Ford120 - December - Belgium

at.ford.com

Ford120 - December - Belgium

Ford

Europa · december 2011 / januari 2012

De nieuwe Ranger


INSPIRERENDE KLASSE

Loinel Messi met

een klasseflits

op het veld van

Viktoria Plzeň

KWALITEIT STANDAARD

Nu de groepsfase van de UEFA Champions

League van dit seizoen stilaan op zijn einde

loopt, kunnen we terugblikken op wat drie

gedenkwaardige maanden van topvoetbal

waren. Neem bijvoorbeeld rijzende jonge

ster Aaron Ramsey die op wedstrijddag drie

in de extra tijd koelbloedig het winnende

doelpunt tegen de netten knalde in de

wedstrijd Arsenal tegen Olympique de

Marseille. Toch kwam de spectaculairste

klasseflits er wellicht van het vaste Barcelona-duo

Iniesta en Messi, dat met een

prachtige combinatie zorgde voor het eerste

uitdoelpunt van de Catalaanse ploeg tegen

FC Viktoria Plzeň.

NOG ALTIJD AAN DE TOP

Net als de grootste sterren uit de UEFA

Champions League blijft Ford zijn klasse

tonen na 20 jaar als officiële autoleverancier

van het evenement. Zo werden de voorbije

paar maanden zijn ruim van technologie

voorziene nieuwe modellen enthousiast

onthaald, steeg de verkoop van Ford in

Duitsland met 20% en maakte Ford bekend

dat het in 2012 de baanbrekende Focus ST

zal lanceren.

2 @Ford Europa december 2011 / januari 2012

EXTRA KLASSE

De vier Britse clubs in de UEFA Champions

League hebben geïnvesteerd in versterking.

Chelsea verzekerde extra aanvalskracht met

de veelbelovende Spanjaard Juan Mata van

Valencia CF en Manchester City zorgde voor

extra flair in de persoon van aanvaller Sergio

Agüero. Ford volgde hun voorbeeld en gaf

de populaire Fiesta nog wat extra klasse in

de vorm van een nieuwe hot hatch met 134

pk, de Fiesta Metal. De speciale serie, die

beperkt blijft tot 1000 stuks, koppelt een

prachtige styling aan extra motorvermogen,

dankzij de 1,6-liter Duratec Ti-VCT, en spurt

De nieuwe Focus Electric

wordt gelanceerd in 2012

naar 100 km/u in amper 8,7 seconden.

Anthony Ireson, Marketing Director van Ford

Groot-Brittannië verklaarde: “Klanten vinden

het fantastisch dat we die flamboyante

Fiesta’s maken.”

EVERGREEN

Ook op ecologisch vlak boeken de Ford

producten succes. De nieuwe Focus Electric

werd voorgedragen als een van de vijf

finalisten voor de trofee Auto van het Jaar

2012 van Green Car Journal. Samen met de

andere kandidaten werd de Focus Electric

geprezen voor “de unieke benaderingswijzen

om klanten uiteenlopende keuzes te

bieden in de intelligente evolutie naar een

milieuvriendelijkere toekomst voor de auto.”

Ford hoopt van harte dat de auto, die in

2012 op de markt komt, een hit wordt.

ERBIJ VAN BIJ HET BEGIN

Ook de Europese clubs die deze maand op

de eerste plaats in hun groep eindigen,

zullen 2012 goed willen beginnen. Wanneer

in februari de knock-outfase van start gaat,

zal vooral de kwaliteit op het veld tellen als

de beste spelers ter wereld voor hun team

een plaats in de finale in München zullen

willen bemachtigen. Wanneer de twee beste

Europese clubs in mei tegenover elkaar op

het veld staan, zal het de 20ste opeenvolgende

UEFA Champions League-finale zijn

met Ford als Officiële Partner. De UEFA

Champions League is de kwalitatief meest

hoogstaande competitie voor clubs met een

steeds groter wereldwijd publiek. Het is dan

ook niet moeilijk te begrijpen waarom Ford

met trots zijn samenwerking met de besten

van de besten op het ultieme podium

voortzet.


EDITORIAAL

Een toekomst

met

uitdagingen

door Stephen Odell

Chairman & CEO, Ford Europa

Rond deze tijd van het jaar blikken we allemaal terug op het voorbije

jaar en kijken we vooruit naar de volgende twaalf maanden.

Voor de Europese autosector was 2011 tegelijk stimulerend en

ongelooflijk lastig. De schuldencrisis die Europa in zijn greep houdt,

heeft geleid tot heel wat onzekerheid in de economie, een gedaald

consumentenvertrouwen en een afgezwakte groei.

In de Europese auto-industrie, waar de concurrentie op zich al zeer

scherp is, brengt die druk van buitenaf autoconstructeurs ertoe nog

grotere kortingen te hanteren om hun productie en inkomsten op peil

te houden ondanks een aanzienlijk capaciteitsoverschot.

Wij waren uiteraard niet immuun voor die druk, maar gedurende het

hele voorbije jaar hebben we doeltreffend gereageerd op deze

uitdagingen, met steeds een sterke focus op onze doelstellingen.

Centraal in ons plan staat ons engagement om zelfs in de moeilijkste

tijden te blijven investeren in fantastische nieuwe auto’s. Dankzij

nieuwe modellen als de Focus en de C-MAX, die eind 2010 op de

markt kwamen, sluiten we dit jaar af met het sterke vooruitzicht in

Europa het nummer twee te blijven, en – wat nog belangrijker is – met

stijgende merkvoorkeurcijfers bij onze klanten en het grote publiek.

Vooruitblikkend op 2012 zullen nieuwe producten en technologieën

het fundament blijven van onze strategie. Met de nieuwe 1,0-liter

EcoBoost-motor, de B-MAX en de presentatie van de nieuwe Kuga

wordt 2012 een uiterst boeiend jaar met nieuwe producten voor

Ford Europa.

Tegelijkertijd moeten we allen erkennen dat we tegen de achtergrond

van een economische crisis een kapitaalintensieve onderneming zijn.

We moeten absoluut samenwerken om elke stukje verspilling en

inefficiëntie uit te bannen uit onze onderneming en een "can do"aanpak

te handhaven bij de verwezenlijking van onze doelstellingen.

We gaan ervan uit dat 2012 even lastig of nog lastiger zal worden dan

de tweede helft van 2011. We zullen daarmee omgaan en gepast

reageren, in de geruststellende wetenschap dat we beschikken over

een fantastisch team en een goede strategie. Het algemene

economische klimaat kunnen we niet veranderen, maar we zullen er

alles aan doen om onze doelstellingen te bereiken en ons merk nog

aantrekkelijker te maken. En uiteraard hebben we het voordeel van

One Ford, en de mogelijkheid om op wereldniveau een beroep te doen

op hulp- en bedrijfsmiddelen.

Het is een boeiende periode om deel uit te maken van Ford Motor

Company. Dankzij One Ford zijn we een merk dat er over de hele

wereld op vooruitgaat, en een onderneming met de sterkte en

veerkracht om het hoofd te bieden aan economische uitdagingen, die

tegelijk blijft investeren in fantastische nieuwe producten.

Dank u voor alles wat u in 2011 hebt gedaan. Ik wens u en uw gezin

veilige en prettige feestdagen. Laten we allemaal 2012 fris weer

aanvatten, klaar voor de uitdagingen en kansen van het nieuwe jaar.

One Team · One Plan · One Goal ·

Bridgend

Southampton

06

Halewood (JV)

Dagenham

Genk

Cologne

Saarlouis

Tichy (Fiat)

Kechnec (JV)

St. Petersburg Tatarstan

Bordeaux

Craiova

Valencia

Kocaeli

08 Inonu 11

12

04 Actueel

Nieuws uit de Ford wereld

06 Hoofdartikel

Europese media op

avontuur met de nieuwe

Ford Ranger in Zuid-Afrika

Ford Nieuws

vindt u in dit nummer

tussen pagina 10 en 11

18

@Ford Europa december 2011 / januar 2012

Inhoud

08 Interview

Stephen Odell, topman van

Ford Europa, streeft naar

rendabele groei

11 Technologie

Alan Mulally, chef van Ford

Motor Company, gaf het startsein

voor de productie van de

1.0 l EcoBoost benzinemotor

12 Sport

De rally-WK finale in Wales

14 Jaaroverzicht

Een terugblik op de belangrijkste

Ford gebeurtenissen

van 2011

18 Pulse Enquête

Resultaten van de jaarlijkse

werknemersenquête en

commentaar van N. Caton

Hoofdredacteur: Predrag Zezelj, pzezelj@ford.com

Auteurs: Rick Franks, Peter Noble, Richard Noble, Andy Mills

Redacteur België: Wolfgang Wagner, wwagne10@ford.com

Layout: Manfred Müller, mmuell86@ford.com, Alexander Bertrams,

Annette Vellay Productie: Zetweka, Print & Production Management,

Keulen Digitale reproductie: purpur, Keulen Drukkerij: NEEF + STUMME

premium printing, Wittingen

Een publicatie van Ford Europa, Public Affairs


Actueel

1

4

1 Vernieuwers gehuldigd

Op de henry Ford Technology Awards

2011 heeft Ford zijn onderzoekers, wetenschappers

en ingenieurs in de bloemen

gezet. De prestigieuze Awards huldigen

vernieuwers binnen Ford voor baanbrekende

ontwikkelingen op het vlak van productie,

productontwikkeling en onderzoek.

De Noord-Amerikaanse plechtigheid vond

plaats in Dearborn. De Europese awards

werden uitgereikt tijdens een ceremonie in

Keulen. Bij de winnaars dit jaar waren

ontwikkelingen zoals het Compact hybrid

Paint system (het compactste laksysteem

ter wereld), de Fg2 global Front seat

structure Architecture (de eerste wereldwijde

zelf ontwikkelde voorzetelstructuurarchitectuur

van Ford), het Curve Control (het

nieuwe systeem voor stabiliteitsregeling), en

de uitwerking en integratie van glide Paths

voor CO 2 (een wetenschappelijke basis voor

het behalen van de duurzaamheidsdoelstellingen

in de toekomst).

inserTA

Ford Spanje vierde de 35ste verjaardag van

de productie in Valencia met de verlenging

van de overeenkomst met de VZw Fundación

OnCe, die tot doel heeft de integratie

van gehandicapten te bevorderen in de

samenleving en in de werkomgeving.

Dankzij de INSERTA overeenkomst, die ook

4 @Ford Europa december 2011 / januari 2012

de steun heeft van de regionale overheid

van Valencia, werft Ford nog eens extra 60

mensen met een handicap aan. Zij gaan aan

de slag naast de 420 medewerkers met een

handicap, die nu al in Valencia tewerkgesteld

zijn.

2 MACFArlAne OP PensiOen

Ken Macfarlane, Vice President Manufacturing,

Ford Europa, gaat na een succesvolle

carrière van 39 jaar bij Ford met ingang van

1 januari 2012 op pensioen. Hij wordt

opgevolgd door Mike Flewitt, de huidige

Directeur Vehicle Operations, Manufacturing

bij Ford Europa. De 61-jarige Macfarlane

begeleidde tal van belangrijke productlanceringen

en moderniseringen van de productievestigingen,

met het oog op de continue

verbetering van de kwaliteit en productiviteit

in Noord-Amerika en Europa.

3 FOKe-TeAM redT leVens

Een team van 15 vrijwilligers van Ford

Otosan heeft levens gered in de Oost-Turkse

provincie Van na de verwoestende

aardbeving daar. Toen het nieuws over de

ramp bekend raakte, vertrok FOKE, het

reddingsteam van Otosan, onmiddellijk naar

de regio om te helpen. Ze speelden een

belangrijke rol bij de redding van baby Azra.

De redding kwam internationaal in de media

en werd een symbool van hoop voor de

teams die in het puin naar overlevenden

2

3

zochten. Samen met andere reddingsteams

haalde FOKE ook de moeder en grootmoeder

van baby Azra onder het puin vandaan.

Het team bestaat volledig uit vrijwilligers en

werd opgericht tijdens de aardbeving van

1999 in Gölcük om werknemers van Ford

Otosan te helpen.

4 BriTse FleeT-AwArds

Ford won maar liefst vier van de zeven

categorieën op de prestigieuze Britse ACFO

Awards 2011 (Association of Car Fleet

Operators). De nieuwe Focus werd voor het

eerst sinds 2004 weer verkozen tot het

nummer 1 van de bedrijfswagens in het VK.

De Transit Connect was voor de negende

keer op rij de favoriete Kleine Bestelwagen.

De Transit werd voor de 15de keer verkozen

tot Grote Bestelwagen van het Jaar. Het

overwicht van Ford op de ACFO Awards

was helemaal compleet toen het blauwe

ovaal de Fleet safety initiative Award

kreeg voor het Driver Assistance Pack van

de Focus.

5 erePrijs VOOr AlAn MulAlly

Alan Mulally (66), President & CEO van

Ford Motor Company heeft een “gouden

stuurwiel” in ontvangst genomen, als

ereprijs van de populaire Duitse zondagskrant

"Bild am Sonntag" en de Europese

AutoBild-groep (AutoBild, AutoWeek,

AutoPlus, AutoExpress,....).

5


6

8

“Alan Mulally is erin geslaagd om de

onderneming Ford zonder staatssteun door

de woelige crisistijden te loodsen, en dat

ondanks het feit dat hij niet uit de

autobranche komt. Deze prestatie erkennen

we met het “Gouden Stuur” (Goldenes

Ehrenlenkrad),” verklaarde de jury tijdens de

ceremonie op 9 november in Berlijn. Het

"Gouden Stuur" is een initiatief van de

Duitse uitgeverij Axel Springer en werd voor

het eerst uitgereikt in 1976. De eerste

ere-prijs voor bijzondere prestaties in de

autobranche werd uitgereikt in 1983 aan

Henry Ford II, kleinzoon van de Ford oprichter

en voormalige president van Ford.

AMBulAnCes VOOr KrOATië

Grand Auto, de Ford importeur voor Kroatië

is begonnen met de levering van 128 Ford

Transit ambulances. In aanwezigheid van

de Kroatische premier, mevrouw Jadranka

Kosor, werden de eerste voertuigen begin

november overhandigd door Robert Lendic,

algemeen directeur van Grand Auto. Het

merendeel van de ambulances zijn gebaseerd

op de Ford Transit 300 met middellange

wielabsis en een 2,2-liter-TDCi-dieselmotor.

Enkele andere Ford Transit 350

modellen met vierwielaandrijving en een

2,4-liter-TDCi-dieselmotor werden besteld

met het oog op hun inzet in de meer landelijke

gebieden van Kroatië.

6 FOCus en MusTAng in TOP Tien

De nieuwe Focus en Mustang Boss 302

vallen in de prijzen in de All-Star awards van

het Noord-Amerikaanse Automobile Magazine.

Ford was de enige constructeur met

twee modellen bij de 10 gelauwerde modellen.

De Focus kreeg al vijf keer een All-Star.

7 de KrAChT VAn KeuZe

Ford trok heel wat aandacht op het recente

H2 Roma-evenement rond duurzaamheid.

Bezoekers konden een testrit maken met de

Transit Connect BEV, de Fusion Hybrid en

de Escape Hybrid. Daarnaast werden de

diverse Ford technologieën, zoals de

EcoBoost- en ECOnetic-technologie,

speciaal in de verf gezet.

8 esCAPe OP de lA AuTOshOw

De gloednieuwe Ford Escape werd vorige

maand voorgesteld op de los Angeles

Auto show. De nieuwe Escape is de

jongste exponent in het kader van de 'One

Ford" strategie. In Europa zal de productieversie

van hetzelfde voertuig onder de naam

Kuga voorgesteld worden op het komende

autosalon van Genève. De Europese marktlancering

van de nieuwe Kuga , die in

Valencia gebouwd zal worden, is gepland

voor 2013. De nieuwe Ford Escape wordt

uitgerust met tal van intelligente technologieën,

zoals SYNC en MyFord Touch TM en

de nieuwste snufjes op veiligheidsvlak.

7

Actueel

@Ford Europa december 2011 / januari 2012 5

9

9 eurO-nCAP Prijs VOOr de

FOCus

De Ford Focus is de eerste auto ooit die vier

Euro NCAP veiligheidsawards gekregen

heeft. Eerder al werd de Focus bekroond

voor het Active City Stop en het Lane

Keeping Aid systeem, nu zijn daar nog de

Advanced Driver Alert en Forward Alert

technologieën bijgekomen. ‘Driver Alert’

detecteert tekenen van vermoeidheid van

de bestuurder. ‘Forward Alert’ waarschuwt

de bestuurder voor situaties op de weg die

een ongeval kunnen veroorzaken en biedt in

deze gevallen rem-assistentie. De Euro-

NCAP Advanced Awards werden

geïntroduceerd in 2010 en worden uitgereikt

voor uitmuntende innovaties op het gebied

van veiligheid. Ford is één van slechts twee

fabrikanten die al vier van deze awards in de

prijzenkast heeft staan en het is de enige

constructeur die erin geslaagd is om deze

vier prijzen met één enkel product in de

wacht te slepen. Michiel van Ratingen,

secretaris-generaal van Euro NCAP, zei:

“Dat een volumemodel in het C-segment,

zoals de Focus, beloond wordt voor

innovatieve technologieën, illustreert

duidelijk waar Ford en de auto-industrie in

Europa naartoe evolueren.”


Hoofdartikel

RANGER

Onderweg met 5 sterren

de nieuwe Ford ranger heeft geschiedenis

geschreven: als eerste pick-up ooit

behaalde hij de maximale score van vijf

sterren in de Euro NCAP-crashtesten.

ROp het gebied van algehele veiligheid

scoorde de Ranger 89 %, de hoogste score

ooit behaald door een pick-up. Sterker nog,

zelden heeft een auto van welk type dan

ook een dergelijk hoge score behaald.

Bovendien heeft de Ranger op het gebied

van voetgangerbescherming als eerste auto

met 81 procent de hoogste NCAP-score

ooit gehaald.

“Bij Ford Motor Company staan veiligheid

en bescherming centraal. Deze onafhankelijke

tests tonen aan dat de Ranger niet alleen

in zijn klasse de hoogste NCAP-score heeft

behaald, maar dat het model een van de

hoogst scorende auto’s ooit is,” aldus

Stephen Odell, Chairman en CEO van Ford

Europa. “Niemand wil betrokken raken bij

een ongeluk, maar mocht dit onverhoopt

toch gebeuren, dan biedt de Ranger aantoonbaar

uitstekende bescherming, zowel

voor de inzittenden van alle leeftijden als

voor voetgangers.”

6 @Ford Europa december 2011 / januari 2012

De nieuwe Ford Ranger heeft enkele memorabele weken achter

de rug. Eerst behaalde hij als eerste pick-up het maximum van

5 sterren in het kader van het Euro NCAP crashtestprogramma.

Vervolgens werd hij tijdens zijn succesvolle medialancering in

Zuid-Afrika overstelpt met lovende recensies

Euro NCAP is in 1997 opgericht en wordt

ondersteund door overheden, de autobranche,

consumentenorganisaties en verzekeringsmaatschappijen

uit verschillende

Europese landen. Dit maakt deze organisatie

in Europa tot de grootste en meest

gerespecteerde onafhankelijke autoriteit op

het gebied van botsproeven.

De deskundigen die de tests hebben

afgenomen, omschreven de testresultaten

van de Ranger als “opzienbarend” en

noemden de scores op alle gebieden

“indrukwekkend”.

Michiel van Ratingen, secretaris-generaal

van Euro NCAP zei: “Een dergelijk hoge

score op het gebied van voetgangerbescherming

legt de lat op dit gebied ongetwijfeld

hoger in het segment van de pickups.

Tot op heden stond deze klasse hierom

niet bekend als bijzonder veilig.”

De nieuwe Ranger is uitgerust met een

compleet veiligheidspakket, te beginnen bij

de zeer robuuste carrosserie van hoogwaardig

staal die de inzittenden bij een aanrijding

optimaal beschermt, en ook het geheel

vernieuwde chassis, dat bij een botsing de

meeste energie absorbeert.

Voordat de eerste prototypes aan de

eerste van in totaal 110 fysieke botsproeven

werden onderworpen, hadden de Ford

ingenieurs met behulp van geavanceerde

computers al meer dan 9.000 crashsimulaties

uitgevoerd.


Out of Africa

in Zuid-Afrika moet men niet lang zoeken om extreme

off-road parcours te vinden. Een onherbergzaam landschap

dat het uiterste vergt van terreinwagens, bleek het perfecte

decor voor de medialancering van de gloednieuwe Ranger.

Samen met een 70-tal Zuid-Afrikaanse journalisten namen

ook enkele Europese collega’s deel aan het evenement.

Onder hen waren ook een aantal juryleden van de International

Van of the Year (IVOTY) commissie.

De journalisten reden met de Ranger in de regio van

Mpumalanga op alle soorten wegdek: van de gladde asfaltwegen

tot de ontoegankelijke, onverharde wegen midden in

de Zuid-Afrikaanse bush. Op het programma stond ook een

bezoek aan de volledig gemoderniseerde Ford-fabriek van

Silverton, waar de nieuwe Ranger zal worden gebouwd. Hier

gaven Gary Boes, Vehicle Line Director, Craig Metros, hoofd

design, en Ranger hoofdingenieur Stephan Presser uitgebreid

toelichting over de nieuwe Ford-pick-up.

“De feedback van de Europese media was uiterst positief,”

aldus Gary Boes. “De meeste journalisten waren echt

verbluft van het indrukwekkende rijgedrag van de Ranger,

zowel on- als off-road, en ook het nieuwe, stoere uiterlijk van

de Ranger viel bij hen in de smaak.”

De nieuwe Ranger is een echt globaal One Ford product:

hij werd ontworpen in Australië en zal in Thailand, Zuid-Afrika

en Argentinië gebouwd worden. Wereldwijd wordt hij geïntroduceerd

in 180 landen.

Ranger feiten

Met de lancering van de nieuwe Ranger onderscheidt

Ford zich duidelijk van de andere pick-up

fabrikanten. Met zijn stoere verschijning en zijn volledig

vernieuwd ontwerp biedt hij meer laadvermogen,

betere prestaties, minder verbruik, meer comfort

en veiligheid, plus slimme technologieën.

Koetswerk: de nieuwe Ranger wordt aangeboden

als een complete familie van pick-ups met een

keuze uit drie veelzijdige cabine carrosserievarianten

- Single Cab, Super Cab en Double Cab – in

combinatie met een 4x2 of een 4x4-aandrijving.

Motoren: Europese klanten hebben de keuze uit

twee geavanceerde Duratorq TDCi-motoren: een

“De nieuwe Ranger

is een zeer praktisch

en veelzijdig voertuig,

zowel on- als off-road.”

Jesus Alonso,

Directeur Bedrijfsvoertuigen

Marketing, Sales & Service, FoE

Hoofdartikel

“De journalisten waren echt verbluft van

het indrukwekkende rijgedrag van de

Ranger, zowel on- als off-road, en ook

het nieuwe, stoere uiterlijk van de

Ranger viel bij hen in de smaak.”

2.2-liter (150 pk en 375 Nm) en 3.2-liter (200 pk en

470 Nm). Beide motoren hebben meer vermogen,

meer koppel en zijn efficiëntier dan hun voorgangers.

Ze zijn gecombineerd met twee nieuwe zesversnellingsbakken:

manueel of automatisch.

Maten en gewichten: Alle nieuwe Rangers krijgen

meer laadruimte, de 2,2-liter diesel versie kan

maximaal tot 1.333kg transporteren. Zijn trekvermogen

is al even indrukwekkend: met een maximum

van 3.350 kg levert hij een absolute topprestatie

in zijn segment.

Technologie: de nieuwe Ranger is uitgerust met

slimme technologieën die meestal te vinden zijn in

Gary Boes, vehicle line director

luxeauto’s. Klanten hebben de opties satellietnavigatie,

Bluetooth ® -connectiviteit en spraaksturing,

en als primeur in dit segment een achteruitrijcamerasysteem

met een display in de

achteruitkijkspiegel.

Veiligheid: De Ranger is standaard uitgerust met

veiligheidsvoorzieningen waaronder gordijnairbags

en nieuwe borstkas-beschermende zijairbags voorin.

Klanten profiteren ook van actieve veiligheid

technologieën, zoals Hill Launch Assist, Hill

Descent Control, en een zorgvuldig afgestemd

Electronic Stability Program (ESP) systeem om de

wielen van het voertuig onder alle omstandigheden

op de grond te houden. Een andere primeur is

Ford’s Trailer Sway Control-systeem.

“De nieuwe Ranger is een zeer praktisch en

veelzijdig voertuig, zowel on- als off-road,” zei Jezus

Alonso, Directeur Bedrijfsvoertuigen, Marketing,

Sales & Service bij Ford Europa. “De wagen is ontworpen

als een wereldwijd voertuig en combineert

het beste van alle werelden - uitzonderlijke

veiligheid, een zeer laag brandstofverbruik, modern

design, comfortabel interieur, geavanceerde

technologieën en toonaangevende trek- en

laadvermogens, samengevat: een overtuigend

pakket dat perfect afgestemd is op de behoeften

van onze klanten.”

@Ford Europa december 2011 / januari 2012 7


Interview

VOORuITzIcHTEN 2012

“Ons doel is een

rendabele groei”

Stephen Odell, Chairman & CEO van Ford Europa, blikt terug op een

uitdagend 2011 en schat de vooruitzichten in voor het komende jaar

All-new Focus All-new C-MAX

Hoe zou u 2011 samenvatten wat het

algemene ondernemingsklimaat

betreft?

Het jaar moet eigenlijk in twee helften

opgesplitst worden. In de eerste helft van

2011 zagen we dat de sector zich begon te

herstellen van de recessie. In het eerste

kwartaal lag de Europese prognose zelfs bij

15,9 miljoen stuks op jaarbasis, maar dat

werden er uiteindelijk 15,6 à 15,7 miljoen.

Dan begon de schuldencrisis meer op de

voorgrond te komen. Het derde kwartaal

was heel wat minder met 15 à 15,1 miljoen.

Op de markt verlegde de business mix zich

ook van particulieren, met betere marges,

naar fleet. Het is dus een interessant jaar

geweest. Ik weet niet hoe het uiteindelijk

zal aflopen met de schuldencrisis, maar we

zullen er ongetwijfeld gepast op reageren.

En hoeveel dichter staat Ford Europa

bij zijn doelstellingen?

Over het algemeen ben ik tevreden met de

vorderingen die we gemaakt hebben. We

hebben fantastische producten gelanceerd,

die zeer goed onthaald werden. In de eerste

helft boekten we winst. In het derde kwartaal

was er een verlies, maar de vakantietijd

8 @Ford Europa december 2011 / januari 2012

is traditioneel een moeilijke periode. Daarnaast

hadden we een paar hedgingproblemen

en werd het algemene klimaat in de

sector lastiger. Maar we gaan er van uit dat

we voor het hele jaar op winst zitten.

Wat zijn de belangrijkste uitdagingen

voor de autosector in Europa en meer

specifiek voor Ford?

Toen Europa en Noord-Amerika getroffen

werden door de recessie, reageerde men in

Noord-Amerika door het teveel aan productiecapaciteit

af te bouwen. In Europa is dat

niet gebeurd, er is nu zelfs een groter

capaciteitsoverschot dan tijdens de recessie,

ergens rond 25%. Nu de situatie op de

markt opnieuw moeilijker begint te worden,

met consumenten die zich zorgen maken

over de schuldencrisis en moeilijker kunnen

lenen, zal dat capaciteitsoverschot de

situatie erger maken. Alle constructeurs in

Europa worden daarmee geconfronteerd.

Hoe reageert Ford Europa op die

uitdagingen?

Het is altijd nodig om kosten en de capaciteitsbenutting

in de gaten te houden. We

kunnen in bepaalde domeinen minder gaan

uitgeven, maar ik wil benadrukken dat we

dat niet zullen doen voor ons productengamma.

De producten zijn onze centrale

drijfkracht, nu en morgen. Een van de

redenen waarom Ford Motor Company zo

sterk uit de recessie is gekomen, is volgens

mij omdat we tijdens de hele recessie zijn

blijven investeren in onze belangrijkste

kracht, de producten. We hadden bijvoorbeeld

niet de nieuwe Focus en de nieuwe

C-MAX gehad als we op onze productengamma's

bespaard hadden. Het is net

dankzij fantastische producten dat Ford

Motor Company nu een sterke positie heeft,

dat we bestand zijn tegen wat de economieen

over de hele wereld ook voor ons in

petto hebben en tegelijk kunnen investeren

in onze toekomst.

Met het oog op 2012, wat zijn uw ver-

wachtingen en doelstellingen voor het

economische klimaat en de markt?

Het is moeilijk om marktvoorspellingen te

doen, omdat alles zo snel verandert. Ik weet

zelfs niet of we redelijk correct kunnen

voorspellen hoe het vierde kwartaal zal

verlopen. Het belangrijkste probleem is niet

Griekenland, maar de besmetting naar


EcoBoost

Bridgend

Southampton

B-MAX

Bordeaux

Valencia

Halewood (JV)

Dagenham

Genk

andere landen en de impact op landen zoals

Italië, Spanje en Frankrijk. In Spanje, Ierland

en Portugal zit men nu al dicht bij het

recessieniveau. Nog niet zo lang geleden, in

2007, was de Spaanse markt goed voor

twee miljoen voertuigen. Vandaag zijn er dat

er nog maar 850.000. Italië heeft een

overheidsschuld van 1.900 miljard dollar,

waarvan een aanzienlijk deel in 2012 terugbetaald

moet worden, en voert nu besparingsmaatregelen

in. Die onzekerheid heeft

een impact op het vertrouwen. Er zijn in die

landen niet minder mensen of goederen om

in te investeren, het gaat allemaal om het

vertrouwen dat weg is bovenop de schulden,

en, uiteraard, de verwachte waarde van

die goederen. De sector zou in 2012 dus

rond hetzelfde niveau kunnen zitten als in de

tweede helft van dit jaar, of door besparingsmaatregelen

lager.

Cologne

Saarlouis

Explorer

Tichy (Fiat)

Kechnec (JV)

Craiova

Wordt 2012 een belangrijk jaar voor

nieuwe producten?

Ja, we hadden net de lancering van de 1,0-

liter EcoBoost-motor die vanaf begin 2012

beschikbaar is in de Focus, en later ook in

de C-MAX en B-MAX. Dat is een ongelooflijk

efficiënte benzinemotor. De nieuwe

B-MAX uit onze Roemeense fabriek in

Craiova komt rond het midden van het jaar

op de markt, en tegen het eind van het jaar

lanceren we een nieuw bedrijfsvoertuig.

Bovendien staat ook de nieuwe Kuga-generatie

in de startblokken.

Hoe blijft One Ford vorm geven aan de

toekomst van Ford Europa?

Ik denk dat we vorm geven aan elkaars

toekomst. Praktisch al onze auto's zijn

wereldauto's. Voor het design en de technische

ontwikkeling van nieuwe producten

werken we nu op wereldschaal. En dat is

St. Petersburg Tatarstan

Transit

Kocaeli

Inonu

Interview

fantastisch omdat we zo de middelen en

competenties van onze productontwikkelingsorganisatie

op wereldschaal kunnen

inzetten. We hebben dus niet de kosten die

we wel zouden hebben als we design en

technische ontwikkeling op verschillende

plaatsen in de wereld zouden doen. Daarnaast

beginnen we de voordelen te merken

van de aankoop van onderdelen in volumes

op wereldschaal. Met de C-car willen we

bijvoorbeeld naar 2,2 tot 2,3 miljoen auto's

op hetzelfde platform. Dat geeft enorm veel

armslag bij de aankoop van componenten

en onderdelen. Ook de communicatie

verloopt op wereldschaal. Voor de Focus

hadden we een wereldwijde lanceringscampagne

en die liep zeer goed in alle markten

over de hele wereld. Alle elementen van

Ford Europa zijn nu volledig geïntegreerd

met One Ford. Dus wij halen voordeel uit

@Ford Europa december 2011 / januari 2012 9


Interview

One Ford, net zoals One Ford voordeel haalt

uit de deelname van Ford Europa.

Mogen we ons eraan verwachten dat

meer producten van overal ter wereld

naar Europa zullen komen?

We bekijken momenteel wat uit de wereldwijde

productenportefeuille van Ford aan

onze vereisten voldoet. Er zijn auto's in de

portefeuille van Ford die nieuwe marktkansen

voor ons kunnen opleveren. In Rusland

bijvoorbeeld hebben we aangekondigd dat

we met onze nieuwe joint venture Ford

Sollers, de Explorer gaan bouwen, en ook

de Transit. Er zitten nog andere producten in

het cyclusplan waar we naar kijken, niet

alleen voor Rusland, maar ook voor

West-Europa.

Als we algemeen naar de sector

kijken, doet de Europese commissie

dan genoeg om de auto-industrie te

helpen?

Neen. Ik wil hier graag publiek verklaren dat

we voor onze sector een voor heel Europa

geldend industrie- en productiebeleid nodig

hebben. Dat is van essentieel belang in een

sector die dermate veel bijdraagt tot de

economie en zoveel mensen tewerkstelt, 13

miljoen rechtstreeks en onrechtstreeks. De

auto-industrie vormt een belangrijk deel van

het productieapparaat en de competenties

op het vlak van onderzoek en ontwikkeling

in Europa. Ik vrees ervoor dat de

vrijhandelsakkoorden met Korea, en de

lopende gesprekken met Japan en India,

het onevenredig gemakkelijk zullen maken

voor die regio's om te beslissen hier geen

auto's te bouwen, maar enkel te importeren.

Ik ben bang dat de EU zijn autoproductie

10 @Ford Europa december 2011 / januari 2012

Biografie

Stephen T. Odell is Vice President van

de Ford Motor Company-groep en

Chairman & CEO van Ford Europa.

Hij werd in deze functie aangesteld op

2 augustus 2010. Voorheen was hij

President & CEO van Volvo Car Corporation,

een functie die hij bekleedde

sinds oktober 2008. Daarvoor was

Stephen Odell Chief Operating Officer

bij Ford Europa, verantwoordelijk voor

Product Development, Manufacturing,

Purchasing, en Marketing, Sales &

Service operations.

Tussen september 2005 en april 2008

was Odell Vice President Marketing,

Sales & Service bij Ford Europa. Hiervoor

had hij een gelijkaardige functie als

directeur en Senior Managing Executive

Officer van Marketing, Sales & Customer

Services bij Mazda Motor Corporation

in Japan.

“Dankzij fantastische

producten heeft Ford Motor

company een sterke positie,

zijn we bestand tegen wat

de economieën over de hele

wereld voor ons in petto

hebben en kunnen we

investeren in onze

toekomst”

goedkoop aan het weggeven is. Op een

gegeven moment zullen al die mensen die

werkzaam zijn in onze sector, die 13 miljoen

mensen, met één stem moeten spreken, en

ervoor moeten zorgen dat die stem gehoord

wordt. Ik wil dat de EU iets doet voor het te

laat is.

Is het merk Ford sterker aan het

worden in Europa?

We hebben net de cijfers gekregen i.v.m.

merkvoorkeur voor het voorbije kwartaal.

We zijn er sterk op vooruitgegaan, drie

punten naar boven. Als je 10 jaar terugkijkt,

dan lagen we met onze score net boven het

gemiddelde, op zo'n 10 punten achter

Toyota. Nu hebben we die kloof quasi

helemaal overbrugd. We merken duidelijk

dat onze producten en de communicatie

over onze producten beginnen aan te slaan.

Wat men nu bijzonder op prijs stelt, is dat

Ford een bedrijf is met de focus op kwaliteit

en geavanceerde technologie.

In 1980 begon de pas afgestudeerde

Stephen Odell zijn loopbaan bij Ford

Groot-Brittannië als stagiair. Hij bekleedde

verschillende managementposities

binnen de verkoop- en marketingafdeling

in Groot-Brittannië en in de

VS, alvorens hij in 1997 benoemd werd

tot Vice President Marketing and Sales

bij Jaguar North America. In januari

2000 stapte Odell over naar Mazda

Motor North America, eerst in de functie

van Vice President, Marketing & Sales

en daarna als Chief Operations Officer

(COO), In januari 2002 werd hij benoemd

tot President van Mazda Europa

en het daaropvolgende jaar ging hij aan

de slag bij Mazda Motor Corporation

in Japan.

Stephen Odell werd geboren in

Londen, hij is getrouwd en heeft twee

kinderen.

Hoe zou u het moreel in de

onderneming samenvatten?

We hebben ook net de resultaten gekregen

van de Pulse-enquête. Die geeft concrete

cijfers over hoe mensen zich echt voelen.

We zien een algemene verbetering met twee

punten t.o.v. vorig jaar. Dat is veel en ik

denk dat het weergeeft dat men zich

algemeen beter voelt binnen Ford Motor

Company. We moeten nog altijd groeien en

op een rendabele manier groeien, maar ik

denk dat men kan zien dat we dat beginnen

te doen. Ik denk dat men zich ook kan

vinden in ons productengamma en onze

plannen. Er is een positievere opvatting over

de onderneming en de vooruitzichten.

Wilt u voor 2012 nog een boodschap

meegeven aan de medewerkers van

Ford Europa?

Eerst en vooral, dank u voor uw inzet in

2011. Het was een moeilijk jaar, maar elk

jaar zal moeilijk worden want de concurrentie

zal er niet minder op worden. We zullen

in 2012 net zo waakzaam en alert moeten

zijn als in 2011, misschien zelfs nog meer.

Veel hangt af van wat er in de Europese

industrie gebeurt. Mijn belangrijkste boodschap

voor heel het team van Ford Europa

is dat u wereldwijd deel uitmaakt van een

duurzame onderneming, die het stadium

van trachten te overleven voorbij is en op

een rendabele manier wil groeien over de

hele wereld, en dat wil ook zeggen in

Europa.


1.0-LITER EcOBOOST ENGINE

Klein en krachtig

Ford heeft op 9 november in de motorenfabriek van Keulen het startsein gegeven voor

de serieproductie van de kleinste Ford bezinemotor ooit. De nieuwe 1.0-liter EcoBoost

turbobenzinemotor met directe injectie debuteert vanaf 2012 in de Europese Focus

de kleine en krachtige driecilindermotor

debuteert in de Europese Focus. De

125 pk versie verbruikt amper 5 liter/

100 km en heeft een bijzonder lage CO 2

-uitstoot van 114 g/km. De 100 pk-versie

doet nog beter met een CO 2 -uitstoot

van 109 g/km, de beste waarde in zijn

categorie. De motor wordt later aangeboden

in de C-MAX en de nieuwe

B-MAX die vanaf 2012 gebouwd wordt.

Ford heeft 134 miljoen euro geïnvesteerd

in de ontwikkeling van een hoogtechnologische

motorenproductielijn. De

870 werknemers in de motorenfabriek

van Keulen zullen jaarlijks tot 350.000

eenheden van de nieuwe motor bouwen.

De Europese productiecapaciteit zal

toenemen tot jaarlijks 700.000 stuks

zodra de nieuwe Ford motorenfabriek in

Craiova, Roemenië, vanaf 2012 eveneens

begint met de productie van de

1,0-liter EcoBoost. In de komende jaren

zal Ford deze motor ook buiten Europa

introduceren en zal de wereldwijde

jaarlijkse productiecapaciteit 1,3 miljoen

1,0-liter EcoBoost-motoren bedragen.

Deze nieuwe EcoBoost-motor levert

de prestaties van een klassieke 1,6-litermotor,

terwijl hij beduidend minder

verbruikt en minder CO 2 uitstoot.

De ontwikkeling van deze ultramoderne

krachtbron was in handen van Ford

specialisten van het Researchcentrum in

het Duitse Aken en het technisch

Centrum van Dunton in Groot-Brittannië.

De geavanceerde EcoBoost-productiesite

van Ford in Keulen werd ontworpen

door het Ford Manufacturing

Engineering team uit Dunton, dat

gebruikmaakte van het Virtual Manufacturing-lab

van Ford om een maximum

aan flexibiliteit en efficiëntie te verzekeren.

Haast 100 nieuwe fabricage-units

en een 580 meter lange, nieuwe assemblagelijn

werden geïnstalleerd.

Naast de 90 werkstations voor

gespecialiseerde werknemers worden

55 geautomatiseerde en 14 halfgeautomatiseerde

processen aangewend om

de hoogste kwaliteitsnormen en productieconsistentie

te garanderen. De

technologie is nauwkeurig tot op 10

“De nieuwe 1,0-liter EcoBoost – en ons gehele

gamma EcoBoost-motoren – vertegenwoordigt

een technologische doorbraak die vermogen,

zuinigheid en een lage CO2-uitstoot levert door

turbocompressie en directe inspuiting.”

Ford Motor Company

President & CEO Alan Mulally

micron, wat 10 tot 20% is van de dikte

van een menselijk haar.

Ford heeft nieuwe productietechnieken

ingevoerd die de hoeveelheid

benodigde koelvloeistof tijdens de

vorming van aluminium motoronderdelen

terugdringen tot amper vier of vijf

milliliter per component, te vergelijken

met een volume van haast twee liter

vroeger, wat een daling vertegenwoordigt

van meer dan 99% en de ecologische

voetafdruk van de productie

gevoelig verkleint.

De nieuwe “cold testing”-technologie

maakt het mogelijk om motoren te

testen zonder ze te starten – waardoor

het brandstofverbruik en de CO 2 -uitstoot

bij dit proces daalt met 66%– terwijl

100% van de overige energie die

nodig is om de fabriek te doen draaien,

uit hernieuwbare bronnen wordt gewonnen.

De totale elektriciteitsbehoefte is

gedaald met 66 % in vergelijking met de

productie van de 4,0-liter V6-motor van

Ford, waarvan de productie werd

stopgezet.

Feature

@Ford Europa december 2011 / januari 2012 11


Sport

Ford sluit seizoen

in schoonheid af

Jari-Matti Latvala en Miikka Anttila van het Ford Abu

Dhabi World Rally Team hebben met de Fiesta RS

World Rally Car de loodzware Wales Rally GB

gewonnen, Ook de twee andere podiumplaatsen

werden door Ford Fiesta rijders bezet.

Voor latvala was het de vijfde wrC-overwinning uit zijn carrière.

In de toptien waren maar liefst acht Fiesta's WRC terug te vinden.

De voorsprong van Latvala die in de bossen van Wales 11 van de

23 klassementsproeven op zijn naam schreef, bedroeg bijna vier

minuten. Op de tweede plaats eindigden Mads Østberg / Jonas

Andersson, gevolgd door Henning Solberg / Ilka Minor.

De rally werd dwars door Wales verreden. Na de start op donderdag

in Llandudno in het noorden van Wales moesten de deelnemers

naast de lange verbindingstrajecten 353,53 wedstrijdkilometers

afleggen om uiteindelijk in Cardiff in het zuiden te finishen.

De aangekondigde climax in de strijd voor de wereldtitel bleef uit.

Ford-piloot Mikko Hirvonen die mits winst nog uitkijk had op de titel

reed op kop: een zinderend duel met WK-leider Sebastien Loeb leek

in de maak, tot hij op klassementsproef 7 spinde met zijn Fiesta RS

WRC. Daarop moest Hirvonen zijn wagen enkele keren aan de kant

12 @Ford Europa december 2011 / januari 2012

Mikko Hirvonen en zijn co-piloot Jarmo Lehtinen

in actie voor hun opgave op de tweede dag

zetten omdat de motor steeds warm liep. Een doorboorde radiator

bleek de boosdoener en zelfs een herstart zat er niet meer in. Ook

de oude en nieuwe wereldkampioen Loeb haalde het einde niet.

Hij moest zijn wagen na een spannend duel met Ford piloot Latvala

op de laatste dag aan de kant zetten.

Jari Matti Latvala vierde in Wales zijn eerste zege in anderhalf jaar.

“Dit is een fantastische manier om het seizoen af te sluiten,” zei

Latvala die aan de finish beloond werd met de Abu Dhabi Spirit of the

Rally Award als waardering voor zijn prestaties. “Het is al weer lang

geleden dat ik heb gewonnen en ik heb sindsdien wat frustraties

gekend, maar die zijn nu voorbij. Sinds halverwege dit seizoen klopte

alles en ik ben heel blij met de overwinning hier. Dit is mijn tiende

Rally GB en het is de rally waar ik mijn WRC-carrière ben begonnen.

Het team heeft het hele jaar fantastisch werk geleverd en dit was een

uitstekende manier om het seizoen af te sluiten.”


De vliegende Finnen Jari-Matti

Latvala en Miikka Anttila reden

op het hoogste trapje van het

volledige Fiesta erepodium WRC Academy Cup

voor de Ier Craig Been

2011 FIA Rally WK eindstand

PILOTEN TEAMS

1. S Loeb 222ptn 1. Citroen Total 403ptn

2. M Hirvonen 214ptn 2. Ford Abu Dhabi 376ptn

3. S Ogier 196ptn 3. M-Sport Stobart Ford 178ptn

4. J-M Latvala 172ptn 4. Petter Solberg 98ptn

5. P Solberg 110ptn 5. FERM Power Tools 54ptn

6. M Østberg 88ptn 6. Team Abu Dhabi 54ptn

Gerard Quinn, hoofd motorsport Ford Europa zei: “Het was een

moeilijk seizoen en dat Mikko al zo vroeg moest opgeven, was een

zware teleurstelling. We zijn echter teruggekomen en Jari-Matti

toonde zijn uitstekende vorm met een welverdiende overwinning.”

Ford Abu Dhabi team director Malcolm Wilson voegde er aan toe:

“Jari-Matti was het hele weekend een klasse apart. Hij was alleen de

eerste morgen niet helemaal relaxt, maar daarna was hij in grote vorm

en niemand was zo snel als hij. We zijn de rally van start gegaan in de

hoop op een wereldtitel, maar jammer genoeg is het dat niet geworden.

Maar een overwinning, het gehele podium met Ford-rijders en

acht Fiesta’s RS WRC in de toptien zijn toch een mooie troost.”

Ford boekte met de Fiesta RS WRC in de eerste rally dit jaar een

1-2-3 overwinning en het seizoen werd op dezelfde manier

afgesloten.

Met een grote plons baant Latvala zich op weg

naar zijn vijfde WRC-overwinning

Fiesta vestigt nieuw WRC-record

Sport

De Ierse rallybelofte Craig Breen heeft na een zenuwslopende finale in Wales

de eerste FIA WRC Academy Cup in de wacht gesleept.

De 21-jarige piloot moest in de laatste rally van het seizoen met zijn Fiesta R2

een achterstand van 20 punten goedmaken. In de allerlaatste klassementsproef

kon de jonge Ier de titel binnenrijven.

Breen en zijn Welse navigator Gareth Roberts moesten een hele reeks snelste

tijden klokken om alsnog klassementsleider Egon Kaur te kunnen inhalen. Na

de rally van Wales hadden beide piloten in de eindstand evenveel punten,

maar omdat Breen in de loop van het seizoen meer etappeoverwinningen

geboekt had, kreeg hij de titel en een rallybeurs ter waarde van € 500.000.

Craig Breen zei: "Woorden schieten me tekort om dit moment te beschrijven.

Het is geweldig om eindelijk beloond te worden na al onze inspanningen van

de afgelopen jaren, en na alle ups en downs die we hebben meegemaakt tot

in de allerlaatste klassementsproef."

"Volgend seizoen starten we met een Fiesta S2000 in de Rally Monte-Carlo,

en we mikken meteen op een podiumplaats. Deze prijs geeft me de nodige

financiële armslag voor volgend jaar, hierdoor kan ik mijn eigen budget

opmaken. Voor de komende twee jaar is mijn deelname aan de rallysport

verzekerd, dus ik had me geen mooiere prijs kunnen voorstellen."

De WRC Academy is een competitie voor jonge talent in het kader van het

World Rally Championship (WRC). De deelnemers zijn ingeschreven voor zes

Europese WRC-rally's met een Fiesta R2 rally-auto die door Ford rallypartner

M-Sport geprepareerd wordt.

Met acht Fiesta RS WRC's in de top tien van de Rally van Wales in Groot-Brittannië

vestigt Ford een nieuw record in het FIA Rally WK. Voor het eerst sinds de

oprichting van het kampioenschap in 1973 is één enkele constructeur erin

geslaagd met acht van zijn wagens te finishen in de top tien van de eindstand,

voor de Fiesta was dit een passende afsluiting van zijn eerste WK-campagne.

Met de Fiesta RS WRC overheersing in de top tien brak Ford het vorige record

van zeven rallywagens in de top tien dat gemeenschappelijk in handen was van

Ford en Lancia.

Post Scriptum: Mikko Hirvonen en Jarmo Lehtinen hebben hun vertrek

aangekondigd bij het Ford Abu Dhabi World Rally Team en zullen volgend

seizoen voor Citroën rijden.

@Ford Europa december 2011 / januari 2012 13


2011 Terugblik

Januari Januari Februari

Maart Maart April

Het Ford jaar

JANuARI

• Ford onthult nieuwe hoogefficiënte

motoren op het Autosalon van Brussel

• Mondeo wint twee trofeeën op de Britse

What Car? Auto van het jaar Awards

• Nieuwe Focus staat volop in de

schijnwerpers op de NAIAS in Detroit

• Ford Groot-Brittannië viert 100-jarig

jubileum

• De Europese Fiesta verkoop haalt de

kaap van één miljoen

FEBRuARI

• Droomstart voor de nieuwe Fiesta RS

WRC in de Rally van Zweden met drie

Fiesta's op het erepodium

• De export van Britse Ford fabrieken nam

in één jaar toe met 33%

• In Madrid vindt het Focus Global Test

Drive evenement plaats, waaraan 100

bloggers uit 13 landen deelnemen

• Europese presentatie van de SYNC

technologie met MyTouch op de CeBIT

technologiebeurs in het Duitse Hannover

MAART

• Onthulling van de B-MAX op het

autosalon van Genève

• De fabriek van Valencia viert 35 jaar

productie met Ford chef Alan Mulally die

nadien koning Juan Carlos bezoekt

• Ford in de schijnwerpers op het Britse

salon voor Bedrijfsvoertuigen

• Ford Motor Company wordt uitgeroepen

tot een van de meest ethische bedrijven

ter wereld

APRIL

14 @Ford Europa december 2011 / januari 2012

• Noorse post bestelt 20 Transit Connect

Electric voertuigen

• €11,6 miljoen investering in de uitbreiding

van het Merkenich Design Centre

• De Ford fabriek in St. Petersburg viert de

400.000ste in Rusland gebouwde Focus

• C-MAX en Grand C-MAX krijgen het TüV

label ‘Anti-allergeen interieur’

MEI

• De Europese marktlancering van de

Focus Clipper

• Begin van de Fiesta-productie in Vietnam

• Lancering van de Ford Lifestyle Collection

• De Britse automobilistenclub AA bestelt

500 Transits

• Ford viert in Keulen de productie van de

1 miljoenste Fiesta van de huidige

generatie. De mijlpaal valt samen met de

35ste verjaardag van de Fiesta-lancering

op de Duitse markt en de 80ste verjaardag

van de Ford-productie in Keulen

JuNI

• Ford kondigt een investering aan van

€812 miljoen in de fabriek van Valencia

met het oog op de productie van twee

nieuwe modellen

• Ford oldtimers op bezoek in de fabriek

van Keulen ter gelegenheid van 80 jaar

productie

• Ford Motor Company publiceert het

jaarlijkse duurzaamheidsverslag

• Ford Europa herstructureert de Europese

productieplanning met het oog op een

ambitieuze productgeleide groeistrategie

April

Mei

Mei

September


Juni

Juli

Juli

Augustus

Augustus

September

• Ford en de Russische autoconstructeur

Sollers sluiten een akkoord over de

oprichting van een 50-50 joint venture

• Ford Safety Tour is 13 weken op rondreis

door 13 Europese landen

• Bill Ford komt naar Groot-Brittannië om

deel te nemen aan de centenial viering

JuLI

• De Ka wordt in Duitsland voor het derde

jaar op rij verkozen tot “Firmawagen van

het jaar” in het segment van de kleinsten

• Fiesta mijlpaal: in 35 jaar werden wereldwijd

15 miljoen Fiesta’s geproduceerd

• Stephen Odell, Chairman & CEO van Ford

Europa, Stephen Odell is hoofdspreker op

het invloedrijke Automotive News Europe

Congress in Keulen

AuGuSTuS

• Begin aan de werkzaamheden voor een

derde windturbine in Dagenham

• Productiebegin van de nieuwe Focus in

de Ford fabriek in St. Petersburg

• Ford kondigt een investering aan van $1

miljard in een nieuwe fabriek in India

• EU-commissaris voor Onderzoek, Innovatie

en Wetenschap bezoekt het Ford

testcentrum in Lommel

SEPTEMBER

September

Oktober

• Ford Evos Concept wordt onthuld op het

autosalon van Frankfurt.

• De nieuwe Transit 2012 wordt aan de

media voorgesteld

• Ford technologie tentoonstelling in

Milaan, Italië

• De eerste Ford Transit Connect taxi's

beginnen aan hun dienst in New York

OKTOBER

2011 Terugblik

• Plechtige ceremonie in Moskou ter

gelegenheid van de start van het Ford

Sollers joint venture

• Ford lanceert in samenwerking met

Instagram en Facebook een fotowedstrijd

over de Fiesta

• Ford organiseert in het testcentrum van

Lommel een informatie-evenement voor

de Europese lifestylemedia

• Het door Ford gesponsorde Belgische

Umicore Solar Team neemt deel aan de

World Solar Challenge in Australië

• Ford organiseert het Family Safety Forum

voor 30 verschillende Europese media

NOVEMBER

• Het startsein voor de nieuwe 1-liter

EcoBoost motorenproductie in Keulen

• Ford neemt met de Transit Connect BEV,

de Escape HEV en de Fusion HEV deel

aan het H2Roma duurzaamheidsevenement

in Rome

• In Valencia rolt de 5 miljoenste Fiesta,

made in Spain, van de band

• De Focus krijgt als eerste volumemodel

vier Euro NCAP Advanced Rewards

• Uitgebreide Ford presentatie op het

internationale autosalon van Istanbul

• Focus EcoBoost Challenge voor

journalisten in België

DEcEMBER

November

December

• Indrukwekkend Ford optreden op het

autosalon van Bologna in Italië

• Ford organiseert in tal van Europese

markten eindejaarsevenementen voor de

plaatselijke media

@Ford Europa december 2011 / januari 2012 15


Verkoop

Top 5 toename marktaandeel

tegenover 2010

markt %

1. Turkije

15,3

2. Groot-Brittannië 15,1

3. Ierland

12,6

4. Hongarije 10,5

5. Denemarken 9,3

Inschrijvingen Oktober 2011

personen- en bedrijfsvoertuigen per land (+/- 2010)

A - Oostenrijk

B - België

CH - Zwitserland

CZ - Tsjechië

D - Duitsland

DK - Denemarken

E - Spanje

F - Frankrijk

FIN - Finland/Balt.

GB -Groot-Brittannië

GR - Griekenland

H - Hongarije

I - Italië

IRL - Ierland

N - Noorwegen

NL - Nederland

P - Portugal

PL - Polen

S - Zweden

RUS - Rusland

TR - Turkije

RO - Roemenië

EUROPA 22

16 @Ford Europa december 2011 / januari 2012

2.151 (+)

3.237 (-)

1.647 (+)

1.195 (+)

22.740 (+)

1.100 (-)

5.397 (+)

10.876 (+)

1.321 (+)

23.461 (+)

415 (-)

492 (-)

11.227 (-)

270 (-)

1.353 (+)

4.170 (+)

709 (-)

2.314 (-)

1.771 (+)

11.390 (+)

11.054 (+)

694 (+)

118.984 (+)

personenauto’s

10,995,298 -104,335

bedrijfsvoertuigen

1,995,298 +136,419

10/2011

Top 5 markten naar volume

van 01/11 tot en met 10/11

markt volume

1. Groot-Brittannië

2. Duitsland

3. Italië

4. Frankrijk

5. Turkije

Segment aandeel totaal Europa

januari – augustus 2011

1. Fiat Panda

2. Fiat 500

8. Ford Ka

1. VW Polo

2. Ford Fiesta

3. GM Corsa

1. GM Meriva

2. Citroën C3 Picasso

10. Ford Fusion

1. VW Golf

2. GM Astra

3. Ford Focus

1. Nissan Qashqai

2. Dacia Duster

5. Ford Kuga

1. Renault Scénic

2. Ford C-MAX

2. VW Touran

1. VW Passat

2. Skoda Octavia

4. Ford Mondeo

9. Ford S-MAX

1. VW Sharan

2. Ford Galaxy

3. Renault Espace

1. Ford Transit

2. VW Transporter

3. Fiat Ducato

294.600

217.500

136.600

113.100

96.700

15,7%

13,4%

6,2%

11,5%

11,4%

10,0%

25,8%

12,9%

3,0%

21,1%

13,1%

12,4%

22,7%

14,1%

7,3%

15,6%

12,5%

12,5%

21,3%

16,4%

7,9%

4,5%

36,7%

21,6%

13,2%

13,0%

11,4%

9,9%


VERKOOPcIJFERS

“Ford stijgt in de gunst

van de consument”

door Roelant de Waard. Vice President,

Marketing, Sales & Service, Ford Europa

uit het meest recente consumentenonderzoek

blijkt dat de waardering voor het

merk Ford sterk verbeterd is. In het derde

kwartaal scoorde Ford op de begeerlijkheidsladder

47 punten, drie punten beter

dan in het tweede kwartaal. Deze verbetering

is belangrijk omdat een goede score in

dit onderzoek een gunstige invloed heeft op

het merkimago, wat dan op zijn beurt weer

een positief effect heeft op het prijsbeleid.

Nu de Europese automarkt dit jaar niet

boven de 15 miljoen eenheden zal uitkomen,

moeten we ons meer dan ooit concentreren

op een verbetering van de rendabiliteit,

dit als compensatie voor de kleinere

volumes, en hierbij speelt de prijsbepaling

een centrale rol.

Een indicatie voor de vooruitgang die we

boeken, is het feit dat we qua prijsbepaling

GM Opel achter ons laten en we nu in de

richting van VW evolueren.

Ons gunstig waarderingscijfer varieert

natuurlijk van markt tot markt. Ford scoort

het best in Rusland met 63 punten. Maar

zelfs in landen als Italië en Frankrijk waar we

met een sterke positie van de plaatselijke

constructeurs geconfronteerd worden, gaan

we er op vooruit. Inderdaad, de toename

van drie procent in het derde kwartaal is

zelfs in de eerste plaats te danken aan de

C-MAX

hogere scores in Frankrijk en Italië - beide

met een plus van 4 procentpunten ten

opzichte van het tweede kwartaal. In

Frankrijk verbeterde ook de Focus zijn score

van 37 naar 46 % en in Duitsland boekte de

C-MAX een vooruitgang van 53 naar 72 %.

De belangrijkste drijfveren voor een

positieve waardering van een voertuig zijn

de kwaliteit-, milieu-prestaties, veiligheid en

slimme technologieën. Onze producten

scoren goed op de meeste van deze parameters.

In het bijzonder op het vlak van

geavanceerde technologieën die goed in de

markt liggen. We benadrukken dit aspect

ook sterk in onze reclamecampagnes, zoals

bijvoorbeeld de Actieve Parkeerhulp voor de

C-MAX, centrale deurvergrendeling met

afstandsbediening voor de Fiesta en de

hulpsystemen met camera in de Focus.

Voor de consumenten speelt technologie

een belangrijke rol. Wij bieden de meest

geavanceerde technologie aan en dit wordt

door de klanten gewaardeerd.

RESuLTATEN OKTOBER

Het meest opmerkelijke feit was ons verbluffend

resultaat in Duitsland, waar we een

marktaandeel van 8% behaalden, een

enorme verbetering ten opzichte van de

6,8% van vorig jaar.

Verkoop

Een andere zeer bemoedigend hoogtepunt

was het succes van de nieuwe C-MAX,

die nog steeds de verwachtingen overtreft.

De C-MAX heeft in oktober een marktaandeel

van 1,1 %, in vergelijking met nog 0,5

% vorig jaar voor het voorgaande model.

FcSD-E

Na een goed einde kwartaalsresultaat in

september bleef de omzet in oktober 5%

onder het omzetcijfer van vorig jaar. Op

jaarbasis blijven we, ondanks de moeilijke

marktomstandigheden, op hetzelfde niveau

van vorig jaar niveau en doen we het beter

dan de concurrentie. De bandenverkoop

haalde 20% meer omzet dan vorig jaar en

dat aspect is een belangrijke drijfveer die

meer klanten naar de Ford garages lokt.

We registreerden sinds begin dit jaar

330.000 nieuwe Ford Protect contracten

en ook het Ford wegenhulp programma

Service Activated Ford Assistance (SARA)

blijft groeien. Het is nu al verkrijgbaar in

12 markten. In oktober werden 66.000

SARA nieuwe contracten afgesloten, dat

was een record. Op jaarbasis tellen we nu

al 552.000 SARA contracten. De klantentevredenheid

blijft gestaag vooruitgang

boeken met een recordtevredenheidsscore

voor zowel de verkoop als de service.

Actieve parkeerhulp

@Ford Europa december 2011 / januari 2012 17


Personeelsenquête

2011 Pulse Enquête resultaten

De resultaten van de Pulse-enquête van 2011 leveren een beeld van de houding van het

personeel met betrekking tot de belangrijkste aspecten van hun werk bij Ford Europa

de score voor het algemene moreel van

de Ford werknemers, die wordt gemeten

met de Herziene Werknemerstevredenheidsindex

(ESI-R), lag dit jaar bij 60 %,

zowel voor de gesalarieerde medewerkers

als voor de uurloners. Dat was een verbetering

van de score van vorig jaar met respectievelijk

2 en 3 procentpunten.

De jaarlijkse enquête telde 11 evaluatiepunten,

die gaan van “Tevredenheid over

supervisors” tot “Diversiteit”, Maar ook

“Gezondheid & Veiligheid” en “One Ford”

komen aan bod. Meer dan 12.000 Ford

medewerkers namen deel aan de enquête

die waardevolle feedback opleverde.

Met de anonieme survey hoopt het

mangement meer te weten te komen over

de mening van de werknemers over hun

werk, werkomgeving, relaties en belangrijke

zakelijke thema’s. De werknemers

dienen de vragen te beantwoorden met

in hun achterhoofd thema’s die lokaal

kunnen worden aangepakt. Ze kunnen

antwoorden in gradaties, van ‘zeer goed

tot zeer slecht’ en van ‘zeer tevreden tot

zeer ontevreden’.

18 @Ford Europa december 2011 / januari 2012

Evaluatiepunten (dimensies)

Drie vragen aan Nick Caton*

Wat zijn de meest bemoedigende en ontmoedigende

elementen?

Ik ben verheugd over de aanzienlijk verbeterde

score van het aspect ‘Training en Opleiding’ in

vergelijking met 2010. De Europese Ford-directie,

het European Operating Committee (EOC),

had zich voorgenomen om dit domein aan te

pakken en heeft budgetten goedgekeurd voor

bijkomende opleidingsmogelijkheden. Ook

werden de werknemers aangemoedigd om prioriteit

te geven aan hun persoonlijke ontwikkeling

en dit blijkt een positieve impact gehad te

hebben op de resultaten.

Ook het aspect ‘Problemen oplossen op de

werkplaats’ was vorig jaar volgens het EOC

vatbaar voor verbetering, vooral wat betreft de

feedback van het personeel op het vlak van

ressourcen. De score steeg met twee procentpunten

en ook al doen andere domeinen het

beter, toch is dit een aanzienlijke vooruitgang.

Weliswaar blijft dit aspect nog steeds onze

laagste score en is het een hele krachtoer om

hier beter te doen, maar toch was ik verheugd

over het resultaat. Dat is ook ten dele te danken

aan de verscherpte aanwervingscriteria,

sinds onze laatste enquête. We blijven de focus

houden op dit aspect voor ons Pulse-actieplan.

We boeken ook continu goede resultaten op

Pulse, dat wereldwijd werd gelanceerd in

1996, omvat verplichte kernvragen die

interne en externe vergelijkingen mogelijk

maken met grote bedrijven die in de VS

Pulse Resultaten Ford Europa

2010 % 2011 %

Bedienden Bedienden

&Uurloners

Bedienden Bedienden

&Uurloners

Werknemerstevredenheidsindex 58 57 60 59

Globaal deskundig & gemotiveerd team* 63 63 66 64

Succesvolle bedrijfsstrategie 81 78 81 78

Kwaliteit van de arbeidsprocessen 78 77 78 78

Diversiteitsbeleid 78 77 80 77

Tevredenheid met de Supervisor 75 73 76 73

Training & Opleiding 63 61 67 64

Oplossing van problemen op de werkplek 55 55 57 57

Tevredenheid met het Pulse Proces 71 67 71 66

Veiligheid 80 80 81 80

One Ford 70 66 71 69

het vlak van ‘Diversiteit’ en ‘Veiligheid’. Ook het

nieuwe evaluatiepunt 'Globaal deskundig &

gemotiveerd team' scoorde bijzonder goed,

wat wijst op een geslaagde implementatie van

onze “Employment Value Proposition”.

Op basis van feedback zijn er nog enkele punten

waarop we de aandacht moeten vestigen:

de ‘Kwaliteit van de arbeidsprocessen’ noteerde

geen betere score in vergelijking met 2010,

net zoals ‘Tevredenheid met het Pulse Proces’.

Naast ‘Oplossen van problemen op de werkplek’

en andere specifieke vragen zal het EOC

deze aspecten opnemen in de Europese Pulse

actieplannen voor 2011/12.

Welke acties zijn er gepland?

Alle managers moeten Pulse-sessies rond

feedback en actieplanning houden om de

resultaten van hun eigen Pulse-rapport mee te

delen, en om actieplannen uit te werken om

die thema’s aan te pakken waarop de teams

zich willen concentreren. De thema’s die bij de

Pulse-sessies rond actieplanning opduiken, zijn

vaak thema’s die efficiënt aangepakt kunnen

worden op lokaal vlak, aangezien teams

samen aan efficiënte oplossingen kunnen werken.

Sommige managers op een afdeling scoren

namelijk goed voor hun Pulse-rapport, terwijl

anderen slecht scoren, ook al werken ze op

gevestigd zijn. Op onderstaande tabel

worden de resultaten van de tien evaluatiepunten

vergeleken met de resultaten van

2010.

dezelfde afdeling, locatie, enz. Dat verschil is

vaak te verklaren door een efficiënte Pulsefeedback

en -actieplanning van een manager.

Er is ook een goed evenwicht tussen de actieplanning

op lokaal en op bedrijfsvlak. De Europese

directie (European Operating Committee)

zal de resultaten van de Pulse enquête bespreken

om de belangrijkste acties te identificeren

voor 2012. Volgens mij zijn de aspecten zoals

erkenning, problemen in de werksituatie en

persoonlijke ontwikkeling de belangrijkste

aandachtsgebieden.

Wat zijn de belangrijkste langetermijntrends

op het vlak van

werknemerstevredenheid?

Sinds de lancering van de Herziene ESI zijn we

van 52 % in 2006 naar 60 % in 2011 gestegen.

Het managementteam blijft zich engageren

voor ons ESI-R-streefdoel van 70 % en zal dit

jaar regelmatig de prestaties van elke functie

in verband met diverse Pulse-metrieken opvolgen,

een voorbeeld daarvan is het aantal geïmplementeerde

actieplannen en regelmatige

functionele evaluaties.

Net zoals de voorgaande jaren wordt in maart

2012 een Global Engagement Survey doorgevoerd

om onze vooruitgang te toetsen op het

vlak van de ESI-R.

* Nick Caton is de Vice President Human

Resources bij Ford Europa


Moment@Ford

09.11.2011

Hannelore Kraft, minister-president van Noordrijn-

Westfalen in gesprek met een productiemedewerker

tijdens de officiële productiestart van de 1.0 liter

EcoBoost benzinemotor in Keulen

More magazines by this user
Similar magazines