16.01.2013 Views

BESB en BESF - exhausto.de

BESB en BESF - exhausto.de

BESB en BESF - exhausto.de

SHOW MORE
SHOW LESS

Transform your PDFs into Flipbooks and boost your revenue!

Leverage SEO-optimized Flipbooks, powerful backlinks, and multimedia content to professionally showcase your products and significantly increase your reach.

<strong>BESB</strong> <strong>en</strong> <strong>BESF</strong><br />

Boxv<strong>en</strong>tilator<strong>en</strong> voor<br />

aanzuig- of afblaastak<strong>en</strong><br />

<strong>BESB</strong> - naar achter<strong>en</strong> gebog<strong>en</strong> schoep<strong>en</strong><br />

<strong>BESF</strong> - naar vor<strong>en</strong> gebog<strong>en</strong> schoep<strong>en</strong><br />

Productinformatie - Uitgave 4


Inhoud<br />

Economische overweging<strong>en</strong> ............ 4<br />

Motor kiez<strong>en</strong> ..................................................... 4<br />

<strong>BESB</strong>/<strong>BESF</strong> - r<strong>en</strong><strong>de</strong>m<strong>en</strong>t ....................................... 5<br />

<strong>BESB</strong> boxv<strong>en</strong>tilator<strong>en</strong> met B-wiel .... 6<br />

- V<strong>en</strong>tilatorr<strong>en</strong><strong>de</strong>m<strong>en</strong>t ......................................... 6<br />

- Technische gegev<strong>en</strong>s <strong>en</strong> maatschets<strong>en</strong> ............ 7<br />

- Capaciteitscurv<strong>en</strong> ............................................ 8<br />

- Geluidsgegev<strong>en</strong>s ............................................ 11<br />

- Lucht<strong>de</strong>bietmeting ......................................... 12<br />

- <strong>BESB</strong> Split mo<strong>de</strong>l ............................................ 13<br />

<strong>BESB</strong> boxv<strong>en</strong>tilator<strong>en</strong> met F-wiel .... 14<br />

- V<strong>en</strong>tilatorr<strong>en</strong><strong>de</strong>m<strong>en</strong>t ...................................... 14<br />

- Technische gegev<strong>en</strong>s <strong>en</strong> maatschets<strong>en</strong> ........... 16<br />

- Capaciteitscurv<strong>en</strong> .......................................... 17<br />

- Geluidsgegev<strong>en</strong>s ............................................ 22<br />

Boxv<strong>en</strong>tilator<strong>en</strong> algeme<strong>en</strong> ............. 24<br />

- Montage ....................................................... 24<br />

- Uitgangspunt<strong>en</strong> voor <strong>de</strong> capaciteitsgegev<strong>en</strong>s . 26<br />

- Uitgangspunt<strong>en</strong> voor <strong>de</strong> geluidsgegev<strong>en</strong>s ...... 26<br />

- Rek<strong>en</strong>voorbeeld ............................................. 27<br />

- Gids voor regeling <strong>en</strong> toebehor<strong>en</strong> ................... 28<br />

www.<strong>exhausto</strong>-v<strong>en</strong>tilation.com<br />

- Complete elektronische docum<strong>en</strong>tatie<br />

- EXselect productkeuzeprogramma<br />

voor professionele berek<strong>en</strong>ing<strong>en</strong><br />

Typebeschrijving<br />

Afmeting<strong>en</strong> Motortype<br />

<strong>BESB</strong>315-4-1 FC<br />

Aantal pol<strong>en</strong><br />

(omw./min.)<br />

2 = 2800<br />

4 = 1400<br />

Aantal<br />

fas<strong>en</strong>/spanning<br />

1 = 1 x 230 V<br />

3 = 3 x 400 V<br />

2<br />

Twee boxv<strong>en</strong>tilator<strong>en</strong><br />

De boxv<strong>en</strong>tilator wordt gebruikt voor aanzuig- of afblaastak<strong>en</strong><br />

in comfortinstallaties, met name woonhuisv<strong>en</strong>tilatie waar eis<strong>en</strong><br />

word<strong>en</strong> gesteld aan minimaal <strong>en</strong>ergieverbruik, hoge bedrijfszekerheid,<br />

laag geluidsniveau <strong>en</strong> lage bedrijfskost<strong>en</strong>.Wanneer<br />

<strong>de</strong> boxv<strong>en</strong>tilator in e<strong>en</strong> agressief milieu wordt gebruikt, is hij<br />

verkrijgbaar met e<strong>en</strong> speciale oppervlaktebehan<strong>de</strong>ling die nog<br />

beter teg<strong>en</strong> corrossie bestand is.<br />

Soli<strong>de</strong> constructie<br />

Het v<strong>en</strong>tilatorhuis <strong>en</strong> <strong>de</strong> omkasting van <strong>de</strong><br />

boxv<strong>en</strong>tilator <strong>BESB</strong> bestaan uit aluzink<br />

plat<strong>en</strong> <strong>en</strong> het c<strong>en</strong>trifugaalwiel uit gegot<strong>en</strong><br />

aluminium.<br />

Het v<strong>en</strong>tilatorhuis, <strong>de</strong> omkasting <strong>en</strong> het<br />

c<strong>en</strong>trifugaalwiel van <strong>de</strong> boxv<strong>en</strong>tilator <strong>BESF</strong><br />

zijn gemaakt van thermisch gegalvaniseer<strong>de</strong><br />

plat<strong>en</strong>.<br />

<strong>BESF</strong><br />

E<strong>en</strong>voudige toegang voor service <strong>en</strong> reiniging<br />

Reiniging <strong>en</strong> service zijn belangrijk voor het bewar<strong>en</strong> van <strong>de</strong> optimale<br />

capaciteit van <strong>de</strong> v<strong>en</strong>tilator. De <strong>BESB</strong>/<strong>BESF</strong> heeft e<strong>en</strong> scharnier<strong>en</strong><strong>de</strong><br />

service<strong>de</strong>ur bij <strong>de</strong> motor <strong>en</strong> het c<strong>en</strong>trifugaalwiel, zodat <strong>de</strong> toegang voor<br />

service <strong>en</strong> reiniging e<strong>en</strong>voudig is. De vorm van het c<strong>en</strong>trifugaalwiel op<br />

<strong>de</strong> <strong>BESB</strong> werkt vervuiling teg<strong>en</strong>, zodat <strong>de</strong> intervall<strong>en</strong> tuss<strong>en</strong> <strong>de</strong> reinigingsbeurt<strong>en</strong><br />

langer word<strong>en</strong>. De service<strong>de</strong>ur moet met gereedschap word<strong>en</strong><br />

geop<strong>en</strong>d (op <strong>de</strong> <strong>BESB</strong> zit e<strong>en</strong> handgreep).


– talloze mogelijkhed<strong>en</strong><br />

De lage <strong>en</strong>ergiev<strong>en</strong>tilator <strong>BESB</strong> is <strong>de</strong> veilige oplossing voor<br />

installaties met vele bedrijfsur<strong>en</strong>. De str<strong>en</strong>gere eis<strong>en</strong> aan<br />

<strong>en</strong>ergieverbruik mak<strong>en</strong> <strong>de</strong> keus van v<strong>en</strong>tilator<strong>en</strong> belangrijker<br />

dan ooit tevor<strong>en</strong>: <strong>BESB</strong> maakt <strong>de</strong> keus gemakkelijk. De <strong>BESB</strong><br />

is verkrijgbaar in 8 mat<strong>en</strong> met e<strong>en</strong> capaciteit van 100 l/s<br />

(360 m 3 /h) tot 3.000 l/s (10.800 m 3 /h).<br />

Aansluiting<strong>en</strong> met rubber<strong>en</strong> afdichting<br />

De aansluiting<strong>en</strong> van <strong>de</strong> boxv<strong>en</strong>tilator zijn van e<strong>en</strong> rubber<strong>en</strong><br />

afdichting voorzi<strong>en</strong>. De aansluiting met het overgangsstuk aan<br />

<strong>de</strong> afblaaszij<strong>de</strong> van <strong>de</strong> <strong>BESB</strong> is speciaal ontwikkeld voor<br />

minimaal drukverlies.<br />

<strong>BESB</strong><br />

Geluids- <strong>en</strong> cond<strong>en</strong>sisolatie<br />

De boxv<strong>en</strong>tilator <strong>BESB</strong> is aan alle zijd<strong>en</strong> geïsoleerd met<br />

50 mm mineraalwol met het oog op geluid <strong>en</strong> cond<strong>en</strong>s. De<br />

<strong>BESF</strong> is met 30 mm mineraalwol geïsoleerd.<br />

Door <strong>de</strong> hoge mate van isolering is <strong>de</strong> <strong>BESB</strong> bestand teg<strong>en</strong> e<strong>en</strong><br />

mediumtemperatuur tot 80°C (<strong>BESF</strong> 60°C).<br />

3<br />

De compacte v<strong>en</strong>tilator <strong>BESF</strong> is geschikt in installaties waar <strong>de</strong><br />

bedrijfstijd min<strong>de</strong>r lang is <strong>en</strong> waar compactheid <strong>de</strong> bepal<strong>en</strong><strong>de</strong><br />

factor is. De <strong>BESB</strong> is verkrijgbaar in 13 mat<strong>en</strong> met e<strong>en</strong> capaciteit<br />

van 100 l/s (360 m 3 /h) tot 1.360 l/s (4.900 m 3 /h).De <strong>BESB</strong> <strong>en</strong><br />

<strong>BESF</strong> zijn verkrijgbaar in e<strong>en</strong> versie voor buit<strong>en</strong>montage.<br />

V<strong>en</strong>tilatorwiel - F of B<br />

De boxv<strong>en</strong>tilator is verkrijgbaar in twee versies: <strong>BESF</strong> dat<br />

e<strong>en</strong> F-wiel (naar vor<strong>en</strong> gebog<strong>en</strong> schoep<strong>en</strong>) <strong>en</strong> <strong>BESB</strong> dat<br />

e<strong>en</strong> B-wiel (naar achter<strong>en</strong> gebog<strong>en</strong> schoep<strong>en</strong>) heeft.<br />

Het B-wiel met naar achter<strong>en</strong> gebog<strong>en</strong> schoep<strong>en</strong> zorgt<br />

ervoor dat <strong>de</strong> motor<strong>en</strong>ergie effectief naar <strong>de</strong> lucht<br />

wordt overgevoerd.<br />

Scharnier<strong>en</strong> met<br />

dwarsspie<br />

De boxv<strong>en</strong>tilator <strong>BESB</strong><br />

heeft scharnier<strong>en</strong> met<br />

e<strong>en</strong> dwarsspie waardoor<br />

<strong>de</strong> <strong>de</strong>ur bij installatie <strong>en</strong><br />

service ook te <strong>de</strong>monter<strong>en</strong><br />

is op plaats<strong>en</strong> met<br />

weinig ruimte of tijd<strong>en</strong>s<br />

transport op moeilijk<br />

toegankelijke plaats<strong>en</strong>.<br />

Draaghoek<strong>en</strong><br />

<strong>de</strong> boxv<strong>en</strong>tilator is<br />

standaard van effectieve<br />

tril<strong>de</strong>mpers voorzi<strong>en</strong> die<br />

op draaghoek<strong>en</strong> zijn<br />

gemonteerd.<br />

De <strong>BESB</strong> <strong>en</strong> <strong>BESF</strong> zijn verkrijgbaar in e<strong>en</strong> speciale uitvoering<br />

voor temperatur<strong>en</strong> tot 200°C.<br />

De boxv<strong>en</strong>tilator is erop geconstrueerd lucht met e<strong>en</strong> relatieve<br />

vochtigheid van min<strong>de</strong>r dan 80% RH te transporter<strong>en</strong>. De<br />

<strong>BESB</strong> is verkrijgbaar in e<strong>en</strong> uitvoering med cond<strong>en</strong>safvoer voor<br />

lucht met e<strong>en</strong> vochtigheid van meer dan 80% RH.


Motor kiez<strong>en</strong><br />

Motor kiez<strong>en</strong><br />

Technische gegev<strong>en</strong>s, algeme<strong>en</strong> Motor <strong>BESB</strong>/<strong>BESF</strong><br />

FC motor<br />

Technische gegev<strong>en</strong>s FC-motor<br />

Het is belangrijk het juiste motortype <strong>en</strong> <strong>de</strong> juiste grootte van <strong>de</strong> boxv<strong>en</strong>tilator te kiez<strong>en</strong>.<br />

Tev<strong>en</strong>s is het aan te bevel<strong>en</strong> <strong>de</strong> v<strong>en</strong>tilatieinstallatie naar behoefte te stur<strong>en</strong>.<br />

Alle EXHAUSTO boxv<strong>en</strong>tilator<strong>en</strong> hebb<strong>en</strong> motor<strong>en</strong> die direct op het F-wiel/B-wiel<br />

zijn gekoppeld.<br />

De <strong>BESF</strong>/<strong>BESB</strong> boxv<strong>en</strong>tilator is verkrijgbaar met 3 verschill<strong>en</strong><strong>de</strong> motoralternatiev<strong>en</strong>:<br />

• FC-motor: e<strong>en</strong> 3-fase motor met frequ<strong>en</strong>tie-omvormer<br />

• 1-fase<br />

• 3-fase normmotor<br />

De motor<strong>en</strong> zijn uitgevoerd in dichtheidsklasse IP54 <strong>en</strong> alle material<strong>en</strong><br />

zijn minimaal klasse F (155 °C).<br />

1-fase <strong>en</strong> FC-motor<strong>en</strong> hebb<strong>en</strong> e<strong>en</strong> ingebouw<strong>de</strong> overstroombeveiliging.<br />

De FC-motor voor <strong>de</strong> <strong>BESF</strong>/<strong>BESB</strong> is e<strong>en</strong> 3-fase normmotor met e<strong>en</strong> gemonteer<strong>de</strong><br />

frequ<strong>en</strong>tie-omvormer voor e<strong>en</strong> 1 x 230 V of 3 x 400 V aansluiting. De<br />

frequ<strong>en</strong>tie-omvormer <strong>en</strong> <strong>de</strong> motor zijn teg<strong>en</strong> overbelasting, blokkering,<br />

on<strong>de</strong>r- <strong>en</strong> overspanning <strong>en</strong> te hoge temperatuur beveiligd.<br />

De frequ<strong>en</strong>tie-omvormer is bij EXHAUSTO geprogrameerd op optimale werking<br />

van <strong>de</strong> v<strong>en</strong>tilator <strong>en</strong> heeft alle<strong>en</strong> e<strong>en</strong> netaansluiting <strong>en</strong> e<strong>en</strong> stuursignaal van<br />

<strong>de</strong> EXHAUSTO regeling EFC1P, MAC10 of MAC11 nodig. Zie <strong>de</strong> beschrijving<br />

van <strong>de</strong> verschill<strong>en</strong><strong>de</strong> sturing<strong>en</strong> <strong>en</strong> hun functies op <strong>de</strong> achterzij<strong>de</strong>.<br />

Voor<strong>de</strong>l<strong>en</strong><br />

• E<strong>en</strong> bijzon<strong>de</strong>r <strong>en</strong>ergiebespar<strong>en</strong><strong>de</strong> motor met behoeftesturing<br />

• E<strong>en</strong> bijzon<strong>de</strong>r stabiel toer<strong>en</strong>tal onafhankelijk van windinvloed<strong>en</strong> of<br />

kortstondige veran<strong>de</strong>ring<strong>en</strong> van <strong>de</strong> installatiek<strong>en</strong>merk<strong>en</strong><br />

• Is met <strong>de</strong> hand te bedi<strong>en</strong><strong>en</strong> via het bedi<strong>en</strong>ingspaneel EFC1P met schakelaar<br />

<strong>en</strong> lineaire schaal 0-10<br />

• Is aan te sluit<strong>en</strong> op e<strong>en</strong> direct stuursignaal van <strong>de</strong> EXHAUSTO regeling<br />

• E<strong>en</strong> grondig getest <strong>en</strong> bek<strong>en</strong>d product waar nieuwe technologie aan<br />

toegevoegd is<br />

4<br />

Motor <strong>BESB</strong>/<strong>BESF</strong><br />

Technische gegev<strong>en</strong>s 1-fase <strong>en</strong> 3-fase motor Motor <strong>BESB</strong>/<strong>BESF</strong><br />

1-fase motor<br />

De 1-fasige motor<strong>en</strong> zijn geschikt voor <strong>de</strong> kleinere versies van zowel <strong>BESF</strong> als <strong>BESB</strong>.<br />

Alle motor<strong>en</strong> zijn 4-polig met 1.400 o/min., <strong>en</strong> <strong>de</strong> spanning is te stur<strong>en</strong> met <strong>de</strong><br />

EXHAUSTO regeling EFC15, EFC35 <strong>en</strong> MAC10 (met MAC10MPR module).<br />

De 3-fase motor<strong>en</strong> zijn geschikt voor <strong>de</strong> grotere versies van zowel <strong>BESF</strong> als <strong>BESB</strong>.<br />

De motor is berek<strong>en</strong>d op e<strong>en</strong> vast toer<strong>en</strong>tal van 1.400 o/min. of op frequ<strong>en</strong>tiesturing<br />

(max. 50 Hz) met externe frequ<strong>en</strong>tie-omvormer.<br />

Voor <strong>de</strong> 3-fase motor<strong>en</strong> moet e<strong>en</strong> externe motorbeveiliging word<strong>en</strong> gebruikt, of<br />

ze zijn te stur<strong>en</strong> door e<strong>en</strong> externe frequ<strong>en</strong>tie-omvormer (met ingebouw<strong>de</strong><br />

motorbeveiliging) met max. 50 Hz.


<strong>BESB</strong>/<strong>BESF</strong> - R<strong>en</strong><strong>de</strong>m<strong>en</strong>t<br />

Voorbeeld van <strong>en</strong>ergiebesparing met behoeftesturing <strong>en</strong> <strong>de</strong> correct gekoz<strong>en</strong> v<strong>en</strong>tilator<br />

V<strong>en</strong>tilator Manier van stur<strong>en</strong> V<strong>en</strong>tilatortype l/s Pa J/m In<strong>de</strong>x<br />

3 W kWh/jaar<br />

<strong>BESF</strong>225-4-1 Spanningsregeling Compact (F-wiel) 600 250 1.180 708 6202 100<br />

V<strong>en</strong>tilatieinstallaties word<strong>en</strong> meestal gedim<strong>en</strong>sioneerd op basis<br />

van het maximale vermog<strong>en</strong>. In <strong>de</strong> praktijk is het echter zeld<strong>en</strong><br />

vereist dat <strong>de</strong> installatie constant op maximaal vermog<strong>en</strong><br />

werkt. Het is dan ook e<strong>en</strong> goed i<strong>de</strong>e om <strong>de</strong> v<strong>en</strong>tilatieinstallatie<br />

op behoeftesturing in te stell<strong>en</strong> <strong>en</strong> op <strong>de</strong>ze manier e<strong>en</strong> flinke<br />

<strong>en</strong>ergiebesparing te bereik<strong>en</strong>.<br />

In het schema word<strong>en</strong> 4 v<strong>en</strong>tilator<strong>en</strong> vergelek<strong>en</strong> bij <strong>de</strong> werkpunt<strong>en</strong><br />

600 l/s bij 250 Pa <strong>en</strong> 400 l/s bij 111 Pa. Het specifieke<br />

stroomverbruik is op <strong>de</strong> curv<strong>en</strong> af te lez<strong>en</strong>, <strong>en</strong> daarna is het<br />

opg<strong>en</strong>om<strong>en</strong> vermog<strong>en</strong> <strong>en</strong> het jaarlijkse <strong>en</strong>ergieverbruik te<br />

berek<strong>en</strong><strong>en</strong>.<br />

5<br />

q v p t SFP P 1 E<br />

<strong>BESF</strong>225-4-1FC Frequ<strong>en</strong>tieregeling Compact (F-wiel) 600 250 960 576 5046 81<br />

<strong>BESB</strong>315-4-1 Spanningsregeling Laag<strong>en</strong>ergie (B-wiel) 600 250 610 366 3206 52<br />

<strong>BESB</strong>315-4-1FC Frequ<strong>en</strong>tieregeling Laag<strong>en</strong>ergie (B-wiel) 600 250 480 288 2523 41<br />

<strong>BESF</strong>225-4-1 Spanningsregeling Compact (F-wiel) 400 111 950 380 3329 54<br />

<strong>BESF</strong>225-4-1FC Frequ<strong>en</strong>tieregeling Compact (F-wiel) 400 111 510 204 1787 29<br />

<strong>BESB</strong>315-4-1 Spanningsregeling Laag<strong>en</strong>ergie (B-wiel) 400 111 520 208 1822 29<br />

<strong>BESB</strong>315-4-1FC Frequ<strong>en</strong>tieregeling Laag<strong>en</strong>ergie (B-wiel) 400 111 260 104 911 15<br />

Allereerst laat het schema dui<strong>de</strong>lijk zi<strong>en</strong> dat alle v<strong>en</strong>tilator<strong>en</strong><br />

grote <strong>en</strong>ergiebesparing<strong>en</strong> bied<strong>en</strong> als <strong>de</strong> behoefte daalt <strong>en</strong> het<br />

lucht<strong>de</strong>biet van 600 l/s naar 400 l/s wordt verlaagd.<br />

Daarnaast blijkt ook dui<strong>de</strong>lijk dat er veel <strong>en</strong>ergie te spar<strong>en</strong> is<br />

door het beste v<strong>en</strong>tilatortype <strong>en</strong> <strong>de</strong> beste regeling te kiez<strong>en</strong>.<br />

Bv. verbruikt <strong>de</strong> <strong>BESF</strong>225-4-1 3.329 kWh/jaar bij 400 l/s, waar<br />

<strong>de</strong> <strong>BESB</strong>315-4-1FC 911 kWh/jaar verbruikt. Dat is e<strong>en</strong> reductie<br />

van 72 %.<br />

<strong>BESF</strong>225-4-1 <strong>BESB</strong>315-4-1<br />

<strong>BESF</strong>225-4-1FC <strong>BESB</strong>315-4-1FC<br />

R<strong>en</strong><strong>de</strong>m<strong>en</strong>t


<strong>BESB</strong><br />

<strong>BESB</strong> - E<strong>en</strong> <strong>en</strong>ergievri<strong>en</strong><strong>de</strong>lijke oplossing<br />

De <strong>BESB</strong> boxv<strong>en</strong>tilator met EXHAUSTO technologie biedt e<strong>en</strong><br />

ongeëv<strong>en</strong>aard effectief <strong>en</strong> zuinig v<strong>en</strong>tilatiesysteem.<br />

De <strong>BESB</strong> boxv<strong>en</strong>tilator is e<strong>en</strong> laag<strong>en</strong>ergiev<strong>en</strong>tilator, waarbij het<br />

v<strong>en</strong>tilatorhuis, het c<strong>en</strong>trifugaalwiel <strong>en</strong> <strong>de</strong> motor e<strong>en</strong> hoogwaardige<br />

technologische e<strong>en</strong>heid vorm<strong>en</strong>.<br />

De str<strong>en</strong>gere eis<strong>en</strong> aan het <strong>en</strong>ergieverbruik in combinatie<br />

met <strong>de</strong> eis<strong>en</strong> aan lage service- <strong>en</strong> installatiekost<strong>en</strong> word<strong>en</strong><br />

op e<strong>en</strong> uitstek<strong>en</strong><strong>de</strong> manier gecombineerd in <strong>de</strong> <strong>BESB</strong><br />

laag<strong>en</strong>ergie-v<strong>en</strong>tilator.<br />

<strong>BESB</strong> - Totaal r<strong>en</strong><strong>de</strong>m<strong>en</strong>t<br />

Het totale r<strong>en</strong><strong>de</strong>m<strong>en</strong>t van <strong>de</strong> v<strong>en</strong>tilator<br />

De <strong>BESB</strong> heeft e<strong>en</strong> speciaal ontworp<strong>en</strong>, gegot<strong>en</strong> aluminium<br />

c<strong>en</strong>trifugaalwiel met achteruit gebog<strong>en</strong> schoep<strong>en</strong> die sam<strong>en</strong><br />

met het v<strong>en</strong>tilatorhuis voor e<strong>en</strong> bijzon<strong>de</strong>r hoog totaal<br />

r<strong>en</strong><strong>de</strong>m<strong>en</strong>t zorg<strong>en</strong>.<br />

Het v<strong>en</strong>tilatorr<strong>en</strong><strong>de</strong>m<strong>en</strong>t � totaal voor e<strong>en</strong> bepaald werkpunt<br />

geeft <strong>de</strong> verhouding aan tuss<strong>en</strong> het nuttige vermog<strong>en</strong><br />

(lucht<strong>de</strong>biet) <strong>en</strong> het opg<strong>en</strong>om<strong>en</strong> vermog<strong>en</strong> (vermog<strong>en</strong> van<br />

het elektriciteitsnet).<br />

6<br />

<strong>BESB</strong> staat op <strong>de</strong> lijst van De<strong>en</strong>se elektriciteitsbedrijv<strong>en</strong> over<br />

spaarv<strong>en</strong>tilator<strong>en</strong> ® - dwz. v<strong>en</strong>tilator<strong>en</strong>, die <strong>de</strong> eis<strong>en</strong> aan hoge<br />

<strong>en</strong>ergie-effectiviteit nalev<strong>en</strong>.<br />

Op www.sparev<strong>en</strong>tilator.dk kunt u hierover meer lez<strong>en</strong>.<br />

Het nuttige lucht<strong>de</strong>biet is het product van <strong>de</strong> volumestroom<br />

(q v ) <strong>en</strong> <strong>de</strong> totale drukstijging (p t ).<br />

� totaal = lucht<strong>de</strong>biet<br />

opg<strong>en</strong>om<strong>en</strong> vermog<strong>en</strong><br />

= q v (m 3 /s) x p t (Pa)<br />

P 1 (Watt)


<strong>BESB</strong> - Technische gegev<strong>en</strong>s <strong>en</strong> maatschets<strong>en</strong><br />

Uitgangspunt<strong>en</strong> voor <strong>de</strong> technische gegev<strong>en</strong>s<br />

Motor<br />

4-polig = 1400 omw./min. bij 50 Hz.<br />

Het feitelijke toer<strong>en</strong>tal is afhankelijk van <strong>de</strong> belasting <strong>en</strong><br />

motorfrequ<strong>en</strong>tie.<br />

De capaciteitscurv<strong>en</strong> <strong>en</strong> geluidsgetall<strong>en</strong> zijn <strong>de</strong> feitelijke waard<strong>en</strong>.<br />

n = nominaal toer<strong>en</strong>tal pr. min. U = spanning (Volt)<br />

Maat:<br />

Werkwijze<br />

A 1-fase motor 1 x 230 V berek<strong>en</strong>d op handbedi<strong>en</strong><strong>de</strong>, traploze snelheidsregeling via EFC elektronische snelheidsregelaar of automatisch<br />

via MAC10 (met MAC10MPR) gelijkdrukregelaar. De motor is ook te gebruik<strong>en</strong> voor e<strong>en</strong> vast toer<strong>en</strong>tal (1.400 omw./min.) als hij direct<br />

wordt aangeslot<strong>en</strong> op 1 x 230 V.<br />

B Motor met ingebouw<strong>de</strong> frequ<strong>en</strong>tie-omvormer FC berek<strong>en</strong>d op handbedi<strong>en</strong><strong>de</strong>, traploze snelheidsregeling via EFC1P elektronische<br />

snelheidsregelaar of automatisch via MAC10 of MAC11 constantdrukregelaar.<br />

C 3-fase motor berek<strong>en</strong>d voor e<strong>en</strong> vast toer<strong>en</strong>tal 1.400 o/min. of voor externe frequ<strong>en</strong>tie-omvormer (max 50 Hz).<br />

Overbelastingsbeveiliging<br />

1 Ingebouw<strong>de</strong> thermische zekering (TP211) in het stroomcircuit van <strong>de</strong> motor.<br />

2 Ingebouw<strong>de</strong> overbelastingsbeveiliging in <strong>de</strong> frequ<strong>en</strong>tie-omvormer FC.<br />

3 Moet<strong>en</strong> volg<strong>en</strong>s <strong>de</strong> geld<strong>en</strong><strong>de</strong> bepaling<strong>en</strong> word<strong>en</strong> beveiligd teg<strong>en</strong><br />

overbelasting.<br />

Kabeltype<br />

D 3 x 0,75 mm2 G 7 x 0,34 mm2 E 5 x 0,75 mm2 H Ge<strong>en</strong> toevoerleiding<br />

F 3 x 1,0 mm2 Maattabel (mm)<br />

n<br />

(omw./min.)<br />

Str. A B C D<br />

U<br />

Volt<br />

ø<br />

E G H J K L M<br />

<strong>BESB</strong>250-4-1 785 625 325 195 250 800 350 480 185 125 60<br />

<strong>BESB</strong>250-4-1FC 785 625 325 195 250 800 350 480 185 125 60<br />

<strong>BESB</strong>315-4-1 785 675 355 230 315 800 385 455 205 125 60<br />

<strong>BESB</strong>315-4-1FC 785 675 355 195 315 800 385 455 205 125 60<br />

<strong>BESB</strong>400-4-1FC 895 775 390 230 400 800 440 525 250 125 80<br />

<strong>BESB</strong>500-4-1FC 990 860 425 230 500 850 485 580 300 170 80<br />

<strong>BESB</strong>500-4-3FC 990 860 425 340 500 850 485 580 300 170 80<br />

<strong>BESB</strong>500-4-3 990 860 425 285 500 850 485 580 300 170 80<br />

Motor Werkwijze Overbelastingsbeveiliging<br />

I<br />

Amp<br />

P 1<br />

kW<br />

7<br />

I = <strong>de</strong> maximaal opg<strong>en</strong>om<strong>en</strong> stroom (Amp) in heel het<br />

regelgebied of <strong>de</strong> vollaststroom als <strong>de</strong>ze het grootst is.<br />

P 1 = maximaal opg<strong>en</strong>om<strong>en</strong> vermog<strong>en</strong> (Watt) van het<br />

elektriciteitsnet<br />

P 2 = aangegev<strong>en</strong> gelever<strong>de</strong> vermog<strong>en</strong> (Watt). Dit is het<br />

vermog<strong>en</strong> dat op het typeplaatje van <strong>de</strong> motor staat.<br />

Gewicht<br />

kg<br />

Temperatuur<br />

Opgegev<strong>en</strong> data bij t = 20 °C<br />

Dichtheid = 1,2 kg/m3 Mediumtemperatuur: min. -12 °C, max. +80 °C<br />

Omgevingstemperatuur: max. +40 °C<br />

Toevoerleiding*<br />

P 2<br />

kW A B C 1 2 3 D E F G H<br />

<strong>BESB</strong>250-4-1 1400 1x230 0,98 0,22 0,10 • • 50 • -<br />

<strong>BESB</strong>250-4-1FC 1400 1x230 1,40 0,20 0,18 • • 54 • • 1,90<br />

<strong>BESB</strong>315-4-1 1400 1x230 2,60 0,45 0,30 • • 59 • -<br />

<strong>BESB</strong>315-4-1FC 1400 1x230 2,40 0,39 0,37 • • 61 • • 1,90<br />

<strong>BESB</strong>400-4-1FC 1400 1x230 3,70 0,84 0,75 • • 82 • • 1,90<br />

<strong>BESB</strong>500-4-1FC 1300 1x230 6,80 1,01 0,75 • • 95 • • 1,90<br />

<strong>BESB</strong>500-4-3FC 1700 3x400 6,10 2,3 2,20 • • 97 • • 1,85<br />

<strong>BESB</strong>500-4-3 1400 3x230D/400Y 5,0/2,9 1,47 1,10 • • 95 • -<br />

* Alle FC-motor<strong>en</strong> word<strong>en</strong> geleverd incl. kabel in <strong>de</strong> aanbevol<strong>en</strong> l<strong>en</strong>gte<br />

E<br />

M<br />

E<br />

G<br />

D<br />

A<br />

A<br />

J<br />

K<br />

L<strong>en</strong>gte<br />

[m]<br />

H<br />

M<br />

L<br />

B<br />

C<br />

<strong>BESB</strong>


<strong>BESB</strong><br />

<strong>BESB</strong> - Capaciteitsgegev<strong>en</strong>s<br />

Overzichtsschema voor <strong>BESB</strong> met FC-motor<br />

Technische gegev<strong>en</strong>s voor <strong>BESB</strong> met 1-fase <strong>en</strong> 3-fase motor<br />

Uitgangspunt<strong>en</strong>: zie blz. 26<br />

8


<strong>BESB</strong> - Capaciteitsgegev<strong>en</strong>s<br />

<strong>BESB</strong>250-4-1<br />

<strong>BESB</strong>250-4-1FC<br />

<strong>BESB</strong>250 Rookgasweerstand<br />

Uitgangspunt<strong>en</strong>: zie blz. 26<br />

Capaciteitscurve SFP-curve Werklijn<strong>en</strong><br />

9<br />

<strong>BESB</strong>315-4-1<br />

<strong>BESB</strong>315-4-1FC<br />

<strong>BESB</strong>315 Rookgasweerstand<br />

Meetopstelling Meetopstelling<br />

<strong>BESB</strong>


<strong>BESB</strong><br />

<strong>BESB</strong> - Capaciteitsgegev<strong>en</strong>s<br />

<strong>BESB</strong>400-4-1FC<br />

<strong>BESB</strong>400 Rookgasweerstand<br />

<strong>BESB</strong>500-4-3<br />

Uitgangspunt<strong>en</strong>: zie blz. 26<br />

Meetopstelling<br />

10<br />

<strong>BESB</strong>500-4-1FC<br />

<strong>BESB</strong>500-4-3FC<br />

<strong>BESB</strong>500 Rookgasweerstand<br />

Meetopstelling<br />

Capaciteitscurve SFP-curve Werklijn<strong>en</strong>


<strong>BESB</strong> - Geluidsgegev<strong>en</strong>s<br />

<strong>BESB</strong>250<br />

<strong>BESB</strong>315<br />

K[dB(A)] K W [dB]<br />

K WA K pA 125 Hz 250 Hz 500 1 k 2 k 4 k 8 k<br />

I II I II Hz Hz Hz Hz Hz<br />

L W1 8 11 6 3 -3 -11 -14 -22 -32<br />

L W2 2 5 10 8 5 -1 -5 -11 -19 -32<br />

L W3 -12 -10 -4 -12 -16 -13 -19 -20 -26 -33<br />

L pA3<br />

-20<br />

K[dB(A)] K W [dB]<br />

K WA K pA 125 Hz 250 Hz 500 1 k 2 k 4 k 8 k<br />

I II I II Hz Hz Hz Hz Hz<br />

L W1 0 6 5 1 -3 -5 -10 -17 -25<br />

L W2 4 1 7 8 4 -3 2 -7 -15 -25<br />

L W3 -15 -10 -4 -11 -15 -19 -22 -23 -29 -34<br />

L pA3<br />

-23<br />

11<br />

<strong>BESB</strong>400<br />

<strong>BESB</strong>500<br />

K[dB(A)] K W [dB]<br />

K WA K pA 125 Hz 250 Hz 500 1 k 2 k 4 k 8 k<br />

I II I II Hz Hz Hz Hz Hz<br />

L W1 0 6 4 0 -4 -4 -11 -17 -28<br />

L W2 4 0 6 6 2 -3 2 -10 -18 -30<br />

L W3 -17 -13 -7 -14 -18 -21 -24 -28 -31 -37<br />

L pA3<br />

-25<br />

K[dB(A)] K W [dB]<br />

K WA K pA 125 Hz 250 Hz 500 1 k 2 k 4 k 8 k<br />

I II I II Hz Hz Hz Hz Hz<br />

L W1 1 7 4 0 -3 -4 -12 -15 -24<br />

L W2 6 1 7 8 4 -1 4 -11 -16 -28<br />

L W3 -15 -13 -7 -11 -15 -18 -21 -25 -27 -33<br />

L pA3<br />

-25<br />

<strong>BESB</strong>


<strong>BESB</strong><br />

<strong>BESB</strong> met lucht<strong>de</strong>bietmeting<br />

Ingebouw<strong>de</strong> meetpunt<strong>en</strong> voor <strong>de</strong> lucht<strong>de</strong>bietmeting<br />

- standaard op <strong>de</strong> <strong>BESB</strong> boxv<strong>en</strong>tilator<strong>en</strong><br />

De boxv<strong>en</strong>tilator<strong>en</strong> zijn voorzi<strong>en</strong> van ingebouw<strong>de</strong> meetpunt<strong>en</strong> voor<br />

<strong>de</strong> lucht<strong>de</strong>bietmeting (niet in <strong>BESB</strong>250).<br />

Het meetsysteem is bijzon<strong>de</strong>r stabiel <strong>en</strong> wordt niet beïnvloed door <strong>de</strong><br />

vormgeving van het kanal<strong>en</strong>systeem aan <strong>de</strong> perszij<strong>de</strong>. Om <strong>de</strong> meetfout<br />

te begr<strong>en</strong>z<strong>en</strong> moet <strong>de</strong> vormgeving van het kanal<strong>en</strong>systeem aan <strong>de</strong><br />

aanzuigzij<strong>de</strong> overe<strong>en</strong>kom<strong>en</strong> met <strong>de</strong> afbeelding hieron<strong>de</strong>r.<br />

Het systeem vergemakkelijkt het inregel<strong>en</strong> <strong>en</strong> <strong>de</strong> navolg<strong>en</strong><strong>de</strong> on<strong>de</strong>rhouds<strong>en</strong><br />

servicewerkzaamhed<strong>en</strong>.<br />

De meetpunt<strong>en</strong> word<strong>en</strong> op e<strong>en</strong> manometer aangeslot<strong>en</strong> <strong>en</strong> het<br />

lucht<strong>de</strong>biet is daarna te berek<strong>en</strong><strong>en</strong> met behulp van <strong>de</strong> on<strong>de</strong>rstaan<strong>de</strong><br />

formule of door <strong>de</strong> curve af te lez<strong>en</strong>.<br />

<strong>BESB</strong>315<br />

<strong>BESB</strong>400<br />

<strong>BESB</strong>500<br />

q v = 62 x �p m [l/s] : �p m [Pa] bij 20 °C<br />

Meetfout < 6 8% van het actuele lucht<strong>de</strong>biet<br />

Temperatuur = 20 °C<br />

Dichtheid = 1,2 kg/m 3<br />

1 m 3 /s = 1000 l/s = 3600 m 3 /h<br />

q v = 85 x �p m [l/s] : �p m [Pa] bij 20 °C<br />

Meetfout < 6 8% van het actuele lucht<strong>de</strong>biet<br />

Temperatuur = 20 °C<br />

Dichtheid = 1,2 kg/m 3<br />

1 m 3 /s = 1000 l/s = 3600 m 3 /h<br />

q v = 91 x �p m [l/s] : �p m [Pa] bij 20 °C<br />

Meetfout < 6 8% van het actuele lucht<strong>de</strong>biet<br />

Temperatuur = 20 °C<br />

Dichtheid = 1,2 kg/m 3<br />

1 m 3 /s = 1000 l/s = 3600 m 3 /h<br />

12<br />

+ -


<strong>BESB</strong> Split mo<strong>de</strong>l<br />

V<strong>en</strong>tilator voor montage ter plekke<br />

• De <strong>BESB</strong> SPLIT is <strong>de</strong> juiste keuze in gebouw<strong>en</strong><br />

waar e<strong>en</strong> volledige boxv<strong>en</strong>tilator moeilijk binn<strong>en</strong><br />

te br<strong>en</strong>g<strong>en</strong> is<br />

• Besparing van kost<strong>en</strong> op het in <strong>de</strong> oorspronkelijke<br />

staat terugbr<strong>en</strong>g<strong>en</strong> van wand<strong>en</strong> <strong>en</strong> dak<strong>en</strong><br />

• De boxv<strong>en</strong>tilator moet door monteurs die door<br />

EXHAUSTO zijn goedgekeurd, in elkaar gezet<br />

word<strong>en</strong><br />

• De boxv<strong>en</strong>tilator moet word<strong>en</strong> getest voordat <strong>de</strong><br />

monteur <strong>de</strong> v<strong>en</strong>tilator overdraagt<br />

V<strong>en</strong>tilatorbehuizing Deur<br />

Maat:<br />

A B* C D E F G H<br />

Afmeting<br />

van toegangsweg<br />

I J K L M<br />

250 785 420 270 480 220 185 185 250 450 x 405 785 625 - - 55<br />

315 785 445 300 455 245 185 205 315 450 x 430 785 675 - - 55<br />

400 895 505 335 525 285 205 250 400 450 x 490 - 775 410 485 55<br />

500 990 565 370 580 310 250 300 500 450 x 500 - 860 460 530 55<br />

* Incl. 15 mm bouwmaat voor stuurplat<strong>en</strong> <strong>en</strong> -stift<strong>en</strong><br />

H<br />

H<br />

F<br />

A<br />

D<br />

G<br />

E<br />

B<br />

C M<br />

13<br />

K L<br />

J<br />

I<br />

J<br />

RD12093-01<br />

RD12092-01<br />

<strong>BESB</strong>


<strong>BESF</strong><br />

<strong>BESF</strong> - <strong>de</strong> goedkope oplossing<br />

De <strong>BESF</strong> boxv<strong>en</strong>tilator is <strong>de</strong> vanzelfsprek<strong>en</strong><strong>de</strong> keus als u e<strong>en</strong><br />

compacte <strong>en</strong> bedrijfszekere oplossing w<strong>en</strong>st. Motor <strong>en</strong> wiel zijn<br />

zorgvuldig op elkaar aangepast om e<strong>en</strong> minimaal<br />

<strong>en</strong>ergieverbruik te verkrijg<strong>en</strong>.<br />

aansluittuit met rubber afdichtingsprofiel<br />

Montagevoet<strong>en</strong> incl.<br />

trillings<strong>de</strong>mpers<br />

V<strong>en</strong>tilatorbehuizing<br />

C<strong>en</strong>trifugaalwaaier<br />

On<strong>de</strong>rhouds<strong>de</strong>ur<br />

isolatie t.b.v. geluid <strong>en</strong> cond<strong>en</strong>s<br />

<strong>BESF</strong> - Totaal r<strong>en</strong><strong>de</strong>m<strong>en</strong>t<br />

Het totale r<strong>en</strong><strong>de</strong>m<strong>en</strong>t van <strong>de</strong> v<strong>en</strong>tilator<br />

De <strong>BESF</strong> heeft e<strong>en</strong> c<strong>en</strong>trifugaalwiel met naar vor<strong>en</strong> gerichte<br />

schoep<strong>en</strong>. Hierdoor wordt e<strong>en</strong> compacte v<strong>en</strong>tilator met e<strong>en</strong><br />

mid<strong>de</strong>lhoog totaal r<strong>en</strong><strong>de</strong>m<strong>en</strong>t verkreg<strong>en</strong>.<br />

Het v<strong>en</strong>tilatorr<strong>en</strong><strong>de</strong>m<strong>en</strong>t � totaal voor e<strong>en</strong> bepaald werkpunt<br />

geeft <strong>de</strong> verhouding aan tuss<strong>en</strong> het nuttige vermog<strong>en</strong><br />

(lucht<strong>de</strong>biet) <strong>en</strong> het opg<strong>en</strong>om<strong>en</strong> vermog<strong>en</strong> (vermog<strong>en</strong> van<br />

het elektriciteitsnet).<br />

RD12088NL-01<br />

14<br />

Overgangsstuk OGSR<br />

Het OGSR overgangsstuk is e<strong>en</strong> speciaal ontwikkeld rond<br />

overgangsstuk met ingebouw<strong>de</strong> gelei<strong>de</strong>plat<strong>en</strong> voor het<br />

minimaliser<strong>en</strong> van drukverlies in het systeem bij het aansluit<strong>en</strong><br />

op e<strong>en</strong> kanal<strong>en</strong>systeem.<br />

De OGSR is verkrijgbaar voor <strong>de</strong> <strong>BESF</strong>200, 225, 250 <strong>en</strong> 280,<br />

waar maximale capaciteit <strong>en</strong> r<strong>en</strong><strong>de</strong>m<strong>en</strong>t voor mogelijk wordt.<br />

De OGSR is niet verkrijgbaar voor <strong>de</strong> overige <strong>BESF</strong> mo<strong>de</strong>ll<strong>en</strong>.<br />

Het nuttige lucht<strong>de</strong>biet is het product van <strong>de</strong> volumestroom<br />

(qv) <strong>en</strong> <strong>de</strong> totale drukstijging (pt).<br />

� totaal = lucht<strong>de</strong>biet<br />

opg<strong>en</strong>om<strong>en</strong> vermog<strong>en</strong><br />

= qv (m 3 /s) x pt (Pa)<br />

P1(Watt)<br />

OGSR<br />

RD12089-01


<strong>BESF</strong> - Technische gegev<strong>en</strong>s <strong>en</strong> maatschets<strong>en</strong><br />

Uitgangspunt<strong>en</strong> voor <strong>de</strong> technische gegev<strong>en</strong>s<br />

Motor<br />

4-polig = 1.400 omw./min. bij 50 Hz.<br />

2-polig = 2.800 omw./min. bij 50 Hz.<br />

Het feitelijke toer<strong>en</strong>tal is afhankelijk van <strong>de</strong> belasting <strong>en</strong><br />

motorfrequ<strong>en</strong>tie.<br />

De capaciteitscurv<strong>en</strong> <strong>en</strong> geluidsgetall<strong>en</strong> zijn <strong>de</strong> feitelijke waard<strong>en</strong>.<br />

n = nominaal toer<strong>en</strong>tal pr. min. U = spanning (Volt)<br />

Maat:<br />

n<br />

Omw./min.<br />

U<br />

Volt<br />

Motor Werkwijze Overbelastingsbeveiliging<br />

I<br />

Amp<br />

P 1<br />

kW<br />

E<br />

60 C D<br />

Werkwijze<br />

E<br />

A 1-fase motor 1 x 230 V berek<strong>en</strong>d op handbedi<strong>en</strong><strong>de</strong>, traploze snelheidsregeling via EFC elektronische snelheidsregelaar of automatisch<br />

via MAC10 (met MAC10MPR) gelijkdrukregelaar. De motor is ook te gebruik<strong>en</strong> voor e<strong>en</strong> vast toer<strong>en</strong>tal (1.400 omw./min.) als hij direct<br />

wordt aangeslot<strong>en</strong> op 1 x 230 V.<br />

OGSR<br />

B Motor met ingebouw<strong>de</strong> frequ<strong>en</strong>tie-omvormer FC berek<strong>en</strong>d op handbedi<strong>en</strong><strong>de</strong>, traploze snelheidsregeling via EFC1P elektronische<br />

snelheidsregelaar of automatisch via MAC10 of MAC11 constantdrukregelaar.<br />

C 3-fase motor berek<strong>en</strong>d voor e<strong>en</strong> vast toer<strong>en</strong>tal 1.400 o/min. of voor externe frequ<strong>en</strong>tie-omvormer (max 50 Hz).<br />

15<br />

I = <strong>de</strong> maximaal opg<strong>en</strong>om<strong>en</strong> stroom (Amp) in heel het<br />

regelgebied of <strong>de</strong> vollaststroom als <strong>de</strong>ze het grootst is.<br />

P 1 = maximaal opg<strong>en</strong>om<strong>en</strong> vermog<strong>en</strong> (Watt) van het<br />

elektriciteitsnet<br />

P 2 = aangegev<strong>en</strong> gelever<strong>de</strong> vermog<strong>en</strong> (Watt). Dit is het<br />

vermog<strong>en</strong> dat op het typeplaatje van <strong>de</strong> motor staat.<br />

Toevoerleiding<br />

P2 kW A B C 1 2 3<br />

Gewicht<br />

kg<br />

D E F G H<br />

L<strong>en</strong>gte<br />

[m]<br />

<strong>BESF</strong>146-4-1 1400 1x230 0,35 0,10 0,04 • • 13 • 0,95<br />

<strong>BESF</strong>160-4-1 1400 1x230 0,80 0,19 0,09 • • 17 • 1,40<br />

<strong>BESF</strong>160-2-1FC 2800 1x230 3,70 0,84 0,75 • • • • 1,90<br />

<strong>BESF</strong>180-4-1 1400 1x230 1,80 0,35 0,18 • • 20 • -<br />

<strong>BESF</strong>180-4-1FC 1400 1x230 1,90 0,31 0,18 • • 22 • • 1,90<br />

<strong>BESF</strong>200-4-1 1400 1x230 2,60 0,53 0,30 • • 27 • -<br />

<strong>BESF</strong>200-4-1FC 1400 1x230 2,40 0,55 0,37 • • 26 • • 1,90<br />

<strong>BESF</strong>225-4-1 1400 1x230 3,90 0,75 0,45 • • 33 • -<br />

<strong>BESF</strong>225-4-1FC 1400 1x230 3,70 0,84 0,75 • • 31 • • 1,90<br />

<strong>BESF</strong>250-4-1FC 1400 1x230 9,50 1,47 1,10 • • 49 • • 1,90<br />

<strong>BESF</strong>250-4-3 1400 3x230D/400Y 5,0/2,9 1,47 1,10 • • 48 • -<br />

<strong>BESF</strong>280-4-3FC 1400 3x400 6,50 2,55 2,20 • • 65 • • 1,85<br />

<strong>BESF</strong>280-4-3 1400 3x230D/400Y 9,3/5,4 2,55 2,20 • • 57 • -<br />

Overbelastingsbeveiliging<br />

Temperatuur<br />

1 Ingebouw<strong>de</strong> thermische zekering (TP211) in het stroomcircuit van <strong>de</strong> motor.<br />

Opgegev<strong>en</strong> data bij t = 20 °C<br />

2 Ingebouw<strong>de</strong> overbelastingsbeveiliging in <strong>de</strong> frequ<strong>en</strong>tie-omvormer FC.<br />

3 Moet<strong>en</strong> volg<strong>en</strong>s <strong>de</strong> geld<strong>en</strong><strong>de</strong> bepaling<strong>en</strong> word<strong>en</strong> beveiligd teg<strong>en</strong><br />

Dichtheid = 1,2 kg/m<br />

overbelasting.<br />

3<br />

Kabeltype<br />

D 3 x 0,75 mm<br />

Mediumtemperatuur: min. -12 °C, max. +60 °C<br />

Omgevingstemperatuur: max. +40 °C<br />

Maat<br />

A B C D<br />

ø<br />

E G H J K L R<br />

<strong>BESF</strong>146-4-1 345 295 200 110 160 350 165 200 110 345<br />

<strong>BESF</strong>160-4-1 370 320 235 140 200 400 180 210 130 370<br />

<strong>BESF</strong>160-2-1FC 370 320 235 235 200 400 180 210 130 370<br />

<strong>BESF</strong>180-4-1<br />

<strong>BESF</strong>180-4-1FC<br />

410<br />

410<br />

355<br />

355<br />

235<br />

235<br />

195<br />

195<br />

200<br />

200<br />

400<br />

400<br />

200<br />

200<br />

235<br />

235<br />

130<br />

130<br />

410<br />

410<br />

<strong>BESF</strong>200-4-1 440 380 280 235 250 500 215 250 155 440<br />

<strong>BESF</strong>200-4-1FC<br />

<strong>BESF</strong>225-4-1<br />

440<br />

500<br />

380<br />

430<br />

280<br />

280<br />

195<br />

235<br />

250 500 215 250 155 300<br />

250 500 245 290 155<br />

440<br />

500<br />

<strong>BESF</strong>225-4-1FC 500 430 280 235 250 500 245 290 155 300 500<br />

<strong>BESF</strong>250-4-1FC 550 470 360 285 315 650 265 320 185 300 550<br />

<strong>BESF</strong>250-4-3 550 470 360 285 315 650 265 320 185 300 550<br />

<strong>BESF</strong>280-4-3FC 600 515 360 340 315 650 290 345 185 300 600<br />

2<br />

E 5 x 0,75 mm2 F 3 x 1,0 mm2 G 7 x 0,34 mm2 G<br />

E<br />

<strong>BESF</strong> 200, 225, 250 og 280<br />

<strong>BESF</strong> 146, 160, 180,<br />

200, 225, 60 250 og 280C<br />

D<br />

E<br />

Maattabel (mm)<br />

E<br />

H Ge<strong>en</strong> toevoerleiding<br />

OGSR<br />

60 C D<br />

K<br />

E<br />

OGSR<br />

G<br />

<strong>BESF</strong> 200, 225, 250 og 280<br />

A<br />

J<br />

<strong>BESF</strong> 146, 160, 180,<br />

200, 225, 250 og 280<br />

G<br />

E<br />

<strong>BESF</strong> 200, 225, 250 og 280<br />

<strong>BESF</strong> 146, 160, 180,<br />

200, 225, 250 og 280<br />

K<br />

OGSR<br />

K<br />

D<br />

L 60<br />

<strong>BESF</strong> 280-4-3 600 515 360 340 315 650 290 345 185 300 600<br />

J<br />

A<br />

Overgangsstuk <strong>en</strong> radius op<strong>en</strong>ing<br />

L = Overgangsstuk OGSR wordt als toebehor<strong>en</strong> geleverd. R = Radius op<strong>en</strong>ing. <strong>BESF</strong> 146, 160, 180, 200, 225, 250 <strong>en</strong> 280<br />

J<br />

A<br />

OGSR <strong>BESF</strong> 200, 200, 225, 225, 250 250 <strong>en</strong> 280 og 280<br />

R<br />

E<br />

B<br />

D<br />

L 60<br />

R<br />

D<br />

L 60<br />

H 60<br />

R<br />

E<br />

B<br />

E<br />

B<br />

D<br />

L 60<br />

H 60<br />

<strong>BESF</strong><br />

H 60


<strong>BESF</strong><br />

<strong>BESF</strong> - Capaciteitsgegev<strong>en</strong>s<br />

Overzichtsschema voor <strong>BESF</strong> met FC-motor<br />

Technische gegev<strong>en</strong>s voor <strong>BESF</strong> met 1-fase <strong>en</strong> 3-fase motor<br />

Uitgangspunt<strong>en</strong>: zie blz. 26<br />

16


<strong>BESF</strong> - Capaciteitsgegev<strong>en</strong>s<br />

<strong>BESF</strong> 146-4-1<br />

<strong>BESF</strong> 160-4-1<br />

<strong>BESF</strong>160-2-1FC<br />

Uitgangspunt<strong>en</strong>: zie blz. 26<br />

17<br />

<strong>BESF</strong> 180-4-1<br />

<strong>BESF</strong> 180-4-1FC<br />

Capaciteitscurve SFP-curve Werklijn<strong>en</strong><br />

<strong>BESF</strong>


<strong>BESF</strong><br />

<strong>BESF</strong> - Capaciteitsgegev<strong>en</strong>s<br />

<strong>BESF</strong> 200-4-1 <strong>BESF</strong> 200-4-1FC<br />

Uitgangspunt<strong>en</strong>: zie blz. 26<br />

18<br />

<strong>BESF</strong> 200-4-1FC met OGSR<br />

Capaciteitscurve SFP-curve Werklijn<strong>en</strong>


<strong>BESF</strong> - Capaciteitsgegev<strong>en</strong>s<br />

<strong>BESF</strong> 225-4-1 <strong>BESF</strong> 225-4-1FC<br />

Uitgangspunt<strong>en</strong>: zie blz. 26<br />

19<br />

<strong>BESF</strong> 225-4-1FC met OGSR<br />

Capaciteitscurve SFP-curve Werklijn<strong>en</strong><br />

<strong>BESF</strong>


<strong>BESF</strong><br />

<strong>BESF</strong> - Capaciteitsgegev<strong>en</strong>s<br />

<strong>BESF</strong> 250-4-1FC<br />

<strong>BESF</strong> 250-4-1FC met OGSR<br />

Uitgangspunt<strong>en</strong>: zie blz. 26<br />

20<br />

<strong>BESF</strong> 250-4-3 met/zon<strong>de</strong>r OGSR<br />

Capaciteitscurve SFP-curve Werklijn<strong>en</strong>


<strong>BESF</strong> - Capaciteitsgegev<strong>en</strong>s<br />

<strong>BESF</strong> 280-4-3 met/zon<strong>de</strong>r OGSR <strong>BESF</strong> 280-4-3FC<br />

<strong>BESF</strong> rookgasweerstand<br />

Uitgangspunt<strong>en</strong>: zie blz. 26<br />

Meetopstelling<br />

21<br />

<strong>BESF</strong> 280-4-3FC met OGSR<br />

Capaciteitscurve SFP-curve Werklijn<strong>en</strong><br />

<strong>BESF</strong>


<strong>BESF</strong><br />

<strong>BESF</strong> - Geluidsgegev<strong>en</strong>s<br />

<strong>BESF</strong>146<br />

L W1<br />

L W2<br />

L W3<br />

<strong>BESF</strong>160<br />

L W1<br />

L W2<br />

L W3<br />

K W [dB] K[dB(A)]<br />

Bereik<strong>en</strong> 63 125 250 500 1 k 2 k 4 k 8 k KWA KpA I 5 7 1 -3 -3 -12 -16 -23<br />

II 11 10 2 -3 -5 -14 -20 -31<br />

III 5 6 0 0 -6 -14 -20 -30<br />

IV 10 9 0 0 -8 -17 -24 -36<br />

I 6 7 3 0 1 -9 -14 -20 4<br />

II 12 11 3 -2 -5 -13 -19 -30 1<br />

III 8 7 3 1 -1 -11 -15 -22 3<br />

IV 13 10 2 -2 -7 -16 -23 -35 0<br />

I -4 -10 -15 -5 -22 -25 -23 -29 -8 -21<br />

II -4 -10 -15 -5 -22 -25 -23 -29 -8 -21<br />

III -4 -10 -15 -5 -22 -25 -23 -29 -8 -21<br />

IV -4 -10 -15 -5 -22 -25 -23 -29 -8 -21<br />

K W [dB] K[dB(A)]<br />

Bereik<strong>en</strong> 63 125 250 500 1 k 2 k 4 k 8 k KWA KpA I 6 6 2 -4 -6 -10 -11 -17<br />

II 12 10 4 -5 -9 -15 -18 -27<br />

III 8 6 2 -3 -7 -11 -13 -19<br />

IV 13 10 4 -3 -11 -16 -23 -35<br />

I 6 6 4 0 0 -7 -10 -16 3<br />

II 12 8 4 -1 -3 -11 -16 -24 2<br />

III 9 6 3 0 -2 -9 -12 -18 3<br />

IV 14 9 4 -1 -6 -13 -20 -31 1<br />

I -14 -15 -22 -15 -33 -35 -36 -38 -17 -30<br />

II -9 -8 -19 -22 -31 -29 -31 -36 -19 -33<br />

III -8 -7 -11 -9 -30 -33 -33 -35 -11 -24<br />

IV -1 -4 -7 -7 -24 -26 -26 -27 -8 -22<br />

22<br />

<strong>BESF</strong>160-2-1FC<br />

L W1<br />

L W2<br />

L W3<br />

<strong>BESF</strong>180<br />

L W1<br />

L W2<br />

L W3<br />

K W [dB] K[dB(A)]<br />

Bereik<strong>en</strong> 63 125 250 500 1 k 2 k 4 k 8 k KWA KpA I 5 5 3 -4 -9 -8 -11 -16<br />

II 9 8 4 -4 -10 -11 -14 -20<br />

III 8 8 3 -3 -7 -11 -14 -22<br />

IV 12 10 4 -4 -10 -13 -16 -23<br />

I 6 4 4 0 -2 -2 -9 -14 4<br />

II 9 7 5 0 -4 -3 -11 -15 4<br />

III 7 6 4 -1 -1 -7 -12 -18 3<br />

IV 10 8 4 -1 -2 -8 -13 -18 3<br />

I -10 -8 -7 -9 -19 -19 -25 -28 -9 -22<br />

II -9 -8 -7 -9 -26 -27 -27 -29 -10 -23<br />

III -8 -7 -11 -9 -30 -33 -33 -35 -11 -24<br />

IV -1 -4 -7 -7 -24 -26 -26 -27 -8 -22<br />

K W [dB] K[dB(A)]<br />

Bereik<strong>en</strong> 63 125 250 500 1 k 2 k 4 k 8 k KWA KpA I 13 7 0 -6 -7 -9 -10 -13<br />

II 12 9 4 -4 -8 -12 -15 -23<br />

III 14 5 0 -5 -6 -9 -10 -15<br />

IV 14 10 4 -4 -10 -15 -20 -33<br />

I 11 8 3 -1 -1 -6 -9 -14 3<br />

II 13 9 6 0 -2 -9 -13 -20 3<br />

III 12 6 2 -1 -2 -8 -10 -15 3<br />

IV 14 10 5 0 -6 -12 -18 -30 2<br />

I -15 -22 -22 -28 -28 -31 -36 -37 -23 -37<br />

II -11 -17 -16 -22 -21 -22 -29 -31 -16 -30<br />

III -13 -22 -21 -28 -31 -30 -35 -35 -24 -37<br />

IV -9 -15 -17 -20 -23 -21 -26 -25 -15 -29


<strong>BESF</strong> - Geluidsgegev<strong>en</strong>s<br />

<strong>BESF</strong>225<br />

L W1<br />

L W2<br />

L W3<br />

K W [dB] K[dB(A)]<br />

Bereik<strong>en</strong> 63 125 250 500 1 k 2 k 4 k 8 k KWA KpA I 7 6 1 -6 -6 -9 -10 -16<br />

II 13 9 3 -7 -7 -9 -14 -22<br />

III 10 7 2 -3 -7 -11 -12 -20<br />

IV 14 11 3 -5 -9 -14 -16 -26<br />

I 6 7 4 1 2 -5 -8 -15 5<br />

II 11 8 3 -2 -4 -10 -13 -20 2<br />

III 9 9 5 3 1 -6 -8 -16 5<br />

IV 17 13 6 1 -4 -10 -13 -23 3<br />

I -16 -19 -16 -19 -25 -27 -30 -32 -16 -30<br />

II -11 -17 -6 -12 -18 -25 -31 -35 -9 -23<br />

III -13 -18 -21 -21 -26 -29 -32 -35 -20 -34<br />

IV -8 -15 -16 -21 -24 -28 -29 -31 -18 -32<br />

<strong>BESF</strong>200<br />

L W1<br />

L W2<br />

L W3<br />

Uitgangspunt<strong>en</strong>: zie blz. 26<br />

K W [dB] K[dB(A)]<br />

Bereik<strong>en</strong> 63 125 250 500 1 k 2 k 4 k 8 k KWA KpA I 7 7 1 -5 -5 -10 -12 -17<br />

II 13 12 2 -5 -8 -14 -16 -23<br />

III 9 8 1 -3 -6 -12 -14 -20<br />

IV 15 12 2 -3 -9 -16 -19 -31<br />

I 7 8 4 0 0 -7 -11 -17 4<br />

II 12 11 3 -1 -3 -10 -13 -21 3<br />

III 9 9 4 2 -2 -9 -12 -19 4<br />

IV 14 11 2 1 -3 -12 -15 -27 3<br />

I -17 -23 -24 -29 -29 -31 -37 -41 -24 -38<br />

II -13 -20 -18 -24 -23 -25 -32 -34 -18 -32<br />

III -15 -22 -21 -25 -31 -32 -36 -37 -23 -37<br />

IV -9 -17 -15 -22 -26 -26 -30 -32 -18 -32<br />

23<br />

<strong>BESF</strong>250<br />

L W1<br />

L W2<br />

L W3<br />

<strong>BESF</strong>280<br />

L W1<br />

L W2<br />

L W3<br />

K W [dB] K[dB(A)]<br />

Bereik<strong>en</strong> 63 125 250 500 1 k 2 k 4 k 8 k KWA KpA I 7 6 -1 -8 -5 -8 -10 -12<br />

II 14 9 2 -7 -6 -11 -13 -17<br />

III 11 7 1 -6 -5 -10 -12 -15<br />

IV 16 10 3 -5 -8 -12 -14 -22<br />

I 6 7 2 -2 -1 -4 -9 -13 3<br />

II 14 9 3 -4 -2 -8 -12 -17 2<br />

III 7 7 2 -2 -2 -8 -11 -16 2<br />

IV 18 10 2 -2 -5 -9 -13 -22 1<br />

I -17 -15 -22 -28 -21 -34 -35 -42 -20 -34<br />

II -12 -12 -18 -24 -18 -27 -31 -37 -16 -30<br />

III -13 -17 -13 -23 -30 -32 -35 -41 -19 -33<br />

IV -8 -14 -13 -18 -24 -24 -28 -31 -15 -29<br />

K W [dB] K[dB(A)]<br />

Bereik<strong>en</strong> 63 125 250 500 1 k 2 k 4 k 8 k KWA KpA I 3 5 -1 -7 -6 -7 -9 -11<br />

II 14 11 2 -8 -8 -11 -13 -16<br />

III 6 7 0 -7 -5 -8 -11 -13<br />

IV 16 11 2 -7 -7 -11 -14 -20<br />

I 5 7 3 -2 -2 -4 -9 -13 3<br />

II 12 12 6 -3 -3 -7 -11 -16 3<br />

III 9 8 4 -1 -1 -4 -9 -13 4<br />

IV 17 13 7 0 -2 -6 -10 -16 5<br />

I -16 -19 -21 -21 -26 -32 -35 -15 -16 -30<br />

II -12 -16 -18 -21 -21 -28 -31 -8 -10 -24<br />

III -14 -19 -20 -17 -29 -32 -33 -7 -9 -23<br />

IV -9 -17 -20 -8 -24 -27 -27 -2 -3 -17<br />

<strong>BESF</strong>


Boxv<strong>en</strong>tilator<strong>en</strong> algeme<strong>en</strong><br />

A<br />

<strong>BESB</strong> <strong>en</strong> <strong>BESF</strong> - Montage<br />

De <strong>BESB</strong> boxv<strong>en</strong>tilator is in verschill<strong>en</strong><strong>de</strong> stand<strong>en</strong> te monter<strong>en</strong>.<br />

De v<strong>en</strong>tilator mag echter niet met <strong>de</strong> motor omlaag word<strong>en</strong><br />

geplaatst.<br />

Bij <strong>de</strong> montage moet er rek<strong>en</strong>ing mee word<strong>en</strong> gehoud<strong>en</strong> dat <strong>de</strong><br />

<strong>de</strong>ur voor servicewerkzaamhed<strong>en</strong> geop<strong>en</strong>d moet kunn<strong>en</strong> word<strong>en</strong><br />

<strong>en</strong> dat er gemakkelijke toegang is tot <strong>de</strong> schroev<strong>en</strong> in <strong>de</strong> <strong>de</strong>ur.<br />

Bij montage met <strong>de</strong> <strong>de</strong>ur aan <strong>de</strong> bov<strong>en</strong>zij<strong>de</strong> moet e<strong>en</strong> speciaal<br />

hulpstuk word<strong>en</strong> gebruikt (toebehor<strong>en</strong>). Er moet ook rek<strong>en</strong>ing<br />

word<strong>en</strong> gehoud<strong>en</strong> met ruimte om <strong>de</strong> kanal<strong>en</strong> te isoler<strong>en</strong>.<br />

24<br />

Bij <strong>de</strong> montage moet er rek<strong>en</strong>ing mee word<strong>en</strong> gehoud<strong>en</strong> dat<br />

<strong>de</strong> <strong>de</strong>ur voor servicewerkzaamhed<strong>en</strong> moet kunn<strong>en</strong> word<strong>en</strong><br />

geop<strong>en</strong>d (zie tabel met <strong>de</strong> aangegev<strong>en</strong> radius R voor op<strong>en</strong>ing<strong>en</strong>).<br />

De boxv<strong>en</strong>tilator mag niet aan <strong>de</strong> on<strong>de</strong>rlaag word<strong>en</strong><br />

vastgespann<strong>en</strong>. De on<strong>de</strong>rlaag moet altijd trilvrij <strong>en</strong> stabiel zijn<br />

zodat hij niet veert of doorbuigt.<br />

Bij het buit<strong>en</strong>mo<strong>de</strong>l mog<strong>en</strong> alle<strong>en</strong> montagemetho<strong>de</strong> A <strong>en</strong> B<br />

word<strong>en</strong> toegepast.<br />

Standaardmontage A Alternatieve montagemogelijkhed<strong>en</strong> B/C/D<br />

A<br />

Buit<strong>en</strong>montage<br />

<strong>BESB</strong> is verkrijgbaar in e<strong>en</strong> variant die geschikt is voor<br />

buit<strong>en</strong>montage.<br />

De kast is voorzi<strong>en</strong> van extra voegwerk teg<strong>en</strong> het indring<strong>en</strong><br />

van vocht.<br />

Indi<strong>en</strong> <strong>de</strong> <strong>BESB</strong> van e<strong>en</strong> FC-motor is voorzi<strong>en</strong>, wordt er ook e<strong>en</strong><br />

dak geleverd dat verhin<strong>de</strong>rt dat er cond<strong>en</strong>s wordt gevormd in<br />

<strong>de</strong> motor <strong>en</strong> frequ<strong>en</strong>tie-omvormer.<br />

Buit<strong>en</strong>montage voor standaardproduct uitsluit<strong>en</strong>d montagewijze<br />

A <strong>en</strong> B. Montagewijze C <strong>en</strong> D is voor speciale product<strong>en</strong> - Neem<br />

contact op met EXHAUSTO.<br />

Montagerails<br />

De gelever<strong>de</strong> draaghoek<strong>en</strong> met tril<strong>de</strong>mpers word<strong>en</strong> aan <strong>de</strong><br />

boxv<strong>en</strong>tilator vastgemaakt via <strong>de</strong> voorgeboor<strong>de</strong> gat<strong>en</strong> <strong>en</strong> <strong>de</strong><br />

bijgelever<strong>de</strong> schroev<strong>en</strong>.<br />

RD11094-01 A<br />

B<br />

B<br />

C<br />

RD11094-01 B<br />

C D<br />

RD12101-01<br />

D<br />

RD11094-01 C<br />

RD12095-01<br />

RD11094-01 D


Elektrische aansluiting van boxv<strong>en</strong>tilator<br />

Elektrische aansluiting van <strong>de</strong> boxv<strong>en</strong>tilator<br />

met FC-motor<br />

Aardverbinding:<br />

De motor<strong>en</strong> moet<strong>en</strong> altijd op e<strong>en</strong> aardverbinding word<strong>en</strong><br />

aangeslot<strong>en</strong> die aan <strong>de</strong> geld<strong>en</strong><strong>de</strong> bepaling<strong>en</strong> voldoet.<br />

De frequ<strong>en</strong>tie-omvormer van <strong>de</strong> FC-motor geeft tijd<strong>en</strong>s <strong>de</strong><br />

werking lekstroom af. Lekstroom moet altijd naar <strong>de</strong> aar<strong>de</strong> word<strong>en</strong><br />

afgevoerd omdat <strong>de</strong> motor an<strong>de</strong>rs elektrisch gelad<strong>en</strong> wordt.<br />

Aardlekrelais:<br />

Indi<strong>en</strong> aardlekrelais word<strong>en</strong> gebruikt i.v.m. <strong>BESB</strong>xxx-4-1FC<br />

moet<strong>en</strong> <strong>de</strong>ze van het type A in overe<strong>en</strong>stemming met<br />

IEC755 Am<strong>en</strong>d. 2 zijn, die <strong>de</strong> stroom verbrek<strong>en</strong><br />

als er aardfout<strong>en</strong> met DC inhoud (pulser<strong>en</strong><strong>de</strong><br />

gelijkstroom) word<strong>en</strong> geregistreerd.<br />

Deze aardlekrelais zijn aangeduid met:<br />

Indi<strong>en</strong> aardlekrelais word<strong>en</strong> gebruikt i.v.m. <strong>BESB</strong>500-4-3FC<br />

moet<strong>en</strong> <strong>de</strong>ze van het type B in overe<strong>en</strong>stemming met IEC755<br />

Am<strong>en</strong>d. 2 zijn, die <strong>de</strong> stroom verbrek<strong>en</strong> als er aardfout<strong>en</strong> met<br />

DC inhoud (pulser<strong>en</strong><strong>de</strong> gelijkstroom) <strong>en</strong> glad<strong>de</strong> foutstrom<strong>en</strong><br />

word<strong>en</strong> geregistreerd.<br />

Deze aardlekrelais<br />

zijn aangeduid met:<br />

Flexibele verbinding<strong>en</strong><br />

Er moet<strong>en</strong> altijd flexibe FLF verbinding<strong>en</strong> word<strong>en</strong> gemonteerd<br />

tuss<strong>en</strong> <strong>de</strong> boxv<strong>en</strong>tilator <strong>en</strong> <strong>de</strong> v<strong>en</strong>tilatiekanal<strong>en</strong> op zowel <strong>de</strong><br />

aanzuig- als <strong>de</strong> afblaaszij<strong>de</strong>, om te vermijd<strong>en</strong> dat trilling<strong>en</strong><br />

word<strong>en</strong> overgevoerd naar het kanal<strong>en</strong>systeem.<br />

FLF<br />

FLF<br />

<strong>BESB</strong>/<strong>BESF</strong><br />

25<br />

Kabels:<br />

De kabels voor <strong>de</strong> stuursignal<strong>en</strong> moet word<strong>en</strong> afgeschermd.<br />

De leiding<strong>en</strong> die op <strong>de</strong> stuursignaalingang<strong>en</strong> word<strong>en</strong><br />

aangeslot<strong>en</strong> moet<strong>en</strong> over hun hele l<strong>en</strong>gte van e<strong>en</strong> versterkte<br />

isolatie t<strong>en</strong> opzichte van het voedingsnet zijn voorzi<strong>en</strong>.<br />

Dim<strong>en</strong>sionering af nulle<strong>de</strong>r:<br />

Bij het installer<strong>en</strong> van meer<strong>de</strong>re <strong>BESB</strong> v<strong>en</strong>tilator<strong>en</strong> met FCmotor<strong>en</strong><br />

in e<strong>en</strong> net met e<strong>en</strong> geme<strong>en</strong>schappelijke nullei<strong>de</strong>r,<br />

word<strong>en</strong> speciale eis<strong>en</strong> gesteld aan <strong>de</strong> dim<strong>en</strong>sies van <strong>de</strong> nullei<strong>de</strong>r<br />

omdat <strong>de</strong> opg<strong>en</strong>om<strong>en</strong> stroom niet sinusvormig is.<br />

Indi<strong>en</strong> er b.v. 3 FC-motor<strong>en</strong> op 3 fas<strong>en</strong> word<strong>en</strong> geïnstalleerd,<br />

is <strong>de</strong> nulstroom gelijk aan <strong>de</strong> som van <strong>de</strong> stroom van <strong>de</strong> 3<br />

motor<strong>en</strong>.<br />

Indi<strong>en</strong> <strong>de</strong> motor<strong>en</strong> op e<strong>en</strong> bestaan<strong>de</strong> installatie word<strong>en</strong><br />

aangeslot<strong>en</strong>, moet word<strong>en</strong> on<strong>de</strong>rzocht of <strong>de</strong> nullei<strong>de</strong>r <strong>de</strong><br />

belasting aankan.<br />

Overgangsstuk <strong>en</strong> flexibele verbinding<strong>en</strong><br />

De <strong>BESF</strong>200, 225, 250 <strong>en</strong> 280 zijn verkrijgbaar met<br />

overgangsstuk OGSR dat altijd direct op <strong>de</strong> afblaaszij<strong>de</strong> moet<br />

word<strong>en</strong> gemonteerd.<br />

Monteer daarna flexibele verbinding<strong>en</strong> op <strong>de</strong> aanzuig- <strong>en</strong><br />

afblaaszij<strong>de</strong>.<br />

De flexibele verbinding FLF<br />

wordt op <strong>de</strong> afblaaszij<strong>de</strong><br />

gemonteerd tuss<strong>en</strong> <strong>de</strong><br />

OGSR <strong>en</strong> het kanaal.<br />

OGSR<br />

FLF<br />

FLF<br />

<strong>BESF</strong><br />

Boxv<strong>en</strong>tilator<strong>en</strong> algeme<strong>en</strong>


Boxv<strong>en</strong>tilatorer g<strong>en</strong>erelt<br />

Uitgangspunt<strong>en</strong> voor <strong>de</strong> capaciteitsgegev<strong>en</strong>s<br />

Uitgangspunt<strong>en</strong> voor capaciteitsdiagramm<strong>en</strong> Meetopstelling<br />

<strong>BESB</strong> <strong>en</strong> <strong>BESF</strong> boxv<strong>en</strong>tilator<strong>en</strong> zijn gemet<strong>en</strong> met 1,0 m recht<br />

kanaal vóór <strong>en</strong> na <strong>de</strong> v<strong>en</strong>tilator.<br />

Indi<strong>en</strong> <strong>de</strong>ze minimumafstand bij <strong>de</strong> installatie niet mogelijk is,<br />

zal er in het systeem e<strong>en</strong> drukverlies optred<strong>en</strong> waar bij het<br />

dim<strong>en</strong>sioner<strong>en</strong> rek<strong>en</strong>ing mee moet word<strong>en</strong> gehodu<strong>en</strong>.<br />

De grootte van dit drukverlies in het systeem is te berek<strong>en</strong><strong>en</strong><br />

op basis van <strong>de</strong> vakliteratuur.<br />

p staat voor <strong>de</strong> totale druk die beschikbaar is.<br />

t<br />

De aangegev<strong>en</strong> werklijn<strong>en</strong> ton<strong>en</strong> <strong>de</strong> karakteristiek van <strong>de</strong><br />

v<strong>en</strong>tilator bij omlaag regel<strong>en</strong>.<br />

De aangegev<strong>en</strong> SFP-curv<strong>en</strong> ton<strong>en</strong> het specifieke stroomverbruik<br />

in J/m3 voor <strong>de</strong> verplaatste lucht, berek<strong>en</strong>d van luchttoevoer<br />

naar luchtafvoer via <strong>de</strong> v<strong>en</strong>tilator.<br />

Capaciteitscurve<br />

SFP-curve<br />

Werklijn<strong>en</strong><br />

L W1<br />

26<br />

p t = totale druk<br />

p = p - p t t1,2 t1,1<br />

Temperatuur = 20 °C<br />

Dichtheid = 1,2 kg/m3 SFP = specifiek stroomverbruik voor luchttransport (J/m3 )<br />

q = volumestroom (l/s)<br />

v<br />

P = opg<strong>en</strong>om<strong>en</strong> vermog<strong>en</strong> (watt)<br />

1<br />

P = SFP x q x 10 1 v -3<br />

P = SFP (J/m 1 3 ) x q (l/s) v<br />

1000<br />

1.000 l/s = 1 m3 /s<br />

Uitgangspunt<strong>en</strong> voor <strong>de</strong> geluidsgegev<strong>en</strong>s<br />

De <strong>BESB</strong> <strong>en</strong> <strong>BESF</strong> moet<strong>en</strong> met geluids<strong>de</strong>mpers in het kanal<strong>en</strong>systeem<br />

word<strong>en</strong> gemonteerd in overe<strong>en</strong>stemming met <strong>de</strong> eis<strong>en</strong> die<br />

geld<strong>en</strong> voor lawaai op <strong>de</strong> plek waar gev<strong>en</strong>tileerd gaat word<strong>en</strong>,<br />

<strong>en</strong> in <strong>de</strong> omgeving.<br />

Om aan <strong>de</strong> gebruikelijke eis<strong>en</strong> te voldo<strong>en</strong> moet het<br />

kanaalsysteem word<strong>en</strong> geïsoleerd ter voorkoming van<br />

geluidsoverdracht, warmteverlies <strong>en</strong> cond<strong>en</strong>satievocht.<br />

K W : Correctiewaar<strong>de</strong> voor het berek<strong>en</strong><strong>en</strong> van het<br />

geluidsvermog<strong>en</strong> in octaafband<strong>en</strong><br />

K WA : Correctiewaar<strong>de</strong> voor het berek<strong>en</strong><strong>en</strong> van het A-gewog<strong>en</strong><br />

geluidsvermog<strong>en</strong><br />

K pA : Correctiewaar<strong>de</strong> voor het berek<strong>en</strong><strong>en</strong> van <strong>de</strong> A-gewog<strong>en</strong><br />

geluidsdruk<br />

L W : Geluidsvermog<strong>en</strong>sniveau dB - Refer<strong>en</strong>tie 1 pW - Tolerantie: 63<br />

dB<br />

I-IV: Bedrijfsgebied<strong>en</strong><br />

L W1 : Geluidsvermog<strong>en</strong>sniveau naar aanzuigkanaal. Gemet<strong>en</strong><br />

volg<strong>en</strong>s ISO 5136<br />

L W1 = L WA1 + K W L WA1 wordt afgelez<strong>en</strong><br />

L W2 : Geluidvermog<strong>en</strong>sniveau naar drukkanaal. Gemet<strong>en</strong> volg<strong>en</strong>s<br />

ISO 5136<br />

L W1 = L WA1 + K W<br />

L WA1 wordt afgelez<strong>en</strong><br />

L W3 : Geluidsvermog<strong>en</strong>sniveau naar <strong>de</strong> omgeving. Gemet<strong>en</strong><br />

volg<strong>en</strong>s ISO 3744<br />

L W3 = L W1 + K W<br />

L WA1 wordt afgelez<strong>en</strong><br />

L pA3 : Geluidsdrukniveau dB(A) op 1 meter afstand van <strong>de</strong> rand van<br />

<strong>de</strong> boxv<strong>en</strong>tilator bij halfsferische geluidsspreiding in het vrije<br />

veld <strong>en</strong> met geïsoleer<strong>de</strong> aansluitkanal<strong>en</strong><br />

L pA3 = L WA1 + K pA<br />

L WA1 wordt afgelez<strong>en</strong>


Geluidsgegev<strong>en</strong>s - berek<strong>en</strong>ingsvoorbeeld<br />

Rek<strong>en</strong>voorbeeld:<br />

V<strong>en</strong>tilator: <strong>BESF</strong>200-4-1FC<br />

Gew<strong>en</strong>st effect: q = 300 l/s (1.080 m v 3 /h) <strong>en</strong> P = 150Pa<br />

t<br />

Aanzuigzij<strong>de</strong> (buit<strong>en</strong>lucht/afzuiging):<br />

Frequ<strong>en</strong>tieband (Hz) 63 125 250 500 1K 2K 4K 8K<br />

L WA1 afgelez<strong>en</strong> in bereik III 68 68 68 68 68 68 68 68<br />

Correctiefactor K W (L W1 ) afgelez<strong>en</strong> in schema 9 8 1 -3 -6 -12 -14 -20<br />

Geluidsvermog<strong>en</strong>niveau aanzuigzij<strong>de</strong> L W1 77 76 69 65 62 56 54 48<br />

Perszij<strong>de</strong> (toevoer/afblaas):<br />

Frequ<strong>en</strong>tieband (Hz) 63 125 250 500 1K 2K 4K 8K dB(A)<br />

L WA1 afgelez<strong>en</strong> in bereik III 68 68 68 86 68 68 68 68 68<br />

Correctiefactor K W (L W2 ) afgelez<strong>en</strong> in schema 9 9 4 2 -2 -9 -12 -19 4<br />

Geluidsvermog<strong>en</strong>niveau omgeving LW2 Omgeving (geluidsvermog<strong>en</strong>):<br />

77 77 72 70 66 59 56 49 72<br />

Frequ<strong>en</strong>tieband (Hz) 63 125 250 500 1K 2K 4K 8K dB(A)<br />

L WA1 afgelez<strong>en</strong> in bereik III 68 68 68 68 68 68 68 68 68<br />

Correctiefactor K W (L W3 ) afgelez<strong>en</strong> in schema -15 -22 -21 -25 -31 -32 -36 -37 -23<br />

Geluidsvermog<strong>en</strong>niveau omgeving L W3 53 46 47 43 37 36 32 31 45<br />

Omgeving (geluidsdruk):<br />

Vægtning dB(A)<br />

L WA1 afgelez<strong>en</strong> in bereik III 68<br />

Correctiefactor K W (L W3 ) afgelez<strong>en</strong> in schema -37<br />

Geluidsvermog<strong>en</strong>niveau omgeving L W3<br />

<strong>BESF</strong>200-4-1FC<br />

Rek<strong>en</strong>voorbeeld<br />

31<br />

27<br />

Afl ezing:<br />

Lees L WA1 (aanzuigkanaal) op <strong>de</strong> curve af.<br />

L WA1 : 68 in bereik III<br />

Voor <strong>de</strong> berek<strong>en</strong>ing van geluidsgegev<strong>en</strong>s<br />

verwijz<strong>en</strong> wij naar ons productkeuzeprogramma<br />

op www.<strong>exhausto</strong>-v<strong>en</strong>tilation.com.<br />

L W1<br />

L W2<br />

L W3<br />

K W [dB] K[dB(A)]<br />

Bereik<strong>en</strong> 63 125 250 500 1 k 2 k 4 k 8 k KWA KpA I 7 7 1 -5 -5 -10 -12 -17<br />

II 13 12 2 -5 -8 -14 -16 -23<br />

III 9 8 1 -3 -6 -12 -14 -20<br />

IV 15 12 2 -3 -9 -16 -19 -31<br />

I 7 8 4 0 0 -7 -11 -17 4<br />

II 12 11 3 -1 -3 -10 -13 -21 3<br />

III 9 9 4 2 -2 -9 -12 -19 4<br />

IV 14 11 2 1 -3 -12 -15 -27 3<br />

I -17 -23 -24 -29 -29 -31 -37 -41 -24 -38<br />

II -13 -20 -18 -24 -23 -25 -32 -34 -18 -32<br />

III -15 -22 -21 -25 -31 -32 -36 -37 -23 -37<br />

IV -9 -17 -15 -22 -26 -26 -30 -32 -18 -32<br />

Boxv<strong>en</strong>tilator<strong>en</strong> algeme<strong>en</strong>


3003292 - 04.2011 - Recht tot wijziging<strong>en</strong> voorbehoud<strong>en</strong>.<br />

Gids voor regeling <strong>en</strong> toebehor<strong>en</strong><br />

Snelheidsregelaar voor 1-fase motor<strong>en</strong><br />

Snelheidsregelaar voor FC-motor<strong>en</strong><br />

Gelijkdrukregelaar<br />

Flexibele verbinding<br />

Brandzekere fl exibele verbinding<br />

INATHERM B.V.<br />

Vijzelweg 10<br />

5145 NK Waalwijk<br />

Tel. +31 416 317 830<br />

Fax +31 416 342 755<br />

www.inatherm.nl<br />

EXHAUSTO A/S<br />

Od<strong>en</strong>sevej 76<br />

DK-5550 Langeskov<br />

Tel. +45 65 66 12 34<br />

Fax +45 65 66 11 10<br />

www.<strong>exhausto</strong>.dk<br />

EXHAUSTO's elektronische regelaars EFC zijn ontwikkeld voor het traploos regel<strong>en</strong><br />

van <strong>de</strong> snelheid van EXHAUSTO v<strong>en</strong>tilator<strong>en</strong>. Met <strong>de</strong> EFC regelaar is het mogelijk<br />

om het toer<strong>en</strong>tal van <strong>de</strong> motor<strong>en</strong> traploos te regel<strong>en</strong> <strong>en</strong> hierdoor <strong>de</strong> capaciteit van<br />

<strong>de</strong> v<strong>en</strong>tilator van 25-100% te variër<strong>en</strong>.<br />

De regelaar heeft e<strong>en</strong> ingebouw<strong>de</strong> minimumpot<strong>en</strong>tiometer waardoor het mogelijk is <strong>de</strong><br />

minimumspanning / het minimumlucht<strong>de</strong>biet in te stell<strong>en</strong>. De EFC snelheidsregelaar heeft<br />

e<strong>en</strong> DEMKO goedkeuring, radiogeluids<strong>de</strong>mper <strong>en</strong> CE-merk volg<strong>en</strong>s <strong>de</strong> geld<strong>en</strong><strong>de</strong> regels.<br />

De EFC regelaar is verkrijgbaar in 4 mat<strong>en</strong> <strong>en</strong> verschill<strong>en</strong><strong>de</strong> mo<strong>de</strong>ll<strong>en</strong>.<br />

EFC1P<br />

Elektronische snelheidsregelaar voor FC-motor<strong>en</strong> waarvoor e<strong>en</strong> 0-10 V stuursignaal<br />

is vereist. Wordt gebruikt voor het traploos regel<strong>en</strong> van het toer<strong>en</strong>tal van alle<br />

EXHAUSTO v<strong>en</strong>tilator<strong>en</strong> die van e<strong>en</strong> FC-motor zijn voorzi<strong>en</strong>.<br />

Met <strong>de</strong> EFC1P is het toer<strong>en</strong>tal traploos te regel<strong>en</strong> binn<strong>en</strong> het interval 25-100%<br />

EFC<br />

MAC<br />

De EXHAUSTO constantdrukregelaar MAC10 <strong>en</strong> MAC11 (Multi Application<br />

Controller) is e<strong>en</strong> microprocessor regelaar die is ontwikkeld voor <strong>de</strong> drukregeling<br />

van v<strong>en</strong>tilator<strong>en</strong> met FC-motor<strong>en</strong>. De constantdrukregelaars zijn verkrijgbaar met<br />

aansluiting van e<strong>en</strong> buit<strong>en</strong>temperatuurvoeler waardoor voor <strong>de</strong> buit<strong>en</strong>temperatuur<br />

te comp<strong>en</strong>ser<strong>en</strong> is. Voor <strong>de</strong> 1-fase motor wordt <strong>de</strong> MAC10 met extra module<br />

MAC10MPR gebruikt. De MAC11 is verkrijgbaar met geïntegreer<strong>de</strong> LONWORKS ®<br />

-communicatie voor CTS-installaties.<br />

De fl exibele verbinding FLF is gemaakt van gewap<strong>en</strong>d glasvezel met gemonteer<strong>de</strong><br />

spanband<strong>en</strong>. De fl exibele verbinding<strong>en</strong> word<strong>en</strong> direct op <strong>de</strong> EXHAUSTO boxv<strong>en</strong>tilator<br />

gemonteerd als koppelstuk tuss<strong>en</strong> <strong>de</strong> v<strong>en</strong>tilatiekanal<strong>en</strong>. Ze voorkom<strong>en</strong> dat evt.<br />

trilling<strong>en</strong> word<strong>en</strong> overgevoerd naar het kanal<strong>en</strong>systeem.<br />

De fl exibele verbinding FLF in het mo<strong>de</strong>l F-kanaal 60 is gemaakt van met staal<br />

gewap<strong>en</strong>d glasvezel, keramisch materiaal <strong>en</strong> silica-weefsel.<br />

Het F-kanaal 60 beantwoordt aan <strong>de</strong> brandtechnische eis<strong>en</strong> voor e<strong>en</strong> gebouw<strong>de</strong>el<br />

met <strong>de</strong> klasse-aanduiding F-gebouw<strong>de</strong>el 60 volg<strong>en</strong>s DS1052.1.<br />

FLF<br />

F-kanaal 60<br />

Dakkapp<strong>en</strong> THA/THAV<br />

De dakkapp<strong>en</strong> THA <strong>en</strong> THAV zijn berek<strong>en</strong>d voor luchtafblazing in verband met<br />

EXHAUSTO boxv<strong>en</strong>tilator <strong>BESB</strong> <strong>en</strong> <strong>BESF</strong>.<br />

De THA is geïsoleerd teg<strong>en</strong> cond<strong>en</strong>s <strong>en</strong> heeft e<strong>en</strong> horizontale afblaas.<br />

De THAV is geïsoleerd op geluid <strong>en</strong> cond<strong>en</strong>s <strong>en</strong> heeft e<strong>en</strong> verticale afblaas.

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!