12.06.2024 Views

Fiets 7 2024

  • No tags were found...

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

#7<br />

JAARGANG 43<br />

JULI <strong>2024</strong><br />

AURUM MAGMA<br />

LÉON & ALBERTO<br />

OP DE NIEUWE MAGMA<br />

76<br />

HOE HEURT HET?<br />

DE REGELS OP HET<br />

FIETSPAD, ART. 5 EN<br />

GEZOND VERSTAND<br />

24<br />

DE DERDE GOLF<br />

CHINESE MERKEN ZIJN<br />

IN OPKOMST, MAAR<br />

WAAR KOOP JE ZE?<br />

42<br />

BETAALBAAR BETER<br />

VIJF ALU WIELSETS,<br />

DE SLIMSTE UPGRADE<br />

VOOR JE FIETS?


NU GRATIS HET OFFICIËLE<br />

TOUR DE FRANCE PAKKET <strong>2024</strong><br />

BIJ 6x FIETS<br />

OF 6x PROCYCLING VOOR<br />

€ 29, 99<br />

T.W.V.<br />

€ 13, 95<br />

LOS BESTELLEN<br />

KAN OOK<br />

PROFITEER DIRECT<br />

TOURDEFRANCE.NL/FIETS<br />

OP DE AANBIEDING ZIJN DE ALGEMENE LEVERINGSVOORWAARDEN VAN ROULARTA<br />

MEDIA NEDERLAND B.V. VAN TOEPASSING.


TOURSHIRT<br />

LIMITED EDITION<br />

LEZERS<br />

AANBIEDING<br />

van 54,95 voor<br />

€<br />

49,95<br />

(incl. gratis verzending)<br />

MET KORTINGSCODE FTS24<br />

Kleur: lichtblauw<br />

Materiaal: 100% katoen<br />

Gemaakt in Portugal<br />

Limited edition, op=op!<br />

FIETS.NL/TOURSHIRT<br />

IN SAMENWERKING MET


4 INHOUD FIETS 7<br />

EDWIN HAAN<br />

HOOFDREDACTEUR<br />

FIETSTRIVIANT<br />

Het verrast me iedere maand weer hoeveel er nog te<br />

leren valt over de sport waar ik al sinds mijn tiende<br />

zoveel plezier uit haal. Wist jij bijvoorbeeld dat zo’n<br />

strook aan de kant van de weg met onderbroken<br />

strepen vaak geen echte fietsstrook is? Zelfs als die<br />

rood is, hoef je er niet altijd verplicht op te fietsen.<br />

Berry Overvelde zocht uit hoe het precies zit met alle<br />

regels en wetten rond fietspaden en -stroken. Over<br />

rood asfalt gesproken, dat schijnt meer rolweerstand<br />

te geven dan zwart asfalt, <strong>Fiets</strong>ersbond grijp in! En<br />

dacht jij ook dat er op hoogte minder zuurstof in de<br />

lucht zit? Jim van den Berg legt uit dat dit niet waar<br />

is: door de lagere luchtdruk kunnen je longen er domweg<br />

minder van opnemen. Vanaf 1.500 meter hoogte<br />

daalt je VO2max met 1 procent per 100 meter. Nog<br />

zo’n feitje: in China maakten ze in 2023 bijna 100<br />

miljoen fietsen! We zochten uit hoe het komt dat veel<br />

mooie Chinese merken (nog) zo moeizaam te koop<br />

zijn in ons land. Vooruit, nog ééntje dan – wist jij dat<br />

je van fietsen slimmer wordt? Ik niet (en als ik zie wat<br />

voor capriolen er soms worden uitgehaald op de weg,<br />

heb ik daar eerlijk gezegd toch mijn twijfels over).<br />

De volgende keer dat iemand voorstelt Trivial Pursuit<br />

te spelen, maak er dan een fietseditie van. Winst<br />

gegarandeerd na het lezen van dit nummer. Tussen<br />

al het researchen door werd er afgelopen maand<br />

trouwens ook nog volop gefietst. We verzamelden<br />

een stapel mooie fietsen en spullen om te testen en<br />

ik mocht me vermaken op de Hermannsweg in het<br />

Teutoburger Wald. Ook dat werd een (aangename)<br />

verrassing. Ik wens iedereen veel afgesloten prefrontale<br />

cortexen toe (zie pag. 64), en veel leesplezier!<br />

@edwinhaan<br />

x.com/fietsmagazine<br />

facebook.com/fietsmagazine<br />

fiets.nl • fiets.nl/forum<br />

fiets.nl/podcast<br />

18<br />

14<br />

18<br />

TESTS<br />

CUBE LITENING AIR<br />

De Litening Air C:68X SLX is een<br />

echte klimfiets, met een vleugje<br />

aero. Op naar de Marmotte?<br />

JAN JANSSEN ECLYPSE<br />

56 Jaar na zijn Tourwinst kun je<br />

Jan Janssen nog steeds voorbij<br />

zien snellen op het asfalt. Nou ja:<br />

de fietsen met zijn naam erop.<br />

42 ALU-EXPRESS<br />

Je fiets upgraden met een carbon<br />

wielset? Dat is een rib uit je lijf.<br />

Gelukkig kun je je racer ook met<br />

aluminium een prestatieboost<br />

geven – voor veel minder geld.<br />

58<br />

90<br />

SCOTT SPARK RC<br />

Mountainbikegrootheid Nino<br />

Schurter doet nog altijd mee om<br />

de podiumplaatsen. Hoe zit dat<br />

met ‘zijn’ Scott Spark RC?<br />

LÉON VAN BON: AURUM<br />

We stuurden Léon naar Spanje<br />

om de Aurum Magma te testen,<br />

samen met Alberto Contador!


5 INHOUD FIETS 7<br />

58<br />

48<br />

48<br />

ACHTERGROND<br />

DIE ENE DAG<br />

Mike Teunissen blikt terug<br />

op ‘die ene dag’, waarop hij<br />

vijf jaar geleden de gele trui<br />

veroverde – maar ook vooruit<br />

naar de Tour van dit jaar.<br />

64 BREINBOOST<br />

Zoek je nog een argument<br />

om je partner te overtuigen<br />

van het nut van al jouw uren<br />

op de fiets? Komt-ie: er is<br />

steeds meer bewijs dat<br />

fietsen ook goed is voor<br />

je hersenen!<br />

76 FIETSPADKUNDE<br />

Het fietspad delen we met<br />

(veel) andere weggebruikers.<br />

Wie moet opzij voor wie,<br />

wanneer wel, wanneer niet?<br />

En: hoe zit het met Artikel 5?<br />

82<br />

JEROMMEKES GAZELLE<br />

Van alle fietsen waar Jeroen<br />

Blijlevens op heeft gereden<br />

als prof, bewaarde hij er één:<br />

deze Gazelle Team TVM.<br />

TECHNIEK<br />

24<br />

38<br />

OOSTERSE OPMARS<br />

De nieuwe lichting Chinese<br />

fietsspullen hoeft het niet<br />

langer alleen van de prijs<br />

te hebben.<br />

NIEUW: PERFECTE ZIT<br />

In deze nieuwe serie gaan<br />

we stapsgewijs op zoek<br />

naar de perfecte zitpositie.<br />

Deze keer: de voetplaatjes.<br />

OP DE FIETS<br />

30<br />

TEUTOBURGER WAUW<br />

Op slechts 150 kilometer<br />

van de Duits-Nederlandse<br />

grens ligt het Teutoburger<br />

Wald. In dat gebied vind je<br />

de Hermannsweg, waar wij<br />

een topdag beleefden.<br />

96 DOORTRAPPE!<br />

Al is het nog zo’n natte boel,<br />

tegen een tocht die eindigt<br />

met een lekkere trappist<br />

zeggen wij geen nee.<br />

RUBRIEKEN<br />

06 Startschot<br />

08 Kort-Kort + colofon<br />

22 Top 10: verrassende<br />

NK-winnaars<br />

37 Column Thomas Braun<br />

54 Service Course<br />

56 Join<br />

57 <strong>Fiets</strong>er<br />

63 Column Ellen van Dijk<br />

68 Gezien & Getest<br />

89 Column Peter Winnen<br />

98 Volgende maand<br />

68


MARMOTTE<br />

MATERIAAL?<br />

TEKST HERMAN VAN TILBURG FOTO’S EDWIN HAAN


15 FIETS RACETEST CUBE LITENING AIR C:68X SLX<br />

FIETS RACETEST<br />

CUBE LITENING AIR C:68X SLX<br />

Echte bergen hebben we niet in<br />

Nederland. Toch doet Herman zijn<br />

best om op de Veluwe zoveel<br />

mogelijk hoogtemeters te maken<br />

om de klimfiets van Cube te testen:<br />

de Litening Air. Is deze lichtgewicht<br />

Marmotte-materiaal?<br />

Dit is misschien wel de heerlijkste tijd van het jaar.<br />

Zomerse temperaturen, vakantie in het vooruitzicht en<br />

bergen afvinken. Bovendien kun je in deze periode meedoen<br />

aan granfondo’s met flink wat hoogtemeters. Lekker kilometers<br />

wegtrappen, omhoog en omlaag. Dat geklauter gaat<br />

natuurlijk het lekkerst op een lichte klimfiets. Zoals de Cube<br />

Litening Air C:68X SLX. Ik pikte een exemplaar op bij de<br />

Nederlandse Cube-importeur Oneway. Eens kijken of ik<br />

nog een keer ga deelnemen aan de Marmotte, en zo ja, of<br />

deze fiets daarvoor geschikt is.<br />

NADRUK OP GEWICHT<br />

Deze klimfiets van Cube, die eind 2022 het levenslicht zag,<br />

is een flink afgeslankte versie van de Litening Aero – de<br />

‘dikke aerobak’ waarmee het merk al jaren succes heeft.<br />

De naam, Litening Air, moet wellicht associaties oproepen<br />

met ‘zo licht als lucht’ of ‘hoog in de wolken fietsen’. Dat<br />

deze fiets er is gekomen, is mede te danken aan de renners<br />

van het Belgische WorldTour-team Intermarché-Wanty. Zij<br />

wilden naast hun vertrouwde Litening Aero ook een echt<br />

goede fiets voor het steviger klimwerk. Natuurlijk moest<br />

deze wel het een en ander aan aerodynamische eigenschappen<br />

hebben, maar de nadruk moest toch vooral liggen op<br />

een zo licht mogelijk frame.<br />

MINDER CHIPS ETEN<br />

Dat laatste is de Duitse fietsenbouwers gelukt: het frame<br />

weegt slechts 799 gram in maat 56, dat is 271 gram lichter<br />

dan zijn ‘opgepompte broer’. Dit lage gewicht is onder meer<br />

te danken aan het hoogwaardige carbon dat Cube voor deze<br />

fiets gebruikt. Visueel is het frame ook overduidelijk aangepakt,<br />

hij is rank en met name de voorvork is aan de smalle<br />

kant. Wel zie je nog aerodynamische eigenschappen terugkomen<br />

zoals de lager geplaatste achtervork, zitbuis en zadelpen.<br />

Natuurlijk weeg ik mijn testfiets (maat 54) zelf ook nog<br />

Toch een béétje aero, met die lage achtervork.<br />

even. Zonder pedalen geeft het scherm 7,15 kilogram aan.<br />

Ter info: de UCI hanteert als minimumgewicht voor een<br />

koersfiets 6,8 kilo. Daar zit de Litening Air dus niet ver<br />

boven, wat gewicht betreft mag je deze Cube dus gerust<br />

een echte klimfiets noemen. Met een ander wielsetje of<br />

andere onderdelen kun je bovendien nog genoeg grammen<br />

winnen. Al kun je er ook voor kiezen om zelf wat minder<br />

chips of koeken op te peuzelen… Zonder gekheid: het<br />

gewicht is dik in orde voor een granfondo in de bergen.<br />

ONGEWOON INGETOGEN<br />

Waar je een Cube normaal van grote afstand aan de goed<br />

zichtbare logo’s kunt herkennen, hebben de Duitsers het bij<br />

deze fiets over een andere boeg gegooid. Hij valt op door<br />

zijn flitsende, metallic lichtblauwe kleur, maar je moet je<br />

best doen om de logo’s en decals te zien. In combinatie met<br />

de veelal matzwarte onderdelen oogt het geheel best clean<br />

en aantrekkelijk. Natuurlijk zal niet iedereen vallen voor<br />

deze specifieke kleur, maar de Litening Air kun je ook in<br />

andere uitvoeringen kopen.<br />

Cube heeft de afmontage goed voor elkaar. De fiets is<br />

voorzien van de Shimano Ultegra Di2-groep (12-speed) met<br />

52/36 voor en 11-30 achter. In principe kun je hiermee alle<br />

kanten op. Mocht je ‘hoogtemetervrees’ hebben, dan kun<br />

je altijd nog kiezen voor een 11-34-cassette. De matzwarte<br />

zadelpen en de geïntegreerde cockpit zijn van carbon en van<br />

eigen merk. Wat opvalt, is dat de cockpit nogal compact is en<br />

dat de bovenzijde van het stuur vrij slank is.


NOG STEEDS IN HET<br />

›››<br />

FOTO’S JORIS KNAPEN<br />

PELOTON<br />

TEKST MENNO GROOTJANS


19 FIETS RACETEST JAN JANSSEN ECLYPSE<br />

FIETS RACETEST<br />

JAN JANSSEN ECLYPSE<br />

Hoewel het deze zomer alweer 56 jaar geleden is dat Jan Janssen<br />

de Tour de France won, heeft hij nog steeds zijn plaats in het<br />

peloton. Niet dat hij daar zelf nog in rondrijdt, wel worden er nog<br />

altijd fietsen gemaakt met zijn naam erop.<br />

Na een indrukwekkende carrière begon wielrenner<br />

Jan Janssen in 1972 zijn eigen fietsmerk. Dat verkocht<br />

racefietsen en lichtgewicht sportfietsen met zijn eigen naam<br />

op de onderbuis. In 1995 stapte Jan uit het bedrijf, zonen Jan<br />

junior en Pierre namen toen het stokje over. Anno <strong>2024</strong> heeft<br />

Jan Janssen een uitgebreid aanbod aan fietsen, van gravelbikes,<br />

reisfietsen en e-bikes tot, uiteraard, racefietsen.<br />

Waaronder deze Eclypse.<br />

De Jan Janssen Eclypse is geen hardcore-koersfiets,<br />

maar een allround-racer. Zo eentje voor lange, maar ook<br />

comfortabele dagen op de fiets. Dat comfort begint met<br />

het kiezen van de juiste maat. De kleinste maat is een S,<br />

de grootste een XXL. Het sloping (oftewel schuin aflopend)<br />

frame heeft dan een staande buis van 63 centimeter en een<br />

bovenbuis van 60 centimeter. Ik kreeg een L mee om te<br />

testen; met mijn 1 meter 82 past die prima.<br />

‘SLECHTS 105?’<br />

Het fijne van Jan Janssen is dat je eigenlijk alle fietsen min<br />

of meer custom kunt bestellen, ook de betaalbare model-<br />

len. Het merk heeft ook een eigen lakkerij. Standaard komt<br />

de Eclypse in een diepgrijze kleur, maar voor een meerprijs<br />

van 75 euro kun je uit zes andere kleuren kiezen. Ook heb je<br />

een ruime keuze bij de onderdelengroepen en wielen. De<br />

prijs van een complete racer begint bij nog geen 1.680 euro.<br />

Mijn testfiets is voorzien van de Shimano 105 R7100-groep,<br />

met een 52/36-crankstel en een cassette met maximaal 34<br />

tandjes achter. De 12-speed R7100 ‘mechanisch’ heeft twee<br />

opties bij het Hollowtech-crankstel: 34/50 en 36/53. Ook bij<br />

de cassette heb je twee opties, 11-34 en 11-36.<br />

“Slechts 105?”, vragen sommigen als ze horen dat een fiets<br />

met deze groep is afgemonteerd. Maar dat is niet terecht.<br />

Als je kijkt naar de prijs-kwaliteitverhouding, kun je niet<br />

veel beter kiezen. Ja, je schakelt gewoon via kabels, maar<br />

dat houdt ook in dat je alles zelf kunt oplossen als er een<br />

probleem zou zijn. Je hoeft niks uit te lezen, maar je kunt<br />

alles verhelpen met een inbussleuteltje en een waterpomptang<br />

– bij wijze van spreken. Je kunt je handen verder prima<br />

kwijt op de hendels en het schakelen is snel en duidelijk.<br />

Daarnaast remt 105 ook prima. Meer heb je eigenlijk niet<br />

ONDER: De fiets is volledig uitgevoerd met Shimano 105, een groep met een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding.


DUITSLAND<br />

EEN TOPDAG IN HET<br />

TEUTOBURGER<br />

WALD


31 REISVERHAAL HERMANNSWEG<br />

Als je over de A1 de Duitse grens<br />

passeert is het nog zo’n 150<br />

kilometer naar het Teutoburger<br />

Wald. In het jaar 9 na Christus<br />

versloeg Hermann de Cheruskaan<br />

hier met zijn verenigde Germaanse<br />

stammen drie Romeinse<br />

legioenen. Hij maakte daarmee<br />

zoveel naam dat er nu zelfs een<br />

fiets- en wandelroute naar hem<br />

›››<br />

is<br />

vernoemd: de Hermannsweg. Die<br />

willen wij weleens uitproberen.<br />

TEKST & FOTO'S EDWIN HAAN


MARRIT<br />

STEENBERGEN<br />

Olympische<br />

Spelen<br />

VIRGIL VAN DIJK<br />

EK Voetbal<br />

EEN SPORTZOMER<br />

VOL HELDEN<br />

direct in je agenda<br />

MAX VERSTAPPEN<br />

Formule 1<br />

DEMI VOLLERING<br />

Tour de Femmes<br />

Met de kalendersynchronisatie van<br />

Helden wordt jouw persoonlijke selectie<br />

van evenementen direct en zonder moeite<br />

in je agenda geplaatst. Profiteer van<br />

automatische updates en herinneringen,<br />

zodat je gegarandeerd een onvergetelijke<br />

sportzomer beleeft.<br />

GA NAAR HELDEN.MEDIA/KALENDER/ OF SCAN DE<br />

QR-CODE VOOR MEER INFORMATIE


63 COLUMN ELLEN VAN DIJK<br />

NOG ÉÉN KEER MET MARIANNE<br />

ELLEN VAN DIJK<br />

IS PROFRENSTER EN<br />

OP HAAR PALMARES<br />

PRIJKEN MAAR<br />

LIEFST ACHT<br />

WERELDTITELS.<br />

ALS EEN COLUMN<br />

SCHRIJVEN TOP-<br />

SPORT IS, VERDIENT<br />

ZE DAARVOOR OOK<br />

DE REGENBOOGTRUI.<br />

“El, wat zou het mooi zijn als we<br />

hier volgend jaar nog een keer<br />

samen op de Spelen mogen zijn, hè.”<br />

Met Marianne Vos sta ik voor een<br />

stoplicht in Parijs. Het is november,<br />

over een dik half jaar zijn de Spelen.<br />

Ik ben vijf weken eerder bevallen van<br />

een zoon, Marianne komt terug van<br />

een zware blessure. Het zou heel<br />

mooi zijn, maar misschien denken<br />

we allebei wel: het is niet heel waarschijnlijk.<br />

Ik denk dat tenminste.<br />

Marianne en ik zijn allebei 37 jaar.<br />

We fietsten al samen bij de junioren.<br />

Ik vond haar oervervelend omdat ze<br />

altijd als eerste boven was op onze<br />

trainingskampen van de KNWU in<br />

Limburg. Ik had nog wat babyvet hier<br />

en daar en kwam steevast als laatste<br />

boven ploeteren. En Marianne was<br />

oerfanatiek. Ze won vaak, maar áls<br />

ze verloor was ze niet te genieten. Zo<br />

fietste ze een keer zo lang door na de<br />

finish dat ze de prijsuitreiking miste.<br />

Samen met haar ouders ging ze alle<br />

koersen af. Zo kenden onze ouders<br />

elkaar. Het was dus erg bijzonder toen<br />

we allebei in de olympische selectie<br />

zaten voor de Spelen van Londen in<br />

2012. Marianne had in 2008 al goud<br />

gewonnen op de baan, maar daar in<br />

Londen stonden we samen aan de<br />

start. We waren echt een team, ik<br />

deed mijn werk in deel één van de<br />

koers en Marianne maakte het af in<br />

de stromende regen op het plein voor<br />

Buckingham Palace. Toen Marianne<br />

daarna werd uitgenodigd bij de<br />

koningin, vroeg ze of het hele team<br />

mee mocht. Zo gingen we samen<br />

naar Beatrix.<br />

Het jaar daarna werden we allebei<br />

wereldkampioen, zij op de weg, ik in<br />

de tijdrit. In 2016 gingen we samen op<br />

trainingskamp ter voorbereiding op<br />

de Spelen. Ik worstelde een beetje<br />

met mezelf en als klap op de vuurpijl<br />

kwam ik in een wolkbreuk terecht<br />

tijdens een training. Ik ging ergens<br />

schuilen en belde Marianne. Ze stapte<br />

in de auto en was een uur later bij me.<br />

Het grappige is dat we nooit bij<br />

elkaar in de ploeg hebben gereden,<br />

maar het voelt toch alsof we al jaren<br />

teamgenoten zijn. Een paar keer per<br />

jaar zijn we dat natuurlijk ook. Nu<br />

mogen we nog één keer samen –<br />

voor mij worden het zeker de laatste<br />

Spelen – op het hoogste podium in<br />

onze sport acteren. Marianne kwam<br />

dit jaar terug alsof ze een 21-jarige<br />

was die dit seizoen voor het eerst<br />

ontdekte hoe sterk ze wel niet is.<br />

Maar dan met de sluwheid van een<br />

echte Vos.<br />

We hebben samen het vrouwenwielrennen<br />

zien ontwikkelen tot de<br />

sport die het nu is. En deze zomer zijn<br />

we er toch maar mooi weer bij. Laten<br />

we nog één hoofdstukje toevoegen<br />

aan deze geweldige reis door ons<br />

wielerbestaan.<br />

LATEN WE NOG ÉÉN HOOFDSTUKJE<br />

TOEVOEGEN AAN DEZE GEWELDIGE REIS<br />

DOOR ONS WIELERBESTAAN

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!