Herfstnouveautés 2010 - Märklin

NL
Herfstnouveautés 2010

Digital-startset „Politie”
HIGHLIGHTS
• Mobile Station inclusief voorgeprogrammeerde
lockaart.
• Locomotief in metalen uitvoering.
• Zwaailichten en sirene digitaal
schakelbaar.
• Speelwereld met Action: politieinzettrein
met afneembare helikopter
en inzetcentrale.
!)dbhHT58
29131 Digital-startset „Politie”. 230 volt.
Voorbeeld: ER 20 „Hercules” en 3 goederenwagens in
politie-uitvoering.
Model: Diesellocomotief in „politiekleuren” met werkende
zwaailichten en typisch geluid van politiesirene.
Met Digital-decoder en speciale motor. 4 assen over
cardan aangedreven, antislipbanden. Driepuntsfrontein
wisselt met de rijrichting, traditioneel in bedrijf, digitaal
schakelbaar. 1 personeelswagen, 1 lageboordwagen
beladen met een mobiele inzetcentrale en 1 lageboord-
29131
wagen beladen met een politiehelikopter. Alle wagens
met Relex-koppelingen.
Lengte over buffers ca. 55,7 cm.
Inhoud: 12 gebogen rails 24130, 6 rechte rails 24188 en
6 rechte rails 24172. Railaansluitbox. Schakelnetdeel
230 V/36 VA. Mobile Station met lockaart. Uitbreidingsmogelijkheden
met de C-railuitbreidingssets en het
volledige C-railprogramma.
Eenmalige serie.
6x 6x 12x
Digitale functies
Control
Unit
Mobile
Station
Mobile
Station 2
Central
Station
Frontsein x x x x
Lichtfunctie 1 x x x x
Bedrijfsgeluid x x x x
Directe regeling x x x x
EXCLUSIV 3/2010
2 3
! Eenmalige series 2010.

Diesellocomotief serie V 200.0
HIGHLIGHTS
• Zware metalen uitvoering.
• Hoogvermogenaandrijving Softdrive Sinus
in compacte constructie.
• Voorbeeldgetrouwe treinsamenstelling
„Blauer Enzian” met set sneltreinrijtuigen
42610.
! Eenmalige series 2010.
!)XehNT3
39804 Diesellocomotief.
Voorbeeld: Zware dieselhydraulische locomotief serie
V 200.0 van de Deutsche Bundesbahn (DB). Multifunctionele
locomotief in klassieke purperrode kleurstelling
met markante belettering „Deutsche Bundesbahn”, in
bedrijfstoestand rond 1958.
Model: Met Digital-decoder mfx en uitgebreide geluidsfuncties.
Geregelde hoogvermogenaandrijving Softdrive
Sinus, onderhoudsarme motor in compacte constructie.
2 assen aangedreven. Antislipbanden. Driepuntsfrontsein
wisselt met de rijrichting en 2 rode sluitseinen traditioneel
in bedrijf, digitaal schakelbaar. Aan de zijkant
en op het front gemonteerde handrails van metaal.
Koppelingen kunnen worden vervangen door gesloten
frontschorten.
Lengte over buffers 21,0 cm.
Eenmalige serie.
De serie V 200.0 is de ideale locomotief
voor de klassieke sneltrein „Blauer
Enzian”, die samen met de set sneltreinrijtuigen
42610 kan worden samengesteld.
Dit model is onder artikelnummer 22373
als gelijkstroomuitvoering opgenomen in
Trix H0-assortiment.
Digitale functies
Control
Unit
Mobile
Station
Mobile
Station 2
Central
Station
Frontsein x x x x
Frontsein achter uit x x x x
Rijgeluid dieselloc x x x x
Seintoon x x x x
Directe regeling x x x x
Piepen van remmen uit x x x
Perslucht afblazen x x x
4 5
© K. Klein, Sammlung T. Estler

F-trein „Blauer Enzian”
HIGHLIGHTS
• Voorbeeldgetrouwe wijzigingen van de
sneltreinrijtuigen.
• Correcte samenstelling van de trein
„Blauer Enzian” mogelijk met diesellocomotief
39804.
! Eenmalige series 2010.
!+jU3|
42610 Set sneltreinrijtuigen F-trein „Blauer Enzian”.
Voorbeeld: 5 verschillende sneltreinrijtuigen van
verschillende typen van de Deutsche Bundesbahn (DB).
1 eindrijtuig WRPw4üe met bagageruimte, machineruimte,
keuken en restauratie, 3 tussenrijtuigen A4üe,
1e klas, 1 eindrijtuig A4üe, 1e klas met uitzichtruimte.
Kleurstelling staalblauw. Omgebouwde rijtuigen van
de vroegere Henschel-Wegmann-trein. Ingezet voor
de F-trein „Blauer Enzian”. Rit München – Augsburg –
Würzburg – Bebra – Hannover – Hamburg Altona.
Bedrijfstoestand rond 1958.
Model: Berijdbare minimumboogstraal 360 mm.
Interieurs afgestemd op de verschillende rijtuigtypen.
Voorbeeldgetrouwe wijzigingen aan het dak. Voorbeeldgetrouwe
schijfbuffers op de eindrijtuigen vervangen
de eerdere bufferstompen. Alle rijtuigen standaard
voorzien van ingebouwde intereirverlichting. Interieurverlichting
met warmwitte LED’s. Een rijtuig is al van een
sleepcontact voorzien. Stroomvoerende koppeldissels in
de standaardschachten voor de stroomvoorziening van
de hele rijtuiggroep zijn al voorgemonteerd. Opgedrukte
koersborden en rangnummers.
Totale lengte over buffers 126,5 cm.
Ongeïsoleerde wielstellen per rijtuig 4 x 700580.
Met de set sneltreinrijtuigen 42610 en de diesellocomotief
39804 kan de klassieke sneltrein „Blauer Enzian”
voorbeeldgetrouw worden samengesteld.
Deze set rijtuigen is onder artikelnummer 23373 als
gelijkstroomuitvoering opgenomen in Trix H0-assortiment.
Eenmalige serie.
42610 39804
De „Blaue Enzian” wordt gezien als een van de symbolen
van het Duitse „Wirtschaftswunder”. Al snel na de
oprichting van de Deutsche Bundesbahn (DB) werden
de eerste voorboden van de West-Duitse bloeiperiode
zichtbaar. Het management van de DB begreep al vroeg
dat met de economische activiteiten ook de behoefte
aan een betrouwbaar verkeersnet zou toenemen. De
grootste puinhopen van de Tweede Wereldoorlog
waren nog maar nauwelijks opgeruimd, toen er in 1951
begonnen werd met de voorbereiding van een spoorwegnet
dat de belangrijkste West-Duitse steden van
snelle treinverbindingen zou voorzien. Het zogenaamde
F-treinennet was geworteld in het net voor snelle
treinstellen van vóór de oorlog, maar vertoonde wel
een belangrijk verschil daarmee: terwijl de Deutsche
Reichsbahn-Gesellschaft (DRG) voor de Tweede Wereldoorlog
het net van de „vliegende treinen” op Berlijn
had gericht, liepen de hoofdlijnen van het F-treinennet
als gevolg van het IJzeren Gordijn van noord naar
zuid. Tussen Hamburg, Bremen, het Rijn-Ruhr-gebied
en Keulen, Frankfurt (Main), Stuttgart, Neurenberg,
München en Basel werden snelle treinverbindingen
gerealiseerd, die met weinig tussenstations ‘s morgens
heen en ‘s avonds terug reden. Op deze manier werd
het mogelijk om zakenbezoeken buiten de stad in één
dag af te leggen. Dat gold uiteraard niet voor grotere
afstanden zoals Hamburg – München. In navolging van
de vóór de oorlog gebruikelijke „FD”-treinen, werd het
treintype nu F-trein genoemd, waarbij de F voor „fern
(lange afstand)” stond. Voor de reis met deze treinen
betaalde men een zogenaamde F-toeslag bovenop
de normale ritprijs. De trajecten kregen vanaf 1953
klinkende namen: het treinenpaar F 55/56 (Hamburg –
München – Hamburg) kreeg als eerste de naam „Blaue
Enzian”. Met „Gambrinus”, „Helvetia”, „Senator”,
„ Roland” en „Domspatz”, om er maar een paar te noemen,
droegen ook de andere F-treinen als trots van de
jonge Bundesbahn prachtig klinkende namen.
De naam „Blaue Enzian” is trouwens niet afkomstig van
het bekende liedje van een Duitse schlagerzanger, dat
kwam pas veel later. Nee, de naam was het resultaat
van een prijsvraag die onder de reizigers was uitgeschreven.
Zij stemden massaal voor de alpenbloem.
Wellicht associeerden zij de kleur en de bestemming
van de trein, die immers dicht bij de Alpen ligt, met de
in het plantenrijk zeldzame zuiverblauwe, oplichtende
bloemkleur. Wat betreft het getrokken materieel nam
de „Blaue Enzian” een uitzonderingspositie in onder
de F-treinen. Vanaf december 1953 werd hij namelijk
opgewaardeerd door de inzet van een wagengroep
van de voormalige Henschel-Wegmann-trein. Voor de
Tweede Wereldoorlog reed de Henschel-Wegmanntrein
vanaf de zomerdienstregeling van 1936 tot aan
het begin van de oorlog tussen Berlijn en Dresden. Het
bijna 180 km lange traject werd met twee treinenparen
per dag bediend. De snelste rit werd op deze afstand
in een uur en 35 minuten afgelegd. Daarmee was de
Henschel-Wegmann-trein ongeveer een half uur sneller
dan alle treinen tot dan toe. Zelfs nu is er bij lange na
geen vergelijkbaar aanbod; voor de snelste verbinding
tussen Berlijn en Dresden wordt nu twee uur en vijftien
minuten genoteerd. De rijtuigen stonden in 1946 totaal
leeggeplunderd in Hamburg-Langenfelde en konden
niet meer worden ingezet. De DB liet de trein in 1952
weer naar de oorspronkelijke bouwer Wegmann in
Kassel brengen, waar de vijf rijtuigen volledig gerenoveerd
en gemoderniseerd werden en in het blauw van
de F-treinen werden gespoten. De rijtuigconstructie
zelf bleef grotendeels ongewijzigd. Wel kregen de
draaistellen een vierde vering en werd de indeling en
het interieur van de rijtuigen aan de nieuwe eisen van
het F-treinverkeer aangepast. In zijn staalblauwe met
zilverkleurige laklaag en zwarte schort bood de trein
een elegante aanblik.
Nadat de DB de gereconstrueerde trein van juni tot en
met november 1953 aan het publiek had getoond op de
Deutsche Verkehsausstellung in München, werd hij
vanaf december 1953 vijf jaar lang als langeafstandstrein
F 55/56 „Blaue Enzian” ingezet tussen Hamburg en
München, met tussenstations in Hannover, Göttingen,
Fulda, Würzburg, Treuchtlingen en Augsburg. Vanaf
eind 1956/begin 1957 werden de stoomtreinen ten noorden
van Würzburg vervangen door dieseltractie met locomotieven
van de nieuwe serie V 200.0. Ten zuiden van
Würzburg werden tot de indienststelling van de nieuwe
elektrische locs van de serie E 10 oudbouwmachines
van de series E 17 en E 18 ingezet. In 1959 schrapte de
Deutsche Bundesbahn de Henschel-Wegmann-trein
uit de dienstregeling en werd hij in hoofdwerkplaats
Neuaubing gestald. Daar werd hij na zijn definitieve
buitendienststelling in 1962 gesloopt.
6 7

Diesellocomotief
! Eenmalige series 2010.
!)dbHT8
36794 Diesellocomotief.
Voorbeeld: Multifunctionele dieselelktrische locomotief
type EuroRunner ER 20 van Mitsui Rail Capital Europe
B.V (MRCE).
Model: Metalen uitvoering met veel geïntegreerde
details. Bedrijfsvaardige complete opbouw. Digitaldecoder
en speciale motor. 4 assen over cardan aangedreven.
Antislipbanden. Driepuntsfrontein wisselt met
de rijrichting, traditioneel in bedrijf, digitaal schakelbaar.
Verlichting met onderhoudsarme LED’s.
Lengte over buffers 21,7 cm.
Eenmalige serie.
Digitale functies
Control
Unit
Mobile
Station
Mobile
Station 2
Central
Station
Frontsein x x x x
Directe regeling x x x x
Containerwagen
HIGHLIGHTS
• Nieuwe constructie van de grootvolume-WoodTainer
XXL-containers.
• Wagens zeer geschikt voor bloktreinen.
HIGHLIGHTS
WoodTainer in authentieke Märklin-
• uitvoering.
47074 Set containerwagens met WoodTainer XXLcontainer.
Voorbeeld: 2 vierassige containerwagens type Sgns 691
van de Deutsche Bahn AG (DB AG). Verkeersrode basiskleurstelling.
Elk beladen met 3 WoodTainer XXL-containers
van de Oostenrijkse onderneming Innofreight,
A-8600 Bruck an der Mur. Grootvolumecontainers met
een inhoud van 46 m3 !=U8
. Actuele bedrijfstoestand rond
2009. 1 Cat-shovel 966G.
!=U8
47080 Containerwagen.
Voorbeeld: Vierassige containerwagen type Sgnss.
Beladen met 3 WoodTainers XXL van de onderneming
Innofreight Speditions GmbH. Een van de WoodTainers
in Märklin-uitvoering.
Model: Draaistellen type Y 25. De metalen bodem van de
platte wagen is volgens voorbeeld gedeeltelijk open en
voorzien van langsdragers in opvallende visbuikvorm.
Elke platte wagen is beladen met 3 afneembare containers.
De twee platte wagens hebben verschillende
bedrijfsnummers. Alle containers hebben verschillende
containernummers.
Lengte over buffers 45,6 cm.
Ongeïsoleerde wielstellen per rijtuig 4 x 700580.
Model: Draaistel type Y 25. Metalen bodem van platte
wagen volgens voorbeeld gedeeltelijk open. Afneembare
WoodTainers XXL met verschillenden bedrijfsnummers.
Lengte over buffers 22,7 cm.
Geïsoleerd wielstel 4 x 700580.
8 9
Eenmalige serie.
Eenmalige serie.
! Eenmalige series 2010.

Elektrische locomotieven
HIGHLIGHTS
!)cehNiT8
Control Mobile Mobile Central
INSIDER Digitale functies
Unit Station Station 2 Station
HIGHLIGHTS
• Reclamelocomotief voor het jubileum
„175 Jahre Eisenbahn in Deutschland”.
• Verlichting met warmwitte LED’s.
• Digital-sound: tyfoon en stationsmededelingen.
! Eenmalige series 2010.
37542 Elektrische locomotief.
Voorbeeld: Snelle multifunctionele locomotief serie 120.1
van de Deutsche Bahn AG (DBAG). Reclame-uitvoering
„175 Jahre Eisenbahn in Deutschland”.
Model: Met Digital-decoder mfx en serieel schakelbare
geluidsfuncties. Geregelde hoogvermogenaandrijving.
2 assen aangedreven. Antislipbanden. Verlichting
met warmwitte LED’s. Frontsein traditioneel in bedrijf,
digitaal schakelbaar. Cabineverlichting apart digitaal
schakelbaar. Gemonteerde handrails.
Lengte over buffers 22,1 cm.
De elektrische locomotief 37542 wordt in
2010 in een eenmalige serie uitsluitend
voor Insider-leden geproduceerd.
De uiterste besteldatum
is 08.10.2010
Frontsein x x x x
Cabineverlichting x x x x
Stationsmededeling x x x x
Tyfoon x x x x
Directe regeling x x x x
• Blikken trommeltje gevuld met 2 zakjes
met verschillende HARIBO-producten als
exclusief extraatje.
!)dbHT
36603 Elektrische locomotief.
Voorbeeld: Multifunctionele locomotief van de serie
185.2 in fictieve HARIBO-uitvoering. Gebouwd door
Bombardier als standaardlocomotief binnen het TRAXXprogramma.
Tweesysteemlocomotief.
Model: Metalen uitvoering met veel geïntegreerde
details. Met Digital-decoder en speciale motor. 4 assen
over cardan aangedreven. Antislipbanden. Driepuntsfrontein
wisselt met de rijrichting, traditioneel in bedrijf,
digitaal schakelbaar. Verlichting met onderhoudsarme
LED’s. 2 mechanisch functionele dakpantografen.
Gevuld blikken trommeltje.
Lengte over buffers 21,7 cm.
! Eenmalige series 2010.
10 11
Eenmalige serie.
De elektrische locomotief 36603 wordt in
2010 in een eenmalige serie uitsluitend voor
leden van de 1. FC Märklin resp. Insider-leden
vervaardigd.
Digitale functies
Control
Unit
Mobile
Station
Mobile
Station 2
Central
Station
Frontsein x x x x
Directe regeling x x x x

Locomotieven
HIGHLIGHTS
• Verlichting met onderhoudsarme LED’s.
INSIDER
HIGHLIGHTS
Reclamelocomotief ter gelegenheid
• van het grote spoorwegjubileum.
!/gN3
88301 Diesellocomotief.
Voorbeeld: Dieselhydraulische testlocomotief
ML 2200 C’C’ van Krauss-Maffei. Prototype in fabriekskleurstelling
van 1957.
!/gHi8
88480 Elektrische locomotief BR 120 DB.
Voorbeeld: Snelle multifunctionele locomotief serie
120.1 van de Deutsche Bahn AG (DB AG) in de speciale
reclame-uitvoering voor het jubileum „175 Jahre Eisenbahn
in Deutschland”.
Model: Beide draaistellen aangedreven. Driepuntsfrontsein
en rode sluitseinen wisselen met de rijrichting.
Verlichting met onderhoudsarme warmwitte en rode
LED’s.
Lengte over buffers ca. 92 mm.
Model: Beide draaistellen aangedreven. Donkere wielkransen.
Driepuntsfrontsein met de rijrichting wisselend.
5-polige motor.
Lengte over buffers 87 mm.
Eenmalige serie.
De elektrische locomotief 88480 wordt in 2010 in een
eenmalige serie uitsluitend voor Insider-leden geproduceerd.
! Eenmalige series 2010.
12 13

Kerstwagen 2010
HIGHLIGHTS
HIGHLIGHTS
14
• Aantrekkelijke adventskalendermodule.
• Mooie aanvulling van de serie kerstwagens.
80620 Kerstwagen Z 2010.
Voorbeeld: Koelwagen met remmershuis, ouder type.
Modell: Oldtimerwagen in kerstuitvoering.
Lengte over buffers 40 mm.
De kerstwagen 2010 wordt in een transparant hobbelpaard
gepresenteerd. Dit kan aan het meegeleverde
koord in de kerstboom worden gehangen en vormt een
aanvulling op de feestelijke motieven uit de voorgaande
jaren.
U
48410 Kerstwagen H0 2010.
Voorbeeld: Lageboordwagen type Kklm 505. Fictieve
uitvoering ter gelegenheid van het kerstfeest.
Eenmalige serie.
Model: Lageboordwagen beladen met een adventskalendermodule,
met een venster aan beide zijkanten.
In het venster is telkens één van 24 kerstafbeeldingen
te zien, die gewisseld kunnen worden door aan een wiel
van kunststof te draaien. Wagen met kortkoppeling met
schaargeleiding.
Lengte over buffers 11,5 cm.
Geïsoleerd wielstel 2 x 700580.
Eenmalige serie.
Oostenrijk
(ceNT5
37659 Diesellocomotief.
Exportmodel Oostenrijk.
Voorbeeld: Multifunctionele locomotief serie 2070
„Hector” van de Oostenrijkse Staatsspoorwegen (ÖBB). Nieuw uitgegeven.
Dieselhydraulisch type G 800 BB van de Vossloh
Schienenfahrzeugtechnik GmbH (VSFT), ontwikkeld uit
standaardlocomotieven van de vroegere MaK.
Model: Met digitale decoder en geregelde hoogvermogenaandrijving.
Hoogvermogenmotor met klokanker en vliegwiel centraal
ingebouwd. 4 assen aangedreven, antislip banden.
Verlichting met onderhoudsvrije LED´s. Frontsein
conventioneel in bedrijf, digitaal schakelbaar. Rondom
lopende bordesreling van metaal.
Lengte over buffers 16,5 cm.
Accessoires
c
60760 Set Digital-hoogvermogenaandrijving.
Ombouwset met geregelde Digital-decoder en hoogvermogenmotor
(tuning kit). Passend op de meeste
Märklin-H0-locomotieven met trommelcollectormotor.
Decoder met 80 programmeerbare adressen, automatische
omschakeling van de bedrijfssoort, regeling
en digitaal schakelbare aansluiting voor verlichting
afhankelijk van de rijrichting. Optrek- en remvertraging
met Control Unit of Märklin Digital schakelbaar. Motor
met 5-polig anker, sterke permanent-magneetveld en
voorge-monteerd lagerschild. Inbouwmateriaal.
Maten van de decoder 25 x 17 x 6 mm.
Beperkte herproductie, levering slechts zolang de
voorraad strekt.
Belangrijke opmerking.
De fabrieksgarantie kan alleen verleend worden, als
de hoogvermogenaandrijfset door de daarvoor geautoriseerde
vakhandel ingebouwd is. Bij gebruik van nietoriginele
Märklin-onderdelen of van door Märklin niet
vrijgegeven producten van andere fabrikanten vervalt
de garantieverplichting.
74445 Digitale wisselaandrijvingsset.
Digitale wisselaandrijvingsset met wissellantaarn voor
de ombouw van een linker of rechter C-rail-wissel
24611, 24612, 24711, 24712, 24671 of 24672. Bestaand uit
wisselaandrijving, wisseldecoder, wissellantaarn en
handleiding voor inbouw. Niet geschikt voor de ombouw
van het driewegwissel 24630.
15

Gebr. Märklin & Cie. GmbH
Stuttgarter Straße 55-57
73033 Göppingen
Deutschland
www.maerklin.com
Colofon.
Wijzigingen en leveringsmogelijkheden
voorbehouden. Alle opgaven van prijs,
gegevens en maten onder voorbehoud.
Vergissingen en drukfouten onder
voorbehoud. De afbeeldingen van de
modellen zijn in sommige gevallen van
handmonsters gemaakt. De serieproductie
kan in detail van de betreffende
modellen afwijken.
* Alle prijsopgaven zijn niet verbindend
aanbevolen verkoopsprijzen.
Mocht deze informatie geen
prijsopgaven bevatten, vraag a.u.b.
uw vakhandelaar naar de actuele
prijslijst.
Alle rechten voorbehouden. Nadruk,
ook gedeeltelijk, verboden.
In Duitsland geproduceerd.
164533 – 09 2010
© Copyright by
Gebr. Märklin & Cie. GmbH
Een actuele verklaring van de tekens
vindt u in het Märklin jaarboe.