Inkijkexemplaar - formule 1vaderdageditie

vaderdag editie +
mega max-poster
VADERDAG
PRIJZENSLAG
WIN!
Altijd op pole!
100
PAGINA’S
20 TICKETS
GP BELGIË
VERSTAPPEN
TRIBUNE
+DRIVING
EXPERIENCE!
RACEDAG IN
ZANDVOORT
EN NOG VEEL
MEER PRIJZEN...
MAX
VERSTAPPEN
VAN 'GROENE HEL'
NAAR PODIUM
IN CANADA
NIEUWE STER
KIMI ANTONELLI

INHOUD
18
MARCO EN KIMI ANTONELLI
‘We begrijpen elkaar,
ook zonder woorden’
28
MAX VERSTAPPEN IN CANADA
Terug op het podium maar
de twijfels blijven
Foto: Getty Images
36
TECHNIEK: WATERSTOF IS DE TOEKOMST
‘Het kan echt een oplossing
zijn voor zoveel problemen’
Foto: Getty Images
Foto: Forze
R U B R I E K E N
Foto: Getty Images
3 Voorwoord
6 Gallery Vaders en Zonen
27 Column I Claire Dubbelman
34 Backstage
42 Win een Driving Experience
43 Win F1-tickets GP België
44 Pitstop
52 Hollands Glorie I MP Motorsport
60 VrouwenVisie
70 Lezer op pole
72 Prijsvraag
75 Column I Tom Coronel
82 Uppercut I Gerard Bos
84 Interview Mr. Moko
96 Behind the scenes
98 Last Lap
99 Volgende keer
46
LAWRENCE EN LANCE STROLL
‘Onze goede naam wordt
door het slijk gehaald’
4

Foto: Verstappen.com
C O L O F O N
54
RENAUD JAMOUL
De man naast Jos Verstappen
beschikt over stalen zenuwen
62
HONDA, MERK MET EEN MISSIE
‘Er is kloof tussen eisen rijders
en prestaties die we leveren’
FORMULE 1 Magazine
Uitgave van Roularta Media Nederland
Onderdeel van Roularta Media Group
www.formule1.nl
Bezoekadres
Spaklerweg 53, 1114 AE Amsterdam
Abonnementen en klantenservice
FORMULE 1 Magazine niet ontvangen? Verhuisd?
Regel eenvoudig en 24/7 jouw abonnementszaken
op account.mijnmagazines.nl of mail naar
klantenservice@formule1.nl .
Post: FORMULE 1 klantenservice, Postbus 606,
7000 AP Doetinchem
Of bel: 020 894 7546 (ma t/m vrij 9-17 uur)
Uitgever
Robert Alblas
Editorial Director
Jasper Boks
Chef Redactie
Frank Woestenburg
Redactie
Gerard Bos, Dave Burgers, Marlies van Cleeff,
Bas Holtkamp, Michael Kerkhof, Thomas Olsthoorn,
Lotte van Vugt (stagiair)
Vormgeving
Almar Uilenbroek
Eindredactie
Robert van Overbeeke
Medewerkers
Jeroen Bleekemolen, Mischa Bijenhof, Tom Coronel,
Claire Dubbelman, Robin Frijns, Giedo van der
Garde, Rob van den Heijkant, Rob Kamphues,
Ernest Knoors, Matthijs Nijhuis, Roland Pijnen, Noa
de Ruijter, Nelson Valkenburg, Koen Vergeer.
Marketing
Joyce van Hout, Femke Ooms, Maaike Peeters,
Arjan van Rijn, Martijn van Weesenbeek
Distributie losse verkoop
Aldipress BV (Nederland) en AMP (België)
Druk
Roularta Printing
Contact
Abonnementen: Ga voor actuele abonnementsaanbiedingen
naar mijnmagazines.nl
Redactie: Spaklerweg 53, 1114 AE Amsterdam
E-mail: redactie@formule1.nl
Adverteren
Roularta Media Nederland
020-2105459 advertising@roularta.nl
Copyright © 2026 Roularta Media Group
Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd en/of
openbaar worden gemaakt door middel van druk, fotokopie,
geluidsband, elektronisch of op welke wijze dan ook, zonder
schriftelijke toestemming van de uitgever.
Op alle aanbiedingen, offertes en overeenkomsten van
Roularta Media Nederland zijn de algemene voorwaarden van
toepassing die te vinden zijn op roularta.nl/voorwaarden .
Foto: Honda Racing
88
MAX-MANIA OP ‘DE RING’
Achter de schermen bij de
24 Uur van de Nürburgring
Foto: Red Bull
Foto: Getty Images
76
RACEVADERS MONTOYA EN WURZ
‘Ik ben hier niet om
cheerleader te zijn’
5

ZO VADER,
ZO ZOON

FOTOREPORTAGE
Aan bijzondere
momenten van
vaders en zonen in
de autosport geen
gebrek. Van junior
die in de voet sporen
treedt van senior in
de Formule 1 of die in
de oude bolide van
pa mag rijden. Of van
een vader die ervaart
hoe het is om in de
bolide van zoonlief te
zitten. Een greep uit
mooie vader-zoonmomenten.
Gerard Bos
DOLLETJE IN
DE PITBOX
Het is oktober 2015, het
debuutjaar van Max Verstappen
bij Toro Rosso. Tijdens de
Grand Prix van de Verenigde
Staten zorgt hevige regenval
voor uitstel van de kwalificatie.
Dat duurt zelfs zolang dat er
tijd is voor een dolletje in de
pitbox. Vader Jos Verstappen
mag zich in een racepak hijsen
om even plaats te nemen in de
STR10 van zoon Max. Die
bekijkt het tafereel met een
brede grijns en zo zit senior
ineens in de bolide van junior,
terwijl dat vroeger voor een
fotomomentje zo vaak
andersom was. Een prachtig,
spontaan beeld.
Foto: Getty Images

Foto: Getty Images

INTERVIEW
‘Als gezin
staan we
achter Kimi’
Met vijf races achter de rug en al vier zeges op zak ligt Andrea
Kimi Antonelli op koers om, na Giuseppe Farina in 1950 en Alberto
Ascare in 1952 en 1953, de derde Italiaanse wereldkampioen
Formule 1 in de geschiedenis te worden. De hype wordt alsmaar
groter. Ondertusen houdt vader Marco nauwlettend een oogje
in het zeil. Een interview.
Frank Woestenburg
@FrankWoestF1
Sinds kort woont Antonelli op zichzelf, in San Marino.
Weg uit de vertrouwde luwte van het ouderlijk huis in
Bologna, waar alles draaide om ritme, structuur en
zorg. Nu is er stilte, verantwoordelijkheid, en het
besef dat ook de eenvoudige dingen bij het leven
horen: een pan op het vuur, een lege wasmand, een
vloer die geveegd moet worden. Kleine handelingen, die samen
het decor vormen van een nieuw hoofdstuk in zijn leven. Echter,
zijn familie blijft onveranderd de solide basis waarop hij altijd
kan terugvallen.
In de paddock is die band zichtbaar, bijna tastbaar. Op de baan
geeft Antonelli, nog altijd een tiener, geen krimp. Daarbuiten
voelt hij zich het fijnst met vader Marco, moeder Elisabetta en
zusje Maggie in zijn directe nabijheid. Bij veel races zijn ze dan
ook van de partij. De Formule 1 heeft er een nieuwe ster bij – een
Mercedes-ster die door teambaas Toto Wolff al ‘Grande Kimi’
werd genoemd – maar hij is op de eerste plaats een jongen van
negentien die gelukkig stevig met beide benen op de grond staat,
zo betoogt Marco Antonelli.
Zelf was Marco Antonelli (61) een GT-coureur met een bescheiden
palmares, die aan het eind van zijn zijn eigen carrière Antonelli
Motorsport oprichtte en nog later AKM Motorsport. Het waren
teams die zich richtten op het opleiden van jong talent. Het
spreekt voor zich dat zijn zoon één van die talenten was.
In de hospitality-ruimte van Mercedes neemt Marco Antonelli
alle tijd voor een gesprek. De rust die hij uitstraalt, contrasteert
met de hectiek om hem heen. Hij is bij ongeveer alle races
aanwezig. Op de achtergrond, als steun en toeverlaat van zoon
én vriend Kimi.
GENERATIEKLOOF
“Ik ben heel gelukkig met de band die ik met Kimi heb”, trapt
Marco Antonelli af. “We delen dezelfde passie, maar het blijft
soms zoeken naar de juiste balans. Het is soms moeilijk een
19

REPORTAGE
TUSSEN
HOOP EN
TWIJFEL
Het doet Max Verstappen goed, de podiumplaats in
Canada. Die komt in een tijd waarin er voor hem zowel
letterlijk als figuurlijk flinke hobbels op de weg zijn.
Gek laat hij zich er niet door maken. “Ik denk dat ik
maar een nieuwe rug moet bestellen.”
Gerard Bos
@GerardBos
28

Foto: Getty Images

Natuurlijk is tijdens een raceweekend de actie vooral op de baan te zien en te beleven.
Maar ook daarnaast en op sociale media zijn de teams en coureurs erg actief. Zo omarmt
Oscar Piastri volledig de grappen die over hem worden gemaakt op het internet.
GEBAKKEN VREDE
Samenstelling: Bas Holtkamp
Albon dacht dat hij
een fotoshoot had.
De flamingo dacht
dat het een
sollicitatie was. En
ja hoor, de vogel is
direct aangenomen
bij Williams.
Instagram @alex_albon
Volledige focus, elke kant onder controle. Dit is nu al de
meest succesvolle Ferrari-strategie van het jaar.
Instagram @charles_leclerc
Oscar Piastri weet precies wat het
internet van hem denkt. Hij heeft de
‘Oscar Pastry’-meme dan ook
volledig heeft geaccepteerd. En hij
heeft er vrede mee. Gebakken vrede.
Instagram @oscarpiastri
Dit is wat er gebeurt als je 0,5 seconde je focus verliest
in de F1 en ineens in een hondenopvang belandt.
Instagram @haasf1team
34

BACKSTAGE
Ocon pakt de Ferrari van Alesi, Gasly de Renault van Jabouille.
Twee Fransen, twee legendarische bolides, één gezamenlijke
gedachte: waarom rijden we hier eigenlijk niet meer in?
Instagram @estebanocon / Instagram @pierregasly
Wielrennen, koffie en een snor: Bottas is niet langer een
F1-coureur, maar een wandelende hipsterstarterkit.
Instagram @valtteribottas
Bortoleto met een ijshockeyshirt. Gaat hij switchen van
carrière? We moeten hem toegeven: dit is eindelijk een sport
waarbij je wél mag crashen.
Instagram @gabrielbortoleto
35

PORTRET
Aston Martin-coureur
Lance Stroll is al tien
seizoenen actief in
de koningsklasse. De
Canadees is misschien
wel de minst populaire
coureur op de grid, mede
door zijn hardnekkige
reputatie als paydriver
en als zoon van
miljardair Lawrence
Stroll. Portret van een
opvallend en omstreden
vader-zoonduo.
Matthijs Nijhuis
46

Foto: Getty Images
DE LANGE ARM
VAN STROLL SR.
47

VROUWENVISIE
Drie sterke vrouwen, drie scherpe meningen. Iedere editie reageren
Stéphane Kox, Paulien Zwart en Chatilla van Grinsven, ieder vanuit
hun eigen perspectief, op een prikkelende stelling.
DE STELLING:
Een veeleisende vader
is onmisbaar om als
kind de top te bereiken
60

VROUWENVISIE
Foto’s : Lars van den Brink
Chatilla van Grinsven speelde als basketbalster
jaren op hoog niveau, o.a. in de VS, Frankrijk en
Turkije. Ze is maatschappelijk betrokken, politiekactief
voor Partij voor de Dieren en Formule 1­fan..
Paulien Zwart is de vrouw van Tom Coronel en
de moeder van Rocco en Carmen. Rocco is een
aanstormend talent in de F4, Carmen maakt furore
in de dressuursport. Zelf racete Paulien jarenlang.
Stéphane Kox is part­time autocoureur en full­time
moeder van Bobbie. Ze is getrouwd met wielrenner
Danny van Poppel en woonachtig in Monaco. In
2022 was ze de vaste F1­pitreporter van Viaplay.
“De vraag is eigenlijk of topsport -
mentaliteit aangeleerd is of ook
aangeboren kan zijn. Ik geloof
dat het écht in je karakter moet zitten.
Sommige mensen zijn gewoon wat luier
en minder gedreven dan andere. Dus het
komt ten eerste aan op eigen wilskracht
en talent, maar het aandrijfwiel
daarachter is heel belangrijk. Als ouder
kun je het kind leren wat de handvatten
van succes zijn. Zo is het bij ons thuis ook
gegaan. Van mijn moeder heb ik het
doorzettingsvermogen, van mijn vader de
discipline en hij had ook nog eens de
technische inzichten in basketbal en de
‘Gedreven kind met
gedreven ouders
zijn gouden sleutel’
levenservaring die nodig is. Zonder mijn
ouders weet ik niet of ik de top in het
basketbal had bereikt. Ik had die sturing
van huis uit echt nodig. Dat mijn vader
zei, ook als ik geen zin had: ‘Kom op,
we gaan trainen!’ En hij creëerde de
voorwaarden, dat heeft enorm geholpen,
maar de intrinsieke motivatie kwam uit
mezelf. Een gedreven kind met gedreven
ouders is de gouden sleutel. Uiteraard
moet het talent er ook zijn. Het is het
kip-en-ei-verhaal. Mijn vader zei altijd:
‘Hard work beats talent when talent
doesn’t work’. En ten slotte heb je plezier
en liefde nodig. Kobe Bryant was in zijn
jonge jaren helemaal niet zo goed in
basketbal. Op het moment dat zijn vader,
zelf ook een NBA-ster, uitsprak dat hij
altijd van hem zou houden ongeacht zijn
prestaties, ging hij ineens skyrocketing.”
“I
n principe ben ik het ermee eens,
maar het ligt eraan wat voor type
vader het is en wat voor type kind.
Het kan gecompliceerd zijn wanneer de
vader ook de coach is en het kind ook nog
eens door de puberteit gaat. Het ideale
scenario is een vader die alles weet, die
zelf ervaring heeft, op hoog niveau
geracet heeft en die alle mensen in het
wereldje kent. En dus ook een vader die
zijn kind kan behoeden voor de fouten
die hij zelf ooit gemaakt heeft. Met zo
iemand heb je als kind dan heel veel
mazzel. Dat is dus een Jos Verstappen
met Max, maar ook Tom met Rocco. In de
‘Een te fanatieke
vader werkt
natuurlijk niet’
karting zijn heel veel vaders die er weinig
verstand van hebben en vervolgens
allerlei excuses gaan verzinnen waarom
hun kind niet hard genoeg vooruitgaat.
Ja, dat gaat natuurlijk niet werken. Iedere
vader is supporter van zijn kind, maar je
moet wel realistisch en eerlijk blijven. Bij
ons gaat alles vrij natuurlijk. Tom en ik
steunen Rocco en uiteraard ook Carmen
in de dressuursport met overgave. Dat is
een groot verschil met ouders die zich
afzijdig houden. Die zijn er ook, maar dan
wordt het voor een kind wel bijna
ondoenlijk om de top te bereiken. En het
tegenovergestelde werkt ook niet: een
vader die te fanatiek is. Ik heb dat zelf
min of meer ervaren, ik kon daar niet
goed mee overweg, hoe goed alles ook
bedoeld was. Daar heb ik wel van geleerd;
als ouders vliegen wij het nu anders aan.”
Zoiets is kind -
afhankelijk. Het ene kind
“Oneens!
heeft er baat bij in een
bepaalde richting geduwd te worden, het
andere niet. Bovendien: over wat voor
veeleisendheid hebben we het? Hebben
we het over veeleisendheid zoals we die
bij Max Verstappen hebben gezien,
waarbij Jos heel duidelijk één doel voor
ogen had en dat op zijn manier heeft
ingevuld? Daar kan iedereen alles van
vinden, maar het heeft voor Max wel
gewerkt en die heeft mede door deze
opvoeding een ijzeren mentaliteit
ontwikkeld als het om racen gaat. Maar je
‘Jos heeft dat met
Max gewoon heel
goed gedaan’
hebt ook vaders (of moeders) die op een
gefrustreerde manier hun kind pushen,
of het nou langs de kartbaan of het
voetbalveld is, omdat ze eigenlijk zelf op
die plek hadden wllen staan. En dan ben
je als kind de pineut. Dan doe je het niet
voor jezelf en ben je de droom van je
ouders aan het leven. Volgens mij is de
crux dat je als ouder kunt inschatten wat
je kind nodig heeft. Jos heeft dat met Max
heel goed gedaan, hoewel Max best
menig traantje zal hebben gelaten. Maar
het heeft hem geen windeieren gelegd
en volgens mij is hij niet alleen heel
succesvol, maar ook heel gelukkig.
Topsportmentaliteit is overdraagbaar.
Wanneer je als kind nooit iets anders
hebt gezien, is het logisch dat je dezelfde
kant opgaat. En zo niet, dan is dat ook
prima. Ieder kind moet dat zelf bepalen.”
61

IN DE
BAN
VAN DE
RING
Bas Holtkamp & Matthijs Nijhuis
@racewithbas
@NijhuisMatthijs
Het is vier uur ’s ochtends. Ergens langs de vangrail zit een man in een
slaapzak op een campingstoeltje. Naast hem lege bierblikjes, boven hem
een sterrenhemel en om hem heen het geluid van GT3-motoren die door de
nacht scheuren. Hij heeft niet geslapen. Niemand heeft hier geslapen.
88

Foto: Red Bull
REPORTAGE
De 24 Uur van de Nürburgring
is geen race. Het is een
bedevaart. Elk jaar trekken
honderdduizenden fans
naar het legendarische
asfaltlint in de Eifel. Niet
voor een kampioenschap, niet voor een
speciaal team of bijzondere coureur.
Maar simpelweg omdat dit voor hen een
vaste waarde is op de kalender. Ze zijn
afgedaald naar ‘De Groene Hel’ voor iets
wat in de moderne motorsport steeds
zeldzamer is geworden: echte chaos.
Echte gevaren. Echte glorie.
Dit jaar staat deze langeafstandsrace
ineens volop in de belangstelling van het
grote publiek. Max Verstappen heeft hem
namelijk eigenhandig uit de blinde vlek
van de doorgewinterde Formule 1-fan
gehaald. Door zijn deelname laat de
viervoudig wereldkampioen wederom
zien dat hij een racer puur sang is. En hij
heeft maar één doel: winnen.
VOLKSFEEST
Waarom hier? Waarom niet Le Mans,
Spa, Monza? De vraag dringt zich alleen
op als je er nog nooit bent geweest. Want
wie de Nordschleife kent, begrijpt
meteen waarom dit circuit een categorie
op zichzelf is. Waarom er geen race op
aarde is zoals deze.
Vijfentwintig-punt-vier kilometer. Meer
dan honderdzeventig bochten. Hoogteverschillen
(driehonderd in totaal) die
geen enkel ander circuit ter wereld kent.
En een geschiedenis die zwaar weegt.
Grootmeesters verongelukten hier, maar
er werden ook legendes geboren. Niki
Lauda verloor hier bijna het leven in een
vuurzee, Jackie Stewart noemde het de
Green Hell. En hij meende het. Het circuit
kent vaak zeer verraderlijke omstandigheden,
straft elke fout af en geeft niets
cadeau. Maar het beloont ook. Wie hier
snel is, is écht snel.
Toch is de 24 Uur van de Nürburgring
veel meer dan een race. Het is een
volksfeest op wielen. De camping
rondom de baan is een wereld op zich.
Langs het circuit ontstaat een festivalstad,
bevolkt door fans uit heel Europa
die hun tent opslaan naast de vangrail,
hun barbecue aansteken, zelfs
provisorische kroegen bouwen en de hele
nacht wakker blijven. Niet omdat ze
moeten, maar omdat dit is waar je bij
wilt zijn.
89