3-2025 | Europoort Kringen

I N D U S T R I E E L M A N A G E M E N T M A G A Z I N E
THEMA: MAINTENANCE NEXT
nr. 03 - maart 2025, 64ste jaargang
HENK AKKERMANS (WORLD CLASS
MAINTENANCE): SLIM ONDERHOUD
IS DUURZAAM
MAINTENANCE NEXT: WAAR ONDERHOUD
EN INNOVATIE SAMENKOMEN
RONALD WEVER (NVDO)
ONDERHOUD
ZIT IN ALLES
Beurscatalogus
Maintenance NEXT

Duurzame en betrouwbare
mobiele energieoplossingen
Bij Bredenoord zien we de vraag naar duurzame mobiele stroomoplossingen
enorm toenemen. Onze klanten willen uitstoot en
geluidsoverlast voorkomen, maar wel flexibel, wendbaar en rendabel
kunnen werken. Stage V generatoren zijn een goede, betrouwbare
en schaalbare oplossing om NOx emissies te beperken. Maar onze
R&D afdeling werkt ook aan andere duurzamere oplossingen zoals
batterijsystemen en aggregaten op alternatieve brandstoffen.
Denk aan bijvoorbeeld HVO en biogas. Onze experts vertellen u
graag welke oplossing het beste bij uw behoefte past.
Bel of mail voor vrijblijvend advies met ons Rental team.
www.bredenoord.com
+31 (0)55 301 85 01 • rental@bredenoord.com

maart - 2025 EUROPOORT KRINGEN 3
I N D U S T R I E E L M A N A G E M E N T M A G A Z I N E
INHOUD
THEMA: MAINTENANCE NEXT 03 - maart 2025
ONDERHOUD ZIT IN ALLES
“Vroeger werd onderhoud vooral met kosten
geassocieerd, maar nu is men erachter gekomen dat het
ook iets oplevert”, zegt Ronald Wever, sinds kort voorzitter
van de Nederlandse Vereniging voor Doelmatig Onderhoud
(NVDO). Hij vindt dat onderhoud meer aandacht in beleid
moet krijgen. Verslag van een gesprek met Wever en Pieter
Bas Dujardin, organisator van Maintenance NEXT.
13
WAAR ONDERHOUD EN
INNOVATIE SAMENKOMEN
Van 8 tot en met 10 april a.s. staat Rotterdam Ahoy volledig in het teken
van Maintenance NEXT, de grootste technologie- en onderhoudsexpo
van de Benelux. Tijdens deze twintigste editie komen meer dan 300
exposanten, duizenden onderhoudsprofessionals en talrijke experts
samen om de nieuwste innovaties, ontwikkelingen en duurzame
oplossingen te presenteren.
24
SLIM ONDERHOUD
IS DUURZAAM
De eerste bijvangst van slim onderhoud is een lager
energieverbruik. Dat is interessant voor bedrijven die
bijvoorbeeld hun gasverbruik willen elektrificeren, zegt
Henk Akkermans, directeur van World Class Maintenance.
“Iedere brug die we niet hoeven te bouwen is honderd
procent CO2-reductie.”
54

Save energy
and money
WE OFFER COOL SOLUTIONS FOR HOT ISSUES
Partner voor al uw thermische vraagstukken
NIEUW LOGO | ZELFDE SERVICE
High temperature
insulation
Passive fire
Protection
CUI
protection
Al 45 jaar zijn wij uw vertrouwde partner voor alle hoog temperatuur isolatie gerelateerde oplossingen.
Insulcon denkt met u mee bij het ontwerpen, op maat maken, leveren en ook supervisie op de montage
van onze oplossingen.
De Insulcon Groep groeit en daar hoort een nieuw toekomstgericht logo bij.
Meer weten? Neem gerust contact met ons op voor een afspraak of een vrijblijvende inspectie of offerte.
Tel. +31(0)167 565750 of +32(0)3 711 02 78 - www.insulcon.com.
T : +31 (0)167 565750
E : info@insulcon.com
W : www.insulcon.com
T : +32(0)3 711 0278
E : insulconnv@insulcon.com
W : www.insulcon.com

maart - 2025 EUROPOORT KRINGEN 5
I N D U S T R I E E L M A N A G E M E N T M A G A Z I N E
INHOUD
colofon
UITGEVER
Europoort Producties B.V.
BINK 36, Binckhorstlaan 36 unit C1 14-16
NL-2516 BE Den Haag
E-mail: mail@europoortproducties.nl
REDACTIE
E-mail: redactie@europoortkringen.nl
HOOFDREDACTEUR
Jiří Hartog
jiri.hartog@europoortkringen.nl
Telefoon: 06 112 15 996
VASTE MEDEWERKERS REDACTIE
Nikki op ten Berg, Kim de Booij, Victor van der Chijs,
Mels Dees, Nico van Dooren, Mai Elmar, Vincent
Krabbendam, Bart Kuipers, Heleen van der Maas, Albert
Mensinga, Rob Nijman, Marjo Peppelaar, Erik Stroosma,
Jeanette van Swaal, Emma Veldhuis, Ellen Weber,
Marianne van de Werken
VASTE FOTOGRAFEN
Danny Cornelissen, Pierre Crom
ONTWERP & VORMGEVING
VormPro, René Peereboom
KLANTENSERVICE
E-mail: mail@europoortproducties.nl
COVERFOTO EUROPOORT KRINGEN
Pierre Crom
DRUKWERK
Damen Drukkers
ADVERTENTIES
Remco Rooij
Telefoon: +31 (0)70 221 19 43
Mobiel: +31 (0)6 53 22 08 22
E-mail: remco.rooij@europoortkringen.nl
NIEUWE ABONNEMENTEN
Ga voor het afsluiten van
een abonnement naar
Europoortkringen.nl/abonneren/
of scan de QR-code:
ABONNEMENTSPRIJS
€ 159 (excl. btw) per jaar voor een Combi Totaalabonnement,
zie Europoortkringen.nl/abonneren/.
Abonnementen worden na afloop van de
abonnements termijn telkens stilzwijgend verlengd
met een periode van twaalf maanden tenzij de
afnemer het abonnement tenminste twee maanden
vóór het einde van de lopende abonnementstermijn
schriftelijk heeft opgezegd.
VERSCHIJNING
Europoort Kringen verschijnt 12 x per jaar.
ISSN 1568 - 881X
Copyright © 2025 Europoort Producties B.V.
Niets uit deze uitgave mag op enigerlei wijze worden
overgenomen zonder uitdrukkelijke toestemming
van de uitgever. Dit vakblad is uitsluitend gericht
op vakbeoefenaren en anderen die op grond van
hun professie belang hebben bij de in dit blad
gepubliceerde vakinformatie. Sinds eind 2011 is er
een gewijzigde abonnementenwet van kracht voor
consumenten. Deze
is niet van toepassing
voor abonnementen op
vakinformatie, die uit
hoofde van beroep of
bedrijf zijn aangegaan.
Betaalbare sensoren voor semi-kritisch
equipment 42
Huis van elektrotechnische specialisten die
hun kennis graag delen 46
Nieuwste ontwikkelingen in isolatie 48
De voordelen van een revamp en upgrade52
Arepa lanceert serviceovereenkomsten 58
Extralights werpt nieuw licht op de zaak 60
Ins en outs van de blusschuimtransitie 66
DD-Group investeert in opleiding en
begeleiding van talent 68
Monitoring meetinstrumenten op afstand 72
Weer reviseren of toch vervangen? 74
Slim assetbeheer: inzicht, veiligheid en
efficiëntie 78
Innovatie en diversificatie als sleutels tot
toekomstgericht onderhoud 80
‘Een betrouwbare partner voor
staalconstructies waar net dat beetje
extra nodig is’ 84
‘Isolatie onderschat voor verduurzamen
industrie’ 86
Revolutie op komst: condition monitoring 92
Nieuw: flensmanagement 96
Unieke ademluchtunits en werkkleding 98
‘De juiste partij in mobiele verlichting’ 102
United Rentals zet in op duurzaamheid en
innovatie 104
‘Iedereen heeft perslucht nodig’ 108
‘Innovatie van handgereedschap
gaat continu door’ 112
‘Meten is de rode draad’ 114
Ontzorging door Safety Shops en
specialistische ondersteuning 116
Composieten leidingen,
tanks en apparaten uit één hand 120
Onafhankelijk advies in
aandrijftechniek 124
Schone oplossingen voor elke
schoonmaakuitdaging 128
Kostenbesparing via labeling 132
Innovatie in circulaire tijdelijke
accommodaties 138
RUBRIEKEN
Webnieuws 101
Productnieuws 189
X-talk 211
Mensen in Bedrijf 247
FERM Update 249
Agenda 251
Slimmer energiebeheer door
monitoring van perslucht 142
RentalMatch presenteert
ATEX-equipment 146
Innovatieve software laat
technische dienst efficiënt opereren 150
‘Door draagcomfort neemt
de veiligheid toe’ 152
Bredenoord presenteert duurzame
energieoplossingen 156
‘Samenwerken met partners
is de toekomst’ 164
Eenvoudig voldoen aan de
ATEX-wetgeving 168
Laagdrempelig starten met
IBM Maximo 170
Slimme probleemoplosser 174
Facta is altijd in beweging om
bedrijven draaiende te houden 176
‘Veiligheid staat op één’ 180
Sustainable assetmanagement
maakt het verschil! 182
Onderzoek én advisering 192
Lokale partner met OEM-expertise 194
Expert in kabeldraagsystemen 198
De slimheid van AI en visual inspection in
asset life cycle management 200
Polygon combineert specialistische
onderhoudstechnologie
met digitale preventie 204
‘Klanten zien hun kosten dalen en hun
concurrentiepositie verbeteren’ 212
Bundeling van krachten
op de Europese markt 216
Specialist in bout- en flensverbindingen 218
‘BRAND is onmisbaar voor
duurzaam functioneren’ 222
Feest én pand met een wow-factor 224
Focus op veiligheid 230
‘Met een auto hangen stiekem
veel emoties samen’ 234
Nieuwe rol groothandel:
levering, advies en magazijnbeheer 240
Hoe goed bescherm jij je equipment? 242
COLUMNS
Column Victor van der Chijs - Met elkaar
aan de slag voor een veilige haven 23
Column Bart Kuipers -
Grensoverschrijdend denken is nodig 127
Mai Elmar & Co 253

Mainnovation, grondlegger van de Value Driven Maintenance methodologie, biedt MEERwaarde.
Wij geloven in de kracht van Reliability Engineering plus Maintenance Engineering. Wie effectief en
structureel verbeteringen wil doorvoeren op het gebied van Maintenance & Asset Management, heeft RE
én ME capaciteit nodig. Haal het maximale uit de assets, minimaliseer storingen en ga aan de slag met
preventieve onderhoudsschema’s voor optimale betrouwbaarheid, beschikbaarheid en compliance. RE
studies daadwerkelijk implementeren én borgen: ME + RE = MEERwaarde.
Meer info op mainnovation.com/nl/meerwaarde

maart - 2025 EUROPOORT KRINGEN 7
VEELZIJDIG ONDERHOUD
VOORWOORD
Deze editie van Europoort Kringen staat helemaal in het teken
van de vakbeurs Maintenance NEXT, die van 8 tot en met
10 april a.s. in Rotterdam Ahoy wordt gehouden. Europoort
Kringen is premium-mediapartner van Maintenance NEXT, wat
betekent dat het magazine voor één keer is omgetoverd tot een
beurscatalogus, die van voor tot achter volledig in het teken staat
van onderhoud.
Nu zal je misschien denken: onderhoud, valt daar een heel
magazine over te vullen? Ik kan die vraag met een volmondig ‘ja’
beantwoorden. Want behalve heel veel praktische informatie
over Maintenance NEXT biedt Europoort Kringen deze keer
een rijke verscheidenheid aan artikelen over alle soorten
onderhoudsbedrijven die er zijn. Denk aan partijen die zijn
gespecialiseerd in het specifiek onderhouden van rotating
equipment, aanbieders van slimme software, tot en met bedrijven
die thuis zijn in werkkleding, buizen, veiligheid, innovatieve
ontwikkelingen als AI en drones en nog veel meer.
Deze beurscatalogus toont niet alleen de diversiteit van de markt,
maar ook het belang van onderhoud. Het is zoals Ronald Wever,
voorzitter van de NVDO, zegt: onderhoud is alles. Vroeger werd
het belang ervan nog wel eens onderschat, maar tegenwoordig is
het bedrijven en overheden duidelijk dat er gewoon geld mee valt
te verdienen wanneer je je spullen goed onderhoudt. Dit kan je
natuurlijk correctief doen, maar ook preventief. ‘Slim’ wordt dat
wel genoemd, zeker omdat je hiermee een langere levensduur
van assets kunt bewerkstelligen.
Daarmee is slim onderhoud ook nog eens duurzaam, zoals prof.
Henk Akkermans, directeur van World Class Maintenance,
in een interview in deze editie benadrukt. Als je door ‘smart
maintenance’ machines efficiënter kunt laten draaien, met
minder energieverbruik - bijvoorbeeld aardgas - tot gevolg, dan
betekent dat er in de toekomst minder fossiel energieverbruik
hoeft te worden geëlektrificeerd. Tel uit je winst.
Veel leesplezier toegewenst en wie weet komen we elkaar nog wel
tegen op de beursvloer van Maintenance NEXT!
JIRI HARTOG
Hoofdredacteur Europoort Kringen
jiri.hartog@europoortkringen.nl

EXPERT IN HET
LEVEREN, REVISEREN,
SAMENBOUWEN
EN ONDERHOUDEN
VAN REGELKLEPPEN,
VEILIGHEDEN EN
AFSLUITERS.
• Olie & Gas
Progress in Process, al meer dan een halve eeuw
Van der Ende Valve Services is sinds 1965 voorkeurspartner
bij toonaangevende spelers in de procesindustrie.
Gezien de markt – en ons team – nooit stilstaat, verbreden
wij continu onze horizon. Daarom is het niet verwonderlijk
dat u onze naam tegenkomt in heel uiteenlopende sectoren.
Van de petrochemie tot de voedselverwerkende industrie.
• (Petro)chemie
• Voedselverwerking
• Energie
• Waterzuivering
• Papier & Pulp
KWALITEIT BETROUWBAARHEID SERVICE

SALES & ENGINEERING
De ideale totaaloplossing. Gebaseerd op een
enorme hoeveelheid data, product kennis en
ervaring.
REVISIE & ONDERHOUD
Als het oudst opererende revisiebedrijf van
Nederland waarborgen wij dat uw kleppen in
uitstekende en veilige staat zijn en blijven -
en dat in eigen huis.
TURNAROUND MANAGEMENT
Ons uitgangspunt? De onderhoudsstop veilig
én goed uitvoeren om de eigendomskosten
voor de klant te minimaliseren.
Door in verbinding te staan met klanten en partners lopen we voorop
Als officiële distributeur van Masoneilan, Consolidated, Groth en DeZURIK in Nederland
heeft Van der Ende Valve Services direct toegang tot kennis, data en originele onderdelen.
Voor vele internationaal bekende fabrikanten, zoals Masoneilan, Consolidated, Groth,
DeZURIK, treedt Van der Ende Valve Services op als erkend revisie- en reparatiepartner.
Dit garandeert de juiste kwaliteit en doorlooptijd.
VCA, ISO en producentprogramma’s behoren tot de standaard opleidingen voor onze
sales engineers en technici.
EEN CONTINU SOEPEL PROCES MET OPTIMAAL PRESTEREND
EQUIPMENT EN MINIMALE DOWNTIME?
www.endevalves.nl
Ontdek de kansen van predictive maintenance in onze stand!
STANDNUMMER
4.000

AERZEN spare parts
Original Equipment Manufacturer
quality pays off
Avoid risks and increase
the availability of
your blowers
and compressors
LET’S TALK
aerzen.com/spares

WWW.DIRA-GROUP.COM
DIRA-group specialises in all aspects of onshore & offshore rope access , installation,
rigging, lifting, equipment & inspection services. DIRA’s very experienced
team provides high quality technical service & support as well as a responsive
and competitive service for rope access, rigging, equipment, electrical- and
mechanical installation & inspection.
Dekkershoek 5A 5B
2552 DA Den Haag
☎ +31 ( 0) 622423070
✉
info@DIRA-Group.com

maart - 2025 EUROPOORT KRINGEN 13
V.l.n.r.: Pieter Bas Dujardin (Rotterdam Ahoy), Ronald Wever (NVDO) en Jiri Hartog (Europoort Kringen)
Ronald Wever (NVDO)
ONDERHOUD
ZIT IN ALLES
COVERINTERVIEW
“Vroeger werd onderhoud vooral met kosten geassocieerd, maar nu is men erachter gekomen
dat het ook iets oplevert”, zegt Ronald Wever, sinds kort voorzitter van de Nederlandse
Vereniging voor Doelmatig Onderhoud (NVDO). Hij vindt dat onderhoud meer aandacht in
beleid moet krijgen. Verslag van een gesprek met Wever en Pieter Bas Dujardin, organisator
van Maintenance NEXT.
Foto’s: Pierre Crom

14
EUROPOORT KRINGEN maart - 2025
Je bent in het dagelijks leven technical operations
manager bij Schiphol. Wat houdt je baan in?
Ronald Wever: “Ik ben verantwoordelijk voor de technische
operatie. Daarmee is het mijn verantwoordelijkheid dat de
continuïteit op technisch vlak 24 uur per dag gewaarborgd
is. Dat doe ik voor de hele ‘stad Schiphol’ op het gebied van
hoog- en laagspanning, gas, water, riool, hemelwater, de
vliegveldlichtinstallatie, terminal en operationele gebouwen.
Het gaat in totaal om meer dan 30.000 assets. De infrastructuur
moet berekend zijn op de grote aantallen reizigers die dagelijks
Schiphol aandoen. Die infrastructuur loopt uiteen van toiletten,
verlichting, tot en met het binnenklimaat. Het enige wat wij niet
doen, zijn security assets en bagage.”
Wat zijn de belangrijkste trends op jouw vakgebied?
Wever: “De beschikbaarheid van personeel en veranderende
technologieën. Aan de ene kant heb je meer mensen nodig en
aan de andere kant neemt de specialisatie toe. Of het nu gaat
om oude of nieuwe technieken, je moet overal een antwoord op
hebben. Al met al moet je meer doen met dezelfde hoeveelheid
mensen. Dat is soms lastig.”
Kan je een voorbeeld noemen van een nieuwe
technologie die jullie gebruiken?
Wever: “Bijvoorbeeld de lichtinstallatie, die steeds verder zal
worden geautomatiseerd. Een hoge graad van automatisering
betekent ook dat andere dingen worden gevraagd bij het
“AAN DE ENE KANT HEB JE MEER
MENSEN NODIG EN AAN DE ANDERE
KANT NEEMT DE SPECIALISATIE TOE”
oplossen van storingen. Bij ons staan dagelijks een paar honderd
mensen klaar om op locatie een storing op te lossen. Als er een
melding van een storing binnenkomt, kijken wij eerst of en welke
contractpartners daarvoor moeten worden ingeschakeld. Zij
moeten dan hun (sub-)contractors inzetten voor het verhelpen
van de storing. Zo breed is het. Wij moeten die hele bandbreedte
kunnen servicen.”
Sinds eind november ben je voorzitter van de NVDO.
Wever: “Ja, ik vind het eervol dat ik door de leden ben gekozen.
Sinds 2014 ben ik lid van de vereniging, aanvankelijk als lid van
de sectie Suto. Vorig jaar is mij gevraagd om die rol te verwisselen
voor die van voorzitter van de NVDO. Ook het hele verdere
bestuur is nieuw.”
Waarom heb je ‘ja’ gezegd?
Wever: “Onderhoud is heel groot in Nederland, maar de
slagkracht zou beter kunnen. Bouwend Nederland is een iets
kleinere club, maar heeft meer impact. Ik denk dat wij meer
kunnen doen om die voor de NVDO te vergroten. Bij alles wat je
doet, zit er onderhoud aan vast.”
Krijgt onderhoud voldoende aandacht en waardering
van asset owners?
Wever: “De waarde van onderhoud wordt steeds meer
onderkend, al zitten we nog niet op het gewenste niveau. In het
verleden werd onderhoud vooral met kosten geassocieerd, maar
nu is men erachter gekomen dat het ook iets oplevert. Dat kan
“IK VIND HET EERVOL DAT IK DOOR
DE LEDEN BEN GEKOZEN”
genot zijn, maar ook continuïteit. Uiteindelijk wil je waarborgen
dat iets wat je aanschaft het doet. En als het het niet doet, wil je
dat het zo snel mogelijk weer werkt, tegen de juiste specificaties.
Daar heb je onderhoud en het oplossen van storingen voor nodig.
Preventief onderhoud vormt het ene deel van de keten, correctief
onderhoud het andere deel.”
Hoe wil je ervoor zorgen dat de impact van de
onderhoudssector wordt vergroot?
Wever: “Ik wil vooral dat wij op het politieke vlak meer invloed
krijgen. Bij de jaarafsluiting van de NVDO hadden wij FNVvoorzitter
Tuur Elzinga te gast, met wie we over de wirwar aan
regels hebben gesproken. Dat is waar wij impact mee willen
hebben. We moeten zorgen dat we niet alleen met de sector
zelf in gesprek gaan, maar ook met beleidsmakers. Onderhoud
zou deel uit moeten maken van het beleid. Kijk naar de
onderhoudsopgaven die er zijn, zoals de kades in Amsterdam en
de wegen en bruggen in Nederland. Ik zie excessen, zoals met de
Nelson Mandelabrug in Zoetermeer, die moest worden afgetakeld
omdat het onderhoud niet adequaat was uitgevoerd. Dat laat zien
wat onderhoud betekent voor de infrastructuur van Nederland.”
De duurzame inzetbaarheid van assets is een van je
speerpunten. Dat sluit aan bij wat je vertelt.
Wever: “Precies. Denk tijdig na over wat er moet gebeuren,
zodat je geen excessen hoeft te overwinnen. In Zoetermeer staat
de Nelson Mandelabrug nog steeds naast de snelweg en is de
noodbrug nog altijd in gebruik. Hoe lang is dat al niet zo? Al jaren!
“HET VERBREDEN VAN JE HORIZON
HELPT JE BIJ HET OPLOSSEN VAN
JE DAGELIJKSE ISSUES”
Dat geeft aan hoe groot het probleem is. Neem ook de A7 tussen
Hoorn en Amsterdam, waarop brugsecties zijn afgesloten omdat
de veiligheid niet meer kon worden gewaarborgd vanwege het
gewicht van het verkeer. Ook dit komt doordat onderhoud niet
goed is uitgevoerd. Dat heeft een enorme impact op het verkeer.
Zo kan ik nog wel even doorgaan om de bandbreedte van het
onderhoud aan te geven.”

maart - 2025 EUROPOORT KRINGEN 15

16
EUROPOORT KRINGEN maart - 2025
Hoe staat de NVDO ervoor?
Wever: “Goed, al maken wij wel een transitie door. We zijn bezig
met een ontwikkeling naar NVDO 4.0 om goed aangesloten te
blijven op de nieuwe generatie. Ook willen we dat de bestaande
generatie een bijdrage levert aan die verandering. Veel van de
kennis op het gebied van onderhoud bevindt zich bij oudere
werknemers. Die moeten wij aan de nieuwe lichting overdragen.
“ER WERKEN 320.000 MENSEN IN
DE ONDERHOUDSSECTOR; DAT IS
AANZIENLIJK”
De vergrijzing is alom aanwezig. Ook in de onderhoudssector
moeten wij ons best doen om aantrekkelijk te blijven voor
jongeren. Dat merk ik ook bij Schiphol. Wij ontvangen hier
jongeren vanaf groep acht, al voordat zij een beroepskeuze
moeten maken. Zo kunnen zij zien wat Schiphol inhoudt en wat je
hier allemaal voor technisch werk kunt doen. Wij moeten techniek
wat meer sexy maken.”
Pieter Bas Dujardin (manager exhibitions bij Rotterdam Ahoy):
“Hoe lang wil je voorzitter blijven?”
Wever: “De termijn is drie jaar. Ik ga deze functie gedurende
die tijd vervullen en wil ook een verandering tot stand brengen.
Daarna kijken wij wat de vereniging wil en of ik kan en wil
doorgaan.”
Die verbinding is iets waar Maintenance NEXT voor
staat, toch?
Dujardin: “Natuurlijk, we laten zien waar onderhoud voor staat,
welke uitdagingen er zijn en wat het vak inhoudt.”
Maintenance overstijgt immers sectoren en is zo breed
als je maar bedenken kan.
Dujardin: “Maintenance NEXT is ooit vanuit industrieel
onderhoud ontstaan. De industrie vormt ook een belangrijke
achterban en Rotterdam Ahoy ligt in het haven-industriële
cluster. We zetten echter steeds meer stappen buiten de
industrie. Het gaat immers om het brede maintenance-vak, wat
je ook terugziet in het kennisprogramma op Maintenance NEXT.
Onderhoudsuitdagingen worden niet alleen vanuit industrieel
oogpunt, maar bijvoorbeeld ook vanuit de maritieme sector en
infrastructuur belicht. Sectoren kunnen ook van elkaar leren. De
ene sector kan in een bepaald onderdeel wat verder zijn dan de
andere. Het is zaak kennis uit te wisselen.”
Wever: “De petrochemische industrie is van oudsher goed
bekend met onderhoud. Het is een grote sector die in en rond
Rotterdam is gevestigd. Maar ook elders in Nederland zijn
industriële complexen, zoals in Limburg en Noord-Holland.
Die clusters kunnen allemaal van elkaar leren, en ook van
Schiphol. Neem de logistieke dienstverlening, die zwaar aan het
“HET IS ZAAK KENNIS
UIT TE WISSELEN”
Dujardin: “Waarmee ben je tevreden als jouw termijn erop zit?”
Wever: “Als wij de transitie van de NVDO hebben
geïmplementeerd en op politiek niveau meer bekend zijn
geworden. Ook wil ik dat wij voor de onderhoudsopgaven
impact kunnen maken. Het Onderhoudskompas dat wij jaarlijks
uitbrengen, moet nog meer bekendheid krijgen. Jaarlijks gaat het
“WE MOETEN VOORKOMEN
DAT WIJ ACHTEROP RAKEN”
Onderhoudskompas in op bepaalde topics, zoals de wirwar aan
regels dit jaar. Dergelijke onderwerpen behandelen wij op het
juiste niveau. Wij vertegenwoordigen een grote club. Er werken
320.000 mensen in de onderhoudssector. Dat is aanzienlijk.”
De NVDO ondersteunt Maintenance NEXT. Wat is de
kracht van de beurs?
Wever: “Maintenance NEXT verenigt iedereen binnen Europa op
het gebied van onderhoud. In Nederland voeren wij onderhoud
best hoogwaardig uit, al is dat naar ons idee nog niet goed
genoeg. Maar als je het vergelijkt met de landen om ons heen
lopen wij zeker niet achter. We moeten wel voorkomen dat wij
achterop raken.”
automatiseren is. Daardoor stijgen de onderhoudsinspanningen,
maar het is de vraag of daar wel voldoende personeel voor is. Of
neem de uitbreidingen in de energiesector, waar we ook mensen
voor nodig hebben. Die nieuwe infrastructuur zal moeten worden
onderhouden. Uit recent onderzoek komt naar voren dat we
in 2030 150.000 vakmensen op elektrotechnisch gebied voor
de energietransitie nodig hebben. Als je ook ziet dat Schiphol
haar energienet flink uitbreidt, dan weet je dat daar enorme
uitdagingen liggen. Daarom introduceert Schiphol op scholen het
project ‘luchthaven’, waarvoor wij onder andere samenwerken
met het ROC Westpoort. Studenten leren op school al hoe het is
om op de luchthaven te werken.”
Richten jullie met Maintenance NEXT ook al op
jongeren?
Dujardin: “Die verbinding proberen wij wel op te zoeken, maar het
ene bedrijf vindt het interessanter dan het andere. Maintenance
NEXT is immers een business-to-business-vakbeurs, en
sommigen zoeken voor recruitment een andere beurs. Dat neemt
niet weg dat de uitdaging centraal staat. Natuurlijk zijn mensen
nodig voor het uitoefenen van onderhoudswerkzaamheden, maar
ook in innovatie en technologie ligt deels de oplossing. Nu het
aantal vacatures groter is dan het aantal beschikbare mensen,
zul je je processen op een andere manier moeten inrichten om de
continuïteit ervan te kunnen waarborgen.”
Wever: “Interessant is de toepassing van nieuwe
inspectiemethodes en AI, of een combinatie van beide, waarbij

Neem nu een abonnement
en krijg toegang tot
het volledige magazine