Beton en staalbouw 01 2021

BETON
BOUW
PLATFORM OVER BETON EN STAAL IN DE BOUW
BETONENSTAALBOUW.NL
NUMMER 1 2021 | JAARGANG 9
MAART - APRIL
DE PEN
ADRI DUIVESTEIJN
THEMA VLOEREN
KEURMERK
QUALISTEELCOAT
MUSEUM ARNHEM

The Valley - Amsterdam (NL)
Hoogvliet – Bleiswijk (NL)
TOTAALOPLOSSINGEN
VOOR AL UW BOUW- EN
STAALBOUWPROJECTEN
BEKIJK ONZE PROJECTEN OP
WWW.ASK-ROMEIN.COM
Henco – Herentals (BE)
The Edge - Amsterdam (NL)
ASK ROMEIN | Belder 101 | NL-4704 RK Roosendaal | +31 (0)165 750 300 | info@ask-romein.com

We bouwen
aan de
vloer
van
morgen
Dat is wat we doen. Elke dag. Door te bouwen op een
stevige fundering en met een continue focus om morgen nóg
beter te presteren dan vandaag. Dankzij een doordachte totaalaanpak
- van engineering tot realisatie - maken wij dé vloer die elk succes kan dragen.
+31 (0)413 38 90 90 www.vanberlo.com

Aantoonbaar circulair
Gebouwpaspoort - Gevalideerd - Gegarandeerd
Materialenpaspoort
Demontageplan
Terugnamegarantie
Restwaarde
MCI - L.I. - LCA - MPG - EPC/BENG
Nexteria maakt het begrip “circulair gebouw” concreet met een compleet
en gevalideerd pakket voor duurzaam en circulair bouwen.
In nauwe samenwerking met het NIBE is het gebouwpaspoort voorzien van:
• de Materialen Circulariteit Index (MCI),
• de Losmaakbaarheid Index (L.I.),
• de Milieu Prestatie Gebouwen (MPG).
Bovendien wordt elk Nexteria gebouw opgeleverd met het bekende
Materialenpaspoort en een unieke Terugnamegarantie.
Als we aan het eind van de gebruiksduur, na zo’n 25 jaar, onze
bedrijfshal weer uit elkaar halen, houden we hoogwaardige
bouwelementen over en hebben we nauwelijks te maken met
afval. Daarmee levert het gebouw zijn statiegeld op en krijgt
bijna alles een nieuwe bestemming. Inclusief de grond.
Zo bouwen we samen aan een circulaire toekomst.
www.nexteria.nl

1
Voorwoord
TWEEDE KAMERVERKIEZING
Een bomvolle editie, deze eerste uitgave van Beton & Staalbouw 2021. We hebben weer een aantal interessante thema’s voor u in petto,
zoals het thema software & automatisering, een katern over vloeren en een topic over oppervlaktebehandeling. Daarnaast nemen we
een kijkje bij enkele prachtige projecten met huzarenstukjes in beton en staal, en komt zelfs de Tweede Kamerverkiezing aan bod…
Kwalitatief lakwerk is het wapen voor de toekomst. Daarmee openen Egbert Stremmelaar van Vereniging ION en Veerle Fincken van
de Belgische evenknie VOM vzw het artikel over oppervlaktebehandeling. In veel processen vormt de coating namelijk het sluitstuk van
het werk. Het is een ondergeschoven kindje. Eigenlijk heel vreemd aangezien de duurzaamheid van een product voor een belangrijk deel
gerelateerd is aan de kwaliteit van de coating. De brancheorganisaties pleiten voor het omarmen van gangbare kwaliteitssystemen en in
het bijzonder die van Qualisteelcoat, één van de belangrijkste en onafhankelijk kwaliteitslabels in heel Europa voor het coaten van staal.
Aan Het Balkon in Maassluis, een gebied aan de Nieuwe Waterweg, verrijst het nieuwe appartementencomplex Neerlandia. Neerlandia
is het zusje van Albatros, een gebouw dat even verderop reeds is gerealiseerd. De naam van beide complexen refereert
naar de twee sleepboten die in het verleden actief waren op de Nieuwe Waterweg. Voor de realisatie van Neerlandia wordt een
mix van technieken gehanteerd: tunnelbouw en de traditionele methode met wand- en breedplaten. Verderop meer over deze en
de vele andere uitdagingen in dit project, zoals de aanzienlijke uitkragingen van de gevel die ook nog eens oplopen per verdieping.
Een kleine 130 kilometer ten oosten van Maassluis zijn er weer andere uitdagingen. Museum Arnhem verbouwt en breidt uit. In het
museumgebouw komt een nieuwe vleugel van waaruit je straks kunt genieten van een prachtig uitzicht op Arnhem en het uiterwaardenlandschap.
In het ontwerp is ook een grondige renovatie en vernieuwing meegenomen van het huidige gebouw; oorspronkelijk
een herensociëteit uit 1873 en later in gebruik genomen als museum. Ook hierover alle ins en outs in deze editie. Het vernieuwde
museum opent naar verwachting begin 2022.
Tot slot neemt oud-politicus Adri Duivesteijn in De Pen het verkiezingsprogramma voor de Tweede Kamerverkiezingen met ons
door, met de focus op het woonbeleid. Met alle goede bedoelingen ten spijt, de meeste politici hebben ten diepste verinnerlijkt dat
zij het wonen voor ons Nederlanders moeten verzorgen. Hij pleit voor het concept ‘van huisvesten naar wonen’. Oftewel: dat de
gekozenen hun kiezers de kans geven om hun eigen wonen en samenleven vorm te geven. Wanneer maar een substantieel percentage
van de woningbouwproductie in handen komt van burgers, krijgen wij al een interessanter Nederland. Het zou fijn zijn als wij in
de komende kabinetsperiode politici krijgen die ons wonen ook durven toe te vertrouwen aan burgers, waarvan akte.
Roel van Gils
5

Platform over beton en staal in de bouw
Nummer 1 Jaargang 9 | 2021
Verschijnt 5 x per jaar
ISSN 2352-3867
Uitgever
Schatbeurderlaan 6
Postbus 249, 6000 AE Weert
+31 495 45 00 95
info@louwersmediagroep.nl
louwersmediagroep.nl
VESTIGING BELGIË
Domein De Herten
Hertsbergsestraat 4
B-8020 Oostkamp
+32 50 36 81 70
info@louwersmediagroep.be
louwersmediagroep.be
EINDREDACTIE
Lieke van Zuilekom
REDACTIETEAM
Philip Doutreligne, Tjerk van Duinen,
Chris Elbers, Roel van Gils, Susan Peek,
Liliane Verwoolde en Lieke van Zuilekom
BLADMANAGER
Mark de Lau
m.delau@louwersmediagroep.nl
SECRETARIAAT
Manuela Depenbrock
Sandra Reijnders
ADVERTENTIES
wetransfer.com
o.v.v. naam en project
traffic@louwersmediagroep.nl
traffic@louwersmediagroep.be
ABONNEMENTSPRIJS
€ 63,- per jaar excl. BTW
Buiten Nederland: € 99,00 per jaar excl. BTW
ING Bank IBAN NL78 ABNA 0490 2820 67
BIC ABNANL2A
t.n.v. Louwers Mediagroep
o.v.v. Beton & Staalbouw magazine
Informatie over abonnementen:
+31 495 45 00 95
Museum Arnhem: Renovatie en nieuwbouw in perfecte harmonie 8
Neerlandia Maassluis: Slimme combinatie van bouwmethodieken 12
Gezocht: 10 locaties voor uitrol revolutionaire betonverwerkingstechnologie 14
De funderingsgeschiedenis in een notendop 16
Kempense betonspecialist vervaardigt speciale wandtypes in moderne productiehal 18
THEMA QUALISTEELCOAT
Het belang van kwalitatief lakwerk 20
Volledig gamma aan (gecertificeerde) oppervlaktebehandelingen 23
Valley Amsterdam: Stalen ‘specials’ maken uitkragen van meer dan 10 meter mogelijk 24
ZASH Bézannes: Iconische gebouw met UHPC zonweringselementen 26
THEMA SOFTWARE | AUTOMATISERING | DIGITALISERING
Krachtige ontwerp- en rekensoftware voor stalen, houten en betonnen constructies 30
Belgische software stuurt wereldwijd de productie van prefab beton aan 32
8 26
ADRESWIJZIGINGEN
Schriftelijk tenminste drie weken voor verhuizing
naar: Postbus 249, 6000 AE Weert, Nederland
OPZEGGINGEN
Indien twee maanden voor het verstrijken van de
abonnementsperiode geen schriftelijk bericht van
op zegging is ontvangen, wordt het abonnement
auto matisch met een jaar verlengd.
DOELGROEP
Directies en management van bouwbedrijven,
projectontwikkelaars, opdrachtgevers, betrokken
ministeries en rijksdiensten, gemeenten, provincies
en andere betrokken overheden, landelijke,
regionale en lokale organisaties, aannemers, ingenieurs,
constructeurs, technologen en leveranciers
actief in de Beton- en Staalindustrie
VORMGEVING/ART DIRECTION
studio@louwersmediagroep.nl
DRUKWERK
Drukkerij Hendrix, Peer
12
36
Niets uit deze uitgave mag worden over genomen of ver menig vuldigd zonder
uitdruk kelijke toestemming van de uitgever en zon der bronvermelding.
Hoewel dit blad op zorg vuldige wijze en naar beste weten is samen gesteld
kunnen uitgever en auteurs op geen enkele wijze instaan voor de juistheid
of volledig heid van de informatie. Zij aan vaar den dan ook geen enkele
aansprake lijkheid voor schade, van wel ke aard ook, die het gevolg is van
hande lingen en/of beslis singen die gebaseerd zijn op deze informatie.

Inhoud
44
56
63
54
60
66
THEMA VLOEREN
Parkeergarage Schalkstad: Slim, slank en uiterst sterk 36
‘Groene’ gietdekvloer voor Ecodorp Boekel 42
Een strakke planning van weiland tot ankerbout maakt onderdeel uit van een snelle(re) oplevering 44
PLATFORM OVER BETON EN STAAL IN DE BOUW I BETONENSTAALBOUW.NL
BETON
BETONENSTAALBOUW.NL NUMMER 1 2021 | JAARGANG 9
MAART - APRIL
BOUW
PLATFORM OVER BETON EN STAAL IN DE BOUW
De Pen: Wonen is meer dan huisvesten 46
Implementatie van cloudplatform biedt just-in-time 2D- en 3D-modellen 48
Maatwerk voor de kleinere staalbouwer 52
1
DE PEN
ADRI DUIVESTEIJN
THEMA VLOEREN
KEURMERK
QUALISTEELCOAT
MUSEUM ARNHEM
Cover
Maximale CO 2
-reductie met de
eco2floor van Ecocem.
Maaseiker bedrijf verdubbelt de verwachte levensduur van betonconstructies 54
IJzersterk in staalwerk 56
Monitoring van voorspankracht 60
Flexibel bekistingssysteem en juiste engineering bij bouw nieuwe brug over de Essche Stroom 62
Fietsbrug Tegenbosch: Een icoon voor Eindhoven 63
‘Weten waar gesloopt en gebouwd gaat worden, daar begint het mee’ 66
Blijf gratis en eenvoudig op de
hoogte van het laatste nieuws.
Volg ons op social media en meld
je aan voor onze nieuwsbrief!
betonenstaalbouw.nl
Beton & staalpartners 69

ARNHEM MUSEUM ARNHEM
Tekst | Chris Elbers Beeld | Museum Arnhem/Rots Bouw/Eva Broekema/Rinus Baak
Museum Arnhem:
Renovatie en nieuwbouw
in perfecte harmonie
Wanneer eind 2021 de ingrijpende verbouwing en uitbreiding zijn afgerond, beschikt Museum
Arnhem niet alleen over een ruimere, modernere en veelzijdigere expositieomgeving. Met het
door de Gemeente Arnhem (eigenaar van het pand) geïnitieerde en geleide project zullen ook de
unieke ligging en het karakter van het museumcomplex verder worden onderstreept. Aspecten die
als vanouds stevig bijdragen aan de beleving van de bezoekers van het museum voor moderne,
hedendaagse en toegepaste kunst en vormgeving aan de Utrechtseweg in Arnhem.
De renovatie en uitbreiding van Museum Arnhem,
gevestigd in een voormalige herensociëteit,
was hoognodig. Dát blijkt uit de woorden
van wethouder cultuur Hans de Vroome, die
namens de Gemeente Arnhem de momenteel
gaande werkzaamheden op de voet
volgt. “Het gebouw was niet meer van deze
tijd, de routing en logistiek binnen het museum
waren niet ideaal en er was onvoldoende
ruimte om de prachtcollectie vol tot zijn
recht te laten komen. Daarnaast ontkwamen
we er niet aan om op het gebied van Arbo,
binnenklimaat en veiligheid groot onderhoud
te plegen. Last but not least hadden we de
nadrukkelijke wens om diverse functies, faciliteiten
en voorzieningen binnen het gebouw
zoveel mogelijk te clusteren. Dat alles heeft
uiteindelijk geresulteerd in het besluit om het
museum op deze unieke plek te verbouwen
en te vergroten, met als belangrijkste insteek
om de collectiestukken het podium te geven
dat ze verdienen, de dynamiek in het museum
te vergroten en de beleving van de bezoekers
naar een nóg hoger niveau te tillen.”
OVERSTEKVLEUGEL
Harmonie is het toverwoord wanneer de door
Benthem Crouwel Architects ontworpen verbouwings-
en uitbreidingsplannen nader onder
de loep worden genomen. “Allereerst wordt
het bestaande museumgebouw door hoofdaannemer
Rots Bouw deels gesloopt en deels gerenoveerd”,
aldus De Vroome, die nauw betrok-
8

ARNHEM MUSEUM ARNHEM
‘Het project
onderstreept de unieke
ligging en karakter
van het museum’
‘De monumentale koepel wordt straks
dé centrale ontmoetingsplaats’
Deze artist impression, gemaakt door Benthem Crouwel Architects, geeft een indruk van hoe de plek er straks uit kan zien.
Wethouder Hans de Vroome volgt het proces op de
voet: “De bezoekers krijgen straks een fantastische
beleving in het nieuwe museum.”
(Fotografie: Rinus Baak)
ken was bij de besluitvorming, budgetvaststelling
en locatiekeuze. Er komt meer tentoonstellingsruimte,
een nieuw depot en een aansprekende
entree met betere publieksfaciliteiten. “Het
opvallendste onderdeel is de monumentale
koepel van het gebouw”, vervolgt De Vroome.
“Deze krijgt een open karakter en wordt samen
met de museumwinkel en het museumcafé dé
centrale ontmoetingsplaats en het vertrekpunt
richting de expositiezalen en de beeldentuin.”
In harmonie met het klassiek getinte hoofdgebouw
wordt het museum uitgebreid met
een futuristisch ogende nieuwe overstekvleugel
van waaruit straks genoten kan worden
van een spectaculair uitzicht op de Rijn, het
uiterwaardenlandschap en de Arnhemse binnenstad.
“Deze op een stuwwal gelegen overstekvleugel
kraagt aan de zuidkant 15 meter
uit”, legt De Vroome uit. ❯
Op de foto is de uitgeschoven overstekvleugel al goed te zien. Bezoekers die zich straks in deze nieuwe
museumvleugel bevinden, worden getrakteerd op een schitterend uitzicht over de rivier. (Fotografie: Eva Broekema)
9

ARNHEM MUSEUM ARNHEM
‘De realisatie van de
overstekvleugel is het
hoogtepunt van het project’
Uitzicht vanaf de vlonder. (Fotografie: Rinus Baak)
“Daardoor worden de hoogteverschillen tussen
het museum en de stuwwal sterk geaccentueerd
en lijk je tijdens een uitkijkje over
het landschap als bezoeker boven de bomen te
zweven. Het maakt een bezoek aan Museum
Arnhem tot een geweldig mooi extraatje.”
WEBSITE
Het Arnhemse project wordt door hoofdaannemer
Rots Bouw niet alleen als een prestigieuze
klus aangemerkt, maar ook als een bijzondere.
Zó bijzonder dat het vanuit Aalten
actieve bedrijf de website www.rotsbouwtmuseumarnhem.nl
lanceerde, waarop de uitvoering
van de diverse werkzaamheden op de
voet kan worden gevolgd. De realisatie van de
op de stuwwal gelegen overstekvleugel wordt
op het tijdelijke portaal prominent belicht.
En dat is volkomen terecht, vindt ook Egbert-
Jan Rots, directeur/eigenaar van de in complexe
woningbouw en utiliteitsbouw gespecialiseerde
onderneming. “Het project is in
meerdere opzichten opmerkelijk te noemen.
Allereerst gaat het hier om de verbouwing en
vernieuwing van een Rijksmonument. Daarnaast
is het bouwen van een overstekvleugel
een ingewikkelde aangelegenheid die vraagt
om speciale bouw- en constructietechnieken.
Zeker in dit geval. De nieuwbouw diende namelijk
gerealiseerd te worden bovenop een
uit de ijstijd daterende stuwwal die koste wat
kost intact moest blijven.”
De overstekvleugel vanuit de lucht gezien. (Fotografie: Rots Bouw)
SCHUIFBAAN
Dát gegeven vereiste van Rots Bouw een
alternatieve uitvoeringsmethodiek. “Omdat
enerzijds een zeer grote uitkraging van 15
meter gerealiseerd moest worden en anderzijds
geen tijdelijke ondersteuning in de
stuwwal gebouwd kon worden, moesten we
inventief te werk gaan”, blikt Rots terug. “Met
als doel om de bestaande bebouwing overeind
te houden, hebben we allereerst middels
een palenwand een ondersteuningsconstructie
in de grond gemaakt. Aansluitend is een
twee lagen diepe kelder gerealiseerd. Op de
-1-vloer hebben we vervolgens een tijdelijke
schuifbaanconstructie gemaakt, een voor Nederland
uniek technisch hoogstandje waarin
zowel bouwkundige als civieltechnische technieken
zijn verenigd. De brugconstructie ligt
'op domp'. Dat wil zeggen dat het contragewicht
zwaarder is dan het uitkragende deel.
Met behulp van duwvijzels is het gebouw
door civieltechnisch specialist CT deBoer uiteindelijk
in twee fases op zijn plek geduwd.”
OP DE KAART
Alom beschouwd is Rots Bouw in het Arnhemse
bezig een onderscheidend bouwplan uit te
voeren. Daarbinnen was het niet alleen zaak
om tijdens de bouw van de nieuwe vleugel de
stuwwal te ontzien. “Het voornaamste doel
is om met deze verbouwing en vernieuwing
Museum Arnhem weer stevig en positief op
de kaart te zetten”, zegt Rots. “Wanneer later
dit jaar de oplevering een feit is, zal blijken dat
deze unieke locatie alles in huis heeft om elke
bezoeker te verrassen. Binnen én buiten.” ■
10

Dubbele wanden
Massieve wanden
Comfort wanden
Sandwichpanelen
Ontdek de prefab betonnen wanden van Kerkstoel
www.kerkstoel2000.be

MAASSLUIS NEERLANDIA
Tekst | Roel van Gils Beeld | Waal
Neerlandia, Maassluis:
Slimme combinatie
van bouwmethodieken
De nieuwbouwappartementen van Neerlandia liggen aan de noordzijde van de Nieuwe Waterweg, ook wel de Rechter Maasoever genoemd.
Aan Het Balkon in Maassluis, een gebied aan de Nieuwe Waterweg, verrijst het nieuwe appartementencomplex
Neerlandia. Hoofdaannemer Waal hanteert een mix van technieken voor de realisatie van de
hoog- en laagbouw, zodat vrijwel gelijktijdig kan worden gestart aan de afbouwwerkzaamheden. Het is
voor Waal overigens alweer de vierde toren die ze realiseert in dit gebied.
De nieuwbouwappartementen van Neerlandia
liggen aan de noordzijde van de Nieuwe
Waterweg, ook wel de Rechter Maasoever
genoemd. Dit stuk van Het Balkon van Maassluis
is een uniek gebied om te wonen, werken
en recreëren. Neerlandia is het zusje van Albatros,
een gebouw dat even verderop reeds
is gebouwd door Waal. Leuk detail, de naam
van beide complexen refereert naar de twee
sleepboten die in het verleden actief waren
op de Nieuwe Waterweg. “Neerlandia heeft
een bijzondere vorm en is bouwtechnisch opgesplitst
in twee delen”, zegt Joost Bakker van
Waal. “Een hoogbouw met veertien verdiepingen
en een laagbouw van zes woonlagen.”
EXPERT IN TUNNELEN
De laagbouw is door Waal vrij conventioneel
uitgevoerd met een stalen wandbekisting en
breedplaten, terwijl Waal bij de hoogbouw
zijn expertise in tunnelbouw kon laten gelden.
“Hier zit onze kracht”, stelt Bakker. “We hebben
veel ervaring met tunnelen en bewijzen
dat het vaak financieel aantrekkelijker is voor
dergelijke projecten. Het is bovenal ook veel
sneller. Elke week konden we een verdiepingscyclus
afronden. Met traditionele wand- en
breedplaten zou diezelfde exercitie minimaal
twee weken in beslag nemen. Dat betekende
voor Neerlandia dat de hoogbouw veel later
klaar zou zijn dan de laagbouw en dat was niet
wenselijk. Neemt niet weg dat we nog voor de
nodige uitdagingen stonden. Zo werden de tunnels
haaks tegen elkaar aangestort en vroegen
de stortnaden de nodige aandacht vanwege de
complexiteit van het vele leidingwerk dat er
doorheen loopt. Maar dankzij een goede voorbereiding,
al vroeg in het proces, en onze ervaren
tunnelploeg op locatie is ook dat gelukt.”
KUSTGEBIED
De gevel van Neerlandia heeft een aanzienlijke
uitkraging aan de zijde van de Nieuwe Waterweg,
ook nog eens oplopend per verdieping.
Bakker: “Op het hoogste punt is het verschil
2,5 meter ten opzichte van de vijfde bouwlaag.
12

MAASSLUIS NEERLANDIA
‘We hebben veel ervaring met tunnelen en
bewijzen dat het vaak financieel aantrekkelijker
is voor dergelijke projecten'
Neerlandia is het zusje van Albatros, een gebouw dat even verderop reeds is gebouwd door Waal.
Door de bijzondere vorm van de betonnen balkons
konden deze niet direct in het tunnelproces
geplaatst worden. De prefab balkons worden
daarom met een torenkraan en een evenaar op
de meegestorte consoles gelegd. Doordat de
houten stelkozijnen voor de aluminium kozijnen
verankerd worden achter de balkons, is er een
strakke planning waarbij telkens eerst de stelkozijnen
worden geplaatst en lucht- en waterdicht
worden gemaakt. Vervolgens worden de kozijnen
gemonteerd, alvorens het bovenliggende
balkon weer kan worden geplaatst. Een aantal
balkons wordt middels I-docks van Schock geplaatst.
De voorzieningen hiervoor zijn tijdens
het tunnelproces al meegenomen. Al met al een
uitdagende klus, gezien de locatie aan het water.
Het is min of meer een kustgebied. Er staat
altijd wind. Er is daarom ook extra aandacht
uitgegaan naar de wind- en waterdichting.”
Momenteel is Waal bezig met het plaatsen van
de prefab balkons en het glazenwassersdek. Tevens
is al een start gemaakt met het metselwerk
dat nog op traditionele wijze wordt aangebracht.
Maar ook daar ontbreekt het niet aan uitdaging.
“Er is namelijk gekozen voor een speciaal verband
met verschillende kleuren stenen", aldus
Bakker. “Aan de metselaars de taak om de juiste
steen op de juiste plek te leggen. Naar verwachting
leveren we het complex dit najaar op.” ■
Neerlandia heeft een bijzondere vorm en is bouwtechnisch opgesplitst in twee delen.
Naar verwachting wordt het complex dit najaar opgeleverd.
13

CEO van New Horizon Michel Baars. (Beeld: Marieke Odekerken)
Tekst en beeld | New Horizon
GEPATENTEERDE TECHNOLOGIE
LEVERT CO 2
-REDUCTIE VAN MINIMAAL 60% OP
GEZOCHT: 10 LOCATIES
VOOR UITROL REVOLUTIONAIRE
BETONVERWERKINGSTECHNOLOGIE
14

Specialist in urban mining New Horizon is op zoek naar een tiental strategische locaties in
Nederland waar het bedrijf zélf wil investeren in zogenaamde urban mines. Op deze locaties is
het mogelijk om – met behulp van de Smart Liberator technologie – beton uit de regio terug te
brengen naar de oorspronkelijke bestandsdelen zand, cement en grind. Na de herwinning zijn de
oorspronkelijke grondstoffen volledig te verwerken tot nieuw beton. Dit leidt tot een aanzienlijke
CO 2
-reductie van minimaal 60% en verlaagt de milieulast substantieel. Op deze manier wil het
bedrijf bijdragen aan de duurzame ambities en de gigantische bouwopgave van lokale en regionale
overheden. CEO van New Horizon Michel Baars: “Daarom doen we nu de oproep: ‘Overheden,
pitch je ambitie en wij selecteren daaruit de tien meest kansrijke voor het ontwikkelen van een
urban mine in jouw regio.”
In nauwe samenwerking met partner De
Rutte Groep is de gepatenteerde technologie
met de naam Smart Liberator – een uitvinding
van Koos Schenk – in 2018 geïntroduceerd.
Kortgeleden is de tweede generatie Smart
Liberator gelanceerd. Deze is 35% goedkoper
en 35% effectiever dan de eerste versie.
Baars: “Daardoor kan veel meer worden opgeschaald
en hebben we een concrete oplossing
om bij te dragen aan de realisatie van de
klimaatakkoorden. Zeker als je bedenkt dat
wereldwijd 5 miljard ton CO 2
vrijkomt bij
het maken van beton, dat is 9% van de totale
CO 2
-uitstoot! Onze ambitie is om de urban
mine-technologie uiteindelijk ook internationaal
uit te rollen. Om die stap te zetten, is
het noodzakelijk om meer data te verzamelen
voor de lokale inzet en effectiviteit van deze
technologie. Om die reden investeren wij samen
met Rutte Groep in deze urban mines.”
MONDIALE UITROL IN 2024
“Veel regio’s en steden hebben ambitieuze
bouwplannen en staan voor een ingewikkelde
opgave”, aldus Baars. “Wij willen helpen om
die op een circulaire wijze te realiseren. We
zijn op zoek naar locaties die goed – via water
– bereikbaar zijn. Met de regio’s of steden
die zich melden, maken we een analyse
of er bijvoorbeeld genoeg potentie is om oud
beton te ‘oogsten’ en nieuw circulair beton
toe te passen voor te realiseren bouwplannen.”
Met het grote volume data afkomstig
van de tien locaties verwacht New Horizon
uiteindelijk medio 2024 genoeg inzichten te
hebben voor een verdere, mondiale uitrol
van de urban mine-technologie. Die mondiale
potentie is door uitvinder Koos Schenk
altijd uitgangspunt geweest bij de ontwikkeling
van de technologie die meer dan 10 jaar
in beslag heeft genomen. Baars: “Schenk is
echt een visionair die zijn tijd ver vooruit was.
Het is voor ons een geweldige eer om die potentie
tot wasdom te laten komen.” ■
‘Na de herwinning zijn de oorspronkelijke
grondstoffen volledig te verwerken
tot nieuw beton’
15

Tekst | Liliane Verwoolde Beeld | Funderingstechnieken Verstraeten bv
De funderingsgeschiedenis in een notendop
Waar komen we vandaan?
En waar staan we nu?
Eigenlijk hebben de trillingen van boorstellingen altijd problemen veroorzaakt. Ook al was daar
eind jaren vijftig nog weinig aandacht voor. Dat had ook niet zoveel zin, heien was eenvoudigweg
de enige manier om gebouwen te funderen. Ed Revoort doorloopt de funderingsgeschiedenis,
van de bonkende heistelling tot de trillingsvrije technieken van vandaag.
In Bolsward bood de Fundex boorstelling uitkomst bij de uitbreiding van het gemeentehuis.
16

‘We stonden aan
de wieg van deze
ontwikkelingen en dat
merk je’
De trillingsvrije systemen van Funderingstechnieken Verstraeten. Deze palen zijn stuk voor stuk herwonnen en
op display gesteld in Oostburg.
Ed Revoort, directeur van Funderingstechnieken
Verstraeten, draait ruim 40 jaar mee in
de funderingswereld en volgde de ontwikkelingen
op de voet. “Terugkijkend was niemand
gelukkig met de heistelling”, constateert hij.
“Vanaf het eerste moment veroorzaakten de
trillingen problemen in de directe omgeving.
De problemen waren wellicht minder groot,
maar riepen absoluut vragen op.”
HEIEN MET FLINKE KLAPPEN
Sec gezien moet een fundering de last van een
gebouw overbrengen naar een draagkrachtige
laag, die wordt opgezocht met palen. “Aanvankelijk
koos men hiervoor houten palen”, vertelt
Revoort, “die met flinke klappen de grond ingingen.
Maar al vanaf het eerste moment werd
nagedacht over andere manieren. We zagen
heipalen voor ons die met een draaiende beweging
in de grond werden geboord, het liefst
grondverdringend waardoor geen grond naar
boven hoefde te worden getransporteerd.”
GRONDVERDRINGEND
FUNDEREN
De firma’s De Wit en De Waal brachten in die
tijd al een grondverdringende funderingstechniek
op de markt. Een techniek met ongekende
voordelen. De palen zakten na boring niet
meer verder de grond in, waardoor ze volledig
konden worden belast. Storende geluidsoverlast
en scheuren en verzakkingen bij omliggende
gebouwen bleven uit, waardoor veel funderingsbedrijven
de techniek later overnamen.
DE FUNDERINGSMACHINES
“Dit was voor Funderingstechnieken Verstraeten
het moment om de machines te ontwikkelen
die de palen in de grond konden boren”,
vertelt Revoort. “We brachten de machinebouw
onder in een aparte bv en beschermden
de ontwerpen met patenten. De basis voor de
Fundex-funderingstechnieken was gelegd, een
innovatieve techniek voor trillingsvrij boren. Andere
(familie)bedrijven specialiseerden zich in
funderingstechnieken in brede zin en verkochten
later hun bedrijf aan de grote aannemers.
Deze konden hierdoor meerdere methoden
aanbieden. Fundex bleef overigens zelfstandig.”
GEFUNDEERD ADVIES
‘Door deze keuzemogelijkheid ontstond er
behoefte aan advies. Wanneer konden prefab
betonpalen worden ingezet? Wanneer voldeden
ze aan de veiligheidsvoorschriften en
hadden ze wel het gewenste draagvermogen?
“De overheid (NEN) bepaalde in 2017 dat
voor iedere partij die deze laatste vraag niet
exact kon beantwoorden, de parameters 30%
naar beneden werden bijgesteld. De regel
Het trillingsvrije systeem staat klaar voor de
uitbreiding van Rustenburg in Voorburg.
moest partijen stimuleren om met goede bewezen
proefresultaten terug te komen. Maar
de aannemers verhoogden enkel het aantal
palen, nog niet geremd door enige ambitie op
het gebied van duurzaamheid, CO 2
-reductie
of energiebesparing.”
DUURZAAM. TRILLINGSVRIJ.
GELUIDSARM
“Gelukkig ligt ook die periode achter ons”,
besluit Revoort. “Zoals veel andere funderingsbedrijven
beschikt Funderingstechnieken
Verstraeten over de rekenmethode die het
draagvermogen tot op de kilo nauwkeurig berekent.
Daarnaast hebben we de technieken
om palen zestig tot zeventig meter de grond
in te brengen, passend bij de hedendaagse
hoogbouw. We kunnen nieuwe funderingen
aanleggen en bestaande funderingen aanpassen
en dat allemaal geluidsarm en trillingsvrij.
We hebben de boortechniek mede ontwikkeld.
Dat merk je.” ■
17

Tekst | Liesbeth Verhulst en Jeroen Schreurs Beeld | Groep Kerkstoel
Groep Kerkstoel is een naam als een klok in de sector van betonnen
prefabelementen en stortklaar beton. (Beeld: Juan Wyns)
Kempense betonspecialist
vervaardigt speciale wandtypes
in moderne productiehal
Groep Kerkstoel is een naam als een klok in de sector van betonnen prefabelementen en stortklaar
beton. Om mee aan de top te blijven, investeerde dochteronderneming Kerkstoel 2000+ vorig jaar
in een nieuwe productiehal. “Op die manier kunnen we speciale wandtypes produceren zonder het
productieniveau onder druk te zetten”, zegt mede-eigenaar en bestuurder Vincent Kerkstoel.
Kerkstoel 2000+ behoort vandaag tot de Europese
marktleiders in prefab beton. Het bedrijf
heeft zich gespecialiseerd in de productie
van betonnen vloerplaten (of predallen) en
dubbele wanden. Die verschijnen in tal van
toepassingen, van eenvoudige woningen tot
complexe ziekenhuizen. Het huidige succesverhaal
startte al in het jaar 1900, toen Leonard
Kerkstoel in Heist-op-den-Berg een bouwmaterialenzaak
uit de grond stampte. Vorig jaar
voegde het Kempense bedrijf een nieuwe mijlpaal
toe aan die geschiedenis, met name via de
uitbouw van een geautomatiseerde productiehal.
In ruil voor een investering van meer dan
10 miljoen euro kreeg Kerkstoel een hal van
5.000 m², die zich in dezelfde straat als de huidige
vestiging bevindt.
SPECIALE WANDEN
PRODUCEREN
“De nieuwe productiehal is erg flexibel en
laat ons toe om speciale wanden op maat te
produceren zonder de overige productie te
vertragen”, duidt Kerkstoel. “We maken er
onze klassieke dubbele wanden en geïsoleerde
dubbele wanden nu ook in grotere afmetingen,
met hoogtes tot 3,90 meter. Dat zorgt voor
een rendementswinst op de werven. Daarnaast
kunnen we de wanden met een zichtstructuur
vervaardigen (bijvoorbeeld met een
plankenmotief). Dankzij de nieuwe productiehal
hebben we ook nieuwe producten aan ons
assortiment kunnen toevoegen, namelijk massieve
wanden en sandwichpanelen.”
In die nieuwe fabriek koos Kerkstoel voor een
hoge graad van automatisering en robotisering.
Zo worden de stalen profielen bijvoorbeeld niet
alleen bekist, maar ook ontkist door een robot.
18

TOTAALOPLOSSING
“Dankzij onze nieuwe producten kunnen we
de klant een totaaloplossing aanbieden”, zegt
Kerkstoel. “Elk type wand heeft zijn specifieke
voordeel. Het is net door de juiste combinatie
dat je een bouwproject kunt optimaliseren qua
snelheid, kwaliteit en kostprijs – en dat op een
moment dat er een tekort is aan geschoolde
medewerkers zoals ijzervlechters en bekisters.”
‘Elk type wand heeft zijn specifieke voordeel, en
het is net door de juiste combinatie dat je een
bouwproject kunt optimaliseren qua snelheid,
kwaliteit en kostprijs’
“De geïsoleerde holle wanden – of ‘comfortwanden’,
zoals wij ze noemen – vinden hun
oorsprong in de toenemende vraag naar duurzaamheid.
Het is een product waarin we erg
geloven, omdat je op een snelle en propere
manier energiezuinig kunt bouwen. Massieve
wanden dragen dan weer bij tot de bouwsnelheid,
aangezien ze niet meer hoeven te worden
opgevuld. Met de sandwichpanelen richten
we onze pijlen op de industriebouw.”
meer types ondersteunen. De coronacrisis is
uiteraard een onvoorziene gebeurtenis, maar
we zijn ervan overtuigd dat wij dankzij onze
flexibiliteit en specialisatie, in combinatie met
de kernwaarden van ons familiebedrijf (betrokkenheid,
bereikbaarheid en betrouwbaarheid,
red.) een rol van betekenis kunnen spelen in
de Belgische bouwsector en daarbuiten.” ■
ROL VAN BETEKENIS
Wat brengt de toekomst voor het bedrijf?
“Wij willen vooral verder groeien op het vlak
van efficiëntie en in de toegevoegde waarde
die we onze klanten bieden”, zegt Kerkstoel.
“Op de korte en middellange termijn willen we
ons verder specialiseren in de betonnen wanden,
als aanvulling op de vloerplaten die we
al decennialang maken. Onze klanten zijn de
aannemers zelf, in binnen- en buitenland. Zij
gebruiken onze producten vooral vanwege de
kwaliteit en efficiëntie. Dankzij de nieuwe productiehal
en de uitbreiding van ons productgamma
kunnen we onze klanten breder en voor
In zijn nieuwe fabriek koos Kerkstoel voor een hoge graad van automatisering en robotisering.
Vincent Kerkstoel: “Voortaan kunnen we elementen in grotere afmetingen aanbieden. Dat zorgt voor een rendementswinst op de werven.” (Beeld: Juan Wyns)
19

THEMA QUALISTEELCOAT
Tekst | Roel van Gils Beeld | VOM vzw
HET BELANG VAN
KWALITATIEF LAKWERK
Het toepassingsgebied van Qualisteelcoat is zeer breed en beslaat zowel onbehandeld als verzinkt staal dat nadien wordt geconserveerd met een organische coating.
(Foto: Helmut Fischer)
In veel processen vormt de coating het sluitstuk van het werk. Het is een ondergeschoven kindje.
Eigenlijk heel vreemd, aangezien de duurzaamheid van een product voor een belangrijk deel
gerelateerd is aan de kwaliteit van de coating. Egbert Stremmelaar van Vereniging ION en Veerle
Fincken van de Belgische evenknie VOM vzw pleiten voor het
omarmen van gangbare kwaliteitssystemen en in het bijzonder
die van Qualisteelcoat, één van de belangrijkste en onafhankelijke
kwaliteitslabels in heel Europa voor het coaten van staal. “Want”,
zeggen ze, “kwalitatief lakwerk is het wapen voor de toekomst.”
Vereniging ION en VOM vzw zijn allebei landelijk
licentiehouder voor Qualisteelcoat en
begaan met de taak om het label actief te promoten.
De directeuren van beide verenigingen
stellen vast dat in de bouwwereld projectontwikkelaars,
architectenbureaus en voorschrijvers
meer en meer bestekken opmaken waarin
verwezen wordt naar gangbare kwaliteitssystemen.
Stremmelaar: “In Nederland is Qualisteelcoat
per definitie een verplichting als onder
VMRG-keurmerk wordt geleverd. Ook in
de machinebouw of andere metaalverwerkende
industrie is deze trend vast te stellen, maar
we zijn er nog niet. Ons doel is om het bewustzijn
en de verplichting van Qualisteelcoat ook in
andere marktgebieden voor elkaar te krijgen.”
BREED TOEPASSINGSGEBIED
Met een 96-tal gecertificeerde lakbedrijven
en meer dan 100 gekeurde coatingsystemen
is Qualisteelcoat één van de belangrijkste en
onafhankelijke kwaliteitslabels in heel Europa.
Het toepassingsgebied van Qualisteelcoat is
zeer breed en beslaat zowel onbehandeld als
verzinkt staal (metallisatie, continu en discontinu
thermisch verzinkt), dat nadien wordt ge-
Egbert Stremmelaar, Managing Director van
Vereniging ION.
20

THEMA QUALISTEELCOAT
‘Kwalitatief lakwerk is het wapen
voor de toekomst'
De duurzaamheid van een product is voor een belangrijk
deel gerelateerd aan de kwaliteit van de coating.
(Foto: Hatwee)
Met een 96-tal gecertificeerde lakbedrijven en meer dan 100 gekeurde coatingsystemen is Qualisteelcoat één van
de belangrijkste en onafhankelijke kwaliteitslabels in heel Europa. (Foto: Industrial Physics Inks & Coatings)
conserveerd met een organische coating. Het
verfsysteem kan zowel een natlak als een poedercoating
omvatten. Bovendien kunnen deze
(afhankelijk van de corrosiviteitsklassen) voor
binnen- en buitentoepassingen aangebracht
zijn. “Qualisteelcoat is een uitstekende manier
om het kwaliteitssysteem permanent (en objectief)
te bewaken en om de productie op een
hoger kwaliteitsniveau te brengen én te houden”,
stelt Fincken. “Het label geeft een sterke
onderhandelingspositie bij het binnenhalen van
projecten om staal te beschermen en een goede
motivatie om een eerlijke prijs te vragen.”
INTERNATIONAAL LABEL
Qualisteelcoat is een internationaal label dat
overal in Europa wordt aanvaard. “Het is
een goed beheerd kwaliteitssysteem op basis
van tientallen jaren ervaring van de bijna 100
aangesloten lakbedrijven”, resumeert Stremmelaar.
“De kracht van het kwaliteitssysteem
zit namelijk in de samenspraak van alle betrokkenen,
gaande van applicateurs, leveranciers
van poeders en chemicaliën, testinstituten en
kenniscentra tot gebruikersgroepen. Kortom,
alles wat nodig is om over de keten heen een
goede kwaliteit te bewerkstelligen.” Fincken:
“Een grote troef van Qualisteelcoat is tevens
dat lakbedrijven die het label reeds voeren,
ook relatief eenvoudig de EN 1090-conformiteitsverklaring
kunnen behalen voor dragende
staalconstructies als basis voor de CE-markering.
Het lakbedrijf kan de EN 1090-inspectie
op hetzelfde moment als de verplichte jaarlijkse
Qualisteelcoat-audit laten plaatsvinden.
Net zoals het Qualisteelcoat-label heeft het
EN 1090-conformiteitsattest ook een geldigheidsduur
van één jaar.” ■
Veerle Fincken, Manager van VOM vzw.
OVER VERENIGING ION
Vereniging Industrieel
Oppervlaktebehandelend
Nederland (Vereniging ION) is dé
brancheorganisatie voor eenieder die
actief is in de oppervlaktebehandelende
industrie (loonbedrijven, (toe)
leveranciers, geïntegreerde bedrijven).
Oppervlaktebehandeling omvat
onder andere chemisch/mechanisch
voorbehandeling, galvaniseren, emailleren,
poedercoaten, (nat)lakken, anodiseren,
thermisch verzinken, metaalconservering,
PVD/CVD, en nog veel meer.
OVER VOM VZW
VOM vzw is een Belgische
netwerkorganisatie van 300
bedrijven gespecialiseerd in
oppervlaktebehandeling. Tot de leden
behoren opdrachtgevers, geïntegreerde
bedrijven, loonbedrijven, leveranciers,
controle- en expertiseorganismen,
wetenschappelijke instellingen en
dergelijke. Taak is het verstrekken van
algemene en technische informatie over
alle disciplines in oppervlaktebehandeling,
alsook het vertegenwoordigen van de
branche bij de industrie en overheid.
21

UW COATINGSPECIALISTEN
Stralen, metalliseren, natlakken en poedercoaten: elke behandeling heeft zijn
eigen voordelen en toepassingsgebieden. Onze bedrijven bieden het volledige
gamma oppervlaktebehandelingen aan, waardoor wij ons neutraal kunnen
opstellen in de keuze van het juiste systeem.
Vanuit onze ervaring en expertise staan wij u met
raad en daad bij om de juiste behandeling te
kiezen, afhankelijk van het toepassingsgebied,
de atmosferische omstandigheden, de aard
van de materialen en het gewenste
esthetische aspect. Uiteraard hebben
we daarbij ook steeds oog voor uw
budgettaire mogelijkheden.
Stralen
Metalliseren
Natlakken
Poedercoaten
Dellestraat 28
B-3560 Lummen
België
+32(0)13 53 93 10
info@metalix.be - www.metalix.be
+32(0)13 35 08 80
info@galvacoatsteelcoat.be - www.metalix.be

THEMA QUALISTEELCOAT
Tekst | Roel van Gils Beeld | Metalix en Galvacoat Steelcoat
Volledig gamma aan
(gecertificeerde)
oppervlaktebehandelingen
Stralen, natlakken, metalliseren, chemisch voorbehandelen en poedercoaten: de Belgische
zusterbedrijven Metalix en Galvacoat Steelcoat bieden een volledig gamma aan
oppervlaktebehandeling aan voor hoofdzakelijk de Nederlandse en Belgische markt, maar ook
voor wereldwijde projecten. Beide familiebedrijven vertrouwen bovendien op vooraanstaande
kwaliteitslabels zoals Qualisteelcoat. Een gesprek met bestuurder Tineke Kempeneers en Hoofd
Kwaliteit Patrick Luijs.
‘In het kerstverlof hebben we onze
straalcabine volledig gerenoveerd,
wat maakt dat we klaar zijn voor een
‘stralende’ toekomst'
Een hoge kwaliteit en milieuverantwoord ondernemen zijn belangrijke pijlers bij
Metalix en Galvacoat Steelcoat.
Sinds maart 2015 zijn Metalix en Galvacoat Steelcoat gecertificeerd voor
Qualisteelcoat.
Van alle markten thuis, zo kun je de beide familiebedrijven toch wel omschrijven.
En dat al drie generaties lang. “De combinatie van kwaliteit,
leverbetrouwbaarheid, een hoge verwerkingscapaciteit en een uitgekiende
logistiek maakt dat we een vaste applicateur zijn voor veel bedrijven
in Nederland en België”, begint Kempeneers. “We werken zowel op
regiebasis als projectmatig en zijn centraal gelegen aan het klaverblad in
Lummen. Leverbetrouwbaarheid en kwaliteit staan bij ons voorop. Zowel
voor het poederlakken als voor het natlakken zijn we Qualisteelcoat
gecertificeerd, en dit voor de hoogste corrosieklasse C5. Specifiek voor
het natlakken beschikken we ook over de kwalificatie BCCA 2015, een
vereiste voor overheidsopdrachten.”
INTERN KWALITEITSBEWAKINGSSYSTEEM
Sinds maart 2015 zijn Metalix en Galvacoat Steelcoat gecertificeerd
voor Qualisteelcoat. Een bewuste keuze. “Het is een internationaal aanvaard
kwaliteitslabel dat ervoor zorgt dat er geen discussies ontstaan
over de kwaliteit van de conservering”, legt Luijs uit. “Qualisteelcoat
is bovendien een mooie kapstok om ons interne kwaliteitsbewakingssysteem
verder uit te bouwen. Daarnaast hebben we de mogelijkheid
aangegrepen om via Qualisteelcoat relatief eenvoudig de EN 1090-conformiteitsverklaring
te behalen voor dragende staalconstructies als
basis voor de CE-markering. Dat attest hebben we in 2020 behaald.”
Kempeneers vult aan: “Qualisteelcoat is voor ons een trigger om onze
processen voortdurend te blijven verbeteren en finetunen. Onze medewerkers
worden jaarlijks getraind en we worden als bedrijf ook jaarlijks
geauditeerd. Aanvullend zijn we ook ISO 14001 gecertificeerd.
Dat heeft niet zozeer betrekking op de kwaliteit, maar veel meer op
de milieu-impact. Onze sector kenmerkt zich door een hoog energieverbruik.
De voorbije jaren hebben we fors ingezet op groene energie
en zijn er interne processen opgezet om milieubewust met de samenleving
om te gaan. Ook daarop worden we jaarlijks geauditeerd.”
Een hoge kwaliteit en milieuverantwoord ondernemen zijn dus belangrijke
pijlers bij Metalix en Galvacoat Steelcoat. “In het kerstverlof hebben
we onze straalcabine volledig gerenoveerd, wat maakt dat we klaar zijn
voor een ‘stralende’ toekomst.” ■
23

AMSTERDAM VALLEY
Tekst | Lieke van Zuilekom Beeld | ASK Romein
Stalen ‘specials’ maken uitkragen
van meer dan 10 meter mogelijk
Gedurfd, eigenzinnig en prestigieus. Er zijn al vele woorden gebruikt om Valley Amsterdam
te omschrijven, maar spraakmakend is dit project aan de Zuidas in ieder geval. Bijvoorbeeld
vanwege de bijzondere, uitkragende woonkamers op de bovenste verdiepingen, die uniek
zijn in vorm, afmeting én complexiteit. De staalconstructies van de zogenaamde ‘specials’ zijn
geëngineerd en geproduceerd door Oostingh, onderdeel van de ASK Romein bedrijvengroep,
dat tevens verantwoordelijk is voor de staalconstructies van de penthouses en rooftop skybar.
De toleranties in dit project waren uiterst scherp.
24

AMSTERDAM VALLEY
'De specials zijn als een
soort doosjes aan de prefab
constructie opgehangen; een
proces dat heel wat voeten in
de aarde had'
Valley Amsterdam omvat de realisatie van drie
rechthoekige (woon)torens met een hoogte
van respectievelijk 103, 80 en 70 meter en
ruimte voor 200 woningen. De torens worden
gebouwd op een zevenlaags plintgebouw met
kantoren, cultuur, retail en horeca, evenals een
drielaagse parkeerkelder. “Aan de basis van de
(woon)torens liggen drie betonkernen”, vertelt
Kees Oudshoorn, Manager Engineering bij Oostingh.
“De unieke vormgeving van het gebouw
wordt hoofdzakelijk in prefab beton gerealiseerd.
Voor de grote uitkragingen tot wel 10 meter
was prefab echter geen optie. In plaats hiervan is
gekozen voor hoogwaardige staalconstructies.”
‘DE TOLERANTIES WAREN
UITERST SCHERP’
Bouwcombinatie Valley Amsterdam (Boele &
van Eesteren | G&S Bouw) gaf Oostingh eind
2018 opdracht voor de engineering en productie
van zeven uitkragende ‘specials’. “In nauwe
samenwerking met onze opdrachtgever en constructeur
Van Rossum Raadgevende Ingenieurs
b.v. hebben wij in circa anderhalf jaar tijd de engineering
van de stalen specials verzorgd”, aldus
Oudshoorn. “De specials zijn als een soort
doosjes aan de prefab constructie opgehangen;
een proces dat heel wat voeten in de aarde
had. Zo hadden we te maken met complexe
en zware staal-betonverbindingen. Al tijdens
het storten van de betonnen kernen moesten
grote platen met ankers tot op de millimeter
nauwkeurig worden ingestort. De toleranties
waren dus uiterst scherp. Voor dit project
hebben we behoorlijk complexe berekeningen
moeten maken, een kolfje naar onze hand.”
JUST-IN-TIME EN IN ÉÉN GEHEEL
Tijdens de bouw van Valley wordt gewerkt
volgens een lean-planning, waarin alle submilestones
staan weergegeven. “Vanwege de
beperkte bouwplaatsruimte worden alle materialen
bovendien in lean-volgorde geleverd
en onmiddellijk verwerkt”, aldus Oudshoorn.
“Na de productie zijn onze specials op afroep
vanuit onze fabriek in Katwijk naar Amsterdam
vervoerd en in elkaar gezet, inclusief bijbehorende
staalplaatbetonvloeren. Vervolgens zijn
de constructies als één geheel naar de juiste
verdieping gehesen en opgehangen, tot een
hoogte van maar liefst 90 meter!”
AKOESTISCH ONTKOPPELD
Op de bovenste verdiepingen van Valley zijn
penthouses gerealiseerd, waarvoor Oostingh
tevens de staalconstructies heeft geleverd.
“Bijzonder is ook de rooftop skybar met uitzicht
over Amsterdam”, vertelt Oudshoorn.
“In deze skybar worden straks verschillende
activiteiten georganiseerd, waarvan bewoners
geen geluidsoverlast mogen ondervinden.
Daarom moest de constructie van de skybar
akoestisch ontkoppeld worden van de prefab
betonkern, en dit zowel horizontaal als verticaal.
Om dit mogelijk te maken, is de staalconstructie
als een soort donut om de betonkern
ontworpen. De ‘zwevende’ constructie is met
behulp van dikke rubberen bokken aan de betonkern
gekoppeld. Om de staalconstructie
tijdens de montage stabiel te houden, hebben
we tijdelijke stabiliteitsvoorzieningen gemaakt.
Een flinke uitdaging op 100 meter hoogte,
waarin we uitstekend zijn geslaagd!” ■
Bouwinfo
OPDRACHTGEVER
OVG Real Estate
ARCHITECT
MVRDV
AANNEMER
Valley Amsterdam
(Boele & van Eesteren | G&S Bouw)
CONSTRUCTEUR
Van Rossum Raadgevende Ingenieurs b.v.
STAALCONSTRUCTIES
Oostingh / ASK Romein
25

BÉZANNES ZASH
De lamellen werden ook in de fabriek geassembleerd tot elementen, die
in één geheel en zeer snel gemonteerd konden worden aan de gevel.
Tekst en beeld | Aalborg Portland
Iconisch gebouw met
UHPC zonweringselementen
Het project ZASH in Bézannes nabij Reims, ontworpen door architect Rudy Ricciotti, betreft een
op het eerste gezicht eenvoudig en traditioneel kantoorgebouw in drie lagen. Voor de architectuur
werd gekozen voor een organische vormgeving en benadrukking van de gelaagde opbouw.
De architect heeft toch zijn signatuur weten te verwerken in het ontwerp door toepassing van
ultrahogesterktebeton in de lamellen voor zonnewering, tussen de gelaagde banden in beton.
26

BÉZANNES ZASH
De zonnewering met lamellen in ultrahogesterktebeton
heeft een driedimensionaal effect,
doordat de lamellen gebogen zijn in het
horizontaal vlak en in de verticale opbouw
ook verschuivingen bevatten die visueel een
soort ‘knipoog’-effect realiseren. De lamellen
hebben een maximale afmeting van 200 mm
breed, 35 mm dik en 2.680 mm lang.
5.780 METER LAMELLEN
In totaal werd 5.780 meter aan lamellen gegoten.
Deze elementen werden verticaal gestort,
om zo weinig mogelijk stortzijde in het zicht te
hebben. Delmar/Betsinor is er trouwens ook in
geslaagd om de stortzijde glad af te werken. Alle
elementen zijn geproduceerd met het ultrahogesterktebeton
Aalborg Extreme van leverancier
Aalborg Portland, in combinatie met inox staalvezels
en dus geen traditionele wapening. Dergelijk
beton maakt het mogelijk om zeer slank te
ontwerpen met voldoende structurele sterkte.
IN ÉÉN GEHEEL
De lamellen werden ook in de fabriek van
Betsinor geassembleerd tot elementen, die in
één geheel en zeer snel gemonteerd konden
worden aan de gevel. De sterkteberekening
van het geheel vergde ook specifieke aandacht,
vanwege de bevestigingspunten en bijkomende
testen in verband met de buigtreksterktes. Het
materiaal Aalborg Extreme kon al deze testen
feilloos doorstaan met buigproeven tot 700 kg.
Met het streven naar een BREEAM ‘Excellent'-
certificering en voorzien van tuinen en ontspanningsruimtes
op de begane grond en het
dakterras, richt Zash zich op bedrijven die het
welzijn van hun medewerkers centraal stellen
in hun beleid. Het gebouw is opgedeeld
in twee eerste verdiepingen met overdekte
parkeerplaatsen en twee verdiepingen die
volledig bestemd zijn voor kantoren, elk met
een verhuurbare oppervlakte van 2.550 m² die
kan worden onderverdeeld in verdiepingen
van minstens 300 m². Het iconische gebouw,
waarin Rédeim zijn toekomstige operationele
hoofdkantoor zal vestigen, zal worden aangesloten
op de snelste intermodale transportinfrastructuren
(snelweg, hogesnelheidslijn,
tram). Aan de voet van het TGV-station is het
rechtstreeks verbonden met de grootste Franse
en Europese steden. ■
'De elementen werden verticaal gestort om zo
weinig mogelijk stortzijde in het zicht te hebben'
Voor de architectuur werd gekozen voor een organische vormgeving en benadrukking van de gelaagde opbouw.
Alle elementen zijn geproduceerd met het ultrahogesterktebeton Aalborg Extreme van leverancier Aalborg Portland.
Bouwinfo
OPDRACHTGEVER
Societe REDEIM
PRODUCENT BETONELEMENTEN
Betsinor/Delmar Group
ARCHITECT
Agence Rudi Ricciotti
AANNEMER
SCCV Bezannes RS
CONSTRUCTEUR
Cabinet L-Ring
MONITORING
Bureau Veritas
27

Sneller
en beter
rekenen met
MatrixLigger
DOORBREEK VEROUDERDE
OPLOSSINGEN MET MATRIX
SOFTWARE
Maak kennis met onze nieuwste oplossingen tijdens onze
seminars en demo’s.
Kijk op: www.matrix-software.nl/agenda voor locaties en data.
Beter BIM-men
met IC-Prefab
voor Revit
Softwareoplossingen voor constructeurs, betonfabrieken, staalbouwers en kozijnfabrieken - www.matrix-software.nl
MODERNE REKENSOFTWARE
VOOR DE INGENIEUR VAN NU
- Geen aanschaf van dure licenties
- Geen hoge onderhoudskosten
- Alleen betalen voor gebruik tegen lage kosten
- Moderne software van hoge kwaliteit
- Unieke transparante uitvoer
- Nieuw design en altijd up to date
- Eenvoudig te gebruiken
www.struct4u.com Struct4U B.V. • the Netherlands • Tel. +31 (0)575 469 924

THEMA SOFTWARE | AUTOMATISERING | DIGITALISERING
Tekst | Chris Elbers Beeld | Struct4U
Krachtige ontwerp- en
rekensoftware voor stalen,
houten en betonnen constructies
De whiteboardanimatie op www.struct4u.com geeft in anderhalve minuut een goed beeld van de
ruime kwaliteiten van het in Almen gevestigde Struct4U. De ontwikkelaar en leverancier van een
gevarieerd aanbod intelligente, transparante en prijsvriendelijke ontwerp- en rekensoftware voor
stalen, houten en betonnen constructies heeft sinds de oprichting in 2014 mooie stappen gemaakt,
zo bevestigt de pitch. En de dadendrang is nog lang niet ten einde, meent directeur Rob Baaij.
“We zijn continu bezig om de kwaliteit en functionaliteit van onze software verder te verbeteren
en te vergroten.”
Voorbeeld van een staalconstructie en betonplaat in één model.
Werken met de ontwerp- en rekenmodules
van Struct4U staat gelijk aan het profiteren
van de nodige voordelen. De in eigen huis
ontwikkelde software is betrouwbaar, gebruiksvriendelijk,
modern, altijd up-to-date en
zeer krachtig. Bovendien is het niet nodig om
peperdure licenties te kopen en onderhoudscontracten
af te sluiten. Afnemers betalen
een laag bedrag, alleen voor het gebruik. En
dat levert de nodige winst op, zowel tijdens
de toepassing ervan als in de portemonnee.
CONTINU STAPPEN ZETTEN
Door gebruik te maken van de laatste programmeer-
en ontwikkeltechnieken maakt
Struct4U elke dag weer nieuwe stappen. Niet
alleen nemen de kwaliteit en functionaliteit
van de programmatuur voortdurend toe (zie
ook kadertekst), ook worden de softwaretools
steeds gebruiksvriendelijker. “Als ‘new
kid on the block’ konden we in 2014 natuurlijk
nog niet alle functionaliteiten aanbieden die de
constructeur tijdens zijn dagelijks werk nodig
heeft”, legt Baaij uit. “Echter door constant op
de wensen en behoeften uit de markt in te
spelen, hebben we de afgelopen jaren flinke
vooruitgang geboekt. De ontwikkelingen gaan
snel binnen ons bedrijf. En dat is geen uitspraak
van onszelf, maar juist van onze klanten.
Het toont aan dat we goed bezig zijn. Vandaar
dat we ons vol blijven inzetten om die snelle
ontwikkelingen te continueren en de hoge
kwaliteit van onze producten te waarborgen.
Achteroverleunen kennen we niet.”
30

THEMA SOFTWARE | AUTOMATISERING | DIGITALISERING
MEER FUNCTIONALITEIT
Goed kan altijd beter. Ook bij Struct4U is dat het
motto. “We luisteren goed naar onze klanten en
stellen zélf dat de klant altijd gelijk heeft”, zegt
Baaij. “Waarom? Omdat híj met de software
werkt en dus het beste kan vaststellen of iets
onhandig of onduidelijk is of dat er een bepaalde
functionaliteit ontbreekt. Kortom, het verbeteren
en functioneler maken van de software van
Struct4U is het resultaat van een innig samenspel
dat zowel onze klanten als onszelf de afgelopen
jaren mooie vruchten heeft opgeleverd.”
Momenteel zijn Baaij en zijn mensen bezig om
het FEM uit te breiden. “Daartoe zijn we een
plezierige en zeer effectieve samenwerking
aangegaan met prof. Johan Blaauwendraad”,
aldus Baaij. “Hij heeft ons geadviseerd om een
hybride vierhoekig plaatelement te gebruiken,
waarmee nauwkeurige berekeningen kunnen
worden gemaakt, inclusief een wapeningsberekening.
Daarnaast heeft hij ons rondom de realisatie
en implementatie hiervan geweldig goed
ondersteund. Binnenkort zullen we in dit magazine
nader berichten over deze noviteit.” ■
‘De kwaliteit en
functionaliteit van de
programmatuur nemen
voortdurend toe’
XFrame3D heeft een geïntegreerde NEN-EN 1993-1-8 verbindingenmodule. Ligger-kolom momentverbindingen
en momentstuikverbindingen kunnen eenvoudig worden ingevoerd en ontworpen.
NIEUWE FUNCTIONALITEIT
• 2- en 3 dimensionale raamwerken met volledig geïntegreerde momentvaste
staalverbindingen.
• Naast de staaltoetsing is ook de houttoetsing voorzien.
• In het 3D raamwerkenprogramma is een balkroosterbeton voorzien waarmee snel
en eenvoudig een fundering op palen kan worden berekend.
• Een belastinggenerator waarmee alle belastingen (wind en sneeuw) volgens
Eurocode automatisch kunnen worden gegenereerd.
• Koppeling met Tekla Structures en Autodesk Revit.
• Toolbox voor de constructeur.
In XFrame3D is het mogelijk om een balkrooster van beton te berekenen. XFrame3D ontwerpt automatisch, uitgaande van de basiswapening, de benodigde
bijleg(langs)wapening en de beugels op dwarskracht en wringing. Ook bepaalt het programma de eventueel benodigde extra langswapening bij wringing.
31

THEMA SOFTWARE | AUTOMATISERING | DIGITALISERING
Tekst | Philip Doutreligne Beeld | i-Theses
Belgische software stuurt
wereldwijd de productie
van prefab beton aan
i-Theses bv uit Lokeren is de ontwikkelaar van PreCastOffice, software voor het ontwerpen van
elementen in gewapend en voorgespannen beton en voor de automatisering van bijhorende bedrijfsprocessen.
Met PreCastOffice wordt de uitwisseling van vitale data binnen bedrijven gestroomlijnd.
Intussen worden de BIM-, CAD- en planningsoplossingen toegepast in meer dan 20 landen.
De nieuwe MouldPlanner, grafisch plannen in een web-gebaseerde omgeving.
ANDERS GAAN DENKEN,
WERKEN ÉN PRODUCEREN
PreCastOffice software automatiseert op drie
niveaus: het beheersniveau, het ontwerpniveau
en het productieniveau. Op beheersniveau
worden met PlanDesk projecten, offertes, bestellingen,
vrachten, leveringen en facturatie
naadloos aan elkaar gelinkt. Verder voorzien
de tekentoepassingen in tools om vlot vloeren,
balken, kolommen, trappen en andere prefab
elementen te ontwerpen. In deze fase komen
ook de noodzakelijke analyses en berekeningen
aan bod. Vanuit PlanDesk wordt eveneens
de productie en productieplanning aangestuurd,
net als het stockbeheer en de logistiek.
Binnen het luik ontwerp, berekening en analyse
beschikt PreCastOffice, naast de alom bekende
applicaties voor vloeren, nu ook over productspecifieke
modules. Zo is er bijvoorbeeld
AutoStairs dat toelaat om op een parametrische
manier rechte steektrappen te berekenen
en te ontwerpen. Onlangs ontwikkelde i-Theses
ook AutoBeCo, een ontwerpmodule voor
balken en kolommen met geïntegreerde BIMfunctionaliteiten
en een volledige integratie
van ontwerp, productie, logistiek en facturatie.
ÉÉN ENKELE FLOW
Bij veel betonproducerende bedrijven zet vooral
de vaak gebrekkige communicatie tussen de
verschillende afdelingen en processen een rem
op het werk. Er wordt nog te vaak gebruik gemaakt
van afzonderlijke softwarepakketten, enkel
en specifiek gericht op ontwerp, productie
of administratie. Hierdoor moeten veel taken
32

THEMA SOFTWARE | AUTOMATISERING | DIGITALISERING
AutoBeCo 3D Prefab balken – BIM. Ontwerp en productie: De Smedt Beton, opdrachtgever: Groep Van Roey.
en data dubbel ingevoerd worden. De grote
merite van PreCastOffice zit ’m in het feit dat
alles in één enkele flow wordt ondergebracht.
Dit vergt van i-Theses uiteraard een bijzonder
grondige kennis van de markt en een extreme
vertrouwdheid met de bedrijfsspecifieke processen
van de klant. Elke implementatie van
de PreCastOffice software kent daarom een
unieke, persoonlijke en klantgerichte aanpak.
PRESTIGIEUZE KLANTEN
i-Theses beschikt over een klantenportfolio
om ‘U’ tegen te zeggen. Dankzij de unieke
software wist de firma op korte tijd tal van
leidinggevende binnen- en buitenlandse fabrikanten
te overtuigen. Een greep uit de referenties:
Eurobau, Willy Naessens, Oranmore Precast,
Bolig Beton, O’Reilly Concrete, Daerden,
SpanWright, Nerva, Ronveaux, Fingo, Lynx
Precast, Predalco, Preco, BisoFloor, Coltman,
Framm, Jisan, Bayer Construct, Longley, Atlas
Concrete, Ploegsteert, Havebo, ….
IN STROOMVERSNELLING DOOR
COVID-19
i-Theses is al enkele jaren bezig om zijn Plan-
Desk-applicaties webbased te ontwikkelen.
Door de coronapandemie is dit proces versneld.
Door deze nieuwe technologie kan een
betonfabriek van thuis uit coronaproof gemonitord
en aangestuurd worden. Alle data met betrekking
tot ontwerp, productie, administratie
en documenten zijn gecentraliseerd en voor de
betrokken medewerkers op het digitale platform
beschikbaar en bewerkbaar. Een logische
volgende stap is de ‘move’ naar de cloud…
Met alle perikelen van het voorbije jaar in het
achterhoofd is dit alvast geen ver-van-mijnbed-show
meer, maar actueler dan ooit. ■
‘Elke implementatie van de software kent een
unieke, persoonlijke en klantgerichte aanpak’
Met de Project Manager houd je steeds het overzicht, op elk moment en elke plaats, voor vloeren maar ook voor balken en kolommen.
33

STAY CONNECTED
Bereid uw business voor op de toekomst en
neem voorsprong door implementatie van onze
Software oplossingen.
PreCastOffice, dat zijn naadloos geïntegreerde
web-gebaseerde en desktop software modules
die uw volledig proces van verkoop over ontwerp
en engineering tot productie, logistiek en
administratie ondersteunen. Een uniek concept
dat u helpt uw processen onder controle te
houden. Op elke plaats, op elk moment op elke
hardware.
ONZE MISSIE
Bijdragen aan de optimalisatie van uw
productieproces en het terugdringen van de
faalkosten. Dit is mogelijk door u te voorzien
van geïntegreerde tools die u op elk moment een
overzicht geven over de status van uw project in
productie en die een repetitieve invoer van data
overbodig maakt. Houd alles onder controle
zodat u de juiste beslissingen kunt nemen.
ONS MOTTO
Uw probleem is onze volgende oplossing!
Wij denken graag mee om onze software
optimaal in te zetten en te configureren in functie
van uw productieproces en werkmethodiek.
MEER INFO?
Contacteer ons voor een presentatie of volg
één van onze ‘Smart Fridays’ presentaties
en ontdek zelf wat onze software voor u kan
betekenen. Registreer voor de nieuwsbrief en
volg onze nieuwste ontwikkelingen op de voet
via smartfridays@i-theses.com
MASTERS IN PRECAST SOFTWARE SOLUTIONS
info@i-theses.com | www.i-theses.com | T. +32 9 33 88 252

Snelle verwerking
Groot oppervlak
Prefab geoptimaliseerd
VAN SCHETS
TOT IN BETON
Met een compleet en breed assortiment producten voor de bouw,
afstandhouders in het bijzonder, is ENVO-FIX al meer dan 65 jaar
de gespecialiseerde totaalleverancier voor de betonverwerkende
industrie. Kwaliteitsproducten en goede adviezen garanderen
efficiënte verwerking van de afstandhouders. Maar wat als
een specifieke situatie om een unieke eigenschap vraagt?
Zachte ondergrond, waterdicht werk, verticale of horizontale
bewapening, zware belasting of zichtwerk? De knowhow en het
ruime assortiment “originals” van ENVO-FIX bieden in iedere
denkbare situatie de verborgen kwaliteit!
100% KWALITEITSPRODUCTEN ACCURATE LEVERING IN HEEL NEDERLAND AL 3 GENERATIES FAMILIEBEDRIJF
BESTEL GRATIS MONSTERS OP ENVO-FIX.NL
ENVO-FIX B.V. WILLEM DE ZWIJGERSTRAAT 18 2411VV BODEGRAVEN T: 0172 61 22 88 F: 0172 61 73 36 WWW.ENVO-FIX.NL

THEMA VLOEREN
Tekst | Lieke van Zuilekom Beeld | Vic Obdam en Tullingh & Partners
Parkeergarage Schalkstad krijgt vernuftige staalconstructie:
Slim, slank en uiterst sterk
Bijzondere gebouwen vragen om een hoogwaardig geraamte. Dat geldt ook voor de nieuwe,
bovengrondse parkeergarage van woon- en winkelgebied Schalkstad in Haarlem, waarvoor Vic
Obdam Staalbouw in samenwerking met Tullingh & Partners en in opdracht van BAM Wonen
Speciale Projecten een complete staalconstructie inclusief staalplaat-betonvloeren realiseert.
Met zijn staalconstructies legt Vic Obdam
Staalbouw de basis voor menig project. “Wij
bieden een breed maar gespecialiseerd totaalpakket,
vanaf het 3D inmeten/inscannen tot
en met de totale engineering, productie, conservering
en montage van de staalconstructie.
Van woningbouw tot utiliteit en van nieuwbouw
tot renovatie en transformatie”, vertelt
projectleider Bart van der Gulik. “Ook zijn we
sterk in alternatieve bouwopgaven, zoals het
invoegen en optoppen van gebouwen en vrij
indeelbare en aanpasbare gebouwvolumes.
Als organisatie krijgen wij vaak de complete
staalconstructie gegund, inclusief trappen en
balustrades, dak- en gevelbekleding en vloeren,
waarvoor we samenwerken met vertrouwde
partners. Voor de engineering en uitvoering
van de staalplaat-betonvloeren is dat Tullingh
& Partners, dat voor zijn staalbouwprojecten
veelal ook Vic Obdam Staalbouw inschakelt.”
Tullingh & Partners is gespecialiseerd in de
bouwkundige engineering, materiaallevering
en realisatie van metalen dak- en gevelsystemen
en staalplaat-betonvloeren. “De afgelopen
jaren is een mooie wisselwerking tussen
onze bedrijven ontstaan”, aldus Charles van
Oldenbarneveld van Tullingh & Partners. “De
transformatie van het voormalige kantoorgebouw
aan het Willem Witsenplein in Den
Haag, de uitbreiding van Bloemenveiling Royal
Flora Holland in Aalsmeer, de uitbreiding van
een chemische fabriek op bedrijventerrein
Westpoort in Amsterdam en de nieuwbouw
van Parkeergarage Schalkstad zijn hiervan
sprekende voorbeelden.”
BETER, SNELLER EN SLIMMER
“We trekken echt gezamenlijk op in projecten”,
benadrukt hij. “Met het esthetische en/
of constructieve ontwerp als onderlegger werken
wij steevast een eigen plan uit. Wat zijn
de mogelijkheden om lichter te bouwen, met
minder materialen, zodat het milieu wordt ontlast?”
Van der Gulik: “Ook voor Parkeergarage
Schalkstad hebben we al in een vroeg stadium
de constructie en mogelijke optimalisaties in
kaart gebracht. Aanvankelijk was een alternatieve
vloer geëngineerd, van een andere producent
en met een andere profilering. Tullingh
& Partners kwam echter met de optie voor
een slank type staalplaat-betonvloer, waardoor
meer vrije hoogte tussen de verdiepingen ontstaat.
Bovendien zijn de vloeren sterker dan
de voorgeschreven norm. Onze gezamenlijke
36

THEMA VLOEREN
Samenspel tussen staalconstructie en staalplaat-betonvloer door middel van lasdeuvels.
'Ook in dit project hebben we al
in een vroeg stadium de constructie
en mogelijke optimalisaties in
kaart gebracht'
Staalconstructie met 16m overspannende liggers en 60 minuten brandwerendheid.
berekeningen hebben zowel hoofdconstructeur
Pieters Bouwtechniek als aannemer BAM
Wonen Speciale Projecten overtuigd. Ook
hebben zij geleid tot een bestekwijziging, die
is goedgekeurd door de gemeente Haarlem.
Eind 2018 kregen we de productie, levering en
montage van de complete constructie gegund,
behoudens de wapening en het beton.”
500.000 KILO STAAL
De bovengrondse parkeergarage biedt ruimte
aan 600 personenauto’s. Het gebouw telt vijf
verdiepingen, waarvan de bovenste vier in staal
worden uitgevoerd. “In totaal verwerken we
500.000 kilo staal”, aldus Van der Gulik. “De
constructie bestaat uit stalen kolommen en liggers
met een overspanning van 16 meter. Grote
uitdaging was de hoge brandwerendheid. ❯
In totaal wordt 15.000 m² slanke staalplaat-betonvloer aangebracht.
37

SIMPLICITY IS OUR KEY TO PERFORMANCE
Schalkstad te Haarlem
Tullingh & Partners is de bouwspecialist van
(on-) geïsoleerde staalplaat betonvloer en dak- en gevelbouw.
Wij vertalen uw projectwens naar een uitvoerbare toepassing.
De specifieke uitgangspunten van het project, zoals constructieve
en bouwfysische eisen, zijn onze focus. Door deze aanpak
engineeren en realiseren wij ieder onderdeel op maat.
Techniek tegen de juiste prijs! Dat is waar wij voor staan.
www.tullingh.nl | info@tullingh.nl | +31 (0)85 130 34 36

THEMA VLOEREN
Wanneer er onverhoopt brand uitbreekt, moet
de complete staalconstructie 60 minuten blijven
staan. Dit hebben we onder andere behaald
door de kolommen te voorzien van wapening
en beton. Bovendien hebben de stalen liggers
een speciale, brandwerende coating gekregen.”
Aanvankelijk zouden de liggers aan de kolommen
worden bevestigd, vertelt hij. “Echter zou
dit voor grote problemen kunnen zorgen, wanneer
het kolomstaal bezwijkt. Daarom hebben
we samen met Pieters Bouwtechniek een alternatieve
oplossing uitgedacht. In het huidige
ontwerp worden de liggers in het beton geïntegreerd,
dwars door de staalkolom heen.
Dit bracht evenwel nieuwe uitdagingen mee.
Bijvoorbeeld voor Tullingh & Partners, dat op
deze plekken geen aansluitingen meer kon maken.
Ook hiervoor hebben we in gezamenlijkheid
een goed alternatief uitgewerkt.”
15.000 M² STAALPLAAT-
BETONVLOER
“In totaal brengen we maar liefst 15.000 m²
staalplaat-betonvloer aan”, vertelt Van Oldenbarneveld.
“Bij de montage volgen we
de voortgang van de staalconstructie. Zodra
de constructie van één verdieping gereed is,
worden onze staalplaten aangebracht. Een behoorlijk
uitdaging, omdat we te maken hebben
met maar liefst 11 meter lange platen die per
15 stuks worden ingehesen! Een nauwkeurige
planning en afstemming zijn dan noodzakelijk.”
Dankzij een overlappende montagewijze
'Dankzij de goede bouwteamsamenwerking
en korte lijnen kunnen we elke vier weken één
complete verdieping opleveren'
kan zeer snel én efficiënt worden gewerkt,
benadrukt hij. “De staalplaat-betonvloeren
worden in slechts één week tijd gemonteerd.
Vervolgens hebben we ook één week voor de
afwerking, waarna de aannemer zijn beton kan
aanbrengen en Vic Obdam Staalbouw met de
volgende verdieping start.”
In vergelijking met traditionele vloersystemen
hebben staalplaat-betonvloeren aanzienlijk
minder beton nodig, aldus Van Oldenbarneveld.
“Dit leidt tot grote gewichtsbesparingen
bij vergelijkbare overspanningen en belastingen.
Bovendien zijn de vloeren aanzienlijk
dunner. Waar voor Parkeergarage Schalkstad
in basis een vloer was ontworpen van 16 cm
dik, hebben wij dat weten terug te brengen
naar slechts 13 cm, met dezelfde overspanning.
Ook is de belastbaarheid van 2,0 kN/m²
vergroot naar 3,0 kN/m². Hierdoor is de parkeergarage
uitstekend voorbereid op de toekomst,
waarin het aandeel (zwaardere) elektrische
auto’s steeds verder zal toenemen.”
De staalplaat-betonvloeren worden gemonteerd
op 16 meter lange stalen liggers, die met
behulp van stalen lasdeuvels (pinnen) aan de
vloeren worden gekoppeld. “Voor deze bevestiging
zijn ruim 3.500 lasdeuvels per verdieping
nodig (totaal: 14.000 stuks). Het resultaat is
een uitstekende samenwerking tussen de staalconstructie
en staalplaat-betonvloer.”
GOEDE
BOUWTEAMSAMENWERKING,
KORTE LIJNEN
Dankzij de goede bouwteamsamenwerking
en korte lijnen kunnen Vic Obdam Staalbouw
en Tullingh & Partners elke vier weken één
complete verdieping opleveren. In week 4
is de montage van de laatste verdieping van
de staalconstructie gestart. De constructie
wordt rondom afgewerkt met stalen frames
met ca. 4.000 houten lamellen, die tevens
door Vic Obdam Staalbouw worden geleverd
en gemonteerd. Tegen de zomervakantie van
2021 moet het project gereed zijn. ■
Na 1,5 jaar intensieve samenwerking is het project binnenkort gereed.
39

BOUWEN BEGINT MET STAAL
Totaalprojecten – Renovatie
Utiliteitsbouw – Bedrijfshallen
Trappen en Hekken – Speciale projecten
Specialist in staalbouw
Tel: 0226-453044 info@vicobdam.nl www.vicobdam.nl

Staalplaat-betonvloeren
Onderdeel van uitdagingen
Ontwerpprogramma op onze website
www.dutchengineering.nl
T +31 (0)71-5418923 E info@dutchengineering.nl W dutchengineering.nl
66629_DEN_advertentie_A5.indd 1 05-12-14 09:32
Dé cementgebonden gietdekvloer
191803-17941_ecocem 1-2.indd 1 10-09-19 14:19

THEMA VLOEREN
Tekst | Roel van Gils Beeld | Ecocem
‘Groene’ gietdekvloer
voor Ecodorp Boekel
Aan de rand van het Brabantse dorp Boekel worden onder collectief opdrachtgeverschap 36
circulaire woningen gebouwd, die grotendeels uit duurzame bouwmaterialen bestaan. Dankzij
het ‘groene’ karakter van eco2floor wordt ook een maximale CO 2
-reductie behaald voor de
gietdekvloer. Een gesprek met het gezicht achter eco2floor: productmanager Mirjam Rubingh
en de leverancier, Bert Busgen van Jansen Beton uit Son.
Door een betere omsluiting rondom de vloerverwarmingsslangen ten opzichte van een
traditionele dekvloer verbetert het rendement van de verwarmingsinstallatie.
42

THEMA VLOEREN
eco2floor geeft veel minder overlast op de bouw, heeft een lage krimp, is na circa
24 uur beloopbaar en na circa 72 uur al belastbaar.
Voor Ecodorp Boekel hebben de bouwpioniers van aannemer ECO+BOUW en
de gedreven toekomstige bewoners de handen ineengeslagen om bouwend
Nederland een nieuwe, groene koers te wijzen.
‘Omdat er nauwelijks cement wordt gebruikt in het mengsel, ligt de CO 2
-
uitstoot aanzienlijk lager dan bij een traditionele zandcementdekvloer'
Voor Ecodorp Boekel hebben de bouwpioniers
van aannemer ECO+BOUW en de gedreven
toekomstige bewoners de handen ineengeslagen
om bouwend Nederland een nieuwe,
groene koers te wijzen. Het nieuwe dorp bestaat
uit een groep van drie ronde gebouwen
met elk twaalf woningen. De grotendeels natuurlijke
bouwmaterialen maken voor vrijwel
honderd procent deel uit van de natuurlijke dan
wel technologische kringloop (circulair). Zowel
het gebruikte hout als de natuurlijke isolatiematerialen
houden CO 2
vast, zoveel zelfs dat de
totale bouw uiteindelijk klimaatpositief uitpakt.
GUNSTIGE MKI-WAARDE
De fundatie van het nieuwe dorp is geleverd
door Jansen Beton. “De drie cirkels zijn gefundeerd
op een plaatfundering van geopolymeerbeton”,
legt Busgen uit. “Het is een duurzaam
alternatief voor cementhoudend beton waarbij
tachtig procent minder CO 2
vrijkomt. Aanvankelijk
was het de bedoeling om ook de dekvloer in
geopolymeerbeton uit te voeren, maar niemand
had hier echt ervaring mee. Het was praktisch
gezien bovendien niet handig, gezien de relatief
beperkte oppervlakte van iedere verdiepingsvloer.
We hebben vervolgens aan het bouwcollectief
een goed alternatief voorgelegd met nauwelijks
cement in het mengsel en daardoor een
nagenoeg vergelijkbare MKI-waarde: eco2floor.”
De gietdekvloer eco2floor, gebaseerd op het gebruik
van gemalen gegranuleerde hoogovenslak
als bindmiddel, biedt vele voordelen ten opzichte
van de bestaande vloertechnologieën.
DUURZAAM
“Omdat we nauwelijks cement gebruiken in
het eco2floor-mengsel, ligt de CO 2
-uitstoot
aanzienlijk lager dan bij een traditionele zandcementdekvloer”,
zegt Rubingh. “eco2floor
geeft veel minder overlast op de bouw, heeft
een lage krimp, is na circa 24 uur beloopbaar en
na circa 72 uur al belastbaar. Door een betere
omsluiting rondom de vloerverwarmingsslangen
ten opzichte van een traditionele dekvloer
verbetert het rendement van de verwarmingsinstallatie.
eco2floor is daarnaast arbeidsvriendelijk
te verwerken en vrijwel zelfnivellerend,
zodat eenvoudig een betere vlakheidsklasse te
behalen is. Ook sluit het concept perfect aan
op de tendens naar circulair bouwen. Aan het
eind van de levensduur kan na de sloop van een
gebouw de eco2floor gietdekvloer simpelweg
samen met het betonpuin gerecycled worden.”
LANDELIJK NETWERK VAN
CENTRALES
In de voorbereiding is uitvoerig overleg geweest
tussen ECO+BOUW, Ecocem, Jansen
Beton en Pieter Rook van RM Vloeren, erkend
verwerker sinds het vroege begin van
eco2floor. “Met name Pieter heeft een belangrijke
bijdrage geleverd en in de basis een goed
advies neergelegd”, zegt Busgen. “Uiteindelijk
heeft BBM Vloeren uit Riel de gietdekvloeren
gerealiseerd.” Rubingh: “eco2floor is verkrijgbaar
via een landelijk netwerk van centrales
in Nederland, waaronder Jansen Beton in
Son. Elke centrale heeft een eigen ‘cirkel’ van
vloerverwerkers die uitgebreid door ons zijn
geschoold. Voor dit project heeft Jansen Beton
in drie fases een kleine 200 m³ van het
eco2floor-mengsel geleverd.”
Steeds meer aannemers zien de voordelen in
van de duurzame gietdekvloer van Ecocem.
Het aandeel eco2floor in de dekvloerenmarkt
zal de komende jaren rap toenemen. ■
43

THEMA VLOEREN
Tekst | Roel van Gils Beeld | Van Berlo
Een strakke planning van weiland
tot ankerbout maakt onderdeel uit
van een snelle(re) oplevering
Als expert in bedrijfsvloeren, funderingen én laadkuilconstructies
staat Van Berlo bekend als aanbieder van totaaloplossingen
waarbij ontwerp, engineering en uitvoering veelal hand in hand
gaan. Remmers Bouwgroep en MarQant Bouwmeesters hebben
optimaal gebruik gemaakt van de gecombineerde disciplines van
Van Berlo bij de realisatie van het nieuwe DC F300 op Borchwerf
2 in Roosendaal. Dat betekende voor de bouwcombinatie één
aanspreekpunt van weiland tot ankerbout.
In totaal omvat het DC in Roosendaal 15.852
m² aan vloeroppervlakte, opgesplitst in twee
secties, en twee kantoren van 880 en 443 m².
Van Berlo werd al in een vroeg stadium bij
het project betrokken om zijn licht te laten
schijnen op onder meer de funderingsconstructie
van de vloeren, de twee laadkuilen
en de docks. “De fundering van het DC zelf
zat in de scope van de bouwcombinatie, de
‘rest’ werd aan ons uitbesteed”, zegt Michiel
van Zon, technisch commercieel adviseur bij
Van Berlo. “We hebben gekozen om de vloeren
en de grote laadkuil te funderen op onze
eigen Mini Vibropalen. Het systeem kenmerkt
zich door een hoog draagvermogen en een
hoge uitvoeringssnelheid en maakt de nodige
optimalisaties in het uiteindelijke vloerontwerp
mogelijk. Dat laatste is weer te danken
aan de geïntegreerde aanpak van Van Berlo.”
TOEGEVOEGDE WAARDE
Na het heien van de Mini Vibropalen door Van
Berlo Funderingstechnieken kon de bouwcombinatie
aan de slag met het realiseren van
de fundering van het DC zelf. “Ook hier hebben
we onze toegevoegde waarde volop kunnen
benutten”, erkent Van Zon. “Het plaatsen
van de prefab dockconstructie en het realiseren
van de aansluiting op de fundering van het
gebouw sloot qua planning namelijk naadloos
op elkaar aan. Vervolgens hebben we beide
laadkuilconstructies gemaakt van 318 en 915
m² inclusief goten, aanrijdverzwaring en keerwanden.
Het vroegtijdig realiseren van de
laadkuil bracht voor de bouwcombinatie de
nodige voordelen met zich mee. Zo had men
onder meer de beschikking over een ‘droge
vloer’ voor de opslag van materiaal, zoals de
staalconstructie en beplating van het distributiecentrum.
De kleinste laadkuil steunt overigens
af op prefab heipalen vanwege de geringe
afmetingen, terwijl de grotere laadkuil wel
op onze eigen Mini Vibropalen is gefundeerd.”
VERSCHILLENDE VLAKHEIDSEISEN
Eenmaal wind- en waterdicht heeft Van Berlo
in een tijdsbestek van tien werkdagen alle
vloeren gerealiseerd. “Het gaat om vloeren
met verschillende vlakheidseisen”, legt Van
Zon uit. “Zo is er een vloer van 2.358 m² gerealiseerd
met traditionele wapening conform
vlakheidseis DIN 18202 zeile 4, een Duitse
norm, en is daarnaast een vloer van 8.344
m² supervlak uitgevoerd volgens DIN 15.185.
De expeditievloeren zijn in beide gevallen uitgevoerd
volgens de norm DIN 18202 zeile 4
en omvatten in totaal 3.650 m². Vervolgens
hebben we ook de kantoorvloeren en de
bijna 1.100 m² aan mezzaninevloeren voorzien
van gewapende druklagen en monolitisch
afgewerkt. Alle vloeren komen bij ons van de
tekentafel en zijn zo efficiënt mogelijk ontworpen
en berekend, en waar nodig aangepast
op bijvoorbeeld de positie van de stellingen.”
In totaal omvat het DC in Roosendaal 15.852 m² aan vloeroppervlakte,
opgesplitst in twee secties, en twee kantoren van 880 en 443 m².
Inmiddels zijn er ook al twee huurders gevonden
voor beide warehouses. Kabelgroothandel
Cable Partners betrekt het kleinste deel
van het warehouse met een drielaags kantoor.
Dierenwinkel Medpets betrekt het grootste
warehouse, met mezzanine en tweelaags kantoor.
De verwachte oplevering staat gepland
in het tweede kwartaal van dit jaar. Van Zon
kijkt terug op een goed verlopen project
en een zeer prettige samenwerking met de
bouwcombinatie. Dat is wederzijds. Gerard
van Overveld, projectleider bij het project
namens de bouwcombinatie, is uitermate tevreden
over de samenwerking en specifiek
over de voorbereiding, de uitvoering en het
uiteindelijke resultaat. “Het volgende project
zit alweer in de pijplijn.” ■
44

THEMA VLOEREN
'Het vroegtijdig realiseren van de laadkuil
bracht voor de bouwcombinatie de nodige
voordelen met zich mee'
Remmers Bouwgroep en MarQant Bouwmeesters hebben
optimaal gebruik gemaakt van de gecombineerde
disciplines van Van Berlo bij de realisatie van het
nieuwe DC F300 op Borchwerf 2 in Roosendaal.
Eenmaal wind- en waterdicht heeft Van Berlo in een tijdsbestek van tien werkdagen alle vloeren gerealiseerd.
Wilt u meer informatie
over het project? Scan
dan de QR-code en
bekijk de video!
45

DE PEN
46

DE PEN
Adri Duivesteijn
oud Eerste- en Tweede Kamerlid namens de PvdA
WONEN IS MEER DAN HUISVESTEN
De verkiezingsprogramma’s voor de Tweede Kamerverkiezingen geven een doorkijkje van wat de verschillende politieke
partijen willen met het woonbeleid. Een handige schikking van wat teksten laat zich al snel lezen als een regeerakkoord voor
een aanstaande coalitie. Ik parafraseer: ‘Gemeenten, woningcorporaties en marktpartijen zijn onvoldoende in staat gebleken
om het oplopende woningtekort op te lossen en speculatie met woningen tegen te gaan’ (VVD). ‘Volkshuisvesting wordt
weer een overheidstaak’ (CDA). ‘We maken een nationaal bouwplan voor een duurzame en betaalbare woningbouw’ (SP).
‘De regie over de woningbouw moet terug naar het Rijk’ (PVV) en ‘daarom komt er een Minister voor Wonen’ (PvdA).
Ook in kwantitatieve termen is er nauwelijks een echte politieke strijd. Zo wil de PvdA dat een Minister voor Wonen
‘100.000 nieuwe, betaalbare woningen per jaar gaat bouwen’. Een gelijk aantal wil de ChristenUnie. D66 en GroenLinks
willen ‘vóór 2030 meer dan één miljoen huizen bouwen’. Het CDA wil ‘binnen tien jaar één miljoen nieuwe en duurzame
woningen bouwen’. De VVD en SP wagen zich niet aan getallen, maar waar de SP een nationaal bouwplan wil voor ‘duurzame
en betaalbare woningen voor iedereen’, volstaat de VVD met ‘een betaalbare woning moet voor iedereen bereikbaar zijn’.
Ik voorspel de tekst voor het regeerakkoord: ‘Het kabinet zal zich inspannen om binnen deze kabinetsperiode het
woningbouwprogramma te verhogen naar ca. 100.000 woningen per jaar’. De volgende zin zal een verzameling zijn van
bijzondere wensen van de afzonderlijke coalitiegenoten: ‘De prioriteit komt te liggen bij betaalbare koop- en huurwoningen
voor middeninkomens. Een betaalbare woning moet voor iedereen bereikbaar zijn, daarom streven wij naar een
minimum van 30% sociale huurwoningen, waardoor lagere inkomens, jongeren, senioren, starters en mensen met een
beperking een betere toegang krijgen tot de woningmarkt’. Daarnaast zullen de ‘eisen en regels voor duurzaamheid worden
aangescherpt’, alhoewel dit bij deelname van de PVV een minder uitgewerkte passage zal zijn. Ook de financiering
van het wonen is niet het grootste struikelblok. Zo zal de verhuurdersheffing worden omgezet in een ‘terugbetaling’ aan
die betalers, die aantoonbaar volkshuisvestelijke prestaties leveren. Materieel wordt dat daarmee een Nationaal Solidariteitsfonds
voor het Wonen van een zichzelf-regulerende woningsector.
Maar wonen is meer dan maatregelen alleen. Ministers bouwen geen woningen. Zij kunnen hoogstens bepalen wie dat
gaan, of beter gezegd, mogen gaan doen. En met alle goede bedoelingen ten spijt, de meeste politici hebben ten diepste
verinnerlijkt dat zij het wonen voor ons Nederlanders moeten verzorgen. In die top-down benadering liggen de rollen
al vanaf de Tweede Wereldoorlog vast. In ons land is de uitvoering vrijwel exclusief in handen van woningcorporaties en
projectontwikkelaars. Zij vinden dit overigens net zo vanzelfsprekend als politici. Dat is jammer, want wonen is niet alleen
het huisvesten van burgers waarin de huurders klanten zijn en de kopers consumenten. Ooit sprak ik hierover in de wandelgangen
van de Tweede Kamer met de door mij zeer gewaardeerde oud-staatsecretaris van Volkshuisvesting Enneüs
Heerma. In een paar klinkende zinnen zette hij het volgende beeld neer: ‘In onze samenleving moeten mensen al vroeg
in hun leven een school uitkiezen die bepalend is voor hun hele beroepsleven. Ze maken in vrijheid een keuze voor een
partner en kiezen ervoor om kinderen te krijgen en deze naar eigen inzicht op te voeden. Maar over hoe te wonen, wordt
door een ander beslist’. Met andere woorden: in ons land zijn mensen niet vrij om zelf inhoud aan het wonen te geven.
Wonen is meer dan een dak boven je hoofd. In het wonen kunnen tal van dromen samenkomen. Daarom zou het
gesprek primair moeten gaan over wat mensen in hun eigen wonen zelf zouden willen. ‘Van huisvesten naar wonen’[i]
houdt letterlijk in dat de gekozenen hun kiezers de kans geven om hun eigen wonen en samenleven vorm te geven. En
ja, het komt voor in een enkele alinea maar nooit gematerialiseerd in prestatieverplichtingen. Daarom, geachte politici, is
er nog een hoop te winnen. Geef ons allen de kans om zelf existentieel te zijn, ook in het wonen. Niet als een verplichting,
maar als een reële keuze. Ik geloof niet in de stoere getallen die ons worden voorgeschoteld. Zelden worden deze
beloften realiteit. Maar wanneer maar een substantieel percentage van de woningbouwproductie in handen komt van
burgers, krijgen wij al een interessanter Nederland. Diversiteit, en dat tonen de voorbeelden aan, zit in de mensen zelf.
En dus ook in wat zij creëren. Het zou fijn zijn als wij in de komende kabinetsperiode politici krijgen die ons wonen ook
durven toe te vertrouwen aan burgers. Ik zou zeggen, probeer het eens, u zult zien; ons wonen wordt er rijker van. ■
Bronvermelding: [i] Ivan Illich
47

Tekst en beeld | Construsoft
Implementatie van
cloudplatform biedt just-intime
2D- en 3D-modellen
48

Van der Heijden bouw en ontwikkeling in
Schaijk is samen met softwareleverancier
Construsoft een BIM-implementatietraject
gestart om binnen de organisatie het
communiceren in 3D te implementeren.
Hiermee kunnen digitale datastromen over
project- en procesmanagement gerealiseerd
worden. Bij Van der Heijden wordt het
digitaliseren van de organisatie als een
belangrijke en noodzakelijke innovatie gezien.
“Als bouwer kom je sneller in aanmerking voor
interessante projecten in een BIM-omgeving
als je het volledige projectmanagement
hebt gedigitaliseerd”, licht Rens Hoevenaars,
werkvoorbereider bij Van der Heijden toe.
“Met digitale bouwinformatiemodellen maken
we projectinformatie digitaal visueel voor onze
partners, onderaannemers en uitvoerders op de
bouwplaats.” Construsoft begeleidt en adviseert
Van der Heijden bouw en ontwikkeling bij deze
transitie naar een digitale werkomgeving.
‘Digitalisering bouwbedrijf is
noodzakelijk om te kunnen groeien’
EFFICIËNTE PROJECTDATA
Hoevenaars vertelt dat Van der Heijden voorheen
voortdurend tegen bepaalde problemen
aanliep, zoals miscommunicatie, inefficiënt
gebruik van tijd en verkeerde of incomplete
informatie op de bouwplaats. “We merken
daarnaast dat de bouwbranche sterk aan het
veranderen is. De doorlooptijd van het engineeringsproces
verandert, wat onder meer
inhoudt dat de verantwoordelijkheid van engineering
vaker dan voorheen bij de aannemer
wordt gelegd. Een aannemer moet al in
de ontwerpfase als bouwpartner betrokken
zijn bij de datastroom. Hierdoor kan een aannemer
invloed uitoefenen op de detaillering
en uitvoeringsmethoden.”
Adviseurs van softwarebedrijf Construsoft uit
Zevenaar hebben bij Van der Heijden bouw en
ontwikkeling een pilot uitgevoerd bij een lopend
project, om de organisatie kennis te laten maken
met Trimble Connect. De implementatie van dit
deelplatform regelt dat projectdata correcte,
actuele informatie bevat en voor alle betrokken
bouwpartijen just-in-time toegankelijk is. “Het
gehele bouwteam heeft hierin meegedraaid en
is door Construsoft een aantal weken op locatie
begeleid”, vertelt Hoevenaars. De werkbaarheid
van de software en de reacties van de teamleden
na deze pilot waren heel positief. “Het blijkt een
gebruiksvriendelijk deelplatform te zijn, dat we
snel in de vingers kregen. Deze zomer zijn we met
alle projectteams in Trimble Connect gestart.”
2D EN 3D
Op de bouwplaatsen van Van der Heijden
bouw en ontwikkeling wordt nog altijd met 2Dwerktekeningen
gewerkt, terwijl de engineering
deels in 3D is uitgevoerd. Voorwaarde bij de implementatie
van Trimble Connect was dan ook
dat zowel actuele 2D- als 3D-informatiemodellen
naast elkaar beschikbaar moeten zijn. ❯
49

Hoevenaars legt uit dat je uitstekend kunt
werken met 2D-tekeningen. “Maar, we merken
dat het lastig is om 2D- en 3D-modellen
te mixen. Het gaat prima om zowel in 2D als
3D te engineeren, alleen heeft 3D als voordeel
dat het model meer informatie bevat en
duidelijker is gevisualiseerd.” Op dit moment
heeft Van der Heijden een mix van partijen die
met 2D- en 3D-modellen werken. En ook op
de bouwplaats wordt met 2D en 3D gewerkt.
“Het is niet ingewikkeld om 2D-tekeningen
en 3D-modellen met elkaar te laten communiceren,
maar het is wel bewerkelijk voor de
modelleur, tekenaar en werkvoorbereider.
Mijn streven is dan ook om alle modellen in
3D te engineeren en de 2D-tekeningen te
gebruiken voor taakgerichte werkzaamheden
op de bouwplaats, waar 3D-modellen nog
niet volstaan.” Hiervoor staat nog geen harde
deadline, maar Hoevenaars is ervan overtuigd
dat als hier voortdurend aandacht aan wordt
besteed, hij steeds meer partijen meekrijgt.
“Informatiestromen groeien enorm hard in relatief
korte tijd. Voor mij als werkvoorbereider
is het belangrijk dat de meest actuele informatie
altijd voor iedere partij beschikbaar is,
zodat gewerkt kan worden met de juiste documenten.
Doordat je vooraf checkt op clashes,
minimaliseer je de kans op fouten in de praktijk.
Hiermee reduceren we onze faalkosten.”
De transitie naar een BIM-omgeving heeft het
bedrijf geen windeieren gelegd. “Inmiddels weten
opdrachtgevers die een in BIM uitgevoerd project
willen realiseren, ons al te vinden. Als deze
klantvraaggestuurde trend zich voortzet, kiezen
wij ervoor om hierin mee te gaan. Bijvoorbeeld
door stap voor stap het bedrijf voor te bereiden
op 4D- en 5D-ontwikkelingen”, stelt Hoevenaars.
“We zijn al bezig met de implementatie van 5Dcalculeren
en bekijken in hoeverre de 4D-plannen
ons in de toekomst kunnen helpen.” ■
50

hyd_0840_adv_bsb_LC.indd 1 24-11-20 09:07
RDS-615 Toolchanger Laser measurement Sub-axis
RGY-2
High-end machines
for construction steel
fabrication
Storage Systems • Sorting Systems
Process Optimization • Software Solutions
Drilling
Milling
Cutting
Punching
Shearing
Storage
Sorting
Handling
Oude Middenweg 213, Den Haag
info@aps-europe.nl
www.aps-europe.nl
RS-800/1300
Storage System
Bin System
RPS-520

Tekst | Tjerk van Duinen Beeld | APS Europe
Efficiënt produceren met de grootste handelslengtes:
Maatwerk voor de
kleinere staalbouwer
Aanvoerlijn, klaar voor transport naar Gelderland.
Rob Rehorst: ‘Met maatwerk maak je goede vrienden’.
De schaarste op de Europese staalmarkt heeft al enige tijd
een opwaarts effect op de staalprijzen en dat laat ook de
staalverwerkers in Nederland niet ongemoeid. Voor Rob
Rehorst van machinebouwer APS Europe is het vooralsnog
business as usual. Vooral vanuit de kleinere tot middelgrote
staalbouwers blijft de vraag naar maatwerk goed op peil.
“Het werk bij de meeste klanten loopt gewoon door en
je ziet dat ze het werk steeds verder willen automatiseren.
Voor maatwerk komen ze dan bij ons.”
52

Een goed voorbeeld is BRB Staalbouw uit
Maarsbergen, dat onlangs nieuwbouw voor
zichzelf heeft neergezet met kantoren en een
grote werkplaats van ruim 2.500 m². Rehorst:
“Twee jaar terug heeft BRB een pons bij APS
gekocht en het product en contact bevielen
kennelijk zo goed, dat we daar rond afgelopen
kerst mochten beginnen met het opzetten
van een complete boor-zaaglijn. De opstelling
bestaat uit een automatisch aanvoerlijn, een
RDS-615 boormachine, een RS-800 dubbelverstek
bandzaag en een autosorter voor het
automatisch afvoeren van kop- en staartstukken
en producten tot 1.250 mm.”
FLEXIBEL
BRB Staalbouw is een vrij jonge onderneming
die met succes in eigen beheer bedrijfsverzamelgebouwen,
schuren en aanbouwen realiseert in
de regio Utrecht en Gelderland. Rehorst: “De
firma is in 2005 begonnen, enorm gegroeid en
weet wat startende bedrijven doormaken. APS
is ook een jong startend bedrijf en dat spreekt
eigenaar Bert Reijersen van Buuren enorm aan.
Zo is er een klik met hem ontstaan. BRB is naar
haar klanten toe zeer flexibel en zo zijn wij ook
ingesteld naar de staalbouwers. Als zij willen
dat de afvoerlijn aan de achterkant moet aansluiten
op waar de lasstraat begint, passen wij
de afvoerlijn daar op aan. De complete APSinstallatie
is bijna 63 meter lang en past perfect
in de nieuwe werkplaats. Om dit te realiseren,
heeft de 24 meter lange aanvoerlijn een dubbele
grijperwagen met een lange en een korte tong.
Normaal heb je voor 24 meter staalprofielen
een 30 meter lange rollerbaan nodig. Met de
extra kleine tong echter heb je maar een meter
extra rollerbaan nodig. Het programma weet
op een gegeven moment dat er ruimte genoeg
is om de lange tong in te zetten, die tot op dat
moment achter de nullijn stond. Het klinkt wat
ingewikkeld, maar het effect voor de klant is een
ruimtebesparing van ruim vijf meter.”
'De bediener van de ponsmachine gaat ook de
nieuwe boor-zaaglijn bedienen, die vrijwel geheel
manloos kan opereren'
VOLAUTOMATISCH
De hele opstelling werkt volautomatisch. Rehorst:
“De grijperwagen zoekt automatisch het materiaal
op, pakt het vast en controleert de lengte,
hoogte en breedte. Is deze lengte voldoende voor
het gewenste eindresultaat, dan begint volautomatisch
het boren en zagen. Producten verdwijnen
vervolgens automatisch naar de afvoerbaan, terwijl
reststukken automatisch in de afvalbak gaan.
Het mooie is dat het MultiPro-II programma voor
BRB op basis van de voorraad en het gewenste
werk helemaal zelfstandig gaat optimaliseren en
ook indien nodig een bestelbon voor de inkoop
aanmaakt. Omdat je met 24 meter, de grootste
handelslengte, het best kunt optimaliseren, hebben
we deze productielijn voor BRB op basis van
deze 24 meter opgebouwd.”
BEDIENING
Het handwerk raakt bij BRB langzamerhand
uit beeld. Rehorst: “De bediener van de ponsmachine
gaat ook de nieuwe boor-zaaglijn
bedienen, die vrijwel geheel manloos kan opereren.
Binnenkort beginnen we ook aan een
upgrade van de APS RPS-504 ponsinstallatie.
Die wordt voorzien van een volautomatisch
RFS-11 strippenmagazijn en aan de uitvoer
wordt een BIN-sorteersysteem gekoppeld.
Met deze upgrade kan de APS RPS-504 manloos
draaien. Hierdoor kan één bediener de
RPS-504 pons en de RDS-615 zaag-boorinstallatie
gelijktijdig bedienen. BRB Staalbouw
is zo voorbereid op de toekomst en kan snel
maatwerk leveren aan haar klanten. Met
maatwerk maak je goede vrienden.” ■
RDS-615 boorunit.
Dubbelverstek bandzaag, autosorter en afvoerbaan.
53

Tekst | Philip Doutreligne Beeld | Bjond
Maaseiker bedrijf
verdubbelt de
verwachte
levensduur van
betonconstructies
Bjond Innovation, het bedrijf van Jo van Montfort, wist vanuit
ruim 30 jaar ervaring een sterke expertise op te bouwen inzake
de bescherming, inspectie en reparatie van bouwmaterialen.
Van constructies in beton en staal kan de firma zo de veiligheid
vaststellen, zelfs opdrijven, en de levensduur drastisch verlengen.
We denken hierbij aan kunstwerken en utilitaire bouwwerken
of een combinatie van beiden, zoals de Zeelandbrug. Maar ook
tunnels en kantoor- of woontorens behoren tot het werkgebied.
De imposante Zeelandbrug.
NADRUK OP INNOVATIE
De hele aanpak van Bjond Innovation is gesteund
op innovatie en out-of-the-box denken.
Zo ontwikkelde de firma, zelf of samen met
externe specialisten, eigen onderhouds- en
herstelstrategieën, eigen meet- en monitoringapparatuur
en nieuwe anti-corrosieconcepten
tot en met compleet nieuwe bouwmaterialen
en superbeschermende tolerante coatings.
DE ZEELANDBRUG, EEN ECHT
HUZARENSTUKJE
Enige tijd geleden werd Bjond Innovation aangezocht
om de Zeelandbrug, de langste brug
van Nederland en tevens geklasseerd als monument,
te inspecteren. Het onderzoek betrof de
(rest)levensduur van de 25 jaar oude beschermende
coatings op de pijlers. Dit onderzoek
was gebaseerd op monsternames en metingen
in situ. Het is echter een moeizame, tijdrovende
en dure operatie om mensen daar ter plekke
te brengen voor een dergelijk onderzoek.
Bovendien betreft het hier momentopnames
die niet steeds betrouwbaar genoeg zijn voor
het maken van langtermijnprognoses omtrent
het toekomstig gedrag van de bouwmaterialen.
PERMANENT EN BETROUWBAAR
METEN VANOP AFSTAND
Om bovenvermelde tekortkomingen te verhelpen,
werkte Bjond Innovation de hard- en
software uit voor continue metingen op afstand.
Hiervoor ontwikkelde ze kleine sensoren met
een zender, die permanent kunnen worden
uitgelezen zonder dat nog iemand ter plaatse
moet gaan. De units, met de grootte van een
smartphone, zullen op strategische plaatsen in
de pijlers worden aangebracht en toelaten om
realtime vast te stellen hoe de materialen zich
‘voelen’ of gedragen en welke beschermende
interventies desgewenst nodig zijn. Het betreft
hier de doorontwikkeling voor de bouwsector
van een monitoringssysteem dat afkomstig is uit
de olie- en gasindustrie. Bjond Innovation verbeterde
het procedé en spitste het toe op de betonsector
waardoor makkelijke, veilige en genormeerde
metingen op afstand mogelijk werden.
De doorgedreven miniaturisatie van de meetap-
Corrosiesensor ingebouwd in de Zeelandbrug voor
monitoring conditie reparaties.
54

‘De doorgedreven miniaturisatie van de meetapparatuur en hun
behuizing hebben hier geleid tot een betaalbaar systeem dat geen
menselijke interventie meer vergt bij het bouwwerk zelf’
paratuur en hun behuizing hebben hier geleid
tot een betaalbaar systeem dat geen menselijke
interventie meer vergt bij het bouwwerk zelf.
DE VERWACHTE LEVENSDUUR
VAN BETON VERDUBBELD
In samenwerking met een externe partner ontwikkelde
Bjond Innovation ook een nieuw materiaal
om beton beter te beschermen tegen
zuren. Het gaat om een ‘koude keramiek’, een
mortelachtige substantie, gemaakt uit schone
grondstoffen zoals klei, graniet en silicaten.
Het aanbrengen van deze materie, zowel bij
nieuwbouw als bij renovatie, valt tot 20% kostenefficiënter
uit dan andere, vergelijkbare systemen.
De techniek maakt het mogelijk om de
verwachte levensduur van beton te verdubbelen
van 20 naar 40 jaar. Het brengt tevens een
enorme besparing met zich mee op het vlak
van latere reparatie- en onderhoudskosten.
Bovendien zorgt het voor een sterk verhoogde
veiligheidsfactor. Ook op vlak van duurzaamheid,
met name de langere levenscyclus van de
gebruikte materialen, is het onbetwistbaar een
zegen voor mens en milieu. ■
Niet-destructief onderzoek van betonstaal met betonradar en Ferroscan. (Bron: Boosten Betonadvies)
Halfcelpotentiaalmetingen aan wapeningsstaal in beton.
Kop van de sensor.
55

Tekst | Roel van Gils Beeld | Meco Metal
IJZERSTERK
IN STAALWERK
Al vele tientallen jaren realiseert Meco Metal de meest uiteenlopende staalconstructies.
Het staalbedrijf is onderdeel van de Altez Construction Group met vestigingen in Oudsbergen,
Bree en Tielt. Met name de laatste jaren wordt hard aan de weg getimmerd. Zo is de structuur
veranderd, is volop geïnvesteerd in het machinepark en zijn interne processen verder
geoptimaliseerd. Ook is Meco Metal succesvol gepromoveerd naar Executieklasse 3.
Harry Seijkens, zaakvoerder van Meco Metal, gunt ons een kijkje in de ‘keuken’.
Ondanks de crisis was 2020 één van de beste jaren ooit voor Meco Metal.
56

‘De vele investeringen en het gekwalificeerd
personeel met lascoördinators en lasingenieurs
hebben onder meer geresulteerd in de promotie
naar Executieklasse 3 per januari 2021'
De hoofdzetel van Meco Metal is gevestigd in Oudsbergen, een gemeente
in de provincie Limburg. Hier bevinden zich tevens het engineeringbureau
en de staalfabrieken. “Meco Metal is ontstaan na diverse overnames van
de Altez Group en is in 2018 verzelfstandigd”, legt Seijkens uit. “Een bewuste
keuze, zodat we niet alleen onze moedermaatschappij maar ook
derden kunnen bedienen. Dat heeft goed uitgepakt. De laatste jaren zijn
we enorm gegroeid. Ondanks de crisis was 2020 één van de beste jaren
ooit. We hebben een hele sterke en gezonde performance met een mooie
mix aan projecten. Van een staalconstructie voor het ondersteunen van
een skipiste en het geraamte voor grote logistieke bedrijven tot staalconstructies
voor productiebedrijven en grotere structuren in de havens.”
VELE INVESTERINGEN
Meco Metal beschikt over een kwalitatief hoogwaardig machinepark.
Seijkens: “We hebben geïnvesteerd in nieuwe en snellere bruggen, de
bovenloopkranen zijn allemaal vervangen en er is een nieuwe luchtzuiveringsinstallatie
geplaatst. Ook de interne processen zijn verder geoptimaliseerd
en veel beter op elkaar afgestemd door de implementatie
van een volledig nieuw ERP-systeem: LiemarX. De samenwerking met
Liemar is uitstekend verlopen. Het is de eerste keer in mijn carrière dat
er een softwaresysteem is opgeleverd conform de gestelde eisen, binnen
budget én binnen de afgesproken timing. Dat zijn zaken die je niet vaak
tegenkomt in ERP-land. Dankzij het nieuwe ERP-systeem hebben we optimale
grip op onze processen. Alle werkplekken zijn opnieuw ingericht
en overbodige zaken zijn geëlimineerd. Het werken volgens deze LEANgedachte
garandeert een veel efficiëntere procesdoorloop. Tevens is
een nieuw kwaliteitsmanagementsysteem ingericht voor een nóg betere
kwaliteitscontrole op uitgaande materialen.”
EXECUTIEKLASSE 3
Seijkens benadrukt dat er binnen Meco Metal absoluut sprake is van gelijkwaardigheid
als het gaat om opdrachten van de moedermaatschappij en
van derden. “We hanteren geen prioritair verschil; Altez zal nooit voorrang
krijgen. De vele investeringen en het gekwalificeerd personeel met
lascoördinators en lasingenieurs hebben onder meer geresulteerd in de
promotie naar Executieklasse 3 per januari 2021. Dat maakt dat we ook
complexere staalconstructies kunnen realiseren, waarbij track and trace
van belang is en we de oorsprong van de materialen kunnen aantonen.
Daarnaast bieden we onze klanten ook een 24 uurs werfservice aan. Bij
problemen komen onze lassers direct ter plaatse om het probleem te verhelpen.
Dat weten onze klanten te waarderen. In voorkomende gevallen
kunnen we bovendien de staalconstructie aanbieden inclusief montage.”
Harry Seijkens, zaakvoerder van Meco Metal.
De komende jaren blijft Meco Metal verder investeren. “Er ligt weer een
nieuw investeringsplan klaar”, zegt Seijkens trots. “Zo gaan we een nieuw
plaatbewerkingscentrum inrichten, waarvoor al diverse gesprekken worden
gevoerd met leveranciers. Ook zien we nog mogelijkheden in het
verhogen van de capaciteit en het nog verder optimaliseren van processen.
Kortom, er is altijd ruimte voor verbetering. Kansen die we blijven
aangrijpen om onze dienstverlening zo goed mogelijk af te stemmen op
de behoeften van onze klanten.” ■
57

Oplossingen in staalconstructies
Executieklasse 1 - 2 & 3
#great2build
Meco Metal
Weg op Bree 125
3670 Oudsbergen BE
T: +32 (0)11 27 86 27
E: info@mecometal.be

2020 Rotterdam - Save Trogbrug 2018 Mechelen - R6 2015 Ecluse de Lanaye

Tekst | Roel van Gils Beeld | DYWIDAG
MONITORING VAN
VOORSPANKRACHT
‘Monitoring maakt
de cirkel rond’
Door te weten wat er gebeurt en hoe iets gebeurt,
kun je gericht acteren en nieuwe projecten engineeren.
60

De wereld verandert, de zeespiegel stijgt, steden lopen vol en de infrastructuur staat op instorten.
Een niet heel vrolijke boodschap van Robert Jansen van DYWIDAG, maar wel de realiteit.
DYWIDAG is vooral bekend van de voorspantechniek. Een steeds belangrijker onderdeel van
de dienstverlening vormt het thema monitoring. Oftewel: Life Span Management over de gehele
levensduur van een constructie om zo meer grip te krijgen op de constructie en eventuele
reparaties en versterkingen tijdig te kunnen uitvoeren.
Zeker duizend bruggen zijn in Nederland over
de initiële levensduur heen. Maar wat betekent
dat? Wat moet er gebeuren? “Door bruggen
te monitoren, wordt inzicht verkregen in de
actuele staat van een constructie”, zegt Jansen.
“Onze afdeling Life Span Management kan veranderingen
in constructies (niet alleen bruggen,
maar ook kademuren, sluizen, enz.) volledig
in beeld brengen door de integratie van
sensoren. Dat geeft niet alleen informatie over
een eventuele vervorming, maar over verplaatsing,
verlenging en verkorting. Ook kunnen we
de voorspankracht meten en hoe deze verandert
met de tijd. Door in kaart te brengen
waar exact de knelpunten zitten, kan er actief
worden ingegrepen om calamiteiten te voorkomen.
Onnodig onderhoud op basis van ‘klassieke
protocollen’ is bovendien verleden tijd.”
'Door constructies met sensoren slimmer te maken,
kunnen we uiteindelijk ook slimmer engineeren.'
Onnodig onderhoud op basis van ‘klassieke protocollen’ is verleden tijd.
VOORSPANNING ZONDER
AANHECHTING
“Wij hebben als internationaal gevestigd en
opererend bedrijf de kennis, middelen én producten
in huis en nemen ook heel bewust onze
verantwoordelijkheid”, vervolgt Jansen. “We
zetten heel hard in op de thema’s duurzaamheid
en circulariteit. Zo volgen we nauwgezet
de ontwikkelingen in geprinte constructies.
Niet alleen qua voorspantechnieken, maar ook
qua monitoringsoplossingen. We hebben bijvoorbeeld
onze expertise en systemen ingezet
voor de eerste geprinte fietsbrug ter wereld
die drie jaar geleden in het Brabantse Gemert
in gebruik is genomen en zijn nu nauw betrokken
bij de ontwikkeling én monitoring van een
printburg in Nijmegen. Het printen van grotere
constructies betekent over het algemeen dat
verschillende elementen aan elkaar gekoppeld
moeten worden. De manier van opbouwen
van de voorspanning vraagt om andere technieken
dan de gebruikelijke methodieken in
beton. Daar bieden wij de juiste oplossingen
voor: voorspanning zonder aanhechting.”
METEN IS WETEN
Om het effect van de belasting op de voorspanning
(zonder aanhechting) in (print)bruggen te
monitoren, worden sensoren geïntegreerd.
Jansen: “Er worden vooraf allerlei aannames
gedaan. Door effectief te meten, kunnen we
controleren of die aannames uiteindelijk ook
gegrond zijn. Het circulaire viaduct in Kampen
is een demontabele testbrug en samengesteld
met losse componenten. Sensoren rondom de
voorspankabels en onder de brug meten de
vervorming als gevolg van de belasting op het
dek. Daarnaast zijn er temperatuursensoren
zowel boven als in het dek geplaatst en is er
cameratoezicht om de aard van het verkeer
goed te kunnen beoordelen. Ook is de positie
van de brug op de aardbol met sensoren exact
vastgelegd om verschuivingen te detecteren.
De brug is inmiddels weer gedemonteerd en
heeft zich goed gehouden. Uiteindelijk bleken
onze aannames zelfs iets te conservatief en
konden we met minder voorspanning af. Ook
dat is een conclusie waar je maar op één manier
achterkomt: meten.”
Door bruggen te monitoren, wordt inzicht verkregen
in de actuele staat van een constructie.
Monitoring maakt de cirkel rond, resumeert
Jansen. “Door te weten wat er gebeurt en
hoe iets gebeurt, kun je gericht acteren en
nieuwe projecten engineeren. Zo wisten
we voor de printbrug in Nijmegen, een testbrug
die uiteindelijk onderdeel uitmaakt van
de complete brug, de juiste voorspanning te
engineeren. Ook hier is de specifieke voorspankracht
tijdens het testtraject gemeten
met behulp sensoren rondom de voorspankabels.
De resultaten lagen precies in lijn met
hetgeen berekend was. Door constructies
met sensoren slimmer te maken, kunnen we
uiteindelijk ook slimmer engineeren.” ■
61

Tekst | Susan Peek Beeld | PERI
Flexibel bekistingssysteem
en juiste engineering bij bouw
nieuwe brug over de Essche Stroom
De oude brug over de Essche Stroom in de gemeente Haaren wordt gesloopt en maakt plaats
voor een nieuwe ‘witte brug’. Roel Schmidt, uitvoerder bij aannemer Strukton Civiel Zuid vertelt dat
voor de juiste bekistingsoplossing bij dit project de hulp van PERI werd ingeschakeld.
SAMENWERKEN ALS
BOUWPARTNERS
Na het verwijderen van de oude brug heeft
Strukton stalen buispalen geplaatst als tijdelijke
staalconstructie voor de nieuwe brug.
“Daar wordt de PERI dekbekisting op geplaatst
waar de nieuwe brug op gestort wordt”, legt
Schmidt uit. “We kennen PERI uit eerdere
werken. Als grote speler binnen de bekistingsmarkt
hebben we hen gevraagd mee te
denken over een passende oplossing.” Theo
Vereijken, projectleider bij PERI vult aan: “Er
is vrij weinig ruimte tussen de staalconstructie
en de onderkant van de brug, dus moet je rekening
houden met de geringe hoogte van bekisten
en ontkisten. Strukton maakte helder
wat er gedaan moest worden en wij hebben
alle factoren meegenomen in de engineering
van de bekisting. Dát is samenwerken met een
optimaal eindresultaat in het achterhoofd.”
VEELZIJDIG BEKISTINGSSYSTEEM
“Met behulp van ons veelzijdige bekistingssysteem
VARIOKIT en in goed overleg met
de aannemer hebben we 18 complete prefab
elementen voorgemonteerd aangeleverd op
de bouw. Dit komt ook de doorloopsnelheid
van het project ten goede.” Vereijken legt uit
dat de voorgebouwde elementen in de juiste
straal zijn aangeleverd, vanwege de bolling in
het brugdek. “Ons flexibele VARIOKIT systeem
maakt het mogelijk om allerlei verschillende
constructies te bouwen. Het systeem
is budgettechnisch interessant en uitermate
geschikt voor kortlopende projecten. Dankzij
de vakkundige engineering kunnen ook complexe
vraagstukken worden opgelost.”
SNEL EN VEILIG ONTKISTEN
“Zo’n project valt of staat met de uitvoering”,
meent Vereijken. “Strukton beschikt
over vakmensen die de PERI materialen goed
verwerken op de bouwplaats.” Schmidt: “Dat
kan alleen na zorgvuldige voorbereiding vanuit
PERI.” Na het plaatsen van het PERI bekistingssysteem
is het vlechtwerk gestart en zijn
de randkisten gesteld. Daarna wordt het 110
cm dikke dek met voorspanning erin in het
werk gestort, met maar liefst 250 kuub beton.
Voor het ontkisten heeft PERI met behulp van
het VARIOKIT systeem een ontkistingswagen
gemaakt, zodat er geen mensen tussen het
staal en ponton hoeven te komen. “De elementen
worden ontkist door middel van afzinkpotten
en met behulp van de ontkistingswagen
kan het dek uitgereden worden.” De
nieuwe brug, met een overspanning van 34
meter en een breedte van 6 meter, voldoet
weer volledig aan de nieuwe normen en de
huidige verkeersklasse. ■
Met behulp van het veelzijdige VARIOKIT bekistingssysteem
van PERI zijn 18 prefab elementen geleverd
voor de brug over de Essche Stroom. Het beton zal in
het werk gestort worden.
De voorgemonteerde bekisting op het VARIOKIT systeem. Dankzij de prettige samenwerking tussen PERI en
Strukton wordt een optimaal eindresultaat behaald.
62

Tekst | Liliane Verwoolde Beeld | Ploegam
Fietsbrug Tegenbosch verbetert de doorstroming:
Een icoon voor Eindhoven
“Tegenbosch is een prachtig mooi ding geworden”, vertelt Kees Smaling, projectleider van
Dura Vermeer. “De brug overspant in één keer de hele snelweg, zonder steunpunten. De brug
valt op door zijn opvallende constructie, maar ook door de verlichting. De kleuren van de brug
zijn dan van veraf zichtbaar. Tegenbosch is nu al een icoon voor Eindhoven en omstreken.” ❯
63

‘We kwamen in een bouwteam terecht,
terwijl er nog geen streek op papier stond’
Wie op dit moment met de auto over de
Anthony Fokkerweg in Eindhoven rijdt, gaat
er onderdoor. Fietsbrug Tegenbosch wordt
nu al tot de mooiste kunstwerken van Zuid-
Nederland gerekend. De brug heeft niet alleen
een prachtige slanke vorm, ook de verlichting
is bijzonder. Als fietsers over de brug komen,
worden de boog en het brugdek verlicht afhankelijk
van het tempo van de fietsers. De
kleuren wisselen per seizoen.
GUNNING DOOR
SAMENWERKINGSKWALITEITEN
Bij de aanbesteding van fietsbrug Tegenbosch
waren Dura Vermeer en Ploegam
zeer enthousiast om mee te dingen naar het
werk. Het ging hier immers om een belangrijke
schakel in de nieuwe wegenstructuur van
Eindhoven Noordwest. Fietsbrug Tegenbosch
– vlakbij Eindhoven Airport – moest de doorstroming
van de Anthony Fokkerweg verbeteren,
een oost-westverbinding voor fietsers
tot stand brengen en de bereikbaarheid van
de Brainport Industry Campus verbeteren.
Het huidige fietspad op de Anthony Fokkerweg
werd opgeofferd voor een extra strook
voor het autoverkeer. De combinatie Dura
Vermeer-Ploegam kreeg het werk gegund op
basis van de samenwerkingskwaliteiten die zij
in haar plan naar voren bracht.
LANDEN IN EEN BOUWTEAM
“Dat was nieuw voor ons”, vertelt Joris Bevaart,
projectleider van Ploegam. “De samenwerkingskwaliteiten
hadden ons een plek
bezorgd in een bouwteam met een voor ons
onbekende partner.” Het bouwteam werd
gevormd door drie projectleiders van de gemeente
en drie van Dura Vermeer-Ploegam.
Er stond toen – behalve de brug en de bestaande
wegen – nog geen streek op papier,
waarmee niet is gezegd dat de projectleiders
aan hun lot werden overgelaten. Een coach
begeleidde het kennismakingsproces, formuleerde
ieders kernwaarden en omschreef het
doel van de samenwerking. De projectleiders
werden zo de ontwerpers en makers van het
mooiste en beste resultaat, met uitschakeling
van het eigen belang.
PRESSURE COOKER
“Ik ben opgeleid in rekenformules”, vertelt
Bevaart hierover. “In de regel werk ik met
techneuten. Werken in een bouwteam was
nieuw en tegelijkertijd een verademing. Ik
durf nu al te zeggen dat deze benadering één
van de mooiste ervaringen in mijn loopbaan
is. Natuurlijk, het was een pressure cooker.
Onder hoge druk en met de zorgvuldige afweging
van talloze belangen moesten we hele
64

'Het was een pressure cooker. Onder hoge druk
namen we hele belangrijke beslissingen'
Stapels onderdelen werden aangevoerd en ter plekke met elkaar verbonden.
Naast de snelweg werd de fietsbrug zo goed
als afgebouwd.
belangrijke, gezamenlijke beslissingen nemen.
Zo hebben we het werk een jaar lang voorbereid.”
Toen de ontwerpfase overging in de
uitvoeringsfase, wisselden enkele leden van
het bouwteam en kreeg de staalbouwer het
startsein voor de voorbereidingen.
DE PRAKTISCHE UITVOERING
Alles wat was voorbereid, werd nu in de praktijk
gebracht. Terwijl staalbewerker CSM de
stalen elementen ontwierp en produceerde,
verrichtten Dura Vermeer en Ploegam op
locatie het grondwerk. Zij stortten de betonnen
funderingen voor de landhoofden, vervingen
de vangrails voor exemplaren die ten tijde
van de plaatsing van de brug eenvoudig verwijderd
konden worden en brachten het gehele
bouwterrein op gelijke hoogte, zodat de
Mammoet-karretjes (de ‘SPMT’s’) hier zonder
problemen overheen zouden kunnen rijden.
PLAATSING BINNEN
ENKELE UREN
In januari 2020 bracht CSM de stalen onderdelen
naar het bouwterrein om deze aldaar aan
elkaar te lassen. “Een enorme klus”, vertelt Bevaart.
“Stapels onderdelen werden aangevoerd
en ter plekke met elkaar verbonden totdat het
beoogde geheel was ontstaan. Dat gebeurde
langs de A2/N2 ter hoogte van het Novotel. Op
vrijdagavond 28 augustus ging de enige buitendienststelling
in en werd de snelweg afgesloten.
Op dat moment konden wij de afrit afgraven,
die ook te hoog lag. Op diezelfde avond zijn we
met de SPMT’s proef gaan rijden en in de nacht
van 29 op 30 augustus rond middernacht lag
de brug op zijn plaats over veertien rijstroken!”
HET ECHTE WERK
Hoezeer de plaatsing van de brug ook voelde
als de voltooiing van het werk, voor Dura
Vermeer-Ploegam begon het grote werk toen
pas echt. De afgegraven afrit moest weer in de
oorspronkelijke staat worden teruggebracht.
Alle omleidingen in de stad moesten weer ongedaan
worden gemaakt en de N2, de enige
noord-zuidverbinding in Eindhoven, moest in
optimale staat worden gebracht. Hier hielp het
coronavirus een handje. “De N2 is de drukste
verkeersader van Eindhoven. Natuurlijk was hij
verre van rustig, maar door corona was de intensiteit
wel aanzienlijk minder.”
EEN ICOON VOOR EINDHOVEN
Daarna kon de aansluiting tussen de brug en
de Anthony Fokkerweg tot stand worden gebracht.
Het laatste gedeelte van de Anthony
Fokkerweg werd afgemaakt en het bestaande
kunstwerk werd geschikt gemaakt voor de verhoogde
intensiteit van het verkeer. Eind oktober
gingen de eerste fietsers over de brug. ■
Tegenbosch, nu al een icoon.
65

Tekst | Liliane Verwoolde Beeld | Vic Obdam
Donorstaal:
‘Weten waar gesloopt en gebouwd
gaat worden, daar begint het mee’
“Iedereen weet dat we de grondstoffen niet kunnen blijven uitputten. Hier ligt voor de hele bouwsector
een maatschappelijke taak. Staalbouwers kunnen bijvoorbeeld donorstaal inzetten; het staal uit bestaande
constructies hergebruiken voor de opbouw van nieuwe constructies. Dat vraagt een andere denkwereld,
samenwerking én de intentie om circulair te bouwen, maar dan maak je wel stappen.”
Donorstaal levert originele ontwerpen op.
Pieter Klijn is technisch directeur van Vic Obdam
Staalbouw en maakt zich hard voor circulair bouwen.
“Onze keuzes worden al heel lang bepaald
door duurzaam bouwen. We hebben al dertig
jaar een warmtepomp en zijn sinds 1 januari gasloos.
Donorstaal past in dit plaatje. Door te bouwen
met donorstaal doe je geen aanspraak op
grondstoffen en worden afvalstromen beperkt.”
MATERIAALEIGENSCHAPPEN
De term dekt aardig de lading. Waar de term
‘donornier’ aangeeft dat de nier van de ene
persoon wordt overgeplaatst naar de andere
persoon, zodat deze laatste er weer mee verder
kan leven, gaat het bij donorstaal in essentie
hetzelfde. “De kwaliteit van materiaal,
zowel de chemische als de mechanische eigenschappen
en de laszwaartes liggen al vast in het
donorstaal”, vertelt Klijn. “Echter moeten deze
door onderzoek worden vastgesteld. Vervolgens
kan worden onderzocht in hoeverre deze
aansluiten op het nieuwe project. Daarnaast
moet het nieuwe ontwerp zodanig zijn, dat
de staalelementen zoveel mogelijk intact kunnen
blijven of met kleine aanpassingen op een
slimme manier kunnen worden hergebruikt.”
NETWERKEN ESSENTIEEL
“Dit vraagt om een andere manier van kijken
naar bouwelementen”, vult Gino Obdam,
commercieel directeur van Vic Obdam, aan.
“Door een bouwelement zoveel mogelijk
intact te houden, behoudt het zijn financiële
waarde en is het de meest duurzame oplossing.
Maar waar vind je het passende project?
Dat maakt netwerken tot een essentieel onderdeel.
Je moet weten waar in de omgeving
gesloopt en gebouwd gaat worden. Hoe eerder
je aanhaakt bij een project, hoe groter de
kans op een hoog percentage donorstaal.”
66

‘Door de krachten te bundelen, kunnen we
donorstaal 100% herbruikbaar maken’
Bouwen met donorstaal vraagt een andere manier van denken.
Van partijen gedoneerd staal moeten eerst de
materiaaleigenschappen worden vastgesteld.
BIOPARTNER 5
Een aansprekend project met donorstaal is het
gebouw op de campus in Leiden: Biopartner 5.
De opdrachtgever zag het gebouw al voor zich,
toen hij 170 ton staal gedoneerd kreeg van een
gebouw enkele honderden meters verderop.
“Hierop moesten alle partijen schakelen”, vertelt
Klijn. “Architect, constructeur en aannemer
moesten hun traditionele werkwijze achter
zich laten en zoeken naar passende mogelijkheden.
Dat ging echt niet vanzelf, maar het heeft
een prachtgebouw opgeleverd, klaar voor de
volgende ronde van hergebruik. Bovendien
hebben alle partners aangegeven dat zij in de
toekomst in dezelfde lijn willen doorgaan.”
Volgens Klijn en Obdam telt elke stap. Zo
kunnen nieuwe staalelementen vanaf vandaag
worden voorzien van een materiaalpaspoort
waarin de eigenschappen zijn vastgelegd, zodat
ze klaar zijn voor circulariteit in de toekomst.
Ondernemers in de bouwsector – met name
sloopbedrijven – kunnen elkaar op de hoogte
houden van aankomende projecten en hun intenties
uitspreken. Architecten kunnen op zoek
gaan naar vrijkomende materialen, voordat zij
naar de ‘tekentafel’ lopen. “We komen graag in
contact met partijen die hiermee bezig willen
zijn. Door de krachten te bundelen, kunnen we
donorstaal 100% herbruikbaar maken.” ■
Pieter Klijn: “Onze keuzes worden al lang bepaald door duurzaam bouwen.”
67

Beton,
duurzaam
en veilig
Beton is alles en overal
Beton is onderdeel van ons leven, waar we ook zijn.
Zonder dat we ons bewust zijn, hebben wij ons
ermee omringd. We vertrouwen op beton omdat
het oersterk, veilig en betrouwbaar is. We bouwen
met beton omdat alles daardoor mogelijk is. Van de
Deltawerken tot het tankstation om de hoek.
Veilig tanken
Zo bieden vloeistofdichte betonnen vloeren
de juiste bescherming tegen het indringen van
olie en brandstoffen in de bodem bij tankstations.
Zelfs bij een veranderende samenstelling van
brandstoffen of bij strengere milieueisen.
Beton is ook nog eens eenvoudig aanpasbaar
naar specifieke ontwerpwensen.
Op de hoogte blijven van de duurzame en beschermende
eigenschappen? Schrijf je in voor onze nieuwsbrief op betonhuis.nl

BETON
BOUW
PLATFORM OVER BETON EN STAAL IN DE BOUW
PARTNER WORDEN VAN
BETON & STAALBOUW?
Zowel op de website als in de gedrukte
versie bieden we u de mogelijkheid
om onderdeel uit te maken van het
overzicht met de meest gerenommeerde
fabrikanten en toeleverancieres in de
branche.
Zo kunt u onder andere:
• Toegevoegd worden als
partner op de servicepagina’s
van het vaktijdschrift
• Een kosteloze vermelding krijgen in
de geheel vernieuwde bedrijvenindex
op betonenstaalbouw.nl
• Een gesponsorde positie met persoonlijke
profielpagina op betonenstaalbouw.nl
verkrijgen
• Uw eigen profielwidget inzetten,
gekoppeld aan de redactionele content,
nieuwsberichten en overige
relevante marketingtools
Ook geïnteresseerd?
• Bel naar +31 495 45 00 95
• Ga naar betonenstaalbouw.nl
• Scan de QR code
Onze projectmanagers vertellen u graag meer over onze
samenwerkingspakketten
MELD JE
GRATIS AAN
SCAN DE
QR CODE
betonenstaalbouw.nl

BETON & STAAL PARTNERS
Voor uitgebreide informatie over
de Beton & Staal partners,
scan deze QR code met uw smartphone
betonenstaalbouw.nl/bedrijven
A.P.S. EUROPE AUTOMATION BV
Oude Middenweg 213-217
2491 AG DEN HAAG
T +31 6 408 65 307
E info@aps-europe.nl
W www.aps-europe.nl
BALVERT HANDEL BV
Atoomweg 9
2421 LZ NIEUWKOOP
Postbus 84
2420 AB NIEUWKOOP
T +31 172 57 36 35
E info@balvert.nl
BETONVERENIGING
Büchnerweg 3
2803 GR GOUDA
T +31 182 53 92 33
E info@betonvereniging.nl
W www.betonvereniging.nl
BUITING MACHINEB.
EN STAALCONSTRUCTIE BV
Van Dongenstraat 42
8107 AG BROEKLAND
Postbus 129
8100 AC BROEKLAND
T +31 570 53 10 10
E d.frankot@buitingstaalbouw.nl
W www.buitingstaalbouw.nl
W www.balvert.nl
BJOND INNOVATION
Eerste straat 11
AALBORG PORTLAND BELGIUM
Noorderlaan 147 B 9
B-2030 ANTWERPEN
T +32 471 955 129
E yves.terneu@aalborgportland.com
W www.aalborgportland.be
NV BEKAERT SA
Bekaertstraat 2
BE-8550 ZWEVEGEM
T +32 56 76 61 11
E veerle.tack@bekaert.com
W www.bekaert.com
B-3680 MAASEIK
T +32 89 56 53 15
E jvm@bjond.be
W www.bjond.be
COMETAL NV
Industrieweg Noord 1129
B-3660 OPGLABBEEK
T +32 89 81 99 00
E info@cometal.be
W www.cometal.be
ASK ROMEIN
Belder 101
4704 RK ROOSENDAAL
Postbus 1013
4700 BA ROOSENDAAL
T +31 165 750 300
E info@ask-romein.com
W www.ask-romein.com
BESTCON BV
Kanaaldijk 19
5683 CR BEST
Postbus 189
BREEDVELD STAAL
Parallelweg 4
2921 LE KRIMPEN AAN DEN IJSSEL
T +31 180 51 29 33
E info@breedveldstaal.nl
W www.breedveldstaal.nl
CONSENSOR BV
ROTTERDAM
T +31 10 244 07 38
E cs@consensor.nl
W www.consensor.nl
AUGUSTINUS BV
Bonegraafseweg 4b
4051 CH Ochten
T +31 344 64 70 80
E info@augustinusbv.nl
W www.augustinusbv.nl
5680 AD BEST
T +31 499 36 63 66
E info@bestcon.nl
W www.bestcon.nl
BSE BETONWERKEN
Tolweg 1
3851 SL ERMELO
T +31 341 43 21 12
E info@bsebetonwerken.nl
W www.bsebetonwerken.nl
CONCREFY BV
Olivier van Noortweg 10
5928 LX VENLO
T +31 77 850 72 22
E info@concrefy.com
W www.concrefy.com
BALVERT BETONSTAAL
BETONHUIS
Zaagmolenlaan 20
BuildSoft
Atoomweg 9
2421 LZ NIEUWKOOP
Postbus 84
2420 AB NIEUWKOOP
T +31 172 57 36 35
E info@balvert.nl
W www.balvert.nl
3447 GS WOERDEN
Postbus 194
3440 AD WOERDEN
T +31 348 48 44 74
E info@betonhuis.nl
W www.betonhuis.nl
www.BuildSoft.eu
BUILDSOFT NV
Hundelgemsesteenweg 244/1
B-9820 MERELBEKE
T +32 9 252 66 28
E Hundelgemsesteenweg info@buildsoft.eu 244/1
9820 MERELBEKE
W
telefoon
www.buildsoft.eu
+32 (0)9 252 66 28
info@buildsoft.eu
BuildSoft
CONSTRUSOFT
Hengelder 16
6902 PA ZEVENAAR
T +31 6 20 00 00
E rob.roef@construsoft.com
W www.construsoft.nl
www.BuildSoft.eu
70
BETON
BETON
BOUW.NL
BOUW.NL

BETON & STAAL PARTNERS
Voor uitgebreide informatie over
de Beton & Staal partners,
scan deze QR code met uw smartphone
betonenstaalbouw.nl/bedrijven
Construx - Dijkhor BV
Bobinestraar 67
3903 KE VEENENDAAL
T +31 318 54 13 27
E info@construx-dijkhor.nl
W www.construx.be
delta beton bv
DELTA BETON BV
De Huufkes 17
5674 TL NEUNEN
T +31 40 284 10 10
E info@deltabeton.nl
W www.deltabeton.nl
Belgische Vereniging van specialisten in de
herstelling, bescherming en versteviging van beton
FEREB VZW
Grootveldlaan 148
B-1050 BRUSSEL
T +32 15 41 31 24
E info@fereb.be
HOLCIM NEDERLAND BV
Ijsseldijk 351
2922 BK KRIMPEN AAN DEN IJSSEL
T +31 180 54 55 00
E info.hnl-frbe@holcim.com
W www.holcim.nl
W www.fereb.be
CORDEEL NEDERLAND BV
Lindtsedijk 22
3336 LE ZWIJNDRECHT
Postbus 55
3330 AB ZWIJNDRECHT
T +31 78 625 51 00
E info.nl@cordeel.eu
W www.cordeel.eu
DUTCH ENGINEERING
Energieweg 46
2382 NL ZOETERWOUDE
Postbus 3
2380 AA ZOETERWOUDE
T +31 71 541 89 23
E info@dutchengineering.nl
W www.dutchengineering.nl
FRANKI GRONDTECHNIEKEN BV
Gebouw Vaandrecht
Trondheim 8
2993 LE BARENDRECHT
T +31 180 64 19 98
E info@franki-grondtechnieken.nl
W www.franki-grondtechnieken.nl
HOLLANDIA STRUCTURES
Postbus 12
2920 AA KRIMPEN A/D IJSSEL
T +31 180 54 05 40
E info@hollandia.biz
W www.hollandia.biz
INTERBUILD NV
CT DE BOER
Marconibaan 44
3439 MS NIEUWEGEIN
T +31 30 600 91 51
E info@ctdeboer.nl
W www.ctdeboer.nl
ECHO PRECAST ENGINEERING NV
Industrieterrein Centrum Zuid 1533
B-3530 HOUTHALEN
T +32 11 600 800
E info@echoprecast.com
W www.echoprecast.com/nl
GALVA POWER
Centrum Zuid 2037
B-3530 HOUTHALEN
T +32 11 51 02 34
E info@galvapower.com
W www.galvapower.com
Heistraat 129
B-2610 Wilrijk
T +32 3 820 64 64
E interbuild@interbuild.be
W www.interbuild.be
I-THESES BVBA
DE RUN METAALCOATING BV
De Run 5118
5503 LV EINDHOVEN
T +31 40 255 38 58
E info@derunmetaalcoating.nl
ECOCEM BENELUX
Plaza 22
4782 SK MOERDIJK
T +31 168 74 50 40
E info@ecocem.nl
W www.ecocem.nl
GMB HAVEN & INDUSTRIE
Industrieweg 15
2995 BE HEERSJANSDAM
T +31 88 88 54 100
E info@gmb.eu
W www.gmb.eu
Moortelstraat 27
B-9160 LOKEREN
T +32 9 33 88 252
E info@i-theses.com
W www.i-theses.com
W www.derunmetaalcoating.nl
DEKKER MACHINES & SERVICE
Mechelaarstraat 23
4903 RE OOSTERHOUT
T +31 162 71 48 16
E info@dekkermachines.nl
W www.dekkermachines.nl
ENVO-FIX
Willem de Zwijgerstraat 18
2411 VV BODEGRAVEN
T +32 172 61 22 88
E info@envo-fix.nl
W www.envo-fix.nl
HOFMAN STAALBOUW BV
De Sluis 13
7681 KA VROOMSHOOP
T +31 546 64 44 11
E info@hofmanstaalbouw.nl
W www.hofmanstaalbouw.nl
JAGER MENG-EN RECYCLINGTECHNIEK
Nobelstraat 40a
3846 CG HARDERWIJK
T +31 341 42 45 33
E info@jager-mrt.nl
W www.jager-mrt.nl
BETON
BETON
BOUW.NL
BOUW.NL
71

BETON & STAAL PARTNERS
Voor uitgebreide informatie over
de Beton & Staal partners,
scan deze QR code met uw smartphone
betonenstaalbouw.nl/bedrijven
JAN DE NUL N.V.
Tragel 60
B-9308 HOFSTADE
T +32 53 78 17 60
E info@jandenul.com
W www.jandenul.com
LIEMAR SOFTWARE BV
Ekkersrijt 4502 a
5692 DM SON
T +31 40 248 40 41
E info@liemar.nl
MULTIBOUWSYSTEMEN BV
Energieweg 2
3762 ET SOEST
Postbus 115
3760 AC SOEST
T +31 35 588 18 88
E info@multibouwsystemen.nl
W www.multibouwsystemen.nl
PARABUILD (CAD SYSTEMS NV)
Lange Lozanastraat 45
B-2018 ANTWERPEN
T +32 3 216 49 66
E info@parabuild.com
W www.parabuild.com
W www.liemar.nl
JG STAALPLAATBETONVLOEREN BV
Burg. Daalderopstraat 3
6916 CC TOLKAMER
MATRIX SOFTWARE
Wijchenseweg 116
6538 SX NIJMEGEN
NCI
Obalaan 8
3233 BL OOSTVOORNE
T +31 181 48 19 49
E info@nci-bv.nl
W www.nci-bv.nl
PEIKKO
Leemansweg 51
6827 BX ARNHEM
T +31 26 384 38 66
E info@peikko.nl
W www.peikko.nl
Postbus 57 6916 ZG TOLKAMER
T +31 88 567 80 00
T +31 316 54 27 17
E info@matrix-software.nl
E info@jg-cladding.nl
W www.jg-cladding.nl
W www.matrix-software.nl
NIEUWENHUIS BV
Hambakenwetering 22
5231 DC S-HERTOGENBOSCH
T +31 73 548 24 82
PRECO BV
IJsseldijk 31
7325 WZ APELDOORN
E info@nieuwenhuis.nl
T +31 85 11 22 360
W www.nieuwenhuis.nl
E info@preco.nl
®
W www.preco.nl
Stichting KOMO
Burgemeester van Reenensingel 101
2803 PA GOUDA
T +31 85 486 24 20
E info@komo.nl
W www.komo.nl
MORTELCENTRALES NEDERLAND BV
Korte Stukken 1A
5371 MN RAVENSTEIN
T +31 73 503 93 00
E info@betonstations.nl
W www.betonstations.nl
DE BETONBEKISTING
NOE-BEKISTINGSTECHNIEK BV
Vlietskade 1009
4241 WD ARKEL
Postbus 25
4240 CA ARKEL
T +31 183 56 98 99
E info@noe.nl
W www.noe.nl
RICHARD WIGMANS
Hoge Akkers 9
5554 GA VALKENSWAARD
T +31 6 30 76 51 05
E info@richardwigmans.nl
W www.richardwigmans.nl
LASBEDRIJF VAN BEEK & ZONEN V.O.F.
Bonegraafseweg 47
4051 CG OCHTEN
T +31 318 30 18 62
E info@lasbedrijfvanbeek.nl
MOUW HOEDLIGGERS BV
Boylestraat 22
6718 XM EDE
T +31 318 63 32 26
E info@mouwhoedliggers.nl
P. VAN 'T WOUT
FUNDERINGSTECHNIEKEN BV
Exportweg 50
2742 RC WADDINXVEEN
Postbus 431
2740 AK WADDINXVEEN
T +31 182 61 77 67
E info@pvantwout.nl
ROYAL HASKONING DHV
Barbarossastraat 35
6522 DK NIJMEGEN
T +31 24 328 41 90
E info@rhdhv.nl
W www.lasbedrijfvanbeek.nl
W www.mouwhoedliggers.nl
W www.heiwerken-pvantwout.nl
W www.royalhaskoningdhv.com
72
BETON
BETON
BOUW.NL
BOUW.NL

BETON
BOUW.NL
BETON & STAAL PARTNERS
Voor uitgebreide informatie over
de Beton & Staal partners,
scan deze QR code met uw smartphone
betonenstaalbouw.nl/bedrijven
SLIMLINE BUILDINGS BV
Estlandsestraat 6
7202 CP ZUTPHEN
T +31 575 599 601
E info@slimlinebuildings.com
W www.slimlinebuildings.com
TECHNOSOFT®
Keulenstraat 9
7418 ET DEVENTER
T +31 570 682 900
E info@technosoft.nl
W www.technosoft.nl
VAN BERLO BEDRIJFSVLOEREN
Postbus 183
5460 AD VEGHEL
T +31 413 389 090
VROOM FUNDERINGSTECHNIEKEN BV
Sluisweg 1
1474 HL OOSTHUIZEN
Postbus 7
1474 ZG OOSTHUIZEN
E info@vanberlo.com
T +31 299 40 95 00
W www.vanberlo.com
E info@vroom.nl
SMULDERS
W www.vroom.nl
Industrieterrein Hoge Mauw 200
B-2370 ARENDONK
T +32 14 67 22 81
E info@smulders.com
W www.smulders.com
THIEKON CONSTRUCTIE BV
Haansbergseweg 30
5121 LJ RIJEN
T +31 161 222 802
E info@thiekon.nl
W www.thiekon.nl
VAN MAERCKE PREFAB
Scheldekaai 9
B-9690 KLUISBERGEN
WILLY NAESSENS GROUP
Kouter 3
T +32 55 39 02 50
B-9790 WORTEGEM-PETEGEM
Speciale bevestigingen, hitte bestendige en
exotische materialen, zwembadbevestigingen
STEELFAST BV
Wattstraat 2
2952 AX ALBLASSERDAM
T +31 78 647 55 81
E info@steelfast.nl
W www.steelfast.nl
STRUCT4U BV
De hof 1
7218 LA ALMEN
T +31 575 46 99 24
E info@struct4u.com
W www.struct4u.com
TWINTEC NEDERLAND BV
Pascalweg 25D
4104 BC CULEMBORG
T +31 345 53 28 78
E mailbox@twintec.nl
W www.twintec.nl
TWINTEC VLAANDEREN
Brandstraat 15a
B-9160 LOKEREN
T +32 9 349 47 01
E mailbox@twintec.be
W www.twintec.be
E info@vanmaercke.com
W www.vanmaercke.com
VALCKE PREFAB BETON NV
Rodenbachstraat 72
B-8908 VLAMERTINGE
T +32 57 20 25 01
E info@valcke-prefab.be
W www.valcke-prefab.be
Richard Wigmans
Richard Wigmans
T +32 56 69 41 11
E info@willynaessens.be
W www.willynaessens.be
ZINKINFO BENELUX
Smederijstraat 2
4814 DB BREDA
T +31 76 531 77 44
E info@zinkinfobenelux.com
W www.zinkinfobenelux.com
Uit voorraad leverbaar:
RVS/INOX Bouwstaal
Rollen, staven en matten
info@richardwigmans.nl | www.richardwigmans.nl
BETON
BOUW.NL
73

De meest geprezen 3D FEM software
voor het ontwerp van gebouwen en
civiele constructies
• Betaalbaar, efficiënt werken en
zeer gebruiksvriendelijk
• Perfecte uitwisseling met onder
andere Tekla en Revit
Beton
&
Staalbouw
• 2D en 3D betonconstructies
• Balken, kolommen, vloeren,
wanden en betonkernen
• Wereldwijd toegepast voor
het ontwerp van gebouwen,
bruggen, stadions, fabrieken
• Ontwerp van 3D staalconstructies op
basis van EC3 met nationale bijlagen
• Gemakkelijk, snel en overzichtelijk
Z
Neem contact op voor een
proeflicentie, demo of uitleg
over de vele mogelijkheden
+31 (0)570 - 68 29 00
www.technosoft.nl
Keulenstraat 9, 7418 ET Deventer

ROTOCOATEN IS
VERZINKEN EN
POEDERCOATEN
Onze uitstekende garantie voorwaarden geven op uw
werk binnen de Benelux tot wel
30 JAAR GARANTIE op thermisch verzinken
Bent u benieuwd wat dit voor u betekent?
BEL ONS OP 085 044 2727 EN MAAK EEN AFSPRAAK
of kijk op rotocoat.nl/garantievoorwaarden
15 JAAR GARANTIE op poedercoaten op
thermisch verzinkt staal