21.04.2022 Views

Fiets 5 2022

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

TESTS TECHNIEK TRAINING VOEDING REPORTAGES REIZEN GADGETS & TRENDS

SUPERSAPIENS

HET EINDE VAN

DE HONGERKLOP

IS NABIJ!

_ P 64 _

HET RACE- EN MTB-MAGAZINE VOOR EN DOOR FIETSERS

GETEST

LÉON VAN BON

Preview: Apex Flare

TREK SUPERCALIBER

Gemaakt voor onze trails

SERIEUZE UPGRADE

Cannondale Jekyll 1

Canyon Spectral 125

MAAK DE JUISTE KEUZE!

Aero, endurance, gravel of

toch een klimfiets?

DE PADEN OP

GRAVELEN IN DE LORRAINE

ÉN IN DE STRADE BIANCHE

INTERVIEW

ANTWAN TOLHOEK

Fietsen is echt

mijn passie!’

IN DE WINDTUNNEL GETEST

WELKE HELM

IS DE

SNELSTE?


EXCLUSIEF

VOOR ONZE ABONNEES!

We zijn erg blij met jou als abonnee en dat willen we ook graag laten weten.

Als abonnee van Fiets kun je daarom profiteren van veel voordelen.

5X TWEE TICKETS VOOR GRAN

FONDO: L’ÉTAPE ROTTERDAM

BY TOUR DE FRANCE!

Deze rit, die verreden wordt op 16 juli, is de enige cyclosportieve

in Nederland voor fietsliefhebbers van alle leeftijden! De winnaar

van deze koninginnenrit van 135 kilometer over een

afgesloten parcours, pakt op de streep de officiële gele trui van

de Tour de France. Doe mee en maak kans op één van de vijf

keer twee tickets ter waarde van €55,- Ga naar fiets.nl/

voorabonnees. Info: rotterdamcycling.com/letape.

KORTING OP 15 PRODUCTEN

BIJ FUTURUMSHOP

FuturumShop heeft exclusief voor jou als Fiets-abonnee

vijftien producten geselecteerd waarop je een mooie korting

krijgt. Hierbij een selectie van deze producten. Nieuwsgierig

naar de andere? Kijk snel op fiets.nl/voorabonnees en log in

met je abonnee-code**.

+

Elke maand verloten we vijf cadeaus

VIJF VOUCHERS

VAN SOCKELOEN

Omdat we onze trouwe abonnees graag

belonen, verloten we deze maand vijf

vouchers van Sockeloen. De winnaars

ontvangen van ons bericht en kunnen zelf

producten naar keuze bestellen voor een

bedrag van € 60,-!


5X 100% EASTCRAFT-ZONNEBRIL

De Eastcraft-zonnebril t.w.v. € 205,- van 100% is uitgerust met een volledig

afgeschermde spiegellens en bevat een set heldere, dubbele vervangende

lenzen. Door het unieke lenswisselmechanisme met V-vergrendeling is de lens

simpel te vergrendelen en te ontgrendelen. Dat maakt het makkelijk om over

te schakelen van twee lenzen naar een volledige lens. Info: 100percent.com.

Kans maken? Ga naar fiets.nl/voorabonnees.

5X MET ESTRO MIPS-HELM

De MET Estro Mips t.w.v. € 129,95 is een nieuwe weghelm met een opmerkelijke

prijs-prestatieverhouding. De helm is uitstekend ventilerend en ook uitzonderlijk

comfortabel. Dankzij de 360 graden hoofdriem ontstaan er geen drukpunten op

de schedel. De binnenkant is aangenaam voor bijna alle hoofdvormen. De helm

biedt een hoog beschermingsniveau rond de twee gevoeligste hersengebieden:

de achterkant en de slapen. Info: met-helmets.com/en

Kans maken? Ga naar fiets.nl/voorabonnees.

50% ACTIEKORTING

OP EEN EXTRA

ABONNEMENT OP

PROCYCLING*

Procycling brengt de wielersport in

beeld met exclusieve fotografie, interviews,

reportages en achtergrondverhalen.

Het tijdschrift verschijnt voorafgaand

aan de grote evenementen.

* De 50% korting geldt in de actietermijn

van een extra abonnement. Ga

naar fiets.nl/voorabonnees of bel

020 – 894 7549 (ma t/m vr 09.00 –

17.00 uur).

BEN JE ABONNEE EN WIL JE PROFITEREN VAN KORTINGEN

EN KANS MAKEN OP PRIJZEN?

GA NAAR FIETS.NL/VOORABONNEES

EN LOG IN MET JE ABONNEE-CODE**.

Nog geen abonnee? Ga naar fiets.nl/abonnement of bel 020 – 894 7551 (ma t/m vr 09.00 – 17.00 uur)

** Jouw abonnee-code staat in de brief die je eerder bij Fiets hebt ontvangen of in de welkomstmail voor nieuwe abonnees.

Abonnee-code kwijt? Stuur een e-mail naar klantenservice@fiets.nl. Of bel de klantenservice 020 – 894 7551.


Mijn fiets als accu

EDWIN HAAN, HOOFDREDACTEUR

De uitgever waar Fiets onder viel is overgenomen door een

Belgische uitgeverij. Roularta heet onze nieuwe baas. Vorige

maand maakten we kennis met de directie. Leuk, Vlamingen,

die houden van de wielersport! En nu is het natuurlijk kijken

hoe we elkaar kunnen versterken. Synergie zoeken. Hebben

zij magazines in hun portfolio waar wij mee kunnen samenwerken?

En andersom natuurlijk. Een onderdeel van dat

proces is dat alle hoofdredacteuren een assessment krijgen.

Daarin wordt gekeken naar waar je goed in bent en op welke

vlakken je nog wat hulp zou kunnen gebruiken. Ik vulde als

voorbereiding een uitgebreide vragenlijst in, waarbij een van

de vragen was waar ik echt gelukkig van word. Nou kwamen er

bij ‘gelukkig’ niet alleen maar werkgerelateerde antwoorden in

me op, maar het viel me wel op hoe gemakkelijk ik redenen

kon bedenken die iets met Fiets en fietsen te maken hebben.

Zo was ik voor het reisverhaal op pagina 52 drie dagen naar

Frankrijk. Daar heerlijk fietsen, voor het eerst dit seizoen in

kort-kort, maakte me heel gelukkig. Ik besefte daar ook

weer dat de fiets voor mij als een soort accu werkt. Na een

belachelijk drukke maand, waarin de complete redactie

zich drie slagen in de rondte werkte om de Gravel Special,

de Giro d’Italia Gids van Procycling én deze uitgave te maken,

tankte ik in drie dagen mijn eigen accu weer helemaal vol.

En dat terwijl ik niet eens een elektrische fiets heb. Ik kan het

iedereen aanraden, pak gewoon eens zo’n minivakantie met de

fiets. Het levert je waarschijnlijk meer op dan het je kost!

Veel leesplezier!

PS: Marije, Patrick en Kees… jullie zijn toppers! Ik beloof

(vingers gekruist achter mijn rug) nooit meer zo laat te zijn

met aanleveren.

@edwinhaan

twitter.com/fietsmagazine

facebook.com/fietsmagazine

fiets.nl • fiets.nl/forum

34

COVER Redacteur

Hans aan het werk in

de windtunnel. FOTO

Stan Koolen

TESTS

14

28

14

VAN ALLES WAT Wat een

aeroracer, klimfiets, dames -

opstapper en tita-gravelbike met

elkaar te maken hebben? Niets.

Behalve dan dat redacteur Thijs

ze vast voor jullie heeft ingereden.

TREK SUPERCALIBER

Een fully met een extreem korte

veerweg: wat moet je daarmee?

Nou, Nederlandse parcoursen

onveilig maken bijvoorbeeld!

58 VOLGENDE STAP Als je je

XC-fiets ontgroeid bent, dan kun

je kiezen: een snelle enduro of een

speelse allrounder. Fiets test er van

elk eentje: de Cannondale Jekyll 1

en de Canyon Spectral 125.

90 VAN BON TEST Jullie kunnen

pas fietsen testen als ze in de

winkel staan. Léon heeft meer

geluk. Hij gaat deze maand op

pad met de nieuwe Apex Flare.

En die bestaat nog niet eens...

4 FIETS.NL


INHOUD

MEI

52 32 34

OP DE FIETS

ACHTERGROND

TECHNIEK

42

STRADE BIANCHE Wie volle

bak gaat in de granfondo -versie,

heeft net zoveel pijn als de profs.

En wie z’n tijd neemt ook trouwens,

want de Strade Bianche is en

blijft beestachtig zwaar.

32

MISSIE WK Dus jij dacht dat

alleen auto- en motorcoureurs

hun motoren afstelden? Ter voorbereiding

op het WK e-MTB stort

Rob zich op keiharde data om

zijn motortje tiptop te krijgen.

34 AEROHELMEN Bij een helm

draait het allang niet meer alleen

om de veiligheid. Aerodynamisch

voordeel wordt steeds belangrijker,

maar hoe meet je dat? Op naar

de windtunnel!

48

52

FIETS TRAVEL De Tour de

France van dichtbij meemaken

is al een hele belevenis. Fiets

Travel combineert je bezoek aan

twee etappes met een uitdagende

wielervakantie. Dubbel feest.

GRAVELEN IN FRANKRIJK

Je rijdt er heel gemakkelijk langs,

op weg naar de zon en de bergen.

Maar met een gravelbike loont

het om de Lorraine-streek eens

grondig te verkennen.

64

72

BLOEDSUIKER Powermeters

en hartslagmeters zijn handige

tools, maar ze vertellen je niet

hoeveel brandstof er nog in de

tank zit. Kan een glucosemeter

ons redden van de hongerklop?

ANTWAN TOLHOEK Prof

of niet, de klimmer kan nog

dagelijks genieten van het fietsen.

“Maar ik stap wel bewust op om

straks met mijn armen in de lucht

over de streep te rijden.”

RUBRIEKEN

02 Extra’s voor abonnees

06 Startschot

08 Volle bak

12 Colofon

25 Onbekende col

26 Lead-out

27 Column Ellen van Dijk

51 Column Thomas Braun

71 De Wielerclub

77 Fietser

78 Gezien & getest

85 Column Peter Winnen

86 Service Course

96 In de wind

98 Volgende maand


STARTSCHOT

WEGDROMEN

Het is lastig om aan je werk toe te komen als kledingmerken je

steeds dit soort plaatjes toesturen in hun mediakits. Het Franse

Café du Cycliste deed een samenwerkingsproject met 66°North

uit IJsland. De fotoshoot werd ook gedaan op IJsland, wat deze

mooie wegdroomplaat opleverde. Gemaakt in het Fjallabaknatuurreservaat,

op het zwarte gravel van Landmannalaugar.

Foto: Café du Cycliste / Benjamin Hardman

6 FIETS.NL


MEI 2022 7


In het spoor van

Pogi

en

Kopecky

42 FIETS.NL


STRADE BIANCHE

GRANFONDO

De nog jonge klassieker Strade Bianche door het schitterende Toscane

spreekt enorm tot de verbeelding, zowel bij profs als amateurs. De versie

voor de liefhebbers is geen toertocht zoals bij andere klassiekers, maar een

granfondo. Oftewel: een amateurwedstrijd met een massastart, afgezet

parcours, tijdmeting en prijsuitreiking. Wij waren van de partij dit jaar.

TEKST RICK GROENEWEG & FRANK JANSEN FOTO’S CYCLOWORLD, ORGANISATIE

HDe organisator RCS heeft dit jaar flink gesleuteld aan

het parcours. Het aantal gravelkilometers is toegenomen

van zo’n 30 naar bijna 40 procent, in totaal circa

55 kilometer. Dat maakt het nog steeds geen pure

gravelcyclo, waarbij meestal sprake is van 80 procent

of meer onverharde wegen. Het zit er mooi tussenin.

Onderweg kom je elf grindstroken tegen, variërend

van 1 tot wel 11,5 kilometer in lengte. De meeste daarvan

gaan omhoog, sommige op en neer. De stroken

liggen mooi verdeeld over het parcours.

De Strade Bianche is een van de populairste cyclo’s

van Europa, de kaarten zijn ieder jaar snel uitverkocht.

Door ook in te schrijven voor de granfondo Il Lombardia

(van dezelfde organisator) krijg je voorrang bij deelname

aan de Strade.

AMBITIE

Ik reis met ambitie naar Siena. Vorig jaar heb ik als

veertiger bij diverse granfondo’s goede resultaten

gereden in mijn leeftijdsklasse. Zo werd ik winnaar

van de UCI GF Zwitserland, tweede in de GF Schleck,

zesde in de Maratona dles Dolomites, vierde in de GF

Gavia e Mortirolo en tiende bij het afsluitende UCI WK

granfondo in Sarajevo. De interesse in het cyclorijden

neemt mondiaal toe, waarschijnlijk mede doordat de

UCI er ook werk van maakt. De laatste jaren is het

niveau, zeker in de breedte, dan ook omhoog gegaan.

Ook binnen mijn eigen wielervereniging UWTC De

Volharding weten steeds meer renners de weg naar

cyclo’s te vinden.

Start- finishplaats Siena ligt midden in Toscane. Hoewel

weinig duurzaam, is vliegen verreweg het snelst en

goedkoopst. Ik vlieg samen met mijn fietsmaten naar

Pisa, maar Florence is ook mogelijk. Het vliegen met

een fietskoffer blijkt alles mee te vallen. Met een spotgoedkope

huurauto zijn we in een dik uur in Siena.

GEWELDIGE SFEER

Italiaanse granfondo’s worden niet zelden op zondag

verreden, de dag na de profkoers. Dat is ook bij de

Strade Bianche het geval. Op zaterdag is er tijd voor

een korte parcoursverkenning. We zien de beslissing

in de finale tussen Annemiek van Vleuten en Lotte

Kopecky van slechts een paar meter afstand. Later op

de dag is het de beurt aan de mannen, en wint Tadej

Pogačar na een lange solo.

De profwedstrijd en de granfondo maken gebruik van

dezelfde entourage. Het hele centrum ademt fietsen

en staat vol teambussen, vrachtwagens, tribunes en

tenten. Als geen ander kunnen de Italianen een geweldige

sfeer creëren. Bijzonder is dat je heel dicht bij de

profs kunt komen. Zo feliciteer ik na afloop Kopecky

nog even met haar prachtige overwinning.

D-DAY

Zondag is het dan eindelijk zover. Het is rond het vriespunt,

maar het is droog en dat blijft het gelukkig ook.

Veel warmer zal het helaas niet worden. De start is om

acht uur, maar als je voor een topklassering wilt gaan,

moet je vroeg in het vak staan. Om zeven uur sluit ik

aan, gehuld in een vuilniszak en een oude joggingbroek

om warm te blijven voor de start. Het voorste

vak bestaat vooral uit gesoigneerde Italianen, veelal

met korte broek. Zij vinden van alles van mijn outfit,

MEI 2022 43


LISTIG

LORRAINE

52 FIETS.NL


FRANKRIJK

REISVERHAAL

“Dit heeft wel wat weg van Limburg”, zegt mijn

fietsmaat Ronald. Ik knik instemmend, we

kijken uit over glooiende heuvels. Veel akkers,

groene velden afgewisseld met bos en hier en

daar een dorpje met een kerktoren. En overal

in het landschap mooie gravelpaden.

TEKST & FOTO’S EDWIN HAAN

WWe zijn hier op uitnodiging van Lucie en Gerrit, de

Nederlandse eigenaren van L’Orchidée Sauvage, een

Chambre d’Hôtes in Ailly-sur-Meuse. Zij begrijpen niet

waarom zoveel Nederlanders en Belgen hun streek voorbij

rijden als ze naar het zuiden trekken voor een fietsvakantie.

Na drie dagen fietsen begrijpen Ronald en ik dat eigenlijk

ook niet. De Lorraine is een onbekend pareltje voor wie van

rustige fietsroutes met de nodige hoogtemeters houdt. En als

je dan ook nog een beetje geïnteresseerd bent in geschiedenis

zit je hier helemaal goed.

Als we op donderdagmiddag, een uur te vroeg, op de deur

kloppen, doet Lucie open. “Hoi mannen, kom erin. Jeetje,

jij bent echt groot! Willen jullie ook een broodje?” De toon is

gezet. Dit gaat een prima thuishonk worden voor de komende

drie dagen. We hebben ons vooraf al wat ingelezen. Dit gebied

was in de Eerste Wereldoorlog het terrein van gruwelijke

veldslagen. Overal vind je herdenkingsplaatsen en zelfs het

landschap is deels gevormd door de oorlog. De heuvels zitten

nog steeds vol bomkraters en loopgraven. Fransen en Amerikanen

vochten hier een lange en bloedige strijd uit tegen de

Duitsers. Op diverse plaatsen zie je de oude loopgraven nog

liggen. We hebben drie routes getekend die ons de komende

dagen langs verschillende plaatsen met een oorlogsverhaal

voeren. Die locaties proberen we aan elkaar te knopen met zo

veel mogelijk gravel.

INDRUKWEKKEND

Vanuit Utrecht is het zo’n 5,5 uur rijden naar het kleine dorpje

aan de Maas, of Meuse zoals ze in Frankrijk zeggen. We zijn

vroeg vertrokken, zodat we ’s middags al ons eerste ritje kunnen

maken. De weergoden zijn ons goed gezind, want hoewel

het pas eind maart is, kunnen we prima kort-kort rijden.

18 graden, bij een strakblauwe hemel. Als het niet zoveel

MEI 2022 53


64 FIETS.NL


GLUCOSEMETER

SUPERSAPIENS

Is de

hongerklop

verleden tijd?

TEKST JAMES WITTS FOTO’S STEVE SAYERS

Het Amerikaanse bedrijf Supersapiens beweert dat vragen over de

juiste voeding tot het verleden behoren door de glucosespiegel in

het bloed te monitoren. Betekent dat het einde van de hongerklop?

De hongerklop, alle duursporters hebben er waarschijnlijk

weleens mee te maken gehad. “Het voelde alsof iemand de

uit-knop van mijn lichaam indrukte. Ik werd licht in mijn hoofd

en leefde in een tunnelvisie; ik pedaleerde nog wel, maar

kwam amper vooruit.” Het zijn de woorden van recreatief

duursporter Martyn Brunt, wiens suiker-, kracht- en cognitieve

waarden zo laag waren dat het resulteerde in de

hongerklop. Het wordt gekenmerkt door een plotselinge en

overweldigende vermoeidheid vanwege een tekort aan brandstof.

Hoe kan het gebeuren dat iemand met zoveel ervaring

en met zoveel kennis over zijn eigen lichaam en conditie

alsnog tegen een muur rijdt? Brunt kon alles meten en inzien:

zijn wattagecijfers via zijn powermeter, zijn hartslag via zijn

hartslagband, maar cijfertjes over hoeveel er nog in zijn eigen

brandstoftank zat ontbraken. Als hij in deze moderne tijd

waarin alles draait om data direct toegang had gehad tot

zijn bloedsuikerwaarden, dan had hij de hongerklop wellicht

kunnen voorkomen.

Supersapiens

Grote wielerploegen werken al jaren samen met Supersapiens.

Het klinkt alsof het gaat om kleine ruimtewezentjes, maar in

werkelijkheid is het een slimme glucosemeter. Het Amerikaanse

bedrijf heeft CGM (constante glucose monitoring)

MEI 2022 65


90 FIETS.NL


APEX FLARE (PROTOTYPE)

LÉON VAN BON TEST

BLIK

VOORUIT

Léon van Bon is het prototype

fietser dat dol is op het nieuwste

van het nieuwste. Wat dat betreft

komt hij dit keer helemaal aan zijn

trekken. Deze prachtkar is zo kakelvers

dat hij nog niet eens bestaat.

TEKST EN FOTO’S LÉON VAN BON

Er zijn fietsen waarvan je al blij wordt als je ernaar kijkt.

Als je daar een merk bij mocht bedenken, dan zul je

waarschijnlijk niet snel uitkomen op Apex. Zou ik zelf

ook niet hebben gehad. Maar zie hem nu eens staan. De Apex

Flare is een snoepje voor het oog.

Apex is het huismerk van 53x11, een fijne megafietsenwinkel

in Zaltbommel die in alles wielersport ademt. Sinds 1980

maken ze daar al fietsen in eigen huis. Die berg aan ervaring

zie je terug in het nieuwste prototype.

Want jazeker, de Apex Flare die ik ga testen is een prototype.

Er komen namelijk twee nieuwe Flares aan. De Flare 4.0 is het

instapmodel en heeft een frame van 1050 gram. De Flare SL4

is gemaakt van een ander soort carbon, waardoor het frame

maar 878 gram weegt. Het prototype waarop ik rijd, heeft de

looks van de SL4, maar het carbon van de 4.0. Beide fietsen

krijgen een geïntegreerd balhoofd. Compleet weegt de testfiets

7,35 kilo (zonder pedalen, met bidonhouders en fietscomputerhouder.)

Daar kun je straks met het andere carbon

dus nog bijna 200 gram afhalen. Niet slecht, zeker niet als je

bedenkt dat er wielen met 55 millimeter hoge velgen zijn

gemonteerd.

STRAK EN MODERN

Laten we dit Flare-prototype eens verder bekijken. Het frame

is gelakt in ‘camaleonte peacock’. De metallic lak verandert

afhankelijk van de lichtval van blauw-paars naar groen. Dit

matcht prachtig met de goudkleurige logo’s: het is een plaatje.

Het frame oogt strak en modern. De lijnen zijn simpel en daar

houd ik wel van. De buizen hebben allemaal een zogenaamde

‘afgetopte druppelvorm’, die als zeer aerodynamisch wordt

beschouwd. De hoeken van het frame zijn ietwat opgevuld,

wat goed is voor de stevigheid en de aerodynamica. De

MEI 2022 91

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!