2015-01+02

More documents

Recommendations

Info

De Binnenvaartkrant 2 13 januari 2015 COLOFON De Binnenvaartkrant is een vakblad voor de Rijn- en Binnenvaart met een oplage van 23.000 exemplaren, verspreid in Nederland, België, Duitsland, Oostenrijk en Frankrijk, op plaatsen waar ze binnen bereik liggen van opvarenden van binnenvaartschepen. Verantwoordelijke uitgever Riomar BV Adres redactie en acquisitie Bezoekadres Pr. Hendrikkade 12e, 3071 KB Rotterdam T +31(0)10 414 00 60 F +31(0)84 88 44 671 service@binnenvaartkrant.nl www.binnenvaartkrant.nl Postadres Postbus 24202, 3007 DE Rotterdam Acquisitie Tineke Leeuwestein Vanessa Lingsveld Secretariaat Karin Hell (Office Manager, Boekhouding) Mariska Doornkamp (Administratief medewerker) Redactie Martin Dekker M 06-22871516 redactie@binnenvaartkrant.nl Michèl Gonlag M 06-53244445 redactie@binnenvaartkrant.nl Jo Bindels (Limburg) T 0475-468246 F 0475-468247 jobindels@home.nl Frank Antonie van Alpen T 06-25061913 frankantonie@planet.nl [ Familieberichten ] Familieberichten zijn mededelingen van: geboorte, verloving, huwelijk, overlijden, dankbetuiging en in memoriam. Het plaatsen van een familiebericht in De Binnenvaartkrant kost € 0,80 per mm in hoogte, excl. 21% BTW. Elke boot heeft een haven maar eens vaart hij weg en komt hij niet meer terug Bedroefd, maar met een onuitwisbare herinnering aan zijn leven, hebben wij toch nog onverwacht afscheid moeten nemen van mijn lieve man, onze sterke, bijzondere vader, schoonvader en opa Gerrit van Dodewaard Antwerpen, 23 juli 1933 Zwijndrecht, 12 januari 2015 A. van Dodewaard - Bolijn Zorgcentrum Swinhove Zwijndrecht Lenny en Wilmar Jarro Nika Nanna en Martin Maxime Maandag 19 januari om 15.00 uur zal de afscheidsdienst gehouden worden in de Biesbosch aula van crematorium Essenhof, Nassauweg 200 te Dordrecht. Na afloop is er gelegenheid om elkaar te ontmoeten in de koffiekamer van het crematorium. Correspondentie naar: Mevrouw L. van Dodewaard P/a Harmsma Uitvaartverzorging Burgemeester de Bruïnelaan 27 3331 AC Zwijndrecht Achter de tranen van verdriet, Schuilt de glimlach van herinnering Veel te snel is er een einde gekomen aan het leven van mijn lieve zorgzame vrouw, onze allerbeste mama en allerliefste oma. We hebben veel van je geleerd, behalve hoe we je moeten missen. Leny Baars-van Zoelen In de leeftijd van 57 jaar. Het varen zal nooit meer hetzelfde zijn zonder mijn stuurmaatje. Wim Baars Diesel Bianca en Léon Iris Zoë 4 PERSONEN Jessica en Simon Jari Sepp De crematieplechtigheid heeft inmiddels plaatsgevonden 2 januari 2015 M.S. KILSTROOM Lindehof 94 3295 WG ’s-Gravendeel Upstream Crew B.V. Uw betrouwbare bemiddeling voor Poolse bemanning. e: info@upstreamcrew.com t: +31 (0)858772324 TELESCOPISCHE SPUDPALEN Beste prijs/kwaliteit botermantechniek.nl Tel. 06-54287373 WIJ REPAREREN alle merken boegschroeven botermantechniek.nl Tel. 06-54287373 TK Schottel kopschroef botermantechniek.nl Tel. 06- 54287373 TK Ballastpompen botermantechniek.nl Tel. 06-54287373 Voor alle sloop- en saneringsschepen Havenweg 1 3295 XZ ‘s-Gravendeel T: +31 (0)78 - 673 60 55 www.sloperij-nederland.nl TE HUUR: DIRECTIEVAARTUIG ACCU’S VARTA 230 Amp. 96801 pr. op aanvr. DAVECO 120 Amp. 94,- 150 Amp. 114,- 200 Amp. 151,- 230 Amp. 171,- Optima 815 175,- TRACTIEBATTERIJEN 520 Amp. 1315,- 620 Amp. 1475,- 720 Amp. 1695,- 820 Amp. 1830,- 920 Amp. 1975,- 1040 Amp. 2180,- 1160 Amp. 2375,- Prijzen gelden bij inlevering van gelijkwaardige oude accu, anders lood toeslag. excl. BTW Bezorging door geheel Nederland en in Antwerpen DAVECO Leeghwaterstraat 19 4251 LM Werkendam Tel. 0183-501016 www.daveco.nl www.huizinga-snijder.nl Dorothé van Geemert (Noord-Holland) T 020-4215917 d.vangeemert@online.nl Jan Johan ten Have (Noord-Nederland) T 0599-331330 F 0599-331534 info@tenhavetekst.nl Jan Hoek (Brabant en Drechtsteden) T 0162-521303 M 06-25041629 jan.hoek@planet.nl Sarah de Preter (Duitsland en België) T +31(0)6-22701893 smjdepreter@gmail.com Cor Spek T 0416-697996 F 0416-697986 binnenvaart@tekstatelier.nl Johan de Witte T 078-6196761 F 078-6198002 M 0681-540818 b.dewitte@chello.nl Hans Heiligers T 06-38896270 info@hansheiligers.nl Lay-out Steven Chiang San Lin Druk Koninklijke BDU Grafisch Bedrijf bv, Barneveld Verspreidingspunten U kunt onze verspreidpunten vinden op onze site; www.binnenvaartkrant.nl Advertenties worden geplaatst volgens onze leveringsvoorwaarden, gedeponeerd bij de KvK te Rotterdam onder nr. 24241388. Wij zijn niet verantwoordelijk voor eventuele fouten in de geplaatste advertentie bij telefonisch doorgegeven teksten. Tevens dragen wij niet de verantwoording voor foutieve of onvolledige informatie vermeld in de leverancierslijsten. 10 nieuwe overalls € 99,00 Werkkleding vlamvertragend, Veiligheidsschoeisel, Regenkleding Werkjassen Prijzen excl. btw www.terwijn-zwolle.nl www.gratisborduren.nl tel. 038 4651728 • Branderketels 230 en 24v (tevens met voorziening voor tapwater) • Vergassingsketels (met carburateur) • Rookgasafvoeren en schoorsteenkappen • Boilers (direct of indirect gestookt) • Alle aanverwante artikelen voor C.V. installaties • Electrische verwarming (oliegevulde wandconfectoren) Tevens specialist voor uw Gaskeuringen volgens S.I., Hydroforen, drinkwaterfilters, Electrotechniek, Non food scheepsbenodigdheden en Aandrijftechniek (roerwerk kettingen, V-snaren, kogellagers, tandwielen enz.enz). Geyssendorfferweg 61 - 3088 GJ Rotterdam Tel.: 010 - 414 90 55 - fax 010 - 414 93 33 - info@troost-rotterdam.nl GROUP BAECK TE KOOP TK VAN TIEM Boegschroef 350 PK botermantechniek.nl Tel. 06-54287373 BEMANNING NODIG? Gerwil Crewing Letland SIA biedt u per direct aan: (licht)matroos / goede condities Email: office.nl@gerwil.com, T. 0527-690032 KEMPENHART 184 PERS, 39,42 x 6,19 x 1,32m , hoogte 5,35, gewicht 210 TON, geschikt als woonboot, € 30.000,- = recupwaarde VEERPONT 300 PERS, 37,35 x 8,20 x 2,0 m, 2 schottels type K 155, 2 x 275 PK, CAT type 3406 PC, 2 gensets Perkins, gewicht 450 TON, € 69.000,- = recupwaarde Bijkomende info: nadine.vanderdonck@baeck.be Tel.(0032)03/546.06.33 • Fax. (0032)03/ 546.06.36 B Ook geschikt voor langere reizen (Frankrijk-Belgie), zowel in de zomer als in de winter. Telefoon: 06-51125174 UYCK T ECHNIEK B.V. HYDRAULIEK en slangenservice ONTWERP - INSTALLATIE - REPARATIE 0167 - 52 45 65 | Heijningen | info@buycktechniek.nl WWW.BUYCKTECHNIEK.NL INTERNATIONALE BETRIEB BIETET PERSONAL für Arbeit auf Frachtschiffe und Personalschiffe in dieser Fäche: Deckmann, Lichtmatrose, Matrose und Steuermann. Wir sind: Firma EUROSHIP Slovakia, KvK-Nummer 56177844 Kontakt: euroship.sk@gmail.com Tel.: 00421917114076 fax: 00421356416092 QUALIFIZIERTE UND SOLID ARBEITSKRAFT FüR IHRE SCHIFFE. Als Assistent walkapitein op de eerste plaats bij rederij Somtrans! Het moderne kantoor, gebouwd in 1996, is gelegen aan het Albertkanaal te Wijnegem bij Antwerpen. Onze medewerkers, op kantoor evenals aan boord van onze schepen, zijn steeds gemotiveerde beroepsmensen welke een hart hebben voor de scheepvaart en voor onze firma. Als assistent walkapitein ben jij het aanspreekpunt voor kapiteins van de schepen. Je bezit nautische en technische kennis ( zowel praktisch als theoretisch ). Tankervaring is een pluspunt. Binnen en buitendienst. Talenkennis: Nederlands, Duits, Engels. Leeftijd: 25-35 jaar. SOMTRANS NV Albertkanaalbaan 9 - B-2110 Wijnegem Tel: 0032(0) 3 355 16 88 www.somtrans.be Email: admin@somtrans.be
De Binnenvaartkrant 3 13 januari 2015 ‘Eisen nieuwe Motorenrichtlijn zijn onrealistisch’ Loop niet te hard van stapel met de nieuwe Motorenrichtlijn, want het huidige voorstel van de Europese Commissie is een doodlopende weg. Daartoe roepen EBU en ESO de EU-lidstaten en het Europese Parlement op. In een gezamenlijke verklaring vragen de binnenvaartorganisaties om ‘een juiste balans tussen nieuwe emissiestandaarden en hun technische en economische haalbaarheid’. De Europese Commissie kwam afgelopen najaar met een nieuwe Motorenrichtlijn voor NRMM (nonroad mobile machinery). De daarin opgenomen Fase V bevat veel strengere normen voor de uitstoot van Alle belangrijke ADN-informatie in je binnenzak Beurtvaartadres en CBRB hebben een ADN-app ontwikkeld. Het hulpmiddel voor smartphone en tablet biedt mensen die in de binnenvaart betrokken zijn bij het vervoer van gevaarlijke stoffen alle relevante informatie. Het gaat vooral om informatie uit de tabellen A en C, waarvan de achterliggende betekenis begrijpelijk en inzichtelijk is gemaakt. De UNnummers en hun gevaaraanduidingen zijn eveneens snel op te zoeken. De app werd 7 januari gelanceerd in het kantoor van Beurtvaartadres. De aanwezige veiligheidsadviseurs en gevaarlijke stoffen-deskundigen oordeelden positief: ze noemden het digitale hulpmiddel handig, overzichtelijk en compleet. De ADN-app is vooral handig voor vervoerders, bevrachters, operators, veiligheidsadviseurs, handhavers en havenbeheerders. Ze hoeven de dikke handboeken niet mee te sjouwen om toch overal de complexe regelgeving voor het vervoer van gevaarlijke stoffen in de binnenvaart paraat te hebben. Gewoon in hun binnenzak. onder meer binnenvaartmotoren. EBU en ESO wijzen er nog maar eens op dat vervoer over water al de schoonste transportmodus is als het om CO 2 gaat. Bovendien stoort het hen dat de Europese Commissie uitgaat van oude metingen wat betreft de uitstoot van binnenvaartmotoren. Die zijn gebaseerd op gegevens van de motorenfabrikanten, uitgaand van verkeerde aannames van de vermogens waarop schepen varen. Recente studies (waarbij de daadwerkelijke uitstoot in de praktijk is gemeten) hebben aangetoond dat de gashendels doorgaan aanzienlijk minder ver open gaan. Motoren hebben in de binnenvaart zodoende in werkelijkheid een lagere uitstoot van onder meer stikstof en fijnstof dan altijd werd aangenomen. Leverbaar en betaalbaar De organisaties onderschrijven desondanks het belang van de aanpassing van de NRMM-richtlijn om de luchtkwaliteit te verbeteren…zolang het om nieuwe motoren gaat en de normen haalbaar zijn! Scheepseigenaren moeten ook wel in staat zijn die schonere motoren aan te schaffen. Dat betekent dat ze leverbaar én betaalbaar moeten zijn, aldus EBU en ESO. ‘Aangezien de markt van binnenvaartmotoren sterk verbonden is met die van de zeevaart volgt de ontwikkeling eerder die van maritieme motoren wereldwijd dan op zichzelf staande EU-standaarden.’ De normen voor de nieuwe Fase V zijn te streng, vinden de binnenvaartorganisaties. Ze stellen voor de emissiewaarden van de Amerikaanse Tier 4 (voor de zeevaart) over te nemen. ‘Motoren die de Amerikaanse standaard halen, zijn nu al in elke maat verkrijgbaar. Ze zijn 80 procent schoner dan de motoren van de nu geldende norm (CCR2, red.). Dat zou al een grote verbetering zijn ten opzichte van de huidige situatie.’ Technisch onmogelijk Aan de nu voorgestelde Fase V kunnen schippers simpelweg niet voldoen met de motoren die nu op de Beurtvaartadres Beurtvaartadres is volgens directeur René Bruijne ‘de Portbase van het achterland’ en de aangewezen partij om deze app te maken. Dat gebeurde in nauwe samenwerking met het CBRB. Beurtvaartadres ontwikkelt en verzorgt digitale transport-, import- en exportdocumenten, etiketten en digitale oplossingen voor de transportsector. EVO, TLN en het Nederlandsch Binnenvaartbureau zijn de aandeelhouders. Die laatste organisatie heeft een groot deel van de ontwikkelingskosten van de ADN-app gefinancierd. Beurtvaartadres ontwikkelde in 2011 al de ADR-app voor het wegvervoer. Dat zorgde voor een goed vertrekpunt bij de ADN-app. Toch vergde het maken van de nieuwe app ongeveer driekwart jaar, vertelde Bernadette den Uijl, manager operations van Beurtvaartadres. De app is zowel te gebruiken voor vloeibare lading, containers als bulk. ADN 2015 De 2-talige app (Nederlands en Engels) is zowel voor iOS als Android gratis te downloaden in respectievelijk de Appstore en bij Google Play. Dat is dan wel een basisversie, met de ADN-tekst van 2013 (de versie die nu nog van kracht is). Voor € 8,99 schaft de gebruiker de ADN-tekst van 2015 aan. Voor nog eens dat bedrag koop je ook alle functionaliteiten. Zoals het maken van een transportlijst met een check markt zijn voor de binnenvaart. Fabrikanten kunnen die ook niet ontwikkelen, aldus EBU en ESO. ‘Deels door de technische (on-) mogelijkheden op dit moment en deels door de enorme investeringen die nodig zijn voor een relatief kleine (niche)sector.’ De binnenvaart in Europa neemt per jaar slechts honderd motoren af. Zelfs LNG-motoren zouden niet kunnen voldoen aan de nieuwe normen. Nabehandelingsinstallaties voor uitlaatgassen zijn theoretisch mogelijk, aldus EBU en ESO, maar die noemen ze ‘geen realistische oplossing’. Kleine schepen zouden er geen ruimte voor hebben in de machinekamer en de investering zou te duur zijn. op samenladingsverboden en het opvragen van de juiste tekst voor het vervoersdocument. Die tekst kan met zo’n in app-aankoop ook in het Duits en Frans worden gegenereerd. De ADR-app is ruim 15.000 keer gedownload. Voor de binnenvaart is volgens Den Uijl een stuk of 1.500 gebruikers realistisch. ‘Maar nog belangrijker vind ik een hoge waardering door de gebruikers in de Appstore en Google Play.’ De reacties van het kritische publiek bij de lancering – van wie een aantal de app plus uitbreidingen ter plekke op hun telefoon of iPad downloadden – zijn wat dat betreft veelbelovend. Bertus van den Akker (97) overleden Op zondag 4 januari is Bertus van den Akker overleden. De oud-schipper van het ms Marga is 97 jaar geworden. Vrijdag 9 januari is hij in zijn woonplaats Rotterdam begraven. Bertus van den Akker was een bijzonder en warm mens. In de Tweede Wereldoorlog voer hij met zijn schip voor de voedselvoorziening van de gemeente Amsterdam. Met diverse reizen naar het noorden van het land slaagde hij erin honderden kinderen – waaronder heel wat Joodse – naar het veiliger platteland te brengen. Hij was een ondernemende schipper die stond voor zijn principes. De geboren Amsterdammer was een voorvechter voor de binnenvaart en voor de onafhankelijkheid van zijn beroepsgroep. Bertus was een goed bemiddelaar, die open en respectvol onderhandelde. Met zijn onvervalste Amsterdamse humor wist hij vaak het ijs te breken en harten te winnen. Hij is tot op hoge leeftijd (ver in de zeventig) blijven varen. Hij zette zich onder meer in voor het behoud van de Evenredige Vrachtverdeling. Hij was één van de voormannen van de grote staking van 1975 om de afschaffing van de schippersbeurzen te voorkomen. Als lid van het Actiecomité Behoud EV stond Van den Akker in dat jaar ook aan de wieg van de ONS, de Onafhankelijke Nederlandse Schippersvakbond. Van die organisatie was hij ook erelid. Ook in de Werkgroep Binnenvaart Rotterdam vertegenwoordigde Van den Akker de branche. Zijn praktische kennis en inzichten waren meer dan eens van grote waarde voor het Havenbedrijf. In 1993 ontving Bertus de Eremedaille verbonden aan de Orde van Oranje-Nassau in goud, als blijk van waardering voor zijn inzet voor de binnenvaart en de maatschappij. ADVERTENTIE Speedheat is de beste verwarming voor aan boord ! onze ervaring meer dan 620 binnenvaartschepen | vakkundige installatie :2008 onze organisatie 25 jaar beproefde kwaliteit, landelijk werkend netwerk Meer weten ? Bel +31 (0)117 40 15 00 of +31 (0)6 202 507 29 www.speedheat.nl Weet u dat: U pas een accountant nodig heeft wanneer u gedurende twee opeenvolgende jaren aan twee van Veel administratiekantoren een net zo goed dienstenpakket en kennisniveau hebben als accountantskantoren maar qua tarief, huisvesting, flexibiliteit en een zeer gering verloop in medewerkers, meer ondernemersgezind zijn. U mag ons en uiteraard veel collega-administratiekantoren bellen of mailen. Wij gaan graag de uitdaging met u aan; www.adfundumbv.nl
Page 1: DE BINNENVAARTKRANT www.binnenvaart
Page 5 and 6: De Binnenvaartkrant 5 13 januari 20

2015-01+02

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template ?