2015-01+02

More documents

Recommendations

Info

De Binnenvaartkrant 22 13 januari <strong>2015</strong> Wij leverden het stuurhuis met hefkolom, ankerlieren, ankers en kettingen GEFELICITEERD.. ...met het mts Mystery Biesboschweg 5 ∙ 4926 SJ Lage Zwaluwe Tel.+31(0) 168-484555 ∙ Fax.+31(0) 168-484224 www.ebr-bv.nl DE BINNENVAARTKRANT e e n b e h o u d e n Wij wensen Mystery. B.V veel succes met het mts Mystery v a a r t ! ”Wij wensen u een succesvolle toekomst” Wij leverden de complete tankmeting en -alarmering met behulp van Saabradars, alsmede de temperatuur- en drukmeting. Wij feliciteren Mystery B.V. met mts Mystery en wensen hen veel succes Scheepmakerij 360 3331 MC Zwijndrecht email: info@riegman-klaverdijk.nl Telefoon 078 - 625 6000 Telefax 078 - 625 6009 internet: www. riegman-klaverdijk.nl Reigersingel 10 2922 GP Krimpen a/d IJssel Tel. werkplaats: 0180 - 551731 Mobiel: 06 - 53164125 06 - 53561008 Fax : 0180 - 599727 Koersbepalend in verzekeren Vinotra B.V. en de Rotterdamse Tank Rederij wensen het mts Mystery en bemanning een goede en behouden vaart. Vinotra B.V. Portcity 3 - Waalhaven ZZ 11 . 3089 JH Rotterdam Postbus 59083 . 3008 PB Rotterdam Tel. +31(0) 88 1007 700 . Fax +31(0) 88 1007 701 info@vinotra.com . www.vinotra.com RTR Barging B.V. Waalhaven Z.Z. 11 . 3089 JH Rotterdam Postbus 59083 . 3008 PB Rotterdam Tel. +31(0)88-1007710 . Fax +31(0)88-10077 11 info@rtrbarging.com . www.rtrbarging.com Wij wensen Mystery B.V. veel succes en een behouden vaart met mts MYSTERY. Gespecialiseerd in verzekeringen voor de Zee- en Binnenvaart Wij bedanken Mystery B.V. voor het in ons gestelde vertrouwen en wensen mts Mystery een goede vaart. Complete elektrische installatie. www.gebrsluyter.nl Beurs-World Trade Center. Beursplein 37, Rotterdam. Telefoon: 010 - 405 2000 E-mail: casco@gebrsluyter.nl Nieuwland Parc 307, 2952 DD Alblasserdam WWW.ELECTRICMARINESUPPORT.NL | INFO@ELECTRICMARINESUPPORT.NL
De Binnenvaartkrant 23 13 januari <strong>2015</strong> Mts Mystery is uit de anonimiteit Het resultaat van het werk van VE Woninginrichting. DOOR JOHAN DE WITTE Shipyard Trico BV gebruikte dit casco destijds als bühne voor het doopfeest van het langszij liggende mts Duandra. Het was te koop, echter aan wie was nog een Mystery. Als voorlopige naam stond het in grote letters op de boeiing! Maar schepen zijn niet om stil te liggen en Shipyard Trico BV realiseerde het tot een 110 x 16,20 meter grote tanker onder de bedrijfsnaam Trico Mystery BV. ‘Ons team engineerde in samenwerking met diverse onderaannemers dit hybride schip met bestaande technieken. Alleen de samenstelling is uniek! In vergelijking met standaard voortstuwing worden bij een hybride systeem kleine en goedkopere motoren geplaatst met optimale afstelling; ze zijn daardoor zuinig in verbruik.’ Aldus Alexander Durinck. ‘De Mystery heeft twee Volvo D16- hoofdmotoren en een D5-generator havenset. Op het voorschip zijn eveneens twee Volvo D16-generatoren. Scheepstechniek Vissers heeft deze geïnstalleerd. De twee Baumüller-elektromotoren rond beide schroefassen worden van energie voorzien door de aggregaten op het voorschip via een Powergrid. Deze aggregaten leveren eveneens energie voor het pompbedrijf, waarbij de Powergrid het boordnet voedt met overcapaciteit. De Mystery kan zowel mechanisch als elektrisch varen op één of met alle motoren naargelang het vermogen dat wordt gevraagd.’ ‘Met Trico Piping hebben we het totale leidingwerk gerealiseerd. DW PUMPS heeft zelfontwikkelde deepwellpumps geïnstalleerd met 20 procent minder energieverbruik, sublieme aslagering, uitgekiende en duurzame afdichting. Als Shipyard Trico hebben we de intentie om schepen op een eenvoudige manier (easy does it) toekomstbestendig te maken.’ Uitstekend werk-/ vaarschip We gaan bij Nick Boer aan boord kijken. Als kapitein van de Duandra en hier tevens met zijn eigen Contadino Scheepvaart BV verantwoordelijk voor scheepscrew-management, is hij aan boord voor afbouw- en opstartbegeleiding. Hoewel over twee uur de EBIScheck van start gaat, heeft hij een half uurtje voor ons. ‘We proberen een foutloze tanker te maken’, zegt Nick met een smile. ‘Er zijn kleine verschillen zoals de Baumüller-motor rond de schroefas. Bij de Duandra is dat gerealiseerd met een PTO aan de tandwielkast. Overigens probleemloos!’ Hoe bevalt het varen met een hybridesysteem? Wie leverden aan het mts Mystery (diesel/ elektrisch) ‘We varen hoofdzakelijk in de ARAregio. Leeg draaien we vrijwel altijd met één generator. Bij manoeuvreren hebben we met de Verhaar-kopschroef meestal voldoende. Niettemin, één druk op de knop en de rest springt bij.’ ‘Het systeem is extreem stil. Onze ervaring is zo’n dikke 10 procent goedkoper met minder slijtage. Deze Mystery loopt bijvoorbeeld met 80 procent lading en alleen de twee Volvo’s 16,3 kilometer. De tijd van doe maar ietsje meer pk’s is voorbij.’ ‘Verder heeft dit schip alle kenmerken van de Duandra. De EBR-stuurhut en lessenaar van EMS zijn wéér mooier. Natuurlijk is er nieuw materiaal gebruikt en zijn er altijd verbeterpunten. EMS, dat het elektrisch systeem en de apparatuur heeft geïnstalleerd, is bij elke inbouw innoverend. Uitstekende vakmensen.’ ‘Het zijn fijne werk-/vaarschepen: breed, 6.487 ton, veel ruimte aan boord en voor 110 meter is er meestal plaats.’ Het half uur is om, we mogen rondkijken en dat doen we met Diana Durinck, die voor de mannen de verblijven inrichtte. Diana Durinck met een foto van de party aan dek. (foto’s Johan de Witte) DuraStyle ‘Eerst maak ik een tekening, daarna probeer ik mij in de gevraagde functie en uitvoering in te leven. Belangrijk is functionaliteit, maar ook sfeer moet erin, zodat het warm en welkom is. Met Verveer rond de tafel kijken we naar de ideeën en mogelijkheden voor de inrichting. Aan boord moet design niet fragiel zijn. Het moet tegen een stootje kunnen. Ook de jongens van Verveer die stuurhut en woning betimmeren, hebben dat zeker goed volbracht. Met de laatste aankleding door VE- Woning en Scheepsstoffering is het plaatje zeker afgemaakt. Ook met de originele muurstickers in de slaapkamer bijvoorbeeld.’ Wat is betreffende dit interieur het belangrijkst? ‘Hoewel het voor een bemanning is, zijn sfeer en comfort een must. In die zin moet alles kloppen.’ Aan de zwart-wit foto van de Mystery als bühne met partytent aan dek voor het doopfeest, subtiel verwerkt in een daarvoor speciaal gemaakte nis, zien we wat Diana bedoelt met detail. DW PUMPS De diversiteit van ladingpompen is groot, maar wat maakt deze pomp uniek? Dat vragen we aan de fabrikanten: Jaap Oonincx en Robert Joosten. ‘We willen er niet alles over kwijt. Bovendien wordt dat te technisch. Dat hij 20 procent minder energie verbruikt om eenzelfde capaciteit te pompen als zijn soortgenoten, mag je groot schrijven!’ ‘De pomp doet precies wat we er van verlangen. We maken de pompen in eigen werkplaats in ongeveer acht weken op maat voor elke capaciteit. We gebruiken universele losse onderdelen, waardoor de levensduur van de pomp aanzienlijk wordt verlengd. Hij is vereenvoudigd en verbeterd door met een unieke lagering en afdichting de werking doelmatiger te maken. Bovendien leggen we een eigen prijs neer en dat is in deze markt erg gunstig.’ Machinekamer Via de schitterende stuurhut, het trunkdek en voorschip dalen we nog even af in de machinekamer waar de twee Volvo-hoofdmotoren en de generator de kop amper boven de overigens schitterende gelegde aluminium vloer uitsteken. Niettemin is Volvo Penta op “weg en water” allround zichtbaar, heeft innovatieve antwoorden op hybride en betaalbare kwaliteit reeds in praktijk bewezen. Het door Volvo ontwikkelde control system bewaakt de motor, regelt de brandstofinjectie, zorgt voor een laag brandstofverbruik en minimale uitstoot. Inboard-versies zijn gecertificeerd volgens de IMO NOx Tier 2, EU IWW, en US EPA Tier 3 eisen. Een motor die al toekomst is! Trico Shipyard B.V. Levering casco (damwandprofiel) en volledige afbouw INEC B.V. Tekeningen casco Howden Insurance Brokers Nederland B.V. Afbouwverzekering Gebr. Sluyter B.V. Vaarverzekering Vinotra B.V. en RTR Barging B.V. Verantwoordelijk voor de bevrachting Lloyd’s Register of Shipping EMEA Classificatie Rommerts Ship Design B.V. Stabiliteitsberekeningen en stabiliteitssoftware Riegman & Klaverdijk B.V. Accountancy Maritime Dienstverlening Nederland Scheepsmanagement Visscher Scheepsreparatie B.V. Voortstuwing: 2 x Volvo Penta type D16- 750. 2 x Volvo Penta generatorset type D16 MH voor zowel aandrijving electromotoren van de voortstuwingsinstallatie als voor aandrijving van de boegschroef en ladingpompen. 1 x Volvo Penta generatorset type D5-B TA voor algemene dienst. Stamford generatoren. 2 x ZF keerkoppeling type MM5200. Centa koppelingen. Uitlijnen voortstuwingsinstallatie. ADS van STIGT Masson Marine keerkoppeling type MM W5200, reductie 5,955:1. 24V solenoid t.b.v. elektrische bediening, schroefas gedreven ingebouwde sleepsmeerpomp, Centa elastische koppeling Pinta Unisol B.V. Complete isolatie uitlaatgassensystemen en matrassen Axces B.V. Uitlaatgassendempers van alle motoren en generatorsets Van Voorden Maritime B.V. 2 x. 4-blad schroeven geleverd met een diam. van 1700 mm onder keur Lloyd’s Register. Den Breejen Shipyard 2 schroefassen De Waal Machinefabriek B.V. 2 x schroefasremmen Damen Marine Components straalbuizen Blokland Non-Ferro B.V. Beunkoelers Van der Velden Marine Systems Stuurpaneel: SP 2700, hydraulisch aggregaat: HPP SP2700-360} 0-2-2/11 kW Load-Sensing, het energiebesparende Dolphin roersysteem met een 4 DWKK 6080/70 roeraandrijving, 4 stuks Dolphin XR1700/200 hydrodynamische Dolphin-XR profielroeren en 2 stuks Dolphin XR hydrospoilers. Lagersmit Schroefasafdichtingen Parker Hannifin B.V. Hydrauliek pompen Volvo Penta Europe Office Benelux 2 x Volvo Penta type D16-750. 2 x Volvo Penta type D16 MH. 1 x Volvo Penta type D5-B TA. Caldic Techniek B.V. Stamford generatoren De Jong Marine Service B.V. Afsluiters en appendages Verhaar Omega B.V. Boegschroef kanalensysteem type 31130S, E-motor 465 Kw@1780 rpm, horizontaal opgesteld en bediening inclusief aansturing van boegschroef/ladingpomp bedrijf. Verhaar Omega Air & Nitrogen B.V. Schroefcompressorset Marine Air System GA11FF, met ingebouwde koeldroger en opgebouwd op 500 liter luchtketel. ClimaLogic B.V. Airconditioning en overdrukinstallatie. machinekamer-ventilatoren, ventilatieroosters en tankventilatoren Minimax Brandbeveiliging B.V. Brandbeveiligingsapparatuur Trico Piping B.V. Compleet leidingwerk aan dek en machinekamers Dolo Repair Alu vloerplaten in voor- en achter machinekamer, beschermkappen op alle motoren, alu vloer t.b.v. vloerverwarming in stuurhuis Electric Marine Support Binnenvaart B.V. Volledige elektrische voortstuwingslijn, boordinstallatie, elektrische installatie en levering van de nautische apparatuur Victron Energy B.V. Omvormer/ acculader All Pumps Holland B.V. Victor pompen voor dekwas-, vuilwater-, Ad Blue-en gasoliepomp Meuzelaar Maritiem B.V. Levering en aanleg sanitaire installatie. Vloerverwarming in woonkamer en stuurhuis op restwarmte motoren EBR Marine Constructions Stuurhuis met hefkolom en ankerlieren Dutch Marine Technology B.V. Nautisch apparatuur Radio Zeeland / Furuno Periskal cvba PC kaartsysteem Orlaco Products B.V. Camerasysteem VEwoning en scheepsstoffering Zonwering stuurhuis en complete stoffering woning en stuurhuis Van Wijk Stuurhuizen B.V. Roefdeur Blommaert BVBA Improval voormast, Futura dakradarmast en stuurhuistrap Rafa B.V. Ramen Tegelzettersbedrijf Ippel Tegelzetter Kersten Isolatietechniek Isolatie woning Schilders- en Afwerkingsbedrijf Rini Hoeke Schilder en behangwerk Loggers Rubbertechniek B.V. Flexibele opstelling woning RBC Brandbeveiliging Nederland B.V. Veiligheids- en blusmiddelen Dockmarks Signs B.V. Belettering Miron B.V. Div. RVS ijzerwerk Vrooam Powersports Lubricants International B.V. Levering smeerolie en onderhoudsproducten FEMM Rotterdam Hempel verfsystemen en scheepsmateriaal Hempel (The Netherlands ) B.V. Coating W & O Europe Afsluiters en appendages Dutch Well Pumps B.V. 8 ladingpompen Hoveko B.V. Complete tankmeting en - alarmering met behulp van Saabradars, alsmede de temperatuur- en drukmeting. TankTech B.V. Tankinhoudsmeting Imbema Cleton B.V. Laad-en losslangen SARC Advies en Rekencentrum Beladingssoftware EPS European Pump Services B.V. Bornemann restantenpomp Snap-On Diverse gereedschappen SBH Heijmen Rotterdam B.V. Brandstof
Page 1 and 2: DE BINNENVAARTKRANT www.binnenvaart
Page 3 and 4: De Binnenvaartkrant 3 13 januari 20
Page 21: De Binnenvaartkrant 21 13 januari 2

2015-01+02

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template ?