Grond Weg Waterbouw NL 06

More documents

Info

50
DE PEN Tommy van der Heijden Eigenaar marXact Alleen door te delen kunnen we vermenigvuldigen Bijna ieder bedrijf ziet de noodzaak van digitalisering in. Dat is mooi voor het bedrijf dat het pad omhoog bewandelt, echter een ding moeten we niet uit het oog verliezen: wie digitaliseert en optimaliseert binnen de eigen gelederen, zonder daarbij te anticiperen op toekomstige connectiviteit en uitwisselbaarheid met branchegenoten, zal uiteindelijk stranden op een eigen digitaal eiland. De reden dat bedrijven niet verder kijken dan binnen de eigen poorten, is dat digitaliseren een complex vraagstuk is. Het is moeilijk om in de toekomst te kijken en het grotere plaatje te zien. Toch is dat wel nodig, om uiteindelijk te komen waar we met de hele branche graag staan. Namelijk een infrasector waarbinnen we echt samenwerken, profiteren van elkaars kennis en ervaring en zonder dat er aan onze boterham geknabbeld wordt, onderdeel uitmaken van een geoptimaliseerde sector. Wie durft die cultuuromslag te maken? Om beter samen te gaan werken, zullen we data moeten gaan delen. Dat zal een kwestie van geven en nemen worden. Wie zelf altijd 100% wil profiteren en een ander niets gunt, zal de boot missen. Het succes zit in de balans die er moet komen. Vandaag neem je genoegen met het verdienen van 80% en gunt een ander 120%. Morgen gebeurt het omgekeerde. Dat gaat vanzelf, dat mag u van mij aannemen. Dit vergt echter wel een cultuuromslag en, om de beeldspraak maar weer toe te passen, dat bedrijven bruggen gaan bouwen tussen hun eiland en dat van anderen. Deze cultuuromslag vraagt ook om het nemen van verantwoordelijkheid. Een voorbeeld: inkopende partijen in de sector (Gemeenten et cetera) willen nog wel eens een onhaalbaar plan van eisen in de uitvraag zetten. Iedereen ziet dat het niet kan, maar er is altijd een partij die “ja” zegt en dan maar ziet wat ervan te maken is. Dat schaadt de branche ongelooflijk. De lat wordt lager gelegd en al snel wordt hun probleem ieders probleem. Het gevolg: een kwalitatief onder de maat uitgevoerd werk, rechtszaken en verstoorde relaties. Dat hoeft niet. Willen we in de toekomst gelijkschakelen in de infra, dan zullen we allemaal ons steentje moeten bijdragen en onze verantwoordelijkheid moeten inzien. Het eindresultaat moet leading zijn De voorgestelde verandering is haalbaar, zeker aan de kant van de opdrachtgever en de uitvoerende kant. Het is de tussenlaag die voor problemen kan zorgen. Daar worden verantwoordelijkheden afgewezen, risico’s verlegd en onmogelijke eisen gesteld. Dat remt enorm en levert vaak schade op. Laten we met elkaar afspreken dat het eindresultaat altijd “leading” is. Dat krijg je niet in een plan van eisen geformuleerd, dat kun je alleen bereiken door te communiceren op menselijk niveau, door gunnen, door delen en elkaar te vertrouwen. Opdrachtgevers zoals gemeenten mogen zich dan niet meer als “expert” opstellen. De samenwerkende partijen moeten de focus hebben op de doelstellingen binnen een project en niet alleen maar op de kosten. Dat is de cultuurverandering: de bereidwilligheid tonen om onderlinge transparantie na te streven. Technologisch innoveren betekent marge inleveren Je kunt sensoren niet met elkaar laten samenwerken als één van de partijen continu zijn verantwoordelijkheden verlegt. Technologische innovatie op een branche brede schaal bereik je alleen door her en der marge in te leveren. De winst komt achteraf. We zullen moeten luisteren naar de mensen die in het veld werken, als we techniek en technologie naar een hoger plan willen tillen. Daar gebeurt het, daar wordt het resultaat zichtbaar. De sector loopt achter in digitalisering omdat men buiten, in het veld, gemakkelijk is. Het is niet ongebruikelijk dat men in het veld papieren lijsten loopt in te vullen en die naar kantoor stuurt, zodat iemand anders de gegevens kan ingeven in de computer. Elke tussenliggende schijf geeft kans op falen en alles gaat ten koste van winst en flexibiliteit. Software wordt vaak op kantoor ontwikkeld door bedrijven waarvan de ontwikkelaars geen modderige laarzen in de kofferbak hebben liggen. Het is allemaal puur theoretisch. Het gevolg is dat de software niet gebruikt wordt in het veld, omdat het tegenvalt. Toch knap dat die bedrijven zonder digitalisatieslag goed kunnen draaien. Realiseer koppelingen Stel vragen bij het inkopen van hardware en software. Vragen als: “Kan ik de brondata die ik via jullie wegschrijf exporteren naar andere systemen?” en “Kan ik makkelijk koppelingen maken met andere systemen?” Koppelen betekent de horizon verbreden. Wees dus niet te protectionistisch en start met delen. De toekomst is rooskleurig voor hen die open staan voor uitwisseling van gegevens.. ■ 51
Page 1 and 2: jaargang 9 - 2019 november - decemb
Page 3 and 4: DÉ PROFESSIONELE VTOL DRONE VOOR L
Page 5 and 6: 6 Voorwoord “DE INFRASECTOR HEEFT
Page 7 and 8: Inhoud 58 86 126 74 109 Automatiser
Page 9: INFRA RELATIEDAGEN Al jaren verbind
Page 13 and 14: INFRA RELATIEDAGEN STAND BEDRIJFSNA
Page 15 and 16: INFRA RELATIEDAGEN Sublieme veerkra
Page 17 and 18: ONTWERPEN IN NLCS? KIES OOK VOOR SN
Page 19 and 20: INFRA RELATIEDAGEN Verkeersontsluit
Page 21 and 22: INFRA RELATIEDAGEN CO 2 -PRESTATIEL
Page 23 and 24: INFRA RELATIEDAGEN deze vezels is d
Page 25 and 26: INFRA RELATIEDAGEN STAD PROJECT Tas
Page 27 and 28: INFRA RELATIEDAGEN STAD PROJECT Pro
Page 29 and 30: INFRA RELATIEDAGEN thermo-ondergoed
Page 31 and 32: INFRA RELATIEDAGEN Tekst | Jan Mol
Page 33 and 34: INFRA RELATIEDAGEN STAD PROJECT Sli
Page 35 and 36: STAD PROJECT VEELZIJDIGE PARTNER IN
Page 37 and 38: ONDERGRONDS STAD PROJECT BOUWEN IN
Page 39 and 40: ONDERGRONDS BOUWEN Bouwput RIVM Utr
Page 41 and 42: ONDERGRONDS BOUWEN Geleideplaten in
Page 43 and 44: Oplossingen door maatwerk. Stalen,
Page 45 and 46: ONDERGRONDS BOUWEN Bij de nieuwe Wi
Page 47 and 48: Wat er écht nodig is om een tunnel
Page 49: ONDERGRONDS BOUWEN Colt Internation
Page 53 and 54: SOFTWARE “In het kader van VCA en
Page 55 and 56: JOURNAAL Afspoelend regenwater lang
Page 57 and 58: VROUWEN AAN DE TOP Tekst | Jan Mol
Page 59 and 60: 'De nieuwe dubbelbaans rotonde zorg
Page 61 and 62: BEKLEDINGS- SYSTEMEN DUURZAME BESCH
Page 63 and 64: In de doelput worden de segmenten v
Page 65 and 66: Een vertrouwd element in het Nederl
Page 67 and 68: Van der Straaten Aannemingsmaatscha
Page 69 and 70: Tekst en Beeld | Innodeen Noodhospi
Page 71 and 72: Tekst en Beeld | De Boer Staal / De
Page 73 and 74: SPECIAL LANDMETEN EN GEO-ICT INWINN
Page 75 and 76: SPECIAL LANDMETEN EN GEO-ICT Dat we
Page 77 and 78: Al 200 jaar GEOinnovatie Van theodo
Page 79 and 80: SPECIAL LANDMETEN EN GEO-ICT De kra
Page 81 and 82: SPECIAL LANDMETEN EN GEO-ICT De int
Page 83 and 84: SPECIAL LANDMETEN EN GEO-ICT Tekst
Page 85 and 86: SPECIAL LANDMETEN EN GEO-ICT must i
Page 87 and 88: SPECIAL LANDMETEN EN GEO-ICT Revit-
Page 91 and 92: VAN MEET AF AAN NAUWKEURIG! Monito
Page 95 and 96: SPECIAL LANDMETEN EN GEO-ICT Geomaa
Page 97 and 98: MAATVOERDERS IN GROND-, WEG- EN WAT
Page 99 and 100: SPECIAL LANDMETEN EN GEO-ICT 3D mac
Page 101 and 102:
SPECIAL LANDMETEN EN GEO-ICT METEN
Page 103 and 104:
SPECIAL LANDMETEN EN GEO-ICT Tekst
Page 105 and 106:
Page 107 and 108:
Page 109 and 110:
Page 111 and 112:
SPECIAL LANDMETEN EN GEO-ICT voor h
Page 113 and 114:
Page 115 and 116:
Page 117 and 118:
Verbinding leggen tussen mensen en
Page 119 and 120:
SPECIAL LANDMETEN EN GEO-ICT 'De we
Page 121 and 122:
Page 123 and 124:
SPECIAL LANDMETEN EN GEO-ICT contro
Page 125 and 126:
Page 127 and 128:
SPECIAL LANDMETEN EN GEO-ICT Rijk W
Page 129 and 130:
BOUWMAT VAKKATERN OVER BOUWMATERIEE
Page 131 and 132:
Inhoud 154 156 136 BOUWMAT 142 147
Page 133 and 134:
Henk Saes over HammerTime: “Lever
Page 135 and 136:
Hyundai Construction Equipment Euro
Page 137 and 138:
standmeters voor de giek, de graafa
Page 139 and 140:
Tekst | Roel van Gils Beeld | Gerla
Page 141 and 142:
‘Smeermiddelen onmisbaar voor mac
Page 143 and 144:
Geen geluidsoverlast en geen benzin
Page 145 and 146:
Tekst en Beeld | Weber MT Succesvol
Page 147 and 148:
Tekst | Susan Peek Beeld | Brinkman
Page 149 and 150:
Tijdens materieelvakbeurs Bauma lie
Page 151 and 152:
teerd. De nieuwe Bobcat-motor biedt
Page 153 and 154:
Volvo Penta motorgroep met goed zic
Page 155 and 156:
Iveco blijft als alternatief een mo
Page 157 and 158:
NAGENOEG HETZELFDE CONCEPT De Demo
Page 159 and 160:
GROND/WEG/WATERBOUW INFRAPARTNERS V
Page 161 and 162:
INFRAPARTNERS Scan deze QR code met
Page 163 and 164:
HX10A MINIGRAAFMACHINE KLAAR OM DE
show all

Grond Weg Waterbouw NL 06

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?