20.01.2025 Views

fts2502inkijkex

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

JAARGANG 44

#02FEBRUARI 2025

€ 7,50

KLIMMEN ALS EEN PROF OP DE SCOTT ADDICT RC PRO

52

NIEUWE RUBRIEK

DE BUDGETBIKER

14

KIJKJE IN DE KEUKEN

BIJ DE FAMILIE BASSO

22

SNELLER GRAVELEN

MET DE RIDLEY ASTR


4 INHOUD FIETS 02

HOOFDREDACTEUR EDWIN HAAN

Wat gebeurde er deze maand achter

de schermen? Fiets-redacteuren

vertellen hoe hun tests, verhalen en

interviews tot stand kwamen.

Aranka Berends,

redacteur:

“Eigenlijk ben ik

heel verwend. Carbon

frame, carbon

voorvork, carbon

wielen, elektronisch

schakelen... Maar

toen ik net leerde

fietsen, was er

al heel wat jaren

wielergeschiedenis

geschreven. Op

stalen fietsen met

smalle harde bandjes,

in wollen truien.

“Mijn eerste racefiets

was weliswaar

van aluminium,

maar al wel met

een carbon voorvork.

Koop je nu

een fiets, dan vliegen

de marketingtermen

en beloften je om de

oren. Vederlicht,

aero, alleskunner,

pure snelheid...

Maar zijn de huidige

fietsen dan écht

zoveel sneller dan,

pak ’m beet, fietsen

die gemaakt werden

toen ik met zijwieltjes

begon?”

Aranka testte het

zelf: zie pagina 40.

Erwin Sikkens,

fotograaf en

auteur:

“Toen mij gevraagd

werd de Africa

Classic in Tanzania

te fotograferen,

werd me verteld dat

ik in de mediawagen

plaats kon nemen.

Ik wees het aanbod

vriendelijk af en

vroeg om een fiets.

“Als fotograaf

beweeg ik mij het

liefst tussen de wielen,

in lycra en met

mijn camera op de

rug. Dat is minder

praktisch en snel

dan een mediawagen,

maar het heeft

zijn voordelen. Het

is niet alleen leuker,

maar ik voel en zie

fietsend precies wat

iedereen om me

heen ook voelt en

ziet. De mooiste

foto’s zitten vaak in

de kleine momenten,

die je vanaf de

fiets nu eenmaal

veel beter ervaart.”

Erwins avontuur

lees je vanaf

pagina 54.

Herman van Tilburg,

redacteur en

podcasthost:

“Soms krijgen we

de kans om een

kijkje achter de

schermen te nemen

bij een fabrikant.

Voor ons als liefhebbers

blijft het

magisch om te zien

hoe een nieuwe

fiets ontstaat en

vooral door wie.

“Een prachtig

voorbeeld is Basso,

opgericht door

Alcide Basso en nu

geleid door zonen

Alessandro en Leonardo.

Zij lieten mij

zien hoe hun nieuwe

fiets, de SV, tot

leven kwam. Uiteraard

testte ik hem

ook uitgebreid. Het

bezoek leverde een

bijzonder verhaal

en schitterende

beelden op, die ik

graag met jullie

deel. Italiaans vakmanschap

en passie

staan bij Basso nog

altijd voorop.”

Je leest het bezoek

vanaf pagina 14.

Oud en nieuw

Rond Oud en Nieuw werkten we aan

een artikel over het verschil tussen

oude en nieuwe racefietsen. Het riep bij mij

herinneringen op aan velgremmen, buiscommandeurs,

5-speed pignons en ielige

bandjes. Die goede oude tijd... Volgens mij

schuif ik steeds meer op naar de oudgedienden

op fietsgebied. Misschien vind ik

daarom de retroverhalen van redacteur

Menno zo leuk. Dit keer bezocht hij een

beurs met klassieke materialen in het

Belgische Geel. Dat contrasteert weer mooi

met ons bezoek aan de Basso-fabriek: daar

zagen we het nieuwste van het nieuwste.

Tussen het werken aan dit magazine

door, fietste ik enigszins doelloos rond.

Letterlijk: ik heb nog geen grootse plannen

voor 2025. De enige keren dat ik met een

doel fietste, was als ik aan een wedstrijdje

op de smarttrainer meedeed en als een

malloot van start ging om maar zolang

mogelijk bij de kopgroep te blijven. Dat

moest van mezelf, om fatsoenlijk voor de

dag te komen tijdens Egmond-Pier-Egmond.

Want als je daar niet als een wezenloze van

start gaat, lig je voor je het strand opgaat

al zes waaiers achter. Als je dit leest, is die

wedstrijd al achter de rug en weet ik of dat

afzien op de trainer enig nut heeft gehad.

Zo niet, dan fiets ik de rest van het jaar

misschien wel vollédig doelloos rond.

Veel leesplezier!

@edwinhaan

fiets.nl • fiets.nl/forum

x.com/fietsmagazine

facebook.com/fietsmagazine

fiets.nl/podcast


5 INHOUD FIETS 02

14

22

40

48

90

TESTS

BASSO SV

We bezochten het

familiebedrijf van de Basso’s,

en testten en passant hun

nieuwste telg: de SV.

RIDLEY ASTR RS

De ene gravelbike is de

andere niet – zo is de Astr RS

niet voor de avonturier, maar

voor de pure snelheidsfanaat.

TOEN TEGEN NU

Fietsen zijn de afgelopen

decennia beter geworden.

Maar hoeveel precies? We

testten het met een oude en

een splinternieuwe Merida.

LAPIERRE XRM 8.9

De marathon-MTB van

Lapierre ziet er wat doorsnee

uit, maar functie gaat boven

vorm...

LÉON VAN BON TEST:

SCOTT ADDICT RC PRO

De Muur van Huy – Léon vindt

het maar een rotklim. Maar

op de nieuwe Scott kan hij er

zowaar van genieten.

54 32

54

78

96

OP DE FIETS

DAK VAN AFRIKA

Erwin Sikkens legde nooit

eerder zulke betekenisvolle

kilometers af als tijdens de

Africa Classic, rondom de

Kilimanjaro.

OP HOOG NIVEAU

Rond het Zwitserse Innertkirchen

fiets je letterlijk op

hoog niveau, over onder meer

de Susten- en Furkapas.

LIMBURGS LATERTJE

Winterse dagen zijn kort.

Gelukkig konden we in Meijel

ook in het donker fietsen.

ACHTERGROND

26 WINTERWEERSTAND

Tien tips om je weerstand te

verhogen, zodat je als fietser

sterk de winter doorkomt.

32 SNUFFELWALHALLA

Oude onderdelen zoeken kan

heus online, maar een retrobeurs

bezoeken is leuker.

Allez, op naar Geel!

62

OZEMPIC: DIKKE TIP?

Wat kilo’s kwijt, dat klinkt veel

fietsers als muziek in de oren.

Maar hoe verstandig is het

om daarvoor naar afslankmedicijnen

te grijpen?

39

NIEUW

BRIEFJE AAN...

Een maandelijkse

briefwisseling tussen

Yneke Kootstra en

Thomas Braun, die

allebei regelmatig op

de fiets zitten – en

op Tinder.

52 BUDGETBIKER

Fietsspullen hoeven

niet duur te zijn, bewijst

Jesse Kraal vanaf nu

elke maand in deze

rubriek.

RUBRIEKEN

06 Startschot

08 Kort-Kort + colofon

64 Service Course

66 JOIN

69 Fietser

70 Fietser

87 Column Peter Winnen

88 Top 10:

fietsende tweelingen

98 Volgende maand



7 STARTSCHOT

DE CROSS IN

ÉÉN BEELD

Deze plaat straalt alles

uit wat cyclocrossen

zo mooi maakt; focus,

vastberadenheid,

afzien en doorbijten.

Alleen al door de blik

van Lucinda Brand

weet je dat ze, hoewel

ook wereldkampioene

Fem van Empel meedoet,

deze cross in

Dendermonde niet wil

en kan verliezen.

FOTO KRISTOF RAMON



27 ACHTERGROND VERBETER JE WEERSTAND

FIETS

Tien wetenschappelijk bewezen manieren

om je weerstand te verhogen in winterse

omstandigheden. En om fitter aan het

optimaal

nieuwe seizoen te beginnen.

TEKST JAMES WITTS FOTO’S LEON VAN BON E.A.

DE WINTER

DOOR

1BESCHERM JEZELF

Je hebt thermoreceptoren over je hele lichaam

– zenuwuiteinden die temperatuur waarnemen.

Die zorgen voor directe feedback aan je hersenen

om je lichaamstemperatuur te reguleren. Maar wist

je dat dit ook geldt voor je luchtwegen? “Interessant

is dat je ademhalingssysteem (bijholten, mond, keel

en longen) net als je huid direct aan het milieu is

blootgesteld, omdat er geen barrière is naar de

omgevingslucht”, zegt Michael Kennedy, universitair

hoofddocent aan de faculteit Bewegingswetenschappen

van de Universiteit van Alberta. Hij is

gespecialiseerd in de reactie van sporters op extreme

omstandigheden. “Daarom zijn je longen, net als

je huid, bijzonder kwetsbaar voor koude lucht. Het

inademen van koude lucht kan thermoreceptoren in

het bovenste ademhalingssysteem activeren die

invloed hebben op je cardiovasculaire reactie tijdens

het sporten.”

Onderzoek toont aan dat wanneer je met een hoge

intensiteit rijdt, je longen behoorlijk bijdragen aan

het opwarmen en bevochtigen van de koude droge

buitenlucht. Maar als de temperatuur drastisch

daalt, heeft dat invloed op de binnenkant van je

longen, wat leidt tot vernauwing en ademhalingssymptomen,

zoals hoesten, branderigheid in de keel,

piepen en een overvloed aan slijm. “Dat is waarom

het wordt aanbevolen om je mond en neusgaten te

bedekken, omdat dit de belasting van het ademhalingssysteem

vermindert. Zo verminder je de door

de kou veroorzaakte bronchoconstrictie tijdens het

sporten”, legt Kennedy uit. “Recent onderzoek heeft

ook aangetoond dat door het behouden van temperatuur

in je neusgaten het vermogen om ingeademde

virussen te bestrijden intact blijft.” Draag iets als

een buff of een bivakmuts als het buiten erg koud is.

Of blijf binnen en spring op de smarttrainer.


Klassiek

TEKST ARANKA BERENDS FOTO’S EDWIN HAAN


MODERN


TANZANIA

Een exotisch fietsavontuur rond het dak van Afrika is voor

weinigen weggelegd. Erwin Sikkens kreeg de kans de

Africa Classic Tanzania te fotograferen voor het goede

doel en hij bedacht zich geen moment. Door zijn lens zag

hij veel meer dan enkel wildlife en de majestueuze berg.

RONDOM DE

KILIMANJARO

TEKST & FOTO’S ERWIN SIKKENS


55 REISVERHAAL AFRICA CLASSIC TANZANIA


›››

OVERAL KOMEN

STROOMPJES EN

WATERVALLEN

OMLAAG, DE WEIDEN

ZIJN GROENER DAN

GROEN – DIT IS PURE

ALPENIDYLLE

Engstlenalp (1.835 meter), een ‘zijklim’ van de Sustenpas.

Vanuit ons chalet rollen we zo de pas op om die na vier kilometer

alweer te verlaten bij de afslag Engstlenalp. Wat volgt

is geen opwarming maar oververhitting: drieënhalve kilometer

lang zakt het stijgingspercentage nauwelijks onder de

10, met als resultaat dat de rust in het dichte naaldbos al

snel wordt verstoord door luide explosies in onze benen.

Eenmaal in het Gental, een zijtak van het dal waar de

Sustenpas doorheen loopt, vlakt de weg gelukkig af en kunnen

we ons vergapen aan de omgeving. Van de wanden van

het smalle, ruige dal komen overal stroompjes en watervallen

omlaag, om ons heen klinkt het rustgevende geklingel

van grazende koeien en de weiden zijn groener dan groen –

dit is pure Alpenidylle. De laatste vijf kilometers naar de top

zijn pittig. Op de top is niet bijzonder veel te zien en bovendien

begint het te spetteren, waardoor we snel omdraaien.

Via Hasliberg dalen we af naar het brede stuk Haslital dat

zich ten noodwesten van Innertkirchen uitstrekt tot aan de

Brienzersee en zich perfect leent voor een inrijrondje. Zo

kunnen we toch nog even écht opwarmen. De kop is eraf!

DAG 2: GRIMSEL EN FURKA

Wie in Innertkirchen bivakkeert zal waarschijnlijk één

route met stip hebben aangekruist: de ronde Sustenpas –


›››

82 REISVERHAAL ZWITSERLAND

AAN HET EIND VAN DE MIDDAG

RIJDEN WE NOG EEN KLEIN

HERSTELRONDJE. MORGEN IS

DE GROTE DAG!

Furkapas – Grimselpas. Met 120 kilometer is deze lus goed

te doen voor de geoefende fietser, maar we beginnen er

graag goed gerodeerd aan en mikken op het eind van de

week.

Dat betekent niet dat we de passen tot die tijd mijden.

Tijdens onze koninginnenrit zullen we de Grimselpas via de

korte zuidkant bedwingen, maar natuurlijk willen we ook

de lange noordkant doen – die vlak voor ons chalet begint.

Met 26 onregelmatige kilometers aan een bedrieglijke

5,7 procent gemiddeld is de klim flink uitdagend, maar

de prachtige uitzichten verzachten elk fysiek leed. Langs

glinsterende bergwanden, ruige rotspartijen en melkwitte

stuwmeren klimmen we dieper en dieper het hooggebergte

in, waarbij twee tunnels worden omzeild via speciale fietsomleidingen.

Vanaf de top kunnen we de Furkapas al zien liggen, en

waarom ook niet? In vergelijking met 26 kilometer klinkt

tien plots heel behapbaar, dus gaan we ervoor. Het kale,

ruige berglandschap waar de pas doorheen snijdt is indrukwekkend,

maar het doet pijn om te zien dat de Rhônegletsjer

– die vijftien jaar geleden nog tot het markante

Hotel Belvédère halverwege de klim reikte – zó ver is

geslonken. Een andere dissonant is de drukte op deze

zondag, iets dat standaard blijkt te zijn in de zomerse

weekenden. Beginnersfoutje...

Het mag de pret niet drukken. Op de top van de Furka

nemen we uitgebreid de tijd om te genieten van het weidse

uitzicht over het traject dat we net hebben afgelegd, waarna

we rechtsomkeert maken. Op de Grimsel is het beste er wel

vanaf, maar na vijf zware kilometers rest alleen nog de

lange afdaling naar huis. Nu mogen we wél door de tunnels

zoeven, met lampjes weliswaar.

DAG 3: GROSSE SCHEIDEGG

Op de derde dag staat de Grosse Scheidegg op het menu,

een pas tussen Innertkirchen en Grindelwald die sinds 2014

hoog op mijn favorietenlijstje staat. Wat ik me nog herinner:

een smalle weg die verboden is voor auto’s, een postbus die

je niet op het verkeerde moment moet tegenkomen, hoge


TEKST EN FOTO’S LÉON VAN BON


91 FIETS RACETEST SCOTT ADDICT RC PRO

FIETS RACETEST

SCOTT ADDICT RC PRO

De Addict RC van Scott is een pure lichtgewicht.

Waar laat je die uit? Precies, op het betere

klimwerk. Léon toog naar de Muur van Huy en

oei, wat was dat afzien – maar ook genieten.

OEI, WAT

LEKKER

Toen Scott bekendmaakte dat ze een nieuwe superlichte

fiets hadden gemaakt, was ik aangenaam

verrast. De laatste jaren was het vooral aerodynamica wat

de klok sloeg in de fietsindustrie. Zelfs veel klimfietsen

veranderden in halve aerobikes, pure lichtgewichten leken

zeldzaam te worden. Nee, dan de Addict RC van Scott. Zo’n

lichte topracefiets als deze heeft toch iets speciaals. Daarom

ben ik na de bekendmaking meteen gaan rondbellen. Nu,

een paar telefoontjes en een aantal weken later heb ik de

Addict RC daadwerkelijk in mijn handen, de nieuwe lichtgewicht

van Scott.

MEER DAN ÉÉN

Voor de duidelijkheid: ik schrijf weliswaar ‘de’ Addict RC,

maar er is een hele reeks Addict RC’s op de markt gekomen.

Daarvan is de Ultimate de allerlichtste. Maar deze uitvoering

is redelijk extreem, Scott mikt ermee op echte

klimspecialisten. Natuurlijk, werd mij verteld bij de


OM DE WEEK

ALLES OVER

RACE

GRAVEL

EN MTB

FIETS.NL/PODCAST

OF VIA iTUNES, GOOGLE PODCAST OF SPOTIFY


VOORALLE

KLIMMERS

Auteurs en

rasklimmers

Richard van Ameijden

en Michiel van

Lonkhuyzen hebben

de mooiste cols van

Frankrijk, Zwitserland,

Oostenrijk, Italië,

Spanje en Portugal

geselecteerd voor

deze 284 pagina’s

dikke Fiets Berggids.

BESTEL NU ZONDER VERZENDKOSTEN*

FIETS.NL/BERGGIDS

* Alleen geldig voor adressen in Nederland

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!