07.03.2025 Views

IVA E-GO S3 Magazine

Transform your PDFs into Flipbooks and boost your revenue!

Leverage SEO-optimized Flipbooks, powerful backlinks, and multimedia content to professionally showcase your products and significantly increase your reach.

Rijindruk // AGM IVA E-GO VX 50 S3Plus

Tekst & Foto’s: Raymon de Kruijff

56

57


Rijindruk // IVA E-GO S3

Dat een elektrische scooter anno 2020 ook betaalbaar is geworden, weten

we inmiddels al. Het aanbod van leuke betaalbare elektrische scooters

wordt haast met de dag groter en dat betekent dat de concurrentie in

deze klasse ook heviger en heviger wordt. En met resultaat, want zeg nu

zelf: is deze IVA E-GO S3 voor iets meer dan tweeduizend euro niet een

onwijs leuk ding?

COMPACT DESIGN

Zonder er nog maar een meter mee

te hebben gereden vinden wij in ieder

geval van wel! Stemmingmakerij?

Oordeel zelf, maar op de redactie

zijn we het er unaniem over eens dat

het in ieder geval qua vormgeving

helemaal goed zit. Het ronde spatbord

loopt vloeiend in lijn door in

de rest van de scooter, die ook lekker

‘rond’ van vorm is getekend. Rond,

maar ook modern want kijk maar

eens naar de kleine led knippers

op het stuur, de led koplamp en de

eveneens van led voorziene achterlichtunit,

waarin ook de knipperlichten

netjes zijn weggewerkt. De

scooter is met 1.730mm vrij compact

en qua afmetingen goed vergelijkbaar

met een SYM Mio. Ook deze

scooter is in de basis een echte

eenzitter, maar met de stepjes uitgeklapt

en een beetje passen en

meten zou je (afhankelijk van je

bouw) toch ook met je vriend of

vriendin achterop een stukje kunnen

toeren.

VOLDOENDE RUIMTE

Zit je alleen op de scooter, dan heb

je ruimte te over. Het zadel is comfortabel

en vlak waardoor je jezelf

gemakkelijk een goede zitpositie

kunt aanmeten. Het stuur staat ook

niet te laag waardoor je, ook als je

iets langer bent dan mijn 1.75m,

nog voldoende bewegingsruimte

hebt. Hier is niks mis mee en datzelfde

zeggen we ook over het digitale

display. Het display is uitgerust

met een zwarte achtergrond waardoor

de witte cijfers ook overdag

goed afleesbaar zijn. Het is ook

nog eens informatief want naast

// IVA E-GO S3

Motor 1750W (max. 2000W) Bosch naafmotor

Accu 60V / 20Ah

Gewicht 57 kg (excl. accu)

Remmen voor schijfrem

Remmen achter schijfrem

Banden voor

Banden achter

Kleuren wit, rood, zwart, mat grijs

Actieradius 60km (25km/u)

Oplaadtijd 5 uur

Afmetingen 1.730 x 735 x 1.090 mm

Prijs NL/BE €2.099,-

Importeur NL/BE IVA Mobility BV

Website NL/BE www.ivamobility.com

het accupercentage wat nog over is,

is er ook nog een temperatuur- en

tripmeter beschikbaar. Deze bedien

je dan weer met een knop op de

rechter stuurhelft op het verder

‘kale’ stuurtje. Op hetzelfde knoppencluster

rechts vinden we ook de

draaiknop voor de drie verschillende

rijmodi, de parkeerstand en de knop

voor de verlichting, die dit keer (met

uitzondering van de dagrijverlichting)

niet automatisch wordt geactiveerd.

bereikt. Door datzelfde lage gewicht

is het ook een scooter die lekker

attractief stuurt. Door de kleine

10” wielen en de niet al te lange

wielbasis is het stuurkarakter erg

direct en speels, eigenlijk precies

wat je wil van een trendy stadsscooter

als deze. Echt oncomfortabel is hij

ook niet, waardoor we hier verder

ook geen klagen over hebben. Voor

écht lange afstanden prefereren we

de scooter met wat grotere wielen,

maar die voelen dan weer lang niet

zo guitig en speels aan als deze.

COMPLEET

Ondanks de lage vanafprijs noteren

we op deze IVA ook zaken als een

alarmsysteem met afstandsbediening,

en de mogelijkheid om keyless op

te stappen en weg te rijden. Ook

standaard is de extra schijfrem op

het achterwiel, waarmee zeker deze

snor binnen een mum van tijd weer

veilig tot stilstand is gebracht.

Moeten we een minpuntje noemen,

dan is het de bergruimte onder het

zadel. Niet meer dan logisch gezien

zijn afmetingen, maar er is wel voldoende

ruimte om naast de enkele

accu de lader mee te nemen. Laat

je die thuis, dan is er plek voor een

set handschoenen, je portemonnee

en een paar andere kleine spulletjes.

Het laden van de accu neemt van

volledig leeg naar weer volledig vol

zo’n 5 uur in beslag. De accu neem

je desgewenst mee naar binnen

om op te laden, maar als je in het

bezit bent van een berging met een

stopcontact dan kan je hem ook laten

zitten en gebruik maken van de

stekker onder het scharnierpunt

van het zadel.

ACTIERADIUS

Die drie rijmodi-standen zijn van

toepassing als je kiest voor de

bromscooter-uitvoering van de

E-GO S3, want op onze ‘snor’ doet

elke stand eigenlijk hetzelfde. Dit

betekent dat de 1.750W (2.000W

maximaal) Bosch naafmotor de

57kg (excl. accu) lichte scooter in

no-time naar de 25km/u op de teller

brengt en dan netjes ophoudt met

versnellen. Prima dus, en dankzij

de 60V/20Ah lithium-ion accu komen

we dan maximaal 60 kilometer ver.

In de praktijk kwamen we erg dicht

bij deze cijfers, maar ook nu geldt

weer: de actieradius in de praktijk

is sterk afhankelijk van lichaamsgewicht,

wind, buitentemperatuur

en je eigen rijgedrag. Is die 60 kilometer

je écht te weinig, dan is er

nog de mogelijkheid om een 2e accu

mee te bestellen. Dit kost ongeveer

€700,- en de range wordt hiermee

verdubbeld. Wij hebben in de praktijk

aan tussen de 45 en 60 kilometer

meer dan genoeg, maar rijd je veel

kilometers met de IVA dan is het

zeker het overwegen waard.

Wat die range ook is, hoe een scooter

rijdt is minstens zo belangrijk. We

verklapten al dat de scooter licht van

gewicht is en snel zijn topsnelheid

CONCLUSIE

De modellen van IVA zijn in ons

magazine nog niet heel vaak voorbijgekomen,

toch lopen ze al meer dan

15 jaar mee. Vandaag de dag zijn ze

gespecialiseerd in het fabriceren van

elektrische twee- en driewielers en

hebben ze naast de door ons geteste

E-GO S3 een ruim en divers aanbod.

Wij reden dit keer met de E-GO S3

en eigenlijk is dat erg goed bevallen.

Ondanks zijn scherpe vanafprijs

(€2.099,-) heb je niet het idee op een

prijspakker te zitten en zijn er geen

concessies gedaan. De Bosch-motor

stelt niet teleur, de rijeigenschappen

ook niet, maar ook het design is

gewoon heel erg geslaagd. We zien

er weliswaar wat bekende lijnen in,

maar dat is ook niets nieuws onder

het steeds groter wordende aanbod.

Ben je op zoek naar een hippe

elektrische stadsscooter, dan zouden

we deze compacte blikvanger zeker

in overweging nemen…

// Onze outfit

Jas Alpinestars Sportown

Broek Alpinestars Merc Denim

Handschoenen Alpinestars Patron

Schoenen Stylmartin Audax

58 59

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!