RecyclePro 02 2019
PLATFORM OVER DE GEHELE RECYCLINGSTROOM
PLATFORM OVER DE GEHELE RECYCLINGSTROOM
Transform your PDFs into Flipbooks and boost your revenue!
Leverage SEO-optimized Flipbooks, powerful backlinks, and multimedia content to professionally showcase your products and significantly increase your reach.
RecyclePR<br />
PLATFORM OVER DE GEHELE RECYCLINGSTROOM<br />
JAARGANG 4 I NUMMER 2 <strong>2019</strong> I MEI - JUNI<br />
OPRICHTING NIEUW ORGAAN IN STRIJD TEGEN PLASTIC AFVAL<br />
RECYCLEERBARE OF HERBRUIKBARE<br />
BEKERS OP EVENTS?<br />
NIEUW GEÏNTEGREERD SYSTEEM<br />
VOOR VERWERKING VAN KARTONAFVAL<br />
RECYCLEPRO.EU
Kwetsbaar en sterk<br />
Een ijsbeer is sterk, maar staat symbool voor de kwetsbaarheid van onze aarde. Wetende dat onze aarde haar<br />
grenzen heeft betreft natuurlijke hulpbronnen is er een groeiende behoefte om ferro en non-ferro metalen<br />
duurzaam te recyclen. Het produceren van nieuwe metalen uit gerecyclede metalen veroorzaakt bovendien<br />
aanzienlijk minder CO 2<br />
-uitstoot dan productie van primair materiaal uit ertsen.<br />
Ook bedrijven zijn sterk én kwetsbaar tegelijk. Door het bieden van optimale prijzen voor ferro en non-ferro<br />
metalen en deze snel uit te betalen kunnen we uw onderneming sterker maken. Door samen met onze<br />
klanten te werken aan een wereld zoals die bedoeld is, behoort Jansen Recycling Group inmiddels tot<br />
één van de snelst groeiende firma’s actief in recyclage van ferro en non-ferro metalen in België en Nederland.<br />
Van Leeuwenhoekweg 21<br />
3316 AV Dordrecht<br />
The Netherlands<br />
T. +31 (0)78 - 652 26 33<br />
info@jansengroup.com<br />
www.jansengroup.com
Van Der Spek NV/SA Industrielaan 10 Tel.: +32 2 582 29 79<br />
www.vanderspek.be B - 1740 Ternat Email: sales@vanderspek-bel.com<br />
Atlas 5500<br />
Asynchronische snelheidscontrole<br />
Onafgebroken materiaal doorloop verzekerd door de individuele controleerbare assen.<br />
Maximum output dankzij de geoptimaliseerde dynamische aandrijving.<br />
Grote flexibiliteit door de synchronische en asynchronische werking van de assen.<br />
Uitermate efficiënte elektrische riemaandrijving<br />
Robuuste en solide riemaandrijving met planetaire tandwielkast.<br />
Krachtige vermaler/verkleiner met hoog performante elektrische motoren.<br />
Ongelooflijk betrouwbaar met bijzonder duurzame componenten.<br />
Gelimiteerde veiligheidsdraaikoppeling<br />
Optimale bescherming van de aandrijving dankzij de bliksemsnelle ontkoppeling van<br />
de aandrijvingsunit.<br />
Volledig instelbaar volgens de verschillende producten.<br />
Verzekerde uitschakeling door middel van uitgeteste en beproefde sensoren.<br />
Robuust Twin – assen vermalingssysteem<br />
Consequente hoge doorloop dankzij de effectieve verkleining in beide draairichtingen<br />
zelfs wanneer één as stopt.<br />
Geen fijne partikels vanwege de speciale geometrie van het verkleiningssysteem.<br />
Maximum levensduur door de traagdraaiende verkleiningsassen en de robuuste frame<br />
constructie.
EMR series<br />
Brawler<br />
CL Tyres:<br />
uw specialist in bulldozer-,<br />
grondverzet-, en industriebanden!<br />
WAARVOOR KAN JE BIJ ONS TERECHT?<br />
Nieuwe bulldozer- en EM-banden » Vullen met poly-urethaan »<br />
Vernieuwde bulldozer- en EM-banden » Volrubber banden: Brawler » Montage ter plaatse<br />
BEL NU VOOR DETAILS: +32 475 525 122 » GELEENLAAN 38 – 3600 GENK » WWW.CLTYRES.COM
UITGAVE<br />
2<br />
VOORWOORD<br />
Duurzaam materialenbeheer zal de wereld redden<br />
U zal er langs alle kanten mee om de oren geslagen worden in deze editie. De weg naar een beter klimaat begint met een circulaire maatschappij.<br />
Het is de productie van goederen en meer goederen en meer goederen, zoals het een lineaire consumptiemaatschappij betaamt, die ons<br />
doet stikken in CO2. Dat wil zeggen dat het niet de jongeren die op straat komen de sleutel tot een betere wereld in handen hebben maar de<br />
afval- en recyclagesector. Hoer meer stromen we kunnen recupereren en als secundaire grondstoffen met een zo hoog mogelijk behoud van<br />
waarde weer kunnen inzetten, hoe dichter we komen bij die doelstelling om de aarde maar met anderhalve graad te laten opwarmen.<br />
Dit was de belangrijkste conclusie tijdens het afgelopen World Resources Forum, georganiseerd in Antwerpen door de OVAM. Een boodschap<br />
die ook verder dan de eigen grenzen reikte, want met meer dan zestig nationaliteiten vertegenwoordigd, wordt ze wereldwijd verspreid. En dat<br />
is nodig. De Europese Unie mag dan wel de voortrekkersrol opnemen, willen we slagen in onze missie om de CO 2<br />
-emissies te doen dalen, dan<br />
zal men op alle continenten aan hetzelfde zeel moeten trekken. Maar het biedt ons wel de kans om Europese technologie te gaan vermarkten.<br />
Of om extra opportuniteiten naar onze contreien te brengen.<br />
Inzetten dus op urban mining is het plan voor deze en de komende generatie, want de timing is precair. We kunnen niet blijven treuzelen om<br />
stappen naar een betere wereld te zetten. Dat staat met de komende verkiezingen meer dan ooit op het spel. Want als sector kunnen we het<br />
niet alleen waarmaken. Daarvoor zijn te veel en te zware investeringen gevergd en zorgt het beleid vandaag net voor veel onzekerheid. De<br />
circulaire economie zal pas vorm krijgen wanneer er een markt gecreëerd wordt die het gebruik van secundaire grondstoffen aanmoedigt. Door<br />
voor producten een recyclagegraad vast te leggen, door er in openbare aanbestedingen de voorkeur aan te geven, door het invoeren van een<br />
CO 2<br />
-taks. De mogelijkheden zijn legio. En leg een duidelijke kader en spelregels vast, zodat er een investeringsklimaat ontstaat.<br />
Maar dan moeten we niet denken dat kunststof de grote boosdoener is en de eerste horde naar een circulaire maatschappij vormt. Uiteraard<br />
moeten de fabrikanten van kunststoffen stappen zetten naar koolstofarmer produceren. De bouwstenen zullen van biomassa moeten komen<br />
in plaats van fossiele brandstoffen. Dat vergt echter nog jaren research. Tot die tijd kunnen kunststof granulaten als secundaire grondstof een<br />
belangrijke rol spelen om de sector groener te maken. Maar we zullen er vooral op een verstandige manier mee moeten leren omgaan en inzetten<br />
op maximale recuperatie, ook van moeilijke stromen. Deceuninck geeft alvast het goede voorbeeld en investeerde fors om end-of-life pvc<br />
raamprofielen een tweede leven te geven. U leest er alles over in deze editie.<br />
Veel leesplezier!<br />
Valérie Couplez
RecyclePR<br />
PLATFORM OVER DE GEHELE RECYCLINGSTROOM<br />
recyclepro.eu<br />
Jaargang 4 • Nummer 2 <strong>2019</strong><br />
Verschijnt driemaandelijks<br />
Verantwoordelijke uitgever<br />
Domein De Herten<br />
Hertsbergsestraat 4, B-8<strong>02</strong>0 Oostkamp<br />
Postbus 85, B-3900 Pelt<br />
T +32 50 36 81 70<br />
E info@louwersmediagroep.be<br />
W louwersmediagroep.be<br />
Vestiging Nederland<br />
Schatbeurderlaan 6<br />
Postbus 249, 6000 AE Weert<br />
T 31 495 45 00 95<br />
E info@louwersmediagroep.nl<br />
W www.louwersmediagroep.nl<br />
08 32<br />
Eindredactie<br />
Valérie Couplez<br />
Redactieteam<br />
Valérie Couplez, Go4Circle,<br />
Jan Mol, Pieter de Mos<br />
Bladmanager<br />
Kevin Desender<br />
E k.desender@louwersmediagroep.be<br />
Secretariaat<br />
Lisa Gyselinck<br />
Elke Kina<br />
Advertenties<br />
https://www.wetransfer.com<br />
Onder vermelding van naam en project<br />
traffic@louwersmediagroep.be<br />
Abonnementsprijs<br />
België: € 54,00 per jaar excl. BTW<br />
KBC Bank IBAN BE80 7310 2514 2977<br />
BIC KREDBEBB t.n.v. Louwers Mediagroep o.v.v.<br />
<strong>RecyclePro</strong>. Informatie over abonnementen:<br />
T +32 50 36 81 70<br />
Adreswijzigingen<br />
Schriftelijk ten minste drie weken voor<br />
verhuizing naar: Postbus 85, 3900 Pelt<br />
Opzeggingen<br />
Indien twee maanden voor het verstrijken van de abonnementsperiode<br />
geen schriftelijk bericht van opzegging<br />
is ontvangen, wordt het abonnement automatisch met<br />
een jaar verlengd.<br />
Doelgroep<br />
Verspreiding vindt plaats via abonnementen en<br />
via gerichte distributie in controlled circulation<br />
aan sloopbedrijven, grote aannemers, recycling- en<br />
afvalverwerkingsbedrijven, facilitymanagers, federaties,<br />
overheden, bedrijven gespecialiseerd in sanering en de<br />
belangrijkste toeleveranciers van de sector.<br />
Vormgeving / Art-direction<br />
E studio@louwersmediagroep.be<br />
Drukwerk<br />
Drukkerij Hendrix, Peer<br />
Niets uit deze uitgave mag worden overgenomen of vermenigvuldigd zonder<br />
uitdrukkelijke toestemming van de uitgever en zonder bronvermelding.<br />
Hoewel dit blad op zorgvuldige wijze en naar beste weten is samengesteld<br />
kunnen uitgever en auteurs op geen enkele wijze instaan voor de juistheid<br />
of volledigheid van de informatie. Zij aanvaarden dan ook geen enkele<br />
aansprakelijkheid voor schade, van welke aard ook, die het gevolg is van<br />
handelingen en/of beslissingen die gebaseerd zijn op deze informatie.<br />
Pvc profielen krijgen tweede leven en besparen 90.000 ton CO 2<br />
8<br />
Oprichting nieuw orgaan in strijd tegen plastic afval 10<br />
Als de vonk overslaat … 12<br />
De Pen: Janez Potočnik 14<br />
Digitale vrachtbrieven voor afvaltransport verhogen uw efficiëntie 16<br />
PP en HDPE kunststoffen omzetten in hoogwaardige secundaire grondstof 19<br />
Recycleerbare of herbruikbare bekers op events? 20<br />
De vijf lessen uit het World Resources Forum 24<br />
Innovatief en meer circulair dankzij artificiële intelligentie en digitale marktplaats 28<br />
Vier grote uitdagingen in afvalinzameling en recyclage van bedrijfsafval 30<br />
Klanten wapenen om recyclage-uitdagingen de baas te kunnen 32<br />
Samen evolueren naar een circulaire bouweconomie 36<br />
Circulariteit ultieme wapen in strijd tegen klimaatverandering 38<br />
DOSSIER DIGITALISERING<br />
Op het kruispunt van digitaal en circulair 40<br />
Datamodellering voor een optimale recyclage van productie-uitval van koper 43<br />
Hoogtechnologische karakterisering en sortering glasscherven verhoogt recyclage-efficiëntie 44<br />
Digitaliseren van uw volledige bedrijfsvoering bespaart tijd en kosten 46<br />
Sectornieuws 49<br />
DOSSIER UITRUSTINGSSTUKKEN<br />
30<br />
Steeds gevanceerder slopen 58<br />
Hydraulisch zagen en slijpen ontzorgt personeel 60<br />
Keep it green 62<br />
Verdubbeling cilinderkracht betonschaar dankzij hoogfrequente trilling 65<br />
Krachtige sloopschaar maakt het verschil in Gorinchem 67<br />
Perfectie in schrootgrijpers komt uit Canada 68<br />
44
INHOUD<br />
60 134<br />
68 83<br />
139<br />
Nieuwe compacte zeefbak met grote capaciteit 70<br />
Veilig containers legen met hakengrijpers 73<br />
Het team met de toonaangevende hamer komt uit Weert 74<br />
Go4Circle: Bouwen aan een circulaire toekomst 79<br />
Special lichte bedrijfsvoertuigen 87<br />
Overname recyclagebedrijf biedt bouwonderneming extra mogelijkheden 100<br />
Nieuw geïntegreerd systeem voor verwerking van kartonafval 1<strong>02</strong><br />
Verplicht kwaliteitsborgingssysteem voor sorteerinrichtingen 104<br />
Naar een perfecte stofbeheersing 106<br />
Nieuw leven voor mobiele telefoons 108<br />
De harde cijfers 111<br />
JAARGANG 4 I NUMMER 2 <strong>2019</strong> I MEI - JUNI<br />
RecyclePR<br />
PLATFORM OVER DE GEHELE RECYCLINGSTROOM<br />
DOSSIER PERSEN<br />
Nieuw geïntegreerd systeem voor verwerking van kartonafval 112<br />
Nieuwe balenpers brengt meer flexibiliteit door uitbreiding capaciteit 114<br />
Extreem hoge compressiegraad kanaalbalenpers zorgt voor maximale benutting vrachtwagens 117<br />
Nieuwe regels voor grondverzet 120<br />
Maximaal inzetten op het duurzaam gebruik van de bodem 122<br />
Een vloeistofdichte werf zonder onderhoud 125<br />
Snel en doeltreffend reinigen van installaties en machineonderdelen 127<br />
Matexpo: eigen app zal bezoekers nog makkelijker langs standhouders loodsen 128<br />
Nieuwste generatie impactbreker blinkt uit in verschillende recyclagetoepassingen 131<br />
Tweeweg windzifter brengt de kwaliteit omhoog 132<br />
Comfortabel en economisch verantwoord shredderen 134<br />
Bauma <strong>2019</strong>: slopen en breken met oog voor de stad 136<br />
De top en flop in elke schakel van de circulaire economie 139<br />
Recycle Partners 141<br />
OPRICHTING NIEUW ORGAAN IN STRIJD TEGEN PLASTIC AFVAL<br />
RECYCLEERBARE OF HERBRUIKBARE<br />
BEKERS OP EVENTS?<br />
NIEUW GEÏNTEGREERD SYSTEEM<br />
VOOR VERWERKING VAN KARTONAFVAL<br />
Cover: Rotar<br />
Blijf gratis en eenvoudig op de<br />
hoogte van het laatste nieuws.<br />
Volg ons op social media en meld<br />
je aan voor onze nieuwsbrief!<br />
recyclepro.eu<br />
RECYCLEPRO.EU
KUNSTSTOF PROFIELEN KRIJGEN TWEEDE LEVEN<br />
EN BESPAREN 90.000 TON CO 2<br />
Pvc is een nobel materiaal dat bijzonder veel voordelen brengt in toepassing. De raamprofielen van Deceuninck zijn daar een mooi voorbeeld<br />
van en zorgen voor sterkte, isolatie, bescherming en esthetiek. Maar mooier nog, pvc is ook een duurzaam materiaal dat mits een<br />
goede recyclagemethode in principe oneindig maal gerecycleerd en dus hergebruikt kan worden. In het streven naar een zo laag mogelijk<br />
ecologische voetafdruk, investeerde Deceuninck fors in een nieuwe recyclagelijn. Een technisch huzarenstukje waar Lybover Recycling een<br />
belangrijke hand in had.<br />
Tekst Valérie Couplez | Beeld Valerie Clarysse<br />
Deceuninck is een wereldspeler in raam- en deurprofielen<br />
in kunststof met productievestigingen<br />
in vijftien landen. Met meer dan 3.800 medewerkers<br />
wordt er een omzet gegenereerd van 674<br />
miljoen euro. In Diksmuide prijkt Deceuninck<br />
Compound, de plek waar de pvc grondstof zijn<br />
formulatie van pvc hars en additieven meekrijgt<br />
om aan specifieke eisen te voldoen. Het was dan<br />
ook een strategische keuze de recyclageactiviteiten<br />
daar neer te poten. Sourcing and sustainability<br />
manager Margot Lannoo: “We zetten reeds<br />
jaren in op verduurzaming, en het streven naar<br />
xxxxxxx (Beeld: xxxxx).<br />
8 RecyclePR .eu<br />
RecyclePR<br />
.eu
circulariteit is daar een belangrijk onderdeel van.<br />
Door de kringloop volledig te sluiten verkleinen<br />
we aanzienlijk onze ecologische voetafdruk. Voor<br />
elke kg gerecycleerd materiaal sparen we om en<br />
bij de 2 kg CO 2<br />
uit. En het recyclage proces verbruikt<br />
tot 90% minder energie dan het aanmaken<br />
van virgin grondstof.”<br />
Expertise van Lybover<br />
Recycling (Bulk .ID)<br />
De recyclagelijn die er sinds 2012 stond had een<br />
capaciteit van 10.000 ton, goed voor het verwerken<br />
van het eigen productieafval en de snijresten<br />
van klanten. Om in te spelen op de toenemend<br />
aanbod van eerste generatie ramen en deuren<br />
en om ook voor deze, meer vervuilde fractie, de<br />
kringloop te sluiten, was een nieuwe installatie<br />
aan de orde. Hierbij stonden drie sleutelwoorden<br />
voorop: kwaliteit, capaciteit en efficiëntie.<br />
Deceuninck deed voor de nieuwe proceslijn een<br />
beroep op de expertise van Lybover Recycling.<br />
Technisch huzarenstukje<br />
Operations manager van de Divisie Compound<br />
Tom Driessens wist op voorhand dat de nieuwe<br />
lijn een technisch huzarenstukje zou moeten worden.<br />
“Wat we willen realiseren is eigenlijk nog<br />
nergens ter wereld gebeurd. Lybover Recycling<br />
kreeg dus van ons een enorme puzzel in handen<br />
om alle technieken samen te brengen om de vooropgestelde<br />
tonnages, efficiëntie en zuiverheid<br />
te halen. Met de bijkomende uitdaging dat de<br />
bestaande installatie de hele tijd moest kunnen<br />
blijven draaien en dat het om moeilijk te verwerken<br />
kunststof stromen ging.” De sleutel tot succes<br />
lag dan ook in enerzijds het ruime aanbod van<br />
kwalitatieve machines en anderzijds de eigen engineeringcapaciteit<br />
van Lybover Recycling. “Door<br />
hun expertise en hun ruime portfolio kunnen ze<br />
zich echt onderscheiden in totaalprojecten. We<br />
apprecieerden ook de openheid en transparantie<br />
waarmee ze tewerk gingen en het uitstekende<br />
time- en projectmanagement. In maart 2018 zijn<br />
we begonnen en aan het einde van het jaar waren<br />
we al operationeel.”<br />
Circulaire economie dichterbij<br />
brengen<br />
“Het werk dat Lybover Recycling geleverd heeft<br />
is in overeenstemming met onze doelstellingen”,<br />
vat Lannoo samen. Grosso modo kunnen er tien<br />
stappen in onderscheiden worden. Alles begint<br />
met een grote breekinstallatie die het materiaal<br />
terugbrengt tot fracties van 30 à 50 cm. Na een<br />
eerste metaalsortering gaat het naar de hamermolen<br />
die zorgt voor een verdere verkleining van<br />
het materiaal. In de volgende sectie komt een<br />
veelvoud van scheidingstechnieken aan bod die<br />
andere kunststoffen, folies, metalen, glas, rubbers,<br />
siliconen en glasvezels uit het pvc halen.<br />
‘Vandaag bevatten ons profielen reeds 12%<br />
gerecycleerd materiaal. Tegen 2<strong>02</strong>1 willen we<br />
dat percentage optrekken tot 25% wereldwijd’<br />
Lybover Recycling kreeg van Deceuninck een enorme puzzel in handen om alle technieken samen te brengen<br />
om de vooropgestelde tonnages, efficiëntie en zuiverheid te halen voor de nieuwe recyclagelijn voor pvc.<br />
Het stof dat daarbij vrijkomt wordt ook vakkundig<br />
aangepakt door een ontstoffingsinstallatie.<br />
Na een natte en een droge maling schiet<br />
er nog materiaal over in fracties van enkele<br />
mm. Vervolgens worden de materialen op kleur<br />
gescheiden en gaan ze de laatste verwerkingsfases<br />
in: granulatie of micronisatie. Voor elke<br />
stap gebeuren de nodige kwaliteitscontroles,<br />
één van de drie speerpunten van Deceuninck.<br />
Lannoo: “De lijn heeft een capaciteit van 45.000<br />
ton per jaar, goed voor 2,3 miljoen ramen die<br />
zo jaarlijks van het stort gered zullen worden.<br />
Vandaag bevatten ons profielen reeds 12% gerecycleerd<br />
materiaal. Tegen 2<strong>02</strong>1 willen we dat<br />
percentage optrekken tot 25% wereldwijd. Op die<br />
manier willen we tonen dat het ons menens is de<br />
circulaire economie dichterbij te brengen en onze<br />
eigen ecologische voetafdruk te verlagen.” ❚<br />
RecyclePR<br />
RecyclePR<br />
.eu 9<br />
.eu
OPRICHTING NIEUW<br />
ORGAAN IN STRIJD<br />
TEGEN PLASTIC AFVAL<br />
“Als we de manier waarop we kunststoffen produceren en gebruiken niet veranderen,<br />
dan zal er in oceanen tegen 2050 meer plastics dan vis zitten.” Deze uitspraak van Frans<br />
Timmermans, de eerste vice-president van de Europese Commissie en verantwoordelijk<br />
voor duurzame ontwikkeling, is het grondvest achter de ontwikkeling van de Europese<br />
Kunststoffen Strategie. Om de handschoen op te nemen en deze uitdaging te beantwoorden<br />
heeft de Europese Confederatie van Recyclage Industrieën Euric besloten om de<br />
European Plastics Recycling Branch te lanceren.<br />
Tekst en beeld Valérie Couplez<br />
Tegen 2040 wil de Europese Unie de helft<br />
van zijn kunststof afval gerecycleerd zien.<br />
(Beeld: Maciej Bledowski)<br />
RecyclePR<br />
10<br />
RecyclePR<br />
.eu<br />
RecyclePR<br />
.eu<br />
.eu
‘Deze verandering<br />
moet de tragedie<br />
van 13 miljoen<br />
ton kunststoffen<br />
die jaarlijks in<br />
de oceanen van<br />
onze planeet<br />
terechtkomen<br />
verhinderen’<br />
“Als we de manier waarop we kunststoffen<br />
produceren en gebruiken niet veranderen, dan zal er<br />
in oceanen tegen 2050 meer plastics dan vis zitten.”<br />
Het regende de voorbije maanden en jaren mooie<br />
beloften om het probleem van kunststofvervuiling<br />
een halt toe te roepen. Zo wil Europa alle kunststof<br />
verpakkingen tegen 2030 herbruikbaar of recycleerbaar<br />
maken. Tegen 2040 wil de Europese Unie<br />
ook de helft van zijn kunststof afval gerecycleerd<br />
zien. De recyclage-industrie heeft zichzelf dan weer<br />
een target van 10 miljoen ton plastics opgelegd om<br />
te hergebruiken in de productie van nieuwe producten<br />
voor de Europese markt tegen 2<strong>02</strong>5. “Dit<br />
laatste wordt het voornaamste werk domein voor de<br />
European Plastics Recycling Branch (EPRB). Het wil<br />
mee helpen de uitdagingen die verbonden zijn aan<br />
de verwerking van kunststoffen voor recyclagedoeleinden<br />
identificeren en oplossingen formuleren. In<br />
elke schakel van de keten wil het zo het circulaire<br />
niveau van deze materialen optrekken”, aldus Ion<br />
Olaeta, vice- president van de EPRB. Het nieuwe<br />
orgaan zal mee toezien op het uitrollen en implementeren<br />
van de EU Kunststoffen Strategie. “Er<br />
zal onder meer gestreefd worden naar een betere<br />
interface voor de Europese regelgeving rond afvalen<br />
chemische producten, zodat recyclagebedrijven<br />
kunnen anticiperen op mogelijke veranderingen en<br />
langetermijninvesteringen uitvoeren.” Daarnaast<br />
staan ecodesign, verbetering van de logistieke<br />
mogelijkheden en engagementen voor het gebruik<br />
van gerecycleerde materialen hoog op de agenda.<br />
Uitdagingen en mogelijkheden<br />
De leden van het EPRB zullen de nationale recyclagefederaties<br />
over heel Europa zijn. Coberec is<br />
een van de stichtende leden. Zij spreken in naam<br />
van honderden kleine, middelgrote en grote bedrijven<br />
actief in de inzameling, de verwerking, de<br />
recyclage en de handel van verschillende stromen<br />
van kunststoffen. Kunststoffen die onder andere<br />
komen uit end-of-life voertuigen, e-waste, verpakkingsmaterialen<br />
… Maar de uitdagingen, technisch,<br />
economisch en wetgevend om kunststoffen<br />
efficiënt en op een grote schaal een tweede leven<br />
te geven zijn niet gering. “De timing voor de kickoff<br />
van EPRB is niet toevallig”, vertelt Emmanuel<br />
Katrakis, secretaris-generaal van EuRIC. “Kunststoffen<br />
zijn in Europa en wereldwijd een van de<br />
voornaamste prioriteiten geworden. Dat brengt<br />
enerzijds onzekerheid met zich mee, maar biedt<br />
tegelijkertijd heel wat nieuwe mogelijkheden.”<br />
Het bevorderen van de recyclage van kunststoffen<br />
zal sowieso een positieve impact hebben. Het<br />
bevordert de lokale werkgelegenheid en levert<br />
een aanzienlijke bijdrage tot een beter klimaat.<br />
De recyclage van 15 miljoen ton plastics zou jaarlijks<br />
een vermindering in CO 2<br />
-emissies opleveren<br />
die het equivalent is van 15 miljoen voertuigen.<br />
Daarenboven verwacht de EU dat verbeterde inzamelsystemen<br />
en recyclagetechnieken voor kunststoffen<br />
een besparing zullen teweegbrengen van<br />
ongeveer 100 euro per ton.<br />
Leidend zijn in evolutie naar<br />
circulaire economie<br />
“Met de oprichting van EPRB toont de recyclageindustrie<br />
eens te meer dat het een leidende rol<br />
wil spelen in de globale transitie naar een nieuwe<br />
model van circulaire economie. Alle stakeholders in<br />
de waardeketen van kunststoffen zullen hun engagement<br />
wat dat betreft opnemen. Dat is de enige<br />
manier om het goede voorbeeld te geven aan de<br />
burger, zodat hij zelf ook geen excuus meer heeft<br />
om bij te dragen aan deze ontwikkeling. Deze verandering<br />
moet de tragedie van 13 miljoen ton kunststoffen<br />
die jaarlijks in de oceanen van onze planeet<br />
terechtkomen verhinderen”, besluit Olaeta. ❚<br />
RecyclePR<br />
RecyclePR<br />
.eu<br />
11<br />
.eu
Als de vonk overslaat …<br />
De wereld redden begint met een kleine vonk die een vlam wordt. We moeten met zijn allen de passie voelen om secuurder om te gaan met wat we niet<br />
meer nodig hebben, de verloren grondstoffen. De kunststoffen zelf zijn immers niet de grote vervuilers, het is de manier waarop we ermee omgaan en ze<br />
achteloos wegsmijten die de plastic soep in de zee veroorzaakt. Bij Van Werven en Peter Brughmans is de vonk al langer overgeslagen. Ze vonden elkaar in<br />
het geloof dat er met end-of-life plastics, meer specifiek de harde kunststoffen die een lang servicegebruik hebben, bij het einde van hun serviceleven nog<br />
zinnige dingen te doen zijn en brengen dat elke dag in de praktijk. Het mooie van het verhaal? Hun kwaliteit moet niet onderdoen voor virgin grondstoffen.<br />
Peter Brughmans, Consultant voor de inkoopactiviteiten van Van Werven in België, vertelt.<br />
Tekst Valérie Couplez | Beeld Hasselblad H5D<br />
Waarom die passie om met afval aan<br />
de slag te gaan?<br />
“Het is confronterend hoe we ons van ons afval<br />
ontdoen. In de productie van producten kruipt er<br />
tonnen CO 2<br />
. Toch gaan die producten soms maar<br />
enkele seconden mee. De vriendelijke dame in<br />
de broodjeszaak geeft me een koffie in een kartonnen<br />
beker en verpakt goedbedoelend een papier<br />
zakje rond mijn broodje ‘gezond’, terwijl ik<br />
het er enkele stappen verder meteen weer afhaal<br />
om het broodje te kunnen verorberen en de koffiebeker<br />
na enkele minuten leeg heb en weggooi.<br />
We staan er niet bij stil dat het hier allemaal om<br />
waardevolle grondstoffen gaat, die haast allemaal<br />
te recycleren zijn en toch in het restafval<br />
belanden. Zo stikken we in ons eigen CO 2<br />
”.<br />
Hoe kunnen we dat patroon<br />
doorbreken?<br />
“We zouden deze waardevolle grondstoffen, kunnen<br />
recycleren of ook voorkomen. Ons broodje niet<br />
laten verpakken en de koffie in een zelf meegebrachte,<br />
lichtgewicht, duurzame plastic beker die<br />
keer op keer kan hergebruikt worden en die bij einde<br />
‘lang’-leven kan worden gerecycleerd als harde<br />
“Toen ik in 2011 op hun site in Biddinghuizen aankwam, viel ik bijna achterover van hun technologisch kunnen om iets eco’logisch’ en economisch met end-of-life, gebruikte kunststoffen aan te vangen”.<br />
RecyclePR<br />
12 RecyclePR<br />
.eu<br />
.eu
Verderkijken naar circulaire optimalisaties<br />
Van Werven is een 74 jaar oude Nederlandse familieonderneming met drie divisies: infra, afvalinzameling<br />
en recyclage, bio-based products en recycling plastics. In de recyclage van gebruikte harde kunststoffen<br />
is Van Werven met zijn zeven vestigingen in Noord-Europa (Nederland, België, Engeland, Ierland, Noord-<br />
Ierland, Zweden en Polen) marktleider in Europa. Zo werden vorig jaar met de ganse Europese Van Werven<br />
recycling plastics divisie samen 125.000 ton diverse, nieuwe hoogwaardige grondstoffen gemaakt die ook<br />
na gebruik weer keer op keer opnieuw kunnen worden gerecycleerd. Zoals in meerdere andere landen werd<br />
er naast de eerste sorteerinstallatie in België (Lanaken) vorig jaar op dezelfde plek in een heuse fabriek<br />
geïnvesteerd die vandaag 100% PUUR Belgische grondstoffen maakt! Vanaf april heeft Van Werven er zijn<br />
tweede sorteerinstallatie in gebruik genomen, zodat de fabriek volledig optimaal kan beleverd worden. En<br />
nog meer concrete circulaire optimalisaties kan Van Werven realiseren samen met zijn partners:<br />
• Onze verhuurder (waar van wij nu ca. 4.5 ha terrein in Lanaken huren) transporteur Meers Internationaal<br />
Transport bvba kan via retourtransport gebruikte harde kunststoffen van onze leveranciers mee<br />
naar huis nemen en bij ons leveren. Gewoon ecologische, economisch efficiënt.<br />
• We kunnen de lokale maakindustrie ondersteunen. Bijvoorbeeld de firma Matvanced, als een gebruiker<br />
van maalgoed heeft geïnvesteerd en is sinds januari <strong>2019</strong> gevestigd in dezelfde loods bij ons in Lanaken.<br />
Hierdoor wordt transport ook tot een minimum herleid.<br />
• Verwerken van pvc tot micronisaat als eindproduct welke rechtstreeks wordt<br />
geleverd aan eindgebruikers in Europa. Als enige bereikt: ‘einde afvalstatus<br />
voor PVC-micronisaat’.<br />
Peter Brughmans: “Het besef groeit in de maatschappij dat afval<br />
een tweede leven als grondstof voor nieuwe producten kan krijgen.<br />
Dit geeft ons een goede ondergrond om steeds verder te gaan in<br />
wat we recycleren en hoe we recycleren.”<br />
Dit is de lokale, circulaire economie. De eerste stappen worden<br />
eveneens gezet om samen met de gemeente Lanaken en Riemst<br />
te kijken naar het aanwerven van mensen met een afstand tot<br />
de arbeidsmarkt.<br />
kunststof om er weer een nieuwe beker van te laten<br />
maken. Ach, waarom niet duurzamer reageren? Het<br />
is met die blik op de wereld dat bij mij al in de jaren<br />
90 de passie ontstond om echte oplossingen te vinden<br />
voor diverse moeilijke maar waardevolle materialen.<br />
De projecten met kunststoffen leiden echter<br />
niet meteen tot tastbare resultaten. Het is nochtans<br />
niet logisch dat we er niks mee doen. Maar als we<br />
de wereld willen veranderen, zullen we het samen<br />
moeten aanpakken.”<br />
Hoe hebt u die samenwerking met<br />
Van Werven gevonden?<br />
“Onze noorderburen hadden te maken met een<br />
gelijkaardig buikgevoel. Het begon met bloempotjes<br />
bij collega Rob Labots die toen een tuincenter<br />
had. Van zodra de plant in volle grond of<br />
in een modieuze pot terecht kwam, belandden de<br />
plastic bloempotten die de wortels beschermden<br />
zonder pardon bij het restafval. Labots zocht ook<br />
al in de jaren 90 naar mogelijkheden. In 2006<br />
startte hij bij Van Werven de recyclageafdeling<br />
voor gebruikte harde kunststof. Toen ik in 2011<br />
daar op hun site in Biddinghuizen aankwam, viel<br />
ik bijna achterover van hun technologisch kunnen<br />
om iets eco’logisch’ en economisch met end-of-life,<br />
gebruikte kunststoffen aan te vangen. Ik kende<br />
Van Werven en Peter Brughmans vonden elkaar in het geloof dat er met end-of-life harde kunststoffen<br />
nog zinnige dingen te doen zijn.<br />
de afvalwereld in België behoorlijk goed en zag<br />
meteen een opportuniteit om die gedeelde passie<br />
om secuurder om te gaan met grondstoffen<br />
ook in België in de praktijk te brengen. Nog geen<br />
twee maand later zaten we terug aan tafel met<br />
een concreet plan voor een eerste overslaglocatie<br />
en 10.000 ton capaciteit. Dynamiek is iets fantastisch<br />
als het voortkomt uit goesting en passie,<br />
want je weet waarom je het doet.”<br />
Waarom duurde het dan zo lang om er<br />
een succesverhaal van te maken?<br />
“Om een idee te transformeren in een leefbaar economisch<br />
model speelt ook de wetgever een rol. De<br />
verplichtingen om te sorteren en te recycleren zijn<br />
een essentiële voorwaarde om aan kwalitatief materiaal<br />
te geraken. Belangrijk, want om bedrijven te<br />
overtuigen om je grondstoffen te verwerken, mag de<br />
kwaliteit niet onderdoen voor virgin grondstoffen.<br />
Vandaag krijgt de circulaire economie steeds meer<br />
de wind in de zeilen. Het besef groeit in de maatschappij<br />
dat afval een tweede leven als grondstof<br />
voor nieuwe producten kan krijgen. Dit geeft ons<br />
een goede ondergrond om steeds verder te gaan<br />
in wat we recycleren en hoe we recycleren. Het is<br />
eigenlijk zo moeilijk niet en meer een kwestie van<br />
gezond verstand. De transitie naar een groenere wereld<br />
gaat immers hand in hand met meer welzijn en<br />
meer economische opportuniteiten. We kunnen nog<br />
veel meer doen met plastics en daar zullen we de<br />
komende jaren vol voor gaan.” Voor meer informatie<br />
kunt u kijken op: www.recyclingplastics.eu. ❚<br />
RecyclePR<br />
RecyclePR<br />
.eu 13<br />
.eu
DEPEN<br />
naam,<br />
functie<br />
RecyclePR .eu<br />
14<br />
RecyclePR<br />
.eu<br />
RecyclePR .eu
DEPEN<br />
Janez Potočnik<br />
Co-chair International Resource Panel van de Verenigde Naties, voormalig EU-Commissaris voor Milieu<br />
DUURZAAM GRONDSTOFFENBEHEER<br />
IS DE MISSING LINK<br />
We zijn de derde generatie die leven en werken in een globale context en dat zorgt voor een hogere<br />
individuele en collectieve verantwoordelijkheid dan ooit tevoren. Waar werk en infrastructuur<br />
voorheen de beperkende factoren in welzijn waren, is die rol vandaag weggelegd voor duurzame<br />
ontwikkeling. Verstandig materialenbeheer vormt de kern van het probleem, maar draagt meteen<br />
ook de oplossing in zich.<br />
Het menselijk kapitaal wordt vandaag ondergewaardeerd in economische modellen. Volgens alle cijfers<br />
gaat de globale economie met 2% omhoog. Maar dat cijfer geeft een vertekend beeld want een aantal<br />
kosten zijn er niet in berekend. Wanneer we niet binnen onze ecologische limieten leven, levert dat meer<br />
kosten op in gezondheidszorg of presenteren we de rekening aan de volgende generatie. Daarom heeft<br />
de Verenigde Naties de SDG’s, oftewel de Sustainable Development Goals geïdentificeerd. Zeventien in<br />
totaal die de basis moeten vormen om de planeet terug op koers van duurzaamheid te plaatsen.<br />
Op twaalf staat verantwoorde consumptie en productie. De missing link binnen dit thema is een duurzaam<br />
grondstoffenbeheer. Wanneer we erin slagen om materialen te ontkoppelen van de economische<br />
activiteit en het welzijn, zullen we de eerste stap zetten om onze toekomst te verzekeren. De principes<br />
van de circulaire economie zijn het instrument bij uitstek om die ontkoppeling te realiseren. Het besef<br />
dat bepaalde grondstoffen stilaan uitgeput beginnen raken door een onverantwoord gebruik of dat<br />
sommige grondstoffen een te grote milieu- of gezondheidsimpact hebben, zal een belangrijke driver in<br />
die transitie worden.<br />
Als we erin slagen om onze materialeneconomie te transformeren van lineair naar circulair, dan ligt de<br />
maatschappelijke winst voor het rapen. Met slechts vier materialen kan er al een reductie van 56% aan<br />
CO 2<br />
-emissies mogelijk zijn. De stap van ieder zijn eigen wagen naar gedeelde mobiliteit zal zelfs een<br />
verbetering van 70% teweegbrengen. Maar om dit te realiseren moet men op alle niveaus aan hetzelfde<br />
zeel trekken. Veel circulaire initiatieven gebeuren lokaal. Het volstaat dus niet dat alle VN-leden hun<br />
circulaire roadmaps klaar hebben om een SDG conforme economie te realiseren, ook gewesten en steden<br />
en gemeenten moeten aan deze weg timmeren.<br />
Europa kan hier de leiding in nemen. De generatie parlementsleden en commissarissen die in mei zal<br />
verkozen worden moet de rest van de wereld helpen om in de juiste richting te evolueren. Dat zal in<br />
de eerste plaats moeten gebeuren door de link te leggen tussen SDG’s en de concurrentiekracht van<br />
de bedrijven. Daarnaast moeten er nieuwe coalities komen om kennis samen te brengen en optimaal<br />
te gebruiken en moet men de verantwoordelijkheid doorheen de keten, van producent tot consument<br />
uitbreiden. Wie het beste met verandering omgaat, zal het meest competitief zijn. Had Darwin dit<br />
al niet voorspeld? Het zal een Herculische inspanning vragen, misschien wel de belangrijkste in de<br />
geschiedenis van de mensheid. En net als Poirot, die andere Hercules, zullen we onze grijze cellen<br />
optimaal moeten gebruiken.. ❚<br />
RecyclePR<br />
RecyclePR<br />
.eu 15<br />
.eu
DIGITALE VRACHTBRIEVEN VOOR AFVALTRANSPORT<br />
VERHOGEN UW EFFICIËNTIE<br />
Elektronische vrachtbrieven (ook wel e-cmr genoemd) staan al in heel<br />
wat sectoren garant voor efficiëntiewinst. Met de strenge regelgeving<br />
inzake traceerbaarheid die geldt voor afvaltransport was dat vooralsnog<br />
niet mogelijk in deze sector. Daar brengen sectorfederaties<br />
go4circle, Coberec en IT-partner Pionira nu verandering in. Met de<br />
lancering van ewastra kunnen afvalbedrijven voortaan op een laagdrempelige<br />
manier en aan een gunstig tarief hun transportdocumenten<br />
digitaliseren.<br />
Tekst Valérie Couplez | Beeld go4circle en VES<br />
16 RecyclePR .eu<br />
RecyclePR<br />
.eu
Elk afvaltransport moet gedocumenteerd worden. De<br />
papieren geven aan waar de afvalstoffen vandaan<br />
komen, wie ze meeneemt en waar ze weer worden afgeleverd<br />
voor een perfecte traceerbaarheid. Het helpt<br />
de wetgever en ordehandhavers ook om in geval van<br />
calamiteiten de juiste maatregelen te kunnen treffen.<br />
“Maar dat brengt de nodige administratieve rompslomp<br />
en een papierslag met zich mee”, geeft Stany<br />
Vaes, algemeen directeur van go4circle aan. “Het bedrijf<br />
moet de documenten voorbereiden, de chauffeur<br />
moet overal uitstappen en de juiste bon laten ondertekenen,<br />
overal moeten er dubbeltjes voor ontvangst<br />
worden achtergelaten … Om die traceerbaarheid<br />
mogelijk te maken, zijn er dus heel wat manipulaties<br />
nodig. Dat kon volgens ons beter.” Go4circle en Coberec<br />
sloegen daarom de handen in elkaar met Pionira<br />
voor de ontwikkeling van een digitaal platform voor<br />
e-documenten voor afvaltransport: ewastra.<br />
‘Alle gegevens zijn automatisch beschikbaar<br />
voor alle betrokken partijen en voor de<br />
bevoegde gewestelijke en federale overheden’<br />
Eerste stap in digitalisering<br />
Twee essentiële voorwaarden stonden voorop in<br />
de ontwikkeling van ewastra: de goedkeuring van<br />
alle regelgevende instanties en de creatie van een<br />
laagdrempelig, flexibel systeem. “Digitalisering is<br />
sowieso de weg van de toekomst, ook voor onze<br />
bedrijven”, gaat Vaes verder. “Daarom wilden we<br />
meer dan louter de papierstroom vervangen. Het<br />
moest vooral makkelijk in gebruik zijn en de deur<br />
openen voor nog meer efficiëntieverbeteringen. Met<br />
een digitaal systeem, zou een vrachtwagen zich ook<br />
buiten de kantooruren kunnen aanmelden met zijn<br />
handheld toestel of badge. De automatische weegbrug<br />
verifieert de gegevens en leidt hem vervolgens<br />
naar de juiste container. Die kan dan op basis van de<br />
nummerplaatherkenning zijn deuren openen om de<br />
lading in ontvangst te nemen. Dat kan de toekomst<br />
van afvalinzameling en -verwerking worden. De digitalisering<br />
van de afvaltransportdocumenten is de<br />
eerste cruciale stap in dit verhaal. In een volgende<br />
stap hopen we dit verhaal Europees te kunnen uitrollen<br />
voor grensoverschrijdend transport.”<br />
Winst in tijd, efficiëntie en transparantie<br />
Ewastra moest vooral ook heel eenvoudig in gebruik<br />
worden. En daar zijn de federaties samen met hun<br />
IT-partner ruimschoots in geslaagd. “Het is een webbased<br />
systeem, wat wil zeggen dat het vanop gelijk<br />
welk toestel en gelijk welke locatie gebruikt kan worden.<br />
Het begint met het aanmaken van een transport<br />
dat de eigenaar, de transporteur en de verwerker vermeldt.<br />
Het systeem stuurt vervolgens automatisch<br />
een notificatie naar alle betrokken partijen met<br />
alle informatie digitaal bij de hand.” Alle gegevens<br />
zijn automatisch beschikbaar voor alle betrokken<br />
partijen van de opdracht en tegelijk voor de gewestelijke<br />
en federale overheden die bevoegd zijn voor<br />
de handhaving van afvaltransporten, maar niemand<br />
anders krijgt toegang tot die gegevens. Commerciële<br />
en persoonlijke gegevens (GDPR) worden dus voor<br />
100% beschermd. “De chauffeur kan dan met een<br />
app op zijn smartphone, tablet of boordcomputer<br />
toegang krijgen tot alle gepaste documenten en ze<br />
door de bevoegde personen of systemen digitaal laten<br />
ondertekenen bij het ophalen of afleveren van<br />
het transport.” Dat dit garant staat voor een flinke<br />
winst in efficiëntie en tijd is vanzelfsprekend. Het<br />
systeem zal immers al heel wat zaken automatisch<br />
invullen. Maar het verhoogt ook de veiligheid en<br />
de flexibiliteit. Vaes ziet nog een bijkomende troef:<br />
“Door alles digitaal te maken, zullen bedrijven na<br />
een tijdje over big data beschikken. Analyse van die<br />
gegevens kan tot verdere optimaliseringen leiden.”<br />
Gunstig tarief<br />
En het kostenplaatje van dit alles? Go4circle en Coberec<br />
hebben een gunstig tarief afgedwongen door<br />
de transacties van alle gebruikers die via hen intekenen<br />
te globaliseren. “Een soort groepsaankoop dus”,<br />
vertelt Vaes met een knipoog. “U krijgt op het einde<br />
van de maand een overzichtelijke factuur met het<br />
aantal transacties op vermeld.” De komende maanden<br />
staan er verschillende informatiesessies op het<br />
programma om geïnteresseerden een demo te geven<br />
van hoe ewastra precies werkt. ❚<br />
Elk afvaltransport moet gedocumenteerd worden,<br />
maar dat brengt de nodige administratieve<br />
rompslomp met zich mee.<br />
Go4circle en Coberec sloegen de handen in elkaar met Pionira voor de ontwikkeling van een digitaal platform voor<br />
e-documenten voor afvaltransport: ewastra.<br />
RecyclePR<br />
RecyclePR<br />
.eu 17<br />
.eu
SORTEREN IN UW BEDRIJF: VALIPAC HELPT U<br />
Als bedrijf bent u wettelijk verplicht uw afval te sorteren. Die taak is makkelijker dan<br />
u denkt dankzij ons advies. Laat ons samen deze gedragsverandering aanpakken.<br />
Vind alle nuttige info op iksorteerinmijnbedrijf.be, een initiatief van Valipac
De recyclage-installatie is gerealiseerd in Heerenveen op bedrijvenpark Haskerveen.<br />
PP EN HDPE KUNSTSTOFFEN<br />
OMZETTEN IN HOOGWAARDIGE<br />
SECUNDAIRE GRONDSTOF<br />
Kunststof afval hoeft helemaal niet in zee te belanden, er zijn heel wat technieken om in te zetten<br />
op een mooie valorisatie. Bollegraaf Recycling Solutions BV., onderdeel van de Bollegraaf Group,<br />
heeft de opdracht uitgevoerd voor Morssinkhof, voor het leveren van een kunststofrecyclageinstallatie.<br />
De recyclage-installatie is gerealiseerd in Heerenveen op bedrijvenpark Haskerveen.<br />
Tekst en beeld Bollegraaf Recycling Solutions<br />
Morssinkhof Rymoplast zal het gesorteerde kunststof van de sorteerinstallatie verwerken tot een<br />
hoogwaardige secundaire grondstof.<br />
Morssinkhof Rymoplast zal het gesorteerde kunststof<br />
van de sorteerinstallatie verwerken tot een hoogwaardige<br />
secundaire grondstof. In aanvulling op het kunststofverpakkingsafval<br />
van de sorteerinstallatie zal de<br />
fabriek gelijksoortige afvalstromen uit Nederland en<br />
aangrenzende landen verwerken. De hypermoderne<br />
fabriek heeft een capaciteit om PP en HDPE kunststoffen<br />
uit consumentenafval te verwerken in secundaire<br />
grondstoffen voor hoogwaardige toepassingen.<br />
Om de installatie voor Morssinkhof te realiseren is<br />
er binnen Bollegraaf uitvoerig engineeringswerk gedaan<br />
waarna de installatie gerealiseerd kon worden.<br />
De gewenste output stromen waren gebaseerd op<br />
kleur te weten wit, transparant, gekleurd transparant;<br />
overig. Hiervoor zijn de volgende stappen<br />
ingebouwd; shredder, trommel, zeef, magneet, ballistische<br />
zeef, optische sortering.<br />
Marktleider in de branche<br />
Middels deze installatie heeft Bollegraaf wederom laten<br />
zien een wereldleider in engineering en productie<br />
van turnkey recyclageoplossingen te zijn. Bollegraaf realiseert<br />
innovatieve en betrouwbare oplossingen waarbij<br />
de hoge kwaliteit van zijn producten centraal staat.<br />
Bollegraaf heeft zich de afgelopen 55 jaar bewezen<br />
als marktleider in de branche. Het investeert in onderzoek<br />
naar en ontwikkeling van innovatieve technologieën.<br />
Het primaire doel is dat Bollegraaf eersteklas<br />
kant-en-klare recyclageoplossingen biedt met de hoogste<br />
ROI voor de klant. Bollegraaf Group is opgericht<br />
in Nederland en bestaat uit de bedrijven: Bollegraaf<br />
Recycling Solutions en Lubo Recycling Solutions. Het<br />
bedrijf heeft ook verschillende dochterondernemingen<br />
in Europa en heeft een stabiele internationale<br />
verkoop- en aftersalesorganisatie. Bollegraaf is actief<br />
in de VS en Canada via Van Dyk Recycling Solutions<br />
(VDRS), de exclusieve distributeur van Bollegraaf, Lubo<br />
en Tomra. Raadpleeg de website voor meer informatie<br />
over de oplossingen en technologieën. ❚<br />
RecyclePR<br />
RecyclePR<br />
.eu 19<br />
.eu
RECYCLEERBARE<br />
OF HERBRUIKBARE<br />
BEKERS OP EVENTS?<br />
Vanaf 2<strong>02</strong>0 zal het op alle evenementen, van schoolfeesten tot grote<br />
festivals, verboden zijn om drank te serveren in wegwerpbekers, blikken<br />
of petflesjes. Dat besliste de OVAM eind april. Er geldt enkel een uitzondering<br />
voor wie 90% (en vanaf 2<strong>02</strong>2 95%) van de materialenstroom opnieuw<br />
kan inzamelen. Maar welke optie is nu eigenlijk het beste voor het milieu?<br />
Inzetten op herbruikbare bekertjes of inzetten op recycleerbare?<br />
Tekst en beeld Valérie Couplez<br />
RecyclePR<br />
20 RecyclePR<br />
.eu<br />
.eu
Het is een bekend beeld: het afval dat achterblijft<br />
op de festival- en kampeerweides van Rock Werchter.<br />
Europa zette met de SUP richtlijn al haar<br />
tanden in plastics voor eenmalig gebruik. Tegen<br />
2<strong>02</strong>1 moet deze geïntegreerd zijn in het beleid<br />
van de lidstaten. Er zal dan naast een significante<br />
reductie van drankbekers ook een verbod gelden<br />
op plastic bestek, bordjes, rietjes en roerstaafjes.<br />
De OVAM wil alvast een eerste stap in de juiste<br />
richting zetten om de verspreiding van plastic<br />
afval in het milieu terug te dringen. Vanaf 2<strong>02</strong>0<br />
zal er op evenementen geen drank meer mogen<br />
geserveerd worden in wegwerpbekertjes, blikjes<br />
of petflessen. Frisdrank zal bovendien ook aangekocht<br />
moeten worden in glazen retourflessen of<br />
getapt moeten worden via een postmixsysteem.<br />
Hetzelfde geldt voor bieren die uit vaten of glazen<br />
retourflessen worden getapt en geschonken. Wie<br />
toch wergwerprecipiënten wil aanbieden, zal 90%<br />
van de materialenstromen opnieuw moeten inzamelen<br />
en dat ook bewijzen. Dat percentage wordt<br />
in 2<strong>02</strong>2 nog verder opgetrokken naar 95%. Dit<br />
systeem kan bijvoorbeeld slagen door te werken<br />
met een retoursysteem om de stroom backstage<br />
zuiver te krijgen. Er valt zowel voor herbruikbare<br />
bekertjes als voor recycleerbare een lans te breken<br />
inzake de impact op het milieu. We zetten de pro’s<br />
en contra’s naast elkaar.<br />
Waarom herbruikbare bekers?<br />
Herbruikbare bekers hebben het grote voordeel dat ze<br />
op meerdere festivals hun diensten kunnen bewijzen.<br />
Dat betekent dat de impact die de productie van herbruikbare<br />
bekers op het milieu heeft, lager wordt met<br />
elk evenement waarop ze figureren. Hoe universeler<br />
hun ontwerp, zodat er niet telkens een nieuw logo op<br />
moet komen, hoe beter uiteraard. Door herbruikbare<br />
bekers uit recycleerbare materialen te maken zullen<br />
ze ook nog een tweede leven kunnen leiden. ›<br />
Vanaf 2<strong>02</strong>0 zal het op alle<br />
evenementen, van schoolfeesten tot<br />
grote festivals, verboden zijn om drank<br />
te serveren in wegwerpbekers, blikken<br />
of petflesjes. (Beeld: bernardbodo.com)<br />
RecyclePR<br />
RecyclePR<br />
.eu<br />
.eu 21
De brug tussen afvalen<br />
ERP-software<br />
Waste Insight voorziet in:<br />
Relatiebeheer (CRM)<br />
Projectadministratie met voor- en nacalculatie<br />
Orderadministratie en planning afvaltransporten<br />
Tablet boordcomputer met identificatieformulier<br />
Weegbrugautomatisering met digitale weegbonnen<br />
Productie- en voorraadbeheer van afval- en grondstoffen<br />
Wet- en regelgeving, w.o . Vlarema en Tracimat<br />
“Vlaamse klanten<br />
ontvingen VLAIO subsidie<br />
voor Waste Insight”<br />
Prijsafspraken en digitale facturering<br />
Inkoop- en verkoopadministratie<br />
Personeelsadministratie (HRM), salarisverwerking (payroll)<br />
incl. koppeling sociaal secretariaat<br />
Boekhouding, balans en w&v<br />
Voor meer informatie neem contact op met Arjen Cornelisse, Sales manager +31- (0)6- 51 86 95 83 of mail naar acornelisse@waste-insight.nl<br />
@WasteInsightNL<br />
Powered by<br />
Waste-Insight<br />
www.waste-insight.nl<br />
The hybrid ERP solution
Het transporteren en het wassen van herbruikbare bekers zijn twee aandachtspunten om de milieu-impact tot een minimum te beperken.<br />
Daarnaast moet wie werkt met gerecycleerde bekers<br />
rekening houden met het feit dat niet elke<br />
beker die ingezameld wordt ook te recycleren zal<br />
zijn. Sommige zullen bijvoorbeeld te vervuild zijn<br />
en eerst gewassen moeten worden, waarmee het<br />
streepje voor op herbruikbare bekers komt te vervallen.<br />
Het recyclageproces en het transport naar<br />
de verwerkende inrichting spelen vanzelfsprekend<br />
ook een rol in het berekenen van de eco-score. Men<br />
moet verder nog oog hebben voor het verhaal na<br />
de recyclage. Kunnen de herwonnen materialen<br />
weer voor nieuwe bekers dienen of zijn ze louter<br />
geschikt voor minder hoogwaardige producten?<br />
bare bekers moeten in de eerste plaats een lang<br />
genoeg leven beschoren zijn. Ze moeten met andere<br />
woorden voldoende ingezet worden om het<br />
milieuvoordeel in de praktijk te brengen. Daarnaast<br />
kan er het beste rekening gehouden worden<br />
met de wasbeurten en wat het transport en de<br />
Conclusie<br />
In de meeste gevallen zal hergebruik de<br />
voorkeur verdienen vanuit milieuoogpunt.<br />
Dat lijkt ook de mening te zijn van de OVAM<br />
met de nieuwe regelgeving. Daarbij mogen<br />
twee essentiële voorwaarden echter niet<br />
uit het oog verloren worden. De herbruikmanier<br />
van wassen teweegbrengen van milieu-impact.<br />
De organisatoren die erin slagen om dit mee<br />
te nemen gaan een groen evenement tegemoet.<br />
De OVAM heeft overigens een online wegwijzer<br />
(groeneventscan) ontwikkeld om organistoren te<br />
helpen met hun keuze van bekers en bestek. ❚<br />
‘De impact die de productie van herbruikbare<br />
bekers op het milieu heeft, verlaagt met elk<br />
evenement waarop ze figureren’<br />
Waarom recycleerbare bekers?<br />
Vandaag kunnen recycleerbare bekers voor 97% gerecycleerd<br />
worden. 97% van het materiaal krijgt met<br />
andere woorden een nieuw leven. Een tweede troef<br />
van recycleerbare bekers zit hem in hun gewicht. Ze<br />
mogen zich door de band iets lichter noemen dan<br />
herbruikbare bekers. Aangezien herbruikbare bekers<br />
vaak niet ter plaatse gewassen worden, zal hun gewicht<br />
dan ook een extra impact hebben op de logistiek.<br />
Deze extra ritten, om een voorbeeld te geven<br />
voor de Gentse Feesten van <strong>2019</strong> ging Ecocup uit<br />
van één transport om de drie dagen van Gent<br />
naar Luik, zorgen voor CO 2<br />
-impact en spelen<br />
dus in het nadeel van herbruikbare bekers.<br />
Reken daar dan ook de energie en het water<br />
nodig voor het wassen bovenop. Door<br />
gebruik te maken van industriële wasinstallaties<br />
kan dit weliswaar tot een minimum<br />
beperkt worden, maar het blijft een verschil<br />
met recycleerbare bekers<br />
Vandaag kunnen recycleerbare bekers voor 97%<br />
gerecycleerd worden. Wie kan aantonen dat hij<br />
90% van de materialenstroom opnieuw kan<br />
inzamelen, kan ook voor deze optie kiezen.<br />
RecyclePR<br />
RecyclePR<br />
.eu<br />
.eu<br />
23
DE VIJF LESSEN UIT<br />
HET WORLD RESOURCES FORUM<br />
Meer dan 750 deelnemers uit meer dan zestig landen. De verwachtingen voor het World Resources Forum <strong>2019</strong> in Antwerpen waren hooggespannen<br />
maar werden ruimschoots ingelost. Na twee dagen van discussies in meer dan vijftig sessies konden er vijf lessen naar voor geschoven worden.<br />
Tekst Valérie Couplez | Beeld OVAM<br />
Hoewel de OVAM, dat dit jaar de rol van organisator<br />
op zich nam, zijn volledige analyse van het World<br />
Resources Forum (WRF) nog moet afronden, is nu al<br />
duidelijk dat het een eclatant succes geworden is.<br />
Woordvoerder Jan Verheyen: “Ik denk dat we de verwachtingen<br />
voor deze editie ruimschoots overtroffen<br />
hebben. Niet alleen in aantal bezoekers. Dat er meer<br />
dan zestig nationaliteiten vertegenwoordigd waren,<br />
stemt ons hoopvol dat het de hele wereld menens<br />
is om werk te maken van een circulaire maatschappij.<br />
We hopen daar ons steentje toe bijgedragen te<br />
hebben met een goede mix van sérieux en inhoud,<br />
Sfeerbeelden genomen tijdens WRF <strong>2019</strong>. De volgende<br />
editie zal plaatsvinden in oktober in Genève.<br />
24 RecyclePR .eu<br />
RecyclePR<br />
.eu
‘Na twee dagen van discussies<br />
in meer dan vijftig sessies<br />
konden er vijf lessen naar voor<br />
geschoven worden’<br />
afgewisseld met interactie en zelfs een streepje plezier.<br />
De circulaire modeshow die we op de trappen<br />
naar de Elisabethzaal georganiseerd hebben was<br />
daar een mooi voorbeeld van. Maar ook de praktijk<br />
werd belicht met de terreinbezoeken op woensdag.<br />
Ik denk dat we erin geslaagd zijn om heel wat ervaringen<br />
uit te wisselen en tot gezamenlijke conclusies<br />
te komen over wat er nodig is om de circulaire economie<br />
werkelijkheid te maken.”<br />
1<br />
Circulaire economie is een<br />
enabler in klimaatbeleid<br />
Het potentieel van de circulaire economie om<br />
koolstofemissies terug te dringen is een over het<br />
hoofd geziene waarheid. De cijfers zijn duidelijk:<br />
meer dan de helft van de broeikasgassen in onze<br />
atmosfeer zijn rechtstreeks gelinkt aan de manieren<br />
waarop we met materialen omgaan. We moeten<br />
de beleidsagenda’s rond efficiënt omspringen<br />
met grondstoffen en klimaatbeleid laten convergeren<br />
en uit onze vaste patronen stappen door<br />
sterke verbindingen te maken tussen netwerken,<br />
instellingen en beleidsmakers. Het monitoren van<br />
koolstofgebruik en materialen toont de huidige<br />
globale impact van productie- en consumptiepatronen.<br />
Het circulaire gehalte en het beperken van<br />
koolstof zouden doorslaggevende criteria moeten<br />
worden in subsidies en financieel beleid.<br />
2<br />
Steden zijn de pioniers van<br />
circulaire verandering<br />
Nergens is de afstand tussen consumptie en<br />
productie zo klein als in steden. Dit is de ideale<br />
proeftuin om kringlopen lokaal te gaan sluiten.<br />
De circulaire economie kan hier het beste tot zijn<br />
recht komen. En dat is niet onbelangrijk, want<br />
tegen 2030 zal 60% van de wereldbevolking<br />
zich in steden gevestigd hebben. De uitdaging<br />
bestaat erin om onze steden her uit te vinden,<br />
om hen om te vormen tot plekken waar de productiviteit<br />
ten goede komt aan de mensen die er<br />
wonen en de bedrijven die er opereren. Lokale<br />
kennis en initiatieven spelen een cruciale rol in<br />
deze omwenteling. Het is de manier om de brutale<br />
gevolgen van onze lineaire economie, die<br />
grondstoffen zoals land en water uitput, een halt<br />
toe te roepen. Land en water zijn schaarse goederen<br />
geworden in de handen van enkelen. Het<br />
verlies van eigendom dwingt mensen om naar<br />
stedelijke gebieden te migreren, wat steden onder<br />
onhoudbare druk plaatst, als we niet circulair<br />
beginnen denken.<br />
3<br />
Bodem en grond hebben nood<br />
aan een ondersteunend kader<br />
Uit de bodem halen we meer dan voedsel en<br />
brandstof alleen. Het is een natuurlijk kapitaal, een<br />
hoeksteen voor de gezondheid van de mens en de<br />
ecosystemen. Hoe gezonder onze bodem, hoe minder<br />
grond we zullen nodig hebben om meer te produceren.<br />
Dit creëert ruimte om land terug te geven<br />
aan de natuur. Soil Organic Carbon is een cruciale<br />
parameter om de gezondheid van de bodem en de<br />
productiviteit te beoordelen. Er is nood aan aansporingen<br />
om gebruikers er als goede huisvaders mee<br />
te laten omgaan. Dit kan door een globaal beleidskader<br />
op het getouw te zetten en door synergie te<br />
zoeken met andere beleidsagenda’s zoals biodiversiteit,<br />
landbouw, energie en klimaat. ›<br />
RecyclePR<br />
RecyclePR<br />
.eu 25<br />
.eu
www.bollegraaf.com • info@bollegraaf.com<br />
u n i v e r s a l w a s t e s h r e d d e r<br />
Uw garantie<br />
voor een rendabele<br />
sorteerinstallatie<br />
• regelmatige en regelbare<br />
dosering van uw afvalstroom<br />
• aanpasbare verkleiningsgraad,<br />
zonder extra fines<br />
• zakkenopener functie<br />
• capaciteit tot 200 m3/h<br />
• ultra resistent tegen<br />
stoorstoffen - beperkte<br />
voorsortering<br />
• maximale beschikbaarheid<br />
• lage operationele kosten<br />
100% Belgisch product<br />
Nijverheidsstraat 13 • 8740 Pittem • België<br />
tel. + 32 51 46 75 51 • rentec@rentec.be • www.rentec.be
4<br />
Levensstijl moet radicale<br />
verandering ondergaan in de<br />
komende decennia<br />
Om de SDG’s en de klimaatdoelen te halen, zullen<br />
we ons consumptiepatroon vanaf vandaag beginnen<br />
doorbreken. De komende dertig jaar moeten<br />
we in geïndustrialiseerde landen onze koolstofvoetafdruk<br />
met 80 à 90% terugdringen om de<br />
doelstelling te halen van slechts 1,5 °C klimaatopwarming.<br />
Dat vraagt om de juiste infrastructuur,<br />
prijszetting, regelgeving en opleiding. Het<br />
verhogen van het bewustzijn en het uitwisselen<br />
van informatie zal niet volstaan om de kritische<br />
massa in beweging te brengen en net dat is nodig<br />
om systemen te veranderen. Er moet zowel gekeken<br />
worden naar efficiëntie als naar voldoende<br />
hoeveelheden. De jongeren die op straat komen<br />
om te protesteren zetten beleidsmakers onder<br />
druk om eindelijk iets te doen. Maar er is geen<br />
standaardoplossing voor iedereen. Een juiste transitie<br />
vraagt om een holistische benadering van<br />
alle SDG’s. Als we ons de toekomst kunnen voorstellen,<br />
kunnen we hem realiseren.<br />
5<br />
De transitie naar een<br />
circulaire economie vraagt om<br />
een gecoördineerde globale aanpak<br />
Er zijn reeds veelbelovende initiatieven aan de<br />
gang om SDG’s in de praktijk om te zetten. Het is<br />
nu zaak om ze op te schalen en economisch leefbaar<br />
te maken zodat ze lineaire en koolstofrijke<br />
businessmodellen het vuur aan de schenen kunnen<br />
leggen. Omdat te doen moeten we waarde<br />
koppelen aan natuurlijk kapitaal en indicatoren<br />
toepassingen die de milieuprestaties in rekening<br />
brengen. Een systeemshift die politieke moed<br />
vraagt en waar een VN conventie over Natural Resources<br />
Management een uitstekende aanzet voor<br />
zou zijn. In een dergelijk kader kan er een gemeenschappelijk<br />
doel vooropgesteld worden om SDG’s<br />
te realiseren. Dat moet targets en tijdlijnen rond<br />
efficiënt omspringen met grondstoffen bevatten,<br />
zodat het voor iedereen duidelijk is welke richting<br />
we uitgaan. Digitalisering, tracering, rapportering<br />
en verificatie zijn de instrumenten die we nodig<br />
hebben om te beoordelen waar we al staan. Maar<br />
bovenal moet er op alle niveaus (globaal, nationaal<br />
en lokaal) actie ondernomen worden. ❚<br />
RecyclePR<br />
RecyclePR<br />
.eu 27<br />
.eu
INNOVATIEF EN MEER CIRCULAIR DANKZIJ ARTIFICIËLE<br />
INTELLIGENTIE EN DIGITALE MARKTPLAATS<br />
Tijdens het World Resources Forum kreeg het publiek een voorsmaakje van twee opmerkelijke innovatieprojecten. Recupel toonde er voor<br />
hoe het met de inzet van artificiële intelligentie en de ontwikkeling van een digitale marktplaats waar kmo’s hun slapend ICT-afval kwijtraken<br />
het percentage van ingezameld afgedankt elektro verder wil verhogen.<br />
Tekst Recupel<br />
| Beeld Fotografie Rudi Van Beek<br />
Uit cijfers van 2017 blijkt dat er per gezin gemiddeld<br />
30% van het afgedankt elektro weggegeven<br />
of verkocht wordt, goed voor 9,8 kg afgedankt<br />
elektronisch materiaal per inwoner. En dat is bijzonder<br />
nuttig want van elk toestel dat Recupel<br />
in 2017 inzamelde kan het gemiddeld 90% recycleren<br />
tot nieuwe grondstoffen. In <strong>2019</strong> moet<br />
65% van de op de markt gebrachte apparaten ingezameld<br />
kunnen worden. Recupel zoekt daarom<br />
voortdurend naar innovatieve manieren om de<br />
hoeveelheid ingezameld oud elektro in België te<br />
vergroten en nog meer circulair te zijn. Een eerste<br />
initiatief is de integratie van artificiële intelligentie.<br />
Samen met IDLab, een imec onderzoeksgroep<br />
aan de UAntwerpen, ontwikkelt Recupel een<br />
nieuwe zelflerende software die het recyclagebedrijf<br />
moet helpen om afval efficiënter en sneller<br />
te herkennen en te catalogeren. Nog dit jaar gaat<br />
de laboratoriumopstelling van start. Eind <strong>2019</strong> wil<br />
Recupel het systeem algemeen invoeren.<br />
Zelflerend systeem helpt afval<br />
herkennen<br />
Recupel haalt jaarlijks 40.000 ton op uit de restcategorie:<br />
gsm’s, kleine huishoudapparaten, computers,<br />
radio’s, dvdspelers … Vandaag gebeurt de<br />
analyse van de restcategorie manueel. Ongeveer<br />
3% van de 40.000 ton gaat naar een onafhankelijke<br />
sampler. Daar analyseren en registreren<br />
werknemers van een maatwerkbedrijf de samenstelling.<br />
De afgelopen vijf jaar heeft Recupel via<br />
deze registratie een databank van een miljoen<br />
foto’s opgebouwd. Foto’s die gebruikt zijn om de<br />
beeldherkenningssoftware te ontwikkelen. “Artificiële<br />
intelligentie helpt ons om het catalogiseringssysteem<br />
sneller, goedkoper en vooral efficiënter<br />
te organiseren”, legt CEO Peter Sabbe uit. Al<br />
in de eerste testfase bleek de zelflerende software<br />
bijzonder accuraat te herkennen. Ze wees 90%<br />
van de toestellen toe aan de juiste productcategorie.<br />
In een volgende fase zal de software kunnen<br />
vertellen over welk toestel het precies gaat. Het<br />
einddoel is de automatische herkenning van heel<br />
‘Dankzij dat soort<br />
informatie kunnen<br />
de producenten en<br />
verwerkende bedrijven<br />
dus eveneens<br />
efficiënter inzetten op<br />
circulaire economie’<br />
het toestel: merk, productcategorie, toesteltype,<br />
productiejaar. Een producent zou vervolgens aan<br />
Recupel kunnen vragen om alle toestellen van<br />
zo’n specifiek type en jaar apart te houden voor<br />
gericht hergebruik van materialen of onderdelen.<br />
Dankzij dat soort informatie kunnen de producenten<br />
en verwerkende bedrijven dus eveneens efficiënter<br />
inzetten op circulaire economie.<br />
Digitaal platform voor<br />
IT-afval kmo’s<br />
Eerdere studies van Recupel wezen al uit dat<br />
kmo’s over heel wat slapend ICT-afval beschikken.<br />
Hoe krijgen we die toestellen in de recyclagestroom?<br />
Het nieuwe project Smartloop is het<br />
antwoord van Recupel hierop. Smartloop wordt<br />
een virtuele marktplaats waarop Recupel vraag<br />
en aanbod bij elkaar brengt. Recupel bepaalt de<br />
spelregels, maar uiteindelijk gelden er de regels<br />
van de vrije markt. Hoe werkt het concreet? Op<br />
het digitale platform kunnen kmo’s hun afgedankte<br />
e-waste aanbieden. Daar kunnen afvalverwerkers<br />
bekijken of er voor hen interessante<br />
loten tussen zitten. Afhankelijk van de inhoud,<br />
zal de kmo er nog wat geld voor krijgen of er<br />
een bepaalde som op moeten toeleggen. De kmo<br />
kiest er de voordeligste aanbieding uit, het verwerkingsbedrijf<br />
regelt een tijdstip voor ophaling.<br />
Klaar. Op deze manier raken kmo’s op een gebruiksvriendelijke<br />
manier hun e-waste kwijt. Het<br />
verwijderen van eventuele schadelijke stoffen uit<br />
de toestellen gebeurt correct door erkende inzamelaars.<br />
En alles gebeurt volgens een marktconforme<br />
prijs. Iedereen wint er dus bij. In een latere<br />
fase ziet Recupel mogelijkheden om het platform<br />
uit te breiden naar andere afvaltypes zoals batterijen<br />
en verpakkingsmateriaal. Sabbe: “Tegen<br />
de zomer willen we Smartloop alvast in testfase<br />
operationeel maken in een aantal steden, zoals<br />
Brussel. Ook voor dit project is het uiteindelijk<br />
onze bedoeling om de verworven kennis en technologie<br />
ter beschikking te stellen van andere<br />
spelers op de wereldmarkt.” ❚<br />
28 RecyclePR .eu<br />
RecyclePR<br />
.eu
Eerdere studies van Recupel wezen al uit dat kmo’s over heel wat slapend ICT-afval beschikken.<br />
Samen met IDLab, een imec onderzoeksgroep aan de UAntwerpen, ontwikkelt Recupel een nieuwe zelflerende<br />
software die het recyclagebedrijf moet helpen om afval efficiënter en sneller te herkennen en te catalogeren.<br />
Op het digitale platform kunnen kmo’s hun afgedankte e-waste aanbieden. Daar<br />
kunnen afvalverwerkers bekijken of er voor hen interessante loten tussen zitten.<br />
Recupel haalt jaarlijks 40.000 ton op uit de restcategorie: gsm’s, kleine<br />
huishoudapparaten, computers, radio’s, dvdspelers …<br />
Vandaag gebeurt de analyse van de restcategorie manueel.<br />
RecyclePR<br />
RecyclePR<br />
.eu<br />
.eu 29
VIER GROTE UITDAGINGEN IN<br />
AFVALINZAMELING EN RECYCLAGE<br />
VAN BEDRIJFSAFVAL<br />
De circulaire economie in de praktijk brengen zal niet zonder slag of stoot verlopen. Valipac heeft vier grote uitdagingen geïdentificeerd<br />
waar het de komende jaren oplossingen voor wil zoeken. Twee zaken staan daarin centraal: het vergaren en analyseren van data om tot<br />
betere inzichten te komen en het inzetten op samenwerking met alle actoren in de waardeketen op de weg naar meer circulariteit.<br />
Tekst Valérie Couplez | Beeld Valipac<br />
Tegen 2030 zal men voor kunststoffen en metalen<br />
verpakkingen een recyclagegraad van respectievelijk<br />
65% en 90% moeten aantonen. Momenteel kan<br />
Valipac daar cijfers van 53% en 74% tegenover stellen.<br />
Werk aan de winkel dus. Xavier Lhoir, Director<br />
Operations bij Valipac: “We hebben de voorbije jaren<br />
al enorme inspanningen geleverd, vooral voor kunststoffen,<br />
maar dat weerspiegelt zich vooralsnog niet<br />
in een positieve impact. Er zijn helaas geen quick<br />
solutions, dus willen blijven inzetten op samenwerking<br />
met alle actoren in de keten en op het vergroten<br />
van het aandeel van materialen die selectief worden<br />
aangeboden door de bedrijven en naar recyclage<br />
gaan (in plaats van verbranding).” Om dat te bereiken,<br />
zoekt Valipac zijn heil in data. “Samen met operatoren<br />
en federaties willen we dankzij data gerichte<br />
communicatiecampagnes op het getouw zetten voor<br />
specifieke doelgroepen. Als uit de cijfers blijkt dat<br />
een bepaalde regio of een bepaalde sector achterop<br />
hinkt, kunnen we selectieve inzameling stimuleren<br />
langs verschillende invalshoeken; informatiecampagnes,<br />
projecten op het terrein in samenwerking met<br />
de operatoren …”<br />
Effectiviteit van recyclage aantonen<br />
Gekoppeld aan de hogere recyclagedoelstellingen<br />
zal een nieuwe methode moeten worden gebruikt<br />
om de recyclagepercentages op een geharmoniseerde<br />
wijze te berekenen. Hiervoor zullen de hoeveelheden<br />
afval in aanmerking komen die effectief<br />
in de recyclageproces binnengaan met mogelijke<br />
correcties voor onzuiverheden en vocht aanwezig in<br />
de materialen die de sorteercentra verlaten. “Het is<br />
vooralsnog koffiedik kijken welke factoren Europa<br />
in deze nieuwe rekensom wil inbrengen”, stelt Lhoir<br />
vast. Daarbovenop wil Europa meer zekerheid of<br />
al het ingezamelde materiaal wel degelijk gerecycleerd<br />
wordt. Men zal in de toekomst moeten aantonen<br />
dat recyclage onder ‘broadly equivalent conditions’<br />
gebeurt. “Concreet zal er meer informatie<br />
over de eindbestemming nodig zijn. Hiervoor zullen<br />
soms extra info moeten vragen aan de traders en<br />
recycleurs”, vat Lhoir samen.<br />
Naar meer circulaire bedrijfsmatige<br />
verpakkingen<br />
Ten derde zullen we moeten evolueren naar meer<br />
circulaire bedrijfsmatige verpakkingen. Sinds het<br />
RecyclePR<br />
30 RecyclePR<br />
.eu<br />
.eu
sluiten van de piste naar het Verre Oosten zullen<br />
wij moeten inzetten op meer lokale toepassingen<br />
voor het gebruik van gerecycleerd materiaal. Valipac<br />
wil hier een stimulans zijn geven. “We zijn<br />
daarvoor een project opgestart om te bewijzen dat<br />
er mogelijkheden liggen om de waarde van plastic<br />
afval voldoende hoog te houden”, opent Karel<br />
Gemmeke, Director Business Development bij Valipac.<br />
Zo zijn we erin geslaagd om een krimphoes<br />
te ontwikkelen die voor de helft bestaat uit gerecycleerd<br />
materiaal. De sleutel tot het welslagen<br />
van dit project zat hem in het betrekken van alle<br />
spelers in de waardeketen, waardoor het sluiten<br />
van de materialenketen verzekerd was. Dit willen<br />
we nu verder finetunen om zo het circulaire wiel<br />
aan het draaien te brengen. Een tweede project<br />
zal bijvoorbeeld onderzoeken of het technisch mogelijk<br />
is om dit te herhalen met rekfolies.”<br />
Data valoriseren<br />
Circulariteit zal pas in een stroomversnelling geraken,<br />
als we meer inzetten op het gebruik van regranulaat.<br />
“Daarom is het cruciaal om meer aandacht<br />
te hebben voor data rond recycled content.<br />
Enerzijds om de geloofwaardigheid te versterken<br />
en anderzijds om ook andere verpakkers aan te<br />
moedigen om dezelfde weg op te gaan”, vertelt<br />
Gemmeke. “Dit zal echter een Europees verhaal<br />
moeten worden. Als Valipac zijn we echter wel<br />
in een unieke positie om hier een voortrekkersrol<br />
in te nemen. We zijn de enige Europese instantie<br />
die zich louter op deze materie focust. Dat brengt<br />
unieke competenties met zich mee die we graag<br />
inzetten om kennis in andere landen te verhogen.<br />
Wie met vragen zit rond deze materie of ideeën<br />
heeft voor nieuwe projecten, kan altijd bij ons<br />
terecht om circulariteit vooruit te helpen. Onze<br />
sterkte ligt in het samenbrengen van stakeholders<br />
want uiteindelijk moeten we allemaal, producenten,<br />
operatoren en wij, aan het zelfde zeel trekken<br />
om de wereld een beetje duurzamer te maken”,<br />
besluit Gemmeke. ❚<br />
Sinds het sluiten van de piste naar het Verre Oosten zullen wij moeten inzetten<br />
op meer lokale toepassingen voor het gebruik van gerecycleerd materiaal.<br />
Gekoppeld aan de hogere recyclagedoelstellingen zal een nieuwe methode moeten worden<br />
gebruikt om de recyclagepercentages op een geharmoniseerde wijze te berekenen.<br />
Circulariteit zal pas in een stroomversnelling geraken, als we meer<br />
inzetten op het gebruik van regranulaat.<br />
RecyclePR<br />
.eu<br />
RecyclePR .eu 31
Klanten<br />
wapenen om<br />
recyclageuitdagingen<br />
de baas te kunnen<br />
32 RecyclePR .eu<br />
RecyclePR<br />
.eu
Om als machineleverancier een echte partner voor de klant te worden, moet het volledige plaatje<br />
kloppen. Smart Equipment ontpopt zich zo al jaren door te kiezen voor kwalitatieve machines die<br />
synoniem staan voor mobiele, desgewenst ook stationaire oplossingen van de hoogste kwaliteit,<br />
en door de service uit te besteden aan sterke, gespecialiseerde partners. Met de komst van<br />
Filip Daniels als medezaakvoerder is een nieuw tijdperk gestart, waarin efficiëntie, kwaliteit en<br />
flexibiliteit nog hoger in het vaandel komen te staan dan voorheen.<br />
Tekst Valérie Couplez | Beeld Smart Equipment<br />
Smart Equipment, het geesteskind van Philippe Potier,<br />
bouwde zich de voorbije jaren een sterke reputatie<br />
op in afvalverwerking. Om het succesverhaal<br />
van Smart Equipment nog verder uit te rollen verzet<br />
Filip Daniels voortaan mee de bakens. “Halfweg de<br />
jaren 90 kwam ik als bij toeval in de recyclagewereld<br />
terecht, maar de sector wist meteen mijn hart<br />
te veroveren. Elke toepassing is nieuw. Je moet telkens<br />
opnieuw samen met klanten en leveranciers<br />
bekijken hoe je voor een bepaalde stroom de best<br />
mogelijke oplossing kunt realiseren. Technieken en<br />
inzichten evolueren voortdurend. Dat is het boeiende<br />
aan deze wereld. Daarom wilde ik er na twee<br />
jaar afwezigheid graag naar terugkeren.” Dat het<br />
Smart Equipment werd heeft alles te maken met de<br />
uitstekende relatie die Filip al had opgebouwd met<br />
Philippe doorheen de jaren. Maar ook het gamma<br />
en de aanpak overtuigden. “Smart Equipment wil in<br />
de eerste plaats een networking company zijn. We<br />
kiezen bewust voor een slanke en efficiënte structuur<br />
en werken graag samen met Partners die diezelfde<br />
flexibiliteit en klantgerichtheid in hun DNA dragen.<br />
“Dat levert niet alleen waardevolle data op voor de<br />
klant, maar helpt ook bij onderhoudswerkzaamheden<br />
en reparaties. Alles om de stilstandtijden van<br />
onze klanten tot een minimum te beperken”, geeft<br />
Potier aan. Sinds vorige zomer is er een belangrijke<br />
vertegenwoordiging bijgekomen voor Smart Equipment.<br />
“Het Noord-Ierse Kiverko levert semi-mobiele<br />
sorteerlijnen die eigenlijk heel eenvoudig behoorlijk<br />
wat fracties de baas kunnen. Je hebt er geen bouwvergunning<br />
voor nodig, ze zijn zeer flexibel, amper<br />
slijtagegevoelig en gebruiksvriendelijk dankzij de<br />
eenvoudige opstelling. Een ideale kennismaking<br />
voor bedrijven met tijdelijke werkzaamheden off site<br />
of voor startende bedrijven.” Dat voor Kiverko een<br />
mooie toekomst is weggelegd, is volgens Potier te<br />
danken aan het stijgend belang van recyclage. “Met<br />
slim te sorteren valt er meer te verdienen dan met<br />
verbranden, en dragen we bij aan de verduurzaming<br />
van milieu en economie. Door hoogwaardige stromen<br />
er op een laagdrempelige manier uit te halen,<br />
kan je met Kiverko transport, volumes en waarde<br />
aanzienlijk optimaliseren.”<br />
‘Smart Equipment wil in de eerste plaats een<br />
networking company zijn. We kiezen bewust<br />
voor een slanke structuur en samenwerking met<br />
partners ‘met dezelfde flexibiliteit en klantgerichtheid’<br />
Smart Equipment is het geesteskind van<br />
Philippe Potier (links) en bouwde zich de<br />
voorbije jaren een sterke reputatie op in<br />
afvalverwerking. Om het succesverhaal van<br />
Smart Equipment nog verder uit te rollen<br />
verzet Filip Daniels voortaan mee de bakens.<br />
Zoals bijvoorbeeld met Jan Comergo (België) en MSV<br />
(Nederland) die instaan voor onderhoud en herstellingen<br />
bij onze klanten. Wij zorgen dat ze gewapend zijn<br />
om hun uitdagingen de baas te kunnen en daarvoor<br />
hebben we alvast de technologie aan onze kant.”<br />
TANA hoog gewaardeerd en KIVERCO<br />
ideale sorteerlijn voor starters<br />
De shredders van Tana zijn daar een mooi voorbeeld.<br />
Ze overtuigen door hun kracht, zelfs in de moeilijkste<br />
materialen. En terwijl de klant doet wat hij met andere<br />
machines niet kan, houdt de Finse fabrikant de<br />
vinger aan de pols met wellicht de meest vooruitstrevende<br />
software in de markt: het ProTrack systeem.<br />
Nieuwe huisstijl en website<br />
Deze evoluties hebben gemaakt dat Smart Equipment<br />
weer een nieuw elan heeft gekregen. Om dat<br />
extra in de verf te zetten, werden ook een spiksplinternieuwe<br />
huisstijl en website ontwikkeld. Het toont<br />
dat het ze menens is om de volgende stap vooruit te<br />
zetten en nog verder te gaan professionaliseren. “We<br />
zijn er nog niet en we zullen er ook nooit zijn”, klinkt<br />
het bescheiden in koor. “Maar we zijn vastberaden<br />
om goed te luisteren naar wat de klant wil en samen<br />
met hem tot de juiste oplossing te komen. We willen<br />
met efficiëntie, flexibiliteit en kwaliteit elke dag in de<br />
recyclagewereld staan en onze ogen en oren openhouden<br />
voor nieuwe ontwikkelingen.” ❚<br />
RecyclePR<br />
RecyclePR<br />
.eu 33<br />
.eu
Smart Equipment, leverancier van:<br />
Brekers, Zeven, Sorteerinstallaties,<br />
(Mobiele) Transportbanden<br />
& Advies dankzij 20 + jaar ervaring.<br />
Smart Equipment BV<br />
philippe.potier@smart-equipment.com<br />
M +32 475 770 258<br />
filip.daniels@smart-equipment.com<br />
M +32 472 463 888<br />
www.smart-equipment.com
Stof<br />
tot nadenken<br />
Stofbeheersing is een heikel punt voor veel afvalverwerkings- en<br />
recyclagebedrijven. Pulvi bekijkt het anders.<br />
Met een ingenieus vernevelingssysteem laten we het stof<br />
neerslaan op een gecontroleerde en milieuvriendelijke manier.<br />
Ontdek er alles over op pulvi.eu<br />
Vrombautstraat 121, 9900 Eeklo | Tel. +32 498 11 49 37 | info@pulvi.eu | pulvi.eu
Samen evolueren naar een<br />
circulaire bouweconomie<br />
Zo’n 30 tot 40% van ons afval komt uit de bouw . Bouwbedrijven, bouwmateriaalproducenten, lokale en regionale overheden, private<br />
bouwheren, onderzoekers en andere organisaties willen dit substantieel verminderen en gaan daarom samenwerken om circulair bouwen<br />
in Vlaanderen tot dagelijkse realiteit te maken. Dit is de missie van het initiatief Green Deal Circulair Bouwen dat op 22 februari tijdens Batibouw<br />
gelanceerd werd door Vlaams minister van Omgeving, Natuur en Landbouw Koen Van den Heuvel en geïnitieerd is door Vlaanderen<br />
Circulair, de OVAM en de Vlaamse Confederatie Bouw.<br />
Tekst Valérie Couplez | Beeld Vlaanderen Circulair<br />
De bouwsector heeft een belangrijke impact op het<br />
totale materialengebruik in Vlaanderen. Gemiddeld<br />
is 30 tot 40% van ons afval terug te brengen<br />
naar de bouwsector. De wijze waarop we bouwen<br />
en wonen heeft bovendien een grote invloed op<br />
onze CO 2<br />
-voetafdruk. Door de omvang van de sector<br />
en het totale volume aan materialen, maakt een<br />
gezamenlijke verandering richting circulaire economie<br />
echt het verschil. De bouw is een typische omgeving<br />
waar diverse sectoren samenwerken om tot<br />
betere resultaten te komen. Hier is dus een groot<br />
potentieel om de ketens maximaal te sluiten, zeker<br />
omdat deze ketens vooral lokaal georganiseerd zijn.<br />
Om de circulaire principes in de bouw versneld in<br />
de praktijk te brengen en knelpunten bloot te leggen,<br />
is er nu de Green Deal Circulair Bouwen. In<br />
totaal engageerden al meer 300 ondernemers zich<br />
om er werk van te maken.<br />
Wat is circulair bouwen?<br />
Er wordt uitgegaan van drie hoofdprincipes.<br />
Circulair bouwen betekent in de eerste plaats<br />
veranderingsgericht ontwerpen en bouwen.<br />
De noden en wensen van gebruikers en maatschappij<br />
zullen immers blijven veranderen. Het<br />
doel is dan ook gebouwen te creëren die de<br />
verandering efficiënt ondersteunen. Daarnaast<br />
staan uiteraard de principes van de circulaire<br />
economie voorop. In essentie gaat het er dan<br />
om kritisch materiaalgebruik; dat zoveel mogelijk<br />
hergebruikt en gerecycleerd kan worden<br />
met een zo hoog mogelijk waardebehoud<br />
en levensduurverlenging. Dit vergt nieuwe<br />
Circulair bouwen betekent in de eerste plaats veranderingsgericht ontwerpen en bouwen. De noden en wensen van gebruikers en maatschappij zullen immers blijven veranderen.<br />
36 RecyclePR .eu<br />
RecyclePR<br />
.eu
usiness modellen en samenwerking doorheen<br />
de bouwketen. Ten slotte is er nog het materialenpaspoort.<br />
Dit registreert alle materialen<br />
in een gebouw op een digitaal platform. Gebouwen<br />
kunnen zo getransformeerd worden<br />
tot een grondstoffendepot, want materialen<br />
kunnen maar hoogwaardig en veilig opnieuw<br />
ingezet worden als ze een identiteit en een gedocumenteerde<br />
historiek hebben.<br />
Wat houdt de Green Deal in?<br />
In de Green Deal staat samen doen en leren<br />
centraal. De deelnemers starten experimenten<br />
en brengen hun kennis en ervaring samen in een<br />
lerend netwerk. Er worden tools, methodieken<br />
en nieuwe vormen van ketensamenwerking uitgetest.<br />
Daarnaast werkt een onderzoeksgroep<br />
aan de zogenaamde ‘randvoorwaarden’: dat zijn<br />
juridische, economische en andere drempels die<br />
geïdentificeerd worden. Data en ervaringen uit<br />
‘In totaal engageerden al<br />
meer 300 ondernemers<br />
zich om de circulaire<br />
principes versneld in de<br />
praktijk te brengen<br />
in de bouw’<br />
de experimenten voeden dit onderzoek. Samen<br />
moet dat leiden tot oplossingen. De deelnemers<br />
worden viermaal per jaar samengebracht om<br />
hen te inspireren met Vlaamse en buitenlandse<br />
cases. Tijdens deze bijeenkomsten wordt er aan<br />
de slag gegaan met concrete vraagstukken en<br />
brengen de deelnemers hun ervaringen, tools<br />
en meetinstrumenten in. Zo wordt er ontdekt<br />
wat de omslag naar een circulaire economie<br />
kan betekenen voor de bouwsector. Omdat sommige<br />
organisaties al enige ervaring hebben en<br />
de materie voor anderen nog helemaal nieuw is<br />
zal er ook online een basisvorming aangeboden<br />
worden. Zo krijgt iedere deelnemer de kans om<br />
op zijn eigen ritme te leren op momenten die<br />
hem/haar het beste uitkomen. ❚<br />
Sfeerbeelden tijdens de ondertekening van de Green Deal Circulair Bouwen.<br />
RecyclePR<br />
RecyclePR<br />
.eu 37<br />
.eu
CIRCULARITEIT ULTIEME WAPEN IN STRIJD TEGEN<br />
KLIMAATVERANDERING<br />
De wereld kan zijn kansen maximaliseren in de strijd tegen klimaatverandering door te evolueren<br />
naar een circulaire economie. We zijn er echter nog niet. Slechts 9% van de globale economie mag<br />
zich vandaag al circulair noemen. Slechts 9% van de 92,8 miljard ton aan minerale, fossiele brandstoffen,<br />
metalen en biomassa die jaarlijks onze economie binnentreden zijn al aan een tweede leven<br />
toe. Dat staat te lezen in de meeste recente versie van het Circularity Gap Report.<br />
Tekst en beeld Valérie Couplez<br />
Klimaatverandering is nauw verweven met materiaalgebruik.<br />
Circle Economy, de organisatie achter<br />
het Circularity Gap Report, berekende dat 62%<br />
van de emissie van broeikasgassen wereldwijd<br />
vrijkomen tijdens de extractie, de verwerking en<br />
de productie van goederen die onze maatschappij<br />
ten goede komen. Slechts 38% is te wijten aan<br />
het levering en het gebruik van producten en diensten.<br />
Toch zit het globale gebruik van materialen<br />
nog in een stroomversnelling. Sinds 1970 is het<br />
verdrievoudigd en als we geen actie ondernemen<br />
zal het tegen 2050 opnieuw verdubbeld zijn. Dat<br />
is althans de mening van het International Resource<br />
Panel van de Verenigde Naties.<br />
Toekomstige wereld moet<br />
circulair zijn<br />
Harald Friedl, CEO van Circle Economy: “Een toekomstige<br />
wereld kan alleen maar een circulaire<br />
wereld zijn. Recyclage, grotere grondstoffenefficiëntie<br />
en circulaire businessmodellen bieden een<br />
waaier aan mogelijkheden om emissies terug te<br />
dringen. Een systematische benadering om deze<br />
strategieën te implementeren, zou de strijd tegen<br />
de opwarming van de aarde in ons voordeel<br />
beslechten. Tot nu keek iedereen naar hernieuwbare<br />
energie, energie-efficiëntie en het vermijden<br />
van boskapping, maar het enorme potentieel<br />
van circulaire economie werd niet erkend. Friedl<br />
roept regeringen daarom op om hun volledige<br />
toevoer ketens te herdenken. “We moeten teruggaan<br />
tot de bronnen, velden en mijnen waar onze<br />
grondstoffen uit voortkomen om er minder van te<br />
consumeren. Daar staan niet alleen reducties in<br />
emissies tegenover, maar ook een boost in economische<br />
groei omdat het ons efficiënter zal maken.”<br />
Drie sleutelstrategieën<br />
Het rapport schuift ook drie sleutelstrategieën naar<br />
voren om de transitie naar een circulaire economie<br />
te versnellen. Dat begint met het optimaliseren van<br />
het nut van producten om hun gebruik te maximaliseren<br />
en hun levensduur te verlengen. Autodelen<br />
heeft het bezitten van een eigen wagen al minder<br />
belangrijk gemaakt. Autonoom rijden zal deze trend<br />
nog versnellen en het gebruik van elk voertuig potentieel<br />
verhogen met een factor acht. Tegelijkertijd<br />
zullen elektrische aandrijflijnen, intelligente<br />
onderhoudsprogramma’s en software-integratie de<br />
levensduur van wagens verlengen. De tweede strategie<br />
draait om het verbeteren van recyclage zodat<br />
afval een grondstof wordt. Tegen 2050 zullen naar<br />
schatting 78 miljoen zonnepanelen buiten gebruik<br />
zijn. Modulair ontwerp zou het mogelijk maken om<br />
ze eenvoudig uit elkaar te halen, componenten opnieuw<br />
te gebruiken en waardevolle materialen te<br />
recupereren om hun economische waarde te verhogen<br />
en afval te verminderen. Ten slotte moet er ook<br />
ingezet worden op circulair ontwerp, het verminderen<br />
van het materialenverbruik en gebruik van koolstofarme<br />
alternatieven. Bamboe, hout en andere<br />
natuurlijke materialen kunnen onze afhankelijkheid<br />
van koolstofintensieve materialen zoals cement en<br />
metalen in constructie verminderen. In plaats van<br />
koolstof uit te stoten, slaan deze materialen het in<br />
zich op en gaan ze decennia mee. Aan het eind<br />
van hun leven kunnen ze nog verbrand worden om<br />
energie te recupereren.<br />
38 RecyclePR .eu<br />
RecyclePR .eu<br />
‘Slechts 9% van de wereld is al circulair’<br />
Het rapport schuift ook drie<br />
sleutelstrategieën naar voren om de<br />
transitie naar een circulaire economie<br />
te versnellen. (Beeld: Petmal)
Belastingverschuiving nodig<br />
Nederland heeft de boodschap alvast begrepen. Tegen 2030 wil het voor de helft circulair<br />
zijn, tegen 2050 voor de volle 100%. De meeste regeringen moeten echter nog<br />
wakker geschud worden. Het Circularity Gap Report roept op klimaatveranderingen en<br />
strategieën voor een circulaire economie gezamenlijk aan te pakken om een maximale<br />
impact te genereren. Ze moeten financiële incentive die het oververbruiken van natuurlijke<br />
grondstoffen aanmoedigen vernietigen, zoals de subsidies voor fossiele energie. Er<br />
moet een belasting komen op emissies, excessieve extractie van grondstoffen en afvalproductie.<br />
Daarnaast moeten de belastingen op arbeid, kennis en innovatie verlagen en<br />
moet er in deze domeinen geïnvesteerd worden. Zo kunnen de arbeidsintensieve delen<br />
va de circulaire economie, zoals inzameling en recyclage, van de grond komen. ❚<br />
Harald Friedl: “Een toekomstige wereld kan alleen maar een circulaire wereld<br />
zijn. Recyclage, grotere grondstoffenefficiëntie en circulaire businessmodellen<br />
bieden een waaier aan mogelijkheden om emissies terug te dringen.”<br />
RecyclePR<br />
RecyclePR<br />
.eu 39<br />
.eu
DOSSIER DIGITALISERING<br />
OP HET KRUISPUNT VAN DIGITAAL EN CIRCULAIR<br />
De trend naar duurzaamheid zal zijn impact hebben op alle sectoren de komende jaren. Producten zullen anders gebouwd moeten worden,<br />
zodat ze langer meekunnen en we minder snel weer nieuwe, schaarser wordende grondstoffen moeten aanboren. We kunnen verschillende<br />
richtingen uit. Maken we voortaan fairphones, die makkelijk te herstellen zijn, maar daardoor meer marges voor fouten laten? Of maken we<br />
iPhones die moeilijke toegankelijk zijn maar wel hun kwaliteit en aantrekkelijkheid behouden voor hergebruik? Voor beide valt iets te zeggen,<br />
maar een datagestuurde aanpak zal sowieso de voorwaarde zijn voor circulariteit.<br />
Tekst Valérie Couplez | Beeld Möbius<br />
Om producten een tweede leven te geven is er<br />
een enorme berg aan informatie nodig over hun<br />
ontwerp, maar ook over hoe gebruikers er mee<br />
omgaan. Dr. Helen Versluys, business consultant<br />
sustainability bij Möbius: “Circulaire ambities zullen<br />
wat dat betreft niet om digitale technologie<br />
heen kunnen. Die zal immers de basis vormen om<br />
het antwoord te vinden op drie vragen: welke data<br />
heb ik nodig om mijn producten een meer duurzaam<br />
karakter te geven? Waar kan ik die data vinden?<br />
Hoe kan ik die data dan gaan omzetten in<br />
inzichten? In de eerste plaats moet je dus bepalen<br />
welke informatie interessant kan zijn. De meest<br />
voor de hand liggende gegevens zijn in de eerste<br />
plaats alle info rond de samenstelling van je product.<br />
Om te weten welke materialen eruit te halen,<br />
moet je weten wat erin zit. Daarnaast heb je<br />
gegevens nodig over hoe je product gebruik wordt<br />
40 RecyclePR .eu<br />
RecyclePR<br />
.eu
‘Circulaire ambities<br />
kunnen niet om digitale<br />
technologie geen. Die<br />
zal de basis vormen<br />
om de efficiëntie van<br />
recyclageprocessen ook<br />
op te trekken’<br />
machine die zijn gegevens naar de cloud stuurt<br />
is daar het mooiste voorbeeld van. De meeste<br />
complexe stap om te realiseren is het capteren<br />
van data uit een systeem van geconnecteerde<br />
producten. In dat geval zullen de producten ook<br />
onderling kunnen communiceren. Kijk verder dan<br />
de eigen bedrijfsmuren om aan data te raken en<br />
betrek stakeholders in dit proces.”<br />
Omzetten van data in inzichten<br />
De volgende stap is dan het omzetten van data in<br />
inzichten. Versluys: “Op zich kan dat misschien wel<br />
de meest eenvoudige stap zijn, gezien de brede<br />
waaier aan technologische oplossingen om data te<br />
DOSSIER DIGITALISERING<br />
analyseren, visualiseren en activeren.” Je moet daarbij<br />
zelfs niet van nul beginnen. Met API’s (application<br />
programming interfaces) is de code om apps op<br />
maat van je eigen bedrijfsprocessen te ontwikkelen<br />
al een stuk geschreven. Belangrijk is om binnen het<br />
eigen bedrijf regels en protocollen op te stellen om<br />
de activering van de data op een gestructureerde<br />
manier te laten verlopen. “Besef wel dat de grens tussen<br />
datagestuurd en dataoverweldigd zeer dun is.<br />
Begin daarom klein, met processen die goed onder<br />
controle zijn. En weet dat het niet alleen rond technologie<br />
draait, de bedrijfscultuur, je medewerkers, je<br />
organisatiestructuur, je businessmodel moeten allemaal<br />
mee evolueren”, besluit Versluys. ❚<br />
Een datagestuurde aanpak zal sowieso de<br />
voorwaarde zijn voor circulariteit.<br />
en waar het zich bevindt. Ten slotte zal ook informatie<br />
over de beschikbaarheid interessant zijn.<br />
Dat kan iets vertellen over de verhouding tussen<br />
vraag en aanbod.” Voor recyclagebedrijven zullen<br />
deze gegevens ook van goudwaarde zijn om de<br />
efficiëntie van hun processen op te trekken.<br />
Kijk verder dan de eigen<br />
bedrijfsmuren voor informatie<br />
Maar waar kan je die gegevens nu vinden? “Belangrijk<br />
om voor ogen te houden is dat je niet<br />
noodzakelijk een volledig geïntegreerd systeem<br />
nodig hebt, met alle toeters en bellen. De manieren<br />
om aan data te geraken variëren van zeer<br />
eenvoudig tot geautomatiseerd en complex”, stipt<br />
Versluys aan. Contextuele data bijvoorbeeld zullen<br />
makkelijk te vinden zijn. Daarnaast kan je intelligentie<br />
toevoegen aan een product en een manier<br />
om de gegevens die het verzamelt achteraf<br />
uit te lezen. “Wie de data in real-time ter beschikking<br />
wil zal zijn product moeten connecteren. Een<br />
Dr. Helen Versluys: “Besef wel dat de grens tussen datagestuurd en dataoverweldigd zeer dun is. Begin daarom<br />
klein, met processen die goed onder controle zijn.” (Beeld: Randy Himpe)<br />
RecyclePR<br />
RecyclePR<br />
.eu 41<br />
.eu
Do you need screen mesh?<br />
Are you tired of being asked for mesh<br />
measurement details?<br />
FINGER SYSTEMS<br />
HIGH TENSILE<br />
QUARRY SCREENS<br />
All we need is:<br />
• The brand of your machine<br />
• The deck (top, middle or bottom)<br />
• The aperture of the screen<br />
We will do the rest!<br />
Harpscreen is the UK’s largest<br />
manufacturer of screening media<br />
With almost 25 years of manufacturing<br />
experience, we know what we are doing!<br />
PIANO WIRE<br />
SCREENS<br />
Manufactured<br />
and despatched<br />
to Europe within<br />
3-5 working<br />
days<br />
CONVEYOR<br />
ROLLERS & IDLERS<br />
SELF-CLEANING<br />
FLEXI SCREENS<br />
Call us today on:<br />
+44 (0)845 2<strong>02</strong>0 300<br />
Justine.Bollet@harpscreen.com<br />
harpscreen.com
DOSSIER DIGITALISERING<br />
DATAMODELLERING VOOR EEN OPTIMALE RECYCLAGE<br />
VAN PRODUCTIE-UITVAL VAN KOPER<br />
Productie-uitval van hoogwaardig koper, al dan niet bedekt met isolatiemateriaal, kan in een productieomgeving contaminaties oplopen<br />
hebben. Hierdoor kan het koper niet opnieuw rechtstreeks in de productie van walsdraad ingezet worden. Dat zou immers aanleiding kunnen<br />
geven tot een minderwaardige kwaliteit. Daarom werkte Aurubis Belgium vanuit de beschikbare data een modellering uit om het hoogwaardig<br />
koperschroot toch direct in de smeltoven van walsdraad te kunnen recycleren, zonder dat er kwaliteitsverlies optreedt.<br />
Tekst Valérie Couplez | Beeld Aurubis Belgium<br />
Aurubis Belgium in Olen produceert koperen walsdraad die bij klanten verder<br />
verwerkt wordt tot koperdraad en -kabel. De draad wordt op maat van de<br />
klant gemaakt om zo de optimale kwaliteit voor de uiteindelijke toepassing<br />
te leveren. Verschillende aspecten zijn belangrijk voor de klant, waaronder de<br />
geleidbaarheid, de oppervlaktekwaliteit en de trekbaarheid. De belangrijkste<br />
beïnvloedende factoren zijn de kwaliteit van de grondstof en de metallurgische<br />
verwerking ervan, alsook mogelijke insluitsels afkomstig van de smelten/of<br />
walsoperatie. De kwaliteitsopvolging gebeurt al intensief via online<br />
metingen met verschillende sensoren tijdens het productieproces. Koper is<br />
echter een zeer kostbare grondstof. Aurubis wilde daarom ook de productieuitval<br />
bij zijn klanten opnieuw inzetten in de productie van walsdraad. Het<br />
zuivere schroot volledig raffineren is een alternatieve piste, maar zowel ecologisch<br />
als economisch niet ideaal.<br />
Reeds beschikbare gegevens optimaal inzetten<br />
De sleutel tot dit succes was het inzetten van datamodellering in real-time.<br />
Men vertrok daarvoor vanuit de reeds beschikbare gegevens: bestaande orderopdrachten<br />
van klanten met de vereiste kwaliteit en levertermijnen, gegevens<br />
over de geleverde kwaliteit van de klant, de kwaliteit die op dat moment<br />
geproduceerd wordt en diverse sensormetingen in het productieproces. De<br />
modellering vertrekt vervolgens vanuit de kwaliteitseisen van walsdraad die<br />
op dat moment voor een bepaalde klant geproduceerd wordt en houdt rekening<br />
met de beschikbare kwaliteit van het gecontamineerde koperschroot.<br />
De uitkomst van deze modellering werd in real-time in de processturing geïntegreerd,<br />
zodat de operator optimaal de productie-uitval van klanten weer<br />
kan inzetten in de smeltoven en toch de vereiste kwaliteit produceren. Uit<br />
de eerste resultaten blijkt dat het ontwikkelde model goede voorspellingen<br />
geeft qua productkwaliteit en een middel is om dit hoogwaardige schroot op<br />
het einde van het proces in te zetten, zonder aan eindkwaliteit in te boeten.<br />
Leereffect zal op termijn voor nog betere resultaten zorgen<br />
Vice-President Technology bij Auribis Belgium Jo Rogiers: “Met deze modellering<br />
vermijden we dat productie-uitval, op zich zuiver koper, opnieuw het volledige<br />
raffinageproces moet doorlopen om tot eenzelfde toepassing te komen. De kostenbesparing,<br />
zowel in doorlooptijd als qua operationele kosten en energie is belangrijk.<br />
Daarbovenop worden de gegenereerde data tijdens het proces opnieuw<br />
ingebracht in het model, zodat er een leereffect optreedt. Hierdoor zullen we dit<br />
hoogwaardige koperschroot op termijn nog beter kunnen inzetten.” Een belangrijke<br />
drempel blijft evenwel het logistieke proces om de soms kleine hoeveelheden<br />
productie-uitval te ontvangen van de klant. Een doorgedrevener scheiding van de<br />
verschillende uitvallen doorheen het productieproces zou recyclage verder vereenvoudigen.<br />
Maar aangezien het hoe dan ook om beperkte volumes gaat, zou een<br />
te ver doorgedreven sortering de logistieke uitdaging nog groter maken. Daarom<br />
biedt deze modellering, die vertrekt van alle beschikbare data en een ingebouwd<br />
leereffect heeft, een toegevoegde waarde voor Aurubis Belgium en zijn klanten. ❚<br />
‘Met deze modellering vermijden<br />
we dat productie-uitval, op<br />
zich zuiver koper, opnieuw het<br />
volledige raffinageproces moet<br />
doorlopen om tot eenzelfde<br />
toepassing te komen’<br />
RecyclePR<br />
RecyclePR<br />
.eu<br />
.eu 43
DOSSIER DIGITALISERING<br />
Hoogtechnologische karakterisering<br />
en sortering glasscherven verhoogt<br />
recyclage-efficiëntie<br />
De uitdaging voor de glasrecyclage bestaat erin om van het ingezamelde (bonte) glas opnieuw zuivere glasscherven te maken voor de glasindustrie.<br />
Gerecycleerde glasscherven gebruiken in plaats van nieuwe grondstoffen<br />
levert 25% minder energieverbruik op in het smeltproces<br />
(als gevolg van een lager smeltpunt) en dus lagere stookkosten,<br />
minder emissies en CO 2<br />
-uitstoot, een verlenging van de levensduur<br />
van de glassmeltoven en lagere inkoopkosten voor grondstoffen.<br />
Redenen genoeg om een optimaler gebruik van gerecycleerd glas<br />
na te streven. Flexty ontwikkelde hiervoor een unieke keuringsmethode<br />
om klanten – zowel glasrecyclagebedrijven als bedrijven<br />
die gerecycleerde glasscherven gebruiken – van betrouwbare en<br />
onafhankelijke data te voorzien.<br />
Tekst Valérie Couplez | Beeld Flexty<br />
De uitdaging voor de glasrecyclage bestaat erin om van het ingezamelde<br />
(bonte) glas opnieuw zuivere glasscherven te maken voor de glasindustrie.<br />
Daarvoor moeten verschillende stoorstoffen uit het glasafval worden gescheiden<br />
(bijvoorbeeld steentjes, keramiek, porselein, thermisch glas, loodhoudend<br />
glas, plastics). Belangrijk voor een kwalitatieve recyclage is dat de samenstelling<br />
van de scherven al voor het gebruik bekend is bij de gebruiker. Zo moet<br />
hittebestendig glas, glaskeramiek of high resistent glass, uit de gerecycleerde<br />
glasscherven worden gehaald want de aanwezigheid ervan heeft nefaste gevolgen<br />
voor het verdere productieproces.<br />
Hyperspectrale camera’s en software om het verschil<br />
te maken<br />
Daarom sloeg Flexty in 2015 de handen in elkaar met imec. Hun gezamenlijke<br />
doelstelling? Hittebestendig glas detecteren in de gerecycleerde scherven<br />
met behulp van hyperspectrale camera’s en speciaal ontwikkelde software<br />
voor de keurinstallaties. Een hyperspectrale camera combineert traditionele<br />
beeldverwerking met spectroscopie. Voor elke pixel in het beeld wordt het<br />
licht opgesplitst in een reeks smalle bandjes. Zo wordt een spectrale hand-<br />
44 RecyclePR .eu<br />
RecyclePR<br />
.eu
DOSSIER DIGITALISERING<br />
De hyperspectrale beeldvorming maakt een veel snellere en geautomatiseerde<br />
inspectie en sortering mogelijk van scherven in de recyclage-industrie.<br />
tekening opgemeten, uniek voor ieder materiaal. De tint (wit, transparant,<br />
bruinachtig) van sommige glasscherven is erg vergelijkbaar met deze van<br />
glaskeramiek. Dus met het blote oog zijn beide nauwelijks onderscheidbaar.<br />
De klassieke methode om te testen of het om echt glas gaat: de scherf opwarmen<br />
met een vlam en hem vervolgens bevochtigen of in water leggen. Een<br />
glazen scherf barst op dat moment in stukken, glaskeramiek niet.<br />
Snellere verwerking, hogere nauwkeurigheid<br />
De nieuwe technologie maakt het mogelijk om glasstukken veel sneller te onderscheiden<br />
van stukken glaskeramiek op basis van hun VNIR-spectra (Visible<br />
and Near InfraRed) en ze vervolgens met hoge nauwkeurigheid te groeperen<br />
in de twee hoofdcategorieën. Het gaat bovendien om een robuuste methode:<br />
ook scherven die deels met vuil bedekt zijn, worden herkend. Kortom, de<br />
hyperspectrale beeldvorming maakt een veel snellere en geautomatiseerde<br />
inspectie en sortering mogelijk van scherven in de recyclage-industrie. “We<br />
zijn ervan overtuigd dat we dankzij de hyperspectraaltechnologie de kwaliteitskeuring<br />
van glasscherven voor onze klanten verder kunnen optimaliseren<br />
om glasrecyclage en de inzet van gerecycleerd glas in nieuw materiaal te vergemakkelijken.<br />
Dit proces is in de eindfase en de laatste praktijktesten staan<br />
gepland”, vat Jacques van Putten, director bij Flexty samen. ❚<br />
‘We zijn ervan overtuigd<br />
dat we dankzij de<br />
hyperspectraaltechnologie<br />
de kwaliteitskeuring van<br />
glasscherven voor onze klanten<br />
verder kunnen optimaliseren’<br />
Zo moet hittebestendig glas, glaskeramiek<br />
of high resistent glass, uit de gerecycleerde<br />
glasscherven worden gehaald want de<br />
aanwezigheid ervan heeft nefaste gevolgen<br />
voor het verdere productieproces.<br />
RecyclePR<br />
RecyclePR<br />
.eu<br />
.eu<br />
45
DIGITALISEREN VAN UW VOLLEDIGE<br />
BEDRIJFSVOERING BESPAART TIJD EN KOSTEN<br />
Afvalinzameling en -verwerking brengt een hoop administratieve last met zich mee. Een ERP-pakket kan die zorg niet alleen wegnemen, maar<br />
tegelijkertijd voor een flinke besparing in kosten en een boost in efficiëntie zorgen. Op voorwaarde tenminste dat het pakket de eigenheden<br />
van de afvalsector precies aanvoelt. Dat is wat Waste Insight als geen ander doet. Door de integratie van AFAS Software en PieterBas Automatisering<br />
kan het werkelijk al uw processen digitaliseren. Een unieke combinatie die niks dan voordelen oplevert zoals Containers Jan Haeck<br />
en JM Containers al mochten ondervinden.<br />
Tekst Valérie Couplez | Beeld Waste Insight<br />
Met de WeegApp kan men ook de stap zetten naar volledig onbemand wegen.<br />
Waste Insight automatiseert de afvalinzameling en -verwerking met een compleet<br />
ICT-systeem. Het is opgebouwd uit twee kernpakketten die verregaand<br />
geïntegreerd zijn: AFAS Profit+ en de afvalsoftware van PieterBas. “Deze geïntegreerde<br />
combinatie biedt de Vlaamse afvalindustrie een totaalpakket. Een<br />
unieke aanpak, want er is geen andere leverancier die zo een compleet digitaliseringstraject<br />
kan aanbieden”, opent salesmanager Arjen Cornelisse. “Het koppelt<br />
de jarenlange ervaring van PieterBas in de automatisering van logistieke<br />
afvalprocessen (meer dan 300 afvalbedrijven zijn al klant) met een gerenommeerd<br />
ERP-pakket. Een synergie die winst oplevert voor de klanten, want alle<br />
informatie wordt minutieus bijgehouden en met de juiste zaken verbonden. U<br />
hoeft ze nog maar een keer in te voeren, het systeem weet vervolgens wat er<br />
mee aan te vangen, zodat niks verloren gaat en elk order wel degelijk gefactureerd<br />
wordt.” Waste Insight is in <strong>2019</strong> overigens nog interessanter voor Vlaamse<br />
kmo’s in de afvalindustrie omdat de investeringskosten tot wel 80% worden<br />
vergoed uit de ‘Subsidie voor Ecologisch en Veilig Transport’.<br />
Meer doen met zelfde mensen<br />
Dat digitalisering net in de afvalwereld een enorm potentieel voor kostenbesparing<br />
herbergt hoeft niet te verwonderen. Heel veel handelingen gebeuren<br />
nog steeds manueel. Cornelisse: “Bedrijven kunnen met de Waste Insight software<br />
hun operationele processen zeer efficiënt inregelen. Als de weegbrug automatisch<br />
de gegevens van de vracht in kwestie aan de software doorgeeft,<br />
dan wordt onbemand wegen werkelijkheid, wat direct op personeelskosten<br />
bespaart. Doordat medewerkers minder met de hand moeten doen, verlaagt<br />
tegelijkertijd de kans op fouten. Je hoeft niet meer elk gewicht te controleren,<br />
het volstaat om een lijst met weegbonnen te checken om in één oogopslag<br />
46 RecyclePR .eu<br />
RecyclePR<br />
.eu
‘Het hele orderproces is<br />
volledig gedigitaliseerd en<br />
geautomatiseerd. Er komt geen<br />
duur maatwerk in koppelingen<br />
meer bij kijken’<br />
te zien waar de afwijkingen zitten. Containers Jan Haeck in Brugge kan sinds<br />
de integratie van onze software meer doen met dezelfde mensen. Dat levert<br />
jaarlijks een aanzienlijke kostenbesparing op.” Ook in andere bedrijfsprocessen<br />
ligt de winst voor het rapen: digitaal rijden zal overbodige ritten uitsluiten, er<br />
zijn minder papieren documenten in omloop, alle informatie is in een gecentraliseerd<br />
systeem beschikbaar zodat u er niet meer naar hoeft te zoeken …<br />
Hele orderproces gedigitaliseerd en geautomatiseerd<br />
Uit gesprekken met de OVAM blijkt dat de standaardsoftware van Waste Insight<br />
naadloos aansluit op de eisen die de Vlarema stelt. “De praktijk wijst dat ook<br />
uit”, zegt Cornelisse. “ JM Containers uit Lier gaat er bijvoorbeeld het complete<br />
proces mee digitaliseren, zowel het plannen (dispatching), orders onderweg<br />
met een tablet uitvoeren als onbemand wegen en digitaal factureren. Omdat<br />
daarmee de papieren documenten verdwijnen, scheelt dat veel handling in het<br />
administratieve proces. Ook het handmatig berekenen van een huurperiode van<br />
een container is niet meer nodig. Dat rekent het systeem automatisch uit.” De<br />
grootste troef van de Waste Insight software blijft dus de bedrijfsbrede aanpak.<br />
“Alles functioneert als één ICT-systeem. Bedrijven hoeven niet meer op zoek<br />
naar aparte weegsoftware en een apart boekhoudpakket. Het hele orderproces<br />
van het aannemen van de opdracht tot en met de facturatie is volledig gedigitaliseerd<br />
en geautomatiseerd. Er komt geen duur maatwerk in koppelingen<br />
bij kijken. Via het maandelijkse all-in abonnement beschikken afvalinzamelaars<br />
Door digitaal rijden zullen er geen overbodige ritten meer gebeuren.<br />
Alle informatie is in een gecentraliseerd systeem beschikbaar zodat u er niet meer<br />
naar hoeft te zoeken.<br />
en -verwerkers over alle software, inclusief onderhoud, werkende updates en<br />
upgrades. Daar horen ook de laatste innovaties bij (WeegApp en Tracimat certificaten)<br />
en extra functionaliteiten zoals boordcomputers, routeoptimalisatie of<br />
een webshop. Er zijn intussen al negen gecertificeerde standaardkoppelingen<br />
die zonder meerprijs onderhouden worden.” ❚<br />
Waste Insight is in <strong>2019</strong> overigens nog interessanter voor Vlaamse kmo’s in de afvalindustrie omdat de investeringskosten tot wel 80% worden vergoed.<br />
RecyclePR<br />
RecyclePR<br />
.eu 47<br />
.eu
WWW.ASBESTZEEF.COM<br />
NIEUWE<br />
MODELLEN<br />
FLEXIEVER GARDEN<br />
DIESELMOTOR: / / / / / / / / / / / / / / / / /<br />
ELEKTROMOTOR:<br />
MOBIEL (L X P X H):<br />
230 V - 0,21 KW<br />
1294 X 944 X 1088-1391 MM<br />
UITGEKLAPT/STATIONAIR (L X P X H): / / / / / / / / / / / / / / / / /<br />
GEWICHT:<br />
STORTHOOGTE:<br />
110 KG<br />
1088 - 1391 MM<br />
NIEUWE MODELLEN<br />
• Vlakdekzeef: enkeldeks, dubbeldeks en dubbeldeks met 3 fractiescheiding.<br />
Verschillende formaten<br />
• Trommelzeef: lengte trommel: 1600 mm, Ø: 1200 mm<br />
• Stationair: kan verplaatst worden via de lepels van een heftruck<br />
• Motor: 3 x 400 W<br />
DEMOSITE/<br />
PLAYGROUND<br />
FLEXIEVER MINI SCREENER<br />
DIESELMOTOR: / / / / / / / / / / / / / / / / /<br />
ELEKTROMOTOR:<br />
MOBIEL (L X P X H):<br />
UITGEKLAPT/STATIONAIR (L X P X H):<br />
GEWICHT:<br />
STORTHOOGTE:<br />
230 V - 0,52 KW<br />
2311 X 13<strong>02</strong> X 1320-1500 MM<br />
2311 X 841 X 1364 MM<br />
260 KG<br />
1320-1500 MM<br />
AFSPRAAK<br />
OP ZATERDAG<br />
OOK MOGELIJK<br />
DEMO TERREIN<br />
Op de terreinen van de constructeur (SMO Machinebouw in Eeklo) is er<br />
voldoende ruimte, materiaal en machines aanwezig om demonstraties<br />
te geven. Wenst u ook een demonstratie of de mogelijkheid om eens de<br />
machine te testen? Neem gerust contact op en wij vertellen u graag<br />
wat de verschillende opties zijn: +32 9 219 93 85 of info@flexiever.be<br />
FLEXIEVER MINI SCREENER TRAILER<br />
DIESELMOTOR: / / / / / / / / / / / / / / / / /<br />
ELEKTROMOTOR:<br />
MOBIEL (L X P X H):<br />
UITGEKLAPT/STATIONAIR (L X P X H):<br />
GEWICHT:<br />
STORTHOOGTE:<br />
230 V - 0,52 KW<br />
3669 X 1790 X 1956 MM<br />
3678 X 3720 X 1956 MM<br />
680 KG<br />
1956 MM<br />
CONTACTEER ONS VOOR DEMO’S, DEMONSTRATIES, BEDRIJFSBEZOEKEN…<br />
BEZOEK ONZE SITE EN ONTDEK DE NIEUWE MODELLEN IN HET GAMMA.<br />
WWW.FLEXIEVER.BE<br />
FLEXIEVER MINI SCREENER TRAILER BASIC<br />
DIESELMOTOR: / / / / / / / / / / / / / / / / /<br />
ELEKTROMOTOR:<br />
MOBIEL (L X P X H):<br />
GEWICHT:<br />
STORTHOOGTE:<br />
230 V - 0,52 KW<br />
3165 X 1750 X 1510 MM<br />
475 KG<br />
1500 MM
SECTORNIEUWS<br />
STUDIE BRENGT MISLEIDENDE INFORMATIE ROND DE<br />
WAARDE VAN BIODEGRADEERBARE KUNSTSTOFFEN<br />
ERKENNING MET VIJF JAAR VERLENGD<br />
Eind april blokten de kranten in grote letters dat zelfs biodegradeerbaar plastic<br />
nog drie jaar in de oceaan blijft. Dat zou blijken uit de studie ‘Environmental<br />
deterioration of biodegradable, oxo-biodegradable, compostable, and conventional<br />
plastic carrier bags in the sea, soil, and open air over a 3-year period’.<br />
François de Bie, voorzitter van European Bioplastics wil dit verhaal nuanceren.<br />
“In tegenstelling tot wat de hoofdlijnen in de kranten waren, bevestigt de studie<br />
net dat gecertificeerde biodegradeerbare en composteerbare zakken, ontworpen<br />
om met bio-afval opgehaald te worden voor organische recyclage in<br />
gespecialiseerde compostfabrieken, minder impact hebben op het milieu. Er<br />
zou weliswaar geen enkele plastic zak in de oceaan mogen belanden, maar het<br />
is nu wel duidelijk dat gecertificeerde composteerbare zakken geen decennia<br />
nodig hebben om te degraderen zoals conventionele. De meeste van de geselecteerde<br />
zakken waren overigens niet biodegradeerbaar volgens de definitie<br />
die de Europese Unie naar voren schuift.” Volgens het EUBP toont de studie<br />
daarmee het belang aan van correct labelen en certificeren en versterkt wat<br />
de SUP-richtlijn reeds deed: oxo-degradeerbare kunststoffen zijn reeds geband.<br />
RECYCLAGEBEDRIJF WORDT TACHTIG<br />
De firma Galloo blaast dit jaar 80 kaarsjes uit. Wat in 1939 begon als de eenmanszaak<br />
van schroothandelaar Joseph Galloo groeide in 80 jaar uit tot één<br />
van de belangrijkste recyclagebedrijven in West-Europa. Met 43 filialen in België,<br />
Nederland en Frankrijk, stelt Galloo intussen meer dan 750 werknemers tewerk,<br />
waarvan een 150-tal uit de sociale economie. De productiecijfers zijn indrukwekkend.<br />
Vandaag geeft Galloo elk jaar meer dan één miljoen ton staal, 60.000 ton<br />
metalen en 50.000 ton kunststoffen een tweede leven. Mede-eigenaar Pierre Vandeputte.<br />
“We lanceren dit jaar nog een nieuwe huisstijl en in het najaar mogen<br />
ook niet-werknemers meevieren. Naar aanleiding van onze verjaardag zetten we<br />
op zondag 6 oktober de deuren uitzonderlijk open voor de ‘VOKA Open Bedrijvendag’.<br />
In 2016 nam het bedrijf al eens deel. Toen werden meer dan 1.000 mensen<br />
verwelkomd. We hebben deze verjaardag te danken aan de inzet en motivatie van<br />
al onze collega’s. Daarom moest <strong>2019</strong> ook voor hen een feestjaar zijn.” Daarvoor<br />
ontwikkelde het bedrijf een leuk concept. “De collega’s werden uitgedaagd door<br />
verschillende bekende koppen: onder meer wielrenner John Degenkolb, Illusionist<br />
Gili, kok Wout Bru … In totaal tien opdrachten die tot een goed einde gebracht<br />
moesten worden. Of we daarin slaagden, werd bekend gemaakt op het grote<br />
bedrijfsfeest op zaterdag 30 maart in Kortrijk Expo.”<br />
(Beeld: Olivier Anbergen)<br />
Eind december kreeg Fost Plus zijn nieuwe erkenning van de drie gewesten<br />
voor de komende vijf jaar. Het had daarvoor een globale en ambitieuze erkenningsaanvraag<br />
ingediend bij de Interregionale Verpakkingscommissie om het<br />
bestaande recyclagesysteem voor huishoudelijk afval nog efficiënter te maken.<br />
Fost Plus is verheugd dat alle stakeholders hetzelfde doel nastreven: zoveel mogelijk<br />
verpakkingen inzamelen en een zo hoog mogelijk recyclagepercentage<br />
nastreven op basis van een zo efficiënt mogelijk ophaalscenario. De verwezenlijking<br />
van dit nieuwe, ambitieuze kader vereist aanzienlijke financiële investeringen<br />
door de ondernemingen, dit bovenop onder andere de extra uitgaven<br />
voor de uitrol van de nieuwe blauwe zak. De ondernemingen die lid zijn van<br />
Fost Plus zijn zich daarvan bewust en zijn bereid hun verantwoordelijkheid op<br />
te nemen. Daarnaast ondersteunt de Interregionale Verpakkingscommissie de<br />
strategie van Fost Plus om het sorteren en recycleren van verpakkingen buitenshuis<br />
en on-the go verder te zetten, namelijk het verdubbelen van de gecapteerde<br />
hoeveelheden. Fost Plus wil het gebruik van recycleerbare verpakkingen<br />
sterker promoten door de bijdrage voor het Groene Punt te bepalen volgens een<br />
eco-modulatieprincipe. De Commissie wil Fost Plus in deze nieuwe tariefbenadering<br />
aanmoedigen. Patrick Laevers, managing director van Fost Plus: “Voor de<br />
uitvoering van deze nieuwe erkenning zal Fost Plus met open vizier de dialoog<br />
en het overleg met alle betrokken actoren voortzetten om samen tot een evenwichtige<br />
modus operandi te komen.”<br />
RecyclePR<br />
RecyclePR<br />
.eu<br />
.eu<br />
49
www.simsrecycling.com<br />
Rapporteren van<br />
elektronisch afval<br />
moeilijk?<br />
Professioneel Rapporteren met SIMS !<br />
Het is belangrij k te weten dat het rapporteren<br />
van elektronisch afval aan de overheid een<br />
wettelij ke vereiste is. Wanneer u kiest voor<br />
SIMS bent u er zeker van dat deze rapportage<br />
professioneel en correct verzorgd wordt.<br />
De voordelen<br />
van samenwerken met<br />
Sims Recycling Solutions:<br />
• Betrouwbaarheid<br />
• Zekerheid<br />
• Professionele rapportage<br />
• Snelle betaling<br />
• Eindverwerking<br />
SIMS kernwaarden:<br />
Veiligheid, Integriteit, Respect, Transparantie,<br />
Uitblinken, Maatschappelij ke verantwoordelij kheid.<br />
Sims Recycling Solutions België, Europark Noord 32, Sint Niklaas, 9100 België<br />
Telefoon: +32 37 80 52 40, E-mail: info.be@simsmm.com
SECTORNIEUWS<br />
HOE KAN EU ZIJN RECYCLAGETARGETS HALEN?<br />
Begin april onthulde een nieuw rapport van de Europese Commissie dat<br />
de helft van de Europese landen de recyclagetarget van 50% tegen 2<strong>02</strong>0<br />
niet zou halen. Als reactie hield FEAD, de Europese federatie voor huishoudelijk<br />
afval en grondstoffenbeheer, een workshop om manieren te bedenken<br />
hoe men toch in de vooropgestelde ambitie kan slagen. Om de<br />
debatten te openen polste FEAD wat de eerste maatregel zou zijn als de<br />
deelnemers Europees Commissaris voor milieu zouden zijn. Vier antwoorden<br />
keerden daarin terug: een groen beleid rond openbare aanbesteding,<br />
een versterking van de verplichte recyclage-inhoud in bepaalde producten,<br />
een koolstoftaks en de reductie van negatieve externaliteiten rond<br />
milieu. Dat resulteerde uiteindelijk in vier maatregelen die volgens de<br />
deelnemers moeten helpen om de recyclagedoelen te halen. Zo moeten er<br />
maatregelen genomen worden om de vraag naar kwalitatieve secundaire<br />
grondstoffen te boosten. Daarnaast moet eco-design centraal staan en<br />
wordt van de regering strenge maatregelen verwacht. Ten slotte spreekt<br />
FEAD nog over het internaliseren van externaliteiten. “Targets rond circulaire<br />
economie zullen enkel gehaald worden als de lidstaten hun inspanningen<br />
kracht bij zetten en als de privésector bereid is om zich voor lange<br />
termijn te engageren en te investeren”, vatte Jean-Marc Boursier, voorzitter<br />
van FEAD en SUEZ executive samen.<br />
STRATEGISCH PARTNERSCHAP OM TEXTIEL<br />
CIRCULAIR TE MAKEN<br />
Circle Economy heeft zijn SwitchingGear project gekoppeld aan Fashion<br />
for Good. Met dit initiatief wil men business modellen die uitgaan van<br />
herverkoop en verhuur in een stroomversnelling brengen. De laatste<br />
twee decennia is er een opmerkelijke daling in het aantal keren dat kledij<br />
gedragen wordt. Consumenten kopen vandaag gemiddeld 60% meer<br />
items dan vijftien jaar geleden en dragen ze maar half zo lang. 70% van<br />
wat er in de kast hangt zal zelfs nooit gedragen worden en naar schatting<br />
33% van de vrouwen dragen kledingstukken minder dan vijf keer<br />
alvorens ze weg te doen.Er zal met zes merken samengewerkt worden<br />
aan een circulair innovatieproces dat hen moet helpen om deze nieuwe<br />
types van business modellen tegen 2<strong>02</strong>1 op pilootschaal te lanceren.<br />
Dankzij dit strategisch partnerschap zal er een krachtig, wereldwijd<br />
netwerk ontstaan van vijftig dienstenleveranciers en vernieuwers, van<br />
merken en verhuurexperten … om inzichten uit te wisselen en tastbare<br />
oplossingen naar<br />
voor te schuiven die<br />
de kledijsector meer<br />
circulair maakt en<br />
een positieve impact<br />
heeft op mensen en<br />
het milieu. Onder andere<br />
Eileen Fischer,<br />
Gibbon, MUD Jeans,<br />
Reflaunt, Repack,<br />
Stuffstr, Style Lend,<br />
The Next Closet en The Renewal Workshop hebben al toegezegd om<br />
mee te werken aan het project.<br />
BRANDSTOF VOOR DE TOEKOMST<br />
Vanheede probeert voor<br />
zoveel mogelijk afvalstromen<br />
een gepaste verwerkingsmethode<br />
te vinden.<br />
Idealiter wordt het afval<br />
gerecycleerd. Bepaalde<br />
stromen zijn echter niet<br />
geschikt voor recyclage.<br />
Deze gaan vandaag naar<br />
de verbrandingsoven of<br />
worden nog gestort. Van<br />
bepaalde restfracties zoals<br />
niet-recycleerbaar textiel<br />
en kunststoffen kunnen<br />
door Vanheede Alternative<br />
Fuels energiepellets gemaakt<br />
worden die ingezet<br />
worden als milieuvriendelijke<br />
alternatieve brandstof<br />
voor grootindustrieën zoals<br />
de cement- en kalkindustrie. Deze installaties zijn grote verbruikers van<br />
fossiele brandstoffen en zijn samen verantwoordelijk voor een aanzienlijke<br />
5% van de wereldwijde CO 2<br />
-productie. Vanheede ontwikkelde hier<br />
een duurzaam alternatief van lokaal geproduceerde brandstof met lokale<br />
klanten. Door het gebruik van deze brandstoffen in het productieproces<br />
van de cement- en kalkindustrie, worden afvalstoffen voor de volle 100%<br />
nuttig gebruikt. Enerzijds is er immers de energetische valorisatie (80%)<br />
door de warmte die vrijkomt<br />
bij verbranding, ter vervanging<br />
van fossiele brandstoffen<br />
(steenkool, bruinkool,<br />
gas). Anderzijds zijn de assen<br />
die na verbranding overblijven<br />
een pure grondstof<br />
(20%) voor cement of kalk.<br />
In de new waste hierarchy<br />
(WBCSD) krijgt deze valorisatievorm<br />
een volwaardige<br />
plaats onder de noemer coprocessing.<br />
RecyclePR<br />
RecyclePR<br />
.eu<br />
.eu<br />
51
DE OVERHEID WIL<br />
DAT BURGERS MEER<br />
GAAN SCHEIDEN<br />
Scheiden van afval wordt in steeds meer gemeentes een prioriteit. Het succes staat of valt<br />
echter met de medewerking van de inwoners. Vaak willen mensen wel, maar ontbreekt<br />
het in het straatbeeld aan makkelijke oplossingen. Gelukkig is er nu de Phoenix afvalbak.<br />
Speciaal ontwikkeld voor openbare ruimte en dankzij 3 compartimenten kan iedereen<br />
nu “out-of-home” afval scheiden. Uiteraard is de Phoenix zelf ook gemaakt van 100%<br />
gerecycled plastic. Mooi dat scheiden met de nieuwe Phoenix eindelijk écht eenvoudig<br />
wordt!<br />
PMD (Plastic, metalen en drankkarton)<br />
• Flesjes, yoghurtfles<br />
• Aluminium blikje, schaaltje of bakje<br />
• Brikverpakking, drankkarton<br />
P&K (Papier en karton)<br />
• Broodzakje, geschenkpapier, zakdoek,<br />
krant<br />
• Karton, koekjesdoos<br />
Restafval<br />
• Zilverpapier, chipszakje, folie<br />
• Fruitschillen, kauwgom<br />
SULO BELGIUM, DE TOEKOMST.<br />
WINNAAR<br />
PHOENIX VAN<br />
SULO NV/BV
SECTORNIEUWS<br />
OMDAT DUURZAME VERPAKKINGEN OOK<br />
MOGEN SCHITTEREN<br />
Voor zijn vijfde editie heeft de Greener Packaging Awards de handen in elkaar<br />
geslagen met de kersverse Get Smart (in) Packaging Awards, een initiatief<br />
van Empack, Packaging Innovations en Verpakking&Label Magazine. De Get<br />
Smart (in) Packaging Awards belonen de meest innoverende verpakkingen<br />
in vijf categorieën: On the go, Thuisgebruik, E-commerce, B2B en Verpakkingsmachines.<br />
De Greener Packaging Awards belonen de meest duurzame<br />
huishoudelijke en bedrijfsmatige verpakkingen in de categorieën van de Get<br />
Smart (in) Packaging Awards. Is duurzame ontwikkeling van fundamenteel<br />
belang voor uw bedrijf? Ontwerpt u duurzame verpakkingen die milieuvriendelijk<br />
zijn? Neem dan deel aan de allereerste editie van de Get Smart (in)<br />
Packaging Awards. Een ideale gelegenheid om uw milieubewuste aanpak in<br />
de kijker te zetten! Om deel te nemen, dienen de kandidaten hun kandidatuurdossier<br />
vóór 30 juni <strong>2019</strong> in te dienen via de website www.greenerpackaging.be.<br />
De prijsuitreiking vindt plaats op 23 oktober tijdens Empack dat dit<br />
jaar in Mechelen plaatsvindt.<br />
Nestlé Waters, Pepsico en Suntory<br />
Beverage & Food Europe treden<br />
toe tot het consortium van<br />
Carbios en L’Oréal. Samen willen<br />
ze de ontwikkeling steunen van<br />
’s werelds eerste enzymatische<br />
technologie om petflessen te<br />
recycleren. Met deze unieke en<br />
duurzame technologie die gebruikt<br />
maakt van hoogst specifieke enzymen,<br />
zouden petflessen en polyester<br />
vezels op een veel grotere schaal gerecycleerd kunnen worden.<br />
Dat resulteer in materiaal dat over dezelfde kwaliteiten beschikt als<br />
virgin pet en weer ingezet kan worden voor toepassingen zoals flessen<br />
of andere verpakkingsvormen. Het is de bedoeling om de technologie<br />
binnen vier jaar marktrijp te hebben en de beschikbaarheid te verhogen<br />
van hoogkwalitatieve geresycleerde kunststoffen en zo tegemoet te<br />
komen aan het duurzaamheidsambities van de verschillende partners.<br />
De samenwerking omvat technische mijlpalen en de ondersteuning van<br />
een efficiënte aanvoer van 100% gerecycleerde petkunststoffen voor de<br />
wereldwijde markt die klaar is voor consumptie.<br />
SAMEN VOOR EFFICIËNTE AFVALVERWERKING<br />
(Beeld: Olivier Anbergen)<br />
ENZYMATISCHE TECHNOLOGIE VOOR DE RECYCLAGE<br />
VAN PETFLESSEN<br />
Total Olefins Antwerp<br />
en Total Polymers Antwerp<br />
werken al meer<br />
dan twintig jaar samen<br />
met Renewi. Renewi behartigt<br />
voor hen het total<br />
waste management<br />
voor gevaarlijk afval. Total<br />
Olefins Antwerp en<br />
Total Polymers Antwerp<br />
hebben onder andere<br />
volgende afvalstromen: afvalwaters, slibstromen en klein en gevaarlijk<br />
afval. Een deel van het afval wordt verwerkt in Roeselare, de rest gaat<br />
naar externe verwerkers. Er staat ook permanent een slibpers van Renewi<br />
on-site die bioslib van de waterzuivering van Total samenperst om de hoeveelheid<br />
afval te reduceren. Op die manier worden alle afvalstromen op<br />
correcte en wettelijk voorgeschreven manier vervoerd en verwerkt. In de<br />
vestiging in Roeselare beschikt men over verschillende verwerkingstechnieken.<br />
Vooral waterzuivering en conditionering tot eindproducten voor<br />
verbranding in de cementindustrie wordt ingezet. Bij het bepalen van de<br />
staat de ladder van Lansink, ook wel afvalhiërarchie genoemd, altijd voorop.<br />
Deze aanpak is erop gericht prioriteit te geven aan de milieuvriendelijkste<br />
verwerkingswijzen. Deze staan bovenaan de ‘ladder’. In de praktijk<br />
betekent dit dat altijd wordt gekeken of een bepaalde stap gerealiseerd<br />
kan worden. Pas indien dit niet het geval is, komt een volgende, lagere<br />
stap in aanmerking. Storten gebeurt enkel als er geen andere oplossing<br />
mogelijk is. Voor Total zijn veiligheid en milieu vaste waarden. Elk jaar<br />
reiken ze hiervoor prijzen uit aan hun onderaannemers. In 2011 haalde<br />
Renewi zo’n prijs binnen. Total apprecieert ook de flexibiliteit die Renewi<br />
biedt. Bij onverwachte hoeveelheden van bepaalde afvalstromen, zoekt<br />
Renewi de gepaste oplossing.<br />
RecyclePR<br />
RecyclePR<br />
.eu<br />
.eu<br />
53
SECTORNIEUWS<br />
MEMORANDUM VOOR DE VLAAMSE VERKIEZINGEN<br />
Febiga heeft een memorandum klaar voor de komende Vlaamse verkiezingen.<br />
Het bevat een aantal concrete maatregelen en beleidslijnen die de biogassector<br />
moeten toelaten voor te sorteren op de toekomstige kringloopeconomie<br />
in Vlaanderen tegen 2030. Met het nieuwe nationaal klimaat- en energieplan<br />
richt de overheid zich nog sterker op kostenefficiënte technologieën als<br />
zonne- en windenergie. Voor biogas stelt Febiga voor dat de koers verandert:<br />
de sector moet zich toeleggen op innovatie in plaats van groei. “Financiële<br />
ondersteuning moet zich vooral richten op de unieke voordelen van biogas:<br />
flexibilisering, lokale inzetbaarheid en opslagmogelijkheid. Binnen het energievraagstuk<br />
is het de enige hernieuwbare energietechnologie die continu<br />
(base-load) blijft produceren (gemiddeld 7.660 vollast draaiuren per jaar i.t.t.<br />
gemiddeld 850 vollast zonuren per jaar voor zonnepanelen) wat betekent dat<br />
de 10% hernieuwbare bijdrage er altijd is ook wanneer de wind niet waait<br />
en de zon niet schijnt. Dit betekent ook dat de sector moet bijdragen aan<br />
de stabiliteit van het elektriciteitsnet wanneer het nodig is (flexibilisering).<br />
In het landbouwvraagstuk heeft de sector een belangrijke rol door het op<br />
peil houden van de koolstoffractie in de bodem en het reduceren van de<br />
mestdruk in nitraatgevoelig gebied. Tot slot, is er het chemievraagstuk, namelijk<br />
efficiëntere C-recycling en het vergroenen van basisbouwstenen in de<br />
petrochemische industrie zoals bijvoorbeeld methanol. Biomethaan of groen<br />
gas (lees ‘gezuiverd biogas’) moet een belangrijke rol gaan spelen omdat het<br />
helpt het aardgasverbruik in Vlaanderen te decarboniseren. Dit vereist als eerste<br />
stap vooruit dat een biomethaanmechanisme wordt meegenomen in het<br />
volgende regeerakkoord. We moeten af van het korte termijnbeleid dat met<br />
op zichzelf staande maatregelen de toegevoegde economische waarde van<br />
biogasproductie fnuikt. Het komt erop aan om die unieke voordelen, over de<br />
verschillende beleidsdomeinen heen, in beeld te brengen en te verzilveren.”<br />
de uit gesorteerde polyolefinen (PE en PP) verder opwerkt tot een secundaire<br />
grondstof. De nieuwe lijn is gebouwd op basis van de laatste innovaties en<br />
ervaringen met de recyclagelijnen op andere Van Werven vestigingen. De<br />
Ierse vestiging is daarmee een volwaardige recyclagevestiging geworden. De<br />
nieuwe recyclagelijn heeft een capaciteit van 15 miljoen kilo kunststoffen<br />
per jaar. De vestiging in Dublin biedt werkgelegenheid aan vijfentwintig medewerkers.<br />
Managing director Ton van der Giessen: “Naast het zoeken naar<br />
inputvolume is het afgelopen jaar ook gewerkt aan het afzetten van secundaire<br />
grondstoffen in Ierland en Noord-Ierland. Meerdere potentiële afnemers<br />
hebben leveringen ontvangen vanuit Nederland om te leren werken met onze<br />
eindproducten als vervanger van primaire grondstof. Deze afnemers kunnen<br />
nu rechtstreeks vanuit onze Ierse vestiging worden beleverd”.<br />
EERSTE KOFFERCOLLECTIE UIT GERECYCLEERD KUNSTSTOF<br />
Samsonite heeft een nieuwe duurzame koffercollectie op de markt gebracht die<br />
volledig gemaakt is van gerecycleerde kunststoffen. SUEZ en LyondellBasell hebben<br />
de krachten met Samsonite gebundeld om deze baanbrekende innovatie<br />
mogelijk te maken. De Green Grey editie van S’Cure ECO kwam tot stand door<br />
de recyclage en opwaardering van secundaire ruwe grondstoffen. Dit zijn de allereerste<br />
koffers die volledig bestaan uit kunststof afvalmaterialen: de buitenkant<br />
is gemaakt van gerecycled polypropyleen (PP). Dit is afkomstig uit verpakkingsmateriaal<br />
en uit materialen die aan de binnenzijde van gerecycleerde petflessen<br />
zitten. Het resultaat is een milieuvriendelijk product én een lichte, maar sterke koffer<br />
voor de best denkbare reiservaring. De secundaire grondstoffen zijn afkomstig<br />
van Quality Circular Polymers (QCP), een fabriek gespecialiseerd in de productie<br />
van hoogwaardig gerecyclede plastics, die is gevestigd in Nederland en wordt beheerd<br />
door SUEZ en LyondellBasell. Zij hebben het product samen met Samsonite<br />
ontwikkeld, waarbij zij hun kennis van circulaire oplossingen en de productie van<br />
kunststof hebben gebundeld. “We zoeken voortdurend naar mogelijkheden om<br />
onze ecologische voetafdruk zo veel mogelijk te beperken. Hierbij speelt onderzoek<br />
naar nieuwe, duurzame materialen een cruciale rol, zodat we onze innovatiekracht<br />
kunnen bundelen met onze duurzame ambities”, vertelt Christine Riley<br />
Miller, Global Director Sustainability van Samsonite. “We zetten daarom in op zo<br />
groot mogelijk gebruik van gerecycleerde materialen in onze producten. Zo willen<br />
we een betere wereld doorgeven aan onze kinderen en kleinkinderen.”<br />
NIEUWE PLASTIC RECYCLAGELIJN IN DUBLIN<br />
De Van Werven Plastic Recycling vestiging in Dublin (Ierland) is uitgebreid<br />
met een automatische was-, sorteer- en maallijn. De lijn is begin maart opgestart.<br />
Inmiddels is de eerste vracht secundaire grondstoffen afgenomen.<br />
In november 2017 startte Van Werven in Ierland met het sorteren van harde<br />
kunststoffen. Het verdere recyclageproces vond vervolgens plaats in Biddinghuizen.<br />
Met name in de tweede helft van 2018 is het inkomende volume snel<br />
gegroeid. Groot genoeg om ook te kunnen investeren in een installatie die<br />
54 RecyclePR .eu<br />
RecyclePR<br />
.eu
• 23 op 24u beschikbaar<br />
• 30 jaar ervaring<br />
• Verdeler van wereldmarktleider<br />
Controls Group<br />
• Eigen service center met zeer<br />
sterke after-sales<br />
BruggenB ouwers<br />
tussen omgeving en<br />
ondernemerschap<br />
www.m-tech.be<br />
Advanced Testing Technologies<br />
Ontdek het breedste en meest unieke assortiment aan geavanceerde statische en<br />
dynamische testmachines, geschikt voor alle veeleisende laboratoria. Voer betrouwbare<br />
testen uit op o.a. beton, granulaten, cement, asfalt en bitumen.<br />
Interesse in deze toestellen? Contacteer LaboConstruct en geniet van<br />
deskundig advies.<br />
LaboConstruct<br />
Markt 4<br />
B-9550 Herzele<br />
T +32 (0)53 62 71 67<br />
F +32 (0)53 62 17 97<br />
info@laboconstruct.be<br />
www.laboconstruct.be<br />
Onze expertise<br />
– Milieu, natuur en ruimtelijke ordening<br />
– Technisch en juridisch omgevingsadvies<br />
– Milieucoördinatie<br />
– Milieueffectrapportage<br />
– Veiligheidsrapportage<br />
Vestigingen<br />
Hasselt - Brussel - Gent - Namen<br />
Roermond - Dordrecht<br />
m-tech_BE_2018_adv95x130_louwersgroep_vs01.indd 1 10/01/18 13:43<br />
RDS & Golstein<br />
On board wegen<br />
Pesage embarqué<br />
ORLACO<br />
Zichtoplossingen<br />
Solutions de visibilité<br />
GKD<br />
Detectiesystemen<br />
Systèmes de détection<br />
electronics<br />
RDS Electronics bvba • sprl<br />
IZ Harelbeke-Zuid B2040 - Spoorwegstraat 26 - BE-8530 Harelbeke<br />
+32 56 29 10 10 - info@rdselectronics.be - www.rdselectronics.be
p-bouw-montage<br />
SECTORNIEUWS<br />
neet installatie gemonteerd op<br />
schoon en voorkom lekke banden<br />
CATALOGUS VERZAMELT CONCRETE VOORBEELDEN VAN<br />
ton hefvermogen VERANDERINGSGERICHT BOUWEN en<br />
Kwaliteit werkt<br />
Kwaliteit werkt altijd<br />
Reeds 25 jaar uw uw partner partner voor voor bouwen bouwen installeren<br />
Reeds 25 jaar uw partner voor bouwen installeren onderhouden<br />
Ophe<br />
• Schroot overslag magneten<br />
• Schroot overslag<br />
• Diesel en Hydraulisch aangedreven magneten met Oil Quick<br />
• Diesel • Schroot en Hydrau over<br />
• Ripper magneet voor ontijzeren gestort materiaal zoals b.v puin<br />
tanden opklapbaar voor laden staal.<br />
• Ripper • Diesel magneet en Hyv<br />
• Bovenband magneten ontwerp-bouw-montage<br />
• Hydraulisch aangedreven magneet installatie gemonteerd op tanden • Ripper opklapba magn<br />
elk type overslag machine<br />
• Veeg magneet houdt uw werf schoon en voorkom lekke banden • Bovenband tanden opkla magn<br />
• Onderwater magneten tot 250 ton hefvermogen en<br />
• Hydraulisch • Bovenband aangm<br />
150 meter diepte met camera<br />
port<br />
• Fabrikage-ontwerp-service-montage-reparatie-verhuur. elk • type Hydraulisch overslag<br />
2<br />
• Meld U aan voor onze nieuwsbrief<br />
• Veeg elk magneet type over ho<br />
MES SCHERPE LEASE TARIEVEN<br />
• Onderwater • Veeg magne<br />
150 • Onderwater<br />
meter diepte<br />
• Fabrikage-ontwe<br />
K.W. Supply<br />
150 meter di<br />
• Meld U aan voor<br />
Magneetsystemen b.v.<br />
• Fabrikage-on<br />
• Meld U aan v<br />
Telefo<br />
MES SCHERP<br />
Ophemertstraat 11, 3089 JD Rotterdam<br />
port 2505<br />
MES SCHE<br />
Telefoon 010-4291380<br />
info@kwsupply.com<br />
www.kwsupply.com<br />
DIESEL OF HYDR AANGEDREVEN € 25.000,-<br />
Reeds 25 jaar uw partner voor bouwen installeren onderhouden<br />
DIESEL OF HYDR AANGEDREVEN € 25.000,-<br />
24 / 7<br />
K<br />
Kwaliteit werk<br />
Kwaliteit werkt altijd<br />
Reeds 25 jaar uw partner voor bouwen installeren onderhouden<br />
ontage-reparatie-verhuur.<br />
• Schroot overslag magneten<br />
• Diesel en Hydraulisch aangedreven magneten met Oil Quick<br />
• Ripper magneet voor ontijzeren gestort materiaal zoals b.v puin<br />
tanden opklapbaar voor laden staal.<br />
• Bovenband magneten ontwerp-bouw-montage<br />
• Hydraulisch aangedreven magneet installatie gemonteerd op<br />
elk type overslag machine<br />
brief<br />
• Veeg magneet houdt uw werf schoon en voorkom lekke banden<br />
Kwaliteit werkt altijd<br />
TARIEVEN<br />
• Schroot overslag magneten<br />
DIESEL OF HYDR AANGEDREVEN € 25.000,-<br />
• Diesel en en Hydraulisch aangedreven magneten magneten met Oil met Quick Oil Quick<br />
• Ripper magneet voor voor ontijzeren gestort gestort materiaal materiaal zoals zoals b.v puin b.v.<br />
tanden opklapbaar voor laden staal.<br />
puin tanden opklapbaar voor laden staal.<br />
Bovenband magneten ontwerp-bouw-montage<br />
• Hydraulisch Bovenband aangedreven magneten ontwerp-bouw-montage<br />
magneet installatie gemonteerd op<br />
• elk Hydraulisch type overslag aangedreven machine magneet installatie gemonteerd<br />
• Veeg op elk magneet type overslag houdt uw machine werf schoon en voorkom lekke banden<br />
• Onderwater Veeg magneet magneten houdt tot uw 250 werf ton schoon hefvermogen en voorkom en lekke<br />
150 meter diepte met camera<br />
banden<br />
Fabrikage-ontwerp-service-montage-reparatie-verhuur.<br />
• Meld Onderwater U aan voor magneten onze nieuwsbrief tot 250 ton hefvermogen en<br />
150 meter diepte met camera<br />
DIESEL OF HYDR AANGEDREVEN € 25.000,-<br />
• MES Fabrikage-ontwerp-service-montage-reparatie-verhuur.<br />
SCHERPE LEASE TARIEVEN<br />
K.W. Su<br />
Magnee K.W. S<br />
Magne<br />
info@<br />
Ophemertstr<br />
• Onderwater magneten tot 250 ton hefvermogen en<br />
port<br />
Ophemer<br />
2505<br />
150 meter diepte met camera<br />
• Fabrikage-ontwerp-service-montage-reparatie-verhuur. Telefoon 010<br />
port 2505<br />
• Meld U aan voor onze nieuwsbrief<br />
info@kwsup<br />
MES SCHERPE LEASE TARIEVEN<br />
Telefoon 0<br />
www.kwsup<br />
info@kws<br />
K.W. Supply<br />
www.kws<br />
Magneetsystemen b.v.<br />
Ophemertstraat 11, 3089 JD Rotterdam<br />
port 2505<br />
Telefoon 010-4291380<br />
info@kwsupply.com<br />
www.kwsupply.com<br />
24 / 7<br />
K.W. Supply<br />
Magneetsystemen b.v.<br />
056 RecyclePR .eu<br />
RecyclePR .eu<br />
Veranderingsgericht bouwen DIESEL kan OF een HYDR AANGEDREVEN sleutelrol € 25.000,- spelen in het verlagen van<br />
de milieu-impact van de bouwsector. Het thema is een belangrijke stap<br />
in de transitie naar het hergebruiken van ruimtes en materialen. Gebouwen<br />
kunnen namelijk zo ontworpen worden dat ze eenvoudig van functie<br />
kunnen veranderen en dat de onderdelen ervan, de zogenaamde gebouwelementen<br />
en -materialen, op een hoogwaardige manier ingezet kunnen<br />
worden voor andere toepassingen. Om veranderingsgericht bouwen<br />
vanaf de eerste ontwerpfase te implementeren, stelde de OVAM in 2015<br />
in samenwerking met een aantal onderzoeksinstellingen (VUB, VITO en<br />
KU Leuven) en architectenbureaus fiches met kwalitatieve ontwerprichtlijnen<br />
op. Die fiches tonen ontwerpers en bouwheren het belang van ver-<br />
emen b.v.<br />
anderingsgericht bouwen, geven aan hoe veranderingsgericht bouwen te<br />
integreren in het ontwerp en tonen welke oplossingen al bestaan. De<br />
OVAM reikt nu een tweede tool aan om in dialoog met alle betrokkenen<br />
te zoeken naar veranderingsgerichte oplossingen. De Catalogus veranderingsgericht<br />
bouwen bevat concrete oplossingen op gebouwelementniveau<br />
met het oog op hergebruik van gebouwelementen en -materialen.<br />
Een aantal (prototype)voorbeelden zijn ter inspiratie opgenomen, om producenten<br />
aan te moedigen hun ontwerp aan te passen tot een optimaal<br />
aanpasbaar, demonteerbaar bouwsysteem. Alle oplossingen, informatie,<br />
tekeningen ... uit de catalogus zijn gebaseerd op het doctoraat ‘Design, di-<br />
089 JD Rotterdam<br />
mensioning and evaluation of demountable building elements’ van Mieke<br />
Vandenbroucke (VUB, 2016). Omdat nog niet alle functionele lagen uit<br />
het doctoraat werden opgenomen, wordt de catalogus de volgende jaren<br />
verder uitgebreid. Ook krijgen producenten de kans om hun eigen innovatieve<br />
bouwoplossing toe te voegen.<br />
24 / 7<br />
Ophemertstraat 11, 3089 JD Rotterdam<br />
port 2505<br />
Telefoon 010-4291380<br />
info@kwsupply.com<br />
www.kwsupply.com<br />
RECYCLING<br />
24 / 7<br />
SOLUTIONS IN RECYCLING<br />
RECYCLING<br />
Totaaloplossingen voor recycling<br />
Engineering<br />
Machines<br />
Totaaloplossingen<br />
Service<br />
www.bulkid.be +32 56 71 53 85 info@bulkid.be<br />
DIESEL O
Totaalaanbieder van producten en diensten voor (afval)inzameling<br />
accu palletboxen afvalcontainers afvalstations ondergrondse<br />
containers<br />
Engels werkt samen met inzamelaars in heel Europa aan de cradle-to-cradle filosofie. Al meer dan drie decennia lang is Engels betrokken bij projecten<br />
in de afvallogistiek. Met deze ervaring is een zeer compleet assortiment van afvalbakken, afvalkorven, milieuboxen, palletboxen, afvalcontainers,<br />
bovengrondse, semi-ondergrondse en ondergrondse (pers)containers samengesteld. Meer informatie? Neem contact met ons op!<br />
Engels Logistics NV Schemkensstraat 15 3583 BERINGEN T: +32 11 81 50 50 E: post@engels.eu I: www.engels.eu<br />
Uw stabiele partner<br />
in stapelblokken!<br />
R<br />
E<br />
E D S<br />
E<br />
R V A R<br />
I N G<br />
60 cm<br />
breed<br />
80 cm<br />
breed<br />
Industrieweg 1<strong>02</strong> - 9032 Wondelgem<br />
T. 09 227 66 07 - F. 09 253 57 96 - info@dalimex.be - www.dalimex.be<br />
189801-8069_Dalimex Multi-Block_1-4.indd 1 15-01-18 14:46<br />
Marlex is meer dan een klassiek advocatenkantoor. Wij zijn Legal Architects,<br />
een partner voor ondernemingen met gezonde ambitie. Ons team is multidisciplinair<br />
samengesteld waarbij iedereen over zijn/haar eigen expertise beschikt.<br />
Het team ‘Omgeving’ binnen Marlex begeleidt u bij de complexe materie van het<br />
omgevingsrecht:<br />
Dirk Martensstraat 23 – 8200 Brugge<br />
Tel. 050/83 20 38 – Fax 050/83 20 36<br />
advocatenkantoor@marlex.be<br />
●<br />
●<br />
●<br />
●<br />
●<br />
●<br />
Bodem en materialen<br />
Overheidsopdrachten & -contracten<br />
Agrarisch recht & pacht<br />
Handhaving<br />
Onteigeningen<br />
Hernieuwbare energie<br />
Dankzij onze multidisciplinaire samenwerking binnen het kantoor, hebben we<br />
ook expertise in de fiscale en burgerrechtelijke aspecten van deze domeinen.
Rotar toonde tijdens Bauma<br />
de output verdubbelende<br />
Ramplifier technologie.<br />
STEEDS GEVANCEERDER SLOPEN<br />
Was slopen vroeger vaak een kwestie van ‘de botte bijl hanteren’, vandaag is het speelveld totaal anders. Bij afbraakwerken worden<br />
geavanceerde uitrustingstukken steeds meer standaard. Van de volautomatische snelwissel en het draaikantelstuk tot krachtverhogende<br />
systemen. Tijdens materieelvakbeurs Bauma <strong>2019</strong> was het allemaal te zien.<br />
Tekst Pieter de Mos<br />
| Beeld OilQuick, Demarec, Rotar<br />
58 RecyclePR .eu<br />
RecyclePR<br />
.eu
DOSSIER UITRUSTINGSSTUKKEN<br />
‘Wat is er mooier<br />
dan dat je, zonder<br />
de machine te<br />
verlaten, via een<br />
druk op de knop<br />
van uitrustingsstuk<br />
kunt wisselen’<br />
De zeventienpolige elektrokoppeling V90 van OilQuick (boven) vergeleken met de nieuwe V14 stekker van Steelwrist (onder).<br />
Sommige ontwikkelingen gaan snel. Neem de<br />
volautomatische snelwissel. Lange tijd was het<br />
Zweedse merk OilQuick de enige die het verkocht,<br />
maar inmiddels werken nagenoeg alle<br />
merken ermee. Want de markt – de gebruiker –<br />
vraagt er steeds vaker om. Nu de machinisten én<br />
hun bazen definitief hebben ontdekt welke tijdwinst<br />
ermee is te behalen, zien we de automatische<br />
snelwissel bijna standaard aan machines<br />
hangen. Want wat is er mooier dan dat je, zonder<br />
de machine te verlaten, via een druk op de knop<br />
van uitrustingsstuk kunt wisselen en dat eerder<br />
binnen seconden dan binnen minuten. Ook dat<br />
was vroeger heel anders. Bijkomend voordeel is<br />
dat zo ook veilig kan worden gewerkt in verontreinigde<br />
of anderszins ‘gevaarlijke’ omgevingen.<br />
Snelwissel<br />
De snelwissel zelf wordt steeds geavanceerder,<br />
bijvoorbeeld bij het voorkomen van olielekkage<br />
of nog slimmere doorkoppeling van de elektrische<br />
circuits. Zo toonde OilQuick op de Bauma<br />
de V90, een zeventienpolige elektrokoppeling.<br />
Die maakt het gemakkelijk om twee aparte<br />
Canbus-systemen plus stroom over te brengen.<br />
Steelwrist reageerde met de nieuwe V14 stekker<br />
voor SQ snelwisselsystemen en adapterplaten.<br />
De opvallend grote contacten moeten de verbinding<br />
veel stabieler maken. Meer specifiek<br />
voor het koppelen van elektronica en hydrauliek<br />
introduceerde OilQuick de FPG: ofwel Front<br />
Pin Guide. Dat is een universele geleiding, die<br />
de koppeling tussen snelwissel en adapterplaat<br />
moet optimaliseren. Duitsland mag FPG als eerste<br />
gaan uitproberen, waarna de overige (Europese)<br />
landen volgen.<br />
Draaikantelstuk<br />
Ook het draaikantelstuk is niet meer weg te<br />
denken. Engcon koppelt het nu zelfs direct aan<br />
de machinebesturing, waardoor een automatische<br />
kantelfunctie ontstaat. Op de stand van<br />
Kobelco was deze vorm van automatisering in<br />
actie te zien. Het systeem is ontwikkeld in samenspraak<br />
met Leica Geosystems. Rototilt is<br />
overigens samen met Trimble een vergelijkbaar<br />
systeem aan het introduceren en noemt dat Automatic<br />
Grade Control.<br />
DemaPower<br />
Speciaal voor sloopbedrijven worden krachtverhogende<br />
technieken ontwikkeld en op Bauma kregen<br />
we daar uiteraard voorbeelden van te zien.<br />
Zo toonde Demarec de schrootscharen DXS-40<br />
en DXS-50 met het gepatenteerde Dema Power-<br />
System 2.0. De dubbelwerkende differentiaaltechniek<br />
geeft de vergruizer zeer korte cyclustijden. In<br />
nog geen vijf seconden wordt de bek geopend en<br />
weer gesloten en dat geeft de machinist een ongekende<br />
werksnelheid. Hij profiteert daarbij van<br />
20% extra kracht, doordat de cilinder is voorzien<br />
van drukkamers. Volgens Demarec kan de capaciteitswinst<br />
oplopen tot maar liefst 30%!<br />
Ramplifier<br />
Een vergelijkbare innovatie toonde Rotar tijdens<br />
Bauma met de Ramplifier technologie. Komt de<br />
weerstand in de betonschaar boven de 250 bar<br />
machinedruk, dan vertraagt de beweging maar<br />
wordt de kracht verdubbeld. In de praktijk kan die<br />
output zelfs oplopen tot 700 bar. De Ramplifier is<br />
gemonteerd in de zuigerstang van beide cilinders.<br />
Meer hierover leest U verderop in dit dossier. ❚<br />
RecyclePR<br />
RecyclePR<br />
.eu<br />
.eu<br />
59
DOSSIER UITRUSTINGSSTUKKEN<br />
Hydraulisch zagen en slijpen<br />
ontzorgt personeel<br />
Bij het zagen in lastige materialen is handwerk maar al te vaak zeer arbeidsintensief en soms zelfs riskant. Dat kan beter en veiliger. Vandaar<br />
dat Rigter Handelsonderneming uit Eemnes bij meerdere klanten proeven heeft gedaan met hydraulische zaag- en slijpmachines.<br />
Tekst Pieter de Mos<br />
| Beeld Rigter Handelsonderneming<br />
Hydraulische machines kunnen de meeste materiaalsoorten<br />
goed doorzagen of doorslijpen, zo<br />
blijkt uit de proeven. Daardoor is het niet langer<br />
nodig om dit zagen en slijpen handmatig te<br />
doen. Laten we ook niet vergeten, dat dit soort<br />
arbeidsintensief werk zo af en toe ook flinke (gezondheids)risico’s<br />
met zich mee brengt. Daarnaast<br />
is het lastig om er personeel voor te vinden. Nu<br />
de proeven met de hydraulische zaag- en slijpmachines<br />
zeer geslaagd zijn, komt er steeds meer informatie<br />
voorhanden over de zaagbladen en slijpschijven<br />
die het best kunnen worden ingezet voor<br />
de verschillende materiaalsoorten. Ook het juiste<br />
toerental en de hoeveelheid zaagblad koeling blijken<br />
heel belangrijk.<br />
De Kinshofer C40 HPX is een onderhoudsvrije overslaggrijper, waarvan de schalen<br />
gemakkelijk zijn te wisselen. Bij Martens en Van Oord zijn ze er blij mee.<br />
60 RecyclePR .eu<br />
RecyclePR<br />
.eu
DOSSIER UITRUSTINGSSTUKKEN<br />
Bij de zaagproeven is onder andere succesvol getest met Hemos.<br />
Actuele toepassingen<br />
De proeven zijn gedaan bij Hoeben uit Kampen<br />
en bij van Helmond uit Culemborg. Er is getest<br />
met Hemos en meerdere materiaalsoorten. Daarbij<br />
is vooral gekeken naar actuele toepassingen<br />
zoals windmolenwieken, blokken aluminium, koper,<br />
condensors van verschillende materialen, verschillende<br />
soorten kabels, plaatstaal en nog veel<br />
meer. En dit is nog niet het einde van de lijst. Zo<br />
is Rigter Handelsonderneming bijvoorbeeld voor<br />
compacte, grote blokken aluminium en koper al<br />
weer bezig om een bandzaagmachine te ontwikkelen.<br />
Daar horen we binnenkort vast meer over.<br />
Win-win situatie<br />
De inspanningen van Rigter Handelsonderneming<br />
maken het verwerken van allerhande materialen<br />
dus een stuk efficiënter. Niet alleen verloopt<br />
het bewerken in veel gevallen sneller, ook de<br />
veiligheid verbetert flink. Bovendien kan de productie<br />
altijd doorgaan, of het nu mooi of slecht<br />
weer is. Voor de klanten betekent de aanpak met<br />
hydraulische zaag- en slijpmachines, dat in som-<br />
mige gevallen de voorraad moeilijk te verwerken<br />
materialen toch verwerkt kan worden. Daarmee<br />
komt het geïnvesteerde vermogen weer in roulatie<br />
en kunnen nieuwe projecten worden aangepakt.<br />
Kortom, een win-winsituatie voor iedereen.<br />
Officiële importeur<br />
Rigter Handelsonderneming is er trots op, dat<br />
het al sinds 2003 de officiële Benelux-importeur<br />
is voor de uitrustingstukken van Kinshofer, al een<br />
halve eeuw de topproducent van hoogwaardige<br />
aanbouwdelen. Die passen uitstekend in het pakket<br />
uitrustingstukken van Rigter Handelsonderneming.<br />
Met een keuze uit meer dan 1.000 types is<br />
altijd het juiste aanbouwdeel te vinden. Daarbij<br />
is de klant verzekerd van topkwaliteit en 24/7<br />
service. Verder diensten zijn: gieken verlengen,<br />
kotteren op locatie, laswerkzaamheden op locatie,<br />
rebuild van alle voorkomende merken. Ook<br />
worden op klantwens speciale uitrustingstukken<br />
gemaakt. Naast Kinshofer voert Rigter Handelsonderneming<br />
de vooraanstaande merken Rf-system,<br />
Demarec en Yamamoto. ❚<br />
Sinds de start in 1986 heeft Martens en<br />
Van Oord zich ontwikkeld tot een toonaangevend<br />
bedrijf in de grond-, weg- en<br />
waterbouw. Toepassen van slimme logistiek<br />
en het efficiënt inzetten van bouwstoffen<br />
zijn daarbij cruciale kwaliteiten<br />
gebleken. Zodoende kwamen ze bij de<br />
zoektocht naar een nieuwe overslaggrijper<br />
al snel uit bij de Kinshofer C40<br />
HPX, de onderhoudsvrije overslaggrijper<br />
waarbij er niet meer gesmeerd hoeft te<br />
worden. Hij heeft een inhoud van 2.500<br />
l. “We verwachten met dit type grijper<br />
efficiënter te kunnen werken, met lagere<br />
onderhoudskosten. Het mooie van deze<br />
grijper is, dat je eenvoudig de schalen<br />
kunt wisselen bij onderhoud of bij producten<br />
met een afwijkend soortelijk gewicht,”<br />
aldus Tobias van Oord, directeur<br />
Materieel bij Martens en Van Oord.<br />
RecyclePR<br />
RecyclePR<br />
.eu<br />
.eu<br />
61
DOSSIER UITRUSTINGSSTUKKEN<br />
KEEP IT GREEN<br />
Om de natuur en het klimaat te beschermen, moeten we allemaal een<br />
steentje bijdragen. Tramac Benelux heeft zich ingeschreven in het ecologische<br />
herbebossingsprogramma van Tree-Nation. Per geleverde grote<br />
Montabert sloophamer worden maar liefst 200 bomen aangeplant. Nu<br />
waren de sloophamers van Montabert altijd al bijzonder groen, maar<br />
nu helpen ze ook nog eens mee om woestijnvorming te voorkomen, het<br />
broeikaseffect te verminderen en armoede te bestrijden.<br />
Tekst Pieter de Mos<br />
| Beeld Tramac<br />
Tramac Benelux is reeds vijftig jaar invoerder van Montabert sloophamers.<br />
Die zijn om meer dan één reden als een groen product te bestempelen. Zo<br />
kunnen door de variabele slagkracht graafmachines 20 tot 30 ton lichter<br />
zijn, met een enorme energiebesparing. Maar ook: minder transport, compatibel<br />
met bio-oliën en organische vetten en trillingarme ophangsystemen<br />
die de levensduur van de graafmachines verhogen.<br />
Ecologische slagkracht<br />
Het herbebossingsprogramma wordt graag ondersteund, ook financieel.<br />
Want voor elke hamer vanaf 1.600 kg (type BRV 32 en hoger) wordt een bijdrage<br />
van 100 euro afgestaan aan Tree-Nation. Dit bedrag laat toe om per<br />
geleverde hamer de eerdergenoemde 200 bomen aan te planten. Daarmee<br />
krijgen de sloophamers ook ecologisch nog meer slagkracht.<br />
Bijzonder sloopproject<br />
Met recht bijzonder: de omvangrijke sloop van de<br />
Ford-fabriek door THV Ford Genk (samenwerking van<br />
Aclagro nv en Aannemingsbedrijf Aertssen nv). Het<br />
grootste gebouw dat verdwijnt is de 16 ha grote en ongeveer<br />
25 m hoge C-hal. Ook het bekende blauwe, administratieve<br />
gebouw en de vele gebouwtjes en constructies in<br />
de A- & C-zone gaan tegen de vlakte. In juni 2018 werd<br />
gestart met het omvangrijke project op een site van 40<br />
ha. Om de sloopwerkzaamheden optimaal te laten verlopen<br />
werd de hulp ingeroepen van een krachtpatser:<br />
breekhamer Montabert BRV 65.<br />
Grote verscheidenheid<br />
De Montabert BRV 65 is inzetbaar voor een verscheidenheid<br />
aan toepassingen, zoals sloop en mijnbouw. De gepatenteerde<br />
automatische variabele snelheden zorgen<br />
voor grotere veelzijdigheid en productiviteit. Daardoor<br />
biedt deze technologie lagere eigendomskosten en een zeer<br />
hoog rendement. Interessant is verder, dat de V65 een bedrijfsgewicht<br />
heeft van minder dan 6 ton, waardoor met kleinere<br />
machines kan worden gewerkt voor meer kracht. De impactsnelheid<br />
varieert van 380 - 950 slg/min bij een oliedebiet van<br />
380 – 420 l/min. ❚<br />
Een kijkje in het binnenste van de Montabert<br />
sloophamer met optimaal smeersysteem.<br />
62 RecyclePR .eu<br />
RecyclePR<br />
.eu<br />
Deze sloophamer is, met dank aan Aclagro, goed voor een aanplant van 200 bomen.
Kabelpelmachines | Kabelgranuleerinstallaties | Alligatorscharen<br />
Rollensnijders | Schrootscharen | Sloopscharen | Schrootpersen<br />
Autopersen | Shredders | Rotorscharen<br />
www.bronneberg.nl | info@bronneberg.nl | +31 (0)492 59 19 00<br />
Keep it green
Tuboma bvba<br />
Gentstraat 198<br />
9700 Oudenaarde<br />
T 055 330 331<br />
E info@tuboma.be<br />
BEKIJK ONS<br />
VOLLEDIGE AANBOD OP<br />
WWW.TUBOMA.BE<br />
Model Graafmachine Debiet Werkdruk Leeggewicht Capaciteit Zeefoppervlakte Wielladers<br />
2-50.E 1 tot 2,3 ton 40 l/min 200 bar 155 kg 50 l 300 x 480 mm<br />
3-60.E 2 tot 4 ton 55 l/min 200 bar 240 kg 120 l 430 x 560 mm<br />
3-80.E 3 tot 5 ton 55 l/min 200 bar 290 kg 172 l 430 x 800 mm<br />
3-100.E 4 tot 6 ton 65 l/min 200 bar 360 kg 215 l 430 x 1000 mm<br />
3-120HE 5 tot 7 ton 65 l/min 200 bar 405 kg 258 l 430 x 1200 mm 1 tot 3ton<br />
4-100HE 5 tot 8 ton 90 l/min 200 bar 560 kg 350 l 615 x 1000 mm 4 tot 6 ton<br />
4-120HE 10 tot 13 ton 90 l/min 200 bar 600 kg 421 l 615 x 1200 mm 6 tot 8 ton<br />
4-150HE 12 tot 18 ton 110 l/min 200 bar 690 kg 520 l 615 x 1500 mm 8 tot 12 ton<br />
“De perfecte grijper,<br />
extreem sterk, betrouwbaar<br />
en servicevriendelijk”<br />
• Sterkste grijper leverbaar op de markt<br />
• Overgedemensioneerde draaipunten<br />
• Geproduceerd uit “high performance steel”<br />
• Hoogste bedrijfszekerheid<br />
RG-series<br />
H<br />
Ontdek onze producten op www.rotar.com
DOSSIER UITRUSTINGSSTUKKEN<br />
VERDUBBELING CILINDERKRACHT BETONSCHAAR<br />
DANKZIJ HOOGFREQUENTE TRILLING<br />
Het was met recht een baanbrekende innovatie op de onlangs gehouden Bauma. Bij de nieuwe Rotar betonschaar wordt namelijk gebruik<br />
gemaakt van Ramplifier technologie. Daarmee is het mogelijk om de krachten van de cilinder in een fractie van een seconde te verdubbelen.<br />
Ander nieuwtje is de uitbreiding van de RSP serie starre vergruizers.<br />
Tekst Pieter de Mos<br />
| Beeld Rotar<br />
Bij Rotar geloven ze, dat mensen en machines veel efficiënter<br />
kunnen werken. Vanuit deze filosofie ontwikkelt het<br />
bedrijf uit Genemuiden al vele jaren innovatieve uitrustingen<br />
voor hydraulische graafmachines en wielladers. De<br />
Rotar amplifier technologie past daar uitstekend bij en is<br />
ontwikkeld na diepgaande discussies met dealers en leveranciers.<br />
De Ramplifier stuurt op basis van weerstand. Komt<br />
die boven de 250 bar machinedruk, dan wordt de output<br />
met factor twee verdubbeld. In de praktijk betekent dat een<br />
output van 500 bar, oplopend tot 700 bar. De Ramplifier is<br />
in de zuigerstang van beide cilinders gemonteerd.<br />
Hoogfrequente trilling<br />
Wanneer de weerstand oploopt tot 250 bar wordt automatisch<br />
de Ramplifier geactiveerd. Op datzelfde moment<br />
gaat de snelheid van de cyclus omlaag, maar is de RCC<br />
betonschaar zich al in het beton aan het invreten. Dit gebeurt<br />
vanaf nu echter met een verdubbeling van de cilinderkracht.<br />
Door een kloppende, hoogfrequente trilling gaan<br />
de bekken van de schaar met extra kracht het beton te lijf.<br />
Die hoogfrequente trilling heeft een zichtbaar versterkend<br />
effect op het breken van het beton en dat komt ook de<br />
snelheid zeer ten goede. Rotar verwacht dan ook, dat deze<br />
revolutionaire Ramplifier technologie baanbrekend zal zijn<br />
binnen de demolitionindustrie. De vele positieve reacties<br />
onderschrijven die verwachting.<br />
Meer starre vergruizers<br />
Enorme breekkrachten, snelle cyclustijden en eenvoudig<br />
wisselbare slijtdelen die extra lang meegaan. De RSP Serie<br />
vergruist eenvoudig het beton en verwijdert tegelijkertijd<br />
alle betonijzer, zodat schone producten kunnen worden<br />
afgevoerd voor recyclage. Rotar heeft de RSP serie uitgebreid<br />
van twee naar<br />
vier modellen. Na de<br />
introductie van de<br />
RSP 25 S en de RSP<br />
32 S komt het bedrijf<br />
nu met de RSP<br />
20 S voor machines<br />
van 16 - 25 ton en<br />
de RSP 40 S voor<br />
machines van 32 tot<br />
50 ton. ❚<br />
Door de hoogfrequente<br />
trilling van de baanbrekende<br />
Ramplifier technologie wordt<br />
het beton sneller gebroken.<br />
De Ramplifier is in de<br />
zuigerstang van beide<br />
cilinders gemonteerd.
Onderhoudsvrije Grijper<br />
Mulfunconeel Mulfunconeel Mulfunconeel Mulfunconeel inzetbaar,<br />
hele jaar door<br />
Verlengbuizen mogelijk<br />
Zeer lange levensduur<br />
Ideaal voor<br />
verhuurbedrijven<br />
Geen smeernippels meer<br />
HPXdrive<br />
Geen slangbeschadigingen<br />
meer<br />
Wisselbare<br />
schalen<br />
Milieuvriendelijk<br />
Geen vetvervuiling van<br />
het product of omgeving<br />
Grote constante<br />
sluitkracht<br />
Gepatenteerd<br />
VERHUUR<br />
SCHAREN<br />
ZAGEN<br />
POLIEPGRIJPERS<br />
Uitwerpers<br />
mogelijk<br />
SORTEERGRIJPERS<br />
VERGRUIZERS<br />
24/7 af te halen en te retourneren<br />
RIGTER Handelsonderneming B.V.<br />
www. rigterhandelsonderneming. nl<br />
Nieuwe Maatsweg 7, 3755 NP Eemnes<br />
+31 (0)6 513 664 20 / +31 (0)35 531 06 28<br />
info@kinshofer.nl
DOSSIER UITRUSTINGSSTUKKEN<br />
Krachtige sloopschaar maakt het<br />
verschil in Gorinchem<br />
Zware stalen constructies laten zich niet zomaar knippen. LaBounty is wereldwijd gekend als het beste merk voor schrootscharen. Vanaf<br />
2016 worden ze geleverd door Demtech uit Zoeterwoude. Onlangs werd een LaBounty MSD-2250R afgeleverd bij Van vliet Sloopwerken in<br />
Gorinchem, waar deze krachtige sloopschaar komt te hangen aan een 50 tons Hitachi ZX490-6.<br />
Tekst Pieter de Mos<br />
| Beeld Demtech<br />
van 810 mm. Hij is standaard voorzien van het gepatenteerde<br />
Sabertip messysteem, dat zorgt voor<br />
minder slijtage, snellere omsteltijden en lagere<br />
onderhoudskosten.<br />
Belangrijk kenmerken<br />
De LaBounty schrootscharen hebben hun faam<br />
verdiend door kenmerken zoals de 360° rotator,<br />
de unieke bouwwijze voor maximaal zicht op het<br />
te knippen materiaal en door het feit dat de messen<br />
tot vier keer draaibaar zijn. Ook de dubbele<br />
instelbare bovenbekgeleiders voor minder bekbelasting<br />
en het zwaar geconstrueerde hoofdscharnierpunt<br />
worden geprezen.<br />
Speciaal gemaakt voor de afbraak van zware stalen constructies en het knippen van volumineus ijzer binnen<br />
schrootverwerkende bedrijven.<br />
Van Vliet Sloopwerken is specialist in het uitvoeren<br />
van complexe sloopprojecten en asbestsaneringen<br />
in de (petro)chemische industrie en de civiele<br />
sector. Veel van het sloopwerk betreft stalen<br />
constructies en onder te door Van vliet veel gebruikte<br />
technieken valt dan ook het ‘koud’ ofwel<br />
hydraulisch knippen van staal en staalconstructies<br />
met behulp van hydraulische schroot- en platenscharen.<br />
Dat soort werk is met recht ‘geknipt’ voor<br />
de LaBounty MSD-2250R. “Die is speciaal ontwikkeld<br />
voor de afbraak van zware stalen constructies<br />
en het knippen van volumineus ijzer binnen<br />
schroot verwerkende bedrijven”, aldus Arthur Polak<br />
van Demtech.<br />
levert dat een flinke productiecapaciteit op. De<br />
bekdiepte van de MSD-2250R boezemt met 762<br />
mm ontzag in, evenals de maximale bekopening<br />
Voor gehele Benelux<br />
In 2016 verkreeg Demtech de distributierechten<br />
van het gerenommeerde Amerikaanse merk<br />
LaBounty voor de Benelux, waarmee het een<br />
wereldmerk toevoegde aan het brede gamma.<br />
De verwerving van LaBounty past goed bij de<br />
ambitie van DemTech om een importeur met uitsluitend<br />
A-merken te zijn. Voor het Amerikaanse<br />
merk was een belangrijke overweging dat Demtech<br />
ook het Japanse merk NPK in huis heeft,<br />
een combinatie die in meerdere Europese landen<br />
al jaren lang een begrip is. ❚<br />
Maximale knipkracht<br />
De 5.670 kg wegende schrootschaar is aan de<br />
lepelsteel inzetbaar bij machines vanaf 50 ton,<br />
dus de Hitachi ZX490-6 kan er prima mee werken.<br />
De MSD-2250R ontwikkelt met zijn werkdruk<br />
van 380 bar een maximale knipkracht van 374<br />
ton, volgens kenners de hoogste in zijn klasse. In<br />
combinatie met de behoorlijk korte cyclustijden<br />
De Hitachi ZX490-6 aan de slag met de LaBounty MSD-2250R schrootschaar.<br />
RecyclePR<br />
RecyclePR<br />
.eu<br />
.eu<br />
67
DOSSIER UITRUSTINGSSTUKKEN<br />
‘Minimale slijtage aan tanden, lage<br />
onderhoudskosten en geen stilstand, dat<br />
laat zich onmiddellijk in pure winst vertalen’<br />
Perfectie in<br />
schrootgrijpers<br />
komt uit Canada<br />
xxxxxxx (Beeld: xxxxx).<br />
Alexander Jegerings<br />
vertelt de klant uitvoerig<br />
over de mogelijkheden.<br />
68 RecyclePR .eu<br />
RecyclePR<br />
.eu
DOSSIER UITRUSTINGSSTUKKEN<br />
Twee jaar geleden liep een kleine delegatie uit Helmond over de ISRI Convention in New Orleans. Uiteraard hebben we het over de mannen van Bronneberg<br />
Recyclingmachines en Services. Op deze beurs kwamen de heren voor het eerst oog in oog te staan met de Rotobec schrootgrijpers, van Canadese<br />
makelij. Alexander Jegerings vertelt: Bronneberg kan dan wel een begrip zijn op het gebied van machines voor de verwerking van ferro en non-ferro<br />
metaal, auto’s en oude kabels, een degelijke grijper hadden wij nog niet in ons leveringsprogramma. We waren zo onder de indruk van het innovatieve en<br />
robuuste ontwerp, dat we ter plekke de eerste contacten hebben gelegd. Inmiddels is de toevoeging van Rotobec aan ons leveringsprogramma een feit.”<br />
Tekst Jan Mol | Beeld Bronneberg Recyclingmachines en Services<br />
Bronneberg hoorde dat een groot Engels metaalrecyclagebedrijf<br />
met meer dan zestig vestigingen<br />
in de UK (150 vestigingen wereldwijd) een opdracht<br />
van meer dan honderd grijpers bij Rotobec<br />
geplaatst had. “Daarom konden wij deze kans om<br />
Rotobec te vertegenwoordigen niet laten schieten”,<br />
aldus Jegerings.<br />
Over het merk zelf<br />
Rotobec is een afkorting van ‘Rotators of Quebec’. Het<br />
betreft een Canadees familiebedrijf dat al sinds 1975<br />
stevig in het zadel zit. Ooit begonnen als workshop<br />
voor de reparatie van hydraulische grijpers (er is veel<br />
bosbouw in Canada), is men later overgegaan tot het<br />
zelf ontwikkelen van grijpers. “Er werken 450 mensen<br />
bij het bedrijf. Rotobec is OEM supplier voor Sennebogen<br />
Noord-Amerika. Rotobec is tevens de uitvinder<br />
van de hydraulische rotator. Het huidige design is<br />
gepatenteerd: de rotator wordt door middel van twee<br />
conische lagers in een speciale behuizing geklemd en<br />
volledig afgedicht. Hierdoor kan er geen stof of kleine<br />
metaaldeeltjes in de rotator dringen wat de levensduur<br />
enorm verlengt. Onze grijper kan zelfs tot 5 m<br />
onder water werken”, licht Jegerings toe.<br />
Grijper met achttien maanden<br />
fabrieksgarantie<br />
Alle onderdelen -op de hydrauliekslangen en bevestigingsmaterialen<br />
na- worden in eigen huis<br />
geproduceerd. “Heel bijzonder is het feit dat men<br />
de CNC-bewerkingen aan de centrale kolom en<br />
schalen pas uitvoert na alle laswerkzaamheden.<br />
Hierdoor is er geen kans op toleranties. De geïntegreerde<br />
olieretourleiding zit veilig in de cilindermantel,<br />
waardoor er geen kans is op beschadiging<br />
van hydrauliekslangen, die de meeste stilstand aan<br />
grijpers op het schrootbedrijf veroorzaken. De cilinders<br />
hebben een mechanisch instelbare einddemping.<br />
Ze maken altijd een volledig gecontroleerde<br />
slag, ook wanneer de tanden volledig afgesleten<br />
zijn. Hierdoor wordt onderhoud aan bussen en cilinders<br />
enorm gereduceerd. Dit is dan ook de enige<br />
grijper op de markt met maar liefst achttien maanden<br />
fabrieksgarantie”, aldus Jegerings.<br />
Europa grijpt er maar wat graag mee<br />
Sinds 2017 heeft Rotobec meer dan 150 schrootgrijpers<br />
op de Europese markt gezet, met een<br />
duidelijke focus op de toonaangevende Europese<br />
schrootbedrijven. Jegerings: “Men ziet direct<br />
de kwaliteit van deze grijpers, ze behoren dan<br />
ook tot de krachtigste ter wereld.” Bronneberg<br />
liet vorig jaar de Rotobec schrootgrijper voor het<br />
eerst aan het grote publiek zien op de IFAT in<br />
München. “We zagen dat alle unieke kenmerken<br />
van deze grijper insloegen als een bom. Voor de<br />
Franse markt werken we samen met onze partner<br />
LC Technologies.” Bronneberg heeft inmiddels<br />
aan verschillende toonaangevende Duitse<br />
en Franse metaalrecyclagebedrijven Rotobec<br />
grijpers mogen leveren. Klanten zijn razend enthousiast.<br />
Minimale slijtage aan tanden, lage onderhoudskosten<br />
en geen stilstand, dat laat zich<br />
onmiddellijk in pure winst vertalen. “We zijn in<br />
de recyclage op een punt aangekomen waarop<br />
winst verbeteren een kwestie is geworden van<br />
het minimaliseren van de directe kosten en het<br />
elimineren van indirecte kosten, voortvloeiend<br />
uit onnodige stilstand van het machinepark.<br />
Rotobec past perfect binnen dat kader.” Tot slot<br />
zegt Jegerings: “Bedenk goed dat de grijper het<br />
succes van de operatie bepaalt, die speelt een<br />
hoofdrol in het verhaal.” ❚<br />
RecyclePR<br />
RecyclePR<br />
.eu 69<br />
.eu
DOSSIER UITRUSTINGSSTUKKEN<br />
Nieuwe compacte zeefbak<br />
met grote capaciteit<br />
Overal vinden we zeven die moeten geladen worden met graafmachines of wielladers. Waarom zeven we niet met de bak zelf die aan de<br />
machine hangt, dacht Colin Smith. We brengen gewoon de zeef naar het materiaal. Zo werd de Gyrustar zeefbak geboren. Het sterrenrolbed<br />
is ingewerkt in het frame zodat deze nieuwe zeefbak ook dienst kan doen als een echte graafbak. De firma Tuboma uit Oudenaarde is exclusief<br />
invoerder van Gyrustar in België en Frankrijk.<br />
Tekst Liesbeth Verhulst | Beeld Tuboma<br />
Wat vooraf ging. Tuboma startte zestien jaar geleden als verkoper van tuin- en parkmachines. Daar kwam al<br />
snel verhuur bij en de Oost-Vlaamse firma werd verdeler van grote merken zoals Honda, Stihl en John Deere.<br />
Vandaag is het bedrijf ook gespecialiseerd in de verkoop en verhuur van bouwmachines zoals minigravers,<br />
knikladers, dumpers en spinhoogwerkers. Medio 2016 richtte het bedrijf de afdeling import op.<br />
Zeefbak en graafmachine in één<br />
Tuboma is sinds 2016 exclusief verdeler in België - en sinds begin dit jaar in Frankrijk -<br />
van de Gyrustar zeefbak. Deze machine is op de markt gebracht door Wheatway<br />
Solutions. Dit bedrijf uit het Verenigd Koninkrijk bouwt sterrenzeefbakken met<br />
drie of vier rollen die als hulpstuk op een graafmachine, wiellader, verreiker of<br />
frontlader kunnen worden gebruikt. Dit maakt dat opscheppen, uitgraven en<br />
zelfs nivelleren mogelijk is met de Gyrustar. “Toen ik deze zeefbak ontdekte,<br />
was mijn interesse meteen gewekt”, vertelt Jeroen De Steur, zaakvoerder van<br />
Tuboma. “De voordelen zijn legio: de lage kostprijs, de compactheid, wat het transport<br />
vergemakkelijkt, en de heel degelijke constructie. Het unieke gepatenteerd<br />
design met flexibele polystars maakt een groot zeefopper vlak mogelijk om een<br />
maximale capaciteit te verkrijgen. Met het model 4-150HE wordt zo’n 60 m 3<br />
per uur verwerkt in droge grond. Verder is het systeem volledig onderhoudsvrij<br />
door de Gates koolstofriemen gecombineerd met afgedichte lagers.”<br />
Acht modellen<br />
De Gyrustar zeefbak is verkrijgbaar in acht modellen met werkbreedtes van 50,<br />
60, 80, 100, 120 cm en met drie of vier reinigingsrollen. “Ook een model met<br />
zes rollen en een werkbreedte van 150 cm zit in de pijplijn”, vertelt De Steur.<br />
Het aantal rollen gecombineerd met de afstand tussen de sterren, bepaalt<br />
de zeefcapaciteit, die gaat van 50 l voor het kleinste model tot 520 l<br />
voor de grootste zeefbak. De klant kan kiezen voor meer of<br />
minder zeefsterren per rol; dan worden er<br />
RecyclePR .eu<br />
70<br />
RecyclePR<br />
.eu<br />
RecyclePR .eu
DOSSIER UITRUSTINGSSTUKKEN<br />
nog helpen door met de bak te schudden mocht het materiaal blijven hangen<br />
of om het versneld door de rollen te krijgen. In een trommelzeef wordt het<br />
materiaal passief meegenomen en door de tussenschotten in de trommel door<br />
elkaar geschud. Bij een vlakzeef gaat het materiaal gewoon over de zeef zonder<br />
veel weerstand en kan enkel de helling van de zeeftafel het reinigingseffect iets<br />
vergroten. Bij de Gyrustar werken de zeeftanden het materiaal keer op keer naar<br />
boven waardoor het continu actief wordt bewerkt.<br />
De Gyrustar gaat het materiaal actief bewerken.<br />
tussen de sterren dunnere of dikkere afstandsringen gestoken. Hoe meer sterren<br />
op een rol en dus hoe kleiner de afstand tussen de sterren, hoe fijner het gezeefde<br />
materiaal. De sterren op de rollen zijn sterk genoeg om het materiaal uiteen te<br />
werken waar dat nodig is en flexibel genoeg om niet te breken. Bij correct gebruik<br />
is de slijtage aan de tanden heel miniem.<br />
Actief bewerken van materiaal<br />
Bij een vlakzeef wordt een gedeelte van het zeefoppervlak niet echt gebruikt<br />
omdat er daar uitgestort wordt en het echte zeven pas verder op de zeefmat<br />
begint. De weinig agressieve werking van de zeefmatten geeft eerder een passief<br />
effect. De Gyrustar gaat het materiaal wel actief bewerken. Dit kan men<br />
Sterke troeven<br />
Sterke troeven van de Gyrustar zeefbak zijn de flexibiliteit en de snelle inzetbaarheid.<br />
De zeefbak is onmiddellijk operationeel: de bak aankoppelen via de<br />
snelkoppeling, de twee olieleidingen aankoppelen en klaar. Nog een pluspunt<br />
is dat zeven op deze manier heel weinig ruimte vraagt: een hoop te zeven materiaal,<br />
een hoop gezeefd product en een hoop restproduct en dat alles binnen<br />
het bereik van bijvoorbeeld de graafmachine. Verder kan de Gyrustar zeefbak<br />
ook gebruikt worden voor volgende toepassingen:<br />
- Bodem en aggregaten<br />
- Het scheiden van aggregaten en vegetatie zonder het te verpletteren en te<br />
versnipperen<br />
- Compost<br />
- Het scheiden van te grote en niet composteerbare onderdelen, alsook het<br />
mengen en roteren om het composteerproces te versnellen<br />
- Verluchten<br />
- Om het drogen en de verluchting van bodem en compost te versnellen<br />
- Mengen<br />
- Het dooreenmengen van voorgesorteerde bodem en compost om het eindproduct<br />
te verbeteren<br />
“Ik geloof rotsvast in deze nieuwe zeefbak. Van onze klanten krijgen we niets dan<br />
positieve reacties. Dit is een topuitvinding”, besluit De Steur. ❚<br />
Model<br />
Vereisten<br />
graafmachine<br />
Vereist debiet (in<br />
liters per minuut)<br />
Vereiste werkdruk<br />
(in bar)<br />
Leeggewicht<br />
(in kilogram)<br />
Capaciteit<br />
(in liter)<br />
Zeefoppervlakte<br />
in mm<br />
3-50E 1 tot 2,3 ton 40 200 155 50 300 x 480<br />
3-60E 2 tot 4 ton 55 200 240 120 430 x 560<br />
3-80E 3 tot 5 ton 55 200 290 172 430 x 800<br />
3-100E 4 tot 6 ton 65 200 360 215 430 x 1000<br />
3-120HE<br />
3-150HE<br />
Graafmachine/<br />
wiellader<br />
5 tot 7 ton/1 tot<br />
3 ton<br />
7 tot 10 ton/2 tot<br />
5 ton<br />
65 200 405 258 430 x 1200<br />
70 200 600 323 430 x 1500<br />
4-100E 5 tot 8 ton 90 200 560 350 615 x 1000<br />
4-120HE<br />
4-150HE<br />
10 tot 13 ton/7 tot<br />
9 ton<br />
12 tot 18 ton/9 tot<br />
12 ton<br />
90 200 600 421 615 x 1200<br />
110 200 690 520 615 x 1500<br />
6-150E 16 tot 20 ton 160 200 1<strong>02</strong>0 950 1030 x 1500<br />
Vereisten wielladers<br />
3-100L 1 tot 2 ton 65 200 360 215 430 x 100<br />
3-120L 1 tot 3 ton 65 200 390 258 430 x 1200<br />
3-150L 2 tot 5 ton 70 200 600 323 430 x 1500<br />
4-150L 9 tot 12 ton 90 200 780 527 615 x 1500<br />
RecyclePR<br />
RecyclePR<br />
.eu<br />
.eu<br />
71
eerd op<br />
Kwaliteit werkt altijd<br />
Kwaliteit werkt altijd<br />
Reeds 25 jaar uw uw partner partner voor voor bouwen bouwen installeren installeren onderhouden onderhouden<br />
Reeds 25 jaar uw partner voor bouwen installeren onderhouden<br />
Ophemertstraat 11,<br />
• Schroot overslag magneten<br />
• Schroot overslag magneten<br />
• Diesel en Hydraulisch aangedreven magneten met Oil Quick<br />
• Diesel • Schroot en Hydraulisch overslag aangedreven magneten<br />
• Ripper magneet voor ontijzeren gestort materiaal zoals b.v puin<br />
magneten met Oil Quick<br />
tanden opklapbaar voor laden staal.<br />
• Ripper • Diesel magneet en Hydraulisch voor ontijzeren aangedreven gestort materiaal magneten zoals met b.v Oil puin Quick<br />
• Bovenband magneten ontwerp-bouw-montage<br />
• Hydraulisch aangedreven magneet installatie gemonteerd op tanden • Ripper opklapbaar magneet voor voor laden ontijzeren staal. gestort materiaal zoals b.v puin<br />
elk type overslag machine<br />
• Veeg magneet houdt uw werf schoon en voorkom lekke banden • Bovenband tanden opklapbaar magneten ontwerp-bouw-montage<br />
voor laden staal.<br />
• Onderwater magneten tot 250 ton hefvermogen en<br />
• Hydraulisch • Bovenband aangedreven magneten magneet ontwerp-bouw-montage<br />
installatie gemonteerd op<br />
150 meter diepte met camera<br />
port<br />
• Fabrikage-ontwerp-service-montage-reparatie-verhuur. elk • type Hydraulisch overslag<br />
2505<br />
aangedreven machine magneet installatie gemonteerd op<br />
• Meld U aan voor onze nieuwsbrief<br />
• Veeg elk magneet type overslag houdt uw machine werf schoon en voorkom lekke banden<br />
MES SCHERPE LEASE TARIEVEN<br />
• Onderwater • Veeg magneet magneten houdt tot uw werf ton hefvermogen schoon en voorkom en lekke banden<br />
150 • Onderwater meter diepte magneten met camera tot ton hefvermogen en<br />
• Fabrikage-ontwerp-service-montage-reparatie-verhuur.<br />
K.W. Supply<br />
150 meter diepte WERK met camera VEILIGER EN BESPAAR TIJD EN GELD MET<br />
• Meld U aan voor onze nieuwsbrief<br />
Magneetsystemen b.v.<br />
• Fabrikage-ontwerp-service-montage-reparatie-verhuur.<br />
• Meld U aan<br />
MES SCHERPE<br />
GEJO-HAKENGRIJPERS<br />
voor onze nieuwsbrief<br />
Telefoon<br />
LEASE TARIEVEN<br />
010-42913<br />
Ophemertstraat 11, 3089 JD Rotterdam<br />
port 2505<br />
MES SCHERPE LEASE TARIEVEN<br />
Telefoon 010-4291380<br />
info@kwsupply.com<br />
DIESEL OF HYDR AANGEDREVEN € 25.000,-<br />
www.kwsupply.com<br />
K.W. Supply<br />
• Schroot overslag magneten<br />
Dé oplossing bij uitstek<br />
• Diesel en Hydraulisch aangedreven magneten met Oil Quick<br />
Magneetsystemen K.W. Supply voor b.v. het leegmaken van<br />
• Ripper magneet voor ontijzeren gestort materiaal<br />
info@kwsupply.com<br />
zoals b.v puin<br />
tanden opklapbaar voor laden staal.<br />
boven- en ondergrondse<br />
• Bovenband magneten ontwerp-bouw-montage Magneetsystemen b.v.<br />
• Hydraulisch aangedreven magneet installatie gemonteerd op<br />
afvalcontainers.<br />
elk type overslag machine<br />
Ophemertstraat 11, 3089 JD Rotterdam<br />
• Veeg magneet houdt uw werf schoon en voorkom lekke banden<br />
U heeft geen hijskettingen<br />
• Onderwater magneten tot 250 ton hefvermogen en<br />
port<br />
Ophemertstraat<br />
2505<br />
11, 3089 meer JD Rotterdam<br />
nodig en werkt dus<br />
150 meter diepte met camera<br />
• Fabrikage-ontwerp-service-montage-reparatie-verhuur. Telefoon 010-4291380<br />
port 2505<br />
veiliger én sneller!<br />
• Meld U aan voor onze nieuwsbrief<br />
info@kwsupply.com<br />
www.kwsupply.com<br />
MES SCHERPE LEASE TARIEVEN<br />
Telefoon 010-4291380<br />
DIESEL OF HYDR AANGEDREVEN € 25.000,-<br />
info@kwsupply.com<br />
• Schroot overslag magneten<br />
DIESEL OF HYDR AANGEDREVEN € 25.000,-<br />
• Diesel en en Hydraulisch aangedreven magneten magneten met Oil met Quick Oil Quick K.W. Supply<br />
• Ripper magneet voor voor ontijzeren gestort gestort materiaal materiaal zoals zoals b.v puin b.v.<br />
tanden opklapbaar voor laden staal.<br />
puin tanden opklapbaar voor laden staal.<br />
Magneetsystemen b.v.<br />
Bovenband magneten ontwerp-bouw-montage<br />
• Hydraulisch Bovenband aangedreven magneten ontwerp-bouw-montage<br />
magneet installatie gemonteerd op<br />
• elk Hydraulisch type overslag aangedreven machine magneet installatie gemonteerd<br />
Bakker Hydraulic Products<br />
Ophemertstraat 11, 3089 JD Rotterdam<br />
• Veeg op elk magneet type overslag houdt uw machine werf schoon en voorkom lekke banden<br />
• Onderwater Veeg magneet magneten houdt tot uw 250 werf ton schoon hefvermogen en voorkom en lekke port 2505<br />
150 meter diepte met camera<br />
banden<br />
Telefoon 010-4291380<br />
Fabrikage-ontwerp-service-montage-reparatie-verhuur.<br />
Voor Belgie +32 (0)56 32 06 68 | info@senex.be | www.senex.be<br />
• Meld Onderwater U aan voor magneten onze nieuwsbrief tot 250 ton hefvermogen en info@kwsupply.com<br />
150 meter diepte met camera<br />
Voor Nederland +31 (0)481 37 47 57 | info@bakker-hydraulic.com | www.bakker-hydraulic.com<br />
• MES Fabrikage-ontwerp-service-montage-reparatie-verhuur.<br />
SCHERPE LEASE TARIEVEN<br />
www.kwsupply.com<br />
24 / 7<br />
Kwaliteit w<br />
Kwaliteit werkt altijd<br />
ke banden<br />
Kwaliteit werkt altijd<br />
Reeds 25 jaar uw partner voor bouwen installeren onderhouden<br />
ur.<br />
werkt altijd<br />
r voor bouwen installeren onderhouden<br />
DIESEL OF HYDR AANGEDREVEN € 25.000,-<br />
24 / 7<br />
Reeds 25 jaar uw partner voor<br />
24 / 7<br />
24 / 7<br />
K.W. Supply<br />
Magneetsystemen b.v.<br />
Ophemertstraat 11, 3089 JD Rotterdam<br />
port 2505<br />
Telefoon 010-4291380<br />
info@kwsupply.com<br />
www.kwsupply.com<br />
24 / 7<br />
SCRAP AND DEMOLITIONTOOLS Oranjelaan 35<br />
DIESEL OF HYDR AANGEDREVEN € 25.000,-<br />
2382 PK Zoeterwoude<br />
www.demtech.eu<br />
Tel. 071-581 00 00<br />
Als productie een rol speelt in uw processen<br />
.<br />
dam
DOSSIER UITRUSTINGSSTUKKEN<br />
VEILIG CONTAINERS LEGEN<br />
MET HAKENGRIJPERS<br />
Veiligheid moet boven alles staan in afvalinzameling en -verwerking. Voor het legen van boven- en<br />
ondergrondse huisvuilcontainers in de vrachtauto levert Senex & Partners uit Heule bij Kortrijk de<br />
containerledigingssystemen van Bakker Hydraulic Products. Met name de Gejo grijpers met drie haken<br />
blijken populair, omdat ze een grote mate van veiligheid bieden.<br />
Tekst Pieter de Mos<br />
| Beeld Bakker Hydraulic Products<br />
Met de grijpers uit de Gejo range is elk type milieucontainer op te pakken en te legen.<br />
De grijpers hangen aan de autolaadkraan en zijn op afstand te bedienen. De<br />
Gejo range begint bij de Gejo 00 met zijn Metro-pen opnamesysteem en loopt via<br />
het zogenoemde paddenstoelsysteem van de Gejo 1 en het éénhaakssysteem van<br />
de Gejo 5, naar de uitgebreide serie meerhakengrijpers. Vanaf de Gejo 10 gaat het<br />
om hydraulische hakengrijpers die elektrisch worden bediend. Hebben de Gejo 10<br />
en 18 nog een vaste afstand van 250 mm tussen de haken, de grotere Gejo’s 20 en<br />
28 zijn universeler inzetbaar. De breedte van de hakengrijper is door middel van<br />
een viertal hydraulische cilinders traploos in te stellen. Dat maakt ze geschikt voor<br />
meerdere typen containers met een breedte tussen de haken van 250 - 400 mm.<br />
Toppositie door optimale veiligheid<br />
De GEJO 28 grijper met drie haken heeft zich een toppositie in de markt veroverd<br />
bij het ledigen van boven- en ondergrondse afvalcontainers. Die toppositie<br />
is mede te danken aan de sluitbare haken voor een optimale veiligheid bij het<br />
werken. De haken kunnen niet worden geopend zolang de container daar inhangt.<br />
Dit veiligheidssysteem zien we overigens ook bij de Gejo 18.<br />
Er is ook een paddenstoel<br />
Pratend over veiligheid blijkt er nog een tweede systeem in omloop, namelijk het<br />
zogenoemde paddenstoelsysteem, ook wel aangeduid als het Kinshofer systeem.<br />
In combinatie met het HiPro bedieningssysteem maakt de thermisch vuurvast verzinkte<br />
paddenstoel niet alleen een snelle werking mogelijk bij aankoppelen en ophijsen<br />
van de container, maar ook een nauwkeurige positionering bij het leeg weer<br />
inhijsen van de ondergrondse afvalcontainers. De conclusie is, dat met een set<br />
bestaande uit de Gejo 00 met Metro pen; de met drie haken uitgeruste Gejo 18; de<br />
van verstelbare haken voorziene Gejo 28 en de Gejo 1 voor de paddenstoel; zo’n<br />
beetje elk type container probleemloos is op te pakken met de autolaadkraan ❚.<br />
‘De breedte van de hakengrijper<br />
is door middel van een viertal<br />
hydraulische cilinders traploos in te<br />
stellen. Dat maakt ze geschikt voor<br />
meerdere typen containers’<br />
De GEJO 28 grijper met drie haken heeft zich een toppositie in de markt veroverd<br />
bij het ledigen van boven- en ondergrondse afvalcontainers.<br />
RecyclePR<br />
RecyclePR<br />
.eu<br />
.eu<br />
73
DOSSIER UITRUSTINGSSTUKKEN<br />
Twee sterke broeders op een Hollands viaduct: de Epiroc HB4100 en de Epiroc HB7000.<br />
HET TEAM MET DE TOONAANGEVENDE HAMER<br />
KOMT UIT WEERT<br />
Als we het over hamers hebben, dan hebben we het natuurlijk over sloophamers. Hele grote zelfs. En het team met de grootste hamer is uiteraard<br />
het team van Henk Saes, directeur en eigenaar van Saes International BV uit het Nederlandse Weert. “We gaan zoals men gewend is van ons alleen<br />
voor de allerbeste, betaalbare kwaliteit, prestaties en service”, zegt Henk Saes. “Dat geldt zeker ook voor de meest populaire sloophamer van dit<br />
moment, de 7 ton’s HB7000 van Epiroc uit Essen, voorheen bekend als Atlas Copco en Krupp, bestemd voor graafmachines tot 120 ton eigen massa.”<br />
Tekst Jan Mol | Beeld Saes International BV<br />
74 RecyclePR .eu<br />
RecyclePR<br />
.eu
DOSSIER UITRUSTINGSSTUKKEN<br />
Maar liefst 31 van deze giganten heeft Saes onder<br />
zich in de Benelux. “Daarmee is het de meest<br />
voorkomende grote sloophamer in zijn klasse.<br />
We overtreffen met dit aantal zelfs het aantal in<br />
Duitsland aanwezige sloophamers van dit kaliber.<br />
Naast deze HB7000’s hebben we er zelf nog vijf in<br />
onze stand-by huurvloot zitten. Daarmee kunnen<br />
we snel en flexibel inspelen op vragen die vanuit<br />
het werk op ons afkomen.”<br />
De sloophamer met de minste<br />
storingen<br />
“De HB7000 is de sloophamer met de minste<br />
storingen en de grootste slagkracht”, oppert Saes.<br />
“Qua productiviteit is deze sloophamer ongeëvenaard.<br />
We leveren hem ook met een onderwaterkit<br />
voor op de graafmachine, zodat hij nat ingezet<br />
kan worden. De PowerAdapt functie beschermt de<br />
hamer tegen overdruk: in plaats van overbelast te<br />
raken, stopt de hamer gewoon. Recent is de IPS<br />
functie toegevoegd. IPS staat voor Intelligent Power<br />
System. Bij de eerste slag registreert de hamer<br />
zelf hoe hard het materiaal is waarop geslagen<br />
wordt. Daarna past het systeem het slagritme en<br />
de slagkracht steeds aan ter voorkoming van loze<br />
slagen en dus ter bescherming van de apparatuur<br />
en om efficiënt gebruik te bevorderen. Door dit IPS<br />
(standaard sinds juli 2018) kan de energie die uitgespaard<br />
wordt hergebruikt worden voor de volgende<br />
slag. “Daarmee wordt het gebruik dus een stuk<br />
duurzamer. Er wordt efficiënter en sneller gewerkt.”<br />
Vet blijft binnen, stof blijft buiten<br />
De bescherming van het systeem gaat nog verder<br />
dan IPS. Dust Protection zorgt voor een gereduceerd<br />
slijtageproces. Saes legt uit: “ Deze HB7000<br />
sloophamers worden optioneel geleverd met Dust<br />
Protection, dat wij zelf standaard laten monteren.<br />
Een stalen, zwevende ring met kunststof beschermhoezen<br />
voorkomt dat stof en vuil de beitelbussen<br />
kunnen bereiken. Vet blijft op deze manier binnen,<br />
grove en fijne stofdelen blijven buiten.” Saes<br />
International BV ligt met de producten die men<br />
de sector biedt ver voor op de markt. Dat geldt<br />
ook voor de servicegraad: die ligt hoog. Saes is er<br />
trots op dat het team van Saes International BV<br />
de klant in het zadel houdt bij optredende calamiteiten:<br />
“We hebben een extractor waarmee we<br />
naar de werkplek rijden, als er een beitelbus vervangen<br />
moet worden op werklocatie. Een klus die<br />
normaliter verlangt dat de sloophamer terugkomt<br />
naar de werkplaats, voeren we nu ter plekke uit.<br />
Binnen vier uur hebben onze servicemensen een<br />
beitelbus ter plekke omgewisseld en is voor onze<br />
klant de stilstandtijd tot een minimum beperkt.”<br />
Fenomenale ondersteuning<br />
Saes International BV mag zich marktleider in het<br />
kleine en zware segment noemen en bedient klanten<br />
die de uitrustingstukken voor sloop, onderwa-<br />
De Epiroc HB7000 wordt onder water ingezet.<br />
Epiroc training bij Saes International BV in de praktijk.<br />
‘Qua productiviteit is deze sloophamer<br />
ongeëvenaard’<br />
terwerk en steengroeves gebruiken. De ondersteuning<br />
die de klant krijgt is fenomenaal. “In ruil voor<br />
die service zijn onze klanten loyaal naar ons toe.<br />
Grote klanten zoeken naar merken die bewezen<br />
goed zijn en waar men service op verleend kan<br />
krijgen, waar men op dat moment ook aan het<br />
werk is. Wij bieden die grensoverschrijdende support.<br />
Het is goed om te weten voor onze Belgische<br />
klanten dat we dichtbij zijn, net over de grens bij<br />
Hamont/Loze”, zegt Henk tot besluit. ❚<br />
RecyclePR<br />
RecyclePR<br />
.eu 75<br />
.eu
Met onze bedrijfskleding<br />
hoeft u zich geen zorgen<br />
te maken.<br />
DAT MANAGEN WIJ<br />
mewa-service.nl/performance
OPEN DAGEN<br />
VRijdag<br />
24 mEi 14.00-22.00 uuR<br />
zaTERdag 25 mEi 10.oo-17.00 uuR<br />
<strong>2019</strong><br />
ook Voor de<br />
kinderen is er Van alles<br />
te beleVen!<br />
KijK mee achter de schermen<br />
Van 3D ontwerp tot proDuctie aanbouwDelen<br />
Uitbreiding<br />
proDuctiefaciliteiten<br />
machineshows<br />
Welkom !<br />
Pladdet bv<br />
Paulinaweg 6-10<br />
4521 RE Biervliet<br />
Tel. 0031 115 - 48 13 51<br />
Fax 0031 115 - 48 20 54<br />
Mail: info@pladdet.nl<br />
Website: www.pladdet.nl<br />
www.pladdet.nl
RecyclePR<br />
RecyclePR<br />
.eu 79<br />
.eu
Recyclage gaat het<br />
klimaat redden<br />
Op 26 mei trekken we met zijn allen naar de stembus. Na<br />
de klimaatmarsen van de afgelopen maanden zal het klimaat<br />
ongetwijfeld één van de belangrijkste thema’s zijn de<br />
komende legislatuur. Vraag is: hoe zullen de nieuwe beleidsmakers<br />
het klimaatprobleem gaan oplossen?<br />
Dus, laat ons samen met het klimaat ook het materialengebruik op de<br />
agenda van de komende Europese, federale en gewestelijke legislatuur<br />
zetten. Beide zijn onlosmakelijk met elkaar verbonden en dragen bij tot een<br />
meer duurzame maatschappij.<br />
Eén ding is zeker: met de afspraken gemaakt in het akkoord van Parijs zullen<br />
we er niet geraken. Zelfs als iedereen die akkoorden zou naleven – wat steeds<br />
minder het geval is – zal de wereldwijde uitstoot van CO 2<br />
in 2030 maar tot 52<br />
miljard ton zijn gedaald in plaats van de beoogde 39 miljard ton.<br />
De sleutel zit ‘em in ons materialengebruik. Zowat 60% van de wereldwijde<br />
uitstoot van broeikasgassen komt van het gebruik van materialen. Vandaag<br />
gebruiken we drie keer meer grondstoffen dan vijftig jaar geleden, en dat<br />
zal de volgende dertig jaar naar alle waarschijnlijkheid nog verdubbelen.<br />
Met andere woorden, de sleutel naar een duurzame economie is een materiaalarme<br />
economie. Een economie waarin we zo min mogelijk grondstoffen<br />
ontginnen en waarin we de materialen die in omloop zijn zo veel en zo lang<br />
mogelijk nuttig gebruiken.<br />
Die ommekeer komt er niet zomaar. Daarvoor hebben we doortastende<br />
beleidsbeslissingen nodig die recyclage en het gebruik van gerecycleerde<br />
materialen bevorderen. Zo zou verplicht eco-design de ontmanteling van<br />
producten vereenvoudigen waardoor ze gemakkelijker te herstellen zijn of<br />
de bestanddelen eenvoudiger te recupereren, hergebruiken of recycleren zijn.<br />
Ook een verlaagd btw-tarief voor recycleerbare producten of producten die<br />
een minimumhoeveelheid gerecycleerd materiaal bevatten zou de circulaire<br />
economie een belangrijke duw in de rug geven. Enzovoort.<br />
Bruno Arts, Voorzitter go4circle. (Beeld: Christophe Vander Eecken)<br />
Go4circle werkt actieplan voor kunststoffen uit<br />
Focus op drie strategische assen<br />
De weg naar een circulaire economie voor kunststoffen loopt niet over rozen. Onze leden kunststof-recycleerders lopen<br />
tegen vele hindernissen. Na een analyse van de verschillende knelpunten heeft de federatie beslist zich te focussen<br />
op drie actiepunten.<br />
1. Creatie afzetmarkt (recycled content)<br />
De huidige acceptatie van gerecycleerde kunststoffen in nieuwe producten<br />
is nog heel laag: in Europa belandt slechts 6% re-granulaten van kunststof<br />
in een nieuw productieproces en dan gaat het vaak nog om laagwaardige<br />
toepassingen of nichetoepassingen. Daardoor blijven de prikkels om verder<br />
te investeren in verwerkingscapaciteit en nieuwe technologieën laag, verbetert<br />
de kwaliteit van het recyclaat onvoldoende en blijven de kosten hoog.<br />
We draaien dus in rondjes. Nochtans heeft de China-ban ons met de neus<br />
80 RecyclePR .eu<br />
RecyclePR<br />
.eu
op de feiten gedrukt: het is niet langer een optie om ons kunststofafval uit<br />
te voeren naar het andere eind van de wereld. Europa zal zelf de volledige<br />
verantwoordelijkheid voor haar afval moeten dragen en dit dient gestimuleerd<br />
te worden door de creatie van een afzetmarkt voor onze gerecycleerde<br />
kunststoffen. De timing is goed. Heel belangrijk is dat er stilaan maatschappelijk<br />
draagvlak komt voor veranderingen in consumenten- en producentengedrag.<br />
De federatie wil vol inzetten op het verplicht maken van een<br />
‘Recycled Content’ voor een aantal evidente producten en wil ook bekijken<br />
hoe het gebruik van gerecycleerde kunststoffen financieel aantrekkelijker<br />
kan worden gemaakt. Een analyse van de Belgische markt geeft namelijk<br />
aan dat er nog heel wat opportuniteiten zijn om meer kunststofrecyclaat in<br />
te zetten. Het is gewoon een kwestie van het te doen! Uit een studie van de<br />
OVAM blijkt dat de bouwsector in België de grootverbruiker van kunststoffen<br />
is (20%) en dat daar ook het aandeel van Belgische kunststoffen het<br />
grootste is (40%). Bovendien is de impact van de overheid via overheidsaankopen<br />
voor het segment bouw ook het grootst (30%). Verpakkingen komen<br />
op de tweede plaats met een aandeel Belgische kunststoffen van 16%. Uit<br />
bevraging van een aantal producenten blijken kunststofrecyclaten nog veel<br />
mogelijkheden te beiden voor bouw- en landbouwtoepassingen en voor<br />
zachte en harde verpakkingen.<br />
2. Eco-design<br />
Een onaangepast productontwerp blijkt de belangrijkste<br />
hinderpaal voor een efficiënte recyclage en zorgt ervoor<br />
dat er een kloof bestaat tussen wat we inzamelen en wat er<br />
effectief gerecycleerd wordt. Efficiënt gebruik van materialen<br />
en de mogelijkheid tot recyclage moeten voor designers<br />
even belangrijk worden als functionaliteit en esthetiek.<br />
Duurzaamheid moet de minimumnorm worden! In opdracht<br />
van federaal minister van Leefmilieu Marghem analyseert<br />
COBEREC - go4circle dertien afvalstromen op hun recycleerbaarheid.<br />
Een aantal stromen werden reeds geanalyseerd,<br />
zoals bijvoorbeeld het huishoudelijk verpakkingsafval. In het<br />
najaar van <strong>2019</strong> zullen ook alle andere kunststoffen onder de<br />
loep genomen worden. De resultaten hiervan zullen verspreid<br />
worden, ook via andere federaties en door individuele benadering<br />
van producenten.<br />
3. Integratie kunststofwaardeketen<br />
Een analyse van de Belgische markt geeft aan dat er nog heel wat opportuniteiten zijn om meer kunststofrecyclaat in te zetten.<br />
Een herinzet van gebruikte afvalstoffen is nog te veel de verantwoordelijkheid<br />
van de recyclagebedrijven. Alle partijen (de<br />
recycleerders maar ook de chemische sector en de producenten)<br />
moeten samenwerken om nieuwe applicaties te vinden voor recyclaten<br />
en om een optimale herinzet van kunststofrecyclaat moge-<br />
lijk te maken. De federatie is daarom van plan joint meetings te<br />
organiseren met andere partijen uit de waardeketen (essenscia/<br />
Polymatters, Plarebel, Agoria …) waarin de realisatie van de twee<br />
bovenvermelde actiepunten centraal zal staan. Samenwerking is<br />
de sleutel tot succes.<br />
RecyclePR<br />
RecyclePR<br />
.eu 81<br />
.eu
Europese recyclagerichtlijnen stoten met<br />
succes door naar volgende ronde<br />
Eind maart en begin april kwamen twee Europese richtlijnen<br />
die belangrijk zijn voor de afval- en recyclagesector<br />
weer dichterbij hun officiële lancering. De richtlijn<br />
op het eenmalig gebruik van plastics werd goedgekeurd<br />
door het Europees Parlement en de herziene richtlijn<br />
voor havenontvangstinstallaties kreeg groen licht van<br />
de Europese Raad.<br />
Op woensdag 27 maart hebben de Europese parlementsleden de Europese<br />
Unie de Clean Plastic Age binnengeloodst. Met overgrote meerderheid<br />
keurden ze de Richtlijn voor kunststoffen voor eenmalig gebruik<br />
goed. Door deze nieuwe richtlijn worden vanaf 2<strong>02</strong>1 tientallen plastic<br />
producten (bv. wattenstaafjes, rietjes, wegwerpbestek) verboden in de<br />
EU. Daarnaast moeten producenten van plastic drankverpakkingen tegen<br />
2<strong>02</strong>5 verplicht minstens 25% gerecycleerde plastic in hun petflessen<br />
gebruiken. Tegen 2030 wordt deze verplichting zelfs uitgebreid tot 30%<br />
gerecycleerd materiaal in alle soorten kunststof drankverpakkingen.<br />
Bewaren evenwicht tussen opbrengsten en uitgaven<br />
Op 9 april keurde de Europese Raad de herziening van de Richtlijn voor<br />
havenontvangstinstallaties goed. Nu nog enkel de publicatie in het Europees<br />
Journaal en de lidstaten zullen de Richtlijn binnen de twee jaar<br />
moeten omzetten in nationale regelgeving. Voor de Belgische havens<br />
zal men extra aandacht moeten schenken aan het bewaren van een<br />
financieel evenwicht tussen de opbrengsten (bijdragen betaald door de<br />
aanlopende) en de uitgaven (tussenkomst bij afgifte van scheepsafval):<br />
de nieuwe tekst verplicht de havens om de kosten voor het beheer van<br />
vast restafval (‘garbage’), inclusief het KGA, uitsluitend te financieren met<br />
de bijdragen. Men zal geen directe kosten meer mogen aanrekenen.<br />
Go4circle steunt grote<br />
lenteschoonmaak<br />
Op vrijdag 29 maart kruisten de Grote Lenteschoonmaak in Vlaanderen en Le<br />
Grand Nettoyage de Printemps in Wallonië elkaar. Hoewel deze twee acties<br />
vooral gericht zijn op zwerfvuil vatte go4circle het moment aan om de kantoren<br />
eens goed te ruimen. Met resultaat.<br />
Vier rolcontainers oud papier en karton. Eén container restafval. Drie beeldschermen en twee laptops.<br />
Enkele kilometers kabels. Enzovoort. Dat is het resultaat van de eerste Office Cleanup Day die go4circle<br />
eind maart organiseerde. Met deze actie wilden we niet alleen onze kantoren op orde brengen. We wilden<br />
ook de twee grote Lenteschoonmaakacties in Vlaanderen en Wallonië symbolisch ondersteunen. Volgend<br />
jaar opnieuw. Misschien wel met het hele gebouw?<br />
82 RecyclePR .eu<br />
RecyclePR<br />
.eu
Zero waste wordt zero plastic in Wallonië<br />
In meerdere krantenartikelen is er melding gemaakt<br />
van talrijke besluiten van gemeenten om het gebruik<br />
van plastic bij gemeentelijke aankopen te verbieden,<br />
en niet alleen in wegwerpartikelen.<br />
Elf Waalse gemeenten (Jodoigne, Grez-Doiceau, Ottignes Louvain-la-<br />
Neuve, Verviers, Mons, Rebecq, Le Roeulx, Bassenge, Tubize, Villers<br />
le Bouillet en Manage) hebben een motie aangenomen om kunststof<br />
in gemeentelijke aankopen te verbieden. Alles lijkt erop dat het idee<br />
afkomstig is van de MR in Jodoigne (Jean-Paul Wahl). Het doel is niet<br />
alleen om wegwerpverpakkingen en andere -artikelen te weren, maar<br />
ook om traditionele kunststofvoorwerpen (kasten, emmers, enz.) te<br />
vervangen door andere materialen.<br />
Nota rond visie selectieve inzameling<br />
kunststoffracties<br />
Go4circle herhaalt dat kunststof een prachtig materiaal is, dat soms<br />
uitstekend is in veel toepassingen. Duidelijk is het nu dat de chemiesector<br />
heel wat inspanningen zal moeten leveren om nieuwe recyclageoplossingen<br />
te vinden, waarschijnlijk te beginnen met meer stroomopwaartse<br />
denkoefeningen inzake eco-design. Go4circle heeft een nota opgesteld<br />
waarin het zijn visie op de selectieve inzameling van verschillende kunststoffracties<br />
uit de doeken doet. Deze nota is op aanvraag verkrijgbaar.<br />
Recytyre-systeem<br />
in nauwe schoentjes<br />
Recytyre heeft in Vlaanderen (sinds 2016) en Brussel (sinds 2017) geen wettelijke basis<br />
meer, en dat heeft kopers ertoe aangezet om de milieubijdrage voor nieuwe banden niet<br />
te betalen. In drie verschillende zaken heeft de rechtbank de niet-betalers gelijk gegeven.<br />
Kopers weigeren de milieubijdrage op nieuwe banden te betalen omdat de milieubeleidsovereenkomsten voor<br />
Recytyre in Vlaanderen en Brussel zijn vervallen.<br />
Drie rechters hebben onafhankelijk van<br />
elkaar gezegd dat er “geen wettelijke<br />
basis meer is voor het innen van de<br />
milieubijdrage van autobanden … omdat<br />
de geldigheidsduur van de milieubeleidsovereenkomst<br />
verstreken is”.<br />
Onder uitgebreide producentenverantwoordelijkheid?<br />
Vlaams milieuminister Koen Van den<br />
Heuvel is het echter niet eens met de interpretatie<br />
van de rechter. Volgens hem valt<br />
de milieubijdrage onder de uitgebreide<br />
producentenverantwoordelijkheid en de<br />
aanvaardingsplicht zoals beschreven in<br />
het VLAREMA. En dat reglement is nog<br />
steeds van kracht. De OVAM beaamde dit<br />
standpunt en gaf aan dat er een nieuwe<br />
regeling in de maak is. Volgens go4circle<br />
is de huidige situatie een voorbeeld van<br />
een ingewikkeld beleid en pleit voor een<br />
interregionale erkenning in plaats van met<br />
overeenkomsten die in elke regio apart<br />
worden afgesloten. We volgen de situatie<br />
alvast verder op en zullen met alle betrokken<br />
partijen werk maken van een oplossing<br />
waar consumenten, producenten en operatoren<br />
zich goed bij voelen.<br />
RecyclePR<br />
RecyclePR<br />
.eu 83<br />
.eu
Zes bedrijven bundelen krachten met go4circle<br />
Go4circle wil verder vorm geven aan de circulaire toekomst<br />
en kan daarbij rekenen op de steun van zes nieuwe<br />
partners.<br />
Go4circle groeit. Dankzij volhardend (lobby)werk heeft de federatie onmiskenbare<br />
autoriteit verworven in het Belgische landschap van werkgeversfederaties.<br />
Om die kracht bij te zetten, mogen we niet blijven stilstaan.<br />
Een sectorfederatie die zoveel bedrijven uit onze industrietak verenigt én<br />
verdedigt, moet absoluut mee evolueren met de wereld waarin die bedrijven<br />
actief zijn.<br />
RECYCLING<br />
Circulaire toekomst vorm geven<br />
Maar we zijn ambitieus: we willen ons niet alleen aanpassen aan de vooruitgang,<br />
we willen het groeitempo zelfs nog versnellen! Daarom zijn we heel<br />
dankbaar dat we in onze ambitie om de circulaire toekomst verder vorm te<br />
geven kunnen rekenen op onze partners. SULO, Mol Cy VDK en Total Gas<br />
& Power Belgium gingen op 1 maart de samenwerking al aan. Iets later<br />
volgden ook Group Casier Risk & Insurance, Lybover en Bova Enviro+.<br />
RECYCLING<br />
Hebt u zelf ook interesse om samen met ons mee te bouwen aan de circulaire economie?<br />
Neem dan zeker eens contact op via: andries.roets@go4circle.be.<br />
De eerste circulaire krimphoes is een feit<br />
Begin april werden testen uitgevoerd op een<br />
krimphoes die voor 50% uit gerecycleerd materiaal<br />
bestaat. Resultaat: het gerecycleerde product<br />
is steviger dan het origineel.<br />
Begin 2018 ontstond de idee om transportverpakkingen<br />
circulair te maken. Het project Clean Site Circular was geboren<br />
en beoogde het hergebruik van krimpfolies van bouwwerven<br />
in de productie van nieuwe krimpfolies voor paletten.<br />
Een circulaire krimphoes op basis van 50% gerecycleerde plastic folie heeft de<br />
Europese testen voor beladingszekerheid met vlag en wimpel doorstaan.<br />
Conform alle Europese normen voor<br />
ladingbeveiliging<br />
Een jaar later, op 15 februari <strong>2019</strong>, waren de eerste<br />
krimphoezen met 50% gerecycleerd materiaal een feit. Die<br />
krimphoezen werden begin april uitvoerig getest op een<br />
pallet met bakstenen. De circulaire krimphoes doorstond<br />
de test met vlag en wimpel en voldoet daardoor aan de<br />
Europese normen voor ladingbeveiliging. Een belangrijke<br />
stap voor het hergebruik van plastic krimpfolies. Partners<br />
in dit project zijn: FEMA, go4circle, Oerlemans Packaging,<br />
Rymoplast, Total, Valipac en Wienerberger. Met steun van<br />
Vlaanderen Circulair.<br />
84 RecyclePR .eu<br />
RecyclePR<br />
.eu
Waalse projectoproep<br />
recyclagecentra kent succes<br />
Via de Société régionale d’investissement de Wallonie lanceerde<br />
de Waalse overheid een oproep voor de oprichting<br />
van een recyclage-eenheid voor kunststoffen. En dat wekte<br />
heel wat interesse.<br />
De Waalse overheid (met name ministers Pierre-Yves Jeholet en Carlo Di<br />
Antonio) heeft zich als doel gesteld om één geïntegreerde keten voor de<br />
recyclage van kunststoffen te creëren. En daarvoor heeft ze 60 miljoen<br />
euro vrijgemaakt (volgens het principe van 1€ privaat / 1€ publiek).<br />
De focus van de projectoproep ligt op de recyclage/verwerking van de<br />
P+-stroom (nieuwe verpakkingsstromen die binnenkort in de blauwe zak<br />
zullen terechtkomen), maar andere stromen worden niet uitgesloten.<br />
Elf projecten geslecteerd<br />
De oproep kon op heel wat interesse rekenen. Op korte termijn liepen maar<br />
liefst 25 projectvoorstellen binnen, variërend van industriële installaties tot<br />
pilooteenheden. Uit die 25 voorstellen heeft de jury begin april elf projecten<br />
geselecteerd om een voorontwerp uit te werken voor de volgende selectieronde.<br />
Uiteindelijk zal de Waalse regering nog voor de verkiezingen van 26 mei de<br />
knoop doorhakken. Go4circle is alvast enthousiast over dit ambitieuze project.<br />
We hebben dergelijke grote projecten nodig om de circulaire economie op gang<br />
te trekken en zijn dan ook benieuwd naar het uiteindelijke resultaat.<br />
DATUM<br />
ONDERWERP<br />
BESCHRIJVING<br />
15 mei<br />
<strong>2019</strong><br />
Infosessie digitale<br />
transportdocumenten<br />
Op woensdag 15 mei organiseren go4circle, COBEREC en Pionira bij Stora Enso in<br />
Langerbrugge een infosessie over de digitale documenten voor afvaltransporten.<br />
Meer info via andries.roets@go4circle.be<br />
6 juni<br />
<strong>2019</strong><br />
Basisopleiding (NL)<br />
Locatie: Buro & Design Center, Brussel<br />
De basisopleiding geeft nieuwelingen, maar ook anciens, een mooi overzicht van de<br />
wettelijke bepalingen, de financiële en administratieve aspecten ... van onze sector.<br />
Prijs leden: € 250 excl. btw/deelnemer<br />
Prijs niet-leden: € 550 excl. btw/deelnemer<br />
Inschrijven via www.go4circle.be/opleidingen<br />
20 juni<br />
<strong>2019</strong><br />
Algemene Vergadering go4circle<br />
Blokkeer alvast donderdag 20 juni van 10.00 tot 14.00 uur in uw agenda. Die dag<br />
gaat go4circle samen met enkele interessante stakeholders dieper in op enkele strategische<br />
pijlers voor de circulaire economie en de nieuwe aanpak van de federatie.<br />
En dat in White Cinema Brussel. Meer informatie over het programma krijgt u later.<br />
13<br />
september<br />
<strong>2019</strong><br />
Matexpo<br />
Locatie: Kortrijk XPO<br />
Doorniksesteenweg 216, Kortrijk<br />
Op vrijdag 13 september organiseert go4circle tijdens Matexpo tussen 9.30 en<br />
12.00 uur een infosessie over de nieuwe grondverzetsregeling die vanaf november<br />
in Wallonië van start gaat. Meer informatie volgt later, dus houd zeker onze website<br />
in de gaten: www.go4circle.be<br />
RecyclePR<br />
RecyclePR<br />
.eu 85<br />
.eu
is materiaalbewust<br />
Samen verslaan<br />
we het asbestbeest<br />
Asbest is een schadelijke stof die in meer dan 3.500 bouwmaterialen is<br />
verwerkt. De stof is niet met het blote oog zichtbaar, daardoor weten we<br />
vaak niet dat asbest ook in onze eigen woning verborgen zit.<br />
Hoe uw woning asbestveilig maken? Informeer op www.asbestinfo.be<br />
www.asbestinfo.be
SPECIAL<br />
lichte bedrijfsvoertuigen<br />
EXTRA BIJLAGE<br />
J&T AUTOLEASE | FORD BEDRIJFSVOERTUIGEN | MAN BEDRIJFSVOERTUIGEN | SORTIMO BEDRIJFSWAGENINRICHTING
DE NIEUWE<br />
DE MAN NIEUWE TGE XLION.<br />
MAN TGE XLION.<br />
Betrouwbare topprestaties voor<br />
elke discipline.<br />
Betrouwbare topprestaties voor<br />
Zoals topatleten bij een triatlon leveren de MAN XLION voertuigen<br />
ook elke dag extreme prestaties, of ze nu in het distributieverkeer<br />
elke of op de bouwwerf discipline. worden ingezet. Dankzij een groot uithoudingsvermogen,<br />
efficiënt krachtgebruik en absolute betrouwbaarheid is<br />
de MAN TGE XLION perfect voorbereid op de speciale eisen van<br />
Zoals<br />
uw branche.<br />
topatleten bij een triatlon leveren de MAN XLION voertuigen<br />
ook<br />
Ontdek<br />
elke<br />
nu<br />
dag<br />
alle<br />
extreme<br />
voordelen<br />
prestaties,<br />
van de MAN<br />
of ze<br />
TGE<br />
nu in<br />
XLION<br />
het distributieverkeer<br />
uitrustingspakketten<br />
of op de bouwwerf<br />
op www.man.be<br />
worden ingezet.<br />
en overtuig<br />
Dankzij<br />
uzelf!<br />
een groot uithoudingsvermogen,<br />
efficiënt krachtgebruik en absolute betrouwbaarheid is<br />
de MAN TGE XLION perfect voorbereid op de speciale eisen van<br />
uw branche.
LEASING<br />
ZONDER ZORGEN VAN A TOT Z<br />
Professionals zijn op zoek naar een lichte bedrijfswagen die perfect aansluit bij hun activiteiten. Een<br />
bestelwagen moet immers zowel mobiliteit garanderen als het werk makkelijker maken, zonder teveel<br />
extra kopzorgen. De organisatie van het wagenpark laten ze graag over aan professionals. J&T Autolease<br />
zorgt daarvoor, zodat de klant zorgeloos op weg kan.<br />
Tekst | Hendrik De Spiegelaere Beeld | J&T Autolease<br />
J&T Autolease biedt mobiliteit in de<br />
ruimste zin van het woord. Het bedrijf<br />
ziet het als zijn missie om elke klant<br />
zoveel mogelijk bij te staan en een<br />
compleet producten- en dienstenpakket<br />
aan te bieden. Om het even of de klant<br />
nu op zoek is naar een compacte, middelgrote,<br />
grote of specifiek omgebouwde<br />
bestelwagen, bij J&T Autolease krijgt hij<br />
altijd het beste professioneel advies. Dat<br />
wordt gekoppeld aan scherp tarieven in<br />
combinatie met een op maat samengesteld<br />
dienstenpakket.<br />
Een standaardvoertuig of een lichte<br />
bedrijfswagen met allerlei extra’s voor een<br />
stoere uitstraling of het voorkomen van<br />
beschadigingen? Extra uitrusting zoals<br />
een dakdrager of een trekhaak? Bij J&T<br />
Autolease behoort het allemaal tot de<br />
mogelijkheden. De dienstverlening gaat<br />
zelfs nog verder. Zo helpt J&T Autolease<br />
ook graag bij de uitstraling van het bedrijf<br />
door een aangepaste bestickering van de<br />
voertuigen. Van eenvoudige reclamebelettering<br />
tot geavanceerde full colour prints<br />
en het compleet wrappen van de bestelauto:<br />
het kan allemaal.<br />
Alleen een optimale inrichting van bedrijfswagens<br />
maakt de voertuigen geschikt<br />
voor de activiteiten waarvoor een bedrijf<br />
ze inzet. Bij J&T Autolease werken ze<br />
samen met verschillende gespecialiseerde<br />
partners om een zo compleet en voordelig<br />
mogelijk voorstel te doen: aangepaste<br />
interieurs, ladesystemen, wand- en<br />
vloerbekleding, complete bouwsystemen<br />
voor het veilig vervoeren en overzichtelijk<br />
opbergen van gereedschappen en materialen.<br />
Met J&T Autolease kan het echt alle<br />
kanten op.<br />
Voertuigen met kast- of koelopbouw, laadkleppen, open laadbak, kippers of chassis-cabine met kraan: niets is J&T<br />
Autolease vreemd.<br />
Het ontzorgen van de klanten ziet J&T<br />
Autolease als één van de belangrijkste<br />
taken. Daarom beschikt het bedrijf over<br />
een uitgebreid netwerk van gespecialiseerde<br />
carrosserieherstellers, bandencentrales<br />
en servicepunten. Meer zelfs, ook<br />
een fleetmanagement systeem voor alle<br />
relevante informatie kan eenvoudig in het<br />
leasepakket geïntegreerd worden.<br />
special lichte bedrijfsvoertuigen 3
De Ford Transit Courier is het meest<br />
compacte model in de Transit familie.<br />
Transit blijft<br />
trendsetter<br />
De Ford Transit is sinds zijn lancering in 1965 uitgegroeid tot een icoon in de wereld van de lichte<br />
bedrijfsvoertuigen. Vandaag staat Transit voor een compleet gamma lichte bedrijfsvoertuigen met<br />
vier basismodellen: de Transit Courier, de Transit Connect, de Transit Custom en de Transit 2T. Van<br />
die lichte bedrijfswagens bestaan ook varianten voor het vervoer van personen die als Tourneo<br />
door het leven gaan. Naast de Transit modellen is er ook nog de stoere pick-up Ranger, de<br />
Europese marktleider in zijn segment.<br />
Tekst | Hendrik De Spiegelaere Beeld | Ford<br />
De Transit Connect en Transit<br />
Courier kregen midden 2018<br />
een grondige facelift. De Transit<br />
Courier is het startmodel van de<br />
Transit familie. Het jongste model kreeg<br />
een geheel opgefriste voorkant. Binnen<br />
zien we wijzigingen die ten goede komen<br />
aan ergonomie. Topmodellen zijn verkrijgbaar<br />
met een groter 6"-kleurenaanraakscherm<br />
met Fords communicatie- en<br />
entertainmentsysteem SYNC 3. De 1.5<br />
EcoBlue dieselmotor van Ford voor dit<br />
model combineert de nieuwste injectie-,<br />
turbo-, en emissiecontroletechnologieën<br />
met een motordesign met lage wrijving.<br />
Dat resulteert in betere prestaties en een<br />
lager brandstofverbruik. Het alternatief is<br />
de 1.0 EcoBoost benzinemotor, met belangrijke<br />
wijzigingen in de cilinderkoppen,<br />
de brandstofinjectie en het emissiecontrolesysteem.<br />
Ook nieuw is de cilinderuitschakeling,<br />
die de motor bij lage belasting<br />
op twee cilinders laat functioneren. De<br />
motoren, die voldoen aan de Euro 6.2<br />
uitlaatgasnormen, worden gekoppeld aan<br />
Fords gloednieuwe manuele transmissie<br />
met zes versnellingen, in plaats van de vijf<br />
versnellingen in het vorige model.<br />
Nuttig laadvolume: 1,91 tot 2,6 m 3<br />
Nuttig laadvermogen: 528 kg<br />
De meest recente Transit Connect kreeg<br />
een nieuw front in lijn met de andere<br />
Fordmodellen. De nieuwe stijl is bovendien<br />
gestroomlijnder voor een nog lager<br />
verbruik. Het interieur werd eveneens<br />
4 special lichte bedrijfsvoertuigen
FORD<br />
De Transit Connect werd voor 2018 volledig opgefrist en vernieuwd.<br />
aangepakt met een instrumentenpaneel<br />
met een nieuwe centrale bedieningszone<br />
met een zwevend, tabletachtig<br />
6"-kleuren aanraakscherm op topmodellen,<br />
met Fords communicatie- en entertainmentsysteem<br />
SYNC 3. Daarbij werden<br />
nieuwe en duurzamere bekledingsmaterialen<br />
gebruikt. Op motorisch vlak kan de<br />
Transit Connect uitgerust worden met de<br />
1.5 EcoBlue dieselmotor of de 1.0 Eco-<br />
Boost benzinemotor. Naast de eveneens<br />
vernieuwde manuele versnellingsbak is er<br />
voor de 1.5 EcoBlue motor een nieuwe<br />
achttrapsautomaat.<br />
Nuttig laadvolume: 2,9 tot 3,6 m 3<br />
Nuttig laadvermogen: 575 tot 828 kg<br />
Ook de Transit Custom kreeg in 2018<br />
een nieuwe generatie met een vernieuwd<br />
design en een volledig nieuw interieur.<br />
Het nieuwe interieur maakt van de nieuwe<br />
Transit Custom een echt mobiel kantoor,<br />
met de grootste opbergcapaciteit in<br />
zijn klasse en een verbeterd comfort en<br />
ergonomie. De drijvende kracht voor de<br />
Transit Custom is de vernieuwde 2.0 Ford<br />
EcoBlue dieselmotor. De motor biedt de<br />
vermogensvarianten 105, 130 en 170<br />
pk, nu aangevuld door een topversie met<br />
185 pk. Het gemiddeld verbruik werd nog<br />
maar eens met zeven procent verlaagd.<br />
Interessant is een ECOnetic bestelwagenvariant<br />
met een lager verbruik en<br />
een CO 2<br />
-uitstoot van 148 g/km. Voor<br />
milieugevoelige klanten is er binnenkort<br />
ook een plug-in hybride (PHEV) met nul<br />
uitstoot. Deze Transit Custom PHEV<br />
gebruikt een geavanceerd hybridesysteem<br />
dat een emissievrij rijbereik van<br />
meer dan 50 kilometer mogelijk maakt en<br />
de 1.0 Ford EcoBoost benzinemotor als<br />
range-extender heeft. De nieuwe Transit<br />
Custom biedt veel mogelijkheden, met<br />
twee dakhoogtes, twee keuzes in wielbasissen,<br />
een maximale toegelaten massa<br />
van 2,6 tot 3,4 ton en de koetswerkstijlen<br />
bestelwagen, minibus en bestelwagen<br />
met dubbele cabine.<br />
De hogere uitvoeringen kregen een op<br />
tablets geïnspireerd, zwevend 8"-aanraakkleurenscherm<br />
met het communicatie- en<br />
entertainmentsysteem SYNC 3 van Ford,<br />
dat zich laat bedienen met knijp- en<br />
veegbewegingen. Dankzij het communicatie-<br />
en entertainmentsysteem SYNC 3 van<br />
Ford kunnen Transit Custom bestuurders<br />
het audiosysteem, het navigatiesysteem en<br />
aangesloten smartphones bedienen met<br />
eenvoudige gesproken commando's.<br />
special lichte bedrijfsvoertuigen 5
De nieuwste specificaties<br />
omvatten ook de Select-<br />
Shift zestrapsautomaat en<br />
een in dit segment unieke<br />
luchtvering achteraan<br />
op de minibusmodellen.<br />
Klanten kunnen nu via de<br />
nieuwe FordPass Connect<br />
Modem en FordPass<br />
app nog beter met hun<br />
voertuig interageren en<br />
communiceren dankzij een<br />
reeks toegevoegde functionele<br />
mogelijkheden zoals<br />
een Wifi-hotspot, eCall, op<br />
afstand vergrendelen en ontgrendelen<br />
van het voertuig,<br />
op afstand starten en stilleggen<br />
van de motor, live traffic<br />
informatie, en zo meer.<br />
Nuttig laadvolume:<br />
3,5 tot 8,3 m3<br />
Nuttig laadvermogen:<br />
562 tot 1433 kg<br />
De Ford Transit 2T werd al<br />
in 2017 verkozen tot ‘Most<br />
Preferred Van’ en blijft<br />
uitzonderlijk populair. Als<br />
grootste model uit het Transit-gamma<br />
wordt de Transit 2T geleverd<br />
als bestelwagen, bestelwagen met dubbele<br />
cabine, (mini)bus, chassis/cabine en<br />
het nieuwe chassis/platform. Er zijn drie<br />
koetswerklengtes, twee dakhoogtes en<br />
een MTM van 2,9 tot 4,7 ton. Dat levert<br />
oneindig veel mogelijkheden op om de<br />
Transit 2T aan te passen aan specifieke<br />
toepassingen. Voor <strong>2019</strong> werd de 2.0-liter<br />
EcoBlue diesel verder geoptimaliseerd om<br />
het verbruik nogmaals met zeven procent<br />
te doen dalen. Ook de introductie van een<br />
elektrisch geassisteerde stuurinrichting<br />
(EPAS) helpt daarbij. Bovendien werd de<br />
Transit 2T door een intensief programma<br />
beduidend lichter en kreeg hij nieuwe aerodynamische<br />
hulpmiddelen. Chauffeurs<br />
kunnen nu ook gebruik maken van de Efficient<br />
Drive Mode, die gps-positionering<br />
gebruikt voor rijadviezen. Het vermogensaanbod<br />
werd naast de 105 pk, 130 pk en<br />
170 pk modellen uitgebreid met een 185<br />
pk variant met 415 Nm koppel. Bovendien<br />
kunnen klanten kiezen tussen voor- ,<br />
achter- en vierwielaandrijving.<br />
In het Transit Custom gamma is nu een hybride uitvoering leverbaar. (Beeld: Charlie Magee)<br />
Nuttig laadvolume: 9,5 tot 15,1 m 3<br />
Nuttig laadvermogen: 820 tot 2132 kg<br />
De Ford Ranger editie <strong>2019</strong> komt<br />
nog krachtiger, zuiniger en meer geraffineerd<br />
voor de dag en pakt uit met tal<br />
van geavanceerde rijhulpsystemen. In<br />
deze nieuwe versie introduceert Ford de<br />
verfijnde 2.0 EcoBlue dieselmotor. Deze<br />
krachtbron reduceert het verbruik met<br />
maar liefst negen procent in combinatie<br />
met de geavanceerde nieuwe tientrapsautomaat.<br />
In de biturboversie is deze motor<br />
goed voor 213 pk en 500 Nm koppel. Dat<br />
is een stijging van maar liefst 13 pk en 30<br />
Nm in vergelijking met de vorige 3.2 TDCi<br />
dieselmotor. De nieuwe Ranger is verkrijgbaar<br />
als Regular Cab, Super Cab en Double<br />
Cab en wordt standaard aangedreven op<br />
de vier wielen. De Ranger is als eerste<br />
wagen in zijn segment standaard uitgerust<br />
met de Intelligent Speed Limiter en<br />
de ongevalswaarschuwing Pre-Collision<br />
Assist met Pedestrian Detection. Active<br />
Park Assist is nu eveneens verkrijgbaar,<br />
in combinatie met het bestaande gamma<br />
geavanceerde rijtechnologieën. Een apart<br />
model is de Ford Ranger Raptor, een<br />
extreme lifestyle-terreinwagen.<br />
Nuttig laadvermogen: 947 tot 1.128 kg<br />
Sleepvermogen: 3.500 kg<br />
Veiligheid en data<br />
Op alle Transit modellen zijn geavanceerde<br />
bestuurdersassistentiesystemen beschikbaar,<br />
waaronder Intelligent Speed Assist,<br />
het noodremsysteem Pre-Collision Assist<br />
with Pedestrian Detection, Side Wind<br />
Stabilisation, en Active Park Assist, dat de<br />
bestuurder helpt bij het insturen van parallelle<br />
en dwarse parkeerplaatsen. Intelligent<br />
Speed Assistance met Traffic Sign Recognition<br />
wordt door de bestuurders ingeschakeld<br />
door met toetsen op het stuurwiel<br />
een maximale rijsnelheid in te stellen. Het<br />
systeem detecteert verkeersborden met<br />
een camera die gemonteerd werd op de<br />
voorruit. Wanneer de toegelaten maximumsnelheid<br />
lager is dan de ingestelde snelheid,<br />
vertraagt de wagen.<br />
6 special lichte bedrijfsvoertuigen
FORD<br />
Op de Transit Custom wordt dit aangevuld<br />
met Blind Spot Information System<br />
met Cross Traffic Alert. De Transit Custom<br />
introduceert de nieuwe functie Variable Rear<br />
Range, die bestuurders vroeger waarschuwt<br />
wanneer het systeem sneller naderende<br />
voertuigen detecteert. Het nieuwe<br />
model beschikt bovendien over sensoren<br />
van de nieuwste generatie, met een groter<br />
detectiebereik en verbeterde capaciteiten.<br />
De Transit 2T werd nog zuiniger en kreeg een nieuwe topmotor met 185 pk.<br />
Nieuw zijn tevens de Ford Telematics<br />
met data voor de fleetowners. Dat wordt<br />
gekoppeld aan Ford Data Services, waarmee<br />
bedrijfsvloten, telematica serviceproviders<br />
en fleetmanagementbedrijven<br />
direct toegang hebben tot OEM-grade<br />
voertuigdata.<br />
De populaire Ranger pick-up werd vernieuwd met onder meer zuiniger en krachtiger motoren. (Beeld: Charlie Magee)<br />
special lichte bedrijfsvoertuigen 7
De voertuiginrichting voor meer productiviteit.<br />
Ma imaal gebruik<br />
van de laadruimte.<br />
[ Gebruik van de volledige ruimte van uw voertuig ] [ Flexibele indeling van legborden<br />
volgens de contouren van het voertuig ] [ Compacte zijprofielen voor meer plaats op de bodem ]<br />
mySortimo.be<br />
mySortimo.be/sr5<br />
Montage en service<br />
in heel de Belux !<br />
Vrijblijvende demonstratie<br />
met offerte op maat.<br />
Gratis Tel.: 0800 857 59
MAN<br />
MAN TGE<br />
Een echt bouwvoertuig<br />
MAN heeft het TGE-gamma lichte bedrijfsvoertuigen al snel uitgebouwd tot een volledig programma<br />
met tal van versies die bijzonder geschikt zijn voor de bouwsector. Voorbeelden daarvan zijn de 4x4<br />
uitvoeringen, kippers af fabriek en een uitbreiding naar boven toe tot 5,5 ton MTM.<br />
Tekst | Hendrik De Spiegelaere Beeld | MAN<br />
Met gesloten bestelwagens, combi-uitvoeringen en<br />
chassis-cabines biedt MAN een uitgebreid gamma aan<br />
koetswerkvormen. Daarbij kan men ook kiezen uit twee<br />
wielbasislengtes, drie lengtes en drie dakhoogtes. Het<br />
nuttig laadvermogen van de 3,5 ton versie kan oplopen tot 1,5<br />
ton en bij de gesloten bestelwagens zijn laadvolumes tot 18,4 m 3<br />
mogelijk.<br />
Bij de chassis-cabines is een enkele of dubbele cabine mogelijk.<br />
Deze laatste biedt met zijn zeven zitplaatsen een ideaal voertuig<br />
voor de bouw.<br />
Van 3 tot 5,5 ton<br />
De MAN TGE is er in uitvoeringen met een maximum toegelaten<br />
massa van 3 ton, 3,5 ton en nu ook 5,5 ton. De zwaarste versie<br />
krijgt dubbele bandenmontage op de achteras. Het trekgewicht<br />
(geremd) voor de TGE is 3,5 ton. MAN biedt tevens de keuze uit<br />
modellen met voorwielaandrijving, achterwielaandrijving of zelfs<br />
vierwielaandrijving, telkens met een manuele zesversnellingsbak<br />
of een automaat met acht verhoudingen. De 2-liter dieselmotor<br />
kent vier vermogensvarianten: 75 kW/1<strong>02</strong> pk, 90 kW/122 pk,<br />
103 kW/140 pk en 130 kW/177 pk. Deze viercilinder motor is<br />
door MAN onder handen genomen om hem af te stemmen op<br />
de harde omstandigheden in de bouw.<br />
De TGE is voor heel wat taken in de bouw geschikt en is af<br />
fabriek leverbaar met een kipopbouw (bijvoorbeeld Scattolini) of<br />
een volledige inrichting (bijvoorbeeld Sortimo).<br />
Veiligheid<br />
Een ander punt waar de TGE hoog scoort, zijn de veiligheidssystemen<br />
en assistentie voor de chauffeur. Zo is EBA (Emergency<br />
Brake Assist) standaard. Hiermee worden ongevallen vermeden<br />
en dus ook de uitvaltijd en de dure reparaties. Optioneel zijn<br />
zaken als een achteruitrij-assistent en een systeem om gemakkelijker<br />
met een aanhangwagen te manoeuvreren leverbaar.<br />
De elektromechanische servobesturing is dan weer op alle TGE<br />
modellen voorzien. Niet alleen biedt dat een uitstekend stuurgevoel,<br />
de besturing helpt de chauffeur ook om de koers te<br />
bewaren bij felle zijwind.<br />
De MAN TGE-klant kan bovendien rekenen op de professionele<br />
ondersteuning van het hele MAN-netwerk voor advies,<br />
onderhoud, reparaties, maar ook de uitgebreide dienstverlening<br />
op het vlak van financiering, geconnecteerde diensten (RIO),<br />
onderhoudsformules, verzekeringen, banden en nog veel meer.<br />
De jarenlange expertise van MAN als vrachtwagenfabrikant staat<br />
hierbij ook ter beschikking van de TGE klanten.<br />
special lichte bedrijfsvoertuigen 9
5S-methode voor bestelwagen en atelier<br />
Sortimo creëert efficiënte werkplek<br />
met nieuwe labels en inlegstukken<br />
Ongecoördineerde zoekacties<br />
in je bedrijfsvoertuig en je<br />
(mobiele) atelier laten niet<br />
alleen een zeer onprofessionele<br />
indruk na bij opdrachtgevers<br />
en eindklanten, ze kosten ook<br />
heel wat waardevolle tijd.<br />
Tijd die beter besteed kan<br />
worden. Sortimo, inrichter van<br />
bedrijfsvoertuigen, ontwikkelt<br />
oplossingen voor een efficiënt<br />
georganiseerde werkplek en<br />
komt daarmee tegemoet aan<br />
reële marktvragen. De nieuwe<br />
mySortimo-etiketten en de<br />
inlegstukken voor gereedschap -<br />
ontwikkeld volgens de gevestigde<br />
5S-methode - zijn daarvan het<br />
meest recente voorbeeld.<br />
Tekst | Hendrik De Spiegelaere Beeld | Sortimo<br />
Het Sortimo 5S-systeem zorgt voor organisatie in de bestelwagen.<br />
Sortimo integreert de 5S-methode -<br />
Sorteren, Schikken, Schoonmaken,<br />
Standaardiseren, Systematiseren<br />
- in het bedrijfsvoertuig. Doel: orde<br />
en netheid op de werkplek optimaliseren<br />
voor een maximale productiviteit. De<br />
SR5-voertuiginrichting van Sortimo biedt<br />
precies die voorwaarden die nodig zijn om<br />
dat in de dagelijkse praktijk te brengen<br />
van de vakman/vakvrouw ‘op de baan’,<br />
met name speciaal op de werkprocessen<br />
afgestemde configuratiemogelijkheden en<br />
geïntegreerde systematisering.<br />
Handige schuifladen met inlegstukken voor kleine werktuigen.<br />
10 special lichte bedrijfsvoertuigen
SORTIMO<br />
Het hele systeem is modulair opgevat.<br />
Met mySortimo kan de klant zelf aan de slag met<br />
een ontwerp.<br />
mySortimo labels<br />
Eén van de elementen die bijdragen aan<br />
een optimaal georganiseerde werkplek<br />
– of dat nu in het bedrijfsvoertuig zelf, op<br />
de werf of in het atelier is – zijn de nieuwe<br />
mySortimo labels. Scheurvast, vochtbestendig<br />
en met optimale hechting liggen<br />
ze mee aan de basis van een efficiënte<br />
werkdag. De kleurcodering zorgt voor<br />
optische identificatie en ook de individuele<br />
beschrijving levert een snelle toegang op<br />
tot de inhoud van legborden, schuifladen,<br />
koffers en de Sortimo BOXX’en. Bovendien<br />
vereenvoudigen de etiketten ook het<br />
aanvulproces; geen onverwachte stockonderbrekingen<br />
meer.<br />
Inlegstukken voor gereedschap<br />
Elk gereedschap heeft zijn eigen plaats.<br />
Dat klinkt logisch, maar blijkt in de dagelijkse<br />
praktijk toch niet altijd zo evident.<br />
Werkmaterieel én lading meenemen, het kan!<br />
Daarom ontwikkelde Sortimo in samenwerking<br />
met partner Gedore - fabrikant<br />
van gereedschap - inlegstukken op maat.<br />
Handgereedschappen kunnen er ordelijk<br />
en overzichtelijk worden opgeborgen, én<br />
blijven ook tijdens het transport naar de<br />
werkplaats veilig op hun plek liggen. Het<br />
kleurverschil van de uitsparingen zorgt ervoor<br />
dat ontbrekend gereedschap meteen<br />
in het oog springt.<br />
De formaten van de inlegstukken zijn<br />
compatibel met Sortimo-opbergoplossingen<br />
zoals diverse BOXX’en, metalen koffers,<br />
schuifladen en het mobiele WorkMo<br />
assortiment. Dit alles én de mogelijke<br />
combinatie met inzetbakjes en verdeelschotten<br />
creëert een georganiseerde<br />
werkplek afgestemd op de vereisten van<br />
elke individuele gebruiker.<br />
special lichte bedrijfsvoertuigen 11
Wij hebben de<br />
mobiliteitsoplossing<br />
voor u!<br />
Expert in Oplossingen Persoonlijk en Uitgebreid<br />
leasing op maat betrokken aanbod<br />
T: +32 (0)3 544 29 00 - I: www.jentautolease.be<br />
E: contact@jentautolease.be
Nieuw Ford Transit gamma<br />
Onze reputatie brengt u verder<br />
Transit Custom<br />
Transit<br />
Transit Connect<br />
Transit Courier<br />
Zaken doen is een kwestie van vertrouwen. En op de Transit kan u bouwen.<br />
Nu nog zuiniger. Met full connectivity. En met een reeks rijhulptechnologieën<br />
die tot nu toe enkel in personenwagens zaten.<br />
De nummer 1 in Europa is nu nog beter. Boost uw business. Surf naar ford.be<br />
4,3-8,1 L/100 KM. 112-228 G/KM CO 2 . (NEDC)<br />
Milieu-informatie (KB 19/03/2004): www.nl.ford.be/milieu. Verbruik en uitstoot geldig voor de uitvoering met banden zoals beschreven in de standaarduitrusting. Optionele velgen en/of banden kunnen een andere<br />
CO 2 -uitstoot en verbruik tot gevolg hebben. De afgebeelde voertuigen kunnen afwijken van de vermelde wagens. Contacteer uw Ford-verdeler voor meer informatie of raadpleeg onze site www.nl.ford.be.<br />
Geef voorranG aan veiliGheid. ford.be
Overname recyclagebedrijf<br />
biedt bouwonderneming<br />
extra mogelijkheden<br />
Een uitbreiding kan de diensten versterken. Tijdens de zomer van 2018 nam DCA de firma Grondrecyclage De Kempen n.v. over. Met die<br />
overname onderstreept het groeiende bouw- en wegenbouwbedrijf uit Beerse zijn slogan ‘Meer dan Bouwen’. De recyclagefirma fungeert<br />
als een zelfstandige dochteronderneming van DCA en opereert onder de nieuwe naam DC Recycling. “De meerwaarde voor beide bedrijven<br />
is groot” vertelt de nieuwe bedrijfsleider Bart Geeraerts.<br />
Tekst Niels Rouvrois | Beeld DCA<br />
Dankzij de ligging aan het Albertkanaal kan er per schip vervoerd worden.<br />
Vanuit zijn ervaring bij DCA en als projectleider<br />
infra bouwt Bart Geeraerts de activiteiten van<br />
DC Recycling verder uit. Hij wordt daarbij ondersteund<br />
door Paul Van Den Heuvel, de voormalige<br />
eigenaar van GR De Kempen. “We hebben in<br />
het verleden al nauw samengewerkt met dit familiebedrijf”,<br />
aldus Geeraerts. “Ik heb de leiding<br />
overgenomen, maar ook de vorige eigenaar is hier<br />
nog steeds actief, in een adviserende rol. In totaal<br />
werken we hier met een zestal mensen.”<br />
Recyclage en grondverwerking<br />
DC Recycling beschikt over alle nodige milieuvergunningen<br />
om zijn activiteiten uit te voeren<br />
tot 2031. Die bestaan voornamelijk uit de recyclage<br />
van materialen en grondverwerking<br />
(met C-Top). De corebusiness van het bedrijf is<br />
niet veranderd sinds de overname. Gee raerts:<br />
“Gronden komen binnen, worden verwerkt en<br />
gezeefd, en kunnen vervolgens weer verhandeld<br />
worden als bouwstof of afgevoerd worden naar<br />
een stortplaats. Daarnaast verwerken we ook<br />
grachtenspecie en slib. De recyclage-afdeling is<br />
een breekwerf waar afbraakmaterialen, zoals beton<br />
en menggranulaat, onder het toeziend oog<br />
van Tracimat gebroken worden om als secundaire<br />
grondstof weer in de cyclus terecht te komen”,<br />
gaat de zaakvoerder verder. “Al dan niet behandeld<br />
met cement door onze vaste centrale. Die<br />
betoncentrale is onze derde afdeling op de site.<br />
Sinds kort beschikken we over een nieuwe vaste<br />
100 RecyclePR .eu<br />
RecyclePR<br />
.eu
'Dankzij onze ligging aan het Albertkanaal<br />
vergroten de afzetmogelijkheden en kunnen<br />
we het transport over lange afstanden per<br />
schip laten uitvoeren'<br />
Tijdens de zomer van 2018 nam DCA de firma<br />
Grondrecyclage De Kempen n.v. over, nu omgedoopt<br />
tot DC Recycling.<br />
De corebusiness van het bedrijf is de recyclage van materialen en grondverwerking (met C-Top).<br />
Sinds kort beschikt het bedrijf over een nieuwe vaste centrale met ook vijf bunkers en<br />
uitbreidmogelijkheden naar de toekomst toe.<br />
centrale met ook vijf bunkers en uitbreidmogelijkheden<br />
naar de toekomst toe. Aan de inplanting<br />
van die nieuwe centrale hebben zowel de bouwals<br />
wegenbouwafdeling van DCA meegewerkt.<br />
Een voorbeeld dat mooi de synergie tussen beide<br />
bedrijven illustreert.” DC Recycling is strategisch<br />
gelegen aan de Industrieweg in Grobbendonk.<br />
Het terrein van ongeveer 3 ha grenst aan de E313<br />
en heeft 200 m kaaimuur langs het Albertkanaal.<br />
“Het terrein is eigenlijk in tweeën gesplitst”, verduidelijkt<br />
Geeraerts. “Op 2 ha gebeurt de C-Top<br />
en op 1 ha bevindt zich het recyclagegebeuren,<br />
samen met de vaste centrale. Aangezien we tegen<br />
het Albertkanaal liggen, is het voor ons ook heel<br />
belangrijk dat wij grondstoffen of granulaten kunnen<br />
binnenhalen via het water. Zoals bijvoorbeeld<br />
zeezand. Verder worden ook heel veel gronden per<br />
schip afgevoerd naar Nederland.”<br />
Grote meerwaarde voor<br />
beide bedrijven<br />
Dat GR De Kempen en DCA elkaar vonden in<br />
een overname, was geen toeval. Het recyclage- en<br />
grondverwerkingsbedrijf was op zoek naar een<br />
bijkomende vaste partner en DCA is als divers<br />
bouw- en wegenbouwbedrijf steevast op zoek<br />
naar de juiste opportuniteiten om uit te breiden.<br />
Geeraerts: “GR De Kempen zocht een wegenbouwer<br />
als partner om de afzetmarkt te vergroten.<br />
DCA kende het bedrijf en zou met deze dochteronderneming<br />
nog meer bedrijvigheid in eigen handen<br />
hebben. We kwamen dan ook al vrij snel tot<br />
een consensus. Voor alle duidelijkheid: dit bedrijf<br />
heeft ook nog andere bedrijven en aannemers als<br />
klant. DC Recycling is een dochteronderneming<br />
van DCA, maar blijft wel autonoom werken. De<br />
meerwaarde voor DCA is duidelijk. Zo kunnen we<br />
voor onze eigen werven nu zelf containers plaatsen<br />
en gronden afvoeren.” De grootste meerwaarde<br />
ligt volgens Gee raerts bij de infra-afdeling van<br />
DCA. “En dan denk ik vooral aan de beschikbaarheid<br />
van een C-Top breekwerf op een vaste locatie.<br />
Daarnaast zijn ook de watergebonden activiteiten<br />
een grote plus. Dankzij onze ligging aan het Albertkanaal<br />
kan er per schip vervoerd worden. Hierdoor<br />
vergroten de afzetmogelijkheden en kunnen<br />
we het transport over lange afstanden per schip<br />
laten uitvoeren, terwijl dit vroeger over de rijweg<br />
gebeurde. Wij geloven sterk dat deze recente uitbreiding<br />
de diensten van DCA versterkt, wat een<br />
rechtstreekse meerwaarde zal betekenen voor<br />
onze klanten.”<br />
Ecologische bijdrage<br />
Met een dochteronderneming in de recyclage- en<br />
grondverwerkingssector heeft DCA nu een belangrijke<br />
tak in eigen huis. “Het belang van een<br />
bedrijf als DC Recycling mag zeker niet onderschat<br />
worden. Omdat we van een afvalproduct<br />
een secundaire grondstof maken, leveren we een<br />
belangrijke ecologische bijdrage. Heel vroeger<br />
werd alles gestort en werden primaire zanden gekocht.<br />
De zandputten die daaruit ontstonden zijn<br />
ze nu weer aan het vullen met andere grond. Dus<br />
zowel op economisch als ecologisch vlak brengen<br />
we een meerwaarde. En dat is voor mij persoonlijk<br />
ook de grote drijfveer”, besluit Geeraerts. ❚<br />
RecyclePR<br />
RecyclePR<br />
.eu 101<br />
.eu
DOSSIER UITRUSTINGSSTUKKEN<br />
SHREDDERRESIDU<br />
ZOEKT UITWEG<br />
De Belgische Post-Shredder-Technologie (PST) is state-of-the-art. Van een autowrak wordt vandaag meer dan 97% nuttig toegepast, een<br />
wereldrecord. Evenwel, voor een deel van het residu dat overblijft na de shredder zijn er vooralsnog geen verdere recyclagemogelijkheden.<br />
Het vindt nog een nuttige toepassing in verbrandingsovens waar het een energetische valorisatie krijgt. Door het systematisch<br />
terugschroeven van de capaciteit van verbrandingsovens hebben recyclagebedrijven met shredderresidu echter weinig opties. In Frankrijk<br />
is het probleem al zodanig geëscaleerd dat shredders hun activiteiten hebben moeten staken omdat er geen uitweg meer was voor het<br />
residu. Coberec wil niet wachten tot het ook hier vijf voor twaalf is en roept op om maatregelen te nemen.<br />
Tekst en beeld Valérie Couplez<br />
De technologie staat nog niet ver genoeg dat alle<br />
materialen volledig recycleerbaar zijn. Het residu<br />
dat overblijft nadat de shredders hun krachtige<br />
tanden in metalen materialen zoals autowrakken,<br />
fietsen, industrieel afval … gezet hebben is daar<br />
een voorbeeld van. Met de PST technologie wordt<br />
het shredderresidu in deelfracties opgedeeld om<br />
de valorisatie als secundaire grondstof of energiedrager<br />
mogelijk te maken. Met andere woorden<br />
een deel van het materiaal wordt zo beschikbaar<br />
voor recyclage en voor verbranding met energierecuperatie.<br />
Er blijft echter ook na die behandeling<br />
nog residu over dat gestort moet worden. In<br />
2018 ging dat voor alle shredderresidu samen om<br />
394.000 ton voor België.<br />
Shredders stilgelegd<br />
In Frankrijk heersen er momenteel grote problemen<br />
met het shredderresidu. Net als in België worden<br />
er verbrandingsovens gesloten die niet meer<br />
aan de huidige emissiestandaarden kunnen voldoen,<br />
maar komt er amper nieuwe capaciteit bij.<br />
In Frankrijk heeft de publieke sector nu resoluut<br />
gekozen de schaarse beschikbare stortcapaciteit<br />
volledig te reserveren voor haar eigen afvalstoffen.<br />
Het resultaat? Vooral in het zuiden van Frankrijk<br />
hebben recyclagebedrijven geen legale uitweg<br />
meer voor hun shredderresidu. Op het einde van<br />
het 2018 moesten heel wat bedrijven dan ook<br />
noodgedwongen hun shredders en dus een belangrijk<br />
deel van hun activiteiten stilleggen. Jan<br />
Vermoesen van Coberec: “Dit probleem strekt zich<br />
verder uit dan Frankrijk. In Italië voert men bijvoorbeeld<br />
shredderafval af naar Oost-Europa. Ook in<br />
België is de situatie precair. Momenteel aanvaardt<br />
maar een verbrandingsoven nog shredderresidu.<br />
De acceptatie gebeurt er mondjesmaat en aan een<br />
zeer hoog tarief. De twee verbrandingsovens die<br />
eraan komen, lijken in de eerste instantie ook geen<br />
capaciteit te hebben voor shredderresidu.”<br />
Concurrentiepositie<br />
niet laten verzwakken<br />
Wie gebruikmaakt van PST kan rekenen op een<br />
verlaagde stortheffing. Vermoesen: “De OVAM<br />
moedigt de ontwikkeling van de PST aan met zijn<br />
heffingenbeleid. Rechtstreeks storten van shredderresidu<br />
is door een hoge heffing niet meer mogelijk.<br />
Storten na PST kan tegen verlaagd tarief, doch enkel<br />
als daar tegenover een heel deel nuttig wordt toegepast.<br />
De OVAM stimuleert de verdere ontwikkeling<br />
van PST door het verlaagd tarief in de tijd te<br />
koppelen aan een steeds strengere ratio nuttige toepassing<br />
ten opzichte van storten. Bij onvoldoende<br />
verbrandingscapaciteit komt dat het hele recyclagemodel<br />
onder druk te staan. Schroot wordt immers<br />
internationaal verhandeld en de hoge kostprijzen,<br />
zowel voor storten als verbranden, verzwakken de<br />
concurrentiepositie van onze bedrijven. Als we met<br />
de hele sector niet gauw een oplossing voor weten<br />
te bedenken, zullen recyclagebedrijven ook hier niet<br />
meer weg kunnen met het residu en dreigt eenzelfde<br />
situatie als bij onze zuiderburen.”<br />
Ratio’s stortplaatsen<br />
niet strenger maken<br />
Coberec roept daarom alle stakeholders op om<br />
actie te ondernemen. “We hebben dit in eerste instantie<br />
aangekaart bij de OVAM, die tijd gevraagd<br />
heeft om het probleem te inventariseren. Sowieso<br />
lijkt een snelle oplossing onmogelijk. Verbrandingsovens<br />
krijg je niet zomaar vergund, dat zijn<br />
lange procedures. Toch lijkt dit ons een waardevolle<br />
piste waar meer op moet worden ingezet. Door<br />
de heffingen die er gelden is het risico dat verbranden<br />
de voorkeur zou krijgen op recycleren namelijk<br />
onbestaand. En energierecuperatie is toch een<br />
nuttige valorisatie voor materialen waar geen oplossing<br />
voor bestaat? Daarnaast zijn we vragende<br />
partij om op korte termijn de huidige ratio’s voor<br />
stortplaatsen tijdelijk te bevriezen, zodat het zeker<br />
niet nog strenger wordt. Dat moet ademruimte geven<br />
aan onze bedrijven tot er concrete oplossingen<br />
uit de bus komen”, besluit Vermoesen. ❚<br />
1<strong>02</strong> RecyclePR .eu<br />
RecyclePR<br />
.eu
DOSSIER UITRUSTINGSSTUKKEN<br />
‘Vooral in het zuiden van Frankrijk hebben<br />
recyclagebedrijven geen legale uitweg meer<br />
voor hun shredderresidu. Ook in België is de<br />
situatie precair aan het worden’<br />
Voor een deel van het residu dat overblijft na de shredder<br />
zijn er vooralsnog geen verdere recyclagemogelijkheden.<br />
RecyclePR<br />
RecyclePR<br />
.eu<br />
.eu<br />
103
VERPLICHT KWALITEITSBORGINGSSYSTEEM<br />
VOOR SORTEERINRICHTINGEN<br />
Sinds de wijziging van het VLAREMA op 5 maart 2018 en het Eenheidsreglement op 24 augustus 2018 zijn sorteerders voortaan verplicht<br />
om over een kwaliteitsborgingssysteem met certificatie te beschikken. Zonder kunnen ze niet langer puin afvoeren naar de breker. Voor<br />
veel bedrijven bleek vooral de verplichte afzeving die hieruit volgt de grootste horde. <strong>RecyclePro</strong> had een gesprek met Kim De Jonghe van<br />
COPRO over de impact van de nieuwe wetgeving.<br />
Tekst Valérie Couplez | Beeld COPRO<br />
Het Eenheidsreglement maakt sinds 24 augustus 2018 een onderscheid<br />
tussen puin met een laagrisicomilieuprofiel (LRMP) en een hoogrisicomilieuprofiel<br />
(HRMP). Wie met zijn bouwafval in categorie HMRP valt<br />
zal gevoelig meer betalen voor het breken. De bedoeling is om op die<br />
manier sorteren aan de bron te stimuleren en zodanig zuiverdere en dus<br />
hoogwaardigere afvalstromen te creëren. Dit heeft niet alleen een impact<br />
op de brekers, er wordt ook vroeger in de keten gekeken. Voor sorteerders<br />
geldt er daarom sinds de wijziging van het VLAREMA en het Eenheidsreglement<br />
de verplichting om over een gecertificeerd kwaliteitsborgingssysteem<br />
te beschikken. Zonder certificatie zullen zij met hun puin niet<br />
meer bij een breker terecht kunnen. COPRO staat in voor die certificering<br />
volgens bijlage 3 van het Eenheidsreglement.<br />
Het kwaliteitsborgingssysteem<br />
Wat houdt een kwaliteitsborgingssysteem nu concreet in voor sorteerders? Allereerst<br />
zijn er een aantal algemene verplichtingen. Zo moeten alle gevaarlijke afvalstoffen,<br />
asbest-verdachte materialen en niet-steenachtige fracties verwijderd<br />
worden en moet het sorteerzeefzand worden afgezeefd van het sorteerzeefpuin.<br />
De sorteerder moet beschikken over een kwaliteitsplan dat de algemene werking<br />
(organisatie, proces, procedures) beschrijft. Bij de acceptatie moet er de nodige<br />
aandacht gaan naar de te aanvaarden en te weigeren stromen. Daarvoor<br />
moet er een acceptatiereglement worden opgemaakt. Controle gebeurt dan<br />
aan de weegbrug en op de aanvoerbon, alvorens de geaccepteerde hoeveelheden<br />
en de geweigerde vrachten te registreren. Het is belangrijk dat er een<br />
onderscheid wordt gemaakt tussen bouw- en sloopafval en gemengd afval om<br />
tot een hoogwaardiger eindproduct te komen. Er ontstaat enkel bij het afzeven<br />
van bouw- en sloopafval sorteerzeefzand. Bij het gemengd afval valt de fijne<br />
fractie onder fluff. Het uitgekeurd sorteerzeefpuin (fractie groter dan 20 mm,<br />
controle volgens kwaliteitsborgingssysteem voor sorteerinrichtingen) moet als<br />
LRMP naar breker. Het sorteerzeefzand (fractie tot 20 mm, certificatie volgens<br />
Eenheidsreglement) moet ofwel zelf gecertificeerd worden of moet naar een<br />
erkende verwerker worden afgevoerd. Om het sorteerzeefpuin af te voeren naar<br />
104 RecyclePR .eu<br />
RecyclePR<br />
.eu
de breker moet er een contract bestaan tussen de sorteerinrichting en de breker.<br />
Dit contract legt de afspraken omtrent leveringen vast en de werkwijze bij nonconformiteiten<br />
van asbest-verdachte materialen en fysische verontreinigingen.<br />
Zelfcontrole met monsternemingen<br />
Het sorteerzeefpuin moet een controle op fysische verontreinigingen (alle nietsteenachtige<br />
materialen zoals hout, plastiek, metalen …) en asbest-verdachte<br />
materialen ondergaan. Visueel moet dat dagelijks gebeuren. Daarnaast moet<br />
er op geregelde tijdstippen een monster worden genomen voor deze controle.<br />
De eisen voor deze controle zijn zeer streng: 0,2 m/m% voor de fysische<br />
verontreinigingen en 0,<strong>02</strong> m/m% voor de asbest-verdachte materialen. De<br />
resultaten van deze controle worden geregistreerd. Indien het sorteerzeefzand<br />
wordt gecertificeerd, moet het worden gecontroleerd volgens het Eenheidsreglement<br />
(zowel milieuhygiënisch als bouwtechnisch). De proeven berusten op<br />
een systeem van zelfcontrole, maar tijdens de certificatie worden ze wel tweemaal<br />
gecontroleerd door de certificatie-instantie. Bij niet-conforme resultaten<br />
zal er een nieuwe monsterneming volgen en moeten er corrigerende maatregelen<br />
genomen worden. Ten slotte spreekt het kwaliteitsborgings systeem<br />
nog over voorraadbeheer (o.a. gescheiden opslag, opmaak situatieplan …),<br />
de afvoer (o.a. vereisten afvoerbon …) en de jaarlijkse rapportering (o.a. massabalans,<br />
overzicht afgevoerde hoeveelheden …).<br />
Extern toezicht<br />
De controle op dit alles gebeurt door een certificatie-instantie. COPRO is<br />
er daar een van. Zij gaan tijdens deze procedure de geldigheid van de zelfcontrole<br />
na en zien toe op de correcte afvoer van het sorteerzeefzand en<br />
het sorteerzeefpuin. Verder wijzen ze een registratienummer toe. Er zal per<br />
20.000 ton met een minimum van tweemaal per jaar een inspectie gebeuren.<br />
Daarbij wordt het acceptatiebeleid onder de loep gelegd, alsook de<br />
uitrusting van de sorteerinrichting, de organisatie van de zelfcontrole, de<br />
controle van het sorteerzeefzand en sorteerzeefpuin, het voorraadbeheer …<br />
COPRO zal verder de registraties nakijken en de monsternemingen en de<br />
proeven op puin bijwonen. Verantwoordelijke Kim De Jonghe: “Voor sorteerinrichtingen<br />
is de belangrijkste verandering dat er nu verplicht moet afgezeefd<br />
worden. Velen beschikten nog niet over de juiste uitrusting hiervoor,<br />
wat toch een investering met zich meebrengt. Wie alles toch volgens de<br />
regels van de kunst uitvoert en een opsplitsing maakt tussen sloopafval en<br />
gemengde stromen, is niet alleen in orde met de wetgeving, maar zal bovenal<br />
met een zuiverdere fractie eindigen. COPRO is daarom ook op zoek<br />
gegaan naar betere toepassingen. Zo mag het gecertificeerde sorteerzeefzand<br />
voortaan dienen voor gebruik in granulaatcement. Een meer hoogwaardige<br />
toepassing, waardoor ze meer centen voor hun product kunnen<br />
vangen. En ook bij de breker betaal je voor LRMP puin een lagere prijs.” ❚<br />
‘Sorteerinrichtingen die volgens de regels van de<br />
kunst werken, kunnen met hun sorteerzeefzand terecht<br />
bij producenten van granulaatcement’<br />
RecyclePR<br />
RecyclePR<br />
.eu 105<br />
.eu
NAAR EEN PERFECTE<br />
STOFBEHEERSING<br />
In heel wat recyclagebedrijven is de aandacht voor stofbeheersing<br />
de laatste jaren in een stroomversnelling gekomen. Maar het uitwerken<br />
van de perfecte oplossing is een complexe evenwichtsoefening:<br />
een te hoog vochtgehalte kan het productieproces en de kostprijs<br />
beïnvloeden, te weinig verneveling kan dan weer leiden tot overlast<br />
voor werknemers en buurtbewoners. Davy De Baere ontwikkelde<br />
een ingenieus vernevelingssysteem dat op maat van elke site, stationair<br />
of mobiel, kan opgeleverd worden. Zo ontstond Pulvi.<br />
Tekst Valérie Couplez | Beeld Pulvi<br />
“Het begon allemaal toen een klant bij ons kwam aankloppen omdat hij<br />
op de bestaande markt nergens de stofbeheersingsoplossing vond die hij<br />
nodig had. Hoewel we zelf nog weinig ervaring hadden met vernevelingsystemen,<br />
bleek onze passie voor materialen en techniek een uitstekende basis<br />
om van te vertrekken. Met vallen en opstaan zijn we tot een innovatieve<br />
oplossing gekomen, die inmiddels gepatenteerd is en die een antwoord<br />
biedt op de beperkingen die conventionele oplossingen met zich meebrengen”,<br />
aldus De Baere. Een eerste groot verschil is dat het systeem op hoogte<br />
wordt geïnstalleerd. De kraanman ondervindt zo geen enkele belemmering<br />
en hoeft zijn activiteiten ook niet te staken van zodra de windrichting verandert.<br />
“De nevel die wordt verspreid vanuit de zorgvuldig gepositioneerde<br />
sproeilijnen veroorzaakt geen bijkomende turbulentie die stof doet opwaaien,<br />
maar slaat integendeel het stof neer. Testen hebben bewezen dat we<br />
met één sproeilijn zonder steunpunt tot 100 m site kunnen voorzien van<br />
een efficiënte stofbeheersing.”<br />
Drastische daling waterverbruik<br />
Een tweede verschil is dat het systeem werkt op lage druk en dat laat<br />
zich voelen in de portemonnee. De Baere: “Door de lage druk en het<br />
gebruik van de juiste nozzle uit het speciaal voor dit systeem ontworpen<br />
gamma nozzles voor specifieke binnen- en buitentoepassingen, krijgen we<br />
een heel fijne mist die we zodanig kunnen afregelen en doseren dat het<br />
vochtgehalte van de stoffractie op de grond de vooropgestelde eisen niet<br />
overschrijdt. Met ons systeem kunnen we een drastische daling van het<br />
energie- en waterverbruik realiseren in vergelijking met de traditionele<br />
oplossingen, terwijl het rondvliegend stof wel continu naar beneden gedrukt<br />
wordt. Onze ervaring heeft uitgewezen dat het waterverbruik tot<br />
een derde kan worden teruggebracht.” Door geen plunjerpompen in te<br />
zetten – deze pompen vragen om een hoge waterzuiverheid en hebben<br />
wekelijks onderhoud nodig – kunnen afvalverwerkingsbedrijven boven-<br />
106 RecyclePR .eu<br />
RecyclePR<br />
.eu<br />
Door geen plunjerpompen in te zetten kunnen<br />
afvalverwerkingsbedrijven regen- of kanaalwater gebruiken<br />
en zonder onderhoudsonderbrekingen doorwerken.
dien regen- of kanaalwater gebruiken en zonder onderhoudsonderbrekingen<br />
doorwerken. “Maar we zorgen uiteraard wel voor een filtering, zodat<br />
de medewerkers veilig kunnen werken. Daar gaan we zo ver in als de klant<br />
het wil”, voegt De Baere eraan toe.<br />
Oplossingsgericht maatwerk<br />
Een derde manier waarop Pulvi zich onderscheidt, is de oplossingsgerichte<br />
maatwerkaanpak. De grootte van het terrein, de hoeveelheid stof<br />
die vrijkomt uit het te verwerken materiaal, het type shredder … het zijn<br />
allemaal zaken die een invloed hebben op de stofontwikkeling. “Zelfs<br />
de inplanting van gebouwen op een site kan een impact hebben omdat<br />
het de wind anders kan laten circuleren. Daarom is elk project voor ons<br />
maatwerk. Een testopstelling ter plaatse bezorgt ons de nodige informatie<br />
over hoe we onze parameters optimaal kunnen instellen voor het best<br />
mogelijke resultaat.” Naast het eigen vernevelingssysteem, dat bestaat<br />
als mobiele of vaste installatie, werden ook stofnetten, overkappingen<br />
van transportbanden en pompen aan het assortiment toegevoegd. Zo kan<br />
u bij Pulvi terecht voor een totaaloplossing voor uw specifiek stofbeheersingsprobleem,<br />
en dit zowel in verkoop als in verhuur. ❚<br />
‘We zijn tot een innovatief<br />
stofbeheersingssysteem<br />
gekomen, dat inmiddels<br />
gepatenteerd is en een antwoord<br />
biedt op de beperkingen van<br />
conventionele oplossingen’<br />
De nevel die wordt verspreid vanuit de zorgvuldig<br />
gepositioneerde sproeilijnen veroorzaakt geen bijkomende<br />
turbulentie die stof doet opwaaien, maar slaat integendeel het<br />
stof neer. Een tweede verschil is dat het systeem werkt op lage<br />
druk en dat laat zich voelen in de portemonnee.<br />
RecyclePR<br />
RecyclePR<br />
.eu<br />
.eu 107
NIEUW LEVEN VOOR<br />
MOBIELE TELEFOONS<br />
We lijken in het dagelijkse leven verstrengeld met onze smartphone. We willen hem enkel maar inruilen voor het nieuwste model met extra<br />
toeters en bellen. Voor Recy-call schuilt hier een enorm potentieel in om aan urban mining te doen en weer nieuwe grondstoffen voor<br />
nieuwe smartphones aan te leveren. Maar ze geven het nog een extra sociale dimensie door ze te gaan halen in lageloonlanden. Dankzij<br />
hun inzamelnetwerk krijgen mensen er toegang tot basisvoorzieningen om zich een beter leven uit te bouwen. En omdat de toestellen<br />
anders vaak verbrand worden is ook de milieu-impact groter.<br />
Tekst en beeld Valérie Couplez<br />
xxxxxxx (Beeld: xxxxx).<br />
Recy-call is het geesteskind van Laura Morel en Domien Declercq.<br />
108 RecyclePR .eu<br />
RecyclePR<br />
.eu
De vrouwen die de gsm’s inzamelen krijgen in ruil voor een bepaald volume credits waarmee ze toegang hebben tot basisvoorzieningen.<br />
‘Als je weet dat er voor het ontginnen van deze kostbare<br />
grondstoffen ook vaak kinderen de mijnen in moeten, dan wordt<br />
het potentieel van urban mining nog veel groter’<br />
Gsm’s en andere elektronica zullen ons de komende jaren nog kopzorgen geven.<br />
Volgens Jako Rhymer, vice-rector van de United Nations University zal e-<br />
waste een van de grootste afvalproblemen worden. Recy-call blijft alvast niet<br />
bij de pakken zitten en kwam met een sociaal, ecologisch en economisch initiatief.<br />
Het bedrijf uit Moorsele is het geesteskind van Laura Morel en Domein<br />
Declercq. “Het idee ontstond tijdens ons verblijf in China voor onze thesis<br />
rond circulaire economie”, vertelt Morel. “We werden er geconfronteerd met<br />
zeer erbarmelijke recyclageprocessen zowel voor het milieu als voor de veiligheid<br />
van de medewerkers. Er liggen daar gigantische afvalbergen te wachten<br />
op verbranding, terwijl we hier in onze achtertuin eigenlijk alle technologie<br />
ter beschikking hebben om dit op een manier te doen die wel aanvaardbaar<br />
is. Wat als we die end-of-life producten daar kunnen ophalen en hier verwerken?”<br />
Recy-call was geboren.<br />
Urban mining<br />
Het model dat Recy-call uitwerkte om de toestellen te verzamelen heeft ook een<br />
sociale dimensie. Morel: “We leggen de inzameling in handen van vrouwen, die<br />
in ruil voor een bepaald volume aan gsm’s credits krijgen waarmee ze toegang<br />
hebben tot basisvoorzieningen. Op die manier willen we ook een sociale impact<br />
hebben.” Vanuit de inzamelpunten gaat het dan per container naar België. Een<br />
container bevat ongeveer 250.000 gsm’s. “Hier bieden we ze dan aan gespecialiseerde<br />
verwerkers aan. Zij hebben de technologie om de kostbare materialen<br />
eruit te halen en te verkopen aan de fabrikanten om voor nieuwe toestellen te<br />
dienen. Concreet gaat het om goud, koper, nikkel en kobalt. De recyclagegraad<br />
varieert tussen 90 à 95%. Om het lithium uit de batterijen te halen is er voorlopig<br />
nog geen rendabel proces ontwikkeld. Als je weet dat er voor het ontginnen<br />
van deze kostbare grondstoffen ook vaak kinderen de mijnen in moeten, dan<br />
wordt het potentieel van urban mining nog veel groter.”<br />
Opschalen en verder kijken<br />
Het eerste proefproject is van start gegaan in Rwanda. De keuze voor Afrika<br />
sprong voort uit het feit dat er al activiteiten rond waren en dat afval er<br />
relatief makkelijk kan vertrekken. “De eerste pilootactie was goed voor 1.000<br />
gsm’s. Nu willen we opschalen tot 10.000. Er is intussen ook een gelijkaardig<br />
initiatief opgezet in Oeganda en we verkennen ook de mogelijkheden in<br />
Nigeria. Maar eerst stappen, vooraleer we lopen”, stipt Morel aan. “Dit zal<br />
zeker geen goudmijn worden, maar we hopen dat Recy-call wel rendabel kan<br />
zijn. Als de wetgeving evolueert en ook voor metalen een verplicht gehalte<br />
aan gerecycleerd materiaal voorschrijft zal het potentieel nog groeien. Dan<br />
kunnen onze diensten voor fabrikanten van smartphones een premium marketinginstrument<br />
worden. Voor nu zullen we tevreden zijn als we voldoende<br />
geld inzamelen om de container tot hier te krijgen. Hoe het erna evolueert,<br />
dat is nog koffiedik kijken. Maar we krijgen wel al aanvragen binnen van<br />
andere landen die in een dergelijk project willen stappen.” ❚<br />
RecyclePR<br />
RecyclePR<br />
.eu 109<br />
.eu
Quadri kleuren<br />
Donker groen:<br />
C: 100<br />
M: 0<br />
Y: 90<br />
K: 40<br />
Quadri kleuren<br />
Licht groen:<br />
C: 70<br />
M: 0<br />
Y: 100<br />
K: 0<br />
COPRO, uw kwaliteitspartner<br />
in wegenis en infrastructuur.<br />
Onpartijdig controleren en certificeren, daar gaan wij voor.<br />
CELEBRATING 35 YEARS ON THE ROAD<br />
COPRO vzw - Z.1 Researchpark-Kranenberg 190 - BE-1731 Zellik (Asse)<br />
tel: +32 (0) 2 468 00 95 - info@copro.eu - www.copro.eu
DE HARDE<br />
Meten is weten geldt het cliché. In elke editie van <strong>2019</strong><br />
pakt <strong>RecyclePro</strong> daarom uit met cijfers over de afvalsector.<br />
Aan u om er inzichten uit te destilleren die uw<br />
productieproces kunnen optimaliseren of uw rendement<br />
kunnen verhogen. Deze keer gaan we dieper in op de link<br />
tussen het verminderen van CO 2<br />
-emissies in de metaalsector<br />
en het realiseren van een circulaire economie. De studie<br />
Environmental Implications of Future Demand Scenarios for<br />
Metals (Voet et al.) is de basis voor de harde cijfers.<br />
Deze studie uitgevoerd in 2018 in het kader van het Europese MICA project (Mineral<br />
Intelligence Capacity Analysis) heeft een methodologie ontwikkeld voor het<br />
beoordelen van de toekomstige milieu-impact van de productie van zeven van de<br />
belangrijkste metalen: ijzer, aluminium, koper, zink, lood, nikkel en mangaan. Dat<br />
gebeurt op basis van het volledige productie- en extractieproces en brengt verschillende<br />
zaken in rekening: uitstoot van broeikasgassen, energievraag, landgebruik, uitputting<br />
van grondstoffen en toxiciteit op ecosystemen die op water gebaseerd zijn.<br />
Graduele verbetering in emissies voor aluminium<br />
De resultaten tonen in de periode tussen 2010 en 2050 een graduele verbetering<br />
van de broeikasgasemissies. De energievraag voor 1 kg primair aluminium<br />
zal niet veel lager worden, maar de broeikasgasemissies kunnen teruglopen van<br />
13,3 naar 6,74 kg/CO2equivalent per kg metaal wanneer het aandeel<br />
van hernieuwbare energie in de energiemix toeneemt van 33% naar<br />
88%. Stappen vooruit in energie-efficiëntie zullen hiertoe helpen bijdragen.<br />
Hernieuwbare energie weinig impact op ijzer<br />
Op ijzer heeft deze verandering van energiebron dan weer weinig invloed<br />
omdat het zijn emissies vooral te wijten heeft aan het gebruik van cokes. Om<br />
de impact van dit metaal op het milieu te verbeteren zal er een volledig nieuw<br />
koolstofarm productiesysteem moeten worden geïntroduceerd of zal het aandeel<br />
van secundair ijzer een stuk groter moeten worden. Uit de studie blijkt<br />
dat voor de meeste metalen de grootste impact uit de secundaire productie<br />
van metalen zal komen. Lood is daar het beste voorbeeld van en kan vandaag<br />
al een hoge recyclagegraad voorleggen.<br />
Circulaire agenda maakt het meeste verschil<br />
Toch zal het aandeel van secundaire metalen als grondstoffen nog relatief klein<br />
zijn door de hoge vraag en de lange levensduur van metaalproducten. Vanaf<br />
2050 zal er meer gerecupereerd metaal beschikbaar worden. Wanneer we een<br />
recyclagegraad van 90% kunnen voorleggen, zal de emissie van broeikasgassen<br />
voor zowel ijzer als aluminium onder een scenario van duurzame ontwikkeling<br />
vallen. Een circulaire agenda voor metalen zal met andere woorden een<br />
belangrijke impact hebben op klimaatverandering. Het is de meest efficiënte<br />
oplossing om de emissies in de metaalindustrie terug te dringen. ❚<br />
‘Een circulaire agenda voor<br />
metalen zal met andere woorden<br />
een belangrijke impact hebben<br />
op klimaatverandering’<br />
Wanneer we een recyclagegraad<br />
van 90% kunnen voorleggen, zal de<br />
emissie van broeikasgassen voor zowel<br />
ijzer als aluminium onder een scenario<br />
van duurzame ontwikkeling vallen.<br />
RecyclePR<br />
RecyclePR<br />
.eu 111<br />
.eu
DOSSIER PERSEN<br />
NIEUW GEÏNTEGREERD SYSTEEM<br />
VOOR VERWERKING VAN KARTONAFVAL<br />
Mede door een strengere milieuwetgeving, nam het kartonbedrijf PACAPIME in 2018 een belangrijke beslissing. In de overtuiging om continu<br />
efficiënter, zuiniger en flexibeler te willen werken, werd de verouderde afvalverwerking op de site in Halle vervangen door een compleet<br />
nieuw systeem. De keuze viel daarbij op het geïntegreerde systeem, aangeboden door zusterfirma’s CRETES en VALVAN.<br />
Tekst en beeld Valvan<br />
Het familiebedrijf Pacapime is één van de grootste producenten van golfkarton<br />
in België. De kant-en-klare verpakkingen die gecreëerd worden met hun<br />
golfkarton, zijn vooral populair in de voedingssector, maar bieden in feite<br />
onbeperkte mogelijkheden. Met de slogan ‘Ons golfkarton verpakt alles’ verkoopt<br />
Pacapime geen lucht, want het bedrijf bewijst al meer dan tachtig jaar<br />
dat het tot één van de marktleiders in zijn sector behoort. Het werkgebied<br />
van Pacapime ligt voornamelijk in de Benelux, Frankrijk en Duitsland. Om de<br />
Oost-Europese markt te kunnen beleveren breidde Pacapime begin 2009 ook<br />
uit naar Hongarije.<br />
Oplopende onderhoudskosten<br />
vragen om nieuwe oplossing<br />
Het afval van de verschillende productiemachines in Halle werd tot eind 2018<br />
door middel van een enorme cycloon afgescheiden en in een verouderde balenpers<br />
gebracht. De toegang tot de installatie was verre van ideaal; de grote<br />
cycloon bevond zich op het dak en de pers stond in een ruimte met een heel<br />
laag plafond. De cycloon had ook een open uitgang wat wil zeggen dat al het<br />
kartonstof in open lucht werd uitgestoten. De oplopende onderhoudskosten<br />
waren een extra bewijs dat er dringend een nieuwe oplossing moest komen.<br />
Flexibiliteit en service maken verschil<br />
Cretes en Valvan kregen een nieuwe ruimte ter beschikking om een totaalsysteem<br />
in onder te brengen. Cretes stond daarbij in voor het afzuigen en<br />
transporteren van het afval tot en met het filteren van de transportlucht. Valvan<br />
nam de balenpers en de sturing van het geheel voor zijn rekening. Het afval,<br />
tot zo’n 4.000 kg per uur in totaal, wordt sedert begin dit jaar afgezogen<br />
aan de productielijnen en afgescheiden met een compacte condensor. Deze<br />
laat de kartonsnippers en randstroken vallen in een hydraulische balenpers.<br />
112 RecyclePR .eu<br />
RecyclePR<br />
.eu
DOSSIER PERSEN<br />
‘De operatoren hebben ook<br />
de mogelijkheid om grote<br />
vellen karton manueel te voeden<br />
aan de pers door middel<br />
van een lange kettingband’<br />
Die maakt er balen van die zo’n 450 à 500 kg kunnen wegen. De operatoren<br />
hebben ook de mogelijk om grote vellen karton manueel te voeden aan de<br />
pers door middel van een lange kettingband. Tot slot zorgt een grote filter<br />
ervoor dat de transportlucht gezuiverd wordt en terug naar de productiehal<br />
kan. De keuze van Pacapime om een systeem van de tandem Cretes – Valvan<br />
te plaatsen, was vrij snel gemaakt. Als zusterfirma’s binnen de 100% Vlaamse<br />
VALTECH GROUP is een geïntegreerde en projectmatige aanpak dagelijkse<br />
kost. Flexibiliteit en een snelle service zijn voor Pacapime van groot belang en<br />
net dat dragen zowel Cretes als Valvan hoog in het vaandel. Na gelijkaardige<br />
projecten in binnen- en buitenland voor zowel (golf-)karton als voor afval van<br />
textiel, minerale wol of kunststof, bewijst de Valtech Group nogmaals zijn<br />
waarde als aanbieder van technisch hoogstaande totaaloplossingen. ❚<br />
RecyclePR<br />
RecyclePR<br />
.eu 113<br />
.eu
DOSSIER SLOOP PERSEN& SCHROOT<br />
‘In Tilburg<br />
stond al een<br />
balenpers,<br />
we gingen<br />
echter meteen<br />
op zoek naar<br />
uitbreiding’<br />
Marijn Rypma op het door MultiNET gebouwde veilige bordes.<br />
NIEUWE BALENPERS BRENGT MEER FLEXIBILITEIT<br />
DOOR UITBREIDING CAPACITEIT<br />
Wanneer je als leverancier van balenpersen al sinds 1994 zakendoet met een trouwe klant en deze klant in <strong>2019</strong> nog steeds naar volle tevredenheid<br />
machines bij je afneemt, dan doe je iets goed. MultiNET uit Rijen is ten tijde van dit schrijven drukdoende met de afronding van de<br />
installatie van een gloednieuwe Unotech 150 balenpers bij Vissers Recycling BV in Tilburg.<br />
Tekst en beeld Jan Mol<br />
<strong>RecyclePro</strong> is op uitnodiging naar Tilburg gegaan,<br />
om samen met Marijn Rypma, mede-eigenaar van<br />
Vissers Recycling BV, vader en zoon Jos en Bas Leemans,<br />
eigenaren van MultiNET en Angelique van der<br />
Weijden, marketing/sales coördinator bij MultiNET,<br />
te praten over de bijzondere relatie tussen beide bedrijven<br />
en natuurlijk de levering.<br />
Huisleverancier<br />
“We zijn al sinds 1994 klant bij MultiNET”, opent<br />
Rypma het gesprek. “We zijn gestart in Berkel Enschot,<br />
met één pers. In 1999 kwam er een nieuwe.<br />
Daarna verhuisden we in 2005 naar Udenhout,<br />
waar we in 2005 door MultiNET een sorteerinstallatie<br />
lieten plaatsen. In 2010 lieten we wederom een<br />
nieuwe pers installeren. De verhuizing naar Tilburg<br />
vond plaats in 2013. In Tilburg stond al een balenpers,<br />
we gingen echter meteen op zoek naar uitbreiding.<br />
Waar in Udenhout vooral huishoudelijk papier<br />
geperst wordt -denk aan kranten, karton, folders en<br />
drukkerij afval-, persen we in Tilburg voornamelijk industrieel<br />
karton en kunststoffen.” Vissers Recycling<br />
114 RecyclePR .eu<br />
RecyclePR<br />
.eu
DOSSIER PERSEN<br />
jaarbasis. Met de Unotech erbij wordt dat het dubbele.<br />
De bottleneck wordt nu de personeelsbezetting,<br />
niet het machinepark.” Jos Leemans vult aan:<br />
“Het is een standalone installatie waarop in te loggen<br />
is, van afstand. Zo kunnen op afstand menuinstellingen<br />
aangepast worden en zijn storingen uit<br />
te lezen, zelfs te verhelpen. De machine geeft zelf<br />
storingen aan, die meestal door de operator zelf<br />
verholpen kunnen worden. Wanneer wij het op afstand<br />
ook niet opgelost krijgen, dan springen we in<br />
de auto uiteraard.” Van der Weijden ziet dagelijks<br />
de betrokkenheid van het team. “Jos, Bas en onze<br />
andere medewerkers houden van hun vak en willen<br />
het onderste uit de kan halen voor de klant. Onze<br />
klanten maken hun keuze niet op basis van prijs,<br />
maar op basis van het feit dat MultiNET erachter<br />
staat.” Rypma beaamt dat MultiNET als bedrijf<br />
doorslaggevend is geweest voor ook deze keuze.<br />
“Goed advies, snelle service en altijd een oplossing”,<br />
aldus Rypma.<br />
Ten tijde van ons bezoek werd er nog hard gewerkt aan de opbouw van de Unotech 150.<br />
ziet voor zichzelf de markt alleen maar groeien en zet<br />
alle zeilen bij om het tempo te kunnen bijhouden.<br />
“We persen ook materialen voor derde partijen, het<br />
is onze corebusiness en we zijn er goed in”, schetst<br />
Rypma. “Daarom is het belangrijk dat we qua machinepark<br />
kunnen volgen. Een partner als MultiNET<br />
is daarbij onontbeerlijk. Niet voor niets zijn zij onze<br />
‘huisleverancier’, stilstand is hier erg kostbaar en we<br />
weten uit ervaring dat MultiNET bij wijze van spreken<br />
dag en nacht voor ons klaar staat, met meer<br />
service dan je verwacht. Dat is goud waard.”<br />
Van 85.000 ton geperst materiaal<br />
naar het dubbele<br />
De Unotech 150 gaat veel verandering brengen.<br />
Rypma licht toe: “We persen hier 85.000 ton op<br />
Een stapje extra in veiligheid<br />
Bas en Jos Leemans leveren maatwerk in veiligheid.<br />
Bas Leemans: “Dat zie je ook bij deze installatie. Wij<br />
vinden toegankelijkheid belangrijk, op een veilige<br />
manier. Daarom voorzien we de installatie van veilige<br />
trappen en bordessen rondom de cruciale punten.<br />
Bij vastlopers of onderhoudswerkzaamheden hoeft<br />
het personeel zichzelf niet in gevaar te brengen.” Jos<br />
Leemans zegt tot besluit: “Unotech maakt bovendien<br />
de meest energie-efficiënte machines, dus ook het<br />
duurzaamheidsbelang wordt gediend.” ❚<br />
Van links naar rechts: Angelique van der Weijden, Jos Leemans, Marijn Rypma en Bas Leemans.<br />
RecyclePR<br />
RecyclePR<br />
.eu 115<br />
.eu
HSM – Volledig<br />
geautomatiseerde<br />
kanaalbalenpersen<br />
Met HSM balenpersen spaart u geld en<br />
het milieu! De HSM balenpersen zijn<br />
zodanig ontworpen dat door de baalafmeting<br />
en -gewichten van de HSM<br />
balen, vrachtwagens optimaal kunnen<br />
worden beladen. Met de frequentiegeregelde<br />
aandrijvingen bespaart u tot<br />
40% stroom in vergelijking met traditionele<br />
aandrijving.<br />
Contact:<br />
HSM GmbH + Co. KG<br />
benelux@hsm.eu<br />
www.hsm.eu<br />
MADE IN<br />
G E R M A N Y<br />
NL_HSM_VK88_<strong>RecyclePro</strong>Belgie_197x130mm.indd 1 17.10.2018 13:05:18
DOSSIER PERSEN<br />
EXTREEM HOGE COMPRESSIEGRAAD<br />
KANAALBALENPERS ZORGT VOOR MAXIMALE BENUTTING VRACHTWAGENS<br />
Al meer dan twintig jaar houdt het Poolse familiebedrijf P.U.H Kondzłomex Szymon Woźny zich bezig met het inzamelen en recycleren van secundaire<br />
grondstoffen, zoals oud papier en olie. Balenpersen van HSM werden vanaf het begin gebruikt. De in 2013 geïnstalleerde volautomatische kanaalbalenpers<br />
kon de steeds hoger wordende doorvoeren niet meer aan. Na intensief onderzoek ontdekte men opnieuw de firma HSM en de HSM VK 6015.<br />
Tekst en beeld HSM<br />
De eerste contacten tussen balenpersfabrikant HSM en P.U.H Kondzłomex<br />
dateren van de start van het Poolse bedrijf in 1995. Toen kochten ze een goed<br />
onderhouden, gebruikte verticale balenpers van HSM. In de daaropvolgende<br />
jaren groeide de onderneming constant. Het resultaat daarvan was dat er<br />
in het jaar 2009 een gebruikte volautomatische kanaalbalenpers in gebruik<br />
werd genomen. Deze was vier jaar lang onafgebroken in gebruik, om in 2013<br />
te worden vervangen door een nieuwe balenpers, de HSM VK 4212. De machine<br />
liep jarenlang probleemloos en had in theorie ook nu nog in gebruik<br />
kunnen zijn, maar de doorvoer voldeed niet meer – er kwam steeds meer<br />
materiaal bij om te persen. Er moest een balenpers met een hogere doorvoer<br />
komen. Om dit te garanderen moest de toevoer naar de machine gebeuren<br />
met een transportband, die direct met een frontlader kan worden uitgerust.<br />
Dankzij deze tijdbesparende oplossing voor de materiaaltoevoer kan het te<br />
persen materiaal dan in real-time verwerkt worden. De bespaarde werktijd<br />
wordt vervolgens gebruikt om het materiaal handmatig voor te sorteren.<br />
De beste fabrikant was snel gevonden<br />
De eisen die aan de fabrikanten werden gesteld waren helder geformuleerd.<br />
Bij voorkeur kon de vervanging gebeuren, zonder de werkzaamheden te onderbreken.<br />
Hier bood HSM het doorslaggevende argument. ›<br />
RecyclePR<br />
RecyclePR<br />
.eu 117<br />
.eu
UW AFVAL,<br />
ONZE OPLOSSING.<br />
BALENPERSEN<br />
ROLLEN-<br />
SNIJMACHINE<br />
KKS<br />
SHREDDER<br />
Binnenhaven 43<br />
7547 BG Enschede<br />
TRANSPORT-<br />
OPLOSSINGEN<br />
ZAKOPENER<br />
MEER..<br />
E. info@boarecycling.nl<br />
T. +31 53 4300 300<br />
www.boarecycling.nl<br />
HIGH QUALITY &<br />
ENVIRONMENTALLY FRIENDLY
DOSSIER PERSEN<br />
‘HSM probeert samen met de klant een individuele oplossing<br />
te realiseren, dat heeft ons opnieuw overtuigd’<br />
Aanvullend op het overnamebod op de oude machine, zou HSM de volledige<br />
uitruil afwikkelen: het afbreken van de oude machine en het opstellen<br />
van de nieuwe balenpers. Een ander pluspunt dat voor de oplossing<br />
van HSM pleitte, was de horizontale baalafbinding, die beter geschikt is<br />
voor versnipperd papier dan de verticale afbinding die door de meeste fabrikanten<br />
wordt aangeboden. Natuurlijk speelde ook de langjarige relatie<br />
een rol bij de definitieve keuze.<br />
Er werd een individuele oplossing gevonden<br />
Na een diepgaande analyse van de gewenste doorvoeren – en met inachtneming<br />
van alle parameters – bleek de volautomatische kanaalbalenpers<br />
HSM VK 6015, dankzij zijn perskracht van 720 kN en een doorvoer van tot<br />
14,5 ton per uur, de perfecte oplossing. Bij deze machine gaat het om de<br />
krachtigste balenpers, die met zijn afmetingen in de bestaande productiehal<br />
past – alleen de baalglijbaan moest ‘buiten blijven’ en zou zijn plek voor de<br />
hal vinden. Daarenboven onderscheidt HSM VK 6015 zich door een extreem<br />
hoge compressiegraad. Dat was voor de onderneming zeer belangrijk, omdat<br />
het hoofdzakelijk te persen materiaal – versnipperd papier – daardoor in nog<br />
sterker gecomprimeerde balen van tot wel 470 kg geperst kan worden. Dankzij<br />
de specifieke persdruk is de baaldikte extreem hoog. Hierdoor worden de<br />
vrachtwagens altijd voor 100% benut. Naargelang het materiaal kunnen er<br />
tussen de 48 en 64 balen in een vrachtwagen worden ondergebracht. In de<br />
regel benutten deze balen het maximale laadgewicht van de vrachtwagen.<br />
Szymon Woźny, eigenaar en bedrijfsleider van P.U.H Kondzłomex (links in beeld) in<br />
gesprek met Dariusz Mainka, Sales Manager, Environmental Technology, HSM Polska.<br />
Dienstverlening na de aankoop<br />
“HSM probeert samen met de klant een individuele oplossing te realiseren, dat<br />
heeft ons opnieuw overtuigd”, vatte bedrijfsleider Szymon Woźny het project<br />
samen. In het geval van de volautomatische kanaalbalenpers HSM VK 6015<br />
betekende dat, dat deze werd uitgerust met een speciale vultrechter en met<br />
een nieuw draadmeetsysteem, dat de baallengte regelt. Ook uitwendige hindernissen<br />
waren voor de technici van HSM geen probleem, bij het opstellen en<br />
in gebruik nemen van de nieuwe machine had het een buitentemperatuur van<br />
slechts -14 °C. Desondanks kon de machine na slechts een dag van installeren<br />
in gebruik worden genomen. Naast de nieuwe kanaalbalenpers HSM VK 6015<br />
heeft de onderneming parallel twee verticale balenpersen van HSM ingezet om<br />
tegelijkertijd kleinere hoeveelheden van andere materialen te kunnen persen,<br />
indien de hoofdbalenpers met een ander materiaal is beslagen. ❚<br />
RecyclePR<br />
RecyclePR<br />
.eu 119<br />
.eu
GRONDVERZET<br />
NIEUWE REGELS<br />
VOOR GRONDVERZET<br />
RecyclePR .eu<br />
120<br />
RecyclePR<br />
.eu<br />
RecyclePR .eu
GRONDVERZET<br />
Sinds april is er een nieuwe regelgeving in voege gegaan rond grondverzet. Na meer dan tien jaar Vlarebo IV, is nu gepoogd om de resterende<br />
pijnpunten weg te werken, hiaten in te vullen en enkele praktische zaken beter te regelen. Kortom, de regels zijn op basis van de praktijkervaring<br />
gefinetuned en gaan nu een stapje verder om de regelgevende bakens uit te zetten voor de komende jaren. In dit artikel bespreken<br />
we samen met Kristel Lauryssen van Antea Group de voornaamste wijzigingen.<br />
Tekst Valérie Couplez | Beeld Antea<br />
U wilt uw terrein ophogen? U bouwt een huis?<br />
U ruimt een gracht? Bij al deze werken komen<br />
bodemmaterialen vrij, om ter plaatse te hergebruiken<br />
of om af te voeren naar een ander terrein.<br />
De regels van het grondverzet leggen vast<br />
hoe er met die uitgegraven bodem moet worden<br />
omgegaan. Ze gelden zowel voor particulieren<br />
als voor bedrijven en zijn ondergebracht in Vlarebo.<br />
De regelgeving kwam er om te vermijden<br />
dat verontreinigde bodem opnieuw gebruikt zou<br />
worden. “Met de aanpassingen wil men nu verdere<br />
stappen zetten om achterpoortjes in de praktijk<br />
te sluiten, zodat er een versterkte handhaving<br />
ontstaat op het terrein. Daarnaast wil men<br />
een gelijk speelveld voor alle bodemmaterialen<br />
creëren dat garant staat voor een verhoogde traceerbaarheid<br />
en een betere kwaliteitsborging”,<br />
vat Kristel Lauryssen, senior adviseur bij Antea<br />
Group, de noodzaak aan nieuwe regels samen.<br />
Hieronder vatten we de voornaamste wijzigingen<br />
voor u samen.<br />
‘Met de komst van de nieuwe<br />
grondverzetregeling geldt er nu een<br />
meldingsplicht voor het afvoeren van alle<br />
grondstormen, ongeacht hun bestemming,<br />
ongeacht hun volume’<br />
Alle materialen in technisch verslag<br />
Het technisch verslag dat moet opgemaakt worden<br />
door een bodemsaneringsdeskundige krijgt<br />
uitbreiding in Vlarebo V en spreekt zich voortaan<br />
uit over alle uit te graven, te baggeren of te ruimen<br />
materialen. Lauryssen: “Het gaat dus verder<br />
dan louter grondstromen. Onder bodemmaterialen<br />
vallen uitgegraven bodem, baggerspecie,<br />
ruimingsspecie, grondbrij en betonietslib. Vroeger<br />
vielen deze laatste vier onder Vlarema, nu zijn ze<br />
ingekanteld binnen Vlarebo. Door deze aanpassing<br />
hoeven bouwheren en aannemers geen dubbele<br />
set van regels meer te volgen, wat het in de<br />
praktijk toch wat aangenamer werken moet maken.”<br />
De ontginning en de winning van minerale<br />
delfstoffen, het terugstorten van specie in waterloop/zee<br />
of bergen van specie in onderwatercellen<br />
en zandige materialen blijven vooralsnog buiten<br />
beschouwing van de grondverzetregels.<br />
Meldingsplicht<br />
Daarenboven geldt er nu sowieso een meldingsplicht<br />
voor wie deze grondstromen dan wil afvoeren,<br />
ongeacht of ze nu voor hergebruik zijn<br />
bedoeld of niet, ongeacht het volume. Deze verplichte<br />
melding moet de uitvoerder, de vervoerder<br />
en de inrichting voor de opslag van bodemmaterialen<br />
vermelden. “Vroeger was er een uitzonderingsregel<br />
voor volumes van minder dan 250<br />
m³. Nu niet meer. Elke vrachtwagen met grond<br />
die over Vlaamse wegen rijdt moet over de correcte<br />
meldingsdocumenten beschikken. Dit is een<br />
van de maatregelen om de traceerbaarheid van<br />
bodemmaterialen te versterken. Daarom geldt<br />
voortaan ook de verplichting van een gesloten volumebalans.<br />
Door de volumes van elke stroom te<br />
registreren is er minder ruimte om nog een loopje<br />
te nemen met de regels”, aldus Lauryssen.<br />
Leidraad voor asbest<br />
De nieuwe grondverzetregels poneren ten slotte<br />
ook een leidraad om met asbest om te gaan. “Bedrijven<br />
actief in grondverzet komen vaak in aanraking<br />
met asbest. De leidraad stipuleert hoe er met<br />
verdachte grond moet worden omgegaan. Asbest<br />
moet eigenlijk voorafgaandelijk in beeld gebracht<br />
worden zodat er gepaste maatregelen kunnen<br />
worden genomen om de veiligheid, zowel voor<br />
de eigen medewerkers als voor de omgeving te<br />
garanderen.” Lauryssen is positief over de nieuwe<br />
regels. “Er is invulling gegeven aan heel wat problemen<br />
die in de praktijk voorkwamen. Heel wat<br />
zaken die nu decretaal zijn vastgelegd gebeurden<br />
al zo, maar de verankering zorgt voor een comfortabel<br />
gevoel. Het is nu afwachten wat de grondverzetregeling<br />
voor Wallonië, die in het najaar<br />
verwacht wordt zal brengen. Naar verwachting<br />
zal daar ook dezelfde traceerbaarheidsprocedure<br />
gehanteerd worden. In Brussel geldt een code van<br />
goede praktijk voor het gebruik van gronden en<br />
granulaten. Daar wordt ook met een technisch<br />
verslag gewerkt.”<br />
Voor een uitgebreid overzicht van de nieuwe regelgeving,<br />
kan u terecht op de website van de OVAM<br />
waar de verschillende codes en standaardprocedures<br />
vermeld staan: www.ovam.be/gebruik-vanbodemmaterialen-vakinformatie.<br />
❚<br />
De regels van het grondverzet leggen vast hoe er met die uitgegraven bodem moet worden omgegaan. Sinds april gelden er enkele belangrijke wijzigingen.<br />
RecyclePR<br />
RecyclePR<br />
.eu 121<br />
.eu
GRONDVERZET<br />
Maximaal inzetten op het duurzaam<br />
gebruik van de bodem<br />
Een duurzaam beheer van bodemfuncties is cruciaal om aan de evolutie van de grondbehoeften<br />
in onze steeds veranderende leefwereld te voldoen. Antea Group wil met en voor de<br />
klant maximaal inzetten op het duurzaam gebruik van de bodem. Duurzaam gebruik is voor<br />
Antea Group meer dan louter het behoud van de milieuhygiënische kwaliteit. Het betekent<br />
ook oog hebben voor het behoud van bodemfuncties of het benutten van ecosysteemdiensten<br />
die uitgegraven bodemmaterialen nog kunnen leveren. Op deze manier wil Antea Group<br />
bijdragen aan de ontwikkeling van leefbare steden, aan de klimaatadaptatie en aan de strijd<br />
tegen het verlies van biodiversiteit.<br />
Tekst Valérie Couplez | Beeld Antea Group<br />
Een recent project dat Antea Group realiseerde in<br />
Zellik, onderstreept de toegevoegde waarde die<br />
het nastreeft. Het ging om een braakliggend terrein<br />
waar een projectontwikkelaar appartementen<br />
en een ondergrondse parking op wil bouwen. Het<br />
terrein had echter jaren dienst gedaan als bedrijfsterrein,<br />
waarbij het bedrijfsterrein verschillende<br />
meters was opgehoogd. Dat het al dateerde van<br />
voor de grondverzetregeling van kracht was, deed<br />
de projectontwikkelaar vrezen dat er zich bodemvreemde<br />
materialen in de ophoging zouden kunnen<br />
bevinden. Antea Group kreeg een warme aanbeveling<br />
van een van de huisjuristen, maar werd<br />
ook aangeraden door een collega voor wie het<br />
bedrijf een project rond asbest heel professioneel<br />
had aangepakt. “De uitdaging van dit project zat<br />
hem niet zozeer in de oppervlakte van het terrein,<br />
7.000 m² ongeveer, maar wel in de hoogte van<br />
de ophoging. We moesten 7 m diep gaan voor<br />
het gebouw, wat heel wat materiaal naar boven<br />
brengt. Daarenboven kwamen er verschillende<br />
disciplines samen”, opent contract manager Kurt<br />
Bouckenooghe.<br />
Maximaal hergebruiken bodem<br />
Het begon met het graven van proefsleuven om<br />
bodemvreemde materialen te detecteren waarin<br />
boringen voor het grondverzet werden uitgevoerd<br />
vervangen door Voor het grondverzet zijn ook<br />
diepe boringen uitgevoerd.Bouckenooghe: “Alles<br />
wat in de bodem werd teruggevonden werd neergeschreven<br />
in het Technisch Verslag. Omdat we<br />
onze vinger aan de pols houden van technische<br />
maar ook wetgevende ontwikkelingen, hebben<br />
we reeds de principes van de nieuwe regelgeving<br />
rond grondverzet toegepast. Op die manier helpen<br />
we het project van onze klant future proof te<br />
maken. De proefsleuven herbergden ook een zeer<br />
beperkte hoeveelheid asbestverdachte materialen.<br />
Ook hier weer koos Antea Group met de klant om<br />
al het asbeststappenplan in de nieuwe grondverzetsregeling<br />
toe te passen. Het bleek uiteindelijk<br />
vals alarm: er was geen enkele belemmering voor<br />
het hergebruik van de uitgegraven bodem. “Dat is<br />
waar we naar streven, een maximaal hergebruik<br />
van alle materialen. De bodem is de bouwschil die<br />
het langst meegaat, we moeten er dan ook duurzaam<br />
mee omgaan.”<br />
Synergie zoeken<br />
Hier kwam de kracht van Antea Group pas echt<br />
naar boven. “We zoeken doorheen elk project synergie<br />
met andere behoeften van de klant, voor<br />
een zo laag mogelijk kostenplaatje en een zo<br />
hoog mogelijke efficiëntie”, vat Bouckenooghe<br />
samen. “Wanneer de boringen voor het Technisch<br />
Verslag gebeuren, hebben we meteen ook<br />
peilbuizen ingebracht, om de kwaliteit en het<br />
niveau van het grondwater te kunnen bepalen<br />
en opvolgen. Dit is informatie die nodig is voor<br />
het ontwerp en de vergunning voor de bemaling,<br />
maar is ook nuttig voor de stabiliteitsstudie, de<br />
evaluatie van infiltratiemogelijkheden voor hemelwater.<br />
Door slechts één gat te boren, kunnen<br />
er met andere woorden heel wat waardevolle gegevens<br />
ontgonnen worden. Omdat we zelf ook<br />
de expertise in huis hebben voor het uitvoeren<br />
van bemalingsstudies, het aanvragen van vergunningen,<br />
het beoordelen van milieu-effecten,<br />
het ontwerp van de waterhuishouding … weten<br />
we perfect wat er allemaal bij zo een project<br />
komt kijken. We kunnen onze klant meteen wegwijs<br />
maken in wat er nodig zal zijn om zijn vergunningen<br />
en bouwproces tot een goed einde te<br />
brengen. ‘Wij gidsen onze klanten’ is niet voor<br />
niets onze tagline.” ❚<br />
122 RecyclePR .eu<br />
RecyclePR<br />
.eu
GRONDVERZET<br />
‘We kunnen onze klant meteen wegwijs maken in wat er<br />
nodig zal zijn om zijn vergunningen en bouwproces tot een<br />
goed einde te brengen’<br />
Een duurzaam beheer van bodemfuncties is cruciaal om aan de evolutie van de grondbehoeften in onze steeds veranderende leefwereld te voldoen. (Beeld: Rudmer Zwerver)<br />
RecyclePR<br />
RecyclePR<br />
.eu 123<br />
.eu
XXXXX XXXXXXXX<br />
EEN VLOEISTOFDICHTE WERF ZONDER ONDERHOUD<br />
Een vloeistofdichte vloer voor een recyclagewerf is essentieel. RvB ontwerpt en realiseert vloeistofdichte verhardingen voor recyclagebedrijven. Op<br />
de terreinen van deze bedrijven wordt vaak gewerkt met bodembedreigende materialen, daarom is een vloeistofdichte vloer vaak vereist.<br />
Tekst en beeld RvB Groep<br />
Traditioneel is een terrein met een vloeistofdichte vloer uitgevoerd in vloeistofdicht<br />
beton of vloeistofdicht asfalt. Dagelijkse werkzaamheden op de terreinen<br />
veroorzaken beschadigingen die snel gerepareerd dienen te worden<br />
om bodemverontreiniging te voorkomen. De oplossing van RvB zorgt ervoor<br />
dat de beschadigen die ontstaan geen effect hebben op de vloeistofdichte<br />
functie. Het bedrijf realiseert vloeistofdichte terreinen door een speciale vloeistofdichte<br />
laag als afdichting onder het terrein dat aangelegd wordt, aan<br />
te brengen. Zo kunt u overal op het terrein schroot, afval en ander materiaal<br />
opslaan zonder u zorgen te maken over de vloeistofdichtheid. Ook al<br />
vertoont de verharding aan de oppervlakte beschadigingen en gaten, het<br />
terrein blijft op deze manier vloeistofdicht. Deze vloeistofdichte verhardingen<br />
zijn onderhoudsarm en gaan meer dan honderd jaar mee! Doordat u niet<br />
langer structureel beschadigingen hoeft te laten repareren, bespaart u op<br />
de onderhoudsbegroting en bent u verzekerd van snelle afhandeling van de<br />
periodieke controles.<br />
Van toplaag tot fundering veilig,<br />
duurzaam en vloeistofdicht<br />
Periodiek worden bedrijven die een bodembedreigende voorzieningen hebben<br />
gecontroleerd op de vloeistofdichtheid van het terrein. Bij aanleg van<br />
onze vloeistofdichte vloer wordt deze gekeurd door een onafhankelijke instantie.<br />
Dit bureau toetst de werkzaamheden op uw terrein. Aan de hand<br />
van deze toetsing wordt er een door bevoegd gezag geaccepteerde verklaring<br />
afgegeven. RvB zorgt ervoor dat uw terrein van toplaag tot terreinfundering<br />
veilig, duurzaam en vloeistofdicht is. Het eigen ingenieursbureau maakt een<br />
plan op basis van uw bedrijfsactiviteiten en terreinbelasting. Ook wordt rekening<br />
gehouden met de onderzochte bodemgesteldheid en ervoor gezorgd dat<br />
de voorziening compleet voldoet aan de normen van een Verklaring Vloeistofdichte<br />
Voorziening (VVV). Dankzij de ervaring van RvB in de realisatie van<br />
engineeringsprojecten in de recyclage komt u niet voor verrassingen te staan<br />
tijdens of na de uitvoering. ❚<br />
RvB zorgt ervoor dat uw terrein van toplaag tot terreinfundering veilig,<br />
duurzaam en vloeistofdicht is.<br />
RecyclePR<br />
RecyclePR<br />
.eu 125<br />
.eu
Smet Rental<br />
www.smetrental.com - info@smetrental.com<br />
- Verhuur van van recyclingmachines en en brekers<br />
voor korte of of lange termijn:<br />
Zeven Zeven<br />
Brekers<br />
Windshifters en en scheiders<br />
Magneten<br />
Transportbanden<br />
Sorteercabines<br />
Bekijk nu nu ons ons groot gamma via via onze website ! !<br />
Smet Smet Verhuur<br />
Havinkbeekstraat 24, 24, IZ Aven IZ Aven Ackers Ackers<br />
9130 9130 Verrebroek<br />
www.smetrental.com - info@smetrental.com<br />
- +32 +32 3 773 3 773 54 54 69 69<br />
Wij Wij werven werven aan aan : :<br />
CHAUFFEURS CHAUFFEURS CE (uitzonderlijk transport)<br />
CE (uitzonderlijk transport)<br />
MECHANIEKERS<br />
MECHANIEKERS<br />
Aarzel Aarzel niet niet om om contact contact op op te nemen te nemen
SNEL EN DOELTREFFEND REINIGEN<br />
VAN INSTALLATIES EN MACHINEONDERDELEN<br />
In de productiehal of de werkplaats krijgen werknemers dagelijks te maken met allerlei vuil. Druppende<br />
vloeistoffen, lekkende oliën, kleine metaaldeeltjes, dunne splinters, vetresten of doodgewoon<br />
stof … MEWA Textil-Management beschikt over de juiste oplossing om gangen, installaties en machineonderdelen<br />
snel en doeltreffend te reinigen. Extra troef: ook het milieu blijft schoon, want bij MEWA<br />
huurt men poetsdoeken, olie-opvangmatten en onderdelenreinigers, volledige service inbegrepen.<br />
Tekst en beeld MEWA<br />
De resten die overblijven na de vervaardiging van<br />
producten, moeten optimaal verwijderd worden.<br />
De poetsdoeken van MEWATEX leveren hier waardevolle<br />
diensten. Zij houden gereedschap, machines<br />
en productie-installaties schoon. De poetsdoeken<br />
zijn gemaakt van katoenweefsel en reinigen<br />
op een uiterst betrouwbare manier. Ze hebben<br />
een zeer sterk opnamevermogen en kunnen bliksemsnel<br />
een veelvoud van hun volume opnemen.<br />
MULTITEX – tot de laatste druppel<br />
De olie-opvangmat MULTITEX is geschikt voor alle<br />
sectoren waar dagelijks of bijna dagelijks gewerkt<br />
wordt met vloeistoffen zoals olie, emulsies, logen,<br />
oplosmiddelen en vetten. Ze neemt alle vloeistoffen<br />
op en beschermt machines, werkplekken en<br />
vloeren tegen vervuiling. Het speciale vlies kan<br />
zo’n 3 l vloeistof absorberen. De vloeistof wordt<br />
op een veilige en schone manier in de binnenste<br />
kern van de mat opgeslagen. De mat is beschikbaar<br />
in het praktische formaat 60 x 90 cm; voor<br />
een grotere oppervlakte kunnen meerdere matten<br />
naast elkaar gelegd worden.<br />
BIO-CIRCLE – biologische<br />
onderdelenreiniging<br />
Het reinigen van werkstukken en het ontvetten<br />
van machineonderdelen behoren tot de dagelijkse<br />
taken in werkplaatsen, productie- en onderhoudsinstallaties.<br />
Dit kan op een eenvoudige, schone manier<br />
met een onderdelenreiniger. MEWA Bio-Circle<br />
is een veilig en milieuvriendelijk alternatief voor de<br />
gebruikelijke kwastwastafels en zorgt voor een comfortabele<br />
en veilige reiniging van vuile onderdelen.<br />
De dienstverlening omvat de professionele service<br />
voor de onderdelenreiniger: regelmatig bijvullen<br />
van de biologische reinigingsvloeistof, filterwissel<br />
en vervanging van versleten onderdelen. ❚<br />
MEWATEX poetsdoeken houden gereedschap, machines<br />
en productie-installaties schoon.<br />
De olie-opvangmat Multitex is geschikt voor alle sectoren waar vuile vloeistoffen gebruikt worden.<br />
De MEWA Bio-Circle zorgt voor een comfortabele en veilige reiniging van vuile onderdelen.<br />
RecyclePR<br />
RecyclePR<br />
.eu 127<br />
.eu
EIGEN APP ZAL BEZOEKERS NOG MAKKELIJKER<br />
LANGS STANDHOUDERS LOODSEN<br />
Nog enkele maanden, dan is het zover. Op woensdag 11 september gaat Matexpo <strong>2019</strong> van start. Als we de voortekenen goed inschatten,<br />
dan wordt de 38e editie groter en beter dan ooit. Managing director Gregory Olszewski vertelt ons graag wat dat laatste inhoudt: er is<br />
een nieuwe website, er komt uiteraard een eigen Matexpo App, het parkeren verandert flink en de Innovation en Green Award krijgen<br />
er een broertje bij: de Safety Award.<br />
Tekst Pieter de Mos | Beeld Matexpo en Pieter de Mos<br />
Matexpo is de tweejaarlijkse internationale vakbeurs<br />
voor bouwmaterieel in Kortrijk Xpo. Het is<br />
met ruim 40.000 bezoekers inmiddels de derde<br />
grootste vakbeurs in Europa en een heel succesvolle.<br />
Dat is goed te merken nu de economie op<br />
volle toeren draait. Was 2017 al een topeditie, de<br />
kans is groot dat er deze editie bij de bezoekersaantallen<br />
opnieuw records worden gebroken. Ook<br />
de lijst met exposanten wordt steeds langer en begint<br />
de 400 te naderen. Zowat alle merken komen<br />
we straks tegen op de beursvloer en het overvolle<br />
buitenterrein.“We hebben nog enkele maanden te<br />
gaan en nu al is Matexpo <strong>2019</strong> volledig uitverhuurd”,<br />
zo kan Olszewski ons het eerste nieuwtje<br />
melden. “En dat is luxe want nu kunnen we ons<br />
geheel focussen op andere belangrijke zaken voor<br />
standhouders en bezoekers.” Dat brengt ons meteen<br />
bij het volgende nieuwtje: het parkeren wordt<br />
geheel anders.<br />
We gaan anders parkeren<br />
Tijdens de voorgaande edities was het parkeren<br />
nog verre van perfect. Nu wordt het veiliger, schoner<br />
en overzichtelijker. Geen verkeerschaos meer<br />
op de rotonde bij Kinepolis en weg met die meerdere,<br />
redelijk ver uit elkaar gelegen parkeerplekken<br />
met drassige grond als het regent. Het wordt<br />
nu min of meer één heel groot parkeerterrein. Dat<br />
ligt weliswaar iets verder weg en buiten het beursgebied,<br />
maar heeft een betere ondergrond, is beter<br />
bereikbaar en er gaan veel meer shuttlebussen<br />
rijden tussen parkeerterrein en entree van Matexpo.<br />
Olszewski verklapt graag wat die nieuwe plek<br />
wordt: het Evolis Business Park. Dat ligt naast autosnelweg<br />
E17 bij afslag Kortrijk-Oost. Vanaf Gent<br />
gaan we dus een afslag eerder de weg af.<br />
128 RecyclePR .eu<br />
RecyclePR<br />
.eu
Nieuwe website en eigen app<br />
Hoe laat gaat de beurs open, waar kan ik me registeren,<br />
waar staan de gratis shuttlebussen, wie<br />
zijn allemaal standhouder en waar vind ik ze op<br />
het terrein en/of in de hallen? Zo maar wat van die<br />
veel gestelde vragen van bezoekers. De antwoorden<br />
zijn niet alleen te vinden op de vernieuwde en<br />
wederom fraai ogende website, maar straks ook in<br />
de eigen Matexpo app. Daar wordt druk aan gewerkt,<br />
opdat hij ruim voor de start van de beurs<br />
is te downloaden. “Het maken van zo’n app vergt<br />
een grote investering, maar die is zeker de moeite<br />
waard. Straks kun je via gps-locatie op je mobiele<br />
telefoon zien waar je bent op het beursterrein en<br />
Managing director Gregory Olszewski: “Demo Days<br />
was een succes en Matexpo <strong>2019</strong> is nu al volledig<br />
uitverhuurd.”<br />
Matexpo: de plek voor onverwachte onthullingen.<br />
waar de te bezoeken standhouders zich bevinden.<br />
Dat zal heel prettig werken. Overigens is het traditionele<br />
gedrukte plan straks ook nog beschikbaar”,<br />
voegt hij er ter geruststelling aan toe.<br />
Voor het eerst afbouwplanning<br />
Het mogen dan geen spectaculaire veranderingen<br />
zijn, de verbeteringen maken het bezoek aan de<br />
Matexpo een stuk aantrekkelijker. Olszewski meldt<br />
ook nog een nieuwtje voor standhouders. Naast<br />
de gebruikelijk opbouwplanning zal er deze editie<br />
voor het eerst ook een afbouwplanning komen.<br />
Ook dat heeft met de groeiende aandacht voor<br />
veiligheid en efficiënter werken te maken.<br />
Doorgaan met Demo Days<br />
Groot nieuws was er wel tijdens de vorige editie,<br />
met de uitruil van het drassige demoterrein in<br />
het Ei tegen de succesvolle Demo Days in Brainel’Alleud.<br />
Ook die in 2018 gehouden Demo Days<br />
werden een succes. Bang voor kannibalisme is Olszewski<br />
zeker niet: “De Demo Days zijn en blijven<br />
een vorm van dienstverlening, want er doen alleen<br />
bedrijven aan mee die standhouder op Matexpo<br />
zijn. We gaan er zeker mee door, want ze zijn leuk<br />
om te organiseren en bedrijven vinden het prachtig.”<br />
Overigens kan tijdens Matexpo zelf nog altijd<br />
een beperkte demo op de eigen stand gehouden<br />
worden als publiekstrekker. ❚<br />
Praktische info<br />
Waar?<br />
Kortrijk Xpo<br />
Wanneer?<br />
11 tot en met 15 september<br />
Openingsuren?<br />
Woensdag en donderdag van 10 u. tot<br />
18 u., vrijdag van 10 u. tot 20 u. en op<br />
zaterdag en zondag van 9 u. tot 17 u.<br />
Tickets?<br />
Gratis bij online registratie vooraf,<br />
aan de kassa 15 euro<br />
Meer info? www.matexpo.com<br />
Matexpo: de plek waar kleine mensen<br />
grote machines ontmoeten.<br />
Matexpo: de plek waar de robot nog voor<br />
de mens danst.<br />
RecyclePR<br />
RecyclePR<br />
.eu 129<br />
.eu
RPR7089<br />
GEBRUIK DEZE CODE VOOR<br />
GRATIS<br />
REGISTRATIE OP<br />
WWW.MATEXPO.COM<br />
CONSTRUCTION EQUIPMENT<br />
KORTRIJK XPO | WWW.MATEXPO.COM<br />
MODULO.be - 501333<br />
MATEXPO | President Kennedypark 31B | 8500 Kortrijk | T +32 (0)56 98 07 60 | info@MATEXPO.com | www.MATEXPO.com | facebook.com/MATEXPO | twitter.com/MATEXPO<br />
1818<strong>02</strong>-10732_Jager 1-2.pdf 1 22-05-18 12:38<br />
501333_MATEXPO19_Adv_197x130_RPR7089_NL.indd 1 26/<strong>02</strong>/19 14:<strong>02</strong><br />
SBM Stationaire<br />
INTEGRA Windshifter<br />
betoncentrales<br />
SBM Supermobiele<br />
BRUCE Wasinstallaties<br />
betoncentrales<br />
TEKA Mengers<br />
SBM Betoncentrales<br />
Windshifters Stationaire betoncentrales.<br />
voor het reinigen van<br />
granulaten Horizontaal, tot verticaal een herbruikbaar en klantspecifiek.<br />
product.<br />
Supermobiele Wasinstallaties betoncentrales voor het wassen met van<br />
producties alle soorten van grond, 65 mzand, 3 tot en grind, met puin<br />
170 en bodemassen.<br />
m 3 per uur.<br />
Diverse Vaste-, mengers semi- en voor supermobiele diverse<br />
toepassingsgebieden betoncentrales alle met soorten uitstoten<br />
van en maten. 250 tot 3.000 liter.<br />
Jager sterk op gebied van breken, zeven, scheiden, shredderen, transporteren,<br />
windziften, mobiele- en vaste betoncentrales, immobiliseren en slijtdelen.<br />
Contact: +31 (0) 341- 42 45 33 | www.jager-mrt.nl | info@jager-mrt.nl<br />
1986<strong>02</strong>-12769_Jager Meng_1-2.indd 1 29-04-19 08:58
Nieuwste generatie impactbreker blinkt uit<br />
in verschillende recyclagetoepassingen<br />
Het bewerken van materialen voor recyclage vraagt vaak om kracht. Van Laecke Group stelt met trots de laatste aanwinst binnen hun<br />
uitgebreide gamma van breek- en zeefinstallaties voor: de Terex Finlay I-120. Met deze capaciteitsmaker kan de Van Laecke Group een<br />
specifieke impactbreker aanbieden speciaal geconfigureerd voor toepassingen in de recyclagesector.<br />
Tekst en beeld Van Laecke Group<br />
De nieuwe Terex Finlay I-120 impactbreker (links) in combinatie met de Terex Finlay 883+ (rechts), met 270 referenties de meest verkochte vlakdekzeef in de Benelux.<br />
De tweede generatie I-120 is met zijn 38 ton een<br />
interessante combinatie van capaciteit en mobiliteit,<br />
want de volledige set-up kan in één transport<br />
vervoerd worden. De bunker van 8 m³ kan volledig<br />
hydraulisch inklappen voor transport en is ontworpen<br />
met gebogen hoeken om het vastklitten van<br />
kleverig materiaal in recyclagetoepassingen tegen<br />
te gaan. De krachtpatser, die wordt aangedreven<br />
door een Scania DC9 Stage IV dieselmotor met<br />
294 kW/400 pk, is uitgerust met een heavy-duty<br />
vibrerende invoertafel en een volledig onafhankelijke,<br />
geïntegreerde voorzeef.<br />
Ongekende capaciteiten<br />
In het hart van de breker vindt men de Terex CR038<br />
met halfopen rotor en volledig hydraulisch instelbare<br />
breekplaten. Deze zware rotor ontwikkelt tijdens<br />
het breken meer energie, waardoor ongekende<br />
capaciteiten gehaald kunnen worden. Opstart<br />
van deze zware rotor gebeurt probleemloos met<br />
de speciaal ontwikkelde Desch Revox koppeling,<br />
die overbodige slijtage aan de koppeling of de<br />
riemen vermijdt. De rotor werd optimaal gepositioneerd<br />
in het brekerhuis waardoor het materiaal<br />
en vooral ook ijzer makkelijk door de breker gaat.<br />
De vlakke, 1.300 mm brede hoofdtransportband<br />
heeft een dubbele hydraulische aandrijving om<br />
hoge tonnages aan te kunnen en toch een goede<br />
werking van de magneet te kunnen garanderen.<br />
Bijkomend voorziet de Van Laecke Group ook de<br />
mogelijkheid om een eigen permanente magneet<br />
te voorzien voor een nog betere verwijdering van<br />
het ferro materiaal. De hoofdtransportband kan<br />
bovendien hydraulisch zakken om eventuele blokkades<br />
los te krijgen. Voor een perfect eindproduct<br />
is het tevens mogelijk de nieuwe impactbreker,<br />
voor zowel sloop- als recyclagetoepassingen, in<br />
een RS versie te verkrijgen, die voorzien is van een<br />
nazeef en een terugvoerband.<br />
Van Laecke Group<br />
Van Laecke Group is een familiale kmo met jarenlange<br />
ervaring en expertise in gespecialiseerde machines<br />
voor de recyclage, bouw en agrarische sector.<br />
Binnen de groep kun je onder andere terecht<br />
voor recyclagemachines voor de verwerking van<br />
grond- en steenafval van diverse origine, maar ook<br />
voor de verwerking van sloop- en groenhout. Vanuit<br />
hun twee vestigingen, nabij Brugge en Utrecht, verzorgen<br />
zij onderhoud en service naar de klant. ❚<br />
RecyclePR<br />
RecyclePR<br />
.eu 131<br />
.eu
Tweeweg windzifter brengt<br />
de kwaliteit omhoog<br />
De inzet van een goede windzifter is essentieel voor veel recyclageactiviteiten. Recyclagebedrijf Adams Polendam nv uit Beerse gebruikt<br />
voor het reinigen van de stroom beton- en steenkorrels nu een tweeweg windzifter. Het gaat om het type Integra IWR1400 aangeschaft bij<br />
Jager Meng en Recyclingtechniek in Harderwijk (NL).<br />
Tekst Pieter de Mos | Beeld Meng en Recyclingtechniek<br />
De rupsmobiele Integra IWSR1400 is een tweevoudige<br />
windzifter met een 1.400 mm brede<br />
invoerband. Hij wordt door Adams Polendam<br />
ingezet om een zo hoge mogelijke kwaliteit<br />
betongranulaat te kunnen afleveren in de door<br />
de klant gevraagde korrelgrootte. Adams Polendam<br />
levert standaardbetongranulaten met<br />
korrelgrootte 0/40, 0/20 of 20/40 mm. Door<br />
toevoeging van een extra mobiele zeefinstallatie<br />
kunnen kleinere fracties bekomen worden,<br />
zoals 0/8, 4/14 en 10/32. Aangezien kwaliteit<br />
hoog in het vaandel staat van het recyclagebedrijf<br />
uit Beerse, is de inzet van een goede<br />
windzifter essentieel. De windzifter moet de<br />
feitelijke betonkorrel scheiden van verontreinigingen<br />
die bij de sloop zijn vermengd met de<br />
betonresten.<br />
Verontreiniging scheiden<br />
Die verontreinigingen kunnen van alles zijn:<br />
plastic, hout, isolatie, papier/karton, meta-<br />
132 RecyclePR .eu<br />
RecyclePR<br />
.eu
len, gipsplaaster, glas, restafval en soms ook<br />
asbest. Na het breken en vermalen van de ruwe<br />
betonbrokken in kleinere korrels moeten die<br />
verontreinigen er tussenuit worden gehaald.<br />
De aanschaf van de Integra IWSR1400 gaat<br />
daarbij helpen. Met zijn tweevoudige werking<br />
zorgt hij voor een optimaal gereinigde betonkorrel<br />
in de juiste grootte. Het eindresultaat is<br />
standaard een fractie van 4 - 8 of 4 - 12 mm,<br />
maar zelfs 4 - 16 is goed haalbaar. Wanneer<br />
het puur om bouw- en sloopafval gaat zijn ook<br />
fracties mogelijk groter dan 24 mm of zelfs in<br />
de verhouding 50 - 300.<br />
Uniek blaassysteem<br />
De rupsmobiele Integra IWSR1400 maakt gebruik<br />
van een uniek gepatenteerd blaassysteem.<br />
Wordt bij een standaardwindzifter alleen<br />
van onderaf lucht door de zeef met betonkorrels<br />
geblazen, bij deze versie wordt via een<br />
dunne spleet ook bovenlangs de korrelstroom<br />
lucht geblazen. De Integra heeft daarvoor een<br />
eigen ventilator. Door de dunne spleet wordt de<br />
lucht met grote kracht uitgestoten, waardoor de<br />
lucht een snelheidsverhoging ondergaat en er<br />
vervolgens een drukverlaging plaatsvindt: het<br />
zogenoemde venturi-effect. Hierdoor ontstaat<br />
een zuigende werking omhoog en kunnen de<br />
zwaardere losgeblazen verontreinigingen moeilijker<br />
terugvallen. Deze aanpak zorgt voor een<br />
veel schoner eindresultaat, waardoor Adams<br />
Polendam de afnemers een veel hogere kwaliteitsgarantie<br />
kan afgeven.<br />
Tweeweg en drieweg<br />
Is de Integra IWSR1400 van Adams Polendam<br />
in principe een tweeweg windzifter, de werkingsgraad<br />
is verder te verhogen door er nog een<br />
windzifter aan toe te voegen. Ook dit systeem is<br />
uniek en gepatenteerd door Integra Windsichter<br />
GmbH uit het Duitse Lengerich. Bij het driewegsysteem<br />
worden eerst verontreinigingen als hout,<br />
papier en plastic gescheiden van de betonkorrel.<br />
In de volgende zifting wordt dan ook nog eens<br />
het hout apart gescheiden. Deze drieslag is vooral<br />
van belang bij bouw- en sloopafval, met het<br />
oog op hergebruik enerzijds en de kwaliteit van<br />
de betongranulaten anderzijds. De windzifters<br />
zijn zowel stationair als mobiel verkrijgbaar en<br />
kunnen worden afgestemd op het type en merk<br />
van de breker waar ze achter komen te staan.<br />
Bovendien zijn er meerdere transportsystemen<br />
mogelijk: er is een rupsversie, wielversie, alsmede<br />
een haaksysteem voor vervoer per truck. Ook zijn<br />
leverbaar de Integra Overkorrel-Windzifters, te<br />
integreren in zowel mobiele machines als stationaire<br />
installaties. ❚<br />
‘De windzifters zijn zowel stationair als mobiel<br />
verkrijgbaar en kunnen worden afgestemd<br />
op het type en merk van de breker waar ze<br />
achter komen te staan’<br />
De windzifter moet de feitelijke betonkorrel scheiden van verontreinigingen die bij de sloop zijn vermengd<br />
met de betonresten.<br />
Bij het driewegsysteem worden eerst hout, papier en plastic gescheiden van de betonkorrel.<br />
Daarna wordt het hout apart gescheiden.<br />
RecyclePR<br />
RecyclePR<br />
.eu 133<br />
.eu
COMFORTABEL EN ECONOMISCH<br />
VERANTWOORD SHREDDEREN<br />
Op afstand bedienen is veiliger, ook al verkleint de Thrown Object Deflector (TOD) de kans door teruggeslingerde stukken te worden geraakt.<br />
Mooie houtsnippers nodig of gewoon groenafval verkleinen? Met een compacte horizontale shredder als de Vermeer HG4000 hoef je er<br />
nauwelijks over na te denken. Met zijn 515 pk aan vermogen, TOD, duplex drum of messendrum en zeven, plus zijn koelcircuit en brede<br />
invoertafel, is er comfortabel en economisch verantwoord mee te werken.<br />
Tekst Pieter de Mos | Beeld Vermeer Benelux<br />
Voor Ive Somers van Vermeer Benelux BVBA uit<br />
Pulle is het overduidelijk: “Als het echt gaat over<br />
de recyclage van hout en groen afval, zou ik onze<br />
pijlen willen richten op de Vermeer HG4000. Deze<br />
horizontale shredder heeft een krachtige, actuele<br />
Euro 6 motor FPT (tier IV final) met 384 kW (515<br />
pk) vermogen en je kunt hem gebruiken als shredder,<br />
met blokken en hamers om groenafval te verkleinen,<br />
of als hakselaar met messen om mooie<br />
houtsnippers te bekomen.” Daarbij is het volgens<br />
Somers een echte topper door zijn lage brandstofverbruik<br />
en geluidsniveau, de hoge productiviteit<br />
en niet te vergeten de toegankelijkheid. Bovendien<br />
kan deze bijna 11 m lange, 2,5 m brede en<br />
circa 20 ton zware machine direct de baan op,<br />
zonder speciale transportbegeleiding.<br />
Snel in te stellen<br />
De Vermeer HG4000 is de kleinste in de zesdelige<br />
serie shredders van de Noord-Amerikaanse<br />
fabrikant. Dat maakt hem niet alleen gemakkelijk<br />
te transporteren, hij is eveneens gemakkelijk<br />
in de omgang blijkt in de dagelijkse praktijk.<br />
Zo is de gewenste grootte van het eindproduct<br />
goed in te stellen, door een keuze te maken tussen<br />
verschillende zeer snel verwisselbare zeven.<br />
Het invoeren van materiaal gebeurt via een afsluitbare<br />
invoertafel met een lengte van 4,6 m.<br />
Interessant is dat bij de afvoer van het verwerkte<br />
materiaal de hoogte van de transportband instelbaar<br />
is, zodat de shredder het eindproduct bijvoorbeeld<br />
rechtstreeks in een vrachtwagen met<br />
walking floor kan deponeren.<br />
134 RecyclePR .eu<br />
RecyclePR<br />
.eu
een overbandmagneet, compressor, afstandsbediening,<br />
elektronisch metaaldetectiesysteem, afstandsbediening<br />
…” Deze machine is standaard<br />
voorzien van een smart-feed anti-stress systeem,<br />
waarmee wordt gewaarborgd dat bij te lage toeren<br />
het materiaal stopt met invoeren en vervolgens<br />
een beetje terug uitgevoerd wordt. Op deze<br />
wijze wordt de rotor vrijgemaakt, waardoor deze<br />
sneller weer op toeren komt. Eveneens interessant<br />
voor gebruikers is de Crush Boost. Daarmee kan<br />
extra druk worden gezet op het in te voeren materiaal,<br />
zodat er efficiënter kan worden gewerkt.<br />
Van bovenaf is goed te zien hoe compact de HG4000 is.<br />
Belangrijke punten<br />
In de omschrijving van de HG4000 haalt Vermeer<br />
nog enkele belangrijke punten aan. De eerste<br />
is de zogenoemde Thrown Object Deflector<br />
(TOD). Deze zorgt ervoor dat de kans op teruggeslingerde<br />
stukken aanzienlijk wordt verkleind,<br />
waardoor de operator op een veilige manier kan<br />
werken. Tweede belangrijke punt is de gepatenteerde<br />
Series II duplex drum, met hamers die<br />
voorzien zijn van omkeerbare blokken. Om een<br />
grote hoeveelheid materiaal te kunnen verwerken<br />
is er een 152,4 cm brede invoertafel met<br />
schuin aflopende randen voorzien. Dankzij dubbele<br />
zeven, die door middel van een scharnier<br />
verbonden zijn, heeft de HG4000 het grootste<br />
zeefoppervlak in zijn klasse. Hierdoor verloopt de<br />
verwerking efficiënter en wordt een grotere verwerkingscapaciteit<br />
bekomen. Door het makkelijk<br />
en snel wisselen van één of beide zeven, bekomt<br />
men eenvoudig het juiste eindproduct. Tot slot<br />
is het koelcircuit voorzien van omkeerbare elektrische<br />
ventilatoren met variabele snelheid. Hierdoor<br />
kan het geluidsniveau worden verminderd,<br />
terwijl het vermogen van de materiaalbehandelingsfuncties<br />
kan worden geoptimaliseerd. ❚<br />
De gepatenteerde Series II duplex drum, met hamers die voorzien zijn van omkeerbare blokken.<br />
Anti-stress systeem<br />
De HG4000 heeft een maximale invoeropening<br />
van 66 cm op 152 cm. Verder zijn er verschillende<br />
opties mogelijk, zoals een vast kraantje dat<br />
enkel dient om zeven te vervangen, de magneet,<br />
Vermeer kent viertal groepen<br />
Vermeer Benelux is al de nodige jaren de exclusief verdeler in België, Nederland en Luxemburg<br />
van de machines van de Noord-Amerikaanse fabrikant. Het programma omvat een viertal groepen.<br />
Naast Groen & Recycling zijn dat Sleufloze technieken (o.a. horizontaal gestuurde boormachines),<br />
Sleuvengravers en Compact Utilities. Onder Groen & recycling vinden we naast de serie<br />
shredders ook de hakselaars, stronkenfrezen, zeefmachines en compost turners. Vermeer Benelux<br />
is verder dealer voor de producten van de merken DCI, Mc Laughlin, Baroid, SiteTec en Radiodetection.<br />
Merken die allemaal sterk gerelateerd zijn aan de Vermeer producten en daarmee de<br />
klant op een en hetzelfde adres een aantrekkelijk breed programma bieden.<br />
Het koelcircuit is voorzien van omkeerbare elektrische<br />
ventilatoren met variabele snelheid, waardoor het<br />
geluidsniveau omlaag kan.<br />
RecyclePR<br />
RecyclePR<br />
.eu 135<br />
.eu
Slopen en breken<br />
met oog voor de stad<br />
Een fors deel van het buitenterrein op de onlangs gehouden Bauma <strong>2019</strong> was ingericht voor de sloop- en recyclingmachines van bekende<br />
merken. De noviteiten beperkten zich voornamelijk tot verbeterde en van Stage V motoren voorziene machines. Wat wel opviel: sloopmaterieel<br />
wordt enerzijds steeds groter en sterker en anderzijds komt er meer oog voor het gebruik in stedelijk gebied. Dat betekent: minder<br />
stof, minder lawaai en minder of slimmer transport.<br />
Tekst en beeld Pieter de Mos<br />
Hitachi toonde aan de zijkant van de enorme stand de gehele lijn sloopmachines aan een bereidwillig publiek.<br />
136 RecyclePR .eu<br />
RecyclePR<br />
.eu
De krachtverdubbelende Ramplifier sloopschaar.<br />
Op Bauma was er veel belangstelling voor de vernieuwde machines van Powerscreen.<br />
Bauma is en blijft de grootste vakbeurs ter wereld.<br />
Het op bouwmaterieel en aanverwante gerichte<br />
driejaarlijkse evenement liet dit jaar overduidelijk<br />
zien, dat de economie weer volop floreert. Er werden<br />
drie records gebroken: nimmer was het door<br />
standhouders bezette grondstuk zo groot (groter<br />
dan de kleinste Duitse stad, zo werd gemeld). Niet<br />
eerder tevoren waren er zoveel standhouders: ruim<br />
3.700 en bij de bezoekers liep het helemaal uit<br />
de hand. Waar vooraf werd gehoopt dat eindelijk<br />
de grens van 600.000 bezoekers in een week tijd<br />
zou worden doorbroken, kwam het eindresultaat<br />
uit op niet minder dan zo’n 620.000.<br />
Minder stof en lawaai<br />
Metso presenteerde op de stand de Lokotrack<br />
Urban LT96, een compacte 33 tons kaakbreker,<br />
die met zijn overall lengte van nog geen 14 m<br />
en maximale breedte van 2,5 m goed de binnenstad<br />
is in te brengen. Volgens Metso heeft hij<br />
een 60% lagere geluidsproductie doordat overal<br />
isolatiemateriaal is aangebracht, tot rondom de<br />
930 x 600 mm grote vulopening aan toe. Bovendien<br />
is de LT96 uitgerust met een verfijnde<br />
stofafdekking. De lawaai- en stofbeperkende<br />
maatregelen moeten er voor zorgen, dat overheden<br />
eerder een vergunning zullen afgeven voor<br />
inzet in druk bevolkt gebied. Minder stof is ook<br />
een sterk punt van Dehaco, dat op Bauma de<br />
mobiele Tera 60 GTM watervernevelaar liet zien.<br />
De op een landbouwonderstel geplaatste unit<br />
heeft een ingebouwde watertank van 2.200 l en<br />
een in het frame verzonken Dehaco ECO Power<br />
generator 15ME. Daardoor is hij ‘hufterproof’<br />
inzetbaar op locaties waar een water- en stroomaansluiting<br />
ontbreekt.<br />
Veiliger werken<br />
Niet alleen in de stad, maar even goed op de<br />
werf of in de groeve, kan het werken met grote<br />
machines veiligheidsrisico’s opleveren. Terex introduceerde<br />
daarom OMNI. Vanuit de cabine<br />
of andere veilige plek zijn de brekers en zeven<br />
van Finlay en Powerscreen voortaan via een tablet<br />
aan te sturen en te bewaken. Daarbij zijn<br />
diverse camera’s op de machine geplaatst om<br />
de procesgang continu in de gaten te kunnen<br />
houden. Terex introduceerde een hele waslijst<br />
aan vernieuwde en verbeterde machines, van<br />
Powerscreens percussiebreker Trakpactor 550SR<br />
en kaakbreker Metrotak – a legend reborn – tot<br />
de Finlay 883+ drietraps schudzeef en de TF-75L<br />
low level opvoerband.<br />
Sterker en minder downtime<br />
Slopen in en rond de stad betekent steeds vaker<br />
het ontmantelen van betonnen en stalen<br />
constructies, al dan niet in hoogbouwvorm. Dat<br />
doet de vraag naar lichte maar sterke sloopscharen<br />
toenemen. Rotar scoorde op Bauma met de<br />
Ramplifier: wanneer de weerstand in de cilinders<br />
oploopt tot boven de 250 bar gaat de snelheid<br />
van de kaken omlaag, maar verdubbelt de kracht<br />
en ontstaat er een hoogfrequente trilling die<br />
het beton vergruist. U leest er verderop in deze<br />
editie meer over. Bij Demtech zagen we dat La-<br />
Bounty een andere weg inslaat. De nieuwe modellen<br />
schrootschaar zijn uitgerust met sensoren<br />
op cilinders en rotatiemotoren. Die houden de<br />
conditie in de gaten en geven signalen wanneer<br />
er iets mis dreigt te gaan of onderhoud nodig<br />
is. Dat vergroot de levensduur en vermindert de<br />
downtime. De verkregen informatie maakt het<br />
ook mogelijk om de combinatie machine-schaar<br />
beter af te stemmen. ❚<br />
De Metso Lokotrack Urban LT96 maakt veel<br />
minder lawaai en stof en is bedoeld voor inzet in<br />
dichtbevolkt gebied.<br />
De mobiele Tera 60 GTM watervernevelaar<br />
van Dehaco heeft geen externe water- en<br />
stroomaansluiting nodig.<br />
Door zonnepanelen en een windmolen te plaatsen,<br />
kunnen straks elektrische wielladers en bedrijfsauto’s op<br />
afgelegen locaties worden opgeladen.<br />
RecyclePR<br />
RecyclePR<br />
.eu<br />
137<br />
.eu
NAESSENS HYDRAULICS BVBA<br />
NAESSENS HYDRAULICS BVBA<br />
NAESSENS HYDRAULICS NAESSENS HYDRAULICS BVBA Uw gespecialiseerde BVBA partner in het ontwikkelen en realiseren van<br />
Uw gespecialiseerde partner totaaloplossing het ontwikkelen voor de recyclageindustrie<br />
en realiseren van<br />
Uw gespecialiseerde Uw gespecialiseerde partner in het ontwikkelen partner in het en realiseren ontwikkelen van en realiseren van<br />
totaaloplossing voor de recyclageindustrie<br />
totaaloplossing voor totaaloplossing de recyclageindustrie voor de recyclageindustrie<br />
Verkoop en verhuur van mobiele en vaste recyclagemachines:<br />
Verkoop en verhuur van Mobiele mobiele trommelzeven, en vaste recyclagemachines:<br />
vlakdekzeven, kaakbrekers, kegelbrekers, impactbrekers, VSI<br />
Verkoop en verhuur Verkoop van mobiele en verhuur en vaste van mobiele recyclagemachines:<br />
en vaste recyclagemachines:<br />
Mobiele<br />
Mobiele trommelzeven, Mobiele trommelzeven, brekers,<br />
vlakdekzeven, trommelzeven, vlakdekzeven, …<br />
kaakbrekers, vlakdekzeven, kaakbrekers,<br />
kegelbrekers, kaakbrekers, kegelbrekers,<br />
impactbrekers, kegelbrekers, impactbrekers,<br />
VSI impactbrekers, VSI VSI<br />
brekers,<br />
brekers, … brekers, … Mobiele en vaste menginstallaties voor grondverbetering en –stabilisatie<br />
…<br />
Mobiele en vaste wasinstallaties<br />
Mobiele<br />
Mobiele en vaste Mobiele en vaste<br />
menginstallaties vaste menginstallaties menginstallaties voor<br />
voor grondverbetering voor grondverbetering en<br />
en –stabilisatie en –stabilisatie<br />
Vaste sorteerinstallaties op maat van de klant voor bouw- en sloopafval en productie RDF<br />
Mobiele<br />
<br />
en<br />
Mobiele<br />
vaste Mobiele wasinstallaties<br />
en vaste en vaste wasinstallaties wasinstallaties<br />
i.s.m. eigen engineeringafdeling van Rematech<br />
Vaste sorteerinstallaties Vaste sorteerinstallaties Vaste op maat van op de maat klant op maat van voor de van bouw- klant de klant en voor sloopafval voor bouw- bouw- en en en sloopafval productie RDF en en productie RDF<br />
i.s.m. eigen i.s.m. engineeringafdeling eigen i.s.m. engineeringafdeling eigen Contacteer van Rematech<br />
ons voor van verdere Rematech van informatie op 09 362 88 09<br />
of via info@naessens-hydraulics.be<br />
Contacteer Contacteer ons voor Contacteer verdere ons voor ons informatie verdere voor verdere informatie op 09 informatie 362 88 op 09 09 op 362 09 362 88 09 88 09<br />
(www.naessens-hydraulics.be)<br />
of via of via info@naessens-hydraulics.be<br />
of via (www.naessens-hydraulics.be)<br />
(www.naessens-hydraulics.be)<br />
Advertenties controleren 1/2.indd 1 25-01-19 10:27
DE TOP EN FLOP IN ELKE SCHAKEL<br />
VAN DE CIRCULAIRE ECONOMIE<br />
In een circulaire economie staat recyclage centraal, zodat producten (en hun bestanddelen) steeds een nuttige toepassing krijgen. Dat kan maar door op<br />
verschillende momenten in de levensfase van een product doordacht te werk te gaan. Er zijn in België heel wat circulaire topvoorbeelden te vinden: productontwikkelaars<br />
die aandacht hebben voor ecodesign, bedrijven die producten maken met gerecycleerde materialen, initiatieven die de selectieve inzameling<br />
van verschillende soorten afval bevorderen …<br />
Tekst Valérie Couplez | Beeld Valérie Couplez / weiXx<br />
Maar voor elk van die goede voorbeelden zijn ook tal van flopvoorbeelden<br />
te vinden. Wereldwijd komen er nog elk jaar miljarden tonnen nieuwe producten<br />
op de markt die niet recycleerbaar zijn, waar geen selectieve materialen<br />
aan te pas kwamen, die niet selectief worden ingezameld … Deze<br />
rubriek toont voor elke schakel van de circulaire economie enkele mooie<br />
realisaties en ook enkel uitdagingen, of anders gezegd: de top en de flop.<br />
Top: inzamelen lege inktcartridges<br />
Dankzij bedrijven zoals Recyca gaan lege inktcartridges niet verloren. Het<br />
bedrijf zamelt al sinds de oprichting in 2001 lege cartridges en toners in<br />
bij bedrijven, lokale besturen, scholen en verenigingen voor hergebruik. Op<br />
die manier krijgen jaarlijks meer dan twee miljoen inktcartridges een nieuw<br />
leven als … inktcartridge.<br />
Flop: wegwerpkoffiebekers<br />
De hoofdstad van Oostenrijk is wereldbefaamd om zijn koffiehuizen met<br />
een traditie die teruggaat tot 1685. Toch belanden er in Wenen dagelijks<br />
300.000 wegwerpkoffiebekers op de afvalberg. Nochtans bestaat er intussen<br />
een ruim aanbod van mooie, herbruikbare, afwasbare en vaak recycleerbare<br />
koffiebekers. ❚<br />
RecyclePR<br />
RecyclePR<br />
.eu 139<br />
.eu
RECYCLEPARTNERS<br />
RecyclePR<br />
AL VANAF € 595 PER JAAR KUNT U PARTNER ZIJN!<br />
‘Recycle Partners’ zijn<br />
service pagina’s met<br />
een overzicht van de<br />
meest gerenommeerde<br />
toeleveranciers voor de<br />
afvalverwerking, sloop en<br />
recycling.<br />
Zowel in het tijdschrift als op de<br />
website, treft u een overzicht van de<br />
meest gerenommeerde fabrikanten<br />
en leveranciers.<br />
Bent u ook geïnteresseerd om ook partner te worden van Recyclepro?<br />
Bel of mail voor meer informatie met Kevin Desender: T +32 50 36 81 70 – E k.desender@louwersmediagroep.be<br />
WWW.RECYCLEPRO.EU<br />
HET MEEST COMPLETE OVERZICHT VOOR DE AFVALVERWERKING, SLOOP EN RECYCLING<br />
Op de website van Recyclepro is bedrijfsinformatie<br />
van onze partners doeltreffend en efficiënt te vinden.<br />
Banners en bedrijfsprofielen zijn gekoppeld aan redactionele artikelen,<br />
zo wordt optimale vindbaarheid van Recyclepro partners door Google<br />
gegarandeerd. Vanuit het tijdschrift is alle informatie over partners<br />
direct beschikbaar, door de QR code te gebruiken.<br />
Bent u ook geïnteresseerd om ook partner te worden van Recyclepro?<br />
Bel of mail voor meer informatie met Kevin Desender: T +32 50 36 81 70 – E k.desender@louwersmediagroep.be
RECYCLEPARTNERS<br />
Voor uitgebreide informatie over de<br />
Recyclepro partners, scan deze QR code<br />
met uw smartphone<br />
recyclepro.eu/bedrijf<br />
BEKA-LUBE NV<br />
Demerstraat 32<br />
3200 AARSCHOT<br />
+32 16 64 09 26<br />
E info@beka-lube.be<br />
W www.beka-lube.be<br />
BRONNEBERG<br />
Brancheweg 3<br />
5705 DR HELMOND<br />
T +31 492 59 19 00<br />
F +31 492 54 30 45<br />
E info@bronneberg.nl<br />
W www.bronneberg.nl<br />
HARPSCREEN INTERNATIONAL LTD<br />
Tyrone House, Haydock Lane,<br />
Haydock Ind Estate<br />
WA11 9UY MERSEYSIDE (UK)<br />
T +44 845 20 30 300<br />
F +44 845 20 20 400<br />
E sales@harpscreen.com<br />
KEESTRACK<br />
Taunusweg 2<br />
3740 BILZEN<br />
T +32 89 51 58 51<br />
F +32 89 51 58 50<br />
E info@keestrack.net<br />
W www.keestrack.net<br />
W www.harpscreen.com<br />
BETONBLOCK<br />
Noordervaart 52a<br />
1841 HA STOMPETOREN<br />
T +31 725 03 93 40<br />
F +31 725 03 92 61<br />
E info@betonblock.com<br />
W www.betonblock.com<br />
CL TYRES<br />
Paniswijerstraat 5<br />
3600 GENK<br />
T +32 89 75 34 43<br />
E info@cltyres.com<br />
W www.cltyres.com<br />
HEREMA BVBA<br />
Baan naar bree 137 bus 3<br />
3990 PEER<br />
T +32 476 23 17 97<br />
E info@herema.be<br />
W www.herema.be<br />
LASERTOPO<br />
Markt 4<br />
9550 HERZELE<br />
T +32 53 62 71 67<br />
E info@laboconstruct.be<br />
W www.laboconstruct.be<br />
BINNENVAART VLAANDEREN VZW<br />
DEMTECH BV<br />
RECYCLING<br />
Havenstraat 44<br />
3500 HASSELT<br />
T +32 11 23 06 06<br />
F +32 11 23 06 09<br />
E info@binnenvaart.be<br />
W www.binnenvaart.be<br />
Oranjelaan 35<br />
2382 PK ZOETERWOUDE<br />
T +31 71 581 00 00<br />
E info@demtech.eu<br />
W www.demtech.eu<br />
HUSQVARNA CONSTRUCTION<br />
Avenue des Artisans 50<br />
7822 ATH<br />
T +32 68 25 13 62<br />
E bds.customerservices@husqvarnagroup.com<br />
W www.husqvarnacp.com/be-nl/<br />
LYBOVER<br />
Oude Kassei 16<br />
8791 WAREGEM<br />
T +32 56 67 10 10<br />
E info@lybover.be<br />
W www.lybover.be<br />
RECYCLING<br />
BOLLEGRAAF<br />
RECYCLING SOLUTIONS<br />
Tweede Industrieweg 1<br />
99<strong>02</strong> AM APPINGEDAM<br />
T +31 596 65 43 33<br />
E info@bollegraaf.com<br />
GM RECYCLING BVBA<br />
Krommeveldstraat 1<br />
9971 LEMBEKE<br />
T +32 9 378 39 47<br />
E info@gmrecycling.be<br />
K.W. SUPPLY MAGNEETSYSTEMEN BV<br />
Ophemertstraat 11<br />
3089 JD ROTTERDAM<br />
T +31 10 429 13 80<br />
F +31 10 429 21 68<br />
E info@kwsupply.com<br />
MBS BVBA<br />
Industrieweg 72<br />
8800 ROESELARE<br />
T +32 51 24 94 54<br />
F +32 51 24 94 55<br />
E info@mbsgroup.be<br />
W www.bollegraaf.com<br />
W www.gmrecycling.be<br />
W www.kwsupply.com/nl<br />
W www.mbsgroup.be<br />
142 RecyclePR .eu<br />
RecyclePR<br />
.eu
RECYCLEPARTNERS<br />
Voor uitgebreide informatie over de<br />
Recyclepro partners, scan deze QR code<br />
met uw smartphone<br />
recyclepro.eu/bedrijf<br />
RENTEC NV<br />
Nijverheidsstraat 13<br />
M.A.N. TRUCK & BUS BELGIË<br />
Brusselsesteenweg 406 B<br />
1730 ASSE<br />
T +32 2 453 01 04<br />
E mtb@man.eu<br />
W www.man.be/nl<br />
OVAM<br />
Stationsstraat 110<br />
2800 MECHELEN<br />
T +32 15 28 42 84<br />
E communicatie@ovam.be<br />
W www.ovam.be<br />
8740 PITTEM<br />
T +32 51 46 75 51<br />
E rentec@rentec.be<br />
W www.rentec.be<br />
VAN DER SPEK NV<br />
Industrielaan 10<br />
1740 TERNAT<br />
T +32 2 582 29 79<br />
F +32 2 582 70 36<br />
E sales@vanderspek-bel.com<br />
W www.vanderspek-bel.com<br />
SMART EQUIPMENT BV<br />
Wilhelminasingel 33<br />
MOTRAC<br />
Noorderlaan 612<br />
2030 ANTWERPEN<br />
T +32 3 360 11 11<br />
F +32 3 360 11 10<br />
E info@motrac.be<br />
W www.motrac.be<br />
PULVI CVBA<br />
Vro bautstraat 121<br />
9900 EEKLO<br />
T +32 498 11 49 37<br />
E info@pulvi.eu<br />
W www.pulvi.eu<br />
RDS ELECTRONICS BVBA<br />
IZ Harelbeke-Zuid B 2040<br />
Spoorwegstraat 26<br />
8530 HARELBEKE<br />
T +32 57 33 55 77<br />
F +32 57 33 82 65<br />
E info@rdselectronincs.be<br />
W www.rdselectronincs.be<br />
6221 BE MAASTRICHT<br />
T +32 475 77 <strong>02</strong> 58<br />
E info@smart-equipment.com<br />
W www.smart-equipment.com<br />
SMET RENTAL RECYCLING<br />
Havinkbeekstraat 24<br />
9130 VERREBROEK<br />
T +32 3 773 54 69<br />
E info@smetrental.com<br />
W www.smetrental.com<br />
VAN LAECKE GROUP<br />
Schatting 2<br />
8210 ZEDELGEM<br />
T +32 50 55 18 90<br />
F +32 50 20 17 34<br />
Vleugelboot 51<br />
3991 CM HOUTEN<br />
T +31 30 68 68 100<br />
E info@vanlaeckegroup.com<br />
W www.vanlaeckegroup.com<br />
MULTINET INTERNATIONAL BV<br />
Dorpenbaan 17<br />
5121 DE RIJEN<br />
T +31 161 227 226<br />
E info@multinet.nl<br />
W www.multinet.nl<br />
RECUPEL VZW<br />
A. Reyerslaan 80<br />
1030 BRUSSEL<br />
T +32 2 706 86 18<br />
W www.recupel.be<br />
TRAMAC NV<br />
Avenue de l'Energie 11<br />
4432 ALLEUR<br />
T +32 4 263 99 84<br />
E tramac@tramac.be<br />
W www.tramac.be<br />
VAN WERVEN BELGIE BVBA<br />
Europark 114<br />
3620 LANAKEN<br />
T +32 38 08 10 01<br />
E info@recyclingplastics.eu<br />
W www.recyclingplastics.eu<br />
NAESSENS HYDRAULICS<br />
Lange Ambachtstraat 9<br />
9860 OOSTERZELE<br />
T +32 9 362 88 09<br />
W www.naessens-hydraulics.be<br />
RECYBO<br />
Blikken - Haven 1330<br />
9130 VERREBROEK<br />
T +32 3 240 05 90<br />
E info@recybo.be<br />
W www.recybo.be<br />
VALVAN BALING SYSTEMS<br />
Krommebeekstraat 14<br />
8930 MENEN<br />
T +32 56 52 13 80<br />
E sales@valvan.com<br />
W www.valvan.com<br />
VAN WERVEN INFRA<br />
Postbus 14<br />
8096 ZG OLDEBROEK<br />
E info@vanwerven.nl<br />
W www.vanwerven.nl<br />
RecyclePR<br />
RecyclePR<br />
.eu 143<br />
.eu
SLIJTVAST STAAL<br />
ACIER RÉSISTANT À L’ABRASION<br />
HOGERE PRODUCTIVITEIT DOOR<br />
SUPERIEURE VERWERKBAARHEID<br />
• Diktes : vanaf 3,2mm!<br />
• Nauwkeurige diktetoleranties, zeer goede oppervlaktegesteldheid<br />
• Zeer goede vlakheid<br />
Officiële verdeler:<br />
www.QUARD.ME<br />
De Jong & Lavino Steel Supply & Processing Group<br />
info@jola.group<br />
www.jola.group
Zeef- & breekinstallaties<br />
hout- & afvalrecyclage<br />
www.vanlaeckegroup.com<br />
Vleugelboot 51 | 3991 CM Houten |<br />
Nederland | +31 (0) 30 68 68 100<br />
Schatting 8 | 8210 Zedelgem |<br />
België | +32 (0) 50 55 18 90<br />
TEREX FINLAY I-120<br />
EVOQUIP COLT 800<br />
ALLU d-serie
EERSTEKLAS NAAR<br />
EEN TWEEDE LEVEN<br />
MET DE KRACHTIGE HEFTRUCKS VAN LINDE<br />
Kies voor de hoogstaande Linde technologie en ervaar de belangrijke voordelen:<br />
> Maximaal vermogen op elk type ondergrond dankzij de Linde Hydrostaat<br />
> Grote verscheidenheid aan voorzetopties: vorkenklem, rotator, sideshift,...<br />
> Hoge precisie en snelheid dankzij de soepele en intuïtieve bediening<br />
> Lage verbruiks- en onderhoudskosten<br />
> Onovertroffen levensduur: gaat tot 2 keer zo lang mee als een vergelijkbare heftruck<br />
Nog meer voordelen?<br />
Contacteer ons voor een vrijblijvend voorstel op maat van uw specifieke toepassing.<br />
Meer info op www.motrac.be<br />
Noorderlaan 612 l B-2030 Antwerpen l Tel. +32 3 360 11 11 l Fax +32 3 360 11 10 l info@motrac.be<br />
www.sprengers.be 18073
www.gmrecycling.be<br />
VERKOOP I VERHUUR I HERSTELLINGEN<br />
VERHUUR<br />
De verhuurservice biedt een up-to-date gamma dat regelmatig vernieuwd wordt.<br />
De professionele service en begeleiding op maat garandeert u een topmachine aan een correcte prijs.<br />
Powerscreen Warrior 600<br />
3 fractie zeefmachine<br />
Powerscreen Warrior 1200<br />
3 fractie zeefmachine<br />
Powerscreen Warrior 1400X<br />
3 fractie zeefmachine<br />
Powerscreen Warrior 1800<br />
3 fractie zeefmachine<br />
Powerscreen Metrotrak<br />
Kaakbreker<br />
Terex Ecotec TDS 820<br />
Shredder<br />
Terex Ecotec TTS 620T<br />
Trommelzeef<br />
Picking station<br />
TPS120<br />
Screenpod Airvac<br />
windzifters<br />
elektrische en diesel<br />
Screenpod<br />
Dust Cannon<br />
Wij staan op de BVOR-demodagen op woensdag 5 en donderdag 6 juni <strong>2019</strong><br />
Volgende machines zijn te bezichtigen: Terex Ecotec TBG 630 high speed shredder /<br />
Terex Ecotec TDS 820 slow speed shredder / Terex Ecotec TWT 500 compostkeerder / Terex Ecotec TTS 620T trommelzeef<br />
www.gmrecycling.be<br />
Krommeveldstraat 1<br />
9971 Lembeke<br />
BELGIUM<br />
Email: info@gmrecycling.be<br />
Phone: +32 9 378 39 47<br />
Fax: +32 9 378 48 20<br />
www.gmrecycling.be
Sinds 1982 OEM–fabrikant en distributeur van premium<br />
aanbouwdelen voor recycling, sloop en grondverzet.<br />
Depuis 1982 fabricant OEM et distributeur d’équipements<br />
prémium pour recyclage, démolition et terrassement.<br />
SAES International B.V.<br />
SAES International B.V.<br />
Lozerweg 10 – 14<br />
Lozerweg 10 – 14<br />
6006 NL – SR 6006 Weert SR Weert<br />
Nederland, Tel. +31 (0)495-561929<br />
Pays-Bas<br />
Tel. Fax +31 (0)495-561929<br />
(0)495-561896<br />
www.demolitiontools.eu<br />
www.SAES.nl
Change language