Met het oog op morgen - 2e editie De Klerk Nieuwsbrief juni 2018
- No tags were found...
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
MET HET<br />
OOG OP<br />
MORGEN<br />
jun <strong>2018</strong><br />
jaargang 2<br />
#02<br />
<strong>Nieuwsbrief</strong><br />
Project<br />
Odfjell<br />
Versterkte steiger in de Botlek<br />
LEES VERDER OP PAGINA 2<br />
Project<br />
Brienenoord<br />
Afmeervoorziening <strong>op</strong> de Maas in Rotterdam<br />
LEES VERDER OP PAGINA 3<br />
<strong>De</strong> <strong>Klerk</strong> in<br />
Miniworld<br />
Rotterdam<br />
Ruim 80.000 bezoekers voor de werkschepen Westerschelde en Volkerak<br />
LEES VERDER OP PAGINA 3<br />
Voorwoord<br />
<strong>De</strong> <strong>Klerk</strong> <strong>op</strong> schaal in Miniworld<br />
V<br />
Voor u ligt de tweede versie van onze nieuwsbrief<br />
‘<strong>Met</strong> <strong>het</strong> <strong>oog</strong> <strong>op</strong> <strong>morgen</strong>’. In deze <strong>editie</strong> komen een<br />
aantal vaste items terug zoals informatie over onze<br />
KAM en certificeringen en uiteraard onze ‘Medewerker<br />
in beeld’. Natuurlijk is er ook nieuws over l<strong>op</strong>ende projecten en<br />
onze organisatie.<br />
Uw bijzondere aandacht vraag ik even voor ons kraanschip Volkerak.<br />
Op de coverfoto van deze voorpagina ziet u ons kraanschip in<br />
actie in de Hartelhaven van Rotterdam tijdens <strong>het</strong> afzinken van<br />
een zinkstuk. Tevens ziet u naast mijn voorwoord ms Volkerak ook<br />
‘in actie’ met een zelfde activiteit, maar dan als miniatuurmodel<br />
in schaal 1:100 in de Rotterdamse Haven van Miniworld! En de<br />
Volkerak is niet ons enige schip wat in Miniworld Rotterdam<br />
werkzaamheden uitvoert, ook ons heischip Westerschelde is in<br />
schaal 1:100 daar te bewonderen!<br />
U zult zich misschien afvragen “waarom investeren in schaalmodellen?”.<br />
Onze mening is dat de waterbouw als sector wordt<br />
onderschat door de jeugd, want een baan in de ICT lokt toch veel meer? En die onderschatting<br />
vinden wij jammer. Het is een bewuste keuze geweest om ook via deze unieke en<br />
voor een breed publiek aansprekende manier, twee miniatuurschepen in de Rotterdamse<br />
Haven van Miniworld, de jeugd al vroeg in aanraking te brengen met onze sector en te<br />
laten ruiken aan <strong>het</strong> prachtige vak van waterbouwer.<br />
Op pagina drie kunt u zelf een voucher voor gratis toegang voor Miniworld Rotterdam<br />
uitknippen zodat u deze (miniatuur)schepen real-life kunt komen bekijken in de vakantieperiode.<br />
Over <strong>het</strong> afzinken van zinkstukken gesproken, natuurlijk zijn wij als <strong>De</strong> <strong>Klerk</strong><br />
een middelgrote constructieve waterbouwer maar nog steeds realiseren wij met enige<br />
regelmaat dergelijke werkzaamheden. Bij <strong>het</strong> bagger-, kust- en overwerk liggen onze<br />
roots en dat zullen wij ook nooit vergeten. <strong>De</strong> knowhow hebben wij nog steeds in huis<br />
en komt ons van pas bij de huidige multidisciplinaire projecten waar zowel constructieve<br />
waterbouw als authentieke waterbouw in voor komen.<br />
Tot slot maak ik graag van de gelegenheid gebruik om iedereen fijne vakantiedagen toe te<br />
wensen. Ik wens u namens de directie veel leesplezier.<br />
Groet,<br />
Ron de Groot, Algemeen Directeur<br />
<strong>De</strong> <strong>Klerk</strong> nu ook in Miniworld Rotterdam<br />
<strong>De</strong> <strong>Klerk</strong> Werkendam 1
MET HET<br />
OOG OP<br />
MORGEN<br />
Technisch adviseur Ivo van Dalen<br />
Medewerker in beeld<br />
Hij woont dan wel in Hank maar eigenlijk is Ivo van Dalen<br />
<strong>het</strong> liefst <strong>op</strong> een eiland. Texel, Indonesië en Sicilië zijn z’n<br />
favoriete plekjes. We hadden hem daar naar zeggen ook<br />
best mogen fotograferen maar dat liet de begroting van de<br />
nieuwsbrief niet toe.<br />
T<br />
Technisch adviseur staat er <strong>op</strong> zijn visitekaartje. Ivo is met zijn<br />
46 levensjaren al zijn hele leven werkzaam bij <strong>De</strong> <strong>Klerk</strong>. “Na<br />
de MTS en de HTS ben ik hier in 1992 aan de slag gegaan. Ik<br />
begon als assistent uitvoerder. <strong>De</strong> eerste dag, ik weet <strong>het</strong> nog<br />
goed, werd ik om half zes ‘s <strong>morgen</strong>s <strong>op</strong>gehaald door Leen Schalken (oud<br />
medewerker/uitvoerder). Een heel andere tijd. Eén keer hadden we een<br />
werk vlakbij <strong>De</strong>n Helder met werkschip ‘Krammer’ midden in de winter.<br />
Leen Schalken had een zomerhuisje voor me gehuurd, maar aan <strong>het</strong> eind<br />
van de eerste avond in dat huisje was de gasfles leeg. “‘s Morgens was de<br />
hele boel bevroren! Zelfs mijn dekens!” Ivo had <strong>het</strong> goed naar zijn zin bij de<br />
Werkendammers en zijn praktisch inzicht gecombineerd met theoretische kennis<br />
bleef niet on<strong>op</strong>gemerkt. Na de tijd als assistent uitvoerder werd hij achtereenvolgens<br />
calculator/werkvoorbereider, ontwerpleider en technisch adviseur. “Ik<br />
‘Het werkt veel fijner als je alles<br />
onder één dak hebt”<br />
adviseer onze ontwerpers, controleer <strong>het</strong> ontwerp en zorg voor de k<strong>op</strong>peling met de<br />
uitvoering.” Eigenlijk is Ivo zijn carrière typerend voor de verandering die de civiele<br />
sector heeft doorgemaakt. Toen Ivo in 1992 begon werd de hele werkvoorbereiding<br />
en calculatie gedaan door drie man: Ron de Groot, Arie Schaap en Ivo. Tegenwoordig<br />
zijn er bij <strong>De</strong> <strong>Klerk</strong> alleen al tien fte’s continu bezig met construct en design. “In <strong>het</strong><br />
begin huurden we nog wel eens freelancers in of werd <strong>het</strong> ontwerpwerk uitbesteed<br />
aan ingenieursbureau’s. Daar hebben we ook best wel van geleerd, maar wat we<br />
ook geleerd hebben is dat niets zo fijn werkt als alles in eigen huis hebben.” Het is<br />
de combinatie van ontwerpen en maken, alles onder één dak wat Ivo zo aantrekt in<br />
zijn werk. Het zou zomaar kunnen dat hij aan <strong>het</strong> eind van zijn carrière altijd bij één<br />
bedrijf heeft gewerkt. “Dat zie je steeds minder, eigenlijk wel jammer. Ik sprak vorige<br />
week nog een <strong>op</strong>drachtgever waar wij 23 jaar geleden een werk voor maakten en dat<br />
werk moeten we nu afbreken en <strong>op</strong>nieuw gaan maken omdat dat product aan <strong>het</strong><br />
einde van zijn levenscyclus zit. Ik zeg tegen die man: ”Weet je, ik kan dat hele werk<br />
nog zo uit mijn hoofd uittekenen.”<br />
project Odfjell<br />
Versterkte steiger voor Odfjell voor verdieping in de Botlek<br />
Proactief handelen en anders denken bezorgde <strong>De</strong> <strong>Klerk</strong> <strong>het</strong> werk om steiger nummer tien van<br />
Odfjell in de Rotterdamse Botlek te mogen versterken. Uitgaande vraag van dit Noorse bedrijf was<br />
om niet alleen de steiger te versterken maar om ook na te denken over een <strong>op</strong>lossing waarin <strong>het</strong><br />
risico <strong>op</strong> een schuivend talud kon worden beperkt.<br />
P<br />
Projectleider Johan Hertong: “<strong>De</strong> versterking is nodig voor de verdieping<br />
voor de steiger met zes meter dieper zodat ook met laag water nog<br />
steeds volgeladen schepen aan de steiger kunnen liggen. Maar dit<br />
geeft ook <strong>het</strong> risico <strong>op</strong> afschuivend talud. Wij bedachten een gronddicht<br />
scherm met extra palen die uiteraard door onze eigen schepen geheid<br />
gaan worden.” Odfjell Terminals Rotterdam wil haar steiger versterken in verband<br />
met de aanstaande verdieping van de <strong>De</strong>rde Petroleumhaven om (net als de Nieuwe<br />
Waterweg) grotere schepen van <strong>het</strong> formaat LR2 (Long Range) met een maximum<br />
van 160,000 DWT toegang te bieden. Het Havenbedrijf Rotterdam verdiept de haven<br />
tot een diepte van circa 18 meter om dit soort grote schepen toegang te geven tot<br />
de <strong>De</strong>rde Petroleumhaven waaraan Odfjell ligt. <strong>De</strong> engineering was half mei gereed<br />
waarna de feitelijke werkzaamheden vanaf week 24 gaan starten. Medio oktober<br />
moet inclusief de tweede fase <strong>het</strong> werk gereed zijn. “<strong>De</strong> vervanging van de fundering<br />
onder de betonnen steiger zonder dat die wegzakt in zo kort mogelijke tijd is een echte<br />
uitdaging”, aldus Johan Hertong. <strong>De</strong> totale werkzaamheden omvatten een nieuwe<br />
ondersteuning voor <strong>het</strong> betonnen steiger <strong>op</strong> stalen palen, een vakwerkconstructie<br />
voor overdracht van steigerbelastingen naar de fundering en extra fundering voor de<br />
bestaande toelo<strong>op</strong>steiger, <strong>het</strong> aanbrengen van damwand onder water voor <strong>het</strong> steiger<br />
en <strong>het</strong> aanpassen van <strong>het</strong> remmingwerk en overige afmeervoorzieningen.<br />
Cees van der Hek, senior projectmanager Odfjell: “<strong>De</strong> <strong>Klerk</strong> bood een<br />
alternatief <strong>op</strong> de uitvraag, namelijk een risicoreductie in de uitvoering<br />
door te werken met een subframe. Hierdoor blijft de draagkracht van de<br />
bestaande steiger na verdieping in tact, en middels een juiste fasering<br />
kunnen wij met de terminal doordraaien rondom de uitvoering. Dat is<br />
heel belangrijk omdat er in deze periode nog een paar Suezmax schepen<br />
aan moesten meren. Na de uitdieping kunnen straks de grote zeeschepen<br />
direct aanmeren waardoor wij als Odfjell interessanter zijn voor marktpartijen.<br />
We zijn hiermee de eerste in de Botlek!”<br />
2 <strong>De</strong> <strong>Klerk</strong> Werkendam
Afmeervoorziening<br />
duwbakken Brienenoord<br />
Je verwacht <strong>het</strong> niet, maar hartje Rotterdam grazen <strong>op</strong> <strong>het</strong><br />
eiland Van Brienenoord prachtige Schotse H<strong>oog</strong>landers<br />
ter bevordering van natuurlijke landschapsontwikkeling.<br />
Het eiland Van Brienenoord ligt in een buitenbocht van de<br />
Nieuwe Maas bij Oud-IJsselmonde.<br />
“Een heel<br />
bijzonder project”<br />
A<br />
Aan <strong>het</strong> woord is Harry van Noorloos, bedrijfsleider van <strong>De</strong><br />
<strong>Klerk</strong> Staalconstructie die in zijn leven al heel wat bijzondere<br />
staalprojecten onder handen had. Ook voor zijn begrippen is er<br />
met de afmeervoorziening van de Brienenoord duwbakken sprake<br />
van een groot project. 72 Ton per deel wogen de remmingen, nog<br />
zonder de drijvers. Alle onderdelen werden prefab gemaakt en in Werkendam<br />
geassembleerd door 18 werknemers. In totaal waren er meer dan ruim 22.000<br />
manuren nodig om de klus te klaren. “Het was vooral een uitdaging om <strong>het</strong><br />
gewicht zo laag mogelijk te houden en toch voldoende sterk. ”<br />
P<br />
Pal naast <strong>het</strong> eiland in de lengterichting van de rivier liggen vaak lege<br />
duwbakken te wachten <strong>op</strong> een volgende bestemming. <strong>De</strong> <strong>Klerk</strong> werd<br />
gevraagd een nieuwe afmeervoorziening voor deze duwbakken te<br />
ontwikkelen. <strong>De</strong> bakken liggen momenteel los <strong>op</strong> anker met alle gevaren<br />
van dien. Door de harde stroming, storm en wisselende waterstanden raken de<br />
bakken los, wat voor onverkwikkelijke situaties zorgt. Technisch adviseur Hans Tanis<br />
en projectmanager Jeroen Duiser van <strong>De</strong> <strong>Klerk</strong> verklaren dat door innovatief denken<br />
en pragmatisch doen de duwbakken binnenkort probleemloos afgemeerd kunnen<br />
worden. Opdrachtgever Havenbedrijf Rotterdam betrok <strong>De</strong> <strong>Klerk</strong> in bouwteam en<br />
ingenieursbureau Witteveen + Bos adviseerde <strong>op</strong> haar beurt <strong>het</strong> havenbedrijf. Na <strong>het</strong><br />
nodige reken- en tekenwerk werd uit diverse ideeën gekozen voor de <strong>op</strong>lossing van<br />
een drijvend afmeersysteem, bestaande uit geleidepalen met drijvende remmingwerken<br />
en bolders. Tanis: ”We hebben gezorgd voor een <strong>op</strong>lossing zonder dat de<br />
troslengte groter wordt bij wisselende waterstanden. Robuust en slijtvast. Duiser: ”Er<br />
komt een afmeervoorziening van vijf ligplaatsen met keer twee sets van vier bakken,<br />
waarvoor we dus tien remmingen en 20 palen nodig hebben. Najaar <strong>2018</strong> is alles<br />
klaar. <strong>De</strong> veiligheid is dan weer gegarandeerd.” Tanis kwam ook nog met een typische<br />
<strong>De</strong> <strong>Klerk</strong> aanpak door een proefvaart in te lassen. “Je moet zelf ervaren wat <strong>het</strong> is<br />
om de trossen los te gooien.” Samenwerking tussen <strong>De</strong> <strong>Klerk</strong> Waterbouw en <strong>De</strong> <strong>Klerk</strong><br />
Staalconstructie bleek van grote waarde. Zo kunnen de drijvers, de remmingen en de<br />
palen in eigen huis worden gefabriceerd. Heischip Westerschelde, met de<br />
THW A-3000 PDS, gaat de palen heien die naar verwachting in <strong>het</strong> najaar van <strong>2018</strong><br />
de bodem ingaan.<br />
<strong>De</strong> <strong>Klerk</strong> nu ook in Miniworld Rotterdam<br />
Het was bijna vertederend om te<br />
zien hoe 25 medewerkers van <strong>De</strong><br />
<strong>Klerk</strong> <strong>op</strong> donderdag 17 mei hun ogen<br />
uitkeken in Miniworld Rotterdam. Hun<br />
heischip Westerschelde en kraanschip<br />
Volkerak waren namelijk net onthuld<br />
in deze Rotterdamse miniatuurwereld.<br />
Miniworld Rotterdam (hartje<br />
Rotterdam) is de grootste overdekte<br />
miniatuurwereld van de Benelux. <strong>Met</strong><br />
82.000 bezoekers per jaar één van de p<strong>op</strong>ulairste attracties van<br />
de Maasstad. Algemeen directeur Ron de Groot lag uit dat <strong>De</strong><br />
<strong>Klerk</strong> de havenstad een warm hart toedraagt en daarom graag<br />
eens een steentje bijdraagt. Het bijzondere van Miniworld zit<br />
hem ook in <strong>het</strong> feit dat dit bedrijf (want dat is <strong>het</strong>) zelf alles<br />
bouwt. Teamleider Dido Geluk van <strong>het</strong> modelbouwatelier: ”Dat<br />
deze schepen zo exact door ons gebouwd konden worden is<br />
ook te danken aan de hele goede tekeningen van de schepen,<br />
dat maakt ons werk makkelijker. Onder <strong>het</strong> genot van een hapje<br />
Kom onze schepen bekijken in<br />
Weena 745 Rotterdam | www.miniworldrotterdam.com<br />
Knip deze bon uit, lever ‘m in aan de kassa en<br />
1 persoon krijgt éénmalig gratis toegang tot Miniworld<br />
✃<br />
en een drankje mochten de medewerkers van <strong>De</strong> <strong>Klerk</strong> <strong>op</strong> hun<br />
gemak de hele Miniworld bekijken. Heibaas Jan Broeders van<br />
de Westerschelde over ‘zijn’ miniatuurschip dat nu dus ook in<br />
deze attractie te bewonderen is: ”Ik vind <strong>het</strong> schitterend. Ik ga<br />
zeker eens terug en dan neem ik mijn overbuurman ook mee.”<br />
Kraanmachinist Gerrit <strong>De</strong>kker van de Volkerak ziet zo’n bezoek<br />
ook wel zitten: “Het schip is echt tot in detail nagemaakt, allles<br />
zit er<strong>op</strong> en eraan. Ook de pr<strong>op</strong>orties zijn <strong>het</strong>zelfde. Ik ga hier<br />
zeker met mijn kleinzoon nog een keertje terug.”<br />
Tegoedbon geldig tot 31 december <strong>2018</strong><br />
max. 1 persoon per bon.<br />
specimen<br />
<strong>De</strong>ze bon is helaas in deze digitale vorm niet geldig!<br />
Alleen genummerde exemplaren uit de originele hardc<strong>op</strong>y <strong>op</strong>lage kunnen gebruikt worden.<br />
Nieuwe makelaar <strong>op</strong> de Liebherr R956<br />
Het machinepark van <strong>De</strong> <strong>Klerk</strong><br />
is recentelijk uitgebreid met een<br />
20 meter hoge makelaar voor de<br />
multifunctionele Liebherr R956,<br />
waarmee deze machine nu nóg<br />
breder ingezet kan worden. Van<br />
graaf- & baggermachine tot aan<br />
volwaardige funderingsmachine.<br />
Chef Technische Dienst Wim van Oord is er zeer content<br />
mee. “Een mooie uitbreiding waarmee we nóg meer te<br />
bieden hebben voor onze <strong>op</strong>drachtgevers”. <strong>De</strong> nieuwe<br />
makelaar is toepasbaar in een h<strong>oog</strong>te van 14 of 20<br />
meter, waarmee de werkzaamheden tevens in 10<br />
graden voor- of achterover uitgevoerd kunnen worden.<br />
En of de machine nu uitgevoerd is met een trilblok, als<br />
drukmachine of als boormachine, <strong>het</strong> kan allemaal!<br />
<strong>De</strong> makelaar in z’n totaliteit is geleverd door Van den<br />
Heuvel Reparatie & Service uit Werkendam, maar <strong>het</strong><br />
deel van 14 meter is door <strong>De</strong> <strong>Klerk</strong> Staalconstructie<br />
gemaakt waarmee weer eens blijkt dat <strong>De</strong> <strong>Klerk</strong><br />
Werkendam veel ‘onder één dak’ te bieden heeft.<br />
Kort na de introductie van de nieuwe funderingsuitbreiding<br />
is de Liebherr R956 mét makelaar direct<br />
ingezet. In <strong>het</strong> Zuid-Limburgse Itteren heeft de<br />
machine vlot 2600 meter damwand verwijderd.<br />
Wilt u meer informatie over deze machine? Neem<br />
vrijblijvend contact <strong>op</strong> met onze materieelafdeling.<br />
<strong>De</strong> <strong>Klerk</strong> Werkendam 3
MET HET<br />
OOG OP<br />
MORGEN<br />
Voortgang en vooruitgang<br />
certificeringen<br />
Onlangs heeft weer de audit plaatsgevonden en die verliep<br />
zonder grote tekortkomingen. Hiermee werd de overstap<br />
naar de nieuwe norm een feit. Weer een stapje vooruitgang.<br />
<strong>De</strong> <strong>Klerk</strong> probeert namelijk om steeds progressie te boeken<br />
met certificeringen. Zo maakte <strong>het</strong> bedrijf ook de overstap<br />
van Bureau Veritas naar DNV/Germanischer Lloyd. Dit bureau<br />
biedt namelijk meer certificaten. Naast ISO-9001 en ISO-14001<br />
zijn nu ook KIWA, NIL, EN1090 en ISO3824 hier ondergebracht.<br />
Korte lijnen en snel schakelen zodat <strong>het</strong> milieu eerder<br />
profiteert. Zowel ISO-9001 als ISO-14001 hebben hun eisen<br />
vernieuwd met meer aandacht voor risicobeheersing.<br />
<strong>De</strong> eerste grote wijziging in vijftien jaar. Belangrijkste<br />
wijzigingen liggen in een grotere managementbetrokkenheid.<br />
Directies worden geacht niet alleen te delegeren naar hun<br />
Kwaliteitsmanager maar zelf ook bedrijfsbreed een stimulerende<br />
en verantwoordelijke rol te vervullen. Een andere<br />
vernieuwing is meer aandacht voor risicobeheersing die<br />
explicieter afgebakend moet worden.<br />
Veel lagere emissie met<br />
schonere motoren ms IJmeer<br />
<strong>De</strong> <strong>Klerk</strong> is continu actief met verminderde CO 2<br />
uitstoot.<br />
Natuurlijk is dit een verplichting. Maar <strong>het</strong> bedrijf ziet<br />
minder CO 2<br />
ook als een missie. Zo had vorig jaar heischip<br />
Noord nog de primeur om als eerste schip ter wereld te<br />
gaan varen met vrachtwagenmotoren, de zogenaamde<br />
PACCAR/DAF MX-11 Stage V motoren die zorgen voor<br />
een aanmerkelijk lagere uitstoot. Niet meer dan logisch<br />
dat ook een ander werkschip van <strong>De</strong> <strong>Klerk</strong>, ms IJmeer, na<br />
hermotorisering, nu ook is uitgerust met schone motoren.<br />
<strong>De</strong>ze leveren dertien keer minder NOx en zeven keer<br />
minder PM uitstoot dan de Stage V-norm. Ten <strong>op</strong>zichte<br />
van de CCR 2-norm is dit resp. een factor 37 voor NOx en<br />
14 voor PM. Let wel, dit zijn real life waarden, gemeten<br />
na proefvaarten, dus geen laboratoriumuitslagen. <strong>De</strong><br />
PACCAR/DAF motoren werden ingebouwd door Vink<br />
Diesel uit Sliedrecht. Hiermee ligt de vloot van <strong>De</strong> <strong>Klerk</strong><br />
weer goed <strong>op</strong> koers met vooruitstrevende techniek <strong>op</strong> <strong>het</strong><br />
gebied van milieu, CO 2<br />
-emissie en duurzaamheid.<br />
Twee nieuwe Volkswagen Crafters<br />
onderstrepen streven naar CO 2<br />
verlaging<br />
Voor de chauffeurs van dienst van deze bussen, monteurs Cees Lievaart en Martin van Hemert, is <strong>het</strong> natuurlijk helemaal fijn dat zij met<br />
een fonkelnieuwe bus de weg <strong>op</strong> kunnen. Maar zo mogelijk nog blijer wordt ons milieu van deze aanschaf. Want <strong>het</strong> wagenpark van <strong>De</strong><br />
<strong>Klerk</strong> maakt <strong>op</strong> deze manier weer een mooie stap met CO 2<br />
-reductie. <strong>De</strong> twee nieuwe Volkswagen Crafters 2.0 TDI L3H3 130kW RWD Euro<br />
VI hebben namelijk een 6% lagere emissie t.o.v. van <strong>het</strong> vorige type. Bovendien zijn beide bussen nu ook uitgerust met een compleet<br />
nieuwe gereedschaps-<strong>op</strong>berginrichting (de voorgaande inrichting was dik 20 jaar oud en aan vervanging toe).<br />
<strong>De</strong> <strong>Klerk</strong> Werkendam brengt de dag<br />
dat we kanker verslaan dichterbij<br />
Kanker raakt ons allemaal. Eén <strong>op</strong> de drie Nederlanders<br />
krijgt gedurende zijn of haar leven kanker, per jaar<br />
ruim 100 duizend mensen. Jaarlijks sterven er zo’n 43<br />
duizend mensen als gevolg van kanker. <strong>De</strong> ziekte is<br />
hiermee in Nederland doodsoorzaak nummer één.<br />
Samen komen we steeds dichterbij<br />
<strong>De</strong> <strong>Klerk</strong> Werkendam deelt de droom van miljoenen<br />
mensen: een wereld waarin kanker niet langer een<br />
dodelijke ziekte is. Wat zou <strong>het</strong> mooi zijn als deze<br />
droom uitkomt. <strong>De</strong> <strong>Klerk</strong> draagt daaraan bij als<br />
Zakenvriend van KWF Kankerbestrijding. <strong>Met</strong> die<br />
steun zetten wetenschappers weer een stap richting<br />
nog meer kennis, nieuwe successen en betere<br />
behandelingen. Richting die ene dag waar<strong>op</strong> we<br />
kanker verslaan.<br />
Zakenvriend van KWF Kankerbestrijding<br />
Als Zakenvriend helpt <strong>De</strong> <strong>Klerk</strong> kanker terug te<br />
dringen door te investeren in t<strong>op</strong>wetenschappers<br />
<strong>op</strong> <strong>het</strong> gebied van kanker. We geven een gevoel van<br />
steun aan kankerpatiënten in de directe omgeving<br />
en inspireren medewerkers, klanten en relaties om<br />
ook mee te helpen kanker terug te dringen.<br />
Meer informatie<br />
Wilt u meer weten over <strong>het</strong> Zakenvriendschap of<br />
onderzoek naar kanker? Kijkt u dan <strong>op</strong> de website<br />
van KWF Kankerbestrijding via: www.kwf.nl/<br />
zakenvrienden<br />
Ontspanning door inspanning; met trots presenteert <strong>De</strong> <strong>Klerk</strong> haar eigen wielerteam. Ruim 30 enthousiaste collega’s die recreatief wielrennen<br />
en/of mountainbiken zijn in een professionele outfit gestoken. Dit team organiseert tijdens <strong>het</strong> fietsseizoen maandelijks een leuke toertocht en/<br />
of mountainbike trail voor een sportieve ontspanning onderling. Daarnaast neemt <strong>het</strong> team ook deel aan initiatieven voor <strong>het</strong> goede doel, zoals<br />
bijvoorbeeld Ride for the Roses voor KWF Kankerbestrijding.<br />
Colofon<br />
Realisatie<br />
Lagrouw Communicatie<br />
Redactie<br />
Govert Lagrouw<br />
4 <strong>De</strong> <strong>Klerk</strong> Werkendam<br />
Fotografie & Eindredactie<br />
<strong>De</strong> <strong>Klerk</strong> Werkendam<br />
Sasdijk 10<br />
4251 AA Werkendam<br />
Postbus 21<br />
4250 DA Werkendam<br />
+31(0) 183 508666<br />
Fotografie<br />
<strong>De</strong> <strong>Klerk</strong> Werkendam<br />
Lagrouw Communicatie<br />
Oplage<br />
500 stuks<br />
Verspreiding<br />
Controlled Circulation<br />
www.deklerkbv.nl