Ordner1fts2510

JAARGANG 44
#10OKTOBER 2025
NIEUW UIT
NEDERLAND
DE RAAMWERK PARALLEL
90
LÉON VAN BON
GRAVELT MET GRAVAA
80
MTB-AVONTUUR IN
ZUID-FRANKRIJK
60
DJ FRANK VAN DER
LENDE IS LANG & LIEF

6 STARTSCHOT

DE ANDERE WK
Eind augustus vonden in het Belgische Ronse
de wereldkampioenschappen WK G-wielrennen
plaats. In diverse categorieën werd er door
renners met een beperking gestreden op gewone
wegfietsen, tandems, driewielers en handbikes.
Op de foto de Belg Ewoud Vromant. Hij pakte
onder natte omstandigheden het brons op de
individuele tijdrit (MC2) over 23,2 kilometer.
Gemiddelde snelheid? Ruim 43 kilometer per uur!
FOTO GETTY

RAAMWERK
DOET HET
ANDERS
T E KST R O N A L D B R O U W E R
FOTO’S EDWIN HAAN

LINKSONDER: De zadelbuis loopt door vanuit het frame – maar afzagen en een 27,2 millimeter buis plaatsen kan ook. Praktisch!
FIETS RACETEST RAAMWERK PARALLEL
8,4
BOUWKWALITEIT
403
PLUS Deze fiets scoort goed
op stuurgedrag en comfort, en
bij zo’n klein merk van eigen
bodem krijg je nog persoonlijke
aandacht.
550
575
73°
565
999
175
73,5°
STUUR-
GEDRAG
GEWICHT
COMFORT
PRIJS/
KWALITEIT
MIN Dit is geen fiets voor mensen
die voor marginal gains gaan, en
in deze prijsklasse vind je ook
goede carbon alternatieven.
EXTRA CONTENT ONLINE
Ga voor meer beeld en
een uitgebreide geometrie
naar fiets.nl/251021
of scan deze QR-code.
PRIJS € 5.900,- (zoals getest) / € 1.950,- (los frame)
FRAME EN VOORVORK aluminium / carbon
GEWICHT 8,3 kg (excl. pedalen)
GROEP SRAM Force AXS, 2x12, 50/37, 10-28
WIELEN FFWD Ryot, 44 mm/55 mm
BANDEN Continental Grand Prix 5000, 30 mm
ZADEL EN -PEN Fizik Argo R3 / Raamwerk
STUUR EN -PEN Zipp SL-70 Ergo (aluminium) / Raamwerk
MATEN XS, S, M, M/L, L, XL
WEBSITE raamwerk.cc

4 0 A C H T E R G R O N D U N I V E R S E L E S T A N D A A R D E N
Universele
STANDAARDEN
GRAAG!
T E KST S I M O N V O N B R O M L E Y F OTO ’S R U S S E L L B U R T O N
Voor veel fietsers is de constante
stroom van andere standaarden
een nachtmerrie, waardoor –
ooit – eenvoudige taken alleen
maar gecompliceerder worden.
Kan dat nu echt niet anders in
de fietsindustrie?

Innovaties kunnen
fietsen beter maken en
we zijn in principe niet tegen
nieuwe technische standaarden.
Maar te vaak bieden die
voor de doorsnee fietser geen
nuttige prestatieverbeteringen
en zorgen ze alleen maar voor
extra frustratie. Zoals bij het
vervangen van balhoofd- of
trapaslagers of het kiezen van
remblokjes. Natuurlijk moeten
merken de vrijheid hebben
om te experimenteren, maar
zou het niet geweldig zijn als
fabrikanten vaker overwegen
of de voordelen van een nieuwe
standaard wel opwegen tegen
de mogelijke nadelen voor de
eindgebruiker? Wij stemmen
voor een set universele standaarden
voor racefietsen, dit
zijn onze tien keuzes!

INTERVIEW FRANK VAN DER LENDE
‘IK BEN EEN ECHTE
MOOIWEERFIETSER’
WEL DE LUSTEN, NIET
DE LASTEN. DAT IS HET
CREDO VAN VERONICA-
DJ FRANK VAN DER
LENDE (36) ALS HET
OM ZIJN FIETSLEVEN
GAAT. HIJ PROBEERT
TEGENWIND ZOVEEL
MOGELIJK TE MIJDEN,
DE KETTING SMEREN
LAAT-IE AAN ZIJN
BROER OVER EN
AAN POETSEN HEEFT
HIJ HELEMAAL EEN
BROERTJE DOOD.
EN TOCH IS DE
AMSTERDAMMER EEN
ECHTE LIEFHEBBER.
“OP DE FIETS VERGEET
IK ALLES, VERWERK IK
ALLES.”
Frank van der Lende neemt graag spulletjes mee voor onderweg.
TEKST THOMAS BRAUN
FOTO’S MARIJE VAN DE VLEKKERT

65 INTERVIEW RADIO-DJ FRANK VAN DER LENDE

ROUTE-
BOUWER,
MAG HET EEN ONSJE MINDER?
ZUID-FRANKRIJK
In het zuidoosten van Frankrijk slingert de
Grande Traversée VTT L’Alpes-Provence, een
mountainbike-avontuur van 305 kilometer
lang met 8500 hoogtemeters. Ronald
Jacobs keek naar de kale cijfers en dacht:
een walk in the park. Dat klopt, alleen op
een heel andere manier dan hij vermoedde...
TEKST & FOTO’S RONALD JACOBS

81 REISVERHAAL GRANDE TRAVERSÉE VTT L'ALPES-PROVENCE

91 FIETS GRAVELTEST OPEN U.P.PER. CONCE.PT.
FIETS GRAVELTEST
OPEN U.P.PER. CONCE.PT.
Of Léon een fiets van Open wilde
testen, een relatief klein merk van
Cervélo-oprichter Gerard Vroomen?
Geen lastige vraag: natuurlijk wilde
Léon een fiets van Open testen.
Zijn ervaringen lees je hier.
TEKST & FOTO’S LÉON VAN BON
TOT IN DE
PUNTJ.ES.

96 IN DE WIND GFNY BREMEN
WAT
GFNY BREMEN
WIE
HERMAN VAN
TILBURG
WAAR
BREMEN
WANNEER
31 AUGUSTUS
DE STEMMING
UITSTEKEND
HERMAN
SUPERTOLL!
De granfondo’s van GFNY zijn een reeks internationale wegraces, in bakermat
New York en ook in Frankrijk en Italië. Na jaren van afwezigheid in Duitsland
kan Herman zijn geluk niet op dat hij weer mee kan doen in Bremen.
TEKST HERMAN VAN TILBURG FOTO’S HERMAN VAN TILBURG, SPORTOGRAF
De GFNY (Gran Fondo New York) staat erom bekend
deelnemers een ‘echte profbeleving’ te bieden. Die
belofte maakte de organisatie in 2018 in Hamelen zeker
waar. Zou Bremen dat evenaren? Naast het ontdekken
van de stad staat er een dikke honderd kilometer op een
afgesloten parcours op ons te wachten. Dat blijft uniek!
Na een vlotte autorit arriveren we (Joost, Pascal, Jelmer,
Rolf en ik) op zaterdag in Bremen. Binnen enkele minuten
halen we ons startpakket op bij de start- en finishlocatie in
het Tabakquartier. Een tas met het welbekende gifgroene
wielershirt, dat iedereen verplicht moet dragen, een
bidon, stuurbordje en sportvoeding. We sluiten de dag
af met een Italiaanse feestmaaltijd in de wijk Viertel.
Voldaan en met genoeg calorieën in de tank slaap ik
prima, al gaat de wekker eerder af dan gewenst.
KOERSFEEST
Rond kwart voor acht op zondagochtend rijden we richting
de start. Het weer werkt goed mee: droog, zo’n 16 à 20
graden en een pittig windje. Bij het Tabakquartier hangt
een uitgelaten sfeer. Een lange startopstelling van zo’n
1500 deelnemers, van wie de meesten de wedstrijd over
112 kilometer rijden en de rest de niet-competitieve tocht
van 75 kilometer. De start- en finishboog is omringd door
vlaggen van de deelnemende nationaliteiten, politiemotoren,
publiek en natuurlijk de volgauto die het peloton geneutraliseerd
de eerste vier kilometer de stad uit zal leiden. Om
me heen gespannen koppies, zoals bij de meeste koersen.
Wij hebben er vooral zin in, met het doel zoveel mogelijk
bij elkaar te blijven en veilig te finishen.
Na het startschot rijden we de eerste kilometers bij
elkaar en is het af en toe goed opletten: veel renners die
achteraan gestart zijn, willen opschuiven. Eenmaal bij het
luchthavengebied klinkt het echte startschot en begint het
koersfeest. We rijden over smalle wegen met hier en daar
bochten, richting het achterland van Bremen. Hier zijn het

97 IN DE WIND GFNY BREMEN
Een gifgroene zee van wielershirts voor de start.
Het is koers! En onze mannen doen van voren mee.
Volop podiumplekken, prijzen en fijne herinneringen.
vooral brede wegen omgeven door boerderijen en akkers.
Het lukt ons voorin mee te blijven koersen en te reageren
op de demarrages van kleine groepjes die proberen weg te
komen. Door de hoge snelheid en de stevige wind die af en
toe opsteekt, komt het peloton telkens weer samen. Soms
lopen de wegen licht op, maar een echte klim ontbreekt,
waardoor het eerste peloton intact blijft.
Wel is het opletten op de kasseienstrook die licht
omhoog loopt. Ook daar laten we ons niet verrassen en
rijden gestaag door, terug op de brede wegen die vervolgens
smaller worden in een bosrijke omgeving. Voor ik
het goed en wel doorheb, hebben we de eerste lus van zo’n
zestig kilometer afgerond. Dan volgt dezelfde ronde nog
eens voor de laatste vijftig kilometer, met de officiële
finishlijn op kilometer 106. Om veiligheidsredenen ligt
die zes kilometer vóór de feestelijke finishlocatie.
PODIUMPLEKKEN
Als ik om me heen kijk, zie ik dat het peloton nog zo’n
kleine honderd deelnemers telt. Doordat we de wegen
inmiddels kennen, weten we waar we alert moeten zijn.
Op de smalle wegen waar de wind vrij spel heeft, lukt het
vijf man om weg te rijden. In de laatste dertig kilometer
houden we de kopgroep in zicht, maar dichterbij komen
we niet. Aan de andere kant ben ik allang blij dat we
met zijn vijven nog samen rijden. De laatste vijftien
kilometer is nog pittig: smalle wegen, bochten, gaten
dichtrijden, want het peloton is op een lang lint getrokken.
Uiteindelijk komt alles weer samen en weten we
dat het op een massasprint uitdraait. Ondanks het
gedrang voor een goede positie sprinten we volle bak
maar veilig over de finishlijn.
Met zijn vijven rijden we terug naar de start waar we
een glimmende medaille ontvangen. Ook hier is het uitstekend
geregeld: fietsen veilig stallen, drinken en een
smakelijke hamburger! Natuurlijk zijn we benieuwd
naar de uitslagen en om de feestvreugde compleet te
maken: we worden tweede in het ploegenklassement.
Daarnaast mag ik als tweede, Pascal als derde en
Jelmer ook als derde in onze leeftijdscategorieën het
podium op.
Bepakt met prijzen, maar vooral de herinneringen
aan een race die perfect georganiseerd is, rijden we
terug naar huis. Volgend jaar staan we weer aan de
start. Meer info: gfny.com
Bremen is ook een leuke bestemming voor een
stadsbezoek en om te fietsen. Er zijn gratis routes te
downloaden op bremen.de/bike-it

98 VOLGENDE MAAND
FIETS 11 VERSCHIJNT OP 23 OKTOBER 2025
AERO: DE
COLNAGO
Y1RS
VAN B NAAR B DWARS
DOOR BRABANT
GRAVELTEST:
DE MMR SIMUN
MET EEN
HANDGEMAAKTE
BARCO DOOR
LIMBURG
TRAININGS
& VOEDINGSGIDS
Extra bij Fiets #11!
Alles om fitter uit de winter
te komen. En wat kan AI
betekenen voor jouw
prestaties en
progressie?
VOLGENDE MAAND
IN
DE COLNAGO VAN POGI
In het volgende nummer kijken we of we de
prestaties van Tadej Pogačar kunnen benaderen
als we op zijn fiets stappen, de Colnago Y1RS.
Of zijn het toch de benen die het moeten doen?
DATA OVERLOAD
Je kunt jezelf tegenwoordig, ook als recreant,
overladen met data. Hartslagvariabiliteit, zweetproductie,
wattages; alles kan gemeten worden.
Maar word je daar ook beter van? En wat zijn de
mogelijke negatieve bijeffecten?
STAAL UIT ITALIË
Léon van Bon kreeg een Italiaanse Barco te
leen om ermee door het Limburgse land te
jagen. Wat is er naast het framemateriaal nog
meer bijzonder aan deze handgemaakte racer?
VAN B NAAR B
Dit najaar nog lekker een keer op pad?
Ronald Jacobs maakte een route van ruim
400 kilometer door Brabant, langs zoveel
mogelijk steden en dorpen die met een
B beginnen. Briljant!
PRIMEUR
Natuurlijk gaan we ook weer offroad, we
testen een nieuwe gravelbike, de MMR Simun
én hebben de primeur met de nieuwste MTB
uit eigen land, de Sensa Fiori XCR!
EN VERDER...
Columns, Service Course, Gezien & Getest,
Retro, reviews, interviews en reisverhalen!