01.11.2021 Views

EK10-teaser

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

I N D U S T R I E E L M A N A G E M E N T M A G A Z I N E<br />

THEMA: OPSLAGTANKS & INDUSTRIËLE<br />

REINIGING<br />

nr. 10 - oktober 2021, 60ste jaargang<br />

COEN JANSSEN (HBTT) & CHARLES SMISSAERT (HHTT)<br />

EEN TANK TERMINAL<br />

IS NOOIT KLAAR<br />

KOERSBREUK BIJ<br />

SHELL PERNIS<br />

VARO ENERGY ZET IN<br />

OP GROENE AMMONIAK


N A G E M E N T M A G A Z I N E<br />

N A G E M E N T M A G A Z I N E<br />

N A G E M E N T M A G A Z I N E<br />

N A G E M E N T M A G A Z I N E<br />

N A G E M E N T M A G A Z I N E<br />

N A G E M E N T M A G A Z I N E<br />

N A G E M E N T M A G A Z I N E<br />

Kringen<br />

RUBEN BEENS,<br />

ALGEMEEN DIRECTEUR<br />

BP NEDERLAND<br />

‘SAMEN KOM<br />

JE TOT EEN<br />

BETER PLAN’<br />

SHELL ZET IN OP ROBOTS<br />

BREXIT: DE KLOK TIKT<br />

ALBERT STRAATMAN (RPPC)<br />

HAVENPROMOTIE<br />

NIEUWE STIJL<br />

Import, verkoop en distributie van<br />

persoonlijke beschermingsmiddelen<br />

arm- en handbescherming ademhalingsbescherming werkkleding gehoorbescherming<br />

HANS TIMMERS (NWEA)<br />

VRAAG EN AANBOD<br />

VERBINDEN<br />

WEG NAAR WARMTE-<br />

UITWISSELING<br />

NOG VOL OBSTAKELS<br />

VERTIDRIVE GAAT<br />

VOOR VERDUBBELING<br />

President Safety legt zich toe op de import, verkoop en<br />

distributie van Persoonlijke Beschermings Middelen.<br />

Met 150 jaar ervaring en kennis, spelen we snel, flexibel<br />

en klantgericht in op de vaak specifieke vragen uit de markt.<br />

LOO<br />

le Veiligheid)<br />

HET<br />

ERBETERPLAN<br />

Wij staan onze klanten bij door op een goede, veilige en rendabele<br />

manier de PBM vraagstukken in te vullen en op te lossen.<br />

LASS<br />

E IN BEELD<br />

Ons assortiment bestaat uit een eigen lijn PBM artikelen<br />

onder de naam PSP ® en een zorgvuldig gekozen en selectief<br />

portfolio A-Merken.<br />

R<br />

Bezoek www.presidentsafety.nl of neem contact op met onze<br />

afdeling Sales. Onze medewerkers staan voor u klaar!<br />

wij leveren uitsluitend aan de wederverkoop<br />

ROBINE KONING<br />

(ALCO ENERGY)<br />

ALLES UIT DE<br />

MAÏSKORREL<br />

T +31 (0)181 878 000<br />

E sales@presidentsafety.nl<br />

0655904202 WA Business<br />

WWW.PRESIDENTSAFETY.NL<br />

Hoofdkantoor: President Building, 5e etage | Curieweg 19, 3208 KJ Spijkenisse<br />

Postbus 100, 3220 AC Hellevoetsluis | Logistiek centrum: Marconiweg 16a, 3225 LV Hellevoetsluis


hoofdbescherming oog- en gelaatsbescherming valbeveiliging been- en voetbescherming<br />

your supplier in safety<br />

www.presidentsafety.nl


Tank Optimization &<br />

Emissions Reduction<br />

Our approach is simple: leverage our portfolio of world-class<br />

products to help tank owners manage their tanks more<br />

efficiently, safely and profitably. From optimizing capacity<br />

and inventory utilization to reducing VOC emissions and<br />

extending maintenance intervals, we can support your<br />

operation with our dependable and proven product line.<br />

hmttank.com<br />

USA | United Kingdom | Netherlands | Turkey | Bahrain | Singapore | Australia


OVERVIEW OF OUR SOLUTIONS<br />

Floating Roof Seals<br />

Primary Seals<br />

Floating Roofs<br />

Aluminum IFRs<br />

Aluminum Domes<br />

API, AWWA and Non-ventilated<br />

VOC Reduction<br />

Guide Pole Sleeves<br />

Secondary Seals<br />

Wax Scraper Systems<br />

Foam Dams<br />

Stainless Steel IFRs<br />

Hybrid IFRs<br />

Composite IFRs & EFRs<br />

API Separator Covers<br />

Drain Systems<br />

Pivotmaster Drain Systems<br />

Sumpmaster Check Valves<br />

Legmaster Sealing System<br />

Services<br />

Installation and Install Support<br />

Floating Suctions/Skimmers<br />

3D Laser Scanning / Verticality<br />

hmttank.com<br />

USA | United Kingdom | Netherlands | Turkey | Bahrain | Singapore | Australia


KENNIS MOET JE<br />

OOK ONDERHOUDEN.<br />

• Wat is Asset Management?<br />

• Hoeveel onderhoud is juist genoeg?<br />

• Kunnen we met de onderhoudsfunctie waarde creëren?<br />

• Wat is de rol van onderhoud binnen het Asset Management?<br />

• Wat is Predictive Maintenance en hoe geef ik dit vorm?<br />

DEZE OPLEIDINGEN<br />

ZIJN IN TE BRENGEN<br />

IN DE BACHELOR<br />

WERKTUIGBOUWKUNDE<br />

DEELTIJD.<br />

INFORMEER!<br />

WAARDECREATIE DOOR GOED ONDERHOUD<br />

Een onderhoudsopleiding bij Hogeschool Utrecht helpt u in uw eigen bedrijf de<br />

antwoorden te vinden op deze vragen. Aan de hand van kaders gesteld door het Institute<br />

of Asset Management (IAM) en de European Federation of National Maintenance Societies<br />

(EFNMS) zijn vele mooie resultaten en forse besparingen bereikt bij de deelnemende<br />

bedrijven. Door de brede scope op zowel Materiaalkunde, Engineering, Inspectie als<br />

Maintenance Management bieden onze opleidingen op het gebied van Onderhoud<br />

precies die (integrale) kennis die nodig is om verder te kunnen kijken dan het eigen<br />

vakgebied, en daardoor aantoonbaar betere resultaten te boeken.<br />

• Post-HBO Onderhoudstechnologie Hoogeveen Start 22 maart 2022<br />

• Post-HBO Onderhoudstechnologie Utrecht Start 6 oktober 2022<br />

• Post-HBO Onderhoud en Asset Management Start 13 oktober 2022<br />

• Master of Engineering in Maintenance & Asset Management Start 5 september 2022<br />

Nieuw: Post-HBO Projectmanagement voor Engineers<br />

Dit jaar succesvol gestart. Extra start 2 november 2021 in Hoogeveen.<br />

De Post-HBO opleidingen kunnen naar wens, op zowel post-mbo als post-hbo niveau,<br />

in-company (op maat) verzorgd worden.<br />

Meer weten? Bel 088 481 88 88, mail naar info@cvnt.nl of kijk op www.cvnt.nl.<br />

ER VALT NOG GENOEG TE LEREN


I N D U S T R I E E L M A N A G E M E N T M A G A Z I N E<br />

INHOUD<br />

COLOFON<br />

UITGEVER<br />

Waterfront Media Concepten b.v.<br />

BINK 36, Binckhorstlaan 36 unit C1 14-16<br />

NL-2516 BE Den Haag<br />

E-mail: info@waterfrontmedia.nl<br />

REDACTIE<br />

E-mail: redactie@europoortkringen.nl<br />

HOOFDREDACTEUR<br />

Jiří Hartog<br />

jiri.hartog@europoortkringen.nl<br />

Telefoon: 06 112 15 996<br />

VASTE MEDEWERKERS REDACTIE<br />

Kim de Booij, Danny Cornelissen, Pierre Crom, Mels Dees,<br />

Mai Elmar, Bart Kuipers, Connie Lindhoud, Larissa van<br />

der Lugt, Jaap Luikenaar, Rob Nijman, Saskia Petit,<br />

Erik Stroosma, Pieter de Vries, Joan van Winsen<br />

ONTWERP & VORMGEVING <br />

VormPro, René Peereboom<br />

KLANTENSERVICE<br />

E-mail: info@europoortkringen.nl<br />

COVERFOTO EUROPOORT KRINGEN<br />

Pierre Crom<br />

ADVERTENTIES<br />

Remco Rooij, Sales Director<br />

Telefoon: +31 (0)70 221 19 43<br />

Mobiel: +31 (0)6 53 22 08 22<br />

E-mail: remco.rooij@europoortkringen.nl<br />

NIEUWE ABONNEMENTEN<br />

Waterfront Media Concepten b.v.<br />

E-mail: info@waterfrontmedia.nl<br />

ABONNEMENTSPRIJS<br />

€ 99,00 (incl btw). per jaar. Abonnementen kunnen<br />

elk moment ingaan en worden na een jaar automatisch<br />

verlengd. Opzeggen kan tot twee maanden voor het<br />

einde van de abonnementsperiode.<br />

VERSCHIJNING<br />

Europoort Kringen verschijnt 12 x per jaar.<br />

ISSN 1568 - 881X<br />

Copyright © 2021 Waterfront Media Concepten b.v.<br />

Niets uit deze uitgave mag op enigerlei wijze worden<br />

overgenomen zonder uitdrukkelijke toestemming van<br />

de uitgever.<br />

Dit vakblad is uitsluitend gericht op vakbeoefenaren en<br />

anderen die op grond van hun professie belang hebben<br />

bij de in dit blad gepubliceerde vakinformatie. Sinds<br />

eind 2011 is er een gewijzigde abonnementenwet van<br />

kracht voor consumenten. Deze is niet van toepassing<br />

voor abonnementen op<br />

vakinformatie, die uit<br />

hoofde van beroep of<br />

bedrijf zijn aangegaan.<br />

ADVERTENTIELIJST<br />

President Safety 2<br />

HMT4<br />

Hogeschool Utrecht CNT 6<br />

Compressor Products<br />

International8<br />

Intero Integrity Services 10<br />

Stichting Industriële<br />

Reiniging12<br />

Knauf Insulation 18<br />

Applus+ RTD 20<br />

Van Meeuwen Industries 22<br />

Rosen Europe 30<br />

Master Builders Solutions 34<br />

Arma Tankbouw 36<br />

Ballast Nedam<br />

Industriebouw38<br />

Gritco40<br />

Endress+Hauser46<br />

J&J Inspections 48<br />

Europoort Industrie<br />

Diensten52<br />

Altisol Isolatie 54<br />

Flash Connectivity Group 58<br />

Gizom66<br />

Pepperl+Fuchs68<br />

Muehlhan70<br />

Hanko<br />

Handelsmaatschappij76<br />

Stichting OOI 78<br />

Travaini Pompen Benelux 82<br />

Van Mossel Autolease<br />

Rotterdam84<br />

Van der Kooy Pijnacker 84<br />

SIG88<br />

AQ-Rent / KOKS Group 92<br />

Hi-Force Nederland 93<br />

Royaal Group 96<br />

Insulcon96<br />

ST-Cleaning100<br />

KOKS Group 108<br />

CINI / NCTI 109<br />

Pittsburgh Corning<br />

Europe110<br />

Flowmasters118<br />

Van Spelden Assemblage 120<br />

Vos Zeildoek en<br />

Krimpfolie Projecten 126<br />

Korpershoek Autoverhuur128<br />

Driessen Appendages 130<br />

Van Ginkel Concerns 132<br />

Terra Inspectioneering 134<br />

Isolatiebedrijf<br />

C.J. Van Waas - Econtras 136<br />

A. Hak Transportbedrijf<br />

en Werktuigenverhuur 138<br />

Metaalhandel Ketting 139<br />

Van der Linden<br />

& Veldhuis Isolatie 140<br />

Maatwerk in zeildoek en krimpfolie 24<br />

Minimale isolatielagen, geen jeuk 26<br />

Speurneuzen in duurzame oplossingen 28<br />

De zeven speerpunten van VOTOB 32<br />

ETT technologiepartner van Terra<br />

Inspectioneering 41<br />

Tips voor een betere tankisolatie 44<br />

Korting op trainingen 50<br />

De voordelen van tankbodemisolatie 56<br />

‘Een grote logistieke uitdaging’ 60<br />

‘Isoleren van opslagtanks is<br />

laaghangend fruit’ 64<br />

Specialist van formaat 71<br />

‘Asset owners gaan steeds slimmer<br />

inspecteren’ 74<br />

Jürgen Matthyns (SIR):<br />

‘Terug naar de missie’ 80<br />

ST-Cleaning heeft voorsprong<br />

door innovatie 86<br />

Handen vrij met ecom instruments<br />

van Pepperl+Fuchs 90<br />

Hogedruk en meer 94<br />

Niet zomaar een brandkraan 98<br />

Geslaagde introductie Flowmasters 102<br />

Innovatieve waterdichting<br />

en bescherming 112<br />

Data versterkt kritische communicatie 116<br />

RUBRIEKEN<br />

Webnieuws 47, 67<br />

Twitterij 93<br />

Productnieuws 109<br />

60 jaar Europoort Kringen 114<br />

Agenda 128<br />

Mensen in Bedrijf 129<br />

SmartPort 131<br />

COLUMNS<br />

Bart Kuipers - Duisburg: Chefsache! 23<br />

Jaap Luikenaar - Dansen om de hete brij 77<br />

Mai Elmar & friends 133


Proven to solve high-speed valve issues<br />

all over the world<br />

CPI HI-FLO VALVES<br />

USA<br />

Where original plastic plate valves failed from<br />

the start, Hi-Flo ring valves increased life to<br />

40K<br />

NEW ZEALAND<br />

Increased life of machine with failing ported plate valves<br />

2,285%<br />

FROM<br />

TO<br />

16,000<br />

USA<br />

Original valves consistently lasted less than 4,000 hours. A CPI<br />

valve study and Hi-Flo installation let the compressor achieve<br />

36,000<br />

Hi-Flo<br />

AUSTRALIA<br />

valve installation increased life from<br />

1,400 TO 8,000<br />

—when planned maintenance is conducted<br />

EUROPE<br />

An underground gas storage facility achieved less than 1,000 hours<br />

between valve changes. Hi-Flo valves now last<br />

13xLONGER<br />

For years, the Hi-Flo family of high-speed natural gas compressor<br />

valves have successfully increased efficiency and reliability under the<br />

most extreme temperatures and pressures.<br />

To bring all of our customers the Hi-Flo advantage, CPI developed the Hi-Flo RS Valve<br />

with a replaceable seat plate, allowing for simpler valve service on site. There are no<br />

boundaries for high performance within your operation.<br />

Learn what advantages Hi-Flo ring valves can bring<br />

to your operation at www.cpicompression.com/hiflo


I N D U S T R I E E L M A N A G E M E N T M A G A Z I N E<br />

THEMA: OPSLAGTANKS & INDUSTRIËLE REINIGING<br />

INHOUD<br />

10 - oktober 2021<br />

Een tankterminal is nooit klaar<br />

Of een tankterminal nou in aanbouw is of in bedrijf, het runnen ervan is<br />

een dynamische taak. General manager Charles Smissaert van de HES<br />

Hartel Tank Terminal (HHTT) en general manager Coen Janssen van de<br />

HES Botlek Tank Terminal (HBTT) bieden een kijkje in de keuken. “Je bent<br />

zo goed als je laatste verlading.”<br />

13<br />

‘Een koersbreuk’<br />

Bij de raffinaderij van Shell Pernis komt een biobrandstoffenfabriek, waar<br />

duurzame kerosine, nafta en diesel uit afvalstromen wordt gemaakt.<br />

Vorige maand was de officiële start van de bouw, die Shell aangreep om<br />

de nieuwe naam van Shell Pernis en Shell Moerdijk aan te kondigen: het<br />

Shell Energie- en Chemiepark Rotterdam.<br />

104<br />

Groene energiedragers<br />

“Een grote logistieke dienstverlener in energie”, zo omschrijft Theo<br />

Pannekeet VARO Energy. Het bedrijf is lid van de Transhydrogen<br />

Alliance, dat in het buitenland geproduceerde groene waterstof omzet<br />

in ammoniak, dit naar Rotterdam transporteert en er hier weer groene<br />

waterstof van maakt. “Het is bewezen technologie, maar op zulke schaal<br />

is dit nog niet eerder toegepast.”<br />

121


Eco friendly<br />

chemical cleaning<br />

the Green alternative<br />

Safe Guard Green, Intero’s unieke Eco friendly chemical cleaning concept:<br />

- Natuurlijk product, biologisch afbreekbaar<br />

- Elimineert kostbare afvalstromen<br />

- Gemakkelijk te verwerken en opslag onsite<br />

- Veilig voor mens en milieu<br />

- One single contractor voor cleaning plan, uitvoering, commissioning<br />

intero-integrity.com<br />

We<br />

know<br />

your<br />

space


EUROPOORT KRINGEN<br />

oktober - 2021 11<br />

WIE WAT BEWAART...<br />

VOORWOORD<br />

Wie wat bewaart, die heeft wat, luidt het bekende<br />

gezegde. Het verwijst naar het idee dat als je iets voor<br />

een tijdje weglegt, het later nog wel eens ontzettend<br />

goed van pas kan komen. Bijvoorbeeld wat oude schroefjes die je<br />

eigenlijk wilde weggooien, maar die je toch bewaart. Later blijkt<br />

dat de schroefjes net van het type zijn dat je nodig hebt. Het is<br />

maar een voorbeeld op microniveau, maar wel is duidelijk dat het<br />

een heel duurzaam idee is!<br />

Het gezegde past ook mooi bij het thema ‘opslagtanks’, dat<br />

deze editie in Europoort Kringen centraal staat. Want in een<br />

opslagtank sla je iets op wat je op dat moment niet meteen nodig<br />

hebt. Anders kun je je immers wel de moeite besparen van het<br />

opslaan. Je kunt het weer uit de tank halen als er vraag naar is,<br />

als de prijs is gestegen of misschien omdat je er iets anders in<br />

wilt opslaan.<br />

Je kunt in principe van alles opslaan, wat de historie van het<br />

ruim 400 jaar oude Vopak ook bewijst. De voorloper van het<br />

bedrijf hield zich aanvankelijk bezig met de opslag van thee.<br />

Tegenwoordig slaat Vopak vooral olieproducten, vloeibare<br />

chemicaliën en gassen op. Een ander opslagbedrijf, HES, richt<br />

zich op de opslag van natte en droge bulk. Coen Janssen<br />

(directeur van HES Botlek Tank Terminal) en Charles Smissaert<br />

(directeur van HES Hartel Tank Terminal) vertellen in deze editie<br />

wat er allemaal bij het runnen van een terminal komt kijken.<br />

JIRI HARTOG<br />

Hoofdredacteur Europoort Kringen<br />

jiri.hartog@europoortkringen.nl<br />

Daar hoort ook het voorsorteren voor de toekomst bij. In<br />

opslagtanks kan je ook allerlei niet-fossiele producten opslaan.<br />

Het is maar waar er vraag naar is. De terminal in de Botlek breidt<br />

bijvoorbeeld steeds verder uit voor de opslag van biodiesel en<br />

andere bioproducten. Nu zijn het nog maar kleine hoeveelheden,<br />

geeft Janssen in het interview aan. Maar straks worden de<br />

stromen groter en kun je er maar beter klaar voor zijn. Dit zodat<br />

klanten van HES ook in de toekomst nieuwe producten voor een<br />

tijdje kunnen opbergen totdat de tijd rijp is ze weer tevoorschijn<br />

te halen.


Veiligheid is topsport


EUROPOORT KRINGEN<br />

oktober - 2021 13<br />

Coen Janssen (HBTT) & Charles Smissaert (HHTT)<br />

EEN TANKTERMINAL<br />

IS NOOIT KLAAR<br />

Foto’s: Pierre Crom<br />

OPSLAGTANKS<br />

Of een tankterminal nou in aanbouw is of in bedrijf, het runnen ervan is een<br />

dynamische taak. General manager Charles Smissaert van de HES Hartel<br />

Tank Terminal (HHTT) en general manager Coen Janssen van de HES Botlek<br />

Tank Terminal (HBTT) bieden een kijkje in de keuken. “Je bent zo goed als je<br />

laatste verlading.”


14<br />

EUROPOORT KRINGEN<br />

oktober - 2021<br />

Je bent sinds 2009 werkzaam bij HES. Kan je wat<br />

meer vertellen over de functies die je hebt bekleed<br />

en wat je nu doet?<br />

Charles Smissaert: “Ik ben nu bijna drie jaar<br />

verantwoordelijk voor het HHTT-project. Hiervoor was<br />

ik general manager bij HBTT, waar ik op 1 januari 2009<br />

startte. Toen was daar nog de Maassilo gevestigd, de<br />

op- en overslaglocatie van agribulkproducten. Ik heb<br />

de afbraak van dat complex en de bouw van HBTT<br />

begeleid. In 2017 en 2019 is onder mijn leiding de<br />

capaciteit van de terminal uitgebreid naar 510.000 m3.<br />

Op een gegeven moment ben ik gevraagd om het HHTTproject<br />

te begeleiden. Coen is mij bij HBTT opgevolgd.”<br />

Coen Janssen: “Dat was in mei 2019. Toen ben ik bij<br />

HES als opvolger van Charles aan boord gekomen.<br />

Ik ben verantwoordelijk voor de HBTT en de bitumen<br />

terminal, die we in 2018 hebben overgenomen. De twee<br />

terminals liggen vlakbij elkaar.”<br />

Jullie zijn allebei directeur van een tankterminal.<br />

De een is klaar en de ander is nog niet in bedrijf.<br />

Smissaert: “Een tankterminal is nooit klaar. Pas een dag<br />

voordat je hem gaat slopen, is-ie klaar, zeg ik altijd. We<br />

kijken continu naar ontwikkelingen in de markt en de<br />

vraag die er is naar producten.”<br />

Deze klus valt misschien wel te vergelijken met<br />

het opstarten van HBTT.<br />

Smissaert: “HHTT is veel groter. HBTT was 200.000 m3<br />

toen wij opstartten en HHTT krijgt een capaciteit van<br />

1,3 miljoen m3. Qua grootte en complexiteit kun je dit<br />

als een volgende stap beschouwen.”<br />

Waarin zit hem het verschil tussen het runnen van<br />

een terminal die volop in bedrijf is en één die dat<br />

nog moet gaan worden?<br />

Janssen: “Je bent altijd zo goed als je laatste verlading.<br />

Elke boot moet op de juiste snelheid en de juiste<br />

kwaliteit worden bediend. Je bent met een operationeel<br />

proces bezig. Dat is anders dan wanneer je je bij<br />

nieuwbouw op de planning richt, op hoeveel tanks,<br />

ringen of kleppen je per week moet opleveren. Dat is<br />

een ander type job.”<br />

Smissaert: “De dynamiek is anders, maar allebei is leuk.<br />

In de operationele fase kijk je naar de langere termijn.<br />

Als je bij wijze van spreken een klant wilt hebben, ga je<br />

in principe tot het einde der jaren voor die klant werken.<br />

Die wil je tevreden houden, maar zoals Coen zegt, ben<br />

je inderdaad zo goed als je laatste verlading. Als er<br />

iets mis gaat, is het altijd zaterdagnacht. Het voor- en<br />

nadeel van het HHTT-project is dat het een lang project<br />

is. We zijn al 2,5 jaar aan het bouwen en we zijn daar<br />

“Op een terminal heb je<br />

een aantal vaste kosten<br />

die je het liefst wil verdelen<br />

over zoveel mogelijk<br />

kubieke meter”<br />

Coen Janssen


EUROPOORT KRINGEN<br />

oktober - 2021 15<br />

“Qua grootte en complexiteit kun je dit als<br />

een volgende stap beschouwen”<br />

Charles Smissaert<br />

nog wel een half jaar mee bezig. Wel verwachten we al<br />

in januari 2022 de eerste tankput te kunnen opleveren.”<br />

Wat trof je aan toen je hier begon?<br />

Smissaert: “Het was braakliggend terrein. Het<br />

Havenbedrijf Rotterdam was bezig de kademuur<br />

te te bouwen. Op dat moment zaten we in de<br />

contractvorming. HHTT is de hoofdaannemer.<br />

We hebben zelf het ontwerp gemaakt en dat in<br />

verschillende contracten uitgezet. Ballast Nedam doet<br />

civiel, Ivens de tanks, Stork de piping, CEGELEC de<br />

fire fighting en Randridge neemt de E&I [electrical &<br />

instrumentation, red.] voor zijn rekening. We hebben<br />

zelf alle mechanische componenten ingekocht, zoals<br />

de pompen, buizen, afsluiters, gangways en het staal.<br />

In de tankterminalsector gebeurt dat wel vaker, maar<br />

bij een project van deze omvang is dat uniek. Het heeft<br />

als voordeel dat je veel meer kunt bepalen wat je wil<br />

hebben. Voor E&I is wel een design & construct-contract<br />

opgesteld, waarbij de aannemer de kabels, panelen,<br />

substations en dergelijke inkoopt. In die zin is het een<br />

combinatie van contracten.”<br />

Waarom waren de uitbreidingen van HBTT nodig?<br />

Janssen: “Je hebt gewoon schaalgrootte nodig. Op<br />

een terminal heb je een aantal vaste kosten die je<br />

het liefst wil verdelen over zoveel mogelijk kubieke<br />

meter. Als je een klant meerjarig kunt binnenhalen, is<br />

dat voor de ontwikkeling van de terminal alleen maar<br />

goed. Stilstand is echt letterlijk achteruitgang. Bij<br />

HBTT zijn we nu aan het kijken of we andere typen<br />

producten kunnen opslaan. Je moet met de markten<br />

meegaan en anticiperen op zaken als de Renewable<br />

Energy Directive. De bijmengverplichting gaat in Europa<br />

van tien naar veertien procent. Je moet zorgen dat<br />

je de vraag naar opslag van dat soort producten kunt<br />

accommoderen.”<br />

Jullie hebben zes tanks geïsoleerd voor de opslag<br />

van biodiesel. Is dat ook zo’n product waar jullie<br />

meer behoefte aan opslag van verwachten?<br />

Janssen: “In die tanks slaan we al biodiesel op. Om<br />

meerdere typen biodiesel op te kunnen slaan, heb je<br />

soms verwarmde opslag nodig. Het is maar op een<br />

graad of dertig, maar omdat je die warmte niet wilt<br />

verliezen, ga je de tanks isoleren. Daarnaast vinden<br />

we het belangrijk om stappen te zetten op gebied van<br />

duurzaamheid. In dit geval is isoleren een win-winsituatie.”<br />

Wat zijn nog meer producten waarvoor jullie de<br />

opslag ervan voorbereiden?<br />

Janssen: “We zien veel ontwikkelingen op gebied van<br />

bioproducten. Er komen steeds meer van dat soort<br />

nieuwe producten op de markt. Wel hebben ze nog een<br />

relatief klein aandeel.”


Neem nu een abonnement<br />

en krijg toegang tot<br />

het volledige magazine

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!