Bikefreak-magazine 95
31.01.2018 • Views
Embed Report

Bikefreak-magazine 95

Hét online magazine voor mountainbikers! Nummer 95 - 12e jaargang 2018

Hét online magazine voor mountainbikers! Nummer 95 - 12e jaargang 2018

SHOW MORE
SHOW LESS
ePAPER READ
DOWNLOAD ePAPER
bikefreakmagazine

Transform your PDFs into Flipbooks and boost your revenue!

Leverage SEO-optimized Flipbooks, powerful backlinks, and multimedia content to professionally showcase your products and significantly increase your reach.

Start now

HÉT ONLINE-MAGAZINE VOOR MOUNTAINBIKERS<br />

www.bikefreak-<strong>magazine</strong>.eu<br />

AVONTUUR<br />

trailhunting Graubünden<br />

test-festival Dorst<br />

vaste route Lanaken<br />

TECHNIEK<br />

rijtechniek aanvalshouding<br />

bike tuning 1x 11-speed<br />

testcenter MTB & e-MTB<br />

TEST<br />

Ghost Kato<br />

Merida One-Forty<br />

Specialized Camber<br />

BIKEFREAK<br />

MTB & e-MTB<br />

TESTCENTER<br />

SPORT<br />

interview Tomáš Slavík<br />

de fiets van Roy Beukers<br />

topper van toen Alison Sydor<br />

TEST-FESTIVAL<br />

ZATERDAG 12 MEI – DORST (NL)

Een kwestie van je hersenen gebruiken<br />

Toen we 10 jaar geleden de Brain introduceerden,<br />

zetten we de wereld van veersystemen compleet<br />

op zijn kop. Het was – en is – de enige demper ter<br />

wereld die in staat is om het verschil tussen input<br />

van de rijder (trappen) en input van het terrein<br />

(stenen, hobbels, gaten, etc.) te herkennen. Dit<br />

betekent dat de demper stug blijft over egaal terrein,<br />

maar inveert zodra je over een hobbel rijdt. De dagen<br />

van de lock-outhendel waren geteld: De Brain doet<br />

het denkwerk voor jou.<br />

olieleidingen optreedt en de demper consistenter<br />

presteert. En omdat het oog ook wat wil, hebben we<br />

de olieleiding nagenoeg naadloos laten aansluiten op<br />

de demper.<br />

““De extra stabiliteit van de Brain komt de<br />

trapefficiëntie ten goede, zonder in te leveren<br />

op de gevoeligheid van het systeem””<br />

—Mike McAndrews, Director of Suspension<br />

vormen de Inertia- en Spike-ventielen de basis van<br />

de nieuwe Brain. Over de precieze werking van het<br />

systeem zouden we boeken vol kunnen schrijven,<br />

maar het komt erop neer dat de nieuwe Brain nog<br />

beter presteert op het gebied van demping, tractie,<br />

stabiliteit en absorptie. Beter gezegd; je kunt sneller<br />

rijden met meer controle. Bedankt, Brain.<br />

Dit jaar hebben we de Brain compleet opnieuw<br />

ontworpen. Door het systeem dichter op de achteras<br />

te plaatsen, reageert de Brain nog sneller en soepeler<br />

op ruw terrein. Bovendien hebben we de oliestroom<br />

geoptimaliseerd, zodat er minder turbulentie in de<br />

Maar, zoals je moeder je heeft geleerd, is het innerlijk<br />

belangrijker dan het uiterlijk. We wilden dat ‘soepel’<br />

nog soepeler werd, en ‘stug’ nog stugger. Daarom<br />

hebben we gekozen voor een bladder systeem en<br />

specialized.com/new-epic

COLOFON<br />

<strong>Bikefreak</strong>-<strong>magazine</strong><br />

Kerkstraat 46<br />

4854 CG Bavel<br />

Nederland<br />

www.bikefreak-<strong>magazine</strong>.eu<br />

BIKEFREAK<br />

TEST<br />

FESTIVAL<br />

12 MEI 2018<br />

nummer <strong>95</strong><br />

12e jaargang — 2018<br />

hoofdredacteur<br />

Guido Kartner<br />

redactionele medewerkers<br />

Danique Aanen, Michiel Van<br />

Aelbroeck, Jelle Bennis, David<br />

Cachón, Max Kartner, Daniel<br />

& Dominika Klawczynski, Rudi<br />

Korthout, Steffie Mart, Ronald<br />

Officier, Jim van Overbeek,<br />

Michel Romen, Roy Slangen.<br />

e-mail redactie<br />

redactie@bikefreak-<strong>magazine</strong>.eu<br />

uitgever<br />

Guido Kartner<br />

guido.kartner@bikefreak-<strong>magazine</strong>.eu<br />

abonnementen<br />

Klik hier voor een gratis<br />

abonnement:<br />

www.bikefreak-<strong>magazine</strong>.eu/<br />

gratis-abonnement<br />

advertentieplaatsingen<br />

De tariefkaart voor advertentieplaatsingen<br />

is aan te vragen op:<br />

info@bikefreak-<strong>magazine</strong>.eu<br />

vormgeving<br />

photoGRAPHICdesign BVBA<br />

Coverfoto Steffi Marth<br />

(Graubünden)<br />

Foto © Ale di Lullo<br />

© <strong>Bikefreak</strong>-<strong>magazine</strong><br />

Niets uit deze uitgave mag<br />

worden overgenomen en/of op<br />

enigerlei wijze worden gereproduceerd<br />

zonder schrif telijke<br />

toestemming van de uitgever.<br />

Begin januari kwam het verlossende bericht van<br />

Staatsbosbeheer dan toch eindelijk binnen. De<br />

vergunning voor alweer het 5e <strong>Bikefreak</strong> TEST-festival is<br />

rond! De definitieve datum voor 2018 is vastgesteld op<br />

12 mei aanstaande, oftewel de tweede zaterdag van mei.<br />

De vijfde editie van het <strong>Bikefreak</strong> TEST-festival belooft weer een<br />

mooi en vooral gezellig mountainbike-evenement te worden<br />

met aanwezigheid van nagenoeg alle zichzelf respecterende<br />

mountainbike importeurs. Dit jaar is er plaats voor maar liefst<br />

400 deelnemers uit Nederland en België. Net als alle voorgaande<br />

jaren is het testparkoers Dorst wederom als locatie gekozen, met<br />

zijn prachtige route en gezellige ambiance. Inschrijven kan via<br />

de website of door middel van de button die je aantreft in het<br />

artikel op pagina 14 t/m 20. De inschrijfkosten bedragen € 10,-.<br />

Naast het testen van de nieuwste 2018-mountainbikes is er een<br />

foodtruck met heerlijke koffie en warme hapjes en organiseren<br />

we na afloop natuurlijk weer de spannende prijsuitreiking met<br />

als hoofdprijs een mountainbike! Kortom: de moeite meer dan<br />

waard om met wat vrienden of vriendinnen op 12 mei af te reizen<br />

naar het <strong>Bikefreak</strong> TEST-festival. Schrijf je vandaag nog in en<br />

verzeker je van deelname, we hebben plaats voor 400 testrijders,<br />

en VOL = VOL!<br />

Veel kijk- en leesplezier met deze GRATIS online editie van<br />

<strong>Bikefreak</strong>-<strong>magazine</strong>.<br />

Guido Kartner<br />

Hoofdredacteur<br />

guido.kartner@bikefreak-<strong>magazine</strong>.eu

®<br />

ADDIX COMPOUND<br />

SPEED SPEEDGRIP<br />

SOFT ULTRA SOFT<br />

Zoek je grenzen op en eis het maximale van je banden.<br />

Onder de zwaarste beproevingen laat deze band zijn ware gezicht zien:<br />

Meer grip, meer snelheid en betere roleigenschappen. Ervaar een andere dimensie.<br />

ADDIX - het nieuwe compound voor al onze legendarische banden uit de EVO-line.<br />

schwalbe.com/addix-compound

INHOUD<br />

03 colofon / intro Guido Kartner<br />

09 news<br />

10 shopping<br />

14 testfestival Dorst 12 mei<br />

22 de fiets van Roy Beukers<br />

28 vaste route Lanaken België<br />

40 test fiets Specialized Camber<br />

44 bike tuning 1x11-speed<br />

50 sport kort Nederland<br />

58 interview Tomáš Slavík<br />

66 trailhunting Graubünden<br />

84 test fiets Ghost Kato<br />

88 sport kort internationaal<br />

94 rijtechniek aanvalshouding<br />

104 test fiets Merida One-Forty<br />

108 topper van toen Alison Sydor<br />

116 sport kort België<br />

122 wedstrijdkalender<br />

124 testcenter Dorst / Slenaken<br />

132 MTB gebied Cáceres Spanje<br />

140 speciaalzaken Nederland & België<br />

144 abonnee-actie<br />

146 advertentie-index / volgende editie<br />

148 App Store & Google Play<br />

Steffie Marth © foto: Ale di Lullo

MORE BIKE. MORE ADVENTURE.<br />

De Merida One-Twenty is een veelzijdige en avontuurlijke mountainbike<br />

met 130 mm veerweg voor en 120 mm veerweg achter. Beschikbaar met<br />

zowel aluminium als carbon frame, met Sram Eagle 1x12 en<br />

Shimano 2x11 afmontage. Klaar voor al jouw singletrack avonturen!<br />

MERIDA.nl

Bring your bikes<br />

Thule EasyFold XT<br />

De handigste, meest compacte en<br />

volledig opvouwbare fietsendrager<br />

voor alle soorten fietsen.

<strong>Bikefreak</strong> news<br />

<strong>Bikefreak</strong>-<strong>magazine</strong> printversie<br />

<strong>Bikefreak</strong>-<strong>magazine</strong> biedt vanaf 2018 de mogelijkheid om naast de<br />

gratis digitale versie ook een exemplaar op papier te bestellen. Het<br />

online-<strong>magazine</strong> (editie #<strong>95</strong>) wordt op liggend A4-formaat gedrukt, telt<br />

148 pagina’s A5-formaat, en kost inclusief verzendkosten € 10,-. Heb je<br />

interesse in deze papieren uitgave? Stort dan € 10,- op het IBAN-nummer<br />

van <strong>Bikefreak</strong>-<strong>magazine</strong>: NL73RABO 0116760745 met als betalingskenmerk:<br />

editie <strong>95</strong> / voornaam+achternaam / straat+huisnummer / postcode+<br />

woonplaats. Zonder het juiste betalingskenmerk kunnen we geen <strong>magazine</strong><br />

sturen, dus controleer alle gegevens goed!<br />

Bike MOTION Benelux<br />

Bike MOTION Benelux is de grootste sportieve fietsbeurs in de Benelux. Je vindt er de nieuwste<br />

accessoires, innovatieve technieken en vaardigheden, routes, bestemmingen, kleding en<br />

natuurlijk de nieuwste mountainbikes. De beurs vindt plaats van 2 t/m 4 maart in de Jaarbeurs<br />

in Utrecht. Kijk voor meer informatie over openingstijden en toegangskaartjes op de website:<br />

www.bikemotionbenelux.nl<br />

Winnaars abonnee-actie<br />

Onder alle abonnees van <strong>Bikefreak</strong>-<strong>magazine</strong> verloten we elke uitgave enkele prijzen. Onderstaand de vier<br />

winnaars van editie #94: de Schwalbe Tubeless Easy kit gaat naar Frank Konings; de Specialized Air Tool<br />

MTB Mini-pomp gaat naar Serge Verdaasdonk; het Bontrager Flare-R-achterlicht gaat naar Werner Been<br />

en het <strong>Bikefreak</strong>-fietsshirt gaat naar Tom Faket. Van harte proficiat! Heb je nog geen gratis abonnement<br />

en wil je ook in de prijzen vallen? Meld je dan snel online aan op pagina 144.<br />

<strong>Bikefreak</strong> Testcenter<br />

Het <strong>Bikefreak</strong> Testcenter 2018 staat weer in de<br />

startblokken. Van maart t/m oktober worden maar<br />

liefst 16 verschillende testdagen georganiseerd,<br />

waarbij je zowel MTB’s als e-MTB’s kunt komen<br />

testen. De MTB’s kun je komen testen in Dorst<br />

(Noord-Brabant), terwijl de e-MTB’s in Slenaken<br />

(Zuid-Limburg) klaarstaan voor een uitdagende<br />

testrit. Klik hier voor meer informatie.<br />

klik hier voor meer actueel nieuws<br />

op de <strong>Bikefreak</strong>-website<br />

9

Shop<br />

RFR Multitool 19<br />

De RFR-tool is een lichtgewicht en compacte<br />

multitool. De tool huisvest zeven maten<br />

inbussleutels, een torx 25, kruiskop- en platte<br />

schroevendraaier, drie maten steeksleutels,<br />

een spakenspanner én kettingpons. De hele<br />

set weegt slechts 167 gram. Adviesverkoopprijs<br />

€ 26,<strong>95</strong>.<br />

Info www.rfr-bikeparts.eu<br />

Lezyne GPS fietscomputers<br />

Een nieuw design, turn-by-turn navigatie, Strava live<br />

segmenten en live tracking is de nieuwe standaard voor<br />

de Lezyne GPS-fietscomputers. Een combinatie van<br />

Glonass, GPS en een barometer garandeert een<br />

perfecte weergave van locatie en hoogte. Koppel<br />

de Lezyne GPS aan de Lezyne iOS/Android GPS Ally<br />

app en beleef de Lezyne GPS zoals deze bedoeld is.<br />

Info www.lezyne.com/products-gps.php<br />

10 • <strong>Bikefreak</strong>-<strong>magazine</strong><br />

Specialized Renegade 2Bliss Ready<br />

Deze crosscountry-competitieband is superlicht om<br />

snel te accelereren en vlot te klimmen. Het noppenpatroon<br />

presteert optimaal op hardere ondergronden,<br />

heeft een lage rolweerstand en biedt maximale<br />

grip tijdens het klimmen, in de bochten en bij fors<br />

aanremmen. Verkrijgbaar als 26x2.1” / 29x2.1” / 29x2.3”.<br />

Adviesverkoopprijs: € 36,90<br />

Info www.specialized.com

ping<br />

Bontrager Rally MIPS<br />

De Rally MIPS mountainbikehelm is uitgerust<br />

met het MIPS-systeem voor hersenbescherming en<br />

Boa-sluitsysteem voor extra comfort en veiligheid. Met<br />

het magnetische Blendr-bevestigingssysteem kun je bovendien<br />

verlichting of een camera op de helm monteren. Adviesprijs: € 149.99<br />

Info www.trekbikes.com/bontrager<br />

NRC X2 Darkride<br />

De X2 Darkride-bril van het Italiaanse merk NRC<br />

is uitgerust met Zeiss-lenzen. Deze lenzen zijn<br />

voorzien van een extra harde coating voor een<br />

langere levensduur. Bovendien bieden de lenzen<br />

een beter zicht bij zowel zonnig weer als bewolkt<br />

weer. NRC biedt ook de mogelijkheid om een bril te<br />

bestellen met lenzen op sterkte, en zelfs multifocale<br />

lenzen. Adviesverkoopprijs: € 128,<strong>95</strong>.<br />

Info www.codagex-xperience-center.com<br />

Birzman Push & Twist Vloerpompen<br />

De Birzman-vloerpompen zijn vernieuwd. Dankzij de nieuwe Push & Twistpompkop<br />

zijn ze nu nog makkelijker in gebruik. Alle pompen zijn voorzien<br />

van een CNC gefreesde aluminium schacht en een duidelijke analoge<br />

drukmeter. De pomp staat 5 graden schuin voor extra gebruiksgemak.<br />

Prijzen v.a. € 42,<strong>95</strong><br />

Info www.birzman.nl<br />

11

Santa Cruz, California | Ryan “R-Dog” Howard & Casey Brown

RE:aktiv met Thru Shaft reageert sneller op<br />

veranderingen in het terrein dan menig andere demper.<br />

Het ultieme contact tussen fiets en trail.<br />

Test je grenzen op de Remedy 9.8.

BIKEFREAK<br />

TEST<br />

FESTIVAL<br />

12 MEI 2018<br />

DEELNAME<br />

€ 10,-<br />

14 • <strong>Bikefreak</strong>-<strong>magazine</strong>

Na het succes van het <strong>Bikefreak</strong><br />

TEST-festival in de afgelopen vier<br />

jaren, krijgt het evenement in 2018<br />

natuurlijk weer een vervolg, en wel<br />

op zaterdag 12 mei aanstaande.<br />

<strong>Bikefreak</strong>-<strong>magazine</strong> biedt je dit<br />

jaar de kans om nagenoeg alle 2018-<br />

MTB’s van ‘s werelds populairste<br />

fietsmerken uit te proberen. Voor<br />

de entreeprijs hoef je het niet te<br />

laten: deelname aan het <strong>Bikefreak</strong><br />

TEST-festival bedraagt € 10,-.<br />

Zet 12 mei nu vast in je agenda, en<br />

schrijf je vandaag nog in met de<br />

handige link aan het einde van<br />

dit artikel.<br />

15

Ruim 250 testbikes<br />

Op zaterdag 12 mei staan ruim 250 mountainbikes<br />

(model 2018) een volle dag tot je<br />

beschikking. Er zijn ongeveer 20 verschillende<br />

fietsmerken met topmodellen én<br />

informatiestands aanwezig. Wat dacht je van<br />

een testronde op een Canyon Lux, Trek Top<br />

Fuel, Merida Ninety-Six, Ghost Lector, BMC<br />

Agonist of de nieuwe Specialized Epic? Dit is<br />

slechts een greep uit het ruime assortiment<br />

testfietsen die klaarstaan voor een overtuigende<br />

testrit op het meest avontuurlijke<br />

testrondje van Nederland. Naast de ‘gewone’<br />

MTB zijn er ook diverse e-MTB’s aanwezig, een<br />

mooie gelegenheid dus om een mountainbike<br />

met trapondersteuning te testen.<br />

16 • <strong>Bikefreak</strong>-<strong>magazine</strong><br />

Mountainbike van het jaar<br />

Na afloop van iedere testrit kun je op je<br />

persoonlijke testformulier de mountainbike<br />

snel en eenvoudig beoordelen door middel<br />

van een puntensysteem. Aan het einde<br />

van de dag worden alle testformulieren<br />

verzameld, de punten opgeteld en verwerkt<br />

tot een uitslag, die we op 1 juni bekendmaken<br />

in <strong>Bikefreak</strong>-<strong>magazine</strong> #97. De populairste<br />

mountainbike van het <strong>Bikefreak</strong> TESTfestival<br />

wordt bovendien uitgeroepen tot<br />

‘Mountainbike van het Jaar 2018’. Als klap op<br />

de vuurpijl maakt iedereen (alle testrijders<br />

van 12 mei die tijdens de prijsuitreiking<br />

aanwezig zijn) kans om een mountainbike te<br />

winnen. Uit alle aanwezige testrijders van het<br />

<strong>Bikefreak</strong> TEST-festival wordt aan het einde<br />

van de dag één gelukkige winnaar getrokken<br />

die met een gloednieuwe mountainbike<br />

huiswaarts gaat!!

Denemarken<br />

<strong>Bikefreak</strong><br />

TEST-festival<br />

Amsterdam<br />

NL<br />

B<br />

Brussel<br />

D<br />

(bovenstaande deelnemerslijst is nog niet definitief)<br />

17

%<br />

lengte testparkoers<br />

circa 8 km<br />

%<br />

Voorinschrijving verplicht<br />

Om iedereen gegarandeerd onbeperkt te<br />

kunnen laten testen, is het <strong>Bikefreak</strong> TEST-festival<br />

gebonden aan een maximaal aantal<br />

van 400 deelnemers. Om deze reden ben je<br />

daarom verplicht om je vooraf via de website<br />

aan te melden, zodat wij precies weten wie er<br />

allemaal gaan komen. Aanmelden op de dag<br />

zelf is helaas NIET mogelijk en VOL = VOL, dus<br />

wacht niet te lang met aanmelden.<br />

18 • <strong>Bikefreak</strong>-<strong>magazine</strong><br />

Het mooiste testrondje!<br />

<strong>Bikefreak</strong>-<strong>magazine</strong> heeft niet zomaar een<br />

testrondje voor je uitgezet: je gaat op het<br />

mooiste testparkoers van Nederland rijden.<br />

De vaste mountainbikeroute van Dorst<br />

(nabij Breda, Noord-Brabant) is voor iedereen<br />

uit Nederland en Vlaanderen eenvoudig<br />

bereikbaar. De uitdagende testronde, met een<br />

lengte van circa 8 kilometer singletrail, heeft<br />

alles in zich om een testfiets op zijn rijeigenschappen<br />

te kunnen beoordelen. Ontelbare<br />

bochten, aantrekkelijke heuveltjes, korte maar<br />

spannende afdalingen en een aantal plekken<br />

om écht gas te kunnen geven. Geen vervelende<br />

plassen, modder of andere narigheden,<br />

maar een mooie droge zandondergrond én<br />

bovendien een perfect onderhouden MTB-

snelweg A27<br />

parkoers!! De ronde kan tijdens het <strong>Bikefreak</strong><br />

TEST-festival meerdere malen worden gereden,<br />

steeds met een andere testfiets.<br />

FINISH<br />

!<br />

EXPO-AREA<br />

START<br />

P<br />

Uitstekend verzorgd<br />

Tijdens het <strong>Bikefreak</strong> TEST-festival ga je op<br />

zaterdag 12 mei individueel op pad om de<br />

mountainbikes van jouw keuze te testen.<br />

Je rijdt de testronde van circa 8 kilometer<br />

geheel in je eigen tempo, steeds weer met een<br />

andere testfiets. Ieder fietsmerk is aanwezig<br />

met een informatiestand, waar je je favoriete<br />

testbike kunt ophalen voor een testrit.<br />

Vanzelfsprekend krijg je bij ieder fietsmerk ter<br />

plaatse uitleg over de techniek achter iedere<br />

testbike. Doordat je iedere ronde een andere<br />

mountainbike kunt testen, krijg je een prima<br />

indruk van wat er op mountainbikegebied<br />

zoal te koop is. Het aanbod testfietsen is<br />

enorm en er staan zo’n 250 mountainbikes<br />

klaar waar je uit kunt kiezen.<br />

19

Programma<br />

09.45 uur aankomst + betaling inschrijfgeld<br />

09.45 uur legitimatie:<br />

paspoort / ID / rijbewijs<br />

10.00 uur 3 à 4 testritten in de ochtend<br />

12.30 uur middagpauze / lunch<br />

13.00 uur 3 à 4 testritten in de middag<br />

15.30 uur evaluatie / invullen testverslagen<br />

16.00 uur einde testdag<br />

prijsuitreiking<br />

Inclusief<br />

testen van aanwezige 2018-mountainbikes<br />

uitleg over gebruik, plus afstelling vering<br />

Born-bidon met dorstlesser<br />

Zelf meebrengen<br />

fietshelm (verplicht)<br />

fietsschoenen<br />

eigen pedalen<br />

Bijkomende kosten<br />

heen- en terugreis<br />

lunch (ter plaatse te koop)<br />

drinken (ter plaatse te koop)<br />

Aanmelden voor het test-festival<br />

Klik op de nevenstaande button, vul het<br />

formulier volledig in en klik op ‘verzenden’.<br />

Je krijgt direct een bevestiging van je<br />

aanmelding (=definitieve inschrijving) per<br />

e-mail toegezonden. Deelname bedraagt<br />

€ 10,- en dient ter plaatse (contant) te worden<br />

voldaan op de stand van <strong>Bikefreak</strong>-<strong>magazine</strong><br />

bij aankomst op het <strong>Bikefreak</strong> TEST-festival.<br />

De informatie voor het <strong>Bikefreak</strong> TEST-festival<br />

(bestaande uit persoonlijk deelnamenummer,<br />

dagindeling, routebeschrijving en adresgegevens)<br />

wordt uiterlijk 1 mei door ons per<br />

e-mail verzonden.<br />

ANNULEREN: We houden graag een plekje<br />

voor je vrij, maar omdat we een beperkt<br />

aantal plaatsen beschikbaar hebben, willen<br />

we natuurlijk wel graag dat iedereen op<br />

de geboekte datum aanwezig is. Heb je je<br />

opgeven voor het <strong>Bikefreak</strong> TEST-festival maar<br />

kom je niet, om wat voor reden dan ook, dan<br />

brengen we na afloop € 10,- (administratie- en<br />

boekingskosten) in rekening.<br />

Foto’s<br />

Tekst Guido Kartner<br />

Jelle Bennis & Ronald Officier<br />

20 • <strong>Bikefreak</strong>-<strong>magazine</strong><br />

Het <strong>Bikefreak</strong> TEST-festival is powered by:<br />

Birzman-tools • Born-sportvoeding • Craftkleding<br />

• Mountain Bike Adventure-reizen

START<br />

YOUR<br />

JOURNEY!<br />

1.299 €<br />

9.9<br />

De KATO 9.9 is snel! Een veelzijdige fiets die elk parcours<br />

aankan. Deze mountainbike is afgemonteerd met<br />

een 100 mm Rock Shox voorvork en een Shimano XT<br />

11-speed groep. De KATO 9.9 is met zijn aluminiumframe<br />

een mountainbike die garant staat voor veel plezier en<br />

zekerheid op elke trail!

De fiets van...<br />

22 • <strong>Bikefreak</strong>-<strong>magazine</strong>

Roy Beukers<br />

De talentvolle Roy Beukers (23) is<br />

tweevoudig Nederlands kampioen<br />

bij de jeugd en heeft zich de laatste<br />

jaren steeds meer ontwikkeld als<br />

specialist van de langere afstanden.<br />

Zijn vader Marcel is de drijvende<br />

kracht achter het Beukers Bike<br />

Centre in Petten, waardoor Roy<br />

trots de kleuren van ‘Beukers-Pearl<br />

Izumi-Biketeam’ verdedigt. Zijn<br />

erelijst mag er zijn, met onder<br />

meer zilver op het NK Marathon<br />

U23 (2015) en brons op het NK<br />

Strandrace (2015). Een liesblessure<br />

strooide in 2016 roet in het eten,<br />

maar een tweede plaats bij de Wijk<br />

aan Zee Beachrace achter wegprof<br />

Lars Boom laat zien dat hij weer<br />

helemaal terug is, met dank aan<br />

zijn Storm Moana 29er strandbike.<br />

23

Tweemaal Nederlands kampioen<br />

“Toen ik 8 jaar was, heb ik samen met mijn<br />

vader en een paar vrienden een Rabobankclinic<br />

in Den Helder bezocht”, vertelt Roy.<br />

“Daar kregen we les van Adrie van der Poel en<br />

ik heb toen meegedaan aan een wedstrijd.<br />

Dat vond ik zó leuk, dat ik lid ben geworden<br />

van wielervereniging Alcmaria Victrix. Door<br />

de jaren heen ging het steeds beter en dat<br />

resulteerde onder andere in twee Nederlandse<br />

titels bij de jeugd (2006 en 2007). In<br />

eerste instantie concentreerde ik mij op de<br />

crosscountrywedstrijden. Later als belofterijder<br />

bleek dat ik ook goed kon presteren in<br />

marathons en de nieuwe strandwedstrijden.”<br />

Beachraces<br />

De erelijst van Roy begon er steeds mooier uit<br />

te zien: 3e plaats Dijk tot Dijk race 2013, 10e<br />

plaats MTB Benelux Klassement 2015 (als U23<br />

tussen de elites), 2e plaats NK Marathon U23<br />

2015, 3e plaats NK Strandrace 2015 en winnaar<br />

Beachseries Klassement 2015 en 2016. “Ik<br />

heb drie jaar voor ‘Van der Heide / Habitat’<br />

gereden, maar nu kom ik weer uit voor ons<br />

eigen ‘Beukers-Pearl Izumi-Biketeam’. Op het<br />

strand heb ik een goede start, ben ik sterk<br />

op de mulle stukken en in de sprint. Dat<br />

24 • <strong>Bikefreak</strong>-<strong>magazine</strong><br />

heb ik waarschijnlijk te danken aan mijn<br />

crosscountryverleden. Door een liesblessure<br />

ging seizoen 2016 verloren, maar in 2017 kon ik<br />

weer langzaam terugkomen: 5e in de SKS-Bike<br />

Marathon (D), 3e in de Hel van Groesbeek<br />

en 2e bij de Wijk aan Zee Beachrace, achter<br />

wegprof Lars Boom. In de toekomst zal ik<br />

marathons en strandwedstrijden blijven<br />

combineren, met af en toe een paar mooie<br />

wegwedstrijden.”<br />

Storm Moana 29er<br />

“Storm is het eigen merk van onze winkel,<br />

Beukers Bike Centre in Petten, waar ik zelf<br />

ook werkzaam ben. Eigenlijk is alles wel<br />

speciaal te noemen aan mijn Storm Moana<br />

29er strandbike. Van het stijve carbon frame<br />

met een wendbare geometrie – ideaal voor de<br />

moeilijke aankomsten bij strandopgangen –<br />

tot de spaaknippels. Elk onderdeel dat gemonteerd<br />

is heb ik zó gekozen om er voor mij de<br />

ultieme beachbike van te maken, die zo snel<br />

mogelijk is. Zowel op de harde stukken strand,<br />

als bij de lastige technische passages in het<br />

mulle zand. Voor de aandrijving vertrouw ik op<br />

Shimano XTR. Ik rijd met een 48T buitenblad<br />

om de snelheden van soms tegen en over de<br />

60 km/u te kunnen betrappen. Ook heb ik

“Eigenlijk is alles wel speciaal te noemen<br />

aan mijn Storm Moana 29er strandbike!”<br />

een 38T binnenblad om bij lage snelheden<br />

nog een goede cadans te kunnen halen. Dat<br />

combineer ik met een 11-40T cassette, omdat<br />

ik daarmee een rechtere kettinglijn kan rijden<br />

op zowel het binnen- als buitenblad.”<br />

Speciale wielen<br />

“De Storm 4-Shore velgen zijn de eerste velgen<br />

die echt speciaal voor het strand ontwikkeld<br />

zijn. Ik heb de prototypes, in combinatie<br />

met de 9th Wave-naven, afgelopen zomer<br />

al kunnen testen en toen had ik meteen al<br />

door dat deze wielen echt verschil zouden<br />

gaan maken. Ze hebben een binnenbreedte<br />

van 34,5 mm, waardoor je met lagere banden-<br />

25

spanning kunt rijden, zonder dat de band gaat<br />

zwabberen. Door die lage druk (in veel races rij<br />

ik met +/- 0,8 bar in de banden) en de breedte<br />

van de velg krijg je ook een groter draagvlak,<br />

waardoor je veel makkelijker door de zachtste<br />

stukken komt, zonder een merkbare hogere<br />

rolweerstand op het hardere zand. De hoogte<br />

van de velgen (42 mm) en de buitenbreedte<br />

van de velg (40 mm) sluiten optimaal aan<br />

op de Schwalbe G-One-band, wat ook de<br />

snelheid ten goede komt. Omdat je op het<br />

strand natuurlijk met veel zout water te<br />

maken hebt, zijn de wielen gespaakt met<br />

messing nippels om corrosie tegen te gaan.”<br />

MODEL Storm Moana 29er • GEWICHT 9,44 kg • FRAMEMATERIAAL Carbon • HOOGTE XL • VOO<br />

BRACKET Rotor Pressfit 4630 • CRANKSTEL Rotor Rex INpower • KETTINGBLAD Rotor Q-Rings 48-3<br />

CASSETTE Shimano XTR (11-speed / 11-40T) • KETTING Shimano XTR • NAVEN 9th Wave / 28-ga<br />

SpeedLite / 29x2.35 • STUUR Pro Tharsis Carbon • STUURPEN 3T / 15 cm / 17° • ZADEL Pro Turnix<br />

Pro Ergonomic Lock On Sport (34,5 mm) • BAR-ENDS Pro L-Bend met Bontrager Snow Camo-stuu<br />

CONTACT Storm • Beukers Bike Centre • Ir. v.d. Banstraat 12-14 • 175

Details<br />

“Voor iets meer controle en comfort op<br />

hobbelige stukken rij ik met de dikste<br />

Pro-handvatten. Met de lange 3T stuurpen<br />

van 15 cm die ook nog 17 graden naar beneden<br />

staat kan ik ook met mijn lengte (192 cm én<br />

lange armen) nog een beetje uit de wind<br />

zitten achter de andere renners. Daarnaast<br />

rijd ik tevens met echte ‘oldskool’ bar-ends<br />

om af en toe van positie te kunnen wisselen<br />

en om dat weer te compenseren, heb ik wel<br />

een moderne Rotor Power meter!”<br />

Tekst Jim van Overbeek<br />

Foto’s Arjen Schippers /<br />

Beukers Bike Centre, Petten<br />

RVORK Storm Moana Carbon • REMMEN Shimano XT M8000 • BALHOOFDSTEL FSA • BOTTOM<br />

8T • PEDALEN Shimano XT • VERSTELLERS Shimano XTR • DERAILLEURS Shimano XTR (11-speed) •<br />

ats • SPAKEN Aero J-Bend • VELGEN Storm 4-Shore (Custom Color) • BANDEN Schwalbe G-One<br />

Carbon • ZADELPEN Pro Tharsis Carbon • BIDONHOUDER Elite Custom Race Plus • HANDVATTEN<br />

rlint<br />

5 NN Petten (NL) • www.beukersbikecentre.nl • www.biketeam.nl

Vaste route België<br />

provincie Limburg<br />

Lanaken<br />

Wondermooi!<br />

28 • <strong>Bikefreak</strong>-<strong>magazine</strong>

Het Nationaal Park Hoge Kempen is<br />

de natuur op haar best. Vijfduizendzevenhonderd<br />

hectare bos en hei,<br />

van Dilsen-Stokkem tot Lanaken.<br />

Waterplassen zijn stille getuigen<br />

van grind- en zandwinning. Vanop<br />

de hoge toppen kun je genieten<br />

van weidse vergezichten. In deze<br />

prachtige omgeving is een mountainbikenetwerk<br />

gecreëerd waarin<br />

iedere biker zeker zijn gading vindt.<br />

29

Met veel twijfels over het weer vertrekken we<br />

richting Limburg om de groene Sport.Vlaanderen-route<br />

van Lanaken te verkennen. De<br />

regen valt met bakken uit de lucht en kan<br />

onze trip letterlijk in het water laten vallen.<br />

Onze enige hoop op beter weer is het kleine<br />

streepje blauw dat langzaam onze richting<br />

uit komt.<br />

“Bestemming bereikt”, zegt de stem van de gps.<br />

Verwonderd kijken we rondom ons. Rechts<br />

van ons zien we enkele voetbalvelden en aan<br />

de overkant alleen maar bossen. Niets wijst<br />

erop dat hier de vertrekplaats van de route<br />

is. Langzaam rijden we een eindje verder en<br />

ontdekken, goed verborgen tussen het groen,<br />

een kleine parkeerplaats met een miniroutebord.<br />

We pakken snel uit en bestuderen nog<br />

even de route, die tot onze verbazing in twee<br />

richtingen bewegwijzerd is. Ondertussen zijn<br />

30 • <strong>Bikefreak</strong>-<strong>magazine</strong><br />

de regenwolken bijna verdwenen en klaart het<br />

op. Helemaal overtuigd dat het weer goed zal<br />

blijven, zijn we niet, en met een klein hartje<br />

gaan we in wijzerzin op pad voor vijfentwintig<br />

kilometer bikeplezier.<br />

Wonderwel heeft de ondergrond het regenwater<br />

goed opgenomen en ligt de weg er<br />

vrij droog bij. Afwisselend is de weg breed<br />

en dan weer smal, naargelang de bomen<br />

ver of dicht bij elkaar staan. Hoe sneller we<br />

fietsen, hoe leuker het wordt om tussen de<br />

bomen te laveren. Door de prima bewegwijzering<br />

hoeven we zelfs bij een trajectwijziging<br />

geen snelheid te minderen. Alleen natte<br />

boomwortels zijn nu en dan spelbrekers en<br />

dan moeten we even afremmen. Om droog<br />

te blijven, omzeilen we via een sluipweg<br />

een grote waterplas en trekken ons daarna<br />

op het brede pad weer op gang. Het is even

schrikken als we plots worden ingehaald door<br />

een supersnelle biker en hij er als een speer<br />

vandoor gaat.<br />

Bij een groot ven knijpen we de remmen<br />

helemaal dicht om te kunnen genieten van<br />

deze idyllische plek. De grote bank op de<br />

oever nodigt uit om een pauze in te lassen.<br />

Voor ons is dit nu niet van toepassing, maar<br />

als je meerdere lussen aan elkaar knoopt of<br />

het marathontraject van tachtig kilometer<br />

rijdt, is deze rustplaats meer dan welkom.<br />

We trekken ons weer op gang en fietsen wat<br />

verderop langs de Aspemanvijver. Zwemmen<br />

is hier alleen toegelaten voor vissen en watervogels.<br />

Niet dat we er op dit tijdstip van het<br />

jaar behoefte aan hebben om te zwemmen,<br />

maar in de zomer kan de verleiding groot<br />

worden om een verkwikkende duik te nemen.<br />

31

De weg is bedekt met een dun modderlaagje<br />

dat ons helemaal besmeurt.<br />

We kruisen de Daalbroekstraat en hebben<br />

hiermee de eerste asfaltmeters op de teller<br />

staan, die we direct vergeten als we over een<br />

prachtige singletrack door het bos slingeren.<br />

Een stukje om duimen en vingers af te likken.<br />

Als je dit stukje meermaals fietst, kun je vast<br />

en zeker je bochtentechniek naar een hoger<br />

niveau tillen. Grote waterplassen maken ons<br />

het leven zuur. Meestal zijn er uitwegen, maar<br />

soms moeten we er dwars doorheen. Nog<br />

erger wordt het als bosbouwmachines de weg<br />

32 • <strong>Bikefreak</strong>-<strong>magazine</strong><br />

tot een ware modderpoel hebben omgetoverd.<br />

Waar de bosarbeid stopt, is de ondergrond<br />

weer droog en veel beter berijdbaar.<br />

Hoge dennenbomen doen ons aan de<br />

Ardennen denken en met verlangen kijken<br />

we uit naar de zomer om daar weer een<br />

route te kunnen rijden. We nemen afscheid<br />

van de zwarte lus – de marathon – en krijgen<br />

nu het gezelschap van de blauwe route van<br />

Zutendaal. De routes van het Nationaal Park<br />

Hoge Kempen volgen altijd ergens hetzelfde<br />

traject zodat je naadloos van de ene naar<br />

de andere route kunt, en honderdvieren-

veertig kilometer mountainbikewegen ter<br />

beschikking hebt. Met veel snelheid draaien<br />

we een singletrack op en we laten de brede<br />

bosweg achter ons. Een omgewaaide boom<br />

verspert het smalle pad en herleidt onze<br />

snelheid tot nul. Met veel moeite klauteren<br />

we erover en we vervolgen onze weg. Haakse<br />

bochten volgen elkaar nu snel op. Noodgedwongen<br />

moet ik naar een kleinere versnelling<br />

om na elke bocht sneller op te trekken. De<br />

bomen flitsen voorbij. Supergeconcentreerd<br />

houden we de bodem in het oog om niet<br />

verrast te worden door boomstronken en<br />

wortels. En het blijft maar duren. Wanneer<br />

we uiteindelijk weer op de brede zandweg<br />

komen, genieten we nog na van het fraai<br />

aangelegde paadje.<br />

Tot nu toe was de route zo vlak als een biljart.<br />

We zien, en voelen aan de benen dat hierin<br />

verandering komt. Een stijgingspercentage<br />

van zeven à acht procent jaagt onze hartslag<br />

flink de hoogte in en haalt de snelheid naar<br />

beneden. Eenmaal boven blijven we even<br />

op dezelfde hoogte. Een bord langs de kant<br />

van de weg waarschuwt ons voor een steile<br />

afdaling. Door een knik, vrij hoog in de<br />

helling, zie je niet wat erachter verscholen<br />

33

ligt. Met te veel snelheid kom je hier los van<br />

de grond en dan zijn de losse keien bij de<br />

landing gevaarlijk voor een valpartij. Rijd je de<br />

route in tegenwijzerzin, dan is dit een flinke<br />

kuitenbijter waarvan je de top misschien niet<br />

al fietsend bereikt. Vanuit de diepte hijsen we<br />

ons weer omhoog. In de afdaling die volgt,<br />

trappen we flink bij om zo gemakkelijker de<br />

volgende helling te beklimmen. Weer werpt<br />

een omgewaaide boom roet in het eten en<br />

moeten we helaas vanuit stilstand omhoog.<br />

Een lange afdaling is altijd leuk maar in de<br />

beklimming die volgt, sputteren de benen<br />

meestal tegen. Hier is het niet anders.<br />

Gelukkig gaat het maar licht omhoog, maar<br />

het venijn zit in de staart. Goed verborgen<br />

achter een bocht loopt de weg steil omhoog.<br />

Om te schakelen is het te laat en ik hijs mij,<br />

lopend op de trappers, met veel moeite<br />

omhoog. De drassige ondergrond zuigt aan<br />

de wielen en we komen nauwelijks vooruit.<br />

Verderop in een mooi berkenbosje, dat ons<br />

aan Zweden doet denken, is het weer mooi<br />

droog. Vanop de heuvelrug loopt het opnieuw<br />

naar beneden. Voor ons zien we een grote<br />

open vlakte met heel in de verte de heuvels<br />

van Nederlands Limburg.<br />

Opnieuw kruisen we de Daalbroekstraat en<br />

rijden direct weer het bos in. Het paadje tussen<br />

de bomen loopt kronkelend omhoog en is<br />

slechts een stuur breed. We zakken diep in<br />

de zachte ondergrond en moeten de kleinste<br />

versnellingen opzoeken. Boomwortels en<br />

modderpartijen stellen onze stuurmanskunst<br />

danig op de proef. Voortdurend moeten we<br />

naar het juiste spoor zoeken om niet tot<br />

stilstand te komen.<br />

34 • <strong>Bikefreak</strong>-<strong>magazine</strong>

35

Een omleiding zorgt ervoor dat we het<br />

originele traject niet kunnen volgen. De<br />

wegen zouden te slecht zijn en nauwelijks<br />

berijdbaar. Lang is de omleiding niet en<br />

we bevinden ons weer op het juiste pad<br />

waar gemeentearbeiders enkele palen in de<br />

grond slaan om wat dan ook te construeren.<br />

Afwisselend rijden we nu over een bredere<br />

weg of over een kort stukje singletrack, wat<br />

natuurlijk het leukst is. Even komen we in de<br />

bewoonde wereld om dan weer snel in het<br />

bos te verdwijnen. Wat nu volgt, vergeten we<br />

liefst zo snel mogelijk. Modder, modder en<br />

36 • <strong>Bikefreak</strong>-<strong>magazine</strong><br />

nog eens modder. Slalommend zoeken we<br />

naar het juiste spoor om de grootste waterplassen<br />

te ontwijken. We zijn zelfs blij als<br />

we na goed een kilometer op de verharde<br />

weg terechtkomen.<br />

Op het fietspad passeren we een afdeling<br />

van FN Herstal. Alle mogelijke verbodsborden<br />

staan bij de ingang. Camera’s bewaken en<br />

hoge prikkeldraad verhindert de toegang tot<br />

het terrein. Wat hier precies geproduceerd<br />

wordt, weet ik niet, maar dat het met wapens<br />

te maken heeft weet ik wel. We maken een

zijsprong door het bos om wat verderop<br />

onze weg over het fietspad te vervolgen.<br />

Na dit korte verharde intermezzo rijden we<br />

onverhard langs de hoge afrastering die het<br />

domein van het Monasterium van Onze Lieve<br />

Vrouw afschermt. De bouw van dit klooster,<br />

midden in de bossen, was zeer omstreden.<br />

Over een singletrack komen we na een korte<br />

heftige afdaling aan de rand van een diepe<br />

gracht die we uit veiligheid te voet oversteken.<br />

Als je hier induikt, breek je zeker je nek. Niet<br />

doen dus! Terug op de fiets is het weer<br />

37

klimmen geblazen, niet over de brede weg<br />

maar slingerend over het smalle pad tussen<br />

de bomen. Als toemaatje krijgen we op het<br />

eind nog een helling van veertien procent op<br />

ons bord. In de afdaling die volgt, kunnen we<br />

weer wat op adem komen.<br />

F<br />

B<br />

Brussel<br />

NL<br />

Een veerooster uit dikke metalen buizen<br />

is de toegang tot een grote met gras en<br />

berkenbomen bedekte vlakte. De route loopt<br />

echter aan de rand van de vlakte, en over de<br />

heuvels. En dat die heuvels bijzonder lastig<br />

zijn, hebben we aan de lijve mogen ondervinden.<br />

Het laatste greintje kracht wordt hier<br />

Parijs<br />

uit je lijf gezogen. De laatste klim aan twintig<br />

procent, over een uitgereden singletrack, is er<br />

te veel aan. Nog niet eens halverwege staan<br />

we stil en moeten we te voet omhoog. Ik weet<br />

niet of het rallycrosscircuit ‘Duivelsberg’ de<br />

naam draagt van deze heuvel, maar als dit<br />

zo is, dan hadden we kunnen weten dat het<br />

nog lastig zou zijn. De mooie afdaling en de<br />

laatste meters tussen de bomen tot bij de<br />

auto doen de pijn snel vergeten. Met vierentwintig<br />

kilometer en tweehonderdvijftig<br />

hoogtemeters zijn we best tevreden.<br />

Er is maar één woord voor deze route:<br />

wondermooi. Voorwaarde is natuurlijk dat<br />

je al wat fysiek opgebouwd hebt om van alle<br />

natuurpracht te genieten. De heuvels aan<br />

het eind of bij aanvang, naargelang in welke<br />

richting je start, zijn best lastig. De staat<br />

van de ondergrond is natuurlijk seizoensgebonden.<br />

Veel singletracks bieden de kans<br />

je techniek van keren en draaien naar een<br />

hoger niveau te tillen. Ga deze route zeker<br />

eens uitproberen en vergeet niet: have fun!<br />

Lanaken<br />

Luxemburg<br />

L<br />

Bern<br />

Switz.<br />

Tekst Rudi Korthout<br />

Foto’s Rudi Korthout & Guido Kartner<br />

38 • <strong>Bikefreak</strong>-<strong>magazine</strong>

De E-FULLY VOOR<br />

DE VEELEISENDE<br />

DOWNHILLER<br />

MOUNTAIN<br />

Uproc6 8.70<br />

gekkogroen/zwart<br />

De FLYER Uproc6 is een high-end<br />

e-MTB, ontworpen met de meest ruwe<br />

terreinen in gedachten. De enorme<br />

veerweg en stabiliteit komen volledig<br />

tot zijn recht tijdens zware afdalingen.<br />

Een hoog manoeuvreerbaarheid is van<br />

bijzonder belang bij het bergafwaarts<br />

rijden, de Uproc6 biedt dit met zijn<br />

korte achtervork. Deze e-MTB stelt u in<br />

staat om het beste uit uzelf te halen op<br />

rotspaden en technische afdalingen.<br />

www.flyer-fietsen.nl<br />

5<br />

*Ga voor de volledige garantievoorwaarden naar www.flyer-fietsen.nl/garantie.<br />

VOLG ONS OOK OP SOCIAL MEDIA FACEBOOK:@Flyer.Ebikes - INSTAGRAM:Flyer_Ebikes<br />

*<br />

JAAR

Test Specialized<br />

Camber Expert 29<br />

“de vering, banden, remmen en geometrie<br />

van de Specialized Camber Expert zijn<br />

perfect op elkaar afgestemd”<br />

40 • <strong>Bikefreak</strong>-<strong>magazine</strong>

Ben je op zoek naar een full suspension<br />

bike, dan ben je Specialized aan het juiste<br />

adres. De meeste mountainbikers in de<br />

Lage Landen kiezen voor de populaire Epic,<br />

een enkeling neemt een Stumpjumper.<br />

Maar er is meer – wat dacht je van een<br />

Camber? <strong>Bikefreak</strong> ging deze winter met<br />

de 120 mm full suspension trailbike op<br />

pad voor een uitgebreide test.<br />

De 120 mm full suspension van Specialized<br />

luistert naar de naam Camber; ons testexemplaar<br />

heeft de toevoeging Expert en kost<br />

€ 5.299,-. Da’s een hoop geld en dat klopt, maar<br />

voor dat geld krijg je dan ook wel wat. Zo is de<br />

Expert uitgerust met een FACT 9m carbon frame<br />

en aluminium FSR-achterbrug. Zowel voor- als<br />

achteraan tref je Fox-vering met voldoende<br />

veerweg om ruige trails comfortabel af te<br />

leggen. Bovendien zorgt de 1x12 SRAM GX-groep<br />

voor de nodige klimcapaciteiten – altijd handig<br />

wanneer je uitdagende tochten in de bergen<br />

gaat rijden. Qua geometrie zit de Camber<br />

dicht tegen de waarden van de onlangs nieuw<br />

gepresenteerde Epic aan. Met een balhoofdhoek<br />

van 68,5˚ (Epic 69,5˚) krijgt de Camber een iets<br />

luiere balhoofdhoek mee, de zitbuishoek is met<br />

75˚ (Epic 74,75˚) iets steiler dan zijn snellere<br />

broer. Geen schokkende cijfers en eigenlijk heel<br />

logisch dat de Camber iets minder agressief<br />

stuurt dan de Epic. Qua wielbasis, brackethoogte<br />

verschillen de twee niet veel; alleen qua<br />

stuurhoogte is de Camber met 4 cm verschil<br />

duidelijk afwijkend. Deze 4 cm geeft de Camber<br />

een wat meer relaxte zithouding mee. Naast de<br />

SRAM-groep met 12 versnellingen, Fox-vering en<br />

carbon Roval-wielen heeft de Camber Expert<br />

een handige dropper post en comfortabele 2.30”<br />

dikke banden.<br />

41

licht en sterk FACT 9m carbon hoofdframe<br />

Het FACT 9m carbon hoofdframe (met SWAT<br />

Door-compartiment) in combinatie met de<br />

aluminium M5 achterbrug brengt het totaalgewicht<br />

van de Camber Expert op 13,55 kg (maat<br />

L). Wanneer we met de Camber Expert op pad<br />

gaan, valt de zithouding meteen op.<br />

De zithouding zit tussen sportief en relaxt in,<br />

en kan ons zeker bekoren. In combinatie met<br />

de 120 mm veerweg lijkt de Camber dan ook te<br />

zijn gemaakt voor lange mountainbiketochten.<br />

De SRAM GX Eagle-groep met 12-speed cassette<br />

heeft slechts één shifter en biedt aan de linkerzijde<br />

van het stuur mooi plaats voor de hendel<br />

van de dropper post, een onmisbaar onderdeel<br />

wanneer je op uitdagende trails gaat biken. De<br />

eerder omschreven geometrie met iets luiere<br />

balhoofdhoek ten opzichte van de Epic geeft<br />

ons veel vertrouwen op bochtige parkoersen.<br />

De Camber heeft heerlijke stuureigenschappen<br />

en de 2.30” dikke Specialized-banden bieden<br />

meer dan voldoende grip. Het acceleratievermogen<br />

had wel iets beter gekund, maar<br />

de carbon Roval Traverse carbon-wielset met<br />

2.30” banden weegt toch echt 4,6 kg. Tijdens<br />

het klimwerk in de heuvels van Limburg kunnen<br />

we de enorme 10-50 cassette en het 30-tands<br />

voorblad waarderen, de piccolo heeft met een<br />

trapomwenteling van slechts 140 cm een sterke<br />

troef in handen. De extra lange wielbasis van

116,2 cm biedt extra stabiliteit tijdens afdalingen.<br />

De speciaal voor de Camber getunede Fox Float<br />

Performance-achtervering met Autosag werkt<br />

subliem. De demper is voorzien van 3 standen<br />

(open-medium-firm). Deze 3 standen vinden we<br />

ook terug bovenop de rechterpoot van de Fox<br />

34 Performance Elite-voorvork. Jammer dat we<br />

voor de finetuning van de vering de handen van<br />

het stuur moeten. De Specialized Camber Expert<br />

wekt erg veel vertrouwen in de afdaling, vering,<br />

banden, remmen en geometrie zijn perfect op<br />

elkaar afgestemd en je moet het wel heel bont<br />

maken om de controle over deze mountainbike<br />

te verliezen. Subliem gewoon!<br />

Al met al zijn we zeer te spreken over de<br />

Camber Expert 29 van Specialized. De 120 mm<br />

full suspension is een échte allrounder en het<br />

zou me niet verbazen als de Camber ook in de<br />

Lage Landen een steeds belangrijkere plaats<br />

gaat innemen. Is je budget niet toereikend voor<br />

de ‘top-off-the-bill’ Camber Expert? Er zijn ook<br />

goedkopere Cambers in het assortiment met<br />

carbon frame & aluminium achterbrug. Nog<br />

beter betaalbaar is de Camber met een geheel<br />

aluminium frame.<br />

Plus en min<br />

• échte allround trail mountainbike<br />

• heerlijke stuureigenschappen<br />

• Fox voor- en achtervering<br />

• SRAM Eagle GX-groep<br />

• relatief zware carbon wielset<br />

• geen hendel finetuning vering op stuur<br />

<strong>Bikefreak</strong> tuning tips<br />

banden tubeless maken<br />

Tekst & foto’s<br />

Guido & Max Kartner<br />

FRAME<br />

Materiaal carbon – FACT 9m frame /<br />

aluminium M5 achterbrug<br />

Maten<br />

S – M – L – XL<br />

VERING<br />

Voorvork<br />

Achtervering<br />

Fox 34 Performance 29–120 mm<br />

Fox Float Performance RX trail<br />

tune–3 pos.–Autosag–120 mm<br />

AANDRIJVING EN REMMEN<br />

Versnellingen SRAM GX Eagle, 1x12 (10-50t)<br />

Shifter<br />

SRAM GX Eagle, 12-speed<br />

Crankstel<br />

Truvativ descendant alu, 30t<br />

Remmen SRAM Level TL – v: 200 / a:180<br />

WIELEN<br />

Wielset<br />

Roval Traverse Carbon 29–30 mm<br />

naven v: 100x15 mm / a: boost<br />

148x12 mm<br />

Band (voor)<br />

Band (achter)<br />

Stuur<br />

Stuurpen<br />

Zadel<br />

Zadelpen<br />

Specialized Purgatory Griptoncompound<br />

29x 2.30”<br />

Specialized Ground Control<br />

Gripton-compound 29x 2.30”<br />

ONDERDELEN<br />

Specialized Trail 7050 alu–25<br />

rise–75 cm<br />

Specialized Trail 3D-forged<br />

alu–7,5 cm<br />

Body Geometry Henge Comp–<br />

cromo rails<br />

Command Post IRcc dropper<br />

VERZETTEN<br />

30-tands voorblad (wielomtrek 234 cm)<br />

10 (702) 12 (585) 14 (501) 16 (439) 18 (390) 21 (334) 24 (293) 28 (251)<br />

32 (219) 36 (1<strong>95</strong>) 42 (167) 50 (140)<br />

(…) = afstand per omwenteling crankstel in cm<br />

GEOMETRIE (MAAT LARGE)<br />

Balhoofdhoek 68,50˚<br />

Zitbuishoek 75,0˚<br />

Bovenbuis 58,5 cm<br />

Bovenbuis (H) 61,3 cm<br />

Zitbuis 46,8 cm<br />

Balhoofdbuis 11,5 cm<br />

Achterbrug 43,7 cm<br />

Brackethoogte 33,1 cm<br />

Stuurhoogte 104,0 cm<br />

Wielbasis<br />

116,2 cm<br />

INFO<br />

Gewicht wielen 4,60 kg (inclusief steekassen)<br />

13,55 kg (maat L, zonder pedalen)<br />

Gewicht compleet<br />

Prijs € 5.299,-<br />

Website<br />

www.specialized.com<br />

43

Van 2x11 naa<br />

Bike tuning<br />

44 • <strong>Bikefreak</strong>-<strong>magazine</strong>

1x11<br />

Je hebt vast weleens de nieuwe<br />

SRAM-mountainbikegroepen met<br />

één tandwiel aan de crank en 12-<br />

speed cassette gezien. De SRAMgroepen<br />

krijgen binnenkort wellicht<br />

gezelschap van Shimano, volgens<br />

geruchten komen zij ook met<br />

zogeheten 1x12-speed groepen op<br />

de markt. De groepen bieden veel<br />

voordelen, waaronder een laag<br />

gewicht én gebruiksgemak.

Je mountainbike ombouwen van 2x11 naar<br />

1x12 vergt helaas wel een hele investering. Er<br />

is echter een goedkopere mogelijkheid om<br />

jouw huidige aandrijving om te bouwen naar<br />

1x11, met behoud van een voldoende lichte<br />

versnelling om te klimmen en een relatief<br />

zware versnelling om gas te geven op ‘t vlakke<br />

Benodigdheden<br />

1. aangepaste cassette met groot bereik<br />

11-46t<br />

2. aangepast voortandwiel met speciale<br />

vertanding<br />

Er zijn diverse ombouwsets op de markt; wij<br />

kozen voor de 11-speed (11-46) cassette van<br />

Shimano Deore XT en het voorblad van Blackspire.<br />

Het voorblad, de 32t Snaggletooth, is<br />

een voortandwiel dat door speciaal gevormde<br />

hoge tanden geen kettinggeleider nodig heeft.<br />

Het voortandwiel is beschikbaar in 30, 32, 34<br />

en 36 tanden.<br />

Voordat de nieuwe onderdelen gemonteerd<br />

worden, moet een aantal oude onderdelen<br />

gedemonteerd worden, waaronder de<br />

cassette, de voorderailleur, linker versteller<br />

en voorderailleurkabel. In totaal halen we 872<br />

gram aan onderdelen van de fiets af.<br />

46 • <strong>Bikefreak</strong>-<strong>magazine</strong>

De oude 11-42 cassette halen we los en deze<br />

maakt plaats voor de nieuwe en grotere<br />

Shimano Deore XT 11-46t cassette. Het<br />

crankstel moet gedemonteerd worden om<br />

beide voorbladen te verwijderen. De Blackspire<br />

32t Snaggletooth kan nu gemonteerd<br />

worden op de plaats waar eerst het buitenste<br />

blad zat. Het crankstel kan na deze klus weer<br />

terug op zijn plaats. Het nieuwe voortandwiel<br />

en grotere cassette wegen samen 484 gram.<br />

Als laatste monteren we de ketting, waarna<br />

de afstelling van de achterderailleur gecontroleerd<br />

c.q. aangepast kan worden. Het<br />

kan dan zijn dat je een langere inbus in de<br />

achterderailleur moet draaien in plaats van de<br />

originele korte versie. Stel de derailleur zo af<br />

dat het bovenste derailleurwieltje niet tegen<br />

de kransen van de cassette loopt.<br />

47

Het eindresultaat ziet er modern en helemaal<br />

‘up-to-date’ uit. Een mooi opgeruimd stuur<br />

en een fraaie crankset met slechts één blad.<br />

En dan die enorm oplopende cassette van 11t<br />

naar 46t. Door de ombouw van 2x11-speed<br />

naar 1x11-speed is onze mountainbike 388<br />

gram lichter geworden.<br />

Om de verzetten van de ‘oude’ en ‘nieuwe’<br />

versnellingen te vergelijken, tref je hiernaast<br />

de twee verzettentabellen aan om de<br />

verschillen in het bereik te bekijken. Wil je<br />

toch nog lichtere of zwaardere verzetten?<br />

Gebruik dan bijvoorbeeld een 30t voorblad<br />

(nog lichter) of 34t / 36t voorblad (nog<br />

zwaarder).<br />

Verzettentabel (29er wielen)<br />

2x 11-speed; 11-42 cassette / 36-26 crank;<br />

756 – 640 – 554 – 487 – 489 – 438 – 396 –<br />

347 – 286 – 250 – 215 – 188 – 162 – 143 cm<br />

1x 11-speed; 11-46 cassette / 32 crank;<br />

669 – 566 – 491 – 433 – 387 – 350 – 307 –<br />

263 – 230 – 199 – 160 cm<br />

Veel plezier met je 1x11-speed mountainbike!<br />

Tekst & foto’s<br />

Guido Kartner<br />

48 • <strong>Bikefreak</strong>-<strong>magazine</strong>

DISTRIBUTOR : CODAGEX NV - ZANDBERGEN 10 - 2480 DESSEL - BELGIUM - INFO@CODAGEX.COM - WWW.CODAGEX.COM

Sport kort<br />

Foto’s<br />

Nederland<br />

Tekst Jim van Overbeek<br />

Erik van den Boogert / Lily Wendelen / Rob Duin / Armin Küstenbrück, Marius<br />

Maasewerd, Thomas Weschta, EGO Promotion / e.a.<br />

Jasper Ockeloen (Grinta-Bestrating.nl) en Nina Kessler (Wikkit) winnen<br />

AGU Egmond-Pier-Egmond<br />

Veel rijders waren weer afgekomen op de 20e Uitslag elite heren: 1. Jasper Ockeloen, 2. Rick van<br />

editie van de AGU Egmond-Pier-Egmond; Breda, 3. Ramon Sinkeldam, 4. Thijs Zonneveld,<br />

inmiddels een echte klassieker op de internationale<br />

5. Robbert de Nijs, 6. Davy Commeyne, 7. Ivar<br />

strandracekalender. De overwinning bij Slik, 8. Ronan van Zandbeek, 9. Tibor Zwaan, 10.<br />

de heren was voor de Europees kampioen Jasper Jarl Salomein.<br />

Ockeloen (Grinta-Bestrating.nl), die onderweg Elite dames: 1. Nina Kessler, 2. Rozanne Slik,<br />

handig met fiets en al over strobalen wist te 3. Ellen van Dijk, 4. Terry Fremineur, 5. Maud<br />

springen. Vroege vluchter Rick van Breda werd Rijnbeek, 6. Yvonne Jong, 7. Alieke Hoogenboom,<br />

kort daarna verdiend tweede, en de Nederlandse 8. Celine Houtum, 9. Romana Carfora, 10. Tanja<br />

profkampioen op de weg Ramon Sinkeldam Ites. Businessrace: 1. Thijs Al, 2. Patrick Kos, 3.<br />

pakte de derde plaats. Bij de dames was Nina Michel Agterberg. Combi-klassement: Heren:<br />

Kessler (Wikkit) de sterkste. In de finale verwees 1. Seppe Odeyn. Dames: 1. Alieke Hoogenboom.<br />

ze Rozanne Slik (FDJ) en Ellen van Dijk (Sunweb)<br />

naar de plaatsen twee en drie.<br />

Info www.aguegmondpieregmond.nl<br />

50 • <strong>Bikefreak</strong>-<strong>magazine</strong>

MTB Awards 2017 voor van der Poel,<br />

Tauber, Nordemann en van Boven<br />

Mathieu van der Poel (elite heren) en Anne<br />

Tauber (elite dames) (foto) hebben de titel<br />

‘Mountainbiker van het jaar 2017’ gewonnen.<br />

Voormalig wereldkampioen veldrijden<br />

Mathieu van der Poel pakte verrassend vier<br />

maal een top tien bij de World Cup, met<br />

een tweede plaats in Albstadt achter Nino<br />

Schurter als hoogtepunt. Daarnaast won<br />

hij de BeMC en werd hij vierde op het WK<br />

Marathon. Anne Tauber werd in 2017 Nederlands<br />

kampioene, maakte indruk in de World<br />

Cup, werd 3e op het EK en 6e op het WK!<br />

Belofte David Nordemann en junior-dame<br />

Hannah van Boven waren de meest veelbelovende<br />

talenten van het afgelopen seizoen.<br />

De vier winnaars kregen de bijbehorende<br />

MTB Award medio december uitgereikt in<br />

het Mountainbike Museum te Arnhem. Een<br />

online poll via Bikesight.nl bepaalde, samen<br />

met de mening van de vakjury (Stichting MTB<br />

Platform), de uiteindelijke winnaars.<br />

Loodzware Drenthe 200 voor Bas Peters<br />

(MijnBAD/Liv-Giant) en Danielle Meijering<br />

(WV de Kannibaal)<br />

Eind december stonden ruim 1600 rijders<br />

in het Drentse Roden aan de start voor de<br />

zware offroad marathon van 200 kilometer.<br />

Bij deze Drenthe 200 worden snelle stukken<br />

afgewisseld met zware modderpassages en<br />

technische trails. Een snelle beginfase van<br />

de wedstrijd zorgde voor een kopgroep met<br />

Gerben Mos (KMC-Fruit to Go), zijn ploeggenoot<br />

Ramses Bekkenk en de winnaar van<br />

vorig jaar Bas Peters (MijnBAD/Liv-Giant).<br />

De goede samenwerking resulteerde in<br />

een ruime voorsprong op de achtervolgers.<br />

Helaas ging voor Bekkenk tussen Dwingeloo<br />

en Appelscha ‘het licht uit’ en een daaropvolgende<br />

regenbui deed hem besluiten de<br />

strijd te staken. Oud-Olympiër Bas Peters won,<br />

vóór Gerben Mos en Adriaan Botma (Habitat).<br />

Henk Bos en Wouter Hendriksen werden vier<br />

en vijf. Bij de dames won Daniëlle Meijering<br />

(WV de Kannibaal). Diana Boeser en Amanda<br />

Slot-Willems maakten het podium vol. Het<br />

NK Fatbike, dat ook deel uitmaakte van deze<br />

Drenthe200, werd wederom gewonnen door<br />

Cor van Leeuwen, die Ynte de Vries en Jeffrie<br />

van der Velde voorbleef.<br />

Info www.mountainbikeplatform.nl<br />

Info www.drenthe200.nl<br />

51

Thom Bonder tekent bij<br />

MijnBAD-Liv/Giant<br />

Het MijnBAD-Liv/Giant Offroad Team heeft<br />

zich versterkt met Thom Bonder. De 23-jarige<br />

renner uit Assen maakt vanaf 1 januari deel uit<br />

van het team. Bonder, die in 2016 Nederlands<br />

kampioen marathon werd bij de beloften,<br />

komt over van het MTB Team NewComm-IT-<br />

Klaucke. Hij zal zich bij MijnBAD-Liv/Giant<br />

ook toeleggen op de langere afstanden,<br />

waarbij hij in Bas Peters en Roel Verhoeven<br />

twee sterke en ervaren ploeggenoten vindt.<br />

“Dat ik deze overstap maak, heeft meerdere<br />

redenen”, zegt Bonder. “Zo is het team van<br />

MijnBAD-Liv/Giant wat meer internationaal<br />

georiënteerd, denk ik veel te kunnen leren<br />

van Roel en Bas en kan ik met hen eventueel<br />

ook meerdaagse wedstrijden rijden. Ik ben<br />

MTB Team NewComm-IT-Klaucke ontzettend<br />

dankbaar voor de energie die ze in mij hebben<br />

gestoken. Nu is het tijd om een volgende stap<br />

te maken. Het NK marathon 2018 is een thuiswedstrijd<br />

en dat wordt zeker een van mijn<br />

doelen!”<br />

Info www.facebook.com/mijnbadlivgiant<br />

52 • <strong>Bikefreak</strong>-<strong>magazine</strong><br />

Anne Terpstra (Ghost Factory Racing)<br />

uitgeschakeld met gebroken enkel<br />

Het nieuwe seizoen is zeer ongelukkig<br />

begonnen voor Anne Terpstra (Ghost Factory<br />

Racing). Tijdens een trainingskamp begin<br />

januari in Zuid-Afrika kwam Anne ten val en<br />

ze brak hierbij een enkel. Ze heeft inmiddels<br />

een operatie ondergaan en is een metalen<br />

plaat en een aantal schroeven rijker. Haar<br />

doel is nu om zo snel en zo goed mogelijk te<br />

herstellen. “Natuurlijk had ik 22 juli speciaal<br />

opgeschreven in mijn agenda, want dan<br />

worden de nationale kampioenschappen in<br />

mijn eigen Apeldoorn verreden. Nu wordt<br />

het wel spannend of ik op tijd fit ben. In<br />

ieder geval een mooi doel om naar toe te<br />

werken.” Anne werd in 2016 vijftiende op de<br />

Olympische crosscountry in Rio en reed vorig<br />

jaar ook een goed seizoen.<br />

Info<br />

www.facebook.com/ghostfactoryracing

Mathieu van der Poel (Corendon-Circus)<br />

kiest komende jaren ook voor veldrijden<br />

én mountainbiken<br />

Na het crossseizoen kiest ex-wereldkampioen<br />

veldrijden Mathieu van der Poel (Corendon-Circus)<br />

niet voor de weg, maar blijft hij<br />

de komende jaren naast het veldrijden ook<br />

mountainbikewedstrijden rijden. Zijn grote<br />

doel is een medaille op de Olympische Spelen<br />

van 2020 in Tokio. “Voor de Spelen in Tokio<br />

lijkt het me redelijk haalbaar om me te selecteren.<br />

Voor mij zal het gemakkelijker zijn om<br />

op de mountainbike naar Tokio te gaan dan<br />

voor de wegwedstrijd. Zeker als ik kijk naar de<br />

medaillekansen. In 2020 ben ik pas 25 jaar en<br />

kan ik nog heel goed een overstap naar de weg<br />

maken.” Mathieu wil proberen alle MTB World<br />

Cup-races in Europa te rijden. Afgelopen jaar<br />

startte hij al in vier World Cup-races en hij reed<br />

het WK marathon, waar hij vierde eindigde.<br />

“Op de mountainbike heb ik meer afgezien dan<br />

bij het veldrijden. Veel techniek, anderhalf uur<br />

volle bak, ieder voor zich en niet afwachten<br />

zoals op de weg.”<br />

Info<br />

www.facebook.com/corendon-circus<br />

53

Hel van Groesbeek Marathon en Retrorace<br />

op 7 & 8 april 2018<br />

Dit jaar organiseert Stichting MTB Gelderland-Zuid,<br />

in samenwerking met Licht<br />

Verzet en NSWV Mercurius, op zaterdag 7<br />

april de Landelijke Jeugdcompetitie (LJC), het<br />

Nederlandse Studenten Kampioenschap en<br />

tenslotte een superleuke Retro Race (foto)<br />

en een 75-minutenwedstrijd. Op zondag 8<br />

april is er de traditionele marathon met de<br />

afstanden: 35 km, 70 km en 105 km. Net als bij<br />

de voorgaande edities, verliep de internetinschrijving<br />

van de populaire ‘Hel van Groesbeek<br />

Marathon’ razendsnel. De inschrijving van<br />

de marathon is inmiddels gesloten, want<br />

het maximaal aantal deelnemers is bereikt.<br />

Check de website voor meer informatie en<br />

kom meedoen of kijken bij dit geweldige<br />

evenement in de heuvels van Groesbeek!<br />

Info & inschrijven<br />

www.mtbgelderlandzuid.nl<br />

www.facebook.com/helvangroesbeek<br />

54 • <strong>Bikefreak</strong>-<strong>magazine</strong><br />

Nieuwe wedstrijden bij SforZ MTB<br />

Marathoncup 2018<br />

De populaire SforZ MTB Marathoncup bestaat<br />

dit jaar uit vier Duitse, twee Nederlandse<br />

wedstrijden en één Belgische wedstrijd. In 2018<br />

zijn er vier aparte (Nederlandse) wedstrijden<br />

voor dames, met klassement! Kalender: 1.<br />

(22-04) Kellerwald (D), 2. (10-05) Les Cîmes<br />

de Waimes (Bel.), 3. (27-05) Arnsberger MTB<br />

Marathon, 4. (10-06) Montferland (Ned.), 5.<br />

(30-06) Marathon Amerongse Berg (Ned.), 6.<br />

(26-08) Zierenberg (D), 7. (01-10) Titmaringhausen<br />

(D) (Open NK). Ladies Cup: 1. (24-03)<br />

Oldenbroek (Ned.), 2. (08-04) Groesbeek<br />

(Ned.), 3. (10-06) Montferland (Ned.), 4.<br />

(30-06) Marathon Amerongse Berg (Ned.)<br />

(Open NK). Er zijn verschillende leeftijdscategorieën,<br />

klassementen voor dames en heren<br />

en voor de korte en lange afstand. Van de<br />

zeven wedstrijden, tellen er vier mee voor het<br />

algemeen klassement.<br />

Info & inschrijven<br />

www.mtbmarathoncup.nl

Rockn Rohler<br />

RnR<br />

rough spec<br />

IDWORX-BIKES.COM<br />

TEL. +49 (0)228 184700<br />

CYCLING<br />

DELUXE<br />

THE BEST CHAIN YOU CAN GET<br />

Ride it all, all the time!<br />

10 AND 11 SPEED CHAINS<br />

Reduction of Abrasive Wear<br />

Extremely High Surface Hardness<br />

Optical Stability<br />

Higher Durability<br />

Official Chain supplier of<br />

KMC Chain Europe B.V. | www.kmcchain.eu<br />

KMC Chain Europe B.V.<br />

twitter.com/kmcchaineurope

BULLS Copperhead 3 29 is een product van ZEG Zweirad-Einkaufs-Genossenschaft eG, Longericher Str. 2, D 50739 Keulen. Verkrijgbaar bij alle Z

ulls.de<br />

PUUR<br />

PLEZIER<br />

GEGARANDEERD<br />

COPPERHEAD 3 29<br />

<strong>95</strong><br />

€ 999, *<br />

Dankzij het zowel sportieve<br />

als comfortabele frame<br />

design in combinatie met<br />

een bijzondere mooie mix van<br />

componenten, beslis je zelf<br />

of je sportief of ontspannen<br />

gaat fietsen. Voor de nodige klim<br />

kwaliteiten zorgen de Shimano XT<br />

30 speed derailleur, hydraulische<br />

Magura schijfremmen, de BULLS<br />

Lytro verende voorvork en de spoorvaste<br />

Schwalbe Racing Ralph banden. Daarmee<br />

heeft de Bulls Copperhead 3 niet alleen de<br />

beste rij performance, maar ook, typisch voor<br />

COPPERHEAD, de beste prijs prestatie in<br />

deze klasse.<br />

EG tweewieler experts. * Aanbevolen verkoopprijs van ZEG

Interview<br />

Tomáš Slavík<br />

58 • <strong>Bikefreak</strong>-<strong>magazine</strong>

De Tsjech Tomáš Slavík (30)<br />

wordt gezien als één van de beste<br />

fourcross-rijders ter wereld. De<br />

snelle man uit Brno begon ooit op<br />

de BMX, maar verzamelde later<br />

in verschillende mountainbikedisciplines<br />

een indruk wekkende<br />

prijzenkast bij elkaar. De Ghostrijder<br />

was tweemaal wereldkampioen<br />

4X, World Cup winnaar,<br />

4X Pro Tour winnaar, King of<br />

Crankworx en talloze malen natio -<br />

naal kampioen. Ook blinkt hij uit<br />

in radicale ‘Downmalls’ en de niet<br />

ongevaarlijke City Downhills in<br />

Zuid-Amerika.<br />

Tomáš, waar liggen jouw<br />

roots precies?<br />

“Ik ben geboren en getogen in Brno, een<br />

stad die in het zuiden van Tsjechië ligt.<br />

Als kleine jongen was ik zó druk, dat<br />

mijn ouders mij toen ik tweeënhalf jaar<br />

was een klein fietsje hebben gegeven.<br />

Op mijn zesde werd dat een BMX en<br />

ben ik lid geworden van de plaatselijke<br />

BMX-club die vlak bij ons huis een baan<br />

had. Ik was zó gek van de fiets, dat ik er<br />

niet aan toe kwam om andere sporten<br />

te proberen. Ook toen al betekende de<br />

fiets alles voor mij en daar besteedde ik<br />

al mijn vrije tijd aan. Op mijn zestiende<br />

begon ik ook op de mountainbike te<br />

rijden en toen ik twintig was ben ik mij<br />

helemaal op de fourcross gaan richten.”

Woon je nog steeds in Brno?<br />

“Vandaag de dag woon ik in Jablonec nad<br />

Nisou, een klein stadje in de bergen, ongeveer<br />

één uur ten noorden van Praag. Ik woon hier<br />

alweer zes jaar en het is een ideale plek voor<br />

gravity-rijders. Binnen 50 kilometer kan ik<br />

kiezen uit maar liefst vier bikeparken met een<br />

stoeltjeslift, veel trailcenters en op 1 kilometer<br />

van mijn huis is er een fourcross-baan, waar<br />

we elk jaar de ‘JBC 4X Revelations World Series<br />

Race’ organiseren. Het is één van de meest<br />

mooie en uitdagende funtracks die ik ken.”<br />

Wanneer begon je op professioneel niveau<br />

te fietsen?<br />

“Dat was in 2009. Ik had goed gepresteerd op<br />

nationaal niveau. Eerst als juniorrijder op de<br />

BMX en later ook op de fourcross. Het ging<br />

gelijk uitstekend, want ik wist in 2010 in het<br />

60 • <strong>Bikefreak</strong>-<strong>magazine</strong><br />

Canadese Mont-Sainte-Anne wereldkampioen<br />

fourcross te worden.”<br />

Je kon je zeer goed op dat hoge niveau<br />

handhaven, nietwaar?<br />

“Dat klopt. In 2012 en 2013 ging het inderdaad<br />

boven verwachting. In beide jaren won ik elke<br />

manche van de 4X Pro Tour en het eindklassement.<br />

Ook in andere wedstrijden wist ik<br />

mooie overwinningen te behalen. Wel voelde<br />

ik dat ik bij de fourcross vrijwel alles had<br />

bereikt en daarom vond ik het belangrijk om<br />

daarnaast in andere disciplines mijn grenzen<br />

op te zoeken.”<br />

Noem eens wat voorbeelden?<br />

“Ik ben mij meer gaan richten op City Downhill<br />

races, Downmalls-races, Dual Slaloms en<br />

Pumptrack events om nieuwe uitdagingen<br />

te vinden en mij gemotiveerd te houden. Om

eerlijk te zijn is de fourcross mijn favoriete<br />

onderdeel. Ondanks het feit dat deze discipline<br />

het het afgelopen jaar moeilijk heeft<br />

gehad, geloof ik nog steeds in een mooie<br />

toekomst!”<br />

Je werd in je carrière tweemaal wereldkampioen<br />

fourcross; in 2010 en 2014. Hoe heb je<br />

dat ervaren?<br />

“De beste herinneringen bewaar ik aan<br />

mijn eerste wereldtitel in 2010, wat tevens<br />

een doorbraak voor mij betekende. Tijdens<br />

dat seizoen was ik eigenlijk constant aan<br />

het strijden met Jared Graves. Dat was<br />

loodzwaar, want Jared is een steengoede,<br />

snelle en ervaren rijder die nooit opgeeft en<br />

verschrikkelijk moeilijk te verslaan is. Toen<br />

ik Jared passeerde in de laatste bocht van<br />

de WK-finale 2010 in Mont-Sainte-Anne,<br />

was dat ongelofelijk en op het moment dat<br />

ik de streep passeerde, was dat voor mij<br />

het mooiste gevoel ooit. Opluchting, blijdschap<br />

en de wetenschap dat je je doel hebt<br />

bereikt. Het is moeilijk te omschrijven, maar<br />

dát gevoel is de reden waarom ik deze sport<br />

beoefen.”<br />

Je doet ook mee aan de Crankworx-evenementen<br />

en won de ‘King of Crankworx’ titel<br />

in 2016. Belangrijk voor jou?<br />

“Crankworx wordt elk jaar groter en de organisatoren,<br />

in samenwerking met sponsors en<br />

61

In actie tijdens een City Downhill<br />

media, doen heel erg hun best! Naar mijn<br />

mening is het de grootste en belangrijkste<br />

wedstrijdserie voor de mountainbikegemeenschap,<br />

maar tegelijkertijd is de sfeer veel<br />

meer relaxed dan bij de 4X Pro Tour of bij de<br />

World Cup-races. Ik geniet van elke seconde<br />

Crankworx en de funfactor is 100 procent! De<br />

‘King of Crankworx’ is echt een belangrijke<br />

titel en ik ben blij dat ik deze droom waar<br />

heb kunnen maken.”<br />

Je bent ook gaan deelnemen aan radicale<br />

evenementen zoals de Downmalls–<br />

afdalingen in winkelcentra–en de City<br />

Downhills in Zuid-Amerika. Dat ziet er wel<br />

heel heftig uit op YouTube.<br />

“Klopt! Those City Downhills are ‘one big hell<br />

of a ride’! Die wedstrijden zijn zó radicaal,<br />

dat ik er af en toe van schrik. De hoeveelheid<br />

adrenaline stijgt hier naar ongekende hoogte,<br />

maar weet je wat… ik ben gek op deze<br />

wedstrijden! Deze discipline is heel specifiek,<br />

niet voor iedereen weggelegd en inderdaad<br />

best gevaarlijk. De gevolgen als je een fout<br />

maakt, zijn groot. De races zijn snel, wild en<br />

vragen fysiek het uiterste van je. De fans zijn<br />

helemaal gek van deze evenementen en de<br />

aantallen toeschouwers in Zuid-Amerika zijn<br />

dan ook zeer groot. Soms voel je je zelfs meer<br />

een rockstar dan een atleet.”<br />

Rockstar in Zuid-Amerika<br />

62 • <strong>Bikefreak</strong>-<strong>magazine</strong><br />

Hoe en wanneer ben je in contact gekomen<br />

met Ghost?<br />

“Ik heb in 2011 contact gezocht met Ghost en<br />

in 2012 kwam ik al voor het team uit. Vanaf

dat moment ontstond er een geweldig goede<br />

samenwerking. Ik kan het team en de crew<br />

niet genoeg bedanken voor al hun steun,<br />

zowel tijdens de wedstrijden als daarbuiten.<br />

Je bent gewoon altijd omringd door een<br />

geweldig vriendelijke groep. We hebben<br />

samen al zoveel mooie projecten gedaan;<br />

van fotosessies en video’s tot het creëren van<br />

superfietsen! Zo’n samenwerking werkt heel<br />

goed naar beide kanten en ik kijk dan ook uit<br />

naar de komende jaren.”<br />

Kan je iets over jouw training vertellen?<br />

“In Tsjechië studeerde ik aan de Sportuniversiteit,<br />

dus ik heb zelf gelukkig verstand<br />

van de materie. Ik ben iemand die veel traint<br />

en altijd probeert om de concurrentie iets<br />

voor te zijn met trainingsschema’s, nieuw<br />

materiaal en andere innovaties. Toen ik 20<br />

jaar was, maakte ik al mijn eigen schema’s<br />

en die bleken te werken. Ik kan niet zeggen<br />

dat ik mij richt op een bepaald punt bij mijn<br />

training. Een trainingsschema is één grote<br />

puzzel, waarbij elk onderdeel zijn functie<br />

heeft en het uiteindelijk een goed werkend<br />

geheel moet worden.”<br />

Welke Ghost-bikes heb je ter beschikking?<br />

“Ik heb in principe altijd vier verschillende type<br />

bikes in de garage staan. Een Ghost Riot 4X<br />

(voor fourcross en dual slalom), een Ghost<br />

Asket AL (voor pumptrack, dual slalom en<br />

downmall), een Ghost FR AMR (met DH-set-up<br />

voor City Downhill races) en een Ghost FR<br />

AMR (voor enduro-wedstrijden).”<br />

63

Hoogtepunten carrière Tomáš Slavik<br />

2016<br />

1e Downmall Championship<br />

1e 4X Pro Tour / 4 races.<br />

1e 4X Pro Tour / overall<br />

1e King of Crankworx 2016<br />

2015<br />

1e Downmall Championship<br />

1e JBC 4X Revelations<br />

2e City Downhill World Tour<br />

De Downmall:<br />

een afdaling in een winkelcentrum<br />

Je bent naast je fietscarrière ook druk met<br />

jouw film- en fotoprojecten. Blijf je dat<br />

doen in de toekomst?<br />

“Natuurlijk! In deze tijd van internet en<br />

social media wordt dat steeds belangrijker.<br />

Bij de meeste projecten werk ik samen met<br />

fotograaf Jan Kasl en met Fullface Productions<br />

voor de video’s. Ik ben een creatief<br />

persoon, net zoals deze mannen. Onze goede<br />

samenwerking resulteert in geweldig mooie<br />

producties. Check even mijn YouTube-kanaal!”<br />

Wat zijn je verdere plannen<br />

voor de toekomst?<br />

“Gezond blijven en het plezier in het fietsen<br />

niet verliezen! Dat zijn beslist de belangrijkste<br />

dingen voor mij. Daarna volgen punten als het<br />

winnen van wedstrijden en mijn best doen<br />

om aan de top te blijven.”<br />

Tekst Jim van Overbeek<br />

Foto’s Jan Kasl / Marcos Ferro / Lukas<br />

Wagneter / Alfred Jürgen Westermeyer /<br />

Red Bull Content Pool<br />

64 • <strong>Bikefreak</strong>-<strong>magazine</strong><br />

2014<br />

1e WK 4X<br />

1e JBC 4X Revelations<br />

1e 4X Pro Tour / 4 races<br />

1e Arkady Downmall / Praag<br />

3e Valparaiso Cerro Abajo<br />

2013<br />

1e 4X Pro Tour / 3 races<br />

1e 4X Pro Tour / overall<br />

1e Ghost Cup<br />

1e Euro 4X Series / Germany<br />

1e British 4X Series<br />

1e Japan Downhill<br />

1e Arkay Downmall / Praag<br />

1e Forum Dualmall / Liberec<br />

1e Eastern Gravity Pumptrack<br />

2012<br />

1e 4X Pro Tour / 3 races<br />

1e 4X Pro Tour / overall<br />

1e Red Bull Pumpriders<br />

3e WK 4X<br />

2011<br />

1e Czech Cup<br />

1e Euro 4X Series / overall<br />

1e UCI World Cup 4X / Italië<br />

1e Crankworx / Giant Slalom<br />

1e Snow DH Krippenstein<br />

1e Downmall / Praag<br />

3e UCI World Cup 4X / overall<br />

2010<br />

1e WK 4X<br />

2e EK 4X<br />

2e UCI World Cup / Houffalize<br />

2e UCI World Cup / Leogang<br />

2e UCI World Cup / Val di Sole

DÉ POMP WAARMEE<br />

JE HEEL DE WERELD<br />

AANKUNT.<br />

LEZYNE MACRO FLOOR DRIVE<br />

220 psi // 15 bar // € 36,<strong>95</strong><br />

ANDRÉ GREIPEL<br />

LOTTO–SOUDAL<br />

PHOTO: SEBAS ROMERO<br />

LEZYNE WORDT GEDISTRIBUEERD DOOR ONEWAY DISTRIBUTION<br />

+31 (0) 10 340 3510 | INFO@O-W-D.NL | WWW.O-W-D.NL

Eindeloze t<br />

Steffi Marth en Richie Schley op een Zwitser<br />

66 • <strong>Bikefreak</strong>-<strong>magazine</strong>

ails<br />

s avontuur<br />

Mijn ogen branden van het stromende<br />

zweet, het bloed stroomt<br />

door mijn oren als een denderende<br />

trein, en mijn benen worden zwaar.<br />

Ik begin me af te vragen hoe ik<br />

dit nog eens 25 kilometer kan volhouden.<br />

De trail is erg steil en heeft<br />

te weinig grip om te klimmen, ik<br />

moet om de paar meter stoppen<br />

met het duwen van mijn fiets om<br />

zo veel mogelijk van de ijle lucht<br />

in te ademen. Deze reis door het<br />

Zwitserse kanton Graubünden<br />

blijkt een ware uitdaging te zijn,<br />

maar tenminste wel een prachtige.<br />

67

Onder het genot van een royale Zwitserse<br />

kaasplank in het hotel Belvédère in Scuol,<br />

komen Richie Schley, Ale di Lullo en ik erachter<br />

dat onze laatste reis samen maar liefst tien<br />

jaar geleden was. Richie leerde me toen alles<br />

over fotografie, en hoe ik er op mijn best uit<br />

kan zien op twee wielen. Sindsdien heb ik<br />

dit ook toegepast, net zoals de meester zelf.<br />

Onze paden kruisten zo nu en dan, en het<br />

is bijzonder dat het zo lang geduurd heeft<br />

voordat we de mogelijkheid konden vinden<br />

om weer samen te fietsen. We hebben volop<br />

gelachen, genietend van een heerlijke maar<br />

68 • <strong>Bikefreak</strong>-<strong>magazine</strong><br />

veel te dure fles rode wijn. Nu we ploeteren<br />

op de trail, zou ik willen dat ik gisteren een<br />

glas minder genomen had…<br />

Het verbaast me dat ik ondanks de zwaarte<br />

van de tocht nog volop kan genieten van<br />

het onovertroffen hoogalpiene uitzicht<br />

rondom me. Zo moet het ongeveer voelen<br />

om een astronaut op de maan te zijn… In<br />

het ‘maanlandschap’ op deze hoogte is er<br />

geen boom of gastvrije berghut te zien. Geen<br />

levende ziel. We zijn de tocht van vandaag<br />

helemaal in Samnaun begonnen en hebben al

69

Tsjechisch<br />

Denemarken<br />

Zweden<br />

Kopenhagen<br />

Noordzee<br />

Amsterdam<br />

Breda<br />

NL<br />

Berlijn<br />

Brussel<br />

B<br />

L<br />

Luxemburg<br />

Praag<br />

F<br />

Graubunden<br />

D<br />

Bern<br />

CH<br />

A<br />

bijna de hele regio Scuol Samnaun Val Müstair<br />

doorkruist om te komen waar we nu zijn. De<br />

kleine plaats in het oosten van Zwitserland<br />

is één van de vijf bestemmingen genesteld<br />

in de bergen van Graubünden, en is de eerste<br />

Bratislava<br />

stop op onze driedaagse tocht. De tocht zal<br />

ons ook langs Davos Klosters brengen op de<br />

derde dag, voor een point-to-point trail ride<br />

naar Filisur, van waaruit we de trein terug naar<br />

huis zullen nemen.<br />

70 • <strong>Bikefreak</strong>-<strong>magazine</strong><br />

I<br />

Ljubljana<br />

We arriveren aan de voet van een andere<br />

muurachtige beklimming – de indrukwekkende<br />

Fimberpass. Wanneer we eindelijk<br />

Zagreb<br />

Slovenië<br />

op de top aankomen, is er helaas geen tijd

om te genieten van het geweldige uitzicht<br />

dat zich uitstrekt over zowel Oostenrijk als<br />

Zwitserland. We komen namelijk terecht<br />

in een pittige regenbui. Voor sommige<br />

mensen begint de hel wanneer ze zich op<br />

steil, technisch terrein begeven en de regen<br />

met bakken uit de lucht valt, maar ik heb dit<br />

altijd wel leuk gevonden. Deze trail lijkt wel<br />

eindeloos, en hoewel ik doorweekt ben tot<br />

op het bot, staat hij in de top 3 afdalingen<br />

van mijn seizoen.<br />

71

72 • <strong>Bikefreak</strong>-<strong>magazine</strong><br />

De combinatie van het harde werk tijdens de<br />

klim en een adembenemende afdaling, geeft<br />

veel voldoening. Het rijden op de natuurlijke<br />

trail met veel verschillende lijnen tussen de<br />

hoge bergen, verslaat bijna iedere andere<br />

trail die er is. Verder op de trail komen we<br />

bij een schattig houten hutje, gedecoreerd<br />

met een bordje ‘koffie en gebak’. Het brengt<br />

een glimlach op onze met modder bedekte<br />

gezichten. Ik denk niet dat ik ooit zoveel heb<br />

genoten van een espresso als nu. Ale, Richie<br />

en ik zitten rustig buiten op een bankje in<br />

onze vies geworden regenkleding en genieten

van deze rustige, eindelijk warme en cafeïnerijke<br />

momenten.<br />

Na een goede nacht slaap kunnen we ons<br />

meteen een hoop energie besparen, door<br />

de Motta Naluns-lift te nemen op de berg<br />

in Scuol. Tot onze vreugde kent onze gids,<br />

Werni, de man die de lift bedient, en deze<br />

man brengt ons in zijn truck nog hoger op<br />

de majestueuze bergen. We worden gedropt<br />

in een groen veld. De dichte bewolking die<br />

ons zorgen baarde toen we het hotel verlieten,<br />

ligt achter ons.<br />

73

74 • <strong>Bikefreak</strong>-<strong>magazine</strong>

In de vroege dagen van het mountainbiken,<br />

was Scuol één van de bekendste downhillspots<br />

van Europa. Niemand minder dan de<br />

Zwitserse downhillsensatie Claudio Caluori<br />

had een huis aan de voet van de trails. Helaas<br />

bleef het grootste deel van de downhillscene<br />

niet, maar verplaatste dit zich een paar<br />

kilometer. Je heft niet ver te zoeken om ’s<br />

werelds snelste rijders te zien bij de wereldkampioenschappen<br />

in Lenzerheide, ook één<br />

van de vijf grote bikeresorts in Graubünden,<br />

in september 2018.<br />

Het is niet gemakkelijk om te concentreren<br />

op te trail, wanneer het zomerse berglandschap<br />

zo prachtig is. De diversiteit is indrukwekkend<br />

en de 17.000 kilometer aan trails op<br />

7.000 kilometer alpien terrein nog mee. Een<br />

waar trailparadijs! Maar hoewel alles perfect<br />

georganiseerd lijkt, is Graubünden geen<br />

Disneyland. Het is authentieke, ongerepte<br />

natuur. Iedere trail in Graubünden kan te<br />

voet of op de mountainbike verkend worden,<br />

wat eindeloze mogelijkheden biedt voor<br />

bezoekers vanuit de gehele wereld. Freerideenthousiastelingen<br />

zoals wij hebben het nog<br />

75

76 • <strong>Bikefreak</strong>-<strong>magazine</strong>

nooit zo goed gehad, op zoek naar pareltjes<br />

diep in de Zwitserse Alpen.<br />

Ons wordt verteld dat de volgende bikebestemming<br />

in Graubünden één van de<br />

beroemdste en langste trails ter wereld<br />

herbergt: de ‘Alps Epic Trail Davos’ – een trail<br />

in Davos Klosters. Davos ligt op meer dan<br />

1.500 meter hoogte, de hoogst gelegen stad<br />

van Europa. De Duitstalige regio heeft spectaculaire<br />

singletracks te bieden en we zijn klaar<br />

voor de meest epische van allemaal – alle 45<br />

kilometers ervan. We nemen de eerste lift<br />

omhoog naar Jakobshorn, waar we worden<br />

verwelkomd door de eerste warme, gouden<br />

zonnestralen van de dag, die de bergtoppen<br />

rondom ons doen oplichten.<br />

77

en beneden te behouden. Het landschap<br />

verandert drastisch bij iedere bocht, terwijl<br />

we afdalen naar de vallei.<br />

De hoge verwachtingen worden al snel<br />

waargemaakt, de eerste paar kilometers<br />

van de trail brengen ons door het meest<br />

indrukwekkende terrein dat ik ooit heb<br />

bereden. ‘Alps Epic Trail Davos’ is een supertechnische<br />

tocht met rotsen in alle soorten<br />

en maten. Ik probeer het te berijden als een<br />

grote pumptrack, maar natuurlijk is het niet<br />

gemakkelijk om de hele tijd soepele armen<br />

78 • <strong>Bikefreak</strong>-<strong>magazine</strong><br />

Samen met onze gids, Michi Wild, besluiten<br />

we een deel van de beklimming achterwege<br />

te laten en in plaats daarvan een kabelbaan<br />

te nemen naar Rinerhorn. De infrastructuur<br />

in Graubünden lijkt perfect gericht op bikers,<br />

terwijl deze op veel plekken op het tweede<br />

plan lijken te komen na de wintersporters.<br />

Hoewel we dachten het moeilijkste gedeelte<br />

overgeslagen te hebben, vertelt Michi ons dat<br />

het zo meteen fysiek echt zwaar wordt. En als

een Zwitserse berggids dat al vindt… Tijd om<br />

ons schrap te zetten!<br />

Na een intensieve twee uur, begin ik een<br />

tunnelvisie te ontwikkelen. Niets anders doet<br />

ertoe dan proberen te overleven en in Ales<br />

achterwiel blijven. Ongeveer een uur stoppen<br />

we voor een lunchpauze, waar we echt aan<br />

toe zijn. Perfect synchroon ploffen we neer in<br />

de stoelen, en we bestellen eten en drinken<br />

zonder ook maar naar de prijzen te kijken.<br />

Zwitserland is echt een economisch eilandje<br />

in Europa: men verdient er meer, om ook<br />

meer uit te geven. Lastig voor buitenlandse<br />

toeristen, maar dit is echt een kwestie van<br />

‘je krijgt waarvoor je betaalt’. Ik rijd overal ter<br />

wereld en ik ben verkocht door de hoogalpiene<br />

ervaringen die we de afgelopen dagen<br />

hebben gehad. Het is zo gemakkelijk om rond<br />

te rijden op de mountainbike en dit fantastische<br />

terrein van wereldklasse te verkennen.<br />

Tot slot rijden we alleen naar beneden en gaan<br />

we duizelingwekkend snel. Dit is erg leuk, de<br />

meest verslavende manier van rijden. Om<br />

79

de trein te halen, moeten we snel zijn, want<br />

deze gaat maar éénmaal per uur. Nadat we<br />

eindelijk het station in Filisur van de spoorwegmaatschappij<br />

Rhätische Bahn hebben<br />

bereikt, met zijn traditionele architectuur en<br />

een vriendelijke kiosk met tafels en stoelen<br />

buiten, denk ik: OK, misschien lijkt het toch<br />

een beetje op Disneyland. Hoewel de trein al<br />

klaarstaat om te vertrekken, kunnen we niet<br />

instappen zonder iets kouds en verfrissend:<br />

ijsjes en bier worden meegenomen. Ik hoop<br />

dat het niet nog eens tien jaar zal duren<br />

voordat ik weer met deze mannen ga fietsen!<br />

Als dat toch zo is, dan hoop ik dat dat hier<br />

zal zijn.<br />

Tekst<br />

Foto’s<br />

Steffi Marth<br />

Ale di Lullo<br />

80 • <strong>Bikefreak</strong>-<strong>magazine</strong>

TEST DE RONIN<br />

TIJDENS DE BIKEFREAK TESTDAGEN<br />

De Apex RONIN is al leverbaar vanaf € 2999,-<br />

Uitvoering PRO<br />

Groepset: Shimano XT m8000 2x11 | Voorvork: FOX | Wielset: Quasar QM22 | Opbouwkit 3T PRO<br />

ONTWERP NU JE DROOMBIKE<br />

RONIN<br />

OP WWW.APEX-BIKES.NL<br />

De meest geavenceerde technieken zijn toegepast op deze Ultieme XC-Racer.<br />

Rembevestiging op de liggende achterbrug, interne kabelrouting en een volledig<br />

geintegreerde PF30 bracket en Boost-148 achternaaf . Deze superlichte<br />

bike is een echte wedstrijd bike en voelt zich thuis op snelle en bochtige<br />

singletracks, maar ook voor het ruigere werk kun je op de Ronin rekenen<br />

APEX BIKES · Van Heemstraweg Oost 4 · 5301 KE, Zaltbommel · T. +31 (0)418 - 642 238<br />

E: info@apex-bikes.nl · www.apex-bikes.nl

THE ALL NEW<br />

REACTIO<br />

SERIES<br />

// CUBE REACTION SL

NEW<br />

N<br />

‘‘<br />

Hoe verbeter je iets dat eigenlijk al perfect is? De nieuwe Reaction HPA is het<br />

antwoord. Licht, levendig, efficiënt en klaar om iedere uitdaging aan te gaan.<br />

Deze mountainbike verandert iedere rit in een feest van snelheid en acceleratie.<br />

Met het compleet vernieuwde frame en een onderdelenlijst waarop alleen<br />

topcomponenten vermeldt staan, haal je een absolute knalbak in huis. Dan<br />

blijft er toch niets te wensen over? O ja, toch wel: een paar getrainde benen,<br />

zodat je de Reaction de snelheid kunt bieden waar ’ie om vraagt!<br />

‘‘<br />

CUBE REACTION ALU SERIES<br />

REACTION TM<br />

REACTION RACE<br />

REACTION PRO<br />

INTERNAL CABLE ROUTING<br />

27.2 MM<br />

SEAPOST<br />

PRESSFIT BOOST BB<br />

DROPPER POST REA DY<br />

CUBEBIKESNL CUBEBIKESNL CUBEBIKESNL

Test Ghost<br />

Kato 9.9 AL<br />

“op zoek naar een betaalbare MTB<br />

met aluminium frame en Shimano<br />

Deore XT-afmontage, dan is de<br />

Ghost Kato 9.9 AL jouw bike”<br />

84 • <strong>Bikefreak</strong>-<strong>magazine</strong>

De Duitse fabrikant Ghost is meester in<br />

het vervaardigen van hightech carbon<br />

frames. Wat heel veel mountainbikers<br />

niet weten, is dat Ghost ook in het<br />

segment betaalbare MTB’s heel wat te<br />

bieden heeft. <strong>Bikefreak</strong> nam de nieuwe<br />

Kato 9.9 AL, het topmodel uit de aluminium<br />

hardtail serie, mee voor een uitgebreide<br />

test.<br />

Het aluminium frame van de door ons geteste<br />

Ghost Kato 9.9 AL ziet er in de zwarte lakkleur<br />

en felle rood/oranje accenten stoer en flitsend<br />

uit. De lasnaden zijn netjes uitgevoerd en het<br />

aluminium frame is voorzien van een mooie<br />

sloping bovenbuis. Ook Ghost past de hydroforming-techniek<br />

veelvuldig toe, waarbij het<br />

frame opvallende en functionele vormen<br />

meekrijgt. De rood/oranje derailleurkabels<br />

lopen geheel buiten het frame. In combinatie<br />

met de rood/oranje transfers op de velgen en<br />

het frame trekken ze de aandacht. Met een<br />

balhoofdbuis van 70° en een zitbuishoek<br />

van 73,0° heeft onze testbike een neutraal en<br />

voorspelbaar stuurgedrag meegekregen. De<br />

lage bracket-as en lange balhoofdbuis zorgen<br />

voor een laag zwaartepunt en ontspannen<br />

zitpositie. Zoals we van een topmodel gewend<br />

zijn, zien we ook bij de Ghost Kato 9.9 AL een<br />

schitterende afmontage met Shimano Deore<br />

XT-versnellingen en Shimano Deore XT-schijfremmen.<br />

Een Rock Shox 30 Silver TK Solo<br />

Air-voorvork, die is uitgerust met Poploc-bediening<br />

op het stuur, past prima bij het geheel.<br />

De 29er-wielen zijn voorzien van Continental<br />

X-King-banden en Shimano Deore-naven.<br />

Jammer genoeg moet het topmodel van de<br />

Kato-hardtail-serie het zonder steekassen en<br />

boost-naven stellen.<br />

85

Met een totaalgewicht van 13,55 kg is de<br />

Ghost Kato 9.9 AL zeker niet licht te noemen.<br />

Debet aan het gewicht zijn de relatief zware<br />

wielen, die met 5,3 kg de grote boosdoener<br />

zijn. Met een stuurhoogte van 104 cm in de<br />

Deore XT-versnellingen en remmen<br />

maat Large hebben we een redelijke rechtop<br />

zithouding te pakken. De brackethoogte van<br />

31 cm geeft de Kato precies voldoende stabiliteit<br />

en bodemvrijheid mee in het terrein. Ook<br />

de liggende achtervork is met 44,5 cm kort<br />

genoeg om voldoende handelbaar te blijven<br />

tijdens het nemen van scherpe bochten. De<br />

Ghost Kato 9.9 AL stuurt messcherp op ons<br />

bochtige testparkoers. De relatief zware wielen<br />

hebben als nadeel dat accelereren uit de bocht<br />

wat extra kracht en inspanning kost. Eenmaal<br />

op dreef is het extra gewicht van de wielen<br />

minder nadrukkelijk aanwezig. Tijdens het<br />

klimwerk op bochtige singletrails in België<br />

geeft de Kato geen krimp en volgt het frame de<br />

stuurcommando’s zonder tegen te stribbelen.<br />

Het bergverzet is licht genoeg voor de meest<br />

steile hellingen. Door de rechtop zitpositie<br />

moeten we de zithouding wel wat aanpassen.<br />

Schakelen met Shimano Deore XT-versnellingen<br />

verloopt probleemloos en ook het<br />

remvermogen van de Shimano Deore XT-exemplaren<br />

is ruim voldoende tijdens de afdalingen.<br />

De 100 mm voorvering van Rock Shox is

voorzien van een handige Poploc-bediening<br />

op het stuur. Ga je in de afdaling iets te enthousiast<br />

naar beneden en laat je de snelheidsmeter<br />

te hoog oplopen, dan merk je dat de wielen<br />

door de quick release-sluitingen wat minder<br />

stabiliteit geven dan de exemplaren met boostnaven<br />

en steekassen. Daarbij moeten we wel<br />

opmerken dat menig mountainbiker die de<br />

Kato 9.9 AL gaat aanschaffen deze snelheden<br />

met de daarbij behorende grenzen niet snel<br />

zal opzoeken. De Ghost stelt de enthousiaste<br />

recreatieve mountainbiker zeker niet teleur<br />

en krijgt van ons testteam dan ook een prima<br />

beoordeling.<br />

De Ghost Kato 9.9 AL is een perfecte fiets voor<br />

enthousiaste mountainbikers die wekelijks<br />

een of twee keer gaan fietsen. Ben jij op zoek<br />

naar een betaalbare mountainbike met een<br />

aluminium frame en prima afmontage, dan<br />

heb je aan deze Ghost een prima fiets. Qua<br />

rijeigenschappen komt de Kato 9.9 AL goed uit<br />

de bus en kan de Ghost zo mee op vakantie<br />

naar de bergen. Heb je iets minder te besteden?<br />

Geen nood; de Kato-serie is groot en de prijzen<br />

variëren van € 549,- tot € 1.049,-.<br />

Plus en min<br />

• Shimano Deore XT-afmontage<br />

• Poploc-bediening vering op stuur<br />

• prima prijs-kwaliteitverhouding<br />

• gewicht wielen<br />

<strong>Bikefreak</strong> tuning tips<br />

banden tubeless maken<br />

Tekst & foto’s<br />

Guido & Max Kartner<br />

FRAME<br />

Materiaal<br />

Aluminium 6061 ‘double butted’<br />

Maten<br />

S – M – L – XL<br />

VERING<br />

Voorvork<br />

Rock Shox 30 Silver TK Solo Air<br />

100 mm<br />

AANDRIJVING EN REMMEN<br />

Versnellingen Shimano Deore XT–2x11-sp<br />

(11-42t)<br />

Shifters<br />

Shimano Deore XT<br />

Crankstel<br />

Shimano Deore XT 26t / 36t<br />

Remmen<br />

Shimano Deore XT–<br />

v: 180 mm / a: 160 mm<br />

WIELEN<br />

Wielset<br />

Rodi Blackrock-velgen / Shimano<br />

Deore-naven<br />

Quick Release-sluitingen<br />

Band (voor) Continental X-King PureGrip 29x 2.20”<br />

Band (achter) Continental X-King PureGrip 29x 2.20”<br />

ONDERDELEN<br />

Stuur<br />

Ghost low riser alu–72 cm<br />

Stuurpen<br />

Ghost alu–9,0 cm<br />

Zadel<br />

Zadelpen<br />

Sella Italia X-Base<br />

Ghost Light DC 1–35 cm ø 31.6 mm<br />

VERZETTEN<br />

36-tands voorblad (230 cm wielomtrek)<br />

11 (756) 13 (640) 15 (554) 17 (489) 19 (438) 21 (396) 24 (347)<br />

26-tands voorblad<br />

19 (316) 21 (286) 24 (250) 28 (215) 32 (188) 37 (162) 42 (143)<br />

(…) = afstand per omwenteling crankstel in cm<br />

GEOMETRIE (LARGE)<br />

Balhoofdhoek 70,0˚<br />

Zitbuishoek 73,0˚<br />

Bovenbuis 59,0 cm<br />

Bovenbuis (H) 62,0 cm<br />

Zitbuis 50,0 cm<br />

Balhoofdbuis 13,0 cm<br />

Achterbrug 44,5 cm<br />

Brackethoogte 31,0 cm<br />

Stuurhoogte 104,0 cm<br />

Wielbasis<br />

112,5 cm<br />

INFO<br />

Gewicht wielen 5,30 kg (incl. QR-sluitingen)<br />

13,55 kg (maat L, zonder pedalen)<br />

Gewicht compleet<br />

Prijs € 1.299,-<br />

Website<br />

www.ghost-bikes.com<br />

87

Sport kort<br />

internationaal<br />

Tekst Jim van Overbeek<br />

Foto’s Armin Küstenbrück, Marius Maasewerd, Andreas Dobslaff, EGO Promotion /<br />

Erik van den Boogert / Martin Pieterse / Stine Haraldseth /<br />

Bengt Ove Sannes; Rye Bike Festival Oslo / e.a.<br />

EK Beachrace voor Jasper Ockeloen (Monkey Town) en Riejanne Markus (WM3 Pro Cycling)<br />

Jasper Ockeloen (Monkey Town) en Riejanne ontsnapte Ockeloen en hij bleef met een sterke<br />

Markus (WM3 Pro Cycling) - in het dagelijks solo vooruit. Marathonspecialist Robbert de Nijs<br />

leven een koppel - veroverden eind vorig jaar (Team de Nijs) werd tweede, vóór Ronan van<br />

de Europese titel beachrace in het Nederlandse<br />

Zandbeek (Invicta), Ramon Sinkeldam (Sunweb)<br />

Scheveningen. Jasper Ockeloen won de en Alexander Geuens (Pauwels-Vastgoedservice).<br />

titel vorig jaar ook al en dat betekent dat hij Bij de elite dames won Riejanne Markus, voor<br />

nog een jaar in de kampioenstrui mag blijven Claudia Koster (Virtu Cycling) en Rozanne Slik<br />

rijden. De deelnemers legden tweemaal een (Sunweb). De wedstrijd voor de Masters 40+<br />

ronde af tussen Scheveningen en Katwijk, en werd gewonnen door Erik Dekker. Dit jaar zal<br />

de weersomstandigheden waren met sneeuw het EK Beachrace (op 9 december) ook weer in<br />

en veel wind behoorlijk zwaar. Bij de eliteheren Scheveningen gehouden worden.<br />

ontstond al vroeg in de wedstrijd een kopgroep<br />

met veel favorieten. Bij de tweede passage Info www.mtbbeachrace.nl<br />

88 • <strong>Bikefreak</strong>-<strong>magazine</strong>

José Hermida en Joaquim Rodriguez weer<br />

in het shirt van Bahrein-Merida in de<br />

ABSA Cape Epic<br />

Ook dit jaar komen oud-wereldkampioen José<br />

Hermida en voormalig wegrenner Joaquim<br />

‘Purito’ Rodriguez weer terug naar de ABSA<br />

Cape Epic. De twee vrienden vormen opnieuw<br />

een team in het shirt van Bahrein-Merida.<br />

Zowel Hermida als Rodriguez zijn, sinds zij hun<br />

sportcarrière beëindigd hebben, verbonden<br />

gebleven aan het merk Merida. Hermida is nu<br />

actief als ambassadeur en tester, Rodriguez<br />

als adviseur van de wegploeg Bahrein-Merida.<br />

Vorig jaar stonden de mannen al samen aan<br />

de start in de Zuid-Afrikaanse Cape Epic, de<br />

belangrijkste etappekoers voor mountainbikers,<br />

met een mooie top 20-plaats als<br />

eindresultaat. Dit jaar rijden ze op een Merida<br />

Ninety-Six en komen ze uit in de elitecategorie!<br />

“Ons doel is om bij de toprenners te<br />

blijven”, aldus Hermida.<br />

Zwitsers fietsmerk Thömus wordt<br />

hoofdsponsor Ralf Näf Racing Team<br />

Het mountainbiketeam van de Zwitserse<br />

manager en oud-renner Ralph Näf – hij was<br />

wereldkampioen op de marathon (2006), de<br />

team relay (2010) én bij de eliminator (2012) -<br />

heeft met het Zwitserse fietsmerk Thömus een<br />

nieuwe hoofdsponsor gevonden. Thömus is<br />

een klein maar zeer bekend Zwitsers bedrijf uit<br />

Bern, dat al in 1991 begon met het produceren<br />

van fietsen, zowel weg- als offroadmodellen.<br />

Het contract is mede tot stand gekomen<br />

door bemiddeling van René Walker, die deel<br />

uitmaakt van het management van Thömus<br />

en een goede vriend is van Ralph Näf. Het<br />

Thömus/RN Racing Team heeft dit jaar een<br />

sterke bezetting: de broers Lukas en Mathias<br />

Flückiger, Alessandra Keller en wereldkampioen<br />

eliminator Kathrin Stirnemann.<br />

Info www.merida.com<br />

Info www.rnracingteam.ch<br />

89

Julien Absalon start dit seizoen met eigen<br />

team ‘Absolut Absalon’<br />

Tweevoudig Olympisch kampioen Julien<br />

Absalon gaat toch nog een jaar door! Met<br />

ingang van dit seizoen rijdt hij niet meer in<br />

het shirt van BMC, maar heeft hij zelf een team<br />

opgezet: ‘Absolut Absalon’. De formatie bestaat<br />

uit Julian zelf en de talentvolle Neïlo Perrin-<br />

Ganier, de Franse beloftekampioen XCO. Ze<br />

zijn beiden afkomstig uit de Vogezen en dat<br />

schept natuurlijk een band.<br />

“Ik wil graag een team opzetten met een<br />

familiale sfeer en de renners op die manier<br />

meenemen richting topprestaties”, aldus Julien.<br />

Het team wordt ondersteund door merken als<br />

BMC, SRAM, SR Suntour, Duke Racing Wheels,<br />

FRM, TIME Sport en een reeks lokale bedrijven.<br />

De belangrijkste wedstrijden waar de focus op<br />

ligt zijn de nationale kampioenschappen, het<br />

EK en het WK.<br />

Info www.facebook.com/julienabsalonmtb<br />

90 • <strong>Bikefreak</strong>-<strong>magazine</strong><br />

Annika Langvad (Specialized) is sinds kort<br />

tevens gediplomeerd tandarts!<br />

Meervoudig wereldkampioen marathon<br />

Annika Langvad (Specialized) uit Denemarken,<br />

is naast één van de beste mountainbikesters<br />

ter wereld, sinds kort ook een gediplomeerd<br />

tandarts! “Naast mijn bikecarrière ben ik<br />

altijd blijven studeren”, aldus Annika. “Dat<br />

was natuurlijk niet gemakkelijk. Na de<br />

Olympische Spelen van Rio bijvoorbeeld,<br />

moest ik razendsnel naar Kopenhagen vliegen,<br />

omdat het studiesemester aanbrak. Alle<br />

profrijders namen een verdiende rust en ik<br />

kon meteen aan de bak. Het lijkt misschien<br />

alsof ik een soort supervrouw ben, maar<br />

geloof me, het was keihard werken om ‘bij te<br />

blijven’ op de universiteit, maar het is gelukt.<br />

Het geeft veel voldoening dat ik iets achter de<br />

hand heb, als ik een keer stop met het rijden<br />

van wedstrijden.”<br />

Info www.annikalangvad.dk

Wijzigingen bij Ghost Factory Racing Team<br />

In 2018 zullen de Zweedse Alexandra Engen<br />

(foto) en de Oostenrijkse Lisi Osl niet meer<br />

uitkomen voor het Ghost Factory Racing Team.<br />

Alexandra Engen maakte zes jaar deel uit van de<br />

formatie, won maar liefst twee wereldtitels bij<br />

de eliminator discipline en reed bij de top tien in<br />

de World Cup. In 2014 kreeg ze gezondheidsproblemen,<br />

die twee jaar herstel kostten. Na hard<br />

werken reed ze weer met de top mee, maar ze<br />

kon zich niet meer voor honderd procent geven.<br />

Lisi Osl droeg het Ghost tricot maar liefst tien<br />

jaar! Zij was meervoudig Oostenrijks kampioen,<br />

winnaar van de World Cup (2009) en nummer<br />

één in de UCI-ranking (2010). Lisi stopt niet met<br />

de wedstrijdsport, maar zal komend seizoen<br />

deel uitmaken van het JB-Brunex-Felt Team.<br />

Nieuwe namen in het team van Ghost zijn de<br />

Zwitserse Sina Frei (Europees en wereldkampioen<br />

U23) en de Hongaarse Barbara Benko.<br />

Info www.ghost-bikes.com<br />

91

Extra BIKE-Festival in Saalfelden-Leogang<br />

in 2018<br />

Naast de populaire BIKE-Festivals in Riva del<br />

Garda (Ita.) en Willingen (D), zal er dit jaar<br />

ook een extra BIKE-Festival worden georganiseerd<br />

in het Oostenrijkse bike-mekka<br />

Saalfelden-Leogang. Drie topweekends in<br />

drie verschillende landen! Net zoals bij de<br />

twee andere evenementen, zal er in Saalfelden-<br />

Leogang een grote expo-ruimte zijn, waar<br />

men meer dan 100 exposanten verwacht en<br />

de drie Rocky Mountain Marathons van de<br />

evenementen zullen een overall-klassement<br />

krijgen. Tijdens het weekend in Oostenrijk, zal<br />

er eveneens een manche van de nieuwe Scott<br />

Enduro Series worden verreden. De data van de<br />

evenementen: 1. BIKE Festival Riva del Garda:<br />

(28 apr. - 1 mei), 2. BIKE Festival Willingen (19 mei -<br />

21 mei), 3. BIKE Festival Saalfelden-Leogang<br />

(31 aug. - 2 sept.).<br />

Info www.bike-festival.de<br />

92 • <strong>Bikefreak</strong>-<strong>magazine</strong><br />

Benelux Cup wordt dit seizoen<br />

3 Nations Cup<br />

De bekende Benelux Cup zal met ingang van<br />

dit jaar transformeren in de<br />

3 Nations Cup. Naast Nederland en België,<br />

zal er een aantal Duitse wedstrijden aan<br />

het klassement worden toegevoegd. Het<br />

aandeel Luxemburgse wedstrijden was door<br />

verschillende afzeggingen al zeer beperkt. In<br />

2018 maken (onder voorbehoud) de volgende<br />

tien wedstrijden deel uit van het overkoepelende<br />

klassement: 1. (07-08 apr.) Beringen<br />

(Bel.), 2. (14-15 apr.) Saalhausen (D), 3. (21-22<br />

apr.) Solingen (D), 4. (05-06 mei) Eupen (Bel.),<br />

5. (02-03 juni) Erezée (Bel.), 6. (09 juni) Wetter<br />

(D), 7. (23-24 juni) Spaarnwoude (Ned.), 8. (30<br />

juni-01 juli) Houffalize (Bel.), 9. (25-26 aug.)<br />

Zoetermeer (Ned.), 10. (15-16 sept.) Sittard-<br />

Geleen (Ned.). Op de foto zien we voormalig<br />

winnaar Benelux Cup overall Erik Groen<br />

(Stappenbelt-Specialized) in actie.<br />

Info www.knwu.nl<br />

www.belgiancycling.be

DISTRIBUTOR : CODAGEX NV - ZANDBERGEN 10 - 2480 DESSEL - BELGIUM - INFO@CODAGEX.COM - WWW.CODAGEX.COM

Aanvalshoud<br />

Rijtechniek<br />

94 • <strong>Bikefreak</strong>-<strong>magazine</strong>

Vijftien centimeter veerweg is<br />

tegenwoordig niets bijzonders op<br />

een mountainbike. Maar de echte<br />

veerkracht bezit je zelf: met je armen<br />

en benen kun je schokken opvangen<br />

en je optimaal aanpassen aan het<br />

terrein. De aanvalshouding is daarbij<br />

de ideale uitgangspositie.<br />

Op een stadsfiets of racefiets kun je<br />

eigenlijk altijd op het zadel blijven<br />

zitten terwijl je over het asfalt rijdt. Hier<br />

word je hooguit voor een sprintje of<br />

een stoeprandje af en toe uit het zadel<br />

gedwongen. Maar in het terrein kun je<br />

de meest uiteenlopende obstakels en<br />

uitdagingen verwachten. Bulten, kuilen,<br />

wortels en rotsen: juist deze elementen<br />

maken het mountainbiken tot een<br />

avontuur, en om dat avontuur optimaal<br />

tegemoet te rollen, moet je op alles<br />

voorbereid zijn. Het helpt natuurlijk dat<br />

mountainbikes tegenwoordig hightech<br />

machines zijn die tegen een stootje<br />

kunnen, maar zonder een actieve en<br />

flexibele houding kom je niet ver als er<br />

uitdagingen op je pad komen.<br />

ing<br />

<strong>95</strong>

De aanvalshouding is de ideale uitgangspositie<br />

voor afdalingen en alle situaties<br />

waarbij je niet hoeft te trappen.<br />

1. Die begint met de juiste stand van de<br />

pedalen: breng beide pedalen op gelijke<br />

hoogte, zodat de cranks horizontaal staan.<br />

Je voeten zitten zo het hoogst boven de<br />

grond en kunnen geen obstakels raken.<br />

2. Dan volgt het belangrijkste aspect van<br />

de aanvalshouding: kom uit het zadel<br />

en ga staan op de pedalen. Alleen zo kun<br />

je je bovenlijf isoleren van de schokken<br />

en bewegingen van de fiets. Je armen en<br />

benen zijn nu een verlenging van de vering<br />

van je fiets geworden.<br />

3. Om die vering optimaal te gebruiken,<br />

mogen je ledematen niet helemaal<br />

gestrekt zijn. Breng daarom je bovenlijf<br />

in een positie waarin je zowel positief als<br />

negatief hoogteverschil kunt opvangen.<br />

Dat doe je door je armen en benen licht<br />

te buigen. Ze zijn zo in staat om in te<br />

veren bij een obstakel, en uit te veren als<br />

je bijvoorbeeld door een kuil rijdt. Net als<br />

bij mechanische vering, waar men spreekt<br />

van negatieve veerweg of een ‘sag’-positie.<br />

4. Buig je armen overigens duidelijk naar<br />

buiten. Zo kunnen ze optimaal als schokbrekers<br />

fungeren.<br />

5. Voorkom een bolle of holle rug en buig<br />

vanuit je heupen richting het stuur. Met<br />

een rechte rug breng je je zwaartepunt<br />

omlaag en wordt het gemakkelijker om<br />

met opgeheven hoofd vooruit te kijken.<br />

6. Breng je zwaartepunt boven de trapas. Zo<br />

wordt je gewicht optimaal over de fiets<br />

verdeeld en dragen je benen in feite je<br />

lichaamsgewicht.<br />

3<br />

5<br />

6<br />

96 • <strong>Bikefreak</strong>-<strong>magazine</strong>

4<br />

2<br />

1<br />

97

7. Voorkom tot slot overbelasting van je<br />

polsen door te zorgen dat je onderarmen<br />

mooi in lijn zijn met het stuur. Met<br />

geknikte polsen riskeer je polsblessures<br />

en gevoelloosheid in je handen.<br />

X<br />

√<br />

Onthoud verder dat de aanvalshouding ook<br />

een mentale houding is. Wacht niet af wat<br />

er op je pad komt, maar ga zelf in de aanval!<br />

Deze attitude zorgt voor focus en alertheid,<br />

in plaats van een afwachtende houding en<br />

trage reacties.<br />

98 • <strong>Bikefreak</strong>-<strong>magazine</strong>

kuilen, als deze glooiend van vorm zijn. Een<br />

lage snelheid, evenals een laag zadel, zijn<br />

dringend aanbevolen om veilig te oefenen.<br />

Neem een klein aanloopje in een houding naar<br />

eigen keuze, en ga vervolgens zitten op het<br />

zadel, met de pedalen in de ‘zes-uur-positie’.<br />

Rol rustig over de obstakels op de pumptrack<br />

of het pad, en ervaar wat er gebeurt. Je zult<br />

waarschijnlijk voelen dat het niet helemaal<br />

soepel loopt.<br />

Oefening: pumptrack<br />

Om het belang van alle aspecten van de<br />

aanvalshouding te ervaren, is deze oefening<br />

erg leerzaam. De oefening komt het best tot<br />

zijn recht op een pumptrack of BMX-racebaan,<br />

maar je zou hem ook kunnen uitvoeren op<br />

een pad met enkele lage bulten en/of ondiepe<br />

Nu gaan we één voor één de ingrediënten<br />

van de aanvalshouding toepassen. Breng als<br />

eerste de pedalen op gelijke hoogte. Het is<br />

niet moeilijk om te beseffen dat je hierdoor<br />

minder gauw de ondergrond zult raken.<br />

99

Experimenteer in de volgende rondjes wat er<br />

gebeurt als je de andere ingrediënten van de<br />

aanvalshouding (niet) toepast. Wat voel je als<br />

je je ellebogen uitklapt, of juist langs je lijf<br />

houdt? Als je een bolle of een holle rug maakt?<br />

En wat brengt een gewichtsverplaatsing naar<br />

voren, of juist naar achteren teweeg?<br />

Met dank aan Wood15 Sittard<br />

Ga vervolgens staan op de pedalen, en rol<br />

met gestrekte armen en benen verder over de<br />

obstakels. Neem het je vrienden niet kwalijk<br />

als ze om je moeten lachen! Waarschijnlijk<br />

voelt het net zo ongemakkelijk als het<br />

eruit ziet. Houd wel je snelheid laag.<br />

Tekst Michel Romen<br />

Foto’s Ricardo Meertens /<br />

Archief Bike Skills<br />

Breng daarom bij de volgende ronde over<br />

de pumptrack je bovenlijf omlaag door je<br />

armen en benen te buigen. Probeer daarbij<br />

je bovenlijf constant op dezelfde hoogte te<br />

houden, terwijl je de fiets op en neer laat<br />

bewegen. Merk je het verschil?<br />

100 • <strong>Bikefreak</strong>-<strong>magazine</strong><br />

Michel Romen is een expert op het gebied<br />

van MTB-rijtechniek. Meer<br />

praktische tips & tricks<br />

lees je in de nieuwe derde<br />

druk van zijn boek Bike<br />

Skills, verkrijgbaar op<br />

www.bikeskills.nl.

NOTHING LOOKS, RIDES, LASTS LIKE A VAN NICHOLAS<br />

TIMELESS BY TITANIUM<br />

Een natuurlijke schoonheid die niet zal roesten, slijten of corroderen, ongeacht de omstandigheden.<br />

Titanium kan de tand des tijds doorstaan. Ontdek de magie op vannicholas.com.

BIRZMAN BICYCLE TOOLS VOOR AL JE FIETSGERE<br />

BICYCLE TOOLS

BIRZMAN ESSENTIAL TOOLBOX<br />

13 DELIG<br />

€ 169,<strong>95</strong><br />

BIRZMAN TRAVELBOX<br />

20 DELIG<br />

€ 219,<strong>95</strong><br />

BIRZMAN STUDIOBOX<br />

37 DELIG<br />

€ 379,<strong>95</strong><br />

EDSCHAPPEN!<br />

Te bestellen via<br />

www.birzman.nl

Test Merida<br />

One-Forty 800<br />

“de One-Forty 800 blinkt uit in de<br />

factor ‘FUN’ en we schrijven dit niet<br />

voor niets met hoofdletters”<br />

104 • <strong>Bikefreak</strong>-<strong>magazine</strong>

Merida staat natuurlijk bekend om zijn<br />

supersnelle crosscountrymountainbikes,<br />

maar er zijn ook échte all mountain / trailbikes<br />

met 140 en 160 mm veerweg. Reden<br />

temeer om eens nader kennis te maken<br />

met dit segment uit de Merida-collectie.<br />

<strong>Bikefreak</strong> nam de gloednieuwe One-Forty<br />

800 mee voor een test, een trailbike met<br />

140 mm veerweg.<br />

De Merida One-Forty valt precies tussen de<br />

recent vernieuwde One-Twenty en de One-Sixty.<br />

De nieuwe 2018 One-Forty wordt precies<br />

volgens hetzelfde veer- en frameconcept als<br />

de One-Twenty en One-Sixty gebouwd en valt<br />

in het segment trailbike. De doelgroep voor de<br />

Lage Landen is klein, maar de One-Forty is te<br />

goed en te mooi om ‘m niet op te nemen voor de<br />

Benelux. De One-Forty is met floating link-veersysteem,<br />

140 mm veerweg en dikke 2.60” 27.5+<br />

banden een echte alleskunner. Met de 140 mm<br />

veerweg past de One-Forty natuurlijk prima<br />

tussen de 120 mm veerweg van de One-Twenty<br />

en de 160 mm van de One-Sixty. Zoals we van<br />

Merida gewend zijn, heeft het One-Forty frame<br />

alle technische vernieuwingen van de laatste<br />

tijd meegekregen. Zo zien we Hydro Formingbuizen,<br />

Smooth Welding-lasnaden, interne<br />

kabelgeleiding en natuurlijk boost-inbouwbreedte.<br />

Het One-Forty frame heeft een luie<br />

balhoofdhoek van 66,3˚ meegekregen, terwijl<br />

de zitbuishoek met 75˚ lekker steil is. Deze<br />

geometrie is gemaakt voor meer geaccidenteerd<br />

terrein, waar de One-Forty het best tot<br />

zijn recht komt. Qua afmontage zien we Rock<br />

Shox en Fox-vering, SRAM GX Eagle 1x12-speed<br />

versnellingen, natuurlijk een dropper post en<br />

dikke 2.60” banden om brede 27.5” velgen.<br />

Zoals gezegd is de door ons geteste One-Forty<br />

800 geen crosscountryracer, maar een trailbike<br />

105

floating link-veersysteem met 140 mm travel<br />

puur sang. Onze testomgeving passen we<br />

natuurlijk aan, maar we kunnen het toch<br />

niet laten om naast de Alpen, waar we de<br />

nodige kilometers en hoogtemeters hebben<br />

gemaakt, ook ons vertrouwde testparkoers in<br />

de Lage Landen te gebruiken. Wanneer je de<br />

trotse bezitter bent van een One-Forty ga je er<br />

natuurlijk ook gewoon thuis mee rondrijden;<br />

je woont tenslotte niet 365 dagen per jaar in<br />

de Alpen! Door het relatief hoge gewicht van<br />

de One-Forty 800 (de mountainbike weegt 14,3<br />

kg in de maat medium) moet je snelle rondetijden<br />

en vooraan meefietsen in een groepje<br />

crosscountrybikers uit je hoofd zetten. Daar zijn<br />

de veerweg, geometrie en zitpositie simpelweg<br />

niet voor gemaakt. De One-Forty blinkt uit in<br />

de factor ‘FUN’, en we schrijven dit niet voor<br />

niets met hoofdletters! Oké, je gaat iets minder<br />

snel over je oude vertrouwde testrondje, maar<br />

het comfort is super, sturen gaat eigenlijk<br />

verassend goed en eenmaal op snelheid is het<br />

de kunst om zo min mogelijk te remmen. De<br />

zware, maar ongelofelijk sterke wielen brengen<br />

5,15 kg in de weegschaal, wat de acceleratie uit<br />

de bochten zeker niet ten goede komt. Ook<br />

is een lichte pedal bobbing merkbaar tijdens<br />

het klimmen. Maar daar draait het niet om bij<br />

de Merida One-Forty 800. Zodra de zwaartekracht<br />

overwonnen is, begint de pret pas echt.

Tijdens de testrondes in de bergen komt de ware<br />

aard van deze mountainbike tevoorschijn en<br />

lijken alle stukjes van de puzzel ineens toch<br />

te passen. Het floating link-veersteem met<br />

140 mm veerweg aan het achterwiel strijkt<br />

alle oneffenheden glad en zorgt ervoor dat<br />

de dikke en soepele Maxxis-banden te allen<br />

tijde aan de ondergrond blijven plakken. De<br />

dropper post-zadelpen gaat regelmatig in de<br />

laagste stand en biedt veiligheid op momenten<br />

dat het écht nodig is. Het stuur van 76 cm dat<br />

eerst nog aan de brede kant leek, geeft ons nu<br />

juist vertrouwen op hoge snelheid en de SRAM<br />

Code R-remmen brengt de One-Forty 800 veilig<br />

tot stilstand. Adrenaline en FUN, dat zijn de<br />

twee woorden die de nieuwe Merida-bike het<br />

best omschrijven.<br />

Moeten we nu allemaal een Merida One-Forty<br />

800 gaan aanschaffen? Nee dat zeker niet, maar<br />

sta je open voor de mogelijkheden en beperkingen<br />

van deze schitterende trailbike, dan biedt<br />

deze bike ongelofelijk veel FUN. Is de kleur geel<br />

je net iets te opvallend? De One-Forty 800 is<br />

ook verkrijgbaar in een bescheiden zwarte kleur.<br />

Plus en min<br />

• zeer wendbare trailbike<br />

• prima prijs-kwaliteitverhouding<br />

• SRAM Eagle GX-groep<br />

• dropper post<br />

• zware wielen<br />

• lichte pedal bobbing tijdens klim<br />

<strong>Bikefreak</strong> tuning tips<br />

banden tubeless maken<br />

Tekst & foto’s<br />

Guido & Max Kartner<br />

FRAME<br />

Materiaal<br />

aluminium 6061 triple butted<br />

Maten<br />

S – M – L – XL<br />

VERING<br />

Voorvork<br />

Rock Shox Revelation RC airboost<br />

-150 mm<br />

Achtervering Fox Performance Float -140 mm<br />

AANDRIJVING EN REMMEN<br />

Versnellingen SRAM GX Eagle, 1x12<br />

Shifter<br />

SRAM GX Eagle, 12-speed<br />

Crankstel<br />

SRAM Descendant 6K Eagle, 32T<br />

Remmen<br />

SRAM Code R–180/180mm<br />

WIELEN<br />

Wielset<br />

Merida Expert TR, 29 mm,<br />

tubeless ready<br />

Joytech-naven boost 110/148<br />

15 mm / 12 mm<br />

Band (voor) Maxxis Minion DHR ll TR EXO<br />

27.5x 2.60”<br />

Band (achter) Maxxis Rekon TR EXO 27.5x 2.60”<br />

ONDERDELEN<br />

Stuur<br />

Merida Expert TR DB 6061 alu–<br />

oversized–76 cm<br />

Stuurpen Merida Expert 3D-forged 6061<br />

alu–4,5 cm<br />

Zadel<br />

Prologo Nago X20<br />

Zadelpen<br />

K-Shock LEV Integra dropper<br />

ø 30.9 mm<br />

VERZETTEN<br />

32-tands voorblad (wielomtrek 225,5 cm)<br />

10 (722) 12 (601) 14 (515) 16 (451) 18 (401) 21 (344) 24 (301) 28 (258)<br />

32 (226) 36 (200) 42 (172) 50 (144)<br />

(…) = afstand per omwenteling crankstel in cm<br />

GEOMETRIE (MAAT = MEDIUM)<br />

Balhoofdhoek 66,3˚<br />

Zitbuishoek 75,0˚<br />

Bovenbuis 55,5 cm<br />

Bovenbuis (H) 59,5 cm<br />

Zitbuis 43,5 cm<br />

Balhoofdbuis 11,0 cm<br />

Achterbrug 43,5 cm<br />

Brackethoogte 33,6 cm<br />

Stuurhoogte 101,0 cm<br />

Wielbasis<br />

117,0 cm<br />

INFO<br />

Gewicht wielen 5,15 kg (inclusief steekassen)<br />

Gewicht compleet 14,30 kg (maat M, zonder pedalen)<br />

Prijs € 3.199,-<br />

Website<br />

www.merida.nl<br />

107

Toppers van toen<br />

“Motivatie is belangrijk als je jezelf wilt<br />

verbeteren, ongeacht wat je doet!”<br />

108 • <strong>Bikefreak</strong>-<strong>magazine</strong>

De Canadese Alison Sydor (51) is een<br />

legende in de mountainbikesport<br />

met een zeer indrukwekkende<br />

erelijst. In haar carrière won ze drie<br />

wereldtitels op de crosscountry, de<br />

zilveren medaille op de Olympische<br />

Spelen van 1996 in Atlanta, twaalf<br />

WK-medailles, drie UCI World<br />

Cup-titels, zeventien World Cupmanches<br />

en meer NORBA-races<br />

dan je kunt tellen! Daarnaast<br />

was Alison ook succesvol op de<br />

weg. Vandaag de dag woont ze<br />

in Victoria, op Vancouver Island,<br />

waar ze nog steeds geniet van<br />

mountainbiken in de natuur.<br />

Alison Sydor<br />

109

Jeugd<br />

Alison Sydor werd geboren in de Canadese<br />

stad Edmonton. Vanwege het werk van<br />

haar vader–hij was een mijningenieur–is<br />

ze heel vaak verhuisd; van Edmonton naar<br />

Seattle, Portland, Denver, Calgary, Victoria en<br />

Vancouver. Toen ze nog een kind was, werd<br />

al snel duidelijk dat Alison aanleg had om te<br />

fietsen. Volgens haar vader ontdekte ze de<br />

bike op vijfjarige leeftijd, toen het gezin in de<br />

Verenigde Staten woonde. Hun buurjongen<br />

had een nieuwe fiets gekregen en die lag een<br />

keer voor het huis. Alison pakte de bike op en<br />

reed er zo mee weg. Het bijzondere was echter,<br />

dat ze daarvoor nog nooit op een driewieler<br />

of op een fiets met zijwieltjes had gereden.<br />

Racefiets<br />

Alison Sydor groeide op als een sportieve<br />

meid. Ze was bijvoorbeeld goed in ijshockey,<br />

triatlon en skiën, maar de fiets bleek het te<br />

winnen. Ze begon pas laat met het rijden<br />

van wegwedstrijden, namelijk tijdens haar<br />

studie biochemie aan de Universiteit van<br />

Victoria (Canada), maar de resultaten kwamen<br />

razendsnel! Binnen één jaar zat ze in het<br />

nationale team en drie jaar later werd ze de<br />

eerste Canadese vrouw die een WK-medaille<br />

won bij de individuele wegwedstrijd. Het werd<br />

brons die dag in het Duitse Stuttgart! Alison<br />

was zeer succesvol op de racefiets, maar de<br />

liefde voor de bergen bracht het besef dat<br />

mountainbiken misschien wel meer haar<br />

ding was.<br />

110 • <strong>Bikefreak</strong>-<strong>magazine</strong><br />

Mountainbike<br />

In 1991 – ze woonde toen in Noord-Vancouver<br />

– besloot ze om zich meer te gaan<br />

concentreren op het mountainbiken en<br />

ze had daar rond haar huis natuurlijk een<br />

schitterend trainingsterrein. In het shirt van<br />

Rocky Mountain won ze meteen de World<br />

Cup-manche in het Zwitserse Chateau d’Oex.<br />

“De meeste mensen denken dat de overgang<br />

van de wegwedstrijden naar het mountainbiken<br />

vrij eenvoudig moet zijn, maar ik heb<br />

gemerkt dat dat niet zo was”, aldus Alison.

“Zodra het pistool afgaat, ben je<br />

alleen en moet je alles geven!”<br />

“Bij het racen op de weg vertrouwde ik echt<br />

op mijn tactisch gevoel en minder op mijn<br />

fysieke vaardigheden, maar dat is juist waar<br />

het bij het mountainbiken om gaat. Er is<br />

geen peloton, er is geen wachten op het<br />

juiste moment. Zodra het pistool afgaat,<br />

ben je in wezen alleen en moet je alles geven.<br />

Eigenlijk lijkt de inspanning heel erg op een<br />

lange tijdrit.” In 1992 werd Alison nog 12e op<br />

de Olympische wegrit in Barcelona en won ze<br />

zilver op het WK XCO in Bromont. Vanaf 1993<br />

werd ze prof en besloot ze zich helemaal toe<br />

te leggen op het mountainbiken.<br />

Mijlpaal<br />

Alison Sydor was een superfanatieke rijdster<br />

die haar zwakheden kende en alles deed om<br />

zich te verbeteren. Ze won veel, was populair<br />

bij races, nam altijd de tijd om met haar fans<br />

te praten en vooral om beschikbaar te zijn<br />

voor de media. Soms kostte haar dat te veel<br />

tijd, maar ze was ervan overtuigd dat het een<br />

onderdeel was van haar job om mountainbikewedstrijden<br />

en het imago daarvan te<br />

promoten. Een grote mijlpaal was haar<br />

overwinning op het WK crosscountry in 1994<br />

in Vail, Colorado. Voorafgaand aan die titelstrijd,<br />

had ze zich afgevraagd of ze eigenlijk<br />

wel in staat zou zijn om ooit zo’n grote race<br />

te winnen. Na de overwinning kwam het besef<br />

dat ze haar droom had gerealiseerd! Deze<br />

prestatie gaf haar voortaan veel vertrouwen,<br />

zowel op de fiets als in het normale leven.<br />

Ze zou die wereldtitel maar liefst driemaal<br />

winnen (1994, 19<strong>95</strong> en 1996)!<br />

Olympisch zilver in Atlanta<br />

De verwachtingen van de fans waren in 1996<br />

dan ook hoog gespannen, toen de eerste<br />

Olympische mountainbikerace in Atlanta op<br />

111

112 • <strong>Bikefreak</strong>-<strong>magazine</strong><br />

het programma stond. Alison was regerend<br />

wereldkampioen en één van de grote<br />

favorieten voor goud. “Het was heel gek”,<br />

vertelde ze. “Jarenlang ben je druk in de weer<br />

met trainingen en wedstrijden, maar blijf je<br />

onzichtbaar voor het grote publiek. Toen<br />

mountainbiken een officiële Olympische<br />

sport werd, wilde iedereen in Canada<br />

plotseling alles van mij weten en waren de<br />

verwachtingen torenhoog!” Vrijwel direct na<br />

de start voelde Alison dat ze redelijk okay<br />

was, maar geen superdag had. Toch nam<br />

ze een ​vroege voorsprong, om het tempo<br />

te kunnen bepalen, maar de 33 graden en<br />

de hoge luchtvochtigheid maakten het niet

gemakkelijk. Na een loodzware race pakte<br />

Alison de zilveren medaille, achter de Italiaanse<br />

Paola Pezzo. “Ik dacht dat ik teleurgesteld<br />

zou zijn met zilver, maar in de sport<br />

moet je alles geven wat je op een bepaalde<br />

dag hebt en dan gewoon tevreden zijn met<br />

het resultaat. Het is goed zo!”<br />

Hoog niveau<br />

Soms kreeg ze te maken met blessures zoals<br />

in 1997, maar altijd kwam ze weer sterk terug.<br />

“Het is moeilijk om aan de top te blijven”,<br />

vertelt ze daarover. “Soms, wanneer dit soort<br />

blessures je overkomt, dan moet je tijdens het<br />

herstel zó hard werken dat het zomaar kan<br />

Hoogtepunten MTB-carrière Alison Sydor<br />

2008 1 e Cape Epic (dames cat. / met Pia Sundstedt)<br />

2007 1 e<br />

Trans Alp Challenge (mixed cat. /<br />

met Carsten Bresser)<br />

3 e Ischgl Ironbike Marathon<br />

2006 1 e Roc d’Azur<br />

2 e Canad. Kampioensch.<br />

9 e WK<br />

2005 1 e Roc d’Azur<br />

2 e Canad. Kampioensch.<br />

2 e<br />

2004 3 e WK<br />

2003 2 e WK<br />

2002 4 e WK<br />

2001 2 e WK<br />

2000 2 e WK<br />

Trans Alp Challenge (mixed cat. /<br />

met Andreas Hestler)<br />

4 e Olympische Spelen Athene<br />

4 e World Cup overall<br />

8 e World Cup overall<br />

3 e World Cup overall<br />

5 e Olympische Spelen Sydney<br />

1999 1 e World Cup Sydney<br />

1 e World Cup Big Bear<br />

1 e World Cup overall<br />

2 e WK<br />

2 e Pan-Am Games<br />

1998 1 e World Cup Napa Valley<br />

1 e World Cup Canmore<br />

1 e World Cup overall<br />

3 e WK<br />

1996 1 e WK<br />

1 e World Cup Lissabon<br />

1 e World Cup Mount Snow<br />

1 e World Cup Houffalize<br />

1 e World Cup Sankt-Wendel<br />

1 e World Cup Bromont<br />

1 e World Cup Mont-Sainte-Anne<br />

1 e World Cup overall<br />

2 e Olympische Spelen Atlanta<br />

19<strong>95</strong> 1 e WK<br />

1 e World Cup Plymouth<br />

1994 1 e WK<br />

1 e World Cup Elba<br />

1 e World Cup Silverstar<br />

1992 1 e World Cup Houffalize<br />

2 e WK<br />

1991 1 e World Cup Chateau d’Oex<br />

1 e World Cup Houffalize<br />

1 e World Cup Sankt-Wendel<br />

1 e World Cup Bromont<br />

1 e World Cup Mont-Sainte-Anne<br />

1 e World Cup overall<br />

2 e Olympische Spelen Atlanta<br />

19<strong>95</strong> 1 e WK<br />

1 e World Cup Plymouth<br />

1994 1 e WK<br />

1 e World Cup Elba<br />

1 e World Cup Silverstar<br />

1992 1 e World Cup Houffalize<br />

2 e WK<br />

1991 1 e World Cup Chateau d’Oex<br />

113

gebeuren dat je vervolgens een hoger niveau<br />

bereikt.” In de jaren daarna bleef Alison op<br />

een verbluffend hoog niveau presteren, met<br />

vrijwel elk jaar een podiumplek op het WK. In<br />

haar laatste jaren als wedstrijdrijder, deed ze<br />

ook geregeld mee met marathons en zware<br />

etappewedstrijden, zoals de Trans Alp, die<br />

ze in 2007 won met Carsten Bresser (mixed<br />

categorie), en de Cape Epic, die ze in 2008<br />

winnend afsloot met Pia Sundstedt (dames<br />

categorie). Alison was een fenomeen en een<br />

regelrechte alleskunner!<br />

Motivatie<br />

Door haar successen is ze een rolmodel<br />

geworden voor een nieuwe generatie<br />

mountainbikers. Vandaag de dag is Alison<br />

actief bij het organiseren van verschillende<br />

bike-evenementen en trainingskampen.<br />

Daarnaast fietst ze zelf nog veel en neemt<br />

dan vaak haar camera me, want ze is gek op<br />

fotograferen. “Motivatie is altijd belangrijk<br />

voor mij geweest. Toen ik student was, had ik<br />

een bepaalde manier van werken, maar toen ik<br />

ging sporten heb ik het eigenlijk op dezelfde<br />

manier aangepakt! Ik nam de beslissing om<br />

te gaan racen, ik las boeken en deed zo veel<br />

mogelijk ervaring op. Mijn successen waren<br />

niet toevallig. Ik heb er alles voor gedaan en<br />

zo doe ik het altijd. Motivatie is belangrijk als<br />

je jezelf wilt verbeteren en wilt zien waar je<br />

grens ligt, ongeacht wat je doet!”<br />

Tekst Jim van Overbeek<br />

Foto’s Geoff Waugh /<br />

Archief Alison Sydor<br />

114 • <strong>Bikefreak</strong>-<strong>magazine</strong>

crest mk3<br />

BUILT TO WIN<br />

WHEELSET<br />

29"<br />

weight<br />

1592g<br />

PRICE<br />

699€<br />

6069 ALUMINIUM IS LIGHTER AND<br />

MORE DURABLE<br />

23MM INTERNAL RIM WIDTH IMPROVES<br />

TIRE STABILITY<br />

LATERALLY STIFFER AND STRONGER<br />

FOR IMPROVED HANDLING<br />

crest S1<br />

XC PERFORMANCE AND STABILITY<br />

new<br />

WHEELSET<br />

29"<br />

weight<br />

1813g<br />

PRICE<br />

499€<br />

PROVEN RIM DESIGN AND LIGHTWEIGHT<br />

6061 ALUMINIUM CONSTRUCTION<br />

23MM RIM WIDTH FOR INCREASED STABILITY<br />

WITH LARGER VOLUME XC TIRES<br />

ULTRA-DURABLE FOR MORE AGGRESSIVE<br />

XC AND TRAIL RIDERS<br />

SABMA | www.sabma.be | info@sabma.com | +32 (0)87 30 63 60

Sport kort<br />

Tekst Jim van Overbeek<br />

Foto’s Erik van den Boogert / Lily Wendelen / Zoon Cronje / Armin<br />

Küstenbrück, Marius Maasewerd, EGO Promotion / e.a.<br />

België<br />

Sébastien Carabin en Alice Pirard<br />

(beiden Merida-Wallonie) winnen in het<br />

Spaanse Alicante<br />

Met de start van het nieuwe mountainbikeseizoen,<br />

is het duidelijk dat sommige Belgen<br />

al goed aan het warmrijden zijn. In de buurt<br />

van het Spaanse Alicante werd er uitstekend<br />

gepresteerd in een voorbereidingswedstrijd<br />

op de Costa Blanca Bike Race. Het ging om de<br />

III Marcha BTT San Vicente, een lokale wedstrijd.<br />

Een kleiner evenement uiteraard, maar<br />

de Belgen reden hard. Sébastien Carabin<br />

(Merida-Wallonie) won bij de mannen voor<br />

<strong>Bikefreak</strong>-Magazine medewerker Michiel Van<br />

Aelbroeck, (Waasland MTB Team) die hiermee<br />

de eerste was in de mastercategorie. Alice<br />

Pirard (ook Merida-Wallonie) (foto) won de race<br />

bij de dames en dat betekende een regelrechte<br />

dubbelslag voor het team uit Wallonië, één van<br />

de twee Belgische UCI-teams in 2018.<br />

Info<br />

www.facebook.com/meridawalloniemtbteam<br />

116 • <strong>Bikefreak</strong>-<strong>magazine</strong>

Frans Claes (Loving Hut) vierde in Momentum Health Attakwas Extreme (Zuid-Afrika)<br />

Frans Claes (Loving Hut) is in het begin Jennie Stenerhag en Sabine Spitz voor. De<br />

van het seizoen sterk vierde geworden in twaalfde editie was geen gemakkelijke. De<br />

de Momentum Health Attakwas Extreme race startte met mooi weer in Chandelier<br />

(Zuid-Afrika).<br />

Game Farm, net buiten Oudtshoorn in de<br />

De eerste drie plaatsen op het podium werden Klein Karoo, maar eindigde in de stromende<br />

gevuld door winnaar Matthys Beukes (PYGA regen in Pine Creek Resort, in Groot Brak<br />

Euro Steel), voor Tim Böhme (Bulls) en Philip River. Onderweg waren er dan ook veel lekke<br />

Buys (PYGO Euro Steel). Gert Heyns (DSV) banden te noteren.<br />

pakte de ‘King of the Mountain’-titel op de<br />

top van de Attakwas-pas. Bij de dames was Info www.frans-claes.be<br />

Ariane Lüthi (Team Spur) de snelste. Zij bleef<br />

117

KTM Bike Vision wederom UCI-status<br />

in 2018<br />

Begin januari stelde het KTM Bike Vision-team<br />

zich voor in fietsenzaak (en KTM-dealer) Loix<br />

in Brustem. De formatie van Dirk en Sonja<br />

Berden begint aan het seizoen met veertien<br />

mountainbikers, onder wie vijf UCI-renners.<br />

“Het team heeft voor het derde jaar op rij<br />

een UCI-status en daar zijn we zeer trots op.<br />

Natuurlijk hadden we in België graag meer<br />

UCI-teams gezien, maar helaas zijn het er<br />

maar twee”, aldus de ploegleiding. Bart<br />

De Vocht verliet het team eind vorig jaar,<br />

maar er kwamen een aantal goede talenten<br />

voor terug. Men rijdt naast de Belgische<br />

wedstrijden, vijf Europese wereldbekers, de<br />

Europese Junior-series en nog verschillende<br />

buitenlandse wedstrijden.” KTM Bike Vision<br />

2018: Zoë Mulder: U19 dames (UCI), Elien De<br />

Wachter: U23 dames, Freek Verheyden: U15,<br />

Thomas Janssens: U17, Sander Kielich: U17,<br />

Vincent Berden: U17, Djeff Verheyden: U19,<br />

Dries Janssens: U19 (UCI), Niels Van Ham: U23,<br />

Pieter Janssens: U23 (UCI), Tom Van Ingelgom:<br />

U23 (UCI), Rob Vanden Haesevelde: U23 (UCI),<br />

Wim Soete: Master, Jurgen Thierens: Master.<br />

Info www.facebook.com/ktmbikevision<br />

118 • <strong>Bikefreak</strong>-<strong>magazine</strong><br />

Bart De Vocht (Goeman-Scott) wint<br />

‘Knight of Darkness’ eliminator<br />

Onlangs won Bart De Vocht, met ingang van<br />

dit seizoen weer terug bij de vertrouwde<br />

Goeman-Scott formatie, de avond-eliminatorwedstrijd<br />

in Oud-Heverlee en pakte<br />

daarmee net als vorig jaar de ‘Knight of<br />

Darkness’-titel. Een bijzonder evenement<br />

met een Tiroler Party na de XCE-wedstrijd én<br />

een MTB-biatlon. Bij deze biatlon werd het<br />

schietonderdeel afgewerkt in de plaatselijke<br />

schiettent. De eliminatorwedstrijd was het<br />

sportieve hoogtepunt met Bart De Vocht<br />

als sterke winnaar. Hij bleef zijn ploegmaat<br />

Erno McCrae en Sam Malfliet voor, terwijl Nils<br />

Van Tilt met zijn vierde plaats net buiten het<br />

podium viel.<br />

Info<br />

www.facebook.com/goemanscottcyclingteam

Populaire ATB Cross met 22 wedstrijden<br />

in 2018<br />

De bekende wedstrijdserie ATB Cross pakt<br />

in 2018 uit met 22 wedstrijden in Antwerpen,<br />

Limburg en Nederland. De serie werd<br />

opgericht in 2010 en is uitgegroeid tot een<br />

populair klassement dat elke race tussen de<br />

200 en 350 deelnemers trekt. De pluspunten<br />

zijn het laagdrempelige karakter. Je kunt<br />

gewoon starten zonder lid te zijn van een<br />

club of federatie. Er is geen wedstrijdlicentie<br />

verplicht, maar iedere renner is via de daginschrijving<br />

van de Vlaamse wielrijdersbond<br />

wel verzekerd. Deelnemers rijden door middel<br />

van een promotie-degradatiesysteem in de<br />

zes verschillende wedstrijdklassen, ongeacht<br />

hun leeftijd of geslacht, altijd tegen rijders<br />

van ongeveer hun eigen snelheidsniveau.<br />

Deelname is alleen mogelijk met een startnummer,<br />

dat je moet aanvragen via hun<br />

website (van 1 januari tot 1 februari, en daarna<br />

tot de beperkte voorraad strekt). De eerste<br />

race: 8 april in Hapert.<br />

Belgen in de UCI-Ranking<br />

<strong>Bikefreak</strong> geeft de stand van de Belgen in de<br />

UCI-Ranking (per 31-12-2017). We beperken<br />

ons hierbij tot de Olympische XCO-discipline.<br />

Elite heren: 1. Nino Schurter, 2. Jordan Sarrou,<br />

3. Maxime Marotte, 4. Stephane Tempier, 5.<br />

Henrique Avancini, 40. Jens Schuermans,<br />

51. Kevin Panhuyzen, 74. Bart De Vocht, 75.<br />

Sébastien Carabin, 116. Ruben Scheire, 132.<br />

Frans Claes, 158. Wout Alleman. Elite dames:<br />

1. Yana Belomoina, 2. Jolanda Neff, 3. Linda<br />

Indergand, 4. Maja Wloszczowska, 5. Annie<br />

Last, 24. Githa Michiels, 43. Alice Pirard, 211.<br />

Veerle Cleiren, 368. Eva Maria Palm, 419. Fien<br />

Lammertyn, 438. Jolien Verschueren, 472.<br />

Lotte Van Thillo, 474. Kristien Nelen.<br />

Info www.atbcross.com<br />

Info www.uci.ch<br />

119

24u Race in het West-Vlaamse Gits op<br />

28-29 april<br />

In het weekend van zaterdag 28 en zondag 29<br />

april, zal in het West-Vlaamse Gits wederom<br />

een 24-uurs fun mountainbike evenement<br />

worden georganiseerd. De startplaats is<br />

op het domein van het Dominiek Savio-instituut,<br />

op zaterdag 28 april om 13.00 uur, bij<br />

de camping. De deelnemers rijden per team<br />

of solo op een afgesloten parkoers gedurende<br />

24 uur ronden en er is een tijdsregistratie. De<br />

organisatie geeft echter aan dat het geen<br />

wedstrijd is, maar een fun-evenement dat<br />

toegankelijk is voor elke biker.<br />

De opzet is om niet alleen de deelnemers<br />

maar ook de toeschouwers<br />

een feestelijke, sportieve en leuke dag te<br />

bezorgen. Inschrijven kan via de website<br />

van Startracking. Per deelnemer betaal je 40<br />

euro. Inbegrepen zijn ruime camping, tijdsregistratie,<br />

verzekering, douche, afspuitstand,<br />

fietsherstelstand en ontbijt op zondag.<br />

Info www.star-tracking.be<br />

www.t24mtb.be<br />

120 • <strong>Bikefreak</strong>-<strong>magazine</strong><br />

Nieuwe kalender Flanders MTB Series 2018<br />

De Flanders MTB Series en de Flanders Kids<br />

Series 2018 presenteerden hun kalenders,<br />

met een aantal nieuwe wedstrijden. De<br />

Flanders MTB Series, ook wel de Flanders<br />

Cup, bestaat in 2018 uit zeven crosscountryraces<br />

voor verschillende categorieën. De<br />

Flanders Kids Series bestaan in 2018 opnieuw<br />

uit veertien manches, met ook hier enkele<br />

wijzigingen. Kalender Flanders MTB Series:<br />

1.(25/03) Balenberg, 2.(15/04) Lovendegem,<br />

3.(20/05) Moerbeke-Waas, 4.(09/06) Dessel,<br />

5.(24/06) Paal, 6.(02/09) Langdorp, 7.(30/09)<br />

Ravels. Kalender Flanders Kids Series:<br />

1.(24/02) Rotem, 2.(04/03) Dessel, 3.(24/03)<br />

Balenberg, 4.(31/03) Kleine Brogel, 5.(07/04)<br />

Beringen, 6.(14/04) Lovendegem, 7.(22/04)<br />

Roeselare, 8.(29/04) Olen, 9.(19/05) Moerbeke-Waas,<br />

10.(23/06) Paal, 11.(12/08) Oudenaarde,<br />

12.(01/09) Langdorp, 13.(29/09) Ravels,<br />

14.(07/10) Wielsbeke. Op de foto: Erno McCrae,<br />

winnaar in Ravels 2017.<br />

Info www.belgiancycling.be

WELCOME TO THE TEAM<br />

SAM<br />

PILGRIM<br />

“I want to show what’s possible on my XDURO AllMtn<br />

eMTB, with new tricks and big jumps!”<br />

#weareePerformance<br />

haibike.com

Sport<br />

Internationale<br />

wedstrijdkalenders<br />

Tekst<br />

Foto’s<br />

Jim van Overbeek<br />

Marius Maasewerd e.a.<br />

Internationale Strandracekalender 2017-2018 (onder voorbehoud)<br />

04-02 KOGA Beachrace (TC8) Renesse (NL)<br />

04-02 Duorace Bredene Bredene (BEL)<br />

11-02 Castricum-Camperduin-Castr. (TC9) Castricum (NL)<br />

18-02 Farm Frites / CCN Beachrace Rockanje (NL)<br />

25-02 Beach Series Waterreus (BS5) Scheveningen (NL)<br />

FEB<br />

MRT<br />

APR<br />

04-03 NK Strandrace D-Day 100% Castricum aan Zee (NL)<br />

14/15-04 Battle on the Beach Pembrey, Wales (G.Br.)<br />

TC = Topcompetitie KNWU (NL) — BS = Beach Series (NL)<br />

Info: www.knwu.nl www.beachseries.nl www.belgiancycling.be<br />

122 • <strong>Bikefreak</strong>-<strong>magazine</strong>

Internationale kalender 2018 (selectie aantal belangrijke wedstrijden / onder voorbehoud)<br />

22/25-02 Cyprus Sunshine Cup (Cyprus) MSR<br />

25/02-03 Andalusiá Bike Race (Spa.) MSR<br />

10-03 World Cup Stellenbosch (Z.Afr.) XCO<br />

18/25-03 ABSA Cape Epic (Z.Afr.) MSR<br />

07/08-04 3 Nations Cup #1 / Beringen (Bel.) XCO<br />

14/15-04 3 Nations Cup #2 / Saalhausen (D) XCO<br />

21/22-04 3 Nations Cup #3 / Solingen (D) XCO<br />

21/22-04 World Cup Losinj (Kroatië) DH<br />

22-04 EK Marathon Spilimbergo (Ita.) XCM<br />

28/29-06 Bundesliga #1 / Heubach (D) XCO<br />

05/06-05 3 Nations Cup #4 / Eupen (Bel.) XCO<br />

13/14-05 Bundesliga #2 / Gedern (D) XCO<br />

19/20-05 World Cup Albstadt (D) XCO / XCC<br />

26/27-05 World Cup Nove Mesto (Tsj.) XCO / XCC<br />

02/03-06 World Cup Fort William (G.Br.) DH<br />

02/03-06 3-Nations Cup #5 / Erezée (Bel.) XCO<br />

07/10-06 Alpentour Trophy / Schladming (Oost.) MSR<br />

09-06 3 Nations Cup #6 / Wetter (D) XCO<br />

09/10-06 World Cup Leogang (Oost.) DH<br />

23/24-06 3 Nations Cup #7 / Spaarnwoude (Ned.) XCO<br />

30-06 EK Ultra Marathon / Vielha-Val d’Aran (Spa.) XCM<br />

30/01-07 3 Nations Cup #8 / Houffalize (Bel.) XCO<br />

05/06-07 Word Cup Val di Sole (Ita.) XCO / XCC / DH<br />

05/06-07 WK 4x Val di Sole (Ita.) 4X<br />

08-07 Benelux Kampioenschap / Kluisbergen (Bel.) XCO<br />

13/15-07 World Cup Vallnord (And.) XCO / XCC / DH<br />

10/12-08 World Cup Mt.-Sainte-Anne (Can) XCO / XCC / DH<br />

15/18-08 WK Masters Vallnord (And.) XCO<br />

18-08 Grand Raid (Zwi.) XCM<br />

24/26-08 World Cup La Bresse (Fra.) XCO / XCC / DH<br />

25/26-08 3 Nations Cup #9 / Zoetermeer (Ned.) XCO<br />

04/09-09 WK Lenzerheide (Zwi.) XCO / XCR / DH<br />

11/15-08 Perskindol Swiss Epic MSR<br />

14/15-09 WK Marathon / Auronzo di Cadore (Ita.) XCM<br />

15/16-09 3 Nations Cup #10 / Sittard-Geleen (Ned.) XCO<br />

22/23-09 Bundesliga #3 / Freudenstadt (D) XCO<br />

29-09 Bundesliga #4 / Titisee-Neustadt (D) XCO<br />

04/06-10 Epic Israël (Isr.) MSR<br />

05-10 Roc d’Azur / Fréjus (Fra.) XCO / XCM<br />

13/20-10 Crocodile Trophy (Aus.) MSR<br />

21/27-10 Brasil Ride (Bra.) MSR<br />

FEB<br />

MRT<br />

APRIL<br />

MEI<br />

JUNI<br />

JULI<br />

AUG<br />

SEPTEMBER<br />

OKT<br />

XCO = Crosscountry<br />

XCC = Short Race<br />

XCR = Crosscountry Relay<br />

XCM = Crosscountry Marathon<br />

Complete kalender: www.uci.ch<br />

MSR = Mountainbike Stage Race<br />

DH= Downhill<br />

4X = Four Cross<br />

123

MTB / e-MTB<br />

TESTCENTER<br />

DEELNAME<br />

€ 25,-<br />

<strong>Bikefreak</strong>-<strong>magazine</strong> heeft maar liefst<br />

19 gloednieuwe 2018 MTB’s en e-MTB’s<br />

klaarstaan voor een ultieme test. Je bent<br />

van harte welkom om al dit moois te<br />

komen testen en alsof het nog niet genoeg<br />

is, organiseren we dit jaar 16 testdagen<br />

op twee verschillende locaties. Naast het<br />

populaire testparkoers in Dorst waar je alle<br />

12 MTB’s zonder trapondersteuning kunt<br />

testen, hebben we in de heuvels van Zuid-<br />

Limburg een uitdagende ronde uitgezet<br />

voor alle 7 e-MTB’s met trapondersteuning.<br />

De e-MTB tocht in Zuid-Limburg is extra<br />

uitdagend met steile klimmetjes en<br />

spectaculaire afdalingen.<br />

124 • <strong>Bikefreak</strong>-<strong>magazine</strong><br />

De mountainbikes voor het MTB/e-MTBtestcenter<br />

zijn op de redactie van<br />

<strong>Bikefreak</strong>-<strong>magazine</strong> gearriveerd. Zijn<br />

ze ‘Hot or Not’? Dat mag jij dit jaar gaan<br />

bepalen. Alle 19 MTB’s/e-MTB’s van<br />

modeljaar 2018 staan klaar voor de ultieme<br />

testrit in het Brabantse land of Limburgse<br />

heuvels. We geven jou de mogelijkheid<br />

om een aantal van deze MTB’s/e-MTB’s<br />

eens uitgebreid uit te proberen. Na afloop<br />

van de testdag krijg je een beoordelingsformulier<br />

om de geteste bikes door middel<br />

van een puntensysteem te waarderen. Aan<br />

het einde van het jaar worden jullie bevindingen<br />

verwerkt tot één mega-lezerstest, die

Ronin XT Di2<br />

€ 4.197,- www.apex-bikes.nl<br />

Agonist 02 Two<br />

€ 3.499,- www.bmc-racing.com<br />

Black Adder 29<br />

€ 3.499,- www.bulls.de<br />

Lector 5.9 LC<br />

€ 2.499,- www.ghost-bikes.nl<br />

we in het december nummer van <strong>Bikefreak</strong><strong>magazine</strong><br />

publiceren. Laat jouw stem<br />

meetellen en kom een dag of meerdere dagen<br />

testen. Het <strong>Bikefreak</strong>-<strong>magazine</strong> MTB/e-MTBtestcenter<br />

is er klaar voor!<br />

Deelname € 25,- (€ 20,- voor abonnees)<br />

Deelname aan het <strong>Bikefreak</strong> MTB/e-MTBtestcenter<br />

bedraagt slechts € 25,-, ben je<br />

abonnee van <strong>Bikefreak</strong>, dat krijg je € 5,-<br />

korting. <strong>Bikefreak</strong>-<strong>magazine</strong> zorgt voor een<br />

perfecte organisatie, een serie gloednieuwe<br />

2018-mountainbikes, met of zonder trap -<br />

ondersteuning, en een gezellige onge -<br />

dwongen sfeer. Je hebt beslist een onvergetelijke<br />

testdag. Een unieke kans, die je<br />

als nieuwsgierige mountainbiker zeker niet<br />

aan je neus voorbij mag laten gaan! We<br />

willen je wel adviseren om op tijd een van<br />

onze testdagen te boeken, want VOL = VOL<br />

natuurlijk!<br />

SCHRIJF VANDAAG NOG IN<br />

WANT VOL=VOL<br />

125

Inferno<br />

€ 3.348,- www.gilbertson.nl<br />

Tensor 1x12<br />

€ 1.899,- www.isaac-cycle.com<br />

Epic Expert<br />

€ 4.999,- www.specialized.com<br />

Procaliber 9.7<br />

€ 2.499,- www.trekbikes.com<br />

126 • <strong>Bikefreak</strong>-<strong>magazine</strong><br />

De mooiste testparkoersen<br />

<strong>Bikefreak</strong>-<strong>magazine</strong> heeft niet zomaar een<br />

testrondje voor je uitgezet: je gaat op de<br />

meest uitdagende trails van Nederland biken.<br />

Op het bekende en populaire testparkoers in<br />

Dorst kun je alle MTB’s (zonder trapondersteuning)<br />

komen testen. De pittige heuvels<br />

van Zuid-Limburg, nabij Gulpen en Slenaken,<br />

vormen het decor voor de e-MTB’s. Tijdens<br />

een schitterende rit van ± 40 kilometer, met<br />

steile klimmetjes en spectaculaire afdalingen,<br />

ontdek je de ongekende mogelijkheden<br />

van de e-MTB. <strong>Bikefreak</strong>-<strong>magazine</strong>-hoofdredacteur<br />

Guido Kartner is natuurlijk van de

Big.Nine 6000<br />

€ 2.649,- www.merida.nl<br />

Epic hardtail Comp<br />

€ 2.699,- www.specialized.com<br />

Fuel EX 9.7<br />

€ 3.499,- www.trekbikes.com<br />

Revelstoke<br />

€ n.n.b. www.vannicholas.com<br />

partij, geeft uitleg, fietst vanzelfsprekend met<br />

je mee én bezorgt je een onvergetelijke dag!<br />

Uitstekend verzorgd<br />

Bij het <strong>Bikefreak</strong>-<strong>magazine</strong> MTB / e-MTB-testcenter<br />

ga je een dag op pad om de mountainbikes<br />

van jouw keuze te testen. Samen met<br />

andere lezers van <strong>Bikefreak</strong>-<strong>magazine</strong>, die je<br />

’s morgens vroeg ontmoet, trek je de gehele<br />

dag op. <strong>Bikefreak</strong>-<strong>magazine</strong> is ter plaatse<br />

om uitleg te geven over alle aanwezige<br />

testbikes en om de vering perfect af te stellen.<br />

Doordat je een aantal keer van MTB / e-MTB<br />

kunt wisselen, krijg je een prima indruk van<br />

127

E-Core EVO TR2 27,5+<br />

Groot-Brittannië<br />

€ 4.199,- www.bulls.de<br />

eWME 427<br />

€ 4.789,<strong>95</strong> www.conway-bikes.de<br />

London<br />

Amsterdam<br />

Dorst<br />

NL<br />

Brussel<br />

B<br />

Slenaken<br />

D<br />

wat de onderlinge verschillen tussen de<br />

testbikes zijn.<br />

Parijs<br />

Wat je nog moet weten<br />

Omdat we van ieder type MTB / e-MTB één<br />

testfiets beschikbaar hebben voor rijders<br />

met een lengte van 175 cm tot 185 cm, is<br />

het mogelijk dat kleine rijders (190 cm) niet hun ideale zitpositie<br />

kunnen vinden. We kunnen onmogelijk<br />

alle 19 testfietsen in 3 verschillende maten<br />

aanbieden, we hopen dat je hiervoor begrip<br />

kunt opbrengen.<br />

128 • <strong>Bikefreak</strong>-<strong>magazine</strong><br />

Testdagen Dorst (MTB)<br />

L<br />

maart: 17 (zaterdag)<br />

F<br />

april: 15 (zondag)<br />

mei: 26 (zaterdag)<br />

juni: 03 (zondag)<br />

juli: 14 (zaterdag)<br />

augustus: 26 (zondag)<br />

september: 15 (zaterdag)<br />

oktober: 07 (zondag)<br />

Luxemburg<br />

Bern

Hybrid Kato FS S4.7+ AL<br />

€ 4.099,- www.ghost-bikes.nl<br />

SDuro Full Seven 8.0 LT<br />

€ 4.399,- www.haibike.de<br />

Programma<br />

09.45 uur aankomst<br />

09.45 uur inschrijving / legitimatie<br />

09:55 uur uitleg / techniek<br />

10.15 uur ochtendritten<br />

12.30 uur middagpauze / lunch<br />

13.00 uur middagritten<br />

15.30 uur invullen testverslagen<br />

16.00 uur einde testdag<br />

Testdagen Slenaken (e-MTB)<br />

maart: 18 (zondag)<br />

april: 14 (zaterdag)<br />

mei: 27 (zondag)<br />

juni: 02 (zaterdag)<br />

juli: 15 (zondag)<br />

augustus: 25 (zaterdag)<br />

september: 23 (zondag)<br />

oktober: 06 (zaterdag)<br />

Inclusief<br />

testen van ± 6 MTB’s / e-MTB’s per testdag<br />

uitleg over gebruik, plus afstelling vering<br />

Born-bidon met dorstlesser<br />

infopakket folders deelnemende merken<br />

Zelf meebrengen<br />

fietshelm (verplicht)<br />

fietsschoenen<br />

Bijkomende kosten<br />

heen- en terugreis<br />

lunchpakket<br />

drinken<br />

129

E-One Sixty 800<br />

€ 4.599,- www.merida.nl<br />

Turbo Levo FSR 6Fattie<br />

€ 4.199,- www.specialized.com<br />

Boeken van een testdag<br />

Klik op de onderstaande button, vul het<br />

formulier volledig in en klik op ‘verzenden’. Je<br />

krijgt direct een bevestiging van je boeking<br />

per e-mail toegezonden. Deelname bedraagt<br />

€ 25,- (€ 20,- voor abonnees) en dient ter plaatse<br />

(contant) te worden voldaan bij aankomst op<br />

de testdag.<br />

Powerfly FS 7<br />

€ 4.999,- www.trekbikes.com<br />

De reisbescheiden voor het MTB / e-MTB-testcenter<br />

(bestaande uit dagindeling, routebeschrijving<br />

en adresgegevens) worden uiterlijk<br />

twee weken voor vertrek door ons per e-mail<br />

verzonden. ANNULEREN: We houden graag<br />

een plekje voor je vrij, maar omdat we een<br />

beperkt aantal plaatsen beschikbaar hebben,<br />

willen we natuurlijk wel graag dat iedereen<br />

op de geboekte datum aanwezig is. Heb je je<br />

opgeven voor een MTB / e-MTB-testdag, maar<br />

kom je niet, om wat voor reden dan ook, dan<br />

brengen we alsnog € 25,- (administratie- en<br />

boekingskosten) in rekening.<br />

130 • <strong>Bikefreak</strong>-<strong>magazine</strong><br />

Tekst & foto’s<br />

Guido Kartner<br />

Het <strong>Bikefreak</strong> MTB/e-MTB-testcenter is<br />

powered by:<br />

Birzman-tools – Born-sportvoeding – Liqui<br />

Moly-smeermiddelen – Mountain Bike<br />

Adventure-reizen

MTB gebied<br />

Cáceres Mounta<br />

1 bestemming, 1000 rondes<br />

132 • <strong>Bikefreak</strong>-<strong>magazine</strong>

in Bike<br />

Een rijke geschiedenis en natuur,<br />

en voor ieder wat wils: dit is de<br />

provincie Cáceres in Spanje, een<br />

nieuwe mountainbikebestemming.<br />

Dit is de op één na grootste<br />

provincie van Spanje, na Badajoz,<br />

maar in de provincie vallen vooral<br />

twee gebieden op: de Sierra de Gata<br />

en de Sierra de Montánchez. Beide<br />

gebieden staan bekend om hun<br />

MTB-centra en het werk dat in deze<br />

centra al lange tijd verricht wordt.<br />

133

134 • <strong>Bikefreak</strong>-<strong>magazine</strong>

Sierra de Gata<br />

We komen in een gebied met een grote diversiteit<br />

aan landschappen en flora. De hydrografische<br />

en klimatologische omstandigheden<br />

maken het een ideaal gebied voor verschillende<br />

soorten paddenstoelen. Het is een<br />

gebied met relatief ongerepte natuur. Je krijgt<br />

geen genoeg van het bezoeken van Trevejo,<br />

Gata, Hoyos, Robledillo de Gata, San Martin…<br />

Het MTB-centrum wordt beheerd door<br />

Adisgata en heeft maar liefst tien gemarkeerde<br />

routes. Er zijn routes voor alle mountainbikedisciplines<br />

en in alle moeilijkheidsgraden.<br />

Deze uitdagende mountainroutes brengen<br />

je naar de meest pittoreske plaatsjes in het<br />

gebied, over paden, tracks en wegen. Je kunt<br />

genieten van de beroemde, majestueuze<br />

kastanjebomen, de granietachtige rotsen,<br />

en niet te vergeten het Borbollón-reservoir,<br />

beroemd om de boomrijke vegetatie en de<br />

weiden die een thuis zijn voor aalscholvers<br />

en kraanvogels.<br />

Als je meer te weten wilt komen over de regio,<br />

biedt de Adisgata-website zeer veel tips op het<br />

gebied van eetgelegenheden, accommodatie<br />

en natuurlijk kaarten, routebeschrijvingen en<br />

GPS-tracks: senderos.sierradegata.org<br />

Sierra de Montánchez<br />

Op een bevoorrechte locatie, in het geografische<br />

centrum van de regio Extremadura<br />

en niet meer dan 45 kilometer van plaatsen<br />

als Mérida, Cáceres of Trujillo, ligt de plaats<br />

Montánchez. De plaats staat ook wel bekend<br />

als het ‘balkon van Extremadura’. Deze<br />

stamt nog van voor de Romeinse tijd, en<br />

was van groot strategisch belang tijdens de<br />

heerschappij van moslims, en later onder de<br />

Orde van Santiago.<br />

135

Lissabon<br />

P<br />

E<br />

Madrid<br />

F<br />

Bern<br />

Het kasteel dat de Switz. regio domineert Oostenrijk is van<br />

Almohad-origine. Het is gebouwd Ljubljana in de<br />

twaalfde eeuw en tijdens de Middeleeuwen<br />

Slovenië<br />

door christenen opnieuw gevormd. De<br />

bergketen van Montánchez is het meest<br />

westelijke gedeelte van de Montes de Toledo,<br />

en verdeelt de rivieren Tajo en Guadiana.<br />

Corsica<br />

Liech.<br />

Bratislav<br />

Rome<br />

Italië<br />

Balearische<br />

Eilanden<br />

Sardinia<br />

Cáceres<br />

Rabat<br />

Algiers<br />

Tunis<br />

Sicily<br />

Malta<br />

Valletta<br />

Marokko<br />

Algerije<br />

Tunesië<br />

Tripoli<br />

Libië<br />

210<br />

420 Miles<br />

136 • <strong>Bikefreak</strong>-<strong>magazine</strong>

Vanuit de bergen heb je een indrukwekkend<br />

uitzicht over de weiden van deze bezienswaardige<br />

regio, en een groot deel van de<br />

geografie van Extremadura.<br />

De traditionele berglandbouw, in de praktijk<br />

gebracht door de bewoners van deze<br />

bergketen, heeft in de loop der tijd geleid<br />

tot een mooie diversiteit aan gewassen<br />

137

met verschillend habitat, gekarakteriseerd<br />

door de dominante vegetatie: kastanjebomen,<br />

kurkeiken, steeneiken, olijfbomen<br />

en wijngaarden.<br />

Tekst & rijder David Cachón<br />

Foto’s Fernando Marmolejo<br />

Om al deze gebieden met elkaar te verbinden,<br />

is er door de inwoners van de streek een<br />

uitgebreid en rijk netwerk gecreëerd aan<br />

wandelpaden en paden omgeven door rotsen.<br />

Dit netwerk is zonder twijfel het rijkste in<br />

het gebied Extremadura. Door dit interessante<br />

en aantrekkelijke netwerk hebben 67<br />

kilometers aan MTB-routes, verdeeld over<br />

vijf goedgekeurde rondes, hun startpunt<br />

bij het toegangspunt tot het ‘Fuentes del<br />

Salor’ Complex.<br />

Ontdek alles wat deze regio te bieden heeft,<br />

qua gastronomie, accommodatie, natuur,<br />

MTB-routes met verschillende moeilijkheidsgraden,<br />

en paden waarover je veilig het gebied<br />

kunt verkennen:<br />

www.montancheztevaaencantar.es<br />

Abonneer je op mijn YouTube-kanaal:<br />

https://www.youtube.com/davidcachon?s<br />

http://www.davidcachon.com<br />

http://www.twitter.com/davidcachon<br />

http://www.instagram.com/david_cachon<br />

http://www.facebook.com/davidcachon<br />

138 • <strong>Bikefreak</strong>-<strong>magazine</strong>

Bike MOTION<br />

start je fietsseizoen.<br />

Jaarbeurs // Utrecht<br />

2 – 4 maart 2018<br />

bikemotionbenelux.nl #BMB<br />

Bekijk de laatste trends, test de nieuwste<br />

producten en kies je onderdelen, accessoires<br />

en sportieve fiets voor het komende seizoen.<br />

Rockn Rohler<br />

RnR<br />

rough spec<br />

IDWORX-BIKES.COM<br />

TEL. +49 (0)228 184700<br />

Ride it all, all the time!

MTB SPECI<br />

Neder<br />

Zeeland<br />

Beebikes Kerkplein 45 a 4421 AC Kapelle 0113-344445 www.beebikes.com<br />

Noord-Brabant<br />

Haasjebiker Pastoor de Katerstraat 26 2387 NL Baarle-Nassau 06-14834671 www.haasjebiker.nl<br />

Louis van Dijk Tuinzigtlaan 22 4814 JE Breda 076-5217148 www.louisvandijkfietsplus.nl<br />

Schietecat Tweewielers Korte Boschstraat 3 4811 ES Breda 076-5212830 www.schietecat.nl<br />

Fietsland.com Dijk 40 a 5521 AZ Eersel 0497-513098 www.mtb-racefietsen.nl<br />

Monique’s Bike Shop Hofstraat 151 5641 TD Eindhoven 040-2815428 www.moniquesbikeshop.nl<br />

Van Boxel Tweewielers BV Galderseweg 92 4855 AJ Galder 076-5613391 www.vanboxel.eu<br />

Rings Goirle Poppelseweg 1-02 5051 PL Goirle 013-5345321 www.rings-goirle.nl<br />

Trommelen Tweewielers Bredaseweg 41 4901 KN Oosterhout 0162-453548 www.trommelentweewielers.nl<br />

Derks Wielersport Leerlooierij 3 d 4651 SM Steenbergen 0167-7<strong>95</strong>069 www.derks-wielersport.nl<br />

Van Oosterhout Bikes & Sport Oosterhoutseweg 129 b 4847 DB Teteringen 076-5713257 www.bike4all.nl<br />

Limburg<br />

Jef Abels Bikes Cobbejennegats 1a 6271 BC Gulpen 043-4504000 www.jefabelsbikes.nl<br />

Math. Salden BV Provincialeweg 21 6141 AA Limbricht 046-4587812 www.salden.nl<br />

Toma Cycles Akerstraat 3 6466 HA Kerkrade 045-5413017 www.tomacycles.nl<br />

Utrecht<br />

Bikeshop Amersfoort Leusderweg 94 3817 KC Amersfoort 033-4651321 www.bikeshop.nl<br />

Rijwielpaleis Bilthoven Koperwieklaan 1 3722 CA Bilthoven 030-22801713 www.rijwielpaleis.nl<br />

Snel Fietsen Amsterdamsestraatweg 414 ABC 3551 CX Utrecht 030-2441971 www.snelfietsen.nl<br />

Rein Veenendaal Fietsen Davidsplein 1 3905 AZ Veenendaal 0318-526000 www.reinveenendaal.nl<br />

Care4Bikes Nooitgedacht 40 3701 AN Zeist 030-6991413 www.care4bikes.nl<br />

Overijssel<br />

Ten Tusscher Fietsenwinkel Oldenzaalsestraat 340 7523 AJ Enschede 053-4358219 www.tentusscher.nl<br />

140 • <strong>Bikefreak</strong>-<strong>magazine</strong>

AALZAKEN<br />

land<br />

Gelderland<br />

Roelofs Fietsspeciaalzaak G A van Nispenstraat 1 6814 JA Arnhem 026-4426014 www.roelofsfietsen.nl<br />

Stappenbelt Kanaal Noord 152 7322 AC Apeldoorn 055-3671746 www.stappenbelt.com<br />

Bike Emotions St. Jansgildestraat 63a 7037 AW Beek 0316-533060 www.bike-emotions.nl<br />

Goossens raceshops Korenbree 24 7271 LH Borculo 0545-271392 www.goossensraceshops.nl<br />

Wielerhuis De Pedaleur Doetinchemseweg 71 7007 CB Doetinchem 0314-330921 www.pedaleur.nl<br />

fietsPRO van den Beld Coldenhovenseweg 13 6961 EA Eerbeek 0313-652758 www.fietspro.nl<br />

Kersten Wielersport Stikke Hezelstraat 19 6511 JV Nijmegen 024-3226362 www.kerstenwielersport.nl<br />

Goossens Raceshop Velp Nordlaan 32 6881 RN Velp 026-3620001 www.goossensvelp.nl<br />

Cycle Center CC 53-11 Van Heemstraweg Oost 4 5301 KE Zaltbommel 0418-642238 www.cc5311.nl<br />

Noord-Holland<br />

Kaptein Tweewielers Overtoom 488-490 1054 JZ Amsterdam 020-6126493 www.kapteintweewielers.nl<br />

Bikesportive Rustenburgerlaan 73 2012 AL Haarlem 023-5366468 www.bikesportive.nl<br />

Beukers Bike Centre Ir. v.c. Banstraat 14 1755 NN Petten 0226-381367 www.beukersbikecentre.nl<br />

Zuid-Holland<br />

Bike Shop Reefo’s Bedrijfsweg 6a 2421 LE Nieuwkoop 0172-608351 www.reefos.nl<br />

Mammoet Rijwielen Stationsweg 36 2515 BN Den Haag 070-3898964 www.mammoet.nl<br />

Van Herwerden Way To Bike Laan v. Nw. Oosteinde 100 2274 EK Voorburg 070-3861719 www.vanherwerden.nl<br />

Bike2Build James Wattweg 12-14 3133 KK Vlaardingen 010-2480329 www.bike2build.nl<br />

Drenthe<br />

Stouwdam Assen Concept Store Jan Fabriciusstraat 3 9401 BC Assen 0592-340570 www.stouwdamassen.nl<br />

Egbert Egberts Fietsen Hoofdstraat 63a <strong>95</strong>31 AC Borger 0599-234224 www.egbertegberts.nl<br />

Kleijberg Tweewielercentrum Hoofdstraat 62 7981 AB Diever 0521-593085 www.kleijberg.nl<br />

Bikes4You carbonreparatie Weerdingerstraat 48 7815 SE Emmen 0591-514691 www.bikes4you.nl<br />

Fietsservice Appelscha Boerestreek 12 8426 BP Appelscha 0516 431607 www.fietsservice.nl<br />

141

MTB SPECIAALZAKEN<br />

België<br />

142 • <strong>Bikefreak</strong>-<strong>magazine</strong><br />

Antwerpen<br />

Bike-Inn Herentals Herenthoutseweg 169 2200 Herentals 014-230400 www.bike-inn.be<br />

G-Bikes Ilsestraat 14 2260 Westerlo 0478-220081 www.g-bikes.be<br />

Haasje Biker Pastoor de Katerstraat 26 2387 Baarle-Hertog 014-725692 www.haasjebiker.be<br />

Chamizo Fietsen Liersesteenweg 88 2860 Sint-Katelijne-Waver 015-211899 www.chamizo.be<br />

Limburg<br />

Janssen Fietsplezier Nieuwstraat 39-50b 3600 Genk 089-352450 www.janssenfietsplezier.be<br />

Bike Shop Diest Koning Albertstraat 80 3920 Diest 013-311724 www.bikeshopdiest.be<br />

Oost-Vlaanderen<br />

Rudyco BVBA Biezestraat 38 9220 Hamme 052-477127 www.rudyco.be<br />

Athlete Fitting Ninovensesteenweg 84 9320 Erembodegem 0497-473207 www.athletefitting.com<br />

Fashion for Cycling Onkerzelestraat 371 <strong>95</strong>00 Geraardsbergen 054-422250 www.fashionforcycling.be<br />

Cameleon Bike Langestraat 24 9620 Zottegem 0486-424255 www.cameleonbike.com<br />

Jowan Buissestraat 34 9690 Kluisbergen 055-388407 www.jowan.be<br />

Het Verzet Nieuwstraat 41 9800 Deinze 09-3802720 www.hetverzet.be<br />

BVBA Van Eyck Heirstraat 28 9880 Lotenhulle-Aalter 051-691050 www.fashionforcycling.be<br />

Cycloon Plein 31 9970 Kaprijke 09-3738397 www.fietsencycloon.be<br />

Vlaams-Brabant<br />

Fietsatelier Brusselsesteenweg 39 1500 Halle 023-616106 ww6.fietsatelier.be<br />

De Fietser VOF Karenveldstraat 3 1745 Opwijk 052-358443 www.defietser.be<br />

BAIK Mechelsesteenweg 448 1930 Nossegem 02-2535651 www.baik.be<br />

Cyclic Oppemstraat 12 3080 Tervuren 02-3060780 www.cyclic-bikestore.com<br />

Fietsen Feyaerts Duisburgsesteenweg 166 3090 Overijsse 02-7319470 www.fietsenfeyaerts.be<br />

TopBike Kerkstraat 7 3130 Begijnendijk 016-847973 www.topbike.be<br />

Bike Sportive Keerbergsesteenweg 86 3150 Haacht 016-607426 www.bikesportive.com<br />

West-Vlaanderen<br />

Bike BVBA Engelse Wandeling 2AB1 8500 Kortrijk 056-370592 www.fietsateljeedupont.be<br />

Bikesensation St. Jorisstraat 94 8730 Beernem 050-599161 www.bikesensation.be

PURE<br />

XC SPEED<br />

The All-New<br />

Anthem 29 RANGE.<br />

Ontworpen en ontwikkeld in samenwerking met de Giant<br />

Pro rijders. De totaal vernieuwde Anthem 29er serie<br />

heeft een superlicht Advanced-grade composite frame.<br />

De nieuwe Trunnion-mount achterdemper heeft een<br />

kleinere demperratio waardoor de trap- en remefficiëntie is<br />

toegenomen.<br />

Check de nieuwe Anthem collectie op:<br />

giant-bicycles.nl

Abonnee-actie<br />

<strong>Bikefreak</strong>-<strong>magazine</strong> is een GRATIS<br />

online <strong>magazine</strong> voor en door<br />

mountainbikers. Test, techniek,<br />

sport en avontuur: dat zijn de vier<br />

pijlers van <strong>Bikefreak</strong>-<strong>magazine</strong>.<br />

Per uitgave krijg je zonder twijfel<br />

de meeste mountainbikepagina’s<br />

leesplezier! Bovendien is <strong>Bikefreak</strong><br />

het enige mountainbike<strong>magazine</strong><br />

dat helemaal GRATIS is.<br />

We willen de teller op 100.000<br />

abonnees krijgen, en daar hebben<br />

we jouw hulp voor nodig. Lees je<br />

<strong>Bikefreak</strong>-<strong>magazine</strong> online, maar<br />

ben je nog geen abonnee, klik dan<br />

op de onderstaande button. Ben je<br />

reeds abonnee, maar ken je iemand<br />

die nog geen gratis abonnement<br />

heeft, stuur de abonnee-actie<br />

dan aan hem/haar door. Naast de<br />

prijzen die we iedere editie onder<br />

de abonnees verloten, profiteer je<br />

als abonnee van aantrekkelijke acties bij<br />

evenementen die wij in 2018 gaan organiseren.<br />

144 • <strong>Bikefreak</strong>-<strong>magazine</strong>

De prijzenpot<br />

Elke twee maanden verloten we schitterende prijzen onder alle abonnees (alle nieuwe<br />

én bestaande abonnees). Iedereen maakt dus kans en speelt automatisch mee. De<br />

winnaars van de onderstaande prijzen worden bekendgemaakt in de rubriek ‘news’ van<br />

de volgende editie van <strong>Bikefreak</strong>-<strong>magazine</strong>. Dit nummer gaat op zondag 1 april online.<br />

fietsshirt<br />

Met het populaire<br />

<strong>Bikefreak</strong>-shirt in<br />

de kleur oranje<br />

mag je op de<br />

mountainbiketrails<br />

zeker gezien<br />

worden. Het <strong>Bikefreak</strong>shirt<br />

is geproduceerd<br />

door Vitesse en heeft een<br />

casual fit. Verkrijgbaar in<br />

een versie met korte of<br />

lange mouwen. Beschikbare maten: S-M-L-XL<br />

Adviesverkoopprijs: € 35,-<br />

www.bikefreak-<strong>magazine</strong>.eu<br />

Feexman minitool<br />

De Birzman Feexman is een<br />

compacte minitool met 15 functies.<br />

Onmisbaar tijdens elk mountainbike-avontuur.<br />

De tool bevat een<br />

kettingpons, platte schroevendraaier,<br />

kruiskopschroevendraaier,<br />

spaaksleutel (3.2,<br />

3.4, 4.4 en Mavic), Torx T25, en<br />

inbussleutels 2, 2.5, 3, 4, 5, 6<br />

en 8 mm.<br />

Adviesverkoopprijs: € 19,<strong>95</strong><br />

www.birzman.nl<br />

Solstice MIPS helm<br />

De Solstice MIPS-helm<br />

is het bewijs dat<br />

je geen fortuin<br />

hoeft uit te<br />

geven voor<br />

een uitstekend<br />

passende en strak<br />

ogende gebruiksvriendelijke<br />

fietshelm. Voorzien<br />

van MIPS (Multi-directional Impact<br />

Protection System) en een compact ingebouwd<br />

klepje voor een stak uiterlijk als het additionele<br />

vizier is verwijderd.<br />

Adviesverkoopprijs: € 69,99<br />

www.trekbikes.com/bontrager<br />

Air Tool MTB Mini Pump<br />

Dé compacte minipomp die zich eenvoudig in je<br />

SWAT, broek of shirtzak laat opbergen. Voorzien<br />

van geïntegreerde tube spool<br />

(afgebeelde binnenband niet<br />

inbegrepen) en bandenlichter.<br />

Omgekeerd, dubbelkamer<br />

ontwerp voor 20% meer<br />

pompcapaciteit. De pompkop<br />

is geschikt voor Presta- en<br />

Schrader-ventielen.<br />

Adviesverkoopprijs:<br />

€ 22,90<br />

www.specialized.com<br />

145

Foto: “Ron & Jackson Goldstone in Serfaus-Fiss-Ladis, Oostenrijk” © Piotr Staron photo“<br />

Volgende editie<br />

Test, techniek, sport en avontuur: dat zijn de vier pijlers van <strong>Bikefreak</strong>-<strong>magazine</strong>. Naast boeiende<br />

interviews, avontuurlijke reisverhalen en interessante technische artikelen staat <strong>Bikefreak</strong><strong>magazine</strong><br />

ook in 2018 garant voor onafhankelijke testverslagen met vermelding van plus- en<br />

minpunten. Per uitgave krijg je zonder twijfel de meeste pagina’s mountainbikeleesplezier<br />

ten opzichte van alle andere fiets<strong>magazine</strong>s die in Nederland en België verkrijgbaar zijn.<br />

Bovendien is <strong>Bikefreak</strong> het enige mountainbike<strong>magazine</strong> dat helemaal gratis is!<br />

BFM #96: verschijnt op zondag 1 april 2018 in de mailbox van alle abonnees<br />

(Heb je nog geen gratis abonnement? Meld je dan snel aan op pagina 144)<br />

Heb je de gratis <strong>Bikefreak</strong>-App gedownload in de App Store of Google Play,<br />

dan verschijnt het nieuwe nummer automatisch op je telefoon of tablet.<br />

Advertentie-index<br />

Apex 81<br />

Bike Motion Benelux 139<br />

Birzman 102-103<br />

Bontrager 147<br />

Bulls 56-57<br />

Conway 131<br />

Cube 82-83<br />

Flyer 39<br />

Ghost 21<br />

Giant 143<br />

Haibike 121<br />

idworx 55<br />

146 • <strong>Bikefreak</strong>-<strong>magazine</strong><br />

idworx 139<br />

KMC 55<br />

Lezyne 65<br />

Merida 6-7<br />

Met 49<br />

Notubes 115<br />

NRC 93<br />

Schwalbe 4<br />

Specialized 2<br />

Thule 8<br />

Trek 12-13<br />

Van Nicholas 101

RIJ VERDER<br />

POWERFLY<br />

Elektrisch ondersteunde mountainbikes<br />

Versterk je pedaalkracht en de hoeveelheid plezier<br />

op de trail. Ontwikkeld met ruim 30-jaar kennis en<br />

ervaring van de Trek MTB-techniek. Rij verder, rij<br />

sneller en ontdek nieuwe gebieden. Geniet meer<br />

van alles wat het mountainbiken zo mooi maakt.<br />

Corsica, France | Denny & Alex Lupato, René Wildhaber

9:41 AM 100%<br />

9:41 AM<br />

100%<br />

<strong>Bikefreak</strong>-<strong>magazine</strong> is voortaan ook als gratis applicatie in de App<br />

Store en Google Play te verkrijgen. Door middel van deze handige app<br />

kun je de digitale <strong>magazine</strong>s downloaden en overal ter wereld lezen.<br />

Staat het bekende <strong>Bikefreak</strong>-logo op het scherm van je smartphone of<br />

tablet, dan ben je verzekerd van een automatische update van iedere<br />

nieuwe uitgave en hoef je nooit meer een editie te missen. De app heeft,<br />

naast een button voor het online <strong>magazine</strong>, eveneens een handige<br />

button voor de <strong>Bikefreak</strong>-homepage en <strong>Bikefreak</strong>-Facebookpagina. Op<br />

de homepage staan alle nieuwtjes en kun je alle <strong>Bikefreak</strong>-evenementen<br />

boeken; via de Facebookpagina informeren we iedereen als eerste over<br />

MTB-nieuwtjes en -gebeurtenissen die je wellicht interesseren.<br />

148 • <strong>Bikefreak</strong>-<strong>magazine</strong>

Yumpu Logo

products

Resources

Company

Terms of service
Privacy policy
Cookie settings
Accessibility Statement
Accessibility Statement
Imprint
Change language
Made with love in Switzerland
© 2026 Yumpu.com, all rights reserved

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!