Bikefreak-magazine 107

HÉT MAANDBLAD VOOR MOUNTAINBIKERS 

www.bikefreak-magazine.eu 

AVONTUUR 

trailhunting Pyreneeën 

MTB & e-MTB testcenter 

SPORT 

interview Tahnée Seagrave 

TEST 

Giant XTC Advanced SL 29 1 

Trek Supercaliber 9.8 

TECHNIEK 

tooltime: tubeless 

TESTFESTIVAL 

ZATERDAG 9 MEI – DORST (NL)

MERIDA 

ONE-TWENTY 8000 

M.O.R.E. BIKE M.O.R.E. FUN 

MERIDA.nl

73 

COLOFON 

Bikefreak-magazine 

Kerkstraat 46 

4854 CG Bavel 

Nederland 


nummer 107 

14e jaargang 

maart 2020 

hoofdredacteur 

Guido Kartner 

MULTIVAN MERIDA 

BIKING TEAM 

WINNER TEAM WORLD CUP 2009 

Gold European Championships – Marathon 2009 – Women / Gunn-Rita 

Gold European Championshsips – Cro s Country 2009 – Men / Ralph Naef 

Silver European Championships – Cross Country 2009 – Men / José Hermida 

3 x Gold National Championships – Norway, Spain, Germany 

2 x 1st World Cup Races 2009 / José Hermida 

3 x 2nd World Cup Races 2009 / José Hermida / Ralph Naef 

4 x 3rd World Cup Races 2009 / Ralph Naef / Moritz Milatz 

5 x 1st World Cup Races 2009 – TEAM 

1st Overall Ranking World Cup Team 2009 

2nd Overa l Ranking World Cup Men 2009 / José Hermida 

4th Overa l Ranking World Cup Men 2009 / Ralph Naef 

www.bikefreak-magazine.nl 

sport 

Teampresentaties 

Start wedstrijdseizoen 

techniek 

rijtechniek: Nose Wheelie 

tooltime: slag in je wiel 

test 

#33 april 2010 www.bikefreak-magazine.nl prijs € 4,50 

nú 100 mtb-pagina’s per maand! 

6 fully’s van € 2500,- 

Bulls • Cannondale • Canyon 

Rotwild • Tomac • Trek 

adventure 

Vaste route: Brussummerheide 

Trans Andes Challenge 

hét maandblad voor de nederlandse mountainbiker 

TEST: vergelijkende test van negen windjacks in de prijsklasse van € 60,- 

TECHNIEK: vering: de buitenbeentjes weight watching dreambike fu ly testcenter 

SPORT: de fiets van Rob van der Werf column Bart & Rudi topper van toen: Johan Huter 

ADVENTURE: toerkalender clubbezoek: Bushbikers Sleen lezersactiviteit: MTB kids clinic NL 

001 0509 TL MER adv-Multivan-Merdida-Biking-Team-BFM-A4.in d 1 1-02-10 15:42 

BFM 3 cover.in d 1 2-03-2010 20: 2:51 

redactionele medewerkers 

Alban Aubert, Jelle Bennis, 

David Cachon, Rens Haast, 

Max Kartner, Rudi Korthout, 

Steffie Marth, Ronald Officier, 

Jim van Overbeek, Michel 

Romen, Eugen Uppelschoten, 

Maarten van der Veeken. 

e-mail redactie 

redactie@bikefreak-magazine.eu 

uitgever 

Guido Kartner 

guido.kartner@bikefreakmagazine.eu 

abonnementen 

Kijk voor de actuele 

abonnee-aanbieding op: 


losse nummers 

Zie lijst verkooppunten op 

pag. 94 en 95 

advertentieplaatsingen 

De tariefkaart voor advertentieplaatsingen 

is aan te vragen op: 

info@bikefreak-magazine.eu 

vormgeving 

photoGRAPHICdesign BVBA 

coverfoto 

Ainsa Zona Zero Enduro 

Foto © Basque MTB 

© Bikefreak-magazine 

Niets uit deze uitgave mag 

worden overgenomen en/of op 

enigerlei wijze worden gereproduceerd 

zonder schriftelijke 

toestemming van de uitgever. 

# 3 bikefreak-magazine april 2010 

62 MAART 2013 

WWW.BIKEFREAK-MAGAZINE.NL 

NEDERLANDS GROOTSTE MOUNTAINBIKEMAGAZINE 

Specialized Enduro 29 

rijtechniek: drop-off 

alternatieve aandrijvingen 

Multivan Merida Biking Team 

de fiets van Gijs Derksen 

interview: Moritz Milatz 

Tour du Mont Blanc 

op pad in Margraten 

3 Baltische parels in de Oostzee 

8x MTB-schoenen € 100 

Merida BIG.SEVEN / One-Forty-B 

idworx Racing TiRohler ‘rough spec’ 

2014 


avontuur 

op pad in Vlaardingen 

trailhunting Tsjechië 

lezersreis; Zwitserland & Italië 

sport 

start wereldbeker 

interview Max Plaxton 

Cape Epic Zuid-Afrika 

test 

6 hardtails € 2600,- 

- actiecamera’s 

- schoenen 

- minipompen 

HÉT MAGAZINE VOOR DE NEDERLANDSE MOUNTAINBIKER 

techniek 

bike tuning; van 2x10 naar 1x10 

de fiets van Niels Boon 

news Magura 2015 

Op MTB-avontuur in het buitenland! 

SPORT TECHNIEK AVONTUUR 

TEST 

MAART ‘13 

NUMMER 62 € 6 

PRINT IS TERUG! 

Vakantietijd 

€ 4,95 - 8e jaargang - nr. 73 

Neem even een paar minuten de tijd om het lezersonderzoek in te vullen 

en laat ons weten hoe jij hierover denkt. Dat was letterlijk de vraag die 

ik enkele maanden geleden aan de lezers van Bikefreak-magazine stelde. 

Tijden veranderen, en ook ik moet als hoofdredacteur naar de wensen 

van mijn lezers luisteren. 

Als één iemand iets op je magazine aan te merken heeft, kun je 

dat nog wel in de wind slaan, maar wat als ruim 800 lezers een 

lezersonderzoek invullen en hun mening geven? Zoveel meningen 

kun je simpelweg niet negeren… Na dertien jaar Bikefreak-magazine, 

waarvan tien jaar een papieren magazine en drie jaar een online-magazine, 

is het tijd om te zien welke koers we als tijdschrift moeten 

gaan varen. Moeten we ingeslagen weg van online blijven volgen of 

toch terug naar print? Uit het lezersonderzoek is duidelijk gebleken 

dat het verlangen naar een papieren tijdschrift blijft bestaan, maar 

ook de inmiddels grote groep lezers die het online-magazine een 

warm hart toedraagt, willen we niet teleurstellen. Genoeg redenen 

dus om beide verzoeken in te willigen. Vanaf deze editie verschijnt 

Bikefreak-magazine als print- én online-magazine. En alsof dat nog 

niet genoeg is, brengen we voortaan iedere maand een nieuwe 

editie uit! 

Veel kijken leesplezier met deze print & online editie van 

Bikefreak-magazine. 

Guido Kartner, Hoofdredacteur 

guido.kartner@bikefreak-magazine.eu 

3

GENIET VAN 

XC PERFECTIE! 

RACING RAY EN RACING RALPH 

Shred it. Speciaal ontworpen voor uitdagingen van de 

moderne tracks. Voor het voorwiel de gloednieuwe Ray - 

uitgebalanceerd stuurgedrag, betrouwbaar bochtgedrag 

en geweldige remprestaties onder alle omstandigheden. 

De nieuwe Ralph biedt geweldige tractie en uitmuntend 

afrolgedrag. 

www.schwalbe.com 

SPEEDGRIP 

SPEED 

NIEUW! 

RACING RAY 

NIEUW! 

RACING RALPH

INHOUD 

03 colofon 

03 column Guido Kartner 

08 shopping 

12 test-festival Dorst 9 mei 

22 test fiets Trek Supercaliber 9.8 

26 trailhunting Pyreneeën 

42 test-center MTB & e-MTB 

54 rijtechniek wheelie 

60 uitslag lezersonderzoek 

70 interview Tahnée Seagrave 

80 test fiets Giant XTC Advanced SL 29 1 

84 tooltime: tubeless 

94 MTB-speciaalzaken 

96 abonnee-actie 

98 advertentie-index 

98 volgende maand 

99 app store / google play 

Ainsa Zona Zero Enduro © foto: Basque MTB 

5

ulls.de 

Hoe kun je een frame nog sneller maken, zonder het comfort en de stabiliteit te verminderen? Op deze vraag geven d 

BULLS heeft deze know how ertoe geleid dat de Cross Country bestseller van BULLS niet alleen talrijke tests gewonne 

verantwoordelijk is de uitstekende prijs/kwaliteit van de COPPERHEAD 3 29” met o.a. de Shimano XT 30 speed deraille 

BULLS Copperhead 3 29 is een product van ZEG Zweirad-Eink 

Verkrijgbaar bij alle ZEG tweewieler expe

COPPERHEAD 3 29 

€ 999,– * 

e ingenieurs van BULLS met de nieuwe COPPERHEAD een indrukwekkend antwoord. Geholpen door de profs van Team 

n heeft maar tegelijkertijd vele fans onder de mountainbikers heeft gewonnen in verschillende landen. Mede daarvoor 

ur, waarmee zelf de steilste beklimmingen gedaan kunnen worden en de hoogwaardige Magura MT4 schijfremmen. 

aufs-Genossenschaft eG, Longericher Str. 2, D 50739 Keulen. 

rts. * Aanbevolen verkoopprijs van ZEG.

Shopping 

Bontrager carbon wielen 

Het is heel eenvoudig, Bontrager wielen veranderen elke rit in positieve zin. Ze 

zien er geweldig uit, voelen fantastisch aan, geven je vertrouwen en ze maken 

de fiets sneller en reactiever. En vanaf nu is er nog een uitstekende reden voor 

klanten om ze te kopen: Bontrager carbon wielen krijgen vanaf nu een levenslange 

garantie. De levenslange garantie beschermt de originele koper levenslang tegen 

productiefouten in het wiel. Carbon Care repareert of vervangt Bontrager carbon 

wielen in het geval de koper de wielen beschadigt tijdens de eerste twee jaar na 

aankoop. Verkrijgbaar vanaf € 798,- 

www.trekbikes.com 

Cube Acid-pedalen 

Cube maakt niet alleen fietsen. Het assortiment gaat ook verder dan kleding en multi tools. 

Cube biedt ook een groot assortiment pedalen. Afdalen is één groot feest met de Cube Acidpedalen. 

Ben jij een flatpedaalfanaat? Dan is dit iets voor jou. De lichtgewicht Acid-pedalen 

hebben een aluminium body en een chromo-stalen as. De verstelbare pinnen 

zorgen ervoor dat je vastgeplakt blijft op de pedalen, zelfs op de ruigste paden. Mede 

dankzij hun grote oppervlak voel je je één met je bike en spring je gemakkelijk van je 

fiets. Altijd verkrijgbaar in een van je favoriete kleuren, passend bij je mountainbike. 

Adviesverkoopprijs: € 49,95. 

www.cubestores.nl 

Cratoni AllSet 

De Cratoni ALLSET biedt perfecte bescherming, is licht en heeft een 

uitstekend draagcomfort voor iedere mountainbiker. Dankzij het 

verstelmechanisme, dat bijzonder klein en licht is, is de maataanpassing 

eenvoudig met twee vingers uit te voeren. Consumentadviesprijs: € 99,95, 

www.juncker.nl 

8 — Bikefreak-magazine 107

TA Direct Mount kettingbladen 

De Franse kettingbladenspecialist TA maakt voor 

vele passingen Direct Mount-kettingbladen. OA 

DM Sram, C55 Cannondale/FSA, RF Race Face, SH52 

Shimano. Voor alle passingen van 26T t/m 38T gemaakt 

van hoogwaardig 7075T6 aluminium, wat de bladen erg 

licht en superduurzaam maakt. Gewichten vanaf 49 gram 

en prijzen vanaf 53,95 euro p/st. 

www.codagex.com 

Merida-zonnebrillen 

Met de zonnebrillen van Merida ben je weer klaar voor zonnige 

dagen. Dankzij de verstelbare pootjes en/of verstelbare 

neusvleugels blijven de brillen goed zitten, ook op ruige 

mountainbiketrails. De Merida zone-brillen worden geleverd 

inclusief Hardcase & Microfiber zakje. Adviesverkoopprijs 

vanaf € 29,95. 

www.merida.nl 

Specialized Recon 3.0 mountainbike schoenen 

Specialized introduceert de totaal vernieuwde Recon 3.0, 2.0 en 1.0 modellen 

met een flex-zone in de toe-box om soepeler te lopen. De stijfheid van de zool 

blijft gegarandeerd onder de bal van de voet. Gecombineerd met Boa-sluitingen 

is dit een perfecte schoen voor gravel en mountainbiken. Verkoopadviesprijs 

is € 219,-. 

www.specialized.com 

9

Klaar om te vl 

CUBE MTB PEAK PRO - €149 

Morgen vlammen? Vandaag besteld, morgen in

ammen? 

,95 

Perfecte pasvorm 

Vuilafstotend 

Makkelijk in te stellen 

WWW.CUBESTORES.NL 

huis.

DEELNAME 

€ 15,- 


Na het succes van het MTB & e-MTB 

TEST-Festival in de afgelopen zes jaren, 

krijgt het evenement in 2020 natuurlijk 

weer een vervolg, en wel op zaterdag 9 

mei aanstaande. We bieden je de kans om 

de populairste 2020-MTB’s uit te proberen. 

Voor de entreeprijs hoef je het niet te laten: 

deelname aan het MTB & e-MTB TEST- 

Festival bedraagt slechts € 15,-. 

Zet zaterdag 9 mei nu vast in je agenda, 

en schrijf je vandaag nog via onze 

website in.

Ruim 200 testbikes 

Op zaterdag 9 mei staan ongeveer 200 

mountainbikes (model 2020) een volle dag 

tot je beschikking. Er zijn ongeveer 15 verschillende 

fietsmerken met topmodellen én informatiestands 

aanwezig. Wat dacht je van 

een testronde op een Canyon Lux, Giant XTC, 

Merida eOne-Sixty, Cannondale Scalpel-Si, BMC 

Four stroke of de nieuwe Trek Supercaliber? Dit 

is slechts een greep uit het ruime assortiment 

testfietsen die klaarstaan voor een overtuigende 

testrit op het meest avontuurlijke 

14 — Bikefreak-magazine 107 

testrondje van Nederland. Naast de ‘gewone’ 

MTB zijn er ook diverse e-MTB’s aanwezig; een 

mooie gelegenheid dus om een mountainbike 

met trapondersteuning te testen. 

Mountainbike van het jaar 

Na afloop van iedere testrit kun je op je 

persoonlijke testformulier de mountainbike 

snel en eenvoudig beoordelen door middel 

van een puntensysteem. Aan het einde van de 

dag worden alle testformulieren verzameld, de 

punten opgeteld en verwerkt tot een uitslag, 

die we op 1 juni bekendmaken. De populairste 

mountainbike van het MTB & e-MTB TEST- 

Festival wordt bovendien uitgeroepen tot 

‘Mountainbike van het Jaar 2020’. Als klap op 

de vuurpijl maakt iedereen (alle testrijders van 

9 mei die tijdens de prijsuitreiking aanwezig 

zijn) kans om schitterende prijzen te winnen.

Denemarken 

TEST-festival 

Amsterdam 

NL 

B 

Brussel 

D 

(bovenstaande deelnemerslijst is nog niet definitief) 

15

Voorinschrijving verplicht 

Om iedereen gegarandeerd onbeperkt te 

kunnen laten testen, is het MTB & e-MTB 

TEST-Festival gebonden aan een maximaal 

aantal deelnemers. Om deze reden ben je 

verplicht om je vooraf via de website aan te 

melden, zodat wij precies weten wie er allemaal 

gaan komen. Aanmelden op de dag zelf is 

helaas NIET mogelijk en VOL = VOL, dus wacht 

niet te lang met aanmelden. 


Het mooiste testrondje! 

We hebben niet zomaar het eerste de beste 

testrondje voor je uitgezet: je gaat op het 

mooiste testparkoers van Nederland rijden. De 

vaste mountainbikeroute van Dorst (nabij Breda,

Noord-Brabant) is voor iedereen uit Nederland 

en Vlaanderen eenvoudig bereikbaar. De uitdagende 

testronde, met een lengte van circa 8 

kilometer singletrail, heeft alles in zich om een 

testfiets op zijn rijeigenschappen te kunnen 

beoordelen. Ontelbare bochten, aantrekkelijke 

heuveltjes, korte maar spannende afdalingen 

en een aantal plekken om écht gas te kunnen 

geven. Geen vervelende plassen, modder of 

andere narigheden, maar een mooie droge 

zandondergrond én bovendien een perfect 

onderhouden MTB-parkoers!! De ronde kan 

tijdens het MTB & e-MTB TEST-Festival meerdere 

malen worden gereden, steeds met een andere 

testfiets. 

17

Uitstekend verzorgd 

Tijdens het MTB & e-MTB TEST-Festival ga je 

op zaterdag 9 mei individueel op pad om de 

mountainbikes van jouw keuze te testen. Je 

rijdt de testronde van circa 8 kilometer geheel 

in je eigen tempo, steeds weer met een andere 

testfiets. Ieder fietsmerk is aanwezig met een 

informatiestand, waar je je favoriete testbike 

kunt ophalen voor een testrit. Vanzelfsprekend 

krijg je bij ieder fietsmerk ter plaatse uitleg over 

de techniek achter iedere testbike. Doordat je 

iedere ronde een andere mountainbike kunt 

testen, krijg je een prima indruk van wat er 

op mountainbikegebied zoal te koop is. Het 

aanbod testfietsen is enorm en er staan zo’n 

200 mountainbikes klaar waar je uit kunt kiezen. 


Programma 

09.45 uur aankomst + legitimatie 

10.00 uur 3 à 4 testritten in de ochtend 

12.30 uur middagpauze / lunch 

13.00 uur 3 à 4 testritten in de middag 

15.30 uur evaluatie / invullen testverslagen 

16.00 uur einde testdag / prijsuitreiking 

Inclusief 

• testen van aanwezige 2020-mountainbikes 

• uitleg over gebruik, plus afstelling vering 

Zelf meebrengen 

• fietshelm (verplicht) 

• fietsschoenen 

• eigen pedalen 

Bijkomende kosten 

• heen- en terugreis 

• lunch (ter plaatse te koop) 

• drinken (ter plaatse te koop)

snelweg A27 

% 

FINISH 

! 

EXPO-AREA 

START 

P 

lengte testparkoers 

circa 8 km 

% 

19

SCHRIJF JE NU IN OP DE WEBSITE 

WWW.BIKEFREAK-MAGAZINE.EU 

Aanmelden voor het MTB & e-MTB TEST-festival 

Klik op de website de button TESTfestival, 

vul het formulier volledig in en klik 

op ‘verzenden’. Je krijgt direct een bevestiging 

van je aanmelding per e-mail toegezonden. 

Deelname bedraagt € 15,- en dient door middel 

van een bankoverschrijving vooraf te worden 

voldaan. Je ontvangt een factuur per e-mail. 

Zodra je betaling bij ons binnen is, ben je 100% 

gegarandeerd van deelname. De informatie 

voor het MTB / e-MTB TEST-Festival (bestaande 

uit persoonlijk deelnamenummer, dagindeling, 

routebeschrijving en adresgegevens) wordt 

uiterlijk 4 mei door ons per e-mail verzonden. 

ANNULEREN: restitutie van de € 15,- deelnamekosten 

is niet mogelijk. 

Foto’s 

Tekst Guido Kartner 

Jelle Bennis, Rudi Korthout en 

Ronald Officier 


C A I R O N S 

EMTB 

S P O R T 

C A I R O N C 

EBIKE 

C O M F O R T 

C A I R O N S 627/629 

BOSCH PERF:CX 

625 WH PT 

ROCK SHOX RECON 

SRAM SX EAGLE 

3.099,95 EURO 

C A I R O N S 727/729 

BOSCH PERF:CX 

625 WH PT 

SHIMANO XT 12x 

3.499,95 EURO 

C A I R O N C 427/429 

BOSCH PERF:CX 

500 WH PP 

RST AIR FORK 

SHIMANO DEORE 10x 

2.999,95 EURO 

C A I R O N S 227/229 

BOSCH PERF:CX 

500 WH PP 

RST AIR FORK 

2.399,95 EURO 

C A I R O N C 727/729 

BOSCH PERF:CX 

625 WH PT 

SRAM SX/NX 12x 

ROAD CONFORM 

3.499,95 EURO 

www.conway-bikes.com 

DISCOVER 

CONWAY BIKES: 

HARTJE Experience Center 

Hekkehorst 30 

7207 BN Zutphen

Fietstest 

Trek 

Supercaliber 9.8 

“de nieuwe Supercaliber 9.8 is uniek in 

zijn soort en lijkt de ideale crosscountry 

full suspension voor de Lage Landen” 


Vijf jaar na de komst van de Procaliber in 2015 

introduceert Trek de nieuwe Supercaliber. Is 

de nieuwe full suspension crosscountry race 

mountainbike met slechts 60 mm vering aan 

de achterbrug een kruising tussen een Procaliber 

en een Top Fuel? Wordt dit de nieuwe norm in 

XC-racing en is Trek hiermee net zoals in begin 

jaren negentig dé trendsetter voor 2020? De tijd 

zal het ons leren… 

Na de introductie van de nieuwe Trek Top Fuel 

met 115 mm veerweg komt Trek met de geheel 

nieuwe Supercaliber op de proppen. Een revolutionaire 

carbon full suspension met slechts 60 

mm veerweg aan de achterbrug! Samen met 

de 100 mm voorvering ontstaat een model 

dat uniek is in het crosscountry race-segment. 

Tijdens de 2019 World Cup-wedstrijden zagen 

we Jolanda Neff al met de Supercaliber 

rondfietsen, echter was de IsoStrut-vering 

afgedekt om nieuwsgierige blikken te weren. 

De Supercaliber is in vele opzichten anders dan 

alle andere full suspension mountainbikes die 

momenteel te koop zijn. Zo is de opmerkelijk 

korte veerweg van 60 mm nooit eerder vertoond 

op een 2019/2020-model mountainbike. De Trek 

De Supercaliber 9.8 heeft 60 mm achtervering 

IsoStrut-demper is in de carbon-achterbrug 

verwerkt en beweegt zonder veel weerstand 

soepel over de gehele veerweg. De achterbrug 

is bovendien gemaakt zonder draaipunten 

aan de achteras, wat de efficiëntie en onderhoudskosten 

ten goede komt. Door de IsoStrutdemper 

en draaipuntloze achterbrug blijft het 

gewicht binnen de perken. Ons testexemplaar 

weegt in de maat 19,5” slechts 10,8 kilo! Qua 

geometrie zit de Supercaliber vaak tussen de 

Procaliber en de Top Fuel in. De zitbuishoek 

is 74,0° (72,3° Procaliber / 75,0° Top Fuel). 

De balhoofdbuis is met 71,0° voor huidige 

begrippen steil te noemen (69,5° Procaliber 

/ 69,0° Top Fuel). De Supercaliber neemt de 

‘straight-shot’ onderbuis voor extra stijfheid en 

stabiliteit van de Top Fuel en Fuel EX over, net 

zoals de ‘knock block’-stuurbegrenzer. Door het 

ontbreken van een draaipunt aan de achteras 

heeft de Supercaliber geen ‘Active Braking 

Pivot’. De door ons geteste Trek Supercaliber 

9.8 kost € 5.999,- en is uitgerust met een SRAM 

GX Eagle-groep, Shimano Deore XT-remmen en 

Bontrager Kovee Elite 30 carbon wielen met 2.2” 

Bontrager XR2-banden. De nieuwe Trek Supercaliber 

is met zijn 60 mm veerweg zeker geen 

23

genoeg om een enigszins direct stuurgedrag 

op na te houden. Daar is op zich niks mis mee, 

maar je moet de aandacht er wel bij houden. 

De steile zitbuis, korte achterbrug / wielbasis 

en lage brackethoogte maken de Supercaliber 

nagenoeg onverslaanbaar. Ook tijdens het 

klimwerk kunnen we de eerder genoemde 

pluspunten vertalen in een positieve rijervaring. 

Er is genoeg druk op het voorwiel en ook de 

serie verzetten van de Sram GX Eagle-groep is 

ruim toereikend voor de steilste beklimmingen. 

Het gemis van extra veerweg is niet hinderlijk; 

sterker nog, we krijgen stellig de indruk dat het 

ons efficiënter naar boven brengt zonder echt 

hardtail te noemen, maar is 60 mm veerweg wel 

genoeg ‘travel’ om de naam full suspension te 

krijgen? Laten we snel gaan testen om hier een 

antwoord op te geven. 

De nieuwe Supercaliber is een échte crosscountry 

race-bike en dat merken we als de eerste meters 

van onze testperiode worden afgelegd. De diepe 

zit van 99 cm (zonder spacers) is zonder meer 

supersportief te noemen, en met het lichaam 

wat dieper gebogen dan normaal zit het met 

de aerodynamica wel goed. In combinatie met 

de superlichte Bontrager Kovee Elite 30-carbonwielset 

met Bontrager XR2-banden van 4.1 kilo is 

accelereren een fluitje van een cent. Het totaalgewicht 

van de Supercaliber 9.8 is 10,8 kilo en 

ook deze waarde is ‘super’ goed te noemen. Op 

vlakke bochtige parkoersen voelt de testfiets 

zich op zijn best, de balhoofdhoek van 71° is steil 


aan comfort in te boeten! De handige remotecontrol 

op het stuur kan zelfs met één druk op 

de linker hendel aan het stuur, zowel de voorals 

achtervering compleet afsluiten. Tijdens het 

afdalen gaat de vering natuurlijk ‘vol’ open en 

beschikken we over 60 mm veerweg achter 

en 100 mm voor. Is dat genoeg? Ja, en nee… 

Voor wedstrijdrijders op een snel crosscountryparkoers 

is 60 mm achtervering tijdens een 

afdaling zonder meer genoeg. Voor de gemiddelde 

mountainbiker in de Lage Landen is het 

absoluut genoeg en heb je echt niet meer nodig. 

Maar…, wil je met je nieuwe Supercaliber naar de 

Alpen om samen met je vrienden/vriendinnen 

wat extremere tochten te maken, dan kan de 60

mm achtervering in combinatie met de 180/160 

mm 2-piston remmen wat beperkingen geven 

op gebied van comfort, snelheid en remvermogen 

in de afdalingen. 

Ben je op zoek naar een lichtgewicht carbon full 

suspension, maar kun je eigenlijk geen afscheid 

nemen van je carbon hardtail? Dan is de nieuwe 

Trek Supercaliber wellicht de mountainbike waar 

je altijd al op hebt zitten wachten! De Supercaliber 

9.8 fietst als een hardtail, maar biedt 

het comfort van een full suspension. Met de 

hypermoderne IsoStrut-achtervering heb je wel 

de lusten, maar niet de lasten van een volledige 

geveerde mountainbike. 

Plus en min 

• supersnelle crosscountry 

race full suspension 

• lichtgewicht en onderhoudsvriendelijk 

• lichte en sterke carbon wielset 

• remote-lockout (v+a) op stuur 

• remvermogen 180/160 mm 

rotors (2-piston) in bergen 

• prijs 

Bikefreak tuning tips 

dropper post 

Tekst & foto’s 

Guido & Max Kartner 

FRAME 

Materiaal carbon–OCLV Mountain Carbon / 

frame & achterbrug 

Maten 15,5”-17,5”-18,5”-19,5”-21,5”-23” 

VERING 

Voorvork Fox Performance 32 Step-Cast Float 

EVOL GRIP remote–100 mm 

Achtervering Trek IsoStrut Fox Performance DPS 

2-position–remote–60 mm 

AANDRIJVING EN REMMEN 

Versnellingen SRAM GX Eagle, 1x 12-speed 

Shifter 

SRAM GX Eagle 

Crankstel Truvativ Stylo carbon Eagle, 32T 

Cassette 

SRAM GX Eagle 10-50 12-speed 

Remmen 

Shimano Deore XT (2-piston)–180/160 rotors 

WIELEN 

Wielset 

Bontrager Kovee Elite 30 carbon, 

tubeless ready ‘boost’ a:148x12 / v: 110x15 

Band (v+a) Bontrager XR2 Team Issue 29x 2.20” 

ONDERDELEN 

Stuur 

Bontrager Kovee Pro carbon 5mm rise–72 cm 

Stuurpen 

Bontrager Kovee Pro ’knock block’ 13˚–90 mm 

Zadel 

Bontrager Montrose Comp, titanium rails 

Zadelpen Bontrager Pro OCLV carbon – 400mm – 

ø 31.6 mm 

VERZETTEN 

32-tands voorblad (wielomtrek 233,0 cm) 

10 (746) 12 (621) 14 (533) 16 (466) 18 (414) 21 (355) 24 (311) 28 (266) 32 

(233) 36 (207) 42 (178) 50 (149) 

(…) = afstand per omwenteling crankstel in cm 

GEOMETRIE (MAAT: 19,5”) 

Balhoofdhoek 71,0° 

Zitbuishoek 74,0° 

Bovenbuis 58,5 cm 

Bovenbuis (H) 61,0 cm 

Zitbuis 47,0 cm 

Balhoofdbuis 9,0 cm 

Achterbrug 43,0 cm 

Brackethoogte 32,0 cm 

Stuurhoogte 99,0 cm 

Wielbasis 

Trek Supercaliber 9.8 

113,6 cm 

INFO 

Gewicht wielen 4,20 kg (incl. steekassen) 

Gewicht compleet 10,8 kg (maat 19,5”) 

Prijs € 5.999,- 

Website 

www.trekbikes.com 

25

Trailhunting 

Pyreneeën 

Ainsa Zona Zero Enduro 


Met zo’n 1000 km aan gevarieerde trails, 

van rugged en rotsig tot gnarly en wortelig, 

is Zona Zero uitgegroeid tot een fraai 

mountainbikewalhalla. We bezochten 

het gebied eerder als onderdeel van een A 

naar B trip van Val d’Aran in de Spaanse 

Pyreneeën naar de Baskische kust. Zwaar 

onder de indruk als we waren van het 

prachtige landschap en de geweldige 

trails, besloten we terug te keren. Ditmaal 

trokken we er een hele week voor uit. Ook 

dat was te kort om het hele gebied te 

verkennen, maar genoeg om heel voldaan 

weer huiswaarts te gaan. 

27

Jumping off point in Zona Zero is het oude 

pittoreske stadje Ainsa. Gelegen in een mooi dal 

met uitzicht op Spanjes hoogste pieken. Met 

z’n smalle sfeervolle straatjes, mooie gebouwen 

uit de 11de en 12de eeuw en een gezellig plein 

is Ainsa een populair stadje. In de standaard 

toeristenmaanden is het in hier erg druk en 

vliegen de camera’s je om de oren. Bikers wordt 

gevraagd af te stappen om selfie crashes te 

voorkomen. Wij zijn er in de winter en nu is 

het heerlijk rustig. We biken deze week met 

Basque MTB; hoewel ze uit Baskenland komen, 

zijn ze van meet af aan betrokken geweest bij 

de ontwikkeling van Zona Zero. Deze club is 


29


voor ons een bekende die we graag terug zien. 

We genoten eerder van hun High Pyrenees 

trip. Basque MTB is geïnitieerd door de Schot 

Douglas McDonald, die wordt bijgestaan door 

zijn Spaanse vrouw Amaia en de gidsen Borja, 

Antonio, Carlos en Igor. Doug heeft zijn zaakjes 

goed op orde; alles is strak geregeld en verloopt 

vlekkeloos op een relaxte manier. De gidsen 

zijn naast excellente bikers goede gastheren en 

weten elke dag weer tot een feestje te maken. 

Basque werkt altijd samen met de locals. Ze 

helpen hen trailbuilden en zorgen ervoor dat 

de lokale economie mee profiteert van wat 

de toerist komt brengen. En dat is te merken. 

31

Overal waar we komen, van korte koffiestop tot 

een ontmoeting met een fellow biker on the 

trail heeft het contact een happy family sfeer. 

Zelfs een verongelijkte jager bedaart. We rijden 

per abuis in afgesloten jachtgebied, doordat 

het blijkbaar niet goed was aangegeven in de 

daarvoor bestemde app. Jager over de rooie, 

maar na een typisch temperamentvol Spaans 

gesprek met Carlos is alles weer pais en vree. 

Het is wintertime en ondanks dat kun je hier 

in deze tijd van het jaar geweldig biken. Zona 

Zero kent een microklimaat met ’s winters 

weinig neerslag, veel zonuren en een prettige 


droge kou. We zijn dan ook zeer verbaasd als 

in de week voor vertrek blijkt dat de weersvoorspelling 

zwaar beroerd is. Dus proppen we alle 

‘slecht weer-gear’ bij de Evocs in en hopen we 

op beter weer. We landen op Barcelona en daar 

schijnt de zon. We worden opgehaald met een 

third party shuttle en rijden, samen met bikers 

uit een handvol verschillende landen, naar de 

Pyreneeën. Onderweg regent het steeds en 

bereikt ons het bericht dat de gidsen onderweg 

naar Ainsa vastzitten in een sneeuwstorm en 

vertraagd zijn. Eenmaal gearriveerd in Ainsa is 

het wonderwel droog, schijnt het laatste licht 

mooi op de besneeuwde pieken en arriveren

33

de gidsen met de sneeuw nog op de gril. We 

pakken de Evocs uit in de speciale fietsruimte 

onder in het appartement en installeren ons. 

Bij het diner krijgen we een korte briefing over 

de week en drinken we ons eerste Tronzadora-biertje. 

Het officiële Zona Zero-bier, waarvan 

een deel van de opbrengst naar de trailbuilding 

gaat, smaakt naar meer. 

De eerste ochtend verzamelen we in een 

verrassend prikkelend zonnetje op het plein. 

Het is rond het vriespunt en toch voelt het niet 

koud. Is dit de magie van het microklimaat? De 

bikes gaan op de trailer en we rijden de bergen 


in. We stoppen hoog op een plateau waar het 

uiteraard wat frisser is, maar nog aangenaam. 

Na een traverse met nog wat klimmen komen 

de meeste bikers erachter dat ze overdressed 

zijn en gaan de eerste laagjes uit. We komen 

op een prachtig uitkijkpunt en dalen voor het 

eerst af. We lussen een EWS stage aan een zeer 

lange downhill met geweldige vergezichten en 

staan vol adrenaline de bikes weer op te laden 

op de trailer. Het recept van deze Enduro trip is 

helder: Uplift, traverse climb, downhill, repeat. 

Dit zit wel goed. We biken in steeds andere 

deelgebieden en de variatie is groot. De trails 

zijn behoorlijk natural en nergens hebben we

35


het idee dat ze kapot zijn gereden. Dat komt 

voor het grootste deel door de rotsige ondergrond, 

maar ook de zanderige en stenige trails 

liggen er fris bij. Dit mountainbike walhalla is 

zo uitgestrekt dat er een enorme spreiding in 

gebruik is. We komen dan ook zelden andere 

bikers tegen. We biken op populaire trails zoals 

die van de EWS en doen uithoeken aan waar 

zelden iemand lijkt te komen. We klimmen naar 

de sneeuw en dalen af over een ridgeline die 

overgaat in een steile afdaling met bijna 100 

switchbacks van Trans-Provenceachtig rotspuin. 

Navigeren we de ene keer subtiel over smooth 

badlands slickrock. Een afdaling later is het 

alle hens aan dek over sniperrocks trails met 

namen zoals El Muerto. We vliegen over kale 

vlaktes en manoeuvreren door dichte bossen. 

We kruisen riviertjes, murwen ons langs 

rotspartijen en balanceren langs afgronden. 

De variatie is ongekend groot. En elke keer als 

we onze blik van de trail kunnen halen zien 

we om ons heen dat geweldige landschap 

met besneeuwde bergtoppen. Dikwijls doemt 

er ergens een klein oud bergdorpje, of de 

overblijfselen ervan, op. Dit steekt prachtig af 

tegen een rotsig berglandschap dat een en al 

natuur ademt. Op de momenten dat we in verre 

uithoeken zijn, toveren de gidsen een picknick 

37


tevoorschijn waar je u tegen zegt. Soep, heerlijk 

brood, verschillende soorten Spaanse worst 

en kazen, pastasalades, fruit en koffie met 

chocolade en zoet brood na. 

De hele week biken we er vrolijk op los. De 

dagen zijn vol en intensief en dat heeft zo 

z’n weerslag op sommige bikers. Na een paar 

dagen breekt het verschil in niveau en conditie 

de groep wat op en wordt er gesplitst. Het is 

fijn dat er genoeg gidsen en twee trailercombi’s 

zijn om zoiets mogelijk te maken. Het weer 

blijft goed, jacks blijven overdag vrijwel uit en 

we biken een paar dagen zelfs in korte broek 

door de sneeuw. Een zonnig wintersport gevoel 

overvalt ons. De allerlaatste middag, op de 

laatste downhill maakt de weersvoorspelling 

zijn belofte waar en kunnen we toch nog onze 

raingear aan. Eind goed, al goed. Zona Zero is 

een blast en je kunt met een gerust hart deze, 

of een andere trip, met Basque MTB boeken. 

Ben je meer van de DIY? Veel trails zijn marked 

en trailheads zijn goed bereikbaar. Houd er dan 

wel rekening mee dat je dan wel veel aan het 

klimmen bent over asfalt, fireroads en dirtroads. 

Daardoor doe je veel minder downhills op een 

dag. Dus als je voor veel en gaaf gaat? Gidsen 

en uplifts zijn wat ons betreft van grote 

39

meerwaarde. Bovendien weten de gidsen welke 

trails het beste bij welke bikers passen en welke 

trails onder welke omstandigheden het beste 

te doen zijn. 

Thuis genieten we na van de gave foto’s die de 

gidsen onderweg schieten en plannen we onze 

volgende trip. Hopelijk geniet je een beetje mee. 

Tot trails, Eugen Uppelschoten @eugenfietst 

Tekst Eugen Uppelschoten 

Foto’s Basque MTB 


1 REM 

648 OPTIES 

#CUSTOMIZEYOURBRAKE 

CUSTOMIZE YOUR BRAKE! 

Met de #customizeyourbrake opties kun je je 

rem op het gebied van performance, ergonomie 

en design individueel optimaliseren. Zoek en 

vind je setup op customize.magura.com!

MTB & e-MTB 

TEST 

TRY BEFORE YOU BUY 

11 MEI 2019 

Het TEST-Center heeft dit jaar 14 gloednieuwe 

MTB’s en e-MTB’s klaarstaan 

voor een ultieme test. Je bent van harte 

welkom om al dit moois te komen uitproberen 

en alsof het nog niet genoeg is, 

organiseren we dit jaar 24 testdagen op 

10 verschillende locaties. We bezoeken 

8 vaste MTB-routes in 8 verschillende 

provincies in Nederland en België waar 

je alle MTB’s en e-MTB’s kunt testen. 

Bovendien organiseren we in de heuvels 

van Zuid-Limburg en de Ardennen 

speciale e-MTB Clinics. Boeken kan individueel, 

maar je kunt ook als groepje van 

8 personen tegelijk inschrijven tegen een 

speciaal tarief! 


43

D 

Groot-Brittannië 

Hot or not? 

Zijn ze ‘Hot or Not’? Dat mag jij dit jaar gaan 

bepalen. We geven jou de mogelijkheid om 

een aantal van deze MTB’s & e-MTB’s eens 

uitgebreid uit te proberen. Na afloop van de 

testdag krijg je een beoordelingsformulier 

London 

om de geteste bikes door middel van een 

puntensysteem te waarderen. Aan het einde 

van het jaar worden jullie bevindingen verwerkt 

tot één megatest, die we gaan publiceren. Laat 

jouw stem meetellen en schrijf je vandaag nog 

in. Tijdens de Clinics in Zuid-Limburg en de 

Ardennen laten we de MTB’s thuis en mag je 

met de e-MTB’s op pad. 

Brussel 

B 

Amsterdam 

NL 

D 

Onvergetelijke testdag 

Deelname aan het MTB & e-MTB TESTCENTER 

Parijs 

op één van de 8 vaste routes in Nederland of 

België bedraagt slechts € 25,-. Voor de e-MTB 

Clinics in Zuid-Limburg en de Ardennen, waar 

je onder begeleiding een route van 40 kilometer 

gaat afleggen, betaal je € 50,-. We zorgen voor 

een perfecte organisatie, een serie gloednieuwe 

2020-mountainbikes, met of zonder trapondersteuning, 

en een gezellige ongedwongen sfeer. 

Je hebt beslist een onvergetelijke testdag. 

Een unieke kans, die je als nieuwsgierige 

mountainbiker zeker niet aan je neus voorbij 

mag laten gaan! 


F 

L 

Luxemburg 

MTB & e-MTB testdagen 

We hebben niet zomaar een testrondje voor je 

uitgezet: je gaat op de meest uitdagende vaste 

routes van Nederland en België mountainbiken. 

We bezoeken maar liefst 8 verschillende 

provincies in Nederland en België. Iedere 

testronde kan op eigen tempo worden gereden. 

Na afloop van iedere ronde kun je wisselen van 

testbike. Op deze manier kun je dus de rijeigenschappen 

van iedere fiets perfect Bern vergelijken, 

om zo de beste MTB of e-MTB te kiezen.

45

Fourstroke 01 Three 

€ 4.999,- www.bmc-switzerland.com 

Wild Edge Team 

€ 5.499,- www.bulls.de 

Rift Zone 2 

€ 1.999,- www.marinbikes.com 

Uitstekend verzorgd 

Bij het MTB & e-MTB TESTCENTER ga je een dag 

op pad om de mountainbikes van jouw keuze te 

testen. Samen met de andere deelnemers, die je 

’s morgens vroeg ontmoet, trek je de gehele dag 

op. Er is professionele begeleiding ter plaatse 

om uitleg te geven over alle aanwezige testbikes 

en om de vering perfect af te stellen. Doordat je 

een aantal keer van MTB / e-MTB kunt wisselen, 

krijg je een prima indruk van wat de onderlinge 

verschillen tussen de testbikes zijn. 


Hei Hei 29” 

€ 2.499,- www.konaworld.com 

Zesty TR 3.9 

€ 1.999,- www.shop.lapierrebikes.com 

Blur S TR Carbon C 29 

€ 5.299,- www.santacruzbicycles.com 

Supercaliber 9.8 

€ 5.999,- www.trekbikes.com 

47

eStream EVO AM 4 27,5+ 

€ 4.999,- www.bulls.de 

eXyron 327 

€ 4.199,99 www.conway-bikes.com 

Genius eRIDE 910 

€ 5.999,- www.scott-sports.com 

e-MTB Clinics 

De pittige heuvels van Zuid-Limburg, nabij 

Slenaken, vormen het decor voor de e-MTB 

Clinics in Nederland, terwijl de steile heuvels 

rond Houffalize (Ardennen) het decor voor 

de e-MTB Clinics in België zijn. Tijdens een 

schitterende rit van ± 40 kilometer, met steile 

klimmetjes en spectaculaire afdalingen, ontdek 

je de ongekende mogelijkheden van de e-MTB. 

Natuurlijk is een mountainbikegids van de 

partij die uitleg geeft, meefietst én je een 

onvergetelijke dag bezorgt! 


Trance E+ 2 

€ 4.499,- www.giant-bicycles.com 

E-One Sixty 9000 

€ 7.499,- www.merida.nl 

Levo Comp 29 

€ 6.199,- www.specialized.com 

Rail 7 

€ 5.499,- www.trekbikes.com 

49

Individueel of met een groep 

Bij alle aangeboden activiteiten (MTB & e-MTB 

TESTCENTER en e-MTB Clinics) kun je individueel 

inschrijven. Bij de e-MTB Clinics bestaat 

er ook de mogelijkheid om je als complete 

groep aan te melden. Bij een groepsboeking 

van 8 personen tegelijk geven we 10% korting; 

bovendien ben je ervan verzekerd dat je tijdens 

de geboekte activiteit alleen met jouw groep op 

pad gaat. Een leukere manier om met vrienden, 

vereniging of bedrijfsuitje actief bezig te zijn in 

de natuur bestaat niet! Nieuw voor 2020 is de 

mogelijkheid om een persoonlijke testsessie 

te boeken. 

Testdagen (MTB & e-MTB) NL & BE 

€ 25,- p.p. 

Datum 

Provincie 

15 maart (zaterdag) Noord-Brabant 

19 april (zondag) Zuid-Holland 

16 mei (zaterdag) Drenthe 

28 juni (zondag) Limburg 

04 juli (zaterdag) Gelderland 

30 augustus (zondag) Vlaams-Brabant 

26 september (zaterdag) Overijssel 

03 oktober (zaterdag) Antwerpen 

Testsessie (MTB of e-MTB) NL (Dorst) 

€ 50,- 

Tijdens een persoonlijke testsessie kun je individueel 

een fietstest inplannen. Op het mountainbikeparkoers 

van Dorst (Noord-Brabant) staan drie MTB’s of 

3 e-MTB’s tot je beschikking en krijg je tijdens een 

ochtend- of middagdeel de mogelijkheid om deze 

fietsen individueel uit te testen. Handig voor personen 

die een MTB of e-MTB willen aanschaffen, maar niet 

weten wat ze moeten aanschaffen. De testsessies 

zijn individueel te boeken als ochtend of middag in 

de maanden maart t/m oktober van maandag t/m 

vrijdag. De kosten bedragen € 50,-. 

Clinics (e-MTB) Nederland 

€ 50,- p.p. of € 360,- (8 personen) 

Datum 

Provincie 

21 maart (zaterdag) Slenaken 

18 april (zaterdag) Slenaken 

23 mei (zaterdag) Slenaken 

21 juni (zondag) Slenaken 

11 juli (zaterdag) Slenaken 

23 augustus (zondag) Slenaken 

19 september (zaterdag) Slenaken 

10 oktober (zaterdag) Slenaken 

Clinics (e-MTB) België 

€ 50,- p.p. of € 360,- (8 personen) 

Datum 

Provincie 

22 maart (zondag) Houffalize 

04 april (zaterdag) Houffalize 

24 mei (zondag) Houffalize 

27 juni (zaterdag) Houffalize 

12 juli (zondag) Houffalize 

22 augustus (zaterdag) Houffalize 

27 september (zondag) Houffalize 

11 oktober (zondag) Houffalize 


Programma 

09.45 uur aankomst / legitimatie 

10.00 uur uitleg / techniek 

10.15 uur ochtendritten 

12.30 uur middagpauze / lunch 

13.15 uur middagritten 

15.30 uur invullen testverslagen 

16.00 uur einde testdag 

MTB & e-MTB 

TEST 

TRY BEFORE YOU BUY 

11 MEI 2019 

Inclusief 

• testen van MTB’s / e-MTB’s naar keuze 

• uitleg over gebruik, plus afstelling vering 

Zelf meebrengen 

• fietshelm (verplicht) 

• fietsschoenen 

Bijkomende kosten 

• heen- en terugreis 

• lunchpakket / drinken 

SCHRIJF JE NU IN OP DE WEBSITE 


Wat je nog moet weten 

Omdat we van ieder type MTB / e-MTB één 

testfiets beschikbaar hebben voor rijders met 

een lengte van 175 cm tot 185 cm, is het mogelijk 

dat kleine rijders (190 cm) niet hun ideale zitpositie kunnen 

vinden. We kunnen onmogelijk alle testfietsen 

in 3 verschillende maten aanbieden, we hopen 

dat je hiervoor begrip kunt opbrengen. 

51

BIRZMAN ESSENTIAL TOOLBOX 

€ 179,95 

www.birzman.nl

BIRZMAN TRAVEL BOX 

€ 229,95 

BIRZMAN STUDIO BOX 

€ 399,95

Rijtechniek 

Wheelie 

De wheelie is ongetwijfeld de bekendste 

truc op de mountainbike. Gecontroleerd op 

het achterwiel rijden is natuurlijk een leuke 

manier om kijkers te imponeren. Maar het 

is ook een goede oefening om de fiets nog 

beter te leren beheersen.

55

1 

3 

Bij de wheelie blijft de rijder zitten op het 

zadel en wordt het voorwiel door constant 

rondtrappen van de pedalen in de lucht 

gehouden. Doordat je slechts op één wiel rijdt, 

moet je evenwicht houden tussen zowel links 

en rechts als voor en achter. 

Voorbereiding: Kies een relatief licht verzet, 

bijvoorbeeld de op 2 of 3 na lichtste versnelling. 


Zet het zadel ongeveer 10 centimeter lager dan 

gebruikelijk. Zoek bij voorkeur een egale en 

licht hellende ondergrond op. Platformpedalen 

zijn aanbevolen om snel af te kunnen stappen 

als het misgaat. 

1. Ga zitten op het zadel en rol stapvoets 

vooruit. Het is hierbij belangrijk om een

2 

4 

rechte lijn aan te houden en recht vooruit 

te kijken. 

2. Breng je bovenlijf dichter bij het stuur en zet 

de sterke voet in de bovenste positie. Blijf 

goed recht vooruitkijken en rijden. 

3. Het moment suprême: maak een krachtige 

pedaaltrap, terwijl je je bovenlijf naar boven 

en naar achteren brengt. Hiermee komt 

het voorwiel omhoog. Ontspan je armen 

en ‘hang’ hiermee aan het stuur. Houd je 

rug recht. 

4. Eenmaal op het balanspunt wordt het zaak 

om het evenwicht te bewaren. Hiervoor blijf 

je gedoseerd trappen en remmen. Dreig je 

achterover te vallen, dan knijp je voorzichtig 

in de achterrem. Gaat het voorwiel omlaag, 

dan trap je iets krachtiger. 

57

5 

5. Om ook zijwaarts in evenwicht te blijven, 

gebruik je je knieën. Dreig je naar links 

te vallen, dan breng je je rechterknie naar 

buiten en vice versa. Daarnaast blijf je 

natuurlijk constant trappen om op het 

achterwiel te blijven. 

Bij de wheelie draait het natuurlijk om 

evenwicht houden, al is perfect evenwicht een 

utopie. In het beste geval hoef je nog maar heel 

kleine evenwichtscorrecties te maken met de 

pedalen, de achterrem en je knieën. Dat is een 

kwestie van goed aanvoelen in welke richting 


de fiets uit evenwicht raakt, en vervolgens 

snel corrigeren. 

Gedoseerd inzetten van de pedaalkracht en 

de achterrem is daarbij belangrijk. Als je deze 

goed weet te doseren, dan zorg je dat je telkens 

net hard genoeg trapt of net hard genoeg remt 

om zo dicht mogelijk bij het evenwichtspunt 

te blijven. Zodoende op het achterwiel 

verder rijden. 

Verder begint goed evenwicht op het achterwiel 

met evenwicht op de grond. Als je bij het 

optrekken van het voorwiel ook maar een

Veelgemaakte fout 

Veel beginners trekken het stuur naar zich toe. Hierdoor komt het voorwiel kortstondig van de 

grond, maar ligt het zwaartepunt te ver naar voren om in evenwicht op het achterwiel te rijden. 

De oplossing: armen ontspannen, rug recht en achteroverleunen! 

fractie uit evenwicht bent of scheef stuurt, 

begint je wheelie al meteen met een balansprobleem. 

Ben je vanaf stap 1 in evenwicht en 

stuur en kijk je recht vooruit, dan is de kans op 

disbalans een stuk kleiner. 

Tekst Michel Romen 

Foto’s VanMarty Photography, 

archief Bike Skills 

Michel Romen is een expert op het gebied van 

MTB-rijtechniek. In zijn boek Bike Skills vind je 

alles over rijtechniek en materiaal, schitterend 

in beeld gebracht met talloze foto’s en 

afbeeldingen. Het boek is verkrijgbaar op 

www.bikeskills.nl 

59

73 

2014 

4,0 cm 

109,0 cm 

Ridley Blast 29er 

73,0° 

59,5 cm 

73,0 cm 

64,0 cm 

31,5 cm 

13,0 cm 

72,5° 

#33 bikefreak-magazine april 2010 

Uitslag 

Lezersonderzoek 

“jouw mening telt” 


11-02-10 15:42 

offi ciële lancering met een 

heeft dit kunststuk zes weken 

de op het parcours van Madrid 

wereldkampioen José Antonio 

! Reeds bij het begin van het 

digde het MULTIVAN MERIDA 

. Geen wonder: met een frame- 

26-inch wereldkampioens bike, 

auwelijks te ontkomen. 



sport 



techniek 



test 


6 fully’s van € 2500,- 



adventure 



HET MAANDBLAD VOOR DE NEDERLANDSE MOUNTAINBIKER 



TECHNIEK: vering: de buitenbeentjes weight watching dreambike fully testcenter 


ADVENTURE: 

toerkalender clubbezoek: Bushbikers Sleen lezersactiviteit: MTB kids clinic NL 


test 2012 

- Trek Fuel EX 9.9 

- Specialized SW SJ FSR 29er 

- Cube Reaction GTC 29 

techniek 

Fabrieksbezoek Univega 

News 2012: Specialized – Lapierre – Trek 

sport 

Groesbeek | NK Noorbeek 

EK Dohnany (Slowakije) 

avontuur 

De nieuwe standaard voor crosscountry- en marathonracing: 

er is bijna geen andere full-suspension bike in de 

100-millimeterklasse te vinden die zo compromisloos werd 

ontwikkeld voor het gebruik van een tweevoudig crankstel 

dan onze racemachine Ninety-Nine. De ontwerpers van 

Merida hebben in nauwe samenwerking met de rijders 

van het Multivan Merida Biking Team ruim twee jaar de 

tijd genomen om een opvolger te ontwikkelen van onze 

‘State-of-the-Art’ racefully Ninety-Six. Lichter, stijver en 

een voelbaar effi ciënter veersysteem. 

Bike Magazine: “Fly like a bird” Testoordeel “Super”! 

Bikefreak Magazine: “Met deze fi ets zoek je steeds meer limieten op!” 

Bike & Trekking: “Superlicht, supersnel en superwendbaar!” 

Ninety-Nine Carbon Team 

Frame 99 Carbon Superlite-D BB30 

Voorvork DT Swiss XRC 100 Race Remote 

Demper DT Swiss Carbon 38 w/Remote 

Crankstel Sram XX 42-28 BB30 

Shifters Sram XX 

Derailleur voor Sram XX 

Derailleur achter Sram XX 

Remmen Sram XX 

Prijs € 7.999,- 

FOLLOW US HTTP: /TWITTER.COM/MERIDABENELUX 

BECOME A FAN WWW.FACEBOOK.COM/MERIDABIKES 

FOLLOW US WWW.YOUTUBE.COM/MERIDABENELUX 

22-03-2010 20:22:51 

Cartina d’Ampezzo – Italië 

Portes su Soleil (CH - F) – Appelscha (NL) 

NUMMER 47 €5,- 

SPORT TECHNIEK AVONTUUR TEST SEPTEMBER 2011 

55 JUNI 2012 


SPORT 





avontuur 




sport 




test 



- schoenen 

- minipompen 

techniek 




180 mtb-pagina’s leesplezier! 

TECHNIEK AVONTUUR 

TEST JUNI 2012 



TEST 

47,0 cm 

Vakantietijd 

104,5 cm 

€ 4,95 - 8e jaargang - nr. 73 

techniek 

NUMMER 55 

62 MAART 2013 


techniek: geometrie 

mythbusters: 26” vs 29er 

sport 

World Cup Frankrijk & Tsjechië 

Apeldoorn 

avontuur 

Åre Bike Park Zweden 

Travel Story Georgië 

Trailhunting The Blast 

test 

Niner Air9 

Specialized Camber FSR 29 

Centurion Numinis Float Ultimate 3.29 

fietsrugzakken – momentsleutels – fietsshirts 

€ 6,- 

NEDERL 



alternatieve aandrijvinge 










47 SEPTEMBER 2011 WWW.BIKEFREAK-MAGAZINE.NL 


MAART ‘13 



65 JUNI 2013 


World Cup Albstadt 

interview Joost Wichman 

Trans Allgarve 

8x full suspension 29er 

Mio Cyclo 505 HC 

29er testcenter 

ANDS GROOTSTE MOUNTAINBIKEMAGAZINE 

alles over banden 

stoppie / endo 

de fiets van Tim Lemmers 

trailhunting Karwendel 

op pad in Overloon 

Revolution Bikepark 

JUNI ‘13 


n 

Vanzelfsprekend doen we met de gehele 

redactie ons best om Bikefreak-magazine 

zo informatief mogelijk te maken, en 

natuurlijk moet het geheel er ook nog eens 

mooi en overzichtelijk uitzien. Na 10 jaar 

print en 3 jaar online tijd voor een lezersonderzoek. 

Om te zien wat de reacties van de 

lezers zijn na het maken van 106 edities, 

hebben we eind 2019 een oproep geplaatst 

voor het invullen van een lezersonderzoek. 

We maken het magazine tenslotte voor 

de lezer, en het is dus superbelangrijk dat 

jullie je kunnen vinden in de artikelen die 

wij maken.

11-02-10 15:42 

22-03-2010 20:22:51 

IDA 

#33 bikefreak-magazine april 2010 


sport 



techniek 



test 




6 fully’s van € 2500,- 



adventure 



62 MAART 2013 















73 

2014 



avontuur 




sport 




test 



- schoenen 

- minipompen 

techniek 




Vakantietijd 



TEST 

MAART ‘13 


€ 4,95 - 8e jaargang - nr. 73 




ADVENTURE: 


Naast opmerkelijke bevindingen en interessante 

uitslagen is het vooral hartverwarmend om 

zoveel positieve reacties te mogen ontvangen. 

Het geeft ons allemaal nog meer enthousiasme 

om Bikefreak-magazine in 2020 nog beter af te 

stemmen op de lezer. Belangrijkste uitslag van 

het lezersonderzoek was het feit dat een grote 

groep de terugkeer van een geprint magazine 

op prijs stelt. Ook het verlangen naar een 

maandelijkse uitgave is groot. Aangezien de 

klant (=lezer) bij ons koning is, hebben we 

de twee laatste verzoeken per direct uitgevoerd. 

Het resultaat; Bikefreak-magazine is 

vanaf maart 2020 een maandblad dat zowel 

in print- als online-versie verschijnt! De resultaten 

van het lezersonderzoek 2019, ruim 800 

online ingevulde formulieren, zijn in dit artikel 

verwerkt. 

Ben je geabonneerd op Bikefreak-magazine? 

80% ja 

15% nee, ik lees alle nummers op 

de website 

5% nee, ik lees af en toe een nummer 

op de website 

Sinds welk jaar lees je Bikefreak-magazine? 

4% 2007 11% 2011 9% 2015 5% 2019 

6% 2008 14% 2012 6% 2016 

5% 2009 11% 2013 8% 2017 

8% 2010 7% 2014 6% 2018 


Hoe heb je Bikefreak-magazine ontdekt? 

11% internet 5% via een vriend 

2% toertocht 6% fietsbeurs 

4% fietswinkel 70% kiosk 

2% Facebook 

9:41 AM 100% 

9:41 AM 

100% 

Hoe lees je Bikefreak-magazine? 

11% computer 

19% laptop 

66% tablet 

4% smartphone 

Bewaar je nummers van Bikefreak-magazine 

digitaal? 

97% ja 

3% nee 

Wat vind je ervan dat Bikefreak-magazine 

online verschijnt en gratis is? 

95% prima 

5% wil er best voor betalen

Heb je de gratis Bikefreak-App al 

gedownload? 

85% nee 

15% jawel, via de App Store 

2% jawel, via Google Play 

Wat vind je van het aantal pagina’s, 

gemiddeld 150 pagina’s, per nummer? 

5% te weinig pagina’s 

30% voldoende pagina’s 

65% te veel pagina’s 

Heb je de site www.bikefreak-magazine.eu al 

eens bezocht? 

98% ja 

2% nee 

Wat is je indruk van de website? 

Informatief 

Overzichtelijk 

Handige zoekmachine 

Hoe vaak bezoek je de website per maand? 

10% 0-10 maal 

60% 10-20 maal 

30% 30 maal 

Wat is je belangrijkste reden voor het 

bezoeken van de website? 

15% Nieuws 

5% Evenementen 

10% Informatie 

70% Lezen online-magazine 

63

11 

Thule Bike Duffel tas 

De Thule Bike Duffel-tas, gemaakt uit hoogwaardig material, is 

speciaal ontwikkeld voor het opbergen en meenemen van fietsmaterialen, 

accessoires en -kleding. De binnenkant is flexibel 

in te delen, zodat alles wat je mee wilt nemen past en makkelijk 

bereikbaar is. Leverbaar vanaf februari 2020. Adviesprijs € 119,-. 

www.thule.com/nl-nl 

Evoc Handlebar Pack Boa 

Of het nu gaat om een mountainbikeavontuur of langere 

ritten met de weg- of Gravel fiets - de Evoc-tassen bieden 

een innovatieve oplossing om snel en veilig bagage aan 

de fiets te bevestigen - zonder afbreuk te doen aan het 

fietsplezier. De afgebeelde Handlebar Pack Boa® (M) is 

een ruime (2,5 liter), waterdichte, gemakkelijk te bevestigen 

stuurtas met het Boa Fit System. Adviesprijs € 119,95. 

www.evocsports.com / www.tehava.com 

SKS Nightblade spatbord / licht 

De nieuwe SKS Nightblade is een MTB-achterspatbord en licht in één! Nightblade 

van SKS Germany beschermt perfect én maakt je zichtbaar in het verkeer. Met 

twee verstelpunten zorg je voor een perfecte afstemming op de band en goede 

hellingshoek van het licht. Het uitneembare achterlicht laadt via USB bij. De 

zachte spoilers beschermen je bij het open afstappen. Garantie: 5 jaar (licht: 2 

jaar). Adviesprijs: € 39,99. 

www.sks-germany.com 

Trivio schoonmaakpakket 

Deze Trivio-set, bestaande uit 4 borstels, is speciaal voor de fiets 

ontwikkeld. Elke borstel heeft een specifiek reinigingsdoel. De 

Trivio-borstels komen tot aan de slechtst bereikbare plaatsen en 

onderdelen, zodat je al het vuil eenvoudig en snel verwijdert. Of 

het nu de ketting en tandwielen betreft, of het frame en derailleurs. 

Bovenop dit alles krijg je met het werkplaatsschort van 

Trivio het perfecte schort voor thuis. Het werkschort is voorzien 

van compartimenten waarin je eenvoudig jouw gereedschap 

wegstopt. Adviesprijs € 46,95. 

www.trivio.com / www.tehava.com 

Giant Charge Pro 

Dit najaar heeft Giant de offroad schoenencollectie vernieuwd met 

als topmodel de Charge Pro. Dit model maakt gebruik van Giants eigen ExoBeam 

en ExoWrap technologieën, die gericht zijn op het maximaliseren van de pedaalefficiëntie 

en het comfort. De Charge Pro heeft een volledig carbon zool, twee Boa’s 

en antislip op de hiel. Gewicht: 338 gram (maat 45) Adviesprijs: € 299,95. 

www.giant-bicycles.com 

Stan’s NoTubes Dart reparatieset 

“Stan's NoTubes introduceert de DART, een volledig nieuwe en verbeterde 

manier om lekke banden met gaten van 5 mm of meer zonder binnenband of 

plakken te repareren. Hoewel Stan's Sealant alleen al de meeste lekke banden 

aankan, maakt de DART de zwaarste tubeless bandenreparaties snel, eenvoudig en 

betrouwbaar voor elke rijder. Prijs : € 29,95. 

www.sabma.com 

10 • Bikefreak-magazine 

Door de explosieve groei van de 

e-MTB staat de gehele fietsindustrie 

op scherp. Niet alleen fietsfabrikanten 

moeten zich meer dan ooit 

onderscheiden, ook producenten 

van onderdelen, accessoires en 

kleding moeten noodgedwongen 

de ‘move’ naar e-MTB maken om 

te kunnen overleven in deze snelle 

mobiele wereld. Natuurlijk past 

niet al het nieuws op deze 20 pagina’s, 

vandaar een kleine greep uit 

de e-MTB- en MTB-nieuwtjes van de 

Eurobike-beurs. 

Indien Bikefreak-magazine in plaats van de 

gratis online versie een gedrukte versie zou 

maken waarvoor je moeten betalen 

40% zou ik daar zeker een abonnement 

op nemen 

25% zou ik overwegen om daar voor 

te kiezen 

35% zou ik daar geen gebruik van maken 

Hoeveel zou een abonnement op een print 

abonnement volgens jou moeten kosten? 

30 euro (6 edities per post) 

6 euro (losse editie in boekwinkel / kiosk) 

MTB-trends voor het nieuwe seizoen 

Eurobike 

e-MTB zet fietsindustrie op scherp! 


Ontbrekende MTB-merken 

op Eurobike 

Trek / Specialized / Lapierre / Cube / 

Giant / BMC / Haibike / Scott / 

Focus / Rocky Mountain / Stevens / 

Santa Cruz / LIV / Storck / Radon / 

Canyon / Rose / Cannondale / GT 

Bicycles / Pivot / Van Nicholas 

Welke algemene rubrieken in Bikefreakmagazine 

hebben jouw interesse? 

ALGEMENE RUBRIEKEN geen matig veel 

Nieuws 40% 25% 35% 

Shopping 10% 30% 60% 

Fietsbeurs specials 30% 30% 40% 

Productnieuwtjes 35% 25% 40% 

Suggesties voor rubriek algemeen: 

nieuws naar website verplaatsen 

productnieuwtjes naar website verplaatsen 

17 


47 

Test Trek 

Fuel EX 9.9 X01 

“de nieuwe Fuel EX 9.9 heeft een 

full carbon frame met aangepaste 

geometrie en demperlocatie” 


De oude Fuel EX was alweer 2,5 jaar op 

de markt, tijd voor een geheel nieuwe, 

moeten ze bij Trek hebben gedacht. De 

nieuwe Fuel EX is net als zijn voorganger 

met een aluminium of een carbon hoofdframe 

verkrijgbaar, maar daar houden de 

overeenkomsten wel op. De Fuel EX is van 

voor tot achter geheel vernieuwd. 

De Trek Fuel EX heeft nog steeds 130 mm achtervering, 

de voorvering is echter met een 10 mm 

toegenomen en is nu 140 mm. Ook de geometrie 

werd aangepast, waarbij een steilere zitbuishoek 

en luiere balhoofdhoek werden voorzien. Wat 

gebleven is, is de ‘straight-shot’-onderbuis voor 

extra stijfheid en stabiliteit. Nieuw is een handige 

opbergruimte, welke onder de bidonhouder is 

gemaakt, inclusief een Bontrager-gereedschapshouder. 

De onderbuis loopt in één rechte lijn van 

balhoofd naar bracket en biedt naast de eerder 

genoemde voordelen ook een directer stuurgedrag. 

Om te voorkomen dat de kroon van 

de Fox 36-voorvork de onderbuis raakt, is de 

stuurpen uitgerust met een ‘knock-block’-stuurbegrenzer. 

Natuurlijk is de Fuel EX 9.9 voorzien 

van het gepatenteerde ABP (Active Braking Pivot), 

Mino Link-geometrie aanpassing, Boost-dropouts 

en Control Freak-kabelgeleiding en niet 

te vergeten Fox RE:aktiv-demper. Nieuw voor 

2020 is dat de Fuel EX 9.9 (en 9.8) voorzien is 

van een full carbon frame inclusief achterbrug. 

Door deze toepassing schiet de winkelprijs wel 

gelijk behoorlijk omhoog ten opzichte van de 

9.7-versie met aluminium achterbrug. Naast 

alle bovengenoemde toegepaste technieken en 

hogere prijsstelling is de Fuel EX 9.9 voorzien van 

een Bontrager Line Carbon 30-wielset met XR4 

Team Issue 29er-banden met een breedte van 

2.6”. We zijn heel benieuwd hoe de nieuwe Fuel 

EX 9.9 X01 in de praktijk fietst. 

Interview 

Mathieu 

van der Poel 


Mathieu van der Poel (23) is een uitzonderlijk 

wielertalent! De razendsnelle 

allrounder, die uitkomt voor 

het Belgische Corendon-Circus 

Cycling Team, werd in 2015 in 

het Tsjechische Tábor de jongste 

wereldkampioen veldrijden ooit. 

Daarnaast is ‘The Wonderkid’ ook 

een begenadigd wegrenner én 

mountainbiker. Dit seizoen werd 

hij Nederlands kampioen in drie 

disciplines — een unicum! — én won 

hij een bronzen medaille op het 

WK XCO in Lenzerheide. 

Voor Bikefreak-magazine maakte 

Mathieu even tijd! 

Mathieu is de zoon van voormalig 

toprenner Adrie van der Poel en 

kleinzoon van het Franse wielericoon 

Raymond Poulidor. Niet vreemd dat 

de wielersport bij Mathieu en zijn 

broer David in de genen zit! Mathieu 

begon ooit als voetballer, maar maakte 

toch de overstap naar het veldrijden, 

waar hij in de nieuwelingencategorie 

al snel indruk maakte met een 

nationale titel. In de jaren daarna 

ging het razendsnel met zijn carrière. 

Bij de junioren presteerde hij het om 

wereldkampioen te worden in het 

veld én op de weg. In 2015 reed hij als 

20-jarige al tussen de eliterijders en 

hij werd in het Tsjechische Tábor de 

jongste wereldkampioen veldrijden 

ooit! Alleskunner Mathieu is ook gek 

op mountainbiken en besloot dat 

deze discipline hem de grootste kans 

87 

Test Schwalbe Addix-compound 

Nobby Nic & Racing Ralph 

De nieuwe reeks Addix-compounds is het 

antwoord van Schwalbe op de ‘magische’ 

compounds van andere bandenmerken. 

Afhankelijk van je voorkeuren kun je 

kiezen uit Speed, SpeedGrip, Soft en Ultrasoft. 

Voor deze test kozen we de Speed- 

Grip-compound, met verreweg de breedste 

inzetbaarheid; een nagenoeg universeel 

compound, waarvan volgens Schwalbe 

de levensduur 62% langer is dan bij zijn 

voorganger PaceStar en de grip met 35% 

verbeterd is. 

Doordat de banden in Tubeless Easy-uitvoering 

werden geleverd, was de montage een fluitje 

van een cent. De banden sluiten goed aan op 

de velg en hebben na montage geen zijwaartse 

afwijking. Het is duidelijk dat we met de Speed- 

Grip-compound onderweg gaan doordat er 

een blauwe streep over de band is gedrukt 

en het blauwe logo op de zijkant van de band 

zichtbaar is. Wel even kijken of dat wel een 

goede ‘match’ geeft met de kleuren op je bike. 

Zonder gekheid – wanneer je het rubber met 

je vingers voelt, geeft het al een aangename 

‘plakkende’ indruk. 

De combinatie Nobby Nic als voorband en 

Racing Ralph als achterband geeft je voldoende 

vertrouwen in de bochten en een nog relatief 

lage rolweerstand op de rechte stukken. 

De afmeting 29” x 2,25” wordt redelijk vaak 

gebruikt in de Lage Landen, vandaar onze 

keuze hiervoor. Over het algemeen krijg je 

hiermee een vlot rollende combinatie, zonder 


veel compromissen te hoeven sluiten op 

gebied van zijwaartse grip. We hebben de 

indruk dat er wat meer grip geleverd wordt 

dan bij de voorgaande generatie. De duur van 

de test was niet lang genoeg om de geclaimde 

extra levensduur uit te proberen. 

Plus en min 

• lage rolweerstand gecombineerd 

met verbeterde grip ten opzichte 

van de voorganger PaceStar 

• allround bandencombinatie 

• niet ideaal voor natte boomwortels 

(maar welke band is dat wel?) 


Jeroen Tiggelman 

Nobby Nic 

SPECIFICATIES 

Type Nobby Nic 

Racing Ralph 

SnakeSkin SpeedGrip SnakeSkin SpeedGrip 

Uitvoering Evolution Line, Evolution Line, 

SnakeSkin, TL Easy SnakeSkin, TL Easy 

Compound Addix Speedgrip Addix Speed / Addix 

(getest) 

Speedgrip (getest) 

Afmetingen 26”: 2,10-2,25-2,35 26”: 2,2 

27,5”: 2,25-2,35-2,6- 27,5”: 2,10-2,2 

2,8-3,0 

29”: 2,25 (getest)- 29”: 2,10-2,25 (getest)- 

2,35-2,6 

2,35 

Breedte 55 mm/56 mm 55 mm/55 mm 

Hoogte 55 mm/55 mm 47 mm/49 mm 

EPI 67 67 

Aang. druk 1,8 — 3,7 bar 1,8 — 3,7 bar 

Max.belasting 120 kg 

120 kg 

IN HET KORT 

Rolweerstand 

Comfort 

GRIP OP DROGE ONDERGROND 

Lateraal 

Lineair 

GRIP OP LOSSE ONDERGROND 

Lateraal 

Lineair 

GRIP IN MODDER 

Lateraal 

Lineair 

GRIP OP STENEN / ROTSEN 

Lateraal 

Lineair 

Aanbevolen harde ondergrond / harde ondergrond / 

gebruik gemengd terrein / gemengd terrein 

zachte ondergrond 

INFO 

Gewicht 696 g 614 g 

Prijs € 57,90 € 57,90 

Website 

www.schwalbe.com 

Racing Ralph 

123 

De fiets van... 


Roy Beukers 

De talentvolle Roy Beukers (23) is 

tweevoudig Nederlands kampioen 

bij de jeugd en heeft zich de laatste 

jaren steeds meer ontwikkeld als 

specialist van de langere afstanden. 

Zijn vader Marcel is de drijvende 

kracht achter het Beukers Bike 

Centre in Petten, waardoor Roy 

trots de kleuren van ‘Beukers-Pearl 

Izumi-Biketeam’ verdedigt. Zijn 

erelijst mag er zijn, met onder 

meer zilver op het NK Marathon 

U23 (2015) en brons op het NK 

Strandrace (2015). Een liesblessure 

strooide in 2016 roet in het eten, 

maar een tweede plaats bij de Wijk 

aan Zee Beachrace achter wegprof 

Lars Boom laat zien dat hij weer 

helemaal terug is, met dank aan 

zijn Storm Moana 29er strandbike. 

23 

Welke testrubrieken in Bikefreak-magazine 


TEST RUBRIEKEN geen matig veel 

fietstest MTB hardtail 25% 50% 25% 

fietstest MTB full suspension 5% 25% 70% 

fietstest e-MTB 50% 30% 20% 

test onderdelen 5% 30% 65% 

test accessoires 10% 30% 60% 

test kleding 20% 25% 55% 

vergelijkende test (meerdere items) 50% 15% 35% 

individuele test (één item) 15% 25% 60% 

test prijsklasse duur 15% 35% 50% 

test prijsklasse middel 10% 30% 60% 

test prijsklasse goedkoop 50% 35% 15% 

Welke sportrubrieken in Bikefreak-magazine 


SPORT/COMPETITIE geen matig veel 

Wedstrijdkalender 75% 15% 10% 

Interview internationale biker 15% 25% 60% 

Sportflitsen / sportnieuws 45% 20% 35% 

De fiets van 30% 25% 45% 

Toppers van toen 35% 50% 15% 

Marathonmania 55% 35% 10% 

Suggesties voor rubriek sport: 

sportnieuws naar website verplaatsen 

wedstrijdkalender naar website verplaatsen 

Suggesties voor rubriek test: 

niet alleen dure artikelen testen 

meer tests van onderdelen / 

accessoires / kleding 

65

9 – Women / Gu n-Rita 

y 2009 – Men / Ralph Naef 

2009 – Men / José Hermida 

Germany 

alph Naef 

itz Milatz 

osé Hermida 

alph Naef 

1-02-10 15:42 

≥ 

2-03-2010 20: 2:51 

73 

2014 

117 

De nieuwe stand ard v or cro scountry- en marathonracing: 

er is bijna g en andere fu l-suspension bike in de 

100-mi limeterkla se te vinden die zo compromisl os werd 

ontwi keld voor het gebruik van en tw evoudig crankstel 

dan onze racemachine Ninety-Nine. De ontwerpers van 

Merida he ben i nauwe samenwerking met de rijders 

‘State-of-the-Art’ racefu ly Ninety-Six. Lichter, stijver en 

een voelbaar effi ciënter v ersyst em. 

Bike Magazine: “Fly like a bird” Test ord el “Super”! 

Bikefreak Magazine: “Met deze fi ets zoek je st eds m er limieten op!” 

Bike & Trekking: “Superlicht, supersnel en superwendb ar!” 

Frame 99 Carbon Superlite-D BB30 

V orvork DT Swiss XRC 100 Race Remote 

Demper DT Swi s Carbon 38 w/Remote 

Crankstel Sram XX 42-28 BB30 

Shifters Sram XX 

Derai leur v or Sram XX 

Derai leur achter Sram XX 

Remmen Sram XX 

Prijs € 7.999,- 

FO LOW US HTTP: /TWITTER.COM/MERIDABENELUX 

BECOME A FAN WWW.FACEBOOK.COM/MERIDABIKES 

FO LOW US WWW.YOUTUBE.COM/MERIDABENELUX 

SPORT 

47,0 cm 

44,0 cm 

109,0 73,0° 

Ridley Blast 29er 

59,5 cm 

73,0 cm 

64,0 cm 

31,5 cm 

13,0 cm 

72,5° 

104,5 cm 

AVONTUUR 

NUMMER 55 

techniek: geometrie 

mythbusters: 26” vs 29er 

Apeldoorn 

Åre Bike Park Zweden 

Travel Story Georgië 

Trailhunting The Blast 

Niner Air9 

Specialized Camber FSR 29 

Rijtechniek 

Kombochten hebben een opstaande 

rand, waardoor je ze bijzonder snel 

kunt nemen. Je komt ze veel tegen in 

bikeparken en op iedere pumptrack. 

Het leuke aan kombochten is dat je 

veel grip hebt. Hoe hoger je snelheid 

ligt, hoe schuiner je door de bocht 

kunt. Maar hoe? 

Een klein stukje natuurkunde: in iedere 

bocht moet je zijwaarts inkantelen. 

Zo verplaats je je gewicht richting het 

middelpunt van de bocht (het punt 

waar de bocht omheen draait). Hoe 

hoger je snelheid en/of hoe kleiner 

de bochtradius, hoe verder je moet 

inkantelen. In theorie althans, want in 

de praktijk is dit natuurlijk beperkt. Met 

name de grip van je banden kent op 

onverharde ondergrond zijn grenzen. 

Trailhunting 

Marokko 

Rijden op oude Berbertrails 

Kombochten 

Ik word wakker van de oproep voor 

het ochtendgebed, die weerklinkt 

rond de bergen. Ik loop naar het 

raam, en zie dat de zon de bergtoppen 

oranje schildert, terwijl 

rookwolkjes opstijgen vanuit de 

lager gelegen hutten. Alles is stil. 

Marrakech was boeiend en betoverend 

met alle gezellige drukte 

en cultuur, maar dit is de kant van 

Marokko waarvoor ik ben gekomen. 

116 • Bikefreak-magazine 117 


121 

Tooltime 

Trapaslagers vervangen 

Vaste route Nederland 

provincie Noord-Brabant 

Old school 

Reusel 

Nadat we in de rubriek Techtalk 

van de vorige uitgave de verschillende 

standaarden voor trapassen 

onder de loep hebben genomen, bekijken 

we deze maand in Tooltime 

een praktijkgeval. Op het hoofdkwartier 

van Canyon Nederland 

kijken we mee hoe je de lagers van 

een press fit trapas vervangt. 


Wie van puzzelen houdt, wordt 

acuut vrolijk bij het bekijken van 

het overzichtsbord van de terreinfietsroutes 

Kempenland. Er zijn vier 

routes die met elkaar verbonden zijn, 

dat is gelukkig duidelijk te lezen. 

Aan de linkerkant van het bord, dat 

helaas behoorlijk verweerd is, zou 

onze route moeten liggen. 

59 30 • Bikefreak-magazine 

31 

MERIDA 

AM 

09 

# 3 bikefreak-magazine april 2010 

Welke techniekrubrieken in Bikefreakmagazine 


TECHNIEK geen matig veel 

Rijtechniek 5% 25% 70% 

Tech Talk 10% 30% 60% 

Bike Tuning 25% 45% 30% 

Tooltime 5% 15% 80% 

Suggesties voor rubriek techniek: 

grotere foto’s gebruiken bij uitleg 

meer artikelen techniek per uitgave 




sport 



techniek 



test 


6 fully’s van € 2500,- 



adventure 



BIG.NINE 

THE CHOICE 

OF CHAMPIONS 

Het is slechts weinige bikes van wereldkla se gegund om r eds v or hun offi ciële lancering met en 

m esterlijke reputatie gesierd te worden – onze 29-inch hardtail BIG.NINE h eft dit kunststuk zes weken 

voor de Eurobike-premiere v or elk ar gekregen: tijdens de v eleisende ronde op het parcours van Madrid 

lanceerde de carbon-raket van de toekomst de regerende Cro s Country-wereldkampioen José Antonio 

Hermida naar zijn zesde Sp anse landskampioenstitel. “Felicitaciones”! R eds bij het begin van het 

prof-seizoen – de legendarische Cape Epic eta perace in Zuid-Afrika – eindigde het MULTIVAN MERIDA 

BIKING TEAM met de BIG.NINE met drie teams op de pl atsen 2, 6 en 10. G en wonder: met een framegewicht 

van minder dan 1.1 0 gram, en stijfheid groter dan die van de 26-inch wereldkampioens bike, 

de O.NINE, en en p ar technische fi nesses valt er an de BIG.NINE nauwelijks te ontkomen. 




ADVENTURE: 


Hal 1 stand D010 

GR EN MACHINES WWW.MERIDA.NL 

HET MAANDBLAD VOOR DE NEDERLANDSE MOUNTAINBIKER 

47 SEPTEMBER 2011 WWW.BIKEFREAK-MAGAZINE.NL 



test 2012 

- Trek Fuel EX 9.9 

- Specialized SW SJ FSR 29er 

- Cube Reaction GTC 29 

techniek 

Fabrieksbezoek Univega 

News 2012: Specialized – Lapierre – Trek 

sport 

Groesbeek | NK Noorbeek 

EK Dohnany (Slowakije) 

avontuur 

Cartina d’Ampezzo – Italië 

Portes su Soleil (CH - F) – Appelscha (NL) 

SPORT TECHNIEK AVONTUUR TEST SEPTEMBER 2011 


NUMMER 47 €5,- 



avontuur 




sport 




test 



- schoenen 

- minipompen 

techniek 

van het Multivan Merida Biking Team ruim tw e j ar de 

tijd genomen om en opvolger te ontwi kelen van onze 




Ninety-Nine Carbon Team 

Welke adventure rubrieken in Bikefreakmagazine 


TECHNIEK geen matig veel 

Mountainbikegebied 5% 25% 70% 

Vaste routes in Nederland 5% 15% 80% 

Vaste routes in België 25% 20% 55% 

Trailhunting reisverhalen 5% 20% 75% 

Travel story reisverhalen 10% 25% 65% 

Suggesties voor rubriek adventure: 

meer foto’s en grotere foto’s gebruiken 

reisinformatie bij buitenlandse verhalen 



TEST 

Vakantietijd 

55 JUNI 2012 


€ 4,95 - 8e jaargang - nr. 73 



180 mtb-pagina’s leesplezier! 

TECHNIEK TEST JUNI 2012 

techniek 

sport 

World Cup Frankrijk & Tsjechië 

avontuur 

test 

Centurion Numinis Float Ultimate 3.29 

fietsrugzakken – momentsleutels – fietsshirts 

€ 6,- 

62 MAART 2013 


NEDERLAN 












idworx Racing TiRohler ‘rough spec’

77 


de berg en verdwijnen rond 21.00 in onze 

slaapzakken. 

Aan het ontbijt is de spanning voor de dag 

voelbaar. Het volgende kamp is 500 meter 

hoger gelegen dan het hoogste slaappunt op 

Mt. Kenya. We hebben het ongemakkelijke 

gevoel dat we ons daar niet zo goed zullen 

voelen als nu op 3700 meter hoogte, dus we 

doen alles rustig aan. We zijn bekend met 

het eerste deel van de beklimming van de 

‘Zebrarots’ van gisteren. Het pad gaat steil 

omhoog. Aan onze rechterhand zien we de 

majestueuze verticale rotsen van Mawenzi 

Peak. Dit is de op één na hoogste top van het 

Kilimanjaro-massief. De muren van lava zijn 

indrukwekkend. 

Onze adem stokt op bijna hetzelfde moment 

dat we het hoge punt bereiken. Een enorme, 

woestijnachtige vlakte ligt voor ons. Een lingen lijken eindeloos, we kunnen ons niet 

indrukwekkende vulkaan torent boven ons voorstellen wat we daar met onze fietsen 

uit. De afmetingen ervan overweldigen ons. kunnen beginnen. We krijgen twijfels over 

Wilden we daarheen? De steile grindhel- 

ons project. We kunnen de kleine daken van 

Kibo Hut nog zien in de verte, aan de voet 

van de vulkaan. Het duurt even voordat we 

voldoende moed bij elkaar kunnen rapen. We 

beginnen licht naar beneden te rollen, om de 

eindeloze vlakte met lavazand te bereiken. 

Onze banden zakken weg in het zachte 

zand, wat het moeilijk maakt om door te 

gaan. We gaan het zadel af bij de kleinste 

stijgingen, om onze lichamen te sparen in 

deze fase van acclimatisatie. De hut lijkt 

gewoon niet dichterbij te komen. Een hevige 

wind steekt op. Wolken ontstaan boven de 

schaarse begroeiing en het wordt bitter koud. 

We trekken alle kleding aan die we bij ons 

hebben. We kunnen alleen maar denken aan 

de steile hellingen boven ons, ze zijn volledig 

in wolken gehuld. 

Wat is je algemene indruk van Bikefreakmagazine? 

informatief 

duidelijk herkenbaar 

mooie lay-out 

goed leesbaar 

Is de verschijningsfrequentie goed? 

20% ja, 6x per jaar is goed 

5% nee, 4x per jaar is beter 

75% nee, 12x per jaar is beter 

Heb je klachten / opmerkingen over het 

online magazine? 

te veel pagina’s 

print én online aanbieden 

tweemaandelijkse uitgave 

DS GROOTSTE MOUNTAINBIKEMAGAZINE 


65 JUNI 2013 


World Cup Albstadt 

interview Joost Wichman 

Trans Allgarve 

8x full suspension 29er 

Mio Cyclo 505 HC 

29er testcenter 

alles over banden 

stoppie / endo 

de fiets van Tim Lemmers 

MAART ‘13 


trailhunting Karwendel 

op pad in Overloon 

Revolution Bikepark 

JUNI ‘13 


67

Prijswinnaars 

Onder alle inzendingen van de lezersonderzoeken 

werden 10 prijzen verloot. 

De gelukkige winnaars van het Bikefreakmagazine 

fietsshirt zijn; 

Bjorn Faber 

Bert de Graaf 

Igmar Verheij Pim Bosma 

Mike Slooven Robert Verhoeven 

Peter Hoorweg Gerard Kennis 

Urwin Keppel Richard Vonk 

De winnaars kunnen zich middels een e-mail 

(redactie@bikefreak-magazine.eu) melden 

bij de redactie voor de afhandeling en het 

toezenden van de prijzen. 


LEAD THE TRAILS 

GENOMINEERD 

MTB 

v/h 

JAAR 

2020 

PRORACE SAT 6.9 

Met de Prorace SAT hoef je niet te kiezen tussen comfort en stabiliteit. Door de specifieke geometrie van deze 

fiets en onze SAT (Shock Absorption Technology) is deze MTB uniek en absorbeert de achterbouw van de fiets 

trillingen en is de grip op technische trails geoptimaliseerd. Deze combinatie biedt onovertroffen comfort en 

weet je dat je altijd op je fiets kan vertrouwen. 

www.lapierrebikes.com lapierreNL lapierrebikes

Interview 

Tahnée 

Seagrave 

Tahnée Seagrave (24) is één van de beste 

downhillers van dit moment. De razendsnelle 

Britse brak in 2013 door, toen ze als 

juniorrijdster de wereldtitel bemachtigde. 

‘Skilled and not scared!’ Toen ze ouder 

werd trok ze die lijn door bij de elitecategorie. 

Vandaag de dag leeft Tahnée 

afwisselend in Wales en in het Franse 

Morzine. Haar grote droom? Nóg een keer 

wereldkampioen worden, maar nu op het 

hoogste niveau!

71

“Hard work beats talent, when talent 

fails to work hard!” 


Morzine 

Op achtjarige leeftijd verhuisde Tahnée van 

haar geboorteplaats Londen naar het Franse 

skioord Morzine, waar haar ouders een hotelletje 

gingen runnen. “Een supermooie plek”, 

vertelt Tahnée. “In de zomer fietst iedereen daar. 

Er kwamen veel profbikers naar het chalet van 

mijn ouders, zoals wereldkampioene downhill 

Rachel Atherton. Als klein meisje keek ik heel 

erg op naar Rachel. Wat zij deed, wilde ik ook 

leren. Af en toe reed ik dan voor de lol een klein 

stukje met hen mee. Ik fietste steeds meer en 

meer en toen ik dertien was, stond ik voor het 

eerst aan de start van een echt downhillwedstrijdje 

in de buurt. Daarna volgden kleine 

locale races in Frankrijk en later ook in Engeland. 

Zo ben ik met de sport begonnen en het bleek 

mij goed af te gaan.” 

Wereldkampioen junioren 

In de juniorencategorie begon Tahnée steeds 

beter te presteren. Haar ouders Tony en Jo 

hadden een eigen team opgericht om hun 

dochter optimaal te ondersteunen. Gekozen 

werd voor de naam ‘FMD Racing Team’, waarbij 

de afkorting staat voor ‘Follow my dream’. In 

haar laatste jaar bij de junioren maakte Tahnée 

veel indruk. Ze verloor geen enkele wedstrijd en 

als kers op de taart pakte ze in 1993 de wereldtitel 

downhill in het Zuid-Afrikaanse Pieter- 

73

maritzburg. “Een bevestiging dat ik goed bezig 

was. Als junior kwam ik ook af en toe uit in de 

elitecategorie en dat ging boven verwachting. 

In het Italiaanse Pila won ik bijvoorbeeld een 

manche van de iXS Downhill Cup. Mijn doel 

was om beter te worden als atleet en elke race 

weer te leren!” 

Afwisselende training 

“Ik train vaak op de fiets, maar een groot deel 

van mijn basis wordt in de sportschool gelegd”, 

legt Tahnée uit. “Daar kom ik zo’n drie tot zes 

keer per week. Naast krachttraining doe ik ook 

core- en mobiliteitsoefeningen, voor meer 


power en om blessures te voorkomen. Ik ben 

iemand die snel verveeld raakt, dus zorg ik 

voor voldoende afwisseling in mijn trainingen. 

De beste manier om gemotiveerd te blijven. 

Ook is het belangrijk om voldoende rust in te 

bouwen om te herstellen. Naarmate het seizoen 

dichterbij komt, zit ik meer op de fiets. 

Dat betekent langere ritten met meer intervallen. 

Daar horen ook sprintjes bij die ik met 

mijn downhillfiets op asfalt afwerk. Loodzwaar, 

maar wel heel belangrijk! Voor een training 

of wedstrijd zorg ik altijd voor voldoende 

opwarming. Niet alleen de benen, maar het

“Ik vind het mooi dat vrouwen goed 

kunnen presteren in deze zware sport.” 

hele lichaam wordt daarbij meegenomen. 

Meestal rijd ik dan in gedurende 20 minuten, en 

vervolgens nog 20 minuten push-ups en lenigheidsoefeningen. 

Spanning voor een wedstrijd? 

Dat is normaal. Je hebt gewoon een bepaalde 

hoeveelheid spanning nodig om te presteren.” 

Bittere nasmaak 

Door de jaren heen reed Tahnée mooie 

uitslagen bij elkaar en ze klom steeds hoger 

op de wereldranglijst. Het seizoen 2018 was 

echter geëindigd met een bittere nasmaak. Ze 

had veel punten verzameld in het World Cup 

klassement, maar de laatste manche in het 

Oostenrijkse Leogang zou de doorslag geven. 

“Ik eindigde daar op de derde plaats en dat zou 

genoeg zijn geweest voor de eindoverwinning. 

Door een rukwind tijdens mijn run ben ik echter 

tegen de afzettingslinten gekomen, waarna de 

jury mij heeft gediskwalificeerd. Op de videobeelden 

zie je duidelijk dat ik niet buiten het 

parkoers ben geraakt, maar helaas was hun 

beslissing definitief. Dit voorval kostte mij 

wel de eindoverwinning in de World Cup; heel 

zuur allemaal!” 

75

Crash 

Voor het seizoen 2019 had Tahnée in totaal 

zeven World Cup-manches gewonnen, maar 

nog nooit de witte UCI-leiderstrui gedragen. 

Afgelopen voorjaar lukte haar dit door de 

openingsrit in het Tsjechische Maribor te 

winnen. “Deze overwinning was echt speciaal, 

want nu kon ik bij de volgende manche in die 

trui vertrekken.” Na dit succes kreeg Tahnée 

echter met serieuze tegenslag te maken. In 

het Schotse Fort William kwam ze zwaar ten 

val en hierdoor was ze geruime tijd uit de 

running. Door de klap was het gewricht tussen 

sleutelbeen en schouderblad flink beschadigd 


en het kapsel gescheurd. “Het klinkt misschien 

knullig om te zeggen, maar ik had vanaf het 

begin geen goed gevoel over die race. Het weer 

was heel slecht en ondanks dat ik het parkoers 

prima kende, liep het niet lekker. Na een 

‘dubbele drop’ kwam ik net verkeerd uit en ik 

bleef vervolgens in een gat steken. Ik lag in ‘no 

time’ op de grond en raakte een rots met mijn 

schouder. De pijn was extreem en ik wist direct 

dat het niet goed was. De revalidatie kostte veel 

tijd, maar uiteindelijk ben ik goed hersteld. Die 

angst voor valpartijen is altijd wel aanwezig op 

de achtergrond, maar je probeert de risico’s zo 

veel mogelijk te beperken. De voldoening als

je een moeilijk parkoers hebt overwonnen is 

echter zó groot, dat je het blijft doen.” 

Zilver op het WK 

Het WK Downhill 2019 in september was de 

eerste grote wedstrijd van Tahnée na haar 

ongeluk. Langs het bekende parkoers in 

het Canadese Mt-Sainte-Anne stonden naar 

schatting 50.000 fans, die getuige waren van 

een verrassende ontknoping. 

“Deze titelstrijd was twaalf weken na mijn 

ongeluk en het was dus al ongelofelijk dat ik 

aan de start stond. De Française Myriam Nicole, 

die zelf ook lange tijd door een blessure buiten 

competitie was geweest, zette de snelste tijd 

neer. Halverwege lag ik nog 4 seconden achter, 

maar het tweede deel van het parkoers ging 

super. Op de streep bedroeg mijn achterstand 

1,2 seconde, goed voor een zilveren medaille. 

Wat een geweldige opsteker na al die pech!” 

Home in Wales 

“Mijn familie vertrouw ik het meest en daarom is 

het super dat ze deel uitmaken van mijn team. 

Ik krijg geweldig veel support van hen, maar 

feit blijft dat ik de persoon ben die aan de start 

van een wedstrijd staat. Dat brengt steeds weer 

77

een behoorlijke hoeveelheid druk met zich mee, 

maar daar kan ik goed mee omgaan. Het reizen 

rond de wereld zorgt voor veel mooie nieuwe 

ervaringen, maar als je thuiskomt realiseer je 

je weer dat er geen plek is als ‘home’. Ik ben 

op een gegeven moment naar het noorden 

van Wales verhuisd. Een streek met mooie 

natuur en je hebt er het befaamde Revolution 

Bike Park met veel technische tracks, iets 

ten noordwesten van de plaats Shrewsbury. 

In Morzine kun je in de winter namelijk niet 

biken vanwege de sneeuw. Een extra pluspunt 

is dat in het bikepark veel goede gravityrijders 

en rijdsters uit het Verenigd Koninkrijk trainen, 

dus we pushen elkaar echt om beter te worden. 

Een geheime tip voor de downhillers onder 

de lezers? Ik rijd altijd met Schwalbe Magic 

Mary-banden!” 

Seizoen 2020 

Dit seizoen zullen Tahnée en haar broer Kaos aan 

de start staan met Canyon bikes. Dat betekent 

dat er een einde komt aan de jarenlange samenwerking 

van het FMD Racing Team met het 

Amerikaanse fietsmerk Transition. Bij Canyon 

gaan de twee deel uitmaken van een overkoepelend 

geheel dat de ‘Collective’ genoemd 

wordt. De downhillmannen van het Canyon 

Factory Team, Troy Brosnan en Mark Wallace, 

horen hier bijvoorbeeld bij, maar ook rijders 


als Thomas Genon (Slopestyle), Tomas Lemoine 

(Slopestyle), Owen Marks (Slopestyle), Brandon 

Bringhurst (You Tube), Fabio Widmer (You Tube), 

Dimitri Tordo (Enduro), Ines Thoma (Enduro), 

Kye A’Hern (Downhill) en Fabien Barel (mentor). 

Daarnaast is natuurlijk nog een crosscountry-topper 

als Mathieu van der Poel die op 

het materiaal van de Duitse firma uit Koblenz 

furore maakt. Met deze ‘Collective’ wil Canyon 

in ieder geval mountainbikers wereldwijd inspireren 

en verbinden. “Ik kijk uit naar deze nieuwe 

formule”, aldus Tahnée. “Super dat steeds meer 

meiden gaan mountainbiken en downhillen! 

Ik vind het mooi dat vrouwen goed kunnen 

presteren in deze zware sport. Daarnaast 

houd ik ook van echte vrouwendingen hoor, 

zoals shoppen, ontspannen in een spa of mijn 

nagels verzorgen. Speciale doelen in 2020? Heel 

simpel; ik wil graag in elke wedstrijd een goed 

resultaat neerzetten!” 

Tekst Jim van Overbeek 

Foto’s Nathan Hughes, Sarah Smith, Jan 

Kasl, Bartek Wolinski, Boris Beyer, Dave 

Mackison / Red Bull Content Pool

Always ready for an adventure 

Let’s go for a ride 

Cratoni Allset MTB 

www.cratoni.com

Fietstest 

Giant 

XTC Advanced SL 29 1 

“de nieuwe lichtgewicht XTC is met 

zijn Rock Shox SID-vork en Giantcarbon 

wielen een échte XC-racer” 


lichtgewicht Giant-carbonframe van slechts 920 gram 

De XTC is de nieuwste 29er hardtail in de 

crosscountry-familie van Giant. De lichtgewicht 

carbon frames van de nieuwe XTC zijn 

verkrijgbaar in twee verschillende varianten. Het 

handgemaakte XTC Advanced 29-frame weegt 

995 gram (maat medium). Het door ons geteste 

XTC Advanced SL 29-frame is eveneens handgemaakt, 

maar dan voorzien van het beste carbon 

en weegt slechts 920 gram (maat medium). Beide 

frames zijn voorzien van een carbon lay-up die 

varieert per framemaat. Bikefreak ging op pad 

met de XTC Advanced SL 29 1, de op één na duurste 

hardtail met een prijskaartje van € 4.299,-. 

Met een framegewicht van slechts 920 gram 

heeft Giant hiermee het lichtste mountainbikeframe 

ooit gebouwd. Zoals we gewend 

zijn van Giant is ook dit frame voorzien van 

de laatste technische snufjes, waaronder 

een carbon lay-up die per framemaat wordt 

aangepast. Door deze dure toepassing blijven 

bij iedere framemaat de unieke prestaties 

behouden, zonder afbreuk te doen aan framestijfheid 

en comfort. Ook de geometrie heeft 

een update meegekregen en voldoet weer aan 

de behoeften van professionele wedstrijdrijders 

die een minder nerveus sturende hardtail willen 

rijden in de afdaling en met meer efficiëntie 

willen klimmen. Met een balhoofdhoek van 

69,5° (maat S en M) en 70,0° (maat L) en een 

zitbuishoek van 73,5° gaat ook Giant mee in de 

trend van optimale controle op steeds ruigere 

crosscountry trails. De Giant XTC Advanced SL 

29 1 heeft een totaalgewicht van slechts 10,2 kg 

in de maat large. Om dit gewicht te bereiken, 

werd Shimano’s nieuwste 1x12-speed Deore 

XT-groep gemonteerd samen met een Rock Shox 

SID Select Plus-voorvork met 100 mm veerweg. 

De ongekend sterke én lichte Giant XCR-1 carbon 

wielset weegt in combinatie met de Maxxis 

Rekon Race-banden slechts 4,1 kilo. De laaggeplaatste 

achterbrug is inmiddels kenmerkend 

voor Giant en ook deze XTC heeft deze opvallende 

feature. Samen met de typische blauwe 

Giant-kleur in combinatie met antraciet grijs 

krijgt de XTC Advanced SL 29 1 een exclusieve 

uitstraling mee. 

Met een stuurhoogte van slechts 101 cm (maat 

Large) hebben we een sportieve zithouding te 

pakken. Tijdens de vele testkilometers die we op 

de nieuwe Giant XTC Advanced SL 29 1 hebben 

81

afgelegd, staan de woorden ‘snelheid en efficiëntie’ 

dan ook centraal. De crosscountry hardtail 

is gemaakt om zo hard en comfortabel mogelijk 

van A naar B te rijden. Op het acceleratievermogen 

van de Giant is niets aan te merken; de 

lichtgewicht wielset wil maar wat graag draaien 

en biedt nagenoeg geen weerstand. Het stijve 

frame zorgt voor minimaal energieverlies en 

genereert maximale voorwaartse snelheid. Op 

bochtige parkoersen zitten met de steile zitbuis 

mooi tussen de wielen en de korte achterbrug 

van 42,5 cm wil maar wat graag de stuurbewegingen 

van het voorwiel volgen. De brackethoogte 

van 31,5 cm is precies goed gekozen om 

wortels en stenen te ontwijken en niet te hoog 

boven de grond te ‘zitten’. Het 32-10 verzet zou 

wat ons betreft wat zwaarder mogen voor de 

Lage Landen, zeker wanneer je op relatief vlakke 

parkoersen fietst. De Shimano Deore XT-groep is 

voorzien van heerlijk soepel te bedienen shifter, 

een verademing als je deze met Sram vergelijkt. 

In de klim waardeer je het lage gewicht 

van de Giant het meest. De lichte wielset en 

het 32-51 verzet maken van de XTC een échte 

klimgeit en geven je vleugels op de weg naar 

boven. De zitbuishoek zorgt ervoor dat je mooi 

boven de bracket-as zit, waardoor het voorwiel 

netjes aan de grond blijft wanneer het echt 

steil wordt. Indien gewenst kan met een druk 

op de remote lockout-hendel op het stuur de 

Rock Shox SID-voorvork buiten werking worden 

gesteld voor nog meer efficiëntie. In de afdaling 

is de voorvork in een fractie van een seconde 

weer paraat. Naast de verende voorvork krijgen 

we in de afdaling extra comfort van het frame 

en de carbon zadelpen. Het blijft natuurlijk een 

hardtail, maar kleine oneffenheden worden 

mooi geabsorbeerd. Door toepassing van de 

minder steile balhoofdhoek, voelt de nieuwe 

Giant XTC Advanced SL 29 1 op hoge snelheid 

minder nerveus dan zijn voorganger. De 

Shimano Deore XT-schijfremmen zorgen ervoor 

dat je de snelheid mooi onder controle kunt 

houden. Giant monteert als échte crosscountry 

racer een 180 mm rotor vooraan en een 160 mm 

rotor achteraan in combinatie met 2-piston 

remcilinders. Voor niet al te zware rijders is dit 

uiteraard prima. Weeg je echter 100+ kilo, wat

in de maat Large best mogelijk is, dan volstaan 

de remmen niet bij gebruik in de Alpen. 

Ben je op zoek naar een lichte, snelle en 

efficiënte crosscountry hardtail van 10 kilo, dan 

is de nieuwe Giant XTC Advanced SL 29 1 het 

overwegen waard. De XTC is gebouwd op pure 

snelheid en heeft een modern, licht en comfortabel 

carbon frame, is voorzien van sterke en 

lichtgewicht carbon wielen. Is het prijskaartje 

van € 4.299,- aan de hoge kant? Voor € 3.499,- 

koop je een XTC Advanced 29 1 met nagenoeg 

dezelfde afmontage (op voorvork na), maar met 

een 75 gram zwaarder frame. 

Plus en min 

• licht, stijf en toch comfortabel 

carbon frame 

• Rock Shox SID-voorvork 

met remote lockout 

• lichte en stijve carbon wielset 

• enorm klimvermogen 

• te kleine rotors voor zwaardere 

rijders in de Alpen 

Bikefreak tuning tips 

grotere rotors monteren voor zwaardere rijders 


Guido & Max Kartner 

Giant XTC Advanced SL 29 1 

FRAME 

Materiaal Advanced SL-Grade Composite carbon 

Maten 

S – M – L – XL 

VERING 

Voorvork 

Rock Shox SID Select+ Remote–100 mm 

AANDRIJVING EN REMMEN 

Versnellingen Shimano Deore XT 1x12 

Shifter 

Shimano Deore XT–12speed 

Crankstel Shimano Deore XT–32T 

Remmen Shimano Deore XT (2-piston) 

180 mm / 160 mm 

WIELEN 

Wielset 

Giant XCR-1 Composite carbon–24 mm 

Boost naven–steekas 

Band (v+a) Maxxis Rekon Race 29x 2.25” 

ONDERDELEN 

Stuur 

Giant Contact SL XC flat–78 cm 

Stuurpen Giant Contact SL–80 mm 

Zadel 

Giant Contact SL 

Zadelpen Giant Contact, Composite carbon– 

ø 30,9 mm 

VERZETTEN 

32-tands voorblad (wielomtrek 232,5 cm) 

10 (698) 12 (581) 14 (498) 16 (436) 18 (388) 21 (332) 24 (291) 28 (249) 

33 (211) 39 (179) 45 (155) 51 (137) 

(…) = afstand per omwenteling crankstel in cm 

GEOMETRIE (LARGE) 

Balhoofdhoek 70,0° 

Zitbuishoek 73,5° 

Bovenbuis 60,0 cm 

Bovenbuis (H) 63,5 cm 

Zitbuis 47,5 cm 

Balhoofdbuis 10,5 cm 

Achterbrug 42,5 cm 

Brackethoogte 31,5 cm 

Stuurhoogte 101,0 cm 

Wielbasis 112,8 cm 

INFO 

Gewicht wielen 4,15 kg (incl. steekassen) 

Gewicht compleet 10,27 kg (maat large, zonder pedalen) 

Prijs € 4.299,- 

Website 

www.giant-bicycles.com 

83

Tooltime 

Tubeless 


In deze Tooltime-aflevering gaan we een 

standaard set MTB-wielen met buitenen 

binnenbanden ombouwen naar een 

tubeless systeem zonder binnenbanden. 

Het voordeel van een tubeless-systeem is 

dat je met een lagere luchtdruk kunt rijden, 

zodat je meer grip en controle hebt. Tevens 

is je wiel iets lager van gewicht, waardoor 

de rolweerstand omlaag gaat, wat de 

prestaties in het terrein ten goede komt. 

Bovendien is de kans op lekrijden met een 

tubeless-systeem veel kleiner.


1 

2 

3 

4 

Allereerst beginnen we met het verwijderen 

van de binnenband uit de buitenband (foto 1). 

Ook het velglint dat standaard in het wiel zit, 

moet net als de binnenband verwijderd worden 

(foto 2). Het oude velglint dient vervangen te 

worden door een speciaal lint dat in de velg 

geplakt dient te worden. Dit plaklint zorgt 

ervoor dat de gaten van de spaaknippels in de 

velg luchtdicht worden afgesloten. Voordat het 

speciale plaklint aangebracht wordt, monteren 

we een onderlaagje van isolatie/PVC-tape om 

de montagekracht van het plaklint te vergroten 

(foto 3). Wij gebruiken in dit geval het tubeless 

velglint van het merk Stan’s NoTubes. Voordat 

we het PVC-tape en tubeless-velglint erin 

plakken, controleren we eerst of de velgrand 

mooi schoon en vetvrij is. We draaien het 

speciale velglint tweemaal rond om de velg 

(foto 4). Tijdens het monteren trekken we er 

stevig aan, zodat het goed kleeft en het later 

niet kan verschuiven. Let erop dat je plaklint 

breder moet zijn dan de binnenmaat van de 

velg. Bij bijvoorbeeld een velg van 24 mm 

binnenbreedte gebruik je een tubeless-plaklint 

van ± 28 mm. Op de plaats van het ventielgat 

prikken we met behulp van een kleine priem 

heel voorzichtig een klein gaatje om het 

tubeless ventiel te kunnen monteren. 

87

5 

6 

7 


8 

9 

aanraking komt met de band. (foto 9). Na de 

montage van de band pompen we deze op 

tot ± 3 bar, zodat deze zich met de hieldraad 

hoorbaar in de velgrand vastklikt. (foto 10). 

Nadat de band zich heeft vastgezet in de 

velgwand, verwijderen we het binnenwerk van 

het ventiel, waardoor de lucht uit de band loopt 

(foto 11). De vloeistofspuit, die veelal meegeleverd 

wordt in de tubeless kit, sluiten we aan 

op het ventiel en we voorzien deze van 90 ml 

Orange Seal-latex (foto 12). Nadat de vloeibare 

latex in de band is verdwenen, verwijderen we 

de spuit en monteren we het binnenwerk van 

het ventiel (handvast) met het bijbehorende 

10 

Maak met behulp van een aansteker de priem 

warm (foto 05), zodat het plaklint niet scheurt, 

maar een klein gaatje in het plaklint brandt 

(foto 6). We gaan nu een speciaal tubeless 

ventiel monteren. Prik met het ventiel door 

het kleine voorgebrande gaatje, waardoor het 

rubber de afdichting compleet maakt (foto 7). 

Voordat we het ventiel goed vastdraaien door 

middel van het ventielringetje, plaatsen we 

eerst het afdichtrubber (foto 8). De velg is nu 

luchtdicht gemaakt en dus tubeless ready. We 

leggen nu de band in zijn geheel op de velg. 

Let goed op dat je de band met de juiste draairichting 

op de velg monteert, en zorg er tevens 

voor dat het ventiel mooi vrij ligt en niet in 

89

11 

12 

13 


ventielkern-sleuteltje (foto 13). De Orange 

Seal-latex zorgt ervoor dat de buitenband 

volledig luchtdicht afsluit. Het is een lekdichtende 

latex. Wanneer je lek rijdt, vult deze 

vloeistof direct het gaatje. Vaak merk je niet 

eens dat je lek hebt gereden, omdat de vloeistof 

ongemerkt zijn werk doet. De latex vloeit in het 

gaatje en dicht direct de band af. We draaien 

het wiel een aantal keren rond, en we gaan er 

ook mee schudden, om ervoor te zorgen dat 

de latex zich goed in de band verdeelt (foto 14). 

Wanneer je alle stappen hebt doorlopen, is 

de band nu tubeless. Het is mogelijk dat 

de banden in het begin nog wat luchtdruk

14 

verliezen, maar dat is bij gebruik van de juiste 

band, na een korte testrit over. Voor elke rit 

is het raadzaam om de bandenspanning te 

controleren en deze af te stemmen op het 

parkoers en de omstandigheden. Wanneer je 

de banden gaat oppompen, is het raadzaam 

om het ventiel naar de bovenzijde van het wiel 

te draaien. Op deze manier kan de latex niet uit 

je ventiel lopen. 

Tekst & foto’s Maarten van der Veeken 

en Rens Haast 

Met dank aan 

Bikeshop Haasjebiker 

15 

16 

Tips: 

1. De latex kan na verloop van tijd 

zijn werking verliezen (stollen). 

Controleer daarom elke 4 maanden 

of de latex nog vloeibaar is. 

2. Voor dikkere banden, bijvoorbeeld 

voor enduro of e-MTB’s, is meer 

latex nodig. Zorg ervoor dat je 

hoeveelheid in plaats van 90 ml 

minimaal 120 ml is. 

3. Om de lekdichtheid van je buiten - 

band te garanderen, adviseren we 

de latex ieder jaar in zijn geheel te 

vervangen. 

4. Om het plaklint goed aan te brengen 

is na het raadzaam om met bijvoorbeeld 

een plastic bandenlichter de 

randen extra goed aan te drukken. 

(foto 15) 

5. Om het afgeknipte plaklint extra 

goed te beschermen tegen de latex, 

is het handig om met een klein 

stukje isolatietape / PVC-tape dit 

eindstukje af te plakken. (foto 16) 

91

TOOLS 

PUMP 

IT UP 

Gedistribueerd door Oneway Distribution B.V. | www.o-w-d.nl

Lezyne multi-tools - Professionele kwaliteit in een handzaam jasje. 

De handige, compacte gereedschapssets van Lezyne worden 

gemaakt van de sterkste materialen. De hoge kwaliteit multi-tools 

zitten vol handige tooltjes die je snel weer op weg helpen. 

Van fietsenwinkelmonteurs tot World Tour technische teams – De 

hoge kwaliteit Lezyne pompen zijn de nummer één keuze van 

professionals wereldwijd. Lezyne heeft een breed assortiment 

pompen: van de handige Shop Floor Drive vloerpomp tot de 

compacte Road Drive handpomp en de Tubeless CO2 Blaster.

MOUNTAINBIKE 

Nederland 

Noord-Brabant 

Haasjebiker Pastoor de Katerstraat 26 2387 NL Baarle-Nassau 06-14834671 www.haasjebiker.nl 

Louis van Dijk Tuinzigtlaan 22 4814 JE Breda 076-5217148 www.louisvandijkfietsen.nl 

Fietsland.com Dijk 40 a 5521 AZ Eersel 0497-513098 www.fietsland.com 

Van Boxel Tweewielers BV Galderseweg 92 4855 AJ Galder 076-5613391 www.vanboxel.eu 

Groenendijk Tweewielers Oosterstraat 1 4791 HH Klundert 06-14491923 www.groenendijktweewielers.nl 

Trommelen Tweewielers Bredaseweg 41 4901 KN Oosterhout 0162-453548 www.trommelentweewielers.nl 

Max van Heeswijk Bikes Ericssonstraat 2 5121 ML Rijen 06-28073519 www.maxvanheeswijkbikes.nl 

Limburg 

Jef Abels Bikes Rijksweg 113 A 6271 AD Gulpen 043-4504000 www.jefabelsbikes.nl 

Wielersport Math Salden BV Provincialeweg 21 6141 AA Limbricht 046-4587812 www.salden.nl 

TMN Bike-Service Scharnerweg 44 A 6224 JH Maastricht 043-8526795 www.tmnbikeservice.nl 

Jan Reijnen BV Markt 37 5981 AP Panningen 077-3071452 www.janreijnen.nl 

Erkens Fietstechniek Blaakvenweg 1 6002 SZ Weert 06-46143069 www.fietstechniek.eu 

Utrecht 

Bikeshop Amersfoort Leusderweg 94 3817 KC Amersfoort 033-4651321 www.bikeshop.nl 

Cube Store Leersum Rijksstraatweg 112 3956 CT Leersum 0343-729230 www.cubestores.nl 

Rein Veenendaal Fietsen Davidsplein 1 3905 AZ Veenendaal 0318-526000 www.reinveenendaal.nl 

Care 4 Bikes Nooitgedacht 40 3701 AN Zeist 030-6668121 www.care4bikes.nl 

Gelderland 

Stappenbelt Kanaal Noord 152 7322 AC Apeldoorn 055-3671746 www.stappenbelt.com 

Bike Emotions St. Jansgildestraat 63a 7037 AW Beek 0316-533060 www.bike-emotions.com 

Goossens Tweewielers Borculo Korenbree 24 7271 LH Borculo 0545-271392 www.goossensborculo.nl 

Basta Bike Store Huissen Karstraat 20 6851 DJ Huissen 026-3795451 www.bastabikes.nl 

MTHBikes Lichtenvoorde Raadhuisstraat 27A 7131 CL Lichtenvoorde 0544-487604 www.mthbikes.nl 

Goossens Tweewielers Velp Nordlaan 32 6881 RN Velp 026-3620001 www.goossensvelp.nl 

Noord-Holland 

Kroone Liefting Rijksweg 137 1906 BG Limmen 072-5051239 www.krooneliefting.nl 

Beukers Bike Centre Ir. v.c. Banstraat 14 1755 NN Petten 0226-381367 www.beukersbikecentre.nl 


SPECIAALZAKEN 

Zuid-Holland 

BIKE-ZONE De Lasso Zuid 8 A 2371 EW Roelofarendsveen 071-7440045 www.bikezone.nl 

Trek Bicycle Rotterdam Jonker Fransstraat 91-93 3031 AP Rotterdam 010-3166041 www.trekbikes.com 

Cube Store Vlaardingen James Wattweg 12-14 3133 KK Vlaardingen 010-2480329 www.cubestores.nl 

Overijssel 

Fietsenwinkel Ten Tusscher Oldenzaalsestraat 340 7523 AJ Enschede 053-4358219 www.tentusscher.nl 

Fietsenwinkel Ten Tusscher Ootmarsumsestraat 141 7603 AB Almelo 0546-861807 www.tentusscher.nl 

Bike Totaal Bloemendal Banisweg 3 7462 HW Rijssen 0548-512217 www.biketotaalbloemendal.nl 

Stappenbelt.Bike Betje Wolfstraat 1 A 8023 BT Zwolle 038-4545452 www.stappenbelt.bike 

Drenthe 

Kleijberg Tweewielercentrum Hoofdstraat 62 7981 AB Diever 0521-593085 www.kleijberg.nl 

Bikes4You carbonreparatie Weerdingerstraat 48 7815 SE Emmen 0591-514691 www.bikes4you.nl 

Friesland 

Bike Totaal Kramer Appelscha Boerestreek 12 8426 BP Appelscha 0516 431607 www.fietsservice.nl 

België 

Antwerpen 

G-Bikes Ilsestraat 14 2260 Westerlo 0478-220081 www.g-bikes.be 

Haasje Biker Pastoor de Katerstraat 26 2387 Baarle-Hertog 014-725692 www.haasjebiker.be 

Oost-Vlaanderen 

Fashion for Cycling Onkerzelestraat 371 9500 Geraardsbergen 054-422250 www.fashionforcycling.be 

Jowan Buissestraat 34 9690 Kluisbergen 055-388407 www.jowan.be 

Fashion for Cycling Heirstraat 28 9880 Lotenhulle 051-691050 www.fashionforcycling.be 

Cycloon Plein 31 9970 Kaprijke 09-3738397 www.fietsencycloon.be 

Vlaams Brabant 

De Fietser VOF Karenveldstraat 3 1745 Opwijk 052-358443 www.defietser.be 

Cyclic Oppemstraat 12 3080 Tervuren 02-3060780 www.cyclic-bikestore.com 

Cycle Passion Kalkoven 6 1820 Melsbroek 02-5020004 www.cycle-passion.be 

West-Vlaanderen 

Bikesensation St. Jorisstraat 94 8730 Beernem 050-599161 www.bikesensation.be 

95

Abonnee-actie 

Bikefreak-magazine is hét print- 

& online-magazine voor en door 

mountainbikers uit Nederland en 

België. Met ruim 10.000 abonnees 

en 30.000 lezers is Bikefreakmagazine 

zonder twijfel het grootste 

mountainbikemagazine van 

Nederland en België. Test, techniek, 

sport en avontuur: dat zijn de vier 

pijlers van Bikefreak-magazine. Met 

meer dan 1.000 pagina’s per jaar 

krijg je zonder twijfel de meeste 

mountainbikepagina’s leesplezier! 

Bovendien is Bikefreak het enige 

mountainbikemagazine dat iedere 

maand verschijnt. 

Lees je Bikefreak-magazine online, 

maar ben je nog geen abonnee 

van het gedrukte tijdschrift? 

Voor slechts € 3,- per uitgave sturen 

we iedere maand een gedrukt 

tijdschrift naar je toe! Bekijk dan 

snel de abonnee-aanbieding op 

de Bikefreak-website en sluit 

vandaag nog zo’n voordelig 

abonnement af op de papieren 

uitgave. 

ABONNEER JE NU VIA DE WEBSITE 



De prijzenpot 

Elke maand verloten we schitterende prijzen onder alle abonnees (nieuwe én bestaande abonnees). 

Iedereen maakt dus kans en speelt automatisch mee. De winnaars van de onderstaande prijzen 

worden op 2 april op de website van Bikefreak-magazine bekendgemaakt. 

Uswe Airborne 3L 

De Airborne 3L is de populairste lichtgewicht 

race drinkrugzak onder sporters. De rugzak is 

enorm slank vormgegeven en voelt vederlicht 

op je rug. Het harnas 

is voorzien van sterk 

ventilerende, ergonomisch 

gevormde 

schouderbanden voor 

de beste pasvorm die 

verkrijgbaar is. Het 

twee liter Hydrapak 

Elite-drinksysteem 

is inbegrepen. 

Advieswinkelprijs: € 119,95 

www.juncker.nl 

De Racing brothers in Classic-Skin 

Speciaal ontworpen voor uitdagingen van de 

moderne XC-tracks. Racing Ray is een voorband 

met uitstekende stuureigenschappen, terwijl 

de Racing Ralph op het achterwiel voor snelheid 

en tractie zorgt. Beide nieuwe banden zijn 

uitgerust met Tubeless Easy-techniek en 

SnakeSkin. De 29x2.25 is nú ook verkrijgbaar 

in de stijlvolle Classic-Skin look. Adviesverkoopprijs 

per band: € 57,90 www.schwalbe.nl 

Specialized EMT Pro MTB Tool 

Robuust, lichtgewicht en geavanceerd. De EMT 

Pro MTB-tool biedt veiligheid in een altijd veranderend 

terrein. Voorzien van meerdere inbussleutels, 

een schroevendraaier, een kettingpons 

en veel meer. Er zit zelfs een ‘Disc Separator’ 

op. Voor duurzaamheid zijn de zijpanelen van 

gesmeed aluminium gemaakt, terwijl de 

sleutels verchroomd zijn. En om het 

gewicht tot 104 gram te krijgen, zijn 

zelfs de inbussleutels hol gemaakt. 

Adviesverkoopprijs: € 49,90 

www.specialized.com 

Bikefreak fietsshirt 

Met het populaire Bikefreak-shirt in de 

kleur oranje mag je op de mountainbiketrails 

zeker gezien worden. Het Bikefreakshirt 

is geproduceerd door Vitesse en heeft 

een casual fit. Verkrijgbaar in een versie 

met korte of lange mouwen. Beschikbare 

maten: S-M-L-XL. Adviesverkoopprijs: € 35,- 


97

Trailhunting Tasmania Hans Rey – foto: © Carmen Freeman 

Volgende editie 

BFM #108 verschijnt begin april 

Bikefreak-magazine is een tijdschrift dat maandelijks verschijnt in zowel een papieren uitgave 

als een online uitgave. Met ruim 10.000 abonnees en 30.000 lezers is Bikefreak-magazine zonder 

twijfel het grootste mountainbikemagazine van Nederland en België. Test, techniek, sport en 

avontuur: dat zijn de vier pijlers van Bikefreak-magazine. Naast boeiende interviews, avontuurlijke 

reisverhalen en interessante technische artikelen staat Bikefreak-magazine garant voor onafhankelijke 

testverslagen. Per maand krijg je zonder twijfel de meeste pagina’s mountainbikeleesplezier 

ten opzichte van alle andere fietsmagazines die in Nederland en België verkrijgbaar zijn. 

Advertentie-index 

Birzman 52 

Bulls 06 

Conway 21 

Cratoni 79 

Cube 10 

Lapierre 69 

Lezyne 92 

Magura 41 

Merida 02 

Merida 100 

Schwalbe 04 


9:41 AM 100% 

9:41 AM 

100% 

Bikefreak-magazine is naast de papieren uitgave ook als gratis applicatie in de App Store en Google 

Play te verkrijgen. Door middel van deze handige app kun je de digitale magazines downloaden 

en overal ter wereld lezen. 

Staat het bekende Bikefreak-logo op het scherm van je smartphone of tablet, dan ben je verzekerd 

van een automatische update van iedere nieuwe uitgave en hoef je nooit meer een maandelijkse 

editie te missen. De app heeft, naast een button voor het online magazine, eveneens een handige 

button voor de Bikefreak-homepage en Bikefreak-Facebookpagina. Op de homepage staan alle 

nieuwtjes en kun je alle Bikefreak-evenementen boeken; via de Facebookpagina informeren we 

iedereen als eerste over MTB-nieuwtjes en -gebeurtenissen die je wellicht interesseren. 

99

GERMAN ENGINEERING & DESIGN 

DESIGN MEETS HERITAGE 

eONE-SIXTY 

TRUE LEGACY 

REINVENTED 

De ‘oorspronkelijke’ eONE-SIXTY is de hoogste gewaardeerde, best geteste en meest 

prijswinnende fiets in de geschiedenis van MERIDA. Het was de basis van waar MERIDA 

tegenwoordig om bekend staat: innovatie, kwaliteit en top prestaties. Na drie jaar aan 

de top van het e-enduro segment is het echter tijd geworden om de essentie van de 

‘oude’ eONE-SIXTY te vangen en in een compleet nieuwe fiets terug te laten keren; 

de nieuwe eONE-SIXTY – de benchmark voor dynamiek en design. 

MERIDA.nl

Bikefreak-magazine 107

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?