30.06.2022 Views

Bouwmat BE 03 2022

Vakkatern over bouwmaterieel & bouwmachines

Vakkatern over bouwmaterieel & bouwmachines

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

BOUWMAT

VAKKATERN OVER BOUWMATERIEEL & BOUWMACHINES

GECERTIFIEERDE HANDZENDER

Demo Days powered by Matexpo

ELEKTRISCH AANGEDREVEN BREKERS

Mini-crusher


Tekst | Pieter de Mos Beeld | INPIEQ

Met krachtige IFD-45

werken aan Groene Boog

Vrijdag 22 april was een bijzondere dag voor zowel bouwer van funderingsmachines INPIEQ als

diepfunderingsspecialist Franki Foundations. Die dag vond de officiële overdracht plaats van boormachine

IFD-45, een op maat gebouwde krachtpatser met een boorkoppel van maximaal 450 kNm. Hij kon

direct aan de slag.

De eerste klus van de IFD-45 was naast het

spoor ten noorden van Rotterdam, waar

Franki Foundations meewerkt aan De Groene

Boog. Dat is de benaming voor snelweg

A16, die A12 en A15 buitenom gaat verbinden.

Dankzij een 100% CO 2

-neutrale tunnel

past deze duurzame en innovatieve snelweg

perfect in de omgeving.

De eerste klus bracht de IFD-45 naar het noorden van Rotterdam,

waar Franki Foundations meewerkt aan De Groene Boog.

'Wat me direct opviel is, dat deze eerste versie

van de IFD-45 weinig kinderziekten heeft.'

Vrijdag 22 april vond de officiële overdracht plaats van boormachine IFD-45 aan Franki Foundations.

We spraken met Steven, de ploegbaas/machinist

van Franki Foundations: “Wat me direct

opviel is, dat deze eerste versie van de IFD-45

weinig kinderziekten heeft. Hij is voor zijn gewicht

heel compact en goed te vervoeren op

een semi-dieplader. Zijn schuiftafel is tegelijkertijd

behoorlijk groot.” De beperkte hoogte

van de IFD-45 is uit oogpunt van veiligheid

belangrijk, want zo dicht bij de spoorbaan is

het essentieel dat geen bovenleidingen worden

geraakt. Steven gaf INPIEQ nog graag een

compliment: “Directeur Frank ontwerpt zelf

en is zeer praktijkgericht. Dat de machine op

maat wordt gebouwd maakt hem onderscheidend

ten opzichte van serieproducties.”

ANTWOORD OP VRAGEN UIT

FUNDERINGSWERELD

“De IFD-45 is door ons ontwikkeld voor het

vervaardigen van vol verdringende schroefinjectie

palen. Ondanks het compacte ontwerp

is de machine erg krachtig en voorzien van

een boormotor met een hoog boorkoppel,

dat een maximum heeft van 450 kNm. Met

de Stage-V motor en de moderne elektrischhydraulische

besturing is deze machine klaar

voor de toekomst”, zo vertelt INPIEQ-directeur

Frank van Deursen. DE IFD-45 is

de overtreffende trap van de in 2020 gepresenteerde

IFD-20, die toen al naam maakte

met een boorkoppel van 200 kNm. Ook de

IFD-45 is een passend antwoord op vragen

uit de funderingswereld naar compacte, maar

tegelijkertijd krachtige machines, die kunnen

werken op locaties met beperkte ruimte en

hoogte (ongeveer 3 op 3 meter). ■

| 93


TRANS-KTP 34/72

NIEUW

EEN KIPWAGEN OM BERGEN TE VERZETTEN!

Verbrede

scharnierpunten

om stabiel te kippen

Laadbak uit

HARDOX 450 - 6 mm

Smal chassis -

2,55 m breed met

wielen van 600 mm

Standaard

hydraulische

disselvering

34T

EU

G OEDKEURIN G

SCAN ME

154B

joskin.com

Verkoop – Herstel en Verhuur

www.lecarbo.be

Lecarbo BVBA

Kasteelstraat 2

8980 Geluveld

T verhuur - administratie 0479 52 62 67

T verkoop - service 0478 54 44 35

E info@lecarbo.be


Exclusieve importeur

GIPO

POWERSCREEN

VERKOOP

VERHUUR

HERSTELLINGEN

van brekers, zeefmachines, shredders,

picking stations en windzifters

TEREX ECOTEC

SCREENPOD

KOMPLET

TROMMALL

Krommeveldstraat 1 - 9971 Lembeke - Belgium info@gmrecycling.be +32 9 378 39 47 www.gmrecycling.be


Tekst en beeld | Manitou

Kwalitatief wagenpark als

pijler voor succesverhaal

Vanden Bussche is een bekende naam in de wereld van de industriebouw. Niet de allergrootste maar met

zo’n vijftig eigen medewerkers en iedere dag minstens evenveel mensen in onderaanneming, is het zeker

geen kleine speler. De firma bestaat meer dan veertig jaar. Één van de pijlers waarop dit succesverhaal

gebouwd is, is een degelijk uitgerust wagenpark. “Machines moeten bij ons altijd beschikbaar zijn”, klinkt het.

De hoogwerkers en roterende verreiker van de firma Vanden Bussche zijn van het merk Manitou.

Opvallend aan de MRT 1250 P+ is dat hij niet in het klassieke Manitou-rood geschilderd is maar in het groen.

Paul Vanden Bussche vertelt dat het bedrijf

uit Veurne wordt gerund door hemzelf en zijn

drie jaar oudere broer, Frank. Ondertussen

zijn ook zijn zoon Laurens en mijn zoon Olivier

in de zaak gestapt. “We zijn veertig jaar

bezig en hebben een mooie groei gekend. Essentieel

daarbij is een goed uitgerust wagenpark.”

De hoogwerkers en roterende verreiker

van de firma zijn van het merk Manitou.

“Twintig jaar geleden hadden ze geen goede

hoogwerkers bij Manitou. De bediening was

niet goed en er was veel stilstand. We zijn dan

ook bij andere firma’s terechtgekomen. Maar

enkele jaren later hebben we toch beslist om

een 200 ATJ te kopen omdat we toen hoorden

dat die wel op punt stond. Ook vanuit de

verhuur vingen we soortgelijke signalen op.

Deze informatie bleek te kloppen en sindsdien

kochten we een achttal machines van

Manitou.” Bij Vanden Bussche hebben ze nu

een 200 ATJ, vier 160 ATJ’s en twee 180 ATJ’s.

Daarnaast is er één MRT 2150 P+, een roterende

verreiker.

'Machines moeten

bij ons altijd

beschikbaar zijn'

BELANG VAN SERVICE

Olivier en Paul zijn erg tevreden over deze

machines: “Ze werken altijd, er zijn weinig

defecten en we hebben weinig stilstand. Ze

zijn gebruiksvriendelijk en eenvoudig wat betreft

de bewegingen. Uiteraard blijven het machines

waar af en toe iets mee gebeurt. Dan

ondervinden we goede ondersteuning van de

dealer, heel het land door. Service is zo belangrijk

voor bedrijven als die van ons want

machines moeten altijd beschikbaar zijn. Vaak

huren we er ook bij en ook dan gebruiken we

graag het merk Manitou.De firma doet vooral

algemene industriebouw. “We bieden het totaalpakket.

We beginnen aan de grond en als

de klant dat wil, doen we alles, zelfs tot het

schilderen van binnenmuren. Vroeger deden

96 |


Bij Vanden Bussche hebben ze nu een 200 ATJ, vier 160 ATJ’s en twee 180 ATJ’s.

we alles met telescoopkranen. Maar om bijvoorbeeld

sandwichpanelen te zetten, is dat

zot. Je gebruikt beter een lichtere machine die

de helft verbruikt en handiger is.”

GROENE MANITOU

“De grote roterende verreiker gebruiken we

om gevelbekleding of kleine staalstructuren

te plaatsen. We bekijken steeds goed in onze

planning waar we die inzetten. Hij staat niet

veel thuis. Het is echt een veelzijdige machine

en we hebben een mand, lier en vorken als aanbouwdelen.

De lier wordt het meest gebruikt

maar ook de mand die beschikt over de mogelijkheid

om ze tot 5 m te verbreden, is een

enorme meerwaarde bij gevelbekleding.”

Opvallend aan de MRT 2150 P+ is dat hij niet

in het klassieke Manitou-rood geschilderd is

maar in het groen. Olivier: “De machine kwam

twee jaar geleden op het bedrijf en het is de

eerste machine in onze bedrijfskleuren. Het

kostte meer maar voor ons is het een meerwaarde.

De machine heeft niet veel plaats nodig

en is dus ideaal voor plaatsen waar weinig

ruimte is. Er zijn een vijftal bestuurders die

ermee werken. Het voordeel is daarbij dat de

machine relatief simpel is qua bediening. Een

nadeel is misschien dat de lier wat langzaam is.

En we monteerden zelf nog een opbergruimte

voor de stempelplaten en ketting.”

De hoogwerkers worden letterlijk voor alles

ingezet, van bekleding van gevels tot dakwerken.

“We missen eigenlijk niets aan de machines.

Voor heel speciale werven huren we iets

specifieks maar op de courante werven zijn

vooral de 180’s heel handig en ze gaan voldoende

hoog.” ■

“De machines werken altijd, er zijn weinig defecten en

we hebben weinig stilstand.”

De MRT 1250 P+ heeft niet veel plaats nodig en

is dus ideaal voor plaatsen waar weinig ruimte is.

| 97


CONTACTEER ONS

+32 498 11 49 37

S T O F

TOT NADENKEN

Stofbeheersing is een heikel punt voor veel

afvalverwerkings- en recyclagebedrijven.

Pulvi bekijkt het anders.

Bij Pulvi kunnen bedrijven terecht voor

een ruim aanbod aan diensten inzake

stofbeheersing. Met het eigen ontwikkeld

en gepatenteerd vernevelingssysteem

kan Pulvi zich dé expert op het gebied van

innovatieve stofbeheersing noemen.

MISTLIJNEN

STOFNETTEN

RIJSTOFBARRIÈRES

Pulvi plaatst een constructie op

veilige hoogte rondom de site. De

fijne verneveling uit de mistlijnenen

creëert een stofbarrière die op

maat van de stofsamenstelling

wordt afgeregeld.

Het Pulvi vernevelingssysteem

werkt op lage druk, waardoor het

waterverbruik drastisch zal dalen.

Bovendien kan er gebruik gemaakt

worden van regen- of kanaalwater!

De Pulvi mistlijnen bestaan in

mobiele en vaste uitvoering.

Met vaste stofzeilen kan een eerste

barrière dichtbij de bron van de

stofontwikkeling gevormd worden.

Pulvi zorgt voor maatwerk:

zowel grote als kleine openingen

kunnen worden afgesloten

en ook combinaties tussen

verschillende soorten stofzeilen

en windbreekzeilen is mogelijk.

De zeilen zijn verkrijgbaar in een

ruim assortiment aan kleuren en

zijn brandvertragend.

Om stofverspreiding door

opvliegend rijstof tegen te gaan,

plaatst Pulvi vaste rijstofbarrières

langsheen de rijroute. Deze zorgen

voor een permanente bevochtiging

van de ondergrond, waardoor

opwaaiend stof aan de bron wordt

bestreden.

De rijstofbarrières worden

uitgevoerd in een robuuste metalen

outdoor behuizing.

GET IN TOUCH

info@pulvi.be

www.pulvi.be

Vrombautstraat 121

BE-9900 Eeklo


RIJWERK

ONDERDELEN NODIG?

BESTEL ONLINE!

WWW.VERHOEVENRIJWERK.BE

Met 100% zekerheid

het juiste product

Topmerken Berco &

VemaTrack

Snelle levering

Scherpe prijzen

Gedreven door passie voor rijwerk.


ADVERTORIAL

Tekst & Beeld | Verhoeven

Is het tijd voor een revisie aan uw rijwerk?

Bestel uw rijwerkonderdelen online bij

Verhoeven Rijwerk!

Op www.verhoevenrijwerk.be kunt u uw rijwerkonderdelen direct online bestellen. Afhankelijk van

de gebruiksintensiteit van de machine is het verstandig om het rupsrijwerk ongeveer iedere vijf jaar te

reviseren. Is het rijwerk van uw machine toe aan een revisie? Tijdens de zomervakantie staat uw machine

waarschijnlijk vaker stil dan normaal. Een goed moment om eens een rijwerkrevisie aan uw machine uit

te voeren.

Tijdens de zomervakantie staat uw machine waarschijnlijk vaker stil dan normaal. Een goed moment om eens een rijwerkrevisie aan uw machine uit te voeren.

100 |


ADVERTORIAL

UW RIJWERKREVISIE ZELF

UITVOEREN

Voert u uw revisie zelf uit? Nieuwe rijwerkonderdelen

voor uw machine bestelt u gemakkelijk

en snel online op www.verhoevenrijwerk.be.

U vindt een breed assortiment op

de webshop van onder andere rubbertracks,

U profiteert van scherpe prijzen en een snelle

levering op de Verhoeven Rijwerk webshop.

Zo geldt bijvoorbeeld: bestelt u een voorradig

rijwerkonderdeel voor 15:00 uur op een

werkdag? Dan worden de producten dezelfde

dag nog verzonden.

'Door de slimme zoekmachine vindt u altijd

de rijwerkonderdelen die met zekerheid

geschikt zijn voor uw machine'

Berco is al decennialang de nummer één wat

betreft rijwerkonderdelen.

UW RIJWERKREVISIE UIT

HANDEN GEVEN

Wilt u de revisie aan uw rijwerk liever niet zelf

doen? Ook dan kunt u bij Verhoeven Rijwerk

terecht. In de werkplaats in Ninove voeren de

rijwerk specialisten graag rijwerkrevisies voor

u uit. Neem gerust contact met ons op om een

rijwerkrevisie te plannen: +32 (0)54 338 111, of

kijk op www.verhoevenrijwerk.be. ■

sprockets, boven- en onderrollen en voorwielen

die passen op uw machine. Door de

slimme zoekmachine vindt u altijd de rijwerkonderdelen

die met zekerheid geschikt zijn

voor uw machine.

Op zoek naar rijwerkonderdelen voor een

stalen rijwerk? Ook daarvoor kunt u bij

Verhoeven Rijwerk terecht. Vraag gemakkelijk

een offerte aan via de website en de

rijwerkspecialisten nemen zo snel mogelijk

contact met u op.

De rijwerkonderdelen die Verhoeven Rijwerk

aanbiedt op de webshop zijn van de topmerken

VemaTrack en Berco. VemaTrack is Verhoevens

eigen merk met een uitstekende

prijs-kwaliteitverhouding. Het Italiaanse merk

Op www.verhoevenrijwerk.be kunt u uw

rijwerkonderdelen direct online bestellen.

| 101


AUTOMATISCH SMEERT HET BESTE

Minder onderhoud en

onderhoudskosten

Minder stilstand door

dynamische smering

Verhoogde efficiency

en uptime

Verbeterde veiligheid

Minder onderhoudskosten en stilstand, verbeterde efficiency en veiligheid

Automatische smeersystemen van Groeneveld ® en BEKA ® hebben bewezen de levensduur van onder meer lagers

te verlengen in vergelijking tot handmatig smeren. Dit resulteert in een aanzienlijke kostenverlaging van het

onderhoud, vermindert de stilstandtijd van machines en verbetert de algehele efficiency en veiligheid van

uw machinepark.

WWW.GROENEVELD-BEKA.COM


Nieuwe Nissan TOWNSTAR

Binnenkort beschikbaar in elektrisch

5 jaar garantie & 5 jaar pechbijstand inbegrepen*

*5 jaar/160.000 km (wat er eerst voorvalt) fabrieksgarantie voor de bedrijfsvoertuigen. 12 jaar garantie tegen corrosie. Onbeperkt aantal kilometers voor garanties op het spuitwerk,

originele onderdelen en accessoires, pechhulp onderweg en corrosie. Zie het Nissan-garantieboekje voor meer informatie. Afbeeldingen niet bindend. Adverteerder: Nissan Belux n.v.

(invoerder), Bist 12, 2630 Aartselaar - BTW BE0838.306.068 - IBAN BE81 2930 0778 6024 - RPR Antwerpen - beluxnl@nissan-services.eu. Milieu-informatie: K.B. 19/03/2004: www.nissan.be

NISSAN.BE


Dankzij een effi ciënter energieverbruik kan de zender op de verwisselbare en oplaadbare lithium-ion batterij ruim 150 uur werken.

Tekst en beeld | Tele Radio

Nieuwe breed toepasbare 12-knops

PLd-gecertificeerde handzender

Het assortiment drukknophandzenders van Tele Radio is uitgebreid met een breed toepasbare

PANTHER T29-12. Deze is PLd gecertifi ceerd en kan daardoor op een hoog veiligheidsniveau in totaal

24 verschillende functies aansturen. Met de oplaadbare batterij kan ruim 150 uur achtereen worden

gewerkt. Andere noviteiten zijn de R27 ontvanger en de D5-21 signaalversterker.

Met PLd voldoet de drukknophandzender

geheel aan de verplichte certifi cering Performance

Level d, die overeenkomt met Safety

Integrity level 2. De combinatie van PLd met

het Cat3 veiligheidsniveau maakt de Panther

T29-12 uitermate geschikt voor werkzaamheden

met een hoog veiligheidsrisico, zoals

heffen en hijsen en dan met name het verplaatsen

van zware ladingen. Hierbij biedt de

noodstopfunctie van het PLd/Cat3-niveau extra

zekerheid.

In de Panther-reeks was al een aantrekkelijk

geprijsde PLd gecertifi ceerde zender met

8 knoppen beschikbaar, de PN-T19-2.

Ook de nieuwe zender met 12 knoppen

wordt zeer scherp geprijsd in de markt

gezet. Dankzij de 4 extra knoppen van de

nieuwe Panther T29-12 is nu ook een veilige

aansturing mogelijk van machines en apparaten

met meer geavanceerde besturingsfuncties,

zoals afsleepwagens, graafmachines,

agrarische toepassingen …

RUIM 150 UUR WERKEN

De nieuwe zender is gemakkelijk aanpasbaar.

Met behulp van de instellingenmanager kan de

zender naar wens worden geprogrammeerd

voor specifi eke toepassingen. Andere functionaliteiten

betreffen de LED-schakelregeling en

het radiovermogen, waarvoor twee parameters

zijn toegevoegd: powerMax en powerMin.

Dankzij een effi ciënter energieverbruik kan

de zender op de verwisselbare en oplaadba-

104 |


e lithium-ion batterij ruim 150 uur werken.

De Panther T29-12 heeft een IP65 beschermingswaarde

en is voorzien van een robuuste

behuizing met stootrand. Mede hierdoor is hij

beter bestand tegen vallen en stoten.

STORINGVRIJE COMMUNICATIE

Net als de andere zenders in de Pantherreeks

werkt de nieuwe drukknophandzender

op de wereldwijd inzetbare frequentie

2,4GHz. Voor een storingvrije en daardoor

superveilige communicatie beschikt de zender

over geavanceerde technologie, zoals DSSS.

Bij de Direct Sequence Spread Spectrum

technologie wordt het signaal over een frequentiebereik

in kleinere stukken verdeeld,

waardoor het moeilijker te onderscheppen

en te storen is.

De compacte puck-model ontvanger is voorzien

van simplex-communicatie met ondersteuning

voor duplex en is bedoeld voor Modbus/

RTU-communicatie.

BEREIK

De nieuwe zender kan een bereik

van wel 700 m halen. Dat

maximum is uiteraard afhankelijk van

de plaatselijke omstandigheden en aangesloten

randapparatuur en accessoires. Belangrijk

uit veiligheidsoogpunt is verder, dat wanneer

een zender verloren of verbroken raakt, elke

andere zender van dezelfde productlijn als

back-up kan worden ingezet.

Handzenders staan in

verbinding met een ontvanger

zoals de nieuwe R27.

D5-21 SIGNAALVERSTERKER

Om de radiosignalen van de handzender over

grote afstanden en/of obstakels te kunnen

verzenden zonder het signaal te verliezen,

'Met behulp van de instellingenmanager kan de

zender naar wens worden geprogrammeerd voor

specifi eke toepassingen'

Het assortiment drukknophandzenders van Tele

Radio is uitgebreid met een breed toepasbare

PANTHER T29-12.

R27 ONTVANGER,

MODBUS RTU

Handzenders staan in verbinding met een

ontvanger zoals de nieuwe R27. Deze compacte,

puck-model ontvanger is voorzien van

simplex-communicatie met ondersteuning

voor duplex en is bedoeld voor Modbus/

RTU-communicatie. Hij heeft beschermingsgraad

IP67 en behoort tot de reeks niet-PLd

gecertifi ceerde ontvangers.

kan gebruik worden gemaakt van een signaalversterker

zoals de nieuwe D5-21. Die werkt

ook op de 2,4GHz frequentie en heeft een

bereik van 100 meter (instelbaar afhankelijk

van de confi guratie). Hij kan worden geprogrammeerd

als actieve antenne of als repeater

en is eenvoudig in te stellen voor gebruik

in grote gebouwen, loodsen, schepen enzovoort.

Bij een Panther-systeem kunnen maximaal

8 repeaters tegelijk actief zijn. ■

| 105


AGRIMAX II

EARTHMAX

EARTHMAX

ONTDEK

ALLE INFO

OP ONZE

WEBSITE

BELGIË

Hoogveld 56,

9200 Dendermonde

00 32 (0)52 25 90 20

sales.be@molconinterwheels.com

onboard weegsystemen

weegbruggen

inbouw | opbouw | software

as- & plateauwegers

zichtoplossingen

veiligheidsoplossingen

+32 56 29 10 10

www.rds.eu | info@rds.eu


Alimak Alimak Hek Hek NV NV

Herentalsebaan Alimak Hek NV645

645

B-2160 Herentalsebaan B-2160 Wommelgem

B-2160

tel: 03 tel: 2441600 03 2441600 Wommelgem

tel: fax: 03 032441600

1609

fax: fax: 03 244 1609

Email: 03 244 info@alimakhek.be

1609

Email: Email: info@alimakhek.be

Hefsteigers

Hefsteigers

Bouwliften

Bouwliften

Personenliften

Personenliften

Personenliften

transport transport liften

transport Verkoop liften als verhuur

Verkoop als verhuur

Verkoop als verhuur


Tekst en beeld | Kees Beijer

Totaalleverancier wil dé referentie worden in de markt voor aanbouwdelen

‘Qua service hebben we een

streepje voor op de concurrent’

Onder het motto ‘Passion for parts’ is ITR Benelux uitgegroeid tot een totaalleverancier voor de

bouwsector. Naast wereldmarktleider in rijwerkonderdelen omvat het aanbod ook rubbertracks, banden,

slijtdelen, repair parts en een complete lijn aanbouwdelen voor sloop en recycling.

Het Worktools-programma bestaat uit hydraulische sloophamers,

vergruizers, betonscharen, schrootscharen en sloop/sorteergrijpers,

geschikt voor machinedragers tot 140 ton. Naast de al eerder geïntroduceerde

NitroWhite Line brengt ITR Benelux voor veeleisende

professionals nu ook een geavanceerde MonoBlack Line op de markt.

Deze uitrustingsstukken zijn in de voorbije pe-riode uitvoerig getest

door diverse sloop- en recyclingbedrijven uit zowel Nederland als België.

“De eerste resultaten zijn veelbelovend”, vertelt Marco de Jong, productmanager

Demolition Tools bij ITR Benelux. “Op dit moment worden

in onze fabriek de laatste puntjes op de i gezet, waarna we vol

vertrouwen de concurrentie aan zullen gaan.” Met de in het zwart uitgevoerde

heavy duty range wordt gemikt op het hogere marktsegment,

waarbij prestaties hand in hand gaan met duurzaamheid en eenvoudig

onderhoud, hetgeen over de langere termijn resulteert in besparingen.

LANGE LEVENSDUUR

Voor een lange levensduur voorziet ITR de uitrustingsstukken van geavanceerde

techniek om interne wrijving tegen te gaan. Zo beschikt de

complete lijn hamers – met een gewicht van 70 kg tot maximaal 10 ton

ITR Benelux wil qua voorraad en service uitgroeien tot dé referentie in de markt

voor aanbouwdelen.

– standaard over het ABF-systeem om loze slagen te voorkomen. Het

innovatieve PRV (Pressure Relief Valve) drukventiel beschermt de crushers

en betonscharen tegen de pieken van een enorm hoge werkdruk,

wat de levensduur verhoogt en het werken veiliger maakt.

De Jong: “De kwaliteit van de producten komt verder naar voren door

een body, messen en tanden uit de hogesterktestalen Hardox, Weldox

of Strenx, zodat ze geschikt zijn voor extreme omstandigheden en

beschikken over een laag eigen gewicht. Standaard is voorzien in een

robuuste draaikrans voor 360° roteren en een hoge kwaliteit verwisselbare

messen en tanden, wat het onderhoud efficiënter maakt. Aan

alles is gedacht voor maximale duurzaamheid en betrouwbaarheid.”

DUIDELIJKE MEERWAARDE

Voor wie minder veeleisend is, biedt de NitroWhite prestaties en betrouwbaarheid

tegen de beste prijs. Ideaal voor wie met enige regelmaat

– maar niet vrijwel dagelijks – in de weer is met bijvoorbeeld een

breekhamer. Uit de eerste feedback van klanten blijkt echter wel, dat

de MonoBlack Line een duidelijke meerwaarde heeft ten opzichte van

de witte sloopwerktuigen. “Alle ervaring en expertise die we in onze

heavy duty serie hebben gestoken, komt er dus ook weldegelijk uit.”

Diverse sloopwerktuigen van ITR zijn inmiddels – met succes – uitvoerig getest

door klanten uit de Benelux en Duitsland.

Naast kwaliteit en degelijkheid speelt voor veel klanten in de sloop- en

recyclingbranche ook snelle service een belangrijke rol, om zo stilstand

108


tot een minimum te beperken. ITR Benelux onderscheidt zich door

middel van een uitgebreid netwerk van specialisten en dealers. In de

magazijnen in Tilburg liggen bovendien alle slijtgevoelige onderdelen op

voorraad. “We zijn niet de goedkoopste, maar zeker ook niet de duurste

en leveren altijd snel en goede kwaliteit”, aldus De Jong.

POSITIEF VERRAST

De productspecialist voor sloopwerktuigen vervolgt: “Qua service

hebben we een streepje voor op onze concurrenten. Iedereen die

onze Worktools heeft uitgeprobeerd is positief verrast over de

kracht van de nieuwe uitrustingsstukken en de goede controle. De

hamer, crusher of schaar doet precies wat ’ie moet doen. We hebben

alle kennis in huis over de benodigde hydraulische componenten

en kunnen voor specifieke toepassingen terugvallen op collega’s van

USCO in Italië of Dubai.”

“Naast de al eerder geïntroduceerde

NitroWhite Line brengt ITR voor

veeleisende professionals ook

geavanceerde MonoBlack Line op

de markt”

ITR Benelux is bezig om beide productlijnen te positioneren in de

markt. Het gamma Worktools is volgens De Jong continu in ontwikkeling.

Denk hierbij aan productverbetering of -uitbreiding. “We willen

uitgroeien tot dé referentie binnen de sector en investeren niet alleen

in kwalitatief hoogwaardige producten, maar ook in een uitbreiding

van ons verkoop- en serviceapparaat. Er zitten nog vele ontwikkelingen

aan te komen om ITR Benelux nog meer onderscheidend te maken

en die er toe bijdragen om onze ambitieus voor 2025 te realiseren qua

omzet en productaanbod.”

Het aanbod omvat naast hydraulische breekhamers ook crushers, scharen en

sloop/sorteergrijpers.

OPEN DAG BIJ ITR

Nu de TKD-beurs is verzet naar volgend jaar, heeft ITR Benelux besloten

om in de zomer een open huis te organiseren in Tilburg, zodat

iedereen kennis kan maken met het uitgebreide assortiment. Nadere

info volgt nog. Houd de (social) media dus goed in de gaten! ■

In Tilburg is de grootste voorraad aan rijwerkonderdelen buiten het centrale

magazijn van de USCO Group in Italië ondergebracht.

Naast de NitroWhite lijn levert ITR geavanceerde MonoBlack sloophamers voor

heavy duty toepassingen, zoals op de foto rechts eentje van 1,8 ton

109


Keestrack e-drive, minder energiekosten en emissies

volledig elektrisch, plug-in

Diesel elektrisch**

elektrisch plug-in*

Diesel hydraulisch***

Concurrentie: diesel/hydraulisch zonder lastafhankelijk systeem

energiekosten

*aangesloten op andere Keestrack e-drive machine

**aangedreven door eigen diesel motor & generator

*** Keestrack gebruikt lastafhankelijke hydraulische pompen

Keestrack nv

Taunusweg 2

Poort Genk 6216

3740 Bilzen - België

Tel: +32 (0)89 51 58 51

info@keestrack.net

www.keestrack.com

Keestrack-2022-GWW-NL.indd 1 13-5-2022 09:26:34

NIEUW! Tigerbite 400 mini breker

www.tigerbitebenelux.be

DE MARKTLEIDER VOOR

MINI- EN MIDI ZEVEN

• 20 VERSCHILLENDE MODELLEN

• SNEL UIT STOCK LEVERBAAR

• BUDGETVRIENDELIJK

• EIGEN DEMO SITE MET 12 MACHINES

• AFSPRAAK OP ZATERDAG MOGELIJK

• OPLOSSINGEN OP MAAT

Contacteer ons voor meer info,

demo’s, bedrijfsbezoek, ...

Ontdek ons volledig gamma

op onze website!

WWW.FLEXIEVER.BE

+32 9 224 91 00

info@flexiever.be

www.flexiever.be | Nieuwendorpe 14, 9900 Eeklo | +32 9 224 91 00 | info@flexiever.be


Tekst en beeld | Keestrack

Elektrisch aangedreven brekers, zeefmachines

en stackers via aansluiting op het stroomnet

of door één enkele motorunit

De toekomst van onze wereld wordt steeds belangrijker en Keestrack als fabrikant draagt hier zijn

steentje aan bij. Zo ontwikkelt ze al jaren de meest brandstofvriendelijke breek- en zeefmachines. Van

oudsher wordt er gebruikt gemaakt van een lastafhankelijk hydraulisch systeem. Keestrack was één van

de eerste fabrikanten die in 2012 met de diesel/elektrisch aangedreven C6 fijnzeef op de markt kwam.

Al snel volgden de percussie- en kaakbrekers en de grotere zeefmachines.

Hoe zwaarder de machine, hoe groter de brandstofbesparingen

zijn. Een logische keuze dus. Momenteel is ongeveer 90 % van het productgamma

van Keestrack in e-versie als optie verkrijgbaar. Sommige

grote machines zijn enkel en alleen in e-drive beschikbaar.

BESPAAR DOOR TE COMBINEREN

De e-drive mobiele breek- en zeefmachines hebben als voordeel dat

ze zeer flexibel inzetbaar zijn. Zo kunnen ze op netstroom aangesloten

worden waardoor ze zeer kostenefficiënt zijn. Echter, ze kunnen ook in

een productietrein gekoppeld worden waarbij de grotere machine de

kleine machine(s) van stroom voorzien zonder emissies te genereren.

Als er geen elektriciteitsnet aanwezig is, kan de motoreenheid van de

breker of zeef, die bestaat uit een dieselmotor en generator, genoeg

elektriciteit produceren om een hele productietrein te voorzien van

stroom. Dit levert een aanzienlijke besparing in brandstof.

Vergeleken met conventionele diesel-hydraulische machines besparen

dieselelektrisch aangedreven installaties direct tot 40 % brandstof.

Bij het werken in productietreinen kan het toerekenbare brandstofverbruik

zelfs met 70 % afnemen wanneer de hybride zeefinstallaties

direct worden aangedreven via de stekkervoeding van de geconnecteerde

dieselelektrische breker. Bij aansluiting op het net zijn de besparingen

nog groter (afhankelijk van de lokale elektriciteitsprijs), aangezien

zowel de operationele kosten als de onderhoudskosten drastisch

zullen dalen.

Omdat de e-aangedreven Keestrack-apparatuur kan worden gevoed

door het elektriciteitsnet, ofwel door de motoreenheid, introduceerde

Keestrack een aantal jaar geleden al de drop-off-motoreenheid die

naast de machines geplaatst kan worden om alle machines te voorzien

van stroom.

Generator unit op rupsbanden.

MOTOR OP RUPSEN

Om dit potentieel ten volle te benutten, biedt Keestrack vandaag naast

de e-aangedreven uitrusting ook als eerste motoren op rupsen aan.

Met deze rupsmotor/generatorunits kunnen meerdere elektrische

brekers, zeefmachines en stackers direct van stroom voorzien worden

als er geen netstroom beschikbaar is. Zo komen de economische voordelen

van de complete productietrein volledig tot hun recht en kunnen

Keestrack mobiele brekers en zeven ook zonder motorunit verkocht

worden, de ZERO versie genoemd. ■

| 111


Zonesafe

®

360 graden detectie rondom

uw machine of heftruck

Brigade Electronics bv | Ambachtstraat 8 | 7587 BW de Lutte | Nederland

Tel. +31 (0) 541 53 18 01 | info@brigade-electronics.nl | www.brigade-electronics.nl


Tekst | Pieter de Mos Beeld | SMO

Samen met CZ Screen (Tsjechië)

wordt gewerkt aan groeiende MS-lijn

Machinebouwer SMO werkt voortdurend aan nieuwe ontwikkelingen en houdt de vinger aan de pols.

Daardoor groeit de lijn FleXiever-zeven steeds verder en maken er steeds meer bedrijven, diensten en

particulieren gebruik van. De samenwerking met de Tsjechische fabrikant CZ Screen is vernieuwd en

dat gaan we terugzien in een groeiende MS-lijn. Leuke primeur is de Tigerbite 400 Mini-crusher voor

kleine projecten.

De MS-lijn loopt van de gemakkelijk met behulp

van mini wiel- of kniklader te beladen en

verplaatsen FleXiever MS05, tot de FleXiever

Drum, een elektrisch aangedreven stationaire

trommelzeef die ondanks zijn gewicht van

1.000 kg nog goed via de lepels van een heftruck

meegenomen kan worden op een aanhangwagen

voor zeefwerken op verplaatsing.

Het MS gamma wordt door CZ Screen deze

zomer uitgebreid met een stationaire trommelzeef

met aanvoerbunker. FleXiever is de

eerste dealer die deze machine op de markt

mag introduceren.

DEMOTERREIN WORDT

FLINK AANGEPAKT

Ander meer huishoudelijk nieuwtje is de aanpak

van het demoterrein in Eeklo, waar bezoekers

zelf (ook met hun eigen graafmachine of

wiellader) aan de slag kunnen voor demonstraties

met grond met stenen en groenafval. Het

demoterrein krijgt niet alleen en geheel nieuwe

onderlaag, maar zal daarna ook worden uitgerust

met de meest actuele FleXiever-zeven.

TIGERBITE 400 MINI-CRUSHER

De Tigerbite 400 is een zeer compacte breker.

Met zijn breedte van slechts 73 cm kan

hij gemakkelijke doorgangen passeren en manoeuvreren

in krappe ruimtes, zoals stadstuinen,

maar indien nodig ook in schuren en

loodsen. Tegelijkertijd is deze mini-crusher

in staat om per uur 6 ton aan onder andere

asfalt, bakstenen, glas ... te verkleinen tot

een granulaat dat ter plekke weer inzetbaar

'Steeds meer bedrijven, diensten en particulieren

maken gebruik van FleXiever-zeven van SMO.'

is, bijvoorbeeld als funderingslaag. De transportband

is simpel op te vouwen en dat zorgt

samen met het gewicht van de machine (968

kg) voor een gemakkelijk transport. De Tigerbite

400 is van Engels fabricaat en wordt

door FleXiever vertegenwoordigd in de Benelux.

Hij zal naar verwachting veel aftrek vinden

bij verhuurbedrijven. ■

De Tigerbite 400 in combinatie met de FleXiever

Mini Screener Trailer.

Ons gamma elektrisch (3x400 V) aangedreven stationaire zeefmachines die binnenkort nog zal uitgebreid worden met oa een trommelzeef met aanvoerbunker.

| 113


De bouwsector is één van de sectoren waar de meeste ongelukken plaatsvinden, zowel in Nederland als in België.

Tekst en beeld | Brigade Electronics

Absolute top op vlak

van veiligheidssystemen

De bouwsector is één van de sectoren waar de meeste ongelukken plaatsvinden, zowel in Nederland

als in België. De Belgische bouwsector betreurt jaarlijks gemiddeld 23 dodelijke slachtoffers en is

daarmee de sector met het meeste aantal dodelijke arbeidsongevallen (25 %). Veel ernstige incidenten

vinden plaats doordat manoeuvrerende voertuigen en machines in hetzelfde gebied rijden als waar

werknemers lopen.

Brigade Electronics is specialist op het gebied

van voertuig veiligheidssystemen. Brigade

stelt zichzelf al ruim 45 jaar tot doel om wegen

en werkterreinen veiliger te maken door

het voorkomen van ongelukken tussen voertuigen/machines

en personeel dat onder andere

op de bouwplaats aan het werk is.

We spreken vandaag met Huib Slijkhuis over

de verschillende oplossingen die Brigade biedt

om arbeidsongevallen terug te dringen. ‘’Of

het nu om transport, bouw of huisvuilsector

gaat, ongelukken blijven er gebeuren’”, klinkt

het. “Systemen worden geavanceerder, maar

100 % veiligheidsgarantie geven ze nooit. Als

een vrachtwagenchauffeur 20 uur achter elkaar

rijdt en in slaap valt, dan kun je systemen

inbouwen wat je wilt maar daar voorkom je

geen ongeluk mee. Echter, uitzonderingen

daargelaten, worden systemen steeds intelligenter,

waardoor 90% van de ongevallen

voorkomen kan worden, mits veilig werken

bij een bedrijf ook voorop staat en men in veiligheid

wil investeren.”

BACKEYE ® 360

Huub Slijkhuis: ‘’Ons meest omvattende systeem

is de Backeye 360. Dit systeem geeft de

bestuurder één totaalbeeld van zijn voertuig,

van bovenaf bekeken, waardoor hij 360 graden

rondom zijn voertuig ziet. Er worden 4

camera’s bovenop het voertuig/machine gemonteerd,

die hun realtimebeelden gelijktijdig

aan een ECU (Electronische Controle Unit)

zenden. Deze ECU bewerkt, mixt en voegt

de beelden samen tot één totaalbeeld. De

Backeye 360 behoort tot de absolute top qua

veiligheidssystemen omdat er geen twijfel bestaat

(mits juist geïnstalleerd en gekalibreerd)

over potentiële gevaren in de dode hoek,

eenvoudigweg omdat het systeem alle dode

hoeken elimineert. Het kan echter gebeuren

dat een bestuurder een paar seconden niet op

zijn beeldscherm kijkt. In dit geval is een aanvullende,

hoorbare waarschuwing effectief in

de vorm van radar of ultrasone detectie.’


BACKSENSE RADARDETECTIE

Waar in transport meestal gebruik wordt gemaakt

van ultrasone detectie, wordt op grote

machines meestal de Backsense radardetectie

toegepast. Dit systeem detecteert voorwerpen

of personen in de detectiezone en geeft

de bestuurder een hoorbare waarschuwing.

114 |


'De ontwikkelingen inzake voertuigveiligheid gaan heel snel en het blijft

bij te dragen aan zo veilig mogelijke situaties op de werkvloer'

In uitdagende omstandigheden als vocht, mist,

duisternis, stof, ruige terreinen … wordt radardetectie

vaak toegepast. Het is een robuust

systeem dat compatibel is met de Backeye

360, zodat de bestuurder niet alleen zijn

voertuig van bovenaf zien, maar ook markeringslijnen

ziet die aangeven als er zich iets in

de detectiezone bevindt.

ZONESAFE

Een geheel ander, maar zeker zo belangrijk product

voor grote machines, rijdend materieel en

heftrucks in bijvoorbeeld grote magazijnen, is

de RFID detectie - Zonesafe. Dit systeem creeert

een 360 graden detectiezone rondom het

voertuig, waardoor het risico op letsel bij personeel

of schade aan eigendommen door aanrijdingen,

verminderd kan worden.

Op het voertuig worden één of meerdere antennes

aangebracht en personeelsleden die in

Brigade Electronics is specialist op het gebied van voertuig veiligheidssystemen.

de buurt werken en lopen, dragen een tag. Als

iemand in de detectiezone van de heftruck of

machine komt, dan krijgt zowel de bestuurder

als degene die een tag draagt, een waarschuwing

doordat de tag gaat trillen.

BBS-TEK

De BBS-Tek is een witte ruisalarm, wat in tegenstelling

tot bovenstaande systemen, bedoeld

is om diegene te waarschuwen die nabij

het voertuig loopt. Door middel van een

‘’sshhht sshhht’’-geluid hoort men dat er een

voertuig aankomt en doordat witte ruis een

breedbanfrequentie is, is het geluid ook directief

van aard zodat men hoort uit welke

richting het voertuig komt. Dit systeem wordt

veel toegepast op plaatsen en bij projecten

waar veel voertuigen rondrijden, om geluidsoverlast

te voorkomen. Witte ruis is namelijk

alleen hoorbaar in de gevarenzone.

Brigade stelt zichzelf al ruim 45 jaar tot doel om wegen en werkterreinen veiliger te maken door het

voorkomen van ongelukken tussen voertuigen/machines en personeel dat onder andere op de bouwplaats

aan het werk is.

‘’Bovenstaande producten kunnen ongelukken

drastisch reduceren, daar ben ik van

overtuigd. en steeds meer bedrijven gelukkig

samen met mij, want als je een mensenleven

kunt besparen, moet je dit uiteraard doen. Er

is nog veel werk aan de winkel de komende jaren.

De ontwikkelingen inzake voertuigveiligheid

gaan heel snel en het blijft onze uitdaging

om met behulp van de nieuwste technieken bij

te dragen aan zo veilig mogelijke situaties op

de werkvloer”. ■

| 115


Tekst en beeld | Verhoeven Belgium

Test de nieuwste Takeuchi

graafmachines op de

Matexpo Demo Days!

Ben jij op 3 of 4 september ook van de partij op de Matexpo Demo

Days? Kom dan zeker een demo draaien met de TB2150, TB2150R,

TB290-2, TB370 of onze nieuwste binnendraaiers!

NIEUWE BINNENDRAAIERS

Takeuchi heeft de afgelopen tijd het vizier gericht

op de ontwikkeling van een aantal nieuwe

(semi-)binnendraaiers. Een binnendraaier

heeft een kortere achterzijde. Hierdoor is de

overhang ten opzichte van de onderwagen

minimaal en zijn deze machines ideaal voor

het werken in krappe of smalle ruimtes.

Bij een binnendraaier is de cabine meestal niet

erg ruim waardoor het werkcomfort van de machinist

wordt beperkt. Ergonomie en comfort

draagt Takeuchi hoog in het vaandel. Bij de ontwikkeling

van de nieuwe Takeuchi binnendraaiers

is er gekeken naar hoe het concept doorontwikkeld

kon worden zonder concessies te

doen in het comfort voor de machinist. En dit is

gelukt! De nieuwe en toekomstige binnendraaiers

zijn voorzien van een ruime, ergonomische

Multifunctionele joysticks.

cabine. In 2021 zijn de binnendraaiers TB325R

en TB257FR aan het assortiment toegevoegd.

TB257FR

De TB257FR is de opvolger van het succesvolle

model TB153FR. Deze 5,7 tons machine

beschikt over offset boom technologie, waardoor

je de volledige giek zijdelings naar rechts

kan bewegen en de giek naar achteren kunt

brengen (naast de cabine).

TB325R

De TB325R is de nieuwste binnendraaier in

het assortiment van Takeuchi. Hij is qua klasse

gelijk aan de populaire TB225. Deze minigraver

heeft het perfecte gewicht om te vervoeren

op een aanhanger. Hij heeft een groot

graafbereik van nagenoeg 4,5 m en een graafdiepte

van meer dan 2,5 m.

De TB257FR is de opvolger van het succesvolle

model TB153FR.

DEZE NIEUWE TYPES ZIJN

NATUURLIJK OOK TE VINDEN

OP DE TAKEUCHI STAND OP DE

MATEXPO DEMO DAYS!

Volgend jaar worden er nog een paar nieuwe

binnendraaiers aan het assortiment toegevoegd.

Vraag hier gerust naar bij één van onze

vertegenwoordigers.

GROTER GESCHUT?

Wil je de TB2150, TB2150R, TB290-2 of

TB370 graag eens testen? Dat kan ook! Ook

deze types uit het assortiment zijn op onze

stand vertegenwoordigd.

TB2150 EN TB2150R

De Takeuchi TB2150 en TB2150R zijn de

grootste, meest krachtige graafmachines uit

de Takeuchi lijn. Een verrassend gegeven is

dat deze machines ook behoren tot de meest

compacte 15 tonners die beschikbaar zijn. De

TB2150 is uitgerust met een swing boom, deze

116


De TB325R is de nieuwste binnendraaier in het assortiment van Takeuchi.

Deze minigraver heeft het perfecte gewicht om te vervoeren op een aanhanger.

zorgt ervoor dat de graafmachine zowel links

als rechts een groter bereik heeft. Dit zorgt

voor een ongeëvenaarde toegankelijkheid op

alle werkterreinen. De TB2150R is juist uitgerust

met een fi xed boom (vaste giek langs de

cabine) waardoor de bovenwagen van deze

graafmachine nog compacter is. Hierdoor is

de graafmachine fl exibel inzetbaar, ook op locaties

waar wat minder ruimte is.

TB290-2 MONOBOOM

De Takeuchi TB290-2 midigraver beschikt

over een enorme productiekracht en is zeer

comfortabel in de bediening. De graafmachine

werkt op een hoog tempo en zwenkt

enorm snel, maar blijft tijdens de werkzaamheden

die worden uitgevoerd opvallend

rustig. Hierdoor dringen er maar weinig geluiden

door in de cabine. De TB290-2 is beschikbaar

in twee varianten: Monoboom en

Two Piece Boom.

TB370 TWO PIECE BOOM

De Takeuchi TB370 heeft een sterke hydraulische

performance en beschikt over enorm

veel trekkracht op de rupsen. Verder is de

7 tonner uitgerust met multifunctionele joysticks.

Deze zijn ideaal voor het werken met

een draai-kantelsysteem. De joysticks zijn

voorzien van meer bedieningsknoppen en

proportionele scrollers. Nog een pluspunt is

de kiepcabine, wat vrij uniek is in dit zwaardere

segment. Net als de TB290-2 is de TB370

beschikbaar in zowel de Monoboom- als de

Two Piece Boom uitvoering.

WIL JE MEER WETEN OVER DEZE

MACHINES?

Heb je interesse in deze of andere Takeuchi types?

Bekijk ze online en vraag vrijblijvend jouw

offerte aan via www.takeuchibenelux.com.

En hopelijk zien we je natuurlijk begin september!

Je kunt dan al je vragen stellen aan het

Takeuchi team. ■

'Takeuchi heeft de afgelopen tijd het

vizier gericht op de ontwikkeling van een

aantal nieuwe (semi-)binnendraaiers’

De Takeuchi TB370 heeft een sterke hydraulische performance en beschikt over enorm veel trekkracht op de rupsen.

117


TOTALE CONTROLE,

ALTIJD EN

OVERAL

Als het er écht om gaat kies je voor de beste. Takeuchi

is betrouwbaar en onverwoestbaar. Klaar voor elke klus.

Met de slimste Japanse technologie afgestemd op jouw

wensen. Zo heb je altijd totale controle en presteer je

maximaal. Werken én winnen doen we samen!

Kom naar onze stand! 3-4 sept 2022

part of Verhoeven International

takeuchibenelux.com


All ready

Electric

Zware ladingen. Geen uitstoot van uitlaatgassen.

De Volvo FM, FMX en FH Electric trucks elimineren de uitstoot van CO 2

, minimaliseren geluid

en luchtvervuiling en maken regionaal vervoer met hoge capaciteit mogelijk, ook in gebieden

met strenge geluidsniveaus en emissievoorschriften. Om de overstap naar elektromobiliteit te

vereenvoudigen, worden de trucks aangeboden samen met oplossingen voor het laden, routeen

range planning, energiestatus en meer.

Volvo Trucks. Driving Progress


Elektrisch is interessant voor het bouwsegment.

Tekst | Hendrik De Spiegelaere Beeld | Volvo Trucks

Voorloper met

alternatieve aandrijving

Volvo Trucks biedt de ondernemers uit de bouwsector een breed gamma aan trucks van de compacte

FE en FL tot de FM en FH via de gespecialiseerde FMX. Bovendien heeft Volvo Trucks het breedste

spectrum aan alternatieve oplossingen voor de aandrijving, van puur elektrisch tot hybride en alternatieve

brandstoffen als HVO en CNG/LNG.

Met de FL, FE, FM en FH heeft de klant een bijzonder ruime keuze voor

bevoorrading van werven. Voor het echt zware werk zijn er dan de

talrijke versies van de FMX. De Volvo FMX kreeg bij de meest recent

aanpassing nog een nieuwe cabine, meer laadvermogen en innovatieve

veiligheidsvoorzieningen.

De Volvo FMX is gebouwd op een volledig nieuw cabineplatform met

een voorste gedeelte met gemakkelijk vervangbare stevige onderdelen,

koplampbeschermers en V-vormige LED-koplampen. Dankzij de nieuwe

antisliptreden kunnen chauffeurs gemakkelijker in- en uitstappen.”

Belangrijk is dat deze nieuwe cabine meer ruimte oplevert voor de

chauffeur en een opbergruimte tot 800 liter. Chauffeurs hebben ook beter

zicht dankzij een verlaagde deurlijn en nieuwe achteruitkijkspiegels.

De FMX is ook uitgerust met een tractieregelingspaneel dat de chauffeur

helpt om potentieel moeilijke situaties gemakkelijk en snel aan

te pakken, zowel op de weg als offroad. De chauffeur kan de tractie

eenvoudig vergroten door de sperdifferentiëlen in te schakelen met

een draaiknop en tegelijkertijd de tractiestatus op het display bekijken.

'Service is de sleutel tot verdere

groei, ook voor de bouwsector'

De Volvo FMX vormt de zwaarste uitvoering in het chassisassortiment

van Volvo. Het tandemstel van 38 ton maakt een treingewicht tot 150

ton mogelijk. Bovendien is de voorste luchtvering vernieuwd, waardoor

een voorasbelasting tot 10 ton, of 20 ton voor dubbele voorassen,

mogelijk is. Bij voertuigen met een gestuurde na- of voorloopas

zijn de stuurhoeken vergroot, wat resulteert in een betere manoeuvreerbaarheid

en minder bandenslijtage.

120


De FMX is geschikt voor de zwaarste toepassingen.

Sinds 2018 worden de Volvo Trucks FH, FM en FMX aangeboden met

de opgewaardeerde D11- en D13-dieselmotoren die brandstof sparen

en het milieu ontlasten. Die motoren beantwoorden aan de nieuwe

Euro 6 Step D-voorschriften.

ALTERNATIEVEN VOOR IEDEREEN

Ook in de bouw met al zijn beperkingen op het gebied van uitstoot,

vooral in stedelijke centra is er veel interesse voor het elektrisch alternatief

en op dat vlak kan Volvo Trucks rekenen op het breedste gamma

op de markt.

Met de recent gelanceerde Volvo FH, FM en FMX Electric is Volvo

Trucks volledig klaar om een snelle verschuiving naar duurzamer transport

in de hand te werken en de elektrificatie van zwaar wegtransport

gevoelig te versnellen.

Volvo Trucks heeft met zijn elektrisch gamma heel wat troeven, want

eind 2022 komt er een nieuwe, vijfde generatie van zwaardere accu’s

voor een nog betere actieradius. Er komen tevens meer wielbasisopties,

meer cabine-uitvoeringen en meer configuraties, zoals 4x2 en 6x4

trekkers in 2022 en 4-assers met tridem achterasopstelling in 2023.

SERVICE SPEELT EEN SLEUTELROL

“Service is de sleutel tot verdere groei, ook voor de bouwsector!”,

stelt Peter Himpe, CEO van Volvo Trucks Belgium. “Wij moeten

de helft van onze omzet genereren met services en dus niet alleen

met de verkoop van nieuwe voertuigen. Dat houdt in dat we

nog sterkere partnerschappen moeten uitbouwen met onze klanten

en hun mobiliteit kunnen garanderen. Daarbij worden we geholpen

door de connectiviteit van de voertuigen en de gegevens die

het voertuig zelf verzamelt, waarin Dynafleet een belangrijke rol

speelt. Dat geheel van services, dus inclusief zaken als aankoop, advies,

financiering, begeleiding, onderhoud, reparaties, opvolging van

het wagenpark, overname van gebruikte voertuigen en dergelijke

meer, wordt steeds belangrijker. We moeten de klanten een totale

mobiliteitsgarantie bieden.” ■

Volvo Trucks heeft het breedste aanbod elektrische voertuigen.

121


Zeef- & breekinstallaties

hout- & afvalrecyclage

www.vanlaeckegroup.com

ALLU CRUSHER

Vleugelboot 51 | 3991 CM Houten |

Nederland | +31 (0) 30 68 68 100

Remi Claeysstraat 66 | 8210 Zedelgem |

België | +32 (0) 50 55 18 90

TERRA SELECT TE60 T60 & STONEWASHER SW1000

WE ARE

RECYCLING

EVOQUIP COLT 1000

TEREX FINLAY I-120 RS

TEUTON Z60


Tekst | Laurens Ally en Pieter de Mos Beeld | Leica Geosystems

Leica Geosystems groeit verder op het vlak van machinebesturing

Een 3D-besturing zoals

je hem nog nooit zag

Tijdens Matexpo Demo Days is bij Leica Geosystems een complete Leica 3D-besturing op

een graafkraan te zien zoals je hem nog nooit zag. De 3D-sturing

kenmerkt zich door een uiterst gebruiksvriendelijke MC1-

software. Vers van de pers is de samenwerking met X-Watch.

Machinisten loven de MC1-software door

de korte leercurve en de diverse mogelijkheden

voor het creëren van een 3D-model

on the go. Iets dat zeer van pas komt op

de uiteenlopende projecten waar 3D wordt

ingezet. De ultrasnelle MSS400-sensoren,

die naast een gyroscoop ook versnellingsmeters

aan boord hebben, zorgen op het

beeldscherm in real time voor een zeer accurate

nabootsing van de realiteit. Een echt

plezier om mee te werken!

SEMI-AUTOMATISCH TALUD

AFWERKEN

De afgelopen twee jaar ontwikkelde Leica

Geosystems zich nog verder op het vlak van

machinebesturing. Zo kan nu ook de zwenkbare

giek in rekening worden genomen en is

het mogelijk om allerlei graafkranen semiautomatisch

uit te rusten, zonder dat daarbij

de joysticks dienen te worden aangepast.

Dat maakt het mogelijk voor

de kraanmachinist om een joystick

los te laten bij het maken van een

complex talud. Dit technisch hulpmiddel

zorgt ervoor dat het er in

één keer perfect bij ligt. Een extra

comfort voor de machinist!

NIEUWE

VEILIGHEIDSOPLOSSINGEN

Nieuw zijn ook de veiligheidsoplossingen

(PA10-PA80) waarin Leica Geosystems

sinds kort een voortrekker is. Wist je dat

het door het PA80-systeem mogelijk is, dat

de kraanmachinist in de cabine een melding

krijgt of er zich een persoon in een gevaarlijke

positie ten opzichte van de machine bevindt?

Meer nog is mogelijk met het VA80-systeem,

want daarmee kan de machinist deze persoon

'Helemaal vers van de pers is dat Leica

Geosystems nu ook samenwerkt met X-Watch.'

zelf zien via een cameratechnologie die is verbonden

met het beeldscherm.

SAMENWERKING MET X-WATCH

Helemaal vers van de pers is dat Leica Geosystems

nu ook samenwerkt met X-Watch.

Deze automatiseringssystemen zorgen ervoor

dat de machine effectief kan stoppen of

vertragen wanneer er zich een potentieel gevaar

in de omgeving van machines bevindt. De

technologie wordt later dit jaar zodanig uitgebreid

dat ook geografische no-go zones kunnen

worden ingesteld in het 3D-scherm. ■

Nieuw zijn ook de veiligheidsoplossingen (PA10-PA80) waarin Leica Geosystems sinds kort een voortrekker is.

123


Safety First -

Reduce the risk

of utility strikes

Having accurate location information

enables you to:

1

2

3

Quickly identify utility assets

Fix assets in need of urgent repair

Protect your workforce

Werk veilig

met Leica MC1!

Work safely and at speed.

Find out more

http://leica-geosystems.com/en-gb/utilities

De Leica MC1 machinebesturing is

nu ingericht op semi-automatisch

graven en stopt bij gevaar.

Graaf semi-automatisch met

één Joystick.

Dankzij XWatch en de

Leica PA10 en PA80

persoonsbeveiliging stopt de

zwenk- en draaibeweging van

de machine bij gevaar.

Leica Geosystems N.V.

leica-geosystems.be

©2022 Hexagon AB and/or its subsidiaries and affiliates.

Leica Geosystems is part of Hexagon. All rights reserved.

©2018 Hexagon AB and/or its subsidiaries and affiliates. All rights reserve


Tekst | Pieter de Mos Beeld | Case Construction Equipment

Case scoort met nieuwe E-serie met Stage V

Maar liefst zeven nieuwe graafmachines met Stage V motor presenteert Case Construction Equipment

dit jaar. Bij Key-Tec, de officiële Case-dealer in België, zijn ze enthousiast over de nieuwelingen. Met name

de nieuwe motoren en de verbeterde cabine spreken klanten erg aan.

'Met name de Stage V motoren en

de verbeterde cabine spreken klanten erg aan.'

Met zijn eigen gewicht van 22,5 ton en zescilinder Stage V motor is de Case CX210E een populaire en breed inzetbare graafmachine.

De nieuwe E-serie rupsgraafmachines omvat machines in de gewichtsklasse

van 13 tot 30 ton. De drie lichtste modellen (CX130E, CX160E

en CX180E) zijn uitgerust met een viercilinder 4,5 liter Stage V motor

van het type N45. De zwaardere modellen (CX210E, CX240E,

CX250E en CX300E) hebben de bekende en in machinistenland zeer

gewaardeerde zescilinder 6,7 liter N67 motor. Ze worden geleverd

door Fiat Powertrain Technologies (FPT) en halen de Stage V eisen

zonder uitlaatgasrecirculatie (EGR). Kosten- en tijdverlagend is de gepatenteerde

HI-eSCR2 nabehandelingsoplossing, die volledig onderhoudsvrij

is en een hele levenscyclus meegaat. Vanwege het hogere

koppel en lagere motortoerental van de FPT-krachtbron is de hydrauliek

hierop aangepast ten opzichte van de D-serie. De onderhoudsintervallen

zijn verdubbeld naar 1.000 uur.

VERBETERDE CABINE

Wat bij de ruime cabine meteen opvalt is de brede toegangsdeur.

Binnen zien we een nieuwe stoel met armsteunen inclusief meebewegende

joysticks, meerdere grote opbergvakken en houders voor

telefoon en drinkbeker plus een grote 10 inch LCD-monitor met instelbare

knoppen. Ook de airco is ermee te regelen en het beeld van

de drie camera’s wordt er op getoond. De machinist kan kiezen uit

meerdere werkmodi: Super Power (SP) voor maximale productiviteit,

Power (P) voor toenemend vermogen en Lifting (L) voor hijswerkzaamheden.

In de zeer vaak bruikbare Eco-mode is een brandstofbesparing

van 17 % haalbaar.

CONNECTIVITEIT EN UPTIMEVERGROTING

Om de uptime te vergroten is er Case Service Solutions. Dat omvat

standaard functies zoals Case SiteConnect voor machineparkbeheer en

Case SiteWatchTM met zaken als geolocatie, vlootbeveiliging met behulp

van geo-fences en waarschuwingen voor ongeoorloofd gebruik. Case

Protect is een programma met uitgebreide garantie en Case Fluid Analysis

heeft tot doel grote storingen te voorkomen, de betrouwbaarheid

van de activa te optimaliseren en de levensduur te verlengen. ■

De ruime cabine heeft uitstekend zicht rondom en een grote 10 inch LCD-monitor

met instelbare knoppen. Ook het beeld van de drie camera’s wordt er op getoond.

125


Tekst | Pieter de Mos Beeld | Firma Beel

Firma Beel: invoerder van topmerken Giant, Prinoth, AP machinebouw

“Wij komen met Panthers,

Giants en AP Levellers”

Tijdens Demo Days gaan we de compacte kracht zien van Firma Beel uit Wortegem-Petegem. Die

kracht komt in de vorm van een viertal laders van Tobroco-Giant voorzien van AP-Levellers en een

tweetal Prinoth Panthers, de bekende rupsdumpers voor zware terreinomstandigheden.

Firma Beel is een sterk groeiend familiebedrijf,

dat is gespecialiseerd in de verkoop, verhuur

en service van landbouw- en oogstmachines,

tuinbouwmachines en natuurlijk machines

voor grondverzet, zoals de Giants en Prinoth

Panthers. Om me die laatste te beginnen: de

15 tons Prinoth Panther T12 heeft rubberen

rupsen en wordt aangekondigd als “één van de

meest krachtige en comfortabele rupsvoertuigen

in zijn klasse, dat nu 35 % sneller is voor

een superieure productiviteit”. Dat dankt hij

mede aan zijn unieke onderstel, maximale tractie

en perfecte bodemaanpassing. Voor goede

prestaties zorgt de krachtige CAT-dieselmotor

(186,5 kW / 250 pk). Voor de bestuurder telt

het hoge comfort in een cabine. De Panther

T12 vervoert moeiteloos tot 11.340 kg aan

zware uitrusting, materiaal en voorraden en

doet dat met maximaal 13,5 km/u.

De Panther T12 vervoert moeiteloos tot 11.340 kg op voor andere voertuigen ontoegankelijk terrein.

Het beste is nu nog beter en dat mag zeker

worden gezegd van de nieuwe generatie Panther

T14R. Met zijn 205 kW (275 pk) sterke

motor en laadvermogen van 13.200 kg stelt

deze roterende dumper aannemers in staat

om te werken in krappe, kwetsbare gebieden

waar andere voertuigen geen toegang hebben.

Nieuw is de innovatieve richtingsreset

waarmee de bestuurder door op een knop te

drukken de uitlijning van boven- en ondergedeelte

zodanig kan aanpassen dat het bovengedeelte

continu kan draaien, onafhankelijk

van het onderstel.

VIERTAL COMPACTE GIANTS

De laders van Tobroco-Giant hebben hun

sporen al ruimschoots verdiend. Toch of juist

daarom worden ze continu verbeterd. Tijdens

Demo Days kunnen we de G1200, G2700

HD+, de G3500 tele en de grote G5000 bekijken

en uitproberen.

De G1200 weegt circa 1.100 kg, heeft een hefkracht

van 1.100 kg, hefhoogte van 2.170 mm

en een kiplast van 1.000 kg. Hij is verkrijgbaar

met twee extra opties: een HD-aandrijving

voor 45 % meer trekkracht of een hogere rijsnelheid

tot 19 km/u.

De Giant G1200 is verkrijgbaar met twee extra opties: een HD-aandrijving voor 45 procent meer trekkracht of

een hogere rijsnelheid tot 19 km/uur.

De Giant G2700 HD is meteen een maat groter.

Hij weegt 2.550 kg en heeft een kiplast van

126


Het beste is nu nog beter en dat mag zeker worden gezegd van de nieuwe generatie Panther T14R.

2.375 kg. Het is een echte krachtpatser met

zijn 36 kW (50 pk) Kubota-motor en 8 tons

planetaire assen met limited slip. Het resultaat

is een trekkracht van 20 kN en maximale

rijsnelheid van 25 km/u. Het knik- pendelsysteem

geeft hem een zeer kleine draaicirkel

voor het werken in krappe ruimtes.

“We doen een flinke stapje omhoog met de

Giant G3500”, klinkt het. Die weegt 3.800 kg,

heeft een kiplast van 2.500 kg, een 48,5 kW

(66 pk) sterke dieselmotor, hydrostatische

vierwielaandrijving met automotive-besturing

en 100 procent schakelbare sper op beide 14

tons assen. Door zijn forse prestaties is deze

compacte en veelzijdige machine geliefd bij

bouwers en slopers, kwekerijen, gemeenten,

hoveniers en voor agrarische toepassingen.

Tot slot is er de Giant G5000 met zijn 55

kW (75 pk) motor. Als vijftonner is hij hét

toonbeeld van productiviteit, comfort en een

lange levensduur, want hij beschikt altijd over

voldoende grip, veel trekkracht en heeft soepele

(rij)bewegingen.

'Tijdens Demo Days

gaan we de diversiteit

zien van Firma Beel uit

Wortegem-Petegem.'

De Giant G5000 is hét toonbeeld van productiviteit,

comfort en een lange levensduur, want hij beschikt

altijd over voldoende grip, veel trekkracht en heeft

soepele (rij)bewegingen.

De Giant G2700 HD is een echte krachtpatser

met zijn 36 kW (50 pk) Kubota-motor en 8 tons

planetaire assen met limited slip.

LEVELLERS VAN

AP MACHINEBOUW

De Giants zijn voorzien van diverse Levellers

op 2&3D van het ander topmerk van Firma

Beel: AP machinebouw. De Push-Pull is in

staat om een gestorte vracht grond/zand direct

open te duwen. Met een AP leveller kan

de kniklader of schranklader gelijktijdig ingezet

worden voor meerdere toepassingen:

verdelen, verdichten en egaliseren. De achterzijde

is uitgerust met een afwerkmes, de

voorzijde is voorzien van een afwerkplaat en/

of schepbak. Door een 100 % proportionele

besturing wordt het best mogelijke eindresultaat

tot op de millimeter nauwkeurig verkregen.

Werkbreedtes van 1,20 tot 2,85 m. ■

De Giants zijn voorzien van diverse Levellers op

2&3D van het ander topmerk van Firma Beel: AP

machinebouw.

127


100% ELEKTRISCH VOOR

ALLE TOEPASSINGEN

Ons nieuwe gamma van 100% elektrische voertuigen voldoet aan alle behoeften van

professionals die in stedelijke gebieden werken. Onze voertuigen zijn inzetbaar in

emissiearme gebieden. Ze zijn aangepast aan alle beroepen en begeleiden u tot de

laatste kilometer.

www.renault-trucks.be


Ruim elektrisch aanbod voor de bouw.

Tekst | Hendrik De Spiegelaere Beeld | Renault Trucks

Het breedste gamma voor de bouw

Renault Trucks heeft een lange en goed gevulde geschiedenis in het aanbieden van bouwvoertuigen. Die

reputatie op het gebied van bouwvoertuigen is nog altijd duidelijk aanwezig. Het hedendaagse gamma

van Renault Trucks voor de bouwsector is bovendien bijzonder uitgebreid en loopt van de veelzijdige

Trafic en Master tot de stoere K en C typen.

Bouwondernemers hebben zowel nood aan

robuuste vrachtwagens en trekkers als kleinere,

handige chassis-cabines en bestelwagens

voor alle werk. Voor al die noden kan de ondernemer

bij Renault Trucks terecht. Het programma

van Renault Trucks werd uitgebreid

tot de Trafic bestelwagens. Als gesloten bedrijfswagen

is hij beschikbaar in 2 verschillende

lengtes, 2 hoogtes, met een laadvermogen tot

1.251 kg en een laadvolume tussen 5,8 en 8,9

m3. Er is een groot aantal varianten beschikbaar:

dubbele cabine, ramen, tussenschotten,

deuren en een platformcabine zodat zelfs een

kipper mogelijk is. Die vullen het gamma populaire

Master bestelwagens en chassis-cabine

uitvoeringen aan met gewone of dubbele cabine,

een gesloten laadbak (20 of 22 m3), een

kipbak of platform (opbouwlengte van 2.434

tot 5.470 mm). Laadvermogen is er genoeg,

met MTM uitvoeringen van 3.500 tot 7.500 kg.

HET ZWAARDERE WERK

Voor de bevoorrading van werven zijn er

de D en D Wide, alsook de T trekkers en

vrachtwagens, maar de echte mannetjesputters

voor het zware werk vinden we bij de

modellen C en K.

Het C-gamma heeft als vrachtwagen de uitvoeringen

4x2, 6x2 en 6x2*4, 6x4, 8x4 en

8x2*6 en 8x4*4 tridem. Voor de trekkers is

dat 4x2 of 6x4. Alle modellen zijn bovendien

verkrijgbaar met Optitrack, de inschakelbare

hulpaandrijving op de voorwielen. Wordt het

nog extremer dan is er Renault Trucks K,

aangepast voor het zware werk door onder

meer de Optidriver Xtrem versnellingsbak,

assen met dubbele reductie, plus een aangepast

en versterkt chassis en ophanging. Het

gamma omvat 4x4, 6x6, 8x6 en 8x8 uitvoeringen,

naast de 4x2, 6x4 en 8x4.

De constructeur rust zijn C- en K-gamma’s

uit met de nieuwe DE11 en DE13 motoren. In

combinatie met de integratie van geavanceerde

technologieën zoals de Turbo Compound

en gerichte diensten, verlagen deze krachtbronnen

het verbruik met maar liefst 10 %.

In 2021 heeft Renault Trucks ingrijpende wijzigingen

doorgevoerd aan het design, rijcomfort

en leefcomfort van de C- en K-vrachtwagens.

ELEKTRISCH ALTERNATIEF

De range elektrische vrachtwagens werd

door Renault Trucks systematisch uitgebreid

waardoor ze nog beter voldoen aan de grote

verscheidenheid van activiteiten. Aan de 16-

en 27-ton modellen van Renault Trucks D en

D Wide E-Tech, die sinds 2020 in productie

zijn, is een 19-ton D Wide E-Tech toegevoegd.

Tenslotte heeft Renault Trucks voor een betere

wendbaarheid ook de wielbasis van de D

en D Wide E-Tech uitgebreid van 3.900 mm

tot 6.800 mm, waardoor ze aan meer toepassingen

en aanverwante behoeften kunnen voldoen,

met name door een optimale verdeling

van de lading.

De elektrische vrachtwagens zijn perfect

geschikt voor de aanpak van bouwplaatsen

in stedelijke en voorstedelijke gebieden. Op

deze bouwplaatsen zullen de werkfasen van

kranen of laadbakken, waarbij de motor niet

kan worden stilgelegd, zonder CO 2

-uitstoot

en zonder geluid kunnen worden uitgevoerd.

Het gebruik van een elektrische truck op de

bouwplaats elimineert ook één van de problemen

van offroad-gebruik, namelijk het stofvrij

maken, zonder dat er een verticale uitlaat

moet worden geïnstalleerd.

Ook het Master E-Tech gamma van Renault

Trucks is gegroeid met een versie met een

MTM van 3,5 ton en een accupack van 52

kWh. Met bijna 400 kg extra laadvermogen

heeft de Renault Trucks Master E-Tech een

reëel rijbereik van 190 km.

Vanaf 2023 zal er een volledig elektrisch

Renault Trucks-gamma beschikbaar zijn voor

elk segment, met specifiek voor de bouw de

C E-Tech en een E-Tech trekker. ■

130


De D-Wide E-Tech met kraan.

Binnenkort E-Tech uitvoeringen van de C en T.

131


REAL-TIME

WERFOPVOLGING

V V - -


V



T




T


WO


WO

-

T WO

Gontrode Heirweg Gontrode 148b Heirweg 148b

9090 Melle9090 Melle

info@sitech-belgium.be

Gontrode info@sitech-belgium.be

Heirweg 148b

www.sitech-belgium.be

9090 www.sitech-belgium.be

Melle

Tel: +32 info@sitech-belgium.be

9 277 Tel: 16 +32 009 277 16 00


Tekst en beeld | JCB Belgium

JCB blijft innoveren

JCB Belgium zal tijdens Matexpo Demo Days de geheel nieuwe 245 XR rupsgraafmachine met

driedelige hydraulisch verstelbare giek introduceren. Deze machine heeft ten opzichte van de 220X

een draairadius aan de achterzijde die maar liefst 40 % kleiner is en valt dan ook in de klasse van bijna

volledige binnendraaiers. De 245 XR is voorzien van een 173 pk sterke JCB DieselMAX motor en

voldoet aan de Stage-V uitlaatgasemissie-normen. Uitgevoerd met de grootste cabine in zijn klasse staat

deze machine zijn mannetje in elk wegenbouw-danwel rioleringsproject.

JCB HYDRADIG

Ook aanwezig tijdens de Matexpo Demo

Days: de JCB Hydradig. Deze bandenkraan

cq werktuigdrager is gebouwd volgens een

uniek concept met motor, hydrauliek en

vloeistofreservoirs die allen verwerkt zijn

in de onderwagen. Dit geeft een ongekend

rondomzicht vanuit de machine en biedt dus

veel veiligheid. Uitgevoerd met de JCB DieselMAX

4,8 liter Stage V motor van 109 pk

haalt deze machine met gemak 40 km/uur

op de openbare weg. Een driedelige, hydraulisch

verstelbare en zwenkbare giek plus een

drietal, geheel voorprogrammeerbare, extra

functies aan het uiteinde van de giek maken

deze machine geschikt voor de aanbouw van

een groot aantal (hydraulisch aangedreven)

uitrustingsstukken. Tenslotte zorgt de 50/50

gewichtsverdeling van de machine in transportstand

samen met de vierwielbesturing

dat deze machine zich thuis voelt in elk terrein

en op elke ondergrond.

JCB bezit verder een nieuw gamma van elektrische producten onder de naam E-TECH.

'Voor de grotere machines is JCB op dit moment

bezig met de ombouw van de JCB DieselMAX

motor zodat deze op Waterstof kan draaien'

KIES VOOR EMISSIEVRIJ. KIES

VOOR JCB E-TECH.

JCB bezit verder een nieuw gamma van elektrische

producten onder de naam E-TECH.

De machines zijn 100 % elektrisch, hebben

derhalve geen uitstoot en maken “bakken”

minder lawaai. Verder blijven ze qua prestaties

zeker niet achter op de conventionele

machines. Zo zijn daar de 1,8 ton zware

19C-1E minigraver , de 1T-E wieldumper , de

HTD5-E rupsdumper, de 525-60E verreiker

en de Teletruks (3 of 3,5 ton hefvermogen).

Voor de grotere machines is JCB op dit moment

bezig met de ombouw van de JCB DieselMAX

motor zodat deze op waterstof kan

draaien. In Engeland ondergaan momenteel

een aantal prototypes een testfase vooraleer

zij in de markt gezet worden.

De nieuwe 245 XR rupsgraafmachine met driedelige hydraulisch verstelbare giek.

Voor meer info: www.jcb.com


133


Tekst en beeld | BIA

BIA op MATEXPO DEMO DAYS

BIA viert dit jaar zijn 120-jarig bestaan en brengt 6 van de meest recente en meest innovatieve Komatsu

machines naar de Matexpo Demo Days. De machines zijn stuk voor stuk toonaangevende modellen in

hun respectievelijke segmenten wat zich vertaalt in een groot aantal reeds geleverde exemplaren.

D71PXi-24: Deze 24-ton bulldozer is voorzien van IMC 2.0, de laatste

generatie van de intelligente 3D machinesturing van Komatsu. Nieuwe

functies als Lift Layer Control, Tilt Steering Control of Quick Surface

Creation laten toe om tegelijk sneller en preciezer te werken, wat de

machine bijzonder efficiënt maakt. Bijkomend voordeel van het IMC

systeem is dat het volledig is geïntegreerd zonder externe masten.

WA475-10: Deze wiellader is ondertussen al twee jaar op de markt

en uitgegroeid tot één van de meest succesvolle machines uit het Komatsu

gamma. Dankzij zijn innovatieve hydromechanische transmissie

combineert de WA475 uitzonderlijke kracht met opmerkelijke zuinigheid

waardoor deze machine tot 30% efficiënter is qua brandstofverbruik

(ton/liter). De WA475 wordt bovendien door de operatoren

unaniem gewaardeerd om zijn comfort en bedieningsgemak.

PC158-11: De meest recente 16-tons bandenkraan levert een hefvermogen

van 5 ton en is dankzij zijn korte radius van amper 1,9 m ideaal

voor de zwaarste klussen in een krappe stedelijk omgeving. Een nieuw

ECSS anti-pitch-systeem op de giek zorgt voor aanzienlijk meer stabiliteit

bij rijden over oneffen terrein. Ook de comfortabele cabine en 4

veiligheidscamera’ s rondom dragen bij tot een aangename en veilige

werkplek.

PC290LCi-11: Deze graafmachine van 30 ton, eveneens met iMC 2.0

sturing, krijgt extra functies voor de automatische kantelbakbediening

mee. Hiermee kan de machine complexe graafbewegingen in één handeling

uitvoeren. Dat resulteert niet alleen in een snellere en nauwkeurige

afwerking, maar ook in een bijzonder vlotte besturing.

PC58MR-5 : De compacte bovenbouw van deze 6-tons minigraver laat

toe om te werken in een krappe omgeving. En dankzij de vernieuwde

onderwagen werkt de machine stabieler en met minder trillingen. De

nieuwe ruime cabine biedt een uitzonderlijk hoog comfortniveau in de

klasse van de minigravers.

Deze 24-ton bulldozer is voorzien van IMC 2.0, de laatste generatie van de intelligente 3D machinesturing van Komatsu.

134


WA80M-8: Met zijn compacte afmetingen maar hoge uitbreekkracht

en groot hefvermogen is deze 6-tons wiellader een echte allrounder

die inzetbaar is op bouwwerven, groenaanleg of grondverzet. Hij is bijzonder

wendbaar, comfortabel en kan voorzien worden van vele types

aanbouwdelen op de snelwissel.

BIA ALS TOTAL SOLUTION PARTNER

Dankzij een breed aanbod complementaire producten en diensten,

levert BIA totaaloplossingen waarbij maximale productiviteit en minimale

Total Cost of Ownership centraal staan en met het oog op

een langetermijnrelatie. Zo stelt BIA zich op als Total Solution Partner

voor de klant.

'Dankzij een breed aanbod

complementaire producten

en diensten, levert BIA

totaaloplossingen waarbij maximale

productiviteit en minimale Total

Cost of Ownership centraal

staan en met het oog op een

langetermijnrelatie'

BIA begeleidt de klant doorheen het volledige investeringstraject: vanaf

de behoefteanalyse over de keuze van de juiste machine met een

gepaste financiering tot een intensieve machinistenopleiding bij de aflevering.

Een servicecontract op maat tenslotte, garandeert optimale

gemoedsrust.

Maar de speerpunt van de BIA organisatie is de aftersalesafdeling. De

twee BIA Service Centers, in Fleurus en Izegem, werken daarbij volgens

het one-stop-shop principe, wat inhoudt dat de klanten er terecht

kunnen voor onderhoud, herstelling of aanpassing van al hun machines,

De meest recente 16-tons bandenkraan levert een hefvermogen van 5 ton en is

dankzij zijn korte radius van amper 1,9 m ideaal voor de zwaarste klussen in een

krappe stedelijk omgeving.

ongeacht merk of type. De site in Fleurus beschikt onder andere over

een uitgebreide bodyworkshop en een ruime spuitcabine. Er kunnen

ook complete machinerevisies worden uitgevoerd. Een vloot van meer

dan 35 servicevoertuigen verzorgen bijstand op locatie en voor dringende

interventies staat een team 24/7 paraat.

Rode draad doorheen de service-aanpak is het door BIA zelf ontwikkelde

SmartFleet platform. Dit systeem verwerkt de machinedata in

real time tot een handig online dashboard. Hiermee kan de volledige

machinevloot worden gemonitord, met als doel proactief te ageren

voor onderhoud of andere interventies. Door de verschillende gebruiksparameters

te vergelijken kan bovendien de benuttingsgraad en

de productiviteit worden opgevolgd, wat toelaat om de machines efficiënter

in te zetten. SmartFleet is dan ook de perfecte tool om de

TCO te optimaliseren. ■

Deze graafmachine van 30 ton, eveneens met iMC 2.0 sturing, krijgt extra

functies voor de automatische kantelbakbediening mee.

Deze wiellader is ondertussen al twee jaar op de markt en uitgegroeid tot één van

de meest succesvolle machines uit het Komatsu gamma.

135


|


ROUGE

ROT

ROJO

RØD

ROSSO

ROOD

www.yanmar.com


Tekst | Pieter de Mos Beeld | Yanmar

Yanmar Compact Equipment geeft ons een preview van BAUMA-nieuws

Bandenkraan, wiellader,

minigraver en aanbouwdelen

Voor Yanmar Compact Equipment wordt het een druk najaar. De voorbereidingen voor de bauma in

oktober zijn in volle gang. Wij mogen ons begin september gelukkig prijzen met een preview tijdens de

Matexpo Demo Days. Daar gaan we een bandenkraan B95W, wiellader V100, minigraver SV19VT en

mogelijk ook enkele voorbeelden uit het nieuwste portfolio aanbouwdelen in actie zien.

De ruim 9 ton wegende bandenkraan B95W

is een veilige, efficiënte en productieve

krachtpatser, die volgens Yanmar werk kan

verrichten waarmee veel zwaardere machines

zouden worstelen. Dat mede door zijn

74,4 kW (101 pk) sterke Deutz dieselmotor,

die 410 Nm koppel bij 1600 omw/min levert.

In combinatie met het nauwkeurig werkend

hydraulisch systeem kan de B95W probleemloos

zware lasten verplaatsen. Zijn topsnelheid

van maximaal 36 km/u brengt hem snel

bij de volgende klus.

Interessant zijn de giekopties: de tweedelige

knikgiek met graafarm van 2.000 mm is ideaal

voor graafwerkzaamheden en nauwkeurige

“Dankzij het slimme ontwerp is het straks

eenvoudig om vanuit de cabine snel en veilig

van aanbouwdeel te wisselen.”

verplaatsing van zware lasten. De tweedelige

knikgiek (2.200 mm) zorgt voor een groter

werkbereik. Met de circulaire giek (1.650 mm)

is het goed werken op krappe locaties in de

stad. Last but not least zorgt de eendelige offset-giek

(2.000 mm) voor een extra knikpunt

tussen chassis en graafmachinearm, handig bij

het graven van sleuven boven, rond en naast

obstakels en naast de machine.

Met een graafdiepte (blad neergelaten) van

4.160 mm (zelfs 4.360 mm met optionele lepelsteel)

en een graafbereik van 7.740 mm

kan de B95W bijna overal worden ingezet.

De zijdelings geplaatste motor, het unieke

asontwerp met minimale uitzwaai van de

achterkant, de pendelhoek van 11,5 graden

en een lage eigen zwaartepunt leveren volgens

Yanmar ‘stabiliteit van wereldklasse,

vooral voor kraanwerk’.

De B95W is de middelste van het drietal bandenmachines

van Yanmar, dat ook de 7,5 tons

B75W en de 11 tons B110W omvat.

De ruim 9 ton wegende bandenkraan B95W is een veilige, efficiënte en productieve krachtpatser,

die volgens Yanmar werk kan doen waarmee veel zwaardere machines zouden worstelen.

KRACHTIGE WIELLADER V100

Yanmar noemt hem krachtig, efficiënt en

veelzijdig en daardoor bij uitstek geschikt

voor infrastructurele landbouw en recyclingtoepassingen.

De V100 is niet alleen

EU Stage V conform, maar ook zeer brandstofefficiënt,

waarbij de motor een koppel

levert van 308 Nm bij 1.365 t/min. Dat geeft

de machinist ‘power on demand’, waardoor

de V100 rijsnelheden tot 20 km/u kan bereiken.

Zijn parallelle kinematica zorgt voor

het snel en nauwkeurig verplaatsen van ladingen

tot een hefhoogte van maximaal

3.255 mm en een dumphoogte van 2.635

mm. De statische kiepcapaciteit bedraagt

4.370 kg (recht) en 3.860 kg (volledig draaien)

en de graafkracht is maximaal 55,4 kN.

De machinist zit veilig en comfortabel in

een ROPS/FOPS-goedgekeurd cabine met

hydraulische vering op de bestuurdersstoel,

ventilatiesysteem, grote ramen en geluidsen

trillingsdempers.

138


De V100 is niet alleen EU Stage V conform , maar ook zeer brandstofefficiënt, waarbij de motor een koppel levert van 308 Nm bij 1.365 t/min.

YANMAR SV19VT MINIGRAVER

Hij is ontworpen met eenvoud en gebruiksvriendelijkheid

in het achterhoofd en levert

een grote productiviteit in een compact pakket.

De grotendeels nieuw ontworpen minigraver

SV19VT heeft een korte draaicirkel

en een ruime zwenkbeweging. De Stage V

conforme, mechanisch gestuurde driecilinder

indirecte injectiemotor komt uit Yanmar's

populaire TNV-serie. De hydrauliek maakt

gebruik van het beproefde ViPPS-systeem

(39 l/min bij maximale druk van 220 bar). Dat

levert een graafkracht op van 11,4/16,7 kN

(korte arm/bok) en een trekkracht van 12,9

kN, met twee rijsnelheden: 2,4 of 4,4 km/u.

De SV19VT is de grootste in een serie minigravers

die ook de SV15VT en SV17VT omvat.

Een uitschuifbare onderwagen en variabele

rupsbanden zorgen voor stabiliteit, terwijl

de optie van een ROPS/TOPS/FOPS gecertificeerde

cabine of overkapping garant staat

voor flexibiliteit en veiligheid.

NIEUWSTE PORTFOLIO

AANBOUWDELEN

Yanmar Compact Equipment EMEA presenteert

dit jaar zijn nieuwste assortiment machine-aanbouwdelen

op de bauma-beurs die

in oktober in München wordt gehouden. Van

mechanische en hydraulische snelkoppelingen

en powertilts, tot graafbakken, rippers, vorken,

sorteergrijpers, tiltrotators en grondboren, het

nieuwe gamma is erop gericht om elke taak te

vergemakkelijken. De aanbouwdelen sluiten

volledig aan bij de nieuwste machines van Yanmar,

waardoor machinisten binnen enkele seconden

van werktuig kunnen wisselen. ■

SV19VT is de grootste in een serie minigravers die ook de SV15VT en SV17VT omvat.

139


aanwezig op

première voor

Benelux

www.ludopauwelsbvba.be

09/3370095

LIEBHERR MACHINES IN DEMO

TA 230 G8.0-D Litronic

Functionaliteit & Design

R 930 G8.0-D Litronic

& L 580 XPower® G6.1-D

Productiviteit & Laag Verbruik

A 914 Compact G6.0-D Litronic

Flexibiliteit & Efficiëntie

R 914 Compact G6.1-D Litronic

Compactheid & Veiligheid

PR 726 G.8 LGP Litronic

Prestatie & Gebruiksgemak

Overtuig uzelf van

de Liebherr kwaliteit !

INFO@SOMTP.BE


Tekst | Pieter de Mos Beeld | Ludo Pauwels

Voordelen van afschuiftechniek zelf bekijken op stand van Ludo Pauwels

Vijzel is Benelux-primeur

van de afschuifspecialist

De door Fliegl bedachte en door Ludo Pauwels in de Benelux groot gemaakte afschuifwagen heeft ook

bij infrastructurele werken grote voordelen, die tijdens Demo Days graag worden gedemonstreerd. Dan

is ook een Benelux-primeur te zien in de vorm van een speciale vijzelunit voor kleine charges.

Wegenbouwers kennen het probleem. Bij aanleg of reparatie van fietspaden,

opritten en dergelijke zijn er vaak obstakels zoals heggen, waardoor

een asfalt- of grindkipper niet rechtstreeks kan lossen in de afwerkmachine.

De door Fliegl ontwikkelde vijzelunit gaat dat probleem

grotendeels oplossen. Hij wordt achter op de deur bij het afschuifsysteem

bevestigd en kan via zijn zijdelings uitzwenkende buis asfalt of

grind in een kleine hoeveelheid in één keer op de juiste plek brengen.

Dat is zeker bij asfalt van groot belang, want storten in de bak van een

graafmachine vergt niet alleen extra materieel en machinist, het warme

mengsel kan er ook te snel door afkoelen. Dat alles is met de vijzelunit

verleden tijd. Gaat dat zien zou ik zeggen.

'Ten opzichte van de traditionele

kipper heeft de afschuifwagen

duidelijk veel meer voordelen.'

De vijzelunit wordt achter op de deur bij het afschuifsysteem bevestigd en kan

dus eenvoudig door de truck worden meegenomen.

Het gemak van de door Fliegl ontwikkelde vijzelunit in de praktijk gebracht. Via

zijn zijdelings uitzwenkende buis kan hij asfalt of grind in een kleine hoeveelheid

in één keer op de juiste plek brengen.

AFSCHUIVEN HEEFT VEEL VOORDELEN

Ten opzichte van de traditionele kipper heeft de afschuifwagen duidelijke

voordelen:

1. Van hoogtebeperking heeft een vrachtwagen met afschuifsysteem

geen last. Niet in een tunnel of onder hoogspanningsleidingen en

niet binnen in loodsen, hallen, gebouwen en dergelijke.

2. Er blijven geen resten achter in de bak omdat er niets blijft kleven.

Dan is er ook geen tijdrovend handmatig loswrikken nodig!

3. Veiligheid. Wegrijden met de kipperbak omhoog heeft al menig

wegportaal de das om gedaan. Bovendien is een vrachtwagen met

afschuifsysteem veel stabieler en kan dus nagenoeg overal lossen,

ook op ongelijke grondslag en zelfs rijdend.

4. Een veel gelijkmatigere verdeling van de stort over ruime afstand. Dat

is bijvoorbeeld bij grindpaden en funderingslagen efficiënt.

5. De afschuifwagen kan alle producten lossen, waardoor tijdens

de werkdag gemakkelijk kan worden overgeschakeld van asfalt

rijden naar bijvoorbeeld zand of grind rijden.

6. Door het afschuiven van asfalt wordt warm en koud product en fijn

en grof terug vermengd, zodat er geen zwakke plaatsen ontstaan in

het wegdek. ■

| 141


BEKIJK ONS

VOLLEDIGE AANBOD OP

WWW.TUBOMA.BE

Reeds

70 modellen

beschikbaar

van 1 tot 35 ton

graafmachines

Importeur van DB engineering

schud en trilzeven

Nu ook zeefbakken

met hardox sterren

TUBOMA BVBA Gentstraat 198

9700 Oudenaarde

055 330 331

info@tuboma.be

Waregem

Kabeljauwstraat 20

8790 Waregem

T 051 63 43 31

F 051 63 52 73

info@vangaever.be

Lummen

Klaverbladstraat 13a

3560 Lummen

T 013 26 10 20

F 013 26 10 22

lummen@vangaever.be

Sint-Pieters-Leeuw

Bergensesteenweg 830

1600 Sint-Pieters-Leeuw

T 02 356 20 71

F 051 63 52 73

splw@vangaever.be

WWW.VANGAEVER.BE


Tekst | Pieter de Mos Beeld | Tuboma

Gyru-Star zeefbak is vlaggenschip van Tuboma uit Oudenaarde

Hij is niet weg te denken

van Demo Days 2022

Dit jaar vinden de Demo Days powered bij Matexpo plaats in Boussu. De Terril Saint Antoine is een

oude afvalberg van de mijnindustrie. Het deels vlakke en deels geaccidenteerde terrein ligt vol met

steenachtig materiaal en is daarmee de ideale plek om de vele mogelijkheden van de Gyru-Star

zeefbakken aan het vakpubliek te demonsteren.

Op de stand van Tuboma gaan we op 2 en 3 september enkele populaire

voorbeelden aan het werk zien van het inmiddels tot circa 70 modellen

gegroeide gamma van de Britse fabrikant Wheatway Solutions.

Dat gamma omvat een zestal groepen zeefbakken van Gyru-Star: van

het E-model voor minigravers tot het HDX-model voor 7 - 20 tons

rupsgravers of 2 – 12 tons wielladers en van het HE-model voor 4 - 13

tons gravers en 1 - 8 tons laders tot de tiendelige MAX-range voor

grote graafmachines en wielladers. Ander leuk Demo Days nieuwtje is

waarschijnlijk een lasergestuurd 3D-controlsystem.

ZEER NUTTIG AANBOUWDEEL

Voor Jeroen De Steur, zaakvoerder van Tuboma, is de Gyru-Star zeefbak

één van de meest nuttige aanbouwdelen, enerzijds vanwege het

hoge rendement, anderzijds vanwege de aantrekkelijk prijsstelling. “De

zeefbakken zijn mede populair geworden omdat ze zijn te bedienen

door 1 man met 1 machine (graafmachine, wiellader, verreiker of frontlader).

De gepatenteerde flexibele polystars (sterren) maken een groot

zeefoppervlak mogelijk en dat levert een maximale capaciteit op. Verder

is het systeem volledig onderhoudsvrij door de Powertrain aandrijfriemen

met spaninrichting, gecombineerd met afgedichte lagers.”

Andere aansprekende voordelen zijn volgens Jeroen “hun compactheid

die het transport vergemakkelijkt, de zeer degelijke constructie, het

geringe onderhoud en de speciale gepatenteerde flexibele polystars.”

'De Gyru-Star zeefbak is één van

de meest nuttige aanbouwdelen

vanwege het hoge rendement en

de aantrekkelijk prijsstelling.'

BLIJVEN GROEIEN EN VERNIEUWEN

Tuboma is gespecialiseerd in de verhuur en verkoop van tuin- en parkmachines

inclusief grondverzet. Naast de verkoop van Gyru-Star zeefbakken

verhuurt Tuboma de Cobra-zeefbakken. Maar Jeroen zit niet

stil, dus mogelijk wacht ons een uitbreiding of wijziging van het verhuurgamma,

want er zijn nog meer kwalitatief hoogstaande fabrikanten

van zeefbakken in Europa. Zeker nu het Nederlandse Gerlasco meer

activiteit ontplooit waar het de Cobra-zeefbakken betreft. ■

De Gyru-Star zeefbakken zijn mede zo populair geworden omdat ze zijn te

bedienen door 1 man met 1 machine.

De gepatenteerde flexibele polystars (sterren) maken een groot zeefoppervlak

mogelijk en dat levert een maximale capaciteit op.

143


Uw werk efficiënter,

gemakkelijker

én veiliger!

tiltrotators • automatische snelwissels • (hydraulische) uitrustingsstukken • bakken

+ Toonaangevende kwaliteit uit Zweden

+ Lokaal verkoopadvies en service in gans België

+ Onderdelen vandaag besteld, morgen in huis

+ Eigen onderdelenwebshop

WELKOM BIJ ONS TIJDENS

engcon Belgium BVBA | Beekstraatkouter 62, 9031 Gent

Telefoon: 0493 - 43 72 98 (Vlaanderen) of 0480 - 65 88 65 (Wallonië) | www.engcon.com


Tekst | Pieter de Mos Beeld | engcon

Voorbereid op toenemende elektrificatie van graafmachines

Primeur: derde generatie draaikantelstuk

De wereldwijd actieve fabrikant van draaikantelstukken, snelwissels en accessoires voor graafmachines

lanceert zijn derde generatie draaikantelstuk. Het Zweedse engcon heeft een duidelijke toekomstvisie:

om in duurzaamheid sneller vooruit te komen is slimme technologie nodig. Die vermindert niet alleen

het energieverbruik, maar is tevens aangepast op de toenemende elektrificatie van graafmachines.

Na de vorig jaar geïntroduceerde automatische snelwissel S40 voor

kleinere graafmachines legt engcon dit jaar de focus op de derde generatie

draaikantelsystemen. Essentie is een nieuw ontwikkeld ventielenblok

in combinatie met software die slim samenwerkt met het hydraulische

load sensing systeem van de graafmachine. Dit optimaliseert

zowel de functies van het draaikantelstuk als de bewegingen van de

graafmachine en dat leidt tot soepeler graven met een hogere precisie.

Tegelijkertijd vermindert de slijtage en de behoefte aan onderhoud.

NIEUWE KANTEL- EN ROTATIESENSOR

Voor volledige compatibiliteit met moderne graafmachinesystemen

bouwt engcon voortaan standaard een nieuw ontwikkelde kantel- en

rotatiesensor in. Het is één van de eerste ‘absolute’ sensoren op de

markt en heeft een Plug & Play-oplossing voor zowel geïntegreerde als

externe machinebesturingssystemen.

Oprichter en eigenaar Stig Engström: "De derde generatie wordt ons

premium aanbod, waarbij de machinist standaard de allernieuwste

technologie en tegelijkertijd een energie-geoptimaliseerde graafmachine

krijgt, die nog prettiger wordt om mee te werken." De feitelijke

productie begint eind 2022 met de modellen EC319 voor graafmachines

van 14-19 ton en EC314 voor graafmachines van 9-14 ton. Het modelprogramma

wordt vervolgens steeds verder uitgebreid.

Voor volledige compatibiliteit met de moderne actuele graafmachinesystemen

bouwt engcon in de derde generatie draaikantelstuk ook standaard een nieuw

ontwikkelde kantel- en rotatiesensor in.

Het nieuw ontwikkeld ventielenblok leidt in combinatie met slimme software tot

soepeler graven met een hogere precisie.

APP-GEBRUIK EN STANDAARD EC-OIL

De bediening wordt vergemakkelijkt door gebruik te maken van een

app (zowel android als iOs). Die maakt een hogere mate van individueel

maatwerk mogelijk door onder andere connected remote diagnose en

mobiele ondersteuning. Naast de slimme energiebesparende technologie

wordt de nieuwe generatie voorzien van standaard EC-Oil, het automatische

snelkoppelingssysteem dat draaikantelstuk en hydraulisch

uitrustingsstuk eenvoudig aan elkaar verbindt, zonder dat de machinist

de cabine hoeft te verlaten. ■

145


EEN KRACHTPATSER

De Scania geschiedenis toont dat we elke zware uitdaging weten te overwinnen.

Nu staat de XT-serie klaar om het volgende hoofdstuk te schrijven. De stevige stalen

bumper met 40 tons trekpin, koplampbescherming, robuuste spiegelbehuizing, een

hoge luchtinlaat en een staande uitlaat zijn slechts enkele van de vele eigenschappen

waardoor de XT de perfecte zakenpartner is onder zware omstandigheden.

Ontdek meer op www.scania.be


De zware XT uitvoeringen zijn optimaal te combineren met het uitgebreide gamma van Scania.

Tekst | Hendrik De Spiegelaere Beeld | Scania

Veel oplossingen af fabriek

Scania heeft een bijzonder breed programma, dat dankzij een doordachte modulaire samenstelling

uitmondt in maatoplossingen voor elke toepassing. Van het eenvoudige beleveren van bouwwerven,

via voertuigen voor gemeentediensten tot de zwaarste off-road voertuigen en trekkers voor het

uitzonderlijk vervoer, alles is mogelijk binnen het Scania gamma.

Specifiek voor toepassingen in de bouw is er

het XT-gamma. Dat is een uitrustingspakket

dat met alle cabineversies, chassis en motoren

kan gecombineerd worden en van de XT

een model maakt dat de zwaarste klussen aan

kan. De basis van het XT-pakket is een uiterst

robuuste bumper, die aan de voorkant van de

cabine 150 mm uitsteekt. Hij geeft het voertuig

een karakteristiek uiterlijk, samen met

de koplampbeschermers, waardoor de XT

kracht en robuustheid uitstraalt.

Daarnaast kunnen klanten van de Scania XT

kiezen uit verschillende afwerkingsmogelijkheden

voor zowel het interieur als het exterieur.

Afwerkingen die een bijdrage leveren aan

meer productiviteit en de indruk van onverzettelijke

kracht versterken.

Een Scania XT is uitstekend geschikt om ook

naast de begaande weg te worden ingezet.

Door de beschermplaat aan de onderkant en

de oploophoek van de bumper van ongeveer

25 graden, afhankelijk van de uitvoering in termen

van bandenkeuze en chassis, gaat een XT

geen obstakel uit de weg. In het midden van

de bumper bevindt zich een zeer toegankelijke

sleeppen, die een capaciteit heeft van 40 ton.

Dankzij het modulaire ontwerp zijn er af fabriek

al heel wat mogelijkheden voorzien met

een combinatie van chassis, assen, motoren en

versnellingsbakken. Zo zijn nagenoeg alle asconfiguraties

mogelijk van 4x2 tot 8x8. Interessant

voor de milieubewuste klant zijn bovendien de

fabrieksversies als hybride, met een motor op

aardgas of binnenkort ook volledig elektrisch.

'De basis van het XT-pakket is een uiterst

robuuste bumper, die aan de voorkant

van de cabine 150 mm uitsteekt'

DE SUPER IS WEER TERUG

Scania introduceerde onlangs niet alleen een

nieuw motorplatform, maar ook diensten en

updates. Met het volledig nieuwe motorplatform

voor Euro 6 voertuigen, met vermogens

van 420 tot 560 pk, belooft Scania's aandrijflijn

een brandstofbesparing van gemiddeld 8 %.

Scania's nieuwe motorserie is een volledig

nieuw motorplatform, waar Scania R&D vijf

jaar lang aan heeft gewerkt vanaf de basis. De

nieuwe motoren zijn geschikt voor tal van

toepassingen. Het thermisch rendement van

de nieuwe motoren ligt rond de 50 %, dankzij

het gebruik van hi-tech, zoals dubbele bovenliggende

nokkenassen en de Scania Twin SCRdosering

van AdBlue. Krachtige motormanagementsystemen

bewaken de aandrijflijn en

dragen zo bij aan de totale bedrijfszuinigheid

onder alle omstandigheden.

In eerste instantie wordt de nieuwe modellenreeks

geproduceerd met vier verschillende

vermogensniveaus voor Euro 6: 420, 460,

500 en 560 pk, in combinatie met de nieuwe

Scania Opticruise versnellingsbakken (G25 en

148


G33, geïntroduceerd in 2020) en een nieuwe

reeks aangedreven Scania-achterassen.

PROCARE

Scania introduceerde tevens ProCare, een

premium service voor het verlagen van het

aantal ongeplande stops voor bedrijfskritische

vrachtwagens. Voortbouwend op Scania's

Flexible Maintenance, biedt ProCare preventieve

componentvernieuwingen om de verwachte

uptime veilig te stellen. Het voertuig

rapporteert de actuele status aan Scania en

vraagt om in actie te komen voordat er daadwerkelijk

een ongeplande stilstand plaatsvindt.

ProCare is vooral bedoeld voor trucks die

niet buiten gebruik kunnen worden gesteld

door onverwachte 'vehicle off road'-situaties

(VOR). Trucks met een geavanceerde carrosseriebouw

of orders met strakke schema's en

boetes voor te late leveringen zijn de meest

representatieve kandidaten voor deze premium

service waarbij 100% geplande uptime het

hoofddoel is.” ■

Een voorbeeld van een XT als 4-asser als onderstel voor een kraanopbouw.

Met het XT pakket is een Scania het voertuig bij uitstek voor de bouwsector.

149


Alle machine onderhoud en herstellingen

SINCE 2008

0184-601545 - info@ggbv.nl - www.ggbv.nl

HEBACO

BVBA VAN ROY STEVEN | Hannekenshoek 18 | B-2200 Herentals

www.stevenvanroy.be


Tekst en beeld | Geotracer

Realtime beheer

van je bouwmaterieel

GeoTracer biedt verschillende track & trace oplossingen voor de bouwsector. Quasi onzichtbare units

registreren nauwkeurig de locatie en het tijdstip van jouw materieel en voertuigen. Gaande van klein

handgereedschap tot grote machines. Met GeoTracer weet je altijd precies waar jouw assets zich bevinden.

De tracking units van GeoTracer verzamelen gegevens die administratieve

processen versnellen. Zo maakt GeoTracer een digitale inventaris

van al het materieel, zodat je op elk moment weet waar jouw bouwmaterieel

zich bevindt.

Daarnaast worden tijdsregistratie en mobiliteitsberekening van jouw

personeel nauwkeurig bijgehouden via een trackingsunit in de bedrijfsvoertuigen.

Deze trackingsunit kan eveneens de verplichte checkin@

work registraties aanbieden. Aan de hand van onze geolokalisatietechnologie

registreren we op welke werknemer aangemeld moet worden

op een specifieke werflocatie. Zowel jijzelf als jouw werknemers zijn

zo steeds juridisch in orde in het geval van sociale controle.

Dankzij de trackingunits van GeoTracer ben je ook dieven te slim af.

Is er een machine gestolen of verplaatst? Dan kan je eenvoudig nagaan

op welke locatie de machine of het voertuig zich bevindt. Wist je dat

de trackingunits van GeoTracer ook een oplossing bieden in geval van

GSM jamming? Op die manier kunnen we het verstoren van gsm-signalen

bij diefstal detecteren, alsook hier snel op inspelen.

Ben je geïnteresseerd in één van onze trackingsystemen?

Probeer dan onze GeoTracer stand te tracen op DemoDays 2022.

We geven jou alvast de juiste trackinginfo: je kan onze stand terugvinden

in het centrale ingangspunt, onder de grote tent. Tot snel!

3 & 4 september 2022 | Terril Saint Antoine in Boussu ■

GeoTracer maakt een digitale inventaris van al het materieel, zodat je op elk

moment weet waar jouw bouwmaterieel zich bevindt.

'Quasi onzichtbare units

registreren nauwkeurig de locatie

en het tijdstip van jouw materieel

en voertuigen'

GeoTracer biedt verschillende track & trace oplossingen voor de bouwsector.

151


Tekst en beeld | Cebeko

Eerste editie CEBEKO

Demo Days groot succes

Op vrijdag 20 en zaterdag 21 mei vond op Bedrijventerrein Ringaert in Torhout de Groundbreaking

Demo Days plaats. Het evenement liet bestaande en toekomstige klanten op een uitdagende manier

kennismaken met een uitgebreid aanbod compacte grondverzetmachines. CEBEKO is alvast zeer

tevreden over de opkomst tijdens deze eerste editie.

Op vrijdag 20 en zaterdag 21 mei vond op Bedrijventerrein Ringaert in Torhout de Groundbreaking Demo Days plaats.

152


Bedrijventerrein Ringaert was met zijn 1,6 ha

was de ideale setting voor het organiseren

van deze Demo Days. Tijdens dit tweedaags

event lag de focus op werkende machines

van Yanmar, Cormidi en Thwaites. Als officieel

dealer-invoerder van deze merken kon

CEBEKO een mooie variatie laten zien. Alle

machines werden individueel of in duo gepresenteerd

en voorzien van een hele resem aanbouwdelen

van onder andere Cangini, Gyru-

Star en Engcon.

“Onze klanten geven vaak aan dat ze een machine

graag eerst in actie zien of zelf wensen

uit te testen voor ze overgaan tot de daadwerkelijke

aankoop ervan. Onze verkopers

verzorgen daarom op regelmatige basis demo’s

op locatie”, vertelt zaakvoerder Tom

Dekoninck. “De nieuwbouwlocatie zal bijna

dubbel zo groot zijn als de huidige locaties.

Op deze indrukwekkende site zal er ruimte

zijn voor een zandzone die dienst zal doen als

demoruimte. Zo kunnen onze klanten de gewenste

machine of aanbouwdeel bij CEBEKO

ter plaatse uittesten.”

Voor dit evenement sloeg CEBEKO de handen

in elkaar met tal van partners: Engcon, MAN

West-Vlaanderen, Traxgo, Zakenkantoor Pauwels,

Electro-Test, Signz en De Schepper Aanhangwagens

kregen elk een eigen plekje op het

terrein. Ze zijn allen trouwe leveranciers van

CEBEKO en bieden elk hun eigen meerwaarde

bij de aankoop van een nieuwe machine.

Uiteraard was er ook de nodige ruimte voor

netwerking en gezelligheid. “We kregen alvast

veel positieve reacties van onze klanten. Het is

dan ook zeker de bedoeling dat er in de toekomst

een vervolg komt op de Groundbreaking

Demo Days”, aldus Tom Dekoninck.

CEBEKO OP DE MATEXPO

DEMO DAYS

CEBEKO zal als officieel dealer-invoerder en

vaste partner van Yanmar te vinden zijn op

hun stand tijdens de Demo Days op 3 en 4

september voor persoonlijk advies en een

antwoord op al uw vragen. ■

Tijdens het tweedaags event lag de focus op werkende machines van Yanmar, Cormidi en Thwaites.

153


Tekst en beeld | Aluprof

De 5 belangrijkste

recyclingtrends in de bouw

38 % van alle afval 'geproduceerd' in België is afkomstig van de bouwsector. Dit een hoeveelheid die

niet kan worden genegeerd. Moderne trends in de bouw merken dit probleem dan ook op. Hergebruik

van bouwafval kan verschillende vormen aannemen. Welke daarvan zijn het meest waardevol vanuit het

oogpunt van de investeerder en het milieu?

HERGEBRUIK EN SUPERGEBRUIK

Hergebruik is niets anders dan het opnieuw

gebruiken van materialen die al een keer zijn

gebruikt. Om de energiekosten te drukken is

hergebruik gebaseerd op een zo laag mogelijke

ingreep in het verwerkte materiaal, zodat

de verwerkingskosten relatief laag zijn.

Dit omvat dus het hergebruik van diverse

materialen, van hout tot keramische tegels,

rubber, glas of kant-en-klare elementen zoals

raamkozijnen.

Vanuit hergebruik is vervolgens het concept

van supergebruik ontstaan, dit wil zeggen

het behandelen van het gebouw als een organisme

dat een transformatie ondergaat.

De levenscyclus ervan is niet beperkt tot

het proces bouw – exploitatie – sloop. In

plaats daarvan wordt het, wanneer het moment

aanbreekt waarop het niet langer kan

worden gebruikt in zijn huidige vorm, getransformeerd

in een ander object in overeenstemming

met de behoeften van de gebruikers.

De transformatie maakt gebruik

van gerecyclede materialen en alle activiteiten

zijn zo lokaal mogelijk om de koolstofvoetafdruk

te verkleinen.

Een voorbeeld van het toepassen van supergebruik

is de revitalisering van de woonwijk

Hoogvliet in de buurt van Rotterdam, waarbij

het gebouwskelet is behouden en de gevels

zijn gerenoveerd en herbouwd met productieafval

van omliggende bedrijven.

UPCYCLING

Upcycling was voor kort vooral te vinden in

de mode- en interieurbranche. Tafels gemaakt

van houten pallets of jurken van petflessen

uit modernistische galerieën en modeshows

hebben hun weg gevonden naar het dagelijks

gebruik. De trend om afval zo te verwerken

dat er een nieuwe waarde uit ontstaat, dringt

steeds dieper door in alle levenssferen en omvat

ook de bouwsector. ❯

Laidlaw Music Centre, University of St. Andrews, United Kingdom. Toegepaste systemen: MB-70 HI, MB-86, MB-SR50 EI, MB-SR50N, MB-SR50N EFEKT

| 155


“Upcycling in de bouw is in de eerste plaats

het verwerken van bouwmaterialen op zo'n

manier dat een nieuw product met betere

parameters wordt verkregen, terwijl het

energieverbruik wordt geminimaliseerd”, legt

Emmanuel Gregoire, Managing Director bij

Aluprof Belgium NV, uit. Het is een nieuwe

recyclingbenadering die in zijn oorspronkelijke

vorm de transformatie van materiaal in

hetzelfde materiaal is. “Net zoals we doen

met aluminium”, voegt hij toe.

Een voorbeeld hiervan kan het zogenaamde

Pretty Plastic materiaal zijn. Dit zijn geveltegels

die zijn ontstaan uit de verwerking van

kozijnen en dakgoten van pvc. Het eerste gebouw

dat dit atypische materiaal gebruikte,

is het Sint-Oelbertgymnasium in Nederland.

Andere materialen van dit type zijn bijvoorbeeld

K-Briq klinkers van stortafval of Polli-

Brick van petflessen.

Naast het verwerken van materiaal staat upcycling

ook voor het gedurfde gebruik ervan

op een atypische manier. De voorbeelden zijn

talrijk: The Circular Pavilion in Parijs, waar

een deel van de gevel is gemaakt van gebruik-

Het concept van duurzame ontwikkeling gebaseerd op een circulaire economie is een van de belangrijkste

actuele trends en niet enkel in de bouwsector.

te houten deuren, of Enabling Village in Singapore,

gemaakt van transportcontainers en

betonnen pijpleidingen. “Upcycling is, naast

recycling, een trend die zeer belangrijk is in

de bouwsector, omdat de hoeveelheid bouwen

sloopafval erg groot is en de milieukosten

enorm zijn”, zegt Emmanuel Gregoire.

Upcycling helpt u niet alleen om overbodig

geworden materialen te benutten, maar u

kunt er vaak ook zuinig mee bouwen. Dit is

het geval wanneer transportcontainers voor

huisvesting worden gebruikt. “De uitdaging

van upcycling is echter om nieuw opgetrokken

objecten of bouwmaterialen energiezuinig,

blijvend en veilig te maken”, voegt de expert

eraan toe.

The Link, Antwerpen. Toegepaste systemen: MB-70HI, MB-77HS, MB-SR50N EFEKT, MB-SR50N HI+

'Tegen deze achtergrond is aluminium, dat

bijna oneindig kan worden verwerkt, waarbij

een materiaal met dezelfde kwaliteit wordt

bekomen, een perfecte oplossing’

CRADLE-TO-CRADLE

Het concept van duurzame ontwikkeling gebaseerd

op een circulaire economie is een

van de belangrijkste actuele trends en niet enkel

in de bouwsector. Het concept uit de natuur

om alle afval te verwerken tot grondstof

maakt het mogelijk om de hoeveelheid afval

te verminderen en de economie onafhankelijk

te maken van het verbruik van de beperkte

natuurlijke hulpbronnen van de aarde.

Cradle-to-cradle in de bouwsector is vooral

een technologische lus, namelijk opwerking tot

een product. Dit is een uitdaging omdat niet

156 |


38 % van alle afval 'geproduceerd' in België is afkomstig van de bouwsector.

alle bouwmaterialen deze mogelijkheid bieden.

De keuze voor materialen die in overeenstemming

zijn met het idee van de circulaire economie

geeft uiting aan zorg voor de natuur en de

levensomgeving van toekomstige generaties.

Het is vermeldenswaard dat de Cradle to

cradle-certificering ook de zorg voor het investeringsrendement

inhoudt. Veel Europese

landen gaan de komende decennia uit van de

overgang naar een volledig circulaire economie.

Voor België, dat het uitstekend doet op

dit vlak, is 2050 het doel.

Aluprof gevelsystemen zoals MB-70, MB-

SR50N HI+ en MB-86 SI behaalden het

bronzen Cradle to Cradle-certificaat, wat bevestigt

dat ze de voorwaarden voor een circulaire

economie vervullen.

DOWNCYCLING

De volgende trend die de hoeveelheid bouwafval

wil verminderen is downcycling, waarbij

de opwerking van een materiaal resulteert

in een grondstof of een product dat hergebruikt

kan worden. Het is echter, in tegenstelling

tot upcycling, een product met iets

slechtere parameters.

'Upcycling in de bouw is in de eerste plaats

het verwerken van bouwmaterialen op zo'n

manier dat een nieuw product met betere

parameters wordt verkregen, terwijl het

energieverbruik wordt geminimaliseerd'

“Momenteel zijn de meeste recyclingactiviteiten

in de bouwsector gericht op downcycling.

Zoals UNEP (United Nations Environment)

aangeeft, ondergaat in Brussel

91% van het bouwafval, namelijk ongeveer

560 duizend ton, dit proces”, verduidelijkt

Emmanuel Gregoire. Dit houdt enkele beperkingen

in, omdat downcycling niet oneindig

kan worden uitgevoerd. “Vroeg of

laat is het opgewerkte materiaal niet langer

geschikt voor verder gebruik. Tegen deze

achtergrond is aluminium, dat bijna oneindig

kan worden verwerkt, waarbij een materiaal

met dezelfde kwaliteit wordt bekomen,

een perfecte oplossing”, voegt de Aluprof

manager toe.

LET'S BUILD A BETTER FUTURE

Alle hierboven genoemde trends hebben één

overkoepelend doel: de reductie van de hoeveelheid

afval, de ontlasting van moeder natuur

en de vermindering van het gebruik van haar

natuurlijke hulpbronnen, evenals de verbetering

van het energierendement van gebouwen,

wat hun koolstofvoetafdruk helpt reduceren.

In het licht van de actuele klimaatcrisis zijn al

deze trends belangrijk, maar het loont zeker

de moeite in te zetten op materialen die recycling

mogelijk maken in zijn hoogste vorm (upcycling

of hergebruik), en die ook aanpasbaar,

vernieuwbaar, niet-toxisch, energiezuinig zijn

en flexibel gebruik mogelijk maken. Een dergelijk

materiaal is onder meer aluminium. ■

| 157


PARTNER WORDEN

VAN GWW?

Zowel op de website als in de gedrukte

versie bieden we u de mogelijkheid om

onderdeel uit te maken van het overzicht

met de meest gerenommeerde fabrikanten

en toeleverancieres in de branche.

Zo kunt u onder andere:

• Toegevoegd worden als

partner op de servicepagina’s

van het vaktijdschrift

• Een kosteloze vermelding krijgen in

de geheel vernieuwde bedrijvenindex

op gww-bouw.be

• Een gesponsorde positie met persoonlijke

profielpagina op gww-bouw.be verkrijgen

• Uw eigen profielwidget inzetten,

gekoppeld aan de redactionele content,

nieuwsberichten en overige

relevante marketingtools

Ook geïnteresseerd?

• Bel naar +32 50 36 81 70

• Ga naar gww-bouw.be/adverteren

• Scan de QR code

SCAN DE

QR CODE

Onze projectmanagers vertellen u graag meer over onze

samenwerkingspakketten

gww-bouw.be


INFRAPARTNERS

Voor uitgebreide informatie over

de Infrapartners, scan deze QR code

met uw smartphone

gww-bouw.be/bedrijven

AHLMANN NEDERLAND BV

Onderwaard 11

5234 JV AMMERZODEN

T +31 73 599 77 55

F +31 73 599 28 04

E info@ahlmann.nl

W www.ahlmann.nl

ASK ROMEIN

Frankrijkweg 5, Havennr. 5994

4389 PB VLISSINGEN

T +31 118 612 348

F info@ask-romein.com

W www.ask-romein.com

DE WITTE - VANCAVEYE BVBA

Tieltsteenweg 19

8750 WINGENE

T +32 51 46 65 27

E dewitte@dewittevdc.be

W www.dewittevdc.be

EQUANS BELUX

Boulevard Simón Bolívarlaan 34

1000 BRUSSEL

T +32 2 370 31 11

E info@equans.be

W www.equans.be

ALKERN VOR BETON

Ieperseweg 112

8800 ROESELARE

T +32 51 23 24 20

F +32 51 22 85 76

W www.alkern.be

ALLTERRA BELUX

Gontrode Heirweg 148b

9090 MELLE

BELTRAMI

Venetiëlaan 22

8530 HARELBEKE

T +32 56 23 70 00

E info@beltrami.be

W www.beltrami.be

DESCHACHT

Antwerpsesteenweg 1068

9041 GENT-OOSTAKKER

T +32 9-355 74 54

F +32 9 355 76 79

E oostakker@deschacht.eu

W www.deschacht.eu

FEBE - FEDERATIE VAN DE

BETONINDUSTRIE

Vorstlaan 68 1

1170 BRUSSEL

T +32 2 735 80 15

F +32 2 734 77 95

E mail@febe.be

W www.febe.be

T +32 9 277 16 00

E info@allterra-belux.com

W www.allterra-belux.com

DOKA NV

ACO PASSAVANT

Preenakker 8

1785 MERCHTEM

CBS BETON

Hooiemeersstraat 8

8710 WIELSBEKE

T +32 56 61 75 37

E info@cbs-beton.com

W www.cbs-beton.com

Handelsstraat 3

1740 TERNAT

T +32 2 582 02 70

F +32 2 582 29 14

E belgium@doka.com

W www.doka.com

FEDBETON

Kunstlaan 20

1000 BRUSSEL

T +32 2 735 01 93

E info@FEDBETON.be

W www.fedbeton.be

T +32 52 38 17 70

E info@aco.be

W www.aco.be

Hier uw logo?

Bel of mail voor alle informatie over een

vermelding in Grond/Weg/Waterbouw met

Olivia Castelein:

T +32 50 36 81 70

E o.castelein@louwersmediagroep.be

CEBEKO NV

Bruggestraat 120

8820 TORHOUT

T +32 50 21 49 35

F +32 50 22 01 96

E info@cebeko.be

W www.cebeko.be

EURORENT MACHINEVERHUUR

Bisschoppenhofl aan 633

2100 DEURNE

T +32 3 325 43 00

F +32 3 325 99 03

E info@eurorent.be

W www.eurorent.be

FEREB VZW

Grootveldlaan 148

1150 BRUSSEL

T +32 15 41 31 24

E secretariaat@fereb.be

W www.fereb.be

159


INFRAPARTNERS

Voor uitgebreide informatie over

de Infrapartners, scan deze QR code

met uw smartphone

gww-bouw.be/bedrijven

GEBROEDERS GEENS NV

Hinnenboomstraat 5

2320 HOOGSTRATEN

T +32 3 314 79 30

GROENEVELD - BEKA

ISOFAQ

Leo Bekaertlaan 4 - IZ Mandeldal

8870 IZEGEM

T +32 51 31 01 92

LASERTOPO BVBA

Markt 4

9550 HERZELE

T +32 53 62 71 67

F +32 3 314 84 56

Demerstraat 32

F +32 51 31 20 44

F +32 53 62 17 97

E info@knikmops.be

W www.geens-gebr.be

3200 AARSCHOT

T +32 16 64 09 26

E info@isofaq.be

W www.isofaq.be

E info@lasertopo.be

W www.lasertopo.be

E info@bekalube.be

W www.groeneveld-beka.com

GM RECYCLING

Krommeveldstraat 1

9971 LEMBEKE

T +32 9 378 39 47

E info@gmrecycling.be

W www.gmrecycling.be

HERBOSCH-KIERE NV

Haven 1558

ITR BENELUX

Clara Zetkinweg 10

5032 ML TILBURG

T +31 13 808 00 20

E info@itrbenelux.com

W www.itrbenelux.com

LEICA GEOSYSTEMS NV

Jan Emiel Mommaertslaan 18

1831 DIEGEM

T +32 2 209 07 00

E +32 2 209 07 01

W www.leica-geosystems.be

9130 KALLO

T +32 3 575 02 82

GRC NV

(GROND RECYCLAGE CENTRUM)

St Jansweg 10 Haven 1562

9130 KALLO

F +32 3 575 03 10

E info.hk@eiffage.com

W www.herbosch-kiere.com

JAN DE NUL NV

Tragel 60

9308 HOFSTADE (AALST)

T +32 53 73 15 11

F +32 53 78 17 60

E info@jandenul.com

W www.jandenul.com

LITHOBETON NV

Kanaalstraat 18

8470 GISTEL

T +32 59 27 60 60

F +32 59 27 65 03

E info@lithobeton.be

W www.lithobeton.be

T +32 3 570 90 30

E secretariaat@grckallo.be

HOLGO NV

GRC ZOLDER

Westlaan 262

3550 HEUSDEN - ZOLDER

T +32 13 31 50 06

E info@grczolder.be

Europark 120

3620 LANAKEN

T +32 89 72 10 95

F +32 89 71 79 71

E info@holgo.be

KEESTRACK

Taunusweg 2

3740 BILZEN

T +32 89 51 58 51

F +32 89 51 58 50

E info@keestrack.net

LUDO PAUWELS

Brandstraat 8A

9080 BEERVELDE

T +32 9 355 90 38

F +32 9 356 83 88

E ludo@ludopauwelsbvba.be

W www.grckallo.be/contact-grc-zolder/

W www.holgo.be

W www.keestrack.com

W www.ludopauwelsbvba.be

160


VESTIGING VLAANDEREN

MAN TRUCK & BUS NV

Brusselsesteenweg 406

1730 KOBBEGEM

T +32 2 453 01 04

W www.mantruckandbus.be

PERI BENELUX BELGIÊ

Klampovenweg 300

2850 BOOM

T +32 52 31 98 98

E peter.dillenb@peri.be

W www.peri.be

Baron van Loolaan 7

9940 EVERGEM

T +32 9 285 78 70

E info@somtp.be

W www.somtp.be

VESTIGING WALLONIË

Parc Industriel de Namur-Nord-Rhisnes

Rue de l'artisanat 8

STRADUS NV

Dellestraat 41

3550 Heusden-Zolder

T +32 13 530 500

F www.stradus.be

E info@stradus.be

W www.stradus.be

5020 Suarlée

MMB MACHINES BVBA

T +32 81 548 230

E info@somtp.be

Industrielaan 23

9320 EREMBODEGEM (Aalst)

T +32 53 70 18 91

E +32 53 70 18 94

F info@mmbmachines.be

W www.mmbmachines.be

RDS BV

IZ Harelbeke-Zuid B 2040

Spoorwegstraat 26

B-8530 HARELBEKE

T BE +32 56 29 10 10

NL +31 85 888 09 11

E info@rds.eu

W www.somtp.be

STALENRIJPLATEN.BE BVBA

TELE RADIO

Tiber 2

2491 DH DEN HAAG

T +31 70 419 41 20

E info@teleradio.nl

W www.teleradio.nl

W www.rds.eu

Schrijnwerkerslaan 5 - Industriezone De Zaat

9140 TEMSE

MOBILMAT NV

Pathoekeweg 400

MOBILMAT n.v.

T +32 3 710 50 00

E info@stalenrijplaten.be

W www.stalenrijplaten.be

TOPCON POSITIONING BELGIUM

Doornveld 141 - Z3

8000 BRUGGE

1731 ZELLIK

T +32 50 32 05 70

F +32 50 31 16 29

E info@mobilmat.be

W www.mobilmat.be

RENAULT V.I. BELGIUM

Hunderenveldlaan 10

1082 BRUSSEL

T +32 2 482 52 11

E marketing.benelux@renault-trucks.com

W www.renault-trucks.be

STELCON BELGIË

Schrijnwerkerslaan 8 - Industriezone De Zaat

9140 TEMSE

T +32 3 771 69 94

E info@stelcon.be

T +32 2 466 82 30

F +32 2 466 83 00

E info.be@topcon.com

W www.topconpositioning.be

W www.stelcon.be

MOL CY NV

TOP-OFF NV

Diksmuidsesteenweg 68

8840 STADEN

T +32 51 70 16 81

F +32 51 70 30 38

E info@molcy.com

SITECH BELGIUM

Gontrode Heirweg 148B

9090 MELLE

T + 32 9 277 16 00

E info@sitech-belgium.be

STEVENS-APRIL VERVOER BVBA

Schrijnwerkerslaan 5 - Industriezone De Zaat

9140 TEMSE

T +32 3 711 19 91

E info@stevens-april.be

Europark 2015

3530 HOUTHALEN-HELCHTEREN

T +32 11 39 73 00

F +32 11 39 73 01

E info@topoff.eu

W www.molcy.com

W www.sitech-belgium.be

W www.stevens-april.be

W www.topoff.eu

161


INFRAPARTNERS

Voor uitgebreide informatie over

de Infrapartners, scan deze QR code

met uw smartphone

gww-bouw.be/bedrijven

TRAMAC NV

Avenue de l'Energie 11

4432 ALLEUR

T +32 4 263 99 84

E tramac@tramac.be

W www.tramac.be

VAN DE VELDE CLEANING BVBA

Paaiestraat 5

2500 LIER

T +32 3 488 37 40

F +32 3 488 37 69

E info@vandevelde-inspections.be

W www.vandevelde-inspections.be

VANGAEVER NV

Kabeljauwstraat 20

8790 WAREGEM

T +32 51 63 43 31

F +32 51 63 52 73

E info@vangaever.be

W www.vangaever.be

Klaverbladstraat 13a

3560 LUMMEN

T +32 13 26 10 20

F +32 13 26 10 22

E lummen@vangaever.be

W www.vangaever.be

Bergensesteenweg 830

1600 SINT-PIETERS-LEEUW

T +32 2 356 20 71

F +32 51 63 52 73

E splw@vangaever.be

W www.vangaever.be

VAN LAECKE GROUP

Schatting 8

8210 ZEDELGEM

T +32 50 55 18 90

F +32 50 20 17 34

E info@vanlaeckegroup.com

W www.vanlaeckegroup.com

VOLVO GROUP BELGIUM

Hunderenveldlaan 10

1082 BRUSSEL

T +32 2 482 53 56

F +32 2 468 05 28

E info@volvogroup.com

W www.volvogroup.com

WILLEMEN INFRA

Booiebos 4

9031 DRONGEN

T +32 9 282 60 30

F +32 9 282 71 23

E groep@willemen.be

W www.willemen.be/nl

WOLFMAT - WOLFTECH

WOLFMAT - WOLFTECH

Nijverheidstraat 5

Nijverheidstraat 5

1830 MACHELEN

1830 MACHELEN

WOLFMAT

Machines voor de bouwsector

T WOLFMAT +32 2 649 00 78

E Machines info@wolfmat.be

voor de bouwsector

W www.wolfmat.be

T +32 2 649 00 78

E info@wolfmat.be

WOLFTECH

Bekisting W www.wolfmat.be & Ondersteuning

T +32 2 251 41 33

E info@wolftech.be

WOLFTECH

W www.wolftech.be

Bekisting & Ondersteuning

T +32 2 251 41 33

E info@wolftech.be

W www.wolftech.be

Made in Belgium

since 1989

VAN DER SPEK

Industrielaan 10

Vleugelboot 51

3991 CM HOUTEN

T +31 30 68 68 100

1740 TERNAT

T +32 2 582 29 79

E sales@vanderspek-bel.com

W www.vanderspek-bel.com

CONSTRUCTION EQUIPMENT

VB BETON

Industrieweg 10

3840 BORGLOON

T +32 12 74 48 86

F +32 12 74 55 59

E info@vanbockrijk.be

W www.vanbockrijk.be

VAN HAUT NV

Hogenakkerhoekstraat 4

9150 KRUIBEKE

T +32 3 250 11 11

F +32 3 253 18 19

E info@vanhaut.be

W www.vanhaut.be

VERMAKO COVER SOLUTIONS BVBA

Careelstraat 11B

8700 TIELT

T +32 51 40 10 44

F +32 51 40 77 47

E vermako1@vermako.com

W www.vermako.com/nl

www.gebroedersgeens.be

162


KUMPEN GROEIT & WERFT AAN

EEN STRAFFE JOB IN DE RIOOLRENOVATIE? WIJ ZOEKEN:

• JUNIOR PROJECTLEIDER

• PROJECTLEIDER

• CALCULATOR

• RIOOLTECHNIEKER (MET RIJBEWIJS C/CE)

• ROBOT OPERATOR

WIJ BIEDEN:

Kumpen is lid van Willemen Groep, één van de grootste familiale bouwbedrijven

in België waar alles draait rond #destrafsteplannen. Als hecht familiebedrijf willen

we deze plannen realiseren met en voor onze mensen. Samen kijken we vooruit

en geven we de toekomst vorm. We creëren kansen en ruimte om te leren en te

groeien.

WAAROM KUMPEN?

Bij Kumpen kies je voor samenwerking, respect, innovatie,

resultaatgerichtheid en ondernemerschap. Je werkplek voelt aan

als een tweede thuis die een sterk geheel vormt waar

altijd oog is voor de toekomst.

MELD JE AAN: JOBS@KUMPEN.BE


VERKOOP VERHUUR SERVICE

Graafmachines

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!