Views
5 months ago

2018-08

De Binnenvaartkrant 14

De Binnenvaartkrant 14 10 april 2018 BUYCK TECHNIEK B.V. HYDRAULIEK en slangenservice ONTWERP INSTALLATIE REPARATIE Buyck Techniek is gespecialiseerd in het ontwerpen, leveren, installeren en repareren van alle voorkomende hydraulische installaties voor scheepvaart & industrie. Buyck Techniek is gevestigd op een gunstige plaats gelegen tussen de grote havens van Antwerpen, Rotterdam en Moerdijk. 0167 - 52 45 65 | HEIJNINGEN | INFO@BUYCKTECHNIEK.NL | WWW.BUYCKTECHNIEK.NL Postbus 188, 3330 AD Zwijndrecht Noordpark 1, 3332 LA Zwijndrecht Telefoon (078) 612 48 33 Fax (078) 619 53 42 Nieuwe Bosweg 4, Postbus 14 3340 AA Hendrik-Ido-Ambacht Telefoon (078) 681 41 77 Fax (078) 681 50 56 • Voor kleine tot ingrijpende reparaties en compleet onderhoud • Helling 120 meter • Groot schroevendok • Scheepsluiken • Havenservice • Stalen vloeren • Alle reparaties boven de waterlijn Ketelbinkie: De meest compacte oliegestookte (combi) ketel voor aan boord. • kinderlijk eenvoudig • compact • degelijk, duurzaam en veilig • met perfecte service Vanaf € 2.270,79 excl. BTW 9,5 kW 17 kW 25,7 kW Ook complete installatie mogelijk www.maritimebooster.nl Jan van der Heijdenstraat 1 3281 NE Numansdorp T 088-1180800 E info@maritimebooster.nl

De Binnenvaartkrant 15 10 april 2018 Fusie Damen Marine Components en Van der Velden Marine is logische stap “Compleet pakket, meer kansen in de markt” “We zijn complementair, vullen elkaar perfect aan. Samen kunnen we datgene aanbieden wat klanten wensen: complete pakketten, met alles wat daarbij komt kijken.” Dat zegt Steef Staal, directeur van Damen Marine Components Netherlands (DMC NL). Die organisatie ontstond begin dit jaar door het samengaan van Damen Marine Components (DMC) en Van der Velden Marine Systems (VDVMS). De bedrijven werkten als onderdelen van de componentendivisie van de Damen Shipyards Group al nauw samen. Staal, binnen het Damen-concern werkzaam sinds 1973, was tot vóór de fusie directeur van Damen Marine Components. Nu geeft hij samen met commercieel directeur Wim Knoester, die voorheen algemeen directeur was van Van der Velden, en financieel directeur Peter Schipper leiding aan DMC NL. Damen Marine Components – het vroegere Van de Giessen – is sinds het begin van de jaren 80 onderdeel van de Damen Shipyards Group. Het bedrijf ontwikkelt, ontwerpt en produceert onder meer straalbuizen en lieren (sleep-, vis- en ankerlieren). Van der Velden, in 2013 overgenomen door de groep, is bekend van stuurmachines, roeren, hydraulische en manoeuvreersystemen. In de afgelopen vijf jaar werkten de bedrijven steeds nauwer samen. Complete pakketten “Het is een logische stap van de holdingdirectie om ons onder één noemer samen te brengen”, vindt Staal. “In 2017 zijn we met de voorbereidingen begonnen, zodat het per 1 januari 2018 ook daadwerkelijk een feit was.” “We zijn complementair, vullen elkaar perfect aan. Wij maakten bijvoorbeeld al veel van de roeren en roerbladen voor Van der Velden. Alleen de allergrootste roeren voor zeegaande schepen niet; die kunnen wij niet hanteren en die werden uitbesteed aan China of Korea.” Van der Velden had juist wel weer een omvangrijke R&D-afdeling, waar DMC voor onderzoek en ontwikkeling gebruik maakte van Damen Research op het hoofdkantoor in Gorinchem. “Nu zijn die drie samengegaan, zodat er meer slagkracht en mogelijkheden zijn.” De synergie is evident. “We kunnen klanten nu complete pakketten aanbieden: roeren, stuurmachines, straalbuizen en alles wat eromheen hangt. De markt vraagt daar steeds meer om. Men wil zoveel mogelijk van één leverancier betrekken. Dan is ook duidelijk dat daar de verantwoordelijkheid ligt. We merken dat ook aan de positieve reacties uit de markt.” Extra mensen nodig Bij DMC NL werken nu in totaal circa 320 mensen, van wie bijna honderd in Nederland. “Er gaan absoluut geen banen verloren. Integendeel, we hebben de komende tijd juist extra mensen nodig. Dat heeft onder andere te maken met nieuwe producten en uitbreiding van activiteiten." "Natuurlijk waren er dubbele functies, maar iedereen op wie dat betrekking had, heeft een andere functie kunnen krijgen. Er waren ook mensen die daar zelf om vroegen. Binnen een grotere organisatie zijn er meer mogelijkheden om jezelf te ontwikkelen en door te groeien.” Het bedrijf heeft meerdere vestigingen. Staal: “Van der Velden had Algemeen directeur Steef Staal: “De service blijft zoals die was. Met de vertrouwde gezichten en dezelfde mensen.” (foto DMC) zijn hoofdkantoor in Krimpen aan de Lek. De vestiging in Bergum gaat binnenkort verhuizen naar Heerenveen. In Hamburg zit Van der Velden Barkemeyer, dat de grote roeren ontwerpt, en er zijn bedrijven in Roemenië en China. Damen Marine Components had en heeft het hoofdkantoor in Hardinxveld-Giessendam en productielocaties in China en Polen.” De gezamenlijke omzet was vorig jaar iets minder dan 50 miljoen euro. Voor 2018 rekent Staal daar net boven uit te komen. “In de jaren daarna denken we de omzet te kunnen uitbreiden.” Binnenvaart De verkoopgebieden hebben een heleboel overeenkomsten. Met name in de binnenvaart zijn we beide sterk; we werken veel voor particuliere binnenvaartondernemers, voor rederijen en voor makelaars en werven. Daarbuiten hebben we heel veel markten waar Van der Velden wél actief is en DMC niet – en andersom. Van der Velden is bijvoorbeeld vanouds sterk in de kleine handelsvaart op zee; daarvan zijn er die ook wel straalbuizen gebruiken en dus voor DMC interessant zijn. Zij waren nog meer dan wij actief in de jachtenwereld. Wij leverden al wel aan de collega’s van Damen, maar nog niet aan andere jachtwerven.” Voor het productengamma van Van der Velden ontstaan door de ingangen van DMC juist weer meer kansen bij OEM’s, de Original Equipment Manufacturers – met name schroevenfabrikanten. Daar we nu als nieuwe organisatie ook roeren en stuurmachines kunnen aanbieden. De service blijft zoals die was, verzekert Staal. “Met de vertrouwde gezichten en dezelfde mensen. De naam ‘Van der Velden’ verdwijnt ook niet. Die houden we als merknaam aan voor de stuurwerken en roersystemen. Dat is en blijft een sterke naam. Op de overall van de monteurs staat nu zowel DMC als Van der Velden.” Nieuwbouw Een grote verandering is dat Van der Velden Krimpen aan de Lek zal verruilen voor Hardinxveld- Giessendam. “We gaan nieuwbouw plegen. Op de plek van het pand naast onze productiehal. Dat kwam bij toeval te koop.” Het pand is intussen al leeg. Het wordt gesloopt en daar komt een heel nieuw hoofdkantoor, met nieuwe werkplaatsen. “Ook de R&D-afdeling komt dan hierheen. Dan zitten en werken we allemaal bij elkaar. Wel zo praktisch. We hopen er in maart 2019 in te kunnen trekken.” Het gebouw aan de overkant van de Nijverheidsstraat, waar nu het kantoor van Staal zich bevindt, komt vrij voor trainingen. Voor het eigen personeel van DMC NL en voor medewerkers van klanten. Bijvoorbeeld personeel van technische diensten bij rederijen en voor het BOSS eco-systeem dat Van der Velden ontwikkelde om overmatige roerbewegingen te minimaliseren en zodoende brandstof te besparen. “Het personeel heeft veel inspraak bij de inrichting van de werkplaatsen en de kantoren”, zegt Staal tot slot. “Wat betreft de gebruikte materialen en de inrichting bijvoorbeeld. Wij kunnen het allemaal bedenken, maar zij weten dat veel beter. Zij moeten er straks ook mee werken immers.” Binnenvaart-Doe Dag Harlingen Dinsdag 27 maart vond in Harlingen een Binnenvaart-Doe Dag plaatst. Zes leerlingen die tijdens het Beroepenfeest On Stage in Heerenveen/Joure hadden aangegeven eventueel wel interesse te hebben in een beroep in de binnenvaart, kregen die dag een kijkje in de praktijk. De Maritieme Academie Harlingen stelde voor deze Doe Dag haar opleidingsschip Prinses Maxima beschikbaar. De leerlingen werden in Harlingen aan boord ontvangen en kregen een rondleiding. Daarna werd natuurlijk ook een stukje gevaren VOORTOUW Nieuws van het BVB www.bureauvoorlichtingbinnenvaart.nl voor de echte beleving. Vervolgens werden ze op de Maritieme Academie Harlingen ontvangen voor een lunch, mochten ze op de simulatoren nog wat vaartechnieken ‘oefenen’ en kregen ze meer informatie over de opleidingen en diverse trajecten die je kunt volgen op de school. Het BVB was aanwezig om de groep te begeleiden en meer over de binnenvaart en het werken aan boord te vertellen. Het was een leuk en divers programma en we kregen na afloop op veel enthousiaste reactie van de leerlingen. Hartelijk dank aan de Maritieme Academie Harlingen voor de gastvrijheid en tijd! Gastcollege over binnenvaart Collega Kees Modderman heeft woensdag 28 maart een college gegeven aan dertig eerstejaarsstudenten van het Summa College die de opleiding Manager Transport & Logistiek volgen in Eindhoven. Na een algemeen binnenvaartverhaal, uitleg over de binnenvaart in de keten en hoe vervoer over water in z’n werk gaat, gingen de leerlingen in groepjes aan de slag met een opdracht om een product van A naar B te brengen. Wat zijn de grondstoffen, hoe zet je welke modaliteit in, wat is het traject en ook: welke papieren zijn daarvoor nodig? Het bleek nog best lastig, maar zeker een leerzame opdracht om het vervoer over water en wat daarbij komt kijken te doorgronden. Binnenvaart Paviljoen op MOCE Diezelfde woensdag was het BVB ook aanwezig op de Maritime & Offshore Career Event (MOCE) in WTC Rotterdam. Het BVB had hier samen met de beursorganisatie en Koninklijke BLN-Schuttevaer een Binnenvaart Paviljoen tot stand gebracht, samen met Interstream Barging, Thyssenkrupp Veerhaven, TOS-Transport & Offshore Services, Quo Vadis personeelsdiensten, Imperial Logistics en Veth Propulsion. Het was een soort pilot om te kijken of dit event interessant is om meer op in te zetten en ook of een dergelijk paviljoen-concept op deze beurs succesvol is. Terugblikkend blijkt het een zinvolle beurs om aanwezig te zijn en ook om de krachten te bundelen en zo zichtbaarder als binnenvaart onder de aandacht te komen. De diverse bedrijven hadden voldoende aanloop en konden elkaar versterken of aanvullen. We zullen het nog verder evalueren met de deelnemers en de beursorganisatie. Virtueel varen als ‘experience’ Donderdag 29 maart was het BVB dan nog aanwezig op het congres Topsector Logistiek. Niet alleen als bezoeker, maar het BVB stond met de VR0-bril met binnenvaartsimulatie op de Expercience Boulevard. Mensen konden in de pauzes virtueel aan boord stappen en zelf een stukje varen op de Maasvlakte of door Rotterdam-Stad. Dit gaf veel bekijks en aandacht voor de binnenvaart én aanknopingspunten voor een nader gesprek.