FLEET_NL_BR (1)
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
DE BAAS AAN HET WOORD<br />
Door Maxime Pasture<br />
Martin Domise<br />
AD Renault Belux<br />
"De zelfopladende<br />
hybride is vergelijkbaar<br />
met een diesel, maar<br />
dan deugdzamer.”<br />
Na het bekleden van verschillende lokale<br />
verkozen ambten in Frankrijk, richtte Martin<br />
Domise zich op de auto-industrie. Sinds<br />
2018 werkt hij bij Renault. En sinds afgelopen<br />
september is hij, pas 33 jaar oud, de baas van<br />
Renault Belux.<br />
Wat waren uw prioriteiten toen u hier<br />
in dienst trad?<br />
“Luisteren en vooral de teams en het distributienetwerk<br />
in kaart brengen. Zo kon<br />
ik zien dat de vraag van fleetklanten heel<br />
anders was dan de vraag van particulieren.<br />
Bedrijven stappen over op PHEV's en<br />
EV's, terwijl het aandeel van HEV's, de<br />
zelfopladende hybride, op de particuliere<br />
markt sterk toeneemt.”<br />
Renault zet zwaar in op de zelfopladende<br />
hybride. Waarom?<br />
“Omdat er bij de HEV, in tegenstelling tot<br />
de PHEV, veel minder verschil bestaat<br />
tussen de theoretische en de reële TCO.<br />
Qua verbruik is de E-Tech HEV vergelijkbaar<br />
met de diesel, terwijl hij deugdzamer<br />
is en zonder problemen toegang verleent<br />
tot de steden.”<br />
Welke nieuwe trends ziet u met de belastingwijziging<br />
op 1 juli van dit jaar?<br />
“We verwachten een daling van het aantal<br />
bestellingen voor PHEV's en een omschakeling<br />
naar volledig elektrische auto’s en<br />
zelfopladende hybrides.”<br />
premium merken. Dit is een echte<br />
omschakeling. Ons E-Techgamma,<br />
zowel EV als HEV,<br />
beantwoordt volgens ons<br />
aan de vraag van vloten.”<br />
In het laatste<br />
Company Car<br />
Report is een meerderheid van de<br />
ondervraagden het erover eens dat<br />
de gemiddelde bedrijfswagen in de<br />
toekomst kleiner zal zijn dan nu. Heeft<br />
de Clio een mooie toekomst voor<br />
zich nu sommige Duitse topmerken<br />
overwegen hun assortiment compacte<br />
auto's uit te dunnen?<br />
“Renault heeft ervoor gekozen in het<br />
B-segment te blijven omdat er vraag naar<br />
is. Maar verder heeft de Renault-groep<br />
een goed evenwicht gevonden tussen de<br />
grootte van de auto en de omvang van de<br />
batterij. En dat geldt voor het hele gamma,<br />
inclusief de toekomstige modellen:<br />
Espace, Scénic en R5.”<br />
Renault is zeer tevreden<br />
over het succesvolle debuut<br />
van de Austral.<br />
U hebt ervaring in de politiek: hebt u<br />
enig advies over autobelasting voor<br />
onze volksvertegenwoordigers?<br />
“Ik heb ervaring in de lokale politiek. Ik kan<br />
niemand advies geven, maar de auto-industrie<br />
voorziet veel mensen in Europa in<br />
hun levensonderhoud. We moeten dus<br />
heel voorzichtig zijn met de beperkingen<br />
die Europa de auto-industrie wil opleggen,<br />
vooral als het de deuren naar zijn markt<br />
opent...” •<br />
Wat is de globale strategie om vlootbeheerders<br />
aan te moedigen voor<br />
Renault te kiezen?<br />
“We communiceren over ons nieuwe<br />
gamma om het bekendheid te geven. In<br />
de Megane E-Tech 100% Electric staat<br />
het multimediasysteem met Google op<br />
een topniveau. Dit systeem is te vinden<br />
in de Austral en we hebben gemerkt<br />
dat veel klanten oversteken van bij<br />
Volgens Martin Domise kijkt de klant met ongeduld<br />
uit naar de terugkeer van de Renault Espace.<br />
20 | Fleet&Leasing