IVA T3 2.0 Magazine

Rijindruk // AGM VX 50 Plus
Rijindruk //
IVA T3 2.0
30

Test Rijindruk // GTS // IVA Enzo T3 2.0
Tekst: Raf Leuris
Foto’s: Dennis Geutjes
Het Nederlandse IVA Mobility kennen we van interessant
geprijsde elektrische voertuigen met 2 wielen.
Met een groot en divers aanbod waar de ontwikkelingen
niet stilstaan komen daar nu ook voertuigen
bij met 3 en zelfs 4 wielen. De T3 is een nieuwkomer
in het programma. Wij gingen met die laatste op pad
voor een uitgebreide rijindruk.
32
33

Rijindruk // IVA T3 2.0
Scootmobiel
Een scootmobiel had toch altijd een wat
oubollig imago, maar dat beeld begint
inmiddels sterk te veranderen. Wat is nu
eigenlijk een goede beschrijving van een
scootmobiel? Een scootmobiel is een elektrisch
aangedreven voertuig dat bedoeld is
voor mensen met mobiliteitsproblemen, zoals
senioren of mensen met een lichamelijke
beperking. Het biedt hen de mogelijkheid
om onafhankelijk te blijven bewegen en
dagelijkse activiteiten te ondernemen, zoals
boodschappen doen of vrienden bezoeken.
In Nederland wordt de scootmobiel steeds
populairder door de vergrijzing van de
bevolking en het belang van mobiliteit
voor ouderen en gehandicapten. Echter,
door de komst van de helmplicht wordt de
scootmobiel ook steeds populairder omdat
er geen helmplicht voor geldt. Daarbij heb
je voor een scootmobiel geen AM (scooter)
rijbewijs nodig en heb je geen kenteken.
Slechts een WA-verzekering is nodig om
met een scootmobiel te kunnen rijden. Ons
geteste model heeft 3 wielen, maar er zijn
ook scootmobielen leverbaar met 4 wielen.
Dat dit type voertuig enkel geschikt is
voor mensen met een medische indicatie
is dus onjuist.
// IVA T3 2.0
Motor 1000W borstelloos onderhoudsvrij
Accu 60V/23,4Ah (2e accu optioneel)
Laadtijd 4 uur
Gewicht 86Kg
Actieradius 50 km (fabrieksopgave}
Afmetingen 190x65x107cm
Topsnelheid 35 km/h
Prijs € 2.699,-
Importeur IVA Mobility
Website NL/BE www.ivamobility.com
De accu is uitneembaar en kan je met een gewoon stopcontact in de woonkamer opladen
De accu en oplader zijn uitwisselbaar met IVA S4 2.0,
IVA Lux Electric 2.0 en IVA TR3 2.0
Design
De scootmobiel die we dit keer onder de
loep nemen heeft een adviesverkoopprijs
van €2.399,- en om maar direct met de
deur in huis te vallen, dat is een scherpe
prijs! Dat is knap, want hij is in de eerste
plaats leuk gestyled, maar ook verrassend
compleet. Op deze T3 zien we rondom ledverlichting
en zien we een in de stuurkolom
gemonteerde koplamp die afwijkt van andere
Overzichtelijk digitaal dashboard
IVA modellen. Optioneel is er ook nog eens
een handige koffer achterop, die is meegespoten
in de kleur van de scooter. De
versie die wij hebben meegekregen ziet
er keurig afgewerkt uit en dat maakt ons
enthousiast. Het lcd-display op het stuur
ziet er volwassen uit en is ook op een zonnige
dag prettig en duidelijk af te lezen. Onder
het stuur vinden we nog een open vakje waar
je eventueel wat spullen in kwijt kunt. Last but
not least levert IVA de scooter ook af met
een alarmsysteem met afstandsbediening.
Moderne interpretatie
De IVA ziet er gewoon heel flitsend uit, maar
ook de zitpositie is prettig. Verwacht niet
dat je zo beschut zit als op een S5 of S8 of
een willekeurige andere grotere scooter
omdat een windscherm ontbreekt. De scooter
lijkt van voren verdraaid veel op een ‘gewone’
scooter, maar schijn bedriegt want hoewel
De T3 2.0 kent geen
helmplicht
hij voor 1 wiel heeft zijn er achter toch echt
2 wielen gemonteerd. Ondanks die constructie
weegt hij slechts 110kg, wat hem
best handzaam maakt.
De 1000W sterke motor is krachtig genoeg
om hem vlot naar zijn afgeregelde topsnelheid
van 30km/u te brengen. Verwacht
geen enorme acceleratie, maar hij is vlot
genoeg om makkelijk met het verkeer mee
te komen. De gashendel is ook allesbehalve
nerveus ingesteld maar werkt mooi lineair,
waardoor je ook op lagere snelheid het
geheel prima kunt doseren. Handig is ook
de achteruitversnelling zodat je altijd op
elke plek kunt komen, ook al is het krap
en smal.
Actieradius
De accu van de T3 2.0 betreft een lithium-ion
exemplaar van 60V/23,4Ah. Hij is onder
het zadel geplaatst en is er makkelijk uit
te nemen. Dat is handig als je berging niet
over een stopcontact beschikt, heb je dat
wel, dan kan je hem tijdens het laden ook
laten zitten. Onder het scharnierpunt van
het zadel, net boven de treeplank, vinden
we namelijk een extra voedingspunt om
het laadsnoer op aan te sluiten. Is je accu
helemaal leeg, dan heeft de meegeleverde
lader er ongeveer 4 uur voor nodig om
hem weer volledig op te laden. Dit is van
volledig leeg naar volledig vol, waar je
hem in de praktijk nooit helemaal leeg zal
rijden. Voor de actieradius wordt een opgave
van maximaal 50 kilometer gegeven, een
waarde die erg afhankelijk is van omstandigheden
als temperatuur, wind en de belasting.
Toch kwamen wij zeer dicht in de buurt bij
de fabrieksopgave, waardoor we denken
dat de gemiddelde T3-rijder hier meer dan
voldoende aan zal hebben. Optioneel is
een tweede accu leverbaar die de praktijkrange
verdubbelt.
10” wielen
De T3 2.0 is een scooter met kleine 10” wielen
met Kenda banden, die - als je het rijden
eenmaal gewend bent - erg makkelijk
stuurt. We schrijven wennen, want een
driewieler als de T3 2.0 heeft meer de
neiging rechtdoor te gaan omdat hij niet
helt. Toch hadden we slechts een uurtje of
2 nodig om hieraan te wennen.
De banden zijn lekker smal gehouden, en
zorgen voor voldoende stabiliteit. Oncomfortabel
is de scooter niet en grote oneffenheden
worden netjes weggewerkt door de
voorvork aan de voorzijde en de dubbele
schokdempers op de achterbrug. Voor de
veiligheid vertrouwt men op de schijfrem
en trommelremmen die worden bediend
door de prettig aanvoelende remhendels.
Beide remmen scoren een voldoende,
Ruimte voor 2 uitneembare accu's
Dubbele wielen achter zorgen voor extra stabiliteit
waarmee we ook hier weer geen verrassingen
kunnen melden. Onder het zadel
wordt de ruimte logischerwijs opgeslokt
door de accu, in de (optioneel) bijgeleverde
topkoffer kan verrassend veel meegenomen
worden. De koffer biedt ruimte voor bijvoorbeeld
een jas, slot een set handschoenen,
10 inch aluminium wielen met brede Kenda banden
maar natuurlijk ook voor de lader. De koffer
kan door middel van een sleutel worden
vergrendeld.
Conclusie
We waren bijna vergeten hoe fijn het is om
de wind door je haren te voelen, als je die
tenminste nog hebt. De T3 is een keurig
afgewerkte scooter met veel extra’s zoals
een alarm, beugelset en achteruitversnelling.
De rijkwaliteiten zijn zoals je van een IVA
mag verwachten, al vraagt het rijden wel
enige gewenning. Daarna rijd je de T3 2.0
met het grootste gemak op elke plaats.
De elektromotor heeft voldoende power
om de scooter in beweging te brengen en
het grote voordeel is dat hij nauwelijks
onderhoud vraagt, dus de kosten hiervan
vrijwel nihil zijn. De T3 2.0 staat voor
€2.699,- in de prijslijst en is daarmee
concurrerend geprijsd.
34 35