Sprintje TVR april 2020

1 - 2020
Nieuwjaarsreceptie
Louwman
Bristol falliet • Toen • Photoshoot TVR CC België & Luxemburg
www.tvrcarclub.nl

In deze verwarrende tijden zijn opeens veel zaken onbelangrijk. Met echt belangrijke zaken wordt een mens
dag in dag uit doodgegooid, maar dit is een autoblad, een clubblad en dat heeft op zijn manier een speciale
functie. Wij proberen samen de liefde voor auto’s te belijden, één merk in het bijzonder, en contact te houden
met gelijkgestemden, in goede en slechte tijden. Daarom zal de redactie ook proberen om het C-woord te
In vermijden. deze verwarrende Wel houden tijden wij zijn zo lang opeens mogelijk veel zaken pagina onbelangrijk. 5 vrij voor Met het bestuur, echt belangrijke want het zaken kan haast wordt niet een anders, mens
dan dag dat in dag er zeer uit doodgegooid, binnenkort een maar bericht dit van is een het autoblad, bestuur komt een clubblad met betrekking en dat tot heeft de op Continental zijn manier Meeting een speciale op het
circuit functie. van Wij Zolder. proberen Op samen het moment, de liefde dat voor ik dit auto’s schrijf, te zijn belijden, grenzen één merk van in België het bijzonder, al weer enige contact tijd dicht te houden
elk
Europees met gelijkgestemden, land heeft zo in zijn/haar goede en eigen slechte adviezen, tijden. regels Daarom en beperkingen, zal de redactie die ook hebben proberen natuurlijk om het ook C-woord een enorm te
effect vermijden. op alles Wel wat houden georganiseerd wij zo lang is/was. mogelijk Indien pagina de post 5 vrij van voor het bestuur het bestuur, nog uit want mocht het kan blijven? haast Dan niet moeten anders,
we dan naar dat er een zeer andere binnenkort invulling een van bericht Pagina5 van het op bestuur zoek. Ik komt heb met wel betrekking een tot de Continental Meeting op het
ideetje. circuit van Elders Zolder. hebben Op het wij moment, ook nog dat wat ik dit ruimte schrijf, opengelaten zijn de grenzen alvast van België al weer enige tijd dicht en elk
voor Europees het land financiële heeft zo plaatje zijn/haar van eigen de adviezen, TVR-club, regels want en hoewel beperkingen, de die hebben natuurlijk ook een enorm
Algemene effect op alles Ledenvergadering wat georganiseerd nog is/was. niet door Indien kon de gaan, post van is boekjaar het bestuur nog uit mocht blijven? Dan moeten
2019 we naar echt een wel andere voorbij, invulling is er een van begroting Pagina5 gemaakt op zoek. voor Ik 2020 heb wel en is een er
een ideetje. kascontrolecommissie, Elders hebben wij die ook haar nog licht wat daarover ruimte opengelaten laat schijnen. alvast Het
is voor waarschijnlijk, het financiële dat 2020 plaatje heel van anders verloopt TVR-club, dan want begroot, hoewel maar de
leden Algemene krijgen Ledenvergadering dan ieder nog geval niet door een kon idee gaan, van is boekjaar wat de
bedoeling/planning 2019 echt wel voorbij, was. is En er een desnoods begroting alvast gemaakt op naar voor 2021 2020 dan en maar. is er
een kascontrolecommissie, die haar licht daarover laat schijnen. Het
Evenementen is waarschijnlijk, verderop dat 2020 in heel het jaar anders zijn verloopt dan begroot, maar de
vooralsnog leden krijgen dus ook dan nog in heel ieder onzeker, geval een idee van wat de
vanzelf, bedoeling/planning maar mag was. ik En tenminste desnoods de alvast op naar 2021 dan maar.
hoop uitspreken, dat wij in staat zullen
zijn Evenementen elkaar misschien verderop in clubverband in het jaar zijn te
ontmoeten vooralsnog dus bij ook het nog Crashmuseumin
heel onzeker,
Aalsmeerderbrug vanzelf, maar mag op 21 ik juni, tenminste of de Pre- de
80’s hoop Oldies uitspreken, Meeting dat wij op in 26 staat juli bij zullen het
onvolprezen zijn elkaar misschien Healey in clubverband Museum in te
Vreeland? ontmoeten En bij wat het te denken Crashmuseumin van de !e
Burger Aalsmeerderbrug King Meeting op 21 in juni, Muiden of de op Pre- 9
augustus? 80’s Oldies Gebeurtenissen Meeting op 26 om juli naar bij het uit
te onvolprezen kijken! Healey Museum in
Vreeland? En wat te denken van de !e
Burger King Meeting in Muiden op 9
augustus? Gebeurtenissen om naar uit
te kijken!
2

De autowereld werd inmiddels opgeschrikt door het
faillissement van één van de laatst overgebleven kleine
onafhankelijke fabrieken van bijzondere auto’s: Bristol.
Als jongeling had ik destijds eigenlijk alleen gehoord van
Bristol vliegtuigen (plakmodellen!), met name van de
jaren ’30 en ’40, van één van de vele Britse
vliegtuigfabrieken die ontsproten in de buurt van een
lokaal vliegveld. Na de Tweede Wereldoorlog is Bristol
heel gevarieerd gaan produceren, de eerste Britse
helikopter o.a. en er werd aan de ontwikkeling van
supersonische vliegtuigen gewerkt, wat uiteindelijk leidde
tot de Concorde. En in 1946 werd begonnen met Bristol
Cars, dat in eerste instantie met van
BMW afgekeken modellen op de markt
kwam. In 1961werd de autodivisie
overgenomen door o.a. Tony Crook en
werden de V8-en geïntroduceerd. Er was
in Londen één showroom, waar je tot
2007 de voormalige coureur achter een
bureautje tegen kon komen. Tony Crook
wás Bristol. Het bleven zeldzame en
bijzondere wagens, waarvan ik er nooit
meer dan een handvol heb gezien. Net
zo Brits en eigenzinnig als ons TVR.
Wat is er nog over van al die
automakers? En wat van al die –want dat
waren er ook heel veelvliegtuigfabrieken?
Ken je toevallig
iemand met een Bristol, vraag eens of
hij/zij een keertje acte de présence wil
De
geven
autowereld
bij één van
werd
onze
inmiddels
bijeenkomsten,
opgeschrikt door het
de Oldies Meeting bijvoorbeeld. Ik hoop
faillissement
jullie snel weer
van
te
één
zien,
van
met
de
of
laatst
zonder
overgebleven kleine
onafhankelijke
Bristol.
fabrieken van bijzondere auto’s: Bristol.
Als jongeling had ik destijds eigenlijk alleen gehoord van
Bristol Tiemen vliegtuigen Oosten (plakmodellen!), met name van de
jaren ’30 en ’40, van één van de vele Britse
vliegtuigfabrieken die ontsproten in de buurt van een
lokaal vliegveld. Na de Tweede Wereldoorlog is Bristol
heel gevarieerd gaan produceren, de eerste Britse
helikopter o.a. en er werd aan de ontwikkeling van
supersonische vliegtuigen gewerkt, wat uiteindelijk leidde
tot de Concorde. En in 1946 werd begonnen met Bristol
Cars, dat in eerste instantie met van
BMW afgekeken modellen op de markt
kwam. In 1961werd de autodivisie
overgenomen door o.a. Tony Crook en
werden de V8-en geïntroduceerd. Er was
in Londen één showroom, waar je tot
2007 de voormalige coureur achter een
bureautje tegen kon komen. Tony Crook
wás Bristol. Het bleven zeldzame en
bijzondere wagens, waarvan ik er nooit
meer dan een handvol heb gezien. Net
zo Brits en eigenzinnig als ons TVR.
3

Jaargang 45 nummer 1-2020
Inhoud:
Omslag
Pagina 02
Nieuwjaarsreceptie Louwman
Foto Mick Kleijwegt
Van de redactie
Tiemen Oosten
Pagina 05 Pagina 5…
Tiemen Oosten
Pagina 06
Pagina 12
Pagina 18
Pagina 20
Pagina 22
Pagina 26
Pagina 28
Pagina 32
Pagina 34
Nieuwjaarsreceptie Louwman
Jan en Renate de Rover, Tiemen Oosten
Toen.4
Fons Donkers - Motor Clubman
Oldtimerrit Middelburg
Jan en Renate de Rover
Centrefold: TVR Taimar
Mick Kleijwegt
Toen.5
Fons Donkers - Today’s Motor Sports
TVR Nieuws
Mick Kleijwegt
Photoshoot TVR CC België en Luxemburg
Mick Kleijwegt
Jaarcijfers en begroting
Penningmeester en kascommissie
De kampioenen zijn onder ons
Anton van de Logt - Autovisie
Pagina 36 Interclassics MECC 2020
Tiemen Oosten
Pagina 38
Evenementenkalender/Colofon
Evenementencommissie
4

5

6

Nieuwjaarsreceptie
Louwman
Ha, alweer Louwman. Dus is de vuurwerkellende weer achter de rug. Afgereisd met vrouw en zus naar de altijd prettige
ontmoeting met TVRisten en Morganisten. Er was weer van alles te drinken, zelfs koffie! Verleden jaar was het een
ontmoeting zonder koffie. Maar aangezien mijn zus een koffiekater krijgt met loeiende hoofdpijn door koffie gebrek,
lukte het ons toen met de nodige moeite om toch koffie te krijgen. Ondanks dat het meisje bij het koffieapparaat aardig
tegenspartelde. Dit jaar is dit beter geregeld, misschien dankzij mijn zus. Verder is het heel bijzonder dat Louwman de
TVR ‘s niet vergeet, terwijl ze er verder niet zoveel commercieel voordeel aan hebben, hiervoor hulde!
7

Het weer was uitermate geschikt om met een Morgan of TVR te komen, als die waardeloze regeling van 40 jaar of
ouder belastingvrij er maar niet was. In vrijwel alle Europese landen staat dit op hooguit 30 jaar. Onze TVR is van juni
1981 maar helaas is het kenteken pas in maart 1983 afgegeven, dus moeten we nog even geduld hebben. De Wedge
van Tim is al eerder vrij van deze ellende, lucky Tim.
Wat staan er toch veel bijzondere en voor het gros van de mensen onbetaalbare bolides in de showroom, we denken
er maar over om ook in vastgoed te gaan handelen, of zijn we hier al te oud voor? Maar er over dromen is ook prettig.
Hoe dan ook, we hebben ons zeer geamuseerd en hopen dat de receptie ook in de toekomst zal worden georganiseerd.
Renate en Jan de Rover
8

Gelukzalig onwetend waren wij nog ten tijde van de Louwman Nieuwjaarsreceptie in
januari. Na een donkere, maar niet koude winterperiode, kwamen Morgan- en TVRrijders
tevoorschijn om de draad weer op te pakken, net als zovele jaren voorheen, op
de best mogelijke manier: met vrienden en bekenden, met hapjes en drankjes en met
geweldige auto’s. En met korte speeches. Meer kan je je niet wensen.
Waar de TVR-toekomst sowieso heel ongewis is, hebben wij met de nieuwe Griffith
LE in principe toch iets om naar uit te kijken en de Continental Meeting in/op Zolder
mag gelukkig niet klagen over belangstelling en gaat vrijwel zeker door, zo lijkt het op
dat moment. Onze voorzitter Dick Westerveld zegt het nog voorzichtig, maar eigenlijk
weet hij: dat kan gaan gebeuren in 2020! Wouter Dekker van Louwman maakt melding
van de lancering van de nieuwe Morgan Plus Six op Genéve, waar je ook naar toe kan,
met extra privileges en als bonus staat er op onze vrolijke bijeenkomst de laatste Plus
Six aanbieding op het oude stalen chassis, met nog het houten frame erop. Dat gaat
voorgoed verdwijnen, ervoor in de plaats komt een veel lichter en steviger aluminium
chassis. Na het rondje van de sprekers kletsen wij zelf weer gezellig door, hoe langer
hoe beter. Heel leuk dat deze keer ook Jan en Renate de Rover (trouwe bezoekers
dankzij hun oudste door Nimag/Louwman geleverde Wedge een stukje tekst instuurden
en heel grappig, vrijwel dezelfde onderwerpen fotografeerden als ik. Gelukkig hebben
we ook de foto’s van Mickey Kleijwegt nog. En de nieuwe generatie Kleijwegt is al
aan het oefenen!
9

Hoewel nu, een paar maanden later, de hele wereld in brand lijkt te staan, de Salon van
Genéve als één van de eerste evenementen afgeblazen is en op het moment van schrijven
ik haast niet anders kan verwachten, dan dat dat met Zolder ook gebeurt, hebben velen
van ons toch behoefte aan vooruitkijken naar een hopelijk weer herkenbaarder en
vertrouwder wereld, waarin wij elkaar zonder angst weer kunnen zien en bijpraten als
voorheen. Niet alsof er niets gebeurd is, maar als nieuw begin. Daar zou ik nu al graag
op drinken, maar volgend jaar bij de Nieuwjaarsreceptie van 2021 mag ook.
Tiemen Oosten
Foto’s: Mick en Amy Kleijwegt Jan en Renate de Rover, Tiemen Oosten
10

Taxaties volgens 7.960 BW
(voorheen art. 275 WvK)
Aangesloten bij Verenigd Register van Taxateurs / Rapport opgemaakt volgens FEHAC-norm
vanaf € 100,-
bij u aan huis voor € 150,- incl. btw, 2e auto: € 100,- (tegelijkertijd, op dezelfde locatie)
Overige tarieven: zie website of bel/e-mail voor info
www.steijntaxaties.nl info@steijntaxaties.nl Alphen aan den Rijn 0172 - 42 15 44

12

Het is weer eens zo’n dag, guur buiten wederom niks op tv en tja met de vraag van Tim van heb je nog iets is
het antwoord ja (genoeg, maar af en toe is de tijd een schaars product). Dus een behagelijke temperatuur en
achtergrond muziekje en de flow komt weer opgang. Dit keer niet veel tekst van mij maar wel leuke artikeltjes.
We gaan weer ver terug in de tijd met een paar artikelen uit Motor Clubman en Today’s Motor Sport uit de
begin jaren’ 60 geschreven door respectievelijk D. Scott-Moncrieff, de eerste voorzitter van de TVR Car Club
(UK) (denkt de redactie) en Paul Rosen. Deze tijdschriften hebben maar een paar jaar bestaan, zodat
toestemming een moeilijke zaak is. Soms loop je hier spontaan tegen aan, maar soms ben je ook jaren en jaren
op zoek naar een bepaald nummer want tja, de oplage cijfers van deze bladen was schaars! Los van de heel
interessante artikelen staan er ook heerlijke oude advertenties in (red.)!
Enjoy,
Fons
13

14

15

16

17

.
Ook deze keer weer een bewijs uit Zeeland, van wat je –met name in
het seizoen- met je TVR “moet” doen: lekker meedoen aan een rit,
zeker als dat een beetje in de buurt is, plezier hebben en er een
berichtje met een paar foto’s van maken voor Sprintje.
Half september stond de oldtimerrit Middelburg op de agenda voor
Jan en Renate de Rover. Met zo’n achternaam zou je natuurlijk ook
voor een ander merk kunnen kiezen, maar gelukkig voor ons is het
TVR geworden. Het lijkt mij geen straf om met dat mooie weer naar
Middelburg te rijden met de kap eraf en dan een plekje te vinden op
de markt! Tijd om ter plaatse enkele monumenten te bekijken en
daarna in de middag heel relaxed de tocht te doen. Ondertussen had
zich bij de Tasmin van Jan en Renate een lokale beroemdheid
gemeld, de mascotte van Middelburg. Deze heel goedlachse
mevrouw, Truus genaamd, is ruim boven de 85, steevast present bij
dit soort aangelegenheden en niet te beroerd om zich minstens drie
maal op zo’n dag te verkleden. Alles voor een foto. Het meisje van
pagina 85. Helaas heeft Sprintje maar zo’n 40 pagina’s ;- )
tdr
18

Hierna volgt een nogal laat verhaal, omdat dit
zich afspeelt rond de monumentendag. Maar
omdat hier nog geen verslag van is gemaakt is
dit voor de lezers nog nieuws. De
winkeliersvereniging van Middelburg organiseert
al jaren een oldtimer meeting op het
marktplein van Middelburg. We hadden nog
nooit meegedaan en omdat het samenviel met
monumentendag, dus vrij parkeren op het
marktplein wat normaal nooit is toegestaan, leek
het ons leuk om een keer mee te doen. Het weer
was uitstekend 24 graden en zon. Het aanbod van
auto’s was zeer gevarieerd, de publieke belangstelling
was mede door monumentendag
behoorlijk groot. We waren uiteraard de enige
TVR en de belangstelling voor de Tasmin was heel
groot.
De Rondrit die volgde na de bezichtiging van de
diverse vehikels, ging dwars door de binnenstad
wat normaal een wandelgebied is en bijzonder
druk. De weg werd vrijgemaakt door een
motorclub, die ook wielerwedstrijden begeleid. Op elk kruispunt werd het overige verkeer door deze motards
tegengehouden, zodat de gehele stoet
aansluitend kon volgen. Dit gebeurde
ook bij bij stoplichten, waar rustig
zonder gevaar voor boetes door rood
licht mocht worden gereden. Op het
einde van de rit werden alle auto’s stuk
voor stuk op een podium gereden,
waarna van elke auto wat bijzonderheden
werden verteld door de
eigenaar. Het geheel was aangenaam,
dus voor herhaling vatbaar.
Vroeger zijn we verschillende keren
wezen kijken naar een rit uitgezet door
de winkeliersvereniging van Middelburg.
Ondanks de geringe pixel kwaliteit
willen we toch een idee geven van de
bijzondere auto’s die er aan meedoen, zoals
de Bugatti. Waarschijnlijk heb ik deze eerder
gezien en wel in Overijssel op een stil
landweggetje, waar opeens een zwaar
orgelend geluid klonk en een Bugatti met
gedeeltelijk rietwerk carrosserie langs kwam
en mij met stomme verbazing achterliet. Ik
was toen 16 en weet bijna zeker dat dit
dezelfde auto was, die ik in 1997 in Veere
langs
zag
komen. Het uitnodigende gebaar van de passagier, was bedoeld voor
dochter Cathelijne om mee te rijden. Uit misplaatste solidariteit met
Renate en mij, maakte ze er geen gebruik van. Achteraf jammer.
Jan en Renate de Rover
19

22

23

24

25

2020
NIEUWS
TVR
Car
Club
Sommige leden poetsen in de winter hun
trots zodat deze in het voorjaar weer fris
de weg op kan, andere leden sleutelen
erop los om te kunnen rijden. Er zijn
ook leden die in de winter nieuwe auto’s
kopen. Zo ook Wim Waardenburg, die
bracht een stuk TVR geschiedenis naar
Nederland. Een TVR Coupé Notchback
prototype “Jomar” uit 1955. Hierover in
een volgend Sprintje meer met uiteraard
ook meer foto’s. Er is ook een lid in die
een links gestuurde Tuscan S Mk2 aan
zijn wagenpark heeft toegevoegd… ook
hierover meer in een volgend sprintje
uiteraard ook met beeld!
26 www.tvrcarclub.nl

TVR Griffith LE Nieuws
De plannen voor de fabriek zijn ingediend bij de gemeente Blaenau Gwent Country Borough in Wales waarin de renovatie
van een voormalige Techboard fabriek op het industrieterrein van Rassau word beschreven. Wat uiteindelijk de TVR fabriek
zal gaan worden. Het plan is om 80 mensen aan te nemen en 200 als de productie volledig draait.
New TVR factory deal in Sussex!!!
We understand that Gordon Murray Design Ltd is to add a short run of 50 TVR Griffiths to his first year of production at his
new T.50 plant.
“It seemed obvious to add the Griffith to the production run to demonstrate the i-stream technology in short run car
production” said Gordon. “With a deal now done on our new purpose built site in Sussex, our production capabilities will
exceed the T.50 run by some margin and we are really keen to move the TVR Griffith project on. Remember I have a
deposit in myself.”
Jouw verhaal
Ik probeer altijd het laatste nieuws mee te pakken via social
media maar ook ik mis wel eens iets dus heb je TVR nieuws
of gewoon een leuk bericht laat dit dan weten via de mail of
een persoonlijk bericht via de Facebook pagina: https://www.
facebook.com/TVRCarClubHolland/
Heb je zelf ook een auto gehaald of een project afgerond ,of
zit je nog midden in je project en wil je er graag wat over
vertellen mail gerust. Ook voor een photoshoot van je auto
mag je altijd mailen naar: mick.kleijwegt@gmail.com
- Mick Kleijwegt
www.mickkleijwegt.com
27

28
Photoshoot
TVR CC
België &
Luxemburg

29

Aangezien we nu door de corona crisis wat ruimte
over hebben in het Sprintje ben ik even gaan zoeken,
naar materiaal wat we nog niet eerder hebben gebruikt
en wel de moeite waard is om toch nog te delen. Toen
kwam ik bij een photoshoot die ik heb gedaan voor
de belgische TVR club. Ik kreeg de vraag van Frank
Thomas of ik het leuk vond om met een aantal clubleden
een photoshoot te doen op een vliegveld. Daar heb ik
uiteraard ja op gezegd want die kans krijg je niet vaak.
Een aantal maanden later was het dan zover en hadden
we afgesproken op vliegveld Zoersel-Oostmalle. Een
klein vliegveldje vlakbij Antwerpen. Bij aankomst
werd ik opgewacht door Frank en Raf met hun TVR’s.
Eerst nog even een kopje koffie gedronken en al snel
gingen we naar de locatie voor de photoshoot, helemaal
achterop het vliegveld een mooie hangar waar we ook
binnen foto’s mochten maken van de auto’s. Uiteindelijk
was het nog wel een redelijk clubje, 3x Chimaera 1x
Griffith, 1x Taimar, 1x T350T en een V8S (waar net
de Nederlandse platen vanaf waren). Het was voor mij
een geweldige dag en heeft een aantal mooie platen
opgeleverd.
Mick Kleijwegt
30

31

- Jaarcijfers 2019 & begroting 2020 -
Geachte leden van de TVR Car Club Holland,
Wij brengen hierbij ons verslag uit.
De kascommissie, bestaande uit de heren Aad van der Laan, Gover Slob en Rob van Domselaar, heeft
de financiële administratie van onze penningmeester Maarten van Alfen door middel van
steekproeven gecontroleerd. De administratie ziet er verzorgd uit, vragen zijn naar aller tevredenheid
beantwoord, onderliggende facturen en bonnen zijn ingezien.
Wij zijn van mening dat deze stukken een getrouw beeld geven van het handelen van het Bestuur en
de financiële situatie van de vereniging.
De kascommissie geeft het advies:
- de jaarrekening en verantwoording over 2019 goed te keuren;
- het voltallige Bestuur decharge verlenen voor het gevoerde beleid in het verenigingsjaar
2019.
Namens de leden van de Kascommissie,
Huizen, 24 maart 2020.
Aad van der Laan, Govert Slob en Rob van Domselaar.
32
De jaarcijfers over 2019 en de begroting voor 2020 moeten nog goedgekeurd worden door de ALV, maar aangezien nog
ongewis is, wanneer dat kan gebeuren, wilden wij de leden toch vast informeren over hoe het afgelopen jaar eruit zag en wat
de verwachtingen waren voor 2020.

Specialist Garage Van Wijk
Onderhoud
High-end full-restaurations, resprays & retrims
Tuning
Upgrades (onderstel, xenon etc.)
(tevens andere premium merken)
Koperweg 11D 2401 LH Alphen aan den Rijn
+31(0)172-532 771 of +31(0)6-46 291 576
info@garagevanwijk.nl
www.garagevanwijk.nl

34
En nog meer fraais uit het verleden: een artikel uit Autovisie
van oktober 1965, aangeleverd door Anton van de Logt

35

Soms word je ingehaald door de tijd
en dan is het opeens bijna zover, iets, waarvan je allang wist,
dat het eraan zat te komen. En ben je er toch niet klaar voor. Dat was
halverwege januari het geval voor mij met de InterClassics Maastricht.
Nog niet zo heel lang geleden ging ik –voor zover mogelijk- overal
naartoe wat interessant leek en waar ik mijn zinnen op had gezet, tegenwoordig
ben ik daar wat relaxter in: als het stroef gaat, schuurt om de één of andere reden, dan maar niet. Het is vast niet
van levensbelang en soms ook komt er een beetje déjà vu om de hoek kijken. Dat betekent niet, dat ik iets dan niet
zou waarderen, integendeel, maar, nou ja, volgende keer beter dan maar.
Zo gezegd, zo gedaan: ik ging dus niet. Maar je bent wel nieuwsgierig of er bijvoorbeeld iets –of meer dan ietsvan
TVR staat, zoals vorig jaar bij inderdaad. Dan zijn er gelukkig altijd nog razende TVR-reporters in het land,
die nooit te beroerd zijn om minstens een paar plaatjes te schieten en vaak ook nog meer dan dat. Git van Steijn
36

was er samen met vader Wim naar toe en kwam tot de
teleurstellende conclusie, dat er dit jaar géén TVR’s te
vinden waren, slecht een enkele advertentie maakte melding
van ons merk. Wat enigszins in de buurt kwam was een
Marcos . Het ging om een LM600 EVO, wat mij in eerste
instantie niets zei, maar er stond informatie bij, die in ieder
geval duidelijk maakt, dat er mee geracet kan worden en dat
er heel veel aan gespendeerd is.
Los van dat deze wagen nogal uitzonderlijk was, merken
als Marcos en Ginetta zitten qua idee natuurlijk in dezelfde
richting als ons TVR en beide hebben ook een interessante
bedijfsgeschiedenis. Misschien niet zo wild als TVR, maar toch. Marcos
is in 2007 over de kop gegaan. Nederlanders Cor Euser en Rob Knook hebben nog met zo’n LM600
gereden. Het is wel een stoer ding natuurlijk. In de handen van Lawrence Tomlinson, die voorheen met zijn Team
LNT racete met TVR 400’s in endurance series, is Ginetta in ieder geval sportief bezig, met een eigen raceklasse,
zoals bijvoorbeeld gezien op Zandvoort, bij het British Race Festival. Zij wel.. Door minder goede ervaringen met
de fabriek van TVR, is Lawrence Tomlinson destijds weggedreven van ons merk, waarna hij eerst een tijdje met
Panoz racete. En daarna dus Ginetta kocht en redde. Had hij TVR maar gekocht, zo rond 2007. Is er nog toekomst
voor autobeurzen zoals de InterClassics? Ik hoop het wel, maar het tij zit niet mee. De Techno Classica Essen is
door de huidige virale crisis in eerste instantie verschoven naar eind juni. Afwachten maar.
37

EVENEMENTENKALENDER 2020
Wat Wanneer Waar
*I.v.m. het corona virus zijn de evenementen onder voorbehoud
Continental Meeting *22 mei Circuit Zolder
Crash Museum, Luchtoorlog & Verzet *21 juni Aalsmeerderdijk 460, Aalsmeerderbrug
Pre-’80s Oldies Meeting *26 juli Healey Museum, Vreeland
Burger King Meeting *9 augustus Muiden
Schotlandreis met Hans D. *2 september Schotland
Track Day CHM Circuit *13 september Lelystad
Fred Seinen - Sherpa rit *19 september Zandheuvelweg 4, Baarn
Tecniekavond - Set-up & Geometrie, *oktober To be announced
Aerodynamics
Natter N Noggin *8 november De Olifant, Breukelen
COLOFON
Het Sprintje is een uitgave van de TVR Car Club Holland
De TVR Car Club Holland is opgericht in mei 1976. De doelstelling van de club is het verenigen van eigenaren en liefhebbers van auto’s
van het merk TVR en het in stand houden van auto’s van dit merk, door middel van het onderhouden van contacten tussen TVR-eigenaren/
-liefhebbers, het uitwisselen van informatie, het organiseren van autosportevenementen zoals rally’s, puzzelritten en competities op besloten
circuits en door samenwerking met andere verenigingen, waaronder buitenlandse clubs. Het lidmaatschap staat open voor allen die in het merk
TVR geïnteresseerd zijn. De contributie bedraagt € 50,- voor in Nederland wonende leden (bij automatische incasso en bij acceptgiro € 55,-)
en € 70,- voor leden in het buitenland. De eenmalige entreekosten zijn € 15,- per inschrijving. Het clubblad Sprintje verschijnt 4 maal per jaar.
Bestuur:
Voorzitter
Secretaris
Penningmeester
Bestuurslid
Dick Westerveld
voorzitter@tvrcarclub.nl
0346 - 56 91 07
Arnaud Witlox
secretaris@tvrcarclub.nl
072 - 53 21 071
Maarten van Alfen
penningmeester@tvrcarclub.nl
035 - 60 29 401
Falco Wijnstekers
falco.wijnstekers@tvrcarclub.nl
Evenementencommissie:
Voorzitter Cok Volgering
evenementen@tvrcarclub.nl
Coördinatie Bernard Hardy
bernard_hardy@zonnet.nl
Wim van Steijn
albertog@kpnmail.nl
Redactie Sprintje: redactie@tvrcarclub.nl
Tiemen Oosten
tiemenoosten@hotmail.com
Mick & Hannah Kleijwegt
mick.kleijwegt@gmail.com
Disclaimer:
Om iedereen de kans te bieden op eigen wijze een bijdrage te leveren aan het Sprintje, wordt alle ingezonden kopij nagenoeg ongewijzigd
geplaatst. Derhalve valt de inhoud van elk geplaatst artikel geheel onder de verantwoordelijkheid van de schrijver/inzender en kunnen redactie
en bestuur hier niet op worden aangesproken.
Het foto- en tekstmateriaal in dit Sprintje is in veel gevallen exclusief; derhalve mag niets uit dit blad voor andere doeleinden worden aangewend
zonder uitdrukkelijke toestemming van de rechthebbende.
Streefdata voor uitgave van het Sprintje zijn: medio maart, medio juni, medio september en medio december.
De deadline voor het inzenden van kopij ligt 2,5 week eerder. Vanwege evenementen kan hiervan worden afgeweken.

WEINIG
MENSEN
KENNEN HET
GENOT DAT
DE TVR
JE GEEFT.
LATEN
WE DAT
ZO HOUDEN
SIMON, TECHNICIAN
Proud partner of
LOUWMANEXCLUSIVE.NL