BETON & STAALBOUW 5 2025

BETON

BOUW

PLATFORM OVER BETON EN STAAL IN DE BOUW

NUMMER 5 2025 | JAARGANG 13

NOVEMBER - DECEMBER

BETONENSTAALBOUW.NL

THEMA FUNDEREN &

FUNDERINGSTECHNIEKEN

RENOVATIE

BINNENHOF

BETON & STAAL IN

JURIDISCH PERSPECTIEF

BRINKTOREN

AMSTERDAM

SINCE 1979

KOBOUT, DEALER

VOOR WYLI RINGEN

Kobout biedt een uitgebreid assortiment

bevestigingsmaterialen aan, waaronder

Wyli® Tension Discs. Deze speciale

stelringen zijn ontwikkeld om altijd

strakke, spelingsvrije windverbanden te

realiseren. Dankzij ons ruime assortiment

en voorraad kunnen wij snel leveren,

zowel standaard verpakking, losse stuks

of complete sets of kits.

Belangrijkste voordelen:

- 80% tijdbesparing bij montage ten

opzichte van conventionele oplossingen.

- Spelingsvrije verbindingen voor gevels,

daken, staal- en stellingbouw.

- Betrouwbaarheid en duurzaamheid, door

thermisch verzinkte uitvoering conform

Europese normen.

- Esthetisch onzichtbaar, de ring werkt

effectief zonder afbreuk te doen aan

het uiterlijk.

Met jarenlange ervaring en expertise in

bevestigingsoplossingen staat Kobout

garant voor kwaliteit en innovatie.

Onze expert Leendert Vermeulen is

beschikbaar om u te adviseren over de

juiste toepassing van de Wyli® Tension

Discs in uw project.

Tel: +31(0)6 4692 5932

E-mail: leendert.vermeulen@kobout.nl

Scan voor

meer info:

LinkedIn: Kobout BV E-mail: sales@kobout.nl Tel: +31(0)78 684 66 11

www.kobout.nl

SIM Staalbouw is al ruim 50 jaar een

betrouwbare partner voor bouwbedrijven,

aannemers en industrie. Vanuit onze

fabriek in Bergeijk ontwerpen, produceren

en monteren we hoogwaardige

staalconstructies op locatie.

SIM Staalbouw +31 (0)497 57 25 25

Industrieweg 22 info@sim-staal.nl

5571 LJ Bergeijk www.sim-staal.nl

www.sim-staal.nl

5

Voorwoord

INSPIRATIE, INZICHT EN VAKMANSCHAP

Met trots presenteren wij u deze vijfde en laatste editie van Beton&Staalbouw van dit jaar. Een editie waarin we als vanouds een blik

werpen op de ontwikkelingen binnen de wereld van beton en staal. In een tijd waarin innovatie, duurzaamheid en veiligheid meer

dan ooit centraal staan, laten we zien hoe de sector voortdurend vooruit beweegt.

Een bijzonder hoogtepunt in deze editie is de vijfde afl evering van de renovatie van het Binnenhof, waarin we ditmaal dieper ingaan

op het versterken van de funderingen met grout- en geltechnieken. Deze complexe en uiterst nauwkeurige werkzaamheden vormen

een essentieel onderdeel van het behoud van dit monumentale hart van onze democratie. Het laat zien hoe moderne technologie

hand in hand gaat met historisch erfgoed. Nieuwsgierig? Blader dan snel door.

Verder is er aandacht voor de renovatie van het beweegbare deel van de Suurhoffbrug, een project dat symbool staat voor de

uitdagingen waar onze infrastructuur voor staat. Er is gebruik gemaakt van een innovatieve versterkingsmethode, waarbij een stalen

versterkingsplaat is bevestigd met epoxylijm en voorspan-injectiebouten. Deze techniek, een primeur in Nederland, bood een lichtere

en snellere oplossing dan traditionele methoden zoals versterking met hogesterktebeton. Verderop alle details.

Het centrale thema Funderen & Funderingstechnieken loopt als een rode draad door dit nummer. We belichten de nieuwste inzichten,

methoden en materialen die bijdragen aan duurzame en betrouwbare constructies. Daarbij hoort ook de juridische kant van ons

vakgebied: de vaste rubriek Beton & Staal in Juridisch Perspectief biedt een waardevolle verdieping in de weten regelgeving die ons

dagelijks werk beïnvloedt. Verderop meer.

Vanzelfsprekend is veiligheid een onmisbare pijler in de sector. In deze editie onder meer aandacht voor passieve brandpreventie,

een thema dat voortdurend in beweging is en waarin nieuwe technieken en materialen een cruciale rol spelen. Verder nemen we u

mee naar de BrinkToren in Amsterdam, een markant project dat laat zien hoe hoogbouw, innovatie en leefbaarheid samenkomen.

Tot slot blikken we terug op de LIC Summit, waar professionals uit de hele sector samenkwamen om kennis te delen en te inspireren.

Doe er u voordeel mee.

Al met al dus weer een editie vol inspiratie, inzicht en vakmanschap. Voor nu wensen wij u veel leesplezier en alvast fi jne feestdagen

en een goed en gezond 2026. Tot volgend jaar!

Roel van Gils.

5

BETON

BOUW


COLOFON

Jaargang 13 | nummer 5 | 2025

Verschijnt 5 x per jaar

ISSN 2352-3867

betonenstaalbouw.nl

VERANTWOORDELIJKE UITGEVER

Schatbeurderlaan 6

6002 ED Weert

Postbus 249

6000 AE Weert

+31 495 45 00 95

info@louwersmediagroep.nl

louwersmediagroep.com

VESTIGING BELGIË

Kapellestraat 132/1

Gebouw G

8020 Oostkamp

+32 50 36 81 70

info@louwersmediagroep.be

louwersmediagroep..com

EINDREDACTIE

Lieke Bousema

REDACTIETEAM

Lieke Bousema, Tjerk van Duinen, Roel van Gils,

Jerry Helmers, Carolien Klees, Nolanda Klunder,

Susan Peek, Jean van Pol, Iris Temmerman en Kris

Vandekerckhove

PROJECTMANAGER

Mark de Lau

m.delau@louwersmediagroep.nl

SECRETARIAAT

Manuela Depenbrock

Esmee Peeters

Sandra Reijnders

ADVERTENTIES

Een hoge resolutie PDF moet worden aangeleverd

via de AdPortal. Mocht u nog geen uploadlink

hebben ontvangen, stuur een email naar

traffic@louwersmediagroep.nl

ABONNEMENTSPRIJS

Nederland: € 90,00 per jaar excl. btw

Buiten Nederland: € 142,00 per jaar excl. btw

ING Bank: IBAN: NL46INGB0000417165

SWIFTADRES: INGBNL2A

BIC ABNANL2A

T.n.v. Louwers Mediagroep

o.v.v. Beton & Staalbouw magazine

Informatie over abonnementen:

+31 495 45 00 95

ADRESWIJZIGINGEN

Schriftelijk ten minste drie weken

voor verhuizing naar:

Postbus 249, 6000 AE Weert, Nederland

OPZEGGINGEN

Indien twee maanden voor het verstrijken van de

abonnementsperiode geen schriftelijk bericht van

opzegging is ontvangen, wordt het abonnement

automatisch met een jaar verlengd.

DOELGROEP

Directies en management van bouwbedrijven,

projectontwikkelaars, opdrachtgevers, betrokken

ministeries en rijksdiensten, gemeenten, provincies

en andere betrokken overheden, landelijke,

regionale en lokale organisaties, aannemers,

ingenieurs, constructeurs, technologen en

leveranciers actief in de Beton- en Staalindustrie

Blijf gratis en eenvoudig op de hoogte van het

laatste nieuws. Volg ons op social media en meld je

aan voor onze nieuwsbrief!

De Van Gendt Hallen in Amsterdam-Centrum Oost: van nostalgische fabriekshal tot stijlvol energie-plus icoon 8

De Pen, Devlin Matagora: Nu wij nog… 12

Een expressieve gevel in Shanghai 14

Duurzame bevestigingsmaterialen uit Europese productie 16

Monsterlaser zet traditionele staalbouwer op zijn kop 18

Funderingen versterken met grout en hardgel 22

Innovatie en verduurzaming gaan hand in hand 27

Wereldmarktleider actief bij renovatie Binnenhof 29

Slanker, goedkoper en effi ciënter 30

Beton & Staal in juridisch perspectief 32

Innovatieve versterking van de Suurhoffbrug 34

Met één gezicht en één stem bouwen aan de toekomst van de wapeningsbranche 36

Nieuwe EPS-kisten maken werken op de bouwplaats makkelijker 38

THEMA PASSIEVE BRANDPREVENTIE

Wanneer rook sneller is dan vuur 42

Vakkennis en totaalpakket leiden tot minder onnodige kosten 44

Slimmer, groener en effi ciënter hijsen 46

Wanneer lokale kennis en internationale slagkracht samenkomen 48

Slimme bekisting voor nieuw waterreservoir Vitens in Aalten 52

880 prefab betonelementen voor eerste energiepositieve woontoren van Nederland 54

Hoe de geïntegreerde software risico's en kosten op de bouwplaats terugdringt 56

THEMA FUNDEREN & FUNDERINGSTECHNIEKEN

Megapotentieel voor Nederlandse funderingsbranche 58

Sterke funderingen, slimme aanpak 60

8

22

VORMGEVING/ART DIRECTION

studio@louwersmediagroep.nl

DRUKWERK

Drukkerij Hendrix, Peer

Niets uit deze uitgave mag worden overgenomen of vermenigvuldigd

zonder uitdrukkelijke toestemming van de uitgever en zonder bronvermelding.

Hoewel dit blad op zorgvuldige wijze en naar beste weten

is samengesteld kunnen uitgever en auteurs op geen enkele wijze

instaan voor de juistheid of volledigheid van de informatie. Zij aanvaarden

dan ook geen enkele aansprakelijkheid voor schade, van

welke aard ook, die het gevolg is van handelingen en/of beslissingen

die gebaseerd zijn op deze informatie.

14

38

Inhoud

42

66

82

52

74

94

Een garantie voor optimale effi ciëntie en kwaliteit 63

Sterkere horecavloer door beton te polijsten en impregneren 64

Met één aanspreekpunt inspelen op marktontwikkelingen 66

Weet je écht hoe je stalen constructie of kunstwerk erbij staat? 70

Transparanter, gemakkelijker traceerbaar en beter planbaar 72

Energietransitie onderweg 74

De blokkendoos van LEAN 76

BETON

BOUW


NUMMER 5 2025 | JAARGANG 13

THEMA DUURZAAM & CIRCULAIR

NOVEMBER - DECEMBER

BETONENSTAALBOUW.NL

Duurzaam bouwen: van beleidsambitie naar praktijk 80

Koolstofnegatieve revolutie in de bouw 82

Emissievrij funderen in beton en staal 84

Emissievrij werken binnen handbereik 88

Zelfherstellend beton door kristallijn technologie 90

Versnelde ontwikkeling CO 2

-arm cement 92

‘Een keurmerk als het CSC-certifi caat heeft een intrinsieke motivatie nodig om succesvol te zijn’ 94

PLATFORM OVER BETON EN STAAL IN DE BOUW I BETONENSTAALBOUW.NL

THEMA FUNDEREN &


5

Cover

RENOVATIE

BINNENHOF

BETON & STAAL IN

JURIDISCH PERSPECTIEF

BRINKTOREN

AMSTERDAM

Van ambacht naar digitaal vakmanschap 98

Beton & staalpartners 103

Trekvlietbrug in Den Haag

(Beeld: BAM Infra Civiel)

AMSTERDAM VAN GENDT HALLEN

Tekst | Jerry Helmers Beeld | Van Gendt Hallen, Corina van Bemmel en Jerry Helmers

Bouwen op karakter: interview met Robbert de Jong

De Van Gendt Hallen in

Amsterdam-Centrum Oost:

van nostalgische fabriekshal

tot stijlvol energie-plus icoon

“Dit wordt niet alleen het pareltje van Oostenburg, maar ook van Amsterdam en ver daarbuiten”,

zegt een zichtbaar gepassioneerde Robbert de Jong, hoofd bouw van de Van Gendt Hallen. Hij

is méér dan alleen maar enthousiast over de bouwuitdaging die enkele jaren geleden op zijn pad

kwam. Hij is er dag en nacht mee bezig. “Toen ik er voor het eerst binnenstapte, viel mijn mond

open. Niet alleen vanwege de historie, maar vooral vanwege de potentie.”

Zijaanzicht van de Van Gendt Hallen, de VOC kade. (Beeld: Colina van Bemmel)

8


De Jong, opgeleid als civiel ingenieur in Alkmaar

en jarenlang mede-eigenaar van een betonbouwbedrijf,

is geen onbekende met complexe

constructies. “Maar dit project vraagt alles”,

zegt hij. “Je wordt hier als bouwer maximaal

uitgedaagd. Dit is geen standaardklus. Alles is

uniek. Elke spant, elke aansluiting, ...”

In het gebouw komen straks onder meer negentien

museumzalen voor het Drift Museum

(8.000 m 2 ), kantoren voor duurzame start-ups

(9.000 m 2 ), horeca (1.000 m 2 ), retail (700 m 2 ),

zes woningen – waarvan vier in het middenhuursegment

– én een fietsparkeerkelder voor

648 fietsen. Het doel is om een dynamisch

ecosysteem te creëren waar innovatie, ondernemerschap

en buurtleven samenkomen. “Dit

wordt wat mij betreft een ongekende broedplaats

voor meervoudige kruisbestuiving.”

DUURZAAMHEID

ALS BOUWWERK

De lat ligt hoog. Eduard Zanen, de ambitieuze

en soms zelfs visionaire eigenaar, wil van de Van

Gendt Hallen een energie-plus gebouw maken

die meer opwekt dan verbruikt. Dat vraagt om

vergaande keuzes. “We gebruiken dubbel glas

‘Je voelt de

geschiedenis in elke

hoek’

op het dak, vacuümglas in de gevels en zonnepanelen

op de stoomkappen”, legt De Jong uit.

“We kijken daarbij naar de volledige lifecycle

van honderd jaar. Dus niet alleen naar de eenmalige

impact van de materialen die we gebruiken,

maar ook naar het energieverbruik op de

lange termijn. Het gaat er dan om dat we onderaan

de streep een dikke plus behalen.” Dat

betekent ook onverwachte obstakels. “Ik moet

eerlijk zeggen dat ik had onderschat hoeveel

afwijking er zat in de maatvoering. Je denkt:

ritmisch gebouwd, alles met zes meter spantafstand,

maar ineens zit er één van zeven meter

tussen. Dan moet je schakelen. Ja, inderdaad:

op het blote oog zie je dat niet meteen. En natuurlijk

wil je de krachten van het dak naar de

steunpunten optimaal verdelen en daarvoor

zorgen dat het dak stabiel blijft.”

Robbert de Jong: “Als civiel technicus begrijp je

de waarde van oude constructies. Beton en staal

domineren hier.”

Toch klinkt er vooral bewondering. “Dit pand

heeft me betoverd”, zegt De Jong. “Je voelt de

geschiedenis in elke hoek. En als civiel technicus

begrijp je de waarde van die oude constructies.

Beton en staal domineren hier. ❯

De middenas van de Van Gendt Hallen.

9


De Van Gendt Hallen een eeuw geleden.

Er zit veel betonmassa in; essentieel voor de

stabiliteit en duurzaamheid. En er wordt veel

gewerkt met staal. Denk bijvoorbeeld aan de

loopbrug, met een vrije overspanning van 32

meter op 15 meter hoogte. Dat moet dus

echt kloppen. Dat is bouwkunst. Deze overspanning

komt in het Drift Museum dat in de

hallen zal worden gevestigd.”

DE OPENING NADERT

De exacte openingsdatum is nog niet bekend.

Het complex wordt deels publiek toegankelijk,

met functies voor de buurt én stad. De hallen

zijn ondergebracht in een stichting om ze

permanent beschikbaar te houden voor maatschappelijke

functies. Daarmee is het project

meer dan een vastgoedontwikkeling: het is

een cultureel en technisch erfgoedproject met

impact. De Van Gendt Hallen zijn volgens De

Jong een schoolvoorbeeld van hoe beton en

staal hun kracht niet alleen tonen in draagvermogen,

maar ook in transformatie. “Hier uiteraard

heel veel nostalgie, maar vooral ook toekomst.

Hier geen compromis, maar precisie.

Hier geen bouwdoos, maar bouwkunst. Het

is een ongekende aanwinst voor Oostenburg,

Amsterdam én… ver daarbuiten.” ■

De Van Gendt Hallen, zuid- en oostgevel.

‘Het doel is om een dynamisch ecosysteem te

creëren waar innovatie, ondernemerschap en

buurtleven samenkomen’

Het storten van de betonvloer. (Beeld: Colina van Bemmel)

10


VAN GENDT HALLEN:

STAAL, BETON EN VISIE IN

EEN RIJKSMONUMENT

DE WEDEROPSTANDING VAN

EEN INDUSTRIEEL ICOON

Aan de VOC-kade in Amsterdam

Centrum-Oost herrijst een monumentaal

bouwblok met een verhaal. De Van

Gendt Hallen – vijf aaneengeschakelde

industriële hallen uit 1897 – stonden

jaren leeg en dreigden te worden

gesloopt, maar zijn nu het toneel van

een ongekende restauratie. Niet alleen

in omvang en ambitie, maar vooral ook

in de manier waarop beton, staal en

duurzaamheid samenkomen in een

rijksmonumentale context.

Ooit vormden deze hallen het kloppend

hart van de Amsterdamse machineindustrie.

Hier werden de eerste

stoomtreinen en dieselmotoren van

Nederland gebouwd, in opdracht van

de Koninklijke Nederlandsche Fabriek

van Werktuigen en Spoorwegmaterieel.

Het ontwerp was van niemand minder

dan Dolf van Gendt, bekend van het

Concertgebouw. De glazen kappen en

gietijzeren spanten geven het complex

een robuuste elegantie die haar

oorsprong niet verloochent.

Dankzij buurtbewoner Titus Dekker, die

jaren streed tegen de sloophamer, werden

de hallen uiteindelijk tot Rijksmonument

benoemd. Daarmee begon een tweede

leven. Ondernemer Eduard Zanen –

mede-oprichter van Bugaboo en nu

actief in duurzame start-ups zoals What

the Future en Ubed – nam het initiatief

om het complex te herontwikkelen.

Zijn doel: niet alleen behoud, maar een

toekomstbestendige transformatie.

De renovatie is radicaal duurzaam. Alle

4.600 ruitjes worden vervangen door

hoogwaardig vacuümglas van slechts

7 mm dikte, in de originele gietijzeren

sponningen. Dit biedt topisolatie zonder

visuele aantasting van het monument.

De iconische stoomkappen zijn opnieuw

opgebouwd uit Duplicor – een licht,

brandveilig biocomposiet van gerecyclede

petflessen en biohars – en dragen nu

zonnepanelen. Op het dak komt in totaal

8.000 m 2 aan zonnepanelen. Slimme

aardbuffering zorgt voor warmte- en

koudeopslag onder het gebouw.

De VOC-kade blijft openbaar toegankelijk.

Waar de oude spoorbaan door de hallen

liep, komt een middenas – een soort

binnenstraat waar horeca, winkels en

cultuur samenkomen. De lang bevochten

insteekhaven maakt elektrisch vervoer

over water mogelijk. Vanuit het centrum

kunnen bezoekers straks per boot

aanmeren aan de kade. Minder verkeer,

minder uitstoot, meer beleving.

Architectenbureau Braaksma & Roos,

gespecialiseerd in de herbestemming

van industrieel erfgoed, tekent voor

het ontwerp. Alles draait om behoud

en hergebruik. Oude leidingen,

hijsconstructies en machines worden

zorgvuldig gereinigd en teruggeplaatst.

Zo blijft het verhaal van de plek

zichtbaar en voelbaar. Studio Zu met

architect Javier Zubiria heeft voor de

transformatie van de binnenzijde de

verantwoordelijkheid genomen voor de

gehele look & feel.

11

DE PEN

‘De grootste faalkosten zitten niet in

het beton, maar in ons gedrag’

12

DE PEN

Devlin Matagora

Projectmanager bij Tennet

NU WIJ NOG…

Ik betrap me er al jaren op: ik kijk ergens naar uit en als het zover is, denk ik: was dit het nou? In groep 3 keek ik vol

bewondering naar de eindmusical van groep 8. Stoere jongens en meiden, zelfverzekerd op het podium. Daar wilde ik

ook staan. Toen het eindelijk mijn beurt was, bleek het allemaal minder groots en meeslepend. De voorbereiding was

amateuristisch, het podium hing van ducttape aan elkaar en het applaus klonk nog even, waarna de zaal leeg liep en de

magie verdween. Was dat het nou (of: wat was dat nou)?

Sindsdien herhaalt dat patroon zich hardnekkig. Na de HTS Civiele Techniek rolde ik de railwereld in, met een duidelijk

beeld van hoe het moest. De zure realiteit? Houtje-touwtje in de voorbereiding van projecten, Excel als reddingsboei

en deadlines die al verlopen zijn vóórdat ze op papier staan. Twee constante factoren: mijn verbazing over hoe we het

organiseren én dat ik me dat weer anders had voorgesteld.

Wat is er eigenlijk veranderd sinds groep 3? Niet veel. We dragen onze helmen en veiligheidsschoenen netjes, kennen

elkaars kwaliteiten en hebben een vergadercultuur die zelfs de Romeinen jaloers maakt. Nederland bouwt behoorlijk

georganiseerd, zo lang je niet te dichtbij kijkt. Maar natuurkunde blijft de eindbaas. Beton en staal trekken zich niets aan

van beleidsstukken of bestuurstafels. Ze luisteren niet naar directeuren, maar naar zwaartekracht, spanning en druk.

Om ze op hun plek te krijgen, zijn nog altijd grote machines en vakmensen nodig: mannen en – gelukkig – steeds vaker

vrouwen die niet wegduiken bij slecht weer, een strakke planning of een zoveelste logische bijsturing omdat het kan.

Intussen doen we alsof we alles onder controle hebben. We simuleren, modelleren en praten over AI alsof het een

religie is. De software kan alles – behalve beslissen wat goed is. Projecten moeten gisteren af, budgetten staan op dieet

en fouten herhalen zich met militaire discipline. We versnellen, maar het voelt niet alsof we vooruitgaan. Misschien

moeten we dáár eerlijker over zijn. Niet alles laat zich automatiseren. Je kunt een brug niet renderen en draagkracht

is meer dan een parameter in een model. De volgende doorbraak in de bouw is geen nieuwe app, maar veel fundamenteler:

elkaar (leren) begrijpen.

Dus: zeg het als je het niet snapt. Trek aan de bel als iets wringt. Wees eerlijk, ook als het schuurt. Vooral dan. De grootste

faalkosten zitten niet in het beton, maar in ons gedrag. Misschien is dat de les: we hoeven niet sneller te bouwen, maar

beter te dragen wat we bouwen. Met meer aandacht dan urgentie en meer vakmanschap dan dashboards.

Terug naar de bouw: beton en staal liegen niet. Ze doen wat ze kunnen, zo lang wij ze goed behandelen. Ze vragen tijd,

aandacht en precisie. Dingen die niet te versnellen zijn, hoeveel algoritmes we er ook tegenaan gooien. Misschien stelt het

inderdaad allemaal niet zoveel voor. En misschien is dat precies de bedoeling. Beton en staal zijn sterk zat. Nu wij nog. ■

13

SHANGHAI CPIC XINTIANDI COMMERCIAL CENTRE

Tekst & beeld | Aalborg White

Materiële poëzie in beton:

Een expressieve gevel

in Shanghai

In 2019 ging in het centrum van Shanghai de eerste schop de

grond in voor het indrukwekkende CPIC Xintiandi Commercial

Centre. Een grootschalige, gemengde ontwikkeling die werk,

winkelen, cultuur en erfgoed harmonieus samenbrengt. Het

project, goed voor zo’n 390.000 m 2 , is een samenwerking tussen

Kohn Pedersen Fox (KPF), Kokai Studios, East China Architectural

Design & Research Institute (ECADI) en WSP. De ontwerpers

wisten eigentijdse functies te verweven met de rijke historische

context van het gebied, resulterend in een stedelijke ruimte die

moderne levendigheid combineert met historische diepgang.

EEN STAD IN BALANS

Het CPIC Xintiandi-complex ligt aan de oostzijde

van het Taiping Qiao Park en is opgebouwd

rond een voetgangersvriendelijke structuur met

een 250 meter hoge kantoortoren als blikvanger.

De ontwerpers lieten zich inspireren door

de voormalige Dongtai Road-antiekmarkt, waar

een bruisende sfeer van handel en ambacht

heerste. Dit gevoel wordt herleefd in overdekte

winkelstraten met drie- tot vierlaagse gebouwen,

verbonden via verhoogde looproutes en

direct aangesloten op het metronetwerk.

De materialisering speelt een hoofdrol in de

beleving van het gebied. De architecten kozen

voor expressief gebruik van architectonisch beton

om textuur en diepte toe te voegen aan

het stedelijke weefsel. De toren, met zijn vloeiende

lijnen, sluit naadloos aan op de parkachtige

omgeving en weerspiegelt de zorgvuldige

afstemming op context en cultuur.

GEVEL ALS SIGNATUUR

Een van de meest in het oog springende onderdelen

van het project is de Xintiandi Galleria,

het winkelpodium dat in 2023 werd voltooid.

De gevel is bekleed met 11.000 m² decoratieve

GRC-panelen, geproduceerd door Jiangsu

Huiquan New Materials in samenwerking met

Aalborg White Cement. De panelen, tot wel

zes meter lang, zijn uitgevoerd in zes verschillende

afwerkingen: mat wit terrazzo, mat grijs

gezandstraald beton en vier tonen met zichtbaar

toeslagmateriaal (puur wit, beige, grijs en

donkergrijs). Deze gevarieerde afwerking zorgt

voor een dynamisch gevelbeeld waarin vlakke,

gevouwen en gebogen panelen elkaar afwisselen.

Een opvallend element is de zogenoemde

‘Haipai’-textuur, een robuuste, natuurlijke

steentextuur die contrasteert met de gladde

glasvlakken. Daartegenover staat het gepolijste

terrazzo, dat een marmerachtige glans en verfi

jning toevoegt. Een subtiel spel tussen ruw

gevoel en moderne elegantie.

De materialisering speelt een hoofdrol in de beleving

van het gebied.

GRC-panelen met uitgewassen grindafwerking

De GRC (Glassfi bre Reinforced Concrete)

staat garant voor duurzame kleurvastheid en

subtiele toonvariaties. Dankzij deze eigenschappen

konden de architecten vrij experimenteren

met combinaties van kleur en textuur,

wat resulteerde in een gevel die zowel

expressief als harmonieus oogt.

TECHNISCHE INNOVATIE

EN SAMENWERKING

Volgens Zhang Deli, algemeen directeur van

Jiangsu Huiquan New Materials, vormde het

gevelsysteem een kernonderdeel van het ontwerp.

“Wij hebben terrazzo en zichtbaar toeslagmateriaal

weten te combineren binnen één

paneel. Een innovatie die het project een nominatie

voor de Polaris Architecture Award opleverde”,

vertelt hij. Het ontwikkeltraject werd

14

SHANGHAI CPIC XINTIANDI COMMERCIAL CENTRE

‘Een gelaagd

gevelontwerp vertaalt

de historische ziel van

Shanghai naar een

eigentijdse stedelijke

ervaring’

De gevel is bekleed met 11.000 m² decoratieve GRC-panelen, geproduceerd door Jiangsu Huiquan New

Materials in samenwerking met Aalborg White Cement.

De panelen zijn uitgevoerd in zes verschillende

afwerkingen: mat wit terrazzo, mat grijs gezandstraald

beton en vier tonen met zichtbaar toeslagmateriaal

(puur wit, beige, grijs en donkergrijs).

De sfeer van handel en ambacht wordt herleefd in overdekte winkelstraten.

gekenmerkt door intensieve samenwerking tussen

ontwerpers en producenten. Tijdens diverse

technische workshops en fabrieksbezoeken

werd gewerkt aan precisie en kwaliteit. Een grote

uitdaging was het bereiken van consistentie in

kleur en textuur over de verschillende paneeltypen.

Hiervoor koos Huiquan voor het uiterst zuivere

Aalborg White CEM I 52.5, dat garant staat

voor constante prestaties en helderheid. “De

hoge witheid en gelijkmatigheid van dit cement

stelde ons in staat om toon en textuur exact te

beheersen”, legt Deli. “Van de scherpe terrazzoranden

tot de egale verdeling van het toeslagmateriaal:

elk detail is met zorg uitgevoerd.”

BRUG TUSSEN VERLEDEN

EN TOEKOMST

Het Xintiandi-gebied geldt al jaren als symbool

van de rijke geschiedenis én de moderne ambities

van Shanghai. Met het CPIC Xintiandi

Commercial Centre wordt dit verhaal voortgezet:

de essentie van de traditionele Shikumen-architectuur

blijft behouden, maar krijgt

een eigentijdse interpretatie. Zo vormt het

complex een toonbeeld van stedelijke vernieuwing,

waarin erfgoed en innovatie elkaar versterken

en waarin GRC-technologie een sleutelrol

speelt in het vormgeven van een nieuwe,

expressieve identiteit voor de stad. ■

Van de scherpe terrazzoranden tot de egale verdeling

van het toeslagmateriaal: elk detail is met zorg

uitgevoerd.

Bouwinfo

PROJECTONTWIKKELAARS

China Pacific Insurance (CPIC), Shui On Land,

Yongye Group

ONTWERPERS

Kohn Pedersen Fox, Kokai Studios, East China

Architectural Design & Research Institute, WSP

GEVEL

Jiangsu Huiquan New Materials Technology Co.,

Ltd.

WIT CEMENT

Aalborg White CEM I 52.5

OPLEVERING

2025

15

Tekst & beeld | Stafa

Verbindingen van staal

duurzame bevestigingsmaterialen

uit Europese

productie

Stafa Group levert hoogwaardige constructieve bevestigingsmaterialen voor bruggen,

sportcomplexen, industriële hallen en andere staalbouwprojecten in heel Europa. De veiligheid en

levensduur van elke constructie hangen direct samen met de kwaliteit van de verbindingen. Bouten,

moeren en draadstangen dragen enorme krachten over en bepalen in hoge mate de prestaties van

het geheel. Een juiste materiaalkeuze, productiemethode en oppervlaktebehandeling zijn essentieel

om vermoeiing, corrosie en losraken te voorkomen.

Een juiste materiaalkeuze, productiemethode en oppervlaktebehandeling zijn essentieel om vermoeiing, corrosie en losraken te voorkomen.

16

DUURZAAM EN LEVERINGSZEKER

Steeds meer projecten vragen om producten

met een aantoonbare herkomst, korte

aanvoerlijnen en stabiele levering. Daarom

levert Stafa SB-bouten volgens EN 15048-1

van Europese producenten, vervaardigd uit

staal met een gerecycled aandeel van circa

92 procent. Deze Europees geproduceerde

SB-bouten vormen een duurzaam alternatief

voor overzeese import en verkleinen de afhankelijkheid

van Azië en geopolitieke onzekerheden

binnen de wereldwijde supply chain.

De combinatie van hergebruikte grondstoffen,

betrouwbare beschikbaarheid en constante

kwaliteit maakt ze tot een logische keuze voor

duurzame staalbouwprojecten.

assemblage, klantspecifieke verpakkingen en

just-in-time levering worden bouwprocessen

efficiënter, faalkosten lager en stilstand op de

bouwplaats voorkomen.

DUURZAME VERBINDINGEN

VOOR DE TOEKOMST

De toekomst van staalbouw is circulair, onderhoudsarm

en betrouwbaar. Door Europese

productie te combineren met technische

expertise, kwaliteitscontrole en duurzame

logistiek versterkt Stafa de gehele keten. Van

SB-bouten tot Friedberg HV-voorspanbouten:

elk product draagt bij aan veilige, toekomstbestendige

en duurzame verbindingen voor de

Europese staalbouw. ■

Voor toepassingen waar dynamische belastingen

optreden, levert Stafa Friedberg HV-voorspanbouten

volgens EN 14399-4/6.

‘Elk product draagt

bij aan veilige,

toekomstbestendige

en duurzame

verbindingen voor de

Europese staalbouw’

DUITSE PRECISIE EN MAXIMALE

BETROUWBAARHEID

Voor toepassingen waar dynamische belastingen

optreden, levert Stafa Friedberg

HV-voorspanbouten volgens EN 14399-4/6.

Deze boutsets worden geproduceerd door

de Duitse partner August Friedberg GmbH

en voldoen aan de hoogste Europese eisen

voor kwaliteit, traceerbaarheid en veiligheid.

Dankzij deze samenwerking biedt Stafa toegang

tot een van de meest gerespecteerde

namen in de Europese bevestigingsindustrie

– een garantie voor constante prestaties bij

bruggen, kranen, staalconstructies en infraprojecten.

KENNIS, KWALITEIT EN

LOGISTIEKE ZEKERHEID

Sinds 1977 ondersteunt Stafa klanten in de

bouw en industrie met een breed assortiment

en technisch advies. De kracht van

het bedrijf ligt in het meedenken vanaf de

ontwerpfase. Productspecialisten adviseren

over sterkteklasse, oppervlaktebehandeling,

maatvoering en montage-instructies, zodat

elke verbinding voldoet aan de technische

en logistieke eisen van het project. Naast

kwaliteit biedt Stafa ook zekerheid in de uitvoering.

Met slimme voorraadprogramma’s,

Steeds meer projecten vragen om producten met een aantoonbare herkomst,

korte aanvoerlijnen en stabiele levering.

Sinds 1977 ondersteunt Stafa klanten in de bouw en industrie met een breed assortiment en technisch advies.

17

Tekst | Roel van Gils Beeld | SIM Staalbouw

Een nieuw tijdperk voor Brabants

familiebedrijf

Monsterlaser zet

traditionele staalbouwer

op zijn kop

SIM Staalbouw staat aan de vooravond van een radicale

transformatie. Het middelpunt daarvan: een unieke nieuwe

profi ellaser die niet alleen het hart van de productie wordt,

maar ook de aanjager is van een volledige moderniseringsslag bij

het familiebedrijf uit Bergeijk. We spreken initiatiefnemer Harry

Seijkens.

Een stevige bries waait door het ooit zo traditionele

SIM Staalbouw. De aanleiding? “Pure

noodzaak”, volgens Seijkens. En hij kan het weten,

want zeven jaar geleden trof hij een vergelijkbare

organisatie aan in België. Nadat hij die

in de steigers had gezet, en daarmee zijn taak

had afgerond, was hij klaar voor een nieuwe

uitdaging. “Na een korte zoektocht ben ik al

snel bij SIM Staalbouw in Bergeijk terecht gekomen.

Ook hier vond ik een sterk team en de

bereidheid tot verandering, wat aan de basis

staat voor een radicale toekomstplanning.”

VERBORGEN PAREL

SIM Staalbouw bleek een verborgen parel,

maar wel één met achterstallig onderhoud.

“De website straalde de jaren tachtig uit,

de energie was eruit en de twee eigenaren,

broers van boven de tachtig, waren het niet

altijd met elkaar eens. Er was simpelweg een

frisse wind nodig.” Na een stevig gesprek committeerde

Seijkens zich in 2024 voor vijf jaar

aan het bedrijf, met de volledige vrijheid om

het naar eigen inzicht te moderniseren.

LEAN-FILOSOFIE

In de afgelopen vijftien jaar was er nauwelijks

geïnvesteerd: niet in machines, niet in mensen

en niet in gebouwen. “De eerste stap

was daarom het in kaart brengen van bottlenecks

en verspillingen”, legt Seijkens uit. “De

lean-fi losofi e werd geïntroduceerd en al snel

bleek dat ook het personeelsbestand een

uitdaging vormde. De gemiddelde leeftijd lag

hoog: binnen vijf jaar zou een groot deel van

het FTE-bestand uittreden. Er moest dus écht

iets gebeuren.” Seijkens kwam samen met het

MT met het uitgewerkte idee om fl ink te gaan

moderniseren én de productiecapaciteit te

verdubbelen. Een cruciale factor hierin was het

updaten van het machinepark. Vier gerenommeerde

leveranciers werden uitgenodigd voor

een nieuwe geautomatiseerde zaag-/boorstraat.

Na referentiebezoeken bleven er twee

over. Maar toen gebeurde er iets onverwachts.

M5-PROFIELLASER

Alsof het zo moest zijn, stapte Jürgen Kroeze

binnen van Klaassen Advanced Technology,

de Bodor-importeur uit Enschede, met een

voorstel voor een unieke profi ellaser. Aanvankelijk

was er gezonde scepsis, maar die

sloeg om. “De fabrikant heeft al honderden

machines in Europa staan en Jürgen zelf heeft

grote technische kennis. Hij heeft in het verleden

eigen machines gebouwd en werkt nauw

samen met producent Bodor om de nieuwe

machine te fi netunen”, zegt Seijkens. “De machine

die we uiteindelijk hebben besteld, is

uniek in Europa. De M5-profi ellaser beschikt

over een invoer en uitvoer van maar liefst 25

meter, kan profi elen aan tot 5.000 kilogram

Directeur Harry Seijkens luidt een nieuw tijdperk in voor SIM Staalbouw.

‘Zo’n moderne machine

is een magneet voor

jong talent’

en snijdt met een 20 kW-laserbron staal tot

4 centimeter dik. Hiermee worden alle mogelijke

bewerkingen in één proces uitgevoerd.”

MAGNEET VOOR JONG TALENT

“De impact die deze machine straks heeft op

ons bedrijf is enorm”, verwacht Seijkens. “De

M5-profi ellaser levert enorme voordelen op:

minimale verspilling, minder slijtage, nauwelijks

restmateriaal en vooral veel meer effi ciëntie.

18

Daarmee stijgt niet alleen de output, maar ook

de kwaliteit.” Het proces wordt effi ciënter en

duurzamer, en daarmee groeit ook de aantrekkingskracht

van het bedrijf. “Zo’n moderne

machine is een magneet voor jong talent. Operators

worden straks zowel door ons intern

opgeleid als ook in het eigen trainingscentrum

van Klaassen Advanced Technology.”

De nieuwe M5-profi ellaser wordt het visitekaartje

van SIM Staalbouw. De monsterlaser,

zoals de enorme kolos door Seijkens liefkozend

wordt genoemd, krijgt een speciale plek

in de nieuwe bedrijfshal die momenteel in

aanbouw is. Het wordt echt een pronkstuk

dat de start markeert van een nieuw tijdperk

voor het familiebedrijf. ■

De monsterlaser krijgt een speciale plek in de nieuwe bedrijfshal die momenteel in aanbouw is.

19

ONZE EXPERTISES

Brand

beheersbaar

maken

Brand- en rookwerende

afdichtingen

Brandwerende

bekleding

Brandwerende

coatings

Brandwerende wanden,

plafonds en daken

Meer weten

over brandveiligheid?

Waterdichte

doorvoeringen

Advies en

maatwerkoplossingen

Opname panden

met offerte

Neem gerust contact met

ons op voor een vrijblijvend

gesprek!

www.murre-devisserbrandpreventie.nl

brandpreventie@murre-devisser.nl

+31 (0)118 670 075

Tubaweg 1

4337 WZ Middelburg

Project in progress

In Venlo werken we aan de nieuwbouw van een

slibontwateringsinstallatie voor Waterschap Limburg.

Een veelzijdig project waar staal en aluminium

samenkomen, met oog voor veiligheid en duurzaamheid.

Nieuwe afdekking met loopbrug en trap

✔

Extra leuningwerk voor veilige werkplekken

✔

✔ Nieuwe trappen en bordessen in het gebouw

Met eigen engineering, productie én montage realiseren we

functionele en veilige constructies.

UW CONSTRUCTIEVE

PARTNER!

STAAL - ALUMINIUM - RVS

+31 487 74 56 00

info@willems.nl

Op zoek naar staal, rvs of

aluminium oplossingen?

Waterstraat 24

6657 CP Boven-Leeuwen

Dé specialist in

samengestelde

stalen liggers.

SFB LIGGERS

RAATLIGGERS

Hoedliggers op maat, met

de precisie van staal.

CELLENLIGGERS

ANGELINA-BEAM

Mouw Hoedliggers produceert stalen hoedliggers

voor vloeren, daken en bruggen. Onze liggers zijn

recht, sterk en betrouwbaar, gemaakt voor

projecten waar precisie telt. Dankzij eigen

productie in Ede leveren we snel en flexibel. Een

stevige basis voor elk ontwerp.

HOEDLIGGERS

PETLIGGERS

IFB LIGGERS

compositesteelbeams.com

Meer weten? Bekijk onze website voor meer

informatie of neem direct contact op.

+31 (0)318 633 226 +31 (0)6 53 52 13 24 info@mouwhoedliggers.nl

DEN HAAG BINNENHOF

Tekst | Tjerk van Duinen Beeld | VSF, Keller, RVB, Tjerk van Duinen

Werkzaamheden onder de grond van het Binnenhof

Funderingen versterken

met grout en hardgel

De renovatie van het Binnenhof is een zeer grote en soms uiterst ingewikkelde operatie. Het

complex van zo’n 90.000 m 2 bestaat uit een reeks gebouwen van 35 tot wel 800 jaar oud en zit

vol verrassingen. Die zitten vaak onder de grond, waar archeologen al jaren bij de vele open

uitgravingen aan het werk zijn. Deze vijfde aflevering in de reeks over het Binnenhof is eveneens

gericht op de werkzaamheden onder de grond. In deze fase van het project vinden gefaseerd en

op verschillende plaatsen funderingsversterkingen plaats. Deze hebben onder meer te maken met

de aanleg van een kelderbak onder het plein voor de Ridderzaal en grote sleuven voor diverse

voorzieningen voor verschillenden gebouwen om de Ridderzaal. Maar ook met de slechte staat en

onbekende ligging of toestand van veel funderingen en constructies.

22

DEN HAAG BINNENHOF

Schematische weergave van het Binnenhof. (Beeld: Rijksvastgoedbedrijf)

Werkzaamheden rond de Ridderzaal. (Beeld: VSF)

Hardgel-injectie gebeurt volledig met elektrisch materieel. (Beeld: VSF)

De modernisering en verduurzaming van het

Binnenhof brengt veel nieuwe installaties met

zich mee. Om alle gebouwen aan te kunnen

sluiten op de nieuwe voorzieningen zijn op het

terrein diepe sleuven nodig. Graven naast oude

gebouwen kan van invloed zijn op de funderingen

van de gebouwen. Om mogelijke schade te

voorkomen, worden verschillende technieken

gebruikt die de funderingen versterken.

BOGEN

Bouwcombinatie Heijmans Burgy, verantwoordelijk

voor de cluster Eerste Kamer en Raad

van State, heeft inmiddels de bogen van de

galerijen om het plein versterkt. Daartoe zijn

naast de bogen buispalen in de grond geplaatst.

Hierop zijn stalen liggers gelast met vijzels die

de boogconstructie op zijn plaats houden. Met

elektronische waterpasmeting (Fides) kan zetting

tijdens de graafwerkzaamheden nauwkeurig

worden gemonitord.

RIDDERZAAL

VSF, het funderingsbedrijf van Van Hattum en

Blankevoort, is momenteel rondom de Ridderzaal

bezig met een geheel andere techniek om

dit bouwwerk uit de 13e (!) eeuw te beschermen

tegen ongewenste verzakkingen. Projectleider

Jens de Vries vertelt wat de bedoeling

is: “Archeologen moeten de kans krijgen om

te onderzoeken wat er in de grond zit. Straks

ligt er rond de Ridderzaal een sleuf, dan kun je

niet meer bij de resten van oude funderingen

en constructies. Om die toegankelijk te maken,

‘Archeologen moeten

de kans krijgen om te

onderzoeken wat er in

de grond zit’

moeten ze worden ontgraven. Dan zul je eerst

de fundering van de Ridderzaal moeten stabiliseren.

Het Binnenhof-complex, zeker de oudste

delen, staat namelijk grotendeels niet op

palen maar is op staal gefundeerd op een oude

strandwal. Stabiliseren doen wij met hardgelinjectie,

een tweecomponententechniek waarmee

een waterglas en harder onder lage druk

in de zandlaag worden gepompt. ❯

23

DEN HAAG BINNENHOF

Opslag, mengen en doorpompen van de vloeibare componenten vinden plaats

op het terrein, net als alle registraties en kwaliteitscontroles.

Van juni tot en met oktober 2025 stond een complete jetgroutfabriek

op de Hofvijver.

Dit gebeurt heel nauwkeurig door gaatjes in

vooraf geplaatste manchettebuizen die onder

en naast de fundering van de grafelijke zalen

worden geplaatst. Zo ontstaat daar een tijdelijk

massief van zandkorrels en injectiemateriaal

en dat vormt een constructief grondlichaam

ter versterking. We boren om de buizen te

plaatsen qua afmeting relatief beperkte gaten.

Het is onvermijdelijk dat deze ook door oude

bouwresten gaan, maar de archeologen zijn in

de eerste plaats geïnteresseerd in wat er zit en

dat ze het kunnen documenteren. Het is niet

erg als oude bouwresten lokaal iets beschadigd

raken als we daarmee het gebouw zelf kunnen

behouden, want dat is het belangrijkste.

Hiervoor is ook eerst een proefvak geboord

en afgestemd met de archeologen.”

HARDGEL-INJECTIE

Bij de funderingstechniek plaatst de boor- en

injectieploeg met volledig elektrisch materieel

eerst een boorbuis van 114 mm doorsnede met

boorvloeistof. Daarin laat men een manchettenbuis

zakken die om de 30 cm is uitgevoerd

met een geperforeerd gat, afgedekt met een

rubber manchet. Vervolgens wordt de boorbuis

getrokken en kan de boorvloeistof uitharden

om de buis te fixeren. Enige dagen later wordt

er een injectieslang in de manchettenbuis gepositioneerd.

Via de zogenoemde packer aan

het uiteinde van de slang, met voor en achter

de injectiemond een opblaasbaar segment,

wordt vanaf de onderste manchet naar boven

steeds een voorafbepaald volume aan hardgel

ingepompt. Hierdoor wordt rondom het manchet

een bol met een bepaalde diameter in de

grond gevormd. Daarna is een hoger manchet

aan de beurt, tot met gestapelde bollen een kolom

is gevormd. Met overlappende kolommen

kan een wand of een massief worden gemaakt.

Door de druk te monitoren, kan de operator

signaleren of een manchet in zand of in steen

zit. “Alle manchetten en buizen zijn staan in

3D in ons systeem en we weten exact hoeveel

we in elk punt inpompen”, aldus De Vries. “De

vloeibare componenten halen we uit opslagcontainers

op het terrein, waar ze ook worden

gemengd en doorgepompt.” Daar vinden ook

alle registraties en kwaliteitscontroles plaats.

ZANDERIGE GROND

Hardgel-injectie bij monumenten is een delicate

operatie, maar VSF heeft er veel ervaring

mee. De Vries: “We hebben deze beproefde

techniek met manchettebuizen recentelijk nog

toegepast op andere plaatsen in het Binnenhofcomplex,

maar ook bij het Mauritshuis en

Paleis Het Loo, omdat hij zeer geschikt is voor

situaties met zanderige grond waarin een monument

of constructie stabiel moet blijven.”

Ook de galerij en de muren van het Tweede

Kamergebouw zijn met hardgel versterkt.

Daarnaast gaat VSF waarschijnlijk zowel de injectietechniek

als de jetgrouttechniek toepassen

voor de bouwkuip van de nieuwe entree

voor de Tweede Kamer op de Hofplaats en de

verdieping van de liftschacht van de Perstoren.

EERSTE KAMER

Aan de andere kant van het Eerste Kamergebouw

heeft Keller Funderingstechnieken

eind oktober het werkeiland in de Hofvijver

ontruimd. Sinds juni stond daar een complete

jetgroutfabriek. Heijmans heeft Keller Funderingstechniek

ingeschakeld om de funderingen

te versterken van de Eerste Kamer. Begin

vorig jaar was Keller al actief bij de Stadhouderspoort

van het Binnenhof. “Een vooruitgeschoven

werk: de poort moest verdiept

worden zodat er vrachtverkeer en zwaar

materieel onderdoor kon richting het plein

voor de Ridderzaal”, aldus Marcel Mertens,

bedrijfsleider Benelux voor Keller Funderingstechnieken.

“Volgend jaar gaan we aan de slag

met de Raad van State en Middenpoort”

SOILCRETE ®

Keller Funderingstechnieken, wereldwijd

marktleider op het gebied van grondverbetering

en funderingsversterking, koos bij de

diverse deelopdrachten van het Binnenhof

voor een zelf ontwikkelde jetgrouttechniek.

Mertens: “Soilcrete ® is een methode om

met jetgrouttechniek onder de grond allerlei

vormen te maken. Zo hebben we onder de

Eerste Kamer en Stadhouderspoort op deze

manier lamellen gevormd door de spuitkop in

De gevel langs de Hofvijver is vanaf een werkplatform

versterkt met de Soilcrete ® -methode. (Beeld: Keller)

24

DEN HAAG BINNENHOF

Container op poten voor de retourspecie boven de doorgang van de

Stadhouderspoort. (Beeld: Keller)

Jetgrouten met een compacte machine in de kruip-door-sluip-door ruimten van de

Eerste Kamer. (Beeld: Keller)

een beperkte hoek heen en weer te bewegen,

waardoor je in bovenaanzicht een driehoekige

vorm creëert. Een reeks lamellen maakt dan

een ondersteuning voor de bovenliggende

constructie. Is deze helemaal uitgehard, dan

vullen we de tussenliggende ruimten op met

grout. Zou je dit in één keer doen, dan kan

het gebouw verzakken.”

‘Voor deze operatie

stond een complete

groutinstallatie op het

Hofvijver-platform’

de krachten van de wanden tijdelijk opvangen.

Hierin zijn kernboringen gemaakt op de juiste

posities voor het latere jetgrouten. Daarvoor

hebben we een compacte KB1-machine ingezet

die door alle smalle gangetjes paste. Dan

is het nog steeds een kunst om niks te beschadigen

aan gebouw en machine. Je moet veel

heen en weer verplaatsen omdat je een kamer

niet in één keer kunt afwerken, alleen al omdat

grout moet uitharden.”

RETOURSPECIE

Voor deze operatie stond een complete groutinstallatie

op het Hofvijver-platform. “Alles

dubbel uitgevoerd”, benadrukt Mertens. “In

juni stond er nog een brug over de vijver naar

het platform, die is al even weg. Dus een kapotte

pomp vervangen was geen optie, vandaar

dat alles dubbel is gemaakt.” Ook de retourspecie

vroeg om een oplossing. “Vrachtverkeer

is ter plekke erg lastig en wil je op dat stukje

binnenstad tot een minimum beperken. Daarom

hebben we een manier verzonnen om de

specie te verzamelen in een container van 23

kuub. Deze stond op een speciaal gemaakt bok

boven de doorgang van de Stadhouderspoort.

Een roermechanisme voorkwam dat de specie

uithardde. De afvoer van specie met een zuigwagen

was binnen vier uur klaar. Dat heeft logistiek

veel ruimte, tijd en geld bespaard.” ■

KRUIP-DOOR-SLUIP-DOOR

Jetgrouten in en om een eeuwenoud gebouw

is niet bepaald eenvoudig. “Daarom gaat er

veel voorbereiding en onderzoek aan vooraf”,

vervolgt Mertens. “Het is bovendien een gevoelig

gebouw met veel gebreken. Daarom

is het helemaal met hydrostatic level cells, of

slangenwaterpassen, in de monitoring gezet,

bovenop de elektronische metingen van Fides.

De gevel langs de Hofvijver is vanaf een werkplatform

versterkt met dertig boringen.” Binnen

lag het wat ingewikkelder. “Het gebouw

is op de begane grond een reeks kruip-doorsluip-door

ruimten, de ene nog kleiner dan

de ander. Daarnaast kwam bij het uitgraven

onder de vloeren de oude funderingsmuur tevoorschijn,

die laat zien dat de gevel van het

gebouw ooit enkele meters terug lag. Vervolgens

hebben we in alle ruimten 10 cm dikke

betonnen werkvloeren aangelegd die tevens

In alle ruimten zijn 10 cm dikke betonnen werkvloeren aangelegd. (Beeld: Keller)

25

De diepte in met

precisie: Jetgrouten &

Bodeminjectie op

topniveau

Een sterke constructie begint bij een

betrouwbare fundering, en dat is precies

waar onze kracht ligt.

Met ruim 120 vakmensen en

geavanceerde apparatuur realiseren wij

funderingsoplossingen die staan als een

huis.

Als specialist in funderingstechnieken

zoals onder andere diepwanden,

jetgrouten en bodeminjecties, bieden wij

maatwerk van ontwerp tot uitvoering.

Dat doen wij niet alleen met kennis en

kunde, maar ook met betrokkenheid en

flexibiliteit.

Meer weten over de projecten van VSF

Meer weten over de projecten van VSF

en wil je ook werken aan dit soort

projecten? Kijk op www.vsf.nl

DEN HAAG BINNENHOF

Tekst | Tjerk van Duinen Beeld | VSF

Complexe funderingstechniek

Innovatie en verduurzaming

gaan hand in hand

VSF, onderdeel van Van Hattum en Blankevoort, is een funderingsspecialist met een voorkeur

voor complexe vraagstukken. Het bedrijf uit Dordrecht profileert zich dan ook als een expert in

complexe waterbouw, infrawerken en binnenstedelijk bouwen. De renovatie van het Binnenhof past

naadloos in dit werkgebied: midden in de Haagse binnenstad, met complexe funderingsproblematiek

en kwetsbare gebouwen, waaronder de Ridderzaal uit de 13e eeuw. Maar ook: een bijzonder lastige

omgeving om te werken. Voor het personeel van VSF is zo’n project vooral een mooie uitdaging.

‘Doorsnee opdrachten doen wij uiteraard graag, maar we weten dat

projecten waar een bepaalde complexiteit in zit en inventiviteit benodigd

is het best bij ons passen’

Volgens commercieel manager Daniël de Wit ligt de kracht van VSF niet

alleen in het in huis hebben van gemotiveerde mensen en geavanceerd

materieel. “Complexe vraagstukken pak je ook goed aan door ervaren

personeel en intensieve samenwerking met opdrachtgevers en andere

partners. En dat begint met vroeg aan tafel te gaan met elkaar, zodat

optimaal gebruik gemaakt kan worden van ieders expertise voor de

beste oplossingen en keuzemogelijkheden. De hard-gel injectiemethode

bijvoorbeeld is geen nieuwe techniek, maar wel een die zeer geschikt

bleek voor de versterkingen van een aantal funderingen bij het Binnenhof.

Deze techniek is, in combinatie met veel andere, ook gebruikt bij

de verbouwing van het Mauritshuis honderd meter verderop en bij de

renovatie van de Haagse Passage en de ondergrondse uitbreiding van

Paleis Het Loo, onlangs nog winnaar van de Schreudersprijs 2025.”

Jetgroutopstelling bij renovatie Koopvaardersschutsluit in Den Helder.

Andere binnenstedelijke werken op de referentielijst van VSF zijn onder

meer de onderkeldering van de nieuwe UvA bibliotheek, de bouwput

met bodeminjectie van het prachtige wooncomplex Wonderwoods in

Utrecht en de entree van het Van Gogh Museum. Daarnaast is VSF momenteel

actief in complexe infraprojecten; projecten die net dat beetje

extra vragen. De Wit: “Doorsnee opdrachten doen wij uiteraard graag,

maar we weten dat projecten waar een bepaalde complexiteit in zit en

inventiviteit benodigd is het best bij ons passen. VSF is continu bezig

met digitalisering en verduurzaming. Ons doel is om continu te verbeteren

en volledig emissievrij te kunnen werken in de toekomst. Zo

hebben wij naast ons eigen digitaliseringsteam ook een laboratorium

voor onderzoek en ontwikkeling. Ook werken wij onder andere bij de

jetgrouttechniek met elektrisch materieel en zijn wij bezig met de ontwikkeling

van een diepwandkraan die voorzien is van een waterstofaandrijving.

Dit zullen wij verder blijven uitrollen over de rest van het

materieel. Innovatie en verduurzaming gaan bij VSF hand in hand.” ■

27

Global strength and local focus

P

Keller Funderingstechnieken B.V.

Flemingweg 8

2408 AV Alphen aan de Rijn

Nederland

Telefoon +31 (0)172 471798

info.nl@keller.com

Wij zijn in staat om een breed scala aan complexe

geotechnische vraagstukken in de gehele bouwsector

op te lossen, door onze lokale ervaring te bundelen met

Kellers wereldwijde expertise.

Onze toekomst wordt duurzaam gefundeerd door Keller.

www.keller-funderingstechnieken.nl

DEN HAAG BINNENHOF

Tekst | Tjerk van Duinen Beeld | Keller

Funderingstechniek

Van de groutinstallatie op de Hofvijver kwam het meeste uit Duitsland, terwijl

de pompen uit Zweden kwamen. Rechtsonder ligt de Stadhouderspoort.

Wereldmarktleider actief

bij renovatie Binnenhof

Vijf maanden lang stond op de Haagse Hofvijver een complete groutfabriek in knalgele kleuren voor

de gebouwen van de Eerste Kamer. De grote letters maakten onmiskenbaar duidelijk dat Keller, het

grootste funderingsbedrijf ter wereld, bezig was voor de renovatie van het Binnenhof. Vorig jaar is

met de innovatieve soilcrete ® -lamellen de Stadhouderspoort versterkt. Tussen juni en oktober dit

jaar zijn met deze jetgrouttechniek bovendien de funderingen van de Eerste Kamer aangepakt. En er

staat nog meer op het programma.

Keller, begonnen als bronnenbouwer, bestaat

al sinds 1860. Vorige eeuw ontdekte dit Duitse

bedrijf in Japan het jetgrouten en heeft zij deze

techniek verder ontwikkeld. Door continu te

investeren en innoveren is Keller zelfs uitgegroeid

tot wereldmarktleider in funderingstechniek.

Het bedrijf is actief op zes continenten

en kan beschikken over zo’n tienduizend

mensen en een keur aan hoogwaardige funderingstechnieken.

Hoewel Keller Funderingstechnieken Benelux

maar een beperkt aantal FTE’s kent, kan zij wel

terugvallen op de mensen en het materieel van

de gehele organisatie, legt bedrijfsleider Benelux

Marcel Mertens uit. “Wij zijn een kleine club,

maar in feite vertegenwoordigen we een grote

organisatie. Keller is bijvoorbeeld uitstekend in

staat om eigen ontwerpen te maken voor complexe

projecten. Voor het Binnenhof was dat

een Franse constructeur, die goed samenwerkte

met hoofdconstructeur ABT. Wat betreft materieel

is vrijwel alles intern beschikbaar, als een

enorme gereedschapskist die we kunnen gebruiken.

Voor het Binnenhof is veel pompcapaciteit

nodig, die moet van verschillende locaties

komen. Van de groutinstallatie op de Hofvijver

kwam het meeste uit Duitsland en een van de

pompen uit Zweden. VSF heeft momenteel veel

stroom nodig, daarom waren dit dieselaangedreven

pompen. Voor de Stadhouderspoort is

een elektrische pomp ingezet, waarvan er maar

zes in de wereld zijn. Ook dat heeft Keller in huis.

Zo zijn wij als kleine organisatie in staat om grote

complexe werken uit te voeren en te begeleiden.

Volgend jaar mogen we aan de slag bij de

Raad van State. Wellicht kunnen we dan weer

reclame maken op de Hofvijver.” ■

Jetgrouttechniek onder de Stadhouderspoort.

29

Tekst | Tjerk van Duinen Beeld | Mouw Hoedliggers

Veelzijdige ligger met golf als krachtbron

Slanker, goedkoper

en efficiënter

Casco’s bouwen kan sneller, effi ciënter en goedkoper, dachten

ze bij Mouw Hoedliggers. Met die gedachte ontwikkelde de

producent van stalen liggers uit Ede de Sigma Beam. Deze

veelzijdige ligger is geschikt voor circulair en demontabel bouwen

en ontworpen met een brandvertragend damwandprofi el.

Een nieuw ontwikkelde rails maakt het mogelijk stekken op

iedere gewenste plek te plaatsen, waardoor liggers in een aantal

standaardmaten op voorraad genomen kunnen worden. Met een

semi-geautomatiseerd lasproces kan een aanvraag in slechts twee

á drie weken uitgeleverd worden.

‘De golfvorm geeft de ligger zijn sterkte

én maakt hem slanker’

“Het idee voor de Sigma Beam kwam voort

uit het feit dat je bij traditionele liggers altijd

moet wachten op het vloerenplan voor je

kunt produceren”, vertelt Sjoerd Willemsen,

hoofd operationeel bij Mouw Hoedliggers.

“Daarom hebben we met onze eigen engineering

een ligger ontworpen die we kunnen

voorproduceren en die in vrijwel elk vloerenplan

past.”

ANKERRAIL

De Sigma Beam ontleent zijn naam aan de karakteristieke

golfvorm in de ligger. Willemsen:

“Die golf geeft de ligger zijn sterkte én maakt

hem slanker. We besparen zo’n tien tot vijftien

procent aan gewicht. Normaal heb je twee zijkanten

van bijvoorbeeld 8 millimeter dik, maar

bij deze ligger volstaat één golfvorm van 12

millimeter. Dit profi el wordt in de fabriek met

een zetmachine gevormd, wat zorgt voor constante

kwaliteit en een hoge productiesnelheid.

De onderplaat fungeert als oplegging en

is voorzien van uitsparingen voor beplating en

standaard kolomgaten.” Voor de Sigma Beam

heeft Mouw Hoedliggers een ankerrail ontwikkeld

die het maken van een vloerenplan en

stektekeningen overbodig maakt. “Met deze

rail zijn stekposities op elke willekeurige plek te

plaatsen. We hoeven van de vloerenproducent

alleen te weten hoe hoog de stekken moeten

zijn. Dan monteren we de rail op de ligger en

hoeft men op de bouw de stek alleen nog op

maat erin te draaien.”

SPECIFIEKE WENSEN

De ligger is geschikt voor kanaalplaatvloeren,

breedplaatvloeren en staalplaatbetonvloeren

en is vooral bestemd voor de utiliteitsbouw.

“Op basis van projectspecifi eke eisen kunnen

we in de fabriek de liggers aanpassen”, aldus

Willemsen. “Niet alleen zagen we de bestelling

op maat, we kunnen tevens schotten toevoegen

voor extra dwarskracht, hoeklijnen

plaatsen om afwijkende vloerhoogtes mogelijk

te maken, ophanging in een randbalk voorzien

voor gevelconstructies en de liggers voorzien

van een poedercoating of lak. Daarmee leveren

wij af fabriek een goeddeels gereed product

af, waarmee de aannemer tijdwinst kan

boeken in het bouwproces.”

BRANDWEREND

Een bijkomend voordeel is de brandwerendheid

die uit het ontwerp voortvloeit. Willemsen:

“De golfvorm en gaten in de bovenfl ens

zorgen dat bij het afstorten van een vloer de

restruimten volledig worden gevuld met beton.

Daardoor is de vloerconstructie zonder

extra brandwerende coating 30 tot 60 minuten

brandwerend. Weer een factor waarmee

tijd en geld wordt bespaard in het bouwtraject.

Al met al denken wij met de Sigma

Beam een slimme ligger in huis te hebben die

inspeelt op de groeiende vraag naar prefab,

circulair en effi ciënt bouwen. En dat uit voorraad

leverbaar!” ■

30

Toepassing van Sigma Beams in een utiliteitsproject in Ede.

Op basis van projectspecifieke eisen kunnen in de

fabriek de liggers worden aangepast.

Met een semi-geautomatiseerd lasproces kan een aanvraag

in twee a drie weken uitgeleverd worden.

31

COLUMN

Joost Haest, Severijn Hulshof Advocaten.

32

COLUMN

Tekst & beeld | Joost Haest, Severijn Hulshof Advocaten

Beton & staal

in juridisch perspectief

Na Covid, het uitbreken van de oorlog in Oekraïne en de instabiele geopolitieke verhoudingen

in de wereld houden stijgende staalprijzen de (juridische) gemoederen nog regelmatig

bezig. In een zeer recente uitspraak van 28 oktober 2025 heeft het gerechtshof Amsterdam

(ECLI:NL:GHAMS:2025:3021) een zeer interessante uitspraak gedaan ten aanzien van de vraag

of substantieel gestegen staalprijzen wel of niet mogen worden doorbelast, in het geval er sprake

is van een contractueel overeengekomen ‘prijsvastbeding’. Het Hof is, in tegenstelling tot hetgeen

de rechtbank in eerste aanleg bepaalde, van oordeel dat de aannemer de zeer sterk gestegen

staalprijzen aan de opdrachtgever mag doorbelasten vanaf het moment dat de aannemer

gewaarschuwd heeft voor de noodzaak van een prijsverhoging.

Partijen hebben een aannemingsovereenkomst

gesloten voor een staalconstructie als

onderdeel van een chocoladefabriek, voor een

aanneemsom van € 2,85 miljoen. Op de overeenkomst

zijn de Metaalunievoorwaarden

van toepassing. De overeenkomst bevat een

met de hand bijgeschreven prijsvastbeding die

luidt: ‘De opdracht is prijsvast tot einde werk.

Start bouw mei 2021’.

Na het sluiten van de overeenkomst is er een

aantal grote stijgingen van kostprijsbepalende

factoren opgetreden. De prijzen van balkstaal,

plaatstaal en kokers zijn enorm gestegen, net als

de wandplaten en dakplaten. Daarnaast kreeg

de aannemer te maken met grondstofprijsstijgingen,

het sterk duurder worden van de conservering

van het staal, sterk oplopende prijzen

van bevestigingsmiddelen en duurder wordende

materieelprijzen. De kosten die de aannemer

vordert, bedragen meer dan € 900.000,-.

De aannemer doet allereerst een beroep op

artikel 7 uit de Metaalunievoorwaarden. Daarin

staat dat een opdrachtnemer een stijging

van kostprijsbepalende factoren, die is opgetreden

na het sluiten van de overeenkomst,

aan de opdrachtgever mag doorberekenen.

Het Hof is van oordeel dat de partijen met

het overeenkomen van het prijsvastbeding in

de overeenkomst de toepasselijkheid van artikel

7 van de Metaalunievoorwaarden hebben

uitgesloten. Van belang acht het Hof met name

dat op basis van de stukken is komen vast te

staan dat de met de hand bijgeschreven bepaling

waarmee een vaste prijs is overeengekomen

voor de opdrachtgever van groot belang

was. Dat belang blijkt ook uit de correspondentie.

Aan de clausule ‘start bouw mei 2021’

kan volgens het Hof in het kader van artikel

7 van de Metaalunievoorwaarden niet de betekenis

worden toegekend dat die vergaande

bevoegdheid uit dit artikel zou herleven in het

geval de beoogde startdatum niet zou worden

gehaald. Het beroep op artikel 7 van de Metaalunievoorwaarden

faalt in dit geval dan ook.

Subsidiair doet de aannemer een beroep op

artikel 7:753 van het Burgerlijk Wetboek. Deze

bepaling geeft de rechter de mogelijkheid om

de prijs aan te passen in geval van kostenverhogende

omstandigheden, die (i) na het sluiten

van de overeenkomst ontstaan of aan het licht

komen en die (ii) niet aan de aannemer kunnen

worden toegerekend en (iii) waarmee de aannemer

geen rekening had behoeven te houden

bij het bepalen van de prijs waarbij (iv) voldaan

is aan de waarschuwingsplicht van de aannemer.

Het Hof stelt vast dat partijen een beroep

op artikel 7:53 BW niet uitdrukkelijk hebben

uitgesloten. En door de clausulering dat de start

van de bouw zou aanvangen in mei 2021 mocht

de opdrachtgever in redelijkheid sowieso niet

verwachten dat de prijs bij een niet tijdige start

in alle gevallen gelijk zou blijven.

Het Hof oordeelt vervolgens dat de aannemer

rekening diende te houden met enige mate

van prijsschommelingen, maar de aannemer

behoefde geen rekening te houden met een

prijsstijging die 50% groter was dan de schommelingen

in de jaren daarvoor. De extreme

prijsstijgingen deden zich volgens de aannemer

al voor vanaf januari 2021, maar omdat de aannemer

pas op 19 mei 2021 expliciet voldeed

aan de op haar rustende waarschuwingsplicht

oordeelt het Hof dat de aannemer (alleen)

de prijsstijgingen vanaf 19 mei 2021 vergoed

krijgt. Tot slot oordeelt het Hof dat de aannemer

een nadere berekening moet maken van

de gestelde schade, waarop de opdrachtgever

dan mag reageren. Maar vast staat in ieder geval

dat de aannemer met dit arrest een hele

belangrijke slag heeft binnengehaald. ■

33

ROTTERDAM SUURHOFFBRUG

Tekst | Roel van Gils Beeld | Thea van den Heuvel en Paul van Baardwijk

Blauwdruk voor vergelijkbare bruggen

Innovatieve versterking

van de Suurhoffbrug

De Suurhoffbrug in Rotterdam is in 2021 gerenoveerd met een innovatieve versterkingsmethode: een stalen

versterkingsplaat bevestigd met epoxylijm en voorspan-injectiebouten. (Beeld: Paul van Baardwijk)

De Suurhoffbrug in Rotterdam, onderdeel van de A15 tussen de Maasvlakte en het achterland, is in

2021 gerenoveerd met een innovatieve versterkingsmethode: een stalen versterkingsplaat bevestigd

met epoxylijm en voorspan-injectiebouten. Deze techniek, een primeur in Nederland, bood een

lichtere en snellere oplossing dan traditionele methoden zoals versterking met hogesterktebeton.

Het resultaat is een duurzame en kosteneffi ciënte renovatie die de onderhoudsbehoefte vermindert

en de levensduur van de brug minstens tot de integrale vervanging vanaf 2031 verlengt.

De Suurhoffbrug, gebouwd in 1972, is een stalen

verkeersbrug met een orthotroop rijdek

over het Hartelkanaal, bestaande uit troggen

en dwarsliggers als versteviging. Door de groei

van het vracht- en personenverkeer trad na

verloop van tijd vermoeiingsschade op, onder

andere in de orthotrope rijvloer van de basculebrug.

Vanaf 2015 voerde Rijkswaterstaat

uitgebreide inspecties uit, waaruit bleek dat

versterking noodzakelijk was om de constructieve

veiligheid te behouden. In 2017 werd besloten

om een tijdelijke brug aan te leggen, die

zorgt voor minder verkeer en belasting op de

bestaande brug, de bestaande brug te renoveren

en de basculebrug te versterken. Rijkswaterstaat

leidde het project in samenwerking

met de Managing Contractor, een joint venture

tussen Arup en Haskoning. De uitvoering

lag bij aannemerscombinatie STIPT (Dura

Vermeer, Besix, Mobilis en Hollandia Infra),

waarbij Hollandia Services en Takke Breukelen

verantwoordelijk waren voor de versterking

van het brugdek van de basculebrug.

VAN BRIENENOORDBOOG

De gekozen methode, bestaande uit stalen

versterkingsplaten verlijmd en vastgezet met

voorspan-injectiebouten, bleek ideaal voor

de situatie. “Deze versterkingsoplossing komt

voort uit een voorstel dat we ooit hebben gedaan

voor de versterking van de westelijke Van

Brienenoordboog”, vertelt Paul van Horn van

Arup. “De traditionele oplossing waarbij de asfaltoverlaging

wordt vervangen door een laag

hogesterktebeton (HSB) zou voor de Van Brienenoordbrug

een te lange periode van hinder

betekenen. Daan Tjepkema, ontwerpleider van

de Van Brienenoordbrug bij Arup, heeft toen

een voorstel voor versterking met een stalen

geboute plaat op de bestaande rijvloer uitgewerkt.

Dit concept is destijds uitgewerkt en

beproefd in het laboratorium, maar uiteindelijk

34

ROTTERDAM SUURHOFFBRUG

niet gekozen voor de Van Brienenoordbrug.

De potentie zat hem vooral in de veel snellere

uitvoeringstijd en de mogelijke ontwerpoptimalisaties

die het gewicht nog verder verlagen.

Het ontwerp was echter te nieuw en hiermee

te risicovol om direct toe te passen op de

grootste boogbrug van Nederland.”

TESTEN OP SCHAAL

Voor de versterking van de Suurhoffbrug lag

het anders, weet Tjepkema. “De HSB-overlaging

kon eenvoudigweg niet en de benodigde

restlevensduur was beperkt. Er moest iets

anders gebeuren en de eerdere oplossing bij

de Van Brienenoordbrug kwam op tafel. Als

beheersmaatregel om de onbekendheid met

het gedrag van deze versterkingsoplossing te

verminderen, hebben we een uitgebreid testprogramma

doorlopen. We hebben testen

gedaan op schaal (plaat op plaat met epoxy

ertussen) en daarna de platen losgehaald om

de epoxy te bekijken. Alles in samenwerking

met Hollandia en Rijkswaterstaat.” Naar

aanleiding van de succesvolle proeven werd

groen licht gegeven voor het toepassen van

deze methode op het bewegende deel van

de Suurhoffbrug. De platen van 30 mm dik

en circa 4 bij 10 meter zijn onderling gelast

en met epoxy en voorspaninjectbouten verbonden

aan de bestaande dekplaat. Deze

composietwerking vermindert de spanning

in het oorspronkelijke dek aanzienlijk, wat de

vermoeiingsbestendigheid vergroot en het

onderhoud reduceert. De oplossing is in dit

specifieke geval alleen mogelijk omdat openen

en sluiten van de basculebrug niet meer

plaatsvindt. De oplossing is primair geschikt

voor vaste bruggen, want een beweegbare

brug is een evenwichtssysteem. Het toevoegen

van massa verstoort dat.

EFFICIËNTE UITVOERING

Bij het ontwerp en de uitvoering kwamen

diverse constructieve innovaties samen. De

geprefabriceerde platen dienden als boormal

voor het nauwkeurig doorboren van de bestaande

dekplaat. Door slimme detaillering,

zoals gedeeltelijke boutmontage en het verjongen

van lasnaden, werd vervorming door

laswarmte beperkt. De epoxy is zorgvuldig

geselecteerd op basis van viscositeit, uithardingstijd

en vermoeiingssterkte. De uitvoering

was complex, maar de nauwe samenwerking

tussen ontwerpers en aannemers

vanaf de eerste dag bleek cruciaal. Door de

gezamenlijke voorbereiding en het vooraf

testen van het ontwerp in de fabriek kon de

uitvoering op de brug binnen slechts vier weken

plaatsvinden, terwijl de brug grotendeels

openbleef voor verkeer.

MONITORINGSPROGRAMMA

Een belangrijk aandachtspunt van Rijkswaterstaat

bij het toepassen van de innovatieve versterkingsmethode

was volgens Van Horn de

temperatuurbelasting: het verschil tussen het

dek en de onderkant van de brug met de daardoor

optredende spanningen en het effect op

de versterkingsoplossing. “Daarom is in samenspraak

met Rijkswaterstaat een monitoringsprogramma

opgezet. Het monitoringsprogramma

loopt in 2027 af. De voorlopige resultaten

laten zien dat de temperatuurbelasting lager is

dan gedacht, een gunstig resultaat dus. Ook de

metingen op de overige onderdelen laten geen

afwijkingen zien ten opzichte van het rekenmodel.

Deze oplossing kan de levensduur van stalen

rijvloeren tot wel dertig jaar verlengen. De

oplossing is specifiek te maken voor de zwaarst

bereden onderdelen en is toepasbaar op alle

vaste bruggen met een stalen rijvloer. Het lijkt

erop dat het een gevalideerd alternatief voor

versterking van stalen dekken gaat worden.”

Dankzij deze innovatieve aanpak is het beweegbare

deel van de Suurhoffbrug weer

toekomstbestendig. De methode biedt dus

ook perspectief voor andere stalen bruggen

met een stalen rijvloer: de versterking kan

sneller, lichter en met minder verkeershinder

worden uitgevoerd. De Suurhoffbrug, bekroond

met de Nationale en Europese Staalprijs

in de jaren zeventig, behoudt zo voorlopig

haar essentiële functie als verbinding

tussen de Maasvlakte en het achterland tot de

komst van een nieuwe oeververbinding. ■

De methode biedt dus ook perspectief voor andere

stalen bruggen met een stalen rijvloer.

(Beeld: Thea van den Heuvel)

‘Deze techniek, een primeur in Nederland,

bood een lichtere en snellere oplossing dan

traditionele methoden zoals versterking met

hogesterktebeton’

De platen van 30 mm dik en circa 4 bij 10 meter zijn onderling gelast en met epoxy en

voorspaninjectbouten verbonden aan de bestaande dekplaat. (Beeld: Thea van den Heuvel)

35

Er zit nog veel winst in slimmer ontwerpen. (Beeld: Betonijzer BuigCentrale)

VWN wil de branche aantrekkelijker maken en praktisch opgeleide jongeren beter

bereiken. (Beeld: Betonijzer BuigCentrale)

Tekst | Roel van Gils Beeld | Betonijzer BuigCentrale en VWN

Met één gezicht en één stem

bouwen aan de toekomst

van de wapeningsbranche

De Vereniging Wapeningsstaal Nederland

(VWN) wil één gezicht en één stem zijn voor

haar leden. “Onze kracht ligt in samenwerking

en het stellen van scherpe doelen”, zegt

directeur Michel Tonino. “Alleen zo kunnen

onze leden slimmer, duurzamer en nóg

klantgerichter bouwen.”

Tonino spreekt met enthousiasme over de toepassing van lean-principes

binnen de wapeningsbranche. “Lean gaat over samenwerken, visualiseren

en continu verbeteren”, zegt hij. “Door processen inzichtelijk te maken

en met elkaar te kijken wat beter kan, ontstaan slimme oplossingen.

Daarbij staat de gebruiker – de klant – steeds meer centraal.”

SMOOTH IN PLAATS VAN SMART

Een opvallend credo binnen de vereniging is ‘SMOOTH’. Volgens Tonino

een speelse variant op het bekende ‘SMART’-principe. “SMART is

niet sexy”, klinkt het met een glimlach. “SMOOTH staat voor Specifiek,

Meetbaar, Onhaalbaar, Onrealistisch maar wel Tijdgebonden. Denk aan:

‘We worden Olympisch kampioen’. Dat lijkt onmogelijk, maar juist dat

triggert om na te denken wat er allemaal nodig is om zover te komen. Als

je dat serieus aanpakt, kom je verrassend ver.”

EFFICIËNTER WAPENEN

De VWN heeft voor de komende vier jaar een aantal speerpunten geformuleerd.

Het eerste: intensievere samenwerking met andere partijen in de

betonen bouwsector, zoals Betonvereniging, Betonhuis en Rijkswaterstaat.

“Verder zijn we betrokken bij de Community of Practice (CoP) Wijzer Wapenen,

waarin wordt gekeken naar efficiënter wapenen en het beperken van

overmatige CO 2

-uitstoot. Er zit nog veel winst in slimmer ontwerpen. We gebruiken

vaak meer staal en cement dan nodig, uit voorzichtigheid of vanwege

tijdsdruk. Door kennis te delen, kunnen we die overmaat terugdringen.”

JONG TALENT BINDEN EN BOEIEN

Een tweede belangrijk thema is de instroom van jongeren. “Die droogt

al jaren op”, constateert Tonino. “We willen de branche aantrekkelijker

maken en praktisch opgeleide jongeren beter bereiken.” VWN werkt aan

36

Bedrijven experimenteren met 3D-modellering, augmented reality en robotisering,

om prefabricage en maakbaarheid te verbeteren. (Beeld: Betonijzer BuigCentrale)

Michel Tonino, directeur van de Vereniging Wapeningsstaal

Nederland. (Beeld: VWN)

‘We willen hét aanspreekpunt

zijn als het gaat om techniek,

kwaliteit en verduurzaming van

wapeningsstaal’

modulaire opleidingen en EVC-trajecten, zodat jongeren stap voor stap

vakkennis kunnen opdoen. “Kleine, concrete modules maken het makkelijker

om in te stromen én door te groeien.”

KENNISCENTRUM VOOR DE SECTOR

De derde pijler is het versterken van VWN als kennispartner in de keten.

“We willen hét aanspreekpunt zijn als het gaat om techniek, kwaliteit

en verduurzaming van wapeningsstaal.” Dat gebeurt via themamiddagen,

kennisdeling en certificeringstrajecten zoals de BRL 0507 met een

eigen vakbekwaamheidscertificaat en uitbreiding van de BRL0503 met

een categorie F voor vermoeiing. “Deze certificaten helpen onze leden

aantoonbaar kwaliteit te leveren en hun processen verder te professionaliseren”,

benadrukt Tonino. “Daarnaast zijn we aanwezig op het Beton

Event 2025 om ook daar de wapeningsbranche zichtbaar te maken.”

INNOVATIE

Innovatie leeft onder de leden. Bedrijven experimenteren met 3Dmodellering,

augmented reality en robotisering om prefabricage en

maakbaarheid te verbeteren. Ook wordt gekeken naar alternatieve,

hybride vormen van wapening die kunnen bijdragen aan de CO 2

-

reductie. “Het gaat er niet om vast te houden aan het oude”, zegt

Tonino. “We moeten openstaan voor verandering en samen met opdrachtgevers

zoeken naar de slimste oplossingen. Alleen zo blijven we

als sector toekomstbestendig.”

Met veertig betrokken leden, groeiende samenwerking en een duidelijke

koers, kijkt Tonino vol vertrouwen vooruit. “We doen het samen. Onze

vereniging is van en voor de leden en samen bouwen we aan een sterke,

duurzame wapeningsbranche.” ■

37

Augustinus Prefabwapeningsstaal BV levert dagelijks wapeningsproducten aan meer dan honderd bouwlocaties in Nederland.

Tekst | Jean van Pol Beeld | Augustinus Prefabwapeningsstaal BV

Praktische vernieuwing uit de bouw:

Nieuwe EPS-kisten

maken werken op de

bouwplaats makkelijker

Augustinus Prefabwapeningsstaal BV staat al jaren bekend om snel schakelen, fl exibel meedenken

en een pragmatische manier van samenwerken. Vanuit het moderne machinepark in Ochten levert

het bedrijf dagelijks wapeningsproducten aan meer dan honderd bouwlocaties in Nederland. Vanaf 1

januari 2026 komt daar een belangrijke stap bij: de eigen lijn EPS-kisten.

38

De trekpennen van de D-kist zorgen voor extra stabiliteit.

De nieuwe EPS-kistenlijn, geproduceerd door

Hordijk, past bij de manier waarop Augustinus

werkt: met service in leveren, marktconform

in prijs en een mentaliteit van aanpakkers. Het

bedrijf start met twee modellen – de U-kist

en de V-kist (vorstrandkist) – en breidt in het

tweede kwartaal van 2026 uit met een 3-delige

variant: de D-kist. De producten zijn ontwikkeld

op basis van ervaringen op de bouwplaats,

waarbij goed gekeken is naar wat sneller, eenvoudiger

en praktischer kan.

DOORDACHTE D-KIST

De D-kist is ontwikkeld met kennis uit de praktijk.

Er is dus goed gekeken naar de winst die

te behalen is voor de mensen die er dagelijks

mee werken. Het resultaat is een stevige en

doordachte kist die prettig werkt en bijdraagt

aan veiligheid en overzicht op de bouwplaats.

De kisten zijn te gebruiken met zowel houten

regels als trekpennen, zodat iedere gebruiker

zelf kan bepalen wat het beste past bij zijn

werkwijze. De trekpennen zijn bovendien

doorontwikkeld en versterkt, wat zorgt voor

extra stabiliteit. Alle kisten zijn leverbaar in

druksterktes van 100, 200 en 300 KPA, afhankelijk

van de belasting en toepassing.

Ook bij de montage is het gebruiksgemak duidelijk.

De kisten hebben een raster met zaaglijnen,

waardoor inkorten of uitsparingen maken

– bijvoorbeeld voor leidingen en doorvoeren

– snel en precies kan. Voor het monteren van

de hoeken komt het bedrijf met een nieuwe

oplossing: door het gebruik van EPS-schroeven

en trekstangen wordt ervoor gezorgd dat de

hoeken geen kant meer op kunnen.

STERKE LANDELIJKE LOGISTIEK

Naast goede producten biedt Augustinus ook

een betrouwbaar logistiek netwerk. Het bedrijf

levert dagelijks op meer dan honderd locaties in

heel Nederland. Dat geldt ook voor de nieuwe

EPS-kisten: deze worden binnen maximaal vier

werkdagen geleverd, standaard met kooiaap,

en zijn al vanaf één stuk te bestellen. Door de

landelijke dekking kunnen bouwplaatsen in elke

regio rekenen op dezelfde snelheid en service.

ENERGIEBEWUST

Augustinus Prefabwapeningsstaal BV werkt

steeds meer met elektrische machines, zonnepanelen

en hergebruik van materialen. Op

die manier laat het bedrijf zien bewust om te

gaan met energie en grondstoffen en te blijven

nadenken over slimmer werken. Ook met de

nieuwe EPS-kisten laat Augustinus Prefabwapeningsstaal

BV zien waar het bedrijf voor staat:

doen wat werkt. De producten zijn ontwikkeld

vanuit de praktijk en sluiten aan bij wat vakmensen

écht nodig hebben. Dankzij een pragmatische

manier van samenwerken, service in

leveren en een marktconforme prijs kunnen

klanten rekenen op duidelijke afspraken en

snelle oplossingen. Zo bewijst Augustinus dat

zij een bedrijf van aanpakkers is: een partner die

meedenkt, doorpakt en het werk op de bouwplaats

elke dag makkelijker maakt. ■

‘De wapeningsproducten zijn ontwikkeld op basis van ervaringen

op de bouwplaats’

De D-kist is ontwikkeld met kennis uit de praktijk.

De U-kist is één van de modellen van Augustinus BV.

Ook deze vorstrandkist behoort tot het assortiment

van Augustinus BV.

39

T-heads

voor efficiënte

wapeningoplossingen

• ultieme capaciteit

• robuust en flexibel ontwerp

• effectief in gebruik

• lokaal geproduceerd

www.hrc-europe.nl

TERWA Uw partner voor de

ruw- en prefabbeton bouw

Terwa produceert verschillende wapeningssystemen

voor het doorkoppelen van wapening in de betonen

prefab bouw. Met deze systemen bieden wij

altijd een innovatieve oplossing voor uw detail. Al

onze systemen combineren een hoge mate van

betrouwbaarheid met een eenvoudige montage. Ze

zijn KOMO gecertificeerd en geschikt voor alle soorten

wapeningsstaal volgens Europese en Amerikaanse

normen. Voor elke uitdaging een perfecte verbinding!

Terwa beheerst het volledige proces, van concept

en ontwerp tot productie en aftersales-service. Op

deze manier kunnen we ons aanpassen aan de eisen

van onze klanten en voldoen aan hun wensen. Onze

eigen engineeringafdeling richt zich voortdurend

op het ontwikkelen van nieuwe producten en het

verder optimaliseren van bestaande oplossingen. Door

gebruik te maken van de meest recente innovatieve

technieken kunnen wij voldoen aan de behoeften

en de nieuwste technische uitdagingen vanuit de

bouwsector en prefab industrie.

WAPENINGSSYSTEMEN

Terwa B.V. (HQ)

Kamerlingh Onneslaan 1-3

3401 MZ IJselstein

+31 (0)30 699 1329

www.terwa.com

info@terwa.com

Doorkoppelsysteem

ALC

Alligator koppelingen

Stekkenbakken

Pons- en

dwarskrachtwapening

TEC Eindverankeringen

(T-Heads)

U-Kist

Verkrijgbaar in 100, 200 en 300 kPa!

Leverbaar vanaf januari 2026

V-Kist

Vloeren en vorstrand in één keer

(geïsoleerd) storten

Leverbaar vanaf januari 2026

D-Kist

De eerste 3-delige kist die ook werkt

met trekpennen.

Verkrijgbaar vanaf Q2 2026

EPS-kisten, ontwikkeld met kennis uit de praktijk.

AUGUSTINUS PREFABWAPENINGSSTAAL B.V.

Bonegraafseweg 4b order@augustinusbv.nl

4051 CH Ochten www.augustinusbv.nl

0344 - 74 51 50

IJzersterk fundament onder elk bouwproject


Tekst | Kris Vandekerckhove Beeld | Johan Bijvank

Passieve brandpreventie die te

vaak over het hoofd wordt gezien

Wanneer rook

sneller is dan vuur

Wie in beton of staal bouwt, denkt eerst aan stabiliteit,

materiaalsterkte, duurzaamheid en uitvoeringstechniek. Maar

één aspect blijft volgens brandveiligheidsexpert Johan Bijvank

(Brandpreventie Academy) opvallend vaak onderbelicht:

passieve brandveiligheid. “Het is het deel van een gebouw dat

je nooit ziet”, zegt Bijvank. “Maar als het misgaat, is het juist die

verborgen laag die levens redt.” Volgens hem bestaan de grootste

misverstanden op twee fronten: nieuwbouw én bestaande bouw.

‘ALS HET OOIT GEBOUWD IS,

ZAL HET WEL GOED ZIJN’

In nieuwbouwprojecten krijgt bouwkundige

brandpreventie vaak onvoldoende aandacht,

omdat het geen direct zichtbare of ‘bruikbare’

kwaliteit toevoegt zoals comfort, esthetiek of

energiezuinigheid. “De eigenaar betaalt wel

voor brandveiligheid”, zegt Bijvank, “maar gebruikt

het tijdens de levensduur meestal nooit.

Daardoor wordt het te vaak als randvoorwaarde

gezien, in plaats van als essentieel onderdeel.”

In bestaande gebouwen is dat zelfs nóg problematischer.

De redenering ‘het staat er al twintig

jaar, dus het zal wel kloppen’, is volgens hem niet

alleen fout, maar zelfs gevaarlijk. Zodra functies

wijzigen – een kantoorgebouw wordt een school

of een magazijn wordt uitgebreid – ontstaat een

nieuwe gebruiksrealiteit. “De oorspronkelijke

brandveiligheid is daar vaak niet op afgestemd.”

ONTWERP: DE MEEST

KRITIEKE FASE

Opvallend genoeg situeert het grootste risico

zich niet in de uitvoering, maar in de ontwerpfase.

“Als het ontwerp niet klopt, wordt het

later extreem duur om dat recht te zetten”,

benadrukt Bijvank. “En soms wordt pas na oplevering

ontdekt dat een compartiment niet

voldoet of dat rookscheidingen ontbreken. En

dan kost dat geld, niet zelden véél geld.”

De boodschap is duidelijk: brandveiligheid

hoort vanaf dag één integraal deel uit te maken

van het bouwkundig ontwerp, zeker in beton

en staal, waar details rond doorvoeringen, aansluitingen

en bekledingen complex zijn.

ROOKWERENDHEID

ALS VOLWAARDIGE EIS

Een van de meest ingrijpende evoluties in Nederland

is de invoering van strengere eisen

rond weerstand tegen rookdoorgang (WRD),

conform de NEN 6075. Rook is immers de

grootste bedreiging bij brand. Het verspreidt

zich sneller dan vuur, maakt vluchtroutes onbruikbaar

en veroorzaakt het merendeel van

de slachtoffers. Vroeger werd rookwerendheid

simpel berekend als een afgeleide van brandwerendheid.

Vandaag wordt rook afzonderlijk

behandeld, met aparte eisen voor koude rook

(Ra) en warme rook (R200). Bijvank geeft een

duidelijk voorbeeld: “Een deur in een vluchtroute

moet eerst koude rook tegenhouden.

Pas rond de 140-150 graden activeert de opschuimende

strip die de naad afsluit. Tot die tijd

zorgt een rubberen kozijnprofi el voor de rookwering.

Dat soort details maakt in de praktijk

het verschil tussen veilig en onveilig.”

DIGITALISERING ZET EEN

NIEUWE STANDAARD

BIM en digitale gebouwmodellen kunnen volgens

Bijvank een structurele doorbraak betekenen.

In een BIM-model kunnen brandveiligheidsadviseur

en deurenfabrikant al in de ontwerpfase

metadata toevoegen: brandwerendheid,

rookklasse, producttype, onderhoudsinfo, enz.

Fouten worden hierdoor opgelost vóór de eerste

schop in de grond gaat. Ook op het vlak van

beheer ziet hij een versnelling: “Installateurs

voegen voortdurend leidingen en kabels toe.

Herstellingen worden vaak ad hoc uitgevoerd.

Met een goede database kun je die brandwe-

42


‘We bouwen hoog met hout, maar de

volledige kennisbasis ontbreekt nog’

Details kunnen in de praktijk het verschil maken tussen veilig en onveilig.

rende doorvoeringen opvolgen en onderhouden

– niet alleen bij brand, maar elke dag.”

PREFAB, STANDAARDISATIE

EN DUURZAAMHEID

De bouw evolueert snel en volgens Bijvank zullen

prefab componenten, gestandaardiseerde

details en snellere montageprocessen de komende

jaren een paradox opleveren: de bouw

wordt effi ciënter, maar de brandveiligheidscontrole

wordt complexer. Daarnaast ziet hij

nieuwe uitdagingen in het gebruik van biobased

materialen zoals hout, vlas en cellulose-isolatie.

Duurzaam, licht en slim – maar de brandveiligheidsnormen

hollen nog achterop. “De bouw

loopt vooruit op de brandveiligheid”, waarschuwt

hij. “We bouwen hoog met hout, maar

de volledige kennisbasis ontbreekt nog.” ■

Nieuwe uitdagingen in het gebruik van biobased

materialen zoals hout, vlas en cellulose-isolatie.

Brandveiligheid hoort vanaf dag één integraal deel

uit te maken van het bouwkundig ontwerp.

43


Tekst | Carolien Klees Beeld | Murre – de Visser Brandpreventie

Passieve brandpreventie:

Vakkennis en

totaalpakket leiden

tot minder

onnodige kosten

Als specialist in bouwkundige brandpreventie heeft Murre - de

Visser Brandpreventie meer te bieden dan alleen het brand- en

rookwerend maken van gebouwen. Zij brengt extra vakkennis

mee waardoor zij enerzijds proactief de brandpreventie

optimaliseert en anderzijds de kosten minimaliseert. Expertise

is sowieso hetgeen waar Murre - de Visser zich in onderscheidt.

“Zowel de medewerkers op kantoor als van de buitendienst

zorgen ervoor dat hun kennis continu op niveau is. Daarnaast

worden we regelmatig getraind door de fabrikanten van de

brandwerende producten”, vertelt Thijs Peene, die als calculator

verantwoordelijk is voor de berekeningen.

Brandwerende coating, staalbekleding en doorvoeringen

toegepast in een studentenhuisvestingsproject.

Murre - de Visser Brandpreventie is gespecialiseerd

in het brandwerend maken van (staal)

constructies en brandscheidingen. Ze wordt

ingeschakeld bij prachtige projecten. Zo

mocht zij onlangs de staalconstructie van het

hoogste woongebouw in de Benelux brandwerend

maken, namelijk de Zalmhaventoren

in Rotterdam. “Doordat wij de regelgeving

– van Bouwbesluit tot NEN – én de normen

van de fabrikanten goed kennen, kunnen we

bij elk project van A tot Z adviseren en meedenken.

We nemen ons werk uiterst serieus

en zorgen ervoor dat we altijd op de hoogte

zijn van de nieuwste ontwikkelingen. Bovendien

leggen we al onze activiteiten vast in een

logboek. We maken beeldmateriaal dat we op

kantoor nog eens extra checken en de projectleiders

voeren regelmatig steekproeven

op locatie uit.”

LEVENS REDDEN

Het zijn noodzakelijke activiteiten die levens

kunnen redden. Want hoewel er in Nederland

wel regels bestaan over wat er aan brandpreventie

gerealiseerd moet worden en de wijze

waarop, hoeft degene die deze brandwering

toepast zelf niet gecertifi ceerd te zijn. “Iedereen

mag een kwast pakken en een brandwerende

coating aanbrengen”, weet Peene. “De

kans dat een leek dit volgens de norm doet, is

natuurlijk vrij klein. Per installatie krijgen onze

monteurs duidelijke informatie over hetgeen

er moet gebeuren en hierop wordt door ons

ook gecontroleerd, zodat alle werkzaamheden

op de juiste wijze geborgd zijn.”

BESPARING

Aan de start van een project begint Murre

- de Visser Brandpreventie met een gedegen

44


Brandwerende coating, staalbekleding en doorvoeringen

toegepast in een studentenhuisvestingsproject.

meer staalbekleding opgeven dan is vereist.

Onze kennis levert dus ook zeker fi nanciële

voordelen op voor de opdrachtgevers. Een

enorme uitdaging is dat elk type buis, elk

luchtkanaal, elke brandklep en elke kabel op

een andere manier afgedicht moet worden.

Wij weten wat de regels zijn en houden bij

onze keuze ook rekening met de ruimte om

een installatie heen.”

‘Wij zijn altijd op de hoogte

van de nieuwste ontwikkelingen’

Brandwerende staalbekledingen en doorvoeringen bij het nieuwe kantoor van Fraanje.

TOTAALPAKKET

Wat Murre - de Visser Brandpreventie onderscheidt,

is het feit dat ze totaalpakketten kan

aanbieden. “Het team van de afbouwafdeling

realiseert dan de brandscheidingen en wij werken

ze vervolgens af”, aldus Peene. “Timing is

vaak essentieel. Doordat wij naadloos samenwerken,

kunnen we bijvoorbeeld afdichtingen

boven een plafond maken vóórdat de plafonds

geplaatst worden.” ■

analyse. “Afhankelijk van het gebouw, worden

er eisen aan de hoofddraagconstructie en

brandscheidingen gesteld met betrekking tot

de duur van de brandwerendheid. Op basis

van eigen inspectie of een aangeleverd rapport

bekijken wij per aspect nauwkeurig wat

deze eis moet zijn en hoe we daaraan kunnen

voldoen. Elk profi el in een staalconstructie

is bijvoorbeeld anders. Sommigen zitten half

in een betonnen vloer, terwijl andere geheel

onder een vloer zijn aangebracht. Dit heeft

invloed op de snelheid waarmee het profi el

bij brand zal opwarmen. Dat gegeven bepaalt

vervolgens de keuze van de aan te brengen

brandwerende voorziening. Een profi el dat

langzamer opwarmt kan wellicht met dunner

materiaal omkleed worden, dat bovendien

voordeliger is dan dikker materiaal. Sowieso

stellen we regelmatig vast dat constructeurs

Brandwerende coating, staalbekleding en doorvoeringen toegepast in de nieuwe kerk in Yerseke.

45

Tekst | Roel van Gils Beeld | DEMAN Smart Overhead Cranes

Slimmer, groener

en efficiënter hijsen

DEMAN Smart Overhead Cranes bouwt sinds 1969 bovenloopkranen (of: rolbruggen, zoals in

Vlaanderen) en is in België innovatiemarktleider. Het bedrijf is in december opnieuw present tijdens

de Bedrijvencontactdagen Kortrijk 2025. Behalve een overzicht van haar uitgebreide gamma hijsen

kraanoplossingen, licht ze er ook een tipje van de sluier op van Mello25: het toekomstgericht

uitbreidingsproject dat inzet op fl exibiliteit, duurzaamheid en groei. Bezoekers zijn welkom in Hal 2,

stand 2107 voor een inspirerende blik op zowel de oplossingen van vandaag als de visie van morgen.

“Op onze stand bieden we een praktisch en

duidelijk overzicht van onze rolbruggen (enkelligger,

dubbelligger, extra compact en hangrolbrug)

en een breed assortiment kranen, waaronder

grijperkranen, lichte kraansystemen,

magneetkranen, portaalkranen, proceskranen,

wandloopkranen en zwenkkranen”, somt zaakvoerder

Kurt Deman op. “Ook onze services

– onderhoud, herstellingen en revisies – komen

uitgebreid aan bod, want het levenscyclusbeheer

van hijstoestellen is een essentieel

onderdeel van onze expertise. Verder gunnen

we bezoekers aan de hand van videobeelden

een inkijkje bij gerealiseerde projecten, waarin

de concrete voordelen van onze oplossingen

helder worden getoond. Ons doel is steeds

om met praktische, veilige en effi ciënte hijssystemen

de werkvloer te ontzorgen en de

productiviteit te verhogen.”

NOVA²: INNOVATIE

OM TE ERVAREN

Een echte blikvanger op de stand van DE-

MAN is de Nova² takel. “De nieuwste generatie

zet nieuwe normen in lastbehandeling

en biedt een ideale combinatie van

veiligheid, effi ciëntie en functionaliteit”, zegt

Deman. “We geven bezoekers de kans om

het ergonomisch en veilig ontwerp van het

haakblok zelf te voelen en ervaren, net als de

synthetische hijskabel. Deze kabel vormt een

duurzaam, licht en robuust alternatief voor

traditionele kabelvarianten. Een innovatie die

ongetwijfeld heel wat nieuwsgierige kenners

zal aantrekken. De lagere onderhoudsbehoefte

en lange levensduur van synthetische

kabels kunnen leiden tot aanzienlijke besparingen

op de bedrijfskosten en een hoge effi

ciëntie van het kraansysteem.”

46

Project Mello25 markeert het omvangrijke uitbreidingsproject van DEMAN op de huidige

locatie in Sint-Eloois-Winkel.

Het omvangrijke productgamma van

DEMAN Smart Overhead Cranes.

SLIMMERE KRAANBESTURING

Maar er is meer te ontdekken op de stand van

DEMAN tijdens de Bedrijvencontactdagen

Kortrijk 2025. “Zo zetten we onze geavanceerde

kabelhoekdetectie en bijbehorende smart

features in de spotlights”, zegt Deman, die er

direct een aantal voorbeelden aan toevoegt:

• Easy Following: de kraan volgt automatisch

de beweging van de haak: sneller, intuïtiever

en veiliger.

• Easy Centering: de kraan centreert zichzelf

automatisch boven de last, wat zijwaartse

belasting voorkomt.

• Easy Prevention: de kraan stopt automatisch

bij ongewenste obstakelcontacten, wat zowel

de veiligheid als levensduur bevordert.

“Deze smart features zorgen voor kortere

cyclustijden, minder slijtage en een verhoogde

veiligheid op de werkvloer.”

SNEAK PEEK NAAR MELLO25

Op de beurs geeft DEMAN ook alvast een

sneak peek naar Mello25, het omvangrijke uitbreidingsproject

van het bedrijf op de huidige

locatie in Sint-Eloois-Winkel. “Met de (ver)

nieuwbouw zetten we in op fl exibiliteit in productie-,

opslag- en kantoorruimtes, een duurzame

en CO 2

-neutrale infrastructuur en een

toekomstgerichte groei in capaciteit, effi ciëntie

en zichtbaarheid langs de E403. Project Mello25

geeft vorm aan hetgeen we al jaren nastreven:

duurzame innovatie met verantwoordelijkheid

en vooruitgang als fundament”, zegt een trotse

Deman tot besluit. ■

‘Deze kabel vormt een duurzaam, licht en robuust alternatief voor

traditionele kabelvarianten. Een innovatie die ongetwijfeld heel wat

nieuwsgierige kenners zal aantrekken’

Deze smart features zorgen voor kortere cyclustijden, minder slijtage en een verhoogde veiligheid op de werkvloer.

47

Tekst & beeld | Progress Group

Terugblik op LIC Summit

Wanneer lokale kennis en

internationale slagkracht

samenkomen

De overname van LIC door Progress is, gezien de historie, een logische stap.

Op 26 september vond in de Evenementenhal in Gorinchem de LIC Summit plaats. Deze

bijeenkomst, georganiseerd door Progress Group en LIC Software Development BV, stond in het

teken van de strategische samenwerking tussen LIC en Progress Group en wat dit partnerschap

concreet met zich meebrengt voor de klanten van LIC. Uitgenodigd waren relaties en gebruikers

van LIC-software uit de betonwapenings- en prefab betonbranche. Het programma belichtte de

achtergrond van de overname van LIC door Progress, de gezamenlijke visie en strategie voor de

toekomst en de introductie van het nieuwe softwareplatform aheadSuite.

VAN SAMENWERKING

NAAR OVERNAME

LIC is al jarenlang een vertrouwde naam in de

Nederlandse betonwapeningsbranche. Progress

Group heeft daarentegen een sterke

internationale positie met zowel software als

machines voor de wapenings- en (prefab) betonsector.

De twee bedrijven zijn geen vreemden

van elkaar: in 2005 werkten ze al samen

aan een eerste project en de samenwerking

werd daarna steeds intensiever. Dit mondde

in 2020 uit in een strategisch partnerschap en

leidde uiteindelijk tot de overname van LIC

door Progress Group in 2024.

EEN GEZAMENLIJKE TOEKOMST

De combinatie van kennis, expertise en ervaring

van beide bedrijven biedt duidelijke meerwaarde.

Voor de klanten van LIC betekent dit

de ruggensteun van een krachtige softwarepartner

die bekend staat om haar innovatieve

oplossingen en sterke wortels in 3D-wapeningsoplossingen.

Progress profi teert op haar

beurt van de uitgebreide kennis die LIC heeft

van de BeNeLux-markt, de overlegcultuur in

de bouw en de praktijkervaring met staven en

de werkprocessen op de bouwplaats. Samen

vormen ze een sterke basis voor verdere groei.

TOEKOMSTVISIE:

NIEUWE SOFTWARE

Tijdens de Summit werd snel duidelijk dat de

toekomst om nieuwe, ‘futureproof’ software

vraagt. Belangrijke wensen zijn de aanwezigheid

van een API voor koppelingen met andere

systemen, een volledige webbased om-

48

geving die vanaf ieder apparaat toegankelijk is,

apps voor mobiel gebruik en visuele, dynamische

rapportages in plaats van statische rapportages.

Ook de mogelijkheid om meerdere

schermen tegelijk te kunnen openen, stond

hoog op het verlanglijstje.

Voor de ontwikkeling van deze software is

meer nodig dan alleen technische kennis: ervaring

in de branche, inzicht in bestaande installaties

en een goed begrip van klantwensen.

Door de bundeling van krachten tussen LIC en

Progress Group komt dit alles samen.

KLAAR VOOR DE TOEKOMST

Met het oog op de toenemende automatisering

en robotisering in de bouw is de nieuwe

aheadSuite-software ontwikkeld. Dit modulaire

platform kan precies worden afgestemd op de

behoefte van de klant. Het is volledig webbased,

heeft een intuïtieve interface en biedt de flexibiliteit

die de markt nu en in de toekomst vraagt.

‘Een sterke basis voor

verdere groei’

VOORDELEN VOOR KLANTEN

Voor klanten van LIC verandert er weinig

in de dagelijkse praktijk: het bedrijf blijft het

aanspreekpunt en verzorgt de support. Maar

er komen ook duidelijke voordelen bij: betere

software, ondersteuning bij de migratie

en toegang tot de kennis en ervaring van een

sterke internationale speler. En wat denken de

LIC-klanten zelf? De reacties waren alvast positief:

men ziet de meerwaarde van de nieuwe

software en de mogelijkheden die dit met zich

meebrengt. En met een doordacht migratieplan

staat niets een soepele overgang in de weg. Zoals

Gert Verschoor van Betonijzerbuigcentrale

en Handelmaatschappij B.V. het samenvatte:

“Goede zaak die samenwerking en de daaruit

voortvloeiende nieuwe software. We hadden

echt behoefte aan de nieuwe mogelijkheden

die nu geboden worden.”

BELANGRIJKSTE VOORDELEN

VOOR LIC-KLANTEN:

• Toegang tot aheadSuite, de nieuwe

modulaire en webbased software.

• Gebruiksvriendelijker en flexibeler dankzij

apps, API’s en dynamische rapportages.

• Behouden van persoonlijk contact: LIC

blijft het aanspreekpunt en verzorgt support.

• Ondersteuning bij de migratie naar het

nieuwe platform.

• Profiteren van de internationale knowhow

en innovatiekracht van Progress Group. ■

Groepsfoto, met v.l.n.r.: Algemeen directeur Hans-Peter van den Akker van LIC Software Development en

Algemeen directeur Richard Hellrigl, Verkoper Pascal van Wijk, Administratie Mieke Claes, Algemeen directeur

Hannes Huebser, Product owner & Projectmanager Kevin Unterkircher en Software-ingenieur Alex Harder van

Progress Software Development.

Onder het genot van een hapje en drankje werd er ook nog genetwerkt.

Uiteraard werd er ook even stilgestaan bij de mogelijkheden van aheadSuite.

49

Uw digitaliseringspartner

in de prefaben

wapeningsindustrie

Softwareoplossingen voor:

˛ Verhoogde efficiëntie bij het ontwerpen

˛ Volledige transparantie bij het plannen

˛ Gegarandeerde kwaliteit tijdens de

productie

Benut het volledige potentieel met

onze branchespecifieke CAD-,

ERP- en MES-oplossingen.

www.progress-psd.com

WITH A PROVEN TRACK

RECORD IN OVER 110

COUNTRIES, CONSTRUX SETS

THE STANDARD AS THE GLOBAL

ONE-STOP PARTNER FOR

FULLY INTEGRATED PRECAST

AND ON-SITE CONSTRUCTION

SOLUTIONS. BRINGING

TOGETHER ENGINEERING

EXPERTISE, CUSTOM

MANUFACTURING, AND

PROJECT KNOW-HOW, ALL

FROM ONE TRUSTED SOURCE.

Precast Moulds | Tunnel Segments Moulds | Machinery | Circulation Plants

Stationary Plants | Formwork for Civil Engineering | Shuttering and Scaffolding

Magnets and Side-Forms | Lifting, Tilting and Turning Equipment

Part of the Construx Group

Let’s talk!

construx.eu

ONTDEK

ONZE

EXPERTISES

Graag tot binnenkort

op onze stand 2107

10 & 11 DEC ‘25

KORTRIJK EXPO

NEW HEADQUARTERS

WINTER 2026

DEMAN ROLLEGEM-KAPELSESTRAAT 56 B-8880 SINT-ELOOIS-WINKEL T +32 56 540 140 INFO@DEMAN.BE WWW.DEMAN.BE

Tekst & beeld | Construx

Nieuw drinkwaterreservoir vervangt verouderde

watertoren

De sparingen worden nauwkeurig gemeten in

de Construx Tricon systeembekisting.

Slimme bekisting voor nieuw

waterreservoir Vitens in Aalten

Vitens, het grootste drinkwaterbedrijf van Nederland, bouwt in Aalten (provincie Gelderland) een

nieuw waterreservoir van 3.000 m³ naast de bestaande watertoren aan de Ringweg. De huidige

toren kan de druk in het leidingnet niet langer goed regelen. Met het nieuwe reservoir wil Vitens

de leveringszekerheid en flexibiliteit van het drinkwatersysteem vergroten. Het reservoir wordt

grotendeels ondergronds gebouwd en verschijnt naast de karakteristieke oude watertoren.

SAMENWERKING MET

SALVERDA BOUW

Aannemer Salverda Bouw uit ’t Harde voert het

werk uit op basis van een meerjarige raamovereenkomst

met Vitens. Voor de bekistingssystemen

koos Salverda Bouw voor Construx.

De aannemer bezocht vooraf enkele projecten

waar de Construx-systemen in gebruik waren

en bezocht ook de showroom in Maarsbergen.

De positieve ervaringen met de kwaliteit van

het beton en de systemen gaven de doorslag

om met Construx samen te werken.

CONSTRUX TRICON STALEN

SYSTEEMBEKISTING

Voor de wanden van het reservoir wordt de

Construx Tricon stalen systeembekisting toegepast.

Dit door Construx ontwikkelde systeem

behoort tot de categorie zware stalen

bekistingen, maar blijft door zijn slimme constructie

relatief licht en kraanbaar. De panelen

zijn polyvalent inzetbaar voor wanden, kolommen

en balken en kunnen worden belast tot 80

kN/m 2 . Dankzij doorgedreven kwaliteitszorg

in ontwerp, productie en logistiek wordt een

constante hoge kwaliteit gewaarborgd.

De grootste panelen meten 330 x 240 cm.

Voor dit project worden de panelen gestapeld

tot een wandhoogte van 7,2 m en ver-

52

‘Voor dit project

worden de panelen

gestapeld tot een

wandhoogte van 7,2 m

en verstevigd met

pasbalken, stortsteigers

en valbeveiliging’

Het nieuwe waterreservoir naast de karakteristieke watertoren van Aalten.

stevigd met pasbalken, stortsteigers en valbeveiliging.

De keuze voor panelen in plaats van

betonplex biedt een duurzamer alternatief

dat vaker kan worden ingezet.

CONSTRUX EASYDECK

ALUMINIUM

VLOERBEKISTINGSSYSTEEM

Voor het dak en de vloer wordt het Easydeck

aluminium modulaire vloerbekistingssysteem

van Construx ingezet. Dit gebruiksvriendelijke

systeem staat bekend om haar snelle montage

en eenvoudige ontkisting. De panelen zijn

modulair, uiterst hanteerbaar en geschikt voor

vloeren tot 500 mm dik. Ze zijn verkrijgbaar

in standaardlengtes van 900 of 1.800 mm en

standaardbreedtes van 450 of 900 mm. De

Easydeck vloerbekisting wordt gecombineerd

met de Construx PGD schoren, die een gecombineerd

bereik van 1.480 tot 5.500 mm

hebben en robuust, verzinkt en volledig conform

de EN-1065 normen zijn. Zelfs in volledig

uitgeschoven toestand kunnen de schoren een

toelaatbare belasting van 2T dragen.

Detail van de pasbalken, centerpennen en vulstukken voor een strakke aansluiting van de bekisting.

VEILIG EN DUURZAAM WERKEN

Omdat het om een drinkwaterreservoir

gaat, wordt uitsluitend met biologische olie

gewerkt. Voor dit project werd ook een efficiënt

bekistingsplan opgesteld. Door het

gebruik van schoren op de hoeken kan standaard

een gewapende vloer van 40 cm worden

gestort; voor dikkere vloeren worden

extra H20-dragers toegepast om doorbuigen

te voorkomen. Construx leverde bovendien

instructies aan de werklieden voor het veilig

en correct gebruik van de systemen.

MODULAIRE BEKISTING

UIT VOORRAAD

Construx beschikt over een uitgebreid assortiment

modulaire bekistingssystemen voor

wanden, vloeren, balken en kolommen. Naast

drie depots in België heeft het bedrijf ook

een verhuurdepot in Maarsbergen. Hiermee

kan Construx snel inspelen op uiteenlopende

betonprojecten. De samenwerking tussen

Salverda Bouw en Construx verloopt constructief.

Beide partijen verwachten het project

succesvol af te ronden. Met het nieuwe

reservoir kan Vitens haar leveringszekerheid

verder versterken en blijft de oude watertoren

als herkenningspunt in het landschap

behouden. ■

Tricon bekisting hoekopstelling voor de wanden.

Bekisting van een put met vulstukken, zodat de

wand exact de juiste lengte krijgt.

53

AMSTERDAM BRINKTOREN

Tekst | Lieke Bousema Beeld | Tim Fisher Photography

BrinkToren, Amsterdam:

De betonnen sandwich gevelelementen bestaan uit een buitenschil in

architectonisch beton en baksteen in combinatie met hoogwaardige

isolatie en een binnenschil in dragend grijs beton.

880 prefab betonelementen

voor eerste energiepositieve

woontoren van Nederland

54

AMSTERDAM BRINKTOREN

Met de realisatie van de 90 meter hoge BrinkToren krijgt de hoogbouwstrip op Amsterdam-

Overhoeks een markante finishing touch. De duurzame en groene woontoren wordt de eerste

energiepositieve woontoren van Nederland en slaat een brug tussen nieuwbouwwijk Overhoeks en

tuindorp Van der Pekbuurt aan de andere kant van het Buiksloterkanaal. Vanaf 2025 kunnen ongeveer

600 bewoners en omwonenden hier naar hartenlust wonen, werken, studeren, ondernemen én

ontspannen. De toren springt onder meer in het oog door de verticale PV-panelen op de zongevels,

die stijlvol afgewisseld worden met gezuurd architectonisch rood beton en ingestorte baksteenstrips,

gemonteerd op circa 880 prefab betonnen gevelelementen van Loveld N.V. uit Aalter.

BrinkToren is een initiatief en ontwikkeling van

Xior Student Housing (Xior BrinkToren NV),

DubbeLL buurtontwikkelaars, Ymere en Gemeentelijk

Vastgoed (wooncorporatie). De

opvallende woontoren is ontworpen door Mecanoo,

terwijl Cordeel Amsterdam VOF verantwoordelijk

is voor de realisatie. In opdracht

van deze aannemer produceert Loveld de betonnen

sandwich gevelelementen, die bestaan

uit een buitenschil in architectonisch beton en

baksteen in combinatie met hoogwaardige isolatie

en een binnenschil in dragend grijs beton.

Bovendien biedt de Belgische specialist in gevelarchitectuur

alle faciliteiten voor de hoofdaannemer

en onderaannemers om hun bouwmaterialen,

schrijnwerken en technieken alvast en

onder de beste klimaat- en arbeidscondities in

de prefab elementen voor te monteren. “Hierdoor

wordt de druk op Amsterdam-Overhoeks

flink beperkt”, vertelt Vincent Termote, Project

Sales & Development Manager bij Loveld. “Een

uitkomst, vanwege de drukke binnenstedelijke

locatie en krappe bouwplaats.”

Met de realisatie van de 90 meter hoge BrinkToren krijgt de hoogbouwstrip op Amsterdam-Overhoeks

een markante finishing touch.

‘Van alle energie die in deze productie wordt

gestoken, komt circa 75% van onze eigen mensen’

COMPLETE VOORGEMONTEERDE

ELEMENTEN

De prefab elementen worden geproduceerd in

de productiehal van Loveld in Aalter. “Van alle

energie die in deze productie wordt gestoken,

komt circa 75% van onze eigen mensen”, vertelt

Termote. “De overige toegevoegde waarde

wordt ingenomen door de inbouw en assemblage

van overige elementen zoals schrijnwerk,

glas, balustrades, technieken voor elektra en PV

en water- en winddichting en wordt uitgevoerd

onder auspiciën van de hoofdaannemer.” Als

voorbeeld noemt hij de kozijnen en ramen, die

compleet beglaasd en inclusief balustrades worden

voorgemonteerd. Maar ook de technische

kokers, kabels en leidingen voor de PV-panelen.

“Dankzij deze aanpak kunnen de PV-panelen

onmiddellijk mechanisch op onze betonnen

sandwichelementen bevestigd worden. Vervolgens

worden de elementen just-in-time en

inclusief PV-panelen naar de bouw vervoerd,

waar zij als legoblokken worden gestapeld. De

elektravoorzieningen voor de PV-panelen kunnen

vervolgens vlug en plug-and-play gekoppeld

worden, waardoor in een mum van tijd

een werkende zonnepanelengevel ontstaat.”

FRAGIELE EN COMPLEX

Een uitdaging in dit project is volgens Termote

het transport, omdat de betonelementen inclusief

PV-panelen vrij fragiel zijn. “Het laden en

lossen komt erg nauw”, vertelt hij. “Bovendien

hebben we in dit werk te maken met zeer grote

elementen tot maar liefst tien meter. In bepaalde

elementen zijn wel veertig (!) elektroleidingen

ingestort om de technische koppeling van

alle PV-panelen mogelijk te maken. Bovendien

zijn op diverse plekken vleermuiskasten en vogelhuisjes

in de isolatiekern tussen het buitenen

binnenblad opgenomen.” Meest uitdagend is

echter het verdiepingsplan van de BrinkToren,

vertelt hij. “Meestal wordt een prefab gebouw

zo ritmisch en simplistisch mogelijk ontworpen

om complexiteit in de productie te voorkomen.

In dit geval echter is – vergelijkbaar met de Burj

Khalifa – gekozen voor een vrij brede basis die

per aantal verdiepingen steeds smaller wordt.

Ook zijn er heel veel ronde gevels met verschillende

stralen die in prefab beton gemaakt moesten

worden. Hier hebben wij onze bekistingen

op moeten aanpassen. Dat, in combinatie met

de voorgemonteerde PV-panelen, maakt dit

project vrij uniek.” ■

De toren springt onder meer in het oog door de

verticale PV-panelen op de zongevels, die stijlvol

afgewisseld worden met gezuurd architectonisch

rood beton en ingestorte baksteenstrips.

55

Tekst & beeld | Idea Statica

Hoe geïntegreerde

software risico's

en kosten op

de bouwplaats

terugdringt

In de bouw is tijd letterlijk geld, en fouten in de fundering zijn daarbij het duurst. De kritieke

interface waar stalen frames de betonnen fundering raken – het geheel van voetplaten en

ankerbouten – vormt al jarenlang een belangrijk risicopunt.

Een ontwerpfout kan leiden tot kostbare vertragingen,

last minute aanpassingen en zelfs

veiligheidsproblemen. Traditioneel was het

ontwerp van deze verbindingen een gefragmenteerd

en traag proces, waardoor het een

knelpunt werd dat de hele projectplanning kon

verstoren.

EFFICIËNT EN NAUWKEURIG

Nu stroomlijnt een geïntegreerde softwareoplossing

dit proces en profi teren bouwbedrijven

van een directe weg naar grotere voorspelbaarheid

en winstgevendheid. Door het ontwerp

van zowel staal als beton binnen één platform

te verenigen, elimineert deze aanpak de

afstand tussen verschillende ontwerprichtingen.

De workfl ow is ontworpen voor effi ciëntie en

nauwkeurigheid. Het systeem begint met de

analyse van de stalen verbinding en gebruikt

geavanceerde methoden om de krachten in de

praktijk te modelleren. Vervolgens controleert

het automatisch het beton op faalmechanismen

volgens internationale normen. Het directe signaleren

van problemen – zoals een mogelijke

betonbreuk nabij een rand – is een belangrijk

instrument om risico's te beperken. Het vangt

problemen op in het kantoor, niet op de bouwplaats

wanneer de betonmixer al wacht.

BEHEERSBARE ONTWERPTAAK

De krachtigste functie voor bouwteams is wat

daarna gebeurt. In plaats van dagenlange herontwerpen

te triggeren, exporteert een enkele

klik het gehele model naar een module voor

gewapend beton. Hier kunnen ingenieurs visueel

de wapening ontwerpen die nodig is om

het probleem op te lossen, terwijl de software

aantoont hoe het wapeningsstaal de verbinding

veilig maakt. Dit verandert een potentieel project

stilleggend probleem in een beheersbare

ontwerptaak van minuten in plaats van dagen.

UNIFORME EN NORMCONFORME

AANPAK

Voor staal-betonverbindingen zijn de mogelijkheden

van het platform een zegen voor ingenieurs

die werken met gewapend en prefab

beton en te maken hebben met complexe discontinuïteitsgebieden.

Dezelfde geavanceerde

berekeningsmethode behandelt betrouwbaar

alledaagse uitdagingen zoals consoles (corbels)

56

Één platform voor meer voorspelbaarheid.

Bewezen efficiëntie: 80% sneller ontwerpen.

‘Voor elk bouwbedrijf dat regelmatig wordt

geconfronteerd met de kostbare uitdaging

van staal-betonverbindingen vormt dit een

belangrijke kans om projecten minder risicovol

en efficiënter te maken’

en tandopleggingen (dapped ends), evenals

elementen zoals wanden met openingen, diepe

liggers en wandliggers. Dit biedt een uniforme

en normconforme aanpak voor een breed scala

aan constructieve vraagstukken, waarmee

kwaliteit en veiligheid door het hele project

gestandaardiseerd worden.

De zakelijke meerwaarde is duidelijk: volgens

rapporten verkort deze geïntegreerde

workflow de ontwerptijd voor complexe verbindingen

met meer dan 80%. Dit versnelt

rechtstreeks de projectplanning en verlaagt de

ingenieurskosten. Bovendien levert het visueel

aantonen van normconformiteit definitieve

documentatie die het bedrijf beschermt bij geschillen.

PROMOTIEPRIJS

Met het besef dat robuuste tools toegankelijk

moeten zijn, is deze complete, verenigde

oplossing momenteel beschikbaar voor een

verrassend lage investering. Tot en met 25

december 2025 kost het verkrijgen van de

volledige levenslange licentie slechts 300 euro

meer dan een losse licentie voor staal. Voor

elk bouwbedrijf dat regelmatig wordt geconfronteerd

met de kostbare uitdaging van

staal-betonverbindingen vormt dit een belangrijke

kans om projecten minder risicovol

en efficiënter te maken.

Van software naar een slimmer bedrijfsmodel.

Voor bouwbedrijven gaat het hiermee niet

alleen om betere software, maar om een

slimmer bedrijfsmodel. Door te zorgen dat

verbindingen de eerste keer goed worden ontworpen,

kunnen ze kostbare vertragingen vermijden,

materiaalverspilling door optimalisatie

verminderen en een reputatie opbouwen van

het veilig en betrouwbaar opleveren van projecten

volgens planning. ■

Meer dan software: een fundamenteel betere manier

van bouwen.

57


Tekst | Roel van Gils Beeld | NVAF

MEGAPOTENTIEEL

VOOR NEDERLANDSE

FUNDERINGSBRANCHE

In Nederland is enorm veel te doen op allerlei vlakken, rondom woningbouw, funderingsherstel,

dijkversterkingen en alle projecten gerelateerd aan klimaatadaptatie. Dat zegt Jaap Estié, directeur

van de Nederlandse Vereniging Aannemers Funderingswerken (NVAF), die positief gestemd is over

het potentieel van de funderingsbranche. Tegelijk plaatst hij ook enkele kanttekeningen.

Potentieel is er dus genoeg, maar uitdagingen

zijn er ook. “Zo hebben we te maken met een

aantal beperkende factoren”, stelt Estié terecht.

“Denk daarbij aan de uitspraak rondom

stikstof die een schaduw vooruitwerpt. Een

andere uitdaging is natuurlijk de arbeidsmarkt.

Het is zaak om niet alleen nieuw talent aan te

werven, maar zeker ook bestaande vakkrachten

voor de branche te behouden. We doen

er alles aan om de markt te laten zien dat we

een attractieve branche zijn om in te werken.”

CO 2

-CALCULATOR

Ook het thema duurzaamheid raakt uiteraard

de funderingsbranche. “Daarbij kijken

we verder dan alleen materiaal en materieel”,

zegt Estié. “We streven naar methoden die

funderen meer circulair maken en tegen minder

CO 2

-uitstoot. Een goed handvat daarvoor

biedt de CO 2

-calculator die binnen de European

Federation of Foundation Contractors

(EFFC) is ontwikkeld. Met deze tool kun je van

een funderingsproject berekenen wat de CO 2

-

impact is van de verschillende ontwerpkeuzes.

Het gaat over grondstoffen, over wat je in de

grond stopt en welke materieelstukken daaraan

te pas komen. Dan praat je dus niet alleen

over funderingsmachines, maar vooral ook

over het transport. Want alleen de funderingsmachine

heeft slechts een beperkte impact op

de totale CO 2

-uitstoot van een funderingsproject.

Gemiddeld genomen is dat maar een paar

procent, terwijl de aanvoer van grondstoffen,

beton en staal verantwoordelijk is voor wel

90% van de totale CO 2

-uitstoot. Dat besef is er

nog te weinig, want vaak ligt de focus vooral op

de uitstoot van de funderingsmachine.”

Potentieel is er genoeg voor de funderingbranche, maar uitdagingen zijn er ook.

58


EIGEN PLEK IN DE KETEN

Een funderingsbedrijf heeft een heel eigen plek

in de keten, volgens Estié. “Het is best wel heel

specifiek wat wij doen. Ondanks dat de bodem

voor onze werkzaamheden in kaart wordt gebracht,

hebben we vaak te maken met onvoorziene

omstandigheden. Met sonderen krijg

je een indruk van de geotechnische situatie,

maar op sommige plekken in Nederland kan

het tien meter verderop weer heel anders zijn.

Daarnaast stuitten we soms op obstakels in

de ondergrond, zoals een oude boom, zwerfkei

of een historische constructie die nergens

geregistreerd staat. Geen project is hetzelfde,

niets is standaard. Dat maakt het werk aan de

ene kant fantastisch uitdagend, maar soms mag

er vanuit de buitenwereld ook wel wat meer

begrip zijn. Zonder fundament geen gebouw.

Ons werk staat aan de basis van alles wat er in

Nederland gebouwd en gerealiseerd wordt.”

FUNDERINGSVAKSCHOOL

Dit voorjaar start de NVAF, in samenwerking

met Trainingscentrum Crescendo, met een

vernieuwde opzet van de Funderingsvakschool.

Dit praktijkgerichte opleidingsprogramma is

speciaal ontwikkeld om medewerkers in de

funderingsbranche op te leiden en te laten

doorgroeien. Dankzij de modulaire opbouw

kunnen werkgevers en werknemers gericht

kiezen welke kennis en vaardigheden nodig

zijn om vakmanschap te versterken en de veiligheid

op de bouwplaats te waarborgen. “De

Funderingsvakschool biedt een gestructureerd

traject waarmee medewerkers zich kunnen

ontwikkelen van starter tot specialist”, vertelt

Estié. “Daarmee helpen we bedrijven niet alleen

om hun medewerkers op te leiden, maar

ook te behouden en verder te ontwikkelen. Zo

bouwen we samen aan een veiligere en professionelere

funderingsbranche.” ■

'We doen er alles aan om de markt te laten zien

dat we een attractieve branche zijn om in te

werken'

Jaap Estié, directeur van de NVAF.

Praatplaat loopbaanontwikkeling.

59


Bij de OVT Zuidas in Amsterdam worden damwanden ingetrild.

Tekst | Susan Peek Beeld | Kandt

Met vakmanschap en specialistisch machinepark

naar constructieve kwaliteit

Sterke funderingen,

slimme aanpak

Het begon in 1978 als een bescheiden werkplaats bij het woonhuis van Arie en Ria Kandt, waar

volop werd gelast en gesleuteld aan machines om klanten beter van dienst te zijn. Onder leiding

van zoon Marco groeide het familiebedrijf vervolgens uit tot een toonaangevend aannemingsen

funderingsbedrijf. Diezelfde mentaliteit vormt nog altijd de basis van Kandt: zelf oplossingen

creëren waar standaardmethoden tekortschieten. Daarmee is het een betrouwbare partner in

funderingstechniek voor de betonen staalbouw, rail en gww.

60


FUNDAMENT VAN

VAKMANSCHAP

“Het aanpassen en ontwikkelen van eigen materieel

is nog altijd één van onze unieke expertises”,

zegt Kandt. “Dankzij onze brede technische

basis kunnen we bij elk project inspelen op

de specifieke omstandigheden. Elk werk is anders

qua situatie, complexiteit en uitdagingen.

Door te blijven innoveren, maatwerk te leveren

én te investeren in duurzaamheid, maken we

nagenoeg elk project haalbaar en maakbaar.”

De toegevoegde waarde van Kandt zit niet

alleen in techniek en het eigen machinepark,

maar ook in vakmanschap en het vermogen

om vroegtijdig samen te werken. “Het is fijn als

je kunt bouwen op de jarenlange expertise van

onze mensen”, voegt hij toe. “Op basis daarvan

denken we als onderaannemer actief mee met

de (on)mogelijkheden van elk specifiek project.

Goede voorbereiding en constructieve samenwerking

zijn daarbij essentieel.”

BREED INZETBAAR

Kandt voert een breed scala aan funderingswerkzaamheden

uit: van paalfundaties en

bouwkuipen tot damwanden en combiwanden.

Ook in uitdagende situaties, zoals binnenstedelijke

gebieden of locaties met hoogtebeperkingen,

biedt het bedrijf passende

oplossingen. Dankzij een uitgebreid en deels

in eigen beheer ontwikkeld machinepark kan

Kandt vrijwel elke funderingstechniek inzetten:

· Trillingvrij funderen met hydraulische drukmachines

of silent pilers.

· Boorfunderingen met grout- of grondverdringende

palen.

· Combiwanden voor zware grond- en waterkerende

constructies.

· Damwand- en buispalenfundaties voor bruggen,

tunnels en kademuren.

‘Van paalfundatie tot combiwand: elke

constructie vraagt om een stevig begin’

“Wij zijn zowel uitvoerend als technisch

sterk”, zegt Kandt. “We denken vanaf het

begin mee over constructieve details, ondersteunen

uitvoeringstechnisch en zetten het

juiste materieel in – onder uiteenlopende

omstandigheden zoals vanaf het water, bij het

spoor of in beperkte werkruimte en zonder

concessies te doen aan veiligheid of kwaliteit.”

DUURZAAM MATERIEEL

Een belangrijk speerpunt is de verduurzaming

van het machinepark. Kandt investeert in

emissieloos en trillingsarm werken met zelfontwikkelde

machines, waaronder een nieuwe

LeKa-boormachine. “Deze werkt volledig

elektrisch of via een Stage V-brandstofmotor

als de locatie dat vereist”, zegt Kandt. Daarnaast

beschikt Kandt over een 80-tons elektrische

telescoop-rupskraan en een elektrische

hulpkraan voor damwandwerk. “Duurzaam

bouwen vraagt om meer dan groene ambities.

Het vraagt om slimme techniek, energieefficiënt

materieel en vakmensen die weten

wat er in het veld speelt.”

LASWERK IN EIGEN BEHEER

Kandt is NEN-EN 1090-2 gecertificeerd en

voert alle laswerkzaamheden tot en met

executieklasse 4 volledig in eigen beheer uit.

De nieuwe las- en constructiewerkplaats van

maar liefst 4.000 m 2 wordt aankomend jaar in

gebruik genomen en voorzien van zonnepanelen

en warmtepompen. “Zo zijn we grotendeels

zelfvoorzienend in energie”, zegt Kandt.

“De werkplaats zorgt niet alleen voor meer

controle, kwaliteit en kortere doorlooptijden,

maar ook voor een verdere verduurzaming

van het productieproces.”

BETROUWBARE BOUWPARTNER

Met decennialange ervaring, een specialistisch

machinepark en een team van ervaren

vakmensen bouwt Kandt aan de basis van

elk project. Kandt: “Met oog voor techniek,

samenwerking en duurzaamheid zorgen we

ervoor dat elke constructie begint met een

sterk fundament.” ■

Intrillen van damwanden bij project R4WO

te Gent, België.

Intrillen van damwanden en inboren van LeKa-palen langs de A27.

Trillingvrij aanbrengen van damwanden

in Geldermalsen.

61

VERNIEUWEN, VERBETEREN EN VERDUURZAMEN

SCHUREN, POLIJSTEN EN IMPREGNEREN VAN BETONVLOEREN

Aventurijn 802 3316 LB Dordrecht | 078-61 84 765 | info@betonpolish.nl | www.betonpolish.nl

00053273002 - KUSTER BETONPOLISH.indd 1 09-04-2025 11:33

Oplossingen

door maatwerk.

Bij Kandt kunt u onder meer terecht voor het leveren, aanbrengen

en eventueel weer verwijderen van uw (verankerde of gestempelde)

damwandconstructie en het trillen, heien of boren van paalconstructies

(al dan niet in spoorse omstandigheden). Veel van het materieel is geschikt

om in een omgeving te werken met een hoogtebeperking.

- SINDS 1978 -

Kandt b.v. Hoogeveenenweg 21, 2913 LV Nieuwerkerk aan den IJssel

t 0180 - 633 048 e kandtbv@kandtbv.nl www.kandtbv.nl

KANDT advertentie halve pagina.indd 1 30-10-2025 13:01


Tekst | Jean van Pol Beeld | Schokindustrie

Prefab funderingsbalken versnellen realisatie

The One in Terneuzen

Een garantie voor optimale

efficiëntie en kwaliteit

Bij nieuwbouwproject The One in het Zeeuwse Terneuzen verrijzen momenteel zestig

energiezuinige woningen. Voor aannemersbedrijf H4A was dit het eerste project waarbij prefab

funderingsbalken werden toegepast van Schokindustrie, specialist in prefab betonproducten.

Een keuze die zich in de uitvoering duidelijk uitbetaalde.

Schokindustrie uit Zwijndrecht ontwerpt en

produceert sinds 1934 gecertificeerde prefab

betonproducten voor de woningen utiliteitsbouw.

Naast funderingsbalken is het bedrijf

gespecialiseerd in onder meer bergingsvloeren,

heipalen en stabiliteits- en liftwanden.

Voor nieuwbouwproject The One leverde

Schokindustrie in totaal maar liefst 1.150

meter prefab funderingsbalken.

STRAKKE PLANNING

Het bijzondere van nieuwbouwproject The

One is dat de montage van de funderingsbalken

in slechts drie dagen werd uitgevoerd.

Deze hoge montagesnelheid toont volgens

Schokindustrie aan dat prefab funderingen een

duidelijke meerwaarde bieden ten opzichte

van traditioneel gestorte funderingen. De

elementen worden onder geconditioneerde

omstandigheden in de fabriek volledig op

maat geproduceerd en zijn op de bouwplaats

direct verwerkbaar. In combinatie met de

uitvoering door montagepartner Vroom

Betonbouw werd een strakke planning

zonder vertragingen gerealiseerd.

MINDER AFVAL

Naast snelheid bieden de prefab funderingsbalken

van Schokindustrie duidelijke voordelen

op het gebied van arbeidsomstandigheden

en duurzaamheid. Doordat er op de

bouwplaats nauwelijks bekistingswerk nodig

is, verblijven medewerkers minder lang in

de bouwput en wordt fysiek zwaar werk

beperkt. Bovendien is het proces afvalarm:

alle elementen worden prefab geproduceerd,

waardoor materiaalverbruik en bouwafval tot

een minimum worden teruggebracht.

BETROUWBARE KWALITEIT

Alle producten van Schokindustrie, onderdeel

van De Hoop Terneuzen, worden onder

KOMO-certificering vervaardigd en voldoen

aan de hoogste eisen op het gebied van kwaliteit,

duurzaamheid en veiligheid. Met name

dankzij de nauwe samenwerking met Vroom

Betonbouw biedt Schokindustrie een

complete funderingsoplossing uit één hand,

van ontwerp tot montage.

‘Dankzij prefab

funderingsbalken

wordt bouwafval tot

een minimum beperkt’

The One is hiervan eens te meer een levend

bewijs: dit nieuwbouwproject geldt als een

representatief voorbeeld van de optimale

efficiëntie en kwaliteit die prefab funderingssystemen

in de moderne woningbouw

kunnen bieden. ■

Bij nieuwbouwproject The One in het Zeeuwse Terneuzen viel de keuze op

prefab funderingsbalken van Schokindustrie.

Lindtsedijk 18, 3336 LE Zwijndrecht

T: 0786 - 199 070

E: info@schokindustrie.nl

I: www.schokindustrie.nl

63

DORDRECHT HET MAGAZIJN

Tekst | Nolanda Klunder Beeld | Kuster Betonpolish

Renovatie betonvloer in restaurant

Sterkere horecavloer door beton

te polijsten en impregneren

De zwarte betonvloer is een belangrijk onderdeel van de eigentijdse inrichting.

Betonvloeren zijn populair in de horeca vanwege hun robuuste, industriële uitstraling. Maar

zonder de juiste behandeling zijn ze kwetsbaar voor slijtage en vlekken. Kuster Betonpolish heeft

de methode van betonpolijsten aangepast en verbeterd, waardoor de betonvloeren niet alleen

verfraaid maar ook maximaal beschermd worden — zoals bij restaurant Het Magazijn in Dordrecht.

64

DORDRECHT HET MAGAZIJN

Allereerst wordt de toplaag afgeschuurd

Vervolgens wordt het oppervlak gepolijst, chemisch verdicht en geïmpregneerd.

Toen restaurant Het Magazijn in Dordrecht

acht jaar geleden haar deuren opende in het

voormalige pand van een kunstuitleen, was de

zwarte betonvloer een belangrijk onderdeel

van de eigentijdse, warme inrichting. Maar al

snel bleek dat intensief horecagebruik – met

dagelijks honderden gasten – zijn sporen naliet.

“De vloer moest herhaaldelijk opgepoetst

worden, maar echt mooi werd hij na verloop

van tijd niet meer”, vertelt Marcel Kuster, eigenaar

van Kuster Betonpolish. “Toen hebben we

voorgesteld om de vloer grondig te renoveren.”

‘Onze vloer is nu

bestand tegen intensief

horecagebruik’

“We hadden direct vertrouwen in de professionaliteit

van Marcel Kuster. Hij kon ons vertellen

dat wij een van de eerste gekleurde betonvloeren

van Nederland hadden. Zo’n vloer

is het waard om zuinig op te zijn. Hij raadde

ons deze behandeling aan. Door het opschuren

zijn de steentjes in het beton meer zichtbaar

geworden. Dat geeft een ander beeld: de vloer

oogt lichter en frisser.”

VLOERRENOVATIE

Het restaurant, dat zeven dagen per week

open is van ontbijt tot late borrel, vraagt veel

van haar interieur. “Onze vloer krijgt dagelijks

duizenden voetstappen en natuurlijk worden er

drankjes gemorst”, zegt Zengin. “Dat hoort bij

de horeca. Dankzij Marcel Kuster is onze vloer

daar nu tegen bestand. De vloer is makkelijker

te reinigen en blijft veel langer mooi.” De renovatie

ging soepel: “Omdat we het restaurant

twee dagen moesten sluiten, hadden we voor

onze 68 medewerkers een personeelsuitje met

overnachting georganiseerd. We hadden dus

gezellige dagen en daarna een prachtige vloer.”

ESTHETIEK

Het Dordtse bedrijf Kuster Betonpolish past

haar methode veel toe bij betonvloeren in

gebruiksruimtes zoals loodsen, en op plekken

waar men om esthetische redenen voor een

betonvloer heeft gekozen. De methode is bij

uitstek ook geschikt voor horecavloeren, benadrukt

Kuster. “Horecavloeren moeten een

mooie uitstraling hebben en zéker tegen een

stootje kunnen, zonder dat ze hun karakter verliezen.

Met onze behandelingen blijft beton een

levend materiaal, maar dan zo dat het helemaal

klaar is voor de praktijk van elke dag.” ■

POLIJSTEN EN VERDICHTEN

De aanpak van Kuster Betonpolish gaat verder

dan schoonmaken of recoaten. “We schuren

de toplaag af, polijsten het oppervlak in meerdere

stappen, verdichten de vloer chemisch en

impregneren het met een silicaat-gebonden

densifier”, legt Kuster uit. “Door die behandeling

wordt het beton acht keer dichter. Vloeistoffen

kunnen er, bij een goed onderhoudsplan,

niet meer intrekken, waardoor de vloer

beter bestand is tegen vlekken en eenvoudiger

te onderhouden is.” Het bijzondere aan deze

methode is dat er geen coating wordt gebruikt.

“Een coating slijt, zeker in de horeca, waar

vloeren intensief worden belopen. Onze methode

is veel duurzamer: de vloer behoudt zijn

natuurlijke uitstraling en gaat langer mee.”

VLOER IS LICHTER

Bij Het Magazijn werd die aanpak met succes

toegepast. Safak Zengin, samen met Fokke

Wagner eigenaar van het restaurant, vertelt:

Door de behandeling oog de vloer lichter en frisser.

65

Tekst | Tjerk van Duinen Beeld | MBS Groep

Overname in de betonsector

Prefab draaitrap.

Met één aanspreekpunt

inspelen op

marktontwikkelingen

De ruwbouwketen ontwikkelt zich in hoog tempo, met name door de steeds grotere nadruk op

efficiency en snellere bouwtijden. De overname van Heembeton door MBS Groep speelt hierop in.

Voor opdrachtgevers betekent het samengaan van de twee bedrijven vooral meer voorspelbaarheid,

minder overdrachten en een bouwtempo dat steeds vaker in dagen wordt gemeten.

66

In de aanloop naar de kerstvakantie wordt de

integratie van Heembeton binnen MBS Groep

voltooid. De naam Heembeton verdwijnt geleidelijk;

voortaan wordt het volledige prefab

casco-aanbod onder één merk naar buiten gebracht.

Voor lopende projecten blijft het werkproces

vertrouwd, maar onder de oppervlakte

verandert er veel. Door ontwerp, productie,

logistiek en montage in één regie te plaatsen,

verdwijnt de typische versnippering die de

bouw zo vaak parten speelt. De keten gaat als

één geheel bewegen, met een strakker ritme

en minder handovers als resultaat.

RUWBOUWTEMPO

De kern van de aanpak blijft de verschuiving

van de bouwplaats naar de fabriek. In een gecontroleerde

omgeving ontstaan maatvaste

elementen die in montagevolgorde naar het

project worden gebracht. “Daardoor blijft de

kraan continu draaien en ontstaat er nauwelijks

tussenopslag”, aldus marketing manager Victor

Woesthuis. “Het tempo op de bouwplaats ligt

aanzienlijk hoger en blijft stabiel, ook bij uitdagend

weer. Een casco dat vroeger een paar

weken kostte, staat nu binnen enkele dagen.

Installateurs en afbouwers kunnen veel eerder

aan de slag, waardoor de totale doorlooptijd

zichtbaar krimpt.”

EFFICIËNTIE DOOR

INTEGRALE PLANNING

De grote winst komt uit het bundelen van fabrieken,

transport en montage in één strakke

planning. Woesthuis: “Elementen komen aan

op het moment dat ze gehesen worden en altijd

in de juiste volgorde. Dat scheelt niet alleen

tijd, maar voorkomt ook herstelwerk omdat de

maatvoering constant en de detaillering herhaalnauwkeurig

is. Ook bijzondere onderdelen

zoals grote overspanningen, trappen en balkons

vallen onder deze werkwijze. Hierdoor blijft de

bouwplaats beheerst en overzichtelijk: minder

wachttijd, minder logistieke pieken, minder ruis.”

DUURZAMER ZONDER FRICTIE

Groen bouwen krijgt pas echt momentum wanneer

keuzes in duurzaamheid geen vertraging

opleveren. Daarom maakt MBS Groep de milieueffecten

volledig inzichtelijk. MKI-waarden

kunnen al in de offerte worden meegestuurd

en later bij oplevering opnieuw. Waar het project

het toelaat, worden betonmengsels met

lagere milieu-impact toegepast. Door slim te

dimensioneren en details repeteerbaar te maken,

daalt het materiaalgebruik en ontstaat er

minder afval. Cruciaal is dat deze keuzes vooraf

zijn verankerd in de keten, zodat duurzaamheid

geen enkele invloed heeft op het bouwtempo.

‘Een prefab keten

die sneller, groener,

efficiënter en

innovatiever opereert’

INNOVATIE DIE

DIRECT RENDEERT

Digitale ondersteuning versnelt het voortraject.

Woesthuis: “Met een configurator kan de

opdrachtgever in korte tijd een passend prefab

casco samenstellen en snel een concreet voorstel

ontvangen. De gekozen configuratie loopt

vervolgens rechtstreeks door naar ontwerp,

De grote winst komt uit het bundelen van fabrieken,

transport en montage in één strakke planning.

fabriek en montage, waarbij tijdens de uitvoering

automatisch kwaliteitsdata worden vastgelegd.

Dat voorkomt de klassieke eindsprint om

dossiers te completeren en maakt het traject

aantoonbaar beheersbaar.”

ÉÉN LOKET

Het effect van deze integrale aanpak is goed

voelbaar op de bouw. De ruwbouw staat

sneller en de vervolgfase kan eerder starten.

Maatvaste elementen en doordachte details

beperken herstelwerk en reduceren afval. De

milieuprestatie van het casco is beter inzichtelijk

én beter te sturen, zonder dat dit de planning

beïnvloedt. En doordat woningbouw, specials

en complexe projecten onder één loket vallen,

ontstaat rust in communicatie en duidelijkheid

in verantwoordelijkheden. Woesthuis: “Met de

integratie van Heembeton binnen MBS Groep

ontstaat een prefab keten die sneller, groener,

efficiënter en innovatiever opereert. Het resultaat

is een voorspelbare casco-aanpak die weken

wint, risico’s verlaagt en een bouwplaats

oplevert die eindelijk het ritme haalt waar de

sector al zo lang naar op zoek is.” ■

Prefab casco’s voorzien van isolatie en kozijnen af fabriek.

Stepstone Amsterdam, in sneltreinvaart

gebouwd dankzij prefabricage.

67

Wij geven advies en begeleiden projecten

waar gebruiker en leverancier kennis

en/of tijd te kort komen.

wire-more.eu

WIJ

ZIJN

Wij zijn Nebest: een onafhankelijk ingenieurs-/adviesbureau,

gespecialiseerd in inspectie, diepgaand technisch onderzoek,

advisering, contractvoorbereiding en projectmanagement.

Specialistische kennis en integrale dienstverlening stellen ons

in staat om opdrachtgevers binnen zowel de bouw, industrie,

infra als waterbouw gedurende de gehele projectencyclus en

in alle levenscycli van assets te ondersteunen. Van inspectie

en nader onderzoek tot aan projectmanagement is Nebest uw

partner om over nieuwbouw, instandhouding of

verduurzaming te adviseren.

Materiaalkunde:

Beton

Staal

Hout

Metselwerk

Coatings

Natuursteen

Nader onderzoek:

Schadeanalyse

Destructief onderzoek

Niet-destructieve metingen

Constructieve veiligheid:

Restlevensduurbepaling

Nebest B.V.

Marconiweg 2

4131 PD Vianen

Postbus 106

4130 EC Vianen

T 085 489 01 00

F 085 489 01 01

E info@nebest.nl

I www.nebest.nl

Maatwerk in prefab beton casco’s

www.mbsgroep.nl

info@mbsgroep.nl

035-588 18 88

Tekst | Roel van Gils Beeld | Nebest COT

Conservering onder controle

Nebest COT is al meer dan 85 jaar actief in het onderzoeken, testen en

beoordelen van coatings geschikt voor staal, andere metalen, beton en hout.

WEET JE ÉCHT HOE JE

STALEN CONSTRUCTIE OF

KUNSTWERK ERBIJ STAAT?

De (rest)levensduur van een stalen constructie of kunstwerk staat of valt met de kwaliteit van

het conserveringssysteem. Toch blijkt in de praktijk dat de specialistische kennis over coatings vaak

ontbreekt. Zeker nu extremer weer en strengere milieueisen steeds hogere eisen stellen aan

materialen wordt deskundige ondersteuning onmisbaar. Nebest COT biedt die ondersteuning. Met

een full-service dienstverlening en eigen laboratorium levert het bedrijf kennis, onderzoek en advies

om de levensduur van staalconstructies, bruggen, hekwerken en andere stalen objecten te verlengen.

70

Hoe cruciaal de juiste coatingkeuze en -toepassing

is, blijkt uit de dagelijkse praktijk van

Nebest COT. Regelmatig wordt het bedrijf

ingeschakeld als er schade optreedt of twijfel

bestaat over de kwaliteit van een conservering.

Een treffend voorbeeld daarvan speelde zich

af op een vakantiepark, waar recent een reeks

gecoate stalen hekwerken onverwacht bruine

corrosieplekken vertoonde. “We werden ingeschakeld

om de oorzaak te achterhalen. Op papier

leek alles in orde”, vertelt coatingspecialist

Erwin Huijsmans. “Het hekwerk was thermisch

verzinkt volgens specificatie en voorzien van

een poedercoating. Toch ging het mis. Om de

oorzaak vast te stellen, hebben we ter plaatse

de coatinglaag zorgvuldig verwijderd, zonder

de voorbehandeling van de ondergrond te beschadigen.

Vervolgens stuitten we inderdaad

op een verzinkte ondergrond. Maar, die bleek

plaatselijk niet meer aanwezig te zijn. Met een

kopersulfaatproef konden we aantonen dat er

door de zinklaag heen was geschuurd. Waarschijnlijk

zal het zogenaamde ‘napoetsen’ – het

verwijderen van scherpe zinkdeeltjes – of het

voorbehandelen van de zinklaag niet goed zijn

uitgevoerd, waarbij te veel zink is afgeschuurd

c.q. geslepen. Een en ander is vastgelegd in een

helder rapport met oorzaak, gevolg en mogelijke

verbetermaatregelen.”

De (rest)levensduur van een stalen constructie of kunstwerk staat of valt met de kwaliteit

van het conserveringssysteem.

in een uitgebreide bibliotheek”, zegt Huijsmans.

“Vanaf die tijd kunnen we vrijwel alle

coatings en natlakken wel typeren. Die kennis

maakt het mogelijk om snel en nauwkeurig

vast te stellen welk type coating is toegepast

en hoe deze zich gedraagt.”

KENNIS DELEN,

KWALITEIT VERHOGEN

Los van schadeonderzoek en levensduuradvies

wordt Nebest COT ook steeds vaker al in de

ontwerpfase betrokken bij projecten. “Wij

helpen opdrachtgevers om specificaties te

toetsen, normen te actualiseren en systemen

te kiezen die passen bij de gewenste levens-

duur en klimaatklasse”, verduidelijkt Huijsmans.

“Daarmee tackelen we problemen voordat ze

ontstaan. En die kennis delen we ook heel

graag met de markt, onder meer via onze

Nebest Academy. Hier leren professionals uit

de praktijk alles over corrosiebescherming, inspectietechnieken

en kwaliteitsborging.”

Met haar combinatie van theoretische kennis,

praktijkervaring en laboratoriumonderzoek

biedt Nebest COT integrale ondersteuning,

onafhankelijk, deskundig en betrouwbaar. Of

het nu gaat om een brug, hekwerk of industriële

installatie: met Nebest COT weet je écht

hoe je staal erbij staat. ■

‘Wij helpen opdrachtgevers om specificaties te toetsen, normen te

actualiseren en systemen te kiezen die passen bij de gewenste levensduur

en klimaatklasse’

VAN SCHADEONDERZOEK

TOT LEVENSDUURADVIES

Nebest COT is al meer dan 85 jaar actief in

het onderzoeken, testen en beoordelen van

coatings geschikt voor staal, andere metalen,

beton en hout. Centraal vanuit Vianen bedient

het bedrijf opdrachtgevers door heel

Nederland en daarbuiten: van gemeenten

en ingenieursbureaus tot aannemers, asset

owners en fabrikanten van coatings. Het

dienstenpakket is breed: schadeonderzoek,

inspecties, laboratoriumanalyses, kwaliteitsbegeleiding

en advisering bij nieuwbouw, onderhoud

en renovatie. En ook nulmetingen en

restlevensduuronderzoeken van bestaande

constructies behoren tot de dagelijkse praktijk.

In het eigen laboratorium worden monsters

onderzocht op onder andere chroom-6

en zware metalen. “Sinds de jaren tachtig van

de vorige eeuw leggen we alle informatie vast

Erwin Huijsmans, coatingspecialist bij Nebest COT.

71

Tekst & beeld | Progress Software Development

Digitale innovaties voor de productie

van prefab betonelementen

Transparanter,

gemakkelijker traceerbaar

en beter planbaar

Sinds 1896 staat Baumat AG voor kwaliteit en betrouwbaarheid in de bouwsector. Het familiebedrijf

– met haar hoofdkantoor in Wichtrach en nog zes andere vestigingen in het kanton Bern –

biedt een uitgebreid assortiment bouwmaterialen. Daarnaast is Baumat AG gespecialiseerd in

op maat gemaakt wapeningsstaal en de productie van op maat gemaakte betonelementen. Van

trappen en gevelelementen tot individuele maatwerkproducten. Met de slogan ‘u bouwt – wij

leveren’ ondersteunen Baumat AG en haar ongeveer tweehonderd medewerkers klanten bij het

kwalitatief en tijdig uitvoeren van bouwactiviteiten. Zowel met een breed productassortiment

als met passende advies- en planningsdiensten. Sinds oktober 2023 maakt Baumat AG gebruik

van de softwareoplossing ahead als totaaloplossing, om zo de groeiende productie van prefab

betonelementen transparanter, gemakkelijker traceerbaar en beter planbaar te maken.

Baumat AG biedt een volledig assortiment op zeven locaties in de regio Bern, Zwitserland. Sinds 2023 gebruikt ze de software ahead voor haar productieplanning.

72

De productieplanning in ahead maakt effi ciëntere productiecycli en betere beslissingen mogelijk dankzij een transparant capaciteitsoverzicht en meer fl exibiliteit.

SOFTWARE AHEAD

ALS TOTAALOPLOSSING

De prefabricage van betonelementen is de afgelopen

jaren gestaag gegroeid. Met de huidige

Excel-planning kon het toenemende aantal

elementen echter niet langer in kaart worden

gebracht. Het doel was om de bestaande Excel-gebaseerde

processen te vervangen door

moderne software, die stapsgewijs in de lopende

activiteiten geïntegreerd kon worden

en compatibel bleef met het ERP-systeem

en de 3D-modellering. De keuze viel op de

software ahead uit het softwareportfolio van

Progress Group. De focus van de implementatie

lag op het weergeven en integreren van

alle relevante gebieden: productie, kwaliteit,

planning en logistiek.

‘Zelden heb ik binnen

een softwareproject

zo'n constructieve

en effi ciënte

samenwerking

meegemaakt’

Een kernteam van vijf medewerkers coördineerde

het project, terwijl ongeveer veertig

medewerkers ahead gebruikten in de hele

waardeketen. Tijdens de overgang werden

twee systemen parallel gebruikt en werden

afzonderlijke processen stapsgewijs gemigreerd

naar ahead, begeleid door uitgebreide

trainingen. “Omdat we ahead zo snel mogelijk

productief wilden inzetten, vonden enkele

ontwikkelingsstappen en aanpassingen pas na

de go-live plaats”, vertelt Thomas Kiener, productiemanager

en directielid bij Baumat AG.

Alle betonelementen worden op maat en volgens de wensen van de klant vervaardigd.

CONSTRUCTIEF EN EFFICIËNT

ahead werd als centraal platform geïntroduceerd

en verbindt de productie, kwaliteitscontrole,

planning en logistiek. Met ahead

is de orderverwerking aanzienlijk transparanter

en coherenter, mede door de koppeling

met de bestaande ERP- en 3D-modelleringssoftware.

Dit geldt in beide richtingen:

van de orderregistratie in het ERP-systeem

en de overdracht naar ahead tot de terugkoppeling

van de geproduceerde betonelementen

naar het ERP-systeem. Hierdoor

beschikt Baumat AG nu over een realtime

weergave van de orderstatus. Ook na de golive

bleef de ondersteuning door het projectteam

groot. Kiener: “De samenwerking met

het projectteam van Progress Group was en

is uitstekend. Zelden heb ik binnen een softwareproject

zo'n constructieve en effi ciënte

samenwerking meegemaakt.”

TRANSPARANT EN

PROCESGERICHT

“De orderverwerking wordt door ahead veel

transparanter. Elke stap kan in realtime gevolgd

worden, van orderacceptatie tot levering”, aldus

Kiener. “Ook de kwaliteitsbewaking en traceerbaarheid

van de afzonderlijke processtappen

bereiken een nieuw niveau. Elke stap kan

in ahead gedocumenteerd, gecontroleerd en

gevolgd worden. Niet alleen tijdens de productie,

maar ook na de levering van de elementen

op de bouwwerf van de klant.” In de toekomst

zal ook de bekistingsproductie in de timmerwerkplaats

in ahead worden weergegeven

om zo de productie nog nauwer af te kunnen

stemmen. “Alleen een geïntegreerde, op gegevens

gebaseerde oplossing parallel aan het

operationele bedrijfsbeheer kan echte endto-end

transparantie, traceerbaarheid en de

nodige fl exibiliteit creëren”, vat Kiener de

voordelen samen.

BLIK OP DE TOEKOMST

De resultaten bij Baumat AG laten zien hoe

een traditioneel bouwmaterialenbedrijf haar

processen kan versterken en tegelijkertijd toekomstbestendig

kan maken door middel van

gerichte, door partners begeleide softwareimplementatie.

Het stappenplan voorziet verder

nog in de koppeling van een planningstool

en een voorraadbeheersysteem en de geleidelijke

uitbreiding van het gebruik van ahead

naar andere deelprocessen in de productie,

om zo samen een allesomvattende digitaliseringsstrategie

na te streven. ■

73

Tekst | Tjerk van Duinen Beeld | Wagenborg Nedlift, Sixteenbynine en Brenda van de Wal

Transformatoren op transport in Groningen

Energietransitie onderweg

Aan publieke belangstelling geen gebrek, bleek onlangs bij een heel bijzonder transport in Groningen.

Tussen 12 oktober en 16 november zijn de zondagen gebruikt om zes enorme transformatoren te

verplaatsen van Veendam naar het nieuwe hoogspanningsstation in Ter Apelkanaal. Een tocht over de

weg van bijna 35 kilometer die voerde via Onstwedde en Mussel, via rotondes en scherpe bochten

en zelfs onder een viaduct door. Geen probleem voor Wagenborg Nedlift, al waren er wel tijdelijke

aanpassingen in het traject nodig.

De netbeheerders investeren miljarden euro’s

in nieuwe elektrische infrastructuur. Hoogspanningsstations

zijn daar een essentieel onderdeel

van en kunnen niet zonder transformatoren. Zo

moest ook het nieuwe hoogspanningsstation

in Ter Apelkanaal zes nieuwe transformatoren

krijgen, elk maar liefst 312,7 ton zwaar. Dat is

een Boeing 747, maar dan in containerformaat.

“We hebben vaker dit soort transporten gedaan

voor netbeheerders, maar elk traject heeft

zo zijn eigen knelpunten”, aldus Rob Reefman,

project engineer voor Wagenborg Nedlift. “En

alles begint bij een goede voorbereiding.”

KETELBRUG

Voor het zesvoudig transport zijn twee aslijnen

met elk tien assen ingezet, die aan beide kanten

werden aangedreven door een vrachtwagen.

Reefman: “Het trekkend en rollend materieel

is van ons, de ketelbrug waar de transformator

met consoles in hangt, is gehuurd bij het Britse

Collett. We maken vaker gebruik van deze modulaire

ketelbrug omdat het in hoogte en lengte

is samen te stellen en betrekkelijk eenvoudig via

een draaiverbinding op ons materieel past. Bovendien

zijn het voor- en achterdeel los te koppelen

en apart te vervoeren. In totaal weegt deze

67 meter lange combinatie met trafo 505 ton.”

BRUGGEN EN VIADUCT

Om dat veilig van de ‘haven’ in Veendam naar ter

Apelkanaal te verplaatsen, zijn eerst de nodige

rekensommen, metingen en bodemonderzoeken

verricht: Wiertsema en Partners maakte

de draagkrachtberekeningen voor de loskade,

de wegen en de zandpakketten, Nepocon die

voor de bruggen en duikers. Bij Nieuwe Pekela

en Onstwedde bleken de bruggen mogelijk niet

sterk genoeg voor de enorme aslasten. “Daarvoor

is een stalen overkluizing ingezet van funda-

Verdiepte onderdoorgang op de N33.

74

CAFÉ OP DE HOEK

Er waren nog meer hordes te nemen in het

traject, al waren de rotondes met de flexibele

transportcombinatie goed te nemen. Zo

waren de bochten langs het Mussel-A-Kanaal,

met een langslopende diepe sloot, reden om

over tweehonderd meter een damwand te

plaatsen, om zo de bochten veilig te kunnen

nemen. “Maar het meeste publiek stond denk

ik bij een scherpe bocht in Mussel”, besluit

Reefman. “Daarvoor moest het terras van het

café in de binnenbocht leeggeruimd worden

omdat we met de transformator volledig over

het terras gingen. De eerste keer ging dat heel

langzaam, bij de volgende transformator al een

stuk vlotter. Als je alles goed afstemt en coördineert

met de gemeentes en in dit geval de

café-eigenaar, kun je elk obstakel nemen.” ■

Brug met overkluizing bij Nieuwe Pekela.

Versterkte kade langs het Musselkanaal.

Scherpe bocht in Mussel: eerst het terras ontruimen.

‘Een Boeing 747,

maar dan in

containerformaat’

ment naar fundament”, legt Reefman uit. “Een

grotere uitdaging was het viaduct over de N33,

waar we onvermijdelijk onderdoor moesten.

Het transport was echter bijna een halve meter

te hoog. In overleg met de instanties hebben we

besloten tot het wegfrezen van het wegdek en

uitgraven van 40 cm zand onder het viaduct en

twintig meter ervoor en erachter. Om de stabiliteit

van het viaduct te waarborgen, moest er

langs het talud een strook asfalt blijven zitten.

Met deze aanpassing kon het transport over rijplaten

onder het viaduct door.”

Rotondes waren geen probleem voor de 67 meter lange combinatie.

75

Tekst | Iris Temmerman Beeld | Liemar

Blokje voor blokje bouwen aan een efficiëntere en

toekomstbestendige staalbouwsector

De blokkendoos van LEAN

Geen enkele staalconstructie is hetzelfde. Unieke ontwerpen, strakke deadlines en complexe

productieprocessen maken efficiëntie een absolute voorwaarde voor succes. Tegelijk worstelen

bedrijven met levensechte vragen als: “Hoe breng ik rust voor mijn medewerkers? Hoe creëer ik

ruimte om te werken? Hoe kan ik mijn doorlooptijd verkorten? Hoe groei ik zonder het karakter

van ons familiebedrijf te verliezen? En hoe professionaliseer ik én leer ik mijn team anders te kijken?”

Blokje voor blokje werd voelbaar dat LEAN veel meer is dan een theoretische methode.

Hier komt LEAN in beeld: als praktisch instrument om sámen slimmer te

organiseren. Vergeet de roep van bovenaf om harder te duwen of sneller

te werken. LEAN draait erom processen zó in te richten dat teams meer

kunnen doen met minder inspanning, overzicht krijgen en rust ervaren.

Rust die uiteindelijk zorgt voor operationele groei.

Maar hoe begin je daaraan in de staalbouw? Hoe concretiseer je wat

LEAN kan betekenen voor jouw maakbedrijf, met zijn specifieke uitdagingen

en dynamiek? Tijdens een kennissessie van Liemar Software, in

samenwerking met netwerkorganisatie Infosteel en Indus, kregen bedrijfsleiders,

projectverantwoordelijken en productiemanagers uit de

staalbouwsector op 11 september de kans om dit persoonlijk te ervaren.

“Liemar organiseert deze sessies ten goede van de volledige sector”,

vertelt Niels Oudenaarden, Commercieel Directeur bij Liemar. “Door

kennis en inzichten te delen over samenwerking, procesinrichting en

continue verbetering kunnen staalbouwbedrijven elkaar inspireren,

versterken en samen hogere prestaties realiseren. Kennisdeling is de

motor van vooruitgang.”

LEAN BELEVEN

Wat als we nou eens letterlijk blokje voor blokje gaan bouwen om

LEAN te beleven? Onder begeleiding van Indus ging de groep aan de

slag met LEGO-creaties, op basis van een opdrachtenkaart. Zonder

eerst een stapje terug te nemen, begonnen ze blindelings te bouwen,

76

Bij Meco Metal draait het om LEAN integreren in de dagelijkse werking

én draagvlak creëren bij medewerkers.

Indus liet teams ervaren hoe de Lean-principes werken door samen een proces te

verbeteren. Door te bouwen, analyseren en optimaliseren ervaart men de kracht

van samenwerking, flow én continue verbetering.

net zoals wel vaker gebeurt op de werkvloer. Dat maakte alvast één

ding duidelijk: afstand nemen en van tevoren kritisch nadenken is essentieel,

ook in de dagelijkse praktijk.

Door resources, output en flows te visualiseren en te meten, kwamen

al snel knelpunten aan het licht. Een ‘veiligheidslint’ gaf de volledige flow

weer en maakte zichtbaar hoe processen elkaar onnodig kruisen, welke

onderdelen te ver van elkaar lagen en waar bewegingen verspillend

waren. De deelnemers werden uitgedaagd om na te denken over hoe

kleine aanpassingen in volgorde, plaatsing of samenwerking de flow en

output aanzienlijk konden verbeteren.

‘Kennisdeling is de motor

van vooruitgang’

Blokje voor blokje werd voelbaar dat LEAN veel meer is dan een theoretische

methode. Het is een waardevolle filosofie waarmee je processen

optimaliseert, de performance van afdelingen verhoogt en leert over afdelingen

heen te kijken en te organiseren. De bouwoefening toonde hoe

belangrijk het is om gezamenlijke doelen te bepalen, de flow inzichtelijk

te maken en KPI’s te definiëren. Want alleen wat je meet, kun je verbeteren

en zo wordt LEAN tastbaar en toepasbaar op de eigen werkvloer.

LEAN IN DE PRAKTIJK

Onder de overkoepelende noemer ‘kennisdeling als motor’, kregen de

deelnemers daarnaast een fabrieksbezoek en inspiratie uit de praktijk

aangeboden. Modulyss, fabrikant van tapijttegels in Sint-Niklaas, toonde

hoe LEAN doorheen de volledige productieketen loopt: van de inrichting

van de productie zelf tot bewuste keuzes rond materiaalgebruik en

energieverbruik. Door machines samen te brengen en centrale bediening

door een operator mogelijk te maken, worden loopafstanden en

bewegingen significant beperkt en omsteltijden verkort. Ogenschijnlijk

kleine aanpassingen, zoals het slimmer inzetten van garen, karton en

coating, hebben een grote impact op efficiëntie, energie- en materiaalverbruik.

Voor Vytech Industrial Solutions begint LEAN bij doordacht analyseren

met bewust en planmatig onderhoud als cruciaal onderdeel. Ga

onderhoudsmomenten gericht inplannen in plaats van stilstanden af

te wachten. Herschik machines voor maximale performantie, rekening

houdend met capaciteit, ergonomie, veiligheid, plaatsgebrek en efficiëntie.

Tools als SMART Scheduling helpen om verplaatsingen van heftrucks

te beperken, waardoor veiliger kan worden gewerkt en slijtage

van banden afneemt.

Bij Meco Metal, onderdeel van de Altez Group, draait het dan weer

om LEAN integreren in de dagelijkse werking én draagvlak creëren bij

medewerkers. Door operatoren actief te betrekken en samen verbeteringen

door te voeren, ontstaat een gedeelde manier van kijken en

denken, waardoor de voordelen van LEAN breed worden gedragen en

verankerd in de organisatie.

ALLE BLOKJES VALLEN IN ELKAAR

Langzaam maar zeker vielen alle blokjes doorheen de avond in elkaar.

De LEGO-workshop maakte zichtbaar hoe patronen, kleine wijzigingen

en doordachte keuzes hun impact hebben op de flow. Tegelijk werd

voelbaar hoe LEAN kennis uit het hoofd van één medewerker haalt en

vastlegt in systemen, software en gedeelde werkwijzen, zodat inzichten

niet verloren gaan maar voor iedereen toegankelijk worden. Ook werd

er hartelijk samengewerkt en afgestemd en ontstond er een mooie wisselwerking

tussen de aanwezige maakbedrijven.

Kennisdeling als motor voor de sector, brengt ons terug bij de bestaansreden

van deze sessies van Liemar: blokje voor blokje bouwen aan een

efficiëntere en toekomstbestendige staalbouwsector. De deelnemers

gaven aan huiswaarts te rijden met een verhelderend, leerzaam topgevoel,

klaar om zelf blokje voor blokje aan de slag te gaan. ■

77

Staalplaat-betonvloeren

Onderdeel van uitdagingen

Ontwerpprogramma op onze website: www.dutchengineering.nl

Artist impression ‘Silo’s Amsterdam’ van Elephant.

T +31 (0)71-5418923

E info@dutchengineering.nl

W dutchengineering.nl

Innovatie in renovatie

Met een innovatieve methode voor dekplaatversterking van de

Suurhoffbrug, met staal, epoxy en voorspan-injectiebouten,

is een snelle, lichte en betaalbare oplossing ontwikkeld. Geen

tijdrovende uitharding zoals bij hogesterktebeton, maar een

aanpak die doorgaat terwijl de brug openblijft voor verkeer.

Win-win! Deze versterking vermindert onderhoud en verlengt de

levensduur met minimaal 15 jaar.

Wil jij ook een bijdrage leveren aan het renoveren en verduurzamen

van onze infastructuur? Ga naar onze website en solliciteer!

www.arup.com/careers

© Paul van Baardwijk

PRECISIE IS GEEN TOEVAL.

Wij engineeren het wel. For sure.

wagenborg.com


‘We hebben álle materialen

nodig in de bouw, dus

moeten we ze ook allemaal

verduurzamen’

Tekst | Kris Vandekerckhove Beeld | Suzanne van de Kerk

Jan van Beuningen, directeur Bouwen en Energie bij het

Ministerie van Volkshuisvesting en Ruimtelijke Ordening.

DUURZAAM BOUWEN:

VAN BELEIDSAMBITIE

NAAR PRAKTIJK

Beton & Staalbouw sprak met Jan van Beuningen, directeur Bouwen en Energie bij het Ministerie van

Volkshuisvesting en Ruimtelijke Ordening over de rol van de bouwsector in de duurzame en circulaire

transitie, de grootste beleidsuitdagingen en de innovatieve kracht van de bouw richting 2030.

80


1. Hoe kijkt u vanuit het ministerie naar de rol van de bouwsector in

de nationale duurzaamheids- en circulaire economie agenda?

“De bouwsector is cruciaal voor het oplossen van de woningnood, het

verduurzamen van de bestaande voorraad en de vervangingsopgave in

energie-infra en GWW. Wat we nu bouwen, bepaalt de kwaliteit over

tientallen jaren. Daarom zetten we in op toekomstbestendige, circulaire

en losmaakbare gebouwen. De sector toont hierin steeds meer verantwoordelijkheid

met innovaties en nieuwe samenwerkingen.”

2. Wat ziet u als de grootste beleidsmatige uitdagingen om de gebouwde

omgeving sneller te verduurzamen?

“Er is veel bereikt: de CO 2

-uitstoot van de gebouwde omgeving is sinds

2010 grofweg gehalveerd en isolatiemaatregelen zijn breed omarmd. Tegelijk

blijven collectieve oplossingen zoals warmtenetten en grootschalige

isolatie-aanpakken achter. Netcongestie en stikstof vormen extra knelpunten.

Versnelling vraagt om stabiel, voorspelbaar beleid, duidelijke normen

en langjarige financiering, zodat partijen durven investeren.”

CIRCULAIR BOUWEN

3. Circulair bouwen is een breed begrip: welke concrete doelen of

prioriteiten stelt het ministerie hierbij?

“Circulair bouwen betekent voor ons: structureel minder emissies, afval

en gebruik van primaire grondstoffen. We richten ons op drie dingen:

hergebruik van materialen, meer biobased bouwen en verduurzaming van

traditionele materialen zoals beton en staal. Programma’s als IOP, het komende

Bouwmaterialenakkoord, de Nationale Aanpak Biobased Bouwen

en Circulair Slopen moeten deze beweging versnellen, altijd in nauwe

samenwerking met de praktijk.”

4. Welke rol ziet u voor materiaalpaspoorten en hergebruik van beton

en staal in de komende jaren?

“Materialenpaspoorten kunnen hergebruik sterk bevorderen bij nieuwbouw,

onderhoud en renovatie, mits data actueel, uitwisselbaar en goed

toegankelijk zijn. DigiGo werkt daarom aan standaardisatie en digitale

marktplaatsen. Voor beton is direct hergebruik vooral kansrijk bij losmaakbare

constructies; anders ligt hoogwaardige recycling voor de hand.

Staal wordt vaak gerecycled, maar hergebruik van complete constructies

krijgt steeds meer aandacht.”

ENERGIE & GEBOUWDE OMGEVING

5. De energietransitie vraagt om forse aanpassingen in bestaande gebouwen.

Hoe kunnen duurzaamheid en circulariteit daarbij hand in

hand gaan?

“Verduurzaming van gebouwen is hét moment om energie- en materiaaltransitie

te combineren. We moeten niet alleen sturen op energieverbruik,

maar ook op materiaalgebruik, losmaakbaarheid en herbruikbaarheid. Via

Verbouwstromen bundelen we renovatievragen tot continue verbouwstromen,

wat industrialisatie en circulaire oplossingen mogelijk maakt. Binnen het

NPCE werken we aan installatiearme, circulaire oplossingen, met het gelijkwaardigheidsbeginsel

als leidraad: het doel staat centraal, niet het middel.”

6. Wat betekent dit concreet voor de rol van opdrachtgevers en gemeenten

in nieuwbouw- én renovatieprojecten?

“De omslag naar industrieel bouwen is essentieel: van losse projecten

naar continue bouwen verbouwstromen. Opdrachtgevers zoals woningcorporaties

en ontwikkelaars kunnen in aanbestedingen expliciet

vragen om circulaire materialen en klimaatsystemen met lagere milieubelasting.

Gemeenten hebben een voorbeeldrol met hun eigen vastgoed

– denk aan scholen, sporthallen en buurthuizen – waar zij circulaire

keuzes zichtbaar kunnen maken voor bewoners.”

SAMENWERKING MET DE SECTOR

7. Welke vormen van samenwerking tussen overheid, kennisinstellingen

en marktpartijen acht u het meest effectief om circulaire innovaties

in de bouw te versnellen?

“Versnelling vraagt om echte co-creatie. Die vindt plaats in het Bouwberaad,

in TKI’s zoals Bouw en Techniek en Urban Energy en in Groeifonds-

en MMIP-programma’s. Het Transitieteam Circulaire Bouweconomie

verbindt beleid, kennis en praktijk en helpt om initiatieven te

richten op gezamenlijke doelen en opschaalbare oplossingen.”

8. Zijn er specifieke voorbeelden van projecten of initiatieven die

volgens u als inspiratie voor de sector kunnen dienen?

“Het Akkoord Circulaire Geveleconomie laat zien hoe ketenpartijen

samen concrete stappen zetten. Woningcorporaties delen via de Groene

Huisvesters voorbeelden die circulair, sociaal én haalbaar zijn. Het

komende Bouwmaterialenakkoord is een ander inspirerend voorbeeld:

het bundelt de energie en ambitie van beton-, staal- en houtketens om

echt werk te maken van circulair bouwen.”

REGELGEVING & STIMULERING

9. Hoe ziet u de balans tussen stimuleren (subsidies, pilots) en

verplichten (regelgeving, normen) bij het bevorderen van circulair

bouwen?

“We hebben zowel stimulering als normering nodig. Voorlopers vragen

om ruimte en ondersteuning via programma’s, pilots en voorbeeldprojecten

met onder meer het Rijksvastgoedbedrijf. Tegelijk zijn duidelijke

kaders, zoals de milieuprestatie-eisen (MPG), nodig om de brede markt

in beweging te brengen. De introductie van Whole Life Carbon-eisen

versterkt deze mix van prikkels en verplichtingen.”

10. Welke ontwikkelingen mogen we de komende jaren verwachten

rond weten regelgeving voor duurzaam en circulair bouwen?

“Een belangrijke ontwikkeling is de implementatie van de Europese

EPBD IV-richtlijn. Die bevat zowel eisen voor de bestaande voorraad als

de verplichting om een WLC-eis voor nieuwbouw in te voeren. Deze

eis moet in 2027 helder zijn en gaat in 2030 gelden. Daarmee sturen

we integraal op CO 2

-uitstoot over de hele levensduur van gebouwen.”

TOEKOMST & INNOVATIE

11. Welke technologische innovaties in betonen staalbouw

hebben volgens u de grootste potentie voor een circulaire

economie?

“We hebben alle materialen nodig – beton, staal, hout, biobased en

hergebruikt – en moeten ze dus allemaal verduurzamen. In beton zien

we ontwikkelingen rond CO 2

-opslag en emissiearme cementvervangers,

vaak met reststromen als grondstof. In staal wordt gewerkt met

groene energie en waterstof en groeit de aandacht voor hergebruik

van constructies naast recycling. Die innovaties samen zijn onmisbaar

voor de transitie.”

12. Als u vooruit kijkt naar 2030: hoe ziet de bouwsector

er idealiter uit op het gebied van duurzaamheid en circulariteit?

“In 2030 is duurzaamheid en circulariteit vanzelfsprekend onderdeel

van de sector. Marktvragen, fiscale prikkels en regelgeving versterken

elkaar. Partijen werken structureel samen in bouwen verbouwstromen,

zodat opschaling normaal is. De materiaaltransitie heeft duidelijke

kaders en circulaire materialen zijn breed toegepast in nieuwbouw

én renovatie. Zo bouwen we stap voor stap aan een toekomstbestendige,

concurrerende bouwsector." ■

81


Carbstone is het toonbeeld van hoe circulariteit en prestaties hand in hand kunnen gaan.

Carbstone is ontstaan uit tientallen jaren ervaring in

de productie van bouwstenen.

Tekst | Jean van Pol Beeld | Masterbloc - Gubbels

Cementvrije bouwsteen is Belgische wereldprimeur

Koolstofnegatieve

revolutie in de bouw

Masterbloc - Gubbels in Maasmechelen en Prefer in Flémalle bundelen hun krachten voor de

productie van Carbstone: ‘s werelds eerste 100 procent circulaire en CO 2

-negatieve bouwsteen.

Deze Belgische innovatie markeert een ware koolstofnegatieve revolutie in de bouwsector.

De bouwsector staat voor een immense uitdaging:

het verlagen van haar ecologische voetafdruk,

zonder in te boeten aan kwaliteit en

prestaties. Waar beton traditioneel een van de

grootste bronnen van CO 2

-uitstoot is – vooral

door het gebruik van cement, dat goed is voor

circa 7 procent van de wereldwijde emissies –

slaagt Carbstone erin deze trend radicaal te

keren. Dankzij een innovatieve productiemethode

wordt CO 2

niet langer uitgestoten, maar

juist permanent vastgelegd in de steen zelf.

HOE CARBSTONE ONTSTOND

Carbstone is ontstaan uit tientallen jaren ervaring

in de productie van bouwstenen, gecombineerd

met baanbrekend onderzoek van Vito en

innovatieve carbonatatietechnologie van partner

Orbix. Later bundelde het bedrijf haar krachten

met Prefer en vandaag de dag zijn de producten

verkrijgbaar via meerdere distributieportfolio's,

ondersteund door talloze certificeringen die getuigen

van de toonaangevende kwaliteit.

CEMENTVRIJ

De kern van de innovatie ligt in het bindmiddel.

Waar conventioneel beton cement gebruikt,

maakt Carbstone gebruik van gecarbonateerde

kalksteen en reststoffen uit de metaalindustrie,

zoals staal- en hoogovenslakken. Tijdens het

productieproces wordt CO 2

actief toegevoegd.

Deze CO 2

reageert chemisch met de reststoffen

en wordt permanent vastgelegd in het materiaal

– een proces dat bekendstaat als gecontroleerde

carbonatatie. Hierdoor wordt niet alleen

cement overbodig, maar ontstaat een steen die

netto méér CO 2

opneemt dan hij uitstoot. Het

resultaat is een cementvrije, 100 procent circulaire

bouwsteen die sterker is dan traditioneel

beton en bovendien bijdraagt aan koolstofnegatief

bouwen. Zelfs tijdens zijn gebruiksperiode

blijft Carbstone CO 2

opnemen, waardoor de

steen letterlijk ‘groener’ wordt met de tijd. Aan

het einde van zijn levenscyclus kan het product

eenvoudig worden vermalen tot zand en grind

– volledig herbruikbaar, zonder kwaliteitsverlies.

82


Carbstone combineert structurele sterkte, brand- en vorstbestendigheid met een netto negatieve CO 2

-balans.

‘Dankzij een innovatieve productiemethode wordt CO 2

niet langer

uitgestoten, maar permanent vastgelegd in de steen zelf’

CIRCULAIRE PRODUCTIE

Carbstone is het toonbeeld van hoe circulariteit

en prestaties hand in hand kunnen gaan. De

stenen worden geproduceerd uit 10 procent secundaire

grondstoffen, zonder natuurlijke aggregaten

zoals zand of grind. Daarmee wordt niet

alleen de CO 2

-uitstoot teruggedrongen, maar

ook de druk op natuurlijke hulpbronnen verlicht.

Wat Carbstone bovendien onderscheidt, is de

verregaande milieuverantwoording. Waar de

meeste milieuverklaringen (EPD’s) enkel de productiefase

in rekening brengen, omvat de Sustainability

Performance Declaration (SPD) van

Carbstone de volledige levenscyclus: van grondstofwinning

en transport tot gebruik, sloop en

hergebruik. Elke fase is geoptimaliseerd voor minimale

impact en maximale transparantie.

Carbstone bewijst dat prestaties en onze planeet

niet langer elkaars tegenpolen hoeven te

zijn. De steen combineert structurele sterkte,

brand- en vorstbestendigheid met een netto

negatieve CO 2

-balans. Daarmee is het niet

zomaar een nieuw bouwproduct, maar een

concreet bewijs dat de bouwsector in staat is

zichzelf opnieuw uit te vinden. In een tijd waarin

circulariteit geen keuze meer is maar een

noodzaak, toont Carbstone dat duurzaamheid

geen compromis hoeft te zijn – maar een kans

om beter, sterker en slimmer te bouwen. België

mag terecht trots zijn op deze wereldprimeur:

een bouwsteen die letterlijk de basis legt

voor een koolstofarme toekomst. ■

Carbstone markeert een ware koolstofnegatieve

revolutie in de bouwsector.

Deze volledige levenscyclusbenadering levert

iets op wat zeldzaam is in de bouwsector: totale

milieutransparantie. Elke fase wordt geoptimaliseerd,

gemeten en verantwoord – het

bewijs dat duurzaamheid niet alleen een label

is, maar een proces.

ROBUUSTE

PRODUCTIECAPACITEIT

Met productielocaties in Maasmechelen (Masterbloc

- Gubbels) en Flémalle (Prefer) beschikt

Carbstone over een robuuste productiecapaciteit

die het volledige Belgische grondgebied en

de omringende markten kan bedienen.

Carbstone is een bouwsteen die letterlijk de basis legt voor een koolstofarme toekomst.

83


Tekst | Kris Vandekerckhove Beeld | Funderingstechnieken Verstraeten

Elektrische boorstellingen en innovatieve

funderingstechnieken maken bouwplaats schoner en stiller

Emissievrij funderen

in beton en staal

De machine is ‘be ready, be fl exible’ opgezet, zodat hij kan schakelen tussen netvoeding, batterij of andere energievoorzieningen in de toekomst.

Duurzaamheid, circulariteit en hinderbeperking bepalen steeds vaker het bouwproces. Daarom is

funderen allang geen onzichtbaar onderdeel meer, maar een bepalende factor voor het succes van

een project.

Voor betonen staalbouwprojecten wordt de

manier waarop je de basis legt cruciaal. Niet

alleen voor de constructie, maar ook voor de

leefomgeving. Fundex (Funderingstechnieken

Verstraeten) beweegt zich nadrukkelijk in deze

transitie en combineert geavanceerde funderingstechnieken

met ambitieuze milieuclaims.

EXPERT IN (DIEP)


Met meer dan zeventig jaar ervaring profi -

leert Fundex zich als een allround specialist

in (diep)funderingstechnieken. Onder haar

expertise vallen tal van trillingsvrije methoden

zoals de gepatenteerde Fundex ® -palen,

combi-palen met groutinjectie, Tubex ® -palen,

Supra ® -palen, Twin ® -palen, geboorde buispalen

en andere technieken. Daarnaast beheert

Fundex ook traditionele heien trilmethodes

om te kunnen inspelen op verschillende bodem-

en projectvoorwaarden.

Via haar vestigingen in Oostburg en Zeebrugge

is Fundex actief in zowel Nederland als België.

Deze geografi sche spreiding maakt het mogelijk

om grensoverschrijdend projecten aan te

nemen en kennis uit te wisselen.

ELEKTRIFICATIE EN

DUURZAAMHEID IN DE PRAKTIJK

Een van de paradepaardjes van Fundex is

de inzet van machines zoals de CD20E en

F4800E, die volledig elektrisch zijn en daarom

emissievrij kunnen functioneren. De CD20E is

een compacte, lichtgewicht boormachine die

ideaal is voor binnenstedelijke projecten, tunnels

of gevoelige zones. Ze werkt stil, produceert

geen directe uitstoot en is ontworpen

om in beperkte ruimtes maximale prestaties

te leveren. De F4800E is dan weer het zwaardere

broertje: een multifunctionele funderingsmachine

met elektrische aandrijving,

uitgerust met elektrische lieren, hydraulische

pompunits, een accupakket, … In dit ontwerp

zit fl exibiliteit: de machine is ‘be ready,

be fl exible’ opgezet, zodat hij kan schakelen

tussen netvoeding, batterij of andere energievoorzieningen

in de toekomst.

84


UITDAGINGEN EN STRATEGISCHE

AANDACHTSPUNTEN

Toch is de transitie niet zonder obstakels. De

elektrificatie vereist een betrouwbare stroominfrastructuur

op de bouwplaats, wat niet in

elke omgeving beschikbaar is. De kapitaalkosten

van elektrische machines en batterijsystemen

liggen hoger dan conventionele machines,

wat vraagt om een duidelijk economisch model

waarin milieu- en maatschappelijke voordelen

meewegen. Regelgeving vormt een bijkomende

rem: normering en goedkeuring van innovatieve

technieken verlopen vaak traag, zeker

binnen een gemeentelijke of stedelijke context.

Ook binnen de sector zelf is er soms terughoudendheid.

Aannemers die gewend zijn aan

klassieke methodes hebben tijd en overtuigend

bewijs nodig om de stap naar nieuwe technologieën

te zetten. Fundex neemt hier echter het

voortouw en toont hoe het wél kan.

STRATEGISCHE ROL

Fundex positioneert zich in de betonen

staalbouw niet enkel als funderingsspecialist,

maar als een innovatiepartner die bewijst dat

duurzaamheid haalbaar is. Door emissievrij

te werken toont ze aan dat beloften niet bij

woorden blijven, maar realiteit worden – en

precies dat stimuleert opdrachtgevers om hun

ambities te verhogen. De fundering is geen

triviale onderlaag meer, maar een strategisch

onderdeel van de duurzaamheidsprestaties.

Fundex laat zien dat je diepe constructies,

hoge bouwvolumes en innovatieve methodes

kunt combineren. Met projecten in zowel Nederland

als België toont het bedrijf dat emissieloos,

trillingsvrij en elektrisch funderen niet

langer een experiment is, maar een haalbare

stap richting de toekomst. ■

‘Door emissievrij te werken, blijven beloften

niet bij woorden maar worden zij realiteit.

Precies dat stimuleert opdrachtgevers om hun

ambities te verhogen’

De F4800E is een multifunctionele funderingsmachine met elektrische aandrijving, uitgerust

met elektrische lieren, hydraulische pompunits, een accupakket, …

De CD20E is een compacte, lichtgewicht

boormachine die ideaal is voor binnenstedelijke

projecten, tunnels of gevoelige zones.

De machine werkt stil, produceert geen directe

uitstoot en is ontworpen om in beperkte ruimtes

maximale prestaties te leveren.

De fundering is geen triviale onderlaag

meer, maar een strategisch onderdeel van de

duurzaamheidsprestaties.

85

AVEZAAT STAAL ONDERSCHEIDT

ZICH DOOR:

AL MEER DAN 80 JAAR

IJZERSTERK IN

STAALSNIJWERK

◆ PERFECT AFGEWERKTE

STAALSNIJPRODUCTEN

◆ ZÉÉR KORTE LEVERTIJDEN

◆ GROTE, GEVARIEERDE

MATERIAALVOORRAAD

SCHIEDAMSEDIJK 70

3134 KK VLAARDINGEN

T 010 435 49 44

INFO@AVEZAATSTAAL.NL

◆ GELEVERD MET DIVERSE

MATERIAALCERTIFICATEN

AVEZAATSTAAL.NL

Fundex, specialist op het gebied van (diep)fundaties

- anno -

1953

Werken binnen een beperkte ruimte met een beperkte hoogte?

En toch ook op de juiste diepte komen? Daar hebben wij het materiaal voor!

Van links naar rechts: Fundex TBM, de CD20E en de TTD50 aan het werk.

De TTD50 is een compacte, maar krachtige funderingsmachine die uitblinkt

in precisie en flexibiliteit. Dankzij de deelbare mast en het relatief lage gewicht

kan de TTD50 worden ingezet op moeilijk bereikbare locaties of binnenstedelijke

projecten met beperkte werkruimte. De machine gebruikt Fundex Piling

Group voor het aanbrengen van onze Fundex-palen, zo werken we met minimale

trillings- en geluidsoverlast.

De CD20E is volledig emissievrij in te zetten, want wordt volledig elektrisch

aangedreven. De compacte stelling maakt de machine uitermate geschikt voor

situaties met beperkte ruimte. Door de elektrische aandrijving is er sprake van

een behoorlijke geluidsreductie, waardoor de machine uitermate geschikt is

voor de inzet bij werken in woonwijken of dichter bij bestaande bouw.

FUNDEX VERSTRAETEN BV

Brugsevaart 6,

4501 NE, Oostburg (NL)

+31 (0) 117 457575

WWW.FUNDEX.NL

INFO@FUNDEX.NL

“Verdraaid goed in funderen!”

FUNDEX FOUNDATIONS BV

Kustlaan 118,

8380 Zeebrugge (B)

+32 (0) 50 899 112

INNOVATIE VOOR EEN

CIRCULAIRE TOEKOMST

EEN EINDELOZE CYCLUS

VAN DUURZAAMHEID

EN HERGEBRUIK

Carbstone-blokken herdefiniëren

duurzaam bouwen.

Deze metselblokken zijn ontworpen

om CO₂-negatief en cementvrij te zijn.

Ze maken gebruik van een

carbonatatieproces waarbij CO₂ zich

chemisch bindt met bijproducten uit

de staalindustrie om hoogwaardige,

duurzame bouwmaterialen te

vormen.

VOORDELEN

CO₂-negatieve productie

Cradle-to-Cradle

Recycleerbaarheid

Hoge druksterkte

Superieure akoestische

isolatie

Hoge brandwerendheid

By Masterbloc - Steenweg naar As 4,

B-3630 Maasmechelen

By Prefer - Sart d’Avette 110,

B-4400 Flémalle

www.carbstone.be

info@carbstone.be


Tekst | Roel van Gils Beeld | Wierda Hybrid Technologies

Stil, veilig en schoon werken met elektrisch materieel

Emissievrij werken

binnen handbereik

Een belangrijk voordeel van de Wierda-aanpak is flexibiliteit.

De vraag naar elektrische voertuigen en geëlektrificeerde opbouwen in de bouw groeit sterk,

zeker nu emissievrije zones en Natura2000-gebieden steeds vaker om schonere oplossingen

vragen. Wierda Hybrid Technologies speelt daar met haar innovatieve oplossingen direct op

in. Het bedrijf levert al meer dan 10 jaar een breed scala aan elektrische toepassingen, van

betonmixers, autolaadkranen, telekranen en walsen tot aan hoogwerkers, rioolreinigings- en

sondeervoertuigen. En met het verhuurconcept Mixer 2 Rent B.V. ligt emissievrij werken in de

praktijk écht binnen handbereik.

88


Of het nu gaat om een nieuwe vrachtwagen, bestaande kraan of specialistisch voertuig: de systemen van

Wierda kunnen op vrijwel elk platform worden toegepast.

Bert Bentum, accountmanager bij Wierda Hybrid

Technologies.

Elektrificatie begon bij Wierda Hybrid Technologies

al in 2012 met de ontwikkeling van een

elektrische betonmixer. Die innovatie bleek

de start van een groeipad richting steeds geavanceerdere

oplossingen. “Wat begon met

een dieselvoertuig met elektrische opbouw,

groeide uit tot volledig elektrische trailers met

accupakket, elektromotor en andere oplossingen”,

vertelt een enthousiaste Bert Bentum, accountmanager

bij Wierda Hybrid Technologies.

“Inmiddels is de technologie doorontwikkeld in

een betonmixer elektrificatie 2.0 en een modulaire

e-PTO-oplossing (electric Power Take Off,

red.), die op een breed scala aan voertuigen kan

worden toegepast voor het elektrisch aandrijven

van allerhande opbouwen. Eventueel zelfs

in combinatie met een microgrid-oplossing.”

‘Een schone en

emissievrije bouwplaats

is voor ons geen

toekomstmuziek meer’

TWEEDE LEVEN

De e-PTO maakt het mogelijk om op locatie

emissievrij te werken, zonder afhankelijk te zijn

van een draaiende dieselmotor. “Het systeem

is stil, veilig en schoon”, benadrukt Bentum.

“Machines kunnen draaien op een accupakket

aan boord of, indien aanwezig, via walstroom,

zodat tijdens het werk de accu’s worden bijgeladen.

Afhankelijk van de toepassing varieert

de accucapaciteit van 20 tot 160 kWh of zelfs

meer. We hebben op die manier een brede

range aan betonmixers, kraan-kippers, (tele)

Met het verhuurconcept Mixer 2 Rent B.V. ligt emissievrij werken in de praktijk écht binnen handbereik.

kranen en gemeentelijke voertuigen geëlektrificeerd.

Ook oudere machines kunnen succesvol

worden omgebouwd. Zo bouwen we de

laatste jaren aaneengesloten dieselaangedreven

driepootwalsen om naar volledige elektrisch

aangedreven exemplaren. Relatief oude

machines die na ombouw weer volledig toekomstbestendig

en duurzaam zijn en opnieuw

een leven lang meegaan.”

MODULAIR, FLEXIBEL EN

MERKONAFHANKELIJK.

Een belangrijk voordeel van de Wierda-aanpak

is flexibiliteit, volgens Bentum. “Omdat de

componenten modulair zijn opgebouwd, kunnen

accupakketten en aandrijfcomponenten

op verschillende plekken in of aan het chassis

worden geplaatst. Dat maakt een optimale gewichtsverdeling

mogelijk en zorgt voor maatwerk

per voertuig.” Daarnaast werkt Wierda

Hybrid Technologies volledig merkonafhankelijk.

“Of het nu gaat om een nieuwe vrachtwagen,

bestaande kraan of specialistisch voertuig:

onze systemen kunnen op vrijwel elk platform

worden toegepast. Dankzij onze eigen engineerings-

en montageafdeling én softwareontwikkeling

in huis zijn we in staat om niet alleen snel

te schakelen, maar ook om innovatieve combinaties

te realiseren. We denken altijd in oplossingen

om te kijken hoe iets wel kan.”

SCHONE EN STILLE BOUWPLAATS

De voordelen van elektrisch materieel gaan

volgens Bentum verder dan alleen emissiereductie.

“Elektrische aandrijving maakt het werk

stiller en veiliger: geen draaiende dieselmotoren

meer op de bouwplaats en geen uitlaatgassen

in gesloten ruimtes. Dat vergroot het

comfort voor machinisten én de veiligheid op

de bouwplaats.” Wierda Hybrid Technologies

werkt voor grote namen als Heijmans, BAM,

Ballast Nedam en Mammoet, maar ook voor

kleinere regionale bedrijven. En met het verhuurconcept

Mixer 2 Rent B.V. maakt Wierda

emissievrij werken echt voor iedereen bereikbaar.

“Een schone en emissievrije bouwplaats

is voor ons geen toekomstmuziek meer”, zegt

Bentum tot besluit. ■

89


Rotta Nova verrijst momenteel tussen de iconische Markthal en Hoogstraat.

Tekst | Tjerk van Duinen Beeld | Penetron

Testopstelling van kelderwand RottaNova markeert

een belangrijke stap richting duurzamer en

toekomstbestendig bouwen

ZELFHERSTELLEND

BETON DOOR KRISTALLIJN

TECHNOLOGIE

In het Rotterdamse project RottaNova wordt geëxperimenteerd met zelfherstellend beton dat

zichzelf actief beschermt tegen waterinsijpeling. De toepassing van Penetron Admix SB in één

van de kelderwanden laten zien hoe innovatie en circulariteit hand in hand gaan op weg naar

onderhoudsarme en circulaire betonconstructies.

90


Tussen de iconische Markthal en de Hoogstraat

verrijst momenteel RottaNova: een project

dat niet alleen architectonisch, maar ook

technologisch de blik vooruit werpt. In één van

de kelderwanden wordt geëxperimenteerd

met een innovatieve toepassing van Penetron

Admix SB – een kristallijn additief dat beton

een opmerkelijke eigenschap geeft: het kan

zichzelf herstellen. De proefopstelling markeert

een belangrijke stap richting duurzamer

en toekomstbestendig bouwen.

VAN BESCHERMING

NAAR VERNIEUWING

Wie beton zegt, zegt degelijkheid, maar ook

onderhoud. Waterinsijpeling is nog altijd een

van de grootste vijanden van ondergrondse

constructies. Traditioneel wordt dat probleem

aangepakt met membranen en coatings. Effectief,

maar bewerkelijk en moeilijk te hergebruiken.

Met de kristallijn technologie van Penetron

verschuift het perspectief: bescherming

wordt onderdeel van het materiaal zelf.

PORIËN

Door Penetron Admix SB rechtstreeks aan

het betonmengsel toe te voegen, ontstaat

een waterdichte structuur zonder extra lagen

of coatings. Zodra vocht het beton binnendringt,

reageren de actieve componenten

en vormen zich microscopische kristallen die

capillaire poriën en scheurtjes tot 0,5 millimeter

afsluiten. Komt er later opnieuw water in

het materiaal, dan herstart het proces vanzelf.

“Het werkt als een snee in je hand die vanzelf

geneest”, zegt Olivier Suerickx, Managing Director

van Penetron Benelux. “Het resultaat

is onderhoudsarm beton dat zichzelf actief

blijft beschermen – een fundamentele stap

richting circulair en CO 2

-arm bouwen.”

SLIMMER VOOR MILIEU

ÉN PORTEMONNEE

Het principe van actief zelfherstellend beton

heeft verstrekkende gevolgen. Doordat

membranen en coatings overbodig worden,

verdwijnt een groot deel van het materiaalverbruik

én de bijbehorende faalkosten. Bovendien

verlengt de technologie de levensduur

van betonconstructies aanzienlijk – in sommige

gevallen met tientallen jaren. “Zelfherstellend

beton is geen nice-to-have, maar een noodzakelijke

stap naar toekomstbestendig bouwen”,

aldus Suerickx. “Minder onderhoud, minder

vervangingscycli en meer zekerheid maken

de technologie interessant voor aannemers,

opdrachtgevers en ontwerpers die duurzaamheid

willen combineren met efficiëntie.”

SAMENWERKING IN DE PRAKTIJK

De toepassing in RottaNova is het resultaat

van een nauwe samenwerking tussen Dyckerhoff

Basal, TBI-onderneming J.P. van Eesteren

en Dura Vermeer, NEOO en Penetron Benelux.

Dyckerhoff Basal verzorgde de betonproductie

en integreerde het additief moeiteloos

in het mengsel. Namens de bouwcombinatie

speelde Niki Loonen, betontechnoloog bij

TBI, een voortrekkersrol bij de keuze voor

Penetron. Het project geldt als voorbeeld van

hoe innovatieve materialen via samenwerking

tussen producent, aannemer en leverancier

hun weg vinden naar de bouwpraktijk. “De

testopstelling in RottaNova biedt bovendien

waardevolle data over de prestaties van het

materiaal onder stedelijke omstandigheden”,

aldus Suerickx. “Met deze technologie

is Penetron wereldmarktleider. Ze wordt

toegepast in meer dan honderd landen en

in uiteenlopende projecten – van tunnels

en bruggen tot waterzuiveringsinstallaties

en haveninfrastructuur. In België is Penetron

onder meer toegepast voor Holcim Go4Zero,

de Beverentunnel, de Oosterweelverbinding

en diverse maritieme projecten. Hopelijk zal

RottaNova bijdragen aan een bredere kennisopbouw

rond zelfherstellend beton in

Nederland.” ■

‘Minder onderhoud, minder vervangingscycli en meer zekerheid maken de

technologie interessant voor aannemers, opdrachtgevers en ontwerpers die

duurzaamheid willen combineren met efficiëntie’

Betonstort van een kelderwand langs de Hoogstraat.

De testopstelling in RottaNova biedt waardevolle data over de prestaties van het materiaal

onder stedelijke omstandigheden.

Bouwinfo

BELEGGER

RottaNova Ontwikkeling B.V., Rotterdam

(Van Herk Groep)

GEMEENTE

Gemeente Rotterdam – Stadsontwikkeling

ONTWIKKELINGSMANAGEMENT

NEOO, Amsterdam

AANNEMERS

J.P. van Eesteren BV en Dura Vermeer Bouw

Zuid West BV

91


Tekst & beeld | Ecocem

Nieuw onderzoekscentrum voor verduurzaming

in de cementindustrie

Versnelde ontwikkeling

CO 2

-arm cement

Ecocem heeft in Chilly-Mazarin, net buiten Parijs, een nieuw onderzoeksen innovatiecentrum

geopend. Hier werkt het bedrijf aan oplossingen om de CO 2

-uitstoot van cement en beton verder

te verlagen. In het centrum, dat functioneert als een mini-fabriek op praktijkschaal, ontwikkelt een

internationaal onderzoeksteam de volgende generatie bindmiddelen. Met deze investering versnelt

Ecocem de verduurzaming van de cementindustrie. Al 25 jaar is het bedrijf pionier in CO 2

-arm cement.

lang de belangrijkste grondstof voor Ecocems

CO 2

-arme cementen, maar de beschikbaarheid

daarvan neemt af doordat de staalindustrie

zelf verduurzaamt. In het nieuwe centrum

ontwikkelt Ecocem bindmiddelen op basis van

natuurlijke en gerecyclede materialen. Zo blijft

de verduurzaming van cement en beton toekomstbestendig.

Onder leiding van Dr. Roberta

Alfani werken twaalf promovendi, vijf postdocs

en tientallen technici dagelijks aan doorbraken

in samenstelling, proces en prestatie. “We

hebben de hele betonketen in het klein nagebouwd”,

zegt Jeroen Langenberg, commercieel

directeur van Ecocem Benelux. “We zien precies

waar we winst kunnen behalen: technisch,

economisch én qua CO 2

-uitstoot.” Zo ontstaat

een directe koppeling tussen fundamenteel

onderzoek en praktische toepassingen in de

betonindustrie wereldwijd.

In het nieuwe centrum wordt de volgende generatie bindmiddelen ontwikkeld.

Het onderzoekscentrum beslaat 3.300 m 2 en

beschikt over een eigen maal- en menginstallatie,

zeven opslagsilo’s en een proefcapaciteit

tot één ton per batch. Daarmee kan Ecocem

nieuwe bindmiddelen ontwikkelen én direct

testen onder praktische omstandigheden.

INNOVATIE OP PRAKTIJKSCHAAL

Wat het centrum uniek maakt, is dat het zich

volledig richt op alternatieve cementachtige

materialen (SCM’s) die de CO 2

-intensieve

klinker vervangen. Hoogovenslak was jaren-

ACT-TECHNOLOGIE

ALS VERSNELLER

De innovaties van Ecocem komen samen in de

Accelerated Cement Technology (ACT). Deze

gepatenteerde aanpak verlaagt het klinkergehalte

van cement drastisch, zonder verlies aan

sterkte of technische levensduur. ACT is individueel

getest in meer dan veertig projecten

en kan de CO 2

-voetafdruk van traditioneel

cement tot zeventig procent reduceren. “Het

mooie van ACT is dat het direct toepasbaar is”,

zegt Langenberg. “We hoeven geen nieuwe fabrieken

te bouwen. Bestaande betoncentrales

kunnen er morgen al mee werken, vaak door

alleen het recept iets aan te passen.” Daarmee

vat hij Ecocems mantra kernachtig samen: haalbaar,

schaalbaar en betaalbaar.

ACT IN HET KORT

Ecocem’s ACT vormt de kern van haar innovatieve

aanpak om cement te verduurzamen.

ACT combineert alternatieve grondstoffen zoals

kalksteenmeel, hoogovenslak en/of puzzolanen

tot een bindmiddel met een tot zeventig

procent lagere CO 2

-voetafdruk. In de praktijk

92


levert ACT niet alleen minder CO 2

-uitstoot

op, maar ook een constante kwaliteit en prestaties.

De technologie is ontwikkeld in samenwerking

met universiteiten en industriepartners

en is volledig compatibel met bestaande

betoncentrales. Hierdoor kan de sector direct

overstappen zonder grote investeringen of

procesaanpassingen. Ecocem bezit intussen Europese

certificering en bereidt de commerciële

uitrol voor in 2027. Het doel: cement maken

dat technisch en economisch concurrerend is

én klaar voor de toekomst.

INVESTEREN IN DE TOEKOMST

Ecocem investeert al jaren in onderzoek en

ontwikkeling. De opening van het onderzoeksen

innovatiecentrum is het meest tastbare resultaat

hiervan en onderdeel van een breder

Europees programma dat innovatie versnelt.

De Europese Commissie ondersteunt een belangrijk

deel van dat onderzoek. Ecocem is geselecteerd

voor een gesubsidieerde opdracht

rond CO 2

-arme bindmiddelen en de opschaling

naar industriële toepassing.

Ecocem werkt samen met toonaangevende

industriële partners zoals Saint-Gobain, ArcelorMittal

en het internationale klimaatfonds

Breakthrough Energy Ventures. “Die steun bevestigt

dat we op de goede weg zitten”, zegt

Langenberg. “Maar we doen het niet voor

de investeerders. Uiteindelijk gaat het om de

maatschappelijke impact: de cementindustrie

helpen om écht te veranderen.”

NEDERLAND ALS PROEFTUIN

Nederland speelt een sleutelrol binnen de

Ecocem-groep. De fabriek in Moerdijk was de

eerste productielocatie en geldt nog steeds als

proeftuin voor nieuwe toepassingen. “Nederland

en België lopen voorop in duurzaam beton”,

legt Langenberg uit. “Als de rest van de

wereld beton zou maken zoals wij dat hier doen,

had onze branche een minder groot CO 2

-probleem.”

Ecocem Benelux werkt ook intensief

samen met diverse internationale universiteiten

waaronder de TU Delft en TU Eindhoven. In

de praktijk wordt bovendien intensief samengewerkt

met het bedrijfsleven. Nederlandse praktijkervaringen

gaan direct naar het lab in Parijs

en helpen bij het ontwikkelen van de volgende

generatie bindmiddelen. “Nederland is toonaangevend

als het gaat om normen en milieueisen.

Als het hier werkt, werkt het overal.”

Recent verkreeg Ecocem een European Technical

Assessment (ETA), waarmee de technologie

Europees gecertificeerd is als bouwstof.

“We hebben nu het paspoort”, zegt Langenberg.

“De nationale stempels volgen.”

Nieuw onderzoeksen innovatiecentrum in Chilly-Mazarin.

‘De prefab industrie is bij uitstek geschikt om

nieuwe technologie snel op te schalen’

DUURZAAM VOORDEEL

VOOR DE PRECAST-INDUSTRIE

Een belangrijk toepassingsgebied is de Nederlandse

precast-industrie. Deze sector

wil grote stappen zetten in CO 2

-reductie.

“Precast (prefab) beton vraagt om snel

verhardende mengsels, waarin traditioneel

Portlandcement uitblinkt. Ons bindmiddel

reageerde aanvankelijk trager”, vertelt Langenberg.

“Dat maakte het lastig voor producenten

die in korte cycli werken. Dankzij

de doorbraken in het onderzoekscentrum

kunnen we die reactiesnelheid nu evenaren.

De voordelen blijven: een veel lagere CO 2

-

voetafdruk, zonder grote aanpassingen in het

proces.” Ecocem ziet in deze sector een kans

om de transitie te versnellen. “De prefab industrie

is bij uitstek geschikt om nieuwe technologie

snel op te schalen. Daar kunnen we

direct laten zien dat CO 2

-arm bouwen ook

economisch aantrekkelijk is.”

DE VOLGENDE STAP

De ambities van Ecocem reiken verder dan

Europa. In Los Angeles start binnenkort de

bouw van een nieuwe productielocatie, de

eerste in Noord-Amerika. De boodschap

blijft dezelfde: de cementindustrie kan sneller

verduurzamen dan gedacht. “Als het aan

ons ligt, werken we over tien jaar met klinkerarm

cement als norm”, zegt Langenberg. “De

technologie is er, de kennis is er. Nu nog de

wil en regelgeving die het mogelijk maken.”

Regelgeving vormt volgens hem nog steeds de

grootste barrière. “De sector loopt sneller dan

de regelgeving. Vergunningen, normen, infrastructuur:

daar stokt het nog. Maar we moeten

niet wachten tot iemand anders het oplost.

Begin gewoon. Al los je zestig procent van het

probleem op, dan helpen wij je met de rest.”

Ecocem werkt de komende jaren aan de opschaling

van haar technologie zodat duurzame

cementproducten wereldwijd beschikbaar

worden. De nadruk ligt op industrialisatie:

grootschalige productie met behoud van kwaliteit

en lage CO 2

-emissie. Tegelijkertijd deelt het

bedrijf kennis met partners in de hele bouwketen.

Met het nieuwe onderzoeksen innovatiecentrum

bewijst Ecocem dat innovatie en

schaalbare technologie hand in hand gaan. De

verduurzaming van cement is geen plan meer,

maar een proces dat volop in beweging is.

Of zoals Langenberg het samenvat: “CO 2

-arm

cement kan morgen al in de bestaande betoncentrales.”

■

"Als het hier werkt, werkt het overal."

93


Tekst & beeld | Betonhuis

Montage van de langste voorgespannen prefab brugliggers in Wanssum.

‘Een keurmerk als het CSC-certificaat

heeft een intrinsieke motivatie nodig

om succesvol te zijn’

Menig bouwwerk bevat prefab producten van Haitsma Beton. Het bedrijf is gevestigd in

Kootstertille, iets ten noorden van Drachten, maar dat belet het bedrijf niet om aan klanten in

heel Nederland te leveren. Gelegen aan het Prinses Margrietkanaal is Haitsma Beton in de unieke

gelegenheid om – daar waar mogelijk – haar gigantisch zware betonnen producten over water naar

hun eindbestemming te vervoeren.

94


‘Met het certifi caat hebben we nu een

toetsingskader om de juiste dingen op de

goede manier te doen’

Betonhuis ging in gesprek met Wim Comello,

sinds 2013 directeur van het in 1905 opgerichte

bedrijf. “Haitsma Beton is gespecialiseerd in

het vervaardigen van heipalen, liggers, bruggen

en barriers”, vertelt hij. “Alles wat qua beton

nodig is voor bouwwerken als bruggen, viaducten,

parkeergarages, stadions of data- en

distributiecentra. Onze klanten komen ook bij

ons terecht voor de onderbouw van viaducten

en draagconstructies voor bijvoorbeeld de

petrochemische industrie in het Botlekgebied.

Hoewel er concurrenten bestaan, zijn wij wel

uniek: Haitsma is in staat om zware spullen te

tillen tot 280 ton. Eén van de laatste voorgespannen

liggers die we hebben gemonteerd

was maar liefst 69 meter lang. En het transport

ervan? Dat doen we dus over het water!”

DESIGN & CONSTRUCT

Haitsma werkt veel op basis van Design &

Construct. “Bij zulke contracten verzorgt de

klant zelf het ontwerp van bijvoorbeeld een

brug of viaduct”, legt Comello uit. “Wij zitten

dan als betonconstructiebedrijf vanaf het begin

aan de tafel met de klant zodat onze input

kan worden meegenomen in het ontwerp. Zo

ontstaat het beste product. Als fabrikant maken

we zelf de tekeningen en doen we zelf de

berekeningen van ons eigen product.”

Wim Comello, directeur van Haitsma Beton.

TOETSINGSKADER

Dat Haitsma Beton zich aan zou sluiten bij het

CSC-Duurzaamheidsverslag sprak voor zich.

“We vinden dit belangrijk. Er zitten voor ons

drie aspecten aan. Ten eerste is Haitsma gewoon

onderdeel van de samenleving en dat

brengt een verantwoordelijkheid met zich

mee”, stelt Comello. “Ten tweede willen wij

als medewerkers van Haitsma samenwerken

aan de verbetering van het milieu, want dat

milieu is óns milieu. Een keurmerk als het

CSC-certifi caat heeft een intrinsieke motivatie

nodig en bij ons zit die in het bedrijf als geheel,

maar net zo hard ook bij de individuele

werknemers inclusief mijzelf. ❯

95

Untitled-3 1 11-11-2025 09:26


‘Als je alleen met het CSC-Duurzaamheidsverslag

meedoet uit commerciële overwegingen, geniet je

niet van het huiswerk dat je moet doen’

Watertransport met 69 meter lange brugliggers van Haitsma Beton in Kootstertille naar Wanssum.

Ten derde is er ook een commerciële overweging.

Je bent immers meer waard voor je

klant wanneer je een bijdrage levert aan de

duurzaamheidstransitie.” Voor Comello is het

CSC-keurmerk misschien geen lust – je moet

immers een fl inke inspanning leveren – maar

het is vooral geen last: “Heel wat dingen die nu

vereist zijn om het CSC-certifi caat te behalen,

zouden we zonder keurmerk toch al doen. Met

het certifi caat hebben we nu een toetsingskader

om de juiste dingen op de goede manier

te doen.” Het is volgens hem dus juist fi jn dat

er een controlerende instantie langskomt die

ter zake kundig is en goede tips geeft. “Maar je

moet het wel zelf echt willen. Als je alleen met

het CSC-Duurzaamheidsverslag meedoet uit

commerciële overwegingen, geniet je niet van

het huiswerk dat je moet doen. Maar wij zijn

al – eveneens vrijwillig – een ISO14001-bedrijf.

Wij vinden nu eenmaal dat we zo’n bedrijf zijn.”

Comello wil nog wel even graag een misverstand

uit de weg helpen over betonbedrijven.

Die staan in het algemeen niet bekend

als duurzaam. Maar dit is onterecht, volgens

hem. “Het is waar dat de productie van cement

veel CO 2

genereert. Maar beton zelf is

zeer duurzaam.” Haitsma doet ook wat met

die eigenschap van beton. “Wij halen liggers

uit bestaande bouwwerken als ze worden afgebroken

en zetten die dan in bij nieuwe projecten.

Wij ontwerpen en bouwen modulair,

zoals dat heet. Wij geven beton een tweede

leven. Beton kan daarnaast ook als granulaat

worden hergebruikt als vervanging van grind

bij de aanmaak van nieuw beton.”

BELANGRIJKE STAP

Dit alles neemt niet weg dat er nog steeds werk

aan de winkel is in de betonsector. Voor Comello

biedt het CSC-certifi caat een referentiekader

waarbinnen Haitsma de dingen doet

die ze al wilde doen. “Sommige dingen liggen

voor de hand, zoals al het rollend materieel

elektrisch maken. Andere zaken liggen minder

voor de hand, zoals zelf het water oppompen

dat voor de aanmaak van beton nodig is. Hoe

meer bedrijven het keurmerk dragen, hoe minder

de sector het milieu belast.” Het keurmerk

gaat overigens niet alleen over duurzaamheid,

maar ook over maatschappelijk verantwoord

ondernemen en veiligheid. “We maken zo voor

onze klanten zichtbaar dat we over de volle

breedte van ondernemerschap in de betonsector

goed bezig zijn. We hebben ook graag

klanten over de vloer om te laten zien wat wij

concreet doen. Dat kan dan bijdragen aan het

momentum in onze samenleving ten aanzien

van duurzaamheid. Voor die bewustwording is

meer nodig dan een keurmerk, want het moet

van binnenuit komen, maar het keurmerk is een

belangrijke stap in die ontwikkeling.” ■

NIEUW CSC-

DUURZAAMHEIDSVERSLAG

BESCHIKBAAR

Het nieuwe rapport van Concrete

Sustainability Council (CSC), gepubliceerd

door Betonhuis, toont dat de

Nederlandse betonsector aantoonbaar

voldoet aan de internationale

duurzaamheidseisen. In dit vierde

Nationale Duurzaamheidsverslag,

bestaande uit twee delen, staan onder

meer betrouwbare data uit de vier jaar

oude digitale Monitoringstool centraal,

waarmee CO 2

-reductie en circulariteit

door de sector worden gevolgd. De

toekomst vraagt om een grotere stap:

van intenties naar meetbare prestaties

en van lineair naar circulair.

Download de rapporten op betonhuis.nl

97

Tekst & beeld | Matrix Software

Van ambacht naar

digitaal vakmanschap

Klaas Stok en Zonen B.V. is een familiebedrijf uit Friesland dat al meer dan een eeuw actief is in

de constructiebranche. Wat begon als een kleine smederij, opgericht door de grootvader van

huidig directeur Klaas Stok, groeide uit tot een veelzijdige en betrouwbare partner voor agrarische

bouwprojecten en industriële constructies. Door de jaren heen is het bedrijf meegegroeid met de

sector, zonder het ambacht en de nuchtere Friese mentaliteit te verliezen die haar zo kenmerkt.

Vandaag de dag werkt het team aan uiteenlopende projecten in heel Nederland:

van staalconstructies voor landbouwschuren tot specialistische

melkontvangstinstallaties voor FrieslandCampina in Workum. Het bedrijf

combineert traditioneel vakmanschap met moderne productiemiddelen

en hecht veel waarde aan precisie, betrouwbaarheid en klantgerichtheid.

DE UITDAGING

Ondanks de groei ambieerde het bedrijf meer structuur en grip op interne

processen. Offertes werden tot voor kort nog handmatig opgesteld

met een typemachine, wat niet alleen tijdrovend was, maar ook repetitief

werk met zich meebracht. Revisies rond krijgen was omslachtig en

foutgevoelig. Daarnaast liepen calculatie, werkvoorbereiding en orderregistratie

niet synchroon. Gegevens stonden verspreid in Excel, e-mails

en papiermappen, waardoor cruciale informatie te vaak op verschillende

plekken moest worden gezocht.

HET GEVOLG:

• een gebrek aan centraal overzicht;

• risico op dubbele invoer en fouten;

• beperkte traceerbaarheid van materiaalstromen;

• onnodige tijdsdruk voor werkvoorbereiders.

Voor een bedrijf dat met steeds grotere en complexere projecten werkt,

werd duidelijk dat de interne informatievoorziening een digitale professionaliseringsslag

nodig had. Klaas Stok en Zonen wilde de stap zetten naar

een toekomstbestendig systeem, maar wel op een manier die aansluit bij

haar praktijk en werkwijze.

DE AANPAK

De samenwerking met Matrix Software bood hiervoor de ideale basis.

Samen met vier andere constructiebedrijven werd deelgenomen aan intensieve

ontwikkelsessies in Nijmegen. In co-creatie werd gewerkt aan

98

Jacko Woutersen van Matrix bleef nauw betrokken

als vaste sparringpartner.

Wat begon als een kleine smederij, groeide uit tot een veelzijdige en betrouwbare

partner voor agrarische bouwprojecten en industriële constructies.

een modern order- en projectmanagementsysteem dat volledig zou integreren

met de bekende calculatiesoftware van Matrix. In deze sessies

werden processen doorgelicht, knelpunten benoemd en functionaliteiten

stap voor stap uitgewerkt. Het resultaat was een robuuste oplossing

die niet alleen administratieve lasten vermindert, maar ook naadloos

aansluit op de manier waarop staalverwerkende bedrijven opereren.

Binnen Klaas Stok en Zonen wordt Matrix inmiddels breed ingezet

voor calculaties en offertes, werkvoorbereiding, planning en materiaalbeheer,

orderverwerking en interne communicatie. De implementatie

vond bewust gefaseerd plaats. Iedere afdeling kreeg tijd om te wennen

aan de nieuwe workflows en Jacko Woutersen van Matrix bleef nauw

betrokken als vaste sparringpartner. Zijn rol bestond uit ondersteuning,

configuratieadvies en het vertalen van praktijkfeedback naar nieuwe

mogelijkheden in de software. Deze samenwerking zorgde ervoor dat

het systeem niet alleen werd uitgerold, maar ook echt eigen werd.

HET RESULTAAT

De digitaliseringsslag heeft grote impact gehad op de bedrijfsvoering.

Waar voorheen informatie verspreid stond over verschillende systemen,

is nu alles centraal vastgelegd in één geïntegreerd platform. Dit

zorgt voor transparantie en voorkomt dat belangrijke gegevens verloren

raken in mailboxen of notitieboekjes. Het uitgebreide materiaalbeheer

geeft inzicht in afwijkingen tussen geoffreerde hoeveelheden en

daadwerkelijke verbruiken. ❯

Een eigentijds familiebedrijf met een eeuw historie en vakmanschap.

Het bedrijf combineert traditioneel vakmanschap met moderne productiemiddelen

en hecht veel waarde aan precisie, betrouwbaarheid en klantgerichtheid.

99

BASIS

MatrixProject basis helpt jou door al jouw projecten

overzichtelijk te houden. Zo heb jij al je benodigde

informatie in één programma. Nooit meer losse

urenbriefjes, offertes, facturen of losse excel

bestanden.

Relatiebeheer

Aanvragen

Offertes

Opdrachten

Urenregistratie

Inkoopfacturen

Verkoopfacturen

Materiaalverbruik

Nacalculatie

PROFFESIONAL

BASIS

Termijnfacturering

en - sjablonen

Inkooporders

Export EDI

Proffesional is een pakket dat

speciaal is samengesteld

voor de staalbouwers die

graag zoveel mogelijk wil

automatiseren.

PAKKET

Globale planning

Export boekhouding

CE markering

Automatische

tijdregistratie

Toegang via web

Enterprise is een pakket

voor de staalbouwer die

ten alle tijden inzicht willen

houden en hun effiëncy

willen maximaliseren.

ENTERPRISE

PROFFESIONAL

PAKKET

Automatische

verzending

Verkoopfacturen

Voorraadbeheer

Inkomstenregistratie

Fase-, productie-, in-

koop- en verkoopanalyse

Voor een vrijblijvend

adviesgesprek neem

je contact op met onze

verkoopadviseur

Brian Hendriks

Business developer

Tel:

06 3900 3400

e-mail:

b.hendriks@matrix-software.com

Door de jaren heen is het bedrijf meegegroeid met de sector, zonder het ambacht en de nuchtere Friese mentaliteit te verliezen die haar zo kenmerkt.

Hierdoor kan het bedrijf sneller sturen op kosten en planning. En ook

de samenwerking tussen de afdelingen is aantoonbaar verbeterd: iedereen

werkt vanuit dezelfde projectdata, wat communicatie verbetert en

fouten reduceert.

Een ander belangrijk voordeel is de schaalbaarheid. De software groeit

mee met de ambities van het bedrijf. Of het nu gaat om grotere projecten,

complexere constructies of uitbreiding van het team: Matrix biedt

de flexibiliteit die nodig is om toekomstbestendig te blijven. Hendrik

Stok: “Met Matrix kun je alles bijhouden, dus raak je eigenlijk nooit belangrijke

informatie kwijt. Het systeem helpt ons om structuur aan te

brengen en tegelijkertijd de diepte in te kunnen wanneer dat nodig is.”

Directeur Klaas Stok vult aan: “Als we de Matrix-programmatuur niet

hadden, dan waren we als constructiebedrijf nooit zo ver gekomen.”

SAMENVATTING VAN DE IMPACT:

• 100% digitale centralisatie van offertes, orders en projectinformatie.

• Verbeterde samenwerking tussen afdelingen dankzij één gedeeld systeem.

• Traceerbaarheid van projectdata en materiaalstromen.

• Betere kostenbeheersing door inzicht in materiaalverschillen.

‘Met de software kun je echt alles

bijhouden, dus raak je nooit

belangrijke informatie kwijt’

• Flexibele en schaalbare software die meegroeit met het bedrijf.

• Een solide basis voor verdere digitalisering en procesverbetering.

HET BEGIN EN DE TOEKOMST

Klaas Stok en Zonen stond niet alleen aan de basis van het eerste orderregistratiesysteem

van Matrix, maar werkt vandaag met Matrix Project:

een krachtige, moderne oplossing die processen stroomlijnt en bedrijven

klaarstoomt voor de toekomst. Maar de samenwerking gaat verder dan

de software alleen. Matrix investeert continu in innovatie, met nieuwe

functionaliteiten waarin cloud, AI en slimme automatisering een steeds

grotere rol spelen. In een tijd waarin projecten complexer worden en

vakmensen schaars, biedt Matrix de tools om efficiënt, schaalbaar en

toekomstbestendig te blijven. Zo wordt samen gebouwd aan digitaal

vakmanschap – vandaag én morgen. ■

101

Loveld is a leading specialist contractor

for architectural concrete, stone and

brick faced precast facades

ARCHITECTURE

IN CONCRETE AND

NATURAL STONE

We can design, manufacture and install bespoke precast

cladding for commercial, public and residential projects

in Europe. We invite you to contact our technical sales teams

to find out more about the solutions we can offer your project.

www.loveld.com

Loveld Nv • Brug Zuid 12 • 9880 Aalter • Belgium

Tel. +32 9 325 86 60 • info@loveld.com • www.loveld.com

COMPLETE LICENTIE

Tijdelijke aanbieding: koop vóór 25 december 2025

en bespaar 25% op uw Complete licentie.

BETON

BOUW


PARTNER WORDEN VAN

BETON & STAALBOUW?

Zowel op de website als in de gedrukte

versie bieden we u de mogelijkheid om

onderdeel uit te maken van het overzicht

met de meest gerenommeerde fabrikanten

en toeleverancieres in de branche.

Zo kunt u onder andere:

• Toegevoegd worden als

partner op de servicepagina’s

van het vaktijdschrift

• Een kosteloze vermelding krijgen in

de geheel vernieuwde bedrijvenindex

op betonenstaalbouw.nl

• Een gesponsorde positie met persoonlijke

profielpagina op betonenstaalbouw.nl

verkrijgen

• Uw eigen profielwidget inzetten,

gekoppeld aan de redactionele content,

nieuwsberichten en overige

relevante marketingtools

Ook geïnteresseerd?

• Bel naar +31 495 45 00 95

• Ga naar betonenstaalbouw.nl

• Scan de QR code

SCAN DE

QR CODE

Onze projectmanagers vertellen u graag meer over onze

samenwerkingspakketten

betonenstaalbouw.nl

BETON & STAAL PARTNERS

Voor uitgebreide informatie over

de Beton & Staal partners,

scan deze QR code met uw smartphone

www.betonenstaalbouw.nl/bedrijf

BJOND INNOVATION

CONSTRUX

AALBORG PORTLAND BELGIUM

Evergemsesteenweg 195

B-9030 GENT

T +32 471 955 129

E yves.terneu@aalborgportland.com

W www.aalborgportland.be

Eerste straat 11

B-3680 MAASEIK

T +32 89 56 53 15

E jvm@bjond.be

W www.bjond.be

Hazebeekstraat 11

B-8531 HULSTE

T +32 56 72 47 93

E info@construx.eu

W www.construx.eu

ENVO-FIX

Willem de Zwijgerstraat 18

2411 VV BODEGRAVEN

T +32 172 61 22 88

E info@envo-fix.nl

W www.envo-fix.nl

NV BEKAERT SA

Bekaertstraat 2

B-8550 ZWEVEGEM

T +32 56 76 61 11

E veerle.tack@bekaert.com

W www.bekaert.com

BUITING STAALBOUW

Van Dongenstraat 42

8107 AG BROEKLAND

T +31 570 53 10 10

E info@buitingstaalbouw.nl

W www.buitingstaalbouw.nl

CT DE BOER

Marconibaan 44

3439 MS NIEUWEGEIN

T +31 30 600 91 51

E info@ctdeboer.nl

W www.ctdeboer.nl

Belgische Vereniging van specialisten in de

herstelling, bescherming en versteviging van beton

FEREB VZW

Grootveldlaan 148

B-1050 BRUSSEL

T +32 15 41 31 24

E info@fereb.be

W www.fereb.be

BETONHUIS

Zaagmolenlaan 20

3447 GS WOERDEN

Postbus 194

3440 AD WOERDEN

T +31 348 48 44 74

E info@betonhuis.nl

W www.betonhuis.nl

CATHODIC PROTECTION SUPPLIES BV

Dalkruidbaan 142

2908 KC CAPELLE AAN DEN IJSSEL

T +31 10 820 87 04

E info@cp-supplies.nl

W www.cp-supplies.nl

DUTCH ENGINEERING

Energieweg 46

2382 NL ZOETERWOUDE

T +31 71 541 89 23

E info@dutchengineering.nl

W www.dutchengineering.nl

HRC Europe NL B.V.

Mortelstraat 7

8211 AD Lelystad

T +31 320 72 70 30

E info@hrc-europe.com

W www.hrc-europe.com

CONSTRUSOFT

ECHO PRECAST ENGINEERING NV

BETONVERENIGING

Tielweg 3

2803 PK GOUDA

T +31 182 53 92 33

E info@betonvereniging.nl

Hengelder 16

6902 PA ZEVENAAR

T +31 6 20 00 00

E info@construsoft.com

W www.construsoft.com

Industrieterrein Centrum Zuid 1533

B-3530 HOUTHALEN

T +32 11 600 800

E info@echoprecast.com

W www.echoprecast.com/nl

INPIEQ

Liberatorstraat 3

4651 SC STEENBERGEN

T +31 850 81 20 00

E info@inpieq.nl

W www.betonvereniging.nl

W www.inpieq.nl

BIM4PRODUCTION

Plaagslagen 5

7463 PJ RIJSSEN

T +31 548 539 329

CONSTRUX MAARSBERGEN

Haarbos 13

3953 HA MAARSBERGEN

T +31 343 71 154

ECOCEM BENELUX

Plaza 22

4782 SK MOERDIJK

T +31 168 382 324

INTERBOOR MIDSLAND

Postbus 40392

3504 AD UTRECHT

T +31 30 241 19 19

E hello@bim4production.nl

E info@construx.eu

E ecocembenelux@ecocemglobal.com

E info@interboor-midsland.nl

W www.bim4production.nl

W www.construx.eu

W www.ecocemglobal.com

W www.interboor-midsland.nl

104

BETON & STAAL PARTNERS

Voor uitgebreide informatie over

de Beton & Staal partners,

scan deze QR code met uw smartphone

www.betonenstaalbouw.nl/bedrijf

I-THESES BVBA

Moortelstraat 27

B-9160 LOKEREN

T +32 9 33 88 252

E info@i-theses.com

W www.i-theses.com

MBS GROEP

Energieweg 2

3762 ET SOEST

Postbus 115

63760 AC SOEST

T +31 35 588 18 88

E info@mbsgroep.nl

PENETRON BENELUX

Toekomstlaan 6

B-2200 HERENTALS

T +32 14 39 83 90

E info@penetron.be

W www.penetron-benelux.be

SCHROEDER-ANKERS BV

Radonstraat 10

7031 GT WEHL

T +31 315 65 1706

E info@schroeder-ankers.nl

W www.mbsgroep.nl

W www.schroeder-ankers.nl

Our part in every solution

JG STAALPLAATBETONVLOEREN BV

Burg. Daalderopstraat 3

6916 CC TOLKAMER

Postbus 57

6916 ZG TOLKAMER

T +31 316 54 27 17

E info@jg-cladding.nl

MECO METAL N.V.

Weg op Bree 125

B-3670 OUDSBERGEN

T +32 11 27 86 27

E info@mecometal.be

W www.mecometal.be

PERI BENELUX B.V.

Van Leeuwenhoekweg 23

5482 TK SCHIJNDEL

T +31 73 5 47 91 00

E info@peri.nl

W www.peri.nl

STAFA

Den Engelsman 18

6026 RB MAARHEEZE

T +31 495 599 888

E info@stafa.nl

W www.stafa.nl

W www.jg-cladding.nl

KOBOUT B.V.

Nijverheidsweg 43

3341 LJ HENDRIK-IDO-AMBACHT

T +31 78 684 66 11

E info@kobout.nl

W www.kobout.nl

MISA NEDERLAND B.V.

Stuttgartstraat 18

3047 AS ROTTERDAM

T +31 85 013 74 91

E info@misaplatform.nl

W www.misaplatform.nl

PRECO BV

IJsseldijk 31

7325 WZ APELDOORN

T +31 85 11 22 360

E info@preco.nl

W www.preco.nl

TERWA B.V.

Kamerlingh Onneslaan 1-3

3401 MZ IJSSELSTEIN

T +31 30 669 1329

E info@terwa.com

W www.terwa.com

ERP STAALCONSTRUCTIE-SOFTWARE

LIEMAR SOFTWARE BV

Ekkersrijt 4502 a

5692 DM SON

T +31 40 248 40 41

E info@liemar.nl

W www.liemar.nl

MOUW HOEDLIGGERS BV

Boylestraat 22

6718 XM EDE

T +31 318 63 32 26

E info@mouwhoedliggers.nl

W www.mouwhoedliggers.nl

®

PROGRESS SOFTWARE DEVELOPMENT

Julius-Durst-Strasse 100

I-39042 BRIXEN (BZ)

T +39 0472 979 159

E info@progress-psd.com

W www.progress-psd.com

WILLEMS BOVEN-LEEUWEN

Waterstraat 24

6657 CP BOVEN-LEEUWEN

T +31 487 74 56 00

E info@willems.nl

W www.willemsconstructiegroep.nl

DE BETONBEKISTING

NOE-BEKISTINGSTECHNIEK BV

MATRIX SOFTWARE

Kerkenbos 1065-H

6546 BB NIJMEGEN

T +31 88 567 80 00

E info@matrix-software.nl

Vlietskade 1009

4241 WD ARKEL

Postbus 25

4240 CA ARKEL

T +31 183 56 98 99

E info@noe.nl

SAINT-GOBAIN WEBER BEAMIX B.V.

Hastelweg 161

5662 CJ EINDHOVEN

T +31 40 259 79 11

E info@saint-gobain.com

WÜRTH NEDERLAND BV

Het Sterrenbeeld 35

5215 MK 's-HERTOGENBOSCH

T +31 73 629 19 11

E info@wurth.nl

W www.matrix-software.nl

W www.noe.nl

W www.weber-beamix.nl

W www.wurth.nl

105

De stille kracht van

Holle Prefab Schroefpaal

Aannemer:

■ Begaanbaarheid bouwput kan gelijkwaardig zijn aan de begaanbaarheid voor een heistelling;

■ Met dit systeem kunnen de palen volgens een logische routing worden aangebracht;

■ De bouwput blijft netjes en veilig;

■ Eventueel verdiept aan te brengen;

■ Paalkoppen zijn hydraulisch te kraken zoals een standaard heipaal;

■ Snel leverbaar en snelle doorlooptijd;

■ Toepasbaar met verschillende funderingssystemen;

■ Geen verrassingen achteraf en dus een strakke planning (ook finaniceel).

Constructeur:

■ Zekerheid van een voorgespannen prefab element met KOMO-certificaat;

■ Geen uithardingstijd en akoestisch doormeten benodigd;

■ Gedegen paalregistratie en kwaliteitsborging;

■ Paaldrukweerstanden afmetingen 260/350mm tot ca. 700kN;

■ Maximale paallengte 22,5 meter;

■ Paaldrukweerstanden afmetingen 360/450mm tot ca. 1500kN;

■ Maximale paallengte 27,5 meter.

Milieu en duurzaamheid:

■ De palen zijn te combineren met een koude-/

warmteopslag systeem;

■ Circulair en duurzaam.

Kwaliteit:

■ Geen kans op insnoering en-/of uitspoelen van de paalschacht

zoals bij in de grond gevormde paalsystemen.

Prefab funderingbalk

Meer informatie op

www.hpschroefpaal.nl

of scan de QR code.

TOWARDS ZERO

CARBON CONCRETE

Bij Penetron streven we naar een duurzamere toekomst binnen de bouwsector.

Onze innovatieve technologie voor betonbescherming verlengt niet alleen de

levensduur van betonconstructies, maar levert ook een actieve bijdrage aan

het verkleinen van de ecologische voetafdruk van de bouw. Dankzij doordachte

oplossingen maken we bouwen niet alleen sterker, maar ook milieubewuster.

Wij geloven bij Penetron dat duurzame bouw begint

bij de juiste keuze van betonadditieven. Penetron

Admix is een in het beton gemengde kristallijne

technologie die het beton actief beschermt. Door een

chemische reactie met het aanwezige vocht en de

cementbestanddelen vormt het product onoplosbare

kristallen die de poriën en haarscheurtjes tot 0,5 mm

permanent afdichten.

Het resultaat? Een waterdicht en zelfherstellend

beton dat bestand is tegen de tand des tijds. Penetron

Admix verlengt de levensduur van betonconstructies

aanzienlijk, vermindert de onderhoudskosten en

draagt bij aan een lagere ecologische voetafdruk.

Dankzij deze duurzame en betrouwbare oplossing

kunnen bouwprofessionals hun projecten niet alleen

beschermen, maar ook klaarstomen voor de toekomst.

Samen kijken we naar het beton van morgen.

PENETRON BENELUX BV

Toekomstlaan 6A,

2200 Herentals, België

Tel: +32 14 39 83 90

info@penetron.be

www.penetron-benelux.be

Ons Zinculair ® zink is Cradle to Cradle

Certified ® op niveau Silver. De Cradle to Cradle

Certified ® productenstandaard is een streng

en uitgebreid certificerings-programma dat

producten en materialen beoordeelt op veiligheid,

recyclebaarheid en verantwoorde productie.

SAMEN DUURZAAM,

BETROUWBAAR EN FLEXIBEL

ROTOCOAT IS

ZINCULAIR ®

E verkoop@rotocoat.nl T 085 044 27 27 www.rotocoat.nl

ROTO Family member

BETON & STAALBOUW 5 2025

Transform your PDFs into Flipbooks and boost your revenue!

Delete template?

Save as template ?