Bikefreak-magazine 114

HÉT MAANDBLAD VOOR MOUNTAINBIKERS 

www.bikefreak-magazine.eu 

AVONTUUR 

Heli e-biking Nieuw-Zeeland 

TEST 

Canyon Grand Canyon:ON 

Trek Procaliber 9.8 

SPORT 

de fiets van Jolien Verschueren 

TECHNIEK 

tooltime: onderhoud aandrijflijn 

rijtechniek: zaptap 

fietsnieuws 2021

GErMAN ENGINEErING & DEsIGN 

ONE-TWENTY 

D E U L T I E M E A L L R O U N D E R 

De ONE-TWENTY is een super veelzijdige trail 

mountainbike. Met zijn wendbare geometrie en 

stabiele FLOAT-LINK platform hij zijn mannetje 

op je favoriete tracks dicht bij huis tot ruige 

trails in de Alpen of de Ardennen. 

MERIDA. MORE BIKE. 

MERIDA.nl

COLOFON 

Bikefreak-magazine 

Kerkstraat 46 

4854 CG Bavel 

Nederland 


nummer 114 

14e jaargang 

oktober 2020 

hoofdredacteur 

Guido Kartner 

redactionele medewerkers 

Alban Aubert, Jelle Bennis, 

Rens Haast, Max Kartner, Rudi 

Korthout, Ronald Officier, Jim 

van Overbeek, Hans Rey, Michel 

Romen, Maarten van der Veeken. 

e-mail redactie 

redactie@bikefreak-magazine.eu 

uitgever 

Guido Kartner 

guido.kartner@bikefreakmagazine.eu 

abonnementen 

Kijk voor de actuele 

abonnee-aanbieding op: 


losse nummers 

Zie lijst verkooppunten op 

pag. 56 en 57 

advertentieplaatsingen 

De tariefkaart voor advertentieplaatsingen 

is aan te vragen op: 

info@bikefreak-magazine.eu 

vormgeving 

photoGRAPHICdesign BVBA 

coverfoto 

Heli e-bike touring 

Nieuw-Zeeland 

Foto © Carmen Rey 

© Bikefreak-magazine 

Niets uit deze uitgave mag 

worden overgenomen en/of op 

enigerlei wijze worden gereproduceerd 

zonder schriftelijke 

toestemming van de uitgever. 

KAMPEREN AAN 

DE BODENSEE 

Bijna 30 jaar lang kampeer ik in de maand september in Zuid-Duitsland 

aan de prachtige Bodensee. Niet omdat ik de drukke vakantiemaanden 

juli en augustus wil ontvluchten, maar voor mijn werk! Met kampeeruitrusting, 

pen, papier en fototoestel combineer ik kamperen met een 

bezoekje aan de Eurobike-fietsbeurs. 

Helaas voor mij ging het feestje dit jaar niet door, want de 29e editie 

van Eurobike werd dit jaar vanwege corona naar een later tijdstip 

verplaatst. De nieuwe datum heeft mij wel aan het denken gezet, want 

de fietsbeurs vindt plaats van 24 tot en met 26 november. Wellicht 

geen 25 graden en een lekker zonnetje, laat staan in de buitenlucht 

een heerlijke maaltijd bereiden na een drukke dag werken op de beurs. 

Alles zal wel anders worden, daar moet ik alvast rekening mee houden 

wanneer ik over enkele weken naar het zuiden afreis. 

Niet alleen ben ik genoodzaakt om warmere kleding en een warme(re) 

slaapzak mee te nemen, ook qua beurs zal er een en ander gaan 

veranderen. Zo zijn alle standhouders uit Azië en Amerika dit jaar zo 

goed als zeker afwezig, en zal het aantal beurshallen minder zijn. Om 

het leed van het ontbreken van een Eurobike-artikel in de deze editie 

wat te verzachten, tref je op pagina 12 t/m 25 alvast de nieuwtjes aan 

van de 9 fietsfabrikanten die hun 2021-nieuws reeds bekend hebben 

gemaakt op eigen huisshows of via online presentaties. 

Veel kijken leesplezier met deze print & 

online editie van Bikefreak-magazine. 

Guido Kartner, Hoofdredacteur 

guido.kartner@bikefreak-magazine.eu 

3

THE 

MOUNTAIN 

Meer veerweg, meer plezier. Deze nieuwe carbon 29-er is bedoeld voor 

ruige enduro-runs tot aan avontuurlijke missies op steile, rotsachtige 

singletracks. De Trance X Advanced Pro 29 bouwt voort op het beproefde 

Trance 29-serie, maar heeft meer veerweg en een met Flip Chip 

verstelbare framegeometrie. 

GIANT-BICYCLES.COM/NL

INHOUD 

03 colofon 

03 column Guido Kartner 

08 shopping 

12 nieuws 2021 

Bulls – Conway – Cube 

Flyer – Giant – LIV 

Merida – Specialized – Trek 

26 rijtechniek: zaptap 

34 test Trek Procaliber 9.8 

38 Heli e-biking Nieuw-Zeeland 

56 MTB-speciaalzaken 

58 test Canyon Grand Canyon:ON AL 8.0 

64 tooltime onderhoud ketting & 

tandwielen 

70 test Schwalbe Racing Ray & Ralph 

Super Race 

74 de fiets van Jolien Verschueren 

82 advertentie-index 

82 volgende maand 

83 app store / google play 

Heli biking Nieuw Zeeland - Hans Rey © foto: Carmen Rey 

5

SHINE BRIGHTER 

Val op met Lezyne Neo Metallic

Lite Drive 1000XL 

Hecto Drive 500XL 

Nieuw van Lezyne: Neo Metallic — Fietslampen 

die niet alleen opvallen door het vermogen, maar ook door 

de look. De nieuwe Neo Metallic collectie van Lezyne 

zorgt ervoor dat je opvalt in het verkeer, maar ook bij jouw 

fietsvrienden. Met deze hoge kwaliteit oplaadbare LEDs steel 

jij de show tijdens jouw volgende rit. Bekijk de volledige Neo 

Metallic collectie op ride.lezyne.com 

Gedistribueerd door Oneway Distribution B.V. | www.o-w-d.nl

Shopping 

Lezyne Alert LED-achterlicht 

Val op in het verkeer met de nieuwe krachtige Lezyne Alert LED-achterlichten 

met innovatieve remlichtfunctie! De Alert-technologie waarschuwt achterliggend 

verkeer wanneer je langzamer gaat fietsen. Zodra de fietslamp een 

vertraging detecteert zal het meteen feller schijnen, net zoals het remlicht 

van een auto. Verkrijgbaar in vier verschillende modellen: Strip Drive Pro Alert 

Rear (€ 54,95), Strip Alert Read (€ 39,95), Zecto Drive Rear (€ 39,95) en de KTV 

Pro Alert Drive Rear (€ 29,95). 

www.o-w-d.nl 

Birzman Pump Up-pomp 

Met de Birzman Pump Up zet je tubeless banden met een krachtige 

stoot lucht goed op de velg. Vul de 1,2 liter grote cilinder met je fietspomp tot 

een maximale druk van 15 bar en laat de lucht met een draai van de knop in één 

keer uit lopen. Prijs: € 47,95 

Bestel via www.birzman.nl 

DMT KM4 XC/marathon / gravel-schoen 

Een geweldige allround trailschoen met het comfort van de hybride 

knit constructie. MTB, Gravel of welke rijstijl dan ook: de stretch knit technologie, 

gecombineerd met een slijtvaste open mesh, houdt je voeten koel en comfortabel. Het 

BOA fit-systeem en de biocomponent buitenzool bieden duurzame prestaties. Verkrijgbaar 

in drie kleuren: volledig zwart / donker rood / donker groen. Adviesprijs : € 149,-. 

www.codagex.com 

8 — Bikefreak-magazine 114

Bontrager Rally WaveCel helm 

De Bontrager Rally is een nieuwe mountainbikehelm met 

WaveCel-technologie voor trail-rijders die veiligheid boven alles 

stellen. De helm is voorzien van een Boa® dial sluitsysteem, een verstelbaar 

vizier, een doorlopende helmschaal aan de achterzijde en LockDown-verdelers voor 

eenvoudig verstellen van de helmriempjes. Verkrijgbare kleuren: Black, Marigold/ 

Black, Radioactive Orange en Azure/Nautical Navy. Adviesprijs € 149,99 

www.trekbikes.com 

Sonax Bike reiniger 

Sonax heeft een eigen onderhoudslijn speciaal voor de fiets gemaakt, waaronder 

deze bikereiniger. Deze verwijdert grondig en bijzonder materiaalvriendelijk zelfs 

hardnekkige vervuilingen op de gehele fiets. Geschikt voor de reiniging van de 

ketting en cassette. Kan op diverse materialen gebruikt worden (carbon, kunststof, 

aluminium of gelakte oppervlakken). Beschermt bij regelmatig gebruik tegen 

corrosie. Adviesprijs: € 12,99 

www.hartje.de 

Cateye-lampset 

JMet de Cateye Lampset Ampp 500 + Rapid mini ben je veilig 

onderweg en heb je daarnaast ook goed zicht onderweg. De koplamp 

heeft een sterkte van 500 lumen, het achterlicht 25 lumen. Beide lampen zijn 

op te laden middels een USB-kabel. Consumentadviesprijs: € 64,95 

www.cateye.com 

9

BULLS.DE 

Frame 6061 triple butted aluminium, internal cable routing, tapered headtube, smooth we 

Gearshift Shimano Deore XT RD-M8100-12-SGS Shadow Plus Gear 12-speed Shifter Shimano Deore X 

Brakes Shimano Deore BR-M6100 hydraulic disc, 180/180 mm Handlebar BULLS Stem 

Rims BULLS XC-21 Evo Tubeless ready Tires Racing Ray / Racin 

BULLS Copperhead 3 S 29 is een product van ZEG Zweirad-Ein 

Verkrijgbaar bij alle ZEG tweewieler expe

COPPERHEAD 3 S 

ready 

Easily connects accessories 

with your bike. 

€ 1.499,–* 

lding Framesize 41 cm / 46 cm / 51 cm / 56 cm / 61 cm Fork Rock Shox Reba RL-R, 100 mm 

T SL-M8100-12 Crankset Shimano Deore XT FC-M8100 32T Cassette Shimano Deore CS-M6100 10-51T 

MTB-SL, CCS Slot Mount ready Seatpost BULLS Saddle Selle Royal Vivo Hubs Shimano 

g Ralph Evo Super Ground TLE 57-622, 29 x 2.25 Pedals BULLS 

kaufs-Genossenschaft eG, Longericher Str. 2, D 50739 Keulen. 

rts. * Aanbevolen verkoopprijs van ZEG.

Fietsnieuws 

2021 

Bulls – Conway – Cube – 

Flyer – Giant – LIV – Merida – 

Specialized – Trek 

Tekst & foto’s 

Guido Kartner 

Normaal gesproken tref je in de oktoberuitgave 

van Bikefreak-magazine de 

nieuwtjes van de Eurobike-fietsbeurs aan. 

Helaas is de fietsbeurs door het coronavirus 

verplaatst naar eind november. De 

meeste fietsfabrikanten presenteerden 

hun nieuws daarom door eigen ‘huisshows’ 

of online presentaties. Op de 11 pagina’s 

van dit artikel tref je de 2021-nieuwigheden 

aan van negen toonaangevende 

fietsfabrikanten. 

Bulls 

MTB: De mountainbike highlights van het 

nieuwe Bulls-assortiment voor 2021 bestaan uit 

MTB- en e-MTB-modellen. In het assortiment 

MTB heeft Bulls drie totaal nieuwe modellen. 

Naast de onveranderde snelle wedstrijdracer 

Wild Edge Team komt nu een Wild Edge Trail 

met iets meer veerweg (110 mm) en voorzien van 

2.35“ banden en een dropper post. De nieuwe 

Wild Edge Trail is de favoriete mountainbike van 

marathonlegende Karl Platt. Tweede nieuwe 

mountainbike in het Bulls 2021 assortiment is 

de Copperhead FSX. De Copperhead, die sinds 

2007 in het Bulls-gamma zit, is geen onbekende, 


maar de FSX is met 140 mm veerweg uitgevoerd 

en voorzien van een aluminium frame. 

De Bulls Copperhead FSX stamt rechtstreeks 

af van de duurdere Wild Ronin carbon versie, 

die eveneens 140 mm veerweg heeft. 

Natuurlijk mag ook een speciale Copperhead 

niet ontbreken tijdens een jubileumjaar. Zo zijn 

het stuur, een aantal spaken, naaf en ketting 

van de Copperhead 3 Rainbow 27,5 in opvallende 

regenboogkleuren geanodiseerd. Een 

opvallende verschijning voor een model dat 

qua frame overigens geen wijzigingen heeft 

ondergaan ten opzichte van 2020! Naast de 

Copperhead Rainbow is er ook een speciale 

Copperhead 25th Anniversary verkrijgbaar die 

voor het jubileumjaar extra aantrekkelijk wordt 

afgemonteerd. Derde nieuwe mountainbike is 

de Tokee, een serie van vier superlichtgewicht 

oplage van 250 stuks. Iedere koper krijgt een 

badge op zijn e-MTB met daarop naam en 

oplagenummer, plus een gelimiteerd exclusief 

Bulls-horloge. De Sonic EVO AM-l Carbon heeft 

een 29er-voorband en een 27.5+ achterband. 

Ook de E-Stream EVO AM FIT (150 mm veerweg 

carbon mountainbikes voor de jeugd. De Tokee 

is voorzien van carbon frame en vaste voorvork 

(16” en 20” model) en verende voorvork (24” en 

26” model). Er zijn vier wielmaten beschikbaar: 

16“ (6,3 kg), 20“ (8,3 kg), 24“ (10,3 kg) en 26“ 

wielen (10,3 kg). 

e-MTB: Naast de MTB-nieuwtjes zijn er 

natuurlijk ook nieuwe e-MTB’s te bespeuren. 

Maar liefst vijf geheel nieuwe e-MTB’s modellen 

voor Bulls in 2021. Bulls kiest bewust niet 

voor één merk e-MTB-motor, maar neemt in 

haar collectie zowel Bosch-, Brose-, Shimanoals 

Panasonic-motoren op! Allereerst de 

Sonic EVO AM-l Carbon. Een top gespecificeerde 

carbon e-MTB met nieuwe Bosch Performance 

Line CX-motor met 85 Nm en 625 Wh-accu, 

Magura MT7 4-piston-remmen, Sram X01 

elektronische schakeling in een gelimiteerde 

en 29er-wielen) is nieuw en is voorzien van 

onderdelen die door Bulls zelf zijn ontwikkeld, 

waaronder een carbon stuur/stuurpencombinatie. 

Verkrijgbaar met een accu van 925 / 

740 of 555 Wh, afmontage met zeer krachtige 

Panasonic GX Ultimate-motor met 90 Nm. 

Uitgevoerd met aluminium frame. Voor de 

échte avonturiers, of langeafstands e-MTB’ers 

brengt Bulls de Adventure EVO AM 27.5+ uit. Een 

full suspension met 27.5+ banden en standaard 

twee accu’s (625 Wh + 500 Wh) in combinatie 

met een Bosch Performance Line CX-motor met 

85 Nm om extra grote afstanden af te leggen 

zonder tussentijds op te hoeven laden. Naast 

Bosch- en Panasonic-motoren brengt Bulls 

ook twee nieuwe modellen met de nieuwe 

krachtige Shimano EP8-motor uit voorzien van 

13

750 Wh-accu. De Bulls Sonic AMS Carbon-serie 

of Shimano-afmontage. De RLC-hardtail heeft 

ten opzichte van vorig jaar ook wat vernieuwingen 

ondergaan. Zo zijn het design en de 

afmontage geoptimaliseerd, waardoor de 

prijs-kwaliteitverhouding werd verbeterd. 

e-MTB: De Cairon e-MTB hardtails zijn voor 

(140 mm veerweg) is verkrijgbaar in drie versies, 

maar er is ook een Sonic ENS Carbon-serie 

(160-150 mm veerweg) leverbaar in drie versies. 

Alle Sonic-modellen zijn voorzien van een lichtgewicht 

carbon frame en hebben 29er-wielen. 

Gewicht 20,4 kilo voor het topmodel! 

www.bulls.de 

Conway 

MTB: Naast de enorme vernieuwingen die 

Conway afgelopen jaar wist te realiseren 

door de introductie van de nieuwe 2020 

enduro WME-modellen met 150- of 170 mm 

veerweg, is er voor komend jaar nu ook een 

gloednieuwe 2021 RLC FS full suspension met 

2021 voorzien van de nieuwste 4e generatie 

Bosch Performance CX-motoren (85 Nm) en 

uitgerust met een grotere interne accu van 625 

Wh, waardoor er meer power en een grotere 

actieradius onstaan. Verkrijgbaar met grote 

29er-banden of kleinere 27.5 banden. De Cairon 

is ook leverbaar met spatborden en bagagedrager, 

waardoor een stoere woon-werkfiets 

of vakantie e-MTB ontstaat. De Xyron-serie 

uit 2020 krijgt voortaan de naam Xyron S, en 

is nu voorzien van de nieuwe 4e generatie 

Bosch Performance CX-motoren met 85 Nm 

en 625 Wh-accu. Geheel nieuw voor 2021 is 

eWME-serie van Conway, voorzien van de 

100 mm veerweg gebaseerd op de vorig jaar 

geïntroduceerde RLC-hardtail. De nieuwe RLC 

FS is in samenwerking met het Conway Factory 

Racing Team ontwikkeld en is voorzien van een 

volledig carbon frame. Verkrijgbaar met Sram- 


nieuwe sterke EP8 Shimano-motor met interne 

630 Wh-accu. 

www.conway-bikes.com 

Cube 

e-MTB: Cube heeft het frame van de 

nieuwe Stereo Hybrid nog beter gemaakt: 

de Stereo Hybrid 160 C:62 SLT. Het frame is 

gemaakt van ons hoogwaardige C:62 carbon, 

dat bij een lager gewicht minstens zo sterk is 

als de HPC-uitvoering. Ook de achterbrug is 

van carbon, wat een gewichtsbesparing van 

25% oplevert. Die achterbrug is voorzien van 

extra grote lagers in de draaipunten. Een agressieve 

geometrie – stabiel en vertrouwwekkend 

– kenmerkt deze lichte e-enduro. Fraai detail: de 

snelheidsensor is in de achterbrug geïntegreerd. 

Op de Stereo Hybrid 160 HPC SLT vindt je het 

beste van het beste. Zoals een stijve Fox 38 Float 

Factory 170mm voorvork en een Float DPX2 Factory-demper. 

Hiermee is er geen trail die zich niet 

laat bedwingen, zeker doordat de Magic Mary/ 

Big Betty-bandencombi van Schwalbe grossiert 

in tractie en demping. Het schakelen wordt 

draadloos uitgevoerd door de Sram AXS 12-speed 

transmissie en ook de RockShox AXS-zadelpen 

laat zich draadloos verstellen. Het vertragen 

is uitbesteed aan Magura. Hun MT7-stoppers, 

met tweedelige remschijven, behoren tot 

de krachtigste remmen die je kunt krijgen. 

De Reaction Hybrid Pro 625 29 is geconstrueerd 

rond de extreem compacte maar zeer krachtige 

Bosch CX aandrijflijn, met als oersterke ruggengraat 

een onderbuis met geïntegreerde motor 

en accu. In combinatie met de vermaarde 

Agile Ride geometrie levert dat een lichte 

maar sterke e-mountainbike op, die een speels 

karakter combineert met een zeer hoge mate 

van stabiliteit en controle. Alle kabels lopen 

binnendoor; zo worden de sierlijke lijnen van 

het frame niet verstoord en ben je bovendien 

zeker van langdurig soepel schakelen. Cube 

heeft zelfs gedacht aan de mogelijkheid om 

een verstelbare zadelpen te monteren en ook 

montagepunten voor een achterstandaard of 

bagagedrager zijn niet vergeten. 

MTB: De nieuwe Reaction Pro, een moderne, 

prestatiegerichte aluminium hardtail, heeft 

alles in huis wat je van een bike op dit prijspunt 

verwacht. Ook dit jaar puilt de specificatielijst 

uit van de hoogwaardige onderdelen, van een 

makkelijk instelbare, luchtgeveerde RockShox 

Judy Silver voorvork tot de soepel schakelende 

1x12 SLX/Deore XT transmissie van Shimano en 

de eveneens Shimano Deore XT-schijfremmen 

voor goed doseerbare stopkracht onder alle 

weersomstandigheden. De Reaction TM is 

een heel andere Reaction dan je gewend bent. 

Staat bij de ‘gewone’ Reactions snelheid voorop, 

15

ij de ‘TM’ gaat het om de rijeigenschappen in 

technisch terrein. Dat is ook de reden, dat een stel 

extra robuuste banden rond de brede velgen is 

gelegd. En dat een X-Fusion RC 32 voorvork met 

130 mm veerweg in de balhoofdbuis is gestoken. 

Alles voor maximale controle op ruige trails. Ook 

de Sram Eagle 1x12 aandrijflijn past hier perfect 

bij, evenals de krachtige Magura MT Thirty-schijfremmen. 

En vergeet natuurlijk de dropper post niet. 

Kortom; dit is Cubes meest veelzijdige hardtail 

voor budgetbewuste bikers. De Cube Aim EX met 

een prijskaartje van slechts € 549,- ziet er niet 

alleen snel uit, hij is het ook! De 2x9 aandrijflijn 

biedt een breed versnellingsbereik en soepel 

schakelen; de krachtige Shimano-schijfremmen en 

de Schwalbe-banden stellen je in staat altijd veilig 

tot stilstand te komen, wat voor weer het ook is. 

Voorin hangt een soepel werkende voorvork van 

Suntour, die je desgewenst in steile beklimmingen 

of lange asfaltpassages kunt blokkeren. Je wilt een 

bike die zich intuïtief en veilig laat besturen. Om 

die reden is de Agile Ride geometrie ontwikkeld, 

voor een fijne mix van levendigheid enerzijds 

en stabiliteit en controleerbaarheid anderzijds. 

De interne kabeldoorvoer garandeert een strak 

uiterlijk en weinig onderhoud. 

www.cube.eu 

Flyer 

e-MTB: Speed en performance op extreem 

terrein: de Flyer Uproc6 elektrische enduro. De 

nieuwe Uproc6 is de koning onder de e-MTB’s. 

De krachtige, op afdalingen gerichte, elektrische 

enduro is zeer overtuigend met zijn innovatieve 

full-carbon frame. Daarbij beschikt de Uproc6 

over nog veel meer technische verfijningen 

zoals ‘4-bar-linkage’ met 160 mm veerweg, een 

170 mm geveerde voorvork en hoogwaardige 

sensortechnologie. De combinatie van een 

29-inch voorwiel en 27,5-inch achterwiel, een 

zogeheten Mullet bike, en de sportieve framegeometrie 

combineren een vertrouwd rijgevoel 

met wendbaarheid en uitstekend klimgedrag. 

De Bosch Performance Line CX-motor met 85 

Nm koppel levert een trapondersteuning tot 

340%. De Uproc6 van Flyer is verkrijgbaar in 

twee uitrustings- en kleurvarianten. Catalogusprijs 

vanaf € 8.649,-. 

www.flyer-bikes.com 

Giant 

MTB: Met de XtC SLR 29 introduceert Giant een 

nieuwe, brede collectie hardtails. Hierbij draait 

het allemaal om het frame van ALUXX SLR. Dit 

maakt de XtC SLR 29 de lichtste aluminium 

hardtail die Giant ooit heeft geproduceerd 

(gewicht in S: 1.429 gram). De geometrie is 

geoptimaliseerd voor 29 inch-wielen voor 

extra snelheid en controle. Met een balhoofdbuishoek 

van 69,5 graden en een zitbuishoek 

van 74 graden ervaren mountainbikers veel 

vertrouwen op technische trails. De XtC SLR 

29 is voorzien van de nieuwe Giant Crest 34 

verende voorvork met 100 mm veerweg. Ook 

heeft deze fiets Boost-naven met een bredere 

inbouwbreedte. Daardoor is er voldoende 

ruimte voor bredere banden (tot 2,40”) en 

extra wielstijfheid. Giant monteert een Wheel-

1 REM 

648 OPTIES 

#CUSTOMIZEYOURBRAKE 

CUSTOMIZE YOUR BRAKE! 

Met de #customizeyourbrake opties kun je je 

rem op het gebied van performance, ergonomie 

en design individueel optimaliseren. Zoek en 

vind je setup op customize.magura.com!

AMPP SERIES 

 

Value you can see 

AMPP YOUR RIDE 

CATEYE.COM 

spreading a superb beam 

across whatever the terrain 

throws at you.

System met tubeless technologie en een enkele 

aandrijflijn (12 speed). 

De Fathom 29 van Giant heeft een metamorfose 

27,5 inch wielen heeft voorvorken met 80 mm 

veerweg (XS en S) en 100 mm veerweg (M en 

L). De interne kabelgeleiding geeft de fiets een 

strakke, moderne look. Alle frames zijn compatibel 

met dropper seatposts, zodat rijders hun 

Talon desgewenst kunnen upgraden voor agressiever 

XC-terrein. 

Giant breidt haar Trance-reeks met trailfietsen 

uit met de Trance X 29. Dit nieuwe model 

ondergaan. Deze heeft een compleet nieuw 

frame met een aangepaste geometrie. Daarmee 

ontpopt hij zich tot een breed gewaardeerde 

hardtail voor technische trails. De Fathom 29 

heeft een aluminium frame van ALUXX SL dat 

handgemaakt is in de Giant-fabriek. Het frame 

is geoptimaliseerd voor een 130 mm geveerde 

voorvork. Dat resulteert in efficiënt klimgedrag 

en maximale controle in afdalingen. De 29 

inch-wielen bieden veel balans en snelheid en 

zorgen er bovendien voor dat de fiets gemakkelijk 

over obstakels rolt. Met het standaard 

gemonteerde Giant WheelSystem met tubeless 

banden is er veel controle en wordt de kans op 

lekrijden verkleind. 

Voor mensen die voor het eerst kennismaken 

met de MTB is de vernieuwde Talon een ideale 

hardtail. Deze heeft een gemoderniseerd frame. 

Bij de aanpassing is de achterbrug verlaagd, 

wat zorgt voor een soepel rijgedrag en tegelijkertijd 

een lager framegewicht. De Talon met 

het aluminium frame van ALUXX is verkrijgbaar 

met zowel 29 inch- als 27,5 inch-wielen. De 

variant met 29 inch-wielen (S-XXL) heeft een 

100 mm geveerde vorkvork. De uitvoering met 

beschikt over een progressieve vering met een 

lange veerweg (150 mm voor, en 135 mm achter) 

en biedt veel controle en vertrouwen dankzij 

de 29-inch wielen. De Trance X 29 is bovendien 

de eerste moderne Giant-mountainbike met 

een verstelbare framegeometrie. Bij de nieuwe 

Trance X 29 draait het allemaal om de uiterst 

sterke en lichtgewicht frameset van ALUXX SL 

aluminium. Het kader heeft de stijfheid die 

nodig is om volle bak door bochten te gaan, 

sneller te accelereren en steile hellingen te 

bedwingen. Deze speciaal gebouwde frameset 

wordt uitgerust in combinatie met de Maestrovering 

met een soepele, actieve veerweg van 135 

mm achter. Dat is 20 mm meer dan tot dusver 

de standaard was bij de hoog aangeschreven 

Trance 29-reeks. Deze doorontwikkeling maakt 

de nieuwe Trance X 29 ideaal voor diegenen die 

graag de uitdaging aangaan op rock gardens en 

paden met boomwortels en technische beklimmingen. 

Eén van de baanbrekende innovaties 

op de Trance X 29-reeks is de flip-chip. Deze zit 

op de Advanced Forged Composite rocker-arm 

van de Maestro-vering. Met behulp van de 

flip-chip is de framegeometrie aan te passen. 

Rijders kiezen tussen een steilere en luiere 

19

alhoofd- en zitbuishoek, afhankelijk van de 

rijstijl en het terrein. 

De nieuwe Trance X Advanced Pro 29 is een 

carbon uitvoering van de Trance X 29 met 

verbeterde Maestro-achtervering en verstelbare 

framegeometrie (Flip Chip). Giants nieuwste 

trailbike bouwt voort op de Trance Advanced 

Pro 29. De snelheid en wendbaarheid daarvan 

zijn gebleven, maar de veerweg is nu langer 

voor gebruik op agressiever terrein. Het nieuwe 

Maestro-veersysteem biedt 135 mm veerweg 

aan de achterzijde. Dat is 20 mm meer dan bij 

de Trance Advanced Pro 29. Daarmee absorbeert 

hij grotere klappen nog beter, terwijl het actieve, 

soepele gevoel bij kleinere oneffenheden 

behouden blijft. De trunnion mount schokdemper 

heeft een lagere hefboomverhouding 

voor een betere trap- en remefficiëntie. Dit 

ontwerp resulteert tevens in een lager zwaartepunt 

en kortere liggende achtervorken, die 

het klimvermogen en het algehele rijgedrag 

verbeteren. Andere updates bij de achtervering 

zijn de nieuwe dubbel afgedichte lagers en 

hardware ter verbetering van de duurzaamheid, 

zonder extra wrijving. Vooraan zit een vork 

met 150 mm veerweg voor een zelfverzekerd, 

uitgebalanceerd gevoel op de trail. 

e-MTB: De nieuwe Giant Trance X E+ Pro 29 een 

geheel nieuwe aluminium e-MTB voor gebruik 

op de trails. De fiets combineert off-road 

engineering en design met de kracht van de 

vernieuwde Giant Hybrid Cycling Technology. 

Met de SyncDrive Pro-motor, Maestro-vering 

(150 mm voor en 135 mm achter) en door de Flip 

Chip verstelbare framegeometrie is de Trance X 

E+ Pro 29 breed te gebruiken. De nieuwe Trance 

X E+ Pro 29 is bedoeld voor trailrijders die prestatiegericht 

zijn en tegelijkertijd graag kennismaken 

met een elektrische mountainbike. Dit 

model voorziet in een progressief trailontwerp 

en vernieuwende ondersteuningstechnologieën. 

Hij volgt Giants populaire Trance E+ 

Pro-series op. Belangrijke updates zijn onder 

meer de grotere 29 inch wielen en de geheel 

nieuwe Flip Chip. Daarmee kan de berijder zelf 

de framegeometrie aanpassen, en hij heeft 

daarbij de keuze tussen twee standen. 

www.giant-bicycles.com/nl/bikes 

LIV 

MTB: Ook Giants zustermerk Liv, specifiek 

gericht op fietsende vrouwen, gaat op de 

innovatieve toer. Zij komt met een vernieuwde 

uitvoering van de Tempt-hardtail en de nieuwe 

Intrigue-full suspension. Voor vrouwen die de 

mountainbikesport willen ontdekken, heeft 

Liv de vernieuwde Tempt ontwikkeld. Deze 

hardtail heeft een compleet nieuw frame met 

een lage achterbrug voor extra compliance 

en een prettige rijervaring. Het frame laat 

voldoende ruimte voor bredere banden tot 

2,4 inch. De vorige Tempt-generatie was enkel 

met 27,5 inch-wielen leverbaar. Liv biedt nu 

de keuze tussen 27,5 inch-wielen (XS, S en M)

en 29 inch-wielen (S, M en L). Op de Tempt in 

framemaat XS zit een vork met 80 mm veerweg, 

op de framematen S, M en L is die 100 mm. De 

Tempt is compatibel met een dropper seatpost 

van 30,9 mm. De kabels lopen door het frame 

en zijn zo beschermd tegen de elementen 

tijdens een mountainbikerit. 

Liv breidt de line-up van de Intrigue uit met 

de Intrigue Advanced Pro 29. Dit is Livs eerste 

Merida 

e-MTB: Voor modeljaar 2021 zullen zowel de 

eONE-SIXTY als de eONE-FORTY uitgerust 

twentyniner trailbike van Advanced-Grade 

carbon met verstelbare framegeometrie (flipchip). 

Deze trailbike heeft een veersysteem dat 

is ontwikkeld door en voor vrouwen, 29-inch 

wielen en een framegeometrie die met flip-chip 

verstelbaar is. De Intrigue Advanced Pro 29 is 

gemaakt om vele kilometers te klokken op 

technische singletracks en agressief terrein. De 

Intrigue Advanced Pro 29 is de fiets die je overal 

mee naartoe kunt nemen. Hij is net zo goed in 

het klimmen als in het afdalen. De framegeometrie 

en afstelling van de vering van de Intrigue 

Advanced Pro 29 zijn ontwikkeld volgens de 

3F-ontwerpfilosofie (Fit, Form en Function) van 

Liv. Bij 3F draait het allemaal om kennis en data 

over gewichtsverdeling en lichaamsbouw van 

vrouwen wereldwijd. De Intrigue Advanced Pro 

29 is uitgerust met een veelzijdige veerweg 

van 125 mm achter en 140 mm voor en 29 inch 

tubeless Boost-wielen. Die zijn compatibel 

met banden tot 2,5 inch. In de Benelux biedt 

Liv twee uitvoeringen: de Intrigue Advanced 

Pro 29 0 (adviesprijs: 8.499 euro) en Intrigue 

Advanced Pro 29 2 (adviesprijs: 4.499 euro). 

www.liv-cycling.com/nl/bikes 

worden met de volledig nieuwe en krachtigere 

Shimano EP8 motor en een 630 Wh 

accu. Dankzij de verbeterde prestaties, een 

doordachte MTB-geometrie met een 29” 

voorwiel en 27,5” achterwiel en het stijve en 

lichte carbon frame met perfecte accu integratie 

is de eONE-SIXTY klaar voor de zwaarste beproevingen. 

Verdere verbeteringen zijn de integratie 

van de kabels, een vernieuwde Energy Guard 

accu-cover, de mogelijkheid tot het monteren 

van een standaard en een Lezyne-koplamp 

die direct op de stuurpen te monteren is. De 

laatste twee punten maken de eONE-SIXTY en 

eONE-FORTY nog aantrekkelijker als veelzijdige 

‘SUV’ e-bike. In de Benelux zal de eONE-SIXTY 

in drie varianten met het CFA frame (carbon 

hoofdframe, aluminium achterbrug) en één 

volledig aluminium uitvoering verkrijgbaar 

zijn, zodat in alle prijssegmenten geprofiteerd 

kan worden van de nieuwste technologie 

en geometrie én de krachtige EP8 motor. De 

eONE-FORTY reeks bestaat uit twee carbon 

uitvoeringen en twee aluminium varianten. De 

prijzen van de eONE-SIXTY beginnen bij € 5.699,-, 

de eONE-FORTY start bij € 4.699,-. Dankzij de 

vele verbeteringen van de Shimano EP8 motor 

21

worden de eONE-SIXTY en eONE-FORTY naar een 

nieuw plan getild. De Shimano EP8 motor heeft 

een maximaal koppel van 85 Nm, 15 Nm meer dan 

de E8000 motor. Dankzij de extra power worden 

de prestaties onder extreme omstandigheden 

verbeterd en wordt de ondersteuning in alle 

standen krachtiger, wat zorgt voor meer fun en 

veelzijdigheid. Dankzij de upgrade naar een 630 

Wh accu en een zuiniger stroomverbruik wordt 

de reikwijdte van het EP8 systeem aanzienlijk 

vergroot zodat je nog makkelijker langer op 

avontuur kunt gaan. Ten opzichte van de E8000 

motor is de EP8 motor +/- 10% kleiner, dankzij een 

magnesium behuizing 300 gram lichter, stiller 

en beter beschermd. De nieuwe EP8 motor biedt 

nog eens 36% minder mechanische weerstand 

wanneer de ondersteuning is uitgeschakeld. 

www.merida.nl 

Specialized 

MTB: Eind september werd de nieuwe Chisel gepresenteerd; 

de nieuwe Chisel is de XC-racemountainbike 

voor de kleine beurs en is verkrijgbaar 

in twee varianten. De Chaisel ‘base’ kost € 1.499,-, 

terwijl je voor de Chisel Comp € 1.799,- moet 

afrekenen. Een los Chisel-frame (gewicht: 1350 

gram) kost € 899,-. De nieuwe Chisel is uitgerust 

met een licht en stijf M5 aluminium frame dat 

volgens de D’Aluisio Smartweld Technology (DSW) 

werd vervaardigd. Dit maakt dat de hydroformed 

framebuizen in perfecte balans kunnen worden 

gefabriceerd om zo stijfheid en trapefficiëntie te 

maximaliseren. De geometrie werd rechtstreeks 

overgenomen van de carbon Epic Hardtail, terwijl 

ook een boost-inbouwbreedte werd voorzien voor 

extra stabiliteit en stijfheid. De nieuwe Chisel 

22 — Bikefreak-magazine 114 

heeft een 30.9 mm zitbuis, waarbij in een later 

stadium zonder problemen een dropper kan 

worden gemonteerd. 

De nieuwe 2021 Specialized Epic is alweer een paar 

maanden uit! Voorzien van een nieuw lichter en 

stijver frame en nieuwe Brain-demper moet dit de 

reden zijn om van ‘oud’ naar ‘nieuw’ te wisselen. 

De vernieuwde achterbrug van de Epic werd maar 

liefst 15% stijver gemaakt t.o.v het vorige model. 

Bij het nieuwe model Epic is de Brain direct op de 

achterbrug geplaatst (achter de naaf). Niet alleen 

de plaats van de Brain is nieuw, ook de Brain zelf is 

vernieuwd, waardoor ook bij kleine oneffenheden 

de vering in werking treedt en er 5 instelmogelijkheden 

zijn. Naast de nieuwe achterbrug en nieuwe 

Brain heeft Specialized zijn geometrie aangepast 

en werd er wederom afscheid genomen van de 

vorige geometrie. Alle Epics hebben voortaan een 

balhoofdhoek van 67,5° (was voorheen 69,5°) en 

een effectieve zitbuishoek van 76,50° (voorheen 

74,75°). Dit betekent een veel luiere balhoofdhoek 

en behoorlijk steilere zitbuishoek, waardoor er 

een kortere achterbrug (-0,5 cm) en een langere 

wielbasis (+2,7 cm) zijn ontstaan. De nieuwe Epic 

is lichter, stijver, sneller en comfortabeler dan zijn 

voorganger; bovendien vraagt de nieuwe Braindemper 

minder onderhoud en heb je de eerste 

twee jaar gratis Brain Shock-service. 

Naast de vernieuwde Epic komt Specialized 

natuurlijk ook weer met een Epic EVO, zeg maar

Vijf nieuwe bandconstructies die alles veranderen. 

100% afgestemd op het inzetgebied. 

schwalbe.com/decadeofsuper

de Epic-trailfiets met ietsje meer veerweg, zonder 

Brain en aangepaste geometrie voor een meer 

uitdagende rit in het terrein. Het EVO-frame is net 

zo licht en stijf als de Epic, maar krijgt een extra 

stabiele achterbrug mee. Door de 66,5 graden 

balhoofdhoek krijgt de EVO wat meer comfort 

bij technische afdalingen, de steilere zitbuishoek 

zorgt voor een verbeterde trapefficiëntie. Een 

flipchip zorgt desgewest voor meer brackethoogte 

en steilere balhoofdhoek en zitbuishoek. 

De Brain wordt bij de EVO ingeruild voor een 

Rx-tuned metrische demper met 110 mm veerweg. 

De voorvork van de EVO heeft 120 mm veerweg in 

plaats van 100 mm op de ‘gewone’ Epic. 

www.specialized.com 

Trek 

MTB: Trek heeft een nieuwe 2021 Procaliber 

Naast IsoSpeed heeft de Procaliber volop handige 

kenmerken, zoals een nette interne kabelvoering 

en een verbeterde Knock Block-technologie 

voor een kortere draaicirkel met meer controle 

in krappe bochten. Ten opzichte van de vorige 

generatie Procaliber heeft Trek de line-up uitgebreid. 

Aan de 9.6 en 9.7 is met de 9.5 een instapversie 

toegevoegd en met de 9.8 een hoogwaardig 

afgemonteerde versie. De 9.5 is afgemonteerd 

met een 1x12 Shimano Deore groepset en boost 

aluminium wielen. De 9.8 is afgemonteerd met 

een 1x12 Shimano XT groepset, carbon Bontrager 

Kovee Elite 30 wielen en een zadelpen en stuur van 

carbon om gewicht te besparen. De Procaliber 9.8 

blijft daarmee net onder de 10 kg! Alle modellen 

zijn verkrijgbaar in zes verschillen de maten: van 

S tot XXL. 

Trek introduceert de gloednieuwe 2021 Slash-serie. 

De Slash, die al vele malen bekroond werd, heeft 

geïntroduceerd. Een efficiënte hardtail met extra 

comfort. Ook de geometrie is gewijzigd en de 

line-up is uitgebreid. De Procaliber is de fiets die 

eerder al een nieuwe dimensie toevoegde aan de 

mogelijkheden van XC-race hardtails: hij combineert 

de efficiëntie van een klassieke hardtail met 

het prestatie verhogende comfort van IsoSpeed. 

De nieuwe Procaliber heeft een nieuw ontworpen 

frame van OCLV Mountain Carbon met een 

moderne racegeometrie. Hij is ultralicht en blijft 

ook op lastige afdalingen zeer stabiel. De stijve 

‘Straight Shot’ onderbuis zorgt voor een precies 

stuurgedrag, maar voegt geen gewicht toe. Met 

een steilere zithoek van 72.75, een langere reach, (+8 

mm) en een luiere balhoofdhoek (68.75), benadert 

de Procaliber de rijeigenschappen van de Supercaliber 

geometrie. Elke Procaliber voortaan snel 

rollende 29-inch wielen die standaard met tubeless 

banden (tot 2.4 inch bandbreedte) geleverd worden. 


een groot aantal wijzigingen ondergaan en is de 

nieuwe maatstaf voor enduroracers en fanatieke 

trailrijders. Alle Slash-modellen hebben voortaan 

170 mm voorvorken en 160 mm achtervering. Om 

de langere veerweg beter tot zijn recht te laten 

komen heeft Trek de enduro-geometrie van de 

Slash aangepast met een langere reach, vlakkere 

balhoofdhoek en een lager bottom bracket, 

plus een zitbuishoek die twee graden steiler is 

geworden. De Slash ziet eruit als een monstertruck, 

maar rijdt als een limousine. De updates van de 

geometrie en de vering zorgen voor meer stabiliteit 

op snelle afdalingen en geven de bike meer 

mechanische grip op listig terrein en losse ondergrond. 

Verder gaat het klimmen ook verrassend 

gemakkelijk op een fiets die feitelijk bedoeld is 

voor het afdalen van zeer ruige trails. De complete 

Slash-serie omvat zowel OCLV Mountain Carbon

als aluminium modellen. Zo is het instapmodel 

Slash 7 NX net geen drieduizend euro. Wil je het 

neusje van de zalm met je eigen kleurstelling 

in Project One? Dan moet je net iets meer dan 

tienduizend euro neertellen. De meeste Slash-modellen 

zijn afgemonteerd met de nieuwe Super 

Deluxe Thru Shaft-demper, die de nieuwste technologie 

van RockShox combineert met het eigen Trek 

Thru Shaft-demperontwerp. Zowel de alu als de 

carbon modellen hebben een hele waslijst aan 

nieuwe frame-eigenschappen, waardoor de totale 

rijervaring aangenamer wordt. Omdat de Slash 

gebouwd is voor de zwaarste omstandigheden, 

is hij voortaan uitgerust met een T47 bottom 

bracket voorzien van draad, dat robuuster en 

onderhoudsvriendelijker is. Daarnaast heeft de 

nieuwe Slash een 34,9 mm zitbuis die geschikt 

is voor robuustere seatdroppers. Alle modellen, 

inclusief de aluminium versies, hebben nu interne 

opbergruimte in het frame voor het meenemen 

van gereedschap en andere nuttige spullen. De 

Slash is ook voorzien van een nieuwe generatie 

Knock Block met een aanzienlijk grotere stuurhoek 

van 72 graden. Maar doordat bij het nieuwe frame 

ontwerp de voorvork de onderbuis niet meer kan 

raken, is het zelfs mogelijk de Knock Block in zijn 

geheel te verwijderen. De gloednieuwe Slash zet de 

maatstaf voor enduro- en allmountain prestaties in 

de categorie long-travel 29ers. Hij daalt net zo hard 

in een ruige afdaling als een downhillbike, vliegt 

even soepel over ruwe trails en is toch sprankelend 

genoeg om de hele dag bergopwaarts te peddelen. 

e-MTB: Trek introduceerde begin september de 

geheel vernieuwde Powerfly FS voor modeljaar 

2021. De populaire full suspension e-MTB is nu nog 

toegankelijker geworden. De Powerfly FS heeft een 

compleet nieuw design gekregen met onder andere 

een geheel nieuw frame. De e-MTB zal ongetwijfeld 

een breed publiek aanspreken, want de Powerfly is 

er niet alleen voor de trails. Wie het stoere uiterlijk 

wil combineren met een praktisch dagelijks gebruik 

kiest voor een Powerfly FS Equipped, compleet 

uitgerust met achterdrager neem je gemakkelijk 

je tassen mee. De nieuwe Powerfly FS is voorzien 

van een compact maar krachtige Bosch Performance 

Line CX aandrijfsysteem met 78 Nm. De 

625 Wh Bosch Power Tube accu heeft een grote 

actieradius. Met 120 mm veerweg voor en 100 mm 

veerweg achter gecombineerd met Trek’s gelauwerde 

vering technologie, verslindt de Powerfly 

singletracks als een echte trailbike. Een tweetal 

‘Equipped’-modellen wordt standaard uitgerust 

met een drager, spatborden, fietsstandaard en 

verlichting. Alle onderdelen en de Bontrager LT4 

banden zijn van robuuste kwaliteit, die zowel op 

gravelpaden als in de stad hun mannetje staan, 

maar zeker geen afbreuk doen aan het slanke 

uiterlijk van de fiets. Met Smart Wheel Size en 

een aangename geometrie is de rijder verzekerd 

van een comfortabele zitpositie die vertrouwen 

biedt bij het fietsen. Het gebruiksvriendelijke 

Removable Integrated Battery-systeem (RIB) en de 

geïntegreerde snelheidssensor dragen ook bij aan 

de sublieme rijervaring. Alle modellen hebben een 

seatdropper, krachtige hydraulische schijfremmen 

en 2.4” banden die een volwaardig en vertrouwd 

aanvoelend mountainbikegevoel opleveren. 


25

Rijtechniek 

Zaptap 


Nodigt iedere stoeprand in de stad je uit 

om deze met de fiets te overwinnen? Lees 

dan even verder! Dit artikel vertelt je hoe 

je hogere obstakels moeiteloos bedwingt, 

met behulp van een korte wheelie en een 

goed getimede gewichtsverplaatsing.

1 

Om een muurtje of rotsblok op te rijden, komt 

een techniek van pas die uit de trialsport 

afkomstig is: de zaptap. Hiermee bedwing 

je probleemloos obstakels met een vlakke 

bovenkant tot ongeveer kniehoogte. Deze 

techniek kun je gemakkelijk op een stoeprandje 

oefenen, en later gebruiken op hogere obstakels. 

De methodiek voor de Zaptap lijkt eigenlijk 

veel op de techniek om een obstakel bergop 

te bedwingen (zie Bikefreak-magazine nummer 

113). Je trekt het voorwiel op met behulp van een 

krachtige pedaaltrap, en verplaatst vervolgens 

je gewicht naar voren om het achterwiel op 


te trekken. Het verschil is dat je de Zaptap 

gebruikt voor grote obstakels met een min of 

meer vlakke aanloop. Daardoor kun je hoogtes 

tot meer dan 60 centimeter bereiken! 

Tip: bashguard 

Bij het overwinnen van obstakels is een foutje 

snel gemaakt. Om je kettingbladen tegen 

ongewenste tanduitval te beschermen kun 

je op het crankstel, of onder het frame, een 

zogenaamde bashguard of rockring monteren. 

Deze is iets groter dan je (grootste) kettingblad, 

zodat dit het obstakel niet kan raken.

2 

Zoek voor de oefening van deze techniek een 

hoge stoeprand of een vergelijkbaar obstakel 

op. Zet het zadel zo laag mogelijk en neem een 

gemiddelde tot lichte versnelling. 

1. Rol stapvoets op het obstakel af in de 

aanvalshouding. Breng vlak voor het 

obstakel het pedaal aan de kant van je 

sterke been in de bovenste positie. 

2. Met één pedaaltrap zet je stevig aan en trek 

je het stuur omhoog. Hierdoor komt het 

voorwiel van de grond. Trek het stuur naar je 

toe, zodat je bovenlijf laag en centraal blijft. 

29

3 

4 


5 

3. Zet het voorwiel bovenop het obstakel, zo 

kort mogelijk achter de rand. Zo heb je meer 

tijd om dadelijk het achterwiel op te trekken. 

4. Zet explosief af vanaf de pedalen en “gooi” 

als het ware je bovenlijf over het stuur. 

5. Trek het achterwiel mee met je voeten. Denk 

daarbij aan de tip uit het rijtechniekartikel 

van vorige maand, vooral als je platformpedalen 

gebruikt. 

31

6 

6. Druk het stuur tot slot voor je uit om ook het 

achterwiel over de rand te krijgen. Let wel op 

bij hoekige obstakels: als het achterwiel niet 

ver genoeg komt, riskeer je een snake bite. 

Veelgemaakte fout 

Bij de eerste poging trekken veel 

rijders het voorwiel hoog op en leunen 

ze als bij een wheelie achterover. 

Daardoor komt het zwaartepunt te 

ver naar achteren te liggen en is een 

voorwaartse gewichtsverplaatsing 

vervolgens onmogelijk. 

Trek daarom het stuur naar je toe, 

zodat je vervolgens een gewichtsverplaatsing 

kunt maken om het 

achterwiel mee te trekken. 

Tekst Michel Romen 

Foto’s Archief Bike Skills, 

VanMarty Photography 

Michel Romen is een expert op het gebied van 

MTB-rijtechniek. In de zojuist verschenen vierde 

editie van zijn boek Bike Skills vind je alles over 

rijtechniek en materiaal. Deze onderwerpen zijn 

schitterend in beeld gebracht met meer dan 600 

foto’s en afbeeldingen. Het boek is verkrijgbaar 

op www.bikeskills.nl 


DE FONKELNIEUWE SLASH 

OOGT ALS EEN MONSTERTRUCK 

RIJDT ALS EEN LIMOUSINE 

De nieuwe Slash is een droommachine voor pijlsnelle, gecontroleerde ritten 

op de meest agressieve endurotrails ter wereld. 

trekbikes.com/slash

Fietstest 

Trek 

Procaliber 9.8 

“de nieuwe Procaliber heeft naast 

zijn verbeterde frame ook nog eens 

een zéér scherpe prijsstelling” 


extra comfort door IsoSpeed decoupler 

Na de verrassende introductie van de Trek Procaliber 

in 2015, waarbij de techniek uit de racefietsindustrie 

voor het eerst op een mountainbike werd 

geïntroduceerd in plaats van andersom, komt Trek 

voor modeljaar 2021 met een geheel nieuw frame. 

De Procaliber 9.8 (topmodel uit de reeks) krijgt 

naast een nieuw frame meer carbon onderdelen 

om het totaalgewicht op 10 kilo te krijgen. 

Na het verdwijnen van het topmodel Procaliber 

SL in 2020 had Trek eigenlijk geen échte 

racehardtail meer, indien je wilt spreken van 

een hardtail. Met de komst van de geheel 

nieuwe Procaliber heeft Trek afscheid genomen 

van de Procalibers met een aluminium frame 

en bouwt men alleen nog maar carbon frames. 

De 2021 Procaliber heeft een compleet nieuw 

frame, met een superstijve ‘Straight Shot’-onderbuis 

die we van de andere modellen kennen. 

Niet alleen de onderbuis werd aangepast, ook 

de gehele achterbrug werd aangepast en 

voorzien van meer vierkante buizen, waarbij 

nu zelfs ruimte is voor 2.4” banden. Troffen we 

voorheen in de kleine framematen nog 27.5” 

wielen aan, vanaf nu hebben alle Procalibers 

29er-wielen. Het frame van de nieuwe Procaliber 

is voor alle modellen exact hetzelfde en 

heeft natuurlijk een aangepaste moderne 

racegeometrie en interne kabelgeleiding. Of 

je nu een 9.5 instapmodel koopt, of zoals bij 

ons topmodel 9.8. Wat op ieder frame gebleven 

is, is de IsoSpeed decoupler ter hoogte van de 

zitbuis en de bovenbuis. Door de plaatsing 

van het IsoSpeed-draaipunt kan het zadel 

ten opzichte van het frame maar liefst 11 mm 

bewegen. De flexibele zitbuis zorgt voorwaarts 

en achterwaarts voor extra comfort, zonder dat 

dit ten koste gaat aan de efficiëntie van het 

stijve ‘hardtail’-frame. 

Het totaalgewicht van de Trek Procaliber 

9.8 is 10,2 kilo (maat 19,5” / Large). Van dit 

gewicht nemen de wielen (wielset, banden 

en steekassen) 4,30 kg voor hun rekening. 

Daarmee is de Procaliber écht superlicht te 

noemen. De eerder beschreven IsoSpeed 

decoupler zorgt samen met de carbon zadelpen 

onder alle omstandigheden voor aanzienlijk 

meer comfort. Juist op vlakke parkoersen 

waarbij je nagenoeg altijd in het zadel zit, is 

de rit veel minder vermoeiend voor je lichaam 

en kan er langer, harder en intensiever worden 

35

geometrie lang neutraal. De balhoofdhoek van 

68,8° (was 69,5°) is meer dan een graad luier, 

terwijl de zitbuishoek van 73,8° (was 72,0°) 

bijna twee graden steiler werd. Door de kortere 

balhoofdbuis is de stuurhoogte slechts 99 cm 

(zonder spacers), wat een sportieve zitpositie 

garandeert. De Shimano Deore XT-remmen zijn 

weliswaar niet voorzien van 4-piston calipers, 

maar er is meer dan voldoende remkracht 

aanwezig om de snelheid tijdens de afdalingen 

gefietst. Op het vlakke ontpopt de Procaliber 

9.8 zich als een racemachine met heerlijke 

stuureigenschappen én het nodige comfort. 

Een perfecte combinatie voor lange snelle 

tochten. Tijdens het nodige klimwerk doet de 

IsoSpeed decoupler nog steeds zijn werk, maar 

is het effect minder groot. Wat we wel merken is 

dat het OCLV Mountain Carbon-frame met zijn 

nieuwe ‘Straight Shot’ onderbuis en achterbrug 

superstijf is, en dat de Bontrager Kovee Elite 

30 carbon-wielen met de boost-inbouwbreedte 

geen krimp geven. Door de nieuwe 

achterbrug zijn zelfs bredere 2.40” banden 

te monteren, wat ook het comfort weer ten 

goede komt. De 10-51 cassette in combinatie 

met het 34-tands carbon crankstel levert een 

mooi en licht bergverzet op. Ook de bediening 

van de Fox Performance 32 SC-voorvork zit zoals 

het hoort netjes op het stuur. Gaan we met 

Procaliber 9.8 wat steiler én langer afdalen, 

dan blijft het stuurgedrag door de vernieuwde 


veilig onder controle te houden. Tijdens het 

klimwerk hebben we ruim voldoende power om 

de lichte MTB naar boven te sturen. De stuurcommando’s 

worden netjes opgevolgd en het 

voorwiel gaat precies daarheen waar we willen. 

Op het vlakke merken we dat de wielen met 

een totaalgewicht van 4,3 kilo weliswaar niet 

de lichtste zijn, maar ruim voldoende presteren 

om de fiets snel en efficiënt in beweging te 

krijgen na het nemen van een scherpe bocht. 

Een lichtere wielset zou dan ook een prima 

upgrade zijn om de Procaliber 9.8 in de maat 

Large onder de magische 10 kilo te krijgen! 

Met de geheel nieuwe Procaliber 9.8 van 

€ 3.499,- biedt Trek een heerlijk comfortabele 

carbon hardtail aan met het exclusieve 

IsoSpeed decoupler-systeem. Hiermee is de Trek 

Procaliber als topmodel voor het grote publiek 

betaalbaar geworden en kan iedereen kennis-

maken met deze hightech mountainbike met 

carbon frame. Is je budget niet toereikend voor 

een 9.8, maar wil je wel de voordelen van het 

IsoSpeed decoupler-systeem? Het instapmodel 

Procaliber 9.5, met exact hetzelfde carbon 

frame, kost slechts € 1.799,-. 

Plus en min 

• crosscountry-hardtail met extra comfort 

• lichtgewicht en stijf carbon frame 

• carbon wielen / carbon stuur / 

carbon zadelpen 

• bediening Fox-voorvork op het stuur 

• zeer scherpe prijsstelling 

• gewicht wielen 

Bikefreak tuning tips 

lichtere wielset voor de grammenjagers 


Guido & Max Kartner 

2e kleur 

29 ” 29 ” 

Trek Procaliber 9.8 

FRAME 

Materiaal carbon OCLV Mountain Carbon 

Maten 15,5” -17,5”-18,5”-19,5”-21,5”-23” 

VERING 

Voorvork Fox Performance 32 SC Float EVOL 

GRIP 2-pos 100mm 

AANDRIJVING EN REMMEN 

Versnellingen Shimano Deore XT 1x 12-speed 

Shifter 

Shimano Deore XT 

Crankstel e*thirteen TRS Race carbon – 34T 

Remmen Shimano Deore XT (2-piston) – 

180/160mm 

WIELEN 

Wielset 

Bontrager Kovee Elite 30 OCLV carbon 

‘boost-naven’, tubeless 

Band (voor) Bontrager XR2 Team Issue 

120 TPI–29x 2.20” 

Band (achter) Bontrager XR2 Team Issue 

120 TPI–29x 2.20” 

ONDERDELEN 

Stuur 

Bontrager Line Pro OCLV carbon– 

75 cm 

Stuurpen Bontrager Kovee Pro–7 cm 

Zadel 

Bontrager Montrose Elite, 

titanium rails 

Zadelpen 

Bontrager Kovee Pro OCLV carbon–40 cm 

ø 31,6 mm 

VERZETTEN 

34-tands voorblad (wielomtrek 233 cm) 

10 (792) 12 (660) 14 (566) 16 (495) 18 (440) 21 (377) 24 (330) 28 (283) 

33 (240) 39 (203) 45 (176) 51 (155) 

(…) = afstand per omwenteling crankstel in cm 

GEOMETRIE (MAAT 19,5”) 

Balhoofdhoek 68,8° 

Zitbuishoek 73,8° 

Bovenbuis 59,0 cm 

Bovenbuis (H) 62,5 cm 

Zitbuis 47,0 cm 

Balhoofdbuis 9,0 cm 

Achterbrug 43,2 cm 

Brackethoogte 31,3 cm 

Stuurhoogte 99,0 cm zonder spacers 

Wielbasis 113,3 cm 

INFO 

Gewicht wielen 4,30 kg (incl. steekassen) 

10,20 kg (maat 19,5”) zonder pedalen 

Gewicht compleet 

Prijs € 3.499,- 

Website 


37

Trailhunting 

Heli e-bike touring 

Nieuw-Zeeland 

Ik begrijp hoe de titel van dit artikel 

de wenkbrauwen kan doen fronsen, 

maar lees alsjeblieft nog even verder. 

In november 2019 sprak ik af met twee 

oude vrienden uit het zuidelijk halfrond, 

in Queenstown in Nieuw-Zeeland, waar 

Henri van Ash woont. Hij is een van de 

personen die bungy jumping uitgevonden/gecommercialiseerd 

hebben, 

heeft het verspreid over de wereld en tot 

een van de grootste toeristische attracties 

van Nieuw-Zeeland gemaakt. Recent is hij 

een heli bike-bedrijf gestart dat avontuurlijke 

mountainbikers vervoert naar de 

uithoeken van dit land.

39

Mountain Bike Hall of Famer Glen Jacobs is 

de andere man die mij en mijn vrouw Carmen 

vergezelt op deze tocht. Glen komt uit Australië 

en is een van de invloedrijkste mensen in de 

mountainbikewereld. Zijn traildesignbedrijf 

World Trail heeft meer dan 60 medewerkers en 

heeft enkele van de beste bikebestemmingen 

ter wereld ontworpen en gebouwd, inclusief 

Blue Derby en talloze andere. Alle drie zijn we 

uitgerust met e-bikes met trapondersteuning, 

niet omdat we lui of oud zijn, maar vanwege 

de funfactor, de verschillende manieren om te 

rijden en een avontuur te beleven. En vanwege 

nieuwe mogelijkheden, zoals langer, verder en 


op steiler terrein rijden wanneer dat met een 

reguliere bike niet of moeilijk te doen is. 

Waarom gebruiken we een helikopter, vraag je 

je misschien af? Omdat we de kans kregen en 

werden uitgenodigd, en dit afgelegen gebied 

zou lastig te bereiken zijn met gewone bikes 

of e-bikes, tenzij je wordt gedropt met een 

heli. Het zou een tocht vergen van meerdere 

dagen, we zouden dan tenten, slaapzakken 

en eten moeten meenemen… We hebben al 

traditionele meerdaagse avonturen gedaan, en 

dat is altijd leuk. Maar de helikopter brengt je 

op ieder gewenst punt, waarna je weer naar

41


huis kunt rijden. In het bijzonder in hooggebergte 

met rotsachtig terrein. Het gras in het 

hooggebergte, het rotsachtige terrein of de 

sneeuw zouden nauwelijks te bereiden zijn op 

een gewone mountainbike, maar op een e-bike 

is het mogelijk om momentum te behouden 

in ruw terrein. Een workout is gegarandeerd, 

ondanks de categorie 1 fietsen met trapondersteuning. 

Het is verstandig om onderweg 

batterijkracht te bewaren, zeker wanneer je een 

route voor het eerst rijdt of wanneer er gevaar 

is om te verdwalen en je misschien waardevolle 

kracht uit de batterij kunt halen. Anders zou je 

in een lastige situatie terecht kunnen komen 

43

als de batterij leeg raakt. Full suspension bikes 

zijn een must in zulk technisch terrein en de 

grote banden zorgen voor betere tractie, niet 

alleen doordat ze een grotere ‘voetafdruk’/ 

groter contactoppervlak met de grond hebben, 

maar ze kunnen ook bereden worden met een 

lagere luchtdruk. Een van de meest onderschatte 

feiten van de e-bike set-up is de 

perfecte bandenspanning, die van vele factoren 

afhankelijk is. 1 of 2 psi meer of minder kan 

een groot verschil maken. Ik kan rijders alleen 

maar aanmoedigen om te experimenteren met 

de bandenspanning om hun eigen voorkeur te 

vinden, die zal variëren van terrein tot terrein en 


45


per rijstijl. Bikeparken waar snelheid gemaakt 

kan worden en jumps vragen meer energie dan 

langzame en hobbelige routes. 

Queenstown is de avonturensporthoofdstad 

van Nieuw-Zeeland. De stad met 42.000 

inwoners is gelegen aan Lake Wakatipu op 

het Zuidereiland, vlak bij dramatische bergen, 

omgeven door ongerepte natuur. Ieder jaar 

komen hier vele toeristen, om extreme 

avontuurlijke activiteiten te beleven. Er zijn ook 

een gerenommeerd bikepark en een bergresort 

vlakbij met bike trails van wereldklasse. 

47


We maken drie verschillende tochten met de 

helikopter. Je kunt de route al zien en een lijn 

uitkiezen als je eroverheen vliegt. We willen 

eerst het terrein verkennen via de lucht, om 

de beste trails en valleien te vinden die niet 

dood zouden lopen of op een onbegaanbare 

rivier stuiten. Het is soms fijn om vrienden te 

hebben met een privéhelikopter zonder tijdslimiet. 

Zoals: “kun je daarheen vliegen en naar 

andere opties kijken”, “kun je ons halverwege 

de bergrug oppikken, dan gaan we samen 

lunchen”, of “we kunnen ook een kleine omweg 

nemen en vliegen over de beroemde Milford

49

Sound Fiord”. Geloof me, dit zijn geen gewone 

fenomenen of opties op mijn normale tochten. 

Op deze manier reizen heeft de deur geopend 

voor mogelijkheden die ik nooit eerder had 

ervaren. Mijn favoriete dag was toen we 

vergezeld werden door Henri’s hond Alfi, die 


met ons meeging en ervan houdt om met ons 

mee te rennen, altijd lettend op de fietsen. De 

hond was erg moe aan het einde van de dag. 

We rijden eindeloos met adembenemende 

uitzichten, zonder tekenen van beschaving in 

zicht. We kwamen soms langs oude mijnbouw-

51

gebieden en spooksteden, uit de dagen van 

de goudkoorts. Sommige ervan leveren goede 

trails op, zo’n 140 jaar later. 

Op een andere dag worden we gedropt op een 

berg zonder trails in zicht, we moesten zelf 

navigeren over rotsterrein, sneeuw en eindeloze 

bergen die uiteindelijk op trails uitkomen. 

Op dag 3 belt Henri de operators bij Coronet 

Ski Resorts, omdat de bikeparks en liften nog 

niet geopend zijn voor het zomerseizoen. We 

mogen naar de top vliegen en de eerste rijden 

op de flow trails. Deze zijn prachtig en hebben 

de ene roller, jump of berm na de andere. 

Een extravagante ervaring om te participeren 

in een speciale trip en bij te praten met 

oude vrienden. 

Tekst 

Foto’s 

Hans Rey 

Carmen Rey 


53

Info 

www.helibikenz.com 

www.world-trail.com 

www.bungy.co.nz 

HANS REY 

www.hansrey.com 

www.Wheels4Life.org 

www.instagram.com/hansnowayrey 

www.twitter.com/HansNoWayRey 

www.facebook.com/hansrey 

www.youtube.com/user/Hansnowayrey 


Energie voor de rijwielspecialist 

Accu’s, onderdelen, 

accessoires & service 

 

Voor 23.00 uur besteld, 

de volgende dag geleverd 

 

Persoonlijk contact met 

accountmanager en klantenservice 

 

Gebruiksvriendelijke online 

B2B dealerportal 

 

Officieel partner E-Bike Vision 

& BMZ Drive systems 

 

Uw voorraadhouder met 

eigen logistiek centrum 

 

Gunstige retourvoorwaarden 

twindis.com

MOUNTAINBIKE 

Nederland 

Noord-Brabant 

Haasjebiker Pastoor de Katerstraat 26 2387 NL Baarle-Nassau 06-14834671 www.haasjebiker.nl 

Louis van Dijk Tuinzigtlaan 22 4814 JE Breda 076-5217148 www.louisvandijkfietsen.nl 

Fietsland.com Dijk 40 a 5521 AZ Eersel 0497-513098 www.fietsland.com 

Van Boxel Tweewielers BV Galderseweg 92 4855 AJ Galder 076-5613391 www.vanboxel.eu 

Groenendijk Tweewielers Oosterstraat 1 4791 HH Klundert 06-14491923 www.groenendijktweewielers.nl 

Trommelen Tweewielers Bredaseweg 41 4901 KN Oosterhout 0162-453548 www.trommelentweewielers.nl 

Max van Heeswijk Bikes Ericssonstraat 2 5121 ML Rijen 06-28073519 www.maxvanheeswijkbikes.nl 

Limburg 

Jef Abels Bikes Rijksweg 113 A 6271 AD Gulpen 043-4504000 www.jefabelsbikes.nl 

Wielersport Math Salden BV Provincialeweg 21 6141 AA Limbricht 046-4587812 www.salden.nl 

TMN Bike-Service Scharnerweg 44 A 6224 JH Maastricht 043-8526795 www.tmnbikeservice.nl 

Jan Reijnen BV Markt 37 5981 AP Panningen 077-3071452 www.janreijnen.nl 

Erkens Fietstechniek Blaakvenweg 1 6002 SZ Weert 06-46143069 www.fietstechniek.eu 

Utrecht 

Bikeshop Amersfoort Leusderweg 94 3817 KC Amersfoort 033-4651321 www.bikeshop.nl 

Cube Store Leersum Rijksstraatweg 112 3956 CT Leersum 0343-729230 www.cubestores.nl 

Rein Veenendaal Fietsen Davidsplein 1 3905 AZ Veenendaal 0318-526000 www.reinveenendaal.nl 

Care 4 Bikes Nooitgedacht 40 3701 AN Zeist 030-6668121 www.care4bikes.nl 

Gelderland 

Stappenbelt Kanaal Noord 152 7322 AC Apeldoorn 055-3671746 www.stappenbelt.com 

Bike Emotions St. Jansgildestraat 63a 7037 AW Beek 0316-533060 www.bike-emotions.com 

Goossens Tweewielers Borculo Korenbree 24 7271 LH Borculo 0545-271392 www.goossensborculo.nl 

Basta Bikestore Huissen Karstraat 20 6851 DJ Huissen 026-3795451 www.bastabikes.nl 

MTHBikes Lichtenvoorde Raadhuisstraat 27A 7131 CL Lichtenvoorde 0544-487604 www.mthbikes.nl 

Goossens Tweewielers Velp Nordlaan 32 6881 RN Velp 026-3620001 www.goossensvelp.nl 

Noord-Holland 

Kroone Liefting Rijksweg 137 1906 BG Limmen 072-5051239 www.krooneliefting.nl 

Beukers Bike Centre Ir. v.c. Banstraat 14 1755 NN Petten 0226-381367 www.beukersbikecentre.nl 


SPECIAALZAKEN 

Zuid-Holland 

BIKE-ZONE De Lasso Zuid 8 A 2371 EW Roelofarendsveen 071-7440045 www.bikezone.nl 

Trek Bicycle Rotterdam Jonker Fransstraat 91-93 3031 AP Rotterdam 010-3166041 www.trekbikes.com 

Cube Store Vlaardingen James Wattweg 12-14 3133 KK Vlaardingen 010-2480329 www.cubestores.nl 

Overijssel 

Fietsenwinkel Ten Tusscher Oldenzaalsestraat 340 7523 AJ Enschede 053-4358219 www.tentusscher.nl 

Fietsenwinkel Ten Tusscher Ootmarsumsestraat 141 7603 AB Almelo 0546-861807 www.tentusscher.nl 

Bike Totaal Bloemendal Banisweg 3 7462 HW Rijssen 0548-512217 www.biketotaalbloemendal.nl 

Stappenbelt.Bike Betje Wolfstraat 1 A 8023 BT Zwolle 038-4545452 www.stappenbelt.bike 

Drenthe 

Kleijberg Tweewielercentrum Hoofdstraat 62 7981 AB Diever 0521-593085 www.kleijberg.nl 

Bikes4You carbonreparatie Weerdingerstraat 48 7815 SE Emmen 0591-514691 www.bikes4you.nl 

Friesland 

Bike Totaal Kramer Appelscha Boerestreek 12 8426 BP Appelscha 0516 431607 www.fietsservice.nl 

België 

Antwerpen 

G-Bikes Ilsestraat 14 2260 Westerlo 0478-220081 www.g-bikes.be 

Haasje Biker Pastoor de Katerstraat 26 2387 Baarle-Hertog 014-725692 www.haasjebiker.be 

Oost-Vlaanderen 

Fashion for Cycling Onkerzelestraat 371 9500 Geraardsbergen 054-422250 www.fashionforcycling.be 

Jowan Buissestraat 34 9690 Kluisbergen 055-388407 www.jowan.be 

Fashion for Cycling Heirstraat 28 9880 Lotenhulle 051-691050 www.fashionforcycling.be 

Cycloon Plein 31 9970 Kaprijke 09-3738397 www.fietsencycloon.be 

Vlaams Brabant 

De Fietser VOF Karenveldstraat 3 1745 Opwijk 052-358443 www.defietser.be 

Cyclic Oppemstraat 12 3080 Tervuren 02-3060780 www.cyclic-bikestore.com 

Cycle Passion Kalkoven 6 1820 Melsbroek 02-5020004 www.cycle-passion.be 

West-Vlaanderen 

Bikesensation St. Jorisstraat 94 8730 Beernem 050-599161 www.bikesensation.be 

57

Fietstest 

Canyon 

Grand Canyon:ON AL 8.0 

“de Canyon Grand Canyon:ON AL 8.0 

is voorzien van een Shimano E8000- 

motor met 504 Wh-accu” 


uitgerust met intube Shimano 504 Wh Lithium-Ion-accu 

De Duitse fietsfabrikant Canyon was er niet als 

eerste bij toen de e-MTB werd ‘geboren’, maar 

gelukkig komen er mondjesmaat meer modellen 

uit. De 2020 Canyon Grand Canyon:ON AL 

8.0-hardtail is zeer strak vormgegeven en biedt 

met twee verschillende wielmaten (27.5” voor XS 

en S en 29er voor M-L-XL) een geschikte e-MTB 

voor elke lengte. 

De basis voor de Grand Canyon:ON AL 8.0 e-MTB 

is een sterk en stijf aluminium frame waarin de 

Shimano Steps E8000-motor wordt geplaatst. 

Onze testfiets is voorzien van een mooi weggewerkte 

Shimano intube accu en heeft zelfs 

interne kabeldoorvoer in het stuur! De Shimano-accu 

heeft 504 Wh en dat is qua capaciteit 

aan de magere kant. De kleine compacte en 

lichte Shimano Steps E8000-motor is netjes 

weggewerkt en wordt aan de aandrijfzijde mooi 

gecamoufleerd door het 34-tands crankstel. In 

de kleur bordeauxrood / felrood oogt de Canyon 

zeer modern en opvallend. Wil je iets minder 

nadrukkelijk aanwezig zijn met je e-MTB, dan 

is er ook een 2e kleur beschikbaar in grijs/zwart. 

Het ontwerp van de Canyon e-MTB is goed 

gelukt, want je moet tijdens het fietsen echt 

goed kijken of je nu net bent ingehaald door 

een MTB of e-MTB! Doordat Canyon zijn Grand 

Canyon:ON AL 8.0 e-MTB met een lage bracket 

bouwt van slechts 30,6 cm, ligt het zwaartepunt 

van de fiets erg laag. De liggende achtervork 

telt 43,5 cm, de wielbasis is met 118,8 cm aan 

de lange kant. In combinatie met een luie 

balhoofdhoek van 68° en een steile zitbuishoek 

van 74° ontstaat een moderne e-MTB met een 

voorspelbaar neutraal stuurkarakter en een 

zeer stabiel weggedrag. Met een totaalgewicht 

van 21,7 kilo is de Canyon best licht te noemen 

voor een e-MTB. In de framematen M-L-XL is 

onze testfiets voorzien van 29er-wielen met 

dikke Schwalbe Nobby Nic-banden in de maat 

2.60”. Aan de voorzijde van de fiets zien we een 

Rock Shox Judy Silver-voorvork met 120 mm 

veerweg. Qua afmontage wordt een Shimano 

Deore-derailleur (10-speed) en Shimano Deoreshifter 

gebruikt. De remmen zijn eveneens van 

Shimano, de MT401 die gebruikt wordt is aan 

de voorzijde voorzien van een 4-piston caliper 

met een grote 203 mm rotor. Aan de achterzijde 

monteert Canyon eveneens een grote 203 mm 

rotor, echter nu met een 2-piston caliper. Ben 

je niet zo lang en koop je een XS met 27.5” 

59

voor wie de bergen in trekt met zijn hardtail. 

Met een piccolo van 34-42 overbruggen we bij 

één omwenteling van de crank maar liefst 191 

cm! Op relatief vlakke parkoersen in de Lage 

Landen heb je overigens geen last van dit euvel 

en kan er naar hartenlust snelheid worden 

gemaakt met een prima ondersteuning van 

de Shimano-motor. Wil je de 504 Wh-accu wat 

sparen en een lekkere ‘work-out’ hebben, dan 

blijf je in de Eco-modus rondrijden. Wie wat 

wielen, dan is de achterrem voorzien van een 

180 mm rotor. 

Bikefreak trok met de Canyon e-MTB de Lage 

Landen in om het karakter van de fiets ten 

volle te kunnen benutten. De doelgroep die 

met een hardtail e-MTB op pad gaat, gebruikt 

deze hoofdzakelijk in Nederland of België. 

Niet dat je met een hardtail de bergen moet 

vermijden, maar qua comfort kom je met 

een hardtail op serieuze bergpaden al snel 

wat tekort. In de Lage Landen komt de Grand 

Canyon:ON AL 8.0 gewoon beter tot zijn recht! 

Op ons testparkoers in Dorst voelt de e-MTB 

zich prima op zijn gemak. De Shimano Steps 

E8000-motor doet onopvallend zijn werk en 

koppelt boven de 25 km/u mooi los zodat je – 

indien gewenst – op eigen kracht en conditie 

nog sneller kunt. Het Shimano-crankstel met 

Cayon 34T tandwiel biedt in combinatie met 

de 11-42 cassette helaas een te zwaar verzet 

meer power wil hebben, schakelt over op de 

Trail-modus. Echt door het terrein racen doe je 

in de Boost-modus, maar dat heeft niet veel 

meer met het ouderwetse mountainbiken te 

maken. Ondanks dat de Rock Shox Judy Silver 

zijn werk onopvallend goed doet, missen we 

de achtervering wel wanneer het terrein wat 

meer oneffenheden krijgt. Met name op snelle 

afdalingen in bijvoorbeeld Zuid-Limburg of de 

Voerstreek (België) geeft het stijve aluminium 

frame alle schokken door aan het achterwiel. 

In de afdaling doen de grote remschijven en 

brede banden hun werk naar behoren en zijn ze 

prima geschikt voor het doel waar je de hardtail 

e-MTB voor gaat gebruiken. De lange wielbasis 

zorgt voor een stabiele wegligging en door de 

luie balhoofdhoek stuurt de Grand Canyon:ON 

AL 8.0 heerlijk voorspelbaar naar beneden. Het 

enige wat we missen is een dropper post! 


Al met al heeft de Canyon Grand Canyon:ON AL 

8.0 een prima indruk achtergelaten. Hij oogt 

zeer modern en is voorzien van de laatste 

technische snufjes, waaronder zelfs een USB 

C-poort op de bovenbuis voor het opladen 

van je telefoon. De e-MTB heeft een stijf 

frame, voorspelbaar stuurgedrag en motorprestaties 

die dik in orde zijn. De capaciteit 

van de 504 Wh-accu is anno 2020 wat aan de 

kleine kant, samen met het zware bergverzet 

en het ontbreken van de dropper post zijn dat 

de minpuntjes. 

Plus en min 

• stijf aluminium hardtail frame 

• interne kabel stuurbediening motorsetting 

• prijs-kwaliteitverhouding 

• 500 Wh accu 

• ontbreken dropper post 

• 10-speed cassette 11-42 

• zwaar bergverzet 

Bikefreak tuning tips 

banden tubeless maken 

dropper post 



29 ” 29 ” 

Canyon Grand Canyon:ON AL 8.0 

FRAME 

Materiaal Aluminium 6061 

Maten 

XS – S – M – L – XL 

VERING 

Voorvork 

Rock Shox Judy Silver -120 mm (XS: 100 mm) 

MOTOR 

Motor / vermogen Shimano Steps E8000 / 250 Watt / 70 Nm 

Accu / capaciteit Shimano Lithium-Ion intube / 504 Wh 

Display / Modus Steps E8000 LCD / Eco-Trail-Boost 

AANDRIJVING EN REMMEN 

Versnellingen Shimano Deore – 10-speed 

Shifter 

Shimano Deore 

Crankstel Shimano E8000 – Canyon 34T 

(XS-S: 165mm / M-L-XL: 170mm) 

Cassette Shimano Deore 11-46T 

Remmen 

Shimano MT-401 (v) 203 mm 4-piston 

(a) 203 mm 2-piston 

WIELEN 

Naven 

Shimano MT400 (M-L-XL: 29”) – (XS-S: 

27.5”) boost 110x15 -148x12 

Velgen 

Race Face AR30 – 30 mm 

Band (voor) Schwalbe Nobby Nic Addix Speedgrip – 

29 x 2.60” 

Band (achter) Schwalbe Nobby Nic Addix Speedgrip – 

29 x 2.60” 

ONDERDELEN 

Stuur 

Canyon:ON riserbar aluminium–76 cm 

Stuurpen Canyon:ON aluminium–60 mm 

Zadel 

Canyon SD:ON 

Zadelpen 

Iridium – 30.9 ø – lengte 40 cm 

VERZETTEN 

34-tands voorblad (wielomtrek 235,5 cm) 

11 (728) 13 (616) 15 (534) 18 (445) 21 (381) 24 (334) 28 (286) 32 (250) 

37 (216) 42 (191) 

(…) = afstand per omwenteling crankstel in cm 

GEOMETRIE (MAAT LARGE) 

Balhoofdhoek 68,0° 

Zitbuishoek 74,0° 

Bovenbuis 61,5 cm 

Bovenbuis (H) 64,6 cm 

Zitbuis 48,0 cm 

Balhoofdbuis 13,5 cm 

Achterbrug 43,5 cm 

Brackethoogte 30,6 cm 

Stuurhoogte 108,0 cm (zonder spacers) 

Wielbasis 118,8 cm 

INFO 

Gewicht wielen 5,61 kg (incl. steekassen) 

Gewicht motor 2,88 kg 

Gewicht accu 2,87 kg 

Gewicht compleet 21,71 kg (maat Large, zonder pedalen) 

Prijs € 2.799,- 

Website 

www.canyon.com 

61

PUMP UP TUBELESS BOOSTER 

€ 47,95 

TUBELESS TIRE LEVER SET 

€ 7,95 

MAHA PUSH & TWIST II 

€ 74,95

TUBELESS REPAIR KIT 

€ 17,95 

www.birzman.nl

Tooltime 

Schoonmaken 

aandrijving 


In de rubriek Tooltime gaan we deze maand 

de aandrijving van je mountainbike 

schoonmaken. Een veelgemaakte fout bij 

het schoonmaken van je aandrijving, is 

vergeten om je remblokken te verwijderen 

en rotors vetvrij te maken.

1 4 

2 

3 

In het kort behandelen we in deze ‘tooltime’ het 

schoonmaken van ketting, cassette, tandwielen 

en derailleurwieltjes, zeg maar alle onderdelen 

die nodig zijn om je mountainbike letterlijk in 

beweging te zetten. De herfst is begonnen, dus 

reden temeer om tijdens het natte seizoen je 

aandrijving extra aandacht te geven. 

Is je mountainbike na een tocht vuil en vies 

(foto 1) dan is het wel zo verstandig om in ieder 

geval de aandrijving grondig schoon te maken. 

Wanneer het vuil zich namelijk gedurende 

een langere periode ophoopt tussen cassette, 

ketting en derailleurwieltjes, zal de slijtage 

aanzienlijk toenemen, wat weer extra onkosten 

met zich meebrengt. Om piepende remmen na 

afloop van je schoonmaakbeurt te voorkomen, 

is het van belang om je remblokken uit zowel 

je voor- als achterrem te verwijderen (foto 2). 

Hierdoor kun je ongestoord schoonmaakmiddelen 

gebruiken. Hang je mountainbike in 

een beugel of op een fietsstandaard zodat je 

achterwiel vrij kan ronddraaien, en spuit de 

cassette in met ‘chain cleaner’ / ontvetter 

(foto 3). Ook het tandwiel van je crank moet 

worden ingespoten (foto 4) en natuurlijk de 

ketting. Na het inspuiten van de ontvetter 

kan het schoonmaken beginnen, gebruik 

hier een harde borstel voor (bijvoorbeeld een 

afwasborstel) en draai het wiel rond wanneer 

65

5 

6 

7 

de borstel de cassette raakt (foto 5). Ook bij 

het voortandwiel houden we de borstel tegen 

een draaiende crank (foto 6) en vergeet niet de 

achterzijde van het voortandwiel (foto 7). Na de 

tandwielen is het de beurt om de derailleurwieltjes 

schoon te maken (foto 8). 

8 


9 12 

13 

10 

14 

11 

Ook hier heel belangrijk om de achterzijde 

van de derailleurwieltjes goed schoon te 

schrobben (foto 9). Last but not least komt 

de ketting aan de beurt en ook deze dient 

door een draaiende beweging met de crank 

goed te worden schoongemaakt (foto 10). 

Na afloop van het schoonmaakwerk kan de 

gehele aandrijflijn worden schoongespoeld 

door middel van een tuinslang (foto 11). Let 

er hierbij op dat je een niet te krachtige straal 

gebruikt, een hoge drukreiniger is ten strengste 

verboden. Na het afspuiten volgt een droogdraaiperiode; 

schakel naar je zwaarste verzet en 

draai het wiel rond zodat al het water verdwijnt 

(foto 12). Eenmaal binnen in garage, schuur of 

werkplaats dien je alles geheel droog te maken. 

Dit kan met een moderne luchtcompressor 

(foto 13) of een ‘ouderwetse’ doek (foto 14). 

67

15 

Wanneer alles netjes schoon en droog is, kan 

de ketting worden voorzien van een dun laagje 

kettingsmeermiddel (foto 15). Schakel na het 

smeren van de ketting alle versnellingen van je 

cassette en veeg het overtollige smeermiddel 

weg. Om je tooltime te voltooien, dien je de 

rotors van je remmen te ontvetten (foto 16) en 

de remblokken terug te plaatsen (foto 17). Je 

mountainbike is klaar voor de volgende tocht! 

16 

Tekst & foto’s Maarten van der Veeken 

en Rens Haast 

Met dank aan 

Bikeshop Haasjebiker 

17 

Tips: 

1. voorkom piepende remmen en verwijder je 

remblokken voorafgaand aan je schoonmaakwerk 

(zie foto 2). 

2. gebruik geen hogedrukreiniger, maar een 

tuinslang met een brede straal water 

(zie foto 11). 

3. vergeet na afloop van het smeren van de 

ketting niet om je rotors te ontvetten 

(zie foto 16). 


RLC FS 6 

FOX PERf. FLOAT 32 SC 

100MM/100MM 

VOLLEDIG CARBON 

DEORE XT 12-SP 

DT SWISS X-1900 

3.699,95 EURO 

JOUW 

S T I J L , 

J O U W 

FIETS! 

RLC 7 

ROCK SHOX SID SEL+ 

SRAM X1/XO-1 EAGLE 

DT SWISS X-1900 

2.999,95 EURO 

NIEUWE LOOK, NIEUWE STIJL - MET ONZE NIEUWE EYECATCHERS KRIJG JE EEN UITSTEKEND 

EN EEN GEWELDIG TOTAALPAKKET VOOR EEN EERLIJKE PRIJS. 

DISCOVER 

CONWAY BIKES: 

HARTJE Experience Center 

Hekkehorst 30 

7207 BN Zutphen

Test - Schwalbe 

Racing Ray & Racing Ralph 

Super Race – Addix Speed 

De ideale XC-combinatie 

supersnelle XC-race combinatie met hippe ‘old school’ uitstraling 

Begin 2018 presenteerde Schwalbe twee nieuwe MTB-banden 

die samen een ideale combinatie vormen voor mountainbikes 

die crosscountry parkoersen op snelheid willen rijden. 

Met de komst van de nieuwe ‘Super Race’-constructies in 

2020 is de populaire set banden nu helemaal af! 

De mountainbikes van tegenwoordig zijn gespecialiseerder 

dan ooit tevoren. XC, trail, enduro, downhill en zelfs e-MTB 

zijn niet meer weg te denken uit de MTB-scene. Schwalbe 

ontwikkelde in 2020 specifiek voor ieder toepassingsgebied 

een geheel eigen constructie, die weliswaar onzichtbaar 

is doordat deze in de band verwerkt is, maar wel degelijk 

effect heeft op de prestaties van de desbetreffende band 

in het terrein. Schwalbe noemt deze revolutie in banden 

‘Super’. Er zijn maar liefst vijf verschillende constructies 

die ieder voor zich worden ingezet op hun eigen daarbij 

behorende banden: Super Race (competitie XC met lage 

rolweerstand en perfecte tractie), Super Ground (lekbestendige 

lichtgewicht band voor XC en All Mountain), Super 

Trail (allround constructie met prima lekbestendigheid, 


hoge stabiliteit bij lage luchtdruk), Super Gravity (voor 

bikers met agressieve rijstijl maar voor wie een downhillband 

te zwaar is), en Super Downhill (extreem DH racing 

constructie voor wie maximale controle, stabiliteit en 

lekbestendigheid wil). 

Super Race-constructie 

De door ons geteste Schwalbe Racing 

Ray en Racing Ralph zijn uitgerust 

met ‘Super Race’-constructie 

voor minimale rolweerstand, 

minimaal gewicht en maximale 

grip. De constructie heeft een 

lichte materiaalmix door twee 

karkaslagen en RaceGuard 

anti-leklaag onder het 

loopvlak. De banden hebben 

drie karkaslagen in de 

zijwangen die bescherming 

moeten bieden tegen

snakebites en beschadigingen van buitenaf. De ontwikkeling 

van de twee nieuwe banden met Super Race-constructie 

nam twee jaar in beslag. De XC-wedstrijdsport is 

de laatste jaren sterk veranderd. Parkoersen zijn extremer 

geworden, waardoor de materialen op de mountainbike 

mee moeten evolueren. Dat de banden, het contactpunt 

tussen fiets en ondergrond, beslissend zijn tijdens een 

wedstrijd, zal duidelijk zijn. Met de komst van de twee 

Schwalbe-banden in 2018 werd de Racing Ralph en Racing 

Ray de nieuwe standaard. Door toevoeging van de Super 

Race-constructie in 2020 legt Schwalbe de lat wederom 

weer wat hoger. Bikefreak nam de proef op de som en 

monteerde een nieuwe set Racing Ray en Racing Ralphbanden 

op één van haar MTB’s voor een test. 

De Racing Ray beschikt over uitstekende stuur- en remeigenschappen. 

De band weegt 732 gram in de maat 2.35” 

heeft ondanks de niet al te hoge noppen een agressief 

profiel voor nauwkeurig sturen, betrouwbaar bochtenwerk 

en grip. Stevige schouderblocks ondersteunen ook bij 

extreme bochten genoeg om vol gas te kunnen geven. 

Ondanks het agressieve profiel rolt de band soepel en 

geruisloos op de centerblocks. De overgangsnoppen tussen 

centerblocks en schouderblocks zorgen voor de grip tussen 

rechtuit rijden en scherp genomen bochten. De nieuwe 

Schwalbe Racing Ray met Addix Speedgrip-compound en 

Super Race-constructie biedt de optimale combinatie van 

grip, duurzaamheid en snelheid. 

De vernieuwde Racing Ralph zorgt als achterband voor 

snelheid en tractie. De nieuwe Racing Ralph weegt 722 gram 

in de maat 2.35”, is nog krachtiger 

dan voorheen en rolt 

lichter dan zijn voorganger 

zonder Super Race-constructie. 

De massieve 

centerblocks en stevige 

noppen op de schouderen 

middenblocks bieden 

volop gripkanten voor 

een uitstekende tractie. 

Het open profiel tussen 

de noppen zorgt voor 

een verbeterde grip op 

boomwortels en schuine 

kanten; bovendien komt het de zelfreiniging van de band 

ook ten goede. Net als de Racing Ray loopt de Racing Ralph 

opvallend licht en geruisloos over een effen oppervlak. 

Omdat het bij de achterband vooral om snelheid gaat, is 

de Addix Speed de ideale compound. 

De twee XC-racebanden Racing Ray en Racing Ralph combineren 

hun krachten samen om zo een ideale bandenset 

te vormen. Beide nieuwe banden zijn uitgerust met 

Tubeless Easy-techniek en SnakeSkin en nu dus ook met 

Super Race-constructie. De bandencombinatie maakt 

zijn verwachtingen helemaal waar, waardoor een perfecte 

mix voor maximale prestaties is ontstaan tegen een 

aanvaardbare prijs. De transparant sidewall-uitvoering 

geeft de set bovendien een hippe ‘old school’ uitstraling! 

Plus en min 

• lage rolweerstand 

• prima stuureigenschappen (Racing Ray) 

• prima tractie / grip (Racing Ralph) 

• lekbestendig 

• slijtvast 

• minder geschikt in modder 


Merk 

Type 

Uitvoering 

Eigenschappen 

Soort ondergrond 

Toepasbaar 


Schwalbe 

Racing Ray / Racing Ralph 

Super Race 

XC-raceband 

droge of natte omstandigheden 

voorband (Racing Ray) 

achterband (Racing Ralph) 

Addix Speed 

transparant sidewall 

tubeless ready / vouwbaar 

67 TPI / EPI 

Rubbersamenstelling 

Zijwangen 

Uitvoering 

Draden per inch 

Bandenmaat 29” 

Breedte 2.30” (60-622) 

Aangeraden luchtdruk 23-50 PSI / 1.6 bar – 3.5 bar 

Maximale belasting 

Gewicht per band 

Prijs 

Website 

125 kg 

732 g (Racing Ray) 

722 g (Racing Ralph) 

€ 59.90 (per band) 

www.schwalbe.nl 

71

Zadelpijn? 

Tintelende vingers? 

Rugklachten? 

Ervaar je één van bovenstaande klachten? 

Als wereldwijde marktleider in ergonomische 

oplossingen biedt SQlab het antwoord. 

Surf naar www.sqlab.nl

De fiets van... 


Jolien 

Verschueren 

Over het fietsleven van Jolien Verschueren 

(29) kun je beslist een boek schrijven. 

De talentvolle eliterijdster uit het 

Oost-Vlaamse Zulte behoorde tot de 

internationale top van het veldrijden, 

met onder meer zilver op het EK en twee 

overwinningen in de loodzware Koppenbergrace. 

In 2018 werd haar sportcarrière 

ruw onderbroken door een hersentumor 

en twee operaties, maar anderhalf jaar 

later maakte een comeback diepe indruk! 

Jolien startte haar eigen Tauris Team en 

doet geregeld een beroep op haar Canyon 

Exceed CF SL 7.9 mountainbike.

“Met de iets kleinere Canyon Exceed 

CF SL 7.9 kan ik veel vlotter draaien!” 


Voetbal en veldrijden 

“Als jong meisje was ik van mijn negende tot 

mijn twaalfde, samen met mijn broer, bij 

een voetbalclub actief”, vertelt Jolien. “In 

die periode voetbalde ik altijd met en tegen 

jongens en dat maakt je natuurlijk wel sterker. 

In de jaren daarna ging ik met mijn vader op 

pad, die veldritten reed bij de nevenbonden. 

Met een kleine mountainbike kreeg ik de smaak 

te pakken en de resultaten waren best goed. Op 

een gegeven moment heb ik de overstap naar 

de Belgische wielerbond gemaakt en ging ik 

veldritten op hoog niveau rijden. In mijn eerste 

wedstrijd was mijn doel om niet gedubbeld 

te worden; maar ik reed meteen naar een 

zestiende plaats.” 

Wereldtop 

In de jaren daarna vond Jolien de weg naar 

de wereldtop en reed een serie schitterende 

uitslagen bij elkaar. Eén van haar mooiste 

resultaten was de zilveren medaille op het 

EK veldrijden 2015 in Huijbergen. Daarnaast 

werd ze ook tweede in de DVV Trofee en derde 

in het Superprestige-klassement (2015-2016). 

Jolien kreeg vooral faam met haar tweevoudige 

overwinning in de prestigieuze Koppenbergveldrit. 

“Vooral het klimmen gaat mij goed 

af, dat zie je inderdaad aan mijn uitslagen 

in veldritten met veel hoogteverschil. In het 

verleden heb ik ook wel bij wegwedstrijden 

aan de start gestaan, maar het rijden in 

een groot peloton heeft niet mijn voorkeur. 

Mountainbiken vind ik daarentegen wel een 

heel fijne discipline. Hiermee scherp ik vooral 

mijn conditie en techniek aan. In België heb 

ik voornamelijk meegedaan aan wedstrijden 

om de Flanders Cup en ook een keer aan de 

Mountainbike van Vlaanderen. Een mooie 

etapperace waar ik toen de bergprijs wist 

te winnen.” 

77

Ziekte en comeback 

In 2018 pakten donkere wolken zich samen; in 

april van dat jaar werd bij Jolien een kwaadaardige 

hersentumor ontdekt. Ze moest twee 

operaties ondergaan, ze kreeg zeven weken 

bestraling en maandelijkse chemokuren. “Een 

extreem zware tijd! Na anderhalf jaar was er 

MODEL Canyon Exceed CF SL 7.9 / 27,5” • 

GEWICHT 9,7 kg • FRAMEMATERIAAL Carbon • 

HOOGTE XS • VOORVORK Fox 32 Step-Cast 

(SC) / 100 mm • REMMEN Shimano Deore 

XT schijfremmen • BALHOOFDSTEL Cane 

Creek 40 IPU • BOTTOM BRACKET Pressfit • 

CRANKSTEL Shimano Deore XT / 170 mm • 

KETTINGBLADEN Shimano DYNA-SYS11 

/ 38-28T • PEDALEN Shimano XT SPD • 

VERSTELLER Shimano Deore XT • VOOR - 

DERAILLEUR Shimano Deore XT DYNA-SYS11 • 

ACHTERDERAILLEUR Shimano Deore XT • 

CASSETTE Shimano Deore XT / 11-speed 

/ 11-42T • KETTING Shimano CN-M7100 • 

NAVEN DT Swiss / 28-gaats voor en achter • 

SPAKEN DT Swiss • VELGEN DT Swiss XR 150 • 

BANDEN Continental X-King / 27,5 x 2.2 • 

STUUR Canyon H12 • STUURPEN Canyon 

V14 • ZADEL Selle Italia SLS • ZADELPEN 

Canyon VCLS • BIDONHOUDER Cage SF • 

HANDVATTEN Ergon 

CONTACT 

Canyon 

Servicecenter Nederland 

Scherpakkerweg 19 • 5616 HP Eindhoven (NL) 

Servicecenter België 

Interleuvenlaan 21 • 3001 Leuven (B) 

www.canyon.com 

www.jolien-verschueren.be 

zoveel verbetering, dat ik van mijn artsen 

groen licht kreeg om weer aan wedstrijden 

mee te doen. Uiteraard realiseer ik mij dat ik 

van heel ver terug moet komen, maar de sport 

geeft mij zoveel positieve energie!” Eerder reed 

Jolien voor grote teams zoals Telenet-Fidea en 

Pauwels Sauzen-Bingoal, maar voor 2020 heeft 

ze besloten om een eigen ploeg op te zetten. 

In het Tauris Team zal zij voorlopig de enige 

rijdster zijn. “Ik bepaal mijn eigen tempo en wil 

vooral genieten van de wedstrijden. Daarnaast 

vind ik het ook leuk om af en toe aan andere 

disciplines deel te nemen zoals mountainbiken 

of Gran Fondo’s. Deze zomer reed ik de 

Gran Fondo van Annecy en dat was met zoveel 

klimkilometers een superervaring!” 

Canyon Exceed CF SL 7.9 

“Mijn Canyon Exceed CF SL 7.9 is een lichte 27,5” 

hardtail van carbon. Ik heb in het verleden 

geprobeerd om met een 29” te rijden, maar 

daar ik zelf maar 1,62 meter groot ben ging dit 

niet zo goed. Met deze iets kleinere framemaat 

kan ik veel vlotter draaien! De bike weegt 9,7 

kg en is afgemonteerd met de beproefde Fox 

32 Step-Cast (SC) voorvork en Shimano Deore 

XT schijfremmen. Deze remmen zijn heel 

belangrijk voor mij, want ik heb graag controle 

over mijn fiets. Een weetje: mijn remschijf is 

vooraan altijd meer versleten dan achteraan, 

iets wat eigenlijk omgekeerd zou moeten zijn! 

Shimano Deore XT staat tevens centraal bij de 

aandrijving. Het Deore XT crankstel is voorzien 

van Shimano DYNA-SYS11 kettingbladen 38-28T. 

Ook verstellers, derailleurs, cassette, ketting 

en pedalen zijn van de bekende Japanse firma.” 

Wielen en details 

“De DT Swiss wielen staan voor kwaliteit en 

zijn licht in gewicht. Zowel in het voor- als 

achterwiel zijn 28 spaken gemonteerd. Normaal 

gesproken kies ik voor de Continental X-King 

27,5 x 2.2 banden. Ze geven veel grip en de 

speciale Black Chili compound zorgt toch 

voor een lage rolweerstand. Het profiel heeft

79

trouwens een geweldig zelfreinigend vermogen. 

Stuur, stuurpen en zadelpen komen uit de 

eigen onderdelencollectie van Canyon. Het 

zadel ten slotte is een Selle Italia SLS waar ik 

zeer tevreden over ben. Al met al een ideale 

wedstrijdfiets die ik veel gebruik om mijn 

techniek aan te scherpen.” 


Tekst Jim van Overbeek 

Foto’s Archief Jolien Verschueren

LEAD THE TRAILS 

XR 6.9 

De XR-serie staat voor de full-suspension, cross-country marathon mountainbike. Doordat hij van carbon is 

gemaakt is hij super licht en zeer wendbaar. De 29” wielen geven je voldoende grip en comfort. 

Bovendien zorgen deze wielen ervoor dat losliggende stenen en boomwortels geen probleem meer zijn. 

Hij is uitgevoerd met Boost voor nog meer stijfheid, zodat je profiteert van een optimale krachtoverbrenging. 

Met de XR-serie ervaar je een exceptionele handling en comfort om kilometer na kilometer af te leggen 

op optimale snelheid! 

www.lapierrebikes.com lapierreNL lapierrebikes

Lleida, het MTB-paradijs van de Pyreneeën - foto: © Fernando Marmolejo 

Volgende maand 

BFM #115 verschijnt begin november 

Bikefreak-magazine is een tijdschrift dat maandelijks verschijnt in zowel een papieren uitgave 

als een online uitgave. Met ruim 10.000 abonnees en 30.000 lezers is Bikefreak-magazine zonder 

twijfel het grootste mountainbikemagazine van Nederland en België. Test, techniek, sport en 

avontuur: dat zijn de vier pijlers van Bikefreak-magazine. Naast boeiende interviews, avontuurlijke 

reisverhalen en interessante technische artikelen staat Bikefreak-magazine garant voor onafhankelijke 

testverslagen. Per maand krijg je zonder twijfel de meeste pagina’s mountainbikeleesplezier 

ten opzichte van alle andere fietsmagazines die in Nederland en België verkrijgbaar zijn. 

Advertentie-index 

Birzman 62 

Bulls 10 

Cateye 18 

Conway 69 

Giant 04 

Lapierre 81 

Lezyne 06 

Magura 17 

Merida 02 

Merida 84 

Schwalbe 23 

SQlab 72 

Twindis 55 

Trek 33 


9:41 AM 100% 

9:41 AM 

100% 

Bikefreak-magazine is naast de papieren uitgave ook als gratis applicatie in de App Store en Google 

Play te verkrijgen. Door middel van deze handige app kun je de digitale magazines downloaden 

en overal ter wereld lezen. 

Staat het bekende Bikefreak-logo op het scherm van je smartphone of tablet, dan ben je verzekerd 

van een automatische update van iedere nieuwe uitgave en hoef je nooit meer een maandelijkse 

editie te missen. De app heeft, naast een button voor het online magazine, eveneens een handige 

button voor de Bikefreak-homepage en Bikefreak-Facebookpagina. Op de homepage staan alle 

nieuwtjes en kun je alle Bikefreak-evenementen boeken; via de Facebookpagina informeren we 

iedereen als eerste over MTB-nieuwtjes en -gebeurtenissen die je wellicht interesseren. 

83

GErMaN ENGINEErING & DESIGN 

eONE-SIXTY 

T R U E L E G A C Y - R E I N V E N T E D 

De nieuwe eONE-SIXTY wist zijn hoog scorende voorganger al succesvol op te volgen en 

is nu nog beter! Deze Enduro E-MTB is nu uitgerust met de nieuwe, krachtige Shimano EP8 

motor met 85 Nm en een 630 Wh accu voor een nog grotere actieradius. Dankzij de hoge 

prestaties, een laag gewicht, compacte afmetingen en een laag geluidsniveau past deze 

nieuwe motor perfect in ons stijve en lichte frame. Met de combinatie van een 29" voorwiel 

en 27,5" achterwiel en de uitgebalanceerde geometrie is de eONE-SIXTY klaar voor de 

zwaarste beproevingen. 

MERIDA. MORE BIKE. 

MERIDA.nl

Bikefreak-magazine 114

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?