IVA E-GO S2 Magazine

Rijindruk //
IVA E-GO S2

Rijindruk // IVA E-GO S2
Tekst & Foto’s: Raymon de Kruijff
20
21

Rijindruk // IVA E-GO S2
Het Nederlandse IVA Mobility staat bekend om een groot arsenaal aan
elektrische voertuigen. Met een groot en divers aanbod, waar ook de
ontwikkelingen niet bij stilstaan. Nee, zo kondigde de fabrikant met de
S8 een nieuw topmodel aan, maar werd ook de S2 vernieuwd. Wij gingen
met die laatste op pad voor een eerste rijindruk.
In een markt die nog steeds groeiende
is, lijkt IVA parallel mee te groeien.
Meer modellen, meer diversiteit en
dat allemaal voor loeischerpe prijzen.
De scooter die we dit keer onder
de loep nemen heeft een adviesverkoopprijs
van €1.399,-, maar
wie er een simpele zoekopdracht
uitgooit zal zien dat je hem zelfs
scherper geprijsd kan vinden. Dat is
knap, want hij is in de eerste plaats
leuk gestyled, maar ook verrassend
compleet. Ook op deze S2 zien we
rondom led-verlichting en zien we
ook hier weer die kenmerkende afgeronde
rechthoekige koplamp zoals
we die op meer IVA-modellen
tegenkomen. Standaard zit er ook nog
eens een handige koffer achterop,
die is meegespoten in de kleur van
de scooter. De wijnrode versie die
wij hebben meegekregen ziet er
// IVA E-GO S2
Motor 500 Watt (750 Watt 45km-versie)
Accu 48V / 20 Ah lithium-ion
Laadtijd 7 uur
Gewicht 51kg (excl. accu)
Remmen voor schijf
Remmen achter schijf
Banden voor 2.25 x 12
Banden achter 2.25 x 12
Actieradius tot 60km (25km/u)
Kleuren Matzwart, zilver, rood, blauw
Afmetingen 1.600 x 680 x 980 mm
Prijs NL/BE €1.399,- (ook als 45km-versie leverbaar)
Importeur SRD Trading
Website NL/BE www.ivamobility.com
keurig afgewerkt uit en dat maakt
ons enthousiast. Het lcd-display op
het stuur ziet er volwassen uit en
Het lcd-display is ook overdag makkelijk af te lezen
is ook op een zonnige dag prettig
en duidelijk af te lezen. Onder het
stuur vinden we nog een open vakje
waar je eventueel wat spullen kwijt
kunt én een USB-poort om bijvoorbeeld
je smartphone mee op te laden.
Last but not least levert IVA de
scooter ook af met een alarmsysteem
met afstandsbediening.
MODERNE INTERPRETATIE
De IVA ziet er leuk uit, maar ook de
zitpositie is prettig. Verwacht niet
dat je zo beschut zit als op een S5
of S8 of een willekeurige andere
grotere scooter, nee deze S2 zou
eigenlijk dé moderne interpretatie
kunnen zijn van de populaire snorbrommers
van weleer. De bouw is
namelijk smal en compact, wat het
direct een ideale scooter maakt voor in
de stad, maar met een beetje goede
wil is hij ook redelijk makkelijk in een
camper of caravan te vervoeren.
Zonder accu weegt hij dan ook
slechts 51kg, wat hem erg handzaam
maakt. Dat merk je ook onderweg,
want door zijn lage eigengewicht
heeft IVA ook geen extreem
sterke elektromotor in het achterwiel
hoeven te plaatsen. De 500W
sterke motor is krachtig genoeg
om hem vlot naar zijn afgeregelde
topsnelheid van 25km/u te loodsen.
Verwacht geen extreem snelle
acceleratie, maar hij is vlot genoeg
om makkelijk met het verkeer mee
te komen. De ‘gashendel’ is ook
allesbehalve agressief ingesteld
maar werkt mooi lineair, waardoor
je ook op lagere snelheid het geheel
goed kunt doseren.
Duidelijke bedieningsknoppen op het stuur
Het zadel is ruim genoeg voor een volwassene
Extra voedingspunt onder het scharnierpunt van het zadel
De vlakke voetenplank is verbreedt door middel van
twee extra steunen aan weerszijden
Het contactslot met links een USB-poort
De 48V/20Ah accu zit onder het zadel
ACTIERADIUS
De accu van de S2 betreft een lithiumion
exemplaar van 48V/20Ah. Hij zit
geplaatst onder het zadel en is er
makkelijk uit te nemen. Dat is handig
als je berging niet over een stopcontact
beschikt, heb je dat wel,
dan kan je hem tijdens het laden ook
laten zitten. Onder het scharnierpunt
van het zadel, net boven de
treeplank, vinden we namelijk een
extra voedingspunt om het laadsnoer
op aan te sluiten. Is je accu
helemaal leeg, dan heeft de meegeleverde
lader er ongeveer 7uur
voor nodig om weer volledig op te
laden. Let wel, dit is van volledig leeg
naar volledig vol, waar je hem in de
praktijk nooit helemaal leeg zal rijden.
Voor de actieradius wordt een opgave
van 60 kilometer gegeven, een
waarde die erg afhankelijk is van
omstandigheden als temperatuur,
wind en de belasting. Toch kwamen wij
zeer dicht in de buurt bij de fabrieksopgave,
waardoor we denken dat de
gemiddelde S2-rijd(st)er hier meer
dan voldoende aan zal hebben.
NIEUWE 12” WIELEN
De S2 is een scooter die dankzij de
Ook aan de achterzijde een schijfrem
Led-verlichting rondom, dus ook aan de achterzijde
De koffer is standaard en altijd in de kleur van de
scooter meegespoten
nieuwe en grotere 12” wielen erg
makkelijk stuurt. De banden zijn dan
ook lekker smal gehouden, maar
die grotere wielen zorgen ook voor
voldoende stabiliteit. Oncomfortabel
is de scooter ook niet en grote oneffenheden
worden dan ook netjes
weggewerkt door de voorvork aan
de voorzijde en de dubbele schokdempers
op de achterbrug. Voor de
veiligheid vertrouwt men op twee
Grotere 12" wielen dragen bij aan extra comfort De 500W elektromotor zit in het achterwiel Dubbele schokdempers aan de achterzijde
Plek voor de doos met de lader, maar je kan er nog
veel meer spulletjes in kwijt
Open opbergvak onder het stuur
schijfremmen die worden bediend
door de prettig aanvoelende remhendels.
Beide remmen scoren een
voldoende, waarmee we ook hier
weer geen verrassingen kunnen
melden. Onder het zadel wordt de
ruimte logischerwijs opgeslokt door
de accu, in de bijgeleverde topkoffer
kan verrassend veel meegenomen
worden. De koffer biedt ruimte
voor bijvoorbeeld een jas, slot een
set handschoenen, maar natuurlijk
ook voor de lader. De koffer kan
door middel van een sleutel worden
vergrendeld.
CONCLUSIE
Met de E-GO S2 bewijst IVA dat je
voor een scherpe prijs knap veel
scooter terugkrijgt. Hij ziet er leuk
uit, zit lekker in z’n spullen en ook
de rijeigenschappen zijn precies
wat je van een scooter als deze verwacht.
Dankzij zijn 12” wielen is het
een scooter waarmee je die sporadische
langere afstanden ook niet
hoeft te laten, maar wij denken dat
het een scooter is die vooral in de
stad zal floreren. Door zijn compacte
afmetingen en lage eigengewicht
is het een laagdrempelige scooter
om snel even mee te pakken, zeker
door de standaard gemonteerde topkoffer
is hij ook nog eens extra praktisch.
Concurrentie zien we in de
vorm van de AGM Goccia, die we dan
weer meer als een (e-)brommer
kunnen bestempelen. Ook de Segway
B110S opereert in dezelfde klasse als
de S2, maar heeft een iets zwaardere
accu en motor, maar daarmee ook
een minder scherpe adviesverkoopprijs.
Dat maakt dat we niet anders
kunnen concluderen dan dat IVA
met de E-GO S2 een scherp aanbod
doet voor ieder die op zoek is naar
een compacte elektrische scooter
voor in én rond de stad!
22 23