Views
9 months ago

2018-08

De Binnenvaartkrant 22

De Binnenvaartkrant 22 10 april 2018 Maas bijna op diepte De Maas tussen Namen en Luik wordt op een diepte van 3,40 meter gebracht. Tussen de haven van Tihange en het sluiscomplex van Ternaaien is de rivier al uitgediept. Tot en met mei wordt gebaggerd nabij Huy. Tot nu toe was de rivier slechts 3 meter diep, waardoor grote schepen niet optimaal konden worden beladen. De baggerwerken kosten 12,7 miljoen euro en worden betaald door Sofico, de Waalse maatschappij voor infrastructuurfinanciering, met ondersteuning van de Europese Investeringsbank. De Waalse regio verwacht voor iedere geïnvesteerde euro 1,6 euro terug te verdienen. De Maasverdieping is een stimulans voor de binnenvaart en voor bedrijven die langs de rivier gevestigd zijn. Vorig jaar passeerde 12 miljoen ton aan goederen de sluis Ivoz-Ramet. In totaal is in 2017 ruim 42 miljoen ton op de Waalse rivieren vervoerd. Het was voor het eerst sinds zes jaar dat de grens van 42 miljoen ton werd overschreden. De Waalse regering investeert tussen 2019 en 2024 100 miljoen euro in de vaarwegen. (foto: SPW) Uitbreiding in overleg met Jaegers >> Vervolg van pagina 21 Edmund houdt stevig vol dat het zijn beste periode was. In 1975 werd de Nautica uit Berlijn aangekocht. Hij verlengde deze en zocht hiermee zijn voordeel op de Moezel. In 1984 liet Edmund bij de Kaap in Meppel zijn eerste nieuwe Theodela bouwen. ”Het was een sterke bak, 2.900 ton, een schip met karakter.” De kiel voor zijn eerste tanker werd gelegd op een receptie, waar hij hoorde dat Jaegers Shipping wel een tanker in charter wilde nemen. Ook deze nieuwe uitbreiding is overlegd met Jaegers. “Zonder een betrouwbaar bevrachtingskantoor waren we niet zover geweest!” Stefan Carion, zoon en schipper op MSC Theodela in het ARAverkeer en directeur van E.C. Shipping (personeelsbeheer) in Wormeldange, heeft met het gaande houden van vier schepen fulltime werk. Is er wel voldoende personeel te vinden? “Gelukkig hebben we mensen, zoals Simon de Wachter, Piet Boonstra en Rob de Klerk. Die zijn er al tien jaar en zijn voor ons goud waard! Uw krant heeft geen plek om onze medewerkers allemaal te noemen, anders zou ik het doen. Maar om uw vraag te beantwoorden: er is voor iemand die zin in varen heeft altijd een plek bij ons.” Een schip is zo goed als de bemanning. Aan mts Theodela-L leverden onder andere: Breko Shipbuilding en Repair Foresta Trading B.V. Complete afbouw. - Complete pakket F.T. VICTOR Gebr. de Jonge Shipbuilding Services dienstpompen; B.V. Gehele levering schip. - 2x F.T. ballast/stripping ejector ≈200 m³/u Shipyard Kladovo Service per stuk; Bouw casco. - F.T. hydrofoors met luchtgekoelde ADS van STIGT frequentieregelaar; Masson Marine keerkoppeling type MM - F.T. smeerolie haspelsets; W12000C Incl.: Ingebouwde PTO type 0 - F.T. gasolie trimpomp; t.b.v. voor aandrijving van de stuurwerkpomp. Groenendijk & Soetermeer - F.T. RVS butterwash pomp. Blokland Non-Ferro B.V. Lek- en stabiliteitsberekeningen. Beunkoelers. Heatmaster B.V. Dolpower B.V. Thermische olie ladingverwarmingsinstallatie met secundair systeem en tankwas - Generatorset 1 t.b.v. aandrijving boegschroef en ladingpompen 625kVA water verwarmer. Motor Caterpillar, type C18 Hoveko B.V. Generator Stamford HCM534; Complete tankmeting en -alarmering met - Generatorset 2 t.b.v. boordnet en lading behulp van Saabradars, alsmede de temperatuur- en drukmeting. pompen 155kVA Motor John Deere, type 6068 Lloyd’s Register EMEA Generator Stamford UCM274; Classificatie. - Generatorset 3 t.b.v. boordnet 62kVA Van Wijk Machinefabriek en Scheepsreparatiebedrijf B.V. Motor John Deere, type 4045 Generator Stamford UCM224. Autokraan 12-18 mtr. 2000 kg. EBR Marine Constructions PSI Piping Ankerlieren met toebehoren. Complete leidingsystemen aan dek en in EMS Group B.V. machinekamers. Complete E-installatie. RAFA Scheepsramen B.V. Ramen. Overvliet Assurantiemakelaars B.V. Verzekeringen. Thermatras B.V. De uitlaatgassenleidingen en dampretourleidingen geïsoleerd. Reinplus Vanwoerden Bunker B.V. - Shell smeerolie; - Diesel EN 590; - Diverse scheepsmaterialen. Verhaar Omega B.V. - Eén (1) Verhaar Omega Boegschroefinstallatie type kanalen 31120-4k (schroefdiam. 1200mm) elektrisch aangedreven, 393 kW bij 1780 omw/min; - Bediening wegafhankelijk incl. omschakeling Pomp/Boegschroefbedrijf; - Eén Schroefcompressor Atlas Copco MAS GA11 FF op 500L ketel. VE-woning en scheepsstoffering Ve-screen zonwering op maat. W & O Europe Afsluiterpakket. Willemsen interieurbouw & scheepsbetimmering B.V. Isolatie en betimmering van achterwoning en stuurhut. DE VOLLEDIGE LIJST VINDT U OP VLOOTSCHOUW.NL Een moeilijk gesprek Het gesprek gaat niet makkelijk. Verre van dat. John, financieel manager, vale spijkerbroek en ongeschoren, is duidelijk niet gecharmeerd van mijn rapportage. Hij is uitgesproken onvriendelijk en arrogant. Af en toe neemt hij een slok koffie en kijkt mij daarbij fronsend aan. Hij vraagt soms of ik dat “echt wel zeker weet”. Ik doe mijn uiterste best om niet PENSIOENPRAAT Stefan Lans is als pensioenspecialist verbonden aan Koninklijke BLN-Schuttevaer. Hij schrijft deze rubriek op persoonlijke titel en behandelt in Pensioenpraat onderwerpen en voorvallen uit de praktijk waarmee ondernemers, werkgevers en werknemers hun voordeel mee kunnen doen. De voorbeelden behelzen geen adviezen, maar zijn illustratief. Voor informatie in specifieke situaties kan men het beste een persoonlijk gesprek aangaan met een pensioenadviseur. te reageren en de boodschap rustig en duidelijk te brengen. Het is natuurlijk ook geen prettig verhaal; deze pensioenregeling deugt gewoon van geen kanten. Zo zijn sommige personeelsleden niet aangemeld bij de verzekeraar, zijn de salarissen al jaren niet aangepast aan het werkelijke niveau en ontbreekt iedere vorm van communicatie met de werknemers. Daarnaast, en dat is van groot belang, ik betwijfel of dit bedrijf niet gewoon thuishoort onder een verplicht pensioenfonds. Na een kort uurtje krijg ik een slap handje van John. Ik maak mijn werk af, stuur hem een keurig rapport en mijn factuurtje. Op beide krijg ik geen enkele reactie. Na een aantal keren bellen en mailen geef ik het op. Hij belt mij wel als hij nog iets wil weten, hoor ik van de secretaresse. Een tijd later kreeg ik toch een telefoontje: of ik niet langs wil komen. Alleen als het niet te veel moeite is en ik toch in de buurt ben, maar wel met enige spoed graag. Ik stap met enige moeite over mijn ego heen en zit een paar dagen later bij dezelfde manager op kantoor. Ook in aanwezigheid van de eigenaar van het bedrijf, blijkt bij het voorstellen. Deze man neemt snel het woord, waarbij hij heel kort en duidelijk uitlegt dat er een dwingende aanschrijving ligt van een pensioenfonds, met een bijgaand verzoek om een inzage in het personeelsbestand. Ik geef hem uitleg over de wet en de soms starre houding van pensioenfondsen. En ook dat ze vijf jaar pensioenpremie kunnen navorderen. De eigenaar schrikt zichtbaar, John kijkt onverschillig. Met de opdracht de zaak uit te zoeken en zo nodig verweer aan te voeren ga ik aan de slag. We winnen de zaak uiteindelijk, na allerlei onderzoeken, lang duwen, trekken en met behulp van dure advocaten. Bij een borrel kwam ik John onlangs weer tegen. Hij lachte vriendelijk en vertelde dat hij elders een nieuwe baan heeft. ”En sorry voor mijn gedrag toen. Ik zat niet helemaal lekker in mijn vel. En ik heb wellicht nog een klusje voor je, heb je tijd om binnenkort even langs te komen?” Mwah…

De Binnenvaartkrant 23 10 april 2018 SCHEEPS & INDUSTRIE BATTERIJEN - LADERS OMVORMERS - VERDEELKASTEN Bij elke bestelling een exclusieve FKH Accu’s VLAG cadeau! FKH ACCU’S St. Teunismolenweg 50-D 6534 AG Nijmegen E: info@fkhbatterijen.nl Gummi lager op maat gemaakt gumeta – uw specialist voor rubberen lagers • Complete levering volgens tekening • Kostenbesparende nieuwe coating van gebruikte en beschadigde lagers • Aanpassing aan alle inbouwinstallaties, ook in gesplitste uitvoeringen • Goede referenties • Op korte termijn beschikbaar GUMETA H. Maes GmbH | Südstr. 9 | D-66780 Rehlingen-Siersburg Tel. + 49 (6835) 3094 | Fax + 49 (6835) 670 57 | E-mail: info@gumeta.de www.gumeta.de Recycling drijvend materieel +31 (0)38 477 29 35 Oslokade 1 8326 CH Kampen In- en verkoop van: • Schroot en metalen • Drijvende objecten • Bruikbare onderdelen Vergunt voor verwerking van ongereinigde tankers Hijsen en slopen van grote constructies met eigen drijvende bok www.hoebenrdm.nl