2015-01+02

More documents

Recommendations

Info

De Binnenvaartkrant 6 13 januari <strong>2015</strong> GEVRAAGD: SCHIPPER of SCHIPPERSECHTPAAR voor motorvrachtschip “Infinita”, 1.150 ton vaargebied: Nederland, België, Noord-Frankrijk (o.b.v. procenten) TK 2 spudpalen diameter 1m 10 m onder schip uit voor 110m of 86m schip. botermantechniek.nl Tel. 06-54287373 TK VAN TIEM Boegschroef schroef 80cm 350PK. botermantechniek.nl Tel. 06-54287373 Zuverlässiger Schiffsführer 51, ADN, Radar, UKW, Rheinpatent Basel-Offenes Meer, Mittelweser, alle Seewasserstr., Hamburger Hafenpatent, Oberelbe bis Lauenburg, sucht Arbeit als Schiffsführer. Bitte melden: n.bemstein@t-online.de T.K. Overnaadse klassieke zeilsloep, teakcasco, opgebouwd & poly, 9x3, Nanni 23pk, degelijk mooi & goed, 4-6 slppl, Vr pr. € 14000. Tel.0180-845774 www.kika.nl Giro 8118 Bel of schrijf naar: Via Aquae Laan van nieuw Oost Indië 175, 2593 BN Den Haag e-mail via.aquae@gmail.com telefoon +31 6 22025112 Werkendam staat voor u klaar Veersedijk 161 3341LL H.I.Ambacht Tel:+31 786 818308 info@stolkschepen.nl www.stolkschepen.nl YOUR PARTNER FOR THE FUTURE REINTJES Benelux BVBA Luithagen haven 2 Unit F B2030 Antwerpen Phone: +32 3541 9233 Fax: +32 3541 0212 www.reintjes.be www.huizinga-snijder.nl WWW.PLOUVIER.BE PLOUVIER TRANSPORT NV IS OP ZOEK NAAR : DUBBELWANDIGE SCHEPEN VAN 1500 TOT 4000 T WEGENS UITBREIDING VAN HET TRANSPORTPAKKET. WIJ KUNNEN U WERK AANBIEDEN IN HET ARA VERKEER OF OP DE RIJN IN ZOWEL BLANKE ALS ZWARTE PRODUCTEN. Reparatie, onderhoud, equipment, nieuwbouw en verbouw – het Werkendamse cluster biedt alles wat er bij het wereldwijd in de vaart brengen én houden van vaartuigen nodig is. Van roeren tot radars, van vloerbedekking tot verzekeringen, van bergingsvaartuigen tot betimmeringen – ‘Werkendam’ levert het allemaal. Welkom in Werkendam aan de drie Merwedes! WWW.WERKENDAMMARITIMEINDUSTRIES.NL www.werkendammaritimeindustries.nl piping | construction | repair | pumps & supplies | design T +31 (0)183 505868 www.skb-group.nl T +31 (0)183 501811 www.dewaalbv.nl T +31 (0)887 877799 www.huchem.nl Mob. +31 (0)6 53365022 T +31 (0)183 503909 www.baassfeervolwonen.nl T +31 (0)183 509618 www.lasertech.nl T +31 (0)183 501420 www.shipyardjooren.nl T +31 (0)183 500015 www.voordendagvdstelt.nl T +31 (0)183 301940 www.maksordiving.com T +31 (0)183 503291 www.descheepsbouwers.nl T +31 (0)183 502688 www.werkina.nl T +31 (0)183 505733 www.europeatwork.nl KIEBOOM - WERKENDAM SCHEEPS- EN AANNEMERSMATERIALEN T +31 (0)183 500413 www.paansstoffering.nl T +31 (0)183 679850 www.transito.nl Bunkerboot “Cornelis” 06-53396410 T +31 (0)183 503300 www.kieboomwerkendam.nl REINIGEN, STRALEN, CONSERVEREN T +31 (0)183 505475 www.cornetgroep.nl T +31 (0)184 611322 www.windex.net MACHINEFABRIEK EN SCHEEPSREPARATIES T +31 (0)183 502088 www.vanwijkwerkendam.nl ACCUVERKOOP T +31 (0)183 505230 www.vekagroup.com T +31 (0)183 501016 www.daveco.nl T +32 3 3532689 www.blommaertalu.be T +31 (0)183 507600 bedrijven@altena.rabobank.nl T +31 (0)183 308383 www.hoogendoorn-mbi.nl T +31 (0)183 505433 www.shipvision.nl T +31 (0)183 503111 www.instalho.nl GROUP T +31 (0)183 600391 www.concordiagroup.nl T +31 (0)183 501707 www.dacomwerkendam.nl T +31 (0)10 2973999 www.oechies.nl VAN WIJK STUURHUIZEN T +31 (0)183 502184 www.vanwijkstuurhuizen.nl
De Binnenvaartkrant 7 13 januari <strong>2015</strong> Telematica Award 2014 voor Lex de Lijster Volaan vooruit met elektronisch melden DOOR EVERT BRUINEKOOL Tijdens de 84e jaarvergadering van Koninklijke Schuttevaer afdeling Utrecht ging het vooral over de toekomst. En dan met name over de overgang naar Binnenvaart Logistiek Nederland. Een ander heikel onderwerp was de versobering van de bediening van bruggen en sluizen. De toelichting van Anne-Ruth Scheijgrond, aftredend vicevoorzitster, gaf aan dat de onderhandelingen daarover moeizaam verliepen. Lex de Lijster (midden) ontving de prijs uit handen van BTB-voorzitter Sijko Veninga (links) en BTB-projectleider Nick van Haag. (foto Frank Antonie van Alphen) DOOR FRANK ANTONIE VAN ALPHEN Het thema van de Telematicadag van 30 december 2014 was “Binnenvaart digitaal op koers”. Het welkomstwoord was – traditioneel zo u wilt – van aalmoezenier Bernhard van Welzenes. Om 10.15 werd de microfoon overgenomen door spreekstalmeester en interviewer Henk van Laar. Het eerste onderwerp dat in het Nijmeegse KSCC wordt aangesneden: veiligheid en verdrinking, man overboord. Het kan niet vaak genoeg worden gezegd: draag je reddingsvest, werk veilig! Het is een halszaak het aantal verdrinkingen op de werkvloer die rivier heet, terug te dringen. En als daar een wettelijke verplichting bij aan te pas moet komen, wel, zo zij het. Maar dat is voor de aanwezige schippers niet nodig. De bewustwordingscampagne richting stuurhut en vooronder is een succes te noemen. Meer dan de helft van de aanwezige varensmensen geeft met opgestoken vinger aan tegenwoordig een reddingsvest te dragen. Al wil het personeel nog weleens weigeren het ding om te gespen. BICS 5 Veiligheid is natuurlijk een groot goed, maar op de Telematicadag worden – net zoals elk jaar weer – vooral ICT-ontwikkelingen op de vaart geëvalueerd. En dat alles voor Voorzitter Peter de Jonge sprak over de geschiedenis van de in 1848 opgerichte vereniging en legde de verbinding naar de toekomst. ‘Schuttevaer is ontstaan om tol op het Zwols Diep tegen te gaan. Ooit waren er 49 afdelingen, nu zijn het er nog 19. Samenwerking is ons niet vreemd. Onthoud dit voor later tijdens de vergadering’, stelde hij verwijzend naar het samengaan met BLN. ‘Helaas is er het afgelopen jaar veel bagger en kritiek gespuid naar het hoofdkantoor. De meningen zijn zeer verdeeld. De toekomst zal uitwijzen of wij het goed hebben gedaan.’ Ook sprak De Jonge over de inmiddels vlotgetrokken bespreking met RWS Midden-Nederland. Twee medewerkers van die dienst waren aanwezig en beantwoordden diverse vragen van de aanwezigen. Een van de vragen betrof het oponthoud van de vervanging van de damwand in Nigtevecht. Hier bleken de berekende ankers niet te voldoen aan de praktijksituatie. Advies Jan Niemijer van Schuttevaer vertelde over het voorstel voor de integratie dat afgelopen najaar is getekend. Koninklijke Schuttevaer behoudt haar eigen verenigingsstructuur en krijgt een autonome status binnen BLN. Desondanks zijn vooral B-leden, leden die geen schipper/eigenaar zijn, bang voor het verlies van hun rechten en voor een hogere contributie. Het gevaar bestaat dat mensen kiezen voor het lidmaatschap van een van de twee organisaties en dat ledenverlies oplevert voor Koninklijke Schuttevaer. Na een hevige discussie stelde De Jonge dat de vergadering niet bedoeld was als stemming maar als raadgevend advies van de leden aan het bestuur. Van de dertig aanwezige leden stemden 24 voor, vijf tegen en onthield één zich van stemming. Secretaris Freek van IJken gaf een toelichting op het jaarverslag. ‘Er is veel gebeurd in onze regio. Sluiseiland Zeeburg is weg. Het karwei Galecopperbrug is buiten enkele vervelende vertragingen toch keurig binnen de planning gebleven. De renovatie aan de Koninginnesluis begint 1 februari. de damwand langs het Amsterdam-Rijnkanaal wordt op veel plaatsen vervangen en de derde kolk van de Beatrixsluis is aanbesteed. Het is een regio in beweging.’ Anne-Ruth Scheijgrond had al eerder aangegeven af te treden als vicevoorzitter vanwege een verhuizing naar de Achterhoek. Voor haar functie, en die van aftredend bestuurslid Gerrit Heuvelman, hebben zich geen kandidaten gemeld. Scheijgrond was vooral somber over de situatie in Oost-Nederland. ‘De versobering is daar erg zwaar gevallen. De provincie springt niet bij voor de rijksvaarwegen. Sluis Eefde gaat eerder dicht. Wij hebben maar iets kunnen terugdraaien van de plannen die er oorspronkelijk lagen. Het Twentekanaal blijft met tijdelijk geld even doordraaien. Maar halverwege dit jaar is het onderzoek afgerond en dan moet er een goede oplossing komen. Intussen worden de bedrijven door de versobering steeds slechter bereikbaar.’ Ontstenen ‘Op de Meppelersluis is het werk in verband met asbest tijdelijk stilgelegd. Dit wordt binnenkort hervat. een veilige en vlottere doorstroming van het scheepvaartverkeer, met efficiëntere planning, betere dienstverlening en onderlinge samenwerking van Europese havens. Door de actuele informatie van Co- Vadem (coöperatieve vaardieptemeting) te delen bijvoorbeeld. Een systeem als dit moet kostenbesparend en opbrengstverhogend werken. Maar ook een betere toegang op het breedband-internet, via wifi, wil misschien op den duur economische voordelen met zich meebrengen. Vooral bij calamiteiten is een snelle uitwisseling van gegevens belangrijk, als digitaal reddingsvest dat bij ongelukken erger voorkomt. Zeker bij het vervoer van gevaarlijke lading. Zo vragen nieuwe stoffen en vrachten om een update van het oude BICS (ERINET). Omdat nieuwe classificaties zullen worden gehanteerd. Het systeem is alweer aan de vijfde versie toe. BICS 5 moet het marifoonverkeer terugdringen. Digitaal op koers, heet dat. Maar niet elke schipper is er mee in zijn nopjes dat hij overal en altijd gevolgd en gescreend kan worden. Want wie bewaakt het systeem dat de schippers bewaakt? Genoeg stof voor discussie, vandaag op het KSCC. Deze schippers maak je niks meer wijs maar zij laten zich wel goed informeren. Meldplicht, data-uitwisseling en de rafelranden van privacy gaan ’s middags in diverse workshops over de tong. Telematica Award Maar eerst – al even traditioneel als het welkomstwoord van de aalmoezenier – is het tijd voor de uitreiking van de Telematica Award. Vlak voor de lunch valt de naam van oudvarensman Lex de Lijster. Met een korte toelichting wordt de gelauwerde in het zonnetje van flitsende fotografen gezet. Maar het is vooral De Lijster zelf die altijd een scherp oog heeft gehad voor dat wat schippers bezighoudt op ICT-gebied. De voormalig Nedlloyd-medewerker, Rijkswaterstaat-adviseur en één van de grondleggers van Bureau Telematica Binnenvaart, is altijd warm voorstander van BICS, het elektronisch melden, geweest. Met meer lading en minder brandstof slimmer varen, waarbij gedeelde informatie een voorwaarde is. De binnenvaart ligt niet alleen digitaal op koers. Er is ook geen weg meer terug. Ondanks zorgen steunt KSV Utrecht samengaan met BLN Anne-Ruth Scheijgrond ontving uit handen van voorzitter Peter de Jonge een presentje bij haar afscheid. (foto E.J. Bruinekool) Over de tweede Kolk in Eefde is met de gemeente Lochem een akkoord voor de noordkant gesloten. Daar kan Rijkswaterstaat mee door. Het ontstenen van de IJssel over een lengte van 40 kilometer hebben wij deels kunnen voorkomen. Over de bypasses en dammen gaan wij eventueel in beroep. Rijkswaterstaat heeft wel de vaardiepte voor de IJssel gegarandeerd.’ Aldus Scheijgrond. ‘Bij Delden, Hengelo en Zwolle wordt groot onderhoud aan de sluizen gedaan. Het plan was dat ze een maand lang gestremd zouden worden. Natuurlijk zijn wij daarover in gesprek met RWS. De uitkomst daarvan is nog niet bekend. ADVERTENTIES SCHEEPSWERF HOOGERWAARD WAALHAVEN PIER 8 ROTTERDAM 010-4290888 Dwarshellinglengte 90 m. ONNODIG STILLIGGEN KOST GELD Bel van Andel 010 4293316 Topkwaliteit tractieaccu’s, scheepsaccu’s, dynamo’s en startmotoren Uit voorraad geleverd en vakkundig gemonteerd Dealer voor Mastervolt en Victron omvormers en laders Van Andel zorgt al ruim 80 jaar voor de juiste spanning aan boord! www.vanandel-rotterdam.nl | info@vanandel-rotterdam.nl SCHROEF KAPOT? OF ANDERE NODIG? BEL ONS!! Tel. 078-6133831
Page 1 and 2: DE BINNENVAARTKRANT www.binnenvaart
Page 3 and 4: De Binnenvaartkrant 3 13 januari 20
Page 5: De Binnenvaartkrant 5 13 januari 20

2015-01+02

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template ?