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2018-08

De Binnenvaartkrant 8 10

De Binnenvaartkrant 8 10 april 2018 Kooijweg 34 | 8715 EP Stavoren tel: 0514 68 1433 adegroot-stavoren.nl info@adegroot-stavoren.nl betrouwbaar & recht door zee Wij zijn opzoek naar een gemotiveerde STUURMAN / 2 E SCHIPPER Functie eisen: • Marifooncertificaat • Groot Vaarbewijs B • ADN (of bereid te leren) • Radar (of bereid te leren) • Een positieve instelling STAVORDIA STAD STAVOREN Ter versterking van ons docententeam zijn wij op zoek naar een fulltime DOCENT BINNENVAARTKUNDE STC Training & Consultancy (voorheen STC B.V.) biedt cursussen, trainingen en opleidingen voor volwassenen op alle niveaus. We richten ons onder andere op de sectoren zeevaart en Rijn- en binnenvaart. Hiervoor werken we met ervaren vakdocenten die beschikken over uitgebreide kennis van hun vakgebied. Leren door te ervaren staat bij ons voorop. Onze docenten en trainers maken daarbij gebruik van innovatieve faciliteiten en simulatoren. Als docent binnenvaartkunde verzorg je lessen en trainingen zoals de cursussen Groot Vaarbewijs en Radar- en Rijnpatent. Je onderhoudt en ontwikkelt cursusmateriaal en zorgt ervoor dat dit aansluit op (toekomstige) ontwikkelingen in de sector Binnenvaart. Je werkt nauw samen met een team dat bestaat uit nautische- en technische docenten en instructeurs. Ben jij nieuwsgierig hoe jij een bijdrage kunt leveren aan ons onderwijs? Bezoek onze website voor meer informatie over de functie, het profiel en de sollicitatieprocedure. STC-GROUP.NL/DOCENT-BINNENVAARTKUNDE STC TRAINING & CONSULTANCY is onderdeel van STC GROUP Heb jij interesse om in een kleinschalig bedrijf te werken onder Nederlandse condities en goede arbeidsvoorwaarden stuur dan je CV naar: info@adegroot-stavoren.nl M EJANA ARAJO Gevraagd nette Stuurman containervaart, i.b.v. rijnpatent 2 weken op / 2 weken af Inl.: 06-10562437 drenth-meinen@solcon.nl TE KOOP / TE HUUR Diverse pontons van verschillende afmetingen. Dubbelwandig tankschip gezocht Vinotra uw innovatieve partner voor transport en bunkering van zwarte en blanke producten actief in Rotterdam, Amsterdam, Antwerpen en de Noord-Europese waterwegen. Tel: 0653163480 E-mail: aquatrans@gijsdaanen.nl Overslagbedrijf Speksnijder vof Te Koop kraanponton Sanitas Lengte: 30 m. - Breedte: 9 m. BJ 1991 Kruiplijn 7,2m. Voorzien van woning, werkplaats en verhaallieren. Met PLM draadkraan type 520 van 2006. 5 ton tot 20 meter. Gieklengte 26 m. Verhoogde cabine. Incl. div. grijpers. Met werk. Wilt u informatie, dan kunt u bellen naar 0651 809092 of 0620 704015 Mailen: info@overslagbedrijfspeksnijder.nl Om aan de vraag van onze klanten te voldoen, breiden wij onze vloot uit. Beschikt u over een dubbelwandig tankschip met een capaciteit tussen 1000mt tot 4000mt voor het transport van blanke of zwarte producten? Dan zijn we op zoek naar u. Vinotra is - Betrouwbaar - Flexibel - Innovatief - Transparant - Iso 9001 en 14001 gecertificeerd Voor meer informatie neem contact op met Jan Verbergt of Koen Geeraerts op het telefoonnummer: +31 (0)85 064 60 40 (Main and AOH number) of per e-mail op info@vinotra.com Vinotra - Brugsteen 4, 4815 PL Breda

De Binnenvaartkrant 9 10 april 2018 Neue Perspektiven für ehemaliges Ceres-Terminal Auf dem ehemaligen Ceres- Containerterminal in Amsterdam tut sich momentan einiges. Im März startete Samskip einen neuen Shortsea-Containerdienst auf Hull (dreimal wöchentlich). Samskip hatte zuvor bereits einen Dienst auf Tilbury (ebenfalls dreimal wöchentlich) initiiert. Ende 2017 erwarb Hutchison Ports 50% der Anteile an TMA. Dieses chinesische Unternehmen betreibt weltweit 54 Containerterminals, worunter ECT in Rotterdam. Das gescheiterte Ceres-Terminal wurde fortgeführt als ACT. Der neue Name ist Hutchison Ports Amsterdam. „Wir gehören jetzt zu einem internationalen Konglomerat“, so Michael van Toledo, Manager von TMA Logistics. „Wir betreiben das Containerterminal in vier Segmenten und bieten somit viel mehr Diversität als nur Container.“ Zu diesen Segmenten gehört auch Projektladung für beispielsweise große Windturbinenprojekte. Unterteile für diese Projekte werden bei Hutchison Ports Amsterdam gelagert und auf Schiffe verladen. Das Terminal ist ebenfalls der Logistikhub für den Bau der neuen Seeschleuse in IJmuiden. Es gibt weitere Aktivitäten im Stückgut (beispielsweise Stahlrollen für Tata Steel), Ro-Ro (Busse, Pkw, Züge) und Container (mit einer Binnenschiffs-Küstenverbindung zwischen Amsterdam und Rotterdam). Samskip steuert das Terminal dreimal wöchentlich an mit der Thea II. (Foto E.J. Bruinekool Fotografie) DEUTSCHE SEITE Schon mehr als 800 Unterschriften für ASV-Petition Mit einer Petition möchte die niederländische Binnenschifffahrtsorganisation ASV verhindern, dass rund 2.600 Binnenschiffe abgewrackt werden müssen. In den ersten zehn Tagen wurde die online veröffentlichte Petition bereits über 800 Mal unterschrieben. Die ASV lancierte die Petition am 17. März während ihrer Frühjahrssitzung. Laut ASV führen die strengeren technischen Anforderungen der ZKR dazu, dass ein großer Teil der Schiffe bis 1.500 Tonnen abgewrackt werden müssen, weil sie den Anforderungen nicht entsprechen. Dabei machen die neuen Vorschriften laut ASV Binnenschiffe weder besser noch sicherer. Zukunft “Der sicherste und umweltfreundlichste Transportmodus, die Binnenschifffahrt, wird durch unnötige Regeln so sehr in die Ecke gedrängt, dass die Investitionskraft und sogar die Zukunft des Gewerbes gefährdet sind. Das hat reichweitende Folgen für die Erreichbarkeit und Lebensqualität in den Niederlanden“, so die ASV. „Geben Sie der Binnenschifffahrt eine Zukunft und vermeiden Sie somit 74.000 zusätzliche Lkw’s, Stau und CO2-Emissionen.“ Seine-Schelde-Verbindung wieder einen Schritt vorwärts Nach Jahren von Diskussionen scheint die Seine-Schelde-Verbindung jetzt voranzukommen. Ingenieurbüros dürfen bis zum Herbst Entwürfe einreichen für die Abschnitte 2 bis 4. Am 15. März hat die EU-Kommission ihre finanzielle Unterstützung erneut zugesagt. Der Kanal soll 2028 fertig sein. Die Société du Canal Seine-Nord Europe wird die Kanalverbindung zwischen Paris und Nord-Europa realisieren. Sie wird dabei als Auftraggeber unterstützt vom französischen Ingenieursbüro Setec und dem niederländischen Royal HaskoningDHV. Der Canal Seine-Nord Europe (CSNE) wird in vier Abschnitten gebaut. Für Abschnitt 1, den meist südlichen Abschnitt, wurden schon Ingenieursbüros angewiesen. Ihr Entwurf muss in einem Jahr fertig sein. i DIE GELBEN SEITEN DER BINNENSCHIFFFAHRT Rubriken 1 Aggregate 2 Alubau 3 Antriebsanlagen 4 Ausbildung und Schulung 5 Bordnetze 6 Brandschutz 7 Bunkerbetriebe 8 Container 9 Datenverarbeitung 10 Electric & Hybrid 11 Häfen und Wasserbau 12 Hydraulik und Pneumatik 13 Konstruktion und Consulting 14 Korrosionschutz 15 Mess- und Regeltechnik 16 Messen und Ausstellungen 17 Navigation und Kommunikation 18 Personal-Dienstleistungen, Lotsendienste 19 Recht 20 Reedereien 21 Ruderanlagen 22 Schiffsausrüstung 23 Schiffsbefrachter 24 Schiffsfi nanzierung 25 Schiffsmakler 26 Schiffsuntersuchung und Kontrolle 27 Schiffsversicherung 28 Werften 1 Aggregate • Stromaggregate für Binnen- & Seeschiffe • Bau- & Notstromaggregate • Hydraulikaggregate • Generatorenmotoren • LNG Motorenaggregate • LNG Versorgungstanks • Herstellerservice & Motorinstandsetzung Im Soestetal 6, 8 · 26676 Barßel Tel.: 0 44 99 - 93 98 03 info@siemers-aggregatebau.com 3 Antriebsanlagen Aggregate Motoren Getriebe Dieselservice Reparaturen Kolben Anlasser Turbolader Filter Brennstoffsysteme Indikatoren Pumpen Aggregate Motoren Getriebe Dieselservice Reparaturen Kolben Anlasser Turbolader Filter Brennstoffsysteme Indikatoren Pumpen Besuchen Sie uns auf unsere Website www.siemers-aggregatebau.com ·· · Technologie und Service für Motoren und Antriebe August Storm GmbH & Co. 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