TRC2507

Fiat 642 RN2 Bartoletti
Unieke reïncarnatie
12 JUNI - 10 JULI | 2025 | ¤ 6,50
7
Minder
werken voor
hetzelfde
geld
Het IJsland-model
Ronald is machinist, monteur én chauffeur
Spoorvreter XXL
Ruud is
de koning
te rijk
Strakke
bakwagen in de
koudetechniek
Ster in de bouw
Gerwin gaat van
Daarle tot Megarun

Nieuws
16 Scania komt met 11-liter Super motor
Binnenland
26 Eigenvervoer met een dikke MAN
bij Koning Koudetechniek
50 Bomentransport door Van der Wiel
62 Mee met Marc Verhoeven, een
creatieve chauffeur
78 Jarno van der Sangen rijdt een
gloednieuwe Renault-LZV
10
We willen heel graag een ritverslag maken met de nieuwste aanwinst van Jawiflo uit Peest,
een Volvo FH16 XXL Aero 780, maar bij het zien van het wagenpark besluiten we toch tot een
bedrijfsreportage. Het zijn namelijk allemaal dikke auto’s met nagenoeg alle accessoires en luxe.
De chauffeurs komen hier dus niets te kort.
Dat ook eigen vervoer
met een lekkere auto kan
gebeuren, ervaren we bij
Koning Koudetechniek.
Dat brengt koel- en
vriesinstallaties rond in
een dikke, geheel zwarte,
MAN TGX. We beginnen
de dag direct achter
het stuur, want de MAN
is al voorgeladen. Zo
kunnen we meteen naar
de tijdelijke vestiging van
een verbouwende
supermarkt rijden.
26
50
ãKilometers maak ik niet
altijd, maar kraanuren wel.
Hij staat momenteel al op
700 uur, wat best wel fors
is”, aldus Willem Mulder.
De Volvo van Willem is tien
maanden oud en heeft
inmiddels 80.000 kilometer
gereden. Opvallend aan
de Volvo zijn de nieuwe
kleuren van Van der Wiel.
De kenmerkende bruine
kleur heeft plaatsgemaakt
voor een frisse mix van
wit, groen en matgrijs.
Diversen
10 Jawiflo heeft een prachtig wagenpark
20 Een stamtafelgesprek over fileleed
36 45 jaar Truckstar: advertenties in
de jaren tachtig
42 Zwaartransport van generatoren
door Mammoet
86 Bart Plasman werkt volgens het
IJsland-model
Rubrieken
4 Jong
7 Flappenactie
9 Familieberichten
16 Transportwereld, nieuws en
evenementen
25 Standplaats Canada
33 Werk en zekerheid
57 Column John van Tent
58 Fotojaarboekchauffeur
Gerwin van Hulst
68 Klassieker: Fiat-autotransporter
74 Miniaturen
77 Boekrecensies
92 Truckstar junior
95 Kruiswoordraadsel
96 Benelux Truckparade
98 Volgende keer in Truckstar
68
Lezersservice
8 Dit wordt het nieuwe Festival-model
18 Koop je Festival-kaarten in de
voorverkoop
24 Bestel nu het Fotojaarboek 2025
34 Neem nu een abonnement op
Truckstar
48 De nieuwste Legend van Sip Gorter
84 Roadcardshop
2

42
Drie oude transformatoren moeten naar Kampen. Aan Mammoet de taak om ze
stuk voor stuk te transporteren en in een binnenvaartschip te hijsen.
36
In de jaren tachtig kwamen we in Truckstar
heel wat advertenties tegen die tegenwoordig
niet meer mogen, kunnen of in elk geval de
wenkbrauwen doen fronsen.
78
Er staat pas 6.000 kilometer op de teller
van zijn nieuwe truck, een hagelwitte Renault
T480. Jarno van der Sangen demonstreert zijn
gloednieuwe LZV-bakwagen met twee ritjes.
Truckstar beloont
trouwe abonnees
Elk nummer beloont Truckstar vijf lezers die al jaren
abonnee zijn. Dit keer ontvangen B. Bove, W. Mouw,
O.D. Uildriks, H. Kieftenbeld en C.J. Amperse het
nieuwe Fotojaarboek 2025.
62
De bedrijfsnaam waaronder Marc
Verhoeven opereert, levert vaak reacties op.
Hij werd nog niet zo heel lang geleden gebeld
door een man die zijn naam wilde kopen.
86
Bart Plasman is er erg enthousiast over.
Hij werkt bij een bedrijf dat twee jaar geleden
het IJsland-model heeft ingevoerd. Wat dat
inhoudt, lees je in dit nummer.
Werk aan de winkel
Files en werkzaamheden zijn niet
te voorkomen als je de hele dag op
de weg bent. Het in de file staan
vreet niet alleen letterlijk je rijtijd weg,
maar ook een deel van je werkplezier.
Als chauffeur ben je inmiddels bijna
drukker met hoofdrekenen dan met je
aandacht op de weg te houden. Ga je
het nog halen in de resterende rijtijd?
Ik moet mijn rust nemen, maar sta
in de file, en nu? Niet alleen de weg
is overvol, maar ook de beschikbare
parkeerplaatsen staan op veel plaatsen
bommetjevol. Meestal met collega’s,
maar de tijd van de met de caravan
trekkende vakantievierende landgenoot
breekt weer aan. Dat betekent extra
bezetting van de vrachtwagenplaatsen,
want die zijn zo lekker ruim. Dus wat is
het logische gevolg van dit alles? Dat
sommige chauffeurs liever het risico
nemen op een bekeuring voor het
parkeren op de vluchtstrook dan die
voor het overschrijden van de rijtijd. Je
weet immers maar nooit of je in een of
ander Verweggistan alsnog een dikke
prent in ontvangst mag nemen. Het
uitbreiden van het wegennet en het
verbeteren van parkeerfaciliteiten is
noodzakelijk. Ik weet wel dat er allerlei
beperkingen zijn die de aanleg tegenhouden
of vertragen, maar daar moet
echt een einde aan komen. Bezwaarprocedures
inperken, stoppen met het
subsidiëren van allerlei clubjes die alleen
maar tegenwerken en aan de slag, dat
zouden eens mooie stappen zijn. Toch
wordt er op een aantal plekken al volop
aan de weg gewerkt. Zo ook op de A1
vlak bij ons kantoor te Amsterdam.
Het gevolg: files, maar daarbij denk
ik dan altijd: over een tijdje is het een
stuk beter. Man, wat geven die een gas:
frezen, hakken, afvoeren, aanvoeren,
asfalteren en de belijning aanbrengen.
Dat allemaal in een razend tempo en dag
en nacht doorknallen om in het beoogde
tijdsbestek de weg weer als een glad
biljartlaken af te leveren. Dit keer werd
het wegtracé eerder vrijgegeven dan
gedacht. Daarom een high five voor
alle wegenbouwers.
Freek Mulder
TRUCKSTAR JUNI 2025
3

JONG
Wil jij net als Sander chauffeur worden?
Dat kan bijvoorbeeld via het BBL-traject:
één dag naar school en de rest van de
week betaald werk doen. Kijk op stl.nl.
4

Vrachtwagenfestival voor de deur
Sander Kampman (19) heeft
een vrachtwagenfestival direct
voor de deur van zijn huis. Dat
is gemakkelijk als je ’s avonds
in je eigen bed wilt slapen.
Laten we beginnen bij je werk...
„Ik werk voor Compass Transport uit
Hardenberg en we hebben zo’n 35 auto’s. Ik
rijd met een huiftrailer door Nederland, België
en Duitsland. Gemiddeld twee keer per week
overnacht ik in mijn auto. We vervoeren van
alles en nog wat, maar vaak zijn het badkamertegels
en spullen voor auto­onderhoud.
Compass heeft drie grote opslaghallen. We
halen de spullen op bij de klant en brengen
die naar een van die hallen. Daar wordt het
gesorteerd en daarna gaat het met een andere
vrachtauto naar de bestemming. Ik vind het
hartstikke leuk werk, heel afwisselend en vaak
een uitdaging, met krappe steden en smalle
straatjes. Deze DAF CF 400 is mijn vaste auto.
Hij heeft acht ton op de teller. Ik moet er
nog even mee verder, want hij heeft net
een nieuwe versnellingsbak. Ik ben heel
blij met de auto, want hij rijdt fijn voor zijn
leeftijd. Ook heeft hij nog niet allemaal van die
nieuwigheidjes, dus nog gewoon ouderwetse
knopjes en spiegels. Al hebben camera’s ook
voordelen, bijvoorbeeld met de dode hoek.”
Is dit je eerste baas?
„Nee, na het vmbo heb ik de chauffeursopleiding
gedaan, vier dagen werken en één
dag naar school. Ik liep in de loods in het
koeltransport, laden en lossen, maar koel ­
t ransport is niet helemaal mijn ding. Het was
dat veel van mijn maten daar ook werkten,
dat maakte het leuk. Toen ik mijn rijbewijzen
had, ben ik naar Moderna gegaan. Dat is een
textielbedrijf dat in linnengoed voor hotels
doet. Ik ben begonnen op de bakwagen en
daarna met een dubbeldeks trailer. Ook heb
ik nog op een combi gereden. Eigenlijk heb
ik daar op alles gereden. Ik miste alleen de
uitdaging, want het waren veel vaste routes.
Elke keer naar Rotterdam had ik wel gezien.
Ik wilde meer afwisseling en ik wilde af en toe
overnachten in mijn auto. Zo ben ik bij Compass
terecht gekomen. Daar kenden ze mij al. Mijn
oom werkt daar en vroeger ging ik wel eens
met hem mee. Net als met mijn vader, want
die is ook chauffeur. En mijn opa was het ook.”
Nu dat festival!
„Ik ga al sinds mijn vierde naar het Truckstar
Festival. De eerste keer stond mijn vader met
zijn auto langs de baan. Toen ben ik samen
met mijn moeder een dagje geweest. Sindsdien
heb ik er geen een gemist. Nou ja, die twee
tijdens corona wel, natuurlijk. Ik vind het
gewoon gezellig en de evenementen bij de
hoofdtribune zijn leuk om naar te kijken. Maar
je bedoelt waarschijnlijk het festival op de
plek waar we nu staan. Dat is het Truckers
Weekend Boerschop. Daar komen negentig
vrachtauto’s en er is een tentfeest met
optredens en spelletjes en zo. Het is elk
jaar in mei. De buurman organiseert het,
maar hij is zelf geen chauffeur.”
In je cabine hangt een bordje met de
naam Kiara...
„Dat is mijn vriendin, ze is negentien jaar oud
en woont in Oldenzaal. Dat is wel een stukje
weg, maar je moet er wat voor over hebben,
toch? Ik hoop dat we ooit gaan trouwen. Dan
wil ik twee kinderen, dan hou je nog een beetje
ruimte op de achterbank. Alles is leuk aan
haar. Ze vindt het leuk wat ik doe. Ze is altijd
spontaan en enthousiast. Ze ziet er ook goed
uit en dat is toch ook mooi meegenomen. Ik
vind shoppen leuk. We gaan steeds naar een
andere stad om kleren te kopen. Vanavond
komt ze hierheen en maandag rijdt ze een
dagje met me mee. Dat vindt ze vooral leuk
omdat ze dan bij mij is. Later wil ik met
haar hier in Bergentheim gaan wonen, maar
dan moet ik haar eerst nog wel overtuigen.
Het is een klein en gezellig dorpje. Ik ben
opgegroeid in het dorp zelf, maar sinds twee
jaar wonen we buiten, lekker achteraf met
veel ruimte.”
Als je CF eruit moet, wat dan?
„Dan wil ik een Volvo FH­trekker, misschien met
een voorloopas. Dat rijdt fijn en comfortabel.
De buitenkant en de uitstraling van die FH
vind ik heel mooi.” n
MARC VAN ROSSUM DU CHATTEL
TRUCKSTAR JUNI 2025
5

Welkom bij de podcast van Truckstar:
In deze podcast duiken we diep in de wereld van vrachtwagenchauffeurs en de
transportsector in het algemeen. We schuiven aan bij de denkbeeldige tafel waar
vrachtwagenchauffeurs samenkomen na een lange dag op de weg. Hier bespreken
we de actualiteiten in de transportwereld, delen we persoonlijke verhalen en
ervaringen, en geven we een kijkje achter de schermen van de branche.
Te beluisteren via jouw favoriete podcastapp
(zoek op Truckstar) of via truckstar.nl/podcast

FLAPPENACTIE
ANGELICA VAN VEEN
Hart voor het vak
We treffen Jaap den Das (76) uit Anna Paulowna. Jaap zit nog graag op
de weg en rijdt op maandag en vrijdag voor AB Texel, voorheen Bakker &
Schilder Transport, zoals nog op de vrachtwagen en bedrijfskleding leesbaar
is. „Het rijden naar diverse distributiecentra blijft leuk. Je komt nog eens
ergens. Soms zit er nog een praatje in, dat maakt voor mij de dag extra
feestelijk. Ik ben niet het type mens dat heel de week thuis zit. Eens een
chauffeur, altijd een chauffeur. Nu heeft mijn vrouw ook nog eens geluk,
want we gaan van die vijftig euro lekker uit eten.”
Net in dienst
Tussen de buien door zien we een vuilniswagen
aan de kant staan met een Truckstar-sticker, dus
gaan we op zoek naar de bemanning. De mannen
zijn met collega’s aan het genieten van een kop
koffie. Er wordt vandaag plastic opgehaald in
diverse gemeenten en ze hebben net Eemnes
aangedaan. Daan Jonkers (27) uit Utrecht is de
gelukkige chauffeur van Pre Zero. Hij werkt nog
maar drie weken bij het bedrijf. „Niet verkeerd om
nu al met de sticker te worden gespot. De vijftig
euro deel ik met mijn collega Thijs.”
Door de kleinste straatjes
Ben van Willigen (25) begon ooit als bijrijder op
een bakwagen bij Gebr. Pothuizen uit Culemborg
en nu, acht jaar later, rijdt hij zelf op zo’n truck.
„Ons bedrijf is gespecialiseerd in meubeltransport
en het vervoeren van schone goederen”, vertelt
hij over zijn werkgever. „Elke werkdag begint voor
mij om zes uur in de ochtend. Nederland heeft
veel smalle straatjes, maar als de auto’s goed
geparkeerd staan, is er niets aan de hand en kom
ik met de Volvo overal doorheen”, zegt Ben. Wij
geven het biljet van vijftig euro aan hem. „Dit
ga ik mooi besteden aan het interieur van de
vrachtwagen.”
Spring-chauffeur
We zien Charbel Kranenburg (55) uit Dussen aan
het werk op een parking, waar de Molok-containers
worden geleegd. Hij heeft geen idee waar de
Truckstar-sticker op zijn truck goed voor is. Hij kijkt
verbaasd als we hem zeggen dat die vijftig euro
waard is. Er komt een grote grijns op zijn gezicht.
We pakken er een Truckstar bij om het uit te
leggen. „Wat leuk, ik word dus niet in de maling
genomen”, lacht hij. Nog even bij de vrachtwagen
met de vijftig euro in zijn hand poseren voor de
foto en dan gaat hij gauw weer verder met zijn
werk voor Doornbuitenruimte.nl.
Flappenactie
spelregels
Met een Truckstar-sticker
op je vrachtwagen maak
je kans op een leuke
beloning wanneer het
Truckstar-flappenteam
je onderweg tegenkomt.
Als we je spotten en
aan houden, levert die
Truckstar-sticker je
namelijk 50 euro op.
Ben je abonnee van
Truckstar, dan is de
sticker goed voor 75 euro.
Heb je naast het
abonnement
ook nog een
Roadcard én
heb je die bij je, dan
ontvang je maar liefst
100 euro.
Geen sticker?
Vraag ’m gratis aan via
lezers@truckstar.nl
TRUCKSTAR JUNI 2025
7

FESTIVALMODEL 2025
Dit jaar is de keuze gevallen op een fraaie ‘platte’ DAF XF met bulkoplegger. Het model zit dik in de
accessoires met o.a. lichtbak, zwaailampen, dakrek met kratje pils, dichtgebouwd chassis, Alcoa’s,
spatlappen, diverse lampen en staande pijpen. De producent van al dit fraais is WSI en de schaal is 1:50.
BESTEL HEM NU!
De reguliere verkoopprijs bedraagt € 169,-
en Roadcardhouders betalen € 152,10
(beide prijzen zijn exclusief € 7,95 verzendkosten)
Koop je hem nu dan krijg je het model eind juli thuisgestuurd.
Wees er snel bij want er is slechts een zeer beperkt aantal modellen gereserveerd voor de
verkoop tijdens het Profile Truckstar Festival. Deze zijn exclusief verkrijgbaar op de stand
van Truckstar waarbij geldt op=op.
TRUCKSTAR.NL/FESTIVALMODEL
OP
=
OP

FAMILIEBERICHTEN
BONDA HOUTMAN
Verrassing
Voor Sander en Iris was de verrassing
groot toen zij, als pasgetrouwd koppel, de
Sint- Lambertuskerk verlieten. Werkgever TTAS
had, geheel onverwacht, twee trucks voor de
kerk geparkeerd. Dat was maar goed ook, want
anders had dit bruidspaar de Familieberichten
nooit gehaald. Hier zien we het stel met een
van de twee trucks, een voormalige
demo-truck van Mercedes.
Jong geluk
Ondanks het ontbreken van informatie, zien
we hier toch een bruidsfoto met een duidelijk
verhaal. Het gelukkige jonge koppel heet
Leanne en Niels. Niels is de inzender en
Leanne staat groot vermeld op de voorruit
van de Volvo. Als je wat beter kijkt, kun je
overigens ook de trouwdatum op de
nummerplaat zien. Dat verklaart gelijk het
herfstachtige weer. Of Niels bij De Groot
Transport werkt? Daar gaan we maar
gewoon van uit.
Derde generatie
Zo’n zestig jaar geleden startte de grootvader
van bruidegom Toon het familiebedrijf. Zowel
Toon, de derde generatie, als bruid Maartje
werkt in het familiebedrijf. Logisch dus
dat de trucks een rol zouden spelen op hun
trouwdag. De hoofdrol werd gegeven aan de
kilometermiljonair van het bedrijf, een Volvo
met 1.250.000 kilometer op de teller. De bijrol
die de overige trucks en hun chauffeurs
kregen toebedeeld, maakte de feestelijkheden
pas echt compleet.
JUULS FOTOGRAFIE
Super-mooi
Het is natuurlijk leuk als je wat meer kunt
vertellen over het bruidspaar, zoals op deze
foto Jeléne en Jurgen. Helaas is dat gelijk
ook alles wat we weten. Nu zal bij onze lezers
de aandacht vooral op de truck gericht zijn,
maar ook daarover tasten we enigszins in het
duister. Dat het een voormalige Scania Super
van de firma Vlastuin betreft, kunnen we
allemaal zien, maar of Jurgen of zijn bruid in
het vak werkzaam is, weten we dan weer niet.
Eén ding is zeker: zo’n oldtimer levert een
supermooie trouwfoto op.
Stuur
maar in
Trouw jij niet alleen
met je allerliefste,
maar óók met je truck
en wil je dat heuglijke
feit met een publicatie
in Truckstar aan al je
collega’s laten weten?
Stuur dan je trouwfoto
met bericht naar
familieberichten@
truckstar.nl
(of laat hem door een
ander insturen, dat
kan natuurlijk ook).
Wij kijken ernaar uit!
TRUCKSTAR JUNI 2025
9

BEDRIJFSPORTRET
Aero rijdt als
Bij Jawiflo werken
de chauffeurs hard,
maar als beloning
krijgen ze de mooiste
vrachtwagens die er
maar te koop zijn.
Zo rijdt Ronald
Jongman in een
FH16 Aero XXL.
De chauffeurs hebben de
keuze uit Mercedes of Volvo.
10

een trein
Het zijn stuk voor stuk dikke auto’s
in het wagenpark van Jawiflo uit
Peest en dus willen we heel graag
een ritverslag maken met de
nieuwste aanwinst, een Volvo
FH16 XXL Aero 780. We komen echter van
een koude kermis thuis, want de auto’s maken
niet veel kilometers. Op zondagavond rijden ze
naar een klus en op donderdagavond keren
ze terug naar Peest, in de buurt van Assen.
Ronald Jongman is de trotse bestuurder op de
XXL Aero. „Ik ben niet alleen chauffeur, maar
ook machinist en monteur. Machinist ben ik
voor veertig uur per week. Op vrijdag zijn we
altijd in Peest om onderhoud te plegen aan
onze machines”, aldus Ronald. Om toch een
indruk te krijgen van het werk en om te voelen
hoe lekker de Volvo rijdt, verzinnen we een
list. We ontmoeten hem en zijn collega’s op
‘Om mensen te krijgen die dit
werk willen doen, moet je daar
wat tegenover stellen’
vrijdag op de thuisbasis. Rond het middaguur
zullen we dan vertrekken naar het Duitse
Rheine, vijftig kilometer ten oosten van
Enschede. Ronald moet daar de komende
week aan de slag en kan daar nu alvast zijn
machine neerzetten.
Omsmelten
Voordat we op weg gaan naar Duitsland rijden
we eerst naar Assen. „Het terrein in Peest is
veel te klein en uitbreiden kan hier niet.
Daarom heeft Jan-Willem hier een stuk
terrein gekocht en daar bouwen we nu een
kantoor en loods”, vertelt Ronald. Jan-Willem
is de baas van Jawiflo, maar wil zo niet worden
genoemd. Het nieuwe terrein is een prima plek
om een deel van het wagenpark van Jawiflo
op de foto te zetten. We ontmoeten er Patrick
Michilsen, de rechterhand van Jan-Willem.
Jawiflo breekt rails voor schroothandelaren.
TRUCKSTAR JUNI 2025
11

NATIONAAL
Zwartrijden
in een ijskoude
MAN
Strakker wordt het bijna niet.
26

Ook eigen vervoer mag met
een lekkere auto gebeuren,
dachten ze bij Koning
Koudetechniek, waar ze
koel- en vriesinstallaties
rondbrengen met een dikke
520 pk MAN TGX.
Al snel wordt duidelijk waarom er zo’n lange klep op zit.
Ruud houdt van het werk, minder van de lifestyle.
Lichte verwarring slaat toe als we ’s ochtends op het
industrieterrein van Bakel arriveren. In de wijde omtrek is
er geen glanzend zwarte MAN te zien, maar wel een witte
Scania-bakwagen van een jaar of dertig oud, die er nog
opvallend fris bij staat. Al snel wordt duidelijk waarom; de
vrachtwagens van Koning Koudetechniek – vier stuks –
zijn binnenslapers. Verkopen doet het bedrijf zijn inventaris niet zo
snel. „De vaste lasten zijn te overzien en ze zijn al afge schreven”,
vertelt de 47-jarige Ruud Lathouwers van achter het stuur van de
nieuwste aanwinst van het bedrijf. „We hebben ook wat gepensioneerde
oproepkrachten, oud-werknemers van het bedrijf, die zo af en toe
kunnen bijspringen in drukke periodes.”
Specifiek materieel
Ruud bezorgt koel- en vriesmeubels zoals je die in supermarkten vindt.
Het Bakelse bedrijf verkoopt ze nieuw en gebruikt en heeft ook een
eigen revisieafdeling. „Dat is voor de klant goedkoper, maar natuurlijk
ook gewoon duurzaam”, legt hij uit. Daarnaast levert het bedrijf
complete koelinstallaties voor grote op- en overslagloodsen. Het werk
vraagt om specifiek materieel. Ook al zie je dat niet direct aan de MAN
TGX 26.520 die onlangs aan de vloot is toegevoegd, er is toch flink over
nagedacht. „De koelmeubels die wij vervoeren, zijn soms 3,75 meter
TRUCKSTAR JUNI 2025
27

NATIONAAL
Een natuurlijke
Enorme stofwolken achtervolgen ons
terwijl we ons een weg banen tussen de
bomen en over de onverharde wegen. De
snelheid gaat eruit. „Stofwolken zijn enorm
gaaf, maar er zijn hier veel mensen voor
recreatie en daar moet ik rekening mee
houden”, zegt chauffeur Willem Mulder.
We treffen Willem Mulder (44) op een
frisse donderdagmorgen langs de A28
bij de Routiers in Nunspeet. Fris, net als
Willem, die net heeft gedoucht en de
haren heeft gekamd. „Ik weet ondertussen hoe het
gaat, want 25 jaar geleden stond ik ook in Truckstar”,
lacht hij. Na de spanbanden en banden te hebben
gecheckt, is het tijd om de wagen rustig de weg op
te laten gaan. „Gisteravond heb ik hem nog even
geladen. Vaak begin ik om een uur of zes ’s ochtends,
want de zagerijen gaan vaak toch niet eerder open.
Het werk stapelt zich letterlijk en figuurlijk op.
50

beleving
Nu is het nog een klein stukje naar de eerste zagerij
in Uddel.”
Moderne uitstraling
Een klein half uur later draaien we de dam op bij
houtzagerij Boeve & Hop. Een heerlijke vers gezaagde
houtlucht komt ons tegemoet wanneer we uitstappen.
Willem haalt de spanbanden eraf en meldt zich op
kantoor. Hij komt hier regelmatig en na een krabbeltje op
de bon begeeft hij zich naar de losplaats. Terwijl Willem
zichzelf lost, loop ik een rondje over het terrein.
TRUCKSTAR JUNI 2025
51

1
3
2 4
1. Zo rustig als in het in
het bos is, zoveel drukte
is er op de zagerij.
2. Het begin- en het
eindproduct.
3. Willem houdt van
de beleving die het
werk meebrengt.
4. Bomen in alle soorten
en maten
Twee grote Sennebogenkranen rijden rond om de
vrachtwagens te lossen en de zaagmachines te voeden
met rondhout. Na het ontschorsen worden er planken en
balken van gemaakt, net wat de klant wil. Willems auto is
inmiddels leeg, waarna de bezem er overheen gaat. „Zo,
alles is weer spic en span!”
We vertrekken van de zagerij en rijden binnendoor
richting de bossen van Vierhouten. Ondanks de
klinkerwegen in de dorpjes lijkt de Volvo er overheen te
zweven. „Het is mijn allereerste auto met luchtvering”,
vertelt Willem. „Dat was een grote wens, want ik kreeg
wel eens last van mijn rug door al dat gebonk van de
bladvering. Dat reed eigenlijk alleen lekker met een
zware vracht voorop.”
De Volvo van Willem is tien maanden oud en heeft
inmiddels 80.000 kilometer gereden. „Kilometers maak
ik niet altijd, maar kraanuren wel. Hij staat momenteel
al op 700 uur, wat best wel fors is”, aldus de chauffeur.
Opvallend aan de Volvo zijn de nieuwe kleuren van Van
der Wiel. De kenmerkende bruine kleur heeft plaatsgemaakt
voor een frisse mix van wit, groen en matgrijs.
„Het is fris, maar toch mis ik de oude kleuren wel een
beetje. Ze wilden wat moderners”, zegt Willem daarover.
De wagen is compleet opgebouwd naar Willems wensen.
„Ik kan daar echt niets over zeggen, het is echt perfect.
Alles wat ik qua opbouw wilde hebben, heb ik gekregen.
Zo heb ik onder andere zes rongen per bak in plaats van
vier. Het voordeel is dat ik bepaalde lengtes in stapels
van drie kan laden en dan ligt alles mooi opgesloten.”
De bossen in
Twintig minuten rijden brengt ons aan het begin van het
bos. We rijden een wildrooster over en duiken de bossen
in. Enorme stofwolken achtervolgen ons, terwijl we ons
een weg banen tussen de bomen door en over
de onverharde wegen. De snelheid gaat eruit. „Stofwolken
zijn enorm gaaf, maar veel mensen zijn hier voor
recreatie en daar moet ik rekening mee houden. Nu het
weer beter wordt, moet je sowieso meer opletten, want
er komen meer en meer mensen naar de bossen. Ze zien
geen gevaar en dat maakt dat ik alles goed in de gaten
moet houden, ook tijdens het laden.”
Het heeft iets intrigerends. We gaan een keer links,
rechts en steken een ruiterpad over. Uiteindelijk doemen
er stapels hout op naast het pad. Bij de juiste stapel gaat
de handrem erop, gaan de stempels uit en gaat de kraan
omhoog. Willem pakt vervolgens een stapel hout weg en
verdeelt die over de motorwagen en de aanhanger. Het
is kinderspel voor de chauffeur, die ook blij is dat hij
weer een Palfinger Epsilon­kraan heeft gekregen. „Het
is wel even wennen met die joysticks, maar het werkt
fantastisch precies”, zegt hij. De wagen is halfvol als
52

5 6
7
8
‘Vaak begin ik om zes uur,
want de zagerijen gaan vaak
toch niet eerder open’
9
Willem alles weer rijklaar maakt. Terwijl ik nog wat foto’s
maak, rijdt Willem weg en trekt hem een stuk door. De
auto zie je bij het accelereren een beetje wegschuiven in
het mulle zand. „Het viel me niks tegen”, aldus Willem.
„Ik denk: ik zet hem even verder weg voordat ik vast
zit. Je kunt nog beter modder hebben dan dit soort
zandwegen, want je graaft je gewoon sneller in, zelfs
met een 6x4”, legt hij uit. We rijden verder over smalle
boswegen. Laaghangende takken komen regelmatig
tegen de wagen. „Het is een kunst om alles netjes te
houden. Je ontkomt niet aan krassen, het hoort er
helaas bij.”
Bij de volgende stapel maakt Willem de wagen vol. Het
is puzzelwerk voor gevorderden en alles valt perfect in
elkaar. Na het laden gaan de spanbanden eroverheen
en wordt de schors van de spatborden geveegd. Voor
vertrek meet Willem eerst de vracht nog op. „Dat is
5. Laden met de
kraan.
6. Zelfs bij lage
snelheden stuiven
de wegen enorm.
7. Dit bordje geeft recht
om in Duitse bossen te
rijden.
8. De kraan heeft een
flinke reikwijdte.
9. De hemel van de
kraan is bekleed met
noppenleer en rode
verlichting.
TRUCKSTAR JUNI 2025
53

KLASSIEKER
Fiat met Ferrari-
In Italië werden in de jaren vijftig voor het transport van kostbare racewagens
enkele unieke ‘vrachtbussen’ ontworpen. Eén zo’n Fiat 642 RN2 Bartolettitransporter
werd in Echteld en Venlo tot in het kleinste detail nagebouwd.
Een project dat zijn weerga niet kent.
De nieuwbouw van de
unieke transporter
nam zeven jaar in
beslag.
68

bloed
De Bartoletti werd
in de jaren vijftig en
zestig gebruikt voor
het transport van
Formule 1-wagens.
TRUCKSTAR JUNI 2025
69

Volgende keer in
COLOFON
Truckstar is een uitgave van Roularta Media Nederland
Bezoekadres: Spaklerweg 53, 1114 AE Amsterdam
Postadres: Truckstar Magazine, Postbus 22693, 1100 DD Amsterdam
www.truckstar.nl
Hoofdredactie: Freek Mulder
Redactie: Ton Herbrink, Laurens Honselaar, Bonda Houtman, Arjan Olsthoorn,
Michael Oudman
E-mail: redactie@truckstar.nl Vaste medewerkers: Nino Blitz, Vincent Broer,
Bart Bruggeling, Sjaak van de Groep, Arjan van den Haak, Niels Jansen, Jasker
Kamp, Maurice van Loon, Korneel Luth, Bert Mateboer, Klaas-Jan van Roekel,
Marc van Rossum du Chattel, John van Tent, Matthijs Verhagen, Tony Vos
Redactiesecretariaat: Angelica van Veen E-mail: lezer@truckstar.nl
Telefoonnummer redactie: 020-2105410
Vormgeving: Arnold Ritter
Druk: Roularta Printing, België
Distributie: Aldipress (Nederland)
Marketing: Arjan van Rijn (manager), Jane van Daalen, Femke Ooms,
Maaike Peeters, Deveny Saris, Martijn van Weesenbeek, Gijs Wiggers
Telefoonnummer marketing: 020-2105411 E-mail: marketing@truckstar.nl
Truckstar Festival: 020-2105411 Rachella Boere, Mascha Brinkkemper, Rosalie
Mulder (festival@truckstar.nl)
Uitgever: Pim Osterhaus
Advertenties: Gertjan Gerritsen
E-mail: gertjan.gerritsen@roularta.nl
Telefoon: 06-24925103 E-mail: advertising@roularta.nl
Aanlevering advertentiemateriaal: traffc@roularta.nl
Roadcardshop: Hoofdveste 2, 3992DG Houten, tel. 085-0885780
www.roadcardshop.nl, roadcard@truckstar.nl
LEZERSSERVICE
NATIONAAL Sinds kort is het leven van Leon Ackermans drastisch veranderd. Hij rijdt
namelijk met een opvallend span rond, een VT5 Aero 500 XXL 6x2 met meesturende
naloopas en erachter een drieassige Chereau-koeler, waarvan de laatste as gestuurd is.
Nieuwe abonnementen
www.truckstar.nl/abonneren
Nederland: 020-8947545 (ma. t/m vrij. van 9.00-17.00 uur)
België: +31 (0)20-8945661 (ma. t/m vrij. van 9.00-17.00 uur)
Abonnementen en klantenservice
Blad niet ontvangen? Verhuisd? Regel eenvoudig 24/7 uw abonnements zaken
service.roularta.nl Mail: klantenservice@truckstar.nl
Post: Klantenservice Truckstar, Antwoordnummer 940, 7000 AP Doetinchem
Telefoon klantenservice: 020-894 75 45
Adreswijzigingen
Adreswijzigingen dienen drie weken voor de verhuizing bij ons bekend te zijn.
Beëindigen van het abonnement kan tegen het einde van de eerste abonnementstermijn,
door uiterlijk een maand voor verschijnen van het eerste nummer van
de nieuwe abonnementstermijn bij Roularta Media Nederland op te zeggen. Na
de eerste abonnementstermijn kan het abonnement met inachtneming van een
opzegtermijn van een maand worden beëindigd.
FABRIEKSBEZOEK Tatra is bij ons
in Nederland relatief onbekend. Toch
is het Tsjechische merk de op twee na
oudste nog producerende autofabrikant.
Wij nemen een kijkje in de keuken en
laten onze ingewanden herschikken.
NATIONAAL Het werd
hem van alle kanten
afgeraden om eigenrijder
te worden, want
eigenrijder zijn kost
een hoop geld, je moet
veel uren maken, er
zijn allerlei wetten en
regels waaraan je moet
voldoen en de toekomst
is onzeker. Casper Jansen
(28) trok zich daar echter
niets van aan.
NATIONAAL Klaas van der Wielen
begon zijn carrière als chauffeur ooit op
een Fiat-truck, waarna er meerdere Iveco’s
TurboStar en EuroStar volgden. Na ruim
25 jaar met een ander merk te hebben
gereden, is Iveco terug in zijn bedrijf.
Abonnementsprijzen
De prijs van een jaarabonnement bedraagt per 2025 € 104,50 bij betaling per
automatische incasso (voor andere betaalwijzen wordt € 2,60 administratiekosten
gerekend). Bij een jaarabonnement ontvang je 13x Truckstar, 2 Truckstarspecials
en een Roadcard. Als abonnee kun je ook meer dan 25 andere tijdschriften
digitaal lezen via Mijn Magazines. Abonnementen buiten Nederland en België
zijn op aanvraag; mail hiervoor naar klantenservice@truckstar.nl.
Leveringsvoorwaarden
Levering van tijdschriften en levering en verkoop van premies en handelsartikelen
geschiedt volgens de leveringsvoorwaarden van Roularta Media
Nederland. Kijk voor deze voorwaarden op www.roularta.nl. U kunt deze
voorwaarden ook schriftelijk opvragen bij Roularta Media Nederland, Postbus
22693, 1100 DD Amsterdam.
Leesportefeuille
Zonder schriftelijke toestemming van de uitgever is opname van Truckstar in
een leesportefeuille niet toegestaan.
Privacy
Roularta Media Nederland, de uitgever van Truckstar, legt van haar abonnees
en klanten in het kader van haar dienstverlening gegevens vast. Deze
persoonsgegevensgegevens worden verwerkt in overeenstemming met
de toepasselijke wet- en regelgeving, waaronder de Algemene Verordening
Gegevensbescherming (AGV). Kijk voor het privacybeleid op: www.roularta.nl.
Roularta Media Nederland is aangesloten bij het College Bescherming
Persoons gegevens (CBP) onder meldingsnummer m158612.
Aansprakelijkheid
De uitgever sluit elke aansprakelijkheid voor schade als gevolg van druken
zetfouten uit.
Copyright
© Truckstar, Roularta Media Nederland. Niets uit deze uitgave mag geheel of
gedeeltelijk worden verveelvoudigd, opgeslagen in een geautomatiseerd
gegevensbestand of openbaar worden gemaakt, op welke wijze dan ook,
zonder schriftelijke toestemming van de uitgever.
98
Truckstar 8 ligt 10 juli in de winkel