IVA Rider 700 Magazine

Rijindruk // AGM VX 50 Plus
Rijindruk //
IVA Rider 700
30

Rijindruk // IVA Rider 700
Tekst: Maurice van Oosten
Foto’s: Raymon de Kruijff
Wie op het moment is beland voor de keuze van een scootmobiel ziet
vaak door de bomen het bos niet meer door het grote aanbod. Wij proberen
je te helpen om de juiste keuze te maken en daarbij brengen we
alle ins and outs van een bepaald model. Deze keer rijden we met de
IVA rider 700 die ons op vele vlakken heeft verrast. Welke lees je in de
onderstaande test.
Looks
Waar sommige scootmobielen veel gelijkenissen
vertonen met scooters is het bij
de Rider 700 geen van dit alles. De term
‘no nonsense’ is er eentje die prima past
bij deze 4-wieler. De voorzijde kent een
compacte LED-koplamp die laag geplaatst
is. De stuurkolom is lang en heeft een handig
opbergmandje dat zo’n 22 liter meet en
waarin je wat kleine boodschappen kunt
leggen. De voetenplank is breed en biedt
veel ruimte om bijvoorbeeld je favoriete
hondje mee te nemen. Een belangrijk onderdeel
van een scootmobiel is de stoel en daar
is bij deze Rider duidelijk niet op bespaard.
Hij biedt een comfortabele zit, heeft een
hoofdsteun, armsteun en een verstelbare
rugleuning. Daarbij is de zitting ook nog
eens draaibaar en verstelbaar zowel naar
voren als naar achteren. Onder de stoel
monteert IVA een 24V/55Ah accu die niet
alleen een forse range mogelijk maakt maar
ook voor stabiliteit zorgt. De 4 compacte
6 inch lichtmetalen wielen met luchtbanden
geven hem een chique uitstraling, maar
ook comfort. En wat comfort betreft zien
we hier verstelbare schokdempers met
een gekleurde schroefveer, iets wat we
// IVA Rider 700
Motor 750w Borstelloos elektrisch
Accu 24V/55a
Leeggewicht 74 kg (incl. accu)
Lader 5Ah
Gewicht 126 kg
Draaggewicht 200kg
Band voor 3.50-6
Banden achter 3.50-6
Remmen voor/achter magnetisch
Actieradius 45 km
Oplaadtijd 6 a 8 uur
Topsnelheid 18 km/u
Afmeting 1450x700x1360mm (LxBxH)
Prijs NL €2.999,-
Importeur NL/BE the mobility group b.v.
Website NL/BE ivamobility.com
niet vaak tegenkomen bij scootmobielen!
De achterzijde kent een breed LED-achterlicht
dat fraai verwerkt is in het ontwerp. Aan
de achterzijde is een speciale antirolbar
gemonteerd dat kantelen voorkomt en
stabiliteit geeft op slecht wegdek.
Het stuur is niet zoals we gewend zijn van
bijvoorbeeld de S1000, maar is een soort
ovaal met daarin een hendel die zowel naar
voren als naar achteren kan bewegen. Het
dashboard is eenvoudig maar wat er niet op
zit, gaat ook niet kapot. We zien een indicatie
voor de resterende accuhoeveelheid, en een
draaiknop om de snelheid in te stellen. Verder
een schakelaar voor het licht, richtingaanwijzers
en alarmlichten. Zelfs een
claxon, die een subtiele piep voortbrengt,
ontbreekt niet.
Rijden
Wie een scootmobiel dagelijks gebruikt wil
comfortabel kunnen rijden en zitten, en
daar leent de Rider 700 zich perfect voor.
De zit is uitstekend, maar ook de zitpositie
is prettig wat mede komt door de meervoudig
verstelbare captain seat. Na een
volledige laadbeurt die pakweg 7 uur duurt
en kan plaatsvinden bij een stopcontact
draaien we de sleutel in de positie om te
kunnen rijden. De LED-indicatie geeft aan
dat de accu volledig is volgeladen en het
rijden kan starten. Met de draaiknop op
het dashboard stellen we de snelheid in
en rijden we met een maximale snelheid
van 18 km/u over de stoep. Door zowel de
vering als de brede luchtbanden is rijden
met deze 4-wieler uitermate comfortabel.
Ook het nemen van een drempel of stoeprand
vormt geen enkele belemmering. Het
antirolmechanisme zorgt er overigens voor
dat hij ook stabiel blijft. De elektromotor
blijkt verder opvallend stil. Remmen gaat
middels het gebruik van de elektromotor
die gebruik maakt van magnetische kracht
en zo vertraagt. In de praktijk werkt dit heel
goed, al moeten we wel opmerken dat het
blokkeren van de wielen niet mogelijk is.
Een achteruit is eveneens beschikbaar door
de hendel in tegenovergestelde beweging
te drukken. Het sturen gaat licht en door de
kleine wielen beschik je over een extreem
kleine draaicirkel. Het gebruik binnen een
kleine ruimte gaat dan ook perfect. Denk
bijvoorbeeld aan een supermarkt met smalle
paden die met de Rider prima begaanbaar
is. Wat betreft de hoeveelheid kilometers
die je kunt maken (range) kwamen we zo’n
40 km ver en dat is prima waarde.
Conclusie
De Rider 700 heeft ons op heel wat vlakken
verrast, niet alleen op het gebied van gebruiksgemak,
maar ook om z’n rijkwaliteiten. Hij
beschikt over een stille elektromotor en de
range is daarbij ook meer dan voldoende.
Met een prijs van 2.999,- is hij net even wat
duurder dan de gemiddelde scootmobiel,
maar daarvoor krijg je bergen comfort en
rijplezier terug.
scooterxpress.nl
scooterxpress.nl