Beton & Staalbouw 02 2019

BETON
BOUW
PLATFORM OVER BETON EN STAAL IN DE BOUW
BETONENSTAALBOUW.NL
NUMMER 2 2019 | JAARGANG 7
MEI - JUNI
NIEUWBOUW AFAS
EXPERIENCE CENTER
IN LEUSDEN
INTERVIEW MET
STAATSSECRETARIS
RAYMOND KNOPS
BOUW BRUGGEN
KIELDRECHTSLUIS IN
ANTWERPEN
NIEUWE
POEDERCOATSTRAAT VOOR
VAN MERKSTEIJN

TOTAALOPLOSSINGEN
VOOR AL UW BOUW- EN
STAALBOUWPROJECTEN
ASK ROMEIN STAALBOUW
Belder 101
4704 RK Roosendaal
Nederland
+31 (0)165 750 300
info@ask-romein.com
BEKIJK ONZE PROJECTEN OP
WWW.ASK-ROMEIN.COM

CERTIFICERING EN TRAINING
CO2-PRESTATIELADDER
VCA* / VCA**
ISO 9001 / ISO 14001
ALS HET GOED IS,
IS HET GOED.
Maar verbetering zit in een klein hoekje.
Certificeren? Dan moet u voldoen aan de norm. DNV GL toetst u snel
en goed. Maar iedereen houdt van opstekers, niet van standjes. Daarom
kijken we bij certificering ook naar wat goed gaat en zelfs nog beter
kan. Op die gebieden die voor uw bedrijf of organisatie belangrijk zijn.
Aandachtspunten waarop u zélf beoordeeld wilt worden. Certificering
die net even verder voert. Want verbetering zit in een klein hoekje.
Download whitepapers
> Handleiding ISO 9001:2015
> Handleiding ISO 14001:2015
> Hoe leer ik beter van incidenten?
www.dnvgl.nl/paper
U kunt ons bereiken via 010 2922 700 of www.dnvgl.nl
SAFER, SMARTER, GREENER

Architectonisch Beton
AGREF nv - Tragelweg 4 - 9230 WETTEREN
www.agref.be - info@agref.be - tel. +31 (0)9 369 19 11
Architectonisch Beton
De kracht van maatwerk

2
Voorwoord
SPECIALS
Deze editie van Beton & Staalbouw staat in het teken van specials. Specials in de vorm van interessante katernen over onder meer
‘behandeling en bescherming’ en ‘ISO 45001’. Maar ook specials in de zin van fascinerende projecten, zoals het AFAS Experience Center in
Leusden, dat zowel indrukwekkend is qua betonwerken als staalconstructie, en het nieuwe datacenter van het Amerikaanse CyrusOne op
Polanenpark in Halfweg, dat letterlijk een internationaal project is.
De special ‘behandeling en bescherming’ wordt ingeleid door prof.dr.ir. Arjan Mol, hoogleraar corrosietechnologie en elektrochemie binnen
de faculteit werktuigbouwkunde, maritieme techniek en technische materiaalwetenschappen van de TU Delft. Het gokken op het verkeerde
paard kan volgens hem catastrofale consequenties hebben. In het geval van corrosie en corrosiebescherming is dat niet anders. De keuzes
die op dit vlak in het begin van een bouwproces worden gemaakt, hebben effect op de levensduur en onderhoudsplegingen tijdens het
gebruik van een constructie. Mol vertelt over de basis van een goede corrosiebescherming. Op de pagina’s daaropvolgend presenteren
diverse bedrijven hun nieuwste technieken en methodieken voor het verduurzamen van staal(constructies).
Speciaal is ook het AFAS Experience Center in Leusden. Het complex in aanbouw bestaat uit een ensemble gekoppelde gebouwen in
een glooiend landschap met waterpartij. Een gekromde gevel, een uitnodigende entree, een koepelvormig theater en een restaurant met
gewelfd dak en imposante daglichtpartijen wisselen elkaar af. Het nieuwe kantoorgebouw is indrukwekkend in alle opzichten. Minstens zo
bijzonder is de manier waarop het project in de markt is gezet, waarbij AFAS zelf de knoppen bedient, gebruikmakend van zoveel mogelijk
innovatieve kennis uit de markt. Een gesprek met zowel AFAS als de diverse partijen die het gebouw realiseren, vindt u verderop in deze
editie van Beton & Staalbouw.
Een ander project dat breed wordt uitgemeten in deze uitgave is het nieuwe datacenter van het Amerikaanse CyrusOne op het Polanenpark
in Halfweg (Metropoolregio Amsterdam). De Belgische hoofdaannemer wist het immense gebouw in slechts vijf maanden (!) wind- en
waterdicht te maken. Een record. Opvallend is ook het internationale karakter van dit project, met een Amerikaanse opdrachtgever, een
gedelegeerd bestuurder, architect en ingenieursbureau uit Groot-Brittannië, een Belgische hoofdaannemer en onderaannemers grotendeels
uit Nederland.
Tot slot gaan we ook nog in gesprek met de grootste vastgoedeigenaar in Nederland: het Rijksvastgoedbedrijf. Raymond Knops,
Staatssecretaris van Binnenlandse Zaken en Koninkrijksrelaties, vertelt over de wijze waarop het Rijksvastgoedbedrijf invulling geeft aan
de kabinetsdoelstellingen op het terrein van werken, wonen, duurzaamheid en circulaire economie. Een boeiend gesprek met interessante
voorbeelden, zoals het European Medicines Agency dat momenteel in aanbouw is aan de Amsterdamse Zuidas.
Ik wens u veel leesplezier!
Roel van Gils

Platform over beton en staal in de bouw
Nummer 2 Jaargang 7 | 2019
Verschijnt 4 x per jaar
ISSN 2352-3867
Uitgever
Schatbeurderlaan 6
Postbus 249, 6000 AE Weert
+31 495 45 00 95
info@louwersmediagroep.nl
louwersmediagroep.nl
VESTIGING BELGIË
Domein De Herten
Hertsbergsestraat 4
B-8020 Oostkamp
Postbus 85, 3900 Pelt, België
+32 50 36 81 70
info@louwersmediagroep.be
louwersmediagroep.be
EINDREDACTIE
Lieke van Zuilekom
REDACTIETEAM
Johan Debaere, Chris Elbers, Roel van Gils,
Fiona de Heus, Irene Teunissen,
Jan-Kees Verschuure en Liliane Verwoolde
BLADMANAGER
Mark de Lau
m.delau@louwersmediagroep.nl
SECRETARIAAT
Manuela Depenbrock
Sandra Reijnders
ADVERTENTIES
wetransfer.com
o.v.v. naam en project
traffic@louwersmediagroep.nl
traffic@louwersmediagroep.be
ABONNEMENTSPRIJS
€ 63,- per jaar excl. BTW
Buiten Nederland: € 99,00 per jaar excl. BTW
ING Bank IBAN NL78 ABNA 0490 2820 67
BIC ABNANL2A
t.n.v. Louwers Mediagroep
o.v.v. Beton & Staalbouw magazine
Informatie over abonnementen:
+31 495 45 00 95
AFAS Experience Center in Leusden 8
Pakhuis Noordland 12 in Bergen op Zoom 22
SPECIAL BEHANDELING & BESCHERMING
Corrosiebescherming: goedkoop is vaak duurkoop 24
Onderzoek naar Chroom 6 in verf in volle gang 26
Is kwaliteit een illusie? 28
Thermisch verzinkers bieden gemeenschappelijke garantievoorwaarden 32
Dromen veredelen 34
Hoogwaardige poedercoatsystemen: optimale conservering van staalconstructies 36
Thermoplastische poedercoating met bijzondere eigenschappen 39
Thermisch verzinken geeft corrosie geen kans 40
Vier-stappenprotocol detecteert Chroom 6 43
Fabrikant van betonproducten moderniseert verschillende productiefaciliteiten 44
Grootste vastgoedeigenaar in Nederland zet in op duurzaamheid en circulariteit 46
SPECIAL ISO 45001
ISO 45001 of VCA? 48
Het belang van medewerkersparticipatie bij veiligheid en gezondheid op de werkvloer 51
‘Certificeren is belangrijk in beton- en staalbouw’ 52
Gezond en veilig werken loont 54
Goed advies geeft u een ISO 45001-certificaat met meerwaarde 56
ISO 45001 vervangt vroegere OHSAS 18001 58
43
ADRESWIJZIGINGEN
Schriftelijk tenminste drie weken voor verhuizing
naar: Postbus 249, 6000 AE Weert, Nederland
OPZEGGINGEN
Indien twee maanden voor het verstrijken van de
abonnementsperiode geen schriftelijk bericht van
op zegging is ontvangen, wordt het abonnement
auto matisch met een jaar verlengd.
DOELGROEP
Directies en management van bouwbedrijven,
projectontwikkelaars, opdrachtgevers, betrokken
ministeries en rijksdiensten, gemeenten, provincies
en andere betrokken overheden, landelijke,
regionale en lokale organisaties, aannemers, ingenieurs,
constructeurs, technologen en leveranciers
actief in de Beton- en Staalindustrie
VORMGEVING/ART DIRECTION
studio@louwersmediagroep.nl
DRUKWERK
Drukkerij Hendrix, Peer
Niets uit deze uitgave mag worden over genomen of ver menig vuldigd zonder
uitdruk kelijke toestemming van de uitgever en zon der bronvermelding.
Hoewel dit blad op zorg vuldige wijze en naar beste weten is samen gesteld
kunnen uitgever en auteurs op geen enkele wijze instaan voor de juistheid
of volledig heid van de informatie. Zij aan vaar den dan ook geen enkele
aansprake lijkheid voor schade, van wel ke aard ook, die het gevolg is van
hande lingen en/of beslis singen die gebaseerd zijn op deze informatie.
22
34
46

Inhoud
62
76
96
104
66
80
Nieuwe metaalrecyclingsfabriek in Delfzijl is absolute wereldprimeur 62
De Pen: Jerry van Dijk, Sales Manager van Kyocera Senco Netherlands B.V. in Valkenswaard 64
Het Nieuwe Vrieshuis van Aviko in Steenderen 66
Journaal 70
SPECIAL MACHINES & MATERIEEL
PLATFORM OVER BETON EN STAAL IN DE BOUW I BETONENSTAALBOUW.NL
BETON
BETONENSTAALBOUW.NL NUMMER 2 2019 | JAARGANG 7
MEI - JUNI
BOUW
PLATFORM OVER BETON EN STAAL IN DE BOUW
Zero-Emission traileraandrijving 76
Snoerloze trilnaald zorgt voor meer bewegingsvrijheid 78
NIEUWBOUW AFAS
EXPERIENCE CENTER IN
LEUSDEN
INTERVIEW MET
STAATSSECRETARIS
RAYMOND KNOPS
BOUW BRUGGEN
NIEUWE
KIELDRECHTSLUIS IN POEDERCOATSTRAAT VOOR
ANTWERPEN
VAN MERKSTEIJN
State-of-the-art machine voor voorgespannen holle vloerelementen 80
Nieuwe betoncentrale met doordacht design springt meteen in het oog 82
Uitbreiding en vernieuwing Strânwei 6 in Makkum 84
Bouw basulebruggen Kieldrechtsluis in Antwerpen 88
Nieuwbouw datacenter Polanenpark in Amsterdam 94
Houtrotvrije hekwerkmontage 101
Nieuwe silo voor Ecocem in Moerdijk 102
Staalframes: een innovatieve oplossing voor efficiënter bouwen 106
Beton & staalpartners 109
Cover
Bij Van Merksteijn Staalcoating
ervaren ze elke dag. dat poedercoaten
milieuvriendelijker is en dat het een
krasvaster, gemakkelijker bij te werken
en bovendien fraaier eindresultaat
biedt dan geautomatiseerd natlakken.
(Beeld: Van Merksteijn)
Blijf gratis en eenvoudig op de
hoogte van het laatste nieuws.
Volg ons op social media en meld
je aan voor onze nieuwsbrief!
betonenstaalbouw.nl

LEUSDEN AFAS EXPERIENCE CENTER
8
BETON
BETON
BOUW.NL
BOUW.NL

LEUSDEN AFAS EXPERIENCE CENTER
Tekst | Jan-Kees Verschuure Beeld | AFAS / Fred Oosterhuis
AFAS Experience
Center: een
ontwerp om te
koesteren
Een nieuw kantoor in Leusden moet de groei van AFAS
Software mogelijk maken. In eigen beheer ontworpen
met een team van adviseurs en op een innovatieve
manier in de markt gezet; met 750 flexwerkplekken, een
volledig geoutilleerd theater, een restaurant en binnen- en
buitensportfaciliteiten kiest AFAS voor een campusmodel
met een sterk beeldmerk. “Het AFAS Experience Center
is een visitekaartje”, zegt oprichter en lid Raad van
Bestuur Ton van der Veldt. “Als opdrachtgever zitten wij
aan de knoppen, gebruikmakend van zoveel mogelijk
innovatieve kennis uit de markt.”
Familiebedrijf AFAS, hoofdsponsor van AZ en naamgever van diverse culturele
instellingen, telt momenteel 450 werknemers en is gevestigd aan dezelfde uitvalsweg
als de nieuwbouwlocatie, beschikbaar gemaakt door duurzame sloop van de
Bankgirocentrale. “Wij zijn misschien een iets ander bedrijf dan de andere, dat
zie je meteen als je binnenkomt in ons huidige pand”, zegt Van der Veldt. “Wij
adviseren, demonstreren producten en leiden op; dat is mensenwerk. Klantrelaties
zijn niet alleen gebaseerd op softwareproducten. Een nieuw kantoor moet zowel
klant, werknemer als bezoeker het gevoel geven dat het om de relatie draait.” Een
bedrijfspand is zo beschouwd een vorm van marketing van de eigen cultuur, een
visitekaartje. “Je kunt ook een 'doos' met maximaal benutte vierkante meters realiseren,
maar dat wilden we niet. Wel een gebouw waarin wij optimaal kunnen presteren
en grote groepen mensen kunnen ontvangen.” De directie van AFAS is als
het ware 'ondergedoken' om aan het ontwerp van het AFAS Experience Center
te werken; de gemeente was enthousiast, zegt Van der Veldt. “Wij hebben het
ontwerp aan de gemeenteraad gepresenteerd en een 'marktdag' georganiseerd
waarop het aan de aannemerij is voorgesteld, en gezegd: 'kom maar op'. Geen
traditionele aanbesteding dus, ook niet tekenen bij het kruisje.”
OPDRACHTGEVER IN BOUWTEAM
Het AFAS Experience Center is een ensemble gekoppelde gebouwen in een glooiend
landschap met waterpartij, bestaand uit een kantoordeel met een gekromde gevel en
een uitnodigende entree, een koepelvormig theater en restaurant met gewelfd dak en
imposante daglichtpartijen uitgedrukt in omlopen en lichtstraten, op een ruim perceel
van 4,5 hectare aan de Olmenlaan. Uitdagingen? “Waar niet?”, zegt bouwkundig projectleider
Wim Mars, namens AFAS onderdeel van het bouwteam. ›
BETON
BETON
BOUW.NL
BOUW.NL
9

LEUSDEN AFAS EXPERIENCE CENTER
“De tweelaagse parkeergarage onder het gebouw
is bijvoorbeeld gefundeerd op een bijzondere
ondergrond op de overgang van zand
en klei, met een sterke grondwaterwerking.”
Slimme oplossingen waren noodzakelijk om de
grondgesteldheid onder controle te houden. Het
bijzondere gebouwontwerp vroeg daarnaast om
hybride oplossingen, met maatwerk in construc-
tie en afwerking. “Dat wisten wij”, zegt Van der
Veldt. “En toen wij met aannemerscombinaties in
gesprek zijn gegaan, zijn wij in een open houding
naar elkaar toe gaan staan: kom met oplossingen,
ook als dat andere zijn dan eerder geboden. Wij
laten ons graag overtuigen – niet door een partij
die zegt 'het kan niet', maar 'zo kan het en gaan
wij het doen'. Die groep werd steeds kleiner.”
AMBITIE EN LEF
“De ambitie van AFAS is met lef in de markt
gezet”, zegt projectleider Thijs Haafkes van
Dura Vermeer Bouw Hengelo, bouwkundig
aannemer in de gekozen combinatie Dura/
HOMIJ. “Wij werden uitgedaagd, waren meteen
enthousiast en er is een klik. De mensen
van AFAS weten wat zij willen en zijn bouwkundig
onderlegd. Je moet bij elkaar passen.
AFAS heeft een visie en die gaan wij samen
waarmaken. Op een bouwkavel met een uitstekende
toegankelijkheid, in dienst van een
gebouw met een uitdagend ontwerp en weinig
repetitie. Logistiek moet het mogelijk zijn binnen
de gestelde tijdsspanne: we gaan ervoor.”
De koepel wordt nog voorzien van een speciaal geëngineerde staal- en glasconstructie.
“Van alle partijen hebben wij vooraf betrokkenheid
gevraagd”, zegt Mars, die in verschillende
functies de bouwpraktijk heeft kunnen
beschouwen. “Actief opdrachtgeverschap is
belangrijk, anders kom je in een situatie dat elk
procesdeel moet worden uitonderhandeld.”
Van der Veldt: “Dus geen gedelegeerd projectmanagement
of directievoering, of concerngebonden
aannemerscombinaties. Zo nodig
nemen wij afscheid van adviseurs als de aannemende
partijen betere oplossingen bieden.
En dat is gebleken: aannemers en producenten
komen met innovaties die ons overtuigen.
Doorontwikkeling tijdens de uitvoering dus.”
10
BETON
BETON
BOUW.NL
BOUW.NL

LEUSDEN AFAS EXPERIENCE CENTER
kantoor met zijn indrukwekkende staalconstructie
het hoogste punt. De oplevering van
het AFAS Experience Center is voorzien in de
tweede helft van 2020. Op 1 januari 2021 wil
het bedrijf het gebouw in gebruik nemen.
Theaterskelet in aanbouw.
INDRUKWEKKENDE
STAALCONSTRUCTIE
De parkeergarage is feitelijk een enorme plak
waterdicht beton op een actief grondpakket
en de engineering en uitvoering daarvan zijn
misschien wel de grootste uitdaging van het
project geweest. Haafkes: “Qua betonwerk
zit hier alles in, van hergebruik van palen tot
hybride maatwerkoplossingen met prefab en
in-situ beton, holle wanden en vloeren. Ik durf
te stellen dat ons plan voor de betonnen onderbouw
– met gebruik van trekankers, doorslaggevend
is geweest.” Mars knikt bevestigend.
“Vervolgens ontstond ruimte om meer
te doen op het gebied van duurzaamheid, een
gasloos gebouw met een gevel-rc van 6, tripleglas
en zonnepanelen op het dak.” AFAS
plakt er liever geen label op. “Het is een prestatiegericht
proces waarin gezamenlijk stappen
voorwaarts zijn gezet.” De contouren
van de bouwdelen zijn inmiddels goed te herkennen.
In de bouwvak van 2019 bereikt het
KRITISCH OP DETAILS
Het extern toegankelijke theater, voorzien
van toneeltoren, orkestbak, vijf auditoria,
theatercafé en bijbehorende techniek, is de
rode draad in de uitvoering. “Wij maken een
planning op dagniveau met alle partijen”, aldus
Haafkes. “Vanaf februari 2018 worden
de gebouwen nagenoeg gelijktijdig met drie
bouwteams en drie vaste bouwkranen opgebouwd,
volledig in BIM geëngineerd.” Geen
conflicten, wel voorspelbaarheid. “Een werkwijze
die ook binnenstedelijk en met andere
betrokken opdrachtgevers tot resultaten
heeft geleid.” Mars: “Wij zijn kritisch op de
detaillering; zo heeft Octatube, de producent
van de theaterkoepel, de staalconstructie
voorzien van verlichting en glas voorafgaand
aan de bouw al in elkaar gezet en weer gedemonteerd.”
Een besluit dat in bouwteamverband
is genomen. “Van wie het idee komt, is
van ondergeschikt belang.” ■
‘Qua betonwerk zit hier alles in, van hergebruik
van palen tot hybride maatwerkoplossingen met
prefab en in-situ beton, holle wanden en vloeren’
Bouwinfo
OPDRACHTGEVER
AFAS Software
ONTWERP
Steef van der Veldt, AFAS Software en Just
Architects
UITVOERING
Dura Vermeer Bouw Hengelo (bouwkundig),
HOMIJ (installaties)
BOUWPERIODE
2017 - 2020
PROGRAMMA
44.000 m² (o.a. 750 werkplekken, restaurant
680 plaatsen, theater 848 plaatsen,
parkeergarage 773 plaatsen)
Linksachter het huidige hoofdkantoor van AFAS.
BETON
BETON
BOUW.NL
BOUW.NL
11

LEUSDEN AFAS EXPERIENCE CENTER
Tekst | Liliane Verwoolde Beeld | Lucassen Bouwconstructies
GEEN VIERKANTE METER IS HETZELFDE
ZES GEBOUWEN MET EEN UITDAGING
Het ontwerp voor het AFAS Experience Center is van voor tot achter gevuld met constructieve
uitdagingen. Dat was de reden dat Dura Vermeer Bouw Hengelo in 2017 besloot om de tender
samen aan te gaan met Lucassen Bouwconstructies. Door samen optimalisaties en alternatieven aan
te bieden, konden zij een aantrekkelijk plan op tafel leggen.
“Zo is het ook inderdaad gebeurd”, vertelt Marco Schippers, technisch directeur
van Lucassen Bouwconstructies. “We hebben het hele plan samen
doorgenomen en gekeken waar we gunstige alternatieven konden bieden.
Gelegenheden waren er genoeg. Het ontwerp bestond uit een eindeloze
reeks onderdelen en elk onderdeel was een constructieve uitdaging. Elke
vierkante meter was anders. Denk aan het kantoor met zijn dubbel gekromde
hangboogconstructie, die 35 meter van de voorgevel draagt, de
foto- en filmstudio’s die de tweedaagse parkeerkelder doorsnijden en de
vrijdragende koepelconstructie met uitkragende foyers die de theaterzaal
omsluit. En dit is nog slechts een greep uit de constructieve uitdagingen.”
TIJDSDRUK
Een bijkomende uitdaging was de tijdsdruk. Binnen enkele weken moest
het geoptimaliseerde ontwerp worden doorgerekend en gemodelleerd
om het casco in 2019 te kunnen realiseren. “We hebben aardig wat
kunstgrepen moeten uithalen om de deadlines te halen”, bekent Schippers.
“Op het hoogtepunt waren vijf modelleurs en vijf constructeurs aan
het werk voor het AFAS Experience Center. Maar des te groter was het
geluksgevoel toen we alle berekeningen, tekeningen en modellen op tijd
hadden aangeleverd.”
OOK TIJDENS DE UITVOERINGSFASE
Op dit moment is Lucassen Bouwconstructies twee jaar actief voor het
AFAS Experience Center. Het grootste gedeelte van het werk zit erop,
maar naar verwachting zal het bureau nog lang bij het project betrokken
blijven. Schippers: “Als constructeur zijn we niet alleen aan de voorkant
van het werk actief; ook tijdens de uitvoering blijven we betrokken en
voeren we nog veel werkzaamheden uit. In deze fase sturen we onder
andere de leveranciers aan en begeleiden we de constructieve werkzaamheden
op de bouw.” ■
Op het hoogtepunt waren vijf modelleurs en vijf constructeurs aan het werk voor het AFAS Experience Center.
12
BETON
BETON
BOUW.NL
BOUW.NL

UW PARTNER IN PREFABBETON
VOTRE PARTENAIRE EN BÉTON PRÉFABRIQUÉ
www.prefabsystems.be
+ 32 (0)54 33 45 11 Nederwijk-Oost 279, 9400 NINOVE info@megaton.be
Betonconstructies
100% waterdicht afsluiten?
Dat is gegarandeerd door gebruik van Novacell: een koud
gespoten en dus naadloze bedekking van betondelen die
100% verkleefd ook op vochtige ondergronden. Betondelen
zoals parkeergarages, kelderwanden, daktuinen, reinwaterkelders
en kunstwerken. Een product van het hoogste
niveau. Wenst u meer informatie bezoek dan onze website
of neem telefonisch contact met ons op.
Vossenbeemd 9
5705 CL Helmond
T
W
+31 (0)492 53 31 22
www.kimmenade.com

LEUSDEN AFAS EXPERIENCE CENTER
Tekst | Liliane Verwoolde Beeld | Buiting Staalconstructies
Enorm, divers
en complex
Een aaneenschakeling van
constructieve uitdagingen
Buiting Staalbouw nam geen
enkel risico en bouwde de gevel
van het hoofdgebouw en de
stalen kapconstructie van het
restaurant in de eigen fabriek
op. “Deze mogelijkheid hebben
we en dat is behoorlijk uniek”,
weet Exterkate.
De constructie van het nieuwe AFAS Experience Center is
allesbehalve alledaags. Elk onderdeel heeft wel een opvallend
kenmerk. Een speciale ronding, een immense overspanning of een
vrijdragende gevel. Dat vraagt het uiterste van de engineers. ‘Op
dit project kunnen we ons, met onze expertise, volledig uitleven.’
“Het nieuwe AFAS Experience Center in
Leusden is enorm groots, divers en complex”,
vat Jurgen Exterkate, projectleider van Buiting
Staalbouw, samen. Dat is tevens de reden dat
Buiting Staalbouw al vanaf het eerste moment
betrokken was bij de bouw van het AFAS Experience
Center. Samen met Dura Vermeer
Bouw Hengelo adviseerde zij in het ontwerp
en bracht zij de risico’s in kaart. Dura Vermeer
en Buiting Staalbouw hebben al meerdere
gebouwen samen aangepakt en weten
dus wat zij aan elkaar hebben.
CONSTRUCTIEVE UITDAGING
Binnen Buiting Staalbouw zijn acht engineers
actief voor het AFAS-project. Zij werken samen
in het BIM-model. Zodra de tekenaars
een gedeelte hebben afgerond, ontwerpt de
detailconstructeur de verbindingen. “Alle gebouwen
hebben hun eigen complexiteit”, vertelt
Exterkate. “Zo heeft het hoofdgebouw
een vrijdragende gevel met een overspanning
van bijna 40 m. De ronde kernen en buitenwanden
zorgen voor de stabiliteit. Zo blijft
het gebouw verder vrij in te richten. Om de
vrijdragende gevel te realiseren, hebben we
eerst tijdelijke kolommen geplaatst, gefundeerd
op heipalen. Vervolgens hebben we de
staalconstructie gezet en de vloeren gelegd.
Pas toen de gevel gesloten was en de vloer
was gestort, zijn de tijdelijke kolommen verwijderd
met behulp van hydraulische vijzels.
Dit was op zich al een constructieve uitdaging.
Daarbij loopt de gevel in een boog, is hij aan
twee kanten rond en heeft hij meerdere aansluitingen.”
OPBOUWEN IN DE FABRIEK
Met zoveel uitdagingen in één object, nam Buiting
Staalbouw geen enkel risico en bouwde
zij de gevel van het hoofdgebouw van tevoren
op in de fabriek. “Deze mogelijkheid hebben
we en dat is behoorlijk uniek”, weet Exterkate.
“We hebben veel ervaring in huis én de ruimte
om ook grote projecten te maken. Zo kunnen
we het samenspel van toleranties in alle opzichten
controleren en ervoor zorgen dat complexe
verbindingen aansluiten. Ook de stalen
kapconstructie van het restaurant hebben wij
in de fabriek opgebouwd.”
VOLGENS PLANNING
Tot nu toe verloopt het werk van Buiting Staalbouw
volgens planning. De productie is voor
het overgrote gedeelte afgerond en ook de
uitvoering verloopt voorspoedig. Het hoofdgebouw,
het theater en het restaurant zijn nagenoeg
gereed en de elementen voor het atrium
zijn nu in productie. Exterkate: “Omdat de
voorbereiding in BIM is gedaan, zijn nagenoeg
alle fouten op voorhand getackeld en verloopt
de uitvoering vrijwel probleemloos. We moeten
nu vooral goed managen en ervoor zorgen
dat de werkzaamheden direct op elkaar aan
blijven sluiten. Zoals het er nu uitziet, is onze
taak eind dit jaar afgerond.” ■
14
BETON
BETON
BOUW.NL
BOUW.NL

LEUSDEN AFAS EXPERIENCE CENTER
'Ingewikkelde
objecten worden
opgebouwd in de
fabriek'
BETON
BETON
BOUW.NL
BOUW.NL
15

BETON
BOUW.NL
LEUSDEN AFAS EXPERIENCE CENTER
Tekst | Liliane Verwoolde Beeld | Huisman Traject bv
ONDERGRONDSE CONSTRUCTIES
ENGINEERING VAN
BOUWPUT EN KELDERBOUW
Het zichtbare gedeelte van het AFAS Experience Center is immens en maakt
ongetwijfeld indruk op iedere voorbijganger. Maar niet minder indrukwekkend is het
ondergrondse gedeelte. Een groot gedeelte van het Experience Center is namelijk
onderkelderd. Zo reikt de constructie van het theater tot diep in de grond en is er
een uitgestrekte, ondergrondse parkeergarage.
16
BETON
BOUW.NL

LEUSDEN AFAS EXPERIENCE CENTER
Al in een vroegtijdig stadium waren er gesprekken
tussen Dura Vermeer Bouw Hengelo
en Huisman Traject BV. Kon Huisman
Traject het bestaande bouwputadvies beoordelen
en – eventueel – een alternatief advies
neerleggen voor de parkeergarage en met
nadruk het theatergedeelte? De focus moest
hierbij liggen op keerwanden, paalfundaties,
grondwerk en grondwatertechniek; kortom
de bouwput. “Eigenlijk zagen we onmiddellijk
dat we het bestaande ontwerp rigoureus
moesten aanpassen”, vertelt Evert Huisman,
directeur/eigenaar van Huisman Traject. “We
hebben dit gedaan en de eerste berekeningen
gemaakt. Dit heeft geresulteerd in een
ontwerp dat sneller, veiliger en efficiënter
kon worden uitgevoerd. Het was bovendien
financieel aantrekkelijker.”
BEKEND TERREIN
Huisman Traject is gespecialiseerd in het ontwerpen
van ondergrondse bouwputconfiguraties,
met name in de binnenstedelijke gebieden
door heel Nederland. Daarbij beschikt
zij over veel bodemparameters. “We hebben
veel kennis en expertise in huis, als het om
ondergrondse constructies gaat. Bovendien
ligt in dit gebied mijn geboortestad; ik ken de
bodemstructuur van Amersfoort en omgeving.
Dit heeft er mede voor gezorgd dat de damwandconstructies
en bemalingsconfiguraties in
het nieuwe ontwerp sterk zijn aangepast.” Na
goedkeuring door de opdrachtgever regelde
Huisman Traject ook de veranderingen in het
vergunningentraject.
‘Als het maaiveld is bereikt,
zit onze taak erop’
HUISMAN TRAJECT
• Engineering
• Begeleiding
• Expertise & monitoring
RISICODEKKENDE MAATREGELEN
“Zo’n vijftien meter onder het maaiveld zijn
de waterlagen in dit gebied gescheiden door
een harde kleilaag, de zogenaamde ‘Eemformatie’”,
vertelt Huisman. “Onder deze scheidende
laag staat een enorme waterspanning.
Zodra de diepe bouwput van het theater
wordt uitgegraven, moet het evenwicht tussen
de waterspanning en bouwputbodem
gewaarborgd zijn om te voorkomen dat de
bouwput barst. In het nieuwe ontwerp zijn
corrigerende maatregelen opgenomen met
consequenties voor damwanden, fundatiewerk
en bemalingen.”
BELANGRIJK EN ONZICHTBAAR
“Het AFAS-project is prestigieus en ontworpen
door futuristische architecten”, besluit
Huisman. “Dat maakte het heel aantrekkelijk
om aan dit werk een bijdrage te leveren. Ook
na de oplevering van ons voortraject zijn we
betrokken gebleven en hebben we de aannemer
en onderaannemers ondersteund om de
voorgenomen methodes ook daadwerkelijk
te monitoren. Toen de constructies eenmaal
boven het maaiveld de horizon aanschouwden,
zat onze taak erop. Dat is helaas kenmerkend
voor ons werk. Hoe belangrijk het ook
is, het resultaat bevindt zich altijd onder de
grond en is nooit zichtbaar.” ■
Huisman Traject is gespecialiseerd in het ontwerpen van ondergrondse
bouwputconfiguraties, met name in de binnenstedelijke gebieden door heel Nederland.
BETON
BETON
BOUW.NL
BOUW.NL
17

Buiting Machinebouw en Staalconstructie B.V.
is een jong, snelgroeiend en modern geoutilleerd machinebouw- en staalconstructiebedrijf.
Vanuit Vanuit onze onze vestigingen in Broekland, in Almelo en Almelo en Schagen werken werken ruim 100 ruim goed 100 opgeleide goed opgeleide medewerkers medewerkers aan
de productie aan de productie en montage en montage van machinedelen van machinedelen en staalconstructies en staalconstructies voor de utiliteitsbouw, voor de utiliteitsbouw, woningbouw,
woningbouw, hallenbouw hallenbouw de industrie. en de industrie.
Buiting Machinebouw & Staalconstructie B.V.
Vestiging Broekland:
Vestiging Almelo:
Van Dongenstraat 42, 8107 AG Darwin 13, 7609 RL
Tel: (0570) 53 10 10 Tel: (0546) 53 65 20
E-mail: info@buitingstaalbouw.nl W: www.buitingstaalbouw.nl
Tot en
met Exc4
181803-12179_buiting.indd 1 30-08-18 13:51
Huisman Traject BV is een ingenieursbureau, gevesgd te Breukelen.
Gespecialiseerd in het ontwerpen van bouwput configuraes gericht op
grondwatertechniek, keerwandconstruces en fundae techniek.
De projecten, hoofdzakelijk binnen stedelijk gebied, vormen de uleme
uitdaging om onderscheidend te kunnen zijn.
Met ons vakkundig team, met ieder zijn eigen specialisae, belopen we
het pad van een eerste visie naar definief ontwerp. Financiële
afwegingen, risico management planning en overheidsprocedures
vormen het frame van onze bewegingen. Een eigen dienst voert
monitoringen uit om de omgeving te monitoren zoals: Trillingsmeters,
geluidsmeters, inclino-mengen en deformaemengen. Persoonlijke
benadering staat centraal en bij voorkeur begeleiden we uw bouwproject
van voorbereiding tot oplevering, waardoor wij een langdurige samenwerking
opbouwen op basis van wederzijds vertrouwen en resultaat.
www.huismantraject.nl

LEUSDEN AFAS EXPERIENCE CENTER
Tekst en beeld | Kimmenade
EEN UNIEK PRODUCT
VOOR HET AFDICHTEN
VAN DE WAND EN HET
DEK VAN DE AFAS
PARKEERGARAGE
"Omdat op de parkeergarage een groenzone en tegen de wanden een gracht komen, is het uiterst belangrijk om het beton volledig waterdicht af te dichten."
Kimmenade uit Helmond is ingeschakeld om hiervoor te zorgen. Dit familiebedrijf bestaat al sinds
1905 en is gespecialiseerd in het afdichten van daken en betonnen ondergronden. “Het is een groot
project dat we hier om handen hebben”, vertelt directeur betonafdichtingen Marco Schippers. “Het
werk omvat het afdichten van het betonnen parkeerdek (9.500 m²) en de kelderwanden (6.000 m²)
van de parkeergarage. Omdat op de parkeergarage een groenzone en tegen de wanden een gracht
komen, is het uiterst belangrijk om het beton volledig waterdicht af te dichten.”
Kimmenade gebruikt hiervoor een uniek, door het bedrijf zelf ontwikkeld
product met de naam Novacell. Schippers: “Dit is een gespoten bitumenlatexemulsie
die voor een absoluut waterdichte afdichting zorgt op een
betonnen ondergrond.” Het product heeft een aantal voordelen, vertelt
hij. “Omdat het gespoten wordt, is het bijvoorbeeld volledig naadloos en
zorgt het voor honderd procent verkleving aan de ondergrond. Ook is het
mogelijk om hiermee een hoge productie te halen in een kort tijdsbestek.
Daarnaast is Novacell extreem krachtig, dankzij de latex die bij -20 graden
Celsius nog altijd een mogelijke rek van wel vierhonderd procent heeft.”
SAMENSTELLING EN TOEPASSING
Novacell wordt in eigen huis gemaakt. Schippers legt uit hoe de samenstelling
en toepassing van dit product in zijn werk gaan. “We halen hiervoor
de grondstoffen bitumen en latex in huis. Bitumen is heet als het
aankomt. Door er een specifiek, door ons ontwikkeld procedé op los te
laten, is het toch mogelijk beide grondstoffen te mengen. Zo ontstaat
een emulsie in een koude samenstelling die geschikt is om te verspuiten.
Vervolgens rijden zelfontwikkelde vrachtwagen naar het werk, waar
ingebouwde pompen het product verspuiten. Daarvoor beschikken de
vrachtwagens over een 150 m lange slang, die we overigens ook voor
daken van gebouwen gebruiken.”
TOT 2.000 VIERKANTE METER PER DAG
Voordat Novacell verspoten kan worden, moet de ondergrond
schoon en vlak genoeg zijn. Daarom is volgens Schippers voorbehandelen
vaak nodig. “We beginnen met het voorbereiden van essentiële
details. Zo verstevigen we kritische naden met een polyester
doek ingeweld in Novaplast, eveneens een eigen product. Vervolgens
spuiten we per fase een bitumineuze primer over de hele ondergrond.
Omdat het werk in diverse fases verdeeld is, geeft de aannemer
aan welk gedeelte het eerst aan de beurt komt. Afhankelijk
van de grootte van de fase kunnen wij Novacell tot maximaal 2.000
m² per dag aanbrengen. Daar overheen komt nog een polyester doek
geweld in Novaplast als extra bescherming tegen eventuele mechanische
beschadigingen, zoals bouwverkeer dat er overheen gaat rijden.
Uiteindelijk ontstaat er een laag van 4,5 tot 5 millimeter dik. Uiteraard
wordt deze nog op laagdikte getest.”
KWALITEIT
“Onze producten bieden veiligheid, kwaliteit en een lange levensduur.
Bovendien zijn wij het enige bedrijf in West-Europa die dit werk op deze
schaal kan doen”, besluit Schippers. “Het is een prachtig project dat tot
nu toe soepel verloopt.” ■
BETON
BETON
BOUW.NL
BOUW.NL
19

LEUSDEN AFAS EXPERIENCE CENTER
Tekst | Liliane Verwoolde Beeld | AFAS Experience Center
OPVALLENDE WITTE
GEBOGEN TRAPPEN
De witte betonnen
trappen in het AFAS
Experience Center zijn ware
eyecatchers. De ene keer
zijn ze licht gebogen, de
andere keer draaien ze 270°
om hun as. In alle gevallen
vroeg het veel technisch
vernuft om de trappen te
produceren. In Nederland
behoort Lammers
Beton tot de weinige
betonproducenten die deze
kunst verstaan.
20
BETON
BETON
BOUW.NL
BOUW.NL

LEUSDEN AFAS EXPERIENCE CENTER
De productie van de witte betontrappen
werd voorbereid door de afdelingen Werkvoorbereiding
en Engineering op het kantoor
van Lammers Beton. Deze maakten
de berekeningen en tekeningen in 3D. Zo
werden zoveel mogelijk fouten al van tevoren
getackeld. Vervolgens werden houten
trapmallen gemaakt in spiegelbeeld. “Hier
begonnen de praktische uitdagingen”, vertelt
Stephan Lammers, eigenaar van Lammers
Beton. “Vanwege de gebogen vorm
moesten de bekistingen aan alle zijden gesloten
zijn en dus worden voorzien van een
tegenkist. Dat was niet alleen ingewikkeld,
het maakte het proces ook minder beheersbaar.
We konden toen niet meer controleren
of de zelfverdichtende betonspecie – die
we via twee kleine stortpijpen in de mallen
lieten vloeien – voldoende verwerkbaar en
stabiel was en precies vloeide naar de plekken
waar we de specie wilden hebben.”
WITTE, ZELFVERDICHTENDE
BETON
Om dit proces toch optimaal te beheersen,
maakte Lammers Beton bij de productie
gebruik van het witte betonmengsel op
basis van Aarlborg Portland cement. Door
de jarenlange relatie met Aarlborg Portland
is Lammers Beton bekend met deze witte
cementsoort en heeft zij een groot vertrouwen
in de prestaties ervan. “Het zelfverdichtende
betonmengsel verdicht zich
uitstekend en is prachtig wit”, vertelt Lammers.
“Om die reden durfden wij het aan
om hiermee de gebogen trappen te produceren.
Dankzij het team van Lammers Beton
en de toeleveranciers hebben we de gebogen
trappen perfect af kunnen leveren. De
engineers en werkvoorbereiders hebben
hun werk uitstekend gedaan.”
Hoeveel uitdagingen de productie van de
trappen ook met zich meebracht, alle trappen
– in totaal 176 stuks – kwamen in één
keer puntgaaf uit de bekisting. Met slechts
enkele kleine correcties waren ze klaar voor
het transport en de montage. ■
'Het zelfverdichtende
betonmengsel verdicht
zich uitstekend en is
prachtig wit'
Vanwege de gebogen vorm moesten de
bekistingen aan alle zijden gesloten zijn
en dus worden voorzien van een tegenkist
BETON
BETON
BOUW.NL
BOUW.NL
21

BERGEN OP ZOOM PAKHUIS NOORDLAND 12
Tekst | Liliane Verwoolde Beeld | ASK Romein / Lucid
Hoogste veiligheidsnorm in Nederland
‘De combinatie van beton en
staal maakt meer mogelijk’
ASK Romein heeft alles in eigen huis en bij dit soort complexe uitdagingen pluk je daar de vruchten van.
Mepavex bouwde haar twaalfde en dertiende distributiecentrum en haar tweede en derde opslag
voor verpakte gevaarlijke, chemische stoffen. De centra zijn uniek voor Nederland. Door het
gebouw in kleine compartimenten te verdelen en de risico’s per compartiment te borgen, biedt
distributiecentrum Noordland 12 een veiligheidsnorm die de standaardnorm ver overtreft.
Voor de bouw van distributiecentrum Noordland
12 ging Mepavex Logistics in zee met
totaalbouwer ASK Romein. Het bedrijf realiseerde
het merendeel van de Noordlandopslagloodsen
en was dus bekend met de hoge
eisen voor de loodsen van Mepavex Logistics.
Noordland 12 is bestemd voor verpakte, chemische
stoffen en gebouwd volgens de PGS15-
norm. Noordland 12 en 13 bieden samen zo’n
44.000 m² opslagruimte en waren binnen elf
maanden klaar voor gebruik.
SNEL EN COMPLEX
“De korte bouwtijd is tegenwoordig meer
regel dan uitzondering”, vertelt Marcel Michielsen,
algemeen directeur Bouw van ASK
Romein Roosendaal. “Maar dit keer moesten
we de korte bouwtijd combineren met hoge
technische veiligheidseisen. Om zeker te zijn
dat de opslagruimte over enkele jaren nog
conform de regelgeving is, heeft Mepavex Logistics
gekozen voor veiligheidsnormen die nu
nog ver boven de standaard liggen. Dat heeft
het project redelijk complex gemaakt. We
22
BETON
BETON
BOUW.NL
BOUW.NL

BERGEN OP ZOOM PAKHUIS NOORDLAND 12
– maar ook (brandende) producten – gecontroleerd
naar één van de 48 opslagkelders
worden afgevoerd en geen schade kunnen berokkenen
aan het milieu. Om alle opgeslagen
stoffen te kunnen blussen, is het gebouw uitgerust
met een traditionele sprinklerinstallatie en
gasblusinstallatie.
De laadzone is extra afgeschermd met een tussenwand.
hebben ervoor gekozen om betonnen wanden
en kolommen te combineren met stalen
balken en liggers.”
VERDELING IN
COMPARTIMENTEN
Het gebouw telt vier expeditieruimtes met elk
acht opslagcellen. De cellen en expeditieruim-
tes zijn allemaal afzonderlijke brandcompartimenten
van 60 minuten. De laadzone is extra
afgeschermd met een tussenwand, waardoor
elke dock twee brandwerende overheaddeuren
van 60 minuten heeft. In de cellen en
expeditieruimte ligt ruim twee kilometer vlamdovende
vloergoot in vloeistofdichte vloeren.
Deze zorgen ervoor dat eventueel bluswater
'De hoge veiligheidsnormen hebben het
project redelijk complex gemaakt'
Noordland 12 en 13 bieden samen zo’n 44.000 m² opslagruimte en waren binnen elf maanden klaar voor gebruik.
VERANTWOORD EN
BINNEN BUDGET
“Mepavex Logistics is een vooruitstrevend bedrijf
en handelt maatschappelijk verantwoord”,
weet Michielsen. “Zij hebben bijvoorbeeld gekozen
voor de plaatsing van vloeistofdrempels
onder de toegangsdeuren. In geval van lekkage
of bluswerken is er één afgesloten lekbak waarin
het bluswater terechtkomt, zodat er geen
schade aan het milieu ontstaat. Het was voor
ons een mooie uitdaging om al deze voorzieningen
verantwoord te bedenken en efficiënt
en binnen budget te realiseren.”
ALLES ONDER ÉÉN DAK
“ASK Romein heeft alles in eigen huis”, vervolgt
Michielsen, “en bij dit soort complexe
uitdagingen pluk je daar de vruchten van. Onze
architecten, ontwerpers, constructeurs en tekenaars
wisselen continu van gedachten, delen
hun expertise en bundelen hun krachten. Zelfs
het vergunningentraject, de toetsing aan de
PGS15-norm, het Bouwbesluit en de nazorg
hebben wij voor de klant verzorgd. Enkel voor
de brandwerendheid bij Noordland 12 hebben
we een externe specialist aangesproken. Deze
bundeling van krachten biedt ons – maar ook
onze klant – grote voordelen.” ■
Bouwinfo
OPDRACHTGEVER
Mepavex Logistics, Bergen op Zoom
UITVOERDER
ASK Romein, Roosendaal
ARCHITECT, CONSTRUCTEUR,
AANNEMER
ASK Romein, Roosendaal
INSTALLATEURS
De Groot Installatiegroep, Ditronics
BOUWSOM
> € 15 miljoen
BOUWPERIODE
2014-2015 en 2018
BETON
BETON
BOUW.NL
BOUW.NL
23

SPECIAL BEHANDELING & BESCHERMING
Tekst | Chris Elbers Beeld | TU Delft
Corrosiebescherming:
goedkoop is vaak duurkoop
“Corrosie is een struikrover die onverwacht en met verstrekkende gevolgen kan toeslaan”,
zegt prof. dr. ir. Arjan Mol, hoogleraar corrosietechnologie en elektrochemie binnen de faculteit
werktuigbouwkunde, maritieme techniek en technische materiaalwetenschappen van de TU Delft.
“Om dat te voorkomen, is een deugdelijk integraal projectmanagement het sleutelbegrip.”
Prof.dr.ir. Arjan Mol, hoogleraar corrosietechnologie en elektrochemie binnen de faculteit werktuigbouwkunde, maritieme techniek en technische
materiaalwetenschappen van de TU Delft. (Beeld: Monique van Zeijl fotografie)
Het gokken op het verkeerde paard kan catastrofale consequenties hebben.
In het geval van corrosie en corrosiebescherming is dat niet anders,
zo blijkt. “De keuzes die op dit vlak in het begin van een bouwproces
worden gemaakt, hebben effect op de levensduur en onderhoudsplegingen
tijdens het gebruik van een constructie”, aldus Mol. “Zo kunnen
lage investeringskosten of onwetendheid leiden tot hoge operationele
kosten, omdat het metaal niet goed is voorbehandeld of er met onbehandelde
of inferieure metalen wordt gewerkt. Er is dan sprake van
onderbescherming van de constructie. En dat krijg je vroeg of laat dubbel
en dwars terug tijdens het gebruik. Het kan bijvoorbeeld gebeuren dat
de corrosiewerende laag afbladdert, omdat het metaal niet goed is voorbereid
op het aanbrengen van de verf. Iets dat in eerste instantie alleen
een weerslag heeft op het esthetische karakter van een gebouw. Erger
wordt het wanneer de constructieve veiligheid in het geding gaat komen.
Dán kan falen uitmonden in persoonlijke ongelukken of milieuschade.
Kortom, goedkoop is vaak duurkoop. In de breedste zin van het woord.”
SOLIDE BASIS
Om een metalen gebouwconstructie optimaal tegen externe invloeden te
beschermen, bestaan er vandaag de dag diverse technieken en systemen.
24
BETON
BETON
BOUW.NL
BOUW.NL

SPECIAL BEHANDELING & BESCHERMING
Een goede corrosiebehandeling begint echter bij de basis. “Vaak wordt
gedacht dat slechts het opruwen van het metaal een goed hechtingsoppervlak
voor de verf oplevert”, doceert Mol. “Maar voor een goede corrosiebescherming
is niet alleen de oppervlakteruwheid belangrijk, ook de
oppervlaktechemie verdient alle aandacht. Er zijn tegenwoordig diverse
behandelingsmiddelen op de markt die, naast de ruwheid, zorgen voor de
ideale chemie tussen verf en metaal, zodat er sprake is van een optimale
hechting. Om tot een duurzame oplossing voor geverfde constructies te
komen, dient een goed mechanisch voorwerk samen te gaan met een dito
chemische voorbehandeling. Daarop bezuinigen is echt een kwalijke zaak.”
TAAK
Waar voor een optimale corrosiebescherming in het verleden vaak op
chromaat gebaseerde chemie werd gebruikt, nopen de huidige ontwik-
kelingen tot een zoektocht naar minder belastende oplossingen. “Zeswaardig
chroom staat onder druk van de internationale gezondheids- en
veiligheidsregelgeving”, aldus Mol. “Daar moeten dus alternatieven voor
komen. Samen met de industrie is de TU Delft als vooraanstaand kennisinstituut
bezig die te ontwikkelen. Wanneer het bijvoorbeeld gaat om
de tussenlaag, zijn er tegenwoordig op zirkonium of driewaardig chroom
gebaseerde voorbehandelingssystemen die veelbelovend zijn. We zijn
daar dan ook druk doende mee. Echter, de ontwikkeling van dergelijke
alternatieven gaat vaak hand-in-hand met de ontwikkelingen in de industrie.
De rol van de academische wereld, waaronder de TU Delft, is dan
ook om aan de markt uit te leggen hoe chemie werkt. Want de praktijk
zal, tenzij gedwongen, nooit overstappen op andere oplossingen als men
niet begrijpt hoe nieuwe chemie in elkaar steekt en wat het kan opleveren.
Daar is voor ons een mooie taak weggelegd.” ■
‘We zijn druk bezig met de ontwikkeling van minder
belastende alternatieven’
Ook op het gebied van corrosiebescherming geldt de TU Delft als een vooraanstaand kennisinstituut.
BETON
BETON
BOUW.NL
BOUW.NL
25

SPECIAL BEHANDELING & BESCHERMING
Tekst | Irene Teunissen Beeld | Bjond Innovation
Onderzoek naar Chroom
6 in verf in volle gang
Meerdere lagen verf met daarin Chroom 6 op staal.
Hoe meet je of er Chroom 6 in verf zit? En hoe kun je verf die Chroom 6 bevat risicoloos
verwijderen? Bjond Innovation is samen met Rijkswaterstaat en diverse marktpartijen bezig om dit
te onderzoeken. Doel is om zo snel mogelijk tot zorgvuldige oplossingen te komen.
Verf met Chroom 6 is vaak toegepast op objecten van staal en beton
in een natte buitenomgeving, zoals op spoorbruggen, sluisdeuren, waterkeringen
en viaducten. Doorgaans in felle kleuren. Chroom 6 zorgt
namelijk voor een uitstekende kleurstabiliteit en is tegelijk een goede
zuurstofvanger die de corrosiebescherming van de coating versterkt.
Op zich vormt Chroom 6 in verf geen probleem. Maar dat wordt het
wel zodra je de verf verwijdert en er stof vrijkomt, bijvoorbeeld door
schuren of stralen. Dit kan net als asbest gezondheidsproblemen geven.
Door de affaire bij Defensie waar mensen aan te hoge hoeveelheden zijn
blootgesteld, is de wet aangescherpt. De wettelijke blootstellingsgrens
aan Chroom 6 in verf is intussen miniem: 1 microgram/m³ ofwel 0,001
milligram/m³ (als TGG-8 uur).
ONDERZOEKSTRAJECT
Bjond Innovation, een advies- en onderzoeksbureau uit Maaseik (België),
is door Rijkswaterstaat gevraagd het onderzoekstraject ‘Chroom
Meerdere lagen verf met daarin Chroom 6 op beton.
26
BETON
BETON
BOUW.NL
BOUW.NL

SPECIAL BEHANDELING & BESCHERMING
6 meten in verf’ te coördineren. Bjond houdt zich bezig met vraagstukken
over het beschermen van beton en staal in de breedste zin van het
woord. De werkzaamheden, zoals het adviseren, inspecteren, innoveren
en leveren van kennisintensieve diensten, hebben vooral betrekking op
complexe problemen rondom corrosiebescherming. Het bureau werkt
voor 80 tot 90 procent voor overheid en industrie in Nederland en
België. Directeur Jo van Montfort noemt Chroom 6 in verf momenteel
een hot item in de conserveringswereld. “Samen met verschillende
marktpartijen evalueren we analysemethodieken om uit te zoeken hoe
je betrouwbaar kunt vaststellen of er Chroom 6 in verf zit. Daarvoor
hebben we monsters van conserveringssystemen op staal en beton genomen.
Die zijn geanalyseerd door verschillende laboratoria om te kijken
wat de beste methodiek daarvoor is. Met als uiteindelijke doel om te
komen tot een nationale afspraak over hoe je dit moet meten en hoe je
dit betrouwbaar en reproduceerbaar kunt vaststellen. Het is belangrijk
een dergelijke overeenkomst snel maar vooral zorgvuldig te realiseren.
Tegelijk onderzoeken we op welke manier je deze verf zo slim mogelijk
kunt verwijderen. Welke middelen kun je daarvoor inzetten?”
TESTMETHODIEKEN
Inmiddels zijn diverse onderzoeken naar laboratorium-analysemethodieken
gedaan waarvan de resultaten nu geëvalueerd worden. Eveneens
worden referentiemonsters met bekende hoeveelheden Chroom 6 gemaakt
die opnieuw in een ringonderzoek bestudeerd worden om te zien
welke manier van meten de beste is. “Verf is een complex materiaal met
veel componenten die storend kunnen werken op het analyseren ervan.
Zeker bij meerdere lagen. We proberen daar nu grip op te krijgen om
zo de betrouwbaarheid van de analyses te kunnen verbeteren”, aldus
Van Montfort.
VERF VERWIJDEREN
Voor het verwijderen van verf met Chroom 6 bestaan er methodes
die nog niet goed geëvalueerd zijn, zoals natte straaltechnieken. Deze
worden weinig toegepast vanwege de roestvorming die ze teweegbrengen.
Alles wordt meestal droog gestraald. Maar als je nat straalt,
komt er minder stof vrij. Dan mag er in de waterdruppels natuurlijk
geen Chroom 6 zitten. Om dit tegen te gaan worden nu allerlei slimmigheden
bedacht. Van Montfort: “Zelf zijn wij een primer aan het
ontwikkelen die op licht geroest en nat staal aangebracht kan worden.
De testen zien er veelbelovend uit!” ■
Brug met vraag om onderhoud.
Vliegroest op stalen ondergrond na nat-stralen.
BETON
BETON
BOUW.NL
BOUW.NL
27

SPECIAL BEHANDELING & BESCHERMING
Tekst | Chris Elbers Beeld | IFO Netherlands BV
Is kwaliteit een illusie?
Onze hele maatschappij is steeds vaker ingesteld op garanties en de illusie dat deze een bepaalde
mate van zekerheid met zich meebrengen. In het woordenboek wordt het begrip garantie zelfs
omschreven als ‘waarborg’ of ‘zekerheid’. Wanneer je maar de garantie hebt dat je een product
terug mag brengen of dat het een aantal jaren mee gaat, dan zit het wel goed....
Helaas echter worden de kleine lettertjes niet altijd even goed gelezen.
Dat is ook aan de orde wanneer het gaat om oppervlaktetechniek. Binnen
de kaders van deze discipline is de garantie voor gecoate geveldelen
bijvoorbeeld aflopend of alleen geldig wanneer er met regelmaat
onderhoud wordt gepleegd. Maar het kan ook zo zijn dat de garantie
voor geschilderde brugdelen alléén geldt wanneer er een onafhankelijke
inspecteur naar gekeken heeft.
Helaas echter worden de kleine lettertjes niet altijd even goed gelezen.
Dat is ook aan de orde wanneer het gaat om oppervlaktetechniek. Binnen
de kaders van deze discipline is de garantie voor gecoate geveldelen
bijvoorbeeld aflopend of alleen geldig wanneer er met regelmaat
onderhoud wordt gepleegd. Maar het kan ook zo zijn dat de garantie
voor geschilderde brugdelen alléén geldt wanneer er een onafhankelijke
inspecteur naar gekeken heeft.
duct. Ze bieden echter allerminst de garantie dat er niets mis kan gaan
(zie kadertekst). “Bovendien maakt het heel veel uit of de inspectie gericht
is op het gehele proces of alleen op het eindresultaat”, meent Pauline
Meijwaard, directeur van het in Tiel gevestigde IFO Netherlands, hét
adres voor oppervlaktetechnische vraagstukken, keuringen en inspecties.
“Inspectie is namelijk geen doel op zich en afkeuren al helemaal niet. Als
een inspecteur de ruimte krijgt om iets meer te doen dan alleen het meten
van het eindresultaat, is zijn of haar toegevoegde waarde vele malen
groter. Dat geldt zeker op het gebied van oppervlaktetechniek.”
Inspecties worden steeds vaker ingezet als middel om meer zekerheid
te verkrijgen over de kwaliteit van een behandeld of verduurzaamd pro-
Het laboratorium van IFO in Duitsland.
DE DISCIPLINES VAN IFO NETHERLANDS - INSTITUUT
VOOR OPPERVLAKTEBEHANDELING
Inspectie van een hoogspanningsmast door Patrick Jansen.
• Kennis van metaalconservering en oppervlaktebehandeling.
• Inspecties, audits, keuringen volgens alle mogelijke richtlijnen.
• Monitoring onderhoud en reiniging gevels.
• Projectbegeleiding en advies.
• Schadegevallen en onderzoek.
• Gecertificeerd laboratorium.
• Geautoriseerd voor o.a. Qualisteelcoat, Dast, EN1090,
Deutsche Bahn.
• Trainingen en workshops.
28
BETON
BETON
BOUW.NL
BOUW.NL

SPECIAL BEHANDELING & BESCHERMING
MEER DAN INSPECTIE ALLÉÉN
Inspectie biedt geen garantie dat er geen fouten meer gemaakt
worden. Het is altijd een momentopname en het te inspecteren
proces is en blijft mensenwerk. Toch is inspecteren zeer zinvol
wanneer het door de juiste mensen wordt gedaan. Meijwaard is
dezelfde mening toegedaan. “Goed opgeleide inspecteurs met
verstand van zaken, zowel van het proces zelf als van de theorie
erachter, kunnen namelijk veel meer dan inspecteren alléén.
Ze kunnen ook beoordelen, interpreteren, bijsturen, begeleiden
en adviseren. Daarnaast zijn ze in staat om te bepalen of de
juiste procedures gevolgd worden, of de uitvoerende personen
voldoende gekwalificeerd zijn en welke maatregelen genomen
kunnen worden ter voorkoming van fouten of, liever nog, om
de kwaliteit te verbeteren. Dat alles geeft in ieder geval meer
zekerheid dat het proces goed wordt uitgevoerd.”
constateren dat er along the way iets fout is gegaan. Op die manier is
de kwaliteit een stuk beter te waarborgen. Hieruit volgt dan ook dat
kwaliteit zeker geen illusie is en dat een deskundige inspecteur daaraan
veel kan bijdragen. Echter, de zekerheid dat er niets meer fout gaat is
helaas door niemand te garanderen.” ■
‘Het is zaak om een inspecteur zo
vroeg mogelijk bij het proces van
oppervlaktetechniek te betrekken’
WAARBORG
Meijwaard houdt dan ook een pleidooi om een inspecteur al veel eerder
in het proces van oppervlaktetechniek te betrekken. “Laat hem of
haar meedenken in het toe te passen proces, het verfsysteem en de
procedures. Profiteer van de kennis over waar de cruciale bewerkingen
zitten, waar holdpoints ingesteld kunnen worden en wat eventuele
herstelmogelijkheden zijn. Natuurlijk kun je aan het eind van de rit
gaan meten of de vereiste laagdikte gehaald wordt en of de hechting
goed is. Maar als er bij de voorbehandeling iets niet goed gaat, kun je
beter meteen op dat moment ingrijpen dan dat je uiteindelijk moet
Laagdiktemetingen op locatie. (Beeld: Eddy Elderman)
Materiaalonderzoek.
BETON
BETON
BOUW.NL
BOUW.NL
29

IFO
Vragen over EN1090 certificeren?
Problemen met coating?
Gevelinspectie nodig?
Testen mbt oppervlaktetechniek laten doen?
>> Wij helpen u! Bel of mail naar IFO Netherlands
Improve your quality
www.ifo-netherlands.nl
IFO Netherlands B.V.
Ondernemerswerf
Appelboogerd 2, 4003 BV Tiel
T +31 345 745090
E info@ifo-netherlands.nl
EFFICIËNT PROCES
DUURZAME CORROSIEBESCHERMING
Nieuwe website:
www.coatinc.com
Wanneer de beschermingsduur van het duplexsysteem wordt vergeleken
met die van elk systeem apart, dan wordt snel duidelijk dat een combinatie
van beide processen tot een wezenlijk langere bescherming leidt.
www.coatinc.com

VAN MERKSTEIJN STAALCOATING
GAAT UITBREIDEN!
Vanaf 1 januari 2020 dubbele capaciteit in de poedercoating;
13.000 m2 extra buitenopslag;
Circa 150 extra opleggers en karren voor intern gebruik;
Meer informatie of nieuwe aanvragen? Neem contact met ons op.
Van Merksteijn Fire Protection - Heesweg 34a - 8102 HJ Raalte - Nederland
Tel: +31 (0) 572 34 21 00 - Fax: +31 (0) 572 35 80 26 - info@staalcoating.nl - www.staalcoating.nl

SPECIAL BEHANDELING & BESCHERMING
Tekst | Tim Janssens Beeld | Zinkinfo Benelux
Thermisch
verzinkers bieden
gemeenschappelijke
garantievoorwaarden
BETON
BOUW.NL
32 BETON BOUW.NL

SPECIAL BEHANDELING & BESCHERMING
In januari 2018 trapte Zinkinfo Benelux zijn ZEKER ZINK-campagne op gang om kenbaar te maken dat
thermisch verzinken een ongeziene zekerheid biedt voor de corrosiebescherming van staalconstructies.
Via de introductie van gemeenschappelijke garantievoorwaarden zet de brancheorganisatie die
boodschap extra kracht bij. Alle leden kunnen desgewenst hun klanten uit de Benelux voortaan tot
dertig jaar garantie bieden op het geleverde zinkwerk in een C3 corrosiviteitsklasse. En het wordt
nog mooier: ook voor poederlaksystemen op thermisch verzinkt staal pakt de branche uit met
gemeenschappelijke garantievoorwaarden. Hierover meer in een volgend artikel.
corrosie. Dat is behoorlijk lang, waardoor we ons onderscheiden van de
klassieke beschermende verfsystemen, die onze termijnen niet halen en
doorgaans (slechts) vijf à tien jaar garantie geven. Ook voor projecten buiten
de Benelux beschikken we over een set garantievoorwaarden: twintig
(C3), tien (C4) en vijf jaar (C5)”, verduidelijkt Dursin.
COLLECTIEF BEWUSTZIJN
Met de introductie van de gemeenschappelijke garantievoorwaarden
speelt Zinkinfo Benelux in op het groeiende belang van onderhoud en
de stijgende vraag naar garanties die klanten indekken tegen onverwachte
meerkosten. Naast gemeenschappelijke garantievoorwaarden, zullen op 1
juni 2019 ook gemeenschappelijke algemene verkoop-, leverings- en betalingsvoorwaarden
worden ingevoerd door de leden van ZIB. “Hiermee
zijn we in Europa de eerste brancheorganisatie voor thermische verzinkers
die erin geslaagd is om zo’n branche-overkoepelend systeem op poten te
zetten; we hopen dat andere landen ons voorbeeld zullen volgen.” ■
Ook bij deze autonome, bio-ecologische kaswoning werd gekozen voor thermisch
verzinkt staal. (Beeld: Joost Demuynck / photojoost.com)
Branche-overkoepelende garantievoorwaarden die alle leden van Zinkinfo
Benelux kunnen toepassen: de droom is eindelijk werkelijkheid. Een
belangrijke mijlpaal die de meerwaarde van thermisch verzinken extra in
de verf zet, benadrukt Bruno Dursin, algemeen directeur bij Zinkinfo Benelux:
“Vroeger paste elke verzinker eigen voorwaarden toe, waardoor
er geen uniformiteit bestond. Verschillen qua duurtijd, uitsluitingen, voorwaarden,
…: het werd allemaal wat verwarrend. Vanaf 1 juni 2019 kunnen
alle verzinkers die lid zijn van Zinkinfo Benelux – niet minder dan 90% van
de markt – in alle omstandigheden gemeenschappelijke garantievoorwaarden
aanbieden. Een uitstekende zaak, want in het verleden waren sommige
verzinkers veel te bescheiden en gaven ze met moeite een garantie,
terwijl we er zeker niet voor moeten terugdeinzen om te onderstrepen
dat thermisch verzinken niet alleen een kostbare levensduurgarantie biedt,
maar ook de garantie dat er geen nazorg nodig is en dat bouwheren, aannemers
en staalbouwers geen extra kosten hoeven te vrezen.”
DRIE GARANTIETERMIJNEN
Naargelang de atmosferische corrosiebelastingcategorieën – lees: het risico
op corrosie op de bouwplaats in kwestie – bieden de thermisch verzinkers
specifieke garantietermijnen. De basistermijn op discontinu thermisch
verzinkt staal die in het overgrote deel van de Benelux van toepassing is, is
dertig jaar (categorieën C1, C2 en C3, indien er geen sprake is van staalelementen
dunner dan 3 mm). Voor C3 (dikte staalelementen < 3 mm) en C4
(dikte staalelementen > 6mm) geldt een garantieperiode van twintig jaar.
Tot slot krijgen klanten tien jaar garantie bij categorie C4 (dikte staalelementen
< 6 mm) en categorie C5 (dikte staalelementen > 6 mm). “Over
het algemeen kunnen klanten uit de Benelux ervan uitgaan dat de zinklaag
de onderliggende staalstructuur minstens drie decennia beschermt tegen
‘Over het algemeen kunnen klanten
uit de Benelux ervan uitgaan dat
de zinklaag de onderliggende
staalstructuur minstens drie
decennia beschermt tegen corrosie’
Het glas in de gevel van het ARSIA gebouw in Ciney is hier en daar aangevuld
met vlakken in strekmetaal, terwijl de kruin van het gebouw een uiterst gesloten
en industrieel karakter heeft door de bekleding in verzinkt staal.
BETON
BETON
BOUW.NL
BOUW.NL
33

SPECIAL BEHANDELING & BESCHERMING
Tekst | Roel van Gils Beeld | The Coatinc Company / Renzo Gerritsen
Dromen veredelen
Verzinken, poedercoaten, natlakken of anodiseren van producten, The Coatinc Company biedt
een totaalpakket aan nabehandeling in de Benelux. “We helpen de ‘dromen’ van onze klanten te
veredelen”, zegt directeur Guus Habraken. Hij vertelt over de unieke filosofie van de internationale
groep, de duurzaamheidsambities (ook ten aanzien van de medewerkers) en de nieuwste
technologieën, waaronder hoog-temperatuur verzinken.
The Coatinc Company is een internationale groep die zijn oorsprong
vindt in Duitsland. “We kunnen bogen op een eeuwenlange historie
(sinds 1882) en dragen nog altijd het predicaat familiebedrijf. Inmiddels
beschikt de groep over ruim twintig vestigingen, waarvan zeven in de
Benelux. We veredelen voor de meest uiteenlopende opdrachtgevers
in de bouw, infra en kassenbouw en bieden een breed scala aan oplossingen
op het gebied van thermisch verzinken en poedercoaten. Een
totaalpakket, mogen we rustig stellen, waarbij we zelfs het transport
uit handen kunnen nemen.”
PERFECTE KWALITEIT
Ondanks de enorme volumes die The Coatinc Company verwerkt, staat
het familiebedrijf ook open voor kleinere opdrachten. Habraken: “We zijn
geïnteresseerd in klanten die bijvoorbeeld twee balkonhekjes willen laten
conserveren tot aan series van maar liefst 500.000 elementen. We stellen
wat dat betreft geen grenzen en zeggen in principe altijd ‘ja’ op aanvragen
van klanten. Reacties als ‘mits’ of ‘tenzij’ zullen wij niet snel in de mond
nemen. Dat dwingt ons namelijk om aan de voorzijde zoveel mogelijk informatie
te verzamelen, zodat achteraf geen discussie ontstaat. Afspraak is
afspraak. We hebben per vestiging een relatiemanager aangesteld die alle
vragen, op- of aanmerkingen van klanten behandelt. Dat werkt fantastisch
goed. Bovendien heeft de klant slechts één aanspreekpunt. We zijn misschien
niet de goedkoopste, maar garanderen een scherpe aanbieding. Een
perfecte kwaliteit is geen thema, dat is een gegeven.”
HOOG-TEMPERATUUR VERZINKEN
Elke vestiging in de Benelux heeft zo zijn eigen specialisme, vervolgt
Habraken. “Dat maakt dat we voor vrijwel elke potentiële uitda-
34
BETON
BETON
BOUW.NL
BOUW.NL

SPECIAL BEHANDELING & BESCHERMING
Het team van Coatinc De Meern.
ging een passende conserveringstechniek kunnen aanbieden. Uniek
voor de Benelux is onze hoog-temperatuur verzinkerij in Mook. Met
deze techniek kunnen we veel beter sturing geven aan de laagdikte.
Bovendien is het resultaat een veel egaler en gladder oppervlak.
Met name de automotivesector is daarbij gebaat, maar het hoogtemperatuur
verzinken is ook voor de bouw interessant, vooral als
er sprake is van een esthetische component. De hoog-temperatuur
behandelde elementen kunnen naakt toegepast worden. Vanzelfsprekend
laat deze conserveringslaag zich goed afdekken met een
poedercoating of natlak.”
The Coatinc Company is volgens Habraken voortdurend bezig met het
optimaleren van processen, zowel met het oog op duurzaamheid als
om kosten te besparen. “Zo zijn we bezig met het opzetten van een
centraal transportplan over al onze vestigingen, waarbij we mogelijk
ook meer ’s nachts zullen gaan rijden om het wegennet te ontlasten.
Daarnaast proberen we voortdurend de werkomstandigheden voor
onze medewerkers te verbeteren. Alle ontwikkelingen zijn gevat in een
langetermijnvisie. De visie naar 2020 is inmiddels behoorlijk uitgekristalliseerd,
nu verplaatsen we onze horizon naar 2025. Er zitten een aantal
mooie ontwikkelingen in de pijplijn”, verklapt Habraken alvast. ■
‘Een perfecte kwaliteit is geen thema, dat is een gegeven’
De hoog-temperatuur behandelde elementen
kunnen naakt toegepast worden.
Het hoog-temperatuur verzinken is ook voor de bouw interessant,
vooral als er sprake is van een esthetische component.
Elke vestiging in de Benelux heeft zo zijn
eigen specialisme.
BETON
BETON
BOUW.NL
BOUW.NL
35

SPECIAL BEHANDELING & BESCHERMING
Tekst | Chris Elbers Beeld | Van Merksteijn Staalcoating
Hoogwaardige poedercoatsystemen:
optimale conservering
van staalconstructies
Poedercoaten biedt in vergelijking met geautomatiseerd natlakken een groot aantal voordelen. Zo
is poedercoaten onder meer milieuvriendelijker en biedt het een krasvaster, gemakkelijker bij te
werken en bovendien fraaier eindresultaat. Niet raar dat steeds meer opdrachtgevers ervoor kiezen
om stalen constructiedelen met behulp van deze techniek te laten conserveren. Bij Van Merksteijn
Staalcoating, al zo'n 75 jaar actief in de staalconservering en uitgegroeid tot één van de toonaangevende
staalcoatingbedrijven in Nederland, ervaren ze dat elke dag.
Constructies worden procesmatig voorzien van een hoogwaardige poedercoating.
36
BETON
BETON
BOUW.NL
BOUW.NL

SPECIAL BEHANDELING & BESCHERMING
Luchtfoto van het terrein van Van Merksteijn met rood gemarkeerd de nieuwe opslag en poedercoatlijn.
‘Met de nieuwe poedercoatlijn voorzien we
in de toenemende marktvraag’
Om aan de groeiende vraag tegemoet te komen, neemt het in Raalte
gevestigde bedrijf op 1 januari 2020 een hagelnieuwe poedercoatlijn in
gebruik. Daarmee wordt de productiecapaciteit op het gebied van poedercoaten
in één klap verdubbeld.
Directeur Jan-Bart van Merksteijn kijkt reikhalzend uit naar de eerste dag
van het aanstaande jaar. “Met de komst van de nieuwe, ultramoderne
poedercoatstraat maken we qua efficiency grote stappen en zijn we beter
in staat om aan de almaar groeiende marktvraag naar gepoedercoate producten
te voldoen. En die toenemende behoefte heeft alles te maken met
de vele voordelen van dit duurzame staalconserveringsprocedé.”
DUURZAMER EN FRAAIER
Een aantal daarvan verdient een nadere uitleg. Waar een natlaksysteem
bijvoorbeeld met oplosmiddelen uithardt, gebeurt dat bij poedercoaten via
een thermisch proces. Dat levert niet alleen een duurzamer geproduceerd
eindresultaat op, ook de uithardingsduur is bij poedercoaten aanzienlijk
korter. “Het uitwasemen van de bij natlaksystemen gebruikte oplosmiddelen
neemt twee weken in beslag, een periode waarbij het systeem zacht
blijft”, aldus Van Merksteijn. “Het uitharden van een oplossingsmiddelenvrije
poedercoatlaag duurt slechts tien minuten. Daarna is het systeem
ook écht hard en kan het behandelde product direct getransporteerd en
gemonteerd worden. Verder is het zo dat je bij een poedercoatsysteem
met hogere glansgraden kunt werken. Het procesmatig aanbrengen van
het systeem resulteert in een egalere en esthetisch zeer fraaie uitstraling
van het behandelde product. Bovendien zijn gepoedercoate componenten
veel gemakkelijker en haast onzichtbaar bij te werken in het geval
van beschadigingen. Daartoe bieden we een breed scala spuitbussen met
eencomponentenverf, een product dat in eigen huis exact op kleur wordt
gefabriceerd.”
AFSTEMMING
Met een bedrijfsoppervlak van circa 135.000 m 2 , waarvan bijna 60.000 m 2
productieruimte, is Van Merksteijn Staalcoating in staat om dagelijks zo'n
600 ton staal te verwerken. Dat gebeurt niet alleen binnen de in 1997 in
gebruik genomen hypermoderne poedercoatstraat, één van de grootste
van Europa. Ook voor natlakken, duplex en het aanbrengen van brandwerende
coatings kloppen opdrachtgevers uit binnen- en buitenland met
succes aan in het centraal gelegen Raalte. Die stroom zal met de komst van
de momenteel verrijzende nieuwe poedercoatlijn alleen maar groter worden.
“Het besluit om een tweede poedercoatstraat te bouwen, biedt ons
vanaf volgend jaar de mogelijkheid om optimaal aan de toenemende vraag
vanuit de markt tegemoet te komen”, zegt Van Merksteijn. “Vanaf 1 januari
verdubbelt onze productiecapaciteit. Daarnaast wordt de opslagruimte
met ongeveer 1,2 hectare uitgebreid en zal onze logistieke dienstverlening
nauwgezet worden afgestemd op het grotere productievolume. Aspecten
die naadloos aansluiten bij de wensen en behoeften van de klant. Want die
staan bij ons al 75 jaar nadrukkelijk centraal.” ■
BETON
BETON
BOUW.NL
BOUW.NL
37

Abcite®
De ultieme bescherming tegen corrosie
► Zeer goede chemische resistentie
► Uitstekende UV- en weersbestendigheid
► Flexibel, slijt- en krasvast
► Oplosmiddelvrij, in één laag aan te brengen
www.eurolacke.nl
Constructiestaal
Diverse lasstukken
Uw beste partner tegen corrosie
Afmetingen zinkbad:
13 m x 1.8 m x 3.6 m
Diverse grote
structuren
Handelsstaal
H. Fordlaan 29 - Poort Genk 5890
3600 Genk
+32 89 61 34 20
verzinkerij@lenssen.be
Serrebouw
www.verzinkerijlenssen.be

SPECIAL BEHANDELING & BESCHERMING
Tekst | Liliane Verwoolde Beeld | Axalta Coating Systems
thermoplastische poedercoating
met bijzondere eigenschappen
De ontwikkelingen in de wereld van coatings gaan snel. Een opvallend staaltje hiervan is Abcite ® .
Deze thermoplastische poedercoating werd al veelvuldig ingezet in de drinkwaterindustrie.
Vanwege haar sterke eigenschappen – waaronder duurzaamheid – zien we dat de coating nu ook
in andere markten wordt toegepast.
Abcite® wordt in één laag aangebracht en verricht dan onmiddellijk haar zeer corrosiewerende werking.
Hoe krachtig de bescherming van Abcite ® ook is, de toepassing ervan
is juist opvallend eenvoudig. Abcite ® wordt in één laag aangebracht en
verricht dan onmiddellijk haar zeer corrosiewerende werking. Het is een
product van EUROLACKE die in Nederland producent Axalta vertegenwoordigt.
John Theewis, directeur van EUROLACKE, ziet grote kansen
voor Abcite ® . Niet alleen vanwege de hoge bescherming tegen corrosie;
ook de stoot-, kras- en slijtagebestendigheid, UV- en weersbestendigheid,
chemische resistentie en elektrische isolatie van Abcite ® zijn van
hoog niveau. Abcite ® behaalde meerdere kwaliteitslabels.
PLASTISCH
“De coating wordt aangebracht op een warme ondergrond”, vertelt Theewis.
“Het poeder smelt als het ware op het object. Hierdoor ontstaan de hoge
corrosiewering en de sterke hechting aan de ondergrond. De lak is bovendien
plastisch; hij buigt mee als er iets met de ondergrond gebeurt. Dat maakt hem
bestendig tegen mechanische belastingen zoals buigen, stoten en krassen.”
KORTE DOORLOOPTIJD
Abcite ® wordt direct op het te beschermen gestraalde oppervlak aangebracht.
Het enige wat moet gebeuren, is het verwarmen van het object.
Theewis: “Natuurlijk vraagt het tijd om het object op te warmen. Hiervoor
bestaan duidelijke handleidingen. Bovendien win je die tijd terug.
Het product is zo krachtig dat met één laag de hoogste norm van corrosiewering
wordt bereikt. De lak is onmiddellijk droog en behoeft geen
nabehandeling.”
EIGENSCHAPPEN EN REFERENTIES
Abcite ® bevat geen oplosmiddelen of gevaarlijke stoffen. Dit zorgt
ervoor dat Abcite ® nu al op brede schaal wordt ingezet, zoals in de
drinkwaterindustrie, zwembaden, perfopanelen (aan de kust), hekwerken,
militaire voertuigen, kabelgoten, scheepsbouw, visserij, offshore en
straatmeubilair. Kortom, onder zware omstandigheden en op plaatsen
waar bescherming tegen corrosie, mechanische belasting en/of chemische
invloeden belangrijk is.
KANTENDEKKING
“Een nog niet genoemde eigenschap is de uitstekende kantendekking”,
besluit Theewis. “Deze werd benadrukt bij een intensief gebruikte
zwembadtrap met scherpe, ronde gaten erin. Ook na langdurig gebruik
bleef de Abcite ® -laag ongeschonden.” ■
BETON
BETON
BOUW.NL
BOUW.NL
39

SPECIAL BEHANDELING & BESCHERMING
Tekst | Johan Debaere Beeld | Verzinkerij Lenssen
Afmetingen zinkbad en ruime infrastructuur bieden meerwaarde
Thermisch verzinken geeft
corrosie geen kans
Corrosie is volledig natuurlijk voor staal en ijzer. Zo zorgt de combinatie van zuurstof en water in
contact met het ijzer of staal voor een typisch bruin roestlaagje. Zonder correcte behandeling roest
het staal finaal weg. Verzinken biedt een oplossing. Verzinkerij Lenssen in Genk, opgericht in 1988, is
al meer dan 30 jaar gespecialiseerd in het thermisch verzinken of galvaniseren. Eén van de diepste
galvanisatiebaden in Europa en een productie- en opslagruimte van 60.000 m² zijn twee belangrijke
troeven. We spraken met afgevaardigd bestuurder Georges Lenssen, die samen met zijn broer Paul
instaat voor de dagelijkse leiding van het familiebedrijf.
WIE IS VERZINKERIJ LENSSEN?
“We zijn gespecialiseerd in het thermisch verzinken van ijzeren en
stalen werkstukken om corrosie te vermijden. Daarbij krijgen de
stukken, na de voorbehandeling, een beschermingslaag door onderdompeling
in een bad van gesmolten zink. We voeren deze verzinking
uit conform de normen NEN-EN-ISO 1461 en NEN-EN-ISO 14713
en de afgewerkte materialen voldoen aan de norm EN 1090 of de
DASt-Richtlinie 022. We focussen op de industriebouw, kassen- of
serrebouw, automobielsector, landbouwinfrastructuur en verschillende
andere industriële toepassingen. Veelvoorkomende producten
zijn onderstellen voor aanhangwagens, sprinklerbuizen, elementen
voor de industriebouw, geluidswanden, …. Onze klanten bevinden
zich in Limburg en de rest van Vlaanderen, maar ook de Waalse constructiebedrijven
en Nederlandse kassen- en serrebouwers zijn vaste
klanten. Zo werden onderdelen uit onze verzinkerij gebruikt voor
heel wat bekende projecten, zoals de kerstversiering op de Champs-
Elysées, de uitkijktoren van de Lommelse Sahara en de Eurotunnel.
De kassen en serres van onze Nederlandse klanten worden wereldwijd
geïnstalleerd.”
Kwaliteit van product en service staan centraal. Hier worden de stukken nabehandeld
om steeds weer de optimale kwaliteit te leveren. (Beeld: Anja Spelmans)
WAAROM DE KEUZE VOOR THERMISCH
VERZINKEN?
“Door het minutenlange contact met zink op een temperatuur boven
de 450°C ontstaat er aan het oppervlak van het stuk staal een
reeks zink-ijzer legeringen. Die garanderen een optimale hechting en
uitstekende slijt- en schokbestendigheid. Na enkele maanden vormt
zich bovenop die zinklaag een ‘patina’, een haast ondoordringbare en
stabiele bescherming tegen corrosie. Een beschadiging in de verzinkingslaag
is geen probleem, want de kathodische bescherming zorgt
ervoor dat de omringende zink deze plek permanent blijft beschermen.
Een verzinkt stuk kan na meerdere tientallen jaren probleemloos
ontzinkt en opnieuw verzinkt worden, waardoor het verzinkte
staal een nieuw leven krijgt.”
40
BETON
BETON
BOUW.NL
BOUW.NL

SPECIAL BEHANDELING & BESCHERMING
Verzinkerij Lenssen heeft een bedrijfsoppervlakte van 60.000 m², verdeeld over een praktische productiehal en een opslagruimte.
HOE ONDERSCHEIDT UW FIRMA ZICH?
“We zijn zeker niet de grootste, want de meeste firma’s in deze sector
behoren tot grotere groepen. Maar de kwaliteit van product en
'We kunnen zelfs materialen voor onze klanten stockeren, om deze op afroep te
verzinken en te leveren.'
‘We beschikken over één
van de diepste galvanisatiebaden
in Europa’
service staan bij ons centraal. Zo beschikken we over één van de
diepste galvanisatiebaden in België, en zelfs in Europa, waardoor we
stukken tot 12,8 m lang, 1,5 m breed en 3 m diep kunnen bewerken.
Ook de bedrijfsoppervlakte van 60.000 m² is een belangrijke troef.
De machines zijn praktisch verdeeld over het volledige atelier, wat
de efficiëntie verhoogt. Dankzij de beschikbare ruimte kunnen we
ook eenvoudig onze systemen onderhouden en vernieuwen. Bovendien
kunnen we materialen voor onze klanten stockeren om deze op
afroep te verzinken en te leveren én worden alle verzinkte stukken
altijd droog bewaard. We blijven ook investeren in de optimalisatie
van ons productieproces, bijvoorbeeld op vlak van digitalisatie van
planning en administratie. Tot slot onderscheiden we ons door de investeringen
om thermisch verzinken milieuvriendelijk te maken door
het opvangen van ongewenste dampen en de recyclage en het hergebruik
van grondstoffen voor het productieproces.” ■
BETON
BETON
BOUW.NL
BOUW.NL
41

OUR EXPERIENCE
YOUR KEY TO SUCCESS
Echo Precast Engineering ontwerpt en bouwt machines
en installaties voor de productie van voorgespannen
betonelementen.
Onze expertise en onze service hebben van ons een
bedrijf gemaakt dat wereldwijd bekend is.
Holle vloeren
Holle vloeren
CHROOM-6-INSPECTIES
In vier stappen de aanwezigheid van chroom-6 in
verflagen aangetoond met onze unieke methode.
Neem contact op voor meer informatie.
SGS INTRON B.V.
T 088 - 214 52 04
E nl.intron@sgs.com
W www.sgs.com/intron
T-balken
Palen voor wjingaarden
Climadeck
Nokkenvloer
Echo Precast Engineering N.V. Centrum-Zuid 1533 - 3530 Houthalen (BE)
Tel +32 11 60 0800 info@echoprecast.com www.echoprecast.com
PROGRESS GROUP
Naamloos-10 1 26-11-18 11:47

SPECIAL BEHANDELING & BESCHERMING
Tekst | Liliane Verwoolde Beeld | SGS INTRON
VIER-STAPPENPROTOCOL
DETECTEERT CHROOM 6
In 2017 verschenen de eerste alarmberichten. De aanwezigheid van Chroom 6 in coatings is uiterst
schadelijk voor onze gezondheid. Maar de kennis ontbrak. Waar en hoe moesten organisaties beginnen
met het onderzoek naar deze risicovolle stof? Nu – twee jaar later – beschikken we over een vierstappenprotocol,
waarmee de aanwezigheid van Chroom 6 haarzuiver kan worden opgespoord.
VIER-STAPPENPROTOCOL
Het vier-stappenprotocol van SGS ondervangt deze problemen. In stap
1 wordt met een draagbaar meetinstrument gescand of chroom op de
inspectielocatie is toegepast. In stap 2 wordt ter plaatse onderscheid
gemaakt tussen Chroom 6 en andere chroomsoorten. Tijdens stap 3
wordt in het laboratorium vastgesteld in welk gehalte de stof aanwezig is
en tijdens de laatste stap wordt met de elektronenmicroscoop bekeken
waar in de verf het Chroom 6 is toegepast. “Deze vier stappen leiden
gegarandeerd tot een betrouwbare uitspraak”, verzekert Klarenaar. ■
Stap 1 van het SGS-onderzoeksprotocol.
Sinds 2017 zijn er meerdere methoden ontwikkeld om Chroom 6 te
traceren; elk met zijn eigen voor- en nadelen. De methode die leidt tot
de meest betrouwbare uitspraak, is die van SGS. Deze methode stelt
namelijk in vier stappen vast of Chroom 6 aanwezig is, inclusief de hoeveelheid
en het gehalte waarin de stof is toegepast.
RISICO’S BIJ DIRECT CONTACT
“Chroom 6 is overal om ons heen”, weet Wil Klarenaar, materiaalonderzoeker
bij SGS. “Ook als je het niet verwacht. Het kan in de afwerklagen
zitten van stoepranden, hekwerken, bruggen, vaar- en voertuigen. Gelukkig
is het meestal niet gevaarlijk. Zo lang er geen direct contact plaatsvindt,
is er niets aan de hand. De vervelende effecten kunnen ontstaan
als de coating bewerkt wordt, bijvoorbeeld door slijpen of schuren.”
LASTIG TE ONDERZOEKEN
Toen de risico’s van Chroom 6 bekend waren, was er grote behoefte aan
een methode waarmee de aanwezigheid van Chroom 6 kon worden vastgesteld,
voordat met de materialen aan de slag werd gegaan. Maar dat
bleek een lastige klus. Klarenaar: “Chroom 6 is toegepast met een reden.
Het geeft bijvoorbeeld een uitstekende hechting. Dat maakt het moeilijk te
verwijderen. Bovendien is het reactief. Zodra Chroom 6 in contact komt
met een andere stof, kan het zomaar veranderen in Chroom 3.”
Hoe groot is het risico van Chroom 6 en wat betekent dit voor onze gezondheid?
BETON
BETON
BOUW.NL
BOUW.NL
43

BERDORF KANN GMBH BAUSTOFFWERKE
Tekst | Johan Debaere Beeld | KANN GmbH Baustoffwerke
Fabrikant van betonproducten moderniseert verschillende productiefaciliteiten
Een grote stap in de professionalisering
van de betonindustrie
De ontwikkeling van innovatieve oplossingen, de optimalisatie van bestaande producten, een
uitstekende kwaliteit op elk niveau, klantgerichte service, hoge productiviteit en efficiëntie, korte en
betrouwbare levertijden, … het zijn belangrijke begrippen voor wie vandaag met succes een bedrijf
wil runnen. Ook KANN GmbH Baustoffwerke, een Duitse fabrikant van betonproducten hecht veel
belang aan deze kernwoorden. Daarom investeert het bedrijf in de modernisering van verschillende
productiefaciliteiten over heel Duitsland. In nauwe samenwerking met UBO Engineering werden
de laatste jaren vier projecten uitgevoerd, die aan de nieuwste normen op het vlak van techniek,
automatisatie en werkomstandigheden voldoen.
KANN, opgericht in 1927, is door gerichte
overnames en doordachte investeringen uitgegroeid
tot een specialist in zijn vakgebied. “We
zijn een fabrikant van betonproducten met
tweeëntwintig productiefaciliteiten en klanten
over heel Duitsland en in de buurlanden”, zegt
Directeur Techniek Matthias Liersch. “Ons assortiment
omvat hoogwaardige betonstenen
voor de meest uiteenlopende toepassingen,
maar ook terrastegels, schuttingen, trappen,
wanden en dijken. Dankzij onze systeemfamilies
met qua kleur en oppervlak op elkaar afgestemde
producten vereenvoudigen we de taak
van architecten en bouwheren.”
PRODUCTIEFACILITEITEN
MODERNISEREN
De naam KANN staat synoniem voor de hoogste
kwaliteit, een geraffineerd design en een
hoge mate van individualiteit. Alhoewel de firma
heel wat jaren ervaring heeft, komt het erop aan
om steeds weer de nieuwste trends op de voet
te volgen. Want ook in de bouwsector staan innovatie
en design centraal. Daarom investeert
men continu in de ontwikkeling van innovatieve
oplossingen, de opleiding van de medewerkers
en de bouw en renovatie van productiefaciliteiten.
Zo opende de KANN-Groep onder meer
nieuwe fabrieken in Urmitz en Kaltenkirchen
voor de productie van respectievelijk betontegels
en betonstenen. Andere projecten zijn de
modernisering van de productie in Schermbeck
en de geplande renovatiewerken in Hassfurt,
waarvoor de layout al beschikbaar is.
UBO ENGINEERING ALS PARTNER
“Deze projecten hebben één ding gemeen: de
layout werd door medewerkers van KANN
Het assortiment van KANN omvat hoogwaardige betonstenen voor de
meest uiteenlopende toepassingen, maar ook terrastegels, schuttingen,
trappen, wanden en dijken.
Ook in de bouwsector staan vandaag innovatie en design centraal. Daarom investeert KANN continu in
de ontwikkeling van innovatieve oplossingen, de opleiding van medewerkers en de bouw en renovatie van
productiefaciliteiten en machines.
44
BETON
BETON
BOUW.NL
BOUW.NL

BERDORF KANN GMBH BAUSTOFFWERKE
Een ultramoderne, volautomatische productielijn vormt
het hart van de installatie in de fabriek van Urmitz.
Het beton wordt er gemengd in een nieuw meng- en
doseersysteem, geleverd door UBO Engineering.
ontworpen met een duidelijke focus op productiviteit,
efficiëntie en kwaliteit”, licht de
Liersch toe. “We hadden ons vooraf een idee
gevormd hoe de layout eruit kon zien en welke
machines nodig waren. Bij de zoektocht naar
een geschikte partner kwamen we bij UBO
Engineering terecht. Na een bezoek aan verschillende
productiefaciliteiten besloten we
met deze specialist uit Nederland en de firma’s
Hess Group en SR-Schindler, beiden uit de
Topwerk-Groep, samen te werken.”
“De installaties in Schermbeck en Kaltenkirchen
verschillen grondig van de opbouw in
Urmitz. Een high performance machine van
de firma Hess produceert de betonstenen.
De toevoer van grondstoffen gebeurt via een
verticale VHV-transportband, die de materialen
onvermengd en ‘schoon’ transporteert”,
zegt Liersch. “De stenen worden gedroogd in
een geklimatiseerde droogruimte, waarna ze
veredeld en nabehandeld worden op ultramoderne
afwerkingssystemen, waaronder ook
een speciale borstelmachine. Tot slot is er ook
nog een productielijn voor betonnen muurelementen
en keerwanden.”
LAYOUT, DESIGN EN TECHNIEK:
ALLES IS ‘TOP’
Het team van KANN is uiterst tevreden over
de kwaliteit van de installaties én de samenwerking
met UBO Engineering. Layout, design
en techniek zijn één voor één top. “We zijn al
meer dan 80 jaar één van de toonaangevende
leveranciers van machines en installaties voor
de betonindustrie. Dankzij ons ruime gamma
en onze ervaring kunnen we voor bijna elk
project een gepaste oplossing bieden. We leveren
al jaren maatoplossingen voor klanten
in de Benelux, maar de laatste jaren is er ook
een stijgende vraag uit Duitsland”, zegt Michel
Bregman, Directeur-eigenaar van UBO
Engineering. “Bij KANN hadden ze zelf al een
beeld van de layout en de machines. In nauwe
samenwerking hebben we dan elk project uitgedacht,
ontwikkeld en gebouwd. We zorgden
ook voor de montage en de automatische
sturing van de machines en de meng- en doseerinstallaties.
Er werd veel aandacht besteed
aan efficiëntie en flexibiliteit, maar ook aan de
beperking van het energie- en waterverbruik.
Met deze fabrieken zet KANN een forse stap
richting professionalisering van de betonindustrie
en voor UBO zijn het één voor één referentieprojecten
voor onze maatoplossingen
voor de betonindustrie.” ■
Een ultramoderne, volautomatische productielijn
vormt het hart van de installatie in de fabriek
van Urmitz. Het beton wordt verwerkt in een
nieuw meng- en doseersysteem, geleverd door
UBO Engineering. De toeslagstoffen voor het
deklaagbeton komen uit tweeëntwintig specifieke
silo’s voor dergelijke stoffen en nog eens
twaalf dagbunkers, die op basis van de productie
gevuld worden. Voor de componenten voor
het onderbeton werden zes silo’s voor toeslagstoffen
geïntegreerd. De productie van de tegels
gebeurt in twee Hermetik-persen. Na opslag in
een speciale geklimatiseerde ruimte met aparte
vochtigheids- en temperatuurregeling worden
de tegels veredeld en nabehandeld op een oppervlaktebehandelingslijn
met slijpmachine en
straalinstallatie. Daarnaast werden ook nog een
coatingmachine en een moderne verpakkingseenheid
met industriële robots voorzien.
KANN opende in Kaltenkirchen een nieuwe fabriek met opslagruimte voor de productie van betonstenen.
In Kaltenkirchen zorgt een moderne high performance machine van de firma Hess voor de productie van de
betonstenen. De toevoer van de grondstoffen gebeurt via een verticale VHV-transportband, die de materialen
onvermengd en ‘schoon’ transporteert.
BETON
BETON
BOUW.NL
BOUW.NL
45

Tekst | Roel van Gils Beeld | Ministerie van Binnenlandse Zaken en Koninkrijksrelaties
GROOTSTE
VASTGOEDEIGENAAR
IN NEDERLAND ZET IN
OP DUURZAAMHEID
EN CIRCULARITEIT
Raymond Knops, Staatssecretaris van
Binnenlandse Zaken en Koninkrijksrelaties.
46
BETON
BETON
BOUW.NL
BOUW.NL

Het Rijk heeft een stevige positie op de vastgoedmarkt. Deze positie is belangrijk bij het realiseren
van de kabinetsdoelstellingen op het terrein van werken, wonen, duurzaamheid en circulaire
economie. Op welke manier geeft het Rijksvastgoedbedrijf invulling aan deze doelstellingen? We
vragen het Raymond Knops, Staatssecretaris van Binnenlandse Zaken en Koninkrijksrelaties, en in die
hoedanigheid ook verantwoordelijk voor het Rijksvastgoedbedrijf.
“Als grootste vastgoedeigenaar in Nederland
kunnen we een grote bijdrage leveren om de
duurzaamheidsdoelen uit het regeerakkoord
te halen”, begint Raymond Knops. “Zo worden
nieuwe panden momenteel bijna energieneutraal
gebouwd. Bij bestaande gebouwen nemen
we op natuurlijke momenten maatregelen
om die duurzamer te maken. Bijvoorbeeld bij
renovatie en groot onderhoud. Hierdoor houden
we niet alleen de kosten goed in de gaten,
maar doen we het ook op een manier waarop
het voor aannemers goed is uit te voeren en
we gesloopt bouwmateriaal niet onnodig weggooien.
Daarnaast kijken we naar de omgeving
van een gebouw. Samen met de provincie
Zuid-Holland en gemeente Den Haag ontwikkelen
we Energierijk Den Haag. Een programma
waarmee we in een deel van het centrum
van Den Haag een duurzame omgeving willen
creëren. We gaan daar niet één enkel gebouw
verduurzamen, maar pakken een heel gebied
aan om zo op kosten te besparen en tientallen
gebouwen gezamenlijk te vergroenen.”
PLATFORM CB’23
Op 18 januari 2018 werd het startschot gegeven
voor het Platform CB’23, waarvan het
Rijksvastgoedbedrijf één van de initiatiefnemers
is. We zijn nu ruim een jaar verder. Wat
zijn de eerste resultaten? “CB’23 staat voor
Circulair Bouwen 2023”, licht de staatssecretaris
toe. “Het is een platform waar we samen
met Rijkswaterstaat, de Bouwcampus in Delft
en de NEN het initiatief nemen om vóór 2023
nationale, bouwsector-brede afspraken op
te stellen over circulair bouwen. Als eerste
stap hebben we afgesproken wat we precies
verstaan onder circulair bouwen, methodes
bedacht om circulariteit te meten en normen
ontwikkeld waaraan gebouwen moeten voldoen.
De eerste voorstellen hiervoor liggen nu
klaar en worden besproken met de bouwsector.
Bij zulke hoge ambities is het belangrijk dat
overheid en markt samen optrekken. Die samenwerking
is de enige manier om veel meer
circulair te bouwen.”
EUROPEAN MEDICINES AGENCY
Aan de Amsterdamse Zuidas realiseert het
Rijksvastgoedbedrijf momenteel een kan-
Raymond Knops: "Als grootste
vastgoedeigenaar in Nederland
kunnen we een grote bijdrage leveren
om de duurzaamheidsdoelen uit het
regeerakkoord te halen"
toorgebouw met een conferentiecentrum
voor de European Medicines Agency (EMA).
Een schoolvoorbeeld voor nieuwbouw in de
toekomst? Raymond Knops: “Ik ben trots dat
het Rijksvastgoedbedrijf dit project zo goed
uitvoert. Het wordt een mooi gebouw. Een
moderne bouwtechniek, slim plannen en lef
maken dit nieuwe gebouw state-of-the-art en
klaar voor de toekomst. Als je kijkt naar het
materiaal en de duurzaamheid, dan voldoet
het helemaal aan de eisen van deze tijd. Het is
een bijna energieneutraal gebouw. De gevels
zijn van aluminium en bestaan voor een groot
percentage uit hergebruikt materiaal. Ze zijn
eenvoudig uit elkaar te halen en weer opnieuw
te gebruiken. In de constructie is gekozen
voor staal. Dit voor de snelheid, maar ook om
materiaal te besparen en minder beton te gebruiken.
Het beton in de kern van het gebouw
kwam tot stand door een moderne manier van
storten. Met een glijbekisting werkten twee
ploegen vierentwintig uur per dag in diensten
van twaalf uur. De kern groeide tien centimeter
per uur, dat is een verdieping per dag.”
VOORBEELDFUNCTIE
Ook als het gaat om renovatie staat het duurzame
en circulaire gedachtegoed centraal bij het
Rijksvastgoedbedrijf. “We kopen duurzaam in
en gebruiken zo min mogelijk energie”, benadrukt
de staatssecretaris. “Bijvoorbeeld door
efficiënter gebruik van ons vastgoed en door
het verbeteren van de installaties die voor het
luchtklimaat in gebouwen zorgen. Bij renovatie
en herontwikkeling van vastgoed gebruiken we
zoveel mogelijk materialen en grondstoffen die
al eerder in een ander gebouw of voorwerp zaten.
Als grote vastgoedbeheerder willen we een
voorbeeld zijn door de manier waarop we omgaan
met mensen, klimaat, economie en grondstoffen.
Andere vastgoedeigenaren kijken vaak
naar het Rijksvastgoedbedrijf. Dat merken we
aan de reacties en de vragen die zij aan ons stellen.
Als je kijkt naar de Rijkskantoren, dan doen
we wat er mag worden verwacht op grond van
de geldende wet- en regelgeving en de ambities
van het kabinet. Op sommige gebieden is een
inhaalslag nodig (zoals bij de defensiegebouwen).
Daar werken we hard aan.”
9 PETAJOULE
De oppervlakte van de Rijkskantoren (exclusief
defensie- en gevangenislocaties) beslaat 2.4
miljoen m² BVO en bestaat uit 225 gebouwen.
“De afgelopen jaren zijn al veel gebouwen verduurzaamd”,
stelt Raymond Knops. “Hierdoor
heeft een groot deel van de kantoren label A
of beter (20% van de gebouwen, 38% van de
vierkante meters). Het gemiddelde Rijkskantoor
heeft label C. Samen met andere overheids-
en marktpartijen en kennisinstellingen
onderzoeken we hoe we nog meer circulair
kunnen bouwen en verbouwen. Platform
CB’23 helpt daarbij. Het Rijksvastgoedbedrijf
heeft daarnaast ook veel grond. De windmolens
en zonnepanelen daar wekken veel energie
op. Hiermee levert het Rijk een bijdrage
aan de duurzame energiedoelen van Nederland.
Op Rijksgronden wordt op dit moment al
9PJ (Petajoule) per jaar opgewekt, dit is genoeg
stroom voor 700.000 huishoudens en bijna
drie keer zoveel als de Rijksoverheid zelf aan
energie verbruikt. De komende jaren willen we
in samenwerking met Rijkswaterstaat en het
ministerie van Economische Zaken nog meer
duurzame energie gaan opwekken.” ■
BETON
BETON
BOUW.NL
BOUW.NL
47

BETON
BOUW.NL
SPECIAL ISO 45001
Tekst | Chris Elbers Beeld | SCCM/NEN
ISO 45001 OF VCA?
Vorig jaar maart werd zowel de ISO 45001-norm (als vervanger van de OHSAS 18001) als de
nieuwe VCA-versie gepubliceerd. Hoewel beide normen focussen op het verminderen van risico's
op het gebied van gezondheid en veiligheid binnen de werkomgeving, bestaan er ook duidelijke
verschillen. Juist dat gegeven maakt het voor bedrijven wellicht moeilijk om een gefundeerde keuze
te maken tussen de nieuwe ISO-norm en de 25 jaar geleden ontwikkelde VCA.
Xxxxxxx
Waar ISO 45001:2018 als nieuwe norm primair insteekt op 'wat' je moet
regelen, ligt bij VCA meer de nadruk op 'hoe' veiligheid, gezondheid
en milieu op de werkvloer georganiseerd moeten worden. “ISO 45001
stelt gedetailleerde eisen aan de verschillende onderdelen van het managementsysteem
voor gezond en veilig werken”, zegt Frans Stuyt, di-
recteur van de Stichting Coördinatie Certificatie Managementsystemen
voor milieu en gezond en veilig werken (SCCM). “Bedrijven kunnen
vervolgens zélf kiezen welke middelen ze willen inzetten om daaraan
invulling te geven. Daarnaast zijn organisaties op basis van ISO 45001
verplicht om zowel beleidsmatig als operationeel een complete verbe-
48
BETON
BOUW.NL

SPECIAL ISO 45001
Informatieblad SCCM
over ISO 45001 en VCA.
Voorbij Funderingstechniek bij de uitreiking van de eerste ISO 45001-certificaten (Beeld: NEN).
‘Tussen ISO 45001
en VCA bestaan
duidelijke
verschillen’
tercyclus te doorlopen en de geboekte vorderingen te documenteren.”
VCA daarentegen is wat praktischer ingericht. Het systeem is in beginsel
ontwikkeld om de systemen van opdrachtgevers en aannemers zo goed
mogelijk op elkaar te laten aansluiten. “Dat verklaart dat er binnen VCA
meer aandacht is voor de inzet van concrete hulpmiddelen”, legt Stuyt
uit. “Het geeft opdrachtgevers duidelijkheid over wat een aannemer
binnen zijn bedrijfsmuren minimaal heeft geregeld. Concreet hebben
VCA-gecertificeerde bedrijven minder vrijheid om zelf hun middelen te
kiezen. Dit in tegenstelling tot ISO 45001, waarbinnen de beweegruimte
wat groter is.”
KIEZEN
Bedrijven met OHSAS 18001 hebben, gerekend vanaf de publicatiedatum
12 maart 2018, drie jaar de tijd om hun managementsysteem aan de
ISO 45001-norm aan te passen. Bedrijven met VCA zullen aan de nieuwe
VCA-versie moeten voldoen en kunnen ISO 45001 overwegen. “Welke
keuze je als bedrijf maakt, is afhankelijk van verschillende zaken”, aldus
Stuyt. “ISO 45001 is allereerst een internationaal geaccepteerde norm.
Dat maakt het systeem zeker interessant voor organisaties die over de
grenzen actief zijn. Maar ook bedrijven die groter zijn en met meer risico’s
te maken hebben, kunnen voordeel hebben van deze norm. Met
ISO 45001 beschik je immers over een volwaardig instrument dat ook
nog eens perfect aansluit op bijvoorbeeld ISO 9001 en ISO 14001. Maar
eerst en vooral blijft het besluit om voor het één of het ander te kiezen natuurlijk
afhankelijk van de binnen de organisatie bestaande veiligheids- en
gezondheidsrisico's. Mijn advies luidt dan ook: kijk goed naar welke gevaren
er binnen je organisatie op de loer liggen. Maar neem ook de wensen van
klanten mee in je beslissing. Wat willen zij? Het komt vaak voor dat een
bedrijf kiest voor VCA omdat de opdrachtgever alleen dáármee bekend
is. Om evenwicht te krijgen in elkaars kennis en behoeften is het dan ook
zaak om met elkaar het gesprek aan te gaan, afspraken te maken en die
zorgvuldig te borgen. Zodat uiteindelijk voor het optimale managementsysteem
wordt gekozen en de bestaande risico's zo veel mogelijk worden
uitgesloten. Want dát blijft natuurlijk de hoofdzaak.” ■
"Kijk goed naar welke gevaren er binnen je organisatie op de loer liggen."
BETON
BETON
BOUW.NL
BOUW.NL
49

Kies voor geïntegreerde audits
ISO 9001, ISO 45001 en EN 1090
Uw partner voor
certificatie
Voor meer informatie neem
contact op met onze experts:
salesbouw@kiwa.nl
+31 (0)88 998 46 76
www.kiwa.com
ONZE INVULLING VAN ISO BEGELEIDING:
Wij zorgen voor het beheer en onderhoud. We regelen interne audits, pakken taken aan
en geven invulling aan eisen vanuit normen, wetten en regels. Dat betekent geen stapels
handboeken meer, maar alleen een invulling van wat je echt nodig hebt; een compact systeem
dat je organisatie versterkt. Hierdoor kun jij je stevig focussen op de kern van je onderneming.
DE FULLSERVICE QHSE PARTNER
• QHSE Compliance audits
• Sufficio & AMS compliance software
• Updates wet- en regelgeving
• Risico inventarisaties & evaluaties
• Begeleiding ISO 9001, 14001 en 45001
• Detachering en plaatsing QHSE ondersteuners
T 085 210 6471
E info@cn.bmdadvies.nl
W bmdadviescentraal.nl

SPECIAL ISO 45001
Tekst en beeld | Certificeringsadvies Nederland
Het belang van medewerkersparticipatie bij veiligheid
en gezondheid op de werkvloer binnen ISO 45001
Jaarlijks vinden nog steeds meer dan 200.000 arbeidsongevallen plaats. Hierdoor blijft aandacht
voor verbeteringen omtrent veilig en gezond werken noodzakelijk. CertificeringsAdvies Nederland
begeleidt bedrijven naar een ISO 45001 certificering toe; dé (internationale) norm gericht op een
veilige en gezonde werkplek.
Dat veiligheid en gezondheid van onderschatte waarde zijn, blijkt helaas
vaak genoeg in de praktijk. “Ik kom regelmatig bij bedrijven die niet
beschikken over een wettelijk verplichte Arbo-Risico-Inventarisatie &
Evaluatie”, vertelt Nelis van de Pol, directeur bij CertificeringsAdvies Nederland.
“Wanneer bedrijven wel een RI&E hebben, is het vaak omdat
ze een VCA-bedrijfscertificaat willen behalen. Na de inventarisatie van
de risico’s en het opstellen van de beheersmaatregelen laat de opvolging
te wensen over. En dat is jammer, want de opvolging is juist essentieel.”
De medewerkers zijn van cruciaal belang bij het vaststellen, opvolgen en
bewaken van de juiste beheersmaatregelen. “Dat is ook de voornaamste
reden dat ISO 45001 een belangrijke focus legt op het actief betrekken
van alle medewerkers bij de inventarisatie en beoordeling van mogelijke
risico’s. Veilig werken moet als het ware verankerd worden in het
DNA van de organisatie”, aldus Van de Pol. “De verantwoordelijkheid
met betrekking tot veiligheid en gezondheid ligt bij de voltallige directie.
Praktisch betekent dit dat je medewerkers actief moet betrekken bij
het vaststellen van relevante issues/risico’s omtrent veiligheid en gezondheid,
bij de beoordeling daarvan en vooral ook bij het bepalen en ten
uitvoer brengen van bijbehorende (beheers)maatregelen. Zo creëer je
een breed draagvlak en bewustwording binnen de gehele organisatie.”
Nelis van de Pol, directeur bij CertificeringsAdvies Nederland.
Voor de hand ligt het om de bekende vormen van werknemersorganisaties,
zoals Personeelsvertegenwoordiging of Ondernemersraad, te
betrekken bij deze activiteiten. “Uiteraard niet verkeerd, maar probeer
vooral veel breder te kijken”, benadrukt Van de Pol. “Wat zijn binnen je
organisatie relevante V&G-issues? En hoe kun je daar het meest effectief
op inspelen? Ik zie bij veel bedrijven succesvolle V&G-projectgroepjes
ontstaan, waarin medewerkers vanuit verschillende disciplines samen
aan de slag gaan om V&G op de kaart te zetten. Bij andere organisaties
ligt de focus weer heel erg op het creëren van gezamenlijk bewustzijn,
bijvoorbeeld door middel van posteracties door de gehele organisatie,
een veiligheidsapp waarin periodiek vragen worden gesteld over relevante
V&G-issues of bijvoorbeeld door V&G op de agenda van alle
afdelingen te zetten. Zoveel bedrijven, zoveel mogelijkheden. Dus: kijk
naar je situatie en neem passende maatregelen, die voor jouw bedrijf de
meeste waarde opleveren. En betrek medewerkers uit alle lagen van de
organisatie actief bij dit proces!”
De medewerkers zijn van cruciaal belang bij het vaststellen, opvolgen en bewaken
van de juiste beheersmaatregelen.
CertificeringsAdvies Nederland heeft jarenlange ervaring in de begeleiding
van bedrijven naar een ISO 45001 certificering. In de aanpak nemen ze
jouw organisatie als uitgangspunt en niet de norm. Voor ISO 45001 tillen
ze de interne organisatie op het gebied van arbeidsomstandigheden naar
een hoger niveau, met een succesvolle certificering als resultaat. ■
BETON
BETON
BOUW.NL
BOUW.NL
51

SPECIAL ISO 45001
Tekst | Irene Teunissen Beeld | Kiwa
‘Certificeren is belangrijk
in beton- en staalbouw’
Voor veel bedrijven in de beton- en staalbouw wordt certificering steeds belangrijker.
Opdrachtgevers zijn tegenwoordig veeleisend als het gaat om het selecteren van
producten en toeleveranciers. Zij geven de voorkeur aan organisaties die gecertificeerd
zijn en aan producten met een CE-markering. Daarnaast is een aantal certificeringen
wettelijk verplicht.
BETON
BOUW.NL
52 BETON BOUW.NL

SPECIAL ISO 45001
De beton- en staalbouwsector kan niet zonder certificeringsinstanties. Ondernemingen
die zich willen certificeren kunnen terecht bij Kiwa. Wereldwijd behoort
Kiwa tot de top 20 bedrijven die actief zijn in testen, inspecteren en certificeren.
Het bedrijf voert binnen ondernemingen onafhankelijke tests uit van producten,
diensten, processen, managementsystemen en personen. Aan de hand van een audit
beoordeelt een auditor of het betreffende bedrijf voldoet aan de gestelde richtlijnen,
die betrekking kunnen hebben op kwaliteit en naleving van voorschriften en
bepalingen. Waar gewenst kan de auditor uitleg geven over installaties, onderhoud
en beheer van bedrijfsmiddelen. “Het gaat erom dat wij continu verbeteringen kunnen
waarnemen. Wij zijn niet voor niets ‘partner for progress’”, zegt Piet Poortman,
schema manager bij Kiwa. “Wij helpen een bedrijf zich verder te ontwikkelen.”
ISO 45001
Op 12 maart 2018 is de beoordelingsrichtlijn NEN-EN-ISO 45001 van kracht geworden.
Hierin worden de eisen beschreven waaraan het nieuwe managementsysteem
op het gebied van gezond en veilig werken moet voldoen. Poortman: “Deze
nieuwe norm vervangt het Arbomanagementsysteem BS OHSAS 18001. In feite
geldt de internationale ISO 45001-norm voor elke bedrijfstak. Ondanks dat deze
niet wettelijk verplicht is, vragen opdrachtgevers in de bouw en infrasector als wegenbouwers
en staal- en betonbedrijven er vaak wel naar. Bijvoorbeeld stof, lawaai,
fysieke belasting, lasrook en psychosociale arbeidsbelasting kunnen in deze sector de
gezondheid en veiligheid negatief beïnvloeden, en dat moet voorkomen worden.’’
Om te kunnen certificeren worden audits gehouden door uit de branche afkomstige
Kiwa-auditoren. Zij kijken dieper binnen een organisatie. Poortman geeft een voorbeeld
van de rol die het management hierin speelt: “Het is belangrijk naar veiligheidsmiddelen
als een helm of oordoppen te kijken. Maar nog belangrijker is de bron.
Bijvoorbeeld een machine in een bedrijfshal die teveel lawaai maakt. Om mensen
niet aan extreem geluid bloot te stellen, moet het management een Plan van Aanpak
hebben om lawaai te reduceren. Pas als dat niet kan, zijn beschermingsmiddelen als
oordoppen aan de orde.”
GEÏNTEGREERDE AUDITS
Kiwa biedt naast enkelvoudige ook geïntegreerde audits aan, bijvoorbeeld ISO 45001
gecombineerd met NEN-EN-ISO 9001 (kwaliteit). ISO 45001 laat zich makkelijk integreren
met ISO 9001, omdat beide dezelfde high level structure (basisstructuur of
vast format) hebben. Hierdoor kan een audit efficiënt uitgevoerd worden.
ISO 9001 EN NEN EN-1090 SAMEN CERTIFICEREN
“Eén van de belangrijkste onderdelen van een geharmoniseerde norm is de Factory
Production Control (FPC) (fabrieksproductiebeheersing)”, zegt Chris Fehres, Kiwaauditor
voor de staalsector. “Daarmee waarborgt de fabrikant de kwaliteit van zijn
producten. Het is een soort kwaliteitssysteem volgens ISO 9001. Het is bij Kiwa
mogelijk certificering van de FPC te combineren met die van ISO 9001. Zo kan zeer
gericht en efficiënt gewerkt worden en ontstaat een win-win situatie. Kiwa is voor
de klant een onafhankelijke partij, die de onderneming als het ware een spiegel van
zijn bedrijfsvoering voorhoudt. Hierdoor worden Kiwa-audits betekenisvol ervaren,
en dragen ze mede bij aan het kwaliteitsbewustzijn van de klant.”
■
BETON
BETON
BOUW.NL
BOUW.NL
53

SPECIAL ISO 45001
Tekst | Roel van Gils Beeld | DNV GL – Business Assurance / Holger Martens
GEZOND EN VEILIG
WERKEN LOONT
Op 12 maart 2018 heeft ISO de nieuwe norm voor gezond en veilig werken (G&VW)
gepubliceerd: ISO 45001. Volgens Arjan Veldkamp van certificeringsinstelling DNV GL – Business
Assurance sluit de nieuwe norm perfect aan op de voor de beton- en staalbouwsector gangbare
ISO 9001 en 14001 normen. De ISO 45001 is bovendien allesbehalve een ‘administratief spook’ en
levert bedrijven zelfs geld op.
ISO 45001 helpt bedrijven grip te krijgen op de werkomstandigheden.
54
BETON
BETON
BOUW.NL
BOUW.NL

SPECIAL ISO 45001
De ISO 45001 norm beschrijft aan welke eisen een bedrijf moet voldoen om het welzijn, de gezondheid en de veiligheid van medewerkers continu te verbeteren
‘De tijd van dikke handboeken die in een kast staan te verstoffen,
is voorbij, zeker als het gaat om de nieuwe ISO-normen’
Nederland wordt gedicteerd door wetten, regels en normen. “Dat is
nu eenmaal de realiteit en het worden er alleen maar meer”, stelt Veldkamp.
“Voor bedrijven is het belangrijk dat ze beheersbaar zijn en overzichtelijk
blijven. De tijd van dikke handboeken die in een kast staan
te verstoffen, is echter voorbij, zeker als het gaat om de nieuwe ISOnormen.
ISO 45001 vervangt de OHSAS 18001 en heeft als officiële
titel: ‘Managementsystemen voor gezond en veilig werken – Eisen met
richtlijnen voor gebruik’. De norm beschrijft aan welke eisen een bedrijf
moet voldoen om het welzijn, de gezondheid en de veiligheid van medewerkers
continu te verbeteren.”
GRIP
ISO 45001 helpt bedrijven grip te krijgen op de werkomstandigheden.
Veldkamp: “Bedrijven die al vertrouwd zijn met het gestructureerd denken
– dankzij ISO 9001 en ISO 14001 – kunnen met ISO 45001 hun
organisatie nog verder professionaliseren. De norm dwingt bedrijven
continu te verbeteren door duidelijke doelstellingen te formuleren, op te
volgen en risicoanalyses uit te voeren. Zo worden de knelpunten in kaart
gebracht en acties op touw gezet om deze te verbeteren. Dat gebeurt
dankzij ISO 45001 gestructureerd in plaats van losse flodder acties zonder
opvolging. Het is bovendien een hulpmiddel voor het management
om optimaal overzicht te behouden op de gestructureerde verbeteringen
die plaatsvinden.”
ZELF VERANTWOORDELIJK
Een bedrijf is zelf verantwoordelijk voor het opzetten van de processen
conform ISO 45001, vervolgt Veldkamp. “Ze zullen zelf de processen
in kaart moeten brengen, risicoanalyses moeten uitvoeren en
een continu verbeterplan moeten opstellen om de werkomstandigheden
voor de medewerkers te verbeteren. Wij komen vervolgens
langs om bedrijven te toetsen.” DNV GL is een wereldwijd opererend
Noorse certificeringsinstelling met alleen al in Nederland meer
dan duizend medewerkers. “We certificeren bedrijven op basis van
internationale standaarden en bekijken en adviseren tijdens een audit
wat eventueel beter of slimmer kan.”
Volgens Veldkamp heeft ISO de laatste jaren enorme stappen gemaakt.
“Papier is vandaag de dag alleen maar een hulpmiddel om in
het geval van de ISO 45001 de visie en structurele verbeteringen vast
te leggen en te borgen. De richtlijnen zijn dynamisch en vragen een
grote participatie en betrokkenheid van de medewerkers zelf. Juist
zij moeten het gevoel krijgen dat door het uitvoeren van gestructureerde
(proces)verbeteringen de werkomstandigheden erop vooruit
gaan. Het verhoogt de veiligheid, verbetert de gezondheid en dat
leidt uiteindelijk tot minder ziekteverzuim en een hoger welzijn. Gemotiveerde
medewerkers presteren nu eenmaal beter. Een win-win”,
besluit Veldkamp. ■
BETON
BETON
BOUW.NL
BOUW.NL
55

SPECIAL ISO 45001
Tekst | Chris Elbers Beeld | Van Voorst Consult
Goed advies
geeft u een ISO 45001-certificaat
met meerwaarde
De route naar ISO 45001, de nieuwe internationale norm voor Arboveiligheid, kan op verschillende
manieren worden bewandeld. Voor beton- en staalbouwend Nederland is dat niet anders. Om tot
een succesvolle implementatie en certificering te komen, is het zaak te kiezen voor een kundige
partner die proactief en doelgericht ondersteunt. Met een aanpak die perfect aansluit bij uw
bedrijfsactiviteiten, omgeving en organisatiecultuur en scherp focust op onder meer de aanwezige
Arboveiligheidsrisico's.
56
BETON
BETON
BOUW.NL
BOUW.NL

SPECIAL ISO 45001
De specialisten van het landelijk opererende Van Voorst Consult staan bedrijven
al sinds 1994 bij tijdens het zetten van succesvolle vervolgstappen.
Op het gebied van ISO- en VCA-certificering, maar ook de CO 2
-prestatieladder
of ondersteuning bij procesoptimalisatie en bedrijfsversterking.
Het adviesbureau voert dan ook niet voor niets de slogan ‘ontzorgt bij
certificering, versterkt in bedrijfsvoering’. Wat de insteek ook is om een
beroep te doen op de uitgebreide kennis en kunde van de adviseurs van
Van Voorst Consult, opdrachtgevers zijn altijd verzekerd van een transparante,
effectieve en praktische aanpak. “Daar komt bij dat we met een ruime
ervaring in de bouw, productie en procesomgevingen best wel aardig
weten hoe we onze klanten echte meerwaarde kunnen bieden”, zegt Aart
Otten, die samen met oprichter Gijsbert van Voorst de directie vormt van
het adviesbureau. “Vooral in omgevingen waar de mouwen opgestroopt
moeten worden, voelen we ons als een vis in het water en werken we
samen met de opdrachtgever doelgericht en met een zichtbaar resultaat
naar certificering of organisatieversterking.”
MÉÉR DAN EEN PAPIERTJE
Deze werkwijze hanteert Van Voorst Consult onder meer bij de ISO
45001. Sinds de publicatie van de nieuwe norm in maart 2018 begeleidde
het adviesbureau al diverse bedrijven met succes naar het felbegeerde
certificaat. Middels het opzetten van een praktisch organisatiehandboek,
implementatie in de organisatie en voorbereiding voor de externe audit
wordt er gewerkt naar certificering. Van Voorst Consult maakt hierbij
gebruik van het in eigen huis ontwikkelde en zeer goed bewezen instrument
Easytool. “Met onze Easytool-systematiek behaalt de klant niet
alleen zijn ISO 45001-certificering, het zorgt er ook voor dat onze opdrachtgevers
een werkwijze c.q. methodiek in handen krijgen die kan
ondersteunen in een heldere bedrijfsvoering en beheersing van de relevante
Arborisico’s”, vervolgt Otten. “Dat betekent dat we in elke situatie
op zoek gaan naar het ultieme maatwerk. Om dat te bereiken, kijken we
goed naar de context van het bedrijf. Hoe zit de markt in elkaar en hoe
moet de organisatie daarop inspelen? Maar ook: wat zijn de specifieke
risico's en wat vragen de stakeholders? Kortom, we stellen alles in het
werk om optimaal aan te sluiten bij de organisatie en richten de nieuwe
norm zodanig in dat hij past bij de cultuur en er gemakkelijk mee gewerkt
kan worden. Bij dat alles zetten we de ondernemer aan het denken en
wijzen we hem nadrukkelijk op het daadwerkelijke nut van de certificering
voor zijn organisatie. Het gaat immers verder dan het papiertje aan
de muur. Tegelijk bekijken we de mogelijkheden om eventueel andere
aanwezige certificaten tot één systeem samen te voegen, zodat zo praktisch
mogelijk de aandacht voor Arboveiligheid in combinatie met bijvoorbeeld
een kwaliteits- of milieucertificaat kan worden geborgd. Een
mooie extra die de klant veel tijd en kosten bespaart.” ■
‘Het zelf ontwikkelde instrument zorgt dat ISO- of VCA-certificering snel
en doelgericht behaald en onderhouden kan worden’
Aart Otten, directeur/adviseur Van Voorst Consult.
Gijsbert van Voorst, directeur/adviseur en oprichter Van Voorst Consult.
BETON
BETON
BOUW.NL
BOUW.NL
57

SPECIAL ISO 45001
Tekst | Johan Debaere Beeld | TÜV
ISO 45001 vervangt vroegere OHSAS 18001
Gezondheid en veiligheid
op het werk
De focus van deze nieuwe norm ligt op de preventieve bescherming van werknemers en de grotere betrokkenheid van het managementteam.
De gezondheid en veiligheid van medewerkers is in elk bedrijf aan de orde, groot of klein.
Medewerkers verwachten immers een veilige en gezonde werkomgeving en gaan daardoor ook
beter presteren. Bovendien verwachten ook klanten dat bedrijven daarvoor inspanningen doen.
De nieuwe ISO 45001 norm vervangt de voormalige norm OHSAS 18001 voor het management
van gezondheid en veiligheid op het werk. Bedrijven die volgens die norm werken, laten zien dat ze
systematisch aan de werkomstandigheden, gezondheid en veiligheid van hun medewerkers werken.
58
BETON
BETON
BOUW.NL
BOUW.NL

SPECIAL ISO 45001
Omdat er grote behoefte was aan een norm voor Arbomanagementsystemen,
is in 1999 de OHSAS 18001 ontwikkeld; een norm voor gezondheid
en veiligheid op het werk. “Deze norm vormt vandaag de basis voor
de nieuwe ISO 45001 norm, die officieel ‘Managementsystemen voor gezond
en veilig werken – Eisen met richtlijnen voor gebruik’ heet en waarbij
‘Arbo’ vervangen wordt door G&VW. De nieuwe ISO 45001 norm vervangt
de OHSAS 18001 norm en geeft bedrijven met een dergelijk certificaat
tot maart 2021 de tijd om naar de nieuwe norm over te stappen”, licht
Alex de Wals, Manager Sales & Business Development bij TÜV Nederland,
toe. “De focus ligt op de preventieve bescherming van werknemers en
de grotere betrokkenheid van het managementteam. Hij kan eenvoudig
in de geïmplementeerde managementsystemen geïntegreerd worden en
ongeacht de omvang van het bedrijf worden toegepast.”
ALLEEN MAAR VOORDELEN VOOR ZOWEL
WERKNEMER ALS WERKGEVER
De gezondheid en veiligheid van medewerkers wordt onder meer beïnvloed
door de fysieke belasting, fysische omstandigheden, psychosociale
arbeidsbelasting en machineveiligheid. Met een G&VW-managementsysteem
worden gevaren en risico’s geïdentificeerd en geëvalueerd om
deze vervolgens aan te pakken. ISO 45001 stelt daarnaast ook eisen aan
de resultaten van het managementsysteem. “De voordelen van deze
norm zijn groot. Zo leidt een systematische aanpak van veiligheid en gezondheid
effectief tot verbetering op elk niveau. Goede arbeidsomstan-
digheden zorgen voor gemotiveerde medewerkers en minder ziekteverzuim,
waardoor dit ook financieel positieve gevolgen heeft. Bovendien
resulteert dit in een goede reputatie bij klanten en opdrachtgevers”, stelt
De Wals. “Door de High Level Structure (HLS) met zijn uniforme structuur,
definities en terminologie kan deze norm gemakkelijk in andere
managementsystemen, zoals ISO 9001 en ISO 14001, geïntegreerd worden.
Bovendien wordt er rekening gehouden met mensen die niet vast in
dienst zijn, zoals onderaannemers en toeleveranciers. Ook wordt er een
grotere betrokkenheid van het hoogste managementniveau gevraagd.
Het gaat immers verder dan gewoon een bureau dat op de juiste hoogte
moet staan om goed te kunnen werken.”
GERICHT OP ELK BEDRIJF
De gezondheid en veiligheid van medewerkers is voor elk bedrijf van belang
en een managementsysteem wordt toegesneden op een bedrijf. Bij
kleinere organisaties met een beperkt aantal gevaren en risico’s zal het
systeem eenvoudiger zijn, terwijl de invulling voor grotere bedrijven
met meer risico’s dan weer heel wat complexer zal zijn. “Wij beschikken
over heel wat ervaring op het gebied van managementsystemen
en de bescherming van de gezondheid en veiligheid op het werk”,
sluit Alex de Wals af. “Wij toetsen en certificeren bedrijven conform
de nieuwe norm en kunnen organisaties met een OHSAS 18001 certificatie
trainen om zelf hun systeem naar de nieuwe eisen van de ISO
45001 norm om te zetten.” ■
‘De gezondheid en veiligheid van medewerkers is belangrijk
voor elke organisatie, groot of klein’
TÜV Nederland toetst en certificeert bedrijven conform de nieuwe norm en kan organisaties met een OHSAS 18001 certificatie trainen
om zelf hun systeem naar de nieuwe eisen van de ISO 45001 norm om te zetten.
BETON
BETON
BOUW.NL
BOUW.NL
59

ONTZORGT BIJ
CERTIFICERING, VERSTERKT
IN BEDRIJFSVOERING
Wij begeleiden bedrijven naar (ISO-)
certificering en geven organisatieadvies.
Dit doen we praktisch en ondernemersgericht!
We helpen bedrijven
aan hun benodigde certificering. Hierbij
zorgen we graag voor toegevoegde
waarde. Een goede implementatie, met
veel kennisoverdracht naar uw organi-
satie, zorgt ervoor dat het systeem meer
leeft en ondersteund is aan een gezonde
bedrijfsvoering.
Onze mensen hebben alle kennis en ervaring
van de normen voor: kwaliteit, arboveiligheid,
milieu, voedselveiligheid, informatiebeveiliging
en organisatieadvies.
Neem vrijblijvend contact op voor een
kennismaking en aanpak passend bij uw
organisatie.
Van Voorst Consult
0321-325 111
info@vanvoorstconsult.nl
www.vanvoorstconsult.nl

Thiekon Constructie BV levert en monteert staal op maat voor de
bouw. Ons thermisch verzinkprocédé biedt een robuuste bescherming
tegen roest en is onderhoudsvrij. Bij Thiekon Constructie
zijn kennis en vakmanschap van staal én verzinken onder één
dak. Uniek in Nederland. Vraagt u daarom bij ons advies aan
over oppervlaktebescherming.
THIEKON CONSTRUCTIE BV
Vakkundig in Staal én Zink
Haansbergseweg 30 - 5121 LJ Rijen
T 0161-222802
E info@thiekon.nl
Onze adviezen zijn goud waard!
www.thiekon.nl
181802-10414_Thiekon 1-2.indd 1 23-05-18 09:19
Beton in beweging
Advies en verkoop Engineering Productie Projectbegeleiding Montage Onderhoud
Postbus 8, 3769 ZG Soesterberg | 0346 351 774 | info@ubo.nl | www.ubo.nl

Een impressie van de nieuwe metaalrecyclingsfabriek in Farmsum. (Beeld: Royal HaskoningDHV)
Tekst | Chris Elbers Beeld | Royal HaskoningDHV/Stephan Jansen Fotografen/Purified Metal Company
NIEUWE METAALRECYCLINGSFABRIEK
IN DELFZIJL IS ABSOLUTE WERELDPRIMEUR
In Farmsum, onder de rook van Delfzijl, verrijst momenteel de hypermoderne
metaalrecyclingsfabriek van Purified Metal Company (PMC). Wanneer medio 2020 de oplevering
een feit is, beschikt het Nederlandse bedrijf over de eerste productieplaats ter wereld waar middels
een uniek, gepatenteerd en zeer innovatief proces vervuild staalschroot wordt gerecycled tot
een hoogwaardige grondstof voor de staalindustrie. Daarbij ligt de nadruk op de verwerking van
asbesthoudende materialen.
De kiem voor het prestigieuze project,
waarin zowel overheden als diverse publieke
en private partijen investeren, werd
gelegd rond 2011. In die tijd realiseerden
PMC-oprichters Nathalie van de Poel, Bert
Bult en Jan Henk Wijma zich dat met asbest
vervuild treinschroot als onverkoopbaar en
vooral ongewenst materiaal op de daarvoor
bestemde stortplaatsen belandde. “Jaarlijks
worden in Nederland tienduizenden tonnen
asbesthoudend staal schoongemaakt of gedumpt”,
zegt CEO Wijma. “Materialen die
afkomstig zijn van treinen, maar ook van bijvoorbeeld
industriële installaties, gebouwen
en boorplatforms. Dat gegeven bracht ons
op het idee om dergelijk afval via een uniek
recyclingproces te gaan verwerken. Hierbij
wordt de asbeststructuur vernietigd, zodat
het geen gevaar meer vormt. Maar ook andere
schadelijke stoffen waarmee het staal
is vervuild, zoals chroom 6 en kwik worden
afgevangen of geneutraliseerd. Tegelijkertijd
wordt het staal gereedgemaakt voor hergebruik
als premium grondstof. Dit gebeurt
door het eerst te laten smelten in een staalbad
van 1.550°C en daarna om te vormen
tot kleine broodjes, de zogenaamde Purified
Metal Blocks.”
DUURZAAM
De verwerking en het transport van vervuild
staalschroot door PMC gebeurt vanaf
Jan Henk Wijma, CEO van Purified Metal Company
(Beeld: Stephan Jansen Fotografen).
62
BETON
BETON
BOUW.NL
BOUW.NL

medio 2020 niet alleen uiterst veilig en verantwoord,
het levert ook op het duurzaamheidsfront
flinke voordelen op, zo blijkt.
“Allereerst belandt een groot deel van het
afgedankte staalschroot niet meer op de
stort”, legt Wijma uit. “Verder wordt dankzij
onze activiteit 150.000 ton CO 2
per jaar
bespaard ten opzichte van de productie van
staal uit ijzererts. Een besparing die overeenkomt
met de jaarlijkse uitstoot van 45.000
personenauto's.” Wijma verwacht dat PMC
na de ingebruikname van de fabriek circa
150.000 ton asbest per jaar kan verwerken.
“Ons proces is economisch gedreven. Dat wil
zeggen dat we materiaal accepteren tegen
het gatefee-tarief dat ook op de stort betaald
moet worden. De kosten ten opzichte
van storten worden niet verhoogd. Anderzijds
krijgt PMC ook een opbrengst van het
gerecyclede, schone staal. Dat is ook nodig
om de hoge kosten in het geavanceerde proces,
waaronder van energie en additieven, af
te dekken.”
MULTIDISCIPLINAIRE
SAMENWERKING
Aan de realisatie van de straks geheel gesloten
fabriek is de afgelopen vier jaar hard gewerkt.
Hierbij doorliepen de drie oprichters en
mede-initiatiefnemer en -investeerder Jansen
Recycling Group uit Dordrecht samen met diverse
internationaal toonaangevende partijen
verschillende fasen en moesten alle aspecten
van de businesscase worden aangetoond, teneinde
de financiering rond te krijgen. Dat is
in juli 2018 gelukt, waarna direct de opdracht
is gegeven voor de bouw. Aannemer Visser
& Smit Bouw (onderdeel van VolkerWessels),
ondersteund door Royal HaskoningDHV en
het Duitse ingenieursbureau Küttner GmbH
zijn sindsdien bezig om de innovatieve fabriek
turnkey te realiseren. Begin maart ging de eerste
paal de grond in en conform planning volgt
in juli volgend jaar de overdracht aan Purified
Metal Company. ■
‘De verwerking van vervuild staalschroot levert
qua duurzaamheid flinke winsten op’
Van vervuild staal naar schone grondstof.
BETON
BETON
BOUW.NL
BOUW.NL
63

DE PEN
'Duurzaam, energieneutraal en
circulair bouwen: hedendaagse
terminologie waar veel aandacht
aan wordt besteed'
64
BETON
BETON
BOUW.NL
BOUW.NL

DE PEN
Jerry van Dijk
Sales Manager van Kyocera Senco Netherlands B.V. in Valkenswaard
MEER EFFICIËNTIE IN BOUWLOGISTIEK
Steeds vaker krijgt Kyocera Senco Netherlands B.V. – voorheen PBT Fasteners – de vraag van klanten of er meegedacht
kan worden in logistieke oplossingen voor op de bouwlocatie en/of de productielocatie. Als toeleverancier
van bevestigingsmaterialen aan partijen in de staalbouw, betonindustrie, grond-, weg- en waterbouw en kassenbouw
zien wij dat klanten af willen van materiaal dat vaak jaren op voorraad ligt – wat in principe als verspilling
wordt gezien. Om dit tegen te gaan, productieprocessen te vereenvoudigen en kostbare spoedzendingen tegen te
gaan, wordt er gevraagd om meer conceptmatig mee te denken.
In een toekomst waarin verduurzaamd wordt en veel materiaal overbodig lijkt te worden, zullen nog altijd bevestigingsmiddelen
gebruikt blijven worden. Ook in een toekomst waarin complexe stalen knooppunten ge-3D-print worden. Bij
navraag wordt dit beaamd door de vorige schrijver van ‘De Pen’, Vincent Wegener, Managing Director van RAMLAB.
ONTZORGEN
Kyocera Senco Netherlands B.V. uit Valkenswaard, onderdeel van het globaal opererende Kyocera uit Japan, ziet
dus dat meer inkopers en projectleiders niet meer alleen maar inkopen omdat complexe stalen componenten aan
elkaar gebout moeten worden, maar ook eisen stellen aan de levering. Zoals just-in-time delivery op projecten,
maar ook dat er wordt meegedacht over het interne productie- en logistieke proces.
SIM (Smart Inventory Management) is één van de oplossingen die Kyocera Senco Netherlands B.V. biedt. Integratie
op elk gewenst niveau en de implementatie hiervan biedt de klant de kans om alle processen verder te optimaliseren.
Dit houdt in dat nooit meer ‘out of stock’-situaties ontstaan en het productieproces tot stilstand komt. Door
optimaal materiaalgebruik en digitalisering van het voorraadsysteem kan elke bouwer veel slimmer en op maat bediend
worden. Veel partijen uit de beton- en staalwereld leggen dit vraagstuk bij ons neer. Ontzorgen doen wij bijvoorbeeld
in de vorm van het leveren van volledig geassembleerde haakankersets. Levering op de bouwlocatie van
deze unieke kant-en-klare ankersets is hierdoor niet langer een tijdrovende en foutgevoelige bezigheid van de klant.
KRACHTEN BUNDELEN
Duurzaam, energieneutraal en circulair bouwen: hedendaagse terminologie waar veel aandacht aan wordt besteed.
Dat wij als toeleverancier worden gevraagd om nog ‘gewoon prijzen’ te maken, bestaat nog steeds, maar er moet
rekening gehouden worden met de eisen omtrent normen en standaarden volgens de Europese Richtlijn Constructiebouw.
Veel belangrijker is dat samen met de klant wordt gekeken naar toegevoegde waarde, om samen te zorgen
voor een goed en efficiënt georganiseerd bestel- en levertraject. Wanneer deze afstemming meer zal plaatsvinden,
dragen ook wij ons steentje bij om de verspilling van grondstoffen tegen te gaan.
Het gaat uiteindelijk om het resultaat dat door kwaliteit en samenwerking wordt behaald. En ja, dat heeft vooral te
maken met gunning. Ga je samen een project optuigen, of blijft men hangen in de traditionele bouwkolomgedachte
en gaat het alleen om prijs? Nee, er is veel meer toegevoegde waarde te behalen in de samenwerking.
VERBINDINGEN
Het leveren van bouten, moeren, draadeinden – op maat gezaagd – en verankeringen is maar een klein onderdeel
van een bouwproject, maar o zo belangrijk. Het leveren van een hoge kwaliteit aan bevestigingsmaterialen met o.a.
CE-markering zorgt voor de juiste verbinding in een dragende staalconstructie. De eisen liggen hoog, er is veel vraag
naar maatwerk en om dit te integreren en de interne processen bij de klant te optimaliseren, zal er over en weer
kennis uitgewisseld moeten worden.
Het rendement dat eenieder in de bouwkolom nastreeft, is alleen haalbaar als de verbinding wordt gezocht tijdens dit
proces tussen bouwer en toeleverancier. Hierin zit een grote meerwaarde: de motivatie en de kans voor toekomst. ■
BETON
BETON
BOUW.NL
BOUW.NL
65

STEENDEREN VRIESHUIS AVIKO
Tekst | VDR Bouwgroep Beeld | Peter Markesteijn fotografie
‘Outstanding’ vrieshuis
voor Aviko in Steenderen
Aardappelverwerkend bedrijf Aviko in Steenderen verdeelt de kant-en-klare producten tot nu toe
over ‘diverse vrieshuizen over het hele land’. Om het aantal transportbewegingen te beperken,
werkt het bedrijf al jaren aan een oplossing en die wordt nu werkelijkheid: naast de fabriek in
Steenderen wordt een geautomatiseerd hoogbouwvrieshuis gerealiseerd. Het Nieuwe Vrieshuis
Aviko telt straks elf lagen (zonder tussenvloeren) waarvan 6.600 vierkante meter vrieshuis en
1.600 vierkante meter koelhuis, een techniekruimte van 320 vierkante meter, 420 vierkante meter
kantoren en 2.000 vierkante meter voor de expeditie.
“Wij maken de jas eromheen”, aldus Bennie
List, projectleider vanuit VDR Bouwgroep.
Die jas is bijzonder, want Aviko gaat voor
BREEAM-NL ‘Outstanding’. Cor van Dijken,
manager duurzaamheid bij VDR: “Aviko heeft
de ambitie om het koelvrieshuis zo duurzaam
mogelijk neer te zetten.” In het voortraject is
de tijd genomen om tot de beste engineering,
efficiënte werkvoorbereiding en veilige bouwplaatsinrichting
te komen. Wie de bouwplaats
betreedt, merkt dat hier specifieke regels gelden:
er zijn duidelijke parkeerplaatsen, een
voetpad zorgt dat bezoekers een veilige route
kunnen volgen ondanks rondrijdende onbemande
voertuigen en het afval op de bouwplaats
wordt nauwkeurig gescheiden.
IN HARMONIE
Architectenbureau Bessels stond voor de uitdaging
om het massieve gebouw met zijn omgeving
te laten harmoniëren, aldus projectmanager
Cordy Volkers. “Onder andere vanwege
de hoogte en zichtlijnen wilden we het gebouw
laten harmoniëren met de lucht. In studies en
bij vergelijkbare gebouwen ontdekten we dat
de lucht vaak niet helder blauw is. Over het
algemeen is het een lichte grijswitte tint”, legt
hij uit. “Daarom is een plint ontworpen in een
zoom van groen met een grijswitte optopping.
Praktisch en effectief.” Dat leverde wel
een volgende uitdaging op: “Wit is de beste
oplossing voor een vrieshuis. Elke kleur zorgt
voor spanningen in het sandwichpaneel die
kieren kunnen veroorzaken. Vormvastheid
is van groot belang. Dankzij de silobouw met
stellingen kunnen we de overspanning van de
panelen al goed oplossen. Vandaar dat we toch
deze concessie hebben gedaan.”
In het ontwerp is tevens geanticipeerd op innovaties.
Marcel Bisseling, commercieel directeur
van VDR: “De nieuwste ontwikkelingen moeten
erin zitten.” De staalconstructie is nauw
verweven met wat de automatiseerder vraagt.
“Men wil compact opslaan”, begrijpt ook Jan
Steverink van de Storax-groep – verantwoordelijk
voor de staalconstructie. “Lucht in het
gebouw is geld. Hoe minder lucht je hebt, hoe
beter. Ook voor het klimaat, want die lucht
66
BETON
BETON
BOUW.NL
BOUW.NL

STEENDEREN VRIESHUIS AVIKO
De verschillende staalframes worden op speciaal ingerichte plaatsen op de werkvloer voorgemonteerd.
moet gekoeld worden”, legt hij uit. Door de
zuurstof in het koelhuis te reduceren, hoeft
minder lucht gekoeld te worden en wordt het
gebouw brandveiliger.
Een andere belangrijke keuze was het gebruik
van kranen of shuttles. Aviko koos voor shuttles,
omdat een kraan veel meer belasting
vergt. Om het optimum uit de staalconstructie
te halen, is ook gekozen voor een afwijkende
vorm, met brede in plaats van smalle jukken.
“Daardoor ontstaat een stabielere ondergrond”,
legt Steverink uit. De ankerkasten krijgen
veel aandacht. “Ze moeten goed gecontroleerd
worden, want die punten komen in het
hele bouwproces terug. Als iemand daar net
iets van afwijkt, ontstaan er problemen.”
GENERALE
Vooraf is de bouw zorgvuldig uitgedacht.
Van Dijken: “De engineeringstijd duurde langer,
maar dat versnelt het bouwproces. Voor
BREEAM-NL ‘Outstanding’ doe je eigenlijk al
een generale op papier. Je kijkt naar waar je
inkoopt, stemt de processen op elkaar af en
iedereen weet precies wat moet gebeuren.
Voordeel is dat we ook niet kunnen afwijken.
Dat levert winst op in bouwkwaliteit en efficiency.”
Door voor de maximale BREEAM-
NL-score te gaan, realiseer je een gebouw dat
substantieel duurzamer is dan een standaardgebouw.
Denk hierbij aan een scala van ontwerpmaatregelen
en materiaalkeuzes. Door
middel van een blowerdoortest wordt de kierdichtheid
gemeten en waar nodig gedicht. Het
gebruik van de restwarmte van de koeling uit
het vrieshuis voorkomt dat extra energie nodig
is voor de verwarming van de kantoren. Het
vrieshuis wordt ’s nachts een paar graden extra
gekoeld, waardoor overdag het systeem buiten
werking kan worden gesteld en het netwerk er
ook niet door wordt belast.
Rondom het vrieshuis wordt de ecologie
hersteld. Ook dat is BREEAM-NL ‘Outstanding’.
“Door de aanplant van groen en
door de onderbouw een tint donkerder te
maken, gaat deze op natuurlijke wijze in de
achtergrond op.” Eind dit jaar is de bouw
gereed en begint de inregeling van de systemen.
Vanaf midden 2020 kan het vrieshuis
worden gebruikt. ■
‘Vanwege de hoogte en zichtlijnen wilden we het gebouw
laten harmoniëren met de lucht’
BETON
BETON
BOUW.NL
BOUW.NL
67

SAMEN
BOUWEN
AAN JOUW
ONDERNEMING.
HUISVESTING
VOOR BEDRIJVEN
Cosimco nv
Kartuizersweg 1 - B-2550 Kontich
T. 03 450 77 00 - www.cosimco.be

GS Staalwerken Groep legt de nadruk op de samenwerking tussen een aantal
grotere en kleinere staalconstructiebedrijven. De uitzonderlijke samenwerking
tussen de onderlinge bedrijven garandeert een zeer scherpe levertijd.
Bovendien kent elk bedrijf zijn specialisme waardoor een uitstekende kwaliteit
gewaarborgd is.
Gedrevenheid, trots, vakmanschap, loyaliteit en
De Staalbouw bedrijven van GS Staalwerken Groep zijn al
jaren een betrouwbare partner voor veel gerenommeerde
projectontwikkelaars.
In geheel Europa worden toonaagevende staalbouwprojecten
gerealiseerd, gericht op verschillende markten: utiliteitsbouw,
stalen trappen, infra en energy.
pragmatisme zijn kernwaarden van onze organisatie.
Voor het hoofdkantoor in Helmond zijn wij op zoek naar een:
Tekla Tekenaar
Taken / Verantw oordelijkheden
• Uitwerken van uiteenlopende staalconstructies vanuit
hoofdberekeningen, constructie- en bouwkundige tekeningen,
middels gebruik van het 3D-pakket Tekla Structures;
• Ondersteuning van de constructeur bij het uitwerken van eigen
ontwerpen;
• Maken van detailtekeningen, mono's en stuklijsten en de daarbij
behorende specificaties en toleranties;
Funct ie-eisen:
• Afgeronde HBO opleiding (bij voorkeur Werktuigbouwkunde of
gelijkwaardig);
• Minimaal 4 jaar ervaring in een soortgelijke functie in de metaalbrache;
• Ruime ervaring met Tekla;
• Basis kennis van de Nederlandse, Duitse en Engelse taal in woord en
geschrift;
• Doorvoeren van wijzigingen aan bestaande tekeningen;
• Controleren van tekeningen;
• Signaleren en communiceren van meerwerken;
• Het doen van voorstellen welke ten goede komen van veiligheid en
productie efficiency;
• Actief meewerken aan het onderhouden en ontwikkelen van
tekenstandaarden;
• Ondersteunen werkplaats en montage met betrekking tot te
produceren en te monteren constructies;
• Je rapporteert aan het hoofd tekenkamer.
Wij bieden een:
• Zelfstandige en afwisselende functie met een grote mate van
verantwoordelijkheid en uitdaging;
• Prettige werksfeer in een informele bedrijfscultuur;
• Marktconform salaris en goede secundaire arbeidsvoorwaarden;
• Inspirerende werkomgeving met uitdagende werkzaamheden.
Acquisitie naar aanleiding van deze advertentie wordt niet op prijs gesteld.
Voldoe je aan bovenstaande gestelde eisen en ben jij degene
die wij zoeken?Reageer dan direct door je CV te sturen naar:
hr@gss-groep.nl
info@gsstaalwerken-groep.nl
www. gsstaalwerken-groep.nl
GS Staalwerken Groep
Schootense Dreef 35
5708 HZ Helmond
Tel.: (+31) 492 – 50 55 00

JOURNAAL
Beste Gebouw van het Jaar 2019
De Noord/Zuidlijn in Amsterdam is verkozen tot het BNA Beste
Gebouw van het Jaar 2019. Architect Jan Benthem (Benthem Crouwel
Architects) en een vertegenwoordiger van opdrachtgever gemeente
Amsterdam, Metro en Tram namen hun prijs – een baksteen trofee – in
ontvangst in de Tilburgse LocHal.
Dankzij technologische innovaties zijn de productvariëteit en de ruimte
voor maatwerk fors toegenomen. Onderzoek naar de samenstelling van
beton draagt bij aan de kwaliteit van het product, een reductie van
de CO 2
-uitstoot en aan de vermindering van het energiegebruik. Een
aansprekende innovatie betreft het zelfverdichtend beton. Zelfverdichtend
beton hoeft niet te worden getrild. Dat kost minder energie en
levert als voordeel op dat stroomprofielen naar wens van de afnemer
meegegoten kunnen worden. Ook leidt deze toepassing tot minder
kosten voor reiniging en onderhoud. Dit levert een directe bijdrage aan
de economisch meest verantwoorde investering.
Minimalistische luifel voor busstation Tilburg
Recent werd in Tilburg het nieuwe busstation in gebruik genomen.
Net als de renovatie van het treinstation en de nieuwe fietsenstallingen
in het spoorgebied is het busstation ontworpen door architectenbureau
cepezed. De nieuwe OV-faciliteit wekt zijn eigen energie op
en heeft een vergaand geïntegreerd ontwerp.
De Noord-Zuidlijn in Amsterdam is verkozen tot het BNA Beste Gebouw
van het Jaar 2019. (Beeld: Jannes Linders)
De metrolijn, met zeven haltes, is aangelegd met behulp van een
nieuwe boortechniek, dwars onder de fundering van de historische
binnenstad door. De jury noemt het project ‘een ode aan vakmanschap,
een liefdesverklaring aan materiaal’ en ‘een overwinning op het
Amsterdamse ‘metrotrauma’’ – de Oostlijn, waarvoor hele stukken stad
werden afgebroken – ‘waarmee de politiek nieuwe moed en het openbaar
vervoer nieuw elan heeft gekregen.’ Juryvoorzitter Jort Kelder:
“Bovenal toont de Noord/Zuidlijn dat het maatschappelijk zinvol is
om te investeren in de lange termijn, om de ambities voor projecten op
te blijven rekken, in de wetenschap dat zo vanzelf manifest wordt wat
goede architectuur vermag.”
De prijs die de Branchevereniging Nederlandse Architectenbureaus
jaarlijks uitreikt voor het gebouw met ‘de meeste maatschappelijke
meerwaarde’ is op 17 mei uitgereikt in de Tilburgse stadscampus
annex bibliotheek LocHal, die met bijna de helft van de 10.000 stemmen
de Publieksprijs won en als winnaar werd aangewezen in de
categorie Leefbaarheid & Sociale Cohesie.
Riolering van beton kan langer dan 100 jaar
meegaan
Dat blijkt uit een recent onderzoeksrapport, dat werd opgesteld door
het Zweedse agentschap voor watermanagement. Dit onafhankelijke
onderzoek bevestigt de duurzaamheid van rioleringen van beton.
De uitgevoerde CCTV inspecties tonen aan dat een groot gedeelte
van de Zweedse rioleringssystemen, die meer dan 100 jaar geleden
werden aangelegd, nog steeds goed functioneren. Deze bevindingen
staan niet op zichzelf: ook elders in Europa zijn vergelijkbare praktijkvoorbeelden
voorhanden.
Uit overwegingen van zowel esthetiek, comfort, functionaliteit als
materiaalverbruik is veel aandacht besteed aan een zo elementair mogelijke
opzet, materialisatie en detaillering.
De basisopzet bestaat uit een reeks uiterst ranke kolommenparen
met daarop een al even minimalistische luifelstructuur. Het bouwwerk
vormt een driehoekig circuit van ruim 160 meter lang met in
het hart een open ruimte. De opstelplaatsen voor de bussen liggen
langs de buitenrand; één voor uitstappen en zes voor instappen. De
riante luifel rondom overdekt de volledige perrons en daarnaast een
deel van de bussen. Reizigers kunnen zo altijd droog en beschut inen
uitstappen. De constructie bestaat uit een stalen framewerk dat
is bespannen met translucent ETFE-folie. De verlichting is achter dit
folie in de staalconstructie opgenomen. Bovenop de luifel ligt 250 m 2
aan zonnepanelen. Uit overwegingen van zowel esthetiek, comfort,
functionaliteit als materiaalverbruik is veel aandacht besteed aan
een zo elementair mogelijke opzet, materialisatie en detaillering. Zo
bevatten de ranke kolommen samengesteld uit plaat- en stripstaal
tevens hemelwaterafvoeren en elektrische bekabeling. Het stalen
zetwerk dat constructief de centrale dragende ligger vormt, fungeert
eveneens als watergoot.
70
BETON
BETON
BOUW.NL
BOUW.NL

JOURNAAL
Langste 3D-geprinte voetgangersbrug ter
wereld wordt geplaatst in Nijmegen
Rijkswaterstaat innoveert en wil ervaring opdoen met de mogelijkheden
die 3D-printen biedt voor duurzame en circulaire projecten.
Samen met ontwerper Michiel van der Kley is een voetgangersbrug
ontwikkeld die in de zomer van 2019 wordt geplaatst in Nijmegen.
De voetgangersbrug heeft een overspanning van 28,5 meter en een
breedte van 3,6 meter en zal in delen worden geprint. Deze delen
worden vervolgens op locatie in elkaar gezet. De brug komt in plaats
van een verouderde houten brug in de Nijmeegse Geologenstrook in
de wijk Zwanenveld van stadsdeel Dukenburg.
3D-printen met beton biedt milieuvoordelen. Zo is minder materiaal
nodig, doordat de betonprinter alleen beton toepast daar waar het
nodig is. Daarnaast is het efficiënter omdat het ontwerp, de mal, met
slechts wat kleine aanpassingen hergebruikt kan worden voor andere
nieuwe bruggen. Nijmegen was in 2018 de eerste Nederlandse
stad die zich European Green Capital mocht noemen, de duurzame
hoofdstad van Europa. Het Green Capital-jaar zorgde voor veel extra
aandacht voor duurzaamheid in de stad. In dit kader heeft Rijkswaterstaat
besloten de 3D-geprinte brug te plaatsen in Nijmegen.
onafhankelijke kwaliteitsborger verzorgt de kwaliteitsbewaking, aan
de hand van een kwaliteitsinstrument. Het terugdringen van bouwfouten,
een betere bouwdiscipline, versterking van de positie van
de opdrachtgever en een meer evenwichtige relatie tussen opdrachtgever
en bouwende partijen binnen projecten zijn de belangrijkste
uitgangspunten van de nieuwe wet.
Faalkosten lopen in de miljarden euro's
Bijna vier op de tien bedrijven in de bouw- en vastgoedsector schatten
dat hun faalkosten 5% of meer bedragen, zo blijkt uit onderzoek
van ABN AMRO. Deze kosten lopen hierdoor jaarlijks op tot miljarden
euro's.
De bouwsector presteert de laatste jaren goed: het bouwvolume is
hoger dan voor de crisis en orderportefeuilles bereiken recordhoogtes.
De winstmarges van bouwbedrijven blijven echter laag en faalkosten
spelen hierbij een belangrijke rol. Faalkosten in de bouw zijn
ook hoger dan in andere sectoren. Dit wordt volgens de bank vooral
veroorzaakt door de vele verschillende partijen die betrokken zijn bij
de bouw, de scheiding tussen ontwerp, uitvoering en beheer en het
feit dat elk project anders is.
Faalkosten in de bouw zijn hardnekkig en komen zowel in een hoogals
laagconjunctuur voor. Tijdens een laagconjunctuur schrijven
bouwbedrijven vaak te laag in op aanbestedingen en accepteren ze
teveel risico's. Hierdoor is het vervolgens moeilijk om binnen budget
en planning te werken. In de huidige hoogconjunctuur zijn faalkosten
vaak het gevolg van de hoge tijdsdruk, de schaarste aan materieel en
vooral het tekort aan gekwalificeerd personeel. Bovendien geeft de
laagste prijs bij veel aanbestedingen nog steeds de doorslag.
Hollandia grotendeels in handen
van Amsterdamse investeerder
De voetgangersbrug heeft een overspanning van 28,5 meter en een breedte van
3,6 meter en zal in delen worden geprint.
Wet Kwaliteitsborging voor het
bouwen is aangenomen
Op 14 mei jongstleden heeft de Eerste Kamer haar fiat gegeven aan
de Wet Kwaliteitsborging voor het bouwen. Een vrij ruime meerderheid
van de senatoren heeft met de wet ingestemd. De goedkeuring
door de Eerste Kamer komt ruim drie jaar na de indiening van het
wetsvoorstel bij de Tweede Kamer en zo’n tien jaar na de publicatie
‘Privaat wat kan, publiek wat moet’ van de Commissie Fundamentele
Verkenning Bouw. De wet treedt per 1 januari 2021 in werking. Vanaf
die datum berust de technische toetsing van een aanvraag omgevingsvergunning
aan het Bouwbesluit niet langer bij de gemeente. In
plaats daarvan vindt private kwaliteitsborging plaats, waarbij wordt
aangetoond of het bouwplan voldoet aan de Bouwbesluit-eisen. Een
Staalconstructiebedrijf Hollandia komt hoogstwaarschijnlijk voor
een groot deel in handen van de Amsterdamse investeringsmaatschappij
Standard Investment. De bedrijfsonderdelen Hollandia
Structures, Hollandia Infra, Hollandia Services, Everest Industriële
Montage en Hollandia UK worden ondergebracht in 'Hollandia
Orange'. In deze nieuwe holding neemt Standard Investment
een belang van 50 procent. De andere helft blijft van de huidige
eigenaren, de familie Lubbers. Moedermaatschappij Hollandia
Vastgoed en Hollandia Holding blijven volledig eigendom van de
huidige aandeelhouders en gaan zelfstandig verder. Onder Hollandia
Holding vallen Hollandia Engineering en Hollandia Systems.
Ook de CEO van de onderneming is onveranderd: Steven Lubbers.
“Hollandia is van oudsher verweven met de samenleving. Letterlijk,
als bouwer van belangrijke infrastructurele projecten, maar
daarnaast ook met een toekomstgerichte strategie waarbij maatschappelijke
en economische belangen hand-in-hand gaan. De
participatie van Standard Investment betekent dat we een partner
hebben waarmee we deze positie in en buiten Nederland kunnen
versterken en uitbouwen”, aldus Lubbers.
BETON
BETON
BOUW.NL
BOUW.NL
71

181802-10732_Jager 1-2.pdf 1 22-05-18 12:38
SBM Stationaire
betoncentrales
SBM Supermobiele
betoncentrales
TEKA Mengers
Stationaire betoncentrales.
Horizontaal, verticaal en klantspecifiek.
Supermobiele betoncentrales met
producties van 65 m 3 tot en met
170 m 3 per uur.
Diverse mengers voor diverse
toepassingsgebieden met uitstoten
van 250 tot 3.000 liter.
Jager sterk op gebied van breken, zeven, scheiden, shredderen, transporteren,
windziften, mobiele- en vaste betoncentrales, immobiliseren en slijtdelen.
Contact: +31 (0) 341- 42 45 33 | www.jager-mrt.nl | info@jager-mrt.nl
NIEUW en UNIEK P18Li
De eerste KRACHTIGE trilnaald op ACCU ter wereld

JOURNAAL
Schiphol Trade Park: meest duurzame
bedrijventerrein
Begin maart vond de officiële start van het project rondom de aanleg
van de circulaire hoofdinfrastructuur op bedrijventerrein Schiphol Trade
Park plaats. Een bijzonder project, waarin de focus ligt op duurzaamheid
en circulariteit. KWS kreeg dit project gegund vanwege de beste
EMVI-score. Medio dit jaar starten de werkzaamheden.
Voor het bedrijventerrein Schiphol Trade Park heeft de gebiedsontwikkelaar
SADC de ambitie het meest circulaire en duurzame bedrijventerrein
van Europa te ontwikkelen. KWS Infra Amsterdam-Heerhugowaard is
geselecteerd omdat zij zowel ten aanzien van de producten, het bouwproces
alsook de overdracht aan de beheerder de principes van een
circulaire economie zoveel mogelijk toepast. Zo wordt het gebruik van
nieuwe ruwe grondstoffen tot een minimum beperkt en worden de ingekochte
materialen zo duurzaam mogelijk geproduceerd. Bijvoorbeeld
door het gebruik van 100% gerecycled asfalt uit het HERA-systeem en
het inzetten van betonnen bestratingsmaterialen waarin olifantsgras
uit de regio is verwerkt. Daarnaast zal tijdens het bouwproces al het
dieselmaterieel draaien op de schoonste variant van CO 2
-saving diesel,
een brandstof op basis van afval- en reststromen.
Ook voor in de toekomst is het project duurzaam door het toepassen
van het Madaster materialenpaspoort. Zo kunnen alle gebruikte
materialen aan het eind van hun levensduur op Schiphol Trade Park
weer worden hergebruikt. Het Madaster materialenpaspoort geeft de
beheerder altijd inzicht in de specificatie, levensduur en hergebruikmogelijkheden
van de toegepaste materialen.
ervaren. Bouwbedrijven die willen weten waar ze staan ten opzichte
van branchegenoten op het gebied van digitalisering kunnen meedoen
aan de benchmark Digitalisering in de Bouw. Voor meer informatie,
zie www.canon.nl/beterbouwen. Via deze link kunnen geïnteresseerden
ook het onderzoeksrapport aanvragen.
Wilco Verheij, Channel Director Industrial & Production Solutions van Canon
Nederland N.V. (links) overhandigt Canons benchmark rapport ‘Digitalisering
in de Bouw’ aan Fries Heinis, Algemeen Directeur van Bouwend Nederland.
Dag van de Bouw 2019
Zaterdag 15 juni is het weer zover: opnieuw zullen bedrijven uit de
bouw en infra in heel Nederland projecten openstellen voor het grote
publiek. We hopen op net zo veel mooie projecten als bij de vorige
editie en net zo'n mooie dag. Tijdens de Dag van de Bouw 2018 kon
het publiek aanschouwen hoe de bouw na enkele jaren van crisis weer
herboren was met maar liefst 130 opengestelde projecten, variërend
van zorginstellingen tot sluizen en van renovatiewerk tot de aanleg
van rivierlandschappen, van Groningen tot in Limburg. Bouw- en
infraprojecten die in juni nog in aanbouw zijn en het verhaal van de
bouw kunnen vertellen, zijn perfect voor deze open dag. Projecten die
laten zien dat de bouw innovatief, deskundig en creatief is. Projecten
die laten zien dat de bouw een interessante sector is om in te werken.
Meld je project vandaag nog aan via dagvandebouw.nl.
Overzicht van Schiphol Trade Park
Maak werk van digitalisering
Hoewel 37 procent van de bouwbedrijven zichzelf tot de voorhoede
rekent als het gaat om de adoptie van nieuwe technologie, vinden ruim
acht op de tien ondernemers dat de digitalisering in de bouw zich in
een veel te laag tempo voltrekt. Toch zijn veel bedrijven doordrongen
van de voordelen die digitalisering biedt. Zo zegt 65 procent dat er
vooral veel kansen zijn tijdens de operationele fase van bouwprojecten.
Dat blijkt uit het rapport 'De nationale benchmark: Digitalisering in de
Bouw', waarin Canon in kaart brengt wat de status van digitalisering in
de bouwsector is en welke kansen en knelpunten bouwbedrijven hierbij
Ook Stationsgebied Utrecht doet mee aan de Dag van de Bouw 2019.
BETON
BETON
BOUW.NL
BOUW.NL
73

A GLOBAL LEADER IN HIGH-DENSITY
STORAGE SOLUTIONS FOR PALLETS
www.storax-group.com
STORAX Benelux
Au Fonds Râce, 17
B-4300 Waremme - Belgium
Tel + 32 (0) 19 33 86 86
Fax + 32 (0) 19 33 86 80
office.benelux@storax-group.com
STORAX PUB-18-04-2019.indd 1 18/04/19 13:40
Hoe lang gaat de
drukte nog duren...
Snel een betonmixer
kopen of huren?
www.mixer2rent.nl

JOURNAAL
Wereldwijde vraag naar staal (iets)
toegenomen
Naar verwachting neemt de vraag naar staal in de wereld dit jaar toe tot
1,735 Mt. Dat is 1,3 procent meer dan in 2018. In 2018 was de groei 2,1
procent. Voor 2020 zal de groei waarschijnlijk uitkomen op 1 procent en de
staalvraag opgelopen tot 1,752 Mt.
Dat staat in de Short Range Outlook van worldsteel, de wereldwijde organisatie
voor de staalbranche. Al Remeithi, voorzitter van het economisch
comité van de organisatie, becommentarieert de lichte afname van de groei:
“We verwachten dat de vraag naar staal in 2019 en 2020 wereldwijd zal
blijven groeien, maar de groei zal wel afnemen vanwege de afzwakkende
wereldeconomie. Door onzekerheden over de handelsomgeving en onrust op
de financiële markten kunnen deze verwachtingen nog lager uitvallen.”
De grootste stijging in de staalvraag voor 2019 voorziet worldsteel in
Centraal- en Zuid-Amerika, met een stijging van 3,6 procent. In Azië en
Oceanië neemt de vraag naar staal naar verwachting met 1,7 procent toe.
Voor Canada, Mexico en de VS (Nafta) wordt een stijging van 1,1 procent
verwacht. De vraag in de Europese Unie gaat waarschijnlijk slechts 0,3
procent in de plus. Die beperkte toename is terug te voeren op de verslechterde
handelsomgeving, maar ook op de onzekerheid over de Brexit. In 2020,
als de handelsspanningen zijn afgenomen, is in Europa een grotere groei te
verwachten, aldus worldsteel.
Eerste CSC-certificaat voor betongranulaat
SGS Intron heeft op 13 mei jl. CSC-brons uitgereikt aan PARO. Daarmee biedt
PARO als eerste in Nederland haar afnemers zekerheid dat de secundaire
toeslagmaterialen in beton op een verantwoorde manier worden geproduceerd.
Sinds 1 februari 2017 is het CSC-certificaat (Concrete Sustainability
Council) de standaard voor een duurzame betonketen in Nederland.
PARO verwerkt bouwgerelateerde afvalstoffen tot allerlei soorten herbruikbare
grond- en bouwstoffen, waaronder ook betongranulaat. De betonindustrie
is daardoor een belangrijke klantengroep voor PARO. Volgens Frenklin
den Haan, bedrijfsleider bij PARO, voldoen alle granulaten aan de eisen en
normen en worden producten altijd geleverd met kwaliteitscertificaten. “Bij
PARO zijn wij groot voorstander van 4/16 en 4/32 betongranulaten. Het
wordt nog weinig toegepast, maar we zien wel een steeds grotere vraag
ontstaan. De kwaliteit van het granulaat wordt dus steeds belangrijker.”
Betonhuis heeft samen met BRBS Recycling een richtlijn samengesteld voor
recyclinggranulaten, die kunnen worden gebruikt als toeslagmateriaal in beton.
Er zijn verschillende betonkwaliteiten en er zijn verschillende kwaliteiten recyclinggranulaten.
Het overzicht van verschillende kwaliteitsklassen is bedoeld
als handvat bij het gebruik van recyclinggranulaten in beton. “Een prima initiatief
van de brekers en betonproducenten. Met PARO CSC zijn wij klaar voor
een circulaire economie. Wat ons betreft ligt de bal nu bij de opdrachtgever.
Reststromen na slopen kunnen in nieuw beton beter worden benut.”
Staalplaat-betonvloeren
Onderdeel van uitdagingen
Ontwerpprogramma op onze website
www.dutchengineering.nl
T +31 (0)71-5418923 E info@dutchengineering.nl W dutchengineering.nl
BETON
BOUW.NL
66629_DEN_advertentie_A5.indd 1 05-12-14 09:32
BETON BOUW.NL
75

SPECIAL MACHINES & MATERIEEL
Tekst en beeld | Wierda / Jeroen Schaaphoek
Zero-Emission
traileraandrijving
Wierda Hybrid Technologies presenteert de eerste volledig elektrische betonmixertrailer ter wereld.
De volledig elektrische aandrijving maakt de conventionele dieselaandrijving overbodig. Het verwerken
van beton wordt stiller en schoner, zonder concessies te doen aan gebruiksgemak en inzet.
Elektrisch transport is voor een pakketdienst niet zo moeilijk, maar voor
wie beton de binnenstad in moet brengen, wordt dat nog een hele puzzel.
De elektrische betonmixertrailer is een stap in de goede richting.
76
BETON
BETON
BOUW.NL
BOUW.NL

SPECIAL MACHINES & MATERIEEL
Milieudoelstellingen, CO 2
-reductie, milieuzones
en lokale beperkingen vormen steeds
vaker een uitdaging voor de transportsector.
Dit speelt met name in de grote steden. Maar
aangezien juist daar de meeste bouwactiviteiten
plaatsvinden, is dit een enorme uitdaging
voor de bouwsector. Elektrisch transport is
voor een pakketdienst niet zo moeilijk, maar
voor wie beton de binnenstad in moet brengen,
wordt dat nog een hele puzzel. De elektrische
betonmixertrailer is een stap in de
goede richting.
AANDRIJVING
De 200 kW sterke elektromotor kan genoeg koppel
leveren om alle soorten beton te verwerken.
Het accupakket is opgebouwd uit 80 LiFePO4 accucellen
en levert in totaal 50 kWh. Dit is voldoende
om tussen de 10 en 15 ritten per dag te doen,
uiteraard afhankelijk van het soort beton en de afstanden.
Het maakt niet uit welk soort opbouw of
trailer aangedreven moet worden. Het accupakket
is schaalbaar en is naast 50 kWh verkrijgbaar in de
vermogens 30 kWh en 60 kWh.
ONTWIKKELING
Het systeem is volledig intern ontwikkeld en
is een aanvulling op het huidige productgamma
van Wierda Hybrid Technologies. Uiteraard
zijn ervaringen die zijn opgedaan met
de Electric PTO, de hybride aandrijving voor
betonmixers, autolaadkranen en hoogwerkers,
meegenomen in de ontwikkeling. “Grote verschillen
zitten er in de benodigde motorvermogens
van de systemen en daarmee ook in de
aanschafprijs. De hybride heeft als back-up altijd
nog de dieselmotor en dat heeft de volledig
elektrische aandrijving niet”, vertelt Jan-Johan
Kamstra, commercieel manager bij Wierda.
Dankzij de elektrische aandrijving wordt het verwerken van beton stiller en schoner, zonder concessies te doen
aan gebruiksgemak en inzet.
'Wij werken het liefst pragmatisch: bij het begin
beginnen, blijven leren en zorgen dat hetgeen dat
we bouwen, blijft functioneren'
ELEKTRISCH RIJDEN
De elektrische trailer is nu direct leverbaar en
inzetbaar. Het systeem is te gebruiken in combinatie
met een conventionele dieseltrekker,
eventueel op HVO, en in de toekomst met een
elektrische trekker. “Die toekomstige elektrische
trekker kunnen wij trouwens ook nu al
aanbieden. Samen met FRAMO leveren wij
elektrische aandrijflijnen die geschikt en toegelaten
zijn voor de Nederlandse markt”, vertelt
Kamstra. “Wij werken het liefst pragmatisch: bij
het begin beginnen, blijven leren en zorgen dat
hetgeen dat we bouwen, blijft functioneren.”
Met de elektrische mixertrailer wil Wierda Hybrid
Technologies weer zo’n stap zetten. Een
stap die nu impact heeft en ervoor zorgt dat de
trailer over 10 jaar nog steeds bruikbaar is. ■
BETON
BETON
BOUW.NL
BOUW.NL
77

SPECIAL MACHINES & MATERIEEL
Tekst | Johan Debaere Beeld | Lievers Holland
Drang naar innovatie als sleutel van succes
Snoerloze trilnaald zorgt
voor meer bewegingsvrijheid
bij het verdichten van beton
De vibraties van de trilnaalden zorgen ervoor dat de hoeveelheid ingesloten lucht in het beton tot een minimum herleid wordt. Lievers Holland heeft een ruim gamma,
waaronder de elektrische handstoktrilnaald P14E.
Beton is wereldwijd één van de meest gebruikte bouwmaterialen. Als de samenstelling klopt
en de verwerking goed gebeurt, is beton ook duurzaam, sterk en economisch. Lievers Holland
biedt de expertise, machines en service waarmee vaklui veilig, snel en efficiënt een hoogwaardige
betonkwaliteit kunnen realiseren. Innovatie loopt als een rode draad door de geschiedenis van
deze specialist uit Mijdrecht, die vandaag een revolutionaire lichtgewicht betontrilnaald op accu
introduceert. De snoerloze P18Li zorgt hiermee voor meer bewegingsvrijheid op werven en in de
werkplaats, wat de efficiëntie en productiviteit ten goede komt.
78
BETON
BETON
BOUW.NL
BOUW.NL

SPECIAL MACHINES & MATERIEEL
Lievers Holland is gespecialiseerd in de ontwikkeling en productie van machines en
gereedschappen voor de bewerking, verwerking en afwerking van vers gestort beton.
De Nederlanders staan wereldwijd bekend voor hun bouw- en infrastructuurwerken,
maar ook voor hun knowhow op het vlak van materiaalgebruik,
in het bijzonder van beton. Lievers Holland is één van de internationaal
vooraanstaande specialisten op het gebied van oplossingen voor
betonverwerking. “We zijn al meer dan 60 jaar gespecialiseerd in de ontwikkeling
en productie van machines en gereedschappen voor het bewerken,
verwerken en afwerken van vers gestort beton”, zegt Sales Manager
Jowan van den Berg. “Ons assortiment bestaat uit trilnaalden, -motoren
en -tafels, troffelmachines, hoogfrequent omvormers en dwangmengers.”
BETROUWBARE TRILNAALDEN
Vanaf de oprichting staat innovatie centraal bij Lievers Holland. Zo introduceerde
de firma in de jaren ’60 al een vooruitstrevende lijn trilnaalden
om tegemoet te komen aan de vraag van bouwbedrijven naar een
geschikte oplossing om pas gestort beton te verdichten. De vibraties
van de trilnaalden zorgen er immers voor dat de hoeveelheid ingesloten
lucht in het beton tot een minimum herleid wordt en dat de toeslagmaterialen,
die een verschillende korrelgrootte hebben, optimaal gerangschikt
worden. Dat resulteert in een goede betonsamenstelling. Vandaag
produceert Lievers een breed assortiment trilnaalden voor gebruik bij
de meest uiteenlopende toepassingen, zoals vloeren, funderingen, balken,
wanden, pijlers, bruggen, wegen, tunnels en viaducten. “We bieden
vaklui een ruim gamma, waaronder handstoktrilnaalden op elektriciteit
en met een benzine aandrijfunit, hoogfrequent betontrilnaalden met en
zonder geïntegreerde omvormer, pneumatische systemen en mechanische
oplossingen”, geeft de Sales Manager aan. “Deze betrouwbare
trilnaalden hebben een maximale slagkracht en zorgen ervoor dat bij
vrijwel elke betonsamenstelling de gewenste kwaliteit en sterkte snel en
efficiënt gerealiseerd worden.”
De P18Li is een revolutionaire snoerloze betontrilnaald die standaard geleverd
wordt met twee accu’s en uitgerust is met een eenvoudig bedienbare pistoolgreep
met schakelaar.
REVOLUTIONAIRE OPLOSSING OP ACCU: P18LI
Lievers Holland blijft investeren in innovatie. Terwijl vroeger alleen
maar mechanische systemen gebruikt werden voor de productie en
verwerking van beton, wordt er vandaag vooral gekozen voor oplossingen
op elektriciteit. Steeds vaker weerklonk ook de vraag naar
snoerloze systemen. “Daarom ontwikkelden we onze P18Li, een revolutionaire
lichtgewicht oplossing, gebaseerd op de elektrische handstoktrilnaald
P14E maar met accu-aandrijving. Op die manier geven
we de vakman meer bewegingsvrijheid op de werf en in het atelier,
wat zorgt voor een verhoogde efficiëntie en productiviteit”, licht Van
den Berg toe. “Een speciaal ontworpen borstelloze gelijkstroommotor
drijft een flexibele as aan met slechts vierduizend toeren. Door het klepel
trilsysteem (pendulum) produceert de trilnaald toch twaalfduizend
trillingen per minuut, wat samen met de grote amplitude zorgt voor
een perfecte betonverdichting. Deze snoerloze betontrilnaald wordt
standaard geleverd met twee accu’s, is uitgerust met een eenvoudig bedienbare
pistoolgreep met schakelaar én garandeert een snelle wissel
van de slangen.” De P18Li werd voor het eerst getoond op de Bauma
en richt zich vooral op de kleine en middelgrote bouwbedrijven, al zijn
ook grote firma’s geïnteresseerd. Vanaf nu zijn de eerste units ook bij
de Nederlandse dealers beschikbaar. ■
BETON
BETON
BOUW.NL
BOUW.NL
79

BETON
BOUW.NL
SPECIAL MACHINES & MATERIEEL
Tekst en beeld | Echo Precast Engineering
STATE-OF-THE-ART MACHINE
VOOR VOORGESPANNEN
HOLLE VLOERELEMENTEN
De Extruder X-Liner ® FC is het jongste lid van de Echo Precast Engineering-machineportfolio
en werd enkele jaren geleden op de markt gebracht. De machine werd ontworpen voor de
productie van voorgespannen holle vloerelementen en munt uit door de beproefde state-of-theart
technologie en het hoge gebruikscomfort. De X-Liner ® FC is een volautomatische machine,
vlot instelbaar en volledig regelbaar. Het modulaire design vergemakkelijkt het onderhoud en het
reinigen van deze uiterst betrouwbare machine.
GEPATENTEERDE NIEUWE SCHROEFVORM
De ‘haaienvinschroeven’, met een gepatenteerde vorm die doet denken
aan een haaienvin en ontworpen is om de verdichting van beton
te verbeteren en de productiesnelheid te verhogen, heeft een
groot aandeel in het succes van de machine. Het geheim hierachter
zijn het nieuwe vormbuissysteem en de individuele sturing van elke
schroef, die ook de slijtage vermindert. Dankzij de speciale vorm van
de schroef kan de terugwaartse rotatie van het materiaal binnen in
80
BETON
BOUW.NL

SPECIAL MACHINES & MATERIEEL
Het gepatenteerde nieuwe ontwerp van de schroeven vermindert de slijtage en wrijving en verzekert hierdoor een langere levensduur.
de machine verminderd worden waardoor er minder vermogen nodig
is voor het verdichten. De beton stroomt vlotter en wordt sneller
verdicht zodat ook de snelheid van de machine aanzienlijk wordt
verhoogd. De verminderde terugwaartse rotatie heeft ook een grote
impact op de levensduur van de schroeven, die veel langzamer verslijten
dan andere soorten schroeven. De schroeven kunnen ook individueel
ingesteld worden. Door het gebruik van vormbuizen zijn
hoogteaanpassingen voor de vereiste dikte gemakkelijk door te voeren.
Deze kunnen ook heel eenvoudig met water gereinigd worden.
De haaienvinschroeven zijn beschikbaar voor alle extrusiemachines
voor holle vloerelementen.
ALLE VOORDELEN OP EEN RIJ
• Nieuwe gepatenteerde haaienvinschroeven
• Optimale betonstroom
• Hogere productiesnelheid
• Afzonderlijke schroefsnelheden
• Eenvoudig te reinigen
• Schroeven geschikt voor de meeste extruders
voor holle vloerelementen
• Langere levensduur dan traditionele schroeven
MODULAIR MACHINEONTWERP
De X-Liner ® bestaat uit een voedingseenheid, een betontrechter en
een productspecifieke extrusiemodule. Ze heeft een zacht dynamisch
aandrijfsysteem dankzij de combinatie van motoren, aandrijvingen en
een sturingsunit. Het geluidsniveau van de machine is bijzonder laag.
De voedingsmodules kunnen snel en eenvoudig, hetzij mechanisch hetzij
elektrisch zonder hydraulische inrichtingen, ontkoppeld worden. De
betontrechter kan met een vulvolume van 1,5 m³, 1,8 m³ of zelfs 3,0 m³
geleverd worden en het vulniveau wordt permanent opgevolgd.
LAATSTE SOFTWARESTANDAARDEN
De X-Liner ® is uitgerust met een ingebouwde PC. De productiegegevens
worden eerst lokaal opgeslagen en zijn vervolgens beschikbaar voor
integratie in de stabos-webclient, een product van Progress Software
Development (onderdeel van de Progress Group) of in vergelijkbare
systemen. De machine is via een draadloze netwerkverbinding op afstand
toegankelijk voor gegevensopname of voor een interventie door
een technicus van Echo Precast Engineering. De Extruder X-Liner ® FCtechnologie
kan vloerelementen met verschillende breedtes (afhankelijk
van de bedbreedtes) produceren, nl. 600 mm, 1.200 mm, 1.500 mm en
2.400 mm. Dit laat de productie toe van een flexibel gamma van doorsnedes
en dit aan hoge productiesnelheden. Echo biedt ook conversieonderdelen
voor vloerelementen van verschillende hoogtes aan zodat
de extrusiemodule niet telkens vervangen hoeft te worden. ■
BETON
BETON
BOUW.NL
BOUW.NL
81

SPECIAL MACHINES & MATERIEEL
De nieuwe EUROMIX® 3300 SPACE biedt de gebruiker alle voordelen van de
EUROMIX®-reeks in een nieuw design met ongekend veel ruimte buiten en binnen.
Tekst | Johan Debaere Beeld | SBM Mineral Processing
INNOVATIEVE TELG TIJDENS WERELDPREMIÈRE AAN DE PROFESSIONAL VOORGESTELD
Nieuwe betonCentrale met doordacht
design springt meteen in het oog
De efficiënte productie van hoogwaardig beton is één van de belangrijkste aspecten voor een vlotte
en economische realisatie van eender bouwwerf. De supermobiele EUROMIX ® -reeks is SBM al
meer dan 20 jaar de onbetwiste marktleider en pionier op het vlak van supermobiele centrales.
Op de laatste editie van de vakbeurs Bauma stelde de specialist in wereldpremière een nieuwe telg
binnen de familie voor. Die sprong meteen in het oog. De SBM EUROMIX ® 3300 SPACE bouwt
verder op de bestaande kenmerken van de succesvolle reeks en combineert de geavanceerde
techniek met een ergonomisch geoptimaliseerde bediening in een modern design.
Het woord ‘supermobiel‘ mag bij de EUROMIX ® -serie echt letterlijk
genomen worden. Aangezien alle producten bij SBM ontwikkeld
worden om te voldoen aan de strenge eisen van de gebruiker, ligt de
focus op een snel transport, snelle opbouw in 480 minuten en een
gebruiksklare betonmassa tussen verschillende locaties. Uitgerust met
3-assige onderstellen zijn de gebruiksklare en voor transport geop-
timaliseerde modules tegelijk zelfdragende trailers en onafhankelijke
componenten, die via de openbare weg getransporteerd kunnen worden.
Dit kenmerk maakt de serie sowieso al uniek ten opzichte van
andere gelijkaardige systemen en de combinatie met de geavanceerde
en betrouwbare mengtechniek is voor veel geïnteresseerden doorslaggevend.
Door continu te investeren in de verdere ontwikkeling van de
82
BETON
BETON
BOUW.NL
BOUW.NL

SPECIAL MACHINES & MATERIEEL
succesvolle combinatie van een compacte opbouw en een krachtige
techniek is SBM erin geslaagd om van het EUROMIX ® -systeem de leider
in zijn klasse te maken.
EEN COMFORTABELERE BEDIENING VOOR NOG
BETERE PRESTATIES
Om de performante centrale nog efficiënter te kunnen gebruiken,
werd de succesvolle techniek in een nieuw kleedje gestoken. De supermobiele
SBM EUROMIX ® 3300 SPACE combineert geavanceerde
techniek en modulaire flexibiliteit in een design met ongekend veel
ruimte. Het toevoegsel ‘SPACE’ heeft hier echt wel een betekenis en
wel in meerdere opzichten. Het moderne design wordt binnenin verdergezet
onder het motto ‘de vorm vloeit voort uit de functie’. Zo zijn
de ontwikkelaars erin geslaagd om het bestaande design met zinvolle
ingrepen sterk te verbeteren, zonder noemenswaardige verschillen in
afmetingen en gewicht. Toch zijn de ontwikkelingen indrukwekkend.
“In vergelijking met andere systemen biedt deze nieuwe betoncentrale
het dubbele aan ruimte om te mengen en zelfs 200% meer oppervlakte
om te lopen of te staan voor service en onderhoud”, zegt DI Erwin
Schneller, zaakvoerder van de SBM Mineral Processing GmbH.
SYNERGIEËN PERFECT GEÏMPLEMENTEERD
Bij de ontwikkeling van deze innovatieve geoptimaliseerde centrale
wilde SBM de synergie-effecten zo volledig mogelijk implementeren.
Ze zijn daar ook in geslaagd. Door het nieuwe ‘SPACE’-design maakt
de betoncentrale bijvoorbeeld 15% minder geluid tijdens het functioneren.
“Door een betere benutting van de beschikbare ruimte kan de
betoncentrale volledig geïsoleerd worden, zodat er ook in de koudere
wintermaanden geen problemen optreden. Zo kunnen we onze klanten
een optimale levering van beton garanderen bij een temperatuur
tussen -25 en 40 graden”, geeft Schneller aan. “We hebben ook de
doseertechniek volledig herwerkt en maken gebruik van de nieuwste
motoren, waardoor de centrale 15% minder energie verbruikt. Optioneel
is zelfs een reductie tot 25% mogelijk. Op die manier willen we
ook onze rol als pionier op het vlak van duurzaamheid en milieuvriendelijkheid
kracht bijzetten.” Ook het plug-and-play-principe, dat er bij
de bestaande betoncentrales uit de reeks voor zorgt dat ze binnen
480 minuten opgebouwd kunnen worden, blijft bij deze nieuwe EURO-
MIX ® 3300 SPACE behouden.
ÉÉN VAN DE HIGHLIGHTS OP DE VAKBEURS BAUMA
De nieuwe EUROMIX ® 3300 SPACE biedt de gebruiker alle voordelen
van de EUROMIX ® -reeks, die al meer dan 20 jaar bekend staat als een
trendsetter op het vlak van supermobiele betoncentrales. Daartoe behoort
ook de levensduur van de machine. “De allereerste EUROMIX ®
wordt vandaag nog altijd gebruikt, ergens in de buurt van Moskou”, sluit
Schneller af. “De nieuwe EUROMIX ® 3300 SPACE was één van de trekpleisters
op de Bauma. Daar konden de bezoekers voor het eerst kennismaken
met onze nieuwe betoncentrale en ontdekken hoe het nieuwe
design voor ongekend veel ruimte zorgt: aan de buitenzijde, maar ook
binnenin.”
Voor vragen over SBM in Nederland kunt u contact opnemen met Jager
Meng- en Recyclingtechniek: info@jager-mrt.nl of +31 341 42 45 33 ■
Het woord ‘supermobiel‘ mag bij de EUROMIX®-serie letterlijk genomen worden. De focus ligt op een snel transport van beton tussen verschillende locaties
en een opbouwtijd van slechts 480 minuten.
'Deze betoncentrale combineert
geavanceerde techniek en modulaire
flexibiliteit in een design met
ongekend veel ruimte’
BETON
BOUW.NL
83
BETON
BOUW.NL

MAKKUM UITBREIDING EN VERNIEUWING STRÂNWEI 6
Tekst | Chris Elbers Beeld | Jorritsma Bouw / Kienhuis Bouwmanagement
UITDAGENDE MEGAKLUS OP DE
GRENS VAN LAND EN WATER
Met als doel om zowel de productiecapaciteit als het aantal arbeidsplaatsen te vergroten, bouwt De
Vries Scheepsbouw Makkum aan de Strânwei in Makkum aan de vernieuwing en uitbreiding van de
bestaande jachtwerf. Het in december 2018 gestarte en in fasen uitgevoerde werk omvat
de bouw van een 122 meter lange, 37 meter brede en 28 meter hoge productiehal,
waarin een droogdok van 112 meter lang, 22 meter breed en 8 meter diep
wordt gerealiseerd. Tussen de nieuwe en bestaande hal worden tevens nieuwe
kantoren en werkplaatsen gebouwd. De eerste fase van de nieuwbouw zal begin
november van dit jaar worden afgerond.
Kienhuis heeft in Makkum alle gelegenheid om de ruim aanwezige expertise in de praktijk te brengen.
BETON BOUW.NL
84 BETON BOUW.NL

MAKKUM UITBREIDING EN VERNIEUWING STRÂNWEI 6
De Vries Scheepsbouw Makkum, onderdeel
van Feadship, bouwt grote jachten voor individuele
opdrachtgevers, wat een grote creativiteit
en flexibiliteit vereist en een beroep
doet op bijzonder vakmanschap om de meest
uiteenlopende wensen van klanten te realiseren.
Deze mindset verwacht zij ook van haar
partners. Twee daarvan zijn Jorritsma Bouw
en Kienhuis Bouwmanagement, specialisten die
tijdens de eerste fase respectievelijk tekenen
voor de bouwkundige invulling en de algehele
directievoering.
LOGISTIEKE UITDAGINGEN
Evert van der Ploeg, projectleider bij het in
Bolsward gevestigde Jorritsma Bouw, betitelt
het project als een unieke klus met dito
uitdagingen. “Een droogdok bouwen is voor
Friesland een uniek project. Daarnaast gaat het
hier om een forse constructie die deels op het
land en deels in het water gerealiseerd wordt.
En dat allemaal in een zeer kort tijdsbestek.”
Het levert in technisch, maar vooral ook in logistiek
opzicht de nodige uitdagingen op. Dat
blijkt onder meer op www.stranwei6.nl, waar
de voortgang en alle ins en outs van het project
zijn opgetekend. “Er zijn hier op een klein
oppervlak veel mensen in de weer”, vervolgt
Van der Ploeg. “En die moeten 's avonds allemaal
weer gezond naar huis. Vandaar dat er
namens ons bedrijf continu een veiligheidsdeskundige
rondloopt die tijdens het werk een
scherp oog in het zeil houdt. Verder moeten
we ervoor zorgen dat de scheepsbouwers gedurende
onze aanwezigheid geen overlast van
het werk ondervinden. The show must go on.
Daarom is het bouwterrein gescheiden van de
werf en hebben we voor de aan- en afvoer van
materieel en materialen een aparte ingang gecreëerd.”
Bouwinfo
OPDRACHTGEVER
De Vries Onroerend Goed Makkum
ARCHITECT
Alynia Architecten
BOUWDIRECTIE
Kienhuis Bouwmanagement
BOUWKUNDIG HOOFDAANNEMER
Jorritsma Bouw
CONSTRUCTEUR
Ingenieursbureau Boorsma
INSTALLATIEADVIES
Sijperda-Hardy
INSTALLATEUR
ITBB
BODEMSANERING EN GRONDWERK
Antea Group
GROOT(S)
Grote volumes en fikse maatvoeringen zijn
kenmerkend voor het in Makkum uitgevoerde
project. Zo werd begin april in één weekend
met behulp van 300 mixers circa 3.300 m 3
beton gestort voor de onderwaterbetonvloer
van het droogdok. “Daarnaast rusten de grote
kolommen van de staalconstructie van de hal
op 9 fundatiepoeren van elk 14 meter lang, 5
meter breed en 3 meter hoog”, aldus Van der
Ploeg. “Componenten die met een gewicht van
zo'n 525 ton eveneens illustratief zijn voor de
omvang van het werk.”
VERGUNNINGEN EN MÉÉR
Kienhuis Bouwmanagement uit Almelo is als
bouwmanager en directievoerder al vanaf april
2017 actief binnen de Makkumse projectkaders.
“In beginsel zijn we aangetrokken om
het vergunningentraject en de voorbereidingen
van het werk te verzorgen”, zegt hoofd
bedrijfsbureau/projectleider Bas Lamers.
“Samen met onder meer Alynia Architecten,
constructeur Ingenieursbureau Boorsma en
Antea Group, verantwoordelijk voor de ter
plaatse uit te voeren bodemsanering en het
(Beeld: André Minkema)
Het gaat hier om een forse constructie die deels op het land en deels in het water gerealiseerd wordt.
‘Grote volumes en fikse maatvoeringen
zijn kenmerkend voor het werk’
grondwerk, hebben we alles opgetuigd. Toen
in maart 2018 bekend werd dat er ook een
droogdok gebouwd moest worden, hebben
we de vergunningsaanvragen en de projectmatige
uitwerking aangepast aan de gewijzigde
situatie. Vervolgens zijn we met Jorritsma
Bouw, geen onbekende van onze organisatie,
de contractbesprekingen aangegaan en is de
bouwovereenkomst gesloten.”
PUZZELSTUKJES
Kienhuis heeft in Makkum alle gelegenheid om
de ruim aanwezige expertise in de praktijk te
brengen. Het bureau verzorgt als een kundige
en ervaren specialist onder andere het bestek
en stelt de budgetten vast, inclusief de voorspelling
en bewaking daarvan. “We zorgen ervoor
dat De Vries Scheepsbouw Makkum uiteindelijk
het product krijgt dat zij wensen”, zegt
Lamers. “Om daarin te slagen, is een vlekkeloze
samenwerking met de overige partners een
absolute must. We zijn dan wel de regisseur,
maar kunnen niets zonder de acteurs. Het samenspel
is zeer bepalend voor het uiteindelijke
resultaat. Wat dat betreft passen de afzonderlijke
puzzelstukjes hier perfect in elkaar.” ■
BETON
BETON
BOUW.NL
BOUW.NL
85

nderwaterbeton
• Betonpom
• Comfortvloer
• Celbeton
• Onderwate
• Floor upgrade
2382 PD Zoeterwoude
• Comfortvl
• Floor upgr
• Anhydriet dekvloeren
• Hoogbouw
Expert in onderwaterbeton
• Anhydriet
• Betonpompen
• Celbeton
• Voegen vullen
8312 AA Creil
• Hoogbouw
Geen drooglegging bouwpunt
Geen kraanhulp nodig
Storten onder afschot
Minimale toleranties
• Mollie beton
Storten onder afschot
• Voegen vu
• Onderwaterbeton
• Mollie bet
• Comfortvloer
• Floor upgrade
1648 HG De Goorn
www.faberbetonpompen.nl
• Anhydriet dekvloeren
• Hoogbouw
• Voegen vullen
• Mollie beton
Expert in onderwaterbeton
Geen drooglegging bouwpunt
www.faberbetonpompen.nl
Expert in onderwaterbeton
Geen kraanhulp nodig
Storten Geen onder drooglegging afschotbouwpunt
Minimale REGIO toleranties MIDDEN / WEST / ZUID REGIO NOORD / OOST REGIO NOORD
Geen kraanhulp nodig
Productieweg 52
Expert Burgwal in onderwaterbeton 13
Breeuwhamer 8
Storten onder afschot
REGIO 2382 MIDDEN PD Zoeterwoude / WEST / ZUID REGIO Geen 8312
NOORD drooglegging AA Creil
/ OOST bouwpunt REGIO
1648
NOORD
HG De Goorn
Minimale Productieweg toleranties 52
Burgwal Geen kraanhulp 13 nodig Breeuwhamer 8
Minimale toleranties
REGIO MIDDEN / WEST / ZUID
Productieweg 52
2382 PD Zoeterwoude
www.faberbetonpompen.nl
REGIO NOORD / OOST
REGIO NOORD
Burgwal 13
Breeuwhamer 8
8312 AA Creil
1648 HG De Goorn
www.faberbetonpompen.n
n
punt
REGIO MIDDEN / WEST / ZUID
Productieweg 52
2382 PD Zoeterwoude
Tevreden klanten zijn onze drijfveer
Onze betonspecialisten staan altijd voor u klaar om advies te geven over de soorten
betonmortel die wij voor u kunnen mengen en mixen. U krijgt bij ons dan ook de zekerheid
REGIO NOORD dat het / product OOST aan REGIO uw specifieke NOORD wensen en eigenschappen voldoet in iedere toepassing van
Burgwal 13 de bouw. U staat als
REGIO MIDDEN / WEST Breeuwhamer klant centraal
/ ZUID REGIO 8 in ons proces van de eerste ontmoeting tot het opleveren
NOORD / OOST REGIO NOORD
8312 AA Creil van Productieweg het op maat 52 geproduceerde 1648 HG De Goorn betonmortel. Burgwal 13 Onze betonspecialisten Breeuwhamer geven 8 graag advies!
www.faberbetonpompen.nl
2382 PD Zoeterwoude
8312 AA Creil
1648 HG De Goorn
leeuwarderbetoncentrale.nl
UID
REGIO NOORD / OOST REGIO NOORD
Burgwal 13
Breeuwhamer 8
8312 Voor AA alle Creil onderwater werkzaamheden 1648 HG De Goorn zoals inspectie, lassen, branden en storten onderwater beton.
www.aquatech-diving.com

Specialist in staal(constructies)
-Utiliteitsbouw
-Procesindustrie
-Turnkey projecten
-Woningbouw
l
Tel. 0514 - 58 18 44
www.staalbouwnagelhout.nl
nv

ANTWERPEN KIELDRECHTSLUIS
De Arenberg- en Sint-Annabrug zijn gigantische staalconstructies: 100 m lang, 15 m breed en 21 m hoog.
Ze wegen elk 1.500 ton en liggen naast de bestaande bruggen op de Kieldrechtsluis.
Tekst | Johan Debaere Beeld | Maritieme Toegang
Meer bedrijfszekerheid
voor bruggen in de
haven van Antwerpen
De opening van de Kieldrechtsluis betekende een meerwaarde voor
de Antwerpse haven en ons land in het algemeen. Alhoewel er in
de originele bouwaanvraag vier bruggen voorzien waren, werden
er slechts twee effectief gebouwd. Ook de spoorinfrastructuur
was nog niet in orde, waardoor enkel intern transport tussen de
haventerminals mogelijk was. De THV Kieldrechtbruggen bouwde en
installeerde nu onder de leiding van de afdeling Maritieme Toegang
de twee resterende bruggen om zo de doorstroom van verkeer en
scheepvaart in de haven te verbeteren.
Op 10 juni 2016 werd de Kieldrechtsluis plechtig
ingehuldigd. Deze was – en is vandaag nog
steeds – qua volume de grootste sluis ter wereld:
500 meter lang, 68 meter breed en 17,8
meter diep. Maar hoe gigantisch de afmetingen
ook zijn, de bouw moest tot in de kleinste details
nauwkeurig gebeuren: de twee sluisdeuren
per ‘hoofd’, de sluiskolk, elf gebouwen,
twee basculebruggen, vier brugkelders, maar
ook de mechanismes om deuren en bruggen
te openen en te sluiten.
“Dankzij de Kieldrechtsluis kon de Antwerpse
haven een gepast antwoord bieden op de schaalvergroting
in het scheepvaartverkeer en zo haar
positie in Europa versterken”, zegt Sofie Nullens,
projectleider bij de dienst Maritieme Toegang.
“We beheren en exploiteren de maritieme toegangswegen
tot de Vlaamse zeehavens en de
kunstwerken en eigendommen die erlangs liggen.
We zorgen ook voor de aanleg en het onderhoud
van de basisinfrastructuur in de zeehavens,
zoals de sluizen, dammen, staketsels, spoorwegbermen
en groenschermen, met inbegrip van de
ontsluitingswegen van en naar het havengebied.”
KIELDRECHTSLUIS VERVOLLEDIGD
MET TWEE BRUGGEN
Om de verkeersdoorstroming nog verder te
verbeteren, maar zeker ook om problemen ›
88
BETON
BETON
BOUW.NL
BOUW.NL

ANTWERPEN KIELDRECHTSLUIS
‘De installatie van de
gigantische bruggen was
een echt huzarenstukje’
De beide brugkelders waren wel al in de eerste fase gebouwd. De
grootste uitdaging lag erin om de bruggen in te passen in die kelders.
BETON
BETON
BOUW.NL
BOUW.NL
89

HOLCON is de juiste partner voor de realisatie van uw project in Utiliteitsbouw, GWW en
Woningbouw. We leveren niet alleen duurzame producten met een uitstekende kwaliteit, ook
de engineering en montage van uw ruwbouwproject is bij HOLCON in vertrouwde handen.
www.holcon.com 0547-357315 info@holcon.com

ANTWERPEN KIELDRECHTSLUIS
te vermijden bij een probleem of onderhoud
aan één van de bruggen, werd beslist om de
twee resterende basulebruggen te bouwen en
te installeren. “In de originele bouwaanvraag
waren vier bruggen voorzien. Op elk sluishoofd
zouden telkens een wegbrug en een gemengde
spoor-/wegbrug gebouwd worden. De twee
gewone wegbruggen kwamen er echter niet,
maar de brugkelders werden wel voorzien”,
geeft Nullens aan. “De opdracht luidde nu om
de twee ontbrekende wegbruggen te bouwen
en operationeel te maken: één op elk hoofd en
telkens net naast de bestaande bruggen. Elke
brug is 100 m lang, 15 m breed en 21 m hoog,
weegt 1.500 ton en heeft twee rijstroken.”
'De twee resterende
basculebruggen
worden deze zomer in
gebruik genomen'
EEN HEEL UITDAGEND PROJECT
Dit project was er één vol uitdagingen. De
grootste lag erin om de bruggen in te passen in
de bestaande kelders. Daar was immers maar
enkele centimeters speling. Bovendien moesten
de bruggen in één stuk op een ponton van
de werf in het Kluizendok in Gent naar het
Deurganckdok getransporteerd worden.
“Toen het ponton aan het dok aankwam,
moesten de bruggen eerst 90° gedraaid worden,
want voor het evenwicht lagen ze er in
de lengte op. Daarvoor werd een self-propelled
modular transporter met zestig assen en
tweehonderdveertig wielen gebruikt”, licht
Nullens dit huzarenstukje toe. “Op 8 april
werd de Arenbergbrug naast de bestaande
Prosperbrug geïnstalleerd. De brug werd eerst
omhoog geduwd tot ze boven de kaaimuur
De bruggen werden heel nauwkeurig op de bestaande kelders geïnstalleerd. Het was een echt huzarenstukje
om beide bruggen te transporteren en op de juiste plaats te krijgen.
Na de installatie kreeg de THV
Kieldrechtbruggen drie weken voor de
complete montage, waarna de bruggen
in verticale positie gezet werden, tot ze in
de zomer in gebruik genomen worden.
kwam. Daarna voer het ponton in de kolk naar
de plaats waar de brug moest komen en eenmaal
ze nauwkeurig gepositioneerd was, liet
het team ze zachtjes zakken. De Sint-Annabrug
werd op 11 april volgens hetzelde procédé
naast de Ketenisbrug geplaatst.”
Na de installatie kreeg de THV Kieldrechtbruggen
drie weken voor de complete montage,
waarna de bruggen in verticale positie gezet
werden, tot ze in de zomer in gebruik genomen
worden. ■
BETON
BETON
BOUW.NL
BOUW.NL
91

BETON
BOUW.NL
ANTWERPEN KIELDRECHTSLUIS
Tekst | Johan Debaere Beeld | THV Kieldrechtbruggen
Afgewerkte bruggen op één ponton van Gent naar Antwerpen
Twee nieuwe bruggen
voor de Kieldrechtsluis
In juli 2019 zal de Kieldrechtsluis precies drie jaar in gebruik zijn. Bij de bouw waren er vier
bruggen voorzien, maar bij de opening waren er nog maar twee geïnstalleerd. Nu kreeg de
THV Kieldrechtbruggen, dat de firma’s Aelterman, Engie Fabricom en Hye verenigt, van de nv
Deurganckdoksluis de opdracht om de twee resterende bruggen te bouwen en te installeren om
zo de doorstroom van verkeer en scheepvaart in de haven te vereenvoudigen en verbeteren.
De bruggen werden volledig op de terreinen van Aelterman op het Kluizendok in Gent geassembleerd en dan pas op één ponton naar de locatie in het Deurganckdok getransporteerd.
Elke brug is 100 m lang, 15 m breed en 21 m
hoog, weegt 1.500 ton en heeft twee rijstroken.
De volledig afgewerkte bruggen werden
samen op één ponton vanuit het Kluizendok in
de Gentse haven via het Kanaal Gent-Terneuzen
en de Westerschelde naar de Waaslandhaven
getransporteerd.
De Kieldrechtsluis is de grootste ter wereld en op
de oorspronkelijke plannen waren vier bruggen
voorzien. In eerste fase werden echter slechts
twee gecombineerde spoor- en wegbruggen
afgewerkt. Bovendien werd de spoorlijn tot nu
toe enkel gebruikt voor intern transport tussen
de diverse containerterminals. Om een vlottere
verkeersdoorstroming ter realiseren, besliste de
nv Deurganckdoksluis om een nieuwe aanbesteding
uit te schrijven voor de bouw en installatie
van de twee resterende bruggen. In tegenstelling
tot de bestaande bruggen, die in China gebouwd
werden, ging de opdracht nu naar de Belgische
THV Kieldrechtbruggen.
92
BETON
BOUW.NL

ANTWERPEN KIELDRECHTSLUIS
DUIDELIJKE TAAKVERDELING
De taken werden vooraf duidelijk verdeeld. Aelterman
realiseerde de staalconstructie, terwijl
Engie Fabricom de elektromechanische installatie
voor zijn rekening nam. Hye moest ervoor
zorgen dat de bruggen perfect op de betonnen
constructie van de bestaande kelder aangesloten
konden worden. “We startten in de zomer
van 2017 met de bouw van de staalconstructie.
De stalen platen werden gebrand en zo ontstonden
de juiste stukken, die dan als een puzzel
in elkaar gezet werden. Net zoals bij alle andere
projecten was dit puur maatwerk”, licht projectingenieur
Frederiek De Preetere van Aelterman
toe. “In het najaar van 2018 was de staalconstructie
klaar en begon Engie Fabricom met de
elektromechanische installatie. De assen en lagers
werden gemonteerd alsook alle elektrische
leidingen en de elementen voor de scheepvaart,
zoals de signalisatie. De bruggen werden ook
uitgerust met de vangrails en het wegdek.”
De partners Aelterman, Engie Fabricom en Hye van de THV Kieldrechtbruggen realiseerden een huzarenwerk,
zowel voor de bouw van de bruggen in het atelier als bij de voorbereidingen op de werf zelf.
‘De hinder voor de scheepvaart
in de Kieldrechtsluis bleef beperkt’
De bruggen werden op drie weken tijd in de
Kieldrechtsluis gemonteerd, waardoor de hinder voor
de scheepvaart beperkt bleef. Nu staan ze in verticale
positie tot ze in de zomer van dit jaar in gebruik
genomen worden.
De THV Kieldrechtbruggen kreeg de opdracht om
twee bruggen te bouwen en te installeren op de
Kieldrechtsluis. De gigantische staalconstructies
zijn 100 m lang, 15 m breed en 21 m hoog en
wegen elk 1.500 ton.
De vrijwel identieke bruggen bestaan uit heel
wat zware elementen, zelfs tot 20 ton per stuk,
wat zeer uniek is voor een brug. De aandrijving
gebeurt door drie hydraulische pompgroepen
van 200 kW en twee hydraulische cilinders met
een diameter van 0,9 m, een lengte van 15 m
en een gewicht van 43 ton. Bovendien was het
niet evident om de assen met een diameter
van 1.400 mm in één poging nauwkeurig te integreren.
Nadat de constructie en de assen op
de juiste temperatuur gebracht waren, werden
de elementen in elkaar geschoven, waarna de
stukken opnieuw respectievelijk konden afkoelen
en opwarmen.
HUZARENSTUKJE
De bruggen werden volledig geassembleerd
bij Aelterman in het Gentse Kluizendok.
Tegelijkertijd voerden de partners ook de
voorbereidingen aan de Kieldrechtsluis uit.
Zo monteerde en testte Engie Fabricom de
elektrische en mechanische delen voor de
onmiddellijke koppeling van de bruggen. Hye
zorgde dan weer voor de aanpassingen aan
de betonnen constructie van bestaande kelders.
Door middel van hydrodemolition, het
slopen of stralen van beton met water onder
ultra hoge druk, werd het overbodige beton
weggenomen, zonder daarbij de wapening
te beschadigen. “De bouw van de bruggen
was een uniek project, maar ook het transport
was een huzarenstukje. Bruggen worden
meestal in onderdelen getransporteerd en op
de werf in elkaar gezet, maar bij dit project
werden de bruggen in één stuk verscheept.
Een self-propelled modular transporter met
zestig assen en tweehonderdveertig wielen
plaatste de bruggen op een ponton richting
Kieldrechtsluis”, geeft De Preetere aan. “Begin
april werden de bruggen geïnstalleerd. We
kregen slechts drie weken voor de montage.
Nadien moesten de bruggen in verticale positie
gezet worden, zodat de scheepvaart in de
Kieldrechtsluis zo weinig mogelijk hinder ondervond.
De bruggen blijven zo staan tot ze in
de zomer in gebruik genomen worden.” ■
BETON
BETON
BOUW.NL
BOUW.NL
93

BETON
BOUW.NL
AMSTERDAM NIEUWBOUW DATACENTER POLANENPARK
Tekst | Roel van Gils Beeld | Cosimco / Luuk Kramer
NIEUW DATACENTER IN
RECORDTEMPO WIND- EN
WATERDICHT
In opdracht van het Amerikaanse CyrusOne bouwt Cosimco NV op het Polanenpark in Halfweg
(Metropoolregio Amsterdam) een nieuw datacenter. De Belgische hoofdaannemer wist het immense
gebouw in slechts vijf maanden (!) wind- en waterdicht te maken. Een record! Jeroen Van Doorslaer,
projectleider bij Cosimco, geeft alle ins en outs van het project met een sterk internationaal karakter;
een Amerikaanse opdrachtgever, een gedelegeerd bestuurder, architect en ingenieursbureau uit Groot-
Brittannië, een Belgische hoofdaannemer en onderaannemers grotendeels uit Nederland.
Cosimco is geen onbekende speler in Nederland
en was tot 2008 zelfs vertegenwoordigd met
een eigen vestiging. “Dit type project is ons op
het lijf geschreven”, zegt Van Doorslaer. “We
zijn gespecialiseerd in de bouw van industriële
hallen, waaronder magazijnen en datacenters.
De bouwsnelheid die voor dit project werd gevraagd,
is absoluut het maximum. Bouwtechnisch
kan het ook niet sneller, rekening houdend met
de droogtijden van beton, et cetera. Binnen vijf
maanden hadden we het gebouw al wind- en waterdicht,
een absoluut record gezien de grootte.
Hier geldt namelijk de wet van de grote getallen.
Het datacenter heeft een footprint van 120 bij 60
meter en is even hoog als dat het diep is.” Van
Doorslaer doelt op de hoogte boven en onder
het maaiveld: het gebouw is 22,5 meter hoog en
is gefundeerd op palen van ruim 22 meter.
94
BETON
BOUW.NL

AMSTERDAM NIEUWBOUW DATACENTER POLANENPARK
Het datacenter heeft een footprint van 120 bij 60 meter en is even hoog als dat het diep is.
‘Binnen vijf maanden hadden we het gebouw
al wind- en waterdicht, een absoluut record gezien de grootte’
Vóór het nieuwe datacenter heeft Cosimco ook een kantoorgedeelte voorzien, drie lagen hoog met een
vloeroppervlak van 950 m² per laag.
EFFICIËNT BOUWTEAM
Het bouwteam van Cosimco wordt op locatie
gevormd door twee uitvoerders (één voor de
ruwbouw en één voor de binnenafwerking), een
projectmanager, een inkoper en een werkvoorbereider.
“Kortom, een niet al te groot team,
maar zeker zo efficiënt. Het bestek is grotendeels
geschreven op basis van Engelse normen en uitgangspunten,
die we hebben vertaald naar de
Nederlandse normen. De uitvoering geschiedt
voor 95% door onderaannemers, waarbij we zoveel
mogelijk een beroep doen op Nederlandse
partijen (80%) en een klein deel op Belgische
partijen (20%). Zo wordt de staalconstructie,
de hoofddraagstructuur, verzorgd door GS
Staalwerken. Ze verwerken in totaal maar liefst
3.500 ton staal. Verder is het gebouw voorzien
van twee tussenvloeren bestaande uit Comflorplaten
(stalen platen met een betonnen druklaag)
met elk een verdiepingshoogte van 7 meter en is
de gevel gedicht met sandwichpanelen. De sandwichpanelen
zijn speciale exemplaren, 20 centimeter
dik en 2 uur brandwerend uitgevoerd. Ze
wegen 300 kilogram per stuk.”
FUNDERINGSMASSIEF
Vóór het nieuwe datacenter heeft Cosimco
ook een kantoorgedeelte voorzien, drie lagen
hoog met een vloeroppervlak van 950 m² per
laag. Naast het datacenter is bovendien de zogenaamde
service yard ingericht. Het betreft
een generatorpark voor 24 noodaccu’s en
aggregaten. “De generatoren zijn elk op een
eigen funderingsmassief geplaatst van 14 bij
3,75 meter en 80 centimeter dik, die door Van
Berlo volgens een innovatieve methodiek zijn
gerealiseerd”, zegt Van Doorslaer. “Ook deze
‘blokken’ zijn – net als het datacenter zelf en de
vloerconstructie van het gebouw – gefundeerd
op palen. In totaal zijn er maar liefst 2.250 palen
aangebracht over het hele project en is er
3.000 m³ beton verwerkt.”
Eind september levert Cosimco het nieuwe
datacenter contractueel op. “De meerwerken
moeten ten laatste eind oktober zijn afgerond.
Gespreken zijn nu nog lopende om de warmte
die wordt geproduceerd in het datacenter
straks beschikbaar te stellen aan de stad Haarlem.
Voor ons als Cosimco is het nieuwe gebouw
voor CyrusOne in ieder geval weer een
mooie referentie in Nederland.” ■
BETON
BETON
BOUW.NL
BOUW.NL
95

AMSTERDAM NIEUWBOUW DATACENTER POLANENPARK
Tekst | Roel van Gils Beeld | GS Staalwerken
2.600 ton staal in
8 weken overeind
In Halfweg, het hart van de Metropoolregio Amsterdam, wordt gebouwd aan een state-of-the-art
datacenter voor CyrusOne. GS Staalwerken, verantwoordelijk voor de staalconstructie van het
nieuwe datacenter, verwerkte in recordtempo een enorme hoeveelheid staal in de nieuwbouw. Een
gesprek met Eric Van Dooren van GS Staalwerken.
In een tijdsbestek van slechts acht weken heeft GS Staalwerken het stalen casco, inclusief de staalplaatbetonvloeren van het datacentergebouw zelf, overeind gezet.
96
BETON
BETON
BOUW.NL
BOUW.NL

AMSTERDAM NIEUWBOUW DATACENTER POLANENPARK
“Samen met het Belgische bouwbedrijf Cosimco
van de Willemen Groep hebben wij getenderd
voor CyrusOne, omstreeks de bouwvak in 2018”,
begint Van Dooren. “Enkele maanden later werd
ons het werk gegund. We hebben de detailengineering,
inclusief het tekenwerk verzorgd, leveren
en monteren het staalwerk en lassen in het
werk nog eens 60.000 stuks deuvels op de stalen
liggers.” De constructie van het datacenter bestaat
uit twee tussenvloeren opgebouwd uit stalen
liggers met een staalplaatbetonvloer erop. De
keuze voor een staalplaatbetonvloer had volgens
Van Dooren te maken met het beperken van het
gewicht en de verdiepingshoogte.
ENORME HOEVEELHEDEN
In een tijdsbestek van slechts acht weken heeft
GS Staalwerken het stalen casco, inclusief de
staalplaatbetonvloeren van het datacentergebouw
zelf, overeind gezet. Van Dooren: “Dat
betekende elke dag een aanvoer van drie volle
vrachtwagens staal, in totaal goed voor 2.600
ton, dat gemonteerd werd door drie ploegen
met de beschikking over 120-tons rupskranen.
In totaal wordt er zelfs 3.600 ton aan staalconstructie
verwerkt in het complex: datacenter,
kantoren en canopies. Er komen zo’n
51.000 stuks bouten aan te pas in de montage
en zoals gezegd 60.000 deuvels ten behoeve
GS Staalwerken heeft tal van spraakmakende
en ingenieuze staalprojecten op zijn naam staan,
veelal volledig verzorgd van engineering tot en
met installatie op de werf. Behalve utiliteitsprojecten
is het bedrijf ook actief in de infra (kleinere
brugconstructies en -delen en voetgangers-
en fietserspassages) alsook (beperkt) in de
onshore en offshore windindustrie. ■
‘In totaal wordt er
zelfs 3.600 ton aan
staalconstructie
verwerkt in het
complex: datacenter,
kantoren en canopies’
van de verankering van de staalbouw met de
staalplaatbetonvloer.” In tussentijd bouwt GS
Staalwerken ook nog eens twee kantoren met
elk twee verdiepingen en canopies, waarvoor
het bedrijf 3.000 m² aan roostervloeren levert
en monteert. “Al met al wordt er een enorme
hoeveelheid staal verwerkt op een relatief klein
bouwterrein. Alle werkzaamheden worden in
eigen beheer en met eigen mensen uitgevoerd,
ook stilaan een unicum in de bouwwereld.
Het datacenter zelf dient in september 2019
opgeleverd te worden inclusief fireproofing en
installaties”, aldus Van Dooren.
Alle werkzaamheden worden in eigen beheer en met eigen mensen uitgevoerd,
ook stilaan een unicum in de bouwwereld.
BETON
BETON
BOUW.NL
BOUW.NL
97

AMSTERDAM NIEUWBOUW DATACENTER POLANENPARK
Tekst | Roel van Gils Beeld | Van Berlo
ENORME BESPARINGEN DANKZIJ
BETONNEN BEKISTINGSSYSTEEM
EN ‘DIKKERE’ VLOER
Op het bedrijventerrein Polanenpark in Halfweg (Metropoolregio Amsterdam) bouwt Cosimco een
nieuwe campus voor de Amerikaanse datacenterexploitant CyrusOne Inc. De Belgische aannemer
werkt daarbij nauw samen met een aantal lokale partners, waaronder Van Berlo. De expert in
bedrijfsvloeren en funderingen wist enorme besparingen te realiseren – zowel in tijd als in geld –
door het oorspronkelijke funderings- en vloerontwerp opnieuw tegen het licht te houden.
Het nieuwe datacenter is 22 meter hoog en
63 meter diep en meet straks – verdeeld over
drie bouwlagen – een oppervlakte van 27.000
m². De campus heeft een geschatte capaciteit
van 72 megawatt. De funderingsconstructie
bestaat uit zo’n 3.500 prefab palen waarop
Van Berlo grote poeren stort ten behoeve van
de staalconstructie enerzijds en het generatorpark
(buiten het gebouw) anderzijds. “Er zijn in
totaal 260 poeren verwerkt waarvan 24 stuks
maar liefst 14 meter lang zijn”, zegt Jasper Manders,
Projectcoördinator Systeemfunderingen
bij Van Berlo.
HOOG TEMPO
Van Berlo produceert de poeren met een
betonnen bekistingssysteem in tegenstelling
tot de vaak gebruikelijke stalen systeemkist.
Manders: “Het bekistingssysteem is een ontwikkeling
van Van Berlo Systeemfunderingen.
We hebben ervoor gekozen om de betonnen
platen in onze prefab centrale te storten. Op
locatie maken we vervolgens op de prefab
palen een stabiele werkvloer waarop de wapeningskorven
worden geplaatst. Vervolgens
stellen we de vier elementen van het betonnen
bekistingssysteem, koppelen deze aan el-
Van Berlo produceert de poeren met een betonnen
bekistingssysteem in tegenstelling tot de vaak
gebruikelijke stalen systeemkist.
98
BETON
BETON
BOUW.NL
BOUW.NL

AMSTERDAM NIEUWBOUW DATACENTER POLANENPARK
kaar met spindels en dan kan het beton gestort
worden. Deze methodiek maakt het mogelijk
om in een relatief hoog tempo de poeren te
realiseren met zo min mogelijk mensen op de
bouwplaats. Het betonnen bekistingssysteem
is behandeld met betonafstotend materiaal en
voorzien van geïntegreerde afstandshouders,
zodat de elementen relatief eenvoudig ontkoppeld
kunnen worden. In totaal gaat er in de 260
poeren zo’n 4.000 m³ beton (aangeleverd door
300 betonmixers) en 230 ton aan wapening.”
‘We wisten enorme besparingen te realiseren
door het oorspronkelijke funderings- en
vloerontwerp opnieuw tegen het licht te houden’
ALTERNATIEF VLOERCONCEPT
Ook de vloeren in het datacenter worden door
Van Berlo gerealiseerd. Van Berlo Engineering
ontwikkelde op basis van het oorspronkelijke
vloerontwerp een economisch en budgetvriendelijker
alternatief. “Het oorspronkelijke
ontwerp ging uit van een vloerdikte van 25
centimeter en een paalkopverzwaring”, weet
Frederik Crampe, Sales Manager België bij Van
Berlo. “Onze engineeringsafdeling heeft zijn expertise
erop losgelaten en kwam met een beter
voorstel. De vloer werd weliswaar iets dikker
(28 centimeter), maar door gebruik te maken
van een andere wapeningsmethodiek kwam
de paalkopverzwaring te vervallen. Dat bracht
de nodige voordelen en flinke besparingen met
zich mee. De vlakheid van de vloer voldoet aan
de eisen van de NEN 2747 klasse 5. De reden
daarvoor is dat op de vloeren nog een computervloer
wordt geplaatst. In totaal realiseren
we 9.653 m² op de begane grond en nog eens
18.662 m² over de twee verdiepingen.”
Voor Van Berlo is het niet het eerste datacenter
dat wordt gerealiseerd. “Ook in deze branche
zijn we inmiddels al een vertrouwd gezicht”,
zegt Crampe. “We zijn momenteel volop bezig
met het storten van de poeren (buiten) en het
realiseren van de vloeren. Begin juni starten we
met de buitenvloeren. Eind september staat de
algehele oplevering gepland.” ■
Het nieuwe datacenter is 22 meter hoog en 63 meter diep en meet straks – verdeeld over drie bouwlagen – een oppervlakte van 27.000 m².
BETON
BETON
BOUW.NL
BOUW.NL
99

DJP ISOFIX
DUURZAME, VEILIGE EN SNELLE
HEKWERKMONTAGE
FORSE FAALKOSTEN REDUCTIE
De hekwerkleverancier en timmerfabriek stemmen rechtstreeks montagepunten en toleranties
af, wat de kans op bouwfouten minimaliseert. Het van tevoren inmeten en boren op de bouw
behoren tot het verleden.
DJP-KOZIJNPRODUCTEN.NL
RESULTAAT TELT
Waar uw ontwerp stopt,
gaan wij samen verder!
Bent u benieuwd wat wij voor uw
(bouw)team kunnen bieden?
INFRASTRUCTUUR
INFRASTRUCTURELE
BOUWWERKEN
ENGINEERING
Wiedhaak 20
3371 KD Hardinxveld-Giessendam
info@dekuiperinfrabouw.nl
085 - 040 97 00
Ga naar onze website voor de mogelijkheden:
dekuiperinfrabouw.nl

Tekst en beeld | Innodeen
HOUTROTVRIJE
HEKWERKMONTAGE
Franse balkons en doorvalbeveiligingen kunnen dankzij DJP ISOFIX veilig, eenvoudig en blijvend
duurzaam worden bevestigd aan houten kozijnen. De unieke gesloten plugmantel voorkomt contact
tussen het metaal en hout en borgt een waterdichte afdichting. Daardoor behoren vochtintreding,
inwendige condensatie en houtrot definitief tot het verleden. Dankzij de RVS A4-kwaliteit is de
bevestiging altijd corrosievrij, zelfs in kustgebieden.
FORSE FAALKOSTENREDUCTIE
De hekwerkleverancier en timmerfabriek stemmen rechtstreeks montagepunten
en toleranties af, wat de kans op bouwfouten minimaliseert. Het
van tevoren inmeten en boren op de bouw behoren tot het verleden.
UNIVERSEEL
Het systeem is geschikt voor montage van alle hekwerken. De kwaliteit
is geborgd volgens Eurocode (Sterkte) en SKH richtlijn BRL0801
(Duurzaamheid).
De unieke gesloten plugmantel voorkomt contact tussen het metaal en hout en
borgt een waterdichte afdichting.
OOK IN HET WERK AAN TE BRENGEN
Idealiter brengt de timmerfabriek de bevestigingsgaten en DJP ISOFIX
plug al in het kozijn aan. Het is ook mogelijk om de boorgaten handmatig
aan te brengen. Hiervoor is een speciale boormal ontwikkeld. De DJP
BOORMAL heeft twee in hoogte verstelbare boorposities en aan de
onderzijde een aanslag die in de dag wordt geplaatst. Zo brengt u zeer
eenvoudig de boorgaten op de juiste positie aan. Zowel links als rechts
te gebruiken en voor 67 mm of 90 mm stijlen. ■
In de timmerfabriek worden de montagepunten voorbereid, zodat bij
aankomst op de bouw het kozijn direct gereed is voor hekwerkmontage.
Op de bouw worden de draadeinden in de plug gedraaid, zonder kans
op houtsplijten, dankzij de unieke vormgeving van de plug. In noodgevallen
kan de plug ter plekke worden aangebracht met behulp van een DJP
ISOFIX BOORMAL; daarbij is niet meer nodig dan een boormachine en
lijm. Dit maakt het geoctrooieerde DJP ISOFIX de ideale vervanger voor
alle andere bevestigingssystemen op de markt.
EENVOUDIG WAARDE TOEVOEGEN MET BEHOUD
VAN GARANTIE
De DJP ISOFIX pluggen worden nagenoeg geautomatiseerd en onder gecontroleerde
omstandigheden aangebracht. De verwerking is eenvoudig
en afgestemd op het gangbare proces in de timmerfabriek. Het systeem,
inclusief de verbinding op de bouw, is gecertificeerd volgens SKH beoordelingsrichtlijn
BRL 0801 waardoor garanties behouden kunnen blijven.
FORSE REDUCTIE VAN DE MONTAGETIJD
Bij levering is het kozijn direct gereed voor hekwerkmontage. Dit kan
zelfs door één persoon in één rondgang gebeuren.
Dankzij de RVS A4-kwaliteit is de bevestiging altijd corrosievrij, zelfs in kustgebieden.
BETON
BETON
BOUW.NL
BOUW.NL
101

MOERDIJK NIEUWE SILO ECOCEM
Tekst | Roel van Gils Beeld | Ecocem
Hoogwaardig beton dankzij
duurzaam bindmiddel
De grootschalige verduurzamingsopgave is dé uitdaging voor de toekomt, ook als het gaat om
de gebouwde omgeving. Sinds 2002 houdt Ecocem zich al bezig met de productie van gemalen
gegranuleerde hoogovenslakken om de CO 2
-footprint van betonconstructies aanzienlijk te verlagen.
Het blijkt een succes. Het productiebedrijf heeft namelijk recent geïnvesteerd in nieuwe silo’s om
het duurzame bindmiddel eco2cem ook per schip te kunnen transporten en exporteren.
Ecocem heeft recent geïnvesteerd in nieuwe silo’s om het duurzame bindmiddel eco₂cem ook per schip te kunnen transporten en exporteren.
102
BETON
BETON
BOUW.NL
BOUW.NL

MOERDIJK NIEUWE SILO ECOCEM
“In 2002 zijn we begonnen met het verwerken
van de hoogovenslakken, een bijproduct van de
hoogovens”, zegt Erik Langelaan van Ecocem.
“Met onze kogelmolen konden we op jaarbasis
zo’n 200.000 ton aan hoogovenslakken vermalen
tot het bindmiddel eco2cem. Door de jaren
heen is de productiefaciliteit aardig uitgebreid
en de capaciteit meer dan verdubbeld tot ca.
500.000 ton per jaar, anno 2019. De gemalen
hoogovenslakken leveren we in bulk aan betonmortel-
en betonwarenproducenten die het
bindmiddel inzetten als vervanger (tot 80%)
van cement en daarmee een aanzienlijke CO 2
-
reductie behalen bij het bouwen in beton.”
PLATTE SILO
Tot voor kort vervoerde Ecocem het bindmiddel
in bulkwagens over de weg, maar sinds kort
behoort transport per schip ook tot de mogelijkheden.
“We hebben een nieuwe silo aan de
waterkant laten bouwen met een opslagcapaciteit
van 4.000 m³”, verduidelijkt Langelaan. “De
silo heeft een relatief platte vorm (diameter van
17 meter en 20 meter hoog) in plaats van een
smalle en hoge constructie. Dat heeft te maken
met de slechte grondslag in Moerdijk. Neemt
niet weg dat deze silo rust op maar liefst 65
palen die tot 45 meter diepte zijn aangebracht.
Omdat de silo geen conus heeft, brengt een zogenaamde
schroefreclaimer de hoogovenslakken
naar het midden van de silo om van daaruit
het bindmiddel – via een ‘tunnel’ op het maaiveld
– naar een nieuwe dagsilo van 150 m³ te
transporteren. Een tunnel in de grond had niet
"We hebben een nieuwe silo aan de waterkant laten bouwen met een opslagcapaciteit van 4.000 m³."
'Zowel vrachtwagens als schepen kunnen
vanuit de dagsilo beladen worden'
de voorkeur vanwege de hoge grondwaterstand
in het gebied.”
OP LOCATIE GEMAAKT
De grote silo is op locatie in Moerdijk gefabriceerd.
Langelaan: “Een grote staalcoil werd
in een houder gezet en afgewikkeld waarna
de randen in elkaar zijn geflensd. De dubbelwandige
silo is vervolgens voorzien van verstevigingsprofielen
en de tussenruimte is gevuld
met wapeningsmatjes en zelfverdichtend
beton. De dagsilo daarentegen is een meer
rechttoe-rechtaan silo en staat op een stalen
frame met weeginstallatie. Zowel vrachtwagens
als schepen kunnen vanuit de dagsilo
beladen worden. Vrachtwagens op de weegbrug
onder de dagsilo en schepen via een
pneumatische transportinstallatie met een
maximale capaciteit van 250 ton per uur. Per
schip wordt het bindmiddel voornamelijk vervoerd
naar onze terminals in Gävle (Zweden),
Sheerness (Ierland) en Runcorn (UK). Samen
met onze andere drie productielocaties in
Dublin, Duinkerke en Fos-sur-Mer bestrijken
we Ierland, Engeland, de Benelux, Frankrijk
en een deel van Zweden als belangrijkste afzetgebieden.”
De Ecocem Groep produceert
jaarlijks 2,5 miljoen ton bij de drie productiebedrijven:
Ecocem France, Ecocem Ireland en
Ecocem Benelux.
Vrachtwagens worden beladen op de weegbrug onder de dagsilo en schepen via een pneumatische
transportinstallatie met een maximale capaciteit van 250 ton per uur.
Behalve het milieuvriendelijke karakter verbetert
hoogovenslak (eco2cem) ook de eigenschappen
van beton. Beton wordt sterker en
duurzamer. Het beton is beter bestand tegen
sulfaataantasting; door de dichtere structuur
kunnen chloriden en alkaliën bijna niet binnendringen.
Eco2cem maakt beton ook lichter,
egaler van kleur en minder gevoelig voor kalkuitslag.
Kortom, het ideale bindmiddel voor het
verduurzamen van betonconstructies voor nu
en in de toekomst: bij Ecocem werkt 10% van
haar personeel aan innovaties en de introductie
van nieuwe toepassingen. ■
BETON
BETON
BOUW.NL
BOUW.NL
103

MOERDIJK NIEUWE SILO ECOCEM
Tekst | Johan Debaere Beeld | De Kuiper Infrabouw
HET IS NIET NODIG OM IETS COMPLEX TE MAKEN, ALS HET OOK SIMPEL KAN
FUNDERINGEN EN BETONWERK
BETEKENEN MEERWAARDE VOOR
NIEUWE SILO VAN ECOCEM
De Ecocem Groep liet recent
langs de waterkant in Moerdijk
een nieuwe silo met een
opslagcapaciteit van 4.000 m³
bouwen. Daardoor kan het
duurzame bindmiddel Eco2cem
niet langer alleen in bulkwagens
over de weg getransporteerd
en geëxporteerd worden,
maar ook per schip. De Kuiper
Infrabouw uit Hardinxveld-
Giessendam, gespecialiseerd in
infrastructuur, infrastructurele
bouwwerken en engineering,
werd geselecteerd voor
de realisatie van alle
grondwerken, funderingen,
terreinverhardingen en prefabelementen
in beton.
De Kuiper Infrabouw stond in voor het uitvoeren van de funderingswerken voor de silo.
Naast de terreinverhardingen omvatte de opdracht ook de bouw van een weegbrug en een technische ruimte.
De fundamenten voor De Kuiper Infrabouw
werden al in 1965 gelegd. Net als bij veel andere
bedrijven in Nederland ligt de oorsprong
in het loonwerk, waar men vooral door hard te
werken resultaten boekt. De broers De Kuiper
lieten hun bedrijf uitgroeien tot een professionele
aannemer, die vooral bekend was vanwege
de veelzijdigheid. Sinds een aantal jaren focust
het bedrijf zich volledig op infrastructuur, infrastructurele
bouwwerken en de engineering bij
deze projecten. “Door onze centrale ligging in
Hardinxveld-Giessendam bedienen wij vooral
klanten in Zuid-Holland, Utrecht, Zeeland en
Noord-Brabant. 75% van onze opdrachten
komt van overheidsdiensten, de rest van andere
bedrijven”, zegt directeur Jan-Willem Meerkerk.
“Ons team bestaat uit zestig gedreven medewerkers,
die één voor één al heel wat jaren
104
BETON
BETON
BOUW.NL
BOUW.NL

MOERDIJK NIEUWE SILO ECOCEM
De Kuiper Infrabouw kreeg in het voorjaar van 2018 de opdracht om alle grondwerken uit te voeren voor de bouw van de nieuwe silo bij Ecocem.
‘Wij zijn als het ware hofleverancier
voor alle civiele en betonwerken’
ervaring hebben opgebouwd. Ook beide eigenaars,
Wouter en Martin de Kuiper, draaien
volop mee in het bedrijf. De laatste jaren steeg
ook de vraag naar een integrale aanpak van projecten:
van de ontwerpfase, over de uitvoering
tot zelfs de onderhoud- en beheerfase.”
NIEUWE SILO BIJ ECOCEM
Zo kwam De Kuiper Infrabouw in 2014 voor
het eerst in contact met Ecocem Benelux B.V.,
de dochteronderneming van het Ierse Ecocem
Materials Limited, gespecialiseerd in de ontwikkeling
en productie van een milieuvriendelijk
cementachtig bindmiddel. “Wij kregen de
opdracht om alle funderingen en grondwerken
voor de bouw van hun nieuwe kantoor uit te
voeren. Zij waren zo tevreden over het resultaat
en de service die wij hen konden bieden,
dat wij in de daaropvolgende jaren regelmatig
gecontacteerd werden om projecten voor hen
uit te voeren. Wij werden als het ware hun hofleverancier
voor alle civiele en betonwerken”,
gaat de directeur verder. “Toen Ecocem in het
voorjaar van 2018 startte met de bouw van
een nieuwe silo om het bindmiddel Eco2cem
niet langer alleen met bulkwagens over de weg,
maar ook met schepen te transporteren, kregen
wij de opdracht om alle betonwerken –
funderingen, terreinverharding, weegbrug en
de technische ruimte – uit te voeren, alsook
de productie en levering van verschillende prefab
betonelementen.” De Kuiper Infrabouw
voerde voor dit project dus hoofdzakelijk de
voorbereidende werken uit, wat volledig in samenspraak
met de andere aannemers voor de
werf, onder meer de Italiaanse bouwer van de
silo, gebeurde.
RESULTAAT TELT
De tijdsdruk was enorm hoog en een goede
planning was dan ook van groot belang voor
een vlotte realisatie. Bovendien kwamen er
tijdens het traject nog verschillende nevenopdrachten
bij. De Kuiper Infrabouw slaagde in
zijn opzet en het resultaat mag gezien worden.
“Wij realiseren wel vaker betonwerken van
deze grote omvang. Toch is dit voor ons een
mooi referentieproject, dat ons moet toelaten
om in de toekomst nog meer gelijkaardige
projecten binnen te halen”, sluit Meerkerk af.
“Wij voeren niet zomaar uit, maar denken ook
altijd met onze klanten mee. Het is immers niet
nodig om iets complex te maken, als het ook
simpel opgelost kan worden.” ■
De Kuiper Infrabouw produceerde en leverde heel
wat prefab betonelementen voor deze werf.
BETON
BETON
BOUW.NL
BOUW.NL
105

Tekst | Johan Debaere Beeld | Finish Profiles Group, div. Finish Frame
Staal- en staalframe profielen worden in de eigen fabriek geproduceerd
STAALFRAMES:
EEN INNOVATIEVE OPLOSSING
VOOR EFFICIËNTER BOUWEN
Door het gebruik van staalframes kunnen aannemers op een innovatieve en duurzame manier
efficiënter werken op bouwwerven. Ze kunnen gebruikt worden voor verschillende toepassingen.
Van woning- en appartementenbouw tot gevelbouw en industriebouw en zowel in nieuwbouw- als
renovatieprojecten. Finish Frame, onderdeel van de Finish Profiles Group, produceert koudgewalste
staalframe profielen voor toepassingen in de woningbouw, hallenbouw en deelconstructie.
De firma uit Purmerend levert volledige draagconstructies maar ook deelconstructies, zoals
buitenspouwbladen, dragende tussenwanden en dakspanten.
Finish Frame, onderdeel van de Finish Profiles Group, produceert koudgewalste staalframe profielen voor toepassingen in de woningbouw, hallenbouw en deelconstructie.
Het staalframesysteem van Finish Frame bestaat
uit koudgewalste C-profielen. Ze worden
met een 3D-tekenprogramma getekend
en dan omgezet naar productie. De C-profie-
len worden gewalst uit een stalen coil (S320)
met een gegalvaniseerde laag van verzinkt
staal of aluzink van 275 gr per m². Hierdoor
is het profiel goed beschermd tegen diverse
omgevings- en weersinvloeden en kan het bij
een dichte opbouw langer dan 60 jaar mee.
De profielen zijn bijvoorbeeld ideaal voor
dakspanten, binnenwanden en beursbouw,
106
BETON
BETON
BOUW.NL
BOUW.NL

De staalprofielen worden gewalst in diktes vanaf 1,2 mm tot 2,5 mm en zijn leverbaar in 6 breedtes: C75, C100, C150, C200, C250 en C300.
Hierdoor kunnen wanden of vloeren dragend uitgevoerd worden, als onderdeel van een gebouw of als volledige constructie.
‘De staalframes lenen zich uitermate
goed voor het bouwen
in een modulaire opbouw’
dragende wanden, buitenspouwbladen, gordingen,
vloeren, portaalconstructies en prefab
dakmodules.
“Wij voeren bij elk C-profiel de nodige bewerkingen
uit, die ervoor moeten zorgen dat het
profiel een bruikbaar element wordt. Zo zijn
schroefgaten, doorvoeren en boutverbindingen
mogelijk om dit frame ‘custom-made’ te
maken”, stelt Dennis Eikenboom. “De staalprofielen
worden gewalst in diktes vanaf 1,2
mm tot 2,5 mm en zijn leverbaar in 6 breedtes:
C75, C100, C150, C200, C250 en C300.
Hierdoor kunnen wanden of vloeren dragend
uitgevoerd worden, als onderdeel van een gebouw
of als volledige constructie.”
VEEL VOORDELEN BIJ
BOUWPROJECTEN
Door de C-profielen op diverse manieren te
bewerken, ontstaan prefab elementen. Dankzij
de eigenschappen van de profielen kan met
deze elementen veel lichter, creativer en goedkoper
gebouwd worden. “Door te bouwen
met dragende elementen voor gevel, vloer
en dak wordt de bouwtijd gevoelig verkort.
In de elementen zijn de uitsparingen voor ramen
en deuren alsook alle koppelpunten al
geïntegreerd. Het frame is ook de hoofddraagconstructie,
waardoor kolomconstructies verdwijnen.
Dankzij deze prefab elementen kan
een woning op één week tijd klaar zijn”, vult
Eikenboom aan. “De staalframe profielen zijn
ook heel duurzaam en sterk. Dankzij de gegalvaniseerde
laag zink blijft het constructieve
staal volledig beschermd, zodat het eeuwig
meegaat. Het staal kan bovendien weer volledig
recycled worden. Door de open structuur
kan gemakkelijk isolatie geïntegreerd worden
en er ontstaat ook minder afval bij de verwerking.
Een stalen frame kan ook meer druk opnemen
dan bijvoorbeeld een houtskeletwand
en de koppelingen kunnen sterker uitgevoerd
worden, waardoor elementen van grotere
hoogtes beter aan de hoofddraagconstructie
opgehangen kunnen worden.”
EFFICIËNTER BOUWEN
De staalframes van Finish Frame lenen zich uitermate
goed voor het bouwen in een modulaire
opbouw. De module kan geheel zelfdragend
uitgevoerd worden in staalframes zonder
Finish Frame voert bij elk C-profiel de nodige
bewerkingen uit, die ervoor moeten zorgen dat
het profiel een bruikbaar element wordt. Zo zijn
schroefgaten, doorvoeren en boutverbindingen
mogelijk om dit frame ‘custom-made’ te maken.
toevoeging van warmgewalste profielen. “Met
deze profielen is het mogelijk om op een innovatieve
en duurzame manier efficiënter te bouwen”,
sluit Dennis Eikenboom af. “Onze klanten
kunnen ook rekenen op de nodige technische
ondersteuning. Wij nemen de volledige engineering
en productie op ons. Wij kunnen het
gewenste element vanaf de tekensoftware van
de klant produceren, maar beschikken ook
over een eigen teken- en calculatieafdeling met
ervaring in het werken met deze staalframe
profielen. Zij kunnen de frames uittekenen en
dit daarna met de klant communiceren via BIM
of anders. De klant kan onze machines rechtstreeks
aansturen, waardoor de profielen heel
snel geproduceerd kunnen worden.” ■
BETON
BETON
BOUW.NL
BOUW.NL
107

VAN PLAAT
TOT PROFIEL
BEZOEK ONS
Finish Frame
Van IJsendijkstraat 383
1442 LB Purmerend
www.finish-frame.nl
BEL ONS
0299 451 264
MAIL ONS
info@finish-frame.nl
C-PROFIELEN ELEMENTEN CONSTRUCTIE
HPKM® KOLOMSCHOENEN
Montage- en verankeringssysteem
voor prefab betonkolommen
www.peikko.nl
t e l e f o o n + 3 1 (0) 2 6 3 8 4 3 8 6 6
Verankeringssysteem voor betonkolommen
• KOMO en ETA gecertificeerd
• Snelle, veilige en efficiënte montage
• Schoorloos monteren
• Geen afwerking van gaingaten en schroefhulzen
• Bij uitstek geschikt voor circulair bouwen met beton

BETON
BOUW.NL
BETON
BOUW
PLATFORM OVER BETON EN STAAL IN DE BOUW
BETON & STAAL PARTNERS
VANAF € 595 PER JAAR WETEN UW KLANTEN OOK WAT U DOET!
‘Beton & Staal partners’
zijn service pagina’s
met een overzicht van de
meest gerenommeerde
toeleveranciers in de
sector.
Zowel in het tijdschrift als op de
website, treft u een overzicht
van de meest gerenommeerde
fabrikanten en leveranciers.
Bent u geïnteresseerd om ook partner te worden van Beton & Staalbouw?
Bel of mail voor meer informatie met Mark de Lau: +31 495 45 00 95 – m.delau@louwersmediagroep.nl
BETONENSTAALBOUW.NL
HET MEEST COMPLETE OVERZICHT VAN LEVERANCIERS AAN DE GEHELE SECTOR
Op de website van Beton & Staalbouw is
bedrijfsinformatie van onze partners doeltreffend en
efficiënt te vinden.
Banners en bedrijfsprofielen zijn gekoppeld aan redactionele artikelen,
zo wordt optimale vindbaarheid van Beton & Staal partners door Google
gegarandeerd. Vanuit het tijdschrift is alle informatie over de Beton & Staal
partners direct beschikbaar, door de QR code te gebruiken.
Bent u geïnteresseerd om ook partner te worden van Beton & Staalbouw?
Bel of mail voor meer informatie met Mark de Lau: +31 495 45 00 95 – m.delau@louwersmediagroep.nl
BETON
BOUW.NL
109

BETON & STAAL PARTNERS
Voor uitgebreide informatie over
de Beton & Staal partners,
scan deze QR code met uw smartphone
www.betonenstaalbouw.nl/bedrijf
A.P.S. EUROPE AUTOMATION BV
Oude Middenweg 213-217
2491 AG DEN HAAG
T +31 6 408 65 307
E info@aps-europe.nl
W www.aps-europe.nl
BALVERT BETONSTAAL
Atoomweg 9
2421 LZ NIEUWKOOP
Postbus 84
2420 AB NIEUWKOOP
T +31 172 57 36 35
E info@balvert.nl
W www.balvert.nl
BESTCON
BESTCON BV
Kanaaldijk 19
5683 CR BEST
Postbus 189
5680 AD BEST
T +31 499 36 63 66
F +31 499 36 63 99
BSE BETONWERKEN
Tolweg 1
3851 SL ERMELO
T +31 341 43 21 12
E info@bsebetonwerken.nl
W www.bsebetonwerken.nl
E info@bestcon.nl
W www.bestcon.nl
BUBBLEDECK NEDERLAND BV
Admiraal Banckertweg 22
AALBORG PORTLAND BELGIUM
Noorderlaan 147 B 9
BALVERT HANDEL BV
Atoomweg 9
2315 SR LEIDEN
Postbus 150 2300 AD Leiden
T +31 71 521 03 56
B-2030 ANTWERPEN
T +32 471 955 129
E yves.terneu@aalborgportland.com
W www.aalborgportland.be
2421 LZ NIEUWKOOP
Postbus 84
2420 AB NIEUWKOOP
T +31 172 57 36 35
E info@balvert.nl
W www.balvert.nl
BETONX.BE
Bampstraat 2 b1
B-3630 MAASMECHELEN
T +32 89 77 63 46
E info@betonx.be
W www.betonx.be
F +31 71 362 49 51
E mailbox@bubbledeck.nl
W www.bubbledeck.nl
BuildSoft
www.BuildSoft.eu
BUILDSOFT NV
ASK ROMEIN
Belder 101
4704 RK ROOSENDAAL
Postbus 1013
4700 BA ROOSENDAAL
T +31 165 750 300
E info@ask-romein.com
W www.ask-romein.com
BASF NEDERLAND BV
Karolusstraat 2
4903 RJ OOSTERHOUT
Postbus 132 4900 AC OOSTERHOUT
T +31 162 47 66 60
F +31 162 42 96 94
BJOND INNOVATION
Eerste straat 11
B-3680 MAASEIK
T +32 89 56 53 15
E jvm@bjond.be
W www.bjond.be
Hundelgemsesteenweg 244/1
B-9820 MERELBEKE
T +32 9 252 66 28
F
Hundelgemsesteenweg
+32 9 252 66 29
244/1
9820 MERELBEKE
E telefoon info@buildsoft.eu +32 (0)9 252 66 28
info@buildsoft.eu
W www.buildsoft.eu
BuildSoft
www.BuildSoft.eu
E basf-cc-nl@basf.com
W www.basf.nl
BUITING MACHINEB.
AUGUSTINUS BV
Bonegraafseweg 4b
4051 CH Ochten
T +31 344 64 70 80
F +31 344 64 70 85
E info@augustinusbv.nl
NV BEKAERT SA
Bekaertstraat 2
BE-8550 ZWEVEGEM
T +32 56 76 61 11
BREEDVELD STAAL
Parallelweg 4
2921 LE KRIMPEN AAN DEN IJSSEL
T +31 180 51 29 33
F +31 180 51 42 06
E info@breedveldstaal.nl
EN STAALCONSTRUCTIE BV
Van Dongenstraat 42
8107 AG BROEKLAND
Postbus 129
8100 AC BROEKLAND
T +31 570 53 10 10
F +31 570 53 10 12
E d.frankot@buitingstaalbouw.nl
W www.augustinusbv.nl
E veerle.tack@bekaert.com
W www.breedveldstaal.nl
W www.buitingstaalbouw.nl
110 BETON BOUW.NL
BETON
BOUW.NL

BETON & STAAL PARTNERS
Voor uitgebreide informatie over
de Beton & Staal partners,
scan deze QR code met uw smartphone
www.betonenstaalbouw.nl/bedrijf
COMETAL NV
Industrieweg Noord 1129
B-3660 OPGLABBEEK
T +32 89 81 99 00
F +32 89 81 99 33
Construx - Dijkhor BV
Bobinestraar 67
3903 KE VEENENDAAL
T +31 318 54 13 27
E info@construx-dijkhor.nl
W www.construx.be
DEKKER MACHINES & SERVICE
Mechelaarstraat 23
4903 RE OOSTERHOUT
T +31 162 71 48 16
F +31 162 71 48 17
E info@dekkermachines.nl
W www.dekkermachines.nl
FRANKI GRONDTECHNIEKEN BV
Gebouw Vaandrecht
Trondheim 8
2993 LE BARENDRECHT
T +31 180 64 19 98
F +31 180 64 19 99
E info@franki-grondtechnieken.nl
W www.franki-grondtechnieken.nl
E info@cometal.nl
W www.cometal.be
COMPANERO
Postbus 43030
3540 AA UTRECHT
T + +31 6 24 70 09 96
E info@companero.nl
W www.companero.nl
CORDEEL NEDERLAND BV
Lindtsedijk 22
3336 LE ZWIJNDRECHT
Postbus 55
3330 AB ZWIJNDRECHT
T +31 78 625 51 00
F +31 78 619 42 32
E info.nl@cordeel.eu
W www.cordeel.eu
DUTCH ENGINEERING
Energieweg 46
2382 NL ZOETERWOUDE
Postbus 3
2380 AA ZOETERWOUDE
T +31 71 541 89 23
F +31 71 541 96 70
E info@dutchengineering.nl
W www.dutchengineering.nl
FRIJNS
INDUSTRIAL
GROUP
WE CONSTRUCT YOUR STEEL
FRIJNS INDUSTRIAL GROUP
De Valkenberg 14
6301 PM VALKENBURG AAN DE GEUL
T +31 43 601 01 01
F +31 43 601 01 62
E info@frijnsgroup.com
W www.frijnsgroup.com
CONCREFY BV
Olivier van Noortweg 10
5928 LX VENLO
T +31 77 850 72 22
CT DE BOER
Marconibaan 44
3439 MS NIEUWEGEIN
ENVO-FIX
Willem de Zwijgerstraat 18
2411 VV BODEGRAVEN
T +32 172 61 22 88
E info@envo-fix.nl
GALVA POWER
Centrum Zuid 2037
B-3530 HOUTHALEN
T +32 11 51 02 34
F +32 11 51 02 30
E info@concrefy.com
T +31 30 600 91 51
E info@galvapower.com
W www.concrefy.com
E info@ctdeboer.nl
W www.galvapower.com
W www.ctdeboer.nl
Belgische Vereniging van specialisten in de
CONSTRUSOFT
herstelling, bescherming en versteviging van beton
HEUVELMAN STAALHANDEL BV
Hengelder 16
6902 PA ZEVENAAR
T +31 6 20 00 00
F +31 316 34 24 54
E rob.roef@construsoft.com
DE RUN METAALCOATING BV
De Run 5118
5503 LV EINDHOVEN
T +31 40 255 38 58
E info@derunmetaalcoating.nl
FEREB VZW
Grootveldlaan 148
B-1050 BRUSSEL
T +32 15 41 31 24
F +32 15 41 31 24
E info@fereb.be
Dynamostraat 31
3903 LK VEENENDAAL
Postbus 135
3900 AC VEENENDAAL
T +31 318 50 93 00
F +31 318 52 80 75
W www.construsoft.nl
W www.derunmetaalcoating.nl
W www.fereb.be
W www.heuvelman.com
BETON
BOUW.NL
111
BETON
BOUW.NL

BETON & STAAL PARTNERS
Voor uitgebreide informatie over
de Beton & Staal partners,
scan deze QR code met uw smartphone
www.betonenstaalbouw.nl/bedrijf
HOLCIM NEDERLAND BV
Ijsseldijk 351
2922 BK KRIMPEN AAN DEN IJSSEL
T +31 180 54 55 00
F +31 180 54 55 99
E info.hnl-frbe@holcim.com
W www.holcim.nl
JAGER MENG-EN RECYCLINGTECHNIEK
Nobelstraat 40a
3846 CG HARDERWIJK
T +31 341 42 45 33
E info@jager-mrt.nl
W www.jager-mrt.nl
LASBEDRIJF VAN BEEK & ZONEN V.O.F.
Bonegraafseweg 47
4051 CG OCHTEN
T +31 318 30 18 62
E info@lasbedrijfvanbeek.nl
W www.lasbedrijfvanbeek.nl
MULTIBOUWSYSTEMEN BV
Energieweg 2
3762 ET SOEST
Postbus 115
3760 AC SOEST
T +31 35 588 18 88
F +31 35 744 00 26
E info@multibouwsystemen.nl
W www.multibouwsystemen.nl
JAN DE NUL N.V,
HOLLANDIA STRUCTURES
Postbus 12
2920 AA KRIMPEN A/D IJSSEL
T +31 180 54 05 40
F +31 180 51 99 56
E info@hollandia.biz
W www.hollandia.biz
Tragel 60
B-9308 HOFSTADE
T +32 53 78 17 60
F +32 53 77 28 55
E info@jandenul.com
W www.jandenul.com
LIEMAR SOFTWARE BV
Ekkersrijt 4502 a
5692 DM SON
T +31 40 248 40 41
E info@liermar.nl
W www.liemar.nl
NIEUWENHUIS BV
Hambakenwetering 22
5231 DC S-HERTOGENBOSCH
T +31 73 548 24 82
E info@nieuwenhuis.nl
W www.nieuwenhuis.nl
®
DE BETONBEKISTING
INTERBUILD NV
Heistraat 129
B-2610 Wilrijk
T +32 3 820 64 64
F +32 3 830 47 50
JG STAALPLAATBETONVLOEREN BV
Burg. Daalderopstraat 3
6916 CC TOLKAMER
Postbus 57 6916 ZG TOLKAMER
T +31 316 54 27 17
F +31 316 37 31 14
E info@jg-cladding.nl
MATRIX SOFTWARE
Wijchenseweg 116
6538 SX NIJMEGEN
T +31 24 343 43 80
F +31 24 343 43 89
E info@matrix-software.nl
W www.matrix-software.nl
NOE-BEKISTINGSTECHNIEK BV
Vlietskade 1009
4241 WD ARKEL
Postbus 25
4240 CA ARKEL
T +31 183 56 98 99
E info@noe.nl
W www.noe.nl
E interbuild@interbuild.be
W www.jg-cladding.nl
W www.interbuild.be
P. VAN 'T WOUT
FUNDERINGSTECHNIEKEN BV
I-THESES BVBA
Moortelstraat 27
B-9160 LOKEREN
T +32 933 17700
E info@i-theses.com
KERSTEN EUROPE BV
Piet van Elsstraat 7
5860 AA WANSSUM
T +31 478 53 71 11
F +31 478 53 71 10
E nl@kersteneurope.com
MOUW HOEDLIGGERS BV
Boylestraat 22
6718 XM EDE
T +31 318 63 32 26
F +31 318 30 07 21
E info@mouwhoedliggers.nl
Exportweg 50
2742 RC WADDINXVEEN
Postbus 431
2740 AK WADDINXVEEN
T +31 182 61 77 67
F +31 182 61 13 76
E info@pvantwout.nl
W www.i-theses.com
W www.kersteneurope.com
W www.mouwhoedliggers.nl
W www.heiwerken-pvantwout.nl
112 BETON BOUW.NL
BETON
BOUW.NL

BETON
BOUW.NL
BETON & STAAL PARTNERS
Voor uitgebreide informatie over
de Beton & Staal partners,
scan deze QR code met uw smartphone
www.betonenstaalbouw.nl/bedrijf
SMULDERS
VIC OBDAM STAALBOUW BV
PARABUILD (CAD SYSTEMS NV)
Industrieterrein Hoge Mauw 200
Braken 14
Lange Lozanastraat 45
B-2018 ANTWERPEN
T +32 3 216 49 66
E info@parabuild.com
W www.parabuild.com
B-2370 ARENDONK
T +32 14 67 22 81
F +32 14 67 20 92
E info@smulders.com
W www.smulders.com
TATA STEEL
Wenckebachstraat 1
1951 JZ Velsen Noord
Postbus 10.000
1970 CA IJMUIDEN
T +31 251 49 91 11
F +31 251 47 0 000
1713 GC OBDAM
T +31 226 45 30 44
F +31 226 45 31 83
E info@vicobdam.nl
W www.vicobdam.nl
E info@tatasteel.com
W www.tatasteel.nl
PEIKKO
Speciale bevestigingen, hitte bestendige en
exotische materialen, zwembadbevestigingen
VROOM FUNDERINGSTECHNIEKEN BV
Sluisweg 1
Leemansweg 51
STEELFAST BV
1474 HL OOSTHUIZEN
6827 BX ARNHEM
T +31 26 384 38 66
Wattstraat 2
2952 AX ALBLASSERDAM
TWINTEC NEDERLAND BV
Pascalweg 25D
4104 BC CULEMBORG
Postbus 7
1474 ZG OOSTHUIZEN
E info@peikko.nl
T +31 78 647 55 81
T +31 345 53 28 78
T +31 299 40 95 00
W www.peikko.nl
E info@steelfast.nl
W www.steelfast.nl
E mailbox@twintec.nl
W www.twintec.nl
TWINTEC VLAANDEREN
E info@vroom.nl
W www.vroom.nl
Brandstraat 15a
B-9160 LOKEREN
T +32 9 349 47 01
ROYAL HASKONING DHV
STADSBADER NV SA.
E mailbox@twintec.be
W www.twintec.be
WILLY NAESSENS GROUP
Barbarossastraat 35
6522 DK NIJMEGEN
T +31 24 328 41 90
F +31 24 323 93 46
E info@rhdhv.nl
W www.royalhaskoningdhv.com
Kanaalstraat 1
8530 HARELBEKE
T +32 56 26 06 66
F +32 56 20 13 98
E info@stadsbader.com
W www.stadsbader.com
VAN MAERCKE PREFAB
Scheldekaai 9
B-9690 KLUISBERGEN
T +32 55 39 02 50
F +32 55 39 02 56
Kouter 3
B-9790 WORTEGEM-PETEGEM
T +32 56 69 41 11
F +32 56 66 94 66
E info@willynaessens.be
W www.willynaessens.be
E info@vanmaercke.com
W www.vanmaercke.
SLIMLINE BUILDINGS BV
Estlandsestraat 6
STRUCT4U BV
com
ZINKINFO BENELUX
7202 CP ZUTPHEN
T +31 575 599 601
De hof 1
7218 LA ALMEN
VAN RIJSOORT BUIGWERK
Parallelweg 28
3286 LR KLAASWAAL
Smederijstraat 2
4814 DB BREDA
F +31 575 599 499
E info@slimlinebuildings.com
T +31 575 46 99 24
E info@struct4u.com
T +31 186 57 28 22
F +31 186 57 23 01
E sales@rijsoort.nl
T +31 76 531 77 44
E info@zinkinfobenelux.com
W www.slimlinebuildings.com
W www.struct4u.com
W www.rijsoort.nl
W www.zinkinfobenelux.com
BETON
BOUW.NL
113

ZEKER
ZEKER
ZINK
ZINK
MANIFEST
MANIFEST
THERMISCH
THERMISCH
VERZINKEN,
VERZINKEN,
UW
UW
VERZEKERINGSPOLIS
VERZEKERINGSPOLIS
TEGEN
TEGEN
CORROSIE
CORROSIE
1. Thermisch verzinken, dat is meer dan 150 jaar stabiliteit
1. Thermisch
Niets biedt meer
verzinken,
zekerheid
dat is
dan
meer
een
dan
‘natuurlijke
150 jaar
bescherming’.
stabiliteit
Niets
Sinds
biedt
meer dan
meer
150
zekerheid
jaar bewijst
dan
dit
een
natuurlijke
‘natuurlijke
huwelijk
bescherming’.
tussen staal
Sinds
en zink
meer
dat er
dan
geen
150
betere
jaar bewijst
manier
dit
is
natuurlijke
om verzekerd
huwelijk
te zijn
tussen
tegen
staal
en
corrosie.
zink dat
Wij
er
zorgen
geen betere
voor duurzaamheid
manier is om verzekerd
en stabiliteit
te
in
zijn
een
tegen
snel
corrosie.
veranderende
Wij zorgen
wereld.
voor duurzaamheid en stabiliteit in een snel
veranderende wereld.
2. What you see is what you get
2. What
Niets biedt
you see
meer
is
zekerheid
what you
dan
get
een ‘eerlijk systeem’. Bij thermisch
Niets
verzinken
biedt
zie
meer
je meteen
zekerheid
of het
dan
goed
een
of
‘eerlijk
slecht is
systeem’.
uitgevoerd,
Bij
er
thermisch
zijn geen
verzinken
verborgen
zie
gebreken.
je meteen
Eerlijkheid
of het goed
duurt
of slecht
letterlijk
is
het
uitgevoerd,
langst.
er zijn geen
verborgen gebreken. Eerlijkheid duurt letterlijk het langst.
3. Klasse E / Klasse F & gestandaardiseerde dialoog
3. Klasse
Niets biedt
E / Klasse
meer zekerheid
F & gestandaardiseerde
dan ‘voldoen aan
dialoog
de verwachting’.
Niets
De noodzakelijke
biedt meer
dialoog
zekerheid
tussen
dan
voorschrijver,
‘voldoen aan
uitvoerder
de verwachting’.
en verzinkerij
De
bevorderen
noodzakelijke
is daarom
dialoog
cruciaal.
tussen
O.a.
voorschrijver,
de keuze
uitvoerder
tussen Klasse
en verzinkerij
E
bevorderen
(esthetisch)
is
of
daarom
Klasse F
cruciaal.
(functioneel)
O.a. de
stimuleert
keuze tussen
de communicatie
Klasse E
(esthetisch)
tussen de verschillende
of Klasse F (functioneel)
partijen, zodat
stimuleert
verwachtingspatroon
de communicatie
en
tussen
eindresultaat
de verschillende
beter op elkaar
partijen,
zijn
zodat
afgestemd.
verwachtingspatroon
Dit biedt zekerheid
en
in
eindresultaat
plaats van verrassingen
beter op elkaar
achteraf.
zijn afgestemd. Dit biedt zekerheid in
plaats van verrassingen achteraf.
4. Garantie
4. Garantie
Niets biedt meer zekerheid dan ’30 jaar garantie’. Wat een geruststelling,
Niets biedt
30 jaar
meer
onderhoudsvrij
zekerheid dan
en
’30
zorgeloos
jaar garantie’.
kunnen rekenen
Wat een
op
geruststelling,
onze
garantie.
30
Vanaf
jaar
1/1/2019
onderhoudsvrij
bieden
en
alle
zorgeloos
thermische
kunnen
verzinkerijen
rekenen op
die
onze
lid
garantie.
zijn van Zinkinfo
Vanaf 1/1/2019
Benelux
bieden
tot 30 jaar
alle
garantie
thermische
op hun
verzinkerijen
verzinkwerk,
die lid
zijn
al naargelang
van Zinkinfo
product
Benelux
en
tot
toepassing.
30 jaar garantie op hun verzinkwerk,
al naargelang product en toepassing.
5. Rijke traditie
5. Rijke
Niets biedt
traditie
meer zekerheid dan een ‘rijke traditie’. Bijna alle
Niets
thermische
biedt
verzinkers
meer zekerheid
in de Benelux
dan een
zijn
‘rijke
van
traditie’.
oorsprong
Bijna
Nederlandse
alle
thermische
en Belgische
verzinkers
familiebedrijven.
in de Benelux
Zij kennen
zijn van
hun
oorsprong
klanten, weten
Nederlandse
wat hun
en
klanten
Belgische
willen
familiebedrijven.
en dit al vele generaties
Zij kennen
lang.
hun klanten, weten wat hun
klanten willen en dit al vele generaties lang.
6. Verbetertraject logistiek & kwaliteitscontrole
6. Verbetertraject
Niets biedt meer
logistiek
zekerheid
&
dan
kwaliteitscontrole
de ’bereidheid om continue te
Niets
willen
biedt
verbeteren’.
meer zekerheid
Alle ZIB leden
dan de
engageren
’bereidheid
zich
om
om
continue
hun logistiek
te
willen
en kwaliteitscontrole
verbeteren’. Alle
nog
ZIB
beter
leden
af te
engageren
stemmen
zich
op de
om
veranderende
hun logistiek
en
wensen
kwaliteitscontrole
en eisen van
nog
de klanten.
beter af te stemmen op de veranderende
wensen en eisen van de klanten.
ZEKER ZINK
ABSOLUMENT ZINC
Voor meer info, zie www.zekerzink.com

WIJ KOMEN AL
JAAR
GRAAG BIJ U OVER DE VLOER
Van Berlo | Doornhoek 3715 | 5465 TA Veghel | +31 (0)413 - 389 090
info@vanberlo.com | vanberlo.com

MANAGE
ADMIN
ANALYSE
Partners for Precast Software Solutions
DELIVER
DESIGN
HANDLE
PLAN
CONNECT
Predalco
AutoFloor
Uw grondplan voor prefab vloeren op de
snelst mogelijke manier ontworpen. Teken 2D
en genereer 3D. Integratie via intelligente
uitbreidingen en IFC in het
BIM-proces.
FloorDesk
ERP – Sluit naadloos aan op AutoFloor
en automatiseert alle administratieve en
planningstaken.
Yard & Logistics
Beheer van uw stockplaats met een
duidelijk overzicht en gekoppeld aan een
geautomatiseerde logistieke
planning.
MouldPlanner
AutoStairs
Rechte steektrappen al dan niet met een
bordes? Instortvoorzieningen positioneren?
Wapening? In een handomdraai getekend
in 3D met AutoStairs.
AutoBeco
Parametrisch ontwerpen en wapenen van
balken en kolommen. Automatische generatie
van Productietekeningen.
Plan uw productiemallen per dag, week of maand
op een grafische, overzichtelijke manier. Volledig
te configureren voor elke vorm van productie
voor balken en kolommen.
i-Theses bvba
Moortelstraat 27B | 9160 Lokeren | Belgium
T: +32 (0)9 33.88.252
info@i-theses.com | www.i-theses.com | www.flooroffice.eu