Bikefreak-magazine 110

HÉT MAANDBLAD VOOR MOUNTAINBIKERS
www.bikefreak-magazine.eu
AVONTUUR
trailhunting Wenen
vaste route Ruinen
TEST
Cube Analog
Santa Cruz Blur
SPORT
de fiets van Nick Vanpol
TECHNIEK
tooltime: nieuwe remblokken
rijtechniek: two-wheel hop

MERIDA
ONE-TWENTY 9000
M.O.R.E. BIKE M.O.R.E. FUN
MERIDA.nl
BESTEL GEMAKKELIJK EN SNEL ONLINE

COLOFON
Bikefreak-magazine
Kerkstraat 46
4854 CG Bavel
Nederland
www.bikefreak-magazine.eu
nummer 110
14e jaargang
juni 2020
hoofdredacteur
Guido Kartner
redactionele medewerkers
Alban Aubert, Jelle Bennis,
Rens Haast, Max Kartner,
Rudi Korthout, Steffi Marth,
Ronald Officier, Jim van
Overbeek, Michel Romen,
Maarten van der Veeken.
e-mail redactie
redactie@bikefreak-magazine.eu
uitgever
Guido Kartner
guido.kartner@bikefreakmagazine.eu
abonnementen
Kijk voor de actuele
abonnee-aanbieding op:
www.bikefreak-magazine.eu
losse nummers
Zie lijst verkooppunten op
pag. 78 en 79
advertentieplaatsingen
De tariefkaart voor advertentieplaatsingen
is aan te vragen op:
info@bikefreak-magazine.eu
vormgeving
photoGRAPHICdesign BVBA
coverfoto
Dominik Raab –
Wenen (Oostenrijk)
Foto © Hoshi Yoshida
© Bikefreak-magazine
Niets uit deze uitgave mag
worden overgenomen en/of op
enigerlei wijze worden gereproduceerd
zonder schriftelijke
toestemming van de uitgever.
MOUNTAINBIKEN IS
HELEMAAL HOT
Door de recente uitbraak van het coronavirus is een aantal zogenaamde
‘contactsporten’ onmogelijk geworden. Zo moesten onder andere voetbalverenigingen,
hockeyclubs en fitnesscentra hun deuren sluiten en is
het beoefenen van deze populaire sporten van het ene op het andere
moment niet meer mogelijk.
Het wegvallen van deze populaire ‘contactsporten’ heeft tot gevolg
dat een grote groep sporters hun wekelijkse portie lichaamsbeweging
moet missen. Reden te meer om een andere veilige manier
van sporten te gaan zoeken. Skeeleren, hardlopen en fietsen zijn
zonder twijfel de populairste opties! Laat nu uitgerekend de fiets en
de mountainbike in het bijzonder het beste alternatief te zijn voor
deze groep sporters. We hebben ze wellicht allemaal zien rijden in
het bos of op je favoriete mountainbikeparkoers; mountainbikers
op gloednieuwe goedkope fietsen.
De mountainbike is helemaal hot en wordt massaal ontdekt door
een geheel nieuwe groep sporters. Fietswinkels kunnen de vraag
naar goedkope mountainbikes nauwelijks aan en fabrikanten
draaien op volle toeren om deze modellen te kunnen leveren. In
Bikefreak testen we een mountainbike van € 699,- en kijken we wat
je voor dit bedrag mag verwachten.
Veel kijk- en leesplezier met deze print & online editie van
Bikefreak-magazine.
Guido Kartner, Hoofdredacteur
guido.kartner@bikefreak-magazine.eu
3

XC
SPEED
Als het gaat om pure XC-racesnelheid en prestaties, dan gaat er niks
boven de efficiëntie van een lichtgewicht composite hardtail. De nieuwe
XTC Advanced SL 29 bouwt voort op zijn historie tijdens Worldcup-races
en heeft een totaal vernieuwd frame dat nu de basis vormt voor de lichtste
offroad-machine die we ooit hebben gebouwd.
GIANT-BICYCLES.COM/NL

INHOUD
03 colofon
03 column Guido Kartner
08 shopping
10 test-center MTB & e-MTB
22 test fiets Cube Analog
28 rijtechniek: two-wheel hop
36 vaste route Ruinen
46 test banden Specialized
48 tooltime: nieuwe remblokken
56 de fiets van Nick Vanpol
64 test fiets Santa Cruz Blur
70 trailhunting e-MTB Wenen
78 MTB-speciaalzaken
80 abonnee-actie
82 advertentie-index
82 volgende maand
83 app store / google play
e-MTB Wenen © foto: Hoshi Yoshida
5

TOOLS
PUMP
IT UP
Gedistribueerd door Oneway Distribution B.V. | www.o-w-d.nl

Lezyne multi-tools - Professionele kwaliteit in een handzaam jasje.
De handige, compacte gereedschapssets van Lezyne worden
gemaakt van de sterkste materialen. De hoge kwaliteit multi-tools
zitten vol handige tooltjes die je snel weer op weg helpen.
Van fietsenwinkelmonteurs tot World Tour technische teams – De
hoge kwaliteit Lezyne pompen zijn de nummer één keuze van
professionals wereldwijd. Lezyne heeft een breed assortiment
pompen: van de handige Shop Floor Drive vloerpomp tot de
compacte Road Drive handpomp en de Tubeless CO2 Blaster.

Shopping
SQlab – Zadelmeting voor thuis
Heb jij last van zadelpijn? Grote kans dat jouw zadel dan de verkeerde maat heeft.
Gelukkig heeft het gerenommeerde ergonomiemerk SQlab hier een oplossing
voor. Door hun innovatieve zitbotmeting kun jij een zadel kopen dat echt bij jou
past. Via SQlab.nl kan je nu een zadelmeting voor thuis bestellen. Wil jij weer met
plezier op het zadel zitten? Surf dan snel naar sqlab.nl.
Birzman Roar Canister 25GR
Stijlvolle en praktische volledig aluminium patroonhouder voor zowel 16 g als 25 g
CO2-patronen. Geschikt voor Presta- en Schrader-ventielen. Makkelijk mee te nemen
en snel in gebruik. Zo ben je snel weer onderweg na een lekke band. Adviesprijs €29,95.
Verkrijgbaar via www.birzman.nl
Bikefreak fietsshirt
Met het populaire Bikefreak-shirt in de kleur oranje mag je op de mountainbiketrails
zeker gezien worden. Het Bikefreak-shirt is geproduceerd door Vitesse
en heeft een casual fit. Verkrijgbaar in een versie met korte of lange mouwen.
Beschikbare maten: S-M-L-XL. Adviesverkoopprijs: € 35,-
www.bikefreak-magazine.eu
8 — Bikefreak-magazine 110

Aktiv-8 CO2-patronen
Met de totale range kwalitatief hoogwaardige onderhoudsproducten van Aktiv-8 houd je je
fiets in topconditie van As tot Zadel. Ook als je onderweg bent is Aktiv-8 je ideale partner
met binnenbanden en CO2-patronen. De handige Aktiv-8 CO2-kit voor onderweg bevat 3
CO2-patronen (16 gr) en een compacte flow regulator waardoor je na een lekke band weer
snel terug op pad bent. Aktiv-8 CO2-patronen zijn verkrijgbaar in 16 of 25 gram. (Aktiv-8 CO2-kit
3 cartridges 16gr + flow regulator adviesprijs € 14,95)
www.codagex-xperience-center.com
DT Swiss 240-naaf
De 240-naaf is al jaren één van de paradepaardjes van DT Swiss. Het
wordt wereldwijd gezien als de top in wielnaven voor zowel race- als MTB-wielen.
Aan die superieure kwaliteit is nu een ander staaltje Zwitserse precisie toegevoegd,
de EXP-versie van de Ratchet-technologie: lichter, duurzamer en minder onderhoud.
De 240 EXP-naaf is in diverse varianten beschikbaar. Consumentadviesprijs: Vanaf
€ 293,90
www.dtswiss.com
Bontrager Rally WaveCel helm
Bontrager lanceert de nieuwe Rally WaveCel-helm. De Rally is een
mountainbikehelm met WaveCel-technologie voor trail-rijders
die veiligheid boven alles stellen. De helm is voorzien van een
Boa® dial sluitsysteem, een verstelbaar vizier, een doorlopende
helmschaal aan de achterzijde en LockDown-verdelers voor eenvoudig
verstellen van de helmriempjes. De Rally helm werd in Amerika al bekroond
met vijf sterren in de Virginia Tech’s Helmet Safety Rankings. Verkrijgbare
kleuren: Black, Marigold/Black, Radioactive Orange en Azure/Nautical Navy.
Adviesprijs € 149,99
www.trekbikes.com
9

10 — Bikefreak-magazine 110

MTB & e-MTB
TEST
TRY BEFORE YOU BUY
11 MEI 2019
Het TEST-Center heeft dit jaar 14 gloednieuwe
MTB’s en e-MTB’s klaarstaan
voor een ultieme test. Je bent van harte
welkom om al dit moois te komen uitproberen
en alsof het nog niet genoeg is,
organiseren we dit jaar 24 testdagen op
10 verschillende locaties. We bezoeken
8 vaste MTB-routes in 8 verschillende
provincies in Nederland en België waar
je alle MTB’s en e-MTB’s kunt testen.
Bovendien organiseren we in de heuvels
van Zuid-Limburg en de Ardennen
speciale e-MTB Clinics. Boeken kan individueel,
maar je kunt ook als groepje van
8 personen tegelijk inschrijven tegen een
speciaal tarief!
11

D
Groot-Brittannië
Hot or not?
Zijn ze ‘Hot or Not’? Dat mag jij dit jaar gaan
bepalen. We geven jou de mogelijkheid om
een aantal van deze MTB’s & e-MTB’s eens
uitgebreid uit te proberen. Na afloop van de
testdag krijg je een beoordelingsformulier
London
om de geteste bikes door middel van een
puntensysteem te waarderen. Aan het einde
van het jaar worden jullie bevindingen verwerkt
tot één megatest, die we gaan publiceren. Laat
jouw stem meetellen en schrijf je vandaag nog
in. Tijdens de Clinics in Zuid-Limburg en de
Ardennen laten we de MTB’s thuis en mag je
met de e-MTB’s op pad.
Brussel
B
Amsterdam
NL
D
Onvergetelijke testdag
Deelname aan het MTB & e-MTB TESTCENTER
Parijs
op één van de 8 vaste routes in Nederland of
België bedraagt slechts € 25,-. Voor de e-MTB
Clinics in Zuid-Limburg en de Ardennen, waar
je onder begeleiding een route van 40 kilometer
gaat afleggen, betaal je € 50,-. We zorgen voor
een perfecte organisatie, een serie gloednieuwe
2020-mountainbikes, met of zonder trapondersteuning,
en een gezellige ongedwongen sfeer.
Je hebt beslist een onvergetelijke testdag.
Een unieke kans, die je als nieuwsgierige
mountainbiker zeker niet aan je neus voorbij
mag laten gaan!
12 — Bikefreak-magazine 110
F
L
Luxemburg
MTB & e-MTB testdagen
We hebben niet zomaar een testrondje voor je
uitgezet: je gaat op de meest uitdagende vaste
routes van Nederland en België mountainbiken.
We bezoeken maar liefst 8 verschillende
provincies in Nederland en België. Iedere
testronde kan op eigen tempo worden gereden.
Na afloop van iedere ronde kun je wisselen van
testbike. Op deze manier kun je dus de rijeigenschappen
van iedere fiets perfect Bern vergelijken,
om zo de beste MTB of e-MTB te kiezen.

13

Wild Edge Team
€ 5.499,- www.bulls.de
Hei Hei 29”
€ 2.499,- www.konaworld.com
Part 3
€ 4.295,- www.part-cycling.nl
Uitstekend verzorgd
Bij het MTB & e-MTB TESTCENTER ga je een dag
op pad om de mountainbikes van jouw keuze te
testen. Samen met de andere deelnemers, die je
’s morgens vroeg ontmoet, trek je de gehele dag
op. Er is professionele begeleiding ter plaatse
om uitleg te geven over alle aanwezige testbikes
en om de vering perfect af te stellen. Doordat je
een aantal keer van MTB / e-MTB kunt wisselen,
krijg je een prima indruk van wat de onderlinge
verschillen tussen de testbikes zijn.
14 — Bikefreak-magazine 110 109

Zesty TR 3.9
€ 1.999,- www.lapierre-bikes.co.uk
Rift Zone 2
€ 1.999,- www.marinbikes.com
Blur S TR Carbon C 29
€ 5.299,- www.santacruzbicycles.com
Supercaliber 9.8
€ 5.999,- www.trekbikes.com
15

eStream EVO AM 4 27,5+
€ 4.999,- www.bulls.de
eXyron 327
€ 4.199,99 www.conway-bikes.com
Genius eRIDE 910
€ 5.999,- www.scott-sports.com
e-MTB Clinics
De pittige heuvels van Zuid-Limburg, nabij
Slenaken, vormen het decor voor de e-MTB
Clinics in Nederland, terwijl de steile heuvels
rond Houffalize (Ardennen) het decor voor
de e-MTB Clinics in België zijn. Tijdens een
schitterende rit van ± 40 kilometer, met steile
klimmetjes en spectaculaire afdalingen, ontdek
je de ongekende mogelijkheden van de e-MTB.
Natuurlijk is een mountainbikegids van de
partij die uitleg geeft, meefietst én je een
onvergetelijke dag bezorgt!
16 — Bikefreak-magazine 110 109

Trance E+ 2
€ 4.499,- www.giant-bicycles.com
E-One Sixty 9000
€ 7.499,- www.merida.nl
Levo Comp 29
€ 6.199,- www.specialized.com
Rail 7
€ 5.499,- www.trekbikes.com
17

Individueel of met een groep
Bij alle aangeboden activiteiten (MTB & e-MTB
TESTCENTER en e-MTB Clinics) kun je individueel
inschrijven. Bij de e-MTB Clinics bestaat
er ook de mogelijkheid om je als complete
groep aan te melden. Bij een groepsboeking
van 8 personen tegelijk geven we 10% korting;
bovendien ben je ervan verzekerd dat je tijdens
de geboekte activiteit alleen met jouw groep op
pad gaat. Een leukere manier om met vrienden,
vereniging of bedrijfsuitje actief bezig te zijn in
de natuur bestaat niet! Nieuw voor 2020 is de
mogelijkheid om een persoonlijke testsessie
te boeken.
Testdagen (MTB & e-MTB) NL & BE
€ 25,- p.p.
Datum
Provincie
15 maart (zaterdag) Noord-Brabant
19 april (zondag) Zuid-Holland
16 mei (zaterdag) Drenthe
28 juni (zondag) Limburg
04 juli (zaterdag) Gelderland
30 augustus (zondag) Vlaams-Brabant
26 september (zaterdag) Overijssel
03 oktober (zaterdag) Antwerpen
Testsessie (MTB of e-MTB) NL (Dorst)
€ 50,-
Tijdens een persoonlijke testsessie kun je individueel
een fietstest inplannen. Op het mountainbikeparkoers
van Dorst (Noord-Brabant) staan drie MTB’s of
3 e-MTB’s tot je beschikking en krijg je tijdens een
ochtend- of middagdeel de mogelijkheid om deze
fietsen individueel uit te testen. Handig voor personen
die een MTB of e-MTB willen aanschaffen, maar niet
weten wat ze moeten aanschaffen. De testsessies
zijn individueel te boeken als ochtend of middag in
de maanden maart t/m oktober van maandag t/m
vrijdag. De kosten bedragen € 50,-.
Clinics (e-MTB) Nederland
€ 50,- p.p. of € 360,- (8 personen)
Datum
Provincie
21 maart (zaterdag) Slenaken
18 april (zaterdag) Slenaken
23 mei (zaterdag) Slenaken
21 juni (zondag) Slenaken
11 juli (zaterdag) Slenaken
23 augustus (zondag) Slenaken
19 september (zaterdag) Slenaken
10 oktober (zaterdag) Slenaken
Clinics (e-MTB) België
€ 50,- p.p. of € 360,- (8 personen)
Datum
Provincie
22 maart (zondag) Houffalize
04 april (zaterdag) Houffalize
24 mei (zondag) Houffalize
27 juni (zaterdag) Houffalize
12 juli (zondag) Houffalize
22 augustus (zaterdag) Houffalize
27 september (zondag) Houffalize
11 oktober (zondag) Houffalize
18 — Bikefreak-magazine 110

Programma
09.45 uur aankomst / legitimatie
10.00 uur uitleg / techniek
10.15 uur ochtendritten
12.30 uur middagpauze / lunch
13.15 uur middagritten
15.30 uur invullen testverslagen
16.00 uur einde testdag
MTB & e-MTB
TEST
TRY BEFORE YOU BUY
11 MEI 2019
Inclusief
• testen van MTB’s / e-MTB’s naar keuze
• uitleg over gebruik, plus afstelling vering
Zelf meebrengen
• fietshelm (verplicht)
• fietsschoenen
Bijkomende kosten
• heen- en terugreis
• lunchpakket / drinken
SCHRIJF JE NU IN OP DE WEBSITE
WWW.BIKEFREAK-MAGAZINE.EU
Wat je nog moet weten
Omdat we van ieder type MTB / e-MTB één
testfiets beschikbaar hebben voor rijders met
een lengte van 175 cm tot 185 cm, is het mogelijk
dat kleine rijders (190 cm) niet hun ideale zitpositie kunnen
vinden. We kunnen onmogelijk alle testfietsen
in 3 verschillende maten aanbieden, we hopen
dat je hiervoor begrip kunt opbrengen.
19

ulls.de
Hoe kun je een frame nog sneller maken, zonder het comfort en de stabiliteit te vermind
indrukwekkend antwoord. Geholpen door de profs van Team BULLS heeft deze know how
heeft maar tegelijkertijd vele fans onder de mountainbikers heeft gewonnen in verschi
COPPERHEAD 3 29” met o.a. de Shimano XT 30 speed derailleur, waarmee zelf de steilste
BULLS Copperhead 3 29 is een product van ZEG Zweirad-Eink
Verkrijgbaar bij alle ZEG tweewieler expe

COPPERHEAD 3 29
€ 999,– *
eren? Op deze vraag geven de ingenieurs van BULLS met de nieuwe COPPERHEAD een
ertoe geleid dat de Cross Country bestseller van BULLS niet alleen talrijke tests gewonnen
llende landen. Mede daarvoor verantwoordelijk is de uitstekende prijs/kwaliteit van de
beklimmingen gedaan kunnen worden en de hoogwaardige Magura MT4 schijfremmen.
aufs-Genossenschaft eG, Longericher Str. 2, D 50739 Keulen.
rts. * Aanbevolen verkoopprijs van ZEG.

Fietstest
Cube
Analog
“de Cube Analog is dé ideale fiets voor
wie ‘low budget’ wil kennismaken
met de mountainbike”
22 — Bikefreak-magazine 110

de Analog heeft een 1x12-speed Sram SX Eagle-groep
Door de uitbraak van het coronavirus gaan
meer en meer mensen een alternatief zoeken
voor ‘contactsporten’ zoals voetbal, hockey en
fitness die nu verboden zijn. De mountainbike
is een perfect alternatief om gezond en
avontuurlijk van je wekelijkse portie sportieve
inspanning te genieten. Niet verwonderlijk dus
dat er de laatste maanden een ware run is op
betaalbare mountainbikes.
Bikefreak ging met de Cube Analog op pad om
te zien wat je met een budget onder de € 700,-
mag verwachten bij de aanschaf van een ‘low
budget’ mountainbike. Het aluminium frame
van de door ons geteste Cube Analog ziet er
in de onopvallende matgroene lakkleur stoer
uit. De oranje accenten zorgen voor een mooi
contrast. Voor wie deze kleur niet mooi vindt,
heeft Cube de Analog ook een rustige zwarte
kleur beschikbaar. De grof uitgevoerde lasnaden
van het aluminium frame verbinden de framebuizen
met elkaar. Natuurlijk maakt Cube ook
in het lagere prijssegment gebruik van de hydroforming-techniek,
waardoor het frame opvallende
vormen meekrijgt die tevens functioneel
zijn. Zo zijn de bovenbuis en liggende onderbuis
voorzien van scherpe hoeken, in tegenstelling
tot de zitbuis en liggende achterbrug die meer
rond van vorm zijn. Met een balhoofdbuis
van 69° en een zitbuishoek van 73,5° heeft
onze testbike exact dezelfde geometrie als de
duurdere Reaction-modellen en krijgt de Analog
een neutraal en voorspelbaar stuurgedrag mee.
De lage bracket-as en lange balhoofdbuis zorgen
voor een laag zwaartepunt en ontspannen zitpositie.
In tegenstelling tot de duurdere modellen
voert Cube bij de Analog alleen de achterderailleurkabel
door de liggende onderbuis, de achterremkabel
loopt geheel buitenlangs. Ook moeten
we de Boost-inbouwbreedte missen, want de
Cube Analog wielen hebben quick release-snelspanners
in de wielen, met de daarbij behorende
smallere inbouwbreedte. Qua afmontage zien
we een Sram SX Eagle-groep met 1x 12-speed
versnellingen en Shimano Altus-schijfremmen
met kleine 160 mm rotors. Een Rock Shox XC 30
TK Coil-voorvork, die is uitgerust met Remote
Lockout-bediening op het stuur, past prima bij
het geheel. De Analog is verkrijgbaar met 27.5”
wielen (14” – 16” – 18”) of 29” wielen (17” – 19” –
21” – 23”). Wij gingen met de framemaat 19” op
pad, voorzien van grote 29er-wielen.
23

de bocht wat extra kracht en inspanning kost.
Eenmaal op dreef is het extra gewicht van de
wielen minder nadrukkelijk aanwezig. Tijdens
het klimwerk op bochtige singletrails moet er
wat harder gewerkt worden, maar gelukkig
is het bergverzet licht genoeg voor de meest
steile hellingen. Door de ‘neutrale’ zitpositie
moeten we de zithouding wel wat aanpassen en
wat meer naar voren ‘hellen’ om een spontane
‘wheelie’ te voorkomen. Schakelen met Sram SX
Eagle-versnellingen verloopt probleemloos
en ook het remvermogen van de Shimano
Altus-exemplaren met kleinere 160 mm rotors
(voor en achter) is voldoende voor het gebruik
Met een totaalgewicht van 13,8 kilo is de Cube
Analog zeker niet licht te noemen. Debet aan
het gewicht zijn de relatief zware wielen, die
met 5,55 kilo de grote boosdoener zijn. Met
een stuurhoogte van 102 cm in de maat 19 inch
hebben we een prima zithouding te pakken,
niet te rechtop, maar ook zeker niet te racy!
De brackethoogte van 30,5 cm geeft de Cube
extra stabiliteit mee in het terrein. De liggende
achtervork is met 45 cm iets langer dan we
gewend zijn bij Cube, maar de Analog blijft
gelukkig voldoende handelbaar bij het nemen
van scherpe bochten. De Cube stuurt prima op
ons bochtige testparkoers. De relatief zware
wielen hebben als nadeel dat accelereren uit
waar deze beginners mountainbike voor
gemaakt is.
De 100 mm voorvering van Rock Shox met
stalen veer in plaats van luchtvering is voorzien
van een handige Remote Lockout-bediening
op het stuur. Ga je in de afdaling iets te hard
naar beneden, dan merk je dat de banden en
voorvering de beperkende factoren zijn. Het blijft
natuurlijk een relatief goedkope aluminium
hardtail! De Cube Analog stelt de beginnende
mountainbiker zeker niet teleur, maar met een
aanschafprijs van € 699,- heeft de mountainbike
24 — Bikefreak-magazine 110

natuurlijk niet dezelfde eigenschappen in huis
als zijn duurdere Reaction-versie.
De Cube Analog is een perfecte fiets voor
enthousiaste sporters die op zoek zijn naar
een mountainbike onder de € 700,-. Ben jij op
zoek naar een betaalbare mountainbike met
een aluminium frame en prima afmontage, dan
heb je aan deze Cube een geweldige fiets. Qua
rijeigenschappen komt de Analog prima uit de
test en is de fiets uitermate geschikt voor wie
wil kennismaken met de mountainbike. Heb je
iets meer te besteden? De aluminium Attentionserie
is vanaf € 799,- verkrijgbaar.
Plus en min
• prima rijeigenschappen
• Sram SX Eagle 12-speed afmontage
• PopLoc-bediening vering op stuur
• prijs-kwaliteitverhouding
• 27.5” of 29” wielen
• quick release assen
• gewicht wielen
Bikefreak tuning tips
lichtere banden monteren
Tekst & foto’s
Guido & Max Kartner
Cube Analog
FRAME
Materiaal Aluminium Lite
Maten
14 * – 16 * – 17 ** – 18 * – 19 ** – 21 ** – 23 ** inch
*
27.5” banden – ** 29” banden
VERING
Voorvork Rock Shox XC 30 TK coil Remote
Lockout 100 mm
AANDRIJVING EN REMMEN
Versnellingen Sram SX Eagle 1x 12-speed
Shifters
Sram SX Eagle
Crankstel Sram SX Eagle 32T
Remmen Shimano Altus MT200–v: 160 mm /
a: 160 mm
WIELEN
Wielset Cube SD20 velgen–32H / disc /
Shimano-naven–Quick release
snelspanners
Band (voor) Schwalbe Smart Sam 29x 2.25”
Band (achter) Schwalbe Smart Sam 29x 2.25”
ONDERDELEN
Stuur
Cube Rise Trail Bar alu–68 cm
Stuurpen Cube Performance Stem Pro alu–8,0 cm
Zadel
Venec Lite Natural Fit
Zadelpen
Cube Performance Post–37 cm ø 27.2 mm
VERZETTEN
32-tands voorblad (230 cm wielomtrek)
11 (669) 13 (566) 15 (491) 17 (433) 19 (387) 22 (335) 25 (294) 28 (263)
32 (230) 36 (204) 42 (175) 50 (147)
(…) = afstand per omwenteling crankstel in cm
GEOMETRIE (19”)
Balhoofdhoek 69,0°
Zitbuishoek 73,5°
Bovenbuis 57,0 cm
Bovenbuis (H) 59,5 cm
Zitbuis 47,0 cm
Balhoofdbuis 11,9 cm
Achterbrug 45,0 cm
Brackethoogte 30,5 cm
Stuurhoogte 102,0 cm
Wielbasis 112,5 cm
INFO
Gewicht wielen 5,55 kg (incl. quick release assen)
Gewicht compleet 13,80 kg (maat 19”, zonder pedalen)
Prijs € 699,-
Website
www.cube.eu
25

Zadelpijn?
Tintelende vingers?
Rugklachten?
Ervaar je één van bovenstaande klachten?
Als wereldwijde marktleider in ergonomische
oplossingen biedt SQlab het antwoord.
Surf naar www.sqlab.nl

Rijtechniek
28 — Bikefreak-magazine 110

Two-wheel
hop
In de vorige uitgave lieten we de bunnyhop
zien, waarmee je flink hoog kunt springen
zonder het gebruik van een schans. Maar
er is nóg een sprongtechniek: de two-wheel
hop. Hiermee kom je iets minder hoog en
heb je veel snelheid nodig, maar soms is
dat precies goed.

1
Bij de bunnyhop verplaats je eerst je zwaartepunt
achterwaarts en trek je het voorwiel
omhoog. Vervolgens verplaats je je lichaamsgewicht
omhoog en weer voorwaarts, om de
fiets naar voren te laten kantelen. Zo komen
de wielen één voor één van de grond en kun je
gemakkelijk hoogte winnen. Dit gaat het best
op een fiets met een korte, hoge stuurpen.
Hiermee kun je je gewicht het gemakkelijkst
verplaatsen en het voorwiel optrekken. Vering
is geen probleem, of helpt soms zelfs: door
de beweging op tijd in te zetten en de vering
30 — Bikefreak-magazine 110
vooraf onder druk te zetten, kun je nog steeds
een behoorlijke hoogte halen.
Crosscountryrijders geven echter de voorkeur
aan een diepe, gestrekte houding om optimaal
te kunnen klimmen. Zij hebben daarom vaak
een fiets met een lange, lage stuurpen en weinig
of geen vering. Voor hen kost het extreem veel
moeite om een bunnyhop te maken, doordat
het haast onmogelijk is om hun zwaartepunt
ver genoeg naar achteren te verplaatsen en zo
het voorwiel op te trekken.

2
Maar er is een alternatief: de two-wheel hop.
Zoals de naam wellicht al doet vermoeden,
spring je hierbij met twee wielen tegelijk. Je
zwaartepunt blijft ongeveer boven de trapas,
en met een explosieve verticale gewichtsverplaatsing
zorg je ervoor dat de wielen van
de grond komen. Als je — voor crosscountry
gangbare — klikpedalen gebruikt, dan trek
je bovendien de fiets gemakkelijk met je
voeten omhoog.
De two-wheel hop gaat als volgt:
1. Neem een aanloop en rijd in de aanvalshouding
richting het obstakel. Let erop dat
je zwaartepunt ongeveer boven de trapas
ligt. Enkele meters voor het obstakel breng
je je bovenlijf omlaag; zo zet je de vering én
jezelf onder voorspanning.
2. Vlak voor het obstakel strek je je armen en
benen gelijktijdig en explosief. Zo stoot je
als het ware je bovenlijf omhoog, waardoor
een verticale gewichtsverplaatsing in gang
wordt gezet.
31

3
3. Trek vervolgens de fiets aan het stuur en
de pedalen verder omhoog. Hiermee kun
je extra hoogte winnen.
4. Na het obstakel strek je je armen en benen
weer om de landing optimaal te absorberen.
5. Gebruik je ledematen als schokbrekers en
veer diep in om de klap op te vangen.
De two-wheel hop is relatief gemakkelijk te
leren maar heeft een aantal nadelen. Zo blijft
de maximale spronghoogte beperkt tot zo’n 40
centimeter. Een ander nadeel schuilt in het feit
dat je de twee wielen tegelijk optrekt, waardoor
je snelheid al behoorlijk hoog moet liggen om
met beide wielen over een obstakel te komen.
32 — Bikefreak-magazine 110

4
5
33

Afhankelijk van de instelling van je
voorvork en eventuele schokdemper,
kan vering in je voordeel of in je nadeel
werken. En dan met name de rebounddemping;
deze bepaalt hoe snel de
vering uitveert. Als de rebounddemping
erg traag is ingesteld, dan veert je
voorvork langzaam uit en lijkt het alsof
je banden aan de grond plakken. Bij een
snelle instelling veert je voorvork erg
snel uit en komen je wielen gemakkelijk
van de grond. Dat laatste is bij
het oefenen van de two-wheel hop
handig, als je de techniek uiteindelijk
ook maar onder de knie hebt in de
normale dempingsinstelling.
Foto’s
Tekst Michel Romen
Michel Romen, Guus Bouwmans
Michel Romen is een expert op het gebied van
MTB-rijtechniek. In zijn boek Bike Skills vind je
alles over rijtechniek en materiaal, schitterend
in beeld gebracht met talloze foto’s en
afbeeldingen. Het boek is verkrijgbaar op
www.bikeskills.nl
34 — Bikefreak-magazine 110

LEAD THE TRAILS
GENOMINEERD
MTB
v/h
JAAR
2020
PRORACE SAT 6.9
Met de Prorace SAT hoef je niet te kiezen tussen comfort en stabiliteit. Door de specifieke geometrie van deze
fiets en onze SAT (Shock Absorption Technology) is deze MTB uniek en absorbeert de achterbouw van de fiets
trillingen en is de grip op technische trails geoptimaliseerd. Deze combinatie biedt onovertroffen comfort en
weet je dat je altijd op je fiets kan vertrouwen.
www.lapierrebikes.com lapierreNL lapierrebikes

Vaste route
Ruinen
Giant Track Ruinen
36 — Bikefreak-magazine 110

Vandaag staat een nieuwe mountainbikeroute
op ons programma. We zijn in
het Drentse Echten en Ruinen, kleine (brink)
dorpjes onder de rook van Hoogeveen met
veel natuur, zeer bosrijk en een afwisselend
landschap met heide en eindeloze onverharde
(zand)paden. Als we die ochtend via
het dorpje naar de route rijden, zijn we de
hectiek in Nederland snel vergeten. Waar
kun je beter een vaste route uitzetten met
de mogelijkheid deze ook nog te verbinden
met aangrenzende, vaste routes? De route
is goed bereikbaar via de A28, dus niets
staat je in de weg om af te reizen.

38 — Bikefreak-magazine 110

Deze route is een op zichzelf staande, maar
ook verbindende route in het zuidwesten van
de provincie en begin maart geopend. Wieler
Toerclub Ruinen is beheerder en op hun site
lezen we welke inspanningen ze allemaal
hebben uitgevoerd om de nieuwe track te realiseren.
In de zomer van 2019 is de club gestart
met de eerste voorbereidingen. De maanden
daarna is er veel werk verzet! Giant Benelux
vervult op de achtergrond een belangrijke rol
en de route is dan ook een officiële Giant Track!
Vlak bij Giant Stores ‘adopteert’ het fietsmerk
mountainbikeroutes; een initiatief om vaste
routes te (onder)steunen. Inmiddels zijn er
drie Giant-routes. Twee daarvan, route Braambergen
én Kemphaan, vind je in de Flevopolder.
Verrassend is het te lezen dat in de Flevopolder
200 hoogtemeters zijn verwerkt in de routes.
Voldoende om even flink te trainen, of gewoon
lekker te biken!
De route is herkenbaar aan eigen bebording.
En daarover zijn we erg te spreken tijdens
onze rit. De rode bordjes (op paaltjes) zijn
ruim voldoende uitgezet, duidelijk zichtbaar
en geven tijdig aan hoe de route loopt. Alleen
aan het einde van het traject, vlak voor de
spoorwegovergang, zou een extra bordje
39

welkom zijn. Om het traject te realiseren, is er
medewerking verleend vanuit gemeente De
Wolden en de provincie. Het zal niet verrassend
zijn te horen, dat juist fietsen in Drenthe (Bartje
200!) wordt gestimuleerd als dé fietsprovincie.
En gelukkig voor ons, hoort ook de aanleg van
vaste mountainbikeroutes daarbij!
40 — Bikefreak-magazine 110
Het traject bij Echten is op de website
aangeduid als fase één. Dat betekent ook, zo
lezen we, dat fase twee al in de planning zit
en er kan in de (nabije) toekomst via Ruinen
naar de Anserdennen gereden worden, om
aansluiting te maken met het mountainbikeparkoers
van 23 kilometer in Dwingeloo. Een

prachtige mogelijkheid om door te steken
naar Nationaal Park Dwingelderveld, groter
dan 1000 hectare! Streven is nog dit jaar het
tweede deel én de verbinding (zwarte bordjes)
klaar te hebben. Een initiatief waardoor
Drenthe wéér interessanter is om een route
te rijden. Inmiddels zijn de vaste routes niet
meer te tellen en neemt het aantal onverharde
kilometers nog steeds toe. Zo reed bijvoorbeeld
Ramses Bekkenk in mei dit jaar op zijn
mountainbike 700 kilometer aaneengesloten
onverharde kilometers in Drenthe.
Het is nog heerlijk rustig op de parkeerplaats
in het bos, als we die ochtend aankomen bij
het startpunt. Een beetje bewolkt, maar wel
direct warm en een hoge luchtvochtigheid,
dat voelen we nu al! Verse koffie heb ik bij
mij voor Guido en Jos om een goede start te
garanderen, maar vandaag heeft onze meeting
een bijzondere ‘lading’. We zijn de afgelopen
maanden enigszins gewend aan alle spelregels
die ons verbinden met het coronavirus dat
de wereld heeft getroffen, maar om je fietsvrienden
te ontmoeten op anderhalve meter
afstand is vreemd. Wij kennen elkaar namelijk
al sinds 1985. Met de geur en smaak van koffie
nog in de mond kleden we ons om, controleren
even de bikes en gaan snel op pad. We hebben
er zin in!
Er staat bij ons vertrekpunt een duidelijk
routebord, voor ons een ‘must’ als je niet
bekend bent ter plaatse! Even een fotootje, dan
kunnen we daar onderweg op kijken als het
nodig is. De routekaart geeft aan dat we rijden
door het Echtenerveld. Een prachtig natuurgebied
dat behoort tot de boswachterij Ruinen.
We zien ook een traject met veel kronkelingen
dat langs vennetjes en de Gijsselterkoelen
(water) zal gaan.
Wat ons al snel opvalt, zijn de kombochten die
naarmate de route ons verder brengt ook voor
een hoge funfactor zorgen. In het begin is het
41

even wennen, maar als je eenmaal de smaak
te pakken hebt, ga je schuin en zelfs een beetje
hangend door de bochten. Wel opletten dat
je achterwiel niet wegglijdt als je de bocht uit
komt! Hoe sneller we een bocht nemen, hoe
schuiner we kunnen rijden. Onze stuurmanskunst
wordt op de proef gesteld. De bouwers
42 — Bikefreak-magazine 110
van het parkoers hebben daar goed over
nagedacht en moeten ervaren zijn geweest!
Dat leiden we ook af uit het vloeiende ritme en
de snelheid die we aan kunnen houden. Links,
rechts, links, rechts en zo gaat het maar door.
Jos en Guido geven ‘gas’ en ik heb het nakijken.
Opletten geblazen, want doordat bomen weer

vol in het blad staan, hangt soms een tak wat
lager dan gewend. We zien dat stukken van de
route goed zijn verhard. Onze inschatting is
dat de ondergrond is verstevigd, waardoor de
route hard en snel blijft. Natuurlijk zijn er ook
een aantal stukken met mul zand (klapzand),
maar die wijten we aan de droogte en we rijden
nu eenmaal op zandgrond. We voelen ons al
snel opgenomen in het landschap. Zeker als je
over lange paden rijdt, bomen aan beide zijden,
stilte onderweg en de geur van vers gekapt
hout. Opgestapelde boomstammen en bossen
afgewisseld met landerijen en heide. Tjonge, dit
is écht genieten!
43

Groot-Brittannië
Ruinen
Amsterdam
London
NL
B
D
F
Brussel
Het overgrote deel van de route is één lange
singletrack, veel bochten, versmallingen en
regelmatig hoogteverschillen, prima passend
in parkoers en omgeving. Houd in je achterhoofd
dat je op de delen waar je twee sporen
op het pad ziet iemand kunt inhalen, als dat
nodig is. Het is een plezier te ervaren hoe
soepel en vloeiend de route loopt, de aangegeven
afstand klopt en we herkennen ons dan
ook niet in recensies die we vooraf op internet
hebben gelezen. Natuurlijk, een echte Nederlandse
route, zonder bergen en dalen, maar
juist deze routes afwisselen met een bezoekje
aan Limburg of het buitenland zorgen ervoor
dat elke vorm van mountainbiken bereikbaar
is voor iedereen. We sluiten de dag dan ook
met een goed gevoel af. Dag Drenthe, tot een
volgende keer!
Foto’s
Tekst Ronald Officier
Guido Kartner & Ronald Officier
44 Andorra
— Bikefreak-magazine 110
Parijs
INFO
Giant Track Ruinen, via A28 (Zwolle-Assen),
L
afslag Echten. Na de afslag Luxemburg volg de borden
richting Echten en Ruinen. Je rijdt het
dorpje Echten door via de doorgaande weg
tot bij de spoorwegovergang. Je steekt
het spoor over en na ongeveer 600 meter
aan je rechterhand een parkeerplaats in
het bos. Daar vind je ook het routebord.
Je kunt de route ook starten bij Giant
Store Arnt.
www.giantstore-arnt.nl/nl
Zie ook:
www.wtcruinen.nl/mtb-route
(wielertourclub Ruinen) Bern
www.giant-bicycles.com/nl/track-ruinen
Echten en Ruinen e.o. staan bekend
Switz.
om hotels, bungalowparken, campings
en bed & breakfast-mogelijkheden.
We kunnen ons voorstellen dat je
daar gebruik van wilt maken, zodat
je meer routes in Drenthe kunt rijden.
VVV: www.drenthe.nl/vvv-tourist-info
Route Dwingeloo:
www.drenthe.nl/fietsen-wandelen/
routes/1290977904/dwingeloo
www.nationaalpark-dwingelderveld.nl
L

1 REM
648 OPTIES
#CUSTOMIZEYOURBRAKE
CUSTOMIZE YOUR BRAKE!
Met de #customizeyourbrake opties kun je je
rem op het gebied van performance, ergonomie
en design individueel optimaliseren. Zoek en
vind je setup op customize.magura.com!

Test
Specialized
Ground Control 2BR - Tan Sidewall
Wist je dat Specialized in de jaren tachtig, bijna
40 jaar geleden, al bekendstond om zijn fietsbanden?
De nieuwe Specialized Ground Control
2BR met tan sidewall lijkt van een afstandje dan
ook als twee druppels water op zijn populaire
voorganger van weleer. Kom je wat dichter bij
deze gloednieuwe Ground Control MTB-band,
dan merk je dat er anno 2020 behoorlijk meer
technisch vernuft in de banden zit dan vroeger.
De Ground Control 2BR tan sidewall-vouwband
heeft 60 TPI en laat zich redelijk eenvoudig
om de velg leggen. Natuurlijk is de band niet
zo soepel als een band met 120 TPI, maar
echt moeite kost het ons niet om een setje
te monteren. Voordat we de band monteren,
gaat-ie eerst op onze weegschaal. Met 738
gram hebben we niet echt een lichtgewicht
band te pakken, volgens Specialized weegt de
band 730 gram, maar per band kan hier zeker
verschil in zitten door het productieproces in
de bandenfabriek.
46 — Bikefreak-magazine 110
De Ground Control heeft brede rechthoekige
blokken in het middenprofiel, met daartussen
steeds twee kleinere vierkante blokken in de
lengterichting voor een lage rolweerstand. Aan
de zijkant van de brede noppen zijn eveneens
vierkante noppen geplaatst om extra tractie
te genereren. Aan de buitenzijde van de band
monteert Specialized twee-aan-twee noppen
met daartussen steeds weer een kleine ruimte
voor maximale grip in bochten. De Ground
Control is zowel als voorband en achterband
te gebruiken.
Wat gebleven is van de Ground Control uit
de vorige eeuw, is de veelzijdigheid van deze
Specialized-band. Of je nu onder natte of droge
omstandigheden met je mountainbike op pad
gaat, de Ground Control 2BR biedt een uitstekende
grip met nagenoeg iedere ondergrond.
Deze grip heeft de band te danken aan de
plaatsing van de noppen en de Gripton-compound,
waarbij grip en vibraties optimaal
worden verwerkt om tractie te verkrijgen. Ook
bij krachtig remmen behouden de noppen hun

allround trailband met hippe ‘old school’ uitstraling
structuur; zo kan laat worden geremd voor het
nemen van bochten en wordt een agressieve
rijstijl niet gelijk afgestraft. De Ground Control
versie met tan sidewall is alleen als 2.3” brede
29er-band verkrijgbaar en geeft je (afhankelijk
van de gereden luchtdruk) een ruim 6 cm dikke
‘footprint’ in het terrein. Geadviseerd wordt om
de luchtdruk tussen de 1.7 en 3.4 bar te houden,
waarbij ik me afvraag wie ooit 3.4 bar in zijn
banden pompt. Met een luchtdruk van 1.7 bar
volgt de dikke 2.3” band mooi de contouren van
het terrein en is de grip optimaal.
De nieuwe Specialized Ground Control 2BR
met tan sidewalls ziet er niet alleen hip en
‘old school’ uit, hij doet wat de naam doet
vermoeden en biedt ruim voldoende grip op
nagenoeg iedere ondergrond. Zoals met alle
allround-banden blinkt de Ground Control
nergens écht in uit, maar is een setje uitermate
geschikt om gewoon het hele jaar op je
mountainbikewielen te houden.
Plus en min
• lage rolweerstand
• allround band
• prima prijs/kwaliteit
• gewicht
Tekst & foto’s
Guido & Max Kartner
Merk
Specialized
Type
Ground Control
Uitvoering
2Bliss Ready / Tan sidewalls
Eigenschappen XC- / trailband
Soort ondergrond droge of natte omstandigheden
Toepasbaar
voorband & achterband
Rubbersamenstelling Gripton compound
Zijwangen
Tan sidewalls
Uitvoering
tubeless ready / vouwbaar
Draden per inch 60 TPI
Bandenmaat 29”
Breedte
2.30” (effectief 60 mm)
Aangeraden luchtdruk 25-50 PSI / 1.7 bar – 3.4 bar
Gewicht per band 738 gram
Prijs € 39,90
Website
www.specialized.com
47

Tooltime
Remblokken
vernieuwen
48 — Bikefreak-magazine 110

In de rubriek Tooltime gaan we deze maand
remblokken vernieuwen. Deze werkzaamheden
zijn noodzakelijk bij het vervangen
van versleten remblokken, maar een deel
van deze ‘tooltime’ kan ook handig zijn
bij het schoonmaken van de remzuigers,
remcaliper of remschijven. Wij vervangen
de schijfremblokjes van een set Shimano
XTR 4-piston trail-schijfremmen.

1
4 5
Het vervangen van remblokken is een
eenvoudige klus. De ‘tooltime’ die je nodig
hebt voor deze werkzaamheden (voorrem en
achterrem) bedraagt ongeveer 30 minuten.
Om de remblokken te vervangen, dient het wiel
uit het frame te worden genomen (foto 1). Na
het verwijderen van het wiel halen met een
punttang het borgveertje weg (foto 2). Dit
borgveertje bevindt zich aan de binnenzijde van
schijfrem. Draai vervolgens het schroefje los dat
de schijfremblokjes vasthoudt, en verwijder dit
50 — Bikefreak-magazine 110
schroefje in zijn geheel (foto 3). Na het verwijderen
van borgveertje en schroefje neem je de
twee remblokjes en het veertje uit de remcaliper
(foto 4). Door het verwijderen van de remblokjes
en het veertje kun je de remzuigers (pistons)
duidelijk in de remcaliper zien zitten (foto 5).
De Shimano XTR-remmen in deze ‘tooltime’ zijn
maar liefst uitgerust met 4-pistons, waardoor
extra remkracht kan worden uitgeoefend op de
remschijf (rotor). Plaats een stofvrije doek of
papieren tissue tussen de pistons en spray deze
in met ontvetter (remreiniger). Maak vervolgens

2
3
6
7
8
alles goed schoon door de doek / tissue op en
neer door de remcaliper te bewegen (foto 6).
Breng vervolgens enkele druppels remolie op
de pistons aan (Let op! gebruik mineraal olie
als het een mineraal remsysteem is en DOT
olie als het een DOT remsysteem is) (foto 7)
en duw ze vervolgens met een grote platte
schroevendraaier in de remcaliper, zodat er
straks voldoende ruimte is voor de nieuwe
(dikkere) remblokken (foto 8).
51

9
10
13
14
Om te voorkomen dat er olie in de remcaliper
achterblijft, maak je nogmaals alles goed
schoon (ontvetten) met een doek / tissue en
spuitbus ontvetter (foto 9). Laat de ontvetter
goed opdrogen. Nu het wiel met de schijfrem
(rotor) toch uit het wiel is, maken we gelijk de
rotor schoon en vetvrij met doek / tissue en
spuitbus remreiniger (foto 10). De schone en
vetvrije rotor remt nu weer als vanouds. Nadat
alle schoonmaakwerkzaamheden zijn voltooid,
is het tijd om de nieuwe set remblokken te
gaan monteren. Deze set heeft een linker- en
een rechterremblokje. Op het remblokje staat
een L en R en je dient deze dus op juiste wijze
52 — Bikefreak-magazine 110
te monteren (foto 11). Draai vervolgens weer
het schroefje vast (foto 12) en vergeet ook het
borgveertje niet te plaatsen (foto 13). Nu de
nieuwe remblokken weer geplaatst zijn, kan
het wiel met de schoongemaakte rotor weer
terug in het frame worden geplaatst (foto 14).
Als laatste klus dient de schijfrem opnieuw

11
12
15
gecentreerd te worden. Doordat de pistons
zijn schoongemaakt en er dikkere remblokken
zijn kan de huidige afstelling ervoor zorgen dat
de rotor aanloopt. Draai de twee boutjes die
de caliper met het frame / voorvork verbindt
los (foto 15). Knijp de remhendel krachtig in
en draai de twee boutjes vervolgens weer vast.
53

16
17
Bij het vastdraaien van de boutjes moet de
remhendel altijd ingeknepen blijven (foto 16).
Na deze klus is de rem gecentreerd. Mocht de
rotor toch nog licht aanlopen (slepen), draai
dan één van de twee boutjes weer lichtjes los
en beweeg de caliper een fractie naar links of
rechts. Kijk bovenop de caliper en controleer
of de rotor vrij tussen de remblokjes beweegt
(foto 17). Draai vervolgens het boutje weer vast
en de klus is geklaard.
Tekst & foto’s Maarten van der Veeken
en Rens Haast
Tips:
1. wees voorzichtig met olie; wanneer
er olie op remblokken en/of rotor
komt, kan dit ertoe bijdragen dat
de remmen niet meer functioneren.
2. vergeet het borgveertje niet bij
montage van de remblokken, zonder
borgveertje kunnen de remblokken
uit de caliper vallen
3. vervang op tijd je remblokken;
doorrijden met versleten remblokken
brengt onherstelbare schade aan je
remschijven (rotors)
4. rem de remblokken goed in na het
vervangen, dit bevorderd remkracht
en de levensduur van de remblokken.
5. pas op bij een remsysteem met DOT
olie, mors dit niet op de lak van het
frame of andere onderdelen en het
gebruik van latex handschoenen is
aan te raden.
Met dank aan
Bikeshop Haasjebiker
54 — Bikefreak-magazine 110

DROPPER READY
X
REPLACEABLE
BRAKE MOUNT
X
KNOCK-BLOCK
X HEADSET
R L C
R A C E
B I K E S
RLC9
ULTRA LIGHT CARBON
FOX FACTORY STEP REMOTE
SHIMANO XTR 12x
SHIMANO XTR 180/160 MM
DT SWISS SPLINE ONE 25
9,6 KG
4.999,95 EURO
RLC6
ROCK SHOX SID RL
SHIMANO XT 12x
SHIMANO XT 180/160 MM
11,1 KG
2.599,95 EURO
RLC 7 TEAM REP.
ROCK SHOX SID RL
SRAM X.1 CARBON
FULCRUM RED ZONE
10,6 KG
2.999,95 EURO
RLC 2
ROCK SHOX RECON RL
12x SRAM NX/GX
CONTINENTAL RACE KING
1.899,95 EURO
RLC 4
ROCK SHOX REBA RL
SHIMANO XT/SLX 12x MIX
MICRO SPLINE WHEELSET
11,4 KG
1.999,95 EURO
www.conway-bikes.com
DISCOVER
CONWAY BIKES:
HARTJE Experience Center
Hekkehorst 30
7207 BN Zutphen

De fiets van...
Nick Vanpol
Eliterijder Nick Vanpol (24) uit het
Belgisch-Limburgse Paal komt dit jaar
uit voor het bekende Goeman-Scott Team.
Nick was in het verleden Belgisch kampioen
bij de nieuwelingen, reed jarenlang samen
met zijn tweelingbroer Niels en combineert
zijn sportcarrière met een studie industrieel
ingenieur. Zijn kracht ligt vooral in
technische wedstrijden met veel hoogtemeters,
waarbij zijn Scott Spark RC 900
Pro Bike een onmisbare schakel is.

57

Belgisch kampioen
“Vroeger heb ik eerst gevoetbald, maar later
zijn mijn broer Niels en ik gaan toerrijden
en vervolgens was er de overstap naar de
mountainbike”, vertelt Nick. “Bij de nieuwelingen
bleek dat we allebei goed uit de voeten
konden. Vooral het Belgisch kampioenschap
2012 voor een thuispubliek in Beringen, was een
mooi hoogtepunt. Ik pakte de titel en mijn broer
werd na een slippartij en een lange inhaalrace
nog vijfde. Jammer dat we daar niet allebei op
het podium konden staan. Bij de junioren ging
het ook prima, maar een zware valpartij tijdens
een World Cup-race in Albstadt was een flinke
58 — Bikefreak-magazine 110
streep door de rekening. Dit betekende de rest
van het seizoen revalideren, maar gelukkig kon
ik het jaar daarna als tweedejaars junior weer
vooraan meedraaien. Met mijn selectie voor
het WK in het Noorse Hafjell, was ik toen in
ieder geval heel blij!”
Technische wedstrijden met hoogtemeters
“Lange tijd reed ik bij het Granville Factory Team,
dat later overging in het Scott-MTB Coach
Racing Team en trainde daar onder Maarten
Gybels. Bij Benelux-wedstrijden zat ik vaak
bij de top vijf en op het BK beloften haalde
ik meerdere malen het podium. Door de jaren

“Het belangrijkste verschil met
het stockmodel is, dat deze Scott
Spark RC 900 Pro Bike voorzien
is van een vermogensmeter”
59

heen heb ik gemerkt dat vooral technische
wedstrijden met veel hoogtemeters mij goed
liggen. Zeker in mijn jaren bij de nieuwelingen
kon ik dit type wedstrijden naar mijn hand
zetten. Dat zijn dan ook vaak de wedstrijden
waar ik een heel seizoen naar uitkijk, zoals
Houffalize, Beringen en Nove Mesto.”
MODEL Scott Spark RC 900 Pro Bike 2019 /
29”• GEWICHT 10,5 kg • FRAMEMATERIAAL
Spark RC Carbon • HOOGTE L • VOORVORK
RockShox SID Select+ RL3 Air Custom
Charger / 3-modes • ACHTERDEMPER Fox
Nude Evol Trunnion / Scott Custom w.
travel / 3-modes • REMMEN Shimano XT
schijfremmen • BALHOOFDSTEL Scott •
BOTTOM BRACKET SRAM • CRANKSTEL
Quarq SRAM XX1 Eagle Dub SL Boost •
KETTINGBLAD SRAM 36T • PEDALEN Look
X-Track Race Carbon • VERSTELLER Shimano
XTR SL-M9100-I / Rapidfire Plus • ACHTER-
DERAILLEUR Shimano XTR RD-M9100
SGS Shadow Plus / 12-speed • CASSETTE
Shimano XTR M9100 / 12-speed / 10-51T •
KETTING Shimano XTR CN-M9100 • WIELEN
DT Swiss XRC 1200 Spline • NAVEN 180 with
ratchet EXP 36 • SPAKEN DT Aero Comp®
straightpull / DT Aerolight® straightpull •
VELGEN Carbon clincher • BANDEN Schwalbe
Racing Ray TLE 29x2.35 / Schwalbe Racing
Ralph 29x2.35 • STUUR Syncros Fraser 1.0
Carbon • STUURPEN Syncros Pro Drop in /
tapered 1.5”-1 1/8” • ZADEL Syncros Belcarra
Regular 1.5 / titanium rails • ZADELPEN
Syncros Duncan 1.0 Carbon • BIDONHOUDER
SKS-Germany Pure • HANDVATTEN Ergon
GE1 Evo
CONTACT Scott Sportech Benelux
Karel Van Miertstraat 7 • 3070 Kortenberg (B)
www.scott-sports.com
www.goemanfietsen.be
World Cup
“Dit seizoen heb ik de overstap gemaakt naar
het Goeman-Scott Team en het fietsmerk is dan
ook gelijk gebleven. Ik combineer het rijden van
wedstrijden bij de elite met de studie industrieel
ingenieur en samen met mijn nieuwe
trainer Maarten Van Duffel maak ik daar een
goede planning voor. Hopelijk kunnen we dit
najaar weer wedstrijden rijden en ik concentreer
mij dan voornamelijk op de Europese World Cup
manches. Ik ben tevreden als er elke keer wat
progressie gemaakt kan worden én als ik het
plezier in de sport kan behouden!”
Scott Spark RC 900 Pro Bike
“Mijn Scott Spark RC 900 Pro Bike is een full
suspension 29er van carbon. De bike weegt
10,5 kg en is afgemonteerd met een Rock
Shox SID Select+ voorvork, een Fox Nude Evol
Trunnion-achterdemper en Shimano XT-schijfremmen.
De aandrijving bestaat uit een SRAM
XX1 crankstel gecombineerd met achterderailleur,
versteller, 10-51T cassette en ketting
van Shimano XTR. Probleemloze werking, zelfs
onder de meest extreme omstandigheden!
Met dit type bike heb ik vorig jaar al gereden.
Supersnel en veel comfort!”
Quarq vermogensmeter
“Het belangrijkste verschil in vergelijking met
het stockmodel, is dat deze Scott voorzien is
van een vermogensmeter van het merk Quarq.
Dit is één van de beste investeringen die ik
de laatste jaren gedaan heb. Vooral het feit
dat je jouw progressie heel nauwkeurig kunt
bijhouden, maakt dit een ‘must have tool’. Aan
de andere kant kan het rijden met zo’n vermogensmeter
soms ook zwaar zijn, bijvoorbeeld
wanneer een training in een vooropgestelde
wattagezone niet lukt. Voor de aankoop van
deze vermogensmeter heb ik twee weken een
vakantiejob gehad!”

61

Wielen en details
“Mijn laatste investering is de upgrade naar
een lichte set carbonwielen: de DT Swiss XRC
1200 spline. Voor mij is dit de eerste keer dat
ik met carbonwielen ga rijden. Ik ben benieuw
of het zoveel voordeel geeft als men zegt, al
ben ik wel van mening dat de fysiek van de
renner vele malen belangrijker is dan het
gewicht van de fiets. De wielen zijn voorzien
van Schwalbe 2.35 banden; Racing Ray aan de
voorzijde en Racing Ralph aan de achterzijde.
Deze combinatie geeft een goede grip met een
minimale rolweerstand. Stuur, stuurpen, zadel
en zadelpen zijn van Syncros. Dit van oorsprong
62 — Bikefreak-magazine 110
Canadese bedrijf begon in 1986 in een kleine
garage in Vancouver met het construeren van
speciale en zeer gewilde bikeonderdelen. Vanaf
2012 maakt Syncros deel uit van Scott Sports.”
Tekst Jim van Overbeek
Foto’s Cycling Eye - Patje Cosyn /
Archief Nick Vanpol

DT Swiss 240 EXP
Distributeur Benelux:

Fietstest
Santa Cruz
Blur S TR Carbon C 29
“de Blur TR is door zijn banden, extra
veerweg en dropper post meer
capabel dan de ‘gewone’ Blur”
64 — Bikefreak-magazine 110

De Blur S TR heeft een Fox SC Performance 34-vork met 110 mm veerweg
Het fietsmerk Santa Cruz staat op menig
mountainbiker zijn verlanglijstje. Het Amerikaanse
merk staat synoniem aan topkwaliteit en
innovatie. Santa Cruz staat met name bekend om
zijn full suspension bikes met wat meer veerweg,
maar ook op crosscountrygebied weten ze goed
te scoren. De eerste plaats op het TEST-festival in
Dorst in 2018 is daarvan het bewijs.
Bikefreak nam de populaire Blur S TR Carbon C
29 op pad mee voor een test, een ruigere variant
op de reeds bestaande Blur R- en S-modellen.
Van een afstandje lijkt de TR nog wel op een
‘gewone’ Blur, maar wie dichterbij komt en goed
kijkt, ontdekt al snel de verschillen. De snelste
manier om een Blur TR van een gewone Blur te
onderscheiden, is dikkere Fox-voorvork van een
dropper post. Wat gebleven is, is het ontbreken
van een scharnierpunt in de superstijve carbon
achterbrug. Door gebruik te maken van het
efficiënte VPP-veersysteem (virtual pivot point)
oftewel Twin-link-vering, scharniert het carbon
hoofdframe door middel van twee korte wentelaars,
één onder de bovenbuis en de tweede
mooi verscholen direct boven de bracket-as.
Het gehele carbon frame weegt slechts 2060
gram en omdat kwaliteit hoog in het vaandel
staat bij Santa Cruz, geeft de fietsfabrikant uit
Californië levenslange garantie op de lagers van
het VPP-veersysteem! De achtervering heeft
100 mm veerweg, de dikkere Fox Step-Cast 34
Float Performance heeft 110 mm veerweg. Door
middel van een remote lockout-handel op het
stuur kan zowel de voor- als achtervering door
middel van één draai aan het Rock Shox-handvat
(à la Grip Shift-hendel) worden bediend. De Blur
S TR Carbon C 29 heeft een balhoofdhoek van
68,5° (69° Blur) en een zitbuishoek van 73,5° (74°
Blur). Dit betekent een iets luiere balhoofdhoek
en iets luiere zitbuishoek, waardoor een minder
nerveus stuurkarakter ontstaat. Wat gaan al deze
veringfeitjes en geometriecijfers van de gepimpte
Santa Cruz Blur TR ons in de praktijk brengen?
Is de standaard Santa Cruz Blur met 100 mm
voor- en achter een XC-racer puur sang, de Blur
TR heeft iets meer in zijn mars! Tijdens langere
marathontochten en uitdagende XC-wedstrijden
voelt de Blur TR zich als een vis in het water. De
Blur S TR Carbon C 29 weegt in de door ons
geteste maat large 12,44 kilo. Van dit totaalgewicht
komt 4,49 kg voor rekening van de
65

zijn om te accelereren. Eenmaal op snelheid is
het energieverlies minder nadrukkelijk aanwezig.
De Santa Cruz Blur TR troeft zijn concurrentie af
door de stijve frameconstructie en veersysteem
waarbij nagenoeg geen energie verloren gaat.
Iedere pedaalomwenteling is efficiënt en er gaat
in ieder geval geen energie verloren in bobbing
(pedaalterugslag bij inveren). Ook bergopwaarts
zijn we te spreken over het klimvermogen, al heb
je in de bergen wellicht een kleiner voortandwiel
nodig. Het 34-tands crankstel legt in combinatie
met de 10-50 cassette bij één pedaalomwenteling
157 cm af. De handige remote lock-draaihendel op
het stuur kan de voor- en achtervering met een
complete wielen. Eenmaal op pad met de Santa
Cruz voelen we ons meteen op ons gemak, de
stuurhoogte van 105 cm (waarvan 3 cm spacers)
is ontspannen genoeg om lang vol te kunnen
houden. De geometrie pakt goed uit, zeker niet
te nerveus en voldoende direct om lekker te
kunnen sturen. Op het vlakke hebben we met
een heerlijke stuurmachine te maken die met
zijn brackethoogte van 33,2 cm dicht genoeg
aan de grond zit om stabiel te blijven in snelle
bochten. Puntje van verbetering / aanpassing
is het gewicht van de wielset, 4,49 kilo is best
veel voor mountainbikewielen waar je lange
tochten mee gaat maken. Het hoge gewicht van
de wielen zorgt ervoor dat we extra kracht kwijt
66 — Bikefreak-magazine 110
simpele beweging blokkeren of juist activeren.
Door het stijve carbon achterframe waarbij geen
scharnierpunten zijn verwerkt, geeft de Santa Cruz
Blur geen krimp bij krachtig aanzetten in de klim.
Ook tijdens afdalingen komt het VPP-veersysteem
goed tot zijn recht. Het feitelijke four-bar-linkage
veersysteem is uiterst comfortabel, en hoewel
we maar over 100 mm achtervering beschikken,
lijkt het voor ons gevoel meer. De ‘beefy’ Fox
Step-Cast 34 Performance met E-Vol geeft je met
110 mm veerweg net dat beetje extra stijfheid
en veercomfort in de afdaling. Ook de dropper
post is een welkome aanvulling in combinatie
met de Maxxis Rekon-banden. Ook bij hogere

snelheden blijft de Santa Cruz Blur S TR Carbon C
29 lang stabiel met een voorspelbaar stuurgedrag.
Hoewel we er vanwege de coronacrisis helaas
nog niet mee in de bergen zijn geweest, is het
denkbaar dat de 180 / 160 mm rotors wellicht aan
de kleine kant zijn voor lange snelle afdalingen.
De Blur S TR Carbon C 29 is de ideale fiets voor
mountainbikers die graag comfortabel en
efficiënt lange afstanden willen afleggen. Door
zijn banden, extra veerweg en dropper post
is de Santa Cruz wat comfortabeler en meer
capabel dan een ‘gewone’ blur. Jammer dat de
Blur TR relatief zware wielen en kleine rotors
heeft meegekregen.
Plus en min
• snelle XC / marathon mountainbike
• zeer stijf en efficiënt full carbon frame
• levenslange garantie op lagers veersysteem
• 110 mm Fox SC 34-Performance vork
• remote lockout voor + achtervering
• dropper post
• relatief zware wielset
Bikefreak tuning tips
banden tubeless maken
grotere rotors voor Alpentochten
Tekst & foto’s
Guido & Max Kartner
Santa Cruz Blur S TR Carbon C 29
FRAME
Materiaal Carbon C frame en achterbrug
Maten
S – M – L – XL
VERING
Voorvork Fox SC 34 Performance E-Vol–110 mm
Achtervering Fox Float Performance DPS
Remote–100 mm
AANDRIJVING EN REMMEN
Versnellingen Sram GX Eagle, 1x12
Shifter
Sram GX Eagle, 12-speed
Crankstel Truvativ Stylo alu, 32T
Remmen Sram Level TL / Avid Centerline
180/160 mm
WIELEN
Wielset
Race Face AR 32-sp-velgen / 25 mm,
tubeless ready / DT 370-naven ’boost’
148x12 mm – 110x15 mm
Band (voor) Maxxis Rekon EXO tubeless ready
29x 2.25”
Band (achter) Maxxis Rekon EXO tubeless ready
29x 2.25”
ONDERDELEN
Stuur
Race Face Aeffect alu–74 cm
Stuurpen Race Face Aeffect alu–70 mm
Zadel
WTB Silverado Pro–Cr-Mo rails
Zadelpen
Rock Shox Reverb Stealth dropper
post–125 travel ø 31.6 mm
VERZETTEN
34-tands voorblad (wielomtrek 230 cm)
10 (785) 12 (655) 14 (561) 16 (491) 18 (436) 21 (374) 24 (327) 28 (281) 32
(245) 36 (218) 42 (187) 50 (157)
(…) = afstand per omwenteling crankstel in cm
GEOMETRIE (L)
Balhoofdhoek 68,50°
Zitbuishoek 73,50°
Bovenbuis 59,0 cm
Bovenbuis (H) 62,3 cm
Zitbuis 47,0 cm
Balhoofdbuis 11,0 cm
Achterbrug 43,2 cm
Brackethoogte 33,2 cm
Stuurhoogte 102,0 cm
Wielbasis 116,4 cm
INFO
Gewicht wielen 4,49 kg
Gewicht compleet 12,44 kg (maat L)
Prijs € 5.299,-
Website
www.santacruzbicycles.com
67

BIRZMAN ESSENTIAL TOOLBOX
€ 179,95
www.birzman.nl

BIRZMAN TRAVEL BOX
€ 229,95
BIRZMAN STUDIO BOX
€ 399,95

Trailhunting
Wenen
De stad én de omgeving verkennen
70 — Bikefreak-magazine 110

Een stad per fiets verkennen, was niet mijn
belangrijkste bron van inspiratie tot nu
toe. En wanneer mijn teamgenoot Dominik
Raab me uitnodigt om te fietsen in Wenen,
herinner ik hem eraan dat ik geen trialrijder
ben, waar zijn passie ligt. Maar
eigenlijk heeft hij al gepland om enkele
mooie mountainbiketrails in en rondom
Wenen samen met mij te rijden.
71

72 — Bikefreak-magazine 110

Met een populatie van bijna 2 miljoen is Wenen
gelegen in het oosten van Oostenrijk, vlak bij
Slowakije, Hongarije en Tsjechië. Als je denkt
aan mountainbiken in Oostenrijk, denk je
misschien eerder aan Innsbruck, dat bekendstaat
om de bergsportmogelijkheden. Zonder
Dominiks uitnodiging zou ik nooit in Wenen
zijn beland met mijn fiets. Maar de stad is
natuurlijk een van de mooiste en interessantste
van Europa, bekend om de rijkdom aan cultuur
en historische gebouwen.
Na het verkennen van enkele mooie plekken
in de stad, zoals de trappen van het beroemde
73

Albertina Museum en Dominiks trainingsplek,
is het tijd om het stadscentrum te verlaten.
Verrassend genoeg zijn de beste plekken
gelegen in de buitenwijken van Wenen,
te beginnen met Mödling. Daar biedt de
Anninger heuvel vele opties. Je kunt parkeren
bij restaurant Waldgasthaus Bockerl en begint
74 — Bikefreak-magazine 110
de rit direct ter plaatse. Het is mooi, want je
kunt 400 hoogtemeters maken, wat veel leuker
is dan ik had verwacht!
Verder zijn er echt veel verschillende opties aan
trails! De meest interessante is de Anninger
trail. Er zijn echter geen bordjes en je moet

zelf zoeken of de locals bevragen. Tijdens
het weekend zul je genoeg rijders vinden om
te volgen! Zoals alle plekken in Wenen is de
kwaliteit van de trails hoog, maar je zult geen
jump line vinden hier. Alles is zeer natuurlijk.
Dicht bij Mödling vind je de kleine plaats Baden.
Baden staat voor de thermale baden waar je
heerlijk kunt ontspannen na je tochten. Naast
het bad staat Baden bekend om het huis van
Beethoven en goede wijn.
Als je op zoek bent naar een leuke flowtrail voor
alle niveaus, kun je naar Hohe Wand Wiese. Dit
is gelegen op ongeveer 40 minuten ten noorden
van Wenen. De beste lijnen zijn de flow trail
als je iets zoekt voor iedereen, en de Kenda
line als je iets zoekt met meer air time. Dit is
zeker mijn favoriet! En omhoog gaan is gemakkelijk
doordat ze een officiële beklimmingstrail
hebben gemaakt. Dit is leuk! Zoals alle plekken
in Wenen is deze te bereiken met eigen spierkracht.
Dit is ook gemakkelijker voor je eerste
bezoek. Iedere trail is gemarkeerd en je kunt
niet verdwalen.
Mödling en Hohe Wand Wiese zijn twee
aanraders, ze liggen nabij de stad en je kunt
ze bereiken met het openbaar vervoer. Je kunt
75

niet echt verdwalen op de trails. Vergeleken
met alpiene spots mis je alleen wat hoogtemeters.
Maar ik was positief verrast door de
kwaliteit van de trails, die dezelfde fun bieden
als in de Alpen.
Tekst
Foto’s
Alban Aubert
Hoshi Yoshida
76 — Bikefreak-magazine 110

INFO
Mödling
Waldgasthaus Bockerl, An der Goldenen Stiege
22, 2340 Mödling
Anninger flowtrail
www.komoot.de/highlight/718971
Hohe Wand Wiese
Mauerbachstraße 174-184, 1140 Wien, Oostenrijk
www.hohewandwiese.com/de/trailcenter
Thermaal bad
www.roemertherme.at/en
77

MOUNTAINBIKE
Nederland
Noord-Brabant
Haasjebiker Pastoor de Katerstraat 26 2387 NL Baarle-Nassau 06-14834671 www.haasjebiker.nl
Louis van Dijk Tuinzigtlaan 22 4814 JE Breda 076-5217148 www.louisvandijkfietsen.nl
Fietsland.com Dijk 40 a 5521 AZ Eersel 0497-513098 www.fietsland.com
Van Boxel Tweewielers BV Galderseweg 92 4855 AJ Galder 076-5613391 www.vanboxel.eu
Groenendijk Tweewielers Oosterstraat 1 4791 HH Klundert 06-14491923 www.groenendijktweewielers.nl
Trommelen Tweewielers Bredaseweg 41 4901 KN Oosterhout 0162-453548 www.trommelentweewielers.nl
Max van Heeswijk Bikes Ericssonstraat 2 5121 ML Rijen 06-28073519 www.maxvanheeswijkbikes.nl
Limburg
Jef Abels Bikes Rijksweg 113 A 6271 AD Gulpen 043-4504000 www.jefabelsbikes.nl
Wielersport Math Salden BV Provincialeweg 21 6141 AA Limbricht 046-4587812 www.salden.nl
TMN Bike-Service Scharnerweg 44 A 6224 JH Maastricht 043-8526795 www.tmnbikeservice.nl
Jan Reijnen BV Markt 37 5981 AP Panningen 077-3071452 www.janreijnen.nl
Erkens Fietstechniek Blaakvenweg 1 6002 SZ Weert 06-46143069 www.fietstechniek.eu
Utrecht
Bikeshop Amersfoort Leusderweg 94 3817 KC Amersfoort 033-4651321 www.bikeshop.nl
Cube Store Leersum Rijksstraatweg 112 3956 CT Leersum 0343-729230 www.cubestores.nl
Rein Veenendaal Fietsen Davidsplein 1 3905 AZ Veenendaal 0318-526000 www.reinveenendaal.nl
Care 4 Bikes Nooitgedacht 40 3701 AN Zeist 030-6668121 www.care4bikes.nl
Gelderland
Stappenbelt Kanaal Noord 152 7322 AC Apeldoorn 055-3671746 www.stappenbelt.com
Bike Emotions St. Jansgildestraat 63a 7037 AW Beek 0316-533060 www.bike-emotions.com
Goossens Tweewielers Borculo Korenbree 24 7271 LH Borculo 0545-271392 www.goossensborculo.nl
Basta Bikestore Huissen Karstraat 20 6851 DJ Huissen 026-3795451 www.bastabikes.nl
MTHBikes Lichtenvoorde Raadhuisstraat 27A 7131 CL Lichtenvoorde 0544-487604 www.mthbikes.nl
Goossens Tweewielers Velp Nordlaan 32 6881 RN Velp 026-3620001 www.goossensvelp.nl
Noord-Holland
Kroone Liefting Rijksweg 137 1906 BG Limmen 072-5051239 www.krooneliefting.nl
Beukers Bike Centre Ir. v.c. Banstraat 14 1755 NN Petten 0226-381367 www.beukersbikecentre.nl
78 — Bikefreak-magazine 110

SPECIAALZAKEN
Zuid-Holland
BIKE-ZONE De Lasso Zuid 8 A 2371 EW Roelofarendsveen 071-7440045 www.bikezone.nl
Trek Bicycle Rotterdam Jonker Fransstraat 91-93 3031 AP Rotterdam 010-3166041 www.trekbikes.com
Cube Store Vlaardingen James Wattweg 12-14 3133 KK Vlaardingen 010-2480329 www.cubestores.nl
Overijssel
Fietsenwinkel Ten Tusscher Oldenzaalsestraat 340 7523 AJ Enschede 053-4358219 www.tentusscher.nl
Fietsenwinkel Ten Tusscher Ootmarsumsestraat 141 7603 AB Almelo 0546-861807 www.tentusscher.nl
Bike Totaal Bloemendal Banisweg 3 7462 HW Rijssen 0548-512217 www.biketotaalbloemendal.nl
Stappenbelt.Bike Betje Wolfstraat 1 A 8023 BT Zwolle 038-4545452 www.stappenbelt.bike
Drenthe
Kleijberg Tweewielercentrum Hoofdstraat 62 7981 AB Diever 0521-593085 www.kleijberg.nl
Bikes4You carbonreparatie Weerdingerstraat 48 7815 SE Emmen 0591-514691 www.bikes4you.nl
Friesland
Bike Totaal Kramer Appelscha Boerestreek 12 8426 BP Appelscha 0516 431607 www.fietsservice.nl
België
Antwerpen
G-Bikes Ilsestraat 14 2260 Westerlo 0478-220081 www.g-bikes.be
Haasje Biker Pastoor de Katerstraat 26 2387 Baarle-Hertog 014-725692 www.haasjebiker.be
Oost-Vlaanderen
Fashion for Cycling Onkerzelestraat 371 9500 Geraardsbergen 054-422250 www.fashionforcycling.be
Jowan Buissestraat 34 9690 Kluisbergen 055-388407 www.jowan.be
Fashion for Cycling Heirstraat 28 9880 Lotenhulle 051-691050 www.fashionforcycling.be
Cycloon Plein 31 9970 Kaprijke 09-3738397 www.fietsencycloon.be
Vlaams Brabant
De Fietser VOF Karenveldstraat 3 1745 Opwijk 052-358443 www.defietser.be
Cyclic Oppemstraat 12 3080 Tervuren 02-3060780 www.cyclic-bikestore.com
Cycle Passion Kalkoven 6 1820 Melsbroek 02-5020004 www.cycle-passion.be
West-Vlaanderen
Bikesensation St. Jorisstraat 94 8730 Beernem 050-599161 www.bikesensation.be
79

Abonnee-actie
Bikefreak-magazine is hét print-
& online-magazine voor en door
mountainbikers uit Nederland en
België. Met ruim 10.000 abonnees
en 30.000 lezers is Bikefreakmagazine
zonder twijfel het grootste
mountainbikemagazine van
Nederland en België. Test, techniek,
sport en avontuur: dat zijn de vier
pijlers van Bikefreak-magazine. Met
meer dan 1.000 pagina’s per jaar
krijg je zonder twijfel de meeste
mountainbikepagina’s leesplezier!
Bovendien is Bikefreak het enige
mountainbikemagazine dat iedere
maand verschijnt.
Lees je Bikefreak-magazine online,
maar ben je nog geen abonnee
van het gedrukte tijdschrift?
Voor slechts € 3,- per uitgave
sturen we iedere maand een
gedrukt tijdschrift naar je toe!
Bekijk dan snel de abonnee-aanbieding
op de Bikefreak-website
en sluit vandaag nog zo’n
voordelig abonnement af op de
papieren uitgave.
ABONNEER JE NU VIA DE WEBSITE
WWW.BIKEFREAK-MAGAZINE.EU
80 — Bikefreak-magazine 110

De prijzenpot
Elke maand verloten we schitterende prijzen onder alle abonnees (nieuwe én bestaande abonnees).
Iedereen maakt dus kans en speelt automatisch mee. De winnaars van de onderstaande prijzen
worden op 2 juli op de website van Bikefreak-magazine bekendgemaakt.
Giant Clutch Crank Core
Storage
Slim en eenvoudig tools
meenemen in je holle
crank, dat doe je met
de Clutch Crank Core
Storage van Giant.
Zes inbussleutels,
een kettingpons
en een spaaksleutel,
precies
wanneer je het nodig
hebt. De lichtgewicht Clutch
Crank Storage kan bijna elk
probleem onderweg oplossen.
Adviesprijs: € 79,95
www.giant-bicycles.com
Lezyne Tech Drive HV M
Een lichtgewicht handpomp
voor hoog volume banden. Door
het overlappende handvat is de
pomp compact en daardoor
makkelijk mee te nemen. De
geïntegreerde ABS Flex Hose met
Schrader- en Prestakop zorgt
ervoor dat je nog sneller je banden
kunt oppompen. En door de meegeleverde
Composite Matrix mount
kun je de pomp ook op de fiets
monteren. Ga jij bij de volgende rit
de blits maken met deze silver fox?
Adviesprijs: € 29,95-
www.o-w-d.nl
Birzman Tubeless Repair Kit
Handige reparatieset voor tubeless
banden, vermomd als CO2-patroon
met en vijl en insertion
tool in één. Inclusief 10 reparatiepluggen
(3,5 x 50 mm) voor
gaten tot maximaal 3 mm.
Adviesprijs: € 17,95
www.birzman.nl
Maxim Starter Pack
Met het Maxim Starter Pack ga je goed
voorbereid op weg. Het pakket bevat een blik
Maxim sports drink (poeder), twee energy bars,
twee energy gels en een proteïne reep.
Consumentadviesprijs: € 23,49
www.maximsportvoeding.nl
81

Trailhunting British Columbia (Canada) - foto: © Nathan Hughes
Volgende maand
BFM #111 verschijnt begin juli
Bikefreak-magazine is een tijdschrift dat maandelijks verschijnt in zowel een papieren uitgave
als een online uitgave. Met ruim 10.000 abonnees en 30.000 lezers is Bikefreak-magazine zonder
twijfel het grootste mountainbikemagazine van Nederland en België. Test, techniek, sport en
avontuur: dat zijn de vier pijlers van Bikefreak-magazine. Naast boeiende interviews, avontuurlijke
reisverhalen en interessante technische artikelen staat Bikefreak-magazine garant voor onafhankelijke
testverslagen. Per maand krijg je zonder twijfel de meeste pagina’s mountainbikeleesplezier
ten opzichte van alle andere fietsmagazines die in Nederland en België verkrijgbaar zijn.
Advertentie-index
Birzman 68
Bulls 20
Conway 55
DT Swiss 63
Giant 04
Lapierre 35
Lezyne 06
Magura 45
Merida 02
Merida 84
SQLab 26
82 — Bikefreak-magazine 110

9:41 AM 100%
9:41 AM
100%
Bikefreak-magazine is naast de papieren uitgave ook als gratis applicatie in de App Store en Google
Play te verkrijgen. Door middel van deze handige app kun je de digitale magazines downloaden
en overal ter wereld lezen.
Staat het bekende Bikefreak-logo op het scherm van je smartphone of tablet, dan ben je verzekerd
van een automatische update van iedere nieuwe uitgave en hoef je nooit meer een maandelijkse
editie te missen. De app heeft, naast een button voor het online magazine, eveneens een handige
button voor de Bikefreak-homepage en Bikefreak-Facebookpagina. Op de homepage staan alle
nieuwtjes en kun je alle Bikefreak-evenementen boeken; via de Facebookpagina informeren we
iedereen als eerste over MTB-nieuwtjes en -gebeurtenissen die je wellicht interesseren.
83

MERIDA
eONE-SIXTY
M.O.R.E. BIKE M.O.R.E. ADVENTURE
MERIDA.nl
BESTEL GEMAKKELIJK EN SNEL ONLINE