download pdf - Vlaams Instituut voor de Zee

More documents

Recommendations

Info

$Wetenschap - \Nijverheid- Handel$

5.5. De haven van Zeebrugge Na een daling met 4% in 2003 steeg het contingent havenarbeiders in de haven van Zeebrugge opnieuw met 89 personen. Dit is een stijging van 8,9 %. Het totale contingent bedraagt 1089 personen. Dit is het hoogste niveau sinds 1980. In 2000 steeg het algemeen contingent havenarbeiders voor het eerst in de geschiedenis van de haven boven de 1.000 eenheden (1080 eenheden). Sindsdien daalde het aantal havenarbeiders echter geleidelijk maar het aantal bleef nog steeds boven de 1.000. In 2004 kwam, met een stijging van het contingent met bijna 9 %, een einde aan de dalende trend. Ook het aantal gepresteerde arbeidstaken is in 2004 voor het eerst sinds 2000 opnieuw gestegen, van 228.463 in 2003 naar 247.497 in 2004, zijnde een toename met 8,3 % (19.034 eenheden). Hiermee wordt het hoogste aantal jaarlijks uitgevoerde arbeidstaken bereikt sinds 1980. De stijging van het aantal gepresteerde arbeidstaken heeft onder meer te maken met het toenemend containerverkeer en de gestage groei van het aantal behandelde personenwagens. Doordat in 2004 het Havenarbeid ■ Haven van Zeebrugge aantal gepresteerde arbeidstaken relatief trager groeide (+8,3 %) dan het contingent havenarbeiders (+8,9 %), daalde het gemiddeld aantal arbeidstaken per havenarbeider licht met ongeveer 0,4 % tussen 2003 en 2004. Het gemiddelde in 2004 bedraagt 227 tegenover 228 in 2003. Dit is, op één na, het hoogste jaarlijks gemiddeld aantal arbeidstaken per havenarbeider dat in de periode 1980-2004 werd opgetekend. Distributiearbeid in de haven van Zeebrugge Bij KB van 4 juni 1999 wordt bepaald dat naast het Algemeen contingent van havenarbeiders een tweede groep bestaat, met name het aanvullend contingent. Per werkgever worden bedrijfsovereenkomsten afgesloten die ter kennisgeving worden afgegeven in het Paritair Subcomité. De havenarbeiders van het aanvullend contingent zijn verbonden door een arbeidsovereenkomst met die betrokken werkgever. Eind 2003 waren er in Zeebrugge 18 dergelijke bedrijfsovereenkomsten afgesloten. Evolutie van het contingent havenarbeiders en de verkeerscijfers voor de haven van Zeebrugge (1980-2004; gegevens einde van het jaar) Totaal contingent Totaal contingent Totaal Totaal gepresteerde Gemiddeld aantal Totale overslag excl. Totale overslag excl. havenarbeiders havenarbeiders gepresteerde taken taken per haven- vloeibare bulk vloeibare bulk Jaar op 31/12 (1) (index) RSZ-taken (2) (index) arbeider per jaar (x1000) (index) 1980 327 100 36.162 100 111 8.677 100 1981 361 110 35.508 98 98 8.292 96 1982 342 105 35.864 99 105 8.123 94 1983 341 104 35.712 99 105 9.434 109 1984 488 149 41.313 114 85 11.292 130 1985 520 159 66.077 183 127 13.350 154 1986 530 162 79.549 220 150 14.157 163 1987 679 208 88.986 246 131 15.618 180 1988 748 229 103.382 286 138 16.685 192 1989 786 240 130.057 360 165 21.637 249 1990 862 264 158.725 439 184 25.771 297 1991 887 271 152.744 422 172 26.114 301 1992 866 265 160.267 443 185 28.502 328 1993 830 254 159.385 441 192 26.534 306 1994 917 280 169.076 468 184 27.968 322 1995 973 298 178.779 494 184 25.407 293 1996 921 282 194.215 537 211 23.688 273 1997 860 263 174.181 482 203 27.265 314 1998 830 254 182.510 505 220 28.482 328 1999 972 297 201.834 558 208 30.411 350 2000 1.080 330 238.235 659 221 31.884 367 2001 1.058 324 235.986 653 223 27.940 322 2002 1.037 317 228.979 633 221 28.013 323 2003 1.000 306 228.463 632 228 25.701 296 2004 1.089 333 247.497 684 227 27.508 317 Bron: CEWEZ en jaarverslag Vlaamse Havencommissie (1) Tot en met het jaarverslag van 1998 van de Vlaamse Havencommissie werden de cijfers weergegeven op 1 januari van het betreffende jaar. (2) Tot en met 1995 gaat het hier om alle gepresteerde taken. Vanaf 1996 is het weergegeven aantal het aantal RSZ-taken. 61
62 Havenarbeid ■ Haven van Zeebrugge De sterke stijging in het contingent in de periode 1980- 2004 is toe te schrijven aan de aanzienlijke toename van het aantal uit te voeren arbeidstaken; hetgeen op zijn beurt werd veroorzaakt door de toename van de overslag in de haven. Vooral de toename van de arbeidsintensieve trafieken, zoals autotrafieken, leidden tot een sterke stijging van het aantal arbeidstaken. Maar ook de forse groei van de containertrafiek speelde hier mee. Het aantal gepresteerde arbeidstaken verzevenvoudigde bijna in deze periode. Hierbij bedraagt de gemiddelde jaarlijkse groei 8,3 %. De overslagactiviteiten verdrievoudigden tussen 1980 en 2000 (gemiddelde jaarlijkse groei 4,7 %). Na 2000 daalde de totale goederenoverslag in de haven, hoofdzakelijk door het wegvallen van de ferryverbindingen naar Felixstowe en Dover. De trafiekdaling na 2000 had echter weinig weerslag op het aantal gepresteerde arbeidstaken, dat nagenoeg gelijk bleef in vergelijking met de vorige jaren. Dit is hoofdzakelijk het gevolg van de stijging de containeroverslag en van de sterke toename van het aantal behandelde nieuwe wagens in de haven. Haven van Zeebrugge Evolutie contingent en gepresteerde taken Haven van Zeebrugge Gepresteerde taken versus overslag
Page 1 and 2:
Sterk door overleg SERV Jaaroverzic
Page 3:
2 Colofon Sociaal-Economische Raad
Page 6 and 7:
2.1. Feiten en ontwikkelingen in de
Page 8 and 9:
VOH Europees (vervoers)beleid VVE V
Page 10:
ichtlijn uit 1982 te actualiseren e
Page 13 and 14: 12 Haven van Antwerpen ■ Industri
Page 15 and 16: 14 Haven van Antwerpen ■ Industri
Page 17 and 18: 16 Haven van Antwerpen ■ Scheldev
Page 19 and 20: 18 Haven van Antwerpen ■ Infrastr
Page 21 and 22: 20 Haven van Antwerpen ■ Deurganc
Page 23 and 24: 22 Haven van Antwerpen ■ Scheepva
Page 25 and 26: 24 Haven van Gent ■ Industrie vin
Page 27 and 28: 26 Haven van Gent ■ Industrie ver
Page 29 and 30: 28 Haven van Gent ■ Scheepvaartli
Page 31 and 32: 30 Haven van Zeebrugge ■ Industri
Page 37 and 38: 36 Haven van Zeebrugge ■ Infrastr
Page 39 and 40: 38 Haven van Zeebrugge ■ Scheepva
Page 41 and 42: 40 Haven van Oostende ■ Industrie
Page 43 and 44: 42 Haven van Oostende ■ Scheepvaa
Page 45 and 46: 4Overheidsinvesteringen in de Vlaam
Page 47 and 48: 46 Haven van Antwerpen ■ Haveninv
Page 49 and 50: 48 Haven van Gent ■ Haven van Zee
Page 51 and 52: 50 Haven van Oostende ■ Haveninve
Page 53 and 54: 5Havenarbeid in de Vlaamse havens 5
Page 55 and 56: 54 Havenarbeid ■ Haven van Antwer
Page 57 and 58: 56 Havenarbeid ■ Haven van Antwer
Page 59 and 60: 58 Havenarbeid ■ Haven van Gent 5
Page 61: 60 Havenarbeid ■ Haven van Gent O
Page 65 and 66: 64 Havenarbeid ■ Haven van Oosten
Page 67 and 68: 66 Sociaal - economisch belang heid
Page 69 and 70: 68 Sociaal - economisch belang ■
Page 85 and 86: 84 Maritiem verkeer ■ Haven van A
Page 87 and 88: 86 Maritiem verkeer ■ Haven van Z
Page 89 and 90: 88 Maritiem verkeer ■ Haven van O
Page 91 and 92: 90 Maritiem verkeer ■ Vlaamse hav
Page 93 and 94: 92 Maritiem verkeer per goederen ca
Page 95 and 96: 94 Maritiem verkeer per goederen ca
Page 97 and 98: 96 Maritiem verkeer ■ Containers
Page 101 and 102: 100 Maritiem verkeer ■ Droge mass
Page 103 and 104: 102 Maritiem verkeer ■ Vloeibare
Page 107 and 108: 106 Maritiem verkeer ■ Roll-on-ro
Page 109 and 110: 108 Maritiem verkeer ■ Convention
Page 111 and 112: 110 Maritiem verkeer ■ Herkomst e
Page 113 and 114:
112 Maritiem verkeer ■ Passagiers
Page 115 and 116:
114 Maritiem verkeer ■ Scheepsbew
Page 117 and 118:
116 Maritiem verkeer ■ Le Havre -
Page 119 and 120:
118 Maritiem verkeer ■ Le Havre -
Page 121 and 122:
120 Belgische spoorwegen ■ Invest
Page 123 and 124:
122 Belgische spoorwegen ■ Ijzere
Page 125 and 126:
124 Belgische spoorwegen ■ Haven
Page 127 and 128:
126
Page 129 and 130:
128
show all

download pdf - Vlaams Instituut voor de Zee

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?