IVA E-GO S5 Magazine

Test // IVA E-GO S5
Tekst & Foto’s: Raymon de Kruijff
64
65

Test // IVA E-GO S5
In navolging van de E-GO S3 hebben we deze maand het elektrische topmodel
van IVA scooters te gast: de E-GO S5. Meer vermogen, grotere
wielen en dito afmetingen. Wij zette deze IVA scooter weer een week
lang in voor onze gebruikelijke ritten en geven antwoord op de vraag of dit dé
scooter is voor iedereen die op zoek is naar een comfortabele e-scooter!
BEKEND GEZICHT
Of hij comfortabel is, daar komen
we zo op, want eerst kijken we nog
eens goed naar het design. We hoeven
niet om de hete brij heen te draaien
dat voor de S5 de NIU N1 als bron
van inspiratie heeft gediend. Zeker
de voorzijde lijkt, op de vierkante
in plaats van ronde koplamp na, 1
op 1 overgenomen. Dat is natuurlijk
niet origineel, maar ook nu komt
het aloude cliché weer om de hoek
kijken: liever goed gejat dan slecht
bedacht. IVA leek daar ook zo over
te hebben gedacht en dat betekent
dat er wel gewoon een heel knappe
scooter voor de deur staat, die nog
altijd leuke ‘eigen’ stijlelementen
heeft. Zo ben ik erg gecharmeerd
van het zwarte achterlicht. Hierin
het led achterlicht, maar ook de led
knipperlichten zijn erin geïntegreerd.
Het zwart steekt af tegen de fraaie
wijnrode uitvoering die wij hebben
meegekregen van de importeur.
We noteren voor en achter een 12”
wiel, waarvan het voorwiel sportief
is vormgegeven. Het achterwiel is
logischerwijs ‘dicht’ door de aanwezigheid
van de naafmotor. Op
het matte en kale stuurtje zien we
een groot lcd display met een zwarte
achtergrond. De informatie die het
weergeeft is in het wit en dat zorgt
voor een goede afleesbaarheid, zowel
overdag als in het donker. Op
het dashboard lezen we naast de
snelheid de ingeschakelde rijmodi af,
maar ook houd je hier de resterende
accucapaciteit in de gaten. Bij het
starten van de scooter wordt kort
de algehele kilometerstand weergegeven,
waarna deze snel overschakelt
naar de tripmeter. Helaas
schakelt de tripmeter bij elke rit
weer op nul, waardoor je zelf de
verreden kilometers met je accu
zal moeten bijhouden.
VERRASSEND COMPLEET
Naast dat de scooter er leuk uitziet,
is hij ook erg compleet. De scooter
heeft een adviesverkoopprijs van
€2.699,-, maar zit ruim in zijn standaarduitrusting.
Zo is de scooter
standaard voorzien van een alarm
en keyless functie, USB-aansluiting,
zijstandaard, 3.000 Watt Bosch motor
en een 60V/24Ah accu van Samsung.
Ook is de achterbrug van titanium en
dat geeft hem niet alleen een sportieve,
maar ook een meer premium
uitstraling. Plaatsnemen op de
E-GO S5, doe je op een ruim en vlak
zadel. Er is ruimte genoeg voor twee
en je passagier kan zijn of haar
schoenen plaatsen op de twee uitklapbare
stepjes. Zelf heb je de
beschikking over een vlakke treeplank,
die wel opvallend hoog is.
Hierdoor zitten de knieën iets hoger
dan je gewend bent, al verwachten
we dat iemand van een gemiddeld
postuur nog altijd niet in de knoop
komt met het stuur. Wel een feitje
om in de gaten houden, mocht je in
de race zijn voor een S5!
WEINIG OP AAN TE MERKEN
Met een druk op de knop springt de
Bosch motor uit zijn parkeerstand
en dan zorgt een lichte draai aan het
rechter handvat al voor een sportieve
acceleratie. Binnen luttele
seconden zitten we dan ook al aan de
45km/u. De scooter is dus vlot, maar
ook lekker kwiek. De scooter laat
zich makkelijk een bocht in dirigeren
en de voorvork en de dubbele schokdempers
aan de achterzijde zorgen
voor het nodige comfort. Rijd je met
veel bagage (er is een optionele topkoffer
verkrijgbaar en hij is er als
Delivery) of een passagier? Dan
verstel je door middel van een haaksleutel
makkelijk de veervoorspanning.
Wij reden de IVA in de
standaard afstelling en onze verwachting
is dat dit bij de meeste
S5-rijders ook wel van toepassing
zal zijn. Hier valt gewoon heel weinig
over op of aan te merken, en dat is
natuurlijk een goed teken.
AFWERKING
De scooter is dan ook netjes afgewerkt.
Vreemde kieren of rammeltjes komen
we niet tegen en wat we zien, ziet
er allemaal hoogwaardig uit. Dit is
ook het geval als we met een draai
naar links in het contactslot het zadel
openen. Hier hebben we uitzicht op
een keurig afgewerkte ruimte. Naast
de enkele lithium-ion accu is er
nog plek voor de lader en anders
de optionele tweede accu. Of je die
tweede accu daadwerkelijk nodig
zal hebben, dat betwijfelen we. Onze
45km/u versie haalde met gemak
de 50 kilometer en had dan nog wat
reserves over. Kies je voor de S5
als snorscooter dan haal je zelfs
een actieradius tot 80 kilometer.
Toch meer kilometers nodig? Dan is
het fijn om te weten dat de fabrikant
tegen een meerprijs van €799,- een
tweede accu levert. Dat is natuurlijk
nog altijd een hoop geld, maar
verder kijkend in de markt is het
een nette prijs. De accu is opvallend
smal gehouden en het gewicht is
met 9,5 kilo ook nog heel schappelijk
voor als je de accu binnenshuis (of
voordelig op je werk…) wil opladen.
Van helemaal leeg naar vol neemt
tussen 4 en 6 uur in beslag. IVA
geeft zelf aan dat de accu 800 keer
opgeladen kan worden. Vermenigvuldigen
we dit aantal met een actieradius
van maximaal 60 kilometer
De keurig afgewerkte ruimte onder het zadel
De 60V/24Ah accu is afkomstig van Samsung
Naast de accu is er nog ruimte voor een optionele 2e accu
(als je hem echt helemaal leeg
wil rijden), dan doe je theoretisch
gesproken 48.000 kilometer met
de accu. De aandrijflijn is verder
onderhoudsvrij, waardoor je het
onderhoud moet zoeken in slijtageonderdelen
zoals je banden en de
remblokken. Van die laatste heeft
de scooter er vier, wat betekent
dat de scooter is uitgerust met
twee schijfremmen. Deze doen
wat er van ze wordt verwacht en
dat betekent een goede doseerbaarheid
en voldoende kracht wanneer
je daarom vraagt.
De 'vierkante' led koplamp
Mooi stuur, die naar wens ook nog te verstellen is
Ziet er cool uit, maar ook goed afleesbaar
De S5 beschikt over drie rijstanden
// Onze outfit
Helm Shoei J.O.
Jas Rusty Stitches Uma
Handschoenen Tucano Urbano Baronessa
// IVA E-GO S5
Motor 3.000 Watt Bosch naafmotor
Accu 60V / 24Ah
Gewicht 72 kg (excl. accu)
Remmen voor schijfrem
Remmen achter schijfrem
Banden voor 12”
Banden achter 12”
Kleuren wit, rood, mat zwart, mat grijs
Actieradius 60km (45km/u)
Oplaadtijd 4-6 uur
Afmetingen 1.890 x 720 x 1.111 mm
Prijs NL/BE €2.699,-
Importeur NL/BE IVA Mobility BV
Website NL/BE www.ivamobility.com
Fijne schijfrem op het voorwiel
Ruimte genoeg voor twee
Titanium achterbrug, maar ook een schijfrem achter
Zeker op een rode, steekt het zwarte achterlicht
mooi af
CONCLUSIE
Ja, we konden er niet omheen om
te melden dat de IVA ons wel heel
erg sterk aan een andere scooter
deed denken. Toch verdween deze
opmerking als sneeuw voor de
zon toen we de scooter bekeken en
reden! De E-GO S5 is zo’n scooter
waar eigenlijk niks mis mee is en
waarbij je écht moet zoeken om
wat te vinden. Iets vinden doen we
natuurlijk altijd en als we mochten
kiezen dan maakten we de treeplank
wat lager en zorgden we
voor een knopje op het dashboard
om de tripmeter manueel te kunnen
resetten. Maar dat is het dan
eigenlijk wel. Kies een rode en je
hebt een verdraaid mooie scooter
voor je neus staan, die ook qua rijeigenschappen
niet snel zal teleurstellen.
De prijs van €2.699,- is
scherp, maar met een korte googleopdracht
kom je hem zelfs al goedkoper
tegen. Tel uit je winst!
66 67