M-auto magazine | 65

modelaction

M-auto magazine | Jaargang 11 | Uitgave 65

11e jaargang, nummer 65

januari/februari 2015

losse verkoop € 5,95

Futaba

4PLS

AXIAL YETI

Tamiya POSTER

Freightliner Cascadia EVO

00065

BP8 710966 314869

Vaterra Twin Hammers Rock Racer

Verder in deze uitgave o.a.:

• Carson Stunt Warrior

• Kyosho FO-XX VE

• Serpent Spyder SRX2 SC

• Thunder Tiger EB.4G3

• Verloting abonnees

NSR Corvette C6R

Hèt tweemaandelijks magazine over slot- en radiografisch bestuurde auto’s!


adio controlled elektro 1:10

Model: Kit (TB-04)

Gebruik: On-road

Aandrijving: 4-WD

Bestelnr.: T58598

Raybrig NSX Concept-GT

Kenmerken

- Laag zwaartepunt

- Nieuw ontworpen transmissie case helpt om meer stabiliteit te bieden tijdens

de acceleratie

- Nieuwe differentieel beschikt over een 40T ringwielen en 16T kegeltandwielen

- Stuursysteem is op basis van het TRF417 chassis.

- Nieuw ontworpen batterijhouder biedt een eenvoudige en veilige bevestiging

- Racers kunnen kiezen tussen binnen - en buiten gebouwde voorwielophanging

- Een extra steun om de motor te beschermen bij crashes

- Korte olie schokdempers om een lagere bodemvrijheid te bereiken

Specificaties

Schaal 1:10

Lengte: 475mm

Breedte: 188mm

Hoogte: 120mm

Wielbasis: 257mm

Vertegenwoordiging voor Nederland:

Rapid Hobby Import

www.tamiya.com.nl


YOUR 1 ST MINI-Z RACER

YOUR 1 ST MINI-Z RACER

Compleet gemonteerd

MR - 03S chassis set

+ 2.4GHz zender .

Compleet gemonteerd

MR - 03S chassis set

+ 2.4GHz zender .

OPEN

THE BOX

OPEN

THE BOX

INSTALL

BATTERIES

INSTALL

BATTERIES

READY

TO RUN!

€159,-

€Aanbevolen verkoopprijs

READY

TO RUN!

GT Super Series ...!

■ Het enige wat je nodig hebt om te rijden zijn 8 AAA-batterijen.

GT Super Series ...!

■ Enorme keuze uit andere carrosserievarianten .

■ Snel, sneller, snelst : verhoog de prestaties met ons breed scala aan tuning-parts en accessoires .

■ Het enige wat je nodig hebt om te rijden zijn 8 AAA-batterijen.

Neem deel aan de mini-Z wedstrijden

■ Enorme keuze uit andere carrosserievarianten .

in Nederland en België

■ Snel, sneller, snelst : verhoog de prestaties met ons breed scala aan tuning-parts en accessoires .

■ Neem deel aan de mini-Z wedstrijden

in Nederland en België

EPSON HSV-010 2010

#32203EP

NEW

PETRONAS TOM'S SC430 2012

#32211PT

Levering inclusief :

Gemonteerd MR-03S chassis incl. 2,4 GHz RC -systeem ● Gespoten carrosserie ● 4 verschillende motortandwielen voor de aanpassing van

de rijeigenschappen ● KYOSHO 2.4 GHz Perfex Pistol zender

NEW PETRONAS TOM'S SC430 2012

#32211PT

Technische gegevens :

Lengte : 124-133 mm ● Breedte : 65-76 mm ● Hoogte : 35mm ● Sporing : 56,5-63,0 mm ● Wielbasis : 86-106 mm ● Banden : Ø25x8,5 mm

● Levering Band : inclusief Ø25x8,5 :/ 11 mm ● Gewicht : ongeveer 135 g ● Motor : 130 size

Gemonteerd MR-03S chassis incl. 2,4 GHz RC -systeem ● Gespoten carrosserie ● 4 verschillende motortandwielen voor de aanpassing van

de Body rijeigenschappen licentie door TOYOTA ● KYOSHO MOTOR 2.4 CORPORATION.

GHz Perfex Pistol Officieel zender Honda gelicentieerd product.

Technische gegevens :

Lengte : 124-133 mm ● Breedte : 65-76 mm ● Hoogte : 35mm ● Sporing : 56,5-63,0 mm ● Wielbasis : 86-106 mm ● Banden : Ø25x8,5 mm

● Band : Ø25x8,5 / 11 mm ● Gewicht : ongeveer 135 g ● Motor : 130 size

Body licentie door TOYOTA MOTOR CORPORATION.

www.robbe.com

NEW

NEW

Officieel Honda robbe gelicentieerd Modellsport product. GmbH & Co KG

Metzloser Straße 38 • D-36355 Grebenhain • Helpdesk: +49-6644-87-777 • hotline@robbe.com

www.robbe.com

robbe Modellsport GmbH & Co KG

Metzloser Straße 38 • D-36355 Grebenhain • Helpdesk: +49-6644-87-777 • hotline@robbe.com

ARTA HSV-010 2010

#32203AR

ZENT CERUMO SC430 2012

#32211ZC

ARTA HSV-010 2010

#32203AR

ZENT CERUMO SC430 2012

#32211ZC

EPSON HSV-010 2010

#32203EP

Met de 2.4GHz FHSS zender kan je gelijktijdig met

maximaal 40 auto’s rijden . Levering inclusief KT - 19 2,4

GHz zender (3 kanalen).

※ niet compatibel met de Mini -Z ASF 2.4GHz systemen

Met de 2.4GHz FHSS zender kan je gelijktijdig met

levering uitsluitend via de vakhandel

maximaal 40 auto’s rijden . Levering inclusief KT - 19 2,4

GHz zender (3 kanalen).

※ niet compatibel met de Mini -Z ASF 2.4GHz systemen

levering uitsluitend via de vakhandel


p.10

p.36

4 | m-auto.nl | uitgave 48


14 | m-auto.nl | uitgave 65

e vinden de 4PLS een stapje onder de 4PX, het Futaba

vlaggenschip bij de stuurwielzenders, en je kunt er

van verzekerd zijn dat er onderhuids qua elektronica

best wel een aantal dingen zijn overgenomen van deze

grote broer. Het silhouet van de 4PLS is gelijk aan die van zijn

voorganger de 4PL, de grote wijzigingen vind je bovenop de

zender met een nieuw gestylde menustructuur en de compleet

vernieuwde joystick waarmee

je supersimpel door de menu’s

scrolled. Ook nieuw op de 4PLS

is de telemetrie mogelijkheid

waarmee je toerental, temperatuur

en voltage kunt meten,

uitlezen en opslaan om na

afloop te analyseren.

Bij Futaba geen mogelijkheid om het handvat dikker of dunner

te maken, maar een one size fits all uitvoering die aan de S-FHSS en T-FHSS waarbij de laatste twee ook nog in een

De 4PLS beschikt over drie zendmogelijkheden namelijk FHSS,

voorzijde voorzien is van een rubber strip voor extra grip. Wel normale en high modus gebruikt kunnen worden, in deze high

instelbaar is de veerdruk van zowel de trekker als het stuurwiel modus wordt de response tijd tussen zender en ontvanger de

zodat je deze naar je eigen idee kunt instellen, af fabriek staan helft korter. Dit klinkt als enorm veel maar als je weet dat de

ze beide heel licht en persoonlijk vind ik het prettiger als er wat normale response tijd 13,63 miliseconde bedraagt dan valt het

meer druk op staat, iets wat bij deze 4PLS simpel in te stellen wel weer mee, maar als je er als rijder mee om kunt gaan dan

is met behulp van een 1,5 mm inbus. De complete trekker kan 7 zal je het verschil zeker merken. Er zijn wel een paar voorwaarden

waar aan voldaan moet worden; ten eerste moet je natuur-

mm verplaatst worden waardoor ook rijders met langere of juist

kortere vingers een ideale instelling kunnen vinden. Als laatste lijk een geschikte ontvanger hebben, op dit moment zijn dat

kun je ook de uitslag van het remgedeelte met behulp van een de: R203GF, R204GF-E, R304SB en de RR2104GF. Ook je servo

2 mm inbus kleiner maken, als je dit doet moet je daarna wel moet hiervoor geschikt zijn, alleen digitale uitvoeringen komen

even in het ‘ADJUSTER’ menu de eindpunten opnieuw instellen hiervoor in aanmerking.

zodat je weer over de volledige remkracht beschikt.

Meegeleverd wordt een R304SB ontvanger, deze ontvangt in de

Voordat je ook maar iets kunt doen met een zender zal je T-FHSS mode en is dus geschikt voor high response, maar dat

hem moeten voorzien van spanning, standaard wordt de 4PLS niet alleen, hij beschikt ook over een S.bus2 aansluiting voor

geleverd met een rekje waar vier AA-cellen (4,8V) inpassen. de telemetrie. De ontvanger mag direct door een 2S (7,4V) LiPo

Maar dit rekje kan makkelijk verwijderd worden en vervangen ontvangerpakket gevoed worden en is daardoor ook geschikt

voor een zenderpakket met 5 AA-cellen (6V) of een 2S LiFe voor het gebruik met HV servo’s. Let wel op, bij direct gebruik

(6,6V) pakket. Als je dit doet dan is het handig om het ook in van een 2S LiPo pakket kun je geen servo’s gebruiken die alleen

het ‘SYSTEM’ menu aan te passen zodat het low battery alarm geschikt zijn voor gebruik met 4,8V of 6V!

aangepast wordt op het gewijzigde voltage. Voor het gebruik

van een 2S LiPo zenderpakket heeft de 4PLS geen menu instelling

dus daar is geen ondersteuning

voor.

display (DSP) of het display en het zenderdeel (PWR ON), in

Als je de zender aanzet heb je de keuze tussen alleen het

de

1 Met behulp van een 1,5 mm en

een 2,5 mm inbu stel je snel

de afstand van de trekker naar

het handvat in en de maximale

slag van het remdeel. Ook de

veerspanning voor de trekker en

het stuurwiel zijn instelbaar.

2 De nieuwe joystick werkt

subliem, net als de vernieuwde

menustructuur.

Fabrikant : Thunder Tiger

Aandrijving : 4-WD

Importeur : Thunder Tiger Europe Motor : IBL 40/20 2000kV

Schaal : 1:8

Zender : 2.4GHz

Gebruik : Off-road

Adviesprijs : € 419,00

Lengte : 490mm

Overige benodigdheden

Breedte : 305mm

- 4 AA-formaat batterijen (zender)

Hoogte : 180mm

- 2x 2S LiPo accu (auto)

Wielbasis : 320-330mm

www.thundertiger-europe.com

Gewicht : 3160 gram

32 | m-auto.nl | uitgave 65 uitgave 65 | m-auto.nl | 33

INHOUD

p.18

p.42

10 jaar M-auto magazine

24 Verloting voor abonnees

Verslagen

10 Vaterra Twin Hammers

18 Carson Stunt Warrior

20 Axial Yeti Rock Racer

36 Serpent Spyder SRX2 SC

40 Tamiya Truck Freightliner Cascadia Evo,

deel 3

42 Kyosho FO-XX VE

Gadget

25 Airfix Lamborghini Aventador LP 700-4

Impressie

32 Thunder Tiger EB.4G3

Poster

26 Tamiya Truck Freightliner Cascadia Evo

Slotracen

34 Carrera Porsche 918 Spyder

Ninco Vintage Series

35 NSR Chevrolet Corvette C6R

Scalextric Jaguar D-Type

Techniek

14 Futaba 4PLS zender

Wedstrijdaankondiging

9 One5 Cup Mini

Virtual RC Racing

28 VRC Nieuws

Vaste rubrieken

4 Inhoud

5 Redactioneel

6 Nieuws

29 M-auto | Online

46 Specialisten

49 M-auto | Shop

50 Abonnementenservice

50 Colofon

50 Volgende uitgave

4PLS 4PLS

14

EB.4G3 EB.4G3

Het is druk in

het midrange

segment van de

2.4 GHz stuurwielzenders,

waar elk zichzelf respecterend zendermerk

wel een aantrekkelijk model heeft. Futaba

heeft hier met de opvolger van de 4PL de

4PLS , waarbij de ‘S’ staat voor super, een

topper in huis voorzien van alles wat de

veeleisende rijder belangrijk vindt en dan

maakt het eigenlijk niet uit in welke tak van

de hobby je actief bent.

W

Volledig instelbaar

De Futaba 4PLS is van alles voorzien wat de

veeleisende rijder belangrijk vindt.

“Never change a winning team” is een uitspraak die

zeker van toepassing is op de Thunder Tiger EB.4G3

en dat er niet veel te wensen was kun je online

nalezen in M-auto magazine 46, waarin we

de EB.4G3 aan de tand voelen. Vandaar

dat Thunder Tiger volstaat met een

cosmetische make over van de body,

een nieuw vormgegeven achtervleugel

die meer downforce

moet genereren, de nieuwste

uitvoering van de Cougar

2.4GHz zenderset

en zijn er een aantal

kunststofdelen

qua materiaalsamenstelling

aangepast. 6

32

Specificaties

9

1

8

Spanning

2

Futaba • T-FHSS • S.BUS2 • 2.4HGz • zender

1 2

Snelle servo’s

“Never change a winning team”, en dat doen ze

dus ook niet bij de Thunder Tiger EB.4G3.

3

4

Ontvanger

DSP of PWR ON

6

7

>> De 4PLS is

zijn prijs meer

dan waard en

daarbij maakt

het niet zoveel

uit in welke

discipline van

de RC-autosport

je nu rijdt.


Nieuws

Kyosho

Fazer VE Porsche 918

Kyosho heeft een nieuw ontworpen GT-wagen met

brushlessmotor als RTR Readyset in de vorm van

deze smakelijke Porsche 918. Deze 4-WD on-road

heeft een mooie prijs/kwaliteitsverhouding met

zijn waterproof stuurservo, snelheidsregelaar en

brushlessmotor. Daar bovenop krijg je nog gewone

rubberbanden en driftbanden voor twee keer

zoveel plezier en ontelbaar veel locaties om te

gaan rijden. De set wordt geleverd inclusief lader

en rijaccu van Team Orion, zodat je meteen aan de

slag kunt.

www.kyosho.de

Core-RC

Code 2.4GHz stuurwielzender

De nieuwe Core-RC Code 2,4 GHz stuurwielzender

is geen vlaggenschip maar een heel betaalbare

2,4 GHz zenderset die er ook nog eens goed uitziet.

Hoewel de zender niet beschikt over een display,

kun je toch alle belangrijke instellingen aanpassen

en dat gebeurt met handige trimknoppen en niet

met draaiknopjes die je per ongeluk snel verdraait

hebt en waardoor je

wagen ineens niet meer

helemaal doet wat je

ervan verwacht. Dus

loop je nog rond met

een lange antenne, niet

nodig, inruilen voor een

modern storingvrij

2,4 GHz exemplaar.

www.racing-cars.com

Tamiya

Nissan Skyline GT-R Drift Spec

De TT-02 is het 4-WD instapchassis van Tamiya,

de TT-02D is de Drift Spec variant die met een

aantal speciale onderdelen omgetoverd is tot

driftmachine. Deze kit bevat de iconische R33, de

vierde generatie van de Nissan Skyline GT-R body.

Het echte model was flink langer en breder dan

zijn voorganger en dat is ook terug te zien in de

schaalbody die bovendien is uitgerust met een

instelbare achterspoiler.

www.tamiya.com.nl

HPI Racing

Volg

M-auto

op facebook!

Baja Q32

Wie wil deze Baja nu niet hebben? Op dit moment

de allerkleinste telg uit de HPI familie en met

de bijgeleverde springschans en de dots maak je

supersnel een parcourtje binnenshuis en kan je je

RC-kwaliteiten showen. Er wordt een echte 2.4GHz

zender meegeleverd, dus een wedstrijdje met

vrienden is geen enkel probleem. Op deze zender

zit ook een functie om je auto in een paar minuten

op te laden, zodat je weer in de race bent!

www.hpi-racing.com

Raybrig NSX Concept-GT

Tamiya heeft er weer een paar mooie modellen bij

in het arsenaal met de Raybrig NSX Concept-GT,

die werd ontwikkeld om mee te racen in de 2014

Super GT Series in Japan, daar is de wagen voorzien

van een 1,6 liter turbo middenmotor, voorzien

van een uniek hybridesysteem. Zoals we gewend

zijn van Tamiya is de wagen tot in de details

nagemaakt en omgezet in een 1:10 lexaanbody en

wordt nu geleverd op het TT-02 instapchassis. Dat

chassis heeft het wereldberoemde TT-01 chassis

opgevolgd en is ontwikkeld rond moderne elektronica

en zo gemaakt dat het gemakkelijk te bouwen,

onderhouden en te tunen is.

Team Associated

RC10T5M

Meer dan 24 jaar zijn er al verstreken sinds de eerste

RC10T zijn debuut maakte in 1991, sindsdien

is Team Associated altijd bij de leidinggevende

merken geweest in deze klasse en zorgt er met

de nieuwe RC10T5M voor dat dit zo blijft. Met het

RC10T4 platform als basis en technieken uit de

B5M hebben de Area 51 ontwerpers van Associated

dit nieuwe model gecreëerd. Zoals de B5M heeft de

T5M een aluminium bodemplaat en een middenmotor

waarmee er perfect wordt ingespeeld op de

griprijke circuits van vandaag.

www.teamassociated.com

www.thundertiger-europe.com

6 | m-auto.nl | uitgave 65


Vaterra • NSR • Team Associated • Dromida • MRM • Losi • Kyosho • Core-RC • Tamiya

NIEUWS

Losi

1:5 Mini WRC 4WD

Met trots presenteert Losi de ready-to-run RC-rally

ervaring van je dromen, de 5IVE Mini WRC, een

officiële licentie van de John Cooper Works (JCW)

World Rally Championship (WRC) Mini Countryman.

Voorzien van een 29 cc benzinemotor en vierwielaandrijving

is de wagen meer dan geschikt om

door het terrein te crossen. Om alles in de hand te

houden, het is tenslotte een gigantische wagen, is

het model uitgerust met Spektrum’s AVC technologie,

een elektronisch stabiliteitssysteem die het

meeste haalt uit het potentieel van de wagen, in

alle omstandigheden. Zoals gewoonlijk bij producten

van Horizon Hobby helemaal RTR tot aan de

LiPo ontvangeraccu met lader aan toe, voor een

extra lange rijtijd.

www.horizonhobby.de

www.losi.com

Vaterra

1986 Chevrolet K-5 Blazer Ascender

Vaterra heeft de legendarische, tenminste toch in

Amerika, Chevrolet K-5 Blazer nu beschikbaar in

zowel kitvorm als ready-to-run. Daarmee kun je

ervoor kiezen om de winter door te komen met

het bouwen van de wagen en het gebruiken van je

eigen elektronica of het kant-en-klaar aanschaffen

zodat je meteen op pad kunt met deze scaler. Het

chassis is opgebouwd rond een stalen ladderframe

wat de ruggegraat vormt van het wendbare model.

De RTR-versie wordt compleet gemaakt met een

afgewerkte body, Spektrum zender en waterproof

elektronica. Maar welke je ook kiest, klaar voor het

avontuur ben je meteen.

www.horizonhobby.de

www.vaterrarc.com

NSR

Ford MK I GULF Edition

Nog niet eens te bewonderen op de site van NSR,

deze nieuwste telg in de Ford GT40 serie. De MK II

en de MK IV waren er al net als de gewone GT40

en daar komt dan nu ook de MK I bij. Als eerste in

deze Gulf uitvoering van de 1969 Le Mans winnaar.

Jacky Ickx en Jackie Oliver waren de piloten die

deze overwinning op hun palmares bij konden

schrijven.

www.nsrslot.it

www.eicker.de

Dromida

DB4.18 1:18 4WD Desert Buggy

Dromida is nog niet zo heel lang op de markt, maar

als onderdeel van Hobbico, eigenaar van onder andere

Axial en Durango weet je dat het zeker geen

onbekende is op de RC-markt. De DB4.18 is een

kleine woestijnbuggy in schaal 1:18, inclusief alles

wat nodig is om te gaan rijden en ook nog eens

inclusief waterproof elektronica en ledverlichting

op het dak. Onder de leuke body met rolkooi is het

chassis gebaseerd op dat van een 4-WD off-roadbuggy,

de wegligging in het terrein zal dus zeker in

orde zijn al is een 1:18 uiteraard een stuk kleiner

dan een ‘gewone’ 1:10 vandaar dat de obstakels die

overwonnen kunnen worden kleiner zullen zijn.

www.dromida.com / www.promodels.be

MRM, Lelystad

MINI 500 van Model Racing Midland

Op zondag 3 mei 2015 wordt de ‘De MINI 500 van

Model Racing Midland’ georganiseerd. De bedoeling

is om met een team 500 ronden te rijden met

een Tamiya M-Chassis. De eerste die de 500 ronden

gereden heeft de competitie gewonnen. Het maximaal

aantal teams is vastgesteld om 13 teams.

Voor meer informatie en inschrijven:

www.modelracingmidland.nl

uitgave 65 | m-auto.nl | 7


Stunt Warrior

100% RTR

Specificaties

Schaal 1:10

Lengte 415mm

Breedte 250mm

Hoogte 137mm

Bodemspeling 26mm

Wielbasis 280mm

Gewicht ±1490gr (incl. accu)

www.rapidhobbyimport.nl


One5 Cup Mini

FG Modellsport • 4-WD • 1:5 • On-road

WEDSTRIJD

Inmiddels alweer 3 jaar geleden bedachten

wij, een paar fanatieke 1:5 RC-fanaten, dat

er weer een klasse moest komen die het

racen zoals vroeger, betaalbaar, sociaal en

gezellig moest maken.

Maar hoe pak je zoiets aan was de grote vraag. De stoute

schoenen dus aangetrokken en diverse fabrikanten en

winkels benaderd om te kijken wat zij voor ons konden

betekenen. Gelukkig kregen we een prima respons en konden

we de One5mini klasse vorm gaan geven. De insteek was, één

model met goede tuningdelen die ervoor zouden zorgen dat er

close geracet kon worden met relatief weinig onderhoud, maar

zeker met een hoog fun gehalte! Onze keus is de 1:5 4WD Mini

Cooper van FG geworden, een handzaam model, de goede looks,

goed verkrijgbare onderdelen en Four Wheel Drive, dus een

gegarandeerde wegligging en grip.

geracet kan worden en het erg spannend is. Om het geheel

qua tuningdelen (en dus de kosten) aan banden te leggen zijn

er slechts enkele opties toegestaan. Om 100% zeker te zijn

dat die voldoen aan de voorwaarden zijn deze alleen bij de

One5mini organisatie verkrijgbaar. De One5mini organisatie

zal elke zaterdag en zondag van de races aanwezig zijn om de

auto’s aan een technische (steekproef) keuring te onderwerpen

en de rijders van de benodigde onderdelen te voorzien tegen

een gereduceerd bedrag. Let op, deze korting geldt alleen voor

de standaard onderdelen van de One5mini, dus niet op de

tuningdelen!

Schaal 1:5 wil zeggen dat de auto ongeveer vijf keer zo

klein is als de echte variant. De Cup 4WD Mini van FG

Modellsport is ongeveer 80 cm lang, 40 cm breed en 30

cm hoog. Voorzien van een zeer gedetailleerde Mini kap

inclusief stickers en Race Cup stickers, zeer betrouwbare

vierwielriemaandrijving, instelbare draagarmen voor en

achter, twee differentiëlen, vier instelbare oliegevulde

dempers met veren, stabilisators voor en achter, een

snelle G4z getunede 26 cc Zenoah motor voorzien van

een Cup Race uitlaat, TPS® Centrale Hydraulische Rem

en racebanden van GRP Racing Tyres uit Italië, die reeds op

velgen verlijmd zijn. De acceleratie van dit model is binnen de

3 seconden van 0 tot 80 km per uur, de topsnelheid ligt rond de

80 km per uur.

Gedurende het eerste seizoen hebben we wel wat wijzigingen

door moeten voeren om alles optimaal betrouwbaar te maken,

zodat er nagenoeg geen verdere kosten zouden ontstaan.

Wedstrijddata

Zoals gezegd kan je kiezen uit

diverse racepakketten, naar

keuze met of zonder besturing

en tuningdelen. De One5 Cup

Mini zal uitgeleverd worden

met verlijmde GRP Race

banden uit Italië, deze banden

zullen ook voor alle One5mini

Cup deelnemers tegen gereduceerd

tarief op de racedagen

verkrijgbaar zijn. Verder is de

auto geheel compleet, dus met transparante lexan kap met

stickers en de One5mini Cup stickers. Deze wordt vanuit de binnenkant

gespoten met lexan verf. De buitenkant is voorzien van

beschermfolie, die kan dus na het spuiten verwijderd worden en

dan kunnen de stickers geplakt worden. Koop je geen RTR- model

dan moet je nog de gas/rem en stuurservo inbouwen. Heb je

daar vragen over dan helpt de One5mini organisatie je graag.

Race 1 25/26 april Groningen REAL80

Race 2 2/3 mei Utrecht RACO2000

Race 3 30/31 mei Utrecht RACO2000

Race 4 20/21 juni Utrecht RACO2000

Race 5 4/5 juli Genk (BE) MRC Genk

Race 6 29/30 aug. Apeldoorn AMCA

Race 7 19/20 sept. Utrecht RACO2000

Race 8 10/11 okt. Rucphen Baanbrekers

Quanta costa

Zoals je zal begrijpen kan je de aanschaf van je One5Mini Cup

versie met tuningdelen alleen doen bij de One5mini organisatie,

deze kunnen we aanbieden voor inkoop plus BTW, met dank

aan onze sponsoren hiervoor. De instapper is leverbaar bij elke

FG dealer voor ongeveer 990 euro. Wij, als organisatie, kunnen

je dankzij de hulp van sponsoren een mooie aanbieding doen,

ga hiervoor naar onze website. Tevens kan je kiezen voor een

bandenpakket voor 12, 14 of 16 sets. Seizoen 2012, 2013 en

2014 hebben bewezen dat er met een zeer klein budget close

Nieuw jaar, nieuwe kansen

In 2015 starten we met het vierde seizoen in successie en we

zouden jullie allemaal graag willen uitnodigen om een kijkje

te komen nemen op een van de raceweekenden, de agenda van

2015 kan je vinden op www.one5mini.com.

Heb je verder nog vragen dan staan wij altijd tot je beschikking

en kan je ons bereiken op info@one5mini.com.

Harrie Schiks

volg M-auto op facebook

Hierbij willen we ook even de gelegenheid

aangrijpen onze sponsoren te

bedanken die de laatste drie jaar vertrouwen

in ons hadden en het mogelijk

gemaakt hebben, en nog steeds maken,

deze klasse te laten groeien.

TPS Racing, G4z Power, T2M, FG

Modellsport, jouw voertuig, GRP Tyres,

Rheoclean, Autobedrijf Taris, John

Broeren Timmerwerken, Samba Pipes,

Beuken’essers, Kreuze telecom en

No-O-dour.

uitgave 65 | m-auto.nl | 9


Twin Hammers, deel 1

De Twin Hammers, een 4-WD Rock Racer,

was het eerste model dat Horizon Hobby

begin 2013 op de markt bracht uit de

Vaterra reeks en diezelfde Twin Hammers is

nu ook de eerste Vaterra die als kit geleverd

wordt. Rock Racers zijn auto’s die geschikt

zijn om mee te crawlen, maar waar je ook

rustig hard mee kunt rijden.

Nog maar 10 jaar geleden was een bouwkit

een heel normale manier om aan je RCauto

te komen en elk zichzelf respecterend

merk had een aantal van deze kits in hun collectie.

Kijk maar eens op de site in één van de oudere

uitgaven van M-auto magazine. In de loop van

de jaren werd de markt steeds meer gedomineerd

door Ready To Run (RTR) en Almost Ready

To Run (ARTR) modellen en is het zowat een

unicum als een merk een kitversie uitbrengt,

wedstrijdmodellen uitgezonderd.

Logische opbouw

Je bouwt je Twin Hammers in zeven stappen

die in de duidelijke handleiding van

A t/m G genummerd zijn en elke stap is

compleet verzameld in een plastic verpakking

met als label A t/m G. Alles wat

je voor één stap nodig hebt vind je in de

bijbehorende verpakking, dat betekent

Afweging

Anders dan je misschien zou denken is zelfbouwen niet goedkoper

dan een kant-en-klaar model aanschaffen, wel kun je het

uiteindelijke model precies zo samenstellen zoals jij dat wilt en

dat kan ervoor zorgen dat je uiteindelijk toch nog goedkoper uit

bent. Een kleine uitleg met de Twin Hammers RTR en kit als uitgangspunt,

scenario 1: je hebt nog helemaal geen RC-auto dan

is de RTR beslist de goedkoopste oplossing, scenario 2: je hebt

nog geen auto maar wel een goede zender, dan is de aanschaf

van een kit het overwegen waard, mits je de snelheidsregelaar/

motor combinatie en de stuurservo qua prijs met zorg uitkiest

en scenario 3: je wilt gewoon een Twin Hammers die je binnen

je budget helemaal zelf samenstelt, dan is de kit voor jou de

juiste keus.

Bouwen is leren

Als je zelf je auto bouwt krijg je automatisch veel meer inzicht

in het hoe en waarom dingen werken en wordt het onderhoud

aan diezelfde auto opeens een stuk simpeler. Kortom, je rijdt

niet meer alleen met een auto, nee... je hebt een hobby en die

hobby heet RC-auto’s en er blijken allerlei mensen te zijn met

die hobby die elkaar wereldwijd helpen en nieuwe dingen

uitproberen op hun RC-auto. Dit kan natuurlijk ook als je geen

bouwkit hebt, maar ook dan wordt het pas interessant als je een

andere motor monteert of je eigen body spuit, het wordt dus

echt pas een hobby als je meer met je RC-auto doet dan een

accu erin drukken en die leegrijden. Bij een kit begint het al op

het moment dat je de verzegeling verbreekt en je jezelf voor

de eerste keer vergaapt aan al die losse onderdelen die, in dit

geval, uiteindelijk een 1:10 4-WD Vaterra Twin Hammers moeten

gaan opleveren.

10 | m-auto.nl | uitgave 65

trouwens niet dat

alles wat er nodig is

om je Twin Hammers

te laten klimmen of

racen ook meegeleverd is.

Keuzes

Voordat je begint met bouwen is het handig dat je al beschikt over

de ontbrekende onderdelen, namelijk een zenderset, een snelheidsregelaar

met bijpassende motor en een stuurservo, tot zover niets

aparts. Maar je moet ook al de keus gemaakt hebben of je met één

of met twee versnellingen gaat rijden, want met twee versnellingen

komt er op je lijstje nog een kleine servo bij om te kunnen

schakelen en je zender moet dan over minimaal drie kanalen

beschikken. De keuze tussen één of twee versnellingen heeft ook

consequenties voor het pinion dat je aan moet schaffen en het

soort differentieelolie waarmee je het voordiff gaat vullen. Al deze

keuzes maak je tijdens de eerste drie stappen van het bouwplan.

Specificaties

Fabrikant : Vaterra

Importeur : Horizon Hobby Duitsland

Schaal : 1:10

Aandrijving : 4-WD

Lengte : 457mm

Breedte : 150mm

Adviesprijs : € 259,99

Overige benodigdheden

- Motor en regelaar

- Pinion gear

- Stuurservo

- Mini of Shorty accu en lader

- Verf

- Zender en ontvanger

www.horizonhobby.de

www.vaterrarc.com


Horizon Hobby • Vaterra • Kit • 1:10 • 4-WD • Elektro • Off-road • Rock Racer

VERSLAG

Gereedschap

In principe zit alles

wat je nodig hebt om de Twin Hammers te bouwen in de verpakking

van stap A, maar gezien de hoeveelheid inbusschroefjes

die je moet gaan vastdraaien, in de wielen alleen al 60 stuks,

is het raadzaam om in ieder geval een 1,5 mm en een 2 mm

inbusdraaier van een goede kwaliteit aan te schaffen. Ook een

zijkniptangetje, punttangetje en een hobbymes mogen niet

ontbreken en de meegeleverde inbussleuteltjes goed bewaren,

want je hebt ze nog wel nodig voor een aantal afwijkende

schroefjes.

Stap A

Als eerste bouw je de transmissie,

inclusief de twee versnellingsbak,

ook de schakelservo en

de motor worden al gemonteerd.

Nadat je het bouwboekwerk hebt

doorgebladerd is al snel duidelijk

dat je geen talenknobbel hoeft te hebben om de bouw van

de Twin Hammers tot een goed einde te brengen. De plaatjes

wijzen voor zich en maar op een paar momenten is er verklarende

tekst aanwezig, zoals op het moment dat er gekozen moet

worden voor schakelen of niet schakelen, bij niet schakelen

hoef je geen servo aan te schaffen maar moet je wel kiezen wat

je wilt, een hoge- of een lage gearing, de één geeft een hogere

topsnelheid (race) en de ander

meer trekkracht (rock). Mijn

keuze is duidelijk, er zitten versnellingen

in... dus moeten die

gebruikt worden ook. Praktisch

elke servo die aan de volgende

maten voldoet ‘H=33 mm,

B=15,5 mm, D=34 mm’

is hier trouwens

voor geschikt.

Mocht je wel

kiezen voor

één versnelling,

omdat je bijvoorbeeld alleen maar gaat

crawlen, dan heeft dit ook invloed op het

pinion dat je monteert met het standaard

gemonteerde 68-tands hoofdtandwiel kun

je kiezen uit elf mogelijkheden van 22- tot en

met 32-tands, de kleinere tandwielen leveren

meer trekkracht (rock) de grotere meer topsnelheid

(race). Tijdens het bouwen van dit deel vind ik al een verschil

met de RTR-uitvoering, bij de RTR is bijna de hele versnellingsbak

voorzien van kunststoftandwielen terwijl bij de kit alle

tandwielen van staal zijn. Ook valt op dat er geen onderdelen

overblijven, op het busje voor de één versnellingsuitvoering

na wordt alles tot de laatste

schroefje gebruikt.

>> Je wilt gewoon

een Twin Hammers

die je binnen je

budget helemaal zelf

samenstelt.


Stap B

Deze stap bevat niet veel onderdelen,

je bouwt de aandrijving

op het chassis en de anti-rollbar aan de achterzijde wordt

geplaatst. Dit is op de RTR een optie en standaard op de kit.

Ook wordt de stuurservo gemonteerd, wat je hiervoor gebruikt

is ook weer afhankelijk van het gebruik, zoveel mogelijk trekkracht

voor rock en meer snelheid voor race. De ontvanger en

snelheidsregelaar plaats ik nog niet omdat ze dan alleen maar

in de weg zitten, mijn keus voor de zenderset is trouwens gevallen op een Spektrum DX4S en voor

de snelheidsregelaar gebruik ik een set van GM Racing de Genius Race II met een 21,5T sensored

brushlessmotor, maar ik heb ook nog een 10,5T en een 5,5T liggen die op de regelaar passen om

uit te proberen. Ook bij deze stap worden alle onderdelen op twee servo adapters na gebruikt.

Stap D

Bij de bouw van de achterophanging

geen diffkeuze,

deze staat gewoon vast en is

uitgevoerd als starre as. De

ophanging gebeurt met twee

lange draagarmen die vanaf de achterkant van het chassis lopen

en daarboven twee dunnere armen die als een soort triangel

naar het midden van het diff lopen. Deze constructie maakt de

achteras heel beweeglijk en omdat er hierdoor ook nogal wat

lengtewisselingen zijn kan de aandrijfas een flink stuk in lengte

veranderen door over elkaar heen te schuiven. Bij het monteren

van de kogelkopjes in de onderste draagarmen wel even goed

opletten, want de asjes die er daarna doorheen moeten passen

maar op één manier door de kopjes heen. Ook nu worden alle

onderdelen opgebruikt.

Stap C

In deze stap worden het voordiff en de complete voorophanging

gebouwd en aan het chassis gemonteerd. Ook bij het bouwen

van het diff moet je een keuze maken, namelijk zet je het diff

vast (rock) of wordt het een werkend diff en hoe dik wordt dan

de olie die in het diff gaat? Vaterra levert geen diffolie bij de kit,

maar geeft wel advies over de dikte die je zou kunnen gebruiken,

omdat de (Losi) demperolie wel meegeleverd wordt gaan

we er maar vanuit dat de opgegeven WT die voor Losi diffolie

is. Het advies is voor algemeen gebruik olie te gebruiken tot

een dikte van halverwege de range, als je wat vaker crawled

gebruik je olie vanaf midrange tot aan de maximale dikte en

als je heel vaak crawled gebruik je de dikste olie uit de range.

Het diff blokkeren doe je pas als je de Twin Hammers alleen

gebruikt om te crawlen. Ook hier geldt weer dat er een verschil

is in hoe je de Twin Hammers gaat gebruiken: dunnere diffolie

voor race en dikker voor rock. Op het metalen difflock na gebruik

je ook nu weer alle onderdelen en begint de kit al aardig vorm

te krijgen, zorg ervoor dat alle onderdelen van de voorophanging

soepel draaien en vergeet

niet de extra borging van

de CVD-assen te monteren

waardoor de inbusjes er

echt nooit meer uit kunnen

lopen. Ook aan de voorzijde

vind je een anti-rollbar

en de twee bars die je

niet gebruikt zijn de enige

onderdelen die overblijven.

12 | m-auto.nl | uitgave 65


Horizon Hobby • Vaterra • Kit • 1:10 • 4-WD • Elektro • Off-road • Rock Racer

VERSLAG

Stap E

Deze stap gaat helemaal

over het bouwen, vullen en

monteren van de schokdempers.

Natuurlijk zijn deze oliegevuld

en dat vullen gebeurt net even

anders dan bij de meeste dempers.

De gangbare manier is om

de dempers vanaf de bovenkant

te vullen en daarna de zuiger op

en neer te bewegen om eventuele lucht uit de demper te krijgen.

Bij de Vaterra werkt het net andersom en vul je de dempers vanaf

de onderkant, waarna je de zuiger compleet met afdichting monteert

en als deze bijna vastgedraaid is druk je de zuiger voorzichtig

naar binnen waardoor olie en

lucht verdwijnen en je de demper

kunt dichtdraaien. Dit zal

niet meteen de eerste keer lukken,

dus heeft Vaterra een extra

verpakking met schokdemperolie

meegeleverd. Natuurlijk

zijn de dempers van aluminium

en is de voorspanning traploos

in te stellen en het begint op

te vallen... er blijven weer geen

onderdelen over.

Stap F

Rolkooi en beplating, als ik

het zwarte vakwerkframe van

de rolkooi zie is mijn eerste

gedacht Ducati Monster en

mijn tweede Piet Mondriaan. De

eerste vanwege de constructie

van het frame en de tweede

vanwege het zwarte lijnenspel.

Zoals je kunt zien is het

uiteindelijk de Mondriaan stijl

geworden, dus primaire kleuren

en zwarte lijnen. Het spuiten

van de losse lexaandelen gaat

het mooiste als je ze met de

binnenkant omhoog bevestigt

op wat restjes hout, dubbelzijdig tape werkt hiervoor uitstekend.

Je hoeft nu niet met je handen aan het lexaan te zitten waarbij

je het risico loopt dat je de verf beschadigt, dek je kleuren altijd

af met een beschermlaag wit of zilver bij lichte kleuren, zilver of

zwart bij donkere kleuren. De complete rolkooi, dus inclusief beplating,

wordt met schroeven vastgezet op het chassis en hoeft

daar alleen voor onderhoud vanaf, accu wisselen kan terwijl de

beplating erop zit. Let wel even op dat je het aan/uitknopje van

de regelaar op een plek monteert waar je achteraf nog bij kunt.

Ook nu zijn er weer geen onderdelen over.

Deel 2 rijden

Zo dat was het even, de Twin Hammers zit in elkaar, nu op pad

voor passende accu’s en dat kan nog weleens lastig worden

met de beperkte ruimte die hiervoor beschikbaar is. Daarna

natuurlijk afstellen en rijden, meer daarover lees je in M-auto

magazine uitgave 66.

Peter Boots

Stap G

In deze laatste stap maak je vijf

wielen voorzien van 2.2 beadlock

velgen, zachte Super Swamper

banden en inserts bestaand

uit twee soorten schuim. De

wielen zijn in deze uitvoering speciaal voor de kit samengesteld

en moeten meer grip geven dan de set die op de RTR-uitvoering

wordt geleverd. Op het eerste gezicht en gevoel lijkt dit ook zo, de

banden zakken wat meer in dan de RTR-versie en voelen meer rubberachtig

aan, iets wat bij het rock gedeelte van de Twin Hammers

past. Of ze ook stabiel blijven op hogere snelheid moet nog blijken.

volg M-auto op facebook

uitgave 65 | m-auto.nl | 13


4PLS

Het is druk in

het midrange

segment van de

2.4 GHz stuurwielzenders,

waar elk zichzelf respecterend zendermerk

wel een aantrekkelijk model heeft. Futaba

heeft hier met de opvolger van de 4PL de

4PLS , waarbij de ‘S’ staat voor super, een

topper in huis voorzien van alles wat de

veeleisende rijder belangrijk vindt en dan

maakt het eigenlijk niet uit in welke tak van

de hobby je actief bent.

We vinden de 4PLS een stapje onder de 4PX, het Futaba

vlaggenschip bij de stuurwielzenders, en je kunt er

van verzekerd zijn dat er onderhuids qua elektronica

best wel een aantal dingen zijn overgenomen van deze

grote broer. Het silhouet van de 4PLS is gelijk aan die van zijn

voorganger de 4PL, de grote wijzigingen vind je bovenop de

zender met een nieuw gestylde menustructuur en de compleet

vernieuwde joystick waarmee

je supersimpel door de menu’s

scrolled. Ook nieuw op de 4PLS

is de telemetrie mogelijkheid

waarmee je toerental, temperatuur

en voltage kunt meten,

uitlezen en opslaan om na

afloop te analyseren.

14 | m-auto.nl | uitgave 65


Futaba • T-FHSS • S.BUS2 • 2.4HGz • zender

TECHNIEK

1 2

Volledig instelbaar

Bij Futaba geen mogelijkheid om het handvat dikker of dunner

te maken, maar een one size fits all uitvoering die aan de

voorzijde voorzien is van een rubber strip voor extra grip. Wel

instelbaar is de veerdruk van zowel de trekker als het stuurwiel

zodat je deze naar je eigen idee kunt instellen, af fabriek staan

ze beide heel licht en persoonlijk vind ik het prettiger als er wat

meer druk op staat, iets wat bij deze 4PLS simpel in te stellen

is met behulp van een 1,5 mm inbus. De complete trekker kan 7

mm verplaatst worden waardoor ook rijders met langere of juist

kortere vingers een ideale instelling kunnen vinden. Als laatste

kun je ook de uitslag van het remgedeelte met behulp van een

2 mm inbus kleiner maken, als je dit doet moet je daarna wel

even in het ‘ADJUSTER’ menu de eindpunten opnieuw instellen

zodat je weer over de volledige remkracht beschikt.

Spanning

Voordat je ook maar iets kunt doen met een zender zal je

hem moeten voorzien van spanning, standaard wordt de 4PLS

geleverd met een rekje waar vier AA-cellen (4,8V) inpassen.

Maar dit rekje kan makkelijk verwijderd worden en vervangen

voor een zenderpakket met 5 AA-cellen (6V) of een 2S LiFe

(6,6V) pakket. Als je dit doet dan is het handig om het ook in

het ‘SYSTEM’ menu aan te passen zodat het low battery alarm

aangepast wordt op het gewijzigde voltage. Voor het gebruik

van een 2S LiPo zenderpakket heeft de 4PLS geen menu instelling

dus daar is geen ondersteuning

voor.

Snelle servo’s

De 4PLS beschikt over drie zendmogelijkheden namelijk FHSS,

S-FHSS en T-FHSS waarbij de laatste twee ook nog in een

normale en high modus gebruikt kunnen worden, in deze high

modus wordt de response tijd tussen zender en ontvanger de

helft korter. Dit klinkt als enorm veel maar als je weet dat de

normale response tijd 13,63 miliseconde bedraagt dan valt het

wel weer mee, maar als je er als rijder mee om kunt gaan dan

zal je het verschil zeker merken. Er zijn wel een paar voorwaarden

waar aan voldaan moet worden; ten eerste moet je natuurlijk

een geschikte ontvanger hebben, op dit moment zijn dat

de: R203GF, R204GF-E, R304SB en de RR2104GF. Ook je servo

moet hiervoor geschikt zijn, alleen digitale uitvoeringen komen

hiervoor in aanmerking.

Ontvanger

Meegeleverd wordt een R304SB ontvanger, deze ontvangt in de

T-FHSS mode en is dus geschikt voor high response, maar dat

niet alleen, hij beschikt ook over een S.bus2 aansluiting voor

de telemetrie. De ontvanger mag direct door een 2S (7,4V) LiPo

ontvangerpakket gevoed worden en is daardoor ook geschikt

voor het gebruik met HV servo’s. Let wel op, bij direct gebruik

van een 2S LiPo pakket kun je geen servo’s gebruiken die alleen

geschikt zijn voor gebruik met 4,8V of 6V!

DSP of PWR ON

Als je de zender aanzet heb je de keuze tussen alleen het

display (DSP) of het display en het zenderdeel (PWR ON), in de

>> De 4PLS is

zijn prijs meer

dan waard en

daarbij maakt

het niet zoveel

uit in welke

discipline van

de RC-autosport

je nu rijdt.


displaystand zendt de 4PLS dus niet waardoor het stroomverbruik

ook lager is en er zijn een aantal instelmogelijkheden

waar je anders niet bij kunt komen. Natuurlijk kun je nu in het

functiemenu, maar wijzigingen aan de servo’s zie je natuurlijk

niet visueel omdat het zenddeel niet gebruikt wordt. Maar ze

blijven wel bewaard, iets om bij na te denken dus. Het instellen

van het gebruikte soort ontvanger: FHSS, S-FHSS (normal of high)

en T-FHSS (normal of high) doe je hier ook, af fabriek staat de

zender op T-FHSS normal. Onder het menu ‘MC LINK’ kun je een

aantal Futaba snelheidsregelaars uitlezen en programmeren, de

regelaar moet dan wel aangesloten zijn op de communicatiepoort

achterop de zender. MDL TRANS is het laatste menu dat je alleen

onder display vindt en hiermee kun je modelinstellingen kopiëren

naar een andere 4PLS zender, dat lijkt misschien wat overbodig

maar is best zinvol als je tijdens wedstrijden een reserve zender

achter de hand wilt hebben of als je een 24-uurs race rijdt.

Standaard menufuncties

Maar liefst 24 menu’s verdeeld over twee schermen, dat is wat

de 4PLS je te bieden heeft aan instel- en bewaarmogelijkheden.

Het instellen en scrollen gaat dankzij de nieuwe jogtoets enorm

simpel en door de logische opbouw van de menu’s is het ook

zonder de Engelse of Duitse handleiding geen probleem om

de zenderinstellingen te wijzigen, tenminste zolang het de

standaard dingen zijn, zoals: het bepalen van het eindpunt

van je servo, subtrim, modelnaam, modelnummer,

servo reverse en een aantal systeeminstellingen wijst

de weg vanzelf. Onder modelnummer kun je 40 verschillende

modellen en hun instellingen opslaan en ze allemaal

een eigen naam geven. Een heel aparte instelling vind

je onder systeem waar je de taal van de menu’s kunt wijzigen,

je verwacht dat je kunt kiezen tussen talen als

Duits, Engels, Frans en met wat geluk ook nog

Italiaans en Spaans en met heel veel geluk ook

nog Nederlands. Maar niets van dit alles, je kunt

kiezen tussen Engels en... Japans karakterschrift,

hoe leuk is dat? Natuurlijk even uitproberen, wel

opletten waar je het menu kunt terugvinden want het

staat heel leuk al die Katakana tekens maar is voor ons

niet echt handig, het staat natuurlijk wel heel cool.

Geavanceerde menufuncties

Exponentieel instellen snappen we nog, in plaats van linear

kun je een curve ingeven voor het stuur, gas en apart ook voor

de rem. Zo kun je bijvoorbeeld het stuur rond het middelpunt

rustiger zetten of de rem progressief maken. Met de instelling

Speed maak je een servo langzamer, wil je dat? Ja, soms

wel, maar het staat wel wat apart... heb je eerst een vermogen

uitgegeven aan supersnelle servo’s en de zender in de T-FHSS

high stand gezet en dan maak je ze daarna langzamer. Onder de

menu’s ‘TH ACCEL’ en ‘TH A.B.S’ kun je wijzigen hoe het gas en

de rem reageren, waarbij je de A.B.S voor kanaal 3 en 4 als deze

met de ‘BRAKE MIX’ functie zijn ingesteld apart kunt instellen.

Onder ‘D/R ATL’ stel je een tweede waarde in voor de maximale

stuuruitslag en voor de hoeveelheid rem, je activeert en deactiveert

deze instellingen met de beide bovenste knopjes op het

handvat. Failsafe instellingen kun je voor alle vier de kanalen

apart instellen. Met het menu ‘CH3/CH4’ kun je een servo in een

bepaalde positie zetten, dit kan alleen als het kanaal niet aan

een knop is toegewezen. Een functie toewijzen aan een knop of

toets doe je in menu ‘SW/DIAL’, de twee knoppen rond het stuur

gebruik je natuurlijk voor het trimmen van je stuur en gas/rem,

de bovenste twee op het handvat zijn voor de dual rate functie,

de derde op het handvat is een aan/uit schakelaar, de chrome

schuiftoets links van het stuurwiel heeft drie posities en is

dus prima geschikt voor een winch of een 3-versnellingbak, de

chrome knop rechts van het stuurwiel is een draaiknop en zou

je kunnen gebruiken om iets traploos te regelen bijvoorbeeld je

stuuruitslag of de remdruk. De ‘TIMER’ is veelvoudig instelbaar

en kan zowel optellen als aftellen maar ook de tijd per ronde

opslaan, moet je wel telkens op hetzelfde punt één van de toetsen

indrukken. Als je de timer zo gebruikt dan kun je maximaal

100 rondetijden onder het menu ‘LAP LIST’ uitlezen.

Speciale menufuncties

Het menu ‘BRAKE MIX’ wordt meestal gebruikt door 1:5 rijders

om de remdruk voor en achter apart te kunnen instellen en

werkt op kanaal 2,3 en 4, niet alleen de remdruk kan ingesteld

worden maar ook een eventuele vertraging en de hoeveelheid

A.B.S. Met ‘PROG MIX’ kun je elk kanaal mixen met een ander kanaal,

een toepassing schiet mij niet zo gauw te binnen. Speciaal

16 | m-auto.nl | uitgave 65


Futaba • T-FHSS • S.BUS2 • 2.4HGz • zender

TECHNIEK

voor de drifters is er een ‘GYRO MIX’ menu, maar omdat er ook

een instelbare AVCS functie op zit is het ook in andere takken

goed bruikbaar om het uitbreken van je auto te voorkomen.

Om deze functies te gebruiken is het wel noodzakelijk om een

Futaba gyro aan te schaffen. De menu’s ‘4WS’ en ‘DUAL ESC’ zijn

voor de crawlers onontbeerlijk en zorgen ervoor dat je of met

twee snelheidsregelaars kunt rijden of met vierwielbesturing.

Allebei kan ook maar mag volgens de crawler reglementen

niet, dat geldt trouwens ook vaak voor het gebruik van een

gyro. Voor iedereen die van bling-bling houdt is er het menu

‘CPS MIX’ waarmee je de verlichting op je auto kunt regelen, je

hebt dan wel de CPS-1 channel power switch nodig die je apart

moet aanschaffen. De laatste menukeuze heet ‘TH MODE’ en

hierin vind je vier keuzemogelijkheden voor je gas/remservo, zo

kun je de verhouding tussen gas en rem veranderen van 50:50

naar 70:30, de verhoogt stationar instelling is makkelijk bij het

starten van een brandstofauto en je kunt instellen hoeveel rem

er wordt gegeven als het gas neutraal staat, zodat bijvoorbeeld

je crawler niet achteruit rijdt op een helling. En als laatste een

‘THOFF’ instelling die het gas dichtzet, ook als je nog gas geeft.

Telemetrie

O ja, en dan zit er ook nog een telemetriemenu op de 4PLS, deze

vind je als je de + of - toets indrukt terwijl je in het hoofdscherm

zit. In de menuschermen kun je de waardes uitlezen die de

volt-, temperatuur- en toerentalsensors hebben geregistreerd,

ook kun je hier waardes ingeven waarbij de zender een alarm

moet geven, bijvoorbeeld een te lage spanning of een te hoge

temperatuur. Op het hoofdscherm kun je in één oogopslag deze

waardes ook zien, mits je er niet voor gekozen hebt om de timer

of de gebruiker in beeld te laten verschijnen. Het ziet er allemaal

heel verzorgd uit en dat kan haast ook niet anders bij een

zenderfabrikant die zijn sporen in het maken van vliegzenders

ruimschoots verdient heeft en in die tak van de hobby zijn ze al

veel langer en serieuzer bezig met telemetrie. Standaard kun je

de spanning van je ontvangerpakket monitoren, voor de andere

mogelijkheden moet je aparte sensors aanschaffen en wil je

meer dan één functie tegelijk monitoren dan komt daar ook

nog een hub bij omdat er maar één aansluiting voor het S.bus2

systeem op de ontvanger zit.

Conclusie

De 4PLS is zijn prijs meer dan waard en daarbij maakt het niet

zoveel uit in welke discipline van de RC-autosport je nu rijdt. Van

basher, tot NK-rijder van crawler tot 1:5 rijder de zender biedt

voor iedereen genoeg mogelijkheden om zijn of haar auto perfect

af te stellen. En rijd je met allerlei verschillende modellen

dan is dat door de 40 modelplaatsen en het gebruik van zowel

FHSS als S-FHSS en T-FHSS ontvangers geen enkel probleem.

Persoonlijk vind ik het gewicht en de balans van de zender prima

en liggen alle knoppen en toetsen binnen mijn bereik, maar dat

is voor iedereen anders en het beste kun je dus een winkelier

opzoeken die de zender op voorraad heeft zodat je hem zelf kunt

uitproberen. De zender moet tenslotte een hele tijd mee.

Fred Boots

Specificaties

Fabrikant : Futaba

Importeur : robbe Modellsport

Frequentie : 2.4GHz

Kanalen : 4 + telemetrie S.BUS2

Ontvanger : Futaba R304SB

Modellen : 40 geheugenplaatsen

Adviesprijs : € 266,55

Overige benodigdheden

- 4 AA-batterijen

www.futaba-rc.com

www.robbe.com


Stunt Warrior

Een volledig rijklare 2-WD 1:10 buggy, inclusief een LiIo accupakket, een lader,

een 2.4 GHz zenderset en oliegevulde schokdempers onder de 150 euro, kan dat?

Bij Carson Model Sport vinden ze van wel.

Specificaties

Fabrikant : Carson Model Sport

Importeur : Rapid Hobby Import

Schaal : 1:10

Gebruik : Off-road

Lengte : 415mm

Breedte : 250mm

Hoogte : 137mm

Wielbasis : 280mm

Gewicht : 1490gr (Incl. accu)

Aandrijving : 2-WD

Motor : type 540

Accu : Lithium-ion

7,4V/1700mAh

Zender : 2.4GHz

Adviesprijs : € 139,95

www.carson-modelsport.com

www.rapidhobbyimport.nl

18 | m-auto.nl | uitgave 65

We realiseren ons dat het vast nog wel goedkoper

kan, maar dan val je wel in de categorie van de vage

merken die vaak op marktplaats en zwarte markten

wordt aangeboden. Op zich is er meestal niets mis met deze

RC-modellen behalve als er iets aan stuk gaat, en dat gaat er

natuurlijk, want het goed rijden met een RC-auto bestaat nu

eenmaal uit een leerproces en daarbij gaat er weleens iets stuk.

Bij de Stunt Warrior van Carson hoef je je over reservedelen

geen zorgen te maken en dat is als je net begint natuurlijk een

geruststellende gedachte.

Compleet

De Stunt Warrior is een echte RTR (Ready To Run) en als je dus

de meegeleverde vier AA-cellen in de zender hebt geplaatst en

het 1700 mAh Lithium-Ion (LiIo) pakket hebt opgeladen met

de meegeleverde lader is het een kwestie van eerst de zender

aanzetten en daarna de auto om je eerste meters met een 1:10

2-WD buggy te rijden. Klinkt goed hé?

Elektronica

Natuurlijk is de Stunt Warrior uitgevoerd met een storingsvrije

2.4 GHz zenderset, waarbij de ontvanger samen met de snelheidsregelaar

één geheel vormt en geschikt is voor gebruik met

LiIo-, LiPo- en NiMh-pakketten. Voor het behoud van de Lithium

pakketten worden deze beschermd tegen te diep ontladen door

de regelaar. De zender biedt niet alleen de mogelijkheid om de

maximale stuuruitslag in te stellen, maar ook om de maximale

snelheid zowel voor- als achteruit aan te passen en natuurlijk

kun je gas en stuur trimmen en eventueel de draairichting

1

1 Glijlagers kunnen optioneel

vervangen worden voor

kogellagers.

2 Het laden met de bijgeleverde

lader gebeurt via de balansstekker.

3 De slipkoppeling draait nog

geen overuren met de gemonteerde

Carson Cupmachine

motor.

4 1700mAh Lithium Ion pakket.


Carson • RTR • 1:10 • 2-WD • Elektro • Off-road • Buggy

VERSLAG

3

4

2

>> Het leukste aan

de Carson Stunt

Warrior is waarschijnlijk

wel zijn

gunstige prijs!


Yeti Rock Racer

Volgens de dikke van Dale is er maar één uitleg voor het woord Yeti namelijk:

ye·ti (de; m; meervoud: yeti’s; verkleinwoord: yetietje) 1 legendarisch monster in

de Himalaya, de ‘verschrikkelijke sneeuwman’. Maar in het woordenboek van Axial is het gewoon de nieuwste

1:10 Rock Racer, in het programma van de specialist in Rock- racers en crawlers. We bekijken en rijden de Ready

To Run (RTR) 1:10 uitvoering van de Yeti, maar er is ook een kitversie en een XL uitvoering in schaal 1:8.

Als het om klimmen gaat heeft Axial een naam hoog te

houden, al vanaf 2005 verblijden ze RC-rijders met uiterst

solide uitgevoerde voertuigen die in het begin puur ontworpen

waren om mee te crawlen. Maar in de loop van de jaren

is het accent meer op auto’s komen te liggen waarmee je meer

kunt dan alleen maar klimmen, hoewel al de Axial modellen

dit nog niet verleerd zijn en zich prima thuis voelen in zwaar

terrein.

Bijna compleet

RTR betekent bij de Yeti dat je nog wel zelf voor de accu’s moet

zorgen van zowel de zender als de auto. De 2.4 GHz zender

neemt genoegen met vier AA-cellen, dit mogen oplaadbare

exemplaren zijn of gewone ‘penlites’, om de brushlessset van de

auto goed tot zijn recht te laten komen adviseert Axial een 3S

LiPo pakket. En daarmee zetten ze meteen de toon, met de Yeti

gaat niet rustig gereden worden.

Handig

De eerste keer dat de body van de auto af gaat om een accu te

installeren sta je waarschijnlijk even te prutsen, want de achterkant

gaat wat moeizaam los. Pas als ik de body weer wil bevestigen

valt mij op dat hij er helemaal niet af hoeft, hij scharniert

namelijk gewoon vanaf de voorkant omhoog, meteen is duidelijk

waarom hij wat moeizaam van het chassis af ging. Superhandig

dus, twee clipjes aan de voorzijde wegnemen, body omhooghouden,

clipje van de accutray loshalen en de accu plaatsen.

Castle Creations

Die accu moet trouwens wel voorzien zijn van een Deans

stekker, want daarmee is de waterdichte Vanguard AE-3 snelheidsregelaar

uitgerust. De regelaar is direct geschikt voor het

gebruik met 2S en 3S LiPo pakketten en beschikt over vooruit,

rem en achteruit. Standaard staat ook de dragbrake ingeschakeld,

deze zorgt ervoor dat de Yeti niet achteruit gaat rollen

als je op een helling je gas loslaat. Optioneel kun je ook met

maximaal 8 cellen NiMh pakketten rijden, maar dan moet wel

de LiPo afslag van de regelaar uitgeschakeld worden, hoe je dit

handmatig doet vind je in de handleiding van de AE-3 regelaar.

En die handleiding vind je op de site van Axial onder ‘Support >

Instructions’. Voor de regelaar is Axial trouwens wezen shoppen

bij de motorgoeroes van Castle Creations en de Vanguard brushlessset

is eigenlijk een Sidewinder op specificaties van Axial, dus

kun je de AE-3 regelaar ook uitlezen op je PC met een optioneel

aan te schaffen Castle Link en de bijbehorende software die je

gratis kunt downloaden van de Castle Creations site. Ook de

>> Een echte allrounder

die zich het best

thuis voelt in wat

zwaarder terrein,

dat is waarschijnlijk

de juiste omschrijving

van de

Axial Yeti.


Axial • RTR • 1:10 • 4-WD • Elektro • Rock Racer

VERSLAG

vierpolige 3150 Kv brushlessmotor vindt zijn oorsprong in de

keuken van Castle Creations en net als bij de keuze voor een 3S

LiPo is hier ook meteen duidelijk dat het hard moet gaan, want

daar staan de sets van dit merk om bekend.

Aandrijving

Natuurlijk beschikt een Rock Racer over vierwielaandrijving en

dan is het ook nog gebruikelijk dat aan de achterzijde een starre

as gemonteerd wordt en dat aan de voorzijde een differentieel

de juiste keus is. De Yeti wijkt niet af van dit concept, wat wel

afwijkt is de plaats van de overbrenging deze ligt namelijk in de

lengteas van het chassis onder de motor en is volledig voorzien

van metalen tandwielen. Een instelbare slipkoppeling grijpt in

als de krachten te groot worden. Natuurlijk is de hele aandrijflijn

voorzien van kogellagers en zijn de uitgaande assen aan de

voorzijde als CVD-assen uitgevoerd.

Chassis

Anders als bij een crawler beschikt een Rock Racer over een

chassis en een traditionele voorophanging, iets wat je niet van

de achterophanging kunt zeggen. Deze bestaat namelijk uit

twee lange armen die scharnierend aan het chassis bevestigd

zijn en daarboven zitten twee dunnere armen die als een triangel

naar het midden van de achteras lopen. Dit soort ophangingen

vindt zijn oorsprong bij de crawlers en zorgt ervoor dat

de achteras enorme hellingshoeken kan maken. Een kunstig

geconstrueerde anti rollbar moet ervoor zorgen dat beide

achterwielen bij hoge snelheden zoveel mogelijk contact

blijven houden met de ondergrond. Hierbij wordt natuurlijk ook

een beroep gedaan op de oliegevulde aluminium schokdempers

waarvan de veervoorspanning traploos kan worden aangepast.

Wielen

Ook uit de crawler wereld overgenomen zijn de gemonteerde

2.2 wielen, dit betekent dat de velgmaat 2.2 inch is (± 55 mm)

en dat de banden niet gelijmd worden maar tussen een ring en

de velg geklemd zitten. De ring zit geschroefd zodat je kunt wisselen

van bandtype of compound. De aansluiting op de as wijkt

af van wat gebruikelijk is, dus geen losse zeskantige wielmeenemer

op de as die door een pennetje op zijn plaats gehouden

wordt maar een meenemer die aan de velg vast zit en direct op

de as geplaatst wordt. Gelukkig passen er wel gewone zeskantige

meenemers op de assen, zodat je ook gebruik kunt maken

van after marked velgen en wielen.

Zender

Meegeleverd wordt een AX-3 stuurwielzender, dit is een 2-kanaals

basiszender die op de vrijwel storingsvrije 2.4 GHz zendt

en ontvangt, netjes bij de zender is dat de instelknopjes voor

trim, stuuruitslag en draairichting van de servo’s onder een

klepje zitten en dus niet meer per ongeluk kunnen verdraaien

nadat ze ingesteld zijn. De AR-3 ontvanger zit helemaal onderin

1

3

5

2 4

1 De Yeti neemt genoegen met

normaal formaat LiPo-pakketten.

2 Typische Rock Racer achterophanging.

3 Vanguard snelheidsregelaar

ontwikkeld door Castle Creations.

4 Aandrijfas en ontvanger zitten

helemaal onderin het chassis.

5 Wielmeenemers zitten vast aan

de velg en niet op de as.

volg M-auto op facebook

uitgave 65 | m-auto.nl | 21


1

2

de Yeti gemonteerd met daar bovenop de snelheidsregelaar, om

hem toch nog toegankelijk te maken is er een waterdicht deksel

in de bodem van het chassis gemonteerd, ook de openingen

voor de antenne en de draden van de stuurservo en regelaar zijn

waterdicht uitgevoerd.

Servo

Of de stuurservo ook waterdicht is wordt niet vermeld, dat het

een krachtpatser is met een stelkracht van 11kg bij 6V is duidelijk.

Omdat het bij een servo niet alleen om kracht gaat, maar

ook hoe deze verwerkt wordt, is de gemonteerde Tactic TSX45

servo tevens voorzien van kogellagers en metalen tandwielen.

Body

Onder de body is een subframe gemonteerd waardoor de Yeti

ook een flinke crash met goed gevolg kan en zal weerstaan, leuk

detail is dat er bij de reservedelen nog twee andere uitvoeringen

voor de hoofden van rijder en bijrijder zitten waarvan de

schedeluitvoering met helm mijn favoriet is en die met een

beetje verf helemaal echt wordt.

Rijden

Een Rock Racer doet het eigenlijk overal goed en daar hebben

we in de buurt een prima plek voor om dat uit te proberen,

namelijk een strandje aan het IJsselmeer met los zand, gras, een

tegelpad, asfalt, basaltkeitjes en een trap. Deze laatste vormt

naar beneden geen enkel probleem voor de Yeti, maar zijn toch

wel grote bodemvrijheid van 50 mm is net niet voldoende om

de trap ook op te rijden. Om de auto nog even schoon te houden

eerst maar even wat runs op het fietspad gemaakt en dan blijkt

al snel dat de Yeti graag en gretig vaart maakt, de topsnelheid

kan met een andere vertanding nog best wel hoger uitvallen

>> We bekijken en rijden de RTR 1:10

uitvoering van de Yeti, maar er is ook

een kitversie en een XL uitvoering

in schaal 1:8.


Axial • RTR • 1:10 • 4-WD • Elektro • Rock Racer

VERSLAG

Zoals verwacht is het grasveld geen enkel probleem en ook de

wat hogere pollen gras worden moeiteloos genomen, terwijl de

konijnenkeutels in het rond vliegen. Op naar het strandje dat

voor buggy’s vaak te zwaar is maar waar een Rock Racer het verschil

kan maken en dat doet hij ook. Zijn bodemvrijheid is hier

ruim voldoende en de banden vinden nog meer dan genoeg grip

in het losse zand zonder dat ze zich ingraven. De waterkant lokt

en ik moet mij beheersen om de waterdichtheid van de Yeti niet

te testen, omdat ik niet zeker ben van de waterproof kwaliteiten

van de stuurservo blijft het bij stapvoets rijden door het

± één centimeter diepe water en natuurlijk even poseren voor

de camera, wat een heel mooi plaatje oplevert. Waterproof betekent

bij een RC-auto trouwens altijd dat alleen de elektronica

dit is, de rest van de auto is beslist niet waterproof en een ritje

door het water levert bijna altijd roestige boutjes en moertjes

op en vaak ook vastzittende kogellagers. Het is dus wel zaak om

je auto helemaal droog te maken na een waterbad!

Conclusie

Een echte allrounder die zich het best thuis voelt in wat

zwaarder terrein, dat is waarschijnlijk de juiste omschrijving

van de Axial Yeti. Kortom, daar waar een buggy of truggy het

niet zo leuk meer vinden ga je met een Rock Racer steeds meer

plezier beleven. De gebruikte componenten zijn stuk voor stuk

meer dan voldoende berekend op hun taak waardoor je mag

verwachten dat je lang plezier gaat hebben van de Yeti, mocht

je onverhoopt iets stukrijden dan is het fijn om te weten dat

alle onderdelen vervangbaar zijn. Mocht dit je eerste RC-auto

worden dan is mijn advies wel om in het begin voor een 2S LiPo

pakket te gaan waardoor de auto iets minder agressief zal zijn.

De aanschaf van een Castle Link is een aanrader, hiermee is het

wijzigen van de instellingen op de Vanguard AE-3 regelaar echt

een fluitje van een cent. De aparte aansluiting van de 2.2 velgen

zorgt ervoor dat je bij aanschaf van andere velgen ook gelijk

een set wielmeenemers moet aanschaffen, maar dit geldt alleen

voor andere velgen, andere banden kun je natuurlijk net zo goed

op de standaard velgen monteren.

Fred Boots

3

1 De ontvanger is vanaf de onderkant

bereikbaar.

2 De tandwielen en instelbare

slipkoppeling zitten stofvrij

opgeborgen.

3 De achterophanging maakt

enorme hellingshoeken

mogelijk.

4 De berijders laten zich door een

schroef in hun hoofd makkelijk

wijzigen.

4

volg M-auto op facebook

uitgave 65 | m-auto.nl | 23


Magazine

VERLOTING VOOR ABONNEES!*

Red Bull NX1

Review teruglezen?

M-auto magazine, uitgave 64

Nu ook online op M-auto.nl

Meedoen? Ga naar de website m-auto.nl registreer je en vul het deelnameformulier in.*Ook nieuwe abonnees

dingen mee naar deze prijs. Deelname tot en met 15 maart 2015. De winnaar krijgt persoonlijk bericht.


Lamborghini hini

Lambor g

Naar aanleiding van de Mini Cooper puzzelauto in de vorige uitgave en de

in M-auto 62 gereviewde Pocher 1:8 kregen wij de Airfix Quick Build

Airfix • Kit • 33 delen

Aventador LP 700-4

GADGET

Lamborghini toegezonden. Wij dachten de ‘gadget’ rubriek alleen in de

decembermaand te gebruiken, maar we hebben dus al een vervolg daarop.

Specificaties

Fabrikant : Airfix

Importeur : Hobby Time

Lengte : 199.2mm

Breedte : 94.4mm

Delen : 33

Leeftijd : vanaf 5 jaar

Adviesprijs : € 14,99

(prijs geldt voor alle huidige kits)

Overige benodigdheden

- Geen

www.airfix.com

www.hobbytime.nl

1 Binnenkort leverbaar.

Voor de serieus welgestelden onder ons is er de 1:1

Lamborghini Aventador LP 700-4, een Italiaanse supercar

die binnen de drie seconden al aan de honderd zit en vrolijk

doortrekt tot 350 km/h. Voor de liefhebbers die dit net niet

kunnen bekostigen is er als 1:8 model een schitterend gedetailleerde

bouwkit van Pocher en voor diegenen die dit bedrag ook

nog iets teveel vinden heeft Airfix een Quick Build Aventador op

de markt gebracht.

Airfix Quick Build models

De Quick Build serie van Airfix is een product van onze overzeese

buren, echt Europees dus, wat je zonder verdere benodigdheden

in elkaar kunt zetten. Er zijn al een aantal leuke modellen

te verkrijgen en de serie groeit nog gestaag.

Lamborghini Aventador LP 700-4

In de verpakking van het bouwdoosje vind je alle onderdelen

die met wat tijd en een klein beetje moeite straks jouw eigen

Italiaanse supercar zullen vormen. De onderdelen zijn al op

kleur gebracht, geen geknoei met verf dus, en de banden zijn

van rubber wat net even realistischer is dan kunststof. Ook zit er

een duidelijke bouwbeschrijving in kleur bij. Het bouwen gaat

vlot, daarna nog even de stickers plakken en klaar is je model.

Nog geen uur werk, een kind kan de was doen... en dat klopt,

want de aangegeven leeftijd is vanaf 5 jaar. Zij zullen er dus

wat langer mee zoet zijn... Dat mag ik tenminste toch hopen. In

ieder geval kunnen kleine kinderen met deze set een leuke start

maken in de modelbouw!

Anita Boots

Verslag van de 1:8 Pocher Lamborghini Aventador LP 700-4 gemist?

Ga naar M-auto.nl, registreer gratis en lees het artikel online.

1 1

volg M-auto op facebook

uitgave 65 | m-auto.nl | 25


Freightliner Cascadia EVO

model

magazine


Tamiya • Kit • 1:14 • 3-versnellingsbak • Elektro • On-road • Truck

POSTER


VRC nieuws

NEDERLANDS SUCCES TIJDENS 2014 VRC WORLDS

1:10 200mm Nitro Luxemburg

Tijdens de zes grote 2014 VRC Worlds finals was er een Nederlands

succes te noteren. De 18-jarige Jeffrey Rietveld uit

Bergambacht eindigde op een zeer fraaie tweede plaats in de

1-uurs finale in de 1:10 200mm nitro toerwagen klasse op het

moeilijke Luxemburg circuit. Jeffrey eindigde een kleine twee

ronden achter de ongenaakbare 2012 Race2theWorlds winnaar

Kevin Pignotti uit Italië. De eerste 10 minuten van de race was

het een nek-aan-nek strijd tussen de twee achtienjarigen, maar

daarna was Kevin gevlogen. Met een rondetijd gemiddelde van

18.334 (exclusief de pitstops) en een snelste ronde van 17.900

een formidabele prestatie van Jeffrey.

1. Kevin Pignotti IT Pro 194 60:03.852

2. Jeffrey Rietveld NL Pro 192 60:02.358

3. Rick Yelle US Pro 192 60:14.602

In de landenranking eindigde Nederland op de 9de plaats met

J. Rietveld (2.), S. Dellebeke (32.), F. Van Bemmel (112.), G. Van

Kleef (119.), R. Verhagen (135.).

België eindigde 14de Y. De Weerd (33.), G. Di Berardino (43.), F.

Eeckeloo (67.), R. Engelen (117.), D. Claes (120.)

Volgend jaar meer sterke 1:10 200mm Nederlanders aan de

start?

1:8 Nitro Sportscar Lostallo

Deze VRC Worlds werd uitgevochten op het immens grote circuit

van Lostallo in Zwitserland. Kevin Pignotti vocht opnieuw mee

voor de overwinning maar hij moest de overwinning uiteindelijk

toch aan Martin Wollanka uit Oostenrijk laten, ook een

meervoudig VRC Wereldkampioen. In deze 60 minuten finale

kozen acht van de tien finalisten voor een dubbele bandenwissel!

Wereldkampioen Wollanka reed na een paar foutjes van

Pignotti uiteindelijk onbedreigd naar zijn derde wereldtitel. Ook

zijn ronde stats zijn indrukwekkend: snelste ronde: 19.514 gem.

rondetijd: 19.739!

1

2

3

4

al duidelijk dat het onmogelijk zou zijn om dit zonder fouten

uit te rijden. Dus de vraag was: wie maakt de minste fouten bij

het hoogste tempo? Uiteindelijk bleek dit de 25-jarige Pool

Marcin Malinski te zijn. Zes minuten voor de finish lag Ronnefalk

nog met 1 seconde voorsprong op kop maar vier ongebruikelijke

foutjes in zijn laatste tien ronden kostte de jonge Zweed

uiteindelijk de wereldtitel. Maar het moet gezegd, de onbekende

Malinski verdiende de titel met eer: snelste ronde: 35.737 en

gemiddelde rondetijd 36.782, een spreiding van 1 seconde,

gerelateerd aan de lange rondetijd dus niet veel meer dan in de

on-road klasses.

1. Marcin Maliński PL Pro 96 60:13.626

2. David Ronnefalk SE Pro 96 60:26.603

3. Tobias Isaksson SE Pro 96 60:36.494

Nederland en België eindigden in de achterhoede van deze

titanenstrijd, gewonnen door Zweden (4 man in de top-10!).

30. Nederland M. Koolmees (141.), G. Scholten (188.), F. Van Bemmel

(194.), G. Verkoyen (279.), B. Van Rijnberk (307.)

35. België B. Acda (146.), G. Di Berardino (228.), M. Van Dyck

(296.), Y. De Weerd (335.), V. Klimka (453.)

1:10 Short Course Trucks Naxos

De short course trucks reden ook op het Naxos circuit op Sicilië

en lieten daar een hele goede indruk achter. De Main final had

een dubbele lengte en dus werd strategie opeens ook een

belangrijke factor. Kun je met één batterijwissel uit of misschien

helemaal niet? Een enkele finalist probeerde het zonder, maar

kwam daardoor gewoon snelheid te kort. De top wisselde wel

halverwege. Ook Martin Wollanka leidde to diep in de finale

maar een paar foutjes werden hem fataal. De jonge en nog

onbekende Chris Sturdy uit Australië trok uiteindelijk de finale

naar zich toe na een lange strijd met de ervaren Wollanka. De

15-jarige Nicolas Loriot uit Frankrijk werd knap derde.

Chris Surdy’s stats: snelste ronde: 37.591 gem. rondetijd: 38.501

1. Martin Wollanka AT Pro 177 60:08.690

2. Kevin Pignotti IT Pro 177 60:12.754

3. Jakub Rozycki PL Pro 176 60:15.840

1. Chris Sturdy AU Club 23 15:38.031

2. Martin Wollanka AT Pro 22 15:08.963

3. Nicolas Loriot FR Pro 22 15:22.880

Nederland eindigde als 11de land in de Nations ranking met S.

Dellebeke (40.), N. Anneveld (42.), G. Verkoyen (91.), R. Verhagen

(97.), W. Rooze (151.).

België werd 15de met G. Di Berardino (52.), F. Eeckeloo (78.), M.

Van Dyck (86.), Y. De Weerd (149.).

1:8 Nitro Buggies Naxos

De 2014 IFMAR Worlds track op Sicilië, Naxos, was de plaats

van handeling voor de 1:8 nitro buggies. Een moeilijk circuit,

dat was wel gebleken in september 2014 waar zelfs één van de

topfavorieten David Ronnefalk uit Zweden niet door de halve

finale kwam. Een kans op revanche dus voor de jonge Zweed die

net na een jarenlange verbintenis Kyosho voor Hot Bodies heeft

verruild. Ook deze finale was 1 uur lang en het was op voorhand

28 | m-auto.nl | uitgave 65

1 Kevin Pignotti, Italië

2 Martin Wollanka, Oostenrijk

3 Marcin Malinski, Polen

4 Chris Sturdy, Australië

België deed het met een twaalfde plaats veel beter dan Nederland

(31) in het landenklassement. Helaas ontbrak de snelste

short course truck racer Nicolas Evens bij de Belgen anders had

er zeker nog een beter notering in gezeten. De Belg Francis

Wathlet behaalde een zeer verdienstelijke tiende plaats in de

A-Main finale!

12. België F. Wathlet (10.), Y. De Weerd (47.), G. Di Berardino

(104.), D. Claes (215.), K. Bairolle (279.)

31. Nederland F. Verneer (178.), F. Van Bemmel (180.), B. Van

Rijnberk (247.), P. Klein Baltink (263.)


Online

M-auto Magazine bestaat 10 jaar en neemt een sprong in de toekomst!

iPad 9:45 AM

| Landkaart met winkels in NL & BE |

| Landkaart met circuits in NL & BE |

| Evenementenkalender |

| 10 jaar online archief |

| Verloting |

| Online versie |

| Filmpjes en meer |

| Extra fotomateriaal |

| Gratis leesbaar voor iedereen |

| Leesbaar op alle systemen PC, iOS, Android, etc |

Like ons op Facebook!

facebook.com/modelautomagazine

m-auto.nl

Hou de site in de gaten!


Kijk op de website voor al onze producten!

www.mcronse.be

MODELBOUW DEKEYSER B.V.B.A.

Industriepark Klein Frankrijk

Weverijstraat 14

B-9600 Ronse

T: 055 45 79 60 | E:info@mcronse.be

Openingstijden

van tot

ma gesloten gesloten

di gesloten gesloten

wo 14.00 20.00

do 14.00 20.00

vrij 14.00 20.00

za 10.00 20.00

zo 14.00 18.00

Het cafe is ook na sluitingstijd

van het magazijn geopend!

specialized quality products for modelling


PK Model Racing

PK Model Racing - tel: 078-618.11.84

Madame Curiestraat 20 - Dordrecht

zie ook onze website: www.pkracing.nl

Brushless motor & regelaar

In ons grote assortiment

brushless regelaars en

motoren, al dan niet als

set, vind je altijd wel

een passende set om je

auto een stuk sneller te

maken, zeker met behulp van onze uitgebreide expertise

waarmee we je kunnen helpen de juiste keus te maken.

We hebben een grote keus van een rustige set voor 69.95

tot een super set voor 1/8 trucks en zelfs 1/5 auto’s.

Ook hebben we b.v een 120A regelaar plus een extra

lange motor en een programmeerkaart,

speciaal voor 4x4 trucks en SCT auto’s,

voor slechts 139.95

LiPo Accu´s en Laders

PK heeft een grote expertise op het gebied van Lipo

accu’s en laders. Wij

hebben dan ook vele

scherpe aanbiedingen

van Lipo accu’s, laders

en toebehoren, niet

alleen los, maar ook

als complete sets

bestaande uit een combinatie van een lader en 1 of meer

accu’s, maar waarbij dan ook alle extra’s inbegrepen zijn.

Voor het actuele aanbod zie: de afdeling lipo accu´s op

onze site

HPI auto´s en onderdelen

PK heeft vele automerken in zijn assortiment, zoals ook

HPI. Van HPI hebben niet alleen altijd alle auto´s, maar

ook de meeste onderdelen in voorraad.

Mochten we iets even niet in voorraad hebben, dan

hebben wij nog eens het voordeel dat de HPi importeur

maar 200 bij ons vandaan zit, dus mocht u een onderdeel

bestellen wat er even niet is, dan hebben dat binnen

enkele minuten toch in voorraad en kunnen we het

evengoed dezelfde dag nog versturen. Ook de nieuwe

Subaru´s van de Micro HPI zijn natuurlijk in voorraad

SPEKTRUM ZENDERS

PK Model Racing levert uit voorraad een uitgebreid assortiment Spektrum zenders in

alle prijsklassen, van de no nonsens DX2 tot en met de High end DX4R competitie

zender.

Natuurlijk hebben we ook de DX4c zowel met een normale ontvanger als met het

fantastische AVC automatische stabilisatie systeem met ingebouwde giro waarmee je je

auto nog makkelijker onder controle houdt.

Ook is er de DX4S met telemetrie functie zodat je op het scherm van de zender je snelheid,

motor en-of accu temperatuur en accu spanning af kunt lezen.

Top of the line is de DX4R versie die super geschikt is voor de meest veeleisende

wedstrijd rijder.

Alle Spektrum zenders zijn compleet met ontvangers welke geschikt zijn om indien

gewenst rechtstreeks op een 2 cellen lipo aan te sluiten, zodat je in combinatie met

high voltage servo´s geen last meer hebt van haperende ontvangers of regelaars als je

sterke servo´s nodig hebt.

SPEKTRUM

DX4c

QUADCOPTERS

PK heeft ook een heel assortiment

van Quadcopters, oplopend

van een LRP micro quadcopter

tot de

grote Blade 350QX en al dan niet

uitgerust met camera en of

gemotoriseerde camera steun

VLIEGTUIGEN

Ook hebben we diverse

vliegtuigen, voornamelijk

versies met speciale elektronica

en stabilisatie systemen die het

makkelijk maken om met vliegen te beginnen

CORALLY HMX

250,00

SPECIALE AANBIEDING

Deze full koolstof Corally 4WD competitie toerwagen welke

normaal 449,00 euro kost, kunnen we nu tegen een wel

heel speciale prijs van 250,00 euro aanbieden.

Deze auto vormt een geweldig platform om wedstrijden

mee te rijden, maar voor deze prijs kun je natuurlijk ook

voor recreatief gebruik over een geweldige auto beschikken

door gewoon de elektronica van je bestaande RC auto over

te zetten.

LOSI XXL MONSTER TRUCK met benzine motor

Deze Losi XXL 1-8 Monster Truck

heeft nogal wat bijzondere zaken aan

boord, zoals een nieuwe motor die niet

op Nitromethaan, maar op normale

benzine uit de pomp loopt. Hij is dus

ook uitgerust met een elektronische

ontsteking. Samen met de elektrische

startmotor maakt dat starten en rijden

tot een genot. De rijeigenschappen

zijn van zichzelf zoals je van Losi mag

verwachten al uitzonderlijk goed, maar

het ingebouwde elektronische stabilisatie

systeem (AVC) van Spektrum zorgt

er nog eens extra voor dat je zorgeloos als een expert kunt rijden

PK Model Racing is gespecialiseerd in RC auto’s. Op een oppervlakte van 2000 m 2 vind je niet alleen een van de mooiste

indoor circuits, maar ook een grote winkel met een enorm assortiment aan RC auto’s en alles wat daar bij komt.

Wij hebben meer dan 17.500 verschillende artikelen in voorraad, dus alle kans dat het onderdeel wat u zoekt daar ook bij zit.

Wij zullen u graag bij staan met advies en informatie, en kunnen u van dienst zijn met een reparatie van uw auto.

Wij beloven u dat een bezoek aan ons, waar u ook vandaan komt, zeker de moeite waard is, de koffie staat altijd klaar.


EB.4G3

“Never change a winning team” is een uitspraak die

zeker van toepassing is op de Thunder Tiger EB.4G3

en dat er niet veel te wensen was kun je online

nalezen in M-auto magazine 46, waarin we

de EB.4G3 aan de tand voelen. Vandaar

dat Thunder Tiger volstaat met een

cosmetische make over van de body,

een nieuw vormgegeven achtervleugel

die meer downforce

moet genereren, de nieuwste

uitvoering van de Cougar

2.4GHz zenderset

1

en zijn er een aantal

kunststofdelen

qua materiaalsamenstelling

aangepast. 6

9

8

32 | m-auto.nl | uitgave 65

Specificaties

Fabrikant : Thunder Tiger

Importeur : Thunder Tiger Europe

Schaal : 1:8

Gebruik : Off-road

Lengte : 490mm

Breedte : 305mm

Hoogte : 180mm

Wielbasis : 320-330mm

Gewicht : 3160 gram

Aandrijving : 4-WD

Motor

Zender

: IBL 40/20 2000kV

: 2.4GHz

Adviesprijs : € 419,00

Overige benodigdheden

- 4 AA-formaat batterijen (zender)

- 2x 2S LiPo accu (auto)

www.thundertiger-europe.com


Thunder Tiger • RTR • 1:8 • Off-road • Elektro • 2.4GHz • Buggy

IMPRESSIE

5

2

1 Brushless BLC-80C regelaar.

3

2 Brushless Ripper 2000kV motor.

3 Diffs met stalen tandwielen.

4

6

4 Digitale Ace-RC DS1510 stuurservo met

10kg stelkracht.

5 Pivot ball ophanging (voor).

6 Big Bore aluminium schokdempers rondom.

7 CVD-aandrijfassen (voor).

8 Accubak voor 2x 2S of 1x 4S LiPo pakketten.

9 Dogbone aandrijfassen (achter).

7

volg M-auto op facebook

uitgave 65 | m-auto.nl | 33


Mooie slotracemodellen!

Merk

: Carrera

Model : Porsche 918 Spyder

Schaal : 1:32

Motorpositie : Inline

Magneet : Ja

[verwijderbaar]

Velgen : Kunststof

Tandwielen : Kunststof

Extra

: Verlichting

Porsche 918 Spyder

De 918 Spyder is na de Panamera Porsche’s tweede hybride model. Hoewel geschikt voor straatgebruik

is de 918 Spyder met zijn 4.6 liter V8 middenmotor en elektromotoren op zowel de voorals

achteras duidelijk niet geschikt voor de gemiddelde autobezitter. In totaal levert de Porsche

887 PK wat hem een top geeft van meer dan 300 km/u en een stoplicht sprintje van 0 naar 100

wordt afgewerkt in slechts 2,8 seconde. Om het verbruik en de handelbaarheid een beetje binnen

de perken te houden zijn er een drietal rijmodi waaruit de bestuurder kan kiezen: Sport Hybrid,

Race Hybrid en Hot Lap, deze laatste werkt alleen in de Race Hybrid mode en geeft je al het

vermogen van de beide elektromotoren, de prijs hiervoor is dat het maar een paar rondes werkt.

Over prijs gesproken, de Porsche 918 Spyder is er al vanaf 780.450 euro. Natuurlijk is dit voor de

standaard versie en niet voor de Weissach uitvoering, zoals Carrera hem uitbrengt.

Vintage Series

Elk merk heeft wel een Vintage of Classic serie in zijn of haar programma. Per fabrikant wisselt het of de serie over klassieke hoogtepunten uit de historie van de

autosport gaat of dat het heruitgaves van hoogtepunten uit hun eigen geschiedenis betreft. Bij de Vintage Serie van Ninco gaat het om beide, met uitgaves van een

Toyota Celica GT Four in Castrol kleuren, een Mercedes CLK GTR in D2 Warsteiner uitvoering en de McLaren F1 GTR-Artcar. En soms kom je op een beurs je eigen

Vintage tegen, zoals deze Ninco Minardi M01 uit het 1999 Formule 1 seizoen.

Ook aan je Vintage collectie

werken? Dat kan tijdens de

SLN-beurs op 29 maart.

Restaurant ‘De Engel’

Burgemeester Wallerweg 2

3991 DM Houten

Open van: 10.00 tot 14.30 uur

34 | m-auto.nl | uitgave 65

www.sln-slotracing.nl


Carrera • Ninco • NSR • Scalextric

SLOTRACE

Merk

: NSR

Model : Chevrolet Corvette C6R

Schaal : 1:32

Motorpositie : Anglewinder

Magneet : Ja

[verplaats + verwijderbaar]

Velgen : Aluminium

Tandwielen : Aluminium/Brons

Chevrolet Corvette C6R

Een Corvette C6R met goede herinneringen voor zowel de

Belgische als Nederlandse enduranceliefhebbers, deze nummer

72 is de wagen waarmee Anthony Kumpen (B), Kurt Mollekens

(B), Mike Hezemans (NL) en Jos Menten (NL) in 2009 de 24-uurs

van Spa Francorchamps wisten te winnen. Deze 24-uurs was de

uitzondering van het FIA GT kampioenschap dat verder alleen

uit endurancewedstrijden bestond met een lengte van ± 500 km

of drie uur duurde. Deze uitvoering was tevens de laatste voor

het FIA GT kampioenschap dat vanaf 2010 werd vervangen door

het FIA GT1 Wereldkampioenschap waardoor deze Chevrolet

Corvette C6R met zijn Belgiës/Nederlands rijders viertal dus

voor eeuwig de boeken ingaat als laatste winnaar van de 24-

uurs Spa Francorchamp voor FIA GT auto’s.

Jaguar D-Type

Deze nummer 1 Jaguar D-Type werd gereden door Mike Hawnthorn

en Desmond Titterington tijdens de 1955 uitvoering van

de RAC Tourist Trophy op het 11,9 km lange stratencircuit van

het Ierse Dundrod. De RAC TT werd van 1950 tot en met 1955

gereden op het circuit van Dundrod en het circuit wordt tot

de dag van vandaag gebruikt voor de Ulster Grand Prix, een

motorfietswedstrijd vergelijkbaar met de TT-races op het eiland

Man. De 1955 RAC TT werd overschaduwd door de dood van drie

deelnemers: Manwaring, Mayers en Smith; iets wat in die tijd

eigenlijk gewoon als onderdeel van het spel gezien werd. De

overwinning ging naar Sterling Moss en John Fitch in een Mercedes

Benz 300SLR, Hawnthorn en Titterington streden in hun

Jaguar lang mee voor de overwinning maar moesten uiteindelijk

na een slippartij opgeven.

Merk

: Scalextric

Model : Jaguar D-Type

Schaal : 1:32

Motorpositie : Inline

Magneet : Ja [verwijderbaar]

Velgen : Kunststof

Tandwielen : Kunststof

Extra

: Verlichting

volg M-auto op facebook

uitgave 65 | m-auto.nl | 35


Spyder SCT SRX-2 RM

Serpent levert een hele range van off-road en on-road modellen

in diverse bekende klassen. Om ook de beginnende rijders goed te

bedienen levert Serpent van diverse competitiemodellen ook een

RTR-variant. Zo ook van de Spyder SRX2, de Ready-To-Race variant.

De Spyder is een 1:10 tweewielaangedreven short course model.

De Spyder wordt zoals een RTR-model betaamd geheel

gemonteerd en afgesteld afgeleverd. De elektronica

waaronder de zender, ontvanger, snelheidsregelaar,

brushless motor en de digitale servo zijn van Dragon-RC afkomstig.

Ook de banden dragen de naam van deze firma. De Spyder

is afgemonteerd met een body in de bekende oranje en witte

kleurstelling van Serpent. Verder is er informatie aanwezig in

de vorm van drie instructie handleidingen: voor de Spyder zelf,

de zender en de snelheidsregelaar. De handleidingen zijn van

goede kwaliteit en in het Engels. Dat op zich is denk ik geen

probleem. Echter, voor de beginnende rijder is het niveau van de

inhoud behoorlijk hoog. Je ontkomt er dus niet aan om of hulp

in te roepen van een ervaren rijder of jezelf te verdiepen in de

techniek via bijvoorbeeld internet. Ben of word je lid van een

vereniging dan ligt de eerste optie voor de hand.

>> De Spyder is

een prima truck

voor zowel

recreatief als om

semi-competitief

mee te rijden.


Serpent • RTR • 1:10 • 2-WD • Elektro • Short Course Truck

VERSLAG

1 Aluminium oliegevulde schokdempers.

2 Dragon-RC 2.4GHz 3-kanaals

ontvanger en zender.

3 Dragon-RC brushless snelheidsregelaar.

4 Dragon-RC 3000kv brushless

motor.

Wat ik naast de basis ook een belangrijk punt vind, is de

beschikbaarheid van opties. Hoewel de basis al zeer uitgebreid

is, heb je nog de mogelijkheid om bijvoorbeeld een slipper

clutch, anti-roll bars en veren aan te schaffen. Alle opties staan

genoemd in de instructiehandleiding compleet met artikelnummer.

De handleiding geeft je voldoende ondersteuning bij het

noodzakelijk onderhoud. Met name als je de Spyder geheel of

gedeeltelijk uit elkaar haalt en weer in elkaar moet zetten. Ook

altijd handig is de aanwezigheid van een basis set-up. Hier kan

je altijd weer naar terugkeren als je door al de veranderingen

het spoor bent bijster geraakt.

Wat ik weliswaar een degelijke oplossing vind, maar niet

prettig voor je vingers vind, is de bevestiging van de LiPo.

Deze wordt op zijn plaats gehouden door een bracket die met

vier plastic handschroeven wordt vastgedraaid. De LiPo blijft

zo prima op zijn plaats maar het los en vast draaien van de

plastic schroeven is al snel heel pijnlijk voor je vingers.

volg M-auto op facebook

De elektronica

De elektronica is aangeleverd door Dragon-RC. Over de keuze

van de zender en snelheidsregelaar is duidelijk nagedacht.

Beide bevatten de nodige opties om het rijden met de Spyder

aan te passen op diverse ondergronden. Een afstelling van mild

tot agressief is mogelijk zowel voor het gasgeven als het sturen.

Eén en ander wordt in de handleidingen redelijk uitgelegd. Ook

hier geldt weer dat een beginner zich zal moeten verdiepen in

de betekenis van de terminologie. Heb je dat onder de knie dan

kan je naar hartenlust experimenteren.

uitgave 65 | m-auto.nl | 37


adio controlled elektro 1:10

Chassis: TT-02B

Gebruik: Off-road

Aandrijving: 4-WD

Bestelnr.: T58596

De tweede off-road buggy welke

vrijgegeven is op basis van het

nieuwe TT-02B chassis, deze is

gebaseerd op het TT-02 multifunctionele

instapchassis en is

zo ontworpen dat de montage

ook voor beginners zonder enig

probleem te doen is.

Chassis: TT-02B

Gebruik: Off-road

Aandrijving: 4-WD

Bestelnr.: T58568

Vertegenwoordiging voor Nederland:

Rapid Hobby Import

www.tamiya.com.nl


Serpent • RTR • 1:10 • 2-WD • Elektro • Short Course Truck

VERSLAG

1

2

4

3 5

1 Natuurlijk een slipkoppeling.

2 Banden voorzien van Mini pins.

3 High-end kwaliteit op de RTR.

4 Meegeleverd verloop van Deans

naar 3 mm goudcontacten.

5 Mogelijkheden om met de

balans te spelen.

Specificaties

Fabrikant : Serpent

Importeur : 2-Speed Distribution

Gebruik : off-road

Schaal : 1:10

Lengte : 540mm

Breedte : 295mm

Hoogte : 190mm

Wielbasis : 330mm

Aandrijving : 2-WD

Motor : Dragon-RC 3000Kv

Zender : Dragon-RC 2.4GHz

Adviesprijs : € 349,– RTR #500005

Adviesprijs : € 295,– Kit #500004

Overige benodigdheden

- 4 AA-batterijen voor de zender

- 2S of 3S LiPo

www.serpent.com

www.2-speed.nl

De Spyder wordt aangedreven door een sensorloze brushless

9T motor. Deze motor levert, zoals we straks kunnen lezen, voldoende

power en snelheid om mee te beginnen. Uiteraard kan

je door de eindoverbrenging aan te passen de motor optimaal

aanpassen aan het terrein waarop je rijdt.

Het sturen van de grote racebanden vindt plaats via een digitale

servo. Deze servo heeft een trekkracht van 7,2 kg hetgeen op

papier wat weinig lijkt voor een dergelijk model. Tijdens het

rijden merkte ik daar echter weinig tot niets van. Overigens, deel

je deze mening niet dan is vervangen een fluitje van een cent.

Het rijden

Het testen van de Spyder vond plaats op een groot stuk grasveld

met veel kuilen, gedeeltes met zand en modder, de mogelijkheid

om een sprong te maken en een stuk bestrating. Het testen

heb ik samen met mijn 9-jarige zoon gedaan. Ik ben altijd weer

benieuwd hoe hij het ervaart. Het testen begon met een 2S

LiPo. Aangezien ik gewend ben om met vierwielaangedreven

modellen te rijden was het even wennen. Zeker om dat de ondergrond

wat glad was, was rustig gas geven een vereiste. Doe

je dat niet dan gaat zijn kont alle kanten op behalve de goede.

Overigens, de elektronica was afgesteld tussen mild en agressief

zowel voor gas geven en sturen. Was de Spyder eenmaal in

beweging dan volgende hij wonderbaarlijk goed zijn weg. De

kuilen en hobbels werden netjes opgeslokt door de uitstekende

schokbrekers. Op volle snelheid sturen leverde behoorlijk wat

onderstuur op. Gas terug en het sturen ging een stuk beter. Wel

oppassen dat je door het onregelmatige terrein niet omslaat.

volg M-auto op facebook

Met name als de Spyder wat verder van je weg is, eindigt hij op

zijn dak (tuurlijk!!!). Ook hebben we de Spyder aan wat sprongen

onderworpen en ik moet zeggen we hielden hem prima in

balans en na het landen pakte hij zijn snelheid weer snel op. Ik

kan me overigens wel voorstellen dat een slipper clutch op zijn

plaats is om de krachten bij het wegrijden en bij het landen op

te vangen.

Na de 2S volgde uiteraard de 3S LiPo. Hiervoor moest ik wel

eerst de schroeven waar de bracket mee vast zit wat uitdraaien

om de hogere LiPo passend te krijgen. Met een 1,5 mm imbus

was dat zo gebeurd. Tja, en dan gaan we los. Ongelooflijk dat de

extra (nominale) 3,7 volt zoveel extra power geeft. Maar de eerlijkheid

gebied te zeggen dat deze kracht zoveel beheersing van

het gas vergt dat het uiteindelijk op ons testterrein overdone

was. Leuk om een keer te proberen, maar daar bleef het bij.

Conclusie

De Spyder is een prima truck voor zowel recreatief als om semicompetitief

mee te rijden. Mocht je serieus gaan racen dan zijn

er voldoende opties voorhanden om de Spyder naar het noodzakelijke

hogere niveau te tillen. De beginnende rijder adviseer ik

om met een 2S LiPo te beginnen.

Wat mijn zoon betreft, die vroeg “Mogen we hem houden?”

Ik: “Nee.” Zoon: “Jammer...”

Ronald van Duijkeren

uitgave 65 | m-auto.nl | 39


Freightliner Cascadia Evo

Deel 3 van de bouw van deze Tamiya 1:14 truck. De voorgaande

delen kun je op de site na-bestellen en online

lezen. In dit deel voorzien we de Freightliner van een

kleurtje, bouwen we hem op en proberen we de

3-versnellingsbak in de praktijk.

>> In de juiste

omgeving is het

niet zo moeilijk om

je fantasie te laten

werken en een

echte Cascadia Evo

door de zoeker van

de camera voorbij

te zien komen.


Tamiya • Kit • 1:14 • 3-versnellingsbak • Elektro • On-road • Truck

VERSLAG

3a

3b

2a

2b 2c 2d

1 Schakelplaatje van Carson.

2 In drie stappen van kaal chassis

naar volwaardige truck.

3 Onderdelen spuiten terwijl ze

nog aan het rekje zitten heeft

als voordeel dat je ze makkelijk

vast kun houden en als nadeel

dat je achteraf de, in dit geval,

witte puntjes moet wegwerken.

4 Ook zonder echte ledverlichting

zijn de koplampen indrukwekkend,

mede dankzij de dummy

ledjes die Tamiya meelevert.

4a

4b

Stickers

De stickers zitten met z’n allen op één vel en om ze zo mooi

mogelijk op de truck te krijgen is het belangrijk ze zo dicht

mogelijk bij het beeld uit te snijden. Een klusje waar je echt

voor moet gaan zitten, belangrijk zijn een scherp breekmesje

en wat oefening om te bepalen hoeveel druk je moet zetten.

Het aanbrengen op de carrosserie lijkt heel lastig maar als je

de sticker voor het aanbrengen eerst door een bakje met lauw

water en wat afwasmiddel haalt lukt dit doorgaans goed. Alles

bij elkaar ben ik met snijden en aanbrengen een volle dag bezig

en hoewel het eindresultaat er prima uitziet snap ik wel dat een

hoop bouwers kiezen voor de Limited Edition uitvoering zonder

stickerwerk want het vergt een hoop geduld om alles zonder

luchtbellen, aansluitend en evenwijdig aan elkaar op de carrosserie

te krijgen. Voordeel van de stickers is wel dat kleine foutjes

in je spuitwerk niet meer opvallen.

Verlichting

Deze kan achteraf altijd ingebouwd worden en tot die tijd plaats

je gewoon op de plek van het ledje een meegeleverd kunststof

exemplaar waardoor het geheel er toch echt uitziet. Wat je aan

verlichting kunt aanbrengen loopt van: klein- en grootlicht,

verstralers, remlicht en knipperlicht tot positielichten en achteruitrijschijnwerpers.

Afbouwen

Bijna alles wordt aan en op de carrosserie geschroefd en hier

en daar worden wat onderdelen gelijmd, uiteindelijk zet je het

geheel in drie stappen op het chassis. Je begint met de cabine

daarna volgt de bumper en als laatste bevestig je de zijschotten

en dan staat de Freightliner Cascadia Evo in volle glorie voor je.

Rest nog een accupakket via de achterkant van de cabine aan

te sluiten, de achterkant af te sluiten en een plek op te zoeken

voor een testrun en natuurlijk foto’s.

3-versnellingsbak

Dankzij het schakelpatroonplaatje dat ik op de Carson Reflex

Stickzender heb aangebracht gaat schakelen heel makkelijk en

ziet het er ook heel natuurlijk uit. Tenminste, als de eventuele

motorrem op de snelheidsregelaar op nul staat en de truck dus

doorrolt als je het gas loslaat om naar de volgende versnelling

te gaan. Bijkomend voordeel van de zender is dat je hem

ook kunt gebruiken in combinatie met de Tamiya MFC- en DMD

controle units.

Camera

Behalve een realistisch rijgedrag heeft de truck natuurlijk ook

een heel realistisch uiterlijk en in de juiste omgeving is het niet

zo moeilijk om je fantasie te laten werken en een echte Cascadia

Evo door de zoeker van de camera voorbij te zien komen.

En eigenlijk is dat ook de kracht van veel Tamiya modellen, die

bijna aan perfectie grenzende natuurgetrouwheid waarin een

model is uitgevoerd is voor heel veel liefhebbers de reden dat

ze telkens weer terugkomen voor een nieuw bouwavontuur.

Fred Boots

volg M-auto op facebook

Specificaties

Fabrikant : Tamiya

Importeur : Rapid Hobby Import

Gebruik : On-road

Schaal : 1:14

Lengte : 648mm

Breedte : 195mm

Hoogte : 308mm

Motor : Type 540 brushed

Versnelling : 3-bak

Adviesprijs : € 419,99

Overige benodigdheden

- 4x AA-formaat batterijen

- Accupack 7,2V en lader

- Regelaar

- Verf

- Zender 4-kanaals

www.tamiya.com

www.tamiya.com.nl

uitgave 65 | m-auto.nl | 41


FO-XX VE

Een tijdje geleden liet Kyosho van zich horen door het uitbrengen van een zeer cool

‘crawler-like’ 1:8 model. De FO-XX Formule Off-road Truck in zowel elektro - als nitro uitvoering,

geheel gebaseerd op de bekende Mad Force serie. Beide modellen ‘snoepen’ dan

ook uit de keuken van de standaard en optionele onderdelen die al verkrijgbaar waren

voor de Mad Force, en dat is altijd handig!

Specificaties

Fabrikant : Kyosho

Importeur : robbe Modellsport

Gebruik : off-road

Schaal : 1:8

Lengte : 545mm

Breedte : 383mm

Hoogte : 248mm

Wielbasis : 360mm

Gewicht : 4650gr

Aandrijving : 4-WD

Motor : Team Orion Neon 8BL

Regelaar : Team Orion Vortex R8

Zender : KT-200 2.4GHz

Adviesprijs : € 529,–

Overige benodigdheden

- 4 AA-batterijen voor de zender

- 2 stuks 2S LiPo

www.kyosho.com

www.robbe.com

42 | m-auto.nl | uitgave 65

Op een mooie decembermiddag stond een koerier voor de

deur met een enorm pakket. “Goedemiddag, de pakketdienst!

Ik zal het pakket even voor u wegzetten, want het

is best een zware doos.” zei de man nog. Huh... best een zware

doos? Zeg maar gerust zwaar en met zijn uit de kluiten gewassen

formaat was het ook nog eens een flinke doos. Toen de koerier

weg was kon ik mijn nieuwsgierigheid niet bedwingen en

was benieuwd wat er in dat enorme pakket zat. Het papier was

amper van de doos af toen er een Kyosho en Team Orion logo

verscheen, samen met een afbeelding van een dikke off-road

truck... dit kon wel eens leuk gaan worden!!

Indrukwekkend!

Eenmaal de doos opengemaakt verscheen er een gigantische

1:8 4WD off-road truck met speciale ‘paddle’ banden die in de

echte wereld ook gebruikt worden bij het Offroad Formula Truck

racen in de Noorse landen, zoals Finland, IJsland, Noorwegen en

Zweden. Daar rijden ze dan tegen zeer hoge heuvels op (steenmijnen)

die vaak voorzien zijn van alleen maar zand, rotsen en

stenen. Het gaat er bij deze wedstrijden om dat je de top van

de heuvel haalt in een zo snel mogelijke tijd. Vaak zijn de trucks

bijna boven en duikelen ze achterover de heuvel weer af naar

beneden. Spektakel gegarandeerd!

Kijken we naar de grote jongen in de doos dan blijkt al snel

dat we niet zomaar te maken hebben met een RC-modelletje.

Nee, deze FO-XX ziet er zeer indrukwekkend uit en nodigt je uit

om los gelaten te worden op de meest bizarre ondergronden

en heuvels. Als eerste gaat de body van het model af om eens

te kijken wat voor dikke motor er in de Kyosho is gelepeld

en vooral welk type, want dit moet een taaie motor zijn. De

body hoef je trouwens alleen aan de voorkant te ontdoen van

zijn bodyclips waarna je het geheel naar achter kunt trekken

waardoor de body opengaat als de motorkap van een auto.

Handig in het veld, want de body blijft zo altijd aan het model

vastzitten! Eenmaal de body omhoog ligt daar de super sterke

Team Orion Neon 8 (2100kV) brushlessmotor die de auto van

het benodigde vermogen gaat voorzien. Tevens zal de, eveneens

van Team Orion afkomstige, Vortex R8 brushlessregelaar ervoor

zorgen dat je al het vermogen goed kunt doseren en tijdig kunt

remmen! De Vortex regelaar maakt overigens standaard uit de

doos gebruik van de kwalitatieve Dean’s stekkers, let hier op als

je accu’s aanschaft!

Het hybride buizenframe en monocoque chassis zijn voorzien

van mooie aluminium‘Big Bore’ oliegevulde schokbrekers,

uitgevoerd in Gunmetal, met 3,5 mm stangen die wel tegen een


Kyosho • RTR • 1:8 • 4-WD • Elektro • Off-road • Monster Truck

VERSLAG

>> Van de FO-XX is voor de liefhebbers

van brandstofmodellen ook een

nitroversie beschikbaar.


1

>> Tijdens het

springen blijft de

auto redelijk stabiel

in de lucht hangen

en landt hij keurig

op vier wielen.


Kyosho • RTR • 1:8 • 4-WD • Elektro • Off-road • Monster Truck

VERSLAG

3

2b

2c

Na het wisselen van de accu’s draaien we voor de zekerheid de

wielen nog eens vast met het door Kyosho meegeleverde gereedschap

om er zeker van te zijn dat we er tijdens onze tweede

sessie geen verliezen. Ook nu rijdt de auto weer met gemak door

het duingebied en springt hij over kleine bergjes alsof ze er niet

zijn. Tijdens het springen blijft de auto redelijk stabiel in de

lucht hangen, ondanks zijn gewicht (4,6 kg), en landt hij keurig

op vier wielen. De slipper clutch doet zijn werk uitstekend en

ook de schokbrekers doen hun werk opvallend goed.

Let op!!

De regelaar is standaard af-fabriek ingesteld op Lipo, maar

wil je nog met Ni-MH batterijen rijden, dan dien je de optionele

Team Orion Digital Setup Box (ORI65153) aan te schaffen

om de regelaar in Ni-MH mode te zetten. Rijd je altijd

met Ni-MH’s dan zou je misschien aan je modelbouwwinkel

kunnen vragen of ze hem voor je op Ni-MH mode kunnen

zetten. Gebruik je beide soorten door elkaar dan kun je niet

anders dan de optionele Setup Box aan te schaffen.

Van de FO-XX is voor de liefhebbers van brandstofmodellen ook

een nitroversie beschikbaar, die je de geuren van nitro laten

snuiven en vooral het heerlijke geluid van een brandstofmotor

laten horen. De nitroversie is nagenoeg gelijk aan de elektroversie,

maar heeft drie(!) versnellingen en natuurlijk een dikke

KE25 (4.1cc) nitromotor met trekstarter.

Conclusie

Wat valt er te zeggen van deze Kyosho FO-XX VE? Eigenlijk

niet veel, en tegelijk heel erg veel! De auto valt op met zijn

crawler uiterlijk, maar heeft het vermogen van een supersnelle

monstertruck. De banden zijn echt fantastisch in het zand, bos

en grind en stralen agressiviteit uit, wat het model alleen maar

ten goede komt. Alles werkt zoals je verwacht van een dergelijk

model met deze specificaties en gebruikte materialen. De

auto is eigenlijk zo perfect en kwalitatief goed dat er niet veel

over te vertellen valt. Alles lijkt vanzelf te gaan als je met de

FO-XX VE op pad bent, je kunt echt de hele wereld aan en er is

geen hindernis te groot. De simpele layout van het model zorgt

ervoor dat je overal gemakkelijk bij kunt mocht je iets moeten

vervangen tijdens een onderhoudsbeurt. Het enige wat dan lastig

is, is de handige naar achter klappende body. Die kan tijdens

het sleutelen vreselijk in de weg zitten, maar gelukkig is hij ook

vrij simpel te demonteren...

Ben je op zoek naar iets aparts, iets snels, iets compleets en

staat kwaliteit hoog bij je in het vaandel? Ga dan voor de stoere

Kyosho FO-XX VE, hij zal je zeker niet teleurstellen en oneindig

veel plezier geven bij het rijden! De FO-XX VE is zo’n model dat

de hobby weer leuk maakt!

Rob Kaan en Janice van Riel

P.S. Jammergenoeg hebben wij tijdens onze testrijdagen niet direct

rijdende foto’s gemaakt en de dagen dat wij de mogelijkheid hadden

om foto’s te maken regende het te hard om de camera aan het

weer bloot te stellen. Sorry hiervoor.

volg M-auto op facebook

1 Wie durft? Er is ruimte voor een

tweede motor.

2 Dat is verrassend, als het hoofdtandwiel

verwijderd wordt blijkt

de overbrenging vanaf de motor

naar de cardanassen met een

ketting te gebeuren. Gelukkig

zit hij wel zo ingepakt dat je er

niet met je vingers tussen kunt

komen.

3 De stuurinrichting bestaat uit

een flink stangenstelsel.

uitgave 65 | m-auto.nl | 45


Welkom bij de specialisten

Modelbouwcenter Baillien

Turnhoutsebaan 340

2140 Antwerpen

(Borgerhout) België

Tel.: 03-235 97 08

Fax: 03-235 87 36

Modelbouw

center Baillien

MODELBOUW ROMULCO

Antwerpen

OPENINGSUREN

maandag: 9.00-12.30 13.30-18.00 dinsdag: sluitingsdag

woensdag t/m zaterdag: 9.00-12.30 13.30-18.00

www.modelbouw-baillien.be

Drenthe

www.romulco-rc-shop.nl

Jan Bruinslotstraat 13a • 7913 ZZ Hollandscheveld • Tel.: 0528-274376 • E-mail: info@romulco-rc-shop.nl

Model Racing Midland

Brussel

Flevoland

M.R.M.

Talingweg 89

8218 NX Lelystad www.modelracingmidland.nl

M-Auto MCMRacingSkyshop 201209.indd 1 25/09/12 18:03

Limburg

Openingsuren:

Di-Wo: 12u-20u

Do-Vr-Za: 9u30-18u

Zo-Ma: gesloten

Rc - slotracing - modelbouw - verf & gereedschap - miniatuur - BB-guns - herstellingen

Friesland

Nils Ester Modelshop

Fabrykswei 25

9216 WR Oudega

(Vlakbij Drachten)

E: info@nilsestermodelshop.nl

T: 0512-370915

Gratis parkeren!

Openingstijden

Ma: 13.00-18.00

Di en Wo: 09.00-18.00

Do: 09.00-18.00

Do (koopavond): 18.30-21.00

Vr: 9.00-18.00

Za: 09.00-17.00

www.MODELSHOPONLINE.nl

Gratis parkeren!

Auto Modelbouw Club Apeldoorn

Limburg

Gelderland

Kanaal-Zuid 134

Apeldoorn

info@amcaracing.nl

www.amcaracing.nl

Oost-Vlaanderen

MODELBOUW DEKEYSER B.V.B.A.

Industriepark Klein Frankrijk

Weverijstraat 14

B-9600 Ronse

T: 055 45 79 60 | E:info@mcronse.be

Openingstijden

van tot

ma gesloten gesloten

di gesloten gesloten

wo 14.00 20.00

do 14.00 20.00

vrij 14.00 20.00

za 10.00 20.00

zo 14.00 18.00

Het cafe is ook na sluitingstijd

RCMO B-card 40/99.pdf 18-08-2008

van het magazijn geopend!

15:01:29

Gelderland

www.peperkampmodelbouw.nl

MODEL RACING E DE

Verlengde Maanderweg 87 - Ede - tel.: 0318-653232

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

West-Vlaanderen

Gelderland

46 | m-auto.nl | uitgave 65


in Belgie en Nederland!

SPECIALISTEN

Gelderland

Gelderland

www.EVMC.nl

SLOTRACESHOP.NL

EVMC

Industrieterrein ‘De Beemd’

Markweg 10

6883 JM Velp

Telefoon Clubgebouw:

+31 (0)26 - 3612588

Email: info@evmc.nl

- Racer - LMM - Avant Slot - Ninco - Slot it - Fly - BRM - Auto Art - Scalextric

- Revell - SCX - MRRC - Auto ART - Cartrix - DS - MB Slot - BBR

- NSR - Slot Classic - Ostorero - Sloter - GB Track - Le Mans Miniatures

- Catmark - Bycmo - Limited 32 - Spirit - Parma - Cursa Models - Carrera

- Sloting Plus - A2M - Vanquish - Racer - LMM - Avant Slot - Ninco

- Slot it - Fly - BRM - Auto Art - Scalextric - Revell - SCX - MRRC - Auto

ART - Cartrix - DS - MB Slot - BBR - NSR - Slot Classic - Ostorero -

Sloter - GB Track - Le Mans Miniatures - Catmark - Bycmo - Limited 32 -

Spirit - Parma - Cursa Models - Carrera - Sloting Plus - A2M - Vanquish

De grootste slotracespecialist in Nederland!

Lage Engweg 49

3882 BC Putten

Tel. 0341-361185

Nieuweweg 22 9711 TE Groningen

Limburg

Noord-Brabant

RIJKSWEG 68 (heer-gronsveld)

6228 XZ MAASTRICHT/HOLLAND

Tel. 043-3613334

WWW.SHAMROCK-MAASTRICHT.NL

Oude Bosche Baan 30

5624 AA Eindhoven

Tel. 040-2429910

www.macdebaanbrekers.nl

M.A.C. DE BAANBREKERS

Groningen

www.krikke.net

Noord-Brabant

RUCPHEN

Baanvelden 11 • Rucphen (achter de Skidome)

Modelbouw Wiersema

Heb je een 1/10 electro offroad auto?

Kom rijden bij Mac Vlijmen!

Groningen

u VOOR ONDER ANDERE

u Houtmodelbouw

u Plastic modelbouw

u RC-modelbouw

u Treinmodelbouw

u ... en nog veel meer!

Kerkstraat 34

9641 AS Veendam

Telefoon: 0598-624564

www.modelbouwwiersema.nl

Afhaaladres in Appingedam (alleen op afspraak)

Noord-Brabant

Op ons speciale klei circuit zijn

regelmatig wedstrijden en

mogelijkheden om vrij te rijden!

voor meer informatie:

www.macvlijmen.nl

Meester Pankenstraat 31

5571 CP Bergeijk

T 0497550248

Groningen

Noord-Brabant

woutersmodelbouw.nl

Openingstijden

Maandag 13.00-18.00 uur

Di-Wo-Do 9.00-18.00 uur

Vrijdag 9.00-20.00 uur

Zaterdag 9.00-17.00 uur

Limburg

Zwaluw Modelbouw

Montfort

(NL, Midden-Limburg), Markt 3 A

Tel. 0475-542595 E-mail: info@zwaluwmodelbouw.com

RC-auto’s, vliegtuigen, boten, zwevers, helikopters,

tanks en plastic/hout modelbouw, historische schepen, treinen, slotracebanen

INTERNETSHOP: WWW.ZWALUWMODELBOUW.COM

Abonneer u op onze internet nieuwsbrief

Noord-Holland

De grootste indoor-tapijt baan

van Nederland

Dokter Wilminkstraat 3

1723 XN Noord-Scharwoude

Sportcomplex

Geestmerambacht

www.amcc.nl

volg M-auto op facebook

uitgave 65 | m-auto.nl | 47


Welkom bij de specialisten

www.TAMIYA-SHOP.nl

Noord-Holland

Laarderweg 39-41 • 1402 BC Bussum • 035-6922684 • www.2brothersrc.com

Openingstijden: dinsdag t/m vrijdag 10-6 • zaterdag 10-5 • vrijdag koopavond

Noord-Holland

Tamiya specialist voor onder andere:

Vintage • XB • Trucks • Kits • Option Parts • Spare Parts

Euro-sound • Kruisweg 50 • 2011 LD Haarlem

www.modelbouwshop.com • Tel. 023-5322421

Bigscale Noord-Holland

Sportlaan 56

1722 XK Zuid-Scharwoude

infofg@bigscale.nl

www.rchotwheels.nl

Noord-Holland

Nu ook TRAXXAS dealer!

Openingstijden

Dinsdag 13.00-18.00 uur

Donderdag 19.00-21.00 uur

Zaterdag 10.00-16.00 uur

Overijssel

DMC RC Hot Wheels

Sportveldenlaan 1

7412 AZ Deventer

Sportpark ‘Zandweert’

Voor al uw RC- en Slotracing

Noord-Holland

Utrecht

Herenstraat 38

3431 CV Nieuwegein

Tel.: 030-6022041

Fax: 030-6050468

Wij zijn geopend:

Donderdag: 14.00 - 21.00 uur

Vrijdag: 14.00 - 21.00 uur

Zaterdag: 10.00 - 17.00 uur

Of kijk op onze internetsite www.marcosmodelcars.com

of op onze slotraceverenigingsite www.slotracen.com

facebook.com/ModelRacingCulemborg

Noord-Holland

Openingstijden

Dinsdag t/m vrijdag 9.00 tot 18.00 uur

Zaterdag 9.00 tot 17.00 uur

Bloemendaalseweg 29 • 2061 CB Bloemendaal

T: 0031 (0) 23-5268327 • E: info@modelbouwbloemendaal.nl

www.modelbouwbloemendaal.nl

Utrecht

MRCracing.nl

Modelbouw Vereniging Waterland

raco2000.nl

Noord-Holland

Noord-Holland

WWW.RC-MVW.NL Trimpad 8 1443 WB Purmerend

AMSTERDAM

www.MUCO.nl

MUCO

Burg. Roellstraat 32

1064 BP AMSTERDAM

Tel.: 020-6147530

Openingstijden

Maandag:13.00-18.00

Di t/m Vrijdag:10.00-18.00

Zaterdag:10.00-17.00

Donderdagavond:19.00-21.00

Utrecht

Utrecht

RC-modelautoclub • Floridadreef 17 • Utrecht (Overvecht)

RC MODELLENSPORT

Openingstijden

Maandag en dinsdag 13.00 - 18.00

Woensdag gesloten

Donderdag 13.00 - 18.00

Vrijdag 13.00 - 18.00 & 19.00 - 21.00

Zaterdag 9.00 - 17.00

Tel. 06-54356573 | Nijverheidsweg 12 | 3433 NP Nieuwegein

48 | m-auto.nl | uitgave 65


in Belgie en Nederland!

SPECIALISTEN

Zeeland

VKC rc-parts

Thijsweg 5

4374 SG ZOUTELANDE

Tel.: 06-50 677 649

info@zeeland-rc.nl

Het adres voor de RC off-roadrijder!

Ook voor service en reparatie het juiste adres.

Zuid-Holland

Het adres voor de

R.C. Off-Road rijder

Ook voor service en reparatie het juiste adres

VKC rc-parts

Thijsweg 5

4374 SG Zoutelande

Tel.06-50677649

info@zeeland-rc.nl

Www.zeeland-rc.nl

CLUB/CIRCUIT VOOR ON-ROAD ELEKTRO

HFCC Racing | De Werf 64 | 2544 EK Den Haag

WWW.HFCCRACING.NL

Zuid-Holland

Zuid-Holland

Circuit:

Ankerpad 2

2802 RD GOUDA

www.mbcdesluis.nl

Zuid-Holland

- Een abonnement nemen

- Je abonnement verlengen

Zuid-Holland

Madam Curiestraat 20

3316 GN Dordrecht

tel.: 078-6181184

info@pkracing.nl

www.pkracing.nl

Openingstijden winkel:

maandag gesloten

dinsdag t/m vrijdag 10.00-17.00

dinsdag & donderdag 19.30-22.00

zaterdag 10.00-16.00

Zuid-Holland

- Een abonnement weggeven

- De nieuwste uitgave bestellen

- Een vorige uitgave nabestellen

- Een adreswijziging doorgeven

Voor al uw modelbouwartikelen moet u bij Quartel zijn.

Zuid-Holland

Pijnacker Delftsestraatweg 26D Tel.: 0153692205

Fax: 0153696220

Amsterdam Osdorperban 62 Tel.: 0206154920

Roosendaal Hulsdonksestraat 21 Tel.: 0165548230

Zwolle Rembrandtlaan 9 Tel.: 0384534073

Kijk voor meer informatie op: www.quartel.nl

Zuid-Holland

Het kan vanaf nu allemaal online in de

M-auto magazine Shop,

dus surf als een haas naar:

Zuid-Holland

Kerklaan 59h • 2282 CE Rijswijk

Tel. 070-4159014 • info@tedsrcshop.nl

Zuid-Holland

m-auto.nl

volg M-auto op facebook

uitgave 65 | m-auto.nl | 49


Organisaties

RC-organisaties, wereldwijd

- EFRA

www.efra.se

- IFMAR

www.ifmar.org

RC-organisaties, landelijk

- FBA, België

www.fba-rc.be

- ERCCF, België

www.erccf.be

- NMPO, Nederland

www.micropulling.nl

- NOMAC, Nederland

www.nomac.nl

- NSP, Nederland

www.modelstockcar.nl

No competition, just fun!

Stichting RC-Promotie

www.rc-promotie.org

Sites om in de gaten te houden!

Belgian SCT Cup

www.belgiansctcup.be

De Moat’n

www.moatn.nl

Dutch Robot Games

www.dutchrobotgames.nl

Dutch Tamiya Challenge (DTC)

www.tamiyacup.nl

Kyosho Mini-Z

www.miniz.nu

Micropulling

www.micropulling.nl

One5mini Cup

www.one5mini.com

RC-Drift Series

www.d1-10.nl

Tamiya Cup België

www.tamiya.be

Truggy Masters

www.new.truggy.nl

M-auto Magazine

Verschijnt 6x per jaar

Uitgave

M-auto magazine is een uitgave van

Litho Prepress Service

Bongerd 153, 8212 BH Lelystad

Hoofdredactie

Fred Boots, tel.: 0320-214218

E-mail: redactie@m-auto.nl

Redactiemedewerkers

Rob van Altena, Ruben d’Arco, Jan Jaap Batenburg,

Andrea Bolt, Peter Boots, Jaap Dienaar, Ronald van

Duijkeren, Koen Geurds, Arjan van de Graaf, Frans

Heinsbroek, Rob Kaan, Cees Koopman, Michael Lepelaar,

Janice van Riel, Ted Spinders, Bart Stax, Hans

Westerveld, Marc Wiggers.

Vormgeving

Litho Prepress Service, Lelystad

Advertentieverkoop

Anita Boots, tel.: 0320-214218

E-mail: adverteren@m-auto.nl

Onze voorwaarden zijn te vinden op

www.lps.m-auto.nl

Abonnementenservice

E-mail: abo@m-auto.nl

Tel.: 06-10284889

B.g.g. kan er ingesproken worden.

Druk

Senefelder Misset, Doetinchem

Distributie

België: Betapress, Turnhout

Nederland: VMBpress, Heemskerk

losse nummers via website M-auto.nl

Copyright 2015

Niets uit deze uitgave mag worden overgenomen,

vermenigvuldigd of gekopieerd zonder uitdrukkelijke

schriftelijke toestemming van de uitgever.

- Kyosho EP Fazer Lancer Evolution 1:10

- TLR 8T 3.0 Truggy kit 1:8

- Vaterra 2015 Ford Mustang V100-S 1:10

Colofon • Abonnementen • Volgende uitgave

Abonnementenservice

De abonnementenservice van M-auto Magazine is

bereikbaar via het e-mailadres: abo@m-auto.nl, per

post: Bongerd 153, 8212 BH, Lelystad of op werkdagen

van 10.00 tot 16.00 uur via telefoonnummer +31(0)6-

10284889. Om vragen zo spoedig mogelijk te kunnen

beantwoorden vragen wij bij correspondentie altijd

duidelijk de naam en adresgegevens te vermelden.

Prijzen

Een los nummer kost in de winkel € 5,95. Een jaarabonnement

op M-auto Magazine kost in

Nederland & België € 30,–, waarvoor je 6 nummers

ontvangt. Een abonnement kan op elk gewenst

moment ingaan. In de overige landen worden de portokosten

van de magazines in rekening gebracht.

Abonneren

Abonneren op M-auto Magazine? Surf dan naar

www.m-auto.nl en klik op Abonnementen.

Voorwaarden

Abonnementen afgesloten voor 1 december 2011

gelden voor 1 jaar en vallen nog onder de oude regeling.

Een opzegging dient tenminste 1 maand voor

het verstrijken van de abonnementsperiode door ons

ontvangen te zijn. Alle opzeggingen worden binnen 14

dagen per e-mail of schriftelijk bevestigd. Abonnementen

afgesloten na 1 december 2011 gelden voor 1 jaar

en stoppen automatisch, je wordt op tijd via e-mail op

de hoogte gebracht voor een eventuele verlenging van

je abonnement.

Ingangsdatum abonnement

Het abonnement gaat in vanaf de eerstvolgende uitgave

na ontvangst van je aanmelding en na ontvangst

van de betaling.

Overige

Het abonnementsgeld dient na ontvangst van de factuur

binnen 14 dagen voldaan te worden. Welkomstgeschenken

worden verzonden na betaling van het

abonnement.

Adreswijzigingen dienen minimaal drie weken voor de

daadwerkelijke verhuizing opgegeven te worden.

Opzeggen abonnement

Het opzeggen van het abonnement dient per e-mail

of schriftelijk minimaal 1 maand voor afloop van de

abonnementsperiode te gebeuren. Je ontvangt binnen

14 dagen schriftelijk of per e-mail een bevestiging van

de opzegging.

M-auto magazine 66 verschijnt met o.a.:

M-AUTO INFO

50 | m-auto.nl | uitgave 65

volg M-auto op facebook


READY TO RUN

READY FOR

ANYTHING

Dynamite

55-turns brushed

Dynamite

waterproof

regelaar

Spektrum S605

waterproof metal

gear servo

Spektrum DX2E

2,4GHz zender

Drie-punts panhard ophanging

Instelbare accubevestiging boven vooras

Traploos instelbare side bars

Schaal Crawler bumpers

Aluminium veerverbinding

Instelbare oliegevulde schokdempers

Metalen tandwielen

Zware CV-assen

Keuze uit 4verschillende wielbases

De nieuwe Ascender, kijk voor option parts op

VaterraRC.com

2014 Horizon Hobby, Inc. Vaterra, Dynamite, DX2E, Serious Fun and the Horizon Hobby logo are trademarks or registered trademarks of Horizon Hobby, Inc. The Spektrum trademark is used with permission of Bachmann Industries, Inc.

Actual product may vary slightly from photos shown. All other trademarks or registered trademarks are property of their respective owners.

More magazines by this user
Similar magazines