IVA Traveler 500 Magazine

Rijindruk //
IVA Traveller 500

Rijindruk // IVA Traveller 500
Tekst: Maurice van Oosten
Foto’s: Raymon de Kruijff
De markt voor scootmobielen en lichte driewielvoertuigen groeit gestaag.
Door de toenemende vergrijzing en de behoefte aan zelfstandige mobiliteit
zien we steeds meer slimme oplossingen. Wij namen de IVA Traveller
500 mee op reis, precies waarvoor hij bedoeld is.
Compact reizen
Wie afhankelijk is van een mobiliteitshulpmiddel,
weet hoe lastig het kan zijn om te
reizen met de trein of het vliegtuig. Grote
scootmobielen zijn vaak niet toegestaan of
passen gewoonweg niet in de ruimte, en in
het buitenland is het onzeker of een scootmobiel
überhaupt wel beschikbaar is. De
Traveller 500 biedt hiervoor een slimme
oplossing: een opvouwbare vierwieler die
eenvoudig mee kan als bagage.
Wat direct opvalt, is het lage gewicht. Met
slechts 19,5 kilogram inclusief accu til je
hem zonder moeite in een kofferbak of op
een bagagerek. Het ontwerp is doordacht
en compact, al oogt het met de zwarte
spatborden, het zwarte zadel en het staalgelakte
frame wat sober. Het stuur is in
hoogte verstelbaar van 74 tot 90 cm, zodat
ook langere bestuurders (tot circa 1,85 meter)
comfortabel kunnen zitten. Het maximale
draaggewicht bedraagt 120 kg. Inklappen
gaat verrassend eenvoudig: trek de hendel
in de voetenplank omhoog en de Traveller
klapt in elkaar. De zithoogte is vast, maar
de zitpositie blijkt voor de meeste mensen
// IVA Traveller 500
Motor 270 W onderhoudsvrij elektrisch
Accu 24V/12ah (288w)
Leeggewicht 19,5 kg (incl. accu)
Lader 2Ah
Gewicht accu 1,75 kg
draaggewicht 120kg
Band voor 175-40-6
Banden achter 205-45-8
Remmen voor/achter magnetisch
Actieradius 35 km
Oplaadtijd 6-8 uur
Afmeting 950x480x900mm (LxBxH)
Afmeting 500x480x860mm (ingeklapt)
Prijs NL €1.499,-
Importeur NL/BE the mobility group b.v.
Website NL/BE ivamobility.com
vanaf 1,50 meter prima. De zitting bestaat
uit een kussen met klittenband, dat desgewenst
eenvoudig dikker gemaakt kan
worden. De 36 cm brede kunststof voetenplank
biedt voldoende steun en herbergt
bovendien de accu’s. Standaard wordt één
accu meegeleverd, met ruimte voor een
tweede. Onder de zitting zit een klein opbergnetje
(25x25 cm, 15 cm diep) handig voor
wat boodschappen. Dankzij de wielen aan
de achterkant rol je hem moeiteloos mee:
stuur inklappen, hendel omhoog, en klaar.
Zo loop je met deze lichte vierwieler rustig
richting trein of taxi.
Rijeigenschappen
Het stuur is uitgerust met een compact
display, drie schakelaars en een contactslot.
Eén schakelaar bedient de verlichting,
één de claxon, en via de draaischakelaar
bepaal je de rijsnelheid. In de hoogste stand
haalt de Traveller 500 een topsnelheid van
8 km/u. In de zuinigste stand is een actieradius
tot 40 kilometer mogelijk, al blijft dat
afhankelijk van temperatuur en lichaamsgewicht
van de bestuurder. Zoals bij elke
accu neemt het bereik af bij lage temperaturen
of zware omstandigheden.
unit voor goede zichtbaarheid. Een remlicht
ontbreekt ook omdat er gebruik wordt
gemaakt van een magnetische rem.
Conclusie
De IVA Traveller 500 is een ideale reisgenoot
voor wie graag mobiel blijft, onderweg of
op vakantie. Licht, compact en eenvoudig
inklapbaar, maar toch stevig genoeg om
dagelijks te gebruiken. De 240W motor biedt
voldoende vermogen en met een actieradius
tot 35 kilometer is het bereik meer dan voldoende.
Met een gewicht van slechts 19,5 kilo
is hij bovendien bijzonder handzaam. De
prijs van €1.499,- ligt iets hoger dan die
van de instapversie, maar daarvoor krijg
je een beter uitgerust en doordacht model
terug. Voor wie vrijheid onderweg belangrijk
is, biedt de Traveller 500 precies dat
in een compacte, draagbare vorm.
Ondanks de relatief bescheiden 240W-motor
beschikt de Traveller over voldoende trekkracht.
Accelereren gaat soepel en ook
hellingen worden zonder moeite genomen.
De accu weegt slechts 1,75 kg en is in ongeveer
zeven uur volledig opgeladen met de standaard
2Ah-lader. In de praktijk rijdt hij verrassend
wendbaar, vooral in smalle ruimtes
zoals supermarktpaden of perrons.
Een nadeel is het ontbreken van luchtbanden:
op oneffen bestrating voel je de
trillingen wat meer. Daar staat tegenover
dat lekrijden tot het verleden behoort. De
verlichting bestaat uit drie felle LED-lampen
aan de voorzijde en een brede achterlicht-
scootmobieltest.nl
scootmobieltest.nl