Ford122 - March - Belgium

at.ford.com

Ford122 - March - Belgium

Ford

Europa · maart 2012

Ford B-MAX

opent nieuwe perspectieven


Weer aan de slag

Na een welverdiende pauze in het krachtslopende

Europese clubtoernooi binden

de 16 beste ploegen van Europa opnieuw

de strijd aan om de meestbegeerde

trofee in het Europese clubvoetbal.

Ook zonder wedstrijden bleek de winterpauze

weer druk. Thierry Henry, de ex-legende

van Arsenal FC, heeft zich via een huurovereenkomst

opnieuw voor twee maanden bij

de Gunners aangesloten en is beschikbaar

voor de eerste wedstrijd van de laatste 16

tegen AC Milaan. Henry joeg eerder al de

stadsgenoten en rivalen van i Rossoneri,

namelijk Inter Milaan, over de kling met zijn

onvergetelijke hattrick in 2003 tijdens een

emotionele 5-1 overwinning in het San Siro

stadion. Hij hoopt die heldendaad nog eens

dunnetjes over te doen tegen de huidige

Italiaanse landskampioen.

COMPaCTe kaMPIOenen

Hoewel FC Barcelona niet actief was op de

transfermarkt blijft de club favoriet om de

beker te behouden. Met een gemiddelde

lengte van slechts 177 cm kunnen de

Barca-spelers gerust worden beschouwd

als het kleinste team dat nog in het toernooi

meedraait. Maar met 20 goals in de groepsfase

levert de Catalaanse club de bevestiging

van de uitspraak “klein maar fijn”.

Hetzelfde kan men zeggen van de nieuwe

B-MAX, de ingenieuze compacte MAV (Multi

Activity Vehicle) van het Blauwe Ovaal. Hij

pakt uit met een unieke carrosserie met een

ontwerp dat een combinatie is van portieren

met scharnieren vooraan en schuifdeuren

achteraan. Dat innovatieve concept belooft

met een weergaloze deuropening van 1,5 m

een zeer comfortabele toegang tot de auto.

2 @Ford Europa maart 2012

De Roemeen Christian Chivu is de drijvende kracht achter de successen van Inter Milaan

Ford ontwikkelde de B-MAX om de markt

van de kleine wagens te verrijken met stout-

moedige ideeën. De kleine maar stijlvolle

verschijning roept de vergelijking op met

enkele Europese topvoetballers zoals Lionel

Messi, Xavi en Andres Iniesta. Het is duidelijk

dat consumenten die op zoek zijn naar

een compact en veelzijdig voertuig hiermee

een spannende nieuwe optie hebben.

COnTInue TalenTvOrMIng

De B-MAX maakt deze maand tijdens het

Internationale Autosalon van Genève zijn

debuut en is klaar voor productie in de

ultramoderne fabriek in het Roemeense

Craiova, waar voor dit jaar 50.000 exemplaren

gepland zijn.

Naast auto's heeft Roemenië ook al tal van

wereldklassespelers aan de UEFA Champions

League geleverd, zoals Gheorghe Hagi,

voormalig spelverdeler van Galatasaray, en

Cristian Chivu, de ster van Inter Milaan die

de trofee graag voor de tweede keer in de

lucht wil steken. Ook de elftallen van FR Cluj

1907 en FC Otelul Galati hebben de voorbije

jaren bewonderenswaardige prestaties

neergezet, wat erop wijst dat dit land een

niet te onderschatten voetbalmacht is.

de laaTsTe reChTe lIjn

Met het cruciale moment in zicht stijgt de

spanning in aanloop naar de finale in

München. Naast de grasmat hoopt Ford dat

de revolutionaire B-MAX een winnaar wordt,

terwijl op het veld zich de vraag stelt of de

kleine helden van FC Barcelona ook zullen

zegevieren tegen de andere zwaargewichten

van het Europese voetbal. Ford, al 20

jaar lang de Officiële Sponsor van de UEFA

Champions League, zal alles op de voet

volgen om dat te ontdekken.


edITOrIaal

Nieuwe

producten,

nieuwe kansen

door Stephen Odell

Chairman & CEO, Ford Europa

Temidden van de terechte bezorgdheid over de economische situatie

en de steeds toenemende winstdruk op Europese autoconstructeurs,

met inbegrip van Ford, mogen we niet vergeten dat een belangrijk feit

in ons voordeel pleit. Ford Europa staat voor een ongewoon drukke en

spannende periode met nieuwe producten.

Die producten waren in vol ornaat te bewonderen op het autosalon

van Genève. Samen met onze president en CEO, Alan Mulally, had ik

de eer om de gloednieuwe B-MAX, Kuga, Tourneo Custom Concept

en Fiesta ST aan de media voor te stellen. We kondigden ook aan dat

SYNC, het geavanceerde Ford connectiviteitssysteem, in Europa zal

debuteren in de B-MAX.

De reacties van de verzamelde pers waren zeer positief en dat

rechtvaardigt onze beslissing om, ondanks de moeilijke economische

periode, ten volle te blijven investeren in nieuwe producten.

Het was fijn om het enthousiasme te zien van het publiek dat zich

verzamelde rond het ingenieuze deursysteem op de B-MAX, de

innovatieve handenvrije kofferklep op de Kuga, en de EcoBoosttechnologie

onder de motorkap van de Fiesta ST. Dit is wat we het

beste doen: mooie, brandstofefficiënte wagens bouwen die leuk zijn

om mee te rijden en volgepakt zijn met innovatieve technologie.

De voertuigen in Genève zijn enkel het begin. In totaal gaan we dit

jaar 10 gloednieuwe voertuigen of nieuwe varianten van bestaande

modellen introduceren, zoals de Focus 1.0-liter EcoBoost, die nu op

de markt komt. Invloedrijke journalisten noemden de nieuwe EcoBoost

motor al een “game changer” en binnenkort zullen we hem ook

aanbieden in de B-MAX en C-MAX.

Later dit jaar gaan we meer details verstrekken over onze plannen om

het volledige gamma van onze Transit bedrijfsvoertuigen, één van onze

belangrijkste winstmakers, te vernieuwen. Daarnaast zullen ook alle

varianten van de volledig nieuwe Mondeo worden onthuld.

Deze nieuwe voertuigen maken de economische situatie niet beter;

ze verminderen ook niet de nood om samen te werken om onze

bedrijfsresultaten te verbeteren. Wel creëren ze nieuwe kansen om

te groeien, nieuwe klanten aan te trekken en ons merkimago in

Europa verder te versterken. Deze kansen kunnen we het beste

benutten door sterke launches, overtuigende communicatie en

een niet-aflatend engagement voor klantentevredenheid.

Onze presentatie op het autosalon van Genève is zo overtuigend dat

een groot deel van de wereldwijde pers, een allesbehalve gemakkelijk

publiek, enthousiast verslag uitbracht over onze stand.

Nu moeten we gewoon in onszelf geloven en in onze capaciteiten om

ons door deze moelijke tijden te slaan en om ons te onderscheiden

van de anderen.

Ik wil u nogmaals graag danken voor uw harde werk en inzet.

Laat ons het positieve elan behouden en verder werken in een

geest van optimisme en vastberadenheid.

One Team · One Plan · One Goal ·

06

10 12

14 18

04 Actueel

Nieuws uit de Ford wereld

06 Hoofdartikel

Autosalon van Genève:

Ford presenteert de nieuwe

B-MAX, Kuga, Fiesta ST,

Tourneo Custom Concept

en nog veel meer

Ford Nieuws

vindt u in dit nummer

tussen pagina 10 en 11

@Ford Europa maart 2012

Inhoud

10 Interview

Barb Samardzich, Vice

President Productontwikkeling

over het succes van het Ford

merk DNA

12 Feature

Ford zet zich in voor het milieu

en reduceert het afval en

waterverbruik in de Europese

productievestigingen

14 Sport

Rally van Zweden: Fiesta

demonstreert zijn klasse op

sneeuw en ijs

18 Go Further

Jaarlijkse Fietsdag in het Ford

testcentrum te Lommel trekt

duizenden bezoekers

hoofdredacteur: Predrag Zezelj, pzezelj@ford.com

auteurs: Rick Franks, Peter Noble, Richard Noble, Wolfgang Wagner

redacteur België: Wolfgang Wagner, wwagne10@ford.com

layout: Manfred Müller, mmuell86@ford.com, Alexander Bertrams,

Annette Vellay Productie: Zetweka, Print & Production Management,

Keulen digitale reproductie: purpur, Keulen drukkerij: NEEF + STUMME

premium printing, Wittingen

een publicatie van Ford europa, Public affairs


Actueel

1

3

1 Nuri Otay OvErlEdEN

Ford Otosan heeft het vroegtijdige overlijden

van algemeen directeur, Nuri Otay bekendgemaakt.

Otay was 54 jaar. Hij begon zijn

loopbaan in 1983 als process-engineer bij

Otosan AS. In 2001 werd hij benoemd tot

Operations Manager van de nieuwe assemblagefabriek

in Kocaeli. In 2007-2008

maakte hij deel uit van het managementteam

van Ford Europa en werd Site Director

in Keulen. In 2009 keerde hij terug naar Ford

Otosan als adjunct-algemeen directeur. Hij

werd algemeen directeur van Ford Otosan

in maart 2010. Zijn functie wordt overgenomen

door Heydar Yenigün.

FiNaNciëlE rEsultatEN

Ford Motor Company heeft het jaar 2011

afgesloten met een winst voor belasting van

$8,8 miljard. Tegenover 2010 was dit een

verbetering van het resultaat met $463

miljoen. In het vierde kwartaal van 2011

noteerde Ford Motor Company een winst

voor belastingen van $1,1 miljard, dat was

$189 miljoen minder dan Q4 van 2010.

Een deel van die winst was te danken aan

de extra inkomsten van $401 miljoen uit de

verkoop van de activiteiten in Rusland aan

de pas opgerichte joint venture Ford Sollers.

Ford Europa boekte vorig jaar een verlies

van $27 miljoen. In 2010 noteerde Ford

Europa nog een winst van $182 miljoen.

In het vierde kwartaal van 2011 boekte Ford

Europa een verlies van $190 miljoen, t.o.v.

een verlies van $51 miljoen in Q4 van 2010.

4 @Ford Europa maart 2012

4

Het grotere verlies is in de eerste plaats te

wijten aan de gestegen materiaalkosten en

de kleinere winstmarges op de verkoop.

dE FOcus Op vEilighEid

De top van Manufacturing besprak vorige

maand met de directeurs van de Europese

Ford fabrieken mogelijkheden om de

veiligheid en de gezondheid op het werk te

verbeteren. Discussiethema was het leidinggevend

gedrag op alle niveaus ter bevordering

van de ongevallenpreventie. Enkele

fabrieken kregen een erkenning voor hun

veiligheidsbeleid in 2011: de motorenfabriek

in Keulen, de gieterij in Keulen, Southampton

VO en de Halewood transmissiefabriek

kregen een erkenning voor nul ongevallen

met werkverlet, terwijl Valencia Engine en

Genk VO onderscheiden werden voor een

95% vooruitgang in de Pulse

veiligheidsdimensie.

2 B­MaX audiOsystEEM gEtEst

Toen de Ford ingenieurs aan de slag gingen

om het audiosysteem van de nieuwe B-MAX

perfect af te stellen, waren zij van mening

dat zij hiervoor een speciaal hulpmiddel

nodig hadden, de ultieme playlist. Radiohead,

Black-Eyed Peas, the Eagles en

jazzlegende John Coltrane zijn hiervoor

broederlijk verenigd met klassieke muziek

componisten zoals Vivaldi en Carl Orff. Elke

auto heeft een unieke akoestiek en een

nauwkeurige afstelling kan behoorlijk van

invloed zijn op wat de bestuurder hoort.

3 duitsE prijs vOOr FOcus

De Ford Focus kreeg in Duitsland de

onderscheiding “auto der vernunft 2012”

(auto van het gezond verstand) van de

lezers van de Duitse tijdschriften SUPERillu

en Guter Rat. In de categorie van de compacte

personenwagens versloeg de Focus

elf modellen van de concurrentie. Eind vorig

jaar kregen de 4,8 miljoen lezers van beide

tijdschriften de mogelijkheid om uit een lijst

van 32 modellen hun favorieten te kiezen in

het segment van compacte auto’s, berlines

en monovolumes.

4 BritsE FOrd studiEBEurzEN

In het kader van het Blue Oval Scholarship

Programme stelt Ford 100 studiebeurzen

ter beschikking voor een totale waarde van

1 miljoen pond. De beurzen beginnen met

ingang van het academisch jaar 2012 aan

12 vooraanstaande Britse universiteiten.

Ford steunt op die manier de volgende

generatie van ingenieurs, wetenschappers

en vernieuwers bij hun carrièreplanning in

de Britse industrie. Afgebeeld zijn FoB

Chairman Joe Greenwell (links) en de Britse

minister van Onderwijs David Willetts.

5 FOcus 1.0 EcOBOOst prOductiE

Vorige maand rolde in Saarlouis de eerste

superzuinige Focus met de 1,0-liter Eco-

Boost-motor van de lijn. Het verbruik van de

1.0-liter EcoBoost met 100 pk bedraagt

4,8l/100km en de CO 2 -uitstoot blijft beperkt

tot 109g/km. De turbomotor met directe

injectie is ook verkrijgbaar in een 125 pk

2


5

7

8

versie met een verbruik van 5l/100km en

een CO 2 -uitstoot van 114g/km.

FOcus is autO vaN hEt jaar iN

tsjEchië Voor de derde keer is de

Focus in Tsjechië uitgeroepen tot “Auto van

het Jaar” in de categorie compacte auto’s.

Vijf hoofdprijzen werden uitgereikt: de

Škoda Citigo (stadsauto’s), Audi A6 (middenklasse),

Range Rover Evoque (off-road,

SUV), Porsche 911 Carrera (sportwagens)

en de Focus (compacte auto’s).

6 MiliEuprOjEct iN valENcia

Op het terrein van de Ford-Almussafes

fabriek in Valencia liggen natuur en industrie

in harmonie naast elkaar. Op slechts

50 meter van de high-tech assemblagefaciliteiten

ligt een zoetwater lagune in een

natuurpark van 15 hectare. In de lagune

van 3,5 hectare leven circa 50 diersoorten,

waarvan een aantal zelfs het hele jaar door.

De groene oase met de lagune maakt deel

uit van het watermanagement programma

van de fabriek. Het water uit de fabriek

wordt gerecycleerd en naar de lagune

geleid, waar het wordt gebruikt om een

nabijgelegen bos van eucalyptusbomen

te irrigeren.

7 gOudEN KlaXON vOOr traNsit

De Ford Transit heeft in Rusland de prestigieuze

“Gouden Klaxon” voor het beste

bedrijfsvoertuig van 2011 in de wacht

gesleept . De redacteurs van het tweewekelijkse

Russische vaktijdschrift “Klaxon”

nomineren ieder jaar de beste voertuigen in

6

14 verschillende categorieën. Ford won zijn

eerste “Gouden Klaxon” in 2002 als blijk van

erkenning voor de investeringen van Ford

op de Russische markt. Sindsdien

viel Ford al zes keer in de prijzen.

8 parKiNg aid iN dEMaNd

Meer dan 100.000 orders voor de actieve

parkeerhulp van Ford zijn het overduidelijke

bewijs dat fileparkeren een grote uitdaging

is voor veel automobilisten. Inmiddels heeft

Ford de productie verdrievoudigd van deze

voorziening die de optimale stuurhoek

berekent en de auto vervolgens handsfree

inparkeert. Sinds de Active Park Assist eind

2010 werd geïntroduceerd op de C-MAX en

Grand C-MAX, zijn er alleen al in Europa in

totaal 102.460 orders geplaatst. Alleen al

voor deze modellen was dit 33 procent van

de kopers. Ook 20 procent van de kopers

van de vorig jaar op de markt verschenen

nieuwe Ford Focus, hebben voor Active

Park Assist gekozen.

9 EurO Ncap lOF vOOr FOcus

EuroNCAP heeft de Ford Focus uitgeroepen

tot ‘best in class’ compacte familiewagen

op het vlak van veiligheid. De organisatie

looft hiermee de uitstekende crashtest-resultaten

van de Focus en het grote aantal

veiligheidstechnologieën die hij te bieden

heeft. De nieuwe Focus werd door de

EuroNCAP organisatie voordien al beloond

met vier ‘EuroNCAP Advanced rewards’

(o.a. voor Driver Alert, Forward Alert, Active

City Stop en Lane Keeping Aid).

Actueel

9

BENOEMiNgEN FOrd dirEctiE

Ford Motor Company heeft bekendgemaakt

dat lewis Booth, Executive Vice President

en Chief Financial Officer, en derrick

Kuzak, Group Vice President, Global

Product Development, met ingang van

1 april op pensioen gaan. De 63-jarige

Booth wordt opgevolgd door Bob shanks,

de huidige Vice-President & Controller.

Kuzak, 60, wordt opgevolgd door raj Nair,

momenteel Vice-President, Engineering,

Global Product Development.

Ford heeft bovendien aangekondigd dat

Bob Shanks in zijn functie van Vice President

en Controller vanaf 1 april wordt

opgevolgd door de 44-jarige stuart rowley,

die momenteel Chief Financial Officer,

Ford Europa, is. De 45-jarige hau thaitang,

Executive Director, Global Product

Programs, werd benoemd tot opvolger van

Raj Nair als vice-president, Engineering,

Global Product Development.

dE B­MaX Op FacEBOOK

onze Facebook website:

https://www.facebook.com/FordBMaX

voor dagelijkse nieuwtjes, exclusieve foto’s,

interviews achter de schermen met designers

en ingenieurs en video’s van het

autosalon van Genève. Bovendien is er

bijkomende informatie over de Mobile World

Conferentie in Barcelona, waar Bill Ford als

hoofdredenaar de nieuwe B-MAX onthulde.

@Ford Europa maart 2012 5


Hoofdartikel

auTOsalOn van genève

Offensief van

nieuwe modellen

In het winterse Genève zorgt Ford voor de “hot spots” met een

offensief van opvallende nieuwe modellen, waaronder de

serieversies van de B-MAX en de Fiesta ST, de gloednieuwe

Kuga en de Tourneo Custom Concept. Op de Ford stand wordt

duidelijk dat het Blauwe Ovaal met de lancering van nieuwe

producten blijk geeft van vertrouwen in de toekomst

De nieuwe B-MAX is een uniek voertuig dat

al vorig jaar in de conceptversie heel wat

opzien baarde in Genève. Hij is dit jaar

teruggekomen in de productieversie en

geniet nog meer belangstelling. De nieuwe

compacte Multi-Activity Vehicle (MAV)

wordt, evenals de Fiesta, gebouwd op basis

van het globale Ford B-platform. De nieuwe

B-MAX wordt de technologisch meest

geavanceerde kleine auto die in het najaar

in Europa in de verkoop gaat.

Een opvallend kenmerk van de auto is het

Easy Access Door systeem. De middelste

stijlen zijn in de portieren geïntegreerd zodat

er een ruime toegang is voor bestuurder,

passagiers en bagage. Ook de afwerking

van de B-MAX en de gebruikte materialen

6 @Ford Europa maart 2012

zijn van een kwaliteit die men zelden aantreft

in een betaalbare compacte auto, en

dat geldt ook voor de flexibele stoelindeling

en de grote laadruimte, die als beste in zijn

klasse geldt dankzij de portieren en schuifdeuren

met geïntegreerde B-stijl.

Veel ruimte, comfortabele toegankelijkheid

en flexibiliteit zijn niet de enige troeven

van het voertuig. De nieuwe B-MAX pakt

ook uit met een extreem zuinig brandstofverbruik

en extreem lage CO 2 -uitstoot

waarden voor zowel de benzine- als de

dieselmotoren. Het is bovendien de eerste

Europese auto die uitgerust is met SYNC,

het Ford spraakgestuurde connectiviteitsysteem

met Emergency Assistance.

easy access door system

Met zijn lengte van iets meer dan 4 meter is

de B-MAX 11 cm langer dan de Fiesta vijf-

deurs en 32 cm korter dan de C-MAX.

Daarmee beantwoordt de B-MAX aan de

toenemende vraag van mensen in de stad

naar kleinere auto’s met veel comfort en

veel interieurruimte.

De unieke deurconstructie van de nieuwe

B-MAX wordt gekenmerkt door een ongekend

groot instapcomfort. Dankzij het Easy

Access Door System van Ford met zijn in de

portieren verwerkte B-stijlen bedraagt de

instapruimte aan weerskanten van de auto

maar liefst 1,5 meter. Dit komt het comfort

aanmerkelijk ten goede.

Bij de meeste andere auto’s gaan de

achterportieren maar half zover open. “Van

dit soort portieren dromen ontwerpers al

jaren,” zegt Stefan Lamm, Exterior Design

Director bij Ford Europa. “Uitgaande van

een ideetje op het tekenblok van een van

onze ontwerpers hebben wij het concept

uitgewerkt tot een stijlvol en veelzijdig

product dat hoge ogen zal gooien in de

showroom.”


Het nieuw ontworpen interieur van de

B-MAX haalt het maximum uit het Easy

Access Door Systeem. Zo ontstaat door het

neerklappen van de achterzetels en de zetel

van de bijrijder een grote, vlakke laadvloer

die groot genoeg is voor alles van fietsen tot

flat-packmeubelen met een lengte tot 2,35

meter.

De bestuurders genieten bovendien van

een hogere commando-positie in de B-

MAX, die 11 cm hoger is dan de Fiesta.

Hierdoor hebben ook de passagiers op de

achterzetels meer hoofd- en beenruimte ter

beschikking.

Tijdens de ontwikkeling heeft een apart

team verscheidene dagen besteed aan het

observeren van bestuurders. Zij hebben

daarbij speciaal gekeken naar dagelijkse

activiteiten als winkelen en het van school

ophalen van de kinderen. Doel: achterhalen

wat klanten precies van een compacte auto

verlangen. Vervolgens was het aan de

technici om een veilige en praktische auto

te produceren die aan deze wensen tegemoetkomt.

De B-stijlen, verantwoordelijk

voor een belangrijk deel van de stijfheid van

de carrosserie, zijn daarbij onzichtbaar

verwerkt in de voor- en achterportieren. Dit

komt de bescherming bij ongevallen, met

name bij zijdelingse botsingen, ten goede.

Daarnaast zijn de carrosserie en de portieren

op de belangrijkste punten versterkt met

speciaal UHSS-staal. Dit is vijfmaal zo sterk

als conventioneel zachtstaal. Daardoor

ontstaat een zeer sterke en stijve structuur

zonder gewichtstoename.

extreem lage

CO 2 uitstoot

De nieuwe Ford B-MAX is een trendsetter in

zijn klasse als het aankomt op brandstofzuinigheid

en lage CO 2 -uitstoot. De klanten

hebben de keus uit drie benzinemotoren en

twee dieselkrachtbronnen.

De B-MAX met 1.0-liter EcoBoost-benzinemotor

en het standaard Auto-Start-Stopsysteem

heeft in de 120 pk-versie een

CO 2 -uitstoot van 114 g/km en een brandstofverbruik

van 4,9 l/100 km. In de meeste

Europese markten is de B-MAX ook verkrijgbaar

met een 1.4-liter Duratec (90 pk) of

een 1.6-liter Duratec (120 pk) benzinemotor

in combinatie met een PowerShift zestraps

automatische transmissie.

Er worden ook twee hoogefficiënte Duratorq

TDCi dieselmoteren aangeboden. Er is de

1.6-liter TDCi die 95 pk levert met een

gemiddelde CO 2 -uitstoot van slechts

104 g/km bij een gemiddeld brandstofverbruik

van 4,0 l/100km. Voor het eerst maakt

een nieuwe 1.5-liter dieselmoter zijn opwachting

in het Europese productgamma

van Ford. De motor met 75 pk is afgeleid

van de 1,6-liter versie. Hij neemt genoegen

met 4,1l/100km en stoot slechts

109g CO 2 /km uit.

Hoofdartikel

“Bij het ontwikkelen van de nieuwe B-MAX

wilden we geavanceerde technologie

inzetten om het segment opnieuw te definieren

– een onderdeel daarvan is dat we het

laagste brandstofverbruik leveren,” zei Barb

Samardzich, Vice President, Product

Development bij Ford Europa.

De B-MAX beschikt over een aantal

technologieën die het brandstofverbruik en

de CO 2 -uitstoot verder verlagen. Bijvoorbeeld

Auto-Start-Stop, waarmee de motor

automatisch wordt afgezet als die stationair

draait; Ford Eco Mode, het informatiesysteem

dat bestuurders zuiniger leert rijden;

de schakelindicator, die de gunstigste

momenten om te schakelen aangeeft en

Smart Regenerative Charging.

Verwacht wordt dat ongeveer 40 % van

de B-MAX klanten voordien in het bezit was

van een groter voertuig. Vandaar dat Ford

tal van comfortfuncties introduceerde om te

voldoen aan de eisen van deze klanten, zo

is er onder meer een Sony audiosysteem

met acht luidsprekers, Key Free systeem,

Ford Power-knop en een achteruitrijcamera

beschikbaar.

De B-MAX pakt uit met toonaangevende

rijdynamiek, waarbij de nadruk vooral komt

te liggen op de behendigheid in het stadsverkeer.

Het is de eerste auto in zijn segment

met het Active City Stop-systeem, dat

ontworpen is om botsingen bij lage snelheid

in stilstaand of langzaam rijdend verkeer te

voorkomen.

@Ford Europa maart 2012 7


Hoofdartikel

FIesTa sT klaar OM de Wereld Te

verOveren

De serieproductieversie van de Fiesta ST

maakt zijn debuut in Genève in aanloop naar

zijn marktlancering begin 2013.

De Fiesta ST heeft een opvallend en

sportief design met een dynamisch 15 mm

lager gelegd sportchassis en een krachtige

motor die niet alleen heel zuinig is, maar ook

een indrukwekkend lage CO 2 -uitstoot heeft.

De Fiesta ST levert het bewijs dat verantwoorde

brandstofzuinigheid niet ten koste

hoeft te gaan van prestaties.

In de Fiesta ST bereikt de 1.6-liter Eco-

Boost-motor een vermogen van 180 pk en

240 Nm koppel, genoeg om in minder dan 7

seconden van 0-100 km/u te sprinten. Zijn

topsnelheid ligt boven de 220 km/u. De

CO 2 -uitstoot van de geavanceerde viercilindermotor

met turbo, gekoppeld aan een

handgeschakelde transmissie met 6 versnellingen,

bedraagt minder dan 140 g/km.

De Fiesta ST is uitgerust met Ti-VCT

(Twin-independent Variable Camshaft

Timing), enhanced Torque Vectoring Control

(eTVC) en met drie verschillende Elektronische

stabiliteitscontrole-eenheden. Al deze

technologieën werden uitvoerig getest op

het racecircuit van de legendarische Nürburgring

in Duitsland.

Het Fiesta ST interieur kreeg een hoog

uitrustingsniveau met tal van specificaties

om te voldoen aan de hoge eisen van de

sportieve bestuurder. Voor het eerst is de

Fiesta ST standaard uitgerust met Recaro

sportszetels. De kleine sportwagen krijgt

ook MyKey - waarmee de eigenaar de

prestaties kan beperken en er voor kan

zorgen dat de veiligheidstechnologie niet

kan uitgeschakeld worden, wanneer minder

8 @Ford Europa maart 2012

ervaren chauffeurs ermee onderweg zijn.

Ook SYNC, het geavanceerde platform voor

connectiviteit, multimedia-en voice-control

is beschikbaar in de nieuwe Fiesta ST.

De Fiesta ST is ontwikkeld door Ford

Team RS, de Europese tak van de Ford

Global Performance Vehicles Group. Voor

het eerst wordt een Sport Technologies

versie van de Fiesta wereldwijd geïntroduceerd.

De 5-deurs versie is voorbehouden

voor Noord-Amerika, terwijl Europa en de

rest van de wereld de 3-deurs versie krijgen.

De oogstrelende Fiesta ST heeft een hoog

uitrustingsniveau om te voldoen aan de eisen

van sportieve bestuurders

de nIeuWe kuga

De nieuwe Kuga borduurt voort op het

succes van het huidige model en introduceert

nieuwe technologieën, evenals een

ruimer en stijlvoller design.

Technologische verbeteringen zijn de

invoering van een handsfree automatische

achterklep die kan worden geopend en

gesloten door gewoon een voet onder de

achterbumper te bewegen. Tal van Ford

rijhulpsystemen en technologieën, waaronder

Active Park Assist en Blind Spot Information

System zullen ook beschikbaar zijn,

evenals de geavanceerde spraakgestuurde

connectiviteit-interface SYNC, met inbegrip

van het Emergency Assistance.

De nieuwe Kuga beschikt over maar liefst

82 liter meer kofferruimte dan het huidige

model, terwijl de achterstoelen per knopdruk

neergeklapt kunnen worden.

Op de weg houdt het slimme AWD-systeem

de rijomstandigheden constant in de

gaten. Het kan in een fractie van een

seconde de perfecte mix van rijdynamiek

en tractie berekenen. De wegligging en de

bochtencontrole worden verbeterd door

het Torque Vectoring Control systeem, dat

eerder in de nieuwe Focus het levenslicht

zag.

Voor Europa zijn er in eerste instantie drie

motoren beschikbaar: de 140 pk (136 pk

voor België) en 163 pk versies van de

2,0-liter TDCi-dieselmotor met de Powershift

automatische transmissie als optie.

De Kuga zal ook aangeboden worden met

een 1,6-liter EcoBoost-benzinemotor, die

al beschikbaar is in Focus en C-MAX.

TOurneO CusTOM COnCePT

De nieuwe Ford Tourneo Custom Concept

die zijn wereldpremière vierde op het

Autosalon van Genève, blikt vooruit op de

introductie van een volledig nieuw gamma

Ford Transit 1-ton voertuigen voor personentransport

en bedrijfsvoertuigen voor

Europa en Azië.

De Tourneo Custom Concept pakt uit met

interessante aspecten die het voertuig de

aantrekkingskracht van een personenwagen

geven, zoals een volledig nieuw interieur

met een op de bestuurder gerichte cockpit

en een luxueuze, volledig afgewerkte cabine

met de sfeer en kwaliteitsmaterialen van een

moderne berline met meerdere zitplaatsen.


Links: de nieuwe Kuga is ruim en stijlvol

Boven: de Focus Electric "tankt" stroom

Rechts: de Tourneo Custom Concept pakt uit

met slimme en innovatieve voorzieningen

Slimme, innovatieve kenmerken van de

Tourneo Custom Concept zijn o.a.:

• ECOnetic-technologieën – de geavanceerde

kenmerken van Ford voor een lage-

CO 2 -uitstoot omvatten Auto-Start-Stop en

Smart Regenerative Charging

• SYNC stemgestuurd connectiviteitssysteem

– zorgt ervoor dat gsm's en muziekspelers

met het voertuig kunnen worden

verbonden en bediend met stemsturing,

Emergency Assistance – mogelijk gemaakt

door SYNC; dit nieuwe kenmerk werd

ontworpen om inzittenden bij een ongeval

te helpen bij het oproepen van de hulpdiensten

door informatie over de locatie

van het voertuig door te geven.

• Advanced Restraint System met bestuurders-,

passagiers-, zij- en gordijnairbags

• Achteruitkijkcamera – geïntegreerd in de

achteruitkijkspiegel

• Lane Departure Warning en Driver Alert

– geavanceerde rijhulpsystemen die de

bestuurder waarschuwen als het systeem

opmerkt dat het voertuig ongewild van de

rijstrook afwijkt, of als de bestuurder moe

wordt aan het stuur

Als eerste in deze lange rij van introducties

vestigt de Tourneo Custom Concept de

aandacht op een nieuw gamma Ford

personentransporters en bestelwagens met

een MTM van 1 ton, die zowel in Europa als

in andere markten wereldwijd zullen worden

gelanceerd, maar niet in Noord-Amerika.

Dit nieuwe gamma zal worden aangedreven

door geoptimaliseerde versies van de

nieuwe 2.2-liter Duratorq TDCi dieselmotor,

die voor het eerst in 2011 werd geïntroduceerd.

Met de standaard Auto-Stop-Starttechnologie

mikt Ford op het beste brandstofverbruik

in zijn klasse.

Er zullen drie vermogensvarianten beschikbaar

zijn: 100 pk, 125 pk en 155 pk.

Alle versies worden gekoppeld aan een

manuele zesversnellingsbak en hebben

voorwielaandrijving.

Het gamma zal een uitgebreide keuze aan

koetswerkstijlen en twee wielbasissen (SWB

en LWB) omvatten om indien nodig extra

bagage of goederen te transporteren.

Ford zal later in 2012 grotere Transits

voorstellen met een hoger laadvermogen.

Deze modellen zullen wereldwijd gelanceerd

worden, inclusief in Noord-Amerika, en ze

zullen ook verkrijgbaar zijn met

achterwielaandrijving.

Focus 1-liter ecoBoost

Gelijktijdig met de Europese marktlancering

maakt de Focus 1.0-liter EcoBoost, het

meest efficiënte Ford benzinevoertuig ooit,

zijn opwachting in Genève.

De Focus 1.0 EcoBoost varianten met

100 pk en 125 pk hebben een brandstofverbruik

van 4,8l/100 km en respectievelijk

5,0l/100 km en een CO 2 -uitstoot van 109 g/

km en respectievelijk 114 g/km.

Dankzij de turbocompressor en de directe

brandstofinjectie levert de 1.0-liter Eco-

Boost-motor indrukwekkend veel vermogen

tegen een zeer laag brandstofverbruik. Deze

combinatie van kracht en lage CO 2 -waarden

is uniek in dit segment.

Met zijn koppel van 170 Nm tussen een

breed bereik van 1.400 en 4.500 tpm doet

de zeer compacte motor qua trekkracht niet

onder voor een moderne dieselmotor. De

Hoofdartikel

125pk/92kW sterke variant heeft in overboost

modus zelfs 200Nm beschikbaar.

Afhankelijk van de uitvoering, acceleert de

Focus 1.0 EcoBoost in minimaal 11,3

seconden naar 100 km/u en bedraagt de

topsnelheid maximaal 195 km/u.

Vanwege zijn voor dit segment zeer lage

brandstofverbruik wordt de Focus 1.0

EcoBoost voorzien van het ECOnetic

Technology-label. Hij verkeert daarmee in

goed gezelschap: ook de modellen met de

1.6-liter EcoBoost-benzinemotor en de

1.6-liter TDCi-dieselmotor dragen dit label.

BrandstoFvrije Focus electric

Bezoekers van de Ford-stand in Genève

kunnen een testrit maken met de allereerste

volledig elektrische personenauto van Ford,

de Focus Electric.

De brandstof-vrije Focus heeft een

actieradius van 160 kilometer en wordt

aangedreven door een 23kWh lithium-ion

batterij, die in amper drie à vier uur volledig

kan opgeladen worden via een individueel

laadpunt.

Via een cloud-gebaseerde mobiele

applicatie, ontwikkeld voor Android, iOS en

PC kunnen de gebruikers hun laadstation

op afstand beheren. Elk laadstation zal

geleverd worden met een toonaangevende

garantie van vijf jaar en een technische

ondersteuning in de landstaal van de

verschillende markten. De Focus Electric

wordt in de loop van dit jaar gelanceerd.

@Ford Europa maart 2012 9


Interview

Wereldwijde

aantrekkingskracht

Het Europese productontwikkelingsteam speelt een cruciale rol bij de succesvolle introductie

van attractieve Ford Motor Company producten over de hele wereld. Barb Samardzich Vice

President Product Development van Ford Europa, legt uit waarom

u startte in uw huidige functie in

europa na tal van leidinggevende

functies bij Product development in

de vs. Welke indruk had u vóór uw

benoeming van de europese

producten en welke ervaringen komen

u van pas bij uw nieuwe functie bij

Ford europa?

Vóór mijn benoeming bij Ford Europa

hadden we al enkele jaren samengewerkt in

het kader van de “One Ford” strategie. Dus

ik was al goed op de hoogte van het Europese

productgamma, ook omdat de meeste

van die producten in andere regio’s overal

ter wereld verkocht worden of nog op weg

zijn om wereldwijd geïntroduceerd te

worden. Dankzij onze inspanningen om het

merk-DNA van Ford te versterken was ik

bovendien zeer vertrouwd met de indrukwekkende

rijdynamiek en de designtaal van

de Europese voertuigen. Inmiddels is het

voor mij zelfs nog duidelijker hoe concurrerend

onze producten zijn, vooral voor wat

betreft de aspecten die door de klanten op

prijs gesteld worden, zoals onze technologische

functies, zuinig brandstofverbruik, enz.

hoe zou u de verantwoordelijkheid

van de europese productontwikkeling

schetsen binnen het ruimere geheel

van Ford Motor Company?

Een aanzienlijk deel van onze globale

Product Development-groep is gevestigd in

onze ontwikkelingscentrums van Merkenich

10 @Ford Europa maart 2012

en Dunton. Dat team staat niet alleen garant

voor de toonaangevende engineering van

producten die in Europa gebouwd en

verkocht worden, maar het is ook verantwoordelijk

voor de wereldwijde introductie

van deze producten. Ons Europees team

draagt meer bepaald de wereldwijde verantwoordelijkheid

voor Ford producten in het

segment van de compacte wagens (gebaseerd

op de Fiesta en de Focus) en van de

bedrijfsvoertuigen (Transit), om het even

waar ter wereld ze gebouwd worden. Onze

verantwoordelijkheid bestaat er uiteraard in

om voortreffelijke producten af te leveren,

die de klanten in alle regio’s wensen en

waarderen.

We ontwikkelden een

consistente designtaal,

productuitrusting,

en een merk dna die

bij de klanten in de

smaak vallen

hoe worden de wereldwijde producten

ontwikkeld binnen de Ford Motor

Company?

Het wereldwijde technische team gaat aan

de slag zodra onze globale plangroep heeft

bepaald welke producten binnen welke

tijdspanne naar welke regio’s gaan (ons

cyclusplan). We hebben onze technische

teams zo gestructureerd dat één enkele

algemene directeur aan het hoofd staat van

één bepaald aspect (de wereldwijde leiding

van de afdeling Chassis Engineering is

bijvoorbeeld gevestigd in Merkenich en die

van Electrical Engineering in Dearborn).

Zo is er een beter management van onze

technische middelen over de hele wereld.

Toch leveren de ingenieurs ongeacht de

regio van waaruit zij werken een hoogkwalitatief

Ford-product af dat voldoet aan een

consistente set van technische normen voor

die afzonderlijke aspecten. Zo garanderen

we dat elk door ons geleverd voertuig

strookt met de kenmerken van het Ford

merk-DNA.

Impliceert de behoefte om in de

smaak te vallen bij de consumenten

over de hele wereld noodzakelijkerwijs

een zekere toegeving in het product?

Neen, toegevingen in onze producten

maken geen deel uit van het Ford merk-

DNA en zijn evenmin in het belang van onze

klanten. Tijdens het onderzoek voor onze

globale producten in de verschillende

regio’s werd duidelijk dat we een ontwerpstijl,

productkenmerken en een merk-DNA

met de nodige consistentie konden ontwikkelen,

die overal ter wereld door de klanten

op prijs gesteld worden. Dat was een van

de cruciale elementen van onze “One Ford”

strategie.


BIOGRAFIE

Barb samardzich is sinds 1 september 2011 vice

President, Productontwikkeling bij Ford europa.

voordien was ze vice President global Product

Programmes. Binnen de organisatie van de

productontwikkeling heeft ze tal van belangrijke

leidinggevende functies bekleed. als vice President

Powertrain engineering was ze wereldwijd

verantwoordelijk voor de ontwikkeling van motoren

en aandrijvingen. daarvoor was ze vice President

Powertrain Operations. als directeur van de afdeling

small FWd and rWd vehicles was ze verantwoordelijk

voor de technische ontwikkeling van negen belangrijke

voertuigen van Ford, Mercury en lincoln, waaronder de

2005 MY Mustang.

samardzich oefende tevoren ook een heleboel functies

uit in Powertrain engineering, waaronder die van

hoofdingenieur op de afdeling automatic Transmission

Operations van Ford.

Tijdens haar carrière bij Ford was samardzich ook actief

als hoofdingenieur voor de F-series super duty Pick-ups

en als kwaliteitsmanager van de afdeling Ford Brand

Products bij Ford europa.

vooraleer ze in 1990 bij Ford aan de slag ging, werkte

samardzich als thermisch ingenieur op de afdeling

kernbrandstoffen bij Westinghouse electric.

hoe gaat productontwikkeling om

met het steeds hogere tempo van de

productlanceringen?

We streven voortdurend naar efficiëntere

processen en instrumenten zodat we binnen

een kortere periode een steeds groter aantal

producten kunnen lanceren. Dat wordt

mede mogelijk gemaakt door een consistent

gamma van metrische procesparameters

die onze vooruitgang meten en ons in staat

stellen om onze werkwijze waar nodig bij te

stellen.

Welke belangrijke trends mogen we de

komende jaren verwachten bij de

nieuwe producten?

Er staan enkele prachtige producten op

stapel, zoals de nieuwe B-MAX, de nieuwe

Kuga, de nieuwe Mondeo, de S-MAX, de

Galaxy en een complete vernieuwing van

ons volledige Transit bedrijfsvoertuigengamma.

Naarmate die producten op de

markt verschijnen, zullen ook meer en meer

technologische snufjes opduiken zoals onze

volgende SYNC-generatie, meer

veiligheidstechnologieën, innovaties zoals

het ontwerp zonder B-stijlen van de B-MAX

en een elektrisch voertuig. Eind 2012

lanceren we namelijk een volledig

elektrische Focus, die wordt gevolgd door

volledig hybride versies en hybride versies

met oplaadmogelijkheid van onze C-MAX.

de B-MaX is revolutionair

de B-MaX wordt momenteel getoond

in genève; wat zijn uw verwachtingen

voor dit nieuw type voertuig?

Dit revolutionaire product zal dankzij zijn

grote flexibiliteit een leemte invullen in het

huidige B-segment van personenwagens.

Ik kan niet wachten om de reacties van onze

klanten op dit product te zien.

“Power of Choice”

We zien dat op basis van één enkel

platform meerdere producten worden

ontwikkeld. Welke strategie schuilt

daarachter?

De strategie bestaat erin onze klanten meer

attractieve en begerenswaardige producten

aan te bieden! Door gebruik te maken van

éénzelfde platform over de hele wereld

kunnen we bij de aankoop van heel wat

onderdelen ten volle profiteren van grootschaligheid.

Onze klanten krijgen bovendien

meer keuzeopties door de uitbreiding van

de modelvarianten die op eenzelfde platform

gebouwd kunnen worden: de traditionele

vier- en vijfdeurs, de breakversie, een

monovolume, driedeurs, enz. Daarnaast

kunnen we onze klanten ook een grote

keuze aan aandrijvingssystemen bieden van

Interview

de gebruikelijke benzine- en dieselmotoren

tot een volledig elektrisch voertuig. Die

strategie noemen we “Power of Choice”

of de “Kracht van Keuzes”.

hoe zou u de rol van Pd bij het

waarborgen van de toonaangevende

productkwaliteit omschrijven?

Productkwaliteit vormt het fundament

waarop al onze andere activiteiten steunen.

Onze kwaliteitsgarantie geniet de hoogste

prioriteit binnen onze afdeling. Dat is voor

onze klanten van het grootste belang en het

volledige PD-team erkent welke verantwoordelijkheid

we dragen bij het nakomen van

die garantie.

hoe wordt de nieuwe wereldwijde

merkbelofte “go Further”

weerspiegeld in Pd?

Voor de meeste klanten zal hun ervaring

met onze producten echt bepalen hoe zij

“Go Further” zien. Hier is voor productontwikkeling

een belangrijke rol weggelegd:

wij willen leidinggevend zijn op het vlak van

brandstofefficiëntie, op het vlak van communicatietechnologieën

zoals SYNC waarmee

onze klanten kunnen genieten van

verrassend consistente interactiviteit met

hun wagen, op het vlak van geavanceerde

veiligheidstechnologieën die een veilige

rit waarborgen, enz. Op al deze vlakken

streven we naar een onbetwist leiderschap.

@Ford Europa maart 2012 11


Feature

Ford europa wil in de komende vijf jaar zijn

waterverbruik reduceren met 30%

3,5 m3 /voertuig

12 @Ford Europa maart 2012

30% reductie

2,4 m 3 /voertuig

2011 2016

dit bespaart

1,1m 3

water

bespaard per

voertuig

1,3 miljard liter

per jaar aan water

dat komt overeen met…

10,5 miljard

3,333

blikjes cola

kopjes koffie

8,7 miljoen

wasmachinebeurten

520 Olympische zwembaden


Ford europa wil in de komende vijf jaar de

hoeveelheid stortafval reduceren met 70%

5 kg

-70%

stortafval en

waterverbruik

drastisch reduceren

Ford Motor Company streeft ernaar om bij de Europese

productie de hoeveelheid stortafval en verbruikt water

drastisch te verlagen.

het bedrijf wil het aandeel van hergebruikt

afval aanzienlijk verhogen door de hoeveelheid

stortafval met 70 procent te verminderen.

Dit betekent dat de gemiddelde hoeveelheid

afval per geproduceerd voertuig

wordt verlaagd van 5 kg in 2011 naar 1,5 kg

in 2016.

“Bovendien zal Ford bij een jaarlijkse

productie van 1,2 miljoen auto's het waterverbruik

met 30 procent verlagen. Gedurende

vijf jaar worden daarmee jaarlijks €2,3

miljoen en 1,3 miljard liter water bespaard.

Dat staat gelijk aan een gemiddelde besparing

van 1100 liter per geproduceerde auto

of bestelwagen.

“Dit plan staat voor onze belofte om de

impact van Ford op het milieu terug te

brengen, zowel voor als nadat onze klanten

achter het stuur hebben plaatsgenomen,”

1,5 kg

2011 2016

In de voorbije vijf jaar

reduceerde Ford in zijn

europese vestigingen

het stortafval met 40 %

en het waterverbruik

met 37%

aldus Stephen Odell, Chairman en CEO van

Ford Europa. “Dat gaat hand in hand met

ons streven om de meest brandstofzuinige

auto's te ontwikkelen. Duurzaamheid is niet

alleen gunstig voor het milieu, maar ook

voor Ford als bedrijf.”

De aankondiging bouwt voort op eerdere

acties die ervoor hebben gezorgd dat Ford

Europa nu binnen de gehele Ford-organisatie

het minste stortafval produceert.

Sinds 2007 heeft Ford Europa de hoeveelheid

stortafval met 40 procent en het

waterverbruik met 37 procent verminderd.

Dit nieuwe plan geldt voor de productie in

België (Genk), Spanje (Valencia), Duitsland

(Saarlouis en Keulen) en het Verenigd

Koninkrijk (Southampton, Bridgend en

Dagenham). De vestigingen in Genk, Saarlouis

en Keulen hebben eerder al grote

stappen gezet om de hoeveelheid afval te

verminderen en produceren nu geen stortafval

meer.

Ford gaat in de eerste plaats intern nauw

samenwerken met partners om minder

resources te gebruiken bij de productie,

zodat er minder afval wordt geproduceerd.

Bovendien wordt er naar gestreefd om

zoveel mogelijk afval opnieuw te gebruiken

of in te zetten voor het opwekken van

energie.

“Duurzaamheid maakt de autoproductie

zuiniger en rendabeler. Het is niet alleen de

juiste aanpak, maar ook een slimme,” zegt

Dirk Heller, Manufacturing Director van Ford

Europa.

Minder waterverbruik

in de motorenfabriek

De productie van de nieuwe

1.0-liter EcoBoost-motor van

Ford in Keulen is gebaseerd op

deze benadering. De introductie

van een nieuwe productielijn

en nieuwe productietechnieken

leidde ertoe dat er 37 procent

minder water werd verbruikt dan

voorheen. Eén onderdeel van het

proces vermindert de hoeveelheid

koelvloeistof die wordt gebruikt

voor de productie van aluminium

motoronderdelen van twee liter

naar vijf milliliter.

Feature

dit bespaart

5,5 miljoen kg

stortafval per jaar

@Ford Europa maart 2012 13


Sport

Latvala houdt het

hoofd koel in Zweden

Na zijn teleurstellende opgave in de Rally van Monte Carlo revancheerde Ford piloot Jari-Matti

Latvala zich met een indrukwekkende overwinning in de Rally van Zweden. Het was zijn tweede

overwinning op dit evenement en voor Ford was het de zesde opeenvolgende zege in de enige

echte winterrally van het seizoen

Ford World rally team­piloot jari­Matti

latvala heeft na een zinderende finale de

Rally van Zweden gewonnen met een

voorsprong van 16,6 seconden op ex-teamgenoot

Hirvonen.

Vier van de top vijf plaatsen in de rally van

Zweden werden ingenomen door een Fiesta

RS WRC-duo.

Latvala’s tweede overwinning in Zweden

kwam vlak voor de eindstreep met nog twee

klassementsproeven te gaan, nog even in

gevaar toen hij een grote steen raakte en

een lekke band kreeg.

Vanaf het begin drukte Latvala zijn

stempel op de rally en wist hij een voorsprong

op te bouwen van 35,6 seconden op

zijn ex-teamgenoot Hirvonen, tot hij twee

proeven voor het einde een lekke rechter

voorband kreeg. Zijn voorsprong slonk

daardoor tot 8.4 seconden maar onder

grote druk wist hij de voorlaatste proef op

zijn naam te brengen. Met zijn negende

snelste tijd op een WK-klassementsproef

kon hij de zege veilig stellen.

“Vier jaar geleden won ik hier mijn eerste

WRC-rally als jongste WRC-piloot ooit,”

14 @Ford Europa maart 2012

jubelde de Fin. “Voor mij is het dan ook een

heel bijzonder moment om hier opnieuw op

het hoogste podiumtrapje te mogen staan.

Nadat ik in de eerste rally van het seizoen,

in Monte Carlo, was uitgevallen stond ik

onder een behoorlijke druk om te presteren.

Na de aanrijding met die rots wist ik dat ik

voluit moest gaan, en dat is me gelukt.”

“het voelt alsof een grote last van

mijn schouders gevallen is. Ik heb

geleerd om kalm te blijven

wanneer er iets misgaat en dat

bleek uiteindelijk van voordeel. Ik

wist dat Mikko voluit in de aanval

zou gaan, dus ik was op mijn

hoede en klaar voor het duel.”

Teamgenoot Petter Solberg finishte op de

vierde plaats in zijn Fiesta RS WRC. Kort

voor het einde moest de Noor zijn podiumplaats

inleveren, nadat hij op dezelfde plaats

als Latvala ook een band lekgereden had.

Solberg reed in het begin van de rally die

in Noorwegen gestart was, zelfs een hele

tijd in tweede positie. Hij werd daarbij flink

aangemoedigd door Noorse rallyfans, maar

de Fiesta-piloot moest een plaats inleveren

toen hij spinde. Uiteindelijk klasseerde hij

zich als vierde omdat ook hij een lekke band

kreeg op de twee na laatste proef. Wel wist

hij nog enkele extra bonuspunten te scoren

door als tweede te finishen in de Power

stage.

“Ik ben een beetje teleurgesteld dat ik

mijn derde plek in de eindstand ben kwijtgeraakt,

maar ik sta nu wel derde in de tussenstand

van het kampioenschap,” aldus

Solberg. “Ik heb dezelfde steen geraakt als

Jari-Matti, ik kon dat niet voorkomen. Het

was mijn eerste rally met de Fiesta RS WRC

op onverhard en dat is mij geenszins

tegengevallen. Integendeel, het ging prima.”

Voor Ford en zijn vaste rallypartner

M-Sport was het de 50ste overwinning in

het WRC sinds deze samenwerking startte

in 1997.

Hoewel het niet zo koud was als normaal,

lag de gemiddelde temperatuur toch rond

-10º Celsius waardoor de klassementsproeven

glad en met sneeuw bedekt waren. De


eerste omloop werd in Noorwegen verreden,

waarna de laatste twee dagen het

gebied rond Hagfors het ijzige decor was

voor de tweede WRC-rally van het seizoen.

De rijders moesten 24 klassementsproeven

afleggen over een totale afstand van 349,16

wedstrijdkilometers met de finish in

Karlstad.

Ford World Rally Team directeur Malcolm

Wilson was verheugd met de historische

overwinning van de Ford / M-Sport combinatie.

“Jari-Matti domineerde de hele rally

van begin tot eind. We kregen het wat

benauwd naar het einde toe. Zondagochtend

vreesden we even dat hij de boel

forceerde door zo hard te gaan en een

ruime voorsprong bijeen te rijden, maar

achteraf gezien, na de lekke band, bleek dit

toch een goede strategie. We kunnen

spreken van een mijlpaal overwinning voor

het hele team. Dit resultaat heeft ons

vertrouwen in de wagen nog versterkt en ik

weet zeker dat er nog meer mooie overwinningen

zullen volgen,” besloot Wilson.

Ford en M-Sport vieren 50 WRC-overwinningen

De eerste plaats van Jari-Matti Lavala in Zweden

was de 50ste World Rally Championship overwinning

voor het Ford en M-Sport partnerschap sinds

de start in 1997.

De legendarische Carlos Sainz was de eerste

piloot die na zijn winst in 1997 Acropolis Rally in

een Escort World Rally Car het hoogste podiumtrapje

mocht beklimmen voor Ford en M-Sport.

Anderen, die in de loop der jaren van de champagne

geproefd hebben waren wijlen Colin

McRae, Markko Märtin, Marcus Grönholm, en

meer recent Mikko Hirvonen en Latvala.

MeMO: rallY van MeXICO, 8-11 MaarT

Sport

Gerard Quinn, hoofd autosport van Ford

Europa zei: “Het was een geweldig weekend

voor Ford met een prachtige zege en

maar liefst zeven auto's in de top 10.

Jari-Matti had de rally van in het begin

onder controle en zelfs toen hij pech kreeg,

was hij sterk genoeg om de zege te verzekeren.

Petter reed goed en dat hij al zo

vroeg in het seizoen met een nieuwe auto

op volle snelheid komt, is een goed teken

voor de toekomst.”

Volgende rally: Mexico, 08-11 maart

M-Sport managing director en Ford World Rally

Team directeur Malcolm Wilson zei: "We hebben

sinds 1997 een succesvolle werkrelatie met Ford

en ik ben blij dat het enthousiasme nog steeds

even groot is als in het begin. Dit is een fantastische

prestatie voor het hele M-Sport-team. De

felicitaties gaan naar alle medewerkers bij de rally's,

maar ook in onze thuisbasis Dovenby Hall.

Het is fantastisch om onze 50ste overwinning

met Ford te behalen, maar ons werk zit er nog

niet op!"

@Ford Europa maart 2012 15


Verkoop

Top 5 toename marktaandeel

januari 2012

markt %

1. Groot-Brittannië 16,1

2. Hongarije

13,4

3. Ierland

13,3

4. Turkije

12,9

5. Denemarken 9,6

A - Oostenrijk

B - België

CH - Zwitserland

CZ - Tsjechië

D - Duitsland

DK - Denemarken

E - Spanje

F - Frankrijk

FIN - Finland/Balt.

GB -Groot-Brittannië

GR - Griekenland

H - Hongarije

I - Italië

IRL - Ierland

N - Noorwegen

NL - Nederland

P - Portugal

PL - Polen

S - Zweden

RUS - Rusland

TR - Turkije

RO - Roemenië

EUROPA 22

16 @Ford Europa maart 2012

personenauto’s

1,111,860 -71,585

bedrijfsvoertuigen

190,389 -19,667

01/2012

markt volume

Inschrijvingen Januari 2012 Segment aandeel totaal Europa

personen- en bedrijfsvoertuigen per land / 2011

januari – november 2011

1.951

3.490

1.463

827

17.013

1.328

4.837

9.959

1.505

23.718

449

798

12.270

3.160

1.051

6.525

548

1.897

1.284

6.541

3.981

335

104.930 (113.430)

1. Fiat Panda

2. Fiat 500

8. Ford Ka

1. VW Polo

2. Ford Fiesta

3. GM Corsa

1. GM Meriva

2. Citroën C3 Picasso

10. Ford Fusion

1. VW Golf

2. GM Astra

3. Ford Focus

1. Nissan Qashqai

2. Dacia Duster

5. Ford Kuga

1. Renault Scénic

2. Ford C-MAX

3. VW Touran

1. VW Passat

2. Skoda Octavia

4. Ford Mondeo

9. Ford S-MAX

1. VW Sharan

2. Ford Galaxy

3. Seat Alhambra

Top 5 markten naar volume

van 01/12 tot en met 01/12

1. Groot-Brittannië

2. Duitsland

3. Italië

4. Frankrijk

5. Rusland

1. Ford Transit

2. VW Transporter

3. Fiat Ducato

23.700

17.000

12.300

10.000

6.500

15,5%

13,0%

6,2%

11,6%

11,4%

10,2%

24,7%

12,4%

3,3%

21,4%

13,0%

12,5%

22,3%

14,0%

7,2%

16,2%

12,9%

12,4%

21,8%

16,3%

7,9%

4,5%

37,0%

22,4%

13,2%

13,1%

11,3%

9,0%


verkOOPCIjFers

“We breiden onze

activiteiten uit op het

vlak van internet en

sociale media”

door Roelant de Waard. Vice President,

Marketing, Sales & Service, Ford Europa

Op het pas begonnen internationale

autosalon van genève wordt eens te meer

duidelijk dat 2012 een opmerkelijk productjaar

wordt voor Ford. We gaan dit jaar

10 nieuwe of opgefriste modellen en belangrijke

technologische ontwikkelingen

introduceren. Met de gloednieuwe Kuga,

de Fiesta ST die klaar is voor productie en

natuurlijk ook de B-MAX en het Tourneo

Custom conceptmodel zorgt onze stand in

Genève voor de nodige sensatie.

De B-MAX, die eind vorige maand door

Bill Ford werd onthuld tijdens het Mobile

World Congress 2012 in Barcelona, is een

bijzonder voertuig dat een bijzondere

lancering verdient... en die wekt heel wat

belangstelling. We streven naar een maximum

aantal voortijdige bestellingen en

mikken hierbij op de helft van de B-MAX

verkoop in 2012, nog vóór zijn introductie

in de showrooms. Dat betekent dat alle

voorbereidingen op de lancering ongeveer

12 maanden vroeger moesten afgewerkt

worden. Belangrijk detail: dit is voor ons een

volkomen nieuw type model. Dat betekent

dat we geen voorganger, geen uitlopend

model moeten beschermen wanneer we

onze PR-activiteiten in het kader van de

lancering gaan opdrijven.

De Tourneo Custom conceptwagen wijst

in de richting van een nieuw segment. Het

wordt een model voor tweevoudig gebruik,

geschikt voor zowel zakelijke als persoonlijke

activiteiten. De wagen heeft bijgevolg

een typische autostijl binnen en buiten

evenals de typische rijdynamiek en rijtechnologieën.

Hij geeft een voorsmaakje van

een nieuw gamma van Ford voertuigen die

als bedrijfsvoertuig en als personenwagen

benut worden.

Deze nieuwe modellen trekken de aandacht

in Genève. Dat geldt ook voor de

Focus die is uitgerust met onze opmerkelijke

1 liter EcoBoost motor. Deze nieuwe,

hoogtechnologische motor werd uitzonderlijk

goed onthaald in door media.

Steve Cropley, de toonaangevende columnist

van het populaire Britse vakblad “Autocar”

noemde de motor niet alleen “buitengewoon”,

hij voegde er nog aan toe: “Van

een dergelijke driecilindermotor zou men

verwachten dat hij stroef draait, maar dat

was hier geenszins het geval. Zijn prestaties

moeten zeker niet onderdoen voor de

1.6 liter. Vooral het soepele rijgedrag van

deze motor maakt op mij de meeste indruk.

Hij verdient het maximum van vijf sterren.”

Naarmate we steeds meer nieuwe producten

en technologieën introduceren,

maken we ook steeds vaker gebruik van

de kracht van het internet.

We breiden onze activiteiten op het

internet en in de sociale media aanzienlijk

uit om het tegenwoordig zo snel evoluerende

communicatielandschap optimaal te

benutten. Onze recentste campagne

“Real World Challenges”, die de klanten

naar Facebook leidt, geeft aan welke

richting we uitgaan. We reiken online

klanten een ruime waaier van interessant

materiaal aan (waaronder filmpjes) over

de Ford technologieën en de manier

waarop de klanten ze gebruiken.

We halen het uiterste uit die groei van

de online communicatie met de uitbreiding

van het digitale Ford forum. Daarvoor

bieden we de online gemeenschap ervaringen

om over te praten, zoals onze technologische

uitdagingen. Belangrijk om weten:

uit onderzoek blijkt dat consumenten veel

geloof hechten aan de commentaren van

andere consumenten.

Het toenemende belang van digitale

communicatie wordt benadrukt door enkele

indrukwekkende cijfers: 94% van de kopers

informeert zich via het internet alvorens een

bezoek te brengen aan de verdeler en 71%

wordt beïnvloed door de positieve opmerkingen

waarmee ze via sociale media in

aanraking komen, waarbij 51% zich laat

afschrikken door negatieve commentaren.

Bovendien liep het aantal bezoeken op de

Verkoop

Europese Ford websites vorig jaar op tot

ongeveer 100 miljoen en het aantal online

gereserveerde testritten steeg met maar

liefst 59% tot 90 000 in 2011.

De digitale communicatierevolutie is op

til en wij staan alvast op de eerste rij.

FCsd-e

De verkoopcijfers van januari bedroegen

$ 208 miljoen – een daling van 19% in

vergelijking met 2011. Ondanks de uitgebreide

programma’s voor een “snelle start”

werden de prestaties negatief beïnvloed

door een combinatie van de afgenomen

voorraden bij de dealers en een aanzienlijke

vermindering van de reparaties na ongevallen

met materiële schade (claims bij de

verzekeraars lagen in januari gemiddeld

20% lager). De werkplaatsen kregen 6 tot

8% minder klanten over de vloer (beter dan

de concurrentie) en de “uitgaven per klant”

waren dezelfde als het vorige jaar. Er

werden bijkomende acties ter ondersteuning

van de verkopen in het eerste kwartaal

goedgekeurd om de consumentenvraag

verder te stimuleren in wat altijd een uitdagende

markt zal blijven.

FCSD-E profiteerde van de uitstekende

resultaten in Duitsland, Frankrijk, Italië,

Spanje, Nederland, Zwitserland, de Tsjechische

Republiek, Griekenland en Roemenië

en sleepte 34.000 nieuwe Ford Protect

contracten in de wacht, ofwel 3300 (10,6%)

meer dan vorig jaar. Samen met de 100%

programma’s in Groot-Brittannië en Rusland

sloot FCSD-E maar liefst 59.000 contracten

af, ofwel 7.000 meer dan vorig jaar in

januari. Het programma Service Activated

Ford Assistance (SARA) vestigde een nieuw

record met 67.000 contracten, ofwel 26.000

meer dan in 2011.

De klanttevredenheid blijft constant groeien

met recordcijfers voor de tevredenheid over

zowel de verkoop als de service.

@Ford Europa maart 2012 17


Go Further

Elk jaar bergt het Ford

testcentrum in Lommel zijn

testvoertuigen op en opent

het zijn 80 km wegen en

testoppervlakken voor

duizenden fietsers en skaters

18 @Ford Europa maart 2012

Fietsdag in

lommel

de eerste Fietsdag vond plaats in 1989.

Sindsdien is het evenement een lokale

trekpleister geworden. Dat zorgt voor een

positieve weerklank en een goede publiciteit

voor Ford. De vorige Fietsdag telde meer

dan 12 000 deelnemers. Bijna 100 Ford-

medewerkers hielpen vrijwillig mee om de

dag goed te laten verlopen.

“Het was weeral een fenomenaal succes,”

zei Dirk Kaes, die de organisatie van

de jaarlijkse Fietsdag – met de medewerking

van alle afdelingen in Lommel - al meer dan

10 jaar op zich neemt. “Een dergelijk groot

evenement dat gratis wordt aangeboden

zou niet mogelijk zijn zonder de vrijwillige

hulp van het hele Ford Lommel team.”

De vrijwilligers helpen bij het bewegwijzeren

van de routes, het verzekeren van de

veiligheid, het verzorgen van de catering en

niet te vergeten: het opruimwerk na het

evenement. De meesten onder hen maken

van de gelegenheid gebruik om met de fiets

één van de verschillende uitgestippelde

routes met hun familie te verkennen.

“De Fietsdag bevordert niet alleen een

goede gezondheid en het “groene” imago

van Ford, het is ook een enorm sociaal

evenement dat vele mensen in de regio

aantrekt. Het toont de betrokkenheid van

Ford met zijn omgeving aan en dit wordt ten

zeerste geapprecieerd door het publiek en

de lokale pers”, voegde Dirk hieraan toe.

Voor het Lommel-team biedt de Fietsdag

ook de mogelijkheid om met de plaatselijke

bevolking in contact te komen op hun

werkplek waar normaal gezien met de

grootste geheimhouding wordt gewerkt.

De buurt kan zo een glimp opvangen van de

streng beveiligde testfaciliteiten, terwijl ook

alle Ford modellen worden tentoongesteld.

Prototypes worden die dag vanzelfsprekend

veilig weggeborgen.

De organisatie zet zich ook in voor het

goede doel. Vorig jaar ging de opbrengst

van het verkochte eten naar het Belgische

Kinderkankerfonds.

De Fietsdag begint vanaf 9u00 ‘s morgens.

Aan de ingang wachten dan al de

eerste fietsersgroepen die erop gebrand zijn

om de verschillende testbanen en oppervlakken

met zijn brede wegen, kasseien en

steile hellingen tot 25% te verkennen.

Sommige erg vlijtige wielertoeristen fietsen

die dag meer dan 200 km. De Fietsdag is

een trekpleister voor jong en oud, voor

toegewijde sportievelingen en gelegenheidsfietsers,

alsook voor veel skeelers.

Elk van hen kan verschillende uitgestippelde

routes volgen en verschillende afstanden

(12, 20 of 27 km) afleggen op verscheidene

testbanen.

de Fietsdag gaat dit jaar door op

pinksterzondag 27 mei.


Moment@Ford

09.02.2012, The making of ...

een B-MAX reclamespot in Roemenië

More magazines by this user
Similar magazines