inkijkfts

JAARGANG 44
#12 DECEMBER 2025
LÉON VAN BON
‘Slecht weer bestaat
niet op de nieuwe
Canyon Grizl’
56 LEONIE BENTVELD
BELEEFT HAAR
DOORBRAAK
48 VAN KUST NAAR
KUST NAAR KUST IN
LA BELLA ITALIA
44 PRIMEUR!
DE GIANT ANTHEM
ADVANCED SL

HET MOOISTE LICHT
Geen koers zo fotogeniek als de
laatste klassieker van het seizoen.
De Koers van de Vallende Bladeren,
zoals de Ronde van Lombardije
wordt genoemd, voert langs het
Lago di Como met vaak van dat
prachtige herfstlicht. Kristof Ramon
wist het schitterend te vangen in
deze foto. Dat Tadej Pogačar na
een solo van 34 kilometer voor het
vijfde opeenvolgende jaar won was
verder niet verrassend.
FOTO KRAMON

7 STARTSCHOT

MISSIE:
MISSION

BOVEN: Een Mission met deze SRAM Red-groep kost zo’n 9.000 euro, maar de prijzen beginnen bij 2.399 euro (met Shimano GRX).
FIETS GRAVELTEST MERIDA MISSION 10K
PLUS De Mission is rap, licht en
kan ook uitstekend uit de voeten op
het asfalt – kortom, perfect voor de
snelheidsminnende gravelracer in
Nederland.
MIN De Goodyear Slick-bandjes
hebben het lastig op ruiger terrein.
510
560
419
73,5°
391
569
72
1013
100
400
72°
Matej Mohorič
PRIJS € 8.999,-
FRAME EN VOORVORK Carbon / carbon
GEWICHT 7,6 kg (excl. pedalen)
GROEP SRAM Red XPLR, 1x13, 10-46
WIELEN Zipp 303 XPLR SW
BANDEN Goodyear XPLR Slick Designed for Zipp, 40 mm
ZADEL EN -PEN Prologo Nago R4 PAS / Merida Team SL, carbon
STUUR EN -PEN Merida Team SL GR1P
MATEN XXS, XS, S, M, L, XL
WEBSITE merida.nl

38 ZADELPIJN VOORKOMEN OF OPLOSSEN
ZADELPIJN?
ZO ZIT DAT
TEKST SIMON VON BROMLEY
FOTO’S FELIX SMITH
Een gevoelig zitvlak kan je fietsplezier
flink bederven. Verrassend
genoeg wordt zadelpijn meestal
niet door het zadel zelf veroorzaakt,
maar waardoor dan wel?
En als we toch bezig zijn:
waarom zijn er zoveel soorten
en vormen zadels? En lost meer
padding al je problemen op?
SPECIALIZED
POWER
Voordat we ingaan op de details van zadelontwerp
en bikefitting, eerst even dit. Mensen zeggen soms:
“Fietsen zal nooit comfortabel zijn, en aan dat ongemak
moet je gewoon wennen.” Oftewel: niet zeuren. Bikefitter
James Thomas (bekend als Bikefit James op YouTube) is het
daar niet mee eens. Volgens hem mag het nooit zo zijn dat
je tijdens het fietsen constant aan dat ene ongemak denkt.
Wel erkent hij dat het comfort dat je ervaart, met de tijd
verandert. Zes uur fietsen is immers iets anders dan
één of twee uurtjes. Maar zelfs dan is het voor Thomas
duidelijk: je interactie met het zadel zou niet zo onprettig
moeten zijn. Als dat wel zo is, heb je mogelijk een probleem
dat het onderzoeken waard is.

39 ZADELPIJN VOORKOMEN OF OPLOSSEN
SELLE ITALIA,
3D-GEPRINT
WAAROM
ZIJN ER
ZOVEEL
SOORTEN
ZADELS?
Een groot probleem bij het kiezen van
een zadel is dat er zoveel merken, types,
vormen en prijsklassen zijn. Hoe is dat
zo gekomen? Volgens Thomas is het een
erfenis uit het verleden. De traditionele
vormen van merken als Brooks en andere
oudere fabrikanten zijn, terecht of niet,
blijven hangen omdat de industrie het
altijd zo heeft gedaan. Zeker vroeger was
de fietsindustrie namelijk nogal conservatief.
Er zijn wel merken die afwijken van
het geijkte sjabloon, maar over het algemeen
hebben zadels een grotendeels vaststaand
ontwerp. De meeste hebben een bredere
achterkant om je zitbotten en gewicht te
ondersteunen, en een smalle neus om te
voorkomen dat je naar voren schuift.
Merken en filosofieën verschillen wel van
elkaar in breedte, lengte, kromming, drukverlichtingskanalen,
vulling en dergelijke.
HOE
BEÏNVLOEDT
DE ZADELVORM
JE INTERACTIE
MET DE FIETS?
Er wordt vaak aangenomen dat, omdat iedereen
anders is, een fietser gewoon het ‘juiste’
zadel moet vinden – het zadel dat perfect past
bij zijn of haar achterwerk – en dat alle zitproblemen
dan opgelost zijn. Sommige merken
bieden zelfs op maat gemaakte 3D-geprinte
zadels aan (meestal tegen hoge kosten). In
werkelijkheid, claimt Thomas, is zadelkeuze
minder subjectief dan men denkt. Bij de
meeste fietsers zijn zadels zonder drukverlichtingskanaal
problematisch, stelt hij. Ze
oefenen veel druk uit op het zachte weefsel
van het perineum en/of de geslachtsdelen –
of zetten je ertoe aan om op een manier te
gaan zitten en schuiven om dat vervelende
gevoel te vermijden. Dat laatste heeft nadelige
effecten op andere aspecten van je houding.
Als je bijvoorbeeld je bekken naar achteren
kantelt om de druk op je kruis te verminderen,
kan de afstand tot je stuur te lang aanvoelen,
wat problemen geeft met je shifters en remhendels.
Thomas zegt dat ongeveer 75 procent
van de fietsers in zijn bikefitstudio uiteindelijk
kiest voor een relatief kort en smal zadel met
een grote drukverlichtingsopening.

Bella Italia
VAN KUST
NAAR KUST
NAAR KUST
ITALIË
Van kust naar kust fietsen is
leuk, maar er een retourtje van
maken is nog veel leuker. In het
midden van het prachtige Italië
is dat in een klein weekje te
doen, zo ondervinden Ronald en
Edwin. En wat voor een week!
TEKST EDWIN HAAN
FOTO’S RONALD BROUWER & EDWIN HAAN
Het Lago di Nemi, een volgelopen
vulkaankrater ten zuiden van Rome.

49 REISVERHAAL ITALIË

De Diverge, de ‘avonturenfiets’ van Specialized,
is alweer toe aan de vierde generatie. De vraag
is eigenlijk niet óf deze gravelbike een glimlach
op het gezicht van redacteur Herman weet te
toveren, maar hoe groot die grijns is.
GRAVELEN
MET EEN
GLIMLACH
TEKST HERMAN VAN TILBURG FOTO’S EDWIN HAAN

LINKSBOVEN: Je hebt volop groepsetkeuze, van Shimano Cues (met alu frame, 2.299 euro) tot aan SRAM Red (9.999 euro).
PLUS Deze fiets biedt veel comfort,
mede dankzij de Future Shockvering.
Verder heeft hij genoeg
bandenruimte en is de afmontage
uitstekend.
MIN Je moet wel even sparen, aan
de voorkant had het tandblad groter
mogen zijn en de kabels lopen
buitenom.
FIETS GRAVELTEST SPECIALIZED DIVERGE 4 PRO
430
500
74°
575
387
592
1060
85
90
71°
135
65
55
STUUR-
GEDRAG
GEWICHT
BOUWKWALITEIT
COMFORT
PRIJS/
KWALITEIT
8,2
PRIJS € 7.999,-
FRAME EN VOORVORK Carbon / carbon
GEWICHT 8,5 kg (excl. pedalen)
GROEP SRAM Force XPLR, 1x12, 40, 10-46
WIELEN ROVAL Terra CL, carbon
BANDEN Specialized Tracer, 45 mm
ZADEL EN -PEN Power Pro Mirror / Roval Terra Carbon
STUUR EN -PEN Roval Terra, carbon / Specialozed Pro SL, aluminium
MATEN 49, 52, 54, 56, 58, 61
WEBSITE specialized.com

verHOOG je
TESTOSTERON!
Testosteron is cruciaal voor de gezondheid en sportprestaties van
iedere man (en vrouw). Het is dan ook verontrustend dat het
testosteronniveau van mannen wereldwijd daalt. Een onderzoek in
het Journal of Clinical Endocrinology & Metabolism signaleert een
substantiële daling van het testosteronniveau bij mannen sinds
1987, in een tempo van 1 procent per jaar. Is dit reden voor paniek?
TEKST MARK BAILEY
FOTO’S GETTY

OP BEZOEK BIJ
Q36.5
DE FIETS-REDACTIE WORDT VAAK GEVRAAGD OM BIJ
DE PRESENTATIE VAN NIEUWE PRODUCTEN AANWEZIG
TE ZIJN. HOE GAAT ZO’N PERSKAMP IN ZIJN WERK?
REDACTEUR MICHAEL VLOOG OP UITNODIGING VAN
Q36.5 NAAR ITALIË EN DOET VERSLAG.
TEKST MICHAEL KERKHOF FOTO’S ALEX FAEDDA, MICHAEL KERKHOF

72 ACHTERGROND MITOCHONDRIËN
HOUDJE
SPIEREN
JONG
WIE BOVEN DE 40 IS EN
FLINKE WATTAGES WIL
BLIJVEN TRAPPEN, MOET
NIET ALLEEN TRAINEN
VOOR SNELHEID, MAAR
VOORAL VOOR CEL-
GEZONDHEID. STERKE
MITOCHONDRIËN, EEN
GOEDE VETVERBRANDING
EN BEWUST HERSTEL
VORMEN DE NIEUWE
WINSTZONES. WIJ
ZOOMEN IN OP DE
VEROUDERING VAN DE
SPIEREN EN HOE JE DAAR
IN JE TRAININGEN REKE-
NING MEE KUNT HOUDEN.
TEKST YNEKE KOOTSTRA
ILLUSTRATIES GETTY

74 ACHTERGROND MITOCHONDRIËN
ROS
De afkorting ROS staat voor Reactive
Oxygen Species. Dat zijn zeer reactieve
moleculen die ontstaan bij de energieproductie
in de mitochondriën. Bijvoorbeeld
bij het omzetten van
›
glucose
in ATP. Wanneer je mitochondriën
brandstof verbruiken, lekken er soms
kleine hoeveelheden zuurstof uit het
proces. Die zuurstofdeeltjes reageren
met andere stoffen in de cel en
vormen ROS.
Bekende voorbeelden van ROSmoleculen
zijn:
SUPEROXIDE (O2)
WATERSTOFPEROXIDE (H2O2)
HYDROXYLRADICALEN (•OH)
In lage hoeveelheden hebben ROS
nuttige functies. Ze werken als
signaalmoleculen die aanzetten tot
spieraanpassing, herstel en groei. In
hoge concentraties veroorzaken ze
echter oxidatieve stress: ze beschadigen
celmembranen, eiwitten en DNA,
en spelen een rol bij veroudering, ontstekingen
en spierverzwakking. Bij veroudering
of intensieve training kunnen
mitochondriën minder efficiënt worden,
waardoor er meer ROS ontstaan en de
antioxidante verdedigingssystemen
dat niet altijd bijhouden.
SPIERVEROUDERING
Tussen je 30ste en 60ste verlies je geleidelijk spiermassa
en kracht. Dat proces wordt versneld door
inactiviteit, maar speelt ook bij goed getrainde fietsers.
De oorzaak zit in drie niveaus:
MAXIMALE HARTSLAG
De maximale hartslag daalt onvermijdelijk met de
jaren. De zuurstofaanvoer per minuut neemt af.
SPIERMASSA
Ook bij mensen die blijven sporten krimpen spiervezels.
Minder spiermassa betekent ook minder
mitochondriën.
MITOCHONDRIALE KWALITEIT
De netwerken raken gefragmenteerd en produceren
meer ROS, wat de celstructuur verder beschadigt.
Het gevolg van spierverlies en verlaging van je
maximale hartslag is ook dat je VO2max daalt. De
afname van VO2max is ongeveer 10 procent per
decennium, maar kan bij mensen boven de 70 jaar
verder oplopen. De daling is niet volledig lineair. Bij
inactieve mensen begint de snellere daling al rond
hun dertigste, bij sporters pas als ze minder of anders
gaan trainen. Regelmatige, intensieve fysieke activiteit
kan de achteruitgang vertragen, maar niet volledig
voorkomen. Toch is er goed nieuws: spieren blijven
tot op hoge leeftijd trainbaar. Uit onderzoek blijkt dat
zelfs tachtigers na enkele weken kracht- of duurtraining
een meetbare verbetering in mitochondriale
functie laten zien.
OUDERE FIETSERS ZIJN BETER IN DUUR
Er is ook een keerzijde van die veroudering die in je
voordeel werkt. Met de jaren verlies je vooral snelle
spiervezels (type II of de zogenoemde witte vezels) die
explosieve kracht leveren, maar weinig uithoudingsvermogen
hebben. De langzame vezels (type I) blijven
langer behouden. En daar zitten juist de meeste
mitochondriën in. Dat verklaart waarom oudere
sporters relatief beter presteren in lange, gelijkmatige
inspanningen dan in sprints of explosieve klimmetjes.
Wie zijn training hierop afstemt, kan zelfs na zijn vijftigste
indrukwekkende duurprestaties neerzetten.
VETVERBRANDING TRAINEN
Een verrassende ontdekking uit Gouldings onderzoek:
oudere sporters hebben vaak meer vet in hun spiervezels,
zelfs bij een laag vetpercentage. Dat intramusculaire
vet lijkt sterk samen te hangen met
mitochondriale fragmentatie. Bij jonge, actieve
fietsers wordt dat vet voortdurend verbrand en
weer aangevuld. Bij oudere atleten, zeker als ze veel

WELKE
KANT
OP?
Foto: Stijn
Dejonckheere