Digital-F1_2023-002 (1)

Altijd op pole!
2014: MAX
VERSTAPPEN
Geboorte van een
superster in Florida
LEERMEESTER
DINO CHIESA
‘Nyck de Vries
heeft alles om
in de F1 te slagen’
LEWIS HAMILTON
‘Zit beter in mijn
vel dan ooit’
Adviesprijs € 5,50 19 januari - 9 maart
02
2023
AP
8 718972 280871
00223

LEES MEE VANAF DE START!
Blijf op de hoogte vanaf de start van het raceseizoen en lees alles over de eerste Grands Prix
van 2023. Sluit je abonnement af vóór 1 februari 2023 dan ontvang je ook de Preview
Special (t.w.v. € 9,50), waarin we in 100 pagina’s vooruitblikken op het nieuwe raceseizoen!
20%
korting
5 nummers
voor
€24,99
Ga naar formule1.nl/start
Deze aanbieding is geldig t/m 31 maart 2023. Na de actieperiode betaal je de reguliere prijs en geldt een opzegtermijn van 1 maand. De korting wordt berekend o.b.v. de gemiddelde winkelverkoopprijs
van € 7,08. Op deze verkoopovereenkomst zijn de leveringsvoorwaarden en het privacybeleid van New Skool Media B.V. van toepassing. De prijs is incl. verzendkosten.

Foto: ANP
VOORWOORD
Eerste rang
De weldadige klanken van de nieuwe uitdager uit de Mercedes-stal,
de W14, zorgden vlak voor kerst op sociale media bij miljoenen
Formule 1-fans al voor een geluksmomentje. Anderhalve maand
voor de start bespeur je wereldwijd alweer de hunkering naar een
nieuw racejaar. De opbouw daarnaartoe is journalistiek gezien ook
een van de leukste periodes.
Dit traditionele winternummer is de eerste van twee edities die
vooral in het teken staan van wat komen gaat, het filosoferen over
het onbekende. Begin februari volgt onze seizoengids (Preview
Special), in ruim een kwarteeuw uitgegroeid tot een klassieker:
vooruit- en nog een beetje achteromkijken, analyseren en
provoceren, maar vooral informeren. Want dat is waar wij goed in
zijn, dat is wat er van ons als autoriteit wordt verwacht en verlangd.
Net als alle Formule 1-teams hebben wij de afgelopen maanden
geïnventariseerd en gebruikt om te kijken hoe we onszelf kunnen
verbeteren, een proces dat nooit stopt. We hebben vooral naar het
uiterlijk gekeken. Wat vinden we mooi, wat niet? Wat moet er beter?
Urenlang hebben we met onze vormgever Almar Uilenbroek en
grafisch designer Wouter Nijman geëxperimenteerd met kop- en
broodletters, kolombreedte, kleurstellingen en coveropties. Het
waren inspirerende sessies, waarvan je het resultaat in dit nummer
‘Max deed dingen die
anderen niet konden’
– op een nieuw formaat – kunt zien. We hebben geprobeerd het
magazine meer rust, ritme en uniformiteit te geven, zonder dat dit
ten koste mocht gaan van de rubrieken en het beeld. Want hoe
belangrijk fotografie voor onze lezers is, ontdekten we weer tijdens
ons (uitverkochte) evenement in het Louwman Museum eind
november. Huisfotograaf Peter van Egmond betoverde de zaal
andermaal met zijn meesterwerkjes en de uitleg daarover. Ook wat
beeld betreft zit je bij ons op de eerste rang.
Het winternummer bevat zoals altijd veel interviews. Zo vertelt
Lewis Hamilton over de onmogelijkheden van afgelopen jaar, zijn
relatie met Max Verstappen en het vurige verlangen weer op de titel
te kunnen jagen. Viaplay-commentator Nelson Valkenburg debuteert
als columnist; we heten hem van harte welkom. Fascinerend is de
reportage die Daan de Geus maakte met F1TV-presentator Will
Buxton over de eerste meters van Max Verstappen in een raceauto,
begin 2014 bij de Florida Winter Series. Daar zakte de moed tienercollega’s
als Lance Stroll en Nicholas Latifi in de
schoenen. ‘Max deed dingen die anderen niet
konden’, zegt Buxton. Twee wereldtitels verder
is dat niet anders.
Veel moois gewenst in 2023.
André Venema
Hoofdredacteur
andre@formule1.nl
@AndreF1nl
Volg ons ook op @formule1 formule1.nl @Formule1.nl

INHOUD
Nummer 02 - 2023
Foto: Mercedes
Foto: Motorsport Images
44
PIERRE GASLY
‘Ik trek me terug
in mijn bubbel’
Foto: Xxxxxx
20
LEWIS HAMILTON OVER 2023
Het vuurtje brandt
nog volop
52
DRAMA NA TITELWINST
Een zwarte dag
in Oudkarspel
R U B R I E K E N
3 Voorwoord
34
SCHITTEREN IN DE SUNSHINE STATE
Max’s eerste competitieve
autosportkilometers in 2014
6 Gallery Peter van Egmond
16 Start
17 Overstuur Koen Vergeer
27 Column Renger van der Zande
42 Backstage
66 Column Nelson Valkenburg
Foto: Verstappen.com
04

50
VALSE START VOOR ROBIN FRIJNS
Nederlander breekt pols in
seizoensopener Formule E
Uitgave van Roularta Media Nederland,
onderdeel van Roularta Media Group
Bezoekadres: Spaklerweg 53, 1114 AE Amsterdam
Abonnementen en klantenservice
Blad niet ontvangen? Verhuisd?
Regel eenvoudig 24/7 uw abonnementszaken op:
https://service.newskoolmedia.nl/
Mail: klantenservice@formule1.nl
Post: Roularta Media Nederland,
Afdeling Klantenservice, Postbus 606,
7000 AP Doetinchem
Telefoon klantenservice 020 - 894 75 46
Telefoon redactie: 020 - 210 54 14
Uitgever: Léon Bouwman
Hoofdredacteur: André Venema
Chef redactie: Frank Woestenburg
Foto: Abt Sportsline
Redactie: redactie@formule1.nl
Daan de Geus (daan@formule1.nl),
Mike Mulder (mike@formule1.nl)
Sjaak Willems (sjaak@formule1.nl)
Laurens Stade, Sander Kamphof (stagiair)
Foto: KartRepublic
28
KARTLEGENDE DINO CHIESA
De man achter het kartsucces
van Nyck de Vries
Medewerkers magazine:
Jeroen Bleekemolen, Rob van den Heijkant,
Rob Kamphues, Robert van Overbeeke,
Ho-Pin Tung, Noël Ummels, Nelson Valkenburg,
Koen Vergeer, Renger van der Zande
Fotografie en illustraties:
Peter van Egmond, MotorsportImages, ANP,
Getty Images, Graphic News, Andreas Terlaak
Vormgeving: Almar Uilenbroek
Advertenties en samenwerking:
René Zaaijer, sales@newskoolmedia.nl
Marketing:
Femke Ooms
femke.ooms@newskoolmedia.nl
Druk: Gedrukt door Roularta Printing
Distributie:
Nederland: Aldipress BV
België: AMP
Foto: Penske Entertainment
Foto: Audi
60
RINUS VAN KALMTHOUT THUIS IN DE VS
‘Ik ben toch een beetje een toerist
geworden als ik in Nederland ben’
56
DE DAKAR-RALLY
Eindzege blijft fata
morgana voor Audi
05

08

GALLERY
Peter van Egmond
STRAFBANKJE
“Niet alleen teams schermden
hun nieuwe auto’s vroeger
angstvallig af, sommige
coureurs waren daar ook
scherper op dan anderen. De
scherpste? Fernando Alonso.
Dat zag ik wel toen hij door
een rode vlag aan het eind van
de pits moest stoppen, waar
ik stond. Normaal rennen de
monteurs er dan snel heen om
een haag om de auto te vormen,
maar Ferrari moest helemaal
van de andere kant van de pits
komen. Zo stond Fernando
daar in zijn uppie… Hij sprong
uit de auto en keek als een kip
zonder kop bij de achterkant
wat hij moest bedekken. Ik
had echter een 500mm-lens in
de hand en kreeg niet de hele
auto erop, dus moest wat naar
achter lopen. Toen ik me weer
omdraaide, zag ik dat Alonso
ondertussen naar me toe was
gelopen, maar in reactie op mij
terug naar de auto spurtte en
op het achterwiel ging zitten.
De uitlaten en plek waar de
vloer en het achterwiel zitten,
waren toen heel belangrijk
voor de aerodynamica. Ik vond
hem er bijzitten als een jochie
op een strafbankje, dat nog
snel probeert een goede daad te
doen door zoveel mogelijk van
de auto te bedekken met zijn
lichaam.”
Camera: Nikon D3S
Brandpunt: 100 mm
Iso: 1600
Sluitertijd: 1/500
Diafragma: f/11

Foto: Mercedes

INTERVIEW
‘Verhalen over
problemen
tussen Max en
mij zijn fabeltjes’
Wanneer besefte je dat de 2022-Mercedes het niet zo goed deed
als gehoopt?
“De eerste keer dat ik ermee reed! Gelijk al tijdens de test in
Barcelona.”
Hoe komt het dat je het gelijk wist? Kon je het voelen?
“Omdat ik al heel lang race, met talloze auto’s heb gereden. Dan
weet je vrijwel direct of een auto je vertrouwen kan geven.
Tijdens die eerste test probeerde ik dingen te doen waarvan ik
weet dat ze performance opleveren, maar die lukten gewoon niet.
Toen wist ik dat we het zwaar zouden krijgen. Ook omdat het nu,
in het budget cap-tijdperk en met de beperkingen die we qua
windtunneltijd hebben, langer kost om dingen te ontwikkelen. In
het leven wil je dingen altijd snel, nú, maar bijvoorbeeld een
nieuwe vloer ontwikkelen, kan weken duren en bizar veel manuren
kosten. Ondanks dat ik tijdens die test al wist dat het niet
makkelijk zou worden, weet je pas écht hoe moeilijk iets is als je
het doormaakt. Als je weekend na weekend ziet waar je mee te
maken hebt. Bij elke update die we brachten, hoopten we: ‘Dit
gaat ons terug in de strijd brengen’. Maar daarop volgde telkens
de realisatie dat we nog ver van de top af zaten of dat het toch
niet werkte. Als ik echter iets van afgelopen jaar kan zeggen, dan
is het wel dat we als team alleen maar veerkrachtiger en vastberadener
zijn geworden.”
Welk gevoel overheerste toen je doorhad dat deze auto het niet
zou worden? Frustratie? Woede? Ongeloof?
“Geen frustratie, want ik weet nog dat ik in 2009 ’s winters met
de engineers bij elkaar zat bij McLaren en ze vol vertrouwen
waren over de nieuwe auto: ‘We hebben al onze doelen bereikt,
alles is goed gegaan’. Ik dacht toen al: hebben we de lat dan niet
te laag gelegd? En tijdens de eerste test bleek de auto toen rampzalig.
Het kostte ons zes, zeven maanden om hem naar wens te
krijgen. En destijds mochten we veel meer geld uitgeven, testen
en hulpmiddelen gebruiken. In 2022 hadden we eenzelfde soort
meeting, waarin me eenzelfde soort gevoel bekroop. Ik wist niet
of ik gelijk had of niet, tot ik in de auto stapte… We kregen met
problemen te maken die we totaal niet hadden verwacht. Ik was
niet boos, maar op een gegeven moment dacht ik wel: met deze
auto kan ik echt niet om de titel vechten. Dat was pittig, want we
wilden juist terugslaan na 2021 – dat was onze drive, óók omdat
we zo hoopten andere mensen te inspireren. Al zijn er altijd nog
andere manieren om mensen te inspireren.”
Ben je nog steeds bitter over hoe je de titel in 2021 verloor?
“Nee, ik kijk vooruit.”
Heb je veel tijd nodig gehad om zover te komen, de teleurstelling
te verwerken? Je laste wel even radiostilte in.
“Het is normaal dat je tijd nodig hebt om over zo’n vervelende
ervaring heen te komen. En zelfs als je er overheen bent, moet je
eraan blijven werken. Al moet ik zeggen dat ik nooit lekkerder in
mijn vel heb gezeten dan nu. Zowel persoonlijk als professioneel
brandt het vuurtje nog volop.”
Hoe is je relatie met Max Verstappen? Spreken jullie elkaar
regelmatig? Hebben je het met hem over Abu Dhabi 2021 gehad?
“Er is niemand die ik echt regelmatig spreek, zelfs mijn moeder
23

SCHITTEREN IN DE
SUNSHINE STATE
Florida Winter Series - Verstappens eerste meters in de autosport
Als zestienjarige, vers
uit de karts, maakt Max
Verstappen begin 2014
aan de andere kant van
de wereld en buiten het
zicht van de camera’s zijn
eerste competitieve autosportmeters
in de Florida
Winter Series. Racen gaat
hand in hand met les in
het klaslokaal, waarbij
Verstappen al snel met
kop en schouders boven
de rest van de klas uit
steekt. “Max deed dingen
die anderen niet konden.”
Foto: Verstappen.com
Daan de Geus
@daandegeus
34

FLORIDA WINTER SERIES
35