Beton & staalbouw 04 2021

BETON
BOUW
PLATFORM OVER BETON EN STAAL IN DE BOUW
BETONENSTAALBOUW.NL
NUMMER 4 2021 | JAARGANG 9
NOVEMBER - DECEMBER
INTERVIEW JAN REMMITS,
SECTIEVOORZITTER VSB
Q-PARK HAAGSE MART,
DEN HAAG
THEMA
FUNDERINGSTECHNIEKEN
GAMMA EN P+R,
ROTTERDAM

The Valley - Amsterdam (NL)
Hoogvliet – Bleiswijk (NL)
TOTAALOPLOSSINGEN
VOOR AL UW BOUW- EN
STAALBOUWPROJECTEN
BEKIJK ONZE PROJECTEN OP
WWW.ASK-ROMEIN.COM
Henco – Herentals (BE)
The Edge - Amsterdam (NL)
ASK ROMEIN | Belder 101 | NL-4704 RK Roosendaal | +31 (0)165 750 300 | info@ask-romein.com

We bouwen
aan de
vloer
van
morgen
Dat is wat we doen. Elke dag. Door te bouwen op een
stevige fundering en met een continue focus om morgen nóg
beter te presteren dan vandaag. Dankzij een doordachte totaalaanpak
- van engineering tot realisatie - maken wij dé vloer die elk succes kan dragen.
+31 (0)413 38 90 90 www.vanberlo.com

RENOVATIE ANKER BREEDPLAATVLOEREN
gepatenteerd ● goedgekeurd ● toegepast
RAB
Oplossing voor
Breedplaatvloeren
B+BTec introduceert als eerste een oplossing voor de problemen
met breedplaatvloeren: het gepatenteerde en goedgekeurde
Renovatie Anker Systeem (RAB)
Het RAB Anker is geschikt voor het versterken van breedplaatvloeren
die van beide zijden of enkel van de onderkant bereikbaar
zijn.
Het reparatie principe baseert zich op het herstel van de
gedelamineerde zone ter hoogte van de koppelstaven door de
prefab laag en de opgestorte laag weer tegen elkaar te spannen
middels verankeringen door en door of van onderuit, die onder
voorspanning verlijmd worden.
Het B+BTEC RAB Breedplaatvloer Renovatie Systeem is reeds in
meerdere gebouwen toegepast en heeft inmiddels ook de
goedkeuring gekregen van de Gemeente Amsterdam en een
gerenomeerd Nederlands onafhankelijk Ingenieursbureau.
Voordelen
■ Stofvrij
■ Geluidsarm
■ Toepasbaar tussen bestaande installaties
■ Toepasbaar in kleine ruimtes
■ Toepasbaar in gebouwen terwijl ze in
gebruik zijn
MEER INFO?
Interboor Midsland 030- 241 19 19
bbtectools.nl

4
Voorwoord
STREVEN NAAR KWALITEIT
Het kabinet streeft naar een hogere kwaliteit in de bouw door minder bouwfouten en gebreken. Eén van de methoden om dit te
stimuleren, is de invoering van de Wet kwaliteitsborging voor het bouwen. Deze laatste editie van Beton & Staalbouw van dit jaar
staat volledig in het teken van ‘kwaliteit’. Het vormt de rode draad in alle thema’s en projecten die we bespreken.
Aan thema’s geen gebrek. Zo laten we in het thema Funderingstechnieken een aantal funderingsspecialisten aan het woord over de
enorme verschillen in de Nederlandse ondergrond. Ons kleine kikkerlandje stelt qua formaat misschien niet heel veel voor in de wereld,
als het gaat om onze kennis en expertise van funderingstechnieken kunnen we ons absoluut meten met de wereldtop. Een gesprek met
een aantal funderingsspecialisten over de unieke ondergrond waarmee we in Nederland moeten ‘dealen’, de specifieke methoden die
zijn ontwikkeld om de hoge kwaliteit te waarborgen en de ambitie van ontwikkelaars om steeds meer hoogbouw XXL te realiseren.
Ook bij de andere thema’s Wapening, Prefab Beton en Bekisting, Steigers en Ondersteuning draait in de basis alles om kwaliteit.
De overheid neemt hierin vanaf 2022 een voortrekkersrol en wil meer toezicht en controle in de bouw, zodat bouwers zich aan de
geldende kwaliteitseisen houden. De Wet kwaliteitsborging voor het bouwen (Wkb), die vanaf 1 juli stapsgewijs wordt ingevoerd,
gaat hiervoor zorgen. Het nieuwe stelsel geldt tot en met 2024 alleen voor bouwwerken in de laagste risicoklasse, zoals eengezinswoningen
en simpele bedrijfspanden. Vanaf 2025 volgen de andere bouwwerken. Hierdoor kunnen bouwbedrijven en gemeenten stap
voor stap ervaring opdoen met het nieuwe toezicht in de bouw. Verderop in deze editie alle ins en out over de Wkb.
Volop reuring in Rotterdam. Gelukkig ook in positieve zin. Begin januari 2021 is er gestart met de bouw van de nieuwe iconische
Gamma en Park & Ride-garage Noorderhelling (P+R) in Stadionpark. De parkeergarage komt bovenop de bouwmarkt te staan en
biedt straks plaats aan 500 auto’s. Klussers kunnen terecht in een goed bereikbare bouwmarkt met 70 eigen parkeerplaatsen. De
gevel van het gebouw bestaat uit een soort wikkel voorzien van LED-verlichting die van kleur kan veranderen tijdens activiteiten in
de stad. Als alles volgens planning verloopt, wordt het gebouw in het eerste kwartaal van 2022 opgeleverd. Op de volgende pagina’s
meer details over dit iconische gebouw.
Een bomvolle editie dus, deze laatste versie van Beton & Staalbouw van 2021. Rest mij nog om u mede namens de medewerkers van
Louwers Mediagroep fijne feestdagen toe te wensen en een goed en gezond 2022!
Roel van Gils
5

Platform over beton en staal in de bouw
Nummer 4 Jaargang 9 | 2021
Verschijnt 4 x per jaar
ISSN 2352-3867
Uitgever
Schatbeurderlaan 6
Postbus 249, 6000 AE Weert
+31 495 45 00 95
info@louwersmediagroep.nl
louwersmediagroep.nl
VESTIGING BELGIË
Domein De Herten
Hertsbergsestraat 4
B-8020 Oostkamp
+32 50 36 81 70
info@louwersmediagroep.be
louwersmediagroep.be
EINDREDACTIE
Lieke van Zuilekom
REDACTIETEAM
Kees Beijer, Tamara Brouwers, Philip Doutreligne,
Tjerk van Duinen, Chris Elbers, Henk Geist, Roel
van Gils, Jerry Helmers, Ramona Kezer, Liliane
Verwoolde en Lieke van Zuilekom
PROJECTMANAGEMENT
Mark de Lau
m.delau@louwersmediagroep.nl
SECRETARIAAT
Manuela Depenbrock
Sandra Reijnders
ADVERTENTIES
Een hoge resolutie PDF moet worden aangeleverd
via de AdPortal. Mocht u nog geen uploadlink
hebben ontvangen, stuur een email naar traffic@
louwersmediagroep.nl
ABONNEMENTSPRIJS
€ 63,- per jaar excl. BTW
Buiten Nederland: € 99,00 per jaar excl. BTW
ING Bank IBAN NL78 ABNA 0490 2820 67
BIC ABNANL2A
t.n.v. Louwers Mediagroep
o.v.v. Beton & Staalbouw magazine
Informatie over abonnementen:
+31 495 45 00 95
Wet kwaliteitsborging voor het bouwen stelt bouwers voor nieuwe uitdagingen 8
De Pen: Draagkracht voor beton en staal 12
THEMA FUNDERINGSTECHNIEKEN
Kennisoverdracht beperkt zich niet tot de collegebanken 16
Specialist op het gebied van (diep)fundaties 18
Multifunctionele funderingsmachine: duurzame troef 20
Aanzienlijke tijdswinst door state-of-the-art funderingstechnieken 26
Topprestaties in (systeem)funderingen 28
Gigantische CO 2
-besparingen behalen met grindkolommen 30
Softwareontwikkelaar zet in op koppelingen en integraties 32
Een slang in het moeras 34
Verlaten industrieterrein krijgt nieuwe, duurzame functie als distripark 38
Producent van architectonisch beton investeert fors in gloednieuwe productiehal 40
Toonaangevend fabrikant van architectonisch beton maakt keuze voor Belgische hijstoestellen 42
Bevestigingsmaterialen voor de Zalmhaventoren 46
Werving- en selectiebureau met verstand van mens én techniek 48
THEMA BEKISTING | STEIGERS | ONDERSTEUNING
‘Er zit te weinig lijn in de voorschriften’ 50
Drie bedrijven, één familie 52
Bekistingtechniek biedt oplossing voor complexe kelderconstructie 56
Slimme producten die gemak en tijdswinst opleveren 60
Hoogstandje in A16 bij het Terbregseplein 64
Alles in huis om de aannemer volledig te ontzorgen 68
30
ADRESWIJZIGINGEN
Schriftelijk tenminste drie weken voor verhuizing
naar: Postbus 249, 6000 AE Weert, Nederland
OPZEGGINGEN
Indien twee maanden voor het verstrijken van de
abonnementsperiode geen schriftelijk bericht van
op zegging is ontvangen, wordt het abonnement
auto matisch met een jaar verlengd.
8
DOELGROEP
Directies en management van bouwbedrijven,
projectontwikkelaars, opdrachtgevers, betrokken
ministeries en rijksdiensten, gemeenten, provincies
en andere betrokken overheden, landelijke,
regionale en lokale organisaties, aannemers, ingenieurs,
constructeurs, technologen en leveranciers
actief in de Beton- en Staalindustrie
VORMGEVING/ART DIRECTION
studio@louwersmediagroep.nl
DRUKWERK
Drukkerij Hendrix, Peer
Niets uit deze uitgave mag worden over genomen of ver menig vuldigd zonder
uitdruk kelijke toestemming van de uitgever en zon der bronvermelding.
Hoewel dit blad op zorg vuldige wijze en naar beste weten is samen gesteld
kunnen uitgever en auteurs op geen enkele wijze instaan voor de juistheid
of volledig heid van de informatie. Zij aan vaar den dan ook geen enkele
aansprake lijkheid voor schade, van wel ke aard ook, die het gevolg is van
hande lingen en/of beslis singen die gebaseerd zijn op deze informatie.
26
38

Inhoud
70
108
48
56 88
114
THEMA WAPENING
Hybride wapening wint aan populariteit 70
Flexibel inspelen op de noden van de bouwsector met de pure kracht van wapeningsstaal 74
Een spectaculair lichtkunstwerk van 1.200 meter lang 77
PLATFORM OVER BETON EN STAAL IN DE BOUW I BETONENSTAALBOUW.NL
BETON
BETONENSTAALBOUW.NL NUMMER 4 2021 | JAARGANG 9
NOVEMBER - DECEMBER
BOUW
PLATFORM OVER BETON EN STAAL IN DE BOUW
THEMA PREFAB BETON
Transparant partnerschap 80
Data zijn niet meer weg te denken 82
Innovatief betontransport: milieuvriendelijk en betaalbaar 84
Wanden van prefab beton: een meerwaarde voor elk utiliteitsgebouw 88
Fabrieksaansturing vanuit Revit met krachtige CAD/CAM-software 90
4
INTERVIEW JAN REMMITS,
SECTIEVOORZITTER VSB
Q-PARK HAAGSE MART,
DEN HAAG
THEMA
FUNDERINGSTECHNIEKEN
GAMMA EN P+R,
ROTTERDAM
Cover
Duurzame kracht voor Voorbij
Funderingstechniek
Fabrikant: Dieseko Group/Woltman
(Foto: Van der Kloet Fotografie)
Één vloersysteem, één garantie, meer comfort, meer rendement en meer zekerheid 92
‘Always get the job done!’ 96
Meten is meer dan ooit zeker weten! 100
‘Het rekenen aan betonconstructies wordt simpel en eenvoudig’ 104
Belgisch-Nederlands consortium bouwt nieuw vliegtuigviaduct op Schiphol 108
Tijd besparen met sneldrogend beton 112
Garage opnieuw veilig gedragen 114
Beton & staalpartners 117
Blijf gratis en eenvoudig op de
hoogte van het laatste nieuws.
Volg ons op social media en meld
je aan voor onze nieuwsbrief!
betonenstaalbouw.nl

Tekst | KOMO Beeld | KOMO/Shutterstock
Hoe toon je aan dat een bouwwerk voldoet aan de
eisen van de Wkb?
Wet kwaliteitsborging voor
het bouwen stelt bouwers
voor nieuwe uitdagingen
In 2022 wordt de Wet kwaliteitsborging voor het bouwen van kracht. De Wkb moet de kwaliteit
van bouwprojecten verbeteren en de rechtspositie van de consument versterken. Nu wordt
de kwaliteit van bouwplannen nog getoetst aan de hand van het projectplan. Voldoet dit plan
aan de kwaliteitseisen van het Bouwbesluit en de eisen van Ruimtelijke Ordening, dan wordt de
bouwvergunning afgegeven.
8

‘Bouwbedrijven managen eenvoudig hun bewijslast en
kosten voor kwaliteitsborging met het KOMO-certificaat‘
Onder de Wkb moeten partijen echter bewijzen
dat het opgeleverde bouwwerk voldoet
aan de voorschriften. Een forse verandering
voor bevoegd gezag, bouwondernemers en
consument/opdrachtgever.
Met de introductie van de Wkb en Omgevingswet
worden ook de aansprakelijkheid
en bewijslast van de bouwer aangepast in het
Burgerlijk wetboek. Als bouwwerken gebreken
vertonen is de bouwer hiervoor aansprakelijk,
ook na oplevering. De bouwer heeft hierbij de
bewijslast. Hij moet kunnen aantonen dat hij
goed werk heeft geleverd en niet aansprakelijk
is voor de schade. De bouwer, en met hem
zijn onderaannemers en toeleveranciers, zullen
deze bewijslast dus goed moeten managen.
KOMO-certificaten en KiK (KOMO instrument
Kwaliteitsborging) helpen hierbij.
GEKWALIFICEERDE
KWALITEITSBORGERS
Daarnaast wordt het traject van toezicht op
ontwerp en realisatie van het bouwwerk geprivatiseerd.
Voor veel bouwwerken, voor gevolgklasse
1 vanaf 1 juli 2022, wordt het toezicht op
ontwerp en realisatie conform het Bouwbesluit
uitgevoerd door gekwalificeerde kwaliteitsborgers.
De kwaliteitsborger is verantwoordelijk
voor een risicobeoordeling en borgingsplan,
waarin is aangegeven hoe risicogestuurd toezicht
wordt gehouden op de realisatie van
het bouwwerk. Bij een positieve beoordeling
geeft de kwaliteitsborger een verklaring af dat
het gerechtvaardigde vertrouwen bestaat dat
het bouwwerk voldoet. “KOMO-certificaten
vergemakkelijken dit werk”, vertelt Ton Jans,
directeur van KOMO. “De bouwer die werkt
met gecertificeerde producten, processen en
diensten hoeft hiervan de kwaliteit niet meer
aan te tonen. Hij heeft zijn bewijslast op orde.”
KOMO, EEN DESKUNDIGE PARTIJ
KOMO (Keuring en Onderzoek Materialen
Openbare werken) blijkt de aangewezen partij
om zich met de nieuwe methode van kwaliteitsborging
in de bouw bezig te houden. De
stichting is opgericht in 1962 onder auspiciën
van VNG en Directeuren publieke werken en
heeft sindsdien ruim 400 BRL’s en 6.200 kwaliteitsverklaringen
afgegeven. Jaarlijks steekt de
stichting er zo’n 75.000 mandagen in om met
behulp van audits, inspecties en testen de kwaliteit
van producten en processen vast te stellen.
Jans: “Het beoordelen van kwaliteit zit in
ons DNA. Als een product of proces KOMOgecertificeerd
is, is de kwaliteit hiervan deskundig,
onafhankelijk en aantoonbaar bewezen.” ❯
9

KIEZEN VOOR GECERTIFICEERDE
PRODUCTEN
“KOMO heeft al ongelooflijk veel processen en
producten gecertificeerd”, vertelt Erik-Jan de
Bont, operationeel manager van KOMO. “Daar
kunnen bouwondernemers en kwaliteitsborgers
groot voordeel mee doen. Bij KOMOgecertificeerde
producten, bouwdelen, installaties
en processen heeft een onafhankelijke
derde de kwaliteit al vastgesteld. In dat geval
hoeft enkel nog de kwaliteit van de aansluitingen
te worden gecontroleerd. Dat maakt de
kwaliteitsborging aanzienlijk efficiënter.”
DE VOORBEREIDING
De Bont signaleert dat bij kleinere bouwondernemers
de voorbereiding op de Wkb trager
op gang komt, terwijl juist zij nog weinig met
certificering in aanraking zijn gekomen. Toch
zullen hoofdaannemers straks van hen verlangen
dat zij het aansprakelijkheidsgedeelte voor
hun werkzaamheden op zich nemen en hun
bijdrage leveren aan de dossieropbouw. “Op
het internet vinden deze bedrijven hoe een
KOMO-certificering kan worden geregeld”,
vertelt De Bont. “Ook KOMO en KiK kunnen
hierbij helpen.”
EFFECTIEVE ONDERSTEUNING
Als onderdeel van KiK is een tool ontwikkeld
voor iedereen die met kwaliteitsborging te
maken heeft, ook voor bouwondernemers.
De KiK-tool is een softwareapplicatie waarmee
mogelijke risico’s tijdens het bouwproces, hun
omvang en de relevante beheersmaatregelen
worden gestructureerd en gedocumenteerd.
De tool maakt bovendien zichtbaar wat de
bouwer kan doen om de risico’s te managen en
de bewijslast vorm te geven. De tool heeft een
directe link naar alle beoordelingsrichtlijnen en
certificaten van producten en processen waarmee
dossiervorming – lees ‘bewijslast’ – efficiënt
kan worden ingevuld.
KANT EN KLARE WKB-KOKER
“Als de Wkb eenmaal van toepassing is, hebben
hoofdaannemers behoefte aan dossiervorming
door de hele bouwketen. Vergelijk het
maar met een estafettekoker waar iedereen de
bewijslast voor zijn onderdeel in stopt”, voorspelt
De Bont. “Ook voor woningconcepten
kan KOMO de koker onafhankelijk beoordelen
en deze vertalen naar de eisen van het Bouwbesluit.
Dat wekt vertrouwen.” KOMO streeft
ernaar om de vertaalslag voor KOMO-certificaten
in een elektronische vorm (die de markt
wenst) ter beschikking te stellen.
Bouwbedrijven verdiepen zich steeds meer
in standaardisering en industrialisering. Met
woonconcepten bieden zij totaaloplossingen
voor woningbouw. De vraag naar woonconcepten
is zeer actueel, onder andere vanwege
het grote tekort aan woningen en de zoektocht
van opdrachtgevers (vooral woningcorporaties)
naar betaalbare woningen.
10

‘Het beoordelen van kwaliteit zit in ons DNA‘
WOONCONCEPTEN
CERTIFICEREN
De komst van de Wkb en de gewijzigde bewijslast
voor de bouwer stelt de bouwer van
woonconcepten voor een nieuwe uitdaging.
Hoe toont hij aan dat zijn concept aan de eisen
van de Wkb en het Burgerlijk Wetboek (bewijslast)
voldoet? En hoe houdt hij de kosten
voor de kwaliteitsborger betaalbaar? Bouwbedrijven
die zich specialiseren in woonconcepten
kunnen ervoor kiezen om hun concept
te certificeren. Ze tonen daarmee objectief
getoetste en goedgekeurde kwaliteit aan en
managen tegelijkertijd hun bewijs en de kosten
voor kwaliteitsborging.
KIK HELPT BOUWERS VAN
WONINGCONCEPTEN MET
TEMPLATE IN KIK-TOOL
De ontwikkeling van de softwareapplicatie KiKtool
staat niet stil. Er wordt gewerkt aan de mogelijkheid
om templates aan te maken voor een
type gebouw. Deze templates zijn reproduceerbaar
en aan te vullen voor elk volgend bouwproject.
Het voordeel is dat het de fase van planvorming/toetsing,
risicobeoordeling tot en met
het borgingsplan gemakkelijker en korter maakt.
Een template waaraan je certificaten kunt
koppelen, heeft nog een voordeel: wanneer
het woningconcept is gecertificeerd, bijvoorbeeld
met de KOMO BRL 0904 of 0905, dan
erkent de tool dit als beheersmaatregel en
kan de intensiteit van toezicht door de kwaliteitsborger
omlaag met als resultaat een kostenreductie.
De certificaten geven bovendien
invulling aan de bewijslast van de bouwer. ■
11

DE PEN
Foto: Kees Rutten fotografie
12

DE PEN
Liesbeth van der Pol
Architect – eigenaar Dok architecten
DRAAGKRACHT VOOR BETON EN STAAL
Beton en staal, het zijn de meest fantastische materialen die je je maar kunt voorstellen. Het mooie van staal is dat het
echt kracht uitdrukt en dat het er tegelijk cool uitziet. Beton daarentegen is in aanvang natte troep, maar ook dat is fantastisch
in die zin dat het zich leent om in alle mogelijke vormen te kunnen gieten.
Het woord stoer hoort bij staal. Of het nu een project is in de scheepsbouw, bruggenbouw of gewoon in de bouw: de
mooiste constructies zijn van staal. Een goed voorbeeld daarvan is het ontwerp van de WKK-warmtekrachtcentrale in
Utrecht. Een enorm bouwvolume van 6.000 m 3 waarin gigantische machines staan opgesteld, die aan het zicht zijn onttrokken
door een 26 meter hoge huid van staal. Een indrukwekkend plaatje en verre van alledaags. Dat geldt ook voor
de Rooie Donders in Almere, drie woongebouwen met opmerkelijke geprofileerde staalplaten in een rode tint. Het fijne
aan staal is dat je het kunt buigen en zetten en het daardoor aan (draag)kracht toeneemt. Er ontstaan schaduwwerkingen
die staal maximaal laten spreken. Staal is stoer en cool.
Beton leent zich zoals gezegd ontzettend goed om in allerlei vormen te gieten. Wij passen heel veel beton toe in ronde
balkons of golvende betonranden die een in de basis eenvoudig gebouw een wulpse en enthousiaste uitstraling bezorgen.
Romantiek uitdrukken met een keihard materiaal, daar is bijna geen ander materiaal toe in staat.
Natuurlijk moeten we nadenken over duurzaamheid. Het meest geijkte antwoord is dan om uit te gaan van hergebruikte
onderdelen om staal te maken en menig betonstructuur van een gebouw door de gehaktmolen te halen, om toe te
passen in nieuw beton. Dat ligt best voor de hand. Echt ‘groen’ wordt het als je met beton en staal ontwerpen maakt
waarin je bijvoorbeeld planten laat groeien of waar voedsel te halen is voor insecten. Het feit dat we alleen sierbeton
of staal als huid toepassen op onze gebouwen, zal niet meer volstaan. We zullen ernaar toe moeten dat als we nieuwe
woningen toevoegen we tegelijk ook groen toevoegen. Op daken, op balkonranden, op centrale plekken. Bij The George
hebben we aan de betonrand grote plantenbakken bevestigd om op een fantastische manier groen te laten neerdalen.
We hebben de afgelopen anderhalve eeuw voor een aantal grote uitdagingen gestaan. De naoorlogse woningnood was
gigantisch, destijds is er heel experimenteel gebouwd. Denk aan de duo-woningen in prefab beton. Eigenlijk staan we nu
weer voor zo’n opgave. Zowel de woningnood is vergelijkbaar als de schaarste aan grondstoffen. De grotere diversiteit
aan wensen door een toename van het aantal ouderen, alleenstaanden, enz. maakt dat we een ander woonproduct
nodig hebben dan na de oorlog. Bovendien zijn we ook meer ‘verwend’.
Het is al met al een fantastische tijd om architect te zijn. Er wordt weer van je gevraagd dat je maximaal experimenteert.
Opdrachtgevers zullen ook de ogen moeten openen. Zij hebben de zaak enorm dichtgetimmerd met vierkante meters
en grondafspraken. Dat zal moeten worden doorbroken. Er moet ruimte komen om te experimenteren om letterlijk
meters te maken, zowel in snelheid als qua duurzaamheid. Beton en staal zijn en blijven daarin essentieel. ■
13

TECHNICHE
MAAKT (SAMEN)WERKEN LEUK
CONSTRUCTEURS - MODELLEURS
STRESS ENGINEERS - ONTWERPERS
building
careers
010-7661000
WWW.TECHNICHE.EU
WERVING & SELECTIE
UITZENDEN
DETAVAST

B E T O N T E C H
Mobiele Betoncentrales
u het beton,
wij de oplossing!
1 e IN NEDERLAND
KOMO GECERTIFICEERD
(IJKWAARDIG)
VD-Betontech BV
Newtonstraat 55
4004 KE Tiel - Holland
0031 (0)6-53 15 98 02
info@vdbetontech.com
www.vdbetontech.com
www.vdbetontech.com

THEMA FUNDERINGSTECHNIEKEN
Tekst | Jerry Helmers Beeld | Deltares
Gesprek met Prof. Ir. Frits van Tol
Kennisoverdracht
binnen de industrie van
funderingstechnieken
kan beter!
Hoewel hij al met pensioen is, zijn belangstelling voor het vakgebied
is zeker niet verloren gegaan. En, zoals het bijna altijd gaat met
emeritus hoogleraren, ze zijn eigenlijk nog behoorlijk actief. Dat
geldt ook voor Prof. Ir. Frits van Tol. In de laatste jaren was de
rode draad van zijn publieke betoog helder: er mogen zorgen zijn
over het feit dat de kennis over funderen en funderingstechnieken
in Nederland eigenlijk wel aanwezig is, maar dat deze te vaak
helaas niet goed wordt toegepast of wordt overgedragen. “In ons
gedeeltelijk empirische vakgebied is het essentieel om ervaring te
hebben. Die is er overigens wel, maar die zit bij te weinig mensen.
Daarom vrees ik dat de kennisoverdracht voor de toekomst toch
wel enigszins in gevaar is.”
“Ja, ik heb het zelf altijd wel geprobeerd in de
periode dat ik nog colleges op de Universiteit
gaf. Natuurlijk was dat ook mijn taak. Kennisoverdracht
is daar de essentie. Maar kennisoverdracht
beperkt zich vanzelfsprekend niet
alleen tot de collegebanken, het onderwijs en
gerichte cursussen, maar ook op de werkvloer
wordt veel kennis overgedragen, als het goed
is. Wat je nu echter ziet op de arbeidsmarkt,
is dat veel jonge (en talentvolle!) deskundigen
niet meer zo lang aan één werkgever gebonden
willen zijn. Ze hoppen sneller van de ene
naar de andere baan en verlaten dan vaak het
vakgebied. Bedrijfsculturen zijn anno 2021
volstrekt anders dan – pak ‘m beet – twintig
of dertig jaar geleden. Natuurlijk nemen
de hoppers wel hun verhalen mee maar andersom
beredeneerd: die verhalen – en dus
de ervaringen en verworven inzichten die
ook niet altijd letterlijk op papier staan en
soms ook met ‘gevoel voor het vak’ te maken
hebben – verlaten wel de betreffende
bedrijven die daarmee dus eigenlijk worden
opgescheept met een nieuw kennishiaat.”
16

THEMA FUNDERINGSTECHNIEKEN
Volgens Van Tol is dit uiteindelijk ook van invloed
op de faalkosten. “De bij de funderingsuitdagingen
aan de grond gerelateerde faalkosten
zijn feitelijk nog steeds dagelijks aan de
orde. Die zijn te hoog. En, als er één ding is dat
een ondernemer of bedrijf in onze industrie
wil horen, dan is het hoe hij zijn faalkosten kan
verlagen. Daar zit dus dan ook mijn concrete
oproep: denk eens na over de vraag hoe je de
verworven kennis bij je eigen medewerkers inventief
toch binnen de eigen organisatie kunt
houden. En, stimuleer je eigen inventiviteit en
innovatie. Weten we wel dat bijvoorbeeld de
mannen die het ‘vuile werk’ doen, die dus letterlijk
op de hei- en boormachines zitten, veel
gevoel en kennis hebben? Op een machinist
moet je zuinig zijn. Zijn vakmanschap ter plekke
op de bouwlocatie is een belangrijke basis voor
excellente funderingswerkzaamheden.”
Van Tol stipt nog een punt aan wat in Nederland
eigenlijk beter kan. “Ik heb het dan over
de certificering van de funderingstechnieken.
Eigenlijk is dat een verwijt dat ik neerleg bij de
grote opdrachtgevers. Zij zitten niet te wachten
op regels aan de markt. Die kosten alleen
maar te veel geld. Ik ben bang dat dit ook ten
koste zal gaan van de kwaliteit.”
“Overigens, begrijp me niet verkeerd: ik denk
– in z’n algemeenheid – dat we het in Nederland
– ook in vergelijking met de landen om
ons heen – nog best goed doen. Onze lokale
grondopbouw hier is natuurlijk ook best uniek.
We zijn best vér en goed doorontwikkeld
maar… we moeten dat proces wel in gang
houden. Effectief kennisbehoud en -overdracht
blijven dan ook wat mij betreft de essentiële
aandachtspunten!” ■
Prof. Ing. Frits van Tol is emeritus hoogleraar funderingstechniek aan de TU Delft. Hij was voorheen lid van de Wetenschapsraad bij Deltares.
17

THEMA FUNDERINGSTECHNIEKEN
Tekst | Roel van Gils Beeld | Funderingstechnieken Verstraeten
Klaar voor de toekomst
Specialist op het gebied
van (diep)fundaties
Met een schat aan ervaring in de laatste zeventig jaar is Funderingstechnieken Verstraeten, onderdeel van de
Fundexgroup, dé specialist in grondverdringende, trillingsvrije technieken.
Met een schat aan ervaring in de laatste zeventig jaar
is Funderingstechnieken Verstraeten, onderdeel van de
Fundexgroup, dé specialist in grondverdringende, trillingsvrije
technieken. Het bedrijf investeert fors in de verduurzaming
van het materieel en is betrokken bij de meest uiteenlopende
projecten door het hele land, maar ook ver daarbuiten. Op
funderingsgebied is het bedrijf zeer zeker specialist en blijft de
ambitie groot. In samenwerking met de TU Delft participeert het
bedrijf bijvoorbeeld in de ontwikkeling van de energiepaal.
Funderingstechnieken Verstraeten is door de jaren
heen de Fundex- en Tubextechniek blijven verbeteren.
De ambitie van ontwikkelaars om in Nederland en België steeds meer hoogbouw XXL te realiseren, zal leiden
tot een verhoogde vraag van specialisten hierin, zeer zeker ook voor wat betreft de fundaties.
18

THEMA FUNDERINGSTECHNIEKEN
“We maakten reeds in de jaren zeventig en
tachtig van de vorige eeuw lange grote diameter
palen voor hoge gebouwen en bruggen,
maar de laatste 15 jaar veelvuldig voor
de echte skyscrapers dichterbij huis”, begint
Davy Maes, algemeen directeur van Funderingstechnieken
Verstraeten. “We zijn door
de jaren heen onze Fundex- en Tubextechniek
blijven verbeteren en worden in de
markt gezien als dé specialist op het gebied
van trillingsvrij (diep)funderen voor hoogbouw.
Onze producten geven een zeer hoog
draagvermogen, resulteren in een excellent
lastzettingsgedrag en zijn in combinatie met
een financieel aantrekkelijk plaatje daarom uitermate
geschikt voor dit type constructies.”
‘Continue verbetering en innovaties van
bestaande en nieuwe technieken heeft ons in de
markt een leidende positie gegeven‘
STATE-OF-THE-ART MATERIEEL
Funderingstechnieken Verstraeten beschikt
volgens Maes over state-of-the-art materieel
dat wordt bediend door ervaren personeel in
bezit van alle relevante opleidingen en certificaten.
“Duurzaamheid staat eveneens hoog
op de agenda en wordt vormgegeven door
materieel met lage emissiewaarden. Continue
verbetering en innovaties van bestaande en
nieuwe technieken heeft ons in de markt een
leidende positie gegeven. Zo zijn we betrokken
bij de ontwikkeling van de energiepaal
gebaseerd op de Fundex-paal, waarmee we
recent een project hebben uitgevoerd. We
nemen dus op veel verschillende manieren
onze verantwoordelijkheid om de CO 2
-uitstoot
fors te reduceren.”
MOOIE PORTEFEUILLE
“We zien vele (hoofd)aannemers, maar ook
ontwikkelaars en adviesbureaus zeer regelmatig
terugkomen met nieuwe projecten en daaraan
gerelateerd vragen om advies”, merkt Maes.
“Het leveren van kwaliteit, het betrokken zijn
vanaf het begin en de opdrachtgevers voorzien
van goed advies is een pre in het aannemen en
uitvoeren van werken van importantie. Onze
portefeuille is dan ook mooi gevuld. We reizen
met ons machinepark door heel Nederland
en hebben een aantal mooie projecten
in het vooruitzicht. Zo zijn we behalve voor
(grote) aannemers ook veel actief voor netbeheerders
waarbij we de fundaties maken voor
nieuwe windturbines en elektriciteitsmasten.”
De toekomst ziet Maes dan ook rooskleurig
tegemoet. “De ambitie van ontwikkelaars om
in Nederland en België steeds meer hoogbouw
XXL te realiseren, zal leiden tot een verhoogde
vraag van specialisten hierin, zeer zeker ook voor
wat betreft de fundaties. We hebben de afgelopen
jaren flink geïnvesteerd in zowel personeel
als materieel en zijn klaar voor de toekomst.” ■
Het leveren van kwaliteit, het betrokken zijn vanaf het begin en de opdrachtgevers voorzien van goed advies is
een pre in het aannemen en uitvoeren van werken van importantie.
19

THEMA FUNDERINGSTECHNIEKEN
Tekst | Kees Beijer Beeld | Concrete Bouw Fotografie
Multifunctionele funderingsmachine:
Duurzame troef
De nieuwe funderingsmachine van Voorbij Funderingstechniek is écht groen. Niet
alleen springt de kleur direct in het oog, onderhuids blinkt de Woltman 160 DR uit in
kwaliteit en duurzaamheid. Met een Stage V dieselmotor én powerpack kan Voorbij
hiermee de zwaarste uitdagingen aan.
20
De Woltman 160 DR beschikt over een boormakelaar over de volledige lengte
van 46 meter. De maximale capaciteit (paal + blok) bedraagt 60 ton.

THEMA FUNDERINGSTECHNIEKEN
‘Er worden alleen
componenten van
A-merken gebruikt’
De aanwinst draait op de Tweede Maasvlakte
in Rotterdam, waar de Woltman 160 DR een
jaar lang wordt ingezet voor de uitbreiding van
de Prinses Amaliahaven. Voor de kraanbaan
moeten in totaal zo’n tweeduizend vibropalen
met een lengte van 18 tot 33 meter worden
aangebracht in een maximale schoorstand van
4:1 achterover. Voorbij Funderingstechniek uit
Amsterdam trekt hierbij samen op met de
firma Terracon, terwijl opdrachtgever Ballast
Nedam met behulp van buispalen tot 38 meter
een combiwand plaatst voor de ongeveer twee
kilometer lange kademuur.
Machinist Gery Zwijnenburg is terecht trots op
zijn nieuwe machine, die half november voor
het eerst in gebruik werd genomen. “Deze
160 DR is in feite de opvolger van mijn vorige
kraan, een Woltman THW 1000-FR, dus qua
inzetbaarheid zeer vergelijkbaar. De laatste 18
meter van de makelaar is nu niet langer een
vakwerkgiek, maar helemaal dicht. Zo’n boormakelaar
zorgt voor veel meer boorkoppel.
Over de laatste 30 meter is dat maximaal 50
tonmeter en dat loopt dan langzaam af tot iets
van 10 tonmeter in de kop. Qua veiligheid en
bediening is alles net weer wat moderner.”
MULTIFUNCTIONEEL INZETBAAR
De letters in de typenaam doen vermoeden
dat dit een boorstelling (Drilling Rig) is, maar
de 170 ton wegende Woltman is multifunctioneel
inzetbaar voor het aanbrengen van prefab
palen, vibropalen, boren en trillen. Bijzonder
daarbij is dat de makelaar zowel in schoorstand
voor- of achterover kantelt als zijdelings verstelbaar
is. De 160 DR is één van de grotere
funderingsmachines op de markt die seriematig
wordt gebouwd. Tot nu toe heeft Woltman vijf
stuks afgeleverd en staat een zesde voor 2022
op de planning. Voorbij heeft de primeur van
het eerste type met Stage V krachtbron.
Woltman en Voorbij doen al 17 jaar zaken en
deze tot nummer 23 gedoopte kraan is binnen
de vloot de dertiende funderingsmachine van
de fabrikant uit Giessenburg. De eerste, een
THW 4019, is nog altijd in gebruik om hogesnelheidspalen
(HSP) aan te brengen. Dat zegt
genoeg over de bouwwijze. Woltman staat
bekend vanwege de kwaliteit, robuustheid en
betrouwbaarheid van de machines. Hiervoor
worden dan ook uitsluitend componenten
van A-merken gebruikt, zoals Bosch Rexroth
hydrauliek, Caterpillar dieselmotoren, Berco
onderwagens en VSE elektronica.
INDRUKWEKKENDE
VERSCHIJNING
De 160 DR is alleen al vanwege de grootte
echt een indrukwekkende verschijning. De makelaar
is 46 meter lang en is door middel van
een extensie nog eens 5 meter te verlengen.
De maximale capaciteit (paal + blok) bedraagt
60 ton en de machine kan palen inbrengen
tot een diepte van 48 meter. De kraan is afgeleverd
met een nieuwe Woltman WG 45
boormotor, die een maximaal boormoment
genereert van maar liefst 45 tonmeter. Daarnaast
beschikt Voorbij voor de 160 DR over
een D100 heiblok met daarbij een ringtrilblok
met 100 ton trekkracht. ❯
De 350 pk sterke Caterpillar C13 krachtbron voldoet
aan de strengste emissienorm.
Voorbij draagt veiligheid en duurzaamheid hoog in het vaandel. De Woltman 160 DR is daarom voorzien van
Stage V motoren (ook voor de PVE powerpack achterop) en vele bordessen, trappen en relingen.
De 170 ton wegende 160 DR wordt in de
Amaliahaven in Rotterdam ingezet met een D100
heihamer en een ringtrilblok met 100 ton trekkracht.
21

THEMA FUNDERINGSTECHNIEKEN
UITGEBREID CAMERASYSTEEM
Vanuit de cabine heeft de machinist dankzij
een uitgebreid camerasysteem bijna 360° zicht
rondom de kraan. De beelden zijn via een
apart scherm te selecteren. Naast het nieuwste
type bedieningspaneel zien we een display
voor het dataregistratiesysteem van Inpieq,
dat alle relevante gegevens vastlegt van iedere
paalfundering. Ook over de op- en afbouwtijd
heeft Woltman goed nagedacht, waardoor de
160 DR binnen anderhalve dag gereed is om
draagkracht te leveren voor de infra-, water-,
utiliteits- en industriebouw. ‘De succesdragers’,
zo luidt het motto van Voorbij.
Directeur Sjoerd Opdam van de funderingsspecialist,
onderdeel van TBI Infra, vertelt:
“De veelzijdigheid van deze nieuwe Woltman
machine spreekt ons ontzettend aan.
We gingen eigenlijk voor de kleinere 130 DR,
maar zowel op infra- of waterbouwprojecten
als voor de utiliteitsbouw worden de palen
steeds groter en zwaarder. Voorbij is bezig
om oude kranen gefaseerd te vervangen.
Daarbij is ook gekeken naar de mogelijkheid
van elektrificatie, aangezien dat nu een hot
item is. Het blijft voorlopig echter nog wel
een uitdaging om op locatie te voorzien in de
elektriciteitsbehoefte.”
De cabine biedt veel ruimte en comfort dankzij nieuwe bedieningselementen, een uitgebreid camerasysteem en
paaldataregistratie via Inpieq's DLS.
Voor een optimale stabiliteit onder alle omstandigheden
is de onderwagen hydraulisch
uit te schuiven tot een breedte van 5,3 meter.
Indien nodig kan ook een schuiftafel worden
ingezet. Die is uitgerust met een extra bordes
om veilig naar de lift te kunnen stappen. “Voorbij
doet veel aan veiligheid”, weet Henk Woltman,
Sales Area Manager Benelux bij Woltman
Piling & Drilling Rigs. “Als extra zijn diverse opstapjes,
beugels en spiegels gemonteerd en de
bordessen links en rechts van de bovenwagen
lopen helemaal om de powerpack heen. In de
kop is een draaibare zoomcamera geplaatst.”
GOEDE VOORBEELD GEVEN
Om toch zo stil, schoon en trillingsarm te
kunnen funderen, voldoet de Caterpillar C13
krachtbron (350 pk) aan de strengste uitstootnorm.
Ook de PVE 800 powerpack (755
pk) heeft een Stage V dieselmotor, geheel
passend bij de duurzaamheidsgedachte van
Voorbij. Als onderdeel van de Dieseko Group
draagt ook Woltman onder het motto ‘Founding
the Future’ duurzame innovatie hoog in
het vaandel. “Om de klimaatdoelen te halen,
moet er een flink tandje worden bijgezet”, zo
laat CCO Ronald IJntema weten. “Als ‘technology
leader’ willen we hierin het goede voorbeeld
geven.”
Dat doet Dieseko door fors te investeren in
innovatiecapaciteit voor emissievrij zwaar
materieel en daarnaast door de eigen verhuurvloot
om te zetten naar Stage V en zero
emissie aandrijvingen om zo de CO 2
-uitstoot
te verlagen. IJntema: “Op termijn bieden we
een breed deel van ons gamma boorstellingen
en powerpacks in de basis elektrisch aan.
Begin 2023 verschijnt de eerste batterij aangedreven
Woltman, die we samen met partners
zoals SmartGrid ontwikkelen, waarna andere
modellen zullen volgen. We zien nu echt een
kantelpunt in de markt, die klaar is voor deze
volgende stap.” ■
22

THEMA FUNDERINGSTECHNIEKEN
‘Om de klimaatdoelen te halen,
moet er een flink tandje bij.
Als ‘technology leader’ willen
we hierin graag het goede
voorbeeld geven’
Woltman funderingsmachines staan bekend als robuust en betrouwbaar. Voor
optimale stabiliteit is de Beco onderwagen verbreedbaar tot max. 5,3 meter.
ONGEKEND VEELZIJDIG
De 160 DR van Voorbij is multifunctioneel inzetbaar. Hoewel
de letters in de typenaam doen vermoeden dat het bovenal
een boorstelling (Drilling Rig) is, laat de kraan zich net zo
gemakkelijk inzetten voor heien of trillen. De aanduiding FR
(Foundation Rig) bij diens voorganger dekte wat dat betreft
meer de lading. Christian de Heus, Sales Engineer bij Woltman
Piling & Drilling Rigs, licht de veelzijdigheid van deze 170-tons
funderingsmachine voor ons toe. “De 160 DR is te gebruiken
voor diverse boortechnieken, wanneer de omgeving vraagt om
een trillingsvrije en geluidsarme oplossing”, weet De Heus.
“In Nederland denk je al gauw aan grondverdringende palen
(FDP), zoals drooggeschroefde, groutinjectie- of combipalen
en het wegboren van buizen. Woltman machines staan hierbij
garant voor een hoge productiviteit. Ook is het aanbrengen
van mortelschroefpalen (CFA) mogelijk. De 160 DR kan
avegaarpalen boren tot grote diameters van wel 1,5 meter. Het
systeem is daarbij qua boorgeleiding of boorschraper eenvoudig
aan te passen aan specifieke wensen van de klant.”
MEEST TOEGEPAST
Uiteraard is de funderingsmachine van Voorbij tevens in te
zetten als heistelling. Dan praat je over heiblokken met een
eigen gewicht tot wel 25 ton, zoals de D100, S-90 of S-120.
De voorgespannen prefab betonpaal is waarschijnlijk de meest
bekende en meest toegepaste betonpaal van Nederland. De
Woltman is geschikt voor palen in de vierkantmaat 40 tot
55. Voor gebieden met sterk wisselende inheiniveaus biedt de
vibropaal uitkomst. Door de 46 meter lange makelaar met nog
5 meter te verlengen, kunnen er palen worden ingeheid met
een lengte tot 40 meter. Ook voor het plaatsen van buispalen
voor combiwanden is de 160 DR uiterst geschikt. De kraan
kan overweg met trilblokken tot de PVE 70VM (met een max.
excentrisch moment van 70 Kgm) voor het zetten van buizen
in diverse diameters. De Heus: “Het aanbrengen van damwand
is tevens mogelijk, al gebeurt dit meestal vrijhangend. Tot slot
is de Woltman dankzij de aparte powerpack geschikt voor
speciale toepassingen, zoals het dubbelboren of verbuisd boren
met buis en avegaar. Die techniek zien we vaak in Duitsland,
Amerika of Australië.”
23

VEILIG & STERK
BREED INZETBAAR
HOGE PRODUCTIE
DUURZAAM
EMISSIE-ARM
woltmanrigs.com
+31 184 41 03 33
info@woltmanrigs.com

Onze kracht benutten
P
Keller Funderingstechnieken B.V.
Europalaan 16 · Postbus 757
2400 AT Alphen aan den Rijn
Nederland
Telefoon +31 (0)172 471798
info.nl@keller.com
Voor uw funderings- en grondwater opgaven creëren
wij efficiënte oplossingen. Complexe geotechnische
vraagstukken worden door Keller Funderingstechnieken
vertaald in een solide basis voor uw projecten.
Uw vragen beantwoorden wij, met genoegen!
www.keller-funderingstechnieken.nl

THEMA FUNDERINGSTECHNIEKEN
Tekst | Philip Doutreligne Beeld | Votquenne Foundations
Aanzienlijke
tijdswinst door
state-of-the-art
funderingstechnieken
Votquenne Foundations is, sinds haar oprichting in 2006 door
ir. Bart Cloet, uitgegroeid tot een toonaangevende speler in
funderings- en beschoeiïngstechnieken. Naast de manuele
funderingstechnieken van zusterbedrijf Votquenne, specialiseerde
Votquenne Foundations zich in machinetechnieken voor
funderingen. Het bedrijf telt ondertussen 45 medewerkers en
beschikt over een eigen transportbedrijf, VQ Logistics, en een
spin-off, Revyson, voor sonderingen en boringen.
Twee LRB355 machines op de Alinso werf in Zwijnaarde.
ABI 16/20 funderingsmachine aan het werk.
26

THEMA FUNDERINGSTECHNIEKEN
Bellecour: een imposante werf in het volle centrum.
omvatten de plaatsing van 1.700 schroefpalen
en vloerpalen tot op een diepte van 18 meter.
De werken werden half oktober van dit jaar opgestart
en moeten eind januari 2022 klaar zijn.
NIEUWE LANDMARK IN HET
VOLLE CENTRUM
Residentie Bellecour is een appartementsgebouw
dat verrijst in het centrum van Brainel’Alleud,
op de site van het voormalig Koninklijk
Atheneum. Votquenne Foundations stond er
in voor alle funderingswerken. Ze bracht ruim
300 lopende meter secanspalenwanden aan,
met palen tot op een diepte van 18 m. Dit
vereiste de inzet van haar krachtigste, 130 ton
zware funderingsmachine, de LRB355.
‘Twee 130 ton zware machines zijn eerst
ontmanteld en nadien gehermonteerd op de werf’
Twee van haar recente projecten verdienen
extra aandacht. In het eerste project, in opdracht
van Alinso/Willy Naessens Industriebouw
nv, gaan we dieper in op de funderingswerken
voor een gebouw dat door Johnson &
Johnson gebruikt zal worden in het kader van
haar eerste Europese productiecentrum voor
celtherapie in België, een nieuwe manier om
kanker te behandelen. Het tweede project betreft
de residentie Bellecour, een prestigieus
complex van 98 appartementen met een ondergrondse
parking van 3 verdiepingen in het
centrum van Braine-l’Alleud.
BIJZONDER STRENGE
VEILIGHEIDSVEREISTEN
Janssen Pharmaceutica, dochteronderneming
van Johnson & Johnson, zal vanaf 2023 behandelingen
tegen bloedkanker ontwikkelen in
haar nieuwe vestiging op het Technologiepark
van Zwijnaarde/Gent. Bij de funderingswerken
moest voldaan worden aan de uiterst strenge
veiligheidsvereisten, welke perfect passen binnen
onze visie van VCA standaarden. Voor
meer veiligheid op alle werven vraagt Votquenne
Foundations zelf ook regelmatig externe
audits aan. Tijdens de jaarlijkse VCA audit
werd wederom de veiligheid op de werf als
prioriteit en de inspanningen hieromtrent bevestigd
als sterkte van Votquenne Foundations.
Een bijkomende moeilijkheid zat hem in het
transport. Voor deze werf moesten immers de
twee, elk 130 ton zware LRB355 funderingsmachines
volledig ontmanteld en ter plaatse
opnieuw gemonteerd worden, een nog nooit
eerder uitgevoerde klus in België. De werf kon
alleen maar bereikt worden via een aantal bruggen,
die een dergelijk totaalgewicht niet konden
dragen. Voor het nodige extra grondonderzoek
en sonderingen op deze werf stond nevenbedrijf
Revyson in, dat volledig onafhankelijk opereert.
Dit project is gedirigeerd door verschillende
studie- en controle bureaus waar vooral de focus
ligt om de zettingen tot een minimum te beperken.
Hiervoor komen dus enkel de grootste
paalmachines in aanmerking die dit zware boorwerk
kunnen uitvoeren. De funderingswerken
Ze bracht tevens ruim 375 verbuisde boorpalen
aan en 2 tot 3 rijen ankers op een lengte
tot 21 m, in totaal 400 stuks op 2 à 3 niveaus.
Ook werd 50 lopende meter aan berlinerwanden
geplaatst. Vanwege de centrale ligging in
het dorp moest de overlast voor de omgeving
zoveel mogelijk beperkt worden, waardoor
snelheid en efficiëntie, twee sterke punten van
Votquenne Foundations, van doorslaggevend
belang waren. Dit vereiste de inzet van compacte
maar krachtige machines.
Aandachtspunten voor Votquenne Foundations
bij deze werf waren de snelheid van werken, de
strikte planning, de volledige studie en de aangepaste
technieken die het bedrijf in huis heeft om
snel en gepast te kunnen reageren in elke situatie.
KORTE UITVOERINGSTERMIJNEN
Votquenne Foundations gaat er prat op om
steeds de kortste uitvoeringstermijnen te kunnen
garanderen. Dit heeft onder andere te
maken met de knowhow en de professionaliteit
van de medewerkers, de beschikbaarheid
van de meest performante machines voor de
job en de integratie van diverse deelaspecten
binnen het bedrijf. In het geval van Bellecour
had ze slechts 30 werkdagen nodig voor het
plaatsen van de secanspalenwanden, 20 werkdagen
voor de ankers en 20 werkdagen voor
de boorpalen. Het project Alinso zal nauwelijks
3 maanden in beslag nemen. ■
27

THEMA FUNDERINGSTECHNIEKEN
Tekst | Roel van Gils Beeld | Van Berlo
Topprestaties
in (systeem)funderingen
Van Berlo is gespecialiseerd in het prefabriceren van onder andere funderingsbalken, dock- en laadkuilconstructies.
‘Onze betonfabriek is afgelopen maand KOMO gecertificeerd
en we doen volop proeven met gerecycled en circulair beton‘
Sinds de oprichting in 1979 is Van Berlo uitgegroeid tot een absolute marktleider in het
realiseren van industriële en supervlakke betonvloeren. De expert in bedrijfsvloeren is daarnaast
gespecialiseerd in funderingstechnieken en het prefabriceren van onder andere funderingsbalken,
dock- en laadkuilconstructies. Met name die combinatie maakt dat er vaak interessante besparingen
gerealiseerd kunnen worden. Onder meer het nieuwe XXL-distributiecentrum in Echt-Susteren en
de nieuwe plant van DHL in Wijchen zijn daar het ‘levende’ bewijs van.
28

THEMA FUNDERINGSTECHNIEKEN
Sinds de oprichting in 1979 is Van Berlo uitgegroeid tot een absolute marktleider
in het realiseren van industriële en supervlakke betonvloeren.
Ondanks dat Van Berlo veel beton verwerkt, zet het
familiebedrijf in op duurzaamheid en circulariteit.
MINI VIBROPALEN
Met de divisie Funderingstechnieken produceert
Van Berlo jaarlijks ruim 200.000 stuks
Mini Vibropalen. “Het zijn in de grond gevormde
palen waarmee we de planning van onze
opdrachtgevers vaak een positieve boost kunnen
geven”, zegt Glenn Verhoef, commercieel
directeur bij Van Berlo. “We kunnen namelijk in
korte tijd een grote hoeveelheid palen produceren.
Normaliter calculeren we met 250 palen
per dag per machine (heistelling), maar op het
project van DHL in Wijchen hebben we in 2017
een absoluut record gevestigd. Hier hebben we
op één dag maar liefst 1.059 palen van gemiddeld
7,71 meter lengte geproduceerd met één
machine. Met recht een topprestatie. Het voordeel
van deze techniek ten opzichte van bijvoorbeeld
het toepassen van een prefab funderingspaal
is dat we snel kunnen starten, in verhouding
veel meer meters kunnen maken en dat het geheel
binnen twee weken al belast kan worden.”
SYSTEEMFUNDERINGEN
De divisie Van Berlo Systeemfunderingen is inmiddels
ook aardig op stoom. Verhoef: “Met
een kleine 20 medewerkers storten we jaarlijks
in onze fabriek ongeveer 5.500 m 3 beton.
We produceren hier onder meer prefab funderingsbalken
en poeren, dock- en laadkuilconstructies
voor logistieke hallen. Het gaat
om een serieuze jaarproductie van circa 660
T-stukken voor de dockconstructie en maar
liefst 29 kilometer aan prefab funderingsbalken.
Het voordeel is dat we deze producten onder
geconditioneerde omstandigheden in de fabriek
produceren. Daarna is het een kwestie
van stellen op locatie en afvullen met beton.
Ruim 30 medewerkers zijn continu op locatie
bezig met het stellen en afstorten van prefab
elementen. Op die manier realiseren we ruim
45 projecten per jaar, waaronder DC Dokvast
in Echt-Susteren. De grootste prestatie die we
hier als team hebben geleverd, is dat we voor
dit distributiecentrum van ruim 100.000 m 2
in slechts vijf weken (!) tijd de complete fundering,
dock- en laadkuilconstructies en laadkuilvloeren
hebben gerealiseerd. Zo hebben
we voor aannemer Heembouw een tijdswinst
geboekt van minstens een week of zeven door
de fundering prefab uit te voeren.”
DUURZAAMHEID EN
CIRCULARITEIT
Ondanks dat Van Berlo veel beton verwerkt,
zet het familiebedrijf in op duurzaamheid en
circulariteit. “Producten die we op vrijdagmiddag
storten, maken we uit een betonmengsel
met minder cement: low impact beton. Deze
elementen worden namelijk pas op maandagochtend
uit de mallen gehaald en hebben dus
langer de tijd om uit te harden dan producten
die we doordeweeks storten”, legt Verhoef uit.
“Onze betonfabriek is bovendien afgelopen
maand KOMO gecertificeerd en we doen volop
proeven met gerecycled en circulair beton.
Zo verwerken we nu al betongranulaat in beton
voor de Mini Vibropalen en in onze (systeem)
funderingen. Daarnaast zijn we bezig met de
ontwikkeling van een nieuw type betonmengsel
in ons eigen lab met het oog op duurzame en
scheurvrije vloeren.” Wordt dus vervolgd! ■
Met de divisie Funderingstechnieken produceert Van
Berlo jaarlijks ruim 200.000 stuks Mini Vibropalen.
29

THEMA FUNDERINGSTECHNIEKEN
‘Als geotechnisch aannemer
zijn wij als geen ander in
staat om niet-draagkrachtige
ondergronden te verbeteren‘
Keller Funderingstechnieken is uiterst bedreven in het realiseren van grindkolommen.
Tekst | Roel van Gils Beeld | Keller Funderingstechnieken
GIGANTISCHE
CO 2
-besparingen behalen
met grindkolommen
Technieken als diepteverdichting, Jetgrouting, CMM-kolommen, Rigid Inclusions en grindkolommen:
het is dagelijkse kost voor Keller Funderingstechnieken. ’s Werelds grootste onafhankelijke
onderneming op het gebied van speciale grondtechnieken merkt vooral de laatste jaren een
toenemende vraag naar grindkolommen. Dat is niet zo vreemd, gezien het circulaire karakter van
deze techniek en de gigantische CO 2
-besparingen (factor 12) die kunnen worden behaald ten
opzichte van paalfunderingen.
30

THEMA FUNDERINGSTECHNIEKEN
In veel gevallen is de Nederlandse ondergrond
niet draagkrachtig genoeg om op te bouwen.
“Vaak wordt er dan voor gekozen om een
bouwwerk op palen te zetten”, zegt Marcel
Mertens van Keller Funderingstechnieken. “Als
geotechnisch aannemer zijn wij echter als geen
ander in staat om niet-draagkrachtige ondergronden
te verbeteren, waardoor je gewoon
‘op staal’ kunt funderen. Eén van de technieken
die we daarvoor inzetten en waar ook steeds
meer vraag naar is, is het realiseren van grindkolommen.
Doordat er geen cement aan te
pas komt, zijn de CO 2
-besparingen gigantisch.
Ook kan de hele vloerconstructie zomaar 20%
lichter uitgevoerd worden. Daarnaast is het
trillings- en geluidsarme methodiek.”
APPARTEMENTENCOMPLEX
OP GRINDKOLOMMEN
Een grondverbetering kan er volgens Richard
Looij van Keller Funderingstechnieken voor
zorgen dat een constructie ‘op staal’ gefundeerd
kan worden, in plaats van op een diepe
paalfundering. “Het grote verschil met een
paalfundering is dat we bij een grindkolom
lichte en gelijkmatige zettingen ‘accepteren’.
Als een vloer in een bedrijfshal bijvoorbeeld
2 centimeter zakt in zijn geheel, vormt dat in
veel gevallen geen enkel probleem. Zolang het
maar gelijkmatig gebeurt. Als dat wordt geaccepteerd,
kan er flink op kosten worden bespaard
door een fundatie op grindkolommen
uit te voeren. Ook de milieu-impact is zoals
gezegd aanzienlijk lager omdat er geen cement
aan te pas komt, dé CO 2
-belastende factor.
Dat maakt dat deze techniek steeds breder
wordt ingezet.” Mertens vult aan: “In Nederland
hebben we recent het eerste meerlaagse
bouwproject gefundeerd op in totaal 350 grindkolommen
van 12 meter diep. Het gaat om een
appartementencomplex van vijf verdiepingen
in Hoofddorp, dat vlak naast bestaande woningen
is gerealiseerd. Direct op de grondverbetering
is de vloer van de parkeerkelder gestort.”
CO 2
-CALCULATOR
Keller Funderingstechnieken is uiterst bedreven
in het realiseren van grindkolommen. “In
Nederland hanteren we al meer dan dertig jaar
deze techniek voor verschillende projecten”,
zegt Looij. “Traditioneel wordt grind gebruikt,
maar tegenwoordig is het een veelvoud aan
materialen, zoals gerecycled betongranulaat of
kalksteen. Dat laatste dan vooral in België. Ook
de grindkolommen onder het appartementencomplex
in Hoofddorp zijn uitgevoerd met gerecycled
betongranulaat. Mocht het nodig zijn,
dan kan het materiaal aan het eind van de levensduur
van het woongebouw worden opgegraven
en elders worden ingezet. Meer circulair
ga je het niet krijgen.” Mertens: “Als geotechnisch
aannemer bekijken we altijd of we een
project kunnen optimaliseren tot grondverbetering,
want de besparingen zijn enorm. We zijn
nu bezig met de ontwikkeling van een CO 2
-calculator
waarbij we snel en efficiënt de besparingen
voor ieder project visueel kunnen maken,
want voor steeds meer projecten blijken grindkolommen
een interessant alternatief.” ■
Doordat er geen cement aan te pas komt, zijn de
CO 2
-besparingen van grindkolommen gigantisch.
In Nederland is recent het eerste meerlaagse bouwproject gefundeerd op in totaal 350 grindkolommen van
12 meter diep.
Traditioneel wordt grind gebruikt, maar tegenwoordig is het een veelvoud aan materialen, zoals gerecycled betongranulaat of kalksteen.
31

Tekst | Roel van Gils Beeld | Technosoft
Softwareontwikkelaar
zet in op koppelingen en integraties
De bouwsector staat voor een groot aantal uitdagingen. De vraag is ongekend hoog, terwijl de
capaciteit achterblijft en het personeelstekort steeds verder oploopt. Daarnaast klinkt de roep
om een duurzame bouwkolom alsmaar luider. Het zijn stuk voor stuk facetten waarin software
een ontzettend belangrijke rol kan vervullen. Aan het woord is Bart Zwager, commercieel
directeur bij Technosoft, ontwikkelaar van constructieve rekensoftware. “Wij brengen kennis van
de constructieve sector en softwareontwikkeling bij elkaar en staan open voor samenwerking met
externe partijen en leveranciers, bijvoorbeeld in de betonsector.”
Technosoft is van oudsher onbetwist marktleider op het gebied van constructieve
rekensoftware. “Om de huidige en toekomstige uitdagingen in
de bouwsector het hoofd te kunnen bieden, besteden we veel aandacht
aan de integratie van onze software met die van andere leveranciers. Met
andere woorden, we kijken verder dan de software die we zelf op de
markt brengen zodat we het leven van constructeurs aangenamer kunnen
maken. Ze volgen in die zin de markt, die zich bijvoorbeeld meer beweegt
richting prefabriceren als middel om sneller en efficiënter te kunnen bouwen.
Daar spelen we op in, zonder in te boeten aan kwaliteit, want dat
staat altijd op nummer 1. Zo zijn we bijvoorbeeld als eerste softwareleverancier
in Nederland KOMO-gecertificeerd voor rekensoftware in de beton
en verwachten we dat binnenkort te behalen voor staalconstructies.”
PARTNERSHIPS
Bouwgerelateerde ondernemingen beschikken doorgaans over een
breed scala aan softwarepakketten die lang niet altijd perfect met elkaar
integreren. “Een gemiste kans”, vindt Zwager. “In dit kader is er
bijvoorbeeld een partnership tussen Technosoft en Viktor. Gezamenlijk
maken wij een volledige integratie van constructieve rekensoftware
in het bouwproces mogelijk. Er zijn al verschillende successen geboekt.
Zo kunnen we binnenkort dankzij PlateConnect (een speciaal ontwikkelde
softwaremodule) het prefabricageproces van breedplaatvloeren
van ontwerp tot aan productie integreren en automatiseren, wat zorgt
voor een aanzienlijk efficiënter verloop. Voorheen diende een flink aantal
handelingen handmatig uitgevoerd te worden of werden zaken dubbel
gedaan: nu gebeurt alles vanuit één geïntegreerde omgeving.” Rob
Rekers, salesmanager bij Technosoft, geeft nog een ander voorbeeld:
“Dankzij weer een andere interface, in dit geval met Technosoft AxisVM
(3D FEM software) kunnen onze klanten op basis van parameters heel
snel en efficiënt windmolenfundaties ontwerpen en doorberekenen.
“Door niet alleen te werken maar de samenwerking op te zoeken, kunnen
onze klanten een aanzienlijke efficiencyslag maken in het ontwerpproces”,
resumeert Zwager. “Bepaalde ontwerpvarianten kunnen veel
sneller beoordeeld worden, zodat men gerichter tot de optimale uitvoering
komt van het uiteindelijke project. En behalve integratie met andere
softwarepakketten bieden we ook op productniveau steeds meer
mogelijkheden ten aanzien van koppelingen. AxisVM koppelt bijvoorbeeld
naadloos met Grasshopper voor parametrisch ontwerpen. We
zetten onze ‘poorten’ open voor alle mogelijke vormen van open-BIMintegratie
en ondersteunen allerlei uitwisselformaten. We zoeken dus
bewust de samenwerking op met andere leveranciers, zoals recent met
Construsoft (leverancier van Tekla) om het engineeringsproces verder
te automatiseren en toekomstige uitdagingen het hoofd te bieden.” ■
32

‘We zetten onze ‘poorten’ open voor
alle mogelijke vormen van open-
BIM-integratie en ondersteunen
allerlei uitwisselformaten’
Door niet alleen te werken maar de samenwerking op te zoeken, kunnen klanten
een aanzienlijke efficiencyslag maken in het ontwerpproces.
Dankzij PlateConnect kan Technosoft het prefabricageproces van breedplaatvloeren van ontwerp tot aan productie integreren en automatiseren, wat zorgt voor een
aanzienlijk efficiënter verloop.
33

NANCHANG NANCHANG WAVES COMMUNITY CENTRE
Tekst en beeld | Aalborg Portland
Nanchang Waves Community Centre is gebouwd
van glasvezel gewapend beton
Een slang in het moeras
Het Nordic Office of Architecture uit Oslo, Noorwegen, is de ontwerper van het onlangs voltooide
multifunctionele complex in de Chinese stad Nanchang, in de provincie Jiangxi. Het ontwerp van
‘Nanchang Waves’ was geïnspireerd door het omliggende moeras. Het 5,844 m 2 grote complex
ligt op de grens van het Elephant Lake Wetlands Park en biedt een verbluffend ruimtelijke ervaring
waarbij de vormen van het gebouw en het omliggend landschap bijna naadloos in elkaar overgaan.
De door een dubbele helix gevormde toren is het voornaamste 3D-element van het ontwerp en
biedt de bezoekers een 360 graden uitzicht over de lengte van het meanderend gebouw.
34

NANCHANG NANCHANG WAVES COMMUNITY CENTRE
Het concept voor Nanchang Waves is afgeleid van
het omliggend moerassig landschap. Vanaf een
afstand kan het complex zelfs makkelijk worden
aangezien als een groot waterpark. De gekromde
wandelpaden lijken op een kronkelende rivier
en de contouren van het aangrenzend meer
komen terug in de ‘kabbelende’ architectuur.
EEN CONSTRUCTIE MET
UITDAGENDE VORMEN
De perifere stalen draagconstructie heeft een
unieke vorm die bestaat uit een serie van gekromde
en gedraaide stalen onderdelen. De
buitenste vliesgevel bestaat uit een aantal willekeurig
gebogen GGB-panelen (Glasvezel Gewapend
Beton). BeiILiDa New Material System
Engineering heeft als producent van de GGBpanelen
voor dit project in de afgelopen paar
jaar al een aantal innovatieve en gepatenteerde
GGB-producten en montagesystemen ontwikkeld
en toegepast bij vergelijkbare geometrisch
ingewikkelde projecten. De prefab betonproducent
bedacht oplossingen die in staat zijn om
elke moeilijkheid te overwinnen en aan elke
eis te voldoen. Voor de hyperbolische GGBgevelbekledingen
is een constructietechnologie
ontwikkeld om een zeer nauwkeurige, volledig
beveiligde en speciaal gevormde GGB-gevelbekleding
te maken, die kan worden aangepast
en/of verwijderd. De toepassing van BIM-technologie
heeft het mogelijk gemaakt om de ontwerp-,
productie-, installatie- en onderhoudsgegevens
te delen met andere betrokken partijen.
DE KRACHT VAN WIT CEMENT
Aalborg White 52.5 cement, geproduceerd
door de Cementir fabriek in de stad Anqing, is
het wit cement dat gebruikt is bij de productie
van de GGB-producten van dit project. Omdat
het wit cement over een extreem hoge mate
van puurheid en stabiliteit beschikt, gebruiken
producenten van GGB-producten wit cement
graag in hun eindproducten. De hoge mate van
puurheid en stabiliteit is dé oplossing voor alle
gekleurde betonproducten. Zelfs bij architectonische
producten die grijs cement als basis
hebben, wordt wit cement gebruikt om een
egale oppervlakte kleur te behalen. De chemische
stabiliteit van het wit cement is bepalend
voor de kwaliteit van het eindproduct. ■
‘De hoge mate van
puurheid en stabiliteit
van het wit cement
is dé oplossing
voor alle gekleurde
betonproducten’
Bouwinfo
ARCHITECT
Architecture Nordic Office of Architecture,
Oslo, Noorwegen
CONSTRUCTEUR
Rambøll Gruppe A/S, Kopenhagen, Denemarken
GLASVEZEL GEWAPEND BETON
BeiLiDa New Material System Engineering co.
Ltd., Nanjing, China
AALBORG WHITE ® CEMENT
Aalborg Portland Co., Ltd., Anqing, China
35

future foundation technics
President Kennedypark 4B, 8500 Kortrijk
Industrielaan 4, 9900 Eeklo
T +32 (0)56 50 55 60 T +32 (0)9 379 72 77
info@votquennefoundations.be
info@lameireft.be
www.votquennefoundations.be
www.lameireft.be

ROTTERDAM PROLOGIS BOTLEK DISTRIPARK
Tekst | Lieke van Zuilekom Beeld | Prologis
Prologis Botlek DistriPark, Rotterdam:
Verlaten industrieterrein
krijgt nieuwe, duurzame
functie als distripark
Haven- en industriegebied de Botlek is één van de drie belangrijkste distributieparken binnen
de haven van Rotterdam. Op een zichtlocatie aan de snelweg A15 (Rotterdam-Nijmegen)
toveren industrieel vastgoedontwikkelaar Prologis en aannemer ASK Romein Bouw een verlaten
industrieterrein van 5,5 hectare met vijf oude loodsen om tot een hoogwaardig nieuw distripark.
Functionaliteit, duurzaamheid en circulariteit staan hierbij voorop. ‘Prologis Botlek DistriPark’ omvat
twee modern geoutilleerde distributiehallen met een gebruiksoppervlakte van resp. 19.310 en
15.852 vierkante meter. DC1 is onderverdeeld in twee units; DC2 in drie units.
In ons land heerst grote schaarste aan greenfield
locaties; bouwlocaties waarop nog geen
andere objecten zijn gebouwd. Voor de ontwikkeling
van nieuw logistiek vastgoed zijn ontwikkelaars
daarom aangewezen op de sanering
en herbestemming van verlaten of onderbenutte
terreinen (de zogenaamde brownfields).
“Met de ontwikkeling van Prologis Botlek
DistriPark tonen wij aan dat ook brownfield
locaties duurzaam herbestemd kunnen worden”,
benadrukt Martijn Kuijken, Directeur
Project Management Benelux bij Prologis. “De
oude loodsen aan de Nieuwesluisweg zijn met
zorg gedemonteerd, zodat zoveel mogelijk
bouwmaterialen hergebruikt konden worden.
Bijvoorbeeld de oude betonnen funderingselementen,
betonwanden en betonklinkers
zijn vermalen tot puin (repak) en hergebruikt
als terreinophoging voor de nieuwbouw. De
oude staalconstructies, beplatingen en daklichten
zijn bovendien als ‘donormateriaal’ ingezet
voor de realisatie van drie nieuwe volwaardige
gebouwen elders in het land.”
KENNIS EN ERVARING IN
BROWNFIELD PROJECTEN
Om een schone en veilige bodem te verkrijgen,
is na de sloop van de loodsen een bodemsanering
uitgevoerd. Bovendien is gezocht naar niet
gesprongen explosieven. Begin juni is ASK Romein
Bouw gestart met de (bouw)werkzaamheden.
De keuze voor deze aannemer was
volgens Kuijken een logische: “De afgelopen
jaren hebben we vrij intensief samengewerkt
op verschillende projecten. Naast nieuwbouwprojecten
hebben we veel kennis en ervaring
opgedaan op brownfield locaties, zoals bij de
grootscheepse renovatie van Prologis Park
Amsterdam City aan de Gyroscoopweg in
Amsterdam en Prologis Park Eemhaven, dat
op een steenworp afstand van Prologis Botlek
DistriPark is gerealiseerd. Omdat brownfield
projecten iets risicovoller zijn dan bouwen op
een nieuwe locatie, is het belangrijk om deze
kennis en ervaring al in een vroeg stadium te
delen. Hierdoor worden tijd en faalkosten tot
een minimum beperkt, terwijl de kwaliteit naar
het allerhoogste niveau wordt getild.”
38

ROTTERDAM PROLOGIS BOTLEK DISTRIPARK
Op een zichtlocatie aan de snelweg A15 (Rotterdam-Nijmegen) toveren industrieel
vastgoedontwikkelaar Prologis en aannemer ASK Romein Bouw een verlaten
industrieterrein van 5,5 hectare om tot een hoogwaardig nieuw distripark.
De nieuwbouw krijgt een staalconstructie met grote overspanningen tot 45 meter.
De distributiehallen worden afgewerkt met een betonnen plint en een hoogwaardig
geïsoleerde schil en dakbedekking.
GROTE OVERSPANNINGEN
“In dit project passen we wederom ons K3-
model toe, dat staat voor kennis, kunde en
kwaliteit”, vertelt Tom Kropf, Commercieel Directeur
bij ASK Romein Bouw. “Al in een vroeg
stadium en op basis van beperkte informatie
hebben wij samen met Prologis een scope en
plan voor de herontwikkeling kunnen definiëren.”
Om te komen tot een haalbaar en maakbaar
project, is bovendien gezamenlijk gezocht
naar optimalisaties. Zowel in architectuur als
bouwmethodieken, vertelt collega en Hoofd
Calculatie Theo van der Sluis. “Dit heeft geleid
tot een betonnen fundatie, die is onderheid
met zeer lange Vibropalen (< 28 meter). Ook
de betonnen vloer rust op Vibropalen. Onze
eigen constructeurs hebben een staalconstructie
voor de nieuwbouw uitgeëngineerd
met grote overspanningen tot 45 meter. Het
resultaat zijn twee functionele en kolomloze
hallen waarin niet alleen maximale ruimte is
voor de opslag van pallets en bulkgoederen,
maar waarin gebruikers ook eenvoudig kunnen
manoeuvreren. Ook de zwevende mezzanines
in twee haldelen dragen hieraan bij.”
De distributiehallen worden afgewerkt met
een betonnen plint en een hoogwaardig geïsoleerde
schil en dakbedekking. Op het dak komen
zonnepanelen met een piekvermogen van
2 mWp. Daarmee wordt ook volledig aan de
richtlijnen van BREEAM voldaan. ■
‘Functionaliteit,
duurzaamheid en
circulariteit staan in
dit project voorop‘
Bouwinfo
ONTWIKKELAAR
Prologis
ARCHITECT
Bronsvoort Blaak Architecten bna
AANNEMER
ASK Romein Bouw
39

LIER STIJLBETON
Tekst | Philip Doutreligne Beeld | Stijlbeton
Producent van architectonisch
beton investeert fors in
gloednieuwe productiehal
Stijlbeton nv is een dynamisch bedrijf, gevestigd langs het Netekanaal in Lier. Haar geschiedenis gaat
terug tot de jaren ’30 van vorige eeuw, als fabrikant van tegels. Vandaag de dag is ze uitgegroeid tot
één van de belangrijkste spelers op de markt van architectonisch beton. Om aan de stijgende vraag
te kunnen voldoen, breidt ze haar productiesite uit met een nieuwe, imposante productiehal met
kantoren, waardoor ze een versnelling hoger kan schakelen.
Rendering van de nieuwe kantoren.
FLEXIBELER WERKEN
De vorige productiehal, met een oppervlakte
van ruim 3.000 m 2 , zal verder voornamelijk
gebruikt worden voor een uitbreiding van de
schrijnwerkerij en lasafdeling én als stockageruimte
voor afgewerkte elementen. De nieuwe
hal van 4.000 m 2 wordt bovendien voorzien
van een nieuwe betoncentrale. De extra oppervlakte
zal toelaten om de productie op termijn
met 50% te verhogen, maar heeft ook een
positieve invloed op de manier van werken. Zo
kunnen bestaande bekistingen voor grotere
werven blijven liggen zonder negatieve impact
op de rest van de productie. Het maken van
deze bekistingen is immers een tijdrovende en
arbeidsintensieve bezigheid.
De extra ruimte laat eveneens toe om te werken
met grotere en performantere rolbruggen.
De oude rolbruggen hadden een draagkracht
van 12 ton, terwijl de nieuwe 20 ton aankunnen.
Onder de rolbruggen zullen 12 m lange
wandkranen rijden met een draagkracht van
8 ton. Dit laat onder andere toe om kleinere
elementen te ontkisten, terwijl de rest van de
productie ongestoord kan doorgaan. De teams
op de werkvloer hoeven zo minder rekening te
houden met elkaar en ook minder op elkaar
te wachten, waardoor geen productietijd verloren
gaat. Tijdsbeparing, productieverhoging,
flexibiliteit en comfortabeler werkomstandigheden
waren belangrijke overwegingen bij de
planning van dit ambitieuze project.
METEEN OOK NIEUWE
KANTOREN
Aan de zijkant van de nieuwe productiehal komen
ook nieuwe kantoren. De 25 jaar oude,
voorlopige kantoren van bij de opstart van het
40

LIER STIJLBETON
De hal volop in aanbouw.
bedrijf hebben een langer leven gekend dan initieel
gepland. Het nieuwe kantoorgedeelte telt
een gelijkvloers en 2 verdiepingen. Het hoogste
niveau zal de eigenlijke kantoren herbergen,
op een oppervlakte van ongeveer 400 m 2 .
Op het gelijkvloers en verdieping 1 worden de
sociale, gemeenschappelijke ruimtes ondergebracht,
waaronder kleedkamers en een refter.
KARAKTERVOLLE ARCHITECTUUR
Het nieuwe complex wijkt sterk af van het
stereotype beeld dat we hebben van een traditionele
productiehal. De kantoren en productieruimte
zijn namelijk geïntegreerd in een
hedendaagse, karaktervolle architectuur. Opvallend
zijn de hoge witte kolommen in architectonisch
beton. Ter hoogte van de kantoren worden
imposante glaspartijen tussen de kolommen
aangebracht. Het spreekt voor zich dat Stijlbeton
de kolommen zelf produceert, waardoor
het gebouw meteen ook een mooi uithangbord
wordt van de eigen mogelijkheden in maatwerk.
Het hoeft geen betoog dat het hier om een
aanzienlijke investering gaat, die past in een
groter plaatje. Zo zal het bedrijf tegelijkertijd
werk maken van een nieuw logo, een toekomstgerichte
huisstijl en een nieuwe website.
De volledige afwerking van de productiehal is
voorzien voor januari 2022. De afwerking van
de kantoren wordt nog voor het bouwverlof
van volgend jaar opgeleverd. ■
‘Tijdsbeparing,
productieverhoging
en flexibiliteit speelden
een belangrijke rol‘
Links de productiehal, rechts de kantoren.
41

LIER STIJLBETON
Wandloopkraan.
Tekst | Philip Doutreligne Beeld | Deman nv
Toonaangevend fabrikant van
ARCHITECTONISCH BETON
maakt gefundeerde keuze voor
BELGISCHE HIJSTOESTELLEN
Stijlbeton nv uit Lier rust zijn nieuwe productiehal uit met performante hijstoestellen van
Constructiewerkhuizen Deman nv uit het West-Vlaamse Sint-Eloois-Winkel. Hiermee haalt
de specialist in architectonisch beton niet enkel een ervaren partner in huis, maar tevens een
kwaliteitsvolle uitrusting waarmee ze de komende jaren haar productievolume en rendabiliteit extra
kan verhogen.
NIEUWE, POLYVALENTE
PRODUCTIEHAL
De nieuwe productiehal, 35 m breed en 82 m
lang, wordt voorzien van twee bovenloopkranen
met een hijscapaciteit van 20 ton. Gezien
de geplande variëteit aan activiteiten zullen niet
alle verhandelingen uitgevoerd kunnen worden
door deze twee kranen. Om deze reden werd
geopteerd voor drie wandloopkranen vlak onder
de bovenloopkranen, ideaal bij driedimensionaal
werken met rechtlijnige bewegingsassen.
De kranen kunnen zo over de volledige
lengte van het gebouw lopen, waardoor de
bereikbare vloeroppervlakte uitgebreid wordt.
WANDLOOPKRAAN
OF PORTAALKRAAN
Wandloopkranen vergen een hogere investering
dan half-portaalkranen maar bieden
extra voordelen. Het grote voordeel van een
wandloopkraan is dat ze geen enkele hindernis
vormt op vloerniveau. Bij een portaalkraan is
er niet enkel een rail op de grond maar kan
ook de poot een risico op aanrijdingen inhouden.
Bijkomende beveiligingen kunnen dat risico
sterk reduceren, maar de inperking van de
ruimte nabij de rail blijft aanwezig. De bewuste
keuze voor wandloopkranen reikte hier dus de
best mogelijke oplossing aan.
SPECIFIEKE UITDAGINGEN
De uitdaging bij de specifieke wensen van Stijlbeton
zat in de relatief grote armlengte in combinatie
met een hoge hijscapaciteit, namelijk 12
m en 8 ton. De grote armlengte moet ervoor
zorgen dat de hal met zijn 35 m overspanning
in alle flexibiliteit kan worden opgesplitst in 3
werkzones van meer dan 10 m. Aangezien de
wandloopkranen enkel in de zone dicht bij de
muur betonelementen tot 8 ton zwaar zullen
verhandelen, zag Deman de mogelijkheid om
aanzienlijke besparingen te realiseren door het
gebruik van een ‘3-step-load-limiter’. Hierdoor
kan het maximale hijsvermogen variëren in
42

LIER STIJLBETON
Schema van de nieuwe productiehal.
‘Smart features op de kranen tillen niet enkel de veiligheid
maar ook de rendabiliteit tot een hoger niveau’
functie van de positie waar de takel zich bevindt.
Met de gekozen configuratie kon aan alle eisen
van Stijlbeton worden voldaan. Via de smart
feature ‘Load Restriction’ kon de kraan lichter
gemaakt worden, met inherente besparingen
op de kraanbaan, kolommen en funderingen
door een verlichting van de wielbelasting.
VEILIGHEID EN EFFICIËNTIE
De hoge hijssnelheden van de rolbruggen houden
mogelijke risico’s in bij een onvakkundige bediening.
Om deze reden werd gekozen voor een
optionele ‘Shock Load Prevention’. Deze zorgt
ervoor dat, bij het abrupt oppikken van een last,
de hijssnelheid wordt gereduceerd tot de last
volledig is opgetild. Hierdoor worden abrupte
schokken op de kraan geëlimineerd wat niet enkel
zorgt voor een langere levensduur van de
kraan(baan)structuur, maar ook de slijtage van
zijn mechanische componenten zoals kabels, kabeltrommel,
motorreductor, etc. tot een minimum
beperkt. Een andere Smart Feature: ‘Load
Floating’ houdt bij een stop de last via motorvermogen
gedurende meerdere seconden op
zijn positie zonder de motorrem te sluiten. Dit
zorgt voor een snellere en soepelere herstart
en een betere controle over de hijsbeweging.
PORTAALKRANEN
Ten slotte wordt de productiehal ook uitgerust
met twee portaalkranen met een hijscapaciteit
van 20 ton, bedoeld voor het verplaatsen van
de betonelementen vanuit de productie naar
buiten. Om zware lasten veilig te kunnen roteren
in de lucht wordt één van deze portaalkranen
uitgerust met twee takels en de optie
‘Load Turning Hoist’. Hierbij wordt één van de
Load-turning portaalkraan.
takels aangepast om te kunnen werken bij een
grotere kabelhoek tot 15°. Deze hijstoestellen
zijn geconcipieerd voor buitengebruik en kunnen
veilig werken bij windsnelheden tot 6 Beaufort.
Om veiligheidsredenen worden de rails
voor deze portaalkranen volledig ingewerkt.
Zo wordt struikelgevaar geminimaliseerd,
evenals de hinder voor heftrucks of transportwagens
bij het oversteken ervan. ■
43

Rethink workflows
Improve communication
Revolutionise manufacturing
Digitize your processes.
Project Management
STAY CONNECTED
Bereid uw business voor op de toekomst en
neem voorsprong door implementatie van onze
Software oplossingen.
PreCastOffice, dat zijn naadloos geïntegreerde
web-gebaseerde en desktop software modules
die uw volledig proces van verkoop over ontwerp
en engineering tot productie, logistiek en
administratie ondersteunen. Een uniek concept
dat u helpt uw processen onder controle te
houden. Op elke plaats, op elk moment op elke
hardware.
ONZE MISSIE
Bijdragen aan de optimalisatie van uw
productieproces en het terugdringen van de
faalkosten. Dit is mogelijk door u te voorzien
van geïntegreerde tools die u op elk moment een
overzicht geven over de status van uw project in
productie en die een repetitieve invoer van data
overbodig maakt. Houd alles onder controle
zodat u de juiste beslissingen kunt nemen.
Design & Analyse
Admin & ERP
Productie Planning
Handling & Logistiek
Data Uitwisseling
ONS MOTTO
Uw probleem is onze volgende oplossing!
Wij denken graag mee om onze software
optimaal in te zetten en te configureren in functie
van uw productieproces en werkmethodiek.
MEER INFO?
Contacteer ons voor een presentatie en ontdek
zelf wat onze software voor u kan betekenen.
Registreer voor de nieuwsbrief en volg onze
nieuwste ontwikkelingen op de voet via www.itheses.com
MASTERS IN PRECAST SOFTWARE SOLUTIONS
info@i-theses.com | www.i-theses.com | T. +32 9 33 88 252

ROTTERDAM DE ZALMHAVEN
Tekst | Roel van Gils Beeld | Ronald Grooters, Voortman Steel Construction
Bevestigingsmaterialen
voor de Zalmhaventoren
‘De staalbouwer kreeg alle materialen
op een presenteerblaadje aangeleverd,
just-in-time en mooi gesorteerd per
bouwdeel en fase in stalen kratten‘
46
Het mooie aan dit project en uniek voor Nederlandse begrippen is dat de toren is gebouwd met behulp van een hijsloods

ROTTERDAM DE ZALMHAVEN
De Zalmhaventoren heeft in oktober dit jaar zijn hoogste punt bereikt: 215 meter. Daarmee is het
nu officieel de hoogste woontoren van de Benelux. Als gerenommeerde toeleverancier voor onder
meer de staalbouw heeft Kyocera-Senco aan Voortman Steel Construction alle bevestigingsmaterialen
geleverd voor de diverse staalconstructies in het project. De verregaande Value Added Services van
Kyocera-Senco Construction kwamen op ruim 200 meter hoogte goed van pas.
Het project De Zalmhaven is gelegen in het
Scheepvaartkwartier pal aan de Maas en omvat
drie woontorens, waarvan twee met een
hoogte van elk 70 meter en als hoogtepunt de
215 meter hoge Zalmhaven I. In totaal worden
er 485 woningen gerealiseerd in de drie
torens, evenals een parkeergarage, kantoren,
commerciële ruimtes, een daktuin en een restaurant
op de bovenste verdiepingen. Voortman
Steel Construction heeft in opdracht
van hoofdaannemer BAM Grote Projecten de
staalconstructies voor de glaskappen en luifels
verzorgd, met als kers op de taart de complete
staalconstructie voor de optopping van de toren,
inclusief de staalplaatbetonvloeren.
HIJSLOODS
Het mooie aan dit project en uniek voor Nederlandse
begrippen is dat de toren is gebouwd
met behulp van een hijsloods, blikt Ronald
Grooters van Voortman Steel Construction terug.
“Zie het als een veredelde schuur die naar
boven mee beweegt, waardoor het lijkt alsof
je op maaiveldniveau aan het bouwen bent.
Je merkt niets van de hoogte.” Dat was wel
even anders op het moment dat het dak van de
loods werd geopend op zo’n 190 meter hoogte.
“Door de smallere opbouw kon de optopping
niet binnen de hijsloods worden gerealiseerd.
We hebben in samenwerking met Civiele technieken
deBoer een vijzelconstructie bedacht
om de staalconstructie voor de laatste verdiepingen,
inclusief mast, te kunnen realiseren.”
STALEN KRATTEN
Kyocera-Senco-Construction is al vele jaren een
vaste leverancier van Voortman Steel Construction
voor wat betreft de bevestigingsmaterialen.
“De tijd dat we volle verpakkingen bevestigingsmaterialen
naar de bouwplaats toesturen,
ligt al ver achter ons”, zegt Tonny van Dooren
van Kyocera-Senco-Construction. “Voortman
kreeg alle materialen op een presenteerblaadje
aangeleverd, just-in-time en mooi gesorteerd
per bouwdeel en fase in stalen kratten. Het
varieerde van bouten (M 16-M 36) tot sluitringen,
moeren en ankersets, al dan niet volledig
op maat samengesteld. Deze verregaande Value
Addes Services maakt dat er op de bouwplaats
geen enkele handeling meer nodig is om
de bevestigingsmaterialen op locatie te krijgen.”
Behalve het leveren in exact de juiste hoeveelheden,
is Kyocera-Senco in staat om
artikelen te combineren in zakjes/doosjes
(kitting). Desgewenst levert ze ook volledig
geassembleerde haakankersets of draadeinden
op maat. “Dergelijke tijdrovende handelingen
voor onze klanten nemen wij graag
over”, zegt Van Dooren. “Door te leveren in
stalen kratten, zoals bij de Zalmhaventoren,
wordt fors bespaard op verpakkingsmateriaal.
De kratten komen uiteraard retour en worden
weer gevuld voor het volgende project.
Een dergelijk logistiek proces is met recht
uniek in wereld van bevestigingsmaterialen.
Het wordt ook gewaardeerd door onze klanten,
die we op het gebied van bevestigingsmaterialen
compleet ontzorgen.” ■
Door de smallere opbouw kon de optopping niet
binnen de hijsloods worden gerealiseerd en werd het
dak geopend op zo’n 190 meter hoogte.
Op het gebied van bevestigingsmaterialen worden klanten van Kyocera-Senco compleet ontzorgd.
47

Tekst | Roel van Gils Beeld | TECHNICHE
Werving- en selectiebureau
met verstand van mens én techniek
In de bouw vindt voortdurend
een strijd plaats om personeel.
Er is een groot tekort aan
geschikt en gekwalificeerd
personeel op alle niveaus.
Dat merkt Michel Uijlenbroek,
directeur van TECHNICHE,
iedere dag opnieuw. Met 33
jaar ervaring als recruiter
in de techniek weet hij
toch het verschil te maken.
“Wij kunnen ons heel goed
verplaatsen in zowel de markt,
onze opdrachtgevers als in
potentiële kandidaten en dat
werpt zijn vruchten af.”
TECHNICHE is gespecialiseerd in het samenbrengen
van mens en opdrachtgever in technische
disciplines voor mbo-, hbo- en universitair
opgeleiden. “Starters, mid-careers en ervaren
engineers werken door heel Nederland zodat
onze opdrachtgevers geen projecten mislopen
in deze uitdagende tijden van personeelsschaarste”,
zegt Uijlenbroek. “Natuurlijk, het
inschakelen van een werving- en selectiebureau
brengt nu eenmaal een investering met zich
mee maar betaalt zich dubbel en dwars terug.
Omdat wij veel waarde hechten aan het uitgebreid
screenen van kandidaten – en daarin zijn
we echt uniek – weten wij vrijwel altijd de juiste
persoon aan de juiste vacature te koppelen.
Ruim 94% van de kandidaten die we plaatsen
treedt uiteindelijk in vaste dienst bij onze klant.”
LEREN
De dienstverlening van TECHNICHE gaat dus
veel verder dan sec het recruiten van personeel.
Uijlenbroek: “Wij gaan echt de diepte in,
verplaatsen ons in de kandidaat en bespreken
de wensen en ambities, in welke bandbreedte
iemand wil werken, of hij of zij wil groeien in
Wat TECHNICHE vooral benadrukt bij bedrijven, is dat ze personeel moeten koesteren. Er zijn veel bedrijven die
ermee etaleren, maar de praktijk blijkt toch weerbarstiger.
48

TECHNICHE is gespecialiseerd in het samenbrengen van mens en opdrachtgever in technische disciplines voor mbo-, hbo- en universitair opgeleiden.
‘Wij kunnen ons heel goed verplaatsen in zowel de markt, onze
opdrachtgevers als in potentiële kandidaten en dat werpt zijn vruchten af’
Met 33 jaar ervaring als recruiter in de techniek
weet Michel Uijlenbroek, directeur van TECHNICHE,
iedere dag opnieuw het verschil te maken.
de organisatie of juist in een bepaald specialisme
en ga zo maar door. Dat zijn zaken die
we heel duidelijk vastleggen als bureau. Uiteraard
trekken we ook altijd referenties na. Dat
hoeft niet 100% maatgevend te zijn, maar we
zien daarin wel dat het een extra richting geeft.
Bij voorkeur wil je natuurlijk een kandidaat binnenhalen
die ambitieus is en er zin in heeft in
plaats van iemand die na drie maanden alweer
is ‘gevlogen’. Omdat wij zowel de techniek begrijpen,
dus weten wat er gevraagd wordt, als
ons écht verplaatsen in de kandidaat kunnen
we goed inschatten of een kandidaat geschikt
is voor de job of misschien bijna zover is. Dat
laatste is misschien nog wel belangrijker: mensen
laten groeien en steeds nieuwe prikkels
geven. Dat is de enige reden waardoor werk
leuk blijft. Ik ben zelfs van mening dat leren het
meest essentiële basisaspect van het leven is.
Als je niet leert, wordt elke dag saaier.”
PERSONEEL KOESTEREN
“Wat we vooral benadrukken bij bedrijven,
is dat ze personeel moeten koesteren. Er
zijn veel bedrijven die ermee etaleren, maar
de praktijk blijkt toch weerbarstiger”, merkt
Uijlenbroek. Hij moedigt bedrijven aan om
actief te investeren in personeel, zodat mensen
zich gewaardeerd en welkom voelen.
“Dat geldt niet alleen voor nieuwe medewerkers,
maar zeker ook voor ‘oudgedienden’. Als
iemand vertrekt op een afdeling, om welke
reden dan ook, neemt de werkdruk voor
anderen veelal toe. Dit kan een kettingreactie
tot gevolg hebben en dat wil je koste
wat kost voorkomen. Doe daarom zaken met
een goed bureau met oog voor de mens en
de markt. Wij zijn NEN 4400-gecertificeerd,
VCU-gecertificeerd, aangesloten bij de Stichting
Normering Arbeid en volgen de wetgeving
op de voet. Onze mensen worden op dezelfde
manier betaald als medewerkers in vast
dienstverband, geheel volgens de geldende
CAO in de beton- en staalbouw.”
Arbeidsbemiddeling is investeren in personeel,
resumeert Uijlenbroek. “We beschikken over
een uitgebreid netwerk van bedrijven dat varieert
van een eenmanszaak tot onze grootste klant
met 428.000 medewerkers wereldwijd. ” ■
49

THEMA BEKISTING | STEIGERS | ONDERSTEUNING
Tekst | Ramona Kezer Beeld | VSB
Branchebreed selecteren op veiligheid
‘Er zit te weinig lijn
in de voorschriften’
“Veiligheid is belangrijk, maar er zijn te veel voorschriften
en er zit te weinig lijn in.” Aan het woord is Jan Remmits,
algemeen directeur bij SAFE en voorzitter van de
sectie Betonbekistingbedrijven van de Vereniging van
Steiger-, Hoogwerk- en Betonbekistingbedrijven (VSB).
In die functie vertegenwoordigt hij de Nederlandse
bekistingsleveranciers.
Een duidelijke trend die Remmits signaleert,
is dat Nederlandse bouwers zich steeds
meer opsplitsen. “Hoofdaannemers besteden
steeds meer delen van het werk uit. Ook is
er meer vraag naar servicediensten, zoals engineering,
montage en demontage. Dat geldt
met name voor middelgrote en grote bouwwerken
en bouwers.”
De utiliteitsbouw en civiele bouw staan vanwege
de strenge stikstofregels op een laag
pitje. Woningbouw is veruit de grootste sector.
Remmits: “Helaas is personeel schaars.
Voorheen lukte het nog om mensen uit Polen,
Portugal en andere Europese landen te halen,
maar nu niet meer. En dus gaan bedrijven nog
verder weg personeel zoeken. Dat komt de
veiligheid niet ten goede. De veiligheidseisen
zijn hier veel strenger dan elders en deze mensen
zijn daar niet aan gewend.”
‘Veiligheid wordt
vaak ‘klein’
bekeken‘
Veiligheid is een hot issue op de bouwplaats.
The Cube.
50

THEMA BEKISTING | STEIGERS | ONDERSTEUNING
STANDAARDISEREN
Veiligheid is een hot issue op de bouwplaats.
“We moeten echter ook weer niet doorslaan.
Monteurs worden overspoeld met allerlei
voorschriften en er zit geen lijn in. Er zijn wel
initiatieven om de veiligheidsvoorschriften voor
de gehele branche te standaardiseren. Dat zou
beter zijn. De grote opdrachtgevers zijn nu
bijvoorbeeld bezig met een Veiligheidsladder,
maar dat proces verloopt nog moeizaam. Mensen
zijn gewend aan een bepaalde manier van
werken. Dan moet je een lange adem hebben
om die werkwijze te veranderen. Daarbij wordt
er in deze branche vooral geselecteerd op prijs.
Veiligheid geeft niet per se de doorslag als dat
een project een paar procent duurder maakt.”
AANPASSEN TIJDENS HET WERK
De branchevereniging merkt dat veiligheid
vaak ‘klein’ bekeken wordt. “We hebben de erkende
Richtlijn Steigers. De branche steekt hier
veel energie in en zo’n document wordt continu
geactualiseerd. Ook moeten opleidingen
voor monteurs aan bepaalde eisen voldoen.
Als zo’n richtlijn door alle marktpartijen en de
overheid wordt onderschreven, moeten we
daar ook op acteren in de markt. Dat gebeurt
nog te weinig.” Als een steiger wordt geplaatst
door een gerenommeerde partij, gebeuren er
weinig ongelukken, constateert de VSB. “Wat
juist gevaar oplevert, is dat degenen die erop
werken, de steiger aanpassen tijdens het werk.
Dit veroorzaakt de meeste ongelukken.” De
richtlijn wordt nog verder uitgebreid met eisen
voor hangsteigers en bouwliften.
Ook voor bekistingen heeft de VSB eisen geformuleerd,
maar de markt selecteert daar niet
altijd op. “Prijs blijft het belangrijkst, zonder voldoende
oog te hebben voor de meerwaarde
die de VSB-leden toevoegen. Sommige grote
partijen doen dit wel goed, maar het duurt wel
langer dan wij zouden willen. Uiteindelijk moet
het branchebreed gedragen worden.”
DUURZAAM EN CIRCULAIR
Op het gebied van duurzaam en circulair bouwen
loopt zijn sectie voorop, vindt Remmits.
“Er wordt alleen gewerkt met materialen die
jaren meegaan. Staal bijvoorbeeld gaat zo dertig
jaar mee en wordt daarna omgesmolten
en weer hergebruikt. En er wordt alleen nog
FSC-hout gebruikt. Vanuit onze sector is er qua
duurzaamheid weinig meer te verbeteren.” ■
Fietsverbinding Cuijk.
Wat juist gevaar oplevert, is dat degenen die erop
werken, de steiger aanpassen tijdens het werk.
51

THEMA BEKISTING | STEIGERS | ONDERSTEUNING
Tekst | Tamara Brouwers Beeld | Otri BV
Bouwpartner die in alles voorziet
Drie bedrijven, één familie
Hangsteiger voorzien van trolleys boven de nieuwe spoorbrug over de Rozenburgse sluis.
Otri levert met haar dochterbedrijven Jako, Yelloo en Matemco een veelvoud aan oplossingen voor
de ruwbouw- en renovatiefase. Matemco is in juli tot de Otri familie toegetreden. De bedrijven
hebben alle drie partnerschap en service als ankerpunten. Directeur Jeroen Jansen: “We zijn op zoek
naar synergie tussen de familieleden, iets dat bij Jako en Yelloo al goed gelukt is.”
Het samenvoegen van de drie bedrijven is
volgens Jansen een logische stap. “De verschillende
bedrijven waren vaak al betrokken
bij dezelfde bouwprojecten, maar dan in
verschillende fases van de bouw. Zo werkten
Matemco en Yelloo nog voor de overname allebei
aan het WTC in Amsterdam. Dat zij nu
beide bij de Otri familie horen, maakt het nog
gemakkelijker om de werkzaamheden goed op
elkaar af te stemmen. Bovendien is er uiteindelijk
maar één projectleider nodig, in plaats van
twee of drie.” De bedrijven moeten goed op
elkaar afgestemd worden, zodat de hele familie
op dezelfde manier gaat werken. “Alle bedrijven
hebben kwaliteit heel hoog in het vaandel
en streven naar partnerschap met de klant.
Sluishuis Amsterdam: een combinatie van Kwiksteiger ondersteuningen en gevelsteigers die in elkaar overlopen.
52

THEMA BEKISTING | STEIGERS | ONDERSTEUNING
De bouw van Biocentrale Wanroij gemaakt van grootvlak elementen van 275x200 cm, met rasterelementen en zware trekdrukschoren.
Wat verschilt, is dat Jako nu al gewend is om
24/7 bereikbaar te zijn, terwijl dit voor Matemco
niet geldt. We zijn op zoek naar een werkwijze
die voor de hele familie werkt, het moet
een synergie worden”, aldus Jansen.
MATEMCO VERSTERKT OTRI
Matemco is het nieuwste lid van de familie. “Dit
bedrijf heeft veel expertise in de betonbouw,
zowel op het gebied van infra, woningbouw als
utiliteit. Ook heeft Matemco veel engineers en
constructeurs, net als heel veel materieel. Hiermee
versterkt het bedrijf Otri zeer. Je hebt gewoon
veel materieel nodig, ook als werkzaamheden
uitlopen. Door de overname van Matemco
kunnen we meer uitdagingen van elkaar opvangen.”
Het nieuwe dochterbedrijf voegt negen
engineers en twee constructeurs toe aan Otri.
Ander dochterbedrijf Jako beschikt over een
uitgebreid bekistingsprogramma. “Dit is voor
Matemco een prachtige aanvulling en zo vullen
de verschillende Otri bedrijven elkaar heel goed
aan”, zegt Jansen. “Jako heeft alles wat tijdens de
ruwbouw nodig is, zoals ankers, materiaal om gevels
af te plakken, bouwplaatsinrichting en persoonsliften.
Dit materiaal verkoopt en verhuurt
het bedrijf.” Daarnaast heeft Jako een bekistingsafdeling.
“Jako is betrokken bij alle soorten
projecten in Nederland. Het bedrijf levert alle
soorten bekisting, behalve tunnelbekisting.” ❯
‘Alle bedrijven hebben
kwaliteit heel hoog in
het vaandel en streven
naar een partnerschap
met de klant‘
Ondersteuningen van de cantilevers op project
Sluishuis Amsterdam als ook de gevelsteiger.
Naast de diverse soorten bekistingsystemen biedt Jako ook een compleet assortiment aan toebehoren en
verbruiksmaterialen.
53

Betontechniek &
toebehoren
Steigersystemen
Liften &
hangbruggen
Ondersteuningen
Overkappingen
www.otri.nl

THEMA BEKISTING | STEIGERS | ONDERSTEUNING
UNIEK VLOERBEKISTINGSSYSTEEM
Een uniek product van Jako is het zelfgeproduceerde
paneelbekistingssysteem voor vloeren.
Hierbij zijn zwaarlast stempels en bekistingspanelen
de basis systeemonderdelen. Jansen:
“Dit is een functioneel principe, waarbij de
onderslag volledig overbodig is. Geen enkel
vergelijkbaar vloerbekistingssysteem komt qua
efficiëntie ook maar in de buurt van het Topec
systeem. Andere systemen waarbij ingeschaald
wordt, moeten na één of maximaal twee keer
weggegooid worden. Het Topec systeem is van
aluminium en kan keer op keer gebruikt worden.”
Volgens Jansen is Jako een one-stop-shop
voor ruwbouw, voor de betonbouwer. “Het
bedrijf levert ook betonnen afstandshouders,
die gebruikt worden bij grote vloeren in bedrijfshallen.”
Jako is 24/7 bereikbaar en wil een
echte partner van de klant zijn.
Derde familielid Yelloo maakt al sinds 2014
deel uit van Otri. “Dit bedrijf zit vooral in renovatie
van betonwerken en staal. Yelloo is gespecialiseerd
in onder meer de renovatie van
bruggen en levert dan zowel de steigers onder
het brugdek, de hangbrug installaties, wandbeveiliging,
trappentorens en steigers om op die
brug te komen en de folies voor de steigers om
ergonomisch te werken.” Jansen schetst hoe de
drie bedrijven bij een project betrokken kunnen
zijn. “Otri kan als partner eigenlijk in alles
voorzien, Matemco levert de engineers en
het ontwerp, daarna levert Jako materiaal en
zorgt voor de fundering. Vervolgens kan Yelloo
betrokken raken voor de renovatie en het
onderhoud van de gevel.”
3D OF 4D WERKEN
Ook de manier van werken met BIM moet tussen
Jako, Yelloo en Matemco op elkaar worden
afgestemd. “Matemco loopt hiermee voorop
en doet alles in 3D en 4D, terwijl Jako en Yelloo
ook nog in 2D werken. In de derde dimensie
werken is ook heel anders, omdat buizen
dan bijvoorbeeld echt 2,5 meter lang moeten
zijn, terwijl in 2D de ruimte gelaten wordt om
bijvoorbeeld een buis van 1 en 1,5 m te combineren.
Samen zoeken we hier dus naar een
nieuwe manier, die voor de hele familie werkt.”
Om het bedrijf qua uitstraling samen te voegen,
hebben de logo’s van de drie Otri bedrijven
allemaal de herkenbare driehoek gekregen
die verwijst naar het moederbedrijf. ■
Steigerwerk bij nieuwbouw waterzuiveringsinstallatie.
Lichte renovatiesteiger ingericht als werksteiger en
randbeveiliging.
‘We zijn op zoek naar een werkwijze die voor de
hele familie werkt, het moet een synergie worden‘
Bouw van een parkeergarage met appartementen
in Den Bosch, met een in het werk gestorte vloer van
9.000 m 2 gerealiseerd in 13 stortfases van ieder 700 m 2 .
Renovatie van de kerktoren in Hilversum.
55

THEMA BEKISTING | STEIGERS | ONDERSTEUNING
Tekst en beeld | NOE-Bekistingtechniek
Alu bekistingsysteem combineert gering gewicht
met een hoge sterkte
Bekistingtechniek biedt
oplossing voor complexe
kelderconstructie onder
nieuwe universiteitsbibliotheek UvA
NOEalu L is de nieuwe norm in bekistingsystemen.
56

THEMA BEKISTING | STEIGERS | ONDERSTEUNING
De Universiteit van Amsterdam (UvA) brengt de huisvesting van onderwijs en onderzoek terug
van zo’n 85 panden naar vier campussen in de stad. In één daarvan, het Universiteitskwartier, wordt
ook de Universiteitsbibliotheek gevestigd. Hiertoe wordt het voormalige Binnengasthuisziekenhuis
gerenoveerd en uitgebreid met nieuwbouw. Om het gebruik van fietsen zoveel mogelijk te
stimuleren, wordt een grote ondergrondse fietsenstalling voor 950 fietsen gebouwd. Voor de
binnen- en buitenwanden van deze kelder ontwikkelde NOE-Bekistingtechniek een bijzondere
bekistingoplossing.
De complexe betonnen kelderconstructie.
NOE Alu lock.
Het Binnengasthuisterrein in het Universiteitskwartier
kent een lange historie van uiteenlopende
functies. De geschiedenis gaat terug
tot de middeleeuwen, toen hier het Oude
en Nieuwe Nonnenklooster waren gevestigd.
In het gebied waren een klooster, ziekenhuis,
museum, woongebied en universiteit gevestigd.
De Universiteit van Amsterdam is hier,
als Athenaeum Illustre, in 1632 gestart. De
monumentale Tweede Chirurgische Kliniek
en het Zusterhuis van het voormalige Binnengasthuisziekenhuis
worden nu gerenoveerd
en aangevuld met nieuwbouw, waardoor één
gebouw voor de bibliotheek ontstaat. In het
oog springende elementen in het ontwerp
zijn een spectaculair glazen dak en een nieuwbouwvleugel.
Bouwkundige precisie is vereist
bij de bouw van een kelder met verdiept atrium
onder het bestaande gebouw.
OPMERKELIJKE ONDERKELDERING
De onderkeldering in de historische binnenstad
van Amsterdam wordt uitgevoerd door Van
Hattum en Blankevoort & Volker Staal en Funderingen.
Door de vele aanpassingen en uitbreidingen
die in de loop der jaren aan het pand zijn
gedaan, is de vorm van de kelder ingewikkeld
te noemen. Om het gebouw te kunnen onderkelderen
zijn als eerste onder het monument
palen en tijdelijke stalen balken aangebracht, die
de belasting uit het gehele pand hebben overgenomen.
Vervolgens zijn de funderingsbalken
gesloopt en is een nieuwe vloer voor de begane
grond aangebracht. Met de dragende constructie
onder de toekomstige bibliotheek kon de
kelder tot een maximale diepte van 5 meter
worden uitgegraven en een betonnen keldervloer
worden gestort. Tussen beide vloeren
moesten vervolgens alle binnen- en buitenwanden
worden aangebracht. De wanden volgen
daarbij de vorm en indeling van het huidige pand.
HANDZAAM EN BELASTBAAR
BEKISTINGSYSTEEM
Voor de bekistingtechniek van deze wanden
zocht Van Hattum en Blankevoort een oplossing
die niet alleen handzaam en gemakkelijk
te verwerken is, maar ook een betondruk tot
65 kN/m 2 kon dragen. NOE-Bekistingtechniek
bood met het NOEalu L bekistingsysteem een
oplossing die aan beide voorwaarden voldoet.
Deze lichtgewicht aluminium wandbekisting kan
eenvoudig worden verwerkt en is toch bestand
tegen hoge betondrukken. Bij de ontwikkeling
van NOEalu L is uitgegaan van een systeem
dat met de hand kan worden getransporteerd,
maar dat tegelijkertijd aan de vereiste betonstortdruk
van de bouw kan voldoen. ❯
57

THEMA BEKISTING | STEIGERS | ONDERSTEUNING
IN HET WERK
POMPEN VAN BETON
Uitdaging hierbij vormde het storten van het
beton. Waar beton normaal gesproken in het
werk wordt gestort via de bovenzijde van de
open bekisting, was dat met een bekisting die
aan de boven- en onderzijde is opgesloten niet
mogelijk. Zodoende is gekozen voor het verpompen
van zelf-verdichtend beton. NOE-Bekistingtechniek
leverde hiervoor een oplossing
door de wandbekisting op strategische plaatsen
te voorzien van vulpunten die op 0,5, 1,5,
2,5 en 3,5 meter hoogte zijn gepositioneerd.
De vulpunten, waarop de betonpomp wordt
aangesloten, zijn voorzien van een afsluiter zodat
het beton in lagen van 1 meter kon worden
aangebracht. De samenstelling van het zelfverdichtende
beton werd daarbij zo gekozen, dat
het beton over een afstand van 10 meter naar
weerszijden kon vloeien. Aan de uiteinden van
de bekistingspanelen zijn ontluchtingsgaten
voorzien waar de lucht door het opkomende
beton naar buiten wordt gevoerd.
‘Deze lichtgewicht aluminium wandbekisting
kan eenvoudig worden verwerkt en is toch
bestand tegen hoge betondrukken’
Nu de nieuwe fundering en de kelderwanden
bijna gereed zijn, kunnen de tijdelijke stalen
balken één voor één uit het gebouw worden
gehaald. Naast de fietsenstalling bieden de
vele nieuwe vierkante meters ook ruimte voor
technische installaties, de boekenuitleen (pick
up & return) en een multifunctioneel verdiept
atrium. De universiteitsbibliotheek wordt naar
verwachting in 2023 in gebruik genomen. ■
Tussen beide vloeren moesten vervolgens alle binnenen
buitenwanden worden aangebracht.
Om het gebouw te kunnen onderkelderen zijn als eerste onder het monument palen en tijdelijke stalen balken
aangebracht, die de belasting uit het gehele pand hebben overgenomen.
58

DE FOLIES VAN ENVO-FIX
DE FOLIES VAN ENVO-FIX
HOUDEN
HOUDEN
STOF,
STOF,
VUIL,
VUIL,
WATER,
WATER,
DAMP,
DAMP,
WIND
WIND
EN BESCHADIGINGEN
STOF, VUIL, EN BESCHADIGINGEN
WATER, DAMP,
OP AFSTAND
WIND EN BESCHADIGINGEN
DAMPWERENDE FOLIES BOUW- EN BESCHERMFOLIES NOPPENFOLIES
DAMPWERENDE FOLIES BOUW- EN BESCHERMFOLIES NOPPENFOLIES
DAMPWERENDE FOLIES BOUW- EN BESCHERMFOLIES NOPPENFOLIES
NIEUW
NIEUW
IN ONS ASSORTIMENT!
IN ONS ASSORTIMENT!
NIEUW
IN ONS ASSORTIMENT!
NEEM CONTACT OP VOOR INFORMATIE EN PRIJZEN
NEEM CONTACT OP VOOR INFORMATIE EN PRIJZEN
NEEM CONTACT OP VOOR INFORMATIE EN PRIJZEN
ENVO-FIX B.V. ∙ WILLEM DE ZWIJGERSTRAAT 18 ∙ 2411VV BODEGRAVEN
ENVO-FIX T: B.V. 0172 ∙ 61 WILLEM 22 88 ∙ DE F: ZWIJGERSTRAAT 0172 61 73 36 ∙ WWW.ENVO-FIX.NL
18 ∙ 2411VV BODEGRAVEN
T: 0172 61 22 88 ∙ F: 0172 61 73 36 ∙ WWW.ENVO-FIX.NL

THEMA BEKISTING | STEIGERS | ONDERSTEUNING
Tekst | Liliane Verwoolde Beeld | Max Frank Nederland bv
Exclusieve wapenings- en bekistingstechnieken:
Slimme producten die gemak
en tijdswinst opleveren
Voor grootschalige projecten regelt Max Frank Nederland de bekistings- en wapeningstechnieken
als meedenkend partner. “We hebben zestig jaar aandachtig naar de wensen van onze klanten
geluisterd en de juiste vragen gesteld. Hierdoor zijn we nu doorgedrongen tot de kern van onze
taak. We hebben oplossingen in huis die nergens anders te vinden zijn.”
Afdichtingsoplossing voor hoogwaardige keldertoepassingen.
Bekisting voor vele toepassingen.
‘Bij bijzondere uitdagingen gooien we nooit de handdoek in de ring.
Juist dan vragen we ons af hoe dingen anders, beter en slimmer kunnen‘
Met deze woorden heeft Jurgen Tinke, general
manager van Max Frank Nederland, meteen de filosofie
verwoord waarop de dienstverlening van
de groep gebaseerd is. Max Frank Nederland wil
haar klanten toegevoegde waarde bieden door
knowhow en een breed spectrum aan innovatieve
producten zoals afstandhouders en bekistings-,
wapenings-, afdichtings- en akoestische
technologieën. Tinke: “We vangen deze ambitie
onder de noemer ‘Building Common Ground’.”
MEEDENKEND PARTNER
Een project dat Max Frank Nederland onlangs
heeft opgeleverd is de Maasdeltaltunnel van
de Blankenburgverbinding, uitgevoerd door
consortium BAAK in Rotterdam. Deze tunnel
daalt over een afstand van slechts 945 meter
naar een diepte van 27 meter onder het maaiveld
om daarna weer op te klimmen tot het
niveau van het maaiveld. “Het steile ontwerp
was de enige manier waarop de vaarroute van
de Maas kon blijven bestaan”, vertelt Tinke.
“Maar de extreem steile tunnel bracht wel uitdagingen
met zich mee. Het was fantastisch om
mee te denken over de oplossingen.”
TOEGEPASTE TECHNIEKEN
Voor de optimale bewapening is het Max Frank
Coupler-doorkoppelsysteem toegepast. Op
verschillende locaties werden ook Stremaform
® stortonderbrekingen en scheurinleiders
60

THEMA BEKISTING | STEIGERS | ONDERSTEUNING
Deuvels voor zware
belastingen
Deuvels met huls
Egcodorn ® DND
Egcodeuvel voor
opname
langsbeweging
Egcodeuvel met
kunststofhuls voor
opname
langsbeweging
Egcodorn ® WN
Egcodeuvel voor
langs en dwars
beweging
Egcodorn ® WQ
Deuvels zonder
huls
brandwerende
afdichting
deuvel stoel
Egcodeuvel met
rvs mantel
Egcodeuvel
verzinkt
Egcodeuvel met
coating
Egcodeuvel met
halfzijdige coating
Dwarskrachtoverdracht bij dilatatievoegen.
geplaatst, terwijl de wapening doorloopt. De
scheurinleiders zorgen ervoor dat de scheuren
vallen op plaatsen waar zij gewenst zijn. Met
behulp van dynamische dwarskrachtdeuvels
werden twee gestorte delen aan elkaar gekoppeld.
Bovendien werden T-heads in plaats van
dwarskrachtbeugels gemonteerd om hoge dynamische
belastingen te kunnen opvangen. “Het
reikt te ver om de toegepaste wapeningstechnieken
hier volledig uit te leggen”, merkt salesmanager
Richard van der Ham op. “Kern van de
zaak is dat zij allemaal gemak en dus tijdwinst
opleveren. En tijdwinst betekent besparing.”
Meerdere van deze technieken werden ook toegepast
bij De Groene Boog bij Bergschenhoek.
“Bij bijzondere uitdagingen gooien we nooit de
handdoek in de ring. Juist dan vragen we ons af
hoe dingen anders, beter en slimmer kunnen.
Hierdoor worden onze producten constant
doorontwikkeld. De ene keer gebeurt dit op
aanmoediging van de afdeling Productie, de andere
keer op aanvragen vanuit de markt.” ■
Geplande scheurvorming in stortvoegen.
WATERDICHTHEIDSGARANTIE
Een totaal ander product leverde Max Frank
voor de fundering van de Terraced Tower, uitgevoerd
door Besix in Rotterdam. Hier draaide
alles om de absolute waterdichtheid van
de kelder. “Voor deze uitdaging hebben we
het unieke product Zemseal ® in huis”, vertelt
Tinke. “Je zou dit kunnen vergelijken met een
soort behang dat in de bekisting van de kelder
wordt aangebracht om vervolgens de naden
te dichten met tape. Daarna wordt er gestort.
Zemseal ® is een typisch Max Frank-product.
De grote poeren van de kelder zijn uitgevoerd
met Pecafil ® als verloren bekisting.”
Terraced Tower is een residentiële woontoren van ruim 25.000 m 2 en met een hoogte van 110 m, met
spectaculair uitzicht over de stad Rotterdam en de Maas.
61

Stremaform ®
stortonderbrekingen
MAX FRANK Coupler
(ook leverbaar met M draad)
Egcodorn ® DND
dynamische dwarskrachtdeuvel
Geïntegreerde en technisch
geadvanceerde oplossingen.
MAX FRANK Bekistings- en Wapeningstechniek voldoen aan de
hoogste industrienormen, KOMO, ETA, CARES, BBA & DIBt-Z.
Shearail ®
ponswapening & T-heads
Vrijwel al onze producten kunnen op maat worden gemaakt en samen
worden geïnstalleerd waardoor unieke, geïntegreerde oplossingen
ontstaan die zijn ontworpen om u tijdens het bouwproces tijd en geld te
besparen en tegelijkertijd de levensduur van het project te verlengen.
Max Frank Nederland
+31(0)162 241 051
info@maxfrank.nl
www.maxfrank.com
Pecafil ®
universele bekisting

FUNDEX
Informatie op aanvraag
•Fundex ® palen
•Fundex ® palen met groutinjectie
•Fundexcombi palen
•Tubex ® palen met groutinjectie
• Vibrex ® palen
• Supervibrex ® palen
•Fundex ® trekankers
• MW palen
• TWIN-buispalenwand
• Stalen buispalen
• Grindkernen
THE ART OF PILING TECHNOLOGIES
Funderingstechnieken Verstraeten BV
Brugsevaart 6
4500 AB OOSTBURG
T: +31 117 45 75 75
F: +31 117 45 75 50
E: fundex.nl@fundexgroup.com
I: fundexgroup.com
De Bekistingsspecialisten.
Uw bekistingspartner
Wij verhuren en verkopen bekisting,
ondersteuningen en toebehoren.
www.doka.nl shop.doka.com

THEMA BEKISTING | STEIGERS | ONDERSTEUNING
Tekst | Henk Geist Beeld | Doka Nederland
Verkeer kan bij bouw fly-over gewoon doorrijden
HOOGSTANDJE IN A16
BIJ HET TERBREGSEPLEIN
Met de bouw van een fly-over in de A16 bij het Terbregseplein voltrekt zich een infrastructureel
hoogstandje. Voor het eerst in Nederland wordt hier de zogeheten ILM-bouwmethode toegepast.
Deze methode zorgt ervoor dat het verkeer op één van de drukste snelwegen van Nederland
tijdens de werkzaamheden gewoon door kan rijden.
Vlechtgedeelte. Vooraan is een dwarsbalk zichtbaar. Met een shovel wordt tegen deze dwarsbalk geduwd om de wapening naar de volgende fase te verplaatsen. In de
lengterichting zijn drie balken zichtbaar bestaande uit UNP’s en rollers. Op deze balken rust de wapening.
64

THEMA BEKISTING | STEIGERS | ONDERSTEUNING
‘820 meter betonnen wegdek
wordt met een snelheid van 2 tot
2,5 meter per uur op zijn plaats
geschoven’
Het project waarmee een nieuwe verbinding
wordt gelegd tussen de A16 bij het Terbregseplein
en de A13 bij Rotterdam The Hague
Airport staat bekend als De Groene Boog.
Hierin werken Besix, Dura Vermeer, Van Oord,
TBI (Mobilis, CroonWolters & Dros), Rebel en
John Laing. Eén van de onderdelen van dit 11
kilometer lange nieuwe traject aan de noordkant
van Rotterdam vormt de fly-over. Dat het
verkeer bij de bouw van dit kunstwerk geen
hinder ondervindt, is te danken aan de Incremental
Launching Method (ILM), die vooral in
bergachtige gebieden wordt toegepast. Bij deze
techniek wordt het betonnen casco van het
nieuwe wegdek als het ware gelanceerd. Met
een snelheid van 2 tot 2,5 meter per uur wordt
820 meter wegdek op zijn plaats geschoven.
BEKISTING EN STALEN FRAME
Bekistingsspecialist Doka Nederland is bij dit
project ingeschakeld om voor de ILM-bouwmethode
de bekisting en het stalen frame op
de voorbouwlocatie te leveren. Als een van
oorsprong Oostenrijks familiebedrijf heeft
Doka zich in 153 jaar tijd ontwikkeld tot een
wereldwijd actief bekistingsbedrijf. Het bedrijf
telt ruim 7.300 werknemers, verdeeld over
160 vestigingen in 60 landen op 5 continenten.
“Doka Nederland kan vanuit de vestiging in
Oss en beroep doen op de enorme hoeveelheid
specialistische kennis die in de loop der
jaren in Oostenrijk is opgebouwd over de verschillende
bekistingstechnieken en -oplossingen”,
zegt directeur Hennie Roebroeks van de
Nederlandse vestiging. Kennis die onder meer
wordt toegepast bij de bouw van de fly-over
bij het Terbregseplein bij Rotterdam. ❯
65

THEMA BEKISTING | STEIGERS | ONDERSTEUNING
De binnenzijde van de casting yard met uitzicht op het vlechtgedeelte. Voor de betonplex is gekozen voor de Xface platen van Doka,
waarmee tot 200 keer kan worden gestort.
De fly-over bestaat uit 2 wegdekken van 410
meter lang, die rusten op 20 pijlers. Elk wegdek
bestaat uit 17 segmenten met een lengte die varieert
van 22 tot 30 meter. Per dek is ongeveer
6.500 kubieke meter beton en circa 1.100 ton
aan wapening nodig. Op een landhoofd nabij
de aansluiting op de bestaande A16 worden de
afzonderlijke segmenten voorgebouwd. Roebroeks:
“Dat gebeurt in 3 achtereenvolgende
fasen, die als een ‘treintje’ achter elkaar worden
uitgevoerd. Op het achterste deel van deze locatie
wordt de wapening vervaardigd. Middels
2 in elkaar liggende UNP-profielen met daartussen
transportrollen wordt de wapening met
een dwarsbalk en een shovel naar de ‘casting
yard’ geduwd. Hier worden vervolgens de betonnen
bak en het wegdek gestort met behulp
van het totale bekistingssysteem van Doka.”
TOP 50
WANDBEKISTINGSSYSTEEM
De bekistingsconstructie die Doka ontwikkelde
voor het storten van de onderbak van het wegdek
is opgebouwd uit elementen van het Top50
wandbekistingssysteem, die in een U-vorm zijn
geplaatst. Omdat het wegdek breder is dan de
onderbak zijn aan de buitenzijde van deze bekistingsconstructie
nog horizontale bekistingselementen
aangebracht waarop het wegdek
wordt gestort. De onderbak wordt het eerst
gestort. Wanneer die voldoende is uitgehard,
wordt hierin een ondersteuningsconstructie
gemaakt voor het wegdek, dat vervolgens in
het werk wordt gestort. Na de uitharding van
het beton wordt de kist met hydraulische vijzels
gelost en het wegdeksegment met een lier
over glijlagers doorgetrokken naar het voorste
deel van de voorbouwlocatie, waar het wordt
afgewerkt en schoongemaakt. Daarna worden
de segmenten over de A16 ‘gelanceerd’.
Roebroeks: “De gehele bekistingsconstructie
is bij Doka Nederland in Oss voorgemonteerd
en op locatie tot bekisting samengesteld. In
Oostenrijk beschikken we over een grote data-
De binnenzijde van de bekisting met uitzicht op de lanceerneus. Op de bodem van de bekisting, vlak langs het wandgedeelte, zijn twee zwarte stroken zichtbaar. Dit is
de glijplaat die op de betonnen wand ligt. Na de stort blijft het betonnen segment hierop liggen en zakt de bekisting middels de vijzels naar beneden.
66

THEMA BEKISTING | STEIGERS | ONDERSTEUNING
De buitenkist.
base met enorm veel kennis. Voor elk specifiek
marktsegment hebben wij daar gespecialiseerde
engineeringsafdelingen. Wij staan continu in
contact met Oostenrijk voor oplossingen voor
gebouwen of bruggen die wij in Nederland
bouwen, zoals de Groene Boog. Zij beschikken
over veel data afkomstig uit verschillende
settings in verschillende landen. Van daaruit
kunnen ze bijdragen aan een effectieve oplossing
voor een complexe situatie in Nederland,
of het nu gaat om hoogbouw, bruggenbouw
of civiele techniek. Daar zit onze kracht.”
Want, zo signaleert Roebroeks, in de Nederlandse
markt is de vereiste kennis bij aannemers
over de meest geschikte bekistingstechnieken
voor verbetering vatbaar. “Aannemers willen
een bepaalde snelheid in het bouwproces. Dat
‘In Oostenrijk beschikken wij over een grote
database met enorm veel kennis’
kan alleen met bekistingssystemen waarmee
een cyclus kan worden gegarandeerd. Maar
daar heb je dan wel de kennis voor nodig. Afhankelijk
van de complexiteit van een project
moet een bekistingssysteem worden gekozen
dat waarde kan toevoegen.”
VOORWAARTSE INTEGRATIE
Roebroeks wil dan ook een pleidooi houden
voor een voorwaartse integratie in de bouwkolom.
“Dat wil zeggen dat wij al aanhaken bij de
hoofdaannemer of het liefst nog eerder, bij de architect,
omdat je in dat stadium al de vraag moet
beantwoorden hoe je wilt gaan bouwen. Kies
je voor prefab omdat je op een kleine binnenstedelijke
bouwlocatie geen ruimte hebt voor
opslag? Kies je voor glijbekisting bij hoogbouw
in binnensteden of kom je uiteindelijk toch uit
bij een traditionele bekisting die qua snelheid en
prijs voldoet aan de voorwaarden? Wij kunnen
op zoek gaan naar een bekistingssysteem dat
voldoet aan de voorwaarden. Daarom willen wij
graag zo vroeg mogelijk betrokken worden. Dat
geeft de meeste toegevoegde waarde.” ■
Het stalen grid (blauwe stalen HEA balken). In de sparingen van de betonnen wand zijn de vijzels zichtbaar. Op de stalen grid is de buitenkist te zien.
67

Tekst | Tjerk van Duinen Beeld | BSE Betonwerken
Beton in onderaanneming
Alles in huis om de aannemer
volledig te ontzorgen
Vloerondersteuning met PAL torens en stempels.
Al 54 jaar lang is BSE Betonwerken uit Ermelo te vinden op bouwplaatsen in heel Nederland. Met
Erwin en Nicole Ruiter enkele jaren aan het roer, is echter veel veranderd. BSE is nog steeds een
alleskunner op het gebied van beton, maar de klant wil kennelijk meer. En als je dan ook nog kunt
leveren, groei je hard, ook in de breedte.
Daar weet uitvoerder Peter Goris alles van.
“Op verzoek van de toenmalig uitvoerder van
de omvangrijke RIVM-nieuwbouw zijn we in
het begin van de ruwbouwfase voor drie weken
bijgesprongen. En nu zijn we in de afbouwfase
nog steeds actief in Utrecht met klein
betonwerk als aanhelen, herstellen en aanstorten,
terwijl we ook kozijnen en deuren plaatsen
en stellen. In feite komt het grootste deel van
alle werkzaamheden die tussen wal en schip
vallen, bij ons terecht. Zo waren wij hier op het
hoogtepunt met 80 mensen aan het werk. Dat
vertelt ook iets over het vertrouwen dat de
hoofdaannemer in ons heeft.”
BREED PAKKET
“Maar wij blijven in de rol van onderaannemer,
alleen groeien we in die rol”, vult Nicole Ruiter
aan. “Door in de breedte te groeien, kunnen
wij alles wat met beton te maken heeft. Omdat
aannemers steeds vaker het complete betonwerk
bij één partij willen neerleggen, komen wij
al snel in beeld. BSE is één van de weinige partijen
die zo’n breed pakket kan verzorgen. Doordat
Erwin veel op bouwplaatsen is voor overleg
en toezicht, heeft hij veel kijk op de werkvloer.
Daar zie je wat de echte behoeftes zijn en waar
wij de aannemer kunnen ondersteunen en
ontlasten. En zo groeit ons netwerk gestaag.”
68

‘Zeg maar wat je
nodig hebt en we
komen er snel uit‘
VAKLIEDEN EN HANDJES
Daar heb je alleen wel goede mensen voor
nodig. Meewerkend voorman Arnold Loedeman
noemt dat één van de sterke kanten
van BSE: “De juiste mensen op de juiste plek
neerzetten. In deze tijd is dat niet gemakkelijk.
Je hebt niet alleen vaklieden nodig, maar ook
vele handjes die nodig zijn om een bouwplaats
draaiend te houden. Het lukt ons in grote lijnen
om voor alle taken een goede match te vinden.
En dat is in deze tijd echt wel wat waard.”
IN HET WERK
Ondertussen zijn op verschillende locaties in
Nederland mensen van BSE bezig met de corebusiness
betonwerk, met name het natte beton:
funderingen leggen, betonvloeren storten
en afwerken/vlinderen, in het werk storten van
betonnen wanden en balken, breedplaatvloeren
monteren, prefab montage, prefab wanden
stellen en het ondersteunen van betonnen constructies.
“Dan is het erg handig als je ook prefab
bekistingen kunt maken en inzetten”, vult
Goris aan. “Ook alle ondersteuningsmaterialen
als PAL torens en stempels hebben we in eigen
huis, net als alle mogelijke middelen om een
bouwplaats te beveiligen voor de mensen die er
werken. Dat geeft onze onderneming snelheid
en flexibiliteit. En met onze ervaring kunnen we
ook zeer oplossingsgericht werken. Zeg maar
wat je nodig hebt en we komen er snel uit.”
“We zijn ondanks de groei inderdaad nog
steeds een flexibele, platte organisatie”, besluit
Ruiter. “Dat betekent dat we in staat zijn om
een project vanaf het eerste contact snel op te
starten en in een zeer korte tijd te realiseren
tegen een concurrerende prijs. Laat dat maar
aan onze vakmensen over.” ■
Wanden storten met eigen bekisting en veiligheidsvoorzieningen.
Aan het werk voor woon-winkelcentrum Schuytgraaf
in Arnhem.
69

THEMA WAPENING
Tekst en beeld | NV Bekaert SA
Hybride
wapening wint
aan populariteit
Ingenieurs en aannemers kiezen steeds vaker voor een
traditionele wapening gecombineerd met staalvezelwapening
om (parkeer)kelders van appartementsgebouwen en kantoren
beter te wapenen tegen waterdrukken. Op die manier kunnen
zij namelijk beter aan scheurbeheersing doen. Het zijn enkele
opvallende evoluties die ze bij Bekaert de afgelopen jaren hebben
vastgesteld.
Project Grotius in Den Haag.
Hybride wapening voor project IJboulevard in Amsterdam.
‘Eenmaal de aannemers ons product hebben
gebruikt, zien ze er ook de vele voordelen
van in op vlak van materiaalkost, arbeid,
plaatsing, tijd en duurzaamheid‘
Vroeger werden staalvezels vooral voor industriële
vloeren gebruikt. De laatste jaren
zien ze bij Bekaert dat de staalvezels ook hun
weg vinden naar structurele toepassingen,
zoals funderingsplaten en wanden voor ondergrondse
parkings en kelders van appartementsgebouwen.
“De onderkanten van de
funderingsplaten van parkeergarages en kelders
van woonprojecten kampen met waterdruk
omdat ze bijvoorbeeld dichtbij én onder
het waterniveau van een kanaal of rivier worden
gebouwd. Dankzij staalvezels kan er beter
aan scheurbeheersing worden gedaan”, zegt
Ben Vanheuverzwijn, Business Development
Manager bij Bekaert. Enkele jaren terug werd
Bekaert ook betrokken bij de bouw van het
nieuwe onderkomen van het Nationaal Museum
van Noorwegen, met een oppervlakte van
54.000 vierkante meter het grootste cultureel
centrum van het land. “Dat project bevindt
zich vlak aan zee en kampte daardoor ook met
grote waterdrukken, tot wel 9 m. Hier hebben
we dus eveneens de klassieke wapening kunnen
ombuigen naar een hybride wapening en
er staalvezels aan toegevoegd. Hoe dieper je
bouwt, hoe meer de waterdruk stijgt en hoe
belangrijker het is om aan scheurbeheersing te
doen. Als de scheuren te groot worden, loopt
het water er gewoon door, met alle gevolgen
van dien. Andere recente voorbeelden zijn de
70

THEMA WAPENING
Project Nieuw-Zuid in Antwerpen.
projecten Grotius in Den Haag, Nieuw-Zuid in
Antwerpen en de IJboulevard aan het centraal
station in Amsterdam.”
SCHEURBEHEERSING
Om scheurvorming te beheersen en bepaalde
scheurbreedtes te halen, moeten aannemers
en studiebureaus volgens Vanheuverzwijn kiezen
voor hybride wapening. “De treksterkte
en eindhaakverankering van de Dramix ® 4Dvezels
werden specifiek ontwikkeld om scheurvorming
te controleren en scheuropeningen te
beperken tussen 0,1 en 0,3 mm, zodat er duurzame
en vloeistofdichte structuren gecreëerd
kunnen worden. Deze vezels, die o.a. over een
SECO-toepassingsattest beschikken in België,
bieden de hoogste fR1-waarde van al onze vezels.
Ze hebben dus de hoogste residuele treksterkte
net na het punt van scheuren volgens
een genormaliseerde balkproef en bieden de
beste nascheursterkte bij kleine scheuropeningen.
De staalvezels zitten homogeen verdeeld
over heel je betonmassa. Bij hybride wapening
ontstaan er meer scheurtjes maar die openingen
zijn veel kleiner en fijner waardoor er dus
een efficiëntere barrière wordt gevormd tegen
insijpelend water. Vanaf het ogenblik dat er zich
een klein scheurtje voordoet in het beton, zal
die meteen overbrugd worden door een andere
vezel. Bij traditionele wapening zijn er minder
scheuren, maar deze zijn vaak veel groter
waardoor er water doorheen kan stromen.”
POPULAIR
Het valt Bekaert op dat ingenieurs, studiebureaus
en aannemers meer en meer kiezen voor
hybride wapening in combinatie met staalvezels.
“We zien dat de traditionele wapening
meer en meer wordt omgezet in hybride wapening,
in combinatie met staalvezels. We merken
dat veel studiebureaus moeite hebben om
met waterdruk om te gaan en iedereen heeft
zo zijn eigen rekenmethodieken. Ons bedrijf
Dramix staalvezels.
biedt uitgebreide technische ondersteuning
in het bepalen van het meest geschikte vezeltype,
de optimale dosering en de betreffende
betonkwaliteit, voor een breed gamma aan
toepassingen. Eenmaal de aannemers ons product
hebben gebruikt, zien ze er ook de vele
voordelen van in op vlak van materiaalkost,
arbeid, plaatsing, tijd en duurzaamheid. Zeker
dat laatste wordt steeds belangrijker en om
aan de vraag te voldoen om een ‘embodied
carbon’-analyse te kunnen maken, hebben we
voor onze Dramix ® staalvezels dit jaar ook ons
EPD-document gehaald.” ■
71

Dramix ®
Superieure staalvezels voor
duurzame constructies
Versterk uw betonconstructies op een efficiënte manier. Door gebruik van
hybride wapening (combinatie Dramix ® staalvezels en traditionele wapening)
ontstaat een optimale scheurbeheersing. Andere voordelen zijn o.m.:
• Dunnere constructies
• Lagere arbeids- en materiaalkosten
• Tijds- en arbeidsbesparend
• Lagere ecologische voetafdruk
Surf naar bekaert.com/dramix voor meer info.
Adv_Beton-staalbouw_2021_197x130_NL.indd 1 9/11/2021 16:06:07
Kyocera Senco Construction Netherlands
(voorheen onderdeel van MCB Nederland)
J.F. Kennedylaan 51a
5555 XC Valkenswaard
T +31 (0)40 249 24 01
E Info@kyocera­senco­construction.nl
Uw totaalleverancier voor de staalbouw, betonbouw
en grond-,weg- en waterbouw
Uitgebreid assortiment bevestigingsmiddelen welke we
binnen 24 uur op ieder adres in Nederland en België leveren,
ook op de bouwplaats. Naast de standaard bevestigingsartikelen
leveren we ook draadeinden op maat gezaagd (ook uit
voorraad) en samengestelde haakankersets
www.kyocera-senco-construction.nl
Uw eigen specificatie en ontwerp
Naast standaard oplossingen leveren wij ook bevestigingsmaterialen
in speciale uitvoeringen en voor speciale
toepassingen. Door uzelf ontworpen artikelen worden
volgens tekening of monster geproduceerd.

DRAAD
NETTEN
Flexible solutions for reinforcing steel
“Producent van betonstaal
– draad op rol, netten, buigcentrale –
voor de bouwsector waarbij product en
service centraal staan”
BUIGCENTRALE
HANDEL
sales@dubaere-group.com
+32 51 48 04 10
www.dubaere-group.com
De specialisten in bouwtechnische
automatisering zijn op zoek naar een:
Adviseur constructieve software
Wat zijn je taken?
• Het adviseren van (potentiële) klanten over software voor sterkte- en stabiliteitsberekeningen
van beton-, staal- en houtconstructies.
• Ondersteunen van klanten bij het inzetten van MatrixFrame als BIM−oplossing voor Revit,
Tekla en andere BIM software.
• Adviseren over geparametriseerd ontwerpen met Dynamo en Grasshopper voor MatrixFrame.
• Een actieve bijdrage leveren aan de afstemming van de software op de behoefte van klanten.
Welke kennis & vaardigheden vinden we interessant?
• Kennis van en affiniteit met het ontwerpen van draagconstructies.
• Kennis van reken- en tekensystemen en koppelingen.
• Kennis van de Eurocode normen.
• Opleidingsniveau HTS/TU eventueel aangevuld met BV/HTI.
• Goede communicatieve vaardigheden.
• Klantgericht handelen.
• Kennis van de Nederlands en Engelse taal.
• Rijbewijs B.
Wat mag je van ons verwachten?
• Gevarieerde en zelfstandige functie met veel
verantwoordelijkheid.
• Marktconforme arbeidsvoorwaarden en een goed pensioen.
• Volop ruimte voor eigen initiatief en persoonlijke groei.
• Een auto van de werkgever voor klantbezoeken.
Heb je interesse?
Mail dan je reactie naar janwillem@matrix-software.nl
Voor meer informatie over de functie kun je bellen met
Jan Willem via +31 88 - 56 78 050.
www.matrix-software.nl
2210352 Adv. PA consultant BUI 185x133mm Def.indd 1 02-06-2021 11:58

THEMA WAPENING
Tekst | Philip Doutreligne Beeld | Dubaere Group
Flexibel inspelen op de
noden van de bouwsector
met de pure kracht van
wapeningsstaal
Om maar meteen een open deur in te trappen: wapening is een essentieel onderdeel van beton
en betonconstructies en dit zowel bij de particuliere woningbouw en utilitaire gebouwen als bij
infrastructuurwerken. Bij de hedendaagse, complexe en vaak uitdagende architecturale concepten is
de wapening van het beton een steeds belangrijkere factor geworden.
Wapeningsstaal op rol.
74

THEMA WAPENING
STERK IN BETONSTAAL
Dubaere Group wist zich in dit domein op te
werken tot een toonaangevende fabrikant en
verwerker van betonstaal. Het bedrijf heeft
haar hoofdzetel in Meulebeke, waar de buigcentrale
en de handelsafdeling gevestigd zijn.
Van hieruit worden alle service-gerichte leveringen
naar de Belgische aannemerij verzorgd.
In Aalter bevindt zich de site waar rollen en
netten geproduceerd worden. Naast de stevige
marktpositie in België voor netten en rollen,
krijgt Dubaere met het betonstaal op rol ook
bij fabrieken in Nederland, Frankrijk en Duitsland
steeds meer vaste voet aan de grond. Dat
het verwerken van betonstaal op rol de laatste
jaren stevig in opmars was, hoeft niemand te
verwonderen. Rollen laten zich veel efficiënter,
ergonomischer en kostenefficiënter verwerken
dan staafmateriaal.
‘Rollen betonijzer
laten zich veel
kostenefficiënter
verwerken dan staven’
Dubaere draagt klantenservice, betrouwbaarheid
en flexibiliteit hoog in het vaandel en
laat zich ook niet onbetuigd op het vlak van
duurzaamheid. In deze laatste context maakt
ze haar eigen productieprocessen zo mens- en
omgevingsvriendelijk mogelijk.
DRAAD OP ROL
EN BETONNETTEN
Betonijzer op rol is beschikbaar in A- en B-
kwaliteit (geribd en gedeukt). We hebben het
hier over koudgetrokken rollen die leverbaar
zijn in diverse diameters en rolgewichten. Dat
Dubaere de geproduceerde rollen in haar eigen
nettenproductie en buigcentrale verwerkt,
staat garant voor een uiterst goede kwaliteit
en verwerkbaarheid. Altijd met de vinger aan
de kwaliteitspols!
Als producent van wapeningsnetten streeft
Dubaere steeds naar een stabiele voorraad
standaardmateriaal waaruit, hetzij just-intime
naar werven, hetzij per volle vracht naar
voorraadmagazijnen geleverd kan worden. Efficiëntie
en flexibiliteit staan hierbij centraal:
een goede service aan een correcte prijs.
Alle producten worden continu in het eigen
laboratorium getest om te voldoen aan de verschillende
kwaliteitseisen. Het geproduceerde
staal wordt aan diverse proeven, waaronder
rek en trek, veroudering, ribgeometrie, e.d. onderworpen
om een constante en superieure
kwaliteit te garanderen. Deze continue gedegen
opvolging heeft geleid tot kwaliteitscertificaten
voor België (benor), Nederland (komo),
Frankrijk (afcab) en Duitsland (mpa).
VEELZIJDIGE BUIGCENTRALE
In de buigcentrale, voorzien van een state-ofthe-art
machinepark, kunnen klanten terecht
voor alle maatwerk in bouwstaal. Het betonstaal
wordt op aanvraag en projectmatig,
volgens plan en element klaargemaakt. De
buigcentrale voorziet in de exacte hoeveelheden
netten, afstandhouders, losse wapening
op maat, kimplaten, e.d. Met het oog op het
reduceren van arbeidstijd op de werf kan de
wapening reeds prefabgelast voorzien worden.
FLEXIBLE SOLUTIONS FOR
REINFORCING STEEL
Enerzijds focust Dubaere met de buigcentrale
meer op het flexibel en just-in-time bedienen
van de werven in België. Anderzijds is de performante
rollenfabriek met haar hoge graad
van reactiviteit en kwaliteit de ideale partner
voor de aanlevering van rollen betonijzer binnen
en buiten de landsgrenzen. ■
Transport via binnenschepen.
75

2020 Rotterdam - Save Trogbrug 2018 Mechelen - R6 2015 Ecluse de Lanaye
GAMMA EN P+R NOORDERHELLING ROTTERDAM
www.devriesverburg.nl
BOUWEN OP KARAKTER

ROTTERDAM GAMMA EN P+R NOORDERHELLING
De P+R-garage ontsluit aan de kant van tramhalte Noorderhelling. De Gamma aan de kant van de Stadionweg.
Tekst | Liliane Verwoolde Beeld | Wim de Bruijn architecten en De Vries en Verburg
Gamma en P+R-garage ineen
EEN SPECTACULAIR
LICHTKUNSTWERK VAN
1.200 METER LANG
Op de Noorderhelling in
Rotterdam, vlakbij de Kuip,
komen een Gamma en een
P+R-garage in één gebouw.
Het is de verlichting die straks
het spectaculaire verschil maakt
met elke andere P+R-garage.
Deze kan berichten doorgeven,
van kleur veranderen en zelfs
oplichten als Feyenoord scoort.
”Alsof de parkeerdekken
meejuichen”, zegt architect
Wim de Bruijn. ❯
Een lichttoren fungeert als extra richtingaanwijzer voor beide gebouwen.
77

ROTTERDAM GAMMA EN P+R NOORDERHELLING
Met de bouw van P+R-garage Noorderhelling
slaat de gemeente Rotterdam twee vliegen in
één klap. De huidige Gamma, nu nog gelegen
op de middenstip van het toekomstige Feyenoord-stadion,
heeft een nieuw onderkomen.
Daarnaast is de gemeente Rotterdam een
P+R-garage rijker voor bezoekers van de Kuip
en de stad Rotterdam. De Gamma vestigt zich
op de begane grond; daarboven verrijst de driedekse
parkeergarage met 500 parkeerplaatsen.
ONTSLUITING EN
ZICHTBAARHEID
Het ontwerp van de P+R-garage had architect
Wim de Bruijn relatief snel op papier. De
open constructie van vloeren, balustrades en
hellingbanen is stereotype voor een parkeergarage.
De uitdaging zat in de ontsluiting en de
zichtbaarheid van het gebouw. “We hadden te
maken met twee grote volumes, waarin toch
een symbiose tot stand moest komen. Tegelijkertijd
moesten de gebouwen ook afzonderlijk
zichtbaar worden en elk een eigen, opvallende
entree krijgen.”
DIMBAAR
De Bruijn vond de oplossing door verlichte
balustrades als een soort lint om het gebouw
heen te wikkelen. Zo ontstond een spectaculair
lichtkunstwerk van 1.200 meter lang,
waarmee iedere avond en nacht gespeeld kan
worden. De Bruijn: “Een wave, de Nederlandse
vlag, een regenboog: alles is mogelijk.” Om
overlast door de verlichting te voorkomen, zijn
de lampen dimbaar en niet aangebracht aan de
kant van de wijk Sportdorp. De Gamma kreeg
de entree aan de ene kant van het gebouw, de
P+R-garage aan de kant van tramhalte Noorderhelling.
Een lichttoren fungeert als extra
richtingaanwijzer voor de beide gebouwen.
TIJDSDRUK IN HET KWADRAAT
Daarna kon het architectenbureau zich buigen
over de realisatie van het ontwerp. “De planning
werd onze volgende uitdaging. In januari
2022 moet de Gamma verhuizen om plaats
te maken voor de bouw van het nieuwe stadion.
Hierdoor resteerde nog slechts een jaar
om het hele gebouw te realiseren. Binnen dit
tijdsbestek moesten het vergunningentraject
worden doorlopen, de infrastructuur worden
De eerste lichteffecten zijn al zichtbaar.
‘Als een lint zijn de verlichte balustrades
om het gebouw gewikkeld’
De combinatie van een parkeergarage en deze spectaculaire verlichting maken dit gebouw tot een special.
78

ROTTERDAM GAMMA EN P+R NOORDERHELLING
‘Een wave, de
Nederlandse vlag,
een regenboog:
alles is mogelijk’
Het casco bestaat uit beton en staal.
geregeld voor een moeilijke plek – de pootjes
staan nagenoeg op de rooilijnen – en bij het
heien en funderen rekening worden gehouden
met een aantal voormalige olieboorputten. Tel
hier de perikelen van de coronacrisis – zoals
het thuiswerken in plaats van rond de tafel
zitten om de complexe vergunningen rond te
krijgen – bij op en het zal duidelijk zijn dat dit
geen sinecure was.”
EEN SERIEUZE UITDAGING
Met diezelfde race tegen de klok kreeg De
Vries en Verburg Bouw te maken. “Mede om
deze reden hebben we de betonconstructie
van het oorspronkelijke ontwerp vervangen
door een constructie van beton en staal”, vertelt
Johan van der Velde, projectleider bij De
Vries en Verburg Bouw. “Hierdoor konden we
sneller en efficiënter werken. Beslissingen als
deze werken echter wel door. Het zorgt voor
nieuwe knooppunten in het ontwerp. Om
deze maximaal inzichtelijk te maken, hebben
we de nieuwe constructie eerst uitgewerkt
in 3D. In januari 2021 zijn we gestart met de
hei- en funderingswerkzaamheden – in totaal
veertien weken – en vervolgens de beton-/
staalconstructie – in totaal vijftien weken. Het
was een serieuze uitdaging.”
VOOROVER HELLENDE
GEVELBEPLATING
De geperforeerde gevelbeplating die werd
gecombineerd met de verlichting, werd gemonteerd
onder een kleine hoek. Aan de
onderkant raken de panelen de gevel; aan de
De ingangen bevinden zich aan twee kanten.
bovenkant hellen de platen enigszins naar voren.
“Om ook hier de details goed in beeld te
krijgen, hebben we de beplating eveneens uitgewerkt
in 3D. De montage van de panelen is
uitgevoerd door een specialist op dit gebied.”
BEPERKTE BOUWPLAATS
Daarna restte alleen nog het probleem van de
beperkte bouwplaats. Aan één kant grenst de
bouwplaats aan de trambaan, aan de andere
kant aan de drukke Stadionweg. “Omdat de
ruimte voor het grote materieel ontbrak, hebben
we het gebouw van binnenuit opgetrokken,
totdat we aan één zijde op het parkeerterrein
van de Gamma konden staan. Het lijkt erop
dat we de deadline gaan halen. Op dit moment
worden de laatste gevelpanelen en parkeersysteemvloeren
aangebracht. In de Gamma
worden de installaties afgemonteerd en dan
kunnen we overgaan tot de terreininrichting.”
“Het is mooi project. De combinatie van een
parkeergarage en deze spectaculaire verlichting
maken dit gebouw tot een special, een
futuristische verschijning. Hier wil je als aannemer
graag je naam aan verbinden.” ■
79

THEMA PREFAB BETON
Tekst | Tamara Brouwers Beeld | Van Dijk Beton BV
Specialist in steeds duurzamer prefab beton
Transparant
partnerschap
Bouwen aan de toekomst, dat is wat prefab betonspecialist
Van Dijk Beton wil doen. Die ambitie is nieuw leven ingeblazen
na de overname door De Lek Beton in 2017. Maar het bedrijf
is al sinds eind jaren vijftig van de vorige eeuw actief. “Wij zijn
gespecialiseerd in seriematige productie, zoals keerwanden, en
projectgebonden productie, zoals geluidsschermen. Ook voor
productie van grotere prefab elementen beschikken we over
de benodigde faciliteiten”, zegt directeur Marc Pijpers. “Dit jaar
worden de huidige portaalkranen vervangen, waardoor het
mogelijk wordt elementen tot 60 ton te produceren.”
Van Dijk Beton wordt ingeschakeld voor veel verschillende projecten.
“Nederland is een echt een prefab land. Binnen
deze sector wordt steeds duurzamer gewerkt.
Van Dijk Beton stimuleert het circulair
ontwerpen, waardoor het mogelijk wordt
producten na gebruik op een andere manier
toe te passen.” Dit is volgens Pijpers een logische
ontwikkeling. “Beton heeft een technische
levensduur van wel 100 jaar, terwijl de
functionele levensduur van een project veel
korter is. Het re-usen (hergebruiken) verdient
daarom volgens ons de voorkeur boven het
recyclen van betonproducten.”
VANZELFSPREKEND DUURZAMER
Projectmanager Paul de Vries houdt zich bij
Van Dijk Beton bezig met de strategische ontwikkeling,
onder meer op het gebied van duurzaamheid.
“Wij vinden het erg belangrijk om
betonproducten meer circulair en duurzamer
te maken. Van Dijk Beton is daarom ook ondertekenaar
van het Betonakkoord. Hiermee
willen we de samenwerking met de andere
ondertekenaars, zoals Rijkswaterstaat, Pro-
Rail en tal van grote en kleinere aannemers
versterken. Met ProRail is inmiddels een samenwerkingsovereenkomst
gesloten voor de
ontwikkeling van een duurzame keerwand, het
zogenaamde Innovatiepartnerschap.”
De Vries: “De verduurzaming van de betonketen
is een geweldig doel om aan te werken
en absoluut noodzakelijk. Onze opdrachtgevers
nemen steeds vaker duurzaamheidseisen
op in hun bestekken en Programma van
Eisen.” Ook op organisatieniveau is Van Dijk
Beton bezig met duurzaamheid: “We proberen
onze eigen energievoorziening en ons
machinepark zo energiezuinig mogelijk in te
richten. Ook op productniveau werken we
zo duurzaam mogelijk. We gebruiken diverse
secundaire toeslagstoffen, zoals gecertificeerd
betongranulaat als vervanger voor grind.
Daarnaast ontwikkelen we mengsels op basis
van alternatieve bindmiddelen. Hiermee kun
je je positief onderscheiden.”
GROTE GWW-PROJECTEN
Van Dijk Beton wordt ingeschakeld voor veel
verschillende projecten. Pijpers: “Zo leveren
wij betonproducten voor de nieuwe rijksweg
bij Rotterdam, de A16, aan aannemerscombinatie
De Groene Boog.” Van Dijk Beton
werkt aan veel GWW-projecten, zowel lokaal
als landelijk. “Wij staan onder andere bekend
om onze geluidswanden, die maken we met
regelmaat.” Het bedrijf levert om die reden
een bijdrage aan het Project BAAK (Blankenburgverbinding
A15/A20). Verder levert het
producten voor de Rondweg Groningen (A7).
Ook voor projecten waarbij extreem hoge eisen
worden gesteld aan de maatvastheid en afwerking
krijgt Van Dijk Beton vaak de voorkeur
boven andere leveranciers. “Zo zijn er onlangs
prefab elementen geleverd aan Defensie voor
de vliegtuigafreminstallaties (VAI) bij vliegbasis
Volkel, en leveren we binnenkort prefab betonnen
scherfwanden voor Tennet.”
Volgens Pijpers onderscheidt Van Dijk Beton
zich in specialisatie, flexibiliteit en transparantie.
“Van Dijk is geen groot bedrijf, we hebben
een kleine overhead en de communicatielijnen
zijn kort. We zijn flexibel en slagvaardig.
Uiteindelijk draait het bij een project om vertrouwen.
Wij zijn op detailniveau open, eerlijk
en duidelijk over de kosten. Voor ons zijn
dat vanzelfsprekende voorwaarden voor een
goede samenwerking.” ■
80

THEMA PREFAB BETON
‘Wij vinden het erg belangrijk om
betonproducten meer circulair
en duurzamer te maken’
“Wij staan onder andere bekend om onze geluidswanden."
Een beekbodem goot door Van Dijk Beton.
Bruggen in Waddinxveen.
Keerwanden kademuur.
81

THEMA PREFAB BETON
Tekst | Philip Doutreligne Beeld | i-Theses/Betca
Het productieproces van betonnen prefab elementen
en structuren:
DATA ZIJN NIET MEER
WEG TE DENKEN
Betca nv uit Rumst is producent van maatwerk in gewapende prefab en voorgespannen
betonstructuren. Het is een familiale KMO die geleid wordt door de tweede generatie en
grote aannemers in de hele Benelux belevert. Haar elementen worden zowel toegepast bij
infrastructuurwerken als bij de utiliteits- en residentiële bouw.
PlanDesk SteelPlanner: onmiddellijk overzicht of de korven beschikbaar zijn.
In het kader van een efficiënter datagebruik,
een vlottere werkvoorbereiding en een optimale
doorstroming van de orders, van werktekening
tot en met levering op de werf, besliste
Betca nv onlangs om samen met i-Theses uit
Lokeren haar automatiseringsprocessen op
vlak van productieplanning en -voorbereiding
verder te stroomlijnen.
EEN GEÏNTEGREERD
TOTAALPAKKET
Een grondige voorbereidende analyse leidde
tot de implementatie van diverse i-Theses
softwaremodules. IT ProjectManager staat in
voor het algemeen, overkoepelend projectbeheer,
de tekenkamerplanning, het documentenbeheer
en de opvolging van de projectstatus.
PlanDesk Admin regelt en beheert
het transport, de levering en de facturatie.
PlanDesk SteelPlanner zorgt voor de planning
en de opvolging van het wapeningsstaal en de
korven en PlanDesk MouldPlanner is bedoeld
voor de planning van de batterijen, tafels en
banen. Alle modules zijn naadloos geïntegreerd
en gebruiken één en dezelfde open
SQL databank. Zo kan men de status van het
staal (plooi en laswerk) perfect opvolgen in
de MouldPlanner. Het gebruiksgemak van de
modules wordt extra versterkt door de bijzonder
intuïtieve, grafische interfaces.
HET BELANG VAN DATA-
INZAMELING EN -MANAGEMENT
Geert Van Loven, directeur van Betca nv: “De
keuze voor de modules van i-Theses was voor
ons vrij voor de hand liggend. Zij bood een oplossing
waarbij één plus één meer is dan twee.
Vroeger beschikten we ook reeds over omvangrijke
datasets, maar er werd niet genoeg
mee gedaan. Nu kunnen we alle data extraheren
uit ons tekenpakket en importeren in het
systeem, dat deze gegevens verder managet,
beheert en toepast gedurende alle administratieve
en productievoorbereidende stadia, tot
en met de levering. Zo zijn we nu ook in staat
om de data te gebruiken voor allerhande analy-
82

THEMA PREFAB BETON
PlanDesk MouldPlanner: de productieplanning op een grafisch inzichtelijke manier voorgesteld per dag en per mal.
ses en kunnen we de resultaten ervan extrapoleren
naar toekomstige opdrachten. Dit is van
uitzonderlijk belang om efficiënt en tijdsbesparend
te kunnen werken op steeds complexer
wordende dossiers. Bovendien is i-Theses, net
als wij, een dynamisch bedrijf op mensenmaat,
gesteund op gezond ondernemerschap. Zij is
continu begaan met de doorontwikkeling van
haar producten, wat ons meer dan voldoende
zekerheid biedt naar de toekomst toe. Ook bij
de projectmatige aanpak voelden we ons goed.”
i-Theses bv, met haar sales departement in
Lokeren en researchcentrum in Heusden-
Zolder, ontwikkelt reeds sinds 1977 software
voor structurele toepassingen in beton. Eerst
lag de focus vooral op CAD toepassingen, later
werden toepassingen ontwikkeld voor productieplanning
en projectbeheer. De laatste jaren
wordt vooral ingezet op de koppeling met productiemachines.
Intussen is ze op wereldschaal
uitgegroeid tot dé referentie in de sector.
INDRUKWEKKEND PORTFOLIO
Betca nv leverde eerder reeds betonnen prefab
elementen en structuren voor tal van imposante
realisaties waaronder diverse woonprojecten
op Nieuw Zuid in Antwerpen, de
uitbreiding van de Pfizer fabriek in Puurs alsook
van Lotus Bakeries en het Malina shoppingcenter
in Mechelen. Op het vlak van speciale
opdrachten leverde ze betonnen elementen
voor de gevangenis in Haren. Naar utiliteitsbouw
toe werkte ze mee aan de Bergwijkbrug
in Merelbeke, de brug over de Elisabethlaan
in Zeebrugge en de Rijnlandroute-brug in de
buurt van Leiden. Ook diverse ziekenhuizen
staan op haar palmares. ■
iTs ProjectManager: de productiestatus is voor iedereen zichtbaar, zo wordt interne communicatie tot een
minimum herleid.
‘De data worden ook
gebruikt voor diverse
analyses en kunnen
geëxtrapoleerd worden
naar toekomstige
opdrachten’
Productie van speciale elementen.
83

THEMA PREFAB BETON
Tekst | Liliane Verwoolde Beeld | Staring bv
Innovatief betontransport
MILIEUVRIENDELIJK
EN BETAALBAAR
In het kader van het milieu moeten machines op grote schaal geëlektrificeerd worden. Een flinke
post voor betonfabrieken, die een 100%-accu moeten aanschaffen voor het interne transport
van het beton en een 100%-accu voor het uitladen en uitrijden ervan. Staring biedt voor deze
combinatie een betaalbare oplossing.
Staring is actief op het gebied van elektrificeren. Nu verbrandingsmotoren
moeten verdwijnen uit de productieruimtes, heeft zij voor betonproducenten
het materieel ontwikkeld dat draait op schone energie.
Een mooi voorbeeld is de KUBIXX.
DOORDACHTE VORM EN UITVOERING
De KUBIXX transportkubel is in de prefab betonindustrie al aardig bekend.
De KUBIXX zorgt voor rust en overzicht in de productie, regelt
een homogene massa en daarmee – na storting – een fraai en strak
betonelement. “De bijzondere vorm van de kubel zorgt er tevens voor
dat er een minimum aan restbeton achterblijft”, vertelt Michel Staring,
directeur/eigenaar van Staring.
UITEENLOPENDE GROOTTES EN ENERGIEBRONNEN
De inhoud van de kubel varieert van 1,4 tot 8,5 m 3 . Met een tractiebatterij
kan de kubel standalone functioneren. De 400V-uitvoering draait
op het gewone stroomnetwerk, waarvan het vermogen wordt omgezet
naar hydraulische energie voor de verschillende functies van de KUBIXX.
DE IDEALE BETONTRANSPORTER
Met deze industriële machine – functioneel en doeltreffend – biedt Staring
ook de oplossing voor het ‘wisselvraagstuk’. Dankzij een schuifliftpositioneersysteem
op het laadplatform van de carrier kan een lege KU-
BIXX zonder extra handling worden verwisseld voor een volle KUBIXX.
Dat maakt de CARRUXX tot de ideale betontransporter voor ritjes van
de centrale naar de mal. Daarnaast is CARRUXX maximaal inzetbaar als
trekker van uitrij-aanhangers en opleggers. En dat all-electric.
BESPARING
Nu het beton rechtstreeks vanuit de centrale in de KUBIXX wordt aangeleverd,
worden meerdere handelingen overbodig. Denk hierbij maar
aan de overstort van mixer naar kubel of KUBIXX, de schoonmaak van
de transportmixer, het onderhoud van de mixertransporter en het werken
op hoogte. Staring: “En dan hebben we het nog niet over de multifunctionele
inzetbaarheid. Met de CARRUXX heeft de betonproducent
ook een trekker voor zijn materiaalwagens in huis om de KUBIXXEN te
verdelen. Deze factoren tezamen maken de investering in een 100%-
accu aantrekkelijker en zorgen ervoor dat er op meerdere vlakken op
100%-accu gewerkt kan gaan worden met dezelfde investering en een
hoger rendement.” ■
INTERN BETONTRANSPORT IN EEN NIEUW JASJE
“Omdat de KUBIXX ook inzetbaar is voor betontransport, kunnen de
huidige betontransporters uit de prefabproductie komen te vervallen”,
vertelt Staring. “Hier zit het eerste grote voordeel. Het ‘eenvoudig’
vervangen van de diesel-mixertransporter door een elektrische versie
is een grote investering met minimale vooruitgang. De aanschaf van
een elektrische vrachtauto met elektrische mixer voor intern betontransport
voelt ook niet goed. Zeker in de wetenschap dat die vrachtwagen
vaak binnen enkele maanden al onherkenbaar is. De KUBIXX
maakt deze voorzieningen overbodig.”
EEN RIJDENDE UNIT
Nu elektrisch materieel uit milieuoogpunt noodzakelijk is, heeft Staring
haar ideeën versneld uitgewerkt tot een werkbaar concept. Zij heeft componenten
en machines doorontwikkeld en deze gecombineerd met bestaande
technieken. Het resultaat is een industriële accu-gedreven ‘carrier’,
uitstekend inzetbaar als rijdende unit voor het transport van de KUBIXX.
84

THEMA PREFAB BETON
CARRUXX is de ideale betontransporter.
‘De bijzondere vorm
van de kubel zorgt er
tevens voor dat er
een minimum aan
restbeton achterblijft’
Met de CARRUXX heeft de betonproducent ook een trekker voor zijn materiaalwagens in
huis om de KUBIXXEN te verdelen.
KUBIXX + CARRIER CARRUXX
• variabele inhoud
• minder handling
• esthetisch
• op batterij en netstroom
• eenvoudiger mallen vullen
• minimaal restafval
• multifunctioneel
85

100%-ACCU-power voor betontransport!
-industri‘le accu carrier / transporter
-kubixx (2,5-8,5m3) met accu-pakket
-betonmengsel continu in beweging
-direct vanuit Kubixx in de mal
-beste ontluchting en verdichting
-afbeelding 2x 8m3 Kubixx + wisselframe +carrier
-carrier/transporter multifunctioneel-inzetbaar!
vullen onder menger
lege Kubixx op wisselframe
plaatsen, volle Kubixx afhalen
wisselframe inschuiven(autom.)
vullen onder menger
staring bv
burgwal 15
8312 aa creil
+31527-274455/+31650416785
m.staring@staringbv.com
bel voor meer informatie!
Naamloos-10 1 15-11-2021 16:26
ONZE VAKKUNDIGHEID ALS
IN BETON GEGOTEN
INNOVATIEF EN OPLOSSINGSGERICHT AAN DE SLAG
BUITENGEWOON AANNEMER
Aanpakker van land en water
WWW.GEBRDEKONING.NL

Van Dijk Beton bouwt met u aan de toekomst
Samenwerking
We doen zaken op basis van transparantie en
wederzijds vertrouwen. Opdrachgever, aannemer
en leverancier werken als gelijkwaardige partners in
het bouwproces. Met respect voor elkaars belangen
werken we aan de realisatie van uw project.
Duurzaam en circulair
Van Dijk Beton neemt zijn verantwoordelijkheid in de
transitie, om te komen tot een duurzame en circulaire
economie. We geven ruimte aan innovaties en
technologische ontwikkelingen. We passen secundaire
materialen toe en ontwikkelen mengsels op basis van
alternatieve bindmiddelen. Als ondertekenaar van het
Betonakkoord dagen we opdrachtgevers en aannemers
uit om aan de hand van de handelingsperspectieven
samen het product beton nog duurzamer te maken.
Wat wij bieden
Prefab betonproducten met strakke maatvoering en
een hoge kwaliteit, met elementgewichten tot wel 40
ton, dat is de kracht van Van Dijk Beton.
U bent ervan verzekerd dat we u voor elk vraagstuk
een passende prefab betonnen oplossing bieden, in
GWW | HAVEN | INDUSTRIE | AGRI
Schoonhovenseveer 1 • 2964 GB Groot Ammers 0184-671600 • info@vandijkbeton.nl
www.vandijkbeton.nl

THEMA PREFAB BETON
Tekst | Chris Elbers Beeld | Preco
Wanden van prefab beton:
Een meerwaarde voor
elk utiliteitsgebouw
Vanuit een hypermoderne fabriek op de Ecofactorij in Apeldoorn levert Preco een breed pakket
prefab betonelementen. Daarmee legt het bedrijf een mooie basis om zowel kleine als grote
utiliteitsbouwprojecten efficiënt, duurzaam en geheel op maat in te vullen. Eén van de specialismen van
Preco is de productie van prefab betonnen wanden. Hoogwaardige componenten die het bouwproces
flink verkorten en de levensduur van gebouwen aanzienlijk verlengen. Zo ook in het geval van drie
distributiecentra, die momenteel verrijzen op het Utrechtse bedrijventerrein Lage Weide.
88

THEMA PREFAB BETON
‘Met onze wandproducten
kies je altijd voor win-win’
Uitwaswanden in opdracht van ASK Romein Bouw B.V.
Graphic concrete fotowand bij Generaal Maczek
Memorial te Breda.
Op het gebied van prefab beton staat de naam
Preco voor totale ontzorging. Niet alleen is het
dienstenpakket met onder meer 3D-engineering,
levering en montage dik in orde, het door
directeur en mede-eigenaar Theo Kool geleide
bedrijf biedt ook een divers en uitgebreid productenprogramma.
“Wanden, kolommen, balken,
trappen en bordesplaten, balkon- en galerijplaten,
kanaalplaatvloeren, T-docks en zelfs
specials: flexibel als we zijn, kunnen we in zowat
elke klantwens voorzien”, aldus Kool. “Dat gebeurt
allemaal onder één dak en met een messcherpe
focus op duurzaamheid.” Zo tekent
Preco voor een stevige afname van de CO 2
-
uitstoot, bijvoorbeeld door een minimale hoeveelheid
cement aan de betonmengsels toe te
voegen. Verder zet het bedrijf hoog in op slimme
productieprocessen, een sterk gereduceerd
energieverbruik en een doorlopende vernieuwing
en optimalisatie van de interne processen.
ALTIJD EEN OPLOSSING
Het gebruik van prefab betonnen wanden levert
een flinke verkorting op van het bouwproces.
Tegelijk verlengen ze de levensduur van
gebouwen. Met de wandproducten van Preco
kiest elke afnemer dan ook voor een kwalitatief
hoogwaardige win-winoplossing. Het uitgebreide
programma varieert van eenvoudige
scheidingswanden/brandwanden, geïsoleerde
gevelpanelen (grijs, maar ook in een uitvoering
met uitgewassen grind), cascowanden,
constructieve wanden met een nok waarop
een kanaalplaatvloer kan worden gelegd, betonplinten,
ronde wanden, binnenwanden tot
wanden met een reliëf of voorzien van een fotoprint
of tekst. “Daarnaast kunnen we ze op
verzoek voorzien van onder meer raam- en/
of deursparingen, elektrapunten, spouwankers,
ankerrails en stelkozijnen”, somt Kool op. “Verder
is het mogelijk om de wanden constructief
te leveren met de hiervoor benodigde instortvoorzieningen.
Kortom, met prefab wanden
helpen we onze klanten snel, eenvoudig en
tegen een vriendelijke prijs op weg naar de gewenste
gebouwconstructie. Daartoe tekenen
we de elementen in 3D, produceren ze volgens
KOMO, leveren ze op het gewenste tijdstip en
verzorgen indien gewenst zelf de montage. We
vullen het hele plaatje in.”
VEELZIJDIGHEID
De prefab betonnen wanden van Preco worden
momenteel veelvuldig toegepast door
bouwbedrijf Wouters uit Schijndel tijdens
de realisatie van drie distributiecentra (DC
UTR06 Warehouse A, B en C) op bedrijventerrein
Lage Weide in Utrecht. Na de start in
het begin van 2021 staat de oplevering van de
drie naast elkaar gelegen warehouses gepland
voor het voorjaar van 2022. “Met een totale
oppervlakte van ruim 67.000 vierkante meter
is dit een groot en gevarieerd project, waarvoor
we onder meer geïsoleerde gevelpanelen
van uitgewassen grind, laadkuilwanden en diverse
massieve binnenwanden leveren”, aldus
Kool. “Producten waarmee we op een mooie
manier onze expertise en veelzijdigheid kunnen
onderstrepen.” ■
Gemonteerde uitwaswanden bij project DC UTR06.
89

THEMA PREFAB BETON
Tekst | Roel van Gils Beeld | Matrix Software
Fabrieksaansturing vanuit
Revit met krachtige
CAD/CAM-software
Al sinds 1983 is Matrix Software gespecialiseerd in de ontwikkeling van bouwtechnische
automatisering. Zo is IC-Prefab een voorbeeld van een krachtige en bewezen toepassing voor de
prefab vloeren- en wandenindustrie. Eén van de meest recente ontwikkelingen is IC-Prefab voor
Revit, een veelzijdige en krachtige CAD/CAM-software voor rechtstreekse fabrieksaansturing van
onder meer breedplaat-, kanaalplaat- en ribcassettevloeren.
IC-Prefab voor Revit is veelzijdige en krachtige CAD/CAM-software voor rechtstreekse fabrieksaansturing van
onder meer breedplaat-, kanaalplaat- en ribcassettevloeren.
Kanaalplaatvloer
“IC-Prefab is in feite de verzamelnaam van een
groot aantal softwaremodules die allemaal aan
elkaar gekoppeld kunnen worden”, begint Jan
Willem Fokkema van Matrix Software. De eerste
oplossingen dateren al uit de jaren negentig
van de vorige eeuw, gebaseerd op AutoCAD.
“De afgelopen jaren heeft het ontwerpen en
produceren op basis van een Bouwwerk Informatie
Model (BIM) een grote vlucht genomen.
Reden voor ons om te gaan investeren in IC-Prefab
voor Revit. Na een uitvoerige testperiode
in samenwerking met enkele gerenommeerde
prefab betonfabrieken is de CAD/CAMsoftware
nu klaar voor ‘het grote publiek’.”
Volgens Fokkema werken intussen al verschillende
betonfabrieken en tekenbureaus naar
volle tevredenheid met IC-Prefab voor Revit.
De software stelt bedrijven in staat om het
model van de ontwerper van een bouwwerk
als vertrekpunt te nemen om te komen tot
een productiemodel. Door elementen simpelweg
aan te klikken, of desnoods elementen
'over te trekken', worden de productiemodellen
gedefinieerd. Vervolgens wordt het
productiemodel verder gedetailleerd met alle
voorzieningen voor instortingen, bevestigingen
en aansluitingen, waarna alle data beschikbaar
is voor de aansturing van de machines in de
fabriek. “Wat de software verder interessant
maakt, is dat de wapening voor de wapeningrobots
automatisch wordt gegenereerd”, legt
Fokkema uit. “IC-Prefab leent zich uitstekend
om een produceerbare wapeningsnetten te
genereren in Revit, waarin in het geval van een
breedplaatvloer ook alle instortvoorzieningen
en toleranties worden meegenomen. Dat
maakt de software echt uniek. Elke millimeter
die getekend wordt, wordt ook geproduceerd
en geleverd.” ■
90

THEMA PREFAB BETON
‘Na een uitvoerige testperiode in samenwerking met enkele
gerenommeerde prefab betonfabrieken is de CAD/CAM-software
nu klaar voor ‘het grote publiek’’
3D-model van een ribcassettevloer in IC-Prefab voor Revit.
IC-Prefab is de verzamelnaam van een groot aantal softwaremodules die
allemaal aan elkaar gekoppeld kunnen worden.
3D-model van de breedplaatvloer.
Breedplaatvloer
91

Tekst | Roel van Gils Beeld | Van Rijbroek
Één vloersysteem, één
garantie, meer comfort, meer
rendement en meer zekerheid
Als gevolg van de toegenomen eisen en prestaties van een gebouw zijn opdrachtgevers steeds
meer op zoek naar totaaloplossingen. Met 45 jaar ervaring in afwerkvloeren combineert
Van Rijbroek met VR Airfloor Acoustic ® Plus een totaaloplossing voor drie disciplines: isolatie,
vloerverwarming én een gietdekvloer. Eén systeem voor een vaste prijs, compleet geleverd en
aangelegd met garantie.
92

‘Als gevolg van de toegenomen
eisen en prestaties van een
gebouw zijn opdrachtgevers
steeds meer op zoek naar
totaaloplossingen’
VR Airfloor Acoustic ® is de nieuwe norm voor het elimineren van contactgeluid,
voor het efficiënt aanbrengen van de vloerverwarming en tevens voor een goede
thermische isolatie.
Een gietdekvloer vraagt geen verdichting, maar hoeft enkel te worden verdeeld.
De combinatie van een gietdekvloer met de VR Airfloor Acoustic ® -isolatie zorgt
voor 40% snellere opwarmtijden en 10% meer afgifte.
De zwevende anhydriet gietdekvloer wint aan
populariteit. De dekvloer en vloerafwerking
zijn losgekoppeld van de constructie waardoor
de kans op scheurvorming en daarmee schade
aan de vloerafwerking minimaal is. De zwevende
dekvloer wordt door Van Rijbroek aangebracht
op VR Airfloor Acoustic ® . Dit geluidwerende
isolatieproduct is de nieuwe norm voor
het elimineren van contactgeluid, voor het efficiënt
aanbrengen van de vloerverwarming en
tevens voor een goede thermische isolatie.
UITSTEKENDE OMSLUITING
De keuze voor de gietdekvloer wordt steeds
vaker gemaakt. Deze tendens is logisch te verklaren
gezien de Arbovriendelijke verwerking
en de hoge buig-trek- en druksterkte die noodzakelijk
is bij zwevende dekvloeren. Een gietdekvloer
vraagt geen verdichting, maar hoeft
enkel te worden verdeeld. Vanwege de hoge
buig-trek- en druksterkte heeft de gietdekvloer
geen problemen om de lichte beweging van de
isolatie of vloerverwarmingsleidingen op te vangen,
zodat scheuren of schade worden voorkomen.
Doordat de vloeibare mortel de verwarmingsbuis
uitstekend omsluit is een optimale
warmteafgifte en daarmee een beter rendement
van de vloerverwarming gegarandeerd.
De combinatie van een gietdekvloer met de
VR Airfloor Acoustic ® -isolatie zorgt voor 40%
snellere opwarmtijden en 10% meer afgifte.
Met de totaaloplossing VR Airfloor Acoustic ®
Plus neemt Van Rijbroek zowel de VR Airfloor
Acoustic ® -isolatie, de aanleg van de vloerverwarming
als het aanbrengen van de gietdekvloer
volledig voor haar rekening. Opdrachtgevers
hebben slechts één aanspreekpunt
voor al deze disciplines, want Van Rijbroek
houdt alles in eigen hand. Dat resulteert in een
optimale planning en doorlooptijd, meer comfort
en zekerheid en uiteindelijk in een beter
rendement omdat alle parameters perfect op
elkaar zijn afgestemd.
Met VR Airfloor Acoustic ® Plus biedt Van Rijbroek
een totaaloplossing voor drie disciplines: isolatie,
vloerverwarming én een gietdekvloer.
Meer weten? Neem gerust en geheel vrijblijvend
contact op met Vloerenbedrijf van Rijbroek,
sinds 1976 de onafhankelijk specialist in
(zwevende) gietdekvloeren, zandcementdekvloeren
en totaaloplossingen. ■
93

Tolweg 1,
3851 SL Ermelo,
Nederland
Tel: (+31) 0341 - 432112
info@bsebetonwerken.nl
www.bsebetonwerken.nl

Always get
the job done
Wie meer werk heeft dan mensen kan bouwen op
Profimax. Wij hebben precies de professionals
die u zoekt. Eén telefoontje volstaat
voor vakmensen in dak & gevel,
bouw & techniek en solar.
Profimax matchgarantie
Klikt het niet dan hebben we meteen
een andere professional beschikbaar.
Vakmensen op alle niveaus
Van monteurs tot projectleiders.
Per direct beschikbaar
Altijd een flinke poule vakmensen.
Gekwalificeerd en gemotiveerd
Persoonlijke screening en opleiding.
Zo bouwen we aan onverwoestbaar
partnership. Wij staan klaar voor uw
volgende klus en we hebben er zin in!
profimax.nl

Tekst | Profimax en Lieke van Zuilekom Beeld | Profimax divisie VMRG productie
‘Always get the job done!’
Op de arbeidsmarkt heerst uitzonderlijke krapte. Werkgevers worden dagelijks geconfronteerd
met enorme personeelstekorten. Je zou denken dat dit goed nieuws is voor mensen voor wie
het normaal gesproken moeilijk is om aan een baan te komen, zoals vijftigplussers, zij-instromers
en arbeidsmigranten, maar dat valt in de praktijk helaas tegen. “Werkgevers blijven (te) hoge
eisen stellen aan het personeel dat zij werven”, stelt Henri Lensen, directeur van Profimax, een
onderneming die bedrijven in de bouw- en gevelbranche ondersteunt in hun personele uitdagingen.
Nu de personeelstekorten blijven toenemen, ontvangt Profimax vele aanvragen.
“Vaak loopt het stuk op de taal, minimaal te
werken uren of skill matrix”, aldus Lensen.
“Werkgevers willen te vaak geen concessies
doen. Ons bestand bestaat voor 20% uit Nederlanders
of Nederlandstaligen en verder
uit vaklieden uit andere Europese landen, die
maar al te graag hier aan de slag willen. Daarom
wordt het tijd dat werkgevers op een andere
manier gaan denken. Niet vanuit de vacatures
die zij hebben, maar vanuit de beschikbare skill
matrix van de kandidaten die wél beschikbaar
zijn. Een gemotiveerde vijftigplusser die te weinig
ervaring heeft? Die leiden we gezamenlijk
met de klant op! Een ervaren productiemedewerker
uit Litouwen die niet aan alle vacature-eisen
voldoet maar wel de juiste instelling
heeft? Die gaan we extra begeleiden in de
productielijn! Het is vooral een kwestie van de
juiste mindset. Jaren geleden moesten veel van
onze opdrachtgevers er ook aan wennen om
een Poolse timmerman op het werk te zien,
terwijl de witte kentekenplaten op bouwplaatsen
en bij productiebedrijven inmiddels niet
meer weg te denken zijn.”
FOCUS OP DE JUISTE FEEL
Profimax meent dat het behouden van personeel
minstens even moeilijk is als het werven
van nieuw personeel, aldus Lensen. “Vandaar
ook dat wij binnen Profimax veelal werken met
vaste teams, die dagelijks door onze fieldmanagers
ondersteund worden. Wij gaan in de
productie of op de bouwplaats kijken en vragen
onze klanten gericht naar hun gewenste
functieprofielen. Deze houden we vervolgens
tegen de skill matrixen van onze medewerkers
aan, waarbij de focus ligt op de juiste feel.
Gaan onze medewerkers zich hier prettig voelen?
Zoals gezegd, willen al onze klanten een
medewerker met een 8 hebben, maar een
werknemer met een 6,5 én met groeipotentie
is zeker zo interessant. Het managen van
het verwachtingspatroon is dé sleutel bij het
opstartproces. Vroeger hadden we te veel
drop-outs in de eerste 2 dagen. Dat is gelukkig
verleden tijd door de huidige werkwijze. Profimax
slaagt er steeds vaker in om samen met de
klant het werk gerealiseerd te krijgen, binnen
budget, binnen de kwaliteitsnormen en niet te
vergeten binnen de planning. Steeds meer opdrachtgevers
beseffen gelukkig dat de markt de
laatste jaren een arbeidersmarkt is geworden.
Daar anticiperen we samen succesvol op.”
“Onze werkgebieden bevinden zich van oudsher
in de dak- en geveltechniek, afbouw en metaal,
waarbij onze mensen zowel in de productie
96

Van projectleiders tot monteurs: Profimax levert de juiste mensen, zodat het werk altijd door kan gaan.
Henri Lensen, directeur van Profimax.
als op de bouwplaats worden ingezet. Afgelopen
zomer zijn wij bovendien een divisie bouw
gestart”, vertelt Lensen. “Onze medewerkers
voelen zich prima thuis op alle utiliteitswerken
in Nederland en België. Bij Profimax zijn VCA,
PBM, GPI en de Bouwpas altijd de standaard.
Wij hebben een eigen keurmeester voor onze
gereedschappen en valbeschermingsmiddelen
zoals harnassen, shutlijnen, etc. Natuurlijk is
Profimax SNA (NEN 4400-01) gecertificeerd.
Ook gaan we in 2022 deelnemen aan de energieprestatie-
en veiligheidsladder.”
HÉT ALTERNATIEF VOOR
ONDERAANNEMING
Profimax werkt uitsluitend op basis van gepresteerde
uren, benadrukt Lensen. “Wij
nemen geen werken aan voor een vaste prijs.
Onze werkwijze is de nieuwe norm en hét
alternatief op onderaanneming.” Werken in
onderaanneming is volgens hem uit de tijd en
ook niet langer verantwoord. “De onderaannemer
heeft namelijk geen grip op het proces
waarin hij zich begeeft en geen enkele invloed
op de planning, leveringen en bouwkundige
situatie. De relatie opdrachtgever/onderaannemer
is niet gebaseerd op samenwerking,
maar op het verleggen van risico’s. Het werken
op basis van gepresteerde uren daarentegen
is wél gebaseerd op samenwerking. De
opdrachtgever heeft in het voortraject goed
kunnen nadenken over hoe hij het werk wil
realiseren, in welke hoeveelheid montageuren
en in welke hoeveelheid bewerkingen.
Profimax-personeel werkt altijd onder de dagelijkse
begeleiding van de klant. Zodra wij aan
de slag gaan, hebben we één gezamenlijk doel:
het werk veilig en binnen de kwaliteitsnormen
en planningen realiseren. In de praktijk
blijkt steeds vaker dat dit de juiste manier van
werken is! We staan voor een gezamenlijke
uitdaging en dat zien we terug in de onderlinge
sfeer. Profimax-klanten omarmen deze
samenwerking in toenemende mate en daar
zijn wij erg trots op!” ■
‘Het wordt tijd dat
werkgevers op een
andere manier gaan
denken’
97

NEW!
RDi-515
Compact drill 600x340
for drilling, milling
and scribing
Toolchanger Laser measurement Direct drive drill motor
High-end machines for
construction steel fabrication
Oude Middenweg 213
Den Haag
info@aps-europe.nl
www.aps-europe.nl
Storage Systems | Sorting Systems | Process Optimization | Software Solutions
RDS-615
RS-800/1300
RDR-1036
RPS-520
Adv Beton- en Staalbouw 10 2021.indd 1 30/09/2021 15:29:53

www.rijbroekvloeren.nl
UW INFRASTRUCTUUR
WEER OP ORDE.
Terwijl uw bedrijfsvoering
gewoon doorgaat.
Al jarenlang is GMB Haven & industrie
een vertrouwd gezicht in het
Rotterdams havengebied - en ver
daarbuiten. We begrijpen de dynamiek
van de logistieke wereld en stemmen
daar onze ontwerpen én onze
uitvoeringsplanningen op af. Zo hebben
we bijvoorbeeld honderden hectaren aan
zwaarbelaste terreinen gerealiseerd.
Maar ook robuuste betonconstructies en
gigantische loodsen. En niet te vergeten:
de vele fundaties waarop Nederland
windmolenparken bouwt om duurzame
windenergie te genereren.
Meer weten over GMB?
Kijk op www.gmb.eu
of bel 088 88 54 000.
VAN RIJBROEK VLOEREN
TOONAANGEVEND SINDS 1976
GIETVLOEREN
VAN RIJBROEK
VLOEREN
0413 - 265055 info@rijbroekvloeren.nl
Gietdekvloeren
Zandcementvloeren
Zwevende vloeren
“GIETDEKVLOEREN:
DE BASIS VOOR ELKE VLOERAFWERKING”

Tekst | Philip Doutreligne Beeld | BAG-MacBen bv
Een nauwkeurige kalibratie van
test- en meetapparatuur:
METEN IS MEER
DAN OOIT ZEKER
WETEN!
BAG-MacBen bv, met vestigingen in Sint-Niklaas en Breda, is
gespecialiseerd in materiaaltestapparatuur mét service en ISO/
IEC 17025 erkende kalibraties. Haar apparaten en diensten
richten zich op het bredere segment van de bouw en bieden
kalibraties aan voor beton, asfalt, bodems, staal, zand, granulaat en
andere bouwstoffen.
De dienstverlening is van toepassing op een
breed gamma aan toestellen, waaronder druken
trekbanken, trekproeftoestellen en hydraulische
meetsystemen op drukcylinders en
weegschalen, onder andere deze van een aantal
internationaal gerenommeerde partners.
GOED GEOLIEDE ORGANISATIE
BAG-MacBen werd opgericht in 1992 en groeide
uit tot een toonaangevende kennisonderneming.
Ze biedt service en engineeringdiensten
bij de verkoop en het onderhoud van hoogwaardige
testmachines en -apparatuur. Daarbij
beschikt ze over een ISO17025 Belac 410-CAL
accreditatie. BAG-MacBen is recent overgenomen
door de Rycobel-groep en vormt sindsdien
een synergetisch en flexibel bedrijf dat
draait op de knowhow van een team van ervaren
ingenieurs en andere specialisten. Wilfried
Gijbels, algemeen directeur: “Onze kracht uit
zich enerzijds in een zorgvuldig samengesteld
assortiment van hoogtechnologische toestellen
en kwaliteitsvolle verbruiksgoederen via de
webshop en anderzijds in een nauwe samenwerking
met diverse belangrijke topfabrikanten
als Matest, Pavetest, Zorn, Cooper Technology,
Steeltest, Tecnotest, Giatec, Sol Solution,
Proceq, Ohaus, Kern, Sauter, enz….”
GESPECIALISEERD IN
DE BOUWSECTOR
BAG-MacBen richt zich op de drie belangrijkste
marktsegmenten in het domein van de bouw en
constructie, namelijk de bouwbedrijven en aannemers,
de geotechnische en bouwkundige onderzoekscentra
en de educatieve instellingen.
BAG-MacBen benadert hierbij vooral de verkoop-
en distributiekanalen die oor hebben
voor de moderne onderzoeks- en testtechnieken
en die de nodige aandacht schenken
aan een permanent correcte kalibratie van
hun toestellen. BAG-MacBen is geaccrediteerd
voor het kalibreren van drukbanken/
betonpersen tot 3.000 kN, voor trekbanken
tot 500 kN en voor weegschalen tot 160 kg.
Dankzij de bredere scope van moederbedrijf
Rycobel worden ook kalibraties op andere
grootheden onder accreditatie aangeboden.
Druktest op betonblokken.
100

Betonsensor voor het meten van betonrijpheid.
Bedrijfsgebouwen in Sint-Niklaas.
‘Door het uitgebreide
assortiment en de
veel voorkomende
wijzigingen in
procedures en
normen is het voor
ons een aanhoudende
uitdaging om actueel
te zijn en te blijven’
STEVIGE
VERKOOPONDERSTEUNING
Gijbels: “Door het uitgebreide assortiment en
de veel voorkomende wijzigingen in procedures
en normen is het voor ons een aanhoudende
uitdaging om actueel te zijn en te blijven.
We streven ernaar om steeds voor onze afnemers
‘tailor made’ oplossingen uit te werken.
We beschikken tevens over een meertalige
technische afdeling, die zorgt voor de nodige
ondersteunende documenten.”
WERELDWIJDE LEVERINGEN
Vanuit het 1.200 m² distributiecentrum in Sint-
Niklaas worden duizenden klanten wereldwijd
beleverd. BAG-MacBen beschikt over een
modern orderverzamelsysteem, dat toelaat
om op verzoek bestellingen die vòòr 12 uur
geplaatst worden, de dag zelf te verschepen.
PERFECT UITGERUST
KALIBRATIELABORATORIUM
De laboratoria in Sint-Niklaas zijn speciaal uitgerust
met een apart geïsoleerde bedrijfsvloer voor
het trillingvrij kalibreren van toestellen, met een
speciale verzwaarde draagbalk voor het kalibreren
van hangweegschalen, een apart gescheiden
luchtafzuiging, een aangepaste airco-installatie
én aangepaste, zware betonnen sokkels voor
het kalibreren van de dynamische plaatproeven.
SNELLE TECHNISCHE
INTERVENTIES
Bij noodgevallen of problemen stuurt ze haar
interventieploegen in zeer korte tijd naar de
klant. Veel problemen kunnen echter ook op
afstand worden opgelost, via telefonische assistentie.
■
101

BAG-MacBen uw partner in testapparatuur en daarbuiten
Rijpheid met de Smartphone: SmartRock
Monitoring
Engineering
Testapparatuur
Kalibraties: trek- en drukproeftoestellen &
weegschalen onder ISO17025-Accreditatie
Belac 410-CAL
Kalibraties: alle courante testapparatuur
...
www.bagmacben.eu
Staalplaat-betonvloeren
Onderdeel van uitdagingen
Ontwerpprogramma op onze website
www.dutchengineering.nl
T +31 (0)71-5418923 E info@dutchengineering.nl W dutchengineering.nl
66629_DEN_advertentie_A5.indd 1 05-12-14 09:32

funderingsexpertise
advisering • monitoring • toezicht
24/7 online monitoring van
BETONNEN en STALEN
CONSTRUCTIES
door middel van
OPTISCHE SENSORTECHNOLOGIE
Meer informatie? Telefoon 0182 517 550
www.brem.nl
Sneller
en beter
rekenen met
MatrixLigger
DOORBREEK VEROUDERDE
OPLOSSINGEN MET MATRIX
SOFTWARE
Maak kennis met onze nieuwste oplossingen tijdens onze
seminars en demo’s.
Kijk op: www.matrix-software.nl/agenda voor locaties en data.
Beter BIM-men
met IC-Prefab
voor Revit
Softwareoplossingen voor constructeurs, betonfabrieken, staalbouwers en kozijnfabrieken - www.matrix-software.nl

Tekst en beeld | IDEA StatiCa Benelux Vertaling | Mark Koopmans
‘Het rekenen aan
betonconstructies
wordt simpel en eenvoudig’
Elke betonconstructie kent wel details die de continuïteit onderbreken. Denk daarbij aan consoles,
balken, muren met openingen, verankeringen en dergelijke. Ondanks het feit dat deze discontinuïteit
vaak aanwezig is, bestaat er geen standaard oplossing voor de constructie van muren of
bijvoorbeeld verdiepingsvloeren. Er is echter specialistische software beschikbaar (vaak in de vorm
van Excel-bestanden), die kan helpen bij het bepalen van het krachtenspel bij constructies in beton
rondom de openingen en andere onregelmatigheden. Ook kan wetenschappelijk onderbouwde
software worden gebruikt, maar dan bestaat er geen koppeling met specifieke nationaal geldende
normen en regelgeving. Bovendien worden het ontwerp en de optimalisatie van wapening daarin
niet meegenomen. Deze methode leidt of tot overversimpeling of, aan de andere kant van het
spectrum, tot een gecompliceerde poging om de werkelijkheid te simuleren.
Er is nu een nieuwe methode en softwaretool
beschikbaar die ingenieurs in staat stelt om op
een efficiënte manier de juiste betonafmetingen
te bepalen, wat tevens geldt voor de locatie
en hoeveelheid van de wapening. Hiermee
worden veilige en economische ontwerpen
verkregen op basis van geldende normen.
Het programma is gebaseerd op een computerondersteunde
implementatie van het
spanningsveldmodel. Er wordt gewerkt met
vereenvoudigde aannames die vergelijkbaar
zijn met de veronderstellingen die worden gebruikt
bij handmatige berekeningen, maar dan
in een verbeterde versie om op die manier
vervormbaarheid en SLS-verificaties mogelijk
te maken (gebaseerd op materiaaleigenschappen).
Spanningsvelden kunnen worden beschouwd
als een driehoeks krachtenspelberekening
waarin onderdelen of componenten
als spanningen in plaats van krachtenresultaten
worden beschouwd. De verificatie van dit
softwarepakket is uitgevoerd met behulp van
onafhankelijke toepassingen en met bestaande
regelgeving en materiaaleigenschappen.
Figuur 1: discontinuïteitsgebieden.
104

COMPATIBLE STRESS FIELD
METHODE (CFSM)
Het belang van constructeurs om op een betrouwbare
en snelle manier betonconstructies
te ontwerpen en daaraan te rekenen, heeft
geleid tot de ontwikkeling van een nieuw berekeningsmodel:
de Compatible Stress Field
Methode (hierna aangeduid als CSFM). Dit is
een methode waarbij met behulp van software
spanninsgvelden worden berekend en daarmee
kan men automatisch betonconstructies
ontwerpen en doorrekenen. Constructieve
elementen, denk aan balken, muren en diverse
andere onregelmatige elementen, kunnen dan
virtueel onderworpen worden aan belastingen
en spanningen. Hierbij worden ook zaken als
onregelmatigheden van het toegepaste materiaal,
compressieverzwakking en betonwapening
meegenomen. Deze geavanceerde rekenmethode
is geschikt om te controleren op bouwvoorschriften,
maximale overspanningslengte,
spanningsbeperkingen en om korte- en langetermijngevolgen
te bepalen. ❯
‘Deze geavanceerde
rekenmethode is
geschikt om te
controleren op
bouwvoorschriften,
maximale
overspanningslengte,
spanningsbeperkingen
en om korte- en
langetermijngevolgen
te bepalen’
Figuur 2: basis aannames in de CSFM-methode: (a) hoofdspanning in beton; (b) spanningen in de richting
van de wapening (c) spanningsrekdiagram van beton in vergelijking tot maximum belastbaarheid, rekening
houdend met compressieverzwakking (voor ε1>0 en ε3

Bij het ontwerp en de analyse van betonnen
constructie-elementen wordt vaak vanuit een
doorsnede (1D-element) of punt (2D-element)
gekeken. Deze werkwijze is beschreven
in alle standaarden voor structureel ontwerp
(EN 1992-1-1, ACI) en wordt dagelijks door
vele constructeurs toegepast. Echter, deze
methode kent zijn beperkingen, en is eigenlijk
alleen toe te passen in gebieden waar Bernoulli’s
hypothese van spanningsvlakken en spanningsverdelingen
van toepassing is (ook wel
B-gebieden genoemd). De elementen waar
deze hypothese niet kan worden toegepast,
worden D-gebieden genoemd. Dit zijn elementen
met discontinuïteit. Voorbeelden van
B- en D-gebieden zijn te zien in figuur 1. Dit
zijn bijvoorbeeld gebieden waar sprake is van
onregelmatige belastingen of waar doorsnedes
onderbroken worden (of als er sprake is van
andere vormen van openingen).
UITERMATE GESCHIKT VOOR HET
ENGINEEREN EN ONTWERPEN
VAN BETONCONSTRUCTIES
De Compatible Stress Field Methode is een
continue FE-gebaseerde spanningsveldanalyse
waar klassieke spanningsveldoplossingen
worden gecombineerd met kinematische aspecten.
De mate van spanning in het beton
wordt voor de hele constructie doorgerekend.
Het gevolg hiervan is dat de effectieve
compressiesterkte van beton automatisch kan
worden berekend op basis van de staat van
de transversale spanning zoals ook de compressieveldanalyse
wordt gebruikt voor de
compressieverzwakking (Vecchio en Collins
1986; Kaufmann en Marti 1998) en de EPSFmethode
(Fernández Ruiz en Muttoni 2007).
Daar bovenop neem de CSFM-methode zaken
mee als spanningsstijfheid, waardoor realistische
stijfheden van constructieve elementen
worden weergegeven. Hierdoor voldoet
‘Hiermee worden
veilige en
economische
ontwerpen verkregen
op basis van
geldende normen’
Figuur 4: een model van een betonnen gebouw dat
ontworpen is in SCIA Engineer en geëxporteerd is naar
IDEA StatiCa. Ontwerp en voorschriftcontrole van een eindbalk
met een opening (D-gebied) door middel van CSFM.
men aan de ontwerpvoorschriften, inclusief
de vervormingscapaciteit, die bij eerdere
rekenmethodes niet werden gedaan. Het
CSFM-model gebruikt constructiewetten die
voorgeschreven zijn in ontwerpstandaarden
voor beton- en wapeningsconstructies. Deze
factoren zijn al bekend in het ontwerpstadium
waardoor de gedeeltelijke veiligheidsfactormethode
kan worden toegepast. Daardoor
hoeven constructeurs geen additionele en
vaak bediscussieerde materiaaleigenschappen
te communiceren die nodig zijn voor de FEanalyse.
Daardoor is deze CFSM-methode uitermate
geschikt voor het engineeren en ontwerpen
van betonconstructies. (Kaufmann en
Mata-Falcón 2017; Mata-Falcón et al. 2018).
De CSFM doet aannames op het gebied van
denkbeeldige, draaiende, spanningsvrije scheuren
die open gaan zonder glijden (figuur 2) en
beschouwt tevens het evenwicht ter hoogte van
de scheuren samen met het gemiddelde rekken
van de wapening. Daardoor neemt het model
zaken mee als maximum betonsterkte (σc3r)
en wapeningsspanningen (σsr) bij barsten terwijl
de betontreksterkte (σc1r = 0) kan worden
verwaarloosd. Dit laatste wordt alleen meegenomen
in de stijfheidsberekeningen van de
wapening. Het feit dat tension stiffening wordt
meegenomen, heeft tot gevolg dat de gemiddelde
wapeningsrek (εm) wordt gesimuleerd.
PRAKTISCHE VOORBEELDEN:
Ontwerp en voorschriftencontrole van betonnen
muren (figuur 3), balken met openingen
(figuur 4 en 5), berekeningen aan constructieverbindingen,
beugels, gaten en andere betondetails
met behulp van de innovatieve en
veilige CSFM-methode, zoals toegepast in de
IDEA StatiCa applicatie. ■
Figuur 5: de totale doorbuiging van een balk met openingen gecalculeerd met de CSFM-methode.
107

SCHIPHOL VDRQ VLIEGTUIGVIADUCT
Tekst | Philip Doutreligne Beeld | Construx bv
Belgisch-Nederlands
consortium bouwt nieuw
vliegtuigviaduct op
Schiphol
Construx b.v. is één van Europa's leidinggevende producenten van bekistingssystemen en
prefabmallen voor betonnen elementen, zowel voor gebruik op de werf of bouwplaats als in de
productiehal of prefabricatiehal. De systemen worden dagelijks toegepast bij de realisatie van
infrastructuurprojecten, kunstwerken en industriële complexen. Samen met haar Nederlandse
vestiging, in partnership met Heijmans Infra b.v., wist ze het contract voor het nieuwe Schiphol
VDRQ vliegtuigviaduct in de wacht te slepen.
De pijlerbekistingen inclusief bakbekisting en wapening.
108

SCHIPHOL VDRQ VLIEGTUIGVIADUCT
Het familiebedrijf, opgericht in 2003, is alvast
een snelle groeier. De Construx groep omvat
nu reeds vijf bedrijven in België, waaronder de
hoofdkantoren in Hulste, één in het Nederlandse
Veenendaal en één in Boekarest, van
waaruit de Oost-Europese markt bewerkt
wordt. Innovatie, cocreatie, flexibiliteit en
klantgerichtheid zijn de pijlers van haar succes.
En die wist ze ook ten volle uit te spelen bij het
Schiphol project.
BEPERKTE RUIMTE
EN MINIMALE OVERLAST
Het nieuwe vliegtuigviaduct over de A4 komt
naast het reeds bestaande viaduct en rust op
65 meter lange pijlerbalken. Onder elk van
deze balken bevinden zich negen pijlers, waarvan
drie gesitueerd in de tussenbermen van
de A4. Om de overlast voor het doorgaand
verkeer te minimaliseren, ontwikkelde bekistingsleverancier
Construx b.v. in samenwerking
met Heijmans Infra b.v. een unieke, vooraf
samengestelde en grotendeels uitwisselbare
pijlerbekisting. Slechts één nachtelijke wegafsluiting
volstond voor het montageteam om
de complete bekisting (inclusief tussenliggende
balkbekisting) van de pijlerwand te plaatsen.
Herry Van Houten, directeur van het Nederlandse
filiaal van Construx-Dijkhor b.v.: ”De
ruimte in de tussenbermen van de A4 is uiterst
beperkt. Daarom werd de pijlerbekisting zoveel
mogelijk samengesteld op de voorbouwlocatie
naast het viaduct. Nadien werden de
negen pijlerbekistingen, inclusief balkbekisting
en wapening, in één beweging op locatie geplaatst.
Dat heeft de aannemer alvast flink wat
tijd bespaard, waardoor de ruwbouw in oktober
2021 kon worden opgeleverd.”
KORTE DOORLOOP-
EN MONTAGETIJD
Van Houten: “Met het oog op een zo kort mogelijke
doorlooptijd werd de bekisting centerpenloos
uitgevoerd. Zo hoeft de aannemer de
pijlerwand niet meer af te werken na ontkisting.
Bovendien hebben we de pijlerbekisting
zo ontworpen dat de verschillende delen uitwisselbaar
waren en probleemloos door elkaar
konden worden gebruikt. Datzelfde geldt voor
de 34 bordessen langs de bekisting. Zo verkleint
de kans dat er iets misloopt tijdens de montage.”
Van Houten kijkt alvast met tevredenheid
terug op het project, dat een mooi staaltje
biedt van cocreatie en out of the box denken.
In combinatie met een vlakke organisatiestructuur,
die ook aanwezig is bij Heijmans Infra b.v.,
met snelle beslissingen als resultaat, leidde dit
alles tot een opmerkelijk kort bouwtraject.
ENKELE FEITEN EN CIJFERS
Enkele cijfers om de omvang van het project
te duiden: het nieuwe viaduct is 250 meter
lang en 60 meter breed. Elke pijlerwand is 65
meter lang en 5,20 meter hoog. In elke pijlerwand
is ruim 265 m 3 beton verwerkt, goed
voor meer dan 20.000 m 3 beton in het gehele
project. De hele constructie heeft een
draagkracht van 32 MIO kg en hiervoor werden
900 funderingspalen aangebracht. En iets
dat kan tellen naar duurzaamheid toe: door te
werken met een betoncentrale op de bouwplaats
werd maar liefst 52.000 kilometer aan
vervoersbewegingen uitgespaard. ■
De betonnen pijlers na ontkisting.
‘Eén nachtelijke
wegafsluiting
volstond voor het
aanbrengen van de
pijlerbekisting’
109

Bekistingssystemen
voor bouw en prefab
Hulste Hoofdzetel (B)
Genk (B)
Roeselare (B)
Boortmeerbeek (B)
Veenendaal (NL)
Bucharest (RO)
Bobinestraat 67
Veenendaal, Nederland
+31 318 54 13 27
info@construx.eu

ADVERTORIAL
Tekst en beeld | BetonShell
BetonShell introduceert
een innovatieve stempelvrije
vloer: de JumboDeck!
Het breedplaat vloersysteem is een beproefd
concept in Nederland en heeft zich bewezen
in vele projecten. Het onderstempelen van de
breedplaatvloer bepaalt wel de planning van de
ruwbouw en geeft extra kosten. BetonShell en
partners zijn de uitdaging aangegaan om een
vrijdragend vloersysteem te ontwikkelen.
Het vrijdragende vloersysteem bestaat uit een basis breedplaat met
daarop opgestorte balken waarmee stempelloos bouwen wordt
gerealiseerd. Uiteindelijk wordt de vloer massief om te voldoen aan de
geluidseisen in appartementen. Daarnaast is het mogelijk om leidingen
in de vloer te verwerken. De opgestorte balken vangen het eigen
gewicht van de gehele massieve vloer op, waardoor het gebruik van
ondersteuningen overbodig wordt. Het ontbreken van onderstempeling
levert een significante tijdswinst op in de projectplanning, reduceert
bouwkosten en zorgt voor veel vrije werkruimte waar anders gezien
allemaal stempels staan.
Groot voordeel is dat het systeem een 1 op 1 vervanging kan zijn voor
waar een breedplaatvloer is voorgeschreven. Hierdoor kun je wat
later in het proces alsnog deze vloer toepassen, zonder het ontwerp te
hoeven aanpassen. In combinatie met holle wanden kan er met de
JumboDeck vloer snel droog gestapeld worden (wel met natte knopen)
en wordt een besparing van de bouwtijd bewerkstelligd.
De JumboDeck vloer is voortgekomen uit een projectvraag voor een
vrijdragende vloer op 25 meter hoogte. Deze vloer moest een soort
brug worden over een bestaand gebouw waarbij het bestaande
gebouw niet geraakt mocht worden. BetonShell is hiermee aan de slag
gegaan. Samen met Holcim Bouw & Infra is er een testopstelling
gebouwd in Oudenbosch. Deze testvloer met diverse opties is getest
op doorbuiging, verwerkbaarheid en uitvoeringsaspecten. Vervolgens
zijn de eerste echte JumboDeck vloeren uitgeleverd en eenvoudig
geïnstalleerd op de bouwplaats. Na dit eerste succesvolle project
volgden nog diverse andere projecten.
In januari 2022 wordt er gestart met de JumboDeck vloeren in een groot
studentencomplex met 550 appartementen in Tilburg. Interesse gewekt?
Neem gerust contact op! ■
111

Tekst | Ramona Kezer Beeld | Van de Haterd
Alles onder één dak
Tijd besparen met
sneldrogend beton
De afgelopen coronatijd was een drukke periode voor Van de Haterd Zand- en Cementhandel
in Oss. “We merken dat mensen veel thuis zijn geweest en daarom sneller kiezen voor een
verbouwing, de bouw van een garage of een zwembad in de tuin”, aldus Jannicke van de Haterd,
dochter van oprichter Toon van de Haterd én alleskunner binnen het bedrijf.
‘We kijken naar duurzame alternatieven om aan de duurzaamheidseisen
te kunnen blijven voldoen’
Betonwagen.
112

75% TIJDSWINST
Ook qua grootzakelijke klandizie heeft het bedrijf
niets te klagen. Zo levert Van de Haterd
het sneldrogend beton Rapid Set aan onder
meer tankstations en luchthavens. Daar wordt
het gebruikt voor de landingsbanen. Toon van
de Haterd: “Het is zeer geschikt voor bouwwerken
die om hoge duurzaamheid en snelle
krachttoename vragen. Met deze mortel boeken
bouwers op de aanleg van gebruiksklare
betonvloeren een tijdswinst van 75% vergeleken
met conventionele aanlegmethoden.”
LOGISTIEKE UITDAGING
Het product is krimpvrij en op locatie te produceren
met volumetrische mixers. Het grootste
voordeel, de droogsnelheid, zorgt namelijk ook
voor een grote logistieke uitdaging. Transport
van een vaste betoncentrale naar de bouwplaats
is immers niet mogelijk. Het snelbeton
wordt daarom op de bouwplaats aangemaakt
en direct verwerkt. Drie uur na het aanbrengen
is de vloer volledig uitgehard en dus klaar
voor gebruik. De sterkte is dan 45 Newton.
De vloer van bijvoorbeeld tankstations is dan
vloeistofdicht en BRL SIKB 7700-gecertificeerd.
particulieren die zand of cement liever zelf af
komen halen, beschikt Van de Haterd over een
volautomatische mortelcentrale.
NIEUWE ONTWIKKELING
Het Osse bedrijf houdt zich ook bezig met de
ontwikkeling naar duurzaam bouwen. Zo zijn
de eerste testresultaten van Geo Polymeer
heel goed. “Dat is een betonsoort zonder
cement, die duurzaam wordt geproduceerd”,
vertelt Toon van de Haterd. “De kosten zijn
nog wel hoog, maar we moeten wel kijken
naar duurzame alternatieven om aan de duurzaamheidseisen
te kunnen blijven voldoen.”
Cementfabrieken verbruiken immers veel gas,
en dat wordt niet alleen steeds duurder, maar
ook schaarser. ■
Werk met Rapid Set.
Eén van de trailers van Mixmaster International.
FAMILIEBEDRIJF
Familiebedrijf Van de Haterd werd ruim veertig
jaar geleden opgericht door vader Toon van de
Haterd en breidde in die jaren de activiteiten
uit. Van de Haterd Zand- en Cementhandel
levert zand en cement aan vloerenbedrijven
en beton aan zowel particulieren als bouwbedrijven.
Dochterbedrijf Mixmaster International
levert en onderhoudt vloerenwagens voor
het verwerken van cementgebonden mortels,
waaronder schuimbeton en EPS en natuurlijk
cementdekvloeren.
ALLES ONDER ÉÉN DAK
Het bedrijf blinkt uit in servicegerichtheid. Zo
is ze altijd zes dagen per week bereikbaar en
zo nodig zelfs zeven. Jannicke van de Haterd:
“De vloerenlegger kan bij ons voor alles terecht:
van zand en cement tot onderhoud van
de vloerenauto en het werkgereedschap. Wij
bieden alles onder één dak.” Voor bedrijven of
Werk Rapid Set sneldrogend beton op de weg.
113

DEN HAAG Q-PARK HAAGSE MART
Tekst | Tamara Brouwers Beeld | Gebr. De Koning
Klein denken voor groots resultaat
Garage opnieuw
veilig gedragen
Q-Park investeert flink in het opknappen van de constructie van parkeergarage Q-Park Haagse
Mart. Dit bleek hoognodig, omdat roestvorming optrad bij de stalen damwanden die deel uitmaken
van de hoofddraagconstructie. Gebr. de Koning uit Papendrecht ging de uitdagende klus aan, want
de parkeergarage moest tijdens de renovatie operationeel blijven.
180 m slang voor betonstorten.
114

DEN HAAG Q-PARK HAAGSE MART
Bekisting en bewapening.
Enorme roestvorming en noodondersteuning.
“Er was best wat aan de hand”, begint projectleider
Marcel de Keizer. “In de parkeergarage
waren voorzetwanden voor de damwanden
geplaatst. Dit heeft waarschijnlijk voor een
vochtig klimaat en versnelde roestvorming
gezorgd.” Toen dit bij inspectie gezien werd,
zorgde dit voor een behoorlijke schok. “De
tussenvloer van de 2-laagse parkeergarage
steunde vooral op deze damwanden, die ook
als grondkerende constructie dienen, dus er
moest echt actie ondernomen worden.”
Q-Park werkte samen met Adviesbureau
Hageman BV en Gebr. De Koning een herstelplan
uit, waarbij Gebr. De Koning ook de
uitvoering op zich nam. “Wij zijn specialist in
beton en damwanden, zowel in het klein als
in het groot. Daarom zijn we hier ook aangehaakt.”
Het staal in de parkeergarage werd
eerst schoongemaakt en gestraald. De tussenvloer
werd volledig tijdelijk ondersteund, zodat
de oude aan de damwand bevestigde ondersteuning
verwijderd kon worden. Daarna werden
tegen de volledige damwandcontouren
inpandig betonnen wanden gestort, met zowel
constructieve als conserverende eigenschappen.
“Deze wanden nemen de functie van de
damwanden deels over.”
IMPROVISEREN EN KLEIN WERKEN
Dat de meer dan 450 parkeerplaatsen in de
parkeergarage aan de Heemstraat open bleven
tijdens de renovatie, zorgde volgens De
Keizer voor een behoorlijk uitdaging: “Daardoor
moesten we nieuwe oplossingen verzinnen
en improviseren. Niet standaard projecten
zijn echter ook wat wij het leukst vinden. In
een project als dit kunnen we laten zien wat
we waard zijn en wat we kunnen.” Tijdens de
renovatie van de garage was het de bedoeling
om de overlast zo veel mogelijk te beperken.
“Eigenlijk had niemand door dat wij bezig waren.
We kozen er bijvoorbeeld voor om beton
te storten op de twee dagen dat de garage
gesloten was. Een betonmixer stond op
de inrit, vervolgens gebruikten we een kleine
mixerpomp en tot 180 m slang om het beton
op de juiste plek te krijgen.” Dit beton moest
soepeler zijn dan normaal, om de afstand door
de slang af te kunnen leggen.
Om de nieuwe wanden te kunnen storten, was
bekisting nodig, maar deze op juiste plek krijgen
was vanwege de locatie niet eenvoudig. “De garage
is twee meter hoog, dus zware bekisting
binnen brengen met een kraantje was geen optie.
We zijn in dit project dus klein gaan denken
en met klein materieel en klein materiaal gaan
werken.” Zo schafte Gebr. De Koning een klein
elektrisch shoveltje aan, dat precies 1.99 m hoog
was en dus nog net naar binnen kon. Wapeningsstaal
werd met een kleine aanhanger vervoerd
die nog net naar binnen kon. Voor de bekisting
koos Gebr. De Koning voor de Peri-duo kist.
“Dit is een kunststof kist die hanteerbaar is met
de hand, en zich in kleine segmenten eenvoudig
laat opbouwen. Met al deze slimme oplossingen
lukte alles wat wij moesten doen. We zien de
oplevering met vertrouwen tegemoet.” ■
‘Niet standaard projecten zijn ook wat wij
het leukst vinden’
Bestaande situatie.
Werkplek met tijdelijke ondersteuning vloer en E-shovel.
115

BETON
BETON
Van de Haterd Zand- en Cementhandel BV
Kanaalstraat 6
5374 KM Oss
T +31(0)73 532 1347
E info@vandehaterd.com
W www.vandehaterd.com

BETON
BOUW
PLATFORM OVER BETON EN STAAL IN DE BOUW
PARTNER WORDEN VAN
BETON & STAALBOUW?
Zowel op de website als in de gedrukte
versie bieden we u de mogelijkheid om
onderdeel uit te maken van het overzicht
met de meest gerenommeerde fabrikanten
en toeleverancieres in de branche.
Zo kunt u onder andere:
• Toegevoegd worden als
partner op de servicepagina’s
van het vaktijdschrift
• Een kosteloze vermelding krijgen in
de geheel vernieuwde bedrijvenindex
op betonenstaalbouw.nl
• Een gesponsorde positie met persoonlijke
profielpagina op betonenstaalbouw.nl
verkrijgen
• Uw eigen profielwidget inzetten,
gekoppeld aan de redactionele content,
nieuwsberichten en overige
relevante marketingtools
Ook geïnteresseerd?
• Bel naar +31 495 45 00 95
• Ga naar betonenstaalbouw.nl
• Scan de QR code
Onze projectmanagers vertellen u graag meer over onze
samenwerkingspakketten
MELD JE
GRATIS AAN
SCAN DE
QR CODE
betonenstaalbouw.nl

BETON & STAAL PARTNERS
Voor uitgebreide informatie over
de Beton & Staal partners,
scan deze QR code met uw smartphone
betonenstaalbouw.nl/bedrijven
A.P.S. EUROPE AUTOMATION BV
Oude Middenweg 213-217
2491 AG DEN HAAG
T +31 6 408 65 307
E info@aps-europe.nl
W www.aps-europe.nl
BALVERT HANDEL BV
Atoomweg 9
2421 LZ NIEUWKOOP
Postbus 84
2420 AB NIEUWKOOP
T +31 172 57 36 35
E info@balvert.nl
BETONVERENIGING
Büchnerweg 3
2803 GR GOUDA
T +31 182 53 92 33
E info@betonvereniging.nl
W www.betonvereniging.nl
BUITING MACHINEB.
EN STAALCONSTRUCTIE BV
Van Dongenstraat 42
8107 AG BROEKLAND
Postbus 129
8100 AC BROEKLAND
T +31 570 53 10 10
E d.frankot@buitingstaalbouw.nl
W www.buitingstaalbouw.nl
W www.balvert.nl
BJOND INNOVATION
Eerste straat 11
AALBORG PORTLAND BELGIUM
Noorderlaan 147 B 9
B-2030 ANTWERPEN
T +32 471 955 129
E yves.terneu@aalborgportland.com
W www.aalborgportland.be
NV BEKAERT SA
Bekaertstraat 2
BE-8550 ZWEVEGEM
T +32 56 76 61 11
E veerle.tack@bekaert.com
W www.bekaert.com
B-3680 MAASEIK
T +32 89 56 53 15
E jvm@bjond.be
W www.bjond.be
CONSENSOR BV
ROTTERDAM
T +31 10 244 07 38
E cs@consensor.nl
W www.consensor.nl
ASK ROMEIN
Belder 101
4704 RK ROOSENDAAL
Postbus 1013
4700 BA ROOSENDAAL
T +31 165 750 300
E info@ask-romein.com
W www.ask-romein.com
BESTCON BV
Kanaaldijk 19
5683 CR BEST
BREEDVELD STAAL
Parallelweg 4
2921 LE KRIMPEN AAN DEN IJSSEL
T +31 180 51 29 33
E info@breedveldstaal.nl
W www.breedveldstaal.nl
CONCREFY BV
Olivier van Noortweg 10
5928 LX VENLO
T +31 77 850 72 22
E info@concrefy.com
W www.concrefy.com
Postbus 189
AUGUSTINUS BV
Bonegraafseweg 4b
4051 CH Ochten
T +31 344 64 70 80
E info@augustinusbv.nl
W www.augustinusbv.nl
5680 AD BEST
T +31 499 36 63 66
E info@bestcon.nl
W www.bestcon.nl
BSE BETONWERKEN
Tolweg 1
3851 SL ERMELO
T +31 341 43 21 12
E info@bsebetonwerken.nl
W www.bsebetonwerken.nl
CONSTRUSOFT
Hengelder 16
6902 PA ZEVENAAR
T +31 6 20 00 00
E rob.roef@construsoft.com
W www.construsoft.nl
BALVERT BETONSTAAL
Atoomweg 9
2421 LZ NIEUWKOOP
Postbus 84
2420 AB NIEUWKOOP
T +31 172 57 36 35
E info@balvert.nl
W www.balvert.nl
BETONHUIS
Zaagmolenlaan 20
3447 GS WOERDEN
Postbus 194
3440 AD WOERDEN
T +31 348 48 44 74
E info@betonhuis.nl
W www.betonhuis.nl
BuildSoft
BUILDSOFT www.BuildSoft.eu
NV
Hundelgemsesteenweg 244/1
B-9820 MERELBEKE
T +32 9 252 66 28
E Hundelgemsesteenweg info@buildsoft.eu 244/1
W
9820
www.buildsoft.eu
MERELBEKE
telefoon +32 (0)9 252 66 28
info@buildsoft.eu
BuildSoft
Construx - Dijkhor BV
Bobinestraar 67
3903 KE VEENENDAAL
T +31 318 54 13 27
E info@construx-dijkhor.nl
W www.construx.be
www.BuildSoft.eu
118
BETON
BETON
BOUW.NL
BOUW.NL

BETON
BOUW.NL
BETON & STAAL PARTNERS
Voor uitgebreide informatie over
de Beton & Staal partners,
scan deze QR code met uw smartphone
betonenstaalbouw.nl/bedrijven
CORDEEL NEDERLAND BV
Lindtsedijk 22
3336 LE ZWIJNDRECHT
Postbus 55
3330 AB ZWIJNDRECHT
T +31 78 625 51 00
E info.nl@cordeel.eu
W www.cordeel.eu
DUTCH ENGINEERING
Energieweg 46
2382 NL ZOETERWOUDE
Postbus 3
2380 AA ZOETERWOUDE
T +31 71 541 89 23
E info@dutchengineering.nl
W www.dutchengineering.nl
FRANKI GRONDTECHNIEKEN BV
Gebouw Vaandrecht
Trondheim 8
2993 LE BARENDRECHT
T +31 180 64 19 98
E info@franki-grondtechnieken.nl
W www.franki-grondtechnieken.nl
HOLLANDIA STRUCTURES
Postbus 12
2920 AA KRIMPEN A/D IJSSEL
T +31 180 54 05 40
E info@hollandia.biz
W www.hollandia.biz
INTERBOOR MIDSLAND
Postbus 40392
CT DE BOER
Marconibaan 44
3439 MS NIEUWEGEIN
T +31 30 600 91 51
E info@ctdeboer.nl
W www.ctdeboer.nl
ECHO PRECAST ENGINEERING NV
Industrieterrein Centrum Zuid 1533
B-3530 HOUTHALEN
T +32 11 600 800
E info@echoprecast.com
W www.echoprecast.com/nl
GALVA POWER
Centrum Zuid 2037
B-3530 HOUTHALEN
T +32 11 51 02 34
E info@galvapower.com
W www.galvapower.com
3504 AD UTRECHT
T +31 30 241 19 19
E info@interboor-midsland.nl
W www.interboor-midsland.nl
INTERBUILD NV
DE RUN METAALCOATING BV
De Run 5118
5503 LV EINDHOVEN
T +31 40 255 38 58
E info@derunmetaalcoating.nl
W www.derunmetaalcoating.nl
ECOCEM BENELUX
Plaza 22
4782 SK MOERDIJK
T +31 168 74 50 40
E info@ecocem.nl
W www.ecocem.nl
GMB HAVEN & INDUSTRIE
Industrieweg 15
2995 BE HEERSJANSDAM
T +31 88 88 54 100
E info@gmb.eu
W www.gmb.eu
Heistraat 129
B-2610 Wilrijk
T +32 3 820 64 64
E interbuild@interbuild.be
W www.interbuild.be
I-THESES BVBA
DEKKER MACHINES & SERVICE
Mechelaarstraat 23
4903 RE OOSTERHOUT
T +31 162 71 48 16
E info@dekkermachines.nl
W www.dekkermachines.nl
ENVO-FIX
Willem de Zwijgerstraat 18
2411 VV BODEGRAVEN
T +32 172 61 22 88
E info@envo-fix.nl
W www.envo-fix.nl
www.hillebrandsoftware.com
www.coatingcalculaties.nl
www.optimize-it.info
www.lasprijsberekenen.nl
Moortelstraat 27
B-9160 LOKEREN
T +32 9 33 88 252
E info@i-theses.com
W www.i-theses.com
delta beton bv
DELTA BETON BV
De Huufkes 17
5674 TL NEUNEN
T +31 40 284 10 10
E info@deltabeton.nl
W www.deltabeton.nl
Belgische Vereniging van specialisten in de
herstelling, bescherming en versteviging van beton
FEREB VZW
Grootveldlaan 148
B-1050 BRUSSEL
T +32 15 41 31 24
E info@fereb.be
W www.fereb.be
HOLCIM NEDERLAND BV
Ijsseldijk 351
2922 BK KRIMPEN AAN DEN IJSSEL
T +31 180 54 55 00
E info.hnl-frbe@holcim.com
W www.holcim.nl
JAGER MENG-EN RECYCLINGTECHNIEK
Nobelstraat 40a
3846 CG HARDERWIJK
T +31 341 42 45 33
E info@jager-mrt.nl
W www.jager-mrt.nl
BETON
BOUW.NL
119

BETON
BOUW.NL
BETON & STAAL PARTNERS
Voor uitgebreide informatie over
de Beton & Staal partners,
scan deze QR code met uw smartphone
betonenstaalbouw.nl/bedrijven
JAN DE NUL N.V.
Tragel 60
B-9308 HOFSTADE
T +32 53 78 17 60
E info@jandenul.com
W www.jandenul.com
LASBEDRIJF VAN BEEK & ZONEN V.O.F.
Bonegraafseweg 47
4051 CG OCHTEN
T +31 318 30 18 62
E info@lasbedrijfvanbeek.nl
W www.lasbedrijfvanbeek.nl
MOUW HOEDLIGGERS BV
Boylestraat 22
6718 XM EDE
T +31 318 63 32 26
E info@mouwhoedliggers.nl
W www.mouwhoedliggers.nl
PARABUILD (CAD SYSTEMS NV)
Lange Lozanastraat 45
B-2018 ANTWERPEN
T +32 3 216 49 66
E info@parabuild.com
W www.parabuild.com
MULTIBOUWSYSTEMEN BV
JG STAALPLAATBETONVLOEREN BV
Burg. Daalderopstraat 3
6916 CC TOLKAMER
Postbus 57 6916 ZG TOLKAMER
T +31 316 54 27 17
E info@jg-cladding.nl
W www.jg-cladding.nl
LIEMAR SOFTWARE BV
Ekkersrijt 4502 a
5692 DM SON
T +31 40 248 40 41
E info@liemar.nl
W www.liemar.nl
Energieweg 2
3762 ET SOEST
Postbus 115
3760 AC SOEST
T +31 35 588 18 88
E info@multibouwsystemen.nl
W www.multibouwsystemen.nl
NCI
Obalaan 8
3233 BL OOSTVOORNE
T +31 181 48 19 49
E info@nci-bv.nl
W www.nci-bv.nl
PEIKKO
Leemansweg 51
6827 BX ARNHEM
T +31 26 384 38 66
E info@peikko.nl
W www.peikko.nl
PRECO BV
IJsseldijk 31
7325 WZ APELDOORN
T +31 85 11 22 360
E info@preco.nl
W www.preco.nl
MATRIX SOFTWARE
Stichting KOMO
Wijchenseweg 116
Burgemeester van Reenensingel 101
6538 SX NIJMEGEN
RICHARD WIGMANS
2803 PA GOUDA
T +31 85 486 24 20
E info@komo.nl
W www.komo.nl
T +31 88 567 80 00
E info@matrix-software.nl
W www.matrix-software.nl
NIEUWENHUIS BV
Hambakenwetering 22
5231 DC S-HERTOGENBOSCH
T +31 73 548 24 82
E info@nieuwenhuis.nl
W www.nieuwenhuis.nl
Hoge Akkers 9
5554 GA VALKENSWAARD
T +31 6 30 76 51 05
E info@richardwigmans.nl
W www.richardwigmans.nl
®
DE BETONBEKISTING
Kyocera Senco Construction Netherlands
J.F. Kennedylaan 51a
5555 XC VALKENSWAARD
T +31 40 249 24 01
E info@kyocera-senco-construction.nl
W www.kyocera-senco-construction.nl
MORTELCENTRALES NEDERLAND BV
Korte Stukken 1A
5371 MN RAVENSTEIN
T +31 73 503 93 00
E info@betonstations.nl
W www.betonstations.nl
NOE-BEKISTINGSTECHNIEK BV
Vlietskade 1009
4241 WD ARKEL
Postbus 25
4240 CA ARKEL
T +31 183 56 98 99
E info@noe.nl
W www.noe.nl
ROYAL HASKONING DHV
Barbarossastraat 35
6522 DK NIJMEGEN
T +31 24 328 41 90
E info@rhdhv.nl
W www.royalhaskoningdhv.com
120
BETON
BOUW.NL

BETON & STAAL PARTNERS
Voor uitgebreide informatie over
de Beton & Staal partners,
scan deze QR code met uw smartphone
betonenstaalbouw.nl/bedrijven
SLIMLINE BUILDINGS BV
Estlandsestraat 6
7202 CP ZUTPHEN
T +31 575 599 601
E info@slimlinebuildings.com
W www.slimlinebuildings.com
THIEKON CONSTRUCTIE BV
Haansbergseweg 30
5121 LJ RIJEN
T +31 161 222 802
E info@thiekon.nl
W www.thiekon.nl
VAN BERLO BEDRIJFSVLOEREN
Postbus 183
5460 AD VEGHEL
T +31 413 389 090
E info@vanberlo.com
VROOM FUNDERINGSTECHNIEKEN BV
Sluisweg 1
1474 HL OOSTHUIZEN
Postbus 7
1474 ZG OOSTHUIZEN
T +31 299 40 95 00
W www.vanberlo.com
E info@vroom.nl
W www.vroom.nl
SMULDERS
Industrieterrein Hoge Mauw 200
B-2370 ARENDONK
T +32 14 67 22 81
E info@smulders.com
W www.smulders.com
STRUCT4U BV
De hof 1
7218 LA ALMEN
T +31 575 46 99 24
E info@struct4u.com
TWINTEC NEDERLAND BV
Pascalweg 25D
4104 BC CULEMBORG
T +31 345 53 28 78
E mailbox@twintec.nl
W www.twintec.nl
TWINTEC VLAANDEREN
Brandstraat 15a
B-9160 LOKEREN
T +32 9 349 47 01
E mailbox@twintec.be
W www.twintec.be
VAN MAERCKE PREFAB
Scheldekaai 9
B-9690 KLUISBERGEN
T +32 55 39 02 50
E info@vanmaercke.com
W www.vanmaercke.com
WILLY NAESSENS GROUP
Kouter 3
B-9790 WORTEGEM-PETEGEM
T +32 56 69 41 11
E info@willynaessens.be
W www.willynaessens.be
W www.struct4u.com
VLOERENBEDRIJF VAN RIJBROEK BV
TECHNOSOFT®
Keulenstraat 9
7418 ET DEVENTER
T +31 570 682 900
E info@technosoft.nl
W www.technosoft.nl
VALCKE PREFAB BETON NV
Rodenbachstraat 72
B-8908 VLAMERTINGE
T +32 57 20 25 01
E info@valcke-prefab.be
W www.valcke-prefab.be
Vliegeniersstraat 18
5405 BH UDEN
T +31 413 26 50 55
E info@rijbroekvloeren.nl
W www.rijbroekvloeren.nl
Richard Wigmans
Richard Wigmans
ZINKINFO BENELUX
Smederijstraat 2
4814 DB BREDA
T +31 76 531 77 44
E info@zinkinfobenelux.com
W www.zinkinfobenelux.com
Uit voorraad leverbaar:
RVS/INOX Bouwstaal
Rollen, staven en matten
info@richardwigmans.nl | www.richardwigmans.nl
BETON
BETON
BOUW.NL
BOUW.NL
121

Offerte binnen 1 dag
Neem contact op via
info-cert@normecgroup.com
of 0345 585 000
Wij zijn uw partner in certificeringen op
het gebied van Sloop, Recycling en Milieu
U kunt bij ons terecht voor Asbestverwijdering en -inventarisatie,
Chroom-6, ISO 9001, ISO 14001, CO 2
-prestatieladder,
Veiligheidsladder, BRL 9335, BRL 2506, CPR2+ en VCA.
Marktleider door hoogwaardige
dienstverlening
Overstappen maken wij eenvoudig
met onze overstapservice
Uw certificatiedossier via uw eigen
klantportaal inzichtelijk
Alle auditoren zijn in dienst
en hebben ruime praktijkervaring
Al uw certificaten onder één dak,
informeer naar de voordelen
Op korte termijn een certificaat
nodig? Neem contact met ons op.
Wij garanderen korte doorlooptijden.
Circulair slopen wint terrein
De missie van Normec is om een bijdrage te leveren aan
een duurzame en veilige omgeving. Wij zijn u graag van dienst
om het certificaat ‘Circulair Sloopproject’ te behalen.
Normec
Certification
Meer informatie? Neem contact op via
0345 585 000 of info-cert@normecgroup.com

WIJ PRODUCEREN
Wanden
Kolommen & balken
Trappen & bordessen
Balkon- & galerijplaten
Dock elementen
Specials
Kanaalplaatvloeren
CONTACT
PRECO BV 085-1122360
IJSSELDIJK 31
INFO@PRECO.NL
7325WZ APELDOORN
www.preco.nl
WWW.PRECO.NL
IJsseldijk 31 – 7325 WZ Apeldoorn – Tel. 085 11 22 360 – info@preco.nl
VOLG ONS OOK OP FACEBOOK EN LINKEDIN!

ROTOCOATEN IS
VERZINKEN EN
POEDERCOATEN
Onze uitstekende garantie voorwaarden geven op uw
werk binnen de Benelux tot wel
30 JAAR GARANTIE op thermisch verzinken
Bent u benieuwd wat dit voor u betekent?
BEL ONS OP 085 044 2727 EN MAAK EEN AFSPRAAK
of kijk op rotocoat.nl/garantievoorwaarden
15 JAAR GARANTIE op poedercoaten op
thermisch verzinkt staal