Test Rijindruk // GTS // IVA Enzo T3 2.0Tekst: Raf LeurisFoto’s: Dennis GeutjesHet Nederlandse IVA Mobility kennen we van interessantgeprijsde elektrische voertuigen met 2 wielen.Met een groot en divers aanbod waar de ontwikkelingenniet stilstaan komen daar nu ook voertuigenbij met 3 en zelfs 4 wielen. De T3 is een nieuwkomerin het programma. Wij gingen met die laatste op padvoor een uitgebreide rijindruk.3233
Rijindruk // IVA T3 2.0ScootmobielEen scootmobiel had toch altijd een watoubollig imago, maar dat beeld begintinmiddels sterk te veranderen. Wat is nueigenlijk een goede beschrijving van eenscootmobiel? Een scootmobiel is een elektrischaangedreven voertuig dat bedoeld isvoor mensen met mobiliteitsproblemen, zoalssenioren of mensen met een lichamelijkebeperking. Het biedt hen de mogelijkheidom onafhankelijk te blijven bewegen endagelijkse activiteiten te ondernemen, zoalsboodschappen doen of vrienden bezoeken.In Nederland wordt de scootmobiel steedspopulairder door de vergrijzing van debevolking en het belang van mobiliteitvoor ouderen en gehandicapten. Echter,door de komst van de helmplicht wordt descootmobiel ook steeds populairder omdater geen helmplicht voor geldt. Daarbij hebje voor een scootmobiel geen AM (scooter)rijbewijs nodig en heb je geen kenteken.Slechts een WA-verzekering is nodig ommet een scootmobiel te kunnen rijden. Onsgeteste model heeft 3 wielen, maar er zijnook scootmobielen leverbaar met 4 wielen.Dat dit type voertuig enkel geschikt isvoor mensen met een medische indicatieis dus onjuist.// IVA T3 2.0Motor 1000W borstelloos onderhoudsvrijAccu 60V/23,4Ah (2e accu optioneel)Laadtijd 4 uurGewicht 86KgActieradius 50 km (fabrieksopgave}Afmetingen 190x65x107cmTopsnelheid 35 km/hPrijs € 2.699,-Importeur IVA MobilityWebsite NL/BE www.ivamobility.comDe accu is uitneembaar en kan je met een gewoon stopcontact in de woonkamer opladenDe accu en oplader zijn uitwisselbaar met IVA S4 2.0,IVA Lux Electric 2.0 en IVA TR3 2.0DesignDe scootmobiel die we dit keer onder deloep nemen heeft een adviesverkoopprijsvan €2.399,- en om maar direct met dedeur in huis te vallen, dat is een scherpeprijs! Dat is knap, want hij is in de eersteplaats leuk gestyled, maar ook verrassendcompleet. Op deze T3 zien we rondom ledverlichtingen zien we een in de stuurkolomgemonteerde koplamp die afwijkt van andereOverzichtelijk digitaal dashboardIVA modellen. Optioneel is er ook nog eenseen handige koffer achterop, die is meegespotenin de kleur van de scooter. Deversie die wij hebben meegekregen zieter keurig afgewerkt uit en dat maakt onsenthousiast. Het lcd-display op het stuurziet er volwassen uit en is ook op een zonnigedag prettig en duidelijk af te lezen. Onderhet stuur vinden we nog een open vakje waarje eventueel wat spullen in kwijt kunt. Last butnot least levert IVA de scooter ook af meteen alarmsysteem met afstandsbediening.Moderne interpretatieDe IVA ziet er gewoon heel flitsend uit, maarook de zitpositie is prettig. Verwacht nietdat je zo beschut zit als op een S5 of S8 ofeen willekeurige andere grotere scooteromdat een windscherm ontbreekt. De scooterlijkt van voren verdraaid veel op een ‘gewone’scooter, maar schijn bedriegt want hoewelDe T3 2.0 kent geenhelmplichthij voor 1 wiel heeft zijn er achter toch echt2 wielen gemonteerd. Ondanks die constructieweegt hij slechts 110kg, wat hembest handzaam maakt.De 1000W sterke motor is krachtig genoegom hem vlot naar zijn afgeregelde topsnelheidvan 30km/u te brengen. Verwachtgeen enorme acceleratie, maar hij is vlotgenoeg om makkelijk met het verkeer meete komen. De gashendel is ook allesbehalvenerveus ingesteld maar werkt mooi lineair,waardoor je ook op lagere snelheid hetgeheel prima kunt doseren. Handig is ookde achteruitversnelling zodat je altijd opelke plek kunt komen, ook al is het krapen smal.ActieradiusDe accu van de T3 2.0 betreft een lithium-ionexemplaar van 60V/23,4Ah. Hij is onderhet zadel geplaatst en is er makkelijk uitte nemen. Dat is handig als je berging nietover een stopcontact beschikt, heb je datwel, dan kan je hem tijdens het laden ooklaten zitten. Onder het scharnierpunt vanhet zadel, net boven de treeplank, vindenwe namelijk een extra voedingspunt omhet laadsnoer op aan te sluiten. Is je accuhelemaal leeg, dan heeft de meegeleverdelader er ongeveer 4 uur voor nodig omhem weer volledig op te laden. Dit is vanvolledig leeg naar volledig vol, waar jehem in de praktijk nooit helemaal leeg zalrijden. Voor de actieradius wordt een opgavevan maximaal 50 kilometer gegeven, eenwaarde die erg afhankelijk is van omstandighedenals temperatuur, wind en de belasting.Toch kwamen wij zeer dicht in de buurt bijde fabrieksopgave, waardoor we denkendat de gemiddelde T3-rijder hier meer danvoldoende aan zal hebben. Optioneel iseen tweede accu leverbaar die de praktijkrangeverdubbelt.10” wielenDe T3 2.0 is een scooter met kleine 10” wielenmet Kenda banden, die - als je het rijdeneenmaal gewend bent - erg makkelijkstuurt. We schrijven wennen, want eendriewieler als de T3 2.0 heeft meer deneiging rechtdoor te gaan omdat hij niethelt. Toch hadden we slechts een uurtje of2 nodig om hieraan te wennen.De banden zijn lekker smal gehouden, enzorgen voor voldoende stabiliteit. Oncomfortabelis de scooter niet en grote oneffenhedenworden netjes weggewerkt door devoorvork aan de voorzijde en de dubbeleschokdempers op de achterbrug. Voor deveiligheid vertrouwt men op de schijfremen trommelremmen die worden bedienddoor de prettig aanvoelende remhendels.Beide remmen scoren een voldoende,Ruimte voor 2 uitneembare accu'sDubbele wielen achter zorgen voor extra stabiliteitwaarmee we ook hier weer geen verrassingenkunnen melden. Onder het zadelwordt de ruimte logischerwijs opgesloktdoor de accu, in de (optioneel) bijgeleverdetopkoffer kan verrassend veel meegenomenworden. De koffer biedt ruimte voor bijvoorbeeldeen jas, slot een set handschoenen,10 inch aluminium wielen met brede Kenda bandenmaar natuurlijk ook voor de lader. De kofferkan door middel van een sleutel wordenvergrendeld.ConclusieWe waren bijna vergeten hoe fijn het is omde wind door je haren te voelen, als je dietenminste nog hebt. De T3 is een keurigafgewerkte scooter met veel extra’s zoalseen alarm, beugelset en achteruitversnelling.De rijkwaliteiten zijn zoals je van een IVAmag verwachten, al vraagt het rijden welenige gewenning. Daarna rijd je de T3 2.0met het grootste gemak op elke plaats.De elektromotor heeft voldoende powerom de scooter in beweging te brengen enhet grote voordeel is dat hij nauwelijksonderhoud vraagt, dus de kosten hiervanvrijwel nihil zijn. De T3 2.0 staat voor€2.699,- in de prijslijst en is daarmeeconcurrerend geprijsd.34 35
Change language