M-auto magazine | 69

modelaction

M-auto magazine | Jaargang 12 | Uitgave 69

12e jaargang, nummer 69

oktober/november 2015

losse verkoop € 5,95

XciteRC

Rocket 250 3D

Thunder Tiger

Kaiser e-MTA

Vaterra 1986 K-5 Chevrolet

Verder in deze uitgave o.a.:

• Gadget: RC4WD Warn Zeon 10

• Sidekick: XciteRC Rocket 250 3D

• Reportage: Walk The Trial XII

• Techniek: Hitec HPP-21 Plus

• Verslag: Soar 998 Buggy Racing

• Wedstrijd: Tamiya Fighter-Cup

Scalextric Super Kart No.8

Hèt tweemaandelijks magazine over slot- en radiografisch bestuurde auto’s!


adio controlled elektro 1:10

Mercedes-Benz UNIMOG 425

Specificaties

Model: Kit (CC-01)

Gebruik: Off-road

Aandrijving: 4-WD

Schaal 1:10

Lengte: 419mm

Breedte: 196mm

Hoogte: 227mm

Wielbasis: 242mm

Bestelnr.: T58609

Vertegenwoordiging voor Nederland | Rapid Hobby Import | www.tamiya.com.nl


Magazine

VERLOTING VOOR ABONNEES!*

>> De 75W bout is razendsnel op temperatuur

en kan per graad ingesteld worden,

tussen 200 en 480 graden.


p.14

p.21

4 | m-auto.nl | uitgave 48


n bij de Ascender is dat nou precies waar het om gaat en

het maakt niet uit of je nu de RTR (Ready To Run) uitvoering

of de kitversie hebt. Voor beide uitvoeringen geldt

hetzelfde; accu’s laden, naar buiten en fun hebben, iets wat met

een Ascender trouwens niet zo moeilijk is want ik denk dat het,

zo uit de doos, één van de makkelijkst rijdende scalers op

de markt is.

Dit is een lastige, want de Ascender rijdt standaard

gewoon erg goed en er zit er geen verschil in de gebruikte

materialen en de uitvoering tussen een RTR- en de kitversie.

Het prijsverschil tussen kit en RTR is ongeveer 80

euro en voor dat geld is het onmogelijk om een stuurservo,

zenderset en motor/snelheidsregelaar aan te schaffen, iets

wat wel moet als je voor de kit gaat. Heb je alle of een deel

van deze extra’s al in je bezit of weet je nu al zeker dat je de optionele

2-versnellingsbak en/of een lier gaat aanschaffen waarbij

je de 2-kanaals Spektrum zender van de RTR toch zult moeten

vervangen dan is de kit een betere keus.

Voor dit verslag is de keuze al door Horizon Hobby gemaakt

door een kitversie van de Vaterra Ascender op te sturen, inclusief

een Spektrum stuurservo. Deze S6020 is digitaal, beschikt

over metalen tandwielen en een stelkracht van 10,5 kg bij 6V,

de snelheid is met 0,19 sec. niet bijzonder maar voor een scaler

is het meer dan voldoende. De zender kan in dit geval natuurlijk

ook niet anders zijn dan een Spektrum en mijn keuze valt op

een testexemplaar uit M-auto 57 de DX4S, een beetje overkill

en de DX4C zou waarschijnlik een, zeker financieel, betere

keuze geweest zijn maar de DX4S past mij gewoon erg goed.

1 De banden worden op de velg

Blijft over de motor/snelheidsregelaar combinatie, ik heb een

geplakt, Vate ra heeft het

heilig geloof in borstelmotoren en trailrijden, het toeval wil

chroom al voor je verwijderd.

dat Carson net een nieuwe serie borstelmotoren aankondigt 2 Een lange veerweg is e sentieel

waaronder een 55T crawler versie. Die moet het dus worden en

bij trailrijden. De kunststofdempers

laten zich makkelijk

hij gaat aangestuurd worden door een Mtroniks Tio Rock C ,een

speciale crawler regelaar dus met hill-hold die ervoor zorgt dat bouwen en zijn lekvrij.

de Ascender niet achteruit rolt als je op een helling stopt. Net 3 De dubbele veren zorgen voor

als de Carson motor komt ook de Mtroniks regelaar bij Rapid

een progre sieve vering.

Hobby Import vandaan.

10 | m-auto.nl | uitgave 69 uitgave 69 | m-auto.nl | 11

eindigen, omdat elk jaar meer dan 100 deelnemers uitkomen in

de eerste kwalificatie wist Maarten zich te verzekeren van een Maarten zich al bij de eerste kwalificatie te verzekeren van een

de finale van de Rookie klasse en die deelnemers zijn nog geselecteerd

ook, uit de voorronden. The best of the best, dus.

A-finale in Sonneberg. En voor mij ook, want een A-finale bete-

excelleren. De eerste maal reed hij van zijn negende startplaats

plaatsje in de A-finale Rookie. Voor Maarten voor het eerst een plaats in de A-finale. In beide off-road A-finales wist Maarten te

De kwalificatie ’s ochtends voor de slalomrace was kort, zowel

kent dat je als begeleider op de startgrid een accu en motor van naar plaats 4. De tweede maal herhaalde hij zijn inhaalrace en

qua parcours als qua tijd. Het was een slalom om vier neergelegde

autobanden heen. Circa 10 meter heen en 10 meter terug

uitkiezen uit een doos vol ervan. Vervolgens dient de begeleider een vierde plaats overall voor de off-road wedstrijddag.

de organisatie krijgt uitgereikt. Je mag deze overigens wel zelf schopte het zelfs naar plaats 3. Dit resulteerde voor Maarten in

met een Tamiya DT-03T Aqroshot van de organisatie. Dus geen

deze motor en accu op de startgrid in te bouwen, zodat iedereen

voordeel door een eigen preparatie; de auto was van de organisatie

en voor iedereen gelijk. Je kreeg één kans om je te kwalifi-

beste rijder wint en niet de duurste auto. Daarom mogen na de Zondagmiddag was de tweede prijsuitreiking. Eerst voor de

kan zien dat er niet wordt gesjoemeld. Het gaat er om dat de

ceren voor de finale, wel mocht je één keer proefrijden vooraf. Ik

A-finale de Fighters niet door de begeleiders worden opgepakt. off-road wedstrijd, waarbij Maarten een mooie beker ontving

zag dat velen het rustig aan deden bij het proefrijden vooraf en

De organisatie haalt de Fighters van de baan en onderwerpt voor zijn vierde plaats. Daarna was de prijsuitreiking voor het

dat ze er pas écht voor gingen tijdens die éne kans. Maar ja, dan

ze aan een strenge keuring. In de Rookie klasse wordt met een eindklassement van beide wedstrijddagen bij elkaar opgeteld.

gaat de auto sneller, reageert die anders op stuurbewegingen en

box-stock DT-03 gereden. De enig toegestane opties zijn een En toen werd het spannend. Maarten werd maar niet opgenoemd.

Zo langzaamaan begon het tot me door te dringen, dat

ging het mis. Ik attendeerde Maarten daarop en adviseerde hem

19T tandwiel, een Carson Cup Machine en een in het reglement

gelijk bij het proefrijden al vol gas te geven en dan al zo hard

omschreven beperkte bandenkeuze uit het Tamiya/Carson assortiment.

Wel zo’n fijne gedachte, dat de uitslag meer door de de off-road A-finale. Op plaats vijf nog geen Maarten. Op dat

niet elke rijder uit de on-road A-finale het ook had gered tot

te rijden, als hij kon. Dat deed hij en ik zag dat hij zo de grenzen

rijders met hun Fighters aan de start komen. De tweede week is

van het model merkte en verkende door er even over heen te

rijder dan door het materiaal wordt bepaald.

moment duimde ik heel hard voor Maarten dat hij niet voor

voor zowel jong als oud; dan wordt de Tamiya Euro-Cup finale

gaan en er dan dicht onder te blijven. Tevens had ik Maarten op

plaats vier werd opgeroepen, want voor plaatsen één tot en

facebook.com/rccarspics.de

gereden met meer dan 200 deelnemers.

het hart gedrukt om de autobanden niet te raken. Bij het raken

In de A-finale starten de vijftien best gekwalificeerde deelnemers.

De eerste on-road A-finale verliep voor Maarten niet zo Maarten daarvan tot in de zevende hemel zou raken. Dat ging

met drie stond een mooie Tamiya RC-auto klaar en ik wist dat

van een autoband sloeg het voorwiel van de Aqroshot namelijk

door en stond de DT-03T met zijn neus tegen de autoband.

goed. Ik denk, dat hij zich toch een beetje gek had laten maken goed; op plaats vier geen Maarten, zelfs niet op plaats drie. Op

De deelnemers aan de Tamiya Fighter-Cup finale en hun begeleiders

mogen een week lang gratis kamperen op het veldje

Het tijdverlies door dan achteruit te rijden en de slalom te

door zo veel succes. Daarbij liet hij zich meeslepen in gevechten

om één plaats, waarbij hij echter meer plaatsen verloor. Zo paar Duitsers mompelen “Das wird doch nicht sein, dass ein Hol-

dat moment begon het me haast te duizelen en hoorde ik een

tegenover het circuit, dus lekker dichtbij! Een echte Nederlander

vervolgen, wist niemand meer goed te maken. Maarten maakte

bevalt ‘gratis’ natuurlijk al snel goed, maar het wordt nog beter.

gelukkig geen fout en redde in zijn groepje een gedeelde eerste

zakte hij terug van zijn zesde startplek naar een finish op de länder Deutscher Meister wird?” Gelukkig geen scheve gezichten

Dickie-Tamiya heeft het veldje voorzien met een aantal stroompunten

en met vier containers, waarin sanitair. Wie stroom wil

nog geprikt door een wesp op de rijdersstelling, die zich tussen in het eindklassement Rookie van de Fighter-Cup finale. Wow,

plaats; door naar de finale!

twaalfde plaats. De deceptie bij Maarten was groot. Hij was ook daarover, want Maarten werd opgeroepen voor de tweede plaats

op deze ‘camping’, kan beter eerder komen dan op donderdag of

De slalomfinale tussen de middag was net zo kort en verliep net

zijn vinger en de gashendel van zijn zender had gewurmd. Ik Maarten is vice-Rookie-kampioen! En dat zag hij beloond met

een hele lange haspel meenemen. Het gratis kamperen mocht al

als de kwalificatie. Eén keer proefrijden en één keer voor het

heb hem daarna aangeraden om zich bij de tweede on-road een mooie trofee en een Tamiya Dual Ridge bouwkit op basis

vanaf de maandag voor de race en er waren genoeg deelnemers

‘echie’. Het was duidelijk te merken dat de zenuwen de finalisten

A-finale niet druk te maken om één plaats, maar om ‘gewoon’ te van het TT-02B chassis.

die de mogelijkheid ter harte hadden genomen.Gelukkig was

parten speelden. Bijna elke finalist raakte de autobanden nu

proberen zoveel mogelijk rondjes te maken. En dat werkte! In de

achter op het veldje nog genoeg plek over, dus trokken Maarten

wél, op twee na waaronder Maarten. Eén finalist had door geluk

tweede on-road A-finale redde Maarten het tot de vijfde plaats. Nu zou je denken, dat het zo wel mooi genoeg is geweest, zoveel

en ik daar het Nederlands bivak op. Dickie-Tamiya was nog niet

goed weg weten te komen met het raken van de autoband en

Dit resulteerde voor Maarten in een zevende plaats overall bekers en prijzen. Dickie-Tamiya pakte echter nog eens goed uit.

klaar met trakteren. Toen Maarten zich ter plaatse aanmeldde

zich toch boven Maarten geplaatst. Wow, een derde plek uit

voor de on-road wedstrijddag met een mooie beker. Bovendien Elke deelnemer kreeg een mooie blauwe Tamiya TRF transporttas

met drie dozen, dus niemand ging met lege handen naar

ontving hij waardebonnen voor gratis ontbijt, lunch en avondeten

van vrijdagochtend t/m zondagmiddag.

weekend!

winnen ingevuld. Voor zijn derde plaats in de slalomrace werd huis. Wat een geste. Zie jij dit ook zitten? Zet dan de volgende

114 Rookie-deelnemers. Wat een begin van het Fighter-Cup

zag Maarten bij de prijsuitreiking zijn wens om een RC-auto te

hij namelijk beloond met een mooie beker en een Tamiya Honda Fighter-Cup finale van 29 t/m 31 juli 2016 in je agenda en doe

Op vrijdag 7 augustus ging het georganiseerde programma

CR-Z bouwkit op basis van het FF-03 chassis. Maarten was zo vanaf begin 2016 mee aan de Tamiya Cup NL om je te kwalificeren.

Kinderen t/m 16 jaar kunnen zelfs gratis deelnemen in

voor de Fighter-Cup deelnemers van start. De ochtend omvatte

Zaterdag 8 augustus was de eerste wedstrijddag. De Tamiya

blij, dat hij een paar centimeter boven de grond zweefde.

een rondleiding door het magazijn van Dickie-Tamiya, een

Fighter-Cup finale bestaat namelijk uit twee wedstrijddagen.

de Fighter buggy klasse. Met hun eigen Fighter buggy of met

uitleg van het wedstrijdreglement, een uitleg van het technisch

Een on-road wedstrijd op zaterdag en een off-road wedstrijd

één van de door de importeur geheel kosteloos ter beschikking

1 Weer thuis, een hele trotse

reglement en een korte slalomrace voor de deelnemers uit de

op zondag. Elk met een eigen prijsuitreiking, waarna beide

Zondag 9 augustus was de tweede wedstrijddag. Ditmaal op de gestelde Fighters. Wacht daarom niet langer en ga van start in

Maarten tu sen al zijn prijzen.

Rookie klasse. Maarten mocht dit jaar opnieuw uitkomen in de

uitslagen bij elkaar worden opgeteld. Wie vervolgens bovenaan

off-road baan. Eigenlijk was het weekend al geslaagd. Maarten

had het op zaterdag immers al gered tot de A-finale. Wat

goed werk afgeleverd.

30 was geëindigd. Het is ook niet eenvoudig om in die top 30 te

eerst maar eens kwalificeren. En dat deed Maarten super, al in

een prestatie. Maar zou er nog meer in zitten? Opnieuw wist Joost Wouters

de Tamiya Cup NL.

2 De papa van Maarten heeft ook

Rookie klasse, omdat hij in de voorgaande jaren niet in de top

staat, mag zich de kampioen noemen. Zover was het nog niet,

40 | m-auto.nl | uitgave 69 uitgave 69 | m-auto.nl | 41

INHOUD

p.16

Verloting voor abonnees

3 Corally Soldering Station 75

1986 Chevrolet

1986 K-5 Chevrolet

Blazer Ascender

Horizon Hobby • Vaterra • Kit • 1:10 • 4-WD • Elektro • K-5

Off-road • Scaler

A B C D E F G

VERSLAG

Verslagen

10 Vaterra 1986 K-5 Chevrolet

16 Graupner Soar 998 Buggy Racing, deel 1

30 Thunder Tiger Kaiser e-MTA Monster Truck

[Quote Vaterra]

>> Het is een gedeelde passie voor autosport, RC, extreme prestaties en extreme plaatsen.

Auto , s en trucks die er uitzien en rijden net als het origineel. Maar belangrijker nog dan dat gaat

het over het verzamelen van vrienden, een RC-auto meepakken en de tijd van je leven hebben. > Wist je trouwens

dat crawl kruipen

betekent en een

crawler dus een

kruiper is? > Das wird

doch nicht sein,

..

dass ein Hollander

Deutscher Meister

wird?


Nieuws

Tekin

GEN3

Tekin’s derde generatie brushlessmotoren zijn

van de grond af opnieuw ontwikkeld met een

compactere, lichtere en snellere motor met sensor.

On-road en off-road kan de GEN3 iedere uitdaging

aan, met een soepele vermogensafgave over heel

het toerenbereik. Niet zomaar een nieuw kleurtje

en een frisse look maar een volledig nieuw ontwikkelde

motor. De GEN3 21,5T, 17,5T en 13,5T zijn

verkrijgbaar in een standaard- en RPM-versie, die

bedoeld is voor situaties waar toeren belangrijker

zijn dan koppel en dus perfect voor 1:12 on-road

en toerwagens. De GEN3 modifieds van 21,5T tot

8,5T hebben een 12,5 mm rotor, de 7,5T tot 2,5T

super modifieds zijn voorzien van een 13 mm rotor

voor extra koppel.

www.teamtekin.com

Tire Juice

Alle racers zullen nog wel de potjes Jack The

Gripper bandensmeermiddelen kennen in de verschillende

samenstellingen TC-2, TC-5 enzovoort.

Nu zijn ze terug in een vernieuwde, verbeterde

samenstelling. De Team Corally Tire Juice is

ontwikkeld in samenwerking met Europese en

wereldkampioenen voor de hoogste en meest constante

grip van start tot finish. Bovendien zorgt de

speciale samenstelling voor een vermindering van

de bandenslijtage zonder aan grip in te boeten. De

verschillende soorten zorgen voor grip met ieder

soort band op ieder soort ondergrond, groen voor

rubber op asfalt, rood voor foam op asfalt, geel

voor rubber op tapijt en blauw voor foam op tapijt.

De speciale sponsborstel zorgt bovendien voor een

mooie verdeling op de band.

www.promodels.be

www.corally.com

Corally

ArrowMax

Lipo 7800mAh 2S TC -7,4V

Het laatste nieuwtje van Arrowmax is deze LiPo

accu. Met de hoge vereisten van de huidige elektrowagens

zijn de rijders altijd op zoek naar dat

laatste beetje meer voorsprong, de nieuwste accu

van Arrowmax moet precies zijn wat je zoekt, een

hoge ontlaadspanning van 55C continu en 110C

piek, geen geheugeneffect en een lange levensduur.

Voor de racer of geoefende rijder, on-road

en off-road. De 2S 7800 mAh heeft een stevige

behuizing met aansluitingen aan beide zijden om

zo perfect in je (toer)wagen te passen.

www.arrowmax-rc.com

www.2-speed.de

Volg

M-auto

op

facebook!

LRP

Sanwa M12S

30% sneller dan de M12 en “een ongelooflijk

gevoel”, bevestigd door wereldkampioen elektro

toerwagen Naoto Matsukura. De M12 is snel, maar

de M12S is nog sneller met een responstijd die

30% hoger ligt dan de M12 en is hiermee op dit

moment de snelste zender van de wereld. Wereldkampioen

Naoto Matsukura legt uit: “De controle

is heel nauwkeurig en snel, zonder onnodige

bewegingen. Het is nu makkelijker om de racelijn

te volgen als voorheen”. Zijn landgenoot Satoshi

Maezumi voegt daaraan toe: “Er is geen vertraging

vanaf het insturen tot het uitgaan van de bocht.

Bij incidenten tijdens de race is het

makkelijker om andere

wagens te ontwijken.

Voor finales zorgt de

snelheid en nauwkeurige

reactie voor een knallende

start.” Niet alleen is de zender

snel, de volledig instelbare

trekker en positioneerbaar stuurwiel

zorgen voor een perfecte afstemming op

je persoonlijke voorkeuren, nieuwe

opties in de software zorgen ervoor

dat de M12S zich op alle vlakken

onderscheidt.

www.lrp.cc

6 | m-auto.nl | uitgave 69


Corally • NSR • Tamiya • ArrowMax • Tekin • RC4WD • Team Associated • Hot Bodies • LRP

NIEUWS

Tamiya

TB-04R Chassis Kit 1/10

De TB-04R is de raceversie van het populaire TB-

04 platform, de kit komt met heel wat opties die

zijn ontwikkeld om de prestaties van de wagen

verder te verbeteren. De glasvezelversterkte onderdelen

zijn vervangen door koolstofversterkte delen

voor nog betere controle en duurzaamheid op het

circuit. Het ‘R’ model heeft uiteraard dezelfde layout

als het standaardmodel met een centrale aandrijfas,

maar de opbouw en keuze van onderdelen

en materialen is helemaal anders. Aan de voorzijde

vind je een spool of starre as, aan de achterzijde

een vloeistofgevuld tandwieldifferentieel. De

ophanging is dan weer deels afkomstig van de TRF

418/419 topmodellen. Ook zijn de schokdempers

conventioneel op carbon shocktowers geplaatst in

plaats van liggend voor een directere werking.

RC4WD

Option parts

RC4WD brengt aan de lopende band de meest

mooie option parts op de markt om je auto te

pimpen. Hier een greep daaruit!

- Luchthoorns voor Tamiya 1:14 Semi Trucks

- RVS emblemen voor de RC4WD Cruiser body.

- Verlicht logo met strobe effect in diverse uitvoeringen

voor Tamiya 1:14 Mercedes Benz.

store.rc4wd.com

www.rc-design.be

Team Associated

RC8B3e 1:8 Elektro 4-WD Wedstrijdbuggy

De RC8B3e Team Kit is het groene broertje van

de RC8B3 nitrobuggy, die zijn sporen al verdiend

heeft tijdens races over heel de wereld. Op basis

van dat model is er nu een speciale elektroversie

ontwikkeld met het oog op de almaar krachtigere

brushless power. Een uitgedachte lay-out van het

hard geanodiseerde 7075-T6 aluminium chassis

zorgt voor een perfecte balans. In gedachten houdend

dat veel racers zowel met nitro als elektro

rijden werd ervoor gezorgd dat aanpassingen aan

de wagen in beide klasses hetzelfde beoogde resultaat

hebben waardoor je niet twee keer het wiel

uit hoeft te vinden.

www.thundertiger-europe.com

www.teamassociated.com

Hot Bodies

TT-02R Chassis Kit 1/10

De getunede uitvoering! Deze verbeterde versie

van het TT-02 chassis bevat een schat aan tuning

onderdelen en een aantal nieuwe onderdelen. De

race-onderdelen zijn de wielophanging, motorsteun,

de aandrijfassen, differentieeluitgangen,

etcetera... De ophanging bevat metalen onderdelen

en dempers zijn oliegegevuld. De veelzijdigheid en

het gebruiksgemak van de TT-02 blijven!

www.tamiya.com.nl

NSR

BMW Z4 ‘Liqui Moly’ 24h Dubai 2011 #17

De jongste 1:32 telg van de NSR familie, zeer fraai

gedetailleerd. In het echte leven stond deze auto

met nummer 17 aan de start van de 24-uurs race

van Dubai in 2011.

www.nsrslot.it

www.eicker.de

HB ‘Tessmann Edition’ D8T truggy

HPI’s ieniemienie Q32 in handpalmformaat is er

niet alleen maar in Baja-uitvoering, maar nu ook

als truggy in de Hot Bodies D8T Tessmann editie,

als eerbetoon aan Ty Tessmann’s prestaties met de

1:8 D8T. Uitgerust met een nieuwe body, vleugel en

interne rolkooi. De body is uiteraard voorzien van

Tessmann’s opvallende kleurenschema en wordt

compleet gemaakt met nieuwe velgen en laagprofielbanden.

Vier keer kleiner als het origineel,

evenveel plezier?

www.hpiracing.com

uitgave 69 | m-auto.nl | 7


adio controlled elektro 1:10

Model: Kit (TT-02)

Gebruik: On-road

Aandrijving: 2-WD

Bestelnr.: T58619

PETRONAS TOM’S RC F

Nissan GT-R LM NISMO

Vertegenwoordiging voor Nederland | Rapid Hobby Import | www.tamiya.com.nl

Model: Kit (F103GT)

Gebruik: On-road

Aandrijving: 2-WD

Bestelnr.: T58617


Max Power • Tamiya • M-auto • ECX • HPI Racing

NIEUWS

M-auto website

Abonnementen

Hier kan je terecht voor het bestellen van losse

nummers en om een abonnement af te sluiten of

te verlengen.

Magazines

Alle edities zijn hier online te bekijken en te lezen.

Tevens zijn de uitgaves vanaf nummer 63 verrijkt

met extra foto’s en video’s en we werken eraan om

de website telkens meer inhoud te geven.

Wat en wanneer

Op de kalender vind je diverse evenementen en

wedstrijden, maar die zien wij graag beter gevuld.

Geef ons op tijd je evenement door zodat wij deze

kunnen plaatsen, graag met een stukje uitleg wat

het betreffende inhoud.

Wie en waar

Staat jouw club er nog niet bij of kloppen de

gegevens niet meer? Geef deze dan door via de

website.

www.m-auto.nl

HPI Racing

Crawler King

Een berg stenen op een bouwplaats was nog nooit

zo leuk, met de Crawler King maakt het niet uit of

je op vakantie in de bergen, een weekendje Ardennen

of in de stadsjungle zit, de HPI Crawler King

met Ford Raptor body kan op ieder terrein ingezet

worden voor het betere klouter- en klimwerk. Het

model is voorzien van waterproof elektronica,

fulltime 4-WD en supersterke vaste aandrijfassen.

Het robuuste ladderchassis is bewust heel smal

opgebouwd om door de smalste openingen te

kunnen klimmen waarbij de speciale ophanging

de wielen maximaal op en neer laat bewegen.

Beadlock wielen en HB Rover banden mogen niet

ontbreken en geven de finishing touch.

www.hpiracing.com

Max Power

Motor RP3,5 TQ-S (Nitro 1/10)

Max Power presenteert hun nieuwste RP3,5 TQ-S

.12 nitro on-roadmotor. De motor werd al ingezet

tijdens het Europees kampioenschap 200mm onroad

en stond daar op pole position. De driepoorter

heeft een verbeterde timing voor een snellere acceleratie,

een hogere topsnelheid en een verbeterd

brandstofverbruik. Daar bovenop komt de TQ-S met

een nieuwe CNC-gefreeste zuiger, een lichte met

siliconen gevulde krukas en een keramisch lager

van Amerikaanse makelij.

www.arrowmax-rc.com

www.2-speed.de

Tamiya

TT-02B MS 1/10

Dit is de eerste MS Edition off-roadbuggy welke

vrijgegeven is op basis van het TT-02B chassis. De

TT-02B is gebaseerd op het TT-02 multifunctionele

instapchassis en is zo ontworpen dat de montage

ook voor beginners zonder enig probleem te doen

is. Het TT-02B chassis is bijna hetzelfde chassis

als de TT-02 met het verschil dat de ophanging

nieuw is voor het ruwe off-roadwerk. De MS-versie

is uiteraard voorzien van de nodige aluminium en

glasfiber onderdelen en daardoor mooier en strakker

dan de gewone versie.

www.tamiya.com.nl

ECX

Ruckus 1/18 4WD Monstertruck &

Torment 1/18 4WD Short Course Truck

De ECX Ruckus monstertruck en Torment shortcourse

waren al een tijdje beschikbaar in schaal

1:18, maar er worden nu twee frisse kleuren

gelanceerd van deze leuke handzame instapmodellen.

De Ruckus is met zijn oranje body een heel

opvallende verschijning, de Torment is echter niet

veel ingetogener in zijn rode jasje. Onderhuids

verandert er niets bij deze wagens en blijven het

rijklare modellen die geschikt zijn voor het lichtere

off-roadwerk en niet zullen misstaan onder een

kerstboom of op de boot van Sinterklaas. Compleet

geleverd inclusief 2,4 GHz zender, rijaccu, muurlader

en uiteraard volledig gebouwd en voorzien van

een mooie gekleurde body. Alleen nog batterijen

voor de zender aanschaffen en karren maar.

www.horizonhobby.de

www.ecxrc.com

uitgave 69 | m-auto.nl | 9


1986 K-5 Chevrolet

A B C

1986 K-5 Chevrolet

[Quote Vaterra]

>> Het is een gedeelde passie voor autosport, RC, extreme prestaties en extreme plaatsen.

Auto , s en trucks die er uitzien en rijden net als het origineel. Maar belangrijker nog dan dat gaat

het over het verzamelen van vrienden, een RC-auto meepakken en de tijd van je leven hebben.


Blazer Ascender

Horizon Hobby • Vaterra • Kit • 1:10 • 4-WD • Elektro • Off-road • Scaler

VERSLAG

D E F G

En bij de Ascender is dat nou precies waar het om gaat en

het maakt niet uit of je nu de RTR (Ready To Run) uitvoering

of de kitversie hebt. Voor beide uitvoeringen geldt

hetzelfde; accu’s laden, naar buiten en fun hebben, iets wat met

een Ascender trouwens niet zo moeilijk is want ik denk dat het,

zo uit de doos, één van de makkelijkst rijdende scalers op

de markt is.

Kit versus RTR

Dit is een lastige, want de Ascender rijdt standaard

gewoon erg goed en er zit er geen verschil in de gebruikte

materialen en de uitvoering tussen een RTR- en de kitversie.

Het prijsverschil tussen kit en RTR is ongeveer 80

euro en voor dat geld is het onmogelijk om een stuurservo,

zenderset en motor/snelheidsregelaar aan te schaffen, iets

wat wel moet als je voor de kit gaat. Heb je alle of een deel

van deze extra’s al in je bezit of weet je nu al zeker dat je de optionele

2-versnellingsbak en/of een lier gaat aanschaffen waarbij

je de 2-kanaals Spektrum zender van de RTR toch zult moeten

vervangen dan is de kit een betere keus.

>> Wist je trouwens

dat crawl kruipen

betekent en een

crawler dus een

kruiper is?


Techniek

De Vaterra Ascender is een echte scaler dus is het chassis

opgebouwd uit twee draagbalken en zijn zowel het voor- als het

achterdiff geblokkeerd en bestaat de ophanging niet uit draagarmen

maar uit multi-links die veel meer beweging toestaan.

De demping wordt verzorgd door vier oliegevulde kunststof

schokdempers en zowel de Chevrolet K-5 Blazer lexaan body als

de Interco Super Swamper TSL/SX banden zijn, zoals het bij een

scaler hoort, heel natuurgetrouw op schaal geproduceerd.

1

Bouwen

Vaterra hanteert een heel overzichtelijke manier van bouwen,

alle stappen in de bouwbeschrijving zijn voorzien van letters, in

het geval van de Ascender van A t/m G en alle onderdelen voor

die stappen vind je in zakjes met dezelfde letter en een cijfer en

voor het gemak zijn alle zakjes met dezelfde letter verzameld in

één om zak. Het bouwproces is simpel, als alle handelingen van

een bepaalde letter gedaan zijn moeten de onderdelen op zijn,

veel simpeler kan het niet en het aantal onderdelen in de zakjes

klopt ook telkens weer, iets wat best een prestatie is.

4

12 | m-auto.nl | uitgave 69

2

3

1 Om de stuurservo aan te kunnen

sluiten heb je een verlengkabeltje

nodig.

2 De realistische grill is voorbereid

voor het gebruik van

LED -verlichting.

3 In de ontvangerbak is ruimte

genoeg voor een extra ontvangeraccu.

4 De combinatie Vaterra, Mtroniks,

Carson is goed voor 2 uur rijden

op één 1700 mAh LiIo accu.

Onduidelijk

In theorie klopt het allemaal perfect, toch ga ik tijdens het bouwen

een aantal keren de fout in doordat de stippellijntjes in de

bouwschema’s die aangeven waar een schroef moet komen soms

eerder verwarrend werken dan het één en ander duidelijk maken.

Stap A t/m C gaan probleemloos, mijn grootste misser maak ik bij

stap D waardoor de chassisbalken niet op de juiste manier gemonteerd

zijn, iets waar ik aan het eind van de bouw achter kom

omdat de multi-links van de ophanging niet helemaal lekker passen

en de wieluitsparingen in de body ook niet helemaal kloppen.

Toch kost het mij nog aardig wat speurwerk voordat ik de fout

gevonden heb en eenmaal gecorrigeerd valt alles op zijn plek.

Specificaties

Fabrikant : Vaterra

Importeur : Horizon Hobby Duitsland

Gebruik : off-road

Schaal : 1:10

Aandrijving : 4-WD

Lengte : 540mm

Breedte : 229mm

Adviesprijs : € 325,99 (kit)

€ 325,99 (RTR)

Overige benodigdheden

- Accu en lader

- Motor en regelaar

- Stuurservo

- Verf voor body

- Zender

Gebruikt

- Motor, Carson 55T Crawler € 23,15

- Regelaar, Mtroniks Tio Rock C € 49,90

- Servo, Spektrum S6020 € 49,99

www.horizonhobby.de

www.vaterrarc.com

Versies

De metalen draagbalken van

het chassis kun je op vier

verschillende lengtes monteren

waardoor je dus ook later een

uitstapje kunt maken naar een

andere body. Als het chassis een

andere lengte krijgt dan kloppen

de multi-link ophangingen

waarmee het voor- en achterdiff

aan het chassis bevestigd zitten

ook niet meer en er worden

dus de nodige onderdelen

meegeleverd om deze links aan

te passen.

Soepel

Het chassis rolt superlicht en

de vering en demping doen

heel soepel hun werk, al heb ik

wel het idee dat de uitgaande

slag van de dempers een beetje

aan de trage kant is, iets wat

met dunnere olie of iets grotere

of meer gaatjes in de zuigers


Horizon Hobby • Vaterra • Kit • 1:10 • 4-WD • Elektro • Off-road • Scaler

VERSLAG

gemonteerd is helpt het gewicht in de accubak ook mee om

deze as nog meer druk te geven en hoe meer gewicht des te

langer blijft er grip aanwezig, dus een nog kortere accu en

een stripje lood in de overgebleven ruimte zou zomaar heel

goed kunnen werken.

simpel op te lossen is. Meer voorspanning op de veren kan ook

maar je loopt dan wel het risico dat je het dual-stage karakter

van de twee schokdemperveren teniet doet.

Beetje lang

De afstand tussen de stuurservo en de ontvanger die

helemaal achterop in een stof- en spatwerende box zit

is maximaal, je zult dus een servoverlengkabel moeten

gebruiken. Om er zeker van te zijn dat de verbinding altijd

in elkaar blijft zitten kun je deze afwerken met een krimpkoushoesje,

is hij meteen waterdicht ook. Over stuurservo

gesproken, houd ook de maximale stuuruitslag in de gaten

want deze kan zo ver dat de banden klem komen te zitten

tegen de schokdempers.

Snelheidsregelaar

Voor trailen en crawlen heb je een regelaar nodig die de motor

blokkeert als je scaler of crawler stilstaat, zodat hij niet achteruit

rolt op een helling, in competitieverband een doodzonde, bij

funrijden heel hinderlijk. De Mtroniks Tio Rock C is er zo één,

waterdicht, geschikt voor gebruik met NiMh en LiPo (inclusief

LiPo cut-off), een werkvoltage tussen de 4,8 en 12V en een

BEC stroomvoorziening van 6V en 5A waardoor er altijd

stroom en spanning overblijft voor je stuurservo en ontvanger.

De minimale motorlimiet is 35T en dat komt prima uit

want, scalers en crawlers gebruiken meestal motoren met een

hoog aantal wikkelingen, 45T en 55T zijn heel gewoon.

Motor

De Carson Launcher is met zijn 55T dubbelwikkelingen een prima

motor voor de Vaterra Ascender en is geschikt voor gebruik

met 6 cellen NiMh en 2S LiPo. Het maximaal aantal toeren ligt

laag rond de 7700 tpm wat goed is, want aan snelheid heb je

niets in deze tak van RC, trekkracht en efficiëntie zijn het hoofddoel.

Met 55 wikkelingen zit het met die trekkracht wel goed

en volgens de informatie over de motor is het vermogen van de

motor 85 Watt, een simpele rekensom (W:V=A) leert dan wat het

verbruik ongeveer zal zijn. Dus 85W : 7,4V = 11,486A grofweg is

dat dus 1150 mAh en zou je dus met een 2300 mAh accu twee

uur non-stop kunnen rijden, niet slecht hè?

Aan de start

Daar staan we dan, klaar om de eerste trail te bedwingen en al

snel wordt duidelijk dat de Vaterra over uitstekende rijeigenschappen

beschikt. Het gewicht van de Ascender zit mede door

de lichte lexaan body mooi laag en hoewel niet zo gedetailleerd

als zijn hard body collega’s ziet hij er goed uit en lever ik persoonlijk

graag een beetje detail in voor een auto die daardoor

tegen een stootje kan en probleemloos een 20 meter hoge

steile helling af kan rollen zonder daarbij schade op te lopen.

Omdat we de traditionele hotdogs niet willen mislopen gaan

we na ongeveer 1,5 uur terug naar het startpunt, op dat moment

is de 1700 mAh 2S LiIo accu trouwens nog niet leeg. Na

de lunch staat trail 2 op het programma en ik sluit aan bij een

groepje Belgische rijders die al een tijdje meedraaien en dankzij

het gemak waarmee de Ascender zich laat rijden, de goede grip

van de standaardbanden en de combinatie Mtroniks/Carson

waardoor stilstaan op een helling en echt op kruipsnelheid kunnen

rijden een fluitje van een cent wordt kan ik het tempo van

de groep goed bij houden. Het kost twee uur om het middagtrail

af te leggen en ook dit keer lukt dat op één 1700mAh accu.

Conclusie

Trailrijden met de Vaterra Ascender zo uit de doos is geen enkel

probleem, dat bewijst onze deelname aan WTT XII wel, ik heb

geen moment het gevoel gehad dat er iets ontbrak of beter kon.

Wanneer schaalgetrouwheid voor jou een eerste vereiste is dan

kan er nog wel wat aan de Ascender gesleuteld worden, maar

als je prioriteit bij een goed uitgebalanceerde auto ligt met

een acceptabel scaler uiterlijk en een chassis dat je niet

snel in de steek zal laten dan ben je met de aanschaf van

een Vaterra Ascender in RTR- of kituitvoering heel goed

af. Al kan de 35T motor die gemonteerd is in de RTRversie

weleens te snel zijn om echt te kunnen kruipen.

Wist je trouwens dat crawl kruipen betekent en een crawler

dus een kruiper is?

Fred Boots

Accubak

De Ascender heeft een accubak met een aparte maat waardoor

je geen standaard stickpacks kunt gebruiken, shorties

zoals gebruikt in 1:10 buggy’s passen met hun 97 x 47 mm wel

perfect. Omdat de voorzijde van de accubak direct op de vooras

volg M-auto op facebook

uitgave 69 | m-auto.nl | 13


Rocket 250 3D 3D 250 Rocket

De Rocket 250 3D Quadrocopter is kort gezegd een Drone.

Drones zijn op dit moment een enorme hype.

Van klein tot groot, met vier of

zes propellers en van goedkoop tot

zeer prijzig, er is voor ieder wat wils.

Met name een drone met een camera is heel leuk.

Het geeft naast het vliegen ook een heel andere kijk op

de wereld. De Rocket 250 die dit keer wordt getest is een

4-propelleraangedreven drone met een camera. Laten we

eens zien hoeveel plezier we hieraan kunnen beleven.

De Rocket 250 is compleet uitgerust. De uitrusting bestaat

naast de drone uit vier reserve propellers, een 4-kanaals

zender, een USB-adapter voor de 1GB micro SD-kaart,

een USB-kabel om de LiPo op te laden, vier beschermranden

voor de propellers en als gereedschap een kleine kruiskopschroevendraaier.

Na het plaatsen van de drie AA-batterijen

in de zender en het opladen van de LiPo is hij Ready-To-Fly.

Overigens heb je voor het opladen van de LiPo een computer

met een USB-poort of een adapter met een USB-poort nodig,

van bijvoorbeeld een smartphone.

De beschermranden

Mijn ervaring met drones is dat de propellers kwetsbaar zijn.

Zeker als je binnen vliegt en de kans dat je tegen de muur of

tegen een stoel vliegt best groot is. Vandaar dat ik eens niet

eigenwijs was en eerst de plastic beschermranden rond de

propellers heb geplaatst. Niet onverstandig bleek, want ondanks

dat ik enige ervaring heb met het vliegen met drones is het toch

even wennen. Oftewel een muur, een kast en een tafelrand heb

ik wel geraakt. De beschermranden zorgden er in ieder geval

voor dat de propellers heel bleven (tot nu toe). Overigens biedt

dit geen bescherming voor planten en bloemen. Ik heb er een

paar gekortwiekt tot grote ontsteltenis van mijn vrouw.

De zender

De bijgeleverde zender is van het 4-kanaals type: omhoog

en omlaag, links en rechts draaien, naar links en naar rechts

vliegen en naar voren en achteren vliegen. Er zitten een aantal

trimknoppen op om de drone in de neutraalstand van de zender

stil in de lucht te laten ‘hangen’. Daarnaast kan je met één van

de knoppen de camera bedienen. Je kan of een foto maken of de

video starten en stoppen. Via de zender bedien je ook de easy

en de pro stand. In de pro stand vliegt de drone sneller en heb

je de mogelijkheid om de drone met een simpele beweging van

de stick 360 graden ‘flips’ en ‘rolls’ te laten maken. Niks zeggen

en gewoon uitvoeren en je publiek zal versteld staan van je

vliegkunsten.

14 | m-auto.nl | uitgave 69

De Rocket 250

De behuizing van de Rocket 250 is geheel van plastic. De

achterkant is zwart met twee zwarte propellers en de voorkant

oranje met twee oranje propellers. In de twee achterste pootjes

brandt wit licht en in de voorste twee pootjes oranje licht.

Hierdoor kan je ook op afstand redelijk goed zien wat de vooren

achterkant van de drone is. Onder de drone is de camera

bevestigd. Aan de achterkant is plaats voor de micro SD-kaart en

aan de voorkant zit een kleine, met de hand te draaien, lens.

Het vliegen

De Rocket 250 is RTF dus na het laden van de LiPo is het een

kwestie van ‘binden’ met de zender door de linker stick naar voren

en weer naar achteren te bewegen. De lichten van de drone gaan

dan continu branden en je bent klaar. De drone is moeilijk af te

trimmen om op één plaats te houden. Je zal dus continu met

de sticks bezig zijn, wat ik op zich geen probleem vind. Het

vliegen gaat erg makkelijk. Zeker in de stand ‘easy’ waarbij

niet al het vermogen wordt gebruikt. Wat in mijn ogen heel

belangrijk is, is dat je de richting van de drone goed in de

gaten houdt. Hetgeen heel makkelijk kan door de twee verschillende

kleuren licht. Ik zorgde in ieder geval altijd dat de

voorkant van mij af stond zodat op de zender voor en naar achteren

en links en rechts altijd klopte met de positie van de drone.

Een beetje ruimte in het begin is wel makkelijk. Zodra je wat meer

controle hebt, wordt het leuk. Landen op een tafeltje, achter de

kat aan vliegen of gewoon door de kamer vliegen. Een hele leuke

bezigheid. Ik moet zeggen dat het verbazingwekkend is hoe snel je

het basis vliegen met de Rocket 250 onder de knie hebt.

Uiteraard heb ik de drone ook buiten geprobeerd. De startplek

was een stuk gras met een lichte bries. Aangezien de drone

relatief laag is, de propellers zitten nog geen 5 cm van de grond,

en het gras hoog moest vanaf de rugzak worden gestart. Op zich

meteen een uitdaging om ook weer op de rugzak te landen. Overigens

is het fotograferen ook een uitdaging juist omdat hij zo

plat is. Maar goed het gaat om het vliegen. Zeker met een lichte

1 Een 1GB micro SD-kaart wordt

meegeleverd.

2 Net als de adapter om hem op je

PC te kunnen uitlezen.

3 Safety first, beschermranden

beschermen de propellers tegen

beschadigingen.

4 De camera moet handmatig in

de juiste stand gezet worden,

het maken van een foto of

video kan wel vanaf de zender

gebeuren.

Specificaties

Fabrikant : XciteRC

Importeur : Rapid Hobby Import

Gebruik : In- en outdoor

Camera : ingebouwd

Kaart : micro SD

Kanalen : 4

Gewicht : 100gr

Zender : 2.4 GHz

Adviesprijs : € 137,49

Overige benodigdheden

- Geen

www.rapidhobbyimport.nl


XciteRC • RTF • 4-kanaals • Quadrocopter

VERSLAG

1

>> Het vliegen met

de Rocket 250 gaat

erg makkelijk en

is erg leuk.


Soar 998 Buggy Racing Soar 998 Bu Racin g

ggy Deel 1

Het eerste product van de samenwerking

tussen Graupner en Soar is de wedstrijduitvoering

van de 998, een 1:8 4-WD nitrobuggy

die sinds zijn introductie begin dit jaar in

de wedstrijdtop meedraait. Dat is natuurlijk

mooi, maar ook mooi is dat Graupner alles in

huis heeft om deze buggy helemaal wedstrijdklaar

te maken. One stop shopping heet dat

geloof ik in marketingtaal.

Het idee ontstond net na de speelgoedbeurs in Neurenberg

begin van dit jaar, toen we de Graupner catalogus

doorbladerden en na wat mailtjes vonden ze het in

Duitsland ook wel een goed idee om de Soar 998 op te bouwen

met enkel producten uit eigen stal. Dus staat hier nu voor mij, de

wedstrijduitvoering van het Soar 998 chassis, een Graupner Hott

X-8N 2.4 GHz zenderset, twee Graupner HV-servo’s en een OS

Speed 21 XZ-B Spec II brandstofmotor. Geen slecht pakket lijkt

mij zo toe. De aandachtige lezer zal zich nu waarschijnlijk afvragen

waarom er geen uitlaat bij het rijtje staat want, die heeft OS

ook, het antwoord is simpel: vergeten mee te bestellen, maar dat

komt goed voordat we gaan rijden.

16 | m-auto.nl | uitgave 69

Verpakking

In een wereld waar de topmodellen vaak in de meest mooie

en vooral zo klein mogelijke verpakkingen worden geleverd

is de verpakking van de Graupner Soar een beetje teleurstellend,

namelijk een grote beetje slappe kartonnen doos met een

uitstraling die zeg maar een jaar of zes geleden in was. Maar een

Engels gezegde luidt “ Never Judge a book by his cover” en dat

geldt ook voor verpakkingen blijkt als het deksel verwijderd is

en mijn oog op de CNC-uitgefreeste bodemplaat valt en als ik

lees dat al het aluminium van Swiss 7075-T651 kwaliteit is dan

kan dit nog weleens een heel fraaie buggy worden.


Graupner • 1:8 • 4WD • Brandstof • Off-road • Wedstrijdbuggy

VERSLAG

1

4

2

6

3

Specificaties

Fabrikant : Graupner

Importeur : Graupner/SJ

Gebruik : Off-road

Schaal : 1:8

Lengte : ±500mm

Breedte : 310mm

Hoogte : 0mm

Wielbasis : 320-328mm

Gewicht : ±3320gram

Aandrijving : 4-WD

Adviesprijs : € 569,99

Overige benodigdheden

- 2x HiPerformance Servo S4073

- Banden

- Brandstof en vulfles

- Competitiemotor & uitlaat

- Startbox

- Zenderset

www.graupner.com

Set-up Sheet

Het lezen van het fullcolor bouwboek vraagt wel enige ervaring

omdat er nergens uitleg wordt gegeven en sommige instellingen

of keuzemogelijkheden domweg niet vermeldt of pas veel later

behandeld worden, zoals de

positie van de schokdempers

op de 4 mm dikke aluminium

brug die in de eerste twee >> De kwaliteit en

delen gebouwd en geplaatst

afwerking van de

moeten worden, terwijl deze

positie pas duidelijk wordt Soar 998 staan op

als je in één van de laatste

handelingen de dempers op het een hoog peil.


Compleet

gemonteerd en

geprogrammeerd

Beleef het verschil

PRECISIE -

POWER

- PERFECTIE

Uniek // Ontvanger GR-18 met geïntegreerde HoTT-Flight Control // Software made in Germany

Beginnen met FPV-racing met de attitude-modus of professioneel vliegen met de rate-modus

Telemetrie: spanningsmodule met waarschuwing bij te lage spanning

Op wedstrijden afgestemde Graupner C-Props // Stiller en 10% hoger rendement

Handgewikkelde 2300 KV borstelloze motoren met speciale meervoudige wikkeling en geoptimaliseerde koeling

Zeer sterke en lichte koolstofvezel // 2 mm frame- en 3 mm armplaten in Graupner HoTT Design

Alle componenten garanderen in combinatie een onvergetelijk nauwkeurig vluchtgedrag

No. 16520.HoTT

2 in 1

GR-18 Flight Control

AZ-215-NL

www.facebook.com/GraupnerNews www.youtube.com/GraupnerNews WWW.GRAUPNER.DE


Graupner • 1:8 • 4WD • Brandstof • Off-road • Wedstrijdbuggy

VERSLAG

1

2

3 4

Vlot

Met een kopie van de set-up gegevens erbij bouw je de Soar

998, zoals tegenwoordig gebruikelijk, zakje voor zakje op. Dit

gaat best vlot en er vallen een aantal dingen op: ten eerste,

niet alle onderdelen voor één stap zitten altijd in het bijbehorende

zakje, als onderdelen dubbel gebruikt worden voor zeg

maar de voor- en achterophanging kunnen ze ook bij de laatste

zitten. Ten tweede, veel onderdelen zijn al voorbewerkt, zo zit

het rubber ringetje van de instelring op de schokdempers al op

zijn plek, iets wat ik trouwens niet gelijk door heb, en zijn alle

kogelkopjes al op de desbetreffende onderdelen geperst en dat

scheelt een hoop gepruts. En als derde opmerking, sommige

schroeven hebben wat moeite om te pakken in het keiharde

kunststof, iets wat bij andere merken vaak opgelost wordt door

het begin iets wijder te maken zodat de schroef makkelijker zijn

draad kan gaan tappen.

Kwaliteit

De kwaliteit en afwerking van de Soar 998 staan op een hoog

peil en dit geldt niet alleen voor het fraaie aluminium maar ook

voor de kunsstofbusjes oplossing waarmee je de meeste instellingen

kunt aanpassen, voor de lichtmetalen ringen om de difflagers

waardoor het diffhuis geen schade oploopt mocht er eens

een lager vastlopen en ze houden het lager drukvrij als je het

diffhuis dichtdraait. Ook een hele mooie is de onderkant van de

bodemplaat waar elk schroefgat voorzien is van een minuscuul

opstaand randje en de schroefkop dus altijd mooi verzonken ligt

of de pakking die tussen de diffs en de bodemplaat in zit en de

diffhuizen stofdicht afsluit.

Hoe laag kun je gaan

Nou bij de Soar niet veel lager meer, daar is het maximale wel

bereikt in de race om het laagste zwaartepunt want uiteindelijk

bepalen de tandwielen op de drie diffs hoe laag je kunt gaan en

er zit niet veel ruimte meer tussen deze gefreeste stalen exemplaren

en de bodemplaat en bij het middendiff is het minder

dan een millimeter voordat het spurtandwiel onder de bodemplaat

uitkomt. Alles staat niet alleen heel laag op het chassis,

maar ook zo dicht mogelijk rond de middenlijn van het chassis.

Dingetje

Bij de laatste handelingen toch nog even een tegenvaller, er

zitten geen servohoorntjes bij de kit. Voor de stuurservo niet zo’n

punt want die hebben we wel liggen, maar de dubbele voor de

gas/remservo niet en het exemplaar dat bij de servo’s meegeleverd

wordt gaat het denk ik niet lang uithouden als je met een

kracht van 22 kg vol op de rem gaat staan, dat moet dus anders

voordat we gaan rijden en die uitlaat moeten we gaan regelen

natuurlijk...

Fred Boots

volg M-auto op facebook

1 Een minuscuul opstaand randje

zorgt ervoor dat de schroef

altijd verzonken ligt.

2 De pakking zorgt voor een

stofdichte afsluiting van zowel

voor- als achterdiff.

3 Veel heel veel stuur en

Ackerman.

4 Geen servoheveltjes meegeleverd,

wel een fraaie stof- en

spatwaterdichte elektronicabox.

uitgave 69 | m-auto.nl | 19


Geïnspireerd op het ontwerp van een 1:1 buggy, is de Bushmaster uitgerust

met een realistische rolkooi, Big Bore schokdempers, een verstelbare stuurinrichting

en een Ripper IBL-40/20 2000Kv brushlessmotor. Onder de realistische

rolkooi zorgt het geluidssysteem voor een extra dimensie. De flip-up body geeft

je gemakkelijk toegang tot de elektronica waardoor onderhoud een fluitje van een

cent wordt. De Bushmaster wordt volledig gemonteerd geleverd, enkel nog de 4S

LiPo accu aansluiten en je bent klaar om te gaan!


Mooie slotracemodellen!

Scalextric • SCR

slotracemodellen!

Mooie

SLOTRACE

Super Kart no. 8

Begin je racecarièrre met deze zwarte Super Kart van Scalextric,

hiermee leg je de basis om te leren hoe je de auto onder

controle houdt en de eerste tactieken om te winnen. Eenmaal

dit onder de knie ga je een stapje hoger naar het 1:1 karten

en als je ook dit helemaal in je vingers weet te krijgen stap je

vervolgens over naar de echte racerij, net als Max Verstappen!

Je mag toch zeker dromen? De kart is een leuk model voor

alle leeftijden met een laag

zwaartepunt en extra stabiel Merk

: Scalextric

Model : Super Kart No. 8

door wielen op de uiterste

Schaal : 1:32

hoeken van het model. Bijna

alle bekende racers zijn ooit

in een kart begonnen, dus een

kart mag zeker niet ontbreken

in je collectie!

Motorpositie

Magneet

Velgen

Tandwielen

: Inline

: Ja, twee

[verwijderbaar]

: Kunststof

: Kunststof

Merk

: SCR

Porsche 914 Straatversie kanariegeel

Model : Porsche 914

Schaal : 1:32

De Porsche 914 is natuurlijk niet zo’n icoon als de 911, maar bijzonder is hij wel, deze lichte sportwagen

met middenmotor die eind jaren zestig ontwikkeld werd in samenwerking met Volkswagen.

Motorpositie : Sidewinder

Magneet : Ja

De wagen moest de instap Porsche worden die de 912 zou vervangen en Volkswagen was dan

[verwijderbaar]

Velgen : Kunststof

weer op zoek naar een echte sportwagen om de Karmann Ghia te vervangen. Het originele plan

Tandwielen : Brons/Kunststof was om de 914/4 Volkswagen variant uit te rusten met een vier-in-lijn en de 914/6 Porsche versie

Extra

: Bodemplaat

met een zescilinder boxer, maar uiteindelijk werd het één pot nat met beide modellen in Europa

als VW-Porsche en in Amerika als echte Porsche. De lay-out met middenmotor zorgde echter wel voor goed stuurgedrag, met hogere

bochtensnelheden als de 911. De snelle zescilinder was helaas geen lang leven

beschoren, door het hoge aantal onderdelen die geleend werden van de 911

lag de kostprijs te dicht bij die van de 911. De 914/4 werd door de vele onderdelen

van VW echter zo goedkoop in de markt gezet dat het model uitgroeide

tot de best verkopende Porsche. Porsche zou Porsche niet zijn moesten ze

geen races gereden hebben met de 914 en dus werd het model ingezet tijdens

endurance races waar de wagen het verbluffend goed deed. Zeker tijdens de

uitputtende 84-urige Marathon de la Route van 1970 op de Nürburgring, waar

het volledige podium bezet werd door 914/6’ en voor BMW’s en 911’s.

volg M-auto op facebook

uitgave 69 | m-auto.nl | 21


Motorposities osities

Motor p

1

Heb je jezelf weleens afgevraagd wat de invloed van een andere motorpositie zou zijn op

je favoriete slotauto? Waarschijnlijk niet, want de positie van je motor anglewinder,

inline of sidewinder ligt toch vast. Vaak wel, maar niet bij de slotauto’s van de specialisten

zoals bijvoorbeeld Avant Slot, NSR en Slot.it.

>> De motorpositie

heeft dus veel

invloed op het

rijgedrag en

karakter van een

slotauto.


NSR • Inline • Sidewinder • Anglewinder

SLOTRACE

2 3

Anglewinder

Deze motorpositie, waarbij

de motor onder een hoek

ten opzichte van het chassis

staat, is het beste van twee

werelden en vind je dan ook

vaak terug in NSR modellen,

vooral van straatmodellen

afgeleide slotauto’s zoals de:

Audi R8, Porsche 997, Corvette

C6R, Abarth S2000 en Renault

Clio zijn met een anglewinder

uitgevoerd, maar ook de nieuwe

BMW Z4 en het vlaggeschip van NSR de Mosler MT900R worden

als anglewinder geleverd. De Mosler is ook perfect om andere

motorposities uit te proberen, want alle drie de motorposities

zijn leverbaar voor dit model. Het voordeel van een anglewinder

is dat je gebruik kunt maken van lange motoren met bijbehorende

trekkracht en magneet als bij een inline maar door de

motorpositie en draairichting zonder dat je auto makkelijk uit

het slot wipt, in tegendeel zelfs en dat merk je vooral als er zon-

der magneet gereden wordt en

alleen de magneetwerking van

de motor beschikbaar is. Ook

zijn er voor een anglewinder

meer tandwielverhoudingen

beschikbaar, echte nadelen

heeft een anglewinder niet of

het moet zijn dat hij niet onder

elke body past.

Conclusie

De motorpositie heeft dus veel invloed op het rijgedrag en karakter

van een slotauto en het is zeker de moeite waard om hier

mee te experimenteren. De makkelijkste en zekerste manier is

om voor een Avant Slot, Slot.it of NSR andere motorsteunen aan

te schaffen, deze passen zonder verbouwwerk in het chassis. Zelf

knutselen aan je Carrera, Ninco, Scalextric of SCX kan natuurlijk

ook maar vergt veel meer kennis, materiaal en gereedschap.

Succes,

Fred Boots

Specificaties

Fabrikant : NSR

Importeur : Eicker Racing

De motormounts zijn verkrijgbaar in

diverse hardheden

Adviesprijs : ± € 7,50

www.nsrslot.it

www.eicker.de

4 5

6

volg M-auto op facebook

uitgave 69 | m-auto.nl | 23


- Een abonnement nemen

- Je abonnement verlengen

- Een abonnement weggeven

- De nieuwste uitgave bestellen *

- Een vorige uitgave nabestellen

- Een adreswijziging doorgeven

Het kan vanaf nu allemaal online in de M-auto magazine Shop,

dus surf als een haas naar:

m-auto.nl

* Zonder portokosten thuisbezorgd


Body, s spuiten voor iedereen

voor iedereen

uiten

UITGELICHT

Bod , s s p uiten

In deze rubriek halen we een artikel uit het verleden naar boven,

y

vooral naar het onderwerp airbrushen was veel vraag en met

M-auto Online is het nu voor iedereen mogelijk om alles op je

gemak nog eens na te lezen.

Met de wintermaanden op komst heb je mooie lange

avonden om je eigen unieke gespoten body te creëren.

Een mooi moment dus om aan deze hobby te beginnen.

Hobby? Jazeker, het airbrushen is een leuke hobby op zich.

In deze serie word je stap voor stap ingeleid in de wereld van het

body spuiten. Het eerste deel vind je in M-auto Magazine nummer

20 waar begonnen wordt met de uitleg over de diverse body’s en

vervolgens komen in 20 delen de onderwerpen waar je mee te

maken krijgt aan bod, onder andere kleurenleer, maskers plakken,

geschiedenis van de airbrush en het airbrushen op zich. Af en toe

wordt er een uitgave overgeslagen, maar het laatste deel van deze

serie vind je in uitgave 47.

uiten

Surf naar m-auto.nl en registreer (gratis) en/of login!

volg M-auto op facebook

uitgave 69 | m-auto.nl | 25


Walk The Trial XII

RC JUST FOR FUN!

De Walk The Trial in Edegem (B) is al niet

meer weg te denken in scale- en crawlerland

en we kunnen wel zeggen dat de WTT

inmiddels is uitgegroeid tot het grootste

trailevenement op RC-gebied in Europa.

Het Demolition Team had er weer veel werk van gemaakt

om twee mooie routes van elk twee uur door de

Edegemse bossen te leggen en er zaten weer veel leuke

technische details in verwerkt zoals bruggetjes, een oversteek

over het water en smalle paadjes bij steile afgronden. Let wel,

dit kan je allemaal doen zolang je het zelf aandurft want er is

geen enkele verplichting om

overal in mee te gaan, er is altijd

wel een weg omheen en als het

niet anders kan pak je je auto

gewoon even op om een stukje

verder weer door te gaan. Ben je

met een groep vrienden dan kan

je onderling natuurlijk je eigen

wedstrijdregels hanteren, dat

maakt het ook wel weer leuk,

wie het vaakst op zijn dak gaat moet trakteren bijvoorbeeld. Op

deze dag gaat het echt om de funfactor. Er is eigenlijk maar één

regel en dat is dat je de Edegemse bossen net zo schoon achterlaat

als dat je er aan kwam. Niet zo moeilijk toch?

Lunchuurtje

Voor iedereen die dat bij zijn aanmelding had doorgegeven was er weer het broodje zuurkool met

worst, een lekkere traditie. Nieuw was dit keer de Tombola en deze werd direct na de middagpauze

gehouden, onder andere RC4WD had voor veel mooie prijzen gezorgd, maar veel rijders hadden

dit of niet goed begrepen of gingen liever meteen weer de bossen in om te rijden. Een gemiste

kans, want er werden veel leuke prijzen verdeeld.

Na de onderbreking ging een ieder weer op pad om zijn of haar

tweede route te doen en om nog een hele middag van het mooie

weer te genieten.

De twaalfde editie is alweer achter de rug en met 199 inschrijvingen

kan je er toch niet omheen dat deze vorm van RC toch wel

heel erg leuk moet zijn en dat is het dan ook! Het grote aantal

rijders is haast niet voor te stellen en in de Edegemse bossen

heb je eerlijk gezegd gewoon niet door dat je daar met zo’n groot

aantal mensen bent. Verwonderlijk is het trouwens niet, want

eenmaal aan dit evenement begonnen kijk je meteen alweer uit

naar de volgende... ja, dit is een echte verslaving!

http://demolitionteam.actieforum.com/c4-walk-the-trial

26 | m-auto.nl | uitgave 69


REPORTAGE

>> Eenmaal aan

dit evenement

begonnen kijk

je meteen

alweer uit naar

de volgende...


VRC nieuws

1:8 e-Buggy komt eraan

De lang verwachte elektrobuggy schaal 1:8 dient zich aan. Naar verwachting wordt dit nieuwe

model eind oktober gelanceerd op VRC Pro. De EX-8R is gebaseerd op zijn nitro broertje, maar

door het gewijzigde zwaartepunt en natuurlijk het veel directere koppel van de elektromotor

voelt de auto echt als een elektrobuggy aan. Het chassis is uitgerust met drie viscose diffs en er

zijn een aantal olie viscociteiten beschikbaar om de gewenste balans in de aandrijflijn te vinden

voor alle verschillende circuit omstandigheden. Uiteraard kan het chassis worden gefinetuned met

variabel camber, caster, shocks etcetera, zelfs de anti-squat kan worden ingesteld. Het chassis is

ontworpen voor 4S LiPo batterijen (14.8V dus) en de grote 1:8 elektromotoren.

De motorisering komt (voorlopig) exclusief van Tekin die expert is op dit gebied. Er komen drie

varianten, 1900kV, 2150kV en de monsterlijke 2650kV. Meer dan voldoende power dus om de

e-buggy nog sneller te maken dan zijn nitro tegenhanger. Qua body’s is er een ruime keus aan

gesloten versies, in de tradionele buggy vorm maar ook in de cab-foreward uitvoering. De body’s

hebben ieder tien kleurenschema’s en tien variaties wat betreft de sponsor stickers. Alle grote

merken kunnen uiteraard gekozen worden.

2015 VRC WORLDS: zorg dat je er bij bent

Eind november starten de traditionele VRC Worlds voor alle officiële klassen waarmee in VRC Pro

gereden wordt. Voor de nieuwe 1:8 e-buggy komt er dit jaar voor het eerst een Worlds. In alle

klassen wordt gereden in de Open (modified) klasse en in de zogenaamde Spec klasse waarbij de

set-up van het chassis niet veranderd kan worden. In de Open klasse rijdt iedereen in dezelfde

rijdersklasse, in de Spec klasse wordt gereden in drie rijders klassen: Club, Sport en Pro. Deze

rijdersklasse wordt steeds aan het eind van een seizoen aangepast aan je nieuwe niveau.

Zoals gebruikelijk zijn de circuits waarop gereden wordt gratis voor de duur van de wedstrijd plus

een week vooraf om te kunnen trainen. Aangezien de Spec chassis allemaal in het Free2Play pakket

zitten is deelname aan de Spec Worlds helemaal gratis, in de Open Worlds kun je ook met een

Spec chassis meedoen maar daar kom je dan waarschijnlijk wel wat vermogen tekort.

De voorlopige 2015 VRC Worlds kalender ziet er als volgt uit

(de circuits kunnen nog wijzigen):

28-11 t/m 11-12

- SC Trucks 13.5T Spec Montpellier

- 1:12 Sportscars 10.5T Blinkie Spec Oulu

- 1:10 nitro Sedans Spec Sao Paulo

5-12 t/m 18-12

- 1:8 nitro buggies Spec NEO14

- 1:10 electric ISTC 13.5T Spec VRC Carpet 4*

- 1:8 nitro sportscars Spec Hokusei

12-12 t/m 25-12

- SC Trucks Montpellier

- 1:12 Sportscars Oulu

- 1:10 nitro Sedans Sao Paulo

19-12 t/m 1-1

- 1:8 nitro buggies NEO14

- 1:10 electric ISTC VRC Carpet 4*

- 1:8 nitro sportscars Spec Hokusei

>> Voor de nieuwe

1:8 e-buggy

komt er

dit jaar voor

het eerst

een Worlds.


Online

iPad 9:45 AM

| Landkaart met winkels in NL & BE |

| Landkaart met circuits in NL & BE |

| Verloting voor abonnees |

| Evenementenkalender |

| 11 jaar online archief |

| Online versie |

| Filmpjes en meer |

| Extra fotomateriaal |

| Gratis leesbaar voor iedereen |

| Leesbaar op alle systemen PC, iOS, Android, etc |

Like ons op Facebook!

facebook.com/modelautomagazine

m-auto.nl

Hou de site in de gaten!


Kaiser e-MTA e-MTA

Kaiser

Zeg eens eerlijk, wat mis je nu het meest als je van brandstof overgaat op een elektro RC-auto?

Negen van de tien keer zal het antwoord zijn: het geluid van de uitlaat en de lucht van de brandstof.

Aan dat laatste kan niet zoveel gedaan worden, aan het eerste wel dus komt de Kaiser inclusief een

geluidsmodule waarbij je zelf kunt kiezen wat voor geluid deze nieuwste e-MTA moet gaan maken.

Nou is een 1:8 off-road zoals de Kaiser natuurlijk van zichzelf

al niet fluisterstil, want met zijn inmiddels beroemde

2000kV brushless en maximaal 6S aan accu’s weet de

aandrijflijn zich wel te laten horen. Maar dat is toch anders en

hoe fraai het fluiten van de dikke brushless en het geritsel van

de steekassen ook mag zijn het haalt het toch niet bij het geluid

van een brandstofmotor. Tenminste, dat vind de brandstofrijder

en Thunder Tiger is niet te beroerd om naar haar klanten te

luisteren.

Anders

Met de Kaiser heeft Thunder Tiger een nieuwe weg ingeslagen

voor het e-MTA chassis dat al een aantal jaren het paradepaardje

van deze Taiwanese firma is. Hadden eerdere versies meer het

uiterlijk van High speed trucks, voor de Kaiser is gekozen voor

een stoere 4x4 jeepachtig uiterlijk die de e-MTA, dat toch al

geen klein chassis was, nog groter maakt. Ook de kleuren wijken

af van wat gebruikelijk is, namelijk fraai hoogglanzend metallic

bordeauxrood dat een heel luxe uitstraling geeft en een zijdemat

zwarte uitvoering die van de Kaiser een echte Ratcar maakt.

Gebleven

Gebleven zijn de 2000kV Ripper brushlessmotor die in combinatie

met de Ace RC snelheidsregelaar de Kaiser een top moet

kunnen geven van rond de 100 km. Natuurlijk moet dan wel alles

kloppen, vlak asfalt, wind mee, beetje aflopend en natuurlijk

een set supergoede 3S LiPo accupakketten. Ook het e-MTA chassis

is grotendeels gelijk gebleven aan de voorgaande versie, met

dit verschil dat men weer terug gegaan is naar enkele schokdempers

in plaats van de dubbele die op de e-MTA G2 zitten.

Zender

Het wordt een beetje vervelend maar ook de zenderset is dezelfde

als eerder gebruikt. Dit is een beetje de prijs die je betaald

als je als bedrijf geld steekt in het ontwikkelen van je eigen

producten in plaats van te gaan shoppen bij toeleveranciers die

elk seizoen weer een nieuw jasje voor hun regelaar, zender, motor

of servo verzinnen. De zender is dus de 2.4 GHz Cougar van Ace RC

gebleven, een 2-kanaals zender met instelmogelijkheden voor servo

reverse, stuur- en gastrim, eindpuntinstelling voor de stuurservo

en hoog- en laaginstelling van het gas. Deze laatste is een functie

die alleen bij een auto in brandstofuitvoering van toepassing is

zodat je de rem apart kunt instellen en eventueel het gas kunt verhogen

tijdens het starten. Bij deze elektro uitvoering laat je beide

gewoon in het midden staan. Ook de stuurservo is niet vervangen

en daarvoor geldt hetzelfde als voor de andere onderdelen, het

was al goed dus is er geen reden om het te wijzigen.

Wielen

Het stoere uiterlijk vraagt natuurlijk om bijpassende velgen

dus werd de Kaiser voorzien van chromen exemplaren met een

zijdemat zwarte beadlock-achtige ring, geheel in stijl met het trail

uiterlijk. De ringen zitten er trouwens voor de sier op, net als de

chromen boutjes waarmee de illusie gewekt wordt dat de banden

geschroefd zitten. Iets wat gelukkig niet het geval is, want met de

krachten die loskomen als de Kaiser er vol vandoor gaat zou dat

geen succes worden, de banden zitten dus gewoon gelijmd. Het

profiel van de banden is ook nieuw en meer toegespitst op het offroad

karakter en trail uiterlijk van de Kaiser.

Wheeliebar

Een onmisbaar onderdeel als je serieus gaat bashen met je Kaiser is

de meegeleverde wheeliebar. Op 4S loopt het allemaal nog wel los

en is de Kaiser net zo handelbaar als jij wilt, maar dat wordt anders

als er eenmaal met 6S wordt gereden en de Kaiser grip vindt. De

wheeliebar monteren dus, zeker als je nog plannen hebt met de rij

schijnwerpers op de dakrand, die standaard niet voorzien zijn van

LED’s maar daar wel op voorbereid zijn.

30 | m-auto.nl | uitgave 69


Thunder Tiger • RTR • 1:8 • Off-road • Elektro • 4-WD • Monster Truck

VERSLAG

>> De geluidsmodule en gratis

RC-fun software zijn een

spectaculaire toevoeging.


#500005

1/10 EP

SRX2 SC RTR

9x World Champions

est. 1980

#600006

1/8 EP

S811Be RTR

#600003

1/8 GP

#500006

1/10 EP

SRX2 MM RTR

S811B RTR

#400007

1/10 EP

S411 RTR

Bekijk alle autos op

www.serpent.com

#500010

1/10 EP

Serpent is wereldleider in de ontwikkeling van competitie

race-auto’s en heeft deze kennis en ervaring ook toegepast op de Ready-to-race modellen

lijn. Topkwaliteit onderdelen gebundeld in een fraai racepakket,

klaar om de circuits te bestormen.

De Serpent offroad cars zijn ontworpen & getest in de USA door World Champion Billy Easton

en de onroad modellen door World Champion Michael Salven uit Duitsland.

De distributeur voor Serpent producten is 2-Speed Nederland

Voor vragen kunt u ons mailen op info@2-speed.nl of bellen op 023 8881490!

www.serpent.com | www.2-speed.de


Thunder Tiger • RTR • 1:8 • Off-road • Elektro • 4-WD • Monster Truck

VERSLAG

3

1

5

2

1 Thunder Tiger’s eigen variant op

de wielmeenemer.

2 Onmisbaar bij 6S, de wheeliebar.

3 Het is even zoeken voordat de

complete bekabeling achter het

deksel past.

4 Als je een afwijkende wielmeenemer

gebruikt moet je ook de

velg aanpassen.

5 Zo simpel kan het zijn, nooit

meer je clips kwijt en minder

beschadigingen aan je body.

Specificaties

Fabrikant : Thunder Tiger

Importeur : Thunder Tiger Europe

Gebruik : Off-road

Schaal : 1:8

Lengte : 627mm

Breedte : 454mm

Hoogte : 333mm

Wielbasis : 368mm

Gewicht : 6,022 gram

Aandrijving : 4-WD

Module : Motor soundbox

Motor : IBL 40/20 2000kV

Zender : Cougar 2.4GHz

Adviesprijs : € 649,00

Overige benodigdheden

- 4 AA-formaat batterijen (zender)

- LiPo accu tot 6S

www.thundertiger-europe.com

Sound

Kinderlijk plezier maakt zich van mij meester als ik de Kaiser

voor de eerste keer aanzet, het gas even aanraak en er een luide

brul onder de motorkap vandaan komt, gas los en de Kaiser

staat onregelmatig stationair te stampen. Het geluid heeft niets

met een RC-auto te maken, maar veel meer met een op nitro

lopende over de top getunede V8. Geweldig, hij schreeuwt het

echt uit als je gas geeft en op top klinkt het of de motor zo

in de toerenbegrenser schiet en ben je blij dat het maar een

geluidsmodule is en niet de real deal. Is een V8 niet helemaal

jouw ding dan hang je de ESS-unit toch gewoon aan je PC en

laad je met de gratis RC-fun software een ander motorgeluid, er

is keuze genoeg en er komt steeds meer bij.

Rijden

Let bij het monteren van de wielen even op dat je ze aan de

juiste kant zet, het profiel aan de linker- en rechterzijde is

namelijk anders. Wielen gemonteerd accu’s geplaatst, dat mogen

ook softpacks zijn want ze zitten helemaal opgesloten in het

chassis, let op... bij het aansluiten van de tweede accu vonkt de

stekker altijd. En dan komt het lastigste; hoe ga je die wirwar

van draden achter het klepje krijgen, waarschijnlijk niet in één

keer, tenminste mij lukt dat niet. Maar uiteindelijk zit alles op

zijn plek en kan het deksel dicht en de body op zijn plaats.

Handig trouwens die bodyclips aan een draadje, zo raak je ze

nooit kwijt. Zender aan, auto aan, uhh... waar zit de schakelaar

ook alweer... gelukkig hoeft de body er niet af en kan ik er net

bij. Na de gebruikelijke serie digitale geluidjes wordt het stil,

dat is gek ik zou nu toch een pruttelende V8 moeten horen? Ik

herinner mij dat je eerst een keer gas gegeven moet hebben

voordat de ESS-unit zijn kunsten gaat vertonen en ja hoor, even

later hoor ik het geluid van de V8 en brullend gaat de Kaiser er

vandoor. Op twee 2S LiPo pakketten zijn de prestaties zoals je ze

verwacht van een vierwielaangedreven off-road, de grote brede

banden hebben veel grip op zowel het gras als in het zand en

diezelfde breedte zorgt ervoor dat de Kaiser niet wegzakt in het

mulle gedeelte van het strandje. Op het asfalt van het fietspad

vindt de Kaiser genoeg grip om een voorzichtige wheelie te ma-

volg M-auto op facebook

4

ken en kan de snelheid flink omhoog, de ESS-unit reageert door

het motorgeluid ook op een hoger toerental te brengen en zoals

gebruikelijk lijkt het daardoor alsof de Kaiser nog harder gaat.

De Wheeliebar heeft nog geen werk hoeven doen als ik de Kaiser

van verse accu’s voorzie, twee 3S LiPo exemplaren dit keer.

Bashen en warpspeed

Okay, op 6S is alles dus anders, zelfs de geluidsmodule lijkt

scheller en zenuwachtiger te klinken. Zelfs in het losse zand

gaan de voorwielen spontaan de lucht in als de Kaiser een klein

kuiltje tegenkomt, de wheeliebar doet zijn werk en voorkomt

dat hij op zijn dak gaat. In het gras zijn nu meterslange runs op

alleen de achterwielen mogelijk en jumps maken ziet er ineens

heel simpel uit en dat met een 1:8 van ruim 6kg die eruit ziet

als een 1:6. Even verderop ligt een flinke berg met houtsnippers

en die moet beklommen worden, niet door mij natuurlijk dat

zou veel te inspannend zijn. Nee dat moet de Kaiser maar doen

en ik verheug mij al op de spectaculaire beelden die dit moet

gaan opleveren. De teleurstelling is groot, want de Kaiser ragt

moeiteloos keer op keer over de berg heen waarbij er geen snipper

van zijn plaats wil komen en als ik ten einde raad de Kaiser

tegen een veel te steile helling zet en hem er volgas tegenop

laat rijden graaft hij zich na een aantal meters tot zijn bodemplaat

in, ook geen succes dus of geen succes eigenlijk wel want

de Kaiser neemt al deze hindernissen met een speels gemak

alleen ziet dat er niet spectaculair uit. Dan nog maar wat jumps

maken en vastleggen voordat de accu’s leeg zijn, die zien er in

ieder geval wel spannend uit.

Conclusie

Thunder Tiger heeft met deze e-MTA Kaiser niet de pretentie om

de goedkoopste 1:8 in de markt te zijn. Wel leveren ze een heel

betrouwbare auto met meer dan voldoende vermogen en een

gaaf uiterlijk waarbij jij de keuze maakt tussen stijlvol of Ratcar.

De geluidsmodule en gratis RC-fun software zijn een spectaculaire

toevoeging die heel wat hoofden zullen doen omdraaien

als je met je Kaiser aan het rijden bent. Van alle onderdelen

onder de body is bekend dat ze heel betrouwbaar zijn en het

chassis beschermt de complete aandrijflijn en je accu’s op een

heel effectieve manier. Kortom, welke kleur gaat het worden?

Fred Boots

uitgave 69 | m-auto.nl | 33


We race

to WIN !

HPP-21 Plus Plus

HPP-21

LYNX 4S

4-Kanaals COMPUTER RC SYSTEM

• Telemetriefuncties bij optionele Proton 4-ontvanger

• Individueel instelbaar stuurwiel (links-/rechtshandig)

• Muziekafspeelfunctie (luidspreker of oortelefoon)

• Vrij configureerbare schakelaars, toetsen en encoder

• Variabele mixer auto / boot / 4WS / crawler

• 30 modelgeheugen en 30 op SD-kaart

• Omvangrijk ABS-remprogramma

• LED‘s in 6 verschillende kleuren

• Instelbare interface en waarschuwingstonen

www.hitecrc.de

Een servotester is handig maar niet zo speciaal dat je er snel een

artikel aan zal wijden. Dat ligt anders met de HPP-21 en HPP-21+

van Hitec. Tenminste, als je ook digitale servo’s van Hitec hebt uit

de 7XXX, 50XX of 5XXX serie, want dan kun je de HPP-21 gebruiken

om een flink aantal instellingen te wijzigen.

Meestal wijzig je de instellingen van een servo op je zender, maar er zijn een aantal

redenen te verzinnen waarom je dat niet zou doen. De belangrijkste is natuurlijk omdat

je zender niet beschikt over alle instelmogelijkheden, maar ik kan mij ook voorstellen dat

het bij een meeruurs-race makkelijker kan zijn om de servo’s in te stellen in plaats van de zenders.

Ook op zenders waar het EPA (eindpuntinstelling) niet vastgelegd kan worden in de zender maar

door middel van een (makkelijk verdraaibare) draaiknop ingesteld wordt is het een voordeel om

de servo in te stellen.

Multifunctioneel

Er zijn twee versies van de HPP-21 leverbaar, de gewone die alleen bruikbaar is in combinatie met

een PC en de plusversie die dankzij zijn druk- en draaiknoppen ook in het veld of langs de baan

gebruikt kan worden. Deze meerwaarde zorgt ervoor dat je in de praktijk eigenlijk alleen de HPP-

21+ tegenkomt.

Zender LYNX 4S & Ontvanger Axion 2

# 110 240 - € 329,90 AVP*

Ontvanger Axion 4 Ontvanger Proton 4

# 111 072 - € 39,90 AVP* # 111 073 - € 69,90 AVP*

MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co KG

32 | m-auto.nl Westliche | uitgave Gewerbestr. 64 1

75015 Bretten

Duitsland

Get the free MPX

news-app!

1


Hitec • Servotester

TECHNIEK

180º

120º

2

Instellingen 5XXX en 7XXX

Naast de eerder genoemde EPA instelling kun je ook de failsafe

instellen en in- of uitschakelen. De snelheid van je servo beïnvloed

je met Travel Speed, hiermee kun je de snelheid van je servo langzamer

maken. Met de functie Direction verander je de draairichting

van je servo en met Dead Band Width stel je in vijf verschillende

stappen in hoe gevoelig je servo rond het nulpunt is.

Instellingen 7XXX

Twee extra instellingen voor gebruik met Hitec 7XXX digitale

servo’s zijn de mogelijkheid om met de functie Resolution het

bereik van de servo te vergroten van 120º naar 180º, omdat

het aantal stapjes dat de servo kan zetten gelijk blijft reageert

je servo dan wel iets minder vloeiend. De tweede functie is

een instelbare bescherming tegen overbelasting en geeft je

de mogelijkheid om in te stellen hoeveel kracht de servo moet

reduceren als hij volledig blokkeert, dit varieert van 10 tot 50%,

een uitkomst als je geen failsafe aan boord hebt zoals bij crawlers

en scalers vaak het geval is.

Conclusie

We hebben de HPP-21+ getest in combinatie met de RC4WD

Beast II en de Multiplex Smart SX9 Flexx zender en daar voldeed

hij perfect, omdat op deze zender het EPA ontbreekt en de

servo uitslag groter is dan de stuurruimte in de Beast II. De snelheid

van de servo hebben we aangepast om een realistischer

stuurgedrag te krijgen en de bescherming tegen overbelasting

vervangt de niet aanwezige servosaver. In combinatie met

geschikte Hitec servo’s zorgt de HPP-21+ voor een behoorlijke

upgrade van een simpele zender en is hij zijn prijs meer dan

waard. Gebruik je hem alleen als servotester dan zijn er wel

betere oplossingen denkbaar.

Peter Boots

Specificaties

Fabrikant : Hitec

Importeur : Multiplex Modellsport

4

1 De HPP-21+ heeft wel een

stroombron nodig om te kunnen

functioneren.

2 Standaard USB-aansluiting,

geen kabel meegeleverd.

3 Links, 110 graden.

4 Rechts, 180 graden is geen

probleem dankzij de HPP-21+.

3

>> In combinatie

met geschikte Hitec

servo , s zorgt de

HPP-21+ voor een

behoorlijke upgrade

van een simpele

zender.


PK Model Racing

PK Model Racing - tel: 078-618.11.84

Madame Curiestraat 20 - Dordrecht

zie ook onze website: www.pkracing.nl

Brushless motor & regelaar

In ons grote assortiment

brushless regelaars en

motoren, al dan niet als

set, vind je altijd wel een

passende set om je auto

een stuk sneller te maken, zeker met behulp van onze

uitgebreide expertise waarmee we je kunnen helpen de

juiste keus te maken.

We hebben een grote keus van een rustige set voor 69.95

tot een super set voor 1/8 trucks en zelfs 1/5 auto’s.

Ook hebben we b.v een 120A regelaar plus een extra

lange motor en een programmeerkaart,

speciaal voor 4x4 trucks en SCT auto’s,

voor slechts 139.95

LiPo Accu´s en Laders

PK heeft een grote expertise op het gebied van Lipo

accu’s en laders. Wij

hebben dan ook vele

scherpe aanbiedingen

van Lipo accu’s, laders

en toebehoren, niet

alleen los, maar ook

als complete sets

bestaande uit een combinatie van een lader en 1 of meer

accu’s, maar waarbij dan ook alle extra’s inbegrepen zijn.

Voor het actuele lipo aanbod: klik hier

RC auto´s en onderdelen

PK heeft vele automerken in zijn assortiment

Klik op de merknaam om naar dat merk op de site te gaan

Arrma

Axial

Carson

Corally

Electrix

FG

HPI

Kyosho

Losi

LRP

Maverick

Schumacher

Tamiya

Team Durango

Traxxas

Vaterra

Xray

Yellow

super aanbieding:

Team Durango

DETC410 kit

van 449.00 nu:

229.00

SPEKTRUM ZENDERS

PK Model Racing levert uit voorraad een uitgebreid assortiment Spektrum

zenders in alle prijsklassen, van de no nonsens DX2 tot en met de

High end DX4R competitie zender.

Natuurlijk hebben we ook de DX4c zowel met een normale ontvanger

als met het fantastische AVC automatische stabilisatie systeem met

ingebouwde giro waarmee je je auto nog makkelijker onder controle

houdt.

Ook is er de DX4S met telemetrie functie zodat je op het scherm van de

zender je snelheid, motor en-of accu temperatuur en accu spanning af

kunt lezen.

Top of the line is de DX4R versie die super geschikt is voor de meest

veeleisende wedstrijd rijder.

Alle Spektrum zenders zijn compleet met ontvangers welke geschikt

zijn om indien gewenst rechtstreeks op een 2 cellen lipo aan te sluiten,

zodat je in combinatie met high voltage servo´s geen last meer hebt van

haperende ontvangers of regelaars als je sterke servo´s nodig hebt.

SPEKTRUM

DX4c

QUADCOPTERS

PK heeft ook een heel assortiment van Quadcopters, oplopend van een

HobbyZone Fase micro quadcopter voor 29.95 tot de grote Blade 350QX en al

dan niet uitgerust met camera en of gemotoriseerde camera steun

DROMIDA KODA QUAD

MET CAMERA: 49.95

29.95

VLIEGTUIGEN

Ook hebben we diverse vliegtuigen, voornamelijk

versies met speciale elektronica

en stabilisatie systemen die het makkelijk

maken om met vliegen te beginnen

XC 250 3D QUAD

MET CAMERA: 109.95

LOSI MICRO 1/24

CARSON CLIMB WARRIOR

VATERRA V100 TOURING

De Losi Micro 1/24 serie is zowel in een Rally als in een

Short Course versie leverbaar. Van beide types zijn 2

soorten: beiden met een brushless motor, maar de ene

heeft een 4 cellen NiMh accu, en de twee versie heeft een

2 cellen lipo accu wat hem spectaculair snel maakt. Deze

accu is van de nieuwste Lipo generatie, en kan met de

bijgeleverde snellader in 10 minuten volledig opgeladen

worden!

Deze 4WD CARSON Climb Warrior XL racer truck is

geschikt voor zowel off-road bashing alsmede dankzij

de gesperde achteras en de enorme veerweg voor Rock

Racing.

De Climb Warrior wordt geheel rijklaar geleverd: inclusief

storingsvrije zender, waterproof elektronica, een Li-Ion accu

met bijpassende lader en batterijen voor in de zender.

De Vaterra V100 is een hele serie bijzonder fraaie toerwagens

met centrale cardanas aandrijving, leverbaar met

normale koolborstel motoren of een Brushless motor. Er is

zelfs een fraaie Politie auto met werkende zwaailichten.

Alle auto’s zijn volledig rijklaar met een storingsvrije Spektrum

besturing, waterdichte elektronica, een NiMh accu

en een snellader hiervoor. Zelfs de batterijen voor in de

zender worden meegeleverd, er hoeft dus niet meer bij.

PK Model Racing is gespecialiseerd in RC auto’s. Op een oppervlakte van 2000 m 2 vind je niet alleen een van de mooiste

indoor circuits, maar ook een grote winkel met een enorm assortiment aan RC auto’s en alles wat daar bij komt.

Wij hebben meer dan 17.500 verschillende artikelen in voorraad, dus alle kans dat het onderdeel wat u zoekt daar ook bij zit.

Wij zullen u graag bij staan met advies en informatie, en kunnen u van dienst zijn met een reparatie van uw auto.

Wij beloven u dat een bezoek aan ons, waar u ook vandaan komt, zeker de moeite waard is, de koffie staat altijd klaar.


Soldering Station 75Corally • Soldeerstation

Station Solderin g

TECHNIEK

>> De 75W bout is razendsnel op temperatuur

en kan per graad ingesteld worden,

tussen 200 en 480 graden.


Kijk op de website voor al onze producten!

www.mcronse.be

MODELBOUW DEKEYSER B.V.B.A.

Industriepark Klein Frankrijk

Weverijstraat 14

B-9600 Ronse

T: 055 45 79 60 | E:info@mcronse.be

Openingstijden

van tot

ma gesloten gesloten

di gesloten gesloten

wo 14.00 20.00

do 14.00 20.00

vrij 14.00 20.00

za 10.00 20.00

zo 14.00 18.00

Het cafe is ook na sluitingstijd

van het magazijn geopend!

specialized quality products for modelling


Warn ZEON 10 10 ZEON Warn

RC4WD • Kxx • xx

GADGET

RC-scalers, en wat dit betreft ook trucks,

zijn modellen met een lange levensduur en

daardoor ook perfect geschikt om steeds

iets verder te verfraaien met optiedelen.

Voor de bezitters van een Gelande chassis

en met wat aanpassingen ook voor een

aantal Axial en Vaterra modellen komt daar

nu de Warn ZEON 10 lier van RC4WD bij.

Elke 1:1 vierwielaangedreven terreinwagen die ook daadwerkelijk

het terrein ingaat heeft er één. Een lier hoort net

zo bij een terreinwagen als een op de achterzijde gemonteerd

reservewiel en dat is bij een RC-model niet anders.

Fraai

De afwerking van de Warn ZEON 10 is echt heel fraai, net als

zijn specificaties trouwens. Wat dacht je van een kabellengte van

ruim 130 cm, een trekkracht van 5,4 kg voor een doodgewicht en

maar liefst 8,1 kg als het object rolt. Hiermee krijg je elke scaler

uit een modderbad of tegen

die onmogelijke helling op,

>> Elke 1:1 vierwielaangedreven

is volledig herstelbaar want

de onderdelen van de lier

zijn deels CNC gefreest en hij

alle onderdelen zijn ook los

terreinwagen die

verkrijgbaar, mocht dit nodig

ook daadwerkelijk zijn. De ZEON 10 heeft een

werkspanning nodig tussen

het terrein ingaat de 6V en 11,1V en de fabrikant

meldt expliciet dat hij

heeft er één.


Tamiya Speed Weeks

Wie nog een leuke vakantiebestemming zoekt voor de zomervakantie volgend

jaar, liefst warm en met een leuke RC-competitie voor zowel jong als

oud, hoeft niet verder te zoeken. De Tamiya Speed Weeks in de achtertuin

van Europese importeur Dickie-Tamiya te Sonneberg in Duitsland bieden het

allemaal. In 2016 is de 25e editie van de Tamiya Speed Weeks; een jubileum

om niet te missen. Mijn zoon Maarten van 8 jaar is er in elk geval duidelijk

over... hij wil ook volgend jaar weer mee doen.

De Tamiya Speed Weeks omvatten twee weken RC-rijden.

De eerste week is voor de jeugd t/m 16 jaar; dan wordt

de Tamiya Fighter-Cup finale gereden. De beste, geselecteerde

jonge RC-rijders mogen meedoen, waardoor 175 jeugdige

rijders met hun Fighters aan de start komen. De tweede week is

voor zowel jong als oud; dan wordt de Tamiya Euro-Cup finale

gereden met meer dan 200 deelnemers.

De deelnemers aan de Tamiya Fighter-Cup finale en hun begeleiders

mogen een week lang gratis kamperen op het veldje

tegenover het circuit, dus lekker dichtbij! Een echte Nederlander

bevalt ‘gratis’ natuurlijk al snel goed, maar het wordt nog beter.

Dickie-Tamiya heeft het veldje voorzien met een aantal stroompunten

en met vier containers, waarin sanitair. Wie stroom wil

op deze ‘camping’, kan beter eerder komen dan op donderdag of

een hele lange haspel meenemen. Het gratis kamperen mocht al

vanaf de maandag voor de race en er waren genoeg deelnemers

die de mogelijkheid ter harte hadden genomen.Gelukkig was

achter op het veldje nog genoeg plek over, dus trokken Maarten

en ik daar het Nederlands bivak op. Dickie-Tamiya was nog niet

klaar met trakteren. Toen Maarten zich ter plaatse aanmeldde

ontving hij waardebonnen voor gratis ontbijt, lunch en avondeten

van vrijdagochtend t/m zondagmiddag.

Op vrijdag 7 augustus ging het georganiseerde programma

voor de Fighter-Cup deelnemers van start. De ochtend omvatte

een rondleiding door het magazijn van Dickie-Tamiya, een

uitleg van het wedstrijdreglement, een uitleg van het technisch

reglement en een korte slalomrace voor de deelnemers uit de

Rookie klasse. Maarten mocht dit jaar opnieuw uitkomen in de

Rookie klasse, omdat hij in de voorgaande jaren niet in de top

30 was geëindigd. Het is ook niet eenvoudig om in die top 30 te

40 | m-auto.nl | uitgave 69

facebook.com/rccarspics.de

>> Das wird

doch nicht sein,

..

dass ein Hollander

Deutscher Meister

wird?


WEDSTRIJD

de eerste kwalificatie wist Maarten zich te verzekeren van een

plaatsje in de A-finale Rookie. Voor Maarten voor het eerst een

A-finale in Sonneberg. En voor mij ook, want een A-finale betekent

dat je als begeleider op de startgrid een accu en motor van

de organisatie krijgt uitgereikt. Je mag deze overigens wel zelf

uitkiezen uit een doos vol ervan. Vervolgens dient de begeleider

deze motor en accu op de startgrid in te bouwen, zodat iedereen

kan zien dat er niet wordt gesjoemeld. Het gaat er om dat de

beste rijder wint en niet de duurste auto. Daarom mogen na de

A-finale de Fighters niet door de begeleiders worden opgepakt.

De organisatie haalt de Fighters van de baan en onderwerpt

ze aan een strenge keuring. In de Rookie klasse wordt met een

box-stock DT-03 gereden. De enig toegestane opties zijn een

19T tandwiel, een Carson Cup Machine en een in het reglement

omschreven beperkte bandenkeuze uit het Tamiya/Carson assortiment.

Wel zo’n fijne gedachte, dat de uitslag meer door de

rijder dan door het materiaal wordt bepaald.

In de A-finale starten de vijftien best gekwalificeerde deelnemers.

De eerste on-road A-finale verliep voor Maarten niet zo

goed. Ik denk, dat hij zich toch een beetje gek had laten maken

door zo veel succes. Daarbij liet hij zich meeslepen in gevechten

om één plaats, waarbij hij echter meer plaatsen verloor. Zo

zakte hij terug van zijn zesde startplek naar een finish op de

twaalfde plaats. De deceptie bij Maarten was groot. Hij was ook

nog geprikt door een wesp op de rijdersstelling, die zich tussen

zijn vinger en de gashendel van zijn zender had gewurmd. Ik

heb hem daarna aangeraden om zich bij de tweede on-road

A-finale niet druk te maken om één plaats, maar om ‘gewoon’ te

proberen zoveel mogelijk rondjes te maken. En dat werkte! In de

tweede on-road A-finale redde Maarten het tot de vijfde plaats.

Dit resulteerde voor Maarten in een zevende plaats overall

voor de on-road wedstrijddag met een mooie beker. Bovendien

zag Maarten bij de prijsuitreiking zijn wens om een RC-auto te

winnen ingevuld. Voor zijn derde plaats in de slalomrace werd

hij namelijk beloond met een mooie beker en een Tamiya Honda

CR-Z bouwkit op basis van het FF-03 chassis. Maarten was zo

blij, dat hij een paar centimeter boven de grond zweefde.

Off-road wedstrijd

Zondag 9 augustus was de tweede wedstrijddag. Ditmaal op de

off-road baan. Eigenlijk was het weekend al geslaagd. Maarten

had het op zaterdag immers al gered tot de A-finale. Wat

een prestatie. Maar zou er nog meer in zitten? Opnieuw wist

Maarten zich al bij de eerste kwalificatie te verzekeren van een

plaats in de A-finale. In beide off-road A-finales wist Maarten te

excelleren. De eerste maal reed hij van zijn negende startplaats

naar plaats 4. De tweede maal herhaalde hij zijn inhaalrace en

schopte het zelfs naar plaats 3. Dit resulteerde voor Maarten in

een vierde plaats overall voor de off-road wedstrijddag.

Eindklassement

Zondagmiddag was de tweede prijsuitreiking. Eerst voor de

off-road wedstrijd, waarbij Maarten een mooie beker ontving

voor zijn vierde plaats. Daarna was de prijsuitreiking voor het

eindklassement van beide wedstrijddagen bij elkaar opgeteld.

En toen werd het spannend. Maarten werd maar niet opgenoemd.

Zo langzaamaan begon het tot me door te dringen, dat

niet elke rijder uit de on-road A-finale het ook had gered tot

de off-road A-finale. Op plaats vijf nog geen Maarten. Op dat

moment duimde ik heel hard voor Maarten dat hij niet voor

plaats vier werd opgeroepen, want voor plaatsen één tot en

met drie stond een mooie Tamiya RC-auto klaar en ik wist dat

Maarten daarvan tot in de zevende hemel zou raken. Dat ging

goed; op plaats vier geen Maarten, zelfs niet op plaats drie. Op

dat moment begon het me haast te duizelen en hoorde ik een

paar Duitsers mompelen “Das wird doch nicht sein, dass ein Holländer

Deutscher Meister wird?” Gelukkig geen scheve gezichten

daarover, want Maarten werd opgeroepen voor de tweede plaats

in het eindklassement Rookie van de Fighter-Cup finale. Wow,

Maarten is vice-Rookie-kampioen! En dat zag hij beloond met

een mooie trofee en een Tamiya Dual Ridge bouwkit op basis

van het TT-02B chassis.

Nu zou je denken, dat het zo wel mooi genoeg is geweest, zoveel

bekers en prijzen. Dickie-Tamiya pakte echter nog eens goed uit.

Elke deelnemer kreeg een mooie blauwe Tamiya TRF transporttas

met drie dozen, dus niemand ging met lege handen naar

huis. Wat een geste. Zie jij dit ook zitten? Zet dan de volgende

Fighter-Cup finale van 29 t/m 31 juli 2016 in je agenda en doe

vanaf begin 2016 mee aan de Tamiya Cup NL om je te kwalificeren.

Kinderen t/m 16 jaar kunnen zelfs gratis deelnemen in

de Fighter buggy klasse. Met hun eigen Fighter buggy of met

één van de door de importeur geheel kosteloos ter beschikking

gestelde Fighters. Wacht daarom niet langer en ga van start in

de Tamiya Cup NL.

Joost Wouters

volg M-auto op facebook

2

1 Weer thuis, een hele trotse

Maarten tussen al zijn prijzen.

2 De papa van Maarten heeft ook

goed werk afgeleverd.

uitgave 69 | m-auto.nl | 41


Stunt Warrior

100% RTR

Specificaties

Schaal 1:10

Lengte 415mm

Breedte 250mm

Hoogte 137mm

Bodemspeling 26mm

Wielbasis 280mm

Gewicht ±1490gr (incl. accu)

www.rapidhobbyimport.nl


Xplorer-V lorer-V X p

Xiro • Android • IOS • Quadcopter

VERSLAG

Dit keer nemen we een aantal extra’s van de Xiro Xplorer-V onder de loep,

zoals: FPV, 360º selfies, Follow Me en Snap Follow.

Dat de Xplorer makkelijk te besturen is hebben we de

vorige keer al ervaren, deze keer bekijken we de praktijk

van een aantal extra mogelijkheden.

Functies

Over de levels bleek wat

onduidelijkheid te bestaan,

dus hier staan de mogelijkheden

nog even op een rij.

Level 1 2 3

Vlieghoogte 50 120 120*

Vliegbereik 100 300 600*

Max vliegsnelheid (m/s) 2 6 8

Max stijgsnelheid (m/s) 2 2 3

GPS vluchtmode V V V

Alt. vluchtmode X V V

First Person View (FPV) V V V

Follow Me X X V

360º Selfie X X V

Snap Follow V V V

* instelbaar met de app

2 2

3

1

1 De Xplorer geeft je de mogelijkheid

om foto’s en video’s te

kunnen maken die anders niet

mogelijk zouden zijn...

2 ...en de kwaliteit van beide is

zonder meer goed te noemen.

3 In level 1 kun je alleen vliegen

als er genoeg GPS-satelieten

gevonden worden en de tekst

GPS groen is.

First Person View

Door de range extender en de camera van de Xplorer-V heb je

altijd een live beeld vanaf de neus van de drone en je kunt hem

dan ook vliegen vanaf het scherm. Dit lijkt trouwens simpeler

dan het is omdat er toch iets van vertraging zit tussen de werkelijkheid

en het beeld, begin dus in mode 1 en zoek een plek met

niet teveel obstakels. Natuurlijk leg je de hele vlucht vast op

de 8GB micro SD-kaart waarna je ongetwijfeld zult ontdekken

dat de videokwaliteit echt goed is en dat het nog heel lastig is

om al je bewegingen vloeiend te maken, al filtert de gimbal het

meeste wel weg.

Follow Me/360º Selfie

Geweldig grappige functies waarbij de Xplorer je moeiteloos

volgt op een door jou ingestelde hoogte en afstand of in een

cirkel om je heen draait, ook weer op een door jou ingestelde

hoogte en afstand. Natuurlijk maak je hier opnames van en

afhankelijk van de omgeving kan dit spectaculaire beelden opleveren.

Het kan ook spectaculair misgaan want de drone trekt

zich niets aan van obstakels op zijn pad, rekening mee houden

dus. Beide functies werken alleen als de zender op mode 3 staat,

zodat de Xplorer de beschikking heeft over al zijn vermogen en

snel kan reageren op onverwachtse bewegingen.

Snap Follow

De overtreffende trap van Follow Me waarbij je op het scherm

een vak trekt op het onderwerp dat gevolgd moet worden en dat

kan dus ook je hond of beter nog je RC-auto zijn. De enige eis

die Snap Follow stelt is dat de vlieghoogte minimaal 8 meter is,

daaronder werkt het niet. Op dit moment is Snap Follow alleen

beschikbaar voor IOS maar Android is in de maak.

Overnemen

Bij al deze functies kun je te allen tijde de regie weer naar je

toe trekken en de instellingen overrulen met de zender en dat is

best een prettige gedachte mocht bijvoorbeeld het onderwerp

in Snap Follow er vandoor gaan en je Xplorer op sleeptouw

nemen.

Software

De ontwikkelingen staan niet stil bij Xplorer en het is dan ook

een aanrader om regelmatig een kijkje te nemen op de site,

zodat je over de laatste versies van firm- en software kunt

beschikken.

Volgende keer gaan we een vliegroute uitzetten met Maps.

Fred Boots

volg M-auto op facebook

Specificaties

Fabrikant : Xiro

Importeur : JSP Group International

Xplorer-V

Afmeting : 350mm (diagonaal)

Gewicht : 995 gr

Snelheid : 54km/u max.

Zender : 5.8GHz

Zendbereik : 500m met WiFi extender

Accu : 3S LiPo

Gimbal : 140 gr

HD-camera : 60 gr

Resolutie : 4384x3288

Adviesprijs : €999,00

Xplorer (zonder gimbal en camera)

Adviesprijs : €499,00

Xplorer-G (met gimbal zonder camera)

Adviesprijs : €849,00

www.xirodrone.nl

uitgave 69| m-auto.nl | 43


On-road Fun Fun

On-road s t i c h t i n g

RC-PROMOTIE

REPORTAGE

s t i c h t i n g

RC-PROMOTIE

s t i c h t i n g

RC-PROMOTIE

s t i c h t i n g

Ook dit jaar waren RC-PROMOTIE

we weer te gast bij MBC de Sluis in Gouda voor

een hele dag funrijden op het modelcircuit. Dat deze hobby een

leuk tijdverdrijf is blijkt wel aan de racefietsers die speciaal even

gestopt zijn om te kijken, of was dat nou iets met een brug of zo...

Wat waren de weersgoden ons goed gezind op zondag 23 augustus, echt een fantastische

dag om je buiten te vermaken. MBC de Sluis had alles mooi voor elkaar en vanaf 10.00

uur kon iedereen op het circuit terecht, ook de kantine was bemand om een hapje en

een drankje te kunnen nuttigen. Op dit circuit kan zowel elektro als brandstof gereden worden,

dus er was weer een leuke diversiteit aan auto’s op de baan. Van de vertegenwoordiger van Tamiya

hadden wij weer de beschikking over de Fighter Buggy’s gekregen om deze in te zetten voor

de jeugd, een week later zou ook de Tamiya Cup op dit circuit gereden worden dus een aantal

slimme rijders maakten gebruik van de fundag om hiervoor te trainen en hun auto af te stellen.

Iedereen heeft zich prima vermaakt, maar dat kan ook niet anders met enkel mensen die dezelfde

interesse delen. Het aantal rijders was iets gegroeid ten opzichte van het jaar daarvoor, maar dat

kan nog wel beter en volgend jaar hopen we dat natuurlijk waar te kunnen maken.

Met dank aan MBC de Sluis: www.mbcdesluis.nl

44 | m-auto.nl | uitgave 69


Opening RC Drift Circuit

Drift Circuit

RC O enin g p

REPORTAGE

Driften met radiografische auto’s mag in Nederland steeds serieuzer

genomen worden, na de opening van al weer een permanent

circuit, specifiek voor drifters. Michel van den Hoogenband, bekend

van de organisatie van de D1:10 kampioenschappen, heeft in een

bedrijfspand in Waalwijk heilige grond gecreëerd voor RC Drifters.

In het pand liggen nu twee goed doordachte banen. Een baan

op tapijt met een lay-out die voor de meeste rijders goed te

berijden is. En een baan op gladder beton, met een technischere

lay-out, voor de gevorderde rijders. Maar ook beginners

zijn welkom, er is een kleine beginnershoek voor de allereerste

meters en op de grotere banen kun je altijd om hulp vragen aan

een van de gevorderde rijders. Op de eerste verdieping is naast

de pittafels ook een mooi aangeklede slotracebaan aanwezig. In

de keuken wordt een uitgebreid assortiment aan snacks bereid,

tegen aantrekkelijke prijzen.

Het circuit is op specifieke weekenden geopend, houd daarvoor

de facebookpagina van Streetjam.nl in de gaten.

Bart Stax

Adres:

Professor Eykmanweg 5G

5144 ND Waalwijk

volg M-auto op facebook

uitgave 69 | m-auto.nl | 45


Welkom bij de specialisten

Antwerpen

Modelbouwcenter Baillien

Turnhoutsebaan 340

2140 Antwerpen

(Borgerhout) België

Tel.: 03-235 97 08

Fax: 03-235 87 36

Modelbouw

center Baillien

OPENINGSUREN

maandag: 9.00-12.30 13.30-18.00 dinsdag: sluitingsdag

woensdag t/m zaterdag: 9.00-12.30 13.30-18.00

www.modelbouw-baillien.be

Adverteren?

adverteren@m-auto.nl

of

+31(0)320-214218

MODELBOUW ROMULCO

Brussel

Drenthe

www.romulco-rc-shop.nl

Jan Bruinslotstraat 13a • 7913 ZZ Hollandscheveld • Tel.: 0528-274376 • E-mail: info@romulco-rc-shop.nl

M-Auto MCMRacingSkyshop 201209.indd 1 25/09/12 18:03

Model Racing Midland

Limburg

Molenweg 158 A

3520 Zonhoven

+32 (0) 11 33 19 15

+32 (0) 11 43 11 23

info@caracars.be

www.caracars.be

Openingsuren:

Di-wo: 12u-20u

Do-vr-Za: 9u30-18u

Zo-ma: gesloten

BTW: BE 0892.630.622

Erkenningsnr wapenhandel: 2/7/15/08003850

(airsoft en luchtdruk, verkoop aan

minderjarigen verboden)

Flevoland

M.R.M.

Talingweg 89

8218 NX Lelystad www.modelracingmidland.nl

Limburg

Friesland

Nils Ester Modelshop

Fabrykswei 25

9216 WR Oudega

(Vlakbij Drachten)

E: info@nilsestermodelshop.nl

T: 0512-370915

Gratis parkeren!

Openingstijden

Ma: 13.00-18.00

Di en Wo: 09.00-18.00

Do: 09.00-18.00

Do (koopavond): 18.30-21.00

Vr: 9.00-18.00

Za: 09.00-17.00

www.MODELSHOPONLINE.nl

Gratis parkeren!

Oost-Vlaanderen

MODELBOUW DEKEYSER B.V.B.A.

Industriepark Klein Frankrijk

Weverijstraat 14

B-9600 Ronse

T: 055 45 79 60 | E:info@mcronse.be

Openingstijden

van tot

ma gesloten gesloten

di gesloten gesloten

wo 14.00 20.00

do 14.00 20.00

vrij 14.00 20.00

za 10.00 20.00

zo 14.00 18.00

Het cafe is ook na sluitingstijd

van het magazijn geopend!

Gelderland

Auto Modelbouw Club Apeldoorn

Kanaal-Zuid 134

Apeldoorn

info@amcaracing.nl

www.amcaracing.nl

West-Vlaanderen

www.velocitatem.be

Onze modelbouwshop is gericht op uw passie voor RC wagens.

Wij staan u graag met raad en daad bij.

Rozenlaan 30 - 8870 Izegem - Tel.: +32 470 510 880 - Mail: info@velocitatem.be

Gelderland

www.peperkampmodelbouw.nl

MODEL RACING E DE

Verlengde Maanderweg 87 - Ede - tel.: 0318-653232

46 | m-auto.nl | uitgave 69


in Belgie en Nederland!

SPECIALISTEN

Gelderland

Gelderland

Groningen

www.EVMC.nl

EVMC

Industrieterrein ‘De Beemd’

Markweg 10

6883 JM Velp

Telefoon Clubgebouw:

+31 (0)26 - 3612588

Email: info@evmc.nl

Limburg

Zwaluw Modelbouw

Montfort

(Nederland, Midden-Limburg), Markt 3 A

Tel. 0475-542595 E-mail: info@zwaluwmodelbouw.com

RC-auto’s, vrachtwagens, vliegtuigen, boten, zwevers, helikopters, quadcopters,

drones, tanks en plastic/hout modelbouw, historische schepen, treinen, slotracebanen

INTERNETSHOP: WWW.ZWALUWMODELBOUW.COM

Abonneer u op onze internet nieuwsbrief

Gelderland

Gelderland

Pascalweg 6a

6662 NX Elst (Gld)

Tel. 0481-353288

www.hobmamodelbouw.nl

info@hobmamodelbouw.nl

HOBMA

MODELBOUW

SLOTRACESHOP.NL

Openingstijden

maandag t/m vrijdag 10.00-18.30

zaterdag 10.00-17.00

- Racer - LMM - Avant Slot - Ninco - Slot it - Fly - BRM - Auto Art - Scalextric

- Revell - SCX - MRRC - Auto ART - Cartrix - DS - MB Slot - BBR

- NSR - Slot Classic - Ostorero - Sloter - GB Track - Le Mans Miniatures

- Catmark - Bycmo - Limited 32 - Spirit - Parma - Cursa Models - Carrera

- Sloting Plus - A2M - Vanquish - Racer - LMM - Avant Slot - Ninco

- Slot it - Fly - BRM - Auto Art - Scalextric - Revell - SCX - MRRC - Auto

ART - Cartrix - DS - MB Slot - BBR - NSR - Slot Classic - Ostorero -

Sloter - GB Track - Le Mans Miniatures - Catmark - Bycmo - Limited 32 -

Spirit - Parma - Cursa Models - Carrera - Sloting Plus - A2M - Vanquish

De grootste slotracespecialist in Nederland!

Lage Engweg 49

3882 BC Putten

Tel. 0341-361185

Nieuweweg 22 9711 TE Groningen

Limburg

RIJKSWEG 68 (heer-gronsveld)

6228 XZ MAASTRICHT/HOLLAND

Tel. 043-3613334

WWW.SHAMROCK-MAASTRICHT.NL

www.macdebaanbrekers.nl

M.A.C. DE BAANBREKERS

Groningen

www.krikke.net

Noord-Brabant

RUCPHEN

Baanvelden 11 • Rucphen (achter de Skidome)

Modelbouw Wiersema

Heb je een 1/10 electro offroad auto?

Kom rijden bij Mac Vlijmen!

Groningen

u VOOR ONDER ANDERE

u Houtmodelbouw

u Plastic modelbouw

u RC-modelbouw

u Treinmodelbouw

u ... en nog veel meer!

Kerkstraat 34

9641 AS Veendam

Telefoon: 0598-624564

www.modelbouwwiersema.nl

Afhaaladres in Appingedam (alleen op afspraak)

Noord-Brabant

Op ons speciale klei circuit zijn

regelmatig wedstrijden en

mogelijkheden om vrij te rijden!

voor meer informatie:

www.macvlijmen.nl

volg M-auto op facebook

uitgave 69 | m-auto.nl | 47


Welkom bij de specialisten

Adverteren?

adverteren@m-auto.nl

of

+31(0)320-214218

Noord-Holland

Radio Controlled Racing (RCR)

Noord-Brabant

Tel: 0165-329250

E-mail: info@radiocontrolledracing

Dorpsstraat 111a

4711 EG Sint-Willebrord

(naast Rabobank op kruising Pastoor Bastiaansingel)

Openingstijden

wo/do: 10.00 - 18.00

vr: 10.00 - 21.00

za: 10.00 - 16.00

RC Winkel - RC Webshop - RC reparatie

Noord-Holland

Openingstijden

Dinsdag t/m vrijdag 9.00 tot 18.00 uur

Zaterdag 9.00 tot 17.00 uur

Bloemendaalseweg 29 • 2061 CB Bloemendaal

T: 0031 (0) 23-5268327 • E: info@modelbouwbloemendaal.nl

www.modelbouwbloemendaal.nl

Meester Pankenstraat 31

5571 CP Bergeijk

T 0497550248

Modelbouw Vereniging Waterland

Noord-Brabant

woutersmodelbouw.nl

De grootste indoor-tapijt baan

van Nederland

Openingstijden

Maandag 13.00-18.00 uur

Di-Wo-Do 9.00-18.00 uur

Vrijdag 9.00-20.00 uur

Zaterdag 9.00-17.00 uur

Sportcomplex

Geestmerambacht

Noord-Holland

WWW.RC-MVW.NL Trimpad 8 1443 WB Purmerend

AMSTERDAM

MUCO

Burg. Roellstraat 32

1064 BP AMSTERDAM

Tel.: 020-6147530

Noord-Holland

Dokter Wilminkstraat 3

1723 XN Noord-Scharwoude

www.amcc.nl

Noord-Holland

www.MUCO.nl

Openingstijden

Maandag:13.00-18.00

Di t/m Vrijdag:10.00-18.00

Zaterdag:10.00-17.00

Donderdagavond:19.00-21.00

www.TAMIYA-SHOP.nl

Noord-Holland

Laarderweg 39-41 • 1402 BC Bussum • 035-6922684 • www.2brothersrc.com

Openingstijden: dinsdag t/m vrijdag 10-6 • zaterdag 10-5 • vrijdag koopavond

Noord-Holland

Tamiya specialist voor onder andere:

Vintage • XB • Trucks • Kits • Option Parts • Spare Parts

Euro-sound • Kruisweg 50 • 2011 LD Haarlem

www.modelbouwshop.com • Tel. 023-5322421

Bigscale Noord-Holland

Sportlaan 56

1722 XK Zuid-Scharwoude

infofg@bigscale.nl

www.rchotwheels.nl

Noord-Holland

Nu ook TRAXXAS dealer!

Openingstijden

Dinsdag 13.00-18.00 uur

Donderdag 19.00-21.00 uur

Zaterdag 10.00-16.00 uur

Overijssel

DMC RC Hot Wheels

Sportveldenlaan 1

7412 AZ Deventer

Sportpark ‘Zandweert’

48 | m-auto.nl | uitgave 69


in Belgie en Nederland!

SPECIALISTEN

Voor al uw RC- en Slotracing

Utrecht

Herenstraat 38

3431 CV Nieuwegein

Tel.: 030-6022041

Fax: 030-6050468

Wij zijn geopend:

Donderdag: 14.00 - 21.00 uur

Vrijdag: 14.00 - 21.00 uur

Zaterdag: 10.00 - 17.00 uur

Of kijk op onze internetsite www.marcosmodelcars.com

of op onze slotraceverenigingsite www.slotracen.com

Zuid-Holland

CLUB/CIRCUIT VOOR ON-ROAD ELEKTRO

HFCC Racing | De Werf 64 | 2544 EK Den Haag

WWW.HFCCRACING.NL

Zuid-Holland

Circuit:

Ankerpad 2

2802 RD GOUDA

www.mbcdesluis.nl

M-auto.nl | Wie en waar?

Zuid-Holland

winkels - circuits

facebook.com/ModelRacingCulemborg

Utrecht

MRCracing.nl

Zuid-Holland

Madam Curiestraat 20

3316 GN Dordrecht

tel.: 078-6181184

info@pkracing.nl

www.pkracing.nl

Openingstijden winkel:

maandag gesloten

dinsdag t/m vrijdag 10.00-17.00

dinsdag & donderdag 19.30-22.00

zaterdag 10.00-16.00

raco2000.nl

Voor al uw modelbouwartikelen moet u bij Quartel zijn.

Utrecht

RC-modelautoclub • Floridadreef 17 • Utrecht (Overvecht)

Zuid-Holland

Pijnacker Delftsestraatweg 26D Tel.: 0153692205

Fax: 0153696220

Amsterdam Osdorperban 62 Tel.: 0206154920

Roosendaal Hulsdonksestraat 21 Tel.: 0165548230

Zwolle Rembrandtlaan 9 Tel.: 0384534073

Kijk voor meer informatie op: www.quartel.nl

Zeeland

VKC rc-parts

Thijsweg 5

4374 SG ZOUTELANDE

Tel.: 06-50 677 649

info@zeeland-rc.nl

Het adres voor de RC off-roadrijder!

Ook voor service en reparatie het juiste adres.

Zuid-Holland

Kerklaan 59h • 2282 CE Rijswijk

Tel. 070-4159014 • info@tedsrcshop.nl

Het adres voor de

VKC rc-parts

Thijsweg 5

4374 SG Zoutelande

Tel.06-50677649

volg M-auto op facebook

uitgave 69 | m-auto.nl | 49


Organisaties

anisaties

Or g

RC-organisaties, wereldwijd

-

g

EFRA

www.efra.se

- IFMAR

www.ifmar.org

RC-organisaties, landelijk

- FBA, België

www.fba-rc.be

- ERCCF, België

www.erccf.be

- NMPO, Nederland

www.micropulling.nl

- NOMAC, Nederland

www.nomac.nl

- NSP, Nederland

www.modelstockcar.nl

No competition, just fun!

Stichting RC-Promotie

www.rc-promotie.org

Sites om in de gaten te houden!

Belgian SCT Cup

www.belgiansctcup.be

BL-Cup.nl

www.bl-cup.nl

De Moat’n

www.moatn.nl

Dutch Robot Games

www.dutchrobotgames.nl

Kyosho Mini-Z

www.miniz.nu

Micropulling

www.micropulling.nl

One5mini Cup

www.one5mini.com

RC-Drift Series

www.d1-10.nl

Tamiya Cup België

www.tamiya.be

M-auto Magazine

Verschijnt 6x per jaar

Uitgave

M-auto magazine is een uitgave van

Litho Prepress Service

Bongerd 153, 8212 BH Lelystad

Hoofdredactie

Fred Boots, tel.: 0320-214218

E-mail: redactie@m-auto.nl

Redactiemedewerkers

Andrea Bolt, Peter Boots, Jaap Dienaar, Ronald van

Duijkeren, Arjan van de Graaf, Frans Heinsbroek,

Rob Kaan, Michael Lepelaar, Janice van Riel,

Ted Spinders, Bart Stax, Hans Westerveld.

Vormgeving

Litho Prepress Service, Lelystad

Advertentieverkoop

Anita Boots, tel.: 0320-214218

E-mail: adverteren@m-auto.nl

Onze voorwaarden zijn te vinden op

www.lps.m-auto.nl

Abonnementenservice

E-mail: abo@m-auto.nl

Tel.: 06-10284889

B.g.g. kan er ingesproken worden.

Druk

Senefelder Misset, Doetinchem

Distributie

België: Betapress, Turnhout

Nederland: Via website M-auto.nl

Nieuwste uitgave: gratis verzending!

Copyright 2015

Niets uit deze uitgave mag worden overgenomen,

vermenigvuldigd of gekopieerd zonder uitdrukkelijke

schriftelijke toestemming van de uitgever.

Colofon • Abonnementen • Volgende uitgave

Abonnementenservice

De abonnementenservice van M-auto Magazine is

bereikbaar via het e-mailadres: abo@m-auto.nl, per

post: Bongerd 153, 8212 BH, Lelystad of op werkdagen

van 10.00 tot 16.00 uur via telefoonnummer +31(0)6-

10284889. Om vragen zo spoedig mogelijk te kunnen

beantwoorden vragen wij bij correspondentie altijd

duidelijk de naam en adresgegevens te vermelden.

Prijzen

Een los nummer kost in de winkel € 5,95. Een jaarabonnement

op M-auto Magazine kost in

Nederland & België € 30,–, waarvoor je 6 nummers

ontvangt. Een abonnement kan op elk gewenst

moment ingaan. In de overige landen worden de portokosten

van de magazines in rekening gebracht.

Abonneren

Abonneren op M-auto Magazine? Surf dan naar

www.m-auto.nl en klik op Abonnementen.

Voorwaarden

Abonnementen afgesloten voor 1 december 2011

gelden voor 1 jaar en vallen nog onder de oude regeling.

Een opzegging dient tenminste 1 maand voor

het verstrijken van de abonnementsperiode door ons

ontvangen te zijn. Alle opzeggingen worden binnen 14

dagen per e-mail of schriftelijk bevestigd. Abonnementen

afgesloten na 1 december 2011 gelden voor 1 jaar

en stoppen automatisch, je wordt op tijd via e-mail op

de hoogte gebracht voor een eventuele verlenging van

je abonnement.

Ingangsdatum abonnement

Het abonnement gaat in vanaf de eerstvolgende uitgave

na ontvangst van je aanmelding en na ontvangst

van de betaling.

Overige

Het abonnementsgeld dient na ontvangst van de factuur

binnen 14 dagen voldaan te worden. Welkomstgeschenken

worden verzonden na betaling van het

abonnement.

Adreswijzigingen dienen minimaal drie weken voor de

daadwerkelijke verhuizing opgegeven te worden.

Opzeggen abonnement

Het opzeggen van het abonnement dient per e-mail

of schriftelijk minimaal 1 maand voor afloop van de

abonnementsperiode te gebeuren. Je ontvangt binnen

14 dagen schriftelijk of per e-mail een bevestiging van

de opzegging.

M-auto magazine 70 verschijnt met o.a.:

M-AUTO INFO

Tamiya Cup NL

www.tamiyacup.nl

Truggy Masters

www.new.truggy.nl

Walk The Trial

www.demolitionteam.actieforum.com

- Arrma Typhon 6S BLX 1:8 4WD elektro buggy

- Losi 8IGHT-E 1:8 4WD elektro buggy

- Xcite RC SandStorm one10 elektro buggy

50 | m-auto.nl | uitgave 69

volg M-auto op facebook


READY TO RUN

READY FOR

ANYTHING

Dynamite

55-turns brushed

Dynamite

waterproof

regelaar

Spektrum S605

waterproof metal

gear servo

Spektrum DX2E

2,4GHz zender

Drie-punts panhard ophanging

Instelbare accubevestiging boven vooras

Traploos instelbare side bars

Schaal Crawler bumpers

Aluminium veerverbinding

Instelbare oliegevulde schokdempers

Metalen tandwielen

Zware CV-assen

Keuze uit 4verschillende wielbases

De nieuwe Ascender, kijk voor option parts op

VaterraRC.com

2014 Horizon Hobby, Inc. Vaterra, Dynamite, DX2E, Serious Fun and the Horizon Hobby logo are trademarks or registered trademarks of Horizon Hobby, Inc. The Spektrum trademark is used with permission of Bachmann Industries, Inc.

Actual product may vary slightly from photos shown. All other trademarks or registered trademarks are property of their respective owners.

More magazines by this user
Similar magazines