Ford120 - December - Belgium

Ford
Europa · december 2011 / januari 2012
De nieuwe Ranger

INSPIRERENDE KLASSE
Loinel Messi met
een klasseflits
op het veld van
Viktoria Plzeň
KWALITEIT STANDAARD
Nu de groepsfase van de UEFA Champions
League van dit seizoen stilaan op zijn einde
loopt, kunnen we terugblikken op wat drie
gedenkwaardige maanden van topvoetbal
waren. Neem bijvoorbeeld rijzende jonge
ster Aaron Ramsey die op wedstrijddag drie
in de extra tijd koelbloedig het winnende
doelpunt tegen de netten knalde in de
wedstrijd Arsenal tegen Olympique de
Marseille. Toch kwam de spectaculairste
klasseflits er wellicht van het vaste Barcelona-duo
Iniesta en Messi, dat met een
prachtige combinatie zorgde voor het eerste
uitdoelpunt van de Catalaanse ploeg tegen
FC Viktoria Plzeň.
NOG ALTIJD AAN DE TOP
Net als de grootste sterren uit de UEFA
Champions League blijft Ford zijn klasse
tonen na 20 jaar als officiële autoleverancier
van het evenement. Zo werden de voorbije
paar maanden zijn ruim van technologie
voorziene nieuwe modellen enthousiast
onthaald, steeg de verkoop van Ford in
Duitsland met 20% en maakte Ford bekend
dat het in 2012 de baanbrekende Focus ST
zal lanceren.
2 @Ford Europa december 2011 / januari 2012
EXTRA KLASSE
De vier Britse clubs in de UEFA Champions
League hebben geïnvesteerd in versterking.
Chelsea verzekerde extra aanvalskracht met
de veelbelovende Spanjaard Juan Mata van
Valencia CF en Manchester City zorgde voor
extra flair in de persoon van aanvaller Sergio
Agüero. Ford volgde hun voorbeeld en gaf
de populaire Fiesta nog wat extra klasse in
de vorm van een nieuwe hot hatch met 134
pk, de Fiesta Metal. De speciale serie, die
beperkt blijft tot 1000 stuks, koppelt een
prachtige styling aan extra motorvermogen,
dankzij de 1,6-liter Duratec Ti-VCT, en spurt
De nieuwe Focus Electric
wordt gelanceerd in 2012
naar 100 km/u in amper 8,7 seconden.
Anthony Ireson, Marketing Director van Ford
Groot-Brittannië verklaarde: “Klanten vinden
het fantastisch dat we die flamboyante
Fiesta’s maken.”
EVERGREEN
Ook op ecologisch vlak boeken de Ford
producten succes. De nieuwe Focus Electric
werd voorgedragen als een van de vijf
finalisten voor de trofee Auto van het Jaar
2012 van Green Car Journal. Samen met de
andere kandidaten werd de Focus Electric
geprezen voor “de unieke benaderingswijzen
om klanten uiteenlopende keuzes te
bieden in de intelligente evolutie naar een
milieuvriendelijkere toekomst voor de auto.”
Ford hoopt van harte dat de auto, die in
2012 op de markt komt, een hit wordt.
ERBIJ VAN BIJ HET BEGIN
Ook de Europese clubs die deze maand op
de eerste plaats in hun groep eindigen,
zullen 2012 goed willen beginnen. Wanneer
in februari de knock-outfase van start gaat,
zal vooral de kwaliteit op het veld tellen als
de beste spelers ter wereld voor hun team
een plaats in de finale in München zullen
willen bemachtigen. Wanneer de twee beste
Europese clubs in mei tegenover elkaar op
het veld staan, zal het de 20ste opeenvolgende
UEFA Champions League-finale zijn
met Ford als Officiële Partner. De UEFA
Champions League is de kwalitatief meest
hoogstaande competitie voor clubs met een
steeds groter wereldwijd publiek. Het is dan
ook niet moeilijk te begrijpen waarom Ford
met trots zijn samenwerking met de besten
van de besten op het ultieme podium
voortzet.

EDITORIAAL
Een toekomst
met
uitdagingen
door Stephen Odell
Chairman & CEO, Ford Europa
Rond deze tijd van het jaar blikken we allemaal terug op het voorbije
jaar en kijken we vooruit naar de volgende twaalf maanden.
Voor de Europese autosector was 2011 tegelijk stimulerend en
ongelooflijk lastig. De schuldencrisis die Europa in zijn greep houdt,
heeft geleid tot heel wat onzekerheid in de economie, een gedaald
consumentenvertrouwen en een afgezwakte groei.
In de Europese auto-industrie, waar de concurrentie op zich al zeer
scherp is, brengt die druk van buitenaf autoconstructeurs ertoe nog
grotere kortingen te hanteren om hun productie en inkomsten op peil
te houden ondanks een aanzienlijk capaciteitsoverschot.
Wij waren uiteraard niet immuun voor die druk, maar gedurende het
hele voorbije jaar hebben we doeltreffend gereageerd op deze
uitdagingen, met steeds een sterke focus op onze doelstellingen.
Centraal in ons plan staat ons engagement om zelfs in de moeilijkste
tijden te blijven investeren in fantastische nieuwe auto’s. Dankzij
nieuwe modellen als de Focus en de C-MAX, die eind 2010 op de
markt kwamen, sluiten we dit jaar af met het sterke vooruitzicht in
Europa het nummer twee te blijven, en – wat nog belangrijker is – met
stijgende merkvoorkeurcijfers bij onze klanten en het grote publiek.
Vooruitblikkend op 2012 zullen nieuwe producten en technologieën
het fundament blijven van onze strategie. Met de nieuwe 1,0-liter
EcoBoost-motor, de B-MAX en de presentatie van de nieuwe Kuga
wordt 2012 een uiterst boeiend jaar met nieuwe producten voor
Ford Europa.
Tegelijkertijd moeten we allen erkennen dat we tegen de achtergrond
van een economische crisis een kapitaalintensieve onderneming zijn.
We moeten absoluut samenwerken om elke stukje verspilling en
inefficiëntie uit te bannen uit onze onderneming en een "can do"aanpak
te handhaven bij de verwezenlijking van onze doelstellingen.
We gaan ervan uit dat 2012 even lastig of nog lastiger zal worden dan
de tweede helft van 2011. We zullen daarmee omgaan en gepast
reageren, in de geruststellende wetenschap dat we beschikken over
een fantastisch team en een goede strategie. Het algemene
economische klimaat kunnen we niet veranderen, maar we zullen er
alles aan doen om onze doelstellingen te bereiken en ons merk nog
aantrekkelijker te maken. En uiteraard hebben we het voordeel van
One Ford, en de mogelijkheid om op wereldniveau een beroep te doen
op hulp- en bedrijfsmiddelen.
Het is een boeiende periode om deel uit te maken van Ford Motor
Company. Dankzij One Ford zijn we een merk dat er over de hele
wereld op vooruitgaat, en een onderneming met de sterkte en
veerkracht om het hoofd te bieden aan economische uitdagingen, die
tegelijk blijft investeren in fantastische nieuwe producten.
Dank u voor alles wat u in 2011 hebt gedaan. Ik wens u en uw gezin
veilige en prettige feestdagen. Laten we allemaal 2012 fris weer
aanvatten, klaar voor de uitdagingen en kansen van het nieuwe jaar.
One Team · One Plan · One Goal ·
Bridgend
Southampton
06
Halewood (JV)
Dagenham
Genk
Cologne
Saarlouis
Tichy (Fiat)
Kechnec (JV)
St. Petersburg Tatarstan
Bordeaux
Craiova
Valencia
Kocaeli
08 Inonu 11
12
04 Actueel
Nieuws uit de Ford wereld
06 Hoofdartikel
Europese media op
avontuur met de nieuwe
Ford Ranger in Zuid-Afrika
Ford Nieuws
vindt u in dit nummer
tussen pagina 10 en 11
18
@Ford Europa december 2011 / januar 2012
Inhoud
08 Interview
Stephen Odell, topman van
Ford Europa, streeft naar
rendabele groei
11 Technologie
Alan Mulally, chef van Ford
Motor Company, gaf het startsein
voor de productie van de
1.0 l EcoBoost benzinemotor
12 Sport
De rally-WK finale in Wales
14 Jaaroverzicht
Een terugblik op de belangrijkste
Ford gebeurtenissen
van 2011
18 Pulse Enquête
Resultaten van de jaarlijkse
werknemersenquête en
commentaar van N. Caton
Hoofdredacteur: Predrag Zezelj, pzezelj@ford.com
Auteurs: Rick Franks, Peter Noble, Richard Noble, Andy Mills
Redacteur België: Wolfgang Wagner, wwagne10@ford.com
Layout: Manfred Müller, mmuell86@ford.com, Alexander Bertrams,
Annette Vellay Productie: Zetweka, Print & Production Management,
Keulen Digitale reproductie: purpur, Keulen Drukkerij: NEEF + STUMME
premium printing, Wittingen
Een publicatie van Ford Europa, Public Affairs

Actueel
1
4
1 Vernieuwers gehuldigd
Op de henry Ford Technology Awards
2011 heeft Ford zijn onderzoekers, wetenschappers
en ingenieurs in de bloemen
gezet. De prestigieuze Awards huldigen
vernieuwers binnen Ford voor baanbrekende
ontwikkelingen op het vlak van productie,
productontwikkeling en onderzoek.
De Noord-Amerikaanse plechtigheid vond
plaats in Dearborn. De Europese awards
werden uitgereikt tijdens een ceremonie in
Keulen. Bij de winnaars dit jaar waren
ontwikkelingen zoals het Compact hybrid
Paint system (het compactste laksysteem
ter wereld), de Fg2 global Front seat
structure Architecture (de eerste wereldwijde
zelf ontwikkelde voorzetelstructuurarchitectuur
van Ford), het Curve Control (het
nieuwe systeem voor stabiliteitsregeling), en
de uitwerking en integratie van glide Paths
voor CO 2 (een wetenschappelijke basis voor
het behalen van de duurzaamheidsdoelstellingen
in de toekomst).
inserTA
Ford Spanje vierde de 35ste verjaardag van
de productie in Valencia met de verlenging
van de overeenkomst met de VZw Fundación
OnCe, die tot doel heeft de integratie
van gehandicapten te bevorderen in de
samenleving en in de werkomgeving.
Dankzij de INSERTA overeenkomst, die ook
4 @Ford Europa december 2011 / januari 2012
de steun heeft van de regionale overheid
van Valencia, werft Ford nog eens extra 60
mensen met een handicap aan. Zij gaan aan
de slag naast de 420 medewerkers met een
handicap, die nu al in Valencia tewerkgesteld
zijn.
2 MACFArlAne OP PensiOen
Ken Macfarlane, Vice President Manufacturing,
Ford Europa, gaat na een succesvolle
carrière van 39 jaar bij Ford met ingang van
1 januari 2012 op pensioen. Hij wordt
opgevolgd door Mike Flewitt, de huidige
Directeur Vehicle Operations, Manufacturing
bij Ford Europa. De 61-jarige Macfarlane
begeleidde tal van belangrijke productlanceringen
en moderniseringen van de productievestigingen,
met het oog op de continue
verbetering van de kwaliteit en productiviteit
in Noord-Amerika en Europa.
3 FOKe-TeAM redT leVens
Een team van 15 vrijwilligers van Ford
Otosan heeft levens gered in de Oost-Turkse
provincie Van na de verwoestende
aardbeving daar. Toen het nieuws over de
ramp bekend raakte, vertrok FOKE, het
reddingsteam van Otosan, onmiddellijk naar
de regio om te helpen. Ze speelden een
belangrijke rol bij de redding van baby Azra.
De redding kwam internationaal in de media
en werd een symbool van hoop voor de
teams die in het puin naar overlevenden
2
3
zochten. Samen met andere reddingsteams
haalde FOKE ook de moeder en grootmoeder
van baby Azra onder het puin vandaan.
Het team bestaat volledig uit vrijwilligers en
werd opgericht tijdens de aardbeving van
1999 in Gölcük om werknemers van Ford
Otosan te helpen.
4 BriTse FleeT-AwArds
Ford won maar liefst vier van de zeven
categorieën op de prestigieuze Britse ACFO
Awards 2011 (Association of Car Fleet
Operators). De nieuwe Focus werd voor het
eerst sinds 2004 weer verkozen tot het
nummer 1 van de bedrijfswagens in het VK.
De Transit Connect was voor de negende
keer op rij de favoriete Kleine Bestelwagen.
De Transit werd voor de 15de keer verkozen
tot Grote Bestelwagen van het Jaar. Het
overwicht van Ford op de ACFO Awards
was helemaal compleet toen het blauwe
ovaal de Fleet safety initiative Award
kreeg voor het Driver Assistance Pack van
de Focus.
5 erePrijs VOOr AlAn MulAlly
Alan Mulally (66), President & CEO van
Ford Motor Company heeft een “gouden
stuurwiel” in ontvangst genomen, als
ereprijs van de populaire Duitse zondagskrant
"Bild am Sonntag" en de Europese
AutoBild-groep (AutoBild, AutoWeek,
AutoPlus, AutoExpress,....).
5

6
8
“Alan Mulally is erin geslaagd om de
onderneming Ford zonder staatssteun door
de woelige crisistijden te loodsen, en dat
ondanks het feit dat hij niet uit de
autobranche komt. Deze prestatie erkennen
we met het “Gouden Stuur” (Goldenes
Ehrenlenkrad),” verklaarde de jury tijdens de
ceremonie op 9 november in Berlijn. Het
"Gouden Stuur" is een initiatief van de
Duitse uitgeverij Axel Springer en werd voor
het eerst uitgereikt in 1976. De eerste
ere-prijs voor bijzondere prestaties in de
autobranche werd uitgereikt in 1983 aan
Henry Ford II, kleinzoon van de Ford oprichter
en voormalige president van Ford.
AMBulAnCes VOOr KrOATië
Grand Auto, de Ford importeur voor Kroatië
is begonnen met de levering van 128 Ford
Transit ambulances. In aanwezigheid van
de Kroatische premier, mevrouw Jadranka
Kosor, werden de eerste voertuigen begin
november overhandigd door Robert Lendic,
algemeen directeur van Grand Auto. Het
merendeel van de ambulances zijn gebaseerd
op de Ford Transit 300 met middellange
wielabsis en een 2,2-liter-TDCi-dieselmotor.
Enkele andere Ford Transit 350
modellen met vierwielaandrijving en een
2,4-liter-TDCi-dieselmotor werden besteld
met het oog op hun inzet in de meer landelijke
gebieden van Kroatië.
6 FOCus en MusTAng in TOP Tien
De nieuwe Focus en Mustang Boss 302
vallen in de prijzen in de All-Star awards van
het Noord-Amerikaanse Automobile Magazine.
Ford was de enige constructeur met
twee modellen bij de 10 gelauwerde modellen.
De Focus kreeg al vijf keer een All-Star.
7 de KrAChT VAn KeuZe
Ford trok heel wat aandacht op het recente
H2 Roma-evenement rond duurzaamheid.
Bezoekers konden een testrit maken met de
Transit Connect BEV, de Fusion Hybrid en
de Escape Hybrid. Daarnaast werden de
diverse Ford technologieën, zoals de
EcoBoost- en ECOnetic-technologie,
speciaal in de verf gezet.
8 esCAPe OP de lA AuTOshOw
De gloednieuwe Ford Escape werd vorige
maand voorgesteld op de los Angeles
Auto show. De nieuwe Escape is de
jongste exponent in het kader van de 'One
Ford" strategie. In Europa zal de productieversie
van hetzelfde voertuig onder de naam
Kuga voorgesteld worden op het komende
autosalon van Genève. De Europese marktlancering
van de nieuwe Kuga , die in
Valencia gebouwd zal worden, is gepland
voor 2013. De nieuwe Ford Escape wordt
uitgerust met tal van intelligente technologieën,
zoals SYNC en MyFord Touch TM en
de nieuwste snufjes op veiligheidsvlak.
7
Actueel
@Ford Europa december 2011 / januari 2012 5
9
9 eurO-nCAP Prijs VOOr de
FOCus
De Ford Focus is de eerste auto ooit die vier
Euro NCAP veiligheidsawards gekregen
heeft. Eerder al werd de Focus bekroond
voor het Active City Stop en het Lane
Keeping Aid systeem, nu zijn daar nog de
Advanced Driver Alert en Forward Alert
technologieën bijgekomen. ‘Driver Alert’
detecteert tekenen van vermoeidheid van
de bestuurder. ‘Forward Alert’ waarschuwt
de bestuurder voor situaties op de weg die
een ongeval kunnen veroorzaken en biedt in
deze gevallen rem-assistentie. De Euro-
NCAP Advanced Awards werden
geïntroduceerd in 2010 en worden uitgereikt
voor uitmuntende innovaties op het gebied
van veiligheid. Ford is één van slechts twee
fabrikanten die al vier van deze awards in de
prijzenkast heeft staan en het is de enige
constructeur die erin geslaagd is om deze
vier prijzen met één enkel product in de
wacht te slepen. Michiel van Ratingen,
secretaris-generaal van Euro NCAP, zei:
“Dat een volumemodel in het C-segment,
zoals de Focus, beloond wordt voor
innovatieve technologieën, illustreert
duidelijk waar Ford en de auto-industrie in
Europa naartoe evolueren.”

Hoofdartikel
RANGER
Onderweg met 5 sterren
de nieuwe Ford ranger heeft geschiedenis
geschreven: als eerste pick-up ooit
behaalde hij de maximale score van vijf
sterren in de Euro NCAP-crashtesten.
ROp het gebied van algehele veiligheid
scoorde de Ranger 89 %, de hoogste score
ooit behaald door een pick-up. Sterker nog,
zelden heeft een auto van welk type dan
ook een dergelijk hoge score behaald.
Bovendien heeft de Ranger op het gebied
van voetgangerbescherming als eerste auto
met 81 procent de hoogste NCAP-score
ooit gehaald.
“Bij Ford Motor Company staan veiligheid
en bescherming centraal. Deze onafhankelijke
tests tonen aan dat de Ranger niet alleen
in zijn klasse de hoogste NCAP-score heeft
behaald, maar dat het model een van de
hoogst scorende auto’s ooit is,” aldus
Stephen Odell, Chairman en CEO van Ford
Europa. “Niemand wil betrokken raken bij
een ongeluk, maar mocht dit onverhoopt
toch gebeuren, dan biedt de Ranger aantoonbaar
uitstekende bescherming, zowel
voor de inzittenden van alle leeftijden als
voor voetgangers.”
6 @Ford Europa december 2011 / januari 2012
De nieuwe Ford Ranger heeft enkele memorabele weken achter
de rug. Eerst behaalde hij als eerste pick-up het maximum van
5 sterren in het kader van het Euro NCAP crashtestprogramma.
Vervolgens werd hij tijdens zijn succesvolle medialancering in
Zuid-Afrika overstelpt met lovende recensies
Euro NCAP is in 1997 opgericht en wordt
ondersteund door overheden, de autobranche,
consumentenorganisaties en verzekeringsmaatschappijen
uit verschillende
Europese landen. Dit maakt deze organisatie
in Europa tot de grootste en meest
gerespecteerde onafhankelijke autoriteit op
het gebied van botsproeven.
De deskundigen die de tests hebben
afgenomen, omschreven de testresultaten
van de Ranger als “opzienbarend” en
noemden de scores op alle gebieden
“indrukwekkend”.
Michiel van Ratingen, secretaris-generaal
van Euro NCAP zei: “Een dergelijk hoge
score op het gebied van voetgangerbescherming
legt de lat op dit gebied ongetwijfeld
hoger in het segment van de pickups.
Tot op heden stond deze klasse hierom
niet bekend als bijzonder veilig.”
De nieuwe Ranger is uitgerust met een
compleet veiligheidspakket, te beginnen bij
de zeer robuuste carrosserie van hoogwaardig
staal die de inzittenden bij een aanrijding
optimaal beschermt, en ook het geheel
vernieuwde chassis, dat bij een botsing de
meeste energie absorbeert.
Voordat de eerste prototypes aan de
eerste van in totaal 110 fysieke botsproeven
werden onderworpen, hadden de Ford
ingenieurs met behulp van geavanceerde
computers al meer dan 9.000 crashsimulaties
uitgevoerd.

Out of Africa
in Zuid-Afrika moet men niet lang zoeken om extreme
off-road parcours te vinden. Een onherbergzaam landschap
dat het uiterste vergt van terreinwagens, bleek het perfecte
decor voor de medialancering van de gloednieuwe Ranger.
Samen met een 70-tal Zuid-Afrikaanse journalisten namen
ook enkele Europese collega’s deel aan het evenement.
Onder hen waren ook een aantal juryleden van de International
Van of the Year (IVOTY) commissie.
De journalisten reden met de Ranger in de regio van
Mpumalanga op alle soorten wegdek: van de gladde asfaltwegen
tot de ontoegankelijke, onverharde wegen midden in
de Zuid-Afrikaanse bush. Op het programma stond ook een
bezoek aan de volledig gemoderniseerde Ford-fabriek van
Silverton, waar de nieuwe Ranger zal worden gebouwd. Hier
gaven Gary Boes, Vehicle Line Director, Craig Metros, hoofd
design, en Ranger hoofdingenieur Stephan Presser uitgebreid
toelichting over de nieuwe Ford-pick-up.
“De feedback van de Europese media was uiterst positief,”
aldus Gary Boes. “De meeste journalisten waren echt
verbluft van het indrukwekkende rijgedrag van de Ranger,
zowel on- als off-road, en ook het nieuwe, stoere uiterlijk van
de Ranger viel bij hen in de smaak.”
De nieuwe Ranger is een echt globaal One Ford product:
hij werd ontworpen in Australië en zal in Thailand, Zuid-Afrika
en Argentinië gebouwd worden. Wereldwijd wordt hij geïntroduceerd
in 180 landen.
Ranger feiten
Met de lancering van de nieuwe Ranger onderscheidt
Ford zich duidelijk van de andere pick-up
fabrikanten. Met zijn stoere verschijning en zijn volledig
vernieuwd ontwerp biedt hij meer laadvermogen,
betere prestaties, minder verbruik, meer comfort
en veiligheid, plus slimme technologieën.
Koetswerk: de nieuwe Ranger wordt aangeboden
als een complete familie van pick-ups met een
keuze uit drie veelzijdige cabine carrosserievarianten
- Single Cab, Super Cab en Double Cab – in
combinatie met een 4x2 of een 4x4-aandrijving.
Motoren: Europese klanten hebben de keuze uit
twee geavanceerde Duratorq TDCi-motoren: een
“De nieuwe Ranger
is een zeer praktisch
en veelzijdig voertuig,
zowel on- als off-road.”
Jesus Alonso,
Directeur Bedrijfsvoertuigen
Marketing, Sales & Service, FoE
Hoofdartikel
“De journalisten waren echt verbluft van
het indrukwekkende rijgedrag van de
Ranger, zowel on- als off-road, en ook
het nieuwe, stoere uiterlijk van de
Ranger viel bij hen in de smaak.”
2.2-liter (150 pk en 375 Nm) en 3.2-liter (200 pk en
470 Nm). Beide motoren hebben meer vermogen,
meer koppel en zijn efficiëntier dan hun voorgangers.
Ze zijn gecombineerd met twee nieuwe zesversnellingsbakken:
manueel of automatisch.
Maten en gewichten: Alle nieuwe Rangers krijgen
meer laadruimte, de 2,2-liter diesel versie kan
maximaal tot 1.333kg transporteren. Zijn trekvermogen
is al even indrukwekkend: met een maximum
van 3.350 kg levert hij een absolute topprestatie
in zijn segment.
Technologie: de nieuwe Ranger is uitgerust met
slimme technologieën die meestal te vinden zijn in
Gary Boes, vehicle line director
luxeauto’s. Klanten hebben de opties satellietnavigatie,
Bluetooth ® -connectiviteit en spraaksturing,
en als primeur in dit segment een achteruitrijcamerasysteem
met een display in de
achteruitkijkspiegel.
Veiligheid: De Ranger is standaard uitgerust met
veiligheidsvoorzieningen waaronder gordijnairbags
en nieuwe borstkas-beschermende zijairbags voorin.
Klanten profiteren ook van actieve veiligheid
technologieën, zoals Hill Launch Assist, Hill
Descent Control, en een zorgvuldig afgestemd
Electronic Stability Program (ESP) systeem om de
wielen van het voertuig onder alle omstandigheden
op de grond te houden. Een andere primeur is
Ford’s Trailer Sway Control-systeem.
“De nieuwe Ranger is een zeer praktisch en
veelzijdig voertuig, zowel on- als off-road,” zei Jezus
Alonso, Directeur Bedrijfsvoertuigen, Marketing,
Sales & Service bij Ford Europa. “De wagen is ontworpen
als een wereldwijd voertuig en combineert
het beste van alle werelden - uitzonderlijke
veiligheid, een zeer laag brandstofverbruik, modern
design, comfortabel interieur, geavanceerde
technologieën en toonaangevende trek- en
laadvermogens, samengevat: een overtuigend
pakket dat perfect afgestemd is op de behoeften
van onze klanten.”
@Ford Europa december 2011 / januari 2012 7

Interview
VOORuITzIcHTEN 2012
“Ons doel is een
rendabele groei”
Stephen Odell, Chairman & CEO van Ford Europa, blikt terug op een
uitdagend 2011 en schat de vooruitzichten in voor het komende jaar
All-new Focus All-new C-MAX
Hoe zou u 2011 samenvatten wat het
algemene ondernemingsklimaat
betreft?
Het jaar moet eigenlijk in twee helften
opgesplitst worden. In de eerste helft van
2011 zagen we dat de sector zich begon te
herstellen van de recessie. In het eerste
kwartaal lag de Europese prognose zelfs bij
15,9 miljoen stuks op jaarbasis, maar dat
werden er uiteindelijk 15,6 à 15,7 miljoen.
Dan begon de schuldencrisis meer op de
voorgrond te komen. Het derde kwartaal
was heel wat minder met 15 à 15,1 miljoen.
Op de markt verlegde de business mix zich
ook van particulieren, met betere marges,
naar fleet. Het is dus een interessant jaar
geweest. Ik weet niet hoe het uiteindelijk
zal aflopen met de schuldencrisis, maar we
zullen er ongetwijfeld gepast op reageren.
En hoeveel dichter staat Ford Europa
bij zijn doelstellingen?
Over het algemeen ben ik tevreden met de
vorderingen die we gemaakt hebben. We
hebben fantastische producten gelanceerd,
die zeer goed onthaald werden. In de eerste
helft boekten we winst. In het derde kwartaal
was er een verlies, maar de vakantietijd
8 @Ford Europa december 2011 / januari 2012
is traditioneel een moeilijke periode. Daarnaast
hadden we een paar hedgingproblemen
en werd het algemene klimaat in de
sector lastiger. Maar we gaan er van uit dat
we voor het hele jaar op winst zitten.
Wat zijn de belangrijkste uitdagingen
voor de autosector in Europa en meer
specifiek voor Ford?
Toen Europa en Noord-Amerika getroffen
werden door de recessie, reageerde men in
Noord-Amerika door het teveel aan productiecapaciteit
af te bouwen. In Europa is dat
niet gebeurd, er is nu zelfs een groter
capaciteitsoverschot dan tijdens de recessie,
ergens rond 25%. Nu de situatie op de
markt opnieuw moeilijker begint te worden,
met consumenten die zich zorgen maken
over de schuldencrisis en moeilijker kunnen
lenen, zal dat capaciteitsoverschot de
situatie erger maken. Alle constructeurs in
Europa worden daarmee geconfronteerd.
Hoe reageert Ford Europa op die
uitdagingen?
Het is altijd nodig om kosten en de capaciteitsbenutting
in de gaten te houden. We
kunnen in bepaalde domeinen minder gaan
uitgeven, maar ik wil benadrukken dat we
dat niet zullen doen voor ons productengamma.
De producten zijn onze centrale
drijfkracht, nu en morgen. Een van de
redenen waarom Ford Motor Company zo
sterk uit de recessie is gekomen, is volgens
mij omdat we tijdens de hele recessie zijn
blijven investeren in onze belangrijkste
kracht, de producten. We hadden bijvoorbeeld
niet de nieuwe Focus en de nieuwe
C-MAX gehad als we op onze productengamma's
bespaard hadden. Het is net
dankzij fantastische producten dat Ford
Motor Company nu een sterke positie heeft,
dat we bestand zijn tegen wat de economieen
over de hele wereld ook voor ons in
petto hebben en tegelijk kunnen investeren
in onze toekomst.
Met het oog op 2012, wat zijn uw ver-
wachtingen en doelstellingen voor het
economische klimaat en de markt?
Het is moeilijk om marktvoorspellingen te
doen, omdat alles zo snel verandert. Ik weet
zelfs niet of we redelijk correct kunnen
voorspellen hoe het vierde kwartaal zal
verlopen. Het belangrijkste probleem is niet
Griekenland, maar de besmetting naar

EcoBoost
Bridgend
Southampton
B-MAX
Bordeaux
Valencia
Halewood (JV)
Dagenham
Genk
andere landen en de impact op landen zoals
Italië, Spanje en Frankrijk. In Spanje, Ierland
en Portugal zit men nu al dicht bij het
recessieniveau. Nog niet zo lang geleden, in
2007, was de Spaanse markt goed voor
twee miljoen voertuigen. Vandaag zijn er dat
er nog maar 850.000. Italië heeft een
overheidsschuld van 1.900 miljard dollar,
waarvan een aanzienlijk deel in 2012 terugbetaald
moet worden, en voert nu besparingsmaatregelen
in. Die onzekerheid heeft
een impact op het vertrouwen. Er zijn in die
landen niet minder mensen of goederen om
in te investeren, het gaat allemaal om het
vertrouwen dat weg is bovenop de schulden,
en, uiteraard, de verwachte waarde van
die goederen. De sector zou in 2012 dus
rond hetzelfde niveau kunnen zitten als in de
tweede helft van dit jaar, of door besparingsmaatregelen
lager.
Cologne
Saarlouis
Explorer
Tichy (Fiat)
Kechnec (JV)
Craiova
Wordt 2012 een belangrijk jaar voor
nieuwe producten?
Ja, we hadden net de lancering van de 1,0-
liter EcoBoost-motor die vanaf begin 2012
beschikbaar is in de Focus, en later ook in
de C-MAX en B-MAX. Dat is een ongelooflijk
efficiënte benzinemotor. De nieuwe
B-MAX uit onze Roemeense fabriek in
Craiova komt rond het midden van het jaar
op de markt, en tegen het eind van het jaar
lanceren we een nieuw bedrijfsvoertuig.
Bovendien staat ook de nieuwe Kuga-generatie
in de startblokken.
Hoe blijft One Ford vorm geven aan de
toekomst van Ford Europa?
Ik denk dat we vorm geven aan elkaars
toekomst. Praktisch al onze auto's zijn
wereldauto's. Voor het design en de technische
ontwikkeling van nieuwe producten
werken we nu op wereldschaal. En dat is
St. Petersburg Tatarstan
Transit
Kocaeli
Inonu
Interview
fantastisch omdat we zo de middelen en
competenties van onze productontwikkelingsorganisatie
op wereldschaal kunnen
inzetten. We hebben dus niet de kosten die
we wel zouden hebben als we design en
technische ontwikkeling op verschillende
plaatsen in de wereld zouden doen. Daarnaast
beginnen we de voordelen te merken
van de aankoop van onderdelen in volumes
op wereldschaal. Met de C-car willen we
bijvoorbeeld naar 2,2 tot 2,3 miljoen auto's
op hetzelfde platform. Dat geeft enorm veel
armslag bij de aankoop van componenten
en onderdelen. Ook de communicatie
verloopt op wereldschaal. Voor de Focus
hadden we een wereldwijde lanceringscampagne
en die liep zeer goed in alle markten
over de hele wereld. Alle elementen van
Ford Europa zijn nu volledig geïntegreerd
met One Ford. Dus wij halen voordeel uit
@Ford Europa december 2011 / januari 2012 9

Interview
One Ford, net zoals One Ford voordeel haalt
uit de deelname van Ford Europa.
Mogen we ons eraan verwachten dat
meer producten van overal ter wereld
naar Europa zullen komen?
We bekijken momenteel wat uit de wereldwijde
productenportefeuille van Ford aan
onze vereisten voldoet. Er zijn auto's in de
portefeuille van Ford die nieuwe marktkansen
voor ons kunnen opleveren. In Rusland
bijvoorbeeld hebben we aangekondigd dat
we met onze nieuwe joint venture Ford
Sollers, de Explorer gaan bouwen, en ook
de Transit. Er zitten nog andere producten in
het cyclusplan waar we naar kijken, niet
alleen voor Rusland, maar ook voor
West-Europa.
Als we algemeen naar de sector
kijken, doet de Europese commissie
dan genoeg om de auto-industrie te
helpen?
Neen. Ik wil hier graag publiek verklaren dat
we voor onze sector een voor heel Europa
geldend industrie- en productiebeleid nodig
hebben. Dat is van essentieel belang in een
sector die dermate veel bijdraagt tot de
economie en zoveel mensen tewerkstelt, 13
miljoen rechtstreeks en onrechtstreeks. De
auto-industrie vormt een belangrijk deel van
het productieapparaat en de competenties
op het vlak van onderzoek en ontwikkeling
in Europa. Ik vrees ervoor dat de
vrijhandelsakkoorden met Korea, en de
lopende gesprekken met Japan en India,
het onevenredig gemakkelijk zullen maken
voor die regio's om te beslissen hier geen
auto's te bouwen, maar enkel te importeren.
Ik ben bang dat de EU zijn autoproductie
10 @Ford Europa december 2011 / januari 2012
Biografie
Stephen T. Odell is Vice President van
de Ford Motor Company-groep en
Chairman & CEO van Ford Europa.
Hij werd in deze functie aangesteld op
2 augustus 2010. Voorheen was hij
President & CEO van Volvo Car Corporation,
een functie die hij bekleedde
sinds oktober 2008. Daarvoor was
Stephen Odell Chief Operating Officer
bij Ford Europa, verantwoordelijk voor
Product Development, Manufacturing,
Purchasing, en Marketing, Sales &
Service operations.
Tussen september 2005 en april 2008
was Odell Vice President Marketing,
Sales & Service bij Ford Europa. Hiervoor
had hij een gelijkaardige functie als
directeur en Senior Managing Executive
Officer van Marketing, Sales & Customer
Services bij Mazda Motor Corporation
in Japan.
“Dankzij fantastische
producten heeft Ford Motor
company een sterke positie,
zijn we bestand tegen wat
de economieën over de hele
wereld voor ons in petto
hebben en kunnen we
investeren in onze
toekomst”
goedkoop aan het weggeven is. Op een
gegeven moment zullen al die mensen die
werkzaam zijn in onze sector, die 13 miljoen
mensen, met één stem moeten spreken, en
ervoor moeten zorgen dat die stem gehoord
wordt. Ik wil dat de EU iets doet voor het te
laat is.
Is het merk Ford sterker aan het
worden in Europa?
We hebben net de cijfers gekregen i.v.m.
merkvoorkeur voor het voorbije kwartaal.
We zijn er sterk op vooruitgegaan, drie
punten naar boven. Als je 10 jaar terugkijkt,
dan lagen we met onze score net boven het
gemiddelde, op zo'n 10 punten achter
Toyota. Nu hebben we die kloof quasi
helemaal overbrugd. We merken duidelijk
dat onze producten en de communicatie
over onze producten beginnen aan te slaan.
Wat men nu bijzonder op prijs stelt, is dat
Ford een bedrijf is met de focus op kwaliteit
en geavanceerde technologie.
In 1980 begon de pas afgestudeerde
Stephen Odell zijn loopbaan bij Ford
Groot-Brittannië als stagiair. Hij bekleedde
verschillende managementposities
binnen de verkoop- en marketingafdeling
in Groot-Brittannië en in de
VS, alvorens hij in 1997 benoemd werd
tot Vice President Marketing and Sales
bij Jaguar North America. In januari
2000 stapte Odell over naar Mazda
Motor North America, eerst in de functie
van Vice President, Marketing & Sales
en daarna als Chief Operations Officer
(COO), In januari 2002 werd hij benoemd
tot President van Mazda Europa
en het daaropvolgende jaar ging hij aan
de slag bij Mazda Motor Corporation
in Japan.
Stephen Odell werd geboren in
Londen, hij is getrouwd en heeft twee
kinderen.
Hoe zou u het moreel in de
onderneming samenvatten?
We hebben ook net de resultaten gekregen
van de Pulse-enquête. Die geeft concrete
cijfers over hoe mensen zich echt voelen.
We zien een algemene verbetering met twee
punten t.o.v. vorig jaar. Dat is veel en ik
denk dat het weergeeft dat men zich
algemeen beter voelt binnen Ford Motor
Company. We moeten nog altijd groeien en
op een rendabele manier groeien, maar ik
denk dat men kan zien dat we dat beginnen
te doen. Ik denk dat men zich ook kan
vinden in ons productengamma en onze
plannen. Er is een positievere opvatting over
de onderneming en de vooruitzichten.
Wilt u voor 2012 nog een boodschap
meegeven aan de medewerkers van
Ford Europa?
Eerst en vooral, dank u voor uw inzet in
2011. Het was een moeilijk jaar, maar elk
jaar zal moeilijk worden want de concurrentie
zal er niet minder op worden. We zullen
in 2012 net zo waakzaam en alert moeten
zijn als in 2011, misschien zelfs nog meer.
Veel hangt af van wat er in de Europese
industrie gebeurt. Mijn belangrijkste boodschap
voor heel het team van Ford Europa
is dat u wereldwijd deel uitmaakt van een
duurzame onderneming, die het stadium
van trachten te overleven voorbij is en op
een rendabele manier wil groeien over de
hele wereld, en dat wil ook zeggen in
Europa.

1.0-LITER EcOBOOST ENGINE
Klein en krachtig
Ford heeft op 9 november in de motorenfabriek van Keulen het startsein gegeven voor
de serieproductie van de kleinste Ford bezinemotor ooit. De nieuwe 1.0-liter EcoBoost
turbobenzinemotor met directe injectie debuteert vanaf 2012 in de Europese Focus
de kleine en krachtige driecilindermotor
debuteert in de Europese Focus. De
125 pk versie verbruikt amper 5 liter/
100 km en heeft een bijzonder lage CO 2
-uitstoot van 114 g/km. De 100 pk-versie
doet nog beter met een CO 2 -uitstoot
van 109 g/km, de beste waarde in zijn
categorie. De motor wordt later aangeboden
in de C-MAX en de nieuwe
B-MAX die vanaf 2012 gebouwd wordt.
Ford heeft 134 miljoen euro geïnvesteerd
in de ontwikkeling van een hoogtechnologische
motorenproductielijn. De
870 werknemers in de motorenfabriek
van Keulen zullen jaarlijks tot 350.000
eenheden van de nieuwe motor bouwen.
De Europese productiecapaciteit zal
toenemen tot jaarlijks 700.000 stuks
zodra de nieuwe Ford motorenfabriek in
Craiova, Roemenië, vanaf 2012 eveneens
begint met de productie van de
1,0-liter EcoBoost. In de komende jaren
zal Ford deze motor ook buiten Europa
introduceren en zal de wereldwijde
jaarlijkse productiecapaciteit 1,3 miljoen
1,0-liter EcoBoost-motoren bedragen.
Deze nieuwe EcoBoost-motor levert
de prestaties van een klassieke 1,6-litermotor,
terwijl hij beduidend minder
verbruikt en minder CO 2 uitstoot.
De ontwikkeling van deze ultramoderne
krachtbron was in handen van Ford
specialisten van het Researchcentrum in
het Duitse Aken en het technisch
Centrum van Dunton in Groot-Brittannië.
De geavanceerde EcoBoost-productiesite
van Ford in Keulen werd ontworpen
door het Ford Manufacturing
Engineering team uit Dunton, dat
gebruikmaakte van het Virtual Manufacturing-lab
van Ford om een maximum
aan flexibiliteit en efficiëntie te verzekeren.
Haast 100 nieuwe fabricage-units
en een 580 meter lange, nieuwe assemblagelijn
werden geïnstalleerd.
Naast de 90 werkstations voor
gespecialiseerde werknemers worden
55 geautomatiseerde en 14 halfgeautomatiseerde
processen aangewend om
de hoogste kwaliteitsnormen en productieconsistentie
te garanderen. De
technologie is nauwkeurig tot op 10
“De nieuwe 1,0-liter EcoBoost – en ons gehele
gamma EcoBoost-motoren – vertegenwoordigt
een technologische doorbraak die vermogen,
zuinigheid en een lage CO2-uitstoot levert door
turbocompressie en directe inspuiting.”
Ford Motor Company
President & CEO Alan Mulally
micron, wat 10 tot 20% is van de dikte
van een menselijk haar.
Ford heeft nieuwe productietechnieken
ingevoerd die de hoeveelheid
benodigde koelvloeistof tijdens de
vorming van aluminium motoronderdelen
terugdringen tot amper vier of vijf
milliliter per component, te vergelijken
met een volume van haast twee liter
vroeger, wat een daling vertegenwoordigt
van meer dan 99% en de ecologische
voetafdruk van de productie
gevoelig verkleint.
De nieuwe “cold testing”-technologie
maakt het mogelijk om motoren te
testen zonder ze te starten – waardoor
het brandstofverbruik en de CO 2 -uitstoot
bij dit proces daalt met 66%– terwijl
100% van de overige energie die
nodig is om de fabriek te doen draaien,
uit hernieuwbare bronnen wordt gewonnen.
De totale elektriciteitsbehoefte is
gedaald met 66 % in vergelijking met de
productie van de 4,0-liter V6-motor van
Ford, waarvan de productie werd
stopgezet.
Feature
@Ford Europa december 2011 / januari 2012 11

Sport
Ford sluit seizoen
in schoonheid af
Jari-Matti Latvala en Miikka Anttila van het Ford Abu
Dhabi World Rally Team hebben met de Fiesta RS
World Rally Car de loodzware Wales Rally GB
gewonnen, Ook de twee andere podiumplaatsen
werden door Ford Fiesta rijders bezet.
Voor latvala was het de vijfde wrC-overwinning uit zijn carrière.
In de toptien waren maar liefst acht Fiesta's WRC terug te vinden.
De voorsprong van Latvala die in de bossen van Wales 11 van de
23 klassementsproeven op zijn naam schreef, bedroeg bijna vier
minuten. Op de tweede plaats eindigden Mads Østberg / Jonas
Andersson, gevolgd door Henning Solberg / Ilka Minor.
De rally werd dwars door Wales verreden. Na de start op donderdag
in Llandudno in het noorden van Wales moesten de deelnemers
naast de lange verbindingstrajecten 353,53 wedstrijdkilometers
afleggen om uiteindelijk in Cardiff in het zuiden te finishen.
De aangekondigde climax in de strijd voor de wereldtitel bleef uit.
Ford-piloot Mikko Hirvonen die mits winst nog uitkijk had op de titel
reed op kop: een zinderend duel met WK-leider Sebastien Loeb leek
in de maak, tot hij op klassementsproef 7 spinde met zijn Fiesta RS
WRC. Daarop moest Hirvonen zijn wagen enkele keren aan de kant
12 @Ford Europa december 2011 / januari 2012
Mikko Hirvonen en zijn co-piloot Jarmo Lehtinen
in actie voor hun opgave op de tweede dag
zetten omdat de motor steeds warm liep. Een doorboorde radiator
bleek de boosdoener en zelfs een herstart zat er niet meer in. Ook
de oude en nieuwe wereldkampioen Loeb haalde het einde niet.
Hij moest zijn wagen na een spannend duel met Ford piloot Latvala
op de laatste dag aan de kant zetten.
Jari Matti Latvala vierde in Wales zijn eerste zege in anderhalf jaar.
“Dit is een fantastische manier om het seizoen af te sluiten,” zei
Latvala die aan de finish beloond werd met de Abu Dhabi Spirit of the
Rally Award als waardering voor zijn prestaties. “Het is al weer lang
geleden dat ik heb gewonnen en ik heb sindsdien wat frustraties
gekend, maar die zijn nu voorbij. Sinds halverwege dit seizoen klopte
alles en ik ben heel blij met de overwinning hier. Dit is mijn tiende
Rally GB en het is de rally waar ik mijn WRC-carrière ben begonnen.
Het team heeft het hele jaar fantastisch werk geleverd en dit was een
uitstekende manier om het seizoen af te sluiten.”

De vliegende Finnen Jari-Matti
Latvala en Miikka Anttila reden
op het hoogste trapje van het
volledige Fiesta erepodium WRC Academy Cup
voor de Ier Craig Been
2011 FIA Rally WK eindstand
PILOTEN TEAMS
1. S Loeb 222ptn 1. Citroen Total 403ptn
2. M Hirvonen 214ptn 2. Ford Abu Dhabi 376ptn
3. S Ogier 196ptn 3. M-Sport Stobart Ford 178ptn
4. J-M Latvala 172ptn 4. Petter Solberg 98ptn
5. P Solberg 110ptn 5. FERM Power Tools 54ptn
6. M Østberg 88ptn 6. Team Abu Dhabi 54ptn
Gerard Quinn, hoofd motorsport Ford Europa zei: “Het was een
moeilijk seizoen en dat Mikko al zo vroeg moest opgeven, was een
zware teleurstelling. We zijn echter teruggekomen en Jari-Matti
toonde zijn uitstekende vorm met een welverdiende overwinning.”
Ford Abu Dhabi team director Malcolm Wilson voegde er aan toe:
“Jari-Matti was het hele weekend een klasse apart. Hij was alleen de
eerste morgen niet helemaal relaxt, maar daarna was hij in grote vorm
en niemand was zo snel als hij. We zijn de rally van start gegaan in de
hoop op een wereldtitel, maar jammer genoeg is het dat niet geworden.
Maar een overwinning, het gehele podium met Ford-rijders en
acht Fiesta’s RS WRC in de toptien zijn toch een mooie troost.”
Ford boekte met de Fiesta RS WRC in de eerste rally dit jaar een
1-2-3 overwinning en het seizoen werd op dezelfde manier
afgesloten.
Met een grote plons baant Latvala zich op weg
naar zijn vijfde WRC-overwinning
Fiesta vestigt nieuw WRC-record
Sport
De Ierse rallybelofte Craig Breen heeft na een zenuwslopende finale in Wales
de eerste FIA WRC Academy Cup in de wacht gesleept.
De 21-jarige piloot moest in de laatste rally van het seizoen met zijn Fiesta R2
een achterstand van 20 punten goedmaken. In de allerlaatste klassementsproef
kon de jonge Ier de titel binnenrijven.
Breen en zijn Welse navigator Gareth Roberts moesten een hele reeks snelste
tijden klokken om alsnog klassementsleider Egon Kaur te kunnen inhalen. Na
de rally van Wales hadden beide piloten in de eindstand evenveel punten,
maar omdat Breen in de loop van het seizoen meer etappeoverwinningen
geboekt had, kreeg hij de titel en een rallybeurs ter waarde van € 500.000.
Craig Breen zei: "Woorden schieten me tekort om dit moment te beschrijven.
Het is geweldig om eindelijk beloond te worden na al onze inspanningen van
de afgelopen jaren, en na alle ups en downs die we hebben meegemaakt tot
in de allerlaatste klassementsproef."
"Volgend seizoen starten we met een Fiesta S2000 in de Rally Monte-Carlo,
en we mikken meteen op een podiumplaats. Deze prijs geeft me de nodige
financiële armslag voor volgend jaar, hierdoor kan ik mijn eigen budget
opmaken. Voor de komende twee jaar is mijn deelname aan de rallysport
verzekerd, dus ik had me geen mooiere prijs kunnen voorstellen."
De WRC Academy is een competitie voor jonge talent in het kader van het
World Rally Championship (WRC). De deelnemers zijn ingeschreven voor zes
Europese WRC-rally's met een Fiesta R2 rally-auto die door Ford rallypartner
M-Sport geprepareerd wordt.
Met acht Fiesta RS WRC's in de top tien van de Rally van Wales in Groot-Brittannië
vestigt Ford een nieuw record in het FIA Rally WK. Voor het eerst sinds de
oprichting van het kampioenschap in 1973 is één enkele constructeur erin
geslaagd met acht van zijn wagens te finishen in de top tien van de eindstand,
voor de Fiesta was dit een passende afsluiting van zijn eerste WK-campagne.
Met de Fiesta RS WRC overheersing in de top tien brak Ford het vorige record
van zeven rallywagens in de top tien dat gemeenschappelijk in handen was van
Ford en Lancia.
Post Scriptum: Mikko Hirvonen en Jarmo Lehtinen hebben hun vertrek
aangekondigd bij het Ford Abu Dhabi World Rally Team en zullen volgend
seizoen voor Citroën rijden.
@Ford Europa december 2011 / januari 2012 13

2011 Terugblik
Januari Januari Februari
Maart Maart April
Het Ford jaar
JANuARI
• Ford onthult nieuwe hoogefficiënte
motoren op het Autosalon van Brussel
• Mondeo wint twee trofeeën op de Britse
What Car? Auto van het jaar Awards
• Nieuwe Focus staat volop in de
schijnwerpers op de NAIAS in Detroit
• Ford Groot-Brittannië viert 100-jarig
jubileum
• De Europese Fiesta verkoop haalt de
kaap van één miljoen
FEBRuARI
• Droomstart voor de nieuwe Fiesta RS
WRC in de Rally van Zweden met drie
Fiesta's op het erepodium
• De export van Britse Ford fabrieken nam
in één jaar toe met 33%
• In Madrid vindt het Focus Global Test
Drive evenement plaats, waaraan 100
bloggers uit 13 landen deelnemen
• Europese presentatie van de SYNC
technologie met MyTouch op de CeBIT
technologiebeurs in het Duitse Hannover
MAART
• Onthulling van de B-MAX op het
autosalon van Genève
• De fabriek van Valencia viert 35 jaar
productie met Ford chef Alan Mulally die
nadien koning Juan Carlos bezoekt
• Ford in de schijnwerpers op het Britse
salon voor Bedrijfsvoertuigen
• Ford Motor Company wordt uitgeroepen
tot een van de meest ethische bedrijven
ter wereld
APRIL
14 @Ford Europa december 2011 / januari 2012
• Noorse post bestelt 20 Transit Connect
Electric voertuigen
• €11,6 miljoen investering in de uitbreiding
van het Merkenich Design Centre
• De Ford fabriek in St. Petersburg viert de
400.000ste in Rusland gebouwde Focus
• C-MAX en Grand C-MAX krijgen het TüV
label ‘Anti-allergeen interieur’
MEI
• De Europese marktlancering van de
Focus Clipper
• Begin van de Fiesta-productie in Vietnam
• Lancering van de Ford Lifestyle Collection
• De Britse automobilistenclub AA bestelt
500 Transits
• Ford viert in Keulen de productie van de
1 miljoenste Fiesta van de huidige
generatie. De mijlpaal valt samen met de
35ste verjaardag van de Fiesta-lancering
op de Duitse markt en de 80ste verjaardag
van de Ford-productie in Keulen
JuNI
• Ford kondigt een investering aan van
€812 miljoen in de fabriek van Valencia
met het oog op de productie van twee
nieuwe modellen
• Ford oldtimers op bezoek in de fabriek
van Keulen ter gelegenheid van 80 jaar
productie
• Ford Motor Company publiceert het
jaarlijkse duurzaamheidsverslag
• Ford Europa herstructureert de Europese
productieplanning met het oog op een
ambitieuze productgeleide groeistrategie
April
Mei
Mei
September

Juni
Juli
Juli
Augustus
Augustus
September
• Ford en de Russische autoconstructeur
Sollers sluiten een akkoord over de
oprichting van een 50-50 joint venture
• Ford Safety Tour is 13 weken op rondreis
door 13 Europese landen
• Bill Ford komt naar Groot-Brittannië om
deel te nemen aan de centenial viering
JuLI
• De Ka wordt in Duitsland voor het derde
jaar op rij verkozen tot “Firmawagen van
het jaar” in het segment van de kleinsten
• Fiesta mijlpaal: in 35 jaar werden wereldwijd
15 miljoen Fiesta’s geproduceerd
• Stephen Odell, Chairman & CEO van Ford
Europa, Stephen Odell is hoofdspreker op
het invloedrijke Automotive News Europe
Congress in Keulen
AuGuSTuS
• Begin aan de werkzaamheden voor een
derde windturbine in Dagenham
• Productiebegin van de nieuwe Focus in
de Ford fabriek in St. Petersburg
• Ford kondigt een investering aan van $1
miljard in een nieuwe fabriek in India
• EU-commissaris voor Onderzoek, Innovatie
en Wetenschap bezoekt het Ford
testcentrum in Lommel
SEPTEMBER
September
Oktober
• Ford Evos Concept wordt onthuld op het
autosalon van Frankfurt.
• De nieuwe Transit 2012 wordt aan de
media voorgesteld
• Ford technologie tentoonstelling in
Milaan, Italië
• De eerste Ford Transit Connect taxi's
beginnen aan hun dienst in New York
OKTOBER
2011 Terugblik
• Plechtige ceremonie in Moskou ter
gelegenheid van de start van het Ford
Sollers joint venture
• Ford lanceert in samenwerking met
Instagram en Facebook een fotowedstrijd
over de Fiesta
• Ford organiseert in het testcentrum van
Lommel een informatie-evenement voor
de Europese lifestylemedia
• Het door Ford gesponsorde Belgische
Umicore Solar Team neemt deel aan de
World Solar Challenge in Australië
• Ford organiseert het Family Safety Forum
voor 30 verschillende Europese media
NOVEMBER
• Het startsein voor de nieuwe 1-liter
EcoBoost motorenproductie in Keulen
• Ford neemt met de Transit Connect BEV,
de Escape HEV en de Fusion HEV deel
aan het H2Roma duurzaamheidsevenement
in Rome
• In Valencia rolt de 5 miljoenste Fiesta,
made in Spain, van de band
• De Focus krijgt als eerste volumemodel
vier Euro NCAP Advanced Rewards
• Uitgebreide Ford presentatie op het
internationale autosalon van Istanbul
• Focus EcoBoost Challenge voor
journalisten in België
DEcEMBER
November
December
• Indrukwekkend Ford optreden op het
autosalon van Bologna in Italië
• Ford organiseert in tal van Europese
markten eindejaarsevenementen voor de
plaatselijke media
@Ford Europa december 2011 / januari 2012 15

Verkoop
Top 5 toename marktaandeel
tegenover 2010
markt %
1. Turkije
15,3
2. Groot-Brittannië 15,1
3. Ierland
12,6
4. Hongarije 10,5
5. Denemarken 9,3
Inschrijvingen Oktober 2011
personen- en bedrijfsvoertuigen per land (+/- 2010)
A - Oostenrijk
B - België
CH - Zwitserland
CZ - Tsjechië
D - Duitsland
DK - Denemarken
E - Spanje
F - Frankrijk
FIN - Finland/Balt.
GB -Groot-Brittannië
GR - Griekenland
H - Hongarije
I - Italië
IRL - Ierland
N - Noorwegen
NL - Nederland
P - Portugal
PL - Polen
S - Zweden
RUS - Rusland
TR - Turkije
RO - Roemenië
EUROPA 22
16 @Ford Europa december 2011 / januari 2012
2.151 (+)
3.237 (-)
1.647 (+)
1.195 (+)
22.740 (+)
1.100 (-)
5.397 (+)
10.876 (+)
1.321 (+)
23.461 (+)
415 (-)
492 (-)
11.227 (-)
270 (-)
1.353 (+)
4.170 (+)
709 (-)
2.314 (-)
1.771 (+)
11.390 (+)
11.054 (+)
694 (+)
118.984 (+)
personenauto’s
10,995,298 -104,335
bedrijfsvoertuigen
1,995,298 +136,419
10/2011
Top 5 markten naar volume
van 01/11 tot en met 10/11
markt volume
1. Groot-Brittannië
2. Duitsland
3. Italië
4. Frankrijk
5. Turkije
Segment aandeel totaal Europa
januari – augustus 2011
1. Fiat Panda
2. Fiat 500
8. Ford Ka
1. VW Polo
2. Ford Fiesta
3. GM Corsa
1. GM Meriva
2. Citroën C3 Picasso
10. Ford Fusion
1. VW Golf
2. GM Astra
3. Ford Focus
1. Nissan Qashqai
2. Dacia Duster
5. Ford Kuga
1. Renault Scénic
2. Ford C-MAX
2. VW Touran
1. VW Passat
2. Skoda Octavia
4. Ford Mondeo
9. Ford S-MAX
1. VW Sharan
2. Ford Galaxy
3. Renault Espace
1. Ford Transit
2. VW Transporter
3. Fiat Ducato
294.600
217.500
136.600
113.100
96.700
15,7%
13,4%
6,2%
11,5%
11,4%
10,0%
25,8%
12,9%
3,0%
21,1%
13,1%
12,4%
22,7%
14,1%
7,3%
15,6%
12,5%
12,5%
21,3%
16,4%
7,9%
4,5%
36,7%
21,6%
13,2%
13,0%
11,4%
9,9%

VERKOOPcIJFERS
“Ford stijgt in de gunst
van de consument”
door Roelant de Waard. Vice President,
Marketing, Sales & Service, Ford Europa
uit het meest recente consumentenonderzoek
blijkt dat de waardering voor het
merk Ford sterk verbeterd is. In het derde
kwartaal scoorde Ford op de begeerlijkheidsladder
47 punten, drie punten beter
dan in het tweede kwartaal. Deze verbetering
is belangrijk omdat een goede score in
dit onderzoek een gunstige invloed heeft op
het merkimago, wat dan op zijn beurt weer
een positief effect heeft op het prijsbeleid.
Nu de Europese automarkt dit jaar niet
boven de 15 miljoen eenheden zal uitkomen,
moeten we ons meer dan ooit concentreren
op een verbetering van de rendabiliteit,
dit als compensatie voor de kleinere
volumes, en hierbij speelt de prijsbepaling
een centrale rol.
Een indicatie voor de vooruitgang die we
boeken, is het feit dat we qua prijsbepaling
GM Opel achter ons laten en we nu in de
richting van VW evolueren.
Ons gunstig waarderingscijfer varieert
natuurlijk van markt tot markt. Ford scoort
het best in Rusland met 63 punten. Maar
zelfs in landen als Italië en Frankrijk waar we
met een sterke positie van de plaatselijke
constructeurs geconfronteerd worden, gaan
we er op vooruit. Inderdaad, de toename
van drie procent in het derde kwartaal is
zelfs in de eerste plaats te danken aan de
C-MAX
hogere scores in Frankrijk en Italië - beide
met een plus van 4 procentpunten ten
opzichte van het tweede kwartaal. In
Frankrijk verbeterde ook de Focus zijn score
van 37 naar 46 % en in Duitsland boekte de
C-MAX een vooruitgang van 53 naar 72 %.
De belangrijkste drijfveren voor een
positieve waardering van een voertuig zijn
de kwaliteit-, milieu-prestaties, veiligheid en
slimme technologieën. Onze producten
scoren goed op de meeste van deze parameters.
In het bijzonder op het vlak van
geavanceerde technologieën die goed in de
markt liggen. We benadrukken dit aspect
ook sterk in onze reclamecampagnes, zoals
bijvoorbeeld de Actieve Parkeerhulp voor de
C-MAX, centrale deurvergrendeling met
afstandsbediening voor de Fiesta en de
hulpsystemen met camera in de Focus.
Voor de consumenten speelt technologie
een belangrijke rol. Wij bieden de meest
geavanceerde technologie aan en dit wordt
door de klanten gewaardeerd.
RESuLTATEN OKTOBER
Het meest opmerkelijke feit was ons verbluffend
resultaat in Duitsland, waar we een
marktaandeel van 8% behaalden, een
enorme verbetering ten opzichte van de
6,8% van vorig jaar.
Verkoop
Een andere zeer bemoedigend hoogtepunt
was het succes van de nieuwe C-MAX,
die nog steeds de verwachtingen overtreft.
De C-MAX heeft in oktober een marktaandeel
van 1,1 %, in vergelijking met nog 0,5
% vorig jaar voor het voorgaande model.
FcSD-E
Na een goed einde kwartaalsresultaat in
september bleef de omzet in oktober 5%
onder het omzetcijfer van vorig jaar. Op
jaarbasis blijven we, ondanks de moeilijke
marktomstandigheden, op hetzelfde niveau
van vorig jaar niveau en doen we het beter
dan de concurrentie. De bandenverkoop
haalde 20% meer omzet dan vorig jaar en
dat aspect is een belangrijke drijfveer die
meer klanten naar de Ford garages lokt.
We registreerden sinds begin dit jaar
330.000 nieuwe Ford Protect contracten
en ook het Ford wegenhulp programma
Service Activated Ford Assistance (SARA)
blijft groeien. Het is nu al verkrijgbaar in
12 markten. In oktober werden 66.000
SARA nieuwe contracten afgesloten, dat
was een record. Op jaarbasis tellen we nu
al 552.000 SARA contracten. De klantentevredenheid
blijft gestaag vooruitgang
boeken met een recordtevredenheidsscore
voor zowel de verkoop als de service.
Actieve parkeerhulp
@Ford Europa december 2011 / januari 2012 17

Personeelsenquête
2011 Pulse Enquête resultaten
De resultaten van de Pulse-enquête van 2011 leveren een beeld van de houding van het
personeel met betrekking tot de belangrijkste aspecten van hun werk bij Ford Europa
de score voor het algemene moreel van
de Ford werknemers, die wordt gemeten
met de Herziene Werknemerstevredenheidsindex
(ESI-R), lag dit jaar bij 60 %,
zowel voor de gesalarieerde medewerkers
als voor de uurloners. Dat was een verbetering
van de score van vorig jaar met respectievelijk
2 en 3 procentpunten.
De jaarlijkse enquête telde 11 evaluatiepunten,
die gaan van “Tevredenheid over
supervisors” tot “Diversiteit”, Maar ook
“Gezondheid & Veiligheid” en “One Ford”
komen aan bod. Meer dan 12.000 Ford
medewerkers namen deel aan de enquête
die waardevolle feedback opleverde.
Met de anonieme survey hoopt het
mangement meer te weten te komen over
de mening van de werknemers over hun
werk, werkomgeving, relaties en belangrijke
zakelijke thema’s. De werknemers
dienen de vragen te beantwoorden met
in hun achterhoofd thema’s die lokaal
kunnen worden aangepakt. Ze kunnen
antwoorden in gradaties, van ‘zeer goed
tot zeer slecht’ en van ‘zeer tevreden tot
zeer ontevreden’.
18 @Ford Europa december 2011 / januari 2012
Evaluatiepunten (dimensies)
Drie vragen aan Nick Caton*
Wat zijn de meest bemoedigende en ontmoedigende
elementen?
Ik ben verheugd over de aanzienlijk verbeterde
score van het aspect ‘Training en Opleiding’ in
vergelijking met 2010. De Europese Ford-directie,
het European Operating Committee (EOC),
had zich voorgenomen om dit domein aan te
pakken en heeft budgetten goedgekeurd voor
bijkomende opleidingsmogelijkheden. Ook
werden de werknemers aangemoedigd om prioriteit
te geven aan hun persoonlijke ontwikkeling
en dit blijkt een positieve impact gehad te
hebben op de resultaten.
Ook het aspect ‘Problemen oplossen op de
werkplaats’ was vorig jaar volgens het EOC
vatbaar voor verbetering, vooral wat betreft de
feedback van het personeel op het vlak van
ressourcen. De score steeg met twee procentpunten
en ook al doen andere domeinen het
beter, toch is dit een aanzienlijke vooruitgang.
Weliswaar blijft dit aspect nog steeds onze
laagste score en is het een hele krachtoer om
hier beter te doen, maar toch was ik verheugd
over het resultaat. Dat is ook ten dele te danken
aan de verscherpte aanwervingscriteria,
sinds onze laatste enquête. We blijven de focus
houden op dit aspect voor ons Pulse-actieplan.
We boeken ook continu goede resultaten op
Pulse, dat wereldwijd werd gelanceerd in
1996, omvat verplichte kernvragen die
interne en externe vergelijkingen mogelijk
maken met grote bedrijven die in de VS
Pulse Resultaten Ford Europa
2010 % 2011 %
Bedienden Bedienden
&Uurloners
Bedienden Bedienden
&Uurloners
Werknemerstevredenheidsindex 58 57 60 59
Globaal deskundig & gemotiveerd team* 63 63 66 64
Succesvolle bedrijfsstrategie 81 78 81 78
Kwaliteit van de arbeidsprocessen 78 77 78 78
Diversiteitsbeleid 78 77 80 77
Tevredenheid met de Supervisor 75 73 76 73
Training & Opleiding 63 61 67 64
Oplossing van problemen op de werkplek 55 55 57 57
Tevredenheid met het Pulse Proces 71 67 71 66
Veiligheid 80 80 81 80
One Ford 70 66 71 69
het vlak van ‘Diversiteit’ en ‘Veiligheid’. Ook het
nieuwe evaluatiepunt 'Globaal deskundig &
gemotiveerd team' scoorde bijzonder goed,
wat wijst op een geslaagde implementatie van
onze “Employment Value Proposition”.
Op basis van feedback zijn er nog enkele punten
waarop we de aandacht moeten vestigen:
de ‘Kwaliteit van de arbeidsprocessen’ noteerde
geen betere score in vergelijking met 2010,
net zoals ‘Tevredenheid met het Pulse Proces’.
Naast ‘Oplossen van problemen op de werkplek’
en andere specifieke vragen zal het EOC
deze aspecten opnemen in de Europese Pulse
actieplannen voor 2011/12.
Welke acties zijn er gepland?
Alle managers moeten Pulse-sessies rond
feedback en actieplanning houden om de
resultaten van hun eigen Pulse-rapport mee te
delen, en om actieplannen uit te werken om
die thema’s aan te pakken waarop de teams
zich willen concentreren. De thema’s die bij de
Pulse-sessies rond actieplanning opduiken, zijn
vaak thema’s die efficiënt aangepakt kunnen
worden op lokaal vlak, aangezien teams
samen aan efficiënte oplossingen kunnen werken.
Sommige managers op een afdeling scoren
namelijk goed voor hun Pulse-rapport, terwijl
anderen slecht scoren, ook al werken ze op
gevestigd zijn. Op onderstaande tabel
worden de resultaten van de tien evaluatiepunten
vergeleken met de resultaten van
2010.
dezelfde afdeling, locatie, enz. Dat verschil is
vaak te verklaren door een efficiënte Pulsefeedback
en -actieplanning van een manager.
Er is ook een goed evenwicht tussen de actieplanning
op lokaal en op bedrijfsvlak. De Europese
directie (European Operating Committee)
zal de resultaten van de Pulse enquête bespreken
om de belangrijkste acties te identificeren
voor 2012. Volgens mij zijn de aspecten zoals
erkenning, problemen in de werksituatie en
persoonlijke ontwikkeling de belangrijkste
aandachtsgebieden.
Wat zijn de belangrijkste langetermijntrends
op het vlak van
werknemerstevredenheid?
Sinds de lancering van de Herziene ESI zijn we
van 52 % in 2006 naar 60 % in 2011 gestegen.
Het managementteam blijft zich engageren
voor ons ESI-R-streefdoel van 70 % en zal dit
jaar regelmatig de prestaties van elke functie
in verband met diverse Pulse-metrieken opvolgen,
een voorbeeld daarvan is het aantal geïmplementeerde
actieplannen en regelmatige
functionele evaluaties.
Net zoals de voorgaande jaren wordt in maart
2012 een Global Engagement Survey doorgevoerd
om onze vooruitgang te toetsen op het
vlak van de ESI-R.
* Nick Caton is de Vice President Human
Resources bij Ford Europa

Moment@Ford
09.11.2011
Hannelore Kraft, minister-president van Noordrijn-
Westfalen in gesprek met een productiemedewerker
tijdens de officiële productiestart van de 1.0 liter
EcoBoost benzinemotor in Keulen