Bikefreak-magazine 100

HÉT ONLINE-MAGAZINE VOOR MOUNTAINBIKERS 

www.bikefreak-magazine.eu 

AVONTUUR 

travel story Marokko 

trailhunting TransAngeles 

TECHNIEK 

rijtechniek: voorwiel optillen 

de fiets van Eva Maria Palm 

LEZERSTEST 

- 7x e-MTB 

- 3x full suspension 

- 7x hardtail 

SPORT 

interview Henrique Avancini 

topper van toen Dave Wiens 

internationale strandracekalender 

EDITIE: 100

RIDER: 

SAM PILGRIM 

BIKE: 

2019 XDURO ALLMTN 6.0 

LOCATION: 

LA PLAGNE 

haibike.com 

haibike.de 

haibikeofficial

COLOFON 

Bikefreak-magazine 

Kerkstraat 46 

4854 CG Bavel 

Nederland 


nummer 100 

12e jaargang — 2018 

hoofdredacteur 

Guido Kartner 

redactionele medewerkers 

Michiel Van Aelbroeck, Jelle 

Bennis, H+I Adventures, 

Max Kartner, Hans Rey, 

Ronald Officier, Jim van 

Overbeek, Michel Romen. 

e-mail redactie 

redactie@bikefreak-magazine.eu 

uitgever 

Guido Kartner 

guido.kartner@bikefreak-magazine.eu 

abonnementen 

Klik hier voor een gratis 

abonnement: 

www.bikefreak-magazine.eu/ 

gratis-abonnement 

advertentieplaatsingen 

De tariefkaart voor advertentieplaatsingen 

is aan te vragen op: 

info@bikefreak-magazine.eu 

vormgeving 

photoGRAPHICdesign BVBA 

Coverfoto travel story Marokko 

Foto © H+I Adventures 

© Bikefreak-magazine 

Niets uit deze uitgave mag 

worden overgenomen en/of op 

enigerlei wijze worden gereproduceerd 

zonder schrif telijke 

toestemming van de uitgever. 

EDITIE 

100 

Zoals je wellicht op de cover hebt gezien, is Bikefreakmagazine 

nummer 100 een feit. Deze mijlpaal is na 12 jaar 

noeste arbeid bereikt. Er is sinds de periode van begin 2007 

t/m eind 2018 heel veel veranderd. Zo brachten we Bikefreakmagazine 

in de eerste tien jaar van haar bestaan uit op 

papier. Sinds twee jaar is het magazine online gegaan en 

bieden we met een gratis app de modernste manier van 

communicatie aan. 

De tijden zijn de laatste decennia zo snel veranderd dat het voor 

uitgevers nog maar nauwelijks bij te houden is. Magazines op 

papier zijn minder populair en worden duurder en duurder, terwijl 

de inkomsten van advertenties zwaar onder druk staan. Print oplages 

dalen en abonnees haken massaal af. Advertenties op papier zijn 

niet meetbaar en door hoge druk- en verzendkosten zijn papieren 

tijdschriften onbetaalbaar geworden. Een abonnement op een 

fietstijdschrift kost je al gauw € 40,- tot € 60,- per jaar, terwijl op 

internet vaak dezelfde informatie gratis voor het oprapen ligt. Voor 

Bikefreak-magazine waren bovenstaande feiten dan ook de belangrijkste 

redenen om eind 2016 de knoop door te hakken en te stoppen 

met print. Een gratis MTB-magazine maken voor de abonnees, met 

een groter bereik én tegen goedkopere advertentietarieven. Dat 

was mijn doel en daar ben ik na 2 jaar zeer zeker in geslaagd. Is het 

ultieme doel bereikt? Nee, helaas nog niet. Er valt nog veel meer uit 

te halen, maar dat kost tijd en geld. Als de fietsfabrikanten en importeurs 

in Bikefreak blijven adverteren gaat dit zeker lukken, en zal het 

online-magazine ook in 2019 gratis blijven verschijnen. 

Veel kijken leesplezier met deze GRATIS 

online editie van Bikefreak-magazine. 

Guido Kartner, Hoofdredacteur 

guido.kartner@bikefreak-magazine.eu

GENIET VAN 

XC PERFECTIE! 

RACING RAY EN RACING RALPH 

Shred it. Speciaal ontworpen voor uitdagingen van de 

moderne tracks. Voor het voorwiel de gloednieuwe Ray - 

uitgebalanceerd stuurgedrag, betrouwbaar bochtgedrag 

en geweldige remprestaties onder alle omstandigheden. 

De nieuwe Ralph biedt geweldige tractie en uitmuntend 

afrolgedrag. 

www.schwalbe.com 

SPEEDGRIP 

SPEED 

NIEUW! 

RACING RAY 

NIEUW! 

RACING RALPH

INHOUD 

03 colofon / intro Guido Kartner 

08 news 

12 shopping 

16 test fiets Giant Trance 

20 App Store / Google Play 

22 trailhunting TransAngeles 

42 sport kort Nederland 

50 lezerstest 10x MTB 

64 rijtechniek voorwiel optillen 

74 toppers van toen Dave Wiens 

82 sport kort België 

88 test schoenen Bontrager JFW winter 

90 interview Henrique Avancini 

98 lezerstest 7x e-MTB 

112 de fiets van Eva Maria Palm 

120 travel story Marokko 

134 sport kort internationaal 

140 wedstrijdkalender strandraces 

142 speciaalzaken Nederland & België 

146 abonnee actie 

148 advertentie-index / volgende editie 

150 App Store / Google Play 

TransAngeles – Hans Rey © foto: Bill Freeman

MERIDA ONE-TWENTY 

M.O.R.E. BIKE M.O.R.E. FUN

News 

klik hier 

nieuws op 

Winnaars abonnee-actie 

Onder alle abonnees van Bikefreak-magazine verloten we elke uitgave enkele 

prijzen. Onderstaand de vier winnaars van editie #99: de Schwalbe Minitool 

gaat naar Bernadette Buiting; de Bontrager ION 450 R-voorlamp gaat naar 

Rodrig Reubsaet; de Specialized EMT Pro MTB-Tool gaat naar Ralph van den 

Bos en het Bikefreak-fietsshirt gaat naar Fabian Nellestijn. De winnaars 

dienen zich vóór 1 januari via een e-mail te melden om de prijs in ontvangst 

te kunnen nemen. Van harte proficiat! Heb je nog geen gratis abonnement 

en wil je ook in de prijzen vallen? Klik hier voor een gratis abonnement. 

Mediterranean Epic 2019 

De Mediterranean Epic kwam dit jaar binnen langs de grote poort. De organisatoren 

zetten van bij hun eerste editie een foutloze organisatie neer. De UCI beloont hun goede 

werk met het S1-label in 2019. Er zullen dus nog meer wereldtoppers naar Oropesa del 

Mar afreizen. Gelukkig blijven de organisatoren bovenal inzetten op de amateurs. Het 

buffet aan de finish kent zijn gelijke niet. Het parkoers is gevarieerd en voldoende 

uitdagend. De meeste deelnemers verblijven in een gigantisch hotel nabij de finishlijn. 

Dit zorgt voor een aangename sfeer en vele toffe ontmoetingen. Wil je in februari vier 

dagen fietsen aan de Middellandse Zee? Overweeg dan zeker deze mooie Spaanse 

vierdaagse. Alle details over de 2018-editie kun je nalezen vanaf bladzijde 158 van ons 

magazine met nummer 96. Meer informatie vind je op www.mediterraneanepic.com 

8 • Bikefreak-magazine 

Bikepark Leogang gaat uitbreiden 

Het bekende Oostenrijkse Bikepark Leogang gaat in 2019 uitbreiden. Naast de 

vele activiteiten die het bikepark in 2019 gaat organiseren, waaronder de UCI 

downhill World Cup-manche (7-9 juni) en het BIKE festival Saalfelden Leogang (13-15 

september), wordt er extra kabelbaan gebouwd om de uitbreiding van het bikepark 

compleet te maken. Met een record aantal bezoekers in 2018 (+15%) worden 

er voor 2019 volop nieuwe trails gemaakt om aan de vraag te kunnen blijven 

voldoen. Bikepark Leogang heeft, naast de zéér technische trails voor gevorderden, 

het grootste aanbod van ‘beginnerstrails’ van Europa. De uitbreiding zal in het 

voorjaar van 2019 bekend worden gemaakt. Info: www.bikepark-leogang.com

voor meer actueel 

de Bikefreak-website 

Specialized Turbo Test Center 

Op donderdagavond 1 november heeft Specialized Europe B.V. de deuren van 

het eerste Turbo Test Center in Arnhem geopend. Het Turbo Test Center geeft 

consumenten de mogelijkheid om onze Turbo fietsen uitgebreid te testen 

en bewonderen. Wanneer de consument over wil gaan tot aankoop dan 

kan dat bij onze retailers, alsook in het Test Center. Vanwege de centrale 

ligging, uitstekende fietsinfrastructuur en prachtige omgeving is er gekozen 

voor Arnhem als locatie van het Turbo Test Center. Daarnaast is er in de 

regio Arnhem-Nijmegen een toenemende populariteit op het gebied 

van e-bikes. Adres: Turbo Test Center - Velperplein 17, 6811 AH Arnhem - 

Tel: (+31) 026-3796704 - E-mail: testcenterarnhem@specialized.com 

Meer info: www.specialized.com/nl/nl/turbo-arnhem 

Velofollies fietsbeurs Kortrijk 

De Velofollies-fietsbeurs in het Belgische Kortrijk is de grootste en meest 

gevarieerde fietsbeurs in de Benelux. Je vindt er alle types en alle fietsmerken, 

met naast race- en MTB zijn ook trekkingfietsen, hybridefietsen, retrobikes, 

stadfietsen en e-bikes aanwezig. Naast fietsen is er tevens een uitgebreid 

gamma aan accessoires, helmen en fietskledij. Ook op het gebied van fietsreizen 

en fietsliteratuur is het aanbod groot. De fietsbeurs Velofollies vindt 

plaats van 18 t/m 20 januari in de Kortrijk Expohallen. Kijk voor meer informatie 

over openingstijden en toegangskaartjes op de website: www.velofollies.be 

De Tankwa Trek: een buitengewone 4-daagse 

De 2019 Momentum Health Tankwa Trek, gepresenteerd door Biogen, is een 4-daagse 

etappewedstrijd in de Zuid-Afrikaanse Westkaap. Deze wedstrijd vindt plaats van 7 tot 10 

februari 2019, in rond en door het “Koude Bokkeveld” iets ten noorden van Ceres (2 uur 

met de auto vanaf Cape Town Airport). De starten aankomstplaats van elke etappe is aan 

Kaleo Guest Farm op een kleine 1000 meter boven zeeniveau en gelegen in een schijnbaar 

verlaten vlakte omringd door veelbelovende rotspartijen. Etappe 1 en 2 voorzien in veel 

trails, etappe 3 – de langste – is pure fun op de Houdenbek-trails. Bovendien wordt er dit 

jaar met UCI S1-status voor het eerst gestart met een proloog op donderdag 7 februari. 

Over het totaal van 291 kilometer dient er 5930 hoogtemeters overwonnen te worden. 

Inschrijven kan tot 14 januari. Zowel als solorijder als in team van 2 personen. Meer info: 

http://tankwatrek.co.za/tag/2019-tankwa-trek/ Dit filmpje geeft alvast een geweldige 

impressie: https://www.facebook.com/tankwatrek/videos/983253901812317/X 

9

Specialized S-Works Recon-schoen 

De nieuwe S-Works Recon MTB-schoen is voorzien van een Body 

Geometry-zool en -voetbed, lichtgewicht FACT carbon-plaat en een 

dubbele Boa S3-sluiting voor microafstelling. Aan de bovenzijde van 

de schoen zorgt Dyneema Mesh voor een perfecte bescherming en 

comfortabele passing. De PadLock-hielconstructie zorgt ervoor dat je 

hiel niet in de schoen beweegt. De Specialized S-Works Reconschoen 

weegt 270 gram (maat 42) en is verkrijgbaar in de kleur 

zwart en rood. Verkrijgbare maten 36 t/m 48. 

Verkoopprijs: € 349,90 www.specialized.com 

Shop 

Bontrager Garmin Edge 1030 gps-fietscomputer 

De Bontrager Gamin Edge 1030 voegt meer functionaliteit, meer gebruiksgemak 

en een unieke zwarte kleur toe aan de beste gps-fietscomputer in 

zijn klasse. Hij wordt geleverd inclusief alle standaard mogelijkheden van 

de Garmin Edge 1030, maar is tevens voorzien van automatische schermverlichting 

plus serviceherinneringen gebaseerd op rijtijd en heeft een 

verbeterde gebruikerservaring. Adviesverkoopprijs € 599,99. 

www.trekbikes.com/bontrager 

Cube Race Flex HV pomp 

Deze award winning pomp is een onmisbare metgezel. Hij heeft een Red Dot 

Design Award gewonnen en de German Design Awards. Het handige aan 

dit pompje is een beweegbare kop, zodat je ventiel gespaard blijft. 

Consumentenadviesprijs is 39,95. Een prima decembercadeau! 

www.cube.eu 

12 • Bikefreak-magazine

ping 

Magura 1893 Hybrid Jacket 

Magura bestaat 125 jaar! Om dit te vieren heeft Magura 

in samenwerking met Maloja een limited edition 

jack laten maken. Dit is leverbaar via iedere fietsspecialist 

van XS t/m XXL, adviesprijs per stuk €199,-. 

www.magura.com #whostopsyou 

Merida Fifteen II rugzak 

De nieuwe Merida Fifteen II-rugzak heeft een inhoud van 15 liter en is 

ook te gebruiken met een waterzak. Heup- en borstbanden zorgen er 

voor dat de tas perfect op zijn plaats blijft, ook wanneer de trails ruig 

worden. Perfect voor al je MTB-avonturen! Prijs: € 59,95 

www.merida.nl 

Aktiv-8 maintenance products 

Met de totale range kwalitatief hoogwaardige onderhoudsproducten van Aktiv-8 houd 

je je fiets in topconditie van As tot Zadel. Denk hierbij aan ontvetters, beschermings- en 

schoonmaakproducten, smeermiddelen en montagevetten. Chain Clean (1L): Reiniger met 

een hoog oplossend vermogen voor kettingen en tandwielen. Verwijdert zonder problemen 

vet en olie. Adviesverkoopprijs € 12,- Bike Clean (1L): Biologisch afbreekbare reiniger. Hoog 

oplossend vermogen. Gebruiksvriendelijk. Op waterbasis. Adviesverkoopprijs: € 10,- 

www.codagex-xperience-center.com 

13

MAGURA MT8 SL 

3X WORLD CHAMPION 

Downhill Elite: Loic Bruni - MT7 Pro 

XCO Women: Kate Courtney - MT8 SL 

XCO U23 Men: Alan Hatherley - MT8 S 

magura.com 

#WHOSTOPSYOU

L 

Exclusive Mountain Bike Disc 

Brake Supplier

Test Giant 

Trance Advanced Pro 

29er 2 

“de nieuwe Trance Advanced Pro 29er 2 is 

een échte trailbike voor uitdagende tochten” 


Met het herintroduceren van meer en 

meer 29er-modellen past Giant deze strategie 

nu ook toe in het segment trailbikes. 

Naast de bestaande Trance-modellen met 

27.5” wielen (Trance 1.5 en Trance 2) is de 

Trance in 2019 nu ook verkrijgbaar met 

29er-wielen. Het instapmodel is de Trance 

29er 2 met aluminium frame. De door ons 

geteste Trance Advanced Pro 29er Pro 2 

heeft een volledig carbon frame en is het 

topmodel uit de serie. 

De grootste fietsfabrikant ter wereld heeft 

niet alleen alle knowhow in huis om een 

schitterende 29er full suspension carbon 

mountainbike te maken, ze beschikken 

zelfs over een eigen carbonfabriek! De 

full carbon Trance Advanced Pro 29er 2 is 

net als zijn snellere (full carbon) XC-broer 

Athem Advanced Pro 29er uitgerust met 

de bekende en beproefde Maestro-vering 

die op alle full suspension-modellen van 

Giant wordt toegepast. De door ons geteste 

Trance Advanced Pro 29er 2 heeft 115 mm 

achtervering, waarbij de vernieuwde lagere 

bevestiging van de demper voor een verbeterde 

pedaalefficiëntie moet zorgdragen. 

De nieuwe Trance Advanced Pro heeft 

bovendien een kortere liggende achtervork 

wat de klimeigenschappen bevordert. Een 

geheel nieuwe carbon wentelaar, die de 

achterbrug met het frame en de demper 

verbindt, is lichter, sterker en stijver dan zijn 

aluminium voorganger. Niet alleen werden 

de kortere achterbrug, wentelaar en lagere 

bevestiging van de demper aangepast, ook 

de geometrie werd onder handen genomen. 

De balhoofdbuis werd met 66,5° minder steil, 

terwijl de zitbuishoek met 74,5° juist weer 

wat toegenomen is. Het moderne 29er full 

suspension-frame van Giant is natuurlijk 

17

voorzien van interne kabelgeleiding, Boostnaven 

en 1x12-speed versnellingsbak. Het 

totaalgewicht van onze testfiets in de maat 

medium bedraagt 13,3 kg, waarvan 4,9 kg 

door de complete tubeless wielen (inclusief 

steekassen) wordt ingenomen. 

Alhoewel de achtervering van slechts 115 

mm niet bepaalt veel te noemen is, zijn 

we toch echt op pad met een trailbike. De 

Fox 34 Rhythm-voorvork is voorzien van 130 

mm veerweg en in combinatie met de luie 

balhoofdhoek en steile zitbuishoek is de 

Trance lang niet zo agressief als de Athem 

te noemen. Door de relatief zware carbon 

wielset is de acceleratie matig, wat nadelig 


lichtgewicht nieuw full carbon frame 

is op vlakke parkoersen met veel scherpe 

bochten. Ook versnellen kost meer energie dan 

we gewend zijn. Met een stuurhoogte van maar 

liefst 104 cm (maat Large) zitten we redelijk 

rechtop en dat kunnen we op een trailbike 

zeker waarderen. De nieuwe Giant Trance 

Advanced Pro 29er 2 stuurt opmerkelijk soepel 

door ons bochtige testparkoers. De testfiets is 

zoals een trailbike betaamt niet nerveus en de 

stuurcommando’s worden feilloos opgevolgd. 

In meer geaccidenteerd terrein met minder 

bochten komt de Giant Trance Advanced 

29er Pro 2 nog beter tot zijn recht. Het verbeterde, 

ietwat lagere bevestigingspunt van de 

demper zorgt ervoor dat ‘bobbing’ nauwelijks 

voorkomt, terwijl oneffenheden opmerkelijk 

soepel worden gladgestreken. Jammer genoeg 

zit er geen remote-hendel op het stuur om de 

settings van de achtervering aan te passen. Om 

de hendel van de achterdemper te verzetten, 

moet je letterlijk heel diep bukken, echt geen 

pretje in het terrein. De Trance Advanced Pro 

29er 2 is uitgerust met SRAM NX Eagle 1x 

12-speed versnellingen, wat zorgt voor een

eeks prima verzetten, zowel op het vlakke als 

in de bergen. De 11-50 cassette kan het allemaal 

aan en blinkt, door het ontbreken van een 

voorderailleur, uit in eenvoud en bedieningsgemak. 

In een lange technische afdaling zetten 

we het zadel met de dropper post eenvoudig 

wat lager. We benutten de 115 mm achtervering 

en 130 mm voorvering maximaal – hier voelt 

deze speelse trailbike zich op zijn best. Ook 

de gemonteerde SRAM Guide T-remmen met 

180 mm rotors fun ctio neren prima en vertragen 

ruim voldoende. 

De nieuwe Trance Advanced Pro 29er 2 is 

door zijn grotere wielen en 115/130 mm 

veerweg de ultieme trailbike. De geometrie 

volgt de laatste trend waardoor de stuureigenschappen 

wat minder nerveus zijn; ook 

behoudt de Giant met zijn 11-50 cassette het 

échte bergverzet, wat erg belangrijk voor is 

een trailbike. Puntje van kritiek geven we voor 

de relatief zware carbon wielset / bandencombinatie. 

Zeker op vlakke parkoersen en 

lange klimmen gaat dat extra gewicht ten 

koste van het fietsplezier. 

Plus en min 

• heerlijke rij- en stuureigenschappen 

• lichtgewicht full carbon frame 

• tubeless banden ‘af fabriek’ 

• licht verzet, geschikt voor in de bergen 

• relatief zware wielset / 

bandencombinatie 

• bediening achtervering op 

het stuur ontbreekt 

Bikefreak tuning tips 

lichtere wielset monteren 

Tekst & foto’s 

Guido & Max Kartner 

FRAME 

Materiaal 

Carbon Advanced-grade composite 

Maten 

S-M-L-XL 

VERING 

Voorvork 

Fox 34 Rhythm GRIP–130 mm 

Achtervering Fox Float DPS Performance, 

Trunnion-mount 115 mm 

AANDRIJVING EN REMMEN 

Versnellingen SRAM NX Eagle 1x12 (11-50) 

Shifter 

SRAM NX Eagle 

Crankset Truvativ Descendent 6k Eagle 30 

Remmen 

SRAM Guide TL 180/180 mm 

WIELEN 

Wielset Giant TRX 1 – 29 carbon – 30mm Boost 15 

mm / 12 mm – tubeless ready 

Band (voor) 

Maxxis Minion DHF–29x 2,20” tubeless 

Band (achter) Maxxis DHR DHR ll–29x 2,30” tubeless 

ONDERDELEN 

Stuur 

Giant Contact SL–78 cm 

Stuurpen 

Giant Contact SL 35 – 55 cm 

Zadel 

Giant Contact 

Zadelpen 

Giant Contact Switch dropper–ø 30.9 mm 

VERZETTEN 

30-tands voorblad (wielomtrek 234 cm) 

11 (638) 13 (540) 15 (468) 17 (413) 19 (369) 22 (319) 25 (281) 28 (251) 

32 (219) 36 (195) 42 (167) 50 (140) 

(…) = afstand per omwenteling crankstel in cm 

GEOMETRIE (maat L) 

Balhoofdhoek 66,5° 

Zitbuishoek 74,5° 

Bovenbuis 58,0 cm 

Bovenbuis (H) 63,2 cm 

Zitbuis 48,2 cm 

Balhoofdbuis 11,0 cm 

Achterbrug 43,5 cm 

Brackethoogte 34,0 cm 

Stuurhoogte 104,0 cm 

Wielbasis 

119,6 cm 

INFO 

Gewicht wielen 4,90 kg (inclusief steekassen) 

Gewicht compleet 13,30 kg (maat L, zonder pedalen) 

Prijs € 4.299,- 

Website 

www.giant-bicycles.com/nl 

19

9:41 AM 100% 

9:41 AM 

100% 

Bikefreak-magazine is ook als gratis applicatie in de App Store en 

Google Play te verkrijgen. Door middel van deze handige app kun je 

de digitale magazines downloaden en overal ter wereld lezen. 

Staat het bekende Bikefreak-logo op het scherm van je smartphone of 

tablet, dan ben je verzekerd van een automatische update van iedere 

nieuwe uitgave en hoef je nooit meer een editie te missen. De app heeft, 

naast een button voor het online magazine, eveneens een handige 

button voor de Bikefreak-homepage en Bikefreak-Facebookpagina. Op 

de homepage staan alle nieuwtjes en kun je alle Bikefreak-evenementen 

boeken; via de Facebookpagina informeren we iedereen als eerste over 

MTB-nieuwtjes en -gebeurtenissen die je wellicht interesseren. 


PURE 

XC SPEED 

Lighter, smoother and more stable in technical terrain, this 

fire-breathing XC machine is for those who attack singletrack like 

every ride is a race. The frame features new 29er XC geometry and 

next generation Maestro Suspension technology. So you can climb 

quicker, descend faster, and do it all with absolute confidence and 

control. 

Ontdek meer op: 

GIANT-BICYCLES.NL

Trailhunting 

TransAngeles 

Het idee van deze tocht was om één 

van de grootste steden ter wereld 

op de fiets te doorkruisen in vijf 

dagen. Niet alleen de ongelooflijke 

natuur en bergen rondom de 

stad, maar ook de diverse buurten, 

buiten wijken en beroemde bezienswaardigheden. 

Toen deze stad werd 

gesticht, was de volledige naam ‘El 

Pueblo de Nuestra Señora Reina de 

los Angeles sobre el Rio Porciuncula’. 

(Als je Spaans te wensen overlaat, 

dat betekent: ‘het Dorp van onze 

Vrouwe de Koningin der engelen 

van de rivier van Porciuncula’, 

oftewel L.A. of Los Angeles.) 


23

Het zuiden van Californië is al meer dan 

30 jaar mijn thuis. Na meer dan 70 landen 

bezocht te hebben, vind ik het tijd om mijn 

eigen thuisgebied te verkennen. Hoe kan dat 

beter dan met een aantal ‘rocksterren’ van het 

mountainbiken? Missy Giove is een van de 

grootste legendes die de mountainbikesport 

ooit gekend heeft, zij heeft veel invloed gehad 

op het mountainbikeracen en het rocksterrenimago 

dat de sport had in de jaren 90. Haar 

attitude en racestijl maakten haar tot een 

van de opvallendste figuren in de sport. 


Haar kinderlijke enthousiasme en naïviteit 

leiden soms af van het diepe nadenken en 

de intelligente persoon die daarachter schuilt. 

Een spraakwaterval die wel 100 woorden per 

minuut spreekt, met een persoonlijkheid zo 

kleurrijk als de tatoeages die haar lichaam 

bedekken. Deze vrouw kent geen angst, is 

verslaafd aan snelheid en soms roekeloos, 

niet bang om botten te breken – waardoor ze 

soms in lastige situaties terecht is gekomen. 

Timmy C (Tim Commerford) is al lange tijd 

een vriend en fanatiek mountainbiker, hij is 

de bassist van bands als Rage Against the 

Machine, Prophets of Rage en Audioslave. 

Hij groeide op rond L.A. en heeft meer passie 

en enthousiasme dan menig professioneel 

fietser die ik ontmoet heb gedurende de jaren. 

25

Vancouver 

Alberta 

British Columbia 

Saskatchewan 

Washington 

Los Angeles 

Oregon 

Idaho 

V e r e n i g d e S t a t e n 

Wyoming 

Nevada 

Utah 

Colorado 

Californië 

Arizona 

New Mexico 

M e x i c o 

Golf van 


Californië 

Stille Oceaan 

Montana 

North Dakota 

South Dakota 

Nebraska 

Kansas 

Texas 

We beginnen op de top van Mt. Wilson, ten 

oosten Manitoba van L.A. in de San Gabriel Mountains, 

Quebec 

en gaan in westelijke richting naar Catalina 

C a n a d a Ontario 

Island in de Grote Oceaan. Om door de stad 

te manoeuvreren, wisselen we gewone 

fietsen en e-bikes af. We hebben een Maine ondersteuningsvoertuig, 

Minnesota 

mogelijk 

Ottawagemaakt door 

VT NH 

Stans, wat het gemakkelijk maakt om door 

New Massachusetts 

deze stadsjungle 

Michigan 

te komen die de thuisbasis 

York 

CT RI 

Iowa 

is van 12 miljoen mensen, en Pennsylvania nog meer New York auto’s, 

NJ 

Illinois 

Ohio 

88 onafhankelijke Indiana 

MD 

steden en 140 verschillende 

nationaliteiten. Virginia 

Washington D.C. 

DE 

West 

Minder dan 150 jaar 

Missouri 

Virginia 

geleden was een Kentucky groot deel van de stad 

Nashville 

North Carolina 

nog ongerepte Arkansas Tennessee natuur, zoals sommige van 

Oklahoma 

South 

Carolina 

de omliggende gebieden er vandaag Atlantic 

Atlanta 

de dag 

Charleston 

Ocean 

nog uitzien. Louisiana Veel Alabama van Hollywood Georgia Savannah bestond uit 

sinaasappelboomgaarden, 

Pensacola 

totdat een aantal 

Florida 

van de grootste olievelden ter wereld werden 

New Brunswic

ontdekt en de filmindustrie zich verplaatste 

naar ‘Tinseltown’. 

Tijdens onze 5 etappes voegden steeds nieuwe 

vrienden zich bij ons, net als fotograaf Bill 

Freeman en videograaf Cedric Tassan (VTOPO). 

Een van mijn favoriete ritten aller tijden is 

Chantry Flats, dicht bij Mount Wilson, en 

het was speciaal om er samen met Missy 

te rijden. In het bijzonder gezien het feit 

dat zij de afgelopen 10-15 jaar nauwelijks 

in de bikescene of zelfs maar op een fiets 

is gezien, sinds ze met pensioen is van het 

downhillrijden. De voormalig wereldkampioene 

en World Cup-winnares heeft nog 

steeds dezelfde ‘go-for-it’-stijl en attitude, 

op de fiets en daarbuiten. Ze heeft geen eigen 

fiets op dit moment, dus ik leen er graag een 

aantal van de mijne uit gedurende de tocht. 

27


We hebben een fantastisch uitzicht vanaf 

ons startpunt op het Mount Wilson Observatory 

over de gehele stad helemaal naar 

Catalina Island, waar we onze tocht zullen 

beëindigen over een aantal dagen. Net achter 

ons, wanneer we over onze schouders kijken, 

is geen enkel gebouw te zien zo ver als het 

oog reikt, alleen natuur. Prachtige bossen, 

canyons, bergruggen, rivieren, watervallen 

en wilde dieren scheiden ‘La La Land’ van de 

woestijn. Het is gemakkelijk om te verdwalen 

in deze bergen: de singletrails zijn van wereldklasse 

en vaak technisch. Naast de slangen 

en beren moeten we oppassen voor giftige 

planten. Als je er allergisch voor bent, zoals 

ik, zorgen de bladeren en takken bij aanraking 

voor dagenlange jeuk. De trails kunnen 

technisch zijn en er zitten delen in die bijvoorbeeld 

langs metershoge watervallen komen, 

waar een fout fatale gevolgen kan hebben.

We brengen de nacht door in Pasadena, 

vanwaar we de volgende morgen etappe 2 

startten, op e-bikes (klasse 1) naar Downtown. 

Missy en ik worden vergezeld door Timmy 

C en Tony Z, een vriend uit Laguna die de 

urban delen van de tocht heeft uitgezet en 

een enorme kennis heeft van alle buurten, 

parken, rivierdelta’s, trappen en shortcuts. 

Het heeft veel onderzoek gekost om al deze 

unieke routes te vinden, verstopt tussen 

buurten, unieke gebouwen en verborgen 

delen van trails ertussen. We ervaren de 

contrasten tussen rijk en arm, natuur en stad, 

de geschiedenis en cultuur. 

29

De e-bike is het perfecte vervoermiddel 

voor deze ervaring. Vergis je niet: de trapondersteuning 

betekent niet dat we geen 

work-out krijgen. We hebben meer dan 1300 

meter geklommen die dag, inclusief enkele 

zeer steile ‘widow maker’ beklimmingen 


en trappen. Timmy heeft een ‘stair gap’ 

opgenomen aan het begin van onze tocht bij 

het gemeentehuis – geen plaats waar je graag 

crasht als je je geld verdient met gitaarspelen. 

Maar maak je geen zorgen: het is gelukt, en ik 

ben blij dat ik niet aan zijn medebandleden

(onder wie Breal en Chuck D) heb moeten 

melden dat hun tour afgelast moet worden. 

Timmy is een zeer ervaren mountainbiker, hij 

rijdt al meer dan 25 jaar. Hij neemt zijn fiets 

mee wanneer hij met zijn bands op reis is, hij 

heeft de Leadville 100 gedaan, de Race Across 

America, en hij heeft in een jaar zo’n 335.000 

hoogtemeter geklokt op Strava. Hij houdt het 

meeste van technische uitdagingen, in het 

bijzonder beklimmingen. Sommige gedeelten 

verkent hij steeds opnieuw, totdat het hem 

lukt zonder zijn voeten op de grond te zetten. 

De afgelopen jaren heeft hij ook een grote 

interesse ontwikkeld voor e-bikes. Evenmin 

als ik gelooft hij dat de e-bike de gewone 

mountainbike zal vervangen, wij geloven 

dat er een plaats en tijd is voor beide typen. 

De trapondersteuning biedt vele nieuwe en 

unieke manieren om te rijden, en nieuwe 

opties op oude routes. Een e-bike betekent 

niet altijd valsspelen, tenzij je ermee tegen 

anderen racet. Er is iets unieks aan e-bikes 

dat zelfs een glimlach op het gezicht van de 

grootste critici brengt, wanneer ze er eenmaal 

een proberen. Dankzij GT Bicycles, Fox, Clif, 

Stans en Shimano hebben we genoeg bikes 

voor onze crew om onze tocht op film en foto 

vast te leggen. 

31

Het is Missy’s eerste ervaring met de e-bike. 

Ze houdt van alle tweewielers en het duurt 

niet lang voordat ze losgaat op de GT eVerb. 

Kort nadat we de stad Pasadena verlaten 

hebben, komen we in de diverse buurten van 

Arroyo Seco en naar Mount Washington, waar 


we een pauze nemen en een burrito eten met 

een prachtig uitzicht op de silhouetten van 

de stad voor ons en Mount Wilton achter ons. 

Net voordat we dicht bij het centrum van L.A. 

komen, vinden we een geweldige hoge trail

oven de Interstate 5 Freeway dicht bij het 

Dodger Stadium. Vanaf Radio Hill dalen we 

af naar China Town, maar eerst komen we 

door gebieden met veel daklozen, sommigen 

maken een onderdak van karton, anderen 

hebben een tent. Het kan gevaarlijk zijn om 

je hier te begeven op een dure fiets, en het is 

schokkend en droevig om zo veel armoede te 

zien in deze glamoureuze stad. 

Naast snelwegen, onder bruggen, in parken 

en in gebieden als Skid Row, zijn er hele 

wijken van dergelijke vormen van onderdak 

en tenten. Velen hebben hun weinige bezittingen 

opgeborgen in ‘geleende’ winkelwagentjes, 

in de schaduw van moderne wolkenkrabbers 

die uittorenen boven het doolhof 

aan straten. We zien ook vele coole dingen 

zoals het Bruce Lee-standbeeld in China Town, 

we flitsen door het Bonaventure Hotel en 

World Trade Center, kunnen de trap voor de 

Walt Disney Concert Hall niet weerstaan, en 

laten strepen achter op Skid Row met onze 

achterwielen. Een nare crash herinnert me 

eraan dat ik geen 20 meer ben en dat ik niet 

op mijn trailbike rijd; gelukkig kwam ik weg 

met slechts wat pijn en blauwe plekken, maar 

geen botbreuken. 

33

L.A. is ook in culinair opzicht een belevenis: je 

kunt er voedsel, restaurants en marktjes uit 

alle uithoeken van de wereld vinden. De stad 

heeft ook een enorme economische impact 

op de wereld: de economie is groter dan die 

van Saoedi-Arabië, Zwitserland of Zweden. 


Dag drie begint in het Griffith Observatory, 

met een adembenemend uitzicht over de 

stad. We rijden weer op e-bikes, ons doel 

is om deze etappe te eindigen bij de Santa 

Monica Pier. Natuurlijk moeten we langs 

het wereldberoemde Hollywood Sign rijden, 

we vallen de trappen aan van de beruchte 

Hollywood Bowl, slalommen rond de 2500 

sterren op Hollywood Boulevard, rijden naar 

boven naar Mulholland en de moddertrails in 

Franklin Canyon Park en langs de huizen van 

de ‘rich and famous’ in Beverly Hills. Wheelies 

op Rodeo Drive tussen Lamborghini’s en Rolls 

Royces, we rijden door naar de stranden

van Santa Monica (bekend van Baywatch). 

Niets is leuker dan in het weekend over de 

beroemde strandpromenade van Venice 

Beach te lopen en over de Santa Monica Pier, 

met alle artiesten, musici, reizigers, sporters 

en dansers. 

Terug op onze gewone fietsen verkennen we 

Tommy’s thuistrails in het Santa Monica-gebergte 

in etappe 4. We rijden een lang 

gedeelte van de Backbone Trails die deze 

bergen doorkruisen, hoog boven Malibu. 

Van Yerba Buena peddelen we helemaal langs 

Pepperdine University over ongerepte singletracks 

door afgelegen achterland, canyons, 

valleien en over panoramische bergketens 

hoog boven de oceaan. Het waait sterk en 

het risico op brand is hoog, er zijn al een 

aantal grote branden in dit gebied geweest 

de afgelopen weken. 

35


Missy rijdt op een van mijn oude Sensor-bikes 

en ik op een GT Force, terwijl Timmy op zijn 

enduro all mountain bike rijdt. We lachen, het 

is een lange dag die perfect is om te mountainbiken, 

we kunnen deze tour sterk aanbevelen. 

De laatste trail is een afdaling met uitzicht op 

de donkerblauwe oceaan, die met iedere bocht 

dichterbij komt. 

De volgende morgen staan we vroeg op en 

ontmoeten we een vriend die een prachtig 

jacht heeft, die ons over het water meeneemt 

naar Catalina Island. Dit is een 14 kilometer 

lang eiland, 95 procent ervan is beschermd 

natuurgebied en het is nog bijna nog net zo 

ongerept als 100 jaar geleden. Er zijn wilde dieren 

in overvloed, inclusief vossen en bizons, die in 

de jaren 60 zijn uitgezet toen hier veel westernfilms 

werden opgenomen. Er zijn twee kleine 

dorpen op het eiland, een kleine luchthaven, een 

haven en nauwelijks auto’s. Na een prachtige 

tocht van 1,5 uur op ons luxe jacht gaan we voor 

anker bij de kleine nederzetting Two Harbors, 

onderweg zien we walvissen en honderden 

dolfijnen. Omdat het een natuurgebied is, mag 

je alleen op bepaalde wegen rijden en moet je 

een vergunning kopen om te mogen fietsen. Er 

zijn een aantal grote heuvels op het eiland, we 

nemen onze e-bikes mee. We komen langs een 

aantal baaien met helder blauw water aan de 

andere kant van het eiland. We komen langs 

een aantal ranches en een aantal andere bikers, 

die het eerst niet leuk vinden om ingehaald 

te worden door e-bikes, totdat ze mijn fiets 

proberen, wat hun houding meteen verandert. 

TransAngeles Webisodes 

klik op een button om een episode af te spelen! 

DAY 1 

DAY 2 

DAY 3 

DAY 4 

DAY 5 

37

Voordat we aan onze laatste afdaling beginnen 

in het historische dorp Avalon aan de andere 

kant van het eiland, kiezen we voor een extra lus 

hoog boven het dorp op de Divide Road. Catalina 

was eerst eigendom van de familie Wrigley 

(bekend van de kauwgom), die het meeste ervan 

doneerde aan de Catalina Island Conservancy 

om dit te behouden voor de toekomst. Avalon 

is een populaire toeristische bestemming. Het 

kent vele hotels een restaurants en een oud 

casino uit de vroege 20e eeuw. Het voelt als een 

andere wereld, hoewel het maar 15 kilometer van 

de kust ligt van een van de grootste steden van 

de wereld. Vanuit mijn eigen slaapkamer kan ik 

bij helder weer het eiland zien liggen. Het was 

de perfecte manier en het ideale team om deze 

metropool te ontdekken en buiten de gebaande 

paden te treden. ‘That’s All Folks!’ 

Tekst 

Foto’s 

Hans Rey 

Bill Freeman 


RLC 

CARBON 29“ 

RRP from 1.799.- 

1by and 2by drivetrain options 

headset with integrated bump stop 

RLC 7 29“ 

ROCK SHOX SID RL 

MAVIC CROSSMAX ELITE 

SRAM X.O1 EAGLE 12sp 

SRAM X.O1 CARBON CRANKS 

SRAM LEVEL TL 180/160mm 

Insert for 27.2 or 30.9 seatposts 

Replacable brake mounts 

9,9 KG 

2.999,95 € 

DEVELOPED IN GERMANY. 

MADE FOR YOU. 

www.conway-bikes.com 

Discover CONWAY Bikes at 

HARTJE Experience Center 

Hekkehorst 30 

7207 BN Zutphen

De Powerfly elektrische mountainbikes verenigen een intuïtieve trapondersteuning met 

de tientallen jaren ervaring die Trek heeft met mtb-frames en met veringstechnologie. 

Met een e-mtb van Trek haal je nóg meer uit je mountainbikeavonturen. 

Je gaat vaker fietsen, je legt grotere afstanden af en je doet beklimmingen die je nooit 

voor mogelijk had gehouden. 

Explore Powerfly op trekbikes.com

Sport kort 

Nederland 

Tekst Jim van Overbeek 

Foto’s Rob Duin / Rogier Bom / Erik van den Boogert / George Deswijzen / 

Christine Ros, www.world2bike.nl / e.a. 

NK Marathon voor Lars Boom (Lotto-Jumbo) en Sophie von Berswordt (Mijn Bad / Liv-Giant) 

De Nederlandse marathontitels werden Becking (6e) waren de volgende finishers. In 

dit jaar in het Drentse Gasselte verreden. de damescategorie was het verrassend Sophie 

Tijdens de bekende Hondsrug Classic over von Berswordt (Mijn Bad / Liv-Giant) die won, 

100 kilometer, werd er beslist wie er een jaar vóór Laura van Regenmortel (Restore Cycling 

lang het rood-wit-blauw zou mogen dragen. Team) en Karen Brouwer (KMC-Fruit to Go) 

Bij de elite mannen was het, net als vorig jaar, (foto). Verdere winnaars: Mark Bouwmeester 

wegprof Lars Boom (Lotto-Jumbo) die de titel (beloften), Glenn Edelenbos (Master 30+), Erik 

pakte. In de finale van de wedstrijd nam hij een Dekker (Masters 40+), Bart Brentjens (Masters 

voorsprong op Jasper Ockeloen (Monkeytown 50+) en Edwin Geerdink (Amateurs). 

CT) en Gert Jan Bosman (Craft-Ten Tusscher), 

waarmee het podium compleet was. Bas Info www.geoparkhondsrugclassic.nl 

Peters (4e), Roel Verhoeven (5e) en Hans 


Bas Peters (Mijn Bad / Liv-Giant) en Iris 

van der Stelt (mkbasics.nl) winnen Bart 

Brentjens Challenge 

Bij de elite mannen ging de overwinning 

van de Bart Brentjens Challenge naar 

oud-Olympiër Bas Peters (Mijn Bad / 

Liv-Giant), vóór de Belg Sébastien Carabin 

(Merida-Wallonie) en Roel Verhoeven (Mijn 

Bad / Liv-Giant). Het trio reed in het heuvelachtige 

Zuid-Limburg samen naar de streep, 

waarna de sprint uitkomst moest brengen. 

Wegprof en oud-mountainbiker Bram Tankink, 

alias ‘de Tank’, werd in zijn laatste race vijfde! 

Bij de dames was marathonschaatster Iris 

van der Stelt (mkbasics.nl) het snelst, voor 

ex-Belgisch kampioene Kim Saenen en 

Senna Feron. Verdere winnaars: Bart Franssen 

(Masters 30+), Jean Biermans (Masters 40+), 

Luc Koning (Masters 50+), Roger Smeets (Fun 

Heren), Diana Ligthart (Fun Dames) en Sander 

Nooyens (Amateurs/Sportklasse). 

Strandraceklassieker Hoek van Holland-Den 

Helder voor Thijs Zonneveld (Theo Schilder- 

Giant) en Riejanne Markus (WaowDeals) 

De inmiddels legendarische strandrace Hoek 

van Holland-Den Helder – met 135 kilometer 

ook de langste strandrace ter wereld – maakte 

dit najaar een uitstekende doorstart. Na 25 

jaar gaven pioniers Flip en Mark Kos (www. 

beachbiking.nl) het stokje door aan organisator 

Exventure en 1100 bikers aan de start 

bewezen dat de race nog niets aan populariteit 

heeft verloren. Omdat de sluizen bij 

IJmuiden gesloten zijn voor verkeer, werd 

de tijd daar stop gezet en de rijders per 

pont overgezet. Thijs Zonneveld (Theo Schilder-Giant) 

(foto) pakte net als vorig jaar de 

overwinning. Hij soleerde naar de winst, vóór 

Europees kampioen Jasper Ockeloen en Rick 

van Breda (beiden Monkeytown CT). Bij de 

dames won Riejanne Markus (WaowDeals), 

met Mirjam de Bruijn en Rozanne Slik op 

plaatsen twee en drie. 

Info www.bartbrentjens-challenge.com 

Info www.mtbbeachrace.nl 

43

Mountainbikers sterk op EK veldrijden 

in Rosmalen 

Tijdens de Europese Kampioenschappen 

veldrijden in Rosmalen bij ‘s-Hertogenbosch, 

heeft Nederland met 4 overwinningen en 8 

medailles uitstekend gepresteerd (met de 

master-categorieën meegerekend, staat de 

teller zelfs op 8 overwinningen en 21 medailles 

totaal). Onder de deelnemers verschillende 

rijders die we van voorgaande jaren ook 

kennen uit het mountainbikecircuit, zoals 

Annemarie Worst (1e, elite dames)(foto), 

Marianne Vos (2e, elite dames), Denise 

Betsema (3e, elite dames), Mathieu van der 

Poel (1e, elite heren), Reza Hormes-Ravenstijn 

(1e, dames masters 50-54 jaar), Bianca van 

den Hoek (1e, dames masters 40-44 jaar), 

Gert Stappenbelt (2e, masters 55-59 jaar), Jos 

Bogaerts (3e, masters 55-59 jaar), Erik Dekker 

(3e, masters 45-49 jaar) en Lambert van der 

Wiel (1e, masters 75+). 

Info www.knwu.nl 


Veel animo voor SforZ MTB Marathoncup & 

Liv-Giant Ladies Cup 

Er was veel animo voor de SforZ MTB 

Marathoncup, die dit jaar bestond uit vier 

Duitse wedstrijden (Kellerwald, Arnsberg, 

Zierenberg en Titmaringhausen), twee 

Nederlandse wedstrijden (Montferland en 

Amerongse Berg) en één Belgische wedstrijd 

(Les Cîmes de Waimes). Winnaars: Marcel 

Lommers (Lang, Masters 1), Arjen Feenstra 

(Lang, Masters 2), Mike van der Wouw (Lang, 

Masters 3), Edwin Geerdink (Kort, Masters 

1), Nard Clabbers (Kort, Masters 2), Emiel 

Kunkeler (Kort, Masters 3). Ook was er voor 

het eerst een aparte Ladies Cup over vier 

aparte Nederlandse wedstrijden (Oldenbroek, 

Groesbeek, Montferland en Amerongse 

Berg), gesponsord door Liv-Giant. Deze werd 

gewonnen door Monique Zeldenrust (foto), 

vóór Judith van Maanen en Britt Dorrestein. 

Info www.mtbmarathoncup.nl

Wegprof en oud mountainbiker Bram 

Tankink (Lotto-Jumbo) zwaait af! 

Voor wegrenner Bram Tankink (Lotto-Jumbo), 

alias ‘de Tank’, is seizoen 2018 het laatste jaar 

als prof geweest. Bram begon zijn fietscarrière 

echter als talentvolle mountainbiker en 

maakte in 1999 de overstap naar de weg. Een 

jaar later werd hij Nederlands kampioen bij 

de beloften, waarna hij een profcontract kon 

tekenen. Vele jaren reed hij in een dienende rol, 

maar hij was geliefd om zijn keiharde werklust 

en vrolijke natuur. Een mooi avontuur maakte 

hij in 2017 als mountainbiker mee in Nepal. 

Met reisorganisatie World2Bike reed hij het 

Annapurna-circuit (inclusief de 5.416 meter 

hoge top van de Thorong La-pas!) om geld 

te genereren voor een goed doel. Met zijn 

project ‘Tank-electrik’ wil hij afgelegen dorpen 

in Nepal voorzien van stroom. Check onderstaande 

link van World2Bike, als je deze uitdagende 

meerdaagse route in de Himalaya ook 

wilt rijden! Tijdens de afgelopen Bart Brentjens 

Challenge eindigde Bram zijn carrière in stijl – 

op de mountainbike – en kwam als vijfde over 

de streep. Bedankt, Bram! 

Jasper Ockeloen (Monkeytown CT) en 

Pauliena Rooijakkers (WaowDeals) het 

snelst bij Brabant Beach Battle 

Na het succes van de eerste editie in 2017, werd 

er onlangs weer een ‘Brabant Beach Battle’ 

gehouden. Een strandrace niet langs de kust, 

maar op het zand van het E3-strand in Eersel, 

ten zuidwesten van Eindhoven. Bij de heren 

licentiehouders won Europees kampioen 

Jasper Ockeloen (Monkeytown CT), voor 

Richard Jansen (Imming) en Robbie van Bakel 

(Metec CT). Pauliena Rooijakkers (WaowDeals) 

(foto) was de snelste bij de dames licentiehouders, 

met Riejanne Markus (WaowDeals) 

en Minke Slingerland (Jonge Renner Ladies) 

op plaatsen twee en drie. Verdere winnaars: 

Ron Boendermaker (basisleden heren), Ines 

Klok (basisleden dames), Gert Jan van Kessel 

(Cyclo heren) en Sjors van Zandbeek (14-18 

jarigen). Naast de Beachrace, was er op deze 

dag ook een mooie toertocht (40 of 80 km) 

voor de liefhebbers. 

Info www.world2bike.nl 

Info www.brabantbeachbattle.nl 

45

Katwijk Fietst Beachrace voor Jasper 

Ockeloen (Monkeytown CT) en Riejanne 

Markus (WaowDeals) 

De Katwijk Fietst Strandrace maakte ook in 

2018 deel uit van de KNWU Topcompetitie. De 

race bestond uit vier ronden van 10,7 km, met 

zowel lange stukken strand als technische 

secties. Vanaf de nieuwe boulevard en het 

strand was de wedstrijd prima te volgen. De 

race bij de heren werd een prooi voor Europees 

kampioen Jasper Ockeloen (Monkeytown 

CT) (foto), vóór Richard Jansen (Imming) en 

Ronan van Zandbeek (Invicta). Bij de dames 

won Riejanne Markus (WaowDeals). Rozanne 

Slik en Céline van Houtum pakten plaatsen 

twee en drie. Verdere winnaars: Ronald de 

Jong (basisleden heren), Ines Klok (basisleden 

dames), Filip Reeaer (cyclo heren). Een deel 

van de opbrengst van Katwijk Fietst werd 

geschonken aan een goed doel. Meer informatie 

op de website van de organisatie. 

Info www.katwijkfietst.nl 


Kiki van Asselt (Stappenbelt-Specialized) 

herstellende na overtraining 

De talentvolle Kiki van Asselt (Stappenbelt-Specialized) 

begon het seizoen 2018 

uitstekend met een paar podiumplaatsen 

in Duitsland. In de periode daarna ging 

het echter steeds iets minder met haar. “Ik 

miste kracht, snelheid, motivatie en vooral 

energie”, aldus Kiki. Na bezoeken bij verschillende 

doktoren, bloedonderzoeken en een 

test op Papendal, bleek dat ze overtraind was. 

Halverwege het seizoen moest ze dan ook 

besluiten om dit jaar verder geen wedstrijden 

meer te rijden. “Helaas laat mijn lichaam dat 

nu niet toe. Ik moet denken aan de opbouw 

voor volgend jaar, want dan wil ik gewoon 

weer aan de start staan!” Veel succes, Kiki! 

Info www.facebook.com/ 

stappenbeltspecializedracing

HOLD ON 

TO YOUR 

HANDLEBARS. 

THE MOST AGILE E-MTB IN THE WORLD IS HERE 

No other brand ever managed to build a 

29” E-mtb with such a short rear stay 

length and wheelbase. The Ednine VHE+ 

rolls as fast as a 29” but has the agility of 

a 26”. Meaningless to say that it was a 

challenge to get this behavior, but the 

Ednine VHE+ does it without compromises. 

price from 

€ 4.999,- 

test drive? 

contact us 

- 29” and 27.5+ compatible 

- front fork Fox or Lauf 

- dropper post compatible 

- Shimano Steps E-8000 motor 

- XT Di2 integration 

- Shimano 36V 14Ah/504Wh battery 

- lightweight Japanese carbon frame 

- compatible with chainrings up to 40T

DE EPIC WORDT NOG 

MEER ‘EPIC’ 

SNELHEID - ONZE EPIC DRAAIT AL RUIM 10 JAAR OM NIETS ANDERS. IN 

DEZE PERIODE HEEFT DE EPIC MEER WERELDKAMPIOENEN, OLYMPIËRS EN 

ALLEDAAGSE ATLETEN NAAR HET PODIUM GEBRACHT DAN WELKE ANDERE 

MOUNTAINBIKE OP DE MARKT. TOCH ZOU SNELHEID NIET ALLEEN VOOR HET 

RACEPARCOURS WEGGELEGD HOEVEN TE ZIJN. LANGE, SNELLE RITTEN, 

MARATHONS OVER TECHNISCH TERREIN - DIT IS VANAF NU HET DOMEIN 

VAN DE EPIC EVO. Specialized.com/nl/nl/epic-evo

Lezerstest 

10 mountainbikes in de praktijk 

Dit jaar had het testcenter van 

Bikefreak-magazine 10 mountainbikes 

op voorraad. Er stonden 

zeven hardtails in de prijsklasse 

van € 2.099,- t/m € 4.197,- en drie 

full suspensions in de prijsklasse 

van € 3.499 t/m € 4.999,- klaar voor 

een overtuigende fietstest. Alle 

mountainbikes waren voorzien van 

29er-wielen en geschikt voor crosscountrygebruik. 

Het doel van het 

Bikefreak-testcenter is om mountainbikers 

uit Nederland en België 

kennis te laten maken met de 

nieuwste mountainbikemodellen. 

Doordat de deelnemers steeds hetzelfde 

rondje van ongeveer 9 kilometer 

reden en daarna van merk 

wisselden, was het mogelijk de 

rijeigenschappen van de fietsen 

perfect met elkaar te vergelijken. 



Guido Kartner 

Lezerstest 

Van maart t/m oktober waren we onder 

andere met de opvallende rode promotiestand 

aanwezig op het vaste mountainbikeparkoers 

van Dorst en kon er naar hartenlust 

worden getest. Door middel van een online 

aanmelding op de Bikefreak-website kon men 

zich inschrijven voor één van de testdagen. 

Op een testdag kon men alle fietsen uitproberen 

– tenminste, als de testrijder de ‘power’ 

had om de testronde zo vaak te volbrengen. 

Na afloop van ieder testdag mochten de 

testrijders een formulier invullen waarop ten 

minste vier fietsen konden worden beoordeeld. 

Door middel van cijfers (5 = slecht / 6 = matig 

/ 7 = redelijk / 8 = goed / 9 = uitmuntend) 

werden de eigenschappen van iedere fiets 

kenbaar gemaakt. Men kon een beoordeling 

geven voor: eerste indruk - rijeigenschappen - 

vering - klimmen - afdalen - op ‘t vlakke 

rijden - wendbaarheid - schakelen - remmen - 

overige onderdelen - gewicht - kleur - design - 

prijs-kwaliteitverhouding. De testresultaten 

betreffen de beoordelingen van alle mountainbikers 

die tijdens de testdagen van maart t/m 

oktober hun mening hebben gegeven over de 

10 geteste fietsen. 

51

Ronin Pro XT Di2 

€ 4.197,- www.apex-bikes.nl 

FRAME 

Materiaal Carbon UD High Modulus 50 

carbon 

Maten 17”-19”-21” 

VERING 

Voorvork 

Fox 32 Factory SC Kashima 100 mm 

(QR15 x 100) 


Versnellingen Shimano Deore XT Di2 1x11 

Shifter 

Shimano Deore XT Di2 

Crankstel Shimano Deore XT 34 

Remmen Shimano Deore XT 180/160 

WIELEN 

Wielset Quasar QM22 wide 30mm – alu – 

tubeless ready steekassen 

15 mm / 12 mm ‘boost’ 

Band (voor) Schwalbe Racing Ralph Addix 

29x 2.25” 

Band (achter) Schwalbe Racing Ralph Addix 

29x 2.25” 

ONDERDELEN 

Stuur 

3T flat alu – 73,5 cm 

Stuurpen 

3T ARX PRO alu–9,0 cm 

Zadel 

Pro Logo Kappa 

Zadelpen 

Ritchey Comp–38 cm ø 27.2 mm 

INFO 

Gewicht wielen 4,17 kg (incl. steekassen) 

Gewicht compleet 10,12 kg (maat 19”) 

Prijs Deore XT Di2 € 4.197,- 

Website 

www.apexbikes.nl 


DE TESTRESULTATEN: 

Eerste indruk 

De eerste indruk van een mountainbike is 

vaak bepalend voor de beslissing tot aankoop. 

Voor veel mensen geldt nog steeds dat een 

fiets, buiten het feit dat deze lekker moet 

rijden, ook beslist mooi moet zijn. Fietsen die 

op het eerste gezicht minder populair waren, 

werden over het algemeen ook minder snel 

voor de test uitgekozen. 

Apex Ronin Pro XT Di2 7,5 Merida Big.Nine 6000 8 

BMC Agonist 02 Two 8 Specialized Epic HT Comp 7,5 

Bulls Black Adder 29 8 Specialized Epic Expert 8 

Ghost Lector 5.9 LC 7,5 Trek Procaliber 9.7 7,5 

Isaac Tensor 29 GX Eagle 7 Trek Fuel EX 9.7 29 8,5 

Rijeigenschappen 

Na een korte impressie, opgedaan tijdens de 

eerste ronde van negen kilometer, hebben 

de meeste bikers meteen een uitgesproken 

mening. De één vindt zijn testfiets geweldig, 

de ander vindt de testresultaten beduidend 

minder. Naarmate de testrondes vorderen, 

kunnen er vergelijkingen plaatsvinden en 

kunnen de testrijders hun favoriete fiets 

aanwijzen. 

Apex Ronin Pro XT Di2 8,5 Merida Big.Nine 6000 8,5 

BMC Agonist 02 Two 7,5 Specialized Epic HT Comp 8 



Isaac Tensor 29 GX Eagle 8 Trek Fuel EX 9.7 29 8

Vering 

De werking van de verende voorvorken werd 

door menigeen kritisch bekeken en beoordeeld. 

Bij sommige modellen is het eenvoudig 

om de rebound te veranderen of zelfs een 

lockoutfunctie in te schakelen. Enkele fietsen 

hebben zelfs een lockout op het stuur, of zijn 

uitgerust met slimme ‘zelfdenkende’ vering. 

Alle hardtails waren voorzien van 100 mm 

veerweg. De full suspension-bikes hadden 

100, 110 of 130 mm veerweg. 

Apex Ronin Pro XT Di2 9 Merida Big.Nine 6000 8 

BMC Agonist 02 Two 8,5 Specialized Epic HT Comp 7,5 

Bulls Black Adder 29 8,5 Specialized Epic Expert 8 


Isaac Tensor 29 GX Eagle 7,5 Trek Fuel EX 9.7 29 8 

Agonist 02 Two 

€ 3.499,- www.bmc-switzerland.com 

FRAME 

Materiaal Carbon hoofdframe, aluminium 

achterbrug 

Maten 

S – M – L – XL 

VERING 

Voorvork 

Fox 32 Float Performance GRIP 

remote 110 mm 

Achtervering Fox Float DPS Performance Elite 

remote 110 mm 


Versnellingen Shimano Deore XT / 

Deore 2x10 (11-36T) 

Shifters 

Shimano Deore 

Crankstel 

Shimano Deore 22 / 36T 

Remmen 

Shimano Deore–180/160 mm 

WIELEN 

Wielset 

AlexRims MD25 / Shimano Deorenaven 

‘boost’ 

a: 148x12mm / v: 110x15mm 

Band (voor) Vittoria Barzo 29x 2.25” 

Band (achter) Vittoria Barzo 29x 2.25” 

ONDERDELEN 

Stuur 

BMC MFB 03–75 cm 

Stuurpen 

BMC MSM 03 alu–7,5 cm 

Zadel 

Fi’zi:k Antares R7 

Zadelpen 

BMC MSP 03 alu–40 cm ø 31.6 mm 

INFO 


Gewicht compleet 13,19 kg (maat large) 

Prijs € 3.499,- 

Website 

www.bmc-switzerland.com 

53

Black Adder 29 

€ 3.499,- www.bulls.de 

FRAME 

Materiaal Carbon 

Maten 

41 – 44 – 48 – 54 cm 

VERING 

Voorvork 

Rock Shox SID WC R 100 mm 


Versnellingen Shimano Deore XT 2x11 11-42T 

Shifters 

Shimano Deore XT 

Crankstel Shimano Deore XT 26/36T 

Remmen Shimano Deore XT 180/160 

WIELEN 

Wielset 

DT Swiss X 1700 Spline ‘boost’ 

a: 148x15 mm / v: 110x12 mm 

Band (voor) Schwalbe Rocket Ron Addix Speed 

29x 2.25” 

Band (achter) Schwalbe Rocket Ron Addix Speed 

29x 2.25” 

ONDERDELEN 

Stuur 

FSA SL-K carbon–70 cm 

Stuurpen 

FSA SL-K–OS-125 alu–10,0 cm 

Zadel 

Fi’zi:k Tundra 

Zadelpen 

Bulls Duroflex Carbon–36 cm 

ø 31.6 mm 

INFO 


Gewicht compleet 9,96 kg (maat 44 cm) 

Prijs € 3.499,- 

Website 

www.bulls.de 


Klimmen 

Hoewel we niet echt in de bergen testen, zijn 

de korte klimmetjes van het testparkoers 

net genoeg om een indruk van de klimkwaliteiten 

van de mountainbikes te krijgen. 

Een echte indruk van de klimeigenschappen 

is hier echter niet te realiseren; daarvoor 

moeten we simpelweg meer heuvels in het 

parkoers hebben. 




Ghost Lector 5.9 LC 7 Trek Procaliber 9.7 8 


Afdalen 

Voor het hoofdstuk ‘afdalen’ geldt hetzelfde 

als voor het hierboven beschreven klimmen. 

Mountainbikes met matig comfort vallen in 

de Alpen door de mand; hier kan slechts het 

comfort van de vering worden getest op de 

korte afdalingen die het parkoers kent. Voor 

een échte afdaling moeten de testrijders 

helaas zo’n 200 kilometer verderop in de 

Ardennen zijn. 



Bulls Black Adder 29 8 Specialized Epic Expert 8,5 

Ghost Lector 5.9 LC 7,5 Trek Procaliber 9.7 8 

Isaac Tensor 29 GX Eagle 7,5 Trek Fuel EX 9.7 29 9

Op ’t vlakke rijden 

Veel Nederlanders en Belgen vinden het 

toch erg belangrijk dat een mountainbike 

zich lekker snel uit de voeten kan maken op 

het vlakke. Een snelle fiets met een lichte 

wielset en aerodynamische eigenschappen 

werd over het algemeen als prettig ervaren. 

Veel testrijders zijn dan ook van het sportieve 

type, dat per jaar vele kilometers rijdt. 





Isaac Tensor 29 GX Eagle 7,5 Trek Fuel EX 9.7 29 7,5 

Lector 5.9 LC 

€ 2.499,- www.ghost-bikes.com/nl 

FRAME 

Materiaal Carbon Lector 29 / 

Lightweight Carbon LC 

Maten 

XS – S – M – L – XL 

VERING 

Voorvork 

Rox Shox Reba RL Solo Air OneLoc 

100 mm 


Versnellingen SRAM GX Eagle 1x12-speed 

Shifters 

SRAM GX Eagle 

Crankstel 

Truvativ Descendant X-Sync 32T 

Remmen 

SRAM Level T 2/2 piston 

180/160 mm 

WIELEN 

Wielset 

Rodi Tryp velg – Formula DHT ‘Boost’ 

142x15 mm / 110x12 mm 

Band (voor) Continental Mountain King ll 

PureGrip 29x2.2” 

Band (achter) Continental X-King PureGrip 29x2.2” 

ONDERDELEN 

Stuur 

Ground Fiftyone alu–74 cm 

Stuurpen 

Ground Fiftyone alu–8,0 cm 

Zadel 

Fi’zi:k Antares R7 

Zadelpen 

JD Dropper Post alu–ø 31.6 mm 

INFO 


Gewicht compleet 11,73 kg (maat medium) 

Prijs € 2.499,- 

Website 

www.ghost-bikes.de 

55

Tensor 29 GX Eagle 

€ 2.099,- www.isaac-cycle.com 

FRAME 

Materiaal Aluminium–Isat Hydrolight 

Maten 

S – M – L – XL 

VERING 

Voorvork 

Rock Shox Reba RL 100 mm 


Versnellingen SRAM GX Eagle 1x12–10-50T 

Shifters 

SRAM GX Eagle 

Crankstel 

SRAM GX Eagle 32T 

Remmen 

SRAM Level TL–180/160 

WIELEN 

Wielset DT Swiss M1900 ‘boost’ a: 142x15 mm / 

v: 110x12 mm 

Band (voor) Schwalbe Racing Ralph 

Addix speed 29x 2.25” 

Band (achter) Schwalbe Racing Ralph 

Addix speed 29x 2.25” 

ONDERDELEN 

Stuur 

Isaac Competition alu–72 cm 

Stuurpen 

Isaac Competition alu–10,5 cm 

Zadel 

Isaac Premium 

Zadelpen 

Isaac Competition alu–36 cm 

ø 31.6 mm 

INFO 



Prijs € 2.099,- 

Website 

www.isaac-cycle.com 


Wendbaarheid 

Een mountainbike moet goed reageren op 

de stuurcommando’s van zijn ‘baas’. Een 

juiste balhoofdhoek is hierbij erg belangrijk – 

een punt waarop veel fietsfabrikanten 

van mening verschillen en ze allemaal een 

eigen visie hebben. Ook het gewicht van de 

mountainbike met grote wielen speelt een 

rol. Het stuur moet lekker in de hand liggen 

en de banden moeten voldoende grip houden. 

Apex Ronin Pro XT Di2 8 Merida Big.Nine 6000 8,5 

BMC Agonist 02 Two 8 Specialized Epic HT Comp 9 




Schakelen / verzetten 

Wanneer je met je mountainbike het terrein in 

gaat, moet er nogal eens geschakeld worden. 

Hellingen volgen elkaar soms razendsnel op, 

en het is daarbij van groot belang dat de fiets 

goed reageert op de bediening van de shifters. 

Willen we 2x11-speed, is 1x11-speed voldoende 

of kiezen we voor 1x12-speed? Shimano XT 

Di2, XT, Deore, SRAM GX of SRAM NX – er zijn 

natuurlijk wel verschillen in werking. 




Ghost Lector 5.9 LC 8 Trek Procaliber 9.7 8,5 

Isaac Tensor 29 GX Eagle 8 Trek Fuel EX 9.7 29 7,5

Remmen 

Het tijdperk van velgremmen is definitief 

voorbij! Voor alle testfietsen geldt dat ze zijn 

uitgerust met hydraulische schijfremmen. 

De meeste fabrikanten monteren 180 mm 

remschijven voor en 160 mm remschijven 

achter, een enkeling gebruikt zowel voor 

als achter 180 mm remschijven. Shimano 

of SRAM? Shimano Deore, Shimano SLX, 

Shimano Deore XT of SRAM Level TL / SRAM 

Guide R? Wat een keuze en wat een verschil 

in remkracht! 



Bulls Black Adder 29 8,5 Specialized Epic Expert 7,5 



Big.Nine 6000 

€ 2.649,- www.merida.nl 

FRAME 

Materiaal carbon CF3 Big.Nine 

Maten 15”-17”-19”-21”-23” 

VERING 

Voorvork 

Fox 32 Rhythm Performance 

Remote 100 mm 


Versnellingen SRAM GX Eagle 1x12 (10-50) 

Shifters 

SRAM GX Eagle Trigger 

Crankstel 

SRAM Stylo 6K Eagle–32 

Remmen 

Shimano SLX–180/160 

WIELEN 

Wielset 

Merida Expert CC-velgen FoBearing 

Cen XD ‘boost’-naven 

Band (voor) Maxxis Ikon 29x 2.20” 

Band (achter) Maxxis Ikon 29x 2.20” 

ONDERDELEN 

Stuur 

Merida Expert flat alu–72 cm 

Stuurpen 

Merida Expert alu–10,0 cm 

Zadel 

Prologo Scratch 

Zadelpen 

Merida Carbon Expert–36 cm 

ø 30.9 mm 

INFO 


Gewicht compleet 10,60 kg (maat 19”) 

Prijs € 2.649,- 

Website 

www.merida.nl 

57

Epic hardtail Comp 

€ 2.699,- www.specialized.com 

FRAME 

Materiaal Carbon FACT 10m 

Maten 

S-M-L-XL 

VERING 

Voorvork 

Rock Shox Reba RL 

90/100 mm ‘boost’ 


Versnellingen SRAM GX, ‘long cage’ 1x11 

Shifter 

SRAM NX, trigger 

Crankstel 

Race Face Aeffect 6000 alu 32 T 

Remmen 

Shimano M506 180 mm / 160 mm 

WIELEN 

Wielset 

Roval Control 21 mm, 

tubeless ready ‘boost’ 

Band (voor) Specialized Fast Trak Control 

29x 2.20” 

Band (achter) Specialized Fast Trak Control 

29x 2.20” 

ONDERDELEN 

Stuur 

Specialized Mini-rise alu–72 cm 

Stuurpen 

Specialized 3D-forged alu–10 cm 

Zadel 

Body Geometry Phenom Comp 

cromo rail 

Zadelpen 

Specialized alu–36 cm ø 27,2 mm 

INFO 



Prijs € 2.699,- 

Website 

www.specialized.com 

Overige onderdelen 

Behalve dat de remmen, derailleurs en 

voorvork in orde moeten zijn, is het belangrijk 

dat ook de overige spulletjes goed zijn. 

Banden, velgen, zadel en cranks zijn bepalend 

bij de keuze later in de winkel. De mountainbiker 

van nu weet maar al te goed waar hij/zij 

op moet letten. Er is nogal wat prijsverschil 

als je kijkt naar bijvoorbeeld de velgen, naven 

en banden van alle testfietsen. Ieder merk 

heeft zo zijn eigen visie op wat belangrijk is. 







Gewicht 

Wat weegt de fiets eigenlijk? Tijdens de 

testdagen is het gewicht van de fietsen 

niet bekendgemaakt aan de testrijders. Met 

voorkennis scoort een lichte fiets immers 

ongemerkt beter dan een zwaardere fiets. 

Het verschil in gewicht is niet te achterhalen 

door de fietsen simpelweg op te tillen. 

De lichtste en de zwaarste fiets zijn over het 

algemeen wel op die manier op te sporen. 






Epic Expert 


FRAME 

Materiaal carbon – 

FACT 11m full carbon frame 

Maten 

S – M – L – XL 

VERING 

Voorvork 

Rock Shox SID Brain–100 mm 

Achtervering Rock Shox Specialized Micro Brain– 

Autosag–100 mm 


Versnellingen SRAM GX Eagle, 1x12 

Shifter 

SRAM GX Eagle, 12-speed 

Crankstel 

Truvativ Stylo alu, 32T 

Remmen SRAM Level TL 160/180 

WIELEN 

Wielset 

Roval Control Carbon 22 mm ‘boost’ 

a: 148x12 mm / v:110x15 mm 

Band (voor) Specialized Fast Trak Gripton 

compound 29x 2.30” 

Band (achter) Specialized Fast Trak Gripton 

compound 29x 2.10” 

ONDERDELEN 

Stuur 

Specialized 7050 alu–mini rise– 

72 cm 

Stuurpen 

Specialized XC 3D-forged alu– 

95 mm 

Zadel 

Body Geometry Phenom Comp– 

cromo rails 

Zadelpen 

Specialized alu–single bolt 

ø 30.9 mm 

INFO 



Prijs € 4.999,- 

Website 


59

Procaliber 9.7 

€ 2.499,- www.trekbikes.com 

FRAME 

Materiaal carbon OCLV Mountain Carbon 

Maten 15,5” (27.5) 

17,5”-18,5”-19,5”-21,5”-23” (29) 

VERING 

Voorvork 

Rock Shox Reba RL 100 mm (boost) 


Versnellingen Shimano Deore XT 2x11 

Shifters 

Shimano Deore XT 

Crankstel 

Race Face Next R carbon–26/36 

Remmen Shimano Deore 180/160 

WIELEN 

Wielset 

DT Swiss M1900 ‘boost-naven’, 

tubeless ready 

Band (voor) Bontrager XR2 Team Issue 29x 2.20” 

Band (achter) Bontrager XR2 Team Issue 29x 2.20” 

ONDERDELEN 

Stuur 

Bontrager Race Lite alu–72 cm 

Stuurpen 

Bontrager Elite alu – 9,5 cm 

Zadel 

Bontrager Montrose Comp, 

chromoly rails 

Zadelpen 

Bontrager Pro carbon–38 cm 

ø 31,6 mm 

INFO 


Gewicht compleet 10,80 kg (maat 19,5”) 

Prijs € 2.499,- 

Website 

www.trekbikes.com 

Kleur 

Als we alle mountainbikes van het testcenter 

bij elkaar zetten, valt één kleur wel heel erg 

op. Zwart is de meest gebruikte kleur bij 

de twaalf fietsen. Dat de kleur net als het 

hieronder beschreven design erg belangrijk 

is bij aankoop, realiseert iedere fabrikant zich 

maar al te goed. Een juiste kleur is bepalend 

voor het verkoopsucces van een fiets; de 

meeste gaan dan ook voor ‘safe’ met de 

kleur matzwart. 

Apex Ronin Pro XT Di2 7 Merida Big.Nine 6000 8,5 






Design frame 

Design is natuurlijk iets persoonlijks, maar 

het wordt anders wanneer alle testrijders 

hun mening geven. Het is een niet te 

vergeten factor bij de aankoop van een 

fiets. Er waren maar weinig testers voor 

wie het geheel niet uitmaakte of een fiets 

nou mooi was of niet. Het design van een 

fiets is vaak bepalend bij de aanschaf van 

een bepaald model. 




Ghost Lector 5.9 LC 8 Trek Procaliber 9.7 8,5 


Fuel EX 9.7 


FRAME 

Materiaal carbon–OCLV Mountain Carbon / 

alu achterbrug 

Maten 15,5”-17,5”-18,5”-19,5” 

VERING 

Voorvork Fox Rhythm 34 Float / 

GRIP-demper 130 mm 

Achtervering Fox Performance Float EVOL 

RE:aktiv 3-position 130 mm 


Versnellingen SRAM NX, 1x 11-42 cassette 

Shifter 

SRAM NX, 11-speed 

Crankstel 

SRAM NX, 32T 

Remmen 

SRAM Guide R–180/180 rotors 

WIELEN 

Wielset 

Bontrager Line Comp 30 ‘boost’ 

a:148x 12 mm / v: 110x15 mm 

Band (voor) Bontrager XR4 Team Issue 29x 2.40” 

Band (achter) Bontrager XR4 Team Issue 29x 2.40” 

ONDERDELEN 

Stuur 

Bontrager Line alu rise bar–75 cm 

Stuurpen Bontrager Line ’knock block’ - 

65 mm 

Zadel 

Bontrager Evoke 2, cromoly rails 

Zadelpen 

Bontrager Drop Line 125 mm 

dropper post ø 31.6 mm 

INFO 



Prijs € 3.499,- 

Website 


61

Prijs-kwaliteitverhouding 

Uit de prijs-kwaliteitverhouding blijkt of 

een model fiets wel of niet voor aankoop in 

aanmerking komt. Een fiets kan natuurlijk wel 

hoog scoren in een test, maar staat de prijs 

nog in verhouding tot wat je ervoor koopt? Het 

is de kunst om een betaalbare mountainbike 

met een prima afmontage en uitmuntende 

allround rijeigenschappen te maken. 


BMC Agonist 02 Two 8 Specialized Epic HT Comp 8,5 



Isaac Tensor 29 GX Eagle 7 Trek Fuel EX 9.7 29 9 

HARDTAIL 

FULL SUSPENSION 

Big.Nine 6000 


Fuel EX 9.7 


Conclusie 

Zoals je in de laatste tabel ‘prijs-kwaliteitverhouding’ 

kunt lezen, zijn de fietsen met 

allround rijeigenschappen, scherpe prijs en 

een prima afmontage potentiële winnaars 

van de lezerstest. 

Bij de test van de 7 hardtails werd de Merida 

door lezers van Bikefreak-magazine met een 

score 9 tot mountainbike van het jaar 2018 

uitgeroepen. De Bulls, Trek en Specialized 

bevinden zich met een score 8,5 net onder 

de winnaar, terwijl de Ghost en Apex met een 

7,5 redelijk tot goed scoren. Hekkensluiter is 

de Isaac, die met een score van 7 nog steeds 

als redelijk uit de bus komt, maar als enige 

testbike een aluminium frame heeft. 


Bij de test van de 3 full suspensions werd 

de Trek Fuel EX 9.7 29 door lezers van 

Bikefreak-magazine met een score 9 tot full 

suspension van het jaar 2018 uitgeroepen. 

De Trek wordt op de voet gevolgd door de 

Specialized Epic Expert, die met een 8,5 op 

een tweede plaats staat. De BMC Agonist 02 

Two scoort met een 8 nog steeds een zeer 

hoog cijfer.

Rijtechniek 

Voorwiel op 


Dankzij de steeds grotere wielen rollen 

mountainbikes nóg gemakkelijker 

over obstakels. Maar ergens houdt 

het op en zal je de fiets een handje 

moeten helpen. Meestal volstaat het 

om alleen het voorwiel te ontlasten 

of op te tillen. Maar hoe doe je dat? 

tillen 

65

Stenen, wortels, stoepranden: onderweg in het 

terrein en in de stad kom je allerlei obstakels 

tegen. En iedere mountainbiker heeft zijn 

grenzen. Over sommige obstakels kun je 

moeiteloos heen rollen, maar vroeg of laat 

moet ook de beste rijder weleens afstappen. 

Om die grens te verleggen, is het handig als 

je weet hoe je het voorwiel moet optrekken. 

Als je in staat bent om het voorwiel op te 

tillen, heb je een krachtig wapen in handen. 

Obstakels kun je hiermee rijdend overwinnen: 

als het voorwiel eenmaal op of over een 

obstakel heen is, dan volgt het achterwiel 

meestal vanzelf wel. Maar ook als er waterplassen, 

kuilen of mul zand op je pad komen 

is het ontlasten of optillen van het voorwiel 

een handig hulpmiddel – om energie te 

sparen én om de flow erin te houden. 

Stap eens van de fiets en maak met twee 

voeten naast elkaar een sprong in de lucht. 

Wat gebeurt er dan? Waarschijnlijk zak je 

eerst even door je knieën. Vervolgens strek 

je je benen explosief, waardoor je bovenlijf 

omhooggeduwd wordt. Terwijl je bovenlijf 

een opwaartse beweging maakt, trek je je 

voeten naar je toe waardoor ze van de grond 

komen. Hierna land je weer op de grond. 

De sprongbeweging vanuit je benen brengt 

je bovenlijf in beweging (de gewichtsverplaatsing), 

waardoor je voor even je voeten 

Gewichtsverplaatsing 

Er zijn grofweg twee methoden om het 

voorwiel van de grond te krijgen. De eerste 

methode maakt gebruik van gewichtsverplaatsing 

en is vooral toepasbaar in afdalingen. 


de grond gebleven zijn. Waarschijnlijk moet 

je deze oefening dan regelmatig doen om 

omhoog te komen. Hoe het ook zij, met deze 

beweging heb je het voorwiel even kunnen 

optillen – niet hoog, niet lang, maar wel 

dankzij gewichtsverplaatsing. 

van de grond kunt tillen. Stap maar weer op 

de fiets en neem een klein aanloopje. Rol 

vervolgens stapvoets in de aanvalshouding 

recht vooruit en (zie hierboven): 

1. Breng je bovenlijf omlaag door je armen 

te buigen. 

2. Druk je bovenlijf krachtig omhoog en 

trek vervolgens het stuur naar je toe. 

3. Veer door met je armen als het 

voorwiel landt. 

Misschien kwam je voorwiel hierbij 10 centimeter 

van de grond, maar het kan ook aan 

Wil je het voorwiel langer en verder van de 

grond krijgen, dan moet je deze techniek iets 

aanpassen. Want zo lang je gewicht boven 

het stuur blijft, wil het vroeg of laat weer 

omlaag komen. Dit kun je oplossen door je 

gewicht niet naar boven maar naar achteren 

te verplaatsen. Neem opnieuw een aanloopje, 

rol stapvoets vooruit en (zie hieronder): 

1. Breng je bovenlijf omlaag door je armen 

te buigen. 

2. Druk je bovenlijf krachtig naar achteren. 

3. Houd je armen ontspannen gestrekt 

en ‘hang’ aan het stuur terwijl dit 

omhoogkomt. 

Deze techniek vereist zeker wat oefening. 

Als je hem onder de knie hebt, dan komt 

het voorwiel een stuk langer en hoger van 

de grond dan bij de vorige oefening. Je 

verplaatst je gewicht naar achteren, waardoor 

67

je lichaamszwaartepunt ongeveer boven de as 

van het achterwiel komt en het voorwiel haast 

gewichtloos wordt. Als je deze techniek goed 

beheerst en ook nog gecontroleerd evenwicht 

weet te houden op het achterwiel, wordt dat 

een ‘manual’ genoemd. Echte evenwichtskunstenaars 

weten hiermee extra flow en 

snelheid te verkrijgen, zelfs op de ruwste trails. 

Tip: houd altijd een vinger bij de achterrem 

als je de manual gaat oefenen, zodat je de 

manoeuvre kunt afbreken als je achterover 

dreigt te kantelen. 

Omhoog trappen 

Bij de tweede methode om het voorwiel van 

de grond te liften, maak je gebruik van een 

krachtige pedaaltrap en blijf je zitten op het 

zadel. Deze methode is vooral geschikt voor 

tijdens het klimmen, of voor momenten 

waarop je de pedalen rond trapt. Wederom 

is er sprake van een tweetrapsraket, met als 

eerste stap een korte lift: 


Rol stapvoets recht vooruit, terwijl je op het 

zadel zit. Maak een rechte rug en strek je armen. 

Kies een lichte versnelling. 

1. Maak vanuit de ‘zes uur’-positie 

een krachtige trapbeweging met de 

bovenste voet. Trek tegelijkertijd het 

stuur naar je toe. 

2. Als het goed is komt het voorwiel even 

van de grond. 

Je mag proberen om het voorwiel langer in 

de lucht te houden door krachtig te blijven 

trappen, maar je zult merken dat dat nooit 

lang duurt. Met deze techniek blijft je 

lichaamszwaartepunt namelijk vrij centraal 

op de fiets. En aangezien je deze techniek 

vooral bergop gebruikt, is dat prima: nadat je 

het voorwiel even hebt opgetild voor bijvoorbeeld 

een wortel, kun je direct verder trappen 

en kantel je niet verder achterover. 

69

Wil je het voorwiel langer van de grond 

houden, dan zou je ook nu kunnen zorgen dat 

je lichaamszwaartepunt ongeveer boven het 

achterwiel komt. Je maakt dan een ‘wheelie’: 

een leuke truc om te oefenen en te beheersen, 

maar (in tegenstelling tot de manual) in het 

terrein zelden functioneel inzetbaar. Zie 

Bikefreak-magazine nummer 84 als je hem 

wilt leren! 

Michel Romen is een expert op het gebied van 

MTB-rijtechniek. Meer praktische tips & tricks 

lees je in de nieuwe derde druk van zijn boek 

Bike Skills, verkrijgbaar op 

www.bikeskills.nl. 

Tekst Michel Romen 

Foto’s Ricardo Meertens/ 

Archief Bike Skills 

Met dank aan Wood15 Sittard 


COPPERHEAD 3 S 29 

Trainingstochten door de bossen of pittige heuvels en moeilijke trails – de COPPERHEAD 3 S 29 biedt 

alle facetten van een sportieve Cross-Country MTB. Aan deze veelzijdige mix van sport en comfort 

dragen verder bij de hoogwaardige componenten zoals de Fox Float 32 Rhythm verende voorvork met stuur 

lockout, de stabiele BULLS tubeless ready wielen met gretige Schwalbe Rocket Ron Evo Lite Skin banden. 

Voor betrouwbare aandrijving ook tijdens het klimmen, zorgt de complete Shimano Deore XT groep. 

Hydraulische Magura MT4 schijfremmen overtuigen tijdens het dalen en bij regen door optimale remwerking. 

€ 1399,– * 

BULLS Copperhead 3 S 29 is een product van ZEG Zweirad-Einkaufs-Genossenschaft eG, Longericher Str. 2, D 50739 Keulen. 

Verkrijgbaar bij alle ZEG tweewieler experts. * Aanbevolen verkoopprijs van ZEG.

MODEL 2019 

bulls.de

Toppers van toen 

Dave Wiens 

De Amerikaan Dave Wiens (54) 

was midden tachtiger jaren een 

bekende toprijder en pionier in 

de mountainbikescene. De lange 

blonde atleet won onder meer drie 

nationale titels, twee Grundig World 

Cup-manches, talloze NORBAwedstrijden 

en maar liefst zes maal 

achter elkaar de legendarische 

‘Leadville Trail 100’-marathon in 

de Verenigde Staten. Vandaag de 

dag is Dave als executive director 

van de IMBA nauw betrokken bij 

de ontwikkeling en het onderhoud 

van mountainbiketrails wereldwijd. 


“Ik woonde in Colorado en was daar op 

de juiste plaats en op de juiste tijd!” 

75

(model ’85). Je kon hem destijds rond zien 

rijden met jeans aan en een gemonteerde 

fietsbel op het stuur. “Die bel was om de 

plaatselijke grizzlyberen te laten weten dat ik 

eraan kwam, zodat ze hopelijk het hazenpad 

zouden kiezen”, aldus Dave. “Mijn eerste twee 

wedstrijden reed ik in Alaska, waar we over 

langlaufparkoersen werden gestuurd. Ik weet 

nog dat het terrein zó zwaar was, dat ik bij een 

van die races mijn zadelpen brak. Ondanks 

dat kreeg ik de smaak van het mountainbiken 

direct te pakken.” 

In de Transalp 2009 

Pionier 

Dave Wiens groeide op in Denver, Colorado 

en verhuisde later naar het plaatsje Gunnison, 

ruim 300 kilometer ten zuidwesten van 

Denver. In zijn jeugd was hij graag actief in de 

natuur en hield onder meer van skiën, vissen 

en kamperen met zijn familie. De passie voor 

de fiets ontstond toen hij in 1982 bij een plaatselijke 

wielerzaak ging werken om wat bij te 

verdienen. In deze periode waren pioniers 

driftig bezig om de mountainbike te ontwikkelen 

en Dave was zeer geïnteresseerd. Hij 

regelde een beachcruiser-frame en bouwde 

dit op met verschillende geschikte onderdelen. 

Met dit zelfgemaakte offroad model 

begon hij de omgeving te verkennen. In de 

zomer van 1986 had Dave een job in Alaska; hij 

was raftinginstructeur in het Denali National 

Park. In die periode kreeg hij zijn eerste echte 

mountainbike: een Specialized Stumpjumper 


Colorado 

Dave keerde terug naar Gunnison en kwam 

daar op de juiste plaats en op de juiste tijd 

aan. “Colorado was op dat moment, samen 

met Marin County, Californië, de belangrijkste 

hotspot van het mountainbiken. Ik begon 

mee te doen met local races en streed direct 

zij aan zij met toprijders zoals Ned Overend, 

John Tomac, Rishi Grewal en Mike Kloser.” De 

sport groeide en Dave groeide mee. In die tijd 

reed hij knappe uitslagen bij elkaar, zoals 

een bronzen medaille bij het officieuze WK 

in Mammoth Mountain in 1989. Hij promoveerde 

tot prof, kreeg een contract bij het 

sterke Diamondback MTB Team en kwam 

aan de start van de Grundig World Cup, die 

in die periode van de grond kwam. Dave 

won twee manches en werd in 1991 derde in 

het eindklassement, achter John Tomac en 

Gerhard Zadrobilek. Ook won hij driemaal 

de nationale titel, talloze Amerikaanse 

NORBA-wedstrijden en bekende klassiekers 

zoals de Crested Butte Stage Race, Race in the 

Sage en de Kokopelli Trail Race. In 1996 hielp 

hij mee om het parkoers te ontwerpen van 

de Olympische crosscountryrace in Atlanta. 

Dave reed daar zelf niet, maar hij was dolblij 

toen zijn verloofde – en nu zijn vrouw – Susan

DeMattei de bronzen medaille won bij de 

dames. 

Marathons 

Na zijn crosscountrycarrière, bleef Dave 

in Gunnison wonen met Susan en hun 

drie zonen, Cooper, Ben en Sam. Zijn 

mountainbike werd beslist niet opgeborgen, 

maar de focus werd verlegd naar de lange 

afstanden. Hij ging rijden voor het bekende 

Topeak-Ergon Team en deed promotie voor 

het merk Ergon in de Verenigde Staten. Als 

marathonrijder bleek Dave ook een topper 

te zijn. Hij werd nationaal kampioen (2004) 

en won de legendarische ‘Leadville Trail 100’ 

maar liefst zes maal achter elkaar, van 2003 

tot en met 2008. Een indrukwekkend record! 

Deze loodzware wedstrijd, die ook wel de 

‘Race in the Sky’ wordt genoemd, werd voor 

het eerst in 1994 georganiseerd en is een 

van de oudste marathons in ‘The States’. 

Honderd mijl (160 km) in ijle lucht over het 

extreme terrein van de Colorado Rockies is 

Dave in Mammoth Mountain, begin 

negentiger jaren 

v.l.n.r. Yuki Ikeda, Dave Wiens, Karen Jarchow en Jeff Kerkhove 

77

Een duo met Alban Lakata in de Transalp 2009 


beslist een uitdaging. De rijders beginnen op 

3.200 meter en knokken zich een weg naar de 

Columbine Mine, het hoogste punt op 3.800 

meter halverwege het parkoers, om daarna 

zo snel mogelijk naar de finish te rijden. In 

deze race was Dave jarenlang niet te kloppen 

en kwam hij in 2007 voor het eerst nét onder 

de 7 uur. Wegprof Lance Armstrong probeerde 

het in 2008 (vijf jaar voor zijn dopingbekentenis), 

maar Dave was te sterk voor hem in de 

finale. “Eén van mijn mooiste overwinningen”, 

aldus Dave. “Een jaar later won Armstrong wel, 

omdat hij toen met zijn comeback op de weg 

bezig was en een Tour de France in zijn benen 

had. Mijn tactiek voor deze race? Ik blijf zo

“Eén van mijn mooiste overwinningen 

was de Leadville Trail 100 in 2008!” 

lang mogelijk bij de kopgroep. Als dat niet 

meer lukt, dan laat ik mij lossen en ga mijn 

eigen tempo rijden. Op zo’n moment wordt 

het gewoon één lange tijdrit naar de finish 

en mijn eindtijd is dan gewoon wat het is.” 

IMBA 

Na zijn crosscountrycarrière wilde Dave iets 

terugdoen voor de sport en hij ging zich 

inzetten voor de trails rond zijn woonplaats 

Gunnison. Hij adviseerde verschillende 

bonden, zoals USA Cycling en NORBA, gaf 

lezingen, inspireerde de jeugd en werd in 

2000 opgenomen in de ‘Mountain Bike Hall 

of Fame’. In 2012 zette hij het Mountain Sports 

Program op aan de Western State Colorado 

University. Een zeer geslaagd initiatief waarbij 

studenten aan verschillende competitiesporten 

kunnen deelnemen, zoals mountainbiken, 

skiën, snowboarden en trailrunning. 

Begin 2016 werd Dave gevraagd om zitting 

te nemen in ‘board of directors’ van de IMBA, 

de International Mountain Bicycling Association 

en in november van dat jaar werd hij 

benoemd tot executive director. 

De IMBA is in 1988 opgericht in de Verenigde 

Staten om de belangen van mountainbikers 

te behartigen en specialiseerde zich later 

steeds meer in het aanleggen van duurzame 

79

Dave werkt mee tijdens traildagen 

mountainbikeroutes en bikeparken. “Toegang 

tot de trails en de relatie met de overheden; dat 

zijn absoluut de belangrijkste punten waar we 

ons op richten. Goed overleg met overheden en 

landeigenaren is belangrijk. We willen partners 

voor hen zijn die met goede voorstellen en met 

oplossingen komen.” 

Gezin 

Dave en Susan zijn gelukkig samen en rijden 

nog geregeld hun mountainbiketochten op de 

trails rond Gunnison. Hun zonen gaan af en 

toe mee, maar die zijn ook geïnteresseerd in 

andere sporten zoals gymnastiek, basketbal 

en... viool spelen. Naast het mountainbiken 

hebben Dave en Susan nog een andere 

liefhebberij. “Samen spelen we op recreatief 

niveau in een mixed ijshockeyteam en 

beleven daar heel veel plezier aan.” 

Tekst 

Foto’s 

Jim van Overbeek 

Topeak-Ergon / e.a. 


Rockn Rohler 

RnR 

rough spec 

IDWORX-BIKES.COM 

TEL. +49 (0)228 184700 

CYCLING 

DELUXE 

THE BEST CHAIN YOU CAN GET 

Ride it all, all the time! 

10 AND 11 SPEED CHAINS 

Reduction of Abrasive Wear 

Extremely High Surface Hardness 

Optical Stability 

Higher Durability 

Official Chain supplier of 

KMC Chain Europe B.V. | www.kmcchain.eu 

KMC Chain Europe B.V. 

twitter.com/kmcchaineurope

Sport kort 

België 


Foto’s Erik van den Boogert / Filip François / Igor Schifris / Remy Vroonen / 

Armin Küstenbrück, Marius Maasewerd, EGO Promotion / e.a. 

Githa Michiels naar het Spaanse Primaflor-Mondraker-Rotor 

Belgisch kampioene Githa Michiels verlaat maar dat het tijd was voor een nieuw begin. 

Team Versluys en zal het volgende seizoen Bij het Spaanse Primaflor-Mondraker-Rotor 

rijden voor de Spaanse formatie Primaflor-Mondraker-Rotor. 

reden afgelopen seizoen sterke rijders als 

Githa, die dit jaar sterk Daniel en Rebecca McConnell, Carlos Coloma 

reed in de World Cup en brons pakte op het en Raiza Goulao Henrique. De Tsjech Ondrej 

EK XCO in Glasgow, tekende een contract voor Cink zal het team in 2019 verlaten en zich 

twee jaar. Ze ziet de Olympische Spelen in aansluiten bij het bekende Kross Racing Team 

Tokio als haar volgende grote doel. Daarnaast uit Polen. 

liet ze weten dankbaar te zijn voor de vier 

goede jaren waarin Versluys haar sponsorde, Info www.facebook.com/michielsgitha 


Kevin Panhuyzen blijft bij Habitat 

Mountainbike Team 

Kevin Panhuyzen (24) heeft zijn contract met 

het Habitat Mountainbike Team verlengd 

tot en met de Olympische Spelen van Tokio 

in 2020. Nadat hij afgelopen augustus 

Benelux-kampioen wist te worden, is hij 

klaar voor nóg meer uitdagingen. “De groei 

in structuur die het team afgelopen jaar 

heeft gemaakt, gaf me vertrouwen voor de 

toekomst”, aldus Kevin. “Volgend jaar hoop 

ik een vaste waarde te worden in de top 20 

tijdens de World Cup. Daarnaast hoop ik 

vaker een UCI-wedstrijd te kunnen winnen.” 

Maarten Kemperman, manager van het 

Habitat Mountainbike Team, is erg tevreden 

met de contractverlenging: “Samen hebben 

we ervoor gezorgd dat Kevin grote stappen 

heeft kunnen maken en daar zijn we als 

team trots op. We steunen Kevin graag in 

zijn ambities richting Tokio.” 

Info www.habitatmountainbiketeam.com 

Sjoukje Dufour (Ride Against MS) wint twee 

etappes in de Crocodile Trophy 

Oud-wegrenster Sjoukje Dufour (Ride Against 

MS) heeft tijdens de afgelopen Crocodile 

Trophy twee etappes gewonnen en eindigde 

als derde in het eindklassement bij de elite 

dames. Sjoukje reed van 2008 tot en met 2012 

voor Topsport Vlaanderen. Ze nam samen 

met haar man Tom Vandenbussche – hij 

werd zevende in het eindklassement – deel 

aan deze zware Australische etappewedstrijd 

(op foto met witte shirts). Tevens wilden ze 

met hun deelname aandacht vragen voor de 

strijd tegen de gevreesde ziekte MS. In de 

afgelopen anderhalf jaar reed het koppel ter 

voorbereiding al zeer veel kilometers tijdens 

verschillende marathons in België, de BIKE 

Transalp en de Zuid-Afrikaanse JoBerg2C. Hun 

ervaringen kan je uitgebreid lezen op onderstaande 

website. 

Info www.dietist-tom.be/blog 

83

Ruben Scheire tekent bij Cube-Pro 

Fermetures-Sefic 

Eliterijder Ruben Scheire maakt de overstap 

van de wegformatie Tarteletto-Isorex naar het 

Franse mountainbiketeam Cube-Pro Fermetures-Sefic. 

Ruben was o.a. Belgisch kampioen 

XCO in 2016 en 11e op de Olympische Spelen 

in Rio. Daarnaast is hij ook topsporter van 

Defensie én de huidige wereldkampioen bij 

de militairen. Afgelopen seizoen reed hij vele 

wegwedstrijden, maar met het oog op de 

Olympische Spelen van Tokio, wil hij zich de 

komende twee jaar meer concentreren op het 

mountainbiken. Bij het Franse team wordt hij 

ploegmaat van zijn landgenoot Robin Vanden 

Abeele. In het komende seizoen wil hij allereerst 

op jacht gaan naar UCI-punten om zijn 

huidige ranking te verbeteren. 


teamprofermetures 


Veranderingen bij Merida-Wallonie 

MTB Team 

Het Merida-Wallonie MTB Team presenteerde 

onlangs haar ploeg voor volgend seizoen, 

die zal bestaan uit zes rijders. Manager 

Brice Scholtes kan rekenen op Arne Janssens, 

Clément Horny, Pierre de Froidmont, Emeline 

Detilleux, Sébastien Carabin en de nieuwkomer, 

eliterijder Florian Trigo uit Frankrijk. 

Meervoudig marathonkampioene Alice Pirard 

(foto) gaat het Merida-Wallonie MTB Team 

volgend jaar verlaten. Dit jaar won ze onder 

meer de Mountainbike van Vlaanderen en 

haar laatste wedstrijd voor haar team: La 

Tramun rond het Spaanse Girona. In welk 

shirt Alice volgend seizoen zal rijden, is op 

het moment van schrijven nog niet bekend. 


meridawalloniemtbteam

Nieuwe talenten bij Goeman-Scott 

Cycling Team 

Het Goeman-Scott Cycling Team heeft zich 

voor volgend seizoen versterkt met verschillende 

talenten. We noemen alvast dame Lotte 

Koopmans (foto) en jeugdrenster Manon 

Bontemps. De Nederlandse Lotte Koopmans 

was afgelopen jaar sterk in de 3 Nations Cup 

en werd tweede op het WK MTB Studenten in 

Portugal. Ook reed Lotte verschillende World 

Cup manches en wil komend seizoen graag 

verder stappen maken, vooral bij internationale 

wedstrijden. Ook Tom Van Ingelgom 

en Lukas Malezsewski, de Belgisch kampioen 

bij de nieuwelingen 2017, rijden in 2019 in de 

Goeman-Scott kleuren. De definitieve presentatie 

volgt later. 


goemanscottcyclingteam 

KTM Bike Vision presenteert 

Zwitser Martin Fanger 

KTM Bike Vision presenteerde zijn nieuwe 

formatie voor 2019. Vorig jaar waren er nog 

14 rijders, maar voor komend seizoen houdt 

men het op 8, waaronder veel buitenlanders. 

Opvallende kopman is de Zwitser Martin 

Fanger, oud-renner van BMC (foto). Hij is 

sterk in de crosscountry, maar ook in de 

marathon presteert hij uitstekend. In 2016 

werd Martin vierde op het EK XCO en zesde 

in de World Cup XCO in Vallnord. Fanger, die 

overkomt van Team Price Bikes, is niet alleen 

wedstrijdrijder, maar als erkend MTB-trainer 

gaat hij ook de jeugdige talenten van KTM 

Bike Vision begeleiden. Nieuw in het team 

zijn de Nederlanders Scott Baijs, Didi, Joppe 

en Daphne de Vries. Freek en Djeff Verheyden, 

maar ook Sander Kielich blijven bij de ploeg. 

Info www.bikevision.be 

85

Jasper Stuyven (Trek-Segafredo) en Frans 

Claes (Loving Hut) op vierde plaats in 

Zuid-Afrikaanse Wines2Whales 

Wegprof Jasper Stuyven (Trek-Segafredo) en 

Frans Claes (Loving Hut) – allebei afkomstig uit 

Leuven – hebben hun seizoen afgesloten met 

de vierde plaats in de driedaagse mountainbikerace 

Wines2Whales in Zuid-Afrika. 

De unieke combinatie van marathonmountainbiker 

Claes en wegrenner Stuyven bleek 

een schot in de roos en zeker voor herhaling 

vatbaar. In Zuid-Afrika namen ze het onder 

meer op tegen de beste lokale mountainbikers 

en de juniorenwereldkampioen 

mountainbike en veldrijden Simon Andreassen 

uit Denemarken. Ze eindigden elke dag 

in de top 5 met als kers op de taart een derde 

plek in de laatste rit. De race werd gewonnen 

door Matthew Beers en Wessel Botha. 

Info www.wines2whales.com 


Belgische Enduro Cup 2019 telt 

vier manches 

De kalender van de Belgische Enduro Cup 

2019 telt vier wedstrijden, één minder dan 

afgelopen seizoen. De vier manches worden 

gehouden in: Daverdisse (28 april), Amblève 

(4 mei), Banneux (1 juni) en Bouillon (7 

september). Deze finalerit in Bouillon zal 

tevens het Belgisch kampioenschap 2019 

zijn. Drie van de vier manches tellen mee 

voor het algemeen klassement, en rijders die 

aan meerdere manches deelnemen krijgen 

bonuspunten. Ook in 2019 mogen e-bikes 

deelnemen, maar zijn worden niet langer in 

het scratch-klassement vermeld. 

Info www.endurocup.be

Test Bontrager 

JFW winterschoen 

temperaturen ver boven het vriespunt. Je draagt 

daar dunne sokken in, en veelal is er niet eens 

ruimte om een paar dikke en warme sokken in 

te dragen. Je voet raakt door deze warme sokken 

bekneld, waardoor de kans op koude voeten 

nog groter wordt. 

Voor mountainbikers die het hele jaar op pad 

gaan, is een paar warme schoenen onmisbaar. 

Wie weleens met koude voeten onderweg is geweest, 

weet precies wat ik daarmee bedoel. Er 

is namelijk niets vervelender dan koude voeten 

tijdens het mountainbiken! 

Nu zullen wellicht een hoop mensen denken: 

dan trek ik toch gewoon 

wat dikkere sokken aan, 

eventueel zelfs met een 

overschoen! Nou, daar 

wringt de schoen dus 

eigenlijk letterlijk. De 

fietsschoenen waar je het 

hele jaar met lekker weer 

mee rondrijdt, zijn 

gemaakt voor 


Wat je tijdens de koudere dagen eigenlijk nodig 

hebt, is een setje warme overschoenen, of beter 

nog: een extra set winterschoenen. De door ons 

geteste Bontrager JFW-winterschoenen zijn 

nieuw in de collectie en speciaal ontwikkeld 

om tijdens koude en natte periodes van het 

jaar te gebruiken. Met een temperatuurbereik 

van +4° tot -4° zorgt de Bontrager JFW-winterschoen 

voor heerlijk warme en droge voeten. 

Doordat gebruik wordt grmaakt van waterdicht 

neopreen in combinatie van GnarGuard 

rubberen coatings, blijft de binnenzijde van 

de schoen droog en warm en kan-ie tegen een 

stootje. De onderzijde van de schoen is voorzien 

van Tachyon-rubber voor grip wanneer er 

gelopen moet worden. Uiteraard is de Bontrager 

JFW-winterschoen geschikt voor schoenplaatjes 

en ook deze verbinding zorgt dat er geen water 

aan de onderzijde in de schoen kan binnendringen. 

In de praktijk blinkt de nieuwe Bontrager 

JFW-winterschoen uit door zijn gebruikte 

materialen én warme voeten. De schoen 

is voldoende stijf, maar er kan ook zonder 

problemen mee gelopen worden. Door 

de mooie afwikkeling van de zool blijven 

de schoenplaatjes vrij van de grond. Voorzien

schoen is minder elegant dan de JFW-winterschoen, 

maar doet wat-ie belooft. 

van handige Boa-sluiting draai je bovenzijde van 

de schoen mooi om je voet heen, wat resulteert 

in een prima pasvorm zonder stresspunten. Een 

dubbelgevoerde neopreenlaag houdt het water 

en de kou mooi buiten. Het enige puntje van 

kritiek is de strakke (noodzakelijke) neopreen 

schacht boven de schoen. Vooral met dikke 

fietssokken is het even wringen geblazen, zeker 

wanneer je (zoals ik) een vrij hoge wreef hebt. 

Wanneer je voet eenmaal in de schoen zit, kun 

je extra ruimte van de hiel wel waarderen, omdat 

deze nu prima is opgevuld door de dikkere 

(winter)sok. Gebruik je de winterschoen met 

gewone dunne sokken, dan biedt de hielpartij 

zeker niet genoeg steun aan de achterzijde van 

de voet. Tot slot val je met de fluogele kleur wel 

erg op, in het terrein is deze toepassing minder 

belangrijk. Op de weg naar huis en over straat, 

biedt deze opvallende kleur met veel reflecterende 

strips wel extra veiligheid, zeker tijdens 

de donkere dagen van de winter. 

Ben je écht een koukleum en denk je dat -4° niet 

voldoende is, of vind je de kleur 

fluogeel gewoon niet mooi, 

kies dan voor de iets duurdere 

zwarte Bontrager OMW-winterschoen 

(-4° tot -12°) met 

vibramzool en verwijderbare 

binnenschoen met fleecevoering. 

Deze 

Plus en min 

• perfect voor koude 

omstandigheden (+4° tot -4°) 

• geschikt voor gebruik met dikke(re) sokken 

• sterke zool met extra gripvast rubber 

• hoge sluiting voor extra 

comfort en warmte 

• comfortabele schoen met 

Boa-bescherming 

• ruim voldoende reflectiemateriaal 

aanwezig 

• kleur fluogeel nogal besmettelijk voor vuil 

• niet eenvoudig om met dikke 

sokken aan te trekken 


Guido & Max Kartner 

SPECIFICATIES 

Sluiting 

Boa 

Materiaal bovenzijde Neopreen / GnarGuard rubber 

coating / reflecterende strips 

Buitenzool 

Tachyon rubberen zool 

Middenzool 

Nylon composiet Bronze Series 

Binnenzool 

InForm, precision molded hielsectie 

Extra’s hoge neopreen schacht met rits / 

aantreklus achterzijde schoen 

Sluiting 

Boa-sluiting met precisieafstelling 

Kleur 

fluogeel / zwart 

Gewicht 

968 gram (per paar in maat 44 EU) 

Verkrijgbare maten 39 t/m 48 (hele maten) 

Adviesverkoopprijs € 199,99 

Website 

www.trekbikes.com/nl 

89

Interview 

Henrique 

Avancini 


De Braziliaan Henrique Avancini 

(29) werd afgelopen seizoen wereldkampioen 

op de marathon. Een 

uniek feit, want nog nooit eerder 

was het een van zijn landgenoten 

gelukt om een mondiale titel in 

het mountainbiken te bemachtigen. 

Toch heeft het lang geduurd 

voordat Henrique de stap naar de 

absolute wereldtop kon maken. 

De sterke man uit het Cannondale 

Factory Racing Team is er duidelijk 

over: “Ik moet het niet hebben 

van mijn talent, maar van harder 

trainen dan mijn concurrenten.” 

Een impressie van deze doorzetter 

uit Zuid-Amerika! 

Jeugd 

Henrique Avancini is geboren in 

Petropolis, een bergachtig gebied ten 

noorden van Rio de Janeiro. Omdat 

zijn vader een kleine fietsenwinkel had, 

begon Henrique op achtjarige leeftijd 

met mountainbiken. Hij leerde snel, 

werd een van de betere jongere rijders 

van zijn land en tijdens zijn eerste 

grote internationale wedstrijd – het WK 

junioren in het Schotse Fort William in 

2006 – eindigde hij op de 25e plaats. 

Bij de beloften werkte hij hard aan zijn 

niveau, maar hij kreeg door dat hij nog 

lang niet tot de wereldtop behoorde. 

91

“Ik kwam naar Europa en reed drie seizoenen 

bij het Italiaanse ISD Cycling Team (2009-2011), 

maar de resultaten waren bescheiden”, aldus 

Henrique. “Misschien had ik niet het talent 

van de andere jongens. Ik nam mij echter voor, 

om nóg harder te gaan trainen en er nóg meer 

voor te gaan doen dan mijn concurrenten.” 

Niet vanzelf 

In vroegere jaren ging het beslist niet vanzelf 

voor Henrique. “Als ik een race in Europa wilde 

rijden, moest ik persoonlijke spullen verkopen 

om een vliegticket te kopen, bedelen om 

ergens goedkoop te slapen en alles voor 

de wedstrijd zelf regelen.” Opmerkelijk is 

het verhaal van zijn eerste WK. Daar liep 

Henrique op een gegeven moment langs de 

afvalemmer van het Franse nationale team en 

vond hij gedemonteerde fietskettingen die er 

nog goed genoeg uitzagen. Hij nam ze mee 


en gebruikte ze tijdens het daaropvolgende 

seizoen. Zijn ouders hadden het niet altijd 

breed en zuinig met materiaal omspringen 

hoorde daarbij. 

Verrassing 

Henrique keerde weer terug naar zijn 

vaderland om voor het Caloi-team te gaan 

rijden. In 2013 kwam hij even over en verraste 

plots iedereen met een overwinning in de 

Duitse Bundesligawedstrijd in Münsingen, 

waar hij de sterke José Hermida in de sprint 

klopte. Het Cannondale Factory Racing Team 

was gecharmeerd van hem en eind 2014 

kreeg hij zijn langverwachte contract met 

een topteam. Toch zou het nog een paar jaar 

duren voordat hij op het hoogste niveau echt 

progressie kon maken. In 2017 werd hij 10e in 

de World Cup manche van Vallnord en 4e op 

het WK XCO in het Australische Cairns, maar

“Dit is de eerste wereldtitel 

mountainbike voor een Braziliaan!” 

2018 zou de grote doorbraak betekenen. “Het 

begon met een mooie derde plaats in de Cape 

Epic met Manuel Fumic. Tijdens de World 

Cup wedstrijden reed ik vaker in de top 10, ik 

won de shortrace van Vallnord en eindigde 

4e in de World Cup overall. Vervolgens was er 

een 4e plaats bij het WK XCO in Lenzerheide, 

maar kers op de taart was natuurlijk het WK 

marathon in het Italiaanse Auronzo di Cadore, 

waar ik de titel kon pakken. Ongelofelijk!” 

Wereldkampioen 

“In het eerste deel van de race heb ik geprobeerd 

om mij goed en rustig in de kopgroep 

te handhaven. Dat was niet simpel, want er 

werd keihard gereden. Gelukkig reed ik op 

een fully en daardoor kon ik in de beklimmingen 

een paar seconden verliezen, om 

dan in de afdalingen weer gas te geven en de 

aansluiting te vinden. Dat pakte prima uit! In 

93

de finale heb ik de anderen in de kopgroep, de 

Oostenrijker Daniel Geismayer en de Colombiaan 

Hector Paez, zo veel mogelijk onder druk 

gezet. Zelf zat ik ook behoorlijk aan de limiet, 

maar ik wist dat ik heel dicht bij een geweldig 

belangrijke overwinning was. In de laatste 

beklimming werd het nog even spannend. 

Die twee andere mannen reden een stukje van 

mij weg. Gelukkig wist ik terug te komen en 

ze op het laatst te kloppen. Voor mij is deze 

wereldtitel een teken dat je alles kan bereiken 

als je er maar hard voor werkt! Dat wil ik graag 

aan alle mountainbikers meegeven!” 

Mijlpaal 

“Dit is de eerste wereldtitel mountainbike 

voor een Braziliaan! Dat betekent veel voor 

mij en voor de bikers in mijn land. Ik ben 

het meest actief in de crosscountry, maar 

eigenlijk voel ik mij geen specialist. Ik ben 

gewoon een mountainbiker die houdt van de 

sport en daar keihard voor werkt! Deze titel 

is echt een mijlpaal! In het verleden was ik 

beslist geen toprijder en er was niemand die 

dacht dat ik ooit wereldkampioen zou worden. 

Dit jaar was de grote doorbraak. Ik werd 4e 

in de World Cup overall, ik sta 2e in de UCI 

ranking en ik ben nu ook wereldkampioen 

marathon. Het geeft wel aan dat je jezelf 

kunt ontwikkelen!” 

Materiaal 

Henrique en zijn ploegmaten hebben de 

beschikking over zowel een Cannondale 

hardtail als een full suspension-model. De 

Cannondale Scalpel fully was zijn bike tijdens 

het WK marathon, maar voor wedstrijden met 

wat langere beklimmingen zonder extreme 

obstakels kiest hij voor de Cannondale F-Si 

hardtail. Dit model heeft een aantal opval- 


“Ik moet het niet hebben van mijn talent, maar 

van harder werken dan mijn concurrenten!” 

lende details. “De F-Si heeft een iets luiere 

hoek van de balhoofdbuis (69°), waardoor je 

beter kunt dalen. Daarnaast heeft de bike 

een langere bovenbuis en is hij afgemonteerd 

met de nieuwe Lefty Ocho-voorvork met 

enkele kroon. De vork is extreem stijf en heeft 

een snelspanner om de remklauw met één 

inbusbout los te kunnen maken.” 

Team & toekomst 

Henrique ziet Cannondale Factory Racing 

Team als een grote familie. Hij vindt het 

dan ook geweldig om met zo’n groep op te 

trekken en de successen te kunnen delen. 

“Vooral mijn Duitse ploegmaat Manuel Fumic 

is één van de belangrijkste mensen voor mijn 

carrière geweest. Hij is vriendelijk, positief en 

behulpzaam, in goede én in slechte tijden. Als 

ik met Manuel train of naar de wedstrijden 

ga, is de sfeer altijd goed. Hij is een beetje 

als een oudere broer. Daarnaast geeft hij mij 

vaak waardevolle adviezen. De toekomst? Ik 

wil mij als renner, maar ook als mens, steeds 

goed in de spiegel blijven aankijken. Wat doe 

ik goed en wat niet? Wat kan ik nog verbeteren? 

Voor mij zijn fouten of missers geen 

zwakte, maar een les. Dat geldt eigenlijk voor 

alles in het leven!” 


Foto’s Fabio Piva / Bartek Wolinski / 

Red Bull Content Pool 

95

2016 

1 e Nat. Kamp. 

2 e American Continental Champ. 

4 e ABSA Cape Epic 

22 e WK XCO Nove Mesto 

23 e Olymp. Spelen Rio de Janeiro 

2015 


1 e Sao Paulo 

2 e Cyprus Sunshine Cup 

3 e Brasil Ride 

16 e KitzAlpBike 

26 e WK XCO Vallnord 

37 e World Cup Lenzerheide 

46 e World Cup Val di Sole 

2014 



5 e Andalucía Bike Race 

10 e Alpentour Trophy 

25 e World Cup Meribel 

95 e WK XCO Hafjell 

2013 



1 e Bundesliga Münsingen 

Hoogtepunten carrière Henrique Avancini 

2018 

1 e WK Marathon 

1 e Nat. Kamp. XCO 


1 e World Cup XCC Vallnord 


4 e WK XCO Lenzerheide 

6 e World Cup Nove Mesto 


8 e World Cup Stellenbosch 

2017 


1 e UCI Marathon Minas Gerais 

2 e Nat. Kamp. XCO 


4 e WK XCO Cairns 


10 e World Cup Vallnord 

2012 

1 e Rio, Brazilië 

1 e Curitiba, Brazilië 

3 e Seia, Portugal 

54 e WK XCO Saalfelden 

2011 (U23) 

25 e WK XCO 

19 e World Cup Pietermaritzburg 

37 e World Cup Dalby Forest 

2010 (U23) 

102 e World Cup Houffalize 

162 e World Cup Offenburg 

2009 (U23) 

73 e World Cup Madrid 

2008 (U23) 

42 e WK XCO Val di Sole 

2007 (junioren) 

25 e WK XCO Fort William 


TO PEDAL 

THROUGH 

MUD 

It’s not hard to understand you want to achieve the goals you set yourself. 

We know about the pain and the suffering along the way. 

We know about your adventures on the journey towards personal victory. 

Go and challenge your limits. We are there with you. 

SHARE YOUR STORIES: 

# CHALLENGEYOURLIMITS

Lezerstest 

7 e-MTBs in de praktijk 

Iedereen heeft er weleens eentje 

voorbij zien zoeven: de e-MTB met 

trapondersteuning. Een suffe bike 

voor 50+, of een hippe mountainbike 

met extra power? Dat was de vraag 

die we ook dit jaar weer aan alle 

lezers hebben voorgelegd. Tijdens 

de e-MTB-testdagen van Bikefreakmagazine 

mocht je alle e-MTB’s 

komen testen, om aan het einde van 

de dag je ongezouten mening te geven. 


Het doel van het Bikefreak-testcenter 

is om mountainbikers uit 

Nederland en België kennis te laten 

maken met de e-MTB. Om de e-MTB 

goed tot zijn recht te laten komen, 

werd de meest uitdagende testlocaties 

van Nederland uitgekozen: 

het Zuid-Limburgse heuvellandschap 

met steile klimmetjes en spectaculaire 

afdalingen op de grens met België 

en Duitsland.


Guido Kartner 

Lezerstest 

Het e-MTB testcenter werd dit jaar voor de 

derde maal georganiseerd en de testvloot 

bestond uit 7 full suspension e-MTB’s. Tijdens 

de testdagen werd er een aantrekkelijke tocht 

van 40 kilometer gereden onder begeleiding 

van hoofdredacteur Guido Kartner. Door na 

enkele beklimmingen en afdalingen van 

fiets te wisselen, kon men op één testdag 

alle 7 e-MTB’s uitproberen. Van maart t/m 

oktober kon er naar hartenlust worden getest. 

Na afloop van iedere testdag mochten de 

testrijders een formulier invullen waarop ten 

minste vier fietsen konden worden beoordeeld. 

Door middel van cijfers (5 = slecht / 6 = 

matig / 7 = redelijk / 8 = goed / 9 = uitmuntend) 

werden de eigenschappen van iedere fiets 

kenbaar gemaakt. Bij het inleveren van het 

beoordelingsformulier werd tevens gevraagd 

of hij/zij in de nabije toekomst een e-MTB met 

trapondersteuning zou willen aanschaffen. 

De testresultaten betreffen de beoordelingen 

van alle mountainbikers die tijdens de 

testdagen van maart t/m oktober hun mening 

hebben gegeven over de 7 geteste e-MTB’s. 

99

E-Core EVO TR2 27,5+ 

€ 4.199,- www.bulls.de 

FRAME 

Materiaal Aluminium 7005 

Maten 

41-46-51-56 cm 

VERING 

Voorvork 

Bulls Lytro 35 Boost RL-R DS 

120 mm 

Achtervering Rock Shox Deluxe RT 120 mm 

MOTOR 

Motor / vermogen Shimano Steps E8000 / 250 watt / 

70 Nm 

Accu / capaciteit BMZ Lithium-Ion / 375 Wh 

Modus 

Eco / Trail / Boost 


Versnellingen Shimano Deore 10-speed 

Shifter 

Shimano Deore 

Crankstel 

Shimano FC-E8000 38T 

Cassette Shimano Deore 11-42T 

Remmen 

Magura MT5 180 mm (v) – MT4 180 mm (a) 

WIELEN 

Velgen 

Bulls AS 35P ECCTRIC tubeless ready 

‘boost’ 148 – 110 mm 

Naven 

STYX aluminium ‘boost’ 15 mm / 12 mm 

Band (voor) Schwalbe Nobby Nic Snake Skin 

Addix 27.5 x 2,80” 

Band (achter) Schwalbe Nobby Nic Snake Skin 

Addix 27.5 x 2,80” 

ONDERDELEN 

Stuur 

Bulls riserbar db alu–74 cm 

Stuurpen 

Monkey Link 1 alu–6,0 cm 

Zadel 

Bulls 

Zadelpen 

Bulls aluminium 

VERZETTEN 


11 (788) 13 (666) 15 (578) 18 (481) 21 (413) 24 (361) 28 (309) 32 (271) 

37 (234) 42 (206) 

(…) = afstand per omwenteling crank in cm 

INFO 

Gewicht wielen 5,57 kg 

Gewicht motor 2,88 kg 

Gewicht accu 2,10 kg 


Prijs (met 1 accu) € 4.199,- (375 kW) 

Extra 2e accu € 499,- (375 kW) 

Website 

www.bulls.de 

DE TESTRESULTATEN: 

Eerste indruk 

De eerste indruk van een fiets is vaak 

bepalend voor de beslissing tot aankoop. Voor 

veel mensen geldt nog steeds dat een fiets, 

buiten het feit dat deze lekker moet rijden, 

ook beslist mooi moet zijn. De e-MTB’s die 

op het eerste gezicht minder populair waren, 

werden over het algemeen ook minder snel 

voor de eerste testronde uitgekozen. 

FULL SUSPENSION e-MTB 

Bulls E-Core EVO TR 2 27,5+ 8 Merida eOne-Twenty 800 8,5 

Conway eWME 427 7,5 Specialized Turbo Levo 9 

Focus JAM2 Factory 8 FSR 6Fattie 

Haibike SDuro Full Seven 8.0 LT 7,5 Trek Powerfly LT 9 Plus 9 

100 • Bikefreak-magazine

eWME 427 

€ 4.799,95 www.conway-bikes.de 

Rijeigenschappen 

Na een korte impressie, opgedaan tijdens 

de eerste kilometers, hebben de meeste 

bikers meteen een uitgesproken mening. De 

één vindt zijn testfiets geweldig, de ander 

vindt de testresultaten beduidend minder. 

Naarmate de testkilometers vorderen, kunnen 

er vergelijkingen plaatsvinden en kunnen 

de testrijders hun favoriete fiets aanwijzen. 

Door sommige testrijders werden opmerkelijke 

ontdekkingen gedaan en minder mooie 

e-MTB’s bleken soms bijzondere rijeigenschappen 

te bezitten. 


Bulls E-Core EVO TR 2 27,5+ 8,5 Merida eOne-Twenty 800 9 

Conway eWME 427 8 Specialized Turbo Levo 8 


Haibike SDuro Full Seven 8.0 LT 8,5 Trek Powerfly LT 9 Plus 8,5 

FRAME 


Maten 

41-44-47-50 cm 

VERING 

Voorvork 

Rock Shox Revelation RC–140 mm 

Achtervering Rock Shox Monarch RT3 -140 mm 

MOTOR 


70 Nm 

Accu / capaciteit Shimano Lithium-Ion / 504 Wh 

Modus 



Versnellingen Shimano Deore XT–11-speed 

Shifter 

Shimano Deore XT–Di2 

Crankstel 

Shimano E8000–34T 

Cassette Shimano SLX 11-46T 

Remmen 

Shimano MT500–203 (v) /180 (a) 

WIELEN 

Velgen Rodi ‘Ready 30’ tubeless ready 27.5” 

Naven Shimano SLX ‘boost’ 110 /148 

Band (voor) Schwalbe Nobby Nic Performance 

27.5 x 2,60” 

Band (achter) Schwalbe Nobby Nic Performance 

27.5 x 2,60” 

ONDERDELEN 

Stuur 

Pro Koryak riser alu–76 cm 

Stuurpen 

Pro Koryak alu–6,0 cm 

Zadel 

Contec Neo Sport 

Zadelpen 

Conway Vario Pro dropper post 

VERZETTEN 

34-tands voorblad (wielomtrek 225,5 cm) 

11 (697) 13 (590) 15 (511) 17 (451) 19 (404) 21 (365) 24 (319) 28 (274) 

32 (240) 37 (207) 46 (167) 


INFO 





Prijs € 4.799,95 

Website 

www.conway-bikes.de 

101

Jam2 Factory 

€ 5.699,- www.focus-bikes.com 

FRAME 


Maten 

S – M – L – XL 

VERING 

Voorvork 

Fox Float 36 Performance -150 mm 

Achtervering Fox Float DPS custom tune– 

140 mm 

MOTOR 


70 Nm 

Accu / capaciteit Focus T.E.C. Lithium-Ion / 378 Wh 

Modus 



Versnellingen SRAM EX1–8-speed 

Shifters 

SRAM EX1 Trigger 

Crankstel 

Shimano FC-E8000–34T 

Cassette SRAM EX1 11-48T 

Remmen Magura MT Trail (a) Trail 180 (2-piston) / 

(v) MT Sport 200 (4-piston) 

WIELEN 

Naven Race Face Aeffect R 30 

tubeless ready–29” 

Velgen Race Face Aeffect R–boost 110 -148 

Band (voor) Maxxis Minion DHF ll–2,50” 

Band (achter) Maxxis Minion DHR ll–2,40” 

ONDERDELEN 

Stuur 

BBB flatbar alu Di2–76 cm 

Stuurpen 

BBB alu Di2–7,0 cm 

Zadel 

Focus Trail 

Zadelpen 

KindShock E30i dropper post 

VERZETTEN 


11 (720) 13 (609) 15 (609) 18 (528) 24 (440) 32 (248) 40 (198) 48 (165) 


INFO 



Gewicht accu 2,13 kg (extra accu = 2,22 kg) 

Gewicht compleet 21,28 kg (maat L = 47 cm) 

Prijs € 5.699,- 

Website 

www.focus-bikes.com 

Klimmen 

Hoewel we niet echt in het hooggebergte 

testen, zijn de pittige heuvels en steile beklimmingen 

van de testronde in Zuid-Limburg 

ruim voldoende om een perfecte indruk van 

de klimkwaliteiten van de e-MTB’s te krijgen. 



Conway eWME 427 8,5 Specialized Turbo Levo 7,5 

Focus JAM2 Factory 8,5 FSR 6Fattie 

Haibike SDuro Full Seven 8.0 LT 9 Trek Powerfly LT 9 Plus 8 

Afdalen 

Wat voor de beklimmingen geldt is zeker van 

toepassing op de afdalingen in Zuid-Limburg. 


De testronde van 40 kilometer heeft ruim 

voldoende steile afdalingen om de kwaliteit 

van de vering tot aan zijn grenzen te 

kunnen testen. 



Conway eWME 427 8 Specialized Turbo Levo 8,5 



SDuro Full Seven 8.0 LT 

€ 4.399,- www.haibike.de 

Op ’t vlakke rijden 

Veel Vlamingen en Nederlanders vinden het 

toch erg belangrijk dat een e-MTB zich lekker 

snel uit de voeten kan maken op het vlakke, 

25 km/u heb je hierbij zo op de teller staan. 

Stopt de elektromotor abrupt bij het behalen 

van zijn topsnelheid, of wekt-ie de indruk 

dat er zonder probleem een hogere snelheid 

gehaald kan worden? 





Haibike SDuro Full Seven 8.0 LT 8 Trek Powerfly LT 9 Plus 7,5 

FRAME 


Maten 

40-44-48-52 cm 

VERING 

Voorvork 

Rock Shox Yari RC air 150 mm 

Achtervering Rock Shox Deluxe RT air 150 mm 

MOTOR 

Motor / vermogen Yamaha PW-X / 250 watt / 80 Nm 

Accu / capaciteit Yamaha Lithium-Ion / 500 Wh 

Modus +Eco / Eco / STD / High / 

Extra Power 


Versnellingen Shimano Deore / Deore XT – 2x 10 

Shifter 

Shimano Deore 

Crankstel FSA aluminium 32-44T 

Cassette SunRace CSMS2 11-40T 

Remmen Magura MT5 203 (v) (4-piston) / 

MT4 180 (a) (2-piston) 

WIELEN 

Velgen 

Alexrims MD40, double wall–27.5” 

Naven 

Haibike Components TheHub++ 

‘boost’ 110 /148 

Band (v/a) Schwalbe Nobby Nic EVO 

SnakeSkin 2,80” 

ONDERDELEN 

Stuur Haibike Components TheBar +++ 

alu–78 cm 

Stuurpen Haibike Components TheBar +++ 

alu–60 mm 

Zadel 

Zadelpen 

Ergon SM30 Evo 

aluminium 35 cm – ø 31,6 mm 

VERZETTEN 

32-tands (wielomtrek 226 cm) 

11 (904) 13 (765) 15 (663) 18 (552) 21 (474) 24 (413) 

44-tands 

21 (344) 24 (301) 28 (258) 32 (226) 37 (201) 40 (181) 


INFO 





Prijs € 4.399,- 

Website 

www.haibike.com 

103

E-One Sixty 800 


FRAME 

Materiaal Aluminium 

Maten 

S-M-L-XL 

VERING 

Voorvork 

Rock Shox Yari RC Solo Air 170 mm 

Achtervering Rock Shox Super Deluxe R-A2 

160 mm 

MOTOR 


70 Nm 

Accu / capaciteit Shimano Lithium-Ion / 500 Wh 

Modus 



Versnellingen Shimano Deore XT 11-speed 

Shifters 

Shimano SLX 

Crankstel 

Shimano CRE 80-B 34T 

Cassette Shimano Deore XT 11-46T 

Remmen Shimano SLX (2-piston) 203 mm (v) – 

180 mm (a) 

WIELEN 

Velgen Merida Expert Alex Rims 38 – 27.5+ 

Naven Shimano Deore ‘boost’ 110 / 148 

Band (voor) Maxxis Minion DHR ll–2,80” 

Band (achter) Maxxis Minion DHR ll–2,80” 

ONDERDELEN 

Stuur 

Merida Expert riserbar alu–78 cm 

Stuurpen 

Merida Expert alu–4,5 cm 

Zadel 

Merida Sport 

Zadelpen 

Merida Expert alu–dropper post 

VERZETTEN 

34-tands voorblad 

11 (663) 13 (561) 15 (486) 17 (429) 19 (384) 21 (347) 24 (304) 28 (261) 

32 (228) 37 (197) 46 (174) 


INFO 





Prijs € 4.599,- 

Website 

www.merida.nl 

Wendbaarheid 

Een e-MTB moet goed reageren op de stuurcommando’s 

van zijn ‘baas’. Een juiste 

balhoofdhoek is erg belangrijk – een punt 

waarop veel fietsfabrikanten van mening 

verschillen en ze allemaal een eigen visie 

hebben. Ook het gewicht van de e-MTB 

wielen speelt hierbij een rol. Het stuur moet 

lekker in de hand liggen en de banden moeten 

voldoende grip houden. 







Turbo Levo FSR 6Fattie 


Vering 

De werking van de vering werd door menigeen 

kritisch bekeken en beoordeeld. Bij sommige 

modellen is het eenvoudig om de rebound 

te veranderen of zelfs een lockoutfunctie in 

te schakelen. Drie van zeven e-MTB hebben 

130/140 mm veerweg, twee modellen hebben 

150 tot 170 mm veerweg en één model 

heeft 120 mm veerweg. Alle testfietsen zijn 

uitgerust met luchtvering die door middel 

van een pompje op druk moet worden gezet. 






FRAME 

Materiaal Aluminium M5 Premium 

Maten 

S-M-L-XL cm 

VERING 

Voorvork 

Rock Shox Reba RL Solo Air 150 mm 

Achtervering Rock Shox Monarch RT Trail Tune, 

Autosag 135 mm 

MOTOR 

Motor / vermogen Brose 1.3 / 250 watt / 90 Nm 

Accu / capaciteit Brose Lithium-Ion / 460 Wh 

Modus 

Eco / Trail / Turbo 


Versnellingen SRAM NX 1x11-speed 

Shifters 

SRAM GX–one click 

Crankstel 

Specialized alu 165 mm–32 T 

Cassette 

SRAM PG 1130 – 11-42 T 

Remmen 

SRAM Level T–v: 200 mm 

(4-piston) / a: 200 mm (2-piston) 

WIELEN 

Velgen 

Roval Traverse 38 mm hookless alu 

27.5+ 

Naven Specialized ‘boost’ 110–148 

Band (voor) Specialized Butcher GRID 2,80” 

Band (achter) Specialized Butcher GRID 2,80” 

ONDERDELEN 

Stuur 

Specialized 6061 alu low 

riserbar–78 cm 

Stuurpen 

Specialized Trail alu–6,0 cm 

Zadel 

Zadelpen 

Body Geometry Henge Comp 

aluminium 34.9 ø mm 

VERZETTEN 


11 (657) 13 (558) 15 (482) 17 (425) 19 (381) 22 (344) 25 (301) 28 (258) 

32 (226) 36 (195) 42 (172) 


INFO 




Gewicht compleet 23,16 kg (maat Large) 

Prijs € 4.199,- 

Website 


105

Powerfly LT 9 Plus 


FRAME 

Materiaal Aluminium Alpha Platinum 

Maten 15.5” – 17.5” – 18.5” – 19.5” – 21.5” 

VERING 

Voorvork 

Fox Performance 36 Float GRIP 

e-MTB–160 mm 

Achtervering Rock Shox Deluxe RT3 RE:aktiv 

3-pos.–150 mm 

MOTOR 

Motor / vermogen Bosch CX / 250 watt / 75 Nm 

Accu / capaciteit Bosch Lithium Ionen / 500 Wh 

Modus 

Eco / Tour / e-MTB / Turbo 


Versnellingen SRAM GX Eagle 12-speed 

Shifter 

SRAM GX Eagle single click 

Crankstel 

SRAM X1–15T 

Cassette 

SRAM NX Eagle–11-50T 

Remmen 

Shimano Deore XT (4-piston)– 

Ice Tech 203 (v) /180 (a) 

WIELEN 

Velgen Bontrager Powerline Comp 40 

tubeless ready–27.5 

Naven Bontrager ‘boost’ 110 / 148 

Band (v+a) Bontrager XR4 Team Issue 

tubeless ready–2,80” 

ONDERDELEN 

Stuur 

Bontrager Line riserbar alu–78 cm 

Stuurpen 

Bontrager Line alu–7,5 cm 

Zadel 

Zadelpen 

Bontrager Arvada, chromoly 

Bontrager Line 125 mm dropper post 

VERZETTEN 

15-tands voorblad (x factor 2.5) wielomtrek 226 cm 

11 (770) 12 (706) 14 (605) 16 (530) 18 (471) 21 (404) 24 (353) 28 (303) 

32 (265) 36 (235) 42 (202) 50 (170) 


INFO 





Prijs € 5.699,- 

Website 


Schakelen / verzetten 

Wanneer je met je e-MTB het terrein in gaat, 

moet er toch nog steeds geschakeld worden. 

Hellingen volgen elkaar soms razendsnel 

op, en het is daarbij van groot belang dat de 

fiets goed reageert op de bediening van de 

shifters. Willen we 1x11-speed, 1x8-speed of 

zelfs elektronische Di2-schakeling? Hoeveel 

tandkransjes gebruik je bij een e-MTB? 

Ook hier zijn er grote verschillen. Shimano 

XT of SRAM EX-1, een 11-40 cassette of een 

11-50 cassette – er is natuurlijk wel verschil 

in werking. 







Er is nogal wat prijsverschil als je kijkt naar 

bijvoorbeeld de velgen, naven en banden van 

alle testfietsen. Ieder merk heeft zo zijn eigen 

visie op wat belangrijk is. 


Bulls E-Core EVO TR 2 27,5+ 7,5 Merida eOne-Twenty 800 8,5 




Remmen 

Een e-MTB is aanzienlijk zwaarder dan een 

gewone mountainbike zonder motor en 

accu. Voor alle testfietsen geldt dat ze zijn 

uitgerust met hydraulische schijfremmen. 

De meeste fabrikanten monteren 200 en 180 

mm remschijven, andere monteren alleen 

180 mm remschijven, een enkeling gebruikt 

zelfs 200 mm exemplaren. Ook is er verschil 

in remkracht tussen een 2-piston rem en een 

4-piston rem. SRAM, Shimano of Magura. 

Deore XT, SLX, Deore, Level T, MT Trail, MT 

Sport, MT4, MT5? Wat een keuze en wat een 

verschil in remkracht! 


Bulls E-Core EVO TR 2 27,5+ 9 Merida eOne-Twenty 800 8 




Overige onderdelen 

Behalve dat de remmen, derailleurs en 

voorvork in orde moeten zijn, is het belangrijk 

dat ook de overige spulletjes goed zijn. 

Banden, velgen, zadel, cranks en de aanwezigheid 

van een dropperpost zijn bepalend bij 

de keuze later in de winkel. De mountainbiker 

van nu weet goed waar hij/zij op moet letten. 

Bediening computer 

Een e-MTB kan niet zonder een computer. 

Met deze unit, die op het stuur zit, bedien 

je de elektromotor en kies je het gewenste 

vermogen. De meeste computers vertellen 

eveneens hoe hard je rijdt, wat je gemiddelde 

snelheid is en hoeveel afstand je 

nog kunt afleggen met de accu. De meeste 

e-MTB’s hebben 3 standen in de modus van 

de computer, sommige hebben 4 of 5 keuzemogelijkheden. 

Alleen Specialized heeft geen 

computerscherm op het stuur, de bediening 

van de modus bevindt zich wel op het stuur. 





Haibike SDuro Full Seven 8.0 LT 7,5 Trek Powerfly LT 9 Plus 8 

107

Power elektromotor / capaciteit accu 

Hoeveel power heeft zo’n e-MTB eigenlijk? 

De 7 testbikes zijn voorzien van vier verschillende 

motoren. De Shimano-motor wordt met 

4 stuks het meest gebruikt, één e-MTB was 

uitgerust met een Brose-motor, één met een 

Bosch-motor en last but not least heeft één 

e-MTB een Yamaha. Alle motoren leveren 

250 watt, het koppel van iedere motor is 

verschillend. De accu’s die gebruikt worden 

lopen qua capaciteit op van 378 Wh t/m 750 

Wh. Doel van de meeste testrijders was dan 

ook om alle vier de verschillende motoren 

te testen! 

Design motor/accu 

Design is natuurlijk iets persoonlijks, maar 

het wordt anders wanneer alle testrijders hun 

mening geven. Het is een niet te vergeten 

factor bij de aankoop van een fiets, en zeker 

bij een e-MTB. Hangt de motor zomaar 

onder het frame en is de accu letterlijk op de 

liggende onderbuis gemonteerd, of is alles 

netjes weggewerkt en zie je bijna niet dat het 

een e-MTB is? De verschillen zijn groot. 












Design frame 

Er waren maar weinig testers voor wie het 

geheel niet uitmaakte of een fiets nou mooi 

was of niet. Het design van een fiets is vaak 

bepalend bij de aanschaf van een bepaald 

model. Heeft de e-MTB mooie ranke lijnen en 

lijkt-ie nog een beetje op een gewone MTB, of 

heeft de bike met zijn stoere dikke banden en 

oversized frame iets van een motorfiets weg? 

Gewicht 

Wat weegt de fiets eigenlijk? Tijdens de 

testdagen is het gewicht van de e-MTB’s 

niet bekendgemaakt aan de testrijders. Met 

voorkennis scoort een lichte fiets immers 

ongemerkt beter dan een zwaardere fiets. Het 

verschil in gewicht is niet te achterhalen door 

de fietsen simpelweg op te tillen. De lichtste 

en de zwaarste fiets zijn over het algemeen 

wel op die manier op te sporen. 


Bulls E-Core EVO TR 2 27,5+ 8,5 Merida eOne-Twenty 800 7,5 









109

Prijs-kwaliteitverhouding 

Uit de prijs-kwaliteitverhouding blijkt of een 

e-MTB wel of niet voor aankoop in aanmerking 

komt. Een fiets kan natuurlijk wel hoog 

scoren in een test, maar staat de prijs nog in 

verhouding tot wat je ervoor koopt? Het is de 

kunst om een betaalbare e-MTB met een prima 

afmontage en uitmuntende allround rijeigenschappen 

te maken. 






E-One Sixty 800 


Conclusie 

Zoals je in de laatste tabel ‘prijs-kwaliteitverhouding’ 

kunt lezen, zijn de fietsen 

met allround rijeigenschappen, scherpe 

prijs en een prima afmontage potentiële 

winnaars van de lezerstest. Bij de test van 

de 7 full suspension e-MTB’s werd de Merida 

eOne-Sixty 800 door lezers van Bikefreak-magazine 

met een score 8,5 tot e-MTB van het 

jaar 2018 uitgeroepen. Bulls E-Core EVO TR 2 

27,5+, Conway eWME 427 en de Trek Powerfly 

LT 9 Plus bevinden zich met een score 8 net 

onder de winnaar. De Conway eWME 427 en 

Specialized Turbo Levo FSR 6Fattie scoren met 

een 7,5 nog steeds goed, terwijl de Focus JAM2 


Factory en Haibike SDuro Full Seven 8.0 LT 

met een score 7 uiteindelijk ook nog steeds 

redelijk tot goed uit de bus komen. 

Wat brengt de toekomst? Op de vraag of de testrijders in 

de toekomst een e-MTB willen aanschaffen, werd maar 

liefst door 31% positief gereageerd. Een percentage van 

25% wist het nog niet en 44% bleef het liefst zonder 

trapondersteuning rijden. De belangrijkste reden voor 

het aanschaffen van een e-MTB is het gemak waarmee 

men ook in de heuvels en bergen zonder al te veel 

moeite lange mountainbiketochten kan maken. 

e-MTB aanschaffen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31% 

weet het nog niet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25% 

blijft bij MTB zonder motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44%

Uproc 4 

E-fully voor 

avonturiers 

* 

5 

JAAR 

De Uproc4 is de full suspension voor mountainbikers die veelzijdige 

omgevingen opzoeken. Met zijn 140 millimeter veerweg en 27.5”+-banden is 

de Uproc4 onder zware omstandigheden haast net zo sterk als ons 

vlaggenschip, de Uproc7. Bij lichtere omstandigheden is deze fiets 

mogelijk nog een fractie wendbaarder. De Uproc4 is voorzien van een 

krachtige accu met een capaciteit van 603 wattuur. Dat is ruimschoots 

voldoende voor langere tochten met vele hoogtemeters. 

www.flyer-fietsen.nl 

*Ga voor de volledige garantievoorwaarden naar www.flyer-fietsen.nl/garantie. 

VOLG ONS OOK OP SOCIAL MEDIA FACEBOOK:@FLYER.Benelux

De fiets van... 

Eva Maria 

Palm 


Multitalent Eva Maria Palm (21) uit 

Rocherath, het Duitstalige gedeelte 

van België, behaalde in haar fietscarrière 

maar liefst vijfmaal een Belgische 

titel in drie verschillende disciplines: de 

baan, het veldrijden en het mountainbiken. 

Door een vervelende rugblessure 

heeft Eva Maria de wedstrijdsport voorlopig 

‘on hold’ gezet en concentreert 

zij zich nu eerst op haar studie International 

Business Management. Gelukkig 

is er tussendoor wel tijd voor een paar 

ontspannen tochten op haar Specialized 

Fate Expert 29er. 

113

Turnen & wielrennen 

“Mijn sportieve loopbaan is ooit begonnen 

met turnen”, vertelt Eva Maria Palm. “Ik heb 

dat zes jaar gedaan, maar na een ongelukkige 

valpartij was ik gedwongen om hiermee te 

stoppen. Mijn vader en broer deden aan 

wielrennen en zo rolde ik in mijn nieuwe sport. 

Het begin was meteen positief; in 2013 werd 

ik Belgisch kampioene bij de nieuwelingen- 

meisjes op de baan en ik won bronzen 

medailles bij de Belgisch kampioenschappen 

veldrijden en op de weg.” Om haar sport 

en studie zo goed mogelijk te combineren, 

maakte ze als junior-dame een grote stap en 

verhuisde ze naar de Topsportschool in Gent. 

Niet alles lukte daar, maar het was toch een 

hele ervaring. 

“Deze Specialized Fate Expert 

29er stuurt scherp en rijdt vooral 

super tijdens beklimmingen!” 


Offroad 

Tijdens haar juniorentijd bleef Eva Maria 

op topniveau presteren. Bij de Belgische 

kampioenschappen won ze goud op de baan 

(ploegachtervolging), in het veldrijden én op 

de mountainbike. Ook op de weg reed ze 

met de besten mee. Niet voor niets werd ze 

meerdere malen geselecteerd voor het EK en 

WK op de weg, waar ze vooral in het tijdrijden 

sterk was. Over multitalent gesproken! “De 

offroad disciplines spraken mij extra aan. Als 

mountainbiker deed ik ervaring op tijdens 

World Cup-wedstrijden voor junioren en het 

veldrijden lag mij goed, omdat ik ook aardig 

kon lopen.” 

Balans 

De laatste jaren reed Eva Maria voor de 

formaties van AA-Kalas en Donen-Vondelmolen, 

waarbij de nadruk lag op het veldritseizoen. 

Tweemaal won ze een bronzen 

medaille op het Belgisch kampioenschap 

mountainbike bij de elite dames; op de 

marathon (2016) en bij de crosscountry (2017), 

maar toch nam ze vorig jaar een ingrijpende 

beslissing. “Ik heb besloten om voorlopig te 

115

stoppen met de wedstrijdsport. Vooral met 

veldrijden had ik te veel last van mijn rug. 

Misschien ga ik in de toekomst weer wat 

op de weg rijden, maar ik wil eerst helemaal 

herstellen, de rust en de balans terugvinden 

en mij concentreren op mijn studie International 

Business Management. In de tussentijd 

blijf ik wel lekker fietsen en hardlopen, maar 

puur voor mijzelf.” 

Specialized Fate Expert 29er 

“Mijn Specialized Fate Expert 29er is geweldig 

fijne carbon hardtail met damesgeometrie. 

De bike is gemaakt van carbon, weegt 10,4 kg 

en is afgemonteerd met een Rock Shox SID 

Brain voorvork. Het frame is licht, stijf en is 

uitgevoerd met interne kabelrouting. Er is 

een extra versteviging tussen schuine buis 

en zitbuis, plus voldoende ruimte als je je 

voeten plotseling aan de grond moet zetten. 

Deze 29er stuurt scherp en rijdt vooral super 

tijdens beklimmingen.” 

SRAM & Roval 

“De aandrijving op de Fate Expert komt van 

SRAM. Ik rijd al een tijdje met deze XX1 


11-speed en ik ben nog steeds super tevreden 

over de kwaliteit van deze onderdelen. 

Schakelen gaat extreem snel en precies. Op 

het superstijve SRAM-crankstel heb ik een 

SRAM 32T kettingblad gemonteerd. De wielen 

zijn opgebouwd uit Roval Control-velgen, plus 

DT Swiss-naven en -spaken. Superlicht en door 

de carbon velg toch heel stijf. Ik rijd voornamelijk 

met Specialized Renegade Control 

29x1.95 banden. Razendsnel op droge ondergrond, 

maar ook in slechte omstandigheden 

bieden ze veel grip. Ook de Specialized Fast 

Trak 29x2.2 banden worden geregeld gebruikt.” 

Details 

“Op de bike zijn nog een aantal onderdelen 

uit de Specialized-collectie gemonteerd. Het 

Specialized-stuur, de stuurpen en zadelpen 

bijvoorbeeld, maar ook de bidonhouder en het 

zadel. Dat Specialized Toupé-zadel met Body 

Geometry-ontwerp is lekker licht, sterk en 

comfortabel. De Fate Expert is een geweldige 

allround hardtail, waar ik veel plezier van heb.” 


Foto’s Danny Zelck / 

Archief Eva Maria Palm 

MODEL Specialized Fate Expert 29er • GEWICHT 

10,4 kg • FRAMEMATERIAAL Carbon • HOOGTE 

S • VOORVORK Rock Shox SID Brain • REMMEN 

Magura MT schijfremmen • BALHOOFDSTEL 

threadless cartridge bearings • BOTTOM 

BRACKET SRAM PF30, Pressfit / C-Bear lagers 

• CRANKSTEL SRAM XX1 • KETTINGBLAD SRAM 

enkelvoudig / 32T • PEDALEN Shimano XT • 

VERSTELLERS SRAM XX1 • DERAILLEURS SRAM 

XX1 • CASSETTE SRAM XX1 / 11-speed • KETTING 

SRAM XX1 • NAVEN DT Swiss • SPAKEN DT Swiss 

Revolution • VELGEN Roval Control Carbon • 

BANDEN Specialized Renegade Control 29x1.95 / 

Specialized Fast Trak 29x2.2 • STUUR Specialized 

Control • STUURPEN Specialized aluminium • 

ZADEL Specialized Toupé • ZADELPEN Specialized 

S-Works Carbon • BIDONHOUDER Specialized • 

HANDVATTEN Specialized 

CONTACT Specialized Europe BV 

Zeddamseweg 84b 

7041 CT ‘s-Heerenberg (NL) 


117

BIRZMAN 

ESSENTIAL TOOLBOX 

€ 159,95 

BIRZMAN STUDIOBOX 

€ 379,95 

www.birzman.nl

BIRZMAN TRAVELBOX 

€ 219,95

Trailhunting 

Marokko 

Rijden op oude Berbertrails 


Ik word wakker van de oproep voor 

het ochtendgebed, die weerklinkt 

rond de bergen. Ik loop naar het 

raam, en zie dat de zon de bergtoppen 

oranje schildert, terwijl 

rookwolkjes opstijgen vanuit de 

lager gelegen hutten. Alles is stil. 

Marrakech was boeiend en betoverend 

met alle gezellige drukte 

en cultuur, maar dit is de kant van 

Marokko waarvoor ik ben gekomen. 

121

Mijn reisgenoten zijn Eric Porter en Euan 

Wilson, die beiden al hun portie avontuur 

hebben beleefd in onbekend terrein. Gelukkig 

hebben we onze lokale gids Lahcen – die snel 

een vriend zal worden – tot onze beschikking. 

Hij kent de afgelegen routes door het Atlasgebergte 

op zijn duimpje. 

We moeten kippen en katten ontwijken als 

we op de modderwegen van ‘downtown’ Imlil 

rijden, waar de locals naar het werk gaan 

of boodschappen gaan doen. Net buiten 

het dorp ontmoeten we een aantal locals 

en hun onverstoorbare muilezels, die onze 

fietsen dragen en ons achterlaten in hun 

stof en hoefafdrukken. De oorspronkelijk 

Marokkaanse nomaden, Berbers genaamd, 

hebben muilezels gebruikt als transportmiddel 

voor henzelf en hun eigendommen, 

en ze vervoeren onze fietsen net zo kundig. 

Tegen de tijd dat we de top bereiken, hebben 

de dieren onze fietsen al afgeworpen en zijn 

ze op de terugweg naar Imlil. 

De hoge bergpas geeft een eindpunt voor 

onze trail die loopt tot in de vallei beneden, 


een kleine vlek in een reeks van bergruggen 

en ruw terrein. We volgen in de sporen van 

de Berbers voor ons, we houden vast aan het 

smalle pad dat wordt betreden door voeten 

en hoeven, en proberen de afgrond rechts van 

ons te negeren. We hobbelen over vuurrode 

stenen die onder onze wielen door glijden, 

wanneer de ondergrond opeens verandert 

in een zilverachtige glans, soms met grip 

123

lantic 

cean 

Madeira 

Marokko 

P 

Ireland 

E 

United 

Kingdom 

Bel. 

Lux. 

Amsterdam 

Neth. 

Germany 

Brussels 

Czech R 

en soms glad. Het landschap wordt steeds 

Switz. Liech. 

minder maanachtig en steeds begroeider, 

de trail France wordt steeds beschutter, dus we 

kunnen de focus verleggen van overleven 

naar genieten. Onder het San toeziend Marinooog van 

Andorra 

drie lokale jongeren vervolgen Corsica we onze weg 

langs een trap van rotsen, voordat we stoppen Italy 

bij een berghut waar Lahcen begint te kletsen 

Sardinië 

met de eigenaar. Enkele ogenblikken later 

Balearische 

wordt muntthee Eilanden ingeschonken vanaf een 

hoogte. Dit spul is als raketbrandstof, Sicily met 

een suikergehalte zo hoog dat je het glazuur 

van je tanden voelt spatten als je het drinkt. 

De smaak is heerlijk, dat wel... Het duurt 

niet lang voordat we Tunesië ontdekking hoe warm, 

gastvrij en vrijgevig de locals zijn. 

Austria 

Sloven 

Bos 

Podgo 

Malta 

Canarische Eilanden 


DZ 

We komen door terrassen van landbouwgrond 

waarna we op een urban singletrack terechtkomen, 

door een bergdorp, die nog techni-

scher is dan wat we eerder hebben gereden. 

Terwijl de locals toekijken, hebben we al snel 

een stoet aan kinderen die ons achtervolgen 

door de straatjes alsof we de koplopers 

in de Tour de France zijn. Het tegendeel is 

echter waar. Ons pad wordt letterlijk onderbroken 

door wegen, of de aanleg ervan. 

Deze onbereikbare uithoek van Marokko 

zal binnenkort niet meer zo onbereikbaar 

zijn… Jammer, denk ik eerst, maar waarom 

zouden deze mensen niet dezelfde infrastructuur 

mogen gebruiken, of ten minste 

een deel van wat zo vele anderen hebben? 

Het is menselijk om je aan te passen aan een 

altijd veranderende wereld. Stof tot nadenken, 

als we ‘s avonds in de wat meer bewoonde 

wereld van Ouirgane aankomen. 

Nog half in slaap rollen we de accommodatie 

uit, naar een speeltuin van rode aarde 

125


gevormd door Moeder Natuur. Eric is continu 

in de wolken, hij snijdt door het landschap 

en komt waar hij maar wil op het gladde 

oppervlak. We kruisen een meer op een dam, 

we gaan van het rood naar het groen in een 

verrassend rijke en vruchtbare omgeving – iets 

wat ik niet had verwacht toen ik hiernaartoe 

reisde. Tussen velden met klaprozen gaan we 

door smalle gaten in de stenen muren die 

bedekt zijn met prikkels om het vee buiten 

te houden – dit houdt ook mountainbikers 

tegen. Na een unanieme beslissing om de 

klim van meer dan 1000 meter per shuttle te 

doen, komen we boven met het betrouwbare 

voertuig en onze fietsen. Een halfuur later 

kijken we elkaar opgelucht aan wanneer 

we een worstelende en uit elkaar gevallen 

groep bikers tegenkomen – ze lijden met 

iedere trap op de pedalen. Ik voel me bijna 

slecht gedurende de vijf seconden dat we hen 

passeren. 

Bij die toename in hoogte komen we direct 

terug in het hooggebergte. Na de lunch staat 

iedereen weer te popelen om te gaan, als we 

127

eginnen te peddelen richting de imposante 

toppen, over stoffige singletracks door 

landbouwgebied dat stijgt en daalt door de 

velden met terrassen. 

We komen aan bij een nogal vervallen 

boerderij en we vinden twee herders die aan 

het lunchen zijn. Ze bieden ons een portie van 

hun brood en thee aan. We nemen lachend 

en zwaaiend afscheid, we ontdekken prachtig 

slingerende bochten die niet geheel op hun 

plek lijken. Het lijkt erop dat deze gemaakt 

zijn voor twee wielen, in plaats van gewoon 

een route om van A naar B te komen. Onze 


estemming voor de avond komt in zicht, een 

groep huizen naast een moskee, genesteld 

in de heuvels. Het geeft voldoening om 

van punt tot punt een route te plannen op 

een kaart en iedere nacht ergens anders te 

verblijven, terwijl we de sporen volgen van 

de nomadische Berbers voor ons. Het duurt 

niet lang voordat we in een doolhof van 

nauwe weggetjes belanden, waar we geleid 

worden door een houten poort, naar een 

ommuurde tuin. Sinaasappels hangen aan 

takken, kleurrijke kleden zijn opgehangen, 

tajines pruttelen op het vuur. 

Ik ben nu gewend aan de ‘onvrijwillige wekker’ 

als de oproep voor het ochtendgebed klinkt 

uit de minaret van de moskee naast ons. 

Iedereen lijkt hetzelfde idee te hebben als ik, 

wanneer we samenkomen bij de ontbijttafel 

129

voordat het licht wordt. Op de kaart stippelen 

we onze route uit, die ons naar vlakkere 

gebieden zal leiden die zich uitstrekken tot 

Marrakech. We laten de oranje en rode kleuren 

van het dorp achter ons en beginnen aan een 

lange dag in het zadel, richting een kloof waar 

rotsen gevaarlijk boven ons hangen. Het voelt 

bijna alsof ik om de hoek een aantal cowboys 

op paarden tegen kan komen. Ik trap hard 

op de pedalen en we schakelen op en neer 

door het hart van een ander bergdorp. De weg 

loopt uit op een ravijn in een landschap dat 

aan Mars doet denken. 


Op de pas trappen we voor een muilezel 

voordat deze naar beneden begint te lopen. 

Onze route zigzagt uit het zicht, verborgen 

door de vallei die volgt na iedere top. Terwijl 

we verder fietsen, schreeuwen de banden 

om grip. Iedere laag van de vallei is als het 

omslaan van een pagina in een boek: het plot 

blijft veranderen en maakt ons nieuwsgierig 

naar wat volgt. Ik zie een oude boom die zich 

een weg naar boven kronkelt. Ik kijk terug 

en zie Eric en Euan zich een weg naar boven 

kronkelen, als twee stippen in een enorm 

uitzicht van oranje aarde en babyblauwe 

lucht. We gaan over rotsachtig terrein, en

komen opnieuw een gevaarlijk gelegen dorp 

tegen. We laten de meedogenloze middagzon 

achter ons en volgen de weg van een droge 

rivierbedding, die ons terugbrengt bij het 

ondersteunende voertuig. 

Onze lichamen en fietsen zwaaien heen 

en weer terwijl de truck rijdt, zoekend naar 

grip op de steile beklimming. Net terwijl ik 

bijna in slaap val, gaat de deur open en komt 

de zon naar binnen, ik kijk naar buiten en 

zie bergketens die weer verdwijnen. Terug 

in het zadel zien we begroeiing waarvan 

je bijna van je fiets valt. Dit is één van de 

Info 

H+I Adventures 

Tel: +44 (0)1463 231441 

www.mountainbikeworldwide.com 

131

groenste omgevingen waarin we deze week 

hebben gereden; het meer zorgt voor mooie 

vegetatie. We slaan linksaf en rechtsaf en 

gaan rechtdoor, we zijn op de meest directe 

route van de berg af, maar de afdeling lijkt 

nog oneindig. Iedere imperfectie kun je nu 

in je handen voelen. De zon laat nog slechts 

een paar stralen zien, we racen voor het vallen 

van de nacht terug naar het bekende dorp 

Ouirgane, wat helaas betekent dat de tocht 

in Marokko er bijna op zit. 

De tocht voelde zowel lang als kort aan. 

Slenterend door de bruisende markt van 


Marrakech voelt een eeuwigheid geleden, 

maar ik kan het geschreeuw van de verkopers 

nog luid en duidelijk horen… en de oproep 

voor het ochtendgebed die ik in het begin 

bijna angstaanjagend vond, zal in mijn 

gedachten blijven klinken wanneer ik iets 

over Marokko hoor. Mij blijft bij dat het een 

warm, vrijgevig en gastvrij land is, met een 

rijke cultuur, waar de tweewieler het perfecte 

vervoermiddel is om er helemaal in op te gaan. 


H+I Adventures

Prijswijzigingen en drukfouten voorbehouden. Voor alle aanbiedingen geldt OP=OP 

Co2 Patronen 

10 st. €8,- 

LANGE BROEKEN 

VANAF € 69,95 

FORTEZZA 25mm 

€ 19,95 

SHIMANO S-PHYRE 

VAN €349,- NU € 189,- 

WWW.CC5311.NL 

KERST 

SHOW 

21 DEC - 5 JAN 

DIV. HELMEN 

TOT 40% KORTING 

CONTINENTAL GP 

€ 19,95 [25 en 28mm] 

ASSOS EQUIPE S7 

VAN €180,- NU € 99,- 

OAKLEY KLEDING 

60% korting 

CRAFT WINTER 

HANDSCHOENEN 

30% korting 

OUTLET 2018 

CANNONDALE 

BIANCHI 

SENSA 

STROMER 

TREK 

KORTINGEN TOT 40% 

Nieuw 

BINNENBAND 47MM 

8 st. € 10,- 

PREMIUM 

DEALER 

VAN HEEMSTRAWEG-OOST 4 5301 KE ZALTBOMMEL t. 0418 - 642 238

Sport kort 

internationaal 


Foto’s Erik van den Boogert / Remy Vroonen / Zoon Cronje / Armin Küstenbrück, 

Marius Maasewerd, EGO Promotion / Fabio Piva, Red Bull Content Pool / e.a. 

Crocodile Trophy voor Urs Huber (Team Bulls) en Sarah White (Astute Financial Racing) 

De Zwitserse marathonspecialist Urs Huber werd zesde en Tom Vandenbussche zevende. Bij 

(Team Bulls) (foto) is voor de vijfde maal de vrouwen was de Australische Sarah White 

eindwinnaar geworden van de Crocodile (Astute Financial Racing) de snelste, vóór haar 

Trophy in Australië, de legendarische race die landgenote Lucy Coldwell en de Belgische 

dit jaar voor de 24e keer werd georganiseerd. Sjoukje Dufour, die twee etappes won. De 

Huber bleek uiteindelijk sterker dan de Zwitser Belgische Mona van Nassauw was de beste bij 

Konny Looser (BiXS Pro Team), die het puntenklassement 

de amateur-dames. 

won, en de Deense Luxemburger 

Søren Nissen (Stevens-Lauf). Leander Hamelink Info www.croctrophy.com 


Buys/Beukes (Pyga Euro Steel) en 

Brouwer/Trommer (KMC-Focus) winnen 

Cape Pioneer Trek 

Na zeven dagen afzien in het Zuid-Afrikaanse 

landschap mochten Karen Brouwer en Cemile 

Trommer (KMC-Focus) (foto) hun roze leiderstrui 

definitief mee naar huis nemen als 

(dames)eindwinnaars van de Cape Pioneer 

Trek. Met winst in de monsteretappe naar 

de Swartbergpas en de laatste etappe rond 

Oudtshoorn kwam hun leidende positie geen 

moment in gevaar. “Door de regen, harde wind 

en een temperatuur richting het vriespunt, 

werd Cemile na de etappe over de loodzware 

Swartberg door de kou bevangen”, aldus Karen. 

“Gelukkig herstelde ze snel.” Bij de heren won 

het duo Philip Buys en Matthys Beukes (Pyga 

Euro Steel) de laatste twee etappes en daarmee 

ook het eindklassement. Verdere uitslagen: 2. 

Simon Andreassen / Alan Hatherly (Spur-Specialized), 

3. Matthew Beers / Gawie Combrinck 

(NAD MTB Team), 4. Gerben Mos / Tim Smeenge 

(KMC-Fruit to Go), 5. Erik Groen / Robbert de 

Nijs (Stappenbelt-Torq), 12. Patrick Kos / Wim 

Botman (Theo Schilder). 

Roc d’Azur 2018 met veel regen en modder 

De Roc d’Azur in het zuiden van Frankrijk 

is altijd een geweldig mooie afsluiter van 

het seizoen, maar de afgelopen editie kreeg 

heel veel regen en modder te verduren. De 

marathon (85 km / 2.350 hm) telde mee voor 

de UCI Marathon Series en werd onder zware 

omstandigheden gewonnen door de Italiaanse 

kampioen Samuele Porro (Trek-Selle San 

Marco), voor ploegmaat Michele Casagrande 

en de Belg Sébastien Carabin (Merida-Wallonie) 

(foto). De Roc d’Azur XCO (53 km / 1.200 hm) 

trok veel publiek en hier waren de Fransen 

oppermachtig. Stéphane Tempier (Bianchi) 

won, met Victor Koretzky en Jordan Sarrou 

(beiden: KMC-Ekoï-SR Suntour) op plaatsen 

twee en drie. Bij de junioren won Arne Janssens 

(Merida-Wallonie) op sterke wijze. 

Info www.capepioneer.co.za 

Info www.rocazur.com 

135

Frankrijk zeer sterk op WK Eliminator 

De tweede editie van het UCI Urban WK 

vond plaats in het Chinese Chengdu, waar 

gestreden werd om de wereldtitels Eliminator, 

Trial en BMX-freestyle. Bij de Eliminator 

was de Franse overheersing bijzonder groot. 

Zowel bij de heren als bij de dames werd er 

goud gewonnen. Kanshebber Jeroen van Eck 

(foto) greep na een felle strijd net naast de 

medailles. Hij reeds een vijfde tijd in de kwalificatie 

en moest daarom tijdens de finale in 

de buitenste baan starten en dat bleek op 

dit parkoers een nadeel. Uitslagen: Heren: 

1. Titouan Perrin Ganier, 2. Hugo Briatta, 3. 

Lorenzo Serres, 4. Jeroen van Eck. Dames: 1. 

Coline Clauzure, 2. Iryana Popova, 3. Marion 

Fromberger. Bij de Trial 26” werd de Belg 

Kenny Belaey zesde. 

Info www.uci.ch 

Epic Israël gewonnen door Georg Egger / 

Max Brandl (Lexware) en Anne Terpstra / 

Barbara Benko (Ghost Factory Racing) 

Bij de heren was de eindzege van de Epic Israël 

voor Georg Egger / Max Brandl (Lexware), voor 

Karl Markt / Gregor Raggle (Möbel Märki) en 

Attila Valter / Marton Dina. Het gelegenheidsduo 

Jasper Ockeloen / Martin Blums 

(CST-Sandd-American Eagle) eindigde op 

een prima 9e plaats. Bij de dames wonnen 

Anne Terpstra / Barbara Benko (Ghost 

Factory Racing) twee ritten en de eindzege. 

Githa Michiels / Jovana Crnogorac (Bike Way 

Racing) – ook zij wonnen een rit – en Cindy 

Montambault / Jacqueline Mourao (Joe’s No 

Flats) pakten de plaatsen twee en drie. “Ik 

ben blij met Barbara als ploeggenoot”, aldus 

Anne (foto). “We hebben al samen kunnen 

rijden tijdens de Swiss Epic en dat is een 

groot voordeel.” 

Info www.epicisrael.org.il 


Brasil Ride voor Henrique Avancini / Manuel 

Fumic (Cannondale) en Sandra Santanyes / 

Anna Ramirez 

Na een zware en spannende strijd werd het 

eindklassement van de Brasil Ride bij de heren 

gewonnen door het duo Henrique Avancini / 

Manuel Fumic (Cannondale)(foto), voor Hans 

Becking / Tiago Ferreira (DMT Racing) en Alexey 

Medvedev / Francesco Failli (Prologo-Specialized). 

“Een geweldige afsluiting van het jaar”, 

aldus thuisrijder Henrique Avancini. “Ik ben 

altijd geweldig gemotiveerd voor deze race. 

Het is voor de derde maal dat ik hem weet 

te winnen, maar voor het eerst met Manuel 

Fumic. Manuel is zeer belangrijk geweest in 

mijn carrière, dus heel mooi dat het nu samen 

gelukt is”. Verdere uitslagen: 6. Roel Paulissen / 

Hugo Prado Neto, 12. Joris Massaer / Wolfgang 

Krenn. Dames: 1. Sandra Santanyes / Anna 

Ramirez. 

Info www.brasilride.com.br 

Jolanda Neff tekent bij 

Trek Factory Racing Team 

Met ingang van 2018 zal Jolanda Neff deel 

uitmaken van het Trek Factory Racing Team. 

Jolanda (25) heeft in de afgelopen jaren al 

een indrukwekkende erelijst opgebouwd. Zij 

is bij de elite dames wereldkampioene XCO, 

drievoudig winnares van de World Cup overall, 

drievoudig Europees kampioen, viervoudig 

Zwitsers kampioen en winnares van 12 World 

Cup-manches. Jolanda Neff wordt ploegmaat 

van de sterke Canadese Emily Batty. “Ik hou van 

het merk Trek en van hun filosofie om naast 

een mannenteam een sterk vrouwenteam te 

sponsoren”, aldus Jolanda. “Daarnaast komt 

het goed uit dat ik als onderdeel van een 

Trek-team kan deelnemen aan mountainbikeraces, 

veldritten én wegwedstrijden. Jolanda en 

Emily gaan rijden op Trek Procaliber en Trek Top 

Fuel-modellen, afgemonteerd met SRAM-aandrijving 

en -remmen, Rock Shox-vering en 

Bontrager-wielsets. 

Info https://racing.trekbikes.com 

137

Winst voor Milan Vader (Habitat MTB Team) 

in Kos Stage Race 

Milan Vader (Habitat MTB Team) heeft op 

sterke wijze de winst gepakt in het algemeen 

klassement van de UCI S2 MTB etappewedstrijd 

op het Griekse eiland Kos. Vaders ploeggenoot 

Kevin Panhuyzen werd derde overall. 

Deze schitterende maar zware driedaagse 

bestond uit een proloog naar het hoogste 

punt op Kos in Zia, een marathon én een afsluitende 

shortrace. Milan Vader begon goed met 

een vierde plaats in de proloog. In de zware, 

bergachtige marathon en in de shortrace reden 

Panhuyzen en Vader zeer attent en eindigden 

beide keren op het podium. “Ik had na de 

proloog en de marathon 8 seconden achterstand 

op Maximilian Foidl, de leider in de 

wedstrijd”, aldus Vader. “Tijdens de shortrace 

hebben we het als team goed gespeeld. Ik ben 

heel blij met de eindzege; een mooie afsluiting 

van het seizoen!” 

Info www.habitatmountainbiketeam.com 


Kalender UCI World Cup 2019 

De UCI World Cup kalender 2019 is beschikbaar. 

Er zijn twee nieuwe locaties in de lijst 

opgenomen; Maribor in Slovenië (DH) en Les 

Gets in Frankrijk (XCO & DH). Wie worden de 

opvolgers van Nino Schurter (Scott-SRAM) en 

Jolanda Neff (Kross)? 

Kalender: 

27-28 april (DH) Maribor (Slov.) 

18-19 mei (XCO/XCC) Albstadt (Dui.) 

25-26 mei (XCO/XCC) Nove Mesto (Tsj.) 

1-2 juni (DH) Fort William (Schotl.) 

8-9 juni (DH) Leogang (Oost.) 

6-7 juli (DH/XCO/XCC) Vallnord (And.) 

13-14 juli (DH/XCO/XCC) Les Gets (Fra.) 

3-4 aug. (DH/XCO/XCC) Val di Sole (Ita.) 

10-11 aug. (DH/XCO/XCC) Lenzerheide (Zwi.) 

31 aug.-1 sept. UCI MTB WK Mt-Ste-Anne (Can.) 

7-8 sept. (DH/XCO/XCC) Snowshoe (V.S.). 

Info www.uci.ch

Image © EGO-Promotion 

Ride 

Every 

Mountain 

The Off-Road range from CeramicSpeed is designed to endure a 

rougher ride. Built to withstand the harshest of conditions, maintaining 

low friction, superior performance and unbeatable longevity. 

Explore the range www.ceramicspeed.com 

WWW.CODAGEX-XPERIENCE-CENTER.COM | XPERIENCECENTER@CODAGEX.BE | FACEBOOK.COM/CODAGEXXPERIENCECENTER | +32 14 33 77 63

Sport 

Tekst 

Jim van Overbeek 

Foto’s Rob Duin 

Internationale 

Strandracekalender 

2018-2019 

(onder voorbehoud) 

MRT FEB 

JANUARI 

DECEMBER 

2018 

01-12 Ednine Koksijde Koksijde (BEL) 

02-12 KMC Dijk tot Dijkrace Den Helder (NL) 

09-12 EK Strandrace / Cad & Company Scheveningen (NL) 

09-12 Classic Bredene Bredene (BEL) 

15-12 Regiobeachrace #1 Hellevoetsluis (NL) 

16-12 Open VTT Dunes de Flandre Bray-Dunes (FRA) 

16-12 Strandrace D-Day Deining Castricum (NL) 

22-12 Regiobeachrace #2 Ouddorp (NL) 

26-12 Bredene Kerst Strandrace Bredene (BEL) 

29-12 Strandrace Brouwersdam (TC) Ouddorp (NL) 

2019 

12-01 AGU Egmond-Pier-Egmond (TC) Egmond aan Zee (NL) 

13-01 Bro Go Beachrace Zeebrugge (BEL) 

20-01 Le Touquet Beachrace Le Touquet (FRA) 

20-01 Westland MTB Beach Challenge ’s-Gravenzande (NL) 


27-01 Flexwinkel Beachrace (TC) Noordwijk (NL) 

27-01 MTB Beach Challenge Knokke-Heist (BEL) 


10-02 KOGA Beachrace (TC) Renesse (NL) 

10-02 Duo & Corporate Race Bredene (BEL) 

24-02 NK Strandrace Rockanje (NL) 

24-02 Coastrace Middelkerke (BEL) 

09/10-03 MTB Strandrace Ameland Ameland (NL) 

APR 

06/07-04 Battle on the Beach Pembrey, Wales (G.Br.) 

Info: www.knwu.nl • www.beachbiking.nl • www.mtbbeachrace.nl • www.regiobeachraces.cyclingteamflakkee.nl 

www.belgiancycling.be • www.sandmanevents.be TC = Topcompetitie KNWU (NL) 


Een fietsendrager 

voor iedereen 

Thule VeloSpace XT 

De veelzijdige fietsendrager 

voor alle soorten fietsen, 

van e-bikes en fatbikes tot 

kleine kinderfietsen.

MTB SPECI 

Neder 

Zeeland 

Beebikes Kerkplein 45 a 4421 AC Kapelle 0113-344445 www.beebikes.com 

Noord-Brabant 

Haasjebiker Pastoor de Katerstraat 26 2387 NL Baarle-Nassau 06-14834671 www.haasjebiker.nl 

Louis van Dijk Tuinzigtlaan 22 4814 JE Breda 076-5217148 www.louisvandijkfietsplus.nl 

Schietecat Tweewielers Korte Boschstraat 3 4811 ES Breda 076-5212830 www.schietecat.nl 

Fietsland.com Dijk 40 a 5521 AZ Eersel 0497-513098 www.mtb-racefietsen.nl 

Monique’s Bike Shop Hofstraat 151 5641 TD Eindhoven 040-2815428 www.moniquesbikeshop.nl 

Van Boxel Tweewielers BV Galderseweg 92 4855 AJ Galder 076-5613391 www.vanboxel.eu 

Rings Goirle Poppelseweg 1-02 5051 PL Goirle 013-5345321 www.rings-goirle.nl 

Trommelen Tweewielers Bredaseweg 41 4901 KN Oosterhout 0162-453548 www.trommelentweewielers.nl 

Derks Wielersport Leerlooierij 3 d 4651 SM Steenbergen 0167-795069 www.derks-wielersport.nl 

Van Oosterhout Bikes & Sport Oosterhoutseweg 129 b 4847 DB Teteringen 076-5713257 www.bike4all.nl 

Limburg 

Jef Abels Bikes Cobbejennegats 1a 6271 BC Gulpen 043-4504000 www.jefabelsbikes.nl 

Math. Salden BV Provincialeweg 21 6141 AA Limbricht 046-4587812 www.salden.nl 

Toma Cycles Akerstraat 3 6466 HA Kerkrade 045-5413017 www.tomacycles.nl 

Utrecht 

Bikeshop Amersfoort Leusderweg 94 3817 KC Amersfoort 033-4651321 www.bikeshop.nl 

Rijwielpaleis Bilthoven Koperwieklaan 1 3722 CA Bilthoven 030-22801713 www.rijwielpaleis.nl 

Snel Fietsen Amsterdamsestraatweg 414 ABC 3551 CX Utrecht 030-2441971 www.snelfietsen.nl 

Rein Veenendaal Fietsen Davidsplein 1 3905 AZ Veenendaal 0318-526000 www.reinveenendaal.nl 

Care4Bikes Nooitgedacht 40 3701 AN Zeist 030-6991413 www.care4bikes.nl 

Overijssel 

Ten Tusscher Fietsenwinkel Oldenzaalsestraat 340 7523 AJ Enschede 053-4358219 www.tentusscher.nl 


AALZAKEN 

land 

Gelderland 

Roelofs Fietsspeciaalzaak G A van Nispenstraat 1 6814 JA Arnhem 026-4426014 www.roelofsfietsen.nl 

Stappenbelt Kanaal Noord 152 7322 AC Apeldoorn 055-3671746 www.stappenbelt.com 

Bike Emotions St. Jansgildestraat 63a 7037 AW Beek 0316-533060 www.bike-emotions.nl 

Goossens raceshops Korenbree 24 7271 LH Borculo 0545-271392 www.goossensraceshops.nl 

Wielerhuis De Pedaleur Doetinchemseweg 71 7007 CB Doetinchem 0314-330921 www.pedaleur.nl 

fietsPRO van den Beld Coldenhovenseweg 13 6961 EA Eerbeek 0313-652758 www.fietspro.nl 

Kersten Wielersport Stikke Hezelstraat 19 6511 JV Nijmegen 024-3226362 www.kerstenwielersport.nl 

Goossens Raceshop Velp Nordlaan 32 6881 RN Velp 026-3620001 www.goossensvelp.nl 

Cycle Center CC 53-11 Van Heemstraweg Oost 4 5301 KE Zaltbommel 0418-642238 www.cc5311.nl 

Noord-Holland 

Kaptein Tweewielers Overtoom 488-490 1054 JZ Amsterdam 020-6126493 www.kapteintweewielers.nl 

Bikesportive Rustenburgerlaan 73 2012 AL Haarlem 023-5366468 www.bikesportive.nl 

Beukers Bike Centre Ir. v.c. Banstraat 14 1755 NN Petten 0226-381367 www.beukersbikecentre.nl 

Zuid-Holland 

Bike Shop Reefo’s Bedrijfsweg 6a 2421 LE Nieuwkoop 0172-608351 www.reefos.nl 

Mammoet Rijwielen Stationsweg 36 2515 BN Den Haag 070-3898964 www.mammoet.nl 

Van Herwerden Way To Bike Laan v. Nw. Oosteinde 100 2274 EK Voorburg 070-3861719 www.vanherwerden.nl 

Bike2Build James Wattweg 12-14 3133 KK Vlaardingen 010-2480329 www.bike2build.nl 

Drenthe 

Stouwdam Assen Concept Store Jan Fabriciusstraat 3 9401 BC Assen 0592-340570 www.stouwdamassen.nl 

Egbert Egberts Fietsen Hoofdstraat 63a 9531 AC Borger 0599-234224 www.egbertegberts.nl 

Kleijberg Tweewielercentrum Hoofdstraat 62 7981 AB Diever 0521-593085 www.kleijberg.nl 

Bikes4You carbonreparatie Weerdingerstraat 48 7815 SE Emmen 0591-514691 www.bikes4you.nl 

Fietsservice Appelscha Boerestreek 12 8426 BP Appelscha 0516 431607 www.fietsservice.nl 

143

MTB SPECIAALZAKEN 

België 


Antwerpen 

Bike-Inn Herentals Herenthoutseweg 169 2200 Herentals 014-230400 www.bike-inn.be 

G-Bikes Ilsestraat 14 2260 Westerlo 0478-220081 www.g-bikes.be 

Haasje Biker Pastoor de Katerstraat 26 2387 Baarle-Hertog 014-725692 www.haasjebiker.be 

Chamizo Fietsen Liersesteenweg 88 2860 Sint-Katelijne-Waver 015-211899 www.chamizo.be 

Limburg 

Janssen Fietsplezier Nieuwstraat 39-50b 3600 Genk 089-352450 www.janssenfietsplezier.be 

Bike Shop Diest Koning Albertstraat 80 3920 Diest 013-311724 www.bikeshopdiest.be 

Oost-Vlaanderen 

Rudyco BVBA Biezestraat 38 9220 Hamme 052-477127 www.rudyco.be 

Athlete Fitting Ninovensesteenweg 84 9320 Erembodegem 0497-473207 www.athletefitting.com 

Fashion for Cycling Onkerzelestraat 371 9500 Geraardsbergen 054-422250 www.fashionforcycling.be 

Cameleon Bike Langestraat 24 9620 Zottegem 0486-424255 www.cameleonbike.com 

Jowan Buissestraat 34 9690 Kluisbergen 055-388407 www.jowan.be 

Het Verzet Nieuwstraat 41 9800 Deinze 09-3802720 www.hetverzet.be 

BVBA Van Eyck Heirstraat 28 9880 Lotenhulle-Aalter 051-691050 www.fashionforcycling.be 

Cycloon Plein 31 9970 Kaprijke 09-3738397 www.fietsencycloon.be 

Vlaams-Brabant 

Fietsatelier Brusselsesteenweg 39 1500 Halle 023-616106 ww6.fietsatelier.be 

De Fietser VOF Karenveldstraat 3 1745 Opwijk 052-358443 www.defietser.be 

BAIK Mechelsesteenweg 448 1930 Nossegem 02-2535651 www.baik.be 

Cyclic Oppemstraat 12 3080 Tervuren 02-3060780 www.cyclic-bikestore.com 

Fietsen Feyaerts Duisburgsesteenweg 166 3090 Overijsse 02-7319470 www.fietsenfeyaerts.be 

TopBike Kerkstraat 7 3130 Begijnendijk 016-847973 www.topbike.be 

Bike Sportive Keerbergsesteenweg 86 3150 Haacht 016-607426 www.bikesportive.com 

West-Vlaanderen 

Bike BVBA Engelse Wandeling 2AB1 8500 Kortrijk 056-370592 www.fietsateljeedupont.be 

Bikesensation St. Jorisstraat 94 8730 Beernem 050-599161 www.bikesensation.be

Professionele 

Mountainbike clinics 

voor beginners en gevorderden 

www.mountainbikeclinics.com

Abonnee-actie 

Bikefreak-magazine is een GRATIS 

online magazine voor en door 

mountainbikers. Test, techniek, 

sport en avontuur: dat zijn de vier 

pijlers van Bikefreak-magazine. 

Per uitgave krijg je zonder twijfel 

de meeste mountainbikepagina’s 

leesplezier! Bovendien is Bikefreak 

het enige mountainbikemagazine 

dat helemaal GRATIS is. 

We willen de teller op 100.000 

abonnees krijgen, en daar hebben 

we jouw hulp voor nodig. Lees je 

Bikefreak-magazine online, maar 

ben je nog geen abonnee, klik dan 

op de onderstaande button. Ben je 

reeds abonnee, maar ken je iemand 

die nog geen gratis abonnement 

heeft, stuur de abonnee-actie 

dan aan hem/haar door. Naast de 

prijzen die we iedere editie onder 

de abonnees verloten, profiteer je 

als abonnee van aantrekkelijke acties bij 

evenementen die wij organiseren. 


De prijzenpot 

Elke twee maanden verloten we schitterende prijzen onder alle abonnees (alle nieuwe 

én bestaande abonnees). Iedereen maakt dus kans en speelt automatisch mee. De 

winnaars van de onderstaande prijzen worden bekendgemaakt in de rubriek ‘news’ van 

de volgende editie van Bikefreak-magazine. Dit nummer gaat op vrijdag 1 februari online. 

fietsshirt 

Met het populaire Bikefreak-shirt in de kleur 

oranje mag je op de 

mountainbiketrails 

zeker 

gezien worden. 

Het Bikefreakshirt 

is geproduceerd 

door Vitesse 

en heeft een casual 

fit. Verkrijgbaar in een 

versie met korte of lange 

mouwen. Beschikbare 

maten: S-M-L-XL 

Adviesverkoopprijs: € 35,- 


Maha Flick-It V fietspomp 

De Maha Flick-It V-fietspomp 

met aluminium schacht en 

kunststof voet en handvat is dankzij 

de nieuwe Flick-It-pomp supermakkelijk 

in gebruik. De pomp is geschikt 

voor zowel Presta- als Schrader-ventielen, 

heeft een analoge drukmeter 

en een maximale druk van 15 bar. 

Prijs: € 39,95 

www.birzman.nl 

ION 450 R voorlamp 

De bekroonde Ion 

450 R is krachtig 

genoeg om elke 

rit te verlichten. 

Hij bundelt al 

zijn lichtvermogen 

in een ergonomisch 

ontwerp en kan 

worden gebruikt of op 

elke mountainbike. De compacte Ion 450 R is 

voorzien van een heldere CREE-led die de weg 

of de trail ruimschoots verlicht. Hij heeft een 

stevige Quick Connect-houder voor eenvoudige 

bevestiging. Ook te gebruiken als helmlamp. 

Adviesprijs: € 64,99 

www.trekbikes.com/bontrager 

EMT Pro MTB Tool 

Robuust, lichtgewicht en geavanceerd. De EMT Pro 

MTB tool biedt veiligheid in een altijd veranderend 

terrein. Voorzien van meerdere inbussleutels, 

een schroevendraaier, een kettingpons en veel 

meer. Er zit zelfs een ‘Disc Separator’ op. Voor 

duurzaamheid zijn de zijpanelen van gesmeed 

aluminium gemaakt, terwijl de sleutels 

verchroomd zijn. En om het gewicht tot 

104 gram te krijgen, zijn zelfs de inbussleutels 

hol gemaakt. 

Adviesverkoopprijs: 

€ 49,90 


147

Volgende editie 

Foto: Marathonmania Ford Epic Israël © Ford Epic Israël 

Test, techniek, sport en avontuur: dat zijn de vier pijlers van Bikefreak-magazine. Naast 

boeiende interviews, avontuurlijke reisverhalen en interessante technische artikelen staat 

Bikefreak-magazine garant voor onafhankelijke testverslagen met vermelding van plus- en 

minpunten. Per uitgave krijg je zonder twijfel de meeste pagina’s mountainbikeleesplezier 

ten opzichte van alle andere fietsmagazines die in Nederland en België verkrijgbaar zijn. 

Bovendien is Bikefreak het enige mountainbikemagazine dat helemaal gratis is! 

BFM #101 verschijnt op vrijdag 1 februari 2019 in de mailbox van alle abonnees. 

(Heb je nog geen gratis abonnement? Meld je dan snel aan op pagina 146.) 

Heb je de gratis Bikefreak-app gedownload in de App Store of Google Play, 

dan verschijnt het nieuwe nummer automatisch op je telefoon of tablet. 

Advertentie-index 

Birzman 118-119 

Born 97 

Bulls 72-73 

Cycle Center 53-11 133 

Ceramicspeed 139 

Conway 39 

Cube 10-11 

Ednine 47 

Flyer 55 

Giant 21 

Haibike 2 

idworx 81 

Flyer 111 


KMC 81 

Lapierre 63 

Lezyne 87 

Magura 14-15 

Merida 6-7 

MTB Clinics 145 

NoTubes 71 

Schwalbe 4 

Specialized 48-49 

Thule 141 

Trek 40-41 

Trek 149

STAY 

WILD 

All-new Remedy 

For the rowdy, riotous, disorderly, undisciplined, badly behaved, 

dirtball, trouble-making, unruly, ruffian, vandal, delinquent hooligan 

in all of us. 

150mm travel 160mm fork 27.5˝ wheels 2.6˝ tires 

trekbikes.com

9:41 AM 100% 

9:41 AM 

100% 

Bikefreak-magazine is ook als gratis applicatie in de App Store en 

Google Play te verkrijgen. Door middel van deze handige app kun je 

de digitale magazines downloaden en overal ter wereld lezen. 

Staat het bekende Bikefreak-logo op het scherm van je smartphone of 

tablet, dan ben je verzekerd van een automatische update van iedere 

nieuwe uitgave en hoef je nooit meer een editie te missen. De app heeft, 

naast een button voor het online magazine, eveneens een handige 

button voor de Bikefreak-homepage en Bikefreak-Facebookpagina. Op 

de homepage staan alle nieuwtjes en kun je alle Bikefreak-evenementen 

boeken; via de Facebookpagina informeren we iedereen als eerste over 

MTB-nieuwtjes en -gebeurtenissen die je wellicht interesseren.

Bikefreak-magazine 100

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?