Ford116 - July - Belgium

at.ford.com

Ford116 - July - Belgium

Ford

Europa · juli/augustus 2011

Groeistrategie


EUROPEES kamPiOEN

Niets dan drama en spanning dit seizoen in de UEFA Champions League met als hoogtepunt de

finale in Wembley waar Barcelona-speler Eric Abidal de begeerde beker omhoog mocht steken

na een 3-1 overwinning op Manchester United.

EEN ONvERgEtElijk SEiZOEN

Ford is sinds 1992 de officiële partner van

de UEFA Champions League en ook dit

seizoen bood de kwaliteit en spanning die

we van voetbal op dat niveau verwachten.

tECHNOlOgiE iN dE FOCUS

In de week voor de finale van dit seizoen

verwende Ford meer dan 100.000 fans op

het UEFA Champions Festival in het Londense

Hyde Park. Focus Cam, dat geïnspireerd

is door de cameratechnologie in alle

nieuwe Focus-modellen, beschikte over 40

camera’s die van de deelnemers een clip

van 180° maakte, zodat ze zelf hun eigen

moment uit de voetbalgeschiedenis konden

creëren. De innovatieve Focus Cam was

enorm populair bij de fans op het Festival:

er werden meer dan drieduizend video’s

gemaakt en gedeeld via fordfocus.com,

YouTube, Facebook, Twitter en andere

sociale media. Tot op vandaag werden de

Focus Cam-video’s op YouTube al meer

dan 70.000 keer bekeken.

2 @Ford Europa juli/augustus 2011

SUCCESvOERtUigEN

Meewerken aan een van ‘s werelds grootste

jaarlijkse sportevenementen, de finale van

de UEFA Champions League, kan niet

zonder een enorme logistieke steun. Als

officiële sponsor deed Ford zijn duit in het

zakje door 200 Ford-wagens te leveren om

het UEFA-personeel en de vips in stijl naar

Wembley te rijden.

FORd iN HEt middElPUNt

Voor wie op de dag van de match aankwam,

sierden Ford-vlaggen de Olympic

Way, de bekende weg naar de iconische

boog van het Wembley Stadium, terwijl

Focus-borden langs het veld in het stadion

zelf de aanwezigheid van Ford garandeerden.

De openingsceremonie is het voorsmaakje

van de finale en ook daar stond

Ford weer centraal. Kinderen die door Ford

waren geselecteerd uit het Britse Ford

Champions-minivoetbalkampioenschap

hadden de exclusieve prijs gewonnen en

mochten op dezelfde grasmat als hun idolen

lopen en in de middencirkel met de gigantische

UEFA-voetbalvlag wuiven.

WEREldWijdE UitStRaliNg

Voor de finalisten Barcelona en Manchester

United bood een uitverkocht Wembley de

perfecte achtergrond voor Fords 19e UEFA

Champions League Finale als officiële

partner. Het was de tweede keer in twee

jaar tijd dat deze clubs, twee van de bekendste

teams ter wereld, het in de finale

tegen elkaar opnamen.

Terwijl 85.000 gelukkige fans een feestje

bouwden op de tribunes, keken naar

schatting 150 miljoen anderen van over de

hele wereld op televisie hoe Barcelona

opnieuw de beste ploeg van Europa werd.

Het is met stip het drukst bekeken sportevenement

van het jaar geworden en Ford,

de langste officiële partner van de UEFA

Champions League, blijft er trots op om

deel uit te maken aan het meest prestigieuze

clubtoernooi binnen het Europese

voetbal.

Boven: De populaire Focus Cam video’s van de

fans op de Ford stand tijdens het UEFA

Champions Festival waren te zien op tal van

websites zoals YouTube.

Links: Barça speler Pedro Rodríguez jubelt na

zijn openingstreffer voor FC Barcelona tijdens

de UEFA Champions League finale in Wembley

tegen Manchester United FC


EditORiaal

Toekomstgericht

door Stephen Odell

Chairman & CEO, Ford Europa

Vorige maand gaf Ford president en CEO Alan Mulally tijdens een

presentatie voor financiële analisten in New York een gedetailleerde

uiteenzetting over de globale vooruitzichten van de onderneming

voor de komende jaren. Hij hing een boeiend beeld op van de nabije

toekomst, met als belangrijkste pijler de nagestreefde groei van de

wereldwijde Ford verkoop met 50% tot circa 8 miljoen voertuigen.

Dit moet leiden tot winstgevende groei en een hogere

kredietwaardigheid bij de ratingagentschappen.

Ford Europa speelt hierbij een centrale rol met het engagement voor

productgeleide groei en de expertise op het vlak van ontwerp en

engineering van kleine voertuigen, die zullen profiteren van een

toenemende vraag en wereldwijd het grootste aandeel van de

automarkt voor hun rekening zullen nemen.

Ons streven naar duurzame winstgroei is gebaseerd op twee

belangrijke aankondigingen van vorige maand: enerzijds de Russische

joint venture met Sollers, de op één na grootste autoconstructeur van

Rusland en anderzijds onze productieplanning voor onze Europese

productiefaciliteiten, die moet leiden tot een optimalisering van het

productievolume, de efficiëntie en de capaciteitsbenutting.

De grootste drijfkracht achter deze focus op groei is ongetwijfeld ook

onze toewijding om uitstekende producten te leveren. We beschikken

over het attractiefste en modernste productgamma van de Europese

volume-industrie en die positie willen we verstevigen door de lancering

van ten minste 20 geheel nieuwe of aanzienlijk opgefriste voertuigen

op de Europese markt in de komende drie jaar.

Het zijn begeerde producten zoals blijkt uit de stijgende verkoop

van onze nieuwste modellen. Voor de C-MAX, bijvoorbeeld, noteerden

we sinds zijn lancering eind vorig jaar al meer dan 100.000 bestellingen,

twee keer zoveel als in dezelfde periode in 2010. En ook onze

nieuwe Ford Focus heeft een heel sterke verkoopstart genomen.

Kwaliteit is een belangrijke vereiste voor een succevolle verkoop.

Daarom was ik zo verheugd over de resultaten van de jongste

klantentevredenheidsenquête van de gezaghebbende JD Power

organisatie. Uit dit in Duitsland uitgevoerde onderzoek blijkt dat Ford

op alle vlakken van de klantentevredenheid aanzienlijke vooruitgang

boekt: Aantrekkingskracht, Kwaliteit & Betrouwbaarheid, Tevredenheid

met de service en Eigendomskosten. In vergelijking met vorig jaar zijn

we 12 plaatsen gestegen. Hiermee deden we beter dan eender welke

andere constructeur. In de eindrangschikking overklasten we onder

meer Volkswagen en veel van onze directe volumeconcurrenten.

Terwijl we nog steeds te maken hebben met een zeer uitdagende

economische omgeving, is onze focus op groei gebaseerd op

ons vertrouwen in de juiste strategie en producten, samen met

de vastberadenheid om van Ford één van de sterkste en meest

begeerde merken in Europa te maken. De toekomst is rooskleurig,

voor ons in het Ford-team en voor onze klanten.

Ik zou u willen vragen om deze positieve boodschap mee te nemen

tijdens uw welverdiende zomervakantie. Blijf gezond, geniet van

een ontspannen tijd en kom terug met nieuwe energie om onze

spannende toekomstperspectieven te verwezenlijken.

One Team · One Plan · One Goal ·

06

08 10

13

04 Actueel

Nieuwe Focus in Rusland

1.0 liter EcoBoost motor

Duurzaamheidsrapport

06 Hoofdartikel

Ford Europe herstructureert

de productieplanning met

het oog op toekomstige

groei

Ford Nieuws

vindt u in dit nummer

tussen pagina 10 en 11

18

@Ford Europa juli/augustus 2011

Inhoud

08 Veiligheid

Ford roadshow in het teken

van veiligheid

10 Interview

met Stuart Southgate,

directeur, Automotive Safety

Office

12 Jubileum

Ford Groot-Brittannië

investeert in de toekomst

13 Technologie

Innovative autozetel houdt de

hartslag in het oog

14 Sport

FIA kondigt veranderingen aan

voor het WRC seizoen 2012

18 Kwaliteit

Laserfocus op kwaliteit

Hoofdredacteur: Predrag Zezelj, pzezelj@ford.com

auteurs: Rick Franks, Peter Noble, Richard Noble, Andy Mills

Redacteur België: Wolfgang Wagner, wwagne10@ford.com

layout: Manfred Müller, mmuell86@ford.com, Alexander Bertrams,

Annette Vellay Productie: Zetweka, Print & Production Management,

Keulen digitale reproductie: purpur, Keulen drukkerij: NEEF + STUMME

premium printing, Wittingen Een publicatie van Ford Europa, Public

affairs


Actueel

1

1 Nieuwe Focus ook iN RuslaNd

in het kader van een grootscheeps mediaevenement

in het Autoville motor museum

van Moskou werd de nieuwe Focus vorige

maand op de Russische markt gelanceerd.

Het met nieuwe technologie volgepakte

model ging op 1 juni in verkoop en is

momenteel te zien in de Russische

showrooms. Deze maand wordt in de Ford

assemblagefabriek nabij Sint-Petersburg

begonnen met de productie van het nieuwe

model. De eerste klantenleveringen worden

verwacht in augustus. Over de introductie

van het nieuwe model zei Mark Ovenden,

Managing Director van Ford Rusland:

“De nieuwe Focus herdefinieert de

verwachtingen van de Russische

consumenten ten aanzien van een volumeauto

ingrijpend en zoals altijd zal deze

wagen veel waar voor zijn geld bieden.”

2 succesvol Focus blog

Een honderdtal leden van de Ford Focus

Club Rusland nam deel aan een rijtestevenement

op de Khodynskoye testbaan

in Moskou. Dit grootscheepse evenement

werd georganiseerd door Ford Rusland om

informatie te verstrekkende over de nieuwe

Focus op Russische sociale media

websites.

4 @Ford Europa juli/augustus 2011

Naast een testrit met de nieuwe Focus

stonden ook presentaties over technologie,

design en marketing op het programma.

De website van de Ford Focus Club

Rusland (www.ffclub.ru) telt meer dan

een miljoen bezoekers per week. Het is

de grootste online bron voor Focus

geïnteresseerden met 135.000

geregistreerde gebruikers. Op de site werd

een blog over het evenement geplaatst.

Na enkele dagen telde men al meer dan

50.000 hits en een duizendtal reacties.

3 elektRische impuls iN de vs

Ford Motor Company zal tegen eind 2013

de productiecapaciteit van het elektrische

voertuigengamma verdrievoudigen. Mee

inbegrepen is ook een verdere uitbreiding

van de volumes van de C-MAX Hybrid en

de C-MAX Energi plug-in hybride, waarvan

de productie volgend jaar begint.

De Ford plannen om te investeren in een

hoger productievolume van elektrische

C-MAX modellen met vijf zitplaatsen voor

Noord-Amerika vervangen een eerder plan

omtrent de introductie van de Grand C-MAX

met benzinemotor en zeven zitplaatsen.

De C-MAX Hybrid en de C-MAX Energi

worden geassembleerd in de Ford fabriek

van Michigan (VS) waar ook de Focus 2012

en de Focus Electric gebouwd worden.

2

3 4

4 vooRuitblik op de toekomst

Onlangs organiseerde de afdeling Ford

Research & Advanced Engineering een

Global Vehicle Dynamics, Driver Assistance

& Active Safety drive evenement op de

Ford Lommel Proving Ground. Ongeveer

200 Ford-medewerkers afkomstig uit

verschillende afdelingen en verschillende

continenten konden gedurende één dag

kennismaken met een 30-tal van de

nieuwste Ford technologieën. Het idee

was om het bewustzijn te verhogen voor de

nieuwe systemen en functies, alsook om de

commerciële haalbaarheid te analyseren.

5 Nieuwe ecoboost dRieciliNdeR

Ford breidt zijn toonaangevende reeks

zuinige aandrijvingen uit met een compleet

nieuwe, in Europa ontwikkelde 1.0-liter

EcoBoost-driecilindermotor.

De nieuwe motor wordt gelanceerd in de

B-MAX die in 2012 in Europa op de markt

komt. Verder is de motor bestemd voor een

aantal andere compacte modellen op de

wereldwijde markten. De nieuwe EcoBoost

1.0-litermotor is ontwikkeld in het Ford

Technical Centre in het Britse Dunton.

De driecilinder levert dezelfde prestaties

als een viercilindermotor, maar verbruikt

aanzienlijk minder brandstof en stoot

beduidend minder schadelijke stoffen uit.


5

6 caR-to-caR commuNicatie

Ford presenteerde onlangs in Düsseldorf

(Duitsland) een nieuwe generatie van een

veiligheidssysteem dat voertuigen in staat

stelt elkaar te waarschuwen voor dreigende

noodsituaties. Het systeem dat deel

uitmaakt van het CoCarX voertuig-totvoertuig

communicatie onderzoeksproject,

wordt momenteel uitgetest door twee

S-MAX-modellen, die in een fractie van

een seconde via draadloze communicatie

waarschuwingen kunnen verzenden en

ontvangen. Zo kunnen andere weggebruikers

voortijdig ingelicht worden over

eventuele obstakels en gevarensituaties die

buiten hun gezichtsveld en buiten het bereik

van de huidige veiligheidstechnologieën

liggen.

7 oldtimeRs iN keuleN Niehl

Ter gelegenheid van de 80ste verjaardag

van de Ford productie in Keulen maakte de

oldtimerclub “Alt Ford Freunde” tijdens zijn

34ste jaarvergadering een tussenstop in de

Ford fabriek. De clubleden maakten met

hun klassieke auto’s een korte rondrit op

de fabrieksterreinen. Er waren meer dan

120 Ford oldtimers te zien: zoals het legendarische

Ford Model T, Taunus modellen uit

de tijd van het Duitse “Wirtschaftswunder”

en tal van youngtimers uit de jaren ’70.

FoRd veRkoop iN iNdia stijgt

Ford India verwacht dat de verkoop dit jaar

met 12 tot 15% zal toenemen. In de eerste

vijf maanden van dit jaar verkocht Ford India

51.000 voertuigen (met inbegrip van de

export). In vergelijking met vorig jaar is dit

een stijging van meer dan 70%. India is de

op één na snelst groeiende automarkt ter

wereld en noteerde vorig jaar een

recordgroei van 30%. Dit jaar zal het tempo

van deze groei naar verwachting halveren.

gRoei chiNa houdt aaN

Ford motor china verkocht in mei

45.162 voertuigen, een toename van

14% tegenover mei 2010. In de eerste vijf

maanden van 2011 verkocht Ford Motor

China 230.068 voertuigen, een toename

van 15% in vergelijking met dezelfde

periode van vorig jaar.

c-maX oveRtReFt

veRwachtiNgeN

De nieuwe C-MAX overtreft alle verkoopprognoses.

Sinds zijn lancering eind vorig

jaar zijn al meer dan 100.000 bestellingen

genoteerd.

In de eerste vijf maanden van dit jaar is de

verkoop van de C-MAX verdubbeld ten

opzichte van dezelfde periode van vorig

jaar. Het was tevens de grootste stijging

van de C-MAX verkoop sinds 2006.

7

6

8

Actueel

Om te voldoen aan de toegenomen vraag

naar de C-MAX met vijf zitplaatsen en de

Grand C-MAX met zeven zitplaatsen heeft

Ford de dagelijkse productie van C-MAX

modellen in de fabriek in Valencia (Spanje)

verhoogd met bijna 18 %.

“Het snelle succes van de C-MAX levert het

bewijs dat klanten snel te reageren wanneer

we attractieve nieuwe producten aanbieden

met een hoogwaardige uitrusting en

eersteklas eigenschappen, ” zei Roelant

de Waard, Vice President, Marketing, Sales

en Service, Ford Europa. “Dit versterkt ons

vertrouwen in de toekomst, nu Ford Europa

zich aan het voorbereiden is om in de

komende drie jaar 20 nieuwe en opgefriste

modellen te lanceren.”

8 Focus op duuRzaamhied

Ford Motor Company heeft de twaalfde

editie van het jaarlijkse “Sustainability

Report” gepubliceerd onder de titel

‘Blauwdruk voor Duurzaamheid’. Het

rapport behandelt de verwezenlijkingen

van Ford op milieu en sociaal vlak en de

continue inzet van het bedrijf voor de

verbetering van de duurzaamheid van de

activiteiten. Het rapport is beschikbaar op

www.corporate.ford.com/go/

sustainability

@Ford Europa juli/augustus 2011 5


Hoofdartikel

Winstgevende

groei

Ford Europa maakt zich klaar voor

een substantiële toekomstige groei

door middel van een belangrijke

herschikking van de productiefaciliteiten

en een nieuw joint

venture om de Ford aanwezigheid

in Rusland uit te bouwen

“we hebben het ergste van de economische

crisis achter de rug en zijn als een

gezond en winstgevend bedrijf uit de

recessie gekomen. Bij ons staan tal van

attractieve auto's op stapel die binnenkort

op de markt komen,” zei Stephen Odell,

Chairman & CEO van Ford Europa, tijdens

de bekendmaking van de nieuwe productieplanning

in het kader van de productgeleide

groeistrategie in Europa.

Volgens dit plan, zullen de Ford assemblagefabrieken

in Valencia (Spanje) en

Saarlouis (Duitsland) zich toeleggen op de

productie van auto's in het C-segment,

terwijl de Ford fabrieken in Keulen (Duitsland)

en Craiova (Roemenië) auto's in het

B-segment en de kleine zuinige EcoBoost-

motoren gaan bouwen.

kERNPUNtEN:

• De fabriek in Valencia, Spanje, zal de

nieuwe generatie Transit Connect en de

Kuga produceren. Valencia bouwt als

enige Europese fabriek de C-MAX en staat

ook verder in voor de productie van de

2,0-liter EcoBoost-motor.

• De fabriek in Saarlouis (Duitsland) bouwt

het volledige Focus-gamma en zal als

Focus hoofdfabriek in de toekomst ook de

volgende Focus generatie produceren .

Vanaf eind volgend jaar rijdt in Saarlouis

de volledig elektrisch aangedreven Focus

Electric van de lijn.

• De fabriek in Keulen (Duitsland) bouwt

vanaf volgend jaar een opgefriste versie

van de Fiesta en zal ook in de toekomst

de volgende Fiesta generatie bouwen.

De fabriek begint dit jaar nog met de

productie van de nieuwe, zuinige 1,0-liter

EcoBoost-motor.

• De Ford fabriek in Craiova, Roemenië,

bouwt vanaf begin 2012 de nieuwe

B-MAX en zal in de toekomst een tweede

6 @Ford Europa juli/augustus 2011

genk

CD-segment

Mondeo, S-MAX, Galaxy

klein model produceren, dat gesitueerd

wordt in het B-segment. De fabriek zal

vanaf volgend jaar ook beginnen met de

productie van de nieuwe 1,0-liter Eco-

Boost-motor. Ford Europa herhaalde de

toezegging van een investering van meer

dan €675 miljoen om Craiova te moderniseren

tot een wereldwijd concurrerende

productiefaciliteit.

• De Ford-Otosan fabriek in Kocaeli, Turkije,

zal behalve de volgende Transit generatie

ook een nieuw licht bedrijfsvoertuig

bouwen. Kocaeli zal bovendien betrokken

worden bij de ontwikkeling van de volgende

generatie Transit Connect, die in

Spanje gebouwd zal worden. Ford heeft

eerder bevestigd dat de Britse bedrijfvoertuigenfabriek

in Southampton de chassis

cabine versies van de volgende Transit

generatie zal produceren.

Voor Ford Genk werd reeds eind vorig

jaar een akkoord gesloten over de toekomstige

productieplanning en het behoud van

de werkgelegenheid. Dit houdt in dat Genk

de Europese hoofdfabriek blijft voor de

productie van de huidige en toekomstige

Ford voertuigen uit het CD-segment.

“Deze nieuw aangekondigde productieplanning

zal, samen met de al bestaande

productieplanning voor onze andere Europese

fabrieken, ons de mogelijkheid bieden

om onze totale productiecapaciteit te

optimaliseren. We hebben nu een solide

basis met het oog op de groei van onze

productievolumes in de komende jaren,”

zei Stephen Odell.

Southampton

Transit Chassis Cab

valencia

Volgende Transit Connect generatie,

C-MAX, Kuga, 2.0liter EcoBoost

keulen

Fiesta,

1.0l EcoBoost

Saarlouis

Focus,

Focus Electric

Ken MacFarlane, Vice President, Manufacturing,

Ford Europa, verklaarde: “Door

deze investeringsbeslissingen maken we

beter gebruik van onze productiecapaciteiten,

verhogen we onze productiviteit,

evenals de synergieën van componenten en

leveranciers, met behoud van een hoge

mate aan flexibiliteit om snel te kunnen

inspelen op de klantenvraag.”

ExPaNSiE iN RUSlaNd

Ford Motor Company en Sollers OJSC

hebben op 8 juni in Moskou een overeenkomst

ondertekend over de oprichting van

een 50/50 joint venture in Rusland. De

nieuwe onderneming met de naam Ford

Sollers zal zich vanaf volgend jaar toeleggen

op de gemeenschappelijke productie en

distributie van Ford voertuigen in Rusland.

In de nieuwe Joint Venture worden de

plaatselijke productievestigingen van Ford

en Sollers ondergebracht.

In Vsevolozhsk (nabij St. Petersburg) waar

momenteel de Focus en de Mondeo gebouwd

worden, en in de twee Sollers

fabrieken in de republiek Tatarstan zullen in

het kader van de nieuwe samenwerking

personenwagens en bedrijfsvoertuigen

(onder meer de Transit) van het merk Ford

gebouwd worden.

Stephen Odell, Chairman & CEO van Ford

Europa, en Vadim Shvetsov, algemeen


Craiova

B-MAX, andere B-segment auto

1.0liter EcoBoost

kocaeli

Volgende Transit generatie,

Klein bedrijfsvoertuig

directeur van Sollers, hebben vorige maand

tijdens een ceremonie in Moskou de overeenkomst

ondertekend in het bijzijn van

de Russische premier Vladimir Poetin.

Ford en Sollers ondertekenden ook

een intentieverklaring met de Russische

ontwikkelingsbank Vnesheconombank

(VEB) over een lange-termijn financiering

ter waarde van ongeveer $ 1,4 miljard voor

Ford Sollers.

Naast de productie van voertuigen zal Ford

Sollers ook motoren produceren en een

staalpersfabriek beheren die hoogwaardige

lokale onderdelen zal leveren voor de

plaatselijke autoproductie. De nieuwe joint

venture zal in Rusland ook onderzoeks-en

ontwikkelingsactiviteiten ontplooien.

Ford Sollers wordt tevens verantwoordelijk

voor de import en distributie van Ford-

producten, onderdelen en accessoires in

Rusland.

“Verwacht wordt dat Rusland binnen enkele

jaren de grootste automarkt van Europa zal

worden. De overeengekomen samenwerking

zal bijdragen tot een winstgevende

groei en een versterkte marktpositie van

Ford in Rusland,” zei Stephen Odell, Chairman

& CEO van Ford Europa. "Gelijktijdig

zullen ook de Russische auto-industrie en

de plaatselijke toeleveranciers kunnen

profiteren van de nieuwe joint venture

tussen Ford en Sollers.”

Wereldwijde verkoop zal naar verwachting stijgen

Ford Motor Company kondigde vorige

maand aan dat het bedrijf van plan is

om tegen het midden van het decennium

de wereldwijde omzet te doen

toenemen met ongeveer 50 procent tot

ongeveer 8 miljoen voertuigen per jaar,

met een verbeterde operationele marge

van 8-9 procent.

In een toespraak voor financiële analisten

zei Ford president en CEO, Alan

Mulally, dat deze groeikansen grotendeels

te danken zijn aan een versnelde

• Het aandeel van de kleine auto's zal

toenemen van momenteel 48% van de

Ford omzet naar circa 55% van de

wereldwijde omzet in 2020.

• De kapitaaluitgaven zullen tot het

midden van het decennium jaarlijks

gemiddelde circa $ 6 miljard

bedragen.

• De totale schuld van de globale

auto-industriële activiteiten zal van

16,6 miljard dollar in maart 2011

worden teruggebracht tot ongeveer

$ 10 miljard.

expansie in de opkomende markten,

het herstel in volgroeide markten en

de stijgende verkoop van kleinere en

zuinigere voertuigen.

“Ford is een groeiend bedrijf dat actief

is in een expanderende globale automarkt,”

aldus Mulally. “Met onze One

Ford strategie verhogen we onze

productinvesteringen om met een

volledige gamma van producten van

wereldklasse te kunnen voldoen aan

deze groeiende vraag.”

aNdERE kERNPUNtEN vaN dE tOESPRaak vaN alaN mUlally:

Hoofdartikel

• Ongeveer 6 miljoen voertuigen of 75%

van het totale volume van de wereldwijde

Ford verkoop gaat voor rekening

van vijf voertuigarchitecturen: het B,

het C, het C / D, het Transit en het

compacte pick-up platform.

• Het globale marktvolume zal in de

komende vier jaar toenemen tot een

jaarlijkse omzet 95 tot 100 miljoen

voertuigen, in vergelijking met een

jaaromzet van momenteel 74 miljoen

voertuigen.

Foto’s onder: Stephen Odell, rechts, ontmoet de Russische premier Vladimir Poetin,

links en Vadim Shvetsov, directeur generaal van Sollers (midden)

Stephen Odell Vladimir Dmitriev Vadim Shvetsov

@Ford Europa juli/augustus 2011 7


Veiligheid

de veiligheidsboodschap uitdragen

Ford is in enkele grote Europese steden aan een reeks blitsbezoekjes begonnen om een aantal

bekroonde veiligheidstechnologieën aan zorgvuldig geselecteerde media en bloggers te tonen.

De nieuwe Focus is de held van de Future of Safety Tour, die op slechts 13 weken tijd 15 landen

zal aandoen. @Ford nam een kijkje achter de schermen om meer te weten te komen

met de nieuwe Focus heeft Ford de

technologielat hoger gelegd. Er worden

nieuwe veiligheidsfuncties geïntroduceerd

die uniek zijn in het C-segment.

Hulptechnologieën zoals Active City Stop,

Blind Spot Information System en Active

Park Assist maken het leven voor autobestuurders

gemakkelijker, omdat ze de

omgeving in het oog houden.

Deze recente veiligheidsfuncties werden

in de media enthousiast onthaald en nu wil

Ford de veiligheidsboodschap naar een

breder publiek uitdragen. Om hierin te

slagen gaat Ford met een mobiele veiligheidstentoonstelling

op pad. De niet-auto-

en sociale media krijgen de kans om uit de

eerste hand kennis te maken met de voordelen

die de Ford-technologie te bieden

heeft.

8 @Ford Europa juli/augustus 2011

“The Future of Safety Tour” is midden juni

van start gegaan en eindigt begin september.

In die periode reist hij helemaal naar het

noorden tot in Edinburgh in Schotland, naar

het oosten tot in Istanbul in Turkije en tot in

het uiterste westen, in Lissabon, Portugal.

Ford heeft twee vrachtwagens uitgerust

om de show op de baan te krijgen. Elk

voertuig is voorzien van interactieve showfuncties

en schermen waarop de Ford-technologieën

worden uitgelegd. Bij elk evenement

beantwoorden Ford-woordvoerders

vragen van journalisten en bloggers.

De rondleiding op de volledige stand

duurt enkele uren. De geïnteresseerden

kunnen met de nieuwe Focus op een klein,

speciaal uitgebouwd circuit rijden, zodat ze

live kennis kunnen maken met functies

zoals Active City Stop.

Stuart Southgate, directeur, Automotive

Safety Office Europe, legt uit: “Als bedrijf

zijn we in grote mate een pionier op het vlak

van geavanceerde technologieën, wat door

onafhankelijke veiligheidsorganisaties zoals

Euro NCAP bevestigd wordt. Deze geavanceerde

technologieën waarmee we de

nieuwe Focus hebben uitgerust, zijn bij de

concurrentie nog niet beschikbaar en we

moeten deze schitterende functies met een

zo breed mogelijk publiek delen, niet enkel

met de traditionele automedia. Daar draait

het bij deze tour allemaal om en daarom is

de Focus de grote ster van onze roadshow.”

“We hebben nationale en regionale

krantenjournalisten, nationale en regionale

tv-stations, consumenten- en lifestyle-magazines

en online media uitgenodigd. De

tour richt zich ook tot de sociale media.


De “Future of Safety” roadshow is te gast

in 25 steden in 13 Europese landen

Daarom hebben we uitnodigingen verstuurd

naar populaire blogs van ouders en belangrijke

beïnvloeders op het vlak van veiligheid.

Daarnaast zijn ook vertegenwoordigers van

nationale automobielverenigingen, zoals de

AA, RAC, ADAC, ACI, enz. welkom.”

Wanneer de tourvrachtwagens langer dan

een dag in een stad halthouden, zal ook het

lokale Ford- en dealerpersoneel de kans

krijgen om de show te zien. Het evenement

is echter in de eerste plaats op de specifieke

media gericht.

“De technologieën die we tonen zijn geen

gewone snufjes. Ze bieden echte voordelen,

zowel vanuit het oogpunt van hulp aan de

bestuurders als van veiligheid,” voegt

Southgate eraan toe. “We richten ons nu

naar media die in het verleden niet noodzakelijk

tot onze doelgroep behoorden. Op die

manier kunnen we steeds meer mensen

laten weten dat we niet alleen fantastische

auto’s bouwen – we zijn ook technologische

vernieuwers.”

Roadshow locaties

Amsterdam, Barcelona, Berlijn, Bilbao,

Bologna, Brussel, Cardiff, Keulen, Edinburgh,

Genève, Hamburg, Istanbul, Lissabon,

Londen, Madrid, Manchester, Milaan,

München, Parijs, Rome, Sevilla, Turijn,

Valencia, Wenen, Zürich

Test 2011

Ford is met de nieuwe Focus het eerste

volumemerk dat twee Euro NCAP

Advanced-awards wint.

De Focus werd onderscheiden voor Active

City Stop, de voorziening die de weg vóór de

auto in de gaten houdt en automatisch remt

als er een botsing dreigt, en voor Lane Keeping

Aid. Hier registreert een voorwaarts

gerichte camera of de auto de rijbaan dreigt

te verlaten en waarschuwt vervolgens de

bestuurder via een lichte draaiing van het

stuur.

Verder is de Focus ook onderscheiden met de

Euro NCAP maximumscore van vijf sterren

voor bescherming bij botsingen, waaronder

de hoogst mogelijke dynamische score voor

kinderbescherming bij frontale en flankbotsproeven.

De Focus blonk ook uit in de veiligheidscategorieën

voor volwassenen en

voetgangers.

“Ford stelt zich als doel optimale bescherming

te bieden. Wij doen dit door middel van

technologieën waarmee ongelukken worden

vermeden en door geavanceerde beschermingssystemen

voor inzittenden. Daarom

zijn we zo verheugd met de beoordeling van

de Euro NCAP,” aldus Stephen Odell, Chairman

& CEO van Ford Europa. “Wij zijn er trots

op dat we deze technologieën met een

betaalbare auto als de nieuwe Focus binnen

bereik kunnen brengen van een grote groep

consumenten.”

Dr. Andre Seeck, voorzitter van Euro NCAP,

zei: “De Euro NCAP Advanced Awards worden

uitgereikt voor uitmuntende innovaties

op het gebied van veiligheid. Het verheugt

ons dat Ford de veiligheid van zijn modellen

zoals de Focus, serieus neemt.”

Michiel van Ratingen, secretaris generaal

van Euro NCAP voegde eraan toe: ““Euro

NCAP ziet bij alle fabrikanten doorlopend

nieuwe en spectaculaire innovaties op het

gebied van veiligheid. De snelheid waarmee

deze ontwikkelingen plaatsvinden, kan

alleen maar gunstig zijn voor alle Europese

weggebruikers.”

twee Euro NCaP awards

voor de nieuwe Focus

Veiligheid

De vijfsterrenscore van Euro NCAP voor de

nieuwe Focus bevestigt de structurele uitmuntendheid

van het nieuwe C-platform

van Ford. De architectuur wordt gedeeld met

de Ford C-MAX en de Grand C-MAX die allebeide

vorig jaar ook vijf sterren van Euro

NCAP gekregen hebben.

De nieuwe Focus voldoet wereldwijd aan de

strengste veiligheidsnormen of overschrijdt

deze zelfs. Ook heeft het model meer dan

12.000 reële en virtuele botsproeven ondergaan

waardoor de bescherming van inzittenden

van alle leeftijden en afmetingen optimaal

kan worden gegarandeerd.

“De nieuwe Focus is ontworpen om

toonaangevend te zijn op het gebied van

technologie en veiligheid,” vertelt Gunnar

Herrmann, Global C Car Vehicle Line Director.

“De inherente kracht van onze nieuwe Focus

ligt in de structurele stijfheid van de carrosserie

en in de uitgebreide toepassing van

extra sterke staalsoorten.”

De carrosserie bestaat voor meer dan 55%

uit extra sterke staalsoorten, waarvan 31%

ultrasterk boriumstaal. Dit is meer dan er

ooit eerder in een Ford is toegepast.

Boriumstaal is toegepast in de A-stijlen, de

B-stijlen, de treeplanken en de verstevigingsbalken

in de portieren. Hierdoor is er een

extreem stijve, passagierscel gecreëerd die

bestand is tegen zware druk. Extra sterk

staal is ook toegepast in de met belastingspaden

geïntegreerde verstevigingsranden

rond de portieren voor optimale bescherming

bij botsingen in de flank.

Verder bevat de nieuwe Focus een gepatenteerd

voorste subframe dat bij ernstige frontale

botsingen losschiet en zo voorkomt dat

de voetruimte in de passagierscel vervormd

raakt. De voetgangerbescherming is toegenomen

dankzij de 'zachte' zone in de motorkap

aan de voorkant van de carrosserie.

Daarnaast is ook het ruitenwissersysteem

verplaatst om het risico op verwondingen

nog verder te reduceren.

@Ford Europa juli/augustus 2011 9


Interview

veiligheid promoten

Ford richt de schijnwerpers op zijn engagement voor

verbeterde voertuigveiligheid. Stuart Southgate, directeur,

Automotive Safety Office, Europe, legt uit waarom

Wat wilt u bereiken met de Future of

Safety tour?

De uitstekende prestaties van Ford op

veiligheidsvlak worden al enkele jaren via

organisaties zoals Euro NCAP aangetoond.

Hoewel wij dit uitgebreid communiceren in

de verkoopsbrochures, voelden we toch de

noodzaak om onze inspanningen inzake

veiligheid proactief bij een breder publiek

te verspreiden. We willen hen rechtstreeks

laten kennismaken met de indrukwekkende

veiligheidsprestaties en met de techniek van

onze voertuigen. De roadshow is hiervoor

het uitgelezen platform. Het stelt ons in

staat om een breder mediaspectrum te

bereiken. De externe veiligheidsdeskundigen

waarmee ons team samenwerkt, zijn

verbluft over het veiligheidspakket van de

nieuwe Focus. We scoren hier beter dan

onze concurrenten. Na al het harde werk

dat het ingenieursteam in het voertuig heeft

geïnvesteerd, is het niet meer dan normaal

dat we het resultaat in de verf zetten.

Zorgt de roadshow ervoor dat veiligheid

een nog grotere prioriteit wordt?

Veiligheid was altijd al een kernelement bij

Ford en zal dit ook blijven. De wereldwijde

voertuigstrategie van Ford steunt op vier

pijlers: Kwaliteit, Groen, Veilig en Slim.

10 @Ford Europa juli/augustus 2011

Een groot deel van de geavanceerde

technologieën die we in de Focus, en ook in

toekomstige producten, aanbieden, vallen

onder de pijlers Veiligheid of Slim. We willen

met deze roadshow het uitstekende werk

van onze ingenieurs in de schijnwerpers

plaatsen. Onze prestaties op het vlak van

veiligheid zullen voortdurend verbeterd

worden en dit zal niet veranderen. Wat wel

verandert is de manier waarop we de sterke

punten van Ford op het vlak van veiligheid

communiceren; we willen meer mensen

informeren over onze inspanningen op het

vlak van veiligheid.

Welke rol speelt het aSO bij de meer

algemene veiligheidszaken?

Het Automotive Safety Office is een globale

groep en werkt zowel extern, bij de totstandkoming

van de strenge veiligheidsvereisten,

als intern om de strengere veiligheidseisen

te communiceren binnen Ford.

Het communicatiebeheer van de informatie

speelt hierbij een grote rol, want inlichtingen

naar de buitenwereld komen immers nooit

zo vroeg of zijn nooit zo duidelijk als onze

ingenieurs willen. ASO definieert het programma

inzake veiligheidseisen en doelstellingen.

We ondersteunen de programmateams

van het begin tot het einde.

Neemt Ford het voortouw op dit vlak?

Ford is duidelijk een leider op het vlak van

veiligheid. We kunnen bogen op een lange

traditie van sterke prestaties op het vlak van

externe evaluaties, zoals Euro NCAP, en

deze wordt voortgezet door de recente

resultaten van de Focus. Ook wat betreft de

introductie van geavanceerde technologieën

zijn we toonaangevend: we waren de eerste

volumeconstructeur die in Europa standaard

bestuurdersairbags en ABS installeerde.

Deze trend wordt vandaag voortgezet met

het binnen zijn sector toonaangevende

assortiment nieuwe technologieën die op de

Focus verkrijgbaar zijn. Wij nemen ook de

leiding in de vormgeving van het globale

wegveiligheidslandschap. Veiligheid hangt

niet enkel af van de voertuigen, maar ook

van een goede opvoeding, uitvoering en

infrastructuur. Ford speelt een veelbetekenende

rol binnen de sector om de drijvende

kracht achter deze zogenaamde “geïntegreerde

aanpak” te zijn.

Hoe verwacht u dat de wetgeving

in de komende jaren zal aansturen

op verhoogde autoveiligheid?

De manier waarop veiligheid evolueert,

verandert. In het verleden hielpen crashtestgegevens

uit het echte leven om de regel-


gevende ontwikkelingen vorm te geven

en ontwerpen op het vlak van passieve

veiligheid aan te sturen. Zo werden bijvoorbeeld

frontale en zijdelingse impacttests aan

het regelgevende landschap toegevoegd.

Nu wordt passieve veiligheid steeds meer

aangestuurd door beoordelingen die onder

het publieke domein vallen, zoals Euro

NCAP, China NCAP en USNCAP. Dit zijn

pseudo-reguleringen die veel sneller worden

herzien dan traditionele regelgevingen en

een voertuig dat niet goed presteert, zal te

lijden hebben onder een averechtse impact

op het vlak van reputatie. Actieve veiligheids-

en hulpsystemen voor de bestuurder

worden momenteel aan een significant

tempo ontwikkeld en geïmplementeerd.

We geloven dat de regelgevers dit proces

kunnen ondersteunen door algemene

normen vast te stellen om wereldwijde

constructeurs, zoals Ford, te helpen.

afgezien van de elektronische systemen,

wat doet Ford nog om de veiligheid

in de voertuigen te verhogen?

Veiligheid wordt via drie fundamenten

opgebouwd. Het eerste fundament betreft

de passieve veiligheidselementen van het

voertuig – de constructie van het voertuig,

waarbij het zodanig wordt ontwikkeld dat

het op een gecontroleerde wijze wordt

samengedrukt om energie te absorberen,

en zo de inzittenden van het voertuig kan

beschermen. Het beveiligingssysteem voor

de inzittenden van het voertuig – airbags en

veiligheidsgordels – werkt ook zodanig dat

de beweging van de inzittenden tijdens een

ongeval wordt gecontroleerd; het systeem

zorgt ervoor dat de uitgeoefende belasting

op de inzittenden wordt verkleind. Daarnaast

maken we nu gebruik van ultrageavanceerde

actieve veiligheidstechnologie-

Biografie

Stuart Southgate is Europees Directeur van het Automotive Safety Office.

Hij werkt al meer dan 20 jaar rond veiligheid, vooral bij Body Engineering, Advanced

Vehicle Technology en ASO. Samen met zijn team heeft hij een extern netwerk

met belangrijke beïnvloeders op het vlak van veiligheid ontwikkeld, dat als

het beste in Europa wordt beschouwd. Hij is de verkozen voorzitter van de ACEA

Passenger Car Safety Working Group, het hoogste technische veiligheidsforum

binnen de sector in Europa.

Hij werd in 1965 geboren in Essex en maakt deel uit van de derde generatie bij

Ford: zowel zijn vader als zijn grootvader hebben voor Ford gewerkt. Stuart

begon bij Ford in 1981. Hij is onlangs vader geworden.

en om ongevallen te voorkomen of om de

ernst van een botsing te verminderen. De

nieuwe Focus zal automatisch afremmen

om botsingen bij lage snelheden te voorkomen

of om de botsingsnelheid te verlagen.

Dit is een belangrijke stap en het is duidelijk

dat deze systemen verder zullen worden

ontwikkeld. Tot slot is er de tertiaire veiligheid,

namelijk die elementen van het voertuig

die de inzittenden na een aanrijding

kunnen helpen. Het Emergency Assistancesysteem

dat onlangs door Ford tijdens het

CeBIT-evenement in Duitsland werd aangekondigd,

is hier een goed voorbeeld van.

verwacht u een toenemende regulering

van de autoveiligheid in Europa?

Ja, maar dat betekent niet dat elke

regulering noodzakelijkerwijs slecht is.

Reguleringen die geen maatschappelijk

voordeel bieden, zijn niet nuttig, maar ik

geloof dat regulatoren goede en zinnige

reguleringen willen uitwerken die aantonen

dat ze maatschappelijke voordelen inhouden.

Ford ondersteunt deze benadering

volledig en mijn team werkt nauw samen

met overheden in heel Europa om hen bij

het uitwerken van goede reguleringen bij te

staan. Reguleringen die door middel van het

vastleggen van algemene normen nieuwe

technologieën wereldwijd helpen harmoniseren,

zijn bijzonder nuttig. Dit wordt steeds

belangrijker aangezien we naar een wereld

van car-to-car en car-to-infrastructure

communicatie evolueren. Als voorbeeld

kan een wereldwijde regulering die een

specifieke frequentie voor gebruik in auto’s

definieert het mogelijk maken dat gemeenschappelijke

hardware in alle markten kan

gebruikt worden, waardoor de complexiteit

en de kostprijs voor het ontwikkelen ervan

worden verminderd.

Interview

is de consument nu meer gefocust op

veiligheid dan in het verleden?

Het grote publiek is zich meer bewust van

veiligheidskwesties. Het internet stelt de

mensen in staat te communiceren en zeer

snel informatie in te winnen. Het grote

publiek pluist de externe, onafhankelijke

veiligheidsbeoordelingen van onze voertuigen

uit. Euro NCAP wordt erkend als de

belangrijkste publieke beoordeling in

Europa. De meeste Ford-voertuigen presteerden

hier zeer goed. Euro NCAP heeft

een nieuwe beoordeling ingevoerd voor

de geavanceerde veiligheidsuitrustingen

in voertuigen. We zijn bijzonder blij dat de

Focus het eerste reguliere product is dat

door Euro NCAP voor twee dergelijke

technologieën werd onderscheiden: Active

City Stop en Lane Keeping Aid. De externe

waardering voor deze systemen krijgen, is

voor ons bijzonder verheugend.

Hoe helpt One Ford bij het ontwikkelen

van veiligheid?

Ford is een echte wereldwijde onderneming

en bijgevolg vertrouwen we op verschillende

werelddelen om een leidende rol op zich te

nemen bij het ontwikkelen van verschillende

systemen in voertuigen. Onder de One

Ford-benadering beschikken we over

ingenieurs, onderzoekers en wetenschappers

in tal van landen die wereldwijde

producten ondersteunen. Dit betekent dat

technologieën die in één regio worden

ontwikkeld, ook wereldwijd zullen worden

gebruikt. Zoals u zich wel kunt voorstellen

biedt dit kansen en uitdagingen op

veiligheidsvlak.

@Ford Europa juli/augustus 2011 11


Jubileum

Investeren in de toekomst

De ‘Making of the World’ zaal in het Science Museum van Londen vormde het gepaste

decor voor de recente viering van het eeuwfeest van Ford Groot-Brittannië

tussen de uitvindingen en innovaties die de wereld moderner

hebben gemaakt kondigde Ford motor company executive

chairman, bill Ford, ter gelegenheid van 100 jaar Ford in grootbrittannië

aan dat de britse Ford vestiging haar tweede eeuw

begint met de lancering van een studiebeursprogramma ter

waarde van £ 1 miljoen, als aanmoediging voor de volgende

generatie van ingenieurs, wetenschappers en vernieuwers.

Om de ronde verjaardag luister bij te zetten zal het Ford Blue Oval

Scholarship Programma precies 100 studiebeurzen verstrekken aan

studenten die willen studeren aan vooraanstaande universiteiten.

De studiebeurzen van £10.000 voor een periode van drie jaar zijn

bestemd voor studenten de kiezen voor een opleiding engineering,

wetenschap, industrie of technologie.

Drie vragen aan Bill Ford

Wat is voor u de betekenis van 100

jaar Ford in groot-Brittanië ?

Dat wat ons onderscheidt van talrijke andere

bedrijven is onze rijke geschiedenis en traditie.

De 100ste verjaardag van Ford in Groot-Brittannië

is een belangrijke mijlpaal. Onze familiegeschiedenis

is verweven met de Ford geschiedenis,

ook in Groot-Brittannië. Ikzelf heb hier in de

jaren ’80 gewerkt. Er was mij dan ook persoonlijk

veel aan gelegen om hier aanwezig te zijn.

Wat zijn de belangrijkste problemen

voor de auto-indstrie?

We staan inderdaad voor een heleboel uitdagingen.

Te beginnen met het brandstofverbruik,

de CO2 uitstoot en vervolgens de wereldwijde

verkeerscongestie. Maar we staan in een goede

positie en we nemen het voortouw om deze uitdagingen

aan te pakken. Dat is waar Ford moet

12 @Ford Europa juli/augustus 2011

staan: in een leidinggevende positie. Het is mijn

uitdrukkelijke hoop om leidinggevend te blijven

op het vlak van technologie, want als we vooruitblikken,

dan is het duidelijk dat de meeste

uitdagingen het best aan te pakken zijn met

geavanceerde technologie. En ik ga ervan uit dat

de onderneming die deze technologieën het

beste toepast – dus niet alleen als eerste, maar

op de beste manier – uiteindelijk zal winnen.

Wat is uw boodschap aan de Britse

Ford medewerkers?

Dank u voor al uw inspanningen om van onze

onderneming een bloeiend bedrijf van wereldklasse

te maken. Ik koester het verleden van

onze onderneming, maar nog meer ben ik

enthousiast over de toekomst. En ik ben ervan

overtuigd dat Ford Groot-Brittannië een toenemend

belangrijk bijdrage tot die toekomst zal

leveren.

Tijdens zijn toespraak zei Bill Ford verheugd te zijn om een jonge

generatie van technische vernieuwers te steunen, die misschien een

rol zullen spelen bij de ontwikkeling van de toekomstige mobiliteit.

Het galadiner was een van de hoogtepunten van het zesdaagse

bezoek van de achterkleinzoon van Henry Ford, de stichter van de

onderneming, aan het Verenigd Koninkrijk. De Ford topman had een

drukke agenda af te werken, te beginnen met een bezoek aan het

Dagenham Diesel Centre. Daarna bezocht hij het Ontwikkelingscentrum

van Dunton, waar hij deelnam aan een bijeenkomst met 1.200

medewerkers. Vervolgens ging het naar het legendarische Wembley

Stadion waar Bill Ford samen met 90.000 voetbalfans de finale

volgde van de UEFA Champions League. Tussendoor nam hij nog

even de tijd voor een onderhoud met Vince Cable de Britse minister

van Economische Zaken en Innovatie en gaf tal van interviews.


autozetel met

hartslagmonitor

Technologie

In het Europese Ford Centrum voor Research & Advanced Engineering in Aken, Duitsland, wordt

gewerkt aan de ontwikkeling van een prototype autozetel die de hartslag van de bestuurder in

de gaten houdt

in samenwerking met de Rheinischwestfälische

technische hochschule van

de universiteit van Aken zoeken technici van

het Europese researchcentrum van Ford in

Aken sinds kort naar een oplossing voor een

probleem waar vaak te weinig bij wordt

stilgestaan: ongevallen veroorzaakt door

automobilisten met hartproblemen.

Het prototype van de Ford autozetel

maakt gebruik van elektro-cardiografische

(ECG) technologie waarmee de elektrische

impulsen van het hart gemeten worden. Bij

een onregelmatige hartslag waarschuwt het

systeem onmiddellijk dat de bestuurder een

doktor moet raadplegen omdat hij mogelijk

een hartaanval of andersoortige cardiovasculaire

problemen heeft. De technologie is

afkomstig van de medische research. Bij het

maken van een normale ECG-scan bij de

dokter moet er op verschillende plekken een

metalen elektrode op de huid worden

bevestigd. In de ECG-zetel van Ford zijn zes

sensoren ingebouwd die de hartslag door

de kleding heen kunnen meten.

“Het systeem zal kunnen constateren dat

iemand hartritmestoornissen heeft. Ook zou

het kunnen worden gebruikt om de symptomen

van andere aandoeningen te signaleren,

zoals hoge bloeddruk of elektrolytonbalans”

aldus dr. Achim Lindner, als

medicus verbonden aan het Ford Research

Centre. “Hiervan profiteert niet alleen de

bestuurder, ook de veiligheid voor alle

weggebruikers neemt toe.”

Uit vroege tests blijkt dat de ECG-zetel

van Ford gedurende 98 procent van de tijd

bij 95 procent van de bestuurders accuraat

werkt. De technici van Ford blijven onderzoek

verrichten naar hoe sensoren signalen

kunnen opvangen door meer materialen

heen, waaronder ook materialen die de

metingen storen met hun eigen elektrische

activiteit.

Ford test het prototype stoel ook om

erachter te komen hoe het systeem zou

kunnen samenwerken met andere, reeds

toegepaste, geavanceerde systemen om

bestuurders te waarschuwen de auto langs

de kant te zetten en medische hulp in te

schakelen, eventueel door een noodoproep

te verzenden aan de hulpdiensten.

Volgens dr. Lindner kan de mobiele

telefoon een essentiële interfacerol spelen

bij een eventuele toepassing van de technologie.

Indien aangesloten op een systeem

als Ford SYNC met MyFord Touch (vanaf

2012 in Europa op de markt), kan de ECGzetel

van Ford in het geval van een hartritmestoornis

via de mobiele telefoon van de

bestuurder medische hulp inroepen. De

autozetel zou ook kunnen worden gekoppeld

aan de Emergency Assistance-functie

van SYNC waarmee hulpverleners voor,

tijdens en na een ongeval op de hoogte

zijn van de toestand waarin het hart van

de bestuurder verkeert. Ford onderzoekt

momenteel hoe geavanceerde veiligheidstechnologieën

als Lane Departure Warning

met Lane Keeping Aid, Active City Stop

en Speed Limiter met deze zetel zouden

kunnen worden gecombineerd om een

automobilist met hartproblemen te helpen.

@Ford Europa juli/augustus 2011 13


Sport

monte Carlo

is terug

de legendarische Rally van monte carlo

maakt volgend jaar in januari, na een

afwezigheid van 3 jaar, opnieuw deel uit

van het WK Rally. De Internationale Automobielfederatie

(FIA) heeft bevestigd dat

deze mythische rally de eerste van 13

rondes in het WK Rally in 2012 zal zijn.

Ook de Rally van Nieuw-Zeeland keert

volgend jaar, na zijn afwezigheid in 2011,

terug op de WRC-kalender. Andere wijzigingen

zijn de Rally GB die nu vroeger, in

september, zal worden gehouden en de

eindronde van de competitie die begin

november in Spanje gereden zal worden.

Monte Carlo is de oudste rally in de

geschiedenis van het WK Rally, en werd

voor het eerst gereden in 1932. Ford won

voor het laatst in Monte Carlo in 2007 toen

Marcus Grönholm de eerste plaats in de

wacht sleepte in zijn Focus RS WRC.

De Rally van Nieuw-Zeeland is een van

de snelste gravelrally’s ter wereld en de

favoriete wedstrijd van zowel Mikko

Hirvonen als Jari-Matti Latvala. Latvala was

de laatste piloot op het podium in Nieuw-

Zeeland, toen hij in 2010 Sébastien Ogier

met slechts 2,4 seconden versloeg.

Ondertussen zal de startvolgorde op

gravel van het WK Rally vanaf volgend jaar

worden aangepast. Allereerst zullen in de

14 @Ford Europa juli/augustus 2011

Rally van Mexico de tijden die in de oefenrit

worden gereden, de startvolgorde op de

eerste dag bepalen. De startposities voor

de overige dagen zullen gebaseerd zijn op

de algemene posities van de piloten op het

einde van elke dag. De startposities van de

piloten van positie 1 en 2 zullen op dag 2 en

3 worden omgewisseld op basis van de

positie waarin ze finishten.

De FIA, de internationale Automobielfederatie,

verklaarde: “Vanaf 1 januari 2012

wordt de proefrit gebruikt als kwalificatieronde

voor alle piloten van Prioriteit 1 en

2 om de startvolgorde voor elke gravelrally

afzonderlijk te bepalen. Rekening houdend

met de tijden van de oefenritten, mogen

de teams van P1 en P2, te beginnen bij de

snelste en zo verder naar de traagste, hun

startpositie zelf kiezen. De dag erna herstarten

alle teams van Prioriteit 1 en 2 in omgekeerde

volgorde. De startpositie van alle

resterende teams wordt bepaald op basis

van de huidige voorschriften.

Malcolm Wilson, teamchef van Ford Abu

Dhabi World Rally, is tevreden met deze

regeling: “Eén ding waar we fel tegen

waren, was verliezen op de laatste dag,

zoals we het hele seizoen hadden meegemaakt.

Dit is de beste garantie dat de

piloten alle drie de dagen voluit gaan.”


artistiek design

De fans van het Ford Abu Dhabi World Rally Team kregen een

unieke kans om een ‘dak-kunstwerk’ te kiezen voor de Fiesta

RS World Rally Cars die van 28 tot 31 juli deelnemen aan de

Rally van Finland

in het begin van het jaar vroeg het team

via Facebook aan zijn fans om drie ontwerpen

te selecteren die de Fiesta RS WRC's

kunnen sieren, met aan het stuur Jari-Matti

Latvala, Mikko Hirvonen en Khalid Al

Qassimi. Het was de eerste keer dat Ford

fans had gevraagd om mee het uiterlijk van

de wagen te bepalence.

“Tot nu droegen de Ford Abu Dhabi Team

Fiesta RS WRC’s gewoon het Ford-logo,”

zei Will May, motorsport marketing manager

van Ford of Europe. “Daarom hebben we

aan onze Facebook-fans gevraagd om te

Grönholm op weg naar de

Monte Carlo zege in 2006

Hirvonen finishte in 2007 op de

vijfde plaats in Monte Carlo

stemmen voor een van de vele ontwerpen

die we hebben gecreëerd met als thema –

‘het voedsel dat je in gang zet’.

“We vroegen Jari-Matti, Mikko en Khalid

wat ze ‘s morgens het eerst eten of dronken,

welk voedsel hen als het ware in gang

zet. Jari-Matti koos koffie omdat hij zegt niet

te kunnen functioneren zonder zijn eerste

kopje koffie! Mikko koos havermoutpap

omdat hij het graag voor zijn kinderen maakt

wanneer hij geen races rijdt, en Khalid koos

de honing uit zijn geboortedorp omdat die

zo lekker is!”

Zonne-energie

m-sport, de wRc-rallypartner van Ford,

heeft groen licht gekregen voor de bouw

van een zonnecentrale in Dovenby Hall.

De bouwvergunning werd goedgekeurd

voor het project dat bestaat uit 850 monokristallijne

fotovoltaïsche (FV) panelen op het

dak van de werkplaats van het rallyhoofdkwartier

van Ford. De zonnecentrale die in

augustus in gebruik wordt genomen, zal

80.000 kg CO 2 uitstoot per jaar besparen.

Het project heeft zowel ecologische als

financiële voordelen. Het vermindert de

ecologische voetafdruk van het bedrijf en

is conform met de richtlijn van de Britse

Het team selecteerde voor elke piloot drie

ontwerpen. De ontwerpen met de meeste

‘vind ik leuk’-hits worden aangebracht op

de Fiesta RS WRC's waarmee ze alleen in

Finland zullen rijden.

“We hebben een heleboel Facebook-fans

en we vinden het fantastisch om hen de

kans te geven mee te bepalen hoe de Fiesta

RS WRC’s er in Finland zullen uitzien,”

voegde May toe. “De dakontwerpen zijn

uitstekend zichtbaar van bovenaf en doordat

ze alleen op de wagens in Finland zullen

worden gebruikt, zullen ze zeker ook in de

smaak vallen bij verzamelaars.”

De winnende ontwerpen krijgen gegarandeerd

heel wat belangstelling. De Rally van

Finland is een van de populairste evenementen

op de kalender en het Finse duo

van Ford zal, bij deze thuismatch, op heel

wat aanmoediging kunnen rekenen. Vorig

jaar eindigde Jari-Matti Latvala in Finland

op de eerste plaats in een Focus RS WRC.

Teamgenoot Hirvonen stond in 2009 in een

andere Focus RS WRC op het podium.

Sport

overheid, dat 15% van de totale energie in

Groot-Brittannië tegen 2020 uit hernieuwbare

energiebronnen moet opgewekt worden.

M-Sport Managing Director, Malcolm

Wilson zei: “Het project is een mijlpaal voor

onze regio, en het verheugt ons dat we een

voortrekkersrol kunnen spelen in zuivere,

groene energie in onze sector. Het was

voor ons een spannend project, perfect in

lijn met onze doelstelling om door middel

van de allernieuwste technologie succes

te behalen, zowel in de motorsport als op

andere domeinen van onze activiteiten.”

@Ford Europa juli/augustus 2011 15


Verkoop

Top 5 toename marktaandeel

tegenover 2010

markt procentpunt

1. Noorwegen

1. Oostenrijk

3. Duitsland

4. Roemenië

5. Zweden

Ford marktaandeel januari–mei 2011

personen- en bedrijfsvoertuigen per land (+/- 2010)

A - Oostenrijk

B - België

CH - Zwitserland

CZ - Tsjechië

D - Duitsland

DK - Denemarken

E - Spanje

F - Frankrijk

FIN - Finland/Balt.

GB -Groot-Brittannië

GR - Griekenland

H - Hongarije

I - Italië

IRL - Ierland

N - Noorwegen

NL - Nederland

P - Portugal

PL - Polen

S - Zweden

EUROPA 19

RUS - Rusland

TR - Turkije

RO - Roemenië

EUROPA 22

0,5

0,5

0,4

0,3

0,1

16 @Ford Europa juli/augustus 2011

7,1% (+0,5)

6,6% (-0,3)

5,6% (-0,3)

8,2% (-0,2)

7,4% (+0,4)

8,6% (-2,0)

8,4% (-0,3)

5,2% (-0,2)

7,8% (-0,4)

15,5% (-0,1)

7,2% (-0,3)

10,5% (-2,7)

8,5% (-1,5)

12,5% (-1,6)

8,3% (+0,5)

7,3% (-1,6)

7,1% (-0,2)

7,2% (-0,5)

6,3% (+0,1)

8,3% (-0,5)

4,1% (-0,5)

14,9% (-0,6)

6,0% (+0,3)

8,1% (-0,6)

personenauto’s

5.827.843 +71.489

bedrijfsvoertuigen

1.006.217 +99.500

05/2011

markt volume

Segment aandeel totaal Europa

januari – maart 2010

1. Fiat Panda

2. Fiat 500

7. Ford Ka

1. Ford Fiesta

2. VW Polo

3. Renault Clio

1. GM Meriva

2. Citroën C3 Picasso

10. Ford Fusion

1. VW Golf

2. GM Astra

3. Ford Focus

1. Nissan Qashqai

2. Dacia Duster

5. Ford Kuga

1. Renault Scénic

2. Ford C-MAX

3. VW Touran

1. VW Passat

2. Skoda Octavia

4. Ford Mondeo

8. Ford S-MAX

1. VW Sharan

2. Ford Galaxy

3. Renault Espace

1. Ford Transit

2. VW Transporter

3. Fiat Ducato

Top 5 markten naar volume

van 01/11 tot en met 04/11

1. Groot-Brittannië

2. Duitsland

3. Italië

4. Frankrijk

5. Turkije

151.152

108.033

79.584

62.614

53.234

15,6%

12,3%

6,6%

11,5%

10,6%

10,2%

25,4%

12,9%

3,2%

19,9%

12,9%

11,6%

22,2%

13,6%

7,5%

15,3%

12,8%

12,5%

19,4%

16,5%

9,4%

5,0%

36,4%

22,0%

12,1%

13,2%

11,1%

8,6%


vERkOOPCijFERS

“We zijn goed op dreef

en streven naar groei”

door Roelant de Waard. Vice President,

Marketing, Sales & Service, Ford Europa

onze jongste modellen blijven vlot van

de hand gaan. In mei lag het Fiesta marktaandeel

boven de prognose en de Focus,

evenals de C-MAX winnen steeds meer

aan vaart.

Sinds de lancering eind vorig jaar werden

al meer dan 100.000 C-MAX-modellen

verkocht en de verkoopcijfers blijven stijgen,

met twee derden van de klanten die kiezen

voor de hoogwaardige uitrustingsniveaus.

Als antwoord op de stijgende vraag, hebben

we de C-MAX productie in onze fabriek in

Valencia verhoogd.

Een goede prestatie van C-MAX, maar

de Focus is hem aan het bijbenen. Sinds

de lancering zijn de verkoop en bestellingen

al opgelopen tot boven de 76.000 stuks.

Nog meer bemoedigend voor mij is dat ons

nieuwste model blijk geeft van een indrukwekkend

klimtempo en de verkoopcijfers nu

al heel dicht in de buurt zijn van het maan-

Ford heeft sinds 1999 al 500.000 Focus

modellen verkocht in Rusland

delijkse objectief, en dat zelfs zonder de

volledige beschikbaarheid van het

Clipper-model.

Succes begint met een attractief product,

maar een belangrijke bijdrage tot het succes

van de C-MAX en de Focus leveren ook de

opmerkelijke reclamecampagnes voor beide

modellen. We communiceren de kenmerken

van onze modellen op een zeer effectieve

manier aan de klanten. Dat verbetert op zijn

beurt de waardering voor het Ford merk in

enquêtes. In Duitsland, bijvoorbeeld, is de

waardering voor de C-MAX gestegen met

13 punten. Uit eerste onderzoekingen blijkt

dat de Focus nog beter zal doen.

Wat betreft de context van onze joint

venture met Sollers, komt de Russische

markt momenteel op een jaarlijkse omzet

van circa 2,5 miljoen voertuigen. Daarmee

is Rusland de op één na grootste markt van

Europa. We slaan maximaal munt uit deze

Verkoop

sterke markt. We zijn net begonnen

met een derde ploeg in onze fabriek in

St. Petersburg. Het goede nieuws is dat

we elke model van die derde ploeg verkocht

hebben en ons verkoopcijfer 10.000

voertuigen per maand overschreden heeft.

Natuurlijk blijft ons belangrijkste product

vooralsnog het voorgaande Focus model,

maar het nieuwste model werd vorige

maand onthuld in Moskou en zal in het

derde kwartaal op de markt komen.

In het segment van de bedrijfsvoertuigen

blijft de markt er op vooruitgaan, wat wijst

op een economisch verbetering in de

belangrijkste markten. Ons marktaandeel in

het segment van de kleine en middelgrote

bedrijfsvoertuigen blijft goed, met de Transit

die één van zijn beste jaren ooit meemaakt.

In mei noteerden we het hoogste marktaandeel

sinds 1995.

Nu we bijna halfweg het jaar zijn, wordt

het duidelijk dat we aan vaart winnen en

dat we ons voor de resterende maanden

van 2011 concentreren op groei.

FCSd-E

De verkoop in mei bleef iets onder het

objectief, maar was beter dan vorig jaar.

Op jaarbasis is de omzet gedaald ten

opzichte van voorgaande jaren, in de eerste

plaats als gevolg van slechte marktomstandigheden

in enkele belangrijke markten.

We ondernemen acties om meer klanten

naar de Ford garages te lokken en de

winstgevendheid voor de Ford dealers te

verbeteren. In mei deden alle business units

het even goed of beter dan in mei 2010.

In de eerste vijf maanden van dit jaar

werden 174.000 nieuwe Ford Protect

contracten afgesloten. Dat waren er 13.000

minder dan vorig jaar, maar de gemiddelde

contractduur van twee jaar ligt dan weer

boven onze doelstelling. Met inbegrip van

de 100 procent-programma's in het Verenigd

Koninkrijk en Rusland, telde FCSD

321.000 nieuwe contracten. Het aantal

Service Activated Ford Assistance contracten

steeg met 123% tot 255.000 contracten,

dat was ons beste resultaat ooit.

@Ford Europa juli/augustus 2011 17


Kwaliteit

laserfocus op kwaliteit

Ford Europa en Ford Noord-Amerika werken aan een wereldwijd project om in 17 assemblagefabrieken

robotgestuurde laserinspectietechnologie te installeren. Het gaat om een investering

van €70 miljoen die de controle op de afwerking zal verbeteren en het windgeruis zal reduceren.

Voor de klanten is dit een belangrijke kwaliteitsfactor en voor Ford een industriële uitdaging

deze nieuwe technologie werd in Valencia (Spanje) geïntroduceerd

en wordt nu toegepast in de Focus assemblagefabrieken in Saarlouis

(Duitsland) en in Michigan en Chicago (VS). Daarna wordt ze wereldwijd

geïmplementeerd in het kader van Fords continue streven naar

kwaliteitsverbetering en grotere klantentevredenheid.

“De robotgestuurde lasertechnologie biedt ons een nooit gezien

nauwkeurigheidsniveau,” zegt Ron Johnson, Manufacturing Quality

Manager bij Ford Europa. “Ze scant de afmetingen van 500 belangrijke

zones tot 1/10 millimeter om ervoor te zorgen dat de onderdelen

perfect passen en onze cockpits buitengewoon stil zijn.”

Het systeem, dat voortborduurt op de vorige end-of-line robotica,

gebruikt geavanceerde lasers en cameratechnologieën. Op de

assemblagelijn bieden de robots het extra vermogen om de deuren

nauwkeurig te inspecteren alvorens ze het station verlaten. Eventuele

afwijkingen worden gemeten en geïdentificeerd – waardoor de kans

op windgeruis afneemt.

J.D. Power Award voor de Ford S-MAX

Uit een in Duitsland gepubliceerde

klantentevredenheidsenquête van

het Amerikaanse marktonderzoeksinstituut

J.D. Power blijkt dat de

kwaliteit van de Ford voertuigen er

de voorbije jaren sterk op vooruit

gegaan is. In vergelijking met vorig

jaar klom Ford 12 plaatsen en staat

18 @Ford Europa juli/augustus 2011

nu voor Volkswagen in de rangschikking

van het kwaliteitsonderzoek

Bovendien behaalde de Ford S-MAX

met 84,6% voor het tweede opeenvolgende

jaar de hoogste score in het

segment Multi Activity Vehicles.

Voor de enquête werden 28 merken

geëvalueerd. Meer dan 17.000 eige-

met behulp van

geavanceerde laser- en

cameratechnologie

inspecteren de robots

het koetswerk. Zij kunnen

geringste afwijkingen

detecteren

De robots zijn zodanig geprogrammeerd dat ze de geringste

afwijking van de correcte specificaties herkennen. Wanneer er fouten

worden gevonden, geven ze de operator de nodige instructies over

welke actie dient te worden ondernomen. Menselijke fouten worden

beperkt, aangezien de machines zodanig zijn ingesteld dat ze puntspecificaties

op het voertuig meten. Voordien velde de operator een

subjectief oordeel over het feit of de onderdelen nauwkeurig pasten.

Windgeruis speelt een belangrijke rol bij de kwaliteitsbeoordeling

van de klanten. Ford levert aanzienlijke inspanningen om het geruis

tot een minimum te beperken. De oorzaken worden geïdentificeerd

d.m.v een aantal fabriekstechnologieën – machines die lekken

detecteren waarlangs lucht uit de cockpit ontsnapt, NVH (Noise,

Vibration and Harshness), Chambers and Coordinate Measuring

Machines (CMM). Deze tools worden bij de nieuwe strategie bovenop

de cameragestuurde robotcellen en laserinspectie gebruikt om voor

toonaangevende geluidsarme voertuigen te zorgen.

naars van voertuigen die in Duitsland

zijn ingeschreven tussen jan. 08 en

dec. 09 werden gepolst naar hun

tevredenheid met de voertuigen en

met de service. 67 variabelen werden

gemeten, die onderverdeeld werden

in vier groepen. In volgorde van

belangrijkheid: attractiviteit (32%),

(met inbegrip van prestaties, design,

comfort en uitrusting); kwaliteit en

betrouwbaarheid (26%), eigendomskosten

(22%) (met inbegrip

van verbruik, verzekering en onderhouds/herstellingskosten)

en ten

slotte tevredenheid met de service

van de Ford consessiehouder (20%).


Moment@Ford

03.06.2011 Keulen (Duitsland)

Terug naar zijn geboorteplaats:

een Ford Taunus 17M P2 de luxe uit 1960

op bezoek in de Ford fabriek van Keulen

More magazines by this user
Similar magazines