Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
I N D U S T R I E E L M A N A G E M E N T M A G A Z I N E<br />
THEMA: OPSLAGTANKS & INDUSTRIËLE<br />
REINIGING<br />
nr. 10 - oktober 2021, 60ste jaargang<br />
COEN JANSSEN (HBTT) & CHARLES SMISSAERT (HHTT)<br />
EEN TANK TERMINAL<br />
IS NOOIT KLAAR<br />
KOERSBREUK BIJ<br />
SHELL PERNIS<br />
VARO ENERGY ZET IN<br />
OP GROENE AMMONIAK
N A G E M E N T M A G A Z I N E<br />
N A G E M E N T M A G A Z I N E<br />
N A G E M E N T M A G A Z I N E<br />
N A G E M E N T M A G A Z I N E<br />
N A G E M E N T M A G A Z I N E<br />
N A G E M E N T M A G A Z I N E<br />
N A G E M E N T M A G A Z I N E<br />
Kringen<br />
RUBEN BEENS,<br />
ALGEMEEN DIRECTEUR<br />
BP NEDERLAND<br />
‘SAMEN KOM<br />
JE TOT EEN<br />
BETER PLAN’<br />
SHELL ZET IN OP ROBOTS<br />
BREXIT: DE KLOK TIKT<br />
ALBERT STRAATMAN (RPPC)<br />
HAVENPROMOTIE<br />
NIEUWE STIJL<br />
Import, verkoop en distributie van<br />
persoonlijke beschermingsmiddelen<br />
arm- en handbescherming ademhalingsbescherming werkkleding gehoorbescherming<br />
HANS TIMMERS (NWEA)<br />
VRAAG EN AANBOD<br />
VERBINDEN<br />
WEG NAAR WARMTE-<br />
UITWISSELING<br />
NOG VOL OBSTAKELS<br />
VERTIDRIVE GAAT<br />
VOOR VERDUBBELING<br />
President Safety legt zich toe op de import, verkoop en<br />
distributie van Persoonlijke Beschermings Middelen.<br />
Met 150 jaar ervaring en kennis, spelen we snel, flexibel<br />
en klantgericht in op de vaak specifieke vragen uit de markt.<br />
LOO<br />
le Veiligheid)<br />
HET<br />
ERBETERPLAN<br />
Wij staan onze klanten bij door op een goede, veilige en rendabele<br />
manier de PBM vraagstukken in te vullen en op te lossen.<br />
LASS<br />
E IN BEELD<br />
Ons assortiment bestaat uit een eigen lijn PBM artikelen<br />
onder de naam PSP ® en een zorgvuldig gekozen en selectief<br />
portfolio A-Merken.<br />
R<br />
Bezoek www.presidentsafety.nl of neem contact op met onze<br />
afdeling Sales. Onze medewerkers staan voor u klaar!<br />
wij leveren uitsluitend aan de wederverkoop<br />
ROBINE KONING<br />
(ALCO ENERGY)<br />
ALLES UIT DE<br />
MAÏSKORREL<br />
T +31 (0)181 878 000<br />
E sales@presidentsafety.nl<br />
0655904202 WA Business<br />
WWW.PRESIDENTSAFETY.NL<br />
Hoofdkantoor: President Building, 5e etage | Curieweg 19, 3208 KJ Spijkenisse<br />
Postbus 100, 3220 AC Hellevoetsluis | Logistiek centrum: Marconiweg 16a, 3225 LV Hellevoetsluis
hoofdbescherming oog- en gelaatsbescherming valbeveiliging been- en voetbescherming<br />
your supplier in safety<br />
www.presidentsafety.nl
Tank Optimization &<br />
Emissions Reduction<br />
Our approach is simple: leverage our portfolio of world-class<br />
products to help tank owners manage their tanks more<br />
efficiently, safely and profitably. From optimizing capacity<br />
and inventory utilization to reducing VOC emissions and<br />
extending maintenance intervals, we can support your<br />
operation with our dependable and proven product line.<br />
hmttank.com<br />
USA | United Kingdom | Netherlands | Turkey | Bahrain | Singapore | Australia
OVERVIEW OF OUR SOLUTIONS<br />
Floating Roof Seals<br />
Primary Seals<br />
Floating Roofs<br />
Aluminum IFRs<br />
Aluminum Domes<br />
API, AWWA and Non-ventilated<br />
VOC Reduction<br />
Guide Pole Sleeves<br />
Secondary Seals<br />
Wax Scraper Systems<br />
Foam Dams<br />
Stainless Steel IFRs<br />
Hybrid IFRs<br />
Composite IFRs & EFRs<br />
API Separator Covers<br />
Drain Systems<br />
Pivotmaster Drain Systems<br />
Sumpmaster Check Valves<br />
Legmaster Sealing System<br />
Services<br />
Installation and Install Support<br />
Floating Suctions/Skimmers<br />
3D Laser Scanning / Verticality<br />
hmttank.com<br />
USA | United Kingdom | Netherlands | Turkey | Bahrain | Singapore | Australia
KENNIS MOET JE<br />
OOK ONDERHOUDEN.<br />
• Wat is Asset Management?<br />
• Hoeveel onderhoud is juist genoeg?<br />
• Kunnen we met de onderhoudsfunctie waarde creëren?<br />
• Wat is de rol van onderhoud binnen het Asset Management?<br />
• Wat is Predictive Maintenance en hoe geef ik dit vorm?<br />
DEZE OPLEIDINGEN<br />
ZIJN IN TE BRENGEN<br />
IN DE BACHELOR<br />
WERKTUIGBOUWKUNDE<br />
DEELTIJD.<br />
INFORMEER!<br />
WAARDECREATIE DOOR GOED ONDERHOUD<br />
Een onderhoudsopleiding bij Hogeschool Utrecht helpt u in uw eigen bedrijf de<br />
antwoorden te vinden op deze vragen. Aan de hand van kaders gesteld door het Institute<br />
of Asset Management (IAM) en de European Federation of National Maintenance Societies<br />
(EFNMS) zijn vele mooie resultaten en forse besparingen bereikt bij de deelnemende<br />
bedrijven. Door de brede scope op zowel Materiaalkunde, Engineering, Inspectie als<br />
Maintenance Management bieden onze opleidingen op het gebied van Onderhoud<br />
precies die (integrale) kennis die nodig is om verder te kunnen kijken dan het eigen<br />
vakgebied, en daardoor aantoonbaar betere resultaten te boeken.<br />
• Post-HBO Onderhoudstechnologie Hoogeveen Start 22 maart 2022<br />
• Post-HBO Onderhoudstechnologie Utrecht Start 6 oktober 2022<br />
• Post-HBO Onderhoud en Asset Management Start 13 oktober 2022<br />
• Master of Engineering in Maintenance & Asset Management Start 5 september 2022<br />
Nieuw: Post-HBO Projectmanagement voor Engineers<br />
Dit jaar succesvol gestart. Extra start 2 november 2021 in Hoogeveen.<br />
De Post-HBO opleidingen kunnen naar wens, op zowel post-mbo als post-hbo niveau,<br />
in-company (op maat) verzorgd worden.<br />
Meer weten? Bel 088 481 88 88, mail naar info@cvnt.nl of kijk op www.cvnt.nl.<br />
ER VALT NOG GENOEG TE LEREN
I N D U S T R I E E L M A N A G E M E N T M A G A Z I N E<br />
INHOUD<br />
COLOFON<br />
UITGEVER<br />
Waterfront Media Concepten b.v.<br />
BINK 36, Binckhorstlaan 36 unit C1 14-16<br />
NL-2516 BE Den Haag<br />
E-mail: info@waterfrontmedia.nl<br />
REDACTIE<br />
E-mail: redactie@europoortkringen.nl<br />
HOOFDREDACTEUR<br />
Jiří Hartog<br />
jiri.hartog@europoortkringen.nl<br />
Telefoon: 06 112 15 996<br />
VASTE MEDEWERKERS REDACTIE<br />
Kim de Booij, Danny Cornelissen, Pierre Crom, Mels Dees,<br />
Mai Elmar, Bart Kuipers, Connie Lindhoud, Larissa van<br />
der Lugt, Jaap Luikenaar, Rob Nijman, Saskia Petit,<br />
Erik Stroosma, Pieter de Vries, Joan van Winsen<br />
ONTWERP & VORMGEVING <br />
VormPro, René Peereboom<br />
KLANTENSERVICE<br />
E-mail: info@europoortkringen.nl<br />
COVERFOTO EUROPOORT KRINGEN<br />
Pierre Crom<br />
ADVERTENTIES<br />
Remco Rooij, Sales Director<br />
Telefoon: +31 (0)70 221 19 43<br />
Mobiel: +31 (0)6 53 22 08 22<br />
E-mail: remco.rooij@europoortkringen.nl<br />
NIEUWE ABONNEMENTEN<br />
Waterfront Media Concepten b.v.<br />
E-mail: info@waterfrontmedia.nl<br />
ABONNEMENTSPRIJS<br />
€ 99,00 (incl btw). per jaar. Abonnementen kunnen<br />
elk moment ingaan en worden na een jaar automatisch<br />
verlengd. Opzeggen kan tot twee maanden voor het<br />
einde van de abonnementsperiode.<br />
VERSCHIJNING<br />
Europoort Kringen verschijnt 12 x per jaar.<br />
ISSN 1568 - 881X<br />
Copyright © 2021 Waterfront Media Concepten b.v.<br />
Niets uit deze uitgave mag op enigerlei wijze worden<br />
overgenomen zonder uitdrukkelijke toestemming van<br />
de uitgever.<br />
Dit vakblad is uitsluitend gericht op vakbeoefenaren en<br />
anderen die op grond van hun professie belang hebben<br />
bij de in dit blad gepubliceerde vakinformatie. Sinds<br />
eind 2011 is er een gewijzigde abonnementenwet van<br />
kracht voor consumenten. Deze is niet van toepassing<br />
voor abonnementen op<br />
vakinformatie, die uit<br />
hoofde van beroep of<br />
bedrijf zijn aangegaan.<br />
ADVERTENTIELIJST<br />
President Safety 2<br />
HMT4<br />
Hogeschool Utrecht CNT 6<br />
Compressor Products<br />
International8<br />
Intero Integrity Services 10<br />
Stichting Industriële<br />
Reiniging12<br />
Knauf Insulation 18<br />
Applus+ RTD 20<br />
Van Meeuwen Industries 22<br />
Rosen Europe 30<br />
Master Builders Solutions 34<br />
Arma Tankbouw 36<br />
Ballast Nedam<br />
Industriebouw38<br />
Gritco40<br />
Endress+Hauser46<br />
J&J Inspections 48<br />
Europoort Industrie<br />
Diensten52<br />
Altisol Isolatie 54<br />
Flash Connectivity Group 58<br />
Gizom66<br />
Pepperl+Fuchs68<br />
Muehlhan70<br />
Hanko<br />
Handelsmaatschappij76<br />
Stichting OOI 78<br />
Travaini Pompen Benelux 82<br />
Van Mossel Autolease<br />
Rotterdam84<br />
Van der Kooy Pijnacker 84<br />
SIG88<br />
AQ-Rent / KOKS Group 92<br />
Hi-Force Nederland 93<br />
Royaal Group 96<br />
Insulcon96<br />
ST-Cleaning100<br />
KOKS Group 108<br />
CINI / NCTI 109<br />
Pittsburgh Corning<br />
Europe110<br />
Flowmasters118<br />
Van Spelden Assemblage 120<br />
Vos Zeildoek en<br />
Krimpfolie Projecten 126<br />
Korpershoek Autoverhuur128<br />
Driessen Appendages 130<br />
Van Ginkel Concerns 132<br />
Terra Inspectioneering 134<br />
Isolatiebedrijf<br />
C.J. Van Waas - Econtras 136<br />
A. Hak Transportbedrijf<br />
en Werktuigenverhuur 138<br />
Metaalhandel Ketting 139<br />
Van der Linden<br />
& Veldhuis Isolatie 140<br />
Maatwerk in zeildoek en krimpfolie 24<br />
Minimale isolatielagen, geen jeuk 26<br />
Speurneuzen in duurzame oplossingen 28<br />
De zeven speerpunten van VOTOB 32<br />
ETT technologiepartner van Terra<br />
Inspectioneering 41<br />
Tips voor een betere tankisolatie 44<br />
Korting op trainingen 50<br />
De voordelen van tankbodemisolatie 56<br />
‘Een grote logistieke uitdaging’ 60<br />
‘Isoleren van opslagtanks is<br />
laaghangend fruit’ 64<br />
Specialist van formaat 71<br />
‘Asset owners gaan steeds slimmer<br />
inspecteren’ 74<br />
Jürgen Matthyns (SIR):<br />
‘Terug naar de missie’ 80<br />
ST-Cleaning heeft voorsprong<br />
door innovatie 86<br />
Handen vrij met ecom instruments<br />
van Pepperl+Fuchs 90<br />
Hogedruk en meer 94<br />
Niet zomaar een brandkraan 98<br />
Geslaagde introductie Flowmasters 102<br />
Innovatieve waterdichting<br />
en bescherming 112<br />
Data versterkt kritische communicatie 116<br />
RUBRIEKEN<br />
Webnieuws 47, 67<br />
Twitterij 93<br />
Productnieuws 109<br />
60 jaar Europoort Kringen 114<br />
Agenda 128<br />
Mensen in Bedrijf 129<br />
SmartPort 131<br />
COLUMNS<br />
Bart Kuipers - Duisburg: Chefsache! 23<br />
Jaap Luikenaar - Dansen om de hete brij 77<br />
Mai Elmar & friends 133
Proven to solve high-speed valve issues<br />
all over the world<br />
CPI HI-FLO VALVES<br />
USA<br />
Where original plastic plate valves failed from<br />
the start, Hi-Flo ring valves increased life to<br />
40K<br />
NEW ZEALAND<br />
Increased life of machine with failing ported plate valves<br />
2,285%<br />
FROM<br />
TO<br />
16,000<br />
USA<br />
Original valves consistently lasted less than 4,000 hours. A CPI<br />
valve study and Hi-Flo installation let the compressor achieve<br />
36,000<br />
Hi-Flo<br />
AUSTRALIA<br />
valve installation increased life from<br />
1,400 TO 8,000<br />
—when planned maintenance is conducted<br />
EUROPE<br />
An underground gas storage facility achieved less than 1,000 hours<br />
between valve changes. Hi-Flo valves now last<br />
13xLONGER<br />
For years, the Hi-Flo family of high-speed natural gas compressor<br />
valves have successfully increased efficiency and reliability under the<br />
most extreme temperatures and pressures.<br />
To bring all of our customers the Hi-Flo advantage, CPI developed the Hi-Flo RS Valve<br />
with a replaceable seat plate, allowing for simpler valve service on site. There are no<br />
boundaries for high performance within your operation.<br />
Learn what advantages Hi-Flo ring valves can bring<br />
to your operation at www.cpicompression.com/hiflo
I N D U S T R I E E L M A N A G E M E N T M A G A Z I N E<br />
THEMA: OPSLAGTANKS & INDUSTRIËLE REINIGING<br />
INHOUD<br />
10 - oktober 2021<br />
Een tankterminal is nooit klaar<br />
Of een tankterminal nou in aanbouw is of in bedrijf, het runnen ervan is<br />
een dynamische taak. General manager Charles Smissaert van de HES<br />
Hartel Tank Terminal (HHTT) en general manager Coen Janssen van de<br />
HES Botlek Tank Terminal (HBTT) bieden een kijkje in de keuken. “Je bent<br />
zo goed als je laatste verlading.”<br />
13<br />
‘Een koersbreuk’<br />
Bij de raffinaderij van Shell Pernis komt een biobrandstoffenfabriek, waar<br />
duurzame kerosine, nafta en diesel uit afvalstromen wordt gemaakt.<br />
Vorige maand was de officiële start van de bouw, die Shell aangreep om<br />
de nieuwe naam van Shell Pernis en Shell Moerdijk aan te kondigen: het<br />
Shell Energie- en Chemiepark Rotterdam.<br />
104<br />
Groene energiedragers<br />
“Een grote logistieke dienstverlener in energie”, zo omschrijft Theo<br />
Pannekeet VARO Energy. Het bedrijf is lid van de Transhydrogen<br />
Alliance, dat in het buitenland geproduceerde groene waterstof omzet<br />
in ammoniak, dit naar Rotterdam transporteert en er hier weer groene<br />
waterstof van maakt. “Het is bewezen technologie, maar op zulke schaal<br />
is dit nog niet eerder toegepast.”<br />
121
Eco friendly<br />
chemical cleaning<br />
the Green alternative<br />
Safe Guard Green, Intero’s unieke Eco friendly chemical cleaning concept:<br />
- Natuurlijk product, biologisch afbreekbaar<br />
- Elimineert kostbare afvalstromen<br />
- Gemakkelijk te verwerken en opslag onsite<br />
- Veilig voor mens en milieu<br />
- One single contractor voor cleaning plan, uitvoering, commissioning<br />
intero-integrity.com<br />
We<br />
know<br />
your<br />
space
EUROPOORT KRINGEN<br />
oktober - 2021 11<br />
WIE WAT BEWAART...<br />
VOORWOORD<br />
Wie wat bewaart, die heeft wat, luidt het bekende<br />
gezegde. Het verwijst naar het idee dat als je iets voor<br />
een tijdje weglegt, het later nog wel eens ontzettend<br />
goed van pas kan komen. Bijvoorbeeld wat oude schroefjes die je<br />
eigenlijk wilde weggooien, maar die je toch bewaart. Later blijkt<br />
dat de schroefjes net van het type zijn dat je nodig hebt. Het is<br />
maar een voorbeeld op microniveau, maar wel is duidelijk dat het<br />
een heel duurzaam idee is!<br />
Het gezegde past ook mooi bij het thema ‘opslagtanks’, dat<br />
deze editie in Europoort Kringen centraal staat. Want in een<br />
opslagtank sla je iets op wat je op dat moment niet meteen nodig<br />
hebt. Anders kun je je immers wel de moeite besparen van het<br />
opslaan. Je kunt het weer uit de tank halen als er vraag naar is,<br />
als de prijs is gestegen of misschien omdat je er iets anders in<br />
wilt opslaan.<br />
Je kunt in principe van alles opslaan, wat de historie van het<br />
ruim 400 jaar oude Vopak ook bewijst. De voorloper van het<br />
bedrijf hield zich aanvankelijk bezig met de opslag van thee.<br />
Tegenwoordig slaat Vopak vooral olieproducten, vloeibare<br />
chemicaliën en gassen op. Een ander opslagbedrijf, HES, richt<br />
zich op de opslag van natte en droge bulk. Coen Janssen<br />
(directeur van HES Botlek Tank Terminal) en Charles Smissaert<br />
(directeur van HES Hartel Tank Terminal) vertellen in deze editie<br />
wat er allemaal bij het runnen van een terminal komt kijken.<br />
JIRI HARTOG<br />
Hoofdredacteur Europoort Kringen<br />
jiri.hartog@europoortkringen.nl<br />
Daar hoort ook het voorsorteren voor de toekomst bij. In<br />
opslagtanks kan je ook allerlei niet-fossiele producten opslaan.<br />
Het is maar waar er vraag naar is. De terminal in de Botlek breidt<br />
bijvoorbeeld steeds verder uit voor de opslag van biodiesel en<br />
andere bioproducten. Nu zijn het nog maar kleine hoeveelheden,<br />
geeft Janssen in het interview aan. Maar straks worden de<br />
stromen groter en kun je er maar beter klaar voor zijn. Dit zodat<br />
klanten van HES ook in de toekomst nieuwe producten voor een<br />
tijdje kunnen opbergen totdat de tijd rijp is ze weer tevoorschijn<br />
te halen.
Veiligheid is topsport
EUROPOORT KRINGEN<br />
oktober - 2021 13<br />
Coen Janssen (HBTT) & Charles Smissaert (HHTT)<br />
EEN TANKTERMINAL<br />
IS NOOIT KLAAR<br />
Foto’s: Pierre Crom<br />
OPSLAGTANKS<br />
Of een tankterminal nou in aanbouw is of in bedrijf, het runnen ervan is een<br />
dynamische taak. General manager Charles Smissaert van de HES Hartel<br />
Tank Terminal (HHTT) en general manager Coen Janssen van de HES Botlek<br />
Tank Terminal (HBTT) bieden een kijkje in de keuken. “Je bent zo goed als je<br />
laatste verlading.”
14<br />
EUROPOORT KRINGEN<br />
oktober - 2021<br />
Je bent sinds 2009 werkzaam bij HES. Kan je wat<br />
meer vertellen over de functies die je hebt bekleed<br />
en wat je nu doet?<br />
Charles Smissaert: “Ik ben nu bijna drie jaar<br />
verantwoordelijk voor het HHTT-project. Hiervoor was<br />
ik general manager bij HBTT, waar ik op 1 januari 2009<br />
startte. Toen was daar nog de Maassilo gevestigd, de<br />
op- en overslaglocatie van agribulkproducten. Ik heb<br />
de afbraak van dat complex en de bouw van HBTT<br />
begeleid. In 2017 en 2019 is onder mijn leiding de<br />
capaciteit van de terminal uitgebreid naar 510.000 m3.<br />
Op een gegeven moment ben ik gevraagd om het HHTTproject<br />
te begeleiden. Coen is mij bij HBTT opgevolgd.”<br />
Coen Janssen: “Dat was in mei 2019. Toen ben ik bij<br />
HES als opvolger van Charles aan boord gekomen.<br />
Ik ben verantwoordelijk voor de HBTT en de bitumen<br />
terminal, die we in 2018 hebben overgenomen. De twee<br />
terminals liggen vlakbij elkaar.”<br />
Jullie zijn allebei directeur van een tankterminal.<br />
De een is klaar en de ander is nog niet in bedrijf.<br />
Smissaert: “Een tankterminal is nooit klaar. Pas een dag<br />
voordat je hem gaat slopen, is-ie klaar, zeg ik altijd. We<br />
kijken continu naar ontwikkelingen in de markt en de<br />
vraag die er is naar producten.”<br />
Deze klus valt misschien wel te vergelijken met<br />
het opstarten van HBTT.<br />
Smissaert: “HHTT is veel groter. HBTT was 200.000 m3<br />
toen wij opstartten en HHTT krijgt een capaciteit van<br />
1,3 miljoen m3. Qua grootte en complexiteit kun je dit<br />
als een volgende stap beschouwen.”<br />
Waarin zit hem het verschil tussen het runnen van<br />
een terminal die volop in bedrijf is en één die dat<br />
nog moet gaan worden?<br />
Janssen: “Je bent altijd zo goed als je laatste verlading.<br />
Elke boot moet op de juiste snelheid en de juiste<br />
kwaliteit worden bediend. Je bent met een operationeel<br />
proces bezig. Dat is anders dan wanneer je je bij<br />
nieuwbouw op de planning richt, op hoeveel tanks,<br />
ringen of kleppen je per week moet opleveren. Dat is<br />
een ander type job.”<br />
Smissaert: “De dynamiek is anders, maar allebei is leuk.<br />
In de operationele fase kijk je naar de langere termijn.<br />
Als je bij wijze van spreken een klant wilt hebben, ga je<br />
in principe tot het einde der jaren voor die klant werken.<br />
Die wil je tevreden houden, maar zoals Coen zegt, ben<br />
je inderdaad zo goed als je laatste verlading. Als er<br />
iets mis gaat, is het altijd zaterdagnacht. Het voor- en<br />
nadeel van het HHTT-project is dat het een lang project<br />
is. We zijn al 2,5 jaar aan het bouwen en we zijn daar<br />
“Op een terminal heb je<br />
een aantal vaste kosten<br />
die je het liefst wil verdelen<br />
over zoveel mogelijk<br />
kubieke meter”<br />
Coen Janssen
EUROPOORT KRINGEN<br />
oktober - 2021 15<br />
“Qua grootte en complexiteit kun je dit als<br />
een volgende stap beschouwen”<br />
Charles Smissaert<br />
nog wel een half jaar mee bezig. Wel verwachten we al<br />
in januari 2022 de eerste tankput te kunnen opleveren.”<br />
Wat trof je aan toen je hier begon?<br />
Smissaert: “Het was braakliggend terrein. Het<br />
Havenbedrijf Rotterdam was bezig de kademuur<br />
te te bouwen. Op dat moment zaten we in de<br />
contractvorming. HHTT is de hoofdaannemer.<br />
We hebben zelf het ontwerp gemaakt en dat in<br />
verschillende contracten uitgezet. Ballast Nedam doet<br />
civiel, Ivens de tanks, Stork de piping, CEGELEC de<br />
fire fighting en Randridge neemt de E&I [electrical &<br />
instrumentation, red.] voor zijn rekening. We hebben<br />
zelf alle mechanische componenten ingekocht, zoals<br />
de pompen, buizen, afsluiters, gangways en het staal.<br />
In de tankterminalsector gebeurt dat wel vaker, maar<br />
bij een project van deze omvang is dat uniek. Het heeft<br />
als voordeel dat je veel meer kunt bepalen wat je wil<br />
hebben. Voor E&I is wel een design & construct-contract<br />
opgesteld, waarbij de aannemer de kabels, panelen,<br />
substations en dergelijke inkoopt. In die zin is het een<br />
combinatie van contracten.”<br />
Waarom waren de uitbreidingen van HBTT nodig?<br />
Janssen: “Je hebt gewoon schaalgrootte nodig. Op<br />
een terminal heb je een aantal vaste kosten die je<br />
het liefst wil verdelen over zoveel mogelijk kubieke<br />
meter. Als je een klant meerjarig kunt binnenhalen, is<br />
dat voor de ontwikkeling van de terminal alleen maar<br />
goed. Stilstand is echt letterlijk achteruitgang. Bij<br />
HBTT zijn we nu aan het kijken of we andere typen<br />
producten kunnen opslaan. Je moet met de markten<br />
meegaan en anticiperen op zaken als de Renewable<br />
Energy Directive. De bijmengverplichting gaat in Europa<br />
van tien naar veertien procent. Je moet zorgen dat<br />
je de vraag naar opslag van dat soort producten kunt<br />
accommoderen.”<br />
Jullie hebben zes tanks geïsoleerd voor de opslag<br />
van biodiesel. Is dat ook zo’n product waar jullie<br />
meer behoefte aan opslag van verwachten?<br />
Janssen: “In die tanks slaan we al biodiesel op. Om<br />
meerdere typen biodiesel op te kunnen slaan, heb je<br />
soms verwarmde opslag nodig. Het is maar op een<br />
graad of dertig, maar omdat je die warmte niet wilt<br />
verliezen, ga je de tanks isoleren. Daarnaast vinden<br />
we het belangrijk om stappen te zetten op gebied van<br />
duurzaamheid. In dit geval is isoleren een win-winsituatie.”<br />
Wat zijn nog meer producten waarvoor jullie de<br />
opslag ervan voorbereiden?<br />
Janssen: “We zien veel ontwikkelingen op gebied van<br />
bioproducten. Er komen steeds meer van dat soort<br />
nieuwe producten op de markt. Wel hebben ze nog een<br />
relatief klein aandeel.”
Neem nu een abonnement<br />
en krijg toegang tot<br />
het volledige magazine