Projectdefinitie masterplan Slachthuissite - Noordschippersdok - Lobroekdok

Projectdefinitie masterplan Slachthuissite│ Noordschippersdok │Lobroekdok, planningscontext
kades Lobroekdok geldt bovendien dat ze langs beide zijden onderhevig zijn aan een geluidsbron wat
milderen zeer moeilijk maakt.
De toepassing van deze richtlijn op voorgaande figuur stelt dat langs de Slachthuislaan maatregelen aan
de ontvangerszijde onmogelijk zijn. Er dient gezocht te worden naar een geluidsafscherming van de bron.
De Universiteit Gent voerde in opdracht van AG Stadsplanning een geluidsstudie uit met als doel de
geluidsbelasting door wegverkeer in het gebied in te schatten in de toekomst, na de grondige wijziging van
de verkeersinfrastructuur in het kader van Masterplan 2020 en de Oosterweelverbinding.
Op basis van de geluidskaarten van de toekomstige situatie, werden dan geluidsreducerende maatregelen
gesimuleerd waar nodig. De geluidsstudie levert een aantal aanbevelingen op enerzijds naar het ontwerp
van de infrastructuur, anderzijds naar de nieuwe ontwikkelingen aan de binnenzijde van de Slachthuislaan.
Er wordt een onderscheid gemaakt wat betreft geluid afkomstig van de ring en geluid afkomstig van de
lokale wegen.
Uit de verschillende doorgerekende scenario’s blijkt dat het geluid afkomstig van de ring kan gemilderd
worden zodat de gehanteerde referentiewaarde voor geluid afkomstig van wegen kan behaald worden.
Daarnaast produceert de Slachthuislaan zelf ook geluid. Dit maakt dat er ondanks alle maatregelen aan de
ring die noodzakelijk zijn, ook milderende maatregelen nodig zijn voor de Slachthuislaan en de nieuw
geplande bebouwing.
Figuur 87: Geluidsstudie Singel Noord: scenario 11 (geluidsberm in Lobroekdok), enkel ring als bron – ring & singel als bron
3.2.23 Hoogbouwnota (2013)
De hoogbouwnota geeft een blauwdruk van gebieden die de stad maximaal wenst aan te duiden voor
hoogbouw, met name het Eilandje, Nieuw Zuid en top- en kantoorlocaties Groene Singel. Dit sluit evenwel
niet uit dat elders initiatieven kunnen genomen worden. Voor alle initiatieven die genomen worden om
hoogbouw te realiseren legt de stad evenwel een eenduidige werkwijze vast.
Hoogbouw wordt gedefinieerd als een gebouw met een hoogte vanaf 50 à 60 meter. de drempelhoogte
van 50 meter zal bewust niet als ijzeren regel worden gehanteerd. Het blijft mogelijk om gebouwen die
lager zijn als hoogbouw te beschouwen en beoordelen.
De adviesprocedure is gebaseerd op het bereiken van een maximaal draagvlak. Naast experten van de
stadsdiensten en de Welstandscommissie, wordt nu ook de GECORO om advies gevraagd teneinde ook
het standpunt van de maatschappelijke geledingen te kennen bij elk hoogbouwinitiatief.
De afweging gebeurt aan de hand van vooraf vastgelegde criteria. Deze maken dat elke afweging
geobjectiveerd wordt (beeldimpact op de skyline, wind, licht, privacy, lucht, energie, verblijfskwaliteit, …).
86