Views
8 months ago

180216 Thema febr-maart 2018 - editie Limburg

Kwalitatieve chiptuning

Kwalitatieve chiptuning op maat. Diagnose op onze 4x4 vermogenstestbank. Software oplossingen voor hardware problemen. Klein Siberiëstraat 1A (ind. nolimpark) - 3900 Overpelt (B) - Tel. +32 (0) 11 44 74 37 - info@cth.be WWW.CTH-CHIPTUNING.BE

karten, krijgen een speciale opleiding om met de racewagen te kunnen rijden. Tijdens het jaar houden we ook vaak kartingraces, en op basis daarvan beslissen we wie er achter het stuur van de elektrische racewagen zit tijdens wedstrijden.” Hoe ver kan de elektrische racewagen rijden? “Tijdens de wedstrijden moeten we maximaal 22 kilometer rijden. Bij het ontwerp proberen we het batterijpakket niet zwaarder te maken dan strikt noodzakelijk, waardoor de auto maximaal 25 kilometer kan rijden in racetoestand. Het spannendste onderdeel van de wedstrijd vind ik dan ook die 22 kilometer uitrijden, want dat is echt al een hele prestatie op zich. Wanneer je optrekt van 0 naar 100 kilometer per uur in 2,6 seconden, zuipt dat je batterij meteen leeg. Je zou met de wagen waarschijnlijk een stuk verder geraken als je er trager mee zou rijden.” “Het spannendste onderdeel van de wedstrijd is de 22 kilometer uitrijden: da’s al een hele prestatie op zich” Hoe zijn de races vorig jaar verlopen? “Vorig jaar hebben we meegedaan aan races in Nederland, Tsjechië en Hongarije. In Hongarije behaalden we zelfs de derde plaats voor de dynamische events omwille van de consistentie en betrouwbaarheid van onze wagen! Ik was vorige zomer nog maar een recruit en maakte nog niet officieel deel uit van het team. Hoewel ik toen dus nog niet had meegewerkt aan de wagen, kwamen er ook bij mij al heel wat emoties los tijdens die races. Je wordt daar echt meteen in meegesleurd.” Kan je al een tipje van de sluier oplichten over de auto van dit jaar? “Dit jaar focussen we vooral op de kleine details. Vorig jaar hebben we een paar grote veranderingen gemaakt aan de auto. Zo hebben we het batterijpakket veranderd en hebben we in elk wiel een motor gestoken om de wielen apart aan te kunnen sturen. Deze aanpassingen willen we dit jaar nog optimaliseren. De designfase is bijna afgelopen, en daarna beginnen we met de productie die hopelijk tegen mei is afgerond. Dan kunnen we eindelijk onze wagen voorstellen aan het grote publiek.” Wat zouden jullie met deze wagen willen bereiken? “Graag zouden we willen meedoen met de Formula Student Germany, een beetje het wereldkampioenschap van de Formula Student-races. Maar om hieraan te kunnen deelnemen, moeten we ons eerst nog kwalificeren. Dit gebeurt via een ingenieursquiz die de capaciteiten van het team test. Hoe beter je score, hoe groter de kans dat je mag meedoen met de competitie. Vorig jaar waren we jammer genoeg niet geselecteerd, dus hopelijk lukt het ons dit jaar wel!” Tekst: Leyla Demirkan en Kiara Frederickx Gesproken met Willem T’Hooft 84602 29