Inkijkexemplaar van FORMULE 1 - Classic, schurk en schandaal - 2026

Altijd op pole!
F1: TOP-10
GROOTSTE
SCHURKEN &
SCHANDALEN
+
ALLE INTRIGES
ROND SPYGATE
100
PAGINA’S
ACTUEEL:
GEORGE
RUSSELL
IN ZWAAR
WEER
+
MCLAREN
SPEELT
OVER DE
VLEUGELS
TEAMBAAS LAURENT MEKIES
RED BULL ONDER
VERGROOTGLAS

INHOUD
Foto: Getty Images
28
ONDER HET VERGROOTGLAS
A- en B-teams in F1
staan weer ter discussie
Foto: Getty Images
Foto: Getty Images
18
TOP-10: DE GROOTSTE F1-SCHURKEN
Met Bernie Ecclestone, Flavio Briatore,
Nigel Stepney en anderen
36
WIE IS GEORGE RUSSELL?
Tussen corporate coureur
en meedogenloze vechter
R U B R I E K E N
3 Voorwoord
6 Gallery Vuile handen
27 Column I Giedo van der Garde
34 Backstage
42 Pitstop
52 Hollands Glorie I 24 Uur van Le Mans
62 VrouwenVisie
72 Lezer op pole
74 Prijsvraag
77 Column I Nelson Valkenburg
84 Uppercut I Frank Woestenburg
86 Reconstructie: Wilde staking
96 Off the record
98 Last Lap I Indy Dontje
99 Volgende keer
Foto: Patrik Lundin
44
TERUG IN DE TIJD: MAX MOSLEY
Herinneringen aan gesprek met
FIA-voorzitter na fatale misstap
4

54
Foto: Getty Images
Foto: Getty Images
TECHNIEK: DE INHAALRACE VAN MCLAREN
De wet van de remmende
voorsprong in werking
64
DE GEHEIMEN ACHTER SPYGATE
De littekens van grootste
F1-schandaal ooit
C O L O F O N
FORMULE 1 Magazine
Uitgave van Roularta Media Nederland
Onderdeel van Roularta Media Group
www.formule1.nl
Bezoekadres
Spaklerweg 53, 1114 AE Amsterdam
Abonnementen en klantenservice
FORMULE 1 Magazine niet ontvangen? Verhuisd?
Regel eenvoudig en 24/7 jouw abonnementszaken
op account.mijnmagazines.nl of mail naar
klantenservice@formule1.nl .
Post: FORMULE 1 klantenservice, Postbus 606,
7000 AP Doetinchem
Of bel: 020 894 7546 (ma t/m vrij 9-17 uur)
Uitgever
Robert Alblas
Editorial Director
Jasper Boks
Chef Redactie
Frank Woestenburg
Redactie
Gerard Bos, Dave Burgers, Marlies van Cleeff, Bas
Holtkamp, Michael Kerkhof, Thomas Olsthoorn,
Lotte van Vugt (stagiair)
Vormgeving
Almar Uilenbroek
Eindredactie
Robert van Overbeeke
Medewerkers
Jeroen Bleekemolen, Mischa Bijenhof, Tom Coronel,
Claire Dubbelman, Robin Frijns, Giedo van der
Garde, Rob van den Heijkant, Rob Kamphues,
Ernest Knoors, Matthijs Nijhuis, Roland Pijnen, Noa
de Ruijter, Nelson Valkenburg, Koen Vergeer.
Marketing
Joyce van Hout, Femke Ooms, Maaike Peeters,
Arjan van Rijn, Martijn van Weesenbeek
Distributie losse verkoop
Aldipress BV (Nederland) en AMP (België)
Druk
Roularta Printing
Contact
Abonnementen: Ga voor actuele abonnementsaanbiedingen
naar mijnmagazines.nl
Redactie: Spaklerweg 53, 1114 AE Amsterdam
E-mail: redactie@formule1.nl
Adverteren
Roularta Media Nederland
020-2105459 advertising@roularta.nl
Copyright © 2026 Roularta Media Group
Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd en/of
openbaar worden gemaakt door middel van druk, fotokopie,
geluidsband, elektronisch of op welke wijze dan ook, zonder
schriftelijke toestemming van de uitgever.
Op alle aanbiedingen, offertes en overeenkomsten van
Roularta Media Nederland zijn de algemene voorwaarden van
toepassing die te vinden zijn op roularta.nl/voorwaarden .
Foto: Getty Images
92
WILLIAMS-TEAMBAAS JAMES VOWLES
‘Zat ik ineens op de
brommer in Hilversum’
78
BARCELONA VS. MADRID
Spaanse F1-races verdelen
paddock in twee kampen
Foto: Getty Images
5

VUILE HANDEN
IN DE PADDOCK
De Formule 1 is van alle tijden een podium voor avonturiers, oplichters en
droomdenkers. Mannen die met grote praatjes de paddock binnen stappen,
weinig waarmaken en soms met handboeien weer vertrekken. Enkele leden
van de firma list en bedrog in de koningsklasse van de autosport.
Bas Holtkamp

FOTOREPORTAGE
SCHOENMAKER
BLIJF BIJ JE LEEST
Andrea Sassetti is een
schoenen fabrikant, discotheekketen­eigenaar
en naar verluidt
professioneel gokker. De
Italiaan koopt in 1991 het
failliete Coloni­team om zijn
merk Andrea Moda een podium
in de Formule 1 te geven. Het
onderkomen van zijn team is
een schoenen pakhuis, naast
een kledingwerkplaats. Perry
McCarthy, één van de coureurs
en later bekend als The Stig uit
Top Gear, omschrijft de locatie
eerder als een crimineel hol
dan als een F1­fabriek. Het
seizoen wordt één groot drama:
coureurs worden om de haverklap
gewisseld en mede werkers
uit de schoenenfabriek klussen
bij als monteur. Van de negen
races waarvoor het team zich
aanmeldt, kwalificeert het zich
slechts voor één. Het sprookje
eindigt abrupt voor Andrea
Moda wanneer Sassetti wordt
gearresteerd in Spa­Franchorchamps
wegens belastingfraude
en documentvervalsing.
De FIA verbant het team
vervolgens uit de Formule 1
omdat het de sport imagoschade
toebrengt.
Foto: Getty Images

Foto: Getty Images
Bernie Ecclestone.

REPORTAGE
TOP
10
GROOTSTE
F1-SCHURKEN
De F1-paddock is van oudsher een plek waar sport, geld,
politiek en macht innig verstrengeld zijn. Daarmee is
het een vruchtbare voedingsbodem voor schandalen.
We hebben, geheel naar eigen inzicht, de belangrijkste
hoofdrolspelers op een rij gezet. Onze top-10 plus
reservebank. Want inderdaad, het was dringen geblazen…
Frank Woestenburg
@FrankWoestF1
19

Foto: Getty Images

REPORTAGE
RED
BULL
ONDER HET
VERGROOTGLAS
Laurent Mekies staat in Barcelona in de pitbox van
Red Bull Racing en kijkt toe hoe Max Verstappen de
pitstraat uitrijdt. Een jaar geleden zat hij precies zo in
de garage van Racing Bulls. Zelfde moederbedrijf,
een andere teamkleur en binnen een oogwenk
overgestapt. Zo werkt het systeem in de Formule 1,
maar de concurrentie is het zat.
Bas Holtkamp
@racewithbas
Twee teams, één eigenaar. Op
papier zijn Red Bull en
Racing Bulls concurrenten
die elk weekend tegen
elkaar racen. In de praktijk
delen ze personeel, techniek
en – als het zo uitkomt – zelfs coureurs.
Wat ruim twintig jaar lang een onderwerp
was voor specialisten en complottheoretici,
ligt nu open op tafel.
McLaren-CEO Zak Brown stuurde de FIA
een brief van zes pagina’s waarin hij
precies dit systeem aan de kaak stelt (zie
kader). Mekies zei hierop dat hij wil dat
alle elf teams onafhankelijk op het
circuit racen, en dat hij elke verdere stap
daartoe zou steunen, ongeacht
eigendoms structuur of strategische
samenwerking. “We vinden dat dat nu al
het geval is, maar zullen hoe dan ook
elke verdere stap die we als sport nodig
achten, volledig aanmoedigen.”
De Red Bull-teambaas verduidelijkt dit
nogmaals in het raceweekend van de
Grand Prix van Catalonië: “Het is een
kwestie van reglementen om ervoor te
29

Foto: Getty Images

ACHTERGROND
‘HIJ ZAL
NOOIT EEN
LEWIS ZIJN’
George Russell is een fascinerend personage in de paddock: enerzijds de
hypergepolijste, welbespraakte ‘corporate’ coureur, anderzijds een
meedogenloze vechter op de baan. Maar wie (en hoe) is hij nou echt?
Een portret, aan de hand van gesprekken met insiders.
Gerard Bos
@GerardBos
Formule 1-coureurs zijn, tegen
wil en dank, publiek bezit
geworden. Met tientallen, nee
honderden, miljoenen volgers
op allerlei platformen mag de
sport zich populairder dan
ooit noemen. Meer dan ooit liggen ook de
22 coureurs van de crème de la crème
van de autosport onder een vergrootglas.
Ook Russell.
HET PUBLIEK
F1-fans overal ter wereld, op allerlei
platformen: de meningen zijn verdeeld
Wie zijn oor te luister legt of simpelweg
door de jaren heen een trend probeert te
ontdekken in de perceptie van het
publiek, kan concluderen dat Russell
verschillende gevoelens oproept. Een
deel van het publiek is fan, maar de
Engelsman sneeuwt online en in het echt
als idool onder bij rivalen als Max
Verstappen of Kimi Antonelli en bij
landgenoten als Lewis Hamilton en
Lando Norris.
Sommige fans typeren hem als een
‘robot’ of als ‘pr-machine’: perfect
formulerend, diplomatiek en overdreven
beleefd. Toch heeft hij gek genoeg ook
iets weg van het tegenovergestelde: op de
barricaden voor een groter goed, daar
voelt Russell zich namelijk niet te
beroerd voor. Dat bewijst bijvoorbeeld
zijn leidende rol binnen de Grand Prix
Drivers’ Association (GPDA), de vakbond
voor Formule 1-coureurs. Diplomatiek of
niet; de Mercedes-coureur schroomt niet
om de FIA of Liberty Media kritisch aan
te spreken op bijvoorbeeld veiligheidskwesties.
Zoals wel meer coureurs verandert
Russells persoonlijkheid als hij een helm
opzet. Buiten de auto mag hij de ideale
schoonzoon willen zijn (of doen alsof), in
de cockpit is hij volgens vriend en vijand
soms een agressieve en ongeduldige
vechter. Zijn boordradio’s zijn berucht;
als er iets misgaat, kan hij gefrustreerd
en dwingend overkomen. Of snel naar
anderen (lees: Max Verstappen) wijzen.
Sinds hij Lewis Hamilton in diens laatste
jaren bij Mercedes vaker wel dan niet het
vuur na aan de schenen legde (en hem in
37

OP AUDIËNTIE
BIJ MAX MOSLEY
Max Mosley staat als FIA-voorzitter bekend als bullebak en
dictator, maar als hij in 2015 de deuren van zijn huis opent
voor Linda Vermeeren, leert ze een heel andere kant van
hem kennen. Over Formule 1, een nazi-orgie met vijf hoeren
en een ingelijste foto van Adolf Hitler. Herinneringen aan
een memorabele ontmoeting.
44
Linda Vermeeren

REPORTAGE
45
Foto: Patrik Lundin

TECHNIEK
Met Rob
van den Heijkant
Rob van den Heijkant
werkte na zijn studie
aan de TU Delft tien jaar
als aerodynamicus in
de Formule 1 voor onder
meer Spyker, Toyota en
Force India.
Twee titels op rij. Dan begin je het nieuwe seizoen
als favoriet, toch? Niet als je vorig jaar tot de laatste
ronde hebt gevochten voor de wereldtitel, terwijl je
concurrent rustig zijn huiswerk maakte voor 2026.
McLaren betaalt nu de rekening voor een succesvol
jaar, maar in Woking weten ze hoe je een
achterstand wegwerkt.
Bas Holtkamp
Foto: Getty Images
54

TECHNIEK
RACE
TEGEN
DE KLOK

REPORTAGE
ALLE FEITEN EN
THEORIEËN ACHTER
SPYGATE
‘Spygate’ ging de geschiedenis in als een
spionagezaak. Maar het schandaal uit het
F1-seizoen 2007 is tevens een verhaal over
diepe minachting, een meedogenloze afrekening,
botsende ego’s, toeval, giftige rivaliteit,
blinde ambitie en een mysterieuze dood in het
holst van de nacht. En misschien zelfs wel van
een wereldtitel die werd gefikst.
Joost Bolle
64

65
Foto: Getty Images

REPORTAGE
STADSRUZIE
OP ASFALT
Bijna nergens is de rivaliteit tussen steden
zo groot als tussen Barcelona en Madrid.
Historisch, politiek, maatschappelijk,
cultureel. En sportief. Want na het voetbal
is er nu een tweestrijd in de Formule 1. Dat
is te merken bij de GP van Barcelona.
Gerard Bos & Bas Holtkamp
@GerardBos
@racewithbas
78

Foto: Getty Images
79

9, 99
incl. gratis
verzending
binnen NL
Het officiële TT Jubileummagazine:
100 jaar TT Assen
Een uniek naslagwerk voor alle fans van motorsport en de TT Assen. Van legendarische
overwinningen tot iconische coureurs – dit bewaarnummer neemt je mee
door een eeuw motorsport op Nederlandse bodem. Alle grote sterren uit de roemruchte
geschiedenis van de ‘kathedraal van de motorsport’ passeren de revue via
exclusieve interviews en bijzondere portretten. Het officiële TT Jubileummagazine
is onmisbaar voor iedere motorsportliefhebber. Let op! De oplage is beperkt, dus
OP=OP.
Bestel nu via tijdschriftnu.nl/tt of scan