Transform your PDFs into Flipbooks and boost your revenue!
Leverage SEO-optimized Flipbooks, powerful backlinks, and multimedia content to professionally showcase your products and significantly increase your reach.
BOUWMAT<br />
VAKKATERN OVER BOUWMATERIEEL & BOUWMACHINES<br />
GECERTIFIEERDE HANDZENDER<br />
Demo Days powered by Matexpo<br />
ELEKTRISCH AANGEDREVEN BREKERS<br />
Mini-crusher
Tekst | Pieter de Mos Beeld | INPIEQ<br />
Met krachtige IFD-45<br />
werken aan Groene Boog<br />
Vrijdag 22 april was een bijzondere dag voor zowel bouwer van funderingsmachines INPIEQ als<br />
diepfunderingsspecialist Franki Foundations. Die dag vond de officiële overdracht plaats van boormachine<br />
IFD-45, een op maat gebouwde krachtpatser met een boorkoppel van maximaal 450 kNm. Hij kon<br />
direct aan de slag.<br />
De eerste klus van de IFD-45 was naast het<br />
spoor ten noorden van Rotterdam, waar<br />
Franki Foundations meewerkt aan De Groene<br />
Boog. Dat is de benaming voor snelweg<br />
A16, die A12 en A15 buitenom gaat verbinden.<br />
Dankzij een 100% CO 2<br />
-neutrale tunnel<br />
past deze duurzame en innovatieve snelweg<br />
perfect in de omgeving.<br />
De eerste klus bracht de IFD-45 naar het noorden van Rotterdam,<br />
waar Franki Foundations meewerkt aan De Groene Boog.<br />
'Wat me direct opviel is, dat deze eerste versie<br />
van de IFD-45 weinig kinderziekten heeft.'<br />
Vrijdag 22 april vond de officiële overdracht plaats van boormachine IFD-45 aan Franki Foundations.<br />
We spraken met Steven, de ploegbaas/machinist<br />
van Franki Foundations: “Wat me direct<br />
opviel is, dat deze eerste versie van de IFD-45<br />
weinig kinderziekten heeft. Hij is voor zijn gewicht<br />
heel compact en goed te vervoeren op<br />
een semi-dieplader. Zijn schuiftafel is tegelijkertijd<br />
behoorlijk groot.” De beperkte hoogte<br />
van de IFD-45 is uit oogpunt van veiligheid<br />
belangrijk, want zo dicht bij de spoorbaan is<br />
het essentieel dat geen bovenleidingen worden<br />
geraakt. Steven gaf INPIEQ nog graag een<br />
compliment: “Directeur Frank ontwerpt zelf<br />
en is zeer praktijkgericht. Dat de machine op<br />
maat wordt gebouwd maakt hem onderscheidend<br />
ten opzichte van serieproducties.”<br />
ANTWOORD OP VRAGEN UIT<br />
FUNDERINGSWERELD<br />
“De IFD-45 is door ons ontwikkeld voor het<br />
vervaardigen van vol verdringende schroefinjectie<br />
palen. Ondanks het compacte ontwerp<br />
is de machine erg krachtig en voorzien van<br />
een boormotor met een hoog boorkoppel,<br />
dat een maximum heeft van 450 kNm. Met<br />
de Stage-V motor en de moderne elektrischhydraulische<br />
besturing is deze machine klaar<br />
voor de toekomst”, zo vertelt INPIEQ-directeur<br />
Frank van Deursen. DE IFD-45 is<br />
de overtreffende trap van de in 2020 gepresenteerde<br />
IFD-20, die toen al naam maakte<br />
met een boorkoppel van 200 kNm. Ook de<br />
IFD-45 is een passend antwoord op vragen<br />
uit de funderingswereld naar compacte, maar<br />
tegelijkertijd krachtige machines, die kunnen<br />
werken op locaties met beperkte ruimte en<br />
hoogte (ongeveer 3 op 3 meter). ■<br />
| 93
TRANS-KTP 34/72<br />
NIEUW<br />
EEN KIPWAGEN OM <strong>BE</strong>RGEN TE VERZETTEN!<br />
Verbrede<br />
scharnierpunten<br />
om stabiel te kippen<br />
Laadbak uit<br />
HARDOX 450 - 6 mm<br />
Smal chassis -<br />
2,55 m breed met<br />
wielen van 600 mm<br />
Standaard<br />
hydraulische<br />
disselvering<br />
34T<br />
EU<br />
G OEDKEURIN G<br />
SCAN ME<br />
154B<br />
joskin.com<br />
Verkoop – Herstel en Verhuur<br />
www.lecarbo.be<br />
Lecarbo BVBA<br />
Kasteelstraat 2<br />
8980 Geluveld<br />
T verhuur - administratie 0479 52 62 67<br />
T verkoop - service 0478 54 44 35<br />
E info@lecarbo.be
Exclusieve importeur<br />
GIPO<br />
POWERSCREEN<br />
VERKOOP<br />
VERHUUR<br />
HERSTELLINGEN<br />
van brekers, zeefmachines, shredders,<br />
picking stations en windzifters<br />
TEREX ECOTEC<br />
SCREENPOD<br />
KOMPLET<br />
TROMMALL<br />
Krommeveldstraat 1 - 9971 Lembeke - Belgium info@gmrecycling.be +32 9 378 39 47 www.gmrecycling.be
Tekst en beeld | Manitou<br />
Kwalitatief wagenpark als<br />
pijler voor succesverhaal<br />
Vanden Bussche is een bekende naam in de wereld van de industriebouw. Niet de allergrootste maar met<br />
zo’n vijftig eigen medewerkers en iedere dag minstens evenveel mensen in onderaanneming, is het zeker<br />
geen kleine speler. De firma bestaat meer dan veertig jaar. Één van de pijlers waarop dit succesverhaal<br />
gebouwd is, is een degelijk uitgerust wagenpark. “Machines moeten bij ons altijd beschikbaar zijn”, klinkt het.<br />
De hoogwerkers en roterende verreiker van de firma Vanden Bussche zijn van het merk Manitou.<br />
Opvallend aan de MRT 1250 P+ is dat hij niet in het klassieke Manitou-rood geschilderd is maar in het groen.<br />
Paul Vanden Bussche vertelt dat het bedrijf<br />
uit Veurne wordt gerund door hemzelf en zijn<br />
drie jaar oudere broer, Frank. Ondertussen<br />
zijn ook zijn zoon Laurens en mijn zoon Olivier<br />
in de zaak gestapt. “We zijn veertig jaar<br />
bezig en hebben een mooie groei gekend. Essentieel<br />
daarbij is een goed uitgerust wagenpark.”<br />
De hoogwerkers en roterende verreiker<br />
van de firma zijn van het merk Manitou.<br />
“Twintig jaar geleden hadden ze geen goede<br />
hoogwerkers bij Manitou. De bediening was<br />
niet goed en er was veel stilstand. We zijn dan<br />
ook bij andere firma’s terechtgekomen. Maar<br />
enkele jaren later hebben we toch beslist om<br />
een 200 ATJ te kopen omdat we toen hoorden<br />
dat die wel op punt stond. Ook vanuit de<br />
verhuur vingen we soortgelijke signalen op.<br />
Deze informatie bleek te kloppen en sindsdien<br />
kochten we een achttal machines van<br />
Manitou.” Bij Vanden Bussche hebben ze nu<br />
een 200 ATJ, vier 160 ATJ’s en twee 180 ATJ’s.<br />
Daarnaast is er één MRT 2150 P+, een roterende<br />
verreiker.<br />
'Machines moeten<br />
bij ons altijd<br />
beschikbaar zijn'<br />
<strong>BE</strong>LANG VAN SERVICE<br />
Olivier en Paul zijn erg tevreden over deze<br />
machines: “Ze werken altijd, er zijn weinig<br />
defecten en we hebben weinig stilstand. Ze<br />
zijn gebruiksvriendelijk en eenvoudig wat betreft<br />
de bewegingen. Uiteraard blijven het machines<br />
waar af en toe iets mee gebeurt. Dan<br />
ondervinden we goede ondersteuning van de<br />
dealer, heel het land door. Service is zo belangrijk<br />
voor bedrijven als die van ons want<br />
machines moeten altijd beschikbaar zijn. Vaak<br />
huren we er ook bij en ook dan gebruiken we<br />
graag het merk Manitou.De firma doet vooral<br />
algemene industriebouw. “We bieden het totaalpakket.<br />
We beginnen aan de grond en als<br />
de klant dat wil, doen we alles, zelfs tot het<br />
schilderen van binnenmuren. Vroeger deden<br />
96 |
Bij Vanden Bussche hebben ze nu een 200 ATJ, vier 160 ATJ’s en twee 180 ATJ’s.<br />
we alles met telescoopkranen. Maar om bijvoorbeeld<br />
sandwichpanelen te zetten, is dat<br />
zot. Je gebruikt beter een lichtere machine die<br />
de helft verbruikt en handiger is.”<br />
GROENE MANITOU<br />
“De grote roterende verreiker gebruiken we<br />
om gevelbekleding of kleine staalstructuren<br />
te plaatsen. We bekijken steeds goed in onze<br />
planning waar we die inzetten. Hij staat niet<br />
veel thuis. Het is echt een veelzijdige machine<br />
en we hebben een mand, lier en vorken als aanbouwdelen.<br />
De lier wordt het meest gebruikt<br />
maar ook de mand die beschikt over de mogelijkheid<br />
om ze tot 5 m te verbreden, is een<br />
enorme meerwaarde bij gevelbekleding.”<br />
Opvallend aan de MRT 2150 P+ is dat hij niet<br />
in het klassieke Manitou-rood geschilderd is<br />
maar in het groen. Olivier: “De machine kwam<br />
twee jaar geleden op het bedrijf en het is de<br />
eerste machine in onze bedrijfskleuren. Het<br />
kostte meer maar voor ons is het een meerwaarde.<br />
De machine heeft niet veel plaats nodig<br />
en is dus ideaal voor plaatsen waar weinig<br />
ruimte is. Er zijn een vijftal bestuurders die<br />
ermee werken. Het voordeel is daarbij dat de<br />
machine relatief simpel is qua bediening. Een<br />
nadeel is misschien dat de lier wat langzaam is.<br />
En we monteerden zelf nog een opbergruimte<br />
voor de stempelplaten en ketting.”<br />
De hoogwerkers worden letterlijk voor alles<br />
ingezet, van bekleding van gevels tot dakwerken.<br />
“We missen eigenlijk niets aan de machines.<br />
Voor heel speciale werven huren we iets<br />
specifieks maar op de courante werven zijn<br />
vooral de 180’s heel handig en ze gaan voldoende<br />
hoog.” ■<br />
“De machines werken altijd, er zijn weinig defecten en<br />
we hebben weinig stilstand.”<br />
De MRT 1250 P+ heeft niet veel plaats nodig en<br />
is dus ideaal voor plaatsen waar weinig ruimte is.<br />
| 97
CONTACTEER ONS<br />
+32 498 11 49 37<br />
S T O F<br />
TOT NADENKEN<br />
Stofbeheersing is een heikel punt voor veel<br />
afvalverwerkings- en recyclagebedrijven.<br />
Pulvi bekijkt het anders.<br />
Bij Pulvi kunnen bedrijven terecht voor<br />
een ruim aanbod aan diensten inzake<br />
stofbeheersing. Met het eigen ontwikkeld<br />
en gepatenteerd vernevelingssysteem<br />
kan Pulvi zich dé expert op het gebied van<br />
innovatieve stofbeheersing noemen.<br />
MISTLIJNEN<br />
STOFNETTEN<br />
RIJSTOFBARRIÈRES<br />
Pulvi plaatst een constructie op<br />
veilige hoogte rondom de site. De<br />
fijne verneveling uit de mistlijnenen<br />
creëert een stofbarrière die op<br />
maat van de stofsamenstelling<br />
wordt afgeregeld.<br />
Het Pulvi vernevelingssysteem<br />
werkt op lage druk, waardoor het<br />
waterverbruik drastisch zal dalen.<br />
Bovendien kan er gebruik gemaakt<br />
worden van regen- of kanaalwater!<br />
De Pulvi mistlijnen bestaan in<br />
mobiele en vaste uitvoering.<br />
Met vaste stofzeilen kan een eerste<br />
barrière dichtbij de bron van de<br />
stofontwikkeling gevormd worden.<br />
Pulvi zorgt voor maatwerk:<br />
zowel grote als kleine openingen<br />
kunnen worden afgesloten<br />
en ook combinaties tussen<br />
verschillende soorten stofzeilen<br />
en windbreekzeilen is mogelijk.<br />
De zeilen zijn verkrijgbaar in een<br />
ruim assortiment aan kleuren en<br />
zijn brandvertragend.<br />
Om stofverspreiding door<br />
opvliegend rijstof tegen te gaan,<br />
plaatst Pulvi vaste rijstofbarrières<br />
langsheen de rijroute. Deze zorgen<br />
voor een permanente bevochtiging<br />
van de ondergrond, waardoor<br />
opwaaiend stof aan de bron wordt<br />
bestreden.<br />
De rijstofbarrières worden<br />
uitgevoerd in een robuuste metalen<br />
outdoor behuizing.<br />
GET IN TOUCH<br />
info@pulvi.be<br />
www.pulvi.be<br />
Vrombautstraat 121<br />
<strong>BE</strong>-9900 Eeklo
RIJWERK<br />
ONDERDELEN NODIG?<br />
<strong>BE</strong>STEL ONLINE!<br />
WWW.VERHOEVENRIJWERK.<strong>BE</strong><br />
Met 100% zekerheid<br />
het juiste product<br />
Topmerken Berco &<br />
VemaTrack<br />
Snelle levering<br />
Scherpe prijzen<br />
Gedreven door passie voor rijwerk.
ADVERTORIAL<br />
Tekst & Beeld | Verhoeven<br />
Is het tijd voor een revisie aan uw rijwerk?<br />
Bestel uw rijwerkonderdelen online bij<br />
Verhoeven Rijwerk!<br />
Op www.verhoevenrijwerk.be kunt u uw rijwerkonderdelen direct online bestellen. Afhankelijk van<br />
de gebruiksintensiteit van de machine is het verstandig om het rupsrijwerk ongeveer iedere vijf jaar te<br />
reviseren. Is het rijwerk van uw machine toe aan een revisie? Tijdens de zomervakantie staat uw machine<br />
waarschijnlijk vaker stil dan normaal. Een goed moment om eens een rijwerkrevisie aan uw machine uit<br />
te voeren.<br />
Tijdens de zomervakantie staat uw machine waarschijnlijk vaker stil dan normaal. Een goed moment om eens een rijwerkrevisie aan uw machine uit te voeren.<br />
100 |
ADVERTORIAL<br />
UW RIJWERKREVISIE ZELF<br />
UITVOEREN<br />
Voert u uw revisie zelf uit? Nieuwe rijwerkonderdelen<br />
voor uw machine bestelt u gemakkelijk<br />
en snel online op www.verhoevenrijwerk.be.<br />
U vindt een breed assortiment op<br />
de webshop van onder andere rubbertracks,<br />
U profiteert van scherpe prijzen en een snelle<br />
levering op de Verhoeven Rijwerk webshop.<br />
Zo geldt bijvoorbeeld: bestelt u een voorradig<br />
rijwerkonderdeel voor 15:00 uur op een<br />
werkdag? Dan worden de producten dezelfde<br />
dag nog verzonden.<br />
'Door de slimme zoekmachine vindt u altijd<br />
de rijwerkonderdelen die met zekerheid<br />
geschikt zijn voor uw machine'<br />
Berco is al decennialang de nummer één wat<br />
betreft rijwerkonderdelen.<br />
UW RIJWERKREVISIE UIT<br />
HANDEN GEVEN<br />
Wilt u de revisie aan uw rijwerk liever niet zelf<br />
doen? Ook dan kunt u bij Verhoeven Rijwerk<br />
terecht. In de werkplaats in Ninove voeren de<br />
rijwerk specialisten graag rijwerkrevisies voor<br />
u uit. Neem gerust contact met ons op om een<br />
rijwerkrevisie te plannen: +32 (0)54 338 111, of<br />
kijk op www.verhoevenrijwerk.be. ■<br />
sprockets, boven- en onderrollen en voorwielen<br />
die passen op uw machine. Door de<br />
slimme zoekmachine vindt u altijd de rijwerkonderdelen<br />
die met zekerheid geschikt zijn<br />
voor uw machine.<br />
Op zoek naar rijwerkonderdelen voor een<br />
stalen rijwerk? Ook daarvoor kunt u bij<br />
Verhoeven Rijwerk terecht. Vraag gemakkelijk<br />
een offerte aan via de website en de<br />
rijwerkspecialisten nemen zo snel mogelijk<br />
contact met u op.<br />
De rijwerkonderdelen die Verhoeven Rijwerk<br />
aanbiedt op de webshop zijn van de topmerken<br />
VemaTrack en Berco. VemaTrack is Verhoevens<br />
eigen merk met een uitstekende<br />
prijs-kwaliteitverhouding. Het Italiaanse merk<br />
Op www.verhoevenrijwerk.be kunt u uw<br />
rijwerkonderdelen direct online bestellen.<br />
| 101
AUTOMATISCH SMEERT HET <strong>BE</strong>STE<br />
Minder onderhoud en<br />
onderhoudskosten<br />
Minder stilstand door<br />
dynamische smering<br />
Verhoogde efficiency<br />
en uptime<br />
Verbeterde veiligheid<br />
Minder onderhoudskosten en stilstand, verbeterde efficiency en veiligheid<br />
Automatische smeersystemen van Groeneveld ® en <strong>BE</strong>KA ® hebben bewezen de levensduur van onder meer lagers<br />
te verlengen in vergelijking tot handmatig smeren. Dit resulteert in een aanzienlijke kostenverlaging van het<br />
onderhoud, vermindert de stilstandtijd van machines en verbetert de algehele efficiency en veiligheid van<br />
uw machinepark.<br />
WWW.GROENEVELD-<strong>BE</strong>KA.COM
Nieuwe Nissan TOWNSTAR<br />
Binnenkort beschikbaar in elektrisch<br />
5 jaar garantie & 5 jaar pechbijstand inbegrepen*<br />
*5 jaar/160.000 km (wat er eerst voorvalt) fabrieksgarantie voor de bedrijfsvoertuigen. 12 jaar garantie tegen corrosie. Onbeperkt aantal kilometers voor garanties op het spuitwerk,<br />
originele onderdelen en accessoires, pechhulp onderweg en corrosie. Zie het Nissan-garantieboekje voor meer informatie. Afbeeldingen niet bindend. Adverteerder: Nissan Belux n.v.<br />
(invoerder), Bist 12, 2630 Aartselaar - BTW <strong>BE</strong>0838.306.068 - IBAN <strong>BE</strong>81 2930 0778 6024 - RPR Antwerpen - beluxnl@nissan-services.eu. Milieu-informatie: K.B. 19/<strong>03</strong>/2004: www.nissan.be<br />
NISSAN.<strong>BE</strong>
Dankzij een effi ciënter energieverbruik kan de zender op de verwisselbare en oplaadbare lithium-ion batterij ruim 150 uur werken.<br />
Tekst en beeld | Tele Radio<br />
Nieuwe breed toepasbare 12-knops<br />
PLd-gecertificeerde handzender<br />
Het assortiment drukknophandzenders van Tele Radio is uitgebreid met een breed toepasbare<br />
PANTHER T29-12. Deze is PLd gecertifi ceerd en kan daardoor op een hoog veiligheidsniveau in totaal<br />
24 verschillende functies aansturen. Met de oplaadbare batterij kan ruim 150 uur achtereen worden<br />
gewerkt. Andere noviteiten zijn de R27 ontvanger en de D5-21 signaalversterker.<br />
Met PLd voldoet de drukknophandzender<br />
geheel aan de verplichte certifi cering Performance<br />
Level d, die overeenkomt met Safety<br />
Integrity level 2. De combinatie van PLd met<br />
het Cat3 veiligheidsniveau maakt de Panther<br />
T29-12 uitermate geschikt voor werkzaamheden<br />
met een hoog veiligheidsrisico, zoals<br />
heffen en hijsen en dan met name het verplaatsen<br />
van zware ladingen. Hierbij biedt de<br />
noodstopfunctie van het PLd/Cat3-niveau extra<br />
zekerheid.<br />
In de Panther-reeks was al een aantrekkelijk<br />
geprijsde PLd gecertifi ceerde zender met<br />
8 knoppen beschikbaar, de PN-T19-2.<br />
Ook de nieuwe zender met 12 knoppen<br />
wordt zeer scherp geprijsd in de markt<br />
gezet. Dankzij de 4 extra knoppen van de<br />
nieuwe Panther T29-12 is nu ook een veilige<br />
aansturing mogelijk van machines en apparaten<br />
met meer geavanceerde besturingsfuncties,<br />
zoals afsleepwagens, graafmachines,<br />
agrarische toepassingen …<br />
RUIM 150 UUR WERKEN<br />
De nieuwe zender is gemakkelijk aanpasbaar.<br />
Met behulp van de instellingenmanager kan de<br />
zender naar wens worden geprogrammeerd<br />
voor specifi eke toepassingen. Andere functionaliteiten<br />
betreffen de LED-schakelregeling en<br />
het radiovermogen, waarvoor twee parameters<br />
zijn toegevoegd: powerMax en powerMin.<br />
Dankzij een effi ciënter energieverbruik kan<br />
de zender op de verwisselbare en oplaadba-<br />
104 |
e lithium-ion batterij ruim 150 uur werken.<br />
De Panther T29-12 heeft een IP65 beschermingswaarde<br />
en is voorzien van een robuuste<br />
behuizing met stootrand. Mede hierdoor is hij<br />
beter bestand tegen vallen en stoten.<br />
STORINGVRIJE COMMUNICATIE<br />
Net als de andere zenders in de Pantherreeks<br />
werkt de nieuwe drukknophandzender<br />
op de wereldwijd inzetbare frequentie<br />
2,4GHz. Voor een storingvrije en daardoor<br />
superveilige communicatie beschikt de zender<br />
over geavanceerde technologie, zoals DSSS.<br />
Bij de Direct Sequence Spread Spectrum<br />
technologie wordt het signaal over een frequentiebereik<br />
in kleinere stukken verdeeld,<br />
waardoor het moeilijker te onderscheppen<br />
en te storen is.<br />
De compacte puck-model ontvanger is voorzien<br />
van simplex-communicatie met ondersteuning<br />
voor duplex en is bedoeld voor Modbus/<br />
RTU-communicatie.<br />
<strong>BE</strong>REIK<br />
De nieuwe zender kan een bereik<br />
van wel 700 m halen. Dat<br />
maximum is uiteraard afhankelijk van<br />
de plaatselijke omstandigheden en aangesloten<br />
randapparatuur en accessoires. Belangrijk<br />
uit veiligheidsoogpunt is verder, dat wanneer<br />
een zender verloren of verbroken raakt, elke<br />
andere zender van dezelfde productlijn als<br />
back-up kan worden ingezet.<br />
Handzenders staan in<br />
verbinding met een ontvanger<br />
zoals de nieuwe R27.<br />
D5-21 SIGNAALVERSTERKER<br />
Om de radiosignalen van de handzender over<br />
grote afstanden en/of obstakels te kunnen<br />
verzenden zonder het signaal te verliezen,<br />
'Met behulp van de instellingenmanager kan de<br />
zender naar wens worden geprogrammeerd voor<br />
specifi eke toepassingen'<br />
Het assortiment drukknophandzenders van Tele<br />
Radio is uitgebreid met een breed toepasbare<br />
PANTHER T29-12.<br />
R27 ONTVANGER,<br />
MODBUS RTU<br />
Handzenders staan in verbinding met een<br />
ontvanger zoals de nieuwe R27. Deze compacte,<br />
puck-model ontvanger is voorzien van<br />
simplex-communicatie met ondersteuning<br />
voor duplex en is bedoeld voor Modbus/<br />
RTU-communicatie. Hij heeft beschermingsgraad<br />
IP67 en behoort tot de reeks niet-PLd<br />
gecertifi ceerde ontvangers.<br />
kan gebruik worden gemaakt van een signaalversterker<br />
zoals de nieuwe D5-21. Die werkt<br />
ook op de 2,4GHz frequentie en heeft een<br />
bereik van 100 meter (instelbaar afhankelijk<br />
van de confi guratie). Hij kan worden geprogrammeerd<br />
als actieve antenne of als repeater<br />
en is eenvoudig in te stellen voor gebruik<br />
in grote gebouwen, loodsen, schepen enzovoort.<br />
Bij een Panther-systeem kunnen maximaal<br />
8 repeaters tegelijk actief zijn. ■<br />
| 105
AGRIMAX II<br />
EARTHMAX<br />
EARTHMAX<br />
ONTDEK<br />
ALLE INFO<br />
OP ONZE<br />
WEBSITE<br />
<strong>BE</strong>LGIË<br />
Hoogveld 56,<br />
9200 Dendermonde<br />
00 32 (0)52 25 90 20<br />
sales.be@molconinterwheels.com<br />
onboard weegsystemen<br />
weegbruggen<br />
inbouw | opbouw | software<br />
as- & plateauwegers<br />
zichtoplossingen<br />
veiligheidsoplossingen<br />
+32 56 29 10 10<br />
www.rds.eu | info@rds.eu
Alimak Alimak Hek Hek NV NV<br />
Herentalsebaan Alimak Hek NV645<br />
645<br />
B-2160 Herentalsebaan B-2160 Wommelgem<br />
B-2160<br />
tel: <strong>03</strong> tel: 2441600 <strong>03</strong> 2441600 Wommelgem<br />
tel: fax: <strong>03</strong> <strong>03</strong>2441600<br />
1609<br />
fax: fax: <strong>03</strong> 244 1609<br />
Email: <strong>03</strong> 244 info@alimakhek.be<br />
1609<br />
Email: Email: info@alimakhek.be<br />
Hefsteigers<br />
Hefsteigers<br />
Bouwliften<br />
Bouwliften<br />
Personenliften<br />
Personenliften<br />
Personenliften<br />
transport transport liften<br />
transport Verkoop liften als verhuur<br />
Verkoop als verhuur<br />
Verkoop als verhuur
Tekst en beeld | Kees Beijer<br />
Totaalleverancier wil dé referentie worden in de markt voor aanbouwdelen<br />
‘Qua service hebben we een<br />
streepje voor op de concurrent’<br />
Onder het motto ‘Passion for parts’ is ITR Benelux uitgegroeid tot een totaalleverancier voor de<br />
bouwsector. Naast wereldmarktleider in rijwerkonderdelen omvat het aanbod ook rubbertracks, banden,<br />
slijtdelen, repair parts en een complete lijn aanbouwdelen voor sloop en recycling.<br />
Het Worktools-programma bestaat uit hydraulische sloophamers,<br />
vergruizers, betonscharen, schrootscharen en sloop/sorteergrijpers,<br />
geschikt voor machinedragers tot 140 ton. Naast de al eerder geïntroduceerde<br />
NitroWhite Line brengt ITR Benelux voor veeleisende<br />
professionals nu ook een geavanceerde MonoBlack Line op de markt.<br />
Deze uitrustingsstukken zijn in de voorbije pe-riode uitvoerig getest<br />
door diverse sloop- en recyclingbedrijven uit zowel Nederland als België.<br />
“De eerste resultaten zijn veelbelovend”, vertelt Marco de Jong, productmanager<br />
Demolition Tools bij ITR Benelux. “Op dit moment worden<br />
in onze fabriek de laatste puntjes op de i gezet, waarna we vol<br />
vertrouwen de concurrentie aan zullen gaan.” Met de in het zwart uitgevoerde<br />
heavy duty range wordt gemikt op het hogere marktsegment,<br />
waarbij prestaties hand in hand gaan met duurzaamheid en eenvoudig<br />
onderhoud, hetgeen over de langere termijn resulteert in besparingen.<br />
LANGE LEVENSDUUR<br />
Voor een lange levensduur voorziet ITR de uitrustingsstukken van geavanceerde<br />
techniek om interne wrijving tegen te gaan. Zo beschikt de<br />
complete lijn hamers – met een gewicht van 70 kg tot maximaal 10 ton<br />
ITR Benelux wil qua voorraad en service uitgroeien tot dé referentie in de markt<br />
voor aanbouwdelen.<br />
– standaard over het ABF-systeem om loze slagen te voorkomen. Het<br />
innovatieve PRV (Pressure Relief Valve) drukventiel beschermt de crushers<br />
en betonscharen tegen de pieken van een enorm hoge werkdruk,<br />
wat de levensduur verhoogt en het werken veiliger maakt.<br />
De Jong: “De kwaliteit van de producten komt verder naar voren door<br />
een body, messen en tanden uit de hogesterktestalen Hardox, Weldox<br />
of Strenx, zodat ze geschikt zijn voor extreme omstandigheden en<br />
beschikken over een laag eigen gewicht. Standaard is voorzien in een<br />
robuuste draaikrans voor 360° roteren en een hoge kwaliteit verwisselbare<br />
messen en tanden, wat het onderhoud efficiënter maakt. Aan<br />
alles is gedacht voor maximale duurzaamheid en betrouwbaarheid.”<br />
DUIDELIJKE MEERWAARDE<br />
Voor wie minder veeleisend is, biedt de NitroWhite prestaties en betrouwbaarheid<br />
tegen de beste prijs. Ideaal voor wie met enige regelmaat<br />
– maar niet vrijwel dagelijks – in de weer is met bijvoorbeeld een<br />
breekhamer. Uit de eerste feedback van klanten blijkt echter wel, dat<br />
de MonoBlack Line een duidelijke meerwaarde heeft ten opzichte van<br />
de witte sloopwerktuigen. “Alle ervaring en expertise die we in onze<br />
heavy duty serie hebben gestoken, komt er dus ook weldegelijk uit.”<br />
Diverse sloopwerktuigen van ITR zijn inmiddels – met succes – uitvoerig getest<br />
door klanten uit de Benelux en Duitsland.<br />
Naast kwaliteit en degelijkheid speelt voor veel klanten in de sloop- en<br />
recyclingbranche ook snelle service een belangrijke rol, om zo stilstand<br />
108
tot een minimum te beperken. ITR Benelux onderscheidt zich door<br />
middel van een uitgebreid netwerk van specialisten en dealers. In de<br />
magazijnen in Tilburg liggen bovendien alle slijtgevoelige onderdelen op<br />
voorraad. “We zijn niet de goedkoopste, maar zeker ook niet de duurste<br />
en leveren altijd snel en goede kwaliteit”, aldus De Jong.<br />
POSITIEF VERRAST<br />
De productspecialist voor sloopwerktuigen vervolgt: “Qua service<br />
hebben we een streepje voor op onze concurrenten. Iedereen die<br />
onze Worktools heeft uitgeprobeerd is positief verrast over de<br />
kracht van de nieuwe uitrustingsstukken en de goede controle. De<br />
hamer, crusher of schaar doet precies wat ’ie moet doen. We hebben<br />
alle kennis in huis over de benodigde hydraulische componenten<br />
en kunnen voor specifieke toepassingen terugvallen op collega’s van<br />
USCO in Italië of Dubai.”<br />
“Naast de al eerder geïntroduceerde<br />
NitroWhite Line brengt ITR voor<br />
veeleisende professionals ook<br />
geavanceerde MonoBlack Line op<br />
de markt”<br />
ITR Benelux is bezig om beide productlijnen te positioneren in de<br />
markt. Het gamma Worktools is volgens De Jong continu in ontwikkeling.<br />
Denk hierbij aan productverbetering of -uitbreiding. “We willen<br />
uitgroeien tot dé referentie binnen de sector en investeren niet alleen<br />
in kwalitatief hoogwaardige producten, maar ook in een uitbreiding<br />
van ons verkoop- en serviceapparaat. Er zitten nog vele ontwikkelingen<br />
aan te komen om ITR Benelux nog meer onderscheidend te maken<br />
en die er toe bijdragen om onze ambitieus voor 2025 te realiseren qua<br />
omzet en productaanbod.”<br />
Het aanbod omvat naast hydraulische breekhamers ook crushers, scharen en<br />
sloop/sorteergrijpers.<br />
OPEN DAG BIJ ITR<br />
Nu de TKD-beurs is verzet naar volgend jaar, heeft ITR Benelux besloten<br />
om in de zomer een open huis te organiseren in Tilburg, zodat<br />
iedereen kennis kan maken met het uitgebreide assortiment. Nadere<br />
info volgt nog. Houd de (social) media dus goed in de gaten! ■<br />
In Tilburg is de grootste voorraad aan rijwerkonderdelen buiten het centrale<br />
magazijn van de USCO Group in Italië ondergebracht.<br />
Naast de NitroWhite lijn levert ITR geavanceerde MonoBlack sloophamers voor<br />
heavy duty toepassingen, zoals op de foto rechts eentje van 1,8 ton<br />
109
Keestrack e-drive, minder energiekosten en emissies<br />
volledig elektrisch, plug-in<br />
Diesel elektrisch**<br />
elektrisch plug-in*<br />
Diesel hydraulisch***<br />
Concurrentie: diesel/hydraulisch zonder lastafhankelijk systeem<br />
energiekosten<br />
*aangesloten op andere Keestrack e-drive machine<br />
**aangedreven door eigen diesel motor & generator<br />
*** Keestrack gebruikt lastafhankelijke hydraulische pompen<br />
Keestrack nv<br />
Taunusweg 2<br />
Poort Genk 6216<br />
3740 Bilzen - België<br />
Tel: +32 (0)89 51 58 51<br />
info@keestrack.net<br />
www.keestrack.com<br />
Keestrack-<strong>2022</strong>-GWW-NL.indd 1 13-5-<strong>2022</strong> 09:26:34<br />
NIEUW! Tigerbite 400 mini breker<br />
www.tigerbitebenelux.be<br />
DE MARKTLEIDER VOOR<br />
MINI- EN MIDI ZEVEN<br />
• 20 VERSCHILLENDE MODELLEN<br />
• SNEL UIT STOCK LEVERBAAR<br />
• BUDGETVRIENDELIJK<br />
• EIGEN DEMO SITE MET 12 MACHINES<br />
• AFSPRAAK OP ZATERDAG MOGELIJK<br />
• OPLOSSINGEN OP MAAT<br />
Contacteer ons voor meer info,<br />
demo’s, bedrijfsbezoek, ...<br />
Ontdek ons volledig gamma<br />
op onze website!<br />
WWW.FLEXIEVER.<strong>BE</strong><br />
+32 9 224 91 00<br />
info@flexiever.be<br />
www.flexiever.be | Nieuwendorpe 14, 9900 Eeklo | +32 9 224 91 00 | info@flexiever.be
Tekst en beeld | Keestrack<br />
Elektrisch aangedreven brekers, zeefmachines<br />
en stackers via aansluiting op het stroomnet<br />
of door één enkele motorunit<br />
De toekomst van onze wereld wordt steeds belangrijker en Keestrack als fabrikant draagt hier zijn<br />
steentje aan bij. Zo ontwikkelt ze al jaren de meest brandstofvriendelijke breek- en zeefmachines. Van<br />
oudsher wordt er gebruikt gemaakt van een lastafhankelijk hydraulisch systeem. Keestrack was één van<br />
de eerste fabrikanten die in 2012 met de diesel/elektrisch aangedreven C6 fijnzeef op de markt kwam.<br />
Al snel volgden de percussie- en kaakbrekers en de grotere zeefmachines.<br />
Hoe zwaarder de machine, hoe groter de brandstofbesparingen<br />
zijn. Een logische keuze dus. Momenteel is ongeveer 90 % van het productgamma<br />
van Keestrack in e-versie als optie verkrijgbaar. Sommige<br />
grote machines zijn enkel en alleen in e-drive beschikbaar.<br />
<strong>BE</strong>SPAAR DOOR TE COMBINEREN<br />
De e-drive mobiele breek- en zeefmachines hebben als voordeel dat<br />
ze zeer flexibel inzetbaar zijn. Zo kunnen ze op netstroom aangesloten<br />
worden waardoor ze zeer kostenefficiënt zijn. Echter, ze kunnen ook in<br />
een productietrein gekoppeld worden waarbij de grotere machine de<br />
kleine machine(s) van stroom voorzien zonder emissies te genereren.<br />
Als er geen elektriciteitsnet aanwezig is, kan de motoreenheid van de<br />
breker of zeef, die bestaat uit een dieselmotor en generator, genoeg<br />
elektriciteit produceren om een hele productietrein te voorzien van<br />
stroom. Dit levert een aanzienlijke besparing in brandstof.<br />
Vergeleken met conventionele diesel-hydraulische machines besparen<br />
dieselelektrisch aangedreven installaties direct tot 40 % brandstof.<br />
Bij het werken in productietreinen kan het toerekenbare brandstofverbruik<br />
zelfs met 70 % afnemen wanneer de hybride zeefinstallaties<br />
direct worden aangedreven via de stekkervoeding van de geconnecteerde<br />
dieselelektrische breker. Bij aansluiting op het net zijn de besparingen<br />
nog groter (afhankelijk van de lokale elektriciteitsprijs), aangezien<br />
zowel de operationele kosten als de onderhoudskosten drastisch<br />
zullen dalen.<br />
Omdat de e-aangedreven Keestrack-apparatuur kan worden gevoed<br />
door het elektriciteitsnet, ofwel door de motoreenheid, introduceerde<br />
Keestrack een aantal jaar geleden al de drop-off-motoreenheid die<br />
naast de machines geplaatst kan worden om alle machines te voorzien<br />
van stroom.<br />
Generator unit op rupsbanden.<br />
MOTOR OP RUPSEN<br />
Om dit potentieel ten volle te benutten, biedt Keestrack vandaag naast<br />
de e-aangedreven uitrusting ook als eerste motoren op rupsen aan.<br />
Met deze rupsmotor/generatorunits kunnen meerdere elektrische<br />
brekers, zeefmachines en stackers direct van stroom voorzien worden<br />
als er geen netstroom beschikbaar is. Zo komen de economische voordelen<br />
van de complete productietrein volledig tot hun recht en kunnen<br />
Keestrack mobiele brekers en zeven ook zonder motorunit verkocht<br />
worden, de ZERO versie genoemd. ■<br />
| 111
Zonesafe<br />
®<br />
360 graden detectie rondom<br />
uw machine of heftruck<br />
Brigade Electronics bv | Ambachtstraat 8 | 7587 BW de Lutte | Nederland<br />
Tel. +31 (0) 541 53 18 01 | info@brigade-electronics.nl | www.brigade-electronics.nl
Tekst | Pieter de Mos Beeld | SMO<br />
Samen met CZ Screen (Tsjechië)<br />
wordt gewerkt aan groeiende MS-lijn<br />
Machinebouwer SMO werkt voortdurend aan nieuwe ontwikkelingen en houdt de vinger aan de pols.<br />
Daardoor groeit de lijn FleXiever-zeven steeds verder en maken er steeds meer bedrijven, diensten en<br />
particulieren gebruik van. De samenwerking met de Tsjechische fabrikant CZ Screen is vernieuwd en<br />
dat gaan we terugzien in een groeiende MS-lijn. Leuke primeur is de Tigerbite 400 Mini-crusher voor<br />
kleine projecten.<br />
De MS-lijn loopt van de gemakkelijk met behulp<br />
van mini wiel- of kniklader te beladen en<br />
verplaatsen FleXiever MS05, tot de FleXiever<br />
Drum, een elektrisch aangedreven stationaire<br />
trommelzeef die ondanks zijn gewicht van<br />
1.000 kg nog goed via de lepels van een heftruck<br />
meegenomen kan worden op een aanhangwagen<br />
voor zeefwerken op verplaatsing.<br />
Het MS gamma wordt door CZ Screen deze<br />
zomer uitgebreid met een stationaire trommelzeef<br />
met aanvoerbunker. FleXiever is de<br />
eerste dealer die deze machine op de markt<br />
mag introduceren.<br />
DEMOTERREIN WORDT<br />
FLINK AANGEPAKT<br />
Ander meer huishoudelijk nieuwtje is de aanpak<br />
van het demoterrein in Eeklo, waar bezoekers<br />
zelf (ook met hun eigen graafmachine of<br />
wiellader) aan de slag kunnen voor demonstraties<br />
met grond met stenen en groenafval. Het<br />
demoterrein krijgt niet alleen en geheel nieuwe<br />
onderlaag, maar zal daarna ook worden uitgerust<br />
met de meest actuele FleXiever-zeven.<br />
TIGERBITE 400 MINI-CRUSHER<br />
De Tigerbite 400 is een zeer compacte breker.<br />
Met zijn breedte van slechts 73 cm kan<br />
hij gemakkelijke doorgangen passeren en manoeuvreren<br />
in krappe ruimtes, zoals stadstuinen,<br />
maar indien nodig ook in schuren en<br />
loodsen. Tegelijkertijd is deze mini-crusher<br />
in staat om per uur 6 ton aan onder andere<br />
asfalt, bakstenen, glas ... te verkleinen tot<br />
een granulaat dat ter plekke weer inzetbaar<br />
'Steeds meer bedrijven, diensten en particulieren<br />
maken gebruik van FleXiever-zeven van SMO.'<br />
is, bijvoorbeeld als funderingslaag. De transportband<br />
is simpel op te vouwen en dat zorgt<br />
samen met het gewicht van de machine (968<br />
kg) voor een gemakkelijk transport. De Tigerbite<br />
400 is van Engels fabricaat en wordt<br />
door FleXiever vertegenwoordigd in de Benelux.<br />
Hij zal naar verwachting veel aftrek vinden<br />
bij verhuurbedrijven. ■<br />
De Tigerbite 400 in combinatie met de FleXiever<br />
Mini Screener Trailer.<br />
Ons gamma elektrisch (3x400 V) aangedreven stationaire zeefmachines die binnenkort nog zal uitgebreid worden met oa een trommelzeef met aanvoerbunker.<br />
| 113
De bouwsector is één van de sectoren waar de meeste ongelukken plaatsvinden, zowel in Nederland als in België.<br />
Tekst en beeld | Brigade Electronics<br />
Absolute top op vlak<br />
van veiligheidssystemen<br />
De bouwsector is één van de sectoren waar de meeste ongelukken plaatsvinden, zowel in Nederland<br />
als in België. De Belgische bouwsector betreurt jaarlijks gemiddeld 23 dodelijke slachtoffers en is<br />
daarmee de sector met het meeste aantal dodelijke arbeidsongevallen (25 %). Veel ernstige incidenten<br />
vinden plaats doordat manoeuvrerende voertuigen en machines in hetzelfde gebied rijden als waar<br />
werknemers lopen.<br />
Brigade Electronics is specialist op het gebied<br />
van voertuig veiligheidssystemen. Brigade<br />
stelt zichzelf al ruim 45 jaar tot doel om wegen<br />
en werkterreinen veiliger te maken door<br />
het voorkomen van ongelukken tussen voertuigen/machines<br />
en personeel dat onder andere<br />
op de bouwplaats aan het werk is.<br />
We spreken vandaag met Huib Slijkhuis over<br />
de verschillende oplossingen die Brigade biedt<br />
om arbeidsongevallen terug te dringen. ‘’Of<br />
het nu om transport, bouw of huisvuilsector<br />
gaat, ongelukken blijven er gebeuren’”, klinkt<br />
het. “Systemen worden geavanceerder, maar<br />
100 % veiligheidsgarantie geven ze nooit. Als<br />
een vrachtwagenchauffeur 20 uur achter elkaar<br />
rijdt en in slaap valt, dan kun je systemen<br />
inbouwen wat je wilt maar daar voorkom je<br />
geen ongeluk mee. Echter, uitzonderingen<br />
daargelaten, worden systemen steeds intelligenter,<br />
waardoor 90% van de ongevallen<br />
voorkomen kan worden, mits veilig werken<br />
bij een bedrijf ook voorop staat en men in veiligheid<br />
wil investeren.”<br />
BACKEYE ® 360<br />
Huub Slijkhuis: ‘’Ons meest omvattende systeem<br />
is de Backeye 360. Dit systeem geeft de<br />
bestuurder één totaalbeeld van zijn voertuig,<br />
van bovenaf bekeken, waardoor hij 360 graden<br />
rondom zijn voertuig ziet. Er worden 4<br />
camera’s bovenop het voertuig/machine gemonteerd,<br />
die hun realtimebeelden gelijktijdig<br />
aan een ECU (Electronische Controle Unit)<br />
zenden. Deze ECU bewerkt, mixt en voegt<br />
de beelden samen tot één totaalbeeld. De<br />
Backeye 360 behoort tot de absolute top qua<br />
veiligheidssystemen omdat er geen twijfel bestaat<br />
(mits juist geïnstalleerd en gekalibreerd)<br />
over potentiële gevaren in de dode hoek,<br />
eenvoudigweg omdat het systeem alle dode<br />
hoeken elimineert. Het kan echter gebeuren<br />
dat een bestuurder een paar seconden niet op<br />
zijn beeldscherm kijkt. In dit geval is een aanvullende,<br />
hoorbare waarschuwing effectief in<br />
de vorm van radar of ultrasone detectie.’<br />
’<br />
BACKSENSE RADARDETECTIE<br />
Waar in transport meestal gebruik wordt gemaakt<br />
van ultrasone detectie, wordt op grote<br />
machines meestal de Backsense radardetectie<br />
toegepast. Dit systeem detecteert voorwerpen<br />
of personen in de detectiezone en geeft<br />
de bestuurder een hoorbare waarschuwing.<br />
114 |
'De ontwikkelingen inzake voertuigveiligheid gaan heel snel en het blijft<br />
bij te dragen aan zo veilig mogelijke situaties op de werkvloer'<br />
In uitdagende omstandigheden als vocht, mist,<br />
duisternis, stof, ruige terreinen … wordt radardetectie<br />
vaak toegepast. Het is een robuust<br />
systeem dat compatibel is met de Backeye<br />
360, zodat de bestuurder niet alleen zijn<br />
voertuig van bovenaf zien, maar ook markeringslijnen<br />
ziet die aangeven als er zich iets in<br />
de detectiezone bevindt.<br />
ZONESAFE<br />
Een geheel ander, maar zeker zo belangrijk product<br />
voor grote machines, rijdend materieel en<br />
heftrucks in bijvoorbeeld grote magazijnen, is<br />
de RFID detectie - Zonesafe. Dit systeem creeert<br />
een 360 graden detectiezone rondom het<br />
voertuig, waardoor het risico op letsel bij personeel<br />
of schade aan eigendommen door aanrijdingen,<br />
verminderd kan worden.<br />
Op het voertuig worden één of meerdere antennes<br />
aangebracht en personeelsleden die in<br />
Brigade Electronics is specialist op het gebied van voertuig veiligheidssystemen.<br />
de buurt werken en lopen, dragen een tag. Als<br />
iemand in de detectiezone van de heftruck of<br />
machine komt, dan krijgt zowel de bestuurder<br />
als degene die een tag draagt, een waarschuwing<br />
doordat de tag gaat trillen.<br />
BBS-TEK<br />
De BBS-Tek is een witte ruisalarm, wat in tegenstelling<br />
tot bovenstaande systemen, bedoeld<br />
is om diegene te waarschuwen die nabij<br />
het voertuig loopt. Door middel van een<br />
‘’sshhht sshhht’’-geluid hoort men dat er een<br />
voertuig aankomt en doordat witte ruis een<br />
breedbanfrequentie is, is het geluid ook directief<br />
van aard zodat men hoort uit welke<br />
richting het voertuig komt. Dit systeem wordt<br />
veel toegepast op plaatsen en bij projecten<br />
waar veel voertuigen rondrijden, om geluidsoverlast<br />
te voorkomen. Witte ruis is namelijk<br />
alleen hoorbaar in de gevarenzone.<br />
Brigade stelt zichzelf al ruim 45 jaar tot doel om wegen en werkterreinen veiliger te maken door het<br />
voorkomen van ongelukken tussen voertuigen/machines en personeel dat onder andere op de bouwplaats<br />
aan het werk is.<br />
‘’Bovenstaande producten kunnen ongelukken<br />
drastisch reduceren, daar ben ik van<br />
overtuigd. en steeds meer bedrijven gelukkig<br />
samen met mij, want als je een mensenleven<br />
kunt besparen, moet je dit uiteraard doen. Er<br />
is nog veel werk aan de winkel de komende jaren.<br />
De ontwikkelingen inzake voertuigveiligheid<br />
gaan heel snel en het blijft onze uitdaging<br />
om met behulp van de nieuwste technieken bij<br />
te dragen aan zo veilig mogelijke situaties op<br />
de werkvloer”. ■<br />
| 115
Tekst en beeld | Verhoeven Belgium<br />
Test de nieuwste Takeuchi<br />
graafmachines op de<br />
Matexpo Demo Days!<br />
Ben jij op 3 of 4 september ook van de partij op de Matexpo Demo<br />
Days? Kom dan zeker een demo draaien met de TB2150, TB2150R,<br />
TB290-2, TB370 of onze nieuwste binnendraaiers!<br />
NIEUWE BINNENDRAAIERS<br />
Takeuchi heeft de afgelopen tijd het vizier gericht<br />
op de ontwikkeling van een aantal nieuwe<br />
(semi-)binnendraaiers. Een binnendraaier<br />
heeft een kortere achterzijde. Hierdoor is de<br />
overhang ten opzichte van de onderwagen<br />
minimaal en zijn deze machines ideaal voor<br />
het werken in krappe of smalle ruimtes.<br />
Bij een binnendraaier is de cabine meestal niet<br />
erg ruim waardoor het werkcomfort van de machinist<br />
wordt beperkt. Ergonomie en comfort<br />
draagt Takeuchi hoog in het vaandel. Bij de ontwikkeling<br />
van de nieuwe Takeuchi binnendraaiers<br />
is er gekeken naar hoe het concept doorontwikkeld<br />
kon worden zonder concessies te<br />
doen in het comfort voor de machinist. En dit is<br />
gelukt! De nieuwe en toekomstige binnendraaiers<br />
zijn voorzien van een ruime, ergonomische<br />
Multifunctionele joysticks.<br />
cabine. In 2021 zijn de binnendraaiers TB325R<br />
en TB257FR aan het assortiment toegevoegd.<br />
TB257FR<br />
De TB257FR is de opvolger van het succesvolle<br />
model TB153FR. Deze 5,7 tons machine<br />
beschikt over offset boom technologie, waardoor<br />
je de volledige giek zijdelings naar rechts<br />
kan bewegen en de giek naar achteren kunt<br />
brengen (naast de cabine).<br />
TB325R<br />
De TB325R is de nieuwste binnendraaier in<br />
het assortiment van Takeuchi. Hij is qua klasse<br />
gelijk aan de populaire TB225. Deze minigraver<br />
heeft het perfecte gewicht om te vervoeren<br />
op een aanhanger. Hij heeft een groot<br />
graafbereik van nagenoeg 4,5 m en een graafdiepte<br />
van meer dan 2,5 m.<br />
De TB257FR is de opvolger van het succesvolle<br />
model TB153FR.<br />
DEZE NIEUWE TYPES ZIJN<br />
NATUURLIJK OOK TE VINDEN<br />
OP DE TAKEUCHI STAND OP DE<br />
MATEXPO DEMO DAYS!<br />
Volgend jaar worden er nog een paar nieuwe<br />
binnendraaiers aan het assortiment toegevoegd.<br />
Vraag hier gerust naar bij één van onze<br />
vertegenwoordigers.<br />
GROTER GESCHUT?<br />
Wil je de TB2150, TB2150R, TB290-2 of<br />
TB370 graag eens testen? Dat kan ook! Ook<br />
deze types uit het assortiment zijn op onze<br />
stand vertegenwoordigd.<br />
TB2150 EN TB2150R<br />
De Takeuchi TB2150 en TB2150R zijn de<br />
grootste, meest krachtige graafmachines uit<br />
de Takeuchi lijn. Een verrassend gegeven is<br />
dat deze machines ook behoren tot de meest<br />
compacte 15 tonners die beschikbaar zijn. De<br />
TB2150 is uitgerust met een swing boom, deze<br />
116
De TB325R is de nieuwste binnendraaier in het assortiment van Takeuchi.<br />
Deze minigraver heeft het perfecte gewicht om te vervoeren op een aanhanger.<br />
zorgt ervoor dat de graafmachine zowel links<br />
als rechts een groter bereik heeft. Dit zorgt<br />
voor een ongeëvenaarde toegankelijkheid op<br />
alle werkterreinen. De TB2150R is juist uitgerust<br />
met een fi xed boom (vaste giek langs de<br />
cabine) waardoor de bovenwagen van deze<br />
graafmachine nog compacter is. Hierdoor is<br />
de graafmachine fl exibel inzetbaar, ook op locaties<br />
waar wat minder ruimte is.<br />
TB290-2 MONOBOOM<br />
De Takeuchi TB290-2 midigraver beschikt<br />
over een enorme productiekracht en is zeer<br />
comfortabel in de bediening. De graafmachine<br />
werkt op een hoog tempo en zwenkt<br />
enorm snel, maar blijft tijdens de werkzaamheden<br />
die worden uitgevoerd opvallend<br />
rustig. Hierdoor dringen er maar weinig geluiden<br />
door in de cabine. De TB290-2 is beschikbaar<br />
in twee varianten: Monoboom en<br />
Two Piece Boom.<br />
TB370 TWO PIECE BOOM<br />
De Takeuchi TB370 heeft een sterke hydraulische<br />
performance en beschikt over enorm<br />
veel trekkracht op de rupsen. Verder is de<br />
7 tonner uitgerust met multifunctionele joysticks.<br />
Deze zijn ideaal voor het werken met<br />
een draai-kantelsysteem. De joysticks zijn<br />
voorzien van meer bedieningsknoppen en<br />
proportionele scrollers. Nog een pluspunt is<br />
de kiepcabine, wat vrij uniek is in dit zwaardere<br />
segment. Net als de TB290-2 is de TB370<br />
beschikbaar in zowel de Monoboom- als de<br />
Two Piece Boom uitvoering.<br />
WIL JE MEER WETEN OVER DEZE<br />
MACHINES?<br />
Heb je interesse in deze of andere Takeuchi types?<br />
Bekijk ze online en vraag vrijblijvend jouw<br />
offerte aan via www.takeuchibenelux.com.<br />
En hopelijk zien we je natuurlijk begin september!<br />
Je kunt dan al je vragen stellen aan het<br />
Takeuchi team. ■<br />
'Takeuchi heeft de afgelopen tijd het<br />
vizier gericht op de ontwikkeling van een<br />
aantal nieuwe (semi-)binnendraaiers’<br />
De Takeuchi TB370 heeft een sterke hydraulische performance en beschikt over enorm veel trekkracht op de rupsen.<br />
117
TOTALE CONTROLE,<br />
ALTIJD EN<br />
OVERAL<br />
Als het er écht om gaat kies je voor de beste. Takeuchi<br />
is betrouwbaar en onverwoestbaar. Klaar voor elke klus.<br />
Met de slimste Japanse technologie afgestemd op jouw<br />
wensen. Zo heb je altijd totale controle en presteer je<br />
maximaal. Werken én winnen doen we samen!<br />
Kom naar onze stand! 3-4 sept <strong>2022</strong><br />
part of Verhoeven International<br />
takeuchibenelux.com
All ready<br />
Electric<br />
Zware ladingen. Geen uitstoot van uitlaatgassen.<br />
De Volvo FM, FMX en FH Electric trucks elimineren de uitstoot van CO 2<br />
, minimaliseren geluid<br />
en luchtvervuiling en maken regionaal vervoer met hoge capaciteit mogelijk, ook in gebieden<br />
met strenge geluidsniveaus en emissievoorschriften. Om de overstap naar elektromobiliteit te<br />
vereenvoudigen, worden de trucks aangeboden samen met oplossingen voor het laden, routeen<br />
range planning, energiestatus en meer.<br />
Volvo Trucks. Driving Progress
Elektrisch is interessant voor het bouwsegment.<br />
Tekst | Hendrik De Spiegelaere Beeld | Volvo Trucks<br />
Voorloper met<br />
alternatieve aandrijving<br />
Volvo Trucks biedt de ondernemers uit de bouwsector een breed gamma aan trucks van de compacte<br />
FE en FL tot de FM en FH via de gespecialiseerde FMX. Bovendien heeft Volvo Trucks het breedste<br />
spectrum aan alternatieve oplossingen voor de aandrijving, van puur elektrisch tot hybride en alternatieve<br />
brandstoffen als HVO en CNG/LNG.<br />
Met de FL, FE, FM en FH heeft de klant een bijzonder ruime keuze voor<br />
bevoorrading van werven. Voor het echt zware werk zijn er dan de<br />
talrijke versies van de FMX. De Volvo FMX kreeg bij de meest recent<br />
aanpassing nog een nieuwe cabine, meer laadvermogen en innovatieve<br />
veiligheidsvoorzieningen.<br />
De Volvo FMX is gebouwd op een volledig nieuw cabineplatform met<br />
een voorste gedeelte met gemakkelijk vervangbare stevige onderdelen,<br />
koplampbeschermers en V-vormige LED-koplampen. Dankzij de nieuwe<br />
antisliptreden kunnen chauffeurs gemakkelijker in- en uitstappen.”<br />
Belangrijk is dat deze nieuwe cabine meer ruimte oplevert voor de<br />
chauffeur en een opbergruimte tot 800 liter. Chauffeurs hebben ook beter<br />
zicht dankzij een verlaagde deurlijn en nieuwe achteruitkijkspiegels.<br />
De FMX is ook uitgerust met een tractieregelingspaneel dat de chauffeur<br />
helpt om potentieel moeilijke situaties gemakkelijk en snel aan<br />
te pakken, zowel op de weg als offroad. De chauffeur kan de tractie<br />
eenvoudig vergroten door de sperdifferentiëlen in te schakelen met<br />
een draaiknop en tegelijkertijd de tractiestatus op het display bekijken.<br />
'Service is de sleutel tot verdere<br />
groei, ook voor de bouwsector'<br />
De Volvo FMX vormt de zwaarste uitvoering in het chassisassortiment<br />
van Volvo. Het tandemstel van 38 ton maakt een treingewicht tot 150<br />
ton mogelijk. Bovendien is de voorste luchtvering vernieuwd, waardoor<br />
een voorasbelasting tot 10 ton, of 20 ton voor dubbele voorassen,<br />
mogelijk is. Bij voertuigen met een gestuurde na- of voorloopas<br />
zijn de stuurhoeken vergroot, wat resulteert in een betere manoeuvreerbaarheid<br />
en minder bandenslijtage.<br />
120
De FMX is geschikt voor de zwaarste toepassingen.<br />
Sinds 2018 worden de Volvo Trucks FH, FM en FMX aangeboden met<br />
de opgewaardeerde D11- en D13-dieselmotoren die brandstof sparen<br />
en het milieu ontlasten. Die motoren beantwoorden aan de nieuwe<br />
Euro 6 Step D-voorschriften.<br />
ALTERNATIEVEN VOOR IEDEREEN<br />
Ook in de bouw met al zijn beperkingen op het gebied van uitstoot,<br />
vooral in stedelijke centra is er veel interesse voor het elektrisch alternatief<br />
en op dat vlak kan Volvo Trucks rekenen op het breedste gamma<br />
op de markt.<br />
Met de recent gelanceerde Volvo FH, FM en FMX Electric is Volvo<br />
Trucks volledig klaar om een snelle verschuiving naar duurzamer transport<br />
in de hand te werken en de elektrificatie van zwaar wegtransport<br />
gevoelig te versnellen.<br />
Volvo Trucks heeft met zijn elektrisch gamma heel wat troeven, want<br />
eind <strong>2022</strong> komt er een nieuwe, vijfde generatie van zwaardere accu’s<br />
voor een nog betere actieradius. Er komen tevens meer wielbasisopties,<br />
meer cabine-uitvoeringen en meer configuraties, zoals 4x2 en 6x4<br />
trekkers in <strong>2022</strong> en 4-assers met tridem achterasopstelling in 2023.<br />
SERVICE SPEELT EEN SLEUTELROL<br />
“Service is de sleutel tot verdere groei, ook voor de bouwsector!”,<br />
stelt Peter Himpe, CEO van Volvo Trucks Belgium. “Wij moeten<br />
de helft van onze omzet genereren met services en dus niet alleen<br />
met de verkoop van nieuwe voertuigen. Dat houdt in dat we<br />
nog sterkere partnerschappen moeten uitbouwen met onze klanten<br />
en hun mobiliteit kunnen garanderen. Daarbij worden we geholpen<br />
door de connectiviteit van de voertuigen en de gegevens die<br />
het voertuig zelf verzamelt, waarin Dynafleet een belangrijke rol<br />
speelt. Dat geheel van services, dus inclusief zaken als aankoop, advies,<br />
financiering, begeleiding, onderhoud, reparaties, opvolging van<br />
het wagenpark, overname van gebruikte voertuigen en dergelijke<br />
meer, wordt steeds belangrijker. We moeten de klanten een totale<br />
mobiliteitsgarantie bieden.” ■<br />
Volvo Trucks heeft het breedste aanbod elektrische voertuigen.<br />
121
Zeef- & breekinstallaties<br />
hout- & afvalrecyclage<br />
www.vanlaeckegroup.com<br />
ALLU CRUSHER<br />
Vleugelboot 51 | 3991 CM Houten |<br />
Nederland | +31 (0) 30 68 68 100<br />
Remi Claeysstraat 66 | 8210 Zedelgem |<br />
België | +32 (0) 50 55 18 90<br />
TERRA SELECT TE60 T60 & STONEWASHER SW1000<br />
WE ARE<br />
RECYCLING<br />
EVOQUIP COLT 1000<br />
TEREX FINLAY I-120 RS<br />
TEUTON Z60
Tekst | Laurens Ally en Pieter de Mos Beeld | Leica Geosystems<br />
Leica Geosystems groeit verder op het vlak van machinebesturing<br />
Een 3D-besturing zoals<br />
je hem nog nooit zag<br />
Tijdens Matexpo Demo Days is bij Leica Geosystems een complete Leica 3D-besturing op<br />
een graafkraan te zien zoals je hem nog nooit zag. De 3D-sturing<br />
kenmerkt zich door een uiterst gebruiksvriendelijke MC1-<br />
software. Vers van de pers is de samenwerking met X-Watch.<br />
Machinisten loven de MC1-software door<br />
de korte leercurve en de diverse mogelijkheden<br />
voor het creëren van een 3D-model<br />
on the go. Iets dat zeer van pas komt op<br />
de uiteenlopende projecten waar 3D wordt<br />
ingezet. De ultrasnelle MSS400-sensoren,<br />
die naast een gyroscoop ook versnellingsmeters<br />
aan boord hebben, zorgen op het<br />
beeldscherm in real time voor een zeer accurate<br />
nabootsing van de realiteit. Een echt<br />
plezier om mee te werken!<br />
SEMI-AUTOMATISCH TALUD<br />
AFWERKEN<br />
De afgelopen twee jaar ontwikkelde Leica<br />
Geosystems zich nog verder op het vlak van<br />
machinebesturing. Zo kan nu ook de zwenkbare<br />
giek in rekening worden genomen en is<br />
het mogelijk om allerlei graafkranen semiautomatisch<br />
uit te rusten, zonder dat daarbij<br />
de joysticks dienen te worden aangepast.<br />
Dat maakt het mogelijk voor<br />
de kraanmachinist om een joystick<br />
los te laten bij het maken van een<br />
complex talud. Dit technisch hulpmiddel<br />
zorgt ervoor dat het er in<br />
één keer perfect bij ligt. Een extra<br />
comfort voor de machinist!<br />
NIEUWE<br />
VEILIGHEIDSOPLOSSINGEN<br />
Nieuw zijn ook de veiligheidsoplossingen<br />
(PA10-PA80) waarin Leica Geosystems<br />
sinds kort een voortrekker is. Wist je dat<br />
het door het PA80-systeem mogelijk is, dat<br />
de kraanmachinist in de cabine een melding<br />
krijgt of er zich een persoon in een gevaarlijke<br />
positie ten opzichte van de machine bevindt?<br />
Meer nog is mogelijk met het VA80-systeem,<br />
want daarmee kan de machinist deze persoon<br />
'Helemaal vers van de pers is dat Leica<br />
Geosystems nu ook samenwerkt met X-Watch.'<br />
zelf zien via een cameratechnologie die is verbonden<br />
met het beeldscherm.<br />
SAMENWERKING MET X-WATCH<br />
Helemaal vers van de pers is dat Leica Geosystems<br />
nu ook samenwerkt met X-Watch.<br />
Deze automatiseringssystemen zorgen ervoor<br />
dat de machine effectief kan stoppen of<br />
vertragen wanneer er zich een potentieel gevaar<br />
in de omgeving van machines bevindt. De<br />
technologie wordt later dit jaar zodanig uitgebreid<br />
dat ook geografische no-go zones kunnen<br />
worden ingesteld in het 3D-scherm. ■<br />
Nieuw zijn ook de veiligheidsoplossingen (PA10-PA80) waarin Leica Geosystems sinds kort een voortrekker is.<br />
123
Safety First -<br />
Reduce the risk<br />
of utility strikes<br />
Having accurate location information<br />
enables you to:<br />
1<br />
2<br />
3<br />
Quickly identify utility assets<br />
Fix assets in need of urgent repair<br />
Protect your workforce<br />
Werk veilig<br />
met Leica MC1!<br />
Work safely and at speed.<br />
Find out more<br />
http://leica-geosystems.com/en-gb/utilities<br />
De Leica MC1 machinebesturing is<br />
nu ingericht op semi-automatisch<br />
graven en stopt bij gevaar.<br />
Graaf semi-automatisch met<br />
één Joystick.<br />
Dankzij XWatch en de<br />
Leica PA10 en PA80<br />
persoonsbeveiliging stopt de<br />
zwenk- en draaibeweging van<br />
de machine bij gevaar.<br />
Leica Geosystems N.V.<br />
leica-geosystems.be<br />
©<strong>2022</strong> Hexagon AB and/or its subsidiaries and affiliates.<br />
Leica Geosystems is part of Hexagon. All rights reserved.<br />
©2018 Hexagon AB and/or its subsidiaries and affiliates. All rights reserve
Tekst | Pieter de Mos Beeld | Case Construction Equipment<br />
Case scoort met nieuwe E-serie met Stage V<br />
Maar liefst zeven nieuwe graafmachines met Stage V motor presenteert Case Construction Equipment<br />
dit jaar. Bij Key-Tec, de officiële Case-dealer in België, zijn ze enthousiast over de nieuwelingen. Met name<br />
de nieuwe motoren en de verbeterde cabine spreken klanten erg aan.<br />
'Met name de Stage V motoren en<br />
de verbeterde cabine spreken klanten erg aan.'<br />
Met zijn eigen gewicht van 22,5 ton en zescilinder Stage V motor is de Case CX210E een populaire en breed inzetbare graafmachine.<br />
De nieuwe E-serie rupsgraafmachines omvat machines in de gewichtsklasse<br />
van 13 tot 30 ton. De drie lichtste modellen (CX130E, CX160E<br />
en CX180E) zijn uitgerust met een viercilinder 4,5 liter Stage V motor<br />
van het type N45. De zwaardere modellen (CX210E, CX240E,<br />
CX250E en CX300E) hebben de bekende en in machinistenland zeer<br />
gewaardeerde zescilinder 6,7 liter N67 motor. Ze worden geleverd<br />
door Fiat Powertrain Technologies (FPT) en halen de Stage V eisen<br />
zonder uitlaatgasrecirculatie (EGR). Kosten- en tijdverlagend is de gepatenteerde<br />
HI-eSCR2 nabehandelingsoplossing, die volledig onderhoudsvrij<br />
is en een hele levenscyclus meegaat. Vanwege het hogere<br />
koppel en lagere motortoerental van de FPT-krachtbron is de hydrauliek<br />
hierop aangepast ten opzichte van de D-serie. De onderhoudsintervallen<br />
zijn verdubbeld naar 1.000 uur.<br />
VER<strong>BE</strong>TERDE CABINE<br />
Wat bij de ruime cabine meteen opvalt is de brede toegangsdeur.<br />
Binnen zien we een nieuwe stoel met armsteunen inclusief meebewegende<br />
joysticks, meerdere grote opbergvakken en houders voor<br />
telefoon en drinkbeker plus een grote 10 inch LCD-monitor met instelbare<br />
knoppen. Ook de airco is ermee te regelen en het beeld van<br />
de drie camera’s wordt er op getoond. De machinist kan kiezen uit<br />
meerdere werkmodi: Super Power (SP) voor maximale productiviteit,<br />
Power (P) voor toenemend vermogen en Lifting (L) voor hijswerkzaamheden.<br />
In de zeer vaak bruikbare Eco-mode is een brandstofbesparing<br />
van 17 % haalbaar.<br />
CONNECTIVITEIT EN UPTIMEVERGROTING<br />
Om de uptime te vergroten is er Case Service Solutions. Dat omvat<br />
standaard functies zoals Case SiteConnect voor machineparkbeheer en<br />
Case SiteWatchTM met zaken als geolocatie, vlootbeveiliging met behulp<br />
van geo-fences en waarschuwingen voor ongeoorloofd gebruik. Case<br />
Protect is een programma met uitgebreide garantie en Case Fluid Analysis<br />
heeft tot doel grote storingen te voorkomen, de betrouwbaarheid<br />
van de activa te optimaliseren en de levensduur te verlengen. ■<br />
De ruime cabine heeft uitstekend zicht rondom en een grote 10 inch LCD-monitor<br />
met instelbare knoppen. Ook het beeld van de drie camera’s wordt er op getoond.<br />
125
Tekst | Pieter de Mos Beeld | Firma Beel<br />
Firma Beel: invoerder van topmerken Giant, Prinoth, AP machinebouw<br />
“Wij komen met Panthers,<br />
Giants en AP Levellers”<br />
Tijdens Demo Days gaan we de compacte kracht zien van Firma Beel uit Wortegem-Petegem. Die<br />
kracht komt in de vorm van een viertal laders van Tobroco-Giant voorzien van AP-Levellers en een<br />
tweetal Prinoth Panthers, de bekende rupsdumpers voor zware terreinomstandigheden.<br />
Firma Beel is een sterk groeiend familiebedrijf,<br />
dat is gespecialiseerd in de verkoop, verhuur<br />
en service van landbouw- en oogstmachines,<br />
tuinbouwmachines en natuurlijk machines<br />
voor grondverzet, zoals de Giants en Prinoth<br />
Panthers. Om me die laatste te beginnen: de<br />
15 tons Prinoth Panther T12 heeft rubberen<br />
rupsen en wordt aangekondigd als “één van de<br />
meest krachtige en comfortabele rupsvoertuigen<br />
in zijn klasse, dat nu 35 % sneller is voor<br />
een superieure productiviteit”. Dat dankt hij<br />
mede aan zijn unieke onderstel, maximale tractie<br />
en perfecte bodemaanpassing. Voor goede<br />
prestaties zorgt de krachtige CAT-dieselmotor<br />
(186,5 kW / 250 pk). Voor de bestuurder telt<br />
het hoge comfort in een cabine. De Panther<br />
T12 vervoert moeiteloos tot 11.340 kg aan<br />
zware uitrusting, materiaal en voorraden en<br />
doet dat met maximaal 13,5 km/u.<br />
De Panther T12 vervoert moeiteloos tot 11.340 kg op voor andere voertuigen ontoegankelijk terrein.<br />
Het beste is nu nog beter en dat mag zeker<br />
worden gezegd van de nieuwe generatie Panther<br />
T14R. Met zijn 205 kW (275 pk) sterke<br />
motor en laadvermogen van 13.200 kg stelt<br />
deze roterende dumper aannemers in staat<br />
om te werken in krappe, kwetsbare gebieden<br />
waar andere voertuigen geen toegang hebben.<br />
Nieuw is de innovatieve richtingsreset<br />
waarmee de bestuurder door op een knop te<br />
drukken de uitlijning van boven- en ondergedeelte<br />
zodanig kan aanpassen dat het bovengedeelte<br />
continu kan draaien, onafhankelijk<br />
van het onderstel.<br />
VIERTAL COMPACTE GIANTS<br />
De laders van Tobroco-Giant hebben hun<br />
sporen al ruimschoots verdiend. Toch of juist<br />
daarom worden ze continu verbeterd. Tijdens<br />
Demo Days kunnen we de G1200, G2700<br />
HD+, de G3500 tele en de grote G5000 bekijken<br />
en uitproberen.<br />
De G1200 weegt circa 1.100 kg, heeft een hefkracht<br />
van 1.100 kg, hefhoogte van 2.170 mm<br />
en een kiplast van 1.000 kg. Hij is verkrijgbaar<br />
met twee extra opties: een HD-aandrijving<br />
voor 45 % meer trekkracht of een hogere rijsnelheid<br />
tot 19 km/u.<br />
De Giant G1200 is verkrijgbaar met twee extra opties: een HD-aandrijving voor 45 procent meer trekkracht of<br />
een hogere rijsnelheid tot 19 km/uur.<br />
De Giant G2700 HD is meteen een maat groter.<br />
Hij weegt 2.550 kg en heeft een kiplast van<br />
126
Het beste is nu nog beter en dat mag zeker worden gezegd van de nieuwe generatie Panther T14R.<br />
2.375 kg. Het is een echte krachtpatser met<br />
zijn 36 kW (50 pk) Kubota-motor en 8 tons<br />
planetaire assen met limited slip. Het resultaat<br />
is een trekkracht van 20 kN en maximale<br />
rijsnelheid van 25 km/u. Het knik- pendelsysteem<br />
geeft hem een zeer kleine draaicirkel<br />
voor het werken in krappe ruimtes.<br />
“We doen een flinke stapje omhoog met de<br />
Giant G3500”, klinkt het. Die weegt 3.800 kg,<br />
heeft een kiplast van 2.500 kg, een 48,5 kW<br />
(66 pk) sterke dieselmotor, hydrostatische<br />
vierwielaandrijving met automotive-besturing<br />
en 100 procent schakelbare sper op beide 14<br />
tons assen. Door zijn forse prestaties is deze<br />
compacte en veelzijdige machine geliefd bij<br />
bouwers en slopers, kwekerijen, gemeenten,<br />
hoveniers en voor agrarische toepassingen.<br />
Tot slot is er de Giant G5000 met zijn 55<br />
kW (75 pk) motor. Als vijftonner is hij hét<br />
toonbeeld van productiviteit, comfort en een<br />
lange levensduur, want hij beschikt altijd over<br />
voldoende grip, veel trekkracht en heeft soepele<br />
(rij)bewegingen.<br />
'Tijdens Demo Days<br />
gaan we de diversiteit<br />
zien van Firma Beel uit<br />
Wortegem-Petegem.'<br />
De Giant G5000 is hét toonbeeld van productiviteit,<br />
comfort en een lange levensduur, want hij beschikt<br />
altijd over voldoende grip, veel trekkracht en heeft<br />
soepele (rij)bewegingen.<br />
De Giant G2700 HD is een echte krachtpatser<br />
met zijn 36 kW (50 pk) Kubota-motor en 8 tons<br />
planetaire assen met limited slip.<br />
LEVELLERS VAN<br />
AP MACHINEBOUW<br />
De Giants zijn voorzien van diverse Levellers<br />
op 2&3D van het ander topmerk van Firma<br />
Beel: AP machinebouw. De Push-Pull is in<br />
staat om een gestorte vracht grond/zand direct<br />
open te duwen. Met een AP leveller kan<br />
de kniklader of schranklader gelijktijdig ingezet<br />
worden voor meerdere toepassingen:<br />
verdelen, verdichten en egaliseren. De achterzijde<br />
is uitgerust met een afwerkmes, de<br />
voorzijde is voorzien van een afwerkplaat en/<br />
of schepbak. Door een 100 % proportionele<br />
besturing wordt het best mogelijke eindresultaat<br />
tot op de millimeter nauwkeurig verkregen.<br />
Werkbreedtes van 1,20 tot 2,85 m. ■<br />
De Giants zijn voorzien van diverse Levellers op<br />
2&3D van het ander topmerk van Firma Beel: AP<br />
machinebouw.<br />
127
100% ELEKTRISCH VOOR<br />
ALLE TOEPASSINGEN<br />
Ons nieuwe gamma van 100% elektrische voertuigen voldoet aan alle behoeften van<br />
professionals die in stedelijke gebieden werken. Onze voertuigen zijn inzetbaar in<br />
emissiearme gebieden. Ze zijn aangepast aan alle beroepen en begeleiden u tot de<br />
laatste kilometer.<br />
www.renault-trucks.be
Ruim elektrisch aanbod voor de bouw.<br />
Tekst | Hendrik De Spiegelaere Beeld | Renault Trucks<br />
Het breedste gamma voor de bouw<br />
Renault Trucks heeft een lange en goed gevulde geschiedenis in het aanbieden van bouwvoertuigen. Die<br />
reputatie op het gebied van bouwvoertuigen is nog altijd duidelijk aanwezig. Het hedendaagse gamma<br />
van Renault Trucks voor de bouwsector is bovendien bijzonder uitgebreid en loopt van de veelzijdige<br />
Trafic en Master tot de stoere K en C typen.<br />
Bouwondernemers hebben zowel nood aan<br />
robuuste vrachtwagens en trekkers als kleinere,<br />
handige chassis-cabines en bestelwagens<br />
voor alle werk. Voor al die noden kan de ondernemer<br />
bij Renault Trucks terecht. Het programma<br />
van Renault Trucks werd uitgebreid<br />
tot de Trafic bestelwagens. Als gesloten bedrijfswagen<br />
is hij beschikbaar in 2 verschillende<br />
lengtes, 2 hoogtes, met een laadvermogen tot<br />
1.251 kg en een laadvolume tussen 5,8 en 8,9<br />
m3. Er is een groot aantal varianten beschikbaar:<br />
dubbele cabine, ramen, tussenschotten,<br />
deuren en een platformcabine zodat zelfs een<br />
kipper mogelijk is. Die vullen het gamma populaire<br />
Master bestelwagens en chassis-cabine<br />
uitvoeringen aan met gewone of dubbele cabine,<br />
een gesloten laadbak (20 of 22 m3), een<br />
kipbak of platform (opbouwlengte van 2.434<br />
tot 5.470 mm). Laadvermogen is er genoeg,<br />
met MTM uitvoeringen van 3.500 tot 7.500 kg.<br />
HET ZWAARDERE WERK<br />
Voor de bevoorrading van werven zijn er<br />
de D en D Wide, alsook de T trekkers en<br />
vrachtwagens, maar de echte mannetjesputters<br />
voor het zware werk vinden we bij de<br />
modellen C en K.<br />
Het C-gamma heeft als vrachtwagen de uitvoeringen<br />
4x2, 6x2 en 6x2*4, 6x4, 8x4 en<br />
8x2*6 en 8x4*4 tridem. Voor de trekkers is<br />
dat 4x2 of 6x4. Alle modellen zijn bovendien<br />
verkrijgbaar met Optitrack, de inschakelbare<br />
hulpaandrijving op de voorwielen. Wordt het<br />
nog extremer dan is er Renault Trucks K,<br />
aangepast voor het zware werk door onder<br />
meer de Optidriver Xtrem versnellingsbak,<br />
assen met dubbele reductie, plus een aangepast<br />
en versterkt chassis en ophanging. Het<br />
gamma omvat 4x4, 6x6, 8x6 en 8x8 uitvoeringen,<br />
naast de 4x2, 6x4 en 8x4.<br />
De constructeur rust zijn C- en K-gamma’s<br />
uit met de nieuwe DE11 en DE13 motoren. In<br />
combinatie met de integratie van geavanceerde<br />
technologieën zoals de Turbo Compound<br />
en gerichte diensten, verlagen deze krachtbronnen<br />
het verbruik met maar liefst 10 %.<br />
In 2021 heeft Renault Trucks ingrijpende wijzigingen<br />
doorgevoerd aan het design, rijcomfort<br />
en leefcomfort van de C- en K-vrachtwagens.<br />
ELEKTRISCH ALTERNATIEF<br />
De range elektrische vrachtwagens werd<br />
door Renault Trucks systematisch uitgebreid<br />
waardoor ze nog beter voldoen aan de grote<br />
verscheidenheid van activiteiten. Aan de 16-<br />
en 27-ton modellen van Renault Trucks D en<br />
D Wide E-Tech, die sinds 2020 in productie<br />
zijn, is een 19-ton D Wide E-Tech toegevoegd.<br />
Tenslotte heeft Renault Trucks voor een betere<br />
wendbaarheid ook de wielbasis van de D<br />
en D Wide E-Tech uitgebreid van 3.900 mm<br />
tot 6.800 mm, waardoor ze aan meer toepassingen<br />
en aanverwante behoeften kunnen voldoen,<br />
met name door een optimale verdeling<br />
van de lading.<br />
De elektrische vrachtwagens zijn perfect<br />
geschikt voor de aanpak van bouwplaatsen<br />
in stedelijke en voorstedelijke gebieden. Op<br />
deze bouwplaatsen zullen de werkfasen van<br />
kranen of laadbakken, waarbij de motor niet<br />
kan worden stilgelegd, zonder CO 2<br />
-uitstoot<br />
en zonder geluid kunnen worden uitgevoerd.<br />
Het gebruik van een elektrische truck op de<br />
bouwplaats elimineert ook één van de problemen<br />
van offroad-gebruik, namelijk het stofvrij<br />
maken, zonder dat er een verticale uitlaat<br />
moet worden geïnstalleerd.<br />
Ook het Master E-Tech gamma van Renault<br />
Trucks is gegroeid met een versie met een<br />
MTM van 3,5 ton en een accupack van 52<br />
kWh. Met bijna 400 kg extra laadvermogen<br />
heeft de Renault Trucks Master E-Tech een<br />
reëel rijbereik van 190 km.<br />
Vanaf 2023 zal er een volledig elektrisch<br />
Renault Trucks-gamma beschikbaar zijn voor<br />
elk segment, met specifiek voor de bouw de<br />
C E-Tech en een E-Tech trekker. ■<br />
130
De D-Wide E-Tech met kraan.<br />
Binnenkort E-Tech uitvoeringen van de C en T.<br />
131
REAL-TIME<br />
WERFOPVOLGING<br />
V V - - <br />
<br />
V <br />
<br />
<br />
T<br />
<br />
<br />
<br />
T<br />
<br />
WO<br />
<br />
WO<br />
- <br />
T WO<br />
Gontrode Heirweg Gontrode 148b Heirweg 148b<br />
9090 Melle9090 Melle<br />
info@sitech-belgium.be<br />
Gontrode info@sitech-belgium.be<br />
Heirweg 148b<br />
www.sitech-belgium.be<br />
9090 www.sitech-belgium.be<br />
Melle<br />
Tel: +32 info@sitech-belgium.be<br />
9 277 Tel: 16 +32 009 277 16 00
Tekst en beeld | JCB Belgium<br />
JCB blijft innoveren<br />
JCB Belgium zal tijdens Matexpo Demo Days de geheel nieuwe 245 XR rupsgraafmachine met<br />
driedelige hydraulisch verstelbare giek introduceren. Deze machine heeft ten opzichte van de 220X<br />
een draairadius aan de achterzijde die maar liefst 40 % kleiner is en valt dan ook in de klasse van bijna<br />
volledige binnendraaiers. De 245 XR is voorzien van een 173 pk sterke JCB DieselMAX motor en<br />
voldoet aan de Stage-V uitlaatgasemissie-normen. Uitgevoerd met de grootste cabine in zijn klasse staat<br />
deze machine zijn mannetje in elk wegenbouw-danwel rioleringsproject.<br />
JCB HYDRADIG<br />
Ook aanwezig tijdens de Matexpo Demo<br />
Days: de JCB Hydradig. Deze bandenkraan<br />
cq werktuigdrager is gebouwd volgens een<br />
uniek concept met motor, hydrauliek en<br />
vloeistofreservoirs die allen verwerkt zijn<br />
in de onderwagen. Dit geeft een ongekend<br />
rondomzicht vanuit de machine en biedt dus<br />
veel veiligheid. Uitgevoerd met de JCB DieselMAX<br />
4,8 liter Stage V motor van 109 pk<br />
haalt deze machine met gemak 40 km/uur<br />
op de openbare weg. Een driedelige, hydraulisch<br />
verstelbare en zwenkbare giek plus een<br />
drietal, geheel voorprogrammeerbare, extra<br />
functies aan het uiteinde van de giek maken<br />
deze machine geschikt voor de aanbouw van<br />
een groot aantal (hydraulisch aangedreven)<br />
uitrustingsstukken. Tenslotte zorgt de 50/50<br />
gewichtsverdeling van de machine in transportstand<br />
samen met de vierwielbesturing<br />
dat deze machine zich thuis voelt in elk terrein<br />
en op elke ondergrond.<br />
JCB bezit verder een nieuw gamma van elektrische producten onder de naam E-TECH.<br />
'Voor de grotere machines is JCB op dit moment<br />
bezig met de ombouw van de JCB DieselMAX<br />
motor zodat deze op Waterstof kan draaien'<br />
KIES VOOR EMISSIEVRIJ. KIES<br />
VOOR JCB E-TECH.<br />
JCB bezit verder een nieuw gamma van elektrische<br />
producten onder de naam E-TECH.<br />
De machines zijn 100 % elektrisch, hebben<br />
derhalve geen uitstoot en maken “bakken”<br />
minder lawaai. Verder blijven ze qua prestaties<br />
zeker niet achter op de conventionele<br />
machines. Zo zijn daar de 1,8 ton zware<br />
19C-1E minigraver , de 1T-E wieldumper , de<br />
HTD5-E rupsdumper, de 525-60E verreiker<br />
en de Teletruks (3 of 3,5 ton hefvermogen).<br />
Voor de grotere machines is JCB op dit moment<br />
bezig met de ombouw van de JCB DieselMAX<br />
motor zodat deze op waterstof kan<br />
draaien. In Engeland ondergaan momenteel<br />
een aantal prototypes een testfase vooraleer<br />
zij in de markt gezet worden.<br />
De nieuwe 245 XR rupsgraafmachine met driedelige hydraulisch verstelbare giek.<br />
Voor meer info: www.jcb.com<br />
■<br />
133
Tekst en beeld | BIA<br />
BIA op MATEXPO DEMO DAYS<br />
BIA viert dit jaar zijn 120-jarig bestaan en brengt 6 van de meest recente en meest innovatieve Komatsu<br />
machines naar de Matexpo Demo Days. De machines zijn stuk voor stuk toonaangevende modellen in<br />
hun respectievelijke segmenten wat zich vertaalt in een groot aantal reeds geleverde exemplaren.<br />
D71PXi-24: Deze 24-ton bulldozer is voorzien van IMC 2.0, de laatste<br />
generatie van de intelligente 3D machinesturing van Komatsu. Nieuwe<br />
functies als Lift Layer Control, Tilt Steering Control of Quick Surface<br />
Creation laten toe om tegelijk sneller en preciezer te werken, wat de<br />
machine bijzonder efficiënt maakt. Bijkomend voordeel van het IMC<br />
systeem is dat het volledig is geïntegreerd zonder externe masten.<br />
WA475-10: Deze wiellader is ondertussen al twee jaar op de markt<br />
en uitgegroeid tot één van de meest succesvolle machines uit het Komatsu<br />
gamma. Dankzij zijn innovatieve hydromechanische transmissie<br />
combineert de WA475 uitzonderlijke kracht met opmerkelijke zuinigheid<br />
waardoor deze machine tot 30% efficiënter is qua brandstofverbruik<br />
(ton/liter). De WA475 wordt bovendien door de operatoren<br />
unaniem gewaardeerd om zijn comfort en bedieningsgemak.<br />
PC158-11: De meest recente 16-tons bandenkraan levert een hefvermogen<br />
van 5 ton en is dankzij zijn korte radius van amper 1,9 m ideaal<br />
voor de zwaarste klussen in een krappe stedelijk omgeving. Een nieuw<br />
ECSS anti-pitch-systeem op de giek zorgt voor aanzienlijk meer stabiliteit<br />
bij rijden over oneffen terrein. Ook de comfortabele cabine en 4<br />
veiligheidscamera’ s rondom dragen bij tot een aangename en veilige<br />
werkplek.<br />
PC290LCi-11: Deze graafmachine van 30 ton, eveneens met iMC 2.0<br />
sturing, krijgt extra functies voor de automatische kantelbakbediening<br />
mee. Hiermee kan de machine complexe graafbewegingen in één handeling<br />
uitvoeren. Dat resulteert niet alleen in een snellere en nauwkeurige<br />
afwerking, maar ook in een bijzonder vlotte besturing.<br />
PC58MR-5 : De compacte bovenbouw van deze 6-tons minigraver laat<br />
toe om te werken in een krappe omgeving. En dankzij de vernieuwde<br />
onderwagen werkt de machine stabieler en met minder trillingen. De<br />
nieuwe ruime cabine biedt een uitzonderlijk hoog comfortniveau in de<br />
klasse van de minigravers.<br />
Deze 24-ton bulldozer is voorzien van IMC 2.0, de laatste generatie van de intelligente 3D machinesturing van Komatsu.<br />
134
WA80M-8: Met zijn compacte afmetingen maar hoge uitbreekkracht<br />
en groot hefvermogen is deze 6-tons wiellader een echte allrounder<br />
die inzetbaar is op bouwwerven, groenaanleg of grondverzet. Hij is bijzonder<br />
wendbaar, comfortabel en kan voorzien worden van vele types<br />
aanbouwdelen op de snelwissel.<br />
BIA ALS TOTAL SOLUTION PARTNER<br />
Dankzij een breed aanbod complementaire producten en diensten,<br />
levert BIA totaaloplossingen waarbij maximale productiviteit en minimale<br />
Total Cost of Ownership centraal staan en met het oog op<br />
een langetermijnrelatie. Zo stelt BIA zich op als Total Solution Partner<br />
voor de klant.<br />
'Dankzij een breed aanbod<br />
complementaire producten<br />
en diensten, levert BIA<br />
totaaloplossingen waarbij maximale<br />
productiviteit en minimale Total<br />
Cost of Ownership centraal<br />
staan en met het oog op een<br />
langetermijnrelatie'<br />
BIA begeleidt de klant doorheen het volledige investeringstraject: vanaf<br />
de behoefteanalyse over de keuze van de juiste machine met een<br />
gepaste financiering tot een intensieve machinistenopleiding bij de aflevering.<br />
Een servicecontract op maat tenslotte, garandeert optimale<br />
gemoedsrust.<br />
Maar de speerpunt van de BIA organisatie is de aftersalesafdeling. De<br />
twee BIA Service Centers, in Fleurus en Izegem, werken daarbij volgens<br />
het one-stop-shop principe, wat inhoudt dat de klanten er terecht<br />
kunnen voor onderhoud, herstelling of aanpassing van al hun machines,<br />
De meest recente 16-tons bandenkraan levert een hefvermogen van 5 ton en is<br />
dankzij zijn korte radius van amper 1,9 m ideaal voor de zwaarste klussen in een<br />
krappe stedelijk omgeving.<br />
ongeacht merk of type. De site in Fleurus beschikt onder andere over<br />
een uitgebreide bodyworkshop en een ruime spuitcabine. Er kunnen<br />
ook complete machinerevisies worden uitgevoerd. Een vloot van meer<br />
dan 35 servicevoertuigen verzorgen bijstand op locatie en voor dringende<br />
interventies staat een team 24/7 paraat.<br />
Rode draad doorheen de service-aanpak is het door BIA zelf ontwikkelde<br />
SmartFleet platform. Dit systeem verwerkt de machinedata in<br />
real time tot een handig online dashboard. Hiermee kan de volledige<br />
machinevloot worden gemonitord, met als doel proactief te ageren<br />
voor onderhoud of andere interventies. Door de verschillende gebruiksparameters<br />
te vergelijken kan bovendien de benuttingsgraad en<br />
de productiviteit worden opgevolgd, wat toelaat om de machines efficiënter<br />
in te zetten. SmartFleet is dan ook de perfecte tool om de<br />
TCO te optimaliseren. ■<br />
Deze graafmachine van 30 ton, eveneens met iMC 2.0 sturing, krijgt extra<br />
functies voor de automatische kantelbakbediening mee.<br />
Deze wiellader is ondertussen al twee jaar op de markt en uitgegroeid tot één van<br />
de meest succesvolle machines uit het Komatsu gamma.<br />
135
|
ROUGE<br />
ROT<br />
ROJO<br />
RØD<br />
ROSSO<br />
ROOD<br />
www.yanmar.com
Tekst | Pieter de Mos Beeld | Yanmar<br />
Yanmar Compact Equipment geeft ons een preview van BAUMA-nieuws<br />
Bandenkraan, wiellader,<br />
minigraver en aanbouwdelen<br />
Voor Yanmar Compact Equipment wordt het een druk najaar. De voorbereidingen voor de bauma in<br />
oktober zijn in volle gang. Wij mogen ons begin september gelukkig prijzen met een preview tijdens de<br />
Matexpo Demo Days. Daar gaan we een bandenkraan B95W, wiellader V100, minigraver SV19VT en<br />
mogelijk ook enkele voorbeelden uit het nieuwste portfolio aanbouwdelen in actie zien.<br />
De ruim 9 ton wegende bandenkraan B95W<br />
is een veilige, efficiënte en productieve<br />
krachtpatser, die volgens Yanmar werk kan<br />
verrichten waarmee veel zwaardere machines<br />
zouden worstelen. Dat mede door zijn<br />
74,4 kW (101 pk) sterke Deutz dieselmotor,<br />
die 410 Nm koppel bij 1600 omw/min levert.<br />
In combinatie met het nauwkeurig werkend<br />
hydraulisch systeem kan de B95W probleemloos<br />
zware lasten verplaatsen. Zijn topsnelheid<br />
van maximaal 36 km/u brengt hem snel<br />
bij de volgende klus.<br />
Interessant zijn de giekopties: de tweedelige<br />
knikgiek met graafarm van 2.000 mm is ideaal<br />
voor graafwerkzaamheden en nauwkeurige<br />
“Dankzij het slimme ontwerp is het straks<br />
eenvoudig om vanuit de cabine snel en veilig<br />
van aanbouwdeel te wisselen.”<br />
verplaatsing van zware lasten. De tweedelige<br />
knikgiek (2.200 mm) zorgt voor een groter<br />
werkbereik. Met de circulaire giek (1.650 mm)<br />
is het goed werken op krappe locaties in de<br />
stad. Last but not least zorgt de eendelige offset-giek<br />
(2.000 mm) voor een extra knikpunt<br />
tussen chassis en graafmachinearm, handig bij<br />
het graven van sleuven boven, rond en naast<br />
obstakels en naast de machine.<br />
Met een graafdiepte (blad neergelaten) van<br />
4.160 mm (zelfs 4.360 mm met optionele lepelsteel)<br />
en een graafbereik van 7.740 mm<br />
kan de B95W bijna overal worden ingezet.<br />
De zijdelings geplaatste motor, het unieke<br />
asontwerp met minimale uitzwaai van de<br />
achterkant, de pendelhoek van 11,5 graden<br />
en een lage eigen zwaartepunt leveren volgens<br />
Yanmar ‘stabiliteit van wereldklasse,<br />
vooral voor kraanwerk’.<br />
De B95W is de middelste van het drietal bandenmachines<br />
van Yanmar, dat ook de 7,5 tons<br />
B75W en de 11 tons B110W omvat.<br />
De ruim 9 ton wegende bandenkraan B95W is een veilige, efficiënte en productieve krachtpatser,<br />
die volgens Yanmar werk kan doen waarmee veel zwaardere machines zouden worstelen.<br />
KRACHTIGE WIELLADER V100<br />
Yanmar noemt hem krachtig, efficiënt en<br />
veelzijdig en daardoor bij uitstek geschikt<br />
voor infrastructurele landbouw en recyclingtoepassingen.<br />
De V100 is niet alleen<br />
EU Stage V conform, maar ook zeer brandstofefficiënt,<br />
waarbij de motor een koppel<br />
levert van 308 Nm bij 1.365 t/min. Dat geeft<br />
de machinist ‘power on demand’, waardoor<br />
de V100 rijsnelheden tot 20 km/u kan bereiken.<br />
Zijn parallelle kinematica zorgt voor<br />
het snel en nauwkeurig verplaatsen van ladingen<br />
tot een hefhoogte van maximaal<br />
3.255 mm en een dumphoogte van 2.635<br />
mm. De statische kiepcapaciteit bedraagt<br />
4.370 kg (recht) en 3.860 kg (volledig draaien)<br />
en de graafkracht is maximaal 55,4 kN.<br />
De machinist zit veilig en comfortabel in<br />
een ROPS/FOPS-goedgekeurd cabine met<br />
hydraulische vering op de bestuurdersstoel,<br />
ventilatiesysteem, grote ramen en geluidsen<br />
trillingsdempers.<br />
138
De V100 is niet alleen EU Stage V conform , maar ook zeer brandstofefficiënt, waarbij de motor een koppel levert van 308 Nm bij 1.365 t/min.<br />
YANMAR SV19VT MINIGRAVER<br />
Hij is ontworpen met eenvoud en gebruiksvriendelijkheid<br />
in het achterhoofd en levert<br />
een grote productiviteit in een compact pakket.<br />
De grotendeels nieuw ontworpen minigraver<br />
SV19VT heeft een korte draaicirkel<br />
en een ruime zwenkbeweging. De Stage V<br />
conforme, mechanisch gestuurde driecilinder<br />
indirecte injectiemotor komt uit Yanmar's<br />
populaire TNV-serie. De hydrauliek maakt<br />
gebruik van het beproefde ViPPS-systeem<br />
(39 l/min bij maximale druk van 220 bar). Dat<br />
levert een graafkracht op van 11,4/16,7 kN<br />
(korte arm/bok) en een trekkracht van 12,9<br />
kN, met twee rijsnelheden: 2,4 of 4,4 km/u.<br />
De SV19VT is de grootste in een serie minigravers<br />
die ook de SV15VT en SV17VT omvat.<br />
Een uitschuifbare onderwagen en variabele<br />
rupsbanden zorgen voor stabiliteit, terwijl<br />
de optie van een ROPS/TOPS/FOPS gecertificeerde<br />
cabine of overkapping garant staat<br />
voor flexibiliteit en veiligheid.<br />
NIEUWSTE PORTFOLIO<br />
AANBOUWDELEN<br />
Yanmar Compact Equipment EMEA presenteert<br />
dit jaar zijn nieuwste assortiment machine-aanbouwdelen<br />
op de bauma-beurs die<br />
in oktober in München wordt gehouden. Van<br />
mechanische en hydraulische snelkoppelingen<br />
en powertilts, tot graafbakken, rippers, vorken,<br />
sorteergrijpers, tiltrotators en grondboren, het<br />
nieuwe gamma is erop gericht om elke taak te<br />
vergemakkelijken. De aanbouwdelen sluiten<br />
volledig aan bij de nieuwste machines van Yanmar,<br />
waardoor machinisten binnen enkele seconden<br />
van werktuig kunnen wisselen. ■<br />
SV19VT is de grootste in een serie minigravers die ook de SV15VT en SV17VT omvat.<br />
139
aanwezig op<br />
première voor<br />
Benelux<br />
www.ludopauwelsbvba.be<br />
09/3370095<br />
LIEBHERR MACHINES IN DEMO<br />
TA 230 G8.0-D Litronic<br />
Functionaliteit & Design<br />
R 930 G8.0-D Litronic<br />
& L 580 XPower® G6.1-D<br />
Productiviteit & Laag Verbruik<br />
A 914 Compact G6.0-D Litronic<br />
Flexibiliteit & Efficiëntie<br />
R 914 Compact G6.1-D Litronic<br />
Compactheid & Veiligheid<br />
PR 726 G.8 LGP Litronic<br />
Prestatie & Gebruiksgemak<br />
Overtuig uzelf van<br />
de Liebherr kwaliteit !<br />
INFO@SOMTP.<strong>BE</strong>
Tekst | Pieter de Mos Beeld | Ludo Pauwels<br />
Voordelen van afschuiftechniek zelf bekijken op stand van Ludo Pauwels<br />
Vijzel is Benelux-primeur<br />
van de afschuifspecialist<br />
De door Fliegl bedachte en door Ludo Pauwels in de Benelux groot gemaakte afschuifwagen heeft ook<br />
bij infrastructurele werken grote voordelen, die tijdens Demo Days graag worden gedemonstreerd. Dan<br />
is ook een Benelux-primeur te zien in de vorm van een speciale vijzelunit voor kleine charges.<br />
Wegenbouwers kennen het probleem. Bij aanleg of reparatie van fietspaden,<br />
opritten en dergelijke zijn er vaak obstakels zoals heggen, waardoor<br />
een asfalt- of grindkipper niet rechtstreeks kan lossen in de afwerkmachine.<br />
De door Fliegl ontwikkelde vijzelunit gaat dat probleem<br />
grotendeels oplossen. Hij wordt achter op de deur bij het afschuifsysteem<br />
bevestigd en kan via zijn zijdelings uitzwenkende buis asfalt of<br />
grind in een kleine hoeveelheid in één keer op de juiste plek brengen.<br />
Dat is zeker bij asfalt van groot belang, want storten in de bak van een<br />
graafmachine vergt niet alleen extra materieel en machinist, het warme<br />
mengsel kan er ook te snel door afkoelen. Dat alles is met de vijzelunit<br />
verleden tijd. Gaat dat zien zou ik zeggen.<br />
'Ten opzichte van de traditionele<br />
kipper heeft de afschuifwagen<br />
duidelijk veel meer voordelen.'<br />
De vijzelunit wordt achter op de deur bij het afschuifsysteem bevestigd en kan<br />
dus eenvoudig door de truck worden meegenomen.<br />
Het gemak van de door Fliegl ontwikkelde vijzelunit in de praktijk gebracht. Via<br />
zijn zijdelings uitzwenkende buis kan hij asfalt of grind in een kleine hoeveelheid<br />
in één keer op de juiste plek brengen.<br />
AFSCHUIVEN HEEFT VEEL VOORDELEN<br />
Ten opzichte van de traditionele kipper heeft de afschuifwagen duidelijke<br />
voordelen:<br />
1. Van hoogtebeperking heeft een vrachtwagen met afschuifsysteem<br />
geen last. Niet in een tunnel of onder hoogspanningsleidingen en<br />
niet binnen in loodsen, hallen, gebouwen en dergelijke.<br />
2. Er blijven geen resten achter in de bak omdat er niets blijft kleven.<br />
Dan is er ook geen tijdrovend handmatig loswrikken nodig!<br />
3. Veiligheid. Wegrijden met de kipperbak omhoog heeft al menig<br />
wegportaal de das om gedaan. Bovendien is een vrachtwagen met<br />
afschuifsysteem veel stabieler en kan dus nagenoeg overal lossen,<br />
ook op ongelijke grondslag en zelfs rijdend.<br />
4. Een veel gelijkmatigere verdeling van de stort over ruime afstand. Dat<br />
is bijvoorbeeld bij grindpaden en funderingslagen efficiënt.<br />
5. De afschuifwagen kan alle producten lossen, waardoor tijdens<br />
de werkdag gemakkelijk kan worden overgeschakeld van asfalt<br />
rijden naar bijvoorbeeld zand of grind rijden.<br />
6. Door het afschuiven van asfalt wordt warm en koud product en fijn<br />
en grof terug vermengd, zodat er geen zwakke plaatsen ontstaan in<br />
het wegdek. ■<br />
| 141
<strong>BE</strong>KIJK ONS<br />
VOLLEDIGE AANBOD OP<br />
WWW.TUBOMA.<strong>BE</strong><br />
Reeds<br />
70 modellen<br />
beschikbaar<br />
van 1 tot 35 ton<br />
graafmachines<br />
Importeur van DB engineering<br />
schud en trilzeven<br />
Nu ook zeefbakken<br />
met hardox sterren<br />
TUBOMA BVBA Gentstraat 198<br />
9700 Oudenaarde<br />
055 330 331<br />
info@tuboma.be<br />
Waregem<br />
Kabeljauwstraat 20<br />
8790 Waregem<br />
T 051 63 43 31<br />
F 051 63 52 73<br />
info@vangaever.be<br />
Lummen<br />
Klaverbladstraat 13a<br />
3560 Lummen<br />
T 013 26 10 20<br />
F 013 26 10 22<br />
lummen@vangaever.be<br />
Sint-Pieters-Leeuw<br />
Bergensesteenweg 830<br />
1600 Sint-Pieters-Leeuw<br />
T 02 356 20 71<br />
F 051 63 52 73<br />
splw@vangaever.be<br />
WWW.VANGAEVER.<strong>BE</strong>
Tekst | Pieter de Mos Beeld | Tuboma<br />
Gyru-Star zeefbak is vlaggenschip van Tuboma uit Oudenaarde<br />
Hij is niet weg te denken<br />
van Demo Days <strong>2022</strong><br />
Dit jaar vinden de Demo Days powered bij Matexpo plaats in Boussu. De Terril Saint Antoine is een<br />
oude afvalberg van de mijnindustrie. Het deels vlakke en deels geaccidenteerde terrein ligt vol met<br />
steenachtig materiaal en is daarmee de ideale plek om de vele mogelijkheden van de Gyru-Star<br />
zeefbakken aan het vakpubliek te demonsteren.<br />
Op de stand van Tuboma gaan we op 2 en 3 september enkele populaire<br />
voorbeelden aan het werk zien van het inmiddels tot circa 70 modellen<br />
gegroeide gamma van de Britse fabrikant Wheatway Solutions.<br />
Dat gamma omvat een zestal groepen zeefbakken van Gyru-Star: van<br />
het E-model voor minigravers tot het HDX-model voor 7 - 20 tons<br />
rupsgravers of 2 – 12 tons wielladers en van het HE-model voor 4 - 13<br />
tons gravers en 1 - 8 tons laders tot de tiendelige MAX-range voor<br />
grote graafmachines en wielladers. Ander leuk Demo Days nieuwtje is<br />
waarschijnlijk een lasergestuurd 3D-controlsystem.<br />
ZEER NUTTIG AANBOUWDEEL<br />
Voor Jeroen De Steur, zaakvoerder van Tuboma, is de Gyru-Star zeefbak<br />
één van de meest nuttige aanbouwdelen, enerzijds vanwege het<br />
hoge rendement, anderzijds vanwege de aantrekkelijk prijsstelling. “De<br />
zeefbakken zijn mede populair geworden omdat ze zijn te bedienen<br />
door 1 man met 1 machine (graafmachine, wiellader, verreiker of frontlader).<br />
De gepatenteerde flexibele polystars (sterren) maken een groot<br />
zeefoppervlak mogelijk en dat levert een maximale capaciteit op. Verder<br />
is het systeem volledig onderhoudsvrij door de Powertrain aandrijfriemen<br />
met spaninrichting, gecombineerd met afgedichte lagers.”<br />
Andere aansprekende voordelen zijn volgens Jeroen “hun compactheid<br />
die het transport vergemakkelijkt, de zeer degelijke constructie, het<br />
geringe onderhoud en de speciale gepatenteerde flexibele polystars.”<br />
'De Gyru-Star zeefbak is één van<br />
de meest nuttige aanbouwdelen<br />
vanwege het hoge rendement en<br />
de aantrekkelijk prijsstelling.'<br />
BLIJVEN GROEIEN EN VERNIEUWEN<br />
Tuboma is gespecialiseerd in de verhuur en verkoop van tuin- en parkmachines<br />
inclusief grondverzet. Naast de verkoop van Gyru-Star zeefbakken<br />
verhuurt Tuboma de Cobra-zeefbakken. Maar Jeroen zit niet<br />
stil, dus mogelijk wacht ons een uitbreiding of wijziging van het verhuurgamma,<br />
want er zijn nog meer kwalitatief hoogstaande fabrikanten<br />
van zeefbakken in Europa. Zeker nu het Nederlandse Gerlasco meer<br />
activiteit ontplooit waar het de Cobra-zeefbakken betreft. ■<br />
De Gyru-Star zeefbakken zijn mede zo populair geworden omdat ze zijn te<br />
bedienen door 1 man met 1 machine.<br />
De gepatenteerde flexibele polystars (sterren) maken een groot zeefoppervlak<br />
mogelijk en dat levert een maximale capaciteit op.<br />
143
Uw werk efficiënter,<br />
gemakkelijker<br />
én veiliger!<br />
tiltrotators • automatische snelwissels • (hydraulische) uitrustingsstukken • bakken<br />
+ Toonaangevende kwaliteit uit Zweden<br />
+ Lokaal verkoopadvies en service in gans België<br />
+ Onderdelen vandaag besteld, morgen in huis<br />
+ Eigen onderdelenwebshop<br />
WELKOM BIJ ONS TIJDENS<br />
engcon Belgium BVBA | Beekstraatkouter 62, 9<strong>03</strong>1 Gent<br />
Telefoon: 0493 - 43 72 98 (Vlaanderen) of 0480 - 65 88 65 (Wallonië) | www.engcon.com
Tekst | Pieter de Mos Beeld | engcon<br />
Voorbereid op toenemende elektrificatie van graafmachines<br />
Primeur: derde generatie draaikantelstuk<br />
De wereldwijd actieve fabrikant van draaikantelstukken, snelwissels en accessoires voor graafmachines<br />
lanceert zijn derde generatie draaikantelstuk. Het Zweedse engcon heeft een duidelijke toekomstvisie:<br />
om in duurzaamheid sneller vooruit te komen is slimme technologie nodig. Die vermindert niet alleen<br />
het energieverbruik, maar is tevens aangepast op de toenemende elektrificatie van graafmachines.<br />
Na de vorig jaar geïntroduceerde automatische snelwissel S40 voor<br />
kleinere graafmachines legt engcon dit jaar de focus op de derde generatie<br />
draaikantelsystemen. Essentie is een nieuw ontwikkeld ventielenblok<br />
in combinatie met software die slim samenwerkt met het hydraulische<br />
load sensing systeem van de graafmachine. Dit optimaliseert<br />
zowel de functies van het draaikantelstuk als de bewegingen van de<br />
graafmachine en dat leidt tot soepeler graven met een hogere precisie.<br />
Tegelijkertijd vermindert de slijtage en de behoefte aan onderhoud.<br />
NIEUWE KANTEL- EN ROTATIESENSOR<br />
Voor volledige compatibiliteit met moderne graafmachinesystemen<br />
bouwt engcon voortaan standaard een nieuw ontwikkelde kantel- en<br />
rotatiesensor in. Het is één van de eerste ‘absolute’ sensoren op de<br />
markt en heeft een Plug & Play-oplossing voor zowel geïntegreerde als<br />
externe machinebesturingssystemen.<br />
Oprichter en eigenaar Stig Engström: "De derde generatie wordt ons<br />
premium aanbod, waarbij de machinist standaard de allernieuwste<br />
technologie en tegelijkertijd een energie-geoptimaliseerde graafmachine<br />
krijgt, die nog prettiger wordt om mee te werken." De feitelijke<br />
productie begint eind <strong>2022</strong> met de modellen EC319 voor graafmachines<br />
van 14-19 ton en EC314 voor graafmachines van 9-14 ton. Het modelprogramma<br />
wordt vervolgens steeds verder uitgebreid.<br />
Voor volledige compatibiliteit met de moderne actuele graafmachinesystemen<br />
bouwt engcon in de derde generatie draaikantelstuk ook standaard een nieuw<br />
ontwikkelde kantel- en rotatiesensor in.<br />
Het nieuw ontwikkeld ventielenblok leidt in combinatie met slimme software tot<br />
soepeler graven met een hogere precisie.<br />
APP-GEBRUIK EN STANDAARD EC-OIL<br />
De bediening wordt vergemakkelijkt door gebruik te maken van een<br />
app (zowel android als iOs). Die maakt een hogere mate van individueel<br />
maatwerk mogelijk door onder andere connected remote diagnose en<br />
mobiele ondersteuning. Naast de slimme energiebesparende technologie<br />
wordt de nieuwe generatie voorzien van standaard EC-Oil, het automatische<br />
snelkoppelingssysteem dat draaikantelstuk en hydraulisch<br />
uitrustingsstuk eenvoudig aan elkaar verbindt, zonder dat de machinist<br />
de cabine hoeft te verlaten. ■<br />
145
EEN KRACHTPATSER<br />
De Scania geschiedenis toont dat we elke zware uitdaging weten te overwinnen.<br />
Nu staat de XT-serie klaar om het volgende hoofdstuk te schrijven. De stevige stalen<br />
bumper met 40 tons trekpin, koplampbescherming, robuuste spiegelbehuizing, een<br />
hoge luchtinlaat en een staande uitlaat zijn slechts enkele van de vele eigenschappen<br />
waardoor de XT de perfecte zakenpartner is onder zware omstandigheden.<br />
Ontdek meer op www.scania.be
De zware XT uitvoeringen zijn optimaal te combineren met het uitgebreide gamma van Scania.<br />
Tekst | Hendrik De Spiegelaere Beeld | Scania<br />
Veel oplossingen af fabriek<br />
Scania heeft een bijzonder breed programma, dat dankzij een doordachte modulaire samenstelling<br />
uitmondt in maatoplossingen voor elke toepassing. Van het eenvoudige beleveren van bouwwerven,<br />
via voertuigen voor gemeentediensten tot de zwaarste off-road voertuigen en trekkers voor het<br />
uitzonderlijk vervoer, alles is mogelijk binnen het Scania gamma.<br />
Specifiek voor toepassingen in de bouw is er<br />
het XT-gamma. Dat is een uitrustingspakket<br />
dat met alle cabineversies, chassis en motoren<br />
kan gecombineerd worden en van de XT<br />
een model maakt dat de zwaarste klussen aan<br />
kan. De basis van het XT-pakket is een uiterst<br />
robuuste bumper, die aan de voorkant van de<br />
cabine 150 mm uitsteekt. Hij geeft het voertuig<br />
een karakteristiek uiterlijk, samen met<br />
de koplampbeschermers, waardoor de XT<br />
kracht en robuustheid uitstraalt.<br />
Daarnaast kunnen klanten van de Scania XT<br />
kiezen uit verschillende afwerkingsmogelijkheden<br />
voor zowel het interieur als het exterieur.<br />
Afwerkingen die een bijdrage leveren aan<br />
meer productiviteit en de indruk van onverzettelijke<br />
kracht versterken.<br />
Een Scania XT is uitstekend geschikt om ook<br />
naast de begaande weg te worden ingezet.<br />
Door de beschermplaat aan de onderkant en<br />
de oploophoek van de bumper van ongeveer<br />
25 graden, afhankelijk van de uitvoering in termen<br />
van bandenkeuze en chassis, gaat een XT<br />
geen obstakel uit de weg. In het midden van<br />
de bumper bevindt zich een zeer toegankelijke<br />
sleeppen, die een capaciteit heeft van 40 ton.<br />
Dankzij het modulaire ontwerp zijn er af fabriek<br />
al heel wat mogelijkheden voorzien met<br />
een combinatie van chassis, assen, motoren en<br />
versnellingsbakken. Zo zijn nagenoeg alle asconfiguraties<br />
mogelijk van 4x2 tot 8x8. Interessant<br />
voor de milieubewuste klant zijn bovendien de<br />
fabrieksversies als hybride, met een motor op<br />
aardgas of binnenkort ook volledig elektrisch.<br />
'De basis van het XT-pakket is een uiterst<br />
robuuste bumper, die aan de voorkant<br />
van de cabine 150 mm uitsteekt'<br />
DE SUPER IS WEER TERUG<br />
Scania introduceerde onlangs niet alleen een<br />
nieuw motorplatform, maar ook diensten en<br />
updates. Met het volledig nieuwe motorplatform<br />
voor Euro 6 voertuigen, met vermogens<br />
van 420 tot 560 pk, belooft Scania's aandrijflijn<br />
een brandstofbesparing van gemiddeld 8 %.<br />
Scania's nieuwe motorserie is een volledig<br />
nieuw motorplatform, waar Scania R&D vijf<br />
jaar lang aan heeft gewerkt vanaf de basis. De<br />
nieuwe motoren zijn geschikt voor tal van<br />
toepassingen. Het thermisch rendement van<br />
de nieuwe motoren ligt rond de 50 %, dankzij<br />
het gebruik van hi-tech, zoals dubbele bovenliggende<br />
nokkenassen en de Scania Twin SCRdosering<br />
van AdBlue. Krachtige motormanagementsystemen<br />
bewaken de aandrijflijn en<br />
dragen zo bij aan de totale bedrijfszuinigheid<br />
onder alle omstandigheden.<br />
In eerste instantie wordt de nieuwe modellenreeks<br />
geproduceerd met vier verschillende<br />
vermogensniveaus voor Euro 6: 420, 460,<br />
500 en 560 pk, in combinatie met de nieuwe<br />
Scania Opticruise versnellingsbakken (G25 en<br />
148
G33, geïntroduceerd in 2020) en een nieuwe<br />
reeks aangedreven Scania-achterassen.<br />
PROCARE<br />
Scania introduceerde tevens ProCare, een<br />
premium service voor het verlagen van het<br />
aantal ongeplande stops voor bedrijfskritische<br />
vrachtwagens. Voortbouwend op Scania's<br />
Flexible Maintenance, biedt ProCare preventieve<br />
componentvernieuwingen om de verwachte<br />
uptime veilig te stellen. Het voertuig<br />
rapporteert de actuele status aan Scania en<br />
vraagt om in actie te komen voordat er daadwerkelijk<br />
een ongeplande stilstand plaatsvindt.<br />
ProCare is vooral bedoeld voor trucks die<br />
niet buiten gebruik kunnen worden gesteld<br />
door onverwachte 'vehicle off road'-situaties<br />
(VOR). Trucks met een geavanceerde carrosseriebouw<br />
of orders met strakke schema's en<br />
boetes voor te late leveringen zijn de meest<br />
representatieve kandidaten voor deze premium<br />
service waarbij 100% geplande uptime het<br />
hoofddoel is.” ■<br />
Een voorbeeld van een XT als 4-asser als onderstel voor een kraanopbouw.<br />
Met het XT pakket is een Scania het voertuig bij uitstek voor de bouwsector.<br />
149
Alle machine onderhoud en herstellingen<br />
SINCE 2008<br />
0184-601545 - info@ggbv.nl - www.ggbv.nl<br />
HEBACO<br />
BVBA VAN ROY STEVEN | Hannekenshoek 18 | B-2200 Herentals<br />
www.stevenvanroy.be
Tekst en beeld | Geotracer<br />
Realtime beheer<br />
van je bouwmaterieel<br />
GeoTracer biedt verschillende track & trace oplossingen voor de bouwsector. Quasi onzichtbare units<br />
registreren nauwkeurig de locatie en het tijdstip van jouw materieel en voertuigen. Gaande van klein<br />
handgereedschap tot grote machines. Met GeoTracer weet je altijd precies waar jouw assets zich bevinden.<br />
De tracking units van GeoTracer verzamelen gegevens die administratieve<br />
processen versnellen. Zo maakt GeoTracer een digitale inventaris<br />
van al het materieel, zodat je op elk moment weet waar jouw bouwmaterieel<br />
zich bevindt.<br />
Daarnaast worden tijdsregistratie en mobiliteitsberekening van jouw<br />
personeel nauwkeurig bijgehouden via een trackingsunit in de bedrijfsvoertuigen.<br />
Deze trackingsunit kan eveneens de verplichte checkin@<br />
work registraties aanbieden. Aan de hand van onze geolokalisatietechnologie<br />
registreren we op welke werknemer aangemeld moet worden<br />
op een specifieke werflocatie. Zowel jijzelf als jouw werknemers zijn<br />
zo steeds juridisch in orde in het geval van sociale controle.<br />
Dankzij de trackingunits van GeoTracer ben je ook dieven te slim af.<br />
Is er een machine gestolen of verplaatst? Dan kan je eenvoudig nagaan<br />
op welke locatie de machine of het voertuig zich bevindt. Wist je dat<br />
de trackingunits van GeoTracer ook een oplossing bieden in geval van<br />
GSM jamming? Op die manier kunnen we het verstoren van gsm-signalen<br />
bij diefstal detecteren, alsook hier snel op inspelen.<br />
Ben je geïnteresseerd in één van onze trackingsystemen?<br />
Probeer dan onze GeoTracer stand te tracen op DemoDays <strong>2022</strong>.<br />
We geven jou alvast de juiste trackinginfo: je kan onze stand terugvinden<br />
in het centrale ingangspunt, onder de grote tent. Tot snel!<br />
3 & 4 september <strong>2022</strong> | Terril Saint Antoine in Boussu ■<br />
GeoTracer maakt een digitale inventaris van al het materieel, zodat je op elk<br />
moment weet waar jouw bouwmaterieel zich bevindt.<br />
'Quasi onzichtbare units<br />
registreren nauwkeurig de locatie<br />
en het tijdstip van jouw materieel<br />
en voertuigen'<br />
GeoTracer biedt verschillende track & trace oplossingen voor de bouwsector.<br />
151
Tekst en beeld | Cebeko<br />
Eerste editie CE<strong>BE</strong>KO<br />
Demo Days groot succes<br />
Op vrijdag 20 en zaterdag 21 mei vond op Bedrijventerrein Ringaert in Torhout de Groundbreaking<br />
Demo Days plaats. Het evenement liet bestaande en toekomstige klanten op een uitdagende manier<br />
kennismaken met een uitgebreid aanbod compacte grondverzetmachines. CE<strong>BE</strong>KO is alvast zeer<br />
tevreden over de opkomst tijdens deze eerste editie.<br />
Op vrijdag 20 en zaterdag 21 mei vond op Bedrijventerrein Ringaert in Torhout de Groundbreaking Demo Days plaats.<br />
152
Bedrijventerrein Ringaert was met zijn 1,6 ha<br />
was de ideale setting voor het organiseren<br />
van deze Demo Days. Tijdens dit tweedaags<br />
event lag de focus op werkende machines<br />
van Yanmar, Cormidi en Thwaites. Als officieel<br />
dealer-invoerder van deze merken kon<br />
CE<strong>BE</strong>KO een mooie variatie laten zien. Alle<br />
machines werden individueel of in duo gepresenteerd<br />
en voorzien van een hele resem aanbouwdelen<br />
van onder andere Cangini, Gyru-<br />
Star en Engcon.<br />
“Onze klanten geven vaak aan dat ze een machine<br />
graag eerst in actie zien of zelf wensen<br />
uit te testen voor ze overgaan tot de daadwerkelijke<br />
aankoop ervan. Onze verkopers<br />
verzorgen daarom op regelmatige basis demo’s<br />
op locatie”, vertelt zaakvoerder Tom<br />
Dekoninck. “De nieuwbouwlocatie zal bijna<br />
dubbel zo groot zijn als de huidige locaties.<br />
Op deze indrukwekkende site zal er ruimte<br />
zijn voor een zandzone die dienst zal doen als<br />
demoruimte. Zo kunnen onze klanten de gewenste<br />
machine of aanbouwdeel bij CE<strong>BE</strong>KO<br />
ter plaatse uittesten.”<br />
Voor dit evenement sloeg CE<strong>BE</strong>KO de handen<br />
in elkaar met tal van partners: Engcon, MAN<br />
West-Vlaanderen, Traxgo, Zakenkantoor Pauwels,<br />
Electro-Test, Signz en De Schepper Aanhangwagens<br />
kregen elk een eigen plekje op het<br />
terrein. Ze zijn allen trouwe leveranciers van<br />
CE<strong>BE</strong>KO en bieden elk hun eigen meerwaarde<br />
bij de aankoop van een nieuwe machine.<br />
Uiteraard was er ook de nodige ruimte voor<br />
netwerking en gezelligheid. “We kregen alvast<br />
veel positieve reacties van onze klanten. Het is<br />
dan ook zeker de bedoeling dat er in de toekomst<br />
een vervolg komt op de Groundbreaking<br />
Demo Days”, aldus Tom Dekoninck.<br />
CE<strong>BE</strong>KO OP DE MATEXPO<br />
DEMO DAYS<br />
CE<strong>BE</strong>KO zal als officieel dealer-invoerder en<br />
vaste partner van Yanmar te vinden zijn op<br />
hun stand tijdens de Demo Days op 3 en 4<br />
september voor persoonlijk advies en een<br />
antwoord op al uw vragen. ■<br />
Tijdens het tweedaags event lag de focus op werkende machines van Yanmar, Cormidi en Thwaites.<br />
153
Tekst en beeld | Aluprof<br />
De 5 belangrijkste<br />
recyclingtrends in de bouw<br />
38 % van alle afval 'geproduceerd' in België is afkomstig van de bouwsector. Dit een hoeveelheid die<br />
niet kan worden genegeerd. Moderne trends in de bouw merken dit probleem dan ook op. Hergebruik<br />
van bouwafval kan verschillende vormen aannemen. Welke daarvan zijn het meest waardevol vanuit het<br />
oogpunt van de investeerder en het milieu?<br />
HERGEBRUIK EN SUPERGEBRUIK<br />
Hergebruik is niets anders dan het opnieuw<br />
gebruiken van materialen die al een keer zijn<br />
gebruikt. Om de energiekosten te drukken is<br />
hergebruik gebaseerd op een zo laag mogelijke<br />
ingreep in het verwerkte materiaal, zodat<br />
de verwerkingskosten relatief laag zijn.<br />
Dit omvat dus het hergebruik van diverse<br />
materialen, van hout tot keramische tegels,<br />
rubber, glas of kant-en-klare elementen zoals<br />
raamkozijnen.<br />
Vanuit hergebruik is vervolgens het concept<br />
van supergebruik ontstaan, dit wil zeggen<br />
het behandelen van het gebouw als een organisme<br />
dat een transformatie ondergaat.<br />
De levenscyclus ervan is niet beperkt tot<br />
het proces bouw – exploitatie – sloop. In<br />
plaats daarvan wordt het, wanneer het moment<br />
aanbreekt waarop het niet langer kan<br />
worden gebruikt in zijn huidige vorm, getransformeerd<br />
in een ander object in overeenstemming<br />
met de behoeften van de gebruikers.<br />
De transformatie maakt gebruik<br />
van gerecyclede materialen en alle activiteiten<br />
zijn zo lokaal mogelijk om de koolstofvoetafdruk<br />
te verkleinen.<br />
Een voorbeeld van het toepassen van supergebruik<br />
is de revitalisering van de woonwijk<br />
Hoogvliet in de buurt van Rotterdam, waarbij<br />
het gebouwskelet is behouden en de gevels<br />
zijn gerenoveerd en herbouwd met productieafval<br />
van omliggende bedrijven.<br />
UPCYCLING<br />
Upcycling was voor kort vooral te vinden in<br />
de mode- en interieurbranche. Tafels gemaakt<br />
van houten pallets of jurken van petflessen<br />
uit modernistische galerieën en modeshows<br />
hebben hun weg gevonden naar het dagelijks<br />
gebruik. De trend om afval zo te verwerken<br />
dat er een nieuwe waarde uit ontstaat, dringt<br />
steeds dieper door in alle levenssferen en omvat<br />
ook de bouwsector. ❯<br />
Laidlaw Music Centre, University of St. Andrews, United Kingdom. Toegepaste systemen: MB-70 HI, MB-86, MB-SR50 EI, MB-SR50N, MB-SR50N EFEKT<br />
| 155
“Upcycling in de bouw is in de eerste plaats<br />
het verwerken van bouwmaterialen op zo'n<br />
manier dat een nieuw product met betere<br />
parameters wordt verkregen, terwijl het<br />
energieverbruik wordt geminimaliseerd”, legt<br />
Emmanuel Gregoire, Managing Director bij<br />
Aluprof Belgium NV, uit. Het is een nieuwe<br />
recyclingbenadering die in zijn oorspronkelijke<br />
vorm de transformatie van materiaal in<br />
hetzelfde materiaal is. “Net zoals we doen<br />
met aluminium”, voegt hij toe.<br />
Een voorbeeld hiervan kan het zogenaamde<br />
Pretty Plastic materiaal zijn. Dit zijn geveltegels<br />
die zijn ontstaan uit de verwerking van<br />
kozijnen en dakgoten van pvc. Het eerste gebouw<br />
dat dit atypische materiaal gebruikte,<br />
is het Sint-Oelbertgymnasium in Nederland.<br />
Andere materialen van dit type zijn bijvoorbeeld<br />
K-Briq klinkers van stortafval of Polli-<br />
Brick van petflessen.<br />
Naast het verwerken van materiaal staat upcycling<br />
ook voor het gedurfde gebruik ervan<br />
op een atypische manier. De voorbeelden zijn<br />
talrijk: The Circular Pavilion in Parijs, waar<br />
een deel van de gevel is gemaakt van gebruik-<br />
Het concept van duurzame ontwikkeling gebaseerd op een circulaire economie is een van de belangrijkste<br />
actuele trends en niet enkel in de bouwsector.<br />
te houten deuren, of Enabling Village in Singapore,<br />
gemaakt van transportcontainers en<br />
betonnen pijpleidingen. “Upcycling is, naast<br />
recycling, een trend die zeer belangrijk is in<br />
de bouwsector, omdat de hoeveelheid bouwen<br />
sloopafval erg groot is en de milieukosten<br />
enorm zijn”, zegt Emmanuel Gregoire.<br />
Upcycling helpt u niet alleen om overbodig<br />
geworden materialen te benutten, maar u<br />
kunt er vaak ook zuinig mee bouwen. Dit is<br />
het geval wanneer transportcontainers voor<br />
huisvesting worden gebruikt. “De uitdaging<br />
van upcycling is echter om nieuw opgetrokken<br />
objecten of bouwmaterialen energiezuinig,<br />
blijvend en veilig te maken”, voegt de expert<br />
eraan toe.<br />
The Link, Antwerpen. Toegepaste systemen: MB-70HI, MB-77HS, MB-SR50N EFEKT, MB-SR50N HI+<br />
'Tegen deze achtergrond is aluminium, dat<br />
bijna oneindig kan worden verwerkt, waarbij<br />
een materiaal met dezelfde kwaliteit wordt<br />
bekomen, een perfecte oplossing’<br />
CRADLE-TO-CRADLE<br />
Het concept van duurzame ontwikkeling gebaseerd<br />
op een circulaire economie is een<br />
van de belangrijkste actuele trends en niet enkel<br />
in de bouwsector. Het concept uit de natuur<br />
om alle afval te verwerken tot grondstof<br />
maakt het mogelijk om de hoeveelheid afval<br />
te verminderen en de economie onafhankelijk<br />
te maken van het verbruik van de beperkte<br />
natuurlijke hulpbronnen van de aarde.<br />
Cradle-to-cradle in de bouwsector is vooral<br />
een technologische lus, namelijk opwerking tot<br />
een product. Dit is een uitdaging omdat niet<br />
156 |
38 % van alle afval 'geproduceerd' in België is afkomstig van de bouwsector.<br />
alle bouwmaterialen deze mogelijkheid bieden.<br />
De keuze voor materialen die in overeenstemming<br />
zijn met het idee van de circulaire economie<br />
geeft uiting aan zorg voor de natuur en de<br />
levensomgeving van toekomstige generaties.<br />
Het is vermeldenswaard dat de Cradle to<br />
cradle-certificering ook de zorg voor het investeringsrendement<br />
inhoudt. Veel Europese<br />
landen gaan de komende decennia uit van de<br />
overgang naar een volledig circulaire economie.<br />
Voor België, dat het uitstekend doet op<br />
dit vlak, is 2050 het doel.<br />
Aluprof gevelsystemen zoals MB-70, MB-<br />
SR50N HI+ en MB-86 SI behaalden het<br />
bronzen Cradle to Cradle-certificaat, wat bevestigt<br />
dat ze de voorwaarden voor een circulaire<br />
economie vervullen.<br />
DOWNCYCLING<br />
De volgende trend die de hoeveelheid bouwafval<br />
wil verminderen is downcycling, waarbij<br />
de opwerking van een materiaal resulteert<br />
in een grondstof of een product dat hergebruikt<br />
kan worden. Het is echter, in tegenstelling<br />
tot upcycling, een product met iets<br />
slechtere parameters.<br />
'Upcycling in de bouw is in de eerste plaats<br />
het verwerken van bouwmaterialen op zo'n<br />
manier dat een nieuw product met betere<br />
parameters wordt verkregen, terwijl het<br />
energieverbruik wordt geminimaliseerd'<br />
“Momenteel zijn de meeste recyclingactiviteiten<br />
in de bouwsector gericht op downcycling.<br />
Zoals UNEP (United Nations Environment)<br />
aangeeft, ondergaat in Brussel<br />
91% van het bouwafval, namelijk ongeveer<br />
560 duizend ton, dit proces”, verduidelijkt<br />
Emmanuel Gregoire. Dit houdt enkele beperkingen<br />
in, omdat downcycling niet oneindig<br />
kan worden uitgevoerd. “Vroeg of<br />
laat is het opgewerkte materiaal niet langer<br />
geschikt voor verder gebruik. Tegen deze<br />
achtergrond is aluminium, dat bijna oneindig<br />
kan worden verwerkt, waarbij een materiaal<br />
met dezelfde kwaliteit wordt bekomen,<br />
een perfecte oplossing”, voegt de Aluprof<br />
manager toe.<br />
LET'S BUILD A <strong>BE</strong>TTER FUTURE<br />
Alle hierboven genoemde trends hebben één<br />
overkoepelend doel: de reductie van de hoeveelheid<br />
afval, de ontlasting van moeder natuur<br />
en de vermindering van het gebruik van haar<br />
natuurlijke hulpbronnen, evenals de verbetering<br />
van het energierendement van gebouwen,<br />
wat hun koolstofvoetafdruk helpt reduceren.<br />
In het licht van de actuele klimaatcrisis zijn al<br />
deze trends belangrijk, maar het loont zeker<br />
de moeite in te zetten op materialen die recycling<br />
mogelijk maken in zijn hoogste vorm (upcycling<br />
of hergebruik), en die ook aanpasbaar,<br />
vernieuwbaar, niet-toxisch, energiezuinig zijn<br />
en flexibel gebruik mogelijk maken. Een dergelijk<br />
materiaal is onder meer aluminium. ■<br />
| 157
PARTNER WORDEN<br />
VAN GWW?<br />
Zowel op de website als in de gedrukte<br />
versie bieden we u de mogelijkheid om<br />
onderdeel uit te maken van het overzicht<br />
met de meest gerenommeerde fabrikanten<br />
en toeleverancieres in de branche.<br />
Zo kunt u onder andere:<br />
• Toegevoegd worden als<br />
partner op de servicepagina’s<br />
van het vaktijdschrift<br />
• Een kosteloze vermelding krijgen in<br />
de geheel vernieuwde bedrijvenindex<br />
op gww-bouw.be<br />
• Een gesponsorde positie met persoonlijke<br />
profielpagina op gww-bouw.be verkrijgen<br />
• Uw eigen profielwidget inzetten,<br />
gekoppeld aan de redactionele content,<br />
nieuwsberichten en overige<br />
relevante marketingtools<br />
Ook geïnteresseerd?<br />
• Bel naar +32 50 36 81 70<br />
• Ga naar gww-bouw.be/adverteren<br />
• Scan de QR code<br />
SCAN DE<br />
QR CODE<br />
Onze projectmanagers vertellen u graag meer over onze<br />
samenwerkingspakketten<br />
gww-bouw.be
INFRAPARTNERS<br />
Voor uitgebreide informatie over<br />
de Infrapartners, scan deze QR code<br />
met uw smartphone<br />
gww-bouw.be/bedrijven<br />
AHLMANN NEDERLAND BV<br />
Onderwaard 11<br />
5234 JV AMMERZODEN<br />
T +31 73 599 77 55<br />
F +31 73 599 28 04<br />
E info@ahlmann.nl<br />
W www.ahlmann.nl<br />
ASK ROMEIN<br />
Frankrijkweg 5, Havennr. 5994<br />
4389 PB VLISSINGEN<br />
T +31 118 612 348<br />
F info@ask-romein.com<br />
W www.ask-romein.com<br />
DE WITTE - VANCAVEYE BVBA<br />
Tieltsteenweg 19<br />
8750 WINGENE<br />
T +32 51 46 65 27<br />
E dewitte@dewittevdc.be<br />
W www.dewittevdc.be<br />
EQUANS <strong>BE</strong>LUX<br />
Boulevard Simón Bolívarlaan 34<br />
1000 BRUSSEL<br />
T +32 2 370 31 11<br />
E info@equans.be<br />
W www.equans.be<br />
ALKERN VOR <strong>BE</strong>TON<br />
Ieperseweg 112<br />
8800 ROESELARE<br />
T +32 51 23 24 20<br />
F +32 51 22 85 76<br />
W www.alkern.be<br />
ALLTERRA <strong>BE</strong>LUX<br />
Gontrode Heirweg 148b<br />
9090 MELLE<br />
<strong>BE</strong>LTRAMI<br />
Venetiëlaan 22<br />
8530 HAREL<strong>BE</strong>KE<br />
T +32 56 23 70 00<br />
E info@beltrami.be<br />
W www.beltrami.be<br />
DESCHACHT<br />
Antwerpsesteenweg 1068<br />
9041 GENT-OOSTAKKER<br />
T +32 9-355 74 54<br />
F +32 9 355 76 79<br />
E oostakker@deschacht.eu<br />
W www.deschacht.eu<br />
FE<strong>BE</strong> - FEDERATIE VAN DE<br />
<strong>BE</strong>TONINDUSTRIE<br />
Vorstlaan 68 1<br />
1170 BRUSSEL<br />
T +32 2 735 80 15<br />
F +32 2 734 77 95<br />
E mail@febe.be<br />
W www.febe.be<br />
T +32 9 277 16 00<br />
E info@allterra-belux.com<br />
W www.allterra-belux.com<br />
DOKA NV<br />
ACO PASSAVANT<br />
Preenakker 8<br />
1785 MERCHTEM<br />
CBS <strong>BE</strong>TON<br />
Hooiemeersstraat 8<br />
8710 WIELS<strong>BE</strong>KE<br />
T +32 56 61 75 37<br />
E info@cbs-beton.com<br />
W www.cbs-beton.com<br />
Handelsstraat 3<br />
1740 TERNAT<br />
T +32 2 582 02 70<br />
F +32 2 582 29 14<br />
E belgium@doka.com<br />
W www.doka.com<br />
FED<strong>BE</strong>TON<br />
Kunstlaan 20<br />
1000 BRUSSEL<br />
T +32 2 735 01 93<br />
E info@FED<strong>BE</strong>TON.be<br />
W www.fedbeton.be<br />
T +32 52 38 17 70<br />
E info@aco.be<br />
W www.aco.be<br />
Hier uw logo?<br />
Bel of mail voor alle informatie over een<br />
vermelding in Grond/Weg/Waterbouw met<br />
Olivia Castelein:<br />
T +32 50 36 81 70<br />
E o.castelein@louwersmediagroep.be<br />
CE<strong>BE</strong>KO NV<br />
Bruggestraat 120<br />
8820 TORHOUT<br />
T +32 50 21 49 35<br />
F +32 50 22 01 96<br />
E info@cebeko.be<br />
W www.cebeko.be<br />
EURORENT MACHINEVERHUUR<br />
Bisschoppenhofl aan 633<br />
2100 DEURNE<br />
T +32 3 325 43 00<br />
F +32 3 325 99 <strong>03</strong><br />
E info@eurorent.be<br />
W www.eurorent.be<br />
FEREB VZW<br />
Grootveldlaan 148<br />
1150 BRUSSEL<br />
T +32 15 41 31 24<br />
E secretariaat@fereb.be<br />
W www.fereb.be<br />
159
INFRAPARTNERS<br />
Voor uitgebreide informatie over<br />
de Infrapartners, scan deze QR code<br />
met uw smartphone<br />
gww-bouw.be/bedrijven<br />
GEBROEDERS GEENS NV<br />
Hinnenboomstraat 5<br />
2320 HOOGSTRATEN<br />
T +32 3 314 79 30<br />
GROENEVELD - <strong>BE</strong>KA<br />
ISOFAQ<br />
Leo Bekaertlaan 4 - IZ Mandeldal<br />
8870 IZEGEM<br />
T +32 51 31 01 92<br />
LASERTOPO BVBA<br />
Markt 4<br />
9550 HERZELE<br />
T +32 53 62 71 67<br />
F +32 3 314 84 56<br />
Demerstraat 32<br />
F +32 51 31 20 44<br />
F +32 53 62 17 97<br />
E info@knikmops.be<br />
W www.geens-gebr.be<br />
3200 AARSCHOT<br />
T +32 16 64 09 26<br />
E info@isofaq.be<br />
W www.isofaq.be<br />
E info@lasertopo.be<br />
W www.lasertopo.be<br />
E info@bekalube.be<br />
W www.groeneveld-beka.com<br />
GM RECYCLING<br />
Krommeveldstraat 1<br />
9971 LEM<strong>BE</strong>KE<br />
T +32 9 378 39 47<br />
E info@gmrecycling.be<br />
W www.gmrecycling.be<br />
HERBOSCH-KIERE NV<br />
Haven 1558<br />
ITR <strong>BE</strong>NELUX<br />
Clara Zetkinweg 10<br />
5<strong>03</strong>2 ML TILBURG<br />
T +31 13 808 00 20<br />
E info@itrbenelux.com<br />
W www.itrbenelux.com<br />
LEICA GEOSYSTEMS NV<br />
Jan Emiel Mommaertslaan 18<br />
1831 DIEGEM<br />
T +32 2 209 07 00<br />
E +32 2 209 07 01<br />
W www.leica-geosystems.be<br />
9130 KALLO<br />
T +32 3 575 02 82<br />
GRC NV<br />
(GROND RECYCLAGE CENTRUM)<br />
St Jansweg 10 Haven 1562<br />
9130 KALLO<br />
F +32 3 575 <strong>03</strong> 10<br />
E info.hk@eiffage.com<br />
W www.herbosch-kiere.com<br />
JAN DE NUL NV<br />
Tragel 60<br />
9308 HOFSTADE (AALST)<br />
T +32 53 73 15 11<br />
F +32 53 78 17 60<br />
E info@jandenul.com<br />
W www.jandenul.com<br />
LITHO<strong>BE</strong>TON NV<br />
Kanaalstraat 18<br />
8470 GISTEL<br />
T +32 59 27 60 60<br />
F +32 59 27 65 <strong>03</strong><br />
E info@lithobeton.be<br />
W www.lithobeton.be<br />
T +32 3 570 90 30<br />
E secretariaat@grckallo.be<br />
HOLGO NV<br />
GRC ZOLDER<br />
Westlaan 262<br />
3550 HEUSDEN - ZOLDER<br />
T +32 13 31 50 06<br />
E info@grczolder.be<br />
Europark 120<br />
3620 LANAKEN<br />
T +32 89 72 10 95<br />
F +32 89 71 79 71<br />
E info@holgo.be<br />
KEESTRACK<br />
Taunusweg 2<br />
3740 BILZEN<br />
T +32 89 51 58 51<br />
F +32 89 51 58 50<br />
E info@keestrack.net<br />
LUDO PAUWELS<br />
Brandstraat 8A<br />
9080 <strong>BE</strong>ERVELDE<br />
T +32 9 355 90 38<br />
F +32 9 356 83 88<br />
E ludo@ludopauwelsbvba.be<br />
W www.grckallo.be/contact-grc-zolder/<br />
W www.holgo.be<br />
W www.keestrack.com<br />
W www.ludopauwelsbvba.be<br />
160
VESTIGING VLAANDEREN<br />
MAN TRUCK & BUS NV<br />
Brusselsesteenweg 406<br />
1730 KOB<strong>BE</strong>GEM<br />
T +32 2 453 01 04<br />
W www.mantruckandbus.be<br />
PERI <strong>BE</strong>NELUX <strong>BE</strong>LGIÊ<br />
Klampovenweg 300<br />
2850 BOOM<br />
T +32 52 31 98 98<br />
E peter.dillenb@peri.be<br />
W www.peri.be<br />
Baron van Loolaan 7<br />
9940 EVERGEM<br />
T +32 9 285 78 70<br />
E info@somtp.be<br />
W www.somtp.be<br />
VESTIGING WALLONIË<br />
Parc Industriel de Namur-Nord-Rhisnes<br />
Rue de l'artisanat 8<br />
STRADUS NV<br />
Dellestraat 41<br />
3550 Heusden-Zolder<br />
T +32 13 530 500<br />
F www.stradus.be<br />
E info@stradus.be<br />
W www.stradus.be<br />
5020 Suarlée<br />
MMB MACHINES BVBA<br />
T +32 81 548 230<br />
E info@somtp.be<br />
Industrielaan 23<br />
9320 EREMBODEGEM (Aalst)<br />
T +32 53 70 18 91<br />
E +32 53 70 18 94<br />
F info@mmbmachines.be<br />
W www.mmbmachines.be<br />
RDS BV<br />
IZ Harelbeke-Zuid B 2040<br />
Spoorwegstraat 26<br />
B-8530 HAREL<strong>BE</strong>KE<br />
T <strong>BE</strong> +32 56 29 10 10<br />
NL +31 85 888 09 11<br />
E info@rds.eu<br />
W www.somtp.be<br />
STALENRIJPLATEN.<strong>BE</strong> BVBA<br />
TELE RADIO<br />
Tiber 2<br />
2491 DH DEN HAAG<br />
T +31 70 419 41 20<br />
E info@teleradio.nl<br />
W www.teleradio.nl<br />
W www.rds.eu<br />
Schrijnwerkerslaan 5 - Industriezone De Zaat<br />
9140 TEMSE<br />
MOBILMAT NV<br />
Pathoekeweg 400<br />
MOBILMAT n.v.<br />
T +32 3 710 50 00<br />
E info@stalenrijplaten.be<br />
W www.stalenrijplaten.be<br />
TOPCON POSITIONING <strong>BE</strong>LGIUM<br />
Doornveld 141 - Z3<br />
8000 BRUGGE<br />
1731 ZELLIK<br />
T +32 50 32 05 70<br />
F +32 50 31 16 29<br />
E info@mobilmat.be<br />
W www.mobilmat.be<br />
RENAULT V.I. <strong>BE</strong>LGIUM<br />
Hunderenveldlaan 10<br />
1082 BRUSSEL<br />
T +32 2 482 52 11<br />
E marketing.benelux@renault-trucks.com<br />
W www.renault-trucks.be<br />
STELCON <strong>BE</strong>LGIË<br />
Schrijnwerkerslaan 8 - Industriezone De Zaat<br />
9140 TEMSE<br />
T +32 3 771 69 94<br />
E info@stelcon.be<br />
T +32 2 466 82 30<br />
F +32 2 466 83 00<br />
E info.be@topcon.com<br />
W www.topconpositioning.be<br />
W www.stelcon.be<br />
MOL CY NV<br />
TOP-OFF NV<br />
Diksmuidsesteenweg 68<br />
8840 STADEN<br />
T +32 51 70 16 81<br />
F +32 51 70 30 38<br />
E info@molcy.com<br />
SITECH <strong>BE</strong>LGIUM<br />
Gontrode Heirweg 148B<br />
9090 MELLE<br />
T + 32 9 277 16 00<br />
E info@sitech-belgium.be<br />
STEVENS-APRIL VERVOER BVBA<br />
Schrijnwerkerslaan 5 - Industriezone De Zaat<br />
9140 TEMSE<br />
T +32 3 711 19 91<br />
E info@stevens-april.be<br />
Europark 2015<br />
3530 HOUTHALEN-HELCHTEREN<br />
T +32 11 39 73 00<br />
F +32 11 39 73 01<br />
E info@topoff.eu<br />
W www.molcy.com<br />
W www.sitech-belgium.be<br />
W www.stevens-april.be<br />
W www.topoff.eu<br />
161
INFRAPARTNERS<br />
Voor uitgebreide informatie over<br />
de Infrapartners, scan deze QR code<br />
met uw smartphone<br />
gww-bouw.be/bedrijven<br />
TRAMAC NV<br />
Avenue de l'Energie 11<br />
4432 ALLEUR<br />
T +32 4 263 99 84<br />
E tramac@tramac.be<br />
W www.tramac.be<br />
VAN DE VELDE CLEANING BVBA<br />
Paaiestraat 5<br />
2500 LIER<br />
T +32 3 488 37 40<br />
F +32 3 488 37 69<br />
E info@vandevelde-inspections.be<br />
W www.vandevelde-inspections.be<br />
VANGAEVER NV<br />
Kabeljauwstraat 20<br />
8790 WAREGEM<br />
T +32 51 63 43 31<br />
F +32 51 63 52 73<br />
E info@vangaever.be<br />
W www.vangaever.be<br />
Klaverbladstraat 13a<br />
3560 LUMMEN<br />
T +32 13 26 10 20<br />
F +32 13 26 10 22<br />
E lummen@vangaever.be<br />
W www.vangaever.be<br />
Bergensesteenweg 830<br />
1600 SINT-PIETERS-LEEUW<br />
T +32 2 356 20 71<br />
F +32 51 63 52 73<br />
E splw@vangaever.be<br />
W www.vangaever.be<br />
VAN LAECKE GROUP<br />
Schatting 8<br />
8210 ZEDELGEM<br />
T +32 50 55 18 90<br />
F +32 50 20 17 34<br />
E info@vanlaeckegroup.com<br />
W www.vanlaeckegroup.com<br />
VOLVO GROUP <strong>BE</strong>LGIUM<br />
Hunderenveldlaan 10<br />
1082 BRUSSEL<br />
T +32 2 482 53 56<br />
F +32 2 468 05 28<br />
E info@volvogroup.com<br />
W www.volvogroup.com<br />
WILLEMEN INFRA<br />
Booiebos 4<br />
9<strong>03</strong>1 DRONGEN<br />
T +32 9 282 60 30<br />
F +32 9 282 71 23<br />
E groep@willemen.be<br />
W www.willemen.be/nl<br />
WOLFMAT - WOLFTECH<br />
WOLFMAT - WOLFTECH<br />
Nijverheidstraat 5<br />
Nijverheidstraat 5<br />
1830 MACHELEN<br />
1830 MACHELEN<br />
WOLFMAT<br />
Machines voor de bouwsector<br />
T WOLFMAT +32 2 649 00 78<br />
E Machines info@wolfmat.be<br />
voor de bouwsector<br />
W www.wolfmat.be<br />
T +32 2 649 00 78<br />
E info@wolfmat.be<br />
WOLFTECH<br />
Bekisting W www.wolfmat.be & Ondersteuning<br />
T +32 2 251 41 33<br />
E info@wolftech.be<br />
WOLFTECH<br />
W www.wolftech.be<br />
Bekisting & Ondersteuning<br />
T +32 2 251 41 33<br />
E info@wolftech.be<br />
W www.wolftech.be<br />
Made in Belgium<br />
since 1989<br />
VAN DER SPEK<br />
Industrielaan 10<br />
Vleugelboot 51<br />
3991 CM HOUTEN<br />
T +31 30 68 68 100<br />
1740 TERNAT<br />
T +32 2 582 29 79<br />
E sales@vanderspek-bel.com<br />
W www.vanderspek-bel.com<br />
CONSTRUCTION EQUIPMENT<br />
VB <strong>BE</strong>TON<br />
Industrieweg 10<br />
3840 BORGLOON<br />
T +32 12 74 48 86<br />
F +32 12 74 55 59<br />
E info@vanbockrijk.be<br />
W www.vanbockrijk.be<br />
VAN HAUT NV<br />
Hogenakkerhoekstraat 4<br />
9150 KRUI<strong>BE</strong>KE<br />
T +32 3 250 11 11<br />
F +32 3 253 18 19<br />
E info@vanhaut.be<br />
W www.vanhaut.be<br />
VERMAKO COVER SOLUTIONS BVBA<br />
Careelstraat 11B<br />
8700 TIELT<br />
T +32 51 40 10 44<br />
F +32 51 40 77 47<br />
E vermako1@vermako.com<br />
W www.vermako.com/nl<br />
www.gebroedersgeens.be<br />
162
KUMPEN GROEIT & WERFT AAN<br />
EEN STRAFFE JOB IN DE RIOOLRENOVATIE? WIJ ZOEKEN:<br />
• JUNIOR PROJECTLEIDER<br />
• PROJECTLEIDER<br />
• CALCULATOR<br />
• RIOOLTECHNIEKER (MET RIJ<strong>BE</strong>WIJS C/CE)<br />
• ROBOT OPERATOR<br />
WIJ BIEDEN:<br />
Kumpen is lid van Willemen Groep, één van de grootste familiale bouwbedrijven<br />
in België waar alles draait rond #destrafsteplannen. Als hecht familiebedrijf willen<br />
we deze plannen realiseren met en voor onze mensen. Samen kijken we vooruit<br />
en geven we de toekomst vorm. We creëren kansen en ruimte om te leren en te<br />
groeien.<br />
WAAROM KUMPEN?<br />
Bij Kumpen kies je voor samenwerking, respect, innovatie,<br />
resultaatgerichtheid en ondernemerschap. Je werkplek voelt aan<br />
als een tweede thuis die een sterk geheel vormt waar<br />
altijd oog is voor de toekomst.<br />
MELD JE AAN: JOBS@KUMPEN.<strong>BE</strong>
VERKOOP VERHUUR SERVICE<br />
Graafmachines
Change language