Bikefreak-magazine 115

HÉT MAANDBLAD VOOR MOUNTAINBIKERS
www.bikefreak-magazine.eu
TEST
Lezerstest:
- 7x MTB
- 7x e-MTB
AVONTUUR
trailhunting Pyreneeën
SPORT
interview Simon Schneller
TECHNIEK
tooltime: vervangen ketting & derailleurwieltjes
rijtechniek: drop off

GErMAN ENGINEErING & DEsIGN
ONE-TWENTY
D E U L T I E M E A L L R O U N D E R
De ONE-TWENTY is een super veelzijdige trail
mountainbike. Met zijn wendbare geometrie en
stabiele FLOAT-LINK platform hij zijn mannetje
op je favoriete tracks dicht bij huis tot ruige
trails in de Alpen of de Ardennen.
MERIDA. MORE BIKE.
MERIDA.nl

COLOFON
Bikefreak-magazine
Kerkstraat 46
4854 CG Bavel
Nederland
www.bikefreak-magazine.eu
nummer 115
14e jaargang
november 2020
hoofdredacteur
Guido Kartner
redactionele medewerkers
Alban Aubert, Jelle Bennis,
David Cachon, Rens Haast,
Max Kartner, Rudi Korthout,
Ronald Officier, Jim van
Overbeek, Michel Romen,
Maarten van der Veeken.
e-mail redactie
redactie@bikefreak-magazine.eu
uitgever
Guido Kartner
guido.kartner@bikefreakmagazine.eu
abonnementen
Kijk voor de actuele
abonnee-aanbieding op:
www.bikefreak-magazine.eu
losse nummers
Zie lijst verkooppunten op
pag. 68 en 69
advertentieplaatsingen
De tariefkaart voor advertentieplaatsingen
is aan te vragen op:
info@bikefreak-magazine.eu
vormgeving
photoGRAPHICdesign BVBA
coverfoto
Trailhunting Lleida – Pyreneeën
Foto © Fernando Marmolejo
© Bikefreak-magazine
Niets uit deze uitgave mag
worden overgenomen en/of op
enigerlei wijze worden gereproduceerd
zonder schriftelijke
toestemming van de uitgever.
LEZERSTEST MTB & e-MTB
Voor ons als uitgeverij van een mountainbikemagazine is er geen sprake
van negatieve invloeden die door het coronavirus te bemerken zijn
geweest. Met een kantoor aan huis en freelance redacteuren veranderde
er letterlijk niets aan onze werkwijze. Er werd de afgelopen maanden
meer dan ooit gelezen en ook de gratis app om Bikefreak-magazine
te lezen werd intensief gebruikt. Geen reden tot klagen, zou je denken.
Helaas toch wel!
Naast het magazine organiseren we namelijk voor onze lezers ook
kleine en grote fietsevenementen. Het grootste evenement (het
TEST-festival) moesten we al annuleren, maar ook ons kleinschalige
evenement, het TEST-center, moest enkele maanden op slot. Gelukkig
hadden we in 2019 al bedacht om met persoonlijke één-op-één
TEST-dagen te gaan starten, wat letterlijk de redding was voor ons
TEST-center in 2020.
Een persoonlijke TEST-dag (middag of ochtend) is wel wat anders dan
voor 10 personen een TEST-dag organiseren, maar gelukkig hebben
heel wat mensen onze testvloot kunnen uitproberen. Het resultaat
van het TEST-center lees je in dit magazine door middel van een
heuse lezerstest, waarbij de bevindingen van alle testpersonen van de
afgelopen maanden zijn samengevoegd tot twee tests; één lezerstest
MTB (pagina 22 t/m 32), en één lezerstest e-MTB (pagina 72 t/m 81).
Veel kijk- en leesplezier met deze print & online editie van
Bikefreak-magazine.
Guido Kartner, Hoofdredacteur
guido.kartner@bikefreak-magazine.eu
3

DE FONKELNIEUWE SLASH
OOGT ALS EEN MONSTERTRUCK
RIJDT ALS EEN LIMOUSINE
De nieuwe Slash is een droommachine voor pijlsnelle, gecontroleerde ritten
op de meest agressieve endurotrails ter wereld.
trekbikes.com/slash

INHOUD
03 colofon
03 column Guido Kartner
08 shopping
12 interview Simon Schneller
22 lezerstest 7x MTB
Bulls – Kona – Lapierre – Marin
Part – Santa Cruz – Trek
34 trailhunting Pyreneeën
54 tooltime: vervangen
ketting en derailleurwieltjes
60 rijtechniek: drop off
68 MTB-speciaalzaken
72 lezerstest 7x e-MTB
Bulls – Conway – Giant – Merida
Scott – Specialized – Trek
82 advertentie-index
82 volgende maand
83 app store / google play
Trailhunting Pyreneeën © foto: Fernando Marmolejo
5

BULLS.DE
Frame 6061 triple butted aluminium, internal cable routing, tapered headtube, smooth we
Gearshift Shimano Deore XT RD-M8100-12-SGS Shadow Plus Gear 12-speed Shifter Shimano Deore X
Brakes Shimano Deore BR-M6100 hydraulic disc, 180/180 mm Handlebar BULLS Stem
Rims BULLS XC-21 Evo Tubeless ready Tires Racing Ray / Racin
BULLS Copperhead 3 S 29 is een product van ZEG Zweirad-Ein
Verkrijgbaar bij alle ZEG tweewieler expe

COPPERHEAD 3 S
ready
Easily connects accessories
with your bike.
€ 1.499,–*
lding Framesize 41 cm / 46 cm / 51 cm / 56 cm / 61 cm Fork Rock Shox Reba RL-R, 100 mm
T SL-M8100-12 Crankset Shimano Deore XT FC-M8100 32T Cassette Shimano Deore CS-M6100 10-51T
MTB-SL, CCS Slot Mount ready Seatpost BULLS Saddle Selle Royal Vivo Hubs Shimano
g Ralph Evo Super Ground TLE 57-622, 29 x 2.25 Pedals BULLS
kaufs-Genossenschaft eG, Longericher Str. 2, D 50739 Keulen.
rts. * Aanbevolen verkoopprijs van ZEG.

Shopping
Cube mountainbike-overschoenen
Natte en koude voeten, daar zit niemand op te wachten tijdens het fietsen.
De CUBE mountainbike-overschoenen houden de nattigheid buiten en de
warmte binnen. Het slijtvaste materiaal aan de onderkant garandeert dat deze
overschoenen lekker lang meegaan, en door de reflecterende details val je ook
nog goed op. Adviesprijs: €44,95
www.cube-bikes.nl
Merida Pector-helm
De Pector-helm van Merida is voorzien van alle technieken die je mag verwachten
van een serieuze (e-)mountainbikehelm; BOA-verstelsysteem, magnetische
Fidlock-sluiting en MIPS. 14 Ventilatiegaten houden je hoofd koel en dankzij
extra bescherming, rond je slapen en in de nek, is deze helm ook EN 1078 / NTA
8776 proof en dus toegestaan voor gebruik op een Speed Pedelec. Maten: 52-58
cm / 58-61 cm. Prijs: € 179,95
Bestel via www.merida.nl
XLC MTB-winterschoen
Met de XLC MTB winterschoen ben je klaar voor de winter. Deze
zeer warme winterschoen heeft een waterdichte PU coating.
Hierdoor heeft de schoen een zeer hoge mate van waterbestendigheid.
Aan de binnenzijde is de SPD-aansluiting met een seal afgewerkt,
zodat ook via de onderkant geen water de schoen in kan. Consumentadviesprijs: € 149,95
www.xlc-parts.com
8 — Bikefreak-magazine 115

Giant Recon-verlichting
Met de Recon-verlichting van Giant kun je met vertrouwen de weg op
tijdens de donkere maanden. De Recon 1800 maakt naast 4 standen gebruik van
de Smart Mode, waarbij de koplamp automatisch overschakelt naar een constante
output wanneer het donker wordt. Daarnaast geeft de accu-indicator ruim van
tevoren aan wanneer de accu leeg raakt. Adviesprijs €119,95.
www.giant-bicycles.com
Specialized S-Works Recon-schoenen
Wat maakt de perfecte fietsschoen? Is het uitzonderlijke
krachtsoverbrenging? Superieur comfort?
Onmiskenbare stijl? Het antwoord is simpel, de perfecte
fietsschoen blinkt uit op alle vlakken. Met de S-works Recon krijg je
een XC-georiënteerde mountainbikeschoen zonder compromissen. Voorzien van o.a.
FACT-carbonplaat, Boa S3-Snaps, Padlock-hiel, SlipNot-hiel en loopprofiel. Gewicht
270 gram (1/2 paar, maat 42). Adviesprijs: € 379,90
www.specialized.com
Schwalbe tubeless ventielen
De nieuwe Tubeless ventielen maken de montage nog eenvoudiger door
verbeterde luchtdoorstroming. De ventielen zijn verkrijgbaar in de lengtes
40, 60, en 100 mm. Dit betekent dat er voor elke ventielhoogte een passende
oplossing is. Ook zijn de ventielen voorzien van een handige inbus passing
voor makkelijke montage. Adviesverkoopprijzen zijn: € 21,90 (40 mm),
€ 24,90 (60 mm) en € 29,90 (100 mm).
www.schwalbe.com
9

Zadelpijn?
Tintelende vingers?
Rugklachten?
Ervaar je één van bovenstaande klachten?
Als wereldwijde marktleider in ergonomische
oplossingen biedt SQlab het antwoord.
Surf naar www.sqlab.nl

Interview
12 — Bikefreak-magazine 115

Simon
Schneller
De Duitser Simon Schneller (23) staat
bekend als een groot talent. De allrounder
uit het Nordschwarzwald werd al
nationaal kampioen XCO bij de beloften,
maar blinkt vooral uit op de marathon.
Wat dat betreft zit hij bij Team Bulls
natuurlijk perfect, want bij deze formatie
ligt de focus echt op de lange afstanden.
Zijn mooiste bikerace tot nu toe? Dat was
ongetwijfeld die eerste Cape Epic, waar hij
met teamgenoot Martin Frey in 2018 direct
veertiende werd!
13

Simon, waar kom je precies vandaan?
“Momenteel woon ik in Schömberg. Dat ligt
in de buurt van Pforzheim, ten westen van
Stuttgart, in het Nordschwarzwald. Een mooi
gebied. Op tien kilometer afstand ligt trouwens
Bad Wildbad, waar een vrij bekend bikepark ligt.”
Een mooi gebied om te trainen?
“Wat betreft trainen zit ik hier goed. Ik kan
kiezen uit technische trails, maar ook uit stille
afgelegen wegen. Het Rheinebene-gebied en de
nabijgelegen dalen zijn ideaal voor de basistraining
op de racefiets en in de heuvels van
het Nordschwarzwald kan ik perfect de specifieke
wedstrijdtraining op de mountainbike
uitvoeren. Het enige wat ik af en toe mis, zijn
lange beklimmingen van 1000 hoogtemeters
en meer.”
14 — Bikefreak-magazine 115
Was je als kind al sportief?
“Ik voetbalde bijna elke dag met mijn vrienden,
maar nooit bij een club. Pas toen ik begon
met mountainbiken, ben ik dit in competitieverband
gaan doen. Dat was op achtjarige
leeftijd, dus ik fiets al een tijdje.”
Wanneer ben jij bij Team Bulls gekomen? Je
maakte al deel uit van hun opleidingsploeg
begreep ik?
“Vanaf 2018 maak ik deel uit van Team Bulls.
Eind 2017 heb ik bij teammanager Friedemann
Schmude gesolliciteerd en heb hem vervolgens
bij de Eurobike-fietsbeurs in Zuid-Duitsland
ontmoet. We hadden een goed gesprek en
niet veel later kreeg ik een plek in het team,
waardoor mijn droom mountainbikeprof te
worden een stuk dichterbij kwam. Inderdaad
maakte ik in de periode daarvoor deel uit
van het BIKE Junior Team, dat ook Bulls als
cosponsor had. Dat heeft zeker meegeholpen
om de overstap te kunnen maken!”

Je rijdt crosscountryraces, maar ook marathons
en etappewedstrijden. Wat heeft je voorkeur?
“Ik moet zeggen dat de langere afstanden mij
steeds beter liggen, omdat ik daar mijn talenten
het beste kan benutten en in die disciplines
beslist mijn toekomst zie. In de crosscountry
heb ik vaak problemen om in de eerste ronde
goed weg te komen, omdat ik daarvoor nét
dat beetje snelheid mis. Marathons en etappewedstrijden
zijn disciplines met hetzelfde
karakter en daarom spreken ze me heel erg
aan. Ik heb geen uitgesproken voorkeur voor
één van de twee en denk dat een uitgebalanceerd
wedstrijdprogramma voor mij de beste
oplossing is.”
Je bent naast het fietsen ook druk met een
studie. Is dat goed te combineren?
“Ik studeer voor bouwkundig ingenieur aan de
Hochschule Karlsruhe. Onlangs heb ik mijn
bachelorthesis ingeleverd. Er volgen nog twee
toetsen en dan ben ik als het goed is klaar. Heel
belangrijk om iets achter de hand te hebben,
want je wielercarrière kan bijvoorbeeld door
een blessure zomaar voorbij zijn. Daarnaast
geeft het ook wat meer rust in je hoofd, als
15

het op een bepaald moment met fietsen wat
minder gaat.”
Je werd vorig jaar op sterke wijze Duits
kampioen XCO bij de beloften. Hoe heb je die
race beleefd?
“Ondanks dat de focus het afgelopen jaar op
de marathon lag, wist ik dat ik een kans had
om die titelstrijd bij de crosscountry te winnen.
Een voordeel was dat Max Brandl, destijds de
sterkste belofterijder van Duitsland, nét de
overstap naar de elitecategorie had gemaakt.
In de eerste ronde was ik goed weg en kwam
in een kopgroep van vijf terecht. In de tweede
ronde kon ik mijn kracht bergop benutten
en een klein gat slaan. Vervolgens heb ik
mijn eigen tempo gereden en de voorsprong
kunnen uitbouwen tot één minuut op de streep.
Bijzonder was dat mijn teamgenoten Niklas
Schehl en Leon Kaiser twee en drie werden.
Het was al met al een superdag om nooit
te vergeten!”
16 — Bikefreak-magazine 115

Wat was voor jou het hoogtepunt als mountainbiker
tot nu toe?
“Ongetwijfeld de deelname aan mijn eerste Cape
Epic in 2018. Het was ook mijn eerste wedstrijd
voor Team Bulls en dan meteen zo’n groot
evenement, met helikopters boven je hoofd
en heel veel media-aandacht. Eerlijk gezegd was
mijn enige doel om zonder grote problemen
aan de finish te komen. Alles liep echter boven
verwachting en ik reed met mijn destijds veel
sterkere partner Martin Frey naar de 14e plaats.
Hij heeft mij in die beginperiode bij het team
veel geholpen en geleerd.”
Viel de overgang van de junioren naar de
beloften je mee?
“Voor mij was elke stap naar een nieuwe
categorie zwaar, omdat ik fysiek steeds wat
achterstand had. Wel vond ik het lastig om
mij te laten zien bij de beloften, vooral bij
de crosscountry, vanwege de noodzakelijke
UCI-punten die je nodig hebt voor een
goede startpositie.”
Hoe ziet een doorsnee dag van jou eruit?
“Ik sta normaal gesproken tussen zes en
zeven uur op en begin dan met 20 minuten
joggen. Daarna volgt het ontbijt. Vervolgens
ga ik ofwel naar de hogeschool of ik vertrek
voor een lange trainingsrit tussen de zes en
acht uur in de wintermaanden. Tweemaal in
de week heb ik atletiek- en krachttraining
ingepland. In de zomer rij ik in drie van de vier
weekenden wedstrijden. Belangrijk daarbij is
dat ik goed kan herstellen, maar ook dat ik
specifieke duurtrainingen voor de wedstrijden
kan afwerken. Dat laatste doe ik door korter
en intensiever te trainen. Op dit moment werk
ik zonder trainer en probeer ik mijn kennis
te combineren met de ervaringen van mijn
teamgenoten, om zo een persoonlijk schema
te maken.”
17

Wat zijn je sterke punten tijdens een wedstrijd?
“Als ik goed naar mijzelf kijk, heb ik geen sterke
punten die eruit springen. Wel ben ik heel
allround. Ik heb minder zwakke punten dan
sterke punten, in ieder geval bij de marathon.
Ook kan ik intussen op elk marathonparkoers
goed mijn plan trekken. Als ik toch iets moet
noemen, dan zijn technische afdalingen mijn
grootste kracht. Juist daar kan ik óf tijd winnen
óf beter herstellen dan mijn concurrenten.”
Hoe was het voor jou om na de ‘coronaperiode
zonder wedstrijden’ weer ergens aan de start
te staan?
“Mijn eerste race was de Swiss Epic. Ik ging daar
weer van start met teamgenoot Martin Frey
als partner en het liep echt super! Met onze
vijfde plaats waren wij heel tevreden en onze
prestatiecurve als duo blijft stijgen. Het was
de eerste grote langeafstandswedstrijd na de
‘corona time-out’. We hadden twee voorbereidingswedstrijden
gereden en wisten dat we vrij
18 — Bikefreak-magazine 115
goed in vorm waren, waardoor we ook met het
nodige zelfvertrouwen aan de start stonden.”
Ben je tevreden met het team?
“De sfeer in het Bulls Team is perfect! Ik zou
mij geen betere ploeg kunnen wensen. Bij
de wedstrijden heb ik heel veel lol met mijn
teamgenoten. In de winter komen we weleens
bij elkaar voor een trainingskamp en in de
zomer zien we elkaar natuurlijk genoeg. Regelmatig
trainen met die mannen zit er jammer
genoeg niet in; we wonen gewoon te ver uit
elkaar. Persoonlijk heb ik de laatste jaren heel
veel van mijn teamgenoten geleerd, maar
de laatste maanden vooral van de Zwitserse
kampioen Urs Huber. Daar ben ik bijzonder
dankbaar voor en wie weet... misschien kunnen
de andere mannen ook iets van mij leren.”
Kun je iets vertellen over jouw Bulls-wedstrijdbike
voor dit seizoen?

“Wij hebben de keus uit twee modellen: de
Bulls Black Adder (hardtail) en de Bulls Wild
Edge (full-suspension). Afhankelijk van het
parkoers maken we een keuze. We hebben het
geluk dat beide modellen intussen met alle
bikes in de markt kunnen concurreren, iets wat
ook duidelijk wordt uit de testen in de verschillende
fietsmagazines, waar Bulls geregeld als
winnaar uit de bus komt. Onze fietsen zijn
afgemonteerd met onderdelen van Shimano
(remmen, aandrijving), FSA (stuur, voorbouw),
Ergon (zadel, handvatten), RockShox (voorvork,
achterdemper) en Schwalbe (banden). Betrouwbaarheid
is voor ons het allerbelangrijkste
en daarom mogen de onderdelen van ons
af en toe best een paar gram zwaarder zijn.
Hierdoor kunnen wij materiaalpech tijdens de
wedstrijden tot een minimum beperken!”
Hoe kijk jij aan tegen de huidige mountainbikescene
in Duitsland?
“Ik heb het gevoel dat steeds meer mensen in
Duitsland de fiets — en vooral de mountainbike —
weer pakken en daar veel plezier aan beleven.
Daarnaast zie je ook steeds meer e-bikes
rondrijden. Bij de tweewielerhandel stijgen
omzet en verkoopaantallen, wat goed en minder
goed kan uitpakken voor ons als mountain-
19

ikeprofessionals. Aan de ene kant gaat het
de fietsbranche goed, maar aan de andere kant
trekken veel fietsfabrikanten zich terug uit de
wedstrijdsport, omdat ze met wedstrijdfietsen
geen of weinig omzet genereren. Gelukkig staat
Bulls volledig achter het wedstrijdteam en daar
mogen wij heel blij mee zijn! Ik ben benieuwd
hoe de ontwikkelingen volgend jaar zullen
zijn. Wat betreft e-bikewedstrijden ben ik nog
kritisch, maar ik sta wel degelijk open voor
nieuwe ontwikkelingen.”
Simon, wat zijn je plannen voor de toekomst?
“Graag wil ik verbeteren als rijder en
zoveel mogelijk aansluiting vinden bij de
marathon-wereldtop. Een medaille op internationaal
niveau zou natuurlijk een absoluut
hoogtepunt zijn. Ik hoop in ieder geval nog veel
‘coole’ jaren deel uit te maken van Team Bulls!”
Tekst Jim van Overbeek
Foto’s Sebastian Stiphout /
www.sportograf.com
20 — Bikefreak-magazine 115

AXS TECHNOLOGY | 520% GEAR RANGE | COLORSYSTEM | E-MTB READY
SRAM.COM
SRAM EAGLE
THE FREEDOM TO MIX
THE FREEDOM TO MATCH

Lezerstest
7 MTB’s
in de praktijk
22 — Bikefreak-magazine 115

Dit jaar had het testcenter zeven mountainbikes
op voorraad. Er stonden dit jaar alleen maar
full suspensions klaar voor een overtuigende
fietstest. Alle mountainbikes waren voorzien
van 29er-wielen en geschikt voor crosscountryof
trailgebruik. Het doel van het testcenter is om
mountainbikers uit Nederland en België kennis te
laten maken met de nieuwste mountainbikemodellen.
Doordat de deelnemers steeds hetzelfde
rondje van ongeveer 9 kilometer reden en daarna
van merk wisselden, was het mogelijk de rij -
eigenschappen van de fietsen perfect met elkaar
te vergelijken. Voor veel testrijders een unieke
kans om voor de aanschaf in de winkel een juiste
beslissing te maken.
Tekst & foto’s
Guido Kartner
23

Amsterdam
NL
Berlijn
ijs
Brussel
F
L
Luxemburg
Lezerstest
Van maart t/m oktober waren we met onze opvallende
rode promotietenten aanwezig op acht verschillende
mountainbikeparkoersen van Nederland en België en
kon er naar hartenlust worden getest. Door middel
van een online aanmelding kon men zich inschrijven
voor één van de testdagen. Op een testdag kon men
alle zeven mountainbikes uitproberen – tenminste,
als de testrijder de ‘power’ had om de testronde zo
vaak te volbrengen. Nieuw voor 2020 Bernwaren één-op-één
testdagen waarbij men individueel in een ochtend- of
middagdeel drie vooraf gereserveerde MTB’s kon
testen. Na afloop van ieder testdag mochten de
testrijders een formulier invullen Switz. waarop ten minste
vier fietsen konden worden beoordeeld. Door middel
van cijfers (5 = slecht / 6 = matig / 7 = redelijk / 8 =
goed / 9 = uitmuntend) werden de eigenschappen van
iedere fiets kenbaar gemaakt. Men kon een beoordeling
geven voor: eerste indruk - rijeigenschappen -
klimmen - afdalen - op ‘t vlakke rijden - wendbaarheid -
vering - schakelen - remmen - overige onderdelen -
gewicht - kleur - design - prijs-kwaliteitverhouding.
De testresultaten betreffen de beoordelingen van alle
mountainbikers die tijdens de testdagen van maart t/m
oktober hun mening hebben gegeven over de zeven
geteste fietsen.
24 — Bikefreak-magazine 115
B
D
Eerste indruk
De eerste indruk van een mountainbike is vaak
bepalend voor de beslissing tot aankoop. Voor
veel mensen geldt nog steeds dat een fiets,
buiten het feit dat deze lekker moet rijden,
ook beslist mooi moet zijn. Fietsen die op het
eerste gezicht minder populair waren, werden
over het algemeen ook minder snel voor de
test uitgekozen.
Bulls Wild Edge Team 8,5
Kona Hei Hei 29” 7,5
Lapierre Zesty TR 3.9 7
Marin Rift Zone 2 7
Part Part 3 8,5
Santa Cruz Blur S TR Carbon C 29 9
Trek Supercaliber 9.8 9
Rijeigenschappen
Na een korte impressie, opgedaan tijdens de
eerste Liech. ronde van negen kilometer, hebben
de meeste bikers meteen een uitgesproken
mening. De één vindt zijn testfiets geweldig, de
ander vindt de testresultaten minder. Oostenrijk
Naarmate
de testrondes vorderen, kunnen er vergelijkingen
plaatsvinden en kunnen de testrijders
hun favoriete fiets aanwijzen.
Bulls Wild Edge Team 9
Kona Hei Hei 29” 7,5
Lapierre Zesty TR 3.9 7
Marin Rift Zone 2 6,5
Ljubljana
Part Part 3 8
Santa Cruz Blur S TR Carbon C 29 9
Trek Supercaliber 9.8 8,5 Slovenië

29 ” 29 ”
Bulls Wild Edge Team
Vering
De werking van de verende voorvorken werd
door menigeen kritisch bekeken en beoordeeld.
Bij sommige modellen is het eenvoudig om
de rebound te veranderen of zelfs een lockoutfunctie
in te schakelen. Enkele fietsen hebben
zelfs een lockout op het stuur, zelfs om vooren
achterdemper tegelijk te bedienen. Twee
mountainbikes waren voorzien van 100 mm
veerweg voor en achter, de Trek had 100 mm
voor- en 60 mm achtervering. Twee bikes
hadden 100 tot 120 mm veerweg. Twee trailbikes
tot slot hadden 120 tot 130 mm veerweg.
Bulls Wild Edge Team 9
Kona Hei Hei 29” 8
Lapierre Zesty TR 3.9 7,5
Marin Rift Zone 2 7
Part Part 3 7,5
Santa Cruz Blur S TR Carbon C 29 9
Trek Supercaliber 9.8 8,5
FRAME
Materiaal Carbon monocoque
Maten
46-48-54 cm
VERING
Voorvork Fox 32 Float SC Factory remote
lockout 100 mm
Achtervering Fox Float Factory DPS 2 pos.100 mm
AANDRIJVING EN REMMEN
Versnellingen Shimano XTR 1x 12-speed
Shifters
Shimano XTR
Crankstel Shimano XTR 32T
Remmen Shimano XTR 2-piston 180/160
WIELEN
Wielset
DT Swiss XRC 1200 Spline–
15 mm / 12 mm
Band (voor) Schwalbe Racing Ray 29x 2,25“
Band (achter) Schwalbe Racing Ralph 29x 2,25“
ONDERDELEN
Stuur
Race Face Next carbon–72 cm
Stuurpen Race Face Turbine alu–70 mm
Zadel
Zadelpen
Fi’zi:k Taiga
Duroflex carbon
VERZETTEN
32-tands voorblad (wielomtrek 228,5 cm)
10 (731) 12 (609) 14 (522) 16 (457) 18 (406) 21 (348) 24 (305) 28 (261)
33 (222) 39 (187) 45 (162) 51 (143)
(…) = afstand per omwenteling crankstel in cm
GEOMETRIE (MEDIUM)
Balhoofdhoek 68,0°
Zitbuishoek 74,0°
Bovenbuis 57,0 cm
Bovenbuis (H) 61,0 cm
Zitbuis 48,0 cm
Balhoofdbuis 11,0 cm
Achterbrug 43,0 cm
Brackethoogte 32,9 cm
Stuurhoogte 100,0 cm
Wielbasis 115,8 cm
INFO
Gewicht wielen 3,80 kg (inclusief steekassen)
Gewicht compleet
10,35 kg (maat Medium,
zonder pedalen)
Prijs € 5.499,-
Website
www.bulls.de
25

29 ” 29 ”
Kona Hei Hei
FRAME
Materiaal aluminium 6061 butted Kona Race Lite
Maten
S – M – L – XL
VERING
Voorvork Rock Shox Revelation RC
DebonAir 120 mm
Achtervering Rock Shox Monarch RL 100 mm
AANDRIJVING EN REMMEN
Versnellingen SRAM GX Eagle 1x 12-speed (11-50T)
Shifters
SRAM SX Eagle
Crankstel SRAM NX Eagle 32T
Remmen
Shimano MT400–180/160 mm
WIELEN
Wielset
WTB ST i27 TCS-velgen / Shimano
MT400-naven, ‘boost’ a: 148x12mm /
v: 110x15mm
Band (v+a) Maxxis Rekon EXO TR Dual 29x 2.25”
ONDERDELEN
Stuur
Kona XC / BC Riser alu – 78 cm
Stuurpen Kona XC / BC alu–65 mm
Zadel
WTB Volt Sport
Zadelpen Trans-X dropper alu (65mm) –
ø 31.6 mm
VERZETTEN
32-tands voorblad (wielomtrek 233 cm)
11 (678) 12 (621) 14 (533) 16 (466) 18 (414) 21 (355) 24 (311) 28 (266) 32
(233) 36 (207) 42 (178) 50 (149)
(…) = afstand per omwenteling crankstel in cm
GEOMETRIE (MAAT L)
Balhoofdhoek 67,5°
Zitbuishoek 74,2°
Bovenbuis 61,0 cm
Bovenbuis (H) 63,9 cm
Zitbuis 47,0 cm
Balhoofdbuis 11,5 cm
Achterbrug 43,0 cm
Brackethoogte 33,7 cm
Stuurhoogte 105,0 cm
Wielbasis 118,7 cm
INFO
Gewicht wielen 5,17 kg (incl. steekassen)
Gewicht compleet 13,77 kg (maat large)
Prijs € 2.499,-
Website
www.konaworld.com
Klimmen
Hoewel we niet echt in de bergen testen, zijn
de korte klimmetjes van het testparkoers
net genoeg om een indruk van de klimkwaliteiten
van de mountainbikes te krijgen.
Een echte indruk van de klimeigenschappen
is hier echter niet te realiseren; daarvoor
moeten we simpelweg meer heuvels in het
parkoers hebben.
Bulls Wild Edge Team 9
Kona Hei Hei 29” 7,5
Lapierre Zesty TR 3.9 7
Marin Rift Zone 2 6,5
Part Part 3 8,5
Santa Cruz Blur S TR Carbon C 29 8,5
Trek Supercaliber 9.8 9
Afdalen
Voor het hoofdstuk ‘afdalen’ geldt hetzelfde
als voor het hierboven beschreven klimmen.
Mountainbikes met matig comfort vallen in
de Alpen door de mand; hier kan slechts het
comfort van de vering worden getest op de
korte afdalingen die het parkoers kent. Voor
een échte afdaling moeten de testrijders helaas
zo’n 200 kilometer verderop in de Ardennen zijn.
Bulls Wild Edge Team 8
Kona Hei Hei 29” 8
Lapierre Zesty TR 3.9 8,5
Marin Rift Zone 2 8,5
Part Part 3 8
Santa Cruz Blur S TR Carbon C 29 9
Trek Supercaliber 9.8 8
26 — Bikefreak-magazine 115

29 ” 29 ”
Lapierre Zesty TR 3.9
Op ’t vlakke rijden
Veel Nederlanders en Belgen vinden het toch
erg belangrijk dat een mountainbike zich lekker
snel uit de voeten kan maken op het vlakke. Een
snelle fiets met een lichte wielset en aerodynamische
eigenschappen werd over het algemeen
als prettig ervaren. Veel testrijders zijn dan
ook van het sportieve type, dat per jaar vele
kilometers rijdt.
Bulls Wild Edge Team 9
Kona Hei Hei 29” 7,5
Lapierre Zesty TR 3.9 7
Marin Rift Zone 2 6,5
Part Part 3 8,5
Santa Cruz Blur S TR Carbon C 29 8
Trek Supercaliber 9.8 9
FRAME
Materiaal aluminium–Supreme 5
Maten
S – M – L – XL
VERING
Voorvork Rock Shox Recon RL–boost -120 mm
Achtervering Lapierre AF2 Trunnion–rebound &
lockout -120 mm
AANDRIJVING EN REMMEN
Versnellingen Sram SX Eagle, 1x12
Shifter
Sram SX Eagle, 12-speed
Crankstel Sram SX Eagle, 32T
Remmen Shimano BR-MT401 (2-piston) –
(v+a) 180 mm
WIELEN
Wielset
Black Jack TR25–32H–25mm, tubeless
compatible–Shimano MT400 boostnaven
(a) 148x12 mm (v) 110x15 mm
Band (voor) Maxxis Ardent EXO TR–60 TPI–
29 x 2.40”
Band (achter) Maxxis Forekaster EXO TR–120 TPI–
29 x 2.35”
ONDERDELEN
Stuur
LP Racing Components 6061DB–alu
riser bar–76 cm
Stuurpen LP Racing Components–alu – 45 mm
Zadel
Selle Royal Vivo – cromoly rail
Zadelpen LP Racing Components dropper –
100 mm (S) ø 30,9 mm
VERZETTEN
32-tands voorblad (wielomtrek 230 cm)
11 (669) 13 (621) 15 (566) 17 (491) 19 (433) 22 (335) 24 (294) 28 (263)
32 (230) 36 (204) 42 (175) 50 (147)
(…) = afstand per omwenteling crankstel in cm
GEOMETRIE (MEDIUM)
Balhoofdhoek 66,0°
Zitbuishoek 75,0°
Bovenbuis 56,0 cm
Bovenbuis (H) 60,5 cm
Zitbuis 43,0 cm
Balhoofdbuis 11,0 cm
Achterbrug 42,8 cm
Brackethoogte 33,5 cm
Stuurhoogte 102,5 cm (zonder spacers)
Wielbasis 118,5 cm
INFO
Gewicht wielen 5,38 kg (inclusief steekassen)
Gewicht compleet 15,48 kg (Medium, zonder pedalen)
Prijs € 1.999,-
Website
www.lapierre-bikes.co.uk
27

29 ” 29 ”
Marin Rift Zone 2
FRAME
Materiaal aluminium 6061 Series 3
Maten
S – M – L – XL
VERING
Voorvork Rock Shox Recon RL- boost -130 mm
Achtervering Rock Shox Deluxe Select R -125 mm
AANDRIJVING EN REMMEN
Versnellingen Sram SX Eagle, 1x12
Shifter
Sram SX Eagle, 12-speed
Crankstel Sram SX Eagle, 32T
Remmen
Shimano BR-MT201–180/180mm
WIELEN
Wielset
Marin double wall 32H–29mm, tubeless
compatible, boost a: 148x12 mm – v:
110x15 mm
Band (voor) Vee Tire Flow Snap Tackee compound
29x 2.35”
Band (achter) Vee Tire Flow Snap Tackee compound
29x 2.35”
ONDERDELEN
Stuur
Marin Mini-Riser–6061 alu
double butted–78 cm
Stuurpen Marin 3D forged alu–3 cm
Zadel
Marin Speed Concept
Zadelpen Tranz-X dropper – 125 mm (S) ø 30,9 mm
VERZETTEN
32-tands voorblad (wielomtrek 233 cm)
11 (678) 12 (621) 14 (533) 16 (466) 18 (414) 21 (355) 24 (311) 28 (266) 32
(233) 36 (207) 42 (178) 50 (149)
(…) = afstand per omwenteling crankstel in cm
GEOMETRIE (SMALL)
Balhoofdhoek 65,5°
Zitbuishoek 76,0°
Bovenbuis 54,0 cm
Bovenbuis (H) 58,0 cm
Zitbuis 39,0 cm
Balhoofdbuis 10,0 cm
Achterbrug 42,5 cm
Brackethoogte 34,4 cm
Stuurhoogte 103,0 cm
Wielbasis 115,8 cm
INFO
Gewicht wielen 5,90 kg (incl. steekassen)
Gewicht compleet 15,60 kg (maat small, zonder pedalen)
Prijs € 1.999,-
Website
www.marinbikes.com
Wendbaarheid
Een mountainbike moet goed reageren op de
stuurcommando’s van zijn ‘baas’. Een juiste
balhoofdhoek is hierbij erg belangrijk – een
punt waarop veel fietsfabrikanten van mening
verschillen en ze allemaal een eigen visie
hebben. Ook het gewicht van de mountainbike
met grote wielen speelt een rol. Het stuur moet
lekker in de hand liggen en de banden moeten
voldoende grip houden.
Bulls Wild Edge Team 8,5
Kona Hei Hei 29” 7,5
Lapierre Zesty TR 3.9 7
Marin Rift Zone 2 7
Part Part 3 8
Santa Cruz Blur S TR Carbon C 29 8,5
Trek Supercaliber 9.8 9
Schakelen / verzetten
Wanneer je met je mountainbike het terrein in
gaat, moet er nogal eens geschakeld worden.
Hellingen volgen elkaar soms razendsnel op,
en het is daarbij van groot belang dat de fiets
goed reageert op de bediening van de shifters.
Alle tesfietsen waren voorzien van 1x 12-speed
verzetten. Er is keuze uit Shimano XTR, Shimano
Deore XT, Sram GX Eagle of Sram SX Eagle of een
mix van Sram GX/SX/NX – er zijn natuurlijk wel
verschillen in werking.
Bulls Wild Edge Team 9
Kona Hei Hei 29” 7,5
Lapierre Zesty TR 3.9 7
Marin Rift Zone 2 7
Part Part 3 8,5
Santa Cruz Blur S TR Carbon C 29 8
Trek Supercaliber 9.8 8
28 — Bikefreak-magazine 115

29 ” 29 ”
Part - Part 3
Remmen
Het tijdperk van velgremmen is definitief
voorbij! Voor alle testfietsen geldt dat ze zijn
uitgerust met hydraulische schijfremmen.
De meeste fabrikanten monteren 180 mm
remschijven voor en 160 mm remschijven achter,
een enkeling gebruikt zowel voor als achter
180 mm remschijven. Shimano of Sram dat is
de grote vraag? Shimano XTR, Shimano Deore XT,
Shimano Deore, Alivio of Sram Level TL? Wat een
keuze en wat een verschil in remkracht!
Bulls Wild Edge Team 9
Kona Hei Hei 29” 7
Lapierre Zesty TR 3.9 7
Marin Rift Zone 2 6,5
Part Part 3 8,5
Santa Cruz Blur S TR Carbon C 29 7,5
Trek Supercaliber 9.8 8,5
FRAME
Materiaal Carbon full carbon frame
Maten
Small – Medium–Large
VERING
Voorvork X-Fusion McQueen Roughcut RCP –
120 mm
Achtervering X-Fusion O2 Pro RLX – 120 mm
AANDRIJVING EN REMMEN
Versnellingen Shimano Deore XT, 1x 12-speed
Shifter
Shimano Deore XT
Crankstel Shimano Deore XT–34T
Remmen Shimano Deore XT 2-piston
Schijven
Shimano XT–180mm / 160mm
WIELEN
Wielset
Scope 02 (carbon)–25 mm,–tubeless
ready / V: 24sp / A: 28sp–Boost
15x110mm / 12x148mm
Band (voor) Vredestein Black Panther Superlite–
29 x 2.20”
Band (achter) Vredestein Black Panther Superlite–
29 x 2.20”
ONDERDELEN
Stuur
Ergotec 6 alu flatbar–72 cm
Stuurpen Ergotec 3 alu – 60 mm
Zadel
Ergon SR men Pro–CrMo hollow rails
Zadelpen
Ergotec 6 alu – 30 cm – ø 30,9 mm
VERZETTEN
32-tands voorblad (wielomtrek 230 cm)
10 (736) 12 (613) 14 (526) 16 (460) 18 (409) 21 (350) 24 (307) 28 (263)
32 (230) 36 (204) 42 (175) 50 (147)
(…) = afstand per omwenteling crankstel in cm
GEOMETRIE (M)
Balhoofdhoek 67,0°
Zitbuishoek 74,0°
Bovenbuis 55,5 cm
Bovenbuis (H) 60,5 cm
Zitbuis 44,0 cm
Balhoofdbuis 9,0 cm
Achterbrug 43,0 cm
Brackethoogte 32,8 cm
Stuurhoogte 100,5 cm
Wielbasis 116,2 cm
INFO
Gewicht wielen 3,71 kg (incl. steekassen)
Gewicht compleet 10,81 kg (maat medium)
Prijs zoals getest € 4.295,- (à la carte afmontage mogelijk)
Prijs frameset € 1.995,-
Website
www.part-cycling.nl
29

29 ” 29 ”
Santa Cruz Blur S TR Carbon C 29
FRAME
Materiaal Carbon C frame en achterbrug
Maten
S – M – L – XL
VERING
Voorvork Fox SC 34 Performance E-Vol–110 mm
Achtervering Fox Float Performance DPS
Remote–100 mm
AANDRIJVING EN REMMEN
Versnellingen Sram GX Eagle, 1x12
Shifter
Sram GX Eagle, 12-speed
Crankstel Truvativ Stylo alu, 32T
Remmen Sram Level TL / Avid Centerline
180/160 mm
WIELEN
Wielset
Race Face AR 32-sp-velgen / 25 mm,
tubeless ready / DT 370-naven ’boost’
148x12 mm – 110x15 mm
Band (voor) Maxxis Rekon EXO tubeless ready
29x 2.25”
Band (achter) Maxxis Rekon EXO tubeless ready
29x 2.25”
ONDERDELEN
Stuur
Race Face Aeffect alu–74 cm
Stuurpen Race Face Aeffect alu–70 mm
Zadel
WTB Silverado Pro–Cr-Mo rails
Zadelpen
Rock Shox Reverb Stealth dropper
post–125 travel ø 31.6 mm
VERZETTEN
34-tands voorblad (wielomtrek 230 cm)
10 (785) 12 (655) 14 (561) 16 (491) 18 (436) 21 (374) 24 (327) 28 (281) 32
(245) 36 (218) 42 (187) 50 (157)
(…) = afstand per omwenteling crankstel in cm
GEOMETRIE (L)
Balhoofdhoek 68,50°
Zitbuishoek 73,50°
Bovenbuis 59,0 cm
Bovenbuis (H) 62,3 cm
Zitbuis 47,0 cm
Balhoofdbuis 11,0 cm
Achterbrug 43,2 cm
Brackethoogte 33,2 cm
Stuurhoogte 102,0 cm
Wielbasis 116,4 cm
INFO
Gewicht wielen 4,49 kg
Gewicht compleet 12,44 kg (maat L)
Prijs € 5.299,-
Website
www.santacruzbicycles.com
Overige onderdelen
Behalve dat de remmen, derailleurs en voorvork
in orde moeten zijn, is het belangrijk dat ook
de overige spulletjes goed zijn. Banden, velgen,
zadel en cranks zijn bepalend bij de keuze later
in de winkel. De mountainbiker van nu weet
maar al te goed waar hij/zij op moet letten.
Er is nogal wat prijsverschil als je kijkt naar
bijvoorbeeld de velgen, naven en banden van
alle testfietsen. Ieder merk heeft zo zijn eigen
visie op wat belangrijk is.
Bulls Wild Edge Team 9
Kona Hei Hei 29” 7,5
Lapierre Zesty TR 3.9 7,5
Marin Rift Zone 2 6,5
Part Part 3 8
Santa Cruz Blur S TR Carbon C 29 7,5
Trek Supercaliber 9.8 8,5
Gewicht
Wat weegt de fiets eigenlijk? Tijdens de
testdagen is het gewicht van de fietsen
niet bekendgemaakt aan de testrijders. Met
voorkennis scoort een lichte fiets immers
ongemerkt beter dan een zwaardere fiets. Het
verschil in gewicht is niet te achterhalen door
de fietsen simpelweg op te tillen. De lichtste
en de zwaarste fiets zijn over het algemeen wel
op die manier op te sporen.
Bulls Wild Edge Team 9
Kona Hei Hei 29” 7,5
Lapierre Zesty TR 3.9 6,5
Marin Rift Zone 2 6
Part Part 3 8,5
Santa Cruz Blur S TR Carbon C 29 8
Trek Supercaliber 9.8 8,5
30 — Bikefreak-magazine 115

29 ” 29 ”
Trek Supercaliber 9.8
Kleur
Als we alle mountainbikes van het testcenter
bij elkaar zetten, valt op dat zeker genoeg
kleur hebben. Zwart komt nog wel voor, maar
de meeste fabrikanten durven tegenwoordig
een kleur te kiezen. Dat de kleur net als het
hieronder beschreven design erg belangrijk is
bij aankoop, realiseert iedere fabrikant zich
maar al te goed. Een juiste kleur is bepalend
voor het verkoopsucces van een fiets. We zien
prachtige metallic kleuren en felle kleuren bij
meer dan de helft van de testfietsen.
Bulls Wild Edge Team 7,5
Kona Hei Hei 29” 8,5
Lapierre Zesty TR 3.9 8
Marin Rift Zone 2 7,5
Part Part 3 9
Santa Cruz Blur S TR Carbon C 29 8
Trek Supercaliber 9.8 8
FRAME
Materiaal carbon–OCLV Mountain Carbon /
frame & achterbrug
Maten 15,5”-17,5”-18,5”-19,5”-21,5”-23”
VERING
Voorvork Fox Performance 32 Step-Cast Float
EVOL GRIP remote–100 mm
Achtervering Trek IsoStrut Fox Performance DPS
2-position–remote–60 mm
AANDRIJVING EN REMMEN
Versnellingen SRAM GX Eagle, 1x 12-speed
Shifter
SRAM GX Eagle
Crankstel Truvativ Stylo carbon Eagle, 32T
Cassette
SRAM GX Eagle 10-50 12-speed
Remmen
Shimano Deore XT (2-piston)–180/160 rotors
WIELEN
Wielset
Bontrager Kovee Elite 30 carbon,
tubeless ready ‘boost’ a:148x12 / v: 110x15
Band (v+a) Bontrager XR2 Team Issue 29x 2.20”
ONDERDELEN
Stuur
Bontrager Kovee Pro carbon 5mm rise–72 cm
Stuurpen
Bontrager Kovee Pro ’knock block’ 13˚–90 mm
Zadel
Bontrager Montrose Comp, titanium rails
Zadelpen Bontrager Pro OCLV carbon – 400mm –
ø 31.6 mm
VERZETTEN
32-tands voorblad (wielomtrek 233,0 cm)
10 (746) 12 (621) 14 (533) 16 (466) 18 (414) 21 (355) 24 (311) 28 (266) 32
(233) 36 (207) 42 (178) 50 (149)
(…) = afstand per omwenteling crankstel in cm
GEOMETRIE (MAAT: 19,5”)
Balhoofdhoek 71,0°
Zitbuishoek 74,0°
Bovenbuis 58,5 cm
Bovenbuis (H) 61,0 cm
Zitbuis 47,0 cm
Balhoofdbuis 9,0 cm
Achterbrug 43,0 cm
Brackethoogte 32,0 cm
Stuurhoogte 99,0 cm
Wielbasis
113,6 cm
INFO
Gewicht wielen 4,20 kg (incl. steekassen)
Gewicht compleet 10,8 kg (maat 19,5”)
Prijs € 5.999,-
Website
www.trekbikes.com
31

Design frame
Design is natuurlijk iets persoonlijks, maar
het wordt anders wanneer alle testrijders hun
mening geven. Het is een niet te vergeten
factor bij de aankoop van een fiets. Er waren
maar weinig testers voor wie het geheel niet
uitmaakte of een fiets nou mooi was of niet.
Het design van een fiets is vaak bepalend bij
de aanschaf van een bepaald model.
Prijs-kwaliteitverhouding
Uit de prijs-kwaliteitverhouding blijkt of
een model fiets wel of niet voor aankoop in
aanmerking komt. Een fiets kan natuurlijk wel
hoog scoren in een test, maar staat de prijs nog
in verhouding tot wat je ervoor koopt? Het is
de kunst om een betaalbare mountainbike met
een prima afmontage en uitmuntende allround
rijeigenschappen te maken.
Bulls Wild Edge Team 8
Kona Hei Hei 29” 8
Lapierre Zesty TR 3.9 7,5
Marin Rift Zone 2 7
Part Part 3 7,5
Santa Cruz Blur S TR Carbon C 29 8
Trek Supercaliber 9.8 9
Bulls Wild Edge Team 8
Kona Hei Hei 29” 8,5
Lapierre Zesty TR 3.9 7,5
Marin Rift Zone 2 7,5
Part Part 3 9
Santa Cruz Blur S TR Carbon C 29 7
Trek Supercaliber 9.8 7,5
Conclusie
Zoals je in de laatste tabel ‘prijs-kwaliteitverhouding’
kunt lezen, zijn de fietsen met
allround rijeigenschappen, scherpe prijs en een
prima afmontage potentiële winnaars van de
lezerstest. Wanneer we alle scores bekijken en
de belangrijkste scores in verhouding zwaarder
laten meetellen (rij-eigenschappen, gewicht en
prijs/kwaliteit) dan minder belangrijke scores
(eerste indruk, kleur, design en overige onderdelen),
komen we tot de onderstaande uitslag
van de drie populairste mountainbikes. Bij de
test van de 7 mountainbikes werd de Bulls Wild
Edge Team door de testers tot mountainbike
van het jaar 2020 uitgeroepen. De Bulls wordt
op de voet gevolgd door de Part - Part 3 die op
een tweede plaats staat. De Trek Supercaliber
9.8 komt op een welverdiende derde plaats.
32 — Bikefreak-magazine 115
Wild Edge Team
€ 5.499,- www.bulls.de

RLC FS 6
FOX PERf. FLOAT 32 SC
100MM/100MM
VOLLEDIG CARBON
DEORE XT 12-SP
DT SWISS X-1900
3.699,95 EURO
JOUW
S T I J L ,
J O U W
FIETS!
RLC 7
ROCK SHOX SID SEL+
SRAM X1/XO-1 EAGLE
DT SWISS X-1900
2.999,95 EURO
NIEUWE LOOK, NIEUWE STIJL - MET ONZE NIEUWE EYECATCHERS KRIJG JE EEN UITSTEKEND
EN EEN GEWELDIG TOTAALPAKKET VOOR EEN EERLIJKE PRIJS.
DISCOVER
CONWAY BIKES:
HARTJE Experience Center
Hekkehorst 30
7207 BN Zutphen

Trailhunting
Lleida
het MTB-paradijs van de Pyreneeën
Een avontuur dat ons door de
regio’s Pallars Jussà, Pallars Sobirà
en Alt Urgell voert
34 — Bikefreak-magazine 115

Ik zet koers naar de bergen, mijn
bestemming is de provincie Lleida in
Catalonië, en ik ben me ervan bewust
dat dit avontuur vol zal zitten met goede
trails en adembenemende landschappen.
Ik ken het gebied, maar sommige van de
plekken die lokale rijders me zullen laten
zien nog niet, en ik ben benieuwd. Dit is
een van de eerste tochten die ik maak na
de Covid-19-quarantaineperiode en alles
is nu intenser, met meer kleur en smaak,
daar houd ik van.

Pallars Jussà
De eerste halte is in de Pallars Jussà-regio,
die samen met de Pallars Sobirà-regio (onze
volgende stop) het historische gebied van de
Pallars vormt. De regionale verdeling van 1936
verdeelde Pallars in twee regio’s: Pallars Sobirà,
het noordelijke gedeelte, en Pallars Jussà, het
zuidelijke gedeelte.
36 — Bikefreak-magazine 115
Ons ontmoetingspunt en basiskamp is in
het dorp Vilamitjana, dicht bij Tremp. Chris
Reagan van Red Rock Trails wacht daar op me.
De Engelse familie Reagan heeft zich een paar
jaar geleden hier gevestigd en runt een toeristische
accommodatie, die zeer aan te raden
is. Wanneer dingen worden gedaan zoals bij
de familie Reagan, is het resultaat goed, de
sfeer is goed, je voelt je deel van de familie en
dat is zeer fijn als je vele dagen van huis weg
bent, altijd nieuwe plekken bezoekend. Het
eten is heerlijk, we proeven de huisgemaakte
pizza’s, met de unieke smaak die de door Chris
gebouwde oven eraan geeft.
Chris is opgeleid als berggids en is lid van de
Lo Podall Association, die grotendeels de lokale
trails in goede staat houdt. De vereniging is erg
actief in de regio, en organiseert ieder jaar een

mountainbikerace die tot nu toe de Marxa BTT
Talarn Vi Bike heette, met zeer aantrekkelijke
routes. Dit jaar verandert de race van naam en
zal deze Marxa BTT Geobike Pallars heten.
De route voorgesteld door Chris is erg compleet
en duurde de hele dag, maar je hebt een
veelheid aan trails en routes, geschikt voor
alle niveaus en rijstijlen. Je kunt de mannen
contacten via https://www.pallarsjussa.net en
ze willen graag de beste plaatsen in de regio
aanwijzen, gastronomische tips geven en
accommodaties aanraden.
37

De dag begint aan de top van de Serra de Coll,
een ongelooflijk natuurlijk uitzichtpunt waar
je de grootsheid van het Sant Antoni reservoir
ziet, voor het ongelooflijke pad dat hier begint
en de adrenalineniveaus doet stijgen. Het is een
natuurlijke trail die zich meerdere kilometers
uitstrekt en waar de bochten en stenen je
wakker houden, het is snel en leuk. Ik ben
gewend aan het terrein, en opeens verandert
alles, volgens Chris komen we in een gebied dat
me versteld zal doen staan. En dat doet het: op
magische wijze verandert alles ineens, grote
rotsen komen uit de grond en we rijden over
grijze stenen. Een moment is het alsof we ons
38 — Bikefreak-magazine 115
op de maan bevinden. Dit is erg leuk, de rotsen
bieden goede grip en het lijkt op een gigantische
pumptrack. De waarheid is dat ik niet wil
dat het eindigt, maar we komen in een nieuw
gebied waar het landschap weer verandert. We
komen door gebieden gekenmerkt door erosie
door water en wind, een landschap vol ravijnen
en water. De rotsformaties doen denken aan het
Wilde Westen. De grip is slecht, maar het rijden
is leuk. We komen binnen een paar kilometer
in totaal ander terrein, een ander oppervlak en
ander landschap – wat kun je nog meer wensen
als kers op de taart op deze geweldige dag? Een
huisgemaakt diner bij Chris thuis.

39

Pallars Sobirà
Pallars Sobirà is een hooggebergteregio gelegen
in het hart van de Pyreneeën, met de hoofdstad
Sort. In het noorden is het omgeven door
toppen van bijna 3000 meter hoogte, en wordt
doorkruist door de Noguera Pallaresa-rivier. De
natuurlijke schoonheid is uitstekend, met het
Aigüestortes i Estany de Sant Maurici National
Park, het enige met deze karakteristieken in
Catalonië, en het Alt Pirineu Nationaal Park.
In deze regio vind je het grootste meer van de
Pyreneeën, Certascan, en de hoogste top van
40 — Bikefreak-magazine 115
Catalonië, Pica d’Estats. De regio heeft een
groot aanbod in het veld van actief toerisme.
De tweede stop is gelegen in Esterri d’Aneu,
specifiek in het MTB-center van Les Valls d’Aneu,
omgeven door hoge bergen en een groot meer,
waar je kunt genieten van goede routes, of
gewoon tot rust komen.
Daar ontmoet ik Dani Heréncia, manager van
Esierri Bikes, een groot kenner van het gebied,
en hij laat mij de mooiste uithoeken van de
regio zien. Deze regio wordt omgeven door
hoge bergen en het beklimmen is lastig; een

goede optie is een skilift, zodat je 100% kunt
genieten van de ongelooflijke bergtrails die dit
gebied te bieden heeft.
Om op te warmen laat Dani me een pad zien
dat naar beneden gaat vanaf de top van de
Bonaigua, waarvan het hoogste punt 2072
meter hoog is, in het gebied waar de Arán-valei
en Pallars Sobirà aan elkaar grenzen. Een
prachtige singletrack ligt in een groene deken
van gras, en je ziet vaak koeien en paarden
grazen in vrijheid. Een meanderende, leuke
trail, gelegen in een droomomgeving, die
ons direct leidt naar Bosc del Gerdar. Dit bos
41

herbergt de majestueuze Gerber-waterval en
het pad komt langs de voet van deze waterval.
Het pad wordt technischer met stenen en
rotsen die ons steeds alert houden; de slechtste
gedeelten zijn bedekt met houten planken, die
het oversteken makkelijker maken. Wanneer je
armen en benen vragen om een pauze, dan is
dit een teken dat je bijna aan het einde van de
route bent — tenminste, dat hoop ik.
Dit gebied heeft enorm veel potentieel en
de routes en gebieden om te verkennen
zijn eindeloos. Als je informatie nodig hebt
over lokale routes en tips, kun je het beste
42 — Bikefreak-magazine 115
een gespecialiseerd bedrijf contacten of de
toerismemannen; zij zullen je op vriendelijke
en professionele wijze adviseren (zie
www.turisme.pallarssobira.cat).
’s Middags, ondanks dat ik aan de ochtendroute
al genoeg had, overtuigen de mannen van
Esierri Bikes me om naar beneden te gaan vanaf
Pla de Beret, niets meer en niets minder van 36
kilometer aan afdaling! Ik moet toegeven dat
het, zoals zij aangeven, een soepele en simpele
afdaling is, ideaal voor alle niveaus en zelfs te
doen met het gezin. Tijdens de tocht kun je
genieten van een uniek landschap, omgeven

door watervallen en diepe valleien. In Pla de
Beret begint de activiteit. Pla is een speciale
enclave, gelegen op de grens met Frankrijk.
Twee rivieren ontspringen daar: de Noguera
Pallaresa die naar de Middellandse Zee stroomt,
en de Garonne die naar Bordeaux en naar de
Atlantische Oceaan stroomt. Van daaruit is
er een relatief schoon en breed pad, je daalt
36 kilometer lang af met de Noguera Pallaresa-rivier
naast het pad, je komt door grote
sparrenbossen en alpenweiden. Een route met
veel verhalen en grensoverschrijdingen. Zonder
twijfel laat deze route een goede smaak achter
en wil je er meer van ontdekken. Zo neem ik
43

afscheid van Pallars Sobirà en vertrek ik naar
Alt Urgell.
Alt Urgell
Ik had van deze regio gehoord, de mannen die
ieder jaar een populaire enduro-race organiseren
(Super Enduro Arfa) hebben er goed werk
verricht. Alt Urgell is gelegen in de provincie
Lleida. Het grenst in het noorden aan Andorra,
aan de regio’s Baja Cerdaña, Berguedá en
Solsonés in het oosten en aan La Noguera,
Pallars Jussá en Pallars Sobirá in het westen.
Een strategisch gelegen plek met een ideale
locatie om te mountainbiken.
44 — Bikefreak-magazine 115

Om het gebied te verkennen, heb ik goede
begeleiding nodig, en wie kan dat beter dan
Juanjo Jarauta (Bikelands) en Pep Altimir (Enduro
Arfa)? Kenners van het gebied, die niet twijfelen
welke plekken te bezoeken. Wanneer je twijfelt
welke plaatsen te bezoeken met je fiets, aarzel
dan niet om professionals te contacten, zij
adviseren en begeleiden je zodat je het beste
uit je reis kunt halen. Als je meer informatie
wilt over wat deze regio je kan bieden, zoals
routes, activiteiten en gastronomie, kun je de
website www.alturgell.cat bezoeken.
We besluiten de dag in twee delen te splitsen
om twee zeer verschillende gebieden te
verkennen, om een goed beeld te krijgen van
zeer karakteristieke landschappen. ’s Morgens
gaan we naar Arfa (Mas d’en planes en La Freita)
van waaruit er een spectaculair uitzicht is op
de Sierra del Cadí. Ook gaan we naar de Pic
de l’Orri, Saloria, la Rabassa, Monturull, met
uitzicht van het zuiden naar het noorden. Deze
trails worden het meest gebruikt voor enduro.
Een bos wacht op me vol met superleuke trails,
waarbij je de gehele weg een glimlach op je
gezicht hebt. Fantastische grip, kleine jumps
over de hele route, hellingen en bochten overal,
45

een moment denk ik dat ik in een pretpark ben.
Ik geniet de hele ochtend, maar moet nog zien
wat de middag te bieden heeft.
Zoals gepland, gaan we ‘s middags naar
Anserall, Santa Eugenia en Prats de la Torre.
We dalen af naar Castellciutat, van waaruit
het uitzicht heel anders is dan ’s ochtends.
Niet alleen het uitzicht, maar ook het terrein:
droger en technischer, maar ook heel leuk. Het
is fantastisch om zulke diverse soorten terrein
en trails te hebben op zo’n korte afstand van
elkaar.
46 — Bikefreak-magazine 115

47

48 — Bikefreak-magazine 115

De middagzon geeft me een spectaculair
uitzicht op de Sierra del Cadí op de achtergrond.
Ik stap af, haal adem, laat mijn armen rusten
en bewonder het landschap, voor een paar
seconden. Ik wil verder afdalen en meer trails
ontdekken in de provincie Lleida. Tot snel op de
trails. Geniet ervan op twee wielen.
Tekst & rijder David Cachon
Foto’s Fernando Marmolejo
49

Oslo
Ierland
Dublin
Denemarken
Zw
Dingle
Limerick
Killarney
Waterford
Groot-Brittannië
Kopenhagen
Noordzee
Londen
Amsterdam
Breda
NL
Berlijn
Brussel
B
Meer informatie over de provincie:
www.aralleida.cat
INFO
Parijs
L
Luxemburg
Suscribe to my channel:
www.youtube.com/davidcachon
Pr
Ts
Bekijk de video David Cachon —
Lleida, el paraíso MTB de los Pirineos
Golf
van
www.youtu.be/CYNgMA0XdJI
Biscaie
#MakeYourOwnShortcut
D
www.davidcachon.com
www.instagram.com/david_cachon
Bern
CH
I
A
Ljubljana
F
Slovenië
E
Madrid
Pallars Sobirà AND
Pallars Jussà
Alt Urgell
Lleida
Corsica
Balearische
Eilanden
Sardinia
Rome
Italië
Middellandse Zee
50 — Bikefreak-magazine 115

Energie voor de rijwielspecialist
Accu’s, onderdelen,
accessoires & service
Voor 23.00 uur besteld,
de volgende dag geleverd
Persoonlijk contact met
accountmanager en klantenservice
Gebruiksvriendelijke online
B2B dealerportal
Officieel partner E-Bike Vision
& BMZ Drive systems
Uw voorraadhouder met
eigen logistiek centrum
Gunstige retourvoorwaarden
twindis.com

SHINE BRIGHTER
Val op met Lezyne Neo Metallic

Lite Drive 1000XL
Hecto Drive 500XL
Nieuw van Lezyne: Neo Metallic — Fietslampen
die niet alleen opvallen door het vermogen, maar ook door
de look. De nieuwe Neo Metallic collectie van Lezyne
zorgt ervoor dat je opvalt in het verkeer, maar ook bij jouw
fietsvrienden. Met deze hoge kwaliteit oplaadbare LEDs steel
jij de show tijdens jouw volgende rit. Bekijk de volledige Neo
Metallic collectie op ride.lezyne.com
Gedistribueerd door Oneway Distribution B.V. | www.o-w-d.nl

Tooltime
Vervangen
ketting &
derailleurwieltjes
In de rubriek Tooltime gaan we deze
maand een versleten ketting en derailleurwieltjes
vervangen. Het komt gelukkig
niet iedere maand voor, maar regelmatig
de ketting en derailleurwieltjes vervangen
voorkomt extra slijtage aan de cassette en
voortandwiel(en).
We behandelen in deze ‘tooltime’ hoe je een
Shimano-ketting en Shimano-derailleurwieltjes
op de juiste wijze dient te verwijderen, en belangrijker
nog: om de nieuwe spullen op de juiste
wijze weer op je mountainbike te monteren.
Ketting en derailleurwieltjes zijn de laatste jaren
flink veranderd; reden om extra goed op te letten
bij vervanging van deze belangrijke onderdelen.
1
2
Controleer of je ketting / derailleurwieltjes
versleten zijn. Een versleten ketting is te meten
met een tooltje, versleten derailleurwieltjes
zijn te herkennen aan puntige tandjes! Om de
spanning van je derailleur te halen, dien je de
54 — Bikefreak-magazine 115

3 8
4
9
10
5
6
7
ontgrendelingshendel op de kooi van je derailleur
naar beneden te duwen (foto 1). Schakel je
achterderailleur op het kleinste tandkransje
(foto 2). Zoek de link op waarmee je ketting
verbonden is (foto 3) en plaats de speciale tang
in de ketting (foto 4). Door de tang in te knijpen,
valt de spanning de verbindingsschakels (foto 5)
en kunnen deze worden ontkoppeld (foto 6). Laat
de versleten ketting door de achterderailleur
glijden om deze daarna weg te gooien (foto 7).
Een moderne ketting van Shimano heeft maar
één juiste looprichting, dat wil zeggen dat de
tekst op de schakels zich aan de buitenzijde
van je mountainbike (zichtzijde) moet bevinden
(foto 8). Na het verwijderen van de ketting neem
je het achterwiel uit je mountainbike (foto 9) en
schakel je de achterderailleur zo veel mogelijk
naar binnen, hierdoor creëer ruimte zodat je
beter bij de derailleurwielen kunt. Verwijder eerst
het onderste derailleurwieltje (foto 10),
55

11
13
14
12
15
om vervolgens het bovenste derailleurwieltje
te verwijderen (foto 11). LET OP! Het onderste
derailleurwieltje is dikker dan het bovenste derailleurwieltje
(foto 12). Ook heeft ieder derailleurwieltje
een draairichting, die door middel van
een pijltje wordt aangegeven (foto 13). Maak na
het verwijderen van de derailleurwieltjes en de
binnenkooi alles goed schoon (foto 14). Plaats
de nieuwe derailleurwieltjes en begin met de
montage van het onderste wieltje (het dikste
wieltje van de twee) en let op dat het pijltje
de juiste draairichting opwijst (foto 15). Na het
plaatsen van het wieltje kan ook de binnenkooi
worden vastgezet (foto 16). Ook het bovenste
derailleurwieltje kan daarna worden gemonteerd;
56 — Bikefreak-magazine 115
16

17
21
18
22
19
20
let ook hier op de looprichting (foto 17), waarna
de binnenkooi ten slotte weer op zijn plaats kan
worden gezet (foto 18). Nu de achterderailleur
is voorzien van nieuwe derailleurwieltjes kan
het achterwiel worden teruggeplaatst (foto 19).
Schakel je derailleur terug naar het zwaarste
verzet. Als laatste klusje monteren we de ketting.
Let erop dat de tekst in de kettingschakels
zichtbaar aan de buitenzijde van de fiets leesbaar
is en leg de ketting op het voortandwiel van
de crank, om vervolgens de ketting langs het
kleinste tandwiel van de cassette te geleiden
(foto 20). Om de ketting op de juiste manier
door de derailleur te geleiden, dien je de ketting
tussen het bovenste derailleurtandwieltje en de
metalen geleider te voeren (foto 21) om de ketting
vervolgens over het onderste derailleurwieltje
57

23
24
te geleiden (foto 22). Breng de twee uiteinden
van de ketting bij elkaar door eerst de 1e link
(foto 23), en daarna de 2e link (foto 24) aan te
brengen. Breng de twee uiteinden van de ketting
met ‘links’ naar elkaar toe en maak deze vast
(foto 25). Wanneer de link is gemonteerd, moet
deze nog worden vastgeklikt. Draai de ketting
met de link (foto 26) door de achterderailleur
naar de bovenzijde van de liggende achtervork
(foto 27). Pak je achterwiel stevig vast en duw je
crankarm naar beneden (foto 28) waardoor de
link zich vastzet in de ketting.
25
26
Tekst & foto’s Maarten van der Veeken
en Rens Haast
Met dank aan
Bikeshop Haasjebiker
Tips:
1. let erop dat bij montage van de ketting, de
tekst op de schakels zich aan de buitenzijde
bevindt (zie foto 8)
2. om het sleutelen aan de derailleurwieltjes
te vereenvoudigen, is het raadzaam om
de derailleur na het verwijderen van het
achterwiel in de lichtste versnelling te
schakelen (zie foto 9)
3. ieder derailleurwieltje heeft een draairichting
welke door middel van een pijtje wordt
weergegeven (zie foto 13)
4. vergeet na de montage van de ketting door
middel van het verbinden van de ‘link’ niet
om de kettinglink vast te klikken (zie foto 28)
5. Controleer na het monteren van de ketting
of deze vrij loopt van de metalen geleider
tussen de 2 derailleurwieltjes, is dit niet het
geval, dan loopt de ketting verkeerd door de
achterderailleur.
27
28
58 — Bikefreak-magazine 115

LEAD THE TRAILS
XR 6.9
De XR-serie staat voor de full-suspension, cross-country marathon mountainbike. Doordat hij van carbon is
gemaakt is hij super licht en zeer wendbaar. De 29” wielen geven je voldoende grip en comfort.
Bovendien zorgen deze wielen ervoor dat losliggende stenen en boomwortels geen probleem meer zijn.
Hij is uitgevoerd met Boost voor nog meer stijfheid, zodat je profiteert van een optimale krachtoverbrenging.
Met de XR-serie ervaar je een exceptionele handling en comfort om kilometer na kilometer af te leggen
op optimale snelheid!
www.lapierrebikes.com lapierreNL lapierrebikes

Rijtechniek
Drop off
De drop off is een van de bekendste
manoeuvres uit de freeride-discipline.
Of het nu vanaf een stoeprandje of een
houten northshore constructie is, met een
drop off maak je probleemloos een sprong
in het diepe. Naast de ‘normale’ drop off
kijken we in dit artikel ook nog even naar
een radicale variant – de wheelie drop.

61

62 — Bikefreak-magazine 115

1
In feite is de drop off geen sprong, maar een
gecontroleerde vrije val. De techniek stelt je in
staat om een negatief hoogteverschil in één keer
te overwinnen, of het nu tien centimeter omlaag
gaat of enkele meters. De clou: het voorwiel lang
genoeg optrekken om met twee wielen tegelijk
te landen.
Daarvoor moet het terrein en met name de
uitloop wel geschikt zijn. Als de landing bergaf
loopt, wordt de energie van de val mooi omgezet
in voorwaartse snelheid en valt de klap mee. Als
je daarentegen op een vlakke uitloop landt, dan
moeten je lichaam en de fiets de klap opvangen
en is de landing harder.
De drop off kun je op iedere stoeprand oefenen.
Rol op de rand af en breng je gewicht naar
achteren. Strek je armen en trek het voorwiel net
lang genoeg op om op het achterwiel over de rand
te rollen en met twee wielen tegelijk te landen. In
het bos kun je hiervoor ook gebruik maken van
kleine natuurlijke drops.
1. Rol met gemiddelde snelheid (circa 10-15 km/u)
in de aanvalshouding naar de rand. Oriënteer
je zo vroeg mogelijk op de landing.
63

2
3
64 — Bikefreak-magazine 115

4
2. Als het voorwiel bij de rand is, verplaats je je
gewicht naar achteren, druk je het stuur voor
je uit en strek je je armen. Daardoor schiet de
fiets naar voren en wordt het voorwiel ontlast.
Let op: het voorwiel hoeft niet daadwerkelijk
omhoog te komen. Bij een steil aflopende
landing moet je zelfs het stuur omlaagdrukken
om met beide wielen tegelijk te landen. Rol op
het achterwiel naar de rand.
3. In de lucht strek je je armen en benen
om zo dadelijk ‘in te veren’. Bij een steil
aflopende landing blijf je het stuur vooruit
en omlaagdrukken.
4. Land met twee wielen tegelijk en vang de klap
op door je armen en benen als schokdempers
te gebruiken. Focus op wat er komen gaat en
ride on.
Wie de drop off beheerst en grotere hoogtes wil
opzoeken, doet er goed aan dit stap voor stap te
doen. Doe dit uitsluitend als je over het daarvoor
geschikte materiaal beschikt. Naar mate je
hogere drops maakt, wordt de ’vlucht’ langer en
de landing harder! Alleen als de landingsplaats
steil afloopt, kun je ook bij een grotere drop off
nog soepel landen.
65

In een bikepark kun je je stap voor stap aan grotere drops wagen
Veelgemaakte fouten
Naarmate het verval groter wordt, kan
er meer misgaan bij een drop off, en
nemen de risico’s toe. De kunst is om
controle te houden als de fiets een
vrije val maakt. Hier gaat het vaak mis:
1. Het voorwiel te weinig of juist te
veel optrekken: Een drop off gaat
niet vanzelf. Als je niets doet, kiept
het voorwiel over de rand omlaag.
Anderzijds hoef je voor een geslaagde
drop off het voorwiel niet daadwerkelijk
omhoog te trekken. Zorg dus
voor voldoende gewichtsverplaatsing
en lichaamsspanning om het voorwiel
in de lucht te houden, maar trek het
stuur niet daadwerkelijk op.
2. Het achterwiel omlaagdrukken: Bij
de meeste drop offs loopt de landing
bergafwaarts. Dan is het af te raden
om het achterwiel omlaag te drukken
als het over de rand rolt. Je kunt bij
een landing op het achterwiel over het
stuur buitelen, of het achterwiel kan
onder je uit schieten. Alleen bij een
platte landing is een landing op het
achterwiel geoorloofd.
Tekst Michel Romen
Foto’s Archief Bike Skills,
Julien Ricard/Verdonphoto
Michel Romen is een expert op het gebied van
MTB-rijtechniek. In de zojuist verschenen vierde
editie van zijn boek Bike Skills vind je alles over
rijtechniek en materiaal. Deze onderwerpen zijn
schitterend in beeld gebracht met meer dan 600
foto’s en afbeeldingen. Het boek is verkrijgbaar
op www.bikeskills.nl

1 REM
648 OPTIES
#CUSTOMIZEYOURBRAKE
CUSTOMIZE YOUR BRAKE!
Met de #customizeyourbrake opties kun je je
rem op het gebied van performance, ergonomie
en design individueel optimaliseren. Zoek en
vind je setup op customize.magura.com!

MOUNTAINBIKE
Nederland
Noord-Brabant
Haasjebiker Pastoor de Katerstraat 26 2387 NL Baarle-Nassau 06-14834671 www.haasjebiker.nl
Louis van Dijk Tuinzigtlaan 22 4814 JE Breda 076-5217148 www.louisvandijkfietsen.nl
Fietsland.com Dijk 40 a 5521 AZ Eersel 0497-513098 www.fietsland.com
Van Boxel Tweewielers BV Galderseweg 92 4855 AJ Galder 076-5613391 www.vanboxel.eu
Groenendijk Tweewielers Oosterstraat 1 4791 HH Klundert 06-14491923 www.groenendijktweewielers.nl
Trommelen Tweewielers Bredaseweg 41 4901 KN Oosterhout 0162-453548 www.trommelentweewielers.nl
Max van Heeswijk Bikes Ericssonstraat 2 5121 ML Rijen 06-28073519 www.maxvanheeswijkbikes.nl
Limburg
Jef Abels Bikes Rijksweg 113 A 6271 AD Gulpen 043-4504000 www.jefabelsbikes.nl
Wielersport Math Salden BV Provincialeweg 21 6141 AA Limbricht 046-4587812 www.salden.nl
TMN Bike-Service Scharnerweg 44 A 6224 JH Maastricht 043-8526795 www.tmnbikeservice.nl
Jan Reijnen BV Markt 37 5981 AP Panningen 077-3071452 www.janreijnen.nl
Erkens Fietstechniek Blaakvenweg 1 6002 SZ Weert 06-46143069 www.fietstechniek.eu
Utrecht
Bikeshop Amersfoort Leusderweg 94 3817 KC Amersfoort 033-4651321 www.bikeshop.nl
Cube Store Leersum Rijksstraatweg 112 3956 CT Leersum 0343-729230 www.cubestores.nl
Rein Veenendaal Fietsen Davidsplein 1 3905 AZ Veenendaal 0318-526000 www.reinveenendaal.nl
Care 4 Bikes Nooitgedacht 40 3701 AN Zeist 030-6668121 www.care4bikes.nl
Gelderland
Stappenbelt Kanaal Noord 152 7322 AC Apeldoorn 055-3671746 www.stappenbelt.com
Bike Emotions St. Jansgildestraat 63a 7037 AW Beek 0316-533060 www.bike-emotions.com
Goossens Tweewielers Borculo Korenbree 24 7271 LH Borculo 0545-271392 www.goossensborculo.nl
Basta Bikestore Huissen Karstraat 20 6851 DJ Huissen 026-3795451 www.bastabikes.nl
MTHBikes Lichtenvoorde Raadhuisstraat 27A 7131 CL Lichtenvoorde 0544-487604 www.mthbikes.nl
Goossens Tweewielers Velp Nordlaan 32 6881 RN Velp 026-3620001 www.goossensvelp.nl
Noord-Holland
Kroone Liefting Rijksweg 137 1906 BG Limmen 072-5051239 www.krooneliefting.nl
Beukers Bike Centre Ir. v.c. Banstraat 14 1755 NN Petten 0226-381367 www.beukersbikecentre.nl
68 — Bikefreak-magazine 115

SPECIAALZAKEN
Zuid-Holland
BIKE-ZONE De Lasso Zuid 8 A 2371 EW Roelofarendsveen 071-7440045 www.bikezone.nl
Trek Bicycle Rotterdam Jonker Fransstraat 91-93 3031 AP Rotterdam 010-3166041 www.trekbikes.com
Cube Store Vlaardingen James Wattweg 12-14 3133 KK Vlaardingen 010-2480329 www.cubestores.nl
Overijssel
Fietsenwinkel Ten Tusscher Oldenzaalsestraat 340 7523 AJ Enschede 053-4358219 www.tentusscher.nl
Fietsenwinkel Ten Tusscher Ootmarsumsestraat 141 7603 AB Almelo 0546-861807 www.tentusscher.nl
Bike Totaal Bloemendal Banisweg 3 7462 HW Rijssen 0548-512217 www.biketotaalbloemendal.nl
Stappenbelt.Bike Betje Wolfstraat 1 A 8023 BT Zwolle 038-4545452 www.stappenbelt.bike
Drenthe
Kleijberg Tweewielercentrum Hoofdstraat 62 7981 AB Diever 0521-593085 www.kleijberg.nl
Bikes4You carbonreparatie Weerdingerstraat 48 7815 SE Emmen 0591-514691 www.bikes4you.nl
Friesland
Bike Totaal Kramer Appelscha Boerestreek 12 8426 BP Appelscha 0516 431607 www.fietsservice.nl
België
Antwerpen
G-Bikes Ilsestraat 14 2260 Westerlo 0478-220081 www.g-bikes.be
Haasje Biker Pastoor de Katerstraat 26 2387 Baarle-Hertog 014-725692 www.haasjebiker.be
Oost-Vlaanderen
Fashion for Cycling Onkerzelestraat 371 9500 Geraardsbergen 054-422250 www.fashionforcycling.be
Jowan Buissestraat 34 9690 Kluisbergen 055-388407 www.jowan.be
Fashion for Cycling Heirstraat 28 9880 Lotenhulle 051-691050 www.fashionforcycling.be
Cycloon Plein 31 9970 Kaprijke 09-3738397 www.fietsencycloon.be
Vlaams Brabant
De Fietser VOF Karenveldstraat 3 1745 Opwijk 052-358443 www.defietser.be
Cyclic Oppemstraat 12 3080 Tervuren 02-3060780 www.cyclic-bikestore.com
Cycle Passion Kalkoven 6 1820 Melsbroek 02-5020004 www.cycle-passion.be
West-Vlaanderen
Bikesensation St. Jorisstraat 94 8730 Beernem 050-599161 www.bikesensation.be
69

PUMP UP TUBELESS BOOSTER
€ 47,95
TUBELESS TIRE LEVER SET
€ 7,95
MAHA PUSH & TWIST II
€ 74,95

TUBELESS REPAIR KIT
€ 17,95
www.birzman.nl

Lezerstest
7 e-MTB’s
in de praktijk
Tekst & foto’s
Guido Kartner
72 — Bikefreak-magazine 115

Tijdens de e-MTB-testdagen van
maart tot en met oktober mocht je
alle 7 e-MTB’s komen uitproberen, om
aan het einde van de dag je mening
te geven. Het doel van het testcenter
is om mountainbikers uit Nederland
en België kennis te laten maken met
de e-MTB. Om de e-MTB goed tot zijn
recht te laten komen, werden naast
acht vaste MTB-routes verdeeld
over Nederland en België, ook twee
uitdagende testlocaties in Nederland
(Zuid-Limburg) en België (Ardennen)
uitgekozen en was er de mogelijkheid
om een persoonlijke vergelijkende test
(3 fietsen) uit te voeren op ons testparkoers
in Dorst.
Lezerstest
Het e-MTB testcenter werd dit jaar voor de vijfde
maal georganiseerd en de testvloot bestond uit
7 full suspension e-MTB’s. Tijdens de testdagen
werden 8 verschillende mountainbikeroutes
in Nederland en België bezocht of kon men
onder begeleiding een aantrekkelijke tocht
van 40 kilometer rijden in Zuid-Limburg of
de Ardennen. Op één testdag kon men alle 7
e-MTB’s uitproberen. Van maart t/m oktober
kon er naar hartenlust worden getest. Na afloop
van iedere testdag mochten de testrijders een
formulier invullen waarop ten minste vier
fietsen konden worden beoordeeld. Door
middel van cijfers (5 = slecht / 6 = matig / 7 =
redelijk / 8 = goed / 9 = uitmuntend) werden
de eigenschappen van iedere fiets kenbaar
gemaakt. Bij het inleveren van het beoordelingsformulier
werd tevens gevraagd of hij/
zij in de nabije toekomst een e-MTB met
trapondersteuning zou willen aanschaffen. De
testresultaten betreffen de beoordelingen van
alle mountainbikers die tijdens de testdagen
van maart t/m oktober hun mening hebben
gegeven over de 7 geteste e-MTB’s.
73

27,5 ” 27,5 ”
Bulls E-Stream EVO AM 4 27,5+
FRAME
Materiaal Aluminium 7005
Maten
41-44-49-54 cm
VERING
Voorvork Fox Rhythm 36 Float GRIP–150 mm
Achtervering Fox Float DPS–150 mm
MOTOR
Motor / vermogen Brose S Mag / 250 Watt / 90 Nm
Accu / capaciteit BMZ Lithium-Ion / 750 Wh
Display / Modus Bloks14D / Eco – Tour – Sport – Power
AANDRIJVING EN REMMEN
Versnellingen Shimano Deore XT 1x 12-speed
Shifter
Shimano Deore XT
Crankstel FSA CK-745–34T
Cassette Shimano SLX 10-51T
Remmen
Shimano Deore XT 4-piston (v+a)
203mm
WIELEN
Velgen
Bulls AS-T35–tubeless ready
Naven
Shimano (v) MT400 / (a) MT510
‘boost’ 110x15 – 148x12
Band (voor) Schwalbe Hans Dampf EVO Addix
Speed Grip–27.5 x 2,80”
Band (achter) Schwalbe Hans Dampf EVO Addix
Speed Grip–27.5 x 2,80”
ONDERDELEN
Stuur
Bulls / Kalloy riserbar alu–76 cm
Stuurpen Monkey Link alu–5,5 cm
Zadel
Selle Royal Vivo
Zadelpen
Limotec – 150 mm dropper post
VERZETTEN
34-tands voorblad (wielomtrek 224,5 cm)
10 (763) 12 (636) 14 (545) 16 (477) 18 (424) 21 (363) 24 (318) 28 (273)
33 (231) 39 (196) 45 (170) 51 (150)
(…) = afstand per omwenteling crankstel in cm
GEOMETRIE (MAAT LARGE)
Balhoofdhoek 67,5°
Zitbuishoek 74,0°
Bovenbuis 59,2 cm
Bovenbuis (H) 62,3 cm
Zitbuis 49,0 cm
Balhoofdbuis 12,5 cm
Achterbrug 46,0 cm
Brackethoogte 35,2 cm
Stuurhoogte 105,0 cm (zonder spacers)
Wielbasis 121,2 cm
INFO
Gewicht wielen 5,80 kg (inclusief steekassen)
Gewicht motor 2,90 kg
Gewicht accu 3,95 kg
Gewicht compleet 25,60 kg (maat Large, zonder pedalen)
Prijs € 5.998,-
Website
www.bulls.de
DE TESTRESULTATEN:
Eerste indruk
De eerste indruk van een fiets is vaak bepalend voor de
beslissing tot aankoop. Voor veel mensen geldt nog steeds
dat een fiets, buiten het feit dat deze lekker moet rijden,
ook beslist mooi moet zijn. De e-MTB’s die op het eerste
gezicht minder populair waren, werden over het algemeen
ook minder snel voor de eerste testronde uitgekozen.
Bulls E-Stream EVO AM 4 27,5+ 8,5
Conway Xyron 327 7,5
Giant Trance E+ 2 Pro 8
Merida eOne-Sixty 9000 9
Scott Genius eRIDE 910 7,5
Specialized Turbo Levo Comp 9
Trek Rail 7 8,5
Rijeigenschappen
Na een korte impressie, opgedaan tijdens de eerste
kilometers, hebben de meeste bikers meteen een uitgesproken
mening. De één vindt zijn testfiets geweldig, de
ander vindt de testresultaten minder. Naarmate de testkilometers
vorderen, kunnen er vergelijkingen plaatsvinden
en kunnen de testrijders hun favoriete fiets aanwijzen. Door
sommige testrijders werden opmerkelijke ontdekkingen
gedaan en minder mooie e-MTB’s bleken soms bijzondere
rijeigenschappen te bezitten.
Bulls E-Stream EVO AM 4 27,5+ 9
Conway Xyron 327 8
Giant Trance E+ 2 Pro 8,5
Merida eOne-Sixty 9000 8
Scott Genius eRIDE 910 8
Specialized Turbo Levo Comp 9
Trek Rail 7 8
74 — Bikefreak-magazine 115

27,5 ” 27,5 ”
Conway Xyron 327
Klimmen
Hoewel we niet echt in het hooggebergte testen, zijn de
pittige heuvels en steile beklimmingen van de testronde
in Zuid-Limburg en de Ardennen ruim voldoende om een
perfecte indruk van de klimkwaliteiten van de e-MTB’s
te krijgen.
Bulls E-Stream EVO AM 4 27,5+ 7,5
Conway Xyron 327 9
Giant Trance E+ 2 Pro 8
Merida eOne-Sixty 9000 7,5
Afdalen
Wat voor de beklimmingen geldt is zeker van toepassing
op de afdalingen in Zuid-Limburg en de Ardennen. De
testronde van 40 kilometer heeft ruim voldoende steile
afdalingen om de kwaliteit van de vering tot aan zijn
grenzen te kunnen testen.
Bulls E-Stream EVO AM 4 27,5+ 9
Conway Xyron 327 8
Giant Trance E+ 2 Pro 8,5
Merida eOne-Sixty 9000 9
Scott Genius eRIDE 910 7
Specialized Turbo Levo Comp 9
Trek Rail 7 7,5
Scott Genius eRIDE 910 8,5
Specialized Turbo Levo Comp 8
Trek Rail 7 8
FRAME
Materiaal Aluminium
Maten
S – M – L – XL
VERING
Voorvork Marzocchi Bomber Z2 (e-MTB) -140 mm
Achtervering Fox Float DPS E-VOL–140 mm
MOTOR
Motor / vermogen Bosch (generatie 4) Performance CX /
250 Watt / 75 Nm
Accu / capaciteit Bosch PowerTube Lithium-Ion / 625 Wh
Display / Modus Purion / Eco–Tour–E-MTB–Turbo
AANDRIJVING EN REMMEN
Versnellingen Sram SX Eagle–12-speed
Shifter
Sram SX Eagle–trigger
Crankstel FSA ‘e-MTB Bosch’–38T
Cassette
Sram PG 1211 Eagle–10-50T
Remmen
Tektro G-spec Trail S (4-piston) (v+a)
203 mm
WIELEN
Velgen
Rodi Tryp 35–alu
Naven
Formula (v) DC 711–110x15 / (a)
Formula eHL-148 S -148x12
Band (voor) Schwalbe Nobby Nic – 27.5 x 2.60”
Band (achter) Schwalbe Nobby Nic – 27.5 x 2.60”
ONDERDELEN
Stuur
Conway low riser–78 cm
Stuurpen Conway–35 mm
Zadel
Conway 1489 sport light
Zadelpen Contec Drop-A-Go -125 mm travel – 31,6
VERZETTEN
38-tands voorblad (wielomtrek 222,5 cm)
11 (769) 12 (705) 14 (604) 16 (528) 18 (470) 21 (403) 24 (352) 28 (302)
32 (264) 36 (235) 42 (201) 50 (169)
(…) = afstand per omwenteling crankstel in cm
GEOMETRIE (MAAT MEDIUM)
Balhoofdhoek 66,0°
Zitbuishoek 75,0°
Bovenbuis 58,0 cm
Bovenbuis (H) 59,5 cm
Zitbuis 43,0 cm
Balhoofdbuis 13,0 cm
Achterbrug 45,0 cm
Brackethoogte 34,4 cm
Stuurhoogte 102,0 cm (zonder spacers)
Wielbasis
120,2 cm
INFO
Gewicht wielen 5,52 kg (inclusief steekassen)
Gewicht motor 2,90 kg
Gewicht accu 3,50 kg
Gewicht compleet 24,47 kg (maat Medium,
zonder pedalen)
Prijs € 4.199,95
Website
www.conway-bikes.com
75

27,5 ” 27,5 ”
Giant Trance E+ 2 Pro
FRAME
Materiaal aluminium ALUXX SL-grade / carbon rocker
Maten
XS – S – M – L – XL
VERING
Voorvork Fox 36 Float Rhythm EVOL, GRIP,150 mm
Achtervering Fox Float DPS Performance EVOL140 mm
MOTOR
Motor / vermogen SyncDrive Pro (Yamaha) / 250 Watt / 80 Nm
Accu / capaciteit Giant EnergyPak 500 Lithium-Ion / 496 Wh
Display / Modus RideControl One / Eco–Basic–Active–Sport–Power
AANDRIJVING EN REMMEN
Versnellingen Shimano Deore XT – 1x 12-speed
Shifter
Shimano SLX
Crankstel Praxis Wavetm 36T
Cassette Shimano SLX 11-51T
Remmen
Shimano BR-MT520 (4-piston) 203mm (v+a)
WIELEN
Velgen
Giant AM, 35mm inner width, e-bike
optimized–27.5”
Naven Giant eTracker Boost 110x15 /148x12
Band (voor) Maxxis Minion DHF
27.5 x 2,60” tubeless
Band (achter) Maxxis High Roller ll
27.5 x 2,60” tubeless
ONDERDELEN
Stuur
Giant Contact 35 Trail alu–78 cm
Stuurpen Giant Contact SL 35 alu–50 mm
Zadel
Giant Contact Neutral
Zadelpen
Giant Contact Switch dropper
(150 mm travel) – ø 30,9 mm
VERZETTEN
36-tands (wielomtrek 226,5 cm)
10 (815) 12 (680) 14 (582) 16 (510) 18 (453) 21 (388) 24 (340) 28 (291)
33 (247) 39 (209) 45 (181) 51 (160)
(…) = afstand per omwenteling crankstel in cm
GEOMETRIE (MAAT LARGE)
Balhoofdhoek 66,5°
Zitbuishoek 74,0°
Bovenbuis 59,5 cm
Bovenbuis (H) 63,0 cm
Zitbuis 48,2 cm
Balhoofdbuis 11,0 cm
Achterbrug 47,0 cm
Brackethoogte 33,5 cm
Stuurhoogte 102,0 cm (zonder spacers)
Wielbasis 121,2 cm
INFO
Gewicht wielen 5,96 kg (inclusief steekassen)
Gewicht motor 3,10 kg
Gewicht accu 4,37 kg
Gewicht compleet 24,64 kg (maat Large, zonder pedalen)
Prijs € 4.499,-
Website
www.giant-bicycles.com
Op ’t vlakke rijden
Veel Vlamingen en Nederlanders vinden het toch erg
belangrijk dat een e-MTB zich lekker snel uit de voeten
kan maken op het vlakke, 25 km/u heb je hierbij zo op de
teller staan. Stopt de elektromotor abrupt bij het behalen
van zijn topsnelheid, of wekt-ie de indruk dat er zonder
probleem een hogere snelheid gehaald kan worden?
Bulls E-Stream EVO AM 4 27,5+ 8
Conway Xyron 327 7,5
Giant Trance E+ 2 Pro 8
Merida eOne-Sixty 9000 9
Scott Genius eRIDE 910 7,5
Specialized Turbo Levo Comp 8
Trek Rail 7 7,5
Wendbaarheid
Een e-MTB moet goed reageren op de stuurcommando’s
van zijn ‘baas’. Een juiste balhoofdhoek is erg belangrijk –
een punt waarop veel fiets fabrikanten van mening
verschillen en ze allemaal een eigen visie hebben. Ook
het gewicht van de e-MTB wielen speelt hierbij een rol. Het
stuur moet lekker in de hand liggen en de banden moeten
voldoende grip houden.
Bulls E-Stream EVO AM 4 27,5+ 7,5
Conway Xyron 327 8
Giant Trance E+ 2 Pro 8
Merida eOne-Sixty 9000 9
Scott Genius eRIDE 910 8
Specialized Turbo Levo Comp 8,5
Trek Rail 7 9
76 — Bikefreak-magazine 115

27,5 ” 29 ”
Merida eOne-Sixty 9000
Vering
De werking van de vering werd door menigeen kritisch
bekeken en beoordeeld. Bij sommige modellen is het
eenvoudig om de rebound te veranderen of zelfs een
lockoutfunctie in te schakelen. Zes e-MTB’s hebben 140 of
150 mm veerweg en één model heeft 160 mm veerweg. Alle
testfietsen zijn uitgerust met luchtvering die door middel
van een pompje op druk moet worden gezet.
Bulls E-Stream EVO AM 4 27,5+ 8
Conway Xyron 327 7,5
Giant Trance E+ 2 Pro 8
Merida eOne-Sixty 9000 8,5
Schakelen / verzetten
Wanneer je met je e-MTB het terrein in gaat, moet er
toch nog steeds geschakeld worden. Hellingen volgen
elkaar soms razendsnel op, en het is daarbij van groot
belang dat de fiets goed reageert op de bediening van de
shifters. Willen we 1x11-speed,of juist 1x 12-speed? Hoeveel
tandkransjes gebruik je bij een e-MTB? Ook hier zijn er
grote verschillen. Shimano of SRAM, een 11-42 cassette of
een 10-51 cassette – er is natuurlijk wel verschil in werking.
Bulls E-Stream EVO AM 4 27,5+ 8
Conway Xyron 327 8,5
Giant Trance E+ 2 Pro 8
Merida eOne-Sixty 9000 8
Scott Genius eRIDE 910 9
Specialized Turbo Levo Comp 8
Trek Rail 7 8,5
Scott Genius eRIDE 910 8
Specialized Turbo Levo Comp 7,5
Trek Rail 7 8
FRAME
Materiaal Carbon hoofdframe + alu achterbrug
Maten
XS – S – M – L – XL
VERING
Voorvork Fox Factory Float 36 Boost e-MTB
GRIP2 / Kashima–160 mm
Achtervering Fox Factory Float DPX2 Kashima–160 mm
MOTOR
Motor / vermogen Shimano Steps E8000 / 250 Watt / 70 Nm
Accu / capaciteit Shimano Lithium-Ion / 504 Wh
Display / Modus Steps SC-E8000 LCD / Eco–Trail–Boost
AANDRIJVING EN REMMEN
Versnellingen Shimano Deore XT 1x 12-speed
Shifters
Shimano Deore XT
Crankstel Shimano CRE 80-B 34T
Cassette Shimano Deore XT 10-51T
Remmen
Shimano Deore XT (4-piston) – (v+a)
203 mm
WIELEN
Velgen DT Swiss Spline HX1501 –
(a) 27.5” / (v) 29”
Naven
DT Swiss Boost 110x15 / 148x12
Band (voor) Maxxis Assegai 29 x 2,50”
Band (achter) Maxxis Minion DHR ll 27.5 x 2,60”
ONDERDELEN
Stuur
Merida Expert riserbar eTR–alu–78 cm
Stuurpen Merida Expert eTR–alu–4,5 cm
Zadel
Merida Expert CC
Zadelpen
Merida Expert dropper post–
150 mm travel–30.9
VERZETTEN
34-tands voorblad (wielomtrek 224,5 cm)
10 (763) 12 (636) 14 (545) 16 (477) 18 (424) 21 (363) 24 (318) 28 (273)
33 (231) 39 (196) 45 (170) 51 (150)
(…) = afstand per omwenteling crankstel in cm
GEOMETRIE (MEDIUM)
Balhoofdhoek 65,5°
Zitbuishoek 75,5°
Bovenbuis 61,5 cm
Bovenbuis (H) 63,4 cm
Zitbuis 44,0 cm
Balhoofdbuis 12,0 cm
Achterbrug 43,9 cm
Brackethoogte 33,4 cm
Stuurhoogte 106,0 cm (zonder spacers)
Wielbasis
121,0 cm
INFO
Gewicht wielen 5,54 kg (inclusief steekassen)
Gewicht motor 2,88 kg
Gewicht accu 2,87 kg
Gewicht compleet 22,49 kg (maat Medium,
zonder pedalen)
Prijs € 7.499,-
Website
www.merida.nl
77

29 ” 29 ”
Scott Genius eRIDE 910
FRAME
Materiaal Aluminium
Maten
S – M – L – XL
VERING
Voorvork Fox 36 Rhythm Air GRIP3 -150 mm (TwinLoc)
Achtervering Fox Nude T EVOL (3 modes)–150 mm (TwinLoc)
MOTOR
Motor / vermogen Bosch (generatie 4) Performance CX /
250 Watt / 75 Nm
Accu / capaciteit Bosch PowerTube Lithium-Ion / 625 Wh
Display / Modus Purion / Eco–Tour–E-MTB–Turbo
AANDRIJVING EN REMMEN
Versnellingen Sram GX Eagle–12-speed
Shifter
Sram NX Eagle – single click–trigger
Crankstel Sram X1 1000–34T (165mm)
Cassette
Sram PG1230 Eagle–11-50T
Remmen
Shimano BR-520 (4-piston) (v+a) 203 mm
WIELEN
Velgen
Syncros X-30S–30mm–alu
Naven
Formula (v) CL810–110x15 / (a) Formula
eCT-148S -148x12
Band (voor) Schwalbe Magic Mary Addix Soft –
29 x 2.60”
Band (achter) Schwalbe Hans Dampf Addix
Speedgrip – 29 x 2.60”
ONDERDELEN
Stuur
Syncros Hixon–alu 7050–low riser–78 cm
Stuurpen
Syncros ER1.5–alu 2014–50 mm
Zadel
Syncros Tofino 1.5 Regular–titanium rails
Zadelpen Fox Transfer dropper ‐125 mm travel – 31,6
VERZETTEN
34-tands voorblad (wielomtrek 235,5 cm)
11 (685) 12 (628) 14 (538) 16 (471) 18 (419) 21 (359) 24 (314) 28 (269)
32 (236) 36 (209) 42 (179) 50 (151)
(…) = afstand per omwenteling crankstel in cm
GEOMETRIE (MAAT MEDIUM)
Balhoofdhoek 65,4° (H) / 64,8° (L)
Zitbuishoek 76,0° (H) / 75,4° (L)
Bovenbuis 58,0 cm
Bovenbuis (H) 59,5 cm
Zitbuis 44,0 cm
Balhoofdbuis 12,5 cm
Achterbrug 46,2 cm (H) / 46,5 cm (L)
Brackethoogte 33,7 cm (H) / 34,7 cm (L)
Stuurhoogte 102,0 cm (zonder spacers)
Wielbasis 123,4 cm (H) / 123,6 cm (L)
INFO
Gewicht wielen 5,76 kg (incl. steekassen)
Gewicht motor 2,90 kg
Gewicht accu 3,50 kg
Gewicht compleet 23,96 kg (maat Medium,
zonder pedalen)
Prijs € 5.999,-
Website
www.scott-sports.com
Remmen
Een e-MTB is aanzienlijk zwaarder dan een gewone
mountainbike zonder motor en accu. Voor alle testfietsen
geldt dat ze zijn uitgerust met hydraulische schijfremmen.
Alle fabrikanten monteren 200 mm remschijven met
4-piston calipers. Er verschil in remkracht tussen een Tektro,
Deore XT, SLX, Deore, en Sram Guide RE? Wat een keuze en
wat een verschil in remkracht!
Bulls E-Stream EVO AM 4 27,5+ 9
Conway Xyron 327 8
Giant Trance E+ 2 Pro 7,5
Merida eOne-Sixty 9000 9
Scott Genius eRIDE 910 7,5
Specialized Turbo Levo Comp 8
Trek Rail 7 7,5
Gewicht
Wat weegt de fiets eigenlijk? Tijdens de testdagen is het
gewicht van de e-MTB’s niet bekendgemaakt aan de
testrijders. Met voorkennis scoort een lichte fiets immers
ongemerkt beter dan een zwaardere fiets. Het verschil in
gewicht is niet te achterhalen door de fietsen simpelweg
op te tillen. De lichtste en de zwaarste fiets zijn over het
algemeen wel op die manier op te sporen.
Bulls E-Stream EVO AM 4 27,5+ 7
Conway Xyron 327 8
Giant Trance E+ 2 Pro 8
Merida eOne-Sixty 9000 9
Scott Genius eRIDE 910 8
Specialized Turbo Levo Comp 8,5
Trek Rail 7 8
78 — Bikefreak-magazine 115

29 ” 29 ”
Computer
Een e-MTB kan niet zonder een computer. Met deze unit,
die op het stuur zit, bedien je de elektromotor en kies je
het gewenste vermogen. De meeste computers vertellen
eveneens hoe hard je rijdt, wat je gemiddelde snelheid is
en hoeveel afstand je nog kunt afleggen met de accu. De
meeste e-MTB’s hebben 4 standen in de modus van de
computer, sommige hebben 4 of 5 keuzemogelijkheden.
Alleen Giant en Specialized hebben geen computerscherm
op het stuur, de bediening van de modus bevindt zich wel
op het stuur.
Bulls E-Stream EVO AM 4 27,5+ 9
Conway Xyron 327 8
Giant Trance E+ 2 Pro 7,5
Merida eOne-Sixty 9000 9
Power elektromotor / capaciteit accu
Hoeveel power heeft zo’n e-MTB eigenlijk? De 7 testbikes
zijn voorzien van vier verschillende motoren. De Boschmotor
wordt met 3x het meest gebruikt, gevolgd door de
Brose-motor 2x. De Shimano-motor en Yamaha-motor
worden 1x gebruikt. Alle motoren leveren 250 watt, het
koppel van iedere motor is verschillend. De accu’s die
gebruikt worden lopen qua capaciteit op van 500 Wh t/m
750 Wh. Doel van de meeste testrijders was dan ook om
alle vier de verschillende motoren te testen!
Bulls E-Stream EVO AM 4 27,5+ 9
Conway Xyron 327 8
Giant Trance E+ 2 Pro 7,5
Merida eOne-Sixty 9000 7,5
Scott Genius eRIDE 910 8
Specialized Turbo Levo Comp 7,5
Trek Rail 7 8
Scott Genius eRIDE 910 8
Specialized Turbo Levo Comp 8,5
Trek Rail 7 8
FRAME
Materiaal Aluminium M5 Premium
Maten
S-M-L-XL
VERING
Voorvork Rock Shox Lyrik RC29–150 mm
Achtervering Rock Shox Deluxe Select+–150 mm
MOTOR
Motor / vermogen Turbo 2.1 Custom Rx / Brose Drive S Mag /
250 Watt / 90 Nm
Accu / capaciteit Turbo M2 Lithium-Ion / 700 Wh
Display / Modus Frame: Eco / Trail / Turbo
AANDRIJVING EN REMMEN
Versnellingen SRAM GX–1x11-speed
Shifters
SRAM S700–single click–trigger
Crankstel Praxis forged M30 alu 165 mm–32T
Cassette SRAM PG-1130 – 11-42T
Remmen
SRAM Guide RE–4 piston – (v+a) 200 mm
WIELEN
Velgen
Roval Traverse 29 mm hookless
alu – 29”
Naven a: Specialized Turbo 148x12 –
v: Specialized 110x15
Band (voor) Specialized Butcher GRID 29 x 2.6”
Band (achter) Specialized Eliminator GRID 29 x 2.6”
ONDERDELEN
Stuur
Specialized Trail–6061 alu–riserbar–78 cm
Stuurpen
Specialized Trail – 3D forged alu – 4,5 cm
Zadel
Zadelpen
Specialized Turbo Levo Comp
Body Geometry Phenom Comp
X-Fusion Manic dropper 150 mm
travel–34.9 ø mm
VERZETTEN
32-tands voorblad (wielomtrek 234,5 cm)
11 (682) 13 (577) 15 (500) 17 (441) 19 (395) 22 (341) 25 (300) 28 (268)
32 (235) 36 (208) 42 (179)
(…) = afstand per omwenteling crankstel in cm
GEOMETRIE (LARGE)
Balhoofdhoek 66,0°
Zitbuishoek 74,4°
Bovenbuis 59,0 cm
Bovenbuis (H) 63,1 cm
Zitbuis 45,5 cm
Balhoofdbuis 12,5 cm
Achterbrug 45,5 cm
Brackethoogte 34,7 cm
Stuurhoogte 109,0 cm (zonder spacers)
Wielbasis 123,5 cm
INFO
Gewicht wielen 6,00 kg (inclusief steekassen)
Gewicht motor 2,90 kg
Gewicht accu 3,86 kg
23,22 kg (maat Large, zonder pedalen)
Gewicht compleet
Prijs € 6.199,-
Website
www.specialized.com
79

29 ” 29 ”
FRAME
Materiaal Aluminium Alpha Platinum
Maten 15.5” – 17.5” – 19.5” – 21.5”
VERING
Voorvork Rock Shox Yari RC DebonAir
e-MTB–160 mm
Achtervering Rock Shox Deluxe Select+–150 mm
MOTOR
Motor / vermogen Bosch Performance CX / 250 Watt / 75 Nm
Accu / capaciteit Bosch Lithium Ion / 625 Wh
Display / Modus Purion / Eco–Tour–e-MTB–Turbo
AANDRIJVING EN REMMEN
Versnellingen Shimano Deore XT 1x 12-speed
Shifter
Shimano SLX
Crankstel E-Thirteen E-spec Plus 165mm–34T
Cassette
Shimano SLX–10-51T
Remmen
Shimano MT520 (4-piston) – (v+a)
203 mm
WIELEN
Velgen
Bontrager Line Comp 30–alu–
tubeless ready–29
Naven
Bontrager / Shimano MicroSpline
‘boost’ 110x15 / 148x12
Band (v+a) Bontrager XR5 Team Issue tubeless
ready 29 x 2,60”
ONDERDELEN
Stuur
Bontrager Rhythm Comp riser alu–78 cm
Stuurpen Bontrager Rhythm Comp alu–5 cm
Zadel
Bontrager Arvada, chromoly
Zadelpen
TranzX JD-YSP18 dropper–
130 mm travel
VERZETTEN
34-tands voorblad (wielomtrek 236 cm)
10 (802) 12 (669) 14 (573) 16 (502) 18 (446) 21 (382) 24 (334) 28 (287)
33 (243) 39 (206) 45 (178) 51 (157)
(…) = afstand per omwenteling crankstel in cm
GEOMETRIE (MEDIUM)
alhoofdhoek 64,5°(H) / 64,9° (L)
Zitbuishoek 75,0°(H) / 75,0° (L)
Bovenbuis 59,0 cm
Bovenbuis (H) 63,4 cm
Zitbuis 45,0 cm
Balhoofdbuis 11,0 cm
Achterbrug 44,8 cm (H) / 44,7 cm (L)
Brackethoogte 33,9 cm (H) / 34,4 cm (L)
Stuurhoogte
Wielbasis
Trek Rail 7
106,0 cm (zonder spacers)
124,3 cm (H) / 124,3 cm (L)
INFO
Gewicht wielen 5,25 kg (inclusief steekassen)
Gewicht motor
Gewicht accu
4,00 kg
4,02 kg
23,45 kg (maat Medium, zonder pedalen)
Gewicht compleet
Prijs € 5.499,-
Website
www.trekbikes.com
Design motor/accu
Design is natuurlijk iets persoonlijks, maar het wordt
anders wanneer alle testrijders hun mening geven. Het
is een niet te vergeten factor bij de aankoop van een
fiets, en zeker bij een e-MTB. Alle testfietsen hebben een
mooi weggewerkte motor en een accu die in het frame is
geïntegreerd.
Bulls E-Stream EVO AM 4 27,5+ 9
Conway Xyron 327 8
Giant Trance E+ 2 Pro 7,5
Merida eOne-Sixty 9000 8,5
Scott Genius eRIDE 910 8
Specialized Turbo Levo Comp 9
Trek Rail 7 8
Design frame
Er waren maar weinig testers voor wie het geheel niet
uitmaakte of een fiets nou mooi was of niet. Het design
van een fiets is vaak bepalend bij de aanschaf van een
bepaald model. Heeft de e-MTB mooie ranke lijnen en
lijkt-ie nog een beetje op een gewone MTB, of heeft de
bike met zijn stoere dikke banden en oversized frame iets
van een motorfiets weg?
Bulls E-Stream EVO AM 4 27,5+ 8
Conway Xyron 327 8
Giant Trance E+ 2 Pro 7,5
Merida eOne-Sixty 9000 8,5
Scott Genius eRIDE 910 8
Specialized Turbo Levo Comp 9
Trek Rail 7 8,5
80 — Bikefreak-magazine 115

Prijs-kwaliteitverhouding
Uit de prijs-kwaliteitverhouding blijkt of een e-MTB wel
of niet voor aankoop in aanmerking komt. Een fiets kan
natuurlijk wel hoog scoren in een test, maar staat de prijs
nog in verhouding tot wat je ervoor koopt? Het is de kunst
om een betaalbare e-MTB met een prima afmontage en
uitmuntende allround rijeigenschappen te maken.
Bulls E-Stream EVO AM 4 27,5+ 7
Conway Xyron 327 8,5
Giant Trance E+ 2 Pro 7
Merida eOne-Sixty 9000 7,5
Scott Genius eRIDE 910 7,5
Specialized Turbo Levo Comp 9
Trek Rail 7 8
Conclusie
Zoals je in de laatste tabel ‘prijs-kwaliteitverhouding’
kunt lezen, zijn de fietsen met allround rijeigenschappen,
scherpe prijs en een prima afmontage potentiële winnaars
van de lezerstest. Opmerkelijk is het feit dat bij aanschaf
een prijsverschil van € 1.000,- tussen twee modellen geen
rol speelt, indien er duidelijk een verschil in kwaliteit
aanwezig is. Wanneer we alle scores bekijken en de belangrijkste
scores in verhouding zwaarder laten meetellen
(rij-eigenschappen, gewicht en prijs/kwaliteit) dan minder
belangrijke scores (eerste indruk, kleur en design), komen
we tot de onderstaande uitslag van de drie populairste
e-MTB’s. Bij de vergelijkende test van de 7 e-MTB’s werd de
Specialized Turbo Levo Comp door de testers uitgeroepen
tot e-MTB van het jaar 2020. De Conway Xyron 327 werd
knap tweede op de voet gevolgd door de Trek Rail 7 op een
welverdiende derde plaats.
Wat brengt de toekomst?
Op de vraag of de testrijders in de toekomst een e-MTB
willen aanschaffen, werd maar liefst door 40% positief
gereageerd. Een percentage van 25% wist het nog niet
en 35% bleef het liefst zonder trapondersteuning rijden.
De belangrijkste reden voor het aanschaffen van een
e-MTB is het plezier dat men aan de mountainbike met
trapondersteuning beleefd bij gebruik in de heuvels en
bergen. Het merendeel van de testers was ook van plan
om de e-MTB vaker te gebruiken t.o.v. een mountainbike
zonder trapondersteuning.
Levo Comp 29
€ 6.199,- www.specialized.com
e-MTB aanschaffen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40%
weet het nog niet. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25%
blijft bij MTB zonder motor . . . . . . . . . . . . . 35%
81

Eurobike-beurs - Friedrichshafen (D) - foto: © Guido Kartner
Volgende maand
BFM #116 verschijnt begin december
Bikefreak-magazine is een tijdschrift dat maandelijks verschijnt in zowel een papieren uitgave
als een online uitgave. Met ruim 10.000 abonnees en 30.000 lezers is Bikefreak-magazine zonder
twijfel het grootste mountainbikemagazine van Nederland en België. Test, techniek, sport en
avontuur: dat zijn de vier pijlers van Bikefreak-magazine. Naast boeiende interviews, avontuurlijke
reisverhalen en interessante technische artikelen staat Bikefreak-magazine garant voor onafhankelijke
testverslagen. Per maand krijg je zonder twijfel de meeste pagina’s mountainbikeleesplezier
ten opzichte van alle andere fietsmagazines die in Nederland en België verkrijgbaar zijn.
Advertentie-index
Birzman 70
Bulls 06
Conway 33
Lapierre 59
Lezyne 52
Magura 67
Merida 02
Merida 84
SQlab 10
Sram 21
Twindis 51
Trek 04
82 — Bikefreak-magazine 115

9:41 AM 100%
9:41 AM
100%
Bikefreak-magazine is naast de papieren uitgave ook als gratis applicatie in de App Store en Google
Play te verkrijgen. Door middel van deze handige app kun je de digitale magazines downloaden
en overal ter wereld lezen.
Staat het bekende Bikefreak-logo op het scherm van je smartphone of tablet, dan ben je verzekerd
van een automatische update van iedere nieuwe uitgave en hoef je nooit meer een maandelijkse
editie te missen. De app heeft, naast een button voor het online magazine, eveneens een handige
button voor de Bikefreak-homepage en Bikefreak-Facebookpagina. Op de homepage staan alle
nieuwtjes en kun je alle Bikefreak-evenementen boeken; via de Facebookpagina informeren we
iedereen als eerste over MTB-nieuwtjes en -gebeurtenissen die je wellicht interesseren.
83

GErMaN ENGINEErING & DESIGN
eONE-SIXTY
T R U E L E G A C Y - R E I N V E N T E D
De nieuwe eONE-SIXTY wist zijn hoog scorende voorganger al succesvol op te volgen en
is nu nog beter! Deze Enduro E-MTB is nu uitgerust met de nieuwe, krachtige Shimano EP8
motor met 85 Nm en een 630 Wh accu voor een nog grotere actieradius. Dankzij de hoge
prestaties, een laag gewicht, compacte afmetingen en een laag geluidsniveau past deze
nieuwe motor perfect in ons stijve en lichte frame. Met de combinatie van een 29" voorwiel
en 27,5" achterwiel en de uitgebalanceerde geometrie is de eONE-SIXTY klaar voor de
zwaarste beproevingen.
MERIDA. MORE BIKE.
MERIDA.nl